移植手術
這陣子停車位地上總有一小點油漬，趁著換油保養時，將車子頂高一查，原來是變速箱靠近軸套附近漏油，難怪這部位油油的。
達人說這部分機件要修理也不是沒辦法？
反正他手上剛好有一顆壞五檔的4.176，乾脆直接拆換五檔對調就好了。
達人先把變速箱油洩掉，卸油時間他已經把另一台P11的發電機換好了(不錯~跟我一樣喜歡把工作空檔補滿，不浪費時間)
日規與台規變速箱的外觀幾乎一模一樣，除了上圖所示的小區別。
當然裡面的齒比也不同，一切都要拆開來算齒數才準確。
左邊即將上身的日規變速箱終傳比4.176
右邊功臣身退台規變速箱終傳比4.058
拆開外殼的模樣，內部構造包含了：撥叉、主軸、副軸、各檔位齒輪、終傳
變速箱的移植手術：
本次手術預計將會漏油的台規變速箱換下，同時將台規變速箱健康的五檔移植過去日規變速箱身上
拆卸倒檔齒輪中
如圖所示唯有倒檔齒輪是直齒的設計相當好認
副軸拆下的同時來算算齒數是多少？
副軸上的五檔比較難拆，必須借助“逼猴”來卸除齒輪。
副軸 (OUTPUT SHAFT)等於輸出軸，也就是將主軸所傳遞的引擎輸出力透過不同的檔位經由終傳將轉換的引擎輸出力傳送到傳動軸上。
接著換拆卸主軸上的五檔齒輪組。
主軸 (layshaft ) 與離合器連接，其轉動速度等同於引擎轉速。
大多數五檔被操壞都是因為車主駕駛習慣不佳，轉速與時速過低卻勉強使用五檔硬拖或是五檔重踩油門
所有五檔齒輪運作機構
五檔換裝完畢，順便算算看終傳的齒數？
公佈答案：終傳齒數71 / 副軸齒數17=終傳比4.176
變速箱外殼上膠準備接合
感謝達人友情贊助4.176一顆。
從新整理一些數據如下：
變速箱齒輪比：1st: 3.063， 2nd: 1.826， 3rd: 1.285， 4th: 0.926， 5th: 0.756， Rev: 3.154，最終齒輪比：4.176
輪胎：205/45/R16
引擎：1,998cc 最大馬力 150ps/6,400rpm (JIS net) 最大扭力 18.5kg-m/4,800rpm (JIS net)
車重：1,274kg
一、若要得到最佳加速，車輛由靜止啟動，在引擎最大扭力輸出時換檔。 各檔位最佳換檔時機？
由輪胎接地寬、扁平比（預設值 45%）和內徑可計算出輪胎半徑與圓周：
輪胎半徑 = 205(mm) * 0.001(m/mm) * 0.45 + 0.0254(m/in) * 16(in) / 2 = 0.29545(m)
輪胎圓周 = 2 * 3.1416(/r) * 0.29545(m) = 1.856(m/r)
由引擎轉速、減速比與輪胎圓周可計算出速率：
速率 = 輪胎圓周 * 輪胎轉速
= 輪胎圓周 * ( 引擎轉速 / 總減速比 )
= 輪胎圓周 * 引擎轉速 / ( 最終齒輪比 * 變速箱齒輪比)
速率 1→2 = 1.856 (m/r) * 4800(r/min) / ( 4.176 * 3.063 )
= 1.856 (m/r) *4800(r/min) * 60(min/h) * 0.001(km/m) / 4.176 / 3.063
= 128(km/h) / 3.063 = 41.79(km/h)
速率 2→3 = 128(km/h) / 1.826 = 70.10(km/h)
速率 3→4 = 128(km/h) / 1.285 =99.61(km/h)
速率 4→5 = 128(km/h) / 0.926 =138.23(km/h)
二、理想最高時速？
速率 Max = 1.856(m/r) * 6400(r/min) * 60(min/h) * 0.001(km/m) / 4.176 / 0.756= 225.75(km/h)