2001-02-20 04:59:16主撥陳
捷運 小孩遭劫運
捷運 小孩遭劫運
如果他被教過在原地等待
陳維強/媒體工作者(台北市)
昨日上午一名男童因擅闖捷運軌道慘遭撞斃,除捷運站安全設計有待檢討外,其實家長及站方均有無法規避的責任。
現有捷運月台列車進站警示標記是以紅線及閃燈加以劃分,稍具概念者均能瞭解其為警界區域,列車未就站前不得靠近,但好奇心重的幼童對該標示通常缺乏戒心,隨意跨越或探頭觀望,甚至部分家長放任該項危險舉動,未嚴加禁止,稍一不慎極可能發生跌入軌道或遭列車撞擊等意外事故。
筆者也認為,維持捷運的快速、便捷及安全,捷運局責無旁貸,對一切可能發生的事故點,除應作好事前預防措施外,現場督導的安全人員更應加強注意,以適時制止乘客出現違規行為。
【1999-05-15/聯合報】
如果他被教過在原地等待
陳維強/媒體工作者(台北市)
昨日上午一名男童因擅闖捷運軌道慘遭撞斃,除捷運站安全設計有待檢討外,其實家長及站方均有無法規避的責任。
現有捷運月台列車進站警示標記是以紅線及閃燈加以劃分,稍具概念者均能瞭解其為警界區域,列車未就站前不得靠近,但好奇心重的幼童對該標示通常缺乏戒心,隨意跨越或探頭觀望,甚至部分家長放任該項危險舉動,未嚴加禁止,稍一不慎極可能發生跌入軌道或遭列車撞擊等意外事故。
筆者也認為,維持捷運的快速、便捷及安全,捷運局責無旁貸,對一切可能發生的事故點,除應作好事前預防措施外,現場督導的安全人員更應加強注意,以適時制止乘客出現違規行為。
【1999-05-15/聯合報】