中國大陸泛太平洋線三大船公司中遠、中外運集團、上海海華輪船公司近期將以單一或採聯營方式，開闢中國至美西航線。其中，中遠定本（五）月中開辦美西西北航線，中外運集團與上海海華輪船公司則預計在六月二十八日採租船及互租艙位方式搶佔該一市場，受到市場矚目。

　由於泛太平洋線市場近期逐步邁入旺季，中遠擬於本（五）月中旬開辦美西西北航線，「淩雲河」號將為首航船舶，將承載一千九百箱貨櫃，泊靠港依序為上海、赤灣、香港、橫濱，美西則為溫哥華、西雅圖，回程為上海港。自香港啟航的時間將為本月中，至溫哥華港預計在五月三十日。 　

　近期計劃以租船及互租艙位方式搶佔市場的中外運集團與上海海華輪船公司，開航航線訂在六月二十八日，將投入船舶五艘，外運四艘，海華一艘，承載約二千八百箱貨櫃，屬周航班航期。據指出，聯營線靠泊港將為黃埔、蛇口、香港、上海，駛離亞洲前，最後一站可能靠泊韓國釜山港，再至美西長灘或奧克蘭港。

　據中遠評估，由於該航線主要目標為美加進口貨，透過溫哥華、西雅圖可連接東岸鐵路線，貨物可用火車運至東岸貨櫃場，同時回程可裝運一部分的空櫃。此外，美西碼頭工人近來正透過工會組織，與港務局協商新雇用合同，因此勞資雙方若發生歧見爆發工潮，美西港口可能遭到罷工影響面臨停擺命運，屆時溫哥華港將為美西惟一可運作港口。 　　

　至於原先與韓進在太平洋線上聯營的中外運，經雙方多年互派船及租用艙位策略運作下，中外運最近擬獨立開辦美洲航線而離開，並邀海華輪船加入。而過去是亞洲區內支線公司的海華輪船，與外運合營的模式出現，將是首次突破亞洲區域，晉身美西主幹線市場。