航運市場受到造船量攀升，大量新船將投入市場，以及中東可能爆發戰爭的危機，航運業已有人預估，今年的航運市場仍存有諸多不明朗的影響因素。國際海事策略研究公司（ＭＳＩ）亦提醒全球商船造船業者，由於新船詢價趨勢不斷回跌，除非造船廠能儘早解決造船能力過剩的問題，否則將有可能面臨全球性船價暴跌的窘境。

航運市場人士認為，去（二○○二）年航運市場中貨櫃船部分有好轉跡象，市場運量需求上升五．五個百分點，預測今年的成長速度應略為明顯。惟近年市場新船不宜過度擴張，但散貨船及貨櫃船市場前景仍較為樂觀。

據MSI指出，自一九九○年迄今，建造大型船舶的訂單量已攀升三倍，全球造船廠造船能力年增長速度亦持續超過七％，該增長速度已超過按二○一○年船舶新增及更新量最樂觀預測的需求值。

　若依此趨勢預測，MSI認為去年總造船合約量已達高峰，並有回落現象，加上超級油輪（ＶＬＣＣ）、超巴拿馬型貨船、好望角型散貨船、液化天然氣（ＬＮＧ）船及豪華郵輪等船舶新船訂單供過於求，因此預估這些大型船舶新船造價將下跌三至四成。