由於貨物裝船及截止收貨措施
目前已由倉儲及航運業者自行負責，海關僅辦理貨物通關放
行事宜，因此並無徵收﹁逾時進倉﹂、﹁延遲結關﹂等相關
費用的名目與事實。基隆關稅局特別聲明，若有業者按
櫃數︵ＣＹ︶、車次或材積︵ＣＦＳ︶酌收該類費用，與海
關﹁完全無涉﹂。

　台北市進出口公會幹部日前率同會員廠商赴基隆關參訪座
談時，針對廠商就出口貨物﹁延遲結關﹂提出疑慮一事，基
隆關昨天特別作以上說明，並強調﹁新出口通關制度﹂實施
後，海關即無所謂﹁逾時進倉﹂、﹁延遲結關﹂及﹁保留艙
單﹂而需徵收費用的情形。

　基隆關表示，﹁新出口通關制度﹂在八十六年四月一日起
上線實施後，有關收貨進倉、貨物裝船到截止收貨等措施，
一律由倉儲業及航運業者自行負責，海關只辦理貨物通關放
行事宜，倉庫業者僅需輸入貨物進倉訊息，俟貨物報關資料
與進倉資料碰檔後，海關電腦即可處理通關放行，並二十四
小時作業。

　基隆關指出，基於攬貨及裝船作業的實際需求，航運業者
登載之結關日︵或截止收貨日︶，期使貨主能於預定日期前
將出口貨物運送進倉，以便船隻準時開航，但貨物若於預定
日下班後或翌日才能進倉，進站並傳輸進倉資料時，部分業
者即可能稱之為﹁逾時進倉﹂、﹁保留艙單﹂或﹁延遲結關
﹂而酌收費用，但與海關完全無關。