中國大陸首次製作的規範性無船承運人範本提單，於六月六日已正式由上海航交所推出，並已於六日起在上海港啟用。依規定，無船承運人必須在印刷提單時填上自己公司的登記編號，使托運人能及時查詢承運人資格，以減少糾紛，保護貨主權益。

　由於中國大陸從今年一月起正式全面實施「國際海運條例」，確立無船承運人的經營者地位，並針對無船承運人經營行為，由上海航交所集邀集大陸航運界產官學、海事律師等，製作完成創先例的「無船承運人提單」，要求無船承運人在印刷提單時，應填上公司登記編號，以使托運人及時查詢承運人資格，減少商業糾紛，維護航運市場秩序。

根據國際規範，承運人簽發提單須承擔相關責任，但大陸法律及規章過去對無船承運人簽發提單的行為規範管理不明，提單亦無標準格式，因此發生提單詐欺糾紛時有所聞。以上海海事法院在二○○○年受理的提單糾紛賠償案中，即發生有三十起類似案件，涉案金額高達四五○○萬元，其中有九成均為無船承運人提單未作規範所引起。

由於國際貿易運作中，貨運提單具貨物收據、運輸合同證明、物權憑證等三大功能，並可結匯信用，扮演的角色相當重要。航運界認為，該項措施有助於大陸航運市場的規範，並可防止海事詐欺案的發生。

目前上海港貨櫃吞吐量居大陸首位，亦為無船承運人業務最活躍的地區，大陸官方認為，相當符合該項規範所需，並可建立大陸航運市場的示範作用。