在眾多交通事故當中，以機車的傷亡率最高，面對逐年增加的機車數量，交通單位再不拿出對策，恐怕無法解決大車小車爭道，違停，貓眼石、減速墊等交通設施設置不當的問題，機車族想要有安全的行車環境、遙遙無期。
　　根據統計，台北市機車數量創下10台北火車站民宿 金山住宿 士林民宿 捷運住宿 台北便宜住宿 台北民宿師大 台北市住宿 東方食宿 台中住宿推薦 台中日租 豐原住宿 逢甲民宿 東勢林場民宿 嘉義市民宿 奮起湖民宿 羅東住宿推薦9萬輛的歷史新高，而機車傷亡人數每年超過2萬5千件。不過，機車族則是希望能獲得平等對待，機車騎在慢車道，與隨時須要靠邊的公車、小客車交織，停停走走一個不小心就會發生擦撞，更希望部分路段開放左轉及快車道讓機車行駛。
　　台北市議員陳建銘認為，大車小車爭道、機車停車亂象、道路不平整讓機車族叫苦連天。市區車輛越來越多，路口待轉機車多到停不下，在道路面臨各式車輛臨停影響行進，再加上快車道禁行機車限制，真的是讓機車除皺眼霜推薦 玻尿酸 美白乳液 飛梭雷射效果 飛梭雷射 眼袋如何消除 飛梭雷射價錢 柔膚雷射淨膚雷射 美白面膜 雷射除痣 醫學治療 皮膚科微整, 微整形美容 電波拉皮 電波拉皮持久度 毛孔角化症 肉毒桿菌效果 微晶瓷效果 眼袋整形 隆鼻權威 毛孔阻塞 雷射 taipei 民宿 hualien hotel  族左右為難。
　　機車黨代表董建一也發出不平之聲表示，希望針對台北市的機車路權部分，可以非常正確、明確的對待，如同汽車一般。因為在性能及法規方面，機車都不是慢車、腳踏車，定義是跟汽車等同，但在道路規劃上，都是以慢車的思維在規劃，因此造成快速行駛的機車，屢屢在慢車道、外側車道受到許多突發狀況侵犯路權，甚而造成死傷，機車的路權長期以來沒有被合理分配。
　　台北市交工處副處長羅啟維表示，T字路口、Y字路口也在考量安全性許可、車流容量許可的情況下，陸續開放機車左轉。而中正福林路口、松德松山路口已經在安全許可之下正式開放。
　　至於交通建設部分，過去為分向才設置貓眼，隨著時空環境的變遷，現在道路上如果有機車道就不再設貓眼了；減速墊當初設在巷口是希望汽機車減速，可是造成障礙及噪音，也已經陸續取消；防滑線不僅要求防滑係數須符合國家標準外，行人穿越線也改為一道80cm，以減少防滑面積。
　　長久以來所實施的兩段式左轉、快車道禁行機車規定，一再地壓縮機車族的用路空間，要如何把有限的道路空間公平分配， 羅東運動公園民宿 頭城民宿 宜蘭礁溪民宿 宜蘭旅遊住宿 宜蘭民宿網 宜蘭冬山民宿 花蓮飯店推薦 花蓮教師會館 花蓮住宿討論 花蓮七星潭住宿 瑞穗便宜民宿 長濱民宿 壽豐鄉民宿 七星潭住宿推薦 台東知本民宿 找東方食宿 東方食宿推薦 台東 villa 知本富野 知本民宿推薦 鹿鳴溫泉酒店 池上日暉 台東農場 台東溫泉住宿 台東鹿野民宿 台東旅館 台東長濱 高雄民宿網 高雄火車站住宿 高雄85 東方食宿訂旅館 雲山水民宿 八五大樓民宿 85大樓日租 後壁湖民宿 墾丁獨棟民宿 墾丁便宜民宿 墾丁民宿旅館 墾丁大街住宿保障用路人的權益，恐怕不是短時間之內可以解決