行政院昨宣布實施大眾運輸油價補貼，讓原本醞釀八月調漲的客運業者決定不漲了，但卻傳出中油以過去一季的提油量作為補助上限，讓部分或甚至是全部向台塑購油的客運業者跳腳，大罵這根本是中油「懲罰性條款」，「加台塑是大笨蛋！」

過去台塑為了爭取用油大戶，向國道及省公路客運業者祭出不少優惠方案，包括阿羅哈、統聯及中興巴士等都是台塑的「大戶」，因此對於只補貼中油不補貼台塑，甚至溯及既往的作法，也讓業者質疑有違公平交易法。

以最大的民營國道客運業者統聯為例，每個月一百五十萬公升的用油量中，三分之二是向中油購買、三分之一則是台塑，若按照中油的補貼政策，中油只補助其中一百萬公升的油量，其餘的五十萬公升就不在每公升補助三元之列。

統聯就表示，當初會選擇台塑是因為剛好離車站近，大客車不像計程車可以「今天加中油，明天就去台塑」，中油選擇性補貼，但「中油虧損還不是全民埋單嗎？」他們昨天已緊急向台塑與中油反映，可是兩邊卻都表示「無解」。

全數向台塑購油的阿羅哈難以接受，既然要補助就不能選擇特定的公司。

台灣省公共汽車同業公會聯合會總幹事方森得也大表不滿，「難道是加台塑的油就漲價，加中油的就不漲嗎？」他批評，政府不能好事做一半，否則是為德不卒，更何況，「這個錢也不是進到業者的口袋啊！」他呼籲台塑能夠比照中油辦理，也建議中油不要設限，身為主管機關的經濟部也應該出面協商，不要變成一國兩制。




最近這個話題越來越大
在公司看到一位大佬發的一篇文..他是石油工會的人
說了很多有道理的話~有空在....看看