在上篇介紹完2011年年度國際引擎大賞、年度最佳新引擎、年度環保節能引擎與年度性能引擎的大獎得主後，接著就是同樣由來自36個國家的76位評審，依8種不同排氣量級距所選出的最佳引擎大賞。

各排氣量級距最佳引擎 排氣量 引擎款式 搭載車款 1.0以下 Fiat 875cc雙缸渦輪增壓 Fiat 500 1.0-1.4 Volkswagen 1.4升TSI雙增壓 VW Polo、Golf、Sciocco、Eos、Jetta、Tiguan、Touran、Skoda Fabia RS、Seat Ibiza/Cupra、Audi A1 1.4-1.8 BMW 1.6升4缸渦輪增壓 Mini Cooper S、Clubman Cooper S、Countryman Cooper S、Mini Works、Clubman Works 1.8-2.0 BMW 2.0升柴油雙渦輪 BMW 123d、X1 2.0-2.5 Audi 2.5升直列5缸渦輪增壓 Audi TT RS、RS3 2.5-3.0 BMW 3.0升DI單渦輪雙渦流 BMW 135i、1 M Coupe、335i、535i、X3 35i、X5 35i、X6 35i、Z4、640i、740i 3.0-4.0 BMW 4.0升V8 BMW M3 4.0以上 Ferrari 4.5升V8 Ferrari 458 Italia

1.0升以下：Fiat 875cc TwinAir雙氣缸渦輪增壓引擎

是的，2011年1.0升以下最佳引擎，由本屆已笑納三座獎項、來自義大利的Fiat 875cc TwinAir雙氣缸渦輪增壓引擎再度拿下，積分更是高達479分，並且和第二名、已連續4年拿下此獎的Toyota 1.0升直列三缸VVT-i鋁合金引擎，有著222分的差距，看來Fiat集團MultiAir電子液壓可變進氣系統已深深擄獲評審團的心，連同此獎項這顆驚人的小引擎已在本屆國際引擎大賞取得四項頭銜。能再度獲獎的原因，除了Fiat 875cc TwinAir引擎小巧、輕盈與環保等優勢外，評審還表示，即使這顆引擎最大馬力僅85匹，但卻讓Fiat 500充滿了駕馭樂趣。

搭載於Fiat 500的Fiat 875cc TwinAir雙氣缸渦輪增壓引擎，再度拿下1.0升以下最佳引擎，看來Fiat集團MultiAir電子液壓可變進氣系統已深深擄獲評審團的心。

1.0-1.4升級距：Volkswagen 1.4升TSI雙增壓引擎

雖然在本屆國際引擎大賞中，Fiat集團的動力屢屢獲獎，搶盡風頭，不過獲1.0-1.4升排氣量級距最佳引擎的，仍然是Volkswagen 1.4升TSI雙增壓引擎，不僅衛冕成功之外，這顆搭載於Volkswagon Polo、Golf、Scirocco與Audi A1上的名機，自2006年開始就已連年冠上此級距最佳引擎的頭銜，評審對於這顆引擎藉由機械增壓與渦輪增壓雙增壓系統，所帶來媲美2.0升引擎的動力，仍然表示高度認同。

Volkswagen Golf、Scirocco與Audi A1等車款上的Volkswagen 1.4升TSI雙增壓引擎，自2006年開始就已連年獲得此級距獎項。

1.4-1.8級距：BMW 1.6升渦輪增壓引擎

回顧2007年至2010年此獎項的得主，都是由BMW與法國PSA集團共同開發的1.6升渦輪增壓引擎所拿下，而來到了2011年，1.4-1.8升級距最佳引擎的頭銜，依然是兩集團的1.6升渦輪增壓引擎以246分摘下，這具Mini Cooper S、Clubman Cooper S與Countryman Cooper S等Mini家族共用的核心動力，採雙渦流增壓與燃油直噴等技術，擁有最大馬力184匹，以及26.5公斤米最大扭力，本次在度登上衛冕寶座，顯示評審仍舊信任這顆引擎的性能。

2007年至2010年此獎項的得主，都是由BMW與法國PSA集團共同開發的1.6升渦輪增壓引擎所拿下，今年再度衛冕成功。

1.8-2.0級距：BMW 2.0柴油雙渦輪

至於1.8-2.0級距最佳引擎的得主，仍然由來自德國的BMW 2.0升柴油雙渦輪增壓所主導，成功延續2010年的頭銜。搭載於BMW 123d以及X1的這顆2.0升直列4缸雙渦輪增壓引擎，擁有可變渦輪與第三代共軌直噴技術，可輸出最大馬力204匹。評審表示本次在此級距的競爭激烈，不過BMW這顆引擎終究在動力，以及油耗21.8km/l與二氧化碳排放138g/km的環保節能上表現突出，以6分之差擊退Audi 2.0升TFSI引擎保住首位。

1.8-2.0級距最佳引擎的得主，仍然由來自德國的BMW 2.0升柴油雙渦輪增壓所主導，成功延續2010年的頭銜。

2.0-2.5升級距：Audi 2.5升五缸渦輪增壓引擎

在此級距拔得頭籌的引擎，仍然與去年結果相同，由Audi 2.5升五缸渦輪增壓引擎獲得頭銜，這顆搭載於Audi TT RS的引擎擁有最大馬力340匹，並從1,600轉時45.8公斤米的最大扭力即湧現，並且能一路延伸至5,000轉，在與7速雙離合器搭配之下，能使TT RS 0-100km/h加速只需4.7秒，即使植入RS3中，0-100km/h加速也僅需5.7秒，除此之外這具引擎的聲浪，還讓評審憶起80年代拉力賽道上的Audi Quattro的風采，因此今年這顆引擎在此博取評審的好感，穩擁頭銜。

Audi 2.5升五缸渦輪增壓引擎再度獲得今年2.0-2.5升級距最佳引擎頭銜，其植入RS3後，0-100km/h加速僅需5.7秒。

2.5-3.0升級距：BMW 3.0升直六單渦輪雙渦流增壓引擎

2011年國際引擎大賞各排氣量級距中的得主，現在來到了排氣量較大的2.5-3.0升級距，得獎的依然是去年在此帶上桂冠、來自BMW的3.0升直六增壓引擎家族，憑藉著車廠的Twin Turbo雙渦輪技術與新一代的TwinPower Turbo單渦輪雙渦流增壓技術，讓BMW再度於此級距5度封王，不僅如此還以421的總積分，與第二名同樣來自BMW的3.0升柴油引擎差距達184分。

而依據評審單位所開出的車單來看，此次BMW 3.0升獲獎的引擎家族，涵蓋舊款的N54與新款的N55兩顆引擎。原廠代號N54的直列六缸雙渦輪增壓引擎，除搭載於現行Z4、740i之外，也植入於1 Series M Coupe上，並可支援1 Series M Coupe輸出340匹最大馬力，並於1,500轉時提供最大扭力45.8公斤米，0-100km/h加速4.9秒即完成，而與精準的燃油直噴和雙可變汽門搭配之下，平均油耗表現為10.41km/l與224g/km二氧化碳排放量。(編按，原文將1 Series M Coupe最大馬力誤植為206匹，特此更正。)

至於設定為N54後繼引擎，原廠代號N55的TwinPower Turbo直列六缸單渦輪雙渦流引擎，現役於135i、335i、535i、X3 35i、X6 35i與甫發表的全新第二代640i之上。BMW採渦輪增壓技術的引擎於各分組中已摘下三座獎項，可見評審對於BMW動力技術抱持著高度肯定。

BMW的3.0升直六雙渦流單渦輪增壓引擎，憑藉著車廠的TwinPower Turbo單渦輪雙渦流技術，再度於此級距封王。

3.0-4.0升級距：BMW M3 4.0升V8引擎

話不多說緊接著3.0-4.0升級距得主，同樣是張老面孔－BMW 4.0升V8引擎，不僅如此這具引擎在此分組自2008年連同今年已4度衛冕，現服役於BMW M3車系上的這顆德式動力，本體重僅202公斤，在quad-VANOS可變汽門正時系統與Cosworth Pectel SQ6M ECU引擎控制單元 加持之下，使其能夠在8,250轉時展現420匹最大馬力，不僅如此BMW還為此名機配置了動能回收、怠速熄火等節能裝置。

最大馬力420匹的BMW 4.0升V8引擎在此分組自2008年連同今年已4度衛冕。

4.0升以上級距：Ferrari 4.5升V8引擎

各排氣量級距分組中，排氣量最大的4.0升以上級距的終極名機，由稱霸2011年度最佳性能引擎、來自義大利的工藝精品－Ferrari 4.5升V8引擎再度封王，成為本屆國際引擎大賞的雙料得主，這顆汲取F1技術的義式動力，於9,000轉時可釋放出570匹最大馬力、6,000轉時輸出最大扭力55.1公斤米。

Ferrari 458 Italia上的4.5升V8引擎，除了已拿下2011最佳性能引擎的封號，於4.0升以上級距排名中，再度封王。

BMW囊括四項大獎

在本次各級距的結果，除了1.0以下與4.0以上級距的分組冠軍，由Fiat集團兩具極端的名機所奪下，其餘1.0-1.4、1.4-1.8、1.8-2.0、2.0-2.5、2.5-3.0、3.0-4.0各級距最佳引擎得主均與去年維持相同的陣容，其中BMW旗下的各式動力仍然被眾多評審視為工藝精良的動力，而BMW品牌的名稱為德語Bayerische Motoren Werke的縮寫，當中Motoren德語義為引擎/馬達的意思，而今年在8項排氣量級距中，再度囊括了4項獎項的BMW，無愧其名。