2010-01-05 21:11:23執行長

【評析】汽車主動安全裝置:3. EBD(電子剎車力分配系統)

<EBD(電子剎車力分配系統)> 

英文原文:"Electronic Braking-pressure Distribution"EBVEBDEPBD為同一裝置的德文/英文簡稱),其中文名稱為"電子煞車自動分配系統"EBDABS的附加系統,其作用先於ABS,以減少不必要的ABS動作。在車輛煞車時,由於重心轉移會導致車頭下壓、車尾上揚,幅度視車主踩煞車踏板的力道大小而定,前後輪煞車力量的需求會不斷改變,如果不加以控制,後輪會先鎖死導致失控,而當左右轉彎時,離心力作用也會導致車身傾斜致內側車輪較易鎖死;EBD系統即用來監控四輪轉速,將各車輪煞車油壓自動調節至最恰當的程度,以防止ABS作用前的任何鎖死現象,增大保護範圍,減少不必要的ABS動作。

EBDElectronic Brake-Force Distribution縮寫,中文全名為電子剎車力分配系統。EBD是為因應行車時剎車狀況,自動分配座車前後、左右的剎車力道,不論直線行駛或過彎時剎車,維持車輛之穩定性。─線行進剎車制動時,前後輪剎車力道分配 ─ 當在直線行進剎車時,因運動慣率車輛重心前移之故,無論車輛的負載狀態,通常產生在後輪的負重力會降低。因此透過防滑控制(Skid Control),根據車速感知器所傳送來的訊號,精確控制煞車作動器,將後輪之煞車力道予與理想分配。

當車輛打滑時,配置有EBD系統的車輛,會自動偵測各個車輪與地面將的抓地力狀況,將剎車系統所產生的力量,適當地分配至四個車輪。在EBD系統的輔助之下,剎車力可以得到最佳的使用效率,使得剎車距離明顯地縮短,並在剎車的時候保持車輛的平穩,提高行車的安全。

通常在過彎實施剎車制動時,因車輛重心外移,因此在彎道內側輪胎的負重力會降低,相對的在彎道外側輪胎的負重力會增加。然而透過防滑控制的輔助,根據車速感知器所傳送來的訊號,精確控制煞車作動器,將左右車輪之剎車力道予以理想分配。所以EBD系統在彎道之中進行剎車的操作,具有維持車輛穩定的功能,能增加彎道行駛的安全性。

在剎車的時候,車輛四個車輪的剎車卡鉗均會作動,以將車輛停下。但由於路面狀況會有變異,加上減速時車輛重心的轉移,四個車輪與地面間的抓地力將有所不同。傳統的剎車系統會平均將剎車總泵的力量分配至四個車輪。從上述可知,這樣的分配並不符合剎車力的使用效益。EBD系統便被發明以將剎車力做出最佳的應用。然而最理想的行車安全情形,仍然是要仰賴平時良好的駕駛習慣,以及定期的車輛保養。

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持久藥 2020-02-25 20:24:49

讚~~~~!

大大你好 2010-04-14 23:22:33

大大你好.不好意思喔.因為學校要做報告的關係我選了TCS作為報告主題.在網路搜尋看到大大的網站..內容頗多..不知能否提供或告知哪裡可以找到更多的資料..

版主回應
你可以用TCS的中英文全名,在各搜尋引擎上搜尋,相信你可以找不到你需要的資料的。 2010-04-15 10:11:43