塞爾維亞軍方向美聯社透露

殲20的高科技可能來自1999年在塞爾維亞被擊落的美軍F-117夜鷹戰機

夜鷹戰機是舉世首見的隱形戰機（stealth fighter）

1999年3月27日，亦即科索伏戰爭期間，北約空襲塞爾維亞時

塞軍的一枚制空飛彈擊落美軍的一架夜鷹戰機，飛行員及時彈跳獲救

這是號稱「隱形」的夜鷹戰機首次出師不利。五角大廈認為

靈活的戰術與好運是塞軍的俄製SA-3型飛彈得以擊落夜鷹戰機的關鍵

夜鷹戰機的殘骸散落在大面積的農地，民眾撿來當紀念品

當時的克羅埃西亞參謀總長杜馬塞洛索表示：「我們當時獲得的情報顯示

中國特務曾深入飛機墜毀的區域，大肆購買農民手中機體殘骸。

我們認為中國利用這些材料一窺隱形技術的堂奧…同時還原工程技術。」

塞國高層軍事官員證實，部分殘骸最後輾轉落入「外國武官的手中」

美聯社試圖向美、中國防部查證，均未獲回應

F-117於1983年服役，這架F-117的座艙罩、飛行員的頭盔和無線電等殘骸

正在貝爾格勒的航空博物館展出

塞國前總統米洛謝維契的政權經常與盟邦中國、俄國分享擄獲的西方軍事裝備

雙引擎的殲20首次亮相，展現中共致力研發最先進高科技武器及裝備的成果

儘管殲20至少8到9年後才會正式服役，卻可能成為美軍 F-22猛禽式戰機的勁敵

一般的戰機可以透過3種方法「隱形」：

一是外型設計、二是材料結構或塗漆、三是改變引擎進出氣口的位置。

如何隱形 3方向下手

在外型上，戰機邊緣要避免太鈍或太尖銳的角度，

也不要有太多孔、縫，以免反射雷達波。

結構或塗漆採用容易吸收雷達波的材料，其中又以塗漆最重要；

一般飛機引擎的進氣道在機腹、排氣孔在機尾，隱形戰機會改設在飛機背上、

偏後面的地方，排氣孔也會盡量降溫。

如何偵敵 利用紅外線

蕭飛賓表示，地面雷達或己方在空中的戰機都可以偵測敵機。

偵測雷達放出紅外線或電磁波，根據碰到的物體溫度或接收到的反射波段，

拼湊出「雷達上的截面 積」（Radar Cross-section Area，RCA）。

如果判定偵測物是飛機，

再從機型、速度或機上配備的「敵我識別系統」判斷「來者何人」，或是否不懷好意。

戰機要完全「隱形」不太容易，「殲—20」也還沒真正通過驗證。

一般戰鬥機可能會飛得特別低，低於地面雷達的搜索範圍；也可能飛高一點，

不過依現在的雷達技術，飛高比較不管用。另外，飛機所經過的環境、天候也會影響雷達偵測，

如叢林、山坡、峭壁或陰雨濛濛都會干擾雷達。

三角定位 還是抓得出

但是也有學者認為，以目前的隱形技術，3個雷達一起作三角定位，還是能把飛機抓出來。

目前中國有人在作隱形技術的「反向研究」，雖然路上跑的只是一輛小車子，

但是在雷達中看起來像一台大坦克，可以嚇阻敵人。

放熱焰彈 可擺脫追蹤

萬一飛機被鎖定，甚至已經被飛彈「追殺」，常用的方式是從機腹施放「熱焰彈」

（船艦則是灑出金屬粉），機身上下甩脫，誤導追熱飛彈讓它「謎蹤」。

不過在實際的空戰場域，

飛機、飛彈的性能和飛行員的技術、經驗都是飛機能不能甩掉敵人的重要因素。