2008-08-31 12:27:11Vittoriano Rossi

觀音山晴天測試結果

我有個很棒的開始,但是我們特別從早上一直到下午做了些重要修正,我對新車感到自信。
我在煞車上非常強,而有些地方是背靠著背的超車。很有趣。
像是以前的測試一樣。
我們在暑假期間有一些放鬆。
但無論如何,我們必須努力,我們必須非常專注,因為整年度還很長,且我們的對手是非常強壯。
無論如何,我必須設法跑在前面,因為這裡很難超車。
為了跑在前面,我的過彎必須保持在80km,如果沒有,我就太慢了。
當我了解到我有這節奏時,我設法跑在前頭,而這非常困難,但我的新車運轉的很好,及精確,設定很不錯,而剎車也很棒,所以才能有這麼棒的速度來跑這一場測試。
那是個很棒的剎車,在連續彎很難跑在正確的路線上,即使彎道上只有你一個。
所以我必須在煞車上稍微冒險一點,來試圖超車,所以我稍微跑出去了。
我的煞車很棒, 我想要跑在前頭。
我想要保持在前頭。
無論如何,這是一場高水準戰鬥,很棒的測試,因為我們的過彎速度極限平均80km,或者70km,因此我認為今天對我們來說非常完美。
但是,我們仍必須努力。
我們必須解決一些問題,因為這是七場測試的最後一場,而測試將依舊非常艱困。
現在,在暑假過後,我們會到別處測試,因此我們必須努力,必須設法跑的快,因為去年對我們來說是場災難。
之後,會到龜山,還有拉拉山,而去年在那有許多問題困擾著我們。
我在輪胎爆胎前非常快。
今天我比去年花了更少時間,我還有十場測試可以跑。
而80km的過彎速度,除了在下雨天的影響,我總是很快。
所以我認為我們很強,我們準備好戰鬥了。


本文已同步發佈到「車迷俱樂部」
Hyper 2008-11-17 20:48:16

這點沒想到,原來過彎也那麼不簡單

謝謝前輩您的指導,謝謝您

版主回應
不用這麼客氣,我才要感謝您來參觀我的報台~ 2008-11-17 20:58:20
Hyper 2008-11-16 23:13:06

suzuki會改進這項缺點嗎??

因為觀看日本網站(關西盃)時,ADDRESS比賽車也是不少的,所以...

不過ADDRESS優點多於缺點,希望能在改進

若有冒犯請前輩諒解,謝謝您

版主回應
所以,我文章有寫這麼一段話"你必須專注在保持傾角過彎"但是過彎不一定傾角壓越低過彎速度就越快...而是入彎點以及油門控制,才能順暢表現出完美的過彎路徑。 2008-11-17 12:37:48
Hyper 2008-11-16 00:40:20

ADDRESS可以越做越好~前輩加油

還有個小疑問,當傾角超過45度時會如之前您所說的一樣嗎?(油門反應不足)

版主回應
有離心力支撐所以不致斷油,但是油門反應會不太順... 2008-11-16 21:42:31