2019-05-04 10:35:57vnvllhz1lppl
【限時活動優惠】Britax 兒童推車 B-MOTION 4 丹寧系列 享好禮開箱炫耀文
不過剛好最近家裡的舊的Britax 兒童推車 B-MOTION 4 丹寧系列
壽終正寢!!!!~~非逛不可流行~~~淚奔......
寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!
所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有Britax 兒童推車 B-MOTION 4 丹寧系列
推薦評比或價格比較!!
果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
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商品訊息功能
商品訊息描述
Britax B-Motion 4兒童四輪推車丹寧系列 設計式樣: Black Denim · 2019
本款Britax B-Motion 4兒童四輪推車擁有高度靈活性和舒適度 - 不論是在城市或是鄉村都能提供寶寶舒適的旅便宜折扣程。而最新推出的丹寧款 - 更是讓人眼前為之一亮！獨特的牛仔布外觀永不退流行並能搭配各式風格，是喜歡走運動時尚風的父母千萬不能錯過的一輛推車。
不管是在崎嶇的地形或是城市裡，本款推車都能提供寶寶超高品質的舒適度。推車擁有非常優良的避震功能，四個充氣輪胎能起到重要作用，提供寶寶一個舒適的乘坐環境。椅背能多段調整至接近平躺位置，因此剛出生的寶寶也能使用，適用年齡約到4歲。遮棚可調整和拆卸，且防水，並有網狀窗。
本款推車可輕鬆簡單的透過單手折疊系統和自動鎖閂進行折疊。折疊後的推車能獨立站立且非常堅固。填充式把手可以調整至適合您的高度 (84 -110 公分)。
推車帶有Click & Go轉接器，可與所有的Britax Römer 嬰兒提籃和Britax嬰兒睡籃搭配使用。(請注意：提籃和睡籃皆不在出貨範圍內，需額外購買！)本款Britax B-Motion 4兒童四輪推車丹寧款讓您的育兒日常變的更加靈活有彈性。
產品細節：
- 含座椅重量：10,5公斤
- 堅固耐用
- 靈活易駕駛
- 座椅寬闊舒適
- 折疊尺寸(含座椅含輪胎)：高27 x 寬58 x 長70 公分
- 展開尺寸：高105 x 寬 58 x 長100 公分
- 座椅尺寸：椅背長度45公分，擱腳板長度26公分，座椅面積24 x 31 公分
- 推車乘載總重量：最高至24公斤，兒童最高體重限制17公斤，購物籃4公斤，後背儲物袋1公斤，推車配件2公斤
- 輪胎：可鎖定轉向的前輪約17公分，空氣充氣輪胎，提供最舒適的旅程，輪胎可拆卸
- 可與所有Britax Römer 嬰兒提籃結合使用 (請注意：提籃不在出貨範圍內，需額外購買)
- 可與所有Britax 嬰兒睡籃結合使用(請注意：睡籃不在出貨範圍內，需額外購買)
商品訊息特點
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Britax 兒童推車 B-MOTION 4 丹寧系列
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環署南遷體驗空污 專家籲展現決心
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「苗栗以北的PM10，一路下降到36.6（μg/m3），而雲林以南雖有下降，卻在2017年反升到57.8，南北空污治理差距已經越來越大。」時力總召徐永明7日在公聽會上表示。台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃說，「台北7日看到的都是藍天，怎能想像高雄的空氣已開始對敏感族群不健康、霧茫茫？環保署有必要南遷，以展現解決中南部空污的決心。」
台灣健康空氣行動聯盟日前公佈各縣市pm2.5排名，其中空氣最不好的前5名集中在屏東縣、雲林縣、嘉義市、高雄市與金門縣等中南部縣市。徐永明7日在「改善中南部空氣品質，環保署應站第一線」公聽會上表示，「政府是有心解決空污的，但卻只解決了北部空污的問題，一個台灣、兩個天空的現象越來越明顯。」
徐永明指出，台灣西側苗栗以北在2008~2017年的PM10，從49.3（μg/m3）一路下降到36.6，而雲林以南雖從73.8降到2016年的52.5，但在2017年卻又升高到57.8，雖然全台整體空污改善了，但令人懷疑當台灣投入越來越多經費關切空氣污染議題，為何南北差距反而更大？
「如果你走出門看到的是藍天白雲，就難以想像南部幾乎每天霧茫茫的空氣污染嚴重性。」葉光芃表示，7日的環保署空氣品質監測網就能清楚看到「南、北」不同天空的現象，台北市古亭站的空氣品質指標（AQI）為35，代表空氣良好；雲林縣斗六站的AQI為53，空氣品質普通；但到了高雄鳳山站，AQI已飆升到118，是對敏感族群不健康的程度了。
葉光芃說，「總統蔡英文、行政院長賴清德都是南部起家的政治人物，若不能替中南部的空氣污染做出改變，等於是愧對中南部民眾。」政院南遷的難度若過高，就由環保署先行，若覺得環保署南遷也有困難，就從空保處開始，中南部民眾要看的是政府解決空污的決心，而不是政治人物鞠躬道歉。
台北大學不動產與城鄉環境系教授洪鴻志認為，空污的原因非常多元，包括固定污染源、移動污染源、氣候變遷與地形等，需要有更細膩的風險評估方法去了解每一地的空污根源，且並非單一機關環保署就能夠完全掌握，政府需要有跨域、跨部會合作的思維，環保署扮演的角色應是「建構平台」，讓各部會能整合共同對抗空污，而長期方向則需要地方政府與中央政府整合溝通。
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