鄉村地區就是這樣

才晚上19點而已

就已經暗成這樣

所以到民宿就只能好好休息

早上第一個目標

就是附近的鹿野高台

假期日和非假期日人潮差別還真大

鹿野會開始湧進大量遊客

主要就是高台飛行傘的關係

由於高台是一處斷崖地形

讓此地成為最佳的飛行傘練習地

堪稱為國際級的比賽場地

所以此地成為台灣境內飛行傘的最佳地點之一

在每年4-10月底這段時間

就會吹起東南季風

是相當適合乘風飛行的時期

其實就算不飛行

站在高台上登高臨下的感覺

就讓人心曠神怡了

高台上整片的草地

就讓人感覺非常舒服

尤其又沒有其他人

可以特別悠閒安靜的享受這個早晨

下山後

順指標來這龍泉鹿野大圳看看

在我小時候一直到現在

我們花東地區都不會缺水

直接取山泉水使用

所以不知道這大圳有什麼用途

但是風景倒是不錯

如果建為釣魚池

搞不好也會很知名

下一個行程來到紅葉

從小時候就聽過的紅葉少棒故事

今天終於來到現地遊玩

馬路上就可以看到塑像

這應該也是全國僅有的原住民部落中

不是以狩獵為主而是以棒球為主的代表塑像吧

這段山路還真的很遙遠

雖然都有指標

而且山道也只有一條

基本上都不會迷路

但就是過於偏遠

當地溫泉也很有名

我們先來到部落

這村落還真的不大

看起來也幾乎都改建了

學校也看起來相當新穎

目前也在整修中

因為棒球的關係

讓這偏遠山區的村落能受到注意

學校旁邊就是紀念館

非假日人潮不多

看前方的停車空間

這在假日時應該人潮也不少

館區並不大

收納當時的歷史物品

樓上目前還是棒球隊的宿舍

只可惜國內運動的發展有限

不然應該會有更多的傑出運動人材

回到山下後

我們來到溫泉區

看到路邊的告示

好像野溪已經毀掉了

遠處看到一對祖孫在挖東西

下來和他們聊天

原來是在挖溫泉

我們自己也挖了一窟來泡

和這長者聊天

因為土石流的關係

所以野池溫泉不斷被毀掉

現在好像也不打算在建了

交由村落自己處理

不講還真不知道土石流的嚴重

這一條水泥道

原本是溪流的河堤

這樣的高度已經相當深了

竟然因為土石流的關係幾乎淹沒

所以在後方不斷增高堤防

免得土石流沖毀道路

野池溫泉源頭就在堤防下

有洞口可以冒出水源

這實在讓人驚訝呀

整個溪道都是土石淤積

原本的秀麗山谷

現在看起來就是光禿禿的一片

我們的環保真的這樣差嗎

大自然的力量雖然可怕

也多半有人為的因素所造成

真不敢想像未來會如何

結束海岸線行程後

我們預定要去初鹿農場

不過路邊這一個景點倒是值得進去看看

這是早期的舊火車站

檳榔火車站

位於卑南鄉賓朗社區

於日治時期大正11年(1922)成立

為日據時期開拓花蓮港至卑南的花東線鐵道車站之一

日據時期地名為檳榔樹格

台灣光復後更名為檳榔

民國60年代政府籌建環島鐵路

為拓寬台東線鐵路

拆除不少沿線車站

而檳榔車站是少數留存的車站建築之一

民國71年6月26日10點50分

最後一班列車自窄軌離開台東後

檳榔站就宣告廢站

台東線窄軌道隨即走入歷史

檳榔車站初設立為762公釐糖業軌道

為因應高達21%的地形坡度

採用折返式的站場設計

在花東線鐵道中獨具特色

站房為日式木造建築

依地型分為上下兩層

上層為票房.站房.候車室

下層為職務官舍

至今已有80餘年的歷史

而火車站的歷史建物依舊保持良好

這樣的標語小時候常看到

真讓人懷念呀

我們最後的行程來到初鹿牧場

在我的故鄉有瑞穗農場

所以來看看這邊的特色

感覺這邊小朋友的遊樂設施比較多

這一片的滑草場

我家小朋友如果有來

一定玩到瘋掉

老婆特別喜歡園中景觀木紅檜

尤其是樹香味

最好一天才下雨

還好該玩的都有玩到

當然總是要吃點牛乳製品

這邊比較起來

很適合小朋友來玩

返回火車站後

看到這不錯的植物園

可惜時間不夠

沒辦法進去

就留到下次再來玩了

下山後雨也停了

到火車站等候回台北的火車

結束花東三天二夜的旅程

人真的不能太過於休閒

感覺骨頭都散掉了

要趕緊收心

回台北又要開始忙碌的生活