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開箱《台灣街貓偵探社》
開車太快，走路太慢；騎自行車是尋找貓咪最剛好的速度。
從台灣頭到台灣尾，懸疑緊張精彩動人的貓故事，通通在這裡！
在許多不為人知的所在，有貓兒與牠們所愛的人們一起生活，
有趣的、好玩的、傷心的、令人驚訝的故事，天天都在上演。
受到各地探員回報的人與貓之間純樸又率真的故事所感動，社長年年「一台單車逛遍台灣」，用最適合探訪貓兒的速度深入大街小巷，記錄人與動物之間的種種故事。
在《台灣街貓偵探社》裡，你將看到台灣各地街貓的樣貌，種種精采懸疑或動人故事，正在發生中……
作者介紹
崔睿哲 Ray
台灣街貓偵探社社長，在全台灣各鄉鎮大街小巷探查街貓故事已有7年時間。
曾活躍於自行車賽場，騎自行車的里程數比騎機車還要多；也因為自行車，發現了探查貓咪秘密生活的最佳速度。
為了捕捉貓咪各式犯行、留下證據，社長每年都單車環島旅行，探員更是從台灣頭遍布台灣尾，就是為了讓貓咪的犯行無所遁形！
你也對貓咪的異想世界充滿好奇嗎？
歡迎加入街貓偵探社的行列，一起查訪最動人的貓咪小故事！
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中國時報【陳世宗╱台中報導】
靜宜大學校友、旅日作家須永瑞玉的著作，曾榮獲日本大阪大學附屬圖書館生命圖書部遴選的學生選書；她的新著《隅田川：東瀛風雪四十春》1書，將與台灣學子分享她體驗日本文化與生活點滴，她以母校蓋夏圖書館為首站，展開全台相關系所大學圖書館贈書活動。
贈書典禮在靜宜大學蓋夏圖書館舉行，由校長唐傳義代表接受！須永瑞玉在旅日40多年後，以作家身分返台回饋母校；藉由著作串起她橫跨台日兩國的人生經驗！
1970年畢業靜宜外文系的須永瑞玉，與日籍丈夫結婚，日本生活40多年，不曾正式學過日語的平凡主婦；將她對台日語文障礙到生活文化衝擊的點滴，以日文寫成《來自寶島的新娘》1書，榮獲大阪大學附屬圖書館生命圖書部2013年度學生選書。唐傳義說，須永瑞玉第2本創作《隅田川：東瀛風雪四十春》延續第1本作品，帶領讀者瞭解體驗日本傳統文化與生活習俗；文中保留日本生活常用名詞日語，輔以羅馬拼音與中文翻譯，不僅貼近日本生活也是學習日語與文化的讀物。須永瑞玉表示，2011年311東日本發生大地震，得知台灣對震災捐助，身為台灣人的她，內心感到欣慰與自傲；發願展開全台相關系所大學圖書館贈書活動。
台灣中油公司煉製事業部配合政府推動社會關懷、縮短城鄉數位差距政策，及響應中油公司「再生電腦捐贈計劃」。煉製事業部李順欽執行長、行政室李建清主任、行政室工關組梁順治經理、資訊室李政憲經理等一行人於14日上午前往高雄市偏鄉學校-美濃區福安國小，贈送20部再生電腦，由福安國小莊宗霖校長代表接受，共同推動弱勢家庭的照顧，善盡企業社會責任。捐贈活動也邀請高雄市美濃區農會總幹事出席見證，亦有高雄市萬馨國際同濟會團體負責人士到場觀禮，共同見證企業愛心，福安國小莊宗霖校長也致贈感謝狀，由煉製事業部李順欽執行長代表接受，儀式簡單隆重。
李順欽執行長說明台灣中油公司長期秉持取之社會，用之社會的企業責任。雖然中油煉製事業部因高雄廠遷廠因素，各項經費較為短絀，但煉製事業部將有限的經費用在刀口上，對於扶助弱勢團體與文教公益活動決不落人後。
近年來，台灣中油積極善盡企業社會責任，這次的再生電腦捐贈活動，除了讓資源再活化的永續利用外，也協助偏鄉學校及弱勢學童，透過多元管道學習，而提升學科基本能力與資訊應用能力，盼能降低城鄉間數位學習落差，創造環境、企業、社會及學校的四贏標的，並盼凝聚社會力量，共同守護地球。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
打開電視新聞每隔幾天就會出現這樣的新聞：「今天下午發生一起轎車撞機車意外，一輛轎車從快車道右轉、撞上慢車道直行機車，機車騎士被彈飛後落下…」，官方單位說法幾乎都是「這是一件轉彎車未禮讓直行車的案件」，最後往往是轉彎車理賠。
上個月，油槽車撞死母子的事件也如出一轍，快、慢車道只有一個紅綠燈，綠燈時快車道右轉、慢車道直行在路口交織。事發之後，交通部檢討大型貨車、客車視線死角問題，高雄市長陳菊還到死者家屬致哀，殊不知市府相關單位長期放任設計不當的號誌存在於各個路口，恐成間接害死這對母子最大的「殺手」。
國內每年約三千餘人死於道路交通事故、四十一萬人受傷，主要集中在十八歲至廿四歲的年輕族群，且八成是機車事故，交通部運研所也分析每年近六成交通事故都發生在路口。
因號誌不良造成的交通事故以機車騎士傷害最嚴重，台灣道路設計向來以「汽車」為本，從未考量機車、行人。過去幾年，已有愈來愈多縣市設置行人專用時相，利用時間差區隔行人與轉彎車；但地方政府便宜行事，導致不同運具、車道號誌同步，造成事故的不良設計仍在各處可見。
檢視一個城市文明程度，不在摩天大樓或是跨年煙火，而是在許多市政建設的細膩處，是否兼顧「人本」精神。利用交通工程與號誌設計，避免車流交織，保護脆弱的行人，就是一個最細微卻關鍵的的文明指標。
遺憾的是，台灣從南到北，仍然有不少交通號誌讓用路人陷入險境，成了另類的「制度殺人」。複雜的車流更需要細膩的設計，要如何在有限的空間內，兼顧人流、車流，將時間差、標線設計分配到最恰當，而不是只簡單地想到左轉、右轉，更是地方政府責無旁貸的責任。
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