如果曾經讀過吾人的一些拙作，應該都還記得『小藍』這位角色，沒錯！它正是我的愛騎，優秀的座騎是有條件的，首先應該要一定的歲數，算把算把小藍已經陪我走過六個寒暑了，這六年騎車生涯中曾經摔過兩次車，但都是摔別人的車，唯有一次小藍借人被摔了一下，這應該算是我摔別人的車的報應吧！(乾笑)

第二、好座騎就算遭竊也能像識途老馬一樣，回到主人的屁股下繼續服務，小藍在新竹被偷了一次，四天後就被找回來了，如果要說損失了些什麼，大概就是那滿滿一缸的95無鉛被耗光而已吧！然而失竊的四天內，我牽了一台新車：火鳳凰，仍然比不過小藍這個優秀的座騎，毅然是決定把火鳳凰賣掉，它只陪了我兩天。

第三、好座騎是要非常耐操的，無庸置疑，小藍從台北騎到高雄及台灣各地角落的能力是所向無敵的，小藍曾經去過的地方早已族繁不及備載了，相信小藍對此紀錄也一定感到自豪。(我也對自己苦行僧般的毅力感到自豪！)

一台這麼優秀的座騎有什麼可以打敗它呢？皮帶斷掉？離合器破裂？化油器損毀？還是車頭燈不會亮呢？都不是，正是一年一度環保署舉辦的『優秀座騎排氣檢定考』，我與小藍參加過五次檢定考，但是卻在第六次檢定考失格！這...這...這實在令我不敢相信，如此優秀的座騎竟然不能...竟然不能通過這種小兒科的考試！(我...我受到嚴重打擊！不要跟我說話！)

不過話說那麼多有個屁用，還是調修小藍吧，好好看看小藍邁入中年的老殘模樣吧！回到小藍誕生的車廠，那是它的原鄉情懷，也是小藍接受保養的唯一指定站，換了濾網、調了轉速，再次接受檢定吧.......

『不....不...不可能，為什麼還是不能通過！』我仰天吶喊著心中的驚恐，再次回到車廠，廠長說著不可能的眼神如我一般，我倆訝異的看著小藍，而小藍只差沒害羞的變成小紅而已，我們再把小藍東調西調的，廠長給了我一張名片，上頭寫著令一個車廠的地址，『別再去那家驗，去這家驗看看』廠長謹慎地交代我，連帶要我把車騎熱一點再去驗。於是我與小藍在台北下班時段的馬路上漫無目標又寂寞難耐的奔顛二十分鐘，終於又到了檢定考時間了，檢定官看著小藍與複檢單上蓋著車廠的印章，笑了笑，看了看小藍，『能通過就該偷笑了』他說道，就在轉速時快時慢的狀態下進行檢定。『請將測管差入排氣孔』、『請拔出測管』、『檢驗合格，藍色標籤』電腦語音才剛說完，小藍轉速突然爆增，我與檢定官面面相覷的對望，心頭暗想『好個小藍啊，你真是個好座騎啊！』

檢定考後，檢定官帶笑地問著我是不是廠長推薦我來的，當我回答完問題後他是笑得更開懷了，至少嘴裂開的幅度非常之大，屆時我懂了，原來，我是在車行結構裡被輸送的小螺絲。

車行與車行的結構越來越明顯，從廠長聽到通過檢定的驕傲表情看來是更加明顯，這時我想起檢定官說的一句話『引擎聲音太大聲了，回去檢查一下，搞不好有什麼東西要換』，就在我把這段話說給廠長聽時，他猶如上述那撕牙裂嘴的笑容展開，丟下一句『車行間有推薦換零件的習慣啦！』

懂了，小藍也懂了，車行結構真的是非常有趣的系統，有趣到我以後只會找小藍原鄉的車行修車，以免又成為某個車行結構中的牲禮。阿彌陀佛。


2006.8.31 Kris