(縱橫北桃全球新聞網路報自媒體公民記者:林董&林董挺棒優質媒體群組資深優秀媒體群友:徐慧明 台北聯合報導)  

   
  臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫，於109年9月2日奉行政院核定綜合規劃報告，計畫路線北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋，南至桃園市平鎮區台66線，改建3座既有車站(桃園、內壢、中 壢)，新建5座通勤車站(鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮)，全長17.9公里，總建設經費約1,048億元,計畫期程至119年底，分兩階段通車，第一階段(桃園、內壢及中壢站)，預計118年4月通車，第二階段(其餘五座通勤站)，預計119年7月通車。  
   
   
  中壢車站。  
  工程主辦機關交通部鐵道局表示，自計畫核定後即積極展開設計發包作業，設計標共分3標(土建2標及機電1標)，已於110 年 1月全部決標全面啟動設計，預計111 年起陸續辦理工程標發包作業。另考量施工期程長達9年，為呼應早日通車啟用之民意訴求、 服務地方居民及提昇交通便利性、並藉此培養旅客搭乘習，行政 院於108 年 10 月24日核定「增設臺鐵鳳鳴臨時站建設計畫」, 計畫總經費 6.1億元，預定於113 年完工後通車啟用，較桃地計畫規劃之鳳鳴永久站，可提早6年以上提供大眾運輸服務：另於109 年8月3日核定「增設臺鐵平鎮臨時站建設計畫」，計畫總經費 4.9 億元，預定於115 年完工後通車啟用，較桃地計畫規劃之平鎮永久站，可提早4年以上提供大眾運輸服務。  
   
   
  臺鐵都會區桃園段地下化計劃路線圖。  
  鳳鳴臨時站採無人簡易站型式規劃，設置兩岸壁式月台，CH01標鳳鳴臨時站工程經費約4.15億元，已於109年11月15日正式 開工,目前正施作工區圍籬架設，預計110年3月施作擋土排樁，後續尚有系統機電工程將於110 年陸續發包。  
   
  桃園鐵路地下化計畫正依核定期程全力推動，有關外界關切之用地取得，及都市計畫變更等議題，鐵道局將持續與桃園市政府及新北市政府共同合作，及加強各界意見溝通，期透過最佳化設計，降低對用地與環保的衝擊，全力推動設計與施工進度，朝 118 年 第一階段營運通車之目標努力，以提供民眾更優質的運輸服務