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研究發現,全球平均每3秒就有1人確診為失智症,國發會推估,未來44年中,國內失智症人口數以平均每天增加36人,每40分鐘增加1名的速度成長。由於藥物治療效果有限,醫師強調「陪伴是對失智最好的生活照顧」,多一些肢體接觸,才能有效延緩失智惡化速度。

日本法人認知症協會於2011年開始一項陪伴失智症患者健走的活動「日本RUN TOMO」,第一站從日本函館走到札幌,經過連續6年的陪走,共累積了15200公里、27538人參與,其中還包括失智症者2090人。2016年甚至達成從北海道走到沖繩,縱貫日本的壯遊本月折扣之舉。

今年是RUN TOMO的國際接軌首年,國際首站更是設在台灣,由社團法人台灣居家服務策略聯盟發起,在各地會員團體支持下,聯合舉辦「RUN伴Taiwan 2017」活動,預定11月份每周六、日於各一縣市進行健走。

首站為基隆市,經台北市、新北市、桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣至台中市,預計招募3000人挑戰1000公里,並展望用3年的時間,完成台灣RUN伴環島之挑戰。

此外,日本RUN TOMO活動大使丹野智文,在2013年時值39歲時,被診斷為年輕型失智症,但他樂觀以對,在職場上繼續工作。今年,他將個人的親身經歷在日本出版成書,這次也會來到台北一起參與活動,11月6日當天還會在新北市親身分享自己的故事。

台北市立聯合醫院松德院區心身醫學科主治醫師、台大醫院神經科兼任主治醫師朱智邦表示,像丹野智文這類年輕型失智症屬少見個案,一般失智症多好發於65歲以上,而這類年輕型失智症則多與基因有關。

朱智邦也呼籲,「陪伴是對失智最好的生活照顧」,社會大眾應以開放樂觀的態度了解失智症,透過愛、關懷及陪伴,使失智症者及其家屬得到鼓勵及幫助。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

立法委員黃偉哲今(3)日上午與前勞動部次長郭國文、台南市議員唐碧娥、邱莉莉、陳金鐘等,邀集交通部、台鐵局、文化部、台南市政府相關單位,以及嘉南藥理大學觀光事業管理系陳信安助理教授,針對台南火車站二樓的原台南鐵道旅館修復工程進行會勘。要求交通部應對台南火車站站區周邊整合規畫,不應任由台鐵局及鐵工局各自為政,並應與台南市政府合作,融入在地意見及元素,打造台南火車站為藝文園區。

參與會勘的陳信安教授表示,1936年改建的台南火車站曾經擁有全台唯一設於火車站內的鐵道旅館,台南火車站是國定古蹟,目前正展開的古蹟建築修復再利用工程,如果沒有在地的人文歷史元素,即使是仿古也只能仿到表象,無法在未來的新台南火車站扮演積極的角色。

陳信安指出,目前台南鐵路地下化工程均由交通部鐵工局主政,他擔憂台南火車站特定區被交通部切割成好幾個各別的標案,由不同的主管機關交由不同的團隊規劃,未來各介面將難以整合,希望各主管機關不要有本位主義。

黃偉哲在聽取各方意見後表示,現今的台南火車站位於府城的精華地區,周邊有許多藝文資源,過去遭到鐵路、街道、河道與地形地物的高低差切割,未來完成鐵路地下化,原本被縱貫鐵路切為前、後站的站區周邊終於有機會得以整合規劃,政府應該以區域性的全新思維打破舊有藩籬,譬如新、舊站之間應有連通道或意象連結,避免舊站淪為孤島。

黃偉哲提出,未來的新台南火車站,應該跳脫單純的車站定位,融入在地,由交通部、文化部和台南市政府三方合作,共同打造為一個台南火車站藝文園區,透過交通節點與藝文園區的整合,帶動周邊區域的整體再發展。

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