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今年8月16日陸軍564旅在進行漢光演習預演「聯勇操演」時,CM-11戰車經過一座橋時,疑因左履帶卡住,右履帶卻不斷運轉,造成戰車失?,從橋高3公尺處翻覆,墜入網紗溪,除駕駛兵楊炎霖(24歲)逃生外,中尉車長吳得瑋(25歲,志願役)經搶救後仍不治,上士安全士官陳世坤(31歲,志願役)、下士射手陳秉逸(25歲,志願役)、一兵裝填手張志偉(25歲,義務役)等人均死亡,釀4死悲劇。
歷經4個月,屏檢重建模擬事發過程,屏檢發言人陳韻如表示,戰車排除機械和煞車故障,而是楊炎霖轉進入橫向車道時,超過左轉位置,沒有倒車重新修正位置,因此輾壓到護欄,造成翻覆。陳韻如說,檢察官認為楊炎霖在這次翻車事件上涉有疏失,依業務過失致死罪嫌起訴唯一倖存的楊炎霖。
今年8月發生在屏東恆春的戰車墜溪翻覆造成4名官兵死亡案,駕駛楊炎霖被依業務過失致死罪提起公訴,屏東地檢署表示,楊炎霖在該倒車時沒倒車,沒有採取正確應變措施。
屏檢表示,因楊炎霖在法庭一直說是煞車出了問題,不認為自己在駕駛上有疏失,屏檢勘查案發現場、救援過程、對事故戰車進行動、靜態測試且拆解詳驗、重建模擬事發過程等共計17次,排除了戰車機械及煞車故障,而是楊炎霖在駕駛上的疏失。
楊炎霖為大學機械科系畢業,且經戰車駕駛訓練合格,受指派駕駛CM11(勇虎)型戰車參與屏東縣恆春鎮「三軍聯訓基地」的「聯勇操演」中5號戰車的演訓任務。
屏檢表示,8月16日當天參與實彈預演任務結束後,5號戰車由楊炎霖駕駛戴著陳世坤等4人,自恆春鎮網紗溪橋前的斜坡坡頂以低速檔由北往南順坡而下,楊炎鎮霖行駛至斜坡坡底時,因考量可能碰撞停在網紗溪橋上的4號戰車後方,旋即將已往左行進方向的戰車拉回。
屏檢表示,楊炎霖本應倒車重新修正左轉角度30度方能與橋面平行,竟再踩踏油門往左偏轉想進入網紗溪橋,又因踩踏油門左轉同時兼踩煞車,致箝制原本油門左轉的力道,造成左轉角度不足,僅以約往左偏轉9度進入網紗溪橋,致戰車右側履帶前端輾壓到橋面上西側第4座護欄。
屏檢表示,護欄高度只有0.12至0.15公尺,使得楊炎霖駕駛戰車輾壓到護欄時,未能及時察覺,進而越過護欄,戰車的右前端因而陷落在網紗溪橋外,楊炎霖沒有立即將戰車倒退駛離護欄,卻錯誤選擇將檔位打入空檔,採取踩踏油門往左原地轉向方式,造成戰車右側履帶全部輾壓在網紗溪橋西側第3座護欄上。
屏檢說,因戰車仍持續往左原地轉向,戰車右後方持續往外偏移,最後戰車重心因位移至橋外,致戰車往右翻落網紗溪。
屏檢表示,楊炎霖因駕駛戰車行經案發地點已超過10次,對案發地形及路線甚為熟悉,5號戰車已超過可順利左轉位置,應注意將戰車倒退重新修正轉向位置,不應率然在橋邊轉彎或原地轉向。
屏檢表示,事發後,楊炎霖一度因
台南民宿訂房 精神壓力過度,產生急性壓力癥狀而就醫,顯見事發經過對他造成極大煎熬;但被告犯後仍不認為自己有疏失,且還沒有與被害人家屬達成和解,建請法院依法量處適當之刑。(蔡易軒/綜合報導)
【更新】漢光預演戰車翻覆4軍士官兵3死1命危
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UN Songdo Hotel(松島UN酒店) 折扣碼, UN Songdo Hotel(松島UN酒店) 2017最新 新通過的勞動基準法,勞工從十二月二十三日起「每七日至少兩日休息」。一日為「例假」,勞工只有在天災、事變和突發事件的前提下,才可以上班,雇主必須發給加倍工資,且補假給勞工。另一日為「休息日」,勞工只要同意就可以上班。
新制上路,不少企業直呼吃不消,人力短缺兩千五百人的台鐵,正進行勞資協商,未來不排除再度減班;中華郵政也宣布,約一四○個郵局周六將不再營業。就連限時掛號也要休假,周六周日將不投遞。讓平日須上班而無法跑郵局的民眾大感不便。新制度美意是讓勞工有充足的休假時間,但卻間接影響到人民生活。
一例一休衝擊,讓人力吃緊的國道客運業者喊出「乾脆開放外勞當司機算了」。在經濟不景氣的台灣,許多勞工奢望靠加班費來多補貼家用;當政府強制雇主給勞工「一例一休」,龐大且複雜的加班費時數可能讓企業吃不消,自然而然就會減班。此外,國道客運每天都有民眾需搭乘,有時假日更大排長龍,更有業者揚言漲票價。問題是,薪水不漲,票價卻漲,那還有休假的「小確幸」嗎?
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