由於高捷弊案的不斷擴大延燒，除了扯出許多的案外案，諸如陳哲男總統府炒股風波、新聞局卯上「爆料」電視台、、、這些讓大家對政府與官員瞠目結舌的事件外，事實上其核心的重大貪污腐化的事實則仍然隱藏在卡美拉厚厚的龜殼之中，官方顯然的要把焦點搬到高捷BOT的決策部分，而現在突然打亂執政黨計畫，讓輿論再次譁然新材料並不是來自於檢調或民代的爆料，而是一份審計部的官方糾正報告書。

這份調查報告早在十月中旬就交到葉菊蘭手上，就如同其他的很多報告書一樣，剛開始並沒有受到重視，儘管他指證歷歷。直到十月底，高雄市議會把這份未公開的報告爆出來，提出審計部鎖列的六大弊端，再經過一週（高雄的地方性新聞要跑到全國版面，總是要一段時間），這個「六大弊端」就像野火燎原般開始狂燒四野，直奔現在的行政院長謝長廷。

六大弊端中金額最高、影響最力的，就是110億的所謂「獎勵投資」，當初政府投資高捷的底價是936億，而高捷公司的得標價卻是1047億，超出來全民買單的那110億上哪裡去了？高捷公司的回答倒也理直氣壯，那就當作是權利金「借」給高捷公司，可是何時還呢？在高雄市副市長湯金全的「說明」記者會上有了很清楚的「交代」，這110億必須要等到捷運公司把跟銀行融資的錢還清以後, 再分三十年無息還清，市政府還自明得意的說「債權肯定能獲得保障」，政府慷人民的慨時，通常都連眼睛都不會眨一下的，110億不要半毛利息，歸還時間又遙遙無期（聽說要度過漫長的九十四年才還的完哪），無怪乎議員直呼這種「獎勵投資」根本是喪權辱國。

此外，「六大弊端」報告還指出，市府以公務預算去保障捷運公司股東利益，訂定了強制收買保證價格讓政府承擔全部財務風險，一個政府已經出資85％的捷運，投資股東在工程中已經海賺一票，接著他的營運中有賺先撈，沒賺還可以賣給政府再撈，立於不敗之地，而付出的「公務預算」不就是老百姓的錢嗎？這也是喪權辱國的條款。

另外還有西門子公司的問題，高雄捷運公司（中鋼團隊）於89年取得最優投資人資格，由主辦銀行出具履約保證金保證書100億元做為保證。當時特許公司發起設立階段，成員承諾出資比例，例如中鋼是15%（15億元）、榮民公司入股5億元、而西門子供應商應入股10億元，但是在高捷公司辦理第二階段增資，所有允諾增資的股東都依約出增資時，西門子卻未依規定再繳足5億元，以使其股權佔有10%，但是這麼久以來沒見高捷沒有任何動作，五億小錢大方送，這不就是圖利嗎？而且很重要的是，西門子承諾入股這件事的時間正是港都捷運與高雄捷運兩個團隊競標的關鍵時間，中鋼團隊因此加分不少，最後拿下這個BOT，也就是說西門子的投資承諾直接影響了高捷這個搖錢樹獎落誰家，但是開獎之後，錢是可以耍賴的?!

在這一連串的質疑出爐之後，高雄市政府由副市長湯金全親上火線開的記者會，卻把矛頭指回審計部，批他們的報告「不專業」，我還真是大開眼界原來政府機關可以說審計部的糾正是不專業的，而且這些上百億的錢是怎麼回事的部分沒有很明確的解釋，倒是對於審計部不按機關間公文程序的「爆料」問題，市政府著墨很多，這是一本於高捷案一直以來的官方態度，查消息來源比查弊案還認真，爆料比弊案還要罪無可恕。

有趣的是，謝長廷睜著眼睛說西門子從沒承諾要出10億，也沒有合約，結果當初開會的錄影帶就爆出來，謝大市長主持的會議中還有高縣長余政憲及屏縣長蘇嘉全，全民只好又要看到謝長廷在電視上耍嘴皮子硬凹鬼扯卸責，但是事端不止於此，公辦六標的弊端使得高捷「五人小組」之中有四個人被列為「嫌疑人」交保候傳了，當初這五個人是誰決定的呢？爆料媒體又爆出了公文，謝長廷責無旁貸，當然，以他這一系列詭辯胡扯決不認錯的態度來看，我們鐵定還會看到他在電視上把死的說成活得，把老百姓當成白痴的尖牙利齒。

高雄捷運卡美拉這隻怪獸我已經陸陸續續寫了五篇連載了，當案件不斷被發掘，本來只是一位泰勞每月近二萬的黑心剝削錢，到公辦六標隨便改個順序浪費的2.7億，到圖利西門子的5億，到本勞換外勞價差的20億，到高出底標的110億，究竟還有多少納稅人的錢被卡美拉怪獸吃掉而還沒爆出來尚未可知，唯一可以知道的是，這絕不是哪個大官的錯，我們也將繼續看他們如何委過卸責，如何鬼扯烏賊。

卡美拉龜殼尚厚，追查弊案仍需努力。