2022-09-20 00:02:52tommylee2020

陳時中:洲美快接中山高 交通局打臉行不通

【記者李叔霖/台北報導】台北市長候選人陳時中提出「士林北投前瞻路網十年計畫」,針對洲美快速道路高架橋部分,主張往南銜接接中山高,北端跨越承德路口。台北市交通局昨(十九)日表示,一○六年做過評估,評估結果為不可行,另百齡橋抬高改建則需整體評估,至於拓寬通河東西街為綠色新通廊,串連承德路、中山北路、新生北路等,還需配合百齡橋提高才具可行性。

一○六年評估洲美快速道路高架延伸銜接國道一號(中山高)工程可行性做法,因為受限於腹地不足,工程落柱位置涉及鄰近民宅或防汛河川地,無論以高架或平面,兩種做法皆不可行。

北市交通局指出,另也評估洲美快速道路往北延長工程,因為需要占用大業路平面車道約六公尺空間,使大業路由原先三車道縮減成一車道,西側綠帶下方壓力排水箱涵有荷重及維管問題,以致無法拓寬作為車道使用,因此延伸至大業路將造成平面車流壅塞。

另引道需要跨越洲美快速道路主橋及既有匝道,除了坡度設計困難之外,也沒有適當落柱位置,工程面根本行不通。

北市交通局指出,至於百齡橋抬高改建,倘若想要符合法令規定,橋面可能需要提高五至六公尺,兩端引道勢必拉長,初步評估會造成中正路與承德路口立體交叉問題,而且與重慶北路匝道、重陽橋引道都有高程銜接問題,更何況施工時並無替代道路,整體應再詳細進行工程評估。

拓寬通河東街與通河西街為綠色新通廊,串連承德路、中山北路、新生北路,這個方案是將土堤改為結構擋土牆,工程規模較大,施工方式、順序及時程都需再做仔細評估,比如確認土地取得方式,另還涉及抽水站該如何改建,以及高速公路許多橋柱問題。因此,這個方案必須配合百齡橋能夠提高才具可行性。【台灣新生報】2022/09/19