薩摩指揮所!
空想の架空戰記
時間是假定有第三次蒙諾罕事件,大本營礙於前兩次蒙諾罕事件失利,原因出在關東火力貧弱,無法對付朱可夫旗下火力強大的砲術部隊與戰車部隊,遂大本營下令建造夢幻陸上戰艦之--薩摩指揮所。
薩摩為日本古國之ㄧ,在日俄戰爭之時,曾以此名命名戰艦,至二次大戰,薩摩一名未能如長門與武藏一般成為二代艦,因此,在本次空想架空戰計,將他實踐為陸上戰艦之薩摩指揮所,自娛娛人。
蘇聯T-28、T-35這類陸上戰艦,由於火力不足,體積太大,裝甲薄弱,最後在芬蘭戰場上表現不佳,競標計畫敗給競爭對手T-34與KV-1。若要成為陸上要塞,想必這兩戰車心有餘而力不足,但薩摩指揮所卻綽綽有餘。
薩摩指揮所的設計概念在於視距外攻擊,裝甲厚重,配備空中火力,地面火力亦相當驚人,以戰艦的鍋爐作為驅動,時速不高,但可以成為移動要塞,掌控近百公里的草原區域,裝備德製重型火砲的射程
半戰艦半空母的由來源自於:
帝國海軍開始整備時,山本五十六希望將所有建造中戰艦改為航空母艦,而大本營卻未予理會。原因有二
第一是大本營方面仍然停留在大艦巨砲主義,而忽略空中武力的優勢。
第二是日本國民樂見海軍擁有大型軍艦,而不希望海軍多配備航艦,因為大戰艦比較有霸氣,而空母除航空甲板外,外貌單調乏味,不如戰艦可以宣揚國威。
然而中途島之役之後,日本損失四艘空母,於是在空憂與大艦中取得平衡,結論就是伊勢戰艦,後部主砲拆除,改為航空甲板,變成半空母,半戰艦的航空戰艦。
因此,也在薩摩指輝所裝置航空甲板,把原本的四座主砲改為兩座,並將原本置中的艦橋往右移動,造成現在的空母與戰艦合體的樣式。薩摩指揮所採用短甲板模式,機庫甚大,可容納超過十架零式是戰鬥機,或九七艦攻、流星、彩雲等,空中防護威力不容忽視。
至於武裝方面,是採用大和艦1944年改裝的概念去裝備,廢除左右副砲,以防空為優先。
全面改裝防空高砲,大量裝備3連裝速射砲
共計
九五式
九八式
考慮下半部易遭受攻擊,履帶兩側各設置戰鬥平台,採用一方為九五式
製作
當初構想其實只是超大型怪手,小時後一直都很喜歡怪手這類型的大型機械,到長大了,開始玩模型也不忘了怪手,只是奈何沒公司出過怪手模型,玩具做得又不像,怪手完成品價格又高得驚人,因此作罷。其實說穿了,喜歡的不是怪手本身,而是超重型機械的愛好。
馬路上到處可見施工中的怪手,尤其是大型怪手,機械味十足。到了接觸軍武與戰車,看到怪手履帶就知道有T-34戰車的影子,要是怪手上面裝上大砲,是不是就變成坦克車?當時腦袋在想的是要是中共打過來,怪手上面裝上大砲,應該也可以和中共戰車一較高下?
怪手上面裝上大砲變成---坦克車。
那坦克車上面裝上怪手會變成--除雷車!!??但終究擺脫不了戰車的原始型,大部分一看就知道是哪個戰車底盤改的除雷車。若是架上更大的機械怪手,恐怕就變成架橋車了。
偶然之間,在網路上瀏覽到克魯伯工廠所製造的巨型挖煤機,這台巨型的怪手,打破了我既有的機械邏輯概念,原來這麼大的機械是有可能性的,而偶然間又見到更大的可動之機械平台--太空梭發射平台,更令我相信了超大型機械履帶平台是可行的。於是開始設計規模比兩者更大的薩摩指揮所。
開始製作時有兩個感動。
第一個是閱讀日本某模型雜誌之後,知道日本流行一種叫做素組的模型玩法,就是刻蝕片,樹酯套件使用禁止,這樣來說,模型又成為一種便宜的嗜好了,講究技術而非財力。
第二個感動,來自於2006年春季賽,驚見模星元帥自製出1:700之扶桑戰艦,知道手製的極限與可能性,於是決心自製。
設計之初,原本想100%全自製,後來礙於技術與能力上的不足,無法製作出底盤,只好屈服於塑膠套件。採用1:72 ITALERI邱吉爾戰車為底盤(本來想用1:72馬提達,因底盤長度太短而作罷,1:35馬提達又太過於巨大),用怪手底盤的概念,設計為機身可旋轉模式,為了讓底盤更合乎邏輯,將邱吉爾的砲塔與車身顛倒使用,車身做出引擎室,砲塔作出下部艦橋,這樣一來,一整台1:72邱吉爾戰車,就幾乎一點都不剩的貢獻在我的薩摩指揮所下半部機身了。
上部艦橋就沒那樣好搞定,得全部自製,手邊的零件只剩下威龍1:
決定要自己動手做艦橋有一個很大的原因,本人於2006年春季賽,驚見模星元帥自製出1:700之扶桑戰艦,在感動之餘也決定要有一番作為,於是也以膠板,膠絲,丸棒自製艦橋,上部甲板,航空甲板,等部件,最後再以SKB原子筆筆管做出煙囪,全艦大功告成。
最後的問題是上色,原本想過要上迷彩或草綠,最後的決定是日本海軍灰,因為既然薩摩指揮所高已經達到
製作模型,也許就暢快在此,從零到有,從空想,到實踐,前後時間超過一個月,從圖紙,到竣工上色,那種暢快的感覺,沒嘗試過,絕對不知道那其中之樂趣。製作此模型,只是想讓大家在二次大戰2000多款載具中,看到完全與眾不同的載具,就自娛娛人吧?有時候,邏輯,應該要放一邊的。
哇~~移動要塞ㄝ!這是第幾關的頭子?