2011-04-27 23:56:27
緹緹TinTin的旋律
♫富良野、美瑛Norokko─日本最慢的景觀列車
遠颺美瑛，富良野・美瑛ノロッコ号
我跟爺要搭這台ノロッコ号離開秀麗的美瑛，前往富良野，好依依不捨。
------以下是旅遊書的不完整介紹
諾羅克觀光列車─全日本最慢的觀景列車
每年的六月到九月行駛，往返於美瑛與富良野之間呢「諾羅克」觀光列車，是前往美瑛最受歡迎的交通工具，除了彩繪外殼與古樸造型具吸引力，在搭乘過後，更讓人能感受到日本對於觀光事業的用心，車名「諾羅克」在日文中有慢吞吞的意思，因此該列車又有「日本最慢的火車」之稱，不過，它並非一直都很慢，而是在經過 著名景點貨優美景觀時會特意放慢車速，爲的是讓服務員能詳盡解說，遊客也能好好欣賞風景，可說是十分人性化的安排。
最後一瞥，大太陽下美瑛駅，我們搭中午的諾羅克號離開美瑛，說好一定要再回來看看這美麗的地方，一個上午的時間根本不夠細細品味這個日本最美麗的小鎮。
右圖：最能呈現Biei風景的紀念章（在四季情報館裡），拼布之路、十勝岳景、孤樹禪意都在印章裡。
早上到美瑛駅，先在站裡買了下午1:02分，前往夏日花季的臨時車站──ラベンダー畑（薰衣草花田站）的車票。
不用講日文也可以用超快方式買到JR車票喔！如何買？請參考： 如詩如畫的美瑛_似夢似幻的美瑛佳餚。
剛開始計畫去北海道，以為Norokko只是在美瑛與富良野之間運行的慢速觀光列車，要寫這篇網誌時才發現，『ノロッコ号』有一系列呢，從1989年開始營運，第一條路線是『釧路湿原ノロッコ号』，直到1999年才出現『富良野・美瑛ノロッコ号』，整個系列有七、八種路線。還有一種像銀河鐵道999的『ＳＬ號』蒸氣火車，也是龜速行進的觀光列車，爺只要提到蒸氣火車就會超興奮。
爺：在大雪紛飛的黃昏，看著蒸汽火車穿過茫茫凍結的空氣，站長穿著厚重的長大衣，拿著煤油燈引導著列車，緩緩駛進車站......我這輩子一定要看一次這種景象啦。
（爺不是鐵道迷，是漫畫迷）
我：好......好會幻想，那一天我待在車站裡烤暖爐，你慢慢去拍照喔。
想知道『ノロッコ号』的歷史，請參考網站：《Norokko journal》
這是我們要搭的『富良野・美瑛ノロ３号』，停在對面月台，所以我跟爺很賣力提著超大行李穿過天橋，幸好這時候還沒買什麼伴手禮。
不曉得有沒有人注意到，Norokko號前面標誌畫的是『鈴蘭』，鈴蘭對北海道有許多意義，鈴蘭是溫帶植物，也是北海道代表性花卉（不是薰衣草咩？）。對於早期日劇很熟的朋友，有部很有名的日劇就叫『鈴蘭』，拍攝地點是北海道留萌本線上的惠比島駅（某條鐵道的貨車站，劇中叫明日萌駅，現已廢站），因為這部日劇而讓鈴蘭成為北海道夏天的代名詞。鈴蘭的花語是：『幸福會再回來』，也是北海道人喜歡鈴蘭的原因之一。
------資料整理：爺
我們來北海道時，日本的暑假已經結束，所以車站也是冷冷清清，來美瑛的外國觀光客很多，大多是坐遊覽車，雖然坐遊覽車方便，卻體會不到日本鐵道旅遊的樂趣。
我覺得自助旅行超級麻煩，事前的準備工作多（爺：抱怨的應該是我吧？），但是自助旅行才能體會當地的文化，所以爺堅持要撘公車，吃日本人吃的拉麵，用爛到爆的英日文問路、買車票，硬把自己變成來自助觀光的日本人，雖然很驚險，卻可以回憶滿行囊。
爺：行囊裡明明是一堆伴手禮。
我：伴手禮也是一種回憶啊。
我們買的是指定席（車票貴300日圓），這個車箱沒幾個人，大部分的人都是去坐自由座，但是那邊也是小貓二三隻，新聞報導說日本國內旅遊的人數劇減，原來是真的。
指定席的車箱比較不一樣，桌椅不同，天花板還做了特別的裝飾，服務小姐廣播介紹沿途景點，賣紀念品、茶水和蓋紀念章都在這節車廂。
靠窗的兩人座位，椅背是活動的，可以面窗，也可以面走道，日本許多火車都是這樣，推一推椅背，就可以交換坐位的方向。
我們在車上買的紀念品，ノロッコ号的玩具小火車，1000日圓。
天氣好的時候Norokko號的窗戶會全部打開，風吹過臉頰，讓人享受令人心花綻放的微風，聞著花香、草香、大自然的芬芳，讓我潛意識裡那位坐火車的三歲小女孩跑出來唱歌。
（爺：這位小朋友，看風景頭、手、舌頭請勿伸出車外）
車窗風景──美瑛川（經過美瑛地區的主要河流）
我們的小DC到這裡都自動升級，拍出好美的照片。
遠方捲捲白雲和層層山峰，散落在拼布上的房舍，讓我的心靈像是洗滌過一般，住在這裡，心胸一定很開闊。
左圖：列車長會到車廂來，發給乘客一張ノロッコ号的乘車證明，只有這條路線才有。
右圖：車廂內的火爐，冬天時可以取暖兼烤魷魚，用想像的就覺得好香好幸福。
爺：拿地瓜來烤也不錯，如果冬天來，就買地瓜來烤吧。
2010年版本的Norokko乘車證明，這張證明每隔幾年就會換個版本，應該也是鐵道迷的收藏目標。
風景如畫的富良野線
我們到北海道一共坐了四次火車，函館本線（札幌→旭川，札幌→小樽），千歲線（新千歲空港→札幌），富良野線（美瑛→ラベンダー畑），真的是富良野線的景色最美，不過到小樽的張碓海岸也不錯。
接下來要去富田農場，在『ラベンダー畑』下車，只有Norokko觀光列車才有到，請看後方是一片黃澄澄的稻田，北海道的米也是很有名的喔，當然也要買一包帶回台灣。
爺：米很重ㄟ！你確定嗎？（......扛著特大行李箱喘氣ing）
今天的太陽非常大，每個女生都撐著洋傘，怕被曬成小黑人，我們在旅館看到日本的新聞說：受到全球暖化的影響，今年夏天特別熱，八月的平均氣溫比去年高了ＯＸ度。
出發前我們看旅遊書上寫，北海道八、九月間平均20度左右，所以還特別帶了外套來，結果白天都超過28度，熱昏了。
依依不捨的下車，下次來北海道，我還想再坐一次雪中的ノロッコ号。
在這裡下車的日本遊客居然都跟我們一樣，扛著大大小小的行李箱下車，我們是不得已，他們可以不用這麼辛苦吧？
回頭看這個小小的臨時車站，我們往富田農場前進囉。
by Tin
延伸閱讀
北海道夢幻之旅
我跟爺要搭這台ノロッコ号離開秀麗的美瑛，前往富良野，好依依不捨。
------以下是旅遊書的不完整介紹
諾羅克觀光列車─全日本最慢的觀景列車
每年的六月到九月行駛，往返於美瑛與富良野之間呢「諾羅克」觀光列車，是前往美瑛最受歡迎的交通工具，除了彩繪外殼與古樸造型具吸引力，在搭乘過後，更讓人能感受到日本對於觀光事業的用心，車名「諾羅克」在日文中有慢吞吞的意思，因此該列車又有「日本最慢的火車」之稱，不過，它並非一直都很慢，而是在經過 著名景點貨優美景觀時會特意放慢車速，爲的是讓服務員能詳盡解說，遊客也能好好欣賞風景，可說是十分人性化的安排。
最後一瞥，大太陽下美瑛駅，我們搭中午的諾羅克號離開美瑛，說好一定要再回來看看這美麗的地方，一個上午的時間根本不夠細細品味這個日本最美麗的小鎮。
右圖：最能呈現Biei風景的紀念章（在四季情報館裡），拼布之路、十勝岳景、孤樹禪意都在印章裡。
早上到美瑛駅，先在站裡買了下午1:02分，前往夏日花季的臨時車站──ラベンダー畑（薰衣草花田站）的車票。
不用講日文也可以用超快方式買到JR車票喔！如何買？請參考： 如詩如畫的美瑛_似夢似幻的美瑛佳餚。
剛開始計畫去北海道，以為Norokko只是在美瑛與富良野之間運行的慢速觀光列車，要寫這篇網誌時才發現，『ノロッコ号』有一系列呢，從1989年開始營運，第一條路線是『釧路湿原ノロッコ号』，直到1999年才出現『富良野・美瑛ノロッコ号』，整個系列有七、八種路線。還有一種像銀河鐵道999的『ＳＬ號』蒸氣火車，也是龜速行進的觀光列車，爺只要提到蒸氣火車就會超興奮。
爺：在大雪紛飛的黃昏，看著蒸汽火車穿過茫茫凍結的空氣，站長穿著厚重的長大衣，拿著煤油燈引導著列車，緩緩駛進車站......我這輩子一定要看一次這種景象啦。
（爺不是鐵道迷，是漫畫迷） 我：好......好會幻想，那一天我待在車站裡烤暖爐，你慢慢去拍照喔。
想知道『ノロッコ号』的歷史，請參考網站：《Norokko journal》
這是我們要搭的『富良野・美瑛ノロ３号』，停在對面月台，所以我跟爺很賣力提著超大行李穿過天橋，幸好這時候還沒買什麼伴手禮。
不曉得有沒有人注意到，Norokko號前面標誌畫的是『鈴蘭』，鈴蘭對北海道有許多意義，鈴蘭是溫帶植物，也是北海道代表性花卉（不是薰衣草咩？）。對於早期日劇很熟的朋友，有部很有名的日劇就叫『鈴蘭』，拍攝地點是北海道留萌本線上的惠比島駅（某條鐵道的貨車站，劇中叫明日萌駅，現已廢站），因為這部日劇而讓鈴蘭成為北海道夏天的代名詞。鈴蘭的花語是：『幸福會再回來』，也是北海道人喜歡鈴蘭的原因之一。
------資料整理：爺
我們來北海道時，日本的暑假已經結束，所以車站也是冷冷清清，來美瑛的外國觀光客很多，大多是坐遊覽車，雖然坐遊覽車方便，卻體會不到日本鐵道旅遊的樂趣。
我覺得自助旅行超級麻煩，事前的準備工作多（爺：抱怨的應該是我吧？），但是自助旅行才能體會當地的文化，所以爺堅持要撘公車，吃日本人吃的拉麵，用爛到爆的英日文問路、買車票，硬把自己變成來自助觀光的日本人，雖然很驚險，卻可以回憶滿行囊。
爺：行囊裡明明是一堆伴手禮。
我：伴手禮也是一種回憶啊。
我們買的是指定席（車票貴300日圓），這個車箱沒幾個人，大部分的人都是去坐自由座，但是那邊也是小貓二三隻，新聞報導說日本國內旅遊的人數劇減，原來是真的。
指定席的車箱比較不一樣，桌椅不同，天花板還做了特別的裝飾，服務小姐廣播介紹沿途景點，賣紀念品、茶水和蓋紀念章都在這節車廂。
靠窗的兩人座位，椅背是活動的，可以面窗，也可以面走道，日本許多火車都是這樣，推一推椅背，就可以交換坐位的方向。
我們在車上買的紀念品，ノロッコ号的玩具小火車，1000日圓。
天氣好的時候Norokko號的窗戶會全部打開，風吹過臉頰，讓人享受令人心花綻放的微風，聞著花香、草香、大自然的芬芳，讓我潛意識裡那位坐火車的三歲小女孩跑出來唱歌。
（爺：這位小朋友，看風景頭、手、舌頭請勿伸出車外）
車窗風景──美瑛川（經過美瑛地區的主要河流）
我們的小DC到這裡都自動升級，拍出好美的照片。
遠方捲捲白雲和層層山峰，散落在拼布上的房舍，讓我的心靈像是洗滌過一般，住在這裡，心胸一定很開闊。
左圖：列車長會到車廂來，發給乘客一張ノロッコ号的乘車證明，只有這條路線才有。
右圖：車廂內的火爐，冬天時可以取暖兼烤魷魚，用想像的就覺得好香好幸福。
爺：拿地瓜來烤也不錯，如果冬天來，就買地瓜來烤吧。
2010年版本的Norokko乘車證明，這張證明每隔幾年就會換個版本，應該也是鐵道迷的收藏目標。
風景如畫的富良野線
我們到北海道一共坐了四次火車，函館本線（札幌→旭川，札幌→小樽），千歲線（新千歲空港→札幌），富良野線（美瑛→ラベンダー畑），真的是富良野線的景色最美，不過到小樽的張碓海岸也不錯。
接下來要去富田農場，在『ラベンダー畑』下車，只有Norokko觀光列車才有到，請看後方是一片黃澄澄的稻田，北海道的米也是很有名的喔，當然也要買一包帶回台灣。
爺：米很重ㄟ！你確定嗎？（......扛著特大行李箱喘氣ing）
今天的太陽非常大，每個女生都撐著洋傘，怕被曬成小黑人，我們在旅館看到日本的新聞說：受到全球暖化的影響，今年夏天特別熱，八月的平均氣溫比去年高了ＯＸ度。
出發前我們看旅遊書上寫，北海道八、九月間平均20度左右，所以還特別帶了外套來，結果白天都超過28度，熱昏了。
依依不捨的下車，下次來北海道，我還想再坐一次雪中的ノロッコ号。
在這裡下車的日本遊客居然都跟我們一樣，扛著大大小小的行李箱下車，我們是不得已，他們可以不用這麼辛苦吧？
回頭看這個小小的臨時車站，我們往富田農場前進囉。
by Tin
延伸閱讀
北海道夢幻之旅
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