高雄捷運財務陷入困境，高雄市政府改向行政院求援，要求經濟部協調台電及中油公司等國營事業，共同挹注資金，改善高捷公司營運狀況。
高雄捷運公司資本額130億元，民國97年開始營運，當年即虧損32.4億元，98年再虧47.9億元，基本上從捷運紅、橘線通車後，每年都有20億元至30億元的虧損，即便捷運平準基金挹注也難解，公司淨值漸趨枯竭，目前高捷正尋求債務重整的方式解決財務困境。
高雄市政府捷運局長陳存永說，高捷登記資本額是130億元，目前已投入100億元，仍有30億元的增資空間。而之前行政院長吳敦義提到，高捷每年營運虧，不應讓中鋼公司獨自承擔，盼台電及中油等國營事業也能認股分擔。
市府官員指出，打鐵趁熱，既然行政院長吳敦義已經起了頭，市府也在行政院會提案，請協調經濟部所屬台電與中油公司針對高捷增資案提供協助。
高雄捷運財務缺口向來都鎖定最大股東中鋼，如今議題轉向到其他國營事業，讓中鋼鬆了一口氣。
市府捷運局官員表示，高捷運量不足是財務失衡的關鍵，平均日運量都在10萬餘人次，雖略有成長但速度緩慢，每月現金缺口高達1億元上下，向來都是希望占股33%的中鋼公司能增資，但中鋼明白表示，高雄捷運困境不是單純的增資問題，一切還要與市府多溝通。
隨著財務問題難解，高雄捷運公司高層人事也變動頻繁，目前已確認前高雄市政府秘書長郝建生，將自10月24日起接任高雄公司總經理，另高捷工安處長陳培安升任營運部門副總經理。
郝建生曾任高雄市政府主計處長，具有財務背景，並任職市府秘書長多年，與市府關係相當融洽，高雄捷運公司期望郝建生就任後能充分發揮財務及協調長才，帶領高捷渡過初期營運困境，邁向永續經營。<摘錄經濟>2011/10/03

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