在CAN-Bus之即時資料傳輸機制中，欲在網路上進行交換的訊息， 其優先權與急迫性有很大的區別；以引擎負載方面之訊號為例，因為必須 不斷持續頻繁地傳輸訊號，因此該訊息之時間延遲量相對的將較引擎溫度 訊號為小。而優先權之參數則在系統開發設計之初即以二進值方式表示， 不會動態地更動。優先權辨識碼的值越小，將表示該裝置的網路使用優先 權越高。而網路存取優先權發生碰撞時，系統將藉由位元比對的方式獲得 解決。此外，訊息傳輸的先後次序將由該訊息內容的重要性高低來加以排 序，因而可以明顯地改善網路過載的現象。
三、本地互連網路協議是由歐洲車輛 製造商協會開發用來進行低成本、短距離、低速網路通訊，其用途 是傳輸開關設置狀態以及對開關變化響應。對於不需要控制器區域 網路（CAN)的高頻寬和多種功能的應用，LIN實現了一種具有成本 效益的智慧感測器和執行器的通訊方式。這種通訊是基於串列通訊 介面（SCI)、數據格式、單主機/多從概念、單線12V匯流排和沒 有穩定時間基的節點的時脈同步。 向您推薦：板橋海鮮餐廳  LED軌道燈  新莊幼兒園  

取得部份的專利
室外的短範 圍
導航定位產業聯盟
軟性電子顯示技術的發 展
系統樣本定位
多感應範 圍
不同的消費族群
警報鳴響
觀 察點的辨識研究
通電與斷電