採訪報導 無與輪比、 simpsonsun孫興報你知 鑽研二十載賽車底盤、避震器、彈簧、輪胎等等的密切關係. 及汽車進化
無與輪比 since~1996 創辦人: 孫興 Simpson Sun
無與輪比、為何是無與輪比 ?
那是一種對自我的要求及提醒,期許維修的品質,
有一流的服務態度,也期許每一輛從無與輪比
維修完成後,是別人所無法完成的任務,
讓我們來實現,而我們做到了,
那最開心的.......
莫過於看到車主開心的笑容,
車也健康的(復活) 好開。
使我們充滿了成就感,還有不少客人
因而成為了同好朋友,
問他們為什麼來無與輪比,
他們一致的回答,無與輪比的技師
比我們更細心且疼惜我們的車子,
最終給了我安全感所在。
熱愛及關心台灣修車文化與技術提昇之願望下,
於1996年成立了無與輪比,
提供給對要求高的車主們,有一個安全正
確的維修環境,為各階層人士服務。
在成立無與輪比之前,汽車及賽車
只是他極愛好的科目之一,這些運動項目、
其實並 不是他的事業。
他熱愛自行車、機車、GO-KART、
到方程式賽車、
這些都是他最熱忱的挑戰、
挑戰對他來說、就是生命
(活著)的源動力。
(雷諾方程式賽車,米其林所舉辦的賽車學校也使用它 )
無與輪比創辦人“孫興”
受邀至法國 La Filiere 賽車學校受訓,
對於賽車駕駛技巧及車輛底盤調校設定
均有完整學經歷.
方程式賽車(未覆蓋導流罩前).
方程式賽車(車架結構)
“孫興”積極參與國際賽事,不論是房車,方程式賽車,或是小型賽車,
藉由跟國外車手合作或較量,以獲得更多新資訊,及理論應證
轉而帶入新資訊,技術,觀念等.................
期望台灣的汽車維修業不再是以自我為中心.
( 孫興) [圖中] 與日本知名改裝廠 Js Racing
社長 梅本 先生 [右一]
參加合作國際賽事{雪邦--MME 12小時耐力賽}。
(孫興 與日本知名改裝廠 Js Racing 社長梅本 先生生來台合照)
(孫興) 運氣不錯、由法國 La Filiere 賽車總監.
親自帶領參觀及試跑 La man賽道 .
{請仔細看上圖鋁圈,是不是有兩個 AP 卡鉗?
早在1995年歐洲賽車就已使用雙卡鉗}
(孫興) 與保時捷 24小時耐力賽車 合照在 法國(利曼)
(孫興) 在法國 La Filiere賽車總部維修區.
(無與輪比) 贊助澳門 方程式賽車比賽.
( 龍潭 TIS賽車場 1994年 方程式賽車記者發表會,
"孫興"為亞洲第一位方程式賽車車手作駕駛報告) .
(孫興) 1995年獲 Marlboro 方程式大賽 總冠軍.
(孫興) 在法國 La Filiere 賽車總部前 留影。
(孫興) 與上圖為95年在MACAU GP 大賽中,
同場競技之F1試車手 Billion,現在為
歐洲 DTM 現役冠軍職業車手.
(孫興) 與法國F3000總冠軍教練Peter合照。
他的駕馭能力, 讓我受益不少, 什麼叫
(順暢飄移) 極緻, 還有踩煞車之準度技巧,
(孫興)在 雷諾方程式設計總部 [ Fior concept] 前攝
法國 Nogaro 賽車場 pit & control tower。
(孫興) 試跑 法國 Nogaro 賽車場, 並由 peter 教練同車指導。
(孫興) 接受法國 F3000總冠軍教練 Peter載乘。
法國 La Filiere 賽車總監 [右上] 。
[這台是全鋁合金打造 (雷 諾)工廠賽車]
(孫興) 早在10幾年前就有接觸柴油 TURBO TDI 賽車,
採用CVT變速系統,不用換檔.
(此車由孫興師父 Mr.Fior設計生產)
(Fior Concept) 孕育出無數的工廠賽車.
(孫興) 準備登机趕去法國 Nogaro 賽車場。
(孫興) 在法國做冠軍大夢。
(孫興) 將 中華賽車會 帶到法國飄揚。
(孫興) 1995年參加 macau GP 方程式大賽, 並獲亞洲第一名佳績, 歐\亞總排名第七名, 並創2分40 成績。
(孫興) 滿臉笑容期待明天可開這台6速工廠 (孫興) 的法國師父{Fior}, 還會造飛机, 真是了不起 !
賽車下場 play 一下, 真的不枉此生.
終於圓夢了 !!
(孫興) 1996年代表台灣出征 法國方程式大賽
誰說國 旗走不出去 ? ! 當時 (孫興) 已做到把台灣走出去。
(孫興)在 Nogaro 賽道起跑前.
(孫興) 坐在 250 CC GO-KART 二行程引擎 6前檔,
時速可達260KM 0~ 100KM 只需2.5秒.(比法拉利還快) !!
以台灣現有場地,這台GO-KART沒有發揮机會 !!
(除非借用松山机場) ?
為了一台GO-KART比賽,看看人家的裝備,
光輪胎就一面牆了 ,
一(駝拉庫)備用品.
































很不錯的分享~!
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