[1]

[1] 以上圖片,這些油泥害車主花不少銀両. [縮缸了 !]

[2]

[2] 油泥所產生的主因是保養不當,長期過
     期更換機油及機油品質不良所致.
     油泥塞住油道後,使潤滑任務消失了功能,
     怎不會使引擎縮缸!

[3]

[3] 這個部位是引擎曲軸底部,也有很多油泥
     積聚,保養狀況極差,那麼厚的油泥,不是
     一天兩天的事,其實車主也不清楚所用的
     機油品質那麼差,加上保養知識不足.
     奉勸各位不要亂採購機油,還是要找信用
     優良的店家消費吧.

[4]

[4] 上部之凸輪軸油泥,使凸輪軸的聲音
     變得很大,噠噠的響.

[5]

[5] 請注意上圖紅圈的氣門,與其他顏色有
     所差異,帶點銹色,這代表有水滲進活塞
     頂,當然水箱會經常缺水,水箱也須要經
     常檢查,尤其3年以上或達10萬公里的車,
     記得最好每週檢查一次,懶惰的話,就要
     行車當中注意水温錶.

[6]

[6] 紅圈部份是曲軸pulley,這是改裝
     鋁製輕量化pulley,我建議自排車
     不要安裝,因為自排車在配重考
     量,減輕後的負作用是穩定度及
     扭力變差,手排賽車則有好效果,
     因為賽車通常會拆光光,減重到
     1000公斤左右,所以不需求太大
     扭力,反而要改善馬力為主,輕量
     化pulley可增加些馬力,但扭力反
     而減少,這個是不變定律.所以改
     車不是亂改一通,是一種平衡搭
     配know-how.

[7]

[7] 你們在換煞車時,最好把卡鉗
     用鈎掛起來,何況大修引擎也
     要一星期,那條油管一直吊着
     那麼重的卡鉗,避免拉傷煞車
     油管接口,安全做法,可參照
     以上方法.

[8]

[8] 這是使用水箱精比例不對,水管管束
     也沒有鎖好,當水温較高,天氣較熱的
     時候,就會滲水,若車主不定時檢查引
     擎習慣的話,失水也可使引擎受損.

[9]

[9] 活塞頂也有少許積炭.





[10]

[10] 油底殼撿出之金屬碎片,是[波司]磨損
       留下的禮物,潤滑不足,使高温後刮下
       來.

[11]

[11] 油底殼上層部份,油泥已炭化了厚厚一層.

[12]


[12] 再來看看吸油之機油濾網,也是被油泥
       堵塞.維修時也要清得一乾二淨.

[13]

[13] 截氣門也要同時清潔乾淨,可使馬力
       恢復..

[14]

[14] 進氣導管也要同時清潔乾淨.不要省畧它,
       忘記的話,日後才做,更划不來.
   

[15]

[15] 箭頭所指之正時皮帶,也須一並
       更換.

[16]

[16] 紅圈之皮帶惰輪,也須一並更換..

【無與輪比 孫興 總監】

【評述】

景氣不好,你更加須要懂得保養愛車才是省錢之道!

祝 你行車平安,開車不喝酒.