2019-03-08 11:41:41tdvtvfh5tnhx

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賠了中加關系 美國仍袖手旁觀

(德國之聲中文網) 先是美國總特朗普就貿易問題抨擊加拿大,接著沙特阿拉伯因為人權問題又與其槓上。現在,據說因為加拿大替美國逮捕華為財務長孟晚舟,中國拘留了兩名加拿大人作為報復。加拿大被夾在兩個超級大國中間,美國很明顯也沒有要替這個北方盟友講話的意思。

加拿大歷史學家博思韋爾(Robert Bothwell)說:「我們從未如此孤獨......我們沒有任何真正的盟友。我認為這是中國人這麼做的另一個原因......我們的報復手段太少了。中國是敵對勢力。」

中國外交部發言人陸慷周四表示,加拿大前外交官康明凱和企業家邁克爾「涉嫌從事危害中華人民共和國國家安全的活動」而被逮捕。目前,加拿大領事官員無法去探訪他們。

加拿大壓力倍增

渥太華當局在12月1日應美國要求逮捕中國電信巨頭華為財務長孟晚舟,並准備將其引渡至美國,審理有關違反伊朗制裁令的案件。雖然10天後,加拿大就讓孟晚舟取保獲釋,但加拿大已經成了中美爭霸間的夾心餅。

事實上,在孟晚舟案前,加拿大與中國的關系基本上非常好。主要原因是因為加拿大總理特魯多的父親,已故前總理皮埃爾·特魯多(Pierre Trudeau),在1970年代使許多其他國家承認一個中國,放棄與中華民國 (台灣) 的外交關系。此後,中國成為僅次於美國的加拿大第二大貿易伙伴。

中國的投資推動了溫哥華和多倫多的房地產榮景。加拿大有三分之一的外國學生是中國人。現任總理特魯多甚至談到了與中國達成自由貿易協定的可能性,加拿大的貿易更多樣化,改變依賴美國75%的出口的現況。

可能也是因為這樣,兩位加拿大公民被逮捕後,特魯多相對低調。反對派保守黨領袖謝爾(Andrew Scheer)表示,特魯多對中國人的態度不夠強硬。

他說:「特魯多處理中加關系的態度太天真,現況顯示這個做法並不奏效。」

特朗普改變美加關系

這是加拿大今年與第二次與「大國」發生爭端。由於特魯多曾表示不會在談判中敲定新的北美貿易協議,讓特朗普在6月誓言讓加拿大付出代價。這是美國對這個親密盟友前所未有的攻擊。特朗普還稱特魯多虛弱又不誠實。相關言論使加拿大人相當震驚。

此外,特朗普本周表示,如果有助於與中國達成貿易協議,他可能會介入孟晚舟案。這等於是把美國的司法程序與美中貿易談判拉在一起,間接否定加拿大官員堅稱逮捕非政治行動的說法。

加拿大外交部長方慧蘭(Chrystia Freeland)猛烈抨擊此番言論,稱任何要求引渡的國家「理應確保司法過程不被政治化」。

美國駐渥太華大使館的前經濟顧問道森(Laura Dawson)表示,過去加拿大通常會指望美國支持他們處理類似的問題,但在特朗普任內卻有了變數。她認為華盛頓讓加拿大孤立無援是很罕見的狀況。

她說:「特朗普已經明示,兩國關系不再那麼緊密......他毫不掩飾自己偏愛單打獨斗,又缺乏對傳統聯盟的尊重。」

過去幾年,美國常會在加拿大受到攻擊時替其辯護。其他國家也知道加拿大有美國撐腰。但現在這樣的關系已經出現變化。

8月份,加拿大外交部发布聲明,支持一名被捕的沙特阿拉伯運動人士,沙特政府隨後驅逐了加拿大大使,並撤回了自己的大使。沙特人還出售了加拿大的投資,並命令在加拿大留學的公民離境。當時包括美國在內的其他國家都沒有公開支持加拿大。

美國,以及國際社會的沉默

加拿大是世界上少數幾個毫不掩飾地捍衛人權和國際法治的國家之一。但現在國際情勢似乎不利於它繼續過往的堅持。加拿大與美國的貿易受到特朗普對加拿大商品的關稅威脅,迫使加拿大轉而與中國建立更加緊密的貿易關系,希望增加對亞洲的出口。購物大力推薦

多倫多大學教授史蒂芬威爾說:「在特朗普上任初期,曾有中國將取代美國、成為加拿大最大貿易伙伴的想法。現在想想真是瘋了......對任何一個比中國小的國家來說,要與中國打交道都很可怕。」

美國企業研究所(American Enterprise Institute)的中國問題專家斯克羅斯(Derek Scissors)稱中國對加拿大采取的行動很「狡猾」。

他表示,加拿大只是按照美國的例行引渡程序行事。他認為美國應該跳出來說「為什麼要針對加拿大人?你有問題應該找我們。」

他說:「你扣留加拿大人是因為加拿大人不能做任何反擊。這是霸凌。」

前加拿大前駐華大使馬大維 (David Mulroney)強調,不只美國,其他西方國家也應該支持加拿大。

他說:「不管是在台面上還是台面下,如果有美國、英國、澳大利亞和法國這些國家的代表為我們說話,會是一件很好的事: 讓中國人知道,這對他們的名譽有多大影響,中國會如何被質疑是否還是安全工作和生活的地方。」

華盛頓國際研究學院的桑茲 (Christopher Sands) 說,世界注意到特朗普在貿易談判期間是如何對待加拿大,也看到當沙特阿拉伯為了人權議題挑戰加拿大,美國是如何保持沉默。而當這次加拿大為了美國發出的逮捕令而得罪中國時,如果美國再沒有動作,真的很糟糕。

夏立民/羅法(美聯社)

作者: 夏立民(发自台北)

誤點14分 調度員頻催促!台鐵員工:疑駕駛分心排除故障致失速

中國時報【李宜秦、王思慧╱台北報導】

台鐵普悠瑪21日發生史上最嚴重事故,造成多起傷亡,宜蘭地檢署初步判定事故原因是超速,台鐵則表示恐是因司機員關閉ATP才會出軌。然而有台鐵司機員認為,列車在出發前與行進中皆有出現故障可能,司機員不太可能冒著全車生命危險超速趕點,認為可能是機械或列車傾斜裝置故障等多重原因,導致車速過快。

台鐵局長鹿潔身表示該輛列車的ATP遭尤姓司機員關閉,而火車上的列車自動防護系統ATP,就像是汽車的自動煞停系統一樣,除了會提醒司機員該路段速限多少,速度過快還會協助減速煞車。外界認為關閉ATP恐是關鍵,導致列車超速後出軌翻覆。

ATP若當機 會關閉再重啟

淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示,司機員關閉ATP想必有他的專業考量。一名在台鐵工作不願具名的員工指出,通常在ATP當機時司機員會將其關閉後重啟,且關閉須通報附近的值班站長,再轉報調度總所,但因關閉ATP屬正常狀況,一般不會因此通報總局。

該名員工認為,尤姓司機員行駛期間曾向中心通報異常狀況,在此情況下,若誤點不會咎責司機員,因此尤姓司機員不太可能會冒著全車的生命危險超速趕點,而且司機員若被抓到超速行駛,台鐵的處罰也是「毫不手軟」,因此不太可能故意「飆車」,所以很可能是ATP故障,加上其他機械也出狀況,一連串的問題造成車速過快。

列車出狀況 未及派員協助

另據台鐵員工透露,當天司機員尤振仲為單人乘務,卻遇上車輛故障,原本到宜蘭表定應是下午4時21分到,卻延遲至下午4時35分到,停2分鐘後從宜蘭開出,誤點14分,沿路調度員催促,尤振仲須邊開車邊處理列車故障問題,恐加快速度,造成這起普悠瑪出軌事故。

據了解,因七堵機務駕駛人力少,很多二線主管常需支援第一線作業,21日逢假日人力不足,因此平時在辦公室負責排班的尤振仲支援,假日出勤開車,不料卻遇上車輛故障。

知情人士說,一般而言,在列車一出問題時,列車上應要再加一名工務段人員協助,變成雙人乘務,但該列普悠瑪在宜蘭車站時一度恢復正常,就沒派員上車,繼續往南開時又出問題,原本要在花蓮換編組,卻發生事故。

煞車壓力不足 ?strong>戰利品送禮恢蚂冻鲕?br/>
至於有旅客表示,由於車上廣播列車故障,因此在羅東站下車,但普悠瑪又開走,沒想到就出事。外界因而聯想司機員尤振仲在事故前多次回報煞車壓力不足,台鐵昨表示普悠瑪發車前正常,煞車壓力不足確實是不常見的狀況,但提供壓力的「主風泵」剎車壓力不足,僅會導致降速和停車,不會出軌。

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