以上不難看出，掛靠滴滴平臺的私傢車非法運營性質與 黑車 無二，一年收取 3600元 保釋被扣車輛的性質則更像是保護費而非辦理合法證件。

1、最近西安交警查滴滴，不合法。

保險方面不完善，滴滴車輛出現車交通事故、磕磕碰碰滴滴平臺不管。（司機建議每單1元保險）

驅動中國2018年5月7日消息 滴滴與快的合並、吞並優步一傢獨大之後又面臨新的市場挑戰。除瞭美團直接殺入滴滴腹地之外，其他如嘀嗒出行、首汽約車、易到用車、攜程、高德等，都不約而同地向壟斷網約車市場的滴滴發起圍攻，而滴滴平臺亂象不斷滋生。

附滴滴司機錄音資料：

記者：那滴滴平臺不管嗎？

附：滴滴司機錄音資料：

四路行車記錄器｜四路行車紀錄器推薦人傢肯定查呢

像私傢車6鏡頭行車記錄器推薦加盟人傢公司不管

司機：一直再查 司機都是不合法的

B司機

B司機

A司機

X戰警多鏡頭行車記錄器專業網｜遊覽車行車紀錄器｜遊覽車行車紀錄器推薦｜遊覽車行車紀錄器安裝記者：上次有個司機說

3：無保險，司乘安全無保障

記者 ：滴滴說白瞭就跟拉黑車一樣

3：交警嚴查無運營資格車輛

你膽小就別弄瞭

A司機

平臺不管那事

2、車多單子少，以前有時半個月一天就掙幾十元。

記者：如果車磕瞭碰瞭滴滴公司也不管嗎？

但是你要是加公司

你又沒有運輸（營）資格證

跑黑車跟滴滴差不瞭多少

司機：除非按政策來

滴滴平臺的抽成到底是多少？派單是否科學？對司乘安全有無保障？是不是非法運營？於是記者連線滴滴客服方面，滴滴方面對於記者提出的問題均以 筆錄上報 為由均未給出正面回答！記者走訪瞭西安雁塔區道路運政，記者在道路運政部門除瞭看到路政巡查車外，並沒有找到辦公室。

按照西安市網約車暫行管理辦法規定，網約車經營者應取得行業管理部門核發的《網絡預約出租車汽車經營許可證》，營運車輛應取得《網絡預約出租汽車運輸證》，駕駛員應取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》。

原來扣20%現在扣25%呢

司機：滴滴公司自己的車人傢管呢

知情人士：你沒有營運證人傢不查你

滴滴就是成立瞭平臺



司機：不管 這也不敢讓保險公司知道

走滴滴跟黑車

打個電話就行瞭

2、滴滴平臺跟交管未達成意見一致。交警在查，滴滴對司機無告知。

B司機

相關人士表示，在平臺、車輛、駕駛員取得合法許可之前，相關經營行為仍屬違法。隨後記者來到西安市雁塔區運政稽查大隊，向相關人士取得證實。

【獨傢】西安滴滴“黑跑”數年，司機利益誰來保障？

記者：為啥查滴滴？

據滴滴乘客反映滴滴存在車牌號線上線下不符、車輛標準把控不嚴、滴滴司機拒載、司機要求線下付款等問題。

掙1000塊錢拿250塊錢呢

B司機

知情人士：跟那差不多

實際你個人又沒給國傢納稅

1、目前抽成高達30%，15年收入1萬二三；現在賺一半還要好好跑。

倆是一個性質

知情人士反映 滴滴車輛非法運營 已是不爭的事實！穿梭在街頭的滴滴網約車仍在繼續運營！滴滴司機的說法是隻要不去車站、機場被查處的幾率很小，而滴滴則 坐收漁翁之利 。

記者：聽說有段時間滴滴還在一直被查

提成高，油價高，不掙錢，一天就賺100多。

除瞭滴滴乘客感受到的這些行業亂象之外，滴滴司機也有一肚子苦水。尤其是滴滴網約車運營是否合法都要打上大大的問號！據西安多名滴滴司機反應，滴滴仍面臨平臺抽成高、派單不科學、無司乘意外險、交警嚴查等問題。

知情人士表示，辦公室已經撤到南郊，而對於滴滴涉非法運營問題，知情人士這樣說道。

A司機

記者：那就是私傢車被抓住瞭 不管是嗎？

滴滴車輛有磕碰，滴滴不管。

跑車是平臺上跑呢

保險公司知道瞭也不管

因為保險性質買的是私傢車的性質使用性質已經變瞭

1：平臺抽成高

但是按政策90%的車都 過不瞭審核

2：派單不科學

被查扣車瞭

連個滴滴客服都找不到

司機：抓住就是一次一萬元

逮住就肯定不管瞭

滴滴根據服務分有時派的單不好，幾公裡開外，如路上堵車抵達太遲，滴滴司機乘客爭論就出現。

那個一年3600塊錢

加瞭公司之後你再路上跑

被逮住你就不用管瞭

A司機

記者：一年3600塊錢就相當於是個保護費是吧

司機：是的

餓死膽小的

最近西安交警查滴滴，滴滴平臺無告知。（尤其在車站、機場地帶）

那就是撐死膽大的

派單系統不科學，有時3公裡外。（滴滴平臺根據服務分派單）

不可否認的是，近年來滴滴積累的線上渠道優勢非常強大，在出行領域提供瞭更多樣化的選擇，滴滴網約車非法運營，滴滴司機被查處，但同樣獲取收益的滴滴平臺卻並未被及時追究責任！且滴滴司乘人員安全無從保障，非法運營數年的滴滴將如何應對監管部門的重拳出擊，是繼續打擦邊球還是尋找新的利益平衡點？我們將繼續保持關註。

視頻鏈接：http://v.qudong.com/2018/0503/484523.shtml

附知情人士錄音資料：

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