中國時報 B2/投資線上 2007/10/29


【陳一姍／台北報導】
　　不僅是電腦，為了搶攻印度新富階級的車庫，美、日與印度汽車大廠紛紛推出單價只要目前市價一半的低價小車。具公信力的汽車市場預測機構CSM預估，明年，印度將超越中國成為全球第一大汽車市場。
　　根據紐約時報的報導，由於半數人口年齡低於二十五歲，加上中產階層快速擴充，印度已經成為各家汽車品牌的新戰場。各家車廠紛紛致力設計又小而且便宜的房車。
　　過去印度的小車市場由現代，塔塔與鈴木三分天下。鈴木每台約五千美元的小車，壟斷超過半數的市場，但現在外國車商加入競爭，光六月到九月，福斯汽車下的Skoda宣布，將以Fabia進軍印度。豐田汽車也表示，將推出新款小車。雷諾與日產汽車更宣布，要在印度設立 機械與設計中心。
　　雷諾與豐田，已經與印度製造摩托車的寶傑（Bajai）談好，將推出每台三千美元以內的小車。上周四，飛雅特與塔塔合作成立合資公司，宣布將建立印度成為汽車外銷中心。明年秋天，將推出一款國民車，價格只要2500百美元，只要現行的一半。
　　CSM預測，至2013年以前，印度汽車銷售量將以每年14.5%的速度成長，遠超過中國8%。未來這五年，中國人會新購1800萬輛車，印度則高達3800萬輛。印度是一個長期最有吸引力的市場。紐時說，如果製造商能夠生產出迎合印度需求的小車，這些車在東南亞、印度、非洲、中東應該也能熱銷。除了小車，全球車商也看好印度6500萬台摩托車商機。在印度，摩托車已經變成全家運輸工具，滿街都可以看到太太側坐，中間夾三個小孩的身影。製造商預測，印度將變成全球小車製造與設計中心。