有土斯有財，這句話是能夠直接地詮釋國人對房地產的重視，因為有了房子才能比較安身立命，甚至能夠以買房致富，因此，房產的保值性、抗跌力、增值力等，一直是國人在購屋投資時的幾個重要考量指標，而房產具交通便利性是最能夠直接影響這些指標的重要首要因子。
以目前的大環境來說，捷運線，相對於其它的交通工具而言，具有更高的便利性，能夠大幅地節省許多寶貴的時間成本，因此，捷運站附近的房屋，一直以來都被視為搶手的標的物，而這些房屋的價值也常常因此而水漲船高，漲勢可期，久而久之，捷運站點附近的房屋幾乎已成為投資獲利的保證，在資金允許的情況下，購屋者也逐漸養成了”逐捷運而居”的習慣。
其實，這樣的習慣也是符合政府當初規劃捷運線的期望，就是藉由四通八達、放射狀的捷運線，來疏散一些人口過於集中在稠密的地方，均衡各區域的發展。
以目前的捷運線的分布狀況來看，是以台北市內的台北車站及附近幾個站點為中心，呈現放射狀的結構，深度連結到新北市各區域，未來台北市還會再增加信義線、松山線等捷運線路段，因此台北市內及台北市到新北市之間的通勤效率將會變的更為迅速。
若把現今放射狀的捷運線路段當做是前瞻性開發的話，那麼，接下來政府規劃的”三環三線”的捷運線段，就是延續性的拓展，主要目的是加強與拓展串連新北市內各城市的交通連結，並與現有的放射狀捷運線結構做組合，成為一個更有效率的蜘蛛網狀交通網，緊密地連結台北市與新北市地區，擴大發展腹地，使更多人可以考慮選購房產在30~50分鐘捷運可及的外圍城市，用時間換取空間。
依照新北市政府交通局的捷運施工速度來看，三環部分的進度比較快，其中文湖線及板南線已經開始通車。
各線站別的詳細資料，可參考：
1. 新北市政府交通局
2. 台北市政府捷運工程局
太平洋房屋建議，捷運購屋要訣如下：
1. 興建中或是規劃中捷運站點附近的房屋，因尚未完成完工，比較會有再增值大一點的空間，若是等到該站點接近完工或是已完工通車，通常房產價值已經呈現上漲現象，增值獲利空間相對來說就會少一些。
2. 轉乘站點優先納入考量，因為轉乘站點至少會有兩條捷運線段交會，跟一般站點比起來，不僅會帶來更多人潮，交通的方便性也更大，如果是位於市中心區或商業重鎮，有成為指標商圈的潛力，是選擇投資店面及房產的好區位，尤其是轉乘站點附近的三角窗店面，更是其中的黃金地帶。
3. 若是考慮的捷運站點的形式為高架車站型式時，應多留意捷運邊間住宅屋況，因為高架捷運產生的噪音和對附近房屋的低私密性(若不加裝霧化玻璃或是窗簾，或常常關閉窗戶的話，在捷運上的乘客，會清楚地看到屋內的情形，因此會影響到房屋的隱密性)，反而會大大地降低居住品質。
4. 為因應捷運的便利性及地下化，出現的新型住宅，一般來說，有所謂的捷運共購宅，這種住宅具有「到站即到家」的優勢，被視為是最佳的抗跌產品，目前市場的漲勢比附近一般住宅多約2成，雖然是優點，但是同時也存在一些宜要留意之處，詳列如下，在選購此類房屋時，需謹慎做考慮：
優點：
(1)安全，捷運站常有警察專門巡邏，因此，附近的治安狀況會比較好。
(2)方便，出門就直接接上捷運，而附近往往商業機能完備，生活機能便利。
(3)區位佳，房價不易下跌。
留意處：
(1) 若房屋是依捷運站一起建成的話，需要考慮公共電費比例分攤部分。
(2) 捷運附近人潮多，也代表出入複雜，安靜度不及一般住宅區。
5. 選購捷運宅，以近捷運500~1000公尺為最佳距離。
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使用範圍：
除大台北地區捷運、公車外，台中市區、宜蘭溪南縣轄公車、基隆市、連江縣公車均可使用，搭臺鐵「福隆—瑞芳—基隆—新竹」間各站（暖暖、三貂嶺、牡丹站及平溪線除外），「南科—臺南—中洲」以及與高鐵台南站接駁轉乘的沙崙支線、國道客運也可使用，另也可至全台四大超商:全台萊爾富、全家、7-11、OK，超過約10000家通路與小額消費通路等消費購物。
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