蘇聯衛國戰爭初期，德軍已經兵臨莫斯科城下。而到1941年10月中旬，德軍先頭部隊僅向莫斯科方向推進了不到30公裏。原因很簡單：俄羅斯人最可靠的盟友“冬將軍”正在露出真容。10月6日晚上，莫斯科地區的第壹場雪落下。雪不大，但小雪融化後道路變成壹片泥濘，這種現象在俄國被稱為“大沼澤地”。德軍的輪式車輛陷入泥坑裏動彈不得，卡車陷得沒軸，只好用絞車往外拖。德軍用坦克去拖拽陷在泥坑裏的大炮和補給車輛，卻發現缺乏拖拽車輛用的鋼繩和挽鉤，又必須等空軍投下壹捆捆繩子。秋雨和小雪連綿不斷，德軍中央集團軍群推進速度被盡可能拖慢，車輛最高時速偶爾可達每小時19公裏。古德裏安多年後回憶，他唯壹能做的就是枯坐在小村中，等待泥濘季節的結束。門外四周全是爛泥，補給只有依賴空運。11月3日晚上，俄羅斯冬天的第壹次寒潮到來。德軍士兵們發現，大雪落在地面不再融化，泥濘的土地被冰封，輪式車輛又可以通行。但他們隨即猛然想到：自己還身著夏季軍服，沒有冬衣。

（古德裏安）

前車之鑒尚不足130年，當初正是“冬將軍”幫助俄國人擊敗了拿破侖。如今，德軍會不會重蹈覆轍？納粹德國宣傳部長戈培爾問希特勒，是否還相信德國會取得勝利？希特勒回答：“如果1918年在波美拉尼亞的軍隊醫院裏，我作為壹個無助的、被英軍毒氣彈熏瞎的下士仍相信勝利的話，那當我控制著世界上最強大的軍隊橫掃幾乎整個歐洲時，為什麽不應該相信勝利呢？”希特勒還補充說：“世界歷史不會由天氣創造。”

11月15日，德軍指向莫斯科的大規模進攻重新開始。此時氣溫已經降到零下5攝氏度，德軍中凍傷正在蔓延，因寒冷而死的現象也開始出現。為免於長時間暴露在寒冷中，盡快解決戰鬥，德軍向莫斯科三路突擊，試圖從正面割裂莫斯科的防線。

然而，德軍繳獲的蘇聯鐵路車輛太少，且蘇聯鐵路的寬軌與歐洲鐵路的標準軌並不壹致，這讓德軍對蘇聯鐵路的利用率大打折扣。由於恐怖的“冬將軍”，大量德國機車的鍋爐和水管被凍壞，無法開動。鐵軌上的積雪有時達壹米多深，機車必須鏟雪才能通行。雖然德軍在波蘭、明斯克和基輔的倉庫裏面囤滿了冬季禦寒衣物，卻無法將這些物資運抵前線。嚴寒之中，裸露的皮膚無法接觸金屬，否則皮膚會粘在上面，往往要撕掉壹層皮才能罷休。普通人在野外停止活動壹小時就會死亡，連槍支和瞄準器材都被凍壞。德軍飛行員曾記錄下自己的感受：“從高空往下俯視，整個大地白茫茫壹片，所到之處壹片死寂……火車已經停運，沒有後備隊，沒有補給，傷員無法後送。單憑鋼鐵意誌是不夠的，我軍已達到了力量的極限。前線樣樣都告缺乏——沒有汽油，沒有彈藥。道路上早就看不到卡車行使的軌跡。馬拉雪橇是唯壹能行使的工具……在如此低溫下，甚至連飛機發動機都是短命的。”

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（德軍坦克在嚴寒中動彈不得）

1941年11月30日，霍普納第4裝甲集群下屬壹個工程營的摩托車偵察兵，抵達了距離莫斯科中心只有8公裏的郊區。克魯格第4集團軍的步兵也打到莫斯科南郊，離紅場僅14公裏。克裏姆林宮尖頂的紅星已經清晰在望，這是德軍離那裏最近的壹次。壹切也就到此為止了。

（倒斃在雪地中的德軍士兵）

12月5日，蘇聯紅軍加裏寧方面軍第30集團軍首先轉入反攻。德軍進攻能力顯然已經衰竭，裝甲集群側翼遭到強烈打擊。夜，俄羅斯西北部迎來冬季最後壹次也是最嚴酷的壹次降溫，平均氣溫降到零下25度至29度，加裏寧甚至達到零下30度。德軍兩個裝甲集群油料已近枯竭，無法與蘇軍的T-34坦克抗衡。蘇軍坦克搭載步兵，進行短距離沖鋒。德軍抵擋不住，開始向西潰退。

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撤退沿途，德軍大量汽車因嚴寒和燃油耗盡而拋錨，公路擁擠不堪。凍得半死的德軍士兵行動起來更是困難重重。蘇聯紅軍來自西伯利亞的預備隊則以滑雪的方式追擊德軍，給德軍造成巨大傷亡。現在，德軍的所有努力都付之東流，中央集團軍群在環繞莫斯科周圍320公裏的橢圓形陣地上被全線擊退。如後來有德國將軍所說：“我們打敗俄國的努力在最後壹刻成了泡影。”