就是電動機車、電動自行車、電動腳踏車。
大陸的大城市很流行，街上很多。
台灣則很少見到。

大陸主要城市，像上海、廣州、深圳的，現在都是禁行摩托車(機車)，所以電動自行車就很多。

我住的社區停車位，收費明兩種，一種是要充電的價錢，一種是不需充電的價錢。
台灣的停車場基本上都還沒有這些設備，買了電動車還沒有配套措施，提供充電需求，對推動綠能產業，節能減碳的工作，進度沒有大陸來的快。

大陸的一線大城市是禁行摩托車的，很多人不清楚。

上海市就算腳踏車，現在都是禁行淮海路的，很多人很久沒有去上海了，可能還不知道。

當然，並不是每個城市都按著城市的邊界去區分可不可以行駛摩托車，邊區鄉村一點的是可以行駛摩托車的，比如上海的奉賢、南匯。
但是，要到到上海市區浦西瀘灣區、靜安區.....浦東東方明珠一帶，都是不能行駛摩托車的。淮海路是連腳踏車都不可以行駛。

 
像廣東樟木頭也有新規定，火車站中心鬧區，現在不能行摩托車。

而廣州市也不是全部都不能行駛摩托車，偏遠的南沙區。但是中心的天河區、荔灣區、白雲區、海珠區.....都不可以行駛。

大陸一線大城市，並不是摩托車的牌照貴，像廣州市是完全不發放摩托車牌照了，而且路上是禁行摩托車的。

真正摩托車牌照貴而數量少的是日本、香港，有摩托車最有威風的地區，因為他們的摩托車是可以上快速道路、高速公路的。在日本高速公路上常看到重機車飛馳；在香港去機場的高速路上，看到好多次小綿羊在跑到東涌去。

 
老舊的社區、住房，沒有停車場，或停車場沒有充電設備，所以只能把電瓶抽出來帶到屋內充電。
但是，大陸新一點的社區住宅，停車場都有充電、充氣、加水設備，要充電的停車費用不同，這樣就方便住戶不用提重重的電瓶了。
另外，大陸不僅是有很多電瓶自行車，油電混合汽車、全電動車都很流行了，這些車子的充電問題，是不可能抽出電瓶帶上樓到屋子裡充電的，所以，社區停車場都要有替電動汽車充電的充電座。
有的社區是收不同的停車費，像我住的社區； 而有的是充電座是投幣式的，按投幣金額充電。

美國投資股神巴菲特投資大陸比亞迪，就是看中比亞迪的電動汽車，大陸推動綠能產業很積極。
大陸大城市電動自行車滿街跑，是政府政策禁止摩托車行駛，而不是電動車便宜問題。
摩托車馬力大，可載重、可長距離行駛幾百公里，電動腳踏車只能行駛40、50公里就沒電了，載重力又不夠。
另外，大陸摩托車只要2、3萬就買的到，不像台灣現在漲到6萬多，和電動車差價不高，如果沒有政策禁止摩托車，一般人都還是會去買摩托車的。
所以，以前很多載人的三輪摩的(摩托計程三輪車)，因為禁止摩托車，所以也都改成電動三輪摩的了。

上海淮海路是禁止腳踏車的，所以，交通法規禁止的規定，並不是你有牌照就可以行駛的，交管所劃定的禁行區域，就是不可以走的，即使你有牌照都不可以。

即使傳統的完全使用汽油的汽車，電瓶都要定時充電，電力會越用越少，並不是永遠不用充電的。油電混合車是在電力用光後，會自動切換到汽油模組，單靠汽車的發電機，是不足以充飽電池的，所以，停車後要靠充電設備來充電。並不是油電混合車可以完全不用充電的。