2010-04-12 11:39:05jone

大陸所謂的電瓶車是指啥呢?

就是電動機車、電動自行車、電動腳踏車。
大陸的大城市很流行,街上很多。
台灣則很少見到。

大陸主要城市,像上海、廣州、深圳的,現在都是禁行摩托車(機車),所以電動自行車就很多。

我住的社區停車位,收費明兩種,一種是要充電的價錢,一種是不需充電的價錢。
台灣的停車場基本上都還沒有這些設備,買了電動車還沒有配套措施,提供充電需求,對推動綠能產業,節能減碳的工作,進度沒有大陸來的快。

大陸的一線大城市是禁行摩托車的,很多人不清楚。

上海市就算腳踏車,現在都是禁行淮海路的,很多人很久沒有去上海了,可能還不知道。

當然,並不是每個城市都按著城市的邊界去區分可不可以行駛摩托車,邊區鄉村一點的是可以行駛摩托車的,比如上海的奉賢、南匯。
但是,要到到上海市區浦西瀘灣區、靜安區.....浦東東方明珠一帶,都是不能行駛摩托車的。淮海路是連腳踏車都不可以行駛。

 
像廣東樟木頭也有新規定,火車站中心鬧區,現在不能行摩托車。

而廣州市也不是全部都不能行駛摩托車,偏遠的南沙區。但是中心的天河區、荔灣區、白雲區、海珠區.....都不可以行駛。

大陸一線大城市,並不是摩托車的牌照貴,像廣州市是完全不發放摩托車牌照了,而且路上是禁行摩托車的。

真正摩托車牌照貴而數量少的是日本、香港,有摩托車最有威風的地區,因為他們的摩托車是可以上快速道路、高速公路的。在日本高速公路上常看到重機車飛馳;在香港去機場的高速路上,看到好多次小綿羊在跑到東涌去。

 
老舊的社區、住房,沒有停車場,或停車場沒有充電設備,所以只能把電瓶抽出來帶到屋內充電。
但是,大陸新一點的社區住宅,停車場都有充電、充氣、加水設備,要充電的停車費用不同,這樣就方便住戶不用提重重的電瓶了。
另外,大陸不僅是有很多電瓶自行車,油電混合汽車、全電動車都很流行了,這些車子的充電問題,是不可能抽出電瓶帶上樓到屋子裡充電的,所以,社區停車場都要有替電動汽車充電的充電座。
有的社區是收不同的停車費,像我住的社區; 而有的是充電座是投幣式的,按投幣金額充電。

美國投資股神巴菲特投資大陸比亞迪,就是看中比亞迪的電動汽車,大陸推動綠能產業很積極。
大陸大城市電動自行車滿街跑,是政府政策禁止摩托車行駛,而不是電動車便宜問題。
摩托車馬力大,可載重、可長距離行駛幾百公里,電動腳踏車只能行駛40、50公里就沒電了,載重力又不夠。
另外,大陸摩托車只要2、3萬就買的到,不像台灣現在漲到6萬多,和電動車差價不高,如果沒有政策禁止摩托車,一般人都還是會去買摩托車的。
所以,以前很多載人的三輪摩的(摩托計程三輪車),因為禁止摩托車,所以也都改成電動三輪摩的了。

上海淮海路是禁止腳踏車的,所以,交通法規禁止的規定,並不是你有牌照就可以行駛的,交管所劃定的禁行區域,就是不可以走的,即使你有牌照都不可以。

即使傳統的完全使用汽油的汽車,電瓶都要定時充電,電力會越用越少,並不是永遠不用充電的。油電混合車是在電力用光後,會自動切換到汽油模組,單靠汽車的發電機,是不足以充飽電池的,所以,停車後要靠充電設備來充電。並不是油電混合車可以完全不用充電的。