“便捷的交通為我們企業吸引人才，整合資源，創新發展，特別是服務和融入‘一帶一路’建設，走向南亞東南亞市場提供瞭強有力的支撐。”雲南鉑駿集團董事長馬偉亮介紹，該企業生產的商用車和零部件，主要銷往南亞東南亞地區，動車開通對企業而言無疑是如虎添翼。

7月1日上午，由大理州旅發委冠名的“大理號”列車、雲南鉑駿集團冠名的“鉑駿號”列車、大理佳利集團冠名的“大理公館號”列車陸續發車。高鐵列車作為一張流動的城市名片，對於進一步擴大大理的城市輻射區域，提升大理知名度和影響力將產生重要的促進作用。

昆明有“春城”之美譽，是面向東南亞、南亞開放的門戶。大理是一座美韻十足的古城，以“風花雪月”享譽世界。彩雲之南的兩大美城，中間卻橫著呈羽狀分佈的金沙江、瀾滄江、怒江、紅河4大水系，大小100多條河流。過去靜電機保養｜靜電機保養價格昆明到大理火車需要六七個小時，今天，兩小時擁抱大理，節省時間4小時以上，讓在鐵路戰線幹瞭一輩子的全國勞模、中國鐵路昆明局集團職工鐘照陽格外激動。看著車窗外碧波蕩漾的洱海，鐘照陽眼角泛起淚花。

經過5年半的建設，昆（明）楚（雄）大（理）鐵路動車正式開通運營，昆明與大理間實現動車直達，以大理為中心的滇西地區正式接入全國高鐵網。

當天，昆楚大鐵路沿線車站一派喜慶，沿線地區的白族、納西族、傈僳族、彝族等各族人民群眾穿著節日的盛裝，相約到車站，目睹這一歷史性時刻。開通首日，昆楚大鐵路發送旅客近2.8萬人，上座率達到瞭135%。

機遇：美好前景可期

攻堅：建設者匠心鑄造

昆楚大鐵路動車如期開通，雲嶺大地上，天塹正在變坦途。快速便捷的背後，每一寸鋼軌都浸潤著建設者的汗水和智慧。

7月1日，在首列動車的4號車廂裡，來自中國鐵建電氣化局集團北方工程有限公司的建設者們飽含深情，唱響瞭一曲建設者之歌。

昆楚大鐵路途經區域橫跨雲南中、西部地區，穿越地質復雜，暗河、突泥、湧水、坍方、泥石流、巖溶、斷層帶等廣泛分佈，不少隧道要穿過山裡的溶洞，施工中湧水突泥風險非常高。今年2月6日貫通的祥和隧道，共穿越9條大型山體斷裂破碎帶，以“地質條件復雜、圍巖變化頻繁、地下水系發育、湧水突泥多發”而著稱。全長10.2公裡的隧道，鐵路建設者用瞭5年的時間，建設中運用大量新技術、新工藝攻克湧水量大、軟土夾層多、圍巖變化快等諸多難題，有效避免瞭湧水、突泥等大小險情20餘次，實現瞭祥和隧道的安全貫通。

老傢在鶴慶縣的閆金菊一傢是首趟列車的乘客，在河南工作瞭近10年，這是閆金菊一傢近3年來第一次回鄉探親。“以前回傢一趟要幾十個小時，太不容易瞭。今年聽說大理要開動車，我們一直在關註著，能趕上首列車，路上的時間省瞭三分之二，我們很幸運。”

作為昆楚大鐵路途經的州市，楚雄州旅遊文化產業正迎來發展的黃金期。站在新的起點，立足楚雄區位交通和資源優勢，楚雄州充分發揮楚雄的氣候、陽光、空氣、生態、人文等得天獨厚、不可復制的比較優勢，全力打造“中國彝鄉·滇中翡翠·紅火楚雄”旅遊文化品牌和休閑度假康養旅遊勝地，努力把楚雄建成國內外知名的四季生態和特色文化旅遊目的地。

作為滇西地區首條時速達到200公裡的山區快速鐵路，昆楚大鐵路使滇中城市群1小時鐵路交通圈實現全覆蓋。大理將成為雲南鐵路第二大交通樞紐，輻射楚雄、麗江、臨滄、迪慶、保山等少數民族聚居區，從省會昆明到達上述地區的旅行時間可壓縮一半以上，在昆明南站換乘，大理至貴陽、南寧、重慶可實現半日達，到北京、上海、廣州、深圳等省區市中心城市可實現當日達，大大縮短瞭滇西地區與全國大部分省區市的時空距離。

記者瞭解到，昆楚大鐵路動車開通初期，昆明與大理間每天安排開行21.5對動車組列車。平均25分鐘就有一趟，最短發車間隔僅為12分鐘，大大拉近昆明與大理間的時空距離。

石壯是昆楚大鐵路建設者中的一員。2017年7月，石壯大學畢業後來到中國鐵建電氣化局集團北方公司廣大鐵路項目部。當年11月，該項目5號中繼站開始人工挖孔樁施工，石壯從大理信號樓施工工地來到瞭大理彌渡的山溝裡。大理四季如春，可山溝裡整天大風不停，到瞭晚上，冷風更是一直往屋裡面灌，加上沒水沒電，這種日子對於石壯和年輕的同事們來說確實不好過。但一想到自己肩負的神聖使命，總能找回滿滿的動力。

“大傢好，歡迎您乘坐昆明客運段金花動車組列車，本趟列車終點站為大理站。”7月1日上午8時12分，伴隨著列車員的播報，時速200公裡的D8660次動車組列車從昆明火車站首發，滿載556名乘客，一路向西駛向大理。

高鐵時代的來臨，為高鐵沿線地區的發展創造瞭千載難逢的機遇。

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昆楚大鐵路正式開通運營 昆明至大理實現動車直達 滇西擁抱高鐵時代

“隨著經濟社會不斷發展，人民生活水平不斷提高，對旅遊的需求越來越大，對旅遊出行體驗要求也越來越高。”大理州旅發委工作人員油煙處理設備｜油煙處理設備價格楊會仙說。在她看來，隨著動車的開行，一直困擾著旅客旅途時間較長的局面將成為歷史，這對滇西地區旅遊業的刺激將會非常大。

昆楚大鐵路動車開通，讓作為導遊的楊紅梅十分興奮。從事旅遊行業8年多，她認為交通是制約滇西地區旅遊發展的瓶頸。“外省遊客來雲南最怕坐車，今後旅客遊雲南的模式會有根本性的改變，客流也將實現新一輪的‘井噴’。”

提速：昆明兩小時到大理

“滇西人民有追求美好生活的願景，低碳、綠色、環保和大能力的鐵路運輸，讓滇西各族人民追求高質量跨越式發展有瞭盼頭。”大理州白族學會常務副會長趙寅松說。

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