(CITY BEING樂活城市新聞/記者古秀美/台南報導)

    台南市T-bike目前共有53站，雖然每月使用人次持續增加，市民也不斷反映新設地點的建議，但交通局明年起已無編預算擴站，邱莉莉表示，T-bike設置是極有效益的預算支出，也普受市民歡迎，市府不應放棄新設站計畫，南市53個租賃站體、1,500輛T-bike，目前把廣告業務委託承包商，每月只收8萬元、今年三月招商至今總共才收56萬權利金，高雄市公共自行車一年廣告收入就有1,500萬元，T-bike的廣告收入報酬率仍有成長空間。邱莉莉也強調，交通局去年11月制定「台南市政府交通局受理公共自行車租賃站捐贈作業要點」，但迄目前為止民間投入只有3站，須檢視增加民間投入的誘因，文化局、觀旅局也該主動協助設站，否則T-bike創造的使用效益將會停滯。

    T-bike使用人次逐日攀升，今年4月使用人次56,442人，10月已有82,685人，尤其對舊城區來說，T-bike更有文化觀光漫遊的需求市場，但交通局明年卻已無編列預算規劃設站。

    邱莉莉指出，T-bike被視為南市公共運輸最後一塊拼圖，原本交通局計畫要在2018年底完成37區共200站的設置目標，現卻在第50站完成後宣告暫時設站喊停，不曉得是否市府對T-bike的使用定位已產生改變。如果停止設站只是預算考量，那交通局可從增加廣告收益、提高民間捐贈誘因、和結合觀旅局及文化局資源著手研議再設站，否則在覆蓋率不普及情況下，T-bike整體效益恐受影響。

    邱莉莉表示，民間捐贈自辦法公布至今已一年，只有三個申請案，應該檢視捐贈辦法內容，提高申請誘因以創造雙贏，國有公用土地盤點後如有民間捐贈可使用的土地，交通局也可協調促成。另外，目前T-bike的站體和後土除廣告，由承包商委外，南市則每月收取8萬元權利金，今年三月招商至今總計才收56萬元，廣告收入實在太低，明年合約簽訂在即，她要求交通局應趕緊檢討廣告效益，評估是否變動合約內容。

    邱莉莉強調，副市長張政源本月初才訪日參加國際自行車論壇，向日本民眾邀請來台南觀光一定要體驗T-bike漫遊府城，T-bike對舊城區觀光與生活品質有極大助益，但文化局和觀旅局對協助T-bike設站卻袖手旁觀，如觀旅局常辦活動的北區321藝術聚落、文化局投入大筆預算維護的吳園公會堂，周邊停車都相當不易，有待 T-bike上場救援，文化與觀光兩局對設站應多出點力，也有請李孟諺市長協調三局資源讓T-bike在觀光熱區繼續設站。