(記者古秀美/台南報導)大台南公車結合臺鐵、高鐵為臺南市捷運化公共運輸系統政策的一環，保安轉運站的落成啟用，可讓鐵路與大臺南公車的乘客達到舒適、便利及無縫轉乘的目標，也是臺南市政府首座自建的轉運站，未來交通局將持續規劃完成其他16座轉運站的開發，以結合其他運輸工具，讓本市的公共運輸由點、線擴充至面。

保安轉運站新建工程於102年7月29日開工，歷經114個日曆天，於102年11月19日竣工，今日（12月20日）由市長賴清德親自主持揭牌儀式，並有多位長官、貴賓以及民眾參加觀禮，現場相當熱絡喜氣。

保安轉運站新建工程經費為877萬餘元，主體設施包括1席南下公車停靠區、1席北上公車停靠區、1座公車轉運站體以及1線公車專用車道，其他配合設施包括22個自行車停車位、129個機車停車位、3個行動不便機車停車位、3席計程車臨停車位以及優良的人行步道空間等，可期待成為鐵、公路多運具轉乘之重要樞紐。

市長賴清德表示，為發展「臺南市捷運化公共運輸系統」，「轉運站開發」隨幹支線公車開通後同步啟動，保安轉運站為臺南市第一座自辦興建轉運站，該轉運站落成啟用為大臺南公共運輸發展揭開重要里程碑。

賴市長表示，交通局以捷運服務之思維，推動幹支線公車結合臺鐵的公共運輸系統，6大幹線、73條支線公車已全數開通上路，運能方面大幅提高76﹪，陸續搭配轉運站的開發及營運，提供市民朋友與外來遊客更為便捷完善的優質公共運輸服務。

張政源局長表示，為推動「臺南市捷運化公共運輸系統」，全市共擘劃17處轉運站，並依功能定位區分為「一般轉運站」及「綜合轉運站」，「一般轉運站」為幹、支線公車轉乘接駁之要角，「綜合轉運站」則肩負公車、鐵路、國道客運及先進運輸系統不同運具間之轉乘接駁重任，藉由轉運站的連結，將使本市公共運輸由點、線擴散至「面」，故「轉運站開發」為「臺南市捷運化公共運輸系統」之主要核心，也是串聯「公車捷運化」、「台鐵捷運化」及「先進運輸系統」的關鍵。

張局長指出落成啟用的保安轉運站是本市第一座自建的轉運站，也是本市首座新式綜合轉運站，為大臺南區域發展注入一股新活力。

目前交通局已規劃從關廟到機場的紅3公車（每日20班次往返）以及從台南火車站到機場的紅4公車（每日20班次往返），均會行經保安轉運站。未來遊客可以搭乘火車到保安車站，再由保安轉運站轉乘紅線公車到台南都會公園奇美博物館、十鼓文化村等觀光熱點，可期待保安轉運站成為台南都會公園的重要門戶。