張榮發，1927年10月6日出生，臺灣基隆人，台北商業實踐學校畢業,2000年“交通大學”企業管理學名譽博士、美國南卡蘿納州立大學企管學榮譽博士、 美國加州州立大學人文學榮譽博士、臺灣海洋大學航運管理學名譽博士。
　　曾任長榮關係企業董事長、“總統府資政顧問”、巴拿馬共和國國家總統府顧問、巴拿馬共和國“駐華”名譽總領事、菲律賓共和國總統經濟顧問。
　　現任長榮集團總裁，張榮發基金會董事長。
在當代素食名人中，最頂尖的人物，大概非長榮集團的總裁張榮發莫屬了！這位成就橫掃全球海陸空交通運輸網的的企業钜子，可以說是白手起家的最佳典範。
　　沒有任何顯赫背景的張榮發，出生於1927年的基隆海邊，當時正是日本治台的年代，身為本土的臺灣人，張榮發並沒有什麼機會受高等教育，十八歲就進入日本船運公司，擔任最基層的管艙員工作，之後的十五年間，就一直過著以船為家的生活，而每當船靠岸、船上的夥伴都上岸遊玩時，就只有他選擇留在船上努力讀書。靠著這樣的認真苦讀和腳踏實地的苦幹精神，張榮發一路向上升遷，最後終於成為一位船長。然而，所有偉大人物的特色都一樣，那就是絕不會輕易停下腳步——張榮發當然也不例外——由管艙員成功轉型為船長的他，憑著初生之犢不畏虎的勇氣與衝勁，決定創立自己的事業。
永不停止的事業步伐
　　1968年9月1日，張榮發正式創立了長榮海運，當時全公司賴以營運的，只有一艘船齡二十多年的雜貨船「長信輪」，在朋友的不看好聲中，張榮發以過人的膽識和堅毅的精神，從中東航線開始經營，之後並陸續開闢了中南美航線。憑著誠信完善的服務，長榮海運業務開始日漸拓展，奠定了長榮集團第一塊基石。
　　1975年，爆發了全球性的能源危機，所有的海運業務都大幅縮減，在這股衝擊下，只有張榮發獨排眾議，毅然展開海運全面貨櫃化的計畫，並且開闢了全球第一條遠東／美國東岸全貨櫃定期航線，跨出了稱霸遠洋國際船運業務的第一步。
　　1984年7月，長榮海運再次締造了另一項紀錄——開闢全世界第一條環球東西雙向全貨櫃定期航線，這史無前例的創舉，奠定了長榮海運在世界貨櫃航運的領先地位。之後，張榮發更領導長榮海運突破了立場強悍的遠歐運費聯盟，成為進入大西洋航線線的第一人。自此開始，連結了亞歐美三大洲航線的長榮海運，就一直是世界海運的龍頭，不論是船隊規模還是貨櫃承載量，都位居全球領先地位。
　　充滿魄力、毅力與遠見的張榮發，在開創了一片屬於自己的「藍海」之後，並未就此停下腳步。1989年3月，張榮發成立了臺灣第一家民營國際航空公司──長榮航空，並且在同年6月耗資36億美元，購進26架客機，正式將運輸服務網伸展入空中。1991年7月1日，長榮航空正式起飛，在此同時，張榮發也領導著長榮集團，積極發展陸上運輪業務及國際餐飲旅館服務，讓長榮成為服務網橫跨陸海空的國際性交通運輸集團。
　　2002年，張榮發獲法國總統席哈克頒贈「法國軍團勳銜」，2006年2月24日，張榮發榮獲全球航運權威媒體Lloyds List頒發的「終生成就獎」，讓他成為有史以來第一位獲得這個獎項的亞洲企業家。2006年6月，英國女王伊莉莎白二世決定核頒「大英帝國司令勳章」給張榮發，以表彰他對國際航運所做出的卓越貢獻。這是一項國家級的榮耀，只有少數非英國或英聯邦國家的人才能獲獎。
　　有著如此龐大事業、獲得國際肯定的張榮發，無論是事業上的管理、經營，抑或是自身的做人處事上，念茲在茲的是「道德」二字，他認為財富和頭銜並不是評斷一個人的唯一標準，如此深信的他，也深深影響著長榮的每一位職員，因此，長榮上上下下，最重要的精神就是要有道德、要有良心。
　　對於張榮發這位企業界的風雲人物，少有人會聯想到他竟會是一位吃得非常清淨的素食者。張榮發之所以走上吃素這條路，其實是因為母親：孝順的他，為了配合母親的素食習慣，每每在和母親用餐時，總會儘量選擇素食或吃得清淡，以搏得母親的歡心和笑顏，六十歲生日當天，他毅然宣佈開始吃素，成為一位堅定的蛋奶素食者，至今已有二十年的時間。


吃素的航運鉅子
　　從張榮發的素食生活來看，他還有一個非常值得讚賞的特質，那就是對他人的尊重。他知道素食的好處，也鼓勵別人儘量可以選擇這個不殺生的飲食，但卻從來不會強迫別人來配合自己，你可以在他面前選擇你習慣的飲食，他深信只有經過思考後的素食行為，才能長久，也才能真正明白素食的真諦。
　　從一位船上木匠的兒子，到全球陸海空交通運輸之王，明明可以過極盡享受生活的張榮發，竟說吃素就吃素，和他在商場上的口碑一樣：「一旦決定了就不退轉」，在感到佩服之餘，充滿好奇之心。在張榮發至今已八十年的生命之中，功名成就的背後，有挫折、有誹謗、有風浪、有跌撞，他不僅堅毅向前，而且一直保持著親和、簡樸、念舊、感恩與回饋的心，在複雜的商場中堅定地守護自己的純真心性.

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