大中積體電路-大陸加碼電動車 大中搶先機
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大陸加碼電動車 大中搶先機
大陸工信部27日召開全國工業和信息化工作會議，提出2014年要加大節能與新能源汽車、節能高效家電、新型電光源等的推廣力道，金氧半場效電晶體(MOSFET)廠大中積體電路(6435)因成功卡位大陸電動車及節能家電市場，明年營收及獲利具強勁爆發力。
過去幾年營運一直沒有太大起色的台灣MOSFET供應商如大中、尼克森(3317)、富鼎(8261)等，今年下半年受惠日本瑞薩(Renesas )退出PC低電壓MOSFET市場，尤其MOSFET價格回升到合理價位，隨著明年出貨逐季放量，毛利率可望出現明顯回升。
由茂達(6138)轉資成立的大中，由於技術能力明顯提升追上英飛凌、恩智浦等IDM大廠，今年下半年表現十分突出，除了奪下聯想多款NB訂單，大中在電動汽車及電動腳踏車MOSFET市場也成功突圍，傳出打入Google無人電動車供應鏈。不過，大中不對市場傳言有所回應。
而今大陸工信部已決議，將在明年加大節能與新能源汽車、節能高效家電、新型電光源等的推廣力道，法人指出，大中與茂達合作下，中電壓MOSFET晶片及車載變流器電源管理IC等產品線，早已切入電動車市場有一段時間，雖然現在占營收比重仍低，但隨著全球各車廠積極投入電動車生產的趨勢來看，未來2～3年成長爆發力十足。
大中總經理薛添福表示，台灣MOSFET廠的產品線因為具極佳的性價比，已逐步攻占原屬外商的市場，大中明年營運動能中，有很大一部分就是取代外商拿下新訂單或新客戶。
大中去年稅後淨利6,794萬元，每股淨利2.6元，今年前3季稅後淨利達8,969萬元，已較去年全年增加32％，前3季每股淨利3.13元。法人預估，大中今年EPS有機會上看4元。
大中 明年出貨增1倍
日本瑞薩(Renesas)退出PC低電壓金氧半場效電晶體(Low Volt age MOSFET)市場，10月後出貨明顯減少，一年2億顆的轉單效應開始發酵，尼克森(3317)、大中(6435)已拿下ODM/OEM廠新單，11 月後出貨轉強，明年MOSFET接單可望較今年倍增。
瑞薩因不堪虧損及策略考量，今年8月通知各家ODM/OEM廠客戶，將在第4季開始退出PC及部分伺服器的LV MOSFET市場，明年6月停止出貨。此外，國際IDM廠英飛凌及安森美(ON Semi)等，也因產能調配問題開始控制LV MOSFET出貨，客戶至少要在一季度前下單才能拿到足夠貨源。
為了因應瑞薩退出產生缺貨效應，國內ODM/OEM廠第3季已緊急對尼克森、大中、富鼎(8261)等國內MOSFET廠進行認證及下單，隨著瑞薩在10月後LV MOSFET出貨量大幅減少，轉單效應已開始發酵，如尼克森11月營收已衝上2.28億元，月增率高達15.2％。
業界人士評估，瑞薩在LV MOSFET市場占有率高達4成，退出後明年供給端將出現3億顆的缺口，但國際IDM廠對爭取此一市場興趣缺缺，只有恩智浦(NXP)出手搶單，預估拿下其中1億顆的訂單，另外2億顆訂單則由尼克森及大中均分，少部分由富鼎取得。
據了解，大中已取得和碩、精英、微星、華擎、映泰等LV MOSFET 新訂單，尼克森則獲得和碩、華碩、精英、微星、緯創、映泰等追加採購LV MOSFET，富鼎主要供貨給華擎及鴻海。至於技嘉LV MOSFET訂單則移轉給恩智浦。
事實上，瑞薩10月開始減少出貨後，LV MOSFET平均交期已拉長到 6～8周，價格也由0.11～0.12美元跳漲到0.14～0.15美元，漲幅約達 3成。對於國內MOSFET廠來說，價格已回升到合理價位，隨著明年出貨逐季放量，毛利率也望出現明顯回升。
法人表示，尼克森今年在PC用LV MOSFET市場出貨量約8,000萬顆， 大中出貨量約1億顆，在瑞薩退出市場後，有2億顆的LV MOSFET訂單順利轉單台灣業者，等於尼克森及大中明年MOSFET出貨量，至少將較今年成長1倍，營收及獲利可望出現明顯成長。
大中登錄興櫃 茂達按讚
類比IC廠茂達(6138)旗下的金氧半場效電晶體(MOSFET)供應廠 大中積體電路(6435)預計在本月中旬正式登錄興櫃交易，由於業內傳出大中打入Google無人駕駛電動車供應鏈，也讓大中尚未上興櫃，已引起業界討論，而母公司茂達的股價近日也帶量大漲，昨(4)日以21.3元作收，創下波段新高。
大中目前為國內最大MOSFET廠，今年除了電動車題材，也受惠於M OSFET價格下半年大漲近2成、帶動獲利成長，讓不少關注其IPO進度的投資人增添不少期待。
由於今年下半年日本瑞薩(Renesas)決定退出PC及部分伺服器市場，供不應求帶動MOSFET價格上漲15～20％，因此大中、富鼎(826 1)、尼克森(3317)等台系IC設計廠皆同步受惠。法人預估，大中今年營收雖維持去年的水準，不過毛利率拉高、獲利結構持續改善，大中今年的獲利將優於去年。大中去年營收為11.33億元，稅前盈餘 7,391萬元，每股盈餘2.6元。
大中原本是茂達內部的部門，自2008年分割出來，產品線即以MOS FET為主，茂達則專注在電源管理控制IC，兩家公司雖已分工，但在節能電動車市場卻仍有合作空間，因此茂達近日宣布取得車用相關類比IC專利技術後，即傳出大中已打入Google無人駕駛電動車供應鏈。
大中近日申請登錄興櫃，其登記的實收資本額為2.87億元、董事長為陳日昇、總經理薛添福，大股東茂達仍持股64.55％
茂達旗下大中 明年6月登錄興櫃
馬達驅動IC大廠茂達電子（6138）持股71%的大中積體電路今年獲利表現穩健，規劃於今年11月公開發行，明年6月登錄興櫃，屆時茂達也將享有釋股利益進帳。
茂達過去以類比IC（Integrated Circuit，積體電路）為主要產品線，3年前開始進行轉型，增加數位IC、音頻放大器等產品，且為了進一步調整產品結構，將生產金屬氧化物半導體場效電晶體（Mosfet）的部門，分割成立大中積體電路。
大中毛利率續拉升
茂達持股71%的大中已成立4年多，目前資本額為2.6億元，近年來營運表現漸入佳境，估今年的毛利率將從去年的12%提升至17~18%，並已獲利，優於同業如沛亨（6291）、安茂微（3188）、尼克森（3317）上半年陷入虧損的窘境。
茂達執行副總王志信表示，大中將朝上市櫃之路發展，預計今年11月公開發行，最快明年6月登錄興櫃，屆時將釋股至70%以下，可望帶來一筆的業外收益。而茂達在產品結構改善及供應鏈調整降低成本助益下，上半年獲利年增1.5倍，每股純益0.78元。
公司簡介
大中積體電路(股)有限公司創立於2008年8月，為一家專業功率半導體元件 (MOSFET & IGBT) 及高壓積體電路 (HV IC) 的設計公司。憑藉著堅實的產品開發、行銷業務及營運團隊，提供性能優異、高信賴性、高性價比的產品及滿足客戶需求的服務，已獲得眾多客戶於其節能電子產品中的廣泛使用。目前大中積體電路可提供電壓範圍之功率半導體元器件產品 (20V~1200V)，產品應用範圍含蓋電腦 (個人電腦與伺服器)、電源供應器、通訊電子產品、手持式電子裝置、消費性產品及工業應用產品等。
大中積體電路整個團隊秉持著誠信與踏實、創新與專業、專注與熱情的經營理念，並已累積15年以上的產品開發經驗及50餘個世界專利，期許大中產品能滿足客戶多方面的要求，讓大中積體電路能為全球節能電子產品的開發盡一份努力，進而成為具有卓越聲望的世界級事業目標。
大中積體電路總部設在台灣新竹科學工業園區。辦事處在台灣新北市新店區、中國大陸深圳市以及蘇州。
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