菲凡董事長柯祺禾、總經理羅凱耀（中）及團隊。翁永全／攝影

■翁永全■

鋰鐵電池大廠菲凡能源科技公司參加26日綠色產業展，除了展示更多的電動車解決方案，也包括各種鋰鐵電池的生活應用，宣示鋰鐵電池與日常生活已密不可分。

菲凡能源發展多元化鋰鐵電池應用，觸角涵蓋二輪及四輪電動車、船舶、工業儲能及太陽能地磚建材等，總經理羅凱耀表示，今年來自各方的合作開發案接踵而至，有的已進入量產，實際為業績加溫；許多創新應用的點子，在加入鋰鐵電池的元素後，未來將成為市場的新賣點。

為擴廠生產電動機車用鋰鐵電池及汽車用啟動電池與不斷電系統等，菲凡股本從3,600萬增至6,000 萬，新近一次增資吸引各方踴躍參與。去年營收9,300 萬，今年成長一倍以上，未來數年將以倍數成長。

董事長柯祺禾表示，當鋰鐵電池進入大量應用時，立即挑動起敏感的專利神經；放眼各產業，專利大戰幾乎是商場決勝的重要關鍵之一。菲凡多年來自行研發，已累積很多技術專利，為進一步充實專利庫，董事會決議，以6,000萬元併購威力仕能源科技開發公司，11月為合併生效日。

威力仕成立7年，為以鋰鐵電池研發為主的公司，多年來雖不賺錢，但研發團隊及其專利是主要價值所在，估計價值上億元，菲凡以相當於五折價格併入，成為大贏家。柯祺禾表示，在積極佈局發展鋰鐵電池多元應用之餘，此一專利固椿的新進展，加上與海鉅結盟，均有助於強化菲凡的競爭力及談判籌碼。

這令人聯想到，今年7月宏達電斥資3億美元收購S3 Graphics公司力抗蘋果，S3其實虧損累累，甚至淨值為負915萬美元，為基於整體戰略考量下不得不做的專利布局。

菲凡研發功能強大的控制系統（BMS），是區隔其他廠牌鋰鐵電池的最大利基。26日展示會，將公開新一代BMS，功能超過現有控制器，除了續航力提升2至4成，爬坡力也更強。

羅凱耀表示，過去電動機車在坡度較?的路面，會有騎不上去的情形，菲凡新一代BMS新增增航器及ABS點放控制器介面，扭力強化後，使情況大幅改觀，可適用於坡度20度以上路面，並適用於任何廠牌電動車，這將吸引更多電動車業者向菲凡靠攏。

發展電動車產業，電源模組是主要的關鍵。看好森林遊憩區內電動遊園車及載物電動車為不可或缺的載具，商機龐大，菲凡與雲林科大工程學院展開為期3年的產學合作計劃，結合紅菱重工、合麒工業，進行四人電動車科專計劃。紅菱為日本三菱的在台合作夥伴，合麒為股票上櫃公司，透過產學研合作，三方將在電動車市場闢出另一片藍海市場。 羅凱耀表示，隨著新研發技術加入，菲凡的產品也不斷推陳出新，未來可能推出車輛回充器，為市場首見，以小換大的發電機，經由濾掉雜波來瞬間啟動電流，能讓車子跑得更遠，效能提高；另外還有冷氣省電器等，值得拭目以待。菲凡公司電話（02）2218-6677，網站：www.masterhold.com.tw。

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