吃下全台七成電子地圖市場，長年維持高毛利率，全台最厲害的圖資王——勤崴，成功的祕訣是什麼？

來自深圳的葉小姐，隻身來台灣自由行一個禮拜，雖然人生地不熟，但卻一點都不緊張，「有朋友介紹我用一個很紅的App叫轉乘通。」這讓她從台北到南部的高鐵、火車、全台各地城鄉公車幾點來，都在一掌之間可即時查詢，只要在地圖上點劃一下，設定要去的地方，就立刻規劃三種方案出來，甚至日月潭、淡水漁人碼頭的遊船時刻，都納進來，「真的挺牛的！」

長年維持高毛利率 獨霸市場

轉換個場景，搭上BMW酷炫電動超跑i3兜風，最新的智慧車載系統，可以即時運算市區路況，避開壅塞，計算出最佳路徑，並依路況即時判斷，還有多少時間要回到家中充電。

鏡頭再轉到119救災救護指揮中心，緊急報案電話一接通，不用等值勤人員開口問，光靠追蹤訊號比對地圖，就能標註發話地點，在最短時間派出救災車輛，做得愈來愈準確。

以上這些可以實現，背後都隱藏一家惦惦吃三碗公的本土圖資公司勤崴國際。

不說一般人可能難以想像，這家小公司囊括全台七成的電子地圖市占率，就連Google都主動找上門，跟勤崴請求圖資授權。其他像用雅虎或微軟搜尋位置，用的也都是勤崴的圖資或店家資訊，車載導航系統同樣吃下近六成市占。

直到2010年，勤崴國際更從幕後走向幕前，推出自有品牌行動導航軟體樂客導航王，搭上智慧型手機起飛，快速累積破420萬用戶，同樣也在手機導航界占七成市場。

說勤崴是全台最厲害的圖資大王，一點都不為過。長年維持四到五成的高毛利率，還有在圖資市場的特殊獨占地位，讓勤崴在最近興櫃掛牌後股價迅速飆破140元，也成為中華電信轉投資的金雞母之一。論文翻譯

2007年時主導中華電信策略投資勤崴，中華電信數據通信分公司副總陳明仕想起，當時負責尋找互補的圖資廠商，研究坊間四、五家公司，最後勤崴勝出，「現在回頭看，真是非常正確的決定。」

圖資大數據 專解疑難雜症

「其實圖資是門苦工，卻也是一切的核心論文翻譯，」台大森林系畢業、勤崴創辦人柯應鴻，當完兵後進入航測遙測學會，繼續他與大地測量的緣分，經過近十年歷練，直到松下（Panasonic）想進軍台灣做導航機，找上航測遙測學會，才讓他看見商機，改變了平凡上班族的生活。

其實，一開始的勤崴，純粹幫松下蒐集全台論文翻譯詳細的地形地貌及道路資訊，從沒想過累積多年的圖資，能帶來那麼大的影響力。

副總黃晟中回憶，累積圖資過程十分辛酸，更是一個永遠做不完、停不下來的行業，每天光要新增及刪除的資訊，就能高達1、2萬筆，每個月都至少有10萬輛車不間斷的回饋即時路況大數據，但無形中累積出其他廠商極高的進入障礙。

從無人聞問，做到現在時常有店家主動打電話來，請求勤崴把他們的店名放到地圖系統中，尋求曝光。甚至只要任何人有論文翻譯關乎車流、人流、地圖的疑難雜症，都找上他們求援。

柯應鴻自豪地介紹：「我們是台灣空間資訊的Big Data資料庫。」今年初台北市長柯文哲，一上任便拆除忠孝西路公車專用道，工程公司要評估拆除後，究竟對交通產生多大效益，第一個找上的也是勤崴，可以立刻比對拆除前後，通過忠孝西路的車流量，計算時速。

更有趣的在於商鋪商圈選址，很多企業也請勤崴幫忙，提供全日車流、人流資料，就能了解到底開早餐店、還是午茶、夜店人論文翻譯潮多，究竟是上班日、還是週末有生意。另外因為勤崴擁有全台道路實際圖資，也有人找上他們研究，什麼樣的路口型態，最容易發生車禍，才好進行最新道路設計。

在圖資業界打滾十幾年的松下開發研究論文翻譯中心課長陳進誠回想，常聽到勤崴競爭者私下嘀咕，「每次的標案，幾乎都被勤崴標走了，大家都拚不過！」

隨意一個上班日，走進勤崴辦公室，先遇到超級「公車迷」高級工程師黃韋凱，桌上擺著手作的公車模型，當訪客隨口詢問某論文翻譯個公車站，他就像超級電腦一般能立刻答出行經的路線，「把興趣跟工作結合，就要把大眾運輸即時資訊做到最精準。」

每天更新 連路樹也不放過

望向另一頭，製圖工程師正比對蒐集回來的照片，描繪捷運站出口、高架橋，放大比對道路定線及左右轉資訊，圖資產品處協論文翻譯理葉瑾玲提到，製圖人員有時候精準到連路樹、路燈位置都不放過。原來他們正在優化去年7月才剛上線，因應4G開台，台灣第一套3D導航軟體，從以前平面導航推向實境導航。黃晟中分享，真的沒幾個人願意花這麼大心力做吃力的基礎3D建模工作，從都會區到鄉村都不放過，每天精修、每天改動。

柯應鴻深知經營公司最核心的就是動態資料蒐論文翻譯集。在這走向萬物聯網的時代，有辦法一直去維護累積不斷變動的資料，就是最大的優勢，也是別人難以跨入的門檻，「絕不是砸錢就能做的！」

吃下全台七成電子地圖市場，長年維持高毛利率，全台最厲害的圖資王——勤崴，成功的祕訣是什麼？

來自深圳的葉小姐，隻身來台灣自由行一個禮拜，雖然人生地不熟，但卻一點都不緊張，「有朋友介紹我用一個很紅的App叫轉論文翻譯乘通。」這讓她從台北到南部的高鐵、火車、全台各地城鄉公車幾點來，都在一掌之間可即時查詢，只要在地圖上點劃一下，設定要去的地方，就立刻規劃三種方案出來，甚至日月潭、淡水漁人碼頭的遊船時刻，都納進來，「真的挺牛的！」

長年維持高毛利率 獨霸市場

轉換個場景，搭上BMW酷炫電動超跑i3兜論文翻譯風，最新的智慧車載系統，可以即時運算市區路況，避開壅塞，計算出最佳路徑，並依路況即時判斷，還有多少時間要回到家中充電。

鏡頭再轉到119救災救護指揮中心，緊急報案電話一接通，不用等值勤人員開口問，光靠追蹤訊號比對地圖，就能標註發話地論文翻譯點，在最短時間派出救災車輛，做得愈來愈準確。

以上這些可以實現，背後都隱藏一家惦惦吃三碗公的本土圖資公司勤崴國際。

不說一般人可能難以想像，這家小公司囊括全台七成的電子地圖市占率，就連Google都主動找上門，跟勤崴請求圖資授權論文翻譯。其他像用雅虎或微軟搜尋位置，用的也都是勤崴的圖資或店家資訊，車載導航系統同樣吃下近六成市占。

直到2010年，勤崴國際更從幕後走向幕前，推出自有品牌行動導航軟體樂客導航王，搭上智慧型手機起飛，快速累積破420萬用戶，同樣也在手機導航界占七成市場。

說勤崴是全台最厲害的圖資大王，一點都不為過。長年維持四到五成的高毛利率，還有在圖資市場的特殊獨占地位，讓勤論文翻譯崴在最近興櫃掛牌後股價迅速飆破140元，也成為中華電信轉投資的金雞母之一。

2007年時主導中華電信策略投資勤崴，中華電信數據通信分公司副總陳明仕想起，當時負責尋找互補的圖資廠商，研論文翻譯究坊間四、五家公司，最後勤崴勝出，「現在回頭看，真是非常正確的決定。」

圖資大數據 專解疑難雜症

「其實圖資是門苦工，卻也是一切的核心，」台大森林系畢業、勤崴創辦人柯應鴻，當完兵後進入航測遙測學會，繼續他與大地測量的緣分，經過近十年歷練，直到松下（Panasonic）想進軍台灣做導論文翻譯航機，找上航測遙測學會，才讓他看見商機，改變了平凡上班族的生活。

其實，一開始的勤崴，純粹幫松下蒐集全台詳細的地形地貌及道路資訊，從沒想過累積多年的圖資，能帶來那麼大的影響力。

副總黃晟中回憶，累積圖資過程十分辛酸，更是一個永遠做不完、停不下來的行業，每天光要新增及刪除的資訊，就能高達1、2萬筆，每個月都至少有10萬輛車不間斷的回饋即時路況大數據，但無形中論文翻譯累積出其他廠商極高的進入障礙。

從無人聞問，做到現在時常有店家主動打電話來，請求勤崴把他們的店名放到地圖系統中，尋求曝光。甚至只要任何人有關乎車流、人流、地圖的疑難雜症，都找上他們求援。

柯應鴻自豪地介紹：「我們是台灣空間資訊的Big Data資料庫。」今年初台北市長柯文哲，一上任便拆除忠孝西路公車專用道論文翻譯，工程公司要評估拆除後，究竟對交通產生多大效益，第一個找上的也是勤崴，可以立刻比對拆除前後，通過忠孝西路的車流量，計算時速。

更有趣的在於商鋪商圈選址，很多企業也請勤崴幫忙，提供全日車流、人流資料，就能了解到底開早餐店、還是午茶、夜店人論文翻譯潮多，究竟是上班日、還是週末有生意。另外因為勤崴擁有全台道路實際圖資，也有人找上他們研究，什麼樣的路口型態，最容易發生車禍，才好進行最新道路設計。

在圖資業界打滾十幾年的松下開發研究中論文翻譯心課長陳進誠回想，常聽到勤崴競爭者私下嘀咕，「每次的標案，幾乎都被勤崴標走了，大家都拚不過！」

隨意一個上班日，走進勤崴辦公室，先遇到超級「公車迷」高級工程師黃韋凱，桌上擺著手作的公車模型，當訪客隨口詢問某個公車站，他就像超級電腦一般能立刻答出行經的路線，「把興趣跟工作結合論文翻譯，就要把大眾運輸即時資訊做到最精準。」

每天更新 連路樹也不放過

望向另一頭，製圖工程師正比對蒐集回來的照片，描繪捷運站出口、高架橋，放大比對道路定線及左右轉資訊，圖資產品論文翻譯處協理葉瑾玲提到，製圖人員有時候精準到連路樹、路燈位置都不放過。原來他們正在優化去年7月才剛上線，因應4G開台，台灣第一套3D導航軟體，從以前平面導航推向實境導航。黃晟中分享，真的沒幾個人願意花這麼大心力做吃力的基礎3D建模工作，從都會區到鄉村都不放過，每天精修、每天改動。

柯應鴻深知經營公司最核心的就是動態資料蒐論文翻譯集。在這走向萬物聯網的時代，有辦法一直去維護累積不斷變動的資料，就是最大的優勢，也是別人難以跨入的門檻，「絕不是砸錢就能做的！」

吃下全台七成電子地圖市場，長年維持高毛利率，全台最厲害的圖資王——勤崴，成功的祕訣是什麼？

來自深圳的葉小姐，隻身來台灣自由行一論文翻譯個禮拜，雖然人生地不熟，但卻一點都不緊張，「有朋友介紹我用一個很紅的App叫轉乘通。」這讓她從台北到南部的高鐵、火車、全台各地城鄉公車幾點來，都在一掌之間可即時查詢，只要在地圖上點劃一下，設定要去的地方，就立刻規劃論文翻譯三種方案出來，甚至日月潭、淡水漁人碼頭的遊船時刻，都納進來，「真的挺牛的！」

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以上這些可以實現，背後都隱藏一家惦惦吃三碗公的本土圖資公司勤崴國際。

不說一般人可能難以想像，這家小公司囊括全台七成的電子地圖市占率，就連Google都主動找上門，跟勤崴請求圖資授權。論文翻譯其他像用雅虎或微軟搜尋位置，用的也都是勤崴的圖資或店家資訊，車載導航系統同樣吃下近六成市占。

直到2010年，勤崴國際更從幕後走向幕前，推出自有品牌行動導航軟體樂客導航王，搭上智慧型手機起飛，快速累積破420萬用戶，同樣也在手機導航界占七成市場。

說勤崴是全台最厲害的圖資大王，一點都不為過。長年維持四到五成的高毛利率，還有在圖資市場的特殊獨占地位，讓勤崴在論文翻譯最近興櫃掛牌後股價迅速飆破140元，也成為中華電信轉投資的金雞母之一。

2007年時主導中華電信策略投資勤崴論文翻譯，中華電信數據通信分公司副總陳明仕想起，當時負責尋找互補的圖資廠商，研究坊間四、五家公司，最後勤崴勝出，「現在回頭看，真是非常正確的決定。」

圖資大數據 專解疑難雜症

「其實圖資是門苦工，卻也是一切的核心論文翻譯，」台大森林系畢業、勤崴創辦人柯應鴻，當完兵後進入航測遙測學會，繼續他與大地測量的緣分，經過近十年歷練，直到松下（Panasonic）想進軍台灣做導航機，找上航測遙測學會，才讓他看見商機，改變了平凡上班族的生活。

其實，一開始的勤崴，純粹幫松下蒐集全論文翻譯台詳細的地形地貌及道路資訊，從沒想過累積多年的圖資，能帶來那麼大的影響力。

副總黃晟中回憶，累積圖資過程十分辛酸，更是一個永遠做不完、停不下來的行業，每天光要新增及刪除的資訊，就能高達1、2萬筆，每個月都至少有10萬輛車不間斷的回饋即時路況大數據，但無形中累論文翻譯積出其他廠商極高的進入障礙。

從無人聞問，做到現在時常有店家主動打論文翻譯電話來，請求勤崴把他們的店名放到地圖系統中，尋求曝光。甚至只要任何人有關乎車流、人流、地圖的疑難雜症，都找上他們求援。

柯應鴻自豪地介紹：「我們是台灣空間資訊的Big Data資料庫。」今年初台北市長柯文哲，一上任便拆除忠孝西路公車專用論文翻譯道，工程公司要評估拆除後，究竟對交通產生多大效益，第一個找上的也是勤崴，可以立刻比對拆除前後，通過忠孝西路的車流量，計算時速。

更有趣的在於商鋪商圈選址，很多企業也論文翻譯請勤崴幫忙，提供全日車流、人流資料，就能了解到底開早餐店、還是午茶、夜店人潮多，究竟是上班日、還是週末有生意。另外因為勤崴擁有全台道路實際圖資，也有人找上他們研究，什麼樣的路口型態，最容易發生車禍，才好進行最新道路設計。

在圖資業界打滾十幾年的松下開發研究中心課長陳進誠回想，常聽到勤崴競爭者私下嘀咕，「每次的標案，幾乎都被勤論文翻譯崴標走了，大家都拚不過！」

隨意一個上班日，走進勤崴辦公室，先遇到超級「公車迷」高級工程師黃韋凱，桌上擺著手作的公車模型，當訪客隨口詢問某個公車站，他就像超級電腦一般能立刻答出行經的路線，「把興趣跟工論文翻譯作結合，就要把大眾運輸即時資訊做到最精準。」

每天更新 連路樹也不放過

望向另一頭，製圖工程師正比對蒐集回來的照片，描繪捷運站出口、高架橋，放大比對道路定線及左右轉資訊，圖資產品處協理葉瑾玲提到，製圖人員有時候精準到連路樹、路燈位置都不放過。論文翻譯原來他們正在優化去年7月才剛上線，因應4G開台，台灣第一套3D導航軟體，從以前平面導航推向實境導航。黃晟中分享，真的沒幾個人願意花這麼論文翻譯大心力做吃力的基礎3D建模工作，從都會區到鄉村都不放過，每天精修、每天改動。

柯應鴻深知經營公司最核心的就論文翻譯是動態資料蒐集。在這走向萬物聯網的時代，有辦法一直去維護累積不斷變動的資料，就是最大的優勢，也是別人難以跨入的門檻，「絕不是砸錢就能論文翻譯做的！」