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橋線第二階段與土城線工程預定95年8月完工通車

板橋線第二階段與土城線工程預定95年8月完工通車，臺北市長馬英九今（23）日下午在北縣林錫耀代理縣長、北市府葉金川副市長、范良銹副秘書長、研考會主委周韻采、縣府交通局長林重昌、縣府機要秘書柯景昇、土城市盧嘉辰市長及捷運局張培義副局長等陪同下特別前往視察工程進展，並為工程人員加油打氣。期許捷運團隊馬力全開，讓捷運電聯車明年5月即能貫通全線由南港昆陽站開到土城永寧站，為板橋土城等地區民眾提供優質的捷運系統服務。


　　馬英九市長在致詞中感謝林代理縣長的縣府團隊，在捷運工程的興建過程給予充分的協助與支持。並請捷運團隊在完工通車前，將以往的工程缺失及民眾詬病的地方詳加檢查，同時邀請相關的社會團體到車站使用設施，提供改善建議一次完成改善。另外在車站附近增建雙層腳踏車停車架，提高轉乘率。同時能在車站內架設無線寬頻。捷運環狀線是七年前競選市長白皮書的政策內容，目前正由台北縣政府積極推動中，可望能在年底動工。市縣的建設是一體的，期望捷運團隊能如期如質的完成工程建設，讓市縣的民眾享受一流的捷運系統服務。


　　捷運板橋線第二階段及土城線起自新埔站，沿文化路以潛盾及明挖隧道方式往西南延伸，經南雅南路、四川路銜接至土城金城路，轉行中央路至中央路三段至承天路口止，沿途設有板橋站、府中站、亞東醫院站、海山站、土城站及永寧站，共計六座地下車站，全長約7.5公里。另於亞東醫院站與海山站之間設有中央避車線，銜接土城機廠，長約1公里。


　　板橋線第二階段及土城線工程自88年陸續開始動工，捷運局為達早日通車之目標，積極督促廠商加強界面協調工作並克服施工之困難及風險，目前各車站已進入建築裝修收尾及道路回填復舊階段，預定可於94年底完成所有土建工程；各車站水電環控配管配線陸續配合站體裝修全面展開，各相關機房之設備及隧道風機亦正陸續進場安裝；軌道工程則已於94年1月完成全線鋼軌鋪設；目前進行高、低壓送電、道旁設備安裝作業並進行第三軌供電及各項靜態測試準備工作，以期早日啟動全線動態測試，朝早日完工通車目標努力。

　捷運板橋線第二階段及土城線全線通車後，臺北都會區捷運路網總長度將增加至76.6公里，預估通車後捷運路網每日總運量可增加約25萬人次，達到每日130萬人次之運輸量能，土城線端點站永寧站至台北車站僅需25分鐘即可到達，如此效益除較目前地面行車時間可節省30分鐘外，對往返臺北縣、市之交通將更加快速便利，此外快速安全之捷運系統取代了大部分傳統交通運輸工具，交通壅塞及車輛事故將相對的減少，都市景觀也隨之改善，乃至於帶動整體社會繁榮、使人際間的距離縮短等有形、無形的效益，更是不勝枚舉。

完工時間
蘆洲支線預計98年全線完工
機場捷運線預計99年全線完工
松山線預計(94)年底
內湖線預計97年年中完工
信義線預計91年11月先行開工
新莊線預計99年全底完工
土城線預計95年5月31日通車
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95年5月27日免費搭乘捷運(板土線)(只有永寧站到板橋站)

95年5月31日土城線通車

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