2008-03-09 21:38:46企鵝
上海辦F1好幾年了！台灣咧？
以上均轉擷自http://tw.myblog.yahoo.com/ibizawang-20gti/article?mid=5208&prev=-1&next=5026
很多人一提到大陸就會有很多不同的意見，但在這個一黨專制的國家裡，有些單一的事情還弄得滿有聲有色的，這一點真不得不佩服老共。這個自詡為世界大國的中國大陸，在看到許多已開發國家都在舉辦F1賽事，他們自然不能在這一塊領域中缺席，他們當然也要建一個Grade 1等級的賽車場來爭取F1主辦權。
很多人一提到大陸就會有很多不同的意見，但在這個一黨專制的國家裡，有些單一的事情還弄得滿有聲有色的，這一點真不得不佩服老共。這個自詡為世界大國的中國大陸，在看到許多已開發國家都在舉辦F1賽事，他們自然不能在這一塊領域中缺席，他們當然也要建一個Grade 1等級的賽車場來爭取F1主辦權。
●這是上海賽車場園區的模型，而賽車場本身只是園區裡的一小部份而已。
或許是大頭症吧！耗資2.4億美金建造的上海國際賽車場，從破土動工直到完工驗收，中間只花了不到2年的時間，這個效率之快實在令人驚訝。今年已經2008年了，這也是上海舉辦F1的第5個年頭，時間過得真快，回想起2004年上海的第一次F1我也有到現場去朝聖。
由於2004年F1上海站的現場人山人海，而我也沒有申請得以進入Paddock區的記者證（單純是一位是坐在看台上看比賽的車迷），因此我也沒有辦法看到這個賽車場的硬體設施。
此次受上海賽車場的邀請，在非F1比賽期間專程飛到上海，在沒有太多人打擾的情況之下，好好地參觀了這個號稱世界上超五星級的賽道。
或許是大頭症吧！耗資2.4億美金建造的上海國際賽車場，從破土動工直到完工驗收，中間只花了不到2年的時間，這個效率之快實在令人驚訝。今年已經2008年了，這也是上海舉辦F1的第5個年頭，時間過得真快，回想起2004年上海的第一次F1我也有到現場去朝聖。
由於2004年F1上海站的現場人山人海，而我也沒有申請得以進入Paddock區的記者證（單純是一位是坐在看台上看比賽的車迷），因此我也沒有辦法看到這個賽車場的硬體設施。
此次受上海賽車場的邀請，在非F1比賽期間專程飛到上海，在沒有太多人打擾的情況之下，好好地參觀了這個號稱世界上超五星級的賽道。
●看看這個懸空式的媒體中心，記者們在7層樓高的地方看比賽可以擁有極佳的視野。
歐洲的傳統賽道我去過的不算多，只有西班牙Catalunya、德國Hockenheim、還有法國的Magny Cours而已，這些賽道的硬體當然無法與上海賽車場相比；而說到近幾年幾座新建或是剛重新翻修的亞洲賽道，如馬來西亞Sepang、日本的富士等，它們的氣派度與賽道設計與佈局，也無法跟上海賽車場相比。
先不說別的，就光是上海賽車場Paddock區後方的仿照「上海豫園」的花園式車隊休息區、還有那橫跨在賽道上的大橋式媒體中心，就是上海賽車場在規劃設計上的兩大特色。
歐洲的傳統賽道我去過的不算多，只有西班牙Catalunya、德國Hockenheim、還有法國的Magny Cours而已，這些賽道的硬體當然無法與上海賽車場相比；而說到近幾年幾座新建或是剛重新翻修的亞洲賽道，如馬來西亞Sepang、日本的富士等，它們的氣派度與賽道設計與佈局，也無法跟上海賽車場相比。
先不說別的，就光是上海賽車場Paddock區後方的仿照「上海豫園」的花園式車隊休息區、還有那橫跨在賽道上的大橋式媒體中心，就是上海賽車場在規劃設計上的兩大特色。
●這是Paddock區後方的花園式車隊休息區，這個設計也是在全世界賽車場裡首次見到的。
或許很多人看此處，又會罵我為匪宣傳啦、唱衰台灣啦等等，身為賽車迷與賽車媒體工作者的我，從來不會以地域或是國籍的角度來看賽車運動，只要是對車迷有好處的，不論是中國大陸或是台灣，我都會支持。
好比很多人可能會說，大陸興建上海賽車場的目的只是為了辦F1比賽來滿足他們的大頭症或是民族主義。不論中國大陸舉辦F1的動機為何（或許是宣揚國威），也不管有沒有人在這個過程中貪污舞弊（這個一定有），至少到了最後，上海賽車場是一個眼睛看得到的實體，而F1賽車也真實地在這個地方跑了4年，這對大陸的F1車迷來說這是個福音、是有正面意義的。
或許很多人看此處，又會罵我為匪宣傳啦、唱衰台灣啦等等，身為賽車迷與賽車媒體工作者的我，從來不會以地域或是國籍的角度來看賽車運動，只要是對車迷有好處的，不論是中國大陸或是台灣，我都會支持。
好比很多人可能會說，大陸興建上海賽車場的目的只是為了辦F1比賽來滿足他們的大頭症或是民族主義。不論中國大陸舉辦F1的動機為何（或許是宣揚國威），也不管有沒有人在這個過程中貪污舞弊（這個一定有），至少到了最後，上海賽車場是一個眼睛看得到的實體，而F1賽車也真實地在這個地方跑了4年，這對大陸的F1車迷來說這是個福音、是有正面意義的。
●這是媒體中心，內部非常寬廣，而且硬體設施比起馬來西亞Sepang賽道的媒體中心更勝一籌。
最後要跟各位提一個舉辦賽車的好處、與糾正許多人的觀念。花大錢興建賽車場與承辦F1賽事是會虧本的，還好老共一黨專政，賺賠都是國家的事兒。但上海賽車場經營到現在雖然還是虧本的，但每年F1來這兒辦比賽，上海市民的GDP卻可以增加了2％，所以上海市政府賺的錢拿來賠上海賽車場虧的錢之後，平衡下來還是賺的。
還有一點，一個懂得經營的賽車場，是不會讓賽道在非F1比賽期間空閒著，這次去上海賽車場，就正好遇到保時捷Porsche在那裡舉辦2008年Road Show。出租賽道給廠商辦活動，或是招攬一些低級別賽事的車隊到此地駐紮，這都是賽車場的收益來源。
最後要跟各位提一個舉辦賽車的好處、與糾正許多人的觀念。花大錢興建賽車場與承辦F1賽事是會虧本的，還好老共一黨專政，賺賠都是國家的事兒。但上海賽車場經營到現在雖然還是虧本的，但每年F1來這兒辦比賽，上海市民的GDP卻可以增加了2％，所以上海市政府賺的錢拿來賠上海賽車場虧的錢之後，平衡下來還是賺的。
還有一點，一個懂得經營的賽車場，是不會讓賽道在非F1比賽期間空閒著，這次去上海賽車場，就正好遇到保時捷Porsche在那裡舉辦2008年Road Show。出租賽道給廠商辦活動，或是招攬一些低級別賽事的車隊到此地駐紮，這都是賽車場的收益來源。
●這次到上海賽車場正好遇到Porsche在舉辦Road Show活動，租借賽道給廠商也是賽車場的收入來源之一。
在上海的這幾天，正好聽到了台灣屏東的大鵬灣賽道的興建計劃已經通過環評了，希望台灣在未來也能擁有一個可以舉辦國際級賽事的賽道。
以上均轉擷自http://tw.myblog.yahoo.com/ibizawang-20gti/article?mid=5208&prev=-1&next=5026
非個人言論
在上海的這幾天，正好聽到了台灣屏東的大鵬灣賽道的興建計劃已經通過環評了，希望台灣在未來也能擁有一個可以舉辦國際級賽事的賽道。
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非個人言論
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中共萬歲！！（別打我）ＸＤ