適得其反？美對陸出口管制 相關美企市值蒸發「1300億美元」 2024/08/05 中時

據觀察者網報導，紐約聯儲日前發布《地緣政治風險與脫鈎：來自美國出口管制的證據》報告指出，從2010年到2022年，受到安全局BIS管制被禁止向電信、運輸、電子設備領域外國企業出口特定商品和服務的美國供應商數量不斷增加。
這些原本旨在「保護」美國企業的出口管制措施，反而對美國企業造成了負面影響，包括供應鏈中斷、運營成本上升和市場競爭力下降等，據估算，令相關企業損失市值高達1300億美元。由於無法迅速找到替代客戶，相關美國企業收入平均下降8.6％，息稅前利潤平均下滑25％，僱員總數下降了7.1％。
中國企業卻通過尋找新供應商、加強自身研發等，不僅幫助中國企業降低了對美國技術的依賴，也增強了其在全球市場的競爭力。
拜登政府預計將於8月修訂「外國直接產品規則」，調低決定外國產品受到美國管制的美國成分含量下限，彌補漏洞。不過，拜登政府的處境很尷尬：一方面，美國半導體公司持反對態度，認為當前對華貿易政策適得其反，損害了美企自身利益；同時，此時距11月美國大選僅剩幾個月，美國盟友們認為不必改變政策。這恰恰表明，美國聯合盟友組建「對華晶片統一戰線」的努力失敗了。
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美國非農就業數據引爆殺機，加上資金大量流出科技股，美股及美元同步重挫下，連累亞股5日也出現恐慌性殺盤，不過，隨避險情緒升溫，日圓續揚帶動，加上反應美元下跌，主要亞幣集體走揚，新台幣兌美元32.665元，勁揚1.52角，股匯表現不同調。
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英特爾2024-08-02下跌26%，創了1982年來的跌幅紀錄，說明了美國製造業的困境
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5日全球股市慘跌 道瓊洩逾千點 科技股首當其衝 AI霸主輝達重挫逾14% 台積電ADR挫逾4%

英特爾的崩塌，說明了美國製造業的困境，波音多了個伴 陳經

1.2024-08-22，英特爾單日下跌26%，創了1982年來的跌幅紀錄。英特爾的晶片還是PC機最常用的，季報居然虧損了，要裁員1.5萬人！怎麼回事？
2. 擊垮英特爾的，就是美國製造業的大毛病：成本過高，人素質低下。英特爾員工13萬人，年營收約540億美元。英偉達才2萬人，年營收要衝擊千億美元了。
3. 區別在於，美國晶片公司一般擅長設計，但英特爾相反，幹的是晶片工廠製造業，必須有相當的知識水準才能幹活，人工成本不會低。
4. 同樣賣CPU的AMD，市值已經是英特爾2倍多，只有26000員工。它就聰明地用Fabless模式，只設計不生產。英特爾是自己設計加生產的IDM模式。AMD年營收220多億美元，但是人少多了，利潤就還行。給台積電代工費沒問題。
5. 英特爾新CEO就想辦法，把晶片製造部門拆分出去變成代工廠，剩下的就是fabless部門。
6. 美國製造業壞典型，原來是波音，現再加英特爾。都找了不少印度人，但是印度高管和員工幹製造業不太行，東亞人厲害。
7. 晶片製造業，需要很多耐心細心又能學習的人，長時間加班維持很複雜的產線正常運營，還夜班，上班時手機上交。美國白人肯定不願意幹，但是又得幹，就找些低學歷的人來，逐漸就不行了。CPU生產的晶圓，良率不行成本立刻高上去了，代工部門虧損不奇怪。
　　回應
美國包括西方製造業大企業衰敗的通因是， 1、管理層金融化。2、一切為了股市表現。包括提高產品毛利率，砍掉不掙錢的部門，減少研發經費，製造外包，服務外包（印度call center）。最後核心競爭力所剩無幾。3、政治正確橫行。往公司要害部門塞lgbt，塞印度拉美非洲裔，印度人很能幹的。但是好大喜功，口頭比實際能幹。4、本土人才匱乏。全靠其他人種來讀理工科，外國的留學生總有一大半是要走的。留下的又有幾個是和美國人一條心的？

蘿蔔快跑訂單爆量 「趕晚集」的百度要翻身了？ 2024-07-13

近期，百度 旗下的自動駕駛出行服務平臺「蘿蔔快跑 (Apollo Go)」在武漢市的全無人訂單量迎來爆發式增長，單日單車峰值超過 20 單，有人對這項黑科技表示支持，但也有人擔心安全問題。
技術尚需提升，成本是挑戰
蘿蔔快跑部分透過軟體程式碼操控，可能會設定固定路線並受到地理限制，仍處於 L3 級，與 L4級的高度自動化水準仍有一定差距。
蘿蔔快跑第五代無人車各項成本總計 48 萬元 (人民幣)，車輛可確保 5 年內的可靠運營，車的成本按 5 年分攤每天是 263 元，加上每月約 170 萬元的安全員薪資，成本壓力不容忽視。
為了進一步降低成本，百度今年 5 月宣佈第六代無人車的成本降至 20 萬元，且在四季度投放 1000 輛，並將全部轉為遠程監控 (無安全員)，屆時經營效率可以大幅提高。

特斯拉再當鯰魚 刺激中國推進自動駕駛技術 2024-07-19 鉅亨網
技術路線差異 各有優劣
百度和特斯拉兩家公司在自動駕駛技術路線上存在明顯差異。百度採用多傳感器融合的方式，依靠高精度地圖、激光雷達等實現複雜路況下的安全自動駕駛；特斯拉則主要依賴純視覺感知系統，利用深度學習技術進行環境感知和決策，其最新 FSD V12 系統採用端到端的神經網路控制方式。目前業界難以斷言哪種技術路徑更為優越，但已有國內企業如小鹏汽車 (XPEV-US) 新車 P7 + 棄用激光雷達，開始轉向特斯拉的純視覺方案。

蘿蔔快跑_百度百科

蘿蔔快跑是自動駕駛出行服務平臺，已於全國11個城市開放載人測試運營服務，實現超一線城市全覆蓋。此外，蘿蔔快跑已經開始在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務與測試。截至2024年4月19日，蘿蔔快跑在開放道路提供的累計單量超過600萬，穩居全球最大的自動駕駛出行服務商。
2023年蘿蔔快跑技術提升快速拓展時空覆蓋，單量和收入實現跨越式增長，使用者資料進一步顯示，蘿蔔快跑全國日均訂單量已達1萬單；2024年將實現武漢全城覆蓋，並計畫投入1000輛新一代量產無人車在武漢實現7x24小時全無人運營。
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微軟大當機》陸基礎設施為何都沒事？原因在這 2024/07/19 中時

微軟Windows系統週五（19日）癱瘓影響了許多位於中國大陸的外國企業和豪華酒店，但陸國內航空公司和銀行等關鍵基礎設施卻沒受到什麼波及，主要的原因還是在於中國大陸很早就開始推動關鍵設施軟體在地化發展。
據《南華早報》（SCMP）19日報導，根據產業消息來源和社群媒體上貼文，截至當地時間下午6點，中國大陸並未傳出什麼基礎設施故障，北京和上海的國際機場皆正常運作。
但中國大陸社群媒體平台上，Windows大當機仍然是熱點話題，許多外資企業辦公室受到影響，一位在上海工作的外企員工表示辦公室開始出現電腦崩潰，幾乎所有人都受到了影響，IT支援指示大家關閉電腦並等待進一步指示，導致會計工作受到延誤。
在小紅書等社群媒體上，許多用戶抱怨在國際連鎖飯店，如喜來登、萬豪和凱悅都有狀況，不過中國大陸的公共服務大致未受影響，微軟中國大陸網站和社群媒體帳號都未發佈任何緊急通知。

近年來，中國大陸政府推行了在政府部門和關鍵基礎設施運營商中，改此用國產硬體和系統取代外國產品的運動。一位網友表示：「我們公司剛換了搭載 HarmonyOS 系統的新電腦，所以無法參加大家的慶祝活動（當機）。」
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　　回應
大陸早在20年已經知道問題所在，所以大陸政府機關和大型國企已經不用Windows了。
国企和党政机关使用的是定制版的Windows， Windows政企定制版
90以前在IBM，為了過Y2K,知道軟體就是黑盒子，離開後，有幸替中國佈建大型聯網系統 從底層架構，到應用全是中國人自己開發的軟件，想想中國早期從網絡，到系統，應用全是外國產品，實在危險。
不仅是软件，硬件也是早就开始布局替换了。公务内和重要设施上的电脑，国产的CPU已经强制替代intel和AMD了。

中國低價商品再次衝擊全球市場 這次各國準備展開反擊 2024/04/08 中時 盧伯華
《華爾街日報》指出，美歐已威脅要提高針對中國製造的電動車和可再生能源設備的貿易壁壘。正在中國訪問的美國財政部長耶倫表示：她多次警告中國官員不要通過大量生產廉價商品來刺激經濟。
從俄烏戰爭後，加上西方推動與中國脫鉤，新的中國衝擊可能加速全球經濟的分化。
不過，對世界的消費者來說，在飽受通脹之苦後，自中國的廉價商品可能是一種福音。
中國除了譴責保護主義抬頭外，還向世界貿易組織(WTO)提出申訴。
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中國歐盟商會前會長：超越電動汽車 中國造出帶輪子的手機
比亞迪登電動車王 美歐車企面臨存亡關鍵時刻 2024-04-07 文茜的世界財經周報
　　回應
　靠補貼能世界第一，那裕隆應該宇宙第一了
　大陸豐田轎車售價只有台灣的50—60％，當「生產的潘朵拉盒子」打開了，消費者才知道
　一個正在崩潰的國家居然可以威脅發達國家的產業…該節目邏輯清奇，讓觀眾眼界大開…
　中國不是都崩潰了30年嗎？怎麼又這麼強了呢？
　一三五，中國威脅論；二四六，中國崩潰論；周日休息
　日歐車統治天下時，沒見過這個節目悲天憫人過
　文茜的美國周報
　反華記者又發了一篇糞便新聞！所謂的“各國”無非就是一些被中國物廉價美的優質商品打的一蹋糊塗的反華西方霸權畜國（霸權帝國）！除了這些畜國外事實上更多的國家對於能夠買到優質又便宜的中國商品是歡欣鼓舞的！
　我就知道這新聞又是盧伯華發的~~
　自從歐美發現自己優勢不再，以前理直氣壯的自由貿易口號就消失不見了。
　競爭不過就封鎖一直是西方世界的規則
　這次是歐美石油資本家的反撲而已。電動車不只會消滅燃油車，更會讓汽油機油賣不掉！
　傳統車企，不思進取，只想吃老本，被淘汰只是時間問題。
　這老奶奶天天胡說八道，比亞迪車壓根就沒在美國銷售，什麼反傾銷關稅調查？
　比亞迪走的是農村包圍城市戰略，就是壓根就沒考慮美國市場。
　無所謂，沒有美國市場，中國也是世界第一。
　需要更正的是：不是電動車超越日本，而是整體汽車出口超越日本。
　台灣人民被綠媒+民進黨+西媒抹黑中華人民共和國洗腦台灣人民成井底之蛙，都不知道中國大陸地區快速發展進步實力大增及國際地緣政治的快速變化傾斜
　西方這些惡狼當初以堅船利砲強迫中國開放門戶、開放市場，現在中國並沒以武力強迫開放市場，怎好意思要制裁中國？

人造鑽石漸受婚禮市場歡迎 衝擊天然鑽石價格年跌40% 2023年9月4日

由於經濟逆勢打擊奢侈品消費，加上人造鑽石大行其道，原鑽的價格加速跌落，愈來愈多的消費者選擇以人工鑽石做為婚禮戒指，也使得在美國流行的一克拉或兩克拉新娘戒指中使用的寶石價格，跌幅比市場上的其他產品要大得多。
在過去 12 個月裡，壟斷天然鑽石供應的開採商戴比爾斯 (De Beers) 已經將其主流產品—用於製造婚戒的 2-4 克拉原鑽價格下調 40%。僅 7 月份就降價超過 15%。
由於鑽石平均售價從每克拉 213 美元跌至每克拉 163 美元，戴比爾斯上半年利潤下降了 60% 以上，僅為 3.47 億美元。 其八月份的銷售額是今年以來最低的。
　　回應
鑽石本來就是一種虛構的價值
假鑽石就假鑽石, 山寨王國不虧是山寨
我會選人造的，還更完美且環保。鑽石的開採非常高碳排。
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家裡堆滿東西卻捨不得丟 列精神治療 揭密「囤積症」背後的真相 《新聞深呼吸》第159集
https://www.youtube.com/watch?v=yYwngndg894

囤積病- 维基百科

2013年出版的《精神疾病診斷與統計手冊》（DSM）第五版定義囤積症（Compulsive hoarding）為精神科疾病，另根據 Frost and Hartl 1996年定義為：患者有收集癖好，他們需要、大量收購或無法拋棄對別人看來價值不高或沒用的物件。居住的環境因收集物的大量堆積以致妨礙到這些空間原本的功能，例如甚至需要用到餐桌、椅子、床、樓梯或浴盆來擺放物件，臥室或浴室用作儲物室。由於囤積行為而有顯著的壓力及干擾或妨害到正常生活的運作。
不願意或無法歸還借來的東西，當借送界線模糊時，有時候甚至會演變為偷竊行為或竊盜癖。
強迫性囤積在其最壞的例子可能會造成火災、不衛生的環境（如老鼠橫行等等之現象）、因收集物摔倒受傷，甚至對自己和其他人健康和安全構成危險。
有些患者亦可能會錯誤地認為自己收集來的東西的價值，亦可能知道積累的物件是無用，或對物件有強烈個人的精神附屬感或寄託，則是患者明知物件是對其他人完全毫無價值的。
另有部分患者會將過期食物放保留下來，在某些情況下亦會強烈抗拒親友等人試圖清除掉他所囤積之物品。而在其他狀況下，患者仍會意識到電冰箱需要清潔，但由於被屋內其他地方的類似情況下導致他放棄清理的念頭，或因明白清除雜物的困難而導致放棄行動。
　種類
囤積者中，有超過八成無法停止攫取物品，其中七成五的患者常買個不停，買的時候不會管自己錢夠不夠、家裡有沒有地方擺。在這類囤積症患者眼裡，購物是一種療法，透過買東西讓自己消除負面情緒、獲得心理滿足感。 除了此類「購物狂囤積者」，另有「拾荒型囤積者」，他們傾向撿個不停，不僅看到免費報紙、傳單、小贈品會忍不住多拿幾份，看到空瓶、空盒等堪用廢棄物，都會想辦法搬回家裡。
　輔助治療方法
若身旁有「囤積者」，除了專業行為與藥物治療，也應從以下重點修正： 幫助囤積者維持專注，並提供必要情感支持，並且，不要替囤積者做命令式決定，也不要在囤積者面前「出一張嘴」，因為只靠囤積者慢慢清理，容易令患者洩氣而失去動力。囤積者並該從學習「寬恕」出發，學習告別、割捨生命中過於沉重的負擔，為生命找回新空間的梳理秩序。
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強迫症
焦慮症
拖延症
恐懼症
藏書癖
動物囤積症

中美“狂飆”ChatGPT，一文讀懂超20家科技巨頭最新佈局

　　自2023年11月底以來，美國初創公司 OpenAI 發佈的人工智慧（AI）對話聊天機器人軟體ChatGPT，短短5天用戶就超100萬，兩個月突破1億，成為史上增長最快的消費類應用。
　　ChatGPT，既能夠寫詩歌、編代碼，還能創造劇本、幫你面試出題、發表論文，以及實現更廣泛的搜索服務等。
　　近日，OpenAl 宣佈試點ChatGPT付費版本，每月20美元。據鈦媒體App推算，整個ChatGPT潛在市場規模將超過2000億美元。如果收費模式獲得成功，對於投資者而言，ChatGPT將是巨大的利潤前景。截止目前，全球約有250家ChatGPT及 AIGC 技術相關領域初創公司，2022年吸金超過26億美元。
　　如今，包括微軟、穀歌、百度、騰訊等國內外科技巨頭都紛紛佈局，加入到這場全球新一輪 AIGC 技術競賽，但同時也有部分上市企業尋求抬升股價而對外“蹭熱點”，引起A股、港股、美股相關股票多日震盪。
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如何評價北大路風教授“中國晶片產業發展需要‘新舉國體制’”的觀點？ 2023-01-17 觀察者網時評
回應
當我們的敵人已經在用國家力量壓制我們發展的時候，我們還在討論是否應該採用市場機制和敵人競爭是很蠢
半導體問題之所以難辦，主要在於全世界的ICT產業都是習慣了西方搭建的那個平臺，中國企業只要你還想在這個市場上賺到錢，你就不由自主地被人家限制。很多自主產業鏈弄出來的產品根本沒機會商用，不用自然就沒有機會提高了。這個的確需要國家來出面解決頂層設計問題，單個企業是沒有辦法對付這種大形勢的。
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　科技供應鏈分成美中兩大陣營！台積電創辦人張忠謀12-06出席台積電美國新廠典禮時說全球化已死！ 歐洲20國用中國5G，德用華為5G近六成:因為性價比高好用會上癮，華為專利收入連續兩年超過支付。華為突破美國圍堵EUV光刻新技術專利能生產7奈米晶片。中國面板全球第一，值得嗎？(回應：這1000億最終補貼給了中國人民，且帶動一個巨大產業，如沒補貼要多花多少採購成本？像晶片一樣面板禁運如何應對？) 中突破美禁運，小晶片(晶粒)4nm封裝開始量產。大陸發明專利有效量已居世界第一。阿里雲斬獲四項第一，美科技巨頭備受壓力。台積電等晶片代工廠2023年銷售額同比下降4%比2019年1.9%更糟。2023年全球晶片業又爆掉！兩大記憶體廠三星和海力存天數高達20周。 2022年5月韓對中出口半導體晶片134億美元進口149億美元。 全球記憶體掀10年最大自救潮:鎧俠（Kioxia）2022年10月起減產3成，三星、SK海力士等韓廠跟進。 美2022年10月升級長江存儲禁令。 Micron美光 2022年12月推出232層3D NAND快閃記憶體，但長江存儲已量產。中國晶片2022進口(4580.2億個同比減13.2%/23107.8億元同比漲3%)出口(2303.8億個同比減10.8%/8511.5億元同比升8.1%)世界第一。

張仲謀說全球化已死，其實是他狹隘的視野看不到全球而已 2022-12-17
　　回應
【本文來自《雁默：美國只是把台積電當寵物，還不讓它吃飽》評論區】
今天的台積電，靠臺灣人民和我大陸市場成就晶片奇跡，今台積電駕鶴西去，走就走唄！但我們得有個說法！以我大陸全球唯一最大晶片市場，我大陸比較完整的產業體系，我大陸的全球最科學的體制機制，一個晶片產業必定功成業就。
轉一個我老師的觀點：“我並非瞧不起工程師，我只是瞧不起臺灣的美籍工程師。張仲謀說全球化已死，其實是他狹隘的視野看不到全球而已。本質上，是美國全球的霸權已死。全球化，正在深度進化。臺灣去中國化，其實是臺灣美分、日分想要美國化、日本化，恰恰是臺灣的去全球化，臺灣將成為新農村，一群悲催的工蟻而已。自甘為奴，不值得同情。”
　　回應
你老師情商不足，張忠謀說的全球化已死，指的就是政府強權干預企業產業鏈配製，逼迫台積電赴美設廠。台積電最理想的設廠地當然是來大陸，但是台政府限制差二代。
是美國不想全球化了。我們要堅持全球化，吸引全球到中國經營，新的世界新秩序正在建立中，全球化肯定打得過美國化。

我國光刻機發展怎麼樣了？2022-12-17

作為一個20年半導體老兵，01年從台積電fab3離職到大陸，2022年底上海微的smee將完成193nmArF准分子鐳射浸潤式光刻機的樣機，這對美荷asml售中光刻機談判。為什麼荷蘭誓死也要維護自己的利益，看看下張asm的2025年市場預估圖就知道怎一回事了。如果193nm ArF dry也不能賣中國，asml將達到一百台40億美金的銷售額。
　　回應
那時某機型據說換了渦扇10大面積趴窩，網上哀鴻遍野：有說材料不行得長時間試錯的；有碩研製思路走了彎路的；有說體制問題造成科研人員不思進取的；還有說等我們研製出來ws10，人家美國的更先進的什麼什麼發動機早就超我們兩三代了，根本沒意義…然後現在回頭再看，這些困難都基本被克服了。現在光刻機的研製也是這個調調。

燈塔工廠數量世界第一 中國智造邁向新高度 2022-10-22 證券日報

　　輪船在海上航行，需要燈塔指明方向。在製造業轉型升級中，也需要燈塔工廠來傳播經驗，照亮數智化前行的道路。如今，燈塔工廠陣營不斷擴容，而我國燈塔工廠的數量已居全球之首。
　　10月11日，世界經濟論壇公佈新一期燈塔工廠名單，全球有11家新工廠被評為燈塔工廠，其中有5家工廠來自中國。至此，中國的燈塔工廠數量已經達到42家，位列世界第一。其中，屬於A股上市公司或者關聯方的燈塔工廠數量超過20家，占到約半數。本次入圍的是寧德時代宜賓工廠、海爾青島工廠、美的順德工廠、三一重工長沙工廠和西部資料上海工廠。
　　燈塔工廠項目由達沃斯世界經濟論壇與管理諮詢公司麥肯錫合作開展遴選，被譽為世界上最先進的工廠，是“數位化製造”和“全球化4.0”的示範者，代表當今全球製造業領域智慧製造和數位化最高水準。
　　早在2015年，國務院就印發《中國製造2025》，這是我國實施製造強國戰略第一個10年的行動綱領，隨後多個配套政策和規劃陸續出臺，頂層設計已基本完成，全面轉入實施階段。
　　在“十三五”時期，工信部等部門就遴選了305個智慧製造試點示範專案，推動了583個智慧製造綜合標準化和新模式應用專案建設，探索出網路協同製造、大規模個性化定制等新產品、新模式、新業態。
　　在今年9月，工信部等四部門聯合發佈《關於開展2022年度智慧製造試點示範行動的通知》，試點示範內容包括智慧製造優秀場景和智慧製造示範工廠，加快我國智慧製造產業的發展成為共識。
　　除了試點示範行動外，去年底，工信部、發改委等八部門發佈的《“十四五”智慧製造發展規劃》，闡明了如何推進製造業數位化、智慧化轉型升級。到2025年，規模以上製造業企業大部分實現數位化網路化，重點行業骨幹企業初步應用智慧化；到2035年，規模以上製造業企業全面普及數位化網路化，重點行業骨幹企業基本實現智慧化。
　　2018年相關投資開始增多，融資事件達到163件，融資金額為486.43億元；2019年智慧製造領域融資數量152件，融資金額達234.05億元，較上年有所回落；2020年融資數量與金額較上年有所增加，融資金額為449.17億元；2021年市場融資事件繼續呈上升趨勢，融資數量達196件，融資金額為467.69億元。
　　提質增效
……..

中美經濟，科技，軍力對比 2020-08-22

1.土地:中1045萬平方公里（陸945萬，陸水18.6萬，領海60萬）。美982.6萬（937/20/20，五大湖17萬）。2.人口;中13.95億，美3.28億。3.自然資源；俄1美2中3(90%是稀土和煤炭)。4.中國世界第一產糧，糧自給90%。5. GDP：中14.22萬億美元,美21.34萬億。PPP:中24.449萬億,美21.482萬億。6.2018年美工農產值3.9927萬億，資訊軟體業9319億。中6.4894萬億/9116億。7.人均：GDP中1.027萬,美6.16萬。PPP:中1.794萬,美6.169萬。8.外匯：中3.114萬億,美1532億。9. GNP（國民生產總值）：2016中11.37萬億,美18.4萬億。10.政府收入：中國2.672萬億,美3.336萬億。黃金：中1857噸，美8133噸。11.2018年商品零售額；美6.364萬億,中5.7551萬億。12.2018年WTO進出口總額排名第一中國。
　　13.科技；科研工程師數量，中470萬、美56.8萬。指數自然論文指數為美60%但年增4%，美年降4%。專利：中國連續四年第一。科研投入：中第二,美第一。五百強：中119家,美121家。獨角獸：中206家,美203家。
　　14.軍力；
中現役：200萬人。預備役：85萬人。武警：66萬-98萬人。民兵800萬人。
軍費：1800億美元（美估2100億美元）。
戰略核潛艇：092級2艘，094級6艘。093/AB攻擊核潛艇6艘。
洲際彈道導彈:東風3/4/5/31/41等共200枚。中程：東風21ABD/26：300枚。短程：東風11/15/16/17導彈1200枚。巡航導彈：長劍10/20/100：300--500枚,高超聲速巡航導彈已試7次/中段反導試驗3次。轟炸機：轟六H/K160架。核彈頭：300-500枚（美估1200枚）
　戰略支援部隊：2019年衛星403顆,軍用百顆。紅-19(KT1）/動能KT2反衛星導彈已試射數次。天波相控陣預警雷達數部，地波雷達2部，神光地基鐳射站三座。
　陸軍140萬人,轄13個集團軍,1個空降軍。112個合成旅,2個山地旅,11個特種兵團/旅,3個獨立首都衛戍師。主戰坦克：8500輛。裝甲步兵戰車：6700餘輛。身管火炮：1.1萬餘門。火箭炮：2608餘門。直升機：1100架。
　海軍：航空兵2萬人，海防2.3萬人，陸戰隊7個旅3.5萬人，艦隻754艘。航母2艘。驅逐艦：29艘。護衛艦：58艘。潛艇70艘（常規艇55艘，核潛艇15艘） 巡邏艦：400艘（其中022雙體艇83艘）。水雷艦：53艘。登陸艦：71艘。7艘2萬噸071型兩栖登陸艦。10餘艘072/072II型坦克登陸艦，3艘075直升機登陸艦。氣墊船；野牛級：4艘。大沽級(722-2) 70艘。726A型10艘。海軍航空兵：飛機700架。
　空軍現役39萬人，飛機3200多架。作戰飛機：二代機1000多架。

老年人“血拼”雙11 2022-11-02

“今年雙11，我比女兒買的東西都多。”75歲的張阿姨說道。自從五年前，在女兒的朋友圈裡得知了雙11，在女兒手把手地教學下，張阿姨如今已經成為了社區的網購達人。“雙11直播間真的優惠力度太大了。”“一款雙開門冰箱只賣1899元，甚至比去年雙11還低了200元。”
除了張阿姨，雙11蹲守直播間的還有60歲的元雲，只不過“主戰場”在某短視頻直播平臺。10月26日，平時晚上10點就睡覺的元雲，先是在某直播間蹲到淩晨0點，搶到了僅有1000單的999元超低價冰櫃，隨後來不及休息，守到淩晨1點，秒殺到了1300多元的煤氣灶。
2020年雙11期間，阿裡曾發佈《老年人數字生活報告》，銀髮使用者的線上消費金額三年複合增長率已達20.9%，躍升為僅次於“Z世代”的消費新勢力。
只是對於銀髮一族來說，要想在“年輕的”網購平臺上實現絲滑購物，仍有許多難點。對此，多個網購平臺進行了適老化改造。字體放大，聲音方法，註冊和交易流程簡易化。
銀髮一族成為不可忽視的消費力量，至2021年底， 60歲及以上人口為2.67億人，占18.7%。60歲及以上線民1.19億，互聯網普及率達43.2%，使用手機上網達99.5%，與線民整體的使用比持平。不斷加深的老齡化，意味著巨大的銀髮經濟市場，2022年平臺上銀髮族的成交是2018年的3倍，用戶數是2018年的1.8倍，人均成交單量也提升至2018年的1.7倍。到2050年將增到106萬億元。
　　回應
老人愛上網購很正常啊。自從我媽學會網購，超愛逛。
老年人的錢最好忽悠，爺爺奶奶多叫幾聲，老頭老太太就暈乎乎了，直接掏錢買所謂保健品健康！

為什麼在日本是實體店幹掉電商，在中國卻是相反？ 2022-10-31

最近大家一波“實體與電商”的討論愈演愈烈，觀網的朋友們也在風聞帖子“電商平臺要給實體經濟留有餘地，不要趕盡殺絕”下熱議。
年初時，一份全球實體店陣亡名單在朋友圈廣泛流傳，零售業蕭條、百貨關店、各大曾經風光無限的零售巨頭退敗……在電商、房租、消費者習慣改變的多重作用下，實體店“大洗牌”的危機又一次被推到台前。好奇想問問，為什麼在日本是實體店幹掉電商，在中國卻是電商幹掉實體？
　　回應
　根本原因是中國人工太便宜，房租價格太貴
　首先要糾正，實體店不一定是實體經濟，搞金融債券的也都有實體店，電商買賣的都是實體經濟體制作的商品，所以電商只是一個沒有店面的實體商品的經營者。中國人一直以來都會對新鮮事物都感到好奇，但日本這些國家很多都希望能“守舊”，這種保守的守舊精神導致了對新事物的拒絕。
　根本原因是地理因素、產業分佈和社會發展階段，三者共同影響的。日本是一個島國，沒有地理縱深，偏向分散式的小作坊工業，這使得它不同地區的產品成本相對一致，同時實體店所見即得的屬性，以及日本商品趨於穩定的品質，使得實體店的便利性壓倒了商品的性價比。中國地大物博，發展不均衡，產業相對集中，著力於發展規模優勢，加上中國完善的基建，使得商品的流動間有利可圖。同時中國市場極大，對產品的需求有極端的價格品質，只有電商才能低成本的滿足各種類型的需求。
　日本失去的了幾十年，製造業下車後又沒趕上全球互聯網班車：1、日本有很多高精尖技術產品，但全球5G時候，日本還在用電話亭。包括日本農協這種機構的存在，利益集團過於固化。2、日本能成為四小龍承接了美國轉移出來的製造業，但中國製造業市場的開放，全球製造業集中在中國，日本製造業開始萎縮，只留下了一些中高端產品，但這也在被中國趕上。3、互聯網時代，全球互聯網經濟只有中美得到了發展，日本也沒有搭上。

中共20大主要目標"與美鬥爭"？習近平對統一急迫拒外部干涉？【寰宇全視界】 2022-10-19
https://www.youtube.com/watch?v=HKsaKENTtHc
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美擴大出口管制，中國晶片廠美籍高層面臨去留抉擇 2022-10-18 中共二十大提出，要自力更生發展高科技，贏得「關鍵核心技術」的爭奪戰，加快建設「人才強國」。而在一週前，美國新禁令限制其本國公民為中國的晶片企業工作。16家中國上市的晶片企業，共有43名美籍擔當要職，包括CEO、董事長、副總裁，或核心研發人員等。
中美科技人才爭奪戰開打：美國神助攻，回國成熱潮 2021-06-02

美國國務卿布布林肯：習近平第3任期可能用脅迫甚至武力加速統一 2022/10/21 中央社
　　回應
台灣趕快打仗啦！美國求求你們海峽兩岸，真的啦，拜託拜託，不要再坳了，美國快要哭出來了，趕快打啦！趕快打啦！趕快打啦！

近13年半最慘 大陸對台下單蒸發44億美元，年減近27.9％ 2022/10/21 中國時報

9月大陸（含香港）對台下單較去年蒸發44億美元，年減近27.9％，中美科技戰，對陸祭出高階晶片禁令，經濟部預期對岸下單繼續負成長，何時轉好仍是未知數。
　　回應
台灣經濟終於可以逐漸脫離大陸的市場，恭喜塔綠班，下一步再努力廢除ECFA，台灣就自主了，不必受到禁買的威脅了，加油！

美寶蓮進入中國27年後敗退關店，新國貨從線上進軍線下 2022-07-29

近日，歐萊雅旗下品牌美寶蓮將關閉線下門店的消息登上微博熱搜，為了順應市場和消費者需求變化，美寶蓮從2020年開始逐步對傳統線下管道進行調整，之後僅保留在美妝集合店屈臣氏內的櫃檯。
事實上，除了美寶蓮之外，還有多個國際品牌撤櫃甚至全面清倉退出線下管道的消息被不斷爆出，如羽西、薇姿、茱莉蔻、貝玲妃等品牌均要撤離線下櫃檯。
反觀中國新銳彩妝品牌，從線上破土而出之後，中國品牌正在佈局線下銷售管道。截至2021年年底，完美日記共有252家線下門店，預計共開設600家門店；璦爾博士於今年3月在杭州銀泰百貨開設了首個品牌直營店，將“以點帶面”加速江浙滬華東地區品牌店佈局；橘朵在銀泰in77落戶了直營旗艦店。
1917年美寶蓮推出世界上第一支睫毛膏之後，該公司隨即推出眼線筆、防水睫毛膏等單品，並於上世紀70年代將產品線拓寬至唇部彩妝、遮瑕及美甲等產品。在1995年登陸中國後一年，美寶蓮被歐萊雅收購，更名美寶蓮紐約，總部由曼斐斯遷往紐約。
由於美寶蓮定位大眾化妝品，其價格親民，而彼時的國內彩妝品牌還較少，至此美寶蓮成為國內最暢銷的大眾彩妝品牌。百貨是美寶蓮主管道，至2009年初，在中國660個城市擁有12870個銷售網站，包含專櫃、超市及大賣場。
雖然美寶蓮多年來一直穩坐“中國彩妝市場的佔有率排名第一”，保持在20%以上。但隨著大眾彩妝市場競爭不斷加劇，日韓與中國本土彩妝品牌一波波出現，美寶蓮從2013年的20.3%下滑至2019年的9.1%。
2010年時百貨佔56%，但2019年電商已達56.54%。美寶蓮於2018年開始撤出家樂福、沃爾瑪、物美超市等。自2020年1月起，美寶蓮陸續撤掉北京、長春、哈爾濱等地的百貨專櫃；當年6月，美寶蓮又集體撤出了上海當地的百貨管道。然而近兩年，在完美日記、花西子等國產美妝品牌的衝擊下，美寶蓮2018年在淘系平臺為5.05億元，排名第五，至2020年為第九至7.35億元；在2021年其更是跌出彩妝銷售前十名。
　　回應
微博和網易論壇有意思了，說這是中國經濟大衰退的徵兆，中國人連美寶蓮都買不起了。哎，蘋果在中國的銷量這幾年飆升了（華為高端手機沒了），這不矛盾嗎？
已多年不去養豬網了，烏煙瘴氣的什麼牛鬼蛇神都有，看多了降智
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CNN：蘋果為何離不開中國？因為中國不僅擁有他國難以複製的供應鏈優勢，而且還是不可或缺重要海外市場。

中國版魚鷹來了！國產發動機實現突破，彩虹-10傾轉旋翼機定裝

中國航空發動機集團2022-07-09報導，中國航太的彩虹-10傾轉旋翼無人機，將用AES100型渦軸發動機，功率為1000千瓦級(配裝壓氣機可超過1200千瓦)，耗油率0.285千克/千瓦.時，配備健康管理系統。從發動機壽命、耗油率、可靠性及可維護性指標而言，可與國外同類產品相比肩。
彩虹-10，翼展6.7米、實用升限7000米、巡航速度150～200、最大平飛速度320千米/小時、最大垂直起降重量450千克、最大巡航時間7小時。標準任務載荷為50千克，可攜帶小型四合一光電平臺，按照實戰需求及任務類型不同進行靈活配置感測器，主要由可見光攝像機、紅外熱像儀、鐳射測距儀、數碼相機等組成，還能攜帶偵察雷達。彩虹-10是奉行海陸並舉的列裝使用思路，可攜帶空對艦導彈，或是配備搜索雷達、聲呐浮標、反潛魚雷等裝備遂行搜潛攻潛任務。
彩虹-10採用傾轉旋翼技術，可更好地適應山地、艦船等複雜狹小地形。具備直升機的垂直升降能力，但又擁有固定翼螺旋槳飛機較高速、航程較遠及耗油耗較低的優點。
美國V-22“魚鷹”的發動機艙與旋翼採用一體化設計，其優勢在於可大幅簡化發動機及旋翼的傳動系統，降低傳動系統的複雜性。缺點則是主翼粱與發動機艙接點需要承擔大量應力，且令發動機艙及主翼設計變得極為複雜，多次發生意外。
彩虹-10，則將發動機安裝在機身內部，通過傳動軸驅動旋翼，具備更高的安全性及可靠性。貝爾公司吸取教訓後，後續V247無人機上也採此類設計。
　　回應
好是好，就是小了點，不斷升級改造，加油！
再大幾號就可以做小型航母艦載機了
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中國彩虹10無人傾轉旋翼機
https://www.youtube.com/watch?v=7c_VoUupptA
美媒《外交學者》：無人機送貨服務，中國領先美國
四川騰盾科技的雙尾蠍高空全網通信無人機2022.07.10-12在高原完成全球首次試飛，30至50平方公里的手機均從無信號狀態恢復。雙尾蠍，翼展20米、機長10米、機高3.1米，最大航時35小時、最大航程7000公里、最大升限10000米，最大速度280公里/小時。

北京共用單車騎車出行驟增 2022-05-06 中新網

　　14條地鐵線路的62座地鐵車站出入口封閉，百餘條公交線路甩站繞行……5月5日，“五一”假期後的首個工作日，北京暫時延續“五一”假期社會面有關防疫措施，朝陽、海澱、房山、通州所涉封控區、管控區、防範區和臨時管控區的公共交通進行了運營調整。
　　美團單車資料顯示，5月5日6時至7時北京地區騎行量同比上周增長21.9%。其中，新村街道、盧溝橋街道、八裡莊街道、花園路街道、紫竹院街道為騎行熱點街道的前五。
　　哈囉顯示，在最直接受地鐵臨時封閉影響的朝陽區，5月4日早高峰騎行量相比前一日增加15%，而5月5日早高峰騎行量日增幅更是達到69.2%。
　　此外，滴滴青桔5日早高峰騎行量周環比上漲近10%，對比5月4日最後一天假期，騎行量增長近50%。
　　單車消殺，及時調度“清淤”成重點

這屆年輕人為什麼都不愛看電視了？ 2022-05-06

地鐵上人們拿著手機追劇刷視頻，回到家裡躺在床上用平板電腦看直播或電影，越來越多的人選擇通過移動設備收看視頻，正兒八經的坐在電視機前追劇看電影，似乎已經成為了一件頗有“儀式感”的家庭活動。《2022年春節聯歡晚會》海內外，電視端收看為5.38億人，移動端收看為7.58億人。
家電調研報告，2021年中國彩電零售3835萬台，同比下降13.8%。《2021年中國年輕人居家生活調查報告》顯示，年輕人搬家時最傾向優先丟棄的TOP10家電中，電視機排名第一，占比高達25%。
　　回應
這屆年輕人為什麼都不愛看電視了的文章用在手機身上也合適，只不過換個標題，現在的年輕人為啥不換手機了。

國風的火，不只是一陣風 2022-03-24 解放日報

中國元素的有效繼承和傳播，是在當前時代背景與文化語境下進行再融合、再創造的過程，特別是抓住了傳統假日的契機。當下的國風節目創作尚處於嫁接與拼貼的初級階段，還未真正建立完整、堅實的表達體系，有若干門檻需要跨越。
　　國風內容的創作生產，緣起於音樂領域。20世紀90年代，《仙劍奇俠傳》《金庸群俠傳》等電子遊戲流行，遊戲粉絲在BBS（網路論壇）上進行古風填詞並翻唱，這種創作帶有自娛自樂、基於社群認同的特點，逐漸形成古風音樂亞文化圈層。隨後，以周傑倫創作的中國風歌曲為代表，國風內容進入主流文化圈並風靡亞洲。
　　不過，國風內容的普及，是伴隨網路文學中穿越文、古風文的興起而到來的。2003年，是中國網路文學商業模式落地元年，起點中文網依託強運營能力脫穎而出，首創VIP付費規則，網路文學的可持續變現模式拉開帷幕。在這個過程中，分眾傳播與爆款運營的商業邏輯顯現出強大的市場號召力，而國風內容則貢獻了巨大份額，如國風文佔據“女頻”頂流的狀態達10多年之久。
　　近10年來，國風網文IP崛起，根據IP改編的國風影視作品層出不窮，深入新消費、新文化領域，成為當前潮流性社會文化現象的一大策源。與此同時，相關綜藝節目紛紛亮相，如《國家寶藏》《經典詠流傳》《國風美少年》等皆頗受觀眾好評。特別是，河南衛視的舞蹈節目《洛神水賦》《唐宮夜宴》、央視春晚舞蹈節目《只此青綠》和B站元宵晚會《上元千燈會》等精品力作的令人驚豔，真正引發了國風內容的傳播爆點，將國風承載的古意、典雅、莊重等元素予以動人展現。
　　總體來看，當下國風內容的火爆是由三個意識促成的：一是精品意識，二是傳播意識，三是行銷意識。國風文化在當下熱起來，除了國家的引導、民族自身文化認同的需要等文化訴求因素外，互聯網時代下的數位化傳播手段的發力，是使其火爆的一個重要因素。不過，國風文化能否走出粉絲圈層，真正引領大眾文化，成為共有文化和個性自我的表徵，還需要更多優秀作品和產品的支撐、傳播和行銷手段的運用，以及時間的檢驗。
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安踏體育超過阿迪達斯，位居2021年中國運動鞋服市場第二名，份額達16.2%。

Z世代價值觀在帶來經營模式革命 2022/01/12 日經中文網

1997年以後出生的「Z世代」2022年已25歲了，將成為拉動社會發展和消費增長，與上代人的價值觀相反。比如，Z世代認為，明知很快就會失去價值，卻仍然購買，這缺乏合理性。還會讓人貶值→用完就扔→增加廢棄物的循環。

日本27歲社畜日常曝光，讓中國600w網友瑟瑟發抖不敢去日本生活 2020-09-07

雖然中國996上班族每天都會喊累，但大部分人也不會因爲工作產生厭世的感覺，大不了重新換一份工作。
可是在日本的上班才是真正意義上的「社畜」，有些人工作做到想自殺/過勞死的地步都不敢放棄，因爲在日本找工作不容易。讓600w網友瑟瑟發抖，原來看似美好的日本生活，竟然也有這麼不堪的一面，再也不說去日本生活了。
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新冠疫情下日本少女找不到工作改從事「爸爸活」 月收入竟高達48萬元，結果卻太好賺回不了頭

小確幸啃老──蔓延日本、大馬、台灣、中國的青年「失志」潮 2017/01/03

大前研一的《低欲望的社會》，描述日本年輕世代不婚、晚婚、不買車、不買房、不敢生、社會少子化等內容，事實上，這恐怕是當今亞洲、甚至全球年輕世代共同面臨的現象：貧富差距越拉越大，年輕世代普遍低薪，甚至失去了「奮鬥的目標」。

將舊衣服捐給社區回收箱：你在做慈善有人輕鬆賺幾十萬 2022-03-20

一堆舊衣服能值幾個錢？可在有些人的眼裡，這些舊衣服也是商機。在社區、社區裡，我們經常能看到打著“慈善”“公益”募捐的舊衣回收箱，但實際上，這些回收箱有的是倒賣舊衣的“私人販子”。
3月17日，民政部發佈提示，強調“禁止不具有公開募捐資格的組織或者個人以慈善名義開展廢舊衣物回收”。
近日，澎湃新聞曝光了“私人販子”在相關購物平臺上定制印有“慈善”“公益”字樣的衣物回收箱，放到社區門口收集衣物後二次售賣並從中獲利的黑色產業鏈。
在電商平臺上，不需要提供任何公開募捐資格證明，400多元就可以定制一台舊衣回收箱，箱體上的文字可以隨意印，有商家甚至建議印上“慈善總會”來吸引市民捐贈，以回收到更多衣物。在購物平臺上搜索舊衣回收箱仍能搜索到不少產品，標注的定制價格低至99元。
一位元曾做過“舊衣回收箱”生意的知情人士稱，這一生意可謂“一本萬利”，第一年投入20萬元購買舊衣回收箱、走關係，“每年輕輕鬆松賺五六十萬”，如果將舊衣按照新舊挑揀後出售，利潤更高。
　　回應
那又怎麼樣，很多國家處理舊衣服還要花錢呢。我不穿的衣服可以讓別人賺錢，更重要的是實現了資源迴圈利用，何樂而不為。

北京為何重啟地鐵便利店？ 2022-02-07 中國新聞週刊

從2021年12月開始，北京地鐵將陸續新開130餘家便利店。北京地鐵便利店，還是在17年前。然而2004年《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》規定，地鐵站廳、月臺、疏散通道禁止設立商業攤點。
深圳平均每3136人擁有一家便利店，廣州和上海分別為3491人/店、3856人/店，而北京是9919人/店。
作為一線城市，北京便利店為什麼會比較少呢？
城市的便利服務體系，有三個最主要場景點。第一是辦公區域和寫字樓區，這是便利店最集中的區域；第二是社區，這些店鋪滿足居民的日常需求；第三就是交通節點，比如地鐵網站公交網站，這是解決通勤中應急需求的最佳場所。
北京優先建住宅後建商業配套，當時開發商普遍對商業配套重視不足。北方冬季夜晚漫長、客源稀少，大大增加了便利店的運營成本。
除去房租，便利店最大成本其實來自人力成本。 北京為什麼有很多夫妻店小賣部，就是因為經營者就是店主本人，即使微利也能繼續。
不過，情況正在發生變化。現在北京發展較快的便利店，很多都用技術手段減少員工數量，在流程上也盡可能自動化。知名便利店品牌7-11花了14年，才在北京開了不到200家店，而當前“便利蜂”在北京門店已經超過500家，比全家、7-11和羅森等日系便利店品牌在北京的店面總數還要多。未來北京地鐵便利店的數量將可能達到1000～2000家。
目前，絕大多數城市地鐵虧損運營，地鐵公司主要收入來源來自地方政府補貼。據2020年的資料，北京和深圳地鐵票款收入分別為41億和36億，而運營成本則分別為184億和133億。北京地鐵集團獲得了104.63億元的政府補貼，而深圳地鐵集團則盈利111億元。深圳地鐵採取“站城一體化”的商業開發模式，不僅在地鐵站周邊興建購物中心、寫字樓、酒店或住宅等建築，還對與地鐵聯通的獨立地下空間進行開發，獲得升值效益。
　　回應
北京2021年統計擁有657萬輛汽車，通勤基本是靠開車接送孩子，上下班。去便利店停車太不方便，購物不如去大型超市，何況現在京東生鮮什麼都送到家。
便利店沒前途，日本的便利店也是每況愈下，現在基本上就靠外國打工仔撐著

人民幣不好賺了 不敵陸企強攻洋品牌加速撤離中國 2022/02/08 中時

不久前一位在大陸有大量粉絲的好萊塢明星感嘆道：「人民幣愈來愈難賺了」，其實不只好萊塢，許多西方企業這些年來大賺人民幣的盛景也早已顯露疲態，許多人認為是成本上升導致經營環境惡化與政治因素干擾，倒不如說是外商這些年因為太容易賺錢而漸趨怠惰與傲慢，趕不上市場的快速變化而遭到淘汰，政治問題只是對外企雪上加霜罷了。
過去曾經紅極一時的西洋時尚品牌、尤其是接近一般民眾快時尚，在幾年內迅猛擴張的速度讓外商們見識了中國市場無與倫比的力量。在中國網購經營5年多的美國品牌Urban Outfitters(UO)，因為沒有實體店，退得比較快速乾脆。還有GAP與其子品牌Old Navy都傳出結束中國業務，想要打包出售；美國品牌Forever 21第2次退出中國市場。英國廠商TOPSHOP、電商ASOS更早以破產與嚴重虧損而退出中國， ZARA、H&M等歐陸系快時尚品牌也都接連關閉實體店。
首先是外商多數在市場高度熱絡時進軍大陸，當時大陸消費者喜愛洋品牌的品質並且樂於追捧其品牌形象，每家快時尚都加緊速度快速擴張狂撈人民幣，既忽略了企業經營的體質，也不注重在地人才的培養，一旦市場出現新趨勢，轉型與調整變得百般困難。
此外，外商管理階層由於自視甚高，完全未能體會到大陸網路消費形態快速變化造成的影響。快時尚對供應鏈要求採用商品策劃、生產到零售一體化控制的銷售形式，或稱為SPA模式，把一般12周壓縮到3-4周，以實體店銷售與存貨來決定生產量，並要求廠商快速回應，以減少庫存壓力。這種模式被延用已有近30年時間。
但是近幾年中國大陸網路商業快速發展，最流行且效率最佳的購物方式是「工廠直供」與「直播帶貨」。大約只要1至2周，對市場脈動的反應非常即時，但一般西方快時尚仍偏好實體商店的活動與擺設，以及網路商店的促銷活動。
大陸本土廠商學習能力強，對市場反應敏銳。在商業環境野蠻生長的過程中，激烈的競爭磨練出一批一批身經百戰而存活下來的企業，以最接近消費者需求的態度，在身段高傲的外商尚未察覺前，早已悄悄地用最接地氣的方式摸索最適應大陸社會現狀與消費習慣的商業模式。
大陸國產貨崛起一部份是因為時尚購買主力的年輕人已經換上了成長環境與歷程完全不同的新生代，他們的在文化上較有自信，也對到處充斥的洋品牌不再有那麼強烈的心理需求。

超越H&M和Zara 神祕中國品牌Shein讓西方青年上癮

2021年5月17日，中資快時尚電商SHEIN超越亞馬遜，成為iOS和Android下載量最高的購物App，並在54國的iOS購物APP中位列第一，它銷往220個國家，大批海外年輕女性消費者直言對這個品牌「上癮了」。而在成功勢頭似乎無人能擋之際，SHEIN也正面臨抄襲、環保和勞工剝削等快時尚品牌的爭議。
BBC分析有五個原因。
價格便宜 平均68元人民幣
雖然總部設在中國，但SHEIN主要以美歐澳為目標，產品包括廉價的露腰上衣、比基尼和連衣裙，均價僅7.90英鎊。服飾大多在8至30美元之間，比Zara和H&M便宜30%至50%。
60萬件產品供選擇
任何時候，在SHEIN都有多達60萬件產品在售。依賴於其廣州總部附近的數千家第三方供應商，以及約200家合同製造商提供貨源。銷售模式為「實時零售」，供應鏈上的小公司可以從其內部系統獲得關於潮流趨勢或產品表現的信息。利用算法得出的這些數據，每種風格都生產50至100件，視銷量即時調整供貨。約25天內完成一件新商品的銷售，生產效率即使Boohoo、Fashion Nova等「極速時尚」（ultra-fast fashion）也難敵。
該品牌在Instagram和TikTok上進行精凖的廣告投放以及贊助網紅，並常在平台上舉辦直播節目以推廣其產品。西方品牌很少使用直播，而直播擁有巨大的推動銷售的潛力。
在該品牌的7000多名員工中，有200名是內部設計師。最近還舉辦了一場年輕設計師大賽，提供10萬美元獎金和時裝系列的獎項。該公司已經向獨立設計師支付了100多萬美元。該品牌並有一個團隊在上架之前對供應商的新設計進行審查，試圖消除所有侵權隱患。
可持續時尚設計師羅伯塔．李（Roberta Lee）指出，SHEIN和其他快時尚公司常使用不像天然材料可降解的聚酯纖維面料。該公司視頻中出現很多SHEIN服飾「可能在穿了幾次、洗了幾次後就被扔進垃圾填埋場」的內容。
SHEIN則堅稱，小批量生產服裝的方式效率更高，而且很少浪費。該公司希望獲得更多的可再循環使用織物，並使用比傳統絲網印刷污染更少的印刷技術來印製圖形和圖案。
相較於品牌在海外市場的火熱，SHEIN的低調形成鮮明對比，「中國最神祕的百億美金公司」，它到底是什麼來頭？……..
https://udn.com/news/story/7333/5892194

2021胡潤世界500強發佈，蘋果市值世界第一，台積電市值超騰訊、成亞洲第一(回應：再好的公司華為阿里也經不起美中折騰！　馬雲2020年10月批評中國金融領導「當鋪思維」開罪黨中央 劉鶴親自寫批條給金融監管部門，直接粉碎了螞蟻上市的美夢。) 　美國強逼半導體企業提交機密資料，台積電：11月8日前提交.
　寧德時代、比亞迪拒絕單為蘋果電池在美建廠(回應：你會到一個會把高管(孟晚舟)以莫須有罪名投入監獄/勒令(台積電)透露客戶的商業秘密的國家設廠嗎？)
　印媒09-08：中國App遭禁後裝“新瓶”過去13個月在印獲得1.15億新用戶。
　司馬南連發七個視頻炮轟聯想，胡錫進認為，司的質疑反映了很多公眾的共同不滿。在促進共同富裕下，聯想應對待這樣的批評，並加以思考。(回應：民眾更願意接受像華為這樣的企業，但成熟的社會應能容納聯想，否則就等著撕裂社會。)聯想模式比較low? Dell和聯想路線差不多(回應：聯想2021年Q3收入增23％、淨利增65％。)

iPhone為何在中國大賣？蘋果2016與中簽下2750億美元投資協議以擺平監管威脅(回應：說的好像抖音/華為…在美資料放在中，不要雙標. 歐也讓美網路巨頭把資料留歐，且巨額罰款！ 2016美對中貿易，華為…中國晶片如能突破則美將完蛋。)
　日經新冠復蘇指數，中國位列全球第一。 2021年上半年中國GDP同比增長12.7%.　學者：疫情讓中GDP超美時間提前到2025.
　劉鶴主持陸第3代半導體突圍 國產晶片將以28nm為新起點 14nm量產可望明年底實現
光刻機禁售陸 ASML憂3年後將被陸反超並退出市場
　華為佈局光刻機技術
　華為推出鴻蒙強調萬物互聯，挑戰iOS、Android
　華為以不受美限制的40奈米成熟製程生產OLED驅動IC晶片 台廠警戒
　榮耀50手機7月市場重回全國前三，搭載美國高通驍龍888晶片的Magic 3，8月將沖高端市場. (回應：5g技術的引領者為了生存被迫出4g手機， 令人唏噓！ 5g還沒完全鋪開，4g用個2-3年沒問題)
　華為2021上半年收入3204億元，淨利潤率9.8%，第二季同比下降38%，手機收入下滑46%.
　中反制瑞典禁止華為，中國移動2021年7月5G設備招標，愛立信僅占1.9％，遠低去年。
　華為攻6G拚2030年商用。中國6G專利申請數量全球第一:中40.3%，美35.2%，日9.9%。
　富士康青島晶圓封測廠2021-11-26引進上海微電46台封裝用28nm光刻機。
　華為海思晶片國產化:上海微電光刻機2021年底到來！能製造28nm-10nm晶片。
　美中加「貿易外交戰」人質孟晚舟2021.09.25搭機返國，2加國公民同步獲釋 (回應：美國佬流氓本性難移！東芝，友達光電，法國阿爾斯通，德國西門子，華為，俄天然氣集團。) 美還要加罰華為，脫離華為的榮耀手機或難免被美制裁。《美國陷阱》作者法國阿爾斯通公司總監皮耶魯奇：我沒孟晚舟幸運，我的祖國沒有給我強大支持. 台積電、三星等09-23參加美半導體峰會，以提高供應鏈透明度為由被強硬要求45天內交出商業機密資料。
　拜習峰會2021-11-15前夕...拜登簽安全設備法擴大封殺華為和中興等產品！
　沃爾瑪中國頻傳出售:4年(2016-2020)關了80家店 2020再掀關店潮。

彭博專欄：劉鶴管晶片 可否妙手回春？ 2021/06/18

中國決定任命一位晶片「沙皇」，是北京政府推動半導體產業的最新舉措，不過對於在追趕美台韓過程中的挑戰而言，這未必能藥到病除。
中國2015年設定的目標是到2025年將70%的需求實現國內採購，但僅從10%到16%，2021前20%可能有難度。
中芯是中國晶片的旗手，但比台積電和三星電子落後六年，何況台積電未來三年將投資1000美元，而三星和英特爾也宣佈大膽計畫以跟上節奏。
自2014年以來，中國已在兩個國家基金投資510億美元，以幫助半導體追趕海外競爭對手，但沒建成卓越的晶片巨頭，包括紫光集團。
紫光是清華大學的附屬企業，目前在燒錢階段，且背負沈重債務。北京試圖推動、督促或強迫中國領先企業採購中芯和紫光，這鼓勵了晶片行業。但是，華為、聯想、阿里巴巴，可能躊躇不前。
　　相關新聞資料
　劉鶴打赢中美貿易戰(2021年第1季出口美國同比增長62.7%) 領軍打晶片戰.
習近平心腹劉鶴據報主理晶片競賽項目 中芯股價大升　
　中芯2020年財報披露，梁孟松報酬達2881.1萬人民幣，較前一年223.28萬大幅上漲。2020年底，中芯因招聘前臺積電營運長蔣尚義出任副董事長，導致梁請辭。其後，中芯遭美制裁，中芯大力挽留梁。梁說，中芯的28、14、12奈米等技術均已進入規模量產，7奈米也已完成，5和3奈米最關鍵的8大項技術也已有序展開，只待EUV機台到來，就可以進入全面開發階段。他的短期目標已達成了，可暫時休息。梁曾是台積電研發長，2009年帶走一票工程師投效三星電子任研發副總，後被挖至中芯。蔣回應「台積叛徒說」，他強調，一直遵守原則：不挖角台積電的人，不洩漏台積電機密；且武漢弘芯根本傷害不了台積電，蔣希望不要這麼政治化，我也有追求理想與事業的權利吧
　中芯2021第二季收入13.44億美元，環比成長21.8%，同比43.2%；毛利率30.1%，環比7.4%，同比3.6%。
　蔣等11-12閃離中芯，ASML EUV拿不到，中國14奈米以下晶片自製卡關，中芯台灣幫沒用，離開不影響中芯營運:中芯第3季成長5.7%，產能利用率仍超100%， 28奈米占比從2季14.5%升至18.2%。
　各國力拚半導體自給自足！張忠謀示警：情況失控發展會相當可怕(回應：張：反正就是給我們台積電做好了啦！ 中國:你要卡，我就自造，就別想在中國賺錢.)
　上海市政府07-14推動3nm以下晶片設計，突破光刻等核心設備
　紫光部分美元債價格較低點翻倍 中國造芯雄心提振投資人回收預期
　紫光集團破產重整反成利好 投資人大舉買入

“雙11”國潮風盛行 非遺消費站上C位 2021-11-26 新華網 蔣永霞

天貓2021年“雙11”開售第一波，00後消費者購買非遺的金額和人數均同比上升超過100%，筆墨紙硯成為今年天貓“雙11”的“網紅”，善璉湖筆、榮寶齋、李廷珪等非遺店鋪銷售額同比增長超100%。
近三年來國潮興起，而非遺是中華文化的精粹，另外，也離不開互聯網平臺的帶動。借力電商，非遺在消費市場發揮了無限潛力。過去一年，14個非遺產業帶在淘寶天貓年成交額過億元，近一半位於縣域及以下地區。和兩年前相比，開通淘寶直播的非遺店鋪數量增長了115%；過去一年裡，淘寶非遺直播場次達380萬場，8成成交來自商家自播。
還有越來越多的品牌也加入這個熱潮，要麼在產品設計上引入非遺因素，要麼與非遺進行聯名，用文化創意來煥發品牌的新生。
比如，服飾品牌金利來推出了一款加入潮陽醒獅與剪紙兩種非遺文化的一款男鞋；GXG男裝推出了印有各類非遺圖案的衛衣盲盒；專做茶具的恒越推出了一款印有皮影戲圖案的馬克杯等。
遠想生物旗下品牌伊膚泉在產品外包裝中引入蘇繡，與天貓國潮、插畫師癲靈聯合匠心打造了伊膚泉非遺蘇繡煥新禮盒；馬應龍旗下的馬應龍八寶眼霜推出與非遺木刻年畫的聯名產品，既有一定的文化傳承意義，又有相當大的使用意義。
年輕的消費者選擇一件商品並不只是因為產品本身，消費者也會考慮外包裝能不能適應他‘追求個性、顏值擔當’這八個字的需求。產品外包裝的改變，使得品牌的購買力人群會變得不一樣，產品銷量也會變得不一樣，消費者對品牌的認知也同樣會變得不一樣。非遺與品牌的結合既能帶動品牌的煥新，又能帶動非遺文化的煥新，更能喚醒更多人的文化自信。
儘管現在越來越多的人認識到非遺的價值和美，但非遺依然面臨諸多挑戰，超過70%的非遺位於鄉村，國家傳承人的平均年齡超過60歲。隨著歲月的變遷和文化的融合，大量非遺已經不再適應於當代人的審美或需求，這也是非遺活化保護過程中最大的阻礙之一。
非遺有文化、有精神、有民族精神融在裡面，但是很多年輕人都不喜歡用，不喜歡買，這是非遺面臨的通病。為此，定瓷傳承人龐永輝這些非遺傳承人也在對非遺產品進行轉變。比如，定瓷在產品設計上，更加關注當代人的生活需求，不僅讓定瓷作為家庭擺設、藝術品收藏等滿足人的精神生活，還服務于現實生活，比如插花用的容器，喝茶用的茶具，包括餐桌上的餐具等。另外，定瓷還對市場行銷進行了改變，走到線上去搭建自己的平臺，改進傳統行銷模式。

中電競狂熱 EDG奪冠直播人氣峰值近5億 2021.11.13 工商時報

大陸電競戰隊EDG日前奪下英雄聯盟S11世界大賽冠軍，取得獨家直播版權的嗶哩嗶哩（簡稱b站）最高人氣峰值逼近了5億的驚人數字，是跨年時期的兩倍。
2021年來，大陸進行嚴苛的產業監管措施，官方大幅限制未成年人遊戲時長以及消費，這也讓市場一度擔憂近年興起的電競產業，但從日前EDG逆轉韓國DK奪冠的熱度來看，顯然全球民眾、尤其是大陸民眾對於電競產業仍是相當關注，在線觀看人數較S10成長逾150％。
電競產業不僅帶動直播平台回春，也拉動新業態電競酒店，搜尋熱度較前期提升115％，多數電競酒店「一房難求」。

EDG奪冠太感人　學生兌現「祭品文」露奶、吃屎 2021.11.17 批踢踢
　　回應
難怪習大大要禁遊戲 一群智障
對面嚴格控管遊戲這件事突然變得合理起來了
人家發祭品文還真兌現，先不說智不智障，起碼有承諾諾

陸EDG奪冠爽拿千萬外加一間房 電競夢也曾是台灣之光
　　回應
S2的世界冠军我记得是TPA，台湾电竞人才应该不少，可惜現在台灣玩不起電競，也沒能力做遊戲，只能批評嘴炮對岸遊戲而以！
S2冠軍有一位哥哥已經去台中看守所蹲等開庭了，今年台灣隊還有一個涉賭報明牌，有夠可憐
https://www.youtube.com/watch?v=Tj9hoTsw23w

全球主要採購行業協會SIG負責人：離開後才發現幾乎每一條道路都通向中國

美國Supply Chain Dive網站2021-10-14：經過多年“中國製造”後，供應鏈正考慮替代選項 在美國，“中國製造”標籤無處不在。但成本上升、貿易戰、疫情等風險，促使一些企業重新思考他們與供應商和中國的關係。美國的全球主要採購行業協會SIG負責人道恩•蒂烏拉說：“我們意識到已將太多力量用在一個國家。”但美國供應鏈的變化，並非是要大規模離開中國，只是多元化。隨著疫情持續蔓延，沒有任何採購目的地能獨善其身。來自中國的單一採購並非唯一風險。
美國對中國產品加征關稅後，許多企業把視線投向越南，一些企業還在孟加拉、泰國、印尼和馬來西亞尋找供應商。但東南亞許多國家缺乏發達的交通運輸基礎設施及港口，這會導致延遲交貨時間和其他風險。有些企業考慮回流美國，卻很難逆轉30多年來一直將製造外包、“離岸”到新興市場的趨勢。
那道路又重新回到中國？美國的全球主要採購行業協會SIG負責人道恩•蒂烏拉說，通過在越南增加供應商，SIG的一些成員自認實現了多樣化。到頭來他們卻發現，越南供應商與中國供應商都在同一地方購買原材料和零部件，“幾乎每一條道路都通向中國”。
中國不僅擁有眾多製造中心，還擁有豐富的原材料、充沛的勞動力和強大的港口基礎設施。全球企業已（與中國）建立了只要中斷就會造成損失的供應關係。此外，中國擁有龐大的人口和消費群體，國際企業都希望與中國做生意。去年，中國的電商銷售總額高達2.4萬億美元，顯然令美國7920億美元的線上銷售總額相形見絀。
　　相關新聞
　中國限電(+美國量化寬鬆+疫情下全球供應鏈嚴重受阻+能源食品及眾多大宗商品價格急升)將成全球停滯性通膨引爆點。
　習2021-09-21在第76屆聯合國大會說：停境外建煤電項目。限電危機伴隨產業轉型陣痛 陸強推減碳目標代價不斐 (回應：限電背後原因： 第一：不想用資源換廢紙（美元） 第二：不希望工廠低價傾銷 第三：推高美國的通脹 第四：尋求定價權。)

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從阿裡巴巴性侵案，看中國酒桌文化潛規則
阿裡女員工自稱被侵害事件陷羅生門？
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哪裡羅生門了?明明就性很清楚好嗎
這個女人患了臆想症
人民日報：不但要把權力關進籠子裡，更要把資本關進籠子裡
馬雲、王興、黃崢、劉強東和張一鳴，都不見了 2021-08-10 財經自媒體
　　低調，低調，再低調，降低存在感，成為這屆大佬需要惡補的自我修養。
　　回應
精英集體噤聲，絕不是社會的進步
槍打出頭鳥
難怪哪麼多的人和資本會出逃呢？
潘石屹不跑就跑不了了。
鬥地主打土豪又開始了
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潘石屹出售SOHO中國2021-08-03 被《反壟斷法》立案調查
軟銀2021-08-10因中國科技行業受監管形勢不明，將暫緩在華新投資。
　　另參【圖博館】 習中國夢
　　相對於江澤民的「右」（海派文化）「南」（出生和文化性格皆屬江南），習的文化屬性「左」（習乃清大馬克思主義法學博士＋中共的反資本反封建之本質）「北」（習和國母彭麗媛都出生北方）。江的海派文化雖開放包容，但也奢華、易生貪腐，民氣「仇官仇富仇名」。習上臺後，民氣可用，先反貪肅腐、樹立官威，再私心自用「殺猴警雞」打壓各行各業。
https://mypaper.pchome.com.tw/souj1/post/1380555972

霍尊發長文道歉：決定告別演藝工作 2021-08-14 觀察者網

霍尊向其家人、朋友、粉絲等道歉，並表示，請傷害到此為止吧。霍尊钜細靡遺記錄自己與陳露2012年認識後的點滴，是對方先來認識他，期間也一直負擔對方生活，感謝陳露8年來都在身旁陪伴；發誓自己恪遵夫道，性伴侶僅有陳露一人，沒有約砲也沒有劈腿。
　　回應
我很同情霍尊，是個老實人沒怎麼反擊過女的。他女友是在往死里弄他，很想說，撕，就痛快的撕吧。這樣子真的很沒意思。
最重要的是關掉電影戲劇學院，畢竟娛樂圈偶像都那樣。
https://www.guancha.cn/politics/2021_08_14_602980.shtml

張哲瀚道歉沒用？官媒轟無知：得付代價 2021-08-14 世界日報

藝人張哲瀚因在靖國神社前拍照被批後道歉，稱自己對建築及歷史「無知」，但中國網友繼續砲轟他是漢奸，並要求封殺張哲瀚。多家官媒、黨媒和軍媒也群起砲轟張。
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涉日事件後續！5小時內張哲瀚28個代言全數解約！
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以愛國之名窮追猛打娛樂圈不可取

張哲瀚稱「對於婚禮舉辦場所的歷史背景和參加婚宴的其他人政治背景失察，這是我的過錯……作為公眾人物，我更應當時刻牢記歷史傷痛,以後我會更認真學習歷史文化知識，豐富自己的專業素養，更加嚴謹和自律，再次鄭重的道歉。」
若從一頭一尾看，這並不是什麼值得大動筆墨的事。演藝明星缺乏身為公眾人物的自覺，被抓住「小辮子」，隨後在壓力之下公開道歉；黨媒以此為典型，傳遞官方「正確三觀」，都是一貫做法。

濟南公安最新通報“阿裡女員工被侵害”案 2021-08-14 觀察者網

通報稱，沒有證據證明王某、張某有強姦犯罪事實發生。通過大量證人證言及調取阿裡公司出差報備系統資訊、相關電子資料等證據，未發現周女被迫出差情況。經就餐人員、飯店服務人員證實，就餐期間無人強迫飲酒，周某飲用白酒約350毫升。

央媒批網路遊戲為“精神鴉片”，遊戲股全線重挫
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妖魔化遊戲應該停止了，這是另一個貿易文化戰場，不能把這條戰線拱手讓人
　　回應
精神鴉片一詞侮辱性極強。三十年前沒有遊戲玩的時候精神鴉片是武俠小說，然後是街機廳再然後是網吧，現在都2021了，就不能想點新詞？對於那些辛苦工作勵志將中國故事講給全世界人聽的遊戲工作者來說，真的很不公平。想想當年的漫畫產業是怎麼毀掉拱手讓給日韓的。
不沉迷電玩,難道要很悶的中國人民專注推翻共產黨專政?
“精神鴉片說”10多年前就在網路上看過，其實是真的，但政府你要怎麼防?以前韓國線上遊戲發達，有個原因是可以讓國民有個精神鴉片，不會想到自己只是個苦命牛，移轉人民的焦點。
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一位互聯網企業家找環時總編老胡聊天 2020-07-03 老胡說，資本要純淨不能要純淨主導國家，要純淨與國家大政策的互動中順勢而為。

滴滴堅持在建黨百年大會前赴美上市 惹惱北京 懲罰恐超越阿里 2021/07/06 旺報

大陸網約車巨頭「滴滴出行」遭下架整改，背後原因眾說紛紜。大陸財經網媒「巨子ICON」報導，滴滴不顧監管層多次溝通，堅持在建黨百年大會前赴美上市，先斬後奏讓監管層震怒，預料懲罰力度將超越阿里；中共黨媒《環球時報》評論，網路巨頭比國家掌握更詳細的超級數據庫，已踩到當局紅線。
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網路安全審查恐慌加劇互聯網巨頭集體走低,上證盤中一度跌破3500點：美團跌近6%騰訊跌4%,滴滴美股盤前急挫30％
打不死的山寨網貸平臺 -- 新浪財經

衣食住行 國貨全面“包抄” 2021-06-28 北京青年報

新秀國貨迎合Z世代需求
新國貨的發展經歷了三個階段，目前已進入到“中國製造向中國創造轉變、中國速度向中國品質轉變、中國產品向中國品牌轉變”的階段，消費者的本土文化意識集體復蘇，國貨消費加速崛起中。
第一個階段從20世紀80年代到90年代，國內品牌以模仿國外產品為主，以具有競爭力的價格來開拓市場，典型品牌有海爾、格力、中華等；第二個階段從21世紀初到2014年，國貨品牌逐漸成熟，開始追求時尚和潮流，但創新能力還有待提高，典型品牌例如聯想、康佳、回力等；第三個階段從2014年開始至今，新秀品牌更能迎合Z世代的需求，兼具高性價比、創新性、個性化的特點，典型品牌例如泡泡瑪特、花西子、完美日記等。
電商平臺開啟助力
國產電子產品“死忠粉”最多

中郵關停消費金融年化利率最高產品 2021-06-28 觀察者網

前4個月淨利潤超去年全年、關停貸款年化利率最高的產品、遭大股東清倉轉讓股份、連續被用戶投訴暴力催收，中郵消費金融公司近期屢次成為市場的關注點。
事實上，遭用戶投訴也是消費金融行業的普遍現象。除中郵消金外，中銀消金、興業消金、北銀消金、湖北消金等公司，也曾被大量用戶投訴利息過高、暴力催收、不放款等違規行為。
……..
　　回應
法律支持的利率最高為年化24%，中郵為什麼還定出法律不支持的利率來？
放貸確實賺錢

金科股份利用小貸公司慫恿炒房 2021/06/25

金融監管機構多次三令五申，嚴禁“首付貸、消費貸、信用貸、經營貸款“等信貸資金流入房地產市場，然而，還是有房地產企業在銷售壓力下，聯合小額貸款公司，逆風發放“首付貸”。
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不是已經被叫停了嗎？改頭換面又冒出來了？
由儉入奢易，由奢入儉難！
借個幾百萬買房，借個千把塊消費，哪個是儉哪個是奢。

范冰冰枯木逢春，新作海報亮相電影院，還將獲取票房分成 2021-06-03
　　回應
這是怎麼都封殺不了了嗎？
有病，打范一輩子？
https://mypaper.pchome.com.tw/souj1/post/1380555972

潘石屹無聲告別 為什麼賣掉SOHO中國？

2021年06月16日，黑石集團將出資236.58億港元，以要約收購的形式拿下公司91%的股權；潘石屹家族一次性套現142.81億港元之後，仍將持有公司9%的股權。
　　雖然SOHO中國轉型做物業運營之後，公司業務規模沒有那麼大，但作為北京和上海最大的黃金地段物業運營商，帳面盈利能力仍然相當強。
　　2018年-2020年，公司營業收入分別為17.21億元、18.47億元、21.92億元，因為核心業務是坐地收租，毛利率分別高達75%、82%、63%。
　　既然如此，為什麼還要不斷出售物業資產，直至把整個公司都賣掉？
　　首先，SOHO中國持有物業的債務壓力較大。
…….
　　而且，SOHO中國的商業模式，在中國經濟處於調整期的大背景下，正遭遇出租率下滑的危機。2017年-2019年，公司旗下物業的平均出租率為97%、96%、90%，2020年直接下降至82%。
　　當然，最最核心的原因是，潘石屹、張欣，去意已決。
　　2012年轉型運營業務後，SOHO中國就基本沒有在土地市場拿過地，十年來潘石屹採取的一直是防守策略，等的就是這一天。
　　2019年之後，人們關注的焦點一開始就跨過了“潘石屹賣不賣”，而直接是“賣給誰？什麼時候？多少錢？”
　　早些年，與任大炮私交甚篤的潘石屹，也是地產圈出了名的大嘴巴，樓市、股市、時事，什麼都能參上一腳。在王思聰封神之前，潘石屹才是富豪圈中的流量擔當。
　　這幾年，潘石屹明顯低調了下來，醉心於攝影、寫作、木工。任大炮事發，潘某因網上發言被追逃，網上不斷有人說“別讓潘石屹跑了”，有好事者問潘石屹的看法，他都保持了沉默。
　　這三年，是潘石屹無聲的告別。
　　回應
以賣國、偷稅罪等沒收漢奸財產！
走得好，及時。
錢賺夠了，去美國過日子去了唄
此處不留人，自有留人地。
習中國夢:習上台後，民氣可用，先反貪肅腐、樹立官威，再私心自用「殺猴警雞」打壓各行各業。[江習的以上情勢，真印證了：性格決定命運]。各行各業的猴王猴后再怎麼「狡兔三窟」---「虛薪」「虛職」「虛籍」，也無所逃於（習的）天地之間，若習有美帝惡霸長臂執法的硬實力、則全球難逃。故馬雲「以范(冰冰)為鑑」，不領薪、卸下阿里所有職位、在美上市，並在電商扶貧等政策配合習，但當螞蟻金服的數位私銀傷及習的傳統公銀利益時，仍慘遭「殺猴警雞」。
https://mypaper.pchome.com.tw/souj1/post/1380555972

螞蟻消費金融公司2021-06-03獲銀保監會批開業
　　回應
不是已經被叫停了嗎？改頭換面又冒出來了？
由儉入奢易，由奢入儉難！
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替谷歌、亞馬遜數位服務稅出頭，美國2021-06-02宣佈對6國21億美元商品徵收報復性關稅
　　回應
耍流氓的不止特朗普，拜登向歐洲等所謂“盟友”要錢了?
幸好我們有先見之明，目前就剩中美真正有自己的互聯網
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馬克龍默克爾齊發聲要求美國徹查監聽事件

范冰冰枯木逢春，新作海報亮相電影院，還將獲取票房分成 2021-06-03

范冰冰，以前可謂是電影院的常客。例如在2016年，她前後有《絕地逃亡》《封神傳奇》《爵跡》《我不是潘金蓮》四部電影上映，因為主演的多為大片，所以海報永遠放在電影院最顯眼的位置。但自從2017年《空天獵》之後，已整整四年沒有主演的電影上映，她的個人形象也許久沒有出現在電影院，表演事業幾乎停滯。最近，迎來了轉機。今年5月底，環球影業官網更新電影《355》的海報，公佈了北美上映日期為2022年1月7日。《355》是一部女性諜戰電影，講述一個恐怖組織將獲得一種致命武器，這種武器會導致世界陷入混亂之中，為了阻止該組織，全球頂級女性特工克服文化上的分歧，聯合在一起阻止了陰謀。
　　回應
這是怎麼都封殺不了了嗎？
有病，打范一輩子？
https://mypaper.pchome.com.tw/souj1/post/1380555972

不要光聽西方女人怎麼說，要看看西方女人是怎麼生活的 2021-05-11

女同志們，不要光聽西方女人怎麼說，看看西方女人真正是怎麼生活的：
她們告訴你們要爭奪孩子的姓氏，可她們連自己的姓氏都要跟著老公的！
她們告訴你們要爭權利，可她們自己卻沒有同工同酬！
她們告訴你們中國男人不保護女人，可在她們自己的國家卻能合法出賣身體！
最噁心的還是她們在非洲和南美找鴨，她們的男人在東南亞和歐洲找雞，自己髒成抹布，卻鄙視中國的婚姻傳統，說什麼中國男人配不上中國女人。

“母親節”還是“生育者節”？美國兩黨就這個事吵起來了…

2021-05-06，美國密蘇里州民主黨眾議員科妮•布希在國會聽證會上特意將女性（women）稱為生育者（birthing people），隨後被批評是侮辱女性/把女人貶損為一種功能，更有人戲謔道：看來要過生育者節而非母親節了。同時，也有觀點認為使用懷孕者更合適，因能照顧跨性別生育者的利益。
　　回應
母親節：傷害了誇性別者的感情
生育者節：傷害了不孕不育者的感情
媽媽節：傷害了男同性婚姻者的感情
母性節：加重了女性群體就應該慈愛犧牲的刻板印象
…..
母親節是賣東西的發起的，目的就是為了賣東西。

馬雲現身阿里巴巴活動 陸網民：變老了 2021/05/10 中時

今年是第17個阿里日，歡迎37000名員工家人和親友來，久未公開露面的馬雲當天也現身杭州阿里總部。有網民表示，馬雲感覺老了很多。
　　回應
是變黑不是變老,是有戶外活動曬太陽吧
　　相關新聞
網友發文要求公開從范冰冰到鄭爽「補稅117億名單」范點讚！嘆：這個世界本來就不公平.范重出江湖！主演好萊塢電影《The 355》2022-01-07在美上映。

美團遭調查 創始人王興貼詩文被疑借古諷今或步馬雲後塵 2021/05/10 中時

自大陸主管當局以《反壟斷法》對阿里巴巴處以史上最高額罰款後，外界對馬雲未來處境有諸多揣測。隨後大陸多家大企業也連續被監管機構點名，將進行反壟斷調查，美團創始人王興在其本人創立的社交平台「飯否」貼出唐代章碣的《焚書坑》詩文：「竹帛煙銷帝業虛，關河空鎖祖龍居。坑灰未冷山東亂，劉項原來不讀書。」隨即引起網上熱議。5月10日，美團股價暴跌8.6%，股價創年內新低，自今年高點的市值蒸發掉1.2兆港元(合台幣4.35兆元)
王興身邊人勸他重視此事，以免被借題發揮、刻意炒作，一旦被貼上標籤，歷史上文字獄與莫須有罪名都是這麼來的。「誰是大秦？誰是劉項？太容易授人以柄」。王興因此刪除詩作，但又感嘆「壞人真多」，還解釋貼出詩句的用意作為澄清說，「秦國警惕書生，但後來滅秦的劉項卻不讀書。這給我提了個醒，最危險的對手往往不是預料中的那些。」
網上一些知名的博主認為， 在反壟斷的關鍵時刻，發這種令人浮想聯翩的詩，確實欠妥，

直播帶貨有了新玩兒法 2021-05-07 北京青年報

在疫情背景下，直播帶貨的模式突飛猛進，不過，也帶來了：主播選品難把品質關，產品出問題消費者背鍋；直播間收取高價坑位費，帶貨量卻不如預期，催生了刷流量、高退貨率等一系列幕後操作，損失卻由商家承擔。為了解決這痛點，淘寶直播、抖音、快手等平臺都在建立並完善新的規則。誕生於2015年的淘寶直播，2020年誕生了近1000個破億的直播間。店鋪直播間化，直播間店鋪化，電商平臺負責選品，賣不動貨就退錢等新玩法進入人們的視線。

粉絲倒牛奶背後的奶蓋倒賣產業鏈 2021-05-06

在一段長達10餘秒的視頻裡，幾位元中年人圍坐在溝渠邊，身邊擺放著一箱箱牛奶，他們一邊說笑，一邊撕開手裡的牛奶包裝，奶蓋留下，瓶身扔在旁邊，牛奶倒進了溝裡。只因帶有投票二維碼的奶蓋，才是粉絲們所需要的。一時間，“喝不了為什麼不送人？”的評論佔據了評論區。
新華社、人民日報、央視新聞三大央媒均評論“倒牛奶”，恰逢4月29日《反食品浪費法》生效之際，倒牛奶、留瓶蓋，大張旗鼓浪費的行為，更是被輿論廣泛批評。
5月4日，北京市廣播電視局，責令愛奇藝暫停《青春有你》第三季後續節目錄製。愛奇藝對此誠懇接受，堅決服從。
　　相關新聞資料
央視批商家平臺在倒奶事件中難辭其咎
誰在倒牛奶？經銷商、中間商和粉絲都沒跑
反食品浪費法實施，南京一麵包店報廢不好看的麵包被約談
　　回應
倒奶是以全人類為敵
1929年美國經濟大蕭條，農場主為了保證利潤，寧可將牛奶倒掉，也不願分給窮人。
不說具體的如何管理經營，在現在反食品浪費的環境下，至少要送人，不能當垃圾埋了。
處理過分了，麵包店本來就存在成品率的問題，送人反而是最麻煩甚至對於店來說是有害的。找麵包店麻煩的決策者壓根就是坐著辦公室不吃人間煙火。
管管麥當勞和肯德基唄
當年肯德基規定打烊後賣不完的雞必須丟棄，本土速食榮華雞覺得太浪費了，結果就是店員故意多炸很多雞，等打烊了撿便宜，最後倒閉了

倒牛奶事件，乳企是怎麼瘋狂行銷的？

以蒙牛、伊利為首的乳企行銷上不單是手段多，涵蓋時下最流行的綜藝/電視劇行銷、明星代言、跨界行銷等等；蒙牛2020年廣告費68.031億，伊利或許也不相上下。

“大胃王”消失的8個月 2021-04-16

大胃王與吃播最早起源于日韓。早在1989年，日本綜藝節目《火力全開大胃王》逐漸將大胃王演變成一種競技文化，勝出者會得到豐厚的獎勵。 在韓國吃播Mukbang是將韓語的吃飯和直播兩個詞進行組合，主播從中獲得粉絲的打賞與平臺的獎勵。2020年6月，韓國吃播博主榜首月收入1659萬人民幣，前五月均超100萬。
　　中國模仿日韓吃播並創新。2015年前後，吃播在B站、微博以及各大短視頻平臺佔據一席之地。
　　去年8月，央視報導，部分大胃王依靠視訊短片假吃、吃下海量食物後催吐。在這批評下，抖音、快手、微博、鬥魚等平臺立刻遮罩關鍵字、下架相關視頻。
　　在平臺的封禁下，大胃王們開始改名，嘗試轉型，如大胃mini改名為梨渦少女mini，大胃阿倫改名阿倫吃吃吃，視頻風格也由海量吃喝轉型為探店分享。
　　失去大王標籤以後，不少吃播博主的視頻資料明顯下滑，處境有些尷尬。
　　但吃播和美食仍然是無法輕易捨棄的賽道，畢竟這意味著充足的廣告行銷市場和極高的關注度。克勞銳發佈的《2020年美食KOL行銷價值分析報告》顯示，美食類KOL增速迅猛。2019年10月-2020年4月間，抖音美食KOL增長了114%、快手增長133%。2019年食品飲料是KOL投放金額第二多的行業。2020年B站百大up主中，美食類UP主有11位，僅次於遊戲（20）、知識（13）和生活類（12）。
　　在內容型吃播達人中，密子君的轉型比較成功。在吃播禁令前，密子君就做了多期美食探店、Vlog視頻。除了內容創新，美食帳號做直播帶貨成為越來越常見的變現嘗試。

平臺經濟幫了滯銷農民，卻也讓他們的差距被越拉越大 2021-04-12 觀察者網
中國社科院政治學所當代中國政治研究室主任樊鵬

2021年4月10日，市場監管總局對阿里處以182.28億元壟斷罰款，重罰之下會打擊平臺經濟發展。特別我國數位經濟增加值規模由2005年的2.6萬億增加至2019年的35.8萬億。GDP的占比由2005年的14.2%提升至2019年的36.2%。
　　回應
　農業是不可能有競爭力，什麼農場還是合作社都是扯淡，一是學美國巨額補貼給農民，另外就學日本給予農協補貼，讓農協控制價格，這樣市民就慘了！
　國家若想提高欠發達地區的生產力，就要引導合理的資源，但這本身就是一種反資源聚集性的調動。但人向錢多的地方流去能夠逆轉嗎？事實證明，人口向錢多的地方流動是必然。其實發展的不平衡，體現在各領域。
https://mypaper.pchome.com.tw/souj1/post/1380555972

日媒：從寶騰“選擇”吉利看亞洲汽車業變化

日經中文網2021-04-09從寶騰汽車看亞洲產業版圖變遷 馬來西亞的國民車企寶騰汽車近來銷售非常強勁，2月份在馬來西亞市場的份額達到27.3％。2020年，寶騰汽車在馬國內市場份額為20.5％，從創歷史最低紀錄的2018年（10.8％）開始觸底反彈，市場份額在短短兩年裡幾乎翻了一番。
轉捩點是與中國企業的資本及業務合作。2017年9月，中國吉利汽車收購寶騰汽車49.9%的股份。2018年底，吉利開始進口在中國生產和銷售的SUV 車型X70。這款車走紅後，2019年底改為在馬來西亞組裝。寶騰充分利用了與吉利的合作以及國產車的稅收優惠，以低四成左右的價格與日系車展開競爭。
寶騰在馬來語中意為“國家汽車公司”，於1983年在時任馬來西亞總理馬哈蒂爾的積極推動下創建。最初由馬來西亞重工業公司出資70％，日本三菱汽車和三菱商事各出資15％。寶騰曾一度向英國年出口2萬輛汽車，還收購了英國蓮花汽車，但只是曇花一現。2004年，三菱汽車出售寶騰股權，雙方解除合作關係。寶騰曾考慮與德國大眾、美國通用、日本的豐田、日產、本田和鈴木等合作，但都沒有實現。
時任馬來西亞總理納吉布將寶騰一半股權和經營主導權交給吉利汽車，曾引起寶騰締造者馬哈蒂爾的不滿。但時至今日，或許他也不得不承認當時的決斷是正確的。在汽車行業的大變革期，寶騰尋找活路的“向東看”的視線不再投向過去的日韓，而是投向了中國。如今寶騰（憑藉與中國車企合作）實現了對日系車份額的搶佔，正反映出亞洲產業勢力版圖的變化。（作者高橋徹）

平臺經濟反壟斷，中國的制度優勢在於“防微杜漸” 2021-04-10 觀察者網

4月10日，市場監管總局對於阿裡巴巴在中國境內網路零售平臺服務市場實施“二選一”壟斷行為作出行政處罰，責令阿裡巴巴集團停止違法行為，並處以其2019年中國境內銷售額4557.12億元4%的罰款，計182.28億元。
如何更好地規範互聯網巨頭企業，已然是世界性難題。歐美國家收效甚微，利益等深層次問題更讓監管和執法有心無力。在中國，就互聯網企業的反壟斷等事項已進入國家政策和立法議程。“馴服”新技術巨頭，難在哪裡？怎麼解？對此，觀察者網專訪了中國社科院政治學所當代中國政治研究室主任樊鵬。
　　相關新聞
人民日報評阿裡巴巴被罰：規範是為了更好發展（楨：國家壟斷? ）
環球時報胡錫進：阿裡被處罰，對整個經濟界樹立並強化反壟斷觀念（楨：反資本? ）
阿裡巴巴：誠懇接受處罰，堅決服從
馬雲旗下二手交易平臺閒魚遭約談 湖畔大學招生喊卡
　　回應
182億對阿裡來說也不是鉅款。
全年營收的4％對誰來說都不是小數了
騰訊為什麼不罰款？
楨：殺猴警雞
依法治國對所有公司一視同仁，別把法律當成手段。
外企搞壟斷的也要罰。
資本要為人民服務
資本能夠為人民服務？資本的本質是什麼？
楨：相對於江澤民的「右」（海派文化）「南」（出生和文化性格皆屬江南），習的文化屬性「左」（習乃清大馬克思主義法學博士＋中共的反資本反封建之本質）「北」（習和國母彭麗媛都出生北方）

英特爾重返代工重創台積電股價 11:05

英特爾2021/03/24宣布斥資200億美元在美國亞利桑那州新建兩座晶圓廠，並設立代工服務部門，衝擊台積電今天股價重挫新台幣18元。除英特爾外，台積電赴美國亞利桑那州設廠，預期亞利桑那州將成為一個半導體產業聚落。
　　相關新聞
英特爾CEO專訪：太多芯片在亞洲製造讓人「不甚滿意」 - BBC

英特爾CPU大單恐落空，台積電後市怎看？ 2021-01-25

處理器龍頭英特爾（Intel）上週表示，直到 2023年多數產品依然會在自家生產。英特爾近年危機頻傳，不僅錯估市場需求，面臨14奈米產能不足，且10、7 奈米量產時程也相繼延宕。

晶片一路缺估到2023年 2021.02.08 中時摘要

1.聯電總經理王石表示，半導體需求成長幅度大於產能增加幅度的結構性問題難以解決，半導體產能供不應求恐延續到2023年。
2.由需求面來看，產能供不應求導因於去年到今年有三大趨勢同時發生，第一是4G加速轉向5G，5G手機矽含量與4G手機相較增加35％。第二是疫情引爆在家工作風潮，改變了生活習慣，帶動筆電出貨大幅成長。第三是去年第四季車用電子觸底反轉，導致現在車用晶片嚴重缺貨。

晶片缺貨引發各國對半導體生產積極投資，恐將導致未來市場崩跌 2021-03-28

為了擺脫東亞掌握全球80%晶片產能，各國政府開始用各項大規模補助計畫，美歐日本準備斥資數百億美元，中國2019年成立2019億美元的半導體投資基金，可能引發生產過剩造成市場崩盤的問題。

回應
5納米晶片除了高性能手機使用外用途真的不多，電腦CPU，14納米甚至28納米晶片基本上都可以滿足。
我們搞晶片，就像當年搞兩彈一星，必須破釜沉舟！任何產業，僅僅是我們自己龐大的市場就能完全支撐，外人必須要看我們的臉色，


為什麼中國互聯網正在告別矽谷崇拜？ 2021-04-04

　　一、中國互聯網已經成長出一大批在美國找不到對標的大型公司和創新模式
美團創業之初的概念是從Groupon開始的，但如今的美團早已橫跨外賣、團購、O2O、酒店、共用單車、線上旅遊等多個領域，在美找不到在模式和規模上能和美團對標的公司。同樣，位元組跳動、拼多多、快手、YY、陌陌、在美找不到。
而即便是在模式上可以對標的騰訊、阿里、微博、嗶哩嗶哩、知乎等公司，其實也在中國獨特的競爭格局中走出了很多極具特色的發展路徑。
在模式層面，中國互聯網也探索了多條具有本土特色的道路——社區團購、直播帶貨、共用單車、二維碼移動支付、主權數字貨幣，——在美國並沒有成功的先例。
即時送達的模式在中國而不是誕生在美國興起主要由於兩個原因：中國的城市人口密度足夠高，能容納足夠多的需求；中國的勞動力人口足夠便宜，能找到足夠多願意加入眾包的騎手。
　　二、中國互聯網的很多創新在反向輸出給美國互聯網
1.蘋果iOS14發佈的“App Clip”，本質上其實是微信小程式在某種意義上的翻版。
2.美國的共用滑板的廣泛流行在很大程度上也受益中國共用單車對這一模式的充分探索。
3.Facebook專門借鑒了Tik Tok推出對標產品Lasso，然而在美國本土被Tik Tok徹底碾壓。
4.WhatsApp等美國即時通訊工具也在事實上借鑒了微信。
5.最近大火的Clubhouse技術來自“聲網”，公司的創始人是YY曾經的首席技術官。
.......
中國互聯網也在印度、南美、東南亞、非洲等地被廣泛認可和借鑒——
1.Resellee是東南亞的拼多多；
2.IndiaMART被譽為印度的阿裡巴巴
3.Vskit是非洲版抖音；
4.StoneCo是南美的支付寶；
......

日媒：事實證明 輕視中國的技術實力是個致命錯誤

　　《日本經濟新聞》2021-04-03《圍堵中國企業只會適得其反》摘編如下：
　　中國的產業如今已經站上了技術創新的高地。例如，在金融科技領域，歐美銀行在技術層面已經落後於中國的銀行。在從人工智慧、量子電腦到電動汽車、電子商務的各個領域，中國與歐美相比都毫不遜色，甚至在有些方面更勝一籌。
　　美國國家航空航天局對同中國合作嚴加限制。中國的火星探測器已對火星開始探測，還公佈了獨立的空間站建設計畫，這將威脅到美國在太空探索領域的主導地位。
　　即便是在一些歐美仍然領先的行業，從某種程度上說優勢也不再那麼明顯了。
　　可以預見的是，受歐美實施制裁影響，中國未來會越發堅定確保技術獨立和優勢地位的信念。
　　歐美企業如果因為採取限制措施而喪失在中國獲取收益的機會，規模紅利就可能倒向中國。
　　拜登政府試圖打壓中國的技術創新，其他國家可能不得不在歐美和中國之間選邊站隊。

德媒：中美晶片之爭 中國絕非美國想像的無能為力

　　德國《商報》2021-04-02“晶片之爭，中國絕非無能為力。”儘管美國正試圖通過限制半導體對華出口讓中國屈服，但這一目的很難達到，因為美國相關產業付出了高昂的代價。
　　由於未能獲得中國反壟斷部門的批准，全球最大的半導體設備和服務供應商美國應用材料公司宣佈，已停止收購原日立集團旗下的國際電氣公司。美國晶片公司英偉達（Nvidia）以400億美元收購英國晶片設計公司ARM的計畫，很可能會受到影響。
　　美國在晶片領域對華“卡脖子”不僅無法讓中國屈服，還會不斷刺激中國打造出自己具有競爭力的半導體產業。雖然這一過程需要時間，但在太陽能、火車以及汽車產業領域，中國已經證明了自己完全能夠迎頭趕上。

飯圈借貸追星、網貸機構奇葩行銷流行 銀保監：警惕網路平臺誘導過度借貸

近段時間，個別飯圈女孩靠借錢來追星的新聞頻入大眾眼簾，而一些網路平臺是否存在誘導年輕人過度提前消費引起社會關注。針對這些現象，2020-12-29，銀保監會消費者權益保護局發文提示警惕網路平臺誘導過度借貸。
　　回應
習雖能對馬雲「殺猴警雞」但損人不利己，傳統公銀仍不敵數位私銀，小額貸款求助無門、地下錢莊暴力討債之野雞仍秘行。
https://mypaper.pchome.com.tw/souj1/post/1380555972

共用充電寶為什麼敢漲價7倍？ 2021-03-23

近日，共用充電寶集體漲價的消息登上熱搜，一小時最早1元，後來上調到1.5元、2元，甚至3元，一些景區收費7元，漲幅700%。消費者開始意識到：自己要注意共用充電寶的費用，而共用充電寶又被爆料出：平均投資回收期僅需4個月，這個business Model正常嗎？
　　相比于共用單車、電動車，充電寶非常不起眼，連小黃車都沒有熬過2018，令人意外的是，共用充電寶就好像小怪獸一樣，在商場、車站、網吧、餐廳快速繁殖，加上，漲價帶來的利潤，共用充電寶企業正籌畫上市。
　　充電寶能戰勝單車、汽車成為中國共用經濟的小扛把子，正在於它們是剛性需求，直擊消費者痛點，而且前期的投資也不像單車或汽車那麼大，所以才有了如今的盛世。商場、餐廳、機場、火車站等場景的充電寶滲透率已經達到50%，酒店、景區等低頻場景滲透率也超過20%，使用者，短短四年，就從3200萬快速增長到4.08億人。
　　事實上，要成為真正的生活標配，共用充電寶還有一些工作要做。
首先，他們不應該仗著是剛需，就肆意漲價，一旦消費者覺得貴了，自然會改變出行習慣，要麼一直充滿電量，要麼包裡裝一個充電寶。其次，共用充電寶現在由“四電一獸”把持，他們聯手佔據90%以上的市場，但筆者認為，最好留下兩家，一方面有競爭相互促進，彼此成全對方；另一方面，統一型號、標準，更有利於制定行業監管規範，同時，消費者歸還充電寶也更加方便。
　　相關新聞
殺不死的共用充電寶：一個“怪獸”遠遠不夠
單車/充電寶齊漲價，不符合市場經營邏輯，共用經濟淪為阿里…巨頭附庸
　　回應
就看誰接最後一棒了，充電寶盈利能力連共用單車都不如
用低價吸引大眾，形成消費習慣後，漲價。
現在交通也很方便。走幾步也利於健康
現在年輕的都懶死了，他們不會在乎這些錢的！因為是爹媽的錢！

漢服經濟正在“破圈”生長 2021-03-16 北京日報

伴隨新一代對傳統服飾文化的追捧，漢服經濟迎來“井噴”時刻，2019年銷售破45億元，同比增長318.5%。“漢服熱”還衍生出租賃體驗、拍照寫真、私人訂制等多元產業鏈；B站和抖音等社交平臺以漢服文化為主題的內容也吸引了諸多流量，話題度持續飆升。漢服從小眾愛好逐漸成為“潮流”引領者，在給服裝產業注入傳統文化審美的同時，也打開了新的消費市場。
十餘年前，漢服還是小眾愛好，只有在“同袍”聚會時才能見到漢服的身影。2016年至2019年，漢服文化快速擴張，並在2020年成功“破圈”：B站漢服頻道視頻累計播放量達13.7億次，抖音、微博等平臺也成為漢服文化的傳播陣地。2018年漢服愛好者204.2萬人；2019年356萬人，連續4年保持70%以上的高增長率。
熱度飆升帶動多元產業鏈
漢服經濟頻獲資本加碼
《2020漢服消費趨勢洞察報告》顯示，近3年來漢服線上銷售規模大幅增長，僅在天貓就增長6倍；2019年，漢服在淘寶的成交金額首次突破20億元；截至2020年1月，通過阿裡旗下平臺下單購買過漢服的消費者人數接近2000萬；我國有4.15億人是漢服的潛在消費者。隨著需求的不斷擴大，漢服市場迎來大爆發，漢服行業正在成為資本入局的新賽道。去年9月，漢服品牌重回漢唐相繼完成兩輪股權融資和戰略融資；去年10月，知名漢服品牌十三餘完成Pre-A輪融資，由知名天使投資人王剛的覺資本領投，融資金額達到數千萬元。隨著漢服品牌商家頻獲資本加碼，原本的小眾愛好已演變為一門大生意。

“髒亂假”痼疾未除，外賣“只賺不賠”淪為噱頭 2021-03-15

靠近一條被稱作“外賣街”的商業街，在這裡，懷揣著小小夢想的年輕人，投入辛苦攢來的十幾萬後血本無歸地悻悻離場；和朋友合力開店的中年人，因為實在難有盈利而分道揚鑣，最終一人苦苦撐著一間被視作“理想”的店……既不同又相似的煩惱整日在“外賣街”上交替上演，無論外界如何評價，他們都只覺得做外賣是個只能用“搖搖頭”來概括其中心酸的行當。
另一群人口中，外賣卻又是個“穩賺不賠”的生意。三五萬元加盟開店，又或者繳納1萬元“保證金”，就能拎包“入駐”的外賣基地，都在伸手招攬著所有看不清這個行業虛實真假的門外漢。
實地暗訪：
豆漿粉當現磨豆漿賣，炒飯店在修腳店旁，製作環境“髒亂假”
商家：不在用料上動手腳，就難賺錢
“外賣街”整體環境堪憂
刷單團隊：可套證、可刪差評、可刷量，有錢解決一切問題
新套路：“加盟”、“共用”包裝下，割韭菜本質不變
“新物種”外賣商鋪、外賣超市
　　回應
外賣的口味其實太差，只能填飽肚子而已，想吃到最美味的食物還是要親自去飯店當場吃。延遲一刻都會讓美食味道降低。
一個事物的本質不能只看壞的一面。小本的外賣店，有失敗必然也有成功的。比如：甜啦啦，黃燜雞，沙縣小吃一類。成功的道路上總是遍佈著失敗者的殘骸。小店的成本自然也小。街頭巷尾的胡同小店與那高樓大廈裡的高檔的門面，自然不可同日而語。但是在網路平臺上，他們卻是相對平等的。全國的各種小微店鋪，外賣銷售平臺，卻造就了無法計數的工作崗位。因為不需要太多的個人條件，無數的小店主，外賣騎手們就能靠著這微薄的收入養家糊口，補貼家用。這裡不需要太高的文化條件，突破了年齡的限制，個人時間空間的限制，男女的社會平等。只要政府層面上能及時跟進，對各外賣銷售平臺能有效地管理，對資本方能夠強力監督管控，及時制定改進規章制度，積極引導社會公德良序。這終究是有利於國與民的，有益於大多數貧苦的人民群眾的。存在即是合理。

日媒雅虎新聞網：在中國，婦女節為什麼成了“女神節”？ 2021-03-09 環球時報

近年來在中國，婦女節當天送禮物已不再局限於公司企業，很多個人之間也開始贈送禮物，比如男人向妻子、母親和戀人贈送禮物等。
近年來，很多以女性商品為主的大規模網路促銷活動也會在3月8日這天舉行。比如，阿裡巴巴已把“雙11”打造成大型網路購物促銷活動，如今準備將3月8日也打造成“女王節”促銷日，從最開始就把所有年齡段的女性納入其中。
從前，中日一樣，都使用 “國際婦女節”的英文直譯“婦女節”。然而，很多中國年輕人不（喜歡）使用“婦女”這個詞，而是用“女王節”“女神節”來（替代）表述。“女王”在這裡的意思不是“女性君王”，而是“強大、果敢、聰明、有先見之明的女性”的意思。
婦女節這天，中國很多地方舉行專門面向女性的活動、男性還送禮物給女性，這與中國的歷史有關。1949年新中國成立後，打破舊的封建制度。對社會主義中國而言，在政治、經濟等各個方面，女性都是不可或缺的存在。新中國的建設發展，不能沒有女性參與。
與日不同，中國有很多女性在管理層等重要崗位工作。中國的職場也沒有（太大的）男女性別差異，當然原因也在於中國法律有效地保障了女性權利。因此，3月8日也是向職業女性表達感謝的日子。

政協委員2021-03-10建議保障農村女性平等土地權益
　　回應
男女同權，嚴重支持！
分地分男女了嗎？老家分地都是看戶口的啊
分地是看戶口的，所以女性出嫁後地自然就沒了。

陸十四五 拚科技自立自強 2021/03/06 工商時報

全國人大會議5日開幕，此次會議將審議「十四五」規劃和2035遠景目標草案，科技創新、自立自強成當中重點，AI、量子資訊和半導體則被列重點。雖未列出GDP增速具體目標，但要求保持合理區間，研發經費年均增長7％以上，數位經濟增加值要占GDP一成、高價值專利比例成長一倍等目標。常住人口城鎮化率提高至65％、城鎮調查失業率5.5％內。
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外媒：中國出人意料地設定了GDP增長目標
外媒解讀李克強總理GDP “溫和”增速6%“保守”、“謹慎”，認為可能超過8%。外媒報導兩會，塞進了自己的議程。

中國經濟永遠超不過美國？美華裔學者獨排眾議做驚人預測 2021/03/05 中時

美國布魯金斯研究院發表《美國對華政策的未來——對拜登政府的建議》中引用華裔學者易富賢的研究，表示中國人口的轉折點出現在2012年，經濟成長也在同一年減速，不只2028年超越不了美國，反而會在2035年速低於美國。
歐日曾跨過中等收入陷阱，但由於落入老齡化陷阱，然後重新回到中等收入陷阱。而中國生育率1991年已低於美國，2000年比日德希葡義還低，所以，人均GDP不可能達到美國的50%。
　　回應
美國人均GDP6萬7千美金，為何一般人過得那麼辛苦！
那可以叫美國不要整天像瘋狗一樣亂吠中國威脅論了嗎，別整天對中國沒事亂搞什麼貿易戰科技戰宣傳戰。
本文只是多年前中國崩潰論的變種版，內容雖略有不同，但還是先畫靶再找理由，聽起來是很有理，但其實只是一種心靈毒湯自我安慰的幻想。

師從中國的時代已然到來 2021-02-02 日本雅虎新聞網

　　2021年1月，亞馬遜平臺上新開設的店鋪75%來自中國。
　　電子商務誕生於美國。亞馬遜于1995年成立，並于2004年進軍中國。當時，阿裡巴巴淘寶網才成立1年，然而，到了2019年，美國只有4家電商年銷售額突破1000億美元，而中國有6家。破1萬億的美國電商業只有1家，中國則有3家。
　　最近20年，隨著中國互聯網飛速發展，輸出中國經驗的“Copy from China”（師從中國）的時代已然到來。這其中，以支付寶為代表的移動支付服務，最能夠體現有中國特色的中國互聯網發展。
　　支付寶借鑒了美國的PayPal，但支付寶的利潤主要來自數位結算、為加盟商提供服務並收取服務費等。但PayPal營收主要來自手續費。
　　2020年12月，被稱為“美國版拼多多”的Wish在納斯達克上市。不過，Wish的股票市值最高只有145億美元，拼多多是2000億美元。
　　最近兩年，在中國頗受歡迎的“直播帶貨”也正在被傳入美國。比如，亞馬遜/穀歌/臉書效仿“淘寶直播”。
　　如今，中國的產品和經營模式正在輸往世界各地。這主要歸功於幕後的生產線工人、倉庫分揀員、快遞員，以及通宵工作的程式師。中國的電商奇跡正是他們創造的，這也是其他國家所難以模仿的。
　　回應
馬雲以支付寶創造性模仿亞馬遜，在李克強互聯網+政策下，創造了全球第一的互聯網經濟。

西方國家都靠“山寨”起家，中國做到了極致！ 2020-12-30 人大教授金燦榮

人類工業化歷史上沒有國家不山寨的。英國山寨荷蘭；法德山寨英；美山寨法德英；然後日本山寨他們。中國工業規模大體系完整學習能力好，山寨的特點就是規模大，品質好。我們做到了山寨史的奇跡，假冒不偽劣，品質比正品還好。
　　回應
創造性模仿+成本性創新+開放性改革

菜販老吳不明白平臺都是怎麼賺錢的 2021-02-19 觀察者網/武漢大學社會學院安志行

水果店六七十塊一斤的車厘子，團購平臺上只要30塊，而且品質還差不多，沒有一顆壞果。
收到從網上購買的車厘子時，之前我對網購平臺的疑慮徹底打消了。
有了第一次滿意的體驗之後，我後來又多次在團購平臺上下單，包括水果、零食、飲料等等，當時沒有瞭解太多，以為這又是大城市帶頭發展的一項便民服務專案工程，直到後來我返回家鄉鄂爾多斯伊旗阿鎮，才發現社區團購的模式早已在這座西北的小縣城裡遍地開花。
小地方居民對於生鮮的價格差異具有天然的敏感，因此早市(農民沒中間商格外便宜)都聚集了買菜的家庭主婦與老人，早市之外的臨時性蔬菜生鮮採買，一般去社區附近的大小商超，大量採買則可以就近去東西兩家菜籃子市場。
但現在，平衡的格局被打破了，社區團購便宜、便捷，面對互聯網加持的“新零售”，老吳們究竟有多少還手之力呢？
　　回應
　和之前的網約車、共用單車一個套路，資本市場圈錢，燒錢補貼擠垮競爭對手，形成壟斷以後再坐地起價！互聯網巨頭搶奪無數小民那一口飯，後果嚴重！
　農產品想搞壟斷不容易。五常大米可以壟斷，但你壟斷不了其他地區的大米。武陟山藥可以壟斷，但你壟斷不了其他產地的山藥。野菜都有人採摘去賣，更別說有銷路的農產品。
　有人擔心資本逼死菜販之後肆意漲價。卻不想想，正是因為原來菜販模式的價格被哄抬高了，才有了平臺買菜的操作空間。同樣的貨源、同樣的物流效率，為什麼平臺就比較便宜？
　平臺沒有中間商賺差價，也不需要房租，沒有地產階級薅羊毛，平臺價格優勢明顯

在軍工企業幹真的靠情懷，收入還不到互聯網的一半 2021-02-12 觀網

我從程式師做起，大體沿著程式師—工程實施經理—專案經理—專案管理部副經理—運營部經理 的路線發展，論帳面收入，因為項目獎金的關係專案經理時期收入最高，比部門經理時期還高。
問題是搞軍工專案你知道的，受工作環境限制作為專案經理自己掏錢的情況甚多，這些支出還未必走項目費用，比如我有過在系統聯調時把手機當對講機用結果花費爆掉超標報銷不了的；
也有下部隊做專案鑽山溝在各個單位跑自己雇車，結果車費的票據因為稅務章不合規全部報不了的（上市公司財務報銷制度很麻煩），所以要算細帳的話因為支出多項目經理時期也沒掙多少。
論工資收入，我14年走的，部門經理級別純工資收入7000+，我到互聯網醫療企業 1W5 13薪。
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　差評！軍工企業怎麼能跟隔三差五就倒閉了互聯網企相比？當公務員的工資上限也沒互聯網企業高，你選了穩定還要高薪？太貪心了吧
　即使在美國這樣，軍工、媒體行業的收入，也是不可能和金融、高科技創業企業相提並論的嘛，這樣的行業收入能達到同類行業的社會中位數就不錯了
　軍企國企保證你有吃有喝有退休金，我敢說大多數中國老百姓都巴不上國企，何況軍企。你們在這裡抱怨收入問題，的確是這山望著那山高了。希望不想幹的趕緊下海經商或混互聯網去吧——看看你們能不能有實力擠進去撈金？這個帖子讓我感覺很不舒服，貌似你們離開了軍企到處都能有好的工作似的，你們真有這實力？情懷我理解，任何正常接受過教育的中國人都會有情懷，我絕對相信會有更多底層百姓為了情懷填補你們的空白。你想收入高我也理解，所以勸你追求夢想，也給百姓留一個位置吧，謝謝！
　同感，我做過軍事記者，軍工企業也採訪過不少，後來也在互聯網公司做過銷售，我的二嬸，本科北航，研究生鋼院，八十年代開始就在某軍工企業幹，挺多年後下海出來的，這個群體我從小也接觸過不少，我就談幾個事情。……..

台媒：大陸春節百億紅包大戰的背後，“流量大戰”

臺灣《中國時報》2021-02-09原題：大陸網路巨頭拼支付 紅包燃戰火 春節臨近，並成為大陸網路巨頭們角力的新舞臺，一場高達百億元（人民幣，下同）的紅包大戰正如火如荼地展開。這場紅包大戰表面上看來是各巨頭的砸錢遊戲，骨子裡是一場赤裸裸的支付大戰，也是流量大戰，整個戰場早已硝煙彌漫，引信一觸即發。
　　在兩家短視頻龍頭抖音和快手分別宣佈以20億元和21億元加入2021年的紅包大戰後，百度高調砸下22億，互別苗頭。光這三家巨頭就拿出63億元，超過2020年10家網路平臺發出的60億元左右紅包。淘寶也再次成為央視春晚獨家電商合作夥伴，據說將至少發20億元紅包。
　　除以上幾家巨頭外，支付寶集五福，微信、天貓、京東等也都沒在這場紅包大戰中缺席。在春節紅包大戰走進第七個年頭後，（大陸的）網路巨頭們動作越來越大，玩法也從原先單純的紅包不斷演化創新，從搖一搖到集福卡再到各種遊戲互動，不斷刺激、挑戰著用戶的神經和手速。
　　艾媒諮詢CEO張毅表示，這些巨頭如此熱衷砸錢比拼紅包，無非是想通過紅包獲取新用戶和流量——這才是業者的本意，然後通過提取紅包時的銀行卡綁定等，來打造自身支付體系，再由此衍生出理財、信貸等各項業務，撒出的紅包就可以賺回來。
　　現在的春晚熱鬧非凡，已成為網路巨頭撒錢發紅包的兵家必爭之地。但在早期，春晚的贊助商多半是鐘錶業、酒廠或家電業金主。隨著網路時代來臨，春晚幕後贊助的演變也是與時俱進，並成為網路巨頭廝殺火拼的灘頭堡。
　　從早期的鐘錶、酒廠藥企、家電業競爭春晚標王，到如今網路巨頭的互動紅包，38年來的春晚廣告贊助、冠名競標，折射出大陸商業版圖沉浮的縮影。

恬不為怪
　　美國一直以新羅馬自居，其行為舉止和造神符號無時無刻不在模仿羅馬，各種公眾建築竭力模仿羅馬風格，連立法機構都取名為元老院。羅馬每一代奧古斯都去世後，就送入萬神殿供奉，而美國則是在歷任總統卸任或去世後，享有輿論豁免和崇高尊位。
　　美國大大小小的選舉，其選舉造勢活動，本質上是一種大型宗教儀式，其核心支援群體的內部組織形態高度類似於教會。
　　這種定期更新換代，推陳出新，確保了人們對上一個聖徒厭倦了之後，馬上可以獲得下一個聖徒，口味花樣從不雷同，每一個都是新玩法。
　　回應
美帝輿論主導世界近百年，被軟實力洗腦的人絡繹不絕......

美媒外交政策：美國好運將盡 中國是比前蘇聯更強大的對手 2021-02-03 觀察者網

　　美國人喜歡把非凡成就歸功於自己祖先的美德、開國元勳的睿智以及美國自由民主資本主義所獨具的內在優點。但真實原因是，除了對原住民和非洲奴隸的殘酷壓榨，好運氣也在美國崛起過程中扮演了重要角色。
　　美國人很幸運，北美洲資源豐富，土地肥沃，能通航的河流縱橫交錯，氣候也通常溫和適宜。
　　沒有其它大國曾享有美國自建國以來所享有的所謂自由安全。
　　自成為一個大國以來，美國在選擇敵人方面也很幸運。德國是一個令人望而生畏的軍事強國，但到1918年美國遠征軍抵達歐洲大陸時，其武裝力量已經損失殆盡。納粹德國國防軍的實力更加強大，但希特勒卻是一個不合格的戰略家，而且蘇聯為打敗德國出力最多。1941年，日本經濟規模是美國的五分之一，其戰時領導層嚴重分裂，而且還有數千隻部隊陷入到中國的戰爭泥淖之中。
　　蘇聯的經濟規模相比美國要小得多，它的盟友也弱得多且更不可靠。蘇聯的指令經濟會造成極大的浪費和低效，而蘇聯領導人卻仍將很高比重的國內生產總值投向國防領域，以便本國軍力不落後美國太遠。
　　冷戰的結果是出現了短暫的單極世界，全世界已沒有任何強大的競爭對手能挑戰美國，政治家和權威專家都相信，美國已經找到了在日益全球化的世界中取得成功的靈丹妙藥。
　　可今天以下四個原因美國的好運可能正在耗盡。
　　首先，美國自建國以來所享有的自由安全已不像過去那麼穩固。
　　第二，中國是一個比前蘇聯更強大的對手。
　　第三，美國人已開始自己傷害自己。
　　回應
沒有千年帝國，大國衰落往往是從內部開始的。
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新冠疫情正改變全球智庫格局？德媒：中國智庫數量躍居世界第二僅次於美國。

國外電商為什麼不“火”？ 2021-01-29 陳思進

　　影響政府稅收收入
受益於線上經濟的熱捧，亞馬遜一家獨大，亞馬遜創始人貝佐斯也在2020年坐上世界首富的交椅，量已經超過全美包括沃爾瑪、塔吉特、梅西百貨、西爾斯百貨等八大零售巨頭的總和。
然而美國總統特朗普在推特上曾狠批亞馬遜，指責亞馬遜支付的稅款不夠，稱它利用美國的郵政系統，以及使天量的小型零售商破產，大量員工為此失業。在過去9年，亞馬遜只繳納了14億美元企業所得稅，而其對手沃爾瑪則繳納640億美元，高出了46倍之多！
對城市經濟來說，有了城市地產和商業繁榮，才會有政府稅收，才能長久維持政府運作。然而，這個數千年存在的體系，因為電商的衝擊已經岌岌可危。
財政收入如果受到影響，政府將無法維持政府的運作。富國銀行估算，美國2020財年聯邦預算赤字可能增至2.4萬億美元，占GDP的11.2%。如果都像如亞馬遜一樣的繳稅，這個數字很難得到彌補，從長期來看，將影響到社會各個體系，包括養老體系、社保機制，甚至會影響到金融秩序。
因為互聯網具有頭部效應（贏者通吃），從而很容易造成“金融混業”，與分業經營相比，有利於節約經營成本，但也更容易蘊藏和傳遞風險，對國民經濟帶來了較大系統性風險。
　　商店倒閉，加重失業
線下商店被迫關門後，相關的從業人員就會失業。保守估計2019年美國零售業有50000人失業。一個商業小店鋪，背後就是一個中產階級家庭，摧毀了它們的生存環境，那是社會的災難。
有了街道的繁榮，才有城市的繁榮，而街道是由店鋪組成的，商業則是由消費者人流支撐的。但現在大量店鋪因為電商壓力而紛紛垮塌，除了餐飲業，其他實體商業都很難做，經營十分困難，城市的原有街道體系遭到破壞。
並且有些電商應該是為實體服務，為製造業服務，結果反過來卻侵蝕製造業，大搞價格戰，不像實體商店，可以貨比三家。這樣的結果會使假貨橫行。
　　回應
太荒唐了，零售商倒閉竟然賴到電商頭上。這讓我想到了蠟燭製造商關於禁止太陽光線的陳情書。
亂說，極不贊同，電商社會發展必然的！實體店倒閉了，網店可以增加就業。而且坐在家中買全國，非常方便，實體店根本做不到。
電商模式是趨勢，在大資料時代，再談電商納稅不夠/逃稅/假貨橫行/系統性風險，都是藉口。

一邊捨得花錢一邊能省就省 年輕人消費你看懂了嗎？ 2021-01-19 人民日報海外版

“95後”“00後”們，為什麼一邊不惜大價錢買絕版球鞋、奢侈美妝，一邊又熱衷拼單、拼購，幾塊錢的配送費能省就省？說熱衷享受吧，他們的確更愛旅行、愛休閒、愛下午茶，但在互聯網上樂此不疲地“砍價”“蓋樓”中也總有他們的身影。他們習慣在社交媒體、視頻、直播上被“種草”，但敏銳的商家又發現他們其實最愛比價、流覽下單轉化率更低。
　　為所愛買單，突出個性標籤
近年聲勢日漸浩大的圈層文化、國潮等消費新現象，同樣印證著這樣的邏輯。
二次元、電競、潮玩、手辦、國風……它們原本還只是年輕人的圈層文化，但這幾年，圈層被不斷突破，成為十分顯著的年輕消費現象。拿漢服來說，統計顯示，2019年淘寶平臺上漢服市場規模已經超過20億元，並且保持著每年150%左右的增速。Lolita、漢服、JK制服……異軍突起的小眾市場背後，正是以年輕人為主力的消費群體在支撐。
“國潮”是另一個火遍全網的詞彙。從大白兔、拉麵說，到回力、飛躍、李寧，再到花西子、完美日記，許多地道的中國品牌、中國製造贏得年輕人青睞，而IP合作、跨界、國風設計、圈層文化等常常是品牌的“利器”。
“的確，現在的‘95後’‘00後’更偏愛‘中國製造’。相比國際品牌，這些國產品牌更懂得洞察和滿足年輕需求，更符合他們的個性表達，而不是其他文化視角下的中國年輕人。
　　是消費，也是表達方式
他們多是獨生子女，現實中缺乏社交或者傳統的社交出口更少，互聯網成了他們尋求社群歸屬、進行社交的替代方式。現實社會，社會競爭日益激烈，而在獨特的小眾圈子裡，更能展示自我，相對容易獲得尊重和認可。再加上他們是溫飽不愁的一代，在多重因素的共同作用下，他們願意消費，敢於消費，甚至消費成了他們的表達方式。
年輕人對未來有信心願意超前消費，尼爾森發佈的《中國年輕人負債狀況報告》顯示，在18-29歲消費者中，總體信貸產品的滲透率為86.6%，其中42.1%的年輕人只使用消費類信貸並且在當月還清，43.3%的年輕人認為使用信貸產品是更精明的消費方式。 “沒有利息，感覺分期更划算，這便宜不占白不占。”
喜歡圈層文化、興趣多元、崇尚個性、關注顏值、熱衷網路社交、……今天的年輕消費者真是與以往不同了。

浙大高豔東：數字經濟下勞動法需與時俱進 2021-01-14 環球時報

在工業社會，機器生產統一、勞資關係簡單，《勞動法》不分崗位、工種推行8小時工作制等保護制度。然而，平臺經濟改變了工業時代的勞動模式，如勞動報酬即時提成而非按月發放、勞動者自帶生產資料（車輛、手機）而非由平臺提供、勞動者自己安排工作場所和時間而非由平臺決定。在勞動方式靈活化的年代，《勞動法》的一些強制標準需適應經濟形勢。
首先，平臺經濟重新定義了勞動方式，生活、娛樂與勞動常混在一起，網紅、遊戲主播等的勞動方式無需適用8小時工作制的剛性標準。其次，數字經濟很難強制執行8小時工作制。計件工作的從業者希望延長勞動時間以獲取更多報酬。互聯網企業員工，績效獎金、股份激勵遠高於基本工資，在以項目、業績為主的考核體系下，即便強制要求互聯網企業下午5點關燈，大量員工仍會回家加班。

我國建成全球規模最大的通信網路 2021-01-12 央視

　　 十三五期間，我國建成全球規模最大的固定和移動通信網路，行政村通光纖和4G比例均超98％，5G正式商用，數字經濟迅速發展。
　　十三五初期，我國仍有約5萬個行政村沒有寬頻，15萬個寬頻接入能力不足4兆，目前，全國行政村、貧困村通光纖和4G的比例均超98%，提前超額完成寬頻網路覆蓋90%以上的目標。
　　2015年，國家推行提速降費以來，取消了手機國內長途漫遊費、流量漫遊費。五年來，固定寬頻和手機流量平均資費下降超過95%，寬頻平均下載速率卻提升了7倍。
　　這五年，我國移動通信技術實現了從2G空白、3G跟隨、4G並跑到5G引領的重大突破。目前，在全球5G專利占比前列，我國5G基站超過70萬座。2019年數位經濟規模達35.8萬億元，對GDP增長的貢獻率為67.7%，較2015年提升36%。
　　回應相關新聞
外媒：中國確立5G優勢 已佔據全球70%的5G網路連接
中國超七成用戶每天使用移動支付
2020年中國手機出貨超3億部同比下降20.8%，不過5G手機占比過半
5G手機價格繼續下滑 中國2021年5G手機占比將快速提升
狂增 10 倍！今年全球
2020全球手機受疫情衝擊，年減11%僅12.5億部。2021年預估成長9%至13.6億部,5G上看1.99億。

國企科研單位名義上是8小時，但實際是專案制隨時要加班 2021/01/06

【本文來自《我弟在航太系統，他們碾壓美國同行還真不靠996，而是更高效的組織結構》評論區】

這個一看就是不接地氣的。
經常去航太九院的北京某所、西安某所出差的，他們加班一點不比我們電科少。
國企科研單位名義上是八小時，但實際是項目制，隨時要加班。
比如上個月我去和他們談方案。
……..
　　回應
為國家和集體服務和為資本服務是不同的。
這是什麼鬼邏輯，所以國家和集體就該明目張膽的違反勞動法？
同學去年碩士畢業去了某晶片研究所，說是朝八晚五，其實直接887，這啥年代了，別拿情懷騙年輕人了行嗎？奴隸主一樣。好在明眼人多，一年不到跑了一半，都去外企了。
我所在的單位不允許加班，但許多人都是把活兒拿回家做，人問還百般否認。根本就在於績效考核機制，也有不少同事是拿錢幹活的觀念，到頭來就是一個普通職員崗位幹到退休。
吵完拼多多996，又來吵國家集體加班，資本主義的價格標籤已深入人心，人已被金錢化物化！ 沒有“擼起袖子加油幹”，能等來中華民族偉大復興嗎？我們莫非要學資本主義黴帝倒退回去嗎？
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拼多多年輕員工「996」加班後猝死 官方賬號「冷血」回復引發眾怒 2021/01/05

中國快速崛起的電商巨頭拼多多一名員工2020-12-29加班回家途中猝死事件發生後，再次引發網友們對於中國科技公司中普遍存在的「996」工作制度（朝九晚九、每周六天）的抨擊。2019年，數以萬計的程序員們罕見發起了一場圍繞勞動權益的線上抗議，但並未改變這種極度疲勞的工作模式。
拼多多同時將其知乎官方賬號的回答歸咎於一名姓李的合作供應商員工錯誤地「用個人手機發佈」，「不代表任何拼多多的官方態度」。
上海市勞動保障監察部門1月5日表示，已對該公司的勞動用工情況展開調查。

廈門大學教授趙燕菁：把互聯網壟斷平臺變成全民所有 2020-12-29 觀察者網

　　圍繞互聯網公司的爭議在於其超高的估值。以香港股市為例，金融類平均市盈率（P/E）為18，如以傳統金融業務為主的中信P/E為4.2。資訊科技類平均市盈率為24.8，其中阿裡P/E為33.7，騰訊P/E為51.8，而螞蟻金服預計價為68.8元/股，市盈率高達96.48！不僅螞蟻金服，世界的數位金融公司，也都具有超高的市場估值。比如，MasterCard的市盈率為43，Visa為52，Paypal為85，Square為227；保險科技類，如SelectQuote為39。理財科技類，普信的市盈率為34，東方財富為53。微貸科技類， TransUnion為47，益白利為49，艾可菲為38，費哲金服高達71。
　　批評主要兩點：一種認為，螞蟻金服是因為它借“科技公司”逃避金融監管。傳統的金融公司，都要接受巴塞爾協議的限制。另一認為，螞蟻金服的技術優勢來自於壟斷。
　　本文看來，這兩批評都是基於過時的經濟學框架的表層討論。
　　首先，現代的科技和互聯網公司通過機器學習和大資料能夠以非常低的成本進行風險控制，給以前無法從傳統金融機構獲取融資的中小企業征信，擴展了金融服務的生產可能性邊界，提高了社會整體的產出水準和福利水準，這能被認為是有錯嗎？
　　而認為螞蟻金服向傳統金融公司轉嫁風險這一觀點，事實上，儘管螞蟻金服的貸款規模巨大，但相對于傳統的金融公司，它的壞賬率反而更低。在這個問題上，馬雲說的沒錯，“不能用馬車時代的交通規則管理汽車時代的交通”。
…….
　　平臺企業公眾化
所謂的公眾化，不是將其國有化。
　　首先，應當通過反壟斷政策，將平臺和應用部門（如淘寶和天貓、京東和京東自營）分開。可收稅。例如，市值接近7900億美元（一度破萬億）、2018年淨利潤112億美元的亞馬遜，不僅未繳納任何聯邦稅，反而獲得了1.29億美元的退稅。對比之下，阿裡巴巴2018年的繳稅總額達到了516億元人民幣。各國開始研究數字稅。2020年4月英國帶頭對Facebook、穀歌和亞馬遜等徵收2%數字稅。
　　更加有效的做法（楨：?)，是政府通過PPP（公私合作制）代表公眾參與互聯網公司的投資。
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　　回應
股市低了自己買，股市高了自己賣。低買高賣的經典手段。
如果淘寶和阿裡巴巴倒了，美國和亞馬遜集團應該非常開心的。
京東和拼多多壟斷
既然網購平臺多了？陶寶那就不是壟斷！

不足百字：螞蟻二次約談消息稿釋放三個強烈信號

　　2020-12-24，新華社發佈了這樣一條短消息，依然是“字少事大”體：
　　中國人民銀行、中國銀保監會、中國證監會、國家外匯管理局將于近日約談螞蟻集團，督促指導螞蟻集團按照市場化、法治化原則，落實金融監管、公平競爭和保護消費者合法權益等要求，規範金融業務經營與發展。
　　52天前，螞蟻集團首次被約談的消息發佈，標題15個字、正文74個字，同樣是極簡的篇幅、字字千鈞。
　　兩相比照，會看似熟悉的配方、熟悉的味道，實則在變化中釋放出三個強烈的信號：
　　第一，明確監管者的定位在“金融管理”。
　　第二，流程的調整更尊重市場感受。
　　首次約談，談完了才對外發佈，消息一出，可謂石破天驚。這次則是有條不紊、非常從容，讓各方面能更容易明白這只不過是政府部門履行職責，不需要大驚小怪，更不需要杞人憂天地胡亂關聯。
　　這也正是中央經濟工作會議消息稿裡明確指出的：“要加強規制，提升監管能力”，不僅要監管，還要提升“管”的技術和藝術，放大“管”的效果、減小不必要的震動。
　　第三，監管內容更公開透明：
　　一是明確了希望螞蟻集團在後續發展中能夠遵循的原則——“市場化、法治化”，前者是說明將繼續發揮好市場在資源配置中的作用、鼓勵平臺經濟創新發展，後者則是強調要人人平等、互聯網經濟巨頭也不應該得到特殊對待。
　　二是明確了金融監管的目的是要能實現金融“公平競爭”、“保護消費者合法權益等”。
　　三是明確了監管的意義在於“規範金融業務經營與發展”，“管”是肯定要“管”的，但管是為了讓市場的競爭比賽更加好看，讓場上的選手、場下的觀眾都能在統一標準的規則下一同欣賞金融創新的協奏曲，在不斷完善的治理中促進健康、可持續的發展。

美新規出爐！「亞馬遜銀行」、「沃爾瑪銀行」為期不遠！美銀行業抗議不公平

美國監管部門聯邦存款保險公司（FDIC）2020-12-15批准了所謂的工業貸款公司（ILC）的監管法規，將允許大企業開展銀行業務，而且不像專業金融公司必須面臨資本和流動性的約束，此舉為非銀行機構從事貸款業務鋪平道路。
銀行人士罕見與民主黨議員和消費者團體結盟，呼籲停止核發新牌照，直到國會消除會帶來不公平優勢的漏洞。

【十三五成就巡禮】建制村全部直接通郵 快遞量居世界第一

2019年郵政快遞業支撐網上零售額超過8萬億元，今年預計將突破10萬億元。今年1-11月，郵政快遞業支撐工業品下鄉和農產品進城超1.7萬億元，為農村地區新增就業崗位15萬人。
十三五期間，郵政行業的業務收入從2015年的4039億增長到如今的1.1萬億，5年淨增7000億，每年增速22%。快遞從2015年207億件增長到今年的700億件以上，年增速30%。快遞業務的總量和增速連續5年穩居世界第一。

彭博社：在奶粉、化妝品等優勢領域，外國品牌開始面臨中國挑戰

彭博社2020-12-03把奶粉當做了典型例子。因為在“三鹿奶粉事件”爆發後，中國爸媽們選擇了洋奶粉，達能、愛他美、雀巢等洋奶粉品牌更是一度佔據中國奶粉市場。
但在過去兩年，該領域的領先位置卻被飛鶴拿下了，而且這家廠商對自己的“國產身份”毫不避諱，反而還大張旗鼓地宣傳稱，自己的產品“更適合中國寶寶”。
蒙牛表示：“30年前，外國品牌剛進入中國時是如此具有創新精神。但現在它們的發展速度已經慢於本土品牌。”
其他領域也不例外。在2018年，中國本土品牌安踏超越了耐克，成為中國僅次於阿迪達斯的運動品牌，其總價值今年的漲幅超過了50%。化妝品牌完美日記的母公司逸仙電商在美股上市後股價大漲75%，該品牌對歐萊雅、雅詩蘭黛等老牌化妝品的威脅也越來越大。
品牌研究機構世界品牌實驗室的資料顯示，投資者們紛紛湧入正在趕超跨國競爭對手的本土企業，中國500強品牌的總價值在過去四年裡翻了一番，達到3.8萬億美元左右。
彭博社認為，由於在價格上通常低於國外品牌，本土品牌的吸引力正越來越大，而網上購物的流行則削弱了那些跨國公司在分銷和行銷方面的優勢。不過，日益高漲的“民族主義”也起到了“助推”的作用。
兩種傾向帶來的結果顯而易見，2017年，中國前十大化妝品品牌中只有3個是本土品牌，但如今已變成7。歐萊雅的美寶蓮從2010的逾20%滑至2019的9.1%。在護膚品和化妝水領域，從2014年的5.6%下降到2019年的4.5%，與本土品牌百雀羚不相上下。
當然，這並不意味著外國品牌的敗退。在高端手包和豪華汽車等領域，依舊佔據主導地位，一些品牌也在努力去適應市場變化。比如，知名化妝品品牌雅詩蘭黛在雙十一大搞直播帶貨、買一送一、分期付款等促銷活動，賣出了超過20億人民幣的商品。依舊佔據著連鎖速食首把交椅的肯德基，也上架了螺螄粉等新品以滿足中國食客。
但相比以前，這些國外大牌不得不放低身段，更加謙遜，願意在行銷這塊聽取網路公司的意見。
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美媒感歎：現在中國奶粉已毫不避諱國產身份了
　　回應
是嗎？孩子生命只有一次，我還是選擇可靠的進口奶粉。
個人怎麼選購無所謂！但這理由就是扯淡，壞的很！我敢說目前奶粉來說，國產的安全性遠高於進口的！
嗯，現在進口奶粉很多檢測不合格的，這還是正常管道有檢測的奶粉。代購奶粉那更不靠譜了，孩子吃壞了你哭去吧，找都沒地找。

靠賣會員賺117億美元，亞馬遜的套路京東阿裡為何學不會？ 2020-12-02

《財經天下》週刊發現，在二手電商交易平臺上，售賣天貓88VIP、京東PLUS、蘇寧Super、唯品會超級VIP等電商會員的比比皆是。自2018年7月，京東與愛奇藝推出低至89元的聯合會員以來，捆綁銷售會員已經成為網際網路行業的通用做法，低價並且“買1得N”是兩大主要賣點。最近，喜馬拉雅釋出一個123狂歡節活動，118元買1得10，這個“10”包含唯品會、優酷、叮咚買菜等會員權益。
　　從2015年京東推出業內首個電商付費會員算起，中國電商行業在會員付費上已經探索了五年。目前主流電商平臺均推出了付費會員，但會員卡的售價卻在持續走低。
　　在消費升級的當下，電商會員的售價卻沒有立住，而且為什麼會越來越便宜？
目前電商行業幾乎放棄通過會員盈利的做法，大家都是通過會員做黏性，提高使用者的購物頻率，通過這種方式間接做盈利，而不是直接靠收會員費盈利。
　　沒人再提複製亞馬遜
時間退回到幾年前，各大電商平臺都興致勃勃地做付費會員，覺得能在中國複製亞馬遜Prime會員的成功。
中國電商付費會員制的出發點與國外截然不同，幾乎清一色侷限於“價格優惠”和“服務優先”：中國物流費極低，5元的東西都能包郵，競爭激烈程度與國外完全不一樣，誰會為了免運費成為會員？

蛋殼親歷者：被困在長租公寓裡的人 2020-11-30 創事記

　　對於許多住在蛋殼公寓的人們而言，今年的冬天顯得尤為寒冷。
　　最近，因為資金鏈出現問題，蛋殼公寓爆發嚴重危機，致使房東的房租無法正常支付，進而引發大量租客被要求搬離居所的連鎖反應。
　　社交網路上，充斥著大量普通租客的求助資訊，而他們中的大部分，都是在大城市辛苦打拼的年輕人。

蛋殼公寓碎了一地蛋殼：違規加杠杆“租金貸”占比超標 2020-11-30 央視

　　近日，與蛋殼公寓有關投訴已經超過三萬條。投訴內容多為“蛋殼公寓拖欠押金不退”“正常退租，押金遲遲無法提現到賬”等。然而，更讓一些租客煩惱的是，即使損失了已經交的押金和房租，未來每個月還需要繼續支付“租金貸”，否則可能會影響征信。蛋殼公寓只是長租公寓行業的一個縮影。今年9月以來，深圳的愛租公寓、美居公寓、小鷹公寓、樂居公寓等5家長租公寓公司被投訴“無房可住”，目前部分已停止營業，被列入經營異常名錄。
　　去年底，住建部等六部門發文整頓租房市場，明確住房租賃企業在租金收入中，“租金貸”的金額占比不能超過30%。根據蛋殼公寓招股書，2019年前三季度，蛋殼公寓從租客手中獲得預付款為7.9億元，而從金融機構獲得預付款則高達31.6億元，杠杆率超過80%，大大超出了30%的比例要求。這種收租方式，給蛋殼積累了大量沉澱資金，用以增加房源數量，搶佔市場規模。律師表示，一旦長租公寓資金鏈破裂，除了付不起房東租金，另外連公司的正常運營可能也都會有問題。為防範風險，眼下，多地出臺措施加強對住房租賃企業的監管，要求住房租賃企業不能採取“高進低出”“長收短付”的經營方式，這種急功近利的方式損害了行業的健康發展，為整個行業敲響了警鐘。
　　回應
成天盯著租戶房東銀行，部門始哪去了，30%租金貸有管不？馬雲螞蟻集團出資比30%部門始哪去了?
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馬雲和螞蟻金服高管被政府約談後 稱「穩妥創新、擁抱監管、服務實體、開放共贏」。

百度、QQ、淘寶、郵箱，當年這些中國產品是怎麼幹掉國外同款的？2020-11-21

谷歌退出前，中文市場確實競爭不過百度，搜中文關鍵字的結果準確度不如百度，百度當時主打的廣告語也是更懂中文，直指穀歌弱點。穀歌也有它的優勢，英文搜索比百度好，學術相關搜索也還可以，當時在大學日常使用都是百度，搜文獻在知網，但有時用穀歌和百度做一些輔助，搜英文用穀歌。
　　當時國外巨頭有些領域是真的幹不過國內，MSN當時在知識份子和白領裡面很有逼格，但確實不好用，導致雖然為了逼格裝一個，但真用還是QQ用的多，傳檔這麼高頻的剛需功能，MSN就是遲遲不出，沒辦法，不能為了逼格不幹活了啊。穀歌也推出過Gtalk，當時我也用過一段，但那個除了逼格什麼都沒有，還不如MSN。
　　Gmail倒是還不錯，當時主打大空間，用著也沒什麼硬傷，但是還是不如QQ郵箱，我最早的郵箱是163的，然後是Gmail，最後註冊的QQ郵箱，很多帳號都是用163帳號註冊的，支付寶是Gmail註冊的，但後來慢慢都不用了，因為QQ郵箱的大附件，中斷點續傳等功能好使，工作後還是要用好使的……
　　淘寶也是幹掉易趣的，bat起來，都是有兩把刷子的，外國巨頭在的時候，被他們幹趴下好多產品了，可不是外國巨頭一走，他們忽然冒出來的。當時外國巨頭的當地語系化有很大問題，很多東西完全照著西方習慣來，當地語系化團隊沒有許可權改，比如註冊帳號，外國人用郵箱不算個事，但中國人更喜歡用手機號，就這點事外國巨頭轉彎就很慢。
　　回應
　當年的穀歌比百度好用一萬倍，後來被各種限制，無語。
　瞎說，當年在中文搜索領域，百度比谷歌強得多。MP3搜索，貼吧，問答...這些百度特色本土化產品打得穀歌抬不起頭來，穀歌的本土化被戲稱為除了穀歌的名字什麼都沒有做。所以穀歌在大陸市占率也從未突破30%，而百度永遠占70%。
　外事問穀歌，內事問百度，這才是當年搜索的情況。只是時過境遷，穀歌不再是當年的穀歌，百度也不是當年的百度了。
　穀歌在技術上可能確實比百度厲害，但是本土化做的跟屎一樣，這也是眾多美國互聯網企業的通病：太過於傲慢，認為美國就是世界中心，我們的產品在美國都這麼受歡迎，在其他國家當然更沒問題了。

國貨霸榜雙十一，韓妝真的不行了？ 2020-11-07

“雙十一”常年是各大品牌的必爭之地。天貓突破1億銷售額的100強商家中，美妝品牌數量和3C行業不分高下。
國貨美妝。完美日記、花西子、橘朵……5年左右，線上銷量已能和老牌彩妝巨頭平分秋色。2012年前20位的化妝品中國產品牌僅為7.6%，而2020年已占56％。
在新冠疫情的衝擊下，中國成為全球美妝市場最大增長引擎。全球時尚產業2020年跌29%-37%，而中國區逆勢增長10%。
2019年我國美妝市場4225億元，預計2022年突破5000億元，2023年將達5490億元。
　　回應。
作為80後見證了，港臺妝，日妝，韓妝，歐米妝的興衰起落。化妝品的潮流主要還是客戶群體對於崇拜物件的模仿帶動的。隨著中國對於港臺日韓的不斷超越，新一代用戶群體也更加自信，港臺日韓在他們眼中已經顯得太low了。
用過的產品也挺多的，不是說沒有好用的，只是同樣的價格裡彩妝國貨以及日妝開架產品性價更高，護膚品更是。
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雙迴圈下內需經濟爆發：雙11全球狂歡季，天貓成交4982億，京東成交2715億
外媒聚焦雙十一：各國企業指望中國消費者幫“回血”

韓貨最大問題是性價比不高，說除了晶片和造船都這問題 2020-11-07 淩雲志

韓價格跟歐美差不多，品質跟國貨差不多，被拋棄是早晚的事
　　回應
韓國8G記憶體最貴時900元，現在國產180元。
汽車也還行吧
經營開鎖的表弟給我買車的第一個建議就是不要買韓國車，韓國車的防盜系統連國產車都不如。

外媒聚焦雙十一：各國企業指望中國消費者幫“回血”

　　2020年雙11全球狂歡季半小時成交3723億人民幣，去年雙11全天2684億元。
　　每年雙十一銷售額水漲船高，最近幾次，可以輕鬆秒殺黑色星期五、亞馬遜會員日加起來的戰績，國外商家對這個世界上最大的購物盛典興趣逐年增長，外媒觀察雙十一也成了常態。在華盛頓郵報看來，今年雙十一不同於往年——當世界還在飽受新冠疫情困擾時，中國成了全球唯一的主要增長引擎，各國企業指望中國消費者幫它們回血。即使在本屆美國政府治下中美關係生變，也有越來越多的美國商家主動加入雙十一，同時，世界各國賣家也願意主動學習中國電商平臺的玩法——資本，比外國政客誠實。
　　報導稱，中國用雙十一告訴世界，在疫情早期做好有效治理，可以帶來經濟V型回復，而不是淩亂的W型，後者可能會在明年持續困擾西方的許多經濟體。
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2020年第三屆進博會累計意向成交726.2億美元，增長2.1%
基地台相差近14倍 陸5G布局遠勝美國

社評：全球疫情肆虐下上海進博會意義特殊 中評社 2020-11-11

　　2020年無疑是一個極不尋常的年份：東京奧運會推遲了，杜拜世博會也推遲了。G20峰會、APEC峰會以及上合組織峰會都將在線上舉行。美國主辦的G7峰會一再推遲，到現在也未能舉行。
　　唯有在中國上海，第三屆進博會照常舉辦。更出乎很多人意料的是，本屆進博會並非縮小規模舉辦，而是展覽面積更大、展區設置更優、展商質量更高。光展覽面積就比上屆擴大了近3萬平米。
　　2020年太不尋常，中國第一季GDP曾下降了6.8%，二季增長3.2%；三季增長4.9%。IMF預測，2020年中國GDP可望增長1.9%，世界大國中，中國是GDP唯一增長的：美國-4.3%；德國-6%；法國-9.8%；義大利-10.6%；英國-9.8%；日本-5.3%；印度-10.3%。
　　當進博會閉幕的次日就是雙11。
　　關鍵時刻，中國是世界經濟增長的主要穩定器和動力源。
　　在推進國內國際雙循環新發展格局的大背景下來觀察這次進博會。
　　中國有14億人口，人均GDP已突破1萬美元，是全球最大最有潛力的消費市場。

光明網評論：馬雲所言或未危言聳聽卻張冠李戴

2020-10-23上海外灘金融峰會上，螞蟻集團實控人馬雲，瞄準時下的金融監管火力全開：顯然，如果真如馬老師所言“這個不許那個不許”，那麼就不會有支付寶、螞蟻金服。
馬老師演講，並非是茶餘課後的閒篇，而是在就要上市（IPO）大背景下的有的放矢。螞蟻估值不斷攀升，已超3萬億，將成為股票市場規模最大的IPO。然而，這麼多股民的錢，沒有監管則是萬萬不行。
　　回應
　螞蟻用1-3%的餘額寶吸引千萬人投資，然後拿著這筆錢與銀行簽訂大額存單協議掙取利息差，以高達18%的年利率貸給個人。螞蟻利用科技快速變革，金融體系暫時沒跟上調整的系統漏洞，利用自己掌握海量使用者資料的壟斷優勢，又想吃肉又不想接受監管。呵呵，當代曹賊，挾資料以令金融。
　那我反問你，為啥螞蟻估值3萬億，而全國最大的工商銀行才2萬億。螞蟻用戶9億工商2億？為什銀行連1-3%都不願意給客戶？為啥餘額寶之後，各種銀行這個寶那個寶就出來了？為啥高達18%的年利率千千萬萬的人願意借，反而利息不高的銀行借款確沒人借？說到底，用戶用腳投了支付寶的票，馬雲有資格說金融。
　資本的個頭再大，也別妄想和國家較勁，否則馬雲就快重蹈胡雪岩覆轍了。
　問題不是螞蟻估值有多高，馬雲為什麼要反對金融監管，才是關鍵。
　馬沒有說不監管吧，是說監管需要更加創新。

大視角下看馬雲“狂言” 德國商業銀行亞洲高級經濟學家周浩

　　馬雲首先對接軌國際金融潮流的主流看法提出了異議：“巴塞爾協議比較象一個老年人俱樂部，要解決的是運轉了幾十年的金融體系老化的問題，系統複雜的問題。但是中國的問題正好相反，中國不是金融系統性風險，中國金融基本上沒有風險，是缺乏系統的風險。”
　　“破“之後，馬雲的關鍵立論包括以下幾個：第一，金融部門要建立信用體系，拋棄“當鋪”理念——借貸時要求提供資產抵押。第二，信用的建立可以通過各種科技手段來實現，比如說各種電商的交易記錄。第三，金融的未來是數字貨幣,完美地將金融、科技以及信用體系結合起來。

年輕人的黃金十年結束了 2020-10-30 觀察者網

我從2000年從湖南到廣東闖蕩，現在剛好二十年整，因為親身見證和經歷了很多人的發家過程，對時代大潮的變遷有很多血淋淋的體會，說一點小感想。
中國改革開放後，最早創造財富、獲取財富的那一波人，還是港臺新日韓來投資建廠的為主，利用廉價勞動力和中國穩定的工人獲取剩餘價值，收穫了大量財富。
2000到2010年中國市場繁榮，民間賺到錢的一般是三十多歲四十多歲的中年人。像中山古鎮的燈具、東莞厚街的傢俱、海甯的皮草、義烏的小商品等等，還有在華強北，都是屬於這一代人的賺錢故事。
那時我在這種公司負責企劃部，工作之一就是給這些代言人拍畫冊打雜什麼的，目睹了好多這種類型的公司從生到死的過程。
最最精彩的其實還是2010-2020年這十年，這是屬於中國年輕人的黃金創業十年。2010年我28歲，很想幹一番事業。
除了淘寶、微商、自媒體、團購、快遞，還有拼多多、京東、陌陌、百度、抖音、快手、阿裡巴巴、網路遊戲、58同城、網路文學、發虛擬幣、線上音樂、線上視頻等等等等。
很多都是不需要什麼成本就可以進入的行業，門檻極低，一部手機，一兩萬啟動資金就可以，屌絲青年常帶著幾萬塊進去，出來時就成了金光閃閃的土豪。
因為互聯網是新生事物，導致很多中老年富人不知道有這塊市場，Old money守著銀行、藥店、酒店、礦業這些傳統行業掙錢，給了年輕人機會沖進新興領域，New money才有機會成長。
而沒有追上互聯網發展的歐洲和日本，則經濟後勁不足，一直在原地踏步。
2010-2020年這十年，是上天贈送給80-90後屌絲年輕人的黃金十年，這種機會可能再也不會有了。
　　回應
少來這些什麼結束了結束了，馬雲當年也說過，當年他創業覺得李嘉誠比爾蓋茨都把機會拿走了，他覺得再也沒有機會了，結果他做的比李嘉誠大得多，14年京東和阿裡分別上市，一堆人也說中國電商已經瓜分完畢了沒機會，現在看抖音拼多多小紅書餓了麼做的都挺大的，現在5G出來，又有了新的機會，可以說是一波接一波，永遠都不要放棄，永遠都要努力，機會永遠都是有！

作為一個被迫農轉非的人，感覺很多網友對農民農業一無所知 2020-10-11

首先，農村戶口值錢嗎？這看以後農村還分不分地，舍此農村相比城市戶口任何優勢。從建國到21世紀初，工業化所需資本是依靠壓榨農民取得的。城裡人得到了各種各樣的隱形福利，現在看到農民手機有點土地就眼紅了。其次農民貧困是因農作物價格太低，如果國家不壓制糧價，國際糧價可以瞬間翻一番。
　　回應
　作者偏執了：1.農村戶口突然吃香一是因為有宅基地，可以蓋上有天下有地的別墅式住宅，二是有可能成為拆遷戶，三是有村集體分紅。2.關於養老金丶退休金，城裡人沒進單位的就沒有。3.農村戶口至少還有塊地，找不到工作也不致於挨餓。城裡人一日不打工連買菜錢都沒有。作者不能把所有城裡人都當作既得利益者。
　國家不打壓糧價，進口糧價最終會很高？我國是糧食最大進口國，如果放開糧價，先不說漲價的後果，單就國外補貼的低糧價就把你打得七零八落，所以國家的調控和儲備是在保護農民。
　如果農村真的那麼好，你是把所有無人村的的農民都當傻子看嗎？
　我老家就是無人村，都遷到鎮上買房住，但是權益還在，田補山補還是一樣有。

現在網上買東西，對於農村的來說不友好，買了根本送不到 2020-10-11

中郵是目前在中國快遞點最細最全的物流企業了，能到達村裡，不過效率不高就是了，偏僻的山村可能1個星期1次甚至半個月一個月1次都有，增加通郵頻率是目前最快捷的辦法，指望私人企業不大可能，因為設點和通郵的所有成本是真的高
　　回應
中國的郵政系統也就是和中國的快遞比顯得沒效率，放眼全世界，中國的郵政系統也是第一等的存在。另外，還是因為有郵政在，我們的快遞費才這麼便宜。

被愛情沖暈了頭？ 大腦在墜入愛河時發生了什麼 2020-10-11 新浪科技

　　掃描了100多名處於熱戀中的人的大腦，那些墜入愛河不久的人（8個月內），他們大腦中與強烈的浪漫愛情感覺相關的區域活動頻繁；而那些熱戀時間較長的人（8到17個月），大腦中與深度依戀感相關的區域表現出了額外的活動。
　　人類進化出了三種不同的大腦系統來進行交配和繁殖：性衝動、愛情和依戀之情。
　　深度依戀自然而然、一點一滴地發生的。人類的一個獨特之處就在於會為了撫育後代而與伴侶結成穩定的“配對關係”。97%的哺乳動物不會靠配對來撫養後代，但人類會。一個結婚50年的女性朋友告訴我，有時候她會討厭她的丈夫，但是心裡還是一直愛著他，這種愛實際上就是依戀感。
　　性是非常強大的。當你高潮時，大腦的很大一部分會完全停止運轉，12條腦神經中的5條會被立即啟動，與深度依戀感覺有關的催產素和後葉加壓素會大量分泌。在靈肉交融的同時，你的大腦會接受大量的資訊，畫面、聲音、氣味、觸覺等等，對生殖器的任何刺激都可能觸發多巴胺的活動，將你推進愛的浪潮。
　　性是很久很久以前就進化出來的大腦原始系統，只要我們作為物種繼續存在著，它就會一直伴隨我們。這就像吃肉一樣，只是人類最原始的本能，在我們的大腦裡，永遠不會改變。
　　除了生孩子，性對眼睛、皮膚、肌肉、呼吸都有好處，還能讓你放鬆，幫助你控制膀胱，還是一種很好的抗抑鬱藥。精液中含有許多化學物質，包括多巴胺、血清素、睾酮、雌激素、促卵泡激素和促黃體生成素等各種能保持身體健康的物質。
　　我們已經進化出四種與多巴胺、血清素、睾丸激素和雌激素系統相關的思維和行為方式：探索者、建設者、主管者、談判者。
　　探險者——多巴胺水準高的人，傾向於追求新奇，他們冒險、好奇、有創造力、精力充沛、思維靈活。建設者——血清素水準高的人，是傳統和保守的，他們遵守規則，尊重權威，喜歡時間表和計畫，更可能有宗教信仰。而主管者和談判者則分別由雄性激素和雌激素相關的特徵表達。
　　雄性激素高的人，大腦中與分析思維和數學思維有關的區域更加活躍。那些雌激素高的人，其鏡像神經元和其他主要由雌激素構成的大腦區域表現得更加活躍，會表現出較高的同理心。
　　回應
這就是現有動物能成功生息繁衍到今天的關鍵所在

新個體經濟來了 助陸青圓夢 2020/08/24 旺報

　　其實，在李克強總理2014年夏季達沃斯論壇提出「大眾創業、萬眾創新」前(李2020年提出地攤經濟)，大陸年輕人想投身自己的事業，這股勢頭已經不可擋了，有許多學校在老師的引導之下，建立了「孵化基地」也就是育成創新中心。
　　新個體經濟的來源是時代潮流，首先，脫貧致富讓農村經濟起來了，於是許多農村長大的孩子們在外地讀了書，就可以回到老家創業，，加上互聯網和物流的推波助瀾，很快就能夠成立當地的合作社。其次，由於上一代的老人們不再需要支撐孩子的生活，年輕人無所顧慮的可以拚多多。第三，媒體鼓勵直播帶貨。
　　地攤經濟也拉抬了一些人的真心嚮往，還給自己取了一個好聽的名字：煙火經濟。朋友圈經常可以看到各種傳奇故事，比方90後女子夜晚擺地攤每天賺4千，買了奧迪獎勵自己；大叔創業擺地攤，一天出攤5小時，賺的盆滿缽滿．許多城市都紛紛公佈一些地段，讓攤主們知道哪些地方可以擺攤，那些地方不可以擺？
　　驅動城市經濟多元化
不擺地攤，就要開始正規營業，於是展開了「小店經濟」發展計畫。2020年7月，大陸商務部等七個部門聯合印發了《關於開展小店經濟推進行動的通知》，定位「小店經濟」是一個城市總體經濟的「毛細血管」，承載著城市經濟活動的動力，同時也是驅動城市經濟多元化及創新的重要機制。
大陸在2019年底已經有了8千多萬戶註冊的小店，帶動就業約有2億人，所以此後要在個城市之間，落實好現行扶持小微企業，個體工商戶的減稅降費，還要給予金融支持，放寬准入條件。
無論是地攤也好，小店連鎖也罷，只要是能讓年輕人的夢想能夠起飛，就值得期待，新個體經濟時代來臨，將會是線上線下齊發。
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陸家電市場Q2銷售單季翻倍 直播帶貨轉化率大增

工信部中國電子資訊產業發展研究院2020/07/27發布《2020上半年中國家電市場報告》指出，上半年大陸家電市場零售額規模為3690億人民幣，，比去年同期下降14.13％。但第2季零售總額達2486億元成為第1季的2倍，較上年同期仍成長2.64％。
據《21世紀經濟報導》指出，互聯網零售管道以及直播帶貨等新行銷方式，對大陸家電市場的快速復甦起到關鍵作用。今年上半年線上通路占整體家電零售額的比例達51.84％；第2季家電類直播帶貨的轉化率大幅提升，場均產出是第1季的4倍。
該《報告》更指出今年上半年的家電市佔率進一步向京東、天貓以及O2O平台蘇寧聚集，京東市占率較去年底提升6個百分點至28.86％成為第一；蘇寧、天貓也各提升3個百分點至21.76％、14.2％，分別位列二、三位。
從產品上看，大陸上半年大多數家電出現不同程度的市場萎縮，但消毒櫃、淨水設備、洗碗機、除蟎儀等除菌消毒功能的產品銷售增長明顯，同時帶動保鮮抑菌功能的冰箱、高溫煮洗功能的洗衣機、空淨一體空調等產品增長。
此外，烹飪類小廚電如空氣炸鍋、煎烤機；清潔類小家電如電拖把、掃地機器人、吸塵器等，也都受「宅經濟」帶動銷量大漲。

日本沒有假鈔？

2020-07-12，知名歷史博主的大V@絕密檔案集 發文稱，日本這個國家沒有假鈔，原因在於日元的造價高昂，工藝複雜，製造一張假鈔出來的成本跟真鈔沒什麼兩樣！
反謠言中心注意到，聲稱日本社會沒有假鈔的謠言由來已久，已經難以查詢到最早出處。這一觀點的理由大致有幾點：
1、日本紙幣的製造成本高，工藝精良，偽造不易；
2、日本是個誠信社會，公民素質高，不會行不法之事；
3、日本法律對偽造假幣的懲處嚴厲，政府管理先進。
這些文章甚至誇張到說，日本全國上下連一台驗鈔機也沒有
　　反謠言中心來給大家一一破解。
日本每年都會見諸報端的破獲偽造假鈔案
日本並不是因為沒有假幣就導致驗鈔機沒有存在的必要。恰恰相反，正是因為驗鈔機分佈得過於密集，以致於假幣無處遁形。
一些去過日本旅遊的人可能會不同意這個說法，認為說自己在日本很少看到驗鈔機啊。事實上，在日本所有帶有投幣功能的機器，包括收銀、自動販賣等機器基本上都是直接整合了驗鈔功能的，這才是你在日本沒有看到驗鈔機存在的真正原因。
　　回應
說出來公知可能不信，辛巴威才不可能有假幣。
https://user.guancha.cn/main/content?id=345584

聯合國副秘書長兼非洲經濟委員會執行秘書薇拉•松圭近日參與中國電商平臺的“直播帶貨”活動，親眼看到3000包盧旺達品牌咖啡瞬間被中國網友一搶而空，而直播另一端的盧旺達農民對著手機螢幕歡呼雀躍。
　　盧旺達是世界電子貿易平臺（eWTP）落地的第一個非洲國家，該平臺是由阿裡巴巴集團為全球中小企業提供的電子商務交易數位元化基礎設施。2019年，在阿裡巴巴平臺上，進口自盧旺達商品的總成交額增長124%，平臺對盧旺達出口的總成交額同比增長近80%。去年底，埃塞俄比亞也選擇加入eWTP，希望通過進一步開發電子貿易基礎設施來發展數字經濟，促進經濟繁榮。
　　受疫情影響，非洲許多國家線下零售業受到較大衝擊，線上購物則呈現逆勢增長勢頭。由中國投資者創辦的電商平臺Kilimall，目前已成為東非地區最大的電商平臺，吸引數千家供應商入駐。僅口罩等防疫物資一項，平臺今年4月份銷售額就較2月份增長約97倍。越來越多的非洲消費者通過Kilimall自有的支付系統進行線上付款，除把中國商品銷往非洲外，鮮花、紅酒、可哥豆、咖啡豆等非洲產品也通過平臺上線，讓中國消費者可以直接購買。
　　非洲大陸現有約4.65億互聯網用戶，預計2025年將達4.95億人。資料統計網站Statista預測，2020年非洲電子商務市場收入將達到184.2億美元，到2024年可達346.62億美元，平均年增長率17.1%。
　　目前，尼日利亞、肯雅、南非是電子商務發展最快的三個非洲國家。非洲40%的電子商務企業將總部設在尼日利亞，肯雅則擁有較為發達的移動支付交易環境，南非的跨境電商潛力巨大。
　　中國的成功經驗啟發和鼓勵了眾多非洲青年和創業者
由馬雲公益基金會舉辦的第二屆馬雲非洲創業者大賽於近期啟動，已收到了來自非洲54個國家和地區的1.8萬份報名表，相比上屆報名人數約翻了一番。這個創業大賽湧現了很多電商初創企業家。首屆大賽中獲得“十強創業者”的象牙海岸Afrikrea公司線上銷售藝術和手工藝品，平臺上“非洲製造”商品已在101個國家和地區收穫400多萬美元的銷售額。Afrikrea聯合創始人兼首席執行官穆拉耶•塔伯說：“中國的成功經驗啟發和鼓勵了眾多非洲青年和創業者。”

非媒：在這不確定時代中國是最可靠的朋友

埃及今日消息報2020-06-17文章：抗擊新冠病毒增強中非之間的紐帶和友誼 中國國家主席習近平本週三主持中非團結抗疫特別峰會，許多非洲領導人以及聯合國和世界衛生組織等國際機構的負責人出席。
　　中國已向50多個非洲國家和非洲聯盟發送急需的物資，派出醫學專家，並通過視訊會議分享在控制疫情蔓延方面的經驗。中國醫療隊提供了近400場與非洲新冠疫情相關的培訓課程，並培訓了2萬名非洲當地醫務人員。非洲聯盟6月13日說，中國將為非洲大陸每個月提供3000萬套測試套件、1萬台呼吸機和8000萬個口罩，這是“巨大的貢獻”。
　　中國還支持非洲經濟的重啟。除了積極回應20國集團暫緩最貧困國家債務償付的倡議，中國還幫助促進非洲在全球市場的主要經濟商品貿易。通過阿裡巴巴集團的電子商務平臺，盧旺達的咖啡種植戶可進行直播銷售，從而使盧旺達咖啡種植者每出售1公斤咖啡豆能額外賺取4美元。
　　就在中國與非洲甘苦與共之際，一些美國政客沒有幫助非洲抗擊疫情，而是大肆宣揚“中國威脅”的謬論，以期在中非之間打入“楔子”。但是，他們的惡意陰謀永遠也行不通。非盟委員會主席穆薩•法基•穆罕默德表示，中非絕不允許試圖利用當前局勢的外部勢力播下不和諧種子。南非總統拉馬福薩則將中國描述為該國的“真正朋友”，其他非洲國家領導人也把中國視為面對困難和挑戰的可靠夥伴。

非洲電商：中國成功經驗啟發了非洲創業者 2020-06-17 人民日報

越來越多的非洲客商希望借助電商平臺進入中國市場，一些中國電商也在非洲積極拓展業務。如何更好打造網路平臺、有效對接中非之間的產品和需求，成為業界努力探索的一大課題。
　　“埃塞俄比亞的咖啡、馬裡的黃油、喀麥隆的白胡椒、科摩羅的香草、馬達加斯加的藏紅花和塞內加爾的花生……期待更多優質的非洲商品通過跨境電商進入中國市場。”

美媒：中國成為有機食品生產的世界領先者 2020-06-19

美國《國家利益》雜誌近日刊文稱，自2005年以來中國有機農業種植總面積增長了5倍，達到310萬公頃。2017年中國用於生產有機農產品的土地面積認證排名世界第三，僅次於澳大利亞和阿根廷。
　　中國有機食品的銷量居世界第四，僅次於美德法。日本、歐盟和美國則是中國有機產品的最大市場。
　　近年來，中國的有機農業生產方式在100多個國家得到了推廣，有機農業的面積和種植者數目也逐年增加。
　　有機農業的發展可以幫助解決現代農業帶來的一系列問題，如嚴重的土壤侵蝕和土地品質下降，農藥和化肥大量使用對環境造成污染和能源的消耗等，同時還有助於發展農村經濟，有極大的發展潛力。
　　印度The Print新聞網發表文章稱，在一系列政策的支持下，中國的農民也正出於個人健康、生態保護和經濟等目的，拋棄化學品農業。現如今，中國消費者熱衷於購買不含化學物質的食品，主要也是出於健康的考慮。
　　文章表示，在其他國家，有機農業往往出現在土地私有化、小農場數量下降、食品供應鏈日益整合的情況下。而中國面對食品安全問題以及生態危機，各級政府對有機農場提供了一系列支援，包括支付有機認證費用、尋找土地、資助農場基礎設施和有機肥料，以及培訓和行銷援助。支持力度在全球範圍內無與倫比。除了國家層面的支持，民間社會的努力也推動了有機農業的發展。
　　文章指出，在新冠肺炎疫情期間，生態食品和有機食品的網上銷售得到蓬勃發展，中國也正在成為發展可持續食品體系的全球領導者。

中國今年快遞業務收入有望超8600億元

據國家郵政局統計，2020年5月中國快遞業務量完成73.8億件，同比增長41%，收入同比增長25%。快遞業在疫情後期逆勢增長，業務量增速超40%，創2018年2月以來新高，快遞業復工達產快於預計、好於預期。時令農產品集中上市、電商直播熱潮以及年中促銷活動，是推動快遞業務創新高的重要原因。

護航太貓蔣凡緋聞 新浪微博刪帖挨罰熱搜榜暫停 2020-06-11 世界日報

阿裡巴巴天貓總裁蔣凡捲入兩女戰爭日前在微博鬧得沸沸揚揚，出軌消息衝上熱搜榜後突然消失，相關微博亦無法評論留言。新浪微博一系列「降溫」舉動引來國家網信辦約談。網信辦指出，微博幹擾網上傳播秩序，以及傳播違法違規資訊，責令其立即整改。微博熱搜榜、熱門話題榜將暫停更新一周。
蔣凡妻子4月在微博上發帖文，稱「這是第一次也是最後一次警告你，再來招惹我老公我就不客氣了，老娘也不是好惹的。望自重，好自為之」，並標注網紅女企業家張大奕。

新浪微博：用戶發佈評論須關注博主7天以上

據@微博管理員消息，為了有效遏制互聯網黑產對平臺和用戶的騷擾：2020-06-12日22時起，用戶發佈評論，須關注博主7天以上。
　　回應
先吧境外註冊使用者全部要求實名制了再說吧，境內實名制，境外不實名制，玩得好雙標呀，歐美不是言論自由嗎？FB臉書還要求證件照片上傳核實呢，微博這個時候不學了。
看似整治互聯網黑產，實際是極大影響網友自發抵制方方、美國大使館之流。公知和彎彎水軍在微博跳的凶的時候不攔人說話，人民群眾反應過來逐漸在微博形成燎原之勢的時候開始不讓人說話了，夾總這套玩的真溜。

滴滴：經對比查證“性侵直播”事件當事人非滴滴司機,總裁柳青：滴滴司機有很多不公平的標籤

2020-06-12，鄭州警方已抓獲了“疑似滴滴司機迷奸女乘客”中的當事人車某濤和郜某琦，並確認二人系夫妻，以盈利為目的，製造了這起風波。

推特刪17萬個“中國帳號”，胡錫進：原來美國的言論自由有“普世的限制條件”

推特冠冕堂皇地關閉超過17萬個“與中國政府有關”的帳號後，2020-06-12，胡錫進表示，美國在言論領域比較寬鬆，這是中國人以往的普遍印象。但是近來美國社交媒體對來自中國的聲音反復打壓，一再震動了我們：原來美國的言論自由有著“普世的限制條件”，那就是美國的國家利益、它的意識形態底線都是毫不留情的高壓線。那裡對中國的“小粉紅”“自幹五”有著高度的警惕和排斥，隔一段時間就會對他們做一次集體的驅逐，以確保美國和西方價值觀的主導不受到干擾。
　　回應
知道啊“中國帳號”就是因為水軍行為唄
你知道個屁。中國當年要求穀歌遵守中國法律，穀歌說，你們中國是獨裁政府，你這是在打壓我的自由，中國說，那你不能再中國呆了。你猜谷歌創始人之一怎麼說？他說，十年內中國必定發生顏色革命，政府必被推翻，建立新的西式民主政府。
西方人就只是嘴裡說說言論自由，實際上就是對她有利的自由，不利的都是假消息。

有人說郭傑瑞夾帶私貨，我看是故意黑，他愛自己的祖國美國有問題麼？2020-06-12

郭傑瑞的粉絲公認他理智，客觀，愛國（對沒錯，他愛自己的祖國美國，也會為政府的不作為和一系列奇葩舉動傷心難過，這有什麼問題麼？我們尊重每一個熱愛自己國家的人），他也很喜歡中國，對於央視的訪談，我全程看完的，……..
　　回應
他畢竟是美國人，他對中美的評價已經很客觀了。
連自己的祖國都不愛的人，你怎麼能相信他對別的國家的感情呢。

在最近幾年裡，滴滴激進地投資了全球範圍內除Uber之外的幾乎所有網約車對手，包括Lyft、印度的Ola、歐洲的Taxify、東南亞的Grab、中東的Careem 等。
　　經過2019一年的突破，截止到2020年初，滴滴已在海外累計服務超過10億出行訂單。在滴滴制定的未來三年的“0188”計畫中，3年內要實現全球每天服務1億單，全球服務使用者要超8億。
　　三、網約車生意盈利困局有解了？
　　去年，國內共用出行行業經歷了一波嚴峻的大規模洗牌。Car2go、途歌、友友租車、EZZY等共用出行企業相繼關閉，有車出行等企業頻被傳裁員，經營陷入危機。
　　近期，國內已有多家網約車玩家宣佈盈利。5月6日，首汽約車已實現全國整體正毛利，多個城市進入盈利。
　　哈囉在受疫情影響的情況下，2020年大約還能實現100%的業務增長，並實現首次盈虧平衡。
　　大浪淘沙，洗牌期篩掉了那些綜合實力不過關的企業。不過這對於滴滴而言，並不意味著競爭對手的減少，因為一批實力更加雄厚的新對手入局了。上汽、北汽、東風、長城、吉利等老牌車企都瞄準了共用出行這塊“蛋糕”，正在加速佈局。高德、美團、攜程等互聯網巨頭也已進場希望分一杯羹。海外市場，寶馬、大眾等廠商正在面向共用出行積極做佈局和轉型。
　　網約車已經進入到下半場—— 精細化運營的階段。去年下半年，滴滴、GoFun 出行等廠商紛紛宣佈進入精細化運營期。Lyft、Uber 也宣佈停止補貼戰，將關注點轉移到提升使用者服務上來。
　　未來的戰局勝負已不再僅僅限於資本的比拼，而更多是綜合實力的較量，關鍵在於誰能抓住用戶的心。

6年巨虧390億後，滴滴終於盈利了 2020-05-12

　　近日，滴滴總裁柳青在接受CNBC採訪時表示，滴滴的核心業務——網約車業務已經在疫情前實現盈利。創始人程維在2017年底定下的2018年“整體微盈利”小目標，延遲了1年多實現。
　　在此之前，滴滴給外界的形象一直是深陷虧損泥沼，6年累計虧損高達390億元。
　　官方解釋虧損主要是由於補貼投入巨大，從司機訂單中所獲得的抽成收入也幾乎悉數投入到了補貼上，2018上半年，滴滴對司機補貼、獎勵、乘客優惠等各項總補貼返還金額已達117億。
　　近兩年，滴滴對司機端的補貼是在下降的。滴滴快車司機王元2018年中剛入行時，每天能拿到的補貼150元，從去年夏天開始，補貼就漸漸減少了，到去年年末時，補貼就基本沒有了，現在只有在特殊天氣出車、訂單量達標等情況下能拿到獎勵。不過抽成沒有發生變化，仍是25%左右。
　　成立8年來，滴滴一直在燒錢的路上。前期燒錢“打仗”，後期燒錢擴張市場份額。
　　滴滴創業之初“戰事”不斷，先有勁敵快的、大黃蜂，後有外來的強敵Uber，戰事勝負的焦點被放到了誰的價格低，誰的補貼多上面，本質就是燒錢。
　　伴隨著Uber退出中國，滴滴一家獨大，不過它開始了瘋狂擴張之路，迅速開拓了國際化、共用單車、新能源汽車、汽車服務、金融、網路安全、雲計算等諸多業務，今年，滴滴又新上線了“跑腿”業務，送人的滴滴也要開始送貨了。
　　在網約車主業上，滴滴還面臨美團打車、曹操出行、哈羅網約車、首汽約車、滴答順風車等新的競爭對手來搶奪市場份額，無論是擴”疆域“還是守”江山“無疑都需要真金白銀的投入。
　　2018年本被滴滴視為衝刺盈利的關鍵之年，沒想到流年不利，接連發生的順風車安全事故令其陷入輿論旋渦，監管令下，滴滴的安全運營成本增加了不少。
　　在 2019年2月的月度全員會議上，滴滴宣佈全員過冬，決定聚焦主業，對非主業進行“關停並轉”，並決定裁員 15%，波及約 2000 人。
　　二、對手 Uber、Lyft 艱難生存
　　新冠疫情讓 Uber、Lyft 這兩家海外共用出行巨頭雙雙陷入了困境，滴滴在這個時機下出來宣佈自己盈利，有些耐人尋味。

豐巢智能櫃超時收費引爭議 高管：不收費就只能退出市場

　　豐巢於2020-04-30推出會員制度。普通用戶12小時內免費保管包裹，超時後0.5元/12小時，3元封頂。會員用戶可以享受不限保管次數、7天長時存放、寄件折扣等服務。不少網友持反對態度，“雙向收費，吃相難看。”也有的網友認為，收超時費合理，但12小時的時限太短。
　　目前上海抵制豐巢的社區已近50家。
豐巢近5年已虧損超過20億元，公司表示向用戶收取超時費用實屬無奈，“不收費就沒辦法繼續給使用者提供服務了。”
在一名業內人士看來，快遞櫃收費是遲早的事，但是目前的“槽點”是，不少快遞員會習慣性地不給使用者電話通知，就將快遞放入快遞櫃，“不少用戶就只能被動地超時，總的來說這不是快遞櫃一家的事，需要整個行業去努力。”
　　專家觀點
快遞物流諮詢網首席顧問徐勇認為，豐巢收取快件超時滯留費是為了加快快遞櫃使用周轉，快遞及相關服務屬於市場定價，已經提供免費服務，只是收取超時滯留費，並無法律上的問題。
當下電商利用貨源優勢打壓快遞價格，從中賺錢快遞費差價；快遞產業集中度低，同質化競爭導致價格戰，這兩個因素疊加在一起加重了快遞公司出現“三化”現象，即微利化、無利化、虧損化。
對於大多數快遞公司來說，如果把快件全部送到家裡，快遞公司就會虧損，如果消費者不在家產生二次派送會加倍虧損。而送到櫃子裡可以提高快遞員的作業效率。目前的問題是，沒有區分消費者不同的需求。如送到家裡多少錢？送到快遞櫃裡多少錢？送到驛站裡多少錢？讓消費者自行選擇。
　　回應
威脅誰呢，一個豐巢倒下去，千萬個豐巢站出來。又不是什麼高技術含量的行當，一大堆資本等著你退出市場呢。來呀，退呀，who 怕who?
九塊九包郵，從東北到西南，你說一單快遞掙多少？再說此次收費，是超時收費。
可以不九塊九包郵呀，免郵費是因為商家和快遞有合作已經付過郵費了，快遞小哥自己貪圖省力將我的快遞連詢問都沒有就放到了快遞櫃，我同意讓它保管了嗎？
你把快遞員的工作時間壓縮到每天只有兩三個小時，要增加多少人工和場地成本麼？
適當收費也可以理解，畢竟需要騰空櫃子，放其他包裹進去。都是需要付出成本的。總體上我們還是享受了物流的方便快捷，都需要占在對方的角度去理解一下。

線上旅行預訂行業有望進入反彈期
　　線上旅行預訂使用者規模達3.73億，較2018年減少3705萬，占線民41.3%。受疫情影響，短期，使用者規模大幅下降；中長期，隨著疫情逐漸好轉至結束，有望進入反彈期。
　　網約車使用者規模將會恢復性增長
　　網約車使用者規模達3.62億，占線民40.1%。受疫情影響，部分城市暫停了網約車服務。在疫區城市，公共交通工具停運，多家網約司機為醫生病患接送和特殊服務保障提供運力支援。中長期，網約車使用者規模將會恢復性增長。
　　線上教育行業呈現爆發式增長態勢
　　線上教育使用者規模達4.23億，增長2.22億，占線民46.8%；手機線上教育4.20億，增長2.26億，占手機線民46.9%。受疫情影響，全國大中小學開學推遲，推動線上教育使用者規模快速增長。
　　網路遊戲“雲遊戲”概念逐步落地
　　網路遊戲使用者規模達5.32億，增長4798萬，占線民58.9%；手機網路遊戲使用者5.29億，增長7014萬，占手機線民59.0%。受疫情影響，網路遊戲產業在營收方面迎來較快增長。
　　網路視頻規範化，短視頻使用者規模快速增長
　　我國網路視頻使用者8.50億，增長1.26億，占線民94.1%。其中短視頻使用者7.73億，增長1.25億，占線民85.6%。受疫情影響，網路視頻應用的使用者規模、使用時長均有較大幅度提升。
　　電商直播蓬勃發展，管理機制進一步完善
　　網路直播使用者5.60億，較2018年增長1.63億，占線民62.0%。其中，遊戲直播2.60億，增長2204萬，占線民28.7%；真人秀直播2.07億，增長4374萬，占線民22.9%；演唱會直播1.50億，增長4137萬，占線民16.6%；體育直播2.13億，增長3677萬，占線民23.5%。電商直播使用2.65億，占線民29.3%。

中國互聯網路資訊中心CNNIC第45次調查報告：中國線民屬性結構 2020-04-28 新浪科技

　　截至2020年3月，線民男女比例為51.9:48.1。
　　20-29歲、30-39歲占比分別為21.5%、20.8%；40-49歲17.6%；50歲及以16.9%，互聯網持續向中高齡人群滲透。
　　初高中/中專/技校學歷分別為41.1%、22.2%，大學專科及以上19.5%。
　　學生26.9%；個體戶/自由職業者22.4%；企業/公司人員10.9%。
　　月收入2001-5000元占33.4%，5000元以上27.6%， 1000元以下20.8%。
https://tech.sina.com.cn/i/2020-04-28/doc-iirczymi8580514.shtml

CNNIC報告: 中國線民數破9億 直播電商成消費新動能 2020-04-28 新浪科技

　　截至2020年3月 ，我國線民規模達9.04億，較2018年底增長7508萬，互聯網普及率達64.5%，較2018年底提升4.9。手機線民規模達8.97億，較2018年底增長7992萬，占比99.3%，較2018年底提升0.7。
　　以下為新浪科技整理的報告要點：
　　受新冠肺炎疫情影響 企業即時通信遠端辦公迎來利好
　　網路支付穩步增長 融合科技加速變革
　　網路支付使用者規模達7.68億，較2018年底增長1.68億，占線民的85%；手機支付7.65億，較2018年底增長1.82億，占手機線民的85.3%。
　　外賣行業供給側數位化升級
　　外網上外賣使用者規模達3.98億，占線民體的44.0%；手機網上外賣達3.97億，占手機線民的44.2%。

近日，工信部印發《關於運用新一代資訊技術支撐服務疫情防控和復工複產工作的通知》，明確提出要支持企業數位化轉型，深化工業互聯網、工業軟體（工業App）、人工智慧、增強現實/虛擬實境等新技術應用，推廣協同研發、無人生產、遠端運營、線上服務等新模式新業態。企業數位化轉型和工業互聯網發展步伐將進一步加快。
與此同時，傳統企業的資訊化應用也在提速。疫情期間，永輝超市到家服務在全國門店上線“無接觸配送”，以社區為單位集中配送訂單，除夕到初六，僅福州地區訂單同比增長率就超過450%，銷售額同比增長超過600%；西貝通過企業微信做起了“遠端線上生意”，1月份就線上上添加了30000多名客戶，疫情期間，其線上營收占到了總營收的80%以上；零售服裝行業的歌莉婭，通過企業微信與微信互通的能力，把服務轉到了線上，每日在企業微信有100萬元的銷量，最高時能達300萬元。
業內人士普遍認為，疫情的發生使得許多傳統企業認識到，僅靠線下展開經營不僅難以滿足互聯網時代的公眾需求，也會導致其營收管道狹窄、抗風險能力較差，轉型線上服務的重要性得以凸顯。
　變化三：共用經濟相關制度創新加速
疫情期間，餐飲行業遭受重創，以西貝為代表的傳統餐飲企業“閑得慌”，而同時，以盒馬為代表的生鮮電商則出現了“用工荒”。西貝1000名員工去盒馬上班，拉開了共用員工的序幕。接著，很多公司效仿，極大提高了共用員工這一新型用工模式的影響力。
不僅共用員工，各大電商平臺在違規資訊方面也實現了共用——近日，北京市市場監管局聯合京東、阿裡、拼多多、微店、蘇甯易購等5家電商平臺企業共同發起“涉疫跨平臺聯防聯控”工作機制，5家電商將共用、共用疫情期間因哄抬價格、虛假宣傳、銷售假冒偽劣防疫用品等嚴重違法行為被平臺清退的商戶資訊，聯合防範不法商戶跨平臺從事違法經營活動。
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共用經濟出現三大變化 2020-03-26 光明日報

從共用員工到共用資訊，從共用資源到共用教育……一場突如其來的疫情，讓不少行業企業抱團發展，共用經濟新模式不斷湧現。
國資中心分享經濟研究中心近日發佈《中國共用經濟發展報告（2020）》顯示，新冠肺炎疫情突發，對以共用經濟為代表的新業態產生了巨大影響，共用醫療、教育、外賣餐飲等領域，得益于消費活動向線上的遷移，平臺使用者數量和交易量猛增，出現了逆勢上行的小高峰。長期來看，共用經濟發展蘊含諸多新機遇。
　變化一：用戶進一步養成線上消費習慣
疫情改變了不少人的消費習慣：一些原本不願嘗試新事物的中老年朋友饒有興致地“玩”起了電子支付、共用單車。“紙幣太髒，上面不知有多少細菌。”一位在超市採購的退休職工王先生說，“手機一掃就能結帳，省去找零的麻煩，減少現金接觸病菌感染的可能性，比過去方便多了。”而平日習慣乘坐公交出行的林女士也第一次嘗試騎上了共用單車，“這樣既鍛煉了身體，又避免了擠車之苦，還可免去被交叉感染的擔憂”。
自疫情發生以來，共用醫療、教育、外賣餐飲等領域，平臺使用者數量和交易量猛增。例如，平安好醫生累計訪問人次達11.1億，新註冊用戶量比疫情之前增長10倍，日均問診量比疫情之前增長9倍；猿輔導推出免費直播課，開課當天報名者就達400萬人；京東到家春節期間銷售額同比增長540%；每日優鮮小程式除夕到初六的訂單量相比去年同期增長309%，交易額增長465%。
尤其是線上服務使用率較低的三四線城市居民以及中老年人等更多地轉向線上消費，或者成為新用戶，或者更加依賴線上消費。春節假期後，人均使用移動互聯網時長增加30分鐘；用戶對App的使用更加多樣化，日均使用App個數接近10個。
　變化二：產業互聯網發展面臨新契機
過去，我國產業互聯網發展進程相對緩慢，一方面是因為傳統產業細分行業眾多、產業鏈條長、價值分配複雜；另一方面，很多企業對產業互聯網的理解和重視不夠，企業參與的內生動力不足。

互聯網公司的裁員，能玩出多少種花樣？ 2020-01-08 觀察者網

從2019年下半年到現在剛開始的2020年，一股“裁員風潮”似乎席捲整了個互聯網產業。
前幾年高歌猛進的互聯網公司們接二連三開始踩刹車，祭出“花式裁員大法”，讓熬得了996、闖過了35歲中年職業危機的互聯網人，再也不敢說自己就高枕無憂了。
在這波潮流下，有網友整理出一套各大互聯網企業的裁員惡搞口號，瘋狂傳播的同時引發不少討論。
華為：放棄平庸員工
騰訊：結構性優化
百度：鼓勵狼性、淘汰小資
蔚來：局部優化，提高運營效率
科大訊飛：提前吃飯的員工需要被優化
京東：淘汰掉身體原因不能拼搏的員工
馬雲：未來每年將向社會輸出1000名在阿裡工作10年以上的人才
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年會特等獎“免裁券” 360：只是幽默
　　回應
老闆真的要裁你，別說免裁券了，老闆老婆勸都沒有用！
這波互聯網公司的裁員潮，主要還是那些在前幾年互聯網爆發增長後產生的大量冗餘，現在互聯網經濟大潮由於國際環境的情況下資本退潮大家都不好過，於是就要把之前多招、超招的冗余給清理，縮小企業用人成本和規模。
勞動法形同虛設
現在企業單方面裁員需給員工補償金，所以用各種辦法逼你自己走：1、降職降薪。2、遠途上班。3、調崗升職。工作中不放權給你，讓你工作開展困難重重，你受不了自己走了。
工人們把它們養肥了！把技術科研搞上去了，一切都機械化了，智慧化了。就不在需要工人了，工人們像是在自掘墳墓！
市場經濟的核心就是“減員增效”、“末位淘汰”。私有制社會，蛋糕做大之後，蛋糕師傅肯定會餓死！因為蛋糕是屬於資本家，不是屬於勞動者的。

日媒：洋品牌不再吃香 中國刮起"國潮"風

《日本經濟新聞》2019-12-23：中國刮起“國潮”風 “設計有趣，品質也很好”，上海的女性公司職員小王最近迷上了國產品牌“大白兔”的唇膏和香水等化妝品。在位於上海的大白兔店鋪內，除了化妝品外，還擺放著點心和服裝等各種商品，深受像小王這樣的年輕人歡迎。大白兔品牌1959年問世，很多中國人都是吃著“大白兔奶糖”長大的。
如今大白兔不僅與各種企業合作推出化妝品和服裝，還出現了合作的餐飲店。小王說：“雖然是熟悉的品牌，不過設計時尚，完全沒有老舊的感覺。”
在中國，最近這種向傳統品牌回歸的動向被稱作“國潮”。“國潮”一詞是由中國和潮流兩個詞衍生來的新詞。對傳統國產品牌重新進行評價，成為中國2019年的象徵性流行趨勢之一。
國產輕便運動鞋品牌“飛躍”誕生於1963年，不過受耐克和阿迪達斯等海外品牌擠壓，在幾年之前穿飛躍鞋被視為一件難為情的事。最近飛躍鞋簡潔的設計在歐美獲得人氣，在中國飛躍鞋也被重新評價。
百度對網上被搜索的品牌進行調查發現，2009年海外品牌占62%，國產品牌只占38%。然而2019年情況發生逆轉，國產品牌擴大至70%。
從各年齡層對國產品牌感興趣的占比來看，40歲以上人群不到1成，而20至29歲則達到7成左右。一個原因是國產品牌商品的品質正在追趕海外產品。另一個原因是中國消費者節約意識增強。過去大量購買海外商品的“爆買”勢頭暫歇，購買物美價廉商品的“聰明消費”趨勢越來越明顯。品質相仿、價格比海外品牌便宜的國產品牌對於消費者很有吸引力。(作者松田直樹)

陸商品零售額 可望首超美國 2019/12/19 旺報

儘管面對高關稅的炮轟下，大陸今年國內生產毛額（GDP）總量依然有望逼近百兆人民幣大關，同時人均GDP也有機會挑戰1萬美元新紀錄。2008年中國商品零售額美國的一半，2019年將首超美國。
大陸中央財經委員會辦公室副主任韓文秀最近表示，雖然國際上有重重的壓力，惟大陸經濟表現並沒有太差，估計今年GDP總量將接近100兆元，折合成美元，人均有望突破1萬美元。這項消息對大陸消費板塊而言則是大利多。
受到雙十一消費的刺激，11月大陸消費總額達3兆8094億元，年增8.0%，這是近半年來成長率最高的月分，顯見大陸擴內需促消費的政策在開始發酵。
企業數位化 提升消費
該報告也指出，2019年世界500強的平均利潤為43億美元，中國上榜企業的平均利潤是35億美元。入榜的中國企業（不包括台灣地區）平均凈資產收益率為9.9%，低於全球平均的12.1%。在市場需求升級、產業結構升級等條件下，中國企業必將轉型為以消費者營運為核心、精準高效決策的高質量發展新模式。數位化正是助力企業完成這一轉型的核心引擎。
此外，該報告指出，大陸的消費網路紅利遠沒有結束，內需潛力釋放才剛剛開始。在消費端數位化程度高於供給端的前提下，產業端也迎來數位化的巨大機遇。企業以消費者為中心的數位化轉型，將推動大陸市場消費和產業雙升級。

最新調查：購物網站評價 逾1/3是假的 2019-11-30 世界日報

消費者網站Fakespot調查，包括亞馬遜、沃爾瑪和絲芙蘭等主要網站的購物的網路「使用感想」，逾1/3是由機器人或有酬作者撰寫的假感想。聯邦貿易委員會開始嚴加打擊違規者，國會議員也敦促亞馬遜加強網站審查監督；蘋果公司11月則是突然撤掉其網上商店所有產品「使用感想」和評分。

黑五銷售狂潮席捲全球 多國環保團體促禁止 2019-11-30 世界日報

美國人在感恩節次日正式展開年底節慶採購活動，不過感恩節的法俄南非等地也湧現採購潮，這引起一些行動分子、政治人士，甚至消費者反彈。

好市多黑五還沒結束就爆「退貨潮」？ 網友冷眼旁觀 2019-11-30 聯合新聞網

被譽為「全球最長的黑色購物節」11月25日開跑，這個週末也進入最後兩天，由於折扣商品和優惠不如預期，人潮不如前幾年一樣多，昨天加碼推出「生鮮類」商品下殺折扣，仍感覺買氣冷清，甚至有民眾已經在網上貼出「退貨潮」的照片，不少人也反應今年真的「不太激情」。
　　回應
台灣的退貨率低美國
台灣人又不過耶誕節，是要黑五啥？
台灣人就愛裝高尚,外國節日比較香,人家萬聖節/聖誕節都要跟著過

這個“黑五”靜悄悄 2019-11-30 觀察者網

美國不少商家指望營業額能夠抵上全年的30%。美國線上42億美元增長15%，但雙11僅天貓一家就進賬2684億元（381.7億美元）。
　　“網上什麼都能買”，實體店不行了
……
　　回應
雙11和黑五的對比能感受到中美民眾的實際購買力
黑五：兩個美國人喜氣洋洋的搬著一台中國TCL的彩電。還有一幫人搶著海信的電視，而旁邊的三星一點都沒動，美國消費降級情況看起來很嚴重啊。
不，中國是因為經濟下滑嚴重所以民眾只能趕在打折季瘋狂囤貨以備過冬，而美國經濟大好….求職戰忽局，有職位空缺請私聊。

日媒：中國IT企業正獨自進化

《日本經濟新聞》網站2019-10-17文章：中國IT企業從學美國到獨自進化 中美各自擁有簡稱GAFA(穀歌、亞馬遜、臉書、蘋果)和BATH(百度、阿裡、騰訊、華為)的大型IT企業。BATH這種叫法本身已經過時，中國最近的熱門企業據說是TMD(位元組跳動、美團點評、滴滴出行)和PKQ(拼多多、快手、趣頭條)等。類似的概括方式越來越多，可以看出中國年輕企業正在不斷崛起。
最初，BATH處於模仿學習GAFA的位置。馬雲在20年前創立阿裡巴巴之初就是(希望)創造“中國的亞馬遜”。中國是擁有13億多人口的巨大市場，(模仿學習的)效果驚人。如果僅以單純的貨物流動來說，阿裡巴巴已經是世界最大的電子商務企業。阿裡的綜合金融業務是領先於世界的服務。這刺激到了GAFA，也在日本激發起金融科技熱潮。可見BATH已進入出口經營模式的時代。從股票市場來看，阿裡股票市值為4528億美元(截至8月底)，僅為亞馬遜的約一半。但阿裡上市的只是電子商務和物流服務等業務，未包含“支付寶”。
這種革新性和實力增長還能在其他中國企業身上看到。百度向日本、歐洲汽車廠商提供自動駕駛平臺，提高話語權。騰訊在社交網站和遊戲領域、華為在5G技術領域是巨大的存在。已經沒有人將這些企業視為山寨企業。

英媒路透社：世界專利申請 中國是主要推動力

聯合國下屬的世界智慧財產權組織(WIPO) 2019-10-16表示，2018年中國的專利申請數量達到創紀錄的154萬件比2017年增長了11.6%，其中主要以電信和電腦技術領域為主，占全球專利申請總量近一半。美國第二有近60萬件，較前一年減少1.6%，是十年來的首次下降。不過，在本國企業於海外申請專利方面，美國仍最多達23萬件，超過中國(6.6萬件)。

外送員暴增背後的經濟悲歌 2019/10/16 中時社論

　　送餐員年收破百萬？　1天最高接45單　網曝：拿命在換
國慶假日中3天發生兩起外送員死亡事故，假期過後又發生1起外送員撞死陸上老翁事故，肇事的年輕外送員或付出自己的生命，或需要負擔賠償、甚至刑事責任。
　　事故之後，外界焦點放在外送員與平臺業者之間的關係，到底是「僱傭」還是「承攬」。勞動部很快的宣佈此兩個案為「僱傭」，但業者認為公司與外送員為承攬而非僱傭關係。
　　不過，更值得探討與關注的是：外送員暴增代表的經濟與社會涵義，以及未來可能的改變與政策。
　　根據勞動部的統計，國內目前有7家食物外送平臺業者、共計聘用8萬名外送員。外送員的數量是近兩年開始暴增，以7年前就進軍台灣、目前國內市占率最高的外送平臺Foodpanda為例，今年平均每日訂單數量較去年同期成長高達25倍、合作餐廳也倍增，活躍使用者更整整成長了20倍之多，用人則較剛到台灣時多了35倍，外送員大部分為20到30歲的年輕人。
　　但換個角度看，外送員工作辛苦、風險高、前景有限，實在不像是能讓年輕人趨之若鶩的工作。一般外送員接1份單的收益大概是70到90元左右不等，為了搶單、搶時間，外送員幾乎是披星戴月、總是奔馳在馬路上，1天要接超過4、50張單，而且幾乎全月無休，才能有所謂的「月入10萬元」。除了辛苦，更重要的是風險極高，不論對外送員或其他人而言，都是如此，這由外送員車禍案例增加可看出來，此外，長期暴露在市區汙濁空氣中，身體健康也必然受影響，網上形容「用命換錢」並非虛言。再看工作長期前景，外送員很難有太多所謂的「成長、升遷」前景。
　　這樣的工作能吸引眾多年輕人投入，其實就是台灣長期低薪的結果。根據勞動部今年8月公佈一份近5年大專畢業生薪資資料，大學畢業生平均月薪只有30422元，如果以行業看，吸收較多年輕人的住宿及餐飲業平均薪資更僅有28030元而已。年輕人起薪如此低落，當然讓拚老命、拚爆肝後月入可破10萬元的工作，顯得如此美好又吸引人。

Forever21突然申請破產保護，全球或關350家店 2019-09-30 觀察者網

在退出中國4個月後，北京時間9月30日，美國快時尚品牌Forever 21宣佈，已根據美國破產法第11章申請破產保護，以重組其業務。
Forever 21由韓國出生的張東文和張金淑於1984年在美國創立，在30多年內成長為全球最大的時尚連鎖品牌之一。在鼎盛時期，Forever 21在57個國家擁有超過800家門店。
《紐約時報》指出，Forever 21於2000年開始迎來巨大成功，以極低價格推出許多商品，加入Zara、H&M等快時尚的行業，讓年輕女性能購入“一次性”風格的流行商品。
但由於沒有及時跟上消費者喜好的變化以及電商的衝擊，Forever 21近年來開始不斷縮小門店規模。2年前該公司便開始在中國節節敗退，今年5月，Forever 21正式宣佈退出中國市場。
據瞭解，近期快時尚行業內刮起了一陣陣“寒風”。包括Forever 21、ZARA在內的多家品牌，近年來都遭遇了業績下滑，也有部分品牌因此退出中國市場。
2018年12月，進駐中國4年、揚言要開500家分店的英國服飾品牌“New Look”正式退出中國市場。
2018年8月，英國品牌TOPSHOP宣佈將提前終止與中國特許經營合作夥伴尚品網的合作，並於去年11月在天貓發佈公告稱因國際業務運營策略調整，將關閉天貓旗艦店。
為何海外品牌玩不轉中國市場？一些業內人士分析，這些品牌往往在本土化方面有所欠缺。一些商家在設計風格上過分保守，在堅持原有風格的同時沒有因地制宜地做出調整。在細節上，產品款式、尺碼標識仍為歐洲標準，使消費者在購物時產生疏離感。
服裝行業專家馬崗在接受中新經緯採訪時也表示，快時尚行業已進入到整體飽和、過剩的狀態，只有頭部品牌才能獲得生存空間。由於市場環境和消費者的差異，部分品牌的確出現了水土不服的問題。

速食麵市場低迷5年後回暖 兩大巨頭仍占超8成市場 2019-09-16 證券日報

中秋節期間，很多家庭都把大魚大肉大閘蟹擺上餐桌，但還是沒有擋住速食麵上熱搜。
尼爾森資料顯示，2019年上半年，中國速食麵市場銷售額同比增加7.5%，整體銷量同比增長1.4%。 同時，從2013年到2018年，時隔五年，速食麵銷量重回400億包以上。
實際上，速食麵在我國市場“幾經沉浮”。2000年到2011年，國內速食麵市場曾經歷了“黃金十年”，銷量從178億包猛增到424.7億包。但是，2013年到2016年，國內速食麵銷量從462.2億包大幅下跌至385.2億包。
但有意思的是，隨著外賣補貼減少，以及外賣品質不斷下降，速食麵重回消費者視野。
近日，韓女士連續向《證券日報》記者推薦了兩次某品牌的番茄雞蛋速食麵，並再三強調“特別好吃”，經常買一箱速食麵囤在家裡，感覺比外賣乾淨，便宜，味道也很家常，不是以前傳統口味的速食麵。
2018年全世界速食麵銷量達到1036億包，而中國市場為402.5億包，占全球速食麵銷量近四成，排名第一，2019年中國速食麵銷量有望維持在400億包以上。
推陳出新迎合新消費群體。
今年上半年，康師傅實現營收304.95億元，同比下滑1.62%；淨利潤15.03億元，同比增長15.05%。其中，飲料業務實現營收183.67億元，同比下滑4.08%；而速食麵業務則實現營收115.44億元，同比增長6.38%。
而今年上半年，統一實現營收114.7億元，同比增長2.2%；淨利潤9.98億元，同比增長39.6%。其中，飲料業務實現營收67.95億元，同比增長0.6%；速食麵業務實現營收42.68億元，同比增長2.8%。
需要一提的是，在市場低迷期，各大速食麵企業開始轉變策略謀求轉型。
資料顯示，統一速食麵5元以上產品占比由2017年的21%上漲至2018年的26%，旗下高端產品湯達人在2018年銷售額同比增長達30%，營收規模超過19億元；康師傅售價較低的乾脆面銷售額同比下滑24%，而高端速食麵銷售額同比增長10.6%。
95後和00後已經成為消費主力，以10%的人數達到40%的消費力，他們的消費特點是價格脫敏、與眾不同、偏好嘗試新品和小眾產品。白象推出的三款產品正是迎合這樣的發展趨勢，並結合了白象本身擁有的管道、研發、行銷優勢。
　　回應
我寧願相信速食麵的防腐劑，也不信外賣的地溝油，很少點外賣，信不著。
速食麵地溝油都被妖魔化了

大跌眼鏡！Costco上海開業後 出現民眾排隊退會員卡 2019-09-02 聯合報

好市多（Costco）於8月27日在上海開幕，開業首日人潮洶湧導致當天下午暫停營業，不過人民出版社主辦的「每日人物」報導，開業5天後也就在8月31日起，Costco開始出現排隊退卡的隊伍人潮。
　　報導指出，Costco剛開幕時，為了吸引顧客打出優惠折扣，成功吸引人潮製造話題，然而開幕日當天吸引許多人的商品被搶購後已暫時缺貨，尤其比零售指導價還低人民幣1元、售價人民幣1498元的飛天茅台已經從架上消失；原本售價人民幣32.9元的2瓶裝冷藏牛奶，也已經調到人民幣53.9元，不再像剛開幕時如此吸引人。
此外，有一對年輕夫婦抱怨，原本是因為地方大、東西又好，才會帶小孩一起逛，想不到卻被人潮擠爆，把小孩搞的不停哭鬧，因此決定不會再來，於是在31日選擇辦理退卡，然而連退卡都要排隊，退卡隊伍的人潮甚至多到Costco員工沒時間休息，從上午一直工作到下午2點都還沒吃午飯。
　　Costco實行倉儲會員制，盈利貢獻主要來源於顧客購買的會員年卡，而不是透過商品銷售進銷差獲得利潤，Costco在5月開始辦理會員卡，在大陸推出兩種會籍，分別是金星會員主卡年費人民幣299元；企業會員主卡年費人民幣299元。
　　由於Costco有90天無理由的退換機制，因此上海店開幕前就不被大陸網友看好，認為規則會被「刁民」玩壞，沒料到幾天後就出現退卡潮，對於以年費為盈利主要來源的Costco來說是個壞消息。

Costco的商業模式更像是仲介，會員費就是服務費，直接對應消費者和供應商，極低的利潤僅僅用來平衡一系列成本，真正的利潤只能從會員費裡產生。2018年Costco淨利潤是31.34億美元，僅會員費便已達31.42億——比整體利潤還要高。Costco的利潤來源當然不言自明瞭。
　　除此之外，Costco還在運營等方面做到了開源節流。
　　口口傳播之下，美國平均每10個家庭便有4家坐擁 Costco 的付費會員身份。
　　2019年第一季度，Costco便以13.1%的市佔有率佔據美國老大地位，沃爾瑪僅5.4%。
　　自2013年起，中國的商品零售額雖保持上升態勢，但增速不斷放緩。2018年前十個月，零售額增速甚至跌至一位數。不過從網上零售額及其在零售中所占比重來看，增長勢頭十分喜人，各大電商也在購物節中爭相創造一山更比一山高的銷售記錄。
　　在分析人士看來，阿裡的盒馬生鮮、永輝的超級物種等借助大資料線上線下協調配合的新零售商家，均有可能成為Costco的有力競品。
　　加之“土著”商家在資料積累和運營模式上更瞭解中國人購物習慣，這些都是costco必須面對的挑戰。
　　今天是Costco開業的第二天，美式大倉庫門口依舊排起長隊。但是這隊能排多久，恐怕只有時間才能告訴我們答案。
　　回應
大家不就圖個物美價廉嗎，國內大型超市不能模仿這種模式嗎？！
Costco基本全是高單價的產品，低單價的很少，只是讓你覺得了便宜，這樣他的銷售額才能飛漲……
這件事兒一定要辯證的看待。一個美國零售巨頭，選擇這個時候來中國開店，是什麼意思？總統正在召回美國企業，貿易戰陰雲還未散去，這個時候趕來登陸，其用心何在？
是的，所以政府大力宣傳開市客隆重開業，特斯拉驗收竣工，就是為了打川普點臉。
國人愛占小便宜，羊群效應。滴滴打車就是一例，先補貼，拉攏人氣再市場價。COSTCO,估計也例不了外。尤其要加入會員費，更不能跌破市場成本價，有集資嫌疑。

俠客島：Costco的套路能在中國玩多久？ 2019-08-29 海外網

　　這邊廂大媽突出重圍，在烤雞佇列前彰顯“大吉大利，今晚吃雞”的決心。那邊廂大爺老當益壯，左手茅臺、右手五糧液，若非“限購一瓶”擋住去路，不搬它兩三箱終究意難平。Costco的庫存在開業五小時後漸漸被掏空，以至於不得不宣告暫停營業。
　　自1976年在美國加州聖達戈成立以來，Costco便客流如織。僅靠物美價廉就能實現嗎？
　　Costco中搶購的人們裝滿的購物車，大概都是在貨比三家後做出的理性選擇。
　　不過結合行為經濟學的一則理論來看，為了讓顧客把購物車塞滿，Costco也是花了不少小心思。
　　每種品類，只提供2-3種選擇。
　　在Costco店裡，沒有任何指示標誌。隨意打亂擺放位置，還經常變換商品位置。為了找到心儀商品，顧客在繞道而行的過程中難免被計畫外購買商品打動，不知不覺中將其放進購物車。
　　作為會員制的超市，Costco從2019年4月26日起開放會員註冊，會員費一年299元。尚未開業之際，Costco便已通過宣傳其物美價廉及會員優惠收穫了數萬名會員。
　　作為會員能享受哪些優惠呢？所有3000多款精選產品超低價格，商品90天無理由退貨，對會員卡不滿意可以退卡。
　　這一制度安排很顯然擊中了消費者的“損失厭惡”心態。會員費都交了，要是不多買點，豈不虧了？
　　不僅是會員制度，Costco的選址——設在郊區，也利用了這種心態。
　　首家中國境內店鋪選在遠離市中心、但直通地鐵的閔行區朱建路，付出一個多小時乘車成本的購物者很難不產生這種心態：大老遠來了，要是不多買一點，怎麼對得起搭進去的時間？
　　Costco祭出低價策略，保證所有商品的毛利率不超過14%，一旦超出、須向CEO彙報並經董事會批准。
　　來Costco，買不了吃虧、買不了上當；大膽下單、大膽辦會員吧，因為沒有風險只有好處。
　　最後，誰不喜歡在購物的結束還有“彩蛋”呢？就像宜家的一元錢甜筒一樣，Costco有三十多年沒漲價的熱狗套餐。
　　1.5美元的波蘭熱狗套餐內含無限續杯飲料，廚藝精緻不見得，但管飽綽綽有餘。
　　在中國，Costco的披薩也是便宜大份，離開超市之前，最後“薅一把羊毛”，這樣的購物體驗當然是愉快的。

陸泡麵造化 大師級口味顛覆味蕾 2019/08/12 旺報

從填飽肚子的果腹產品，到層出不窮的奇葩口味，充滿儀式感的花式吃法，泡麵在大陸吃貨心中始終占有一席之地。美國諮詢公司里斯諮詢發布最新泡麵的報告顯示：2018年全世界泡麵銷量達到1036億包（碗），大陸市場為402.5億包，占全球泡麵銷量的38.85%世界第一。2014年達444億包，2015年起下跌，到2016僅385.2億包創新低。但從2018年開始明顯回暖，預計2019年有望回升到2014年的水準。
在大陸，如果對泡麵的口味認知還停留在紅燒牛肉、香菇燉雞或鮮蝦魚板麵，那就已經out了。跟十年前相比，人們在泡麵的口味上擁有更多選擇。除了香菜口味、鹹蛋黃口味、番茄雞蛋口味這樣的「入門級」，還有鴨脖子口味、小龍蝦味、酸辣肥腸味、花雕醉雞味甚至乳酪起司口味等奇葩進階版，各種奇葩口味應有盡有，看得眼花撩亂。
在眾多口味中，海鮮口味和老壇酸菜仍是大陸民眾對泡麵最主流的選擇。南海鮮、北酸菜，從地域分布看，一條長江不只地理上的南北分割線，也是泡麵口味的分野。
除了口味和食材多元化，「顏值黨」對包裝也提出更高要求。從適應在家簡餐的袋裝麵，到出差旅行果腹的杯狀、碗裝麵，近年來，又出現適合走親訪友或是做一頓富有儀式感的大餐的紙盒包裝泡麵。以康師傅Express速達麵館為例，麵盒內從餐具到食材一次配備齊全，更有大塊肉料包，儘管單盒售價高達30多人民幣，仍受到吃貨瘋搶，泡麵開盒的過程猶如享受一頓大餐。
緊跟年輕人 贏回市場
泡麵的用戶以95後居多，且近70%是女性，這也意味著在泡麵市場回暖背後，是口味創新、加強顏值的努力，緊跟年輕人喜好終於贏回市場。商家也在年輕人吃麵的儀式感和社交文化上進行多方面開拓。如今，將泡麵吃出法國餐的高級感，已經成為社交網路秀廚藝重要方向。
如何讓麵條Q彈爽滑，如何讓湯汁濃郁鮮香？泡麵做法遠不只是用開水一泡這麼單調。隨著線下「泡麵小食堂」實體店火爆，美食博主們也鎖定簡單易學的「花式泡麵做法」。例如，煮好的泡麵放入冷水中過一下，瀝水撈出，之後無論拌麵或炒麵，脫離湯汁的麵條都會更勁道。
更進階的還有泡麵披薩、微波牛奶火雞麵等網紅做法。首先泡麵披薩需要將醬料包與雞蛋、麵粉一起攪拌，再把煮熟的麵放入平底鍋，鋪上香腸、四周倒入調好的汁，小火至表面凝固後就成披薩形狀。微波牛奶火雞麵則需要用網紅火雞拌麵作基礎，輔以微波爐，用雞蛋包漿，起司注入靈魂，香辣味會更濃郁。

直播主年賣上億人幣 淘寶印鈔機 2019/05/26 旺報

隨互聯網發展，大陸各類直播平臺興起，「短片/直播＋電商」的經營模式，與爭相湧入的風投資本，把網路直播推向「風口」，形成規模龐大的「直播經濟」，不僅催生全新產業鏈，也創造數百萬的就業機會。
截至2018年，大陸網紅粉絲總人數近6億，網紅經濟規模突破2兆人民幣，淘寶直播平臺帶貨額也超過1000億元，同比成長率近400%，其中，有81個直播間的營收破億元，換言之，每個直播間就等於一家成功的企業。
淘寶引進直播2年多，宣稱未來3年將帶動5000億元成交規模，「直播經濟」正在成形。為此，淘寶直播平臺培育的一線電商主播孵化公司逾600家，絕大部分都位於浙江杭州，其中，九堡鎮更成為「網紅大本營」，聚集成百上千的淘寶主播和網紅，當地有網紅孵化公司，甚至還有專門為網紅提供宿舍的「網紅樓」。
直播購物改變人們的從眾消費心理，感官性、體驗感、學習性強以及個性化和小批量定製的消費趨勢將在未來快速發展。2019年直播市場將更趨成熟化、資本化、操作規範化，熱錢投資即將出現；經過良性運作，主播會實現完全職業化，大方向仍是人、貨、場的綜合提升。

中華郵政總經理「被退休」 百億標案惹的禍？ 2019-05-15 聯合報

行政院昨突然核定中華郵政總經理陳憲著退休，改由副總江瑞堂升任。派令發布後，隨即傳出中華郵政斥資二二○億、預計明年完工的國家級智慧物流中心，其中四萬五千坪倉儲分設成十五個出租單位，由PChome網路家庭全數承租，被質疑有獨厚特定廠商之嫌，督導此案的陳憲著也因而「被退休」，陳強調招標過程一切合法，他也沒跟PChome接觸過。
PChome董事長詹宏志昨晚，強調企劃案從第一天就表明希望承租全部十五個單位元，但得標後，一直有「上層有力人士」要介入協調，希望PChome讓出部分單位元；他痛批，一個本土企業對台灣努力的長期投資要受到奇怪的幹擾，正常程式的結果要接受莫名其妙的協調，陳受訪時也強調，專案小組設計招標規範公告後，外界並無意見反映，但之後「一直有外力介入爭取」，是他堅持所有程式一定要合法。
交通部表示，該招標作業引發違反「共用平臺」原則，或為特定廠商量身打造等質疑，已要求徹查是否涉有疏失或不法，相關人事亦配合釐清權責，進行必要調整。中華郵政則指出，全案仍在選配作業，尚未決標，目前與三家廠商協商承租單位，外傳都是流言。
　　相關新聞
PChome首季重返獲利 每股盈餘0.42元:2019年第1季營收92.02億元，年增12.3%，動能來自農曆年前大型家電、消費3C商品銷售強勁拉動，並引進全新跨境生鮮年貨，刺激消費，帶動B2C（企業對消費者）第1季成長強勁，行動購物業績保持50%成長。旗下子公司商店街平臺物件數高達3.5億件、開店店家數突破12萬家，穩居全台行動賣場第一。行動支付服務Pi拍錢包，P幣點數使用通路數大幅提升，加速集團內的O2O（虛實整合）發展。

英媒：中國消費者推動“幽靈餐廳”熱潮

　　英國WARC網站2019-05-06中國正在推動亞洲的“幽靈餐廳”趨勢 在美國各大城市，“幽靈餐廳”或“黑暗餐廳”(沒有門臉和就餐區，僅提供外賣食品服務的“虛擬”餐館)已出現多年。但如今，這種網路餐廳熱潮正在亞洲尤其是中國迅速興起。
　　亞洲的網上食品外賣市場規模已達約530億美元，其中僅中國就高達370億美元。這意味著亞洲在全球此類需求(950億美元)中的占比超過一半，且有望進一步上升。
　　傳統餐廳高昂的投資成本、居高不下的失敗率以及用工荒，正使此類網路餐館越來越具吸引力。戴德梁行預測，2016年至2026年，亞洲傳統實體餐廳的業務增速將從此前10年的年均10%降至7.5%。中國消費者正置身于追捧“幽靈餐廳”熱潮的最前線。資料顯示，如今已有近2/3中國人使用網站或App購買外賣食品。相比之下，日本和韓國的比例僅分別為36%和27%。
　　在中國，對外賣食品的蒸蒸日上需求已使一家總部位於北京的企業3年內至少開辦了103家共用廚房。該公司負責人說，精簡的運營使該公司旗下廚房的平均利潤率高達20%，傳統餐廳利潤率僅為10%。共用廚房已在中國蓬勃興起，因為中國家庭已習慣了叫外賣。只要中國(消費者)繼續青睞外賣食品，對共用廚房的需求就只會有增無減。
　　中國興起的這種消費趨勢，也在吸引越來越多國際商家的關注。近來有報導稱，優步前首席執行官卡蘭尼克正尋求把總部位於洛杉磯的“雲廚房”推廣到中國。

新西蘭出現雞蛋荒 因為動保組織抗議籠養雞 2019-04-16 觀察者網

　　新西蘭家禽協會資料顯示，過去一年該國蛋雞數量從420萬隻減少到360萬隻。截至2019年1月，新西蘭雞蛋價格已經上升到10年最高。原因出自環保組織自2017年開始對籠養雞的抗議。在強大的輿論壓力下，新西蘭各大超市紛紛表態，將在10年內（2027年前）拋棄籠養雞蛋，只出售散養雞蛋。目前一打（12枚）散養雞蛋最貴的7新元（約人民幣34.7元），而30個籠養雞蛋才9.5新元。過去一年來，全國蛋雞數量從420萬隻減少到360萬隻。3月份消費物價指數顯示，雞蛋價格當月了漲0.4%，和去年同期相比雞蛋價格已漲9%，從去年年中時的3.8新元/打增至4.25新元/打以上。
　　回應
這種組織具備邪教的所有特徵
房子裡還住人呢——照這個節奏，他們遲早回到樹上去[
愛心氾濫已達病態
我們這裡一個土雞蛋差不多要3元錢，對中國而言，很多人吃不起散養蛋。

義大利警方：松花蛋“不適合人類食用”

　　香港《亞洲時報》2019-04-16兩名中國人在義大利因中國美食而被捕 兩名中餐館老闆日前因進口800枚松花蛋(又稱皮蛋)被義大利警方拘留，警方稱，這些蛋“不適合人類食用”。
　　這一消息或令十幾億中國人震驚，因為他們習慣將配上醃漬薑或者用粥熬過的松花蛋當作一道開胃菜。全中國的食品雜貨鋪都出售松花蛋，很多國家的亞洲超市里也有出售，比如美國。
　　顯然，就松花蛋而言，東西方在口味上存在著明顯的巨大差異。中國人相信這些蛋含有豐富的礦物質，有益健康。然而，外國人並不瞭解中國的烹飪藝術。2011年，松花蛋被美國有線電視新聞網(CNN)評選為“年度最噁心的食物”。CNN記者抱怨松花蛋太難吃了。
　　松花蛋只是跨文化飲食衝突的一個最新例子。去年11月，義大利時裝品牌杜嘉班納捲入了一場極具爭議的廣告宣傳活動，該廣告表現的是中國人用筷子吃比薩和義大利面的場景。

社科院：大學生點外賣頻率越高 抑鬱傾向越高

據中青網2019-04-16消息，近日，2018年中國社會科學院“中國大學生追蹤調查（PSCUS）”研究結果公佈。對全國18所高校在校大學生和畢業生的生理和心理健康進行調查的資料顯示，點外賣頻率越高的大學生，其自評身體和心理健康測量得分越差，抑鬱得分也越高。調查發現，6.4%的大學生幾乎每天點外賣，16%的大學生一周3到5次，21%的大學生一周1到2次。
　　回應
哪裡是因為點外賣抑鬱概率高，是因為性格內向，喜歡宅在宿舍，不想社交，不想運動的易抑鬱人群喜歡點外賣。

回應
京東的退換貨政策執行力和物流質量的確是中國第一！無論是服務效率還是薪資，沒有比京東做的更好的了，加油。希望強哥努力，千萬不要本性難移。
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馬雲：不為996辯護，但向奮鬥者致敬！
馬雲再談996：理性討論比結論更重要！
996就一定是壓榨剩餘價值？那公務員怎麼說？華為是否應該倒閉？
　　回應
本來就是個強制加班和剝削勞工的996法制問題，被馬雲七拐八拐、轉移話題、偷換概念......之後，一切都混沌不清了。
加班的工資2.5倍，有什麼強制加班和剝削勞工？你以為阿裡的職工沒你聰明,真是垃圾公司人早跑光了。說白了就是有的人整天想著舒舒服服拿高工資 自己去創業又沒能力 想拿高工資又嫌苦怕累

一線工人在快手發佈安全帽對比試驗視頻，安全帽品質問題引關注 2019-04-15 觀察者網

近日，一段名為“一線工人安全帽”的短視頻在網上引起了熱議，視頻中的工人師傅拿著黃色“一線工人的保險帽”和紅色“領導的保險帽”相撞，黃色安全帽的帽殼直接被撞碎了，讓關注“996”的網友又把目光聚焦到了安全生產問題。
　　回應
前兩天看996鬧得挺大的，而日子比996辛苦的多的中國農民，工人有什麼話語權嗎？有人為他們發聲嗎？這麼多年殘酷的工作環境，超長時間的上班，永遠都是城市的邊緣人，夫妻兩地分居，孩子在家留守，父母不能盡孝。
個人經歷來看：這真不怪領導，一般來說各種工程都是層層轉包。到施工隊這一塊，安全帽由基本上由包工頭負責購買，大概就是購買十元左右的，圖的也不是安全，是為了“不違反安全規被罰款”。

劉強東發郵件談配送員薪資調整：為了京東物流活下去 2019-04-15 新浪科技

　　2019-04-15，劉強東發佈內部郵件表示，京東物流2018年全年虧損超過23個億，而這已經是第十二個年頭虧損了。如果這麼虧下去，京東物流融來的錢只夠虧兩年。
　　針對近期京東物流關於五險一金和底薪的調整在內外部引起討論一事，劉強東認為，公司取消底薪不是為了降低大家的工資，這個選擇就要求全員必須努力提高攬件數量，增加公司收入。通過取消底薪但是大幅提高攬件提成，而提高攬件只能靠配送員。京東物流在華南測試了不到半年，表現特別優秀的配送員一個月可以掙四、五萬，甚至最高的有人一個月工資超過了八萬元，而這在過去的薪酬結構下是不可能的。
　　公司之前一直為大家堅持全員足額繳納五險一金，就是怕大家哪一天干不動了，無法養老。記得在很多年前，還有很多配送員自己都不願意繳納公積金，覺得自己有一天離開這個城市就用不到了。但回過頭來看，今天京東物流70%以上的管理者都是從配送員、揀貨員成長起來的，不僅在大城市落下了腳，基本都還成家立業了。十年前的北京配送員，超過三分之一都留在北京並買了房。2018年，京東為配送員繳納的五險一金+商業保險的總額比市面上主流的四五家民營快遞公司加起來的總和還要多，平均為每一個配送員的繳納額是其他民營物流公司配送員的3一6倍。除此之外，公司過春節期間還為值班兄弟發放每人3000元的探親補貼；有的老家房屋因各種天災人禍毀壞了，公司會給大額補助；五年以上的員工，自己甚至包括父母孩子得了大病，公司還全額報銷所有醫藥費……這些福利每年都要花掉數億元。
　　但是我也必須和大家交一個底：京東物流2018年全年虧損超過23個億，這已經是第十二個年頭虧損了。這還不包括內部結算盈餘（京東零售的內部訂單），也就是說，如果扣除內部結算，京東物流去年虧損總額超過28億。核心原因就是外部單量太少，內部成本太高。我相信所有京東配送兄弟都不希望公司倒閉。
　　我們該怎麼辦？擺在面前的選擇只有兩個：增加攬收單量、增加公司外部收入，或者將內部成本包含大家的五險一金和福利待遇降低到和市場上其他快遞公司一樣的水準。面對這個困難的時刻，公司一點兒都沒有猶豫：絕對不取消五險一金，僅僅調低了一點點的公積金比例，但還是堅持在平均中位數比例左右，因為以後很多人還用得著，要對大家的未來負責。這個選擇就要求全員必須努力提高攬件數量，增加公司收入！

澎湃新聞評“996是福氣”：沒人有權定義他人的成功和幸福

為什麼聆聽了馬雲的“教導”後，公眾非但沒有感到暖心，反而頗有被冒犯之感？
原因很簡單，同樣一個996，對於一名成功的企業家，和一個必須養家糊口的基層員工來說，有著迥然不同的意味。馬雲或許沒有錯，但他已很難理解普通人的所思所想，失去了最起碼的同理心。
馬雲不該忘記，任何一家企業的誕生，都離不開普通消費者的信任和支持。到底是誰成就了誰？大佬們心裡要有點數。有意思的是，如果細數近年來商界大佬的言論，“飄”起來的絕不僅是馬雲。在每每大言不慚之前，他們是否當真還記得，自己也曾是一個普通人？這是一個最好的時代，但絕不應該是一個贏家通吃的時代，也沒有任何人，有權力定義他人的成功和幸福。
　　回應
　對馬雲的話要有正面理解。為中國人，不論是哪一類人，不管你是當老闆還是打工，勤奮打拼的勁頭不能松，艱苦奮鬥的傳統不能丟。這是我們自立於世界民族之林的立身之本。

美團啟動首次大規模裁員 目前裁員人數已達千人左右

據《財經》雜誌019-04-13報導，美團啟動了三年來首次大規模裁員。目前裁員人數已達千人左右，部分崗位的人員離職後暫不做補招。快驢、小象、到家、到店等事業部仍在進行社招，其他事業部的Head Count有縮編但未做凍結。
　　回應
沒有996就失業?互聯網泡沫破滅了!
一些互聯網公司快速擴張期基本結束，有沒有泡沫還不確定，在為5G新一輪產業佈局發展做準備了。
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曝京東開始大規模裁員 劉強東：混日子的不是我兄弟

國家將動員1000萬青年下鄉？黨報：有人又帶節奏

據“人民日報”公眾號2019-04-13消息，近日，共青團中央印發《關於深入開展鄉村振興青春建功行動的意見》。本是一件落實國家部署的好事，卻被諸如“沒有996就失業”“幹大事！國家計畫3年內動員1000多萬青年下鄉”的誇張標題，引起了一些人不必要的猜測。可是翻開文件原文，講的不過是“到2022年，力爭組織超過1000萬人次大中專學生，參與大中專學生志願者暑期文化科技衛生‘三下鄉’社會實踐活動”。1000萬人次，翻轉成1000多萬青年；暑期“三下鄉”社會實踐，簡寫成“下鄉”。

就差一句剝削有理。作為資本家的企業家是資本的人格化－－馬克思
　這其實很簡單啊，不想996，就辭職不做好了，去找不需要996的地方啊。現在又想掙錢，又不想996，每天在那裡抱屈，又不想離職，說白了就是想拿錢，又怕辛苦。在中國超常時間上班是一種非常普遍的事情，他們的日子更苦，至少這些人996還能住大房子，開好車，留在城市裡，怎麼也算中產階級。你看看那些工人，夫妻兩地分居，孩子留守在家，父母沒辦法盡孝。至於一些農民工，醫生護士，員警，送外賣的，做服務員的，自己做小生意的，超常時間工作也是常有的事情。對於他們來說996都是幸福的，有人關注過他們嗎？
　胡說八道，我幹八小時拿八小時的錢，幹996拿996的錢，為什麼要走？而且996合不合法還兩說。
不是每個人都是馬雲，不是每個人都是二股東三股東，大多數人不需要那麼一個巨大的空中畫餅，而且阿裡的人事架構也承受不了那麼多的人去做高薪高管，註定大多人的996血拼青春不過是做了一場美夢。
　硬把剝削說成是福報。
　幸福生活是靠奮鬥出來的
　笑死我了，被剝削者反而給資本家背書，你知道你八小時工作制是多少年前工人階級用血換回來的嗎?
　哈哈你不懂？現在小學生都是99”了！不然會（輸在起跑線上）！你能不能受的了！自己看著辦？
　國有企業是不是也可以996，來增加效率和競爭力？
　國有企業同樣嚴重，似乎往往名正言順，實則代表大多數對個人的剝削，是種分配的不公。
　越來越討厭"成功"兩個字了，"成功"已經淪為上位者刺激甚至壓榨下位者的一把槍，想要你們所謂的“成功“的只是極少數，而這想要”成功“的極少數中能”成功“的是極少數中的極少數，絕大部分人想要的只是普普通通的生活，做好自己的本職工作，沒你們那個野心的，這絕不是不思進取，只是更切實際的選擇。
　沒有996，沒有行軍床，沒有狼性文化，華為能取得今天的成就？
　我有個朋友在華為幹了十年然後啪啪屁股從華為離職了，我問他為什麼要走？他說我錢賺夠了下半輩子基本財務自由可以不用幹這麼辛苦的工作了。

關於“996”馬雲劉強東之後 順豐王衛也表態 2019-04-14 觀察者網

近日，一批在中國知名互聯網公司工作的程式師在GitHub上建立了專案996.ICU，抗議公司的996工作制。包括馬雲，劉強東在內，不少企業或高管都對此做出了回應。
在4月11日晚阿裡內部交流活動上，馬雲稱很多企業都有996問題，他個人認為能做996是一種巨大的福氣，很多公司、很多人想996都沒有機會。4月12日晚間，馬雲，稱任何公司不應該，也不能強制員工996，他不為996辯護，但向奮鬥者致敬！
京東創始人劉強東表示，京東永遠不會強制員工995或者996，但他要求京東員工必須有拼搏精神。他還強調，自己現在的工作節奏是：可以做到8116+8，即週一到週六，早8點至晚11點，周日工作8小時，每個月休假兩天，每年休一次長假。
　　回應
　996只要不是被迫的，就是閃閃發光的。佩服馬雲，支持馬雲，以馬雲的聰明才智，他昨天說這番話，他當然知道會有什麼後果，但他還是站出來了。有的媒體如意料之中的又拿起虛偽的道德大棒假裝憤怒，砸向馬雲，非常可恥。有一些人動輒把馬雲等人貼上資本家的標籤，然後再以剝削和剩餘價值理論為武器，站在道義高地進行批判。這些人也不想想，在今天這個大眾創業，萬眾創新的時代，那麼多的年輕人，90後紛紛組織小團隊，幹起自己的公司。難道他們起早貪黑996工作，就是為了成為你們嘴裡的萬惡的資本家、壞人。本來996.ICU是一句調侃式的善意提醒，提醒那些忙忙碌碌的年輕人，要注意身體。但是被一批本沒996的閒人，帶了節奏，以道德綁架之。馬雲為此站出來是好樣的，馬雲的公司是遵守勞動法的，也沒有強迫年輕人996.
　就差一句剝削有理。作為資本家的企業家是資本的人格化－－馬克思
　這其實很簡單啊，不想996，就辭職不做好了，去找不需要996的地方啊。現在又想掙錢，又不想996，每天在那裡抱屈，又不想離職，說白了就是想拿錢，又怕辛苦。在中國超常時間上班是一種非常普遍的事情，他們的日子更苦，至少這些人996還能住大房子，開好車，留在城市裡，怎麼也算中產階級。你看看那些工人，夫妻兩地分居，孩子留守在家，父母沒辦法盡孝。至於一些農民工，醫生護士，員警，送外賣的，做服務員的，自己做小生意的，超常時間工作也是常有的事情。對於他們來說996都是幸福的，有人關注過他們嗎？

中國全社會的加班現象比較普遍，員警行業、部分其他公務員、媒體行業、的哥，都工作時間長。老胡本人的工作時間要比996更嚴重，我認識的有的公務員比我還慘。
　　不光中國大陸，東亞發達經濟體都經歷過很猛的加班潮，直到現在，在東亞的公司裡，加班常常被視為“積極表現”，老闆不走，很多員工不敢走。
　　高科技公司的程式設計員們有一定選擇工作的能力。除了勞動法保護，他們還有辭去勞動時間長、工資不成比例工作的較大主動權。他們在與雇主的博弈中比產業工人和最基層的公務員要相對強勢一些。
　　總體看，整個中國社會很勤勞，中國的現代化有很大一部分是加班加出來的，這個階段的中國人民做了比西方社會更大的付出。如果煽情一點說，中國現代化也是一個“心酸的故事”。
　　我支援中國社會做這樣一種努力：不僅要實現經濟社會快速發展，而且這個過程中要讓平均勞動強度逐漸降下來，讓大家多有一點休息時間，這個過程我相信會逐漸發生，包括一些人抱怨996，未必就沒有積極的意義。
　　但我不相信這種抱怨會像一些西方人所希望的那樣“產生政治意義”，形成對中國競爭力的“衝擊”。中國年輕的精英們聰明能幹，而且肯吃苦，讓一些西方人挺怵頭的。他們不希望與中國人開展“勤勞的競賽”。他們的這個心態也可以理解哈。
　　這篇文章是老胡在一位環球時報正在外地休小長假的編輯幫助下寫成的。佔用編輯的休息時間，老胡覺得很愧疚。我們除了付加班費，還會讓這樣的打擾儘量減少。
　　回應
　學習一下西方國家的8小時工作制是怎麼來的？三八婦女節是怎麼來的？工人的所有的權利都不是通過市場得到的。
　沒有996，怎可能有中國互聯網的崛起，現在996為了未來665或者664，也充分說互聯網是充分競爭的行業
　加班不怕，一個是加班有沒有合理報酬，另一個是加班猝死有沒有合理賠償，第三個是歲數大了加不動班了公司會不會直接裁掉了事。
　老胡沒有指出的一個區別在於，公務員雖然收入不如程式猿，身心也很累，但是飯碗是有保障的，而這個保障是絕大多數IT公司無法提供的，包括華為。20、30郎當歲的時候體會不到這個，等你40、50，上有老人需要贍養，下有子女需要供學，沒准還要背一套房子，你就知道飯碗穩定的寶貴了。有的時候，我是很羡慕吃完飯去跳廣場舞的大爺大媽的。
　不加班拿來競爭力，想什麼呢，你還真以為咱們比美國人聰明多少啊。

程式師們揭露“996ICU” 互聯網公司：華為阿裡等上榜 2019-04-05 全天候科技

在最近兩年，“996”這個以往用於專案緊急趕工時的加班制度，正在被一些公司理所當然地當成日常工作制度。2019年1月，杭州有贊CEO白鴉在年會上公開宣佈公司將實行“995工作制”，專案緊急時增加為“996”，引發大量吐槽。不滿情緒在程式師之間蔓延，從一個部門到另一個部門，從一家公司到另一家公司。快速發展的互聯網產業這個湖面下，暗流湧動。
　　回應
勞動保障部門視若無睹，要不是這次996icu的反抗，弄不好真成固定制度了。
如果從陰謀論視角看這事，社會主義國家的互聯網公司快速崛起甚至超越，資本主義國家的互聯網公司管道廣泛，但顯得相對遲緩。如果資本主義公司不能給自己提速，那麼把社會主義（中國）公司降速也是很好的選擇。PS：我從99年開始工作基本一直處於796或797的工作狀態，今年才稍微輕鬆點。（這句是給要懟我不知勞動辛苦的人準備的）
這就是典型的劣幣驅逐良幣，必須要市場以外的力量來干預。

我不相信抱怨996會像西方人所希望的那樣“產生政治意義” 環球時報胡錫進

近日有互聯網公司的員工抱怨所謂“996工作制”，有的外媒挺興奮的，把這看成或許“有前途”的中國新社會衝突。我覺得他們想多了。也覺得自己有必要說幾句了。
　　高科技公司、尤其是創業階段的高科技公司，年輕的程式設計員們工作時間長，這是事實。它是市場激烈競爭的產物，最終也只有通過市場競爭手段逐步解決。當工作時間長導致優秀人才紛紛離職時，大公司就要進行減少工作時長的反向競爭了。
　　高科技公司、尤其是創業階段高科技公司裡工作時間長，這是世界性問題。我記得很清楚，十幾年前我讀到一篇描述美國矽谷的文章，說那裡的人一天工作十幾個小時收入也高，那是矽谷的一種時代現象。

小鎮青年消費力 2018/11/17 旺報

生活在大陸三四線城市的「小鎮青年」消費潛力巨大。首先是人口基數大，對比一二線城市青年的0.68億，小鎮青年數量高達2.27億；其次，2017年三四線城市GDP成長速度分別達到8.87%和10.58%，超出全國平均水準甚多。另外，三四線城鎮的工作壓力相對較小，休閒娛樂的時間較多，互聯網的普及也提供消費的便利性。小鎮青年對於價格更為敏感，更偏愛性價比高的產品，與台灣青年較為相似。

小鎮青年_百度百科

2017年12月，羅振宇在“跨年演講”中提到了小鎮青年。小鎮青年一般指來自於三四線城市以下，甚至縣級城市裡小鎮中的年輕觀影者們。
根據拍拍貸和南方週末聯合發佈的《相信不起眼的改變：2018中國小鎮青年發展現狀白皮書》共6個部分，分別是：受訪者背景、小鎮青年職業觀、小鎮青年婚戀觀、小鎮青年家庭觀、小鎮青年消費觀、小鎮青年遷移觀。
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三四線的2億小鎮青年貢獻了《戰狼2》50億的40%
截至2018年底「范冰冰們」自查申報稅款117.47億元 稅務總局2019-01-22對補繳稅款影視企業及從業人員免予處罰(回應：選擇范性執法就是枉法 TVB曝光被約談17位藝人,戰狼吳京赫然在列,愛國生意好做啊,別相信愛國英雄! 沒有馮小剛華誼兄弟,馮是不是反過來控訴崔永元誣陷罪!)
中央聯合調查組2019-02-22查明，所謂“卷宗丟失”系最高法院民一庭助理審判員王林清因工作中對單位產生不滿而竊取相關案卷材料。崔永元幫王林清錄視頻(回應：原來王是個騙子，監守自盜還誣衊陷害！ 小崔必須擔當，像個男人認罪伏法！ 應依法追究崔的法律責任！ 小崔說的事情，還真有人信，有腦子嗎？)
春節檔票房57.8億 吳京們笑了觀眾稱看不起電影了:高票價帶來的是觀影人數下降/網路盜版.
呂德文：青年標籤“小鎮青年”出自底層，具有民族主義意識，主要人群是屌絲/小粉紅;而“豆瓣青年”則是離開了小鎮自戀脫離現實的小資。其實是同一個群體。
官媒熱捧《流浪地球》成太空版「戰狼」:如同複製好萊塢的科幻災難電影背後的意識形態，只不過是將「大美國主義」或「只有美國人能拯救地球」變成為「中國」
"流浪地球"登陸北美但電影院裡全是中國人
《流浪地球》離開大陸掉神壇 香港票房奇慘

從鄉村市場誕生的奇蹟：陸電商拼多多為何一夕爆紅？2018.07.27 高敬原

網購公司「拼多多」，本周已經在美國正式上市，目前總市值超過240億美元，是今年以來規模第四大的IPO，拼多多瞄準中國三四線城市消費者，而這些被忽視的力量，讓拼多多只用了三年的時間，就成為用戶數達3.5億的新一代明星。
有很長一段時間，「劣質品」的標籤始終如影隨行跟著中國，而隨著經濟狀況改善、工資上漲，中國製的產品在品質上越來越競爭，像是手機品牌華為、VIVO、小米也都端出越來越高端的產品，瞄準全球市場。
然而中國還有那麼一群人，他們喜歡便宜的雜貨，這些東西品質稱不上好，甚至有許多瑕疵，但是便宜到誇張的價格，仍舊激起一大群民眾搶購的欲望，而這就是拼多多的魅力所在。
拼多多創辦人叫黃崢，年僅38歲，黃崢在杭州長大、浙江念大學，後來到美國威斯康辛大學攻讀電腦科學碩士，2004年時進入Google擔任軟體工程師，2006年回中國參與Google中國創立，後來他離開了Google，在2007年自己創立銷售3C商品的電商網站Ouku.com，經營三年後將公司賣掉，於2015年成立「拼好貨」。
品質不佳、仿冒品氾濫，IPO後拼多多的兩大挑戰
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陷燒錢窘境 拼多多2018年Q4大虧人民幣20億，美股2019-3-13開盤後一度下跌逾16％。

地表最貴離婚案：前妻一次性拿走360億美元，貝索斯還是世界首富

備受全球關注的亞馬遜CEO傑夫•貝佐斯（Jeff Bezos）離婚案終於有了新進展。2019-04-03，女方麥肯齊•貝佐斯(MacKenzie Bezos可謂是最大程度成全了Bezos：只分走貝索斯25%的股票（約360億美元）成為全球第三大女富豪，而且放棄在公司內部的投票權。根據亞馬遜最新的股票價格，貝佐斯淨資產超過1100億。比爾蓋茨排在其後，有995億。
　　回應
國內某些富豪：貝索斯，創業你行，離婚你不行！有些人分手了還弄得前女友欠幾百萬，比如財經專家郎某
狼叫獸不愧是學經濟的，白玩空姐幾年，空姐倒欠他500萬。16年唱衰中國製造業，說中國18年藥丸，回頭就被金政委說他就是個江湖騙子賣大力丸的，18年過去了，狼叫獸又說世界未來看中國……

林奕含案狼師陳星疑改名在福州授課 網民批引狼入室 019-04-05香港01

台灣作家林奕含於2017年4月自殺，其父母發聲明表示，愛女輕生是因為曾被誘姦，引起社會廣泛關注。涉事教師陳星之後遭到台南地檢署調查，但最後地檢署決定不予起訴。
　　回應
狼師? 此案件的事實已在不起訴書中詳明, 陳星並無誘姦未成年少女, 不是狼師. 反而比較像胡蘭成與張愛玲的那種愛戀關係. UND還在跟著無腦散佈毀謗他人的假消息?

康師傅營收是統一的近3倍 速食麵雙雄為何差距這麼大

2019-3-25，康師傅發佈2018年財報具體數字，營收606.86億元，同比增長2.94%。淨利潤24.63億元，同比增長35.42%。
　　對此，中國食品產業分析師朱丹蓬在接受《國際金融報》記者採訪時表示，相比統一，康師傅的品牌效應以及群眾基礎更勝一籌。同時，與聚焦華東、華南市場的統一相比，康師傅則是全國化運營。“這也說明，康師傅整體規模化優勢進一步凸顯”。
　　康師傅兩大主營均增長
　　其中，速食麵業務實現營收239.17億元，同比增長5.73%，占集團總收益39.41%。高價面和容器面是其發展的重點，且銷售額均有所增長。相比之下，中價面、乾脆面銷售下滑幅度超過兩位元數。
　　2018年11月，康師傅推出EXPRESS速達麵館等高端新品，產品的目標人群是追求生活品質的高端人群。老對手統一也不甘落後，其推出的中高端產品“湯達人”增速兩位數。
　　近年來，康師傅飲品業務的營收占比逐年提升，而速食麵業務占比逐年下降。2015年至2018年，康師傅飲品業務占比分別為57.61%、58.58%、59%、58.19%，而同期速食麵業務的營收占比分別為39.69%、38.69%、38%、39.41%。
　　速食麵業務營收是統一的2.8倍
　　統一2018年報顯示，營收217.72億元，同比增長4.6%，淨利潤約10.3億元，同比增長17.2%。其中，飲料業務營收上升3.6%，達126.19億元，占比重為58%，速食麵業務營收上升5.7%，達到84.25億元，占集團總收益的38.7%。
　　從速食麵業務來看，康師傅2018年來自于速食麵的營收為239.17億元，是統一該業務營收的2.84倍。在飲品業務上，統一126.19億元銷售額僅約為康師傅的1/3。
　　“據我們觀察，近年來康師傅與統一的發展戰略有所不同，康師傅主要是進行產品升級、發力中高端產品，而統一更加專注於自創品牌的升級。”上述業內人士對記者表示。

大陸成功研發500噸級火箭發動機 1秒燒1.6噸燃料 2019-03-26 聯合報

大陸長征九號重型火箭500噸級發動機日前聯試成功，為日後載人登月等太空活動奠定成功基礎。
環球時報報導，3月24日，由中國航太科技集團有限公司六院研製的500噸級液氧煤油發動機燃氣發生器-渦輪泵聯動試驗取得圓滿成功，標誌著500噸級重型運載火箭發動機關鍵技術攻關及方案深化論證達到預期目標。
六院副院長李斌表示，此次試驗為發動機渦輪泵、燃氣發生器及配套元件的聯動試驗，驗證了發生器-渦輪泵組件方案的可行性，實現了從起動、初級、主級到關機的平穩過渡，為進一步進行發動機整機試車等研製工作奠定基礎。
液體火箭發動機的主要元件包括推力室、燃氣發生器、渦輪泵、自動器和控制系統等。其中，渦輪泵是火箭發動機的心臟，要在一秒鐘完成1.6噸推進劑的高壓輸送。因其結構複雜、工作條件苛刻，設計高效率的渦輪泵也是發動機研製中的關鍵，六院此次聯動試驗的成功標誌著該型發動機研製工作取得階段性成果。
此型發動機為大陸正在研製的最大推力火箭發動機，對支撐後續大型空間活動、載人登月及深空探測具有重要意義。未來該型發動機將應用於長征九號重型運載火箭上。
報導稱，中國大陸航太運載火箭以液體火箭發動機為主動力，幾十年來，中國研製了長征系列運載火箭，尤其中國成功研製了YF-75等高性能液氧液氫發動機，完成數百次衛星的發射，實現載人航太和月球探測，取得舉世矚目的成就。
目前，中國已經掌握了液氧煤油和液氧液氫發動機的各項關鍵技術，實現了長征五號、長征六號、長征七號新一代系列運載火箭首飛成功，新一代運載動力研發的新材料和新工藝為重型運載火箭發動機研製奠定了基礎，進一步研製更大推力液氧煤油發動機和液氧液氫發動機是中國航太動力體系的延續和發展，將滿足中國載人登月和太空探測、發射大型太空站等重大航太活動的需求，提升中國進入太空的能力。

台灣人真命苦 壓力指數全球第二高，僅次南韓 2019-03-27 聯合報

康健人壽母公司美國信諾保險集團公佈「2019年360°康健指數調查」，結果發現，台灣受訪者壓力指數持續升高，高達96％的受訪者表示他們處於壓力之下，較去年上升2%，壓力指數全球排名第二位，僅次於南韓，「財務」是導致壓力的最大因素。五大健康面向中，主要是因「睡眠不足」，造成身體健康狀態顯著下降。
「360°康健指數」調查已進入第五個年頭，旨在研究人們對身體、家庭、社交、財務和工作五大面向健康和幸福狀態的自我感受。今年調查範圍涵蓋全球23個國家地區，同時新增許多與健康相關的主題，也是信諾保險集團最全面性的健康調查。
相較於全球整體康健指數從61.2分略微上升至62分（滿分為100分），今年台灣整體康健指數從去年的57.2分下滑至55.3分，落後多數鄰近亞太地區市場。
全球倒數的五個國家和地區分別為韓國（53.2分）、台灣（55.3分）、土耳其（56.8分）、香港（57.7分）、新加坡（57.8分）。
五大健康面向中，台灣在身體健康狀態顯著下降，睡眠不足是最主要的因素，同時也和生活壓力增加、家庭時間減少、無法照顧父母和孩子的需求以及財務問題有關。
社交健康狀態是唯一較前一年有改善的面向，從55.1分略為上升至56.3分，主要原因是受訪者認為自己在智慧型手機或平板電腦上花費了較為合理的時間，而且擁有許多朋友可以談心。
康健人壽總經理暨執行長邵駿崴(Tim Shields)指出，調查結果顯示，台灣整體的健康和幸福狀態落後於多數受訪國家，凸顯台灣受訪者需要更多的支援來協助他們改善整體健康幸福。
台灣受訪者壓力指數全球排名第二，96％的台灣受訪者感到有壓力，落後韓國僅1個百分點，遠高於全球平均84％，在23個受訪國家地區中，台灣取代了去年的香港，成為全球第二大壓力市場。
台灣受訪者中，有工作的人壓力指數平均達97％，比沒有工作的受訪者（90％）高出許多。三明治族是壓力最大的族群，以性別來說女性壓力更大。造成壓力的五大原因分別是個人財務問題（18％）、健康問題（17％）、工作太多（13％）、家庭財務問題（13％）、缺乏就業保障（13％）。

紮克伯格想讓臉書這樣轉型，被問“這不是微信嗎？”

2019-03-06，“臉書”（Facebook）創始人紮克伯格表示，未來將整合旗下社交軟體，並將發展重心從公共、開放的分享轉向構建“關注隱私的短信與社交平臺”。
《紐約時報》、《華爾街日報》、美聯社等多家媒體均認為，紮氏所描述的願景，已經由中國騰訊公司的社交軟體“微信”（WeChat）實現。這意味著臉書未來會借鑒微信的模式。
他認為，隨著互聯網的未來發展，關注個人私域的通訊平臺會比當前的開放平臺更加重要。人們會更加謹慎地對待在網上永久保存的公開分享內容，也期待支付方式更加私密與安全。
為此，他打算從最核心與私密的方式——私信（messaging）做起，在此基礎上發展如通話、視頻聊天、群組、故事分享、微商、電子支付、電子商務等方式。
此外，他還計畫把旗下如社交、通信、拍照等不同功能APP（如Instagram，WhatsAPP，Messenger）整合到一個平臺。
今年1月，臉書表示會打通旗下自拍（Instagram）、短信（Messenger）與聊天（WhatsAPP）軟體的資訊
　　回應
中國貨像外國貨：山寨;外國貨像中國貨：致敬.

祝中國觀眾“女生節快樂”，漫威“女權”新片攤上事兒了 2019-03-07 觀察者網

漫威的第21部超級英雄電影《驚奇隊長》，即將于明天“三八國際勞動婦女節”拉開首映大幕。
這是漫威的第一部女性超級英雄電影，又安排在“婦女節”這天首映，也因此被認作是一部表達“女權主義”的電影。
然而今天（7日），@漫威影業 發佈了一個視頻，扮演“驚奇隊長”的布麗•拉爾森向廣大中國粉絲送來了“女生節”的祝福語，因為“女生節”的內涵一直存在爭議，導致其被指與影片蘊含的“女權內涵”相背，宣發翻車。
　　回應
大部分過婦女節的，對女生節根本就沒當回事好吧。
商家炒作起來的而已

女生節-維基百科

女生節，在定在國際婦女節前一天的3月7日，一般認為從中國大學中發展而成，逐漸在全國形成濃厚的節日氛圍，又稱為三七「校園女生節」，顯示與大齡、已婚女性的區別。隨著國際婦女節和「婦女」一詞在中國社會的汙名化、被排斥，女生節成為更受歡迎的節日。
歷史
這個節日的起源極富爭議。目前可考證的最早的女生節是於1986年3月7日在山東大學文學與新聞傳播學院和經濟學院上舉行的女生節聯歡晚會，該校因而被《人民日報》等媒體認為是女生節的發源地。
自1990年代初，經過全中國大陸的各級高校學生會或民間的引進，女生節在高校中逐漸風靡。另外，在十月下旬各大高校也會舉辦「女生節」幫助學生在光棍節前脫單。
微博開始流行以後，其中的精彩創意，往往熱鬧非凡，很多活動的照片被上傳到網絡上並通過微博等媒介廣為流傳，使得節日的人氣愈加旺盛。
2011年，清華大學和北京大學的學生在校園內懸掛的女生節條幅由於妙語連珠在網絡上走紅[9]，標誌著女生節已經開始走出校園，進而成為全社會的一個節日。
反應
大多數女生對此一節日表示歡迎，稱十分感動於男生的殷勤和熱心。然而，部分高校拉的女生節橫幅內容低俗，如「自從大一認識你，從此電腦無AV！」「女生節，晚歸要放開，不歸要張開」，充斥著性意淫的意味，但校方一般不會出面干涉。
然而，女權組織新媒體女性於2016年發起「反三七過三八」的話題，認為「三七女生節」長期政治化，不斷在年輕男女當中強化性別不平等的文化規範，使人們漸漸遺忘婦女節的女權意義，呼籲人們回歸婦女節，關注男女平等權利。

Forever 21全面撤出台灣 忠孝店月底收攤 2019-03-01 經濟日報

美國快時尚品牌Forever 21繼去年收掉在台首間門市後，今（1）日傳出將在今年3月底結束台灣最後一家門市，也就是Forever 21位於忠孝東路上的第二家門市，等於撤出台灣市場。當年快時尚最夯時，東區聚集六大國際快時尚品牌，隨著去年韓國衣戀集團旗下的SPAO、MIXXO東區店面結束營業，今年Forever 21也撤台，東區如今只剩下西班牙ZARA、以及日本UNIQLO、GU。
Forever 21創辦人張道元為美籍韓國裔，他在Forever 21剛進台灣時曾接受訪問，認為台灣市場有潛力，正是進駐的時候，如今在台首家店面熄燈，第二家店也要收攤，甚至決定撤出台灣，市場認為，近年來快時尚面臨轉型，主要因租金昂貴，以及銳減的人潮，都是快時尚品牌面臨的問題。
東區國際快時尚全盛時期，聚集了六大國際快時尚品牌，包括韓國衣戀集團旗下雙品牌「SPAO」及「MIXXO」，2015年開幕時還曾請當年韓國夯團Super Junior月臺加持，讓粉絲擠爆東區，但因高租金，加上快時尚市場競爭頗為激烈、以及韓系衣服知名度不如歐美日快時尚品牌等原因，去年東區店鋪收攤。
Forever 21忠孝店也在2015年於東區開幕，也是Forever 21全台第二家專賣店，之後Forever 21再無展店消息，如今首家店關閉，第二家店也要收攤，東區國際快時尚只剩下西班牙ZARA、以及日本UNIQLO、GU等三大品牌撐住場面，今昔相比，也讓外界看到國際快時尚經營近年來的處境。

什麼是快時尚

　　快時尚又稱快速時尚。快時尚源自20世紀的歐洲，歐洲稱之為“Fast Fashion”，而美國把它叫做“Speed to Maket ”。英國《衛報》創造了一個新詞“McFashion”，首碼Mc取自McDonald’s——像麥當勞一樣“販賣”時裝。時至2006年，國際時尚趨勢研究中心發佈“快速、時尚”將成為未來十年服裝行業的發展趨勢。快時尚提供當下流行的款式和元素，以低價、款多、量少為特點，激發消費者的興趣，最大限度地滿足消費者需求。可以說，快時尚是全球化、民主化、年輕化和網路化這四大社會潮流共同影響下的產物。….
https://wiki.mbalib.com/zh-tw/%E5%BF%AB%E6%97%B6%E5%B0%9A

共用經濟交易額 年增4成 2019-03-01 聯合報

中國國家資訊中心分享經濟研究中心28日發布「中國共用經濟發展年度報告（2019）」顯示，2018年共用經濟市場交易額為29420億元人民幣，共用經濟領域直接融資額首次出現負增長，約1490億元，比上年下降23.2%。
報告表示，在國際國內宏觀經濟下行壓力加大的形勢下，中國共用經濟市場規模和就業依然保持較快增長。2018年共用經濟市場交易額為29420億元，比上年增長41.6%；平臺員工數為598萬，比上年增長7.5%；共用經濟參與者人數約7.6億人，其中提供服務者人數約7500萬人，同比增長7.1%。
報告認為，2018年是共用經濟監管歷程中具有標誌性意義的一年。行政、法律、技術等監管手段多管齊下，監管之嚴、範圍之廣前所未有，規範發展成為各方共識。同時，監管創新也面臨新挑戰：長效化監管機制建設任重道遠，共用經濟企業屬地化管理與平臺跨地域經營的矛盾更加突出，過於嚴格的准入許可導致大量的共用服務提供者不合法、不合規，不利於激發市場活力。
報告認為，未來三年，中國共用經濟仍將保持年均30%以上的增長速度，在穩就業和促消費方面的潛力將得到進一步釋放。共用經濟也將成為人工智慧等新技術創新應用的重要場景。
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滴滴大裁員！2019過完年，滴滴對非主業進行關停並轉，對業務重組帶來的崗位重疊和績效不達標的員工進行減員15%，涉及2000人。但同時宣佈，2019年同時擴大招聘，在安全技術，產品，線下司機管理和國際化方面，要招聘2500人。
從1072億跌至419億元，共用出行領域去年融資腰斬
虛耗近5000億中國「共用經濟」成泡沫全軍覆沒 | 大紀元

有淘寶店主表示，《電商法》落地雖然會讓代購行業重新洗牌，導致一些孤軍奮戰的個人代購逐漸離場，但也為具備一定規模的代購轉型發展提供機遇。一些有實力的代購可以向從事跨境電商的小微企業轉型，前景更加廣闊。更讓他期待的，是新政對整個代購行業起到的規範作用。
　　代購分流好處多
　　除了從業主體依法登記外，《電商法》規定，個人代購需依法履行納稅義務，對其代購商品要出具購物憑證及發票，違法者有可能面臨最高200萬元的處罰。由此可見，隨著代購行業准入門檻的提高，各網路平臺上的代購們活躍度明顯下降。那麼，從事海外代購的個人將有何選擇呢？
　　業內人士認為，對於大型代購而言，由於經驗豐富、實力較為雄厚、客戶資源多，可以考慮註冊成為電商平臺或自營平臺，繼續一體化運營；對於中型代購而言，考慮掛靠大型平臺，專注前端引流和客戶服務，賺取相應導購服務費，由平臺方提供產品供應鏈，目前一些海外購平臺正在不斷吸納中小型代購團隊；對一些實力較弱的小型代購而言，可以在完成工商登記後繼續做自由的個體戶，或者成為大型平臺的一員。
　　對於整個代購行業而言，新政施行至少有三方面好處：第一，代購市場規範化有利於保障消費者切身利益。代購登記通過將從業主體納入監管範圍，為消費者維權提供了依據，銷售假貨等侵權行為成本更高；第二，對代購從業者本身而言，合法納稅的從業者將受到法律保護；第三，隨著行業洗牌，新的行業增長點將被孕育。整體供應鏈成本和物流效率將成為市場競爭力的核心要素之一，源廠直供、規模採購、大宗物流和保稅備貨帶來的採購成本和物流成本優勢將被充分體現出來。可以預見，整合代購、為代購提供一站式供應鏈服務的新型平臺或供應鏈公司前途無限。《電商法》將促進代購行業從“野蠻”生長期進入洗牌期，為行業規範化與健康化發展指明了方向。

《電商法》施行近兩月 代購圈子大洗牌 部分分流 2019-02-27 人民網

　　隨著商品全球化進程的加速，中國消費者對進口商品的需求越來越大，在正規銷售管道之外，一直活躍著一個依靠人力攜帶商品入境、通過網路進行分銷的群體——代購。長期以來，活躍在社交軟體上的代購群體並未納入市場監管範圍，在消費者權益保障、稅收管理等方面存在隱患。《電商法》施行近兩個月來，給消費者和代購群體帶來哪些新變化？
　　2017年中國微商行業市場規模達到6835.8億元，從業人數達到2018.8萬人。長期以來，從業人員如此龐大的群體並未納入市場監管範疇，大多數代購在入關時未申報關稅，在交易後其所得也未申報個人所得稅，在市場公平競爭與國家稅收規範化等方面處於法外之地。
　　今年1月1日落地施行的首部《電商法》對相關問題做出了明確界定，要求通過互聯網等資訊網路，從事銷售商品或者提供服務經營活動的自然人、法人和非法人組織依法辦理市場主體登記並納稅。自此，海外代購作為電子商務經營者，需按規定登記、納稅。
　　《電商法》於2018年8月31日公佈後，對代購和微商產生了一定影響。有代購表示，隨著利潤空間壓縮，今後從事這一行業的前景並不樂觀，同時一些境外商場也出現利潤下滑的趨勢。莎莎國際公佈，截至2018年12月底，現財政年度第三季銷售營業額同比下跌2.2%，其中港澳地區零售及批發業務營業額同比下跌2.8%，從一個側面反映出代購群體行為更加謹慎。
　　代購圈子大洗牌
　　新政實行後，代購圈迎來大洗牌：有的套路翻新，變身“靈魂畫手”，通過手繪商品、語音交流等方式規避身份；有的持觀望態度，期待規定細節更加明確；有的黯然離場，不願為了不再豐厚的利潤觸犯法律；有的認為代購的春天來了，期盼“洗白”身份，在日益公平的市場環境中奮力一搏。
　　一些代購者表示，隨著《電商法》日益完善，入關時遭到查驗、需要足額繳稅的情況越來越多。繳稅後的商品價格幾乎與國內專櫃價不分上下，在可能觸碰法律底線的風險下，利潤空間的壓縮對自己影響較大，今後可能會轉行。而另一些代購則持積極態度，認為新政施行對自身有利。一旦登記註冊便有證可查，有利於代購行業的合規化、合法化，在行業內部營造公平競爭的良好氛圍。同時，對消費者而言，持證經營有利於營商環境的改善，從而更好地獲得消費者信任，有利於職業代購的長遠利益。

馮驥才：應保持我們春節的儀式感 2019-02-03 環球時報

　　年輕人現在愛講一個詞：儀式感。春節有沒有儀式感？這是我近來思考的問題。
　　有人認為我們的春節沒有儀式感，不如西方的耶誕節，西方人要擺聖誕樹、唱聖誕歌、過平安夜，而我們的春節已經被理解為一場皆大歡喜的玩玩樂樂，大年三十晚上擺上一桌團圓宴，吃一頓餃子，再放放鞭炮而已。這是一個很大的誤解。我們的春節原本是有很強儀式感的，但如今傳統的儀式感已經被我們遺忘了。這確是一個很大的文化失落問題。
　　中國人傳統過年的儀式感與西方人過耶誕節的儀式感有個很大不同：我們的年背後沒有宗教。耶誕節有宗教嚴格的規制的支撐，有些儀式實際是宗教儀式。而我們傳統的年是一種生活節日，支撐它的是傳統民俗。但我們傳統的年俗，並非可有可無，也有著很嚴格的程式。比如在年的籌備上就有一整套要求。再比如，吃年夜飯之前必須祭祖，祭拜“天地君親師”，以焚香磕頭的方式，向大自然、祖先、師長以及生命的傳延表達感恩與敬畏之情。
　　祭祖之後是闔家團圓，今天我們把它看做是一頓團圓飯，其實沒那麼簡單。一個家庭一年一度地把家庭的人氣凝聚起來，和諧相助，這也是我們中國人最看重的。而且這種以家族為單位的凝聚實際上是我們這個民族凝聚力的根本。
　　民俗是一種親和又美好的生活文化和生活情感。它是一種樸素的“儀式”，它不像宗教儀式那樣嚴格規範，卻由衷地發自內心。它最重要的不是形式，而是精神內涵和多情感內涵。
　　現在媒體上所謂傳統節日的現代化表達，無非是把傳統的吃喝玩樂變為現代的吃喝玩樂，以好不好玩的心態來看待傳統節日，而不是把它當做一年一度對生命的祭禮，這是不是太膚淺，把年看扁了呢？如果年正在失去自己特有的儀式感，我們的傳統將變得越來越浮光掠影，這樣我們失去的不僅是年的魅力，還有我們的節日深厚又美好的生命情感和精神傳統，這是我最為憂慮的問題。(作者是天津大學馮驥才文學藝術研究院院長)

用拿破崙說那句話時的心態，還句話給他們：讓他們裝睡吧，遲早他們會醒來，醒來時的世界將令他們痛心不已！
　西方觀察家們的視野和思維方式，多源自其殖民擴張和霸權相爭的歷史，就像日本以其封建等級制思想來看世界一樣，而中國的思想體系，歷史經驗和“天下”視野則與之大有不同，中國人在為人處世的習性上，有如老子說的以柔克剛……
　如果你去看看西方人在上海或者北京的聚居區，又或者現在東南亞地區西方人的聚居區，你就會明白了他們的行為模式和背後的邏輯是一貫的，不變的表像：
A. 大量西方公司的外派人員享受著在其本國根本不存在的高福利，這樣的高福利是由對駐在國掠奪式的高利潤供養的，比如波音飛機上的馬桶會以你無法想像的高價買給你
B. 由A導致外派人員在駐在國維持著遠超本國的消費水準，自我設限成高檔社區，社區內排斥駐在國本地人的混居，本地人只能成為服務人員如阿姨，司機，偶爾發洩的性玩具，以及公司的低級雇員
C. 這樣的高檔社區裡的人有自己的學校，自己的管理理事會，自己的餐廳，自己的洗浴房…..一切都是自我設置的高檔，社區外則是低端的本地人，他們從不想要與當地人混居，他們的子女也由此很容易形成對當地人的歧視
你看，從西方吹噓的歷史源頭希臘羅馬，一直到現在這幫日爾曼蠻族（昂撒人是其中主要的一支）的後裔，行為模式從來就沒有變過： 主人佔據著生活和社會資源，享受著一切， 奴隸只提供家庭和性服務，以最低限度的生活水準存在著。
西方一直想要維持的就是主人的生活，他們認為蛋糕不可能做大，因為地球的資源有限，所以，奴隸維持著最低限度的生活水準存在著就好，提供者家庭和性服務，供養著主人。
幸運的是，在我國，這樣的高檔社區在不斷縮小，因為外資在華的掠奪性利潤受到華為這樣的本地公司的不斷擠壓，似乎存在不下去了， 他們很氣，他們很焦慮。。。

解讀中國大戰略，西方觀察家們犯了一個大錯 2019-01-30 觀察者網

美國政府產業、創新與公共政策顧問丹尼爾•阿拉亞2019年1月14日在美國《福布斯》雜誌刊發評論文章：《中國的大戰略》 科技已然使全球的經濟形勢發生巨大轉變。在過去20年裡，隨著新興經濟體逐漸佔據競爭優勢，科技已經成為大國實力本質的決定因素中的一個關鍵變數，而充分利用這一“地緣科技”變革已經成為了中國的大戰略。目前，中國前所未有的經濟擴張正在對世界經濟施加著一種如同萬有引力一般強大的拉力，諸多新興市場國家已被納入其軌道。受到中國商業影響力的加持，在中國供應鏈帝國擴張的過程中，其全球化雄心正在越來越多地以港口、高速公路和油氣管線等基礎設施為載體獲得體現。此外，中國正在為其先進技術開發新的市場，這也是中國大戰略的內容之一。　　
　　收縮中的美國
與中國的一路上升形成鮮明對比的是美國的不斷衰落。美國總統特朗普所推行的民粹主義以及貿易保護主義，已經極大地破壞了自由開明的美國領導秩序。
在中國加入世界貿易組織之後，評論家對中國通過竊取商業機密和軍事資訊，對貿易條款作出改動等手段，來削弱西方國家的行為，進行了猛烈抨擊。
可即便如此，中國的影響力仍然在不斷增強。就算特朗普政府企圖壓制中國的崛起，“一帶一路”倡議仍然在不斷推進，為亞歐超級大陸的構建書寫下濃墨重彩的一筆。中國充足的資金和專業技能資源確保了亞洲、中東、非洲、歐洲的一體化。連歐盟也明白中國大戰略的經濟價值，所以儘管美國立即提出了抗議與阻撓，歐洲國家仍然首先加入了亞投行。
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基於網路的第四次工業革命為何率先發生? 中國特色社會主義經濟體制在基於網路空間發展帶來的資料和計算優勢。
　　回應
　工業革命這個詞，事實上是描述科技與生產力的革命，第一次用了煤炭+蒸汽機，第二次用了石油+內燃機，第三次能源沒關係，真正的工業革命還要等那個永遠還有50年的可控核聚變。
　越來越多的人開始發現，中國的生產方式已經突破了西方的舊模式，這種創新的生產方式是基於全球化的生產、生活、教育、通信的思想基礎而建立，它與歐美國家的舊體制來適應新形勢存在這個根本性的不同。我們應時自新而得以重生，歐美固守老成而痛感不適。我們變革了四十年，為的是適應這個網路化的時代。歐美守成四十年，為的是守護和享受過去取得的成就和結果。

華為員工來自全球163個國家和地區，其中在中國就覆蓋39個民族，海外當地語系化率達72％(3.4萬人)。全球員工保障投入超過14億美元。
截止2015年底，華為累計獲得專利授權50377件，申請中國專利52550件、外國專利30613件，90％以上為發明專利。
現在，華為微波與5g同時做的最好，結合的也最好。
華為手機出貨量超越lj蘋果，即將趕超爆炸三星。
你說華為為中國，為中國人民做了什麼？
你看不起華為，不過是因為任正非是個退伍的技術兵，還是被百萬大裁軍裁掉的人而已。
你看不起華為，不過是因為華為顛覆了你淺薄的眼界，認為中國沒有高科技，認為中國所有的成就不過是白皮的恩賜而已。

便宜的最貴！ 成大電機系教授點出為何要禁用華為 2019-01-25 聯合報

政府正準備開始禁用中國電資通訊設備，包含華為手機，引起部分人士質疑，文化大學推廣部知識經濟與競爭力研究中心主任杜紫宸批「why bother？」成功大學電機系教授李忠憲今在臉書回應並透過簡單分析，點出華為恐暗藏後門，背地收集使用者所有資料，等待機會合適就會傳回中國，更可長期駭客重要人士，取得更多有利資訊，他說：「便宜的最貴」、「資料就是金錢」、「小心中國製的資通訊設備就在你身邊」。
　　回應
梅克爾用美國貨被美國竊聽十年,美國通信產品全部都有後門!斯諾登爆的料台灣人有聽沒到!美國痛恨華為是因為你用華為老美無法監聽到你,將會整個情報失靈被搞垮!
人一綠，腦殘又變態，不必挑明，牠們自己證明給你看
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官方禁華為也沒用! Mate20 X開賣首日爆排隊人潮
經濟日報社論／美中新世紀冷戰開打....上世紀美、蘇兩大陣營的冷戰，美勝蘇敗，主要取決於在體制上美強於蘇，在規模上美大於蘇，在地緣上美優於蘇。新世紀的中美之爭，除體制互見優劣外，或將取決於：一、貨幣霸權，美強於中，但中將逐漸強化挑戰能力；二、科技領域，中方從落後到急起直追到目前已在不少領域出現並跑，潛力很大。在關鍵項目如5G、AI、大數據、量子科技各方面，中方有規模和密度上的優勢；三、軍事領域，全球範圍美遠超中，但關鍵處如西太平洋，雙方漸已平分秋色；四、地緣戰略上，視一帶一路及台灣問題誰將勝出而定。

為了更廣泛地支持基礎研究方向與華為業務相一致的科學家們，我們在2014年擴充了HIRP。由HIRP支持的項目數超過1200個，許多都已經成功實現商業化。例如華為與德國慕尼克工業大學聯合研發的降噪技術已經用到手機上。另外德國國家工程院院士Josef Nossek教授提出將無線技術應用於光通信的構想，大幅降低了光傳輸產品所用晶片的功耗。
　　有一部分人似乎心存疑慮，但華為從未想過從合作夥伴那裡獲取各種專利或研究成果。英國牛津大學決定新的專案今後不再接受來自華為的資金援助，但我們的目的只是從研究人員的成功與失敗中學習。
　　這種開放式的合作是消除橫亙在科學與商業應用之間鴻溝的唯一方法。為此，不僅僅需要資金，還要保持耐心。因為有些基礎性的理論投入到實際應用要花上數十年時間。
　　華為今後將繼續資助能帶來科學與技術進步的基礎研究。這樣的合作活動不僅僅有助於華為的業務活動，還將給社會和整個產業做出貢獻。
　　回應
　為何她向日媒投稿而不是自己國家
　因為這些話是說給國外的大學及其他研究機構聽的。
　投稿國內的話，你們又會說，天天就知道忽悠自己人，有本事對外國人說去啊。總之，怎麼都能噴
華為這個名字在中國人這裡太佔便宜了，華為為中國，為中國人民做了什麼？且這位女士全家都在加拿大。
華為已經成為世界最nb的通訊企業了，即將全產業鏈閉合。
光華為一家，就養了600多各個學科的科學家，1萬多工程師，全世界各個國家20多個實驗室。
全球170多個國家和地區，服務近30億人，支援客戶1500多張網路運行，保障130多個重大事件/自然災害網路穩定，光纖網路長度超過5萬公里。
在非洲部署無線基站和LTE網路數分別占總數的50％和70％以上，在斯里蘭卡新建500多個基站，為埃塞俄比亞64所學校的5萬名學生接入網路。
華為全球員工總數約17萬人，其中研發員工比例達到45％，服務員工20.2％，市場與解決方案員工9.2％，供應體系員工7.8％，銷售員工6.4％。

孟晚舟向日媒投稿：回應牛津叫停華為資助 2019-01-25觀察者網

華為副董事長兼首席財務官（CFO）孟晩舟去年12月初遭加拿大非法拘捕後，目前正處於保釋階段。此前她曾通過朋友圈及日記向外界傳達自己的現狀和心路歷程。近日孟晚舟向日媒投稿，講述華為與大學的合作，並談及牛津大學叫停華為資助一事。
　　誕生于中世紀歐洲的大學在數個世紀的時間裡，主要是為了將那個時代的知識傳播到下一代而存在。人類知識的發展，當時主要是通過在同業公會制之下工作的人們來積累。但產業層面的經驗積累和大學研究很少產生交集。
　　但是，學術界和產業界的關係在工業革命的時代發生改變。大學從單純普及知識的“場所”變為了追求“知識”最前線的場所。詹姆斯•瓦特開發出近代蒸汽機，是在格拉斯哥大學負責修理效率低下的初期階段蒸汽機之時。蒸汽機隨後在製造業和交通工具等得到廣泛利用。
　　到了1940～1950年代，民間企業和研究機構開始在基礎研究領域發揮一定的作用。美國電話電報公司（AT＆T）的貝爾實驗室開發出電晶體、雷射器和資訊理論。隨著美國德州儀器（TI）開發出積體電路，“摩爾法則”的時代到來。
　　現在，大學和企業前所未有地緊密結合。大學在人工智慧（AI）領域走在基礎理論研究的最前端，而穀歌、Facebook、特斯拉和華為等技術領先企業則正致力於理論的實用化。
　　18萬名華為員工的近半數參與研發。最近10年的研發費用超過600億美元，計畫今後數年投入150億～200億美元。
　　我們要作為IT企業取得成功並生存下去，取決於研發部門能否準確地預測通信技術的發展。為了看清未來，要培育開放的企業文化，我們一直鼓勵員工，推崇“一杯咖啡吸收宇宙能量”。這句話的含義是不要只顧著工作，要偶爾拿出時間，大家聚在一起，彼此讓各種思想相互碰撞，這一點也非常重要。
　　為了培育和外部的合作關係，啟動了“華為創新研究計畫（HIRP）”，為全世界大學和研究機構構建了虛擬的咖啡吧，在這裡，大家可以交流各種思想。首先於2010年在歐洲啟動。通過這個計畫為最具可能性的方案提供資金。通過HIRP，與全球前100的大學和30多個國家的國家級研究機構的學者緊密合作。

年輕人為啥理解接受手機支付？馬雲答案紮心了

中國青年報2019-01-25消息，昨晚，一則“馬雲說年輕人愛手機支付原因”的微博話題火了！
1月23日，在2019冬季達沃斯論壇上，馬雲表示：“互聯網誕生的第一天，它就是個普惠的技術，它覆蓋了年輕人、窮人，信用卡剛面世時只有有錢人才有。但手機支付剛出來時，有錢人是不相信它的，他們相信信用卡，倒是年輕人立刻就接受了手機支付，因為大家沒啥錢，在乎那麼一毛兩毛。”
　　網友炸鍋，雖然很紮心，但也有道理……
不少網友覺得贊同，當初選擇用淘寶不就是因為便宜嗎？
還有人說，窮也要窮得理直氣壯！
還有人說，你們曲解馬雲的意思了：
@小婄：僅僅是因為最新接受事物的都是年輕人，而大部分年輕人都在奮鬥階段，大多數打拼的父輩都很有錢，但是他們不太容易接受新事物；
@燕舞鶯飛520：個人認為馬雲的意思應該是為什麼手機支付可以在中國普遍的用起來，那麼快的讓年輕人接受，是因為手機支付對於有錢人來講不夠安全，本來就沒錢，所以也不會去太介意安不安全的問題。
2018年移動支付人均月消費達2600元，中國手機支付使用者規模已達到了5.7億。
　　回應
因為方便吧，以前我是選擇貨到付款的，很多次下了樓忘記拿錢後……
你為什麼會覺得每月淨收入1954的人是中等收入群體？
國家統計局局說了，月收入2000-5000屬於中等收入
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統計局：月收入2000-5000元為中等收入群體
　　回應
說實話;這個調查我認為是符合中國現實的,網上大家看到的都是高調炫富,月入8000都算低收入,真正的低收入是沒時間沒條件也不可能更不願意在網上嘚瑟的,就好比全中國天天喊房價高;其實他們指的都是北上廣深,佔據了互聯網99%的喧囂.全國平均收入也就4000,中位數最多3000,把個稅抵扣提高到2萬這不是成心要擴大貧富差距麼?

外賣平臺上調傭金抽成 商家叫苦：外賣送不起了 2019-01-14 工人日報

　　起步於2003年的網路外賣，在互聯網O2O大潮中經歷了一輪爆發式增長，市場規模突破2000億元，用戶人數接近3億人次。然而，市場迅速擴張之後帶來的成本壓力日趨顯現，越來越多的商家和王玉虎一樣，開始尋找自己的外賣管道。近日，美團外賣傭金上漲的消息加劇了商家和消費者對這一問題的擔憂。
　　在南寧，有消費者反映自己經常光顧的餐飲店突然退出了網路外賣平臺，原因是美團外賣將傭金抽成由15%上調至22%。這意味著餐飲店每100元外賣收入中，有22元需要上交給外賣平臺。一些餐飲店老闆表示“外賣送不起了”，只能無奈退出。
　　記者走訪北京多家餐飲店發現，近期各外賣平臺雖未出現普遍性的傭金上漲，但傭金已經成為餐飲業的一個負擔。“一碗拉麵我在店裡賣18元，通過外賣平臺送出去就要20多元。”王玉虎介紹說，幾家外賣平臺去年漲了一次傭金，每單向商家收取5到20元的訂餐費，向消費者收取7到15元不等的配送費。“對於我這種小店來說，很貴了。”
　　從去年開始，在中國烹飪協會公佈的全國餐飲收入情況中，協力廠商外賣平臺費用已被納入，成為餐飲成本的一項重要資料指標。該協會分析，由於人工、房租、社保、殘保金、協力廠商外賣外送服務平臺費用等各項成本不斷攀升，涉企收費尚無明顯變化，餐飲市場表現增長乏力。
　　“現在餐飲毛利也就40%，而外賣平臺傭金接近20%。”與王玉虎一樣，北京天通苑一家燒烤店老闆也開始摸索自己的外賣配送業務。“我們這種小本生意也沒有多少定價空間，晚上平臺接單還比白天貴，算上房租、人工、原材料還有水電等費用，攤下來外賣基本上也就不掙錢了。”
　　隨著外賣平臺傭金逐漸擠佔餐飲利潤空間，“生存不易”乃至“外賣必死”的聲音開始在業內蔓延。最悲觀的觀點認為，由外賣配送帶來的房租、人工成本下降已經難以覆蓋平臺傭金及行銷費用，這將導致餐飲外賣倒在成本高於產出這個最基本商業問題面前。
　　漲價卻不提質，消費者不滿
　　羊毛出在羊身上。“傭金一漲，我們的定價也只能跟著漲。”北京通州一家主打外賣業務的速食店負責人向記者表示，“不管怎樣，最後都是吃飯的人買單。”

回應
　這個書生根本就不懂互聯網。之前的經濟週期和互聯網產業沒有可比性。互聯網發展節奏快，市場退潮也快。以直播為例，風頭就一年多，馬上就被段視頻取代。而段視頻今年下半年開始日活用戶也開始下跌。你不能說他們還活得好好的就沒問題。互聯網的思維是創造流量再從流量創造營利。不說微博美團這些老平臺，即便如朋友圈和抖音的日活都在下降。直接後果就是營利能力下降。起碼已經是寒冬降至了吧？
　他不懂經濟也很正常，畢竟是經濟學家嘛！
　大部分經濟學都只知道背書本上的東西，沒有一個對中國的經濟情況作全方位調查研究的，都只是紙上談兵
　脫離實體的虛擬，必然無法持久
　互聯網是實體經濟，要糾正觀念，而且是第一實體經濟
　把5G比作半月板的，就沒必要聽他瞎扯淡了。美國就因為他所稱的半月板與中國較勁？沒5G這個平臺，你能搞出花來才有鬼。
　5G是一個出口，是實現萬物互聯的一個技術基礎。一旦實現5G全覆蓋，那麼我們就可以衍生出一系列新的相關產業、促進生產力進步、刺激經濟增長，對既有生活方式產生深刻影響。
　雖然共用單車目前出現了問題，但是我仍然認為，五代運營平臺的盈利模式是先進的，不僅如此，他們還服務了社會，帶來基礎設施建設的巨大收益。但是社會不理解他們，不珍惜他們，所以他們的資金鏈斷裂了。現在媒體上都在報導消費者要求小黃車退還押金。我想說：小黃車欠了我們押金，而我們欠了小黃車善良。
　我每年都聽到什麼什麼產業要寒冬，你當上頭是死的嗎
　想想2017年，手機上裝了五個共用單車APP，隨便見車就掃騎車走人，幾乎相隔50米內必有一款車可以用，現在就剩一個摩拜還在運營，整個社會對他們真得很不友好，歷歷在目
　我摩拜押金沒退，也基本不用，希望對他們也是一種支持。個人覺得和支付寶綁定的那個小藍還是比較有前途的，畢竟和個人信用和金融掛鉤。
　這個曹先生講的很好。互聯網共用經濟缺乏深化。因為共用，對個體信用就提出新要求。全國有必要建立萬物互聯的個體信用體系。包括公德之類的也要納入信用體系。共用經濟自身的深化還可發展到共用住房體系。為此可帶動新增投資數萬億，乃至數十萬億。在全國個體信用體系建立的情況下，不怕缺少公德的人像破壞公享單車那樣破壞公享住宅。

我所說的數字智慧經濟，根基在於政府主導的基礎設施建設。在這一點上，我們領先於美國。我們傳統意義上的基礎設施建設，是指“逢山開路，遇水搭橋”，我們熟悉的公路、鐵路、高速、高鐵、港口、橋樑、涵洞、隧道，把960萬平方公里的國土織成了一個巨大的網格。人流、物流、資金流、資訊流在網格與網格之間以均等的形式分配的時候，資產的價值也在均衡和收斂。同樣，我提到的六代電商，每一個都有對應的基礎設施：從門戶網站對應的光纖互聯網，到融合光纖和移動網路、打破產學研網路壁壘的超級網路、再到第五代“共用經濟”所依託的智慧感知網路。最後一點我們現在還沒有能夠建成，這導致了共用單車的成本降不下來。還有衛星互聯網，在這一點上中國政府走在世界的前列，包括走在美國的前面。
　　總結一下，就是在原有的八大基礎設施的基礎上，增加了移動互聯網、光纖互聯網、衛星互聯網、星座衛星、通訊衛星、導航衛星、定位衛星、遙感衛星、浮空、制空、遊空飛行器、關口樞紐、衛星地面站這11個基礎設施單元。這些基礎設施的建成為我們互聯網產業升級換代提供了物質保障，是我們數字經濟的“資源稟賦”。而在這一領域我們處於領先的地位，以地面關口站為例，因為移動互聯網的建設有政府的支援，我們目前有525萬個基站，美國才32萬個基站，我們的優勢十分明顯。
　　觀察者網：最後，想請您對互聯網經濟在整個國民經濟中的地位和作用做一個展望。
　　曹和平：根據商務部的統計，去年我國的互聯網產業總量是27.2萬億人民幣，相當於當年GDP的32%，根據往年互聯網增長的速度，互聯網產業中不同的領域每年會有從16%-60%不等的高速增長。如果按照去年的資料預測，未來7年互聯網線上經濟在GDP中的占比應該會大於51%，因為實體經濟的成長現在大約是3-5%。如果明年還能保持在高位，緩慢下行，和過去幾十年一樣，未來幾年互聯網線上經濟的成長速度還會是一氣呵成的。
　　數位技術支持下的互聯網經濟在未來中國經濟中扮演的角色，將會從 “主導但不占主流”變成“主導又主流”。前者就好像一個人在那兒跑，一群人跟著，他是在主導，但只是1%。而後者就是有100個這樣的人都朝著那個方向跑。所以互聯網經濟將會先是主導，後是主導加主流。

第一類是超級電商向金融領域邁進，像阿裡、騰訊這樣的企業已經做了很多工作。
第二類是數位智慧商務平臺，在與之相配套的智慧城市和感知網路建立起來以後就會很快起來。
第三類是三大類機器人：工業機器人、服務業人形機器人和增強現實技術（AR）。
這樣的互聯網電商會比前五代厲害。不遠的未來，在這三類新的業態模式上取得突破的公司會迎來他們的時代，如同五年前的阿裡、百度、騰訊，站在互聯網經濟的山巔之上，風光無限。
　　因此，從產業的角度，我個人認為現在不是互聯網的“寒冬”，而是整個行業調整、換代、湧現出新的形式的開始。從消費者的角度，所謂的“寒冬”更加不存在，不僅如此反而是春意盎然。繁榮的局面在消費者一端是會持續的。我們所謂的“冬天”就是成千上萬家弱小的平臺，他們的業態比較單一和落後，我們整天聽到他們的故事，諸如資金鏈斷裂、裁員、破產。但是你會發現，與此同時消費者手上的東西越來越多，品質越來越高，還時不時又有了其他的“玩具”。所以人們說的“冬天”是資金鏈、微小企業、產業鏈整合方面會出現眾多的問題，給我們的宏觀管理提出了挑戰，主要包括三各方面：
　　首先，宏觀貨幣政策。在防範金融危機的同時，如何能夠讓新興產業得到充足的資本金。
　　第二個是地方政府，比如地、市、縣、區這些政府，怎麼能夠在經濟出現下行的時候用地方財政的平臺和資訊，幫助這些互聯網產業度過這一段貨幣和資本的艱難期，讓它們在實體的意義上健康成長。
　　第三是貨幣金融政策，比如說牌照政策。在二級市場建設上，要放開政策，讓這些企業在一、二級市場、資本市場上，在防範金融風險的基礎上，讓他們能夠被甄別，良性的企業能夠得到他們所需要的資金。
　　觀察者網：互聯網領域的“5G大戰”是最近大家最關心的話題之一。特別是5G標準的制定者之一的華為公司遭到了多個發達國家的合力“圍剿”，很多人擔心這會是中國在未來的互聯網產業競爭中處於不利局面，您對此怎麼看？
　　曹和平：我認為，5G是一個“虛假的重大問題”。和數位智慧經濟社會所需要的技術相比，5G只是其中一部分。如果說未來的數字智慧經濟像一個人一樣，5G就相當於人腿上的半月板。你是要一個智慧經濟的人呢還是糾結于一個智慧經濟半月板？

曹和平：如果我們從互聯網產業發展的整體格局來看，“寒冬”這樣一個說法是非常不準確的。
互聯網產業在過去10年中有5代運營平臺：
第一代是General Information Website，我們把它叫做互聯網門戶網站。比如說當年的網易、搜狐、新浪、鳳凰和PPTV、樂視。
第二代是搜尋引擎，代表性的是百度。
第三代是被稱作Super Virtual Store，就是我們所說的“電商”。我們知道的有唯品會、阿裡、當當、京東。
第四代是社交網路、以及基於社交屬性的俱樂部（Club）式的電商。頭條、小米，這些互聯網產品如今方興未艾。
第五代就是去年最火的“共用經濟”，比如我們熟悉的小黃車ofo，摩拜單車，小藍。
　　這五代互聯網產品，每一代從技術、平臺和運營模式上都是對上一代的進化和升級。而我們看每一代具有代表性的企業，凡是主動向著下一代進化的，都生存了下來，而且過得很好。比如，第三代的阿裡將重心放在了互聯網金融，京東轉向了物流。百度在進行無人駕駛汽車和機器人的研究，如果這些研究未來可以成功，將會是百度的鳳凰涅槃。但是唯品會、PPTV和樂視，依然固守他們的“初級形態”，所以出問題的就是他們。
　　我覺得2018年互聯網產業的狀態特別像2000年-2003年期間的局面。2000年前後，互聯網門戶三大網站網易、搜狐、新浪形成了“一統天下”的局面。但隨之而來的“寒冬”讓全社會對互聯網產生了一種悲觀的情緒。誰又能想到，後來大放異彩的百度、京東、阿裡這些代表著更高形態的企業都是在此時醞釀崛起的。
　　所以，我認為未來一段時間會出現三類特別具有前景的互聯網電商模式。作為下一代產品，他們會吸取前幾代電商的經驗，同時汲取他們的教訓，推動互聯網產業邁向新一輪的高峰。

曹和平：5G大戰將起，中國互聯網產業卻迎來“寒冬”？
北京大學經濟學院教授 2018-12-29 觀察者網

2018年即將過去，對於互聯網產業來說這是不尋常的一年。不同於以往數年高歌猛進的“風口”局面，曾經炙手可熱的新業態在今年遭遇了很大的挫折。互聯網的“寒冬”真的到來了嗎？“神話”為什麼會破滅？眼下正熱的5G爭奪戰對中國意味著什麼？互聯網產業的遠期前景如何？
　　曹和平：當我們回顧整個人類互聯網發展的歷史，就會發現，無論是美國還是中國，我們都曾經失去了10年。
以美國為例：
1950年代是鐵路運輸高速發展的10年；
1960年代是流水線汽車高速發展的10年；
1970年代是大型家電高速增長的10年；
1980年代是微機和電子通訊高速成長的10年；
1990年代是互聯網和資訊公路高速成長的10年。
經過十年的高速發展，互聯網泡沫在新千年破裂，造成2000年-2003年全球互聯網產業的低潮期。當時中國兩三千家門戶網站大多數都在那個低潮期消失了，只有少數頂級的門戶網站如新浪、搜狐、網易存活了下來。
　　按照一般規律，應該隔3-5年，大約2007年、2008年左右，新的互聯網產業繁榮就會到來。但誰能想到2007年-2008年美國爆發了一場波及世界的金融危機，所以大概一直等到2012年，全球範圍內的互聯網企業高速發展的形勢才重新開始。過去的2018年已經達到了上一個週期6年左右互聯網產業成長高峰期的頂點。一般一個週期前5-6年是上升期，速度很高；後5-6年是向下跌的，速度從高到低，所以互聯網產業高速增長還有幾年，但是它不會加速增長了，和它自己過去的幾年比會減速。雖然如此，我認為，互聯網的增長速度仍然會比傳統產業快，它增長的絕對值、年增長率和其他行業比起來還應該是在絕對的高增長位階上。
　　觀察者網： 2018年中國互聯網從市場規模到使用者規模，增長速度都在放緩。具體到互聯網企業，去年很多高歌猛進的“神話”，諸如共用經濟、‘P2P’、直播，都遭遇到了很大挫折，近來多家互聯網公司更是傳出裁員的消息。有人說：“互聯網產業的寒冬到來了”，對此您怎麼看？

印度人有多愛中國貨？就連一些印度官員都慌了

　　據印媒《經濟時報》2018-12-11報導，越來越多的印度民眾熱衷於從中國電商平臺網購中國貨。
　　印度商業報紙《經濟時報》近日發文稱，來自中國電商平臺不斷增長的“禮物”數量，引發印度政府有關人士的擔憂。
　　印度人喜歡用 “禮物” 這個詞指代海外寄到印度的商品。
　　當前印度政府免除從海外寄給居住在印度民眾，且商品價值低於5000盧比（約480元人民幣）的“禮物”的全部關稅。
　　印度工業政策與促進總局（DIPP）已經提議，將從中國電商平臺和應用程式上購買“禮物”的上限定為每人每年4件。
　　2017-2018年，印度對中國的出口額為330億美元，而同期印度從中國的進口額卻高達兩倍還不止，達到762億美元。
　　印度工業界曾向印政府抱怨，稱包括Club Factory、Shein、阿裡巴巴旗下的全球速賣通（AliExpress）在內的中國電子零售商，一直來都在利用5000盧比的“禮物”免稅優惠政策。
　　多數印度的時尚類電商網站每天的銷售量在1萬件到3萬件之間，因平臺大小而異。而一些中國電商平臺在印度的銷售量每日達到1萬到1.5萬件，成為本土時尚類電商的強力競爭者。
　　中國電商平臺的競爭力主要在於低價，此外，他們善於通過社交媒體發揮影響力。
　　中國表現最好的十大跨境電商平臺中，有五個（包括Club Factory， SHEIN， ROMWE，JollyChic） 在今年前5個月把注意力放在中東和印度市場。
　　據中國新華社消息，報告顯示印度市場有大量的人口和強勁的經濟增長動力，這吸引眾多電商平臺來印度擴大市場覆蓋率。
　　中國的電商平臺的競爭力，我們在國內可能沒有感受到。
　　一旦你到了國外，和外國的電商平臺一對比，你可能會無限懷念在國內網購的日子。
　　回應
中國的電商平臺和物流絕對是世界第一。中國的產品豐富程度也絕對是第一。我們不要身在福中不知福哦！
阿三不用擔心，我們以前也是酷愛日美的產品，等本國的製造業提升了，就解決了。不知道阿三能不能等得到。
肯定能等到啦，不過肯定不在這一代，也指不定啥時候才能等到[哈哈]
現在就連美國一些店賣的商品，百分之99都是中國製造，你說呢
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第二屆進博會招展總體方案確定 企業展將設五大板塊:裝備、消費、食品、健康、服務五大板塊。
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賣場超商助攻！天貓雙11最終成交2135億！京東11.1大促開始累計金額1598億(回應：阿裡公佈的是成交金額，京東這個有點虛啊)
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彭博社以《馬雲、比爾•蓋茨彙聚中國首個進博會》為題，稱中國正在向世界證明，這個巨大的經濟體不再僅僅靠“出口便宜商品”維持。文章稱，特朗普孤守“美國優先”的情況下，中國正在體現其“全球化冠軍”的地位。包括微軟、波音、甲骨文等在內的約180家美國企業參加了這次進博會，“大家熱情高漲”。
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馬雲：中國成為進口大國將是世界的巨大機遇
非洲國家：希望通過中國國際進口博覽會增加對華出口
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　　中國購買力到底多強？目前中非貿易額目前1500億美/中美5500億-6000億，中非今年可能2000億，按照這個趨勢發展，非洲會在未來30-50年左右成為中國重要的交易夥伴。
博覽會抗美 經濟強國冷冷的…2018-11-06 聯合報
　　面對美國不斷對大陸商品加碼關稅的貿易戰，大陸國家主席習近平五日在國際進口博覽會上向世界其他國家強調，大陸可成為全球貿易的積極力量，並展現中國擴大對外開放決心，顯然有意藉這次進博會拉攏其他國家共抗美國。但紐約時報四日指出，從出席名單看來，這次進博會成效似乎不如預期。
　　回應
　西方領導沒去進口博覽會，西方企業去了一大批。參展的日企就有450家，美企有130家。出席博覽會的國外領導人包括，捷克總統澤曼、古巴國務委員會主席兼部長會議主席迪亞斯-卡內爾、多明尼加總統梅迪納、肯尼亞總統肯雅塔、立陶宛總統格裏包斯凱特、巴拿馬總統巴雷拉、薩爾瓦多總統桑切斯、瑞士聯邦主席貝爾塞、庫克群島總理普納、克羅地亞總理普連科維奇、埃及總理馬德布利、匈牙利總理歐爾班、格魯吉亞總理巴赫塔澤、老撾總理通倫、馬耳他總理穆斯卡特、巴基斯坦總理伊姆蘭•汗、俄羅斯總理梅德韋傑夫、越南總理阮春福。
　進博會成不成功要看它最後達成的成交金額，一旦成功，每年的進博會就會如阿裡雙十一節樣為世界重視!美國與世界各國廠商將自己優勢產品在進博會陳列以爭取大陸採購訂單，歐美對大陸的技術封鎖在採購訂單前恐將難以為繼!
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首屆進博會採購意向成交578.3億美元:智慧及高端裝備展區164.6億美元，消費電子及家電43.3億，汽車119.9億，服裝服飾及日用消費品33.7億，食品及農產品126.8億，醫療器械及醫藥保健57.6億，服務貿易32.4億。

習近平：15年內進口30兆美元商品和10兆美元服務 2018-11-06 工商時報

大陸國家主席習近平2018-11-05在進博會釋出大陸對外擴大開放的重要方向，包括擴大進口、降低關稅、開放教育和醫療等市場、加強多邊合作等。未來15年，大陸進口的商品和服務將分別超過30兆美元和10兆美元。
為因應國際貿易形勢變化及大陸本身經濟結構調整升級需要，首屆進博會於昨起至10日在上海舉行。本屆進博會共吸引130多國及地區、共3,000多名企業參展。

美媒：“中國胃口”可能很快會震動世界 2018-11-02 中國網

　　據美國《華爾街日報》網站近日報導，世界最大出口國中國正在打造一個新形象——進口國。
　　報導指出，企業對該博覽會的興趣反映了中國對從先進工業生產系統到食品與服務等消費品的巨大購買力。中國國內外的一些經濟學家預測，中國的胃口可能很快會震動世界，就像此前它巨大的製造業產出震動了世界一樣。
　　回應
　邪惡黴鍋輿論媒體的口吻怎麼酸溜溜的？
　美國的媒體一項是陰陽怪氣， 他們的一切努力和目標就是毀掉中國的國營企業以及中國的製造業。這就是美國的目標，在配合特朗普在對中國貿易戰，美國胃口是要稱霸世界，而中國只是花錢買東西就稱之謂"中國胃口"了？
　美媒依然有政治正確要求，正面誇讚中國的報導基本不允許出現。因此，一些記者為了讓自己的稿件刊登出來，不得不寫一些感覺陰陽怪氣的文章。
　邪惡黴鍋的胃口是骯髒糜爛的、是靠掠奪剝削而撐起的貪得無厭的胃口，而中國人的胃口利己利他人的可親的和諧的胃口，與邪惡黴鍋的骯髒的胃口是兩回事。

習近平進博會開幕演講中的比喻，美媒拿去@特朗普 2018-11-05 觀察者網

《華盛頓郵報》直接把習主席演講中有關“大海小池塘”的描述翻譯了過來，並@美國總統特朗普，稱這是中國“態度堅定、自信”的表現。
《華盛頓郵報》還重點列出習主席的兩句話。一是：“在經濟全球化深入發展的今天，弱肉強食、贏者通吃是一條越走越窄的死胡同，包容普惠、互利共贏才是越走越寬的人間正道。”二是：“不能像手電筒那樣只照他人、不照自己。”文章稱這兩句話的內容會讓特朗普“耳朵疼”，中方宣揚的理念和美國總統的態度形成鮮明對比。

站在以Google和Facebook為代表的新矽谷20年的歷史座標看，創始人退休是一件極為反常的事；站在以英特爾和蘋果為代表的舊矽谷50年的歷史座標看，創始人退休甚至去世，是一個歷史規律；站在現代企業制度出現以來近200年的商業文明史進程角度看，總有一些企業成為時代的一部分和某一個國家的一部分，它被融入了人類的科技史、商業史、國家史和國際交流史，而它的創始人是誰，曾經很重要，後來已經不重要了。
　　從這個意義上，阿裡巴巴也是孤獨的。個人奮鬥加上歷史進程讓它成了中國為數不多的“國家企業”，也讓它在只有40年歷史的中國商業話語體系尚未做好接受“國家企業”形態的時候，成了被質疑、誤讀和猜測的靶子。而這種孤獨，註定將是更長久的。
　　回應
作者，你不覺得寫得太長了嗎？
這樣的才是好文，竟然看完了。
註冊地不在中國
這重要嗎？雞蛋裡面挑刺。
http://tech.sina.com.cn/csj/2018-10-29/doc-ifxeuwws9261062.shtml

從全球範圍看，“國家企業”應具備一些基本的要素：它得對一個國家的經濟和民生發展有著相當程度的影響力和指標效應，它得能成為一個國家在全球經濟、貿易和競爭力的商業標籤，它還得是一家“全球企業”，在海外有商業甚至政治上的影響力和佈局。中國能成為“國家企業”的公司並不多，阿裡巴巴還真的是。
　　但這個世界上的“國家企業”也有另一些阿裡巴巴尚未完全具備的共性：它們大多數是私營企業和上市公司，有著數十年甚至上百年的歷史，在它們成立的歷史時代具備相當強的市場競爭力，經歷過多次技術、經濟和歷史的時代變革，業務發生多次根本轉型。更重要的是，這些“國家企業”已經都退出了創始人主導公司發展的階段，取而代之以職業經理人或家族接班人團隊管理公司，而且“國家意志”深刻影響著企業的決策和方向選擇，必要的時候會出面干預或施以援手，企業並不能自生自滅和自己決定一切——芬蘭的諾基亞、瑞典的愛立信、韓國的三星、日本的富士通和美國的GE，都是如此。
　　中國還沒有持續歷史超過40年的民營企業，"要做一家102的公司”的“國家企業”阿裡巴巴，能擺脫諾基亞、愛立信、GE和三星們的歷史共性麼。
　　清楚了“國家企業”的歷史宿命，你就可以更理解為什麼在馬雲交棒CEO的同時，阿裡巴巴推出了“合夥人制度”——它從根本上就是為了創始人退休設計的。在創始人淡出日常決策和管理之後，合夥人制度就是阿裡巴巴高層管理團隊、資本意志和國家意志的平衡儀，合夥人制度的彈性和開放性，能保證阿裡巴巴作為一家民營企業的運營獨立，能實現它作為一家公眾公司的治理透明，也能落實它作為一個“國家企業”的任務和使命。
　　美國的"國家企業"——通用電氣（GE），創始人是湯瑪斯 愛迪生，但現在沒人想得起GE是他的，但都知道他是個發明家

大環境對它並不差：業界對阿裡巴巴質疑少了，“阿裡巴巴不如騰訊”的論調沒了，美股大跌阿裡巴巴的市值也縮水了30%以上，但從財報看，它是全球市值排名前10的科技公司當中唯一收入增長超過50%的，其中與“新零售”相關的業務增長超過340%，應該也是當下中國成長性最好的科技公司。不過馬雲要退休了，一年為期的交接，退休後從事公益和教育。
　　人們猜測馬雲的退休原因，擔憂阿裡巴巴未來的不確定性：他為什麼退休？阿裡巴巴今後是誰的？終於交給國家了？馬雲退休是民營經濟的危險信號？馬雲自己出來解釋了好幾次，但解釋沒有用。
　　早在1999年創辦阿裡巴巴的時候，馬雲就提出“要做一家102年的公司”，至少跨越三個世紀。至於102年之後的阿裡巴巴什麼樣？馬雲肯定不知道。但“讓天下沒有難做的生意”的願景應該還在——22世紀商業是仍然存在的，但可能雲計算、新零售甚至人工智慧都不存在了。為自己無法預知的未來制定計劃和安排，就是歷史感。
　　而阿裡巴巴和馬雲對自己歷史定位的形成，發生在2013-2014年。
　　2013年，馬雲卸下阿裡巴巴CEO一職，交棒給了陸兆禧。同一年阿裡巴巴推出了“合夥人制度”，並計畫在香港重新上市，觸發了與香港交易所“同股不同權”的理念之爭。2014年9月，阿裡巴巴在美國上市；當年底，馬雲在出席杭州市與阿裡巴巴戰略合作聯席會議時表示：“我們不是普通的民營企業，也不是國有企業，我們把自己定位為中國的‘國家企業’”。
　　“國家企業”是一個容易引發聯想的詞彙，尤其是在中國。過去40年“計劃經濟”與“市場經濟”、“國有企業”和“民營企業”，以及“公有制”和“非公有制”的分野和爭論放大了人們對“國家企業”的聯想甚至不安。其實，“國家企業”是一個去意識形態化的表述，馬雲也解釋過：“就像三星是韓國的國家企業、賓士是德國的國家企業、穀歌和蘋果是美國的國家企業一樣，今天的中國需要誕生一批能代表中國的年輕人，代表中國的創新技術、創新能力，代表這個國家對世界的貢獻的國家企業”。

微信在“支付”這一個動作上碾壓了支付寶，它做好了一款產品的一個功能。而螞蟻金服依託支付寶，掌握著中國的消費金融服務命脈，它做的不是一款產品，更不是一個功能，而是一個生意，一個把中國人的消費和金融行為數位化的生意。
　　而“做生意”這件事，其實一直是中國互聯網的精英人物們不太瞧得上的。
…..
　　2. 孤獨的文化認同
　　明白了阿裡巴巴的話語邏輯是商業而非科技的，也有助於理解備受爭議的阿裡巴巴文化。
　　喜歡阿裡文化的人覺得它出神入化，討厭它的人直斥其為洗腦和忽悠。但有一點是毋庸質疑的：在眾多的中國互聯網公司當中，它屬於一種“異質文化”，難以複刻，不可習得。
　　從形式上，阿裡巴巴文化的異質性有很多顯露在外、為人熟知的細節：太極、禪文化、員工“花名”、武俠小說元素命名的會議室、從“獨孤九劍”到“六脈神劍”的價值觀提煉、具有高度話語權的HR“政委”體系，“要做一家102年公司“……這是一套中年男人的價值體系和文化趣味，年輕人占多數的互聯網從業者可能會產生不適感，這也是阿裡巴巴的文化在技術和產品經理的圈子裡經常被詬病的地方。
　　但阿裡巴巴的確是一家挺“留得住人”的公司。一些人聞阿裡文化而逃，怕被洗腦，但很多從美國回來的科學家、外企的職業經理人、被收購的創業公司創始人，都在阿裡巴巴紮住了腳。有人說阿裡巴巴的文化就是創始人的文化，馬雲喜好武俠和中國傳統文化，對延安精神情有獨鍾，所以阿裡的文化也是這個氣質。但他們可能忘了，馬雲的英語表達是中國互聯網公司創始人當中最好的，阿裡巴巴有數千海外員工和外籍員工，美國西海岸就有5個辦公室。阿裡巴巴的文化特別容易被標籤化，因為任何一個標籤都很顯眼，但這正是誤讀的根源。
　　其實，阿裡巴巴的文化建構與中國大多數互聯網公司最不同的地方是：它一點“矽谷執念”都沒有。
　　矽谷一直是中國科技從業者的麥加，“矽谷精神”也成了絕大多數中國互聯網公司創始人和企業家的情結和迷思。….
　　3. 孤獨的歷史定位
　　2018年是阿裡巴巴微妙的一年。

阿裡巴巴的孤獨進行時 2018-10-29 駱軼航

　　19年前，中國互聯網公司都在做門戶，只有阿裡巴巴在給中小賣家搭建交易網路，被同行嘲笑沒技術含量，是“滑鼠+水泥”的髒活兒。15年前，互聯網泡沫劫後餘生的中國互聯網公司大多盯住了短信和彩鈴，阿裡巴巴開始做淘寶，進而又推出支付寶，讓普通人把東西賣給普通人，也不被看好。11年前，阿裡巴巴B2B業務在香港上市，波瀾不驚，股價不好看，也沒什麼人關注。那會兒中國互聯網界普遍高舉“web2.0”的偉大旗幟，都等著圍觀騰訊和百度怎麼圍繞著這面旗幟爭個聖杯的輸贏，人人網和開心網紅得發紫，360和迅雷被眾星捧月。8年前的3Q大戰，捲進去了騰訊、360和整個金山系。7年前的搜索新戰場讓百度和360正式全面交惡——而阿裡巴巴，一直在眾聲喧嘩之側。
　　可以說，直到2011年，在中國互聯網業界大部分骨灰級人士的心中，阿裡巴巴都是一個特殊而且挺彆扭的存在，你不能忽略它的地位，但它偏安杭州，做的事兒跟大家不一樣，氣質也跟大家不一樣，創始人長得也跟大家不太一樣，喜歡論劍談道，天馬行空，不喜歡談技術和產品，互聯網精英們看不懂，也聊不來。
　　直到2012年“BAT”稱謂橫空出世，很多中國互聯網界的頭面人物才終於不得不承認：一路做中小賣家網站、電商和支付起家的阿裡巴巴，不僅成了寡頭之一，而且你繞不過去，不得不面對，不得不討論，不得不研究。
　　但是，阿裡巴巴還是很孤獨。它想把支付寶從VIE框架中剝離出來，跟雅虎交惡，中國互聯網界一邊倒地指責阿裡巴巴缺乏“契約精神“。……
　　1. 孤獨的生意人
　　微信和支付寶2013-2014年的大戰被普遍認為是阿裡巴巴的敗績，但真實情況呢？
　　不過話說回來，支付寶被微信追著打了好幾年，微信贏了麼？
　　的確，大多數人已經習慣了在微信群搶紅包，看到付款的二維碼會本能地打開微信，支付寶確實因此失掉了一部分城池，這就是馬雲打比方的掉了的那兩顆門牙。但“借唄”弄點零花錢周轉，“花唄”分期付個款，餘額寶做點小規模定投，芝麻信用分數給房貸、車貸和簽證時的信用背書——在過去的兩年，這些業務沒有因為微信在支付環節的崛起而被削弱，反而變得更強了。只要涉及到消費金融服務領域，騰訊抑或是騰訊扶持下的京東，都不能跟阿裡體系下的螞蟻金服比肩。

美媒：世界最大購物節的五大看點

　　美國《福布斯》雜誌2018-10-21：11月11日將是全世界最大、最繁忙且最重要的購物節：中國光棍節，今年“雙十一”購物節的五大看點。
　　一、銷售額：它或將占到其年度銷售總額的25%。世界上僅有4個國家——美日英德——一年的線上銷售額超過雙十一的線上銷售總額。
　　二、無異於娛樂的消費主義：雙十一晚會是一種眾星雲集的好萊塢式盛大活動，吸引1.5億至2億觀眾。各種產品發佈會、直播秀和展示活動也使之更具吸引力。
　　三、已成為群體活動的消費主義：如果某品牌想要參加雙十一，就必須提供最低價商品，且務必確保庫存充足。
　　四、貿易摩擦：不會影響，至少今年不會。原因之一在於所有相關促銷商品必須在9月1日前進入中國倉庫。此外，美中雙方都沒有呼籲或存在消費者抵制活動。
　　五、好上加好：1.更多國際活動。2.更注重線上線下相結合。
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首屆中國國際進口博覽會將於11.5-10在上海舉行:展現中國擴大開放的決心，來自130多個國家和地區的2800多家企業、超過15萬採購商將齊聚上海。
　　回應
世界上還有哪一個商家捨得放棄中國這個市場？就憑這一點，貿易戰中國必贏，關鍵是國民自己要有信心，不要被無良公知、大V所忽悠。

中國國際進口博覽會-維基百科

中國國際進口博覽會（CIIE）是中華人民共和國政府堅定支持貿易自由化和經濟全球化、主動向世界開放市場的重大舉措。首屆將於2018年11月5-10日在上海國家會展中心舉行，主要提供貨物貿易展和服務貿易展。前者包括智慧及高端裝備、消費電子及家電、服裝服飾及日用消費品、汽車、食品及農產品、醫療器械及醫藥保健等6個領域；後者則設置新興技術、服務外包、創意設計、文化教育、旅遊服務等內容。未來博覽會每年舉行一次。

美媒：中國是“世界零售實驗室”

　　美國彭博社2018-10-18，互聯網熱潮抵達中國的時間並不算早，但該國消費者正比世界上其他地方的買家更迅速且更徹底地適應網上生活。在這裡，普通百貨能在一小時內送到你家，街頭商販更喜歡移動支付而非現金。在中國熱衷新奇事物且迅速適應新科技的消費者的助推下，眾多企業正競相推出各種新模式。以下為其中6種值得注意的零售概念和模式。
　　一、微笑支付：杭州一家餐廳已在某電子支付巨頭的支援下開展此類刷臉支付試點。付款時一台3D攝像頭將掃描用餐者臉部，以收集並確認有關生物識別資訊。受益於這套“快如閃電”的支付系統，該餐廳在用餐高峰期也不見顧客排長隊。
　　二、自助餐廳的回歸：在浙江某連鎖餐廳內幾乎看不到服務員。顧客能通過其手機或該品牌在無人智慧餐廳入口處的螢幕上訂餐，然後從與其廚房相連的餐櫃取餐。
　　三、全自動化商店：廣州某初創企業已打造由300家全自動便利店組成的系統。顧客用手機掃碼進店，將選好的商品放在櫃檯上，系統將馬上且相當準確地計價收費。
　　四、買前“試用”：某電商巨頭已利用增強現實技術為杭州某化妝品店裝備“神奇”鏡子，以便顧客“試用”各種唇膏或眼影。顧客搖動“魔棒”，鏡子中就能顯示出基於其皮膚濕度、膚色和皺紋等資訊推薦的產品。
　　五、讓一百萬網紅“盛開”：可以說，被稱為“網紅”的中國影響者領先其外國同行“數光年”，很多人已利用其名氣設立自身品牌，有人甚至直接向其粉絲出售紅酒等昂貴產品。
　　六、汽車自動售賣機：今年3月起，在廣州購車已變得異常輕鬆。購車者不必再到經銷商處試車，他們能隨時在網上預約，然後再到某電商巨頭打造的裝有多個著名品牌汽車的自動販賣機取車試駕。(作者蕾切爾•張，丁雨晴譯)

新零售：線上+線下+物流
作者： 董永春
出版社：清華大學出版社
出版日期：2018/04/01
語言：簡體中文
　　內容簡介
新零售是消費升級的產物，是一種更先進、更人性化的商業文明。在可預見的未來，將沒有電子商務這一說，也沒有傳統零售一說，只有新零售。只有當線上線下和現代物流完美融合在一起，無限逼近消費者的內心需求，為消費者提供高效率、高體驗值的服務，才能誕生真正意義上的新零售。新商業時代，傳統零售（線下零售和傳統電商）如何做精，如何獲得新能力、新思維、新方法和新工具，以便更高效地為消費者提供超出其期望值的消費體驗和服務，是本書要探討的核心問題。
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餓了麼口碑正式合併 阿裡美團決戰本地生活服務

2018-10-12，阿裡巴巴集團CEO兼董事局主席張勇宣佈，阿裡巴巴正式成立本地生活服務公司，該公司由餓了麼和口碑兩大業務合併而成。合併後，阿裡合夥人王磊將擔任公司總裁，向張勇彙報，並兼任餓了麼CEO；阿裡副總裁范馳將繼續帶領口碑業務，向王磊彙報。
此前兩大業務圍繞餐飲，分別聚焦在外賣、到店兩個主要場景，共同服務使用者和商家，成績有目共睹。目前口碑和餓了麼一起在676個城市服務商家達到350萬。其中，餓了麼的月度活躍騎手有66.7萬，平均每個用戶每年下單近20次；口碑則擁有1.67億月度活躍用戶。
早在2016年4月，阿裡入股餓了麼之後，口碑平臺的外賣服務就已經交由餓了麼運營；今年4月2日，阿裡又以95億美元對餓了麼完成全資收購。這意味著餓了麼和口碑要從專注餐飲市場擴展到本地吃喝玩樂生活服務的全品類，包括商場、美容美髮、KTV、休閒娛樂等各種本地生活服務業態。
此前，餓了麼和口碑都是以餐飲場景為核心業務，餓了麼主攻“到家”服務、口碑主攻“到店”消費。過去幾年間，餓了麼開始探索全品類配送，開拓商超便利、水果鮮花、醫藥配送等品類。
口碑從2015年重啟之時就定位於本地生活服務平臺，涵蓋餐飲以外的其他生活服務業態。在重點開拓餐飲到店消費的同時，口碑在商圈綜合體、麗人、休閒娛樂場景也積累了豐富的商家資源。
與美團相比，餓了麼+口碑形成的生態協同能力是競爭的關鍵。目前，美團外賣和餓了麼都未實現整體盈利，阿裡對外賣市場的持續加碼意味著雙方實現盈利的那天更不會很快到來。將口碑與餓了麼、百度外賣整合，阿裡在本地生活服務領域狙擊美團點評的意圖就更加明確。
美團點評CEO王興也坦言，美團點評將會在外賣等市場面臨更大的競爭壓力。
事實遠不止如此。阿裡與美團點評存在的業務競爭已經不僅僅限於外賣、餐飲、票務等本地生活領域，雙方在酒旅、雲計算等業務上也存在著重合，雖說美團點評背後有著騰訊的支持，不過阿裡如果在多個業務上採取類似扶持餓了麼的敵對策略，也將為美團點評的多元化佈局帶來不少麻煩。
　　回應
觀網用戶的發言多半是位三四十歲以上的中年人,固執的不願直視時代的變化,用自己上一代的思維方式認為：你們這些年輕人呀…

上海無人零售展 新模式百花齊放 2018-09-02旺報

第二屆「上海國際無人值守零售展覽會」日前在上海召開，迸發大陸無人店商業競爭白熱化之下的百花競放，各家業者都朝「無人零售」新模式持續精進，例如深藍科技主打「移動零售」概念，更搭配掌脈識別的「刷手結帳」技術；正遍地開花的無人便利店如「智享易站」、「繽果盒子」等都出席展會，同時自動智能販售機上不斷玩出新花樣，包含首開現榨橙汁販售機的「天使之橙」也到現場展示。
　　除了無人零售科技本身，作為周邊搭配的關鍵支付管道。微信支付今年也特地參展，並推出旗下投入智慧零售的各項成果，包含如小程式掃碼購、刷臉支付等自助結帳設備，搶占無人零售支付版圖的意圖明顯。
　　第二屆「上海國際無人值守零售展覽會」，以「演繹－零售新概念」為主題，共設置三大展區、近400家企業參展，涵蓋展商類型遍及無人零售終端、零售技術與相關產品等多元面向。
　　其中備受關注的，就是在業界以先進技術聞名的深藍科技。此次在展場更搭建「深藍未來小鎮」主題展區，展出主打「移動零售」的關鍵產品──自動駕駛商用車，概念上希望運用自動駕駛、機器視覺等人工智慧技術，成為「可移動的無人店」，讓消費者任何地點與時間，都能隨時隨地購物。
　　據瞭解，深藍科技已推出3輛芭堤雅自動駕駛車輛，在上海長寧區部分小區進行試營運，車輛每天會在固定時間，於小區固定路線自動駕駛並進行定點銷售，未來也將逐漸擴大試行數量。
　　同時深藍科技也展出旗下「Take Go」自動智慧販售機，配置掌脈識別技術，經過跟支付寶合作後，只要用戶首次綁定，未來消費甚至連手機都不用帶。只要用掌心靠近機器對應標識「刷刷手」，辨識個人掌紋與手掌皮下靜脈的雙重人體生物特徵，就能打開櫃子、透過攝像機辨識所挑選商品，關門後隨即自動結帳。
　　此外，從展會現場看，多數無人店相關業者都在追求主題更鮮明、消費場景更豐富的無人零售服務，包含具備現做、製冷或保溫功能的智慧販售機。舉例來說，大陸的「天使之橙」就是首開現製鮮榨果汁的無人店模式。展會期間也透露將朝鮮切椰子、現調咖啡等方向推進。
　　而溫度調控成為另一潮流，例如展場上深圳市誠品鮮科技的生鮮智慧販售機，主打可調整冷藏、冷凍的雙溫。

點咖啡外賣人群最看重便捷性
　　咖啡的兩類消費人群，一類消費者更看重氛圍、環境及社交功能，另一類更看重便利性和性價比。星巴克和瑞幸就是這兩類咖啡店的一種縮影，星巴克更看重店鋪選址、裝修和環境，讓消費者覺得“有范兒”；瑞幸的關鍵是性價比和速度，給消費者帶來便利。
　　未來的咖啡市場除了到店和外賣的分化外，還會有消費檔次的分化，包括一些奢侈品咖啡等也會慢慢進入中國。
　　星巴克殺入外賣咖啡市場影響幾何？
　　星巴克3季度財報顯示，營運利潤下跌7.6%，中國區門店同店銷售同比下降2%，統計顯示，這是星巴克中國市場9年來首次營運利潤下降；同時，一些專做外賣的咖啡如瑞幸咖啡、連咖啡等在社交網路走紅。本月初，星巴克宣佈將與阿裡巴巴旗下的餓了麼合作，于下月開啟外送業務。隨著星巴克的殺入，外賣咖啡市場將迎來怎樣的變化呢？
　　星巴克外賣將不需選擇具體門店
　　星巴克與餓了麼的合作模式與原先的代購、協力廠商外送等模式都不同，而是一種“端到端的交付”。星巴克外送保證30分鐘送達，其中，調度系統8分鐘生產、22分鐘配送。餓了麼還會從星巴克的生產流程開始設計，比如在製作時先做熱的還是冷的，咖啡誰去送，送的時候那個包裝是怎樣的，那個杯子的蓋是怎麼蓋緊的，盒子的冷熱冰是怎麼分開的等等細節。目前，已經有了“餓了麼星巴克專送箱”。
　　北京消費者最愛午間點咖啡
　　星巴克最常見的消費場景是下午茶，北京僅有18.7%的星巴克外賣訂單來自早晨，是4個一線城市裡占比最少的。北京人的星巴克外賣訂單有44.3%集中在午餐時段，位於榜首。在其他城市中，上海人在晚餐期間要喝一杯星巴克咖啡的比例是一線城市中最高的，為11.3%。下午茶時段占比最高的一線城市是深圳，為36%。
　　在消費地點方面，2018年消費咖啡最多的地點為“迎接深夜的軟體園”，共2萬多單；“晚飯後的醫院”緊隨其後，數量為5000多單；“下午時光的公園”訂單量3000多；另外還有536單被送到了清晨的圖書館，718單送到會議中心。
　　在消費的飲品款式方面，星巴克外賣消費最多的為“拿鐵”，在北上廣深，拿鐵都是最熱門的外賣餐品，北京有近一半的訂單都點了拿鐵；點“美式”“摩卡”“焦糖瑪奇朵”的占比相當，均為15%左右；而點“馥芮白”的占比最少，還不到10%。星巴克的熱門飲料“星冰樂”中，最熱門的為摩卡星冰樂，其次是抹茶星冰樂和香草星冰樂，最冷門的是核桃曲奇奶香風味星冰樂。

麥咖啡被裝在麥當勞的飲料袋，再放在麥當勞的專用箱子中，但仍有些灑出。全時便利店的咖啡送來時有杯套和紙袋，但也有灑出。
　　追訪：各家宣稱的配送時間越來越短
　　在咖啡外賣上線後，各家宣稱配送的時間越來越短。瑞幸咖啡表示，僅就配送業務而言，目前客戶從APP下單到拿到咖啡的外送訂單平均完成時間為18分鐘，“30分鐘慢必賠”超時率為0.4%，客戶的滿意度為99.3%。連咖啡則表示，將在年底把配送時間控制在15分鐘以內，屆時其“咖啡車間”將達到500家。星巴克則在近期表示，將推出官方配送服務，配送時間控制在30分鐘以內。
　　和星巴克合作的阿裡巴巴集團方面則表示，宣稱15分鐘配送不是關鍵，關鍵是說出來做不做得到；另外，更重要的一點是配送範圍，“你是3000家店的30分鐘，還是1家店的15分鐘，這是核心問題。星巴克現在在全國有3000家店，1.5公里到3公里的服務半徑能夠做到這個服務效能和水準，這是核心。”
　　點咖啡外賣到底省不省錢
　　在傳統的咖啡店運營中，門店租金佔據了很大一部分比例。來自斯密街商務諮詢公司的資料顯示，一杯中國星巴克拿鐵中，有26%的成本為租金、15%成本為門店營業支出，可見，門店的成本佔據超過40%。在到店消費轉為外賣的方式後，為其降低了成本，咖啡的價格是否應當下調？
　　同樣一杯拿鐵瑞幸要便宜很多
　　目前瑞幸的優惠為補貼活動。那麼停止補貼後，瑞幸的優勢又在哪裡呢？瑞幸方面表示，使用新零售理念，全數據化運營和管理，並且通過場景流量超越傳統門店的線下空間流量，導致管理成本低、獲客成本低、流量裂變快、場景成本基本為零，而傳統咖啡僅場租和裝修就有30%以上成本。節約成本後，瑞幸即可採購更好的咖啡豆等提高品質。
　　對此，就有消費者表示，價格是自己最看重的因素，目前星巴克等優惠活動比較少，對於日常喝咖啡較多的消費者來說，點星巴克、Costa等咖啡一般會在到店時考慮，外送則會優先考慮瑞幸、連咖啡等外賣品牌。有消費者算了一筆賬，同樣是一杯拿鐵，星巴克的價格為28元起，加上5元左右的外送費，就是33元起。瑞幸為27元，如果參與買2贈1活動，平均一杯為18元，如果參與買5贈5活動，就相當於五折，為13.5元，同時還可以免配送費用。
　　有消費者看重“喝咖啡”的方式
　　不過，也有消費者十分看重“喝咖啡”這種休閒方式，認為到店消費才是自己“喝咖啡”的剛需場景。

五家外賣咖啡橫向對比 點一杯咖啡多長時間送到？ 2018-08-26北京青年報

　　隨著越來越多的咖啡外賣需求，不少創業者盯准了這個市場，推出以外送為主的咖啡，星巴克等老品牌也陸續推出外送服務，麥當勞、全時便利店等也推出咖啡及咖啡外送。
　　點單：多家咖啡外賣都可在美團等平臺下單
　　目前星巴克還未正式推出外送服務，星巴克的外送優惠主要是平臺及商家給出的，如部分商家推出“48元減3元”“78元減10元”等優惠，不過由於並非官方直營，一些商家存在定價高於星巴克店內定價的問題。瑞幸咖啡的優惠為新客戶首件免費，小食全場五折。連咖啡的優惠活動為新人享3杯咖啡優惠券，可以以5元至15元的價格購買3杯咖啡，另外連咖啡還有拼團的活動，如3人拼團就可以以1元的價格購買拿鐵等咖啡。麥咖啡的咖啡與其他食品同享優惠，如“59元減9”等。全時便利店也在外賣平臺上推出“49元減15”等優惠。
　　外送費方面，星巴克由於是代購業務，因此配送費不等，有5元、6元等不同價格的額外配送費用。瑞幸咖啡表示，訂單價滿35元將免配送費，根據功能表來看，一杯咖啡一般為27元左右，點2杯咖啡或者1杯咖啡加小食可以免配送費，瑞幸咖啡的配送人員是順豐速遞的快遞員。連咖啡雖然號稱是專門做外送業務的咖啡，但也需要每單5元的配送費用。麥咖啡的配送費用與麥當勞相同，其配送人員為麥當勞員工，配送費用9元，為最高。全時便利店的配送費用每家店不等，3元、4.5元、5元、6元等都有。
　　時間：星巴克送達時間最長
　　從配送時間來看，星巴克的最慢，北青報記者體驗為50分鐘。在外送平臺上顯示，平均配送時間38分鐘，瑞幸咖啡的較快，僅25分鐘就送達，不過其送貨距離也較近，超出一定距離即顯示“不在配送範圍”。麥咖啡，下單後40分鐘送達，平臺顯示平均配送時間為30分鐘。全時便利店平臺顯示，平均配送時間為35分鐘。
　　包裝：瑞幸和連咖啡基本“無灑出”
　　從收到商品時的包裝來看，星巴克由於是代購，只提供紙袋，吸管、杯套在北青報記者的備註下仍舊被遺忘，收到時有些灑出。瑞幸咖啡被裝在牛皮紙袋中，咖啡杯的底部有固定支架，即使只有一杯咖啡也擺放較穩，杯蓋用膠帶粘住，收到時毫無灑出。連咖啡是被裝在紙箱中送來的，包裝比較精美，但在取出咖啡後，盒子就成了新的廢品，且包裝的成本也在消費者的考量之內，杯蓋較緊，灑出量可以忽略。

移動支付浪潮下 這個行業快崩潰了 2018-08-25 聯合報

大陸消費習慣在移動支付的大潮流之下，傳統的ATM機卻門可羅雀，自助銀行裡的保全人員無聊地閒晃，偶爾走到ATM機前，隨手一碰，滿手是灰。
近日大陸主要ATM機生產商廣電運通、禦銀股份和新達通相繼發布半年報，其淨利分別比去年同期下滑35.4%、75.1%和288.8%。
大陸ATM行業慘澹並不是新鮮事。近年來，移動支付的日趨成熟與普及，對現金流通領域產生巨大衝擊，ATM機生產商的業績也難以止跌。根據人行公佈的歷年支付體系運行總體情況計算發現，大陸國內移動支付金額2013年為人民幣9.64兆元，到2017年已達202.93兆元。短短5年間，增長21倍。

致馬雲：阿裡見誰買誰的“買買買”模式真的好嗎？ 2018-08-25 新浪科技
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　　回應
　你賣弄文采！選錯了地方！！消費者就是要價廉物美的商品！！！
　筆者心思並非所寫，字字透露著酸與偽。
　這是什麼邏輯啊！跟不上時代還不准別人前進了？阿裡系目前也在進行線下的融合，正是這種快速的反應才是阿裡的成功，是那群人，而不是那張網。華為更厲害，按作者的意思，任正非是不是也要接濟一下當面華強北的山寨機從業者呢？
　馬雲：不是實體經濟不行了，是你家的實體經濟不行了，別人家好的很

從鄉村市場誕生的奇蹟：陸電商拼多多為何一夕爆紅？ 2018.07.27 高敬原
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公司總部位於上海的拼多多，從2015年成立至今也不過三歲的時間，已經吸引了紅杉資本、騰訊的投資，目前騰訊為公司第二大股東。
從財報來看，如同多數的電商，拼多多的獲利主要來自廣告和交易手續費，2017 年營收達17 億人民幣，進一步來看，2017年第一季營收為3700萬人民幣 ，2018年第一季已經成長到13.5億人民幣，成長相當驚人。
不過2016、2017這兩年，財報顯示仍有人民幣2.92 億元、5.25 億元的淨虧損，顯示拼多多還未能實現營利，也因為賣的東西都是廉價商品，銷售總額也難以與其他巨頭比拚。
　　前Google工程師，黃崢一手打造拼多多
拼多多創辦人叫黃崢，年僅38歲，因為持股高達46.8%，這次IPO後財富上升到83億美元，一舉擠進中國富豪榜前25名，以及彭博億萬富翁排行前100名。
黃崢在杭州長大、浙江念大學，後來到美國威斯康辛大學攻讀電腦科學碩士，2004年時進入Google擔任軟體工程師，2006年回中國參與Google中國創立，後來他離開了Google，在2007年自己創立銷售3C商品的電商網站Ouku.com，經營三年後將公司賣掉，於2015年成立「拼好貨」，接著在公司內部創了「拼多多」，2016年拼好貨跟拼多多正式合併在一起。
　　黃崢曾在受訪時說過，淘寶是一個目的性非常強的平臺，會有非常清楚的購買動機，很像是一個人週末在家做飯，會想好要去買米、買醬油，「但拼多多是另一種場景，」黃崢認為「拚單」很像是一群好姊妹出門逛街，沒有要買特定商品的目的性，只是追求快樂的購物場景。或許我們應該說，拼多多更強調與朋友、家人甚至社群的互動性，才能在三四線城市成功延伸觸角，而這些正是京東、阿裡巴巴沒有顧及到的一塊。
　　品質不佳、仿冒品氾濫，IPO後拼多多的兩大挑戰
面對拼多多的崛起，京東董事長劉強東曾說過：「我不在乎商業模式的不同，我在乎用戶體驗，這答案或許在我們的購物網站上經歷3次買東西的經驗後，就可以得知。」言下之意暗示拼多多的兩大致命傷，直接衝擊了用戶體驗。
　　展望未來，拼多多立刻需要面對的，是必須從低價戰略，逐步轉移到品質的提升，才更有能量與阿裡巴巴、京東抗衡，創造三強鼎立的局面。
　　鎖定鄉村市場所創造傳奇，IPO後拼多多的大小優缺點，勢必將被海內外投資人更嚴格的檢視，因此品質不佳、假貨問題也勢必迎來更多的監管，赴美上市很風光沒錯，不過這一切還都只是開始而已。

經過驗證，拼多多砍價免費拿，是真實安全的，但商品價格就是灌水了。比如一款399元的20吋登機箱需要數百人來砍，才能免費拿，而且老客戶砍只能砍幾毛錢、幾分錢，新客戶砍就可以砍幾元甚至20幾元，所以若想在短短的24小時砍價成功，必須有大量新用戶加入才行。然而砍價商品並不像它標價399那麼高的價值，實際在拼多多上只要花59就可以買到，只能真心佩服拼多多的行銷術真是太高明。
　　助力免費領
類似砍價免費拿，只是商品價格直接標示為0元，領取的條件是找到該商品規定的用戶數來助力，也是病毒行銷的方式之一。
　　有趣的多多果園黏住你
經由前述的方式，得到三億多個用戶數後，拼多多如何留住用戶，不但不被卸載，還能培養粉絲呢？
拼多多創造了多多果園，類似手機遊戲，讓用戶在園裡種果樹，果樹需要澆水來長大開花結果，虛擬世界結的果實，還真的會免費配送給用戶。拼多多制定了領取水滴的規則，有定時的水滴福袋發放，讓用戶每天來報到兩次，有瀏覽商品頁面得到的水滴，購買商品更是能得到最多水滴，有時還會出現高水滴的任務，不管用戶買幾元的商品，都能得到高量水滴，讓用戶興奮與期待。
另外，還設計「偷水」的小環節，用戶可以拜訪多多果園的好友，有時好友會因而得到水滴，而同時也可以偷好友既有的水滴，好玩之餘，也敦促大家時時打開APP看好水滴，並及時使用水滴灌溉果樹。
剛開始用戶覺得好玩，同時也期望得到自己虛擬種植的一箱水果，但是不知不覺的，養成使用者開啟拼多多軟體購買的習慣，大量用戶成為拼多多粉絲，也造就業績大幅成長。
　　當然拼多多也有它的劣勢，比如品質不佳的印象難除，商品價格虛增再打折，這些難免造成用戶的不滿及不信任。商品假貨太多，商家誠信都需整體加強，這些都是未來拼多多需克服的難題。(作者是浙江大學企業管理博士班進修學者)
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「拼多多」為何能爆紅？社交電商的極致模式 2018-07-25 經濟日報

最近在大陸爆紅的「拼多多」網購公司，於美國時間26日在那斯達克上市。在市場的競爭上，如果已經形成兩強爭霸的局面，第三競爭者想要加入市場競爭，搶奪兩強既有市場，一般行銷管理的理論都會強調，第三競爭者的生存將會是困難重重，成功機會不大。然而，凡事都有例外，「拼多多」網購公司，恰是一個突出的案例。
　　大陸的網購雙強，京東與淘寶（包含天貓），占據了網購市場大半江山，後來出現「本來生活」、「有贊」、「河馬」等網購業者，都未能撼動雙強。新進業者大量燒錢搶市場，一旦錢燒完了，未能提出更吸引用戶的方案，先前在手機安裝這些新業者的網購APP的用戶，也紛紛卸載，這些新進的網購業者往往落入「財去市場空」的下場。
　　「拼多多」卻成了近年少見的特例。它成立於2015年，三年多的時間，就做到月營收人民幣400億元的驚人規模，接近京東的五成。拼多多的商業模式並不複雜，但也驗證了細節決定成敗，它設計了有趣的環節，透過病毒式行銷讓消費者願意中毒，進而興致盎然地努力傳毒。
　　取名為「拼多多」，概念就和台灣所謂「拼車」類似的意思，就是網上拼單團購的模式，團購給人的印象就是比單獨購買便宜。 果然，拼多多向來以大搞價格破壞出名，比如一件衣服正價人民幣(以下同)48元，通過拼團只要29元， 拼多多的商家更找來了許多清倉貨，以一折或兩折的價格銷售，滿足了大陸近十億的平民百姓消費者的胃口。這些價格敏感的用戶，打開購物網頁，望去盡是標價個位數或十幾元的商品，消費者的購買欲望立即產生，更甚者，這樣的價格還免運費。
　　雖然有人批評這些商品品質不佳，但事實是廣為消費者接受，因為並不是每個人講究高品質，何況有些家庭用品，大家對品質也不是很在意，比如曬衣夾。在拼多多，常常見到一項商品銷售量達三到四萬個，很是驚人，薄利多銷，商家賺到錢了，消費者也省荷包。
　　拼多多做為市場「老三」，卻能快速搶進市場的其它訣竅還有：
　　砍價免費拿
拼多多的用戶，常常會收到琳琅滿目的商品，可以免費拿的通知，而且商品旁邊還註明已經有幾萬人或幾十萬人免費拿到了，讓你相信這是真的。點擊你想免費拿的商品後，系統先幫你砍價幾十元，並且產生一個連結，讓你通過微信傳給朋友來點擊這個連結，安裝拼多多軟體就能幫忙砍價，這樣，拼多多就像病毒一樣，廣泛流傳。

全國76.9%成年人使用電子支付，農村地區為66.51%

2018-8-13，中國人民銀行金融消費權益保護局發佈了《2017 年中國普惠金融指標分析報告》。《報告》指出，電子支付迅速的發展，2017年全國使用電子支付成年人比例為76.9%，農村地區使用電子支付成年人比例為66.51%。此外，2017年移動支付業務375.52億筆，同比增長46.06%，金額同比增長28.8%。
《報告》介紹，銀行結算帳戶和銀行卡廣泛普及，全國及農村地區人均持有量平穩增長，總體上實現了“人人有戶”。截至2017年末，全國人均擁有6.6個帳戶，人均持有4.81張銀行卡（其中信用卡0.39張），較上年末小幅增加，增速有所下滑。截至2017年末，農村地區個人銀行結算帳戶39.66億戶，人均4.08戶；當年新增4.05億戶，同比增長11.37%。農村地區銀行卡數量餘額28.81億張，人均持卡量2.97張。
此外，非現金支付業務量平穩增長，移動支付業務量繼續較快增長。2017年，全國共辦理非現金支付業務1608.78億筆， 金額3759.94萬億元，同比分別增長28.59%和1.97%。銀行業金融機構共處理網上支付業務485.78億筆，同比增長5.2%，金額2075.09萬億元，同比下降0.47%；移動支付業務375.52億筆，同比增長46.06%，金額202.93萬億元，同比增長28.8%。2017年，非銀行支付機構發生網路支付業務2867.47億筆，金額143.26萬億元，同比分別增長74.95%和44.32%。
截至2017年末，農村地區網上銀行開通數累計5.31億戶，較上年新增1.02億戶，增長23.78%；2017年發生網銀支付業務筆數94.69億筆，金額152.73萬億元，交易金額較上年小幅增長。截至2017年末，農村地區手機銀行開通數累計5.17億戶，較上年新增1.44億戶，增長38.61%；2017年發生手機銀行支付業務筆數91.1億筆，金額38.89萬億元，分別增長79.12%、66.2%。
在理財產品方面，近半數成年人購買過投資理財產品，農村地區投資理財意識相對較低。調查顯示，2017年全國平均有45.97%的成年人購買過投資理財產品，農村地區這一比例為32.79%。經濟發達地區居民投資理財意識較強。
此外，銀行仍是居民獲得借款的主要管道，銀行以外的機構、平臺是居民獲得借款的重要補充。2017年，全國成年人在銀行有貸款的比例為39.78%，農村地區為35.86%；在銀行以外的機構、平臺獲得過借款的成年人比例為22.74%，農村地區為20.28%。
　　回應
移動支付的確方便了我們的生活，但是危險也越來越大。
我沒覺得哪項科技進步是危險越來越大的，技術是不斷在進步的

賣正品不如賣山寨 大陸純電商的黃金十年已經結束？ 2018-08-10 北美智權報

自2016年以來，不論是阿裡還是京東，抑或是蘇寧、國美，這些大陸零售巨頭們都在主打類似新零售或智慧零售的新理念。其中，純電商起家的阿裡以及京東，不斷加大線下零售場景的佈局，而蘇寧、國美等有相當線下網店佈局的，則在打通線下線上融合的壁壘。
那麽，純電商真的已成昨日黃花了嗎？
跌破眼鏡：山寨商品雲集的拼多多，市值超蘇寧易購
以拼多多上市首日收盤價估算總市值達295.78億美元（約合人民幣2000億元），而以蘇寧易購7月27日收盤價估算，其總市值約為人民幣1250億元。
2018年7月28日，大陸創維集團發布聲明稱，關注到在「拼多多」購物平臺上，出現大量假冒創維品牌的電視 產品銷售，嚴重侵害了消費者和創維品牌權益，已與「拼多多」嚴正交涉，並保留追究「拼多多」及相關侵權方責任的全部法律權利。
事實上，除了創維，在此之前，包括七匹狼、金利來、藍月亮等諸多大陸知名品牌，都已以涉嫌商標侵權起訴拼多多。
事實上，所謂「零售」也就是俗稱的買賣，是最基本的商業形式，也是實現物物互換的基本方式，其本質就是把合適的商品提供合適的用戶，讓用戶為適合的商品買單。
顯然，不論是阿裡、京東，抑或是蘇寧、國美，它們對零售的理解和判斷一定是最貼近實際的。
因此，當包括蘇寧等在內的各大零售巨頭紛紛指向場景零售時，顯然是看到了新技術、新應用與零售全面結合的契機或可能。

Z世代來了…購物中心終結者 2018-08-11 經濟日報

「Z世代」有時亦稱「後千禧世代」或「i世代」，今年的調查顯示他們「幾乎時時刻刻」都在上網。 路透
千禧世代被視為許多產品和產業的終結者，計程車、固網電話、傳統郵遞等生意據說幾乎都葬送在這群人手中。但千禧世代已「過氣」了，如今商家和廣告公司的注意力轉向1995年後出生的「Z世代」，輪到購物中心和紙本雜誌的經營者擔驚受怕了。
「Z世代」有時亦稱「後千禧世代」或「i世代」，目前約占美國五分之一的人口，也是美國史上就種族與族群而言最多元的世代。這些年輕人是數位原生世代，皮尤研究中心（Pew）今年的調查顯示他們「幾乎時時刻刻」都在上網。
根據IBM去年發表的一項研究報告，逾七成的「Z世代」可影響家庭支出。基於他們的影響力 ，以及估計達數十億美元的購買力， 企業迫切想瞭解他們渴望的是什麼。
結果發現，金融海嘯後的經濟大衰退形塑了「Z世代」的金錢觀。聖地牙哥州立大學心理學教授溫吉說：「他們的期待較低，信心也較弱，並不會以過度樂觀的態度來看這個世界。」
溫吉說，「Z世代」對經濟機會和學貸的看法較不樂觀，因此不論是態度或實際行為都比前幾代傾向規避風險，但他們仍看重財富與物質，套句心理學用語就是轉向「外在價值」（例如金錢、名聲和財產），而不是「內在價值」（例如人際關係和社群情感）。
若一則推文可左右如此巨大的錢潮流向，「Z世代」還會影響哪些市場和產業？調查發現，「Z世代」偏好個人化、數位擴增實境的購物體驗，93%寧可自己選購，不喜售貨員在旁，但只有19%的零售商能提供體驗。這群青少年也偏好線上閱讀，促使雜誌強化數位元與社群元素，以投其所好。
數據也顯示，美國青少年使用現金的比率比一般大眾少了三倍，且只有6%的交易才會用現金，這個世代在餐廳用餐時也偏好無現金或無卡化付費，這也說明瞭為何Venmo與Google Pay等轉帳App會持續成長。

報告：中國等國正製造一場5G海嘯 想跟上不可能

　　美國CNBC新聞網援引德勤2018-8-7的一份報告稱，中國自2015年以來花費在5G領域的投資已經比美國多出240億美元，已建成支援5G通訊的基站數為35萬座，是美國的10倍多——美國同一時段內建成的5G基站不足3萬座。
　　報告稱，未來5年中國5G產業總體市場投資將超萬億美元，而中國5G基站建設成本比美國低約35%，美國想要跟上節奏，必須花費中國投資的2.67倍才行。
　　除了網速升級以外，5G最大的飛躍是將影響多個垂直領域。未來，5G將應用到無人駕駛、無人機、北斗系統、AR/VR等領域。英國諮詢公司IHS Markit在最近的一份報告中指出，預計到2035年，5G將帶來12.3萬億美元的全球經濟產出。
　　5G網路的戰略地位在全球主要市場正在逐漸顯現。美國CNBC新聞網認為，中美在5G產業領域的博弈，已經成為當今貿易摩擦的一個因素。
　　對於“基建落後中國”這點，美國各大運營商正著手鋪設自己的5G網路，未來總計將給美國提供30萬個5G小基站。但小基站要求佈局緊密，在一些城鎮，5G網路鋪設遭到了美國民眾的反對。一些人認為“輻射波致癌”，想要搬家；有些靠近基站的房子因此也掉價20%。
　　想必這點也是中國人的疑惑。《北京青年報》3日指出，我國現行國家標準是40微瓦每平方釐米，歐美日本的限值標準是我國的幾十倍。而對於5G基站的影響，湖北移動5G辦公室無線網項目經理徐樺舉了個例子，“你站在基站附近，還沒有使用筆記型電腦輻射多。”
　　其次，美國運營商也想到過要“聯手合作”。今年4月，美國第三、四大電信運營商T-Mobile US和斯普林特（Sprint）達成了260億美元（約合人民幣1646.5億元）的全股合併協議，並聲稱合併有助於美國在5G網路的建設上擊敗中國。
　　不過近年來美國政府對企業收購合併的審查較為嚴苛，年初就因“國土安全”為由，叫停螞蟻金服、博通各自的收購案。7月7日，又有美國國會議員懷疑Sprint的股東軟銀（日本）與華為“保持長期密切聯繫”，建議特朗普政府加強對T-Mobile和Sprint間合併的審查。
　　然而，即便合併案最終達成，美國想要在5G基建領域趕上中國的腳步依舊很難。《商業內幕》曾指出，5G基站建設在美國等不到足夠的政府管控：每個當地政府、甚至是社區，都有可能成為最終基站架設的決策影響者。“這嚴重拖延了美國5G網路的鋪設進程。”

根據《北京商報》報導，一家國有大行曾透露，該行2016年將TPS從2000/秒提升到4000/秒，僅硬體就投入了20億。可以想像，在目前的技術條件下，要將所有交易接管過來，網聯的硬體投入可能超過百億級別。很難保證各支付機構以後不會把這部分成本攤到普通使用者身上。
支付寶、微信之間互相轉帳也許將成為可能。之前，微信和支付寶都屬於協力廠商支付平臺，沒有資金清算許可權，彼此之間不能相互轉帳。網聯平臺建立後，兩者相互轉帳的政策性限制已經解除。但具體能否實現，還要看兩家的態度。
　　對支付機構的影響
對支付寶、財付通這兩家線上支付巨頭而言，它們之所以能夠覆蓋如此眾多的支付場景，倚靠的是和各家銀行的談判與合作以獲得較低費率，而費率直接影響著支付機構的成本和利潤；資金流和資訊流又可以衍生基於支付資料的大資料風控變現等“金融”服務。
當所有的協力廠商支付機構都能通過網聯與各家銀行互聯時，大巨頭和小機構站在了同一起跑線上，支付寶和財付通的費率優勢就消失不見了。
對中小協力廠商支付機構來說，網聯都可以節約其對接多個銀行的管道拓展、維護成本。
銀行這頭，以前還能通過與協力廠商支付機構的合作撈手續費，現在別說沒了談判的話語權，連談判的機會都沒了。網聯的介入勢必干涉銀行和協力廠商支付之間的利益分割。
　　一個疑問：網聯扛得住雙十一嗎？
根據網聯日前發佈的檔，截至目前，462家銀行、115家支付機構全面接入。微信、支付寶也已宣佈全面完成系統對接，但就目前的情況來看，支付寶只把50%的流量分給了網聯。
根據央行公佈的 2018 年第一季度支付體系運行總體情況，網聯一季度處理業務 57.75 億筆，金額為 2.02 萬億元。日均處理業務 6416.86 萬筆，金額 224.68 億元。
但這個資料輸送量和“雙十一”相比實在算不上大。2017 年支付寶“雙十一”交易峰值 132.5萬筆/秒、支付峰值 25.6 萬筆/秒——每秒交易數相當於網聯每半個小時的處理量。網聯的資料處理技術能力還需要經受“雙十一”這樣海量交易的考驗。
　　回應
不管怎麼說，總體來說是好事，否則支付寶和微信獨享這麼大一塊蛋糕，大資料不在國家的監管之下，遲早要壞事，而且這一壞就是大災難。

支付寶和微信躺著賺錢的日子結束了

央行規定，從2018.6.30起，微信、支付寶等支付機構受理的涉及銀行帳戶的所有網路支付都必須“斷直聯”，通過“網聯支付平臺”處理。
　　央行為何有此一舉？無非是因為監管。
中國支付市場使用者量和交易規模目前均為全球第一。至2017年底，全國共有非銀行支付機構243家；2017非銀行支付機構互聯網支付和移動支付業務金額占網路支付總業務金額的比重分別為26.9%和73.1%。
　　以支付寶和財付通為代表的大量協力廠商支付機構繞開了銀聯，形成了“直聯銀行”的模式。這種模式繞開了央行的清算系統，央行要監管線上交易，只能要求支付寶等支付機構報送資料。但即使收到報送，央行也無從核查資料的完整性和真實性，看不到完整的資金轉移鏈條。這給央行的反洗錢、金融監管、貨幣政策調節、金融資料分析等金融工作帶來了困難。
　　斷直聯一直被認為是整治協力廠商支付的核心。央行在2018-8-4就下達了“斷直聯”的正式檔，而早在 2017年3月底，網聯就已經試運行了。網聯的股東出資明細表顯示，網聯核心圈子發起人共45家，其中央行下屬單位占股37%，財付通和支付寶均持股9.61%，央行掌握著網聯的最大話語權。
　　接入網聯後，央行把協力廠商支付機構資金流向盡握手中，可以防範洗錢、挪用備付金等行為，也可以管控協力廠商支付行業的風險。
　　另一層影響在於，網聯相當於在支付寶和使用者間放了一個資料引流器，所有的支付清算資料，最終都通過網聯匯總到央行。巨頭們不能再壟斷金融、消費大資料了。
　　就在6月29日晚上，央行發佈通知，宣佈將支付機構客戶備付金集中交存比例逐步提高至100%。所謂備付金是指網購時，客戶收到貨並確認之前，一直存放在支付機構賬上的資金。協力廠商支付平臺正是利用這筆備付金產生的利息收入躺著賺錢。據每日經濟新聞報導，大型支付機構利息收入可以達到百億元
　　對消費者有何影響？
網聯並不直接服務于消費者，從消費者端也不會感受到線上支付步驟的增加。
好消息是，所有網路支付都歸網聯後，支付寶、財付通不再直接對接銀行，也就不能以銀行收取手續費為由收用戶的提現費了。
有聲音認為網聯接入打破巨頭壟斷現狀，不管是在保證資訊安全還是降低費率上，對用戶來說可能都是一項利好。
但長期來看下結論為時尚早。儘管央行表示，網聯平臺的建立是為了進一步規範支付市場，但它客觀上在一定程度上增加了各環節的支付成本。

綠色配送，產業鏈上下游到底都做了什麼？還面對什麼樣的難題？
　　從政策層面到各家巨頭，大家推動綠色配送的決心相當一致。
　　今年5月1日起正式實施的《快遞暫行條例》提出向綠色環保傾斜，明確鼓勵使用可降解、可重複利用的環保包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和再利用。在此前公佈的《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》《關於協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》等，也為打造綠色物流提供了政策利好。
　　在企業層面，表現最為積極的是電商平臺。今年5月底，由菜鳥牽頭，阿裡巴巴核心業務板塊齊聚北京，共同宣佈啟動2020綠色物流計畫。菜鳥網路總裁萬霖表示，阿裡巴巴有一個“小目標”——到2020年天貓直送業務所使用的快遞袋全部升級為環保袋、淘寶和閑魚上門取件業務所使用的環保快遞袋覆蓋200座城市……
　　“小目標”頗為鮮明有力，具體又該如何實現？眾多業內人士表示，技術創新將成最大推動力。
　　可迴圈使用的快遞盒將是各大企業發力的重點之一。據介紹，蘇甯易購推出了共用快遞盒，這個可迴圈使用的塑膠箱被用在投遞商品的“最後1公里”，主要用於數碼、母嬰和快消易碎品的配送，塑膠盒配有牢固的“封箱扣”，以保證商品安全和用戶隱私。這個“小黃盒”可有效迴圈使用60次以上，預計今年投放量將達到20萬個。
　　一些創業公司也把目光投向了迴圈快遞盒，快遞寶使用環保材料作為紙盒主體，用拉鍊替代膠帶，電子面單替代紙質面單，束帶替代泡沫填充物固定貨物。灰度環保也研發了綠色環保迴圈周轉箱，同樣無需膠水、膠帶即可封箱，每個周轉箱平均可迴圈使用14次以上，破損之後還能回收再生。
　　此外，今年9月1日開始施行的新版《快遞封裝用品》系列國家標準也將進一步引導快遞配送“瘦身”。與過去的標準相比，新修訂發佈的國家標準降低了快遞封套用紙的定量要求和塑膠薄膜類快遞包裝袋的厚度要求，對快遞包裝箱單雙瓦楞材料的選擇不再作出規定，只要材料符合耐破、邊壓和戳穿強度等指標即可。北京印刷學院青島研究院院長朱磊對此表示，從整體上來看，新標準既與國際通用標準相接軌，也考慮了國內相關企業的生產能力、技術水準和成本承受能力，這使新標準落地具有較大可行性。

IoT與生活消費品在2017年營收達到234億，儘管只是小米整體營收的五分之一，但其2016、2017年的增長率高達43%、89%。我們熟知的小米電視、空氣凈化器都是這類業務線的主要產品。
「小米不是單純的硬體公司，而是創新驅動的網際網路公司。儘管硬體是我們重要的用戶入口，但我們並不期望它成為我們利潤的主要來源。」雷軍在招股書中說到。
從另一個角度而言，小米更願意定位為一家網際網路公司。而家電和手機都是小米獲得用戶的一種渠道，小米用微薄的利潤換取大量用戶，極大地降低了小米的獲客成本。那麼，雷軍許諾小米硬體利潤不超過5%，除了官方說法的企業良知之外，其背後蘊含著更成熟的商業模式。在商言商，這只是小米獨特的獲客方式。
　　3.網際網路服務
和蘋果手機的Apple Store一樣，小米手機也有應用商店和自帶APP。網際網路服務是小米的主要變現方式。小米的網際網路服務在2017年的營收達到99億，近兩年增速分別為102%和52%。
大量的用戶基礎支撐小米有著更直接的媒介觸達，用以展示廣告。
小米手機的用戶中，90%的用戶安裝小米系列APP中的系統工具，86%安裝電子商務類APP，50%安裝智能設備類APP。小米手機用戶中，覆蓋率最高的APP是小米鎖屏畫報、小米商城、米家，三者分別是MIUI系統自帶的系統工具、電子商務工具、智能家居的輔助APP。
目前，小米的網際網路服務主要收入來源是遊戲平台。其中的遊戲道具售賣，小米與開發商分成。

2017年快遞包裝物總體回收率不到20% “綠”更能贏2018-06-21經濟日報

　　在江蘇南京蘇寧雲倉物流基地，工作人員將包裝好的“共用快遞盒”放到傳送帶上，準備分揀運輸。
　　2017年，包裝快遞所用紙板和塑膠實際回收率不到10%，包裝物總體回收率不到20%
　　馬雲:快遞業：“快”不會輸 “綠”更能贏
　　2017年全年中國快遞業務量達到400億件。僅去年一年，包裝快遞所用膠帶總長度就可以繞地球赤道425圈，紙板和塑膠的實際回收率不到10%，包裝物總體回收率不到20%。在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市這一數位也達到了85%至90%。
　　國家郵政局局長馬軍勝在今年全國郵政管理工作會議上表示，要引導和支援更多企業參與“綠色快遞”行動，推廣應用可降解塑膠袋等環保包裝產品，加強物料管理和先進包裝技術應用，進一步降低單位快件包裝耗材。
　　馬雲也在微博上表示：“未來的快遞業，‘快’保證不輸，‘綠’才能贏。”

2013年末的那場賭約之後不到兩年，小米開始遭遇困境，供應鏈薄弱、專利技術短板等一系列問題逐漸顯現。2015年，小米增速大幅下降，從2014年227%的高增長暴降至15%。2016年一季度，小米手機在國產品牌的出貨量排名已經跌落到了第三名，第二季度再度滑至第四名。
　　華為以及步步高的OPPO、ViVO已經將小米甩在了後面。從目前來看，基於“互聯網思維”的小米輸給了（楨：?) 從傳統運營商業務跨界到手機業務的華為和從傳統家電行業轉戰至手機的步步高。這些傳統企業所篤信的商業法則是，通過不斷地創新生產出好產品，再通過好的管道和推廣，沉澱出好的品牌。
　　除了擁抱，別無選擇
　　實體與互聯網，兩者並行不悖。
　　從互聯網思維，到“互聯網+”，再到互聯網與實體經濟的深度融合，這已然是不可逆的歷史潮流。
　　而事實上，這種融合的趨勢已經越來越明顯。
　　2016年12月末，美的集團公佈電商年度“成績單”稱，2016年全年在天貓單管道銷售額突破100億。這被視為傳統家電行業積極擁抱互聯網的一個了不起的突破。
　　無論未來究竟是實體經濟主導商業世界還是互聯網經濟主導商業世界，有一點是確定的，只有將互聯網經濟與實體經濟結合，才是贏家。

10億之約，小米輸了賭局，贏了未來？ 2018/05/17

2013年，董明珠與雷軍在央視立下賭約，看五年後誰的營收多，賭注是10億。而今年是賭局定格的最後一年，格力和小米的一舉一動都十分矚目，尤其是小米近日公布赴港招股書，引來各大媒體紛紛解讀。MobData分析師從第三方大數據的角度，客觀解析小米的千億營收之路。
　　2010年，離開金山三年的雷軍，創辦了小米科技。一路走來，經歷過2011年的手機上線5分鐘內售罄的盛況；也經歷過2016年銷量疲軟的困境；更在2017年突破SoC處理器的核心技術，自主研發晶片，重回國產手機頭部陣營；直到今年重整旗幟，準備赴港上市。
　　從主營業務，探尋小米的智能生態
　　1.智慧型手機業務方面，小米乘上網際網路營銷的東風。
2015年小米手機的營收高達537億，儘管和華為仍較大有差距，但小米的出現已然打破中國手機市場山寨機橫行的局面，和華為一同開啟國產智慧型手機的品牌化時代。
　　2. IoT與生活消費品的業務線，增長勢頭良好，生存潛力巨大
IoT是Internet of thing的縮寫，意為物物相連的網際網路，即我們常說的物聯網。

第一次是在2012年12月央視中國經濟年度人物頒獎盛典上，馬雲與萬達集團董事長王健林就“電商能否取代傳統實體零售”展開辯論。兩人打賭：10年後，如果電商在中國零售市場份額占到50%，王健林將給馬雲一個億，如果沒有，馬雲輸給王健林一個億。
　　電子商務能不能占到中國零售市場的50%以上尚未可知，但無法回避的一個現實是，如馬雲在2016年12月29日的演講中所言，2016年阿裡巴巴的網上銷售額達3.7萬億，而這3.7萬億實際上是為實體經濟服務的。電商銷售的是實體經濟的產品，並為實體經濟在流通管道進行了創新。
　　據彭博最新統計資料，2016年，馬雲以333億美元的身家登上中國富豪榜榜首。王健林從2015年的第一名降至第二名，身家306億美元。
　　另一邊，據全國工商聯在2016年8月發佈的《2016中國民營企業500強》報告，娃哈哈2015年的營業收入為494億元，同比減少226億元；2016年度的《胡潤百富榜》，宗慶後家族以1120億元的財富排名第五，財富值較上一年度縮水230億元。
　　董明珠已經贏了雷軍？
　　2013年12月，還是在央視中國經濟年度人物頒獎現場，第二場著名的賭局發生在小米董事長兼CEO雷軍和董明珠之間。
　　彼時獲獎的雷軍和董明珠都春風得意。董明珠領導的格力電器，在當年銷售收入突破1200億大關，營業利潤也達到120億元的歷史最高水準。而小米利用互聯網的電商直銷模式，在沒有工廠、沒有零售店的情況下，在兩年之內創下了手機銷售1900萬台、營收超過300億元的“小米奇跡”，開啟了以互聯網基因做消費電子的時代。
　　站在領獎臺上的雷軍和董明珠，圍繞小米模式是否能戰勝格力模式展開了激烈的爭論，還以10億元為賭注，賭小米5年之內銷售額能否超過格力。
　　雷軍認為董明珠必輸無疑，而董明珠則認為雷軍不可能會贏。這是不同商業模式和商業思維之間展開的又一次較量。
　　當時，同在頒獎臺上的馬雲，意外地選擇了支持董明珠，理由是虛擬經濟沒有實體經濟強大的支撐是沒法走出來的。只有虛和實的完美結合，才能作為新經濟。否則就是垃圾經濟，肯定會倒下來。
　　事實上，馬雲的這個觀點確實是一以貫之。在2016年末的這次公開演講中，他也一再表示，希望大家不要把實體經濟和虛擬經濟對立起來，企業沒有實體和虛擬之分，只有好企業和壞企業之分。

管道問題在娃哈哈進軍白酒領域時體現得最明顯。上海博納睿成行銷管理諮詢公司董事長史賢龍曾表示：“娃哈哈用飲料的管道做白酒，不抓市場、不抓終端、不抓消費者，靠飲料的經銷商去跟其他白酒品牌的經銷商拼管道、拼終端、拼關係，沒戲。”
　　 最大的問題則是，宗慶後的“親力親為”導致團隊發揮受限。曾做過宗慶後秘書的羅建幸表示，宗慶後所有事情親力親為，導致娃哈哈缺乏人才優勢。“娃哈哈所有的公司決定都是由宗慶後一個人拍板，沒有人敢提建議，也沒人敢頂撞宗慶後，包括宗慶後的女兒宗馥莉。”


誰將主導未來商業世界：宗慶後們or馬雲們2017-1-1中國經濟週刊

　　2016年末，實體經濟與虛擬經濟之爭陷入白熱化。
　　這場爭論源于阿裡巴巴董事局主席馬雲不久前提出的可能構築未來新世界的“新零售、新製造、新技術、新金融和新能源”的“五新”理論。
　　在2016年12月25日的央視財經頻道《對話》節目中，娃哈哈董事長宗慶後、格力董事長董明珠、TCL董事長李東生分別發表了對馬雲“五新”世界理論的看法。
　　宗慶後直言不諱，“除了新技術以外，其他都是胡說八道。”
　　幾天之後，馬雲出席了一個商會組織的年會，再一次宣講了他的“五新”世界理論，不留情面的“金句”頻出：
　　“中國不是實體經濟不行了，而是你的實體經濟不行了。”
　　“不是技術讓你淘汰，而是落後思想讓你淘汰，不是互聯網衝擊了你，是保守的思想、昨天的思想、不願意學習的懶性淘汰了你，自以為是淘汰了你。”
…
　　傳統實業企業家和互聯網新貴之間關於實體經濟與互聯網經濟的交鋒，已不是第一次。

作為主力單品的營養快線更是呈現出斷崖式下滑，2014-2016年銷售額分別為153.6億元、115.4億元和84.2億元。
　　 但隨著業績下挫，娃哈哈管道老化的問題也不斷為業內所詬病。對此，宗慶後開始調整、反思。
　　 跨界探索大多打上“失敗”烙印
　　 對一些年輕人來說，娃哈哈或許已經有點“土”氣了。
　　 不過，品牌和產品的老化娃哈哈並非看不見，相反，這些年娃哈哈的新品讓人看得眼花繚亂。
　　 2013年，娃哈哈重磅推出的“啟力”牛磺酸功能飲料，不僅利用自身的經銷體系優勢全面佈局，還冠名了當時最熱門的綜藝節目“中國好聲音”。
　　 可惜，好聲音火了“加多寶”，沒火“啟力”。
　　 除了啟力，無疾而終的娃哈哈新品還有：想要“討好”中產/都市白領的貓緣咖啡、清透椰子水、曾經輝煌的綠茶也被康師傅、統一、農夫山泉的茶飲料擠下貨架……
　　 現在，支撐娃哈哈業績的重擔還是在2004年就“出生”的營養快線上。可是營養快線“自身難保”，產品老化、負面新聞不斷，加上消費者對含乳飲料的熱情不再，轉投低溫乳酸等懷抱。
　　 千億銷售額的宏圖霸業，宗慶後曾想用“多元化”探索來完成。
　　 然而理想很豐滿，現實很骨感。幾番嘗試，這些跨界大多打上了“失敗”的烙印。
　　 所有事情親力親為，公司缺乏人才
　　 業績連連下滑的娃哈哈，為了扭轉頹勢又有新動作。6月1日，娃哈哈對外宣佈開始進軍大健康產業。
　　 業內人士表示，娃哈哈輝煌不再，謀求新的突破口也在情理之中。娃哈哈也曾多次進行多元化嘗試，但效果不佳，究其原因主要是管理模式問題。進軍大健康產業的娃哈哈，需要顛覆原有企業管理方式、變革管道運作模式，否則依然會重蹈覆轍。
　　 曾有內部人士表示，娃哈哈創新不足，沒能迎合當前消費主力人群的需求，更深層次的原因是源于宗慶後“獨斷”的管理模式，沒能建立起完整的人才梯隊，並且市場維度過度依賴傳統的銷售管道。
　　 有機構分析認為，娃哈哈除了資金外，品牌、管道、人才等優勢都歸零。以童裝為例，作為飲料起家的娃哈哈，進軍童裝領域，童裝市場與飲料行業截然不同。又採用OEM模式，與加工廠屬於合作關係，產品設計、生產和銷售脫節，童裝品質無法保障。

零售百強天貓奪魁 外資比重下滑 21家只占8%

重慶市2018-6-21舉行第13屆中國零售商大會暨展會，公布2017年度中國零售百強，由天貓奪魁。這百家企業銷售規模達6.08兆元，年增26%。外資零售企業市場占有率則下滑。
　　2017年百強的銷售規模入圍門檻是44.8億元，六家企業銷售規模超過千億元，68家企業銷售過百億元。天貓以2兆1086億元的銷售規模奪魁，緊隨其後的是京東、大商、蘇寧易購、國美零售、華潤萬家、大潤發、沃爾瑪、唯品會、永輝超市。上述前10名企業占百強整體銷售規模的比重為74.6%，比2016年上升5.4個百分點，意味集中度進一步升高。
　　2017年百強中電商保持較快增長，實體零售企業整體回升。七家電商的銷售規模達3.57兆元，年增41.2%，占百強整體銷售的比重為58.7%。七家電商對百強零售企業整體銷售增長的貢獻率為83%。87家實體零售企業銷售規模達1.87兆元，年增7.5%。六家「實體+電商」型零售企業銷售規模年增15.5%。
　　百強中上市公司淨利潤增速由負轉正。2017年零售百強企業中26家上市公司淨利潤增長率中位數為24.9%，增速較上年提高38.5個百分點。
　　外資零售企業市場比重繼續下降，門店調整力度擴大。王耀說，2017年進入百強的21家外資零售企業實現銷售額4858.18億元，占百強銷售總額比重為8%，較2016年下滑1個百分點。沃爾瑪、大潤發、家樂福、卜蜂蓮花、麥德龍、歐尚、永旺等七個主要外資零售企業門店調整力度擴大，2017年新開店數合計77家，較上年增加5家；關店數39家，較上年增加14家。
　　分析行業發展趨勢，王耀稱，模組式發展已不能適應新形勢，年輕消費族群正衝破模組，追求個性。此外，零售業正加快與「文旅體健養」等產業深度融合。

宗慶後娃哈哈敗局：5年營收縮水300億2018-06-21長江商報

　　 經過三十年歲月洗禮，曾經盛極一時的娃哈哈帝國逐漸呈現頹態。
　　 浙商雜誌最新發佈的《2018浙商全國500強》榜單顯示，被消費者熟知的多家食品企業上榜，其中娃哈哈在2017年營收464.5億元，相比去年下滑64.6億元，榜單排名第31位。
　　 曾經，娃哈哈在宗慶後的帶領下，連續多年登上中華全國工商業聯合會發佈的“中國民營企業500強”榜單，據世界浙商網的資料，娃哈哈更是於2013年創下了782.8億元的最高營收紀錄。而對於宗慶後來說，他的目標是娃哈哈在2014年達到千億元。
　　 2013-2016年，娃哈哈的營業收入分別為782.8億元、720億元、494億元、529億，直至2017年，營收縮減至456億元，5年營收縮水超300億。

就在今年，已有常熟海星島樂園、青島歡動世界等主題樂園被曝出停業，蘇州樂園歡樂世界也於去年底關門。
　　戰冬梅指出，國內的主題公園盈利模式仍停留在一次性消費的盈利模式，沒有衍生出餐飲、商業、酒店以及其他消費領域的內容，而這些內容才是主題公園的價值所在。這需要即懂旅遊、行銷策劃，又對商業有敏感度的複合型人才，對人才要求相當高。
　　目前來看，二、三線城市的人才品質與一線城市相比仍有較大差距，大部分高端人才仍傾向於留在一線城市就業，以獲得更好的職業發展、生活居住以及子女教育等資源。而高端人才缺乏帶來的創新能力弱等問題，又將導致供給能力不足，很可能會制約服務消費的進一步升級。
　　回應
　大資本支持的河馬生鮮生意火爆，以前靠做水產生意的群體集破產！以後可能小縣城都沒有所謂的“開店自主創業”了。開個店都只能選擇大資本的連鎖加盟，否則就只能去打工。
　社會的淘汰，尤其是實業，是以效率為唯一標準的。
　貧富差距才是問題的根本。普通人沒錢了，有錢人的錢多的只能玩金融杠杆了。這個遊戲怎麼可能玩的下去。
　房奴經濟才是對經濟最大傷害，大部分錢被鎖在房地產，平日不敢消費，導致經濟發展不能百花齊放。
　其實，房地產最終實現的是消費升級。農轉非（拆村建居）是第一次消費升級，城中村改造、棚戶區改造是第二次消費升級，精裝房屋和個人汽車大量進入家庭。第三次還是老校區改造、新農村改造。這時候互聯裝備、智慧傢俱會大量進入家庭。我們國家消費品製造業，如果沒有在世界佔有絕對優勢，房產熱度不會減。因為無論多貴的房價，最後你相應得到的生活享受在提高，從心裡上不會有太大的落差。
http://www.guancha.cn/economy/2018_06_19_460535_2.shtml

從全國來看，自1949年新中國成立至今，一共經歷了三次消費升級浪潮。第一次是改革開放之初，輕工紡織產品消費上升，食品比例下降。大部分人在解決溫飽問題後，開始購買以“老三件（自行車、手錶、縫紉機）”為代表的商品。第二次消費升級是從20世紀80年代末到90年代末，這個時候的人們有更多的閒錢來購買更好的產品，代表性的產品是“新三件（冰箱、彩電、洗衣機）”。第三次消費升級是從2000年之後一直到現在，人們對於通訊、娛樂、旅遊、教育和醫療保健的支出在迅速上升，房地產、汽車等大宗產品需求量突飛猛進。這三次消費升級都和人們工資水準（扣除物價上漲因素之後）大幅提升有關。
　　一個值得關注的現象是，社會消費品零售總額的增速卻在下降，如2010年社會消費品零售總額的實際增速為14.8%，今年5月同比實際增速只有6.8%。在經濟學家看來，社消增幅的快速回落與居民可支配收入增速下降有明顯的相關性，尤其是低收入群體收入增速的放緩對消費帶來明顯的負面影響。
　　從2016年開始，居民人均可支配收入的中位數增速開始低於人均數。2017年，全國居民人均可支配收入中位數的增速為7.3%，平均數的增速為9.0%，全國居民人均可支配收入中位數為22408元，是平均數的86%，較2016年低了近2個百分點，說明貧富差距延續了2016年以來的擴大趨勢。
章俊指出，“2016、2017年消費升級喊得火熱，是當時二線、三線（城市）房價上漲，產生了一定的財富效應，帶動了部分消費升級，但是工資的漲幅沒有明顯提速。未來長遠看，還是要通過實體經濟發展驅動，要增加工資水準。”
另一方面，不論是服務業還是高端消費，人才都是重要的驅動力。據蔣昕捷透露，盒馬鮮生在入駐二線城市之初，會從一線城市調撥人手。不過，好在武漢等城市高校眾多，人才儲備好，加上阿裡進駐，吸引了不少“北漂”、“滬漂”回家鄉工作。
　　但主題樂園的發展就不太樂觀了。
今年4月，國家發改委等五部聯合印發的《關於規範主題公園建設發展的指導意見》指出，“主題公園建設發展中出現了概念不清、盲目建設、模仿抄襲、低水準重複等問題，有些地區出現了地方債務風險和房地產化傾向。”意見特別提到，不少房地產開發商利用“主題公園+地產開發”模式，享受低土地成本和政策補貼的同時變相發展房地產業務，反哺主題公園專案業績。

與新零售、出境遊類似，主題樂園也是近年來二、三線城市發展突出的消費產業。海昌海洋公園、萬達城、華誼兄弟電影小鎮等企業都持續在一線城市外擴大版圖，包括石家莊、煙臺、濟南、貴陽、重慶等城市紛紛將新建主題公園納入規劃。以“熊出沒”為重點IP的華強方特在2017年全球主題公園調查報告中排名第五，目前就只在非一線城市佈局產業。
　　該負責人特別指出，近年來，出現了大量年輕人口回流二、三線城市的現象，帶回了城市化的消費習慣和理念，在一定程度上助推了非一線城市的消費升級。
　　“二線城市的消費力一直很強，”阿裡工程部資深專家蔣昕捷說。阿裡巴巴曾做過一項消費調查，天貓上的樂高消費情況，按城市排，杭州位居第三，天津第六，南京第七。“樂高代表一種早期的教育投資，這意味二、三線城市的消費力是不亞於一線城市的。”而在另一份天貓關於男性偏好美妝消費的排名中，河南、河北、廣西分列第一、三和四位。
　　摩根士丹利2017年發佈的報告則宣稱，得益于更高的生育率和年輕的人口結構、放寬的戶籍政策，以及相對合理的生活開銷水準等因素，二線之外的低線城市居民更敢花錢，他們將成為2030年中國近10萬億美元消費市場的主力軍。
　　消費對經濟增長的重要度逐漸顯現。國家統計局資料顯示，今年一季度，最終消費支出對經濟增長的貢獻率達到77.8%，在拉動經濟增長的三駕馬車中，消費一馬當先。今年4月，商務部“消費升級行動計畫”工作會議在成都召開，象徵著政府對非一線城市消費升級發展的重視。
　　收入和人才 決定消費升級的未來
消費升級是未來中國經濟增長動力的關鍵所在，這一點毋庸置疑。然而，消費說到底是要人買單，決定購買力很重要的因素是工資水準。

非一線城市的消費升級還能走多遠？

據介面新聞2018-6-19報導，一隻標價98元的波士頓龍蝦剛從貨箱拿出來，還沒來得及放入水池，就被半途攔下扔進了一隻購物籃。被搶購一空的還有29元一條的多寶魚、100元3斤的麻辣小龍蝦、挪威冰鮮三文魚……“買龍蝦鮑魚簡直像買白菜一樣，都要靠搶的。”一名顧客在旁抱怨。
　　這是網紅生鮮超市“盒馬鮮生”在武漢首店開業時的場景。盒馬鮮生是阿裡巴巴集團旗下的新零售平臺，以線上線下聯動，融合餐飲、商超、快遞配送等多種業態為特色。4月28日這天，盒馬鮮生在全國10座城市同時開業，與武漢同一天接觸到這個嶄新事物的，還有北京、上海、深圳、廣州、杭州、蘇州、成都、西安和南京。
　　這並非是傳統的零售業佈局方式。通常在新事物上，商家的普遍做法是先佈局商業環境和資源都比較完善的一線城市，等經營狀況穩定後，再一步步下沉至低線市場。盒馬鮮生採取一線城市與非一線城市同步佈局的方式，與此前商超一步一個腳印的傳統做法相差甚遠。
　　不僅如此，在某些方面，二線城市甚至超越了一線城市。以武漢為例，武漢的盒馬鮮生從建立分公司到首店開出，只用了65天，全國最快。開店所需證照，兩小時搞定。之後阿裡對武漢盒馬的規劃是三年內開出50家門店，在武漢主城區做到全覆蓋，華中地區總部也將落戶於此。
　　二、三線城市的消費升級並不是一個新鮮話題，但像今天這般升級速度越來越快，乃至和一線城市同步發展，卻是一種新趨勢。
　　“這是二線城市在尋找新的發展機會。”摩根士丹利華鑫證券首席經濟學家章俊對介面新聞表示，“2008年以來，全國地方政府主要是通過基建投資和房地產來拉動地方經濟，但目前政府在房地產調控、金融去杠杆上態度比較堅決，未來房地產上不會有太大放鬆，在債務壓力下，地方政府也很難通過大力上馬基建來拉動本地經濟發展，所以開始轉向本地產業，實體經濟的發展。”
以武漢為例，2008年以來，武漢市固定資產投資增速和房地產開發投資增速逐年減緩，2016年甚至　　雙出現負增長。相比之下，房地產開發投資的下滑程度更為明顯。
　　需求和政策 消費升級的兩大推手
河南康輝旅行社今年主推的出境遊項目是澳洲遊。一般來說，一個地方的出境遊只有發展到一定階段才會推廣費用較貴的長途旅行。康輝的出境遊業務也在進一步向河南地市級城市下沉。今年3月，開封的康輝國旅拿到經營出境遊業務的批准，同一批次拿到出境遊業務許可的77家旅行社中，還有不少來自三、四線城市。

新零售

(啥是新零售?太陽底下那來新東西?台灣需要新零售嗎？

井島之蛙當然看不到新東西了!

另參【圖博館】：光棍節vs感恩節 台灣的服務業 《全球電子購物市場》)
http://mypaper.pchome.com.tw/jsoujsou/post/1375345795
　　相關新聞
阿里打造武漢成「新零售之城」2018-05-11聯合報
全球新零售強強滾，台灣為何靜悄悄？2018-03-31 遠見雜誌

順應消費升級轉型
　　 21日的業績會上，潘慰表態以後不再做類似前述百度外賣項目這樣的投資，而是要回歸初心，聚焦主業。
　　 但這並不意味著味千放棄互聯網，為了實現業績的增長，和一眾傳統餐飲企業一樣，味千仍舊看好線上部分的發展。
　　 此前，美團點評研究院發布的《2017年中國外賣發展研究報告》顯示，中國在線外賣市場去年的市場規模約為2046億元，較上一年增長23%，在線訂餐用戶規模接近3億人。餐飲外賣外送經過井噴式增長之後，開始步入穩定發展期。
　　 在味千看來，2017年，外賣外送是餐飲業變化最大的部分，消費者對於外賣外送的選擇開始從價格導嚮往品牌導向轉移，這是一個從量變到質變的過程，這對已有一定品牌知名度的餐飲企業是個好機會。
　　 值得一提的是，目前味千所在的餐飲行業仍舊呈現高競爭、高淘汰率的態勢，但餐廳供大於求情況已有所好轉。味千在其年報中指出，整個行業來看，餐飲門店數目近年來第一次出現負增長。2017年全國餐飲門店數目為581萬家，比上年602萬家減少21萬家，下降了3.48%，僅2017年上半年就有16萬家餐飲店倒閉關門。另一方面，一線城市北上廣深每天新開餐飲門店數目100家，餐飲從業人員達240萬人。
　　 高劍鋒告訴每日經濟新聞記者，目前餐飲行業有兩個新的趨勢：輕餐飲的流行以及商務餐飲的平價大眾化，特別是針對務實工作餐，這均對味千這樣的快餐產生了分流。但受益於中國的消費升級對低端餐飲的進一步擠壓，未來餐飲行業的集中度也會有進一步提升的空間，對於味千來說，其跟上消費升級的步驟仍會有發展機會（楨：?)。
　　回應
味千貴且不好吃，除了店面比較好，物料可能更衛生外，味道不如街邊做得比較好的蘭州拉麵

味千拉麵去年虧損4.87億這個鍋該讓百度外賣來背（楨：?)

2018.3.20晚間，味千（中國）公佈全年業績。數據顯示，截至2017.12.31，公司實現營業額23.32億元，同比下降2%；毛利近17.55億元，同比增加2.5%；公司股東應佔虧損4.87億元，而去年同期則錄得溢利6.65億元。
　　 對於此次淨利潤的大幅度虧損，味千此前已有發布預警，表示原因在於投資百度外賣。在3月21日舉行的業績會議上，對於投資百度外賣造成虧損一事，味千主席潘慰表示，未來將不再投資外賣平台。
　　 2016年中期，味千曾憑藉投資百度外賣獲得淨利潤同比大漲506.2%，不過，這樣的盛況已不在。
　　 味千的主要業務及重要收入來源仍然為零售連鎖餐廳業務。早在2010年，味千首次公開提出“千店計劃”，預計在中國用5年時間實現1000家店面的目標，但一場“濃縮骨湯粉勾兌”危機讓這一擴張計劃被迫擱淺。在這份年報中，味千指出，去年其按計劃重啟了快速休閒餐廳網絡的擴充。“本集團採取針對性較強的開發策略，繼續擴張並加密北京、江蘇、浙江及上海等成熟市場的餐廳網絡。”數據顯示，截至去年底，其共有704家味千連鎖餐廳。
　　 對於味千重啟的快速擴張計劃，業內人士持保留態度。“味千自身的業務經營，主要受到擴散、滲透效應遞減的影響，當味千門店滲透到了包圍我們生活的每一個角落的時候，擴散、滲透的紅利也就消失了。”上海博蓋諮詢董事總經理高劍鋒高劍鋒認為，味千後續很難再有爆發式增長，疊加部分門店關閉和改造，對業績就有階段性的負面影響，“展店的策略已經告一段落了”。

北京網購線上替代線下率達84.8%

　　 2018.3.15，國家統計局北京調查總隊發布了去年北京網購調查用戶報告。調查結果顯示，去年北京網購用戶線上購物對於線下消費的替代率為84.8%，與去年基本持平。其中，剛需商品替代率最高超過90%，包括家政、家教、保姆等生活服務，以及飛機票和火車票、家具、手機和手機配件等。
　　 報告分析稱，從消費者選擇網購的原因來看，方便快捷、價格實惠、商品豐富是吸引消費者進行網購的主要因素。網購可以隨時隨地購物，不受空間和時間的限制，足不出戶的同時也節約了時間，而且貨物配送便捷，方便快捷的購物體驗成為消費者選擇網購的首要原因。此外，網購商品種類豐富，匯集了來自世界各地的商品供消費者任意挑選，價格也相對實惠，八成以上用戶反映網上商品的總體價格比實體店便宜5%以上，63.3%的用戶表示，選擇網購是由於網購價格比實體店便宜。
　　 值得注意的是，報告顯示，雖然近三年北京網購用戶消費佔比前五的商品類別中，服裝、鞋帽和家用紡織品連年居於首位，但這些領域的消費已呈現逐年下降趨勢，去年的佔比更是不足1/4，較2015年和2016年分別下降了2.5個和2個百分點。相較之下，食品、飲料、菸酒和保健品消費上昇明顯，餐飲、旅遊、住宿消費去年首次進入前五位。

中國各類市場主體總量超1億戶四年來日均新增5.27萬

　　中新社2018.3.16電(記者杜燕)截至3.16，中國各類市場主體總量超過1億戶，五年來增加70%以上。尤其是商事制度改革四年來，日均新設市場主體從改革前的3.1萬戶增加到5.27萬戶。
　　2014.3.1，中國正式實施商事制度改革，降低興辦企業准入門檻、精簡涉企證照、便利登記註冊等，激發了民眾投資創業熱情，市場主體數量呈現“井噴式”增長。

「中國芯」 今年研發推第二代2018-03-16聯合報

全國政協委員、「星光中國芯」工程總指揮鄧中翰15日上午在「委員通道」接受採訪時說，圍繞新一代人工智能，中國研發了中國芯智能一號，這是一款具有深度學習能力的神經網絡處理器。今年還將發佈第二代芯片星光智能二號，芯片能耗更低，運算速度更快。
新華社報導，鄧中翰說，目前中國芯片一年的進口額多達2000多億美元。但沒有芯片的安全，就沒有信息安全乃至國家安全。核心技術是買不來的，必須依靠自主創新。鄧中翰表示，信息產業的進步離不開芯片的發展，在移動網際網路和人工智能的背後，是靠芯片在支撐海量數據的計算、處理、傳輸和通訊。目前中國自主研發設計的芯片，制定了公共安全SVAC國家標準並成功推廣應用，成為世界上第一個制定該領域標準的國家。
鄧中翰說，儘管中國已經在芯片的部分領域取得了突破，但整體上還是落後於國外。中國不僅要在市場的新興領域爭取與國際巨頭齊頭並進、彎道超車，還要敢有換道超車的思維，在國際前沿領域的無人地帶實現自主創新，構建新的產業模式和生態鏈。

報導還指出，中國政府一直在推動5G產業的發展。預計到2022年，中國將成為5G規模最大的市場。中國宣布取消國內數據漫遊費用和降低移動互聯網價格的計劃，這種自上而下的方式有利於推動本地運營商在5G領域的努力。
　　美國《紐約時報》報導稱，對中國來說，在5G行業裡成為領導者，不僅僅關係到國家榮譽。這項新技術不僅能實現超高速視頻流，以及無人駕駛汽車和交通控制系統之間的通信，還意味著可以容納大量設備的同時連通——從可穿戴消費產品到工業傳感器等一切。
　　報導稱，這與中國在“十三五”規劃中概述的目標吻合，即利用物聯網，實現城市轉型、製造能力升級。美國傑富瑞投資銀行集團（Jefferies Group）表示，截至2017年初，在1450項5G網絡重要專利中，有10%為中國人所有，他們預計這一數字還會有所上升。
　　美國《財富》雜誌也曾發表評論，對中國在數字化領域取得的成績給予充分肯定，認為政府的支持是中國數字化發展“不可估量的優勢”，中國已經進入一個數字化產業的新時代，未來數十年，中國將成為全球數字化發展的引領者。
　　文章指出，中國政府2018年將明確針對人工智能應用市場投資1000億元人民幣（約150億美元），同時也在投資未來七年內預計將成為世界最大的5G移動網絡領域，並支持量子技術發展，這將會成就全球最安全、最快速的互聯網。

越來越多外國人組團來中國學IT 2018-03-14 環球時報

　　中國教育越來越國際化。隨著中國科技、互聯網行業的迅速發展，越來越多外國學生來華學習IT、AI等工科專業。

　　很多中國大學設相關專業的本科和研究生課程，全英文授課。與美國相比，中國大學學費相對較低。

外媒：未來，中國將成全球數字化發展引領者！2018-03-15 國際在線

　　國際在線專稿：今年的政府工作報告對運營商資費、5G、寬帶建設、數字中國等涉及通訊行業的內容都做出了要求，提出要加大網絡提速降費力度，實現高速寬帶城鄉全覆蓋，擴大公共場所免費上網範圍，明顯降低家庭寬帶、企業寬帶和專線使用費，取消流量“漫遊”費，移動網絡流量資費年內至少降低30%，讓群眾和企業切實受益。
　　外媒對此評論稱，中國正加快“數字中國”的建設和發展，在5G大戰中優勢眾多，將成為該領域無可爭議的領頭羊。
　　新加坡《海峽時報》對中國的數字化發展予以高度關注，稱中國將深化改革，推動創新，加快“數字中國”的建設和發展。報導援引李克強總理的話稱，中國政府將“加大網絡提速降費力度，實現高速寬帶城鄉全覆蓋”“取消流量漫遊費，移動網絡流量資費至少降低30%”。
　　美國財經媒體CNBC刊發題為《中國在5G大戰中極具優勢歐美恐落後》的報導文章。研究公司CCS Insight首席研究員本·伍德在接受CNBC採訪時說：“在美國，各公司之間的競爭非常激烈，主要競爭對手正加速對5G進行投資。在中國，他們毫無疑問看到了開發自有5G技術的機遇，中國將成為該技術無可爭議的領頭羊。”

全球最為居民省時間的智慧城市中國占三個

　　據國外科技類博客/betanews.com3 2018.3.13報導，一項由英特爾贊助並由Juniper Research執行的研究顯示，在智慧城市的幫助下普通人每年可以節省125小時。交通、醫療保健、公共安全和生產力是研究期間審查的四個主要領域。
　　研究人員還對最為節省時間的智慧城市進行了排名，在排名前20名的城市中，新加坡、倫敦、紐約、舊金山、芝加哥排名前五位，而中國有三座城市上榜，分別是排名第十七、十八位的無錫、銀川，和排名第20位的杭州。
　　這些城市都以各種方式集成了物聯網技術，例如，通過引入智能收費公路和停車系統、智能交通系統等，就可以避免許多浪費的工作時間，如果沒有這些技術，市民可能在交通工具上耽誤的時間會更久。
　　在所選五大城市中，高峰時段車輛的平均出行速度僅為每小時四英里。由於出行速度緩慢以及由此造成的停滯，司機每年單單在堵車上浪費的時間超過70小時。借助安裝在基礎設施中的物聯網設備，司機浪費的時間可能會大幅減少。更智能的交通系統和更快速的停車和收費系統可以節省多達60小時。具體而言開放數據可以節省31小時，智慧交通系統可以節省19.4小時，安全道路可以節省7.8小時，無現金支付可以節省1.2小時。
　　此外，公共安全改善每年可以節省35小時。使用GE的CityIQ系統，收集到的信息被用於追踪居民的流動性情況。了解人們經常出現在哪裡可以進行戰略投資，以提供更清潔、更安全和整體更高效的方案。
　　將遠程醫療集成到公共設施或提供可用於視頻會議的公共設施可以為居民每年節省10個小時。除了從可穿戴設備共享診斷信息以外，居民還可以從自己的家中或附近的位置更快地發現醫護機構，這對許多人來說可能會改變生活。
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據了解，去年全球半導體的銷售市場一路高歌猛進，銷售額達到歷史最高水平。
　　據SIA的數據，2017年全球半導體的總銷售額為4122億美元，這也是該行業歷史上最高的年銷售額，同比增長21.6%。此外，2017年12月的全球銷售額更是達到創紀錄的380億美元，同比增長22.5%，環比增長0.8%。去年第四季度的銷售額共計1140億美元，這是該行業有史以來最高的季度銷售記錄，同比增長22.5%，環比增長5.7%。
　　近年來，中國電子信息產業整體規模高速發展，國產芯片頻頻打破海外壟斷，部分芯片還走向海外，讓世界驚艷。　
　　《中國製造2025》指出，著力提升集成電路設計水平，不斷豐富知識產權(IP)核和設計工具，突破關係國家信息與網絡安全及電子整機產業發展的核心通用芯片，提升國產芯片的應用適配能力。
　　同時，國家將“核高基(核心電子器件、高端通用芯片和基礎軟件)”和“極大規模集成電路製造裝備與成套工藝”列為國家重大科技專項，帶動各家科研機構和企業集中攻克難題。此外，國家還推出集成電路產業投資基金，目前已經出資600多億元，各地也紛紛出台配套政策，發展獨立自主的“中國芯”。
　　值得一提的是，2017年，中國芯片業也取得了一些亮眼的成績：華為海思發布了全球首款10納米技術的AI芯片;裝備了國產芯片的超級計算機“神威·太湖之光”榮獲世界超算領域的三連冠;紫光和海思躋身全球前十大芯片設計企業行列，在全球芯片設計前50強中，中國企業佔據了11席;華為也順利地在高端機型中使用大量海思麒麟芯片，不再受制於人。
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根據CCSInsight提供的數據：由於中國的市場規模，截止至2022年，中國將為5G時代的發展提供最大的市場。中國政府已經與世界各地的電信運營商簽署了25項協議，以試驗5G設備。除了政府的大力推動，我國的企業諸如中興、華為也在積極進行5G技術研發，並且表示在2019年之前將具備商用條件。無論從市場規模、政府、還是企業方面相比，我國在5G網絡商用的步伐上處於領先的地位。根據苗圩透露關於6G的新信息，不禁讓人感嘆未來可期。
　　推動6G發展的一個因素是軟件無線電（SDR）和軟件定義網絡（SDN）的發展趨勢，這意味著未來的6G技術將更容易升級到以雲為基礎的資源、軟件負載，以及現有的4G和未來的5G設備，以實現6G應用。按照這樣的趨勢，可以減少以前昂貴又破壞性強的“全面革新式”升級。
　　雖然6G時代還沒有到來，但是我們可以確信的一點是，用戶將需要並期待更高的全球覆蓋範圍、更高的容量和永遠在線的連接性，以滿足新的互聯網服務和應用需求，而6G能夠滿足這些需求。
　　回應
先把5G給普及了再說吧連5G都還在研究現在就研發6G了？
你的意思是讓外國走在前面，人家搞出來後中國去學?
我大中華豈能甘心做追隨者，自然要做領跑者。

全球1月芯片市場銷售額創紀錄中國廠商成績亮眼2018-03-06環球網

　　據周一美國半導體行業協會(SIA)發布的數據顯示，2018年1月全球半導體銷售額達到376億美元，較上年同期飆升22.7%，銷售額破紀錄。
　　據華爾街日報消息，SIA會長兼首席執行長John Neuffer在聲明中稱，繼2017年年銷售額創歷史最高水平後，2018年全球半導體行業迎來了強勁又充滿希望的開局，1月份銷售額不僅創下歷史同期最高水平，同時錄得連續第18個月同比增長。
　　“隨著半導體嵌入到從汽車到咖啡機等各類產品中，同時伴隨著人工智能、虛擬現實和物聯網等新興技術的出現，半導體的市場需求不斷擴大，創下了2017年創紀錄的年度銷售額以及未來的光明前景，”John Neuffer說，“全球市場在2017年全面增長，每個區域市場和幾乎所有主要產品類別的銷售額都有兩位數的增長”

春節期間快遞業務量比上年增30% 用戶滿意度提高

　　中國國家郵政局2018.3.9發布的《2018年2月中國快遞發展指數報告》顯示，春節期間(大年三十到正月初六)快遞行業累計完成業務量6822萬件，比上年春節增長30%以上。用戶滿意度也比去年春節提高。

我國已著手研究6G通訊有哪些值得期待之處？

2018-03-09，工業和信息化部部長苗圩在央視新聞訪談節目《部長之聲》中表示，中國已經著手研究6G（第六代移動通訊）。
　　苗圩表示，去年年底和今年年初就已經開始著手研究6G的發展。因為隨著移動通訊使用領域的擴大，除了解決人和人之間的無線通訊、無線上網的問題之外，還要解決物和物之間、物和人之間的這種聯繫，也就是物聯網這個概念。
　　物聯網正是依托5G和6G通訊技術，使人和物、物和物之間發生更多連接。而6G通訊則是在5G的基礎上集成衛星網絡來實現全球覆蓋。目前，5G雖然在世界上還沒有進入大規模商用階段，但是一系列VR技術、無人駕駛汽車、人工智能技術的到來，已經昭示著我們離5G互聯網時代很近了。
　　去年12月份，一個在全球範圍內管理手機標準的機構3GPP就5G頻譜時代的第一個標準達成一致。苗圩在節目中也介紹到，5G網絡具有高寬帶、低時延和廣覆蓋的特點。
　　自1982年1G互聯網出現以來，每代互聯網更新迭代的速度平均在10年一代。而從3G到4G升級速度更是超出了人們的預期。中國更是以極快的速度向市場推廣和普及4G網絡。而對於即將到來的5G時代，全球市場研究機構CCSInsight的研究主管BenWood在接受CNBC採訪時表示：“在進入5G時代的承諾和部署方面，歐洲明顯落後於中國和美國。在美國，參與者正在加速對5G頻譜的投資，在此我們看到了非常激烈的競爭。而在中國，毫無疑問，我們看到了該國不斷創新自己對5G投資的機會，毫無疑問，中國真的可以成為5G時代的無可爭議的領導者。”

美媒：關於物聯網，美國能向中國學什麼？2018-03-07 環球時報

　　美國《福布斯》2018.3.5：關於物聯網，我們能向中國學什麼？ 25年前我第一次到中國時，街道和人行道上都是人、自行車和卡車。現在我剛從中國回來——這是第14次到中國，儘管那裡的交通仍然很繁忙，但有明顯的不同。今天，嵌入物聯網技術的自行車、大巴和火車形成的智能交通流使城市交通更智能、更方便、更有效。
　　在很多方面，智能共乘道出了中國物聯網交通的精髓：從中國傳統上吸取智慧，同時以新穎而出乎意料的方法與先進技術進行融合。讓我感到震驚的是隨處可見的跡象表明：中國不再是一個技術模仿者，它已發展成熟為一個技術創新者，正在鞏固其作為物聯網領導者的地位。
　　中國政府自2010年起就頒布了物聯網的相關政策，其雄心勃勃的目標是到2020年時該市場達到1630億美元。然而，由於過去幾年的年增長率達到了20%，中國經濟信息社現在認為中國的物聯網市場規模到2020年時將超過2300億美元。為了在自主交通和其他的物聯網解決方案方面領先，中國正積極地從美國和其他地方招聘人工智能和大數據等尖端領域裡的專家。中國市場本身極具活力，競爭激烈，不僅僅存在於大公司之間，而且眾多的初創公司正努力打敗當前的領軍公司。事實上，在矽谷開拓事業的如搖滾明星般的技術專家正返回中國尋求新機遇。
　　美國應該學習些什麼呢？我們不應該忽視政府在激勵科技市場方面所起的作用。政府在物聯網領域所起到的管理者、議程製定者和技術採用者的角色具有深遠影響。我認為我們應該注意並考慮吸取中國物聯網戰略的精髓：思維著眼於全球，行動專注於當地，不害怕從事革命性的變革。從小小的成功起步並把他們發展成為一個更大的平台。在標準制定方面要積極——中國現在支持並大力投資關鍵的國際標準機構，而不是推廣中國的具體標準。要想在全球舞台上勝出，到了與中國夥伴進行接觸並學習他們成功經驗的時候了。我將繼續跟踪那裡正在發生的事情，我也渴望下一次去中國時能目睹、體驗和學習中國正在進行的物聯網轉型。

可以說，每次逛院賣大夥都會有收穫。有一次，我的同事老張買到全套英文版大百科全書，喜出望外，滿滿的一箱，運回國內。我則買了幾件小工藝品。一件是用叫不上名字的黑亮石頭雕成的怪物，面目猙獰，極具拉美風格。另一件是7個煙斗圍著支架立在一個園盤裡，吸煙者每天換一個煙斗，一周輪一圈，顯示吸煙者的講究。還有一對“藝術餐具”：一個叉子，一個湯勺，均長一米有餘，據介紹是用菲律賓產的黃梨木雕成。如今，這幾件玩意或擺在我客廳的多寶櫃裡，或掛在牆上，來訪者都少不了多看幾眼，多問幾句，留給我一份得意。
　　每次國內來人，只要赶巧，看院賣是安排參觀的保留節目。無論來訪者買沒買到什麼，好評是共同的。都認為這種院賣形式好，可以互通有無、物盡其用，減少浪費。而且，它就像是個民間節日，能平添人際交往、增長見識的情趣。對外國遊客來說，這更是真切具體了解當地各各個階層的生活水準、家庭狀況和文化素養等的大好機會。
　　大家的另一個共識是，院賣方式我們可以效仿，不妨先易後難，從賣兩樣東西入手。一是孩子讀過的書籍。兒童成長快，求知欲強，看過的書一般不會重讀，丟了可惜，放在家裡佔地方。若是定個時段，讓他們設攤售出，是好事一樁，定會受歡迎。有人要是想搞慈善，可以收購一些，贈給山區農村的孩子。二是孩子穿過的衣服。城裡孩子穿過的衣服可謂成抽屜成箱，留著是累贅，送人又怕不禮貌。讓孩子明正言順地賣給需要的人，賣者買者都會皆大歡喜。熱衷慈善事業者也可以買一些送給農村山區的孩子。雪中​​送炭之舉，善莫大焉。
　　回應
美國那個還像古時候貿易不發達，採用趕集的方式交易，太落後了。現在的上班族哪裡有時間做別的，出了上班根本沒多少時間做別的。還搞那多不合適，現在有個閒魚等二手平台一大堆。

勞木：美國式“院賣”值得效仿2018-03-09 環球網

　　院賣，不知源於哪國，但在美國特別盛行。所謂院賣，就是把家裡用不著想處理掉的東西，擺在自家院里或附近的街邊，設攤出售。
　　活動多在秋季舉辦，這個時節雨季剛過，天高氣爽，很適合席地設攤，買賣兩便。想必是私下達成默契，不同地段的活動錯開時間，持續月餘。一切照例而​​行，先是在媒體上登出消息，接下來在大街上張貼指示方向的彩色醒目標識，以便於有意者方便找到，節省時間，不會撲空。
　　院賣形式有兩類。一類由社區志願者組織操辦。美國人愛搬家，平均每5年折騰一次。從舊居搬到新居，除了心愛之物和急需用的物品，其他東西一般不帶走，委託社區代為賣出。還有就是有些住進養老院的老人也讓社區代為處理家產。受託者並不特意擺置，基本上保持這家人居家過日子的狀態。物品自然五花八門，鍋碗瓢盆，服裝家具，書籍工藝品，甚至連半瓶醬油、半筒咖啡也在出售之列。物品明碼標價，可隨意挑選，1美元能買件襯衣，3美元可買個挺像樣的花瓶。至於半筒咖啡之類，基本上給點錢就可以拿走，聽說還真有人買。
　　另一類是自家的東西自己賣。有的人家要賣的東西數量多、品類全，很像是商店關張停業前的大甩賣。有的人家則貨色不多，是對一年內多餘物件的簡單處理。因院賣活動在整條街或幾條街同時舉辦，故而讓人有琳瑯滿目、美不勝收之感，流連忘返，不忍離去。
　　買賣過程很有趣。買家若看好一個物件，先由賣家出價，買家隨後還價，如壓價超出賣家的㡳線，他們多半會笑笑，作出為難的表情和姿式，買方便一點點加錢，直到成交。有的家庭還專給孩子設個攤位，買賣由其作主。在一個小攤前，我看上了一件木製風車玩具，攤主是個七八歲的男孩，他開價一美元，我還50美分，他猶豫一下，說“你拿走吧”。我當然是按他最初的報價付賬。孩子很高興，連說謝謝。我同樣高興，在心裡連說謝謝。他勾起我童年的記憶，以及種種聯想。

這其中也有很大一部分因素是俄歷史原因導致的。一方面，在蘇聯解體近30年後，俄邊界是開放的——雖然該國本身對邊界有嚴格的控制，但對其鄰國的說法較少；另一方面，俄脆弱的經濟，國際制裁和國民低工資也使得假貨的需求保持活躍。
　　歷史上，直到莫斯科1980年舉辦奧運會後，西方商品才第一次進入該市場，因此80年代末，假冒產業便首先出現在了當時效仿西方風格的服裝工廠。
　　這些生產假冒商品的服裝工廠也遵循著世界時尚的流行趨勢，比如說1990年代初期假冒的Levi's牛仔褲開始流行，到了1990年代中期所有假冒服飾又都是關於Dolce＆Gabbana和Versace等華麗的意大利奢侈品。
　　在許多方面，假冒商品產業都會一定程度上反映出消費者的消費意願。儘管俄對消費者有著各種各樣的限制，但其共產主義並沒能阻止俄人通過唱片封面、雜誌和奧運來瞥見西方消費品。而現在，社交媒體的加入把更多商品展示給了俄消費者以及生產假冒產品的工廠。對許多俄羅斯人來說，在過去，嘻哈街頭服裝是遙不可及的，這不僅僅是因為經濟和製裁，而是因為其時尚市場的排他性。因此，最初在俄生產出來的假貨也有著與其他地方假貨不同的使命——填補商業空白。
　　很顯然，假冒服裝市場在俄正在蓬勃發展，但這並不意味著俄政府沒有意識到這一點，只不過俄當局正在將精力集中在對公共安全產生威脅的假貨上。莫斯科Gowling WLG的執行合夥人David Aylen，是一位俄版權法和反假冒專家，他表示，俄境內多達30％的非處方藥品是假冒的，盜版汽車零件也對公眾構成風險，與其相比，假冒服裝品牌對國家安全的威脅幾乎微不足道。
　　不過或許也是得益於俄假貨市場，現在俄街頭年輕人的穿著可以說與世界各地的同齡人並無差別，而近年來前蘇聯的設計師引起了國際社會對舊蘇聯集團的關注。莫斯科Gosha Rubchinskiy和格魯吉亞設計師Demna Gvasalia引起了全球時尚媒體的興趣，該媒體喜歡將這種新的創意浪潮稱為“後蘇聯”美學。
　　不可否認，雖然假貨對任何一個國家來說都是必須抵制的，但是對俄來說，假貨現象的普遍似乎也並不是一點好處都沒有，至少現在看來，它們能使一部分年輕但貧窮的俄人，能與其他地方的同齡人一樣融入全球青年時尚文化。
　　回應
後進國家發展的必然階段吧，美日中都經歷過

回應
　造假就能飛黃騰達升官發財示範效應環境培養的！
　然而阿里就是靠造假成了一個大集團
　為什麼不把你們這些寫文章扣帽子的60.70後抓了？改革開放後你們可是小作坊野雞店的老闆和初始從業主力軍，錢賺夠了退休前甩鍋我們是主力軍，那你們算不算帶壞社會風氣始作俑者，假貨氾濫道德敗壞的未被清算的在逃人員？
　公知大V噴子霉體還不都一個鳥樣
　在中國，現在對壞人的處罰力度太輕了，簡直就是在鼓勵大家都去做壞人！

你在網上看到的俄羅斯街頭潮人，一大半穿的都是假貨2018.2.28界面新聞

時尚產業的假貨問題，一直是國內外關注的一個重點。界面新聞此前曾有報導，僅在2017年，迪拜街頭就有超過7720萬美元的冒牌奢侈品被查處。然而有著格外“活躍”的假貨市場的國家遠不止迪拜一個——俄羅斯的假貨市場也正在“蓬勃發展”。
　　在俄，幾乎每個城市裡都可以買到假貨，首都莫斯科的室內集市上更是常常擺滿了所有常見的“假貨嫌疑人”的品牌商品：Supreme、Balenciaga、Gucci、Off-White 、YEEZYs、Supreme x Louis Vuitton等，其中還有一些用箱包標誌和字母組合包裝的皮包、錢包和皮帶。它們的價格並不便宜——一雙Balenciaga Triple S假運動鞋價格接近200美元，當然，與正品品牌商品的價格相比，它們要便宜得多。
　　俄內務部曾經發布聲明指出，本國市場上假貨的佔比率高達90%。而據其經濟發展貿易部估計，俄假貨市場的年產值更可能高達四十億至六十億美元。
　　除了比較一般的“假Gucci”、“假Rolex手錶”，俄羅造假行業可是有著不小的“豐功偉績”——曾經賣出過價值數百萬的“假油畫”、有總統普京簽名的“假克里姆林宮通行證”、甚至連寵物店裡的純種貓都可能是大街上路邊撿來的。
　　但有趣的是，俄人好像並不是特別在乎商品的真假，由於假貨價格更低廉，很多時候比真貨更受消費者歡迎。對此，潮流網站Highsnobiety還專門拍攝了系列紀錄片來探索俄假貨市場背後的故事。
　　“俄有許多大公司都參與了製假販假活動，從中牟取暴利，”俄消費者協會的一名負責人稱，“很多假冒商品都是由外國人在莫斯科製造的，這些商品不僅充斥著俄市場，甚至還銷售到了海外。”

阿里巴巴：80、90後已成製售假的絕對主力軍2018.2.28新浪科技

阿里巴巴今日披露了新一年的打假案件刑事處罰比例。阿里平台治理部知識產權保護總監葉智飛透露，80、90後已成製售假的絕對主力軍，假貨毒瘤的侵蝕已經讓年輕人鋌而走險走向犯罪。
　　2017年，阿里治理部通過大數據模型主動防控、權利人舉報、消費者投訴、神秘抽檢等方式，共排查出5436條銷售額遠超起刑點（5萬元）的疑似製售假線索。
　　受執法資源緊張及諸多因素限制，執法機關接收1910條，公安機關已經進行刑事打擊的為740例。刑事打擊案件數量比2016年的469例增長了58%。
　　葉智飛解釋增長原因，系各級執法機關的執法力度在逐步加強，阿里打假特戰隊聯合進行線下打假的執法機關也由2016年的14個省增至2017年的23個省。
　　“但已被打擊的740例製售假案件的判決結果讓人能直觀想像為何假貨屢打不絕。”葉智飛稱，阿里抽取了740例案件截至目前通過公開信息能夠確認已有的63份刑事判決書統計發現，這些案件中被告人從被採取強制措施到宣判的平均辦案時長約344天，共判決129人，判緩刑的居然104人，實刑率僅19%。
　　阿里法務部高級專家衛知介紹，證據認定難是導致打擊效果差的重要原因。
　　衛知稱，根據我國現行法律，對製售假違法犯罪的定罪量刑的標準是銷售假冒註冊商標的商品後所得和應得的全部違法收入。
　　阿里副總裁孫軍工根據阿里的打假實踐，總結認為中國的假貨產業帶呈現出七大特點。第一，假貨產業帶分佈廣泛、區域性、行業性、領域性特點非常鮮明，從從經濟發達地區向經濟不發達地區廣泛的流向；第二，假貨的產業從業者青年人居多，80後、90後佔有非常大的比重；第三，假貨產業已經分佈到各個產業，從鞋類、服裝、箱包、保健品、數碼產品，大量的集中在勞動密集型企業；第四，假貨問題已擴散到線上交易的不同場景中並呈現跨平台流竄的態勢，不僅傳統的電商平檯面臨假貨困擾，社交平台已成為一個新的假貨窪地；第五，假貨在線上線下交互隱蔽地傳播已成為普遍現象；第六，假貨的跨境流竄已逐漸成為趨勢；第七，以知識產權流氓和刷單炒信，收取保護費為代表的網絡黑社會現在開始盛行。

@Raymond Lo： 我有同感成日彈人哋又唔增值自己（思想及科技）走向邊緣化仲喺度自大
　　樓上+1。有些人整天只知道噴別人，又不懂得去提升自己。思想和科技領域都走向邊緣化了，還在這裡自大！
　　@Leung Chi Fai： 台灣人最多再笑幾年，以後的大陸台灣人只能抑望。
　　台灣人最多再笑個幾年吧。以後的大陸，台灣人只能仰望了。
　　當然了，移動支付其實不算什麼特別新鮮的玩意，也非中國原創。
　　國外有Apple Pay， Android Pay， 還有世人熟知的PayPal （中文譯名“貝寶” ）——PayPal全球活躍用戶多達1.9億，實力不可小覷。（當然了，這數量和微信支付寶相比還是差了點）
　　和Paypal比起來，支付寶有點像個中國版的PayPal。但在許多領域支付寶已經走在了前面……
　　和支付寶相比，PayPal似乎仍將重心放在支付處理這一核心業務上，而支付寶卻向前進了一步，並把業務從最初的核心擴大到其他相關領域。
　　此外，支付寶更多的融入了用戶的日常生活，並提供了更加完備的用戶體驗， 而PayPal僅僅參與了交易時的最後支付環節。
　　其實，不僅僅是支付寶和微信，也不僅僅是移動支付。
　　在科技創新領域，中國正在迎頭趕上，甚至有所超越……
　　“矽谷時常還有些人覺得，中國祇是在照搬他們的創意而已，但這早已是落後的觀念了。現在，我看到越來越多的西方企業在模仿中國。”
　　2018年，來到中國，每週都可以聽到關於特技與未來的討論：金融科技、健康科技、虛擬現實、人工智能……還有更多。
　　16年，中國的移動支付市場已是美國的50倍。中國自己設計製造的無人機，在歐美各大電商都能買到。
　　當西方國家都在觀察中國的發展勢頭，當中國的新科技不斷向外輸出，當全球各大公司都在研究甚至效仿中國充滿抱負、朝氣蓬勃的創業家們……
　　那位覺得“大陸太落後才用移動支付”的台灣盆友，我看你還是洗洗睡吧。
　　回應
我真是很欣賞台灣人這麼自信。這樣很好，不需要提醒他們什麼，跟清朝後期一樣，坐井觀天，最後自己消亡。這樣很好，不浪費一兵一卒[呵呵]
說得很好
對的，對的讓他們活在自己的世界裡意淫把
http://news.sina.com.cn/c/gat/2018-02-27/doc-ifyrwsqk0009830.shtml

順便再舉個例子。
　　許多人很羨慕的北歐國家——挪威瑞典丹麥，都已經把印鈔廠給全關了。
　　北歐和中國一樣都很cashless ，難道是因為人家太落後了嗎？
　　順帶一提，這位“台幹”還在帖子裡很有優越感地表示，大陸“很多地方其實是沒有室內電話的”…… 我都快笑哭了……
　　（我初中時家裡就把座機給拆了好嗎！現在我80多歲的農村奶奶都有手機，小孩子更是人手一個智能機，座機這麼落後的玩意留著幹啥？擺在家裡辟邪嗎？）
　　此外，這位“台幹”的帖子裡提到的所謂槽點，諸如假鈔多、提款機容易吞卡、銀行不能繳水電費等等……
　　稍微有點生活常識的人都知道，這要么是故意把小概率事件放大為“常態”，要么是純粹瞎扯。
　　這智商……灣灣自己都看不下去了
　　上面這篇說“大陸太落後了才用移動支付” 的奇文，也受到了不少灣灣小伙伴的歡迎。（畢竟總有人好這口嘛）
　　但更多的，是一些表示“看不下去了” 的吐槽……
　　（以下翻譯部分鳴謝妹紙@Mon，部分主頁君自己連蒙帶猜，未必字字精準，大家看個大概意思就好）
　　@陳關樂：弱智。
　　@Ame Mc B：有支付寶咁方便，仲要提款機做
　　支付寶這麼方便，要提款機幹啥？
　　@Mei Kam： 即係話埋美國矽谷大力推既電子支付落後，睇黎最先進係台灣，唔怪之得曾經台灣引以為傲既htc要賣盤，可能台灣人希望回歸數字機既年代最先進，哈哈
　　也就是說，美國矽谷在大力推廣電子支付，也是因為他們落後咯？
　　看來最先進的還是台灣，難怪台灣曾經引以為傲的HTC要賣盤，可能台灣人想回到數字機（非智能手機）的時代？那樣才最先進？哈哈哈……
　　要噴之前先自己用一用好吧？人家支付寶簡單好用，不怕收到假幣，也不用擔心得帶太多先進上街（講道理香港就沒有假幣麼？）。香港的八達通（注：香港的交通卡，除了坐車外還可以買東西）確實很方便，刷一下就可以走人，但如果不是自動增值的話也很麻煩啊！而且有些人喜歡把八達通放在包包裡，隔著包包來刷，刷個好幾遍都不一定檢測得到，沒刷成功他又不走，擋住了後面好多人，這種人太多了好嗎…… 我今天早上還看到一個學生妹紙，把八達通放在袋子裡，直接拿袋子跟個掃把樣來回掃機子，簡直了……把八達通從袋子裡拿出來刷很難嗎！

台網友稱大陸太落後才用手機支付媒體：智商感人2018.2.27環球網

　　說到中國的移動支付，甭管你是用微信還是支付寶亦或其他方式，那都是相當方便省事的—— 而且，還時不時有點小優惠
　　無論如何，都比身上揣著一大把紙幣鋼鏰兒什麼的強。
　　移動支付的迅速普及，不僅讓中國邁入了令人羨慕的cashless society （無現金社會），還和高鐵、網購、共享單車一起，成為了老外心目中咱們國家的“新四大發明”。
　　別的不說，光是支付寶那5.2億的用戶數量，就猛甩Apple Pay之流好幾條街了。（據說前段時間Apple Pay在慶祝用戶數量破億，微信和支付寶都笑而不語了好嗎）
　　然而，就是移動支付這麼個大家都說好的東西，最近居然被台灣的盆友們給嘲諷了……
　　這是灣灣“知名媒體”自由時報前兩天的一篇文章：
　　文中提到了一個在大陸工作了十幾年的台灣人。這個人在某個網絡社區上，用充滿了污衊性的語言，闡述了自己的神邏輯：大陸為什麼盛行移動支付？就是因為大陸太落後了！
　　根據他的邏輯，大陸是因為“太落後”了才盛行移動支付，原因如下：
　　1、提款機密度不高
　　2、跨行手續費太高
　　3、提款機太爛，容易吞卡
　　4、假鈔太多
　　5、水電費、電話費等不能銀行直接按月繳付
　　6、人民幣設計有問題，最大面值才100
　　……
　　不知道大家看到他的這些“理由”作何感想。主頁君只為這孩子的神邏輯捏了一把汗：童鞋，你的因果關係顛倒了吧？
　　在更先進的移動支付已經足夠發達、便捷、完善、安全的地方，你為啥還要去糾結“提款機密度不高”這類問題？很多提款機就是因為移動支付的普及才撤掉的啊！
　　你家都裝自來水管了，還在感慨院子裡那口井打得不夠深？幾個意思？
　　不信來圍觀一下——
　　如果留心觀察，會發現周邊好多ATM機悄悄地撤走了。現金需求減少，自動櫃員機自然也就失去了用武之地。
　　現在絕大多數的運鈔車都是外包的，並不是銀行自己的工作人員在押運。運鈔業務減少，對於運鈔車的需求自然也減少了。自2015年起，運鈔車產量開始逐年下降。
　　此外，比較清閒的還有印鈔廠。
　　……看到沒，不是因為太落後、取款機太少只好發展移動支付，而是移動支付太先進太方便，相對過時的取款機只能讓位啊親！你想當噴子也得先帶點腦子吧！

沃爾瑪在發展歷程中能夠脫穎而出並非偶然，其超級市場比一般的超級市場面積略大，每家平均約佔地45000平方尺，經營的商品品種齊全，但凡一個家庭所需要的物品在這裡都能買到，“家庭一站式購物”成為其經營理念。
　　此外，所有的大型連鎖超市都採取低價經營策略，沃爾瑪與眾不同的是，它想盡一切辦法從進貨渠道、分銷方式以及營銷費用、行政開支等各方面節省資金，提出了“天天平價、始終如一”的口號，並努力實現價格比其它超市更便宜的承諾。嚴謹的採購態度，完善的發貨系統和先進的存貨管理是促成沃爾瑪做到成本最低、價格最便宜的關鍵因素。
　　但目前其“一站式購物”理念已經難以適應電商市場。換言之，無論其物品多麼齊全都無法做到應有盡有，而眾多消費者可能更傾心分多次在線上選購商品。因此，靠實體零售起家的沃爾瑪正在學習如何憑藉其現有的實體零售店從亞馬遜手中挖走顧客。例如，沃爾瑪已經通過將線下/線上服裝店合為一體的方式來一步一步地向服裝電商領域進軍，如今該公司已經可以做到向顧客提供試穿、到店取貨以及在本地店鋪退換線上購買服裝等服務​​。

沃爾瑪轉型“突圍”前路維艱“一站式購物”遇挑戰2018.2.24中國證券報

　　沃爾瑪網上訂單增長放緩，顯示美國電商領域競爭日益激烈，沃爾瑪作為傳統零售巨頭轉型難度越來越大，短期內零售領域“雙雄爭霸”局面或持續。
　　電商業務不及預期
　　近年來，沃爾瑪將電子商務市場視作新的收入增長點且不斷投入大量資金，但其電子商務營收已經連續第四個季度下滑。在截至2018.1.31的三個月，沃爾瑪電商收入增速為23%，遠低於前一個季度的50%。
　　此外，沃爾瑪整體盈利也在大幅下滑。上財季其經營利潤下跌28%，至11.17億美元。沃爾瑪解釋是電商價格戰以及電商本身利潤率比實體零售低。
　　與亞馬遜競爭未佔上風
　　此前曾有分析指出，無論從規模大小還是從資金實力來看，沃爾瑪都是唯一有能力跟亞馬遜一較高下的零售商。過去幾年里沃爾瑪也一直不斷進取，跟亞馬遜展開競爭。
　　沃爾瑪從2016年起打響與亞馬遜的電商價格戰。截至去年11月，11大類213件商品的平均在線零售價格僅比亞馬遜高出0.3%，創下史上最小差距。...但從目前看，其在與亞馬遜的競爭中並未取得優勢。亞馬遜第四季度淨銷售額為605億美元，同比增長38%；淨利潤為19億美元，較上年同期的7.49億美元增長154%。
　　“一站式購物”理念遇挑戰
　　沃爾瑪由美國零售業的傳奇人物山姆·沃爾頓於1962年在阿肯色州成立。經過五十多年的發展，沃爾瑪公司已經成為美國最大的私人雇主和世界上最大的連鎖零售企業。沃爾瑪在全球27個國家開設了超過10，000家商場，下設69個品牌，全球員工總數220多萬人，每周光臨沃爾瑪的顧客有2億人次。

中國「海歸」掀返鄉潮 矽谷緊張不安2018-02-19 世界日報

美國夢曾讓許多的中國畢業生在畢業後選擇了留在美國，但如今在騰訊等中國企業工作往往也擁有相同地位。目前阿里巴巴和騰訊市值已擠進全球前10名，與亞馬遜和facebook並駕齊驅。另外，全球價值前5高新創公司有3家總部設在北京，而非加州。
根據中國與全球化智庫以及智聯招聘2017年對1821人的調查，科技已取代金融成為中國吸引最多海歸的領域，15.5%的海歸投入科技領域。另外，2016年從海外（主要是美國）返回中國的畢業生有43萬2500人，比2013年增加22%。
在中國祭出史上最嚴密網路監控之際，引誘人才放棄矽谷並不容易（楨：聯合報一貫的反中共!) 。不過，中國科技巨擘有3大優勢：薪資成長較快、機會和「家的感覺」。
另外，相較於美國，中國升遷機會較多。愈來愈多已在矽谷工作一段時間的中國工程師發現，進入快速成長的中國企業對他們的職涯較有利。
網友表示，「中國人畢業後返回中國的比率增加，主要跟美國緊縮H1B工作簽證，不易取得移民身分有關。」也有人認為，「時空市場已變，為何一定要在美歐當二、三等公民，而只能為其打工，功勞及創新全歸老外呢？」
　　回應
　矽谷高層主管全由印度裔掌控。因為他們英文較好，又會吹牛會表現，拉幫結黨升的很快。中國人只埋頭做事，無法升遷。
　說的對 "矽谷高層主管全由印度裔掌控。因為他們英文較好，又會吹牛會表現，拉幫結黨升的很快", 我女兒同事是印度裔(生技科,劍橋,哈佛PhD,MBA)。寫的,做的報告馬馬虎虎。"會吹牛會表現" 會拍馬屁是真的, 這也是印度國內計畫案很多, 實際上做出來很少。對微軟,思科没新産品也不奇怪, 希望美國不會步印度後塵。
　2015年大陸發布「中國製造2025」計畫，宣示要在十年內躋身製造強國之列，並明訂「由大到強」的三步驟行動戰略，十年內先超越第三級對手如韓國、台灣，20年內追上第二級國家如日本與德國，並在30年後擠下最強的美國，成為中共建國百年的新使命。
　日本經濟學者野口悠紀雄: 中國的基礎科學正在快速發展，論文數已經遠超日本居世界第2，僅次於美國。日本對此不瞭解，這是非常危險的。
　大前研一：2055年時中國經濟規模會是日本的十倍大，到時，台灣究竟是要獨立，還是要與中國統一，情勢已非常明顯。日本因為百年來都是領先中國，一下子被中國超越，難免心理上會有些不平與不安，但是要維持企業的繁榮，只有向中國轉移，是今後唯一的戰略...21世紀是中華民族的世紀絕非空言.

美購物季退貨暴增 零售商苦2018-02-19 經濟日報

美國零售業者去年年終購物季寫下數年來最強勁成長，相關業者無不眉開眼笑，購物季過後卻也要面對一個頭痛的問題：如何處理多達900億美元退貨商品。
華爾街日報報導，零售業者通常會以幾塊錢的價格，出售那些被消費者退回來的衣物、家電和玩具等商品，給購物商店、線上拍賣、跳蚤市場和回收商等次級市場業者。
美國科羅拉多州立大學商學院營運和供應鏈學教授羅傑斯（Zac Rogers）表示，2016年包括退貨和多餘庫存在內的季後商品銷售總額為5,540億美元，每年以7.5%的速度增加。
全美零售聯盟（NRF）表示，去年11和12月的年終購物季銷售攀抵近6,920億美元，而協助目標百貨（Target）等業者取回退貨的物流業者Optoro預測，到本月底約上述總額的13%、相當於900億美元的商品都會被退貨，其中最常被退的依序為服飾、電子、美妝和運動用品等商品。
逆向物流協會（RLA）執行主任希亞洛塔表示，假期購物季後的退貨商品中，約有半數會重新上架，多數折扣後都會再售出，其他半數則取決於重新出售價值和季節性，在數個月後透過各種二手管道售出。
此外，零售業者也認為，直接丟棄退貨商品可讓處理成本更降低。Optoro預估，每年流落至垃圾掩埋場的退貨商品量達50億磅。
不過隨著退貨量成長，類似像B-Stock等線上出清拍賣業者也愈來愈多。從2008年至今，線上拍賣銷售已大增66%，而過季賣場和銅板商店等通路的合併銷售也增加逾一倍。
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92%消費者滿意雙11商品品質 退貨率6.1%不及發達國家1/3 2017-11-24

蘋果與長江存儲談判擬採購其NAND芯片用於iPhone

　　《日經新聞》網站2018.2.14報導，蘋果公司正與中國長江存儲談判，希望採購其NAND閃存芯片用於iPhone。
　　長江存儲生產線位於武漢市，價值約240億美元。今年晚些時候，長江存儲將正式量產NAND閃存芯片。因此，即使雙方達成協議，最早也要等到2019年才能供貨。長江存儲可能要到2020年之後才能以蘋果要求的標准進行量產。
　　當前，蘋果主要從東芝、西部數據、SK Hynix和三星電子為iPhone採購NAND閃存芯片。蘋果是全球全球最大的NAND閃存芯片客戶，佔全球需求的約15%。
　　回應
花這麼貴的錢你讓我用國產的閃存
什麼年代了還迷戀外國的東西？現在連外國人都在迷戀中國的產品了。
不是我們實力多好，只是蘋果想分攤採購風供應商險
實力差的，再分擔風險也不會考慮你

美媒：中國投資分化華盛頓與硅谷

　　美國《新共和》雜誌2018.2.12：信息(產業)希望“跟中國姓” 副題：來自人民共和國的投資正如何分化華盛頓和矽谷特朗普首次訪華之際，參議員科爾尼恩等提出一項法案——或將大幅擴大華盛頓的權力阻止外國投資美國科技公司。鑑於矽谷必將因此喪失來自中國的巨額投資，該法案很可能遭到五大公司——蘋果、亞馬遜、谷歌、臉書和微軟的反對。其實，這還將凸顯一種現實：經過多年合作後，國會山和矽谷之間分歧越來越大。
　　美國科技企業與政客曾長期發出同一種聲音。但這在過去一年改變了。美政府對經濟、軍事對手中國感到憂心忡忡，但這種擔心面對的卻是科技行業的現實：資本和數據都在跨國界流動。
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別用華為，別用中興！六大情報機構嚇唬美國人
彭博：迫於政府壓力美最大運營商拒絕銷售華為手機
　　回應
三十年河東三十年河西，中國進步永遠在路上。
全世界的新時代即將到來，哪個國家的舊勢力越多，阻礙就越多，發展就越遲緩。最終將被時代淘汰。

京東調整運費標準：自營商品不滿49元需15元運費

　　京東官網2018.2.14消息，京東將配送運費標准進行調整，京東自營商品訂單金額＜49元，收取基礎運費15元，不收續重運費；49元≤訂單金額＜99元，收取基礎運費6元，不收續重運費；訂單金額≥ 99元，免基礎運費，不收續重運費。
　　回應
　京東物流很好，我們三線城市隔天就到，沒有一個物流能做到的
　美團半個小時能到，京東不快，是倉近，東西有限。擇淘寶十幾塊錢運費能保證隔天到達，性價比很高！
　過年了，殺幾頭豬這不過分，就怕豬還高興著被殺

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作者切身感到中國的速度，中國的發展，中國的迷戀，你們西方人如果都能像你一樣不抱有偏見，那世界該多美好，可惜，西方許多人對中國抱有羨慕嫉妒恨。

外企：中國品牌全球排名“節節高” 全球100強佔據22席

　　英國知名諮詢公司Brand Finance 2018.2.12發布的2018年全球品牌500強報告顯示，中國上榜品牌連年攀升，10年來價值上漲近9倍，在全球品牌500強價值佔比從3%提高至15% 。中國品牌全球排名節節高，凸顯中國製造轉型升級正在顯成效。2018年，共有22個中國品牌進入了全球100強品牌，較2017年增加了6個。它們分別是：中國工商銀行、中國建設銀行、阿里巴巴、中國移動、中國銀行、國家電網、騰訊、華為、中國農業銀行、平安、中國石油、中國建築、中國電信、中國石化、微信、茅台、百度、京東、招商銀行、恆大集團、浦發銀行和五糧液。
　　這一排名主要根據品牌實力、創新能力以及未來銷售預期等多方面綜合計算得出。

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英媒：中國如何成為科技超級大國

　　英國《連線》雜誌2018.3月號文章，原題：從模仿到創新：中國如何成為科技超級大國 在中國，變化如此之快，過去尚未完全消失未來已然到來。去年10月末，我去拜訪中國的人工智能投資家李開復。我從後門進入他所在的辦公大樓時，因為坐錯了電梯，一時間好像回到上世紀的北京。
　　本世紀初，中關村這里以龐雜的電子產品市場而聞名。當時的幾幢高樓裡充斥賣攝像機、電視、DVD播放機等電子產品的商舖——多數在華組裝，卻很少是中國人發明創造的。中國是個勤勞的“模仿”之國，這種形像在西方人腦中根深蒂固。
　　但數年前，中國領導人想要自己國家以新型電子產品馳譽世界——不僅是“中國製造”，還有“中國設計”。出售廉價電子產品的租戶紛紛離開，新科技企業入駐新裝修過的辦公大樓，如初創企業、投資者甚至專利律師。但有些人留下來，也很容易碰到老舊電梯，就像我那樣，不期然被米色鍵盤和激光打印機包圍。但這些新舊並存的現象，也讓人意識到中國變化之快。
　　在中國和矽谷工作的投資家馬睿(音)說：“我在矽谷總是碰到一些還以為中國祇會克隆他們點子的人，這種想法太落伍了。如今，我看到越來越多西方公司在模仿中國。”
　　眼下，中國的過去與中國的未來這兩個世界正在並存。令全世界越來越關注的，不是這個國家的工廠和倉庫，而是正由新生企業家推動的(新)中國。憑藉從人工智能、基因研究到無人機與日俱增的實力，它至少將在一些方面改變全球科技的未來。
　　在中國，個人支票和信用卡從未成為主流，但智能手機支付已成家常便飯。如今在北京和其他大城市的人行道上，停滿數百萬“智能”自行車……一切到來之快令人吃驚。在中國，新的社會習俗和大批科技公司似乎在一夜之間冒出。專家說，這一代中國企業家不同於以前，他們的公司能很快成為獨角獸和“十角獸”。
　　2007年我初次來華報導時，帶的是一部摩托羅拉翻蓋手機。如今，我用兩部智能手機，一個裝美國的App，另一個裝中國的App。在消費網絡之外的眾多科技領域，許多西方購物者可能也在使用中國製造產品，無論他們知道與否。(新科技的)影響，將不限於中國。北京和深圳的研究人員正越來越引領全球科技發展趨勢。
　　2018年在中國，很可能每週都能參加有關科技和未來的大會，比如金融科技、健康科技、虛擬現實、人工智能等等的峰會。如今，中國創新者和投資者常說，一個新時代即將到來。(作者克里斯蒂娜· 拉爾森，陳俊安譯)

富士康謀求A股上市，能講好人工智能故事嗎2018-02-14 觀察者網

2012年，富士康計劃引進100萬台機器人到工廠工作。2015年2月，總裁郭台銘宣布，3年內將70%左右的工廠工作實現自動化。最近，郭表示將斥資3.42億美元用人工智能改革其製造工藝。隨後，鴻海麾下的群創光電計劃削減1萬多個職位，併計劃用一年時間將自動化生產的比例提升到75%。....
　　雖然富士康本次IPO不乏講故事，蹭熱點，玩資本遊戲的成分，但如果是真心轉型升級，就有希望推動智能製造批量應用，並逐步擺脫“血汗工廠”和“蘋果代工廠”的帽子。由於富士康工業互聯網公司IPO上市後，鴻海精密仍持有富士康股權的85%。換言之，鴻海依舊牢牢控制著富士康。因此，到底是玩資本遊戲，然後去美國、日本溢價10倍買買買，還是推動中國工業4.0升級，恐怕就在郭台銘的一念之間了。
　　回應
　擦，在美國投資那麼大，幹嘛不在那邊上市？看樣子，國內的韭菜大棚、批發商已經準備好接盤了！
　富士康沒有研發團隊,它能講什麼人工智能的故事?它能講的就是如何剝削工人、如何成為血汗工廠這樣的故事！
　評論裡說富士康是血汗工廠的人一般是沒有在工廠生產線工作的經歷。剛好，我進富士康11年時間，平心而論，富士康買齊五險一金，基本工資要比外面高出幾百塊，加班費也嚴格按照規定來做，有工作間休息，勞保方面也做得很足，飯堂也不錯，晚上還能收到塊蛋糕，已經是難得的好企業了。問題是在於富士康采用台灣式/日本式管理，嚴格控制工作效率，一個小時要達到多少產量，因此流水線速度很快，做得會很累。

外媒：中國高舉大旗進軍人工智能 白宮卻陷入沉默

　　據紐約時報2017.2.12，2017年7月，中國公佈了一項計劃：到2030年成為人工智能領域的全球領軍者，並創造一個價值1500億美元的產業。
　　這份計劃與奧巴馬政府在2016年底發布的幾份關於人工智能未來發展的幾份報告非常相似。“看到人工智能已經成為中國領導層的重中之重,並且將報告迅速轉化為行動力,這是讓人非常印象深刻的”美國安全中心兼職研究員埃爾莎說。“我們仍在等待白宮提供一些方向”如何應對競爭, 谷歌從事人工智能政策主任蒂姆·黃說。
　　為了扶持人工智能技術的發展，中國政府表示將大幅增加長期的資金投入，進行相關研究和人才的培養，勵企業間進行技術和數據的分享。而在美國這些數據大多數封鎖在臉書和谷歌手中。李開復表示，中國因為龐大的人口數量將產生規模巨大的數據，而且中國企業更願意分享，這是中國在人工智能時代所具有的天然優勢。
　　雖然目前中國具體會投入多少資金還不得而知，但是中國在前期就已經承諾將投資50億美元在人工智能方面的研究，北京市政府承諾出資20億設立人工智能發展園區.
　　而這項開支對於美國政府來說則是非常困難的，據OSTP報告美國政府在2015年花費了大約10億，特朗普政府層表示，這項支出在2017年增長至30億。但是這兩項數據無法進行直接對比，因為兩屆政府的計算方式很可能是不一樣的。
　　“我們在政府內部可能有些小的舉措，但是沒有一個中央國家戰略” 負責監督Open AI政策工作的捷克·克拉拉表示。“令人困惑的是，我們擁有如此明顯的有潛力、有價值的技術，但是我們沒有看到全力支持，包括財政支持。”
　　在過去的五年裡，人工智能技術的進展大部分是由像谷歌、微軟、亞馬遜和臉書這樣的美國公司所主導的，而公司並不需要人才一定在美國，他們可以在其他國家建立研發中心，並且僱傭有才華的研究員。
　　根據美國科學促進會的一份報告，特朗普政府2018年的預算目標是將科學和技術研究經費削減15%。
　　技術和創新部門的托馬斯·卡利爾認為，“鑑於中國已經將人工智能列為戰略重點，特朗普政府的做法正朝著錯誤的方向前進，這是尤其令人擔憂的。 ”
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西媒稱中國正成人工智能領軍者：實力堪與美國競爭
中國發展人工智能的這個優勢美國都只能羨慕

回應
阿里帝國有點恐怖。以後政府壓得住嗎。阿里還收購好多媒體，以後給政府發聲的都沒有。
只要不壟斷，合法經營，大一點有什麼不好！見不得民營企業壯大？
要壓住阿里跟壓螞蟻一樣，中國的絕大部分的生產資料、資源都是在國家手裡，其它任何公司加起來都乾不過政府
http://www.guancha.cn/TMT/2018_02_11_446722.shtml


馬雲：互聯網加上傳統經濟才能贏2016.2.28

　　虛擬經濟會贏，還是實體經濟會贏？好像現在實體經濟批評虛擬經濟太驕傲，虛擬經濟則說實體經濟太土。其實真正的互聯網經濟是實體經濟同虛擬經濟結合起來。只有這二者結合起來，才會真正贏。
　　我相信，只有思考未來，關注年輕人，看清世界，才能把握未來。阿里巴巴不是這兩年做成的，我們的思考堅持了15年，才走到了今天。實際上，10年前的思考和行動鑄就了今天的你。同樣，你今天的思考和行動，將鑄就10年以後的你。企業如人，一個人的成長和一個企業的成長其實是相像的。今天你想什麼，堅持什麼，放棄什麼，都將決定10年以後的你和你的企業將會怎麼樣。
　　互聯網經濟=虛擬經濟+實體經濟
　　虛擬經濟會贏，還是實體經濟會贏？好像現在實體經濟批評虛擬經濟太驕傲，虛擬經濟則說實體經濟太土。其實真正的互聯網經濟是實體經濟同虛擬經濟結合起來。只有這二者結合起來，才會真正贏。未來的製造業也會發生巨大的變化，未來的機器會思考，未來的機器會講話會交流，未來的機器會想像。這是未來30年這個世界會面臨的巨大變化。
　　(本文作者介紹：長江商學院EMBA以學術研究和知識創造為核心，搭建最前瞻創新的課程體系。擁有全球7000多名長江校友，匯集了中國商業的精英。)

阿里54億入股居然之家，新零售佈局版圖再擴大

自從互聯網“入侵”我們的生活以來，“衣食住行”這四個方面都發生了重大的變化，“衣”有網購，“食”有外賣，“行”有網約車，現在“住”也即將改變。
2018.2.11，阿里巴巴宣布和北方著名家裝家居集團“居然之家”進行戰略合作，投資54億元人民幣，持有其15%的股份。
根據協議，阿里巴巴將協助居然之家賣場的全面數字化升級，基於雙方會員系統打通和商品數字化，實現消費者選建材、買家具的場景重構和體驗升級。
居然之家號稱多內家具行業的龍頭企業，以家居銷售為主體，結合電商、物流的大型商業連鎖公司，截止到2017年年底，居然之家在全國已經有223家門店，此次和阿里的合作也是希望能在2022年之前實現線下線上的完全融合。
　　據觀察者網不完全統計，阿里巴巴入股或者是參與的領域已經覆蓋了消費者生活的方方面面。
　　金融有螞蟻金服，網購有天貓，服飾有銀泰百貨，快消品則是盒馬和大潤發，家電數碼則是和蘇寧合作，餐飲是最近再度“興起”的口碑。在農村和社區方面也有農村淘寶和零售通智慧小店。
　　競爭對手怎麼樣了？
作為阿里的最大競爭對手，騰訊自然也不甘落後。
就在阿里佈局的前兩天，騰訊也出手了。據界面新聞2月9日報導，2月2日，大型區域零售商步步高宣布與騰訊簽署戰略合作框架協議，相關細則尚未完全確定。與此同時，騰訊和另一家零售企業的合作也宣告完成。同樣是在2月2日晚，海瀾之家發佈公告稱，騰訊以約25億元的價格買下了公司5.31%的股權。
當然，騰訊最引人矚目的毫無疑問是和京東和萬達的合作，騰訊自2005年開始據試圖推出“拍拍網”進入電商市場，但是直到2014年入股京東之後，才在電商領域有了一席之地。
這兩年，隨著新零售的風口“起飛”，騰訊和阿里一樣，佈局陡然加快，1月29日，騰訊聯合蘇寧、京東一起入股萬達。同期，騰訊還入股了永輝超市。由此可見，互聯網巨頭的“站隊”即將完成，屆時雙方在新零售領域競爭將更加激烈。

美媒：對人工智能挑戰，中國人最為樂觀

　　美國CNBC 2018.2.7文章，原題：關於人工智能對就業的影響，中國人最樂觀 根據一份調查報告，中國人對未來科技和就業前景持最積極的態度，65%受訪者說像人工智能和機器人技術這類創新將在今後5到10年裡創造出(更多)就業機會。
　　中國人對就業前景的樂觀態度遠超全球平均值——全球頂尖傳播集團電通安吉斯對10個國家的2萬人進行的調查顯示，平均只有29%的人認可新興技術將創造新就業機會。英國和德國人是所有國家中最悲觀的，只有18%的人認為新興技術會提供就業機會。美國人稍樂觀，23%的人持此觀點。
　　中國正為明日科技投入巨資。去年中國發布雄心勃勃的規劃，要在2030年達到人工智能領域的世界領先水平，相關產業市場規模將達1萬億元。今年1月中國表示要打造投資21億美元能容納400家科技企業的人工智能產業園區。
　　報告稱，中國企業雇主在利用員工的先進技能方面也處於全球領先水平。62%擁有中等或以上數字化技能的中國員工說，雇主能使他們的技術專長有用武之地。相比之下，美國該比例只有32%、英國祇有26%，全球平均水平則是33%。
　　對澳中法德意日俄美英和西班牙的2萬人進行的這項在線調查，對各國推動“數字經濟”的程度進行排名。就整體排名而言，英國第一，美中緊隨其後。就國民接觸科技而言，英國做得最好，美國是該領域增速最快國家，中國在信任度方面排名最高。
　　“數字社會指數”，各國走向科技新世界的排名如下：1英國、2美國、3中國、4德國、5法國、6澳大利亞、7西班牙、8意大利、9日本、10俄羅斯。

“雙11”網購報告：三成“海淘”商品為仿冒涉資生堂、雅詩蘭黛等品牌

2018.2.7，中國消費者協會發布2017年“雙11”網絡購物價格、質量、售後服務調查體驗報告。報告顯示，“海淘”商品問題較多，資生堂、雅詩蘭黛等化妝品涉嫌仿冒，“花花公子”等名牌上黑榜。
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網易考拉和聚美優品回應海淘商品涉假：海外銷售版本與國內版本存在差異
　　回應
天下品牌一般黑
為什麼叫海外版？得叫中國特供版。
網易的考拉就是收智商稅的平台

中國土豪2017賬單：花3萬億買LV包像買白菜，被稱會走路的錢包 2018-01-31

中國土豪2017年花費3.13萬億人民幣，承包了全世界近三分之一的奢侈品。
據德國媒體《世界報》近期報導：管理諮詢公司貝恩及相關權威機構公佈的一項調查結果顯示，2017年全球奢侈品行業銷售額增長5%，打破1.2萬億歐元的記錄，其中三分之一來自中國消費者。
　　雖然近年來各奢侈品大牌不斷進駐中國，廣開門店，電商服務也相繼上線。但在大陸的奢侈品消費只佔全球的7%，93%集中在境外。
　　國內專櫃的奢侈品稅率高，同款產品國內外差價大；水貨假貨多，消費者難以辨別……種種客觀因素的作用加上身處異地衝動消費的心理，導致中​​國消費者在境外旅遊時，常常瘋狂搶購奢侈品。
　　雖然中國遊客在亂扔垃圾、闖紅燈、圍觀起哄、插隊等方面存在較為突出的不文明行為，但因其的強大的購買力，與其拉動的經濟增長效益，使得外國人對中國遊客多持積極歡迎的態度。
...
而在鄰國日本，近年來中國消費者更是開啟“爆買”模式，從電飯煲、馬桶蓋到名品箱包，中國消費者的戰鬥力彪悍異常。在大田區流通中心的奢侈品大促活動中，日媒用“殺到”來描述中國消費者的出場，“幾雙手搶一條項鍊”，“買包就像在市場批發大白菜一樣”。
　　除小件物品外，豪車等大宗奢侈品依舊吃香。

英媒：手頭再緊，攔不住中國年輕人買奢侈品

　　英國路透社2018.1.31報導，在普遍的樂觀情緒推動下，在網購便捷的吸引下，在受益於該國經濟高速增長及房價飆升的父母們幫助下，中國千禧一代正推升國內外奢侈品市場。貝恩稱，去年千禧一代推動中國奢侈品市場增至1420億元，同比增長約20%，創下過去5年來最高增幅。中國奢侈品市場銷售額約佔全球8%，但中國消費者支撐著全世界32%的奢侈品銷售額。
　　但業內人士稱一些傳統品牌正面臨挑戰，因為中國消費者正擴大選擇範圍。他們“正經歷變化”，如今希望以“具有競爭力的價格”購買高質量商品。因此，儘管中國消費者正增加支出，卻變得更為節儉。
　　這些年輕人還更加樂意購買二手貨。業內人士說，由於知道能出售二手貨，一些人在買奢侈品時不再精打細算。當然，贏得中國年輕消費者的父母們支持也很重要，因為他們通常是愈加熱衷借錢或貸款的一代人的“錢袋子”。
　　回應
虛榮心做怪，沒腦人多

國家郵政局回顧2017：順豐最準時、滿意度最高，快捷最低

2018.1.29國家郵政局發布兩則通告，介紹2017年快遞服務滿意度調查情況和時限準時率測試情況。
　　調查顯示，用戶對於快遞業的服務總體滿意度略有下降，但其中的公眾滿意度上升。在不同區域中，中部地區服務表現最好。對於快遞價格問題，超過八成的用戶可以接受漲價，逐漸趨於理性。
　　在國家郵政局調查的10家快遞企業中，順豐速運的滿意度排名和主要時限指標排名最高，快捷快遞最低。
　　據了解，上述兩份報告的調查範圍覆蓋50個城市，包括全部省會城市、直轄市以及19個快遞業務量較大的重點城市。測試對象為2016年國內快遞業務總量排名靠前且服務水平較好的10家全網型快遞服務品牌，包括：郵政EMS、順豐速運、圓通速遞、中通快遞、申通快遞、韻達速遞、百世快遞、天天快遞、宅急送快運和快捷快遞。
　　此次調查由國家郵政局委託專業第三方所做，測試方式為系統抽樣測試和實際寄遞測試，有效樣本合計330萬個。
　　回應
這個排名我很支持。順豐第一確實是毫無疑問的，在市區順豐服務最好。但是在郊區，EMS排第二一點毛病都沒有。
　賺錢的事情大家都能做好，不賺錢的地方，還是只有國企願意扛。憑這點，我支持EMS第二，但是EMS確實要改進下自己的隊伍建設，希望所有ems的速遞員都像我家小鎮上的那個快遞員大姐一樣盡職盡責。
　看到很多不滿的，就說兩條， 郵政365天天天可以寄；只要有人的地方就能給你送達；哪家快遞能做到？
　近幾次EMS和郵政體驗沒那麼差了，賣家好像也越來越傾向用郵政，春節，很多快遞公司都放假的時候，ems一直送到年三十。
　　我們小區，只有順豐和郵政送上門，其他都直接丟給門衛。
　　看到好多朋友說郊區鄉下，事實上，快遞主要業務都集中在經濟發達的城鎮中心地帶。全覆蓋佔一定權重，但是並不太高。
　　是的，這才是客觀的，經濟越發達地區快遞流量就越多，也更能反映客戶滿意度
http://www.guancha.cn/economy/2018_01_30_445166.shtml

中國空軍首次運用無人機實施聯合補給演練2018-01-28新華網

　　新華社2018.1.27電(張汨汨、馮國寶)空軍後勤部探索建立軍民聯合無人機補給模式，聯合兩家軍民融合戰略合作單位，日前在北京成功組織雲南、陝西兩地三型無人機聯合補給演練。這也是我軍首次運用無人機實施聯合補給演練。
　　自2017年10月簽署《空軍後勤物流軍民融合戰略合作協議》以來，空軍後勤部聚焦練兵備戰，已在應急快送保障、偏遠地區部隊配送服務、航油配送軍民聯合保障等10個方面展開了試點驗證研究。這次無人機聯合補給演練，是對新型後勤保障手段的一種探索嘗試，開展了兩個科目的物資保障演練：
　　科目一是模擬戰時南部戰區空軍某陣地雷達受損，上級批准調用存放在某場站的戰儲維修器材。根據《協議》，南部戰區空軍某基地聯合順豐速運，實施中型物流無人機空投補給保障。演練現場，6套雷達維修器材在檢查包裝、標籤打碼、簽字確認後，由1架順豐中型無人機運送至雷達陣地上空投放，最終降落傘落點與指定點偏差不到50米，用時60分鐘。如果按照以往的汽車運輸方式，約需兩個半小時。
　　科目二是模擬中部戰區空軍某雷達站1名戰士被毒蛇咬傷，中部戰區空軍某基地聯繫西京醫院準備抗毒血清，並啟動應急響應機制。22分鐘後，一架順豐小型無人機在飛揚的雪花中，平穩降落在這個雷達站的籃球場上。在此等候的衛生員快速從無人機上取出血清後，無人機自主起飛返航。由於此地山區路況較差，採取傳統的公路運送方式，至少需要兩個小時。在此之前，京東小型無人機也攜帶急需物資準確到達。
　　演練進行時，位於北京的空軍後勤部指揮中心大屏幕上，兩地演練現場無人機飛行實時航拍畫面、物資補給路線軌跡、機場至投送地航線規劃圖、吊艙空投示意圖、投送地實時情況等畫面來回切換，投送動態一目了然。據現場工作人員介紹，根據任務需要，無人機還可以隨時調整航線，改變投送目的地。
　　空軍後勤部戰勤計劃局負責人介紹，物流無人機具有傷亡率低、速度快、定位準、調整靈活等優勢，可支持各類惡劣環境和高風險地區空中補給任務，能夠提高部隊複雜條件下快速補給和持續保障能力。演練結束後，相關專家將對演練數據進行全面整理分析、評估驗證，為持續推進無人機聯合保障建設提供可靠依據。

騰訊入股「家樂福中國」2018-01-23 聯合報

繼沃爾瑪、大潤發後，在中國大陸設點的外商零售業家樂福也撐不住，向陸資招手賣股。法國零售商家樂福昨天宣布，騰訊與永輝超市將對家樂福中國進行潛在投資，且家樂福與騰訊已完成戰略合作協定。
家樂福同時宣布大裁員，將提供自願離職方案把法國國內人力裁減二千四百人，此外，自西班牙Dia超市手中買下的二七三個門市也將關閉。家樂福目標在接下來到二○二○年間，每年省下廿億歐元成本。
在互聯網+新零售浪潮下，最先是京東在二○一六年六月從沃爾瑪手中收購一號店，去年十一月阿里巴巴拿下大潤發，原本市場盛傳阿里將併購家樂福，但騰訊去年十二月先投資永輝超市，昨天再聯手入股家樂福。
經濟通報導，騰訊、永輝超市與家樂福昨天簽署初步投資協議，兩間公司將入股家樂福中國；潛在的投資將整合家樂福的全球零售資訊、騰訊的技術優勢、及永輝的業務行銷，今後重點發展生鮮零售領域。三方合作還包括大數據整合、智慧零售、行動支付、實體體驗和資訊分析，計畫提升家樂福客流量，強化市占影響力。
不過，家樂福沒有披露騰訊、永輝入股的具體比例，僅稱投資完成後，家樂福仍將是家樂福中國最大股東，並沒有完全交出經營權。
家樂福一九九五年進入大陸市場，聯商網統計，家樂福中國的實體店總數二六九家，其中包括二三○家大賣場，卅九家便利店，電商業務也已在十八個一、二、三線大城扎根。但家樂福二○○九年銷售額首次被大潤發超過，二○一○年門市數量又被沃爾瑪趕上，市占影響力從二○一二年開始不斷下降。
家樂福目前是僅次於沃爾瑪的全球第二大零售商，在亞洲市場銷售逐年下降，運營虧損擴大，尤其家樂福雖在台灣發展不錯，但在大陸業績不佳，平均門店銷售額年減百分之七點六。家樂福雖然力圖調整轉型，但成效似乎並不明顯，去年起市場頻傳家樂福恐將出售大陸業務。
以營收計算，家樂福是全球第二大的零售商，但是近年來不僅在法國國內的市占率持續的下滑、在海外的市場和電子商務方面，也面臨挑戰，上周曾調降獲利展望。家樂福昨天宣誓要成為電商領導者，未來五年將在數位領域投資廿八億歐元，並且在法國推出名為Carrefour.fr的網購平台。

3.9兆人民幣 餐飲收入大增 火鍋最受歡迎2018-01-19經濟日報

「民以食為天」，這句話在中國永遠不會過時。中國烹飪協會預估，2017年大陸全國餐飲收入將超過人民幣3.9兆元（約新台幣17.6兆元），較2016年約成長8.9%，也比去年大陸經濟成長率整整高出兩個百分點。
將之與台灣相比，更能看出大陸餐飲市場的蓬勃發展。根據經濟部統計處的數據，2017年前11個月，台灣餐飲業營業額年增率為2.7%。
　　那麼，這塊龐大的餐飲市場大餅中，什麼樣類型的餐飲最受大陸民眾青睞？中國烹飪協會發布的《2017年度美食消費報告》顯示，毫不意外，中式正餐仍居強勢主導地位，占比達57%。其中，又以火鍋最受歡迎128億。報告稱，設計新穎、風格時尚的「新派火鍋」，成為不少大陸年輕人的首選。
　　除中式正餐外，休閒簡餐也正快速成長，在大陸全國餐飲業態比重中已占到16%。與此同時，西餐、日本料理、韓國料理等異國美食市場需求也愈來愈大。
　　另一有趣現象是，年輕一代已經成為大陸餐飲市場新的主力，其中，「90後」和「00後」貢獻了約50%的消費，而且大陸民眾的餐飲習慣也正在快速改變，不同年齡階層的餐飲偏好明顯不同。
　　調查顯示，90%以上的「70後」對傳統中餐依然情有獨鍾，占比達92%。
　　但「80後」，中餐消費比重占降至68%，小吃速食、蛋糕甜品、外國餐廳的比重分別為13%、7%和4%。
　　至於「90後」，亦即目前19歲到28歲這個年齡層，中餐只占19%，低於蛋糕甜品店的25%，顯示大陸年輕一代的餐飲習慣已明顯西化。
　　對於餐廳的選擇，大陸民眾最在乎的是「就餐環境」，占19.2%。其次是菜品口味，占17.8%。食品安全、價格被分別位居三、四名。
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　關於創新，20年前上學的時候也是深信這種論調。但是工作這麼多年了，我覺得有幾個關鍵點：1. 消費需求決定創新的思路和動力，工業基礎的整體水平決定了創新實現的可能。2. 歐美是經歷過工業革命很長時間的發達資本主義國家。我現在非常淡然的看這種調調，一點都不急，一點都不氣餒。因為國內經濟增長率擺在那的，因為生活水平整體比20年前提高太多，因為年輕一代更好的教育條件，更聰明，更加寬廣的視野。
　哎，新中國成立的時候，體弱多病吃都吃不飽，這才剛吃上幾年飽飯，剛修好馬路能到外面看看。結果...
軍事要和美俄PK.福利要和西方國家PK。空氣要新西蘭PK。街道整潔要和腳盆PK。AI又要和全世界PK。
　從美國現在的科技成就來看，是偷師“元首的黑科技”並且吃這一老本近半個世紀，從導彈、到轟炸機無所不包。人才基本也是從德國及其僕從國逃難去美國的科學家，所以一切創新都是需要有基礎的。基礎就是從好學生做起，逐漸從跟隨者變成領導者
　美國確實是一個特別愛創新的國家，中國離美國差距還是很大，我們來列舉美國的各種“創新”經典案例。
1943年進口英國發動機技術研發野馬B型戰鬥機。之前用美國原裝發動機的野馬A是垃圾。
1944年進口英國噴氣式發動機研髮美國第一架噴氣式戰鬥機，P-59。
1945年，奪取德國V2導彈技術，奪取德國火箭之父馮布勞恩（錢學森的老師），馮布勞恩最後成了美國火箭之父，登月之父。
奪取德國後掠翼技術。奪取德國飛機工程師，惠特姆。惠特姆提出了面積率理論，使得一大批無法超音速的飛機在應用了面積率以後成功超音速。
1960年，進口英國L7坦克炮技術。
60年代，從英國進口航母技術，包括但不僅限於：蒸汽彈射器，斜角甲板，助降燈…………
1982年，進口德國RH120坦克炮技術。
1999年，英特公司推翻了自己的技術架構，推出了全新架構劃時代的奔騰3處理器，工程師是蘇聯工程師，技術是他在蘇聯時代研發的。
2000年，洛馬公司用從蘇聯雅克公司購買的全套雅克41的圖紙，順利的研發了F-35B的垂直起降技術。
總之，美國是一個充滿創新的國度。

《自然》雜誌：中國加入AI人才爭奪戰，但仍缺乏創新

英國《自然》雜誌2018.1.15刊文稱，中國已加入人工智能（AI）人才爭奪戰。這意味著，在全球人工智能的激烈競爭中，中國想要在2030年前實現成為領導者目標，必須在AI人才的搶奪中立於不敗之地。
　　文章開頭寫道：“上週，中國政府宣布斥資138億元，在北京市門頭溝建設一個人工智能工業園區，這是中國為實現在2030年前成為該領域世界領導的首筆重大投資。”不過，也有科學家疑慮，這個產業園是否能夠吸引足夠的研究人員。
　　雖然中國的人工智能企業正在以令人目眩的速度前進，但經驗豐富的AI人才，即使在全球範圍內都很稀缺，而中國還要面臨來自谷歌、微軟等跨國公司的競爭。
　　上海紐約大學AI研究院張征（音）表示，中國大多人工智能科學家躋身工業界而非學術界。有人擔心大學研究人才在高薪誘惑下流失，而大學等學術研究機構缺少研究人員，可能導致整個行業的發展減緩。另一方面，張征也表示國際公司的設立對中國人工智能界也頗具益處，“中國缺乏頂尖人才，在中國的國外研究中心工作是一種培訓方式”。
　　根據烏鎮智庫的數據，中國在人均AI指標上仍落後於美國，例如私人投資和專利數量。但烏鎮智庫理事長張曉東說，差距正在迅速縮小，特別是計算機視覺等應用領域。
　　文章認為，中國是否能在未來十年取得突破性進展還存在很大不確定性。“中國距離能夠引領世界還有很長的路，因為中國缺乏根本性的創新。”張江說：“中國仍然是一個好的學習者，但不是一個好的創新者。”

中國已成經濟超級大國剛公佈的這個指標就是證明
2018年01月14日22:50 央視財經頻道

　　美國華盛頓郵報2018.1.11報導，2018年，中國的零售額預計將會和美國持平，甚至超過美國。
　　這將是有史以來的首次，也是中國成為另一個經濟超級大國的標誌。
　　今年中國的零售額可達5.8萬億美元，而十年前，這一數字僅為美國的四分之一。
　　近年來中國零售每年以兩位數以上的速度在增長，美國的增速維持在3%。
　　中國龐大的國內市場正在吸引所有的企業，來到中國以滿足中國消費者的需求。同時，美國總統特朗普所希望的，平衡中美之間貿易的目標可能也會因此遭到挑戰。
　　中國的零售額為啥這麼多？
　　近年來牽引中國零售業和個人消費的主要驅動力來自於電商市場。
　　2016年中國B2C的電商市場同比增速達到40%，占中國零售總額的2成，市場規模是美國的2倍以上，日本的10倍以上。
　　中國消費升級，風往哪吹？
　　2018年中國零售市場中，生鮮、便利店和跨境電商
　　目前，中國的最終消費對於GDP貢獻度，已經由2013年47%上升至2016年的65%。將標誌著中國向“消費強國”真正轉變。厲害了，我的國！
　　回應
　中國零售額趕上美國有什麼奇怪的呢？中國人口是美國的4倍多，如果這樣自我陶醉，必定付出代價！
　這麼說起來，好像印度的人口也是美國的四倍多呢
　真是忽悠到位的了，中國成為經濟大國，還差得遠的，美國人是最會麻痺忽悠的，星球大戰就把前蘇聯忽悠分裂了的，我奉勸有些專家學者，切莫盲目相信美國人的吹風之詞的啊！
　那就超過它吧，沒毛病！

英國12月實體商店來客創五年最大降幅消費者愛網購
2018.1.15日13:44 新浪財經

　　路透訊，2018.1.15英國零售業聯盟（BRC）調查顯示，至12月30日止的五週，商店來客較2016年同期減少3.5%，為2013年3月來最大跌幅，當時下滑了5.2%。

英媒：中國已對美國的科技專政宣戰

　　英國《蘇格蘭先驅報》2018.1.14文章，原題：為什麼超乎你瘋狂想像的離奇古怪的未來(產品)將會在中國製造出來？ 我們首先擺脫壞消息的影響——本週在拉斯韋加斯舉行的國際消費電子展上沒有展出時光機器。這似乎讓參加這場世界上最負盛名的科技展的與會者覺得他們好像又回到了過去，有一種似曾相識的感覺。原諒他們吧!
　　更大的電視，更薄的筆記本電腦，3D自拍照相機，人工智能像棋冠軍等等。自從1967年舉辦以來，這真的一直是任何一屆國際電子消費展展出過的產品。然而，除了表面的熟悉感之外，在今年壯觀的展覽會表相之下，真正的革命正在汩汩地冒泡。可以非常明顯地感覺得出來，中國的科技企業們已經對美國的科技專政宣戰了。
　　喜歡戰爭的拿破崙曾經說過，當中國這個巨人一旦睡醒，世界將為之震驚。顯然是為了尋求推翻美國、日本和韓國在這個全球科技舞台上的主導地位，今年的國際電子消費展上有超過1/4的公司是中國公司。展出產品的大約500家公司的名字中都有“深圳”兩個字——你使用的大部分電子產品都是那裡製造的。
　　矽谷的人們真的認為技術嫻熟的中國工人會滿足於最終以微薄的工資給山姆大叔服務嗎？這已經不是什麼秘密，對中國來說，時代即將改變。未來的國際電子消費展將證明中國是否能變成高質量和創新的同義詞，但特朗普在競選期間提出的關於製造業實力的白日夢之一或許會以他沒有預見的一種方式實現——世界上的電子產品將會貼上一個新的標籤：“中國設計，加州組裝。”今年的國際電子消費展表明，科技世界可能很快就會被掌握在中國手中。(作者比爾·貝恩，陳一譯)
　　回應
對美國的科技專政霸權中國早就該宣戰了，中國也並不是只是口頭上，更是在實際行動上向美國發起全面的進攻，並且取得舉世矚目的驕人成效。

環球時報社評：刁難阿里和華為，急著自救的華盛頓用錯了招！

　　新年伊始，不斷有中國公司遭到美國方面的打壓。美國貿易代表辦公室2018.1.12再次把阿里巴巴集團旗下的淘寶網列入惡名市場名單，指淘寶網上仍然充斥大量的侵權物品。本月早些時候，阿里下屬的螞蟻金服收購速匯金合同被禁止。另外華為通過美國電話電報公司銷售手機的協議也被取消。這兩項禁令的理由都是維護美國國家安全。
　　對中美企業合作加以政治干預，華盛頓這樣做得越來越頻繁，幾乎肆無忌憚了。將淘寶網列入惡名市場黑名單的深層目的是保護美國企業。拿國家安全做擋箭牌，基本用意也是保護美國市場。政治等非市場手段被華盛頓用得理直氣壯，美國的霸權主義如今在經貿領域尤其囂張。
　　然而在這個世界上搞強買強賣是行不通的。華盛頓2017年對減少貿易逆差的強調是之前很多不曾見過的，還使用經貿之外的槓桿向主要貿易夥伴施加大量壓力，但2017年前11個月美國的貿易逆差反而增加了505億美元，對華貿易逆差全年增加250億美元。這說明美國如果不對內部經濟改革做足功課，不實際增加美國產品的競爭力，光對貿易夥伴採取所謂“懲罰”行動，沒多大用。
　　華盛頓應當實事求是，調整被主要貿易夥伴“佔了便宜”的受挫心態。美國的商船不是航空母艦，它們必須得到世界市場的真心歡迎。華盛頓應把心思用在如何提高美國商船的受歡迎度上，而不是如何把它們變成“航空母艦”。
　　回應
　單從經濟領域內世界上能與美國抗爭的只有中國了，而且美國向來不甘落後它不找中國找誰呢？如果中國不夠強大美國早就找個由頭像日本當初的廣場協議或者用軍事手段把中國滅了。
　來而不往非禮也！為了國家信息安全，應從即日起禁止銷售蘋果手機！

淘寶等中企被列美“惡名市場”名單阿里駁斥：存在偏見及政治化

2018.1.12，美國貿易代表辦公室公佈2017年度知識產權保護的報告，將淘寶網等3家中國電商平台以及北京秀水市場等6家中國線下市場列入“惡名市場”黑名單，這也使得中國公司在這個榜單上佔比達到20%。
　　阿里稱：阿里再次成為美國貿易代表辦公室高度政治化環境下的犧牲品。多年來，阿里已擁有一套嚴謹的知識產權保護體系，能夠保護全世界範圍內權利人的知識產權。如今已有超過10萬個品牌入駐了阿里旗下各電商平台經營，涵蓋了75%的全球最具商業價值消費品牌，難道這些品牌商都做出了錯誤的判斷和選擇嗎？整個2017年，主動刪除的疑似侵權鏈接中，97%一上線即被封殺，24萬個淘寶疑似侵權店鋪被關閉。目前淘寶上97%的假貨下架申請可以在24小時內處理，去年公司和中國政府合作，查封近1000個假貨製造及分發地點。“很明顯，我們無論採取什麼行動、有多大進展，美國貿易代表辦公室對這些具體成果也不太感興趣……這是有嚴重缺陷、具有偏見以及政治化的流程。
　　自2011年2月美國發布首份“惡名市場”名單以來，中國著名電商百度、京東等都曾被列入其中。淘寶網曾在2012年獲當局除名，但2016年再被點名。
　　中國企業淪為“政治犧牲品”，已經不是第一次了。2018年伊始，阿里旗下公司螞蟻金服收購美國速匯金公司遭遇失敗，而就在上週，美國政府在最後一刻沒能批准華為同AT&T在美國市場銷售華為手機的合作。
　　1月11日，中國商務部新聞發言人高峰說，很遺憾地看到有關中國企業在美開展的正常商業性投資併購，再次因為所謂的“國家安全”原因受阻。“我們也注意到，近期美國國內貿易保護主義的聲音有所抬頭，甚至有時會占到上風。”
　　上海漢盛律師事務所高級合夥人李旻說，將淘寶列入“惡名市場”名單是美國國際貿易保護措施的一部分，是美國的慣用伎倆。中國電子商務發展迅速，不僅迅速佔領中國市場，也快速擴展到國際市場，這對美國電商平台和市場都有很大衝擊。

日媒：中國經濟“蛙跳”到何時？

　　日本經濟新聞網站2018.1.10文章， “蛙跳”一詞，除了本意外，還被用來形容技術和經濟跨越了階段的發展過程，一步到位的現象。例如在新興市場國家，在固定電話尚未普及的時候，直接跨越進了智能手機普及的階段。多次實現“蛙跳型”發展的國家是中國。通過智能手機付款的移動支付得以普及，中國正在迅速向無現金社會靠近。現在甚至又開始構築無需智能手機的支付機制。
　　阿里巴巴於2017年12月公開進行了人工智能(AI)刷臉乘車實驗。利用語音識別和臉部識別，實現了無現金乘車。如今乘客打車可以用手機支付車費，如果引入刷臉乘車的話，連手機都不用了。阿里與在上海運營地鐵的上海申通地鐵集團聯手推進開發，力爭將該技術推向實用化。
　　日本2004年就推出了“錢包手機”的服務，可以說是移動支付的先驅，但是並未達到像中國那樣，連路邊攤都能使用手機支付的普及程度。在日本的個人消費中，現金支付仍佔5成。中國在2010年前後現金支付佔6成，現在已下降至4成。日本既有技術又有基礎設施，然而在移動支付、無現金社會方面，卻被後來者中國迅速赶超。
　　為何會出現“蛙跳式”現象呢？雖然技術和產業都是分階段發展，不過新的技術和產業普及後，這些技術本身也會阻礙下一代技術的發展。美國和韓國的信用卡得以普及，與日本相比無現金社會的程度要高一些，但是信用卡卻阻礙了移動支付的普及。中國的ATM機和信用卡的普及程度都不及發達國家，不存在阻礙移動支付這一新技術發展的現有技術。因此隨著互聯網的普及，中國最先接受移動支付。在日本拘泥於指紋認證等傳統技術的時候，中國已開始向使用人工智能的刷臉認證這一新的階段躍進。
　　不客氣地說，越是缺乏傳統技術和產業的積累，越容易實現“蛙跳”。在中國，有望實現下一次“蛙跳”的是純電動汽車(EV)。從人口比來看，沒有汽車的中國人依然很多，購入電動汽車的餘力很大。在使用電動汽車的自動駕駛技術方面，中國或許也將赶超日本。今後在中國可能繼續接二連三地出現“蛙跳式發展”。(作者村山宏)

媒體稱滴滴收購小藍完成談判：只還員工欠薪不直接退押金2018-01-08范俊傑。

經歷了業務停擺，員工討薪、用戶討押金、供應商討欠款等重大變故之後，小藍單車終於看到復活希望——業內盛傳，滴滴正計劃收購小藍單車，佈局共享單車業務。
　　獨家信源向品玩透露，滴滴的確已經跟小藍單車完成談判。不過，交易細節並非像傳言中說的那樣，滴滴要整體收購小藍單車的爛攤子。真實情況是，滴滴這次只是部分接盤：
滴滴會收購小藍單車的車輛資產，滴滴會注入小藍一筆錢，用於支付員工欠薪。至於大眾更為關心的押金問題，滴滴不會直接退款，而是計劃通過兌換成等額滴滴乘車券的方式解決。
　　至於滴滴選擇在這個時間，以及選擇小藍作為投資標的，其實反應的是當下共享單車行業正在經歷的一些格局變化：
　　對於想要做大出行平台的滴滴來說，共享單車是它在1-3km 短途出行領域最大的威脅，摩拜和ofo完全有可能以其高頻的特點進入相對低頻的叫車市場（事實上摩拜已經開始這麼做了）。所以這也是為什麼滴滴從一開始就站隊ofo，並一直想要掌握ofo的控制權。
　　此前的共享單車大戰中，阿里巴巴一直是一個袖手旁觀者。當市場上「滴滴ofo」和「騰訊摩拜」兩大派別局勢清晰之後，阿里系才不慌不忙地進入，砸錢收割：螞蟻金服先後投資永安行、收購哈羅單車，阿里系另起山頭的意圖十分明顯。ofo 最近一輪的融資中，阿里巴巴大份額增持已成定局，這相當於進一步瓦解「滴滴-ofo」聯盟。
　　本次投資由阿里巴巴集團而非像之前兩次那樣由螞蟻金服來完成的原因是，永安行和哈羅單車都是內資架構，因此由同樣人民幣架構的螞蟻金服投資；但ofo 採用的是VIE 架構，所以才由阿里巴巴用美元直接進入。
　　阿里系的一連串收購是在花錢買時間，滴滴收購小藍，也是基於同樣的目的。
　　這樣一來，摩拜和ofo 合併的希望已然十分渺茫。而共享單車市場也將迎來新一輪的不確定性。
　　回應
非常好，資金就得這麼用。困難的事留給更有眼光的公司去做。
哦，還能起死回生啊.小籃很好騎的,共享單車絕對是很有前景的。

《華爾街日報》：為什麼馬雲的事業很難在美國紮根？

美國《華爾街日報》2018.1.5稱，螞蟻金服終止收購全球第二大匯款機構速匯金，是馬雲在美國市場所遭遇的一系列挫折中的最新打擊。與亞馬遜、eBay等競爭對手相比，阿里在美國電子商務服務中幾乎找不到需求空間。美國的信用卡滲透率很高，限制了支付寶的擴張可能性。
　　螞蟻金服一旦成功收購速匯金公司，可將其12億美元的交易匯款交由支付寶辦理，並有能力向速匯金客戶推銷服務，後者在全球200個國家擁有大約大約24億個銀行或移動賬戶。
　　隨著中美貿易關係日趨緊張，馬雲和其他中國公司可能更難在美國收購企業。中國外交部發言人耿爽表示，希望美方能為中國企業赴美投資興業提供一個公平的、可預期的環境。
　　2014年6月，阿里曾試圖通過推出11 Main——以服裝、飾品和工藝品銷售維護的美國購物網站——打入美國的網絡零售業。這一努力並未取得成功，一年後，阿里巴巴將該業務出售給紐約一家名為OpenSky的電子商務網站。
　　去年，阿里採取了不同的做法，試圖吸引美國小企業主向中國消費者出售商品。希望，製造出足夠的銷售增長，並創造就業機會。在2017年1月與特朗普總統舉行的一次會議上，馬雲承諾幫助美國創造一百萬個美國就業機會。
　　一個潛在的複雜因素是，美國政府一直將阿里旗下的淘寶在線商場列入售賣假冒和盜版商品的全球市場名單。2016年12月，當美國貿易代表將其列入上述名單時，阿里質疑此舉是否受到政治環境的影響。
　　螞蟻金服至今已在一些主要市場併購了幾個電子支付網絡，其中包括兩年前將印度的Paytm收入麾下，建立了橫跨亞洲、北美洲、歐洲和澳大利亞的支付聯盟。
　　目前在美國，螞蟻金服的合作夥伴包括支付服務商美國第一資訊集團硬件製造商惠爾豐；2016年併購了光學技術製造商EyeVerify公司。
　　回應
　呵呵，美國以安全為由阻絕中國企業，當年華為不就這套嘛。要不然自由競爭，思科現在應該破產了
　作者在轉移焦點，阿里無法進入美國市場不是因為沒有需求空間，和信用卡普及率更沒一丁點關係，完全就是美國的政治審查在作怪。
　原因在於美國阻止中國的投資嘛，這樣的洗地文也幫人轉載。
http://www.guancha.cn/economy/2018_01_06_442074.shtml

據投資界2017.12.31報導，美國無樁共享單車市場排第一的“Limebike”創始人鮑周佳稱，目前美國共享單車市場主要分為三類：一是傳統有樁車，基本沒有任何競爭力；二是跟在Limebike及隨後無論是產品還是資金等都相差很多的追隨者；三是國內進軍海外市場的摩拜與ofo。目前Limebike投放不到半年內，騎行總量達100萬次，用戶留存率高達60%。Limebike陸續登陸美國30多個市場，包括25個城市12個大學城，如華盛頓特區、西雅圖、洛杉磯等。和Limebike佈局全美的無樁共享單車相比，Citi Bike顯然並不是一個體量的競爭對手。
　　讓我們看看永安行在二三線城市的有樁共享單車：如果不說這是“中國的共享單車”，你覺得和美國的有樁共享單車有差嗎？此外，有樁共享單車在美國的競爭力，比起無樁共享單車，可以說是小巫見大巫。
　　要比有樁共享單車，中國有，美國也有，都可以拿來比。要比無樁共享單車，中國有，美國也有，也都可以拿來比。用美國的有樁來比中國的無樁，是蓄意帶節奏，還是真的“體現了中美兩國的區別”，恐怕只有那位博主自己心裡清楚了。
　　回應
　其實這組照片很反映公知的作風，狀況都沒搞清，就開始呱呱了，真是無知者無畏……
　如果兩個圖片對調，公知大V噴子解讀，剛好反過來。停放散亂的如果在美國，代表——自由、活躍、潮流、思想開放、方便為民、改革創新；（在中國則是民族劣根性）被固定樁限制的如果是中國，代表——毒菜、束縛、死板、落後……（在美國則表示人民素質高尚）。
　前年，一個美粉吹在美國旅遊，其中路過一個小店，見到一個美國大爺穿著拖鞋，把腳翹在桌子上，這女人羨慕的說：看，人美國人多自在多坦然啊…
http://www.guancha.cn/society/2018_01_03_441669.shtml

兩張共享單車的照片，也能看出中美兩國的區別？

2018-01-03，一名微博網友上傳了兩張共享單車在中國和美國的照片，稱“體現了中美兩國的區別”，引發網友熱議。
　　引起爭議的照片中的自行車，是紐約公共自行車系統Citi Bike（花旗單車）。該系統在2013.5.27營運，是美國最大的公共自行車系統，目前共計投入了6000台自行車，330個駐車站。
　　看上去似乎是美國那邊的共享單車比較乾淨整潔？然而馬上有網友反駁稱：“美國那種固定樁式的共享單車，早就被中國淘汰了，並不適用。”
　　那麼“固定樁”式的共享單車，真的早已被中國淘汰了嗎？
　　在一線城市，有樁自行車面臨著乏人問津的尷尬。不過，在二三線城市，有樁自行車似乎仍有其生存之道。據北京商報1月2日報導，2017年共享單車行業的黑馬“哈羅單車”（已與永安行合併，實際業務由哈羅單車團隊負責）先後進駐杭州、寧波、福州、廈門、天津、哈爾濱等城市。而永安行則主要覆蓋三線及以下城市及周邊縣、鎮、區等，主要業務以政府付費投資的有樁公共自行車為主。
　　哈羅單車透露，截至2017.12.22，哈羅單車已經進入150多個城市，註冊用戶達8800萬，日訂單超1000萬，同時還進入了140多個景區。極光大數據則指出，目前共享單車市場佔有率前三為ofo、摩拜單車和哈羅單車，2017年11月這三者的市場佔有率分別為5.34%、5.33%和0.69%。
　　總的來說，有樁共享單車在中國的一線城市處境尷尬，但在二三線城市仍然有生存空間，說它在中國已經被淘汰，顯然是不合實際的，但要說這“體現了中美兩國的區別”，更是純粹胡說八道了。

陸淘汰戰激烈 台品牌大潰敗2018.1.4旺報

有別於大陸經濟近年迅速發展，台商在陸卻節節敗退。除傳統製造業因大陸人口紅利消失、環保轉嚴被迫自大陸撤退外，知名台商品牌如達芙妮、太平洋、遠東百貨近來也面臨關店，另外中國大潤發、金錢豹轉售，康師傅業績慘跌，石二鍋、永慶房屋等退出，雖逢新年開局，一場在陸台商的生死淘汰戰，已經上演。
　　軟實力不再 慘淪輸家
比起製造業的危機，品牌業者的潰敗或許更值得關注，例如去年王品旗下石二鍋因「獲利空間不足」，10月底將16家大陸門市收攤；從2月證實已開始求售，潤泰集團旗下的中國大潤發也選在11月中賣給阿里巴巴集團。
　　如果說中國大潤發是「見好就收」，綜觀近年，曾為大陸銷量第一女鞋品牌的達芙妮，兩年內縮減1030個銷售點，幅度達約兩成；康師傅獲利大減、統一宣布不再賣泡麵著手轉型；太平洋、遠東百貨關店近半；歐迪芬內衣、台菜連鎖鹿港小鎮、美食百匯金錢豹轉手陸企；永慶房屋、錢櫃等品牌也退出大陸市場等，可看出連台灣引以為傲的「軟實力」，都出現莫大考驗。
　　抓不住市場 難挽頹勢
早前由大陸台商在東莞合資成立的大麥克賣場宣布打烊時，財金文化董事長謝金河就曾表示，大家對台商製造業的退出，已是耳熟能詳，但如今內需零售業也敗退，「大麥克出局，是個大的訊號」，顯示台商轉型若無法抓住市場走向，就難扭轉頹勢。
　　電電公會在今年中的調查，就明白提出台商在大陸面臨8大困境，包括經商成本高漲、陸企崛起競爭激烈、查稅頻繁、人才流失、中美經貿對峙加劇、外匯管制力度增強、反避稅法條款衝擊，而調查報告也憂心，隨著台商在陸經營困境顯露，競爭力下滑，兩岸冷對抗將更加劇台商困局。

天貓新零售加速：百萬件商品上架華東20城大潤發超市2018-01-03 聯合報

天貓宣布，天貓超市百萬件貨品已在華東地區20個城市167家大潤發上架。天貓快消事業組總經理古邁表示，今年上半年，天貓和大潤發還會加速融合，落地智慧母嬰室、天貓超市1小時達等新零售場景。
　　中國證券報報導，凱度消費者指數的研究發現，在快速消費品領域，只有10%的消費者既是高鑫集團的消費者，也是淘系的消費者（天貓+淘寶）。
　　這代表透過線下實體店的接觸，阿里有更大的機會，將新零售的服務範圍擴大到目前不是淘系的高鑫零售消費者，這群消費者多居住在三四線城市。
　　因此，阿里巴巴與高鑫零售的聯姻，橫向看，可將高鑫零售眾多門市和供應鏈能力，與阿里的新技術、到家模式進行有機的結合，提升企業效率，給消費者提供更好的體驗。
　　縱向看，阿里也可利用高鑫零售在重點城市，省會城市以及地級市較好的覆蓋，更高效地展開超市和生鮮業務。
　　就在上周，天貓對外公布，在北京、上海、武漢、成都、杭州、重慶等六個城市開展了天貓1小時達業務，惠及數萬個「天貓社區」。外界認為，天貓和大潤發的合作深入，進一步實現天貓構建城市3公里理想生活圈的目標，同時將帶來快速消費品走上一個新的台階。
　　阿里巴巴於2017年11月20日入股高鑫零售，這次資本合作被認為是新零售發展的關鍵戰略。
　　短短一個多月時間，天貓和大潤發的融合便交出首份新零售成績單：2017年12月27日19:45分南京市六合區第一個測試單推出，到28日12:09分第一單訂單下發，直到23:53分第一輛車滿載出發，一共接收224份訂單，逾1.2萬箱，在短短不到24小時內，便完成了系統打通及菜鳥物流鏈路落地。

至於第三點“趕時髦”，多少有點舊時的“遺風”。在中國復興背景下成長的年輕人，如果做選擇題、判斷題，現在大多未必會認為只要是“西方的”就是“好的”，“基督教的”便是“文明的”，“洋節”便是“時髦的”，但不知不覺還是會覺得一些西方的事物比較“時髦”。其實，近代西方社會的富裕繁榮並非是因為什麼基督教的因素——康德在《什麼是啟蒙運動？》中寫道：“啟蒙運動即是使人們從加諸己身的不成熟狀態中解脫出來。由於我們的統治者對染指藝術和科學尚無興趣，所以我把這一運動的重點主要放在宗教事務方面——在這方面輕信盲從是尤其有害並且可恥的。”
　　恰恰相反，對現代影響深遠的文藝復興和啟蒙時代都是建立在擺脫了宗教桎梏的基礎之上。在西方也逐漸拋棄落後宗教，實現社會正常化、世俗化的今天，我們更沒必要因為崇拜他們的宗教信仰而去過他們的宗教節日。
　　中國人向來不抵觸學習西方的先進經驗，也一向以包容著稱，要說非得強行抵制這個節，也沒有太大的必要。無論如何抵制，本來想過節的人還是會去湊熱鬧，大家樂一樂沒有關係，只是該知道的還是得知道。

1947.1.22，美軍軍事法庭裁定主犯皮爾遜強姦已遂罪成立，幾天后再裁定幫兇普利查德妨礙軍紀等二項罪名成立。決定判處皮爾遜十五年有期徒刑，普利查德監禁勞役十個月。全國的抗議運動稍稍平息，國民黨當局也鬆一口氣。可是8月的時候美國海軍部長核准判決，該被告無罪釋放兼恢復原職。學生運動再起，終於一發不可收拾。這一“平安夜”發生的強姦事件最後間接促成了美軍撤兵和停運軍火，成了一根改變中國歷史進程的導火索。
　　遺憾的是，很多熱衷於聖誕節的年輕人並不知道這段歷史，而且隨著資本的侵入，聖誕節也變了味道，甚至成為一種負擔。
　　為此，我特意調查了一下身邊過節的朋友和夥伴，發現選擇在聖誕節進行慶祝活動的人中年輕人占主流，他們過節的理由總結一下不外有三：跟風、消費主義和趕時髦。
　　其中的“跟風”無可厚非。一些人覺得新鮮好玩，多個節過而已，年輕人樂一樂也沒什麼不好。
　　對於第二點，因為商家促銷所以過節。我在前文中已經講過。中國的聖誕節，根本就是一個商家生造出來的大型促銷活動。一看到商品打折就去購物，落入商家的套路中。
　　今天的人們在資本的驅使下，越來越擅長為了製造而製造，為了消費而消費。有何需求？為何消費？這些最基本的關於意義的探求卻被拋諸腦後。“資本並不還原意義，而是將貧乏的事物變成消費的符號，在符號的消費中，讓人們自以為給出了參與世界的證明。”[13]——這是人的異化。缺失人的文化，談不上是什麼文化；不以人為本的節日，也便不是節日了。
　　這種敘事的流行是我們尤其應該警惕的——資本主義和消費主義披上了親情和愛情的外衣。比如因為女朋友過節，“為了愛情”，所以我也不得不過、不得不送禮。看到很多年輕人平安夜送禮、情人節送巧克力、求婚送鑽戒——這讓人感覺他們的想像力十分匱乏，好像男孩子不花錢就不會表達對女朋友的愛意、女孩子沒有看到自己的男朋友買買買就感受不到對方在感情上的付出了一樣。

要說是現代肆虐橫行的消費主義讓原本寧靜祥和的聖誕節變了味，也不盡然。聖誕節從來就沒有寧靜祥和過。美國人在聖誕節時的瘋狂由來已久。歷史上這天就是美國人盡情放縱以及吃喝嫖賭的日子，當時的人甚至還有男扮女裝、女扮男裝四處賣笑要飯譁眾取寵的習慣。這種一年一度充斥著性和暴力的社會秩序崩潰，一度讓英國清教徒在馬塞諸塞立法禁止了整個聖誕節。其實今天我們在聖誕節裡看到的物質主義、放縱無度以及淫亂墮落都具有相當悠久的歷史。
　　“Festival”（節日）在英語裡是一個起源於14世紀的拉丁語形容詞，中古英語裡的“festival dai”意思是“宗教日”。失去了宗教意義的“宗教日”，還能剩下什麼呢？
　　中國人為什麼過聖誕節？
在中國文化里，“節日”一開始並不是慶祝或者娛樂的意思，“節”就是時間的段落，像竹節一樣。它告訴人們如何進行生產、勞動；安排家庭和社會活動以及舉行祭祀儀式，是一種輔助人們生活的製度。中國步入現代之後，節日逐漸和農耕脫離了關係。大家除了祭祖（比如清明、正月十五掃墓等）祭偉人（寒食節、端午節等），也會開始在中秋節、元宵節、農曆正月初一的時候進行一些娛樂活動。另外，很多現代發明的節日也慢慢取代了歷史的傳統節日。
　　但實際上，以聖誕節為例，不僅與高端無關，在中國近代還有一段十分不光彩的歷史。
　　1946.12.24晚，美國駐華海軍陸戰隊下士皮爾遜夥同列兵普利查德，在東長安街北側平安戲院西邊（即現今之東方廣場）遇到北大女生沈崇並將她強行架走至東單廣場姦污，造成轟動一時的“沈崇事件”。時人認為“但凡有美國駐軍之異域，或多或少，總會發生風化案，尤其聖誕夜”。當天北平的《北方日報》即發出警示：“今晚洋人狂歡，婦女盼勿出門。”
　　消息披露之後，北大、北平乃至全中國為止沸騰。“翌日，上海市學生抗議駐華美軍暴行聯合會成立，同一天，馬寅初、郭紹虞、蕭乾等上海三十教授發表抗議書，接著錢鍾書等教授又發表聲明，全國各民主黨派、人民團體、社會賢達，相繼發表聲明抗議美軍暴行，聲援北平學生。跟著全國幾十個大城市天津、上海、南京、重慶、台北……的學生紛紛罷課，舉行示威遊行，人數達五十萬之眾，運動持續一兩個月之久。”

那為什麼今天有人慶祝聖誕節呢？
據歷史記載，羅馬人12月25日慶祝耶穌誕生的傳統來自波斯。瑣羅亞斯德教（拜火教）的光明之神密特拉（Mithra）是在12月25日的時候從石頭里生出來的。在3世紀，非基督徒的羅馬皇帝奧勒良（Aurelian）宣布12月25日為“太陽神之日”（Dies Invicti Solis，拉丁文意為“索爾無敵者”之日）。羅馬人本來就以雜糅各種異教信仰著稱，12月25日這一天最終演變成了羅馬人慶祝耶穌基督誕生的日子。
　　關於聖誕節，不僅僅是耶穌的生日日期來自異教，大部分今天聖誕節的構成要素（比如聖誕樹、冬青、槲寄生、馴鹿和聖誕老人）都來自各種亂七八糟的非基督古老信仰 ，而基督教的“天主”在多處明確規定了不能用異教的習俗去崇拜它，耶穌本人也說不要用一些虛假的人為信條去紀念自己。所以過聖誕節對基督徒來說其實是一件自相矛盾的事情。
　　除此之外，基督教的一大分支東正教（Eastern Christianity）的大部分教會和世界上最古老的國教會亞美尼亞使徒教會選擇在一月慶祝聖誕節。
　　“聖誕節”“Christmas”本意就是“基督的彌撒”，“Christ's mass”即紀念耶穌基督的日子。既然這個日子和耶穌誕生其實毫無關係，名不正則言不順，以“耶誕”的名義慶祝它也就沒有什麼意義了。
　　資本的狂歡，美國的放肆
與其說“聖誕節”和耶穌誕生有什麼關係，不如說這又是一場資本的大獲全勝。大部分美國人所慶祝的聖誕節，只不過是資本主義發明出來的另一個噱頭。他們的目的無非還是喚起各種類型客戶的購物慾，把盡可能多的商品賣給他們罷了。
　　就連聖誕老人都是資本的發明。今天我們熟悉的聖誕老人出現於上世紀初，其可能的來源聖尼古拉是個出生在今天土耳其地區的希臘主教，他很瘦而且以上世紀美國的標準看也不算白人。今天為大家所熟知的聖誕老人形象——一個穿著紅白衣服、帶著紅白帽子、留著大白鬍子的白人胖老頭——則是可口可樂公司在上世紀三十年代的廣告中杜撰和推廣的。

基督教徒無論是信新教還是天主教的，在2007到2014年這七年都有顯著的減少，無教派的基督徒和非基督徒都有明顯的增加。相信聖誕節敘事（耶穌是處女生的、耶穌生在牛棚、先知給耶穌禮物、天使向牧羊人宣布耶穌誕生）的人數，從2013到2017年僅僅三年時間，有了天翻地覆的變化。比如對於非基督徒，全相信這些故事的人在2014年還有21%，到2017年就只有11%了。美國雖然有很多反常理的地方，但還是符合世俗化的世界大勢的——信教的和信耶穌誕生故事的人數都在以驚人的速度逐年遞減。
　　由於美國不信基督教的人原來越多，聖誕節如今也成了黨政的戰場。根據調查，有60%的共和黨人在聖誕節會進行宗教性的慶祝活動，只有32%的民主黨人如此。有66%的民主黨人認為應該使用“Happy holidays”（各種節快樂）的慶祝語，只有28%的共和黨人同意。可以說美國的黨爭已經到了喪心病狂的地步，這種兩黨制的政治傳統深深地割裂了這個社會。
　　（四）基督徒：鮮為人知的是，很多基督徒不過或抵制聖誕節。僅是明文規定不能過聖誕節的教會就有貴格會（Quakers）、耶和華見證人（Jehovah's Witnesses）和基督教會（Churches of Christ）等等。值得注意的是這些並不是什麼小眾的野雞教會，而是具有數千萬信眾的大型基督教團體。其他私下選擇不過聖誕節的基督教徒就更多了。
　　這些基督徒不過聖誕節的理由有很多，最主要的是他們認為沒有任何證據可以證明耶穌基督生於12月25日。不幸的是，他們很可能是正確的。關於耶穌的出生日期“聖經”裡沒一個字提到。“聖經”中甚至有間接證據證明耶穌出生的日期不可能在十二月底附近。根據“聖經”《路加福音》第二章第八節的記載：在伯利恆之野地裡有牧羊的人，夜間按著更次看守羊群。只要稍微了解一點地理和氣候知識，不難發現伯利恆這個地方在十二月底的夜晚非常寒冷，而且時常有雨。任何大腦正常的牧羊人應該都不會選擇在這個季節把羊群趕出去放。
　　另外《路加福音》的第二章還寫道:1 當那些日子，愷撒奧古斯都有旨意下來，叫天下人民都報名上冊。3 眾人各歸各城，報名上冊。也就是說，耶穌誕生在伯利恆的原因是耶穌的“父母”來這裡參加羅馬的人口普查登記。羅馬人以行政的高效著稱，在一個路都被凍住的寒冷冬日下令進行人口普查也不符合基本的邏輯。

戴雨瀟：聖誕在美國衰落，卻在中國被追捧？
紐約大學研究生，思想與文明觀察者2017-12-25

聖誕節又到了，國內的大街小巷節日氣氛濃烈，聖誕歌曲和裝飾品無處不在，小孩子也都十分興奮地期待著禮物。毫不誇張地說，聖誕節在今天的中國已經發展成了一個準全民性的節日。
　　筆者暫時客居西方，發現在紐約無論是街道還是餐廳和商場，聖誕的氛圍竟然還不如中國濃烈，朋友之間的節日問候和大小企業發給客戶的郵件裡也絕少提及“聖誕快樂”。究竟是什麼原因造成了東方比西方更努力地慶祝聖誕節這種“節失求諸野”的局面？
　　美國聖誕的衰落
近年來，聖誕節的慶祝活動在美國呈現逐漸衰落的態勢，最顯而易見的跡象就是在紐約等大城市的街道上，“Merry Christmas”（聖誕快樂）的標語已經非常罕見了，取而代之的是鋪天蓋地的“Happy holidays”（各種節快樂）。很多人錯誤地認為就像中國人都過春節一樣，西方人也都過聖誕節，社會各界在這天會開展各種各樣慶祝活動。事實上很多美國人不過聖誕節，不少人還會積極抵制聖誕節。
　　在不論“大一統”的美國，社會方方面面都是割裂的，這當然也包括聖誕節。在美國，主要有以下幾類人選擇不過或者抵制聖誕節：
　　（一）猶太人：猶太人在年底有自己的節日，即光明節（Hanukkah）。猶太教不承認耶穌為救世主，當然不過聖誕節。猶太人有一個十分有趣的習俗是在12月25日成群結隊去吃中餐——過“中餐節”。
　　（二）穆斯林：伊斯蘭教承認耶穌的存在並認為他是一位偉大的先知，《古蘭經》還專門有一章讚美聖母瑪利亞。但是穆斯林沒有慶祝先知誕生日的習慣，所以他們也不過聖誕節。穆斯林主要過古爾邦節（Eid）和齋月（Ramadan）。
　　（三）泛神論、無神論和不可知論者：在美國這個“準宗教國家”，無神論者目前看還比較少，但是近年來數目有呈現逐漸上漲的趨勢，從2007年到2014年，自稱無神論者的人數就增加了一倍。新一代的年輕人裡信教的比例也越來越少。美國和大部分世界上的主流國家一樣，整體上在向著世俗化的方向發展。

胡錫進：我和我周圍的黨員幹部，都沒有收到禁止過聖誕節的禁令2017.12.24環球時報

　　老胡身在北京，也是一個黨員幹部，老胡沒有收到任何今年發的專門針對聖誕節的禁令。在老胡的黨員幹部朋友中，我也沒聽任何人告訴我，他收到了這樣的禁令。
　　我不知道網上個別地方和機構有關聖誕節的通知要求是什麼來頭，我仔細看了其中一些通知的出台背景，發現它們的初衷至少有一部分是為了維護當地的治安和交通秩序，實際情形比“抵制聖誕節”這樣的標籤複雜多了。當然，這其中有沒有個別人神經過敏，我不好說。
　　老胡想說的是，聖誕節在中國祇對部分基督教信眾來說是宗教節日，對絕大部分年輕人來說，從一開始接觸它，就把它當成了一個購物狂歡節。媒體上關於中國人該不該過聖誕節的爭論由來已久，然而這些討論總的來看並沒有抑制聖誕節購物狂歡這一商業附加含義的繼續發酵。其實近年來中國傳統及正統節日的氣氛也變濃了，不僅春節、十一發展成了黃金周，小長假也帶動了清明、端午、中秋的變熱。
　　中國人的生活水平大幅提高了，人們希望有更多節日，給越來越忙碌的生活增加公共的間歇符號，在集體氛圍的熏陶中實現個體的放鬆。一些外來節日之所以流行開來，第一個原因是那些節日對年輕人來說很輕鬆，就是一個“玩”字。不管它們原本是什麼節日，通通被中國年輕人改造成了“吃喝玩樂節”“購物節”“戀人節”等等。
　　大家請注意，年輕人對中國過去一些不突出的傳統節日，現在也有了更多興趣，比如七夕節，青年男女重視它的越來越多。再比如冬至節，微信上相互祝賀，提醒別忘了吃點餃子，現在多普遍。
　　中國文化重新強勢崛起時間還比較短，這個時候中國社會多倡導一些弘揚傳統節日，官方對“洋節”保持距離，不主動推聖誕節，我個人認為無可厚非。黨員幹部們被要求嚴格些，更是正常的。但是在社會上，聖誕節按照一個節日通常的規律存在並演變著。總的來看，聖誕節在中國中心城市的商業化擴張大體走到了頭，其他節日的商業化包裝正在緊追上來。這不能說是抵制聖誕節的結果。
　　相關新聞
平安夜不得任性，中共党员严禁过洋节-美国之音
中共以宗教理由抵制聖誕節-新唐人電視台
中共促抵制聖誕節禁黨員當街狂歡-蘋果日報

他甚至將此歸為小米經歷困境卻沒掉隊的核心原因——全球排名前五的手機廠商只有小米是以性價比為核心。其他家則動輒談品牌溢價，總覺得錢賺得不夠多。按雷軍的說法，想賺錢並不難，1699元的全金屬旅行箱如果賣1799，利潤不就上來了嗎？
　　但王川說，小米不是一家能把產品賣到9999就定價9999的公司，而是能賣到3999就賣3999。
　　加入小米之前，林斌曾在美國工作，經歷了對Costco建立信任的全過程，從一開始貨比三家，到有任何購物需求先去Costco。“十次裡面五次比別人便宜還不夠，要每次都比別人便宜”。
　　在小米幾位高層的採訪中，他們對未來的構想幾乎完全一致。小米之家要做到Costco那樣，用戶可以閉著眼睛買，不用考慮價錢，一定是性價比最高的。
　　回應
吹牛逼的時代，想造個神出來唄
小米至少讓普通消費者提前幾年享受到了較高品質的產品

雷軍的野心時代：小米在中國商業史上該被如何書寫？
2017.12.19中國企業家

　　小米走出低谷後，雷軍依然沒有絕對的安全感。
　　他要思考十年後的小米是怎樣一家公司，以及他和這家公司在中國商業史上該被如何書寫。
　　這關乎雷軍的墓誌銘。
　　兩天前還在烏鎮把酒言歡的雷軍，12月5日已經站在了高通年度新品發布的現場。“小米下一代旗艦手機將搭載最新的驍龍845”，雷軍志在必得。
　　不到十分鐘的演講，雷軍介紹了小米MIX 2、新零售、IoT平台、國際化、專利。他想盡可能全面地表達小米到底是怎樣一家公司。在眾多供應鏈合作夥伴面前，他還拋出一連串好消息。“我最自豪的是，第三季度小米增長率達到102.6%。”
　　小米回來了，那個鬥志昂揚的雷軍也回來了。
　　衡量企業家狀態是否在線的一個重要信號是，看他如何在公開場合表達對企業未來的期許。“小米2018年有99%的可能性進入世界500強”，“十年後，小米有50%的可能性營收過萬億”，“那時，小米可能成為中國品牌、中國製造的代言人” 。很難想像這些略顯輕狂之語均出自雷軍之口。
　　就在去年夏天，雷軍在閉門會上還承認，“這段時間是我們的一個谷底。”關於小米是不是掉隊的聲音，不絕於耳。就連一向忠誠的米粉，也因為產品沒有達到預期而表露出失望。這些雷軍都知道，“我們被罵慘了”。
　　手機行業的殘酷在於，一旦下滑就是一條不歸路，過去幾年銳減的手機品牌數就是最好的佐證。如今，華為、小米、OPPO、vivo、蘋果佔據超過70%的市場份額，頭部效應越來越明顯。更重要的是，迄今為止還沒有哪個被淘汰的選手再次站到賽場。小米是個例外。
　　不到三年，小米便劃出一條下滑又觸底反彈的反拋物線：首開全面屏先河，MIX 2贏得良好的口碑，線下店做得風生水起。雷軍用行動力在驗證小米的核心商業模式，小米首先是一家手機公司，還是一家新零售公司。
　　事實上，復甦比預想中來得要早，在雷軍的時間表中，小米或許在2018年開始反彈。2017年尚未結束，小米已經拿下幾個“史上第一”。9月份開始，連續三個月月交付突破1000萬台，截止到10月，年度出貨量超過7000萬，也是在當月，小米營收破千億。
　　新零售拯救小米？
　　小米之家背後的“新零售”是公司2017年最重要的核心戰略之一，全年營收預計在60億人民幣，“五年之內做到100億美金，還要增長10倍，是有機會的。”雷軍在深圳小米之家旗艦店開業後說。

台灣品牌 在陸「大撤退」2017-12-15聯合報

大陸經濟向全球擴張，而台商在大陸布局卻面臨節節敗退。持續十八年調查台商在大陸投資風險的教授呂鴻德指出，台灣品牌近年在大陸布局大撤退！達芙妮關店、歐迪芬、鹿港小鎮賣陸商，永慶房屋也收攤退出。
　電電公會昨天舉辦大陸台商負責人聯誼座談會，中原大學企管系教授呂鴻德從二千年至今，接受電電公會委託進行「中國大陸投資環境力與投資風險度」調查計畫。
　針對大陸投資環境轉變，台商布局的新策略，呂鴻德指出，台商企業過去擅長的成本導向策略，不但容易落入惡性競爭的紅海市場，因透過成本而取得的優勢也有局限性，因此，台商應尋求下一個「蜜與奶之地」，要從過往的「中國唯一」，轉變到「中國加一」，哪邊有機會就往哪邊布局。
　呂鴻德指出，台灣品牌近年在大陸布局大撤退，例如大陸外賣新模式如火如荼，而台商竟然沒有知覺，醒來時已經無力回天。
　台南紡織二○一五年在大陸已經停產，出清存貨；連文創龍頭法蘭瓷連兩年虧損，被迫縮編二成五。
　原本稱霸中國女鞋的達芙妮，兩年來關店逾兩成；兩岸最大的３Ｃ通路商神腦，如今只剩上海廿三家店。歐迪芬曾是內衣大王，被陸企都市麗人接手；台菜連鎖店鹿港小鎮，賣給大陸英聯集團，金錢豹也兩度轉手。
　中國ＫＴＶ的始祖錢櫃今年收掉最後三間店，退出中國；展圓國際、東京著衣、胖達人也都收攤。
　五年前陸企來台交流，曾經感嘆「台灣已不像十年前那麼吸引人」，近來竹科已不再是陸企來台非去不可的選項。呂鴻德說，兩岸產業優勢互補的差距逐漸縮小，值得注意的是，大陸正開始新一波發展「核高機」，也就是「核心科技、高端技術、基礎軟件」，而台灣還欠缺產業發展的政策方向，在原地踏步。
　　回應
　真正的核心重點是,支那是一個一黨專制獨裁人治國家,共產支就是一個令人唾棄不齒的鬼地方!
　現在大陸有錢了，有了鈔票誰還會買台灣貨。一樓的瘋狗你在這裡拼命搖旗吶喊也改變不了你的狗糧很快就會斷絕的命運。
　台灣「去中國化」後，台灣品牌不再有任何吸引力。

中國IC製造業持續高成長2017.12.11旺報

2017年11月底中芯國際完成權益類組合融資交易，合計募集資金9.72億美元，創下2004年IPO以來最大金額的權益類融資，且除兆易創新外，包括大唐控股、國家集成電路產業基金等均積極參與，代表兩大股東對於未來中芯國際發展的戰略性支持，也突顯中芯國際在中國半導體業發展藍圖上將持續扮演關鍵的角色。
　　而預料中芯國際的布局重點將包括:持續追趕先進製程、實施差異化策略、啟動產能擴張、跨界整合後段封測等。其中在製程的規畫上顯然將採取多元化的策略，也就是先前公司積極延攬前Samsung、台積電技術高層梁孟松，也就代表中芯國際並不放棄先進製程的追逐，其中中芯國際的第一階段PolySion製程已經量產，第二階段是第一代的HKMG製程（中芯稱為HKC制程），已經在2017年第二季開始產出，2017年第四季28奈米估計將突破10%的營收比重，而第三階段是第二代的HKC制程，預計在2018年底量產，同時透過人才招聘及政府支持，預料中芯國際14奈米FinFET將於後年量產。
　　至於實施差異化策略方面，主要是針對物聯網及其他新興科技領域的需求，中芯國際也不放棄發展成熟及特殊製程，包括投入快閃記憶體NORFlash、微控制器（MCU）、感測器CMOSSensor、高壓（HV）等制程技術平台等。
　　而在啟動產能擴張方面，除內在的動力，如企業自身實力的增強，產能利用率的上揚，中國境內客戶的銷售額比重已達50%外，外部壓力也確實使中芯國際面臨持續擴張產能的必要性，特別是必須縮短與國際大廠間的產能差距，同時考量中國半導體業向上衝刺的態勢，中芯國際必須扮演中國集成電路製造業的領頭羊。
　　最後在跨界整合後段封測方面，現在的代工製造商均須有跨界後到封裝的能力，來進行2.5D-3D的集成，而此部分台積電已走在前列，中芯國際更不甘落後，已與長電科技合資在江陰成立中芯長電。
　　從中國集成電路製造產業未來產能陸續釋出的情況來看，目前中國12吋晶圓廠共有22座、其中在建11座，8吋晶圓廠18座、在建5座，部分將新廠將陸續於2018年進入量產階段，特別是2018年將是中國記憶體製造從無到有的關鍵年度，故總計2018年中國集成電路製造產業產值年增率預估將達19%，增幅仍維持於高速成長階段。

俄媒：中國山寨時代早成過去如今中國人被世界模仿2017.12.09參考消息

　　俄羅斯《專家》周刊網站2017.12.7刊登《現在是中國人被模仿》一文，作者謝爾蓋·馬努科夫在文章中稱，中國正在慢慢擺脫創意構想和發明主要抄襲者的名聲。雖然在中國依然能找到外國小工具和機械等東西的高仿山寨品，但正在逐年減少。
　　《金融時報》此前報導稱，一些中國公司成了新服務和商業模式的潮流引領者。形成這種局面的原因有幾個。
　　一家智能無人機生產企業的市場營銷部經理認為，還存在一代人的因素。出生於上世紀90年代的新一代商人擁有全球化思維。他們不知道自己的父母曾生活得多麼不易，因此他們有完全不一樣的思潮，與歐美同齡人相差無幾。
　　中國公司在一些商業領域已經領先。
　　例如，在中國十分流行的共享單車比倫敦、紐約或巴黎的類似租用業務更有優勢。在中國可以藉助智能手機軟件解鎖自行車。還有一個重要優勢：自行車可以隨處租用和停放。除此之外，中國的許多共享單車甚至可以藉助GPS導航追踪位置。
　　中國的共享單車在其他國家已然出現模仿者。例如，美國的LimeBike公司在加利福尼亞、北卡羅來納和佛羅里達提供類似服務。
　　中國在二維碼上也有不少創新。借助二維碼用戶可快速租賃自行車、在商店付款、獲得新認識人的信息。2013年美國放棄了二維碼，但如今，美國已然開始改變對二維碼的態度。比如，“閱後即焚”照片分享應用程序早在2015年就重拾二維碼，而臉書網站則是現在。斯波蒂菲公司則藉助這種技術允許用戶分享音樂。
　　沃茨阿普公司2017年8月推出了商業賬戶，這是效仿中國競爭者微信，後者早就與商業世界富有成效地合作。目前微信平台上有2000多萬個官方註冊的賬戶。
　　亞馬遜公司6月以137億美元收購全食超市，引發了巨大關注。但在這方面中國人也搶先於美國人，因此至少在理論上亞馬遜完全可能藉鑑了中國電商領導者阿里巴巴的想法，阿里巴巴甚至為新戰略想出了名字“新零售”，將現實世界和便利生活相結合。
　　中國在移動支付上也遠超美國。根據艾瑞諮詢集團的數據，去年中國移動支付市場估值8.8萬億美元。中國有新年送紅包的傳統，但如今借助移動設備，這一傳統在其他國家也得到普及，比如印度。
　　在不遠的未來，美國公司將改變角色，“盜竊”中國公司的秘訣，保證這一反轉局面的是高校數學、技術和工程系畢業生的人數。中國在這個數據上超過美國9倍。即便考慮到中國人口是美國的四倍，這個差距也很大。

港媒：中國已成為AI大國但距美國還有差距

　　2017.12.2，第四屆世界互聯網大會·互聯網之光博覽會在浙江省桐鄉市烏鎮拉開帷幕
　　據《香港經濟日報》網站12月7日報導，中國近年著力發展人工智能（AI），已成為AI大國，無論在人才數量、企業數量均在全球均佔第二位，唯美國在各領域均大幅領先中國。值得注意的是，在有研究AI的高等院校中，美國占了45.7%，中國要追趕美國，一定要加緊在高等院校中開始培養人才。
　　報導稱，發展AI產業最重人才，《全球人工智能人才白皮書》顯示，全球AI領域人才總數約30萬，而目前市場的需求則在百萬量級，AI人才供應存在很大缺口。
　　截至2017年6月，全球人工智能初創企業共計2617家。美國占據1078家居首，亦即美國企業佔全球總數逾40%，中國以592家企業排名第二，其後分別是英國，以色列，加拿大等國家。其中，美國1078家人工智能初創企業約有78700名員工，中國592家公司中約有39200位員工。
　　具體來看，全球30萬AI人才中，高校領域約有10萬人，產業界約20萬人。目前，全球共有367所具有AI研究方向的高校，但每年AI相關領域的碩博畢業生只有約2萬名。在這367所高校中，美國擁有168所，佔據全球的45.7%，反觀中國祇有20所。
　　報導稱，中美兩國AI人才聚集的產業並不相同。在美國，投資者對於基礎層面更為看重，而中國投資者對應用層的關注更多。
　　事實上，近年中國在AI領域發展的確在全球前列，成績比不少發達國家更佳，但相比於美國，基礎仍相對薄弱，要追趕美國仍有一大段距離。特別是美國高等院校研究AI佔了全球近半壁江山，每年有大量人才補充，這點是包括中國在內的其他國家難以冀及。
　　報導稱，更值得注意的是，美國投資者及企業，更注重基礎技術研究，這些成果未必能即時商業化，但對未來科技的影響深遠；而中國投資者更著重應用，這在起步之初無可厚非，但切忌急功近利。
　　回應
是否AI強國關鍵是普及全民之便利，並不是像美國AI技術仍停留在實驗室上，看不出美國有普及之像，仍停在概念上。中國AI發展已在全民之利上。
光學不干，能出人才嗎！哪一件實事不是企業家闖出來的！

展望宏觀政策仍將影響未來“紙市”
　　首先是當下我國對於環保治理力度空前。在加快對造紙包裝行業落後產能的淘汰速度的同時，一方面對於欠缺規範的廢紙回收行業帶來了影響，很可能他們會找不到下家；但另一方面可能也會造成成品紙的階段性緊張，從而帶來價格上揚。今年上半年的這輪紙品漲價很大程度就是受到了這種影響。
　　此外，國內目前的造紙原料很大一部分來自廢紙，而今年8月份環保部發布新版的《進口廢物管理目錄》中明確，未經分揀的廢紙從限制進口調整為禁止進口，回收紙及紙板被列入了“禁入名單”。廢紙進口政策收緊導致的，進口廢紙供應量減少會導致國內廢紙價格猛漲，從而帶動了下游成本上漲。
　　但今年10月23日，環保部又發布了《進口廢紙環境保護管理規定（徵求意見稿）》，其中規定申請進口廢紙許可的加工利用企業應為以廢紙為原料的生產企業，企業生產能力應不小於30萬噸/年，並具有與加工利用能力相適應的製漿、造紙等生產加工設備。這其實又在一定程度上提高了利用進口廢紙企業的門檻，在客觀上會造成進口廢紙需求的壓縮。正是受到這一影響，我國的廢紙價格又出現了逐步下滑。
　　總之，如今影響國內紙價的因素更加多元，因很難從簡單的季節性供需因素判斷，這對整個行業鏈條的從業者也都帶來了新的考驗。

這東西價格先暴漲後暴跌:商家一個月賠一年的錢2017.12.04央視財經

　　以北京市場為例，常年保持在每公斤0.5至0.8元的廢紙箱，今年9、10月份曾一路漲到每公斤1.5至2元，然而目前已經又回落到了不足1元。“幾個月掙了好幾年的錢，一個月又賠進了一年的錢！”有從事廢舊物資回收的從業者感慨地說。
　　動態紙廠紛紛宣布12月起漲價
　　不過，紙業巨頭東莞玖龍剛剛宣布了12月份的漲價計劃。紙製品廠的漲價就意味著廢紙的身價漲了。而東莞玖龍就是聯結廢紙收購與成品紙生產的重要標誌性企業，其既生產和銷售高檔紙和紙板，又組織收購生產所需廢紙做原料自用。據悉，此次玖龍宣布從12月5日開始旗下全品類紙品漲價100元/噸。雖然這次漲價幅度並不大，但終於讓做廢紙生意的人們看到了紙價上漲的希望。有分析人士指出，作為行業龍頭的玖龍在紙業市場具有風向標意義：它的漲價可能會引來一大波紙廠漲價函正呼嘯而來。
　　其實在東莞玖龍之前，近幾天已經有多家紙廠先後宣布漲價，只不過它們的影響力不如東莞玖龍這麼大罷了。
　　安徽地區某紙廠率先宣布從11月27日起瓦楞紙價格上調200元/噸；杭州鑫源紙業11月30日起成品紙價格上調100元/噸，並預計12月5日再上調200元/噸；浙江富陽康楠紙業、浙江華鑫紙業均宣布12月1日起價格上調100元/噸；河北省保定市東方造紙12月1日起包括高強瓦楞紙、普通瓦楞紙、雙膠紙、書寫紙的所有產品上調200元/噸；天津廣聚源紙業、天津市厚德金源商貿、天津市聖祥龍紙製品12月1日起高強瓦楞紙和再生箱板紙上調200元/噸；華髮紙業12月1日起高強瓦楞紙價格上調200元/噸。
　　這輪漲價潮究竟會不會持續，這可能才是業內人士最關注的，因為即便現在漲價，如果判斷不好沒踩准點兒，也可能見不到利潤甚至出現虧損。
　　分析此輪紙價上漲是在試探市場需求
　　有行業人士分析漲價很大程度與當地的環保政策有關。
　　同時電代煤、氣代煤的要求也使得生產成本出現上升，這些或許是促使這些地區紙廠漲價的主要原因。
　　此外，上個月許多紙廠都處於虧損狀態，經過一個月左右的降價出庫後，本月初紙價出現一定的反彈也屬於正常現象，但預計漲價幅度不會太大。

中國社科院法學研究所研究員支振鋒表示，每一次互聯網大會，都有國際巨頭出席，一是因為中國市場巨大，二是中國政府並沒有進行西方媒體描述的那種誇張管控。中國市場是開放和自由的，如果是封閉的，國際公司就不來了。來了說明他們可以找到利益契合點、增長點。如果沒肉吃，誰來？中國的互聯網政策不是固定不變、僵化的，將根據情況靈活調整。那些僵硬、狂熱的西方意識形態分子應該看到，他們的大公司已經對中國互聯網做出了更準確的判斷。
　　回應
　美媒不爽，那說明我們做的很好。
　西媒有關中國的文章，原本就不是給中國人看的，而是給他們國家的普通老百姓看的，讓他們的公民感覺中國的發展不是因為中國人的勤勞和智慧，而是採取了不公正的手段，從而把對他們國家經濟低迷的怨氣引向中國，以緩和他們內部的階級矛盾。
　西媒一貫的抹黑扭曲，添油加醋，惡意揣測，無非就是想繼續保持道德製高點從而獲取利益。
　醋意十足，陰陽怪氣，無奈大勢所趨！
　我覺得這是好事情啊.舉個例子吧;如果印度面對中國;敢於承認不足;痛下決心;學習中國;取長補短;一門心思埋頭搞發展...你說:中國應該是高興還是緊張? ...相反;印度主流媒體;想方設法詆毀中國;抹黑中國;告訴自己的民眾;中國遠遠不如印度;沒有廁所;沒有地鐵;沒有高速路;中國人權遠遠不如印度...你們說;這是好事還是壞事? 對中國而言;前者未必是好事;後者未必是壞事
　說實話，不是國家用特殊手段的保護，騰訊，百度阿里等真的可能活不旺！至於什麼特殊手段，自己想！
　騰訊阿里真是連噴他的人都找不到替代品。至於百度……真不明白怎麼起來的
　不知道是不是你理解的特殊手段：
1，關於騰訊的對頭：非死不可，誰都知道這傢伙有政治傾向，不止一次再別的國家煽動政治運動了。封殺中國人的愛國言論，也不止一次了。換成是你，你歡迎？
2，關於百度的對頭：谷歌，關於谷歌不作惡的謊言，早就被戳穿了,幫助美國政府蒐集公民信息，也早就曝光了。還有必要維護它？
3，關於阿里的對頭：亞馬遜嗎？易趣嗎？還是哪個？好像分明是別人水土不服幹不過阿里淘寶，好吧？
你理解的特殊手段，是哪些呢？

矽谷大佬們出席烏鎮大會，美媒非常非常不爽

2017.12.3，第四屆世界互聯網大會在烏鎮正式舉行。這屆互聯網大會除了有中國的互聯網大佬出席，還迎來了美國蘋果公司CEO庫克和美國谷歌CEO皮查伊，以及思科CEO羅卓克、Facebook副總裁史密斯、LinkedIn副總裁布魯等。
　　本次大會再次強調了習近平主席曾經提出的四項原則和五點主張。四點原則是尊重網絡主權、維護和平安全、促進開放合作、構建良好秩序。
　　本屆烏鎮峰會取得了眾多成果，比如中國網絡空間研究院發布的《世界互聯網發展報告2017》認為，世界各國發展水平可以從基礎設施、創新能力、產業發展、網絡應用、網絡安全和網絡治理6個方面來評價。根據這一標準，美國、中國、韓國、日本和英國被排在了互聯網發展狀況綜合評估的前五位。
　　中國學者對於美國在互聯網方面的領先優勢也有著非常客觀理性的評價。中國網絡空間研究院李欲曉就強調美國是傳統強國，而中國是網絡大國。
　　相對於中國學者的冷靜客觀，美國傳統主流媒體人可謂是打翻了醋罈子。各家媒體紛紛發表評論，但是字裡行間卻都沒憋著好。一邊污衊中國破壞網絡環境，一邊指責矽谷大佬們為了中國市場卑躬屈膝。
　　《華盛頓郵報》就發表了題為《隨著審查達到新高度，蘋果CEO支持中國的“開放”互聯網願景》的報導。文章一開頭就先把中國貼上一個“網絡不自由”的標籤，然後轉頭一句就說故作驚訝的寫道“最讓人疑惑的是，蘋果CEO竟然還來為中國的網絡歌功頌德”。
　　不過除了這段陰陽怪氣的開頭之外，文章毫無新意，無非就是將這歸結為蘋果傾慕龐大的中國市場。然後文章又拉出一個名不見經傳，設立於香港的人權組織為文章的邏輯背書，稱人權活動人士批判庫克為中國的網絡環境“增光添彩”。
　　而美國著名財經網站彭博社則索性把中國描繪成一個“霸道的主任”，而庫克在報導中成了一個卑躬屈膝的人。
　　文章稱烏鎮大會已經辦了四屆，而庫克是第一次來，就是因為面對中國對手激烈競爭下，不顧一切希望從中國市場里分一杯羹。
　　當然，報導也沒有忘了給中國貼標籤，並且稱庫克在為中國的網絡審查唱讚歌。
　　彭博社不單單強調中國的標籤，還把中國的三大互聯網公司百度、阿里巴巴和騰訊（BAT）歸咎於受益中國網絡審查。而且還稱BAT不單單得益於此，還“為虎作倀”……

其實，過去已有許多案例證明政府限制企業赴大陸投資，最後只是讓台灣企業與經濟受害而已。從早期的汽車、石化，數年前科技產業的半導體、面板，都因政府限制企業投資而失去先機，把大陸市場拱手讓出。事實也證明政府不讓企業去投資，也不可能阻止大陸取得技術與進步。
　　主張限制兩岸投資者，多以避免技術流入大陸為由；但這種把大陸視為產業落後地區的看法，其實早已不合時宜，大陸許多產業已經超越台灣、甚至領先全球。例如金融科技、無人機，大陸的技術已居全球之首；面板、手機則超越台灣，IC設計已迎頭趕上，政府再不對兩岸彼此投資IC設計放行，台灣的IC設計恐難再有好日子。
　　甚至連文化出版上，台灣也未必有優勢了。何飛鵬就提到，過去政府徵詢他的意見，他總是回答要禁止大陸出版業來台；但現在發覺大陸出版業的發展快速，許多專業書籍出版比台灣更快且更深入，飢渴的台灣讀者反而要尋求簡體字版，「禁止大陸出版業來台，反而阻礙新知識的引進。」
　　3年前的太陽花學運，擋下兩岸服貿協議，讓社會的反中氛圍漲到最高點；3年下來，我們看到的是大陸經濟、產業繼續進步成長，整個國家更有自信的讓經濟朝向更開放走。而台灣則陷入反開放的自閉症中，蔡政府上台後縱然強調要開放、放寬外籍人士來台等，但實質全部把大陸排除在外，恐中、反中態度明顯。

中時社論》何飛鵬轉彎了 蔡政府呢2017.12.02

前月才說「要靠政府的力量，將陸資拒於門外」的出版大咖何飛鵬，日前轉了一個大彎；他說：「張開雙手歡迎陸資來台吧！」何飛鵬的轉彎，對長期陷於「開放或封閉」二元思維的台灣社會而言，應有啟發價值。
　　國內電商大咖網路家庭為因應外資電商蝦皮的競爭，準備以10億元投資子公司露天市集，何飛鵬在其專欄〈為台灣最後的網路平台而戰〉做出評論。由於蝦皮背後有大陸網路巨擘騰訊的身影，是蝦皮的大股東，讓蝦皮有「陸資」的影子；因此何飛鵬在文中說：「面對大陸，我一向認為這是不對等的競爭。……面對陸資，我一向認為要靠政府的力量，將陸資拒於門外，隔海峽而治，台灣業者方能免於陸資的不對等競爭。」
　　這番話引發若干批評，認為企業求生存，不能期望於政府保護，而是要提升本身競爭力。日前何飛鵬再次為文〈張開雙手歡迎陸資來台吧！〉，看法有了180度的改變，他認為禁止或限制陸資來台的作法，因為政府不想真正去查、同時實質上也禁不了，因此「不如改弦更張，張開雙手歡迎陸資來台吧！」他並舉多項開放陸資的優點。
　　坦白說，不論何飛鵬的論點為何改變、或是不論其是否有反諷意味在內，但從經濟與產業的理論與實務來看，兩岸經貿與投資必然是去掉限制更開放，才是對兩岸有益，甚至因為台灣經濟體較小，受惠程度更高。
　　台灣以出口為經濟與產業命脈，貿易的「地心引力理論」很早就證明，兩個經濟體之間的貿易額與經濟規模成正比、和地理與文化上的距離成反比，因此兩岸經貿關係原本就是密切、占比高。要以各種政治與政策斬斷，只是讓原有的經濟利益消失，或流入地下難以管理。
　　從過去的歷史也看得出，大陸市場占台灣出口比重，由2成升高為4成，是在扁政府時期，而非綠營所指「傾中」的馬政府時期，原因就在經濟與產業的自然傾向。蔡政府上台後緊縮兩岸經貿、對彼此的投資限制更嚴，這種限制其實對台灣是更為不利。
　　放寬、或甚至全面開放兩岸投資，對台灣而言，如果大陸有許多企業願意來台投資，其實就是帶來資金與創造就業機會，台灣有何理由拒絕？國內原本的企業固然因此面對競爭，但企業只有在競爭中才能成長、進步，同時競爭過程民眾與消費者亦可獲利。至於國內企業如能全面開放赴大陸投資，企業可在大陸尋找合作夥伴、在一個成長率高又龐大的市場中發展，企業能掌握商機、掌握市場，對企業當然也是利多。

中國在全球完成根服務器部署被美卡30年脖子終翻身2017.11.30新浪軍事

　　媒體報導，由中國下一代互聯網國家工程中心牽頭髮起的“雪人計劃”已經在全球完成了25台IPv6根服務器的部署，其中中國在自己的境內部署了4台，為一台主根服務器和3台輔助服務器。此舉打破了中國沒有根服務器的歷史，結束了作為全球擁有最多互聯網用戶、互聯網訪問量最大的國家，在IPv4時代不得不受美國控制的屈辱歷史。
　　IPv4根服務器管理全球互聯網，是由美國政府控制，目前有13台服務器，其中唯一個主根服務器和9個輔根服務器都在美國，另外位於英國、瑞典和日本分別一個。中國一直尋求向美國申請爭取一台輔根服務器，但一直被拒絕。
　　美國控制了IPv4根服務器，就等於控制了全球的域名和IP地址，美國一直利用其壟斷資源的優勢，自己擁有50%的IP地址，卻拒絕分配用戶更多IP地址給中國，讓中國占全球20%的互聯網用戶只擁有5%的IP地址。在美國一個人可以分配6個IP地址，中國卻是26人共享一個IP。這讓中國作為互聯網大國感到氣憤和無奈。
　　同時，網絡戰爭的威脅越來越大。自從2010年美軍對伊朗實施了“震網”病毒攻擊，造成伊朗核電站崩潰導致核洩漏的事件發生以來，網絡戰爭便成為各國國防安全的一個重點研究項目。美國控制下的互聯網，這對於其他國家來說是一個永遠存在的致命威脅。如果哪天美國屏蔽中國互聯網的域名和IP，那麼中國的域名和IP將會無法訪問，整個互聯網將會癱瘓。
　　現在，IPv6根服務器完成了25台的全球部署，徹底擺脫美國在互聯網根服務器的控制，按照計劃，到2018年底，IPv6將在中國全面應用，從商業網站到政府網站將全面支持IPv6，覆蓋全球20%互聯網用戶2020年，覆蓋50%的互聯網用戶。到2025年末，IPv6的網絡規模、用戶規模、流量規模超越IPv4位居世界第1位，全面完成向下一代互聯網的升級，徹底終結了美國主導的互聯網霸權的30年曆史。
　　有評論稱：IPv6一個主根三個輔根服務器在中國，這樣我們不再在地址分配上被別人卡脖子，這是保證我國網絡主導權的一大勝利。（作者署名：前沿哨所）

上海首批電動車充電樁車主“嚐鮮” “共享樁主”賺外快

據新民晚報2017.11.27消息，家住上海浦東北蔡的70後孟小原，今年初買了一輛油電混合動力新車，在長租車位旁裝了充電樁。環保；上牌便利；沒電可燒油——三個優點讓他改換門庭，變身新能源車主，兩個月前還當上了“共享樁主”。
　國務院辦公廳兩年前發布《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，數十家企業湧入充電樁行業。市新能源汽車推進辦公室統計顯示，截至今年10月底，上海共有新能源車132468輛，公共充電樁23105個，專用充電樁20005個，私人充電樁多達66655個。
這些私樁，幾乎都專屬於車主；孟小原的樁卻不同，有共享功能。安悅充電、星星充電、e充電、特來電等樁企均已啟動私樁共享計劃。挖掘私樁資源的潛力，正在成為業內共識。
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　　回應
支持探索，出現問題再解決問題

陸電動車政策帶動 鋰價衝新高2017-11-28 經濟日報

在中國政府積極推廣電動車帶動下，全球引爆鋰礦開採熱潮，激勵鋰價改寫歷史新高，業者並競相與智利、澳洲礦商簽約。鋰礦是生產電動車電池的關鍵原料。
　日經新聞報導，北汽集團董事長徐和誼表示，為了迎接電動車時代的來臨，必須掌握鋰礦資源。北汽正在與智利經濟部產業發展署談判，北汽提出的產業發展計畫整合了智利的鋰礦、電池生產以及電動車組裝線。
　中國電動車大廠比亞迪指出，比亞迪正在跟智利鋰礦業者洽談，提出直接投資的計畫。中國鋰礦供應商天齊集團則持有智利礦業公司SQM 2%股權，SQM是全球數一數二的鋰礦業者。
　除了智利，陸商也相中澳洲，長城汽車公司除展開與德國寶馬（BMW）聯手共同生產電動車的談判，並決定收購澳洲Pilbara礦產公司3.5%股權，以取得鋰礦礦業權。天齊也收購澳洲礦商塔力森鋰業公司（Talison Lithium）。
　美國地質調查局表示，在全球鋰礦需求中，中國的需求超過40%，但中國的鋰礦卻只占全球總蘊藏量20%。日本市調機構富士經濟的資料則顯示，去年全球電動車電池市場的規模攀抵1.4兆日圓（124億美元）。

事實上，在當前大陸網路金融強監管背景下，金融監管層下發通知叫停各省批設網路小貸公司，禁止跨區域經營前，由於門檻較低、展業時不受地域限制，不少想從事消費金融、現金貸業務的平台，均借道網路小貸牌照獲得放款資格。
　　牌照價格 漲至2.7億
網貸之家研究中心統計，今年前7個月，大陸就已批准153家網路小貸牌照，超過去年全年。不過，由於牌照批覆被一夜叫停，22日、23日大陸央行和銀監會等召開的進一步加強會議，也仍未鬆綁相關禁令，已至少有6家正在申請中，和超過60家準備成立網路小貸公司的業者被卡在監管前夜，使得已有牌照的業者，手中牌照價值水漲船高，引發市場另一波炒作亂象。
　　據業者透露，2、3月時，一張網路小貸牌照價格，市場行情約在1000萬元人民幣左右，但21日監管層祭出禁令後，22日一早報價已經喊到6000萬人民幣（約新台幣2.76億元），而且還不包括仲介費。
　　過度集中 分配不均
據網貸之家研究中心統計，這可能與當前大陸市場上，網路小貸牌照過度集中、分配不均的情形有關。截至22日，大陸共批准213家網路小貸牌照，189家完成工商登記，但多數集中在上市公司或行業龍頭手上，其餘業者僅能與其合作或違規經營。
　　網貸之家研究中心稱，瀚華金控持有5張網路小貸牌照為最多；中國平安和京東金融分別持有4張；螞蟻金服和蘇寧3張，因此本次叫停網路小貸批設，可能會使牌照價值水漲船高，且由於目前牌照主要握在各行業大老手中、監管趨嚴，甚至會有價無市，此外，現金貸業者中，也僅有30家擁有網路小貸牌照。
　　《華爾街日報》引述機構數據顯示，目前大陸有近2700個網路小額貸款平台，向約1000萬消費者提供服務。

陸整頓現金貸 不會一刀切2017.11.24旺報

大陸金融監管層21日下發「特急」文件，要求各省暫停批設網路小額貸款公司，並禁止跨區經營。禁令一出市場譁然，現金貸相關業者股價暴跌，已發出的牌照價格瘋漲，不過23日大陸央行、銀監會召開「加強會議」後，稱具體管理辦法將於下周出爐，整頓也不會「一刀切」，平息市場部分恐慌預期。
　　對於外界關注中央是否將採取「一刀切」的方式，整頓網路小貸，據第一財經報導，銀監會內部人士強調，「部分不屬實」。
　　知情人士表示，23日召開的清理整頓會議，可能將讓正在批准過程中的網路小貸公司完成籌建，與市場傳聞監管層將全面禁止並不相符，此外，各地也將會針對不同情況祭出監管政策。
　　但銀監會強調，慎重對待跨區域經營的網路小貸，避免產生新的風險，仍是管理辦法中的關注重點。
　　目前，禁令推出後，市場上已有不少業者陸續收緊相關業務，包括螞蟻金服旗下的芝麻信用，宣布停止服務部分現金貸公司；步森股份22日發布公告稱，將終止參與設立西安星河網路小貸公司計畫；生產金融POS機的深圳新國都公司，也稱將配合政策，暫緩投資相關業務的全資子公司計畫。中國經濟網報導稱，監管層禁令已打亂了不少上市公司的布局計畫。

陸喊停網路小貸牌照 價格飆漲6倍2017.11.24旺報

隨著趣店、拍拍貸、信而富等大陸小額現金貸成功赴美上市，不少公司聞風搶進，但21日監管層為防範現金貸野蠻生長引爆金融風險，發布「特急」文件叫停新發網路小額貸款牌照，致相關業者股價大跌，不過，現有牌照搖身一變成為市場上的「緊俏資源」，價格一夜瘋漲6倍至6000萬人民幣（約新台幣2.76億元），令人咋舌。

優勝劣汰，健康有序發展
　　中國人民大學國際貨幣所研究員李虹含告訴《環球時報》記者說，網絡小貸公司作為互聯網金融的重要組成部分，補充完善了以銀行為主導的普惠金融體系，為弱勢金融群體提供了所需資金。但是近年來，出於資本逐利本性，多數進入網絡小貸行業的公司單純逐利為目的而申請牌照，跨區經營的同時收取高額利息，變相成為網絡高利貸。李虹含認為，網絡小貸公司的違規行為，不但破壞了消費信貸利率市場化的進程，而且對於本就難以控制的普通金融消費者信用風險更是雪上加霜，其次，這些亂象整體上對民間金融造成了非常大的傷害。
　　李虹含分析說，目前監管層強化對行業的監管並進一步收緊了政策，根本原因是為了防控金融風險，構建更加完備有效的普惠金融體系。李虹含認為，對於已經發放的200多張牌照這些存量業務，監管層可能不會回收，但是會通過市場手段進行市場淘汰，以存留資質更好，業務更為規範的企業。李虹含還表示，此次整頓有利於根除行業不完善問題，敦促整個行業朝更加健康有序的方向發展。監管層未來會在業務規範上更加明確和嚴格，以杜絕高利貸和暴力催收等不正現象再度發生。
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銀監會將一刀切清理現金貸平台 保留兩類持牌機構

外媒關注中國整頓網絡小額貸款：阻遏野蠻生長

　　中國人民銀行、銀監會2017.11.23午聯合召開網絡小額貸款清理整頓工作會議，共有17個批准小貸公司開展網貸業務的省市金融辦參會。此前，國務院互聯網金融風險專項整治工作領導小組於21日下發《關於立即暫停批設網絡小額貸款公司的通知》。外媒稱，政策調整以來已有多家中國網絡貸款公司受到影響。專家認為，政策調整的根本，目的是為了防控金融風險，構建更加完備有效的普惠金融體系。
　　缺乏監管，行業亂象叢生
　　據《華爾街日報》23日報導，《通知》出重拳停批網絡小貸公司，還叫停了對線下小額貸款公司跨省放貸的審批。中國人民銀行的數據顯示，截至2017年年中，超過8600個網絡平台和實體公司提供小額貸款，貸款餘額近1萬億元人民幣，其中網絡小貸平台達到2700個，服務約1000萬消費者。這些公司的服務對象主要是大學生、農民工、藍領工人等群體，但因缺乏健全的監管體系亂象叢生。
　　據報導，一些網貸詐騙機構向弱勢借款人提供高息短期貸款，並採用違法討債方式，比如暴力追債、以當事人的自拍裸照作為抵押品等。很多公司受誘人的利潤吸引，紛紛擠進來試圖分一杯羹，導致監管部門發放的牌照數量迅速增加，因此週二的《通知》代表監管機構依據當前發展態勢出台的最新限制性舉措。
　　路透社當天也援引《人民日報》本週四的評論稱，一方面，現金貸借款門檻較低，加上平台誇大的宣傳和誘導，低收入、低學歷、金融知識匱乏的弱勢群體或年輕群體容易盲目借貸，從而形成大量的次級貸款。另一方面，現金貸利率畸高且不透明，在隱性突破法律紅線的同時，加重借款人負擔。
　　重拳出擊，阻遏野蠻生長
　　《金融時報》稱，《通知》的出台引發在美上市的中國網絡貸款公司股票的拋售，有些已經跌破發行價。比如阿里巴巴投資的趣店上個月在美國首次公開募股，22日該公司股價一度大跌16%。本月在美國上市的拍拍貸和簡普科技公司在《通知》出台後一天收盤均遭遇重挫。彭博社稱，一位監管官員表示，已獲得牌照的網絡小貸機構仍獲准運營，但監管機構可能會逐步出台更多規定限制行業不健康生長。分析人士稱，由於風險較大，一些互聯網金融公司近期的IPO計劃可能會擱淺。

美媒：美國“黑五”購物節搞促銷華人居民不買賬2017-11-23中國新聞網

　　據美國僑報網報導，2017年感恩節購物季節重頭戲“黑色星期五(Black Friday，簡稱'黑五')”即將殺到，大部分商家今年都提前一周就開始了“黑五”優惠。然而面對各種折扣，不少華人居民反而選擇觀望。
　　隨著網絡購物興起以及美國零售業實體店經營的不景氣，店外提前一周有人搭帳篷排隊的景象幾乎絕跡，取而代之的是商家把打折優惠的日期越提越前。
　　王小姐7年前移民赴美後，非常積極的參與了每年的“黑五”。她回憶到2010年的“黑五”，那時候幾個朋友還興致勃勃一同在感恩節晚上吃完飯後出發，在專賣店外排通宵隊等著“黑五”早上開門搶購電子產品。隨後幾年，有去商場買特價名牌商品，也有去超市搶購電視，王小姐以不同方式體驗“黑五”氣氛。
　　對於今年的“黑五”，王小姐表示，幾乎所有商家都早早通過電子郵件發來了提前開始“黑五”促銷折扣的通知。在剛剛過去的周末，她發現在一些商場的店舖內，折扣已經達到了去年“黑五”當天的價格水準。不過，王小姐看到這樣的折扣時反而沒有提前購買的慾望，而是選擇繼續等到“黑五”看看價格是否會更低。
　　馬女士對今年“黑五”促銷也抱有同樣的感覺。她有意購買的商品已經在上一周就發來促銷郵件，價格已經降到原價的60%。儘管已經非常實惠，但馬女士還是選擇等到“黑五”，甚至是“黑五”過後才下手。馬女士說：“之前都是'黑五'打半價，結果等到'網絡星期一'價格降的更低，打到4折，所以我要等到最後。”
　　和兩位女士不同，往年有買一些電子產品的曹先生稱，2017年“黑五”沒有讓他感覺是非買不可的，因此也沒有當天去排隊的想法。曹先生表示自己看了大部分“黑五”特價廣告，確實有不少電視價格不錯，但大部分電子產品只是功能上有少許升級，吸引力不高。因此，他今年並不會專門搶購，而是等到最後再看看有什麼值得購買。

阿里巴巴律師:近五百個賬號惡意攻擊阿里將進行追訴

　　新浪科技訊2017.11.22消息，上海瀛東律師事務所高級合夥人惠翔律師發表《阿里巴巴法律顧問：輿論異常操作特向社會公佈》文章。
　　在文章中，作者稱這一個月以來，網上突然大量出現阿里巴巴“壟斷市場”、阿里巴巴“逼迫商家二選一”、阿里平台上“商家破產跑路”的網帖。僅目前所能統計，就有近五百個賬號在同一時間段，持續發出相關網帖超過9700多篇。每逢阿里大型活動、財報發布、新業務啟動等時點，上述賬號就會迅速啟動：且行動一致、內容一致、風格一致，已經完全能夠在短時間內左右媒體輿論導向，誤導社會公眾——存在明顯組織化操控、規模化操作的痕跡。
　　同時作者在文中表示，作為阿里巴巴的法律顧問，將保留進一步法律追訴的權利。
.....
　　回應
　阿里巴巴如果能倒閉，人民的生意會好做的多
　傻子才會這麼說
　缺乏監管和漠視假冒偽劣的存在，才是被黑的主要原因。
　假貨的最大責任人不是政府和廠商嗎？弄清責任主題再噴，再者假貨是發展中國家發展過程中避免不了的過程
　支持打擊京東網絡水軍
　好像阿里也乾過同樣的事攻擊過京東和騰訊吧！都是一丘之貉，也別五十笑一百了！
　阿里律師出手了，惡意競爭不能忍，京東和騰訊就不能正大光明好好較量?
http://tech.sina.com.cn/i/2017-11-22/doc-ifypacti6998128.shtml

《金融時報》認為，印度此舉是針對中國企業的，突顯了該國吸引外資的願望和其懷疑中國在南亞的動機之間的緊張。而整個印度電力設備市場規模超過200億美元，37%依賴進口，中企是印度發電設備主要供應商。
　　電力不足，印度打算用“雷”發電嗎？
　　連廢鈔都是中國的錯
　　金融時報還說，另外，今年11月初，廢鈔令頒布一周年之際，批評的矛頭莫名其妙地指向了中國，特別是來自反對黨國大黨的批評，好像是中國策劃了整場災難性的試驗似的。
　　國大黨實際領袖（雖然不是名義上的領袖）拉胡爾•甘地（Rahul Gandhi）最近在英國《金融時報》撰文稱，廢鈔令以及新的商品和服務稅這兩項舉措“推出於全球性因素對印度經濟模式提出特別要求之際。一個國家的主要職責之一就是為其民眾提供就業。中國對藍領工作的全球壟斷，使其他國家面臨根本挑戰……莫迪等經過民主選舉產生的獨裁者的崛起受到兩個因素的推動：一個是連通性的大幅增強及其對機構的深遠影響；另一個是中國在全球就業市場上的主導地位。在存在連通性、但沒有來自中國生產率的威脅的情況下，西方和印度仍然會有藍領就業崗位。”
　　與此同時，印度前總理曼莫漢•辛格（Manmohan Singh）指出，今年3月至9月，來自中國的進口增加23%，這種增長“可以在很大程度上歸因於廢鈔令和GST”。他宣稱，“我們的企業不得不以犧牲印度就業為代價採用從中國進口的產品。”
　　印度應該學習中國，而不是貶低
　　印度政客對於中國一帶一路和亞投行的貶低也非常常見，金融時報說，政客們把這些倡議視為中國拿鄰國消化過剩產能的工具。但寧願不利用這些計劃要付出巨大代價。印度基礎設施狀況糟糕。印度一直求助日本實現其鐵路升級（印度鐵路的平均時速僅為25公里），但印度需要做的還遠遠不止這些。
　　回應
印度貶低中國是嫉妒，中國貶低印度是真的看不起。
一個國家被畸形的民族主義思想所左右，可悲。
我們不要在意印度人的這種極端自卑行為，該干什麼幹什麼。只有我們永遠保持比其強大，就不在乎身邊的小蟲叫

而同時，看到的商機的中國企業也紛紛進入印度，許多知名品牌如OPPO、vivo、小米等，開始紛紛佈局印度市場。他們跳過了PC，讓印度直接進入了移動時代。但是由於種種原因，中國企業在印度往往日子並不好過。有人曾形容印度是一個軟性民族，他們在意的事情不多，唯獨對民族這件事情尤其認真，這一點在莫迪代表的人民黨執政後更加明顯。人民黨奉行印度教民族主義，印度教民族主義強調印度教至尊，希望在印度建立一個“印度教國家”。
　　有人曾用“印度一直在中國的陰影之下”來形容中印關係，印度也不吝於表達想要超越中國的想法。在這樣的背景下，在印中企需要時刻繃起“民族情緒”這根弦，以免成為發洩的對象。今年3月28日， OPPO印度傳出了“中國經理侮辱印度國旗”的消息，上百名印度員工在OPPO公司外抗議，這件事情甚至牽動了外交層面。然而一位知情人士表示，事情並非媒體報導的那樣。當時印度員工貼在牆上的國旗紙張脫落了一半，中國的生產班長清理工位時就乾脆撕了下來，扔進了垃圾桶。原本是一件小事，可一旦牽涉民族情緒，就沒有任何商量的餘地。即使OPPO在印度99%的僱員都是印度人，他們也必須開除涉事員工來了結此事。
　　印度打算用什麼發電？
　　印度太陽能行業同樣依賴從中國進口的廉價產品，金融時報還說，印度90%的太陽能電池板都是中國製造的。如果兩國的貿易摩擦加劇，印度採取措施禁止進口這些太陽能電池板，那麼電力成本肯定會上升。
　　實際上，太陽能還只是“小事情”，印度糟糕的電力短缺狀況才是大麻煩，作為一個增長中的新興經濟大國，電力不足長久以來都是困擾印度前行的一大難題。據世界銀行的報告顯示，電力短缺給印度經濟帶來的損失相當於該國GDP（國內生產總值）的7%左右。
　　對於印度的難題，來自中國的投資一直非常“上心”，但是這條路似乎被印度政府堵死了。據參考消息網援引外媒報導，英國《金融時報》稱，印度電力部長皮尤什•戈亞爾（Piyush Goyal）在5月份的時候表示，本國電網不允許印度企業投資的國家，其企業也將被禁止投資印度電網，並稱此舉是“實力展示”。

印度對於中國的投資疑慮重重，但是，金融時報表示，大多數強大的美國科技公司都選擇了“直接殖民”，亞馬遜、谷歌、臉書等都直接在印度的土地上插上了自己的旗幟。印度本身對於美國的投資也產生了“殖民主義的辯論”。而且相比起美國，中國往往著眼於長期投資，不只是追求利益，同時也追求長期戰略，成本更加低廉。所以，在印度本土的天使投資發展之前，更加適合印度的創業者。
　　越是抗拒中國，對於印度經濟的傷害越大
　　但是同時，因為中印之前在洞朗地區的對峙，印度政府對於中國的投資開始反彈，金融時報認為，Paytm等接受了中國投資的公司有可能被視為中國的代理人，並將成為德里方面政治反彈的目標——尤其是涉及到支付等敏感問題時。
　　最近的一個例子是複星集團，印度政府不批准復興收購製藥公司Gland Pharma，為了達成交易，雙方被迫把收購的股權從86%下降到了74%，以求避開監管。但是，金融時報表示，印度越依賴中國，此類反彈的風險就越高、可能給印度經濟帶來的損害也越嚴重。
　　比如印度移動支付所嚴重依賴的廉價手機，印度廉價智能手機的增長幾乎完全依賴中國，而印度本土製造商的銷量下滑嚴重。例如，高盛4月的一份報告指出：“中國廉價智能手機的大量湧入擴大了市場——2015年3G手機價格降至40美元的關口以下，預計明年還將下跌20%。”根據印度孵化器Investopad的計算，中國製造商在印度的4G手機出貨量已超過5000萬部。
　　觀察者網也曾經報導過印度“倒爺”在中國購買廉價手機的的故事，在印度“倒爺”們的努力之下，2017年第一季度，國產手機佔印度智能手機市場的份額已經達到51% ，去年同期才15%，相比之下，印度本土品牌的市場份額則由41%萎縮至14%。

英媒：印度與其處處防備與貶低中國不如向對方學習

　　在印度，中國是個繞不開的關注點。印度輿論從來不乏對中國的懷疑和偏見。不過，《金融時報》2017.11.22卻發表文章建議，印度本土的投資人才剛剛崛起，如果不依靠中國的天使投資，印度企業想要發展難過登天。
　　文章稱，印度總是和中國比較，每次都試圖貶低中國，實際上，真正應該做的是學習中國。
　　中國的商業模式比其他任何地區都有參照意義
　　金融時報用印度著名著名移動支付企業Paytm作為例子。這家公司在印度的影響力有多大？連莫迪都被搬上了公司的廣告，印度政府對於這家公司給予厚望，Paytm成為了印度央行首家發放支付銀行牌照，並獲准在印度市場開展支付、儲蓄、匯款、轉賬等銀行業務的企業，堪稱印度支付寶。同時，在莫迪開始廢鈔半年之後，據外媒統計，Paytm的用戶暴增到了2.25億，幾乎是印度人口的五分之一。
　　企業發展的非常迅速，但是金融時報稱，印度人對於這家公司的背後的投資者非常敏感，因為他叫阿里巴巴。Paytm的創始人維賈伊•尚卡爾•夏爾馬（Vijay Shanker Sharma）稱，在Paytm剛剛起步的2014年，印度非常活躍的科技投資公司Tiger Global可是所有人都想靠近的“香餑餑” ，夏爾馬說“所有人都想獲得Tiger垂青。”但是，在印度市場，面對實力更強的外國競爭對手，國內參與者不享有任何保護，競爭將是慘烈的。他想獲得長期資金，他想獲得中國的投資，因為他認為，中國的商業模式比其他任何地區的都更有參照意義。
　　所以，現在的Paytm成為了阿里在印度的代言人，並且準備進入電商領域。當然，作為阿里的“對頭”，騰訊也投資了印度的排名第一的電商Flipkart。國內的競爭也延續到了印度，變成了一場代理人戰爭。

彩電業遭遇史上最差第三季度

2017.11.21是世界電視日，然而看電視的人真的越來越少了。隨著智能手機、平板電腦等新興電子設備不斷進入人們的生活，電視的地位逐漸下降，即使是前兩年被寄予厚望的智能電視，產銷量也在今年走向低迷。
界面新聞綜合工信部、公司財報等數據，整理出人們在各設備看電視時間、中國彩電產銷量、傳統彩電劇透開發新業務成績等信息，得出結論：彩電巨頭們面臨著很大的挑戰。愛立信還預計，到2020年，只有10%的人會堅持在電視機上觀看各類節目。
.......
　　回應
　去商場，發現現在電視技術是真高，那厚度，那曲面屏，那清晰度，那價格都槓槓的。可是依舊勾不起我一絲想買的想法。我都感覺對不起人家的努力了。
　電視是用來裝飾的，不買會覺得客廳很空，少了什麼，雖然我們家的電視一年可能開3次
　我不認為是移動行業的發展最終導致了彩電銷售的低迷，而是經過二十年的迅猛增長，國內彩電市場已經趨於飽和。一般來說，電視是每個家庭的基本配置，無論你看不看，客廳都得放置一台電視機。只不過，與手機、平板電腦相比，電視的使用壽命長的多，更新慢，市場更容易飽和。其實不僅僅是電視機，空調、冰箱、洗衣機也面臨同樣的挑戰。
　我說幾點：
　一，電視這樣的大屏幕，其觀看體驗自有手機電腦所不及之外，只要節目源有保障，我相信不會沒人看電視。我家有線增加了點播等功能，我看的慾望馬上增加了，《戰狼２》我就是在電視上看的（收費很少）。
　二，電視台要意識到與時俱進，你是在跟網絡競爭受眾，你的演播室和觀眾的互動最好常態化便捷化，你的宣講姿態放低一點兒再低一點兒，地氣新聞多一點兒再多一點兒，廣告少一點兒再少一點兒，就有人看。
　三，電視機的未來有各種，比如投影的，一台小小的桌面投影機，一面白牆，看的時候，投射上去就行；或者象薄薄的可彎曲的一大張壁紙，可看，也可作裝飾（畫面內容隨時可變），並且省電，可長年開著；再或者，還可以將電視連接家裡各種智能設備，電視作為集中顯示終端。
http://www.guancha.cn/economy/2017_11_21_435831.shtml

“全國公廁雲平台”上線：全國33萬條廁所信息秒查

2017.11.19“世界廁所日”，一款名為“全國公廁雲平台”的APP上線試運行，它匯總了全國近33萬條公廁信息，群眾可隨時隨地尋找就近環衛部門管理的公廁和社會開發公廁。
　　這款APP由住房和城鄉建設部組織研發，接下來隨著系統不斷完善，還將實現評價、投訴和反饋功能，提出建議或投訴，政府主管部門根據群眾意見完善基礎數據、實時監管投訴處理情況，巡查人員及時上傳投訴處理結果及日常巡查結果，不斷提升公廁管理水平。
　　此APP一出，網友大喜，有的人建議可以將“麥當勞”和“肯德基”納入公廁範圍，畢竟它們承擔了部分“公廁職能”；還有人建議增加社交功能，到時候沒準能有一個“蹲友圈”，一起分享找廁所的心情與趣聞。
　　回應
　這裡要譴責一下廣州地鐵，為什麼地鐵裡面幾乎都沒廁所。
　上海有幾個地鐵站是有廁所的，然後扶手電梯一下去就能聞到一陣一陣飄著的屎味。廁所還是應該修在地鐵站外面好。
　衛生搞好了根本不會有什麼味道，深圳地鐵每個站裡面都有廁所也沒見有味道
　我覺得像高德、百度地圖應增加一個附近的公廁功能。
　百度地圖、高德地圖搜索公廁都有找到附近的公廁，麥當勞、商場的公廁都能給你顯示出來
　酒店、網吧、快餐店、醫院、商場、餐廳,還得強制對公眾無條件開放才行.一個城市裡根本就找不到公共廁所，可以找的就是公園，肯德基，出門到一個不熟悉的地方急起來都沒有辦法
　我一般會就近找個星際賓館，大堂總是有廁所的，衛生情況通常都很好。別擔心保安啥的，不會有人攔的。
　寫字樓也可以啊，只要不是獐頭鼠目一看就準備偷東西的。
　還有商場也有，路邊館子飯店，商店什麼的到處都有廁所，根本不必費勁一定要找公廁啊，有些人估計是面子薄，活受罪

電商從各自強項切入
　　無論是“6•18”還是“11•11”，家電3C市場一直是京東的主戰場。日前，劉強東在“11•11”前夕會見十幾位家電巨頭領導人的消息不脛而走。
　　據了解，包括美的、海爾、TCL、海信等多家在國內外均有著較高名氣的家電品牌都與京東簽署了合作協議，並將通過推出首發、爆款產品，增設生產線等方式，為京東“11•11”的家電市場助陣。
　　對於京東在家電3C品類的優勢，天貓並沒有選擇避其鋒芒，今年“11•11”選擇主動出擊。目前，蘇寧易購已經成為了天貓平台上的一級入口。相較於去年不足3個月時的倉促應戰，今年天貓和蘇寧易購雙方將通過聯合採購的方式，在備貨、客服、物流等資源方面全面打通，進行服務升級。
　　“11•11”備戰期間，京東還表示，其奢侈品平台TOPLIFE將正式開啟運營，向用戶提供品質包裝、專屬客服和專業售後等服務。
　　線下體驗成新營銷亮點
　　每當提起“11•11”人們都會率先想起這是一場線上的購物狂歡節。然而，今年的“11•11”，阿里與京東的線下電商便利店高調登場。線上線下結合的零售創新很可能成為助力電商平台在今年“11•11”實現銷售額創新高的一張王牌。
　　阿里方面宣布，今年，5萬家線下金牌小店、4000家天貓小店、覆蓋近60萬家零售小店將加入“11•11”陣營，累計觸達1億消費者;近日，京東宣布其無人便利店和京東便利店加入“11•11”。天貓小店和京東便利店都非傳統意義上的便利店，主打無現金支付、無人售貨等概念。天貓方面還透露，今年的“11•11”會是線上線下融合的一次新零售大閱兵。
　　京東集團高級副總裁馬松介紹，“11•11”期間，京東自主研發的無人便利店和無人超市將在京東全球總部園區正式開業。除了無人便利店，京東便利店也將參與今年的“11•11”。
　　資深互聯網觀察家丁道師認為，以往的電商購物節，電商平台之間比拼的都是讓利和促銷。時至今日，低價對於流量的吸引力已經非常有限，更好的購物體驗才能最終留住消費者。電子商務的發展，也將帶動整個社會的消費體驗升級，從線上蔓延至線下實屬必然。

管窺“11•11”：看京東阿里怎樣下零售創新棋局2017-11-07 環球網

　　眼瞅著“11•11”的腳步越來越近，兩大電商巨頭阿里與京東早已做好準備，各自出招，試圖鋪設一盤更大的零售創新棋局。
　　“無人”物流成加分項
　　隨著訂單量驟然上升，物流已成為“11•11”的直接戰場。隨著每年“11•11”快遞量的迅猛增加，每年中國快遞行業都在考驗中完成升級。往往前一年的峰值量也成為第二年的平均水平。
　　根據國家郵政局預測，今年11•11期間(11月11日-11月16日)全行業的快遞處理總量將達到新的量級，預計超過10億件。
　　據了解，今年“11•11”阿里旗下的物流公司菜鳥網絡針對快遞公司推出了詳細的大數據預測支持，較去年更為精細化。每個快遞公司網點都能在線看到每天精準的預警信息，及時調撥人力車輛。同時，菜鳥網絡還將針對商家推出大數據算法引擎，幫助商家及時規避物流擁堵。
　　此外，菜鳥近期還在全國范圍內推出了大規模的超級機器人倉，首次讓各大城市的智能倉形成聯合作業，在一套系統和數據標準下運行，共同服務“11•11”。
　　菜鳥網絡借助機器人倉實現精準高效的分揀，而物流方面上的技術投入，京東也毫不示弱。據京東集團高級副總裁馬松介紹，京東自主研發的全球首個全流程無人倉“11•11”期間將在上海投入使用。“全流程無人倉實現了從入庫、存儲、包裝、分揀的全流程、全系統的智能化和無人化，具備日處理20萬單的能力。”他說。
　　無人倉能為消費者帶來什麼好處?當消費者下單之後，倉庫內的機器人會自動前往相應的貨架，並將貨架拉到揀貨員面前，由揀貨員將物品放置在購物箱內打包配送。據菜鳥網絡技術專家介紹，機器人與揀貨員搭配幹活，一小時的揀貨數量則比傳統揀貨員多了至少三倍，無疑大大提升了物流效率。
　　此外，京東的無人機已經在西安、宿遷等地開通數十條航線，飛行上萬公里;配送機器人也已在北京、浙江、陝西、湖南等多地園區運營;京東在國內物流領域首次推出的無人貨車也在密集測試中。
　　京東物流規劃發展部負責人傅兵介紹，京東物流擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包六張物流大網，“11•11”期間將全面發力支持大促，六大網的單日總運力超兩千萬包裹量，全面覆蓋全國城鄉末梢。

影響力外溢天貓雙11成全球節日
　　福布斯的上述文章還提到，來自中國的天貓雙11成為美國全國性的節日不是不可能，英國國民接受了美國的“黑色星期五”就是外國節日可以“出口”的一個絕佳例證。
　　英國獨立新聞網站TheConversation.com在11月8日以“天貓雙11的零售熱潮會把黑色星期五徹底幹掉”為題，報導了天貓雙11的經濟影響讓“黑色星期五看起來像個侏儒“　　
　文章還指出，11月11日在英國是個敏感的日子，這一天，全英國的人都在紀念第一次世界大戰停戰，並不太適合做一個購物狂歡節的日子。但是畢馬威律師事務所的零售研究負責人David McCorquodale認為，中國的天貓雙11是最大的購物節，在一個全球化突飛猛進的時代，英國的剁手黨們可能不會在意那麼多，這個停戰日“擋不住天貓雙11進入英國“
　　在英國金融時報上周刊發出的文章裡，美國鞋類零售商Stadium Goods的CEO John McPheters認為天貓雙11 有“無與倫比的掌控力”，隨著其規模不斷變大，整個美國都會有“越來越多的天貓雙11活動出現”，成為新的節日。
　　法國著名的陽獅集團的旗下的市場營銷公司Performics大中華區域CEO Mathias Chaillou就認為，消費者也好，商家也好，都已經把這個日子牢記在心中了。尤其是商戶，在天貓雙11活動開始前幾個星期就開始了投資，策劃，動員。
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美歐媒體操碎了心：天貓雙11 “人多錢多，速去”

　　天貓雙11的腳步越走越近，在中國的互聯網上已經有過年的氣氛。熱烈的氣氛和背後的無上限的商機也吸引來了外媒長久，持續，深度的報導。和往年天貓雙11不同的是，隨著天貓雙11走向世界，越來越多外媒開始關注本國消費者和商家如何受益天貓雙11。
　　2017年是天貓雙11的國際化元年，不僅有超六萬個國際品牌將參與這場全球購物狂歡，天貓國際更將在歐美亞10國推出海外包機直送服務。天貓還將帶領100個中國品牌出海，服務海外華人市場。
　　10月23日，南華早報刊發文章，認為中國的“走出去”戰略已經進入到新階段，西方公司已經開始受益於中國的規模以及創新。而阿里巴巴就是西方公司受益最好的例證。
　　2017年，阿里巴巴集團美國底特律和加拿大多論壇分別舉辦了“美國中小企業論壇”以及“Gateway 17”，向北美的企業主宣傳中國市場將會給他們帶來的機會，會議現場座無虛席，一票難求，會場周邊的賓館也爆滿。　　
　　2017年的天貓雙11即將到來，面對巨大的商機，外媒也開始紛紛向本國的商戶奔走呼喊：商機在中國，中國的天貓雙11比美國的“黑五”和感恩節的銷售額加起來還要多得多。
　　美國著名的福布斯網站就在上週對美國的企業喊話：美國零售商應該擁抱天貓雙11多於擁抱“黑色星期五”，文章認為，天貓雙11 在美國越來越火，聰明點的美國的零售商應該把節日促銷關注重點從“黑色星期五”轉移到阿里巴巴的天貓雙11，為美國節日季來臨前的十一月上半月增加銷售，緩解“黑色星期五”的壓力。
　　美國著名財經媒體NBC旗下的俄亥俄州地方電視台WKYC就在節目中說到：你知道麼，中國的天貓雙11比我們的“黑色星期五”和“數碼週一”加起來都要大的多得多，主持人說：“(本地商戶們)僅僅知道天貓雙11的存在，就已經讓你比起我們社區裡的其他人有巨大的優勢了”　　
　　正如WKYC電視台所說，已經有太多國外品牌嚐到了天貓雙11所釋放的中國消費者的購買力所帶來的甜頭。在10月下旬，著名財經媒體報導BusinessInsider以《Bubs加入天貓雙11，致股價瘋漲》為標題報導：澳大利亞乳製品企業Bubs，在宣布其將在天貓平台出售乳製品以及參與即將到來的天貓雙11之後，其股價瞬時暴漲23個百分點。
　　在最新一期公佈的季報裡，由於在天貓帶來的強勁銷售增長，寶潔的中國區銷售額增長8%，而其第一大市場美國市場，銷售額僅增長0.3%。從去年開始，為了更好的開發中國市場，寶潔在天貓開設了旗艦店。

而一些女性消費者購物時所謂的“敗家”傾向，本就是社會常態。女性和小孩容易被商品引發消費衝動，不如成年男性群體“理性”，這都是無可厚非的正常心理現象，完全不必上綱上線。實體店鋪和電商，通過營銷勾起消費者的購物傾向，這也是社會經濟運行的正常邏輯。
　　一些男性購物目的性更強，不喜歡逛街，網購時快速解決戰鬥，這不能說是值得鼓勵的“理性”，只是不同消費習慣而已，並無高下之別。人確實可以清心寡欲，將消費壓到極低，也一樣生存。
　　但是這種所謂的“理性”如果真成為現實流行開來，只會是社會經濟巨大災難，大量消費品將沒有市場，市場經濟失去生存的根基。
　　對宏觀經濟而言，大量消費者象雙11這天這樣懷著愉悅的心情積極消費，是更有利於經濟循環的幸事。中國有巨大的製造業產能，商品生產面向全球市場，多數商品滿足本國市場供應不成問題。在市場經濟中，最困難的反而是“需求”，眾多企業家需要絞盡腦汁發掘消費者的需求。中國努力建設出了全球領先的網購環境，消費者可以輕鬆地選購種類繁多的商品，只要動動手指頭就完成支付，等著快遞將商品迅速送達，拆開盒子的瞬間心理得到真實的滿足。這種需求創新，經濟意義極大。
　　中國在全球率先實現理想的網購環境，電商交易額以超高速度增長，正說明這種創新的偉大意義，值得世界各國學習。
　　中國網購消費額在全球遙遙領先，關鍵因素之一正是雙11背後代表的基礎設施效率提升。與全球平均水平相比，中國的網購送達時間極快，快遞成本不高，購物體驗良好，才能讓國民積極參與網購消費。
　　從這個意義上說，雙11並非消費主義的狂歡，而是代表了業界超常努力提升效率的自我挑戰。中國要像美國那樣引領世界，當然不能模仿美國的消費主義，而是要創新發展出自己的道路。
　　回應
　別老想著怎麼給大佬站台，就在你文章的旁邊另一篇，黑龍江養老金都光了，還消費？嘴裡說不模仿美國的消費主義，實際上模仿得不亦樂乎，美式消費鴉片早就氾濫了，將來沒準兒有過之無不及。
　未富先奢，這個奢不一定是天價奢侈品，凡超出實際需要或者購買力的商品對其個人來說都是奢侈品。
　實際需要是啥？30多年前，我每年一套新衣服是實際需要，現在我孩子一年應該實際需要幾件新衣服？黑龍江養老金光了，是消費花光的？那廣東雙11網購消費最大最多，你去看看廣東養老金餘額全國最高，怎麼解釋？

雙十一全網2539.7億元13.8億個包裹 天貓1682億京東1271億 手機銷售額佔比8.7%

　　發展至第九年，天貓雙11已是當今世界最大的購物狂歡節。全球消費者支付寶14.8億筆，比去年增長41％。全球225個國家和地區的剁手黨加入2017天貓雙11全球狂歡節。全球14萬個明星品牌、1500萬種商品、超5億消費者參與狂歡。如果把這14萬家品牌店變成實體店，足夠蓋成一棟每層面積6400平方米，總層數22000層的摩天大樓，其高度相當於10座珠穆朗瑪峰。天貓雙11產生的包裹，如果一個一個地摞起來，足以超過從地球到月亮的距離。
　　店鋪數據：
　　天貓雙11店鋪成交前五名：第一，蘇寧易購官方旗艦店；第二，小米官方旗艦店；第三，榮耀官方旗艦店；第四，海爾官方旗艦店；第五，耐克官方旗艦店。
　　雙11服裝熱銷店鋪排名：第一，優衣庫官方旗艦店；第二，veromoda官方旗艦店；第三，ONLY官方旗艦店；第四，伊芙麗官方旗艦店；第五，韓都衣舍旗艦店。
　　回應
　京東比天貓強
　京東是算的11月1號到11號，共11天的銷售額，天貓是算的雙十一當天。
　京東噁心，蹭熱點，打擦邊球，動不動利用騰訊發點新聞來黑阿里。關鍵自己做得不怎樣，假貨、二手貨、品牌商站隊......劉Mou東卻動不動來指責阿里怎樣怎樣，自己好像道德帝一樣。
　最早一次網購是2000年……自從有了淘寶就在淘寶了，後來京東來了……但好奇怪，這麼些年來，只在京東買過一次衣服.也去京東逛逛，看看電腦配件什麼的，只是每次都能在淘寶上找到比他便宜的，到後來就很難提得起精力逛京東了.單位一百五十人，基本在三十以下，在京東買東西的不到一成.有人和我說，京東的電子產品放心，可是十幾年來在淘寶也沒買過質次價廉的啊，和我說京東送貨快，現在都是快遞櫃，早一天晚一天好像也沒感覺有什麼差距.總之，不看好京東的零售部門，但是物流應該是非常有競爭力的，以後和順豐應該成為一對死冤家。

阿里vs.京東 雙11打「貓狗大戰」2017-11-12經濟日報

京東統計的是11月1日到11日的「全球好物節」促銷季累計下單金額，阿里統計的是11月11日當天「天貓雙11全球狂歡節」成交額。
馬雲表示，未來60%到80%的零售全應該是「新零售」，電商不改革就不會有前途。
阿里公關主席王帥評論，「不得不承認京東數學很好」、「只要京東自己願意，可以把一年的下單金額都算成雙11跨年大活動的下單總額。」

2017天貓雙11三分鐘破百億 中國現象引發全球共振

雙11進入第九年，線上線下全面融合的新零售浪潮已經席捲全球。海內外超100萬商家線上線下打通，全球52個核心商圈、近10萬智慧門店、60萬家零售小店、3萬“天貓優選”村淘點，將帶來全方位的新零售體驗。

分析師：阿里雙十一銷售額將達244億美元同比漲35%

美國投資銀行SunTrust Robinson Humphrey報告稱，阿里巴巴2017年“雙十一”銷售額將達到人民幣1550-1620億元（約233.4-243.9億美元），2016年，雙十一178億美元，同比增長29%至35%。

2017雙11業績250億美元 是2016美國感恩節三倍

據彭博報導，這一年一度的狂歡節銷售額成長了39%，增幅超過此前花旗集團的預期，也並未受到經濟增速放緩憂慮的影響。活動讓至少82個品牌實現超過1億元人民幣的銷售額，最大的贏家包括Nike、小米和優衣庫。大約90%的交易通過手機完成，支付峰值為每秒25.6萬筆。

中國電商年度發展報告:中國電商規模全球最大

中國電商佔了全球市場份額的40%。2016年，中國網購規模（不含服務）達到7500億美元，比排名第二的美國（3121億）、第三的英國（1500億）第四的日本（900億）加起來還要多得多。
　　中國網購規模大，中國網民是不是最愛“買買買”的一群？答案竟然是NO。最愛剁手的，原來是英國的網民們，2016年，英國人均網購額達到3456.22美元。其次愛剁手的法國網民，人均網購額為1925美元，而他們網購最多的商品，是服裝，不愧是愛時尚的國度。
　　最愛網購的，一定是年輕人嗎？德國人給出不一樣的答案。在德國，中老年人才是網購主力！據調查，德國網購主力是24-54歲的人群，而55歲以上的老年人佔網購族的比重達到34.2%。雖然愛網購，不過保守的德國人卻不愛移動支付，只有7%的德國人嘗試過使用移動支付。
　　哪個國家網購用戶比例最高？答案是韓國。韓國5062萬人口中，有3500萬的網購用戶，網購用戶比例達到69.1%。
　　回應
就英法德那種週六週日商店還愛關門的，網購成績當然不賴了。

2009年，武漢開始在全市密集建設公共自行車服務系統。最高峰時，建有上千個站點，近10萬輛自行車。市民騎行免費，近100萬人辦理租車卡。公共自行車成為武漢一張靚麗的名片，受到各級領導及市民的稱讚。杭州、太原及安徽、湖南等地先後來武漢學習，計劃在當地推廣。
　　截至2017年3月底，累計開通運營站點2000個，投放4萬輛車，累計騎行6000萬人次。項目二期工程擬定三年內新建公共自行車站點1000餘座，實現全市中心城區基本全覆蓋，基本實現公共自行車與其他公共交通無縫對接，基本解決交通末端最後一公里出行問題。
　　武漢市城管委相關人士稱，在武漢沒有公共自行車時，政府兜底，適時推出公共自行車，現在共享單車以市場化的手段，優化配置了出行工具，“車小藍”停運，是將公共資源用在更需要的地方的必然選擇。
　　回應
　西安的也差不多，公共自行車現在很少有人騎了（一小時內免費，樁很多）。
　市政自行車設計上就是不可持續的。站樁越多虧損越多。
　反了，現階段的共享單車價格才是不可持續的，早晚會漲價的。想想當初的打車軟件吧。
　這是典型的劣幣驅逐良幣，中國之所以還能讓一般老百姓生活的不錯，就是因為資本還沒有完全控制權力
　市場經濟的優勝劣汰？
　嗯，公交的經費也可以剩下來做別的。時代不一樣，觀點當然不一樣，事後諸葛亮誰都可以，但是站在當時你能說政府錯了嗎?
　相對於有樁車，無樁車還是有點優勢的
　不過這裡還是有點問題的，最近諸多共享單車倒閉，比如和這個外形有點像的小藍單車，逐漸能撐到最後的可能只有一到兩家，依照以往的經驗，比如滴滴，最後只有一兩個（更大的可能是只有一個）贏者通吃的時候，性價比會急劇下降。這當然也是可以理解的，前期的投入實在是太大了，到後面必然想辦法賺回來。但從消費者的角度來看，應該適當的保存一些競爭者。類似這種有政府背景的，最好是能活下來。

新華網：共享單車企業倒沒倒請把投放的車收好2017-11-18黃博陽

　　2017-11-17晚間，小藍單車CEO李剛發表公開信，坦言再好騎的產品，在缺少了多元化資本支持和良好的財務規劃能力時，都顯得無力。
　　這片“單車之海”由藍到紅，再到紫紅紫紅，有行業“萬年老三”之稱的小藍單車都搖搖將墜，令商業觀察者無不心驚。但更佔大多數的城市居民關注的是另一個問題：那些可能再也無法解鎖的自行車，誰管？
　　據媒體報導，從近日向小藍單車討要款項的物流供應商處可以得知，小藍單車今年宣布僅在北京一地投放的10萬輛車中至少已完成了8萬輛。小藍方面在運營“好”的時候也曾對外公佈，其在深圳、廣州、成都等多個城市業已實現了15萬輛以上的車輛投放。
　　這些車生沒生鏽筆者不知道，但相信沒有哪座城市能容忍這些在投放時打著“共享經濟”名號的車輛，不到一年就變成了“城市垃圾”。近日，廣州市交委公開要求，互聯網租賃自行車企業退出市場前，必須將已投放的車輛進行回收清理。幸好，據最新消息顯示小藍單車已與拜客出行達成合作，後者將全權代理小藍單車未來的運營，用戶可以一直使用單車，讓這些車輛不至於這麼快成為“垃圾”。
　　共享經濟最應該補課的地方，不是如何共享一輛車，而是如何共享一座城。

武漢耗資數億元公共自行車項目“車小藍”將停止營運

在70餘萬輛共享單車的競爭壓力下，2017-11-17，耗資超3億、重出江湖僅3年多的武漢公共自行車“車小藍”，選擇揮手告別。
　　公告稱：2014年，武漢公共自行車項目運營以來，有效引導和推動了我市（武漢）慢行交通系統的建設。目前，共享單車快速發展，70餘萬輛自行車遍布武漢三鎮大街小巷，已能較好地滿足市民短途出行需要。為實現城市資源的合理配置和利用，經充分論證研究，決定停止營運武漢公共自行車，自2017.11.25零時起，武漢公共自行車停止營運。公共自行車用戶可通過各種方式來退費。

呵呵，現在所謂擔心自動化程度提高就會影響就業的全是偽命題。人類的產業發展是一個不斷提高自動化水平的過程，是一個不斷用機器代替人力的過程，按道理來說，這樣人類的就業崗位應該是越來越少才對。　但是相反，人類發展到今天，就業崗位是不斷增加的，剛開始一個千萬級別的國家就可以擁有完整工業體系，後來是上億級的國家才能保證擁有完整產業鏈了，發展到今天，已經是中國這種十億級的國家才能成為包含所有聯合國分類的工業類別的完整產業鏈國家了。　為何？因為每一項新技術雖然代替了人力，但是這項新技術新產品的產生和製造又同時產生了很多新崗位新職業。計算機沒出現前，哪有什麼設計師，架構師，還有成千上萬的碼農崗位，更不用說後面細分的芯片，面板等等零部件行業所牽涉的人力。汽車出現前，哪有設計師，工程師和成千上萬的產業工人這些行業，更不用說後面的發動機，沖壓線，組裝線和各個模具行業牽涉的人力。　而每一項新技術的出現，他的結構和功能肯定是更複雜的，這就決定他要涉及的零部件和細分行業是更多的，所需要的產業鍊是更長的，所創造的崗位是更多的。　這就是哲學思想的辯證法。一個例子，從諾基亞到蘋果，手機行業需要的設計人員是多了還是少了，所涉及的產業鍊是短了還是長了。擔心自動化發展會影響就業崗位的人缺少哲學思想，跟當年英國製定紅旗法案的人一樣可笑。
產業發展不會減少工作崗位，恰恰相反，會創造更多新崗位和新職業。中國要做的就是順應和抓住前沿發展趨勢和業態，同時重視教育，加大教育投入，真正把人口優勢轉化成人力資源優勢。

當然，對於需要將勞動力密集的產業轉移到勞動力較便宜地方的轉移型產業來說，林認為它的創新既有產品的研發，也有來自市場的創新。他解釋道：“把失掉比較優勢的生產部分轉移到國內或者海外工資水平比較低的地方，那是屬於市場的創新，它的資金需求主要是以金融支持為主。”
　　對於彎道超車型產業，由於它的創新以自主發明為主，因此其金融支持的方式會更多依靠天使資本、風險資本等能夠分散風險的金融方式。
　　最後，對於國防安全與戰略型新興產業，由於該產業還不具備主要優勢，它的研發需要政府的資金支持，資金支持的方式主要是靠財政直接補貼，國家可以設立基金補貼產業的研發或者國家用財政的方式來進行採購，提供研發的支持。
　　不同的產業應該用不同的創新方式，這樣才能得到最高的效率，這樣才能實現“五大發展理念”——創新、協調、綠色、開放、共享的目標。
　　回應
都在吹牛，我覺得有點樂觀，現在和以後長期存在的問題是就業問題，本來是就業機會有限，再加上產業升級以及外資和私企的外移，失業將會增加！
　你被關里面幾年現在才出來？現在矛盾早就變了，都是在應付人口老齡化，勞動力缺口巨大。產業升級人才更是缺得在喊。現在不是擔心沒工作機會，是擔心沒人才。

林毅夫：中國的彎道超車型產業可以直接和發達國家競爭

2017.11.17廣州舉行的國際金融論壇領袖對話會上，世界銀行前副行長兼首席經濟學家林毅夫表示，在這個有著特殊意義的新時代，中國的發展最主要的是滿足人民日益增長的美好生活的需要，這需要進一步發展生產力水平，而創新是發展生產力水平的主要手段，創新有兩種方式可以實現，第一種是通過技術的發明，第二種是通過引進消化吸收。
　　同樣，在產業升級方面，林認為，“如果現有的產業已經在世界最前沿，產業升級必須自己發明新產品，發明新的產業；如果現有的產業附加價值跟世界前沿的產業附加價值還有差距，在產業升級的時候，也可以用引進消化吸收的方式來實現”。
　　根據這樣的思路，林將中國作為中等發達國家的產業分成五種類型：第一種是仍處在追趕階段的產業；第二種是已經處於世界領先水平的產業；第三種是轉移型產業，即“過去中國是領先的，由於比較優勢的變化而發生了改變” ；第四種是彎道超車型產業；第五種是國防安全與戰略型新興產業。
　林特別指出，彎道超車型產業主要是互聯網和移動通訊產業，產品的研發以人力資本為主，研發週期非常短，通常可能只需要幾個月或半年。這是全新的產業，在國際上可以直接和發達國家競爭。
　　他進一步解釋道：“中國有巨大的市場，新發明、新創造出來的產品或技術在國內可以馬上有很大的市場。如果這個產品有硬件的需要，中國是各種零部件配套最齊全的國家，因此中國在彎道超車型產業上的創新有中國的比較優勢。”
　　怎樣進行創新？
處於追趕階段的產業創新，如裝備製造業，主要以引進消化吸收為主。因此，它所需要的金融支持主要來自銀行的貸款或者發債。其中，企業規模的大小決定資金需求規模的大小，這需要相應規模的銀行給予支持。
　　對於領先型產業，主要靠自主研發。他指出：“需要自主研發的產業，企業通常已經相當成熟，比如家電企業，它們的資金需求主要依賴股票市場的融資。”

對於創業者來說，在泡沫擠出、夢想破滅的那一刻，或許也是時候停下來反思以往追逐的風口本身。無論是怎樣的商業模式，無論是高端路線還是低端覆蓋，核心競爭力依然是不可或缺的最重要一步。如何拋開對互聯網“燒錢”思維的盲目追隨，探索那些小而美的可能性，這或許是當下創業者的挑戰，但卻是中國智造的機遇。
　　相關新
小藍單車將被拜客出行託管
　　回應
到底是資本恢復理性還是行政干預讓它恢復理性？
通過商業模式變革一度獲得的大量資金與機遇，正在讓位於以AI為代表的技術流創業。這當然也不是壞事，從野蠻生長走向成熟謹慎，這是市場規律充分作用的結果。商業模式的創新固然能夠改變歷史，但改變世界的終歸還要回到技術創新。
如果剩下兩家估計重新整合是必然。

小藍單車死亡啟示：資本回歸理性行業告別燒錢時代2017.11.19經濟觀察報

　　在摩拜和OFO相繼完成了天量融資之後，上一周，被稱為是“窮死了的”小藍單車，用拖欠用戶押金和供應商欠款追償無果這樣的尷尬謝幕充分詮釋了馬太效應的力量。
　　在今年1月拿到A輪4億元融資的小藍單車，一度被認為是“最好騎的共享單車”。OFO和摩拜雖然在一開始策略不同，但到了後期，成本控製成為了一致的選擇。但小藍單車算是一股“清流”，其批量車型不斷嘗試專業自行車才有的變速、減震，甚至是碳纖維車身、帶導航的電子屏。按照小藍單車CEO李剛的曾經設想，“用戶關心什麼？車子好不好騎。市場關心什麼？六個月後還能不能騎。”他預測，隨著7、8月雨季到來，鐵車架產品損毀率會變高。
　　但是不幸的是，用戶既沒有如他所判斷選擇最好騎的，而是選擇了離自己最近的。市場也沒有如他判斷的在乎六個月之後能不能騎，市場只在乎佔有率。
　　更為不幸的是，在後來的7、8月，雨季並未到來之時，共享單車《指導意見》的政策重壓卻先行一步。限量、限廣告，使得曾經試圖在單車內置廣告屏幕、走精品高端路線的小藍單車尚未入夏獲得“甘霖”，就進入了萬劫不復的凜冬。
　　小藍單車所顯現的馬太效應，不止在共享單車領域發生。在創業領域風口轉向速度越來越快的當下，資本開始越來越聚焦於頭部，不再有人願意充滿不確定性的漫長等待，不再有錢願意光顧那些商業模式的追隨者，即使是第三名。
　　不過，看起來更加急功近利的資本，或許可以說是回歸理性的抉擇——那個被認為是“人傻錢多速來”的創業泡沫時代，事實上正在通過各個行業的“小藍單車”們的相繼死亡而宣告結束。
　　當然不能否認，企業史大家錢德勒的論述依然有價值：新技術企業最驚險的一跳，是由以技術研究能力為主，轉到建立商業和職業能力上來，這是企業走向大發展的里程碑，也是判斷一個投資對象前景的關鍵標準。
　　而我們再回到個案，共享單車因其重資產，首先是一個極度依賴前期投資的行業，只有不斷燒錢供血，才有繼續廝殺的門票；而以小藍單車為代表的追隨者們，本質上並沒有不可替代的技術核心競爭力（楨：變速、減震，甚至是碳纖維車身、帶導航的電子屏?) ，這是它無法應對創業道路上不可預測風險的最關鍵原因之一。

除了進入網約車行業外，快遞行業也是工廠裡出來的工人主要去向之一。
　　2013年從一家手機面板廠出來後，1994年出生的陳鳳一開始在順豐做快遞員，目前在一家送餐公司做業務員。
　　據陳鳳介紹稱，在之前的手機面板廠，他需要每天上班12個小時，而需要上滿30天后才能領到4000元的工資，雖然公司提供社保和失業保險等，但重複和枯燥的生活，還是讓他選擇離開。
　　他所在的東莞東城區主山片區，每送一單快遞可以收入7元，每個月的收入在6000元左右，相比起以前工廠枯燥單調的工作，目前送餐的工資高、自由、接觸的人多，成為了他選擇的主要理由之一。
.....
　　新經濟提供新就業
　　隨著製造業的不斷升級，製造業流失工人的數量仍將呈現增長態勢。目前東莞製造業現況是能用設備替代、且回收週期在一年半以內的工序，幾乎都採用機器人換人，但實現整線自動化的寥寥無幾。不過從目前的趨勢來看，自動化仍是東莞製造業的基礎，絕大多數企業積極開展機器換人，以求達到減員增效的目標。
　　新湧現出來的經濟形態，為傳統產業中流失的工人提供了新的就業方向，吸納了較多生產技能要求相對較低的工人。
　　10月18日，國家郵政局數據顯示，近5年來，中國快遞行業業務收入、業務總量分別增長2.7倍和3.6倍，快遞業務量年均增長53%，佔全球四成份額，連續3年穩居世界第一。中國快遞法人企業達2萬家，從業人數超過200萬。
　　10月13日，滴滴出行發布的《新經濟，新就業——2017年滴滴出行平台就業研究報告》中提到，在新就業人群中，來自去產能行業的職工數量為393.1萬，涉及煤炭、鋼鐵以及水泥、化工、有色金屬等其他產能過剩行業。與此同時，178.8萬復員、轉業軍人以及209.3萬女性也成為了開網約車的群體。
　　快遞行業、網約車等均是流水線上工人新的去向，但東莞的產業升級仍在不斷的演變之中，後續人員的流向情況值得進一步跟踪觀察。
　　回應
低工資高勞動強度的流水線人員流失在所難免

東莞：流水線上消失的工人去哪兒了？2017.11.14證券時報

　　東莞，這座以製造業著稱的城市，正在湧動著新的變化。傳統產業升級背後，從流水線上“消失”的工人，有了新的選擇方向。在東莞正林木材廠工作了11年的申大欣的經歷，是其中一個典型案例。
　　申大欣，湖南省常德市石門縣蒙泉鎮黃金橋村人，今年47歲。在位於東莞塘廈莆心湖附近的正林木材廠工作了11年後，公司搬離了東莞。拿到13個月7.8萬元的工資賠償後，一次在馬路邊看到專車司機招聘的信息，讓他成為了一名網約車司機。在他看來，開網約車是一個不錯的選擇。每天早上10點鐘開始跑車的他，常常要跑到凌晨，平均下來每天大概需要跑10小時以上。在跑得比較勤的情況下，每個月的流水在1.2萬元到1.5萬元左右，而到手的錢大概有1萬元左右。他所駕駛的日產軒逸首付2萬元，每個月需要還款3000元，需要36個月才能還清貸款。
　　申大欣2005年來到東莞塘廈之後，進入正林木材廠做鍋爐工，負責木材烘乾的工作，一呆就是11年。離開正林木廠的時候，一個月的工資在6000元左右。
　　申大欣提到，以前的木材廠工作需要大量人力從事搬運工作，後來慢慢吊機和叉車成為主力，對人力的需求也就沒有那麼大了。年齡大了，又沒有其他技能，去找保安的工作，一個月也就是2000、3000元，根本沒有辦法生存下去。
　　申大欣的愛人目前仍在塘廈一家從事旅行包生產的企業工作，十年光陰下來，工資仍然是每個月3000元。唯一的女兒，在常德老家的一所普通高中讀書，每個月要寄1500元給千里之外的女兒做生活費。
　　雖然2010年在老家已經蓋了兩層半的樓房，但申大欣目前並沒有以後回家養老的打算，支持孩子讀書，不讓金錢成為孩子讀書的壓力，是目前他唯一的努力方向。
......

二是發展體驗經濟和社群經濟。面對網絡經濟的衝擊，屈臣氏選擇了“上網”，發展網上銷售渠道，這顯然是不夠的。“體驗”往往是網絡購物難以替代的。除了體驗，不同的社群和門店之間還能夠利用互聯網形成互動。線下店的未來將是利用互聯網發展體驗經濟和社群經濟。未來消費者的需求僅靠網絡購物、大型超市都已經很難滿足，只有以本土化、本地化為特徵的社區經濟和社群經濟模式才有競爭力。
　　三是多些“小確幸”元素。屈臣氏的答案不在於構建網絡銷售渠道，而是要通過互聯網經濟創新發展那些阿里、京東所不能夠替代的核心競爭力。在大規模經濟時代，屈臣氏利用基於細分市場的差異化構建了區別於沃爾瑪等大型超市的業務模式。在互聯網經濟時代，屈臣氏也要基於網絡工具創造出體驗經濟或社群經濟模式，重新塑造自己的價值創造模式。在美好生活時代，屈臣氏更應該引領消費者“追求幸福”。相對於現有的標準化連鎖經營，打造基於情感經濟學的“小確幸”模式將更加有助於企業的轉型。

2016年8月，時任屈臣氏中國行政總裁羅敬仁也曾公開表示，屈臣氏未來店鋪擴張的重心是對三四線城市的下沉，在3800家的店鋪規劃中，屈臣氏希望一二線城市佔2255家，而三四線城市則占到1545家。
　　從日化行業本身的競爭環境來看，一二線城市中，屈臣氏不僅要遭遇萬寧等勁敵，還要面臨由於消費升級帶來的高端日化市場的衝擊，屈臣氏曾經的消費主體已經變成35歲以上的年紀，這些消費者的消費需求層次已經顯著提高。即便屈臣氏將渠道下沉至三四線城市，也仍將面臨嬌蘭佳人、植物醫生等本土美妝連鎖店的多面夾擊。
　　還有不少業內人士指出，電商和新零售的衝擊或是最為關鍵的因素。中國的化妝品行業已經迎來了電商時代，美容電商的出現引發了新零售的浪潮。但這個時間段，屈臣氏仍沉寂在不斷開疆拓土、增加店面數量以求規模效應上，錯過了電商發展的黃金時間。
　　屈臣氏的經營困境，看似源於電商網絡購物的替代，抑或萬寧等業務模式相似者的競爭，究其根本在於沒有真正抓住“新零售”模式的風口。
　　屈臣氏目前雖然開通了電商入口，卻遠沒有解決新零售中“品牌互動”、“社交性”這兩個關鍵環節。同時，也未能有效利用屈臣氏幾十年以來積累的大量消費者數據和運營數據。
　　適應新零售變革迫在眉睫
　　不管是傳統百貨商場，還是包括蘇寧、國美、紅星美凱龍等在內的專業零售渠道，在新零售的衝擊下，都面臨著巨大的業績壓力。在此情境下，建議屈臣氏在目前尚手握大量商業地產和供應商資源的基礎上，進一步加強與消費者的互動，建立更年輕化的、差異化的消費和品牌認知模式。
　　通過線上線下融合發展、建立體驗式社群經濟模式、打造基於情感經濟學的“小確幸”模式，也有助於打造屈臣氏的核心競爭力，從而更好地實現轉型。
　　首先，在發展新零售模式上，應注重虛實融合或者線上線下融合發展。事實上，不管網絡經濟如何發展，單憑網絡購物並不能滿足人們對於美好生活的要求，消費者仍然需要線下的體驗和社交。相比盒馬鮮生等線下店創新不斷，屈臣氏二十年如一日的門店模式應該得到改變。

深處業績壓力下的屈臣氏開始進行變革。今年3月，屈臣氏中國行政總裁羅敬仁因個人原因請辭，由首席營運官高宏達接任。高宏達開始了一系列措施進行戰略調整，包括裝修升級老店鋪、增加彩妝和日韓藥妝品牌、試點共享導購項目和拓展電商渠道等。時至今日，相關調整還在進行之中。
　　一位連鎖零售行業專家在接受《經濟參考報》記者採訪時指出，曾經作為傳統零售商標杆的屈臣氏一度因為商業定位精準、佈局合理、供應鏈系統完善獲得了快速發展，特別是屈臣氏強大的選址和供應商管理能力使得它引領了很長時間的商業神話，並成就了很多美妝和快消品牌。“然而，對於如今的零售市場來說，商業物業的選擇，優質的供應商管理，個性、時尚的店鋪零售管理這些核心優勢的附加值逐漸在降低。”
　　遭遇多方夾擊
　　精準的目標消費群定位以及成功的品牌經營結構，是屈臣氏取得過去十年業績神話的關鍵。但業內人士分析認為，自有品牌老化、市場競爭激烈、電商衝擊劇烈是導致屈臣氏在中國市場業績出現下滑的主要原因。
　　據了解，屈臣氏店裡的產品主要由三部分組成，進口品牌、本土品牌、自有產品。其中，自有品牌佔比約為30%至35%，包括集團擁有的品牌、總經銷代理的品牌以及定向採購的產品。由於規模較大、具有價格優勢等，自有品牌一度成為屈臣氏的主要利潤來源。
　　不過，如今屈臣氏自有品牌老化的問題卻日益突出。例如，曾經廣受歡迎的骨膠原和燕窩系列由於產品包裝多年不變，消費者已經產生審美疲勞。加上2016年底，屈臣氏自有品牌美麗加芬生產的蝸牛養膚提拉麵膜曾出現過質量問題被下架，消費者對屈臣氏的部分自有品牌已經失去了信任。
　　對此，業內人士指出，為了追求高利潤，屈臣氏持續上架更多自有品牌，卻並未加大力度引進更流行、高端的進口品牌，增加入駐本土品牌。當其定位、入駐品牌、產品和服務無法滿足一二線城市消費者後，屈臣氏開始向三四線城市擴張，通過下沉市場和增加店鋪數量保障營收。

屈臣氏被迫轉型自救：遭遇多方夾擊業績壓力陡增2017.11.14經濟參考報

　　日化連鎖品牌屈臣氏正在加快擁抱電商。據悉，今年“雙11”期間，屈臣氏除了在線上線下展開促銷狂歡之外，還推出了“門店速提”和“閃電送”服務。
　　對此，記者採訪的有關業內人士表示，在擁抱電商的背後，屈臣氏告別發展的黃金時代卻是事實。屈臣氏在日益嚴峻的業績壓力下，正在試圖依靠互聯網轉型自救。然而，在零售商業環境發生巨變的今天，單單通過“上網”並不能解決根本問題。未來，屈臣氏應主動適應當下的新零售變革模式，進一步打造其核心競爭力，從而突破目前的經營困局。
　　據了解，今年“雙11”期間，屈臣氏除了在線上平台不遺餘力地展開強有力促銷外，還全新推出“門店速提”和“閃電送”服務。
　　其中，“門店速提”服務目前已覆蓋全國50個城市，顧客可通過天貓屈臣氏官方旗艦店、屈臣氏中國官方商城APP，進入“門店速提”專區進行選購，指定門店線上下單，憑短信通知到門店取貨。
　　“閃電送”服務則是與餓了麼展開的戰略合作。顧客在屈臣氏中國官方商城APP或屈臣氏萵筍APP閃電送專區下單後，店鋪會收到信息並確認訂單，安排騎士到店取貨，並於2小時內將商品送到顧客手上。
　　業內人士指出，屈臣氏在加快擁抱互聯網的背後，或是其告別黃金時代，迎來業績拐點之後的背水之戰。
　　公開資料顯示，1989年，屈臣氏正式進軍中國內地市場。自2005年起，屈臣氏開啟快速擴張步伐。2007年，屈臣氏在江蘇南京擁有了它在中國的第300家分店。截至今年6月30日，屈臣氏中國區店鋪數量達到3014家，註冊會員人數超過6000萬。
　　雖然仍在持續擴張，屈臣氏的業績卻早已陷入泥沼。2016年，屈臣氏在中國首次出現了業績負增長。當年財報顯示，屈臣氏中國區營收為209億港元，較2015年下滑4%。同期屈臣氏平均單店產出較2015年可比零售下滑約10%。
　　2017年中期財報數據顯示，截至2017年6月30日，屈臣氏中國區營收106.15億港元，其中，屈臣氏中國上半年同比店鋪銷售額下降6.2%。

德媒：中國重回“自行車王國” 共享單車已成時尚

　　 據德國《法蘭克福匯報》2017.11.3報導，中國正在轉型宣傳“綠色城市交通”，現在隨處可見人們騎著自行車穿梭在城市中，而這也將有利於中國職業自行車賽的出現。
　　 中國的大城市突然間又成了“自行車城市”，共享單車使之成為可能。多年來首都北京擠滿汽車的道路上再度出現了熙熙攘攘的自行車隊伍，年輕的居民又開始使用這種交通工具去上班或辦事，共享單車被讚為一項“中國的偉大發明”。
　　 此外，自行車出行也得到了城市管理部門的推動，“綠色城市交通”的口號寓意目標是緩解城市交通壓力。
　　 報導稱，多年來，汽車數量的激增造成越來越嚴重的城市擁堵和災難性的空氣污染，而中國在過去幾十年間一直是“自行車王國”——那是一個幾乎沒有私家車的時代，許多上了年紀的中國人都會回憶起當年的場景：他們每天的大把時間都騎在自行車上，成千上萬輛自行車匯成一股巨大的車流穿行在城市街道上。但是對於那一代中國人來說，騎自行車也是貧窮的一個像徵。在中國經濟奇蹟的初期，沒有什麼比放棄自行車並攢錢買輛汽車更重要。然而共享單車自問世以來大受歡迎，也由此引發了一場變革，突然間自行車從落後的象徵變成健康與環保的象徵。
　　 根據中國方面的估計，到2020年，騎自行車的人數將上升到佔總人口的6%。自行車的新形像有助於自行車運動，國家體育運動總局自行車擊劍運動管理中心副主任王宣慶對媒體表示，共享單車毫無疑問推動了自行車運動在中國的發展。王宣慶相信，城市共享單車騎行者的隊伍中將湧現越來越多的專業自行車選手。
　　 僅2016年，中國就舉辦了3400場自行車比賽，公路自行車賽在中國已成為時尚。環中國國際公路自行車賽已於2010年創辦，此外還有環青海湖國際公路自行車賽以及目前正在舉行的備受矚目的環海南島國際公路自行車賽，甚至吸引了四屆環法賽冠軍弗羅姆前來參賽。此外還有環廣西公路自行車世界巡迴賽，這項賽事的舉辦向世界展示了這個省份美麗的風景。中國地方政府正利用舉辦公路自行車賽的方式來宣傳它們的城市和風光，以促進旅遊業的發展。

發改委：將研究調整“限塑令” 延伸至外賣、快遞等新興領域2017-11-03觀察者網

自2007.12.31以來，“限塑令”實施已近10年。隨著快遞、外賣等新興行業的迅猛發展，“限塑令”不斷在面臨新的挑戰……
有數據顯示，目前美團、餓了麼、百度外賣三家平台日接單量達2000萬份。按照每單消耗3個塑料餐盒估算，外賣平台日消耗塑料製品超過6000萬個。為了不讓外賣垃圾成為法外之地，國家發改委主任何立峰表示，將研究調整“限塑令”，延伸至電商快遞等新興領域。
.....
在“限塑令”實施的這些年，一直被大眾詬病是名存實亡，甚至還被稱為是“賣塑令”，有不少商家在這個過程中賺的盆滿缽滿。
　　有評論指出，目前市場和消費者已經漸漸對“限塑令”的調節槓桿產生麻木心理，商家願意付出餐盒的微薄代價，消費者也願意為兩三角錢的不可降解塑料袋買單，“限塑令”淪為“賣塑令”。如果國家轉變思路，對環保塑料袋生產企業給予補貼，同時全面取締不可降解塑料袋，那麼“禁塑令”或可順利推廣。
　　回應
　不是限的問題，而是管的問題，都是可以回收利用的。
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快遞每年產生垃圾數百萬噸？“共享快遞盒”每個能用1000次，單次使用成本0.025元

環保只是為了人類自己，外賣毀不掉我們的下一代2017.9.19雷斯林

　　1，毀掉我們下一代的根本不是外賣
　　根據《中國環境報》，我國每天產生的外賣垃圾為350噸，一年就是12萬噸。
　　我國2016年的塑料製品為7500萬噸，其中加上外賣，一共的塑料購物袋數量也才200萬噸，但食品包裝袋，農用薄膜卻達到了1300萬噸。——無論哪個，產生的塑料垃圾都完全不是外賣垃圾12萬噸可以比較的，相差了2個數量級。
　　2，一次性筷子騙局
　　“目前，我國一次性木筷子使用量在450億雙左右，消耗的木材166萬立方米”。給大家的感覺就是，一次性筷子消耗的木材幾乎會毀掉我們所有的森林。
　　一次性筷子的木材基本上都取自速生楊樹或者樺木之類的速生樹種，提供166萬立方米的木材，約需92.22萬畝土地。
　　目前，我國楊樹總面積已達1010多萬公頃，也就是1.515億畝。那184萬畝不過是零頭中的零頭了。
　　而這些速生樹種本身就是經濟林材，種下去就是為了砍掉種下一批的。而且大大方便了廣大就餐者，減少了因為店家清洗筷子不到位帶來的病毒傳播風險，而且還減少了店家清洗筷子排入水中的清潔劑，消毒劑，其實是一個利大於弊的發明。

百度第三季度營收235億元：淨利潤同比增長156%

　　百度2017.10.27發布2017第三季財報，總營收為人民幣235億元（約35.3億美元），比去年同期增長29%；第淨利潤79億，比去年同期增長156%。
　　主要業績：
　　移動營收在總營收中所佔比例為73%，去年同期為64%
　　百度董事長兼CEO李彥宏表示：第三季度，在夯實移動基礎，決勝AI時代核心戰略驅動下，百度取得良好進展。通過我們領先的AI技術賦能，手機百度在用戶規模及用戶黏性上展示了強大的生命力。我們在推動AI戰略上，持續專注於為智能設備與自動駕駛建設開放平台，並推動AI在金融服務等垂直領域的應用。
　　業績展望：
　　百度預計2017第四季營收人民幣222.3-234.1億元，同比增長22%-29%。
　　回應
　被你們說的這麼慘？那人家怎麼還盈利高漲呢？
　完了完了，這賺這麼多錢，一堆嘴不記得的人又要來噴了
　僅僅是財報伎倆，80%都是黑心廣告錢。
　又有人翻舊賬了，又什麼廣告公司，你拍著你的良心看看，那個東西現在沒廣告？
　糯米外賣都被收購了，副產業一個沒成功！還是老實的在搜索里賺廣告費吧
　我真笑死了，果然被我料到，噴子水軍又來了！
　這麼多年的老公司了，給大家帶來了這麼多便利，有些人只看到別人的缺點.
　BAT中的B也穩住了，止跌回升,贊贊.

你說的是遊戲層面上的一種，單機遊戲。至少中國沒有製作出3a大作，但是網游就不一樣了，中國的網游近幾年各方面提升不少，但是因為收費模式的原因，一直被吐槽而已，反而近幾年國外的網游來到國內，水土不服。不過，因為在遊戲消費水平的改變和國內游戲廠商都轉去開發手機遊戲，普通人更多的湧入steam平台購買國外的遊戲。端遊方面，國內陷入瓶頸，整體技術，並不比外國落後太大，單機方面，全面落後，手機聯網游戲，略微領先
　1.遊戲本身屬於文化產業，一個國家文化產業是否發達，首先要看其綜合實力是否強大.2.遊戲產業需要海量的資金，中國遊戲行業起步晚，國家綜合技術底子差，當前的研發實力和指導方針相對較弱.3.韓國網游基本上已經絕種了，棒子的技術底子差是幾十年如一日，吃雞的外掛就可見一斑，而日系網游除了二次元向還有一些比較紮實的底蘊在，其他的基本絕跡.4.單機遊戲的投入非常龐大，且需要遊戲行業裡的尖端人才和強大的資本推動才能發展起來，中國的產業底子薄弱，最近幾年有大量的獨立遊戲開發團隊或者大廠已經著力在做單機，成長明顯，但對比老牌歐美日廠商還有巨大的差距（韓國單機洗洗睡吧）.5.以上結論適用於中國所有的產業，有些人永遠只能看到現在，而且是以當前的成績來進行評論，從來不會看到10年前人家100分你0分，現在人家100分你已經60分了，這種瞎眼的調調同樣適用於中國所有的產業
http://www.guancha.cn/Celebrity/2017_10_25_432238.shtml

中國網游強勢崛起成文化出海口外媒盛讚"沒瑕疵"2017-10-25海外網

“地鐵每一個人都在玩這個遊戲，王者榮耀太好玩太好玩”，在一檔原創視頻欄目中，來自英國的梅助威、來自俄羅斯的溫碧涵以及荷蘭的柯桑德發出感嘆。
　　當《王者榮耀》、《誅仙》等中國網游火出國門的那一刻起，網游就不單是供大眾娛樂的工具，更變身為名副其實的中國文化出海口，引來外媒盛讚。
　　TalkingData的數據顯示，中國網游擁有廣大海外用戶規模，在2016年遊戲類應用裡最受海外用戶歡迎，佔比高達33%。
　　有了強大的“粉絲團”，中國網游海外收入也呈現強勁的增長。據App Annie的報告，在表現最出色的25個國家和地區，中國發行商海外遊戲的收入從2016年上半年到2017年上半年增長了2.3倍。數據統計機構Newzoo公佈2017年上半年的全球遊戲收入前20的企業排名情況，完美世界、騰訊、網易中國三家遊戲公司名列前二十，創造了歷史最好記錄。
　　從2006年至今，中國網絡遊戲出口規模已經漲了30倍。2016年，自主研發網絡遊戲海外市場實際銷售收入為72.3億美元，同比增長36.2%。網游已超越其他文化形式，成為中國文化出口的主力軍。
　　除了漂亮的數據，外媒的點贊也力證了中國網游出海的實力，有媒體不吝稱讚“毫無瑕疵”。
　　大多數東南亞的玩家熟知中國文化與傳說，不少中國遊戲正是基於這些元素開發的。當年，完美世界出品的“金庸系列”遊戲在韓國受熱捧，金庸的小說銷量也隨之提升。彭博社認為，遊戲或許將成為中國文化出口的重要渠道之一，借助遊戲的東風，中國的傳統小說也可能會在全球流行。
　　說到全球流行，英國《每日電訊報》開始關注中國遊戲廠商“出海”的方向——瞄準東南亞、印度、南美等新興市場。
　　隨著中國網游國際影響力的提升，電子競技相關賽事也受到關注。英國《衛報》今年4月的報導稱：亞洲奧林匹克理事會與中國的體育公司宣布達成戰略合作夥伴關係，電子競技將在2022杭州亞運會成為正式比賽項目。
　　韓媒對中國網游的實力作出高度評價，韓國《亞洲經濟》表示，中國遊戲早已擺脫“技不如人”的形象，憑著龐大的市場規模和資本，讓韓國業界壓力重重。韓國業界人士評價：中國的手游技術早在一年半前就超過了韓國，如今更是幾乎“找不到任何瑕疵”。
　　回應
　哦是嗎，在遊戲層面中國跟大國還是差太遠了，別說歐美大廠，你就說隔壁韓日的遊戲都秒我們不知道多少條街

不是啊，中國人看書才多，公交、地鐵、火車站、汽車站、飛機候機廳，所到之處，無有不端著手機看小說的。看看各大閱讀網站和雲盤點擊下載次數，網絡文學數量的巨大和題材的廣泛，再偏門的都有讀者，並有先預定後出版的小眾出版模式——我認為中國很可能是世界上看書率最高的國家和地區之一。只是我們的很多渠道都是免費分享，讀者也都是在路途中消磨時光，很多人不認為那是讀書吧。嚴肅書刊的閱讀者相對少，但是比起很多國家還是多，為什麼呢？因為我們有各種專業、證書的應考生，這個比例也很大。不知道這算是看書嗎？我打過交道的外國人裡，看不出比我們愛看書，大多都是不如的
　總買書的知道，這兩年社科類書籍比以前豐富了很多，國外譯著也很多，挺好的。

寫了4700萬字的網絡作家劉煒，過的是怎樣一種生活？2017.10.24好奇心日報

38歲的劉煒，自2004年起13年內，已經寫了4700萬字。從字數上算，相當於36部《戰爭與和平》，或55 部《紅樓夢》或者156部《百年孤獨》，得把托爾斯泰、魯迅、巴爾扎克、和狄更斯的全部作品加在一起，才能勉強與之匹敵。
　　根據劉煒自己的統計，最快一次他一小時寫了8600多字，最多一天他更新了9萬字。
　　超長篇連載小說當然不是網絡文學獨有的，金庸在香港《明報》上連載的《天龍八部》就長達154萬字，但是網絡放大了這一特性。劉煒的成名作《我就是流氓》才30多萬字，現在他的任何一部作品都是300萬字起步。“唐家三少”張威的早期作品都在100多萬字完結，現在也都奔著400 萬字去了。
　　這是網絡文學商業模式的必然結果。無論在哪個網站，一部網絡小說的前十幾萬字總是免費閱讀，因為它承擔了吸引讀者、培養讀者追更習慣、並且形成穩定讀者群的功能。當免費期被延長，作者就會相應延長後續發展的長度，從而保證自己的收入。
　　與此同時，當一部小說能夠帶來穩定收入之後。繼續“壓榨”現有的小說就成了最簡單的選擇，而讀者也會抱著已經追了這麼久，總要知道大結局的心態，繼續閱讀下去。貿然完結，去寫新書反倒是風險極大。
.......
　　回應
　最快一次他一小時寫了8600多字,1個小時是3600秒，意思是說他1秒鐘能打兩個字以上，而且是不停地打1個小時，還要構思情節......
　我覺得現在的網文作者應該都是團隊，大綱-初稿-潤色-上傳，而且要保持相當長的時間，常人根本沒法堅持下來。
　訣竅沒別的，就是水啊！

中國紙書市場連續三年增長，成為世界圖書銷售增速最快的國家

據澎湃新聞2017.10.24報導，據國家新聞出版廣電總局發布的新聞出版產業分析報告，截至目前，中國紙書已經實現銷售冊數連續三年8%-10%的增長。這標誌著中國紙書市場從過去幾年靠圖書定價上漲的單腳支撐，上升為冊數和定價同時上漲的雙輪驅動，駛入增長快軌。
　　尼爾森2016年全球圖書零售市場報告也認為，紙質書仍然是絕對主流，中國以12.3%的速度成為全球圖書增速最快的市場。
　　據了解，作為國內紙書零售的巨頭，噹噹網過去一年的紙書銷售冊數為5.5億冊。而2016年全國圖書零售網店銷量的漲幅，約是整體漲幅的2.4倍，其中噹噹佔據線上圖書零售45%以上的市場份額。
　　在銷售冊數大漲的同時，中國的紙書行業還迎來了銷售利潤的大漲。出版社贏得利潤之外，紙書的銷量大漲還讓作家獲得了豐厚的回報，余華的作品《活著》至今年銷售量過百萬冊，源源不斷為其帶來版稅。
　　當下中國正處於關鍵轉型期，讀書求知成為城市白領緩解焦慮的重要手段。深閱讀、重閱讀必定是歸於紙媒的。
　　而在推動全民閱讀上，政府也是不遺餘力。截至2017年，全民閱讀連續四年被寫入政府工作報告。與此同時，政府打擊盜版力度空前，助力產業構建良性生態，為國民構建了健康的閱讀環境。
　　分析人士則認為，無論從閱讀空間還是定價空間上，國內紙書市場還都存在巨大的增長空間。美國人均年閱讀量為50本，而世界排名第一的以色列人每年閱讀量則高達64本。2016年我國成年國民人均年閱讀量只有7.86本，而人均紙質書的年閱讀量不足5本。此外，中國內地紙書的平均定價才是港台地區及國外定價的三分之一。
　　回應
　早有以色列人出來闢謠了，他們連自己都不知道原來他們這麼厲害，莫名其妙的就被中國人崇拜了
　不過中國人確實書看的不夠多，因為大家工作太勤奮了，沒空唸書，等以後工作環境提高了書看的也就多了。

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支付寶宣布：台灣四大超商萬間門市可用支付寶
　　回應
　快，覺醒青年們，趕快去佔領超商、撒冥紙。
　立法院都被攻佔過，超商算個毛啊.有吃有喝，覺醒青年躺地上不走，去鬧去挑事，加油！搞垮台灣就靠你們這群87了！
　金管會顧立雄金管會要不要查一下是不是已被陸資滲透？
　426入侵啦!偉大的台灣人民一起反抗啊!廠公鷹犬要帶頭出來抗議重罰才對呀?!
　人家是給大陸人用的, 你們是在玻璃心什麼
　“逢陸必反，遇日必軟”是某蛙島的“天然正確”。
　互聯網以後就是幾家巨頭的。願意或者不願意。都只有這個結局。

蝦皮也自承，免運行銷不過是一種短期衝會員數的行銷手段而已，真正要走出自己的路，還需要創造更多的獨門價值，如網路家庭一直做不好的移動購物或社群經營。說穿了，電商的價值必須奠基於良好的用戶體驗，以及提供商家更廣泛或精準的市場。光是要提升這兩項重點，就必須投入資金進行技術的改良。從界面簡化到大數據分析，甚或是取法電視購物的網紅銷售法，都是值得努力與投資的方向。
　　試問，自稱業界第一的網路家庭，這幾年投注了多少心力在與時俱進？何飛鵬都自承網路家庭對供應商不夠友善，界面不夠好，移動購物機制尚待改進，那麼，如果不是擁有顯赫陸資背景的蝦皮進入市場，讓你們“皮皮挫”(閩南語，意指嚇得發抖)，網路家庭會加速提升自己嗎？我看是不會。
　　這便是為何經濟學家都認為開放競爭才是正道的原因，因為唯有讓產業內部新陳代謝，才對消費者最有利，刺激消費的同時，產業也在提升經濟規模。日本長期的經濟停滯，部分原因也在於產業的汰舊換新率過低。
　　結語
身為消費者，我就是想看到激烈的產業競爭，商品便宜了對我有利，服務提升了對我有利，購物體驗便利新鮮對我也有利，在自由貿易的概念下，任何企業高舉保護主義大旗，都是想維護既得利益，並放緩產業的進步。
誠然，政府對產業政策的介入，有時具有經濟戰略目的，但是，若什麼產業都要保護，就是全球化貿易的逆流，毫無前瞻性，也無可行性。
　　就算台灣想衝全球最大EC平台產業好了，阻絕外資加入本土競爭，對產業創新的競爭力是好辦法嗎？用膝蓋想都不是。所以何飛鵬口中這台灣唯一保住的EC平台，需要的不是保護，而是刺激。
　　無論怎麼講，企業求助於政治意識形態的行為，愚不可及，臉書碾壓了所有本土社群網站，難道我們就得高舉反美大旗，將之驅逐出島？就算是如此好了，現在這個台獨當局，有能力像韓國一樣，目的性培植自己的跨國企業，走出海外攻城掠地嗎？有的話陳水扁時期就做了，還輪得到馬英九？
　　恐陸反陸，島內許多公知矛盾的自戀與自卑，有時真令人齒冷。

何飛鵬此舉，犧牲了媒體公信力，讓城邦集團旗下重要商業雜誌的形象受挫，對網路家庭亦無幫助。更重要的是，董事在媒體上過度恐慌的表現，也會嚴重影響投資人信心，你這個集團面對競爭這麼容易受到驚嚇，還要豎起意識形態的反陸大旗，顯然毫無自信，你恐慌，我也恐慌，小型股東乾脆撤資。
　　訴求本土與外資的對抗，其氣小哉，台積電的外資比例高達八成，而城邦集團的母集團根本是港資，何飛鵬的外資威脅論，怎不令人傻眼？有識之士都知道，根據博弈論，網路家庭應該認真考慮，乾脆與SEA集團進行資本合作，尋求雙方的最大利益，而不是一開始就擺出你死我亡的態勢與戰略，跪求政府出面修理敵手。
　　何飛鵬的主張，幾乎是另一個公知郝明義的翻版。身為文化界極有份量的郝明義，原本支持馬英九推動的ECFA(兩岸經濟合作架構協議)，但當此談判進行到他的本業印刷業後，態度隨即180度轉變，表面上指責馬政府黑箱作業，實際上是懼怕陸資進入會碾壓本土出版業。
　　無論是何飛鵬或郝明義，在沒有利益衝突時，都尚未顯露鮮明的政治立場，一旦覺得陸資可能讓自己脫離舒適圈時，立馬翻臉變綠，成為商業台獨主義者。那些冠冕堂皇的大陸威脅論，說到底，就是沒自信而已，也是既得利益者怕失去優勢而已。
　　貿易保護主義怎麼來的？看看島內反服貿，反陸資的公知言論就一目了然，而這類公知，往往也都是商人。
　　面對競爭的正道
我自己曾做過網路家庭這類電子商城的採購，也做過品牌供應商，甚至個體戶自營商。電子商務這種通路，對供應商與商城自身而言，真的沒什麼學問，兩個字就足以說明產業特徵: 殺價。
　　誠然，除了殺價，商城經營者也努力創造低價之外的價值，如快速送貨到家，區隔性行銷，或更便利的支付方式，不過，無論做什麼努力，殺價還是最高效的衝業績手段。蝦皮之所以快速獲得消費者青睞，主因就是免運費行銷。電商之所以不被認為有技術價值，也是因為它們的存活很大程度上依賴行銷手段，尤其是誰都會做的低價策略。
　　當電商競爭主要圍繞在比誰口袋深的結構時，資金當然是最顯眼的拳頭，口袋深的陸資，也當然被拳頭小的本土商視為萬惡之淵藪。問題在於，哪一個本土商不是靠砸錢衝業績幹掉對手的呢？所以會陷入這種口袋思維，根本凸顯的是本土電商單薄的經營手法。

以穀歌為例，搜索引擎是本土業者最早經營的一塊，為何谷歌能後來居上，在短時間內成為台灣最受歡迎的網絡工具？從使用者的角度來看，就是簡潔的使用界面。原來本土業者推出的搜索工具，結合了購物商城，因而使用界面繁複無比，谷歌一開始就專注在精進搜索功能，界面上只有搜索輸入框，簡單到令人感動，而搜索出來的結果，豐富度也勝於其他本土搜索引擎。當時本土最大搜索引擎也是跨國企業與本土商合併後的雅虎奇摩，論資金規模，可遠勝當時的谷歌，結果被秒殺。
　　如今的網路家庭購物商城，也早與日本樂天合作，成為一個與外商聯手擊敗競爭對手的成功案例，有點類似當初的雅虎奇摩。然而，從界面來看，網路家庭版面複雜，蝦皮卻相對簡潔，故而受到許多消費者青睞，這是資金問題嗎？
　　不，這是陷入成功模式泥淖，而難以尋求突破的顯例。
　　如果純粹從資金面來看，城邦集團其實在2001年，就被港資TOM集團所併購了，可不是什麼單打獨鬥的本土商。所以何飛鵬大概是最沒資格說國際資金不公平、不對等這話的，因為網路家庭無論從資金面或經營策略面，都有外商撐腰。再者，網路家庭在島內戰績彪炳，累積了大量的行銷經驗，消費者習慣大數據，與有效的競爭手段，具備許多其他企業所欠缺的優勢，那麼，你到底怕什麼？怕到去找反大陸的蔡當局撐腰？
　　故而，你不是打不過，你真的是在商場上“欠打”。
　　商業台獨主義
按主流西方經濟思想，經濟學家的立場一向是開放開放再開放，政府的干預要減少減少再減少，何飛鵬作為一名頗有份量的公知，不會不明白這個宣傳口徑 ，但如今高舉保護主義大旗，顯然就是角色混淆下的反智現象。
　　輿論也直接質疑，何飛鵬在重量級商業媒體的發言，究竟是媒體公知的立場，還是網路家庭股東的立場？兼具兩種身份，講話最好謹慎點。各種產業都要面對外資的競爭，是否大家受到外商競爭都該訴求政府保護？公知的責任是提供完整資訊讓讀者判斷，而不是假公濟私，以貌似客觀的言論，保護自家公司的利益。事實上，蝦皮的股東里也有本土企業如國泰金控、統一集團，何飛鵬卻隻字未提，只一個勁兒地放大騰訊的角色。

雁默：遇到騰訊就腿軟？台灣電商是打不過還是“欠打”？2017-10-25 觀察者網

“蝦皮購物”是新加坡SEA集團下的一個拍賣購物平台，進軍台灣不到兩年就創下破紀錄的佳績，其臉書按贊人數480萬，遠高於台灣電子購物商城“網路家庭”的120萬，使得後者壓力沉重，終於在9月宣布增資十億迎戰。
　　一個原本單純的商業競爭，因為網路家庭董事何飛鵬在重要工商媒體上的哀鳴，迅速變質為大陸威脅論，並在島內業界輿論上掀起一陣保護主義vs自由經濟的激辯。
　　新加坡SEA集團背後的最大股東是騰訊，持有股份39.7%。對於備受蝦皮威脅的網路家庭而言，成為一個可供反擊的軟肋，按何飛鵬的話，就是台灣vs大陸的不對等競爭。
　　何飛鵬的說法是，台灣擁有大數據的網絡平台已全部要在跨國公司淫威下苟延殘喘，如搜索引擎谷歌、社群平台臉書、手機即時通訊平台Line，外資紛紛成為本土市場龍頭，而本土網絡商唯一保住的是EC(Electronic commerce)平台，也就是類似網路家庭這樣的網絡購物商城。何飛鵬哀鳴現在連這個最後的陣地，也面臨了陸資及國際資金的不公平、不對等競爭。
　　猶有甚者，何飛鵬還公開呼籲面對陸資，我一向認為要靠政府的力量，將陸資拒於門外，隔海峽而治……免於陸資的不對等競爭……騰訊與阿里巴巴都是世界級公司，他們手中的零錢，都足以在台灣掀起腥風血雨。
　　網路家庭於2001年與城邦出版集團合併，何飛鵬是創辦人之一，並擁有多項頭銜，是島內名氣響亮的公知，著作頗豐，也經常在集團經營的商業雜誌上發表言論，頗具引響力。這次與蝦皮的決戰號角響起後，看來便是由何飛鵬在媒體進行輿論戰。以他在業界與文化媒體界的地位，足堪掀起波濤。
　　但是，反對何飛鵬說法者，似乎佔了多數。
　　不是打不過，而是“欠打”
在反對何飛鵬的輿論裡，有一則批判得鞭辟入裡，網路家庭不是打不過蝦皮，而是欠打。簡言之，網路家庭在島內擊敗了不少敵手，才有今日的一哥地位，此商城早已累積相當的本土戰鬥經驗，有在地優勢，如今卻因蝦皮背後有(不到四成股份的)陸資就嚇尿，未免太沒自信。
　　那麼是不是，網路家庭在台灣成功後，吃香喝辣太久了，所以在維持競爭力上也怠惰了呢？
　　台灣的網絡產業起步算是相當早的，有著眾多人才投入，回顧這場本土業者與跨國企業的戰爭，確實敗績累累，但是，不敵的原因，真的只是因為資金較量上的懸殊差異嗎？作為一個參與者，我不這麼認為。

另外，根據埃森哲的調研來看，95後中偏愛逛實體門店的比例也很高，占到31%，這只比網購佔比少10%。實體店中，他們更愛那些被數字化改造過的門店，比如自助點單、移動支付等功能。過去兩年裡，為了吸引年輕人，老牌快餐品牌肯德基、麥當勞都接連升級了自家的門店。因此，埃森哲也提醒零售商，門店體驗將成為品牌的延伸，但是零售商需要重新改造門店，打造數字化互聯、互動、高度個性化的實體店購物體驗。此外，零售商還應考慮提升銷售助理的能力，進一步提升購物體驗。面對95後群體，零售商的挑戰在於，用創新的方式將自身從產品銷售向打造體驗和講述品牌故事轉型。
　　說白了，當線上商品品牌信息多到要花很多時間去辨別時，還不如到線下去體驗一番。這種消費模式變化下，互聯網公司尋求變化則因為依靠線上流量的商業模式遇到了收入增長的天花板。而所謂“新零售”是線上和線下購物體驗的融合，也附和95後的這種消費習慣。比如，偏好更新的購物體驗，能夠鏈接線上和線下；更個性化的物流配送體係等等。
　　中國95後群體規模接近2.5億。而據諮詢公司Witop調研數據報告，中國95後的月均花費達到1314元，接近2015年全國人均水平可支配月收入（1830元）。那些瞄準新零售的零售商，也是為了抓住年輕的消費主力。畢竟，到了2020年，現在被稱為Z世代（1995年到1998年出生）的這一代會占到全部消費者的40%。
　　回應
80養家，90剛畢業沒多久捨不得花，95後不花自己錢。

新零售有啥必要？請看這份關於95後購物習慣的報告

據界面新聞2017.10.24報導，社交網絡裡，90後已經開始嚷嚷著自己老了，零售商們也把目光轉向了更年輕的95後。
　　近日，諮詢公司埃森哲中國發布了一份《全球95後消費者調研中國洞察》，認為這一全球性現象級的消費群體，在中國具有其獨特性。比方說，中國消費者更偏愛網購，也更喜歡借助社交媒體購物，其比例遠超全球平均水平。
　　從去年雙11，中國兩大電商平台天貓和京東發布的數據來看，移動端訂單的比例超過PC端。比起80後、90後，95後更依賴網購，而且他們藉助更多的並非手機，而是電腦。
　　95後消費者中有24%依賴手機購物，他們都是重度社交網絡用戶，往往會在社交媒體中直接購物。除了主流的微信、微博、QQ空間之外，他們還會在直播和視頻平台消費；嘗試新購物方式的熱情也很高，比如語音下單、定期購、精選訂購、電器租賃等。為此，淘寶現在都快變成內容平台了，包括產品推薦文章、網紅直播、美妝視頻等，京東則推出了自家的智能語音音響叮咚。
　　95後的消費口味還是不好琢磨。34%的95後在購買服裝時會瀏覽至少4家線上或線下銷售點，而當購買健康和美容產品時，這一比例會增加到48%。他們也會因為配送時間模糊不清而取消網購訂單。許多95後會計算配送時間，並希望在購物當天甚至半天內就能收到產品，並願意為此支付額外的費用。
　　好在，關於他們信任哪些品牌也並非無跡可尋。和千禧一代相比，95後更愛去品牌網站、電商網站給購買過的商品留下評價。喜歡社交購物的他們，也會在朋友微博、朋友圈底下留言。當然，他們也有自己信任的博主。
　　儘管目前95後消費者的經濟實力不如80後和90後，但他們容易衝動購物。在全球受訪者當中，因為想買東西或者偶然看到了喜歡的商品而決定購買的95後人數，與千禧一代相比多了近60%。中國95後的這一數字雖不到60%，但為買而買的比例也高於80後和90後。隨著95後的財務更加自由，這可能成為這一群體的一個重要特性。同樣參考他們購買其他商品的行為（如機票、 飯店或酒店），凡是喜歡的，他們往往會立刻購買。
衝動購物也會帶來頻繁退貨，若商家的退貨政策不能令95後消費者滿意，那麼後果可能是災難性的，接近2/3的95後可能會因此而流失。

繼無人快餐工廠之後，在上海徐匯區就出現了一個無人移動麵館共有兩種口味：酸湯肥牛和豚骨。食客選好後通過支付寶或微信完成支付，加上出面整個操作過程不出一分鐘。
　　回應
　看見這種湯底就沒胃口了，為了所謂的骨頭湯，用這種多餘的東西調出乳白色，簡直垃圾
　其實就是無人經營的味千拉麵了，反正面都是袋裝的，湯都是沖泡的.
　不就是自動泡麵機，還沒有泡麵的品種多。直接泡麵不就得了，矯情！
　要么是自動泡麵機，要么是事先做好放著，微波一下。
http://www.guancha.cn/society/2017_10_24_432024.shtml

《舌尖上的中國》總導演陳曉卿宣布從央視離職自己成立影視公司

據成都商報2017.10.23報導，中央電視台紀錄頻道製片人、《舌尖上的中國》總導演陳曉卿在微信朋友圈放出了自己的央視工卡，並配文“卡片的人即日起從央視離職，有給他寄好吃的，別再寄到光華路了。謝謝。”
　　作為央視紀錄片頻道的製片人，陳曉卿供職央視已有28年，1989年，陳曉卿進入中央電視台，1991年開始拍攝紀錄片，1996年開始製作文獻紀錄片，2007年嘗試自然類紀錄片。
　　讓外界廣泛熟知陳曉卿是他執導的紀錄片《舌尖上的中國》，舌尖第一季7集內容製作耗時13個月，2012年5月在央視首播，這也是國內第一次使用高清設備拍攝的大型美食類紀錄片。
　　在《舌尖》1、2季相繼爆紅之後，網絡上不時會傳出陳曉卿離職的消息，但都被陳否認。陳曉卿離職後，《舌尖3》將何去何從？目前還不得而知。《舌尖3》早在2015年5月啟動，預計2016年播出，但眼下2017年已經快過去，《舌尖3》依然沒有任何動靜。陳曉卿曾表示，《舌尖3》會加大美食的比例，相應減少故事性的成分。
　　《舌尖3》有可能由陳曉卿的公司製作，但因為《舌尖》版權在央視，雙方可能以製播分離的方式合作。
　　回應
　據說2是有人看1火了後就摘了桃子(坐享其成) ，所以才質量參差不齊，冒出個不知所謂的家常！
　家常那集是最爛的，尤其是那個拉小提琴的，據傳是分集導演為了給自家藝人打廣告。你找個美女也就算了還能忍忍，結果，嗯，跳過就好。
　現在不單是舌尖了，近幾年國家對紀錄片很重視，投入也越來越大，想摘桃子的可不止十幾二十個
　是央視的水養不住魚，還是央視的水養不起魚？
　這都能黑到到國企？不止八桿子吧？
　牛叉了想單幹，很普遍的現象。
　是的，不過各人有各人的選擇嘛。
　人心不足！
　正常的人員流動，沒必要大驚小怪

快遞每年產生垃圾數百萬噸？“共享快遞盒”來了2017-

據央視新聞2017.10.24報導，國家郵政局統計數據顯示，2016年中國快遞業務量首次突破312億件，相當於年人均快遞使用量近23件。2015年中國消耗了99.22億個包裝箱、169.85億米膠帶以及82.68億個塑料袋。其中膠帶的長度可繞地球赤道425圈。如果按照每個包裝箱0.2公斤估算，這些快遞就會產生包裝垃圾400多萬噸。
　　“共享快遞盒”每個能用1000次，單次使用成本0.025元
　　據了解，今年“雙11”期間，共計20萬個這種共享快遞盒將在全國13個城市投入使用，包括杭州、深圳、重慶、鄭州、濟南等。共享快遞盒產品也將持續升級，除了標準款和方便攜帶的可折疊款兩種型號,採用新型材質，更輕便、環保、耐摔的共享快遞盒也在加緊研發中。
　　除了在快遞盒上做文章，還有電商推出了循環包裝袋，這種包裝袋以抽拉繩密封，包裝袋由配送員回收，返回倉儲再次打包使用。
　　此外，還有電商啟用“綠倉”。這些綠色倉庫，使用的都是免膠帶的快遞箱和100%可降解的快遞袋。
　　除了開放一系列綠倉，一些電商在“雙11”期間還將在重點城市的提貨點啟動紙箱回收，收件拆包後，你可以選擇將紙箱留在驛站。
　　專家：綠色可循環物流多贏是大勢所趨
業內專家認為，從長遠來看，綠色、環保、智能是大勢所趨，伴隨著快遞行業的巨頭相繼完成上市，在環保、企業社會責任方面正面臨更多的要求，與此同時，原紙價格上漲、輿論壓力等都倒逼快遞企業採用更為綠色可循環的物流方式，最終形成一個多贏的局面。
專家認為，從企業的角度著手，效果往往更好。即使多方受益，在多方達成共識之前，誰承擔成本，成為不可迴避的問題。此前，快遞包裝回收推廣時，回收率較低，難以達成循環，消費者嫌費事、快遞員嫌費時，兩頭遇冷的尷尬讓快遞包裝回收前景並不樂觀。未來成本如何解決，數據如何掌控和回採，如何解決定制化類別的產品物流包裝，仍需找到破解之道。
http://www.guancha.cn/economy/2017_10_24_432000.shtml
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據快科技2017.10.23報導，隨著科技的發展，基於大數據和雲計算的智能化時代正在加速向我們走來，各個行業都在探索利用智能化進行變革的可能性，餐飲也不例外。

一位業內人士稱，讓這些年齡在五六十歲的廣場舞用戶在平台上頻頻購物並不現實，他們更願意讓子女幫忙在淘寶店消費，而互聯網創業者在供應鍊和產品製作方面本身並不擅長。有的創業公司向保健品、理財產品等跨界，但轉化率同樣很低。
　　在徐劍童看來，大多數創業項目都無法找到精準的細分市場。現如今老年人能熟練地使用微信，但直播、視頻等軟件依然門檻過高，只有讓老人對軟件產生足夠黏性，才有可能拓展更多活躍新用戶，才有變現的可能性。他說，不少老人都有“吟詩作對”、發表圖文和交友相親的需求，通過發帖回复、互相關注、話題小組等社交方式獲取用戶，在積累到百萬活躍用戶的情況下，開展老年大學、社交旅遊等更多運營方式自然更加容易。軟件設計也應考慮到老人多為“直線性思維”，操作過程中應讓他們“少做選擇”，大字體的宮格簡單界面、添加智能提示等都是不錯的選擇。
　　隨著越來越多的老人學會了手機上網，還搞定了移動支付，仍有新的創業公司不斷湧入老年人市場，但想一下子就打開線上市場依然艱難。面對萬億市場的招手，創業者仍有很長的路要走。
　　回應
　都買保健品了，哪有閒錢！？
　說個實話。老人的錢天生不好賺，但好騙。成天看到打著各種幌子送福利的騙子攤位上圍著一群老年人。
　我覺得這個市場最主要的戰略就一個字：熬。短則二三年，長則三至十年。等70年左右的步入老年，這個市場就自然起來了。
　不深入社區老年人群去了解他們的需求和新需求趨向，以青年人的想法閉門造車，想純粹依靠移動互聯網賺錢是很難的。經濟實體這方面做得更好，老年大學越辦越興旺，菜場移動支付的主力是大媽，抗衰老保健品之所以能騙得老年人大把花錢網友們也總結得很好，老年旅遊休閒的市場越做越大，城鎮政府在推動社區老年人便利照護……城鎮老年人確實有錢更有閒，但銀髮市場開發的空白點仍然很多，只要不妄想一夜暴富，薄利多銷，營銷多元，空間真的很大。上海郊區有家大眾化的休閒農莊，只要包下可容納十幾人的獨立小“別墅”，農莊包吃包玩卡拉OK、棋牌麻將，地鐵站接送，老兄弟老姐妹們相聚吃喝玩樂一天一夜，核算下來人均不到300，自駕車停車位多而免費，在大媽中一傳開，天天爆滿，預訂任何一天起碼3個月以後，節假日提前半年也很難訂到。

大媽們的錢沒那麼好賺，60餘廣場舞App幾乎全軍覆沒2017-10-22北京日報

據《北京日報》2017.10.22報導，近期，曾紅極一時的廣場舞App大多已經轉型或停擺，廣場舞大媽們還在，可賺她們的錢越來越難。去年趕上直播潮流的老年人直播App，日子也是過得不溫不火。創投圈一直盯著“有錢有閒”的老年人，但不是所有創業項目都能抓住他們的心。
　　有媒體統計，自2015年廣場舞應用創業元年始，兩年間共有60餘個廣場舞App上線，但現如今繼續留下來的公司只剩三四家。最早一批進入這個行業的公司大部分處於艱難時期，它們或宣布徹底轉型，或業務大規模調整，或融資無法進行、運營停擺。即便留下來，對於如何實現大規模變現，創業者依舊找不到方向。
　　在安卓市場上，糖豆廣場舞、就愛廣場舞、99廣場舞的下載量達千萬以上，以廣告、電商、旅遊、活動運營為主要盈利方式，但它們距離大規模盈利還有一段距離。
　　去年9月面向中老年人群的友瓣直播上線，除直播外，產品還涉及了廣場舞、商品促銷等目標人群較為感興趣的話題。不過記者昨日登錄軟件發現，這款產品自今年3月起就再沒更新過，在線直播的用戶也寥寥無幾。
　　“大家都積累了用戶，但至於未來的商業變現怎麼走依舊在摸索。”就愛廣場舞創始人范兆尹說。
　　多位老年人社交App創始人告訴記者，使用移動互聯網的老年人數量龐大，是他們選擇以老人為服務對象的互聯網產品開展創業的主因。根據CNNIC統計報告顯示，我國60歲以上的網民大約有3600萬人，佔7.51億網民數量的4.8%。
　　數量龐大，但如何吸引他們消費，讓各個商家費盡腦筋。
　　其實，老人並沒有想像中的那樣和移動支付完全“絕緣”，銀髮族移動支付的入口正在被各類項目逐漸撬開。
......
　　老人市場仍難“互聯網化”
移動支付在老年人中逐漸滲透，然而現實是，不只是廣場舞，短視頻、直播、社交、子女相親類社群等所有紮入中老年互聯網市場的創業者們都面臨著無奈——他們面對的用戶群中，多數人依然不熟悉線上支付，網上消費能力並不強，想讓大爺大媽掏出“錢袋子”並非易事。
　　例如廣場舞和直播公司，在圈到一群老年用戶後，平台嘗試最多的兩種變現路徑是電商和旅遊。在旅遊方面，這些公司通常會邀請平台簽約的高知名度舞者或主播作為領隊，帶著報名用戶進行短期景點遊玩，但旅遊服務和產品創新特色不多，願意旅遊消費的人群比例並不高。

2.全家
全家自2016年收購合併UNY集團以來，店鋪總數上升至1萬8125家，成為了業界第二位。規模壯大的同時各種經營難題也紛至沓來。
　　1)品牌統一
據預測，品牌更換為全家後能提升15%左右的營業額。
　　2）《三年中期經營計劃》
全家新提出的《三年中期經營計劃》主要是針對食品類商品的管理改革：1.將56家食品加工廠和全家自營的食品加工廠進行合併經營，整治並完善食品物流供應鏈，以提高食品生產和供應效率；2.按照食品常溫、冷藏、冷凍等不同的溫度分類成立各自專門的加工廠，嚴格執行溫度管理標準，不使用食品添加劑的情況下最大程度保質保鮮。
　　3）FAMI橫商店街
位於收銀區的常溫類熟食一直是各便利店的熱銷品類，全家也是如此，從2015年4月開始，收銀區熟食的營業額增長趨勢連續保持了23個月之久。全家今後的商品戰略會繼續強化收銀區熟食的售賣，主要為各種肉類的炸串烤串，目標是一年售出2億串烤雞肉串，帶動整個熟食區的營業額增長40%。
　　3.羅森
　　1)《1000天全動員實踐企劃》
2017年2月起，羅森開始執行一項名為《1000天全動員實踐企劃》的全新企劃項目。該企劃內容涵蓋廣，主要涉及商品開發和生產層面的一系列體制整頓和改革、以及強化對加盟店的支援、發展移動販賣等各項措施。
　　其中，強化對加盟店的經營支援主要是通過繼續引進“收銀機器人”的方式。“收銀機器人”由松下電器開發，可自動完成商品結算和包裝，能有效提高勞動效率，削減店鋪人手，羅森總共投入約40億日元用於該項花費。另一方面，羅森還計劃將“羅森號”移動販賣車由目前的20台增加配置到100台，繼續發展移動販賣服務。販賣貨車由羅森統一向分店提供，車上有常溫和冷藏設施,可以裝載150多種包括食品在內的日常生活用品，通常在五公里以上沒有其他購物設施、有移動販賣需求的地區引入。
　　2）強化和中堅企業便利店的合作
繼2016年4月和Three-F便利店簽訂了資本和業務合作協議後，又相繼和SAVE ON及POPLAR便利店達成部分地區的事業合作。
其中，SAVE ON旗下500家便利店正處在由原招牌向新招牌“羅森”的改造過程中；而Three-F便利店則是以“LAWSON・Three-F”的雙品牌命名方式繼續經營，目前店鋪數約達400家。另外，羅森於5月將對POPLAR的出資比例從5.01%提升到18.27%，對共同經營的50家“LAWSON・POPLAR”加強商品調配方面的合作。

回應
　全家是日本的啊，一直以為是康師傅的
　全家,7-11,羅森三家都是日本的!
　這些便利店是特許授權經營，不能說絕對說都是日本的。例如：粵港澳地區7-11經營權是香港怡和集團.長三角的7-11經營權是統一集團.大中華區的全家經營權是康師傅.四川的7-11經營權是日本7-11的母公司親自經營.
　便利店為什麼要維持24小時營業，深夜的生意那麼冷清，2個店員每小時光工資就要每小時2百多，這能合算嗎？
　全家模式還是不錯的，不過如果門店位置不是那種夜晚也很繁華的地段，24小時營業反而提升成本。

新零售下，7-11、全家、羅森是這樣轉型的！2017.9.26野草新消費

2017年新零售依然新動作不斷，從亞馬遜的Amazon Go無人超市，到阿里的無人便利、淘咖啡，再到繽果盒子、風靡辦公室的迷你便利店，以互聯網為依托、人工智能技術為核心、自助消費型的無人便利店迅速成為零售業發展的一股新勢力。
　　反觀中國零售便利店業不停改造升級、求變求新的迅猛姿態，發展成熟的日本便利店業顯得低調傳統得多，而是以一種不急不躁、紮實穩妥的方式理性地踏上不得不走的轉型之路。
　　在日本便利店業界一直流傳有“5萬家飽和論”的說法！然而早在2014年，日本的便利店總數就已超過了5萬的市場飽和容量，目前更是即將突破6萬家。其中，僅7-11、全家、羅森就達到了5萬4882家（截止2017年4月），佔據了全部便利店市場的9成份額。
　　面對飽和現狀，便利店三巨頭是如何各自調整經營方針、應對成長轉型的呢？
　　1.7-11便利店
　　1)降低1%加盟費
由於東京地區員工時薪已漲到932日元，相比2016年提升了213日元，此外，還放寬了一貫的“一個店主一家店鋪”的原則，積極鼓勵具有經營管理經驗的優秀店主同時經營多家店鋪，以此來吸引更多加盟商，促進形成品牌忠誠度，防止加盟商向別系品牌的便利店“倒戈”。
　　2）引進自動洗碗機、自動檢貨系統
同樣作為降低人力成本、提高生產效率的舉措之一，7-11計劃在今年全面引進自動洗碗機，平均每天減少一小時的作業量，一年能節省下約30萬日元，還能減少20%的用水量。另外，7-11從今夏開始又相繼導入了FRID無線自動檢貨系統，每日170分鐘縮至8分鐘，能為店鋪節約80萬日元人工成本。
　　3）調整店內佈局和陳列
其中，冷凍食品、收銀台商品、日配商品是增長最突出的三個品項。部分採用了新型佈局的店鋪表示，每日銷售額普遍增長了3~4萬日元，7-11計劃在2021年前完成所有店舖的佈局調整。

日本便利店巨頭全家關掉664家店打算靠中國人養活？2017.10.21央視財經

　　1927年，便利店的原型出現在美國，而真正將便利店特點發揮到極致的是日本。
　　然而，今年年初至今全家的股價卻已累計下跌近20%。全家更是不得不大面積關閉在日本國內不盈利的店面，將戰場轉移到中國。
　　早在2015年3月，全家和UNY宣布將在2016年進行合併，希望打造日本銷量第二大的便利店，與7-11、羅森形成三足鼎立的局面。
　　然而全家UNY的2017年淨利潤210億日元（約1.88億美元），同比僅增長0.4%。
　　為何日本便利店出現頹勢？
　　其實，前述日本的三大連鎖便利店一直在日本經濟的長期低迷中擴張，也同時在通過提供經濟援助和節省勞動力的自動化來緩解對特許經銷商的壓力。然而，這三家公司的盈利前景正面臨前所未有的瓶頸。
　　今年，羅森便利店便預計其盈利將出現15年來首次出現同比下滑，而龍頭7-11則預計盈利將僅僅同比增長0.2%。
　　日本約有5.5萬家便利店，每2300人就有一家，但每家需約20名兼職員工營。一些便利店的老闆因為無法找到輪班的員工，甚至通宵達旦都在便利店上班。為此，日本著名餐廳Royal Host和麥當勞已經開始逐步取消24小時營業製。
　　隨著日本人口的減少，日本的勞動力從1995年峰值時期的8720萬下降到2015年的7720萬人。預計到2065年將下降到僅僅4520萬。
　　在連鎖便利店大量缺人的同時，其用工成本也在增加，一些便利店不得不支付更多的兼職工資以滿足員工的輪班工作。
　　而為了減輕負擔，7-11將首次削減特許經銷商的特許費，每年將損失1600億日元。
　　雖然日本便利店行業露出頹勢，但中國便利店行業目前還處於朝陽市場。
　　2016年中國傳統零售業態的銷售額同比增長了1.6%，其中專賣店銷售額增長1.7%，專業店、超市、大型超市分別增長了2.9%、1.9%、1.8%。只有便利店增速連續幾年居零售業之首，去年達到8%。
　　中國連鎖品牌化便利店門店數接近10萬家，2016年便利店行業增速達13%，市場規模超過1300億元。今年4月京東集團創始人劉強東還通過媒體宣布，未來五年京東將在全國開設超過100萬家京東便利店，其中多數會在以前電商覆蓋不到的農村地區。
　　在這種便利店急速增長的狀況下，各大品牌商們都開始“跑馬圈地”——全家計劃到2024年達到1萬家店；羅森計劃從目前的千店，到2020年達到3000家，到2025年達到1萬家店；7-11則希望每一到兩年在一個新城市進行佈局，在主要城市每年新開30~40家門店。

蝦皮挑起了國內對陸資的敏感神經，但探究蝦皮究竟是不是姓「陸」，並不能解決國內本土電商當前面臨的困境。若政治人物將蝦皮風暴提升到政治層面，也將傷害台灣開放市場的形象。
　　回應
　紅色的蝦皮打敗了綠色的pc home?
　難怪鬼島節節落後，外資S不敢來島！
　台毒的玻璃心。就算蝦皮是陸資又如何?要抵制?如果大陸全面抵制台貨看看台灣有多少人要失業?
　這新聞的重點根本不在本土產業保護的問題，而是商業活動國際複雜的今天，將某些企業抹紅的民粹行徑(有針對性的攻擊)，表面上是要保護自己，實際上是會傷害到自己而已，台灣市場對於國際性大企業而言其實並不值得舉足輕重，若我們自己先處處設限，很可能是讓自己與世界趨勢隔絕...

硬把蝦皮搞成陸資 小心打到小英和陳菊2017-10-17 聯合報

電商蝦皮在台灣引起的網路大戰，近期有升溫的跡象，但升溫的不只是與本土廠商網家的商戰，另一個升溫則是政治升溫：蝦皮究竟是不是陸資企業？有律師控告蝦皮在台掩蓋陸資身分，在台灣以人頭經營，規避主管機關的審查；另有網友表示要抵制蝦皮，因為蝦皮背後的大股東是陸資騰訊。
　蝦皮母公司是新加坡的sea集團，騰訊持有sea集團39.7%的股權，這是蝦皮被部分人士視為陸資企業的主因。然而，sea集團除了陸資外，股東還包括新加坡的淡馬錫、印尼、菲律賓的企業，台灣的國泰與統一亦有投資，隨著sea即將赴美上市，股東結構會更多元，蝦皮與sea究竟算不算陸資，將變成一個難以認定的問題。
　從經濟面來看，近十多年來陸資逐步對外擴張，台灣要阻擋陸資進入愈來愈難。12年前陸資聯想併購IBM的個人電腦部門，IBM在台相關公司立刻從美資變陸資，當年聯想改以荷蘭企業的方式迂迴來台，我方認定聯想承接IBM在台企業的身分為「荷商」，而非「陸商」，避開了早年陸資在台投資面臨的種種限制。
　從目前經濟部掌握的資料顯示，蝦皮在台三家公司必須說明他與母公司sea的關係，如有涉及登載不實，我政府自可以有相關法律處分。但如果最終確認蝦皮是新加坡的企業sea來台投資，如同當年聯想化身荷商來台，我政府恐怕難以在「陸資」身分上做文章，進一步來說，我國已與新加坡簽訂投資保障協定與台星經濟夥伴協定（ASTEP），sea在台相關投資也將受上述協定保障。
　從政治面來看，若硬是要將sea集團視為陸資企業，並藉此打擊蝦皮，恐怕會先打到民進黨政府。今年高雄市政府與sea集團簽約，雙方要攜手拓展蔡政府力推的新南向運動。如果我政府將sea視為陸資企業，政府卻又跟陸資企業合作推動新南向，兩者間顯有矛盾。
　以補貼等方式大舉擴張市場，是網路新創產業常見的手段，不只蝦皮如此，美商Uber來台時，也是採取類似的手段，今天若將蝦皮在台攻城掠地，只單純的以陸資侵台的角度視之，將因此錯失了檢視國內電商產業發展困境的契機。包括蝦皮在台灣的競爭對手都坦承，除了補貼外，蝦皮在行動App上的優勢，確實也是國內業者的不足。

中國“汽車崛起”的勢頭極快，現在已走出抄襲發達國家產品的階段，開始利用在龐大中國市場積累的經驗，進軍全球市場。這與韓國汽車在中國銷量疲軟的現狀形成鮮明對比。
　　產業研究院中國產業研究部部長趙哲(音)分析稱，“韓國汽車曾在質量和技術上領先中國汽車，但隨著中國汽車的競爭力不斷提高，這種優勢正在逐漸被稀釋”，“由於韓國汽車的品牌力量弱於德國、日本和美國汽車品牌，中國汽車產業的飛速發展給韓國汽車公司造成最直接的影響”。
　　中國汽車的最大優點是價格低廉。中國銷量最高的SUV——長城H6售價僅10萬元人民幣，只有同級別車型現代途勝(17萬-24萬元人民幣)的一半左右，而汽車品質也並不很差。在美國JD Power的新車品質調查結果中，2005年中國汽車的平均得分一度比外國汽車的平均得分低出190分，而去年這一差距縮小到了22分。
　　通過內需市場擴大規模的中國汽車公司紛紛將目光轉向海外，且逐漸將觸角伸向了韓國市場。今年年初進軍韓國的中國中型SUV“KENBO 600”售價僅為2000萬韓元出頭，以價格競爭力為基礎，該車型截至今年8月售出260輛。加上卡車、大巴等大型汽車在韓國的銷量，中國汽車已經在韓國售出1800輛左右。
　　回應
高端被德係日系美系佔有，中低端又有中國，韓系死到哪裡都不知道！

中國在這一領域穩居世界第一遠超日本韓國

　　最近，日本製造業很心塞。有著百年曆史的神戶製鋼連續曝出醜聞，日本汽車業、新幹線、航天領域等都受到連累。連日媒都悲觀表示，“日本製造”的信譽正受到動搖。
　　與此同時，“中國製造”的又一項成績吸引了全球目光。韓國《亞洲經濟》2017.10.11報導，今年前9個月，中國造船業訂單數量穩居世界第一，遠超韓國、日本。

最近一年中國品牌增值44%，達10.2萬億美元。排行榜的編著人員指出，中國品牌和中國正逐漸成為全球大國的角色變化有利於吸引更多的投資者和遊客。中國是2017年增值最快的國家品牌，一年內增值超過3.1萬億美元。報告指出，這等同於英國品牌的總價值。
　　編者指出，目前500個世界最有價值品牌中有50個中國公司，2008年的相關數量僅為8個。消息稱，中國品牌在4個領域領先--銀行、酒精飲品、保險業、不動產。
　　“國家品牌指數”排行榜第一的是美國，其品牌價值達21萬億美元。排名第三的是德國品牌，價值4萬億美元。俄羅斯在排行榜中位列第17名，一年內品牌價值增長了13%，達8320億美元。

韓媒：物美價廉的中國汽車崛起讓韓汽車優勢漸失

　　韓國《中央日報》2017.10.11文章，原題：物美價廉的中國汽車正在崛起　上月在德國法蘭克福舉行的“2017國際汽車展”上，分別展出運動型多功能汽車(SUV)和電動概念車型的中國長城和中國奇瑞汽車公司展台前聚集了大量觀眾。此前中國汽車公司都是五六家聯合開設一個展台，而在今年的展會上，中國汽車公司首次開設了單獨展台。

台積電與聯電，對抗的是老牌半導體巨頭們，擁抱IDM一條龍模式。從晶片設計與製造，到最終的封裝測試，歐、美、日列強過去都是一手抓，這也是張忠謀在德州儀器時代，窺見與參與的全球半導體市場脈動。
　　至於在Web（網站）時代大獲全勝的PChome，好比曾經輝煌的IDM半導體巨頭，如今在Mobile時代中，同樣被蝦皮拍賣顛覆了。
　　典範總是在轉移，這是商業世界不變的真理。當手機終端攫取了多數人的多數時間，只剩下少數人與少數時間，仍在電腦等傳統載具上逗留。試問，誰會不做多數人的生意？
　　3年前我回台創業時，就認為台灣必須盡快投入行動世界。因為我在大陸看到，透過移動互聯網的發達，以及介入各個產業的各個環節，大陸已成為全世界提升商業效率最快的經濟體之一。
　　「釘釘」取代傳統的企業內部打卡系統，「支付寶」取代現金，「餘額寶」跳過繁瑣的基金申購程序，「滴滴出行」改變全中國人的交通方式，「大眾點評」匯整全球上千個城市的吃喝玩樂，「今日頭條」讓大家都不去書報攤了，微信群組談公事很方便，連電子郵件都成了昨日黃花。
　　台灣人過去都說，大陸只有硬體，但軟體不行，更不要說服務業了，但如今透過手機APP，台灣人已經看不懂行動時代的中國式創新了！連餐廳服務員都懂得用微信訂閱號做好CRM（顧客關係管理）與廣告促銷，而台灣的大店長們還在用雙手發出一張張折價券。
　　美國人為全世界創造了智慧型手機，台灣人為全世界做出了智慧型手機，中國人才是真懂得手機的真正價值是架構在APP與商業模式上！
　　壹傳媒創辦人黎智英都自評是「過時的機構」，顯見港台有多少企業正面臨瀑布式下滑的危機！顛覆與被顛覆，只是一線之隔，關鍵就是在對的時間，敢不敢「做了再說」！（作者為KNOWING新聞創辦人暨總編輯）

俄媒:中國品牌價值世界第2名年增值堪比整個英國

　　據俄羅斯衛星通訊社2017-10-13報導，英國著名品牌管理和品牌評估獨立顧問公司Brand Finance發布的“2017國家品牌指數”（Nation Brands 2017）排行榜顯示，中國在世界上最貴的國家品牌中排名第二，中國品牌的總價值超過10萬億美元。

全球零售3雄爭霸 亞馬遜市值再被阿里巴巴超前

這家中國零售商阿里巴巴2017.10.10盤中在亞馬遜Q2財報不及預估且Q3預期將面臨營運損失導致股價持續走跌下，市值一度超越美國零售巨頭。

阿里進逼亞馬遜市值只差1.3%

隨著股價不斷拉升，阿里巴巴的市值與亞馬遜的差距又進一步拉近了。截至2017.9.22收盤，亞馬遜市值為4565億美元，阿里巴巴則來到4507億美元，

阿里云總裁胡曉明：亞馬遜值得尊敬，但阿里是來超越的，有些雲計算廠商將成為先烈2017-10-12 觀察者網

繼2015年雲棲大會將重點放在大數據，2016年放在“五新”之後，今年阿里巴巴從高調宣布達摩院成立，到阿里雲的一系列新產品和服務的推出，再到量子計算平台的設立，這一系列消息都表明阿里巴巴要在技術上搞事情了。馬雲在第一天大會上宣布，未來5年將給達摩院投入1000億元。雖然阿里巴巴擅長在做事之前大聲吆喝一下，但是將阿里巴巴轉向以技術導向也算是順應大勢。
　　胡曉明在談到阿里雲跟亞馬遜AWS的競爭時，他並不迴避，承認對手的強大，但也闡述自己的優勢所在。
“ 亞馬遜是值得我們尊敬的雲計算的領跑者……但是今天對阿里雲來講，不僅是學習，而是進入了超越階段。 ”他說，中國的製造業、城市管理和中小企業進行的創新，都不同於美國，這給中國的雲計算從業者，一個很大的超越和重新定義的機會。
　　對於很多雲計算廠商跟隨阿里雲的腳步參與中國雲計算市場競爭，胡曉明則認為，有更多的追隨者證明，阿里雲在前幾年像唐吉坷德一樣的戰鬥做對了。
　　他同時警告稱，“不是進入到這個行業的都能成為先驅，還有很多先烈，我認為很多先烈(的事情)會在接下來幾年當中持續發生。”
　　回應
用“達摩”這個印度名字命名，是不是不太合適？其實用“阿里巴巴”這個阿拉伯人命名也有點彆扭的感覺。
聽起來像打磨，玉不琢不成器的感覺
同感

我見我思：楊方儒》台積電與蝦皮2017/10/12

最近兩起看似不相干的重量級財經新聞，在我看來，其實很有關聯。
　　一是台積電董事長張忠謀宣布退休。他與聯電曹興誠董事長，分進合擊推動的晶圓代工商業模式，成功走過30個年頭。
　　二是PChome集團準備砸10億資金，迎戰蝦皮拍賣。PChome董事何飛鵬，呼籲大家「為台灣最後的網路平台而戰」，在網路圈引起兩極議論。

港媒:人工智能競賽日本拿“火箭筒”與中國競爭

　　香港《南華早報》2017.10.8文章，原題：人工智能競賽，日本拿出“火箭筒”與中國競爭 中國在人工智能方面的研發顯然在地區內領先，意識到該領域關乎本國未來經濟的日本政府開始出手，希望縮小競爭差距。8月末，日本宣布將投入數以億計的資金研發下一代半導體和其他對人工智能發展至關重要的技術。但分析人士認為，日本在人工智能的一些領域遠遠落後於中國，日本重奪龍頭地位希望渺茫。
　　對於許多日本企業來說，研發新芯片的成本太高了，這是日本在人工智能領域表現乏善可陳的一大根源。為解決該問題，日本經濟產業省表示將資助初創公司開發新技術，出資培養世界一流的人工智能科學家。日本經濟產業省計劃從政府2018財年預算中申請多達10萬億日元用於該計劃。
　　東京大學人工智能領域名譽教授石塚充(音)表示：“坦率地說，日本目前處境艱難，我們在這個領域的研究落後於中國。政府設立了兩個人工智能研究中心，一個屬於文部科學省，另一個屬於經濟產業省，許多公司也對人工智能感興趣，但存在的障礙仍不少。”
　　石塚說：“日本的人工智能科學家不算多，肯定沒法與中國比。中國人口多，而中國政府對人工智能領域也在大力投資。8月我參加一場國際人工智能大會，中國科研人員的論文多於日本，甚至也比美國多。目前，美國在該領域仍是世界領頭羊，但在未來甚至近期，美國頭把交椅的位子未必坐得穩。”
　　日本企業如今正紛紛尋找具有創意的方式利用人工智能。比如，日本麒麟啤酒公司用人工智能產品接手人類釀酒師的工作。一些分析師認為，日本在人工智能的一些子領域擁有優勢，但整體而言日本在該產業缺乏像亞馬遜、谷歌或阿里巴巴這樣的大牌企業。
　　獨立策略師、科技與創新顧問川口盛之助(音)表示：“日本在汽車、機器人或醫療領域的人工智能可以說真的很先進，具有全球競爭力，但在電子商務或金融領域沒有表現突出的公司。”川口說，日本傳統強項是硬件，目前這一塊仍然有優勢，但在軟件開發方面較弱。此外，日本在超級計算機技術和量子計算技術方面處於領先地位。
　　川口還表示：“日本政府推動人工智能領域的研發無疑邁出了積極的一步，但我們仍然落後於美國，中國也總是攀登得更高。日本只有用盡一切辦法才有可能追趕。”
　　回應
日本現在的任何領域都落後於中國，今後的差距將進一步拉大。

今年方便食品行業的變化，也是踐行供給側結構性改革的生動樣本。不久前，國辦印發《關於加快推進農業供給側結構性改革大力發展糧食產業經濟的意見》，提出要大力促進主食產業化，支持推進主食製品的工業化生產、社會化供應等產業化經營方式，大力發展方便食品、速凍食品。落實這一要求，就不能只局限於生產配方的推陳出新，還要著眼於產品理念的更迭，改變人們“方便食品等於垃圾食品”的刻板印象。比如，在方便麵的老家日本，方便麵不僅沒有消失，人均消費量反而比中國更高，還專門建了兩座博物館來展示方便麵的發展歷史。可見，轉變產品觀念，從“方便地吃飽”邁向“健康地吃好”，市場依然會對方便食品敞開懷抱。
　　有位泡麵達人，為了尋找完美的泡麵，在20年的時間裡品嚐了40多個國家的5600多種泡麵。其實，哪有完美的泡麵，只有不斷進化革新的飲食。只要產業革新能跟上市場需求的步伐，那麼在人們的餐桌上，方便麵就依然會是可供選擇的食品之一，這股美味也就永遠不會消失。
　　回應
一健康，二方便，三味美。

人民日報點評方便食品:網購時代如何安放一碗泡麵？2017.10.09人民時評

　　在經歷五年銷量連續下跌後，以方便麵、冷凍食品等為主體的中國方便食品行業築底復甦。近日舉辦的第十七屆中國方便食品大會上，業內人士認為，以創新推動健康轉型和價值提升，將成為行業發展的關鍵所在，也是方便食品“東山再起”的最大考驗。
　　一碗熱氣騰騰的泡麵，是很多人從孩提時就揮之不去的味蕾記憶。春運神器、加班拍檔、創業伴侶、上網絕配……方便麵已經不僅僅是一個飲食符號，而是見證著我們的一段段生活。在里約奧運會上，馬龍和張繼科取得優異表現，獎勵是教練劉國樑親手煮的方便麵；在創業初期，阿里巴巴也曾專門聘請一個能把方便麵煮出50種味道的員工。方便麵之所以能成為“國民食品”，離不開改革開放以來人們對時間和效率的重視。中國也因此毫不意外地成了方便麵消費第一大國，每年銷售400多億包，相當於世界總消費量的一半。
　　飲食習慣的變遷，折射了一個社會的發展之路。今天，中國人依然重視時間和效率，同時也更加重視綠色和健康。因此，被貼上“油炸”“添加劑”等標籤的傳統方便食品，在滿足人們綠色生活、健康發展的追求上，就顯得力有不逮。長期以來，方便食品所填補的飲食空間，遭受外賣行業異軍突起的強烈衝擊；多年來產品停留在“加量不加價”的邏輯上，對食客尤其是年輕人的味蕾吸引力不足。銷售下滑、市場萎縮，深陷內外交織的發展危機，造成了方便食品行業如今江河日下的困頓。
　　有人說，作為出行領域的“供給側結構性改革”，高鐵正用“快餐加咖啡”的飲食消費，加速替代綠皮車時代的“花生瓜子方便麵”。當綠皮車換成了迅馳的高鐵，當小賣部升級成琳瑯的超市，當外賣四處開花、網購無處不在，一碗泡麵該何處安放？唯有順應時代潮流、實現改革轉型才能覓得生機。今年以來方便食品行業的暖意，正來自大刀闊斧的創新變革。在今年報送的創新產品中，60%以上的方便麵放棄油炸，降油減鹽趨勢明顯；調味包的“工業味”大幅降低，增加了天然配料和脫水蔬菜的應用；麵條形態也在原有的基礎上，增加了蕎麥麵、土豆麵、刀削麵、米粉等款式。總體來看，低熱量、低脂肪、低糖低鹽的方便食品正成為主流，契合消費者健康、營養、安全的飲食理念。這些變化，讓方便食品有了“正餐化” 的契機。

信息化標準化成趨勢創新引領物流業轉型升級
　　其實，惠龍易通的快速發展，只是我國物流業轉型升級的一個縮影。提高溝通效率，加快標準化、信息化建設，是整個物流行業的發展趨勢。而像惠龍易通這樣的無車承運人，也在交通部的倡導下開始試點。
　　進入國家交通運輸物流公共信息平台的大廳，正在滾動的數字吸引了記者的注意。這個由政府主導的平台實時監測著全國物流行業的各項數據，目前已接入了近45萬家企業。為了提高物流業的信息化程度，該平台建立起一套標準體系，讓多種“方言”統一成了“普通話”。
　　國家物流信息平台管理中心副主任胡嘉臨：“平台通過構建一套標準體系，解決了物流上下游商貿企業、製造企業和物流企業之間的信息孤島的問題。從降本增效的角度來說，我們也算了一下，三年可以為平台上的一些企業總共節約成本大概100個億。”
　　除此之外，像惠龍易通這樣自身並沒有車、船，但利用信息互聯和數據共享來降低貨運空載率的企業越來越多。2016年9月1日，交通運輸部發布了啟動無車承運人試點工作的相關文件。根據文件內容，無車承運人依托移動互聯網等技術搭建物流信息平台，集約整合和科學調度車輛、站場、貨源等零散物流資源，能夠有效提昇運輸組織效率，推動貨運物流行業轉型升級。
　　無車承運人試點工作啟動後，全國有近500家企業參與申報，最後遴選出了283家進行試點。今年1-6月，試點企業累計完成運單總數近119萬單，有效減少了車輛的等貨時間，同時多式聯運、集裝化標準化運輸正在成為貨運新趨勢。
http://news.sina.com.cn/o/2017-10-05/doc-ifymrqmp9359522.shtml

這家企業沒車卻完成5.7億噸物流 曾獲習近平點贊2017.10.05央視財經

　　2014.12.13，習近平總書記來到位於鎮江高新區的惠龍易通物流公司考察。長期以來，信息不對稱、車船空駛多，是我國物流行業的痛點，造成了能源和運力的巨大浪費。惠龍易通就是著力解決這一問題，能夠在線讓貨主與車主、船主實現自主配對。同時，平台牽上了銀行、保險機構的手，能夠避免糾紛，讓貨運雙方都得到保障。能夠實現這樣的一個平台，離不開長期的技術創新。
　　斯坦福大學博士惠龍易通CTO 鄧林忠：“我們發明了很多算法，提高了很多生產效率，比如說我們發現智能配對算法，它實際上是應用了大數據的理論，根據車船主的特性和貨物的要求，能最好的一個匹配。”
　　記者了解到，海外團隊的專家把優化算法、網絡安全、人工智能、風險控制等理論知識投入實踐，研發了擁有自主知識產權的軟件操作和數據分析系統，取得各種軟件著作權、商標及發明專利近200項。習近平總書記視察惠龍易通的時候，平台才剛剛上線16天。經過三年的創新和發展，企業交出了一份喜人的成績單。
　　整合物流信息“互聯網+”改變找貨難
　　自身沒有一輛貨運車、一艘貨運船，卻成功利用“互聯網+”技術，將眾多車主、船主、貨主及其資源整合在一個平台上。那麼，這個平台到底能解決物流行業的哪些痛點呢？
　　鐵礦石貿易商蔡加文：“一年物流成本在他這邊一般節省大概在三百多萬、四百萬。現在整個基本上做貿易，特別是像我們做貿易這一塊的話，基本上都跟這些物流公司挂靠，因為省心省錢。”
　　記者了解到，搭建起物流平台的惠龍易通還在持續創新，企業自主研發了北斗終端，能夠讓會員車船全部實現聯網，也為平台的高效運行提供了數據保障。

記者在參觀過程中發現，參觀只能在通道中進行，不能進入任何操作間，只能在外部觀看裡面的工作過程。負責帶記者進行參觀的管理人員表示，為了保證食品安全，避免參觀人員接觸食品以及餐飲具，每次參觀只能帶領少量的人員，並且不可以進入任何操作間。“您要長時間參觀，要憑健康證”
　　勁松店暫未開業 海底撈20餘家門店“明廚亮灶”
　　法制晚報·看法新聞記者來到涉事的另一家門店——海底撈勁松店。該店仍舊大門緊鎖，門口貼有整改通知。該店門口還擺著腳手架和一些建築材料。附近商戶告訴記者該店確實在裝修，具體情況不太清楚。記者隨後致電該店，工作人員表示可能要到10月底才能重新開業。
　　除了涉事門店“停業整改、全面徹查”，海底撈8月25日公佈的整改措施中還提出將組織所有門店排查，並積極配合政府部門監管要求，開展陽光餐飲工作，做到明廚亮灶，信息化、可視化，對現有監控設備進行硬件升級，實現網絡化監控。
　　記者在“北京陽光餐飲”APP中發現，北京海底撈門店中有24家實現了“明廚亮灶”，在該APP中可查看各門店後廚實時監控。根據海底撈官網信息，包括勁松店和太陽宮店在內，海底撈在京共27家門店。
　　回應
　估计玄了，毕竟你已经出现过问题了，谁心里都不舒服
　非常喜欢海底捞以诚相待的态度
　只要整改到位，海底捞还是那个海底捞。别人无法复制。
　以前没吃过海底捞，这次听说了，仔细一读，发现海底捞比很多品牌要好，下次去吃一把
　自打出事，我们这边海底捞门可罗雀，再也不用排队
　说实话，无论你们去不去，人家生意照样火，人家照样去吃，
普天同庆！ 回京就吃 我以为太阳宫店不再开了呢
http://finance.sina.com.cn/consume/puguangtai/2017-10-03/doc-ifymkwwk8093899.shtml

記者隨即走進該店，發現店內還有不少空桌。在記者觀察的近半個小時的時間裡，該店始終沒有坐滿，叫號顯示也一直是“0”。在10月2日的晚餐時段，該店上座率約為7到8成。
　　“我們是從9月30日晚間開始重新營業的，目前剛開兩天。”海底撈的服務員告訴記者，目前上座率不如停業前可能是十一外出遊玩的人多，以及部分顧客不知其重張的緣故。
　　多設備直播後廚歡迎顧客隨時參觀
　　記者註意到，原本用來顯示叫號的屏幕上多了一個區域，該區域顯示的是餐廳後廚的情況。不僅如此，在海底撈用來點菜的iPad上也有了一個專門的區域——視頻監控“明廚亮灶”。只要點擊就可以看到後廚的鏡頭，並可以切換多個畫面，能看到洗碗間、出菜區、小菜間等多個位置。
　　此外，記者發現在該店門口的電子屏上看到海底撈發出的《邀請函》，邀請顧客及社會各界人士參觀後廚。並明確表示，“隨到隨接待”，並可以在參觀區域內拍攝。
　　法制晚報·看法新聞記者以顧客的身份提出參觀後廚後，海底撈隨即安排了一名管理人員陪同參觀。在記者更換了外衣、戴了帽子和口罩後，該管理人員帶領記者進入後廚，從外面參觀了涼菜間、備菜間以及碗盤清洗和鍋具清洗的專門間，並特意介紹了下水道如何過濾廢物以及該店如何清理下水道等等。
　　“只要想看後廚跟任何一個服務員說一聲就可以。”該管理人員表示，重新開業到現在已經有十餘名顧客參觀過後廚了。
　　該管理人員也坦言了此次開放後廚參觀的用意：“之前我們不是有衛生隱患嗎？大家也都知道。現在進行了整改，開放後廚也是為了大家監督我們。”記者翻閱該店後廚參觀記錄本，大部分顧客給出該店後廚“乾淨”、“講解清晰”等評價。

對話張旭豪：阿里巴巴投資後的餓了麼會改姓嗎？2017.10.3艾問傳媒

　　儘管O2O市場的燒錢大戰已告一段落，但是外賣市場的競爭依然存在。餓了麼在2016年獲得阿里巴巴12.5億美元的融資後，銳氣大增。新美大（新美團大眾點評）的發展毫不示弱，呈現與之爭霸的氣勢。競爭是市場發展的常態和助推劑，餓了麼創始人張旭豪面對艾問人物剖析了一個處於資本、競爭旋渦中的餓了麼。
......
　　回應
然後第二天IT之家快訊餓了麼與美團外賣宣布合併
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餓了麼2017.8.24併百度外賣與美團爭霸外賣市場

回訪海底撈：太陽宮店先恢復營業 晚餐飯點無人等位2017.10.03法制晚報

　　2017.8.25，法制晚報·看法新聞報導了海底撈北京太陽宮店和勁松店後廚出現老鼠、掃帚簸箕抹布與餐具一同清洗、火鍋漏勺用來掏下水道等多種衛生安全問題，引起社會強烈反響。
　　當天下午，海底撈在官方微博發布致歉信，承認後廚衛生存在問題，並發布7條整改措施。隨後，海底撈太陽宮店和勁松店被停業整改。
　　10月2日晚間，法制晚報·看法新聞記者發現太陽宮凱德mall外牆的“海底撈”招牌亮起。記者隨後來到位於該商場地下一層的海底撈太陽宮店。還沒走到餐廳門口，就有兩名海底撈的工作人員上前迎客，並詢問記者是否到該店就餐。在得知記者沒有就餐意願時，該工作人員拿出一張已經簽好字的優惠卡和一包小零食，表示歡迎下次來消費。記者註意到憑該卡可以免費獲得一份20元的菜品。
　　記者隨後來到海底撈的等位區，已經是晚餐飯點兒，但發現這裡除了幾名坐在這裡照看玩耍孩子的家長外，其他位置均空置著。連椅子都摞在桌子的一旁，並沒有被使用過。

在鄭州某地產公司工作的小趙已經習慣了午餐叫外賣，“APP上不僅餐飲選項多，可以按照口味訂，關鍵省時省力，平時快下班時在手機上訂餐，差不多下班了就能吃到。”如今，在線叫外賣已經成為他的一種生活方式，“這個假期我就不去景點'添堵'了，宅在家裡一鍵下單，邊看電影邊享受美食，比出去人擠人愜意多了。”
　　不出家門可以一鍵下單享美食，外出旅行同樣能輕輕鬆松點外賣。“國慶假期出門，我居然真的在高鐵上吃到了外賣！”去杭州旅行的朱大姐興奮地告訴記者。7月17日，中國鐵路總公司對外宣布，搭乘G、D字頭的動車可以通過12306或手機訂餐APP，在27個主要高鐵客運站試點供餐檯享受餐食外送服務，高鐵正式進入了“外賣時代”。
　　信息化正在深刻改變著我國餐飲行業，美團大眾點評數據顯示，2016年外賣行業入駐商家數量累計245萬，有近四成的餐飲商家與外賣平台進行合作，外賣這一新模式的崛起使得餐飲行業開始有了加速度。
　　求安心——
　　新模式多管齊下，餐飲吃出安全來
　　民以食為天，食以安為先。餐飲消費新升級，不僅要吃出品質，吃出便利，更要吃出安全。
　　“現在出去就餐，首選擁有透明廚房的餐館。”家住長沙的廖女士說，“現在處於節假日，擔心餐館一味求快，做出來的東西不干淨，在有透明廚房的餐館裡，更安心一些。”
　　近年來，多地推行明廚亮灶工程，建立透明廚房、陽光廚房，用餐區和操作間僅有一面透明牆相隔，所有工作人員都要求戴帽子、口罩，食客坐在大廳裡，能全方位多角度看到菜餚的製作過程。
　　消費在升級，供給也在轉型。5年來，連鎖餐飲也探索出一條餐飲管理新路子——中央廚房。在這一模式下，菜品不再是由餐廳後廚做成，而是在幾十公里之外的“中央廚房”統一製作、加工、分包，進而配送到各個門店，解凍、加熱、上桌。目前，中央廚房模式日益普遍且形式多樣，既有“17飯”和“笨熊造飯”等加盟或合作方式，也有“盒馬外賣”等直營形式，餐飲業標準化、工業化程度進一步提高。
　　這5年來，我國餐飲消費持續走旺，這得益於百姓生活水平和消費能力的提升，更是順應消費觀念再升級、深化餐飲業供給側結構性改革的必然結果，未來，在面向大眾、走向智能的道路上，我國餐飲業將邁入發展新階段。
　　價格低了，品質高了；時間省了，速度快了；衛生好了，安心多了。今後，吃什麼和去哪兒吃將會是件幸福的事。

統計局：前8月全國餐飲收入25110億同比增長11.1%
2017.10.04新浪綜合

　　國慶中秋長假，不管你選擇外出遊玩，還是宅在家休假，假期裡吃什麼和去哪兒吃通常都是一個讓人苦惱的問題。如今，餐飲業的新發展讓人們在曾經的苦惱中生出許多幸福來。
　　近年來，經濟穩定發展，國人消費水平大大提升，互聯網技術變革重塑著人們的消費習慣，面對消費領域的升級變化，我國餐飲行業從2012年開始轉型，5年來不斷變革理念、積極創新，煥發出勃勃生機。
　　根據國家統計局發布的最新數據，2017年1—8月，全國餐飲收入25110億元，收入規模增速保持兩位數水平，同比增長11.1%。
　　重品質——
　　高端餐飲俯下身子，擁抱大眾
　　“要是以前的价格，可能永远也不会来。”这个国庆，专门带着一家人来北京大董烤鸭店用餐的市民赵先生说，“现在比以前实惠多了，合理的价格可以吃到更高 品质的饭菜。”目前，全聚德、大董、北京宴等中高端酒楼已相继从客源结构、销售策略、菜品置换、服务转型等各个方面构建了面向大众的餐饮服务体系。俯下身 子，从大众市场中挖掘新的利润增长点，高端酒楼逐渐进入普通大众品质就餐的备选框。
　　曾经，高端酒楼普遍菜品价格过高，使得普通消费者只 可远观。自中央八项规定出台后，严格限制公款消费，再加上近两年，大量新兴餐饮品牌出现，使得整个市场竞争更加激烈，限额以上的高端餐饮首当其冲，自 2011年以来连续3年收入增速下降，直到2014年才开始止跌回升。
　　面对新形势新问题，转变发展思路，主动从餐饮供给端进行结构性改革，成为高端餐饮企业发展的必由之路。商务部前部长陈德铭认为，只有始终坚持面向大众为主，依托理性消费，中国餐饮业才能实现可持续发展。
　　高品质不是高消费，普通消费者对于高品质的需求仍旧是一片有待开拓的蓝海。57度湘餐饮管理有限公司市场总监肖赛峰此前在采访中说：“人们的消费观念在变化，品质意识在强化，大众消费中仍存在一定的高端需求，高端餐饮企业在转战大众化高端市场时具有很大的发展空间。”
　　追速度——
　　外卖，随时随地享美食
　　美团大众点评数据显示，2016年外卖行业总体交易额超过1500亿元，占餐饮业总体大盘的4%，增速迅猛。
　　近5年来，外卖已经被列入包括做饭和堂食在内的国人常规就餐序列，成为许多20—35岁都市年轻人的就餐新选项。

廢紙價格暴漲 廢品站老闆月入10萬 2017-09-28

自2017年4月份以來，國內廢紙收購價格直線上升，如今已達到2012年以來最高價格。近日我們走訪發現，石家莊廢紙回收價明顯上漲，紙箱類廢紙的價格上漲最為明顯，比兩個月前上浮2/3，達到8毛一斤。
2017.7.20，環保部說，將在今年年底前禁止4類24種固體廢物的進口，其中包括未分類的廢紙等高汙染固體廢物;權威媒體報道說，因我國當前廢紙回收體系不健全，很多紙廠的廢紙主要從國外進口，國家出臺禁止進口未分類廢紙的政策，將導致進口廢紙價格上漲。
　　據瞭解，國內廢紙收購價格持續走高，帶動了快遞紙箱等紙品價格大幅上漲，很多網店店主正承受著快遞紙箱漲價的成本壓力。時間一長，這種壓力難免轉移到消費者身上。隨著中秋節、雙11、春節的到來，國內用紙還將迎來需求旺季，廢紙價格或將繼續上漲。
　　環保風暴逼退造紙小作坊
長期以來，國外廢紙憑藉價格更低、質量更好的優勢，受到許多國內造紙廠的青睞，36%來源於進口廢紙，但由於2017年環保督查力度加大，國內的廢紙進口總量已經從5月的244萬噸降至7月的213萬噸。
　　廢紙回收市場將新增 300億元以上的需求量
　　身價暴漲！家裡這些東西都值錢了！別人都追著要，你還在亂扔？剁手黨們可能要哭了…
　　杭州姑娘笑笑是個剁手黨。最近她發現，小區里的環衛工們似乎有了一個新目標：紙箱。「好幾次，淘寶購物快遞箱剛丟到垃圾桶旁邊，就被拿走了。穿過沒幾次的二手衣服反倒沒人要。」笑笑告訴記者，有一次自己還沒放下手中的紙箱，就被一個大媽要走了。
　　廢紙價格高了，小區里賣廢紙的居民卻沒了
　　為啥廢紙價格高了，卻沒人來賣了？回收員們都說，前段時間，存貨都賣光了。另一個原因，價格高，回收商店離家又近，居民一算，這個二道販的差價還不如自己賺賺麼算了。
現在漲的最厲害的是瓦楞紙，也就是紙板箱的原材料，從去年2000塊不到一噸，漲到現在已經要5000塊左右一噸。有快遞小哥告訴記者，這段時間快遞每個包裹，已經漲5毛錢了，接下去就是雙11，剁手黨有可能在箱子費上要比往年付的高了。
剁手黨們普遍關心快遞，物流業表示對紙箱價格並不敏感，多位來自快遞企業的內部人士表示，紙箱在成本中占比並不高，目前的漲價還未對快遞成本造成壓力。京東方面表示，與紙箱供應商有長期的供貨協議，在價格，採購規模等方面受到其他因素影響較小。
不過，眼下面臨的不僅僅是成本壓力，紙箱價格大漲已經嚴重影響了供應鏈效率。

環保志願者訴三大外賣平台每天約消耗兩千萬個塑料袋

據前瞻網2017.9.24報導，近日，重慶市綠色志願者聯合會以造成資源浪費和環境污染為將美團外賣、餓了麼、百度外賣訴至法院，北京市第四中級人民法院已受理該訴訟案件，目前該案正在進一步審理過程中。近年來，隨著外賣平台的迅猛發展，外賣垃圾也呈現幾何級增長，由此造成的環保問題也導致外賣平台幾度被推上輿論的風口浪尖。
針對這一指控，三大平台紛紛推出環保措施，例如美團外賣的“青山計劃”，百度外賣的“EP行動”，餓了麼的“藍色星球”，都在APP上增加“不需餐具”這一選項。不管效果如何，至少三家平台的姿態擺得足夠端正。
事實上，在處理外賣垃圾問題上，外賣平台能起的作用有限。.....
　　回應
　說真的，這不是第一次了。有人算過一筆賬，在當前人口環境和社會分工的前提下，專職餐飲行業通過每解決10萬人一天的飲食，可以減少二氧化碳排放量3～7千噸，減少固體垃圾1～3萬立方米，減少用水多少記不清了…外賣的方式還可以有效緩解交通擁堵，這些跟塑料包裝袋比起來，誰更環保一目了然。這些環保組織要是有精力可以去進一步研究下可降解塑料，或者去地方排污工廠盯梢，比在這裡搞這些沒用的爛報告有用的多。
　通過以上方式，可以推廣單位公司自營餐廳，然後ngo可以舉報自營餐廳浪費水泥，建材......
　我只是比較好奇NGO的資金從哪兒來呢？
　總是這種誅心的言論，說了NGO不一定都是國外的。別總是被害妄想症，國內一些環保的大案子，不少都是NGO擺上檯面的。
　可能是新聞看多了，見到NGO這個詞就反胃
　你去看看定義，NGO只是非政府機構的簡稱，不代表都是國外的謝謝。一些國外的垃圾NGO作假忽悠，不代表所有NGO都是那樣。
　你就省省吧這幫人成天監督這個監督那個誰給他們的權利？他們有什麼專業資格去監督別人？他們平時資金收入那裡來的、透明嗎？他們到底是對幕後老闆負責、還是對人民負責？

環保只是為了人類自己，外賣毀不掉我們的下一代2017.9.19雷斯林

　　最近各大號都在發一篇叫做《外賣，正在毀滅我們下一代》的文章，....
　　我有不同意見。
　　1，毀掉我們下一代的根本不是外賣
　　數據就是我國2016年的塑料製品產量為7500萬噸，其中加上外賣一共的塑料購物袋數量也才200萬噸，但食品包裝袋，農用薄膜卻達到了1300萬噸。
........

從台北捷運悠遊卡的購物功能被卡住兩年，卻在市長抱怨引發關注下、一次晤談即能搞定，即可了解管制的適度與否完全看主管機關的一念之間。多年不作為管死了一個產業，為害遠甚於貪汙。
　　另一個影響金融支付創新，但較少被談到的重要因素，是國內市場的規模太小，難以誘發足夠的應用投資。只要看看大陸那些主要應用商都是業界大咖，就知道小咖的業者是難以投入的，台灣就是沒有那樣的大咖。特別在兩岸服貿協議持續被卡，台灣難以掌握大陸為腹地的情況下，這個弱點的負面影響將會日益擴大，而台灣原來相當自豪的服務業，也將會因此而日益落後。
　　這個弱點有賴於一個有責任感和企圖心的政府，積極、前瞻地扛起責任，將業者統合，在政府主導下共同出資和研發，快速發展出一套可以由業者共用的基礎性辨識銷售系統，讓有企圖心的業者可以進一步優化或增添功能。畢竟，今天的「市場失靈」，是過去「政府失靈」加上市場過小造成的，必須靠政府來調整失靈。如果政府繼續以「尊重市場」為由而「不作為」，那麼台灣的服務業將很快被對岸狠狠拋諸於後，沒有再生、領先的機會！
　　賴清德院長下一支箭，能不能射向「人臉辨識交易」，帶動金融創新及新消費模式與服務業的成長，我們拭目以待。

中時社論》當大陸進化到刷臉支付 台灣呢2017/9/23

今年7月初淘寶造物節開幕，一家名為「淘寶會員店」的無人商店同時開幕，只要攜帶手機進店，沒有店員也能購物消費。到了8月底，京東和蘇寧兩家銷售大商宣布，無店員、不需手機，僅憑「人臉辨識」即可入店消費的實驗店開店，刷臉支付商店很快將擴展到全大陸各大城市。以「手機購物」開店的淘寶霎時顏面無光，刷臉支付僅憑人臉辨識，就直接由顧客帳戶扣款，省去開手機、APP掃碼、輸入金額等一連串繁瑣的動作，遠比手機支付更方便。
　　一場以人臉辨識來進行消費和身分辨識的寧靜革命，正在全中國大陸興起：武漢火車站32個刷臉通道已全面啟用，只保留10個傳統檢票通道，配合身分證讀碼，所有人進站只需2～5秒。打算搭車潛逃的罪犯也可以被迅速確認，通報警方逮人。北京機場宣布和百度合作打造「智慧機場」，將在智慧運行、智慧安全、智慧服務、智慧商業與經營管理展開深度合作。機場即將進入刷臉登機，告別身分證和登機證時代。即使整容，也能被辨識出來，未來還會加上虹膜識別、眼球識別，辨認幾乎是萬無一失。
　　更令人驚奇的，江蘇省地稅局開辦了刷臉查稅服務，全中國40個城市已開辦了「刷臉政務」，涵蓋的服務包括查詢公積金、繳稅申報、繳納交通罰單等；最近3個月有近900萬用戶，以刷臉認證完成了政務辦理。
　　阿里巴巴在2015年發表了支付寶的「微笑支付」，以手機自拍即可進行網購之後，這項「產業」已如火如荼地在大陸各地發展。幾乎所有全球著名品牌，包括微軟、谷歌、蘋果、臉書等，全都在經營這個新興領域，最新款的蘋果手機就運用了人臉辨識的開機模式，省去了忘記密碼的困窘。
　　目前，人臉辨識的應用正在從安全控管轉入行動支付、智慧零售，未來發展其實難以想像。國內有產業智庫預測，未來5年人臉辨識產值會快速成長，複合年成長率將達到18%，亞太是主要的市場，占全球近6成。然而，這項推估是指供應人臉辨識的軟硬體設施帶來的產值，運用這種裝置帶動的商機成長，可能是數倍或數十倍於此。
　　我們要問的是，我國技術並沒有落後，最先進的人臉辨識關鍵零組件是來自台灣的供應；但是，為何在應用上和對岸差距如此巨大？其實，一個重要的答案，很多人已經談過，就是我們對金融的控管過於嚴苛，讓金融支付的途徑被掐住咽喉，無法結合其他科技發展帶有「金流」內涵的新消費模式；這正是各方期待新的金管會主管必須以「興利」為主的原因。

ofo投資人朱嘯虎：摩拜和ofo合併才有可能盈利

2017-09-23第三屆復旦首席經濟學家論壇在復旦大學光華東輔樓202吳文政報告廳盛大開幕。金沙江創業董事總經理朱嘯虎在談到了目前共享單車市場的格局，他認為目前共享單車整個行業的格局已經定型，摩拜和ofo兩家公司佔據了整個市場95%的份額。
　　朱嘯虎的另一個身份那就ofo的投資人，當談及到盈利問題時他認為，雖然兩家公司佔據了95%的市場份額，但依舊會投入大量的資金進行運營，想盈利兩家合併才有可能。至於是誰成為最後的最大贏家時，朱嘯虎說這對資本來說並不重要。
　　朱嘯虎在RobotX Space的一場談話中談到ofo和摩拜是否會像滴滴和Uber一樣合併時表示，情況復雜還是未知數。他將兩家合併比作朝鮮戰爭，“三八線上是談不了和的，必須打到三七線，三六線才行。所以現在都還在繼續努力吧，看看誰能打到多少。”
　　回應
　合併的前奏，吹風會
　按目前狀態看，ofo很可能被摩拜擠出市場。而且由於共享單車的重資產模式，ofo被收購的可能性很低。
　其實這种血拼式的燒錢競爭，有時候還真未必是壞事。滴滴和Uber的血拼，最後得益的是市民和司機。燒的是富人的錢。壟斷後沒感覺有太大變化。再不濟還有的士。摩拜和ofo血拼。得益的還是市民。各種幾元幾個月無限騎。哪怕摩拜一家獨大。還是有城市的公共自行車。
　滴滴壟斷後變化大，起步價跟出租一樣，堵車時比出租還貴，這是大家對滴滴快車的期待嗎？再設想下，如果這個市場沒有出租車呢？

交通部科學研究院：共享單車推出後，廣州、深圳擁堵程度下降

2017.9.22是“世界無車日”，廣東2017年“綠色交通共享出行”主題論壇在廣州召開，來自廣東各城市的交通部門代表、行業專家以及企業代表分享了共享單車在綠色出行領域的成果及其未來發展的展望。
　數據顯示，共享單車在緩解城市擁堵、降低污染物排放方面成效顯著。交通部科學研究院的報告顯示，在共享單車推出之後，廣州和深圳的擁堵程度分別下降6.8%和4.1%，同時自行車出行的佔比從5.5%翻倍增長到了11.6%。第二季度參與抽樣的20座城市中，共享單車用戶累計騎行11.98億公里，節約汽油8388萬升，減少二氧化碳排放214661噸，減少PM2.5排放14.1噸。
　　回應
　深圳廣州交通擁堵情況的改善，恐怕主要跟地鐵網絡覆蓋，以及和公交的銜接效率提升有關，在這個問題上趕時髦，多少有點虛偽。
　離地鐵站兩公里路是最噁心的，共享單車解決了這一問題
　共享單車現在在管理上確實存在一點問題，但必須承認共享單車對於提高公共交通的效率和利用率幫助很大，現在出門根本不想開車，地鐵+單車比啥都強，自己的車扔在停車場招灰，電瓶估計都沒電了
　連出租師傅都報怨：三、四站地內的活基本上沒有了
　以前出租車還挑活呢，近的還不願意拉呢。
　怎麼沒人報到現在路上人行道根本就沒法走路？
　我走的好好的，不知道你多大架子沒法走路。
　建電子圍欄，用戶不把車停到電子圍欄繼續扣費
　技術上好實現，可是可能造成更嚴重的不正常停放問題
　恰恰是技術上不能做到100%定位準確，所以打頭的兩家至今都沒出電子圍欄
　共享單車是一個偉大的商業模式。
　共享單車背後是物聯網的應用。前幾年大家根本想像不出來物聯網還能這麼用。
　恩，共享單車是物聯網時代的啼聲初試。

公安部放“大招”！身份證將迎來大變革2017-09-23 工人日報

　　據不完全統計，我國2016年通過不同渠道洩露的個人信息達65億條次，也就是說，平均每個人的個人信息被至少洩露了5次。
　　如何在日益複雜的網絡中保障個人信息和財產安全？如何在日益多元化的網絡中進行有效監管，淨化網絡環境？
　　近日，公安部終於放出了“大招”，電子身份標識載入手機卡的時代即將來臨!不法之徒的好日子即將一去不復返!
　　電子身份標識有何作用？
　　電子身份標識，簡稱eID，是以密碼技術為基礎、以智能安全芯片為載體的網絡身份標識，能夠在不洩露身份信息的前提下在線遠程識別身份。
　　也就是說，使用搭載了eID的銀行卡或智能手機時，不需要在網上提交自己的姓名、住址、電話、身份證號碼等個人信息，就能方便地進行網上交易。
　　這將極大降低信息被盜用的風險，保障公民在個人隱私、網絡交易和虛擬財產等多方面的權益!
　　目前，電子身份標識技術，已經開始應用於銀行卡。
　　可見，把數字身份加載在手機SIM卡中，全新的在線身份信息驗證，將成為未來的發展趨勢。

回應
摩拜值得膜拜。用心做事的企業最厲害
我出門還是首選摩拜，曾經被小黃車連續五個不是壞了就是被上私鎖弄出陰影了
後輪擋水板記得改改。經常看到雨天騎摩拜的背後都是泥點，有一個長發妹子那秀發混著泥水叫酸爽。新款車的泥除還是短了。這玩意北方可以，南方一下雨沒法騎
http://www.guancha.cn/TMT/2017_09_22_428295.shtml

難得一見！摩拜CEO現場懟ofo副總裁：給你算算賬

2017-09-22上午，中國交通運輸協會共享出行分會在京成立，這標誌著我國首家綜合交通領域共享出行社團組織誕生。會上，分會會長宋朝義表示，共享出行分會將規範共享出行中已經出現以及新出現的問題，比如亂停車、違規行駛等亂象，制定相應規範，使共享出行規範化、法制化。
　　目前，分會共有滴滴出行，OFO小黃車、摩拜單車、高德地圖、嘀嗒拼車、有車出行、ETCP、易車網、攜程網、首發投資、中國電信、北斗導航等近70家會員單位。
　　“希望分會是一個共享良策、共謀發展的平台”，ofo副總裁向繼貴稱，根據資料統計，今年上半年全國新增就業中，每100人中就有1人為共享單車行業服務。目前，ofo鏈接了全球超過1000萬輛共享單車，每天提供2500萬次出行，為13個國家和地區提供服務，“希望共享單車能夠向星巴克、肯德基一樣，在全球各個角落出現”。
　　“我得給你算算賬”，接過話筒的王曉峰毫不猶豫地拋出了這句話。他說，按照向總的說法，1000萬輛車提供2500萬次出行，那麼一輛車每天約被騎行2.5次，“比如每次騎20分鐘，每輛車每天的被使用時間不足1小時，一天有24小時，另外23個小時是浪費的，這可能脫離了共享的本質”。
　　回應
這是為了懟而懟吧？如果一天24小時都有人騎，這意味著大量需要用車的人找不到車呀！同樣道理，一個城市如果出租車24小時客滿，這意味著將會有大量想打車，卻找不到車的人。考慮到空載出租車在動，而空閒的單車是停著的，這樣為了使用戶得到如同打車一招手就能走的體驗，你就得提供大量的，分散分佈的閒置單車。再考慮到半夜到清晨的時段用車人少，實際上也就是十五六個小時裡面有一個小時在用，這點OFO還是做的不錯。

摩拜發布第四代單車：歷代最輕車身強度超歐盟標準50%

2017-09-22是“世界無車日”，摩拜單車正式發布全新一代車型，採用極簡主義設計並將車身重量降低，是歷代摩拜單車中的最輕產品。從初代經典款摩拜單車，到第二代輕巧的Lite版單車，再到今年4月發布的第三代“風輕揚”單車，摩拜單車經歷了三次升級。今天發布的全新一代摩拜單車採用全新外觀和技術，整車外形線條簡約。
　　全新一代摩拜單車重新設計了每一個車身零件，在確保安全和耐用性的前提下盡可能減少重量，車身強度超歐盟標準50%，而整車僅重15.5kg。同時，以摩拜單車人體工學實驗室超20萬次實驗數據為依托，全新一代摩拜單車換裝了與陶氏化學聯合研發的低阻力實心車胎，騎行路面阻力降低27%。
　　全新一代摩拜單車還引入了“騎行功率”概念。騎行功率指的是用戶施加在腳踏板上的力與踩踏頻率的乘積，可簡單理解為騎行時花費的力氣，越低說明騎車越省力。摩拜單車人體工學實驗室的數據顯示，當用戶以每小時10km的速度騎行時，全新一代摩拜單車的騎行功率僅為其他品牌共享單車的67%；當速度達到每小時20km時，進一步降低至54%。
　　全新一代摩拜單車將推出自動變速車型：當用戶的騎行速度較快、踏頻較高時，變速版車型的花鼓會自動切換至更大齒比的二擋，從而讓踏頻適合更快速騎行。與傳統變速技術相比，新一代摩拜單車首次將自動變速技術應用到共享單車領域，用戶無需學習如何切換擋位。
　　全新一代摩拜單車還將底盤調校技術應用於自行車，通過重新設定傳動齒比，起步更加輕快，踩腳踏板一周的行進距離提升36%。此外，全新的人體工學車架和轉向設計，搭配帶有身高標尺的意大利品牌可調節車座，可以滿足不同身高用戶的需求。全新研發的內嵌式鏈條傳動系統保證不掉鍊子、不夾褲腳，大幅提升可靠性、耐用性和易維護性。新車的五幅輪轂採用新一代鎂鋁合金材質工藝，重量減輕的同時強度更高、韌性更強。
　　此外，摩拜單車還發布了代號為“Hawk”（鷹）的新一代智能鎖，開鎖成功率進一步提升。新一代智能鎖採用了全新外觀設計，更加輕薄耐用；同時支持“北斗+GPS”多模衛星定位，以及全球多模移動網絡和物聯網，可無縫接入各國電信運營商網絡，將被應用於摩拜國際版單車中。

44家品牌撤離京東京東天貓再燃戰火？2017-09-19 觀察者網

從十年前的蘇寧國美對壘，到如今天貓京東火拼，為爭奪消費者而進行的明爭暗鬥也在不斷升級。這不，離雙11還有不到兩個月，京東與天貓的品牌爭奪戰進入白熱化狀態。
　　據南方都市報報導，近一個月內，包括韓都衣舍、江南布衣、太平鳥、真維斯、GXG等在內的40多家國產知名服裝品牌官方旗艦店從京東平台上消失，海瀾之家官方旗艦店也只剩下為數不多型號的男鞋。媒體記者就此事件詢問多家廠商，得到的答案多為“戰略調整”、“業務調整”。京東方面確認此事屬實，關閉店舖的40多個品牌中的絕大多數都保持了高速增長。
　　京東天貓戰火升級？
有意思的是，多品牌表示目前撤離的平台只有京東，在其他平台的店鋪仍會繼續開放。
中國電子商務研究中心主任曹磊分析，由於線上服裝行業競爭日趨激烈，還不排除有第三方通過或明或暗的方式施加壓力，要求商家退出京東平台。此前今年“6·18”電商大促期間，就有報導指商家被天貓要求“二選一”，不參與京東平台上的促銷活動，天貓對此則表示否認。
　　另據浙商網報導，早在今年6·18期間，便有數個商家公開發聲控訴京東霸權，因京東強制促銷、強拉會場、未經商家同意便自行鎖定商家後台，以脅迫商家參與京東6 ·18活動，故而紛紛選擇從京東退店。對此，曹磊也表示，如屬實，這可能是商家選擇閉店的潛在原因之一。
　　專家：商業行為不應違法，否則損害的是消費者利益
天貓服飾市場佔有率達到80 .7%，位居榜首，在服裝品類保持領先地位，京東以8.7%的市場份額排名第二，唯品會7.1%位列第三。曹磊對南都記者表示，按理而言，在傳統零售業不景，很多品牌商線下渠道增速趨緩乃至負增長的背景下，這些商家應該廣開門路。
　　此前也有法律界人士指出，京東強行鎖定商家後台的行為，有違法之嫌。業內人士認為，電商企業之間弱肉強食的叢林法則，損害經營者的利益，不僅破壞電商市場的競爭秩序，最終損害的是消費者的利益。
　　回應
京東的存在，就是為了防止馬雲的壟斷
京東連年的虧損，現在投資者逐漸在失去耐心，給公司管理者的壓力也越來越大了。平台想從商家那裡獲取更多利潤和權力，商家當然不干了。雖說京東一天到晚說是阿里要商家“二選一”，可喊了多少次重來沒向商務部提起要求調查，擺明了沒任何證據，只好通過輿論說不是自己沒本事，是別人太壞。
劉強東動不動就背後說馬雲阿里如何如何，而馬雲從來沒說過劉，人品高下立判！

杭州公交公司調研共享單車出行軌跡據此調整線路客流增兩倍

據澎湃新聞2017.9.18報導，通過調研共享單車的出行軌跡，杭州公交集團第一分公司對286B公交車的線路進行優化，目前，日客流量已從不到1000人次升至3000多人次。
　　回應
　杭州的這個做法很好啊。希望全國的公交公司都能這樣將社會服務放在第一位。接下來最好強制共享單車企業直接把自行車的運行數據共享給公交集團，從而做好更好的改進。
　公交集團也應把人少且偏的地方數據交給共享單車，結合優勢
　這是共享單車發揮更大價值的地方！所以，當初摩拜的方向是對的，ofo哪些機械鎖...，不過好在裝GPS的智能鎖門檻不是很高。
　交通就是血管，鐵路是主動脈，城市公交是支血管，而​​共享單車是毛細血管裡的載體。這種系統需要政府，社會和企業相互配合。政府牽頭，以大數據為基礎，優化系統，通過培養出行者習慣，調整出行價格，逐漸形成公交共享普民化，大幅降低市內私家車的使用。
　做的好，政府跟上了技術和時代的變革，重新按照智能互聯時代的要求重新規劃城市建設，非常棒的政府，值得全國學習，中國就應該這樣，才能牢牢抓住新的技術革命，成為領先全球的領導者。

多地共享單車投放“降速” 監管與自律或解“擴張之痛”2017-09-14中國新聞網

共享單車企業短期內巨量投入的“野蠻生長”，與市民們的“任性使用”，使城市公共管理難度不斷升級，“禁投”成為了不少城市不得已的選擇。
　　據悉，2017年下半年，北京、鄭州、深圳、廣州、福州、杭州等多個城市相繼叫停共享單車投放。今年8月初，中國官方發布《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，對于如停車規范、用戶注冊管理、車輛及押金等做出硬性規定。而監管部門也將對企業和用戶不文明行為和違法違規行為記入信用記錄，目的在于加強企業服務質量和用戶信用評價。
　　專家表示，共享單車要想“騎”得更遠，需要政府、企業和用戶的“共治”來保駕護航。根據城市自身特點、公眾出行需求，研究建立與其相適應的車輛投放機制，並引導運營企業合理有序投放車輛；同時共享單車使用者在享受便捷的同時，也要自覺遵守“遊戲規則”，規范騎行停放。

北京現"共享女友"充氣娃娃涉低俗被警方要求帶離2017-09-17 安徽網

安徽網綜合訊北京一廣場上的五位“共享女友”，讓大批圍觀群眾驚嘆不已。這五位“共享女友”體重70多斤，身穿校服、護士服、圍裙等服裝，下身套有絲襪，閃亮女士皮鞋。其實都是充氣娃娃。然而，該項目因涉嫌低俗，被警方要求帶離北京。
這五位“共享女友”是矽膠仿真人偶，處於“限量預約中”的狀態。租用矽膠仿真人偶的價格為298元/天、698元/3天、1298元/一周。特殊道具和服裝需要另計。租用“共享女友”需要交納8000元的押金。
“共享女友”一經推出，便吸引了不少關注。可謂賺足了眼球。然而，狂歡戛然而止。
據曝料，該項目因涉嫌低俗，三里屯派出所要求將充氣娃娃帶離北京。
　　回應
　不衛生啊
　如果統一返還清潔消毒，恐怕比人衛生多了。
　像這種東西就不應該堂而皇之的出現在公眾面前，現在這些人越來越沒底線了
　說實在的，下一個千億級市場絕對是成人用品市場了……瞅瞅現在人與人之間的關係越來越淡薄，更別提男女之間了.以後真有可能男的靠娃娃，女的愛按摩X，各自解決需求問題，互不相干……
　這麼說吧！快則１５年，慢則２０年，機器人女友除了不能給你生孩子，你想要的一切都能滿足你，而且還是全心全意的！３０年後，可能真正的人工智能機器人就能很大程度上取代老婆這個物種．．．．．．我那時候才５０歲啊！想想也覺得激動
　也能取代老公吧，除了不可靠和不能賺錢生孩子…
　喂喂餵，好好努力找個女朋友不行嗎？非要單身到50歲嗎？前
　那你也得忍受空虛寂寞冷和父母的壓力到50歲，就衝著這份罪，你不如找個女朋友結婚啊。
　然則女朋友的花費，不是人人都能承擔的
http://www.guancha.cn/industry-science/2017_09_17_427485.shtml

日媒：繁華景象蕩然無存，中國的“電腦城”面臨困境

　　日本《每日新聞》2017.9.17文章，原題：中國面臨困境的“電腦城” 上世紀90年代中國經濟急速發展，北京、上海和深圳等大城市相繼出現街道被各色霓虹燈裝靚的電腦城。但近幾年來卻頻頻出現數碼廣場用戶銳減、“電腦城”關閉的新聞報導。
　　在上海徐家匯太平洋數碼城，一、二層全是銷售手機和電腦的小店鋪。但是顧客很少，店員基本都在玩手機。偶爾來的顧客也主要是維修電腦，很少購買電腦商品。由於撤去的店鋪不斷增加，該電腦城三層如今已經變成了英語培訓班。一位時隔5年再次來到此地的大學生稱：“當時的景像已經蕩然無存。過去來這裡是為買電子商品，現在看來沒這必要了。”北京中關村海龍大廈經營17年後於去年停業，斜對面的“中關村e世界”也變成了投資公司。由於中關村周邊不僅有北大和清華等世界規模的研發基地，還有百度總部等產業聚集中心，政府考慮將之作為最先進的風投集散地，而電腦城的撤出正好符合這一趨勢。
　　由於網上銷售的迅速發展，傳統電腦商城紛紛陷入經營不善境地。中國媒體稱，除了網上銷售的衝擊，傳統店舖的關張停業還受地價和人事成本增加等複雜因素影響。面對困境，電腦城不甘心就此“消亡”。去年11月，徐家匯“百腦匯”電腦城進行全面裝修，並在電腦城內新設餐館、咖啡館和玩具銷售區等，使之充滿開放氛圍，也因此吸引更多顧客。顧客近6成為女性，她們在那裡能夠直接體驗到實體店的優勢。一位店主稱，雖然顧客不比以往，但單人消費額卻在不斷上升。(作者赤間清廣，豐豆譯)

港媒：從效仿到被效仿，東南亞企業紛紛複製中國模式

　　香港《南華早報》2017.9.17文章，原題：從電子商務到共享單車——中國企業如何從效仿到被效仿 馬來西亞人伊恩·蔡開始創立一宗幾百萬美元的生意是在看到中國企業家陳歐的電視訪談後。陳是北京聚美優品的創始人，他談到如何利用消費者的集體議價力，建成中國最大網上化妝品店之一。
　　當時蔡剛大學畢業，他聽得很仔細，然後冒出一個主意。“我想：'我要在馬來西亞這樣做'”，蔡回憶說。4年後，蔡的公司Hermo已成為馬來西亞最成功的美容化妝品電商網站之一。“我很幸運，碰巧看到了那個視頻，”蔡說。“然後，靈感一現。”蔡的幸運不只是運氣好——它其實反映了一個日益顯著的趨勢，即從電子商務到移動支付和新聞app，東南亞地區的企業如今正紛紛向中國取經。中國企業如今在諸多領域已成為公認的商業創新的頂尖者。
　　來到亞洲後你會發現，越來越多的中國商業模式正被效仿。以亞洲為主的投資公司戈壁創投的合夥人邱家睦表示，他的公司投資的4家東南亞初創公司中就有一家是模仿中國公司的。
　　現如今，中國企業的影響力遠遠超出了初創企業界。上個月，泰國央行引入了一種通用二維碼，能讓該國的智能手機用戶掃碼支付——這是藉鑑了中國阿里巴巴和騰訊的做法。新加坡政府也宣布了類似計劃。邱表示，外界紛紛採用中國的商業模式讓他想到，當年美國公司如何在本土大獲成功成為全球標杆後，吸引了世界各地的公司效而仿之。
　　東南亞的企業家們向中國學習具有很多優勢。馬來西亞網上二手汽車交易平台Carsome的創始人埃里克·鄭對此深有體會。他的初創公司就是使用了中國模式，從默默無聞發展到如今業務擴及多國。鄭解釋：“從用戶行為角度講，中國與東南亞具有相似性，這樣我們更容易複製中國而非西方公司的商業模式。”但這並不是唯一原因。更主要的還是中國的創新進步。鄭表示：“中國公司一味山寨西方巨頭的時代早已過去;現在，他們在許多方面引領世界。”(劉可可[音]，向陽譯)

“學生分不同的時間段來休業再學習這不是新鮮事，在歐美國家這是常態的事情，從某種意義來說這不是中國的創新，是世界高等教育一個普遍採取的做法。第二，現在中國高等教育已經進入了大眾化的後期，馬上要進入普及化階段。世界聯合國教科文有一個概念，進入普及化階段，高等教育將是一個國家的基礎教育，不再是少數人的精英教育，而是大眾教育、普及教育。” 教育部高等教育司司長吳岩解釋，“高等教育不再是終結性教育，人的一輩子更多進入了終身教育、終身學習的階段，因此每個人都不是入職之前進入一次高等教育，他要不斷地學習不斷地受教育，這將變成常態”。
　　不過據《2016年中國大學生就業報告》顯示，畢業半年後自主創業的應屆本科畢業生，3年後超過半數的人退出創業。即便在創業環境較好的省份如浙江，大學生創業的成功率也只有5%左右。
　　對此，吳岩認為，“創新創業教育，包括大賽不僅僅是培養了幾個蒜泥科技這樣的明星式的學生或者公司，但是更重要的是讓數以千萬計的大學生能有這樣一次人生寶貴的經歷，不但是成功的經歷，還要敢於面對失敗和挫折”。
　　回應
這百分比，不是我說啊，每年公佈的大學生就業率都有百分之97啊，原來還有百分之3是在創業啊，官方的數字真是同步率真高，高！嘿嘿嘿
創業、就業、上研、出國都算就業的。
不是把奶茶店也算進去吧？
如果大家都不算奶茶店，中國和外國的創業率之差比這裡更高
必須算進去啊，不光奶茶店，陶藝吧，燒烤攤都算是大學生創業的主業。
並不覺得自主創業是什麼好事！失業率高了創業的比率才高，都有工作了為什麼不先就業，有經驗有人脈了再創業不是更容易？
就叫創業小白鼠吧。現在國家經濟發展已經快到了無師可拜的地步了，誰都不知道經濟下步該從哪裡突破，都在盲人摸象。於是國家就鼓勵創業，多弄點小白鼠做實驗，說不定從哪個犄角旮旯裡就突破了呢，就像電子商務、共享經濟那樣。
摸著石頭過河。

教育部：中國大學畢業生創業率3% 超發達國家近1倍

2017.9.8上午，教育部召開第八場教育金秋系列發布會，介紹第三屆“互聯網+”大學生創新創業大賽的有關情況。教育部新聞發言人續梅介紹：“目前大賽已經成為覆蓋全國所有高校、面向全體大學生、影響最大的賽事活動，也成為高校深化創新創業教育改革的一個重要載體。同時，每年賽事也是對創新創業教育改革進行的一次大檢閱”。
　　“互聯網+”大學生創新創業大賽於2015年由李克強總理親自提議舉辦，據了解，第三屆中國“互聯網+”大學生創新創業大賽全國總決賽將於今年9月16-18日在西安電子科技大學舉行，目前校級初賽、省級複賽已全部完成。
　　此次大賽參與高校有2241所，團隊報名項目達37萬個、參與學生150萬人，分別是上屆的3.2倍、2.7倍，呈現出“井噴式”增長。並且，大賽首次設立了國際賽道，美國、加拿大、英國、日本、澳大利亞等25個國家和地區的116個大學團隊報名參賽。
　　據教育部介紹，現在全國高校開設了相關創新創業課程23000多門，線上線下，愛課程網、學堂在線還有65門在線課程。各地成立的大學生創新創業組織，包括協會、俱樂部超過一萬個。實施創新創業訓練計劃，有千所學校的幾十萬大學生參加。
　　2016年，利好的國家政策及社會經濟環境孕育出了前所未有的“全民創業浪潮”，大學生更是成為了創業的主力軍。據教育部統計，近年來，大學畢業生創業率已達到3%，超過發達國家1.6%水平近一倍。而據某機構日前發布的《2016年中國大學生就業報告》數據也顯示，大學生畢業即創業比例連續5年上升，從2011屆的1.6%上升到2015屆的3.0%。
　　2014年12月10日，教育部發布《關於做好2015年全國普通高等學校畢業生就業創業工作的通知》，要求各高校建立彈性學制，允許在校生休學創業。今年2月，教育部新修訂了高等學校管理規定，對休學創業作出了更靈活的製度安排，對休學創業的學生可以單獨規定最長的學習年限並簡化批准程序。比如清華把學生休學創業的時間段延長到三年。

馬雲：2036年阿里巴巴要成為全球第五大經濟體

阿里巴巴集團2017.9.8在杭州舉辦員工大會，全球數萬名員工、客戶齊聚一堂，共同慶祝18歲生日。這也是阿里成立以來規模最大的一次員工大會。
　　馬雲指出，阿里從18個創辦人拓展為5萬4,421名員工，來自70個不同的國家，在21個國家和地區有辦事處。目前，集團市值全球第六，但馬雲認為，公司實力不能進入全球前十。而阿里的目標也不是超越誰，而是要成為全球第五大經濟體。
　　馬雲認為，經濟體和普通公司的差別是，公司以考慮自身利益為主，而經濟體要擔當社會責任。二者不是規模、利潤的差別，而是擔當和責任的差別。他希望在阿里巴巴成為世界第五大經濟體的時候，能為全世界解決1億的就業機會，服務20億消費者，為1,000萬家中小企業創造盈利平台。
　　根據最新數據顯示，當前阿里巴巴的GMV（網站成交金額）已經是全球第21大經濟體，和阿根廷相當。馬雲希望2036年阿里巴巴能進入前五大經濟體之列。
　　面對未來發展，阿里CEO張勇表示，全球化、農村戰略、大數據和雲計算三大戰略，是阿里面向未來五年、十年的既定戰略。阿里希望不止於服務中國大陸5億消費者，希望能夠走向全球，去服務全球20億消費者。
　　回應
吹吧。
吹牛都可以賺錢,你能嗎

阿里巴巴受華爾街熱捧亞馬遜反受冷落，為何美國分析機構如此看好阿里？2017.9.5

今年以來，阿里股價最高漲幅已超過100%。在其二季度財報出爐后，不僅股價一度大漲超過7%，多家基金和投資機構紛紛大幅增持阿里股票，並且幾乎所有分析師都認為應該買進或持有其股票。相比之下，投資者眼中亞馬遜的前景則要黯淡得多。亞馬遜的股價相比7月下旬的高位已下跌10%，並且93%的分析師都在8月下調了其股價預期。8月24日，阿里的總市值更是一度達到4455億美元，十分逼近亞馬遜的4552億。
　　阿里大漲的首要原因便是其優異的業績和迅猛的擴張速度。阿里第二季度營收大漲56%，遠超華爾街預期。其核心的商務部門銷售額更是猛增58%達63億。同時，阿里的雲計算業務作為其未來的重要戰略組成部分，營收幾乎翻了一倍，總付費用戶數也突破100萬大關。此外，阿里在全球電子商務市場的布局也在不斷加快，近期分別對東南亞在線零售商Lazada和印尼電商PT Tokopedia分別投資了10億和11億。
　　新零售則是另一個重要原因。阿里作為新零售最領先的開拓者，不僅走在了京東等國內電商的前面，更是超越了一直以來跟隨著的亞馬遜。

第三件是南泥灣開荒，也就是大生產運動，先活過去再說。
　　1939年2月，毛澤東在延安生產動員會講話，“我們是餓死呢？解散呢？還是自己動手呢？餓死是沒有一個人讚成的，解散也是沒有一個人讚成的。還是自己動手吧！ ”
　　從1941的春天開始，到1944年，經過359旅的四年耕種，南泥灣從一片荒地，變成了塞北的江南，據統計，1941年359旅共開荒地1.12萬畝，收穫細糧1200石，打窯洞1000多孔，蓋房子600餘間，糧食自給率達到79.5%，經費自給率達到78.5%。
　　阿里巴巴正是在這個關鍵時刻確定了盈利模式和主打產品，開始組建銷售團隊，開始了“ 中國供應商” 的銷售大戰，這支銷售團隊也被稱為“中供鐵軍”。通過這支最剽悍、最具戰鬥力的銷售團隊，不僅幫助阿里走出了互聯網寒冬，還確立了他在互聯網的江湖地位。
　　看一下從這走出的人，就知道“中供鐵軍”的厲害之處，也從側面理解阿里“大生產”效果了。它培養了大半個互聯網圈的“CXO”，有滴滴CEO程維、同程網CEO吳志祥、美團前COO幹嘉偉、大眾點評前COO呂廣渝、趕集網前COO陳國環、去哪兒前COO張強、易到用車COO馮全林等。
　　大道至簡，知易行難。
　　除了這三件事外，馬雲及很多優秀企業家在成功的路上，都在吸收和實踐著這些“成功方程式”。
　　馬雲曾說過，他能取得今天的地位，因為他相信一件事：全球視野，本土能贏。這應該也是汲取了“馬克思主義本土化、中國化”的營養。
　　後來，馬雲對阿里巴巴採用了“政委”體系，實行“把支部建在連隊上”。
　　還有“農村包圍城市” 戰略，這個道理誰都懂，但真正在商業領域用得好的，卻沒有幾個。
　　史玉柱利用了“農村包圍城市”策略，成功搶占了中國市場，重新走上了事業巔峰。
　　華為的任正非在其海外戰略中也藉鑑了這條經驗，先從非洲和亞洲的一些第三世界國家開始開拓國際市場，才逐漸在競爭激烈的世界通信市場站住腳，令人欣慰，也讓人思考。
　　【4、鑑往知來】
　　這多半年來，西安發生了許多積極的變化，很多是西安市民過去想都不敢想的，比如西安託管西咸新區、阿里巴巴西部總部的設立。尤其在“三大革命”、打造鐵軍隊伍的助推下，大西安的干部作風、營商環境都得到了很大改觀。
　　知而行之，誰能否定西安土壤裡就孕育不出馬雲似的黑馬呢？！
　　回應
这马屁拍的
这噴子噴的
http://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2017-09-06/doc-ifykuffc3980865.shtml

用馬雲的話說：“'抗日軍政大學'，就是團隊管理和乾部管理。阿里巴巴三年以內，人是最關鍵的產品，所以，我們要在三年內鍛煉我們的隊伍，培養出一批人才。一個企業要成功要靠捕捉機會，但是練內功是最累的，灌輸價值觀是最累的。”
　　“百年大計”第一屆學員於2001年10月底畢業，這批員工被稱作“百大一期”。“百年大計”每屆有學員40—50人，最多一屆有90人。從2001年至今，阿里巴巴“百年大計”培訓堅持不懈。老阿里人都會問，“你是那期百大的？”來對暗語。
　　正是通過培訓，阿里巴巴團隊這支游擊隊變成了正規軍，阿里巴巴從激情創業走進了製度運營，使廣大員工認同了阿里巴巴的價值觀。
　　2015年，由柳傳志、馬雲等企業家和學者共同發起創辦的“湖畔學院”，旨在培養擁有新商業文明時代企業家精神的新一代企業家，又是另一個創業“抗大”。
　　第二件是延安整風運動，重塑理想主義。
　　從1941年5月開始，在延安開展了一場整風運動。
　　保持隊伍的純潔性，毛澤東在革命伊始，便懷有這樣的初心。三灣改編時，面對不足千人的隊伍，除了確定了“支部建在連上”的原則，還做出了一個決策——縮編。他宣布願留則留，願走的發給路費，將來願意回來還歡迎。自此，人還是那些人，但被注入思想和靈魂後，他們便脫胎換骨，成了新人。
　　長征結束時，紅一方面進入陝北的部隊只剩6000人。到整風運動時，短短5年時間，中國共產黨已經發展成擁有80萬黨員的大黨，增長了133倍，其中90%以上是抗戰後入黨的新黨員。這些幹部“如不提高一步，將不能掌握將來的新局面”。
　　馬雲學習並將其運用到自己的企業中，他在接受媒體採訪時說到“我們要告訴員工，如果認為我們是瘋子請你離開，如果你專等上市請你離開，我們要做80年的企業（注：此時還未提出打造102年企業），在當時環境浮躁氣很嚴重的時候，大家心裡一下子就靜下來了，這時候我們有一些員工就離開了。”
　　他還說：“我們提倡的價值觀、文化不要停留在口號上，而要落實在行動上。”當時的人事行政總監彭蕾說：“這不是搞什麼形式主義，而是真的要從心裡認同。如果不認同，我們會有相應的機制讓他們走開。”

作為“BAT”之一的騰訊，日子也比較艱辛。馬化騰四處籌錢應對互聯網寒冬，想把公司股份賣給新浪、搜狐，結果兩家都沒看上。
　　借了別人50萬，想用股權做抵，人家還不願意。可以想像，這個人看到今天如日中天的騰訊，定然是腸子都悔青了。更由於技術、成本上承受著巨大壓力，馬化騰做了一個重大的決定——QQ註冊收費，這一招差點讓尚處幼年的騰訊止步於此。
　　此時的百度掌門人李彥宏，也處在事業的拐點。為了從提供搜索技術支持服務商轉做面向終端用戶的搜索引擎網站，李彥宏與他的董事們拍桌子、摔手機。甚至怒懟： “我他媽的不做了，大家也都別做了，把公司關閉了拉倒！”終於，在他的堅持下，2001年9月22日，百度中文搜索引擎正式誕生。
　　時年，36歲的西安人，搜狐創始人張朝陽，雖然與其他科技企業一樣，面臨裁員、資金短缺等棘手問題，但生性灑脫驕傲的他，更在為“不知道為什麼而奮鬥”而發愁。
　　每個人、每個組織都在努力擺脫自己的困局，努力地活著，活的更好。因為正如馬雲寄語創業者的話，“當最困難是時候，就是離成功不遠了”。
　　【3、大道至簡】
　　眾所周知，延安是革命聖地，是中國共產黨從弱小走向強大、從勝利走向勝利的地方，也是創始人毛澤東生活和戰鬥了13年的地方。
　　馬雲在一些場合他便透漏了答案。在2016年1月10日舉辦的“2016年浙商經濟形勢分析研判會”上，馬雲作為首屆浙商總會會長發表了演講，提出要學習毛澤東到延安的三件事。
　　事實上，在2000年下半年到2001年年底，阿里巴巴便實踐了這三件事，馬雲將之稱為三大運動：培訓（抗日軍政大學）、整風（延安整風運動）、大生產（南泥灣大生產）。
　　第一件是成立抗日軍政大學培養幹部。
　　1937年春，中央軍委決定把抗日紅軍大學正式改名為“中國人民抗日軍事政治大學”，簡稱抗大。在“有軍必治校”思想指導下，僅抗大8期12所分校培養的抗日軍政幹部達20餘萬人，為奪取全國勝利奠定了組織基礎。
　　阿里巴巴的“抗大”是兩個名為“百年大計”和“百年阿里”的培訓班。
　　阿里巴巴在不賺錢時，投資100萬大搞培訓。
　　阿里培訓新員工的培訓班叫“百年大計”，培訓幹部的培訓班叫“百年阿里”，後來還有一個培訓客戶的培訓班叫“百年誠信”，這三個”百年”共同組成了阿里巴巴完整的培訓體系。

馬雲：我最艱難的時刻去了延安在那裡決定建立淘寶2017.9.6新浪綜合

　　偉大的思想，總在歷史的深處，散發智慧的光芒。
　　在剛剛過去的西安​​首屆世界西商大會“浙商與西安對話”會議上，馬雲在主旨演講中講到：“在我人生最艱難無助的時候，我去了陝西，來到了延安革命聖地，在那裡我冥思苦想了幾天，做出了一個今天看來非常了不起和成功的決定就是建立淘寶。”
　　這句話引起了相當多人的興趣，也使“弦外之音”一詞在兵馬詠腦中閃現，這對渴望成功的人而言，像是指出了寶刀屠龍的秘密一般。
　　【1、延安之行】
　　公開報導中，馬雲去過延安3次。
　　最近的兩次分別是2015年8月和2015年12月，都是通過互聯網方式幫助當地農民。一次是幫助賣蘋果、一次是賣年貨。另外那次，就是他在多個場合提到的，在淘寶網創立之前，他最困難的時候去了延安。
　　這個時間大概是什麼時候？淘寶網創立於2003年5月，那就是說馬雲到延安的時間是2003年5月之前。
　　此時，正值2000年互聯網泡沫破裂之後。
　　據媒體報導，當時的阿里巴巴由於擴張得太快，到2002年，自身現金只夠維持18個月，他們已經到了不得不裁員的境地。阿里巴巴在美國矽谷有30個工程師， 解僱的只剩下3個人；香港辦事處30人，裁得只剩下8人；昆明辦事處關了，上海辦事處調整到不足10人，北京辦事處也從中國大飯店搬到了泛利大廈。
　　事後馬雲是這樣評價當時的舉動，“我們清掉了很多高管，這是最大的痛苦。就像一個波音747的引擎裝在拖拉機上面，結果拖拉機沒飛起來，反而四分五裂。我們如果當時不做這樣的手術，可能阿里巴巴就沒了。”
　　但這個困難持續的並不長，到2002年年底，阿里巴巴實現了1美元淨利潤，跨過了盈虧平衡點，自那以後，公司的經營業績每年都在提高。
　　從這，可以猜測馬雲最艱難的時候應該是2000—2002年間，也就是說他正是這時候去的延安。
　　【2、激盪十年】
　　這個時期，我們國家剛剛步入“十五”。第五次全國人口普查結果公佈，全國總人口為12.9533億，逼近13億，這也為創業企業融資時計算贏利提供了基數。
　　就在2001年7月，北京申奧成功；12月，我國正式加入世界貿易組織，全國民眾一片歡騰。但互聯網泡沫的破裂，使得科技型企業的日子並不好過。
　　這一年，思科、英特爾、3M、愛立信等有名的高科技公司開始大規模裁員。

綠色外賣 回收餐盒2017-09-04聯合報

近年來大陸外賣行業快速發展，但龐大訂單量的背後，外賣餐盒的資源浪費和環境汙染備受關注。美團外賣日前宣布將啟動「青山計畫」，並設立「首席環保官」，解決外賣行業衍生的環保問題。
據資料預測，到2020年，大陸互聯網支付人口將超過7.5億，外賣滲透率80%，顯示6億人會成為線上外賣用戶。若沒有有效針對外賣塑膠包裝的環保管理措施，將給環境帶來極大壓力。
今年6月，美團外賣、中國烹飪協會、中華環境保護基金會曾與多家餐飲外賣品牌共同發起「綠色外賣行業公約」（綠色十條），其中包括「推動使用綠色餐具」的內容，並呼籲科研界為產業提供智力支撐，研發優質低價的可降解環保餐盒。
美團外賣APP上「不需要一次性餐具」選項已經上線，目前用戶可以在美團外賣訂餐時進行選擇，減少筷子、餐巾紙、牙籤等一次性餐具的使用。美團外賣總經理王莆中表示，外賣行業高速發展帶來的問題還是需要解決，外賣平台要承擔起自己在環保方面的責任，發揮自身平台優勢，和社會力量一起解決問題。

餓了嗎收購百度外賣 大陸外賣呈兩強競爭2017-08-21經濟日報

根據第一財經報導，餓了嗎最快將在本周宣布收購百度外賣。此外，在交易完成後，百度外賣將獨立運營一年左右。
據了解，百度外賣與餓了嗎的談判已經有一段時間，餓了嗎創始人兼CEO張旭豪在今年6月前後曾帶團隊前往北京談判。
另外，今年5月，據彭博社消息，阿里又向餓了嗎投資至少10億美元。這意味著，一旦得到阿里更多支持的餓了嗎拿下百度外賣，可以極大地縮小與美團外賣的差距，外賣市場的一場最終排位賽即將展開。

先到停車點，當地的共享單車品牌叫Zagster，要使用需先在網上註冊。與國內要求繳納押金不同，美國共享單車基本不需要押金；不過當地收費體係與國內有很大不同，國內單車都是以每次騎行為單位計費，而當地騎行付費標準分成三類：24小時、1個月和1年。24小時收費6美元，如果換成人民幣其實並不便宜，當然如果辦月卡和年卡就便宜很多，但若無法保證天天都騎，似乎也不是非常划算的交易。
　　美國的共享單車，無法像國內一樣隨停隨取，只能在停車點取車，到停車點還車，這點相對不太方便。不過美國共享單車的車型和質量非常好，所有兩輪自行車都帶變速器，且有雙人自行車和三輪車可供選擇，能滿足不同人群的需求。
　　真正區別大的反倒是騎行過程。在國內，基本只要是地圖上有標的路，順著騎即可，即便有些地方沒自行車道，沿著人行道騎行也問題不大。可是在美國，很多交通要道都是只為汽車通行準備的，不要說自行車道，連人行道也是時有時無。經常騎著騎著就發現山重水復“已”無路了，共享單車只能與汽車共享大路。
.....
　　回應
　美國的一切都是為了有錢人生活方便設計的。
　非也。對他們來說，汽車就相當於中國的自行車/助動車。富人年年換車、買新車，窮人花500刀買二手車，關鍵是汽油便宜。
　一看就是沒去過美國的，500刀的確可以買到二手車，但是一年的保險3千美元/200美元的車輛稅跑不掉，二手車維修也跑不掉，人工費是以每小時2、300美元起步的，零件費還要另算，美國地廣人稀，上個班跑1、200公里都不稀奇，買個菜跑幾十公里也是常事，油錢倒是便宜了，可架不住跑得多啊，美國的確大多數人都有車，但那是生活必須品，而不像中國收入不高的也可以坐公交車，美國除個別幾個大城市外幾乎沒有公交或者一天只有幾班，所以即使收入不高的也得在本就很緊張的開支中再加一筆高昂的養車費用。
　我剛從華盛頓特區回來，那邊的bike sharing system我認為做的非常不錯。不可否認美國大部分地方沒有車很不方便，但是在一些大城市其實還是很適合騎自行車的，而且只要有信用卡就可以使用，管理也比較規範，不像小黃車到處都是擠滿地鐵口。
　三個月前剛去過DC的路過。個人認為長遠看確實比國內的亂停亂放亂占道的共享單車好，不過比之杭州市的便民自行車還是差太遠。
http://www.guancha.cn/ZhouYiqi/2017_08_30_425025.shtml

英媒：從雨傘到豪車，中國的共享是否已達頂點？

　　英國廣播公司2017.8.30文章，原題：在中國，你的就是我的，但共享是否已達頂點？ 王會恩是一家體育公司的CEO，他計劃在中國各地投放約2000萬個足球和籃球。“現在共享有點熱”，他說，“但我們不是為了共享而共享，而是為了給用戶帶來極致體驗而共享。”
　　在這個星球上，沒有任何其他地方像中國這樣擁抱基於移動支付技術所催生出的“共享”經濟。其中，一些與真正的人際共享行為有關，比方說搭順風車等。其他則更像是高科技出租項目，例如使自行車、出租車或體育用球等產品與顧客需求相匹配，從而將數以百萬計的小額支付匯集為龐大收入流。
　　如今，該行業正在中國迅速走紅、增長並吸引巨額風投融資。但所有新型商業模式都會帶來新的挑戰，該模式亦不例外。據報導，近來某雨傘共享項目已在30萬把傘不知所終後陷入窘境，另外一種被稱為“共享睡眠艙”的服務則因違反住宿登記規定而被叫停。即便是在用戶數量方面大獲成功的單車共享行業也面臨一些類似問題：偷盜、蓄意破壞以及不受有關部門的待見等。
　　然而，在普通百姓眼裡，共享經濟的熱度卻始終不減。李曉群(音)正在跑步機上跑步。這是又一個彰顯中國共享經濟熱潮的例子：李女士頭一次試用“健身倉”。這種狀如盒子的小房間仍有許多需要改進之處，尤其是淋浴和更衣室。但每小時2美元的收費令李印象深刻。“人們喜歡這些共享”，她說。“我們希望看到更多共享事物，它們令人驚喜。我們都希望共享項目能夠發展好。”(作者約翰·薩德沃斯)
　　回應
bbc把剛剛興起的共享產業說成是結束，你當然理解英國人的心理了。英國媒體對世界主要做兩件事：1。挑撥離間2。污名化

周亦奇：我在美國騎“共享單車”2017-08-30

筆者近段時間在美國俄亥俄州首府訪學，距離入住的公寓大概8公里處，有個中國商品超市。上週日，為採購晚餐必需的佐料，正好小區門口有美國版“共享單車”，順便體驗了一把。

美媒：超越亞馬遜阿里為全球爆發性增長做好準備

　　美國知名的老牌零售行業媒體Chain Store Age
2017.8.9文章，原題：阿里巴巴為全球爆發性增長做好了準備 阿里巴巴已超越亞馬遜成為全球最大的電子商務企業，並正在佈局新零售和全球化業務，為全球爆發性增長做好了準備。
　　報導引用一份來自全球智庫FGRT（Fung Global Retail & Technology）的最新報告指出，作為一家擁有超4000億美元GMV的全球最大電商公司，阿里巴巴正在成為一家全球性企業，目標是服務超過20億消費者。
　　全球智庫FGRT常務董事Deborah Weinswig表示：“隨著雙11和全球化業務的開展，阿里巴巴作為電商領域的創新力量，在亞洲以外的地區也越來越為人熟知。但是很多人依然不了解阿里巴巴影響力的廣度和其對未來的規劃。”
　　阿里巴巴成立於1999年，經過18年的發展，其業務已經從電子商務拓展到物流、金融、雲計算、數字媒體和娛樂、本地服務等領域，同時還在影業、健康、體育、音樂等方面進行了佈局。阿里巴巴創始人和董事局主席馬雲表示，阿里巴巴希望構建超越國界的未來商業基礎設施，到2020財年GMV達到1萬億美元，到2036年阿里巴巴平台將服務1000萬家盈利企業和20億消費者。
　　《財富》雜誌就此認為，“馬雲和他的阿里巴巴正在賦能全球”，“像阿里巴巴這樣的開放電子平台可以作為世界經濟發展的動力，去幫助小企業開拓更多的消費者。馬雲的願景是在全球範圍內，在阿里巴巴各個數字平台通過技術實現買賣、支付、物流”。
　　Chain Store Age也持同樣的觀點，該媒體認為，作為中國最大的線上玩家，阿里巴巴已經在相當多領域超越亞馬遜，為全球爆發性增長做好了準備。

俄媒：北京躋身全球十大打車最便宜城市 蘇黎世最貴

　　據俄羅斯衛星網2017.8.16報導，《2017出租車價格指數》國際排行榜顯示，在出租車市內每公里收費最低的國際大都市中，北京位列第八名。
　　榜單制定方對全球80個熱門旅遊城市進行了調查，參考了市內及從市中心到機場的平均價格、叫車價格和等待時間的費用。北京每公里出租車收費為2.3元（人民幣·下同）。埃及首都開羅打車最便宜，每公里僅收費0.7元，瑞士蘇黎世打車最貴，每公里需要35元。
..........
　　美媒稱中國打車軟件停止燒錢：用戶已建立忠誠度
　　據美國《華爾街日報》網站6月6日報導，在去年融資並支出數十億美元用於補貼打車訂單以實現規模效應後，優步及其競爭對手滴滴出行的高管3日都強調了各自在實現盈利方面取得的進展。
　　新報稱中國出現“共享寶馬”：每公里1.5元比打車還便宜
　　被打車軟件改變的中國民眾出行：喜憂參半
　　中新社西安9月20日電(李思默)由於同時便利了司機與乘客，打車軟件的市場熱度不斷走高，為民眾帶來了新的出行方式，滴滴、快的、Uber等打車軟件更成為一種時尚的象徵。另一方面，隨著打車軟件的興起，傳統出租車行業經受到空前的挑戰，可謂幾家歡喜幾家愁。

網約車新政滿一年 「打車難」回潮尷尬了誰？ 北京新浪網

　　7月28日，網約車新政滿一周年。一年來，24個省（區）發佈了實施意見；133個城市已經公佈出租汽車改革落地實施細則。與此同時，隨著各地網約車新政過渡期結束，部分城市出現網約車打車難、價格高問題。
　　滴滴出行提供的數據顯示，北、上、廣、深在今年6月早晚高峰和夜間時段的打車難度均有不同程度上升，同比分別增加了12.4%、17.7%、13.2%、22.5%。
　　用戶反映打車難、打車貴，主要參照的是網約車出現後到各地方細則落地前這段時間中的情況。彼時，大家都以為網約車的「橫空出世」徹底解決了出行難題，國家「頂層設計」確認網約車合法，更加深了這種期望。但隨著地方細則的逐步落地，現實似乎不及期待。
　　網約車數量壓縮導致車輛供需失衡，當然與網約車平台的補貼減少，造成部分網約車司機的積極性降低有關。
　　回應
網約車只不过是一场资本大鳄骗取风投的盛宴！

日媒：中國企業扎堆在日本建“紅色經濟圈”？

　　《日本經濟新聞》2017.8.21文章，原題：中國企業在日建“紅色經濟圈”，紛紛進入消費領域 中國新生經濟正陸續進入日本。儘管存在日中關係不穩定等因素，但今年可能是中企扎堆在日本建立“紅色經濟圈”的節點。
　　在東京秋葉原一棟綜合住宅里，有途家日本法人的辦公室。儘管在日公司去年剛成立且只有數名工作人員，它卻開創了擁有約1.8億網絡用戶的中國民宿業之先河。如今，途家正崛起為在日本民宿業領先一步的美國愛彼迎的最大競爭對手。阿里巴巴也已決定明年春天在日本推出“支付寶”服務。其旗下的螞蟻金服日本分公司負責人自信地說：“希望這能改變日本倚重現金的結算文化。”
　　隨著中國經濟增長，中企2010年開始大舉進入日本併購經營不善的日本企業。如今，中國投資瞄上日本的消費和服務領域。據日本銀行統計，去年中國對日直接投資額達4372億日元。雖然今年上半年僅為833億日元，但專家分析，這是因為以合作或獨資等併購以外方式進入日本市場的中企正不斷增加。
　　中國科技行業也出現新動向。華為科技今春在千葉縣船橋市首期投資50億日元建廠，年內還將新建通信器材研究和製造基地。從製造業向消費和服務業擴張，意味著中國新經濟正登陸日本，而日本消費者也正成為中國企業的客戶。日益膨脹的中國(紅色)經濟圈，對日本企業和監管部門來說是種考驗。
　　回應
外國人說，我們只能賺你們的錢，你們不能賺我們的錢！
經濟圈？真是便宜了禽獸倭奴？

外媒：中國是世界頭號金融科技大國？

　　“貨幣電訊報”網站2017.8.23文章，原題：中國是世界頭號金融科技大國？ 在全球各大金融和創新中心爭當“世界金融科技樞紐”時，中國不僅迎頭趕上，甚至超越美英等科技大國。
　　與西方“矽谷式”的科技產業高度集群化發展不同，中國以擁有多個金融和創新中心獨樹一幟。它們可以為金融科技生態創造各式各樣且互為補充的價值。深圳是騰訊的根據地，杭州是阿里巴巴的總部，上海是中國的金融中心，北京則有中國最大的創業公司和風投資本，它們各有特點又相互整合，都能令科技金融生態受益。
　　那麼，中國的金融科技革命是從哪裡開始的？與其他國家相比，中國的規模為何這麼大，速度為何這麼快？
　　尚未完善的服務 首先從中國人大量未得到滿足的需求來看。中國的資本市場結構較新，尚不如西方的金融體系成熟。中國的大銀行都是國有銀行——傾向於為大國企提供貸款，這讓大量的中小企業沒有合適的貸款渠道。中國的智能手機普及率與西歐相當，而銀行系統提供的個人信貸比例僅相當於發展中國家水平，中國的科技公司正好通過金融科技應用滿足得不到服務的人口。
　　與互聯網融合 中國金融科技革命的另一推手是大量的互聯網和智能手機用戶。中國有7億多互聯網用戶，是美國人口的兩倍還多。與其他國家相比，中國消費者使用金融科技應用的比例之高令人嘆為觀止。例如，中國有40%的消費者使用支付寶等非傳統支付方式，新加坡僅有4%。可見，移動支付已經深度融入了中國消費者的日常生活。
　　中國的電商淘寶和京東等大型電商平台的出現，讓中國的金融科技公司能利用電商趨勢，通過從通信、搜索引擎、社交媒體和其他基於互聯網的服務中獲取的大數據，為消費者打造個性化體驗、提供新服務、提高經營效率。
　　未來 中國成為世界金融科技的領先者不足為奇。有了世上最多的人口，再加上互聯網和移動端的湧現以及很高的使用率，中國今後幾年有望繼續成為主宰金融科技的王國。

聯通不是首家參與混改的國企，也絕不會是最後一個。但其政策的落地，依然具有極強的示範意義。6月26日，中央全面深化改革領導小組第三十六次會議召開，再次明確了下半年國企改革的一大重點：今年年底前基本完成國有企業公司製改制工作。而從此前發改委的安排來看，接下來幾個月，將會是國企集團混改方案密集出台的窗口期。
　　國企混改，才剛剛開始。
　　回應
打著改革的幌子，蠶食瓜分屬於全民的國家財產。
估計聯通快完蛋了，藉著股改騙點錢。
估計公知大V噴子快完蛋了，藉著噴糞騙點錢。
雲計算、大數據、物聯網、人工智能、家庭互聯網、數字內容、零售體系、支付金融，這些往下發展大趨勢肯定是融合，與其等到形成規模再你來我往地互掐、我強你弱地吞併，不如一開始就把戲台搭好，該唱戲的唱戲，該敲鑼的敲鑼，該跑龍套的跑龍套，合力搞一次大型的整合，現在的電商平台、產業園平台就走得很順，說明搭平台還是很有前途的，不過願景很美好，風險也很高，敢這麼大干真的很有魄力。

爭論
　　哪裡有改革，哪裡就有爭論。這次聯通混改的陣仗如此之大，自然在社會各界引起了極大的反響。
　　最多的觀點，就是聯通將所持股份從67.3%降到36.7%，以及同股同權，讓公有製資本失守了。在不少人心裡，國有企業就是應該“純潔”點，甚至不少聲音認為，國有企業是公有製的最後一道堤壩，讓太多民營資本進入，會“搞壞”國企。
　　然而，反過來還有人認為這次混改不夠徹底，公有製資本進得太多了。比如，這次中國人壽持股10.22%，加上聯通持有的36.7%，公有資本還是占主導地位。這改革還有意義嗎？
　　就這一點，李錦也提出了自己的看法。引入更多的民營資本，同時保存了國有資本的控股地位，其實是讓聯通從絕對控股狀態變為相對控股狀態，而這事實上撬動了更多更豐富的可用資本，是公有製動能的放大。
　　更為重要的一點，李錦認為，改革牽扯到利益分配，有各種各樣的聲音，這都很正常。但是有一點，我們不能本末倒置，而是要抓住混改的主線：提高公司治理機制，讓市場配置資源，把企業做大做強。
　　具體的，李錦提出了四個標準。
　　首先是公司的發展和治理結構。這次聯通在董事會增加民營董事席位，同時保證了同股同權，就是在優化公司的治理結構。
　　第二，是保證市場在資源配置中起決定作用。這一點，無疑是大幅度引入民間資本最重要的原因。回顧過去幾年以來，聯通的發展，很明顯在這一點上吃了不少虧。
　　第三，有效的管控。大家會發現，這次引入的民營資本，大多是以BATJ為代表的互聯網企業，多數在海外上市，這就讓他們身上不僅帶有了民營資本的標籤，還有了海外資本的背景。加上國有資本，這三類資本互相融合協調，其實就是防範管理僵化最好的手段。
　　最後一點，則是推動企業效益的增長。大家都在關注這次混改，聯通進了多少錢。但正如聯通董事長王曉初說的，錢不是最重要的，最重要的是未來的發展。比如，在聯通混改中，4G及5G等相關業務和創新業務建設，就顯得舉足輕重。而引入的BATJ資本在人工智能、大數據、AI前沿技術方面的潛在優勢無疑是對其最好的補充。
　　牢牢抓住這幾個標準，我們對混改才能有一個清醒的認識！

那麼，為了證明自己的誠意，聯通還做了哪些改變呢？
　　先是明確了同股同權。什麼意思呢？簡單來說，就是持同樣數量和類型股票的人，有同等的權利。放在聯通混改這事兒裡面，其實就是給新入局的民營資本足夠的話語權。
　　除此之外，中國聯通A股公司還將有重大董事會重組。目前，董事會共有7名成員，其中，聯通佔據4席，另外有3位獨董。而改革之後呢，聯通在董事會的席位將下降到2位，民業增加3個席位，另外還增設1位國企戰略投資者，此外還有政府代表3人。
　　這些還不夠，為了給員工持股激勵，聯通還給員工發了8.5億的“半價福利”股票，公告顯示，中國聯通以停牌前7.74元一半的價格，即3.79元人民幣每股，向員工授予84，788萬股限制性股票作為股權激勵。
　　其誠意和手筆之大，可謂讓人驚嘆。
　　背景
　　回到混改這個話題。眾所周知，國企混改已經不是什麼新話題了，為什麼這次混改的力度如此之大？又是為什麼挑中了聯通這個排頭兵呢？
　　其實要回答這個問題，得回到混改的牽頭部門上來。大家可能已經註意到了，這次聯通混改，是在發改委的主導下進行的，而並非此前我們印像中的國資委。這各種緣由又為哪般？
　　但其實，解讀這個問題還有另一個思路。今年的中央經濟工作會議，國務院常務會議等，都密集提到了“深化供需改革”這一要求。2017年更是被認為是實施供給側改革的深化之年。而推動國有企業股份制改革，無疑是深化供需改革的一個重要突破口。
　　事實上，2016年12月14日至16日的中央經濟工作會議就已經明確提出，深化國企國資改革，要有突破口。混合所有製改革是國企改革的重要突破口。
　　什麼是“突破口”，就是混改的優先級高於國企改革的其他方面。這樣一來，國有企業股份制改革的意義就不言而喻了。
　　李錦預計，接下來，在十九大以前，混改還將加快腳步，爭取讓供需改革取得明顯的成效。
　　那麼，挑選參與混改的企業有沒有什麼標準呢？為什麼是聯通承擔了這個“排頭兵”的角色？
　　其實，只要看看聯通過去幾年消沉的業績就知道。2016年，聯通全年淨利潤6.3億元人民幣，同比下降94%，甚至不及2015年的零頭。在4G和固網業務上，2017年的聯通的移動用戶增長數量僅為移動的三分之一左右，固網業務用戶增長數僅為中國移動的九分之一左右。
　　在競爭中處於最劣勢地位的企業才有最強烈的改革意願，當然也是試錯成本最低的選擇。近年來競爭力下滑、市場份額縮水不斷縮水的聯通，必然是亟待改革的一個。

俠客島:證監會為什麼連夜給聯通“開綠燈”？

　　一波三折！在2017.8.16因“技術原因”撤回公告、停牌之後，昨天晚上，伴隨著的證監會深夜對此次混改“特事特辦”的公告，中國聯通一口氣在上交所網站掛出27條公告，價值780億混改的方案終於還是出爐了。
　　首先是證監會給予的“特事特辦”的綠燈。
　　今年2月，證監會的定增新規要求，非公開發行的股份數量不得超過發行前總股本的20%。而中國聯通在本次非公開發行前總股本為約211.97億股，而16日的方案公佈打算新增發90億股，比例已到42.63%，遠超定增新規限制的比例。
　　此外，根據新規，發行價格只能按照發行期首日的市價確定，而中國聯通6.83元/股的價格參考的則是2月17日之前的修訂標準。
　　這事兒就尷尬了。大家都知道，去年年底，中國聯通就被列為首批央企混改名單之一，雖然是今年3月底正式停牌，但諸多商業談判必定是很早就已經開啟了。現在推翻以前的協議，顯然不現實。
　　那能怎麼辦？證監會終於在昨天深夜開了個綠燈，發佈公告稱“深刻認識和理解中國聯通混改對於深化國企改革具有先行先試的重大意義”，因此，“對中國聯通混改涉及的非公開發行股票事項作為個案處理，適用2017年2月17日證監會再融資制度修訂前的規則”。
　　整個公告很短，而最值得玩味的，無疑就是“先行先試的重大意義”，到底有多重大呢？
　　創新
　　要想充分理解聯通混改的意義，得注意這次的幾個新現象。
　　首先，根據公告，交易總對價約780億元。這是什麼概念？根據路透社的數據，這是自2010年友邦保險上市之後亞太地區最大的一筆交易。
　　此外，混改還創新性地使用了“三三製”的募資結構：聯通（36.7%）+BATJ等戰略投資者（35.25%）+公眾股東（25.4%）+員工激勵股（2.7%） 。而36.67%這一比例則是央企混改史上，原大股東保留股權比例最少的。
　　大家可能注意到了，這裡還出現了一個戰略投資者，怎麼理解？其實它就是指與股票發行公司具有緊密、長期合作意向，並簽署戰略投資配售協議的法人。它有幾個很重要的特點：長期穩定持有，一般為5-7年；持股量大；有動力和能力參與公司經營治理。
　　意思很明白了，這次混改，絕不是走走樣子，引入大批量的戰略投資者，是下了狠心要轉變過去發展的老路子，形成市場化的管理機制。

中國的這件事讓李顯龍感嘆新加坡成“鄉巴佬” 2017.8.21環球網

當新加坡人力部部長林瑞生幾年前在上海的路邊攤買栗子時，他發現每個人都只需要揮揮手機，不需付現金就可以拿走栗子。當時林瑞生以為這是一種特別的優惠方式，但仍然堅持用現金付了款。如今，他的這種行為被新加坡總理李顯龍稱為「鄉巴佬」。
　　新加坡《海峽時報》題為《2017國慶群眾大會：當林瑞生在智慧城市上海感到自己成了“鄉巴佬”》的報導稱，李顯龍20日晚在國慶群眾大會演講中稱讚中國在電子支付領域的發展，而新加坡正在將電子支付作為“智慧國家”的發展重點。
　　李顯龍表示，如今在中國大城市使用現金已經過時，就連銀行卡都使用得越來越少，所有人都在用微信支付或支付寶。所以當中國遊客發現在新加坡必須使用現金時，他們會問，“新加坡怎麼這麼落後？”
　　事實上，新加坡也有電子支付，但李顯龍表示，新加坡電子支付的種類太多，人們必須帶著多張不同的卡，商家也須安裝多台不同的終端，這不僅給消費者帶來不便，也增加了商家成本。李顯龍稱，在新加坡，10筆交易中仍然有6筆交易是通過現金或支票完成的。
　　李顯龍表示，新加坡計劃在接下來的18個月中，在全國部署2.5萬台統一標準的銷售終端。而最近推出的PayNow服務，預計不久後就可以用來在街邊攤消費。
　　為推動移動支付在新加坡的發展，新加坡政府近期公佈了“智慧國家2025”的10年計劃。移動支付計劃也是新加坡政府正在努力促進全島普遍採用智能技術的5個戰略性國家項目之一。
　　李顯龍稱，新加坡金融管理局已著手努力改變這個現狀。“不久後，在新加坡也能用QR碼付費，這不僅方便、低廉、安全，也無需信用卡附加費用。”
　　回應
李顯龍不也是個中國人嗎？但乾的卻不像中國人幹的事！
李顯龍可以稱為華人，但不是中國人。
公知狗的嘴臉真醜陋，承認你自己的祖國強大了有那麼噁心你嗎？自己的媽把你辛辛苦苦養這麼大，看到別人家有點肉吃，就都想跑到別人家去，人家給你坨💩都覺得人家好啊，埋怨自己的父母，嫌棄自己父母，還詆毀自己父母，恕我直言，自己父母都嫌棄的人能有多大能耐？

康師傅泡麵飲品回溫 上半年營收淨利升2017-08-22 中央社

受惠泡麵及飲料成長，康師傅控股上半年財報，營收人民幣285.68億元（約新台幣1285億元），年增4.2%，淨利人民幣7億元），年成長54.59%。
康師傅在泡麵事業部採取經典回歸策略，推出熬製高湯系列產品刺激消費帶動業務成長，同時在第2季淡季時降低庫存，推動組織扁平化調整都是獲利成長的重要關鍵。
至於飲料業務方面，持續鞏固核心產品，發展多價格帶，並積極強化布局餐飲與娛樂場所等室內通路。並積極開拓多元化型態通路，去年第3季與星巴克合作的四款瓶裝星冰樂上市；今年初與阿華田合作，獨家生產銷售阿華田麥芽營養即飲乳品系列均為營運帶來新動能。
在經歷長達5年的業績低潮後，康師傅半年報已見到復甦，但投資機構對康師傅的財報表現仍不滿意。法人認為，康師傅去年上半年比較基期偏低，上半年的速食麵銷售額仍較市場預期為低，且速食麵與飲料的毛利皆不如預期。

泡麵在陸失寵(?) 統一黯然退場2017.8.12旺報

統一企業董事長羅智先11日宣布，未來統一將「逐步退出方便麵市場」，但不會離開「麵」的市場，會重新定位。隨著消費市場提升用不同的方式展現。
統一曾靠著一款「老罈酸菜牛肉風味麵」掀起紫色風暴，在大陸方便麵市場迅速竄紅，並成為與康師傅並列的方便麵龍頭業者。
但這幾年，隨著大陸消費升級以及網路外賣崛起，泡麵在大陸市場已經開始被邊緣化，不僅業界龍頭康師傅在大陸泡麵市場日子不好過，統一集團宣布「逐步退出方便麵市場」，更說明大陸方便麵市場式微，連龍頭企業都不想玩了.
兩大巨頭纏鬥多年
特別是大陸方便麵巨頭，統一及康師傅，都是來自台灣廠商，但雙方為爭奪大陸市場，幾乎殺紅了眼。從口味比拚再到價格促銷，雙方亦步亦趨，纏鬥多年，但這樣惡性競爭，兩大龍頭元氣大傷。
羅智先說，近幾年速食麵持續朝高質化發展，5元（約新台幣22元）以上占比逐步拉高，隨著市場消費型態改變，內部已有共識，將逐步退出速食麵市場。

39名大學生拖欠校園貸被訴：假裝創業其實買手機

　　華聲在線2017.8.18消息，你在讀書時有沒有借過“校園貸”來超前消費？若是藉了沒還，最好早點還上，省得被貼上“老賴”標籤。當天，記者從長沙市開福區人民法院獲悉，長沙一網絡貸款平台向39名大學生提起訴訟，要求他們償還貸款，同時追繳其四倍銀行利率的罰息。
　　借款都在5000元以下，多已失聯
　　被起訴的39人中，在藉貸時都是在校大學生，以大三、大四學生居多。其中，男性32人，女性7人，年齡最小的是1997年出生的。他們申請貸款的理由多以微商創業為主，所借金額在2000至5000元之間，按12個月還清本息，利息按當年銀行年利率計算。
　　罰息不應按四倍銀行年利率計算
　　在已經處理的案件中，記者註意到，法官對於追繳罰息這一項，沒有支持原告公司“按四倍銀行年利率”的訴求，而是按照同期的銀行年利率來計算。
　　[提醒]
　　莫拖欠“校園貸”，以免被列入失信名單
　　“目前國家是明令禁止校園貸的，但對於之前已生效的貸款，借款人仍應足額及時償還，不然很可能會被列入失信名單。”
　　國家之所以限制校園貸，是因為學生一方面沒有穩定還款能力，同時也沒有理智成熟的消費觀，因此一旦逾期償還不但容易造成經濟責任倍增，同時也會導致自身徵信信息受影響，所以暫時禁止校園貸肯定有益於社會。
　　回應
　校園貸高手續費、高出銀行上百倍上千倍的高罰息亂象，多少學生和家長被坑害的想去自殺！校園貸既然是違法的，那這些學生就是受到了矇騙，當然不用負法律責任！
　法官:目前國家是明令禁止校園貸的，但對於之前已生效的貸款，借款人仍應足額及時償還，不然很可能會被列入失信名單。罰息應按照同期的銀行年利率來計算
　且不管那些亂七八糟的貸款是否違法，作為一個大學生，用錢也要考慮一下吧，工作都沒有還借高利貸，自己找死還害了家人。
　孰是孰非本來非常清楚，一些噴子偏要在這里胡說八道。嚴重鄙視這種人！

大學生駕駛共享汽車肇事逃逸被拘後稱:我沒錢賠

　　共享模式走紅的同時也衍生出了一些矛盾。2017.7.7西安市市民張師傅駕車，遭遇共享汽車撞後逃逸，交警找到了逃逸司機，誰知司機卻說，沒錢賠。此時共享汽車也沒拿出一個解決方案。無奈之下張師傅將肇事司機及共享汽車起訴至新城區人民法院。
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　　回應
大學生沒錢賠可以啊，做三年牢不就完了，多省事呢。

港媒：中國的“我能”一代將成全球經濟增長的引擎

　　香港《南華早報》2017.8.20文章，原題：中國積極進取的一代將成為中國和全球增長引擎 上世紀五六十年代，世界經濟被美國消費者改變。如今，坐在駕駛座上的是中國正冉冉升起的“我能”一代。
　　在中國，過去30年來的社會和經濟迅猛轉變已催生出一個消費者新時代：“我無所不能”或“我能”一代。在多年經濟增長的激勵下，如今這一代正在中國以淘寶/微信網購和“通信軸心”為代表的數字經濟中逐漸壯大。在該過程中，他們的電商活動不但已創造出世界上最大的數字經濟體之一，而且正在孵化大量使全球舞台能感受到其存在的新一代信息技術公司。
　　“我能”一代的人口特徵非常獨特：既擁有西方嬰兒潮一代曾享受的所有機遇、樂觀和財富，也精通現代科技。這一代人更國際化、更富有創業精神、更有個性、思維更開放且更樂於消費。這個龐大的“我能”群體超過4億人，幾乎相當於中國1/3的人口，比美國和西歐的總勞動人口還多。他們是創業者也是消費者，到2020年時，他們有望拉動中國65%的消費增長，其消費佔中國總消費的比重將從去年的45%增至約53%。
　　在互聯網時代中，他們有無窮的消費潛力。中國網民超過7.3億。其中，約5億人使用智能手機支付。僅在去年“光棍節”當天，這些“我能”一代就在網購中花掉178億美元——比美國人在前年的“黑色星期五”和“網絡星期一”期間的網購總額還高。
　　毋庸置疑，這一代勢必成為助推中國經濟增長的消費市場的主導力量。他們的消費能力正在重新設定中國的經濟增長模式——由國內消費拉動而非依賴傳統的外國投資和出口。這意味著中國的“我能”一代將很快成為一支驅動全球經濟增長的大軍。從長遠看，中國的“我能”一代消費者將使中國轉變為數字技術應用更普遍且更側重消費者拉動的經濟體。他們的龐大消費能力不但將成為中國可持續增長的支柱，還將成為保持全球經濟穩定的主引擎。
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ofo稱已有城市實現盈利明年將盈利模式跑開

亞布力中國企業家論壇2017年夏季高峰會於8月18-20日在寧夏銀川舉行。19日下午，在共享單車的前景論壇，ofo聯合創始人張巳丁發表演講。
張巳丁稱，只靠租金單車的成本兩個月就能收回，加之品牌廣告的收入，目前有些城市已實現盈利，明年會逐漸將盈利模式跑開。張巳丁認為ofo目前還不著急流量變現，以吸納客戶為主，今年ofo內部目標為年底至少拓展全球20個國家200座城市，單車投放數量要突破2000萬。


挑戰“中國製造”，美國人要自己生產自行車，結果尷尬地發現……

據《每日經濟新聞》2017.8.19報導，美國人此前靠轉手銷售中國自行車賺得盆滿缽滿，但因美國政府對中國自行車設置貿易壁壘，企業在想要重新生產自行車時遇到了重大挫折。
目前，美國已經基本喪失了自行車生產能力，要想重新生產，所有的零件都需要進口。生產商表示，希望美國政府要維護“自由貿易”的基本原則，不對中國進口自行車產品徵收高關稅。
　　回應
擁有聯合國登記的世界上全部工業門類的兔子真心不是蓋的
美國要加油，今早實現自行車全國產化
我是萬萬沒想到啊，美帝居然連自行車都生產不了。

數據：農村淘寶項目覆蓋全國611個縣半數為貧困縣

截至2017年6月底，農村淘寶項目已經在全國29個省611個縣開業，其中包括178個國家級貧困縣和147個省級貧困縣，建立起了約3萬個村級服務站，招募了近5萬餘名村小二或淘幫手。數據顯示，2016年，832個國家級貧困縣在阿里零售平台上的活躍賣家超過33萬，共完成了292億元的銷售，有280多個貧困縣超過1000萬元，其中40餘個貧困縣超過1億元。通過農村淘寶搭建的物流體系，去年全國832個國家級貧困縣在阿里零售平台上，共節約支出超過200億元。
以陝西為例，截至目前，農村淘寶已與陝西22個區縣簽約並設立了786個村淘點。2015年9月至今，陝西農民通過農村淘寶購買城市消費品的支出達到2.8億元，主要集中在農資農具、大家電和服裝類商品，通過農村淘寶下沉到鄉村的物流體系，村民節約開支接近1億元，達到20%以上。在扶助當地農產品上行領域，農村淘寶落地陝西後，成功打造了山陽核桃、禮泉蘋果、眉縣獼猴桃、介休小米等特色農產品。2016年年貨節，農村淘寶扶持的洛川蘋果3天內銷售超過20萬公斤，為當地果農創收300多萬元。
　　回應
功德無量
打通最後一公里
全國有2000多個縣級單位吧，繼續努力啊。

陸建立全球最大智慧車聯網2017-08-21聯合報

大陸國家電網公司指出，下屬車聯網平台已可與普天新能源、特來電、星星充電等17家充電運營商互聯互通，接入的充電樁總數超過16.7萬個，日充電量超過100萬千瓦時。這意味中國已建立目前全球覆蓋範圍最廣、接入設備最多、技術水準最高的智慧車聯網。
新華社報導，繼網際網路、物聯網後，車聯網成為未來智慧城市的一個重要標誌。國網公司採用大數據、雲計算等，建立了開放高效的智慧車聯網平台，實現大陸全國絕大部分充電樁統一接入和統一支付。
用戶下載「e充電」APP，就可一鍵式找樁充電。國網公司專職新聞發言人王延芳指出，針對電動車用戶「找不到樁」「繳不了費」「充不上電」的難題，公司已建了充換電站5526座、充電樁4.5萬餘個，形成「六縱六橫兩環」高速公路快充網絡，覆蓋16個省、121個城市。
車聯網不只方便用戶充電，還利用分時充電電價和服務費激勵，智慧引導用戶充電行為，推進用電負荷削峰填谷。據統計，自車聯網平台上線以來，累計充電量中約20%是低峰時段充電，有力促進了清潔能源消納。
「智慧車聯網，最主要是基於與充電運營平台、車企車輛管理平台的數據共享。『車、樁、網』數據融合後，通過充電、用電、駕駛等大數據分析，可以為用戶提供更多服務。」國網電動汽車公司董事長彭建國說，目前已與吉利、比亞迪、江淮等20餘個廠家技術對接，能對電動車的實時狀態、電池壽命等監控預測。
2017年國家電網公司將建立「九縱九橫兩環」高速公路快充網絡，進一步滿足電動汽車用戶跨城際出行需求。到2020年，計畫建立充電樁12萬個，智慧車聯網平台接入公共樁80萬個。智慧車聯網的全部數據，未來將對外開放。

除了LimeBike以外，其主要對手，另外一家獲得矽谷投資的Spin公司也開始在西雅圖投放單車，CNN認為，西雅圖的人口結構非常年輕，充滿活力，是理想的建立共享單車地點。目前，因為5個月前的失敗，西雅圖市政府對於單車的推廣持謹慎態度，第一個月僅僅允許投放500輛，第二個月翻倍，然後第三個月再投放2000輛。
　　競爭對手有ofo
本週四，中國共享單車“巨頭”ofo正式開始在西雅圖投放，ofo希望在能在本月底前投放1000輛。
　　並且，相比起美國本土的兩家“小公司”，ofo的在全球有超過800萬單車和150萬用戶，每天使用次數超過2500萬次。同時，ofo的價格僅為每60分鐘1美元。
但是，同時，西雅圖共享單車計劃的缺陷也不能被忽視，中國的很多城市因為投放量過快過高已經造成了嚴重的城市擁堵問題。
　　而且在西雅圖，目前Snip單車僅有20名維運人員，公司表示人數在未來會增加。另外，ofo的CEO戴威向CNN表示，ofo並不急於全面搶占西雅圖的市場，ofo打算先弄清楚城市的整體需求後再謀求下一步動作。
　　另外一方面，西雅圖市政府對於共享單車的發展很有信心。
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2大原因，看中國超夯共享單車在台為何會失敗:大多台人保有機車;youbike（有樁式）發展得很好，消費者滿意度很高(?)
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宿舍、马扎、宝马，连澡堂子都来共享……奇葩共享产品远比你想象的
　　回應
夭壽啦！老美抄襲！山寨！侵犯知識產權！
可以在美國推出“共享槍支”！絕對大賺！
考驗美國人民素質的時候到了
成功的關鍵是使用了中國的供應鏈，全球只有中國的自行車生產線是白菜價的，其他國家的自行車大多是奢侈品
在美國投資是有很多優點的，首先，單車都是在中國製造的，成本相對低廉，但是收費在中國是一元人民幣，美國卻是一美元，從匯率上來說要高了7倍。可以的，這帳算得真精.

“美國摩拜”LimeBike在西雅圖投放小綠車美媒贊行業2017-08-19 觀察者網

長久以來，美國網絡科技創新總是引領全球，社交媒體、搜索引擎、智能手機等等，大部分創意都來自大洋彼岸。
但是，情況正在發生變化。除了讓蘋果、臉書等巨頭為之忌憚的微信、支付寶等產品，最新的“共享單車”似乎也憑藉著先進的模式和理念，影響到了美國。
被媒體稱為“美國摩拜”初創公司LimeBike在今年3月獲得了矽谷1200萬美元的天使投資，運營團隊以美國人為主，但跟投方卻有很多中國身影，比如騰訊早期創始人之一曾李青的德訊投資，還有滴滴和ofo初創時的投資人王剛。
上個月，LimeBike正式開始美國西雅圖投放全部由中國生產的“小綠車”，一個月下來，結果如何呢？至少在美媒看來運行良好。
據CNN昨日（18日）報導，上個月，LimeBike和另外3家共享單車公司一起登陸西雅圖。目前，單車收費為每次1美元/30分鐘，是美國所有城市中共享單車收費最低的之一，而且不收押金，僅僅綁定用戶信用卡。
同時，LimeBike將和西雅圖市政府共享出行數據，進而協調當地公共交通。西雅圖市政府表示，在今年年底，西雅圖將建立美國最大的共享單車網絡，而這一切不花納稅人一分錢。
這是非常重要的，因為僅僅5個月前，早先啟動的共享單車計劃就因為市政府支出過高而被放棄。但是此次共享單車的重啟一掃上次失敗的陰霾。記錄單車運營情況的“西雅圖自行車博客”編輯福科洛羅告訴CNN：“西雅圖在短短幾個月內就從失敗的深淵中走了出來。”福科洛羅還說：“ 西雅圖是美國共享單車計劃的'大門'，很多城市都在關注著西雅圖的進展。”
　　早先，美國的共享單車都是“有樁單車”，不僅建設成本高昂，使用起來也不方便。此次進入西雅圖的單車和中國一樣，隨停隨走，用戶也是下載一個APP，通過掃碼用車。車上也安裝了GPS定位系統，方便尋回。
36氪稱，LimeBike單車採用自行研發的硬件，供應鏈來自中國天津富士達，這也是ofo、1步單車等的供應鏈企業。車身採用黃綠配色，配備實心輪胎、太陽能板、3G通信電子鎖等等，大體配置與國內主流共享單車相當。
　　LimeBike單車的聯合創始人，Toby Sun告訴CNN，在西雅圖，你難道喜歡用優步打車，等著別人來接，或者是乘坐只有2、30個站點的公共汽車？

中興通訊在本土市場需要奮起直追，第一季度中興在中國的市場份額為7.8%，遠遠落後於長期對手華為司的24.7%。
　　回應
假新聞吧
有人以為是吹，事實上中興手機在美國干得真不錯，可惜國內不怎麼認。
在美國中興排第四，那華為?

出海受阻華為、OPPO、vivo如何才能更好地亮劍？2017.6.26 新浪綜合

　　國內市場上，華為、OPPO、vivo三大智能手機生產廠商正在逐步蠶食著國外手機廠商業已確定下來的市場優勢地位。而在國外市場上，並沒有像國內市場一樣風光。
　　以美國市場為例，由於華為手機在美國市場上的出貨量較低，目前，其正在面臨智能手機出貨量增長停滯的尷尬局面。
　　水土不服，國內手機生產廠商的“國外難題”
　　國內手機生產廠商在國內市場上取得成功的一個主要原因就在於它的消費渠道的無孔不入。除了分銷商之外，這些廠商自己也設立了大量的零售店，通過這些零售店來將他們的智能手機觸達到幾乎可以覆蓋到的所有地區。而在美國市場，主要在分銷商。
　　本土化營銷，國產手機走出去需要的是接地氣。
　　比如，我們在美國市場可以按照蘋果手機的營銷推廣模式來進行，除了進行本土化的營銷之外，我們還要結合當地的消費習慣進行產品創新。這一點可以和海爾做對標，因為海爾的模式就是徹底的本土化，從產品設計、產品生產、產品營銷等一系列的流程全部都是本土化運作的。
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阿里騰訊賺錢能力多可怕？單個用戶每季度貢獻百元

　　互聯網巨頭接連公佈業績繼續拉仇恨！繼騰訊宣布今年上半年業績大漲後，阿里巴巴昨日秀了肌肉，二馬巨頭之爭愈演愈烈。
　　在公佈業績大漲之後交投活躍，阿里巴巴盤中一度衝漲5%，創股價歷史新高168美元。截至2017.8.17收盤，阿里巴巴上漲2.77%，報收163.92美元。
　　業績之爭
　　騰訊上半年營收1062億元人民幣，高出阿里巴巴888億元人民幣近20%；騰訊上半年淨利潤327億人民幣，比阿里巴巴的253億多三成。
　　阿里巴巴依賴電商騰訊業務模式更多元
　　怎麼說呢？感謝了剁手黨們。
　　從用戶數量來看，阿里巴巴披露了移動月度活躍用戶，達5.29億，幾乎覆蓋了中國一半的人口，較2017年3月增長2200萬。阿里巴巴移動月活穩定增長，但與騰訊微信相比，差距比較明顯。
　　對騰訊來說，業績增長動力主要來自於網絡遊戲、社交網絡，其次是支付相關服務、網絡廣告等等。換句話說，騰訊業務收入結構更加多元化。
　　從用戶數量來看，微信及WeChat月活躍賬戶9.63億，占到國內總人口七成左右，同比增長19.5%。這意味著，騰訊依托微信及WeChat的巨大流量，未來發展想像空間很大。
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都不能創匯，都有政策護航
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中興通訊智能手機在美國市場的佔有率上升至11.5%
2017.8.18華爾街日報中文網

　　第二季度中興通訊在美國發貨量增加36%至480萬部,市場的佔有率升至11.5%，第一季度為10.1%，中興通訊設備的價格優勢以及積極的營銷活動蠶食了美​​國市場領導者的市場份額。

中國首家互聯網法院 杭州互聯網2017-08-18揭牌了！

這是中國乃至全世界首家互聯網法院，將集中管轄網絡購物合同糾紛、互聯網域名糾紛等涉網案件，實現“涉網糾紛在線審”。今年6月，中央全面深化改革領導小組第三十六次會議審議通過了《關於設立杭州互聯網法院的方案》。

財報靚麗阿里巴巴創新高 京東已連跌7日

2017.8.17，阿里巴巴發布了截至2017.6.30的2018財年第一財季財報，營收為人民幣501.84億元（約合74.03億美元），同比增長56%。淨利潤為人民幣140.31億元，同比增長96%。不按美國通用會計準則計算（Non-GAAP）計算，淨利潤200.19億元（約合29.53億美元），同比增長67%。當季經調整EPS為1.17美元，好於預期的0.94美元。
　　京東8月14日公佈的2017財年二季度財報顯示，淨營收為932億元人民幣，同比增長43.6%。淨虧損人民幣2.870億元，而上年同期淨利潤人民幣1.276億元。基於非美國通用會計準則，淨利潤人民幣9.765億元（約合1.441億美元），而上年同期為人民幣6.126億元。每股美國存託股（ADS）淨虧損人民幣0.20元，而上年同期每股ADS攤薄收入為人民幣0.09元。

阿里巴巴財報優於預期 BAT迄今為止全線開花

　　週四（2017.8.17）財報顯示阿里巴巴正受益於越來越多中國人對網購的認可。
　　阿里股票今年上漲逾81%，除了電子商務以外雲計算和娛樂部門在快速增長。
　　根據湯森路透，第一季營收為501億元，此前分析師預期均值為477億。
　　電子商務佔阿里營收86%，去年同期為73%。
　　雲計算營收上漲96%至24億元，總付費用戶數打破100萬大關。
　　阿里用以雲計算的全球數據中心增加至17，分別在印度和印尼各增加1個。
　　娛樂業務營收上漲30%至40億元。
　　歸屬於股東的每股淨收益幾乎翻倍，達到每股0.83元。
　　阿里正加快在東南亞的電子商務基建佈局，向新家坡電商平台Lazada Group注資10億美元。

京東回應天天起訴不正當競爭：別整天炒作，提升服務才是正途

2017-08-17，天天快遞宣布以不正當競爭的名義起訴京東，要求京東停止並且賠償損失，據稱，杭州市濱江區人民法院已經受理此案。
京東反應迅速，昨日晚間，京東在微博上發表了聲明說，天天不要整天想著炒作，改善自己的服務才是正途，同時，京東保留反訴天天快遞的權力。
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而在昨天的起訴聲明中，天天稱，京東在7月19日突然通知要關閉天天快遞的接口，8月21日起正式停止和天天合作。
而根據國家郵政局公佈的數據，天天快遞在2017年的投訴率已經大幅下降。京東刻意貶低天天，強行要求商務使用指定的物流商。
天天認為，京東的這種行為是利用其電商平台的支配地位，強行干預，構成了不正當競爭，侵犯了消費者和商戶的合法權利。
　　市場競爭，還是快遞行業的體驗之爭
面對京東和天天的衝突，今年4月收購了天天快遞的蘇寧有話要說。
澎湃新聞認為，蘇寧和阿里有戰略合作，阿里巴巴是目前蘇寧雲商的第二大股東。京東在7月份宣布要“拉黑”天天之後，蘇寧物流高層、蘇寧雲商集團高層、圓通速遞等相繼聲援天天快遞。京東與天天快遞之爭，已演變成京東與阿里系物流公司之爭。
並且此前，京東還出台了一個“推薦快遞公司”的名單，除了天天快遞，圓通、百世、EMS等快遞公司也都不在京東的推薦快遞之列。而這幾家快遞公司，都與阿里存在股權關係或深度合作關係。
　　評論：中國電商物流市場應共同發展
最後，據央視早先報導，中國物流學會特約研究員楊達卿表示，中國電商物流發展的今天已經成為一個全球領先的市場，這個市場的發展很大程度得益於包括阿里巴巴、京東商城、蘇寧雲商等領先的電子商務企業的推動。在它們的推動下，互聯網加物流這種先進的商業模式得以普及，而互聯網加物流的一個核心理念就是開放和共享。
所謂開放和共享，就是允許多元市場主體的共同參與，我們知道今天中國電子商務物流市場裡面，仍然存在著弱小散這樣一種局面，這種局面的改進，單體企業的改進是挺難的，還是需要包括阿里巴巴、京東、蘇寧雲商這樣的平台企業共同參與，推動產業的集群升級，如果說平台企業和參與主體產生矛盾、產生摩擦，雙方應該坐下來去協商、去解決，而不應該採取斷然割裂，這不利於整個電商物流市場的有序發展。
　　回應
神配圖！誰在炒作誰知道
配圖就服觀察者網
http://www.guancha.cn/economy/2017_08_18_423414_2.shtml

騰訊Q2大賺830億2017-08-17經濟日報

在網路遊戲熱銷挹助下，騰訊今年第2季業績繳出亮眼成績，營收達到人民幣566億元（約新台幣2,575億元），成長59%；淨利人民幣182.5億元，成長率更高達68%。
在香港上市的騰訊昨（16）日公布第2季季報指出，第2季度營收增長主要受惠於智慧手機遊戲、個人電腦遊戲、支付相關服務、網路廣告，以及數位內容訂購及銷售所推動。
騰訊第2季網路遊戲收入增長39%至人民幣238.6億元，且智慧手機遊戲收入首度超過個人電腦用戶端遊戲收入。當季智慧手機遊戲收入成長54%，達到人民幣148億元。
季報稱，智慧手機遊戲收入增長主要是受《王者榮耀》及《魂鬥羅：歸來》、角色扮演遊戲《龍之谷》與《經典版天龍手遊》等推動。
值得關注的是，騰訊旗下最熱門的網路遊戲《王者榮耀》，由於導致不少大陸青少年甚至兒童沈迷，從而引發許多不幸事故，因而在上月遭官方媒體連番砲轟。
從7月3日人民日報率先發文痛批《王者榮耀》是「毒藥」、「農藥」，「不斷釋放負能量」，不僅遊戲內容架空和虛構歷史，扭曲價值觀和歷史觀，且導致孩童過度沉溺從而造成精神與身體上被過度消耗。至7月中，人民日報與新華社至少八度發文圍剿《王者榮耀》，一度導致騰訊股價暴跌。騰訊也立即做出回應，推出號稱史上最嚴的「防沉迷系統措施」。

旺報微評－阿里稱霸世界2017.8.17

大陸兩大手機行動支付──支付寶與微信支付成為大陸民眾的驕傲，掃一掃即可隨時隨地付款的方式，令不少老外都覺得新奇。
而隨著大陸遊客前往世界各地旅遊，阿里巴巴也把支付寶推廣到全球。由於支付寶只能是擁有大陸銀行帳戶的人才能夠利用，所以海外的支付寶，只是便利了大陸遊客。
不過，阿里巴巴集團將在2018年春季在日本推出手機電子結算服務，將在日本建立區別於支付寶的新品牌名，向擁有日本銀行帳戶的人提供服務，力爭在3年內贏得1千萬用戶。
此舉意味著，阿里打算搶占各國的行動支付市場，阿里正在一步一步實現稱霸世界的野心。

高鐵外賣月考：訂單多了但吃貨們要求更高了2017.8.16一財網

　　自2017.7.17起，中國鐵路總公司（下稱“鐵總”）在全國27個主要高鐵客運站推出動車組列車互聯網訂餐服務，乘客可以通過12306網站、手機APP等方式預訂，既可以訂購所乘列車餐車供應的餐食，也可預訂沿途供餐車站的社會品牌餐食。
　　高鐵出行越來越便利，但餐飲服務長期停滯不前。此前高鐵上的自營快餐較為封閉單一，全國各地幾乎一個樣兒，顏值不高、選擇少、價格相對較高。
　　互聯網+訂餐服務推出之後，引發了大量乘客的點讚好評和積極嘗試。
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　　近日，中國青年報社社會調查中心聯合問卷網對2023名受訪者進行的調查顯示，62.5%的受訪者表示乘坐高鐵動車會去訂外賣，12.1%的受訪者不會，25.4%的受訪者表示不好說。
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　　高鐵外賣讓高鐵盒飯和列車上的“小推車”感到了外來競爭的壓力，但目前影響不是很大。與社會品牌送來的外賣相比，高鐵盒飯的優勢在於安全有保障，而且隨到隨買，不需要至少提前兩個小時訂餐。這也促使提升服務質量，提供更加多元化的餐飲選擇。
　　也有乘客表示，高鐵外賣配送費普遍為8元，和普通外賣的四五元相比高了一點。而且，不同商家的起送費也不相同，總體價位偏高。
　　商業模式還需探索
　　易觀生活服務分析師楊旭在媒體上表示，高鐵訂餐平台目前並不是完全開放地在運營外賣訂餐業務，僅是在既有12306平台增設外賣服務場景，而未來鐵路部門還需持續優化服務，完善服務功能，提升用戶體驗。
　　目前，百度、美團均在不同場合表示，願意與鐵路部門合作。
　　業內人士分析，最大的難點在於外賣平台與鐵路部門能否形成有效對接，這很可能是鐵總對引入外賣平台態度謹慎的原因之一。
　　外賣行業從業人員流動性較高，難以保證專人服務。車站是否需要開闢專門的外賣送餐通道，如何安檢；一旦訂餐乘客投訴，責任如何劃分、投訴處理又應該以哪一方為主……種種問題，都讓外賣平台接入鐵路餐飲之路顯得阻礙重重。
　　孫章說，鐵路部門推出網絡訂餐服務，已經開了一個好頭，進展得比較順暢，也在逐漸贏得乘客的肯定。應進一步朝著市場化方向運營發展，在食品安全監督、價格監管、商業合作等方面探索出一套科學、有效、惠民的運營模式。
　　回應
火車上的餐飲怎麼就不能按照市場價格銷售？
刁民！

坦桑尼亞希望獲得中國的援助以規範社交媒體，打擊網絡犯罪

互聯網既屬於每個人，也屬於所有人，它是自由、開放的，同時也應該是有序的，社交媒體也不例外。據《東非人報》2017.8.1報導，坦桑尼亞工程、交通和通信部副部長恩貢亞尼在日前舉行的中國-坦桑尼亞新媒體圓桌會議上就明確表示，坦桑尼亞政府應該規範人們在社交媒體上的行為，時刻留心那些以“臉書”、“推特”為首的社交媒體，以預防網絡犯罪。
他說，“我們的中國朋友已經設法在自己的國家封鎖了它們，並且用本國的網站代替了它們，這些網站是安全，有建設性並且受歡迎的。 我們還沒有這樣的網站，所以我們仍然要依靠現有的這些平台。因此，我們應該防止這些社交媒體遭到濫用。”
恩貢亞尼強調，阿拉伯之春的情況表明，社交媒體對大眾有著巨大的影響力，如果不加以管控，那很可能會導致社會不穩定。
“雖然在這些社交媒體的發源地美國，他們通常都會強調自己應該是自由的，不應受到限制，但考慮到我們自己國家的情況，我們必須確保一個人在擁有言論自由的同時也得為自己的言論負責。”
恩貢亞尼希望自己坦桑尼亞政府能夠得到技術支持，特別是那些用來追踪網絡罪犯的技術。
“如果有個人在網上造謠、傳謠，我們必須有足夠的手段去追踪他，並讓他為此付出代價。”
《東非人報》報導稱，這不是坦桑尼亞首次對社交媒體的管控產生濃厚的興趣。2015年，坦桑尼亞政府就曾頂住各界“限制言論自由”的壓力製定了“網絡犯罪法”，該法案禁止人們以任何電子形式發表攻擊性的言論。
目前，推特、WhatsApp、臉書和照片牆是許多坦桑尼亞人，特別是青少年正在使用的主要社交媒體網站。但坦桑尼亞缺乏足夠的技術能力來對網絡上的違法行為進行打擊，據《東非人報》早前的報導，在去年，坦桑尼亞就曾因網絡犯罪造成了8500萬美元（約合人民幣5.7億元）的損失。
　　回應
所謂的自由也不過是西方媒體掌握話語權後，包庇他國公知，和自我造謠的自由罷了。
實名認證唄，這種東西一出，噴子數目直線下降。說話、言論都要負責任了，就像現實中一樣，自然胡說八道的人就少了。騙子、謠言製造著，一抓一個準。今年就七八月份就刑拘了不少造謠的，就算造謠者刪除發布的謠言也能揪出來。多好。騙子網絡詐騙也更容易抓到，隨著實名制的深化，網絡詐騙的生存空間也越來越少。
堅決支持實名制

隨後的4月，ofo宣布進入英國試運行之後，摩拜也緊隨其後，宣佈在同月底登陸英國。Ofo一共在英國的兩大工業城市和劍橋大學城投入了500輛“小黃車”，並得到英國市民的追捧。
　　在哈薩克斯坦阿斯塔納世博會召開前夕的6月9日，ofo宣布，在與哈薩克斯坦有關部門經過多輪接洽後，正式進入哈薩克斯坦市場。首批試運營會在哈薩克斯坦首都阿斯塔納投放1000輛小黃車，同時還有俄語版app上線。相信ofo此舉也是希望能夠借哈首都舉辦世博會的東風一舉打響市場品牌。
　　韓國不僅有自己的共享單車，甚至還有共享汽車和共享停車位。根據韓聯社7月31日報導，首爾市針對2500名首爾市民進行了2017共享政策認知度的在線問卷調查。結果顯示，市民對共享單車的滿意度居於首位，其認知度達93.6%。調查還顯示，共享單車的使用率是30.8%，共享汽車是20.4%，共享停車場是18%。其中有91.1%的首爾市民對共享單車錶示滿意，其中20-30歲的青年用戶佔73.7%。
　　還得提一句德國，雖然《經濟周刊》一本正經的分析共享經濟是如何的泡沫，但這並不代表著德國沒有共享單車。德國早在2004年就有專門提供公共自行車的企業nextbike，這家企業的自行車停放在地鐵旁的投遞站上，每個投遞站約有單車數輛。受到中國同行的鼓舞，2016年以後該企業投放單車的數量迅速增加。但是目前柏林的700個共享單車投遞站上也就只有5000輛不到的單車，依然與中國企業在國內投放的密度相差甚遠。
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　　回應
　正在杭州旅遊，西湖周圍的共享單車，很大部分都是老外在騎，怎麼就白痴了？德國文章認為一天至少要5次租用成本才如何如何（5次很難？），按現有統計，熱門地段一天被租用20次很常見。
　德國人烏鴉嘴但提出的觀點值得中國人警醒。共享經濟近幾年的確炒得火熱，大家一窩蜂的上，什麼眾籌，虛擬經濟，怎麼能圈錢怎麼來。德國人的擔憂是有一定道理的。我個人不是很看好共享單車，但是我承認共享單車的需求是存在的，不過蒐集用戶大數據這個理由，我真不知道有什麼用。賣用戶隱私？
　你都沒搞清楚共享單車的真正盈利方式，其實共享單車就像一個私募機構，只不過這個私募是以你的押金形式出現的，只要你使用他的車，你的押金基本上就相當於零利率借他使用，一億人加入他的會員，他就手裡有了100億，這一百億隨隨便便做些投資，那5%以上的利潤就全是他的，而平時那些收費只要能和車輛損耗打平就好了。這個和微信支付，支付寶一個性質，都是利用巨量小額資金形成螞蟻雄兵.

余鵬鯤：共享單車模式真如德國媒體說的那樣白痴嗎？

最近一篇“黑”共享單車的報導在朋友圈裡熱傳。據稱，德國《經濟周刊》2017.7.29抨擊在中國發展迅速的共享單車，認為大多數經營此類業務的公司儘管發展迅速卻不賺錢，前景堪憂。
　　按原文所引的說法，《經濟周刊》採訪的專家更是語出驚人：“共享的繁榮最終可能破滅，共享單車的商業模式無異於白痴經濟”。最終編輯大筆一揮，定了個聳人聽聞的《白痴經濟：中國的共享泡沫》的大標題，好像摩拜和ofo的基業即將土崩瓦解，投資共享經濟的人就是智商欠費一樣。
　　由於《經濟周刊》是德國最大、最權威的經濟類商業新聞雜誌周刊，它在德語區國家企業的決策層擁有大量的讀者，此番言論傳到國內後，一石激起千層浪。重重迷霧背後，共享單車模式在國內外真的如此不堪？
　　《經濟周刊》喜歡邀請經濟學者進行評論，同時服務人群主要集中在德國，所以採訪的經濟專家往往局限於德國本土。德國人做學問很嚴謹，但也難免有偏激的時候，往往信奉“排除所有可能之後，剩下的無論多不可能都是事實”，卻忽略了所有可能之外還有可能。
　　德國即使在歐洲也是非常不一樣的國家，其國情非常特殊。德國在18世紀崛起之前還是幾十個時而獨立時而聯合的國家，幾乎當時每個國家的首都今天都是德國的重要城市，其地區發展水平比較均勻。冷戰之後由於長期分裂，東德和西德之間出現了發展失衡。為了保證統一之後國家的穩定，德國在各個方面實行“平衡戰略”。德國自統一後一直在西德徵收“團結稅”，用於減少東部和西部在基礎設施建設上的差距。同時，德國在稅收、補貼等方面，對“窮城市”進行傾斜。
　　由於這樣的歷史和現實因素，德國各地區基礎建設相對一致，沒有中國意義上的大城市。8000多萬人口的德國，超過百萬人口的城市只有四個。參照德國06年人口密度圖可以看出，德國的人口分佈呈現出“大分散，小集中”的特點。作為臨時行駛，且主要用於大城市內換乘輔助的共享單車自然也就沒有用武之地了。在德國，近距離的通勤主要靠自己的單車，遠距離的運輸主要靠高速路上的汽車。而鑑於此，目前國內的共享單車企業並沒有在德國規模佈局的打算，德國媒體的評論好像有點莫名其妙。
　　公用/共享單車已全球開花
今年3月21日，摩拜經過調研和試運營之後，首先進入新加坡，ofo也隨之進入。與新加坡本地的共享單車初創公司obike競爭，美國共享單車LimeBike此前獲得了1200萬美元的融資也準備加入新加坡的共享單車大戰。

三、“互聯網+”的一個關鍵元素：大數據，洞察消費者背後的需要和想要
“互聯網+”和雲計算、物聯網和大數據等新一代信息技術相關聯，但對於擁有龐大消費市場，且生產和銷售兩端信息傳遞不充分的行業來說，大數據是決定互聯網+效果的其中一個主要的關鍵和基礎性元素。比如，對於服裝行業來說，一個直接的效果便是消化高庫存。而無論是製造端的流程再造，柔性生產，還是銷售端的智能化產品和細分的個性化服務，亦或是基於“互聯網+”的商業模式創新和改造，甚至預測將來的消費趨勢，背後都需要服裝企業更多地在大數據上下功夫，收集、挖掘海量數據背後的金礦，這些金礦就是消費者更加深入、細化和個性化的消費需求、動向和特徵。
在上述的案例中，無論是紅領的大規模定制，還是耐克的產品和服務的調整，或者是李寧、報喜鳥或者其他國內服裝企業基於互聯網+推出的產品和服務，背後都需要大數據支撐。在耐克去年跑鞋產品推廣中，其中一個主打賣點是“跑得更快”。原因是通過對Nike+數據研究，耐克發現，與之前階段中國的跑步者更多集中於40歲左右的中年人、基於健康角度跑步不同，在耐克的Nike+運動社區上，更多是19歲左右的年輕人，他們上傳數據，更在意能不能跑得更快，對速度的追求成為其主要目標，耐克產品訴求正在緊緊跟隨其用戶需求。
李寧在推出智能跑鞋的過程中，也是把大數據作為賣點，強調“將李寧專業運動實驗室十幾年來積累的中國跑者數據和專業測試數據轉化為一系列獨特而創新的算法，由小米手環研發團隊實現在鞋底智能芯片中;而智能芯片通過採集跑者運動數據和對跑姿和步態進行分析，為中國跑者提供專業而量體裁衣的指導。”要注意的是，海量數據的收集、分析和研究不是一天一日能夠形成的，服裝企業要利用好互聯網+提升自身競爭力，就必須把更多資源投放在對大數據的挖掘和研究上。
四、“互聯網+”背後的基石：培養以人為本的互聯網思維
互聯網思維的普遍定義是：在(移動)互聯網、大數據、雲計算等科技不斷發展的背景下，對市場、對用戶、對產品、對企業價值鏈乃至對整個商業生態的進行重新審視的思考方式。工業時代的傳統思維模式是大規模製造、大規模銷售和大規模傳播，強調標準化，批量化和同一化，品牌和消費者是天然隔閡的。
但是互聯網正在化解和消融這一切。
可以預見，未來服裝行業必定有更多、更好和更新的“互聯網+”的產品、服務和模式出現，並推動時尚服裝行業往更高更廣的方向發展。

作為衣食住行之首的“衣”，更是人性需求的直接和本質反映，因此，無論“互聯網+”背後和服裝行業產業碰撞的是智能化生產、物聯網還是大數據，還是目前蓬勃發展的電商和O2O模式，其最終目的，仍是要找到消費者，滿足消費者希望更便利、更實用、更友好、更個性和更時尚的人性需求，在此基礎上細分出更多的新產品和新服務、新商業模式。
耐克：根據用戶習慣調整產品功能
Nike用戶的運動數據可以幫助設計師和產品經理們設計出更加貼合消費者需求的產品。比如，耐克從旗下線上運動社區和數字化平台“Nike+”上獲知有大量的用戶是在夜間跑步的，就會在產品上有意加入更多的反光材質。未來隨著耐克進一步了解到用戶身高和體重等信息的時候，結合用戶運動的地理位置信息，耐克就能夠更加有效地分配自己的產能，以及在不同區域的門店裡鋪設產品。
看到跑步愛好者對於速度的需求，耐克去年在社區上新增加了“Nike+教練”功能，通過集合耐克教練資源與頂尖運動員的意見，根據每個跑步愛好者的比賽目標和能力，定制專屬的跑步計劃。
李寧：提供“高性價比”智能跑鞋
近日，李寧公司宣布與小米投資的硬件生態鏈企業華米科技進行戰略合作，首批合作推出的兩款跑鞋，預計在今年三季度開售。兩款跑鞋分別是李寧頂級旗艦款“烈駿”智能版以及為此次合作全新定制的智能跑鞋款。此次合作的關鍵詞是“超高性價比”與“親民”。據悉在已經披露的智能芯片的功能中，除了標配的數據採集分析與運動記錄等，李寧也將針對中國跑者的跑姿提供專業而量體裁衣的指導。
Mack Weldon：讓男人買內衣更簡單
Mack Weldon主打兼有舒適剪裁和具備吸汗、防臭、防靜電等功能的貼身衣物，這家美國互聯網男士內衣品牌在2月份剛剛完成400萬美元的A輪融資。擔任CEO的Brian Berger提到，創立這個品牌的想法來源於自己在購買內衣和襪子時受挫的經歷，這個品類的款式和品質總是多種多樣，而男人們希望買到找到自己喜歡的產品且隨意反复購買。成立兩年來，Mack Weldon在2014年實現了200%的總收入和用戶增長，擁有5萬名顧客和相當高的重複購買率。這家新創互聯網品牌還採用了Kiva Systems的機器人技術來提升配貨效率，並且方便顧客重複下單和購買。

特別是“互聯網+”概念，成了一股浪潮，一處風口，正在快速滲透和改造各個傳統行業。那麼，“互聯網+”背後的實質是什麼?時尚服裝行業又如何更好地利用“互聯網+”來打造自身的競爭力，拓展新的增長空間?
一、“互聯網+”製造端：顧客下訂單式生產，柔性製造，量身定制
服裝行業歸根到底是有形的產品，帶有製造業的屬性。互聯網+製造端結合，利用互聯網貫穿製造整個流程，建立起個性化和數字化的生產模式，推動製造鏈條的分工和重組。這和另一個概念“工業4.0”相通：“工業4.0”是應用物聯網、智能化等新技術提高製造業水平，將製造業向智能化轉型，通過決定生產製造過程等的網絡技術，實現實時管理。與傳統製造“自上而下”生產不同的是，互聯網+製造端“自下而上”，以顧客為導向，以解決顧客問題為出發點。
報喜鳥：線上量體預約
報喜鳥C2B個性化定制業務去年在天貓上線，消費者可線上進行量體預約，量體師72小時上門量體服務。即通過信息化訂單處理、智能化生產保證快速交貨，通過客戶管理系統提升黏性等來提供極致服務。公司打造智能化生產線，通過信息化改造，可以實現個性化的需求低成本、快速生產出來。
雅派迪朗：讓消費者線上自主設計下單
雅派朗迪在2015年服博會上展示了體驗式智能O2O定制系統。公司人士介紹，借助互聯網大數據思維，公司研發出“定制智能生產系統”，推出P2C+O2O商業模式，將定制智能生產系統直接對接消費者，實現消費者能在PC端、移動端自主設計下單，鏈接線下體驗店，真正實現服裝定制O2O。
紅領：批量定制
紅領研發成功了可標準化複製的RCMTM個性化服裝柔性生產系統。顧客可以通過RCMTM平台下單定制自己想要的西裝。這套系統裡對定制西裝的每一個細節都做了規定，客戶只需點點鼠標就能選擇面料、款式以及提出一些個性化要求。當客戶將全身19個部位的尺寸輸入到版型庫中，一套獨一無二的個性化西裝版型就會自動生成。
二、“互聯網+”銷售端：滿足人性更深層次需求，產品服務友好、便利、個性
互聯網的集中優勢在於能更好地打破信息不對稱和整合碎片化數據，使得產品“物以致用”，服務“量體裁衣”，挖掘和滿足消費者多樣化和個性化的需求。人性本質上希望過得更舒服、更休閒，減少決策成本，每一次的科技進步和技術提升，都可以使人變得更“懶”，同時過得更“好”。

國內「租衣」平台市場有待挖掘
《認知盈餘》的作者克萊·舍基曾說過「中國具備分享型經濟發展的優質土壤，只是起步有點晚」。衣食住行中的「衣」是目前網際網路領域唯一未被垂直滲透和顛覆的萬億級市場，我國的時尚共享剛剛起步，未來，勢必會跑出一兩個行業巨頭。
筆者更為看重場景化奢侈品租衣模式，像那種平價的包月「租衣」模式，不好意思地說，大學宿舍就可以相互交換衣物，還用你這個租衣平台幹嘛，這個「革命」還不是很徹底。而針對於中高端人群的「租衣」平台，還是很有市場的。因為中國正在崛起的中產階級目前正處於第三次消費升級的過程中，人們都喜歡玩圈子、社群，給自己貼上標籤，自我定位很明晰，此種模式能讓中產階級的品牌忠誠度更強。加之目前經濟形勢走低的國內環境，相信會出現類似於美國2009年底成立的Rent The Runway公司，要知道「口紅效應」是很正常的經濟現象。
這是個最好的時代，我們見證了Uber、Airbnb這些共享經濟下的產物，他們節省了我們的時間、金錢、空間以及資源，將人與人之間的距離拉得更近。在租車行業已經有市值50億美金的uber，而在服裝共享行業領域也會出現一個巨頭，吞噬一切服裝零售業。
「租衣」風的颳起，勢必顛覆「快時尚」，緩解人們服裝需求的同時，還可以節約社會成本，為人們提供更為便捷的產品和服務，發展一個綠色的循環鏈。未來「服裝行業的Uber」將花落誰家？我翹首以盼。

互聯網+服裝定制，埃沃裁縫獲1.5億元融資推O2O上門定制

“互聯網+”理念促進傳統服裝業轉型，傳統服裝企業均尋求應用互聯網技術升級業務架構，以適應個性化定制潮流。其中，作為中國最領先的互聯網定制公司埃沃裁縫於2015年5月獲得由君聯資本領投、IDG跟投的1.5億元B輪融資。
　　互聯網+在服裝業的應用案例
服裝行業與互聯網的融合，是服裝行業未來發展的必然趨勢。近段時間，如雅戈爾等品牌加大對移動互聯網金融的投資，這都向外界傳遞了一種明顯的信號：傳統服裝行業加快了與互聯網產業的融合的步伐。

區別：
「衣二三」主要做的是掌上租衣，主打輕奢品牌、設計師品牌和日韓風潮流；
「有衣」是B2C模式，主打輕奢快銷品牌，衣服來源於正品的實體店或官網，以及買手從個人那裡收購全新的或只穿過一次的正品時裝；
「多啦衣夢」上的衣服主要是由廠家或設計師在平台上傳更新自己的服裝圖片，用戶在平台點擊投票，投票達到一個閾值後，平台購入最受歡迎的款式來租給用戶，用戶可以通過投票來賺取積分，甚至免費租衣，此種模式可以培養一批個人設計師；
「那衣服」採用B2C模式，做輕奢禮服，主打常服租賃，B2C模式做輕奢禮服，主打常服租賃；
「魔法衣櫥」主要是輕奢侈品、國外海淘、潮牌設計師設計，主打通勤類服飾。
　　模式二：垂直領域場景類「租衣」模式
場景類「租衣」模式，又稱場合類的服飾平台，主要針對婚禮、年會、酒會，商務宴請，主持演出，派對，生日聚會，公關活動，寫真攝影等，包括禮服、配飾、包包等的租賃。目前國內做這種模式的「租衣」平台主要有愛美無憂、美麗租、無限衣櫥、久物。
　　運營模式：客戶通過「租衣」平台，以每件幾百元的價格，可以租到原價在幾千甚至上萬的頂尖奢侈品大牌，主要包括：一線大牌Dolce&Gabbana、Dior、Gucci、Prada，時尚設計師品牌 Marc jacobs、Karl Lagerfeld，高端禮裙品牌Vera Wang、 Valentino等。一般是1——3天的短租為主。
費用：客戶在租衣的過程中，平台會收取一部分的押金。同時，和包月「租衣」平台一樣，他們也是免運費的。
人群：CBD白領； 20-40歲都市時尚白領
　　區別：
「無限衣櫥」主打高端品牌，大牌禮服，高檔衣裙，還有針對中高端女性的內容分享社群，不涉及中低端的日常服飾租賃。與此同時，還有資深的造型顧問，為客戶提供一對一的個性化服飾搭配；
「美麗租」引用國外品牌設計師，先從B2C模式入手，再到C2B2C模式（明星、企業家閒置品寄租），平台上的商品還可以打包低價出售；
「愛美無憂」是目前看上去運營模式最清晰的，他們以「奢侈品租衣」作為切入口，不單有以上兩個平台所有的分享社群、閒置出租和私人定製，更為重要的是，他們整合了O2O模式、B2C模式和C2B2C模式，以期打造時尚美業共享經濟的雲端衣櫥。

共享經濟這股風，能吹起「租衣」平台嗎？2016-03-29

「租衣」平台起源於國外，美國的LE TOTE，德國的Myonbelle，日本的AirCloset這些平台，都是翹楚。業務模式主要有時尚分享、宴會禮服及包月日常通勤三種，以日租為主。其實國內以前有過一家提供奢侈品包的租賃服務平台，叫「美可網」，主要面向年輕的白領女性出席正式場合所用，但在2013年就宣布關閉。
　　「租衣」在國內緣何剛剛起步？Annie岳認為主要有以下四種原因：
　　一、性格使然。由於國人性格比較「傳統」，對新生事物的接受程度明顯低於國外。用戶行為習慣的培養以及消費文化的改變都需要時間；
　　二、租賃市場大環境。國內線下的租衣市場穩定，從最初的禮服、演出服、日常服裝等的租賃，都形成了一條較為成熟的產業鏈；
　　三、衛生問題。國內「租衣」之所以沒有「租車」發展好，其中重要的原因筆者歸咎於服裝乃貼身之物，目前的「租衣」平台未曾給出一份令大眾信服的消毒程序，有些包月不限次數的衣物流轉率高，服裝的衛生問題令人堪憂；
　　四、供需失衡。目前市面上的實體租賃一般均價是售價的1/3。真正追求時尚的人，買得起奢侈品；而買不起的消費者，日常服裝價格區間很大，也能買到符合自己價位的衣服。
　　即便有如此多的阻礙，國內也開始嘗試在在線「租衣」電商模式中開始革新，不只是世界租賃大會期間，主席蘇迪爾·阿曼波說的那句：「中國目前已成為全球第二大租賃國，五年後中國或將成為全球最大的租賃市場。」更為重要的是在電商、服務業配套系統、共享經濟等領域發展良好的中國，也應該在全球的網際網路「租衣」領域占得一席之地。
　　就目前看來，國內開始運營的「租衣」平台主要有兩種模式：
　　模式一：包月「租衣」模式
包月「租衣」模式目前做得最好是日本的Air Closet，用戶只要每月支付6800日元(摺合361RMB)，就有專業的造型師給你搭配專屬的衣服組合，並且郵寄給你。國內這類型的平台，如：租衣日記、衣二三、有衣、多啦衣夢、那衣服、魔法衣櫥、摩卡盒子。
　　運營模式：會員每月充取會員費（如：「多啦衣夢」每月239元，」有衣」是499元），即可享受每次3個租衣包，不限次數和使用時長，不需要自己清洗，就可享受「你負責貌美如花，我負責清洗收發」的時尚「租衣」服務。
費用：只需繳納一定的會員費；免運費，往返快遞都包郵；包月會員沒有押金。
人群：年輕白領的都市麗人；80後、90後和00後的網際網路原住民。

共享服裝為何不是一樁好生意
　　談及共享服裝這一新興的行業，多位共享衣櫥創業者接受媒體採訪時均表示：如果服裝是萬億市場，那麼這種包月換衣的穿衣方式，市場體量大概在4000億。一直以來，服裝領域的消費規模不斷被刷新，這門被打上共享標籤實則是服裝租賃的生意，能否成為一樁好生意呢？
　　不可否認，服裝市場每年都是萬億級的規模，但服裝租賃依然是一個小眾市場。經過多年的發展，婚紗、禮服租賃已經是一個比較成熟的市場，但規模並不大。原因非常簡單，婚紗和禮服，都屬於低頻消費，而且婚紗的售價不菲。據悉，一件稍微有點檔次的婚紗都是上萬元甚至數万元，買了只穿一天，有點不划算，這是婚紗租賃的市場空間。反觀服裝傳統的租賃市場，空間就沒有這麼大了。
　　查閱了衣二三、女神派等共享服裝網站就會發現，租賃的服裝大多數是二線品牌，諸如香奈兒、Gucci、愛馬仕、迪奧這樣的奢侈品牌是沒有的。試想，共享服裝平台的大多數服裝消費者可以買得起，為何還要租賃呢？誠然，共享服裝的成本更低，可面臨的問題也比較多。一件衣服很多人穿來穿去，衛生是否能夠保證？如果服裝上沾染了皮膚病細菌，那廉價租賃的衣服就得不償失了。加之互聯網多年來養成的“低價”物質，注定共享服裝的檔次不會太高，這都是共享服裝平台的軟肋。
　　婚紗和禮服之所以有市場，是因為消費者有需求，而且這是一種更經濟實惠的方式。普通的服裝，市場的租賃需求很低，畢竟衣服貼身的特性，很大程度上會影響消費者頻繁選擇租賃服裝打扮自己。當然了，共享服裝平台如果有一些奢侈品牌的服裝，這或許是能夠成為一樁生意，因為工作中很多職場女性應酬時需要搭配高端服裝來撐門面。從市場需求來說，共享服裝的生存空間並不大。
　　事實上，從共享服裝平台的角度來說，這也不是一樁好生意。現在所有的共享服裝平台都將業務群體鎖定在女性身上，這本身就是一個潛在的風險。熟悉服裝行業的都知道，女裝款式變化很快，這意味著共享服裝平台的衣服要經常更新。在實際生活中，一件女裝的壽命也就3個月左右，包月費用只有300元左右的共享服裝平台，難以養活共享服裝平台。一旦價格戰開打，共享服裝或許就是賠本賺吆喝了。

共享服裝是一樁好生意還是營銷噱頭？2017-07-31 賈敬華

　　共享雨傘剛投放就被一搶而空，共享休息艙剛運營幾天就被監管部門叫停，但這並不能阻止共享經濟瘋狂擴張的腳步。日前，共享服裝、共享包包等項目相繼進入消費者的視野。在衣二三、女神派、多啦衣夢、美麗租等多個共享服務項目背後，活躍著IDG資本、經緯中國、金沙江創投等資本機構。
　　除了共享服裝外，一些共享包包項目也在蓄勢發力。不得不說，共享服裝是一個非常好的創意，但這能否成為一樁好生意呢？
　　披上互聯網外衣的服裝租賃
　　共享服裝並非什麼新生事物，早在兩年前，衣二三、女神派、多啦衣夢等共享服裝項目就已經拿到了投資，而女神派三年前就已經成立了。顯然，共享服裝這樁生意，要比共享單車還要早。共享服裝的經營模式大同小異，主要模式為包月換衣，即消費者按月、季度、半年或一年交會員費的方式，可以在共享衣櫥平台上選擇衣服。
　　在過去的兩年裡，共享服裝行業的格局已經比較清晰。第一梯隊的衣二三、女神派、多啦衣夢、美麗租等；剛剛入局的4CUS等新生力量在第二梯隊。如同其他行業一樣，共享服裝領域同樣不乏倒下的先驅，2016年裡就陸續倒下去的有衣、那衣服等。在這些共享服裝項目中，第一梯隊都獲得了資本數千萬美元的融資。不過，共享服裝項目大多數只拿到了A輪融資，只有衣二三拿到了B輪融資。由此不難看出，資本對於共享服裝項目發展前途的謹慎態度。
　　資本對共享服裝項目的謹慎，更多的是因為這一商業模式缺乏競爭力。諸如衣二三、女神派這些經營了兩年的共享服裝項目，更像是披著互聯網外衣的服裝租賃項目，可以說是一種很老套的商業模式。眾所周知，每個城市的大街小巷都會有很多婚紗、禮服租賃店鋪，而為衣二三、女神派這樣的共享服裝項目，也是靠收取服裝租賃費生存的。
　　與婚紗、禮服租賃這些傳統的服裝租賃項目相比，共享服裝項目最大的優勢，是將服裝租賃業務拓展到了互聯網平台上。在商業模式上，共享服裝項目與傳統的服裝租賃並沒有本質的區別。將服裝租賃業務遷移到互聯網平台，無非是看中了互聯網在營銷層面的獨特魅力。借助互聯網平台，單車租賃一下就火了，並美名其曰共享單車。只是，共享服裝能否借助互聯網平台拼出美好的未來呢？

AI實際運用在廣告？
藍圖固然很好，但是實施卻不易。百度的AI商業模式有賴於大量的合作夥伴參與，而在這個過程中，合作夥伴圈子的擴大或縮小有非常明顯的追漲殺跌效應。而由於涉及利益過於巨大，而人都有私心，每家公司都有各自的利益，在目前局勢尚未明朗，說到賺錢更是遙遠。
從此次的財報就可以看出，百度的增長與其說與AI有關，不如說是廣告收入的增長。財報顯示，網絡營銷收入為178.83億元，同比增加5.6%。這是此塊收入在最近四個季度中首次實現同比增長。
　　財報顯示，百度二季度的活躍廣告主數為47萬戶，同比下降20.9%，但比一季度環比上升4.2%，每個廣告主貢獻的收入為3.75萬元，同比增加32%。
其中，百度資訊流廣告收入從一季度底的每日1000万迅速上漲到了每日3000萬，比上一季度增長200%。百度稱，本季，百度資訊流在教育、汽車、物流、地方服務等行業新增近2萬名在線活躍廣告客戶。截至6月份資訊流的日活用戶超過1億。
　　搜索業務方面，第二季度在教育、汽車、物流、地方服務等多個行業，百度增加了近20000名在線活躍客戶。相比較一季度，大客戶原生廣告收入提升250%，資訊流廣告收入提升200%。快速增長背後源於客戶對百度產品實際效果的認可。
　　百度資訊流業務是依托百度AI，所構建的廣告引擎：充分利用百度的數據、算法、計算能力等優勢完成了資訊流廣告Intent Engine的構建，精準洞察用戶意圖，幫助廣告主高效觸達消費者。其中基於Intent Engine實現的lookalike（相似人群擴展）投放點擊率提升48%，投放量增長10倍。百度AI都用在廣告上了。
而去年4月“魏則西事件”爆發時，政府對百度廣告業務加強監管，百度網絡營銷收入從2016年三季度以來一直處於下滑狀態。
　　百度集團總裁兼COO陸奇在也在分析師會議中表示，在人工智能方面，百度未來將有兩種盈利模式：
第一種與現在的搜索廣告類似，在用戶用語音查詢各類信息時，為其提供個性化的服務；第二種是渠道分發收入，如果對話式人工智能操作系統DuerOS可以成為物聯網領域的安卓，百度可以在技能商店上向第三方開發者收費，模式類似於今天蘋果的應用商店。
　　由此可見，百度的此次所謂AI爆發，不如說是廣告爆發更為確切。當然此次百度的增長還有愛奇藝的付費訂閱用戶增長，金融服務的收入，雲計算業務的收入，以及其它的服務費用增長如個人云業務等因素有關，但本季財報，上述非搜索業務佔百度總營收14.33%。

百度Q2財報靠AI拯救？是的，但和自動駕駛無關

近兩年來，百度逐漸把AI戰略作為自己的發展方向，稱AI是中國的歷史性機遇，而百度是當中最適合，最有能力來做AI的公司。在2017.7.27百度的財報顯示，本季度百度營收為208.74億人民幣，同比增長14.3%；淨利潤44.15億，同比增長82.9%；非美國通用會計準則下，淨利潤55.71億(約合8.22億美元)，同比增長98.4%；其中移動營收佔比72%，去年同期為62%。
　　AI似乎成為了大功臣，百度董事長兼CEO李彥宏說，“在第二季度，百度宣布了新的使命——用科技讓複雜的世界更簡單。為了實現這一使命，我們將堅持兩個核心戰略：夯實移動基礎，決勝AI時代。我們以人工智能為基礎驅動力來不斷完善現有核心業務，尤其是手機百度、搜索、資訊流等核心產品。同時為了發掘長期市場機遇，我們將繼續通過開放平台與生態系統拓展新興的AI驅動型業務。”
　　一系列的表要似乎表示百度的AI業務已經開始開花結果，可真的是這樣嗎？
　　百度對於AI的重視當然毋庸置疑，在本月初百度AI開發者大會上，百度公佈了在人工智能領域的戰略落地。百度AI生態開放戰略全貌外界也得以窺見：前端的對話式人工智能係統DuerOS和自動駕駛Apollo開放平台，以及後端的百度大腦和智能雲。
　　DuerOS的功能是可以實現用戶與設備的交互方式，用戶可以通過語音實現影音娛樂、信息查詢、聊天休閒、生活服務、智能家居、出行路況、實用工具、手機指令等10大類目、100+功能的操作。而且通過學習，DuerOS講話越來越智能，功能會越來越豐富，使人機交互過程變得更簡單。
　　Apollo則是無人駕駛技術平台，開發者藉助Apollo能力，可以搭建自己的自動駕駛汽車。這樣一來，就降低了自動駕駛技術的開發門檻，讓汽車廠商和開發者能夠運用更多自動駕駛的核心能力，提高和加速行業水準。拿來打比方的話，Apollo相當於智能手機興起時代的安卓系統，手機廠商可以以安卓系統為基礎開發UI，這樣就降低了智能手機的開發成本。

中國租用IPV4/IPV6 地址，每年通過美國註冊代理機構—中外共管的中國互聯網信息中心（CNNIC）向美國支付租用費。IPV6的地址資源租用費還要比IPV4的租用費更高一些。這一費用的繳納者是國際域名的租用者，比如國內的百度、網易、搜狗、360等重要或不重要的門戶網站。
　　域名解析費：域名解析收費是運行商按年收取的費用。由於中國的域採用英文、中文域名，國外收取費用有據可查是反向解析費、AS號碼費。中國統一由CNNIC代收。
這一費用只存在於互聯網發展的極早期，隨著國內電信運營商建立自己的解析服務器，這一費用已成為歷史。
信道資源費：中國缺少的信道資源，每年需付租用美方的全電路費、端口費。
　　全電路費：即除中國自行建設中國段海纜外，還需租用美國公司指定的美國段海纜以及相應陸上接入設備、機房的費用，也包括部分租用轉發器的費用。
　　網絡接入費(端口費)：指接入和使用美國國內網絡的費用。
這一費用相對總和最高，範圍也最廣，由CNNIC代收，收費的對像是全體網民，收費的方式全電路費為按年租用或一次結清，網絡接入費是按出口帶寬收取，2003年之前進口美國的帶寬費用高達120萬元/G/月，後來有所起伏，但是總的來說大大降低。而且中國進口美國的帶寬比美國進口中國的帶寬幾乎要高一個數量級。最終進口帶寬的費用通過收取的網費落到了每個網民的頭上。
進出口帶寬不平衡是一個結構性的問題，2001年民用網絡開始普及之後，短短九個月出口帶寬就翻了一番。
中國互聯網信息中心15年12月發布的一份報告顯示中國的出口帶寬已達到5392 Gb，從10年末到15年末出口帶寬年增長率31%。而今年已經突破6000 Gb，可見我國的出口帶寬一直在高速增長。
　　回應
　哎呀，要繳那麼多的費用，還真不知道。
　借自由為名的”控制性壟斷“，商業壟斷的最高級，建立規則，控制平台生態。
　目前中國投入大量資金研究下一代網絡技術IPV6，已經取得了領先地位，如果IPV6普及，將允許每個國家都擁有足夠的根服務器，則這一問題將迎刃而解。
http://www.guancha.cn/yupengkun/2017_07_27_420136.shtml

余鵬鯤：中國為了連上互聯網都付出了哪些代價2017-07-27

　　互聯網發展到今天已經成為生活的一部分，卻很少有人想過在快捷便利的背後中國付出了怎樣的代價，又經歷了哪些博弈和鬥爭。可以說一部中國互聯網的發展史就是一部發達國家與發展中國家的技術鬥爭史、一部從弱小到強大的內容髮展史、一部從國際化到中國化的進化史。今天的中國的互聯網儘管還在向國外繳納著不菲的費用，但是已基本實現風險可控的管理。
　　互聯網始於1969年的美國阿帕網，是一種軍事網，但是諷刺的是，具體開發互聯網協議的工程師幾乎都是無政府主義者，他們開發的網絡協議（即通信規則）幾乎杜絕了一切政府乾預傳播的可行性。雙重諷刺的是，互聯網根節的美國中心性、軍事性和傳播的無政府性使它成為美政府意識形態滲透的工具，並在“顏色革命”、“伊斯蘭之春”等歷史中被一再的證明。
　　沒能搞清楚這一特點，使得中國在隨後的互聯網發展中吃了大虧，除了被美國作為意識形態滲透的工具外，還被美國當成經濟上的吸血管。根據《第一財經日報》2008年援引中央黨校經濟學部課題組的一份報告，由於美國是全球互聯網使用的“遊戲制定者”和“運行控制者”，我國用戶上網必須向美國交付各種費用。據該報告推算，我國每年向美國支付的使用現有國際互聯網的費用，包括域名註冊費、解析費和信道資源費及其設備、軟件的費用等，高達5000億元以上。
這個費用超過了當年我國的國防預算，相當於當年許多西部省份整個省的GDP。中國為了接入互聯網付出了巨大的代價
　　付了哪些費 哪些人在付費
這份報告說的5000億中的大頭之一是為構建中國互聯網而採購的通信設備硬件和軟件的費用。主要是通信運營商比如移動、聯通等進行支付。另一個大頭在移動互聯網，從1G時代中國就開始向國外繳納專利費，跟著是2G、3G，到了4G時代只是有很大改善但是小米、魅族、中興、華為等設備製造商仍交著部分通信專利費。此外很多基站同樣使用大量美國的產品和技術，一樣也要繳費。
　　純粹的互聯網通信也有很多費用需要繳納，根據新華社《經濟參考報》的報導，中國須向美國交付有互聯網地址資源租用費、域名解析費、信道資源費等費用。
　　互聯網地址資源租用費：互聯網絡的地址資源是全球唯一的，根據APNIC 和CNNIC 的政策，地址分配將基於租賃而不是永久出售或轉讓的原則，因此聯盟成員需要及時繳納相關的費用，以保證自己能夠繼續有效的租用這些資源。

硬件行業投資人、美國紀源資本（GGV）合夥人Jenny Lee稱，在深圳，硬件創業公司把一個概念做成產品只要半年的時間，而這在美國通常需要兩年。加拿大“創客”Revols在蒙特利爾嘗試開發經濟型定制耳機時，發現那裡做事很慢，而且代價昂貴，而他把公司搬到深圳後，迅速做出了原型，目前產品已經投產。
　　“中國已然熾熱的創新步伐還在加快！”《經濟學人》表示。許多跨國公司都在中國開設了“觀察崗”，密切關注這裡發生的最新趨勢。中國的深圳已成為智能製造的全球創新中心之一，受到各路“創客”的青睞。
　　科研成果能落地，科學家帶來“黑科技”
　　不少老外“創客”表示，在海外，許多“黑科技”僅僅是學術成果，而來到充滿可能性的中國創業，能讓其成為現實。
　　歐洲科學院院士烏思克爾特教授認為，中國政府和產業界正積極推動人工智能（AI）、大數據應用，來華創業是其研究成果落地的最好機會。這位人工智能領域的科學家今年5月在北京成立了深知無限人工智能研究院，聯合京東、京東方等企業，在AI視覺識別、翻譯等領域幫助中國企業搭建創新生態體系。
　　韓國科學院電子工程學院院長柳會峻也帶著整個團隊落戶東莞。其“黑科技”AI-AR智能眼鏡將在當地量產，能實現汽車、飛機等的遠程精密維修。工作人員只要戴上這種智能眼鏡，就能看到維修場景並遠程遙控維修，過程中還能看到眼鏡背後的AI對故障作出的分析。
　　《金融時報》網站在那篇呼籲到中國創業的文章中寫道，在中國成功創業的海外創業者，為有志創業的年輕人指出了一條新路。
　　正如李克強總理所言：“我們的創業創新是開放的，要總結經驗，吸引更多國家的企業帶著資金來、帶著技術來、帶著人才來，在合作中實現共贏。” （新京報特約記者穆伊）
http://news.sina.com.cn/c/nd/2017-07-25/doc-ifyihrwk2343418.shtml

李克強深耕雙創生態系統:中國正成“創客天堂” 2017.7.25

　　《去中國創業！》，注意到這一現象的英國《金融時報》網站以此為標題進行了報導。《經濟學人》雜誌也稱：“山寨商走了，創新者來了！”報導以深圳為例指出，這裡正吸引著全球試圖以新方式製造出新產品的各類企業家。發明和創新正把整個珠三角轉變成先進的製造業集群。
　　瑞典駐上海總領館商務官陳思宇表示，瑞典是“創新之國”，總人口1000萬就有2萬家左右初創公司。但近年來瑞典創業者紛紛來到中國，原因是在瑞典創業多數要靠自己發展，而在中國，政府投入大量人力物力財力支持創業創新，加上各行各業比較完善的產業鏈，堪稱“創客天堂”。
　　“中國在大力推動'互聯網+'，這本身就是面向全球的。”6月28日，李克強總理同出席2017年夏季達沃斯論壇的國際工商企業界代表對話交流時的這一表態，被視為向外商釋放的“強信號”。
　　德國人艾伯通在中國創辦了贊那度公司，除了提供線上旅遊預訂服務，還開設了線下VR體驗店，為旅行者帶來360度的虛擬旅遊體驗。艾伯通稱，中國人很願意“嚐鮮”，而美國、歐洲可能要過10年才會接受這些。
　　遊戲與娛樂製作公司維塔士創始人蘭吉利認為，中國政府對創業者非常友好，“我們有機會把新技術帶進中國”。R2Games創始人賈瑞德稱：“到了移動互聯網時代，可以大膽地說，中國在這一塊走在美國人前面。對於做全球化互聯網公司來說，機會現在就在中國。它不會在其他的地方，只可能在這個地方發生。”
　　美國兩年而中國祇需半年，硬件創業首選中國
　　《經濟學人》還發現，中國正在改寫另一條規則，即擁抱開放性創新。報導以深圳為例指出，中國的開放創新者並不遮遮掩掩，而是致力於為大眾提供解決方案。分析人士指出，中國政策支持與完備產業鏈融合而成的“雙創生態系統”，是其他許多國家難以比擬的。
　　柔宇科技有限公司所生產的世界上最薄的折疊式全彩觸摸屏，從早期研究到製成產品需要大量的“集成創新”和“創客”生態系統。公司創始人劉自鴻說，當他著手創辦柔宇時，就很清楚企業必須在深圳立足才可能成功。

●日本央行祭出QE 通膨卻「沒那麼簡單」
日本研究機構東短的社長加藤出說：「亞馬遜等電子商務業者和實體店家之間的價格競爭在美國已非常激烈，且這股風潮開始吹向日本。日本央行只靠寬鬆貨幣政策來刺激通膨，事情並非如此簡單。」
雖然消費者可能更喜歡較便宜的洗髮精，但日本央行和其他央行長期以來一直擔心，廣泛的整體價格下跌趨勢恐對經濟造成傷害，會引發企業投資降低、工資成長停滯以及經濟缺乏活力的惡性循環。
過去，日本央行認為油價下滑是未能達成其通膨目標的主因，但近來油價表現穩定，且日本的消費者物價指數也在今年微升至正區間，扣除生鮮食品的今年5月核心通膨年增率卻僅為0.4%。
　　●企業拚自動化 另一個阻礙通膨的原因
日本央行決策人士正在找理由解釋通膨目標未能實現的原因，他們指出，消費者認為物價不會上漲的想法很難改變，有官員點名亞馬遜正讓此想法更加根深蒂固。
而除了亞馬遜外，日本企業正在投資自動化，則是另一個被通膨目標無法達成的原因，因為這項提高生產力的做法抵消了勞力和原物料成本的上漲。
　　回應
安倍三支箭呢？救不了？
　　相關新聞
7.2東京都議員選舉安倍自民黨慘敗(127/23席)恰是蔡英文民進黨的一面借鏡:安倍完全執政後，不在振興經濟上為日本找出路，而執著於修憲大業，也不顧民意及在野黨的反對，接連通過反民主的「秘密情報法」及「共謀法」。民進黨執政後不顧民意的反對，強行力推年金改革及前瞻基礎計畫.
安倍支持率跌至29.9% 創2012年以來最低水平

日本通縮無解 都是亞馬遜害的？2017-07-24聯合報

日本央行實施了四年的量化寬鬆貨幣政策，讓長期停滯的日本經濟出現一些起色，但通膨表現依舊疲弱。華爾街日報指出，造成此情形的部分原因在於亞馬遜等以折扣為號召電子商務公司興起，迫使日本零售業者跟著降價，破壞了該國長久以來一直在尋求穩定通膨的完美條件，並讓央行貨幣政策面臨到「亞馬遜效應」的新難題。
日本央行21日六度將達成2%通膨目標的預估時間推遲，反映出該國即便經歷11年來最長的經濟擴張時期及數十年來勞動市場最緊俏的情形，物價上漲、通膨回升仍持續遭遇到阻力。
　　●經濟成長物價卻沒漲 全因電子商務崛起？
經濟成長力道恢復，物價上漲的腳步卻沒有跟上，這種現象不只發生在日本。美國和歐洲的決策人士、經濟學家與央行也不解，為何全球經濟成長物價卻沒有跟著上漲。經濟成長通常會推升通膨和物價。
孰悉日本央行思維的消息人士透露，央行官員持續提出許多阻礙物價上漲的原因，如今電子商務也名列其中。
日本最大零售商之一永旺公司（Aeon Co.）表示，電子商務讓競爭更加激烈，尤其是在消費者精打細算時。永旺超市曾在4月調降牛奶、洗髮精及其他250多種產品價格，8月打算再次降價。
　　●電商壓低物價 想終結通縮「是個巨大幻覺」
永旺總裁岡田元4月時表示，網路零售商壓低售價等消費趨勢，讓日本20年來物價下跌的現象無法停止，通膨率很難回到正軌，「終結通縮是個巨大的幻覺」。
雖然電子商務在日本零售銷售的占比仍不到6%，但電商業者對價格訂定的影響力遠超過其市占率，因為零售銷售額幾乎持平，而電子商務銷售額年成長率卻達8%到10%。電子商務在美國零售銷售的占比則大約為8.5%。
去年日本是亞馬遜在全球的第3大市場，僅次於美國和德國，銷售額近110億美元，而日本當地一些提供折扣的網站如「走走城」（Zozotown）也在迅速成長。

新北、台中不歡迎 oBike有話要說2017-07-20 今周刊

無樁式公共自行車oBike進軍台灣3個月，投放在全台10個縣市，標榜「騎到哪、停到哪」，可合法停放機車格內。
不過，占用機車格與違停亂象引發民怨，新北市7月初連發兩波公告禁止「營利租賃自行車」停放於機車格。而台北市雖宣布嚴格拖吊違停，但市長柯文哲也表示，「共享經濟是世界潮流，擋也擋不住，要管理而不是禁止。」雙北不同調，可看出oBike對城市交通或許是利弊共存。
oBike的公共自行車概念類似Youbike，差別在於未設置租賃站，只要透過App解鎖、上鎖，就能隨處租、隨處還。再者，依據《道路交通安全規則》一三一條規定，「在未設置自行車停車設施之處所，自行車得比照大型重型機車以外之機車停放。」也就是說，在沒有設置自行車停車格的地點，自行車可以合法停在機車停車格，更便於使用者停車。
台北市交通局運輸管理科科長王湮筑表示，由於租賃自行車並非特許行業，只要有「商業登記」，就能投入車輛營運。問題是，oBike進入大台北後，停進了原本就一位難求的機車格，讓機車族抱怨連連，新北市政府才改為禁止，「其實我們沒有衝撞過法規，自始合法，是法規來衝撞我們。」oBike台灣總經理王妍婷接受《今周刊》專訪時無奈地說。
登台三個月不斷協調
以雙北難度最高
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　　回應
美日bicycle可上人行道，機車停汽車位。台胞愛去日本，常見日本媽媽前一個小的後一個大的用腳踏車載去上學，下雨也一樣。
他媽的！我們機車族没地方停車，卻讓你中企免費賺到飽？幹你娘中國王八蛋！幹你IQ145的蠢蛋柯屁！幹！
幹你娘的台灣國民素質較適合Ubike而非新加坡共享單車Obike。

連雨傘都可以共享 中國共享經濟走向泡沫化？2017-07-13 科技新報

汽車、腳踏車、辦公室、房子都可以共享，現在中國是共享經濟的領頭羊與創新者，在中國連行動電源與籃球都可以共享，且新創公司還因此開發成為一個事業，現在還有更誇張的，就是共享雨傘。
....
但共享服務也有很大的副作用，報導指出，大量且數量多樣的物品被分享、遺棄或處理不當，造成中國城市的城市管理問題，中國媒體報導，單車共享產業可能帶來 30 萬噸廢金屬。
然而，中國政府預計今年共享經濟產值將增長約 40%，達到近 5 兆元人民幣，2020 年將貢獻約10% 的國內生產總值。

《財富》：共享單車能征服世界嗎？

　　美國《財富》雜誌2017.7.15文章，原題：中國的自行車共享巨頭在美國面臨艱難上坡路隨著來自中國的眾多自行車共享企業將渦輪增壓式業務模式帶到世界各地，該行業正讓全球的科技投資者浮想聯翩。摩拜已進軍新加坡、日本、英國曼徹斯特，並將很快來到華盛頓。其主要競爭對手ofo已在英國劍橋等地開展業務，並誓言今年底前將業務擴張至中國以外的20個國家。中國的單車共享巨頭能征服全世界嗎？
　　其實，中國並非該行業的先行者。上世紀70年代法國成功打造最早的單車共享項目。上世紀90年代丹麥、荷蘭和英國嘗試開展社區自行車項目。去年美國共享單車騎行次數超過2800萬。而在華展開瘋狂競爭的約30家私營單車共享初創企業中，沒一家在2015年以前成立。但這些新生企業實力驚人。不妨看看兩名重量級選手：摩拜（投資者包括騰訊、富士康和新加坡淡馬錫等）與ofo（受阿里巴巴、滴滴出行和俄數字天空技術等支持）。兩家公司都自稱估值已超10億美元。
　　中國的單車共享規模如此龐大，與該國人口更多且城市人口密度遠超美國有關。但關鍵因素在於，與美歐不同，中國共享單車品牌已投入看好該行業的資本懷抱。在美國，大多數單車共享項目由當地非營利組織運營，且都與市政府緊密合作，著眼於實現更廣泛的目標而非迅速賺大錢。相比之下，中國的這個行業已被由本土科技巨頭和外國風投資本提供巨額融資的私營企業掌控，每家企業都似乎決心佔據全球主導地位並成為IPO巨獸。
　　第二點不同是，美國自行車共享服務基於固定停車點，而中國的可隨意停放。這是一種有趣的角色反轉：中國對單車共享的態度是支持增長和破壞式創新，美國則更傾向於維持該行業的穩定與可控。
　　那美國城市應接受中國模式嗎？支持的理由可以想像。但中國挑戰​​者顯然亦將侵蝕美國本土的傳統項目，讓那些對自行車和停車點的投資遭受慘重損失？且誰又願看到被遺棄的自行車堵塞公共場所或堆放在私人領地上？（作者克萊錢德勒，王會聰譯）
　　回應
美國這麼多人，一年才2800萬人次，這和沒有有什麼區別嗎？

「聽說」大陸很進步2017/7/22 葉家興

一位在香港金融圈任職的朋友在臉書轉發《紐約時報》記者孟寶勒（Paul Mozur）2017.7.18發自上海的報導〈在中國使用現金？你已經過時了〉，並鼓勵對使用科技沒有安全感的朋友親身一試：「來生活段時間就知道了」。另一位在小學教書的朋友神回覆「我不敢去，聽說很進步。」
....
然而，《紐約時報》報導沒有提到的是，移動支付不僅是中國內地孤立的生態系統，更同步進軍海外。例如微信支付就在包括日本的13個境外地區，全球覆蓋了13萬家以上境外商戶，支持美元、歐元、日圓、韓圜、泰銖等10個外幣直接結算。日本今年上半年接受微信支付的商戶數增加6倍，交易筆數增長16倍，單日交易金額峰值更上升40倍。
早在前年底，《華爾街日報》就發布一個短片報導：「Mobile Payment: Going Cashless in China」，提到中國大陸2015年第2季利用移動裝置支付消費金額就已高達5400億美元。
不過，美、日媒體都沒有提到的是另一種移動支付業者還沒有打入的剛性需求：地鐵與大眾運輸的刷卡。手機所綁定的移動支付，目前還無法進入大陸各城市的交通系統。而目前還有十多個千萬人口城市仍在興建地鐵，超過300萬人口的城市也逼近200個。隨著各城市生活水準提升，地鐵系統及其相應的支付系統配套建立，代表未來仍然商機無窮。
「先知資訊」（Knowing）的資料顯示，台灣人使用的前20大手機APP，沒有一個是台灣人自己做的。同樣地，大陸《第一財經日報》也曾專題報導，台灣的企業與人才被鎖定在硬體、晶片、代工等行業，卻錯過了整個互聯網時代，在移動互聯網時代也跑慢了。
在大陸快速發展「一日不見，如隔三秋」的時代，連西方記者都要驚訝不已，為何寶島上許多人的認知仍定格在某些狹隘的片段之中？這刻板印象的型塑，是否與部分有心媒體選擇性誤導脫不了關係？
「我不敢去，聽說很進步。」也許有著鐵飯碗工作的小學老師可以這麼想。但有夢想卻沒有父蔭的年輕一代，可以自絕於彼岸驚天動地的科技浪潮之外嗎？（作者為香港中文大學金融系副教授）

QR碼支付 風行新興國家2017-07-23經濟日報

無現金風潮已在中國興起，去年電子支付交易金額達5.5兆美元。從街頭藝人收取小費的方式，即可窺見未來發展：深圳一名街頭表演者擺了兩個小費罐，一個用來放置硬幣、紙鈔，另一個則有QR碼，可以使用智慧手機打賞。
　　新興國家的消費者和業者快速轉向無現金支付之際，QR碼比Apple Pay或其他品牌的支付方式更普及。中國已提供一種實用的模式因應這個轉型趨勢，且可能很快成為仿效標準。
　　加速金融革命的過程中，QR碼看似較無望的選項。這項技術是1990年代日本電創發明，當時消費者對於傳統條碼的有限資料儲存量日益不滿足，電創因此開發新的編碼技術，讀取速度是傳統條碼的10倍。「QR」就是快速反應（Quick Response）的縮寫。
　　這項技術最早用於日本汽車業，追蹤庫存資料；2000年代初期，日本消費者開始購買可以讀取QR碼的功能手機，行銷人員也開始使用QR碼宣傳網站和產品。
　　2011年，騰訊推出微信通訊應用程式，當時已發現QR碼擁有巨大潛力。微信提供用戶專屬的編碼，交換聯絡資訊；連結應用程式內建的電子錢包後，即可進行線上支付。
　　自此，微信支付開始興起，今年農曆春節期間，微信用戶送出了460億個虛擬紅包。
　　微信支付的成功，顯示QR碼支付可望在新興市場起飛。首先，一些較貧窮國家裡只有少數人擁有信用卡，但QR碼支付不須要信用卡。Apple Pay和其他類似的服務採用近場通訊技術，但對許多消費者而言不划算。
　　儘管Apple Pay近來大力行銷，在中國的市占率仍只有個位數。新興市場中，規模較小的商家仍為主流，例如餐廳、雜貨店、街頭藝人，他們幾乎沒有理由重金投資昂貴的支付終端機，進行金額極低的交易。
　　相較之下，微信支付只須擁有銀行帳戶和智慧手機就能進行線上支付，受款方只需註冊免費的微信帳號，列印QR碼即可接受付款。
　　2013年時，微信支付在中國行動支付市場的市占率為3.3%，目前已成長至40%。其他新興國家也開始推廣QR碼，印度政府今年2月推出IndiaQR，推動無現金社會。
　　國際晶片卡組織（EMVCo）日前已公布最新支付卡產業標準，可望使中國的支付標準擴張至全球，使QR碼交易能在各銀行、信用卡公司間順暢進行，並提升安全性。如此一來，這項技術對全球各地的消費者、商家和政府將更具吸引力，加速無現金社會實現。（作者Adam Minter為彭博資訊專欄作家）

外賣配送箱要比紙巾乾淨？知道新規的小哥不多

據現代快報2017.7.20報導，天氣一熱，不想出門的人就多了。去年現代快報曾曝光，配送員清洗配送箱全靠自覺。日前中國烹飪協會發布《消毒餐飲配送箱（包）》推薦性標準，要求配送箱內環境要比紙巾還乾淨。各家外賣平台的配送箱，能達到這一標準嗎？該標準明確要求配送箱菌落總數小於100CFU/ 平方厘米，目前對手套或指套、紙巾、濕巾的菌落總數要求是，小於等於200CFU/ 平方厘米。
要達到這樣的標準，小哥們該怎樣清洗配送箱呢？標準裡規定，要用符合標準的洗滌劑和消毒液，定期清潔。為了避免交叉污染，配送箱的內、外表面還要分別清洗。洗完之後，還要用自來水去除洗滌劑殘留。
　　僅個別配送員知"新規"，清洗仍靠自覺
　　外賣平台如何落實新標準？
作為新標準的起草單位之一，餓了麼是如何落實的？記者聯繫到了餓了麼南京地區工作人員蔣詩言。她告訴記者，在配送箱清洗方面，他們有詳細的規定和要求，包括清洗使用的酒精濃度需達75%，清洗結束後，各配送站站長和操作噴灑消毒液的人，都要在記錄表上簽字。同時有督導組不定期抽查，不達要求的話，每次會罰款100 元。對於新規中要求配送箱菌落總數小於100CFU/ 平方厘米，蔣詩言表示，根據目前使用的消毒液來看，已經可以達到這一標準。
　　回應
對衛生有要求的壓根就不會點外賣。
最近高貴的美團還退出了清真配送呢
我們吃不起清真的美團外賣

美團回應清真食品箱：臨夏回族自治州代理商私自製作

　　近日，一個印有“清真大眾食品雙箱盛放”的美團外賣扇子傳到網上，部分網友因此表示不滿。
　　2017.7.19晚，美團通過微博發布調查結果，係甘肅臨夏回族自治州的代理商所為，目前僅在甘肅臨夏一地少量出現。感謝大家的關注，我們會加強對代理商和物料的監管，嚴格要求代理商和商家只使用官方物料。
　　回應
　我信佛，所以我的外賣必須單獨放，否則就是宗教歧視。我對某些食物過敏，所以必須單獨裝箱，否則就是歧視病人。美團，拜拜你吧，到清真國家發展去吧，別再中國混了
　我是臨夏人，漢族。我覺得這樣做沒錯啊，我深深理解這種做法，生活在本地的大多數人會理解。
　你不理解會被砍死吧？
　清真箱的意思就是，你漢人用的箱子是臟的，得用我的干淨箱。這也叫尊重？沒見你們這麼下賤的
　這個事情本質上是他們不尊重主體50多個民族，人家嫌你吃的髒，連跟他們放在一個箱子的資格都沒有，一些聖母們還大談尊重。

日媒：中國手機APP在新興市場俘獲人氣

2017.7.18，日本經濟新聞報導了中國手機APP在新興國家的發展情況，報導選取了修圖APP、清理文件的APP、換手機壁紙APP等應用，分析了他們在海外成功的經驗。
報導稱，中國企業在國內面向喜歡自拍的用戶和低價智能手機提升了APP的各類功能，如今還俘獲了文化和環境相似的其他新興市場國家的用戶的需求。
以修圖APP為例，報導稱中國的這款應用能讓膚色變得白皙透亮，還可以自由調整臉和身體的胖瘦，非常受歡迎。此外，這款APP還能讓存儲容量較小的智能手機輕鬆使用。該應用負責人說，“還能應對印度國民各種類型的皮膚”。
為了配合新興市場上存儲容量和處理速度有點的低價智能機使用，中國公司也針對性的發明了清理文件的APP，可以刪除這類智能手機的多余文件，從而實現順暢的操作。
報導稱，截至目前，這款APP的下載量已達7億次。隨著低價智能手機的普及，在中國積累的經驗還將廣泛應用到其他新興市場國家。2016年，這款清理文件的應用在印度、巴西和美國分別被下載近2千萬次。
該應用負責海外營銷的台灣法人董事長以在全球擁有9億用戶的微信為例，充滿自信地表示微信用戶超過9成是中國人，而他們的應用8成用戶來自海外。
最後，報導還介紹了在小眾市場（Niche Market）取得成功的案例——一款換桌面壁紙的APP。
這款APP能定制智能手機壁紙，為用戶365天每天換壁紙。自2010年推出後，下載量接近5億次。而且，這款應用支持48種語言，在200多個國家和地區被使用。據說在印度、美國和菲律賓等地很受歡迎。
中國智能手機用戶達到6.6億人，占到全球的3成。中國各應用程序企業在巨大的國內市場磨練了抓住需求的能力，與追求創新技術的美國矽谷企業相比，中國企業似乎具備了截然不同的競爭力。
文章最後還給中國企業建言：在日本，信息洩露曾經引發問題。2013年，百度的日語輸入法“Simeji”擅自將輸入的文字信息發送至百度服務器一事曝光。當時，日本內閣官房信息安全中心要求日本政府全部省廳避免使用Simeji製作保密文件。
　　回應
依然是老套路，只有跟中國相關新聞，最後必然講“安全”，“隱私”。只要你想讓輸入法智能起來，必然要上傳到服務器進入存儲，尤其是要求建立個人詞庫的輸入法。谷歌和微軟的輸入法難道不是如此？
萬一哪天美帝不行了，還可以抱中特的大腿
日本人使勁誇我們！他想做什麼呢？百思不得其解呀！
為自己留後路

合肥共享書店 99元押金把書帶回家2017-07-19 聯合報

讀者展示自己借閱的書籍。安徽省合肥市新華書店三孝口店「變身」為共享書店，讀者2017.7.19起，只需用手機下載「智慧書房」APP，註冊並繳納99元（人民幣，下同）押金，掃一掃書後面的條碼，就可直接把書帶回家。
　　安徽新華發行集團旗下合肥三孝口書店日前以全球首家共享書店的身分，亮相。共享書店模式啟動，實現「由買書到借書」、「把書店變成自家書房」、「由個人閱讀到共享閱讀」的重大轉變。
　　根據規則，讀者每次可以借兩本總定價不高於150元的圖書，免費閱讀的時限是十天，只要按期歸還，借書不限次數，且押金可隨時退還。書店服務人員也將從過去的銷售身分變身為用戶的專屬閱讀顧問，以「給讀者提供個性化、專業化、精準化的閱讀服務」為目的，給予人們更專業的閱讀指導。安徽新華發行集團黨委書記、董事長曹傑說：「過去圖書售賣掉就意味服務的結束，現在意味服務才剛剛開始。」
　　為了鼓勵人們熱愛閱讀、傳播閱讀，共享書店還推出「閱讀獎學金」制度，用戶每次借閱後，只要按期歸還，就會有一筆閱讀獎學金直接獎勵到用戶「智慧書房」帳戶上，每成功借還一本圖書可獲得1元閱讀獎學金，在90天內閱讀完12本書還可獲得充值押金8%的閱讀獎學金返還。在給用戶帶來自我提升的同時，還能帶來經濟收益，這也是共享書店和其他共享產品的最大區別。
　　此外，讀者還可以通過智慧書房APP將自己擁有的書籍，在「智慧書房」的虛擬空間內進行管理，通過寫書評、曬書拍等管道評論和交流，從而通過閱讀認識更多擁有相同閱讀趣味的人，真正實現「以書會友」，在閱讀的同時，傳遞分享價值、創造價值。
　　下一步安徽新華發行集團將在旗下書店全面推廣共享模式，借助共享經濟的力量，搭建圖書共享平台，推動全民閱讀，營造書香社會。

共享睡眠艙 衛生、安全待加強2017-07-19 聯合報

最低價半小時僅6元人民幣、提供太空毯與一次性床單、內置小型電風扇降溫…。近日共享睡眠艙甫一登陸蓉城就遭尷尬，因其潛在的安全隱憂等諸多質疑，被迅速推向輿論的風口浪尖。
　　中新社報導，成都繞城高速外某高級辦公大樓的公共休息區，是共享睡眠艙在成都的唯一體驗點。
　　雖沒像北京共享睡眠艙那樣被關停甚至拆除，但掃描成都共享睡眠艙外二維碼後，手機出現「系統升級，暫停使用」的字樣。
之前有媒體報導，位於上海的共享睡眠艙並未取得消防資質，安全存疑。「因為睡眠艙沒有對外開放，使用者都認識我，出問題後大家可以第一時間連繫我。」對此林遙表示，消防資質的問題她不清楚，但優客工廠能在停電後繼續供電六小時，所以她不擔心停電引發的艙門無法打開問題。
　　西南財經大學工商管理學院教授王禕指出，創業者的步伐有時走得比較快，對政府部門提出更多要求，需要在法律法規、資質要求方面適時給出相應的依據和指導，北京等地共享睡眠艙被關停，說明政府意識到了這個問題。
　　此外，睡眠艙出現體現了白領碎片化休息的需求，但衛生、安全方面能否提供保障還有待解決。
　　成都春熙路的一家商場內，共享充電寶機器旁圍坐不少充電的市民，五分鐘內有兩位市民支付押金取走充電寶。成都金牛區體育中心的共享籃球機則堆滿落葉，每個放籃球的格子都推滿了球，沒有一個球借出
　　西南大西財智庫專家尹響指出，無論是已獲得市場認可的共享單車還是剛興起的共享睡眠艙，其模式都並非完美，政府要積極發揮「看得見的手」的作用，從市場規範、環境治理、城市空間治理的角度，制定「跟得上發展」的法律法規，鼓勵各種市場主體實現產品的可循環利用和環境補償，實現企業、市場和社會的良性互動與可持續發展。

社會品牌餐食價 格略高於普通門店
記者通過對比發現，大部分連鎖快餐的餐食價格與當地火車站售賣的價格基本一致，但要略高於城市內門店的價格。例如，肯德基的葡式蛋撻比普通門店內高0.5元，土豆泥的價格也高出1元。對於社會品牌的餐食，鐵路部門將加收每單8元的配送費用。

高鐵可以訂外賣了，供應時間比原有的盒飯更長2017-07-18 好奇心日報

作為體驗記者,我訂購了一份永和大王（上海虹橋站店）的大王滷肉飯，共29元，8元配送費，1元是餐盒。在搜索提供高鐵外賣的餐廳時，可以發現，這些餐廳其實原本就在高鐵站內的餐飲區，提供的高鐵外賣是限時、按需供應。但站內真正接入高鐵外賣服務的還是少數。
　　對於乘客來說，如果只是將車廂飲食增加了原本高鐵站內就有的部分餐廳食物，改善的地方其實不是太大。但對於急著趕班次，沒時間在門店排隊等的乘客來說，這項功能可能有所幫助。
　　回應
　真貴呀，我還是吃泡麵吧
　這個價格還不如吃高鐵套餐，40多，唉，完全沒省到錢啊。
　這個完全是多此一舉，高鐵自己做好供應就行了，哪那麼多事，不覺得折騰嗎？
　問題是高鐵自己配送，怎麼樣都是被噴，旅客自己定的，他還噴誰去？
　店太少了，選擇性不多，而且一般會提前半個小時到高鐵站，有這個時間足夠去店內買了帶上高鐵了。
　都是在站內的店，配送費還要8元？份子錢？
　站外店？出了事誰負責？
　以前麼你們都在吐槽高鐵供應的貴，現在讓你們自己訂餐卻又嫌，真難伺候
　理這些人幹啥。就算有10塊錢的盒飯這種人還要跳出來一句怎麼沒有5塊的。也不看看現在什麼消費水平了。
　有了開始就好，充分競爭下的市場必然是物美價廉。慢慢來
　沒有量，鬼才給你便宜。
　早有高人說:貴

高鐵網上訂餐首日見聞：一上車坐上座位就開吃2017-07-18 新華社

　　此次網上訂餐試點，涉及全國27個車站，目前武漢火車站批准了肯德基、綜合人家（德克士）、美味驛站、尚珍舫等4家，漢口火車站批准了肯德基、麥當勞、永和等3家餐飲企業進駐網絡訂餐平台。
　　短線可供選擇的店家較少，長線大多超過10家。
　　在菜品上，廣東叉燒包、四川回鍋肉、河南燴麵、西安肉夾饃等地方特色食品也進入了乘客的可選菜單中。
　　價格方面，在12306網站、手機APP預訂,餐品與火車站內線下店鋪價格一致，但需額外付餐盒費和最高8元的配送費。
　　“新名片”可期難題待解
　　有關人士認為，高鐵已經成為中國的“新名片”，而高鐵網上訂餐服務則是鐵路“互聯網＋”的“新名片”。
　　但目前這一“新名片”仍有諸多不足之處需要完善。其一是參與商家較少，菜品不夠豐富。目前參與的都是高鐵站內的餐飲企業，廣州南站就只有兩家企業參與，每家的品種只有四五種，沒有小吃或者單賣其他主食，中低檔價格食品基本沒有。
　　其二是配送效率和食品味道保鮮。廣州南站一位工作人員表示，保證食品順利送到車上並且味道不變壞，尤其是數量多的時候，是當前必須處理的幾大難題之一。有些商家原本準備提供鮮榨薯片，但1分鐘後味道就變了。“對食品生產經營者、食品配送單位的相關資質、准入條件、餐食衛生等都要審核，對食材的產地、製作的環境、經營的規模等等都需考量。”
　　對此，鐵路部門表示，將不斷完善相關服務內容，努力滿足廣大旅客需求，一些問題將隨著試點的推進逐步改善。一些國內知名的餐飲企業已跟鐵路部門溝通，正根據動車組供餐及配送特點，開發相關餐飲品種，隨著動車組互聯網訂餐服務的逐步推廣，上線的商家和食物品種將會逐步增多。
　　相關新聞
高鐵網上訂餐：叫好更要叫座
高鐵網上訂餐系統接入支付寶：可叫外賣送餐上車

高鐵網上訂餐首日:價格高於普通門店配送費8元2017.7.17封面新聞記者“搶鮮”體驗

記者注意到，在可以訂餐的餐廳中，有不少是有著當地特色的美食，例如，在鄭州站可以訂河南燴麵，在西安站則可以品嚐到肉夾饃，而途經成都和重慶站的旅客還可以品嚐到回鍋肉套飯等川味美食。
除了當地特色美食之外，還有不少大眾連鎖快餐品牌可以供旅客選擇。 記者在12306訂餐系統中看到，許多車站都可以預定肯德基、德克士、真功夫等快餐。

再考慮到恐怖分子都喜歡用蘋果手機造成的安全威脅，這部法律的出台，是壓死駱駝的最後一根稻草，標誌著蘋果最終無路可走。
　　從世界範圍內看，數據中心的選址往往不是越繁華越好。貴安新區在地價和人才量之間保持了較好的平衡，蘋果選在這，地價合適也能找到運維的人才，地質條件穩固，對硬盤的壽命等也有好處。相反，成都雖然人才更多，但是作為“西南CBD”，對數據中心而言往往居大不易。
....
　　回應
我早上在聯合早報看到，把蘋果的數據中心當作對華投資不自由的證據。
感覺按他們的邏輯，美國企業在中國賺錢就可以了，其他的什麼都不需要限制。美國人真還是地球球主的架勢啊！
建在新加坡人家就覺得民主自由了。
全國能做數據產業的省份絕不止貴州一個，但真的干起來的就貴州一個，真當產業幹的也就貴州一個，不得不說，貴州政府眼光還是挺好的，轉型道路走得挺對
需要低溫，廉價電力和土地，很少有地方能滿足所有條件，貴州是為數不多的幾個選擇，文中不是拿四川和寧夏比較過嘛
http://www.guancha.cn/yupengkun/2017_07_15_418294.shtml

余鵬鯤：蘋果終於把數據中心建在貴州用意何在

　　2017.7.12，貴州省政府與蘋果公司簽訂《貴州省人民政府蘋果公司iCloud戰略合作框架協議》引起了世界媒體的廣泛關注。蘋果的這個決定贏得了用戶的支持和廣泛的理解，也有外國媒體手忙腳亂地翻地圖看貴州究竟在哪……其實蘋果把iCloud數據中心放在貴州是經過縝密思考和精細計算的，整件事可謂是順理成章、水到渠成。
　　今年6月1日正式施行的《網絡安全法》，對在中國境內經營的國外公司做出了新規定，為了最大程度上維護消費者權益，必須將敏感數據存儲在國內的服務器中。而且該法律明確規定：所有與寬泛定義的國家安全問題有關的中國公民或地區數據都是敏感數據，而且云服務的運營方必須為本地企業。
　　分析蘋果在國內建設數據中心就不能繞開這部法律的頒布和實施，而且蘋果幾乎不可能無視這部法律。中國政府並非把iphone手機用戶都當成國家安全的潛在威脅，也不是要讓蘋果用戶失去隱私，全世界的互聯網政策的製定都和具體國家利益息息相關。
　　比如非洲某國家禁止微信、QQ等即時聊天工具的使用，就是因為該國電信一半的收入來自於短信和彩信業務。
　　具體到中國，由於國內優質原創的互聯網資源相對偏少，或者直白的說，訪問國外網站的中國人比訪問中國網站的外國人要多得多，中國的出口帶寬比入口帶寬要大接近一個數量級。另一個方面是，現有的國際帶寬結算體係對發展中國家並不公平，儘管考慮到了各國支付水平的差異，發達國家從中國進口帶寬要比中國進口發達國家帶寬貴一些，但是考慮到差量，每年中國都要支付千億人民幣來進口國外帶寬。
　　自從改革開放之後，中國的出口帶寬增長量平均20%，進出口帶寬不平衡一直是中國發展國際互聯網的一個重大問題。之前中國的蘋果用戶使用的是位於美國的iCloud數據中心，國內用戶上傳的筆記、照片甚至視頻都在佔用寶貴的出口帶寬。

葉倫「緩升息、急縮表」的背後思維2017-07-15 經濟日報社論

全球主要國家央行6月經歷了「仲夏5月，群鷹亂飛」的熱季，導致全球公債及股市一度大跌，儼然是一場「迷你退場風暴」。然而形勢比人強，各國通膨持續偏低的客觀條件，又迫使央行官員硬生生將「鷹派」論調吞回去。美國聯準會（Fed）主席葉倫近日在國會作證，顯然已經為貨幣政策「正常化」訂出了「緩升息、急縮表」的新基調。

英媒：中國修改GDP算法，增加醫療衛生、“新經濟”

　　英國路透社2017.7.14報導，原題：中國修改GDP核算方法，增加醫療衛生、“新經濟”中國國家統計局週五表示，對該國的國內生產總值(GDP)核算方法進行了修改，把醫療、旅遊和“新經濟”的貢獻包括在內。
　　中國國家統計局在網站上發布的問答中說，此次修改目標是適應中國經濟活動的“新變化”並使核算方法與國際標準更好地銜接。
　　中國上次修改GDP核算方法在2002年。新框架中一些方法改變是以前公佈過的。2016年中國決定將研發支出加入到GDP數字中。此舉使2015年GDP增​​加1.3%，達68.55萬億元。

國務院常務會議：快遞條例草案將向社會公開徵求意見

據央視網2017.7.12報導，國務院總理李克強今天主持召開國務院常務會議，討論通過《關於強化實施創新驅動發展戰略進一步推進大眾創業萬眾創新深入發展的意見》；決定將《快遞條例(草案)》向社會公開徵求意見。

中國AI人才供求比例1：10 同美國差距巨大2017-07-14 人民日報海外版

　　據領英近日發布的《全球AI領域人才報告》顯示，截至2017年一季度，基於領英平台的全球AI(人工智能)領域技術人才數量超過190萬，其中美國相關人才總數超過85萬，高居榜首，而中國的相關人才總數也超過5萬人，位居全球第七。一些業內人士認為，國內的供求比例僅為1：10，供需嚴重失衡。工信部教育考試中心副主任周明也曾在2016年向媒體透露，中國人工智能人才缺口超過500萬人。
為何人工智能人才如此稀缺？陳榮根分析，目前，國內外企業均把人工智能看成下一個變革的主要力量。AI技術人才，則是主導這一變革的中流砥柱。人工智能的競爭說到底是對人才的競爭，因此出現了各大互聯網企業高薪挖人的現象。

首批5家民營銀行4家盈利阿里和騰訊系銀行最賺錢2017-07-14 觀察者網

民營銀行承載了太多人的期待，開業第一年的普遍虧損讓許多人大跌眼鏡。然而，在度過一個完成的會計年度後，首批5家民營銀行——微眾銀行、網商銀行、華瑞銀行、金城銀行、民商銀行中，除了民商銀行外，其餘的4家都在近期披露了2016年年報。可喜的是，這4家民營銀行都盈利了！其中，阿里巴巴旗下螞蟻金服作為第一大股東的浙江網商銀行和騰訊作為第一大股東的微眾銀行2016年營業收入均比2015年翻了十倍。
　　這些民營銀行主要有以下三個特點：
第一，定位主要集中個人消費和小微企業；
第二，業務類型基本涵蓋存貸業務、結算、代理擔保、交易及投行等一般業務資格；
第三，非互聯網民營銀行，盈利模式基本類似於傳統銀行，來自利息收入和非息收入兩個方面；而互聯網民營銀行，其在互聯網平台模式下，通過和同業高度合作，連接金融機構和小微企業或個人，通過提供平台收費的模式獲取盈利。

馬雲：“中國製造”即將轉型為made in internet（互聯網製造）

《都市快報》2017.7.14消息，現在你在商場買的商品可能標識的是中國造、印度造或美國造，將來，可能沒有商品是純粹的中國造或印度造，因為很可能設計是美國的，生產是中國的，市場則是面向全世界的。所以，“中國製造”將轉型成“made in internet”。
　　回應
　馬雲這貨最近上竄下跳的，一會要壟斷快遞，一會要壟斷電商，手裡的支付寶，餘額寶控制了全中國的活期儲蓄。下一步它恐怕想問鼎大位了。
　你要做出馬雲百萬分之一的貢獻，你也可以隨便跳。你這陰陽怪氣的快跟灣灣差不多了。

惠譽仍看好陸經濟信評維持A＋ 2017年07月15日

大陸對外金融實力強勁，以及宏觀經濟依然看好，國際評級機構惠譽（Fitch）維持中國長期信貸評級「A+」，評級展望「穩定」。惠譽表示，中國大陸過去1年經濟政策有效應對國內外經濟壓力，短期成長前景仍然看好，預估2017年GDP增長為6.5%，2018年為5.9%，主因大陸貨幣政策偏緊或導致GDP增長放緩。

港媒：中國購物中心為救無聊男士推出“老公休息艙”

　　香港《南華早報》2017.7.13文章，女人盡情享受購物樂趣卻讓老公或男友跟著無聊，這種現像不光中國獨有。不過中國最大城市的一家商場推出了獨特解決之道，至少讓男的也能開心起來。
　　據內地媒體報導，上海最大的購物中心近期推出4個“老公休息艙”，讓對逛街感到無聊的男朋友和老公在“領導”盡情購物到虛脫之際，自己也能享樂放鬆。截至目前，“老公休息艙”非常受歡迎。休息艙配備高鐵商務艙級別的舒適軟座、大屏幕電視以及遊戲機，進艙男士可盡情暢玩。
　　不過，夫妻或男女朋友對“老公休息艙”的反響並不一致。一名男子表示：“這種設備真是兩全其美啊。我女朋友可了勁兒購物，我則能不影響他人的自得其樂。”對於休閒艙，一些女子可高興不起來。一名女子抱怨說：“沒辦法讓男的停止打遊戲。我購物都完了，他還在裡面打遊戲，到最後居然變成我等他了。”另一名女子則說：“男人就該陪著女朋友逛街。如果他打遊戲自得其樂，那我的逛街休閒就變味了。”

如今阿里巴巴有36位合夥人，其中12位是女性，同樣佔三分之一。在集團內部的高管中，也有大約三分之一是女性。至於普通員工中的女性佔比，一度逼近50%。只是因為最近阿里巴巴收購了很多海外公司，女性的比例才有所降低。這個女性佔比度在全球互聯網公司中都排在前列。
　　而在淘寶、天貓平台上，活躍網店中女性店主佔50.1%的比例，女性店主的交易規模佔總體的46%。
　　聯合國可持續發展目標倡導者、挪威女首相埃爾娜·索爾貝格在今年4月表示：“全球商業領導者都應向阿里巴巴學習，女性佔據全球人口的51%，她們是對於未來極為重要的人才；應當提升女性的領導力，支持她們做到更高的職位。”
　　阿里巴巴集團鼓勵女員工生孩子，園區內設置了超過100個哺乳室和孕婦休息室，以保證平均20-30個媽媽或者孕婦能有一間。有的女性員工甚至在生孩子時還接到了晉升電話。
　　在提問環節，一位女創業者的提問引起了關注。她在淘寶上的店年銷售額超過2億，而她先生在淘寶上的店，年銷售額超過7億，但她苦惱的是，先生經常在外面應酬，希望馬雲能夠勸一勸。
　　而馬雲則直言， “ 男人說應酬一般是撒謊。我自己從創業到現在從不參加應酬，壞酒傷肝，好酒傷腦，真以為生意是喝酒喝出來的，腦袋能不壞嗎？把時間花在和員工喝點小酒可能更有幫助。”
　　此次“全球女性創業者大會”還邀請了來自國內外的傑出女性代表分享各自的創業及生活感悟，其中包括，演員孫儷，勵媖中國聯合創始人及總裁陳玉馨、La Perla亞太區董事總經理Chiara Scaglia、著名華裔設計師王薇薇（Vera Wang）、經濟學人集團大中華區總裁劉倩等嘉賓。

馬雲：下輩子想做女人阿里成功的秘訣是有很多女性

　　2017.7.10，阿里巴巴董事局主席馬雲在第二屆“全球女性創業者大會”上進行了主題為“她·時代”的演講。在演講的最後，馬雲拋出了一個問題，他說有人問他下輩子想做男人還是女人。
　　而馬雲的回答是，自己下輩子想當女人，生兩個孩子，然後做兩個好公司而不是大公司，因為男人喜歡把企業做大，而女人喜歡把企業做好。
　　馬雲認為男性更關注數據，女性更注重客戶體驗。30年或者50年以後，世界上可能不會再討論如何給女性更多的機會，而是要討論如何給男性更多的機會。
　　馬雲說，“上世紀，企業越大越好，本世紀，做好企業比做大企業重要得多。如果做企業的人不從女性身上學到這些特質，未來很難走下去。”這個世紀，比拼的是智慧。以前，男性的右腦思考發揮很大作用，而在數據時代，女性的左腦思考將發揮很大作用。智慧和聰明有很大差距，聰明往往是知道要什麼，而智慧是知道不要什麼。
　　通過大數據，馬雲還對比了男女消費的差異。“在淘寶等阿里巴巴平台上，女性喜歡購買的東西專注在兒童用品、家具、度假和家庭消費為主，而男性喜歡購買的是外賣、手機、電腦、車、網絡遊戲。女性考慮的是家庭和別人，男性都考慮自己。我們還發現，女性借了錢，還得特別快，而男性不還款的比例要比女性大1/4。這些數據都是真實的。”。
　　馬雲在演講中更是將“女人”列為阿里巴巴成功的首位要素。“很多人問阿里巴巴成功的秘方是什麼，其實我們沒有秘方，但你要說真沒有秘方嗎？16年我們發展得那麼快，所以我們回來也一直在思考，是什麼原因讓我們發展得那麼快。但我覺得大概有三個主要的要素，第一個要素是女人，第二個要素是年輕人，第三個要素是專注小企業。 ”
　　馬雲表示，在創業最倒霉的時候，鼓勵支持他的是女性。因為女性做決定雖然比較猶豫，但是一旦決定以後，就會非常堅持和忍耐。而阿里的成功，也是因為有大批女性支持，無論是買家、賣家，還是公司同事也好，因為有了這一大批女性，才讓阿里變得與眾不同。
自馬雲創業之初，女性在阿里巴巴就一直在發揮關鍵性作用。18年前阿里巴巴有18位創始人，其中6位是女性，佔三分之一。

慘淡的銷量，是科技巨頭們無奈離開智能手錶領域的重要原因，華碩在智能手錶行業的遭遇，真實的反應出這一行業的真實狀況。據悉，自2014年華碩發布第一代Zen Watch智能手錶以來， Zen Watch系列產品共發布過三代產品。然而，Zen Watch的銷量並不那麼光鮮，截至當前華碩Zen Watch每月的平均出貨量只有5000-6000塊。
　　與智能手機幾年前的熱度相比，華為Zen Watch的銷量只能用“慘淡”兩個字來形容。持續低迷的銷量，是華碩不得不放棄智能手錶業務的重要原因。而摩托羅拉終止新一代智能手錶Moto 360的研發，同樣是因為銷量沒有達到預期。來自IDC的數據稱，去年第三季度摩托羅拉智能手錶僅賣出了10萬台，而華為智能手錶的市場份額，已經跌出前5。
　　事實上，智能手錶整個行業的銷量都不樂觀。2016年美國智能手錶先驅企業Pebble宣布倒閉，軟件、固件和專利打包賣身給另外一家智能穿戴公司Fitbit。相比之下，蘋果智能手錶銷量要好一些，去年每一季度的銷量都在100萬台左右，佔據了智能手錶市場近一半的份額，成為行業的老大。
　　從消費者的角度來看，智能手錶在市場叫好不叫座，很大程度是體驗太差。以蘋果的智能手錶來說吧，充滿電的情況下待機最多1天，如果把微信、短信等重要信息向Apple Watch推送的話，蘋果智能手錶待機也就半天。如此短的待機時間，嚴重影響了用戶的體驗。沒有出色的用戶體驗，智能手錶如何臣服用戶？
　　毋庸置疑，無論是智能手環，還是智能手錶，這些智能可穿戴設備的市場前景並不樂觀。而一些小眾的智能頭盔、智能眼鏡等智能穿戴設備，銷量更是慘淡。過於雞肋的價值，是智能穿戴設備銷量遇冷的真正原因。
　　坦白說，智能手環巨頭Jawbone的倒下，是智能穿戴設備市場前景不太樂觀的一個信號。誠然，智能手環和智能手錶在產品形態上實現了顛覆，但眼下糟糕的用戶體驗注定智能穿戴行業的火爆很難持續。隨著消費者回歸理性，智能穿戴行業的寒冬也悄然而至。

智能手環巨頭倒下，智能穿戴寒冬已至？2017-07-10 賈敬華

　　火爆的智能音箱市場，迎來了一場激烈的廝殺，亞馬遜、蘋果、三星和阿里等巨頭悉數入場。對此，不少業內人士一致認為，智能音箱將成新的“風口”。然而，與智能音箱火爆場景不應景的是，以健身手環和便攜音箱著稱的Jawbone已經開始進入清算程序。不久之後，我們就要跟Jawbone說再見了。
　　誰扼殺了智能手環巨頭？
　　智能手環巨頭的倒下，是否預示著智能穿戴行業寒冬已至？環顧業內，昔日火爆的智能路由器、智能手錶等也相繼收縮戰線，種種跡象顯示，很多廠商對智能穿戴行業的發展前景已經不再看好。
　　從The Information的報導可以得知，多年前已經陷入財務危機。究竟是什麼，讓這家獲得了2.5億美元融資，估值33億美元的智能手環巨頭衰落的？在筆者看來，智能手環熱度消退後，市場需求大幅下滑，這是智能手環巨頭Jawbone陷入危機的根源。
　　的確，智能手環這個產品剛剛誕生時，引發了消費者的尖叫。借助一個小手環，用戶可以非常清楚的知道自己每天走了多少路，消耗了多少卡路里，每天睡了幾個小時……不爭的事實就是，智能手環這些功能仍舊過於單薄，尤其是大量資本湧入智能手環市場後，功能高度同質化，讓Jawbone這個智能手環鼻祖迅速陷入了危機。
　　與其他品牌的智能手環相比，Jawbone的手環在功能上並沒有獨到之處，但售價卻高於其他品牌的智能手環。以Jawbone UP4來說，售價千元以上，功能與國內售價百元的智能手環產品幾乎沒什麼差別。
　　既便是考慮到了品牌溢價這一因素，但功能缺乏創新、產品缺乏亮點的Jawbone智能手環仍難以支撐過高的售價。在國內智能手環產品的衝擊下，Jawbone太高的定價策略難以在市場生存亦是必然，因為小米的智能手環售價只有幾十塊錢而已。試問，同樣的功能，價格懸殊幾十倍，Jawbone如何挑戰小米們？
　　功能上，Jawbone智能手環的功能與小米手環基本一樣，做工上的差別也不大。在缺乏核心競爭力的情況下，太高的定價機制，是Jawbone衰落的一個因素。當然了，市場需求的大幅下滑，加速了Jawbone這個智能手環巨頭的倒下。歸根結底，智能手環是一個小眾市場，這才是智能手環巨頭陷入財務危機的真正誘因。
　　智能穿戴行業還能火多久？
　　作為智能穿戴行業的典型產品，智能手環當下的困境，是智能穿戴行業的一個縮影。在智能手環巨頭Jawbone進入破產清算前，智能手錶行業也遭遇了一場地震，華碩、摩托羅拉等品牌先後終止新一代產品的研發。

德青年:羨慕中國的“新四大發明” 德國快實現它！2017-07-07央視網

　　最近，一位生活在中國的德國青年阿福，給德國總理默克爾寫了一封公開信，呼籲德國向中國學習，向無現金社會轉型，讓德國民眾生活更便利。其實，有些我們已經習以為常的生活方式，都是許多外國人無比羨慕、期待帶回國的“新四大發明”。
　　 阿福在信中說，他身邊的中國朋友很佩服德國的工程技術，也在學習德國提出的工業4.0概念，相信德國製造、德國品質，但是德國同樣需要學習中國正在打造的“無現金社會” 。
　　 一項調查顯示，最受在華生活的外國人歡迎的幾項“發明”為高鐵、網購、移動支付以及共享單車。
　　 外國人這麼描述他們在中國的生活：
　　 我坐過很多次高鐵。中國的基礎設施令我驚嘆！
　　 我的家幾乎在歐洲最東邊，如果我想去西邊的巴黎，距離相當於北京到上海，我大概需要一個整天的時間才能到，但北京到上海只要半天。
　　 我在網上買東西，可以直接送到家裡。如果歐洲有這樣的東西，非常方便。最重要的是，在屋裡不想出去的話，在網上就可以點外賣！
　　 如果讓我選一個東西帶回國，我肯定會選擇移動支付，因為這給我們的生活帶來了很大的方便。現在出門都可以不要帶錢包，有手機就夠了，很方便。
　　 中國的共享單車很方便，因為有時候你打不到的士或其它車。
　　回應
“新的四大發明”是明褒暗貶，加了個引號文字工作者們就沒有看出來？
因為這根本不是發明，中國發揚光大，自然是需要打引號的。

阿里騰訊加持ofo摩拜出海：實為移動支付暗戰2017-07-07 環球網
　　
近日，ofo小黃車宣布完成超過7億美元新一輪融資，由阿里巴巴、弘毅投資等聯合領投，滴滴出行和DST持續跟投。今年6月份，摩拜單車完成超過6億美元的新一輪融資，由騰訊領投。至此，意味著阿里和騰訊在共享單車領域的站隊已清晰可見。
　　隨著新一輪融資的塵埃落定，仍有不少人認為，現在的摩拜和ofo看起來像極了之前的滴滴和快的，但是對於是否會步“網約車”的後塵— —摩拜和ofo最終會合併之說，目前尚無此痕跡，尤其是在王興接受媒體採訪時坦承，馬雲曾對他說：“我們認為滴滴合併快的對阿里來說是一個失敗的例子，我們不會讓這種錯誤再次發生。”
　　那麼，這種合併之說就流為“無稽之談”，因為仔細觀察和分析這場站隊，無論是從摩拜和ofo的海外擴張上來說，還是微信和支付寶急需尋找在海外鋪開支付市場的場景支柱而言，對於阿里和騰訊來說，這次明確站隊與其說是在出行領域的爭奪，倒不如說是一場聚焦海外市場的“深謀遠慮”。
　　站隊背後是阿里與騰訊支付入口之爭
....
　　摩拜、ofo堅決不合作，最後的王者會是誰？這很難說，就像支付寶和微信支付最後的贏家會是誰，現在下定論還為時尚早!
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國內首家倒閉共享單車 悟空90%的投放單車丟失 行業洗牌下馬太效應愈顯

騰訊投資機車版「Uber」 加速向東南亞市場擴張2017-07-05

據知情人士透露，中國網路公司騰訊已經投資印尼線上租車服務公司 Go-Jek，投資總額大約在 1 億美元到 1.5 億美元之間，這筆投資表明騰訊對正處於快速成長的東南亞網路服務市場的野心。

支付寶野心勃勃2017/7/7 旺報微評

歐洲已有俄羅斯、瑞典、芬蘭、比利時、荷蘭、英國、德國、法國等12個國家接入支付寶平台。
另外在推動無現金城市上，大陸支付寶也頻頻得分，在大陸國內已經成功在杭州、武漢、福州、天津四大城市推動，分別在銀行、醫療、交通、通信等便民方面開展合作；在國際上，7月4日，俄羅斯首都莫斯科交通局官員宣布，莫斯科的公共交通系統將全面引入支付寶技術。
支付寶全球推廣野心十足，不僅方便大陸民眾在全球行走，也意味著大陸行動支付技術領先全球，可以預見大陸將有更多的技術引領世界風潮。

騰訊救股價 設手遊防火牆2017-07-05經濟日報

騰訊的「王者榮耀」遊戲被人民網批評，導致騰訊公司股價大跌，市值一天就蒸發港幣1,100億元。被稱為國民級手機遊戲的《王者榮耀》，昨（4）日開始實施「最嚴防沉迷措施」。
第一道措施是限制未成年人每天登錄時間。12歲以下每天限玩一小時，晚上9時以後禁止登錄功能；12歲以上每天限玩二小時，超出時間的玩家將被遊戲強制下線。
第二道措施為綁定硬體設備，平台將增加硬體設備綁定功能，避免未成年人透過多個帳號登錄避開家長監護。騰訊表示，目前平台有效綁定帳號將近70萬個。
第三道措施為強化實名認證體系。騰訊指出，從5月起在旗下行動遊戲中陸續推行實名認證，沒有完成騰訊平台實名註冊流程的帳號，將無法進入《王者榮耀》進行遊戲。
根據騰訊2016年財報，全年總收入人民幣1,519.38億元，年增48%。其中，2016年全年騰訊網路遊戲收入708.44億元，手遊收入377億元，年增80%，增幅主要來自於《王者榮耀》的推動，騰訊市值突破3,400億美元大關。
全球手遊市場的發展令人關注，2016年全球手遊市場營收達到406億美元，年增18%，市場規模幾可與全球電影院線票房收入相匹敵。

短評－樂視危機的警惕2017.7.5

大陸重量級串流內容媒體樂視網近期壞消息頻傳，媒體披露富士康旗下深圳冠鼎、仁寶退出投資。樂視創辦人賈躍亭夫婦及樂視系3家公司12.37億人民幣資產，也遭法院凍結。
樂視從一個跨越影視製作、手機、體育、智慧型汽車的明日之星，成為財務崩塌的地雷公司。半年內資金斷裂、大規模裁員、高層調動，驚心動魄的發展。直到去年底，賈躍亭坦承因為蒙眼狂奔、燒錢追求規模擴張，導致資金出現問題，終於引發外界對樂視的信心考驗。

懶人經濟當道！ 陸外賣市場規模將破3.14兆2017.7.4

據大陸中新網報導，隨著網路經濟愈來愈蓬勃興盛，外賣生意也隨著都市化與忙碌上班族快速增加，而成為大陸不可忽視的內需明日之星。一份由外賣app龍頭「餓了麼」發布的大數據資料顯示，民以食為天，2016年中國餐飲行業市場規模為3.6兆人民幣（約16兆台幣），年增速度超過1成，預計到了2020年，市場規模將可突破5兆大關；同時外賣規模亦從去年的1,000億，成長至7,000億，用戶更可望達到6億人次，正式宣告懶人經濟世代來臨。
　　多元化經營和快節奏生活，讓大陸外賣市場成為網路經濟中，另一個快速崛起的產業。其中最著名的兩款手機app，莫過於「餓了麼」和「美團」，其中「餓了麼」是由張旭豪、康嘉等人於2009年在上海創立，藉由線上下單、支付、用戶點評、折扣活動，讓市場愈做愈大，最新統計顯示，業務覆蓋全大陸近千個城市，加盟餐廳數共計18萬家，日均訂單超過100萬單。看好其發展潛力，餓了麼更陸續獲得騰訊、京東、阿里巴巴、中信銀行、滴滴等知名企業的資金挹注，因此站穩其外賣市場的龍頭地位。
　　有趣的是，透過大數據也能看到外賣市場一些特別現象，例如週末訂餐的人數，遠遠超過平時工作日近3成；宵夜、下午茶的訂單，成長幅度遠超過正餐；有6成以上的用戶，每週會訂外賣至少3次，多為重度使用者；在性別上，女性客戶的訂單均價超過男性訂單5%，成為外賣市場上各家力爭的主要客戶之一。不僅做一般顧客的生意，餓了麼也與可口可樂、中糧、益海嘉里和百事可樂等廠商合作，推出名為「有菜」的B2B平台，替中小型商家調配相關所需的原料和材料。

開賣啤酒小龍蝦肯德基欲轉型輕食簡餐搶占年輕市場

據北京商報2017.7.3報導，7月1日，肯德基在國內的首家綠色餐廳K PRO落戶杭州萬象城。
這家餐廳在裝修風格上，與常見的肯德基門店有很大差異。
比如說，招牌的設計感變得更強，彷彿還帶上了一點綠色……店內的裝修也綠了，還變成了鐵架與木椅的輕工業風……當然，吃的東西也跟著變綠色了，從炸雞漢堡可樂，變成了蔬菜沙拉、三明治和鮮榨果汁等西式簡餐，店內還提供現打的啤酒和小龍蝦……
　　所以肯德基是想做什麼呢？“脫快餐化”“輕食簡餐”
中國食品產業評論員朱丹蓬表示，在店內售賣啤酒，說明肯德基正在尋求“脫快餐化”的嘗試。
“輕食簡餐”類餐廳大多出現在寫字樓較多的商業圈，為白領消費人群提供了用餐、社交的場所，拉近了與這一消費群體的距離。
同時，輕食餐廳走紅與目前消費者對於“健康餐飲”的需求旺盛密不可分。
因此，這些餐廳的產品多以應季時蔬為主，口味上也比較偏向突出食材本身的新鮮感、少油少鹽。
與此同時，由於與“健康飲食”做捆綁，選用的食材成本更高，輕食餐廳的客單價格明顯高於快餐廳。
　　實際上，肯德基從快餐向簡餐轉變的嘗試，從2014年就已經開始。
當時，肯德基推出了現磨咖啡，並且對門店進行了同步升級改造，在座椅、燈光、裝修方面都有所改變，強調時尚休閒風格。
今年上半年，肯德基也推出了一系列沙拉均衡餐。
實際上，肯德基也不是第一家試圖在“輕食簡餐”市場發力的快餐品牌。
早在2014年，吉野家就開始嘗試進軍輕食餐廳領域，在台北推出了一家“輕食概念店”。
那麼，這個餐廳算是肯德基的一次門店升級，還是肯德基推出的一個新品牌呢？
對此，有業內人士認為，肯德基在推出K PRO之前表現得十分低調，並且雖然更換了店名，但仍在店內保留有較多肯德基的印記，說明肯德基讓K PRO獨立成為新品牌的可能性不大。
總而言之，目前老牌西式快餐，正面臨著新的挑戰。
另外，百勝中國拆分後，在國內擁有更多話語權。百勝中國可以通過不斷在國內市場做出創新，改變豐富自身的運營模式，同時提升自身的盈利能力。
　　回應
　一家美國企業，跑到中國來，賣日本啤酒（kpro提供的日本朝日生啤酒），這是一種怎樣的精神？
　一種不好好做雞的精神。
　不愧是企業經營教科書式的典範例子，KFC確實在本土化工作做得不錯，在美國被麥記花式吊打，跑到中國來愣是啃下小半個市場
http://www.guancha.cn/economy/2017_07_03_416240.shtml

順豐無人機獲軍方批復用於江西快遞支線運輸

據中國證券網2017.6.30報導，順豐近日與贛州市南康區聯合申報的物流無人機示范運行區的空域申請，得到了東部戰區的正式批复，成為目前國內唯一獲得正式審批的，且由企業、中央監管部門和地方政府共同推進的示範空域。
　　這一聲明也順帶引出了京東無人機是“黑飛”的質疑。但是京東方面很快回應，京東的無人機飛行都是在獲得所屬戰區空管部門的授權下進行的。戰區空管部門批复的文件，都是臨時空域，沒有長期的概念。
　　順豐無人機主要用於順豐分支幹線領域，不面向終端消費者。順豐方面認為,無人機相較於有人機有優勢：飛行員成本降低;沒有疲勞駕駛問題，因此無需備份機組;設計上可以取消窗戶。
　　去年雙11前夕，京東首次曝光了無人機、無人倉和無人配送研發成果，並在雙11期間完成首單無人機送貨。在今年618期間，京東宣布首個無人機運營調度中心成立。同時，京東配送無人車在北京、浙江、陝西等多所高校開始了校園送貨，京東無人機在江蘇宿遷和陝西西安展開常態化運營。
　　京東表示：京東的無人機飛行都是嚴格按照國家相關的法律法規進行，每一次無人機飛行任務都是在獲得包括所屬戰區空管部門的授權在內的完整許可下進行的。對於已經進入常態化運營的區域，京東在已獲得所屬戰區空管部門的許可下，還會嚴格按照要求，向所屬戰區空管部門提報飛行計劃，並在獲得批准後執行飛行任務，以確保無人機飛行的合法化與安全。
　　同時，航空管理專業人士表示：無人機目前沒有永久性的牌照。按照規定，每一次無人機的飛行都需要嚴格審批。空域是國家資源，如果是戰區空管部門批复的文件，都是臨時空域，沒有長期的概念。
　　菜鳥方面對此表示：菜鳥對於無人機的判斷是，相對中國物流情況的獨特性和復雜性來看，無人機更適合作為某些特定場景的配送補充，比如偏遠山區之類。
目前京東、順豐、菜鳥均將無人機的使用重點放在偏遠山區。
　　回應
以後崑崙山、喀喇崑崙山那些哨所的補給可以定期不定期用無人機了，每次補給都是黑壓壓幾千架無人機川流不息的從無人補給倉庫飛進飛出，牛大了
http://www.guancha.cn/Industry/2017_06_30_415972.shtml

7-11將全面撤出印尼　因消費者只吹冷氣用WiFi

日經新聞報導，僅管7-Eleven便利商店在2009年進軍印尼時看起來大為成功，經常是門庭若市，當地7-Eleven的營運商現代國際（Modern Internasional）還逐步將分店拓展到雅加達以外地區。然而在2017.6.30之後，印尼的7-Eleven將結束營業並全面消失。
現代國際將關閉印尼目前所剩的136家7-Eleven店面，原因是原本談好要將連鎖店以1兆印尼盾（7,500萬美元）賣給泰國卜蜂集團（Charoen Pokphand ）的交易在6月初破局。
卜蜂集團經營泰國的7-Eleven，當地小7網絡為全球第二大，僅次於日本，但卜蜂未來將不會把印尼納入其7-Eleven版圖內。
一名印尼民眾表示，對於7-Eleven經營不下去並不感到訝異。他說：「7-Eleven店內永遠人超多，但消費者從來不會大肆採買。他們進去閒晃並使用免費的Wi-Fi。他們會帶筆電進去並待上數小時，但只會買一瓶飲料。」
然而，7-Eleven在印尼便利商店市場面臨激烈競爭，包括經營歷史較長且據點更多的本土連鎖便利商店Alfamart與Indomaret。此外，街頭小吃攤販林立，更讓消費者沒有動機前往小7覓食。
雅加達 Bina Artha證券零售業分析師Reza Priyambada表示：「（印尼）7-Eleven的營收無法支應電力、電燈、Wi-Fi與人力等成本。」
另據雅加達環球報報導，7-Eleven在印尼做不下去的主因是印尼政府禁止便利商店銷售酒精飲料，這導致主攻年輕消費者市場的7-Eleven首當其衝。去年年底，印尼有46家7-Eleven關閉，主因是持續虧損。

操控網購搜索歐盟對谷歌處以24.2億歐元反壟斷罰款

歐盟2017.6.27對谷歌處以24.2億歐元的反壟斷罰款，打破歐盟2009年向美國芯片生產商英特爾開出的10.6億歐元罰款的“最大罰單”紀錄。
　　回應
　歐盟跟中國不同，中國有自己的BAT這樣的公司，歐盟沒有自己的google, facebook, 罰了人家也沒什麼用，最後羊毛還是出在羊身上，由歐盟自己買單。
　谷歌怎麼會幹這種事，明明是百度才會幹的。以後谷歌粉怎麼辦？
　公知可以這樣洗：谷歌這樣做叫友情推薦；百度這樣做叫商業欺騙。
　其實追逐利益都一樣，到哪裡都一樣，就是看法律嚴格不嚴格的問題。
　對於蘋果近期瘋狂的抽成行為，相關部門應該對其提起訴訟。
　相較於美國動不動就罰歐洲的巴黎銀行，德意志銀行，90億美元，歐盟還算手軟的。當然最手軟的是中國商務部，高通那麼大案子，才罰10億美元。
　因為很無奈，我們還沒成長出第二個高通，不然罰的肯定狠。出手開罰更像是逼高通的籌碼

中國IT企業僱傭美女“程序員鼓勵師” 引日本網民羨慕嫉妒恨

2017-06-26，日本2CH論壇上一篇標題為“中國的IT企業為了提升男性員工的工作意願，僱傭啦啦隊隊長”的文章引起了日本網民的熱烈反響。
所謂的“啦啦隊隊長”其實就是中國的“程序員鼓勵師”，部分中國IT企業僱傭美女來讓她們創造快樂的職場環境。
她們的工作內容包括給程序員們買早餐，聊天等。
甚至還有打乒乓……
通過這樣的方式，有的企業工作效率得到了巨大的提升。
儘管鼓勵師們都受過專業的培訓，但是社會上對於這份職業的爭議還是存在的，諸如“蔑視女性”、“對女程序員很不公平”之類的批評聲不絕於耳。
日本網民紛紛表示，畢竟是中國啊，真好。
.....
　　回應
經濟發展的快，什麼樣的行業都會出現，留給後人評價吧。
與其搞什麼鼓勵員，不如多幾個女程序員。
如果是程序員想不出問題的時候，美女在旁邊輕鬆解答了那就尷尬了……
http://www.guancha.cn/global-news/2017_06_27_415332.shtml

柳青：全球化是滴滴下一階段核心戰略兩到三年內進軍非洲和南美洲

2017.6.27，第11屆夏季達沃斯論壇在大連國際會議中心開幕。在下午“引領共享經濟”分論壇上，滴滴出行總裁柳青和清華大學公共管理學院教授、院長薛瀾探討了共享經濟發展與政府關係，以及滴滴的未來戰略方向。
柳青介紹說，滴滴通過和政府合作來向政府證明，滴滴的大數據和互聯網可以服務於智慧城市，比如2016年，滴滴和濟南市公安局交通警察支隊簽署戰略合作協議，開展“互聯網+交通管理”深度合作，可以通過滴滴交通雲幫助改善城市交通擁堵問題、幫助交警查酒駕等。目前，和滴滴合作開展智慧交通合作的城市已經有20多個。
　　柳青認為，除了協助建立智慧城市和智慧交通，滴滴還可以幫助政府應對供給側改革帶來的挑戰，例如滴滴平台上有1700多萬司機，其中有大約400多萬是來自人才過剩區域或者行業，比如鋼廠的下崗工人、退伍軍人等。
　　今年初，滴滴成立了國際化事業部，加大全球化網絡的佈局。三月份，滴滴出行在美國矽谷成立滴滴美國研究院，將重點發展大數據安全和智能駕駛兩大核心領域，也是為了能夠吸引全球人才。
　　事實上，滴滴全球化的腳步早就開始了，2015年9月，滴滴入股美國本土打車軟件Lyft 1億美元，之後又投資入股印度Ola 3000萬美元。在滴滴與Uber 中國合併後不久，又投資了東南亞地區最大出行軟件Grab。去年4月，滴滴還在美國上線了“滴滴海外”，用戶可以用滴滴app 呼叫到Lyft 的汽車。
　　柳青認為，目前全球化進程中遇到的主要挑戰，是來自於文化上。一方面是對外，要了解國際市場以及每個國家的文化，比如巴西與紐約的文化特點不同，要因地制宜。另一方面是對內，想要實現全球化，需要塑造多元的文化氛圍，但對於一個中國企業來說，並非易事。
　　回應
　抹黑國企的那些媒體呢？現在腐敗合法化了，近親繁殖了.
　為什麼這個時候反壟斷機構不出聲了呢？
　柳家慢慢成為新四大家族之一了。以後會成為媒體捧臭腳吹捧的對象。在這裡沒有貪污腐敗，只有為員工謀福利的心靈雞湯。只有皇家的高貴優雅...... 哈哈，普大喜奔哎

杭州上萬輛共享單車被棄荒野場面蔚為壯觀

共享單車自流行以來，關於它的爭議就沒有停止過。一方面它為人們出行帶來了便利，另一方面又因亂停亂放影響了市容。
　　如今，共享單車在全國范圍內“野蠻生長”，已經影響到各大城市的交通秩序和市容市貌。對於亂停亂放的共享單車，相關管理部門只好將它們暫時集中起來，然後通知各家公司前來處理，可目前效果並不理想。
　　據財經網報導，2017年6月26日，杭州城南的一處空地上，上萬輛共享單車被棄之荒野。綿延上千平米的露天荒地上，各品牌的各色單車密密麻麻，場面壯觀。
據悉，截止今年6月，杭州城管在主城區範圍內暫扣的違規共享單車數量已超過2萬餘輛，多數單車公司對這些車輛的處置問題仍無回應。
　　回應
城管有什麼權力扣這些車，與個人對共享單車的破壞，知道誰的素質才更低了把。
你的智商還是在家里呆著吧，你這就相當於在質疑警察憑什麼抓小偷和殺人犯一樣。城管扣這些車不僅是他們的權利，更是他們的義務。
http://www.guancha.cn/society/2017_06_27_415343.shtml

包含餐食品類的無人便利店，更多通過技術來降低損耗。安利英表示，每一個進入店舖的購物者的購買品類、頻率、經常出現的活動區域會被記錄下來，這能給後台按需採購提供依據。
　　然而不可否認的是，無人便利店都是技術推進零售業變革的產物。而新零售，就是充分利用前沿技術，將實體店、供應鍊和現代物流融合的商業模式。無人便利店最終是否能得到普及，很大程度上取決於它是否真的能創造一種更好的購物體驗，進而為人們接受。
http://smart.huanqiu.com/roll/2017-06/10888662.html

當然，關於無人便利店的前景，也有很多業內人士持保留態度。
　　中百集團目前在武漢經營著上百家中百羅森便利店，該集團總經理萬明治對記者表示，無人便利店是否有前途，主要看需求和效率。在他看來，繽果盒子這類無人便利店和無人售貨機區別不大，而前者的運營成本更高。“盒子”因為是密閉空間，要考慮空調、燈光等成本;而自動售貨機佔地非常小，2-6平方米就夠了;無人便利店在效率上，跟自動售貨機沒法比。此外，無人便利店還有被偷盜的風險，而無人售貨機可以承擔目前這些盒子的所有功能。
　　北京生活性服務基金是北京市為發展社區商業服務設立的一隻基金，該基金的一位員工告訴界面新聞，從投資的角度，他對於繽果盒子這一類的無人便利店模式謹慎看好。他同樣對比了無人便利店和無人售貨機，認為無人售貨機目前已經佔據了很多優勢點位，而繽果占地稍大，選址可能不如前者容易;另一方面，像繽果盒子所說選址貼近社區，理論上可以覆蓋老中青三代，但老年人一般不會在無人店鋪消費，同時，開在社區的無人便利店還要跟已有的夫妻店和小型超市競爭。此外，運營後台很重要，如果後台強大，能優化補貨策略、減少維護費用。自動售貨機的貨品多為集中供應，加盟商更多是賺取差價。而繽果盒子不控制貨源，容易出現商品質量問題，也讓加盟者沒有商品優勢可言。
　　一位不願具名的自動售貨機從業人士還對無人便利店的持續盈利能力表示了擔憂。自助服務設備的自身優勢就是可以利用到一些其他商業形態難以利用的場地。假如繽果盒子真能在一塊地方做得很好，其租金一定會迅速上漲或者吸引競爭對手，長期大幅度盈利的趨勢難以維持。
　　單從商品看，無人便利店目前售賣的商品多為標準化商品，這類商品價格透明度高、毛利普遍偏低，在盈利能力上，明顯不如傳統便利店經營的熟食、現煮咖啡等非標產品利潤高。
　　怡食盒子對此已有所準備。安利英為怡食盒子設定的競爭對象並非繽果盒子，而是羅森、全家等傳統便利店。
　　“我不指望租金有優勢，好的街區租金如果在8-10元/平方米每天也能接受。”按照一個Eatbox面積20平方米來算，這意味著月租金可能會在4800-6000元之間，安利英的理由是，租金高的地方必然有人流優勢。而怡食盒子也會引入怡食家旗下餐飲類商品，包括沙拉、三明治、鮮榨果汁、壽司等自營食品。

6月，在北京順義舉辦的家具展上，居然之家旗下超市“怡食家”展出了它正在嘗試的無人便利店項目——Eatbox怡食盒子。在這個大約20平方米的紫色盒子裡購物，流程跟繽果盒子類似，二者最大的區別，是怡食盒子用“刷臉”代替了掃碼。因為採用了面部識別技術，顧客第一次進店前用攝像頭拍照、上傳、註冊後，下次光顧時就可以直接刷臉進門了。　　
　　怡食盒子外觀　　
　　收銀台自動感應商品並彈出結算清單
　　據怡食家超市總經理安利英介紹，怡食盒子作為怡食家旗下子品牌，未來會和怡食家超市結合開店，也會單獨開店，選址以高端社區和人流量大的商業區為主。今年7月，會在北京居然之家世紀金源店和東直門的居然大廈各開一家怡食盒子。
　　目前看，無人便利店的第一步，都是創造一個完全自主的購物場景。但從實驗到推廣，無人便利店還有不少技術難題要攻克。
　　除了Amazon Go能真的實現“拿了就走”，其他無人便利店都還處於需要顧客掃碼付款的階段;即便實現了自動結算的Amazon Go，也存在技術盲點。
　　Amazon Go是以店內攝像頭和傳感器跟踪人流移動和貨架商品變動情況為依據，進行結賬和商品補貨。人少的情況下，這套系統運行流暢，但店內人數超過20或顧客拿取特定貨架上的商品過快時，Amazon Go的跟踪設備就變得難以跟踪顧客和商品，導致Amazon Go仍要靠人工確保技術準確跟踪採購。
　　記者在體驗繽果盒子和怡食盒子的過程中發現，二者在技術上都還有漏洞。繽果盒子離店檢測區的識別功能欠佳，不能準確識別未付款商品，對防盜不利;而怡食盒子的顧客如果選好了商品，在收款台前放棄購買，就必須把商品放回貨架、清空收款台上的檢測區，才能離開。
　　在歐尚繽果盒子試運行期間，幾名來自歐尚的工作人員一直在關注便利店內客戶的購買過程。他們是公司專門派來記錄這間無人便利店在運營過程中產生的漏洞的。
　　儘管如此，繽果盒子已經在開始招徠加盟商，希望能吸引到更多擁有政府資源和物業資源的對象。記者獲得的一份加盟資料顯示，這家公司羅列了自己與傳統便利店相比的四大優勢，以吸引那些看好這門生意的潛在加盟者。

在位於上海楊浦區長陽路的歐尚廣場停車場附近，歐尚的繽果盒子吸引著來往行人的關注。透過玻璃，人們看到這個以售賣食品飲料、日化用品為主的24小時無人便利店裡，只有碼放著近500件商品的貨架和無人駐守的收銀台。
　　掃碼進門;把選購好的商品放在收銀台檢測區，核對顯示屏上列出所選商品的名稱、件數、單件價格及總價;用Apple、微信或支付寶掃碼付款;取走商品系統自動開門;整個購物過程就結束了。如果未購買商品，離店時需要掃描門口的二維碼進行身份驗證，綁定二維碼後才能離開。全程自助，但每件商品附帶的FRID標籤和那些24小時實時監控的攝像頭都在提醒進店客人，沒有店員並不代表這裡無人管理。　　
　　繽果盒子收銀台及操作說明
　　作為歐尚中國和大潤發合作夥伴的繽果盒子隸屬於繽果水果，據後者官網介紹，這家成立於2013年的公司，是目前華南地區規模最大的生鮮移動電商，擁有自建物流，業務覆蓋5個城市，擁有超過22個線下網店，年銷售額數千萬元。
　　繽果盒子市場負責人告訴記者，歐尚的角色更像繽果盒子的一個加盟商。目前繽果盒子的鋪貨、配送都由歐尚負責，後者在零售方面的資源和經驗可以優化盒子的SKU。在上海的選址，也都是歐尚和繽果盒子一起完成。因為面積小、可移動，繽果盒子的選址更靈活，希望比24小時傳統便利店更貼近社區，目前雙方更傾向於在高端小區、商業園區內開設繽果盒子。
　　關於三方下一步是否會合作開出更多繽果盒子，上述負責人拒絕透露更多信息。而大潤發相關負責人對界面新聞記者表示，該項目由歐尚主導，目前處於測試階段，具體投放目標尚不明晰。
　　對飽受電商衝擊、業績增速持續下滑的零售業而言，面積小、成本低、選址靈活的無人便利店或許能為他們開闢出一個新的業務增長通道。
　　中國自助售貨協會會長沈哲明在接受《聯商網》採訪時就表現出對無人便利店的看好。在他看來，無人便利店投資總體上要低於傳統便利店，進入門檻低，未來會有大量資本進入，將對現有傳統便利店帶來衝擊。在目前零售行業普遍被人工、租金、成本壓得喘不過氣的時候，無人便利店應該是未來主流趨勢，未來的便利店將分為有人值守、無人值守、有人和無人結合三種。對大型超市而言，可以利用多個這種產品進行組合配置，完成對門店的智能化管理，將對零售企業完成升級提供助力。
　　想要從這種新業態中分一杯羹的，除了傳統超市運營商，還有居然之家這樣的“跨界選手”。

無人便利店越來越多這真是門好生意嗎？2017-06-23 界面

　　亞馬遜到居然之家，要做無人便利店的公司越來越多了。這真的是門好生意嗎？　　
　　科技對零售業的顛覆已經到了科幻級別。不用集齊七龍珠那麼麻煩，一部下載了對應App的手機就能讓你把便利店“召喚”到自己身邊。
　　如果你生活在上海或者合肥，最近可能見到過一個頂著“24小時商店”招牌、裝著各色商品、頗有未來感的半透明“梯形大盒子”。這個以紅、白兩色為主色調、自帶輪胎的盒子，是瑞典公司Wheelys旗下的移動便利店Moby。通過App操作，人們可以讓距離最近的Moby自動開到家門口。　　
　　Moby外觀
　　在開無人便利店這件事上，Wheelys還是個“新手”。科技巨頭亞馬遜去年推出的Amazon Go，已經為人們展示了無人便利店“拿了就走”、“沒有排隊、沒有結賬”的理念。不過，Moby要比它的前輩多了些“概念”成分。
　　Moby依靠太陽能發電、自動駕駛、AI控制和雲計算補貨來滿足全自動無人運營的功能。在此基礎上，Wheelys還希望它能實現無人機送貨和便利店實時移動的功能。也就是說，除了根據指令自由移動外，消費者不用出門，只要在App上訂購所需商品，Moby頂端的無人機就會自動取貨並送到消費者手上。這兩項功能目前還在測試中，如果成功並得到推廣，會是零售行業的一大創新。　　
　　Moby內部
　　在Wheelys創始人看來，Moby的商業模式在本質上與Airbnb和Uber相同——不消耗更多既有資源，讓更多人能參與共享經濟。Wheelys旗下的移動咖啡車已經在全球65個國家擁有550多個點，並在不斷擴張中。
　　Moby出現後，也引發了日本媒體的關注，並建議引入日本市場。在那些便利店數量少的地區，這樣的可移動並自動補貨的便利店的確能為人們提供不少便利。此外，如今日本許多居民區和地方鄉村老齡化嚴重，這樣的便利店如果各項測試完好，能解決許多老人的購物難題。此前，日本便利店連鎖巨頭羅森公司已經和松下公司進行合作，開發自動購物功能。按照規劃，松下會推出一種智能購物籃，消費者把商品放到購物籃中，系統能自動掃描標籤，完成結算。
　　中國公司也在探索無人便利店這一新業態。
　　走在最前面的，是高鑫零售。這個零售巨頭旗下兩大超市品牌歐尚中國和大潤發日前都與繽果盒子(Bingo Box)合作、開出了自己的無人便利店——一個面積在15平方米左右的可移動盒子。　　
　　繽果盒子

至於未來迷你KTV如何發展，靠什麼勝出市場，黃淵普分析，未來迷你KTV主要靠佈點的密集程度和服務質量培養用戶使用習慣，“另外，迷你KTV依靠線下積累的數據，達到一定程度後，未來或可衍變出別的商業發展模式。”
　　回應
　過段時間就消失了！因為不懂人的心理！不懂人性，怎麼能賺錢？！
　有歌曲錄製、發朋友圈功能還是可圈可點的
　你又不干那種事，你怕什麼隱私保護不好乾嘛，這就是賊人操賊心
　不一定啪啪才是隱私，可以說凡是你不想給某些人知道的事都屬於隱私
　過分強調隱私有必要嗎，本身這個就是開在鬧市的，要講隱私回家關起門來講，難道你走大街上別人看你幾眼你說不能看，侵犯我的隱私？
http://tech.sina.com.cn/i/2017-06-26/doc-ifyhmtrw3911920.shtml

「碎片化娛樂」正夯！　陸迷你KTV搶3兆商機2017/02/27

中國大陸的KTV行業正經歷一股寒流，不少領軍品牌，如台灣的錢櫃就興起一波關店潮；不過大的店家關門大吉，卻有迷你型的KTV正如火如荼的開張，在不少商場或百貨公司裡，都能見到一種長得像電話亭的KTV，不到一坪的空間內部卻裝有觸控螢幕、麥克風和音響等設備，這種迷你KTV可以移動，鎖定的就是流動人潮排隊等候的「碎片化娛樂商機」。
不但唱還能錄，邊K歌、邊錄音，還能輕鬆做出自己的專輯分享到社交平台，這種迷你KTV到處開，鎖定商場、百貨公司或任何人潮多的地方。
記者陳相如：「在大陸的商場開一家KTV租金如此的高昂，但是像這種電話亭式的KTV大小大約只有0.8坪，一個月的租金大約4500元台幣。」
迷你KTV業者張龍玉：「他抓取的是用戶就是年輕人碎片化的這種娛樂消費的時間，然後讓逛街的時候、看電影之前排隊的時候就會有閒暇的時間過來去唱K娛樂。」
迷你KTV竄紅，小小空間而且免服務生，省下租金和人力成本，中國大陸一年的KTV市場規模折合台幣高達3兆，現在這種小型KTV以低成本方式擴張，搶碎片化的娛樂商機。

還有用戶反映，“迷你KTV智能語音搜索不智能，很多情況下都識別不了或識別不正確，而打字搜索又會浪費很多時間。”
　　而時間就是金錢，尤其是對於價格並不算便宜的迷你KTV來說，以“60分鐘58元”的迷你KTV套餐為例，這些錢通過團購等方式優惠購買的話，差不多可以在非高峰時段的普通KTV唱3個小時了。
　　迷你KTV曲庫歌曲少也是用戶反映較多的問題。在友唱M-bar，中新網記者按歌曲名稱搜索發現，其曲庫歌曲超6萬首。有迷你KTV品牌企業對中新網表示，目前他們的曲庫在10萬首歌左右，基本可以覆蓋市面上的主流歌曲，而且他們的曲庫後續會不斷升級。
　　生意好不好，主要看地段
　　這樣的迷你KTV，市場接受程度如何呢？21日上午10時至11時，記者在北京房山區某商場內的迷你KTV房間附近觀察1個小時，期間竟無一人使用，而此時該商場人流並不算少。
　　迷你KTV房間旁邊的店鋪老闆對中新網表示，平時該迷你KTV房間每天大概有一兩人使用，“基本都是女孩兒，看起來像是學生。”
　　有深度迷你KTV體驗者對中新網表示，“生意好不好，主要看時間和地段，在北京中關村、三里屯等地，趕上週末，想唱這個（迷你KTV）都需要排隊。”
　　友唱相關工作人員對中新網表示，不同地段的迷你KTV生意肯定有差異，一般地段，一個迷你KTV機櫃一天差不多有200元至500元的流水，部分好地段每天可能達到800元。
　　“現在迷你KTV主要面向的是年輕用戶，即80後、90後，尤其是大學生，在高校周邊，生意可能會好一點。”上述工作人員表示。
　　趨勢：迷你KTV或將逐漸火爆
　　對於迷你KTV未來的發展趨勢，友唱M-bar上述工作人員持樂觀態度，他認為這個市場仍不飽和，還有較大發展潛力，“不同迷你KTV品牌外形基本不會有太大變化了，未來主要靠服務質量和軟件功能贏得消費者的青睞。”
　　億歐網創始人、O2O行業分析師黃淵普接受中新網採訪時預測，迷你KTV是一個百億元級別的市場，但有發展瓶頸，千億元市場級別很難達到。
　　艾媒諮詢數據顯示，2017年中國線下迷你KTV市場規模預計將達到31.8億元，較2016年增長92.7%；預計2018年線下迷你KTV市場規模將繼續增長至70.1億元，增長率達120.4 %。
　　某品牌迷你KTV機櫃，今年2月時售價16600元/台，目前已升至23600元。這從側面也說明了迷你KTV的火爆程度。

多地出現迷你KTV 收費被指偏貴、隱私難保護

　　中新網2017.6.26電　近來，全國多地出現了迷你KTV，覆蓋範圍很廣，它們或坐落在購物中心內，或在電影院旁，有的還安置在城市地鐵地下人行通道內，品牌也不少，有咪噠miniK、友唱M-bar、聆噠miniK等十幾種，外形上則大同小異。
　　隨著迷你KTV的走熱，中新網記者進行了體驗，其使用起來很簡單，用微信掃描屏幕的二維碼登錄，然後點歌、支付費用，就可以唱歌了。在唱歌時，外面很難聽清裡面在唱什麼；在裡面戴著耳機也聽不到外面的嘈雜聲，KTV音效方面差強人意。
　　此外，迷你KTV在一些細節處理上可圈可點，房間內自帶空調，溫度適宜；有的迷你KTV在顯示屏旁邊還設置了小桌子，可放水杯等隨身物品；有的還能把用戶唱的歌曲錄音並發送到該用戶的微信上，方便過後查看。
　　收費被指偏貴部分迷你KTV忙時加價
　　迷你KTV收費模式多樣化，可按照單曲收費，也可以按照時間收費，而且不同的品牌收費標準也不一樣。以友唱M-bar為例，北京地區單曲收費8元，15分鐘收費20元、30分鐘38元、60分鐘58元。
　　迷你KTV運營主要有品牌方直營和加盟兩種模式，隨著加盟商的增多，中新網了解到，其實迷你KTV的消費定價並不是一成不變的。比如在三、四線城市，根據當地的消費水平，迷你KTV機櫃購買方或加盟商是有議價定價權利的。部分縣城內的迷你KTV，每首歌曲或低至5元。
　　中新網在採訪中了解到，不少用戶反映迷你KTV價格較貴：“不知不覺就花了100多元，一首歌8元也太貴了點”。另外，部分迷你KTV和網約車一樣，增加了調價的功能。友唱M-bar顯示，忙時最高可加價2倍。
　　曲庫歌曲少 唱歌時隱私難保護
　　迷你KTV創新地方很多，問題也不少。比較突出的是用戶隱私保護方面的問題。迷你KTV房間內雖然有遮光的簾子，但並不能覆蓋房間全部玻璃窗，從外面看，仍能看到裡面的情景。
　　有用戶接受中新網採訪時直言，“迷你KTV對隱私保護不夠好，唱起歌來肯定會有顧忌，就怕被外面的人圍觀。”