2008-08-07 06:16:46阿楨
台北貓沙
人家法國塞納河畔、澳洲布里斯本南岸公園都有人工沙灘了，台北弄個人工沙灘，怎就被諷成：台北最大貓沙了？
台灣充斥著毒舌評論員。
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1301485071/20080107061455
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1307257374/20080523061600
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1308677484/20080706065638/
台北水泥叢林 看見沙灘風情【聯合報╱錢震宇08.06.24
台北市政府在市政大樓東南角進行的人工沙灘工程明天完工，只剩躺椅及大洋傘進駐即大功告成，北市府表示，最快七月初，民眾就能享受在一○一大樓前喝飲料、曬太陽、玩沙的美夢。
台北市府所以會想在現代的大樓建物，塑造出海灘的浪漫休閒氣氛，點子來自之前邀請德國經濟辦事處副處長Andreas Gursch至市府就環保議題做專題演講時，他提到在歐洲等地相當風行的人工沙灘，台北也可參考。台北市長郝龍斌認為，沙灘既不浪費資源，又可增加休憩景點，於是指示市府研考會進行研究。
研考會主委盛治仁說，市政大樓設計不佳，給人生硬呆板的感覺，也少有人願意來市府廣場遊玩。設置沙灘後，市府打算增加夜間造景燈光，並把沙灘旁的調節池放水，形成整體景觀，增加吸引力。
盛治仁強調，設置人工沙灘的成本低廉，總工程費一百零七萬元，工期也只有一個月，連沙子都是由水處提供的過濾沙，既環保又善用資源。沒有浪費市府資源。市府指出，設置沙灘除了讓附近上班族、遊客有個休憩場所外，家長也能帶小朋友來玩沙，未來也考慮在沙灘上舉辦記者會。
針對外界質疑沙子可能被風吹起，甚至下雨天會泥沙四溢。盛治仁說，公管中心已準備了十四塊大帆布，只要一下大雨就立即鋪上帆布，並用沙包壓住；市府也測過風速，市政大樓東南角瞬間最大風速每秒四點四公尺，沙子並不會飛散。
市府強調，人工沙灘開放時間為六至十一月，嚴格禁止貓狗進入，除平時會有員工及警衛巡視外，也考慮在沙灘入口處設置白色柵欄，深夜將關閉。
議員諷：台北市最大貓沙【聯合報╱記者錢震宇08.06.24
法國塞納河畔、澳洲布里斯本南岸公園都有人工沙灘，台北市也即將擁有人工沙灘。不同的是，他國人工沙灘多半在河流旁，靠近觀光景點，但北市的沙灘在水泥叢林中，緊鄰交通要道，要吸引民眾、觀光客駐足，有待考驗。
去年宣布將設置人工沙灘時，就有不少譏諷，外界大多表示市民喜歡曬太陽的不多，議員也以「北市最大的貓沙」諷刺人工沙灘的可能下場。但市府認為，沙灘可增加市府廣場使用率，而且「試辦」不花市庫的錢。
台北市導遊協會理事王國龍直言，沙灘只能吸引本地人，如果時間允許，是可以帶陸客去拍個照。市民高先生則說「總比沒有好」，信義區附近有世貿展館、一○一大樓，是觀光客點，如果經過人工沙灘多少都會拍個照，也能增加觀光客對台北的印象。
在市府上班的林小姐則說，中午太熱不可能會去沙灘，下班後又直接回家，她會去沙灘的機會很小。
過濾沙 不刺腳、不易沙雕【聯合報╱記者錢震宇08.06.24
市府人工沙灘的沙，並不是海沙，而是由北市自來水事業處提供，原本放置在淨水場濾淨池底部的過濾沙。
水處表示，這次從直潭淨水場運來八十噸過濾沙，是全台唯一以過濾沙堆成的沙灘，也是世界少有的過濾沙沙灘。
水處說，過濾沙透水性佳、不會積水、不滋生細菌，不像海沙易吸熱，缺點是不易堆沙雕。水處表示，過濾沙與一般海沙不同，海沙顆粒大小不一，過濾沙顆粒礫徑約零點八公厘，腳踩在上面的感覺，「細軟舒適但不刺腳」。
一個註定要失敗的東西－台北市人工沙灘 blacky
台北市要弄個人工沙灘？我的天，這又是那個天才的主意？盛大老爺，醒醒吧！不要看巴黎塞納河的人工沙灘很成功；就想來個東施效顰.人家辦的起來是有背景的。歐洲人都很喜歡曬太陽，日光浴對他們來說是種享受。在台灣，大家去海邊不是為了要曬太陽，而是為了要玩水清涼一下。歐洲的女生不忌諱晒黑，甚至覺得這樣很健康。台灣女生連到對街去都會撐個洋傘，誰跟你日光浴啊！台灣夏天毒辣的太陽跟歐洲是不能比的，我們等著看好了！真是智障到破表的政策！浪費納稅人的錢，有沒有人知道這個白痴工程合多少營養午餐幣啊？
http://funp.com/t214959
台北市要人工沙灘幹什麼？
看到這則新聞北市首創信義商圈人工沙灘 六月底啟用，只能再度感嘆選出了一個只會攻山頭的市長之後，現在攻上山頭了，不知道是否是他軍事強人特質老爸的點子，現在弄個人工沙灘準備來個諾曼第登陸搶灘，或者哪天與解放軍的兩棲部隊做做軍事交流使用。
我們要人工沙灘幹什麼？首先我們先看看巴黎的氣候（about paris ），最高溫度是28度，這是近期的資訊，如果推到1961～1990的氣候資料可以看到，巴黎的氣候可以說是沒有嚴寒酷暑的城市。台北夏天很熱，冬天很冷，秋天春天短到爆，又屬於潮濕氣候。
屆時夏天你這郝市長就給我待在那邊一整個下午看看。看！你花錢，花的還真有智慧阿..之前說要推出時就已經被罵翻了，沒想到最近又提出來，而且六月底就要完工，沒想到市政府號稱最有智慧的研考主委盛教授竟然還是如此的白目堅持。
http://blog.pixnet.net/matthew0320/post/18334438
台北市人工沙灘（多圖）
這就是前一陣子被各媒體罵到臭頭的台北市人工沙灘，當時包括我在內都覺得郝龍斌真的是異想天開，市政府高級官員說說這個點子是仿傚巴黎的創意，但明明從台北開車一個鐘頭就可以有真正的海灘，享受真正的海水、海浪、沙灘，誰會想要來這裡玩沙曬太陽做日光浴。
不過自從7/1正式開放之後，剛好又遇上暑假每天下午沙灘上都有許多小朋友在玩沙，假日一天都有超過1000多人來這裡，因為沙灘的位置是在市政府的東邊，所以過了中午太陽就照射不到。
加上附近購物中心林立，下午時分總是有許多的父母帶著小朋友來這裡玩耍
我想到了余秋雨先生在「人生風景」這本書上寫的，「做一件事，大家立即瞭解那就不是新事；出一個高招，大家又能立即瞭解那也不是高招。沒有爭議的行為，肯定不是創造，沒有爭議的人物，肯定不是創造者。任何真正的創造，都是對原有模式的背離、對社會適應的突破、對民眾習慣的挑戰，如果眼巴巴的指望眾人理解，創造的純粹性必然會大大的降低，平庸正在前面招手。」看來我的腦袋瓜也得跟著調整了。
如果你住在台北那就找個時間也來看看這一方人工沙灘吧！
人工沙灘啟用 3星期後少2~3噸＞民視新聞 08/07/22
台北市政府人工沙灘大受歡迎，才啟用3個星期，已經有12000多人來參觀，導致80公噸的沙灘，明顯流失「2~3噸」的沙，北市府目前正開會討論怎麼回填並且打算多開放幾個地點，設置人工沙灘。
不管太陽有多大，小朋友鞋子一脫，就跳上沙灘，不過走出沙灘，腳上黏滿沙，洗手又沖掉不少，還有人把沙直接帶回家當紀念品，加加減減，沙灘凹陷了20公分，大概少了2噸。
算一算，人工沙灘啟用3個星期，就有12000多人來玩，一天就有900個人，不過一個沙灘實在不過癮，因此台北市政府，總共選了五個公園，要變身為熱帶沙灘。
新的人工沙灘預估8月開始著手，也讓台北市越來越有熱帶風情。
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!t8tmaE.IAxza4X7ezI3_BhU-/article?mid=25685
現在最夯的不就是這些假出國考察之名
抄國外經驗回來的人
還搞得一身腥
最了不起的還能讓高姓人士稱五星級首長
看來抄襲也是種技術
艘睸陪烔珩岆意撮胍
版主回應
抄襲當然是種技術不然會被死當
這學生最了 2008-08-09 07:10:02
我只能說
台灣果然是仿冒王國
版主回應
還有人要官員也仿巴黎推出免費單車
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1308893609/20080714060310/ 2008-08-08 06:29:07
敦南自行車道將移除 未聞「惜別」聲【聯合報2012.09.02
因使用率低，敦化南北路自行車道10月中確定喊拆，部分路段現已成小黃專屬排班區。記者周志豪／攝影
因使用率低，敦化南北路自行車道10月中確定喊拆，但訊息發布後，「惜別」單車使用者沒增加，車道汽車違停狀況反更猖獗，部分路段平日現更已成小黃專屬排班區，讓市議員質疑，設計有缺失，執法又不力，成施政笑話。
北市大安分局交通組長袁興華澄清，「一直有在取締」違停，據北市交大統計，今年上半年敦化自行車道全線就開出1200張違停罰單。但畢竟警力有限，違停行為模式又多是「看到警察就跑」，抓不勝抓，將建議交通局以交通工程手段改善。
總造價約7千萬的敦化南北路自行車道，自民國98年6月啟用以來，因路型複雜，周邊交通流量又大，自行車寧可擠人行道也不走專用道，成「蚊子車道」。但沒車走卻占用一線道，也讓民眾抱怨，99年4月起乾脆改為「假日專用」。
因使用率低，民怨不斷，北市府今年4月間確定要將自行車道拆除。但幾乎全畫上紅線的敦化自行車道，全線平日違停嚴重，其中甚至還有大客車也臨停候客。
而「信義路—和平東路」段東側自行車道，更已成為小黃超長排班區，整條車道幾乎「座無虛席」。原本應是「自行車專用」的假日，車道照樣變成沿線住戶臨時停車場。
袁興華說，敦化南路「信義路—和平東路」段東側，鄰接遠企與多棟金融商辦，確實有龐大臨停與上下客需求，分局已盡力取締，維護交通秩序，但抓不勝抓，「非常無奈」。
市議員林奕華指出，當初規畫敦化自行車道時，不顧沿線停車需求，大量塗銷汽機車格位，才導致目前亂象。結果畫了紅線卻仍處處違停，已影響市府施政威望。
林奕華建議，在不影響公車、大樓與巷道出入前提，市府在拆除前過渡時期，應先將部分紅線路段改繪黃線，並加設計程車排班區，以符合實際需求。
不過交工處科長張建華表示，當初規畫敦化自行車道應已考量臨停等相關配套，10月中拆除後，除將目前自行車道改為機慢車優先道外，現有路型應不會改變。但若仍有爭議，會個案檢討改善。
回應
草率,擾民,不便,浪費民脂,請糾舉彈劾!
（楨：熟令至之？熟令至之？不知台島之道不可道之呆歹彎理盲濫情的霉體銘手酩嘴政剋冥眾/邪者磚家叫獸！）
台北捷運公館站周邊，單車違停嚴重，市政府今天開始拖吊。但，拖吊解決得了問題嗎？
泰國法律規定，禁止射殺闖入村落、耕地的野象。就人類本位立場，野象亂闖私有地，地主基於保護財產當然有權射殺。但是，人類的耕地其實本是野象的棲地，是人類先把象逼得無處可棲，而不是牠刻意蹂躝耕地。
同樣的，我們基於環保、健康，鼓勵民眾騎乘單車通勤、通學，卻沒規畫完善的單車專用道與停放空間。單車族顧慮安全被迫騎人行道，議員說威脅到行人，應開單處罰；單車停到溢出停車格，也說違停嚴重阻礙行人通行，應拖吊。請問這和射殺闖入耕地的野象有何差別？（楨：亂比！另參本館：《為野象祝禱》）
上個月我正好到阿姆斯特丹，回台北後看到市府要拖吊公館違停單車的新聞，感觸更深。
台北捷運非假日不讓單車上，說怕影響到乘客；阿姆斯特丹則是在捷運車廂旁有設單車停車間，前輪抬高後單車所占空間其實不大，再以玻璃隔間也就不會影響乘客。
台北用拖吊對付單車違停，阿姆斯特丹則認為只有停車空間不夠的問題，而無所謂違停；公館捷運站若是在荷蘭，他們會在站旁建三、四層的單車停車塔，以解決停車問題。
荷蘭人認為走路與單車才是「最後一哩」的交通工具，必須規畫成單車可直達目的地，所以離火車站、捷運站、博物館…等公共設施最近的必然是單車停車塔，汽車停車場則很遠。
台灣愛跟流行，搭全球節能減碳熱潮，也搞「地球日」、「無車日」、「台灣自行車節」…，但是，全都只學皮毛，只會耍嘴皮子。我們其實還是「汽車本位主義」，一點兒也不尊重行人、單車。
台大校方禁止學生把單車直接停放教室前，抱怨校內單車太多，希望學生使用公共單車；市府不建單車停車塔，反而以拖吊處理違停。光看這些，就知道政府鼓勵單車是假的，掌握權力的汽車族其實還是把單車視為麻煩製造者。
一位台大教師留言
我鼓勵單車通勤，單車通勤優於開車通勤。平常騎車到公館，下雨搭捷運。但是，請注意，單車不是「最後一哩」的交通工具，走路才是「最後一哩」的交通工具。
台北人口太多，道路狹窄密集，對單車不友善，沒有足夠的單車停車空間，這是聚居在台北市的螞蟻們所要擔負的代價。你會因為車停在紅線被拖吊而抱怨交通警察與政府嗎?把車停到停車場，或是不要開車就是了。
請注意，台大公館捷運站周邊有足夠的停車位，但不是都在捷運站門口。有太多自私的人，不願意多走一二分鐘，把車停在目視可見的合法停車位，反而是只要停在捷運站門口，不識字地把車停到註明禁止停車的人行道上，讓行人難以通行。
每年秋天新生入學時，這邊都會上演同樣的戲碼。很不幸地，最聰明、資源最充足、未來可能是社會領導群的一批人，很多是超級自私的。台大一開始沒有強制拖吊，而是開單勸導，因為台大是教育單位，不是矯正單位。但是每年都一樣，這樣的亂象，只有等到十月學校及台北市政府強制拖吊才會消止。
不要為這些自私的違規停車者請命!!讓這些人繼續自私下去是我們台灣的悲哀、社會的危機。
請這些人多走一分鐘，把車停到合法停車位，不要停在捷運站門口。走路才是「最後一哩」的交通工具。
另參本館：
單車橫衝直撞 單車vs機車 馬鐵馬加油！消遙馬 一日減碳秀 機車有兩種 交通也公投吧 單車失竊記 2012-10-03 09:17:27