企業競爭力那去了

　　每次國家競爭力排名1出來，台灣雖在南韓2之上，但呆歹灣理盲濫情的霉體銘手酩嘴政剋冥眾/邪者磚家叫獸、總會吐槽，若非政府效率拖累、整體競爭力可更強，但由「產業之光」宏碁與宏達電兩大台灣品牌迅速隕落，企業競爭力那去了？
　　那去了呀？被民粹吞噬了唄！南韓朝野誰鳥啥競爭力的，有錢賺才是王道，日本的研發力很強又怎樣3，品牌出口仍不敵南韓的舉國體制。出口與薪資是台韓經濟成長動能之根本，問題是呆歹人能容許政府搞韓式部份人高薪但高物價和貧富不均之發展策略嗎？
　　台灣民粹(企業亦然)豈只不容許韓式舉國體制(如TMC之失敗4)，也不容許星港式專業治國5。都不容許，又沒美國可從全球汲取資金人才加上本國市場以供創新的條件，台灣的政府和企業競爭力如何提高？任憑霉體銘手酩嘴政剋冥眾/邪者磚家叫獸、如何高論/漫罵，台灣也不可擺脫低成長和高學歷高失業6之命運。
………………………
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1327270682

企業競爭力那去了

　　每次國家競爭力排名1出來，台灣雖在南韓2之上，但呆歹灣理盲濫情的霉體銘手酩嘴政剋冥眾/邪者磚家叫獸、總會吐槽，若非政府效率拖累、整體競爭力可更強，但由「產業之光」宏碁與宏達電兩大台灣品牌迅速隕落，企業競爭力那去了？
　　那去了呀？被民粹吞噬了唄！南韓朝野誰鳥啥競爭力的，有錢賺才是王道，日本的研發力很強又怎樣3，品牌出口仍不敵南韓的舉國體制。出口與薪資是台韓經濟成長動能之根本，問題是呆歹人能容許政府搞韓式部份人高薪但高物價和貧富不均之發展策略嗎？
　　台灣民粹(企業亦然)豈只不容許韓式舉國體制(如TMC之失敗4)，也不容許星港式專業治國5。都不容許，又沒美國可從全球汲取資金人才加上本國市場以供創新的條件，台灣的政府和企業競爭力如何提高？任憑霉體銘手酩嘴政剋冥眾/邪者磚家叫獸、如何高論/漫罵，台灣也不可擺脫低成長和高學歷高失業6之命運。
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挺王…連勝文：現在不是大明王朝　　（回應：原本還以為他是可以有些作為的台北市長候選人. 如果關說一是對他來說是ok的,那我們要他幹嘛／連勝文 你和挺貪污扁的民眾有何差別?／寫台灣通史的連橫先生如果在世, 看到兩個子孫這麼袒護王金平, 還真不知道要怎麼寫這件事.....／連公子 你是一出生就含著金湯匙 是在所謂的權貴家庭裡長大! 或許你自小就是在喬關係 走後門 搞特權的還境中成長? 所以你早習以為常並不覺得王院長的行為有何不妥?／黑金食物鍊又一隻冒出頭來,大豬公別選ㄌ／只有人情，沒有是非／也不是你連氏王朝／這個年輕人像個永遠要吃母奶的小孩，台灣的亂象的主要原因各地刁民割地稱王。難得小馬警醒，開始清除雜貨，賊人，重掌政權。／神豬文,想選台北市長?呸,少不要臉.／你爸的講話，已經幫你玩掉了你的台北市長寶座.現在你講話，則幫你自己玩掉了立委寶座.你再講越多，你的政治資本就越少，不騙你／連年青一代都這樣鄉愿。 唉! 台灣, 您要自求多福啊!／兔死狐悲,不問是非有格選市長嗎!?／金平勢力龐大，不只綠營支持，連戰支持，地方勢力支持，還有千千萬萬糊塗蟲都支持。馬如果不揮刀，快而狠，倒下的就是馬了，斲傷的司法正義就要垂垂死亡了。／馬英九一連串的作法，不是拙劣，而是有效，成功。不出兩年，民意和歷史會給公正的評價。／連家挺王...連家挺關說特權?還是他們的財富來自特權?／竟有些媒體,不但不予譴責,反倒認為闗說有理,處分有罪.難到泯滅天良的媒體們／連家就不要出來丟人了，說到關說，最氣的就是你們這些權貴，更別說太子幫了，全民就是要拒絕關說！／目前喧囂聲主要來自兩種人，一種是挺王（就是挺關說）的，藍綠都不少；一種是打馬的（不分是非找到機會就打），大部分是綠的。／王金平做人真的很成功呢！不分藍綠，權貴們一個個跳出來情義相挺，平常大概受了你不少「關心」吧！不過不知為何？他們越是相挺，我就越覺得砍掉你是正確的。／連勝文這種投機份子，靠爸族，只想當官，讓人不齒！／八爺黨現形／現在不是大明王朝，因為似乎是大元王朝，人還分品級的。／是非不分,難道關說是合法,你們這些人難道都是關說及祕室政治的受益人?國家大事就靠這一小挫人決定?／照妖鏡一照，妖魔鬼怪全部現形／一代不如一代，這家族沒落了。國家也不是你連家的。）

馬王大鬥法 王金平立院龍頭難保【聯合報2013.09.12

國民黨主席馬英九與立法院長王金平，為了立法院長保衛戰，展開「三回合、十二小時」大鬥法後，王金平的立法院長寶座恐（楨：必！）難保了。
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黃世銘：王金平迴避關說譯文【聯合報2013.09.11

　　檢察總長黃世銘昨天針對立法院長王金平的砲轟深夜召開記者會，仍強調特偵組的一切作為完全合法合憲，沒有逾越特偵組的職權分際。
　　黃世銘表示，立法院去年審查預算時，確實決議希望檢察官不要濫權上訴；「這是去年的事情」，王金平有必要在今年六月廿八日還致電曾勇夫、陳守煌談立法院的決議？
　　特偵組遭質疑無權偵辦立法院長及法務部長涉及的關說案，黃世銘說，檢察官若知道被告有罪，因關說介入，故意不起訴、不上訴，涉及刑法濫權不追訴的問題。特偵組八月底以證人身分傳喚檢察官林秀濤，就是為了調查是否濫權不追訴。依法院組織法，特偵組對「濫權不追訴的貪瀆案件」有權偵辦，與王金平提的司法行政監督問題無關。
　　黃世銘說，通訊譯文不是偵查中的證據資料，特偵組對外公布，沒有違反偵查不公開，沒有個人隱私問題。
　　王金平質疑特偵組沒有傳喚他就定他罪，黃世銘說，此件關說案沒有構成刑法，純粹是行政不法；既然是行政不法，特偵組無從傳喚王金平，否則會被指責藉刑事調查手段來調查行政不法。

江揆硬起來「再退讓 怎執政？」 2013-8-28 中國時報

　第2階段電價調漲方案正式拍板。據轉述，昨日中午在總統府長達3小時決策會議，仍有一場政策拉鋸戰。行政院長江宜樺堅持電價一定要漲，「如果這次再退讓，以後要怎麼執政？」
　為尋求黨籍立委支持、凝聚內部共識，國民黨立院黨團昨一早先舉行黨團大會討論電價調漲案。未料，會中依舊炮聲隆隆，發言立委均強烈反對電價漲價，最後黨團大會並未作成決議，形同「退回」行政部門漲電價提案。
　馬總統中午緊急邀集行政、立法部門入府討論後，調漲電價出現重大轉折。江揆一改過去書生印象，強硬堅持電價調整是行政權，而非立法權；政院去年接受3階段調整電價方案，且調漲電價必須在1個月前公布，現在「時間到了」。
　江揆說他已做好心理準備，若下月立院開議，在野黨因此要發動抗爭、杯葛總質詢，他也不會輕易退讓。他並強調執政黨不應隨在野黨起舞，否則這次再退讓，將嚴重挫傷政府的執政威信。
　立法院長王金平也說，3階段調整電價案當初是他所提出的建議，他支持如期調漲。不過，他分析，若在野黨和外界真的反彈過於強烈，也許能多想想，是不是能由政府以特別預算方式，舉債支應台電約500億元的虧損。
　此一提議，隨即遭江揆和馬總統「打槍」。江強調，政府財政已出現赤字，舉債空間僅剩下2千多億元，「這條路不可能！」
　國民黨團書記長賴士葆認為，最重要的精神並非要調漲電價，而是不再補貼用電大戶、減少補貼大戶方案，「難道住『帝寶』的人還要全民補貼電價，完全沒有道理啊！」
　副總統吳敦義跟進呼應，漲電價勢必「顧人怨」，政府財政困難，窮人補貼富人並不公平。
　據轉述，在全場多數支持電價調漲方案，馬英九彷彿得到有力支持，最後接受行政部門提案，正式拍板10月電價如期調漲。
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文化心理學解讀馬英九民調 2013-06-20中時 王冠璽（法學教授）

　根據文化心理學的理論，華人是以「自己」為核心，由內而外依序構建「親屬圈」、「熟人圈」與「陌生人圈」。「自己」與圈中其他個體的關係以及權利義務的強度，乃由內向外遞減。為什麼華人特別願意論關係呢？因為在不同的圈子裡，適用的規矩不同，交易成本自然也就不同。因此，攀親戚，論師門，講鄉情，構成了華人社會幾千年來的基本人際互動模式。
　從台灣來看，最好的例子或許就是陳水扁與馬英九所造成的現象。陳水扁被法院判決入獄，但是仍然有一些民眾堅信他是清白的；這些支持他的群眾，毫無疑問的在心理上把陳水扁當成了熟人（甚至是親人）。陳水扁剛當上總統時，宣誓要當全民總統，但是很快的，陳總統開始傾向擁抱支持他的群眾，這種按熟人圈規矩辦事的模式，符合華人的文化傳統，所以熟人們十分滿意。民進黨至今對陳水扁的態度仍然曖昧，也能充分說明在華人社會裡，要以陌生人的規矩回應熟人是極為困難的。所以與其說民進黨是被陳水扁綁架，倒不如說民進黨是受制於華人的文化傳統。
　馬英九的清廉程度基本上受到廣泛肯定，但是站在他對立面的群眾，卻有部分認為馬英九肯定有貪腐行為，只是沒被抓到而已。馬英九當上總統後，也宣稱要作全民總統；如果只是喊喊口號，那麼問題不大，但是當馬總統在施政過程中，考慮到台灣的永續發展，對事不對人，先是刪減高階退役軍人的福利，繼之則針對軍公教體系的退休金制度進行全面改革。眾所周知，軍公教向來是泛藍，尤其是馬英九的基本支持群體，馬英九絕對是他們熟人圈中的熟人，但是這個熟人不但沒有照顧自己人（熟人）的利益，反而不斷的向自己人開刀；偶一為之，尚可忍耐，但是屢屢為之，則說明了馬英九其實並沒有把這些支持他的群眾當熟人看待。換言之，馬英九至少是在施政時，並沒有按照華人社會所熟悉的文化模式辦事。久而久之，這些自詡為馬英九熟人圈內的支持群眾，自然是從期待、轉為錯愕與憤怒。至於泛綠群眾，因為向來就把馬英九這個血緣等相關背景較遠的人當成是陌生人，而且這個陌生人的出現，顯然還嚴重影響了泛綠群體的熟人乃至於親人的政治利益，所以不管馬英九幹什麼，都必須否定。根據這個理論，很能說明為什麼一個至少是非常敬業勤勉的總統，他的民意支持度會這麼低。

精英夢，平民夢，還是公民夢？ 2013-06-10 旺報 范疇

　習近平對奧巴馬說，中國夢與美國夢其實是相通的。但是，這種相通是平民層次的，還是精英層次的，或者公民層次的？
　兩百餘年前的美國夢，其實就是平民夢經過了兩百餘年，美國的精英們萃取了歷史上歐洲精英的傳統，形成了一種背離平民夢的、以主宰世界秩序為價值的精英夢，帶來了世界平民對美國精英夢的憎惡。
　中國呢，自秦朝以來，幾千年來的平民夢，就只是一場夢。在先秦時代，無論是道家還是儒家，都有濃厚的平民夢精神（楨：？民本非民主！），但是法家卻是徹徹底底的精英夢。
　鏡頭轉回今日台灣。在歷史的意外下，台灣可能是中國歷史長河中，第一次出現足以實現平民夢的霎那。在1987年蔣經國宣布解嚴開放至今的26年之間，台灣社會的平民精神得到了徹底的釋放。
　然而，台灣的精英夢並未消失，雖然已經有了一人一票，台灣人民還是希望魚與熊掌兼得，期待自己的選票能夠選出一位「包公式的明君」，從而照顧自己的生老病死。在這種「兩手都要有」的心理狀態下，台灣選民往往只記得自己是平民，而忘了自己也必須是公民，有著公民的自制和自治責任。
　缺少了對自制和自治的責任意識，平民夢的無限上綱，就形成了所謂的民粹；平民夢，因而可能變為惡夢。國民黨內部採取的是包容民粹的路線；在人人只求自保的狀況下，不但進退失據也鬧出了不少笑話（楨：？國民黨是被由下而上之民粹所逼，而無法專業治國！）。而民進黨，多數則選擇了擁抱民粹的路線，比的是誰更民粹（楨：？民進黨是由上而下地操弄民粹！）。
　台灣的平民夢在十字路口已經走岔了一步，沒能向公民夢（楨：存在公民夢？）轉型而邁上了民粹的方向。
　而中國大陸呢，當下正處在平民夢與精英夢的十字路口。倘若台灣的平民夢繼續一頭栽進民粹的不歸路，那將是對中國大陸的傳統精英夢的一大鼓舞：君不見，在中華文化傳統之下，放開平民做夢的後果就是原地空轉的民粹，台灣就是實證。
　而中美之間呢？倘若中美夢（ChiMerican Dream）被詮釋為共同主宰世界秩序的精英夢（楨：歐美會讓中共同主宰世界秩序？），那對世界將是喜訊，還是災訊？相信很多平民不會同意這種狹義的詮釋。

另參本館：民粹亡台 民主與民王 民主與民粹 民可使由之 九萬兆決策模式 《島耕作》庶民經濟 美國價值2 中共十七大 G2 《中國模式》

賣台公務員！2012-09-26 工商時報 【王榮章工商時報副總編輯】

　監察院長王建煊又開砲了！隆隆砲聲讓馬總統、陳內閣很是難堪。我個人一向不喜歡「王聖人」，對他的許多言論難以苟同，不過這次他倒是講對了兩件事，第一是「無能」這個標籤大概會和馬總統如影隨形；第二是台灣的官僚政治、科員政治太牢不可破，如果內閣要改組，得一直改組到局、處、司、科長級才有用。
　不只是王建煊，甫卸任的前海基會董事長江丙坤、前副總統蕭萬長，最近對公務員都有嚴肅的批評，江丙坤指出「現在的公務員太官僚、大都很怕事，和我們那年代不一樣！」、「現在很多官員都不懂經濟！」他甚至建議官員們向大陸公務員的高效率借鑒。蕭萬長則表示，現在政府說很多話、花了心血提出很多經濟等各方面的周詳計畫，但效果卻不明顯、民眾無感，原因在於公務員執行力不夠，以致政府的公信力愈來愈少。 　
　其中最讓我瞠目結舌的，是一位服務業的老闆告訴我，現在的公務體系普遍存在一種心態，就是民間最好什麼事都不要做，如此官員們不但落得清閒，更避免多做多錯，因為一不小心出了狀況，可能影響到他們的退休金。也因此，許多公務員對民間送審個案能拖就拖，甚至暗示企業自行撤件，讓企業界錯愕、無奈又痛心。
　這位自認很愛台灣的企業家，形容這些顢頇、怠惰的官員是「賣台公務員」，因為他們的怠忽職守、阻礙進步，簡直跟賣台無異。坦白說，有這樣的公務員，陳冲就算提再多願景、開再多藥方也沒用。所以馬總統、陳院長其實不用怪在野黨扯後腿，因為「出賣」他們的，正是他們自己所領導的行政團隊。套用王建煊的說法，馬英九被批評為無能，其實是一點也不冤。
　　回應
　　王建煊是監察院一院之長，是不是把監察院轄下一直改組到局、處、司、科長級，示範給大家看，看到底怎麼做。
　　王聖人江丙坤與蕭萬長 與本文作者通通搞錯方向 台灣公務員的真正問題在於篩選機制--高普考. 為何這些專家學者通通不問一下 台灣要用高普考去選拔怎樣的"真才"? 當年搞高普考的時代背景, 能適用於今天嗎?請問會去考高普考是哪種人? 這些人的期待是什麼? 當這些問題都被回答之後 相信台灣就走上了正確的第一步(美國加拿大等先進國家沒有高普考 一樣活得好好的)

詳參【圖博館】：台灣人要騎那種馬？ 害馬之群 九萬兆決策模式 《中外公務員制度比較》 鐵飯碗 瘦馬與肥貓 《島耕作》 賣台醫師 賣台軍事家

（楨：剛2012大選完，呆歹彎理盲濫情的霉體銘手酩嘴政剋冥眾/邪者磚家叫獸，又要重蹈覆轍了！另參本館： 2012大選 88水災 2009大選 臺灣人要騎那種馬？ 民粹亡臺 換馬監督 馬主席！(二) 啥是一黨獨大 小龍女神話 自作孽的親民黨 民可使由之 九萬兆決策模式 馬金融政策 賦改會 馬物價政策 狂牛病政府 聯經的農改內戰 名嘴治國？）

全面禁美牛在野黨突襲 王金平1票逆轉
瘦肉精零檢出 差鄭汝芬一票藍版「食管法」受挫 綠營闖關成功
黨開鍘？ 鄭汝芬：只能接受
馬：加強黨團溝通
總統府秘書長曾永權：美牛案 本會期一定要過
衛署緊急會商 加強三管五卡
狂牛案 美調查報告：可控制的風險範圍內
兩種狂牛症 不能等量齊觀
南韓調查團：進口美牛無危害
南韓掀起的美牛風波 排斥感逐漸減緩

擋下證所稅…藍委12天內「造反」3次
防造反 國民黨團祭出紀律狀
不如開除黨藉吧!
羅淑蕾與徐旭東
國民黨團‎2012/5/18：政策經表決通過立委跑票將遭罰
大暴走 藍黨團擋證所稅案 馬下令先審再說 內容可討論 程序別阻擋
黨內人士：馬兼黨主席已如此，若不兼…
立委蔡正元：金氏紀錄 「除下台外 劉恐沒第二條路走」
財長劉憶如：沒什麼挫敗的 尊重立院

王建煊挺馬：有些批評不公道 改革推不動 國會不用負責嗎
施振榮：油電價該漲、證所稅該課 對的論述 要強力說明 不怕富人罵
打成跛馬 無以致千里
前美國在台協會（ＡＩＴ）理事主席卜睿哲：某些批馬言論未必有理
中研院長翁啟惠：國人不解民主真諦 導致政府失效
台灣總統是全世界最難的工作之一
為什麼世界仍為政治菁英統治？（楨：政治本菁英，只是民主常假民粹之名！另參本館：民粹亡臺 民主形式萬歲）

聯合報民調／520前夕 馬聲望新低23% 內閣表現 六成七不滿意
民調破底 馬：不安、虧欠、改進
馬520就職演說：未來4年 以經濟成長、社會公義、綠能環境、文化國力與人才培育等5大支柱 提升競爭力
談民怨…馬：民選總統 須受責難
519風雨中遊行 綠營三路嗆馬
嗆馬抗爭 請提「單純反對」外的具體見解
蔡英文2012.05.15致馬公開信：痛批馬 勿成亂源
黨政高層：蔡英文落選還挑釁 世界罕見
民進黨不能祇倒馬保蔡救扁
綠提罷免馬總統… 藍斥鬧劇 2012.05.15程委會否決
2012/4/28 鹿港鎮長補選 民進黨黃振彥大贏
油電雙漲助選 綠營贏得「票」亮
藍：大輸…記取教訓深化改革
綠：狂贏…鼓舞2014七合一選舉

嗆馬抗爭 請提「單純反對」外的具體見解 2012-05-19 中國時報社論

　民意是直覺的，油電雙漲政策帶動全民對日子難過的直接反應，比諸歐洲若干國家瀕臨財政破產的窘境，台灣國家財政再拮据還沒有外債，社會福利儘管還有很多人不滿意，但健保品質卻稱羨全球，民間經濟動能能強勁地在各種困難中想盡辦法突破，台灣的失業率還撐在五以下，不能不說是相對好的表現，凡此種種，不能說政府一事無為。
　馬政府第二任當選迄今四個月，誠如前衛生署長楊志良之言，「很倒楣。」何以這麼說？第一，美牛政策貫穿扁政府到馬政府，一直是美方施壓的重點，馬政府決定開放安全含量的瘦肉精後偏偏碰上美國出現狂牛症案例，讓早該過的案子卡在立法院動彈不得；第二，國際原油價格不斷飆升，促使馬政府解除選前凍漲政策，讓油價恢復正常浮動機制，沒想到油價才漲，國際原油價格就一路下滑；第三，油價牽動電價，油價既降，原本要調漲電價儘管改弦更張為三階段漲價，還有多大漲價空間就值得討論，遑論台電又連番爆出弊案，弊案不除，全民當然沒有意願為台電虧損買單；第四，開徵證所稅案子同樣爭議不歇，執政團隊內部歧見都還沒完全化解，股市就量能萎縮到讓所有投資人觸目驚心，股市低迷固然有證所稅的因素，但也和國際經濟形勢密切相關，股市本來就是一個講究資金流動的市場，資金流動緩滯的情況下，證所稅這個租稅改革當然有氣無力。
　可以說，這些問題都不是大方向的錯誤，而是外在環境加上黨政協調不力的結果。做為曾經執政八年的民進黨，可著力之處甚多，而不是開口就是反對，隨便舉例，民進黨動員五一九抗爭記者會的主張，包括油電停漲，卻沒想到，油價浮動機制是在扁政府時代確立，更忘了萬一民進黨執政，難不成油電價格永遠保持現狀？或者只能降不能漲？而民進黨在總統大選前的政見主張同樣強調社會公平正義，要求租稅改革，甚至狂罵馬政府擴大貧富差距，只照顧資本家，難不成民進黨才落選就要向資本家靠攏，忽略租稅公平的重要性？
　馬政府第二任就職前夕，民進黨為了營造五一九抗爭，製作一系列廣告把台灣人民的生活形容的一文不值，蔡英文更把馬英九描述成一個舉世難見的大獨裁者，馬英九果若是這樣的領導人，還容得下這種批評嗎？在野黨肩負民主政治非常重要的監督責任，除了不滿之外，監督至少要能進行政策對話，才能取信於民，在下一次競選中贏得支持，期許民進黨走出失敗的報復怨氣，展現最大反對黨的氣度和政策能力。

（楨：一群歹彎理盲濫情的霉體銘手酩嘴政剋冥眾/邪者磚家叫獸，又在神話蔣經國/李國鼎/王永慶/蔣經國/李國鼎等了！另參本館：臺灣人要騎那種馬？ 趙耀東迷思 ）

馬凱：等待偉大領袖【聯合報2012.05.03

今天的處境，最堪比擬的，就是四十年前，第一次能源危機突然爆發，油價暴漲數倍，導致百物騰漲，而成本推動的劇烈通膨，使經濟動能萎縮、失業大增，「滯脹」，或者「停滯性膨脹」這個新詞頭一次問世。
與此同時，馬政府在刻意凍漲油電價格逾十六個月之後，突然良知發現，以「今天不做、明天會後悔」的蔣經國故總統名言為依歸，大幅調漲油電價格。
可憾的是，四十年前，我們有深受懷念的領袖穩定政局人心，又歪打正著地以原本規畫有欠妥善的「十大建設」支撐國內需求，因而化險為夷，蔣故總統長留去思，還讓若干基礎建設奠下新的里程碑。我們恨不能起蔣故總統於地下，再度帶領台灣度過難關！
只須在兩方面下手，一個偉大領袖立可應運而生：首先，蔣經國先生最高明的領導之術，就是謹言慎行、天威難測，無人敢輕攖其鋒。馬總統既然不擅言詞、多說多錯，徒成笑柄，不如三緘其口、正襟危坐，領袖的氣勢威嚴自將不脛而走。
台灣命運多舛，廿年來在領導者倒行逆施之下，國家元氣大傷、百廢待興，景況有甚於蔣經國先生初掌政權之時。也正因如此，又陷入相同的「滯脹」困境，前人「十大建設」的特效藥，此時此刻，更能切中時弊。馬總統如果可以果決地拋棄雞肋一般食之無味的「愛台十二項建設」之類官樣文章，集思廣益找出最重要的十項當急之務，比照十大建設的規模與精神，及時推出足以令人眼睛一亮且真能振衰起敝的「新十大建設」，快速擴張國內需求、增進就業，開出可長可久的發展新局，讓人永難忘懷，則一個偉大領袖就矗立眼前。

馬英九應該想想孫運璿 2012/05/02

固執到幾近傲慢的馬英九，至今仍然宣示「使用者付費」。這（使用者付費），其實是對的；但是馬英九沒有注意到，「使用者」不該付那些不當虧損、不該虧損的「費」。
這才是這次漲電風波的核心問題。
昨天有一位政論節目的來賓說，台電是孫運璿先生在台灣「復建」起來的，這句話完全是事實。馬英九，不但要時時刻刻想到蔣經國，最好這幾天也要想想孫運璿；說不定，一想就通了！
blog.udn.com/Xuser/6410607

物價皆漲，唯獨薪水不漲？

為何大家都沒想到薪水不漲價，這部分可不是政府能管得到的啊，如果政府能夠強迫各公司調漲薪水，那豈不是變成了共產主義………（楨：佳文但不給複製，不只台灣勞工不自救，而是全球化下工運衰落，只好找政府出氣，只是找錯了對象！另參本館：《全球社會學》 馬物價政策 馬勞動政策）
udn.com/NEWS/OPINION/OUT1/7046353.shtml

請問薪水不漲是誰的問題?

　　你的薪水不漲是誰的錯?自己問題?老闆問題?還是政府問題?
　　這問題就有三層面了，第一個即行規，每個職務行業內公司早己比較過了，企業主之間都有所謂的『公定價』，差別是衡量標準在雇主心中，彼此之間差距極小
　　第二個是個人心態問題，如果你抱持的態度不正確，試問有可能更上一層樓?即加薪也再來你肯拼嗎?肯用心付出，甚至腦力體力透支也無所謂?還是你要像其他同事一樣，有空摸魚聊天一下，把更多時間用在玩樂談戀愛?升遷最大關鍵在個人，不是由環境來決定。大多數人最偑服的是『白手起家』，他們可不是靠政府，而是環境非常不利下，拼出一片天
　　 第三個是政府所營造出來的環境，這又分成三方向
一,政府側面協助產業營造出來的環境，不過這是屬於補助性居多，最終還是得由行業內各家企業及產業公會來決定。
二,政府面對國外環境，這部份通常是主導性質居多，例如台灣產品促銷，各項貿昜談判及簽定協定與生效，但這又涉及國內能否批準問題，再來就是政府補導公司出口流程，協助改良。
三,國內環境，這又受限國外市場因素，影響力極大化。外部因素經常會影響到國內情勢，政府這時就是主導者，除了要求金融業提供種種資金貸款外，還會擴大公共工程等間接提供串就業機會，或是提供各項補助給受薪族 。
　　但環境上因素，最多只能協助、營造某些有利環境，從來沒有那麼大影響力改造國內環境，這需要付出高額代價，即大規模舉債。問題來了，如果政府肯這樣做，請問受薪族會領情?以前國內歷次不景氣下，我看過很多拿好康也，還不是能混就混，談感情，照樣玩樂，請問這該怪誰?少數才會藉由政府資源深造，大幅提升自我。
　　 政府提供補助終有期限到一刻，請問那種人會受到教訓，這種打擊絕對是職場不留情面下的重擊。
　　不論是誰執政，從來都沒有權力強迫雇主加薪的，有的話真是台灣之光，最多只能用法規，規範雇主守法。
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1011080906714

馬：國營事業改革 我嚴肅看待【聯合報2012.05.02

「改革國營事業腳步不能停，我會嚴肅看待！」總統馬英九昨天宣布電價新案時，特別點出修正方案與台電等國營事業經營績效必須結合的必要性；他並強調，已責成經濟部於六月底前提出具體改善方案。
馬總統指出，修正方案中，有兩成的漲幅須視台電是否能拿出能夠讓人民接受的具體改革成效後，再決定實施日期；他昨天也花了一些時間，說明為何台電、中油等國營事業改善，必須跟漲價方案結合的原因。
馬總統表示，四月初即已要求主管的經濟部，須提出國營事業績效改善檢討報告，並且也能充分理解，各界對台電等國營事業改革的期待。他已要求經濟部參考先進國家的經驗，除於六月底前提出具體的改革方案，並且，「必須於看到具體成效後，才會允許」於第三階段調漲最後的兩成。
馬總統強調，昨天討論後，「我支持修正方案」，除了考量一般家戶的承受能力，還要結合國營事業的改善方案，「必須要讓外界了解，調價有合理的依據！」
行政院長陳冲說，雖然修正方案出爐，但內政部對於社福機構、居家身障者用電補貼不會改變，此方案充分考慮國內特定族群，包括小規模民生用電、小商業用電。
經濟部長施顏祥指出，小商家、住宅三百三十度以下用電量不受調漲影響，新的電價表需做精算後再公布，並依電業法規定，由經濟部核定後在最短時間內交付台電公司公告實施。
有關台電經營績效改善重大工作，施顏祥說，經濟部由企業界、專家、學者組成經營改善專案小組，討論有關獨立電廠購電契約內容、調整電量備用容量率、提高台電火力電廠效率、台電公司各種開源節流的做法。
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「減半緩漲」措施取消 油價大漲【聯合報2012.04.02

經濟部昨天宣布，今天零時起取消油價「減半緩漲」措施。儘管依浮動油價機制，本周油價應下跌一角，但中油一口氣反映六成累計「應漲未漲」額度，九五無鉛汽油每公升將一次大漲三點一元、九八汽油漲三點六元。
台塑石化稍晚也宣布跟進漲價，九八汽油漲價三點七元、九二汽油漲二點二元。
經濟部長施顏祥說，一輛使用九二汽油的摩托車，每月平均使用十五公升汽油，漲價後，每月油錢將增加四十元；一輛汽車每月平均加油量兩百公升，每月將增加七百元支出。
油價大漲首當其衝的產業，包括染整、紡織與水泥，主因是鍋爐燃料需求。
能源局長歐嘉瑞指出，這次油價平均調幅逾百分之十，估計可能造成經濟成長率降低零點二二個百分點，消費者物價指數（ＣＰＩ）可能增加零點三七個百分點。
經濟部宣告，油價將回復到正常浮動油價機制，但因為還有四成累計的油價還未補足，因此今後「漲價照漲、降價只減半降價」，直到先前累計未漲的部分完全補足。
為減輕物價衝擊，經濟部同步宣布多項照顧弱勢的配套措施，包括：桶裝瓦斯本月每公斤降二元，以二十公斤為例，每桶降四十元；天然氣本月也不漲價。未來桶裝瓦斯仍實施「減半漲價」機制，以照顧小吃店及物價不致大幅漲價。
另外，大眾運輸（含載客船舶）用油、計程車、油氣雙燃料計程車、以及復康巴士，也提供油價補貼。其中，大眾運輸業者定額補貼，由目前每公升二點四元提高到五元；與中油簽約的計程車用油，每月四百五十公升定額補貼，由現行每公升二元提高至五元。這項補貼每三個月檢討一次。

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3至6月 日減2.8萬輛車油量【聯合報╱記者林韋任08.07.02

高油價讓民眾節省用油效果明顯，經濟部能源局長葉惠青昨天表示，今年三到六月跟去年同期相比，國內汽油使用量已減少百分之四，柴油減少百分之七，平均每天減少一百十二萬公升的發油量。另外，他說，六月上半月效應更顯著，汽油使用量比去年同期減少達一成多。
今年三到六月每天平均發油量減少一百十二萬公升，如果以油箱容量四十公升小汽車加滿油換算，大約是每天約省了兩萬八千輛小汽車的油量。
能源局官員說，高油價抑制汽油使用量，越來越多人選擇搭乘大眾運輸工具。
高油價使民眾減少開車，根據高速公路局統計，六月高速路車流量約四千一百卅四萬七千輛次，比去年六月的四千六百九十萬九千輛次，大幅減少約百分之十二，顯然是受五月廿八日起汽柴油漲價影響。
葉惠青強調，今年六月前半個月，汽油使用量減少達一成多。但同時間，台北捷運載客量增加百分之九，公車載客量增加百分之五，越來越多人選擇搭乘大眾運輸工具。
經建會也引述蓋洛普市場調查的資料指出，國內自行車騎乘人口從前年的三十三萬人，成長到去年的四十六萬人，預估今年更可能大幅成長到七十萬人，較前年大幅成長百分之一百一十二。
另外，葉惠青昨天下午無預警抽查台北縣和桃園縣的中油及台塑石化體系加油站，確定加油站未囤油，民眾提桶加油也都在合理範圍內。
對於民眾提桶加油，能源局日前宣布民眾提桶購買十公升以上油料必須登記，葉惠青說，舉凡玻璃瓶、紙容器、塑膠袋等都不適合用來盛裝汽油，以免發生公安問題。

汽柴油漲價 燃油及瓦斯漲幅減半【經濟日報╱記者邱展光、

中油、台塑石化昨（1）日先後宣布，從今日零時、1時起，汽柴油價格每公升各調漲1.5元、1.6元；燃料油及家用液化石油氣，考量對產業及民生衝擊，漲幅減半。其中，燃料油每公秉僅調漲1,205元、家庭用液化石油氣（LPG）每公斤僅漲1元、工業用氣每公斤漲1.11元。
中油調漲後的零售價，98無鉛汽油每公升37.6元、95無鉛36.1元、92無鉛35.4元、超級柴油33.5元；汽柴油漲幅近5%，若加計520新政府上台後，累計兩次漲幅達18%。台塑石化也跟進於今天1時調漲，油品牌價與中油有差異的，僅98無鉛汽油比中油貴每公升0.1元。但台塑化未調漲燃料油價格。
中油主管表示，按浮動油價計算並減徵汽柴油貨物稅後，這個月原應調整汽油每公升漲2.8元、柴油漲3元，但政府及中油吸收汽油每公升1.3元、柴油1.4元後，實際汽油調整每公升1.5元、柴油1.6元。
中油燃料油7月售價每公秉調漲1,205元，燃料油調漲6.6% ，若加計上一次調漲，累計漲幅高達31.9%，是這二次中油調漲幅度最大油品。
中油表示，這次燃料油價格調整僅反映國際油價變動部分。依油價公式，此次每公秉本應調漲6,200元，但經濟部僅核定僅能調整每公秉4,705元，再扣除行政院上一次指示中油繼續自行吸收上一次未反應每公秉3,500元價格後，燃料油每公秉實際漲幅僅1,205元。
至於家庭用液化石油氣每公斤則調漲1.0元，漲幅約3.6%，工業用氣每公斤調漲1.11元，車用氣每公升調漲1.2元；天然氣價格本月則不予調整。
【記者陳秀蘭／台北報導】中油昨（1）日公告調漲燃料油，儘管新政府上台後，累計漲幅已達31.9%，但在經濟部基於照顧產業，壓低燃料油的漲幅的政策指示下，中油仍被迫吸收大部分上漲成本，導致中油虧損持續擴大。中油估計今年全年虧損將超過850億元，創歷年新高。
中油擔心，隨著國際油價持續走高，中油財務虧損，將使中油未來在信用評等遭調降，對中油未來購油，相當不利。

汽油漲1.5元 「昨晚，排隊少了」【聯合報╱記者林韋任08.07.02

國內油價再創新高！中油宣布，二日零時起調漲國內油、氣價格，台塑石化也宣布跟漲，漲價時間落後中油一小時，漲幅與中油一致。
中油昨天同時宣布，桶裝瓦斯跟進漲價，家用液化石油氣（桶裝瓦斯）每公斤漲一元，廿公斤裝的家用桶裝瓦斯每桶要多漲價廿元；但天然氣本月不漲價。
中油指出，七月新油價漲幅曾討論兩個方案，調價指標包括只計算六月均價或是從上次漲價後到六月底的均價（多出五個交易日）兩種作比較，然後二選一，挑出對消費者較有利方式；在考慮新台幣匯率因素後，決定汽油每公升調漲一點五元、柴油每公升一點六元。
【地方中心記者／連線報導】汽柴油今天再漲一點五元至一點六元，各縣市昨晚卻未出現大排長龍等加油鏡頭，僅中油直營站有零星的駕駛人前往加油。
「這次漲價不像上次那麼突然，政府宣布較早，許多消費者白天就開始加油」，新竹縣竹東鎮下公館一處加油站陳姓工讀生未見加油的長龍，似乎鬆了一口氣。
「這次罵政府的比較少啦！」有加油站長說，許多人以為本月一日就開始漲價，加油車潮從六月卅日起就出現了。也因如此，提早紓解了加油站前排隊加油的車潮。例如新竹市及台南市不少加油站，昨天整晚甚至空空的，「消費者都學聰明，前兩天都來加油了」。

經建會：從路燈做起 一年省10億元【經濟日報╱何孟奎、

為對抗高油價，南韓祭出二階段限電的鐵腕措施。台灣的經建會也研議降低各地方政府的路燈照明度，預估一年可省下10億元；此外，在各大商圈擴大實施限制空調溫度等措施，來節約能源。
對於是否比照南韓措施，經建會官員昨（1）日表示，目前沒有這個計畫，不過，官員指出，我國各地方路燈亮度普遍高於國家標準，比美國亮兩倍，比日本亮1.5倍，這樣是浪費資源，經建會考慮與地方政府討論，將路燈的照明度降低一半，全國路燈總共有140萬盞，一年可省下10億元。
交通部昨日表示，在不影響行車、行人安全下，若是經建會提議要修改，必須考量行車安全，確定安全無虞後，可以評估路燈隔盞開，或是改善燈具，將燈泡換成省電的LED燈。
交通部官員說，全國的交通號誌燈，自今年起三年內，全面將燈泡改成為LED燈，未來只要是能減能的，交通部都會大力推廣。
經建會官員說，南韓的措施，有的其實我們以前就在做，比如公共設施限制空調溫度，這個兩年前經濟部就與100多家的商家進行限制空調溫度的措施。
據了解，經濟部打算擴大辦理，在各商圈實施限制空調溫度，將溫度設定在26到28度之間，並且加強宣導。
經濟部能源局長葉惠青表示，我國並未有採取限制產業用電的規劃，而是與超商、大型量販店簽訂自願性節約能源協議，效果不錯，經濟部長尹啟銘今天將與旅館、百貨公司以及醫院等166家業者簽訂節能協議，希望以自願的方式，節能省電。
能源局說，95年度開始推動全國9,000多家超商自願節約能源協議，預定三年內要減少用電5%至10%，成效相當不錯，總計95年至96年全國超商已經透過關燈等方式，省下1.6億度電。

能源局在超商之後也推動大型量販店簽署自願性節約能源，光是去年也剩下2,000萬度電，效果非常可觀。

深夜不營業 量販超商業說NO!【經濟日報╱記者李至和、

油價高漲，南韓考慮限制娛樂場所在深夜營業，台灣可能複製這項措施嗎？國內量販業者認為，台灣若跟進，恐讓買氣疲弱的零售業雪上加霜；超商業者認為，萬萬不可在台灣實施，減少照明可能造成夜歸民眾的安全問題，宵禁更將嚴重傷害台灣的觀光業。
用電量頗高的國內百貨業者，認為沒什麼不合理的，如何減少能源的使用，大家都要想辦法。
餐飲業者看法則是兩極。餐飲休旅業者大多表示贊同，麥當勞、肯德基、漢堡王和摩斯漢堡等大型連鎖速食餐飲業者表示，政府怎麼說，他們就怎麼做。但以深夜間時段為主的豆漿店、清粥小菜、pub及泡沬紅茶店則持反對意見。
量販店依據大小店不同，單店每月電費約在50萬到100萬元之間，若電價調高6%，各店全年電費將增加35萬到70萬元，對企業整體來看，全年電費支出將增加百萬元以上。一位不願具名的超商業主管表示，電費上漲讓成本大增，業者自然會想辦法節約能源來降低成本，但若要採取強制措施要求夜間關燈甚至停止營業，將造成反效果，業者短少夜間的營收，加上夜間也是物流補貨及清潔的重要時段，夜間不營業將使整個超商業運作困難。
超商業者認為，比較適合的節能作法還是從逐步省電做起，例如統一超商就將原本一家店86支燈管縮減為50支，全家也將70支燈管縮減為50支，並測試採用更省電的LED招牌燈的可行性。

（楨：發電有基本量，夜間不用也無法節能減碳）

李明博鐵腕節能 小馬哥呢【聯合報朱小明（楨：又神話李了）

石油九成七以上仰賴進口的南韓今年以來石油進口成本暴漲六成，南韓李明博政府擬定兩階段緊急對策，分別在中東杜拜原油期貨價格達每桶一百五十美元與一百七十美元時啟動。第一階段由公務員帶頭節約能源，若油價漲破每桶一百七十美元，將強制民間跟進，連電視台深夜播出時間恐怕也會縮短。
南韓進口石油以杜拜原油為主，而杜拜原油廿七日攀升到每桶一百卅五點一五美元的新高，南韓財政部長姜萬洙旋於周末召開經濟首長會議，依油價價位制定兩階段應對措施。
南韓經濟以重工業等能源密集行業為主，油價居高不下，石油已占南韓總進口總金額的兩成。南韓經常帳因此出現亞洲金融風暴以來首見的赤字，韓元壓力大增，截至六月中，兌美元已重貶百分之十一，更加深高油價帶來的痛苦。

民意不滿？ 政院分兩路找問題【聯合晚報╱李濠仲08.06.20
 
針對內閣執政滿月滿意度不佳的情況，新聞局長史亞平上午表示，他們會虛心檢討，並根據各方數據，以確認民眾不滿意的，是政策本身，還是閣員間的表現，找出問題的關鍵著手改善。
史亞平表示，就政策部分，他們會進一步瞭解確認劉內閣所推動的政策，是否為民眾肯定、喜歡；至於不滿意部分，如果是因為閣員發言不當，部會間缺乏一致性，彼此步調不協調造成的，找出原因後，他們會立即改進。史亞平表示，如果是印象、觀感出問題，那比政策出問題好解決。
政院官員表示，根據內部交換意見，主要問題應該是出在和外界溝通不良，行政院長劉兆玄已指示朝三方面加強，包括民眾、媒體、立委，接下來都要更積極建立溝通管道。
官員表示，根據研考會進行民調，民眾對劉內閣政策面的表現，其實滿意度都在6成到7成之間，亦即工作內容本身，相當程度得到民眾的肯定，但外界對劉內閣還是多所批評，問題應該就在溝通的工作沒有做好，這是今後必須加強的地方。

震撼治療發威【經濟日報╱社論】08.06.03
 
新政府一上任就奇襲式地將油價一次調漲，其強烈衝擊及作法上的許多瑕疵，造成民眾激烈的反應，各種價格也連袂上漲，究竟會產生多大的連鎖效果，目前尚不得而知，但整個台灣的確充滿一股山雨欲來的氣息。但正因為其來勢洶洶、衝擊猛裂而且後勢甚強，一時間絕大多數台灣人民都成了驚弓之鳥，反而激發出求之不得的作用。
無庸諱言，台灣是一個資源嚴重缺乏的國家；我們所吃、用的資源，泰半仰賴進口，尤其現代社會必不可缺的能源，更幾乎全自外來。在全球物資充裕、石油價廉量豐的時代，只要憑著高人一等的加工能力及勤勞奮勉的工作精神，我們不但不虞入不敷出，還年年結餘甚多，輸往國外換取外匯。因此，進口的能源，恣意揮霍，大地與水，也毫不珍惜。在日漸擁擠的地球村中，我們雖不能與揮金如土的富國如美、歐等同列，但對地球資源的糟蹋浪費，倒也不會相去太遠。
然而一旦資源、能源供求失調，資源缺乏的台灣，比世界上多數國家都更加脆弱；這是我們從上到下，絲毫未有的警覺。同為能源短缺國的日本，自30年前能源危機之後，以其位居全球經濟次強的地位，尚且絲毫不敢大意，舉國從上到下力行節約能源，使其能源使用效率不斷提升，成為各國的楷模。
反觀台灣，十餘年來，從亞洲四小龍之首淪為其末，國際競爭優勢不斷消萎，但能源使用效率不僅遠遠瞠乎日本之後，八年來還持續下降8%；政府徒知高喊些節能口號，從不認真實踐，反而時時以台灣油價亞洲最低而顧盼自雄。半年前國際油價開始暴漲，資源與糧食短缺的危機也清楚綻露，有識之士紛紛警告全球長期通膨時代來臨，唯以選票為念的扁政府不但依然故我，更以凍結油價來掩耳盜鈴，麻痺國人對即將崩於頂的通膨危機的防備；台灣能源政策的乖張，至此達到極致。
扁政府延宕油價調整時機百日，為新上手的馬政府造成空前危機，不得不於上任之初即倉促調漲，令民眾譁然；但累積數月的壓力，讓油價一次調高4元左右，加上與之俱漲的種種民生用品，立刻喚起社會大眾的危機意識，省油節能，乃至節儉度日，倏忽成為全民運動。油價一次大漲的「震撼治療」，意外發揮了難以想像的威力。
由於國際油價易漲難跌，糧食乃至肥料的價格也以倍數升高，這個全球無處可逃的走勢，只會讓台灣的家庭面對物價不斷升高的壓力，因此節儉省能的全民運動將會愈演愈烈，看不到降溫的時刻。這股由全民共同積蓄的力量，施政者正該因勢利導，將多年來揮霍浪費的習氣幡然扭轉，有效利用公權力與公共資源，引導大眾積極投入節能愛物的行動。
此刻的馬總統，正是推展此一行動的不二人選。他一向儉樸節約，這已是人盡皆知的事實，第一夫人數十年來衣著樸素、公車代步，在貴夫人中也是極少數出汙泥而不染的奇葩；他們兩人若維持一貫的形象為民表率，台灣社會奢靡揮霍的風氣必將大為收斂。
但僅此尚不足夠。馬總統日前出席「全國NGOS環境會議」時，倡言政府應追求「政策環保」；行政院目前正在研擬「節能行動綱領」，將於周四院會討論。這仍然不足；因為在扁政府時代也不乏種種能源政策與原則、措施。徒法不足以自行，尤其只是冠冕堂皇、教條口號式的政策。
真要提出節能政策，必須多管齊下。政府首長率先節約儉樸之外，更要配合國人的聰明才智，以種種生動、鮮活、深中人心的手法，廣泛地從事文宣與號召，與大眾現實的期望結合，真正發自內心去求改變。
公權力與公共資源是另外兩大法寶。馬總統在北市府時代，強力推行垃圾隨袋收費行動，讓台北市垃圾減量六成，甚至焚化爐也無垃圾可燒，即為經典。每個3元上下的垃圾袋，配合嚴格取締非法丟棄垃圾的霹靂手段，完成此一傲人壯舉。循此方向可做的事正多。諸如「汽燃費隨油徵收」可如出一轍，也必定收效宏大。其餘如鼓勵以節能燈泡替換全國1.5億照明燈具，發電裝置全面更換為變頻式高效馬達，以電動車替代汽、機車等，據估計每年節能效益高達200億左右。而且，在通貨膨脹可能抑制民間消費，降低經濟成長動能的此時，大力推動上述節能的支出行為，還能比擴大內需更快速地為台灣經濟注入活力。
歪打正著，不期而觸動「震撼治療」的新政府，正該乘勝追擊，畢其功於一役

台塑條款？ 綠委提案徵石油出口稅【聯合報╱記者林河名、
 
行政院上周調漲油價並調降油品貨物稅，被質疑有圖利台塑之嫌。民進黨立法院黨團昨天提出石油管理法修正草案，將有條件限制業者輸出石油，並對輸出石油徵「出口稅」。
民進黨立委陳亭妃、林淑芬質疑台塑「發國難財」。陳亭妃說，台塑有百分之六十三汽油外銷，中油只有百分之廿一；台塑有百分之八十四柴油外銷，中油只有百分之廿九；台塑有百分之十八燃料油外銷，中油為零。可見台塑以出口為主要營運方式，政府減免貨物稅獲利最多的就是台塑。
翁金珠等人表示，去年台塑盈餘新台幣七百八十五億元，中油盈餘僅一百五十四億元；今年第一季，台塑盈餘一百卅億元，中油則虧損兩百多億元，「為何台塑總是賺得比中油多？難道真的在發國難財嗎？」
翁金珠表示，民進黨團所提石油管理法修正草案，規定國內石油市場因突發事故，導致油品供需失調或有失調之虞時，可限制石油輸出業者輸出石油，並對輸出石油徵出口稅；此外，也將刪除石油出口、石油基金可退費的規定。
國民黨團代理書記長張碩文表示，為了共體時艱，大家應該都會支持這樣的提案。政策會執行長林益世則表示，原則上可以同意這個提案，但詳細內容還必須進一步討論。
國民黨團副書記長張顯耀指出，台灣不是產油國，石化油品的提煉和加工也是政府長期補貼，才讓產品具備競爭力，所以油品出口如果沒有限制，對國內市場並不公平。
張顯耀也批評民進黨，執政時開放第二家油品經營者投入市場，當時就應該想到這個問題，何以當時不提，等到在野時才提？他也建議，要徹底解決問題，只是修法還不夠，應該還要開放國際油品加入市場競爭。
至於調降貨物稅所引發的爭議，張顯耀則認為，在國際油價偏高的情況下，為了兼顧照顧社會大眾和經濟的競爭力不得不然；但經濟部還是應該儘快和台塑溝通，畢竟油價與油品出國關係到全民利益，不單只是一家公司的問題。

台塑化：國內油品供過於求【聯合報╱記者陳曼儂
 
台塑石化表示，國內的油品市場已供過於求，而且公司都有正當繳稅，如果再課出口稅並不合理。
台塑石化發言人林克彥說，立委所謂的「寡占壟斷」是誤解，國內油品早就開放自由化，而且提供的油量已是供過於求；就是因為國內油價太低，內銷油品無利可圖，所以才沒有第三家進口商願意投入，由此更可以看出國內油價的不合理。
林克彥表示，朝野立委都支持課徵石油出口稅，但其實會課徵石油出口稅的國家，本身多為產油國；台灣是石油進口國，光是購買石油原料的金額就佔台塑化八成五的成本，台塑化能夠賺取的只有加工費用，而且盈餘也都依法繳納營業所得稅。
會不會成為「台塑條款」？林克彥表示，台灣包括高科技產業很多都是進口原料、加工再出口，利用國內資源的比重較低，如果產品出口再多課出口稅，很多產業都會遭殃，如果只課台塑，也違反市場自由的機制，因此台塑石化將會與相關單位加強溝通，釐清外界誤解。

一樣賣油 中油為何賺不過台塑【經濟日報╱記者邱展光08.06.02
 
國內兩家油品公司雖隨油價解凍而趨於一致，但中油承受沈重政策包袱，人員過剩，且煉製單位成本高，相較台塑石化人員精簡，煉製單位成本低。油價解凍，中油與台塑石化的營運績效高下立判。專業人士出，中油唯有改善煉製結構，淘汰多餘人力，否則，很難與台塑石化一較高下。
政府雖開放油品民營化，但因石油管理理法規定跨足國內油品市場廠商，必須具備相當大數量的油品安全存量，因此庫存油品金額龐大，導致油品自由化多年，國內只剩中油與台塑石化公司二家油品公司，國內油品市場其實淪為寡占。
包袱沈重
肩負供油穩定任務
對照中油與台塑石化兩家石油公司的經營結構，因歷史演進，有著相當大的不同。中油為國營事業，為穩定供應國內油品，長期以來，負有政策任務；台塑石化在政策開放民營設置煉製廠後，跨足與中油競爭，但該企業完全是以追求利潤為目標，且挾工廠集中及全力集中生產附加價值較高的輕質油料為主，煉製結構中生產重油比重遠比中油少很多，加上自建汽電共生廠及享有優渥的獎勵投資條件等優勢，生產效率及獲利能力，遠比中油高。
以今年第一季為例，中油稅前虧損為229億元，台塑石化稅前盈餘卻高達130億元，兩者營運績效相差達359億元。一樣是賣油，中油公司績效為何不如台塑石化？
新政府上台後，油價在今年5月28日解凍，中油、台塑石化汽柴油販售價格趨於一致，但中油獲利是否能與台塑石化一較長短？答案是，幾乎不可能。原因是，中油與台塑石化因煉製結構、煉製操作成本、內外銷結構及人力組織差異太大，造成中油獲利，幾乎不可能高過台塑石化。
中油早期煉製結構，要充供應國內低硫燃料油需求，必須進口成本較高的低硫原油來煉製，台塑石化因設備新穎，以成本較低的高硫原油為進料。若中油用高硫原油當進料，今年第一季可減少購油支出約15億元，但中油的製程，現階段不允許他們這樣做。
設備老舊
煉製單位成本過高
此外，中油設備較老舊，耗費能源高，每桶煉油成本比台塑石化高出0.74美元。今年1至3月，中油原油煉量約4,270萬桶，煉製成本比台塑石化多出10.3億元。
也因煉製結構不同，中油重油轉化率比台塑石化低。據統計，台塑石化生產高價值汽、柴、輕油比率約77%，低價值燃料油約15%、航空燃油約8%；中油生產高價值汽、柴、輕油比率僅62%，生產低價值燃料油比率約30%、航空燃油比率8%。中油產值每桶比台塑石化低約7.31元，以今年1至3月煉量，中油產值較台塑石化低104.2億元。
1至3月凍漲期間，中油全力供應內銷市場，汽、柴油外銷比率分別只有15%、27%。但台塑石化全力衝刺外銷，汽、柴油外銷比率遽增到81%與78%。以汽、柴油外銷價格每公秉比內銷價各高出1,381元和5,080元，若加上燃料油，中油外銷利益比台塑石化少了65.9億元。
其實，中油公司擁有石油探勘、原油煉製、油品銷售、石化基本原料生產銷售、天然氣進口銷售、工程服務、研究發展等業務，是一家全方位的石油公司。
台塑石化業務範圍僅原油煉製及石化原料生產銷售，大部分管理人員，仍由台塑企業總管理處管轄，工程人力則另屬台朔重工公司，油品行銷人員部分，除加盟站由民營業者自行任用外，其餘也歸為台亞石油、福懋興業人員。
中油經營石油探勘、天然氣進口銷售、研究發展等業務，台塑石化完全沒有涉獵。因此，若直接以中油與台塑石化的用人數做比較，並不符實際情況，對中油公司也極不公平。
如果以兩家公司煉油廠、石化廠、工程維修等共同業務比較，中油與台塑石化員工人數，中油三煉油基他分散於高雄、大林及桃園，一座林園石化廠人力約6,000人，工程部門約300人；台塑石化則集中在麥寮六輕，人力約4,000人，台朔重工約1,300人。估計，兩家公司煉製、石化員及工程部門工人數差距僅約1,000人左右。

油比台灣貴1倍 以色列為何挺得住？08/05/30中央社╱曹宇帆

劉內閣「馬上」漲油價，引起一片譁然與反彈。不過在以色列，當地95無鉛汽油曾飆過1公升60元價位，目前雖回檔至50元上下，仍將近為台灣的1倍，但當地民眾卻仍安然度日，社會秩序也仍可維持，關鍵在於平均所得的漲幅可抵擋物價波動的衝擊。
由於美元續貶，以色列幣謝克相對走強，如今謝克對台幣已達1比9.3左右，接近10元大關，當地物價舉凡食衣住行，幾乎皆為台灣3倍。
或許有人反駁，日本與新加坡的物價也很驚人，但是一位在日本大使館工作的員工，自從在特拉維夫享用一盤僅四個小陽春的海苔壽司，要價高達25謝克（約合新台幣250元）後，天天回家吃自己。
台灣師大夜市有個賣可麗餅的攤位，價格約在新台幣40元至80元不等，但一張樣式與菜色皆普通的可麗餅，在以色列可賣到29謝克。
國際知名連鎖店在以色列的銷售價，同樣令人感到訝異。一杯大杯的零卡可樂，台幣頂多35元，但以幣可高達11謝克，更別提其他餐點價格多令人望而興嘆。
在行的方面，一輛算是中高級車款的四門家庭房車，台灣市場價格大約為8、90萬元，但在以色列同樣車款價格，超過台灣1倍多，搭公車一趟就要台幣52元，但比起當地一小時90元、甚至120元的停車費，相對划算。
其他物價林林總總，高得令人咋舌實在不勝枚舉。一卷澆花用的水管要價97謝克，一支口紅高達約85謝克，一名台灣駐以色列代表處的眷屬為了打掃房子，到大賣場添購清潔用品，不過買了兩支普通掃把、畚斗、拖把和洗潔劑，花了約新台幣1,500元。
物價雖高不可攀，但卻未對當地社會秩序造成衝擊，關鍵在於以色列的年平均所得，從3、4年前的17,000美元，竄升至22,000美元上下，再加上失業率降至6.3%，創13年來新低，物價壓力對當地民眾而言，相對負擔沒那麼沈重。
馬英九總統就任前接受專訪時提及，通貨膨脹將是他執政後面臨最大的難題，並在選舉時喊出平均年所得達3萬美元的口號。相較以色列對抗高物價的作法，如何落實3萬美元的政策目標，馬總統恐需多費思量。

劉兆玄：4年做不到633 就走人【聯合報╱記者林河名08.05.31

馬英九總統的「六三三」競選政見會否跳票備受矚目。行政院長劉兆玄昨天在立法院表示，「六三三」一定會達到，四年之內統統會做到，如果做不到就下台、換人。
馬總統在競選時，提到經濟成長率百分之六、人民所得每人每年三萬美元及失業率降至百分之三以下的「六三三」政見。民進黨立委賴清德、翁金珠昨天質詢劉兆玄，強烈質疑「六三三」政見恐將跳票。
劉兆玄答詢時表示，主計處預測今年經濟成長率為百分之四點七八。賴清德及翁金珠馬上提出民進黨執政近幾年的經濟成長率，反駁經濟部長尹啟銘所說「民進黨留下經濟爛攤子」，並質疑新政府可能調漲學雜費，且油電價格上漲後將造成失業人口增多，無法讓失業率下降。
經建會主委陳添枝表示，馬蕭的政見是在「八年內」把失業率降到百分之三以下。但此話一出，翁金珠馬上說：「你在說神話？還是說笑話？」由於劉兆玄也說「愛台十二項計畫」不是四年做得完，所以要規畫八年，氣得賴清德反問：「總統一任任期是幾年？」「照這種講法，二○一二年不用選總統了，直接宣布馬英九連任就好了！」
陳添枝強調「今年的失業率不會比現在高」，賴清德追問，如果比較高呢？陳添枝回答「行政團隊負責」。
賴又追問：怎麼負責？劉兆玄則回答，「你們（指民進黨）以前怎麼負責，我們就怎麼負責。」
【記者尚毅夫／台北報導】行政院長劉兆玄昨天在立法院答詢時，重提他下台三條件，他說，「若感受到總統不滿時，我自己會走；民意不喜歡內閣再做下去時，我也會走；我自己覺得有愧職守、有志難伸時也會走。」
劉兆玄說，行政院已對政策分項做民調，每一項政策都是支持大於不支持，但滿意度不是單純數據，要在乎人民感受及輿論；若民調不滿意度非常高時，會考慮辭職。
立委李嘉進質詢，民意滿意的內涵是什麼？五二○上任後，是不是六月二十日作民調，七月二十日作民調？劉兆玄說，「我不會給答案」，不會像油價（浮動油價每個月依成本作調整）時時作民調。

柯建銘：用道歉上台 劉揆：會以掌聲結束【聯合報╱林新輝

行政院長劉兆玄昨天將第一次在立法院備詢給了八年從未質詢的民進黨大黨鞭柯建銘。兩人唇槍舌劍，火藥味十足，柯建銘諷刺劉兆玄是第一位用道歉上台的閣揆；劉兆玄反擊說，他有信心以道歉開頭，將來會以掌聲結束。
劉揆昨天率部會首長至立法院備詢，柯建銘率先打頭陣。一開口就對剛才在施政報告道歉的劉兆玄冷嘲熱諷，他說，劉院長是第一個以道歉為墊腳石上台報告的行政院長，如果沒有先道歉，根本站不上發言台。
柯建銘接著又說，劉兆玄沒有經過選戰洗禮、從政靠提拔，不把民意當作基礎，還有知識分子的傲慢，才會一上台就道歉。
柯建銘說，政院突擊宣布油價調漲，這是政府應該做的事情？「你把老百姓當作珍珠港」。
劉兆玄不甘示弱地表示，他是中華民國第一個還沒有做施政報告就必須要做重大決策的行政院長，也是為政策瑕疵道歉的院長，但他不以道歉為恥，這更顯示他的謙虛。
接著柯建銘又說，行政院長最重要的是「觀念、氣度和態度」，劉內閣上任才十天，國家處在驚悚的狀態，一片混亂，甚至更藐視民意代表，說「民意代表不要只懂得加減乘除」，痛罵劉兆玄根本是把民意代表貶到最低。劉兆玄則回嗆，他當時沒有講民意代表。
柯建銘問劉兆玄，「你曾講過只要馬總統、人民或自己對施政不滿意就會辭職下台，請問劉院長，你對自己到目前為止的表現滿意嗎？」
劉兆玄反問：「你是要我現在下台嗎？」劉說，油價政策才剛推出，應該再過一段時間，看看政策效果再來檢討，現在一切都還言之過早。
柯建銘打斷劉兆玄的回答，要劉不要耽誤他的質詢時間，劉回嗆「討論問題你就沒興趣」，還說柯很多問題自己都說過，柯則稱根本沒有聽過，劉兆玄則回擊說，是因為柯建銘選擇性的聽。

我真怕通膨啊
就算真的通過調整基本工基
也只是杯水車薪
緩不濟急丫

罵聲中 理性看待的也不少【聯合晚報╱記者姜穎08.05.28

昨日新內閣公布調漲油價後，加油站出現綿延數公里的加油車潮，網路留言版的討論串也熱鬧非凡。有些網友大罵新內閣不守信用，提前調漲油價；有人則大嘆早知道「馬上漲」就票投謝長廷。但也有不少網友理性看待，認為油價上漲可帶動民眾搭乘大眾運輸工具，有助環保，提前調漲也可避免不肖商人囤油獲取暴利。
知名BBS站台PTT也出現連串討論油價上漲的文章，有網友認為，新政府言而無信，提早調漲油價，讓民眾擠在下班時刻加油，造成交通混亂，十分鐘的車程變成一小時。也有網友抱怨，排了很久的隊伍卻沒有加到油。而油價上漲可能帶動的物價上漲，也讓網友十分擔心。更有網友表示，早知道就「票投小夫」了。
反思為何沒油活不下去
但也有不少正面看待油價上漲的聲音，有網友認為，油價高漲可反映出地球資源短缺，讓人類反思為什麼被石油制約到「沒油活不下去」，油價上漲將有助減碳生活。
也有網友認為，油價提前上漲，可打擊奸商囤油行徑，有助削減未來油價波動時，民眾預期心理所造成的亂象。有網友建議新政府重新思考補貼政策，照顧多數民眾。而中南部地區網友，則希望能有更健全的大眾交通運輸系統，有家住台中的網友表示，自己也想「棄車減碳」，但台中公車實在太難等，不得不騎車代步。

昨晚加不到油的 罵翻【記者楊正海、陶煥昌、吳政修

昨晚中油加油站大爆滿，有的車陣綿延數百公尺，造成附近交通大塞車，凌晨零時一到，各地加油站立刻換上新油價，排在後面的駕駛人怨聲四起，大罵這次漲價讓人措手不及，有人排了四、五十分鐘，因加不到便宜的油，乾脆調頭就走。由於昨晚每輛車都是「加滿」，加油站工讀生忙得不可開交，有工讀生表示，恨不得多長幾雙手加油。
台北市一名等著加油的駕駛人，眼睜睜看著前一輛車加到便宜的油，輪到自己要加時，加油站員工卻換上的新油價，氣得油也不加了，搖上車窗快速駛離加油站。
自嘲「加到就是賺到」
有的駕駛人大罵這次突襲式漲價，帶來一場大混亂，宣布漲價的時機選在下班前，如同宣告「今天下班第一件事就是去加油站」，加油站怎能不塞爆？
北市送貨司機「小楊」說，老闆獲知油價要漲，昨晚就叫全公司的十幾輛貨車都「想辦法加到滿」，他和同事全員加油大作戰，從光復北路起向東找，四處都塞爆車潮，沒想到在新明路順利加到油，替公司省下一筆錢。昨天傍晚起，台南縣各中油加油就都大排長龍，民眾抱怨政府突然宣布油價漲價，令人措手不及，一名蔡姓挖土機司機駕貨車載鐵桶，加了1萬4000多元，他幽默的說約「賺」2000元，苦中做樂。
李姓駕駛人說，不是說6月2日才漲嗎？怎麼政府突然宣布今天凌晨就漲，令人「措手不及」，連忙從家裡駕駛轎車加油，景氣不好，能省多少算多少。

藍檢討：「不要再輕易公布時間表」【聯合報╱記者林新輝、
 
行政院提前調漲油價，引發民怨，立法院長王金平昨天表示，舊政府凍漲油價，漲價是勢在必行，比較遺憾的是，宣布調漲時機有檢討空間，這是經驗，政府做好政策，也應顧及人民感受。
國民黨立院黨團提醒新內閣謹記這次的教訓，在政策未明之前，不要再輕易公布明確的時間表。
劉兆玄曾表示，油價調漲政策在周一的「五人會議」討論過；王金平表示，當天劉兆玄有提到油價調漲的配套措施，但沒有談到漲價的時機與金額。
民進黨強力批判劉內閣調漲油價，國民黨團也不甘示弱，回批油價上漲是民進黨執政留下來的問題，國民黨只是承擔下來，縱然行政院的處理不是非常理想，但前內閣更應向國人道歉。
國民黨團書記長張碩文表示，民間已經出現囤油現象，行政院才不得不調漲，可說是在「不當時機」做出的「適當政策」。這次會出現囤油現象，就是因為政府太早放話，還把調整時間提前公布；財政委員會召委盧秀燕表示，行政院提前宣布油價上漲，有人反應激烈，但也有人認為作法正確。外界不妨再觀察新政府的後續處理是否得宜。
盧秀燕也提醒劉內閣，這次適當反映油價已讓小老百姓叫苦連天，未來如果國際油價再漲，人民恐怕難以負擔，政府必須對未來油價變化，提早因應規畫，以免再造成民怨。
王金平說，依成本應該漲六點二元，只漲三點九元，並以貨物稅等方式吸收，這麼做就是政府的用心與體諒，將通貨膨脹壓力降到最低，「否則你要他怎麼做。」
王金平表示，中油已有一千億元左右負債，台電整體負債也有七千億元，若煤炭、運費與石油都漲，電價不調整要怎麼辦？民眾應能理解，漲價是必然，但政府也顧慮到人民實際生活困難，期待民眾共體時艱，好好節約能源。

遏止投機 政府不應妥協【聯合報╱張忠本／電子業（台北市
 
新內閣突然宣布油價提前調漲，媒體一片撻伐，問政府為何不信守承諾？為何工資不漲，只漲油價？
媒體應該去問政府為何不在五月廿日上台時即宣布調升？為何世界各國都已隨國際油價調升時，民進黨政府卻凍漲。結果中油每月虧損數十億元，台塑集團早已宣布按市場行情調升。中油是國營事業，虧損要全民埋單，媒體為何不去質疑這樣的不公不義？
市場既已有預期心理，開始囤油時，政府若還食古不化，不及時宣布漲價，遏止投機歪風，那才真是不負責任。有為的政府應該導正人民，不能再像民進黨一樣，只會妥協於民粹。媒體也應明辨是非，將真相啟導民眾。

劉揆：該做就做 不因民怨縮手＞中時08.05.29江慧真、

　行政院調整油價引爆民怨，昨天行政院的輿情會報正常進行，面對各界批評，劉揆並沒有特殊情緒，也沒有找財經閣員開會因應。幕僚表示，劉兆玄認為，該做的就去做了，不會因為民眾抱怨、外界批評，或者有學者提出「不應每月一漲、應該為每周一漲」的建議，便縮手或改變決議。
　為周全準備立院施政報告，行政院長劉兆玄廿八日聽取各部會簡報後，要求相關部會落實「能源政策」和「人力資源」兩大施政重點。他強調，面對高油價時代來臨，「台灣沒有任何天然資源的優勢，施政勢必要將能源做最高效力的使用！」
　取締囤積 今提出報告
　關於油品囤積是否因油價調漲而改善，行政院公平會今日將報告「穩定物價取締囤積居奇執行方案」。公平會於廿六日函請各縣市加油站商業同業公會，要求轉知會員，不得有囤積油品或者聯合壟斷的情形；並同時函送各縣市政府查察有關聯合漲價、區域性聯合拒絕交易的情形，今將彙整各執法依據、取締計畫提出報告。
　「未來油價機制及計算公式仍有調整空間。」經濟部長尹啟銘說，不同的環境之下，應該有不同的處理方式，而浮動油價機制，究竟是要每個月調一次還是一周調一次，仍需再評估，當中包括油價計算公式及應該調整的時間，未來也會邀中油及台電參與討論。
　對於中油在這波油價調整中，必須吸收的二○％調幅，估算每月金額約達新台幣十三億元，中油要如何吸收？尹啟銘表示，中油將以提升生產效率的方式彌平補貼支出。
　尹啟銘昨日約見中油、台電兩公司董事長及總經理，要求兩家國營事業提出「有創意」的提升效率方案，若能達成，經濟部承諾給予獎勵。
　能源使用 要能高效力
　昨天一整天劉揆都留在院本部聽取教育部、內政部、衛生署，以及法務部、外交部、國防部的政策簡報。劉揆指示各部會，儘管業務不同，但都必須落實兩大施政方針：一是能源政策，二是人力資源。劉揆認為，台灣沒有任何天然能源、資源，必須仰賴國外進口，因此各部會政策都應將能源作最高效力的使用；相對來說，台灣有的就是人力資源，應致力培養運用人

馬：劉全權決策 未先報告＞中時08.05.29蕭旭岑、

    　劉內閣突然調漲油價引發民怨，馬英九總統表達支持立場，認為這是「情非得已」，希望民眾體諒。幕僚轉述馬談話：「這種痛苦會過去的！」據了解，劉揆前天決定快刀斬亂麻開記者會宣布調漲，由劉全權決策，事先並未向馬報告。
    　據了解，馬英九就職前三天，馬蕭劉與國安會秘書長蘇起、行政院副院長邱正雄等開會，正式將油電物價問題當成國家安全層次問題，在那次會中馬蕭劉定調，油價將一次調漲。馬英九同意劉兆玄所提「一次漲足」決策，也全權授權行政院主導。
    　劉內閣的腹案，是油價一次調漲、多元吸收後，可讓物價波動一次到位，然後配合國共兩黨主席協議，落實周末包機、陸客來台觀光，帶動國內消費信心，讓經濟慢慢好轉。大方向很早就確定，因此周一五人小組會議，劉兆玄只是簡短向馬蕭報告行政院相關具體決策。
    　府內高層強調，馬英九相當尊重憲法精神，他既然說過將退到「第二線」，就不會改變；未來也是如此，畢竟憲法規定最高行政首長是行政院長，內政上總統必須尊重閣揆決策權。
    　府內高層表示，大方向上馬與劉兆玄早已有共識，細節部分完全尊重劉兆玄，該怎麼處理就怎麼處理，馬英九不會過問，更不可能「下指導棋」。

抑止囤油 快刀斬亂麻＞謝麗秋／北市（研究人員）

    　原訂六月二日才要調漲的油價，行政院突然於廿七日宣布廿八日凌晨起調漲，其理由為「民眾預期心理造成囤油，導致公共安全有疑慮」，招致各界「政策反覆」的批評。筆者認為，何不妨以危機管理的觀點來討論。
    　行政院當初訂定施行期限時，顯然未料想到民眾囤油引發公共安全問題會如此嚴重，再加上媒體推波助瀾更加深民眾對此「一次漲足」的預期可能性，且在短時間內政府公權力無法遏止民眾儲油的風氣，所以行政院快刀斬亂麻宣布調漲，並施以調漲幅度並無預期的高，成本由政府、中油、以及調降貨物稅來吸收等相關配套，來減少民眾對「期待落差」的衝擊性。
    　雖然行政院此次提前調漲油電價，造成民眾短暫損失，然若以公共安全性的社會成本來加以考量，筆者認為行政院處理此項危機倒是值得肯定。
    　或許行政院在掌控此次油價調漲全局上無法盡如人意，不過，由於油價調漲已是不得不然的趨勢，再加上民眾「預期心理」帶來的社會成本，同時為避免往後政府失靈的可能，預先調整實有必要。
    　此外，面對諸多對政府能力的質疑，政府亦應以更明確的方式（如公益大於私益），要求民眾共體時艱，同時應盡速提出更具說服力的節能配套政策，調整民眾對過去低油電價時代的使用資源方式，且為避免民眾儲油情形再次發生，應強化政府公權力強勢介入掃蕩與宣導，以重拾民眾對政府的信心。

綠批手足無措 藍讚當機立斷【聯合報╱記者林河名08.05.28
 
行政院閃電宣布油電價調漲，民進黨立法院黨團昨天從早罵到晚，批評新政府宣布這一波油價調漲之後，又預告將有第二、三波調漲，根本是一錯再錯，台灣通膨問題恐如野火燎原。
民進黨團總召柯建銘表示，行政院原定六月二日調漲油價，昨天提早宣布，顯示馬政府根本沒有準備好，這是便宜了官員，苦了老百姓。
針對油電調漲，民進黨團昨天上午先舉行記者會，反對「一次漲足」，立委管碧玲痛批，馬政府面對物價上漲束手無策，民眾想到就要流眼淚，「但以後連用衛生紙擦眼淚都要省一點。」
藍營立委大都肯定劉內閣，張碩文表示，拖得愈久，囤油問題愈嚴重，長痛不如短痛，否則即使依原定計畫六月一日再宣布，還是一樣被罵。立院經濟委員會召委翁重鈞指出，他認為漲幅還是太高。
賴士葆肯定劉內閣的作法可說是當機立斷，「馬上」調整，不過，畢竟漲價沒有人會高興，新政府也只有承受民眾的罵聲。
行政院昨天傍晚宣布油電價調整方案後，民進黨團又痛批，管碧玲形容，劉兆玄面對油電價問題「像是手足無措的小孩」。

急漲 痛批耍詐 小漲 有人肯定＞中時08.05.28朱武智、

　「太閃電啦，害我匆匆忙忙趕去加油！」新內閣昨天突然宣布，廿八日凌晨起漲油價，大批上班族措手不及，才剛到家換下衣服，腳上還穿著鞋，就衝到最近的加油站加油，氣得批評政府耍詐。但也有民眾認為，之前高喊要一次漲足六元，如今「只」漲了不到四元，「還能接受」。
　「啊，油價馬上就漲了？」北市陶小姐原已下班到家，才剛進門打開電視，就聽到行政院宣布汽油從今天零時調漲，她衣服沒換，穿著拖鞋就開車到加油站，但加油站早已排滿車輛。
　住在北市的林先生說，新內閣讓民眾「預期」油價要調到六元，昨天卻宣布漲三．九元，似乎要藉「期望落差」的假象降低民怨；但吳先生直言，這就是一種「耍詐」做法，他本來可以明天再去加油，結果硬是改成在昨晚加油，卻又大排長龍，讓他心情很壞，覺得被政府騙了。
　網友「二胡陳」則支持調漲油價說力油價調漲後，搭大眾運輸工具的人增多，路上的汽車、機車數量便減少，空氣污染與節能減碳也可改善。在北市國中當老師的陳先生也說，因為早知道要漲價了，所以不意外，且漲幅比原本少，他能接受。
　消基會董事長程仁宏說，新內閣宣布油價的漲幅與消基會先前主張很接近，他給予「小小的肯定」。但新內閣、經濟部仍應督促中油重新審議浮動油價機制計算公式，並檢討中油人事、購油成本與營運績效，攤在陽光下，以獲取民眾信賴。
　昨日晚間，台北市區各地加油站，在行政院無預警提前宣布油價上漲後，瞬間湧入加油車潮，將馬路的整條慢車道佔用，車輛還回堵數十公尺。
　國道高速公路局也表示，昨天下班時間，中山高北部的三重、圓山交流道出口處因附近有加油站，不少民眾大排長龍等候加油，造成車潮回堵到國道上，長達一公里，直到晚間八點多才逐漸疏解。
　中山高中壢服務區區內也有加油站，不少民眾專程來加油，也使服務區通往國道的出入口堵塞，晚間十點多還在塞。
　「本來不知道凌晨要漲價，開車經過加油站看到這麼多車，知道一定是要漲價了，趕快來排隊」駕駛兩千四百西西休旅車的洪姓車主，因為油箱內剩不到兩成油量，趕緊加入排隊陣容。
　全台各地中油系統的加油站，都出現排隊等候加油的車潮，有些隊伍長達一公里，連位在山區的漁池鄉新城加油站，平日加油車輛零零落落，昨晚也排了六百公尺長的車龍。
　中油在高雄各地的加油站，昨天傍晚起也被大量湧進的車輛包圍了！高市鼓山三路加油站的排隊車輛更綿延至鼓山國中，車龍長逾一公里，有些路過民眾剛開始不明究理，以為路上出車禍。
　雲林縣廿個鄉鎮的幾十座中油加油站，昨天傍晚開始，到今天凌晨幾乎都是滿滿的車輛。斗六市西平路的加油站，車潮是「溢」滿兩個車道，只能單向通車；莿桐鄉的加油站前，車流則是分別從順向、逆向車道進入；西螺鎮的加油站靠近交流道，車陣則排到莿桐鄉境。
　等著加油的民眾表示，雖然只是賺一個便當錢，但時機歹歹能省就省。

新閣第一仗不夠漂亮 還要加油＞中時08.05.28 陳嘉宏

    　在國際原油價格不斷飆漲，民進黨政府長期凍漲的情況下，外界都將如何處理油電問題當作新政府的第一仗；但很遺憾地，這一仗，劉內閣打得不夠漂亮，昨天閃電宣布油電價調整，充其量只是亡羊補牢而已。
    　打從還沒就任前，劉內閣的財經官員就把油電價「一次漲足」、「反映成本」的話掛在嘴邊。偏偏這一次油電凍漲的期間太久，漲幅又大，劉內閣財經官員的喊話就如同咒語一般，不但加深民眾恐懼，還累積民眾的預期心理，也造成從加油站到小市民間囤積油品的亂象。
    　劉揆委屈地說他沒有「宣布」過六月二日調整油價，他忘了，上周行政院記者會明確表示，浮動機制六月一日宣布，六月二日調漲（楨：此乃浮動機制規定的調漲日，在未修行前，官員只能依法行政）。劉揆確實沒說過一次漲足六點二元。但問題是，公定的油價計價方式與調漲日期都在，政院如何「騙」自己說：「那是民眾自己的預期心理」。到最後，囤積油品的亂象已成、公共安全問題到處潛伏，這就是政府的失職。 （楨：那就改市場機制，隨時浮動吧！那可不！劉名筆又有意見了）
    　劉內閣官員開口閉口「市場機制」，如果「市場機制」能夠解決所有油電價問題，那要這個政府做什麼？要中油公司做什麼？還不如多開放幾家油品代理商，讓消費者比服務、比價格、比品質即可。油電價格當然不是單純的市場問題，在總體經濟上它必須盯緊物價通膨，在個體經濟上它必須去除民眾的預期心理，很可惜劉內閣官員都做得不夠多、不夠好。 （楨：名筆最行，實際上手高腳低，名大如前評王作榮亦然）
    　油價調漲不是問題，問題在於新政府官員對於調漲油價的方案、配套以及態度何在？從新政府財經官員漫不經心地放話，民眾的囤積居奇，到最後經濟部長竟要到處追著囤油倉庫跑，都顯示這些官員「實在還沒有準備好」，還要再「加油」。

新聞分析》降稅壓油價 惡夢的開始【經濟日報╱記者 陳美珍】
 
政府做出調漲油價「多元分攤」的決定，犧牲近百億元稅收，結果恐怕只能暫時壓抑油價高漲的火苗，高油價警報並未因此解除，實質由全民分攤的降稅利益，等於奉送給油品業者，看似對全民有利的事，其實一點也不公平。
為了拉下油品過高的漲幅，政府選擇犧牲六個月、近百億元貨物稅收，其實等於宣告油品根本不是一次漲足，只是分段調漲。過了六個月的機動降稅期，不僅政府，全民仍要再度面對高油價的壓力。機動降稅也會讓人民不斷落入高油價的惡夢循環。
稅法雖然沒有限制機動調降貨物稅的施行限期，但畢竟機動降稅只是權宜措施，並非長久之計，政府不可能永遠藉由降稅壓抑油價漲幅。
何況，機動調降貨物稅與油價凍漲其實也有異曲同工的效果。只是凍漲是藉中油的盈餘補貼原本應有的合理售價，損失由中油一肩扛下；機動降稅則是由政府出面吸收油價、全民在背後埋單。
當中油鉅額虧損再也扛不下高漲的油價，要讓人民免受高油價之苦，政府選擇改以機動降稅緩減漲勢。只不過貨物稅是出廠稅，由油品業者負責繳納，再轉嫁給消費者負擔。政府可以凍住油價讓中油不漲，卻管不了民營加油站漲價；啟動機動降稅機制，不分國營、民營均享有同等減稅權，政府其實無權要求民營業者吐出到手的降稅利益。
以外銷油品比例極高的台塑石化為例，政府這頭減了貨物稅，當油品出口時，業者還可以全額退稅。全民承擔了貨物稅的損失，只為換取短暫性縮小油價漲幅，百億元降稅利益則已紮紮實實落入民營業者的口袋。降稅壓抑油漲幅，對用油少、甚至不用油的繳稅民眾，何其不公平。

（楨：不通之評，油之貨物稅如同其它民生必需品之進口，扣稅的主要目的在以價制量，但在全球原物料大漲之際，當然要降免其稅，至於節省減碳、使用者負担，可加重燃料稅最好改隨車為隨油）

新內閣第一次考試 評分兩極化【聯合報╱記者許韶芹
 
行政院無預警提前調漲油價，新內閣第一次考試成績，財經專家評價兩極。
漲價方案減輕負擔
台綜院副院長吳再益：國際原物料狂飆，台灣面臨輸入性通膨壓力，食品價格上升已經讓市井小民苦不堪言，倘若此時油價一夕之間完全漲足，對民眾衝擊太大，我認同這次油價調整方案，使用者僅須負擔六成，剩下四成利用調降貨物稅、以及透過中油提升營運效能等方式吸收，減輕社會大眾負擔。
但是調漲油價，政府得提出相關配套措施，例如全額補助大眾運輸工具，以及補貼計程車業者等，並加強公共建設擴大內需，創造就業機會，提升人民薪資所得，讓經濟成長率得以超越油價上漲幅度。
提前消除市場囤積
中研院經濟研究所研究員梁啟源：調漲油價、讓油價回歸自由市場機制，值得肯定；其次，提前漲價有助於消除市場囤積行為，倘若家家戶戶都拿水桶、汽油桶囤油，無疑是不定時炸彈，危及公共安全。
這次調漲油價幅度約為百分之十三，未來調漲電價、氣價幅度也有百分之廿與百分之卅。經由統計模型分析，油氣電調漲後，台灣二氧化碳排放量可望降低百分之六。但假如油價大幅回檔後，二氧化碳排放量可能再次上升，建議馬政府可以課徵能源稅、碳稅，降低台灣能源使用量，落實馬政府選前不斷提及的資源永續發展理念。
經濟學只讀通半本
殷乃平（前政大銀行系主任）：劉內閣的財經官員只讀通了經濟學的上半本，但有關物價預期心理的下半本則是完全不通。
經濟學課堂上教的是物價上漲，民眾的消費會減少，政府祭出政策手段，促使供應增加，就會達到物價下跌的效果。但劉兆玄內閣當前面臨的實際情況是預期會漲的心理沒有改變，「賣的人只會更想囤積」，結果造成「市場失靈」。
沒有誠意解決問題
李桐豪（前政大金融系主任）：劉內閣的方案能解決問題嗎？請大家先弄清楚一件事，不是只有油電漲價而已，劉內閣掀開這個壓力鍋是「萬價齊揚」，食衣住行育樂都漲。
老百姓可以接受物價上漲的現實，但馬政府要調漲油電價的同時，也應讓老百姓感受到「誠意」，這個誠意就是政府有沒有決心改善中油及台電生產成本的效能？「保證盈餘」要不要保存？請「九萬兆」告訴人民。（楨：十個經濟學家，十一張嘴）

省100元亂糟糟 何苦呢【聯合報╱崔來萍／退休教師（台北市
 
昨天傍晚我在台北市區辦事，突然接到兒子的電話。他要我馬上去加油，因為汽油今天凌晨就要調漲三塊九。我嚇了一跳，不是六月才漲嗎？
車速漸漸的慢了下來，右邊車道幾十部車都是要進加油站的。整個路上的秩序只有一個「亂」字可以形容。機車族也被迫在汽車道路中穿梭出陣。幾番纏鬥，我終於到達家門，但最終還是沒加成油。
我如果加油成功，頂多省下一百元。但我等待的時間會有多長？對現代人來說，時間就是金錢。又等待期間不可能熄火，因天氣很熱要開冷氣，這段時間造成的廢氣汙染肯定很大。更重要的是整個市區秩序大亂，塞車堵車影響生活作息的常態。看看油表，我還有一格油可用，我想我無須加入加油的行列，助長混亂，還是趕緊回家才是上上策！
回到家，女兒說：加不到油損失一百塊，明天開始我和弟不要去買飲料，喝白開水就好了。我說：好啊好啊！這樣更自然更健康！

早漲防未爆彈 較安全【聯合報╱嚴友駿／物流零售業（屏東市
 
昨天傍晚出門，沒想到加油站大排長龍，打聽下，原來臨時宣布要漲價，不由得我也加入排隊行列。
排了將近一小時，終於加到了油，只不過車子不知道又耗了多少油，會不會等待時間所耗的油比省下來的油錢還多？對我而言這是無解的答案。不禁想到像台南市這些反怠速的縣市，不知道會不會抓？應該抓也抓不完吧，只是下場也許會被罵得狗血淋頭。
油價沒撐到六月二日才漲，雖然說少了信用，但也不是全無好處。至少，可以省掉非常多的「未爆彈」，這幾天民眾囤油的行動太誇張了，家家戶戶都帶著原本裝水的十公升水桶來加油。一位加油站的工讀生朋友說，一天十個人來加油至少就有一個帶著寶特瓶或水桶來裝油的，這番話是不是可以「翻譯」成每十戶人家就有一個人家裡有未爆彈？這是多麼恐怖啊！現在夏天這麼熱，隔壁鄰居有汽油囤積會不會有意外甚至波及自己，都是無法臆測的。因此從安全方面來講，這是一個好決策，避免大家活在危險之中。

馬上漲有必要 合理啦【聯合報╱林鉉修／退休教師（嘉義市
 
劉內閣迅雷不及掩耳地決定立即調漲油價，有助於消除預期心理，並解決非法囤積汽油的現象。
試看這幾天，到處都有許多民眾以各種各樣的容器儲存汽油，如果不慎引發大火，將是一大災難。
而且，調價措施中，除了由政府與中油吸收部分漲幅，讓民眾較易接受外，大眾運輸仍由政府補貼漲幅差額，也照顧到一般民眾。因此，這次迅雷不及掩耳調漲的決定，是有必要且合理的。

《臺灣共犯體之析判》第六章、近代中國與臺灣

３、臺灣的金融貨幣政策

　　臺灣光復初期，因日據後期損失慘重，戰後工商重建及代中央墊付軍政等費用大增，舊臺幣發行額由民35年的53億，增至171/36、1420/37、5270/38，到38年6月15日被迫以十足準備金發行2億新臺幣（其中有從大陸偷盜而來的黃金，但李登輝下臺後，為了臺獨，他竟然說任內曾徹查沒這些黃金，不過李是個說謊成性的政客，事實也証明如此。），舊臺幣4萬元兌換新臺幣1元，但2億元到年底即用完，之後又以各種名目超額發行新臺幣（三五四p69-71）。
　　為抑制通貨膨脹（35至38年物價上漲千倍，38至41年上張8.3倍，三六三p49）進而發展經濟，國府除控制貨幣發行外，還直接管制物價，包含軍公教實物配給、民生必需品定價定量配售、重要民生品限價、政府掌握及拋售重要物資及糧食（三六三p50）。
　　除此之外還運用複式匯率，發展省產原料加工出口和代替進口之工業，控制公私進口所需的外匯數量，對重要物資及民生必需品的進口以優惠關稅及優惠匯率（即高估新臺幣與美元的比為38.6：1，以便購得更多進口物資），對能爭取外匯的出口產品則低估新臺幣（47.4：1）以利對外競爭和出口。如此即變相地課出口稅補貼進口（三五九p32，三六０p130-1，三六三p64），亦即是種對外輸血。
　　但此種人為操縱的複匯率導致錯誤的外匯分配、行政腐化、權力濫用、進口商暴利、出口萎縮等（三六０p131）。故當通貨膨脹控制後，進口替代發展到某一瓶頸，需大力推動出口替代時，必須廢複匯率改行固定匯率，經多次改革到48年固定比為40：1（三六０p133）。依美國赫德森研究所研究，此低估現象如能改善，中美貿易順差將縮小35~63億美元（三六四p227）。
　　低估的新臺幣給臺灣帶來巨大外匯存底（從民60年之後，除63、64石油危機入超外，年年大幅增加出超，三六四p159，至民84已破千億美元）。外匯出超在民66年達15.6億美元，造成新臺幣發行增加460億。蔣碩傑首先注意到此現象，他主張應實施浮動匯率使匯率自由化（三六一p26）。
　　蔣氏依以下論證認為自由市場的實質高利率和減少貨幣供給（應控制在經濟實質成長率的1.5倍內），能有效地壓抑通貨膨脹。民39年3月，公告月利率上升至7%接近當時的物價水準，這使通貨膨脹由每月10.3%跌至4%。但政府唯恐緊縮過度又在7月將月息降為3.5%，而造成物價再度迅速上升（p161-2）。到40年3月不得不將年利率由36%升至64%，這使41年3月的儲蓄存款增加2.71億，物價回穩。民61、62年貨幣供給額年增38%、49%，石油由民62年每桶2.59美元升至63年1月的11.65美元，消費者物價由63年的8.1%升至64年的47.5%。政府除正確地反映石油成本外，還透過高利率（63年1月年利率15%），使儲蓄率由62年的21.5%升至63年的37.6%，這使物價到64年穩定為5.2%（p163）。但第二次石油危機時，民67年出超23.35億美元，貨幣供給額增加34%，石油由67年的12.7美元升至69年的40美元，但中油並未充分反映成本，加上利率仍維持在68年8月的13.5%，故造成69年19%的通貨膨脹（p180）。
　　蔣氏依上述分析，批評王作榮等民間經濟學家（民間某某家因欠嚴格的自我學理或實證要求，常常為達目的不擇手段，再加上為迎合閱讀對象之心理，尤其常陷於某種自以為是的時潮中，這些均可在美國專欄作家，臺灣民間學者、評論家或研究者看到，不幸的是這些意見領袖往往能左右輿論）、報紙、及大企業家們所主張的降低利率、貶值新臺幣，是種製造造貨幣的「竊盜行為」，是種「五鬼搬運法」（p124-5）。這點連中共也知，中共煀抑制90年代初的高通膨，也採取了宏觀調控，控制人民幣供給、壓縮政府支出、大幅提高利息，到1997年成功將通膨由二位數減主個位數，但經濟成長仍違百分之十，外匯存底居世界第二。中共趁勝出擊由朱鎔基任總理負責進行金融及國企改革，如果成功，將能再次面對東亞金融危機和加入ＷＴＯ後的衝擊（結果大體成功，使得中共第四代領導胡溫體制更有經政軍的實力來面對內外挑戰。）
　　王作榮展開反擊，他認為利率對控制通貨膨脹無效（三六二p23）。認為民40年前後控制通貨膨脹的方法主要在增加物資供應及提高生產力，而非控制貨幣供給額（p25）。認為兩次石油危機時的通貨膨脹是各種進口物資成本增加所推動（p27）。認為臺灣的利率和匯率根本就受政府操控，故其整調應以有利於企業發展為優先（p57,24）。
　　王氏反擊並無堅實的學理及實證基礎，是將次要的相關因素看成主因。蔣氏觀點如除去貨幣學派學理之爭及長期來利率有利於國府外，更可從多國比較（臺灣第一石油危機處理如前述分析故通貨膨脹比美日韓低，但第二次則相反，三一六p99-107，三六一p35-42）、及臺灣民70年代後期的金融貨幣危機得證。
　　其實王作榮並無一貫的立論，而是在每一時期為達目的不擇手段，比如早在民50年代就認為為了國家富強，臺灣應由政府學南韓的不均衡發展，而批評蔣氏的均衡性自由經濟（三六二p58），但由後述析判可知王氏謬；到60年代又為企業發展的目的不擇手段，這由企業不會如其所願回饋社會，反在70年代後期大肆從事金錢投機及政商勾結，可知其謬；到民80年代為了李登輝掌權的目的，王氏更不斷地對李之對手展開污蔑及抹黑並盲目地支持李，報酬是先後分到考選部長和監察院長。王上臺後唱和李的「掃白」，但王卻不敢掃「李」本人之「白」（參見一０一０），反而在86年「國發會」之後，因會中減削了監院權力，王終遭李棄，之後王便不時批李，由此可知王之投機性。
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