剛定10天 巴西50億軍購專案即被叫停 2022-12-06 觀察者網

巴西聯邦第一法院暫停50億雷亞爾（約9億歐元/66億人民幣）購買98輛義大利半人馬2型輪式突擊炮，表示在這和平年代購買戰爭兵器並不是急需的，11月巴西凍結57億預算，其中教育和衛生削幅最大。
　　回應
這玩意重達30噸一輛1000萬歐元，中國VN-1(08式裝甲車出口版) 重20噸一輛170萬美金。

世界最大軍火公司，美國五家領先，中國兩家入榜2022-12-06

2021年全球100大武器生產公司銷售額5920億美元，增長1.9%。美國洛馬以603.4億美元居首，雷神、波音、諾斯羅普、通用動力霸佔前五。英國BAE（航空航太系統）第六。中國北方工業和中航工業排第七第八，增長強勁。
　　回應
如沒政治介入，中國公司排名應上升些。

120釐米巨砲太有說服力 巴西宣布「半人馬 II」勝出

巴西2022-11-25宣佈中型輪式裝甲車專案，義大利半人馬2式（Centauro II）勝出，第2名為美國LAV 700AG，中國ST1-BR第3。半人馬2式，搭載45倍徑120公釐（120mm/L45）主力戰車級滑膛砲，結合李奧納多電子的HITFACT® MkII砲塔，複合裝甲可擋40mm正面射擊。

國產裝甲車挺進南美市場！陪跑還是機會？ 2022-10-10 華夏今日軍事

ST1BR(解放軍 ZTL-11輪式105毫米突擊炮的出口型)入圍意外，一則巴西一貫使用西方武器；二則ST1BR步戰車2021年剛推出，尚未有訂單；三則南美是美國後花園，除了古巴、阿根廷和委內瑞拉，其他唯美是瞻。
　　相關新聞資料
　2022年珠海航展，除VT-4、VT-5主戰坦克外，還有ST1-BR，採用了類似VT5輕坦(15式)的尾艙式自動裝彈機。
　中國向阿根廷出售110輛VN1 2015-06-14

08式装甲车(出口型VN-1)- 维基百科

全向抵禦12.7mm機槍彈與155mm榴彈破片 正面可抵擋25mm炮彈
HJ-73C或HJ-16反坦克飛彈 88式12.7毫米防空機槍 (備彈500發) 86式7.62毫米同軸機槍 (備彈2500發)
作戰範圍800-1000千米 速度100km/h 水上13km/h
衍生車型
步兵戰車型（ZBL-08）指揮型（ZBL-08C）人員輸送（ZSL-10）突擊（ZTL-11）火力支援（PLL-09）自行高炮車（PGL-625）工程/核生化偵測/架橋/裝甲搶修/救護車/光電偵察/通信車/電子戰/排雷車
使用國
中國解放軍：至2020年5,260輛
委內瑞拉40輛VN-1
泰國2020年34輛VN-1，每輛170萬美金
奈及利亞ST1 (11式輪式炮車的出口版)
潛在使用：巴西
各國八輪裝甲車比較
各國履帶式步兵戰車比較
https://zh.wikipedia.org/wiki/08%E5%BC%8F%E8%A3%85%E7%94%B2%E8%BD%A6

VT-5U坦克首亮2022中國航展，有哪些亮點？

VT-5U(U無人化)掛載小型無人機，可以拓展偵察距離，在進入危險地區時，如巷戰、雷區，坦克可遠端操控。相比於VT-4，它更靈巧，適合在泥濘、崎嶇或特種位置進行作戰。
https://www.youtube.com/watch?v=1gYkKcpYP_0

國產無人戰車「大規模出動」 2021/09/28 澎湃新聞

20世紀地面作戰的核心武器是坦克，21世紀則很可能是無人戰車。
2017年，俄羅斯將天王星-9履帶式無人戰車，協助敘利亞政府軍作戰，擊斃擊傷敵70餘人。在伊拉克戰爭，美國就測試無人戰車。
2022珠海航展，展示了十餘款無人戰車。VU-T2/VU-T10配備了反坦克飛彈、機關炮、機槍等武器，火力強大。

無人坦克測試成功　中國驚動俄羅斯印度 2018-04-04

俄羅斯衛星新聞（Sputnik）2018-03-30報導，包括俄印媒體開始報導解放軍59式無人駕駛坦克。目前坦克無人化，有三點難題:1.遙控信號，易受複雜地形，電子干擾的影響。2.人工智慧度低，無法適應瞬息萬變的戰場。3.程序響應問題，能否實現有效的敵我識別。儘管前路漫漫，但俄2020年將對T-14阿瑪塔的無人駕駛型研製。

中國VT-4坦克在尼日利亞首次參加實戰　進攻博科聖地據點

尼日利亞國軍2021-01-03進攻東北部的「博科聖地」恐怖組織。從中國進口的ST-1型突擊炮、VT-4主戰坦克和SH-5型車載榴彈炮，1月9日遭遇戰，打死28名「博科聖地」恐怖分子，擊毀一輛卡車。
　　相關新聞
泰國陸軍對中國VT-4坦克非常滿意
俄媒吐槽中國VT4坦克：1輛阿瑪塔可擊敗一個連 2015-06-16
　　回應
T-14車體的防護可與發動機前置的以色列“梅卡瓦”相媲美。但是，無人遙控炮塔外部只有一層薄薄的金屬防護罩，步兵戰車的30毫米以上口徑自動炮發射的尾翼穩定脫殼穿甲彈，也足以將其炮塔擊穿。

國產重型步兵戰車尾部裝上2挺機槍 2022-11-05

在俄烏戰爭中，無處不在的無人機和反坦克手成為了俄軍先進主戰坦克的噩夢。VN20重50噸，用VT4主戰坦克的底盤，裝甲防護能力非常強。但是，由於車體較長，備彈面積也較大，後方扇面的視野和防護同樣不好，容易受到襲擊。因此，在車體後部兩側安裝了2座帶7.62毫米機槍的遙控武器站。

VT-5U坦克首亮2022中國航展，有哪些亮點？

VT-5U(U無人化)掛載小型無人機，可以拓展偵察距離，在進入危險地區時，如巷戰、雷區，坦克可遠端操控。相比於VT-4，它更靈巧，適合在泥濘、崎嶇或特種位置進行作戰。
https://www.youtube.com/watch?v=1gYkKcpYP_0

國產無人戰車「大規模出動」 2021/09/28 澎湃新聞

20世紀地面作戰的核心武器是坦克，21世紀則很可能是無人戰車。
2017年，俄羅斯將天王星-9履帶式無人戰車，協助敘利亞政府軍作戰，擊斃擊傷敵70餘人。在伊拉克戰爭，美國就測試無人戰車。
2022珠海航展，展示了十餘款無人戰車。VU-T2/VU-T10配備了反坦克飛彈、機關炮、機槍等武器，火力強大。

無人坦克測試成功　中國驚動俄羅斯印度 2018-04-04

俄羅斯衛星新聞（Sputnik）2018-03-30報導，包括俄印媒體開始報導解放軍59式無人駕駛坦克。目前坦克無人化，有三點難題:1.遙控信號，易受複雜地形，電子干擾的影響。2.人工智慧度低，無法適應瞬息萬變的戰場。3.程序響應問題，能否實現有效的敵我識別。儘管前路漫漫，但俄2020年將對T-14阿瑪塔的無人駕駛型研製。

中國VT-4坦克在尼日利亞首次參加實戰　進攻博科聖地據點

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T-14車體的防護可與發動機前置的以色列“梅卡瓦”相媲美。但是，無人遙控炮塔外部只有一層薄薄的金屬防護罩，步兵戰車的30毫米以上口徑自動炮發射的尾翼穩定脫殼穿甲彈，也足以將其炮塔擊穿。

國產重型步兵戰車尾部裝上2挺機槍 2022-11-05

在俄烏戰爭中，無處不在的無人機和反坦克手成為了俄軍先進主戰坦克的噩夢。VN20重50噸，用VT4主戰坦克的底盤，裝甲防護能力非常強。但是，由於車體較長，備彈面積也較大，後方扇面的視野和防護同樣不好，容易受到襲擊。因此，在車體後部兩側安裝了2座帶7.62毫米機槍的遙控武器站。

國產重型步兵戰車尾部裝上2挺機槍 2022-11-05

在俄烏戰爭中，無處不在的無人機和反坦克手成為了俄軍先進主戰坦克的噩夢。為了加強側面和後部的防護，俄軍也想了不少主意，但都沒有徹底解決。
為了解決這個問題，我國最新型的VN20外貿步兵戰車在尾部安裝2挺機槍！
事實上，早在二戰的時候，不少坦克就在炮塔後方安裝一挺機槍，為的就是能夠防止敵人步兵從後方偷襲。戰後，坦克裝甲車輛就很少再裝備護尾機槍了。
VN20重50噸，用VT4主戰坦克的底盤，裝甲防護能力非常強。但是，由於車體較長，備彈面積也較大，後方扇面的視野和防護同樣不好，容易受到襲擊。因此，在車體後部兩側安裝了2座帶7.62毫米機槍的遙控武器站。
https://www.163.com/dy/article/HLEROM3N051597CR.html

新戰車M1A2T把守首都要道 料將部署基隆、新北、桃園 2022-11-07 聯合報

國防部日前公告「作戰工事興建工程專案管理（含監造）委託技術服務」，將在基隆市七堵區、新北市淡水區與桃園市龜山區興建作戰工事。這是為部署M1A2T戰車興建的專用掩體工程，從興建位置顯示，新型戰車部署並非用於灘岸反擊，而是把守進入中樞必經要道，鞏固首都防務。
陸軍採購M1A2T預算四百零五億餘元，二○二四年接裝首批新型戰車卅八輛；二○二五年接裝四十二輛；二○二六年接裝廿八輛。合計一○八輛。明年底派廿八名種子教官赴美接收準則技令。
北五堵營區可就近駛上高速公路阻滯在東岸登陸利用雪隧欲進入首都的敵軍，淡水營區則把守進入首都水路的淡水河口，金龍營區同樣鄰近高速公路，可防堵在林口臺地空降或自海湖登陸準備進入首都的敵軍。
　　回應
真的很遜，重金買的M1只能當路口鋼鐵砲台碉堡。那乾脆直接在這些要道旁設抗炸水泥碉堡砲台就比M1更稱職。現代反坦克飛彈火箭彈，已經可以貫穿複合鋼甲，M1、M60、M48H、M41D、雲豹輪型戰車，在新的反坦克飛彈火箭彈前，已經沒有差異。
這種將M1擺放路口當砲台的慘況，等於是台軍登陸戰打輸了。
中國掌控全部空中，這破戰車，雖是專供蔡英文逃命用的，但也只是靶車，
M1A2是攻擊武器而不是防禦的武器。將坦克放入掩體，只會被敵方空軍一個接一個摧毀。

什麼叫合成營？合成營的優缺點又是什麼？ 2022-10-08

【本文來自《俄烏戰爭是不是表明師改旅是個錯誤？是個陷阱？》評論區】
什麼叫合成營？簡單的說，營長就能調動無人機，自行炮兵，反炮兵雷達等等技術花活，就像一個星際爭霸的玩家，同時控制一百多個不同的單位。要的就是發現就摧毀，打完就轉移。
這種小而精悍的玩法，步兵是跟不上節奏的，甚至根本就看不見敵人，還要步兵何用？實際上，坦克也跟不上節奏，坦克是突擊衝鋒用的，沒有步兵協同開視野，就是送。
合成營不需要突擊，就是吊打，消滅敵方有生力量即可。其本質，就是古遊牧馬賊戰術，馬賊來去如風，絕不攻城，近乎無解！
合成營的缺點其實也明顯，兵種花活太多，對後勤的要求太高。俄軍的問題，就是沒錢搞那這麼多花活，庫存裡還有大量蘇聯遺產！煩逼不得，那就大炮兵主義就是，吊打烏克蘭這半吊子資訊化。
合成營缺不了一個大腦，就是戰役指揮資料鏈，這是陸海空天一體化的指揮系統，沒了這個，就是耍流氓。
　　回應
合成營的問題就是編制太小，花樣太多。花樣多，裝備複雜，編制小，持續作戰能力弱，打不了硬仗。
合成營主要設想是，美軍有絕對的技術裝備和資訊優勢，戰場單向透明，掌握制空權，然後美軍可以用各種複合火力輕鬆消滅敵方的主要兵力和裝備，步兵只要跟隨打掃戰場，收拾漏網潰敗之敵即可。戰場實踐表明，美軍的設想在對付伊拉克，利比亞這樣的弱國弱軍，是有效的。但是對遊擊隊，效果不明顯。
對俄烏戰爭來說，俄軍有制空權，但不完整，烏軍依靠西方支持保持了戰鬥力，烏軍士兵目前還算頑強，沒有崩潰。俄軍合成營，需要擴大編制。俄軍那不是合成營，差得不是一星半點兒。

從輕型到重型：04A步兵戰車是如何提升防護性能的 2020-08-20 兵工科技

　　設計之初，04型步兵戰車更看重其登陸作戰與在南方水網區域作戰的能力，因此輕重量，重浮渡性能。在機動，火力與防護三大要素的取捨中，防護力被削減，導致04型正面只能防禦25毫米機關炮的攻擊，側面防禦能力也停留在7.62毫米槍彈的水準。
　　相比之下，當時世界現役新一代步兵戰車，其正面都可以防禦30毫米機關炮的攻擊，側面可以防禦12.7毫米重機槍的攻擊。特別是新世紀的幾次局部戰爭與衝突表明，隨著高智慧高精確單兵反坦克武器的大範圍普及，坦克裝甲車受到攻擊的概率越來越大。統計數字顯示，一場小型戰鬥之後，一輛坦克裝甲車輛平均會受到7至10枚反坦克導彈/火箭彈的攻擊；而被35毫米口徑以下武器攻擊的概率更大，有些執行任務的坦克裝甲車輛挨上數百發小口徑彈藥很常見。
　　這樣，04A便應運而生，
　　04A型步兵戰車所使用的新型附加裝甲，主要材料為陶瓷，重量輕，抗彈性較好，如果加掛主戰坦克使用的重型附加反應裝甲，當產生撞擊或爆炸時，會附帶著炸開被加掛附加反應裝甲的輕型裝甲車輛的基本裝甲，反而造成自身傷害。04A正面抗彈能力可以防住1000米處30毫米機關炮的攻擊，側面能防200米處14.5毫米大口徑機槍的射擊，後部則可以防禦7.62毫米班用機槍的射擊。
　　04A比04型的20噸提高了4噸，但它的動力系統換裝了馬力更大的新型6缸渦輪增壓發動機，取消了04型的噴水推進系統，改為履帶劃水。平均功率差不多，保持了良好的機動性能。
　　回應
取消噴水推進換成履帶劃水！是否以為著跨海頓島的搶灘登陸可能真的完全改有氣墊船完成，或者登陸不再追求速度，而是徹底摧毀岸防再進行呢！
04系列是陸軍渡河用，05系列負責渡海登陸作戰。

中國空降兵列裝裝甲輸送車 “空投坦克”或為期不遠 2020-05-10 觀察者網

　　軍改以後，空降兵的編制擴大，但機械化程度未見到明顯提升，不足以應對合成化、資訊化作戰。隨著外部局勢趨於緊張，空降軍緊急列裝，説明空降軍為潛在的軍事衝突做好戰備。
　　本次列裝的4x4指揮車和4x4裝甲輸送車。指揮車乘員3人，載員4人，裝備有資訊化終端和多種TCR變頻電臺，輸送車乘員2人，載員8人，每個連編制3個4車排和2輛連部指揮車。
　　本次列裝的輪式車族和VN-3型外貿車很像，比03履帶式更重，達到了9噸，因此正面防護也比好一點，但通過性和越野性能不如03。我軍現役的兩型大型運輸機一次性可以投送3輛，每個運輸機團可以投送一個機械化營。
　　得益於90年代以後我國兵器工業定型的大量“輕型重火力”，空降軍列裝了大量步兵火器。空降軍軍改前步兵連單獨設有火力排，列裝89式重機槍、94式60毫米迫擊炮、87式榴彈發射器和紅箭-73。軍改後，87式被QLU131替代，紅箭-73被新型反坦克導彈替代。營級在軍改以後還列裝了107毫米火箭彈等方便攜行的重火力。
　　雖然都可以實現“人扛肩馱”，但是對於在戰時要迅速奪控戰役乃至戰略要點的空降軍來講，要想實現戰術和戰略的機動，有一輛合適的裝甲運輸載具是必須的。此前列裝了DKC-1和猛士都不符合空降軍的戰術指標，之後應該會大量列裝這種新型裝甲輸送車。
　　雖然快速入列的裝輸滿足了需求，但空降軍依然需要一批比03更好的空降戰車來填補編制。軍改以後，空降兵的編制擴大，由6個團擴充為6個旅，同時增編了一個空中突擊旅。但和海軍陸戰隊一樣，擴編也迎來了明顯的“缺編”問題，主要是缺乏機械化裝備。03產量並不大，軍改前，僅裝備在45師3個營93輛。
　　考慮M1A2T入列台軍後，筆者認為，在年初完成過“空投測試”的神秘的二代傘兵戰車，才可能是最終列裝空降兵部隊的“空降鐵騎”。
　　我空降軍的戰役學說和俄羅斯類似，俄2S25空降坦克、2S9自行迫榴炮以及BMD-2/BTR-MD空降戰車依然是我軍追求的目標。俄軍的這些平臺技術程度並不複雜，我相信空降兵坐上空投坦克的日子，應該不遠了。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-05-10/doc-iirczymk0813787.shtml

新加坡列裝新型步兵戰車 配多台顯示器前所未有 2020-05-07 新浪軍事

　　2019年8月，在新加坡國慶閱兵式上，新加坡ST工程公司首次展出了一款新一代的“獵人”履帶式步兵戰車，命名為。近日“獵人”已獲得了國防部的第二階段採購合同。
　　全面採用數位化技術，是“獵人”的頭號賣點。為此，“獵人”集成了帶有多個多功能顯示器的戰鬥駕駛艙，該多功能顯示器可支援每個車組人員進行指揮和控制，執行火炮和車輛操縱任務。此前的所謂數位化裝甲車，頂多是給車長、炮長配備小型的液晶顯示器，而主要還是用於火控和態勢感知，此外就是在乘員艙設置一個液晶屏供搭乘戰車的步兵班對外界態勢有一個簡單的感知。典型的代表如德國的“拳擊手”就是如此。
　　全面採用數位化技術，是“獵人”的頭號賣點。為此，“獵人”集成了帶有多個多功能顯示器的戰鬥駕駛艙，該多功能顯示器可支援每個車組人員進行指揮和控制，執行火炮和車輛操縱任務。此前的所謂數位化裝甲車，頂多是給車長、炮長配備小型的液晶顯示器，而主要還是用於火控和態勢感知，此外就是在乘員艙設置一個液晶屏供搭乘戰車的步兵班對外界態勢有一個簡單的感知。　　“獵人”全重29.5噸，可載11名乘員（3名車組+8名士兵）。車長6.9米，寬3.4米，高3.4米。MTU 8v-199TE20型柴油機，功率為711軸馬力。時度70千米，行程500千米。
　　 “獵人”有較強的火力性能。它裝有“桑森”30集成型遙控武器站RCWS，有1門軌道ATK公司研發的30毫米MK44型Bushmaster II自動機關炮和1門同軸7.62毫米機槍。除此之外武器站還配備有ATGM反坦克導彈發射裝置，兩側則是煙霧彈發射器，用於對抗電子設備的偵察和鎖定。
　　“獵人”全車共有6對負重輪，基本型重29.5噸，採用了類似德國“山貓”新型裝甲車的模組化防護功能，可通過換裝不同防護等級標準的防護模組，將全面替代老式M113裝甲車，新車將首先裝備新加坡陸軍第42營。
https://mil.news.sina.com.cn/world/2020-05-07/doc-iircuyvi1762207.shtml

ZBD-04A和BMP-3其實代表了兩種裝甲步兵/摩托化步兵的使用戰術，而最大的分歧點，就在這兩種戰車的車體上：
　　BMP-3採用了非常獨特的動力艙後置佈局，乘員艙相當詭異地位於炮塔周圍，其中車體前部三人（駕駛員一人，負責操縱航向機槍的機槍手兩人），炮塔兩人，炮塔後方五人。如果要下車作戰的話，炮塔內兩人與駕駛員一般不下車，炮塔後方的五名摩步兵需要從車體兩側的兩個艙門下車，隨後還要等待兩名機槍手從車體前部上方下車，採取這種非常特殊的、乃至容易導致己方士兵暴露在敵火面前的多路下車模式。
　　而ZBD-04A採用了與部分主戰坦克類似的動力包前置佈局，駕駛員位於車體前方左側，炮塔內則是車長與炮長，其餘的戰鬥兵均坐在車體後部的大型乘員艙內，下車時直接通過步戰車後部的大型尾門下車即可。
　　蘇軍戰術運用
　　蘇軍步兵戰車是一種“快速突破”的戰術，講究在大規模野戰攻堅時憑藉裝步的衝擊力快速在敵方前沿防禦體系上撕開缺口、爭分奪秒地實施縱深攻擊，為己方部隊完成包抄創造條件。
　　中美步兵班強調下車作戰，就是考慮到現代反坦克武器擴散嚴重，對於預有工事之敵也很難做到可靠的壓制，步兵戰車的觀察能力畢竟有限，遠不如步兵下車後的視野開闊，而且散開後的步兵班也不易被一鍋端，也有利於步兵發揚火力。
　　但是，不管哪種戰術，都需要有足夠的壓制火力，越多越好，這個世界上的軍隊就沒有覺得自己火力足夠的，別再說什麼中國軍隊的火力不足恐懼症了，蘇軍和美軍都能把圖-22和B-52一類的重型轟炸機當成步兵支援火力用了。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-04-18/doc-iirczymi6995260.shtml

中國仿製俄方的04A步戰車 為何運用越來越像美軍了 2020-04-18 新浪軍事

　　ZBD-04A戰車的親戚：BMP-3
　　作為蘇軍摩托化步兵裝備的第三代主力步兵戰車，BMP-3針對BMP-1反步兵能力不足、BMP-2反坦克能力不足的缺項，BMP-3配備的2A70型100毫米低壓滑膛炮可發射8發9M116-3型鐳射駕束制導炮射反坦克導彈，最大射程5000米，破甲深度可達600到700mmRHA。還在2A70滑膛炮一側配備了一門30毫米2A72型機關炮，射程2000米，備彈500發。在車體前部左右兩側各配備了1挺PKT型7.62毫米機槍，備彈1000發，是各主要軍事強國步兵戰車車載火力最強。
　　中國的ZBD-04A在防護、動力、火控等方面均實現了對俄制BMP-3的趕超。
　　先說防護，ZBD-04A型在延續了ZBD-04全憑車體防護基甲的基礎上，在車體首下、車體兩側、炮塔正面均使用螺栓錨固了數十塊附加的複合陶瓷鋼裝甲，車體正面可在1000米的距離上抗擊30毫米穿甲燃燒彈的直射、車體側面在200米的距離上可防禦14.5毫米穿甲彈的直射。
　　再說動力，相比BMP-3輸出功率約370Kw的UTD-29M型四衝程柴油機，ZBD-04A則使用了440Kw的6缸150系列渦輪增壓柴油機和CH400型液力綜合傳動系統，確保了比BMP-3M重數噸的情況下單位功率基本持平。
　　而炮控系統，ZBD-04A在滑膛炮上增加了炮射導彈自動裝填裝置，改進了100毫米主炮的拋殼機構和30毫米並列機關炮的供彈系統，系統可靠性比原版的BMP-3要略高。
　　最後，在火控系統上，ZBD-04A採用了先進的炮長上反式穩像瞄導合一瞄準鏡，配備有自動跟蹤模組，且車、炮長均配備有獨立的熱成像儀通道，車長面前的綜合戰術態勢顯示幕與後臺的通訊電臺還具備戰場態勢管理與車際、向上戰術通訊等多種功能，相比而言BMP-3儘管同樣採用了穩像式火控裝置，但由於其部分電子元件較為落後，總體命中率比ZBD-04A是要低了不少的，更不用說BMP-3還在沿用老式的紅外夜視觀察鏡，直到最新改進型號BMP-3M上才普及了炮長熱像儀通道。

其實說到扭杆懸掛，我國經過幾十年的發展，扭杆彈簧製造技術和製造工藝都已非常的成熟，我國製造的高強度金屬扭杆性能優良，目前已處於世界領先地位。國內科研機構在對懸掛系統經過大量的研究之後，從上世紀末到本世紀初就提出了基於扭杆懸掛系統的半自動控制技術，並取得了成功。這種新型的半主動扭杆懸掛系統最初是運用於三代改進型主戰坦克（也就是99A）的預研專案中，在優化改進後成功應用到15式輕型坦克上。
　　▲ 15式輕坦底盤越過壕溝示意圖，平衡肘的行程很大（見負重輪上的紅色箭頭），說明扭杆性能優良
　　坦克在不同路面和不同速度行駛時，各種行駛的工況對懸掛系統的阻尼要求是不同的，而傳統懸掛系統減振器的阻尼比卻是不可調的，不能隨之而變化，顯然無法有效消除車體的行駛振動。15式輕型坦克的半主動扭杆懸掛系統，是在傳統扭杆懸掛的基礎上，採用了葉片式的液力減振器。坦克在行駛狀態時，由感測器先測出坦克的速度和路況，再由控制單元計算出最合適的阻尼參數，然後控制每一套電磁比例流量閥，連續調節液體通孔來改變整個減振器內的液體流量，起到調節到所需阻尼參數的作用，達到適應各種行駛速度和路面變化的目的。
　　▲96式主戰坦克懸掛系統減振器的結構示意圖
　　▲ 15式輕坦採用的可控葉片減振器原理示意圖
　　▲ 15式輕坦在各種地形的行駛是非常平穩的
　　▲ 15式輕坦的半主動懸掛是在傳統扭杆懸掛主要部件基礎上的改進提升，因此兩者從外觀看差別不大
　　15式輕坦採用這套懸掛系統後，大幅度改善了它的行駛平順性，帶來的好處是非常明顯的：
能夠使輕坦在各種地形條件下的都能高速通行；降低了坦克各部件在行駛時面臨的衝擊震盪，減少了坦克整車的故障率；提高了乘坐舒適性，利於保持乘員長時間的作戰能力；避免了車體振動產生的炮身擾動干擾誤差和火控系統陀螺儀信號誤差，使行進間射擊精度得到提高；懸掛系統的半自動控制元件一定故障或作戰受損，整個懸掛系統還能轉化為被動懸掛繼續工作，不影響作戰。
　　正是因為如此，15式輕坦在高原地區測試時“創造了部佇列裝裝備機動距離最長、行駛速度最快、故障最少等多項紀錄”，得到軍方的高度讚揚。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-03-06/doc-iimxxstf6804123.shtml

15輕坦樣車採用先進液氣懸掛系統 為何量產後卻放棄 2020-03-06 新浪軍事

　　我軍現役的96A、99和99A式主戰坦克雖然火力強、裝甲厚，但自身重量卻達到了四十幾到五十幾噸，要完成遠端戰略機動，如果使用鐵路或拖車運輸，鐵路運調及裝載、卸運需要耗費大量的時間，遠達不到短時間快速部署的需要，而重裝拖車運輸還要考慮公路條件（比方說峽谷或盤山公路）、涵洞和一般橋樑的負載強度的問題；如果使用大型運輸機或滾裝船運輸，對其外廓尺寸和自身重量又有諸多限制，這個應該很好理解。
　　在上世紀80年代末，國內兵器科研機構大量試驗資料已經證明，在我國平原、丘陵和山地稻田，坦克等作戰車輛的履帶壓強應不大於0.7MPa（兆帕）。而41噸重96的壓強就已經達到了0.87MPa，，99A更甚。此外，現役主戰坦克在山地的機動能力也不盡如人意（96最大爬坡度僅有32°），遇惡劣地形也只能望而卻步。解決這些問題最切實可行的辦法也就是——減重、提高功率比。
　　國內在近年來也推動了以8×8輪式裝甲車和輕型“猛士”高機動車為主的輕型機械化部隊的快速發展，雖然自主遠距離機動能力強、乘員乘坐舒適、故障率低，但主要是以依託公路自主高速機動為主，它在冰雪、泥濘等地帶機動仍然無法擺脫輪式車輛的固有劣勢。
………
　　15式輕坦在樣車階段，通過網上爆出的圖片，軍迷都判斷它採用的是液氣懸掛，因為液氣懸掛系統能夠調節車體高度，在運輸時能夠使車體底部幾乎完全貼到鐵路平板車和運輸掛車上，但是在定型以後15式輕坦卻放棄了液氣懸掛，仍然沿用了扭杆懸掛，但此扭杆已非彼扭杆可比了。
　　▲ 早期的輕型坦克樣車的確採用了液氣懸掛系統
　　我們先來看看96式主戰坦克採用的傳統扭杆式懸掛系統，它屬於被動懸掛（或稱不可控懸掛）獨立扭杆式，由扭力軸、彈性緩衝器、平衡肘總成和摩擦式減振器等組成。它的工作原理是，當坦克行駛在越野條件下凹凸不平的路面時，負重輪相對於車體上下運動，帶動平衡肘繞軸轉動，經拉臂使減振器軸轉動。減振器產生的摩擦力具有反作用到平衡肘，起到阻力作用，從而達到減振的目的。當坦克速度加快，平衡肘產生較大幅度轉動後，就會猛烈撞擊到緩衝器，此時駕駛員就必須降低速度，以免損壞扭力軸，在這種情況下何談越野高速行駛？
　　▲ 96式主戰坦克的被動式懸掛系統示意圖
　　▲ 96B式主戰坦克的懸掛系統實物直觀感受一下（賽道吊軲轆那次）

俄BMPT戰車號稱戰場收割機 但巷戰其實還不如坦克 2020-01-21 新浪軍事

　　在俄羅斯的閱兵中，BMPT戰場收割機常吸引各國軍迷的眼球，造型上來看便是十分科幻，裝備了四支反坦克導彈發射架，兩門30毫米機炮以及兩門榴彈發射器，車長還可以操控一挺小口徑機槍用於殺傷對手的步兵。在進行巷戰的時候，兩輛BMPT將會與一輛主戰坦克形成戰術搭配，再配合上少量的步兵單位。在俄軍看來，200米內幾乎沒有單位可以威脅到BMPT。但實際上，目前裝備的BMPT數量很少，俄軍對這款戰車已經徹底失望。
　　因為BMPT裝備武器過多，觀瞄設備的空間被大大壓縮，導致很難在較遠距離上發現對手，此外支援車的成員組只能目視到正前方，兩側視野被導彈發射架遮擋，如果周邊沒有步兵的話，那麼BMPT幾乎就是瞎子，這在巷戰的時候是十分危險的。
　　此外，BMPT在作戰狀態下是十分脆弱的，對手甚至不需要擊穿BMPT的裝甲，只需要將其佈置在炮塔外的反坦克導彈擊中，便會造成一場不小的爆炸摧毀所有外部觀瞄設備。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-01-21/doc-iihnzahk5581776.shtml

美軍斯崔克旅裝甲薄火力弱 三場演習被敵殲滅超四成 2020-01-21 新浪軍事

　　自打蘇聯解體後，美國軍方覺得‘既然蘇聯威脅已經消散，那我們還留著大規模的傳統陸軍幹啥？’當然，在海灣戰爭爆發時，對傳統陸軍發展前景感到迷茫的國防部暫時還沒對陸軍編制動刀子。
　　但到2003年3月入侵伊拉克，5月由美國第二機械化步兵師第三旅改編的斯崔克旅在美國聯合戰備中心進行了測試演習與作戰效能評估，並取得了相當‘漂亮’的戰果。
　　斯崔克旅的裝甲步兵車，重量僅20多噸。美國C-5一次能運4輛，C-130也可以運一輛。
　　在軍方眼中，斯崔克旅通過高度資訊化，得到了極為強大的態勢感知能力和快速反應能力，尤其是在城市環境的戰鬥中，更加靈活的斯崔克戰鬥旅甚至能夠在己方人數和敵方均等的情況下取得勝利，而非傳統的‘進攻方需要六倍以上的人數優勢’理論。
　　進入21世紀後，美國對‘全球快速部署’的執念越來越深，其特種部隊‘24小時全球部署’和斯崔克旅的‘96小時全球部署，72小時獨立作戰’思想就是典型。
　　雖說斯崔克旅的定位是先頭部隊，但不管是在伊拉克、伊朗還是阿富汗，甚至是在烏克蘭等敏感地區，一直都當作主力部隊。
　　為了證明自己的‘現代化陸軍’仍然有足夠的實力對抗俄國的傳統陸軍，在演習中，模擬了蘇聯時期的紅軍部隊，配置的都是T-72和BMP-1等較為落後的裝備，以輕裝甲單位為主的斯崔克旅根本擋不住假想敵部隊，三場演習都被對方殲滅了超過40%的有生力量。
　　2018年10月，美國國防部發佈了一份《陸軍戰略》，其中明確指出‘美國陸軍將在2028年前，將從治安戰為導向的建制，恢復為傳統高強度戰爭的參與者’。
　　此外，預計2022年前，將47.6萬人的正規部隊擴充到超過50萬人，並將把部分斯崔克旅重新改制為重裝師級單位。
　　但是，不容樂觀的是，美國陸軍內部仍然有部分將領滿足于現有狀況，認為美國不必擔心與俄等潛在對手爆發大規模地面衝突，因此拒絕推行改革。

中國新型空投系統試驗成功 或已列裝新一代空降戰車 2019-12-20 新浪軍事

　　12月19日，航空工業航宇救生裝備公司成功完成四種新型空投空降系統高原試驗，標誌著國產空投空降系統戰術技術水準向前邁進了一大步。包括一次性空投系統、通用型戰車空投系統、輪式戰車空投系統和新型主動調姿系統。這些系統研製也表明中國空降兵新一代戰車已經或者即將列裝部隊，有效增強中國空降兵火力、機動能力和突擊能力。
　　中國空降兵目前主力是ZBD-03空降兵戰車。重8噸，配備有30毫米機關炮、紅箭73反坦克導彈，中國航宇研製了第一代重裝空投系統，裝備伊爾-76、運-8運輸機。
　　隨著時間的推遲，ZBD-03火力、防護能力相對不足，2018年珠海航展第二代空降兵戰車首次公開亮相，換裝了100毫米滑膛炮、30毫米並列機關炮，前者既能發射高爆殺傷彈，又能發射炮射反坦克導彈，後者能夠發射脫殼穿甲彈，可以靈活對付戰場各種目標。還增加了防護，全重也隨之增加。因此底盤長度增加，負重輪增加到6個，所以我們看到國產新一代通用型戰車空投系統在重量上面取得了突破。
　　此次試驗還有輪式戰車空投系統，2018年珠海航展，國產輪式高機動偵察車公開亮相，它採用4*4驅動，具備較高越野性能和一定防護能力，車頂安裝有ZBD-03炮塔，包括1門30毫米機關炮、7.62毫米機槍，熱成像觀瞄系統，可以發射紅旗73反坦克導彈。
　　2018年珠海航展，中國空降兵還展出了多型自行火炮，例如輪式107毫米箱式自行火箭炮，它採用猛士三代越野車作為底盤，具備重量輕、機動性能好、火力猛等特點。另外一種則是在ZBD-03基礎上改裝的120毫米迫榴炮，這種火炮最大特點就是既能象迫擊炮那樣曲射目標，又能象榴彈炮那樣遠端打擊目標，甚至還能發射破甲彈攻擊對方坦克、步兵戰車。120毫米迫榴炮是中國陸軍合成營主要伴隨火力，相關單位為它研製了鐳射制導炮彈、衛星制導炮彈、末敏彈等等，讓它可以精確打擊目標，從而有效增強了空降兵伴隨火力。由於輪式戰車、自行火炮與履帶式戰車存在根本性區域，需要專用空投系統，所以航宇公司研製了新型輪式戰車空投系統。（作者署名：小飛豬觀察）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-12-20/doc-iihnzhfz7141520.shtml

泰國購美制“斯特瑞克”裝甲車 價格竟低於中國VN-1的175萬美元？

2019-05-14，比利時《陸軍知識》網站引用《曼谷郵報》稱，泰國陸軍與美國簽署協議購買一批二手M1126裝甲輸送車。泰國將購買37輛此型車輛，美國陸軍額外贈送23輛，總數達到60輛，合同價格8000萬美元。泰國購買的應該是不帶新型“龍”炮塔的輸送車型，這種“高貴”的炮塔造價要100萬美元，和泰國購車價格差不多。
訊息源表示，儘管此前泰已買了中國VN-1並續購更多，但泰仍和美達成協議，此舉被認為是為了加強與美關係。
泰國一向喜歡在全世界撿便宜貨，此前開發卡車加農炮的時候就是先從以色列買了炮，然後花了多年時間尋找合適的卡車，最後選擇了捷克太托拉底盤
當然，當“垃圾佬”也有風險，此前泰國貪便宜買了烏克蘭BTR-3M裝甲車， 結果就因為裝甲車品質缺陷和無法按時交貨被坑了一把
　　回應
沒什麼好奇怪的。泰國以前也買過中國的坦克底盤，換裝美國火炮~~~買中國護衛艦，加美國武器。泰國是誰便宜就要誰的。
配件、維修服務費坑死你！
交點保護費很合理，畢竟是唯一沒有淪陷的xx國家。
美軍二手貨價格一直便宜，前幾年賣了一批伊拉克拖回去的悍馬，價跟送的差不多，當垃圾賣掉比回去的時候用的運費要便宜。
人家願意當垃圾佬也沒辦法，反正被坑的是他們又不是我們

在火力選用方面，VT-4重步戰也是很有特色，炮塔看起來是使用的簡化版的VN-11A（出口版04A）步戰的炮塔，使用的是100炮加30炮的組合，注意沒有車長周視鏡，所以應該是火控簡化了，不過在增加車體周圍攝像頭的情況下，也夠用了。為了強化後方和側面的火力，設計方在尾部兩側各增加了一座12.7mm遙控武器站，同時為了增大這兩座武器站的掩護範圍，它們被安裝在了可轉動的搖臂上，轉到側面後，甚至能對前方射擊。之所以做成可伸縮的，應該是為了照顧巷戰環境，街道空間如果不夠，就縮回來，空間足夠就伸出去。同時尾部也增加了不少的煙霧彈/榴霰彈發射器。
　　VT-4重型步戰車就是充分利用現有成熟設備的情況下，為適應巷戰特殊環境所做出的針對性產品。可以看到，它的防護裝甲已經是這幾年珠海和其他防務展上多次展出的常客了，炮塔和武器也基本是直接用的VN-11A的，那個遙控武器站基本也就是原來VT-4炮塔上的，所以整個改裝所用的設備基本都是現成的，只要用戶下單，基本上立馬就能出成品。不過目前雖然重型步戰車的戰場需求是有了，甚至由於反坦克武器越來越氾濫，這種需求還很強烈，但是真正去採購裝備的暫時還沒多少國家，大多數似乎還在觀望，而且很多也還是傾向於老坦克改裝，所以VT-4重型步戰未來的市場前景如何，還需要再觀察。（作者署名：電波震長空 ）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-18/doc-ihrfqzka6930921.shtml

中國50噸級重型步戰車亮相 配2門火炮2個遙控武器站 2019-02-18 新浪軍事

　　在剛剛開幕的阿布達比防務展上，我國的北方工業公司再次推出一款新型重型步戰車，和之前在珠海航展上推出的59坦克底盤重型步戰車所不同的是，這次在VT-4底盤上進行的改裝，顯然是著重針對巷戰的特殊環境設計的，不僅在防護方面下了大工夫，而且在火力分配上也有針對性的對側後等薄弱方向的進行了強化。
　　設計方採用了和59重步戰同樣的改裝思路：把車倒過來。所以我們可以看到，VT-4重步戰的主動輪變成了在前面，而原來VT-4坦克的主動輪是在後面的。這樣的設計就使得底盤的整體結構不需要大動，能夠減小整體的改動量。但是坦克的後部都是裝甲防護的薄弱區，因此VT-4把後部變前部後，又著重強化了前部的防護。首上明顯加裝了爆炸反應裝甲，但厚度明顯要比99A首上的雙防加反串聯戰鬥部的新爆反要薄，所以可能是和VT-4上的FY-2一樣，是出口的普通雙防爆反。首下裝甲厚度明顯增加很多，可能是加裝的附加裝甲或是重型爆反。同時駕駛員前面的頂部也加裝了附加裝甲，並進行了墊高，留出空隙可能是為了發動機散熱。而駕駛員右側的頂部則是用爆反來防護。
　　在加強前部的同時，設計方也沒有忽視側面和後面的防護，車體兩側加掛了厚度非常厚的附加裝甲盒，看起來和之前VN-17重步和VT-5輕坦掛過的側面附加裝甲類似，再加上坦克側面的基甲和履帶間隔的加成，這個配置對目前戰場上常見的單兵直射類反坦克武器基本都能免疫。同時為了防止後部載員艙薄弱的出入車門被打穿，VT-4還特意在尾部加掛了一大塊附加裝甲，而且為了方便車門開啟，這塊裝甲是用支架伸出車體的，可能還能活動。

我軍將裝備首款重型步兵戰車 系由59式坦克魔改而成 2019-02-16 新浪軍事

2018-10-29，網路上曝光了以59式坦克底盤“魔改”的裝甲火力支援車。
　　近年來，隨著城市作戰越來越廣泛，重裝甲的重型步兵戰車越來越受到各國部隊的青睞，而諸如BMP這類的輕型步兵戰車往往在城市作戰密集的火力下很難存活。
　　當然，獲得重型步兵戰車的方式也有很多種。比如全新研製一種重型步兵戰車，如我國的VN17型外貿重型步兵戰車，但是這種方式價格昂貴，一般的大批量裝備還真的不一定用得起。
　　還有一種方式就是在淘汰的中型，甚至是主戰坦克底盤的基礎上面加以改進，成為擁有坦克防禦能力的步兵戰車。
　　比如以色列的“阿奇紮裡特”和俄羅斯的BTR-T就都是在T-54/55坦克基礎上改裝的。這種改裝價廉物美，雖然也會遇到發動機後置不容易佈置載員艙等問題，但對於現代坦克設計師來說，這點麻煩不是問題。
　　以色列更是在強大的“梅卡瓦”4坦克底盤基礎上改裝了“雌虎”重型裝甲輸送車，擁有一樣的超強防禦能力。
　　中國也採用了這種改進思路，研製了一種以59式中型坦克底盤為基礎的重型步兵戰車，並在珠海航展和“裝甲日”活動中展示。這雖然只是一種，但卻顯示了冰山一角，在這種外貿重型步兵戰車的後面一定有自用型的重型步兵戰車或是重型裝甲輸送車。
　　對於“遠看炮塔嚇死人，近看五對負重輪”的59式坦克魔改型號，大家都已經麻木了，除了59D型主戰坦克外，基本上是外貿產品，很少自用。
　　但是，這次的重型步兵戰車卻是罕見地被我軍選中了。
　　採購重型步兵戰車，顯然是為了更好地在未來戰爭中進行城市作戰，而預想的城市作戰物件也就那麼一個，大家猜中了嗎？（作者署名：虹攝庫爾斯克）
　　回應
這是為武統臺灣準備的，現在刺殺訓練也已經開始了 ，各種巷戰的準備已經鋪開
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-16/doc-ihrfqzka6275950.shtml

委中科院研發生產戰甲車車內通話系統 去年只作出一套 2019-02-17 聯合報

陸軍、海軍陸戰隊戰車部隊車內都缺乏車內通話系統，此案委由中科院研發承製，但有立委披露，中科院執行進度未如預期，107年僅可能產製1套給陸軍，是否影響海軍108年裝備獲得，不無疑義。
2016年一輛陸軍勇虎戰車在屏東三軍聯訓場域墜溪，造成4死1傷慘劇，車內通訊不良成為肇因之一。

中國兵器工業江麓機電集團有限公司研發管理部部長譚永耀說，在水上的時候，負重輪、履帶，基本上都收縮到跟底甲板平齊，也是減小戰車水中的阻力。
　　此外，在戰車後艙，還根據飛機機翼設計原理，設計研發出獨特的尾滑板，提升戰車在水中行駛的速度。
　　張文輝說，它這個上面是圓弧形的，底下是平行的，在水上走的時候，實際上跟飛機的翅膀是一樣的，它就是上面的流速快，底下的流速慢就會產生升力。就是機翼的原理，叫機翼型尾滑板。以前從來沒有這樣的設計，就報了發明專利發明獎。現在有兩棲戰車的就是兩棲突擊車，目前只有美國和中國有。我們的戰車是世界上現役裝備裡邊，水上性能最高的兩棲突擊車。
　　為了研發和測試這款新車，戰車測試人員同樣經歷了常人難以想像的艱難困苦。夏天到海裡測試，車外氣溫40多度，測試人員在戰車上一站就是連續七八個小時，酷暑高溫，加上在陽光下曝曬，每次戰車測試回來，測試人員臉上都會被曬掉幾層皮。
　　戰車轟鳴、鐵甲神威，在一批批馳騁疆場的鐵甲洪流中，VN12、VN18這兩款新型外貿步兵戰車，被國際市場了解和欣賞，訂單穩步增長，中國戰車正昂首闊步、自信地走向世界。

中國造出“最強”兩棲戰車多項性能世界第一2017-11-20央視財經

　　走向世界，對中國的軍事裝備企業來說是一個全新的考驗，也促進中國的軍事裝備工業不斷優化，不斷進步。高性能的軍事裝備是一個國家整體工業水平發達與否的重要標誌，正是得益於長期的技術投入，得益於完備的工業體系，中國的軍事裝備工業得以實現從模仿製造到自主創造的轉變，其自主研發的戰車才能都達到世界領先的水平。
　　水上航速每小時30公里中國兩棲戰車全球最高性能
　　中國兵器工業集團自主研發了兩款新型步兵戰車，一個是綜合能力達到世界先進水平的履帶式步兵戰車——VN12;另一個就是目前世界上現役裝備中海上航速最快的兩棲戰車— —VN18。VN18戰斗全重26.5噸，採用全鋁合金車體;可以安裝30毫米火砲、7.62毫米機槍、反坦克導彈和抗干擾煙霧彈;在陸地上最高可以達到每小時65公里的速度，在水上最高可以達到每小時30公里的速度，是目前世界上航速最快的兩棲戰車。一輛VN18兩棲戰車能運送3名車組人員和11名戰鬥人員。和VN12相比，VN18兩棲戰車最大的優勢就是海上性能。
　　中國兵器工業江麓機電集團有限公司研發管理部部長譚永耀介紹說，VN18兩棲戰車水上的性能非常優異，這個戰車在水上的最快速度，可以達到25公里到30公里/小時，能夠在四級海況下面，三級風的情況下面行進。相當於汽車，在高速公路上面跑120公里/小時。
　　戰斗全重26.5噸的VN18兩棲戰車，​​為什麼能有如此優異的海上高速機動能力？這主要得益於幾大關鍵技術的自主創新。
　　中國兵器工業江麓機電集團有限公司副總經理張文輝說，普通的裝甲車輛，是不可能實現滑行的，這款車採用了一種滑行車體技術，就是要使戰車在水上行進的時候，能夠浮起來，像快艇這種模式滑行起來。
　　為了配合這種新型的滑行車體技術，江麓機電公司還採用了一種新型的1600馬力的大功率發動機。同時研發了一種可以在水中收放履帶、負重輪的懸掛系統，以減輕戰車在水中行駛的阻力。

MAV採用了大功率發動機，其發動機功率高達3000馬力，EVF為2700馬力，考慮到履帶划水效率太差，所以MAV水下推進系統採用了噴水推進系統，噴水推進系統優點就是高速性能好，結構簡單，附加阻力也比較小，為了進一步減少阻力，MAV履帶可能在水下行駛的時候收起，以降低阻力。
　　由於採用較大體積發動機，所以MAV在總體佈置上與EFV相當，發動機中置，比較有利於控制全車重心，但是缺點就是砲塔和乘員艙不好佈置，MAV車組乘員有3人，可以搭載18名士兵，這個指標可能考慮到了美國海軍新一代兩棲作戰車輛要求，，因此筆者估計MAV和EFV一樣，乘員象U形圍繞著發動機，中間在砲塔，其武器可能採用一門中小口徑機關炮，例如25毫米或者30毫米機關炮。
　　​​從日本所謂防衛大綱內容來看，MAV主要預定運用對象就是“西南諸島”，其矛頭直指裝備ZBD05戰車的中國海軍陸戰隊，實際上MAV還只是日本加强两棲作戰能力一部分，此前還有消息說日本準備引進黃蜂級這樣先進兩棲攻擊艦、MV-22，如果計劃成行，配合MAV，日本兩棲作戰能力將會產生質的飛躍，這是我們需要關注和警惕的。（作者署名：小飛豬觀察）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-14/doc-ifyfzhac2240237.shtml

中國兩棲戰車對日有碾壓性優勢日本急研新裝備對抗2017.6.14新浪軍事

　　根據海外媒體報導，在2017年海上防衛技術國際會議上，日本三菱重工展示了新一代兩棲戰車模型-MAV（Mitsubishi Amphibious vehicle），它將替代日本陸上自衛隊現役的AAV7。
　　日本戰敗投降之後，只能發展專守防衛型作戰能力，因此兩棲作戰能力一直沒有得到較大發展，進入新世紀之後，日本以所謂“西南島嶼防守”為名，開始著手發展兩棲作戰能力，在日本自衛隊整體精簡整編的情況下，兩棲作戰部隊迅速擴充，先是兩棲作戰聯隊，再升級為水陸兩棲機動作戰團，再到現在兩棲佈署旅。
　　AAV7是美國海軍陸戰隊主力戰車，上世紀70年代裝備部隊，全重30噸左右，柴油發動機，功率480馬力左右，公路最大時速70公里/小時，水上最大時速13公里/小時，武器為1挺12.7毫米機槍。
　　從戰術技術指標來看，AAV7服役年代久遠，相關性能已經落後，尤其是水上最大時速只有13公里，因此新世紀美國研製了新一代兩棲車輛-遠征戰車（EFV），它採用了獨特滑板技術，水上最大速度可以達到46公里/小時，比AAV7高3倍還多，可以迅速從兩棲攻擊艦下水，對灘頭髮起攻擊，武器為1門30毫米機關炮，可以對付輕型裝甲車輛和工事等目標，整體作戰能力遠高於AAV7，但是EFV新技術採用過多，成本和費用猛漲，所以美國最終放棄了這個項目，中國汲取EFV項目先進經驗，發展了自己ZBD05完整車族，成為當今最為先進兩棲戰車，對AAV7幾乎是碾壓性優勢，日本對此可以說是如坐針氈，所以研製了MAV戰車。
　　從相關圖片來看，MAV和EFV、ZBD05一樣，採用了滑板技術來提高水上行駛速度，傳統戰車在水下行動時候，同時受到水和空氣阻力，尤其是水的阻力佔據很大一部分，由於戰車不可能像艦艇那樣把底部和艦體設計流線性，這樣就導致水上行駛時阻力過大，最大速度降低，為此EFV受到滑行艇啟發，在車體前方也裝備了滑板，水下行駛的時候，滑板向前展開，這樣全車就形成了流線形外形，以減少阻力，水流經過滑板的時候，還會形成壓力差，這樣就會產升力，從而讓車體抬離水面，進一步減少阻力，這樣就可以有效提高車輛水上行駛速度，同時滑行收起之後，還能起到輔助防護裝甲的作用。

中國研首款重型步戰車配合99坦克作戰火砲威力大增

　　2017.3.8，著名軍事網站armyrecognition（陸軍聚焦）網站根據網絡上流傳的一張照片，對中國新一代履帶式步兵戰車（IFV）進行了報導。
　　ZBD-04/04A的繼承者
　　中國現役的主力步兵戰車，為ZBD-04及其改進型ZBD-04A，這一系列步兵戰車包括其各種變型車輛，於本世紀初研發定型並大量裝備解放軍陸軍機械化部隊，與99式主戰坦克搭配，成為裝甲兵和機械化步兵等軍兵種的主戰武器。
　　經過10多年使用，中國對步兵戰車的火力、防護等性能提出了更高要求，而ZBD-04/04A難以滿足新的需求。
　　將是中國第一型重型步兵戰車
　　20噸的ZBD-04/04A，使其防護能力遠遠低於主戰坦克，不但容易被輕型反坦克武器摧毀，而且難以抵禦敵方步兵戰車上裝載的30/40毫米機關炮發射的穿甲彈的攻擊。而中國第三代將提高到30~40噸，通過大幅增加基裝甲防護和增強附加複合裝甲防護水平，提到與英美主流步兵戰車相當的水平。
　　火力系統大變樣
　　中國IFV將在武器系統上全面革新，摒棄ZBD-04/04A上採用的仿製俄製BMP-3步兵戰車的武器配置方案，不再採用100毫米低壓線膛炮+30毫米機關炮+7.62毫米並列機槍的配置。一是武器系統重量、體積大，擠占了步兵戰車很大的內部空間，使得載彈量變少，同時系統複雜程度高，可靠性差；二是100毫米低壓線膛砲雖然口徑大，但是穿甲威力小；三是，車組內部空間變小，同時為進一步增加砲塔等的防護製造了很大的難度和障礙。
　　恰恰是這些原因，轉而使用中國自主研發的新型40毫米機關炮系統，配備新型穿甲彈後，不但穿甲威力優於原ZBD-04/04A上的100毫米低壓線膛砲，而且可採用可編程引信，多用途能力猶有過之。加上新型機關炮結構緊湊、重量輕，因此可以採用靠近車體後部的無人砲塔設計。這樣一來，新型重型步兵戰車發動機前置，車體中部為車長和砲長戰位，通過自動化裝置控制無人砲塔，而車體中後部空間因不會受到巨大的有人砲塔擠占，給乘員艙留足了空間，使其乘員艙體積達到歐美主流步兵戰車水準，可以在很大程度上改善步兵乘員的乘坐舒適性。
　　結語
　　外媒猜測，中國IFV已經進入了樣車試驗階段，極有可能在2020年前後進入小批量生產階段。屆時該車將與改進型99主戰坦克一道，成為中國重型裝甲和機械化部隊的“新式武器”。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-03-09/doc-ifychhuq3483737.shtml

中國海軍陸戰隊裝備11式輪式突擊車部隊或將擴編2017.01.12.浪軍事.

　　近日，網友曝光了海軍陸戰隊塗裝的ZTL11型105mm輪式突擊車照片，這表明我軍陸戰隊已經開始裝備這型新銳的陸戰快反利器。ZTL11在網絡上被稱為大八輪，其顯著的特徵就是其具備高機動性的八輪驅動底盤，其賦予了11式輪式突擊車優越的公路機動性，在車尾部裝備了兩具導管螺旋槳還賦予了其優良的水上機動性能。11式輪突現在已經大規模裝備了我軍陸軍快速反應部隊，還曾參加我國9•3大閱兵，是陸軍的明星裝備。
　　現在我國海軍陸戰隊的主要步兵戰斗車輛是05型兩棲步兵戰車車族。05車族的性能優越、裝備先進，突擊車裝備的105mm火砲和炮射導彈能夠有效對付灘頭堅固火力點和裝甲車輛、步戰車裝備的30mm機關炮和反坦克導彈也能有效支援陸戰隊登陸作戰，是陸戰隊可靠的戰場夥伴和運輸工具。
　　然而，05車族是履帶裝甲車輛，儘管擁有優秀的涉水越野能力和防護力，但其重量大（戰斗全重26噸以上），難以遠程投送、機動速度慢。而11式輪突的出現正好彌補了陸戰隊在遠程投送、遠距部署時重裝備難以隨動的問題，並且其道路機動速度和城市作戰中更加輕巧靈活，正好滿足了未來陸戰隊多樣化環境部署作戰的需求。同時，其裝備的105mm火砲擁有與05車族相同的火力，在支援陸戰隊作戰時也毫不遜色。
　　從之前陸軍裝備的圖片上來看，11式輪突在砲塔上與09式輪戰有了較大變化，強化了觀瞄設備和穩定係統，使其有更好的射擊穩定性。而在官方報導的多次演習中，陸軍的11式輪突均有上鏡，其表現也得到了官兵的一致好評。而從近日曝光的陸戰隊版來看，解放軍對其的評價也很好，並依據未來的任務變化將其配屬陸戰隊使用。
　　輪式戰車與履帶戰車在登陸作戰中其實是互補的互有優缺點的裝備。　　目前海軍陸戰隊某兩個旅以05兩棲戰車為主，都已經滿編。而這次換裝八輪車組自然要么是新組建某旅級單位，要么就是某旅換裝，但其換下05兩棲戰車還沒到退役年限，可能轉交另外新單位。兩種情況無論如何，都標明未來可能會新組建海軍陸戰隊單位，會不會是傳聞的某些陸軍轉隸海軍的單位，值得我們繼續關注。（作者署名：浩漢防務）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-01-12/doc-ifxzqnip0833973.shtml

簡氏稱中國研6對輪版坦克殺手可擊穿超半米厚鋼板

　　英國《簡氏防務周刊》網站2017.1.9報導，中國北方工業公司在ST2履帶式105mm突擊砲的底盤基礎上發展出一系列新車型，簡氏認為此系列履帶式戰車將用於對外出口。而並非解放軍裝備使用。
　　簡氏報導介紹該車車體類似於YW534底盤（89式履帶輸送車底盤）。新式底盤的研發和製造時間不會很早。簡氏著重強調了車體的改進——從五對輪加長成了六對輪。看樣子簡氏也被中國軍迷傳染了一項癖好——數負重輪。
　　同時，在舊的車體上進行改造翻新改進為ST-2也是可行的。
　　此前觀察者網在2016年珠海航展上向大家介紹過的ST-1突擊砲，雖然也是105mm。不過從圖樣上能看出不少的不同
　　此前觀察者網在2016年珠海航展上遇到過ST-2同底盤的其他履帶戰斗車輛，和ST-1突擊砲。不過，此次簡氏介紹的105mm突擊砲並沒有在珠海上出現。不過這種隨意“混搭”的能力確實驗證了車族化的說法。
　　簡氏報導ST-2突擊砲由全履帶底盤和中置全鋼焊接三人砲塔構成，105線膛砲，105毫米線膛砲有砲口制退器、抽油煙機、熱套，但目前未安裝炮口校準系統（MRS）。
　　備彈32發，彈種組合的選取取決於ST-2突擊砲的戰鬥任務。
　　105毫米炮的彈藥包括尾翼穩定脫殼穿甲彈，高爆反坦克破甲彈。殺傷爆破彈和新開發的掩體破壞彈，1 05炮還能發射一種新研發的砲射導彈，最大射程5000米，串聯破甲彈頭能夠擊穿在爆炸反應裝甲保護下的650mm均質裝甲。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-01-11/doc-ifxzkfuk3750154.shtml

ZBD2000的外形尺寸是，長5.18米，寬2.74米，高3.04米，該車的電子設備包括衛星導航儀、夜視儀、火控計算機和激光測距儀，運輸艦只尚在視距之外，兩棲戰車卻已在海灘來回穿梭，減輕了戰車的易受攻擊性。
　　能與ZBD2000相媲美的是1972年開始服役的美國AAV-7，AAV-7稍重一些(22.8噸)，車體稍長7.92米，寬3.04米，車速稍慢，也采用了噴水推進系統，涉水速度是13.5公裏，公路最大速度64公裏，最大行程300公裏，單價250萬美元。

委內瑞拉購買中國63A兩棲坦克放棄俄制戰車

　　據俄羅斯莫爾多瓦信使新聞社2012年7月30日報道，爲了實現海軍陸戰隊分隊作戰裝備的現代化，委經過權衡，最終選擇進口中國獨一無二的先進裝甲設備，包括63A輕型水陸兩棲坦克，放棄采購俄BMP-3步兵戰車和BTR-80裝甲運輸車。
　　俄媒稱， 63A是在新一代ZBD-2000底盤基礎上研制而成的，配備了105毫米線膛炮，使用較爲先進的穩像式火控系統、車長和炮手複合瞄准儀、激光測距儀、彈道計算器和各種傳感器，能夠發射次口徑穿甲彈、爆破殺傷碎甲彈、聚能裝藥破甲彈，還可能發射借鑒俄9M117炮射反坦克導彈技術研制而成的國産新型反坦克導彈。輔助武器包括12.7毫米高射機槍和7.62毫米機槍。爲了增加浮渡時的穩定性和速度， 63A還增加了兩個浮控箱。

中國貨比美國貨好！委內瑞拉裝備中國兩棲戰車2016-09-19

外媒2014.11.23稱，委海軍陸戰隊可能很快配備三種不同型號的中國兩棲戰車，從而使其成為拉美地區最為強大的登陸作戰部隊。近日，圖片顯示委已裝備包括VN1、VN16、VN18三種兩棲裝甲車，並進行測驗。此前，委曾向美國購買7到11輛LVTP-7履帶式兩棲裝甲輸送車。
　　VN1（ZBL09出口型）（ZBL代表裝甲-步戰-輪式）6x6輪式重21噸，可容納3名車組人員和7名登陸隊員，能夠配備30毫米火炮或機槍，最大速度100公里/小時，行程800公里。
　　VN18（ZTD05出口型）（ZTD代表裝甲-突擊-履帶式）重26.5噸，最大速度65公里/小時，渡水最大速度25公里/小時，可以容納3名車組人員和11名海軍陸戰隊員。它在穩定炮塔上配備1門30毫米火炮和1挺7.62毫米同軸機槍。另外還有自動化火控系統。
　　VN16（ZBD05出口型）（ZBD代表裝甲-步戰-履帶式）配105毫米火炮，能夠發射北方工業公司生產的、射程可達5公里的GP-2反坦克飛彈。

為了保持強大的兩棲登陸能力，中國還專門研製了05式系列高速兩棲裝甲突擊車，最早在2005年就開始裝備部隊，目前已經全部取代老式的63A和各種舊式兩棲裝甲步戰車。05使用可收回的液氣懸掛系統，雙功率大馬力發動機，噴水推進，尾艙壓浪板。車體由排水型演進為滑水型，從而獲得了接近40公里/小時的海上最大航速。具有極強的機動能力和作戰能力，特別是水中速度，突擊車能夠高速搶灘，在距離灘頭20公里遠的海上就可以開始衝擊灘頭，30分鐘就可以上岸。
　　05有十幾個變型，包括取代兩棲坦克，裝備105毫米坦克炮的ZTD-05兩棲突擊車，取代兩棲裝甲輸送車，裝備30毫米機關炮的ZBD-05兩棲步戰車，122毫米口徑的07B型兩棲自行榴彈砲，兩棲裝甲指揮車，120毫米兩棲自行迫榴砲，兩棲裝甲搶修車，後勤補給車等等。
　　解放軍陸軍的2個兩棲機步師、1個兩棲裝甲旅和海軍的2個海軍陸戰旅，共裝備392輛105毫米炮兩棲突擊車和629輛兩棲步戰車，41輛裝甲指揮車，102門自行迫擊砲，102門122毫米自行榴彈砲，以及若干同底盤特種車輛。
　　全部各種型號的05共有1226輛，這是目前世界上規模最大、最有戰鬥力的兩棲裝甲突擊集群，規模遠遠超過美國的海軍陸戰隊。

美媒體稱中國最新兩棲步戰車速度世界第一

　　美國環球戰略網2009年10月15日刊發題爲“中國超好的水上‘出租車’”的文章，分析評價新中國國慶期間公開亮相的兩棲步兵戰車，尤其是對ZBD2000型兩棲步兵戰車做了重點評析，文章提到由于采用幾種措施和特殊裝置使該型戰車成爲世界上速度最快的兩棲戰車，美國的AAV-7（楨：未量產的EFV吧!）可以與之媲美。
　　ZBD2000的兩臺噴水推進裝置推動兩棲戰車以45公裏/小時的速度在水中前行時，在車體前部設置有刃形附屬滑板，該裝置可以讓戰車以類似水上滑艇的方式“騎乘”在水上高速前行，ZBD2000由此成爲世界上速度最快的戰車。一旦登上岸邊，前置滑板收起，此時，戰車能夠以65公裏/小時的速度前行500公裏，當然，這種高速性能是付出了一定的代價的——較輕的裝甲，只能夠提供對小型武器、步槍火力的防護。

簡氏稱中國裝甲車出口大獲成功但僅局限於一款車型

　　英國《簡氏防務周刊》網站2016.12.5《中國拓展輕型和中型履帶式裝甲車的能力》的報導稱， VN11（ZBD04出口型）配備3名乘員，即車長、砲手和駕駛員，可運載8名步兵，重21.5噸，裝備有一台V6水冷柴油發動機。上有一座自主製造的雙人電動砲塔，這類似於BMP-3所使用的砲塔。VN11在很大程度上是基於BMP建造的，但是它在許多方面都對俄原先的設計進行了改進。
　　VN11在右前方、而不是像BMP-3那樣在後部裝配了一套柴油發電系統。由於空間狹小，裝配在後方的設計讓步兵難以上下車輛。
　　VN11裝有一門100毫米口徑膛線炮，它除發射常規砲彈外，還能向遠至4000米的地方發射激光制導砲彈。這種激光制導砲彈上裝有串聯式高爆反坦克彈頭，可以消滅裝有爆炸反應裝甲的目標。砲塔上還裝有一門30毫米口徑機關炮以及一挺7.62毫米同軸機槍。
　　與BMP-3類似，VN11也具備完全兩棲能力，在位於車尾的兩個噴水推進裝置的推進下，在水中其最大速度可達每小時13公里。
　　和中國較近期生產的大多數輕型和中型履帶裝甲車一樣，VN11也裝備有一台核化生防護設備、一套作戰管理系統以及一套火力探測及壓制系統。
　　VN12配備3名乘員，還能運載7名步兵。最初版本的VN12有一個雙座砲塔，較近時間展示的VN12則有一個單座砲塔，上面均有一門30毫米機關炮和一挺7.62毫米口徑同軸機槍。
　　和VN11不同的是，VN12不具備兩棲能力，但這在國際市場上應當不算是一塊嚴重短板。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-12-08/doc-ifxypipt0530225.shtml

深度：中國建成世界最大兩棲裝甲戰隊規模碾壓美軍2016.8.25新浪軍事

　　從1991年海灣戰爭開始至今，美國海軍陸戰隊每年投入海外作戰的數量平均達2.5萬人，但很少進行兩棲作戰，多數是跟陸軍一樣進行內陸部署，執行陸上作戰，在作戰性質、形式和能力上日益和陸軍重疊，已經淪為不折不扣的第二陸軍。以至於在2011年，取消了原定於2015年裝備的EFV高速兩棲遠征戰車計劃。在裝甲突擊力量上，由於取消了兩棲遠征戰車，美國海軍陸戰隊只保留有三個重型坦克營，配備174輛M1A1主戰坦克，另外還有數百輛老舊而低速的AAAV-7兩棲遠征戰車。

俄媒稱中國列裝400輛世界最好戰車曾拿俄裝備做試驗2016.4.26新華網　　

俄媒稱，很多軍事專家認為，中國人民解放軍陸軍部隊成功開發出的ZBD-04A步兵戰車是目前世界上最好的步兵戰車之一。據悉，中國已經列裝了約400輛這種戰車，並密集地在各種規模的演習中使用。
　　據俄羅斯軍事觀察網4月24日報導，這種步兵戰車是多國技術的共生體。其主火力是俄羅斯研製的“三聯”戰鬥模塊——集成了1門可發射砲彈和可控導彈的火砲、一門30毫米自動炮和一挺7.62毫米機槍。
　　報導稱，這套武器系統在俄羅斯BMP-3步兵戰車上表現出色。中國購買了生產許可證，並將其安裝在本國的ZBD-04（於2004年列裝）上。
　　軍隊的戰車使用經驗催生了“改型A”，與原版相比，它擁有更強大的模塊化裝甲、更完善的火控系統（帶有操作員使用的熱成像瞄準器和指揮員使用的全景瞄準器）。為了改善車內環境，戰車尾部加裝了空調。
　　ZBD-04A重約25噸。容量包括3名乘員和1個縮小的步兵艙。最大行駛速度為每小時70公里。最大行程為500公里。
　　報導稱，一些軍事專家認為俄方對這種戰車提供了巨大幫助，並將之後用於俄先進裝備的技術先在中國戰車上作了試驗。因此，ZBD-04A經常被稱為中國版的“庫爾干人”。
　　回應
　中國有點好東西全世界都說是自己的。我就不明白，為什麼自己就沒能裝備而讓中國裝備了呢？
　毛子只要是好東西就和他有關
　毛子也只剩這點意淫空間了
　最好？能排進世界前20就不錯了，小編你也就糊弄糊弄不懂軍事的人！
　呵呵!你先排出目前世界最好的前20名步兵戰車再說!可不要排得丟人現眼哦!
　 @流浪恆星A：在對俄羅斯的態度上，“吹子”和“美狗”是合流的，也真難為俄羅斯了嘻嘻
　你們日本人 也是蠻拼的
　不服氣可以在南海試試中國武器呀。在中國不吹牛會死人的。
　我們可沒有你美爹吹得厲害！你美爹吹牛說第二沒有那國敢說第一
　我們不應該妄自尊大，但也不能妄自菲薄，中國就是中國，前進中的中國，

第二名，中國99A主戰坦克和04A式步戰車
　　中國人民解放軍在裝備了世界最先進的第三代改進型99A式主戰坦克以後，也需要一種性能完善的步兵戰車配合作戰。基於二代步兵戰車04式的後續增強改型——04A式步兵戰車已批量裝備到一些重型機械化部隊，巨大的火力威力和完善的信息化作戰能力，是04A最大特色。它與99A式主戰坦克一道，將成為我軍重型裝甲突擊力量的“超強夥伴”，其綜合戰力足矣鄙視周邊列國任何步坦組合。
　　第一名，美國的M1A2“艾布拉姆斯”主戰坦克和M2“布萊德利”步兵戰車
　　這一對組合由於參戰較多，戰果輝煌，早已在電視機和電腦前面為世界各國人民所熟知。由於性能先進，技術成熟，M1A2“艾布拉姆斯”主戰坦克和M2“布萊德利”步兵戰車還能在排行榜第一的位置上霸占很多年。科羅廖夫
　　回應
　法國 勒克萊爾坦克已經在阿聯酋陸軍的操控下在也門投入實戰，不過，阿聯酋陸軍裝甲兵進入戰區時不做搜索或者戰鬥隊形，步坦脫節現象嚴重，已經由輕傷的勒克萊爾坦克被胡塞武裝繳獲的記錄。其實各國新一代重裝部隊都缺乏大規模實戰檢驗，尤其是野戰防空網上都不是很重視。
　99A可靠性太差。 99A+04A至少不如美帝M1+M2、德國豹子+美洲獅、英國挑戰者2+武士、俄羅斯新坦克+步戰車等等。從工業和技術的角度講，也不如韓國K2和K21和日本10式+89式。
　胡說。中國99A和04A第二名，還有誰敢說第一？美國的M1A2+M2在伊拉克IS臭名遠揚。還第一名呢。
http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-749392-1-1.html

第六名，英國的“挑戰者”II主戰坦克和“武士”步兵戰車
　　英國的“挑戰者”II主戰坦克和“武士”步兵戰車是一對老組合，從上世紀八十年代末就進入英國陸軍服役，不過到目前仍是世界最重最堅固、作戰能力最強的裝甲組合。兩車的重量分別高達62噸和28噸，挑戰者II最大特色是採用至今還保密的喬巴姆複合裝甲和120毫米線膛坦克炮。而武士步兵戰車的特點是全部取消了射擊孔，而且不裝反坦克導彈。
　　第五名，法國”勒克萊爾“主戰坦克和VBCI輪式步兵戰車
　　法國”勒克萊爾“主戰坦克就像是一支設計精巧的瑞士手錶，採用了當今最先進的坦克技術，配備最好的車載電子系統和火控系統，以及自動裝彈機和120毫米坦克炮。由於未經過戰爭考驗，這種坦克的實際作戰能力還是個問號。VBCI輪式步兵戰車毫無疑問是目前世界上最好的輪式裝甲車，用任何語言去讚美都不過分，勒克萊爾坦克和VBC步戰車組合排名的落後，只是因為採用輪式步兵戰車的通行能力比履帶式步戰車稍差的緣故。
　　第四名，日本的10式坦克和89式步兵戰車
　　日本的10式坦克和89式步兵戰車的作戰能力應該與法國”勒克萊爾“主戰坦克和VBCI輪式步兵戰車不相上下，而且這兩種主戰坦克的設計思想也很接近，都屬於技術先進，結構複雜，做工精巧，造價高昂，不考慮大規模戰爭的戰場環境。其中日本89式步兵戰車由於面世時間較早，技術上已經落後於法國VBC步戰車。
　　第三名，德國的豹IIA6主戰坦克和美洲獅步兵戰車
　　德國“豹”2A6主戰坦克是世界上火力最強的坦克之一。它使用的新型火砲穿甲彈，初速達到1750米/秒，使用鎢合金彈穿深達900毫米，具有射程遠，精度高，穿甲能力更強的特點。美洲獅步兵戰車從2009年開始交付德國陸軍405輛，用以替代“黃鼠狼”1重型步兵戰車。該車最大的特點是在車體中部安裝一部遙控砲塔，配用新型"毛瑟"MK 30-2/ABM式30毫米雙路供彈自動炮，能夠發射可編程引信的空爆彈，使彈藥在目標上空爆炸，達到最佳的毀傷效果。

印軍的BMP-2步兵戰車的歷史比較古老，早在上世紀八十年代就開始引進，是目前印軍裝甲部隊的主力步戰車，安裝一門2A42型30毫米機關炮，總體性能比中國陸軍現役的86A型步戰車好一點點。
　　第八名，韓國的K2主戰坦克與K21步兵戰車
　　韓國K2主戰坦克和K21步兵戰車號稱新世紀的”高麗鐵騎“，2009年韓國陸軍在南漢江舉行大規模演習是，該裝甲組合首次公開亮相，是未來韓國陸軍的主戰力量。K2主戰坦克全重55噸，採用德國MTU公司MB882型4衝程8缸水冷柴油發動機，傳動裝置採用德國採埃孚LSG300型全自動傳動裝置，主砲為一門萊茵金屬生產的Rh120/L55型55倍口徑120毫米滑膛砲，該炮與德國豹2A6的主砲一樣，是亞洲第一個國家採用該炮的坦克。火控系統較先進，但多為西方公司的產品，包括車長周視瞄準鏡、砲長雙向穩定瞄準鏡、數字彈道計算機、橫風傳感器等。K21步兵戰車由韓國斗山工程機械株式會社生產，2009年正式裝備部隊。戰斗全重25噸，該車有兩個最主要特點，一是火力強大，安裝一座電液驅動雙人砲塔，裝有一門博福斯40/70B型40毫米機關炮，是亞洲首次採用大威力40毫米機關炮的戰車。二是動力強大，配備德國MTU 8V199TE20雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率高達​​720馬力，由於動力強勁，最大公路速度高達70公里/小時。
　　第七名，俄羅斯的T-72B3M主戰坦克和BMP-3步兵戰車
　　本排行榜之未將俄羅斯最新型的採用無人砲塔的T-14型主戰坦克和T-15步兵戰車組合列入其中，主要原因是這種第四代裝甲戰車並沒有正式裝備俄羅斯陸軍，儘管俄軍計劃到2020年採購2300輛T-14坦克，但直至2016年，只有20輛進入俄軍部隊用於評估測試，也就是去年勝利日閱兵式上那些坦克。俄軍目前現役的最強坦克/步兵戰車組合其實是T-72B3M坦克和BMP-3步兵戰車。T-72B3M坦克是在T-73B主戰坦克基礎上的改進型，安裝了1200馬力發動機，安裝白俄羅斯生產的“松樹-U”獨立熱成像觀瞄系統和火控系統，安裝了數字化通信系統，通過現代化升級，T-72B3M在綜合性能上已反超T-90坦克。目前俄軍擁有150輛最新型的T-72B3和T-72B3M坦克，數量與中國的99A主戰坦克差不多。俄羅斯的BMP-3步兵戰車則乏善可陳，除了機械性​​能尚可，火控和電子系統早已落後，現役裝備的型號都未經過改進和升級。

中國99A主戰坦克和04A式步戰車世界第二 2016-03-17

　　儘管現代戰爭越來越注重快速部署、信息化和網絡化作戰，陸軍航空兵和輕裝高機動部隊得到大發展，但在可以預見的未來，重型裝甲部隊仍將是主宰戰場的決定性力量。在世界主要陸軍強國里，都有一款性能先進、機動良好、火力強大的重型主戰坦克和步兵戰車的組合，通常優先裝備給重型裝甲和機械化步兵部隊，成為地面突擊的裝甲尖刀。
　　2016年初，熱衷各種排行榜的西方軍事媒體，也為當今各國的重型坦克和步戰車組合，進行了一次排名，最後有10個國家和地區的裝甲組合入圍。這次排名的標準是剔除尚未正式服役的坦克或步戰車，全部選取各個國家和地區軍隊現役戰鬥力最強、技術最成熟的坦克和步戰車。其中最弱的組合是中國台灣地區的M60A3坦克和CM-32雲豹步兵戰車，最強的組合是人民解放的99A主戰坦克和04A式步戰車。
　　第十名，台灣的M60A3 TTS坦克和CM-32“雲豹”步兵戰車
　　台灣陸軍的裝甲部隊總體比較落後，最新型號是美製M60A3主戰坦克。台灣從1995年起開始購入，現役460輛，重量52噸，乘員4人，時速為每小時48公里，作戰里程480公里，主要武器是一門105毫米火砲，配彈63發。裝備有先進的激光測距火控系統和熱成像觀瞄儀，具備靜對靜和靜對動射擊能力，對靜止目標的首發命中率為75%。CM-32“雲豹”步兵戰車是台灣在2001年開始研製，2009年正式裝備的一種8X8輪式步兵戰車，大量借鑒了瑞士“食人魚“和美國“斯特賴克”輪式裝甲車的技術，總體技術性能與解放軍的09式8X8輪式步戰車相當。全重22噸，採用450馬力卡特彼勒柴油發動機和自動變速系統，安裝一門M242型25毫米機關炮，3+6的乘員配置，主裝甲能抵禦12.7毫米穿甲彈的攻擊。
　　第九名，印度的T-90S“比濕摩”坦克和BMP-2步兵戰車
　　由於印度自行研製的阿瓊主戰坦克進度坎坷，印軍目前最好的坦克裝甲組合T-90S坦克和BMP-2步兵戰車，印度從2001年從俄羅斯採購了310輛T-90S主戰坦克，2007年開始自行組裝生產，至今已經生產了不到300輛。T-90S主戰坦克是T-90基礎上的改良型，採用735千瓦V-84MS型水冷渦輪增壓柴油發動機，砲塔抗穿甲彈能力相當於530毫米軋製均質鋼裝甲，抗破甲彈能力相當於520毫米軋製均質鋼裝甲。主砲為一門配備自動裝填機的2A46M-1型125毫米滑膛砲，火力與中國的96A型主戰坦克相當。

5.俄羅斯軍隊接收多款裝甲戰車
俄羅斯軍隊已接收了多款裝甲車輛，包括“颱風”裝甲車、BMD-4M和BTR-MDM空降車。根據俄羅斯南方軍區重整軍備計劃，羅斯托夫地區特種部隊裝備了30輛“颱風”裝甲車。俄羅斯駐圖拉的空降部隊接收了首批24輛新的BMD-4M和BTR-MDM空降裝甲車。BMD-4M步兵戰車是最新一代的俄製空降裝甲步兵戰車，可以通過降落傘投送，為空降部隊提供火力支援。BTR-MDM是兩棲裝甲人員輸送車，將裝備俄羅斯海軍陸戰隊。
　　6.巴西接收VBTP-MR兩棲裝甲車
2014年12月9日，巴西陸軍從依維柯拉美公司接收了最初採購的128輛VBTP-MR“瓜拉尼人”6×6兩棲輪式裝甲車中的最後18輛。VBTP-MR“瓜拉尼人”6×6新型裝甲車研發工作由巴西創新局投資，巴西陸軍擁有設計專利，依維柯公司為車輛的設計單位。“瓜拉尼人”裝甲車的交付工作預計將持續到2031年，涉及多種車型以滿足多樣化的作戰需求。
　　7.馬來西亞接收首批AV8裝甲戰車
馬來西亞接收的首批12輛AV8裝甲戰車為IFV-25車型，並正式將該車命名為“雷鳴”裝甲戰車。AV8裝甲戰車是在土耳其FNSS公司“豹”式裝甲車的基礎上進一步開發而成，將替代馬來西亞老舊的“西布瑪斯”6×6裝甲戰車和“禿鷹”4×4裝甲戰車。馬來西亞總共訂購了257輛AV8裝甲戰車，有12種車型。（北方科技信息研究所）

2015年世界兵器工業發展回顧——裝甲車輛

2015年度，國外推出大量新型輪式和履帶式裝甲車輛，包括日 ​​本的新型兩棲車和機動戰車、新加坡的“特雷克斯”2兩棲裝甲車等，美國正在開展地面X試驗車項目的研發；升級改造的車輛主要是美國“斯特賴克”裝甲車；在裝甲車輛列裝方面，俄羅斯軍隊已接收了多款裝甲車輛，包括“颱風”裝甲車、 BMD-4M和BTR-MDM空降車，巴西和馬來西亞分別接收VBTP-MR兩棲裝甲車和AV8裝甲戰車。
　　1.美國公佈地面X試驗車項目細節
2014年12月，美國國防高級研究計劃局通過廣泛機構公告公佈了地面X試驗車項目的研發進度、項目目標、關鍵技術、技術研發評審與交付進度等諸多內容，以尋求廣泛的創新思想和概念，推進地面X試驗車項目。本項目將在如下四個領域開展技術研發：生存力、機動性、增強乘員操作性技術以及特徵信號管理。
　　2.日本研發新型戰車
日本新型兩棲車採用三菱重工業公司為日本軍方開發的主戰坦克發動機以及新型噴水推進技術，預計水上速度達37～46千米/小時，全尺寸樣車正在進行水上試驗。該車仍處於初期研發階段，距離生產可能還需幾年時間。日本陸上自衛隊計劃在2016年接收第一批機動戰車。根據2013年12月發布的中期防禦計劃，日本將於2018財年底前採購99輛機動戰車，預計採購總量為300輛。
　　3.新加坡推出“特雷克斯”2兩棲裝甲車
新加坡技術動力公司最新研製的8×8輪式裝甲車“特雷克斯”2總重為30噸，兩棲配置時車體寬4米，採用卡特彼勒公司的C9六缸高功率渦輪增壓柴油機，最大功率447千瓦，與之匹配的傳動裝置是阿里遜公司的4500SP增強型六速自動變速箱，0～50千米/小時的加速時間不到15秒，最大公路速度超過90千米/小時。
　　 4.美國升級“斯特賴克”裝甲車
美國參議院批准了陸軍一項價值3.71億美元的預算，用於升級通用動力公司的“斯特賴克”8×8裝甲車，在該裝甲車上配裝中口徑遙控武器站。在2014年美國陸軍協會年會上，挪威康斯堡公司曾展示了一個方案，即為“斯特賴克”裝甲車配裝其研製的MCT30“保護者”遙控武器站。遙控武器站的主武器為一門30毫米自動炮，該炮配備無彈鏈供彈系統，可靠性優於彈鏈供彈系統，能為輪式和履帶式戰車/裝甲車提供高精確火力，由車輛乘員艙內的乘員遙控操作武器瞄準射擊目標。

4.英國升級“武士”步兵戰車
“武士”步兵戰車能力持久項目旨在將“武士”步兵戰車的使用壽命延長至2035～2040年，逐步提高英國陸軍現役“武士”步兵戰車的作戰能力。2015年4月在蘇格蘭完成了新型火砲和砲塔的實彈射擊試驗，隨後開展的關鍵設計評審是“武士”步兵戰車能力持久項目設計與研發階段的收尾工作。“武士”步兵戰車能力持久項目是要利用新型砲塔、火砲和電子設備對245輛“武士”步兵戰車進行升級改進，提高其作戰能力。改進型“武士”步兵戰車計劃2018年裝備部隊，主要改進包括換裝配有40毫米埋頭彈武器的新型砲塔和模塊化防護系統，其他改進包括升級環境控制系統、改用性能更好的全景攝像機及夜視設備，以提高乘員舒適度和態勢感知能力。
　　5.俄羅斯展出改進型BMP-3步兵戰車
2015年9月9～12日在下塔吉爾舉行的2015年俄羅斯武器裝備展期間，俄羅斯展出了改進型BMP-3步兵戰車。BMP-3新車體配備了新型“龍”戰鬥模塊，包括配裝1門2A70式100毫米線膛砲的雙人砲塔。除發射常規砲彈外，該炮還可發射激光制導砲彈，根據配用彈種不同其射程為4000～7000米。主武器右側安裝有1門2A72式30毫米自動炮和1挺PKTM式7.62毫米機槍，以及6具制式82毫米煙幕榴彈發射器。
　　6.德國接收首批生產型“美洲獅”步兵戰車 德國國防軍2015年6月24日正式接收首批生產型“美洲獅”步兵戰車，這批步兵戰車已在德國國內外進行了廣泛的驗證試驗（包括挪威和阿聯酋），於2015年4月正式獲准服役。德國採購“美洲獅”步兵戰車的數量已從原計劃的405輛減少至350輛，所有車輛預計2020年前全部交付。（北方科技信息研究所）

2015年世界兵器工業發展回顧——步兵戰車

　　2015年度，俄羅斯、英國、土耳其分別展示了最新研製的步兵戰車，包括“庫爾干人”-25步兵戰車、“阿賈克斯”步兵戰車和“卡普蘭”-20步兵戰車，現役車輛的技術改造主要集中在英國的“武士”步兵戰車和俄羅斯的BMP-3步兵戰車。此外，德國國防軍正式接收首批生產型“美洲獅”步兵戰車。
　　 1.俄羅斯展示“庫爾干人”-25步兵戰車
2015年5月9日，俄羅斯在紅場閱兵式上展示了“庫爾干人”-25步兵戰車，該車砲塔上安裝有一門2A42式30毫米自動炮，主武器右側安裝一挺PKT式7.62毫米並列機槍，此外該車還裝有4部“短號”-EM反坦克導彈發射器。“庫爾干人”-25步兵戰車具備兩棲能力，車體後部有兩個噴水推進器，水上速度達到10千米/小時。“庫爾干人”-25步兵戰車的標準配置包括熱像儀、人眼安全激光測距機、GPS/INS系統以及計算機火控系統。
　　 2.英國展出“阿賈克斯”步兵戰車 “阿賈克斯”
由英國陸軍新型偵察型專用車項目下的履帶式偵察車專項更名而來，該車由通用動力地面系統英國公司研製，在英國國際防務展期間首次展出。此次展出的砲塔型步兵戰車是車族的基型車。在“阿賈克斯”項目中將研製245輛“阿賈克斯”偵察車，93輛偵察支援車，112輛指揮控制車，50輛設備修理車，38輛設備搶修車，51輛工程偵察車。這589輛車將於2017～2024年生產。
　　3.土耳其展出“卡普蘭”-20步兵戰車
在2015年土耳其防務展期間，土耳其展出了“卡普蘭”-20步兵戰車。該車重20噸，是“卡普蘭”車族的最新車型，“卡普蘭”-20系列為履帶式，車型包括裝甲人員輸送車、步兵戰車、偵察車、救護車、搶修車和工程車等。“卡普蘭”-20有效載荷為7噸，此次展出的步兵戰車車型安裝的是“戰斧”30毫米穩定型遙控砲塔，砲塔上安裝有Mk44“叢林之王”30毫米雙路供彈自動炮，還可配裝1挺7.62毫米並列機槍。

“空降排”比賽中，中國的ZBD03式傘兵戰車與俄製BMD-2傘兵戰車的性能也比較接近，但在數據上，俄製空降戰車的性能要好於中國傘兵戰車。
　　最富有懸念的，倒是被認為最沒有懸念的“里海賽馬”比賽。參賽車輛分別為中國的ZBD05兩棲戰車和俄製BTR-80裝甲輸送車。如果從技術角度看，ZBD05兩棲戰車將全面壓倒BTR-80裝甲車，不僅火力猛、防護強，而且水上最大25公里的時速也徹底壓倒水上速度只有10公里的BTR-80，而且作為一種履帶式步兵戰車，ZBD-05的通過能力也要比BTR-80有明顯優勢。
　　但這兩種戰車的表現，很大程度上取決於比賽規則。一方面，作為輪式車輛，BTR-80的公路機動性顯然要優於ZBD-05，而俄羅斯既然打算讓BTR-80參賽，就不會​​設置超出該車越野性能的障礙，​​這也意味著ZBD -05的越野優勢極有可能無從發揮。而在水上行駛中，ZBD-05需要從路上行駛狀態向水上狀態“變形”才能發揮速度優勢，但通常為了防止與暗灘相撞，ZBD-05步兵戰車會在離岸1公里以上的位置轉回陸上狀態，這時該車的速度將下降到12公里左右，並未比BTR-80有明顯優勢。因此如果水上航行路程不夠長，則ZBD-05在水上的優勢也無從發揮。從目前新聞畫面看，這場比賽的陸上賽段主要是在平坦的沙地上進行，而水上項目的折返航行距離也不是很長。雖然在鬆軟沙地上行駛，理論上履帶車略佔優勢，但現在我們無法判斷賽道的實際詳細情況，也許最終佔據優勢的，反而是輪式的BTR-80裝甲車。

從中國媒體的報導中，也不難發現參賽解放軍隊的抱怨。解放軍代表團團長表示，在“安全路線”項目中，中方一直按照既定寬度進行“反坦克壕填壓”訓練，但到達比賽場地後發現壕溝的長度寬度都與事先確定的尺寸有很大不同。而有的比賽項目，中國參賽隊到目前仍沒有拿到詳細的流程和規則。更加糟糕的是，儘管中國代表團和自帶的武器裝備很早就到了俄羅斯，但“由於主辦方場地限制，個別項目的中國參賽隊抵俄一周後仍未能獲准進入比賽場地，其它項目的中國參賽隊也只獲得了很短的體驗訓練時間”。
　　由於種種未知因素，我們目前還無法對比賽的具體情況進行猜測，但在幾個主要的比賽項目中，我們倒是可以對中俄幾種已知參賽武器的相關性能進行簡單的比較。
　　“坦克兩項”中的96A1主戰坦克與T-72B3的比較主要在機動性和火力上。T-72B3坦克的發動機是功率為840馬力的V-84型柴油機，理論上較中國強化後的96A1型主戰坦克（關於96A1型主戰坦克的情況，觀察者網已有專文介紹）略小，但相差不大，加上兩者戰斗全重接近，很難說實際機動性誰會更好。不過96A1坦克經過改進的機動性比去年有了不小的提升，雙方這次的賽跑將有精彩的 ​​對抗。在火控方面，儘管進行了限制，但96A1式坦克的火控系統依然比T-72B3優秀得多，如果中方充分發揮火控系統的性能，相信在比賽中會有不俗的表現。
　　“蘇沃洛夫突擊”和“偵察尖兵”比賽中，中國的86A步兵戰車將面對俄製BMP-2步兵戰車，二者的單位功率基本接近。火砲雖然口徑和彈藥都相同，但是國產86A步兵戰車上搭載的國產化2A72機關炮由於重量較輕，在沒有砲管固定設備的情況下，精度應該會比BMP-2使用的2A42步兵戰車差一些，至於火控設備，雙方裝備都不算複雜，也基本在伯仲之間。

這幾條規則雖然是一視同仁，但只要參考以下幾個事實，便不難了解俄方改變規則的深意：中國隊是去年體能賽的冠軍；96A1坦克裝備的火控系統優於T72B3坦克；中國隊在去年是唯一使用穿甲彈的隊伍，其精度顯著高於俄軍手中精度較高的破甲彈；中國隊去年因為履帶和發動機損壞而被迫更換過備用車。
　　也許是因為去年比賽中給大部分參賽國使用T-72BV的做法引起了強烈的不滿，俄羅斯今年提供的標準賽車升級為T-72B3，而東道主自己也同樣使用T-72B3
　　從裝備性能角度來說，96A1坦克的單位功率要比未更換發動機的T-72B3大，雖然還略低於T-72B3M，如果俄方這次如約使用T-72B3坦克參賽，那麼中國代表團奪冠機會將大大增加
　　同樣令中國軍迷感到不滿的還有“砲兵射擊能手”比賽。在比試自​​行火砲這樣一種完全以射擊為主要用途的武器時，俄方的比賽設置依然是以賽跑為主。根據規則，每個參賽砲兵組應駕駛裝載迫擊砲的軍車完成5公里的路線，該路線中配備有火砲陣地供參賽車組進行射擊。但對於射程超過7公里的重型迫擊砲，此次比賽的設計目標距離僅有1000-1500米，而每一個目標的半徑都高達15米，如果射出的砲彈脫靶，其相應的懲罰僅僅是再跑500米——對於火控系統佔優的中國自行迫擊砲而言，這樣重賽跑輕射擊的比賽很難檢驗出裝備的真實性能。
　　由此不難看出，俄羅斯舉辦的軍事競賽，競技成分要遠遠大於對實戰的還原。如果模擬實戰的話，類似北約銀盃獎那樣，模擬坦克排進攻作戰，要求坦克在行進中擊毀一系列或固定或移動的坦克靶標，並且在射擊上賦予高分，強調“消滅敵人”，才更加顯得“實戰化意味濃厚”。已經是競技性的比賽，還要每年出於“特別目的”修改規則，俄羅斯有多想獲勝，旁人顯然是一看便知。

俄羅斯真的不想中國贏 by施洋 2015-8-2 觀察者網

昨天，俄羅斯坦克兩項比賽的全面升級版——“2015國際軍事競賽”在莫斯科阿拉比諾軍事基地正式開賽。在這場為期半個月的比賽中，十幾個國家的代表團將操縱坦克、步兵戰車、傘兵戰車、兩棲戰車、自行火砲、架橋車、工程車、載重卡車等武器裝備同場競技。而作為唯一自帶裝備赴俄參賽的中國隊，自然備受各界關注。中國隊的裝備與俄製裝備相比，究竟到了什麼水平？與此同時，本周中國海軍同時在東海和南海開展大規模軍事演習，至於它們針對的是誰，要仔細分析才能看出個究竟。
　　真的不想中國贏
從去年的“坦克兩項賽”再到今年的“國際軍事競賽”，俄羅斯在舉辦軍事類國際比賽這件事上似乎上了癮。去年俄羅斯在坦克兩項賽中取得了第一的成績，這對於激勵俄軍士氣、鼓舞俄軍鬥志自然大有助益，而且也能幫助在輿論中塑造俄軍強大的形象。對於希望與外軍進行軍事交流的中國而言，自帶裝備參賽，在加深兩國友誼的同時檢驗本國裝備的性能，也是一個不可多得的機會。
　　正是出於這種考慮，中國軍隊這次帶著各種現役武器裝備遠赴俄羅斯參賽。去年的坦克兩項中，中國的96A式主戰坦克雖然在賽道競速中表現一般，但憑藉出色的火力精度和中國裝甲兵在體能賽中第一的表現，最終仍然獲得了團體第三的成績。今年，中國在總結去年比賽的基礎上，派出了經過改進、強化動力的96A1型坦克參賽，因此雖然比賽今天剛剛開始，但不少國人已經對中國隊在去年成績基礎上“百尺竿頭、更進一步”充滿了信心。
　　但是且慢，今年的坦克兩項規則改了。
雖然按照中俄兩國媒體的說法，所有比賽的具體規則至今沒有全部確定，但至少在“坦克兩項”這個項目上，已經有多個重大的規則改變：1.取消體能賽；2.射擊環節所佔分數權重下降；3.要求各參賽隊伍統一使用破甲彈；4.限制各參賽隊伍的換車次數為兩次。

美媒體稱中國最新兩棲步戰車速度世界第一

　　美國環球戰略網2009年10月15日刊發題爲“中國超好的水上‘出租車’”的文章，分析評價新中國國慶期間公開亮相的兩棲步兵戰車，尤其是對ZBD2000型兩棲步兵戰車做了重點評析，文章提到由于采用幾種措施和特殊裝置使該型戰車成爲世界上速度最快的兩棲戰車，美國的AAV-7（楨：未量產的EFV吧!）可以與之媲美。
　　ZBD2000型兩棲步兵戰車的兩臺噴水推進裝置推動兩棲戰車以45公裏/小時的速度在水中前行時，在車體前部設置有刃形附屬滑板，該裝置可以讓戰車以類似水上滑艇的方式“騎乘”在水上高速前行，ZBD2000型兩棲步兵戰車由此成爲世界上速度最快的戰車。一旦登上岸邊，前置滑板收起，此時，戰車能夠以65公裏/小時的速度前行500公裏，當然，這種高速性能是付出了一定的代價的——較輕的裝甲，只能夠提供對小型武器、步槍火力的防護。
　　ZBD2000的外形尺寸是，長5.18米，寬2.74米，高3.04米，單價250萬美元。該車的電子設備包括衛星導航儀、夜視儀、火控計算機和激光測距儀，運輸艦只尚在視距之外，兩棲戰車卻已在海灘來回穿梭，減輕了戰車的易受攻擊性。
　　能夠與中國ZBD2000相媲美的是1972年開始服役的美國AAV-7型兩棲步兵戰車，AAV-7稍重一些(22.8噸)，車體稍長7.92米，寬3.04米，車速稍慢，也采用了噴水推進系統，涉水速度是13.5公裏，公路最大速度64公裏，最大行程300公裏，單價250萬美元。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-10-18/1028570505.html

俄媒稱中國新型04式偵察車配雷達具浮渡能力

　　【環球網綜合報道】據俄羅斯軍事評論網2012年9月4日報道，不久前中國軍事網站武器裝備論壇上出現了帶伸縮杆的新型裝甲偵察戰車圖片，車上顯然安裝了雷達和其他專用設備。
　　中國04式步兵戰車有幾種改進型號，其中04A式裝甲維修救援車是在04式基本型步兵戰車基礎之上研制而成的，車體前部向左傾斜，4套紅箭-8反坦克導彈發射裝置平均分布在車體左右兩側。
　　盡管從中國新型戰車的圖片上看不清楚，但是它很有可能和04A式裝甲維修救援車一樣，安裝了7.62毫米口徑的機槍。這種偵察戰車的裝甲防護能力不是特別強，可以防子彈和彈片殺傷。這種車輛拆除了標准的防浪板，安裝了小尺寸的防浪板，作爲浮渡型偵察戰車，陸地公路速度最高可達65公裏/小時，水面最大速度20公裏/小時，最大行程500公裏。
http://mil.news.sina.com.cn/2012-09-06/0920700173.html

氏稱中國新型外貿8×8戰車可對陣主戰坦克

資料圖：北方工業公司在國際防務展上推出的采用8×8底盤的步戰車
　　環球網國際軍情中心2012年5月16日消息：最新一期的的《簡氏防務周刊》發表題爲《北方工業公司新式8×8戰車細節曝出》的文章，文章提到北方工業公司((Norinco))自主研發的一款裝甲戰車性能數據細節進一步曝出。該戰車用于支援機械化步兵作戰，直接對陣主戰坦克。
　　簡氏稱，北方工業公司曾在2012約旦特種部隊裝備展(SOFEX2012)上展出的8x8裝甲戰車概念圖顯示：該戰車裝有105毫米線膛炮，配備雙向火控系統，可以發射四種類型的彈藥：尾翼穩定脫殼穿甲彈(APFSDS)、高爆反坦克彈藥(HEAT)、高能炸藥(HE)和反人員/反器材彈藥。據說，其實際發射速度爲6-8發/分鍾。此外，可發射北方工業公司出品的激光制導反坦克炮彈，此導彈最大射程爲5,000米，並裝有串聯高爆反坦克彈頭，公司稱該彈頭可擊破反應裝甲並可垂直貫穿650毫米鋼板裝甲。
http://mil.news.sina.com.cn/2012-05-16/1105690676.html

中國MBT-3000坦克亮相預計2年後供應解放軍

2012法國薩托裏國際防務展 MBT-3000的主戰坦克
　　【環球網綜合報道】據俄羅斯軍工新聞網2012年6月18日報道，在法國巴黎舉辦的“歐洲薩托裏-2012”國際防務展上，中國北方工業公司還展出了正在研制之中、有望在今後兩年向中國軍隊供應的新型主戰坦克MBT-3000。北方工業公司西亞部總經理助理指出，MBT-3000主戰坦克性能先進，最大速度可達42英裏/小時，行程500公裏，能夠跨越4-5米深的水障和2.7米寬的壕溝。這種坦克安裝1門125毫米滑膛炮，能夠發射固定翼穿甲彈、破甲彈、高爆榴彈和炮射導彈，最大射程5公裏。另外還配備一挺12.7毫米高射機槍、一挺7.62毫米同軸機槍、8具76毫米煙幕彈發射器和4具76毫米爆破彈發射器。坦克彈藥基數38發，其中22發在自動裝填機內，使用1300馬力的電控水冷渦輪增壓柴油發動機。它使用慣性導航系統和GPS定位導航系統，完全實現了數字化。駕駛員配備一部非冷卻式二代熱像儀，炮長和車長各配備一部冷卻式二代熱像儀。另外還有新型滅火和抑爆系統。
http://mil.news.sina.com.cn/2012-06-19/0850693465.html

媒體稱委內瑞拉放棄俄國貨計劃采購中國裝甲車 2012-05-17 新浪網

BTR-80裝甲車
北方工業公司推出的采用8×8底盤的步戰車
　　據俄羅斯“潛望鏡2”網站5月16日報道，委內瑞拉知名的FAV俱樂部網站披露稱，委內瑞拉海軍陸戰隊司令部正在考慮大量采購中國3種型號裝甲車的可能性問題，但是具體型號和數量暫時不詳。
　　俄媒稱，委內瑞拉海軍陸戰隊准備采購的中國裝甲車的具體型號不太清楚，但是大量采購裝甲設備顯然應當是委內瑞拉總統查韋斯不久前宣布准備斥資5億美元爲海軍陸戰隊采購新型武器裝備計劃的一部分。委內瑞拉海軍陸戰隊原計劃采購俄羅斯BMP-3步兵戰車和BTR-80裝甲運兵車，但是現在不知爲何開始考慮采購中國裝甲設備。盡管具體采購數量尚未披露，但是估計將是大批量采購，足以配備委內瑞拉海軍陸戰隊一個機械化旅。目前委內瑞拉海軍陸戰隊第1旅戰鬥編成中僅有一個兩棲裝甲車營，主要配備11輛LVTP-7(AAVT-7)履帶式裝甲運兵車和38輛EE-11 Urutu輪式裝甲輸送車。
　　回應
　　應該兩種都買，強國之路需要各種裝備和技術
　　中國必須在全球上建設海軍基地和空軍基地
　　大力出口軍火!
　　委哥,有眼光
　　更多新聞
委內瑞拉媒體稱中美軍隊海外基地數比爲0:750 2012-03-09
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http://mil.news.sina.com.cn/2012-05-17/0849690781.html

（另參本館：中國輪式裝甲車 俄軍輪式裝甲車 中國履帶裝甲車 俄軍履帶裝甲車 中國軍工 中國軍售《戰爭之道》美中兩棲裝甲車）

高清圖：委內瑞拉陸軍完成換裝成南美版俄軍 2012-02-01 新浪網

自從與美國鬧掰後，爲了不受制于人，委內瑞拉開始爲軍隊大規模換裝。該國從俄羅斯采購了大到戰機坦克小到步槍等大量主戰武器裝備 (2S-1自行迫榴炮,2S-19 152毫米自行榴彈炮,BMP-3/BTR-80步兵戰車,T-72B主戰坦克)，很多武器在俄軍內部裝備的都不算多。真可謂是南美版的俄軍了。
http://slide.mil.news.sina.com.cn/slide_8_300_13337.html

印尼將采購37輛俄制兩棲戰車價值超1億美元

資料圖：俄羅斯BMP-3F兩棲戰車
　　據中國國防科技信息網消息：俄羅斯海軍網2012年4月18日文章稱，據俄新社報道，俄羅斯國防出口公司副總經理維克多?科爾馬金稱，俄羅斯和印度尼西亞將簽署37輛BMP-3F兩棲戰車的交付合同。合同將于2012年4月簽署，價值超過1億美元。該合同將利用此前俄羅斯授予印度尼西亞的10億美元出口信貸實現。
　　科爾馬金表示，鑒于這筆貸款將于2013年7月到期，因此俄方要求印尼不要將合同完成期限拖後。印尼在2007年獲得了俄羅斯的出口信貸，計劃用其從俄羅斯采購10架Mi-17運輸直升機、5架Mi-35M攻擊直升機、20輛BMP-3F兩棲戰車和2艘877型Paltus柴油動力潛艇。

俄將向印尼出售20輛BMP-3F戰車 單價200萬美元2008-08-29東方網

俄制BMP-3F戰車專用于對外出口
該車可在三級風浪條件下穩定地航行，並且可在二級風浪條件下瞄准射擊。　　
　　據來自俄國防工業綜合體的消息人士透露，此次印尼總共訂購了大約20輛BMP-3F戰車。按照約定，俄方將在2010年交付這批裝備。合同的總價值爲4000萬美元，印尼將通過俄政府提供的貸款支付采購費用。
　　BMP-3F由庫爾幹車輛制造廠在BMP-3型戰車的基礎上研制，主要用于提高海軍陸戰隊分隊的機動性、防護能力和火力攻擊水平。
　　BMP-3F戰車在設計上的主要改動是提高了浮力儲備。該車可在三級風浪條件下穩定地航行，並且可在二級風浪條件下瞄准射擊。BMP-3F可在水中持續航行7小時，最大推進速度可達10千米/小時。
　　除了瞄准手配備的1K13型瞄准器和1D16型激光測距儀外，BMP-3F還裝備有一套新式的“СОЖ”型瞄准系統，不但整合有激光測距儀，還可用于操控反坦克導彈。
　　BMP-3F裝備的武器系統與BMP-3F類似，包括一門100毫米口徑火炮，一具反坦克導彈發射器、一門30毫米口徑自動炮和三挺7.62毫米機槍。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-08-29/0852518801.html

俄稱中國ZBT2000空降戰車系自研正開發反坦克型2012-02-23環球網

　　資料圖：中國ZBD-2000傘兵戰車
　　據俄羅斯《軍事觀察》網站2月22日報道，在過去很長一段時期內，中國人民解放軍裝備的裝甲輸送車幾乎全部仿制自前蘇聯的同類産品。雖然仿制品的性能通常都要遜色一些，但中國人卻擅長于以此爲基礎研制全新的裝備。
　　俄媒稱，中國軍方從上世紀80年代中期開始裝備第一種國産的步兵戰車——“86式”或是WZ-501。該型戰車的外形與前蘇聯在60年代研制的BMP-1非常相似。衆所周知，由于政治方面的原因，前蘇聯不曾向中國提供過BMP-1，而中方很可能是從第三國那裏獲取了樣車。有消息稱，埃及曾向中國出售過一輛1974—1975年生産的BMP-1。事實上，WZ-501與BMP-1的差別僅是在重量和發動機上：前者的重量降低了200千克，發動機功率提高至3110—320馬力。WZ-501裝備的主要武器包括一門73毫米火炮和一挺7.62毫米機槍。此外，其炮塔上還可安裝一部“紅箭-76B”反坦克導彈發射裝置。
　　WZ-501系列步兵戰車總共生産了約2100輛。雖然整體性能已經落後，但該WZ-501仍是中國陸軍裝備數量最多的戰車之一。此外，由WZ-501還發展出一系列衍生型號：
　　——NFV-1，配備新型炮塔的測試車型；
　　——WZ-503，裝甲輸送車，未安裝炮塔，多處的空間可多搭載數名士兵；
　　——WZ-504，反坦克導彈發射車，未安裝73毫米口徑火炮，主要武器是“紅箭”反坦克導彈；
　　——WZ-505，配備一門外置式25毫米口徑電驅動單人炮塔；
　　——WZ-506，指揮車。
　　俄媒稱，中國研制的另一種履帶式步兵戰車爲“89式”。該型戰車由“63式”裝甲輸送車發展而成。需要指出的是，“63式”輸送車由中國獨立研制，並非仿制自國外産品。在過去的四十年裏，中國的設計人員通過“63式”裝甲車開發出了大量衍生型號。由“63式”發展而成的“89式”步戰車在防護性能上並不出色，車體僅能抵擋7.62毫米的子彈，只有車頭部位可抵禦12.7毫米的子彈。該戰車安裝一臺320馬力的德制Deutz BF8L 423F柴油發動機，陸地最大時速65—70千米/小時，水中行進速度爲6千米/小時。

外媒：中國裝備ZBD05戰車強化兩棲戰鬥力

資料圖：ZBD04步兵戰車，擁有俄制BMP3級別的火力
資料圖：駛上沙灘的ZBD-05兩棲步戰，外媒分析稱其思路與美軍遠征戰車接近
環球時報-環球網2010-3月2日報道 《亞洲軍事評論》雜志2月刊發克裏斯托弗•F•福斯(Christopher F. Foss)文章稱，在武裝部隊機械化趨勢的推動下，亞洲地區國家開始采購輪式與履帶式步兵戰車，以滿足該地區的發展要求。文章稱，亞太地區國家的步兵戰車采購項目突出對兩棲戰行動的要求，反映了當地複雜的地形與多樣化的威脅。就中國而言，新一代 ZBD-05兩棲突擊車的引入使其兩棲戰能力有了巨大的飛躍。
新一代ZBD-04步兵戰車在去年10月在國慶大閱兵中亮相，使解放軍的戰力實現越階發展。該款步兵戰車安裝有全新的履帶底盤，其炮塔是在俄制BMP-3步兵戰車炮塔基礎上研發而來的。該款步兵戰車配備有一門100毫米的火炮、30毫米的共軸機關炮、一挺7.62毫米的共軸機槍，而且同俄制BMP-3一樣，ZBD-04也具備兩棲作戰能力——在水中行動中，由分別位于車後面兩側的兩臺噴水器推進。此外，中國最近還部署了一款名爲ZBD-03的傘兵戰車：該車配備有可容納1人的炮塔、一門30毫米火炮、7.62毫米共軸機槍和一個反坦克制導武器發射架。
與ZBD-04步兵戰車同時亮相的還有新一代ZBD-05兩棲攻擊步戰車。這款戰車的引入，使中國兩棲能力也向前邁出了一大步。在很多方面，它與美國延後推出的兩棲遠征戰鬥車（EFV）在概念上非常相似，而且水上行使速度很快，可在距離海岸較遠的地方下水上岸。其基本版本裝備了一個可容納2人的炮塔，配備有一門30毫米加農炮，兩側分別配備有1挺7.62毫米同軸機槍與1枚最新一代的“紅箭73”反坦克導彈。還有其他幾種版本，其中包括火力增強型——裝備有1 門105毫米火炮與一挺專門爲ZTD-05設計的7.6毫米同軸機槍。
至于印度，印度陸軍購買了大量俄制 BMP-1步兵戰車，而且這些戰車仍在服役。後來，印度在本國內生産更爲先進的俄羅斯BMP-2步兵戰車，並將其命名爲“Sarath”。Sarath由印度國有公司梅達克兵工廠在獲得授權生産的，據估計該廠共制造大約1500輛Sarath步兵戰車。
事實上，除基本的BMP-2步兵戰車外，印度還研發並量産了Sarath的特別變型版，如裝甲救護車、裝甲指揮車、裝甲工程車和裝甲迫擊炮車。此外，爲滿足特殊任務的需求（如作爲導彈發射平臺使用）印度方面還對Sarath步兵戰車的底盤進行改良。

　　ZBD-2000傘兵戰車采用全焊接裝甲密封車體，車頭正面采用了傾斜設計。該戰車的戰鬥全重接近8噸，乘員3名，可搭載4名全副武裝的士兵。由于傘降能力限制了戰車的重量，導致ZBD-2000的裝甲防護力並不很強，只能抵禦小塊彈片和小口徑子彈的打擊。ZBD-2000的布局采用中國戰車的標准方案：共分爲動力室、駕駛室、戰鬥室和兵員室四個部分，駕駛室在車首左側，動力室于車首右側，戰鬥室則位于車體中央。另外，車體的每一側均設置有射擊孔和觀測孔，頂部則設有潛望鏡。

　　ZBD-2000的武器系統均集中在由北方工業公司研制的炮塔部位，包括一門25毫米口徑的自動炮(美國“叢林之王(Bushmaster)”的仿制品)、一挺同軸設置的機槍(7.62毫米或5.8毫米口徑)和一具“紅箭73”反坦克導彈發射器。其自動炮可發射穿甲彈和榴彈(射速每分鍾100發或200發)，其是否配備有穩定器目前還不得而知。“紅箭73”導彈的射程爲3000米，垂直破甲厚度達850毫米，可有效對抗第二代主戰坦克。在炮塔的兩側還設有兩組共6門84式76毫米電動彈藥發射器，該裝置不但可發射煙幕彈，也可用于發射榴霰彈。

　　ZBD-2000可從運輸機上直接實施空投，其中，一架伊爾-76MD可同時運送三輛搭乘有士兵的戰車。空投使用的K/STW-17型傘降系統配備有噴氣制動裝置，可有效降低裝備著陸時受到的沖擊力。

　　有消息稱，中國還將以ZBD-2000爲基礎爲空降兵部隊研制指揮車和自行式“紅箭”-8反坦克導彈發射車。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-09-19/0944522147.html

俄媒稱ZBD-2000傘兵戰車完全由中國自行研制

俄羅斯《裝甲車輛網》日前刊文對我國ZBD-2000型傘兵戰車的研制過程和性能進行了介紹與分析。

　　該文指出，爲了提高解放軍空降兵部隊的作戰能力，中國從上世紀90年代中期開始積極研制和建造新型傘兵戰車。有消息稱，中國還就引進此類戰車的生産技術與俄羅斯方面進行了談判。在2000-2005年期間，中國人對自行研制的傘兵戰車進行了測試，同時，K/STW-17型戰車無貨臺空投系統的研制工作也于2004年完成。由中國獨立研制的ZBD-2000型傘兵戰車于2005年初在解放軍空降兵部隊舉行的演習中首次亮相。同年8-9月，該型戰車還參加了中俄“和平使命-2005”聯合軍事演習--這一舉動顯示，ZBD-2000已正式裝備中國空降兵部隊。

　　盡管此前有消息稱，中國的傘兵戰車不過是俄制同類裝備(BMD-2或BMD-3)的仿制品，但從已經公布的照片上可以非常清楚的看出，上述觀點並不正確。可以肯定地說，ZBD-2000完全是由中國的研究人員研制的。當然，中國人借鑒了俄制BMD系列戰車的技術方案。

中國推出最新型03P水陸坦克進軍國際武器市場

03P型水陸坦克是我國最新推出的新型水陸坦克，具有強大的火力、一定的防護能力和良好的陸上、水上機動性能。它可裝備于兩棲機械化部隊和海軍陸戰隊.主要用于海上登陸、抗登陸作戰，也適合于內陸江河、湖泊、水網稻田地域使用。
　　主要性能
　　03P型水陸坦克具有較高的機動作戰能力，可由鐵路、公路、艦船等運輸工具載運。陸上最大速度不低于55千米／小時，最大行程超過400千米。最大可爬36。縱坡、30。的側傾坡.可越過2.9米的壕溝，過0.8米的垂直牆。水上最大速度超過14千米/小時，最大航程不小于90千米，能夠在四級海況下正常航行。
　　03P型水陸坦克配備的105毫米低後坐力坦克炮，采用身管全膛鍍鉻，火炮線膛式身管.可發射北約國家制式105毫米坦克炮彈.也可發射國産105毫米坦克炮彈。配備穿甲彈、破甲彈和殺傷爆破彈等彈種，彈藥基數爲38發。在2 ooo米距離上可擊穿460～500毫米厚度的均質鋼裝甲，能擊毀敵軍的主戰坦克和1～1.5米厚的鋼筋混凝土工事，能有效地壓制、消滅4 ooo米以內暴露和隱蔽的敵岸防殘存火力點和有生力量。新型光點式火控系統使車輛具備靜對動射擊和夜間精確射擊能力。03P型水陸坦克在國內首次采用交流全電炮控系統，與傳統的液壓炮控系統相比，具有穩定精度高、可靠性好、體積小、重量輕的優點。
　　03P型水陸坦克的炮塔正面裝甲在1000米距離上可防25毫米穿甲彈.車體正面裝甲在lOO米距離上可防12.7毫米穿甲彈.後面和側面裝甲在lOO米距離上可防7.62毫米穿甲彈.頂部裝甲可防7.62普通彈。整車具有綜合防腐蝕能力，采用了抛射式煙幕裝置、隔音隔熱裝置，防近紅外迷彩塗料等綜合防護措施。
　　借助于配備的車長微光晝夜觀察鏡、炮長微光綜合瞄准鏡、駕駛員微光夜視儀，03P型水陸坦克具備晝夜機動和戰鬥的能力。配備駕駛員海上輔助觀察儀，可有效擴大駕駛員海上駕駛視野，減小死角。
　　總體結構
　　03P型水陸坦克戰鬥全重22噸.乘員4人。車長9.2米，車寬3.3米.車高3.15米，車底距地高0.4米。采用全裝甲焊接車體，可有效保護乘員與設備的安全。整車從前到後分爲駕駛艙、戰鬥室和動力艙三大部分。駕駛艙安裝有駕駛員座椅、駕駛儀表和各種操縱裝置。戰鬥室安裝有炮塔、火炮、火控系統、通信設備等，車長、炮長和二炮手在此完成戰場觀察、戰鬥、通信聯系等任務。動力艙安裝有動力、傳動等裝置。
　　安裝先進的雙功率發動機，可迅速完成水陸功率轉換。傳動裝置主要由主離合器、變速箱、分動箱、轉向機等組成。可分別實現動力的陸上傳動和水上傳動。陸上有五個前進檔、一個倒檔及空檔，水上有前進檔、倒檔及空檔。水上推進裝置采用新式軸流噴水推進器.使坦克具有強大的推力和良好的動態尾傾角。水上轉向裝置采用新型電液控尾舵式水上轉向裝置，通過方向盤進行電控液壓操縱，可方便地實現車輛在水上的轉向和倒航，具有水上轉向半徑小.操作輕便、靈活的特點。
　　懸挂裝置爲高強度扭杆式懸挂裝置，由每側六只高強度中空挂膠負重輪、履帶、主動輪、誘導輪、履帶調整器、平衡肘、扭力軸、緩沖器和限制器等組成。輔助武器爲一挺12.7毫米車載機槍和一挺7.62毫米並列機槍。
　　由于整車內部空間較大，並具有較高的浮力儲備，因此，在底盤不做較大變化的情況下即可改裝成兩棲裝甲補給車、兩棲裝甲搶救車、兩棲裝甲指揮車、兩棲裝甲救護車等車型。
　　03P型水陸坦克作爲我國新研制的兩棲突擊坦克.在繼承成熟的水陸坦克技術的同時，有所創新，有所發展。如全電炮控系統、新型電液控尾舵式水上轉向裝置等技術，在國內外兩棲坦克中均屬首次運用，從而使03P型水陸坦克在世界兩棲坦克的行列中保持了較爲先進的性能。隨著該車推向國際市場，也必將在外貿市場上煥發新的光彩。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-04-18/0806495971.html

揭秘解放軍新型97式戰車 首先裝備南京廣州戰區
http://www.sina.com.cn 2007年11月23日 現代兵器

編者按 最新出版的《現代兵器》雜志2007年12月號披露了我軍最新式兩棲步兵戰車――ZBD97的部分信息。現節選其中部分內容以饗讀者。全文請閱當期雜志。
　　在《我們的隊伍向太陽――新中國成立以來國防和軍隊建設成就展》大型主題展覽會上，我國史無前例地以開放的態度展示了一大批最新型武器裝備，這 裏面有猶若快馬長槍的ZTZ99型主戰坦克、仿同雷霆重戟的PLZ05型155毫米自行榴彈炮(應爲加榴炮――編者注)、好像海右猛錘的DF21型中程彈 道導彈、幾似硬弓利箭的HJ9重型反坦克導彈發射車，更有剛剛在“和平使命-2007”上合組織反恐聯合軍事演習中鋒芒畢露的JH-7A型“飛豹”殲擊轟 炸機……
　　然而，真正引起資深軍事愛好者和國外軍事觀察家關注的，還屬首次在正式場合公開亮相的新型步兵戰車。本文根據國內外媒體(包含國外專業軍事網站)的報道，探究其發展曆程，並對其技術性能、設計背景和戰術意圖進行簡單分析。
　　發展曆程
　　在相當長的時間裏，國內外的軍事觀察家對中國陸軍裝備關注的焦點，一直集中在主戰坦克的發展上，對于步兵戰車的發展報道則少之又少。直到2003年初，加拿大《漢和防務評論》才根據中國某軍事網站上流傳的圖片，判斷我國正在發展一款新型步兵戰車。
　　2004年初出版的《漢和防務評論》刊登了一篇《由新步兵戰車研發看中國陸軍裝甲兵器設計思想》的文章。2005年，在中國多個軍事網站上流傳 出我國新型步兵戰車的另外一個訊息：其官方名稱爲ZBD97型步兵戰車，隨後這一代號被包括《簡氏防務周刊》在內的諸多西方軍事傳媒廣泛引用，國內相當部 分軍事書刊也采用了這個未經證實的稱謂。截止到本文發稿之時起，該說法也沒有得到中國官方的證實，在此次成就展上，其展覽銘牌亦采用“新型步兵戰車”宣 示。本文采用“ZBD97型步兵戰車”這個稱謂，僅僅是爲了行文的方便，對個中說法絕無同意和證實之意。
　　2006年早些時候，在 中央電視臺軍 事頻道的報道中，廣州軍區某部訓練的畫面上赫然出現了被稱爲ZBD97型步兵戰車的身影，這說明其巳經批量進入人民解放軍行列。有意思的是，按照我國大型 地面武器裝備的命名規則，該步兵戰車通過軍方定型試驗的時間應爲1997年，然而ZBD97並沒有出現在國慶50周年閱兵儀式上，較其晚兩年定型的 ZTZ99主戰坦克，在其間可謂是大出風頭。乃至在2003年初流傳于網路上的圖片來看，當時的ZBD97顯然仍處于試驗階段，大量裝備部隊更足2006 年前後的事情。
　　那麽，從1997年到2006年這將近10年的時間裏，這款暫時被稱爲ZBD97的步兵戰車究竟曆經了怎樣的發展曆程，相信若幹年後只有官方信 息解密時，我們才能解開這層層迷霧。因此從這個意義上講，本文所說的ZBD97步兵戰車發展曆程，更多的是指該車走人大衆視線的過程。
　　總體布局
　　ZBD97型步兵戰車的采用傳統步兵戰車設計：動力艙在前，其左側爲駕駛艙，戰鬥艙居中，載員艙居後。車體呈箱型，由軋制裝甲鋼板焊接而成。
　　該車繼承了中國履帶式裝甲輸送車/步兵戰車一貫的設計風格：前下裝甲和前上裝甲使車體前端呈楔形，前下裝甲以大傾角向內傾斜，前上裝甲以小傾角 向內傾斜，一直延伸到車長處炮塔座圈前沿。車首有一個大尺寸機械升降式防浪板，平時收緊貼靠前下裝甲，進行水上機動前靠液壓機械裝置將防浪板升起。該車車 頂水平，炮塔後部載員艙車頂向後下方傾斜。車體兩側豎直，一改往常向內傾斜的風格。車尾豎直，有一扇傳統的右開尾門。
　　ZBD97動力艙的布置更接近西方風格：右側爲三個串聯裝矩形 散熱器，左側爲一大尺寸正方形動力艙蓋板，在動力艙後緣炮塔根部爲一多空組合式 發動機進氣濾清器。駕駛艙采用了帶有東方風格的串聯式雙人布局，艙蓋采用傳統的橢圓形盔式左開艙蓋。其前艙艙門前面安裝有三個呈扇形分布的潛望觀察鏡，其後艙在車體左側安裝有一個側視觀察窗。
　　戰鬥艙上方安裝有一中型炮塔，前中央位置安裝有一聯並列武器組，主炮爲一門100毫米低壓線膛炮，其右側的30毫米機關炮和主炮剛性連接，其左 側並列安裝有一挺7.62毫米車載機槍。在炮塔側面的附加裝甲鋼板上各安裝有一組3聯裝煙幕彈發射器。炮塔爲雙人結構，按照BMP-3步兵戰車炮塔的布 局，車長在右，炮長在左。
　　載員艙頂部向後下方微微傾斜，其頂部有兩扇對開的矩形頂艙門，在載員艙右側中部安裝三防裝置進氣濾清器。載員艙尾部豎直，安裝有一扇傳統的右開 單扇大尺寸矩形尾門，尾門上部中央有一小型觀察窗和一個水滴型帶有球型槍座的射擊孔。在尾門兩側中央位置各有一個拖曳鈎，在尾門兩側下部各有一個噴水推進 器噴口。載員艙兩側的車體上各有一小型觀察窗和一個射擊孔。
　　ZBD97型步兵戰車的主動輪在前，誘導輪在後，每側各有六個負重輪，兩個托帶輪。負重輪爲小直徑雙輪緣負重輪，履帶爲雙銷雙面雙板挂膠履帶。 在第一負重輪、第二負重輪和第六負重輪上各安裝有一個液壓減振器。負重輪布局采用了中國傳統的布局：第二負重輪和第三負重輪間距較近；其他負重輪間距均衡 且較大。
技術猜想
　　由于ZBD97步兵戰車剛剛裝備部隊，有關其技術資料在我國現有保密制度下不可能短時間爲公衆所知悉。在這裏筆者根據多年從事地面武器研究的經驗和國際通行的慣例，以及這次展覽會上的ZBD97步兵戰車的外觀，對其進行簡單的技術分析和推測，僅供諸位軍事愛好者玩味。
　　首先從該車的動力艙來看，該車動力傳動系統的散熱器采用了向右偏置的方式，不在動力艙的正上方，可以判定沒有采用我國第二代裝甲輸送車／步兵戰 車和其他武器底盤通用的風冷式道依茨BF8L413FC或BFl2L413FC柴油發動機，采用新型水冷柴油發動機的可能性較大，其技術水准應該不輸于 BF8M1015CP/MV型水冷柴油發動機。鑒于ZBD97的動力傳動艙在前，噴水推進系統在後，其傳動系統設計應該十分精妙，定然不像 BMP-3步兵戰車那樣爲兼顧水上性能和步兵戰車乘員上下車問題，而不得不在發動機上動腦筋，以至于捉襟見肘。
　　從ZBD97步兵戰車的側後方看上去，整車線條是很有意思的，整車明顯帶有前傾，這總讓人感覺該車載員艙十分短。根據筆者現場目測，發現 ZBD97載員艙的長度和三個中等身材的成年人並肩而立的寬度相近，如果車內爲兩排座椅，其載員艙內搭載的士兵數量應該爲6名，分列兩側相對而坐。 ZBD97駕駛艙後座的艙門前沒有任何潛望觀察鏡，而側面車體上赫然有一組觀察窗和射擊孔，傳統的供車長通訊電臺使用的天線基座，卻由駕駛艙後席轉移到炮 塔的右席。由此我們不難判斷，ZBD97步兵戰車駕駛艙後席乘坐的應該是一名步兵，而不足步兵戰車的乘員。也就是說ZBD97步兵戰車的編制應該是 3+7(三名乘員和七名步兵)。
　　在沒有詳細數據的情況下，對一款地面裝甲作戰裝備的防護能力進行評估十分困難。ZBD97步兵戰車的真實防護能力，恐怕只有在若幹年之後才能得 到可觀的評估依據。ZBD97的全車裝甲應該以抵禦12.7毫米高射機槍的打擊爲主，在安裝了一面大型防浪板之後，其前部裝甲如果能夠抵禦 20毫米機關炮射擊的話。ZBD97步兵戰車最爲人所稱道的，是安裝了光電幹擾/激光告警設備，對于光電制導反坦克導彈/智能彈藥有一定的預警和幹擾能 力，有了主動防禦的技術基礎。
　　ZBD97步兵戰車最大行程約爲500公裏，最大公路速度約65公裏/時，水上推進速度約20公裏/時。
　　設計思想評估
　　也許有讀者較爲疑惑，在上文中筆者爲何沒有對ZBD97的火力性能進行評估。衆所周知，隨著BMP-3型步兵戰車戰鬥部的引進，國內軍事傳媒對其火力打擊能力已是分析再三。與其全無新意地重複前人之路，筆者更願意從整體設計上對ZBD97的作戰背景進行一番探究。
　　長期以來，我軍地面擅長于以步兵和摩托化步兵進行作戰。雖然解放後裝備了先進的地面武器，然而我們畢竟沒有真正的大型裝甲集群作戰經驗。對于步 兵戰車的研制與使用，可以參考的戰鬥經驗更是寥寥無幾。第一代步兵戰車ZBD86嚴格的講是對前蘇聯BMP-1型步兵戰車的仿制，其裝備的意義不在于技術 性能有多麽先進，更多的足對步兵戰車協同坦克作戰理論的探究和實踐。而ZBD97型步兵戰車的戰術思想則意味著我軍新時代地面作戰理論的發展。
　　上溯到2004年的北京國際軍事後勤技術展覽會，國內有關廠家展出的一款外貿型水陸兩棲油料補給車和BMP-3型步兵戰車的底盤甚爲相似，一些人認爲這和我國發展的新型步兵戰車有極深的淵源。該車型的發展從一定程度上爲我國新型步兵戰車的研制提供了借鑒意義。
　　ZBD-97步兵戰車采用了與BMP-3迥異不同的行走系統和總體布局設計，在于二者不同的作戰背景構想。前者沒有繼承後者的底盤設計，而采用 了主流步兵戰車的底盤結構，應爲摒棄“坦克火力支援車”的角色。也就是說ZBD97相對于BMP-3來說，簡化了武器系統的複雜構造和繁贅的戰術意圖疊 加，使前者真正回到“步兵戰車”的角色。
　　也許有些軍事愛好者難免疑惑，即使“強調” ZBD97步兵戰車的本色，爲何又采用了 BMP-3強大的戰鬥部，而沒有采用我國研制用于裝備ZBD86B型步兵戰車、ZBD03型傘兵戰車和ZSL92改進型輪式步兵戰車、主炮爲30毫米口徑的新型炮塔呢？
　　這是由我國新時期陸軍部隊作戰的任務或使命所決定的。基于我國的現狀，新時期發展裝備必須服從跨海登陸作戰的要求。
　　戰術運用
　　從上個世紀末期到本世紀初期的十幾年中，我國先後進行了一系列大規模登陸 軍事演習。 這充分展示了我軍新時期建設中取得的長足進步，但是其間暴露出來的問題同樣不容忽視。具體來說，部隊整體登陸速度較慢，空中多層次支援能力和精確打擊能力 亟待提高。這才有了近些年來我們不斷看到一大批新型登陸作戰武器陸續裝備部隊，例如類似美軍AAAV的中國新型兩棲突擊車車族、ZTS63A改進型水陸坦 克等等。但是如果我們仔細分析一下就可以發現，新型裝備和傳統裝備之間存在著諸多不協調之處。
　　首先，從我國現有兩棲登陸裝備來看，我國新型兩棲突擊車車族的水上機動能力據推測應該大于30公裏/時；ZTS63A改進型水陸坦克的機動能力 勉強接近前者的標准；而ZSD63型裝甲輸送車、ZBD86型步兵戰車、ZSD89型裝甲輸送車、ZSL92型裝甲輸送車等傳統裝備的水上速度遠低于以上 標准。由此，我們不難看出登陸的坦克部隊和裝甲人員輸送部隊的機動能力存在很大差距，很難實現在登陸過程中協同作戰。而ZBD97型步兵戰車出色的水上機 動能力應該能夠彌補老式步兵戰車/裝甲輸送車的劣勢，協同ZTS63A改進型水陸坦克作爲第二波登陸攻擊力量。
　　其次，盡管我國已經裝備了以“雷石”6爲代表的精確打擊彈藥和WZ-10新型武裝直升機，但是應該看到我軍對登陸部隊的火力支援能力還有所欠缺。更何況在獲得灘頭陣地的控制權之前，不具有水上機動能力的ZTZ96/99型主戰坦克、PHZ89型 火箭炮 和PLZ96型122毫米榴彈炮等重型裝備是很難施展拳腳。而面對諸多的岸防火力點和裝甲車輛，ZBD97既可以使用100毫米低壓線膛炮發射反坦克導彈 攻擊敵方坦克，或使用高爆榴彈對混凝土構造的敵火力點或者足集結步兵進行毀滅性打擊；同時也可以用30毫米副炮對低價值輕型裝甲車輛和高度威脅的空中目標 進行有效打擊。顯然 ZBD97這種強大的複合攻擊能力，要比只有一門30毫米主炮的ZBD86B步兵戰車更適合支援水陸坦克的快速突擊。
　　由此，我們不難看出ZBD97具有著極強的登陸作戰色彩，並且兼顧著傳統步兵戰車的戰術運用特點。也許，這就是爲什麽迄今爲止我們只看到南京戰區和廣州戰區的地面部隊率先批量裝備了ZBD97的原因吧。畢竟這兩個戰區擔負作爲先鋒部隊和主力軍統一祖國的作戰使命。
總體評價
　　事實上，從步兵戰車誕生的那一刻起，東西方對于步兵戰車的作戰使用和設計思路一直存在著迥異的理解。
　　隨著VBCI加入法國陸軍行列，西方國家的步兵戰車徹底完成了重裝化的進程，而由于前蘇聯解體導致的種種混亂，致使東方步兵戰車的發展失去了主導力量。
　　我國在借鑒和吸收俄羅斯BMP-3型步兵戰車技術的基礎上，根據自身戰略目標研制出的ZBD97型步兵戰車爲世人所矚目。從該車的表現來看，基 本反映了新時期我國在地面武器發展上的成就，迎合了當前地面部隊機械化作戰的國際思潮。但是我們應該看到，ZBD97步兵戰車上還存在著遷就登陸作戰和南 方水網地區作戰致使被動防護能力有限的弊端，在設計思路和制造工藝上更有諸多亟待改進之處。
　　因此從這個意義上講，ZBD97步兵戰車應該只是一個“階段車型”，而非“目標車型”。也許在其基礎上的改進工作已經陳列在設計師們的案頭。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-11-23/0731472837.html

中國新型傘兵空降戰車揭秘

中國新型ZBD2000傘兵戰車
　　中國軍方早於1975年就提出研製“超輕型坦克”的設想，並在1976年組成設計團隊，1977年研製成首輛代號為WZ一141的原型車，基本設計有兩個型號，分別安裝反坦克導彈與無座力炮，其概念與德國的鼬鼠空降戰車相似，並於1980年將兩輛WZ一141交予空降兵試用，進行AN一12運輸機搭載陸上試驗。
　　WZ一141若按照原計劃研發順利進行，可在1985年列裝，但因80年代國際戰略環境改變，中國的外患問題不再顯得突出，在鄧小平以縮減軍費換取國家經濟發展的大戰略之下，中央停止了WZ一141的研發工作，空降兵裝備國產空降戰車的計畫被推遲了20年。90年代中後期，臺海局勢轉趨嚴竣，促使中國空降兵現代化裝備提上議事日程，1996年中國向俄國購買BMD-3傘兵戰車，不久也開展了國產傘兵戰車研發。
　　空降戰車一般軍事迷簡稱之為“傘戰”，取其傘兵戰車之意。
　　據披露，新型“傘戰”由動力室、駕駛室、戰鬥室，兵員室四個部分組成，駕駛室在車首左側，動力室於車首右側，戰鬥室則位於車體中央，採用炮塔式結構，裝有1門小口徑機炮及反坦克導彈發射器1具，乘員3人，載員至少4人。 乘員分佈與BMD系完全不同，車首駕駛室1人(駕駛員)，車長位於駕駛員後方，炮塔由1名炮手操作，這是中國履帶裝甲車的一貫佈局，兵員室則設在尾部，可以容納約4名步兵。
　　“傘戰”的後門採用一扇門板的簡單設計，比較輕巧。就車體的佈局來說，新“傘戰”不但沒有俄系的標新立異，反而承傳著許多如六三式、八九式等早期中國裝甲車的味道。
　　新“傘戰”的武器系統集中於新型的單人機炮塔，主炮是一門30毫米機炮，該炮採用鏈式供彈，備有125發穿甲彈、225發榴彈，對地有效射程4000tA尺，對空有效射程2500公尺，總體設計與俄國的2A72相同，中國在取得生產權後進行了適應性改良。
　　“傘戰”裝備的反坦克導彈系統置於炮塔右上方，令人驚訝的是，新“傘戰”採用的反坦克導彈竟然是20多年前WZ一141配備的“紅箭73”。中國陸軍反坦克導彈經過多年的發展，早已有更先進的“紅箭8”、“紅箭9”裝備部隊。“紅箭73”與“紅箭8”相比，雖然
　　彈體重量差不多，但“紅箭8”連彈筒重達25公斤，連發射筒幾乎等於“紅箭73”長度的1.5倍。空降戰車的空間寸金寸土，若使用“紅箭8”則持續作戰能力明顯比“紅箭73”要低，在空降戰鬥中，部隊一旦著陸則難以再獲得補給，採用“紅箭73”，可以說是在彈藥數量與性能之間的取捨。
　　“紅箭73”c型的垂直破甲厚度達850毫米，射程3000公尺，對抗第二代坦克，其射程與破甲能力已綽綽有餘。在中越自衛反擊戰中，“紅箭73”在攻擊工事、火力點等方面表現非常出色。針對城市發展比例較高地區作戰環境，“紅箭73”在巷戰中也可支援步兵作戰。
　　新型“傘戰”另有同軸機槍設於主炮左側，可能是空降兵常用的八零式7.62毫米通用機槍，該型機槍仿自蘇聯的PK(車載~PKT)式機槍性能亦大致相若。
　　防護裝甲
　　為適應空降作戰需要， “傘戰”在防禦方面必然要作出犧牲，“傘戰”的車體由鋁合金裝甲組成，車重9噸左右。筆者並不認為新“傘戰”會採用如德軍鼬鼠式一樣薄如蟬翼的鋼裝甲車體，把武器設計得像藝術品一樣精細，因為這顯然不是中國的風格。
　　除了車體採用鋁質裝甲作基本防禦以外，新“傘戰”車身兩側似乎還加裝了一層附加裝甲，按其厚度推測，塑膠、陶瓷裝甲或反應裝甲的可能性都很低，筆者認為是一層鋼質附加裝甲，與鋁質車身形成雙硬度複合裝甲，增加對抗動能彈丸打擊的能力。就“傘戰”整體的裝甲性能而言，筆者認為車首能抵禦12.7毫米機槍彈、兩側可防禦7.62毫米鋼彈應是一個合理的水準，炮塔的防禦能力可能會比車體更好一些。
“傘戰”的炮塔兩側還有兩組共6門八四式76毫米電動彈藥發射器，一般用作施放煙幕彈，也可以發射榴霰彈，類似 二戰時“虎”式坦克上的“s雷”，這套電動煙幕裝置主要是用於幹擾反坦克導彈，一般還會搭配一套紅外警報裝置。
　　暫時還沒有新“傘戰”動力裝置的資料資料，不過一般估計，新“傘戰”的戰術機動能力與BMD一3理應相差不遠，新“傘戰”的發動機功率大約是350匹馬力左右，最高時速70sA裏以上，若以其車重9噸計算，則單位功率是39馬力，噸，履帶接地長約3公尺，單位壓力約50千帕，機動性可說是非常優異，發動機應是氣冷式，中國近年自行設計的裝甲車，不論是輪式或是履帶式，多採用德系的氣冷式發動機。
　　兩棲能力方面，新“傘戰”可以以浮渡方式橫越河流，筆者相信它是採用履帶劃水，而不是BMD系的噴水裝置，採用前置發動機佈局的新“傘戰”，如要裝置噴水發動機，則必須加裝一套傳動系統連接尾部的噴水裝置，為了兩棲能力的加強而犧牲寶貴的重量與空間，顯然是得不償失。
　　筆者推測，懸掛系統採用液壓懸掛，可以隨時將車身高度降低400毫米左右，故此負重輪間距較大，在空投作業時可以把負重輪收起。就照片上可知，新“傘戰”有負重輪5對、托帶輪3對，整個行走裝置都是全新設計的，這方面沒有太多同代車的痕跡。
　　另外履帶的材料也是各國空降戰車的研究課題，戰鬥車輛履帶可以重達數噸，故“傘戰”的履帶必定使用了一些減重技術，二十多年前WZ一141的研發方案中即有塑膠履帶的計畫，但當時還沒有到達實用階段，原型車還是用金屬履帶，新“傘戰”似乎也同樣沒有使用全塑膠履帶。
　　著陸系統
　　中國空軍最近因增購伊爾-76型重運輸機而廣受外界關注，伊爾一76能夠一次空降一營傘兵或三輛BMD的優異性能，無疑是“傘戰”的最佳載臺，不過中國空軍所擁有的伊爾一76並不多，它們還要擔負空軍航空兵地勤裝置的空運任務，加上其巨大的軀體，並不適合高危的第一波戰鬥，空降戰役的主力，顯然還是運八、運七甚至運五，為了保持戰術彈性，新“傘戰”應是以運八實施空投為設計標準。
　　在空投傘兵戰車方面，俄國人累積了大量經驗，並研製了好幾種空投裝置，常用的有PRSM和BPS兩種，兩者最大差別在於其緩衝裝置。PRSM系統是在車輛即將著陸時利用觸發杆起動火箭制動裝置，形成反推力，減低著陸速度，保障車輛及隨車空降乘員的安全。BPs則是在戰車著陸前，在車底部打開一個氣囊，在氣囊觸地、排氣的過程中，抵消著陸的衝擊力。
　　解放軍有操作BMD一3的經驗後，開始了研發國產重裝空投系統的工作，並於2003年由宏光公司研發成功，其工作原理與俄式BPS氣囊系統類似，使“傘戰”具有全員空投能力，此系統由多個降傘組成，與PRSM火箭系統的單主傘方式有明顯差異，雖然如此，但細看新“傘戰”車上的各種介面，不難發現車首尾有為裝置觸發杆而預留的圓形介面，觸發杆是使用火箭緩衝所必要的，故新“傘戰”似乎並未排除使用火箭系統的可能性。
　　空降戰術
　　無可否認，新“傘戰”有某些地方都參考了BMD系列，BMD系列的設計非常怪異，步兵幾乎是環繞著炮塔而坐，優點是車輛的重心不會因為載員的增減而改變，但兵員室的使用彈性極低，BMD主要是考慮乘車作戰為主，步兵出入不大方便。
　　國產“傘戰”完全放棄這種佈局，而採用傳統的後置兵員室設計，兵員可以快速上下，溝通比較方便，兵員室也可用於運輸物資或搶救傷患。由於發動機置於車首，有利保護載員，這方面的考慮似乎更接近西方，新“傘戰”還是以兵員下車作戰為主要考慮，但新“傘戰”並非不排除兵員在車內發揚火力，空降作戰中可能車輛一著陸即被敵軍包圍，故新“傘戰”留置了六個射擊孔，連駕駛員後方的車長席也有射擊孔，因為中國陸軍的步兵戰車車長都兼任班長，很多情況下班長都是在車上指揮步兵下車作戰，多設一個射擊孔也有道理。但以車長席的空間來看，對外射擊只得使用九五式步槍。
　　在新型傘兵戰車問世之後，中國是否應該如美國一樣發展一種類似M一8的空降輕型坦克?這是一個值得思考的問題。美國當初放棄M一8的主要原因是價格問題，當時M一8的價格與M一1主戰坦克相近，而且這類裝甲車使用單位少、用途特殊，訂單肯定比一般傘兵戰車要少，價格幾乎是絕對下不去的。不過現時俄國已經在BMD一3的基礎上發展出2S25驅逐戰車，其主炮與T.72的125毫米炮同級，新“傘戰”一類前置 發動機的車體，衍生出指揮車、運輸車、防空車、自行火炮都沒有什麼大問題，但要改良出類似M一8或2S25的車輛似乎有點困難。如果解放軍有增強空降兵突擊力量的需求，購買一定數量的2S25似乎是一個不錯的選擇，這能使空降師的戰鬥力更接近機步師的水準。
　　隨著國際形勢趨於複雜，“傘戰”的舞臺可能不止於臺灣，由於中國的國際地位日益提升，在全球的維和任務，或出兵援助鄰近的中亞、東南亞友好國家之可能性很高，傘兵戰車使空降部隊的戰鬥力大幅上升，只要空運能力能解決，中國將可以迅速部署1—2個機械化空降師，對亞洲安全穩定起正面影響的作用。

戰術資料推測測鬥全重：約9t
車 長：約5.3m
　　車 寬：約2.6m
　　車頂高：約2.2m(1.sin)
　　單位功率：約39馬力／噸
　　單位壓力：約50千帕
　　最大路速：>70krrdh
　　主要武器：2A72式30毫米機關炮、
　　HJ73C／D反坦克導彈
　　輔助武器：80式7.62毫米同軸機槍
　　裝 甲：鋁裝甲附加鋼裝甲
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中國裝甲輸送車族譜
裝 甲 輸 送 車
一． 履帶式裝甲輸送車
（一） 早期引進型號
BTR—50式裝甲人員輸送車（引進）（退役）
（二） 早期研製型號
58—72式裝甲人員輸送車（試驗、中止研製）
（三） 531/63式車族
（1） A531系列
60/531式裝甲輸送車
63/531A式裝甲輸送車
A531式裝甲輸送車
WZ531G式裝甲輸送車
WZ531K式裝甲輸送車
WZ701式師團裝甲指揮車
WZ701C式師團裝甲指揮車
WZ701D式師團裝甲指揮車
WZ721式師團裝甲通信車
70/WZ303式130mm十九管自行火箭炮
WZ303A式130mm十九管自行火箭炮
YD801式森林消防車
YD801A式森林消防車
密鑰加注車
（2） B531系列
B531式裝甲輸送車（定）
70/WZ302式122mm自行榴彈炮
70—1/WZ302A式122mm自行榴彈炮
70—2/WZ302B式122mm自行榴彈炮
（3） YW531C/81式系列
YW531C/81式裝甲輸送車
YW531D式裝甲輸送車（外）
YW531E式裝甲輸送車（外）
YW701A式師團裝甲指揮車（外）
YW701B式師團裝甲指揮車（外）
WZ750式裝甲救護車
YW304式82mm自行迫擊炮
YW381式120mm自行迫擊炮
60C式兩棲裝甲輸送車
（4） YW531H/85式系列
YW531H/85式裝甲輸送車
YW703H/85式師團裝甲指揮車（外）
YW309/85式裝甲步兵戰鬥車（定、外）
YW382式120mm自行迫擊炮（外）
YW383式82mm自行迫擊炮（外）
YW306式130mm三十管自行火箭炮（外）
YW323式122mm自行榴彈炮（定、外）
WZ751式裝甲救護車
NVH—1式裝甲步兵戰鬥車（試、外）
85式裝甲搶修車
85式裝甲技術保養車
85式裝甲炮兵偵察車
85式裝甲運輸車
YD804式森林消防車
（四） 532式車族（樣車）
（五） 534/ZSD89式車族
YW534式裝甲輸送車（外）
WZ534Ⅰ/ZSD89式裝甲輸送車
WZ534Ⅱ/YW307（90）式裝甲步兵戰鬥車
ZDF—1/89式HJ—8B/C反坦克導彈發射車
89式裝甲偵察車
89式裝甲救護車
GCL—45式炮兵前沿偵察車
ZCY—45式炮兵營指揮車
ZCL—45式炮兵連指揮車
ZJX—93式裝甲搶修車
89/ZHB-94式裝甲補給車
89式裝甲加油車
89式電視偵察車
89式雷達偵察車
89式情報處理車
89式電子對抗車
89式拋撒佈雷裝甲車
89式裝甲掃雷車
89式武警清障車
兩棲加油車
（六） 535/90式車族
YW535/90式裝甲輸送車（外）
90式裝甲指揮車（外）
90式裝甲救護車（外）
90式120mm自行迫擊炮（外）
90式82mm自行迫擊炮（外）
90式130mm三十管自行火箭炮（外）
90式反坦克導彈發射車（外）
91式裝甲步兵戰鬥車（外）
91式122mm自行榴彈炮（外）
91式工程搶修車
91式裝甲補給車
（七） 第三代裝甲輸送車族（研製中）
二． 輪式裝甲輸送車
（一）早期研製型號
WZ533式6×6輪式裝甲輸送車系列
WZ533式6×6輪式裝甲指揮車
WZ533M式6×6輪式裝甲指揮車
WZ521（64）式6×6輪式裝甲輸送車（試）
WZ522—1式8×8輪式裝甲輸送車（試）
WZ522—2式8×8輪式裝甲輸送車（方案）
舊523式8×8輪履合一裝甲輸送車（試）
（二）523式輪式裝甲輸送車族
（1） 6×6系列
WZ523（ZSL—93）式裝甲輸送車
HN—5C低空防空導彈發射車（方案）
HJ—8B反坦克導彈發射車（方案）
WZ523A/93式裝甲輸送車（方案）
ZFB—91式裝甲安全車
紅外鐳射偵察雷達車（方案）
（2） 4×4系列
Z4Q式外事警衛車
三． 水陸兩棲裝甲輸送車
（一） 77（WZ511）式系列
66（WZ511）式水陸裝甲輸送車（試產 ）
77—1（WZ511—1）式水陸裝甲輸送車
77—2（WZ511—2）式水陸裝甲輸送車
（二）第二代水陸兩棲裝甲輸送車族
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