2008-03-15 06:49:40阿楨
85式和MBT-2000坦克
85式坦克和MBT-2000坦克對比圖
2012-2《兵器》雜志：目前，國産MBT2000坦克在國際市場上受到普遍歡迎，業績良好。中國兵器工業集團首席專家馮益柏總師說，MBT2000已出口到南亞和東南亞國家，南美一些國家也有購買意向。鑒于國際市場歡迎，中國兵器工業集團公司第一機械集團有限公司在MBT2000基礎上研出一款更先進的出口型坦克。
新型坦克行走系統與MBT2000相比，變化不大，只是改用了壽命更長的高強度扭杆。科研試驗和外軍實際使用已經證明，扭杆懸挂已經能夠滿足要求，液氣懸挂系統不但造價高，可靠性不如扭杆，所以沒有引入新型坦克的研制。
新型坦克發動機采用12缸新150柴油機。由于坦克全重不到51噸，所以發動機最大功率僅設置爲1200馬力，就推動坦克達到了71千米每小時的越野速度。比很多國外1500馬力發動機都要優秀。等到正式出口時，將把功率調到1280-1300馬力。如果客戶要求也可設到1500馬力。該發動機所有部件均爲國産。
新型坦克的火力和火控仍采用國産成熟的125毫米坦克炮武器系統。該系統在國際上也是屬于名列前茅的優秀武器，因此新型坦克在火炮上未做重大改動。根據客戶要求，增加了發射炮射導彈能力。火控方面，新型坦克采用了更先進的獵-殲式火控系統。實現瞄導合一。
2012-2《兵器》雜志：目前，國産MBT2000坦克在國際市場上受到普遍歡迎，業績良好。中國兵器工業集團首席專家馮益柏總師說，MBT2000已出口到南亞和東南亞國家，南美一些國家也有購買意向。鑒于國際市場歡迎，中國兵器工業集團公司第一機械集團有限公司在MBT2000基礎上研出一款更先進的出口型坦克。
新型坦克行走系統與MBT2000相比，變化不大，只是改用了壽命更長的高強度扭杆。科研試驗和外軍實際使用已經證明，扭杆懸挂已經能夠滿足要求，液氣懸挂系統不但造價高，可靠性不如扭杆，所以沒有引入新型坦克的研制。
新型坦克發動機采用12缸新150柴油機。由于坦克全重不到51噸，所以發動機最大功率僅設置爲1200馬力，就推動坦克達到了71千米每小時的越野速度。比很多國外1500馬力發動機都要優秀。等到正式出口時，將把功率調到1280-1300馬力。如果客戶要求也可設到1500馬力。該發動機所有部件均爲國産。
新型坦克的火力和火控仍采用國産成熟的125毫米坦克炮武器系統。該系統在國際上也是屬于名列前茅的優秀武器，因此新型坦克在火炮上未做重大改動。根據客戶要求，增加了發射炮射導彈能力。火控方面，新型坦克采用了更先進的獵-殲式火控系統。實現瞄導合一。
從車長坐席觀察炮長坐席
炮長配備大型綜合信息液晶顯示器
助力方向盤燈光等很多基本控制都可在方向盤上實現
戰獅雙雄：從85IIAP到MBT-2000主戰坦克
一個偶然的機會，筆者翻到一份1991年7月18日的《巴基斯坦報》，上面登有一篇由巴基斯坦獲許生產MBT-2000主戰坦克和引進85IIAP坦克的文章，整理出來後，筆者發現這篇13年前的文章似乎可以做個引子，通過這個引子，我們可以通過透視分析85IIAP和MBT-2000主戰坦克十幾年間的發展脈絡來認識這兩款對我們而言倍感親切的主戰坦克。
1991年7月18日《巴基斯坦報》的報導：
巴基斯坦總理穆罕默德·納瓦茨·謝裏夫在1991年6月12日首次向公眾展示第一輛巴基斯坦坦克——“哈利德”
坦克樣車，他宣稱這輛樣車的製成標誌著其國防工業在獨立自主，自力更生方面取得了偉大成績。
MBT-2000坦克是巴基斯坦同中國合作共同構思、設計和製造的，現已移交給巴方陸軍進行試車。謝裏夫總理說，“哈利德”坦克可與世界最新坦克媲美，將使他的國家實現自立和自信，也將增強自尊。他的國家已有了明確的前進目標，並將達到這一目標。武裝部隊被責成領導實現軍事上獨立的任務。
“哈利德”坦克的製成證明國家有能力克服各種困難，雖然這是些很大的困難。這也表明國家有能力生產戰鬥機和轟炸機，總理說，“哈利德”坦克的65%-70%零部件由巴方生產。
總理讚揚了陸軍參謀長米爾茲·阿斯拉姆·貝格將軍、重型大修總廠(HRF)
廠長法哈塔·阿爾·派克少將和直接參與生產“哈利德”坦克有關的所有大修廠工人。為此，他宣佈給予獎勵，資金額相當於工人一個月的工資，並撥款500萬盧比，用於工人的福利事業，同時放假一大，以慶賀“哈利德”坦克研製成功。
重型大修廠廠長，法哈塔少將在他的講恬中說，“哈利德”坦克在短短三年內製成是一偉大勝利(這說明早在1988年之前，小國就已經擁有了設計先進主戰坦克的能力)。各私營公司已參與坦克零件的生產，使得70%的零件能在巴某斯坦生產，約25%由中國生產。其餘部分則從其他國家獲得。
“哈利德”MBT—2000坦克的研製
1988年10月1日，陸軍參謀長米耳茲·阿斯拉姆·貝格將軍在為P-711K工程項目(即擴大的P-711項目)舉行開幕式時，宣佈了一個具有歷史意義的決定：巴基斯坦將在中華人民共和國的幫助下製造自己的主戰坦克——MBT-2000，並且將由巴基斯坦坦克修理廠(HRF)執行國家這項重要的任務。這項任務對坦克修理廠來說，是有困難的，因為P-711項目是作為改造中國早期T-59坦克而建成的。
目前，巴基斯坦陸軍擁有中國、美國和蘇聯的坦克。其中最大的坦克群是中國的T-59坦克，這種坦克已服役20多年了，美國M48和蘇聯T-54／55坦克則是更老式的坦克，繼續使用這些坦克已不適宜，除了改造現有坦克外，陸軍真正感到需要製造出巴基斯坦自己的主戰坦克。
坦克生產的總體規劃
1990年1月16日是一個有歷史意義的日子。這一天，
內閣的國防委員會批准並認可了投資10億美元在巴基斯坦製造坦克的巨大專案。這是向實現叫做“哈利德”的巴基斯坦MBT-2000主戰坦克的夢想邁出了第一步。該坦克是以最付名望的伊斯蘭將軍哈利德·本·瓦利德的名字命名的。
我們的起步是非常謹慎的。因為我們不想使我們的計畫像印度的“阿瓊” 計畫一樣陷入困境。計畫中的最大問題是“坦克的選型和從哪里引進技術”。
我們選定了中國——他是巴基斯坦一直最信賴的朋友。合同已於1990年5月簽訂。這一協議的實施使巴基斯坦能夠設計和研製自己的坦克，該坦克將於1993年中期投入批量生產，年產量將逐步增加到300輛。
我們利用坦克大修廠的現有設施，採取了下述逐步發展的途徑：
1.從改造現有T—59坦克開始起步；
2.接下來進行組裝和生產T-69IIMP坦克；
3.進一步合作並製造更為先進的85IIAP坦克；
4.最終生產我們自行設計的“哈利德”主戰坦克，計畫的執行
如前所述，坦克製造計畫是在1990年1月16日批准的，正好一年半之後，即1991年6月移交了第一輛我們自己的主戰坦克樣車。
我們採取循序漸進的方法，首先將500輛老式坦克進行改裝，使之成為前方作戰坦克。這使我們有時間吸取製造T-69IIMP坦克的技術，然後參加合作生產85IIAP坦克，最終為生產MBT-2000坦克打下基礎。
由改進到研製
根據先改進產品然後進行研製的基本原則，我們增加了下述一些考慮。
把T-59坦克作為基礎坦克，T-69IIMP坦克採用T-59零件的50%，其餘50%是最新設計生產的。同樣，85IIAP坦克將採用T-59坦克零件的20%、T-69IIMP零件的30%，而其餘500的零件是專為85IIAP坦克設計生產的。至於MBT-2000，該坦克有55%的零件是最新設計生產的，其餘45%沿用了以前坦克的零件。
坦克研製的三個階段(85IIAP作為一個插入階段)，不僅使我們有充足的時間來逐步吸取技術，而且使我們在試車過程中有足夠的改進餘地。
“哈利德”MBT-2000坦克的設計參數
1.火力
坦克的主要武器是1門125毫米滑膛炮，可發射尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈和榴彈。輔助武器包括：1挺12.7毫米機槍和1挺7.62毫米機槍。
2.機動性
“哈利德”坦克安裝一台882千瓦發動機(以後研製1,100千瓦發動機)。
單位功率超過18千瓦/噸。發動機和傳動裝置組成一整體動力裝置，能夠在30分鐘內整體卸出。
3.防護
安裝複合裝甲和附加反應式裝甲，具備了足夠的對抗反坦克導彈的能力，坦克的車首斜甲板的防護力為450—470毫米，而炮塔前部的防護力則大於600毫米。
坦克價格
“哈利德”坦克將是非常先進的，具有現代尖端坦克的一切要素。在價格上，它也具有很強的競爭力。例如：它的價格頂計為世界市場上同類坦克價格的1／3(150～170萬美元)，因此，除了滿足巴基斯坦陸軍和中國的需要外，這種坦克還具有向友好國家出口的巨大潛力。
轉瞬間，時間已經過去了近13年，現在讓我們翻撿歷史，去探尋那段鮮為人知的篇章。
自進入20世紀80年代起，東西方坦克技術通過各種管道交匯在巴基斯坦的近鄰和盟邦身上。此時，蘇軍對阿富汗的入侵以及印度磨刀霍霍的姿態使得巴基斯坦弱小的身軀同時受到來自南北兩個方面的強烈擠壓，所慶倖的是，巴基斯坦也同時得到了來自盟邦的大力援助，以及美國為首的西方國家的支持和更加美好的許諾。在不斷增強自身軍事實力的同時，巴基斯坦陸軍渴求能夠得到具有世界先進水準的主戰坦克，並首先將希望寄託在美國身上。但美國能夠給予的坦克技術與巴方這種渴求對比之下形成的強烈反差再次讓巴基斯坦清醒地認識到——只有近鄰盟邦才是自己真正的安全寄託。
到了80年代中期，巴基斯坦的盟邦基本上掌握了東西方坦克製造技術的發展脈搏，並通過設計之筆大書新型坦克的藍圖。但是，國家戰略的調整、百萬裁軍以及軍費開支的壓縮令軍隊的裝備更新步伐逐漸放慢了步伐，而軍事戰略中心的轉移，更使得陸軍的發展滯後於海空軍的步伐之下。軍事技術儲存的膨脹與軍方兜囊的窘迫，使得軍工部門將目光調整到尋找國外潛在的客戶身上。而此時巴基斯坦的渴求正好與鄰邦的願望惺惺相惜，共同的利益讓雙方緊緊地抱在了一起。很快，鄰邦同意向巴基斯坦出售和提供自己所擁有的最先進的坦克製造技術，而雙方達成協定的時間從上述《巴基斯坦報》的報導中就可以推測出——大概在1988年左右(這也正是巴基斯坦盟邦二代坦克定型和展開三代坦克樣車設計的時間)。
這樣一來，一個獨特的現象出現了，受軍事戰略思想轉型的影響，巴基斯坦盟邦國內陸軍的坦克訂單不太踴躍，但外貿坦克出口卻大放異彩。繼80年代中期推出85II坦克之後，盟邦的軍工企業出人意料地推出了85IIM型外貿主戰坦克，不久，按照雙方達成的協定，該坦克又冠以85IIAP的名字大批量(約225輛)銷往巴基斯坦。儘管從外表上看，85IIAP／85IIM坦克與早期的85II坦克非常相似，但實際上，與85II相比，85IIAP／85IIM已經發生了質的變化。
早期的85II坦克採用了4人制乘員編組(車長、炮長、裝填手和駕駛員)，而85IIAP／85IIM則採用了3人制乘員編組(車長、炮長和駕駛員，因採用自動裝彈機取消了裝填手)。為什麼會有這些變化呢？原因很簡單，這是由於坦克火炮口徑的增大而造成的。緊跟著問題出現了，在85IIAP／85IIM坦克安裝的是125毫米口徑的仿蘇式坦克炮，而不是人們原先所期望的120毫米坦克炮。這就是說，在火炮口徑的選擇上，巴基斯坦的盟邦並沒有向西方靠近，和人們預期的恰好相反，在火炮口徑上，盟邦再次靠向了前蘇聯。為什麼不說是俄式而說是前蘇聯呢？筆者並非在玩文字遊戲，因為一種坦克的誕生不是幾日之功所鑄，它是一個系統工程，如果單從最初的確定設計思想到最後生產出成品的週期來看，一般都在數年甚至十數年的時間。
一個偶然的機會，筆者翻到一份1991年7月18日的《巴基斯坦報》，上面登有一篇由巴基斯坦獲許生產MBT-2000主戰坦克和引進85IIAP坦克的文章，整理出來後，筆者發現這篇13年前的文章似乎可以做個引子，通過這個引子，我們可以通過透視分析85IIAP和MBT-2000主戰坦克十幾年間的發展脈絡來認識這兩款對我們而言倍感親切的主戰坦克。
1991年7月18日《巴基斯坦報》的報導：
巴基斯坦總理穆罕默德·納瓦茨·謝裏夫在1991年6月12日首次向公眾展示第一輛巴基斯坦坦克——“哈利德”
坦克樣車，他宣稱這輛樣車的製成標誌著其國防工業在獨立自主，自力更生方面取得了偉大成績。
MBT-2000坦克是巴基斯坦同中國合作共同構思、設計和製造的，現已移交給巴方陸軍進行試車。謝裏夫總理說，“哈利德”坦克可與世界最新坦克媲美，將使他的國家實現自立和自信，也將增強自尊。他的國家已有了明確的前進目標，並將達到這一目標。武裝部隊被責成領導實現軍事上獨立的任務。
“哈利德”坦克的製成證明國家有能力克服各種困難，雖然這是些很大的困難。這也表明國家有能力生產戰鬥機和轟炸機，總理說，“哈利德”坦克的65%-70%零部件由巴方生產。
總理讚揚了陸軍參謀長米爾茲·阿斯拉姆·貝格將軍、重型大修總廠(HRF)
廠長法哈塔·阿爾·派克少將和直接參與生產“哈利德”坦克有關的所有大修廠工人。為此，他宣佈給予獎勵，資金額相當於工人一個月的工資，並撥款500萬盧比，用於工人的福利事業，同時放假一大，以慶賀“哈利德”坦克研製成功。
重型大修廠廠長，法哈塔少將在他的講恬中說，“哈利德”坦克在短短三年內製成是一偉大勝利(這說明早在1988年之前，小國就已經擁有了設計先進主戰坦克的能力)。各私營公司已參與坦克零件的生產，使得70%的零件能在巴某斯坦生產，約25%由中國生產。其餘部分則從其他國家獲得。
“哈利德”MBT—2000坦克的研製
1988年10月1日，陸軍參謀長米耳茲·阿斯拉姆·貝格將軍在為P-711K工程項目(即擴大的P-711項目)舉行開幕式時，宣佈了一個具有歷史意義的決定：巴基斯坦將在中華人民共和國的幫助下製造自己的主戰坦克——MBT-2000，並且將由巴基斯坦坦克修理廠(HRF)執行國家這項重要的任務。這項任務對坦克修理廠來說，是有困難的，因為P-711項目是作為改造中國早期T-59坦克而建成的。
目前，巴基斯坦陸軍擁有中國、美國和蘇聯的坦克。其中最大的坦克群是中國的T-59坦克，這種坦克已服役20多年了，美國M48和蘇聯T-54／55坦克則是更老式的坦克，繼續使用這些坦克已不適宜，除了改造現有坦克外，陸軍真正感到需要製造出巴基斯坦自己的主戰坦克。
坦克生產的總體規劃
1990年1月16日是一個有歷史意義的日子。這一天，
內閣的國防委員會批准並認可了投資10億美元在巴基斯坦製造坦克的巨大專案。這是向實現叫做“哈利德”的巴基斯坦MBT-2000主戰坦克的夢想邁出了第一步。該坦克是以最付名望的伊斯蘭將軍哈利德·本·瓦利德的名字命名的。
我們的起步是非常謹慎的。因為我們不想使我們的計畫像印度的“阿瓊” 計畫一樣陷入困境。計畫中的最大問題是“坦克的選型和從哪里引進技術”。
我們選定了中國——他是巴基斯坦一直最信賴的朋友。合同已於1990年5月簽訂。這一協議的實施使巴基斯坦能夠設計和研製自己的坦克，該坦克將於1993年中期投入批量生產，年產量將逐步增加到300輛。
我們利用坦克大修廠的現有設施，採取了下述逐步發展的途徑：
1.從改造現有T—59坦克開始起步；
2.接下來進行組裝和生產T-69IIMP坦克；
3.進一步合作並製造更為先進的85IIAP坦克；
4.最終生產我們自行設計的“哈利德”主戰坦克，計畫的執行
如前所述，坦克製造計畫是在1990年1月16日批准的，正好一年半之後，即1991年6月移交了第一輛我們自己的主戰坦克樣車。
我們採取循序漸進的方法，首先將500輛老式坦克進行改裝，使之成為前方作戰坦克。這使我們有時間吸取製造T-69IIMP坦克的技術，然後參加合作生產85IIAP坦克，最終為生產MBT-2000坦克打下基礎。
由改進到研製
根據先改進產品然後進行研製的基本原則，我們增加了下述一些考慮。
把T-59坦克作為基礎坦克，T-69IIMP坦克採用T-59零件的50%，其餘50%是最新設計生產的。同樣，85IIAP坦克將採用T-59坦克零件的20%、T-69IIMP零件的30%，而其餘500的零件是專為85IIAP坦克設計生產的。至於MBT-2000，該坦克有55%的零件是最新設計生產的，其餘45%沿用了以前坦克的零件。
坦克研製的三個階段(85IIAP作為一個插入階段)，不僅使我們有充足的時間來逐步吸取技術，而且使我們在試車過程中有足夠的改進餘地。
“哈利德”MBT-2000坦克的設計參數
1.火力
坦克的主要武器是1門125毫米滑膛炮，可發射尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈和榴彈。輔助武器包括：1挺12.7毫米機槍和1挺7.62毫米機槍。
2.機動性
“哈利德”坦克安裝一台882千瓦發動機(以後研製1,100千瓦發動機)。
單位功率超過18千瓦/噸。發動機和傳動裝置組成一整體動力裝置，能夠在30分鐘內整體卸出。
3.防護
安裝複合裝甲和附加反應式裝甲，具備了足夠的對抗反坦克導彈的能力，坦克的車首斜甲板的防護力為450—470毫米，而炮塔前部的防護力則大於600毫米。
坦克價格
“哈利德”坦克將是非常先進的，具有現代尖端坦克的一切要素。在價格上，它也具有很強的競爭力。例如：它的價格頂計為世界市場上同類坦克價格的1／3(150～170萬美元)，因此，除了滿足巴基斯坦陸軍和中國的需要外，這種坦克還具有向友好國家出口的巨大潛力。
轉瞬間，時間已經過去了近13年，現在讓我們翻撿歷史，去探尋那段鮮為人知的篇章。
自進入20世紀80年代起，東西方坦克技術通過各種管道交匯在巴基斯坦的近鄰和盟邦身上。此時，蘇軍對阿富汗的入侵以及印度磨刀霍霍的姿態使得巴基斯坦弱小的身軀同時受到來自南北兩個方面的強烈擠壓，所慶倖的是，巴基斯坦也同時得到了來自盟邦的大力援助，以及美國為首的西方國家的支持和更加美好的許諾。在不斷增強自身軍事實力的同時，巴基斯坦陸軍渴求能夠得到具有世界先進水準的主戰坦克，並首先將希望寄託在美國身上。但美國能夠給予的坦克技術與巴方這種渴求對比之下形成的強烈反差再次讓巴基斯坦清醒地認識到——只有近鄰盟邦才是自己真正的安全寄託。
到了80年代中期，巴基斯坦的盟邦基本上掌握了東西方坦克製造技術的發展脈搏，並通過設計之筆大書新型坦克的藍圖。但是，國家戰略的調整、百萬裁軍以及軍費開支的壓縮令軍隊的裝備更新步伐逐漸放慢了步伐，而軍事戰略中心的轉移，更使得陸軍的發展滯後於海空軍的步伐之下。軍事技術儲存的膨脹與軍方兜囊的窘迫，使得軍工部門將目光調整到尋找國外潛在的客戶身上。而此時巴基斯坦的渴求正好與鄰邦的願望惺惺相惜，共同的利益讓雙方緊緊地抱在了一起。很快，鄰邦同意向巴基斯坦出售和提供自己所擁有的最先進的坦克製造技術，而雙方達成協定的時間從上述《巴基斯坦報》的報導中就可以推測出——大概在1988年左右(這也正是巴基斯坦盟邦二代坦克定型和展開三代坦克樣車設計的時間)。
這樣一來，一個獨特的現象出現了，受軍事戰略思想轉型的影響，巴基斯坦盟邦國內陸軍的坦克訂單不太踴躍，但外貿坦克出口卻大放異彩。繼80年代中期推出85II坦克之後，盟邦的軍工企業出人意料地推出了85IIM型外貿主戰坦克，不久，按照雙方達成的協定，該坦克又冠以85IIAP的名字大批量(約225輛)銷往巴基斯坦。儘管從外表上看，85IIAP／85IIM坦克與早期的85II坦克非常相似，但實際上，與85II相比，85IIAP／85IIM已經發生了質的變化。
早期的85II坦克採用了4人制乘員編組(車長、炮長、裝填手和駕駛員)，而85IIAP／85IIM則採用了3人制乘員編組(車長、炮長和駕駛員，因採用自動裝彈機取消了裝填手)。為什麼會有這些變化呢？原因很簡單，這是由於坦克火炮口徑的增大而造成的。緊跟著問題出現了，在85IIAP／85IIM坦克安裝的是125毫米口徑的仿蘇式坦克炮，而不是人們原先所期望的120毫米坦克炮。這就是說，在火炮口徑的選擇上，巴基斯坦的盟邦並沒有向西方靠近，和人們預期的恰好相反，在火炮口徑上，盟邦再次靠向了前蘇聯。為什麼不說是俄式而說是前蘇聯呢？筆者並非在玩文字遊戲，因為一種坦克的誕生不是幾日之功所鑄，它是一個系統工程，如果單從最初的確定設計思想到最後生產出成品的週期來看，一般都在數年甚至十數年的時間。
一個國家在發展坦克時，既是為了滿足裝備部隊的需要，同時也要考慮到出口的因素。因此，在設計一種新型坦克時，必然就會或多或少的在心中想好了“猴版”的方案，這也同時意味著“猴版”坦克是無法脫離正版坦克所圈定的範疇的。所以，125毫米火炮的出現絕不是偶然的，它一定是一個經過了深思熟慮的產物。如果在從時間上推算，就更加有意思了，根據有關資料考證，盟邦120毫米坦克炮的下馬是在1984年以前，就是說，1984年以前設計部門在設計其最新型的坦克時，在火炮口徑的選擇上，所考慮的就不是120毫米口徑。這同時表明，可能早在1984年以前，巴基斯坦的盟邦就掌握了蘇軍T-72坦克技術特點，並為其性能相對先進、結構緊湊、適於大量生產的設計特點所吸引，並為此拋棄了早期確定的新型坦克發展計畫，後來的事實證明，巴基斯坦盟邦在該國第三代坦克的研製中，基本路子仍是蘇聯的模式。當然，這種思路也有一定道理，追尋別人的路子最起碼可以少走彎路，可以用較少的時間達到自己的要求。另外，所謂追尋也不是一成不變的，將東西方坦克技術進行有機的結合正是坦克設計人員的睿智之處。
又一個有意思的現象出現了，在巴基斯坦盟邦的88式坦克裝備部隊不久，其軍工部門就推出了性能要比88式坦克高出至少一個檔次的85IIM坦克，但這種新型的主戰坦克並不是為自身陸軍準備的，率先裝備這種坦克的是巴基斯坦陸軍的裝甲部隊。自己生產的最為先進的坦克不去裝備自己的部隊，卻裝備到了別的國家，這種例子不敢說絕後，但起碼說是空前的。筆者以為，出現這種怪現象可能有以下幾個原因：首先，戰略重心的調整，使巴基斯坦盟邦陸軍的地位受到一定的衝擊，自80年代中後期開始，伴隨軍費增長率的逐漸降低(甚至出現負增長)造成陸軍裝備的採購受到嚴重影響，拖慢了陸軍邁向裝甲機械化的步伐。再則，隨著軍轉民工作的展開，在裝備訂單日趨減少的情況下，開發外貿產品成為企業生存的重要立足點。另外，也是最重要的一點，巴基斯坦之所以要購買85IIAP坦克和謀求生產更為先進的坦克製造技術，其主要目的是為了對抗來自印度T-72坦克的威脅，而印度的T-72和“阿瓊”坦克難道僅僅威脅巴基斯坦嗎？從這個方面看，將當時最新的坦克賣給巴基斯坦有著深遠的意義。繼85IIAP之後，在巴基斯坦製造最新的“哈立德”MBT-2000坦克就是國家利益間相互協作下的又一產物。由於85IIAP和MBT-2000坦克之間有著千絲萬縷的關係，所以在闡述MBT-2000之前，我們先對85IIAP坦克進行些必要的介紹。
從85IIAP坦克的整體佈局上可以看出，想將東西方的坦克技術特點融為一體是該坦克設計思想所追求的目標之一。
該坦克在承繼了盟邦二代坦克的基礎上(部分技術來自西方，如掛膠履帶、傳動裝置以及發動機的渦輪增壓技術等)，將獨創的模組式裝甲和蘇聯125毫米火炮系統(包括火炮和自動裝彈機)融為一體。筆者以為，設計人員之所以有這樣的考慮，主要是想用另外一種方式檢驗新型坦克的火力性能和可靠性。同時，為了滿足巴基斯坦對新型坦克的迫切要求，在手中尚無法拿出像樣的成品之前，在85II坦克的基礎上進行相應的修改，再安裝新型的125毫米火炮和自動裝彈機後，基本上能夠滿足巴基斯坦的應急之需。因為當時巴基斯坦的宿敵已經裝備了T—72坦克並引進了該坦克的生產線，而巴陸軍手中的59和69坦克顯然已經不能適應未來戰爭的需要，在這種情況下，盟邦提供的坦克方案似乎是唯一的可行性計畫。出於對85IIAP信心的不足，巴基斯坦向盟邦提出希望獲得先進坦克製造技術的要求，不久盟邦答應為其提供先進的坦克生產技術，並希望能夠得到對方的資金支持。共同的利益使得兩國很快達成了合作協議，這就促成了日後“哈立德”MBT-2000坦克的出臺。作為協議的一部分，巴基斯坦決定購買225輛85IIAP坦克。
從1992年開始，85IIAP坦克陸續交付巴基斯坦。在以後的日子裏，巴基斯坦陸軍對該坦克進行了大量的試用測試工作，並不斷將該坦克在實際使用中出現的問題回饋到盟邦那裏。而盟邦的科研人員會根據這些回饋資訊對坦克進行相應的改進。這就使85IIAP坦克的整體技術性能和可靠性不斷發展和提高。
在90年代中期以前的數年間，巴基斯坦夢盟邦的軍工部門先後推出了85IIAP、85III、90-II、MBT-2000等多款坦克。作為合作的一部分，還為巴基斯坦提供了“哈立德”MBT—2000坦克的生產線，這就給人一種盟邦幾乎將所有最新坦克都提供給了巴基斯坦的印象。請大家注意前面這句話，筆者所說的是最新的坦克，而最新的坦克並不代表就是最好的坦克。為什麼這麼說呢？
筆者以為，
從85IIAP到MBT-2000坦克，其性能並沒有越過後來出現的盟邦第三代坦克——98／99式坦克所圈定的技術範疇。也就是說，上述不同的坦克可能僅是98／99坦克身上脫下的不同的“馬甲”，只不過“馬甲”華麗的程度迥異而已。萬變不離其宗，上述坦克的技術來源均出自盟邦第三代坦克的發展計畫，同時一些技術的發展又在巴基斯坦這個最忠實的客戶身上進行了有效的實踐論證，而實踐論證的經驗在回饋回來後又用於彌補設計的不足或缺陷，最終推動技術更加趨於成熟和完善，85IIAP的完善型——96式坦克的出現可以說是這種成熟和完善的結晶。
進入90年代以後，隨著坦克技術的進步與發展，巴基斯坦盟邦的坦克設計人員不斷將一些新的技術用於第三代坦克的開發之中。技術指標的不斷修正推遲了第三代坦克進入盟邦裝甲部隊的時間，而現有的主戰坦克性能已經與世界先進水準相比存在不小的差距。在這種情況下，巴基斯坦盟邦的設計人員一方面用一些高新技術改造現有的裝備以提高其作戰能力，另一方面，伴隨三代坦克技術含量增加的同時，其成本也大為提高，再加上國際軍事戰略出現重大調整，各國三軍裝備的發展進入轉型期，這些因素就導致早期設想的大批量生產計畫伴隨坦克性能和成本大幅提高而無法按照原定的計畫繼續實施。可是陸軍裝甲機械化部隊日趨老化的裝備與其自身所需承擔任務間的反差，迫使巴基斯坦盟邦的相關部門努力探尋一種能夠在性能和成本上滿足陸軍要求的主戰坦克去彌補這種反差。
在探尋的目光中，85IIAP坦克凸現出來。在經過了數年的磨合後，在盟邦工作人員的協助下，裝備巴基斯坦陸軍裝甲部隊的85IIAP坦克不斷根據使用中出現的問題進行改進。在這些改進中，85IlAP的可靠性大為提高，這也就變相的增加了坦克的實際作戰能力。
從整體技術性能上看，85IIAP坦克基本上與T-72坦克的性能大致相當，在防護和火控上略有差別，具體表現是，85IIAP坦克炮塔的正面防護性能要優於T-72坦克，但85IIAP坦克的焊接式炮塔在兩側和後部的防護上不如T-72坦克上的整體成型裝甲鋼鑄造型炮塔。其實就炮塔兩側和後部的防護性能來看，在坦克王國中，T-72／80／90是最好的，儘管這種優勢並不是太明顯。在火控上，85IIAP坦克要優於T-72坦克。在火力上，由於85IIAP坦克的125毫米火炮採用大藥室結構，配以新型尾翼穩定脫殼穿甲彈時，其穿甲能力較T-72坦克有較大優勢。但是，在自動裝彈系統的可靠性上，筆者以為，T-72坦克要優於85IIAP坦克，這是因為你的技術基礎必定來自於人家那裏，由於不是手把手的教，可靠性比“老師”差一些也是可以理解的。只不過在戰場上，武器系統整體性能的可靠性是非常重要的一個環節，如果在這個環節上出現失誤，英勇的戰士就會付出血的代價。
嚴格的講，85IIAP坦克屬於具有世界第三代坦克特徵的二代半坦克。其改型的出現一定是在一個特定的環境中產生的。如果時間倒退十年，可能誰也不會相信85IIAP坦克的改型會以新的面貌大批量裝備於巴基斯坦盟邦的裝甲部隊之中。
與85IIAP如火如茶的生產相反，在盟邦的幫助下，巴基斯坦製造的“哈立德”MBT-2000主戰坦克在1991年生產出幾輛樣車之後，就陷於停頓狀態。
從後來的報導來看，
技術上的難題可能是令其停步不前的一個主要原因。這也反過來說明，巴基斯坦的盟邦在研製自身最新型坦克時也遇到了可能相同的問題。從某種程度上講，MBT-2000很有可能是利用外資解決技術困難的方法之一。令巴基斯坦欣慰的是，盟邦在解決技術難題時，毫不吝嗇的將一些高新技術最先應用於MBT-2000主戰坦克之上。道理很簡單，不論在哪里找到突破口，對自身坦克技術的發展都會起到積極的作用。
由於一些技術難題尚無法解決，MBT-2000主戰坦克的入役時間一再推延，此時又傳來印度要購買大批T-90坦克的消息。出於擔心在未來可能發生的與T-90坦克的對抗中85IIAP坦克難以擔當重任，被MBT-2000坦克專案拖延的心急如焚的巴基斯坦軍無奈之下決定購買烏克蘭的T-84坦克以對抗威脅，這多少令盟邦有些尷尬。
按說既然把T-84坦克拿到了手，巴基斯坦陸軍可以鬆口氣了，可問題緊跟著又來了，在火力對比測試中顯示，T-84坦克的火炮威力不如85IIAP坦克的兇猛，這也難怪，因為強化坦克火力一直在巴基斯坦盟邦的坦克設計中置於最突出的地位。而伴隨盟邦提供的新型125毫米彈藥的到來，85IIAP與T-84間的火力對比反差越發凸顯。於是，巴基斯坦決定在T—84坦克上採用盟國的彈種，尤其是穿甲彈。但是問題出來了，當將盟邦的穿甲彈放在T—84坦克上的自動裝彈機時，巴基斯坦發現由於盟邦提供的穿甲彈彈芯較長，T—84的自動裝彈機根本就無法容納威力強大的盟邦穿甲彈，這可怎麼辦呢？情急之下(一旦著急上火，離出差就不遠了)，巴基斯坦的一些設計人員決定將盟邦穿甲彈的彈芯截掉一段，這下可好，彈是裝在裏面了，可威力卻因截掉的那一段大打折扣。幸好，巴基斯坦沒有在“情急之下”再為了把盟邦的彈裝在T—84坦克的裝彈機上而對其大拆特拆。重新意識到盟邦在坦克設計上的強項後，巴基斯坦的設計人員集中力量協助盟邦的設計人員解決MBT—2000的技術難題。那麼，MBT—2000遇到的技術難題究竟在哪呢？
對比85IIAP坦克，我們不難發現，除了火控進行了強化外，MBT—2000的炮塔與85IIAP幾乎沒有什麼本質區別。兩者最大的差別是在坦克底盤上，85IIAP坦克安裝的是730馬力的12150ZL型發動機，而在MBT—2000坦克上安裝的是1，200馬力的發動機，考慮到巴基斯坦盟邦在發動機研製領域沒有取得多少令人信服的進步，所以，大功率發動機與新型傳動裝置的匹配和可靠性無法得到很好的解決，很可能是影響MBT-2000坦克研製步伐的一個主要原因。
T—84坦克的引進使得巴某斯坦和盟邦的設計人員能夠對其6TD-2型1,200馬力發動機進行深入的分析，而烏克蘭為了擴大市場決定向巴基斯坦和盟邦出售轉讓6TD—2型發動機的技術以及傳動裝置，這使得困擾MBT—2000坦克的技術難題得到了解決。從近兩年來MBT—2000坦克的發展來看，6TD—2型發動機在MBT-2000坦克上的應用達到了廣泛的認可。
與以前的MBT-2000坦克相比，新款的MBT-2000坦克做了不小的改動。隨著動力傳動系統的改變，其車體由最初的近7米長縮短到現在的6.487米(與85IIAP的6.46米相比只長了27毫米)。
儘管整車的戰鬥全重由最初的48噸降到了現在46噸，但按照相應的計算公式，在正常情況下(車體等寬3.4～3.5米)，坦克車體長度一旦超過7米，其戰鬥全重必超48噸。而按照計算公式將MBT-2000坦克的車體長度列入後計算，其戰鬥全重理論上約在40～41噸左右，但實際上，MBT-2000坦克的戰鬥全重達到了46噸，這意味著，在整車戰鬥全重下降的情況下，MBT—2000坦克的防護性能然要較早期的MBT—2000要好許多。從目前巴基斯坦軍隊中試用的MBT—2000坦克的情況看，該坦克完全能夠勝任賦予它的任務。在其進入批量生產的同時，很多國家表示出了對MBT—2000坦克的興趣。下面，我們就MBT—2000的性能進行淺入的分析。
從外觀來講，MBT—2000仍是一種採用傳統佈局的主戰坦克，其車體前面是駕駛室、戰斗室位於車體中部，動力傳動是位於車體後部。車體兩側各有6對與T—72坦克相同的730毫米雙輪緣大直徑掛膠負重輪。履帶為銷耳掛膠的雙銷履帶(可裝金屬和橡膠兩種)。車體左側翼子板上方安裝有工具箱，右側的翼子板上是車體油箱。車體兩側掛有夾布橡膠裙板，可降低破甲彈對車體兩側的攻擊效果。
在武器系統上，由於MBT—2000坦克使用了與85IIAP坦克相同的火炮，所以其火力性能的高低關鍵是看盟邦提供的125毫米坦克彈藥。從目前的的情況來看，盟邦可以提供巴基斯坦的125毫米尾翼穩定脫殼穿甲彈可以在2,000米距離上擊穿600毫米厚的均質鋼裝甲。必要的話，盟邦還可以提供更高一個檔次的彈種，但筆者以為，巴基斯坦要想獲得最新型穿甲彈的可能性不大。儘管如此，由於經過多次與T—84坦克的火力射擊對比，巴基斯坦對盟邦坦克的威力有了深刻的認識，這使他們對盟邦坦克的信賴程度進一步加強。令他們興奮的是，盟邦坦克火控系統的進步使坦克火力的威力可以得到更加充分的發揮，所以，在談到與南方惡鄰坦克的對比時，巴基斯坦陸軍表現出了應有的自信。至於炮射導彈，巴基斯坦可以在烏克蘭和盟邦之間進行選擇，誰的價格便宜，誰就會贏得客戶。
為了進一步加強坦克的防護能力，巴基斯坦強化了MBT—Z000坦克的車體和炮塔。加裝了附加裝甲和反應裝甲。焊接式炮塔前側的新型模組式複合裝甲在防護上較早期有了較大的提高。但不知為什麼，沒有像盟邦的最新型坦克上那樣安裝主動防禦系統和特殊武器。在車體和炮塔安裝附加裝甲時，MBT—2000坦克的戰鬥全重會達到48噸左右。另外，根據盟邦的提議，巴基斯坦在MBT—2000坦克的炮塔內安裝了自動滅火抑爆系統，極大地降低了坦克因被擊穿後，車內彈藥被誘爆的可能性。
MBT—2000坦克的火控系統是比較先進的，其火控系統為帶自動跟蹤的指揮儀式穩像火控，包括帶有鐳射測距儀的獨立穩定式炮長瞄準鏡、獨立穩定車長周視鏡、自動跟蹤器、地面導航系統、火控電腦、紅外熱像儀和各種感測器等。該火控系統使坦克炮具有晝夜和行進間作戰的能力，具有較高的首發命中概率。車長可通過車長周視瞄準鏡捕獲目標，並進行超越射擊。
如前所述，MBT—2000主戰坦克能夠成功的最大意義在於安裝了烏克蘭的6TD-2型1,200馬力對置二衝程發動機和雙側行星變速系統的動力艙。整個動力艙體積小、重量輕、佈置簡單，功率／單位體積比達到了較高的水準。
從總體水準來看，MBT—2000坦克的技術水準要優於T—72和“阿瓊” 坦克，與T—90坦克的技術水準接近，如果能得到盟邦提供的最新彈種，則具有對抗世界上任何一種主戰坦克的能力。
加上巴基斯坦陸軍裝甲部隊一貫具備的較高的戰技素質，相信他們完全會象空軍的戰友那樣(用盟邦提供的飛機飛出了設計指標之外的動作)挖掘出MBT—2000坦克的潛能。
與空軍的選擇相同，巴基斯坦陸軍也願意將有限的經費交給盟邦去讓其按照自己的要求生產自己所需要的裝備。當然，首先是巴基斯坦的國策為軍方的行動開了綠燈，在這種情況，偉大的盟邦也積極的為巴基斯坦盡可能地提供他們所急需的裝備。現在，這種自然形成的特殊的軍貿關係仍在擴大，可以想像，在未來相當長的時期內，這種兩國所特有的關係將繼續持續下去。
http://www.zgjunshi.com/power/Article_Show.asp?ArticleID=2467
又一個有意思的現象出現了，在巴基斯坦盟邦的88式坦克裝備部隊不久，其軍工部門就推出了性能要比88式坦克高出至少一個檔次的85IIM坦克，但這種新型的主戰坦克並不是為自身陸軍準備的，率先裝備這種坦克的是巴基斯坦陸軍的裝甲部隊。自己生產的最為先進的坦克不去裝備自己的部隊，卻裝備到了別的國家，這種例子不敢說絕後，但起碼說是空前的。筆者以為，出現這種怪現象可能有以下幾個原因：首先，戰略重心的調整，使巴基斯坦盟邦陸軍的地位受到一定的衝擊，自80年代中後期開始，伴隨軍費增長率的逐漸降低(甚至出現負增長)造成陸軍裝備的採購受到嚴重影響，拖慢了陸軍邁向裝甲機械化的步伐。再則，隨著軍轉民工作的展開，在裝備訂單日趨減少的情況下，開發外貿產品成為企業生存的重要立足點。另外，也是最重要的一點，巴基斯坦之所以要購買85IIAP坦克和謀求生產更為先進的坦克製造技術，其主要目的是為了對抗來自印度T-72坦克的威脅，而印度的T-72和“阿瓊”坦克難道僅僅威脅巴基斯坦嗎？從這個方面看，將當時最新的坦克賣給巴基斯坦有著深遠的意義。繼85IIAP之後，在巴基斯坦製造最新的“哈立德”MBT-2000坦克就是國家利益間相互協作下的又一產物。由於85IIAP和MBT-2000坦克之間有著千絲萬縷的關係，所以在闡述MBT-2000之前，我們先對85IIAP坦克進行些必要的介紹。
從85IIAP坦克的整體佈局上可以看出，想將東西方的坦克技術特點融為一體是該坦克設計思想所追求的目標之一。
該坦克在承繼了盟邦二代坦克的基礎上(部分技術來自西方，如掛膠履帶、傳動裝置以及發動機的渦輪增壓技術等)，將獨創的模組式裝甲和蘇聯125毫米火炮系統(包括火炮和自動裝彈機)融為一體。筆者以為，設計人員之所以有這樣的考慮，主要是想用另外一種方式檢驗新型坦克的火力性能和可靠性。同時，為了滿足巴基斯坦對新型坦克的迫切要求，在手中尚無法拿出像樣的成品之前，在85II坦克的基礎上進行相應的修改，再安裝新型的125毫米火炮和自動裝彈機後，基本上能夠滿足巴基斯坦的應急之需。因為當時巴基斯坦的宿敵已經裝備了T—72坦克並引進了該坦克的生產線，而巴陸軍手中的59和69坦克顯然已經不能適應未來戰爭的需要，在這種情況下，盟邦提供的坦克方案似乎是唯一的可行性計畫。出於對85IIAP信心的不足，巴基斯坦向盟邦提出希望獲得先進坦克製造技術的要求，不久盟邦答應為其提供先進的坦克生產技術，並希望能夠得到對方的資金支持。共同的利益使得兩國很快達成了合作協議，這就促成了日後“哈立德”MBT-2000坦克的出臺。作為協議的一部分，巴基斯坦決定購買225輛85IIAP坦克。
從1992年開始，85IIAP坦克陸續交付巴基斯坦。在以後的日子裏，巴基斯坦陸軍對該坦克進行了大量的試用測試工作，並不斷將該坦克在實際使用中出現的問題回饋到盟邦那裏。而盟邦的科研人員會根據這些回饋資訊對坦克進行相應的改進。這就使85IIAP坦克的整體技術性能和可靠性不斷發展和提高。
在90年代中期以前的數年間，巴基斯坦夢盟邦的軍工部門先後推出了85IIAP、85III、90-II、MBT-2000等多款坦克。作為合作的一部分，還為巴基斯坦提供了“哈立德”MBT—2000坦克的生產線，這就給人一種盟邦幾乎將所有最新坦克都提供給了巴基斯坦的印象。請大家注意前面這句話，筆者所說的是最新的坦克，而最新的坦克並不代表就是最好的坦克。為什麼這麼說呢？
筆者以為，
從85IIAP到MBT-2000坦克，其性能並沒有越過後來出現的盟邦第三代坦克——98／99式坦克所圈定的技術範疇。也就是說，上述不同的坦克可能僅是98／99坦克身上脫下的不同的“馬甲”，只不過“馬甲”華麗的程度迥異而已。萬變不離其宗，上述坦克的技術來源均出自盟邦第三代坦克的發展計畫，同時一些技術的發展又在巴基斯坦這個最忠實的客戶身上進行了有效的實踐論證，而實踐論證的經驗在回饋回來後又用於彌補設計的不足或缺陷，最終推動技術更加趨於成熟和完善，85IIAP的完善型——96式坦克的出現可以說是這種成熟和完善的結晶。
進入90年代以後，隨著坦克技術的進步與發展，巴基斯坦盟邦的坦克設計人員不斷將一些新的技術用於第三代坦克的開發之中。技術指標的不斷修正推遲了第三代坦克進入盟邦裝甲部隊的時間，而現有的主戰坦克性能已經與世界先進水準相比存在不小的差距。在這種情況下，巴基斯坦盟邦的設計人員一方面用一些高新技術改造現有的裝備以提高其作戰能力，另一方面，伴隨三代坦克技術含量增加的同時，其成本也大為提高，再加上國際軍事戰略出現重大調整，各國三軍裝備的發展進入轉型期，這些因素就導致早期設想的大批量生產計畫伴隨坦克性能和成本大幅提高而無法按照原定的計畫繼續實施。可是陸軍裝甲機械化部隊日趨老化的裝備與其自身所需承擔任務間的反差，迫使巴基斯坦盟邦的相關部門努力探尋一種能夠在性能和成本上滿足陸軍要求的主戰坦克去彌補這種反差。
在探尋的目光中，85IIAP坦克凸現出來。在經過了數年的磨合後，在盟邦工作人員的協助下，裝備巴基斯坦陸軍裝甲部隊的85IIAP坦克不斷根據使用中出現的問題進行改進。在這些改進中，85IlAP的可靠性大為提高，這也就變相的增加了坦克的實際作戰能力。
從整體技術性能上看，85IIAP坦克基本上與T-72坦克的性能大致相當，在防護和火控上略有差別，具體表現是，85IIAP坦克炮塔的正面防護性能要優於T-72坦克，但85IIAP坦克的焊接式炮塔在兩側和後部的防護上不如T-72坦克上的整體成型裝甲鋼鑄造型炮塔。其實就炮塔兩側和後部的防護性能來看，在坦克王國中，T-72／80／90是最好的，儘管這種優勢並不是太明顯。在火控上，85IIAP坦克要優於T-72坦克。在火力上，由於85IIAP坦克的125毫米火炮採用大藥室結構，配以新型尾翼穩定脫殼穿甲彈時，其穿甲能力較T-72坦克有較大優勢。但是，在自動裝彈系統的可靠性上，筆者以為，T-72坦克要優於85IIAP坦克，這是因為你的技術基礎必定來自於人家那裏，由於不是手把手的教，可靠性比“老師”差一些也是可以理解的。只不過在戰場上，武器系統整體性能的可靠性是非常重要的一個環節，如果在這個環節上出現失誤，英勇的戰士就會付出血的代價。
嚴格的講，85IIAP坦克屬於具有世界第三代坦克特徵的二代半坦克。其改型的出現一定是在一個特定的環境中產生的。如果時間倒退十年，可能誰也不會相信85IIAP坦克的改型會以新的面貌大批量裝備於巴基斯坦盟邦的裝甲部隊之中。
與85IIAP如火如茶的生產相反，在盟邦的幫助下，巴基斯坦製造的“哈立德”MBT-2000主戰坦克在1991年生產出幾輛樣車之後，就陷於停頓狀態。
從後來的報導來看，
技術上的難題可能是令其停步不前的一個主要原因。這也反過來說明，巴基斯坦的盟邦在研製自身最新型坦克時也遇到了可能相同的問題。從某種程度上講，MBT-2000很有可能是利用外資解決技術困難的方法之一。令巴基斯坦欣慰的是，盟邦在解決技術難題時，毫不吝嗇的將一些高新技術最先應用於MBT-2000主戰坦克之上。道理很簡單，不論在哪里找到突破口，對自身坦克技術的發展都會起到積極的作用。
由於一些技術難題尚無法解決，MBT-2000主戰坦克的入役時間一再推延，此時又傳來印度要購買大批T-90坦克的消息。出於擔心在未來可能發生的與T-90坦克的對抗中85IIAP坦克難以擔當重任，被MBT-2000坦克專案拖延的心急如焚的巴基斯坦軍無奈之下決定購買烏克蘭的T-84坦克以對抗威脅，這多少令盟邦有些尷尬。
按說既然把T-84坦克拿到了手，巴基斯坦陸軍可以鬆口氣了，可問題緊跟著又來了，在火力對比測試中顯示，T-84坦克的火炮威力不如85IIAP坦克的兇猛，這也難怪，因為強化坦克火力一直在巴基斯坦盟邦的坦克設計中置於最突出的地位。而伴隨盟邦提供的新型125毫米彈藥的到來，85IIAP與T-84間的火力對比反差越發凸顯。於是，巴基斯坦決定在T—84坦克上採用盟國的彈種，尤其是穿甲彈。但是問題出來了，當將盟邦的穿甲彈放在T—84坦克上的自動裝彈機時，巴基斯坦發現由於盟邦提供的穿甲彈彈芯較長，T—84的自動裝彈機根本就無法容納威力強大的盟邦穿甲彈，這可怎麼辦呢？情急之下(一旦著急上火，離出差就不遠了)，巴基斯坦的一些設計人員決定將盟邦穿甲彈的彈芯截掉一段，這下可好，彈是裝在裏面了，可威力卻因截掉的那一段大打折扣。幸好，巴基斯坦沒有在“情急之下”再為了把盟邦的彈裝在T—84坦克的裝彈機上而對其大拆特拆。重新意識到盟邦在坦克設計上的強項後，巴基斯坦的設計人員集中力量協助盟邦的設計人員解決MBT—2000的技術難題。那麼，MBT—2000遇到的技術難題究竟在哪呢？
對比85IIAP坦克，我們不難發現，除了火控進行了強化外，MBT—2000的炮塔與85IIAP幾乎沒有什麼本質區別。兩者最大的差別是在坦克底盤上，85IIAP坦克安裝的是730馬力的12150ZL型發動機，而在MBT—2000坦克上安裝的是1，200馬力的發動機，考慮到巴基斯坦盟邦在發動機研製領域沒有取得多少令人信服的進步，所以，大功率發動機與新型傳動裝置的匹配和可靠性無法得到很好的解決，很可能是影響MBT-2000坦克研製步伐的一個主要原因。
T—84坦克的引進使得巴某斯坦和盟邦的設計人員能夠對其6TD-2型1,200馬力發動機進行深入的分析，而烏克蘭為了擴大市場決定向巴基斯坦和盟邦出售轉讓6TD—2型發動機的技術以及傳動裝置，這使得困擾MBT—2000坦克的技術難題得到了解決。從近兩年來MBT—2000坦克的發展來看，6TD—2型發動機在MBT-2000坦克上的應用達到了廣泛的認可。
與以前的MBT-2000坦克相比，新款的MBT-2000坦克做了不小的改動。隨著動力傳動系統的改變，其車體由最初的近7米長縮短到現在的6.487米(與85IIAP的6.46米相比只長了27毫米)。
儘管整車的戰鬥全重由最初的48噸降到了現在46噸，但按照相應的計算公式，在正常情況下(車體等寬3.4～3.5米)，坦克車體長度一旦超過7米，其戰鬥全重必超48噸。而按照計算公式將MBT-2000坦克的車體長度列入後計算，其戰鬥全重理論上約在40～41噸左右，但實際上，MBT-2000坦克的戰鬥全重達到了46噸，這意味著，在整車戰鬥全重下降的情況下，MBT—2000坦克的防護性能然要較早期的MBT—2000要好許多。從目前巴基斯坦軍隊中試用的MBT—2000坦克的情況看，該坦克完全能夠勝任賦予它的任務。在其進入批量生產的同時，很多國家表示出了對MBT—2000坦克的興趣。下面，我們就MBT—2000的性能進行淺入的分析。
從外觀來講，MBT—2000仍是一種採用傳統佈局的主戰坦克，其車體前面是駕駛室、戰斗室位於車體中部，動力傳動是位於車體後部。車體兩側各有6對與T—72坦克相同的730毫米雙輪緣大直徑掛膠負重輪。履帶為銷耳掛膠的雙銷履帶(可裝金屬和橡膠兩種)。車體左側翼子板上方安裝有工具箱，右側的翼子板上是車體油箱。車體兩側掛有夾布橡膠裙板，可降低破甲彈對車體兩側的攻擊效果。
在武器系統上，由於MBT—2000坦克使用了與85IIAP坦克相同的火炮，所以其火力性能的高低關鍵是看盟邦提供的125毫米坦克彈藥。從目前的的情況來看，盟邦可以提供巴基斯坦的125毫米尾翼穩定脫殼穿甲彈可以在2,000米距離上擊穿600毫米厚的均質鋼裝甲。必要的話，盟邦還可以提供更高一個檔次的彈種，但筆者以為，巴基斯坦要想獲得最新型穿甲彈的可能性不大。儘管如此，由於經過多次與T—84坦克的火力射擊對比，巴基斯坦對盟邦坦克的威力有了深刻的認識，這使他們對盟邦坦克的信賴程度進一步加強。令他們興奮的是，盟邦坦克火控系統的進步使坦克火力的威力可以得到更加充分的發揮，所以，在談到與南方惡鄰坦克的對比時，巴基斯坦陸軍表現出了應有的自信。至於炮射導彈，巴基斯坦可以在烏克蘭和盟邦之間進行選擇，誰的價格便宜，誰就會贏得客戶。
為了進一步加強坦克的防護能力，巴基斯坦強化了MBT—Z000坦克的車體和炮塔。加裝了附加裝甲和反應裝甲。焊接式炮塔前側的新型模組式複合裝甲在防護上較早期有了較大的提高。但不知為什麼，沒有像盟邦的最新型坦克上那樣安裝主動防禦系統和特殊武器。在車體和炮塔安裝附加裝甲時，MBT—2000坦克的戰鬥全重會達到48噸左右。另外，根據盟邦的提議，巴基斯坦在MBT—2000坦克的炮塔內安裝了自動滅火抑爆系統，極大地降低了坦克因被擊穿後，車內彈藥被誘爆的可能性。
MBT—2000坦克的火控系統是比較先進的，其火控系統為帶自動跟蹤的指揮儀式穩像火控，包括帶有鐳射測距儀的獨立穩定式炮長瞄準鏡、獨立穩定車長周視鏡、自動跟蹤器、地面導航系統、火控電腦、紅外熱像儀和各種感測器等。該火控系統使坦克炮具有晝夜和行進間作戰的能力，具有較高的首發命中概率。車長可通過車長周視瞄準鏡捕獲目標，並進行超越射擊。
如前所述，MBT—2000主戰坦克能夠成功的最大意義在於安裝了烏克蘭的6TD-2型1,200馬力對置二衝程發動機和雙側行星變速系統的動力艙。整個動力艙體積小、重量輕、佈置簡單，功率／單位體積比達到了較高的水準。
從總體水準來看，MBT—2000坦克的技術水準要優於T—72和“阿瓊” 坦克，與T—90坦克的技術水準接近，如果能得到盟邦提供的最新彈種，則具有對抗世界上任何一種主戰坦克的能力。
加上巴基斯坦陸軍裝甲部隊一貫具備的較高的戰技素質，相信他們完全會象空軍的戰友那樣(用盟邦提供的飛機飛出了設計指標之外的動作)挖掘出MBT—2000坦克的潛能。
與空軍的選擇相同，巴基斯坦陸軍也願意將有限的經費交給盟邦去讓其按照自己的要求生產自己所需要的裝備。當然，首先是巴基斯坦的國策為軍方的行動開了綠燈，在這種情況，偉大的盟邦也積極的為巴基斯坦盡可能地提供他們所急需的裝備。現在，這種自然形成的特殊的軍貿關係仍在擴大，可以想像，在未來相當長的時期內，這種兩國所特有的關係將繼續持續下去。
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巴基斯坦著手研制新型坦克 外形接近中國
解放軍99式主戰坦克
巴基斯坦陸軍裝備的哈利德主戰坦克
東方網2009年10月11日消息：據俄羅斯裝甲車輛網10月9日報道，巴基斯坦軍方計劃對其現役的“阿裏?哈利德”主戰坦克進行全面的改進，包括安裝更爲完善的火控系統和光電對抗系統。巴軍事專家認爲，此舉將顯著提升該坦克首發命中目標的能力。
據悉，爲了增強“阿裏?哈利德”坦克的夜戰能力，巴方將爲其安裝法國薩基姆公司生産的第三代熱成像議。此外，坦克主炮的射速也將得到提升。
此外，巴軍方還將計劃向烏克蘭訂購“瓦爾塔”型光電對抗裝置(由俄羅斯“窗簾”系統發展而成)。安裝該裝備後可顯著提升坦克在遭遇敵方半主導制導武器打擊時的生存率。
需要指出的是，俄方曾建議印度軍方爲其購買的俄制坦克安裝“窗簾”系統，但卻遭到了後者的拒絕。
同時，考慮到巴境內沙漠地區夏季時的地表溫度可能會達到50攝氏度，巴軍方還計劃爲“阿裏?哈利德”坦克安裝高效的空調設備。此外，坦克內部安裝的顯示系統也將得到更換。
除了改進現役的坦克外，巴還在著手研制新一代的“阿裏?哈利德II”型主戰坦克。新型坦克上將安裝火力更加強大的主炮，同時防護能力也將更爲完善。預計“阿裏?哈利德II”在外形上將更加接近中國的99G。此外，“阿裏?哈利德II”的機動能力也將更強，其發動機功率將達到1500馬力。
“阿裏?哈利德”是巴基斯坦在中國和烏克蘭幫助下研制的一種較爲先進的主戰坦克，其基礎是前蘇聯時期研制的T-72。該坦克全重48噸，成員3名，主要武器包括一門125毫米滑膛炮、一挺12.7毫米和一挺7.62毫米口徑機槍。
該坦克安裝有一臺功率爲1200馬力的烏克蘭制6TD-2型發動機，最大速度70千米/小時，可持續行駛400千米。有消息稱，目前“阿裏?哈利德”坦克的産量已達到300輛。(編譯：春風)
http://mil.news.sina.com.cn/2009-10-11/0937569658.html
巴基斯坦公開展示59式終極改型艾-紮拉主戰坦克
巴基斯坦展示59式改進型“艾-紮拉”主戰坦克
“艾-紮拉”主戰坦克進行性能展示
“艾-紮拉”主戰坦克進行性能展示
“艾-紮拉”主戰坦克進行性能展示
2008年11月24日至28日，巴基斯坦卡拉奇舉行第五屆國際防務展，巴基斯坦重工業企業(HIT)在中國制59式坦克的基礎上進行改造和重新設計的“艾-紮拉”主戰坦克參加了展示。
艾-紮拉”坦克重新設計了炮塔，以全新的焊接型炮塔取代了59坦克的鑄造炮塔，並且爲坦克裝備了先進的爆炸反應裝甲。“艾-紮拉”坦克安裝了一臺730馬力的大功率柴油發動機，並且裝備了一門最新型的125毫米口徑滑膛炮。
同老舊的59式坦克相比，“艾-紮拉”主戰坦克增強具備了現代主戰坦克的技術特點，能夠滿足巴基斯坦陸軍的戰術需求。同時巴基斯坦也將向國際武器市場推銷這一款坦克。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-30/0959532489.html
印度計劃在未來十年內裝備數千輛坦克威懾鄰國
印度陸軍已經得到俄羅斯授權，自行生産千輛T-90S主戰坦克
東方網2009年10月10日消息：據美國戰略環球網7日報道，印度在未來十年內擬裝備數千輛坦克，打造亞歐最強大的坦克軍隊。文章稱，這一計劃一旦實現，不僅將對鄰國巴基斯坦構成重大威脅，也將在中印邊境發生沖突時起到震懾中國的作用。
文章稱，印度空軍司令官曾公開抱怨中國擁有戰機的數量是印度空軍的三倍，海軍司令官也曾抱怨中國的軍艦威力更強，而且還頻繁現身印度洋，但印度陸軍卻沒有發出類似的抱怨。三年前，印度采購了俄制T-90坦克作爲其新的主戰坦克。其還計劃在未來十年內，在俄方許可下再生産上千輛這樣的坦克。目前，印度已進口了310輛T-90坦克。
文章指出，根據這一計劃，到2020年的時候，印度將擁有2000輛升級型T-72坦克，超過1500輛T-90坦克，以及數百輛其他坦克。屆時，印度陸軍將成爲歐亞大陸上最強大的一支軍隊，除非中國開始升級其坦克部隊。中印兩國以喜馬拉雅山爲邊境，並不適合坦克作戰，印度的坦克軍隊主要是用來對付巴基斯坦的。不過，如果中國想要越過喜馬拉雅山，那麽其必須做好准備應對一支強大的現代坦克軍隊。
文章稱，中國聲稱對印度將兩個山地師派駐到印度東北部地區的行動並不在意。文章稱，中國之所以這樣認爲，其原因在于雖然中印兩國雖然存在邊境爭端，但相關問題都在談判之中(目前尚未解決)；而且，印度將兩支山地師部署到阿魯納恰爾邦意在處理長期存在的種族騷亂；另外，印度最近還對一個距中國邊境僅25公裏的機場(曾經主要用于直降直升機)進行了升級，使之能夠直降大型運輸機。同樣的，雖然一些印度政客宣稱此舉是爲了應對來自中國的威脅，但實際上是爲了鎮壓部族分離主義分子。
在上世紀六十年代，印度曾在幾次邊境沖突中失利，但自此之後中國便再沒有對印度造成過真正的威脅。文章稱，這是因爲當時中國沒有能夠通達喜馬拉雅邊境一側的鐵路。僅有少數幾條進藏公路的中國決不可能發動跨越喜馬拉雅山邊境的重大攻勢。不過，文章指出，當中國于三年前開通一條通往西藏的鐵路時，這種情況發生了變化。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-10-10/0832569530.html
另參本館：
台軍反坦克飛彈 共軍反坦克飛彈 俄軍反坦克飛彈 歐洲反坦克飛彈 美軍反坦克飛彈 現代反坦克飛彈 機載反坦克導彈 中國履帶反坦克突擊炮車 中國輪式反坦突擊炮車
未來坦克 中外坦克優劣 坦克發動機 裝甲車主動防護系統 坦克炮射導彈 彈藥 坦克裝彈機 坦克火控系統 坦克貧鈾裝甲 集束彈 《現代戰車》 《閃擊英雄》古德林 《裝甲戰》富勒
台軍坦克 85式和MBT-2000坦克 中國坦克搶救車架橋/舟橋/浮橋 中國坦克族譜 ZTZ-99性能之爭 共軍ZTZ-99式坦克 俄軍T-72坦克 印T-90S與巴MBT-2000 印度“阿瓊”坦克 俄軍Ｔ80坦克 烏軍雅塔甘坦克 韓國黑豹坦克 日本90式坦克 以軍梅卡瓦MK坦克 法國AMX-40坦克 德國豹2坦克 英軍挑戰者坦克 美軍M1坦克
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巴鐵斥資10億美元購300輛中國VT4 還可能在國內生產 2020-05-07 新浪軍事
巴基斯坦陸軍已經正式決定從中國採購300輛VT-4，為了對付印度T-90MS和未來主戰坦克，巴啟動了新一代主戰坦克專案。競爭有VT-4、烏克蘭T-84M和土耳其阿勒泰。烏正在陷入內戰的泥沼，加上經濟處於崩潰的邊緣，坦克工業已經奄奄一息，首先被淘汰。土與美關係僵化，巴已有前車之鑒，此前巴購土T-129武裝直升機就採用了美T800渦軸發動機，由於美對土禁運，巴最終選擇了VT-4。
巴VT-4將會部署在旁遮普省( GDP佔據巴60%，糧食產量更是80%)，這裡是印閃擊巴的主要方向，所以巴陸軍9個軍有6個部署在這裡。
巴VT-4是泰國和尼日利亞採購的VT-4改進型，1300馬力發動機功率提高到1500馬力，增加功率為坦克加強防護、增加設備提供了充足的動力。機動性能明顯超過T90MS，VT-4重52噸，T90MS是50噸。VT-41500馬力，功重比28.8馬力/噸，T90MS只有1200馬力，功重比24馬力/噸。加上VT-4採用了自動變速箱和綜合傳動系統，T90MS則是AMT變速箱和機械傳動系統。VT-4反應裝甲用FY-4替代了前兩者的FY-2。FY-4是雙防反應裝甲，既可削弱空心裝藥破甲彈80%的效能，也可削弱尾翼穩定脫殼穿甲彈30%的效能。這些改進要求能夠抵禦T90MS發射的3BM44尾翼穩定脫殼穿甲彈，3BM44在2000米距離上能夠擊穿600毫米均質鋼裝甲。考慮到印已經從美引進了SFW（集束末敏彈），所以巴VT-4還在車頂鋪設了FY-4。
巴還計畫對VT-4進行逐步升級，包括提高主炮穿甲能力，加裝主動防禦系統和防空系統等等。另外巴也希望未來能夠在國內自行組裝和生產VT-4，未來哈裡德主戰坦克項目有可能會整合到VT-4專案之中。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-05-06/doc-iircuyvi1545945.shtml
6TD-2配用的是機械式變速箱，駕駛員還是要靠兩個排擋杆來分別控制左右履帶，這並不符合先進坦克的標準。西方先進的坦克都採用了液離機械綜合變速體系，這才是巴真正想要的。而且6TD-2採用兩衝程發動機，油耗比四衝程發動機高一些。導致90-2的儲備行程只有430千米，比T90S短了那麼100多千米。在實戰中，這意味著少一次戰術行動的機會。
90-2坦克定型後不久，一機向自動變速箱技術發起了挑戰，也就是90-3。99A掌握了1500馬力大功率坦克發動機和自動變速箱的技術，在99A基礎上研製了一種全新的動力包。首先把發動機功率調低到1200馬力來延長使用壽命，減少更換新發動機的需求，更適合巴這種財力有限的用戶；然後是把發動機從縱置改成橫置，這樣就可以採用更短、更輕的車體；最後當然是配套一台自動變速箱。有了先進的動力系統，一機對90-2做了全面的重新設計，特別是優化了車體結構和裝甲防護，換用了全新的高性能資訊化火控系統和數位化戰場設備，並且加裝了最受熱帶坦克兵歡迎的空調。這就是VT4。
VT4第一輛樣車在2012年前後研製成功，巴高級軍官多次前來試駕試射。然而，由於巴經濟遭遇嚴重困難，一直沒能申請到採購VT4的經費。巴陸軍採取了“曲線救國”的策略。每年申請少量經費，在世界範圍內廣泛開展型號考察。早在2017年，VT4就和烏克蘭“堡壘”開展了一場對比。結果VT4以大比分勝出。2019年，媒體傳出，巴正式決定採購VT4。
VT4引起了第三世界的廣泛關注，泰國成了VT4的第一個用戶。舒適的駕乘體驗、精准強大的火炮、冷風強勁的空調，讓泰國陸軍喜出望外。
巴軍VT4正面防護又得到了進一步加強，這可能是為了應對印度改進坦克裝備和反坦克裝備。
巴方100輛VT4雖遠不如印度T90S的數量(現有1250輛以上服役中，預計裝備1000輛以上)但在性能上拉開了代差，形成了顯著的品質優勢。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-04-27/doc-iircuyvi0072465.shtml
俄踢鐵板 T-14坦克遭拖式摧毀 2020/05/08 旺報
美國《國家利益》雜誌網站2020/05/06報導，俄羅斯最新銳的T-14「阿瑪塔」坦克在敘利亞被武裝分子使用的美製拖式反坦克飛彈摧毀。上月，俄羅斯媒體報導新研製的T-14「阿瑪塔」坦克在敘利亞進行「實戰測試」
T-14是俄新一代坦克，在2015年的勝利日閱兵式上首次亮相。和之前俄製新坦克在舊型號基礎上升級改良的例子不同，T-14採用全新設計，採用無人遙控炮塔，配備Afghanit主動防禦系統，能夠探測來襲的火箭彈和飛彈。《國家利益》認為，在敘利亞實戰結果或許表明，只要敵人靠得夠近，這款坦克也和其他坦克一樣脆弱。
軍火商提供的武器數據裡有多少貓膩 2020-05-05 迷彩虎
說起提供的武器數據有貓膩、造假，恐怕沒有任何一國的軍工能和俄羅斯相媲美，舉例，俄公佈T90穿甲火力指標參數時，將穿甲彈標定為兩千米距離可擊穿800毫米垂直軋制均值鋼裝甲靶板。
蘇系坦克自T64開始，便一直採用輪盤式自動裝彈機供彈，125毫米炮彈分為兩截分裝，關乎到穿甲火力深度的核心穿甲體長度被嚴重限制。同樣採用蘇系坦克自動裝彈機技術的我國，通過穿甲體材料方面入手解決了穿甲火力不足這一問題。但是對於俄來說，其穿甲彈技術在蘇聯解體後便一直擱置，直到近些年的T14換裝了新型裝彈機以後，才出現了像「真空」穿甲彈這樣的強力新型彈藥。
縱觀其他國家往往都喜歡誇大武器性能，中國的軍工企業卻恰恰相反，各種武器性能幾乎都給出的是最保守的數據，在實際使用之後便會發現，中國產裝備只可能比紙面數據更強、不可能更弱，這就解釋了為什麼我們中國的武器裝備出口銷量增長較為緩慢、但是買了以後又來當回頭客再買一批的國家會那麼多。歸根結底，中國產武器裝備物美價廉、性價比極高、對外公開的武器性能數據都是保守數值、不摻水分。
美制標槍導彈再獲重大升級 戰車有反應裝甲也扛不住
防務博客網站2020-05-07稱，由雷神和洛馬公司共建的“標槍”合資公司近日宣佈，開始批量生產改進型FGM-148F，配備一種先進的多用途彈頭，能夠用於對付爆炸反應裝甲，還配備了擁有打擊非裝甲和輕裝甲目標能力的破片。自1996年投入使用以來，“標槍”的累計訂單已有4.5萬枚，美及盟友已經在超過5000場交戰中使用過“標槍”。