俄軍坦克「頂籠」升級 加裝電戰干擾器對抗無人機 2024/04/07 中時

為了抵抗防不勝防的無人機，俄羅斯坦克在砲塔頂上加裝「頂籠」，至少可以減少直接爆炸的威力。現在頂籠又出現升級，加裝偽裝網與電子戰系統，希望能在遠距離就將無人機干擾至故障。
防衛部落格(Defense Blog)報導，幾張俄羅斯坦克的戰場照片( ，俄羅斯坦克變得愈來愈高大，因為在砲塔頂上還有防護無人機的「頂籠」，再其上又加上8面圓柱形天線，這些裝備的真正用途還不清楚，猜測可能是電子干擾設備，利用跳頻無線電來干擾來襲的無人機，只要讓無人機出現偏差，就能達到保護坦克的目的。
我們並不清楚這些電子干擾系統的來源和製造商，一些消息人士稱，這種新設備可以查覺1.5公里的範圍的無人機，並在1公里的範圍做出有效的關停與訊號干擾
然而，這種保護設計可能「捉襟見肘」，就算它能干擾無人機，但是如此高大卻也容易被發現，其他的反坦克飛彈、火箭彈武器仍然可以將其摧毀。報導稱，已經有配備了電子戰設備的T-90M坦克被摧毀的實例。

美德改變政策2023-01-24將運交烏50輛Ｍ1、14輛豹2戰車，俄放話：摧毀
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　　回應
烏可以繼續欺騙否認啊!
戲子總統說謊成性，實在不值得評論！
美系媒體不是說烏大勝，俄兵死傷7成沒飛彈，烏怎還淪陷?
當年國民黨/南越/伊拉克的精銳清一色美式裝備，結果呢？
當美走狗的下場!只是可憐了百姓!塔綠班繼續當日美狗……
最不希望戰爭結束的是美烏
再過三個月烏坦克訓練完畢發起春季攻勢~俄就慘咯
刺針呢，毒刺呢，彈簧刀呢，海馬斯呢？
Ｍ1豹二坦克也抵不住俄攻擊。

威名不再!德國豹2戰車在敘利亞慘遭痛擊 2018/02/07 中時

德國豹2主戰車(Leopard 2)是公認世界最優秀的戰車，與美國M1艾布蘭(Abrams)、英國挑戰者2式(Challenger 2)齊名。然而，近乎無敵的聲譽卻在敘利亞戰場受到很大的挫折，不管是戰績或是形象，都使北約成員國顯得特別尷尬。
庫德人民軍最近發布戰果影片，他們利用前蘇聯時代製造的的反戰車飛彈，成功擊毀了土耳其陸軍的豹2A4。2016年12月的一批照片顯示，IS至少摧毀了10輛豹2A4，5輛是被反裝甲飛彈擊毀，2輛是被地雷或簡易爆炸裝置癱瘓，1輛是火箭炮或迫擊砲打壞的。俄專家認為，豹2設計上有致命的弱點，彈藥儲存區防護不足，兩側裝甲防護比較薄弱。加拿大的豹2A6M、丹麥的豹2A5，就安裝了抗地雷防護裝備，在阿富戰場上曾經壓到地雷遭到破壞。
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俄專家列出我軍96B坦克三大強項 這一系統中國獨有

　　俄羅斯衛星通訊社2020-08-23報導，俄軍事專家費奧多爾•博爾德列夫表示，抵達俄羅斯參加“坦克兩項”比賽的中國96B坦克的強項是生存力、防護和火控系統。
　　“坦克兩項”比賽8月23日至9月5日在莫斯科州的阿拉比諾訓練場展開。坦克兩項包括單車賽、團體賽、接力賽。中國軍隊按以往參賽慣例，攜96B坦克參賽，其他項目主要參賽裝備由俄方提供。
　　他說：“96B坦克由於特殊的彈藥架獲得了更好的生存力，即使引爆彈藥也不會造成坦克毀壞。除了完善的基礎裝甲之外，坦克還裝備了陶瓷反應裝甲，而且這種裝甲可以隨時卸掉”。
　　96B坦克的另一個優點包括光電防護系統，目前除中國外還沒有類似系統，火控和夜視系統也是96B坦克的亮點。
　　96B坦克的發動機功率小於最新版T-72B3坦克，但96B坦克重量更輕，使其功率重量比與T-72B3旗鼓相當。
　　在23日“坦克兩項”比賽首場小組賽中，　　中國96B坦克在比賽過程中3次火炮射擊全中，車載高射機槍和並列機槍靶射擊也均命中，最後以19分44秒的成績獲得本場比賽第一。白俄羅斯、阿塞拜疆和塞爾維亞代表隊的最終用時分別為21分56秒、22分00秒、27分16秒。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-08-24/doc-iivhuipp0322071.shtml

坦克大賽中擊敗96式的"冠軍車"服役 但還是沒賣出去 2020-05-09 環球時報

　　俄將在年底前接收120輛T-72B3M主戰坦克
　　T-72B3M採用了1130馬力的發動機，比T-72B3增強了300馬力。T-72B3M採用了更強的裝甲防護和新一代爆炸反應裝甲，可以有效抵擋破甲彈的攻擊。裝備了新型125毫米長壽命滑膛炮、數位式彈道電腦、全景式車長周視鏡等等。
　　T-72B3M所採用的這些新技術、新系統，實際上都是T-90AM的成果。但是這些成果和西方、中國坦克技術相比，依然有相當大的差距。因此，T-90AM實際上是個失敗的作品。俄羅斯雖然在國際市場上竭力推銷，但因為性能落後、價格太高，只有越南和印度表示了興趣。連俄羅斯陸軍自己都不打算採購。特別是T-90AM的底盤以1130馬力發動機為核心，付出了很高成本卻依然不能達到自動擋坦克的機動能力。
　　為了推銷上述研發成果及相應的改進方案，俄羅斯在坦克兩項比賽中人為設置不公平規則，使T-72B3M每次都能獲得冠軍，但外界也因此而充分認識到了這種坦克性能的局限性，幾乎沒有人表示興趣。因此，這種高不成低不就的型號，也只能靠俄羅斯自己買單了。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-05-09/doc-iircuyvi2175026.shtml

6TD-2配用的是機械式變速箱，駕駛員還是要靠兩個排擋杆來分別控制左右履帶，這並不符合先進坦克的標準。西方先進的坦克都採用了液離機械綜合變速體系，這才是巴真正想要的。而且6TD-2採用兩衝程發動機，油耗比四衝程發動機高一些。導致90-2的儲備行程只有430千米，比T90S短了那麼100多千米。在實戰中，這意味著少一次戰術行動的機會。
　　90-2坦克定型後不久，一機向自動變速箱技術發起了挑戰，也就是90-3。99A掌握了1500馬力大功率坦克發動機和自動變速箱的技術，在99A基礎上研製了一種全新的動力包。首先把發動機功率調低到1200馬力來延長使用壽命，減少更換新發動機的需求，更適合巴這種財力有限的用戶；然後是把發動機從縱置改成橫置，這樣就可以採用更短、更輕的車體；最後當然是配套一台自動變速箱。有了先進的動力系統，一機對90-2做了全面的重新設計，特別是優化了車體結構和裝甲防護，換用了全新的高性能資訊化火控系統和數位化戰場設備，並且加裝了最受熱帶坦克兵歡迎的空調。這就是VT4。
　　VT4第一輛樣車在2012年前後研製成功，巴高級軍官多次前來試駕試射。然而，由於巴經濟遭遇嚴重困難，一直沒能申請到採購VT4的經費。巴陸軍採取了“曲線救國”的策略。每年申請少量經費，在世界範圍內廣泛開展型號考察。早在2017年，VT4就和烏克蘭“堡壘”開展了一場對比。結果VT4以大比分勝出。2019年，媒體傳出，巴正式決定採購VT4。
　　VT4引起了第三世界的廣泛關注，泰國成了VT4的第一個用戶。舒適的駕乘體驗、精准強大的火炮、冷風強勁的空調，讓泰國陸軍喜出望外。
　　巴軍VT4正面防護又得到了進一步加強，這可能是為了應對印度改進坦克裝備和反坦克裝備。
巴方100輛VT4雖遠不如印度T90S的數量(現有1250輛以上服役中，預計裝備1000輛以上)但在性能上拉開了代差，形成了顯著的品質優勢。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-04-27/doc-iircuyvi0072465.shtml

巴基斯坦購100輛中國VT4坦克 性能遠超印度T90 2020-04-27 環球時報

　　2020年4月，中國內蒙古第一機械集團舉行儀式，交付巴基斯坦一批全新的VT4主戰坦克，意味著中巴20多年的共同努力終於修成正果。
　　早在上世紀90年代，中國軍貿出口部門就在和巴基斯坦陸軍研究討論新一代主戰坦克的問題。
　　上世紀80年代，印度開始從蘇聯進口T72，對構成了嚴重威脅。巴開始向國際市場謀求能夠壓制T72的第三代坦克。由於當時中國尚未完全掌握三代坦克的各項技術，所提供的樣車並不能滿足巴需求，巴被迫從烏克蘭進口了一批T80坦克。然而需要為之建立完善的訓練、彈藥供應、維護、維修、戰場搶修、升級改進能力。這一切，都不是甩賣庫存的烏克蘭所能提供的。巴要想用合理價格建立一支完整的現代坦克部隊，還是只能求助於中國。因此，巴願意和中國合作，研製一種真正令人滿意的坦克。
　　當時，99式的研製已經取得階段性成功。包括125毫米滑膛炮、自動裝彈機、先進火控系統、高性能複合裝甲、大噸位長壽命行走系統已經突破。在這基礎上，一機為巴基斯坦設計了90-2。99式的發動機雖然實現了1200馬力的輸出功率，但採用了縱置構型，雖然有便於散熱等優點，但是更適用於較大噸位的重型坦克，超過了巴方的需求。
　　中巴雙方為此在國際市場上反復尋找合適的動力包。但出口許可被德國國家安全委員會否決。英法要價卻嚇退了財力有限的巴陸軍。幾經輾轉，選定了烏克蘭的6TD2，雖烏大幅度調高了價格，但由於中方沒有在整車定價上謀取暴利，所以還是控制在了巴方可以接受的範圍內。出口時90-2名字改成了MBT-2000，巴方“哈立德”。
　　就在90-2出口同時，俄羅斯開始大規模出口T90S，90-2的各方面指標都有不同程度的超過，包括單位功率、火控系統性能、裝甲防護、資訊化水準、火炮壽命和精度、配用彈藥威力等，都佔據優勢。
　　雖然MBT-2000被稱為全球性價比最高的主戰坦克，但是它的後續訂單卻很少，只有緬甸和摩洛哥少量購買。這其中當然有國際政治軍事外交的複雜因素，但原因是，烏已經失去了提供6TD2的能力。由於烏政局不穩，經濟崩潰，內戰不止，作為前蘇聯三大坦克基地之一的哈爾科夫市不能正常生產。

孟加拉將購首批44輛中國VT5坦克 未來或再增購100輛 2019-12-02 新浪軍事

　　根據孟加拉媒體報導，孟陸軍已經決定採購中國VT5輕型坦克，如屬實，這是VT5第一次出口打開國際市場。
　　孟希望把VT5部署在南部和東部水網地區執行機動作戰任務。俄韓中國都提供新一代輕型坦克參加競爭，2018年完成評估，認為VT5性能更好，效費比更高。
　　VT5主要面向山地、丘陵和稻田水網地區作戰。全重33噸，配備複合材料、反應裝甲和格柵裝甲等，具備較強防護能力。另外還配備有鐳射告警、煙霧彈等防禦系統，如果需要，還能夠安裝國產GL-5主動防護系統，進一步提高坦克防護能力。VT5動力系統包括8V150型渦輪增壓柴油機，最大功率880馬力，傳動系統為綜合液力傳動系統，手自一體，具備變速、制動、轉向於一體，憑藉先進動力系統，VT5機動性能較好，最大速度可以達到70公里/小時，完全可以適應複雜地形環境。
　　VT5主炮為105毫米線膛炮，發射國產BAT2尾翼穩定脫殼穿甲彈，在2000米距離上可以擊穿550毫米垂直均質鋼裝甲，這個指標完全可以對付T-72這樣三代主戰坦克。如果客戶需要，也可以配備國產炮射導彈增加坦克打擊距離。火控系統方面VT5採用上反穩像火控系統，炮長配備有綜合瞄準鏡，集成有熱成像夜視系統，具備探測、瞄準、制導於一體。車長配備有綜合周視瞄準鏡，也集成有熱成像夜視鏡，可以為炮長指示目標，必要的時候也能超越炮長射擊目標，實現獵-殲作戰能力。
　　VT5是專門研製新一代輕型坦克，國外許多輕型坦克是在步兵戰車或者裝甲輸送車基礎上改裝而來，性能與VT5存在明顯差距。
　　實際上孟加拉陸軍一直是中國坦克忠實用戶，上世紀70年代就從引進了59中型坦克，80年代又引進了69中型坦克。孟認為這些坦克結構簡單、經濟實用，一直留用至今，繼續升級配備了125毫米滑膛炮、先進夜視和火控系統，作戰能力達到甚至超過了T-72。考慮到59、69坦克已經老化，孟又從中國引進更先進的VT-1A，它配備有125毫米滑膛炮，穩像式火控系統、熱成像夜視系統，整體性能超過T-72，可以與T-90S抗衡。（作者署名：小飛豬的防務觀察）
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https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-12-02/doc-iihnzahi4659750.shtml

越南進口的俄制T90坦克或只是縮水版 遠遜於VT4坦克 2019-2-4

　　前不久俄羅斯剛剛向越南交付了第一批T-90主戰坦克。它是越南於2016年用貸款的方式向俄購而來的64輛T-90S/S，總價2.5億美元，單價390萬美元。T-90S/SK似乎比印度採購的T-90S（420萬美元）便宜了一些，難道是俄有意照顧越南嗎？其實不然。
　　說好聽一點，T-90是在T-72的基礎上研發而來。而實際上，由於蘇聯共生產了25000多輛T-72坦克，因此後期所謂的T-90研製，其實就是只T-72基礎上的改造升級。首先將T-72改成焊接炮塔（使用2A46M-1型滑膛炮），接著加裝複合裝甲，最後升級火控和干擾系統（窗簾-1）。經過這一系列改造後，庫存的大量T-72搖身一變，就成了大名鼎鼎的T-90，T-90S/SK則是早期出口版本。
　　越南這款T-90S/SK不僅是早期版本，而且還是“猴版中的猴版”。因為2017年科威特採購的146輛T-90MS單價高達1500萬美元；2016年印度採購的464輛T-90S單價也才420萬美元左右。所以相比較而言，印度採購的不僅T-90系列中的低配版，而且還是 “傳說”中的猴版武器，市場定價450萬美元，印度買了400多輛，這才優惠到420萬。
　　即便是同樣的配置，印度買的時候400多萬，到越南這裡就390萬，那俄以後還要不要印度這個大客戶了？話說回來，既然T-90S/SK比T-90S配置還要差，那越南不介意嗎？當然不會，越南陸軍現役的2000輛主戰坦克，其中1400多輛是T-34和T-54/55等服役超過半個多世紀的“老古董”。
　　而剩下的精銳坦克竟是T-62或國產升級版T-54M3，甚至還有部分中國59式。這些坦克別說與大國的99式比，就連鄰國（泰國）剛剛引進的VT-4都差出一大截，近期泰國在引進49輛VT-4的基礎上，再次提出增購14輛，單價517萬美元。
　　客觀上說，俄軍自用的T-90確實會比VT-4強一些（楨：?)，而俄能將如此低版本坦克賣出去，這還得多感謝中國。眼看著鄰國正在換裝主戰坦克，越南自然不會無動於衷，中美坦克不想買，歐洲貴，烏克蘭亂，只能求助俄羅斯。然而T-14面世，俄正愁著T-72庫存不好賣，越南接收“猴版”T-90興高采烈，泰國坐擁VT-4笑而不語，皆大歡喜！（作者署名：軍武觀察）
　　回應
俄自用的t90也不比vt4好
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-04/doc-ihqfskcp3043259.shtml

我96式坦克國際比賽技壓群雄 這種交流令其更快進步 2018-07-31 新浪軍事

　　我軍參加2018年國際軍事比賽之坦克兩項的隊伍，於昨日已經完成了第一天的比賽並取得了好成績。經賽前抽籤，中國隊與哈薩克斯坦，烏干達，科威特三國代表隊分在一組。我軍車組不負眾望技壓群雄獲得第一名，哈薩克斯坦，烏干達和科威特隊分列二，三，四名次。
　　可以說，96式裝備使用至今，已經非常成熟穩定，取代老舊的59式成為中國陸軍的新王者，這其中離不開中國軍工付出的心血和汗水，也要感謝俄羅斯提供了坦克兩項比賽的好平臺。
　　但隨後就發現，96式的防護指標有些偏低，於是借鑒99式的二期改進成果，增加了炮塔正面附加裝甲，防護指標升級到與俄軍T-90A處於同一檔次，約780毫米均質鋼裝甲水準。後又增加了反應-3型爆炸反應裝甲，防護能力再次增強。這種改進型被稱為96A式。
　　96A第一次征戰俄羅斯的坦克兩項比賽時暴露出來的問題也不少。96A憑藉先進的炮身雙穩系統和火控系統，在行進間打靶環節中技驚四座，於40千米的時速狀態下準確命中千米處的靶標，而同場競技的俄T-72必須短停才能命中。但是，96A型動力不足，操縱杆式轉向方式令駕駛員體力消耗太大，行走裝置剛性不夠的問題也令人扼腕。
　　尤其是面對俄隊的野蠻駕駛，96A像個嬌氣的小姑娘。同樣都是鋼鐵之軀，咣當撞一下，毛子的T-72B3M跟沒事一樣繼續飛馳，我們的96A則履帶受損無法比賽，只能換上備用車。雖然車組成員發揮神勇，後來居上，但浪費的時間太多，最終只能屈居第三。
　　針對96A在比賽和訓練中表現出的種種不足，中國又改進出了96B型。主要是提高了動力指標，採用了新型1000馬力柴油發動機，使坦克極速達到65千米/小時，還增加了自動化的坦克涉水和潛渡通氣管，這使得96B在炮塔鎖定的情況下，無需準備可直接潛渡3到5米的河流。
　　值得一提的是，96B在車長指揮塔後方預留了一個車長晝夜周視儀的安裝底座。這與美軍當年從M1A1向M1A2型號過渡的策略是一致的。
　　這些重大改進都離不開出國比賽，與國外同行的交流。事實已經證明，閉門造車是沒有前途的，填補空白也是自說自話，只有去沙場上衝殺，對抗，碰撞，才能查漏補缺不斷進步。祝願我們的坦克越來越強，有朝一日能與西方先進坦克一較高低。（作者署名：無疆視野）
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坦克大賽我軍96B展示精准炮術 3彈打出個等邊三角形
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-07-31/doc-ihhacrce4477947.shtml

俄欲借軍事比賽推動軍售 T72坦克卻輸給了中國96B

2018-7-28 “國際軍事比賽-2018”首場比賽在俄羅斯莫斯科阿拉比諾訓練中心正式拉開帷幕，在剛剛結束的“坦克兩項”單車賽第一小組的比賽中，中國參賽隊607車組駕駛96B坦克發揮穩定，三發火炮射擊全部命中，以21分47秒的成績，獲得小組第一。同組的哈薩克斯坦以24分41秒獲得第二，科威特、烏干達分列小組第三、四名。
　　俄一直是最熱心的參與者。派出最多的參賽隊，並獲最多次勝利，俄會為參賽國提供裝備，向可能的買主宣傳俄軍事技術的機會。
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2018「坦克兩項」最弱的參賽國：頭一次摸到第三代坦克！由於越南的T-90S還未到貨，其主要構成依舊是軍援的59式....

中國坦克軍團參加國際比賽 美媒稱綜合性能更勝美俄 2018-07-30 新浪軍事

　　在已經更加注重制海權、制空權的現在，陸戰裝備的關注度似乎就在直線下降，曾經的陸戰之王也被人們打入“冷宮”，不過俄在近期舉辦的“坦克大戰”，就吸引了來自非洲、亞洲、歐洲乃至拉美的各國參與其中，俄媒表示，中國的隊伍格外引人注目。
　　無獨有偶，美媒也表示，中國的99A坦克甚至比美M1A2俄T-90A還好，同時其數位維護系統同M1最新升級的版本不相上下，但其擁有的複合裝甲和爆炸反應裝甲，配合它的靈活性，讓另兩款戰車甘拜下風。
　　另一美媒體更曝光了我國ZTQ輕型坦克，中國海軍將要一口氣採購300輛，這次真是大手筆，中國已經擁有世界上最大規模的主戰坦克部隊。
　　雖然現在我們的兩栖登陸能力還偏弱，但隨著我國艦艇建造能力的加速，蘭德公司就曾表示，中國能部署的兩栖登陸艦在這一兩年能將達到至少89艘，同時071型兩栖登陸艦以及075型兩栖攻擊艦的出現也使我國的這一短板快速補齊。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-07-30/doc-ihhacrcc6953003.shtml

中國成世界第一坦克大國：已將俄羅斯坦克逐出東南亞市場

孟加拉防務網站2018.2.3報導稱，由於俄羅斯出口的T-72B3坦克單價300萬美元，而且還是在20年前造的T-72基礎上改裝的，因此談判失敗。接下來，孟將購買數百輛中國退役的坦克，改裝後裝備部隊。
　　孟現役坦克全是中國生產的，包括66輛59式、180輛還在升級的59G“喬杜伊”（之前稱59BD）、50輛59P、44輛VT-1A（MBT-2000），總數340輛。孟現有7個步兵師，每師配一個坦克團，需要700輛，現在的缺360輛。而孟最終將擴編到10個步兵師，需坦克1000輛。
　　孟如果採購中國退役坦克，應該也會按照59G的標準來改。包括將砲塔主砲換為125毫米高膛壓滑膛砲，12.7毫米機槍也換成了新型號，砲塔前部、側面以及車首上方加裝模塊化反應裝甲，砲塔兩側加裝多聯裝煙幕彈發射器。根據孟加拉媒體的報導，59G採用了自動裝彈機，攜彈量28發，車內通信系統和火控系統都進行了更換，可能採用和96A相似的上反穩像式火控系統。59G的動力艙沒有升高，但由於中國這些年在柴油發動機技術方面進步很大，所以同等尺寸的新型柴油發動機功率會有較大提高。從整體性能上看，59G有了非常大的提升，特別是火力完全可以對付第三代主戰坦克。
　　中國已經幫助孟建坦克修理廠，現在的59G就是在這個修理廠，用中國提供的改裝套件進行改裝的。對孟來說，採購中國的二手坦克在本國進行改裝，不僅花費少、效能高，而且還能提高本國的坦克改裝和維修能力，是很划算的事情。
另外，在採購一批VT-4之後，將在中國的幫助下在泰境內建設一個東南亞最大的坦克維修中心，用來維修所有東南亞的中國坦克，此外，泰軍對VT-4的表現非常滿意，已經決定再購買150輛，屆時，泰國將擁有東南亞最強大的坦克部隊，以壓制越南的T-90S坦克以及新加坡的“豹2改進型號”。
　　加上最近正在使用VT-4坦克的巴基斯坦陸軍（競爭對手為烏克蘭T-84M），以及剛剛採購中國新型坦克的緬甸陸軍（競爭對手為俄T-72AM），中國向柬埔寨贈送100輛二手坦克等等，中國新舊型坦克已經在南亞和東南亞市場上獲得絕對優勢，特別是近期在東南亞接連拿下一系列訂單，幾乎將俄式坦克都“逐出”東南亞市場，目前實際上坦克產量最多的國家是中國，一方面正在大量生產15式主戰坦克、中等批量的99A以及適量的96B，另一方面，在出口市場上拿下摩洛哥、泰國、緬甸訂單後，還在爭取新訂單。
http://k.sina.com.cn/article_5559774322_14b636c72001007rxj.html

從其照片上看，杜喬伊火控系統要比坦桑尼亞的“魔改59”更好一些，裝有橫風傳感器、熱像儀、穩相火控系統等。其原砲塔和車體外安裝了附加複合裝甲，再披掛反應裝甲，因此砲塔外形看起來也是“方形”的，只是外形沒有坦桑尼亞選用的那樣“唬人”，該坦克的砲塔還安裝了尾艙，用來平衡125毫米炮增加的重量，並容納部分設備。
　　總體而言，“杜喬伊”許多子系統已經達到三代坦克技術水平，三大性能已經不亞於T-72B3。當然，由於59式佈局的限制，無法安裝T-72的自動裝填機，只能安裝具有自動推彈功能的半自動裝彈機——裝填手從彈架上把彈丸和藥筒放到裝填機托盤上，裝填機自動推彈上膛，可以降低裝填手工作強度——但價格上的優勢相比T-72還是很明顯的。
　　孟軍目前擁有的坦克包括MBT-2000（VT-1A）44輛（價格1.62億美元，每輛360萬），50輛改裝到類似59D的69II式坦克，180輛59“杜喬伊”，以及66輛尚未改裝的66輛59式和T-54。孟歷史上共購買59式和T-55系列坦克約700-800輛，但目前仍堪使用的數量大概就是上述約300輛，其餘因為過於老舊，已經沒有改裝的價值。2015年與中國簽訂合同購買約200套“杜喬伊”改裝套件，目前應該已經全部用掉。
　　也正是因為這個原因，孟加拉這次才會大批購買解放軍退役坦克，並繼續購入類似“杜喬伊”，或比它更先進的套件來進行改裝。
　　當然，由於目前尚無詳細報導，59“杜喬伊”型也只是目前最大的可能性而已，也不能排除孟加拉獲得包括88B、88A，乃至早期96式坦克在內的坦克的可能，因為這些坦克目前也正在逐步從解放軍中淘汰下來，外銷價格應該也會非常便宜。
　　除了坦克外，“孟加拉防務”網站還稱，近期可能與中國簽署購買更多K-8W，乃至FC-20（殲-10C標準）的合同，此外孟加拉還可能考慮購買紅旗-16防空導彈和中國新型護衛艦。美國《外交》雜誌文章評論稱，孟加拉的軍事現代化項目看來已經全面倒向中國。
　　回應
給了錢，交付以後在報導吧。這些國家的政局變數大。等等在吹吧。
沒有什麼是兩對負重輪不能解決的。如果有，那就五對二哈
http://mil.news.sina.com.cn/china/2018-02-03/doc-ifyreyvz8728792.shtml

外媒：孟加拉拒購俄T72 將買上百輛中國二手59坦克

　　孟加拉“孟加拉防務”網站2018.2.3報導稱，此前孟與俄關於購買T-72B3坦克的談判因俄要價過高已告失敗，俄提出的報價是每輛坦克至少300萬美元。孟加拉國方面認為，這些坦克都是20年前造的老車，進行改裝後還要價這麼高，無法接受。孟將購買一批中國退役坦克，在本國進行改裝後裝備部隊。
　　孟軍表示，將轉為購買數百輛中國人民解放軍退役的坦克，並在本國進行升級。執行升級任務的工廠是近年來新建的，已經為孟加拉改裝過坦克和火砲系統。
　　據悉，孟正在對陸軍編制進行改組，計劃未來將現有的陸軍7個步兵師擴充到10個，需要建立若干新的坦克部隊。
　　孟近年來在中國援助下，建立了坦克大修廠， 並對本國59式、69式進行了現代化改裝。
　　解放軍在軍改後，隨著ZTZ-99A和ZTQ-15式輕型坦克逐步入列，有大批59式、62式輕型坦克退役。北方工業的產品手冊從2012年開始就已經推出名為“T系列改裝套件”的產品，而改造的59式出口名稱後來統一稱為VT-3。而非洲國家坦桑尼亞在2011年閱兵式上首次展示了一種改進型59式坦克，由於外形與59式有較大區別，被網上戲稱為“遠看砲塔嚇死人，近看5對負重輪”。
　　VT-3是59改裝套件的一個典型代表，而孟選擇的59式改裝方案被稱為“5​​9G Durjoy”（杜喬伊）。
　　近年來俄在“坦克兩項”大賽上努力推銷T-72B3，但由於T-72B比59貴，加上改裝套件中還一些是俄尚不能大量生產的設備，因此總成本高也是非常正常的事情
　　VT-1A好是好，但作為全新坦克，車價就和T-72B3差不了太多了
　　據2015年版北方“T系列主戰坦克升級套件”介紹，該套件可以適用於俄製T-54\55、T-62、T-72和中國59、69式克。該套件能夠在三個方面提升T系列坦克的作戰能力，包括火力、機動性和防護力。
　　在火力方面，可以選用105毫米或125毫米坦克炮作為主要火力，同時可以選用簡化版火控系統或雙向穩定火控系統，來提高首發命中率。
　　動力方面，可以沿用原動力系統，或者選用730或800馬力的新發動機，與相對應的傳動系統。
　　防護方面，可選用爆炸反應裝甲、滅火抑爆系統等改裝套件。
　　孟“杜喬伊”改裝套件包括：125毫米坦克炮，半自動裝填機、爆炸反應裝甲、先進穩相火控系統、730馬力發動機，以及對行動系統的相應改裝。

發動機是T-72升級另外一個關鍵，對於T-72來說，想提高作戰能力，升級防護必不可少，但是升級防護顯然會增加重量，根據海外資料，T-72可以通過反應裝備來提高防護能力，但是這樣也會增加坦克重量，例如加裝俄羅斯接觸-5反應裝甲就會讓坦克會增加3噸左右的重量，相應就會降低坦克機動性能，那和麼就需要升級坦克發動機，前面說過T-72動力艙狹小，動力升級比較困難。
　　正是考慮到這個原因，俄T-72升級計劃選擇繼續改進現有V-46發動機，例如T-90S的V-92及改進V-92S2，這兩種發動機功率分別為1000和1130馬力，不過從印度陸軍T-90S參加坦克兩項賽結果來看，V-92系列發動機熱負荷較大，高溫高原環境下性能比較有限，另外它仍舊採用了機械傳動，機動性能提高比較有限，實際上俄羅斯也注意到了這一點，曾經與法國聯合研製了一套用於T-72的緊湊型動力系統，它採用法國SACM公司的V8X1000型8缸柴油發動機、自動變速箱系統，發動機功率大約為1000馬力，如果換裝這套動力系統，可以有效增強T-72機動性能。
　　我們知道96B尺寸與T-72相近，因此動力艙容積也差不多，96B採用中國新一代150HB坦克發動機及綜合傳動系統，為了放進96B較小的動力艙，發動機採用了8缸結構而不是通常坦克的12缸發動機，功率為1000馬力，這樣不需要對坦克進行較大改動，相比較之下捷克T-72M4/CZ坦克為了採用英國CV-12發動機，不得不加長了車體，以增加動力艙容積，從坦克兩項賽情況來看，96B這套動力系統明顯優於T-72乃至T-90的動力系統，可以與當年俄羅斯和法國聯合研製那套動力系統相媲美。
　　因此中國相關單位可以根據潛在用戶需要，利用國產系統和設備，推出針對T-72的不同種類升級方案，供用戶根據自己的實際情況進行選擇，競爭T-72升級市場，相信會有較好的市場前景。（作者署名：鼎盛軍事）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-09-06/doc-ifykqmrw1084358.shtml

軍火市場大單充滿誘惑中國一坦克技術令俄羅斯忐忑2017.9.6新浪軍事

96B主戰坦克在坦克兩項賽之中表現出色，為競爭T72升級市場打下了良好的基礎96B在坦克兩項賽之中表現出色，為競爭T72升級市場打下了良好的基礎
　　隨著新一代主戰坦克VT-4、VT-5投放市場，國產坦克在國際市場取得了不錯成績，對於中國坦克工業來說，還有一個市場值得關注，那就是現役坦克改進。
　　眾所周知，現代三代主戰坦克採購單價已經突破500萬美元，這個價格對於大多數國家來說已經是不堪重負，相比之下，對於現有坦克進行改進，或者從發達國家引進二手坦克進行升級更加實際一些。
　　對於中國坦克工業來說，最需要關注的就是T-72升級，T-72是蘇聯產量最大的三代主戰坦克，出口到亞、非、歐等數十個國家，許多國家至今還在裝備使用，隨著時間的推移，T-72術技術指標已經落後，需要升級，針對這個市場，俄羅斯、烏克蘭乃至許多西方國家都提出升級方案，企圖分一杯羹，對於中國來說，也可以參加T-72升級市場競爭。
　　眾所周知，蘇聯主戰坦克與西方坦克相比，尺寸、噸位相對較小，這樣坦克升級就受到較多限制，舉一個例子，T-72動力艙容積只有3立方米左右，不到西方主戰坦克一半，這樣西方發動機及傳動系統很難裝進T-72動力艙之中，如果不升級發動機及傳動系統，那麼坦克防護能力就很難提高，這樣坦克升級效果也比較有限，在這方面中國坦克也有自己的優勢，國產96系列尺寸和噸位與T-72相當或者相近，因此可以利用96B相關設備來升級T-72。
　　首先升級的是火控系統及夜視系統，T-72最讓人詬病的地方就是火控系統、夜視系統落後，難以與西方三代主戰坦克相比，所以T-72升級主要集中在這一塊，國產96B配備了上反式穩像火控系統，熱成像夜視系統，如果用戶還可以增加自動跟踪模塊，主要技術水平可以與西方先進主戰坦克相媲美，完全可以用來升級T-72，需要指出的是96B配備了砲長晝夜瞄、測、制導一體化瞄準鏡，這一點也與西方主戰坦克相同，相比較之下，俄羅斯坦克一直到T-90S還在使用晝、夜分開的砲長瞄準鏡，這一點也是區別T-72是西方技術改進還是俄改進主要特徵。
　　96B一個比較大遺憾就是沒有配備帶熱成像的車長周視瞄準鏡，需要藉助砲長夜視系統圖像，不過中國已經研製成功這種先進車長周視瞄準鏡，99系列就配備有這種先進車長周視瞄準鏡，中國陸軍沒有給96B裝備比較先進的車長周視瞄準鏡，可能是出於降低成本和費用這方面考慮，如果用戶需要也可以裝備。

俄羅斯獲國際軍事比賽全部冠軍 中國得10個第二

2015-8-15日20時30分，2015國際軍事比賽的閉幕式在莫斯科郊外的阿拉比諾軍事基地舉行，俄羅斯包攬了全部12個項目的冠軍，中國獲得了10個項目的第二名，並收穫了3個單項冠軍（分別是砲兵、偵察兵和防化兵）。
　　不過，和比賽結果相比，俄方在比賽過程中頻頻修改規則似乎更引人關注。有中國網友認為，這是俄針對中國隊耍心眼，太小家子氣，甚至還引發外界對俄羅斯軍隊戰鬥力的質疑。
　　裁判員成比賽主角?
不少中國專家和網友認為，很多規則的修改，是專門針對中國的。例如，在5日舉行的“里海賽馬”短程賽中，俄方以里海風大浪高，海況超過俄80式輪式步兵戰車的安全規定為由，決定取消中國隊具有顯著優勢的海上課目，中國隊屈居第二。在“蘇沃洛夫突擊”比賽中，中國86A戰車與俄軍的BMP-2戰車展開競賽，當中國隊用25秒裝彈完畢，遠遠領先其他隊2分鐘左右的成績時，主辦方突然表示中方裝彈太快，對其他隊伍不公平，取消了裝彈環節的計時。在“汽車能手”競賽中中國隊明顯佔據優勢，俄又臨時改變規則，對相關比賽車型、作業順序、參賽資格和成績評定方法等重大事項進行了調整，中國人獲得了10個單項比賽中的6項第一，但總分卻屈居亞軍。
　　此外，中方還遇到很多未曾料到的問題。參加開放水域舟橋架橋競賽時，俄方賽前通知中方，需要跨過的河流是40米寬。中方帶了50米的舟橋裝備，然而實際情況是河流寬60米。
　　對中國參賽隊耍賴？
出現上述情況的一個重要原因是俄方準備不足、組織較為混亂。例如，在開放水域比賽中，不僅中方舟橋部隊攜帶的裝備跨度不夠，俄方舟橋部隊攜帶的裝備實際上也不夠長。
　　這名專家認為，有些規則的修改也有一定道理，且經過由各國軍人組成的裁判委員認可，而非僅僅是針對中國。比如說在“砲兵能手”比賽中，中方派出了120毫米輪式自行迫榴砲參賽，而其他國家均採用俄羅斯統一提供的卡車載迫擊砲。中方裝備在行軍狀態與戰斗狀態之間的轉換時間、火控系統反應速度、精度、越野能力等方面均大幅領先俄方提供的裝備。甚至可以說，根本不是一類裝備。如果不制定一個調節參數，兩者之間的比賽就失去意義。

美媒：坦克大賽美軍連番慘敗陸軍參謀長稱被治安戰坑了

中國讀者十分熟悉俄羅斯“坦克兩項”競賽，現在，這個競賽有了它的“北約對手”。美國《大眾機械師》雜誌2016.​​5.17報導，在5月10日-12日舉辦的北約“強大歐洲坦克挑戰賽”中，駕駛豹2A6的德國代表隊奪冠。這屆比賽有6個北約國家派遣的8個坦克排參賽，比賽內容包括實戰射擊、搶修、防化、搶救、敵我識別等。報導稱，這是1991年“北約銀盃獎”停辦後，北約國家首次恢復的坦克競賽。美國在本屆比賽中名落孫山，美陸軍總參謀長馬克·麥立在上週日出版的《紐約時報》上撰文評論稱“今天，大部分陸軍只知道與恐怖分子和游擊隊作戰，因為他們都是在911以後才加入陸軍的。但是在我們面對更嚴重的威脅的時候，我們的能力在過去15年中被逐漸荒廢了。”
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　　回應
　有個想法，文中提到如果“坦克兩項”的內容可以參考北約坦克競賽，更加貼近實戰，或許對於參賽各國來說，都將會有更大的收穫。那麼為了真正提高自身的能力，既然不可能參加北約的競賽，天朝完全可以自己組織類似的國際比賽嘛，不能在大毛“重在推銷”的“坦克兩項”這一棵樹上吊死。
　俄羅斯主辦的坦克兩項有點太鬼扯了，純粹的坦克競速賽，不注重實戰，動對動射擊沒有，夜視條件沒有，感覺加上這些項目，中國96A完虐T72
　東西方的全面戰爭的思維極其不一樣，東方對大規模戰爭的規劃從開始就是是集團軍群的超大規模剿殺，這是各自戰爭歷史決定的，美國除諾曼底登陸之外就沒有打過超過五十萬人的大型戰役。
http://www.guancha.cn/military-affairs/2016_05_27_361964.shtml

解放軍首次坦克大賽現場曝光比俄軍大賽還難(圖)2016.7.4中國新聞

　　一提起坦克比武，很多人都會想起俄羅斯坦克大賽，因其參與國家多、比賽難度大，被人稱為“坦克芭蕾”。
　　7月2日7點30分，“中部鐵拳—坦克·鐵​​騎”競賽如期舉行，裝甲兵學院負責設計課目、評判裁決。20個參賽車組分別來自中部戰區陸軍5個集團軍，他們捨近求遠從河南、河北、山西等地千里機動至戈壁荒漠的某訓練基地。臨行前，第20集團軍某旅中士李旭東仔細觀看了近年來俄羅斯坦克大賽視頻。7月3日下午坦克項目競賽結束後，李旭東跳下戰車直呼：“這場競賽，竟然比俄羅斯坦克大賽還要難！”
　　到底難在哪兒？記者通過電話諮詢先後兩次參加俄羅斯坦克大賽的某裝甲旅指導員王春衛，對比手中的《“中部鐵拳—坦克·鐵騎”競賽參賽手冊》，發現李旭東並沒有言過其實。
　　這次競賽坦克項目在涵蓋俄羅斯坦克大賽比賽所有障礙和課目的基礎上，機動轉場距離增加了3公里，火砲射擊目標距離增加了400米，增加了需要兩個車組協同配合的雙車賽內容，增加了對運動目標射擊內容，增加了坦克倒退中對“敵”目標射擊課目，增加了多個目標同時顯示射擊課目。
　　“設置這麼高的難度，用意不是超越其他賽事，我們的目的只有一個：著眼實戰需求，提高我們自身的戰鬥力水平。”中部戰區陸軍副參謀長唐寧介紹，競賽課目設置得很難，但不是“亂難”，更不是為了吸引眼球。
　　靶子設置成和場地植被顏色一致的綠色，是因為“敵人”的兵力裝備會進行偽裝，不會主動告訴你“我在這兒”；運動靶出靶後停留30秒，是因為“敵人”在戰場也是活的，如果30秒還沒有命中“敵人”，說明“敵人”已經成功機動隱蔽；一個車組組織火砲射擊時，需要另一車組利用高射機槍、並列機槍進行火力掩護，是因為你在攻擊“敵人”時，“敵人”也會調用其他火力攻擊你……
　　有的駕駛員操作不當，坦克從側斜坡上滑下；有的坦克砲彈還未全部打出，靶子就倒了下去……競賽中，一些車組的成績並不理想。見此場景，現場指導的一位領導並未指責：“和以往組織的競賽相比，這場競賽不夠順暢，但更加貼近實戰，跳出了'坦克芭蕾'新高度。”

韓媒稱中國99坦克比豹2更勝任中東戰場環境

韓國軍事網站《Viggen軍事論壇》2012年7月31日發表文章，對卡塔爾繼沙特之後聲稱將采購德國“豹”-2坦克的消息，和中國坦克出口中東的前景進行了分析。
　　首先，以“豹”-2爲代表的歐洲坦克或難以滿足中東戰場需求。
　　在冷戰時期，以美蘇爲代表的兩大坦克陣營針鋒相對的研發了三代主戰坦克，而按照西方的一貫觀點，俄制坦克一直占據一定的技術優勢。但這種西方人自己創造出的神話似乎隨著西方坦克在兩次伊拉克戰爭中完勝俄制坦克而灰飛煙滅。這也就解釋了爲什麽，以兩次伊拉克戰爭爲標志，主要的中東國家均開始大量采購美式與西方坦克作爲本國陸軍的新時代主力裝備，而近期沙特阿拉伯與卡塔爾准備大量采購德制“豹”-2主戰坦克或可視作這一趨勢的延續。
　　但這些中東國家都犯了一個先入爲主的錯誤，即這些坦克之所以能在戰爭中發揮出強大戰力，根本原因不是坦克自身的性能，而是西方國家高素質的裝甲兵與裝備的有效融合。因此，中東國家的裝甲部隊在盲目裝備過多西方先進裝備之後，其整體戰力或難以獲得期望中的大幅提升。這也就解釋了爲什麽，像埃及這種裝備美制M1A1“艾布拉姆斯”系列主戰坦克超過10年的國家，其在陸軍進行的各類軍事演習中，幾乎看不到西方裝備與原有裝備進行有效協同的演練。同時也使人們明白，作爲中東國家世仇的以色列，爲何會對其鐵杆盟友美國向中東國家大量出售先進坦克表現得無動于衷了。
　　如果單純從技術上講，西方的先進坦克同樣不適合中東戰場的需求。在兩次伊拉克戰爭中，美軍及聯合國軍地面部隊的主要戰場大部分均爲地形平坦的沙漠戈壁地區，極少出現崎嶇的山地，因此，西方主戰坦克戰鬥總重較大的缺陷並未顯現。但阿拉伯國家的陸上假想敵一直是以色列，回首曆次中東戰爭，主戰場均集中在類似戈蘭高地這種地形複雜的山地高原地區。這也就解釋了爲什麽，俄制坦克較之西方坦克在主炮射界上的“細微劣勢”能一而再再而三的決定地面作戰的勝負。在這種環境中，戰鬥全重動輒接近70噸的西方主戰坦克無疑難以適用崎嶇多變的戰場地形。盡管以色列的“梅卡瓦”主戰坦克戰鬥全重也不輕，但以色列高效的後勤維護與保障能力，無疑是阿拉伯國家所難以企及的。有鑒于此，中東國家未來的坦克裝備應是一款兼具西方坦克先進性與較輕的俄制坦克機動性的理想裝備，而中國坦克恰恰符合中東國家對主戰坦克的幾乎所有美好想象。

震驚：中國99主戰坦克獵殲火控界面就這樣官泄了 2012-07-17

沈陽軍區39軍99主戰坦克演習，獵殲火控界面就這樣官泄了，觸摸式屏幕，很好很強大。
　　99式主戰坦克裝有車長與炮長獨立觀瞄裝置與熱像儀、激光測距系統，加上先進的計算機穩像式火控系統與導航系統，包括熱成像儀、穩定式測距瞄准具、彈道計算機、車長控制面板、橫風傳感器、傾斜傳感器、角速度傳感器等。其炮塔左後方的組合式光電系統，包括有熱成像儀和激光測距機，它的出現表明我國坦克的夜視夜瞄能力有了突破性的進展。探測距離號稱可達7～9千米，惡劣氣候條件下仍能達到3～4千米，行進間對2000米外目標的首發命中率達85%。火控系統的反應時間小于6秒。由于采用了先進的計算機穩像式火控系統，通過一個二自由度陀螺儀穩定瞄准鏡中的下反射棱鏡來實現炮長瞄准線的雙向穩定，使得99式坦克具備了在行進中對活動目標的射擊能力，首發命中率在90%以上。車長具有超越射擊能力，雖然相關條件不明，這些數據已達到西方第三代主戰坦克的水准。此外，還采用了國際上先進而流行的獵－殲式火控系統（也稱雙指揮儀式），其最顯著的特點是，車長可以對火控系統進行超越（炮長的）控制，包括射擊、跟蹤目標和指示目標等；在坦克炮塔後部裝有激光目眩壓制幹擾裝置。最大作用距離4000米，“激光壓制觀瞄系統”，就目前來看，相對于西方主要國家的主戰坦克，我們的這套系統的確可以稱得上是獨具特色，4000米內可讓敵軍坦克瞬間變成瞎子。夜戰能力方面裝有我國第二代凝視焦平面熱成像儀，夜間或複雜氣象條件下，對坦克目標觀察距離達7--9公裏，平均無故障時間爲4000小時。在能見度只有100米左右的惡劣環境中對目標的發現距離爲4000米，識別距離爲3100米，具備了在晝/夜間于運動狀態下對運動目標射擊能力。
　　另外值得注意的是，98式坦克炮塔右後部有一部車載式的光電對抗裝置--jd3型車載紅外幹擾系統，它主要對付敵方坦克的激光測距機和反坦克導彈的紅外制導系統，它針對敵方發出的激光束和紅外制導信號向坦克乘員及時發出警告，並自動控制對抗系統加以迷茫。它的出現，使得98 式坦克有了近程反導的主動防禦能力，此類設備屬世界領先水平的設備。
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=510526

俄稱中國MBT3000坦克性能超俄T90S必成明星

網上流傳的MBT-3000主戰坦克圖片
資料圖：中國已經出口國外的MBT-2000型主戰坦克
　　據俄羅斯軍工新聞網2012年7月6日報道，中國《世界報》近日刊登文章，介紹中國新型主戰坦克MBT-3000的先進性能，稱它必將成爲世界坦克市場上的明星，將會超越主要競爭對手俄羅斯T-90S坦克。
　　俄媒稱，中國介紹文章指出，盡管國産新型坦克MBT-3000與其前身MBT-2000相比在外形上的區別並不大，但是許多車載系統都發生了變化，性能更加先進。MBT-3000使用1200馬力的新型12缸“150”柴油發動機，使不足51噸重的坦克最大越野速度可達71公裏/小時，在移動性能上明顯優于使用1500馬力發動機、自身重量更大的西方坦克。今後的出口型MBT-3000可能會使用1300馬力的水冷式渦輪增壓柴油發動機，配備數字化慣性導航系統和GPS導航系統。如果客戶需要，還可以把發動機功率增加到1500馬力，並在中國境內生産坦克發動機的所有部件。
　　俄媒稱，中國MBT-3000新型坦克在42公裏/小時的行進速度下的最大行程爲500公裏，能夠通過4-5米深的水障，跨越2.7米寬的壕溝，爬上60度的斜坡。它配備1門125毫米國産機關炮、1挺7.62毫米同軸機槍、1挺12.7毫米高射機槍。坦克炮彈基數38發，自動裝彈機內備彈22發。它采用“獵人-射手”式新型火控系統，配合新型炮射導彈，確保殺傷5000米以內的目標。坦克自動裝彈機得到改善，使用同一模塊的新型瞄具和炮射導彈引導儀，實現了瞄導合一。由基本裝甲、複合裝甲和附加反應式裝甲組成的坦克裝甲防護水平明顯加強，其中坦克正面裝甲厚度可與德國“豹-2”坦克相提並論。
　　俄媒稱，中國MBT-3000坦克今後在出口市場上的前景非常廣闊。相比之下，中國新型坦克在所有性能上都超過了主要競爭對手俄羅斯T-90S。至于西方同類坦克，雖然作戰能力較強，但是價格較高，使用成本巨大，使許多發展中國家根本無法承受，只有物美價廉的MBT-3000坦克恰好滿足這些國家的需求。
http://mil.news.sina.com.cn/2012-07-09/0851695160.html

俄稱中國憑借MBT-2000成爲第四大坦克出口國

　　據俄羅斯軍工新聞網2012年7月4日報道，俄羅斯世界武器貿易分析中心7月3日公布的相關研究報告指出，參照預計到2015年底的交付計劃，綜合2008年到2015年的統計，列出了世界市場新型主戰坦克出口數量排行榜，其中俄羅斯以較大優勢穩居首位。此前4年俄羅斯在世界新型主戰坦克市場上的出口數量爲566輛，占比39.1%，成交金額18.37億美元，占比19.2%。今後4年俄羅斯坦克出口數量預計爲683輛，占63%，成交金額預計爲18.7億美元，占36.3%。主要是在協助印度許可生産1000輛T-90S主戰坦克的框架內，在2013年完成首批300輛坦克組裝任務後，將會繼續生産其余坦克。總體來說，在8年期內，俄羅斯主戰坦克出口總數爲1249輛，占49.3%，成交金額37.08億美元，占25.2%。
　　美國排名第二，共計548輛，價值60.6億美元。美國雖然在坦克出口數量上不如俄羅斯，但在金額上卻遠遠高于對方。此前4年美國已出口交付373輛坦克，價值43.93億美元。今後4年的訂單暫時爲175輛，價值16.68億美元。
　　德國排名第三，共計302輛，價值34.58億美元。此前4年已出口交付219輛，價值23.24億美元。今後4年的訂單暫時爲83輛，價值11.34億美元。
　　中國位居第4，共計284輛，價值7.869億美元。中國主要憑借與巴基斯坦聯合研制的MBT-2000坦克進軍世界新型主戰坦克市場。該型坦克已向孟加拉國、摩洛哥、緬甸供應，巴基斯坦今後幾年的具體采購數量不詳(有報道稱巴方准備再許可生産300輛)，因此只統計了2010年前的成交數據。此前4年中國共出口交付240輛主戰坦克，價值6.25億美元。今後4年的訂單暫時爲44輛，價值1.62億美元，這項數據沒有統計巴基斯坦今後的MBT-2000坦克生産項目。
　　韓國排名第5，共約50輛，價值8000萬美元，主要是協助土耳其從2015年開始批量生産K-2坦克。
　　烏克蘭位居第6，主要是計劃在2013-2014年向泰國出口49輛T-84主戰坦克，價值2.4億美元。
　　波蘭排名第7，主要是向馬來西亞供應48輛PT-91M坦克，價值3.68億美元。
http://mil.news.sina.com.cn/2012-07-05/0935694836.html

氏稱中國新型外貿8×8戰車可對陣主戰坦克

資料圖：北方工業公司在國際防務展上推出的采用8×8底盤的步戰車
　　環球網國際軍情中心2012年5月16日消息：最新一期的的《簡氏防務周刊》發表題爲《北方工業公司新式8×8戰車細節曝出》的文章，文章提到北方工業公司((Norinco))自主研發的一款裝甲戰車性能數據細節進一步曝出。該戰車用于支援機械化步兵作戰，直接對陣主戰坦克。
　　簡氏稱，北方工業公司曾在2012約旦特種部隊裝備展(SOFEX2012)上展出的8x8裝甲戰車概念圖顯示：該戰車裝有105毫米線膛炮，配備雙向火控系統，可以發射四種類型的彈藥：尾翼穩定脫殼穿甲彈(APFSDS)、高爆反坦克彈藥(HEAT)、高能炸藥(HE)和反人員/反器材彈藥。據說，其實際發射速度爲6-8發/分鍾。此外，可發射北方工業公司出品的激光制導反坦克炮彈，此導彈最大射程爲5,000米，並裝有串聯高爆反坦克彈頭，公司稱該彈頭可擊破反應裝甲並可垂直貫穿650毫米鋼板裝甲。
http://mil.news.sina.com.cn/2012-05-16/1105690676.html

中國MBT-3000坦克亮相預計2年後供應解放軍

2012法國薩托裏國際防務展 MBT-3000的主戰坦克
　　【環球網綜合報道】據俄羅斯軍工新聞網2012年6月18日報道，在法國巴黎舉辦的“歐洲薩托裏-2012”國際防務展上，中國北方工業公司還展出了正在研制之中、有望在今後兩年向中國軍隊供應的新型主戰坦克MBT-3000。北方工業公司西亞部總經理助理指出，MBT-3000主戰坦克性能先進，最大速度可達42英裏/小時，行程500公裏，能夠跨越4-5米深的水障和2.7米寬的壕溝。這種坦克安裝1門125毫米滑膛炮，能夠發射固定翼穿甲彈、破甲彈、高爆榴彈和炮射導彈，最大射程5公裏。另外還配備一挺12.7毫米高射機槍、一挺7.62毫米同軸機槍、8具76毫米煙幕彈發射器和4具76毫米爆破彈發射器。坦克彈藥基數38發，其中22發在自動裝填機內，使用1300馬力的電控水冷渦輪增壓柴油發動機。它使用慣性導航系統和GPS定位導航系統，完全實現了數字化。駕駛員配備一部非冷卻式二代熱像儀，炮長和車長各配備一部冷卻式二代熱像儀。另外還有新型滅火和抑爆系統。
http://mil.news.sina.com.cn/2012-06-19/0850693465.html

波蘭為馬來西亞提供48 PT-91-M輛坦克(圖)

　　[法新社2003年4月9日報道]　波蘭即將與馬來西亞簽訂合同，為馬來西亞提供48輛PT-91-M主戰坦克，合同總額為4億美元，其中還包括輔助設備和服務，交付工作將持續到2006年。該合同是1986年以來波蘭最大的一宗武器交易，也是馬來西亞第一次采購突擊坦克。
馬來西亞將用這些坦克裝備第一支裝甲師。2002年波蘭向印度出售了價值1.47億美元的武器，包括坦克系統和技朮支援車。目前兩國正在就另一宗較大的武器貿易進行協商。波蘭經濟部長稱，在未來2～3年中波蘭的武器出口額將達到15～20億美元。 (北方科技信息研究所 王東梅)
http://www.people.com.cn/BIG5/junshi/63/20030415/971961.html

波蘭 PT-90 主戰坦克（介紹）

PT-91是波蘭研制的第一種改進型T-72M1坦克，首輛PT-91在1992年完工，由波蘭Cenzin集體的ZMBZ子公司負責生產和銷售。PT-91比T-72M1坦克在機動型、防護性和火控系統方面有了較大的提高，其成功証明了波蘭的先進主戰坦克的開發能力。目前PT-91已經向伊朗出口100輛，并將裝備波蘭軍隊。
PT-91在車體和炮塔上大面積安裝Erawa正方形爆炸反應裝甲塊，并加強了側裙板和車體前下部的防護。這些改進有些參照了T-80坦克的作法，使原型T-72坦克的防護性能得到提高。
通過與西方和合作，波蘭PT-91采用了SKO-1M/Drawa先進數字式火控系統，并安裝了以色列EL-OP公司的熱成像/被動炮長瞄准鏡，和TPD-K1炮控系統聯接。駕駛員還有PNK-72夜間駕駛裝置。此外車上還有激光探測與報警系統。PT-91的武器和原來的T-72坦克一樣。
PT-91的動力采用功率被提高到850hp的多種燃料發動機、新型挂膠履帶，并增加了燃料儲備，使車輛的機動性能比T-72坦克有了一定的提高。
PT-91還安裝了新的自動滅火系統和三防系統，并可以在車首安裝車內遙控的TW-92全通路式掃雷裝置。


http://www.people.com.cn/BIG5/junshi/192/3500/8154/20020515/729283.html

PT-91主戰坦克

　世界上T-72坦克裝備範圍之廣，數量之多，是其他任何一種坦克或裝甲車輛所無法比擬的，由它所衍生出來的變型車和改進車型也是層出不窮。最近，由波蘭生産，出售給馬來西亞的T-72的最新改進型PT-91M坦克，以其先進的配置和不俗的性能引起了人們關注。
　相比于爲波蘭軍隊生産的PT-91主戰坦克，PT-91 M在諸多方面有了很大的改進。首先在防護上，PT-91M的車體和炮塔(包括前部和側面)挂裝了波蘭新式的增強型模塊化爆炸反應裝甲。爲增強對地雷的防護，在戰車的底部安裝了防護附件，乘員的座椅下裝備了特殊防護裝置，扭杆懸挂裝置得到改進並加長，原先的履帶也更換爲德國迪爾公司生産的與“豹”2坦克一樣的履帶。
　　在動力及傳動系統方面，采用波蘭PZL-Wola公司全新的S-1000柴油發動機，這是一種12缸4沖程渦輪增壓中冷柴油機，在2 000轉/ 分時可達到其最大功率1 000馬力。這在T-72家族中絕對可算是“大力士”了。與之匹配的是德國倫克公司的ESM350自動變速裝置，這種裝置設計非常緊湊，占用空間小，傳動效率高。
　　PT-91M的主炮是一門D-81TM型125毫米滑膛炮，安裝了法國SAGEM公司的SAVAN 15火控系統。這套系統在2001年7月安裝在PT-91M原型車上進行移動目標的射擊試驗時表現非常出色，馬來西亞專家當即敲定了此套系統。此外，炮塔還安裝了EADS公司研制的超快方位、俯仰角調節電機，大大縮短了戰場中目標瞄准射擊所需的時間。爲防止坦克在中彈後引起大火或彈藥殉爆，戰車還安裝了華沙PCO公司研制的第二代自我保護/激光報警系統。德國韋格曼公司的76毫米煙霧彈/高爆榴彈發射器(位于炮塔兩邊各排列12個)也爲PT-91M戰場生存能力的提高增加了一份籌碼。
　　在戰場通訊和目標觀瞄方面，PT-91M配置的是RRC-9500電臺(PR4G家族)，除了SAVAN 15火控系統中的車長用全景觀瞄系統外，還安裝了PCO公司的POD-72式車長微光夜視儀，此外還裝備了衛星導航系統。
　　由于PT-91M主戰坦克的技術參數還沒有完全公開，這裏筆者隨文附上PT-91M的改進母體——PT-91主戰坦克的技術參數表。有興趣的讀者可將文中介紹的部分與表中內容進行比較。最後插上一句，波蘭共向馬來西亞出售了48輛PT-91M主戰坦克。

性能數據：
乘員：3人
武器配備：125mm火炮×1門；7.62mm機槍（並列）×1挺；12.7mm機槍（高射）×1挺；煙幕彈發射器2×12具
彈藥基數：125mm炮彈×42發；7.62mm機槍彈×2000發；12.7mm機槍彈×300發
車長（炮向前）：9.67m
車體長：6.95m
車寬：3.59m
車高（至炮塔頂）：2.19m
車底距地高：0.43m
戰鬥全重：45,300kg
單位功率：18.76hp/t
發動機：S-12UF超高增壓柴油機 850hp/2300rpm
公路最大速度：60km/h
公路最大行程：650km
燃料容量：1,000L
涉水深：1.4m
攀垂直牆高：0.85m
越壕寬：2.8m
爬坡度：60%
側傾坡度：50%
裝甲厚度：保密
裝甲類型：鋼/多層複合/反應
三防系統：有
夜視裝置：有

主要識別特征：
車體前上裝甲傾斜明顯，駕使員在其上中部位置。炮塔位于車體中部，動力艙位于車體後部。車體左側最後一只負重輪上方是發動機排氣氣筒。
車體正面、炮塔正面和側面裝有緊密排列的爆炸式反應裝甲。半球型炮塔頂部右側有突出的轉塔，外裝一挺12.7mm機槍，125mm主炮有熱護套和抽氣裝置。
車體兩側各有六個負重輪，主動輪後置，誘導輪前置，有三個托帶輪。行動裝置上部遮有側裙板和緊密排列的反應裝甲。
http://baike.baidu.com/view/497031.htm