中國與印度
利之所在，有啥不能的？
中國+印度＝經濟新霸權？【經濟日報07.12.02塔倫．卡納﹝Tarun Khanna﹞
中國人口有13億，印度人口為11億人。就購買力而言，未來十年，中國和印度將會成為全球最大與第三大的經濟體。無論你喜不喜歡，世界的未來就是繫於中國與印度。此外，經濟學家都說，鄰國之間的貿易通常會比其他國家更多。一個為了鼓勵中印商務往來而成立的官方委員會日前表示，中印雙邊貿易在2010年將達到500億美元。
中國與印度的互補性，降低了彼此的競爭性。中國擅長的，不是印度的強項，反之亦然。中印都有蓬勃的創業精神，但發展方式不同。中印結合在一起，不願因應這個趨勢的企業陷入不利，尤其是西方企業，無法像中印的競爭對手一樣，從中獲得綜效。中印的市場規模很大，如果那些西方企業失去這兩個市場，就不可能長久維持市場領導者地位。因此，中印這兩個新興巨人帶來的威脅，比預期更嚴峻。
路徑1：印度進入中國
三年前，印度牽引機與汽車製造商馬辛卓（Mahindra &Mahindra）判斷，在中國生產牽引機，會比在印度生產便宜，而且唯有如此，才有機會進入快速成長的中國市場。於是，馬辛卓與南昌市政府合 資成立馬恆達（中國）拖拉機有限公司。馬恆達（中國）拖拉機公司針對中國與外國市場，生產小型豐收系列牽引機，並從印度進口動能更強的馬辛卓牽引機在中國 銷售。
路徑2：中國進入印度
馬辛卓利用中國的硬體設施，同樣地，中國的電訊設備製造商華為公司也利用印度軟體設施，來維持本身領先思科（Cisco）等西方巨擘的全球優勢。1999 年，華為在印度設立了一家公司，目前聘用約1,500名工程人員。這個設在班加羅爾的據點，負責開發各種軟體解決方案，像是數據通訊、網路管理、作業支援系統（operations support system）、智慧型網路等。2006年，華為在班加羅爾設立第二個據點，有180位軟體工程師，任務是開發光纖網路產品，以及無線區域網路解決方案。
路徑3：國營機構合作
這兩個互有敵意的政府轄下的國營機構，現在也學著攜手合作。中國與印度都極度缺乏能源，中國所需的石油，有將近50%來自進口，印度更超過70%。兩國能 源公司的當務之急都是尋求投資石油公司的機會。他們投資好幾個國家的石油產業，以免哪天中東的政治局勢動盪，會中斷供油。因此，中國與印度在國際能源產業上競爭得非常激烈。
2005年4月，溫家寶建議，中國與印度或許應該考慮在能源方面合作。兩國石油公司的高層主管會面幾次之後，兩國政府在2006年1月簽署協議，同意合作 投標能源資源，雙方的石油公司也簽署合作備忘錄。中國會與印度合作，有部分原因也是希望，中國企業在投標爭取印度基礎建設工程時，能獲得優惠待遇。多國籍企業或許很難充分利用中國與印度的長處，但也並非不可能。
奇異：試驗商業模式
若要結合中國與印度，最簡單、最有效的方法就是運用中國的硬體與印度的軟體。眾所周知，現在奇異醫療集團（GE Healthcare）的做法正是如此。例如，高階變形桿菌放射線系統（Proteus radiology system，共有719個零件，奇異在十多個國家開發這些零件，其中，在班加羅爾設計軟體演算法（software algorithm）與掃描器的產生器，北京則負責零件的製造與組裝。一位高層主管跟我說，他們在這兩個國家分別組成技術熟練的工程人才團隊，可以讓他們 提升產品開發效率，很符合奇異的競爭文化。
微軟：分頭測試新產品
微軟針對中國與印度，分別發展出最合適的創新做法。微軟的中國子公司也嘗試善用印度優勢，打算與中國政府，以及印度最大軟體公司塔塔顧問服務公司合資。2002年，塔塔進入中國，在杭州經濟特區獨資成立一 家公司，2007年又獲得中國政府許可擴大投資。中國國家發展和改革委員會批准深圳與北京的科技園區，入股塔塔在中國投資的公司。塔塔在中國恰好經歷過三 個階段：它的全球客戶在中國設立據點，因此它也進入中國；之後它以中國為基地，為亞洲企業提供服務；現在它進入第三階段，競逐中國市場。另一方面，微軟也協助中國政府，建立具有全球競爭力的軟體產業。
很奇怪的是，許多人都只把中國與印度的崛起視為威脅。有些人把這兩個國家的興起視為零和遊戲，也就是只能犧牲一方來成就另一方，這種想法違反經濟邏輯。
歐美以外地區的經濟實力必然會日漸壯大，面對這個趨勢，企業不應裹足不前，而應體認中國與印度之間的互補性，並在這個快速變化的世界中，從這兩國中尋求競爭優勢。（作者是哈佛商學院教授，本文取自12月號哈佛商業評論全球中文版，改寫自2008年1月由哈佛商學院出版社出版的作者新書《億萬個創業家：中國與印度如何重新形塑你我的未來》）
南亞的羸弱體質【知識通訊評論 2009/06/18 】
斯里蘭卡終於將反叛多年的泰米爾猛虎組織擊跨，這是南亞的一大喜訊，在這個亂紛紛地幾乎沒有一個國家不處在紛亂鬧分離的環境中，斯里蘭卡政府下了決心剿滅泰米爾分裂組織，西方國家連同印度，似乎酸味很重，說這是在中國的全力幫助之下方完成的，而中國之所以如此，是為了取得在斯里蘭卡的利益，不管中國是否真存有此心，幫助一個國家剿滅叛亂，難道不是件好事嗎？
另一方面，美國卻全力敦促並幫助巴基斯坦進剿其北部部落的塔里班勢力。西方國家對中國幫助斯里蘭卡剿滅叛亂有批評，但為什麼又對美國幫助巴基斯坦進剿其塔里班只喝采不批評呢？這就是活生生的西方雙重道德標準，凡它不滿意的政府鎮壓反叛便是違反人權，而凡是它滿意的政府則無論如何鎮壓都是應該的。
斯里蘭卡能剿滅叛亂，巴基斯坦能嗎？答案是未必樂觀，泰米爾叛軍猶如匪幫，無惡不作，雖然打的旗號是從事泰米爾建國運動，但它本身根本不具備建國理論與機構，是靠軍火毒品走私籌集經費，領導人凶殘自大，真有點像老虎，當他被擊斃後，首都民眾竟放煙火慶祝，它既缺乏宗教背景也沒有人民支持，這不是匪幫是什麼？只因斯里蘭卡政府無力振作，方使他縱橫三十年。
但巴基斯坦塔里班不同，塔里班有其宗教背景，有其種族後盾，也有民眾基礎，它未曾謀求獨立，只是要求建更伊斯蘭化的政府，它沒有恐嚇人民，也沒有殘害人民，而是要維持當地的宗教信仰，要求伊斯蘭法的貫徹而已，巴基斯坦政府的軍隊中許多下層軍官與他們有通聯，這是巴國政府不敢輕舉妄動討伐的原因，只因這次巴國塔里班太囂張，居然進軍到伊斯蘭堡附近，這才引起巴國政府震怒，在美國的壓力與幫助之下進行攻擊。那只能壓制其氣焰，要想消滅是辦不到的事，但分離意識的存在卻也難否認。
南亞這個地方是先天不足，後天失調，除印度還能維持一個較穩定局面外，其他地方幾乎都在長期紛爭中，原因是有太多的宗教教派，有太多的不同種族，有太多的不同政體，風土人情、生活習慣、歷史背景、地緣政治都是造成不穩定的因素，而這些又與帝國主義殖民政策之後所造成的遺患有關。
帝國主義在統治某地區他們只是根據自己的常識與利益，隨便畫個圈就可以了，於是往往一個國家內包含了好幾個民族，這些人民並沒有把異族當成自己的同胞，這就伏下了互爭互鬥的因子，國家政權管不了他們的行為，甚至某些民族表面上是屬於某國的國民，但卻受外國管轄，譬如在巴基斯坦，卑路支人受英屬卑路支管，旁遮普人與信德人生活在英屬印度，普什圖人直到十九世紀還在阿富汗。直到巴基斯坦建國之父真納把這四個種族聯合起來獨立。而有這個歷史背景，巴基斯坦直到如今還是無法真正的團結，其不安定是自然的事了。
斯里蘭卡原名錫蘭，泰米爾人分別生活在印度與錫蘭，他們對這兩個國家政府的統治都無好感，後來在斯里蘭卡發動反叛游擊戰爭也是其來有自。
孟加拉原屬巴基斯坦，被稱為東巴基斯坦，他們使用的是沿自梵文的孟加拉語文，食米與魚，而西巴基斯坦卻吃麵與牛羊肉，兩處地理也不接壤，終於東巴在印度支持下武力脫離而建為孟加拉國。
印度雖然表面上是統一大國，但國內種族、宗教的衝突不斷，錫克人與印度人經常有暴力仇殺，喀什米爾人根本就不承認印度統治，印度還有六百多個土邦王公，伊斯蘭教與印度教之間的不和也是很明顯的。
尼泊爾這些時正在政治混亂中，尼泊爾原是王國，只因施政不善，王室內部混亂，以致反抗團體產生，以揭櫫毛主義的尼共發動游擊戰爭，政府軍抵抗無力，終於不得不妥協，國王遜位，建立共和國，尼共毛派勢力最大，但在國會未能過半，另一尼共大黨也想爭得政權，於是鬧起內鬨，使這個成立不久的政府垮台，勢力分散無法選出新政府，而印度從中挑撥，中國在尼也有影響力，尼泊爾不知何去何從。
有人將南亞以身體狀況做比喻，說它是先天不足，後天失調，而時有外感風寒，很難健康起來。
文章稱，雖然解放軍海軍裝備研究中心高級研究員尹卓並沒有具體指明中國可能會在哪裏建立海軍基地，但無論其選擇哪裏，都會增強中國在阿拉伯海及西印度洋的存在，這已經是中國海軍600年來所觸及的最遠的地方。如今，北京的目標是在遠離其沿海地區的地方建立永久軍事存在，以確保其貿易通道的安全。最近，這又將原油及其他原材料的持續流通包括在內。中國在該地區的戰略及經濟利益正在逐漸增長的事實是不容否認的。
然而，據新華社報道稱，自2009年初開始，中國已派遣了4支海上艦隊，爲途經東非國家索馬裏沿海地區、深受海盜威脅的中國及國外商船提供護航服務，但缺乏海外基地的中國護航編隊不得不依靠在吉布提的一個法國海軍基地。
文章稱，途徑亞丁灣及阿拉伯海的船舶面臨的威脅無疑正在日益提高。據國際海事局海盜活動報告中心報告稱，中國去年已經成爲世界上最大的原油進口國，而海盜襲擊並劫持油輪的機率非常高。僅在去年一年，活躍在全球各地的海盜便襲擊了42艘油輪，較2008年提高了40%，多數襲擊事件都發生在索馬裏沿海及阿拉伯半島沿海地區。
毫無疑問，近年來，中國前往非洲國家運輸原油及貨物和原材料的船舶所受威脅正大幅度上升。就在12月28日，被于10月19日劫持的“德新海”輪及其25名船員才剛剛獲救。爲此，中國方面支付了高達400萬美元的贖金。鑒于中國在該地區的活動，所以解放軍海軍提供在當地建立海軍基地的建議的出現也不足爲奇。尹卓就指出，“如果要有一個相對穩定的，相對固定的補給修整的基地，我覺得是合適的。”他還補充說，這樣一個基地將爲護航編隊提供新鮮食物、通信設施、船舶維修以及娛樂服務。
文章稱，對于尹卓的評論是否可反映其他中國海軍高級將領的觀點尚不得而知。不過，他很明顯地把自己與相關決定的做出拉開了距離，稱“這種是完全屬于國家外交領域裏決定的事情”。文章指出，目前尚不知曉他提出這一建議是否是爲了探視中國政府及國外的反應，所以相關事情會如何繼續進行下去也不得而知。
文章稱，在過去一周內，中國政府一直對此緘口不語，而是將注意力立即轉到印度身上。對于中國利用海軍力量宣示對存有爭議領土的主權的作法，其在南海的鄰國--臺灣地區、菲律賓、越南和馬來西亞--已經習以爲常。但新德裏卻因中國沿印度洋構建海上“珍珠鏈”的戰略驚慌不已。
文章稱，目前，中國已在從緬甸租借而來的可可島上設立了一個海上偵察及情報中心。而且，中國還在巴基斯坦的瓜達爾建立一個位于阿拉伯海的深水港，該港可能會變成中國擴展其潛艇艦隊的一個重要海軍基地。此外，盡管中國曾公開宣布不維持海外基地，但是卻有消息稱中國打算在孟加拉國、斯裏蘭卡、柬埔寨、緬甸、巴基斯坦和泰國設立海軍基地，從而保護其從中東到非洲的海上供給路線。
報道稱，目前尚不清楚中國政府能否使印度以及其他持懷疑態度的國家相信其意圖是善意的。然而，尹卓的評論卻似乎使其他國家敏感地意識到，中國在亞丁灣設立海軍基地只是其構建龐大國內海軍基地網計劃的冰山一角。尹卓說：“我們不是說海軍到那兒完全是完成我們的一個國際主義義務”，他補充說，希望當地國家“能夠理解”解放軍海軍對在那裏建立“相對長期的岸基補給基地”的需要。
而且，爲了強調自己對在印度洋及阿拉伯海活動的中國海軍護航編隊引起他國猜忌的了解，尹卓指出，首批部署到亞丁灣的中國護航編隊在執行護航任務的四個多月的時間裏沒有在任何地方停靠。對此，他解釋說：“我們不想引起西方國家不必要的懷疑。”
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=158095
“目前，各國進行補給的方式不一樣。有些國家設有海外補給基地，中國海軍艦艇編隊目前是采取海上補給和定期靠岸補給相結合的方式，”一位國防部高官在發給《中國日報》的傳真中說道。
據報道，中國海軍信息化專家咨詢委員會主任尹卓表示，中國有必要在亞丁灣索馬裏海域設立固定岸基補給基地，爲未來亞丁灣護航任務提供方便，有助于保護中國對外貿易和自然資源的海域戰略通道。
尹卓的建議引起了一些西方媒體的關注。
英國國家廣播公司(BBC)在一篇報道中說“其他國家一直密切關注中國的國際部署”。
該報道提到中國海軍自明代以來就從未到過“該區域”，指亞丁灣海域。
法新社也在一篇報道中稱尹卓的建議喚起了“中國可能在國外其他任何地方建立基地”的觀點。
專家：海外基地應是長遠目標
不過，中國人民大學國際關系學院金燦榮教授則認爲西方媒體對尹卓將軍，一位“退休將軍的個人看法”擔心過頭。
金教授說“從國防部的表態來看，(對建立海外基地)大概中國還沒有很現實的考慮”，但同時也表示在未來不能排除這種可能性。
“中國的國家利益已經大于其邊境，就要擁有能力保護這些國家利益”，金教授如是說。
同時，海軍軍事學術研究所研究員李傑大校也表示建立海外基地是一種國際通用的補給方式，也應該是中國的長遠目標。
補給基地不等同于軍事基地，他認爲目前中國海軍的補給方式對于執行中遠海三個月以上的任務有不適宜的地方。而建立海外補給基地則可以保證特別是對瓜果蔬菜等鮮活品的補給量，同時對長年累月在海上航行的艦船官兵也是“必要的心理和生理的放松”。
但是，李傑也提醒道，中國要建立海外補給基地必須在聯合國框架內、在爭得周邊國家的許可後才能實行。(中國日報記者 張海洲)
http://mil.news.sina.com.cn/2010-01-01/0836579330.html
中印陸軍首次舉行的「攜手2007」的聯合反恐訓練，今天進入正式的反恐模擬戰。中共宣稱，這是為了強化兩軍之間的互信和合作。
「人民日報」指出，中印各派出一百名士兵參加這次的反恐訓練。主要目的是在增進兩軍的互信和瞭解、強化反恐等非傳統安全領域的合作，並積極朝「戰略合作夥伴」的方向努力。 「英文中國日報」指稱，這場演習針對的是「三股邪惡勢力」，即獨立主義、極端主義和恐怖主義。
此次聯合反恐為期九天，從本月十九日到廿七日，分為交流展示、共同訓練、分隊綜合演練三個階段。在交流展示階段，中印兩軍參訓人員主要進行技戰術基礎科目演示；互相展示各自的武器裝備，並互換武器進行射擊。隨後，雙方將圍繞心理訓練、障礙訓練和單兵戰術綜合演練，今天起組織以「山地聯合反恐怖戰爭」為課題的分隊綜合演練。
報導稱此次軍演的規模不大，但仍具政治象徵意義。
印度本身對這次的聯合軍演也抱著樂觀的態度。印度的戰略與國際研究中心主任辛赫就表示，此次演習頗為重要，將讓中印兩國都對彼此放心。
中印想透過軍演建立互信機制，但對爭執近半個世紀的邊境問題似乎並無幫助，在此次中印聯合反恐軍演前，雙方今年即已出現多次邊境衝突，並推遲軍演時間。中印邊境存在不同程度的爭議，爭議總面積約十二萬五千萬平方公里。其中，東段爭議面積最大，約九萬平方公里，印度指稱的「阿魯納恰爾邦」，這段邊界的談判最為艱難
中印緊張 邊境布重兵【聯合報07.12.17
中印邊境再傳緊張氣氛，據印度傳媒透露，中印近日在有爭議的多蘭地區，各自調動超過六千人的一個師的兵力。印度軍方指，是中國先行把軍隊從原本駐地移近邊境數公里，印軍出於防禦需要才調動軍隊。
香港明報引述印度「加爾各答電訊報」稱，中國日前調動一個師的兵力，駐防在與印度及不丹有邊境爭議面積約廿平方公里的多蘭山地，比原來的駐地南移數公里，中國一直堅稱對該地區擁有主權。
印度軍方隨即也調動第廿七山地師進駐該地。印軍解釋，重新部署山地師純粹是防禦需要，並稱第廿七山地師原在另一軍區部署七年後，這次只是重新調回原來的駐地。但報導稱，印軍這次調動第廿七山地師的真正原因，是擔心多蘭山地會日漸被中國控制，才做出調動。
不過，報導也說，印度陸軍也派出一支部隊將於本周到訪雲南昆明，參加中印首次聯合軍事演習，且印度總理辛哈也預計明年訪華，軍方不希望正值與中國建立互信之時影響中印關係，報導認為這次事件應不會引發新一輪邊界糾紛。
共軍邊境部隊十一月八日才在印度北部錫金與不丹和西藏接壤的中、印未定邊界線附近，摧毀印度設立的兩座軍事碉堡和幾個哨站，這次邊界部署重兵情況恐再加深彼此猜忌。
早在一九六二年十月，中印因邊界糾紛在西藏南部發生小規模戰爭。此後兩國邊境以「麥克馬洪線」為界，有關邊界爭議一直未平息。
根據亞行此次通過的《印度國別夥伴戰略(2009-2012年)》文件，亞洲開發銀行將向印度提供29億美元的貸款項目，其中6000萬美元將供給中印兩國存在領土爭議的“阿魯納恰爾邦”地區，用于當地的洪水治理和衛生項目。
中國外交部發言人秦剛18日表示，亞洲開發銀行作爲地區性發展機構，不應介入成員的政治事務。亞洲開發銀行此舉既嚴重損毀了亞行的聲譽，也損害了成員的利益。中國政府強烈要求亞洲開發銀行當局采取有效措施，消除因此造成的惡劣影響。
中方表示強烈不滿之後，亞洲開發銀行作出回應。其發言人坤安在書面聲明中說，董事會認爲這項文件符合印度第11個五年計劃的發展需要，也和亞行2020年的戰略一致。而亞行不會介入會員之間的政治爭議，所有決定只從經濟發展的角度出發。
中方作出聲明後，印度媒體大多站在“弱者”的立場上埋怨中國。《印度時報》稱“中國首次將雙邊爭端帶入多邊場合”。印度《金融快報》評論說：“中國在國際金融體系中話語權增大是必然的。但這次中國強烈的政治動作提醒印度決策層：對華外交必須強硬。”還有印度媒體說，近些天來，中國不斷在邊界問題上“向印度發飆”。
所謂的“阿魯納恰爾邦”位于中國西南部、印度東北部之間，面積約9萬平方公裏，自古就是中國的領土。中國將該地區劃入西藏自治區的錯那、隆子、朗縣、米林、墨脫、察隅六縣的管轄範圍之內。然而在印度的地圖上，這塊領土被標志爲“阿魯納恰爾邦”。
早在今年3月底，印度就向亞洲開發銀行提交了這份約29億美元的貸款計劃。由于該計劃事關中印兩國的邊界爭端，因此中方曾對亞行表示，希望將有關“阿魯納恰爾邦”的貸款從計劃中剔除。
據悉，亞行曾要求印度方面通過雙邊途徑解決這一爭議，但卻遭到印方的強烈拒絕。印度爲此在亞行成員國中展開了遊說活動。在亞行6月2日召開的一次董事會上，印方威脅，如果將“阿魯納恰爾邦”從計劃中剔除，那麽便完全撤銷整個貸款計劃。最後在美日韓三國的協助下，印度終于達到了目的。
人們注意到，印度近來在所謂的“阿魯納恰爾邦”地區動作連連，印度總統帕蒂爾4月訪問了該地區。進入6月以來，印度又不斷向這一地區大幅增兵。對此有中國專家認爲，印度這一連串的行動，一個最直接的目的就是爲了在8月舉行的新一輪中印邊界談判中掌握主動權。
而亞行此次通過這份敏感文件，進一步凸顯了印度爲加強其在中印爭端領土上的經濟和外交存在的努力。不過也有專家表示，亞行此舉並不會改變中印兩國在政治經濟方面日益改善的良好勢頭。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-06-22/0822556160.html
http://mil.news.sina.com.cn/2009-06-10/1011554793.html
《印度時報》稱，辛格10月20日對軍方高層說，印度需要保持警惕，並采取必要步驟加強在印中邊境的發展工作。報道稱，辛格的講話明顯提及了中國在中印實際控制線大規模的軍事基礎設施建設。
報道引用消息人士的話說，辛格還討論了中印“複雜關系”，稱兩國正在建立政治互信並解決邊境問題，但這需要時間。
不過，據《印度時報》報道，在印度政府向媒體公布的講話摘要中，辛格提及中國的所有內容都被刪除。報道稱，這反應了印度政府面對中國持續的“極端防禦”心態。
與此同時，辛格講話提及巴基斯坦的部分也被刪除。報道稱，這在以前並不多見。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-10-21/1117570904.html
據美國之音引述「印度時報」報導指出，中國最近採取行動，企圖進一步擴大與印度之間的領土糾紛，包括在地圖和訊息手冊當中，將喀什米爾劃分為獨立的國家。
報導說，中國政府對訪問西藏的外國人，特別是外國媒體，發放訊息手冊，其中將喀什米爾劃分為獨立於印度之外的國家；報導指出，中國當局的做法，再次激化了中印兩國的領土爭議。
據瞭解，中國當局採取這種做法，可能是為了顯示喀什米爾仍然是存在主權爭議的地區。
而就在昨天(6月16日)，中國國家主席胡錦濤在俄羅斯葉卡捷琳堡市與前來出席“金磚四國”領導人首次會晤的印度總理辛格舉行了會晤，雙方表示，在解決中印邊界問題以前，不采取不利于邊界安寧的任何行動，那麽印度最近的大舉動是否與之有悖，究其原因又是什麽？中印未來的關系會怎樣發展？帶著這些問題，中國日報網專訪了中國前APEC高官王嵎生大使和社科院南亞研究中心秘書長葉海林教授。
王大使認爲，中印關系對中國、印度來講都是至關重要的。昨天胡錦濤主席已經跟印度總理辛格會面了，當前中印關系裏我們最需要防止的就是挑撥離間。
王大使進一步說，媒體的挑撥是很厲害的。因此我覺得要十分注意。印度總理跟胡主席會面講得非常清楚，印度把發展中印戰略合作夥伴關系擺在最重要的地位，承認西藏是中國領土的一部分，絕不允許任何人在印度領土上從事反華政治活動。
談到中印關系，葉教授認爲，中印關系是非常複雜的。用三個“C”來代表，就是競爭、合作、挑戰。中國看重的是合作，更多的希望與印度在國際區域和雙邊層面開展坦誠的合作與對話。但反觀印度，在三個“C”當中，競爭是他比較強的心態，但這可以理解，印度2007年GDP才超過1萬億美元，在長期的競爭趨勢中中國仍然占有優勢。相對來說實力較弱的一方希望跟實力較強的一方競爭，這是可以鼓勵的，只要不以損害對方的利益爲原則我們都鼓勵。
印度也主張跟中國的合作，但在這些方面之外，中印其實是有存在沖突的可能的，比如在西藏問題上。印度在印度洋上的一些舉動對中國也並不是一個善意的信號，中印關系是非常複雜的概念。
在談到印度在中印邊界增兵問題時，葉教授認爲，這個事情已經有相當長的鋪墊了，直到去年的時候印度總理、外長先後去了中國的藏民地區，今年印度總理又一次去這個地區。也就是說，印度從2007年、2008年以來對中印領土邊境的態度正在日趨強勢，這次動員了6萬軍隊，兩個山地步兵師的實力進駐藏民地區，在離中國最近的印度最大的空軍軍事基地部署最新的戰鬥機。這樣做有三點原因：
第一，印度要強化對爭議領土的控制，這種實際控制是爲他將來在中印邊境談判當中采取更強硬的態度做准備。
第二，印度和美國同爲民主國家，存在“天然”關系。對于中美兩國的接近，印度是頗具戒心的，因此不能排除其采取制衡中國的做法，以使相應的地緣戰略態勢有所改善。
第三，在解決金融危機這個問題上，印度能對美國做的貢獻並不很大。但在美國主導的全球政治安全秩序下，印度卻能通過遏制中國給美國幫大忙。所以印度出于國家利益方面的考量在這個問題上采取一些主動性的行動，我們是可以理解的，但這種做法顯然會傷害到中印雙邊關系。從1998年低谷到現在，中印關系這10年間的恢複並不是很容易的事情，如果因爲這件事情導致其倒退，是很遺憾的，希望印度能認識到自己的單邊行動不可能只有單邊的後果。
6月16日下午在外交部舉行的例行記者招待會上，發言人秦剛在回答有關記者提問的中印邊界問題時表示，發展中印全面的戰略合作夥伴關系，促進中印之間的睦鄰友好合作關系，是中印兩國領導人和政府達成的共識，也是兩國人民的共同願望。在處理中印邊界有關問題上，中方立場一貫明確，希望中印雙方要共同努力認真落實兩國之間達成的共識，維護兩國邊界地區的和平、安定，從而爲兩國邊界問題的公平、合理解決創造有利條件，也爲兩國關系的發展創造有利條件。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-06-19/1129555908.html
據美國“全球安全”網站資料，目前在中印邊界東段，印度陸軍第4軍始終保持“進攻性防禦”態勢，尤其駐紮“阿魯納恰爾邦”達旺－瓦弄一線的第17山地師，是印度10余個山地師中戰備水平最高的部隊。從總體上看，僅就中印邊界兩側機場數量、空中運輸工具投送能力等比較，印度占有相當優勢。印度機場布點密集，便于快速運兵。一旦有事，僅在中印邊界東段，印軍就可集中使用13個軍用、軍民兩用機場，用于直升機、運輸機的兵員快速投送及戰鬥機起降，其中提斯浦爾基地起到決定性作用。在中段，印軍共有3座軍用機場，其中兩個是大型機場。而在西段，印軍可將原本用于對巴基斯坦作戰的11座機場投入到“對華作戰”上。
據“印度防務”網站披露，早在1986年2月，印度陸軍參謀長桑塔吉曾秘密擬訂中印邊界東段作戰計劃，代號爲“棋盤”。該計劃的核心就是在中印開戰第一時刻，印度10個陸軍師通過安－32運輸機和米－26直升機，快速集結在中印實際控制線東段的南卡楚至塔格拉山口一帶，與駐紮在錫金的印軍兩相夾擊，對當面的中國軍隊形成合圍。這個火藥味十足的計劃一直被被束之高閣，但在印度新一輪東段邊界增兵完成後，該計劃的實施可能性將大大增加。
經過30多年的大規模擴軍，今日的印軍實力已遠超1962年時了。再加上“阿魯納恰爾邦”150萬噸的石油儲量和豐富的礦産資源，印度當局從未放棄侵占這片鄰國土地的野心。印度前總理謝卡爾在“視察”“阿魯納恰爾邦”時，聲稱該邦是印度的“戰略邊境邦”。
盡管印度軍方有如此大的野心，但在作戰方面的信心卻嚴重不足。印度人總是抱怨地理位置上的不公平——首都新德裏距離中印邊界只有300多公裏，而北京卻距中印邊界5800公裏。中國軍隊有多種手段攻擊印度首都，而印度卻對北京手段不多。據巴基斯坦《亞洲防務評論》消息，當前印度在中印邊界地區部署的軍隊，已在數量上超過了對面的中國軍隊，但在這種情況下還要大舉增兵邊界，只能說明對自己部隊的戰鬥力不放心。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-06-13/1024555165.html
中方做出強硬反應
從10月12日開始，大批荷槍實彈的印度軍警聚集在所謂的“阿魯納恰爾邦”(藏南地區)首府伊塔那噶，爲13日開始在那裏舉行的議會選舉把守安全。據印度媒體報道，印度總理辛格本月早些時候曾前往該地區參加競選活動，並稱“國大黨對‘阿魯納恰爾邦’具有情感上的依戀”。
中國外交部發言人馬朝旭13日說：“我們要求印方重視中方嚴正關切，不在爭議地區挑起事端，以利中印關系健康發展。”
盡管這次中國的表態沒有提及印度總理辛格的名字，但印度戰略分析家布拉馬?切拉尼稱，中國的語氣非常強烈，使用了“我們要求”和“挑起事端”等在外交場合比較少用的詞語。
對于中國的反應，印度外長克裏希納立即做出強硬回應稱，“阿魯納恰爾邦”(藏南地區)是印度不可分割的一部分，因而總理有權對其進行訪問。印度外交部還在一份聲明中表示，印度對中國的態度表示“失望和關注”。
印政要爲軍事頻訪藏南
所謂的“阿魯納恰爾邦”從地理上講是藏南地區的一部分，在曆史上屬于中國領土。1954年，印度在單方面劃定的所謂“麥克馬洪線”以南成立所謂“東北邊境特區”，1987年將其升格爲“阿魯納恰爾邦”(藏南地區)。但是中國從未承認“麥克馬洪線”。目前，印軍在該地部署了嚴密的防衛力量，並禁止外國人進入該地區。
今年以來，印度領導人頻頻出現在“阿魯納恰爾邦”(藏南地區)。今年4月，印度總統普拉蒂巴?帕蒂爾首次訪問了那裏。在4天時間裏，帕蒂爾專門視察了那裏的一個邊防軍哨所。該哨所位于距中國邊境僅3.3公裏的小村基比圖，駐紮著印度東部司令部第82山地旅。就在同一個月，印度總理辛格也來到“阿魯納恰爾邦”(藏南地區)進行“訪問”。印度隨後就在今年6月向該地區大幅增兵。
與帕蒂爾一樣，印度前外長慕克吉的造訪也頗具目的性。據印度媒體報道，2008年11月，當時還在任的慕克吉在參觀該邦邊境城鎮達旺的一座佛教寺廟時說：“中國宣稱對‘阿魯納恰爾邦’擁有主權，但‘阿魯納恰爾邦’在我們心目中占據特殊位置。”
印度制衡中國的“棋子”
中印關于“阿魯納恰爾邦”(藏南地區)的爭議始于1914年。在當年的中英藏西姆拉會議上，英國特使麥克馬洪將中國領土達旺等地區劃歸英屬印度領土，但因中方代表沒有簽字，因而條約無效。目前中國仍然堅持中印傳統邊界線。
總面積將近9萬平方公裏的“阿魯納恰爾邦”(藏南地區)，人口將近100萬。他們中的所有原住民的語言，都屬于漢藏語系的藏緬語支。由于第六世達賴喇嘛倉央嘉措出生在此地區的中心城市達旺，因此，藏傳佛教在這裏非常盛行。如今，雖然因印度人的移民，這裏信仰佛教的門巴人比例大爲減少，但當地仍有相當比例的佛教信徒。
自1959年達賴喇嘛逃亡印度後，一些受達賴集團蠱惑的藏人來到“阿魯納恰爾邦”(藏南地區)，使這裏成了“流亡藏人定居點”。2008年8月，受達賴集團的慫恿，該地區約250名藏人，在印度首都新德裏舉行遊行活動，攻擊中國的西藏政策。
不僅達賴利用這塊敏感地方攻擊中國，印度也把這裏當作制衡中國的一張牌。他們拉攏個別國際組織援助該地區，變相造成該地區屬于印度的假象。今年6月，印度成功遊說了亞洲開發銀行，將一份29億美元的貸款計劃批給了印度，其中包括用于“阿魯納恰爾邦”(藏南地區)的6000萬美元工程貸款。後經中方努力，該計劃才被制止。
印方的想法太天真
印度領導人頻頻光顧“阿魯納恰爾邦”(藏南地區)，到底意欲何爲？中國現代國際關系研究院副研究員傅小強一語道破謎底。他告訴《世界新聞報》記者：“這是一種策略，是企圖通過所謂視察向外界強化占領印象，用既成事實讓中國接受。”傅小強認爲，印度的這一招不但很天真，不現實，而且還會對中印關系産生越來越嚴重的負面影響。
長期以來，邊界問題一直是影響中印關系的主要症結。傅小強認爲，在過去的60多年中，中印雙方圍繞邊界問題展開了數十輪談判，然而，邊界問題似乎正在走入一個死胡同。對于兩國將來是否有機會再次坐在談判桌前，傅小強表示情況並不樂觀。 本報記者/譚麗 本報駐印度記者/胡唯敏
http://mil.news.sina.com.cn/2009-10-17/0959570433.html
sayareakd：這種展示看起來並不是在閱兵，而更像是在炫耀武力。幾個月前，中國展示了他們的海軍實力，現在又在搞大規模的空軍演習，這樣看來中國正在向世界展示他們的軍力。目前來看，中國軍力遠遠超出了印度，我們應該反思了！坦克，飛機等等都不讓我們的鄰國！
badguy2000：老兄，閱兵本來就是展現肌肉，就像好萊塢的電影中總要有舞蹈展示一樣。
sayareakd：中國被高估了，他們自信過頭了，如果中國真有被估計的那麽強的話，臺灣早就收回來了。
badguy2000：這就是中共爲什麽始終堅持中國在2050年前一定要保持經濟持續增長；這就是爲什麽北京不認同西方國家所謂的"G2"、"中國是超級大國"等的說法。
redragon：ztz99和德國豹二看起來非常的像，不是嗎？
sayareakd：和豹二這麽像，是否意味著ztz99就是山寨了豹二。
redragon：是的，ztz仿制豹二，只不過它更加便宜而已。
NSG_Blackcats：中國國防部長聲稱他們的武器裝備水平和俄羅斯、歐洲、美國處于同一個檔次。但是，中國爲什麽仍要從俄羅斯進口武器？爲什麽連JF17、殲10都要用俄羅斯的發動機？任何人都可以宣稱任何事情，當關鍵是他們要怎麽證明。
arya：全世界都在嘲笑中國的80-90年代，除了洲際導彈，中國消減了所有的軍費並把其全部用在了基礎建設上邊，在我看來，印度采取了完全不同的措施。
Bireswar Chatterjee：印度的政治家應該好好學習中國，尤其是印度共産黨。
SAAlagarsamy：中國的同志們越來越高興，讓我們爲合作、和平、善意爲中國祝福吧。讓中印的友誼天長地久吧。
K Santhanam：所有的中國人所說的和所做的，有意或無意爲他們的國家的發展和目標的實現做出了貢獻。
Anil Kohli：必須肯定中國領導人的遠見和計劃執行能力，也許我們並不同意中國所做的每一件事，但是無論如何我們應該學習中國。我曾經有在這個國家生活的親曆，就我個人意見而言，我確實遇到了許多的好人，就像在其他國家一樣，但是，我也覺得當地的新聞媒體還不夠開放。
ACE ACE：中國和印度的主要區別是：中國有印度這麽一個鄰居，而印度卻有中國和巴基斯坦兩個鄰居。印度可以很自豪的說，我們不會對自己的鄰居出口恐怖和暴力，但是中國和巴基斯坦卻不敢這麽說。巴基斯坦主要通過襲擊事件的手段來摧殘印度，而中國的手段是，他們不允許任何南亞國家超越他們。
my：中國閱兵展示僅僅是爲了嚇唬別國進而保護自己。當今世界，不僅是印度，日本、越南、韓國，包括美國、俄羅斯幾乎地球各個角落都把中國視爲其最大安全威脅。因此中國一旦和他國發生沖突，中國處境必將糟糕。中國最後一次對外開戰把越南摧毀，這是因爲越南當時沒有像印度這樣的超級大國的支持，俄羅斯選擇袖手旁觀，因爲他們希望聯合中國共同打擊美國。現在世界的局勢不同了，美國在伊拉克、菲律賓、日本、臺灣地區、韓國隊中國形成圍堵圈，中國不是傻子，一旦開戰，中國的經濟實力將消失，國際社會可能會孤立中國。所以我認爲中國不會同世界任何國家輕易動手，包括臺灣地區。在現在這個時代，所有國家的重心全集中在經濟和發展，沒有國家願意回到石器時代，除了巴基斯坦。
XianYe回複my：幼稚的錯誤，看來你是被西方給洗腦了。美國輸給越南，並不意味著中國不能給越南點教訓在兩個星期內，中國軍人粉碎了越南並占領和越南接壤的三個省，連河內都被攻陷，同樣的經曆印度也在1962年也曾有過。記住，不要西方跟你講什麽，你就信什麽。
my 回複XianYe：當年遭中國攻擊時，越南沒有核武器，也沒有任何來自蘇聯、印度或其他國家的軍事援助，這使中國打越南很容易。然而，現在時代變了，核武是能毀滅一個國家的，中國連這都不知道？中國不可能贏得任何的未來戰爭，現在世界其他國家正在尋找機會報複中國。摧毀越南及1962年對印軍事事件將永遠不會發生，中國膽敢開戰與蘇聯就是前車之鑒。哎，中國將永遠不敢再戰！
Anurag Rathore：這些事中國什麽彈頭？印度的彈頭比這大。中國等著吧，印度將給你們什麽叫越境打擊。
daniel：印度醒醒吧。我們的軍方已經承認印度空軍實力是中國的三分之一，當我們遭遇中國的入侵時，我們的空軍將會如何？我們會爲我們的戰鬥機英雄及有限的空軍實力高興嗎？或者是我們馬上醒過來加強我們的軍事力量？不要問我發展軍事錢從哪裏來，拿那些官僚政客和投機商開刀，我們將有成千上萬的盧布，讓我們爲了建設強大國家而求同存異吧，我們不想再有龍來威脅我們。
Raghavan：看看中國，然後再看看印度。中國在60年內找到了她的精神，成長爲一個軍事、經濟強大的國家，並准備好了去挑戰世界。或許是我們從英國繼承下來的制度並不能解決我們的社會問題，並且這些問題將越來越棘手。
Ram Sharma：聰明的人是能會學習敵人的。讓我們吸收中國的好東西來建設我們的國家吧：1、紀律性，2、民族主義，3、公民愛國意識，4、不容忍犯罪分子和腐敗，5、尊重武裝力量！
Muruganswamy：印度發展的最大問題是他們聯邦制。這個問題讓印度陷入內鬥，日益漸衰。這就是爲什麽盡管我們和中國機會同時完成民族獨立，但在中國面前卻很失敗。中國正變得越來越強大和團結，而印度越來越弱小和分裂。印度人民現在該有所改變了，否則我們將被中國屯吃掉。
indian：夥計們，讓我們停止對中國的嫉妒和驚訝吧，只要我們做中國人所做的，讓我們也組織一個共産黨吧。
回應
印度都算超級大國,我在印度生活了一年,人孟買到新德裏,找不到超級大國的影子,到處是流浪都,基礎設施一團糟,公路老舊失修,鐵路也是破破爛爛,你們應該把心思放在改善人民生活的生活上面才是真的,沒必要總是和別人比這個比那個,自己的生活過好才是真的!
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澳大利亞聲稱，澳大利亞想加強同印度的安全關系，並准備把這種關系置于雙邊關系最突出的位置。也就是說，澳印關系中最突出、最有價值的部分是澳印安全關系。這涵義就重大了。可以預計，今後一個時期，來自西方的武器裝備將源源不斷地進入印度三軍，印度與西方必將進一步深入展開軍事技術以及戰略情報等方面的交流，印度不可能不利用自身的地理優勢爲美國等提供偵察中國的方便。會不會聯手培訓西藏分離主義分子，用非正當的手段向中國西南地區滲透？這些事情曆史上都曾發生過，曆史再次重演是一點也不奇怪的。
在抗衡中國威脅的招牌下，印度很可能來一個全面出擊，西面配合美國壓制、打擊、攪亂巴基斯坦，至少使其自顧不暇，不得安寧；北面馴服尼泊爾。現在連尼泊爾歡迎中國把鐵路修過來印度都要說三道四，趕緊策劃對策；東面聯手美國瓦解或控制緬甸，封堵中國面向孟加拉灣的出口。前幾天，印度高官訪問了緬甸，公開聲稱要與中國爭奪，就是前兆。這樣一來，整個中國西南戰略方向就將變得越來越不穩定。在亞洲太平洋地區與中國正面對抗的集團就將得到一個夢寐以求的第二戰場、第二條戰線。或者說，這本來就是他們精心策劃、全力開辟的。
但是，印度畢竟是一個大國，料敵還是要從寬，有備才能無患。印度作爲一個成熟國家其時間短得可憐，在曆史上從來就沒有過國家戰略，更談不上戰略指導，曆史上印度就從沒有過像樣的軍事戰略方面的理論與著述。從印度建國以來的軍事作爲看，這個國家在戰略領域是典型的既狂妄自大，又不知深淺。生活中這樣類型人往往容易被人家當槍使，戰略上這樣類型的國家往往被利用爲工具和馬前卒。在我們看來，印度本應該穩定周邊，一心一意埋頭國內建設，不折騰。
但實際卻大謬不然，它總是沒事自己找事；在我們看來，印度東拼西湊攢巴起來的武裝力量及武器裝備，在大規模持續的戰爭中就如同紙糊的房子一樣徒有其表，但印度卻引以爲自豪。這樣的國家，非常容易走上投機和冒險的道路。對于印度可能的軍事冒險，從戰略上講，必須有所准備、有所對策，做到有備無患。無論是巴基斯坦方面，還是尼泊爾、不丹方面，還是緬甸、孟加拉方面，斯裏蘭卡方面，都要安排好伏筆與後手，制訂相應的合作計劃並切實加以推行，要有詳盡的應變計劃，甚至包括聯合作戰計劃。
爲穩定西南方向，中國決不應坐視印度蠶食周邊各國而無動于衷。確保巴基斯坦的穩定與強大，保證尼泊爾、不丹、緬甸、孟加拉、斯裏蘭卡的主權與獨立，永遠符合中國的根本利益。如果中國不能對上述地區施加有效的影響，說什麽和平發展，最後將連發展所需要的基本的安全環境都要喪失殆盡。
有誰敢說，印度如果在中印實際控制線制造摩擦，國內會群起反對？說實話，印度也好，日本也好，美國也好，當然不乏主張和中國和平相處、甚至友好相處的，也許老百姓也不想打仗，但如我們媒體報道的，說與中國要友好要和平的言論，更多的都是我們的記者們挖掘出來的，實際的聲音有多大，有多少很值得疑問。可以說，制造與中國的軍事摩擦，在印度國內根本不存在任何政治障礙，反而可能成爲國內政治與民族氣氛的催化劑。惟一的障礙，是印度在1962年的邊境戰爭中實在被打怕了，至今還心有余悸。
但是，膽量是可以逐漸增長的，更何況背後還有高人支招呢？可以預計，隨著印度動作幅度加大，頻率加快，軍事摩擦遲早要發生。而且，我們把和平發展，不威脅任何人的口號喊的越響，印度的膽子就會越大。到時候，尷尬的就不是印度，倒是我們中國自己了。這是全新的課題。一萬次演習，千百次閱兵也頂不上一場實戰。也許，有朝一日，早晨醒來，戰略對手的火力偵察已經開始了。
凡是一線戰鬥部隊和受過嘉獎部隊--------------------------200畝/人
凡是輕傷或有集體功勳的人員-------------------------------300畝/人
凡是重傷或三等功的人員-------------------------------------500畝/人
凡是犧牲或二等功的人員-------------------------------------1000畝/人
凡是一等功的人員-----------------------------------------------2000畝/人
凡是特等功的人員-----------------------------------------------5000畝/人
軍功累計，犧牲人員按我國繼承法，由親屬繼承。
土地由國務院藏南土地小組，制定發放細則並印制土地證。土地取證後10年內，可出租，轉包；但不能過戶。10年後，可過戶並收取交易額1-2%費用。國家50年不征稅費，並出臺政策措施鼓勵開發。50年後，根據國家統一開發政策收取稅費。土地擁有者可以放棄，國家將根據有關規定拍賣或收回。
X011年10月1日中印談判，中國擁有印度洋出海口加爾各答。各族人民在自己擁有的土地上建設、繁榮，藏南是守護我國印度平原和印度洋出海口銅牆鐵壁、堅實基礎。
不論北洋軍政府還是國民政府犯過多大的錯誤，他們畢竟都沒有在對印割地的協議上簽字畫押，印度是在PRC建國後的1950年代初開始才實際武裝控制藏南（建議設立達旺特別行政區，實行軍管，辟爲高原作戰訓練基地）的，到62年對印反擊戰結束也不過十來年的時間，此後盡管因後勤原因難以守住，也應堅持不斷襲擾，讓非法滯留在我國達旺特別行政區（印占）的外國居民和武裝人員不得安寧（畢竟其縱深僅幾十至百來公裏，在遠程火炮覆蓋範圍內，襲擾成本並不高）。如果我們真的這樣做了，這些外國非法居民也不可能在此安居樂業，目前的實際常住人口也許還達不到100萬。
總之，強烈建議設立達旺特別行政區，並辟爲高原作戰訓練基地，將此決定公諸于世，要求滯留于此的外國居民和武裝人員在規定期限內撤出，否則後果自負，並將襲擾行動長期化，使得侵略者疲于應付，破壞比建設的成本低得多，只要我們花1塊錢，對方至少就得花5至10塊錢奉陪！沒有明顯的軍事優勢時就襲擾不止，時機成熟則一舉收複失地。
開始准備吧,印度大規模的買武器,就是在准備武力解決一些問題的,肯定是針對中國的版主說的沒錯,等到他們認爲自已占有優勢的時候就是武力解決邊界問題的時候了
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印度與中國之間的負面情緒在上升。如果這導致更大的軍費支出，從而不可避免擠占減貧資源，那將釀成災難。至于兩國政府，都在設法淡化事態，印度政府堅稱邊界一直“很平靜”及有辦法應對入侵。
但印度許多媒體和政治評論不太可能收斂。盡管政府意圖良好，但當前的情緒似乎造成了傷害。一家印度大報最近稱，“北京提議在印度學校開設中文課，並讓印度學生到中國交流學習，而新德裏一口否決了該建議。”
報道引述“消息人士”稱這出于兩個理由。首先，這是印度對中國向查謨和克什米爾地區印度人發放特殊簽證的反應。其次，中國似乎以此擴大其“軟實力”，增強影響力，把文化當成工具，“以學語言的孔子學院爲幌子”。
而對印度人來說，懂漢語十分重要，原因有二。兩國之間的貿易飛速增長，而中國占有盈余。其次，要想了解敵人就必須懂對方的語言。
此外，語言對民間和學界的交流、推動長遠理解十分重要。無論是巴基斯坦的獨立評論人還是對印度懷有濃厚興趣的中國學者都是如此。如果外國人願意花錢請我們學中文，不抓住這個機會那就太傻了。
爲什麽最近事態升溫？最近的一個大事是，中國人未能阻止亞洲開發銀行向印度提供一項包括在阿魯納恰爾邦項目的貸款。印度全力爭取國際外交支持，中國人丟了面子。
此外，專家們將中國對印度的敵意追溯到印美核協議，視之爲印度進入美國勢力範圍的象征。這對中國不是個好消息。美國外交學會某專家說，“美國竭力與世界最大民主國家鞏固關系，其目的是抗衡中國”。另一位專家說，布什政府“希望結交作爲亞洲崛起之星的印度，這樣有助于對付中國”。無怪乎中國作出反應，對印度逐漸變得咄咄逼人。
印度的反應呢？它應該學學中國人，從長計議。中國幾乎在各個方面領先于印度：GDP、脫貧、識字率、平均壽命、高等教育和科研，或許軟件出口是個例外。如果說中國暴露出唯一的弱點，那就是驕傲自大。
就中國長期而言，印度必須韜光養晦、積聚力量，希望條件成熟、兩國達成中國1988年提出、而印方拒絕的協議，接受現狀。（作者蘇比爾?羅伊，汪析譯）
1）如果印度人封鎖我們的印度洋貿易通道，我們的海軍能夠在印度洋上保證自己的貿易線路嗎？！
2）西南地區的路上部隊，加上其他地區臨時過來的部分隊伍，能夠保證戰勝印軍嗎？！（要知道我們不可能舉國之力來對付印度，畢竟其他方向也面臨威脅）
我認爲30%的力量對付印度或許只能勢均力敵！畢竟印度也是擁兵百萬的人口大國！
同時我們很難持久作戰。我們需要做是
1) 強化機動部隊的作戰能力，爭取一戰迫使其簽訂城下之盟！
2）南海艦隊：建立能夠維護我遠洋貿易線圖的海洋力量
3）巴基斯坦：牽制一下印度
4) 加強跟東盟各方面聯系，講話利益關聯，使其不至于團結起來對付我們。
5) 加強東北亞各國關系，畢竟領土爭端比較少，暫時擱置。
6）美國：擺出一副魚死網破的架勢，迫使美國不敢貿然行動。
7）其他國家：堅持五項原則，建立更加緊密的政治經濟等多方面多層次的關系
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我國對印度的戰略部署可以分爲兩個方面，一個是國內戰場建設和軍事部署，一個是對印度鄰國的拉攏與支援。印度報紙刊登的主要是後者，吵吵嚷嚷十分熱鬧，但其實前者的作用更加巨大，這才是我們真正有力的威脅。
國內針對印度的戰場建設主要集中在西藏和新疆西南部地區，近期較大的兩件事情就是青藏鐵路通車和獅泉河機場建設。
根據公開消息，青藏鐵路每天開12對客貨列車，除去3對客車外能通行9對貨車；從06年7月到07年5月青藏鐵路共計運貨208 萬噸，日均6600噸。根據上面的數字可以計算出，如果青藏鐵路進行單向密集運輸，那麽在一個星期內最多能夠向西藏運送6.3萬噸物資，這足以保障我軍5 個山地旅持續作戰。也就是說，青藏鐵路開通之後印度再也沒有能力以消耗戰的方式威脅我軍後退。
青藏鐵路著眼于防，獅泉河機場則是爲進攻准備。該機場位于西藏阿裏地區獅泉河鎮，跑道長4500米，可以起降蘇- 27、轟-6、運-8等我空軍作戰與支援飛機；印度整個北部地區都在獅泉河機場半徑1000千米範圍內，也就是說完全處在我空軍航空兵打擊範圍以內。獅泉河機場建成，今後印度在挑釁時就要擔心其北方軍事與民用設施遭到我空軍的打擊，而我國主要經濟和軍事目標都在印度打擊範圍以外，印軍要報複難度完全不同。
在武器裝備的准備方面，我空軍飛機、陸軍裝甲車都要求具備高原作戰能力。如陸軍的幾款裝甲車大都采用風冷柴油機，並且特別加強了機械增壓功能，以對抗高原稀薄空氣造成的發動機功率下降，以免裝甲車在青藏高原上機動性不足。我軍在西藏還部署了專門用于山地作戰的多功能野戰工程車。
空軍的蘇-27具備高原起降能力更是報了多次，相關人員甚至拿了軍隊科技進步一等獎。可實際上4000米高度對戰鬥機來說很平常，只要滑跑長度夠、滑行速度快一點起飛毫無困難；我國引進的蘇-27此前之所以不能在高原起飛，是因爲原飛機航電系統禁止在1500米以下高度放下起落架，這只要換個電子插板就能解決，根本毫無困難。所以它申報軍隊科技進步獎的時候都是從作戰口進行申報，而不是從科研口進行。
我軍部隊的部署也是對印度戰略威懾的一部分。在中印邊境東西兩段，我軍部署了13個邊防團，另有52山地步兵旅負責藏南地區山地叢林進攻作戰，53山地步兵旅負責西段邊境高原地區進攻作戰，第13集團軍第149師（東段）和第21集團軍第61師（西段）隨時入藏提供支援。有這些部隊在，印度人在邊境沖突和中小規模戰爭中占不到便宜。
爲了保障內地入藏部隊的戰鬥力，我軍研制了單兵氧氣面罩、專用高原食品等特殊裝備，以免因爲高原病而導致部隊官兵出現大面積高原病和高山反應，保證支援部隊可以迅速展開形成戰鬥力。這點雖然不起眼，但卻實實在在的提高了我軍對印度的威懾能力。
這些是特定針對印度的部署，在其他方面我軍的進步也影響到我國的對印戰略態勢，增強了我國在與印度進行博弈時的手段。
例如印度與巴基斯坦競相發展彈道導彈，它的烈火-3遠程彈道導彈射程範圍恰好覆蓋我國北京、上海地區，這是在威脅我國不得插手他與巴基斯坦的戰爭。我軍在彈道導彈攔截技術上已經取得了相當大的進步，多次成功進行攔截試驗，目前水平在世界上僅次于美國（以色列屬于美國技術發展起來的）。我軍如果在西藏地區部署紅旗-9防空導彈，就可以對印度發射的彈道導彈實施攔截，從而降低印度對我的威脅。
總之，我軍對印作戰准備相當充分，整個西藏地區的軍事部署攻防兼備，一旦開戰立刻就能把戰火燒到印度境內。在大後盾的支持下，我軍邊防部隊在巡邏中也寸步不讓，多次邊境沖突都占了上風，只是國內沒有公開報道而已。
除了軍事准備的內功，我國在外交上也突出加強了對印度周邊國家的支持和援助，如巴基斯坦、孟加拉、緬甸、斯裏蘭卡等國都接受過我國的軍事援助。
先看斯裏蘭卡，這個小國位于印度半島南端，從地理位置上看對孟加拉灣和北印度洋都有著很強的控制能力，還能對印度海軍進行有效牽制。尤其是在與位于緬甸的軍事基地配合的時候，可以有效切斷印度安達曼-尼科巴群島與本土的聯系，破壞印度對孟加拉灣的控制。
我國對斯裏蘭卡的軍事援助主要是武器出口，地面裝備占了大多數，如81式自動步槍、63式裝甲運輸車、WZ551式6輪裝甲運輸車；斯空軍裝備有幾架K-8初級教練機、殲教-5中級教練機、殲7戰鬥機、運-8中型運輸機，海軍則購買了037型獵潛艇。
雖然斯裏蘭卡進口了不少我國武器，但他受印度的影響很深，斯國內泰米爾猛虎組織和印度境內的泰米爾邦內部人員有某些聯系，印度以此爲借口曾經派兵參與斯裏蘭卡內戰。畢竟斯裏蘭卡緊鄰印度，我們的支援鞭長莫及，所以對他的援助主要是爲了改善兩國關系，避免其徹底倒向印度，在我國的具體遏制行動中參與很少。
孟加拉國以前是巴基斯坦的一部分，第三次中東戰爭中被印軍占領，此後脫離巴基斯坦獨立。由于該國人多又窮，且領土被印度包圍，所以沒法指望他能做出什麽貢獻，我們也只能是低價出售步槍和裝甲車，拉攏他不徹底倒向印度而已。
緬甸是我們在東南亞地區的重要軍事合作夥伴。由于曆史的原因，緬甸一直被西方主導的國際社會所排斥，其國內軍政府時刻受到美國支持下的民主派的威脅，必須尋求我國的支持才能維護國家政權穩定，所以中緬關系相對較好。
我們與緬甸的軍事合作包括軍售、建立軍事基地、扶持代理人等多個方面，層次和規模上遠遠超過與斯裏蘭卡和孟加拉的合作。當面由于緬甸自身貧窮落後，所以我們軍售的武器也大多是一些陸軍用槍械和裝甲車，此外還有強-5攻擊機、上海級和海南級巡邏艇等比較複雜的海空軍裝備。
雖然我國一貫宣稱我們的軍事政策是防禦性的，從不追求海外軍事基地，但實際上我國早就開始在印度洋和太平洋海域建立中小型軍事基地。這些基地以衛星觀測、無線電偵察、船舶補給爲主要目的，通常建在我國感興趣的國家或軍事基地周圍，例如我國在基裏巴斯的衛星觀測站就位于美國西太平洋導彈靶場周圍。
我國在孟加拉灣的軍事基地包括緬甸科科群島的17個島嶼，上面建設了我國的衛星觀測站、雷達站、無線電監聽站和海軍基地，此外還在柬埔寨的庫克莫島上建立了雷達站和海軍基地。這些基地能夠監聽印軍在孟加拉灣和本土東北部的無線電通訊聯系，監視孟加拉灣上空印軍飛行器活動，並爲我軍進入孟加拉灣的艦艇（尤其是潛艇）提供後勤支援。
緬甸軍政府目前還無法有效控制全部國土，其境內目前仍然存在多支遊擊隊；這些遊擊隊中部分受到我國的支持，在某些情況下會應我國要求采取一些行動，以配合我國的外交和軍事行動。緬北華人自治政權果敢同盟軍直接就是一小號的解放軍，綠軍裝、小馬紮、大標語、紅錦旗都與我軍是一模一樣.
巴基斯坦是我國最重要的軍事合作夥伴國，其重要程度還在朝鮮之上，同時我國與巴基斯坦軍事合作的層次與規模也是最高的，遠遠超越其他夥伴。
在武器貿易方面，巴基斯坦陸軍購買過我國的59式、80式主戰坦克，雙方在88C坦克的基礎上聯合研制了MBT- 2000主戰坦克；巴空軍購買過殲-6、殲-7戰鬥機、強-5攻擊機，聯合研制了FC-1“梟龍”戰鬥機，正在商討購買殲-10戰鬥機的事宜；巴海軍購買了4艘F-22P導彈護衛艦；至于較爲隱蔽的雷達、通訊類設備不爲人知，但相信也不會少。
我國爲了避免印度控制整個南亞，在過去幾十年中不斷給予巴基斯坦各種支持。中巴公路的開通，就是爲巴基斯坦打通了一條戰時生命線，讓我國的援助物資可以源源不斷的進入巴基斯坦，而不必擔心印度封鎖巴基斯坦海運。
在第三次印巴戰爭發展到東巴被占領，印軍在西段猛攻巴基斯坦重鎮拉合爾，即將突破巴軍防禦的情況下，我國政府向印度發出最後通牒要求其立刻停火，否則中國政府保留采取一切措施的權力。正是這道聲明迫使印度政府放棄了以武力徹底解決印巴問題的想法，挽救了我國最大的盟友巴基斯坦；這道聲明同時也在沙特阿拉伯引起了巨大反響，改變了沙特老國王對我國的看法，爲十幾年後我國向沙特出口價值36億美元的東風-3遠程彈道導彈開辟了道路。
不僅在戰略上中巴兩國密切配合，兩軍在戰術層面也有積極的合作。中印邊境西端靠近印巴克什米爾爭議區，邊境線恰好從喜馬拉雅山脈腳下劃過，我國領土比印度一側國土要高出幾千米。于是我軍將遠程對空搜索雷達、三坐標引導雷達等部署到邊境線上，居高臨下的監視著印度邊境線數百千米內的空域，一旦發現印軍飛機出動就及時通報巴基斯坦軍方，引導他們起飛攔截。于是印軍雖然對巴基斯坦防空雷達網百般壓制摧毀，但巴基斯坦空軍總能及時攔截印軍飛機。
雖然我國出于外交上的考慮很少公布、承認我軍對外合作狀況，但這並不意味著我軍只挨打不還手，更不意味著我國政府都是屬羊的只會吃草。國家的戰略布局一刻也沒有放松
http://blog.sina.com.cn/s/blog_5e7501310100fuys.html?tj=1
蘇布拉馬尼亞姆在文章中稱，中國希望成爲不受任何任限制的亞洲強權，因此其會利用巴基斯坦遏制印度崛起，減緩印度經濟發展速度，還會拉攏印度鄰國降低印度在亞太地區的影響力。不過，核武器的出現使美、中、歐洲、日本、俄羅斯及印度各大國間出現大型戰爭的可能性變得微乎其微。
蘇布拉馬尼亞姆認爲，大國或聯盟之間爆發戰爭的日子已經過去了。在當今世界，各種壓力及挑戰需要在不結成軍事同盟的前提下尋求解決之道。他指出，這一點印度可以通過發展與大國之間的密切的經濟、軍事及技術聯系，以此提高印度對這些國家而言的重要性，或是使鄰國注意到與印度正面對抗需要付出的代價。
蘇布拉馬尼亞姆表示，對于中國崛起一事，美國、俄羅斯、日本及歐盟並不樂見。值得注意的是，在這些大國中，只有俄羅斯對華出售軍備。而反觀印度，所有這些大國都願意向印度出售軍備。目前，印度已經是俄羅斯的最大軍售市場。而且，莫斯科甚至願意協助印度建造核潛艇，還同意出租核潛艇給印度。印俄兩國已經簽署協議，要共同研發第五代戰機。美國有意向印度出售前線戰鬥機，將印度開發成美國的主要軍備市場之一。
蘇布拉馬尼亞姆稱，在中國對印度的壓力中，有一部分應該歸因于中印軍事能力差距——就軍備數量而言，中國遠遠多于印度，而就某些領域而言，中國軍備的質量也遠超印度。不過，這一不平衡是可以改變的——印度正在大規模對美采購可獲得的軍備，從而獲得了對華技術優勢。而且，蘇布拉馬尼亞姆還指出，與美、俄，歐盟及日本定期展開聯合軍事演習、擴大貿易、增加技術合作，就能給人造成這些國家非常重視印度的感覺。
蘇布拉馬尼亞姆稱，新德裏還應該快速發展阿魯納恰爾邦和中印實際控制線沿線的基礎設施。他表示，鑒于多種原因，印度無需擔心1962年中印戰爭的曆史會重演。當時中國是一個孤立的國家，因此不必在乎國際輿論。然而，現在的中國已融入世界體系，國際貿易欣欣向榮。而且，1962年中印戰爭爆發之時，美蘇兩個超級大國都忙于應對古巴導彈危機，無暇幹涉中印戰爭。另外，印度在戰爭中甚至根本沒有使用空中力量。最重要的是，當時中國並沒有其今天需要注意的弱點：其石油運輸航線必須穿越印度洋，途經馬六甲海峽，才能夠抵達中國。
蘇布拉馬尼亞姆稱，雖然中國可能會將印度視爲對手，並會試圖減緩印度的發展速度，但印度卻並無在未來三十年內趕超中國的野心，因爲這幾乎是根本不可能發生的事情。
蘇布拉馬尼亞姆指出，雖然華盛頓無法阻止中國在未來二十年內取代美國成爲世界上GDP最高的國家，但美國不可能會放棄其在最重要的軍事、經濟、技術實力領域的領導地位。爲此，美國將尋找互惠互利的合作夥伴。這時，作爲一個講英語、民主、青少年人口最多的國家，印度自然會成爲美國的選擇。很明顯，中國已經決定利用其核力量，向印度施加壓力。不過，中國向印度施加的壓力越大，印度就會越向美國靠攏。
最後，蘇布拉馬尼亞姆表示，一些觀察家認爲解放軍內部鷹派人士會對中國對印政策産生重大影響，因此，印度需要與其他大國進行磋商，以便更好的對中國對印政策做出評估。(編譯：春風)
http://mil.news.sina.com.cn/2009-10-22/0818571019.html
看看過去的伊拉克和伊朗的二伊戰爭，那二個當時剛剛有機會和時機發展自己國家經濟的中東石油國家。掐了一架後，富國變成了窮國。國家的經濟倒退幾十年不說，還生生欠了西方國家和美國一屁股的戰爭債務。
而到最後，中國和印度都不會在這場戰爭中收獲任何成果，最後笑的只會是西方人和美國人。道理很簡單。中國和印度目前的快速經濟和國家的發展，其實是西方人和美國所最顧及和痛恨的事情了。
中國和印度的快速發展過程，其實就是它們西方人和美國人在世界市場上的迅速失去它們市場占有率的過程。我們二國的國力和軍力的發展，更是讓這些以前在曆史上欺負和壓迫過我們的西方人寢食難安。
所以，促使二個它們西方人眼裏的眼中釘肉中刺猛掐一架，國家經濟倒退幾十年，國家發展錯過和浪費掉最好的曆史機遇時機這種事，絕對是西方人連做夢都再想的事情了。
http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-91542-1-1.html
“訓練盟友高端戰力勢在必行”
文章稱，目前美軍正將伊拉克維和任務移交給當地陸軍，而後者之所以具備執行維和任務的能力，正是因爲其接受了美軍的相關訓練。鑒于美軍在該領域做出的成績，華府即將出臺的2010年《四年防務評估(QDR)》必定承認"合作夥伴能力建設"--即爲改善國防部及其合作夥伴集體能力及表現而做出的努力--對于打擊叛亂而言是至關重要的。
文章繼續稱，作爲一種戰略，合作夥伴能力建設必然會涉及更加廣泛機構，其中包括機構間、國家及當地政府，以及盟國及友國。它覆蓋包括構建反恐怖分子網絡攻擊能力、保護國土安全以及防止武器擴散等多個戰略領域。
而且，雖然該戰略涵蓋覆蓋廣，但對于提高應對非對稱戰爭以及隨之而來的穩定、安全、過渡以及重建活動的能力而言，國際合作夥伴能力建設的確是最爲基礎的一點。文章引用《2006年四年防務評估執行路線圖(QDR Execution Roadmap)》稱，目前美國國防部正致力于"提高國際性組織、同盟及夥伴執行穩定、安全、過渡與重建(合稱SSTR)行動的能力……減少美軍負擔。"
不過，文章進一步指出，雖然這可能是應對低端沖突的正確途徑，北約組織與在伊拉克及阿富汗內開展的反叛亂行動應該強調SSTR能力建設，但美國的合作夥伴也應該打造應對高端非對稱威脅的戰力。文章稱，2010年《四年防務評估》會強調美軍戰略必須考慮那些能夠形成國際景觀的"重要發展趨勢"，其中包括"擁有精密武器的新興國家"以及"全球公域的日漸侵蝕"。
文章稱，面對這種情況，美國不但要維持自己對敵對勢力的軍事及技術優勢，還應該協助其合作夥伴進行能力建設，使其合作夥伴分擔美國的壓力。至于應該在哪個地區側重構建哪種能力的問題，文章稱，最近有研究顯示，目前美國的敵人正發展地區反介入能力，以阻止美軍進入重要地區。在太平洋，中國正在彈道及巡邏導彈、反艦武器、先進空基及天基防禦性武器等領域投入巨資，這都對美國的行動構成了重大障礙。而且，朝鮮、伊朗及其他一些國家也在進行著相似但規模相對較小的努力，大規模殺傷性武器的存在更是進一步惡化了這種情況，這又意味著反介入問題已經不僅僅局限在中國。
文章指出，要面對這種反介入能力，美國需要協助其合作夥伴進行能力建設，其中包括能夠提高美軍軍力投射力量的高端常規海、空能力。特別值得注意的是，協助美國合作夥伴國家在三個重要領域進行能力建設的時機似乎已然熟：改善防空及導彈防禦體系、提高情報、監督及偵察能力、增加獲得廣泛改良設施的渠道。
文章稱，進行防空及導彈防禦高端能力建設是必要的，因爲舉能夠抵消對手在彈道導彈和巡航導彈以及下一代戰機等領域的投資。
“反介入挑戰不斷增加”
文章稱，海基導彈防禦領域的國際合作包括雷達系統現代化，以及向美國擁有現代化空海力量的太平洋盟國輸出F-22、F-35或其他先進電子掃描雷達，從而極大地提高這些盟國應對反介入威脅的能力。
而且，文章還指出，具備互通性的"指揮及控制網絡"(再加上中/高空的長航時無人機所搭載的情報、監視和偵察傳感器及系統)的轉讓，也能使美國的盟友受益匪淺。
而且，文章指出，爲了配合盟國，美國應該評估其定向能系統(如激光和高能微波)應對制導火箭彈、迫擊炮和導彈等武器系統的能力。
此外，構建網絡防禦能力也有利于實現美國及其盟國的共同目標。最後，在爲盟友構建高端戰力的同時，美國還應該參與諸如空軍基地及海港等關鍵性基礎設施建設。從在危機期間建設的隱秘設施，到設施全面的硬化基地，種種基礎設施建設都反應出美國及其盟國對保護雙方地區共同利益的聯合承諾。
最後，文章稱，2010年《四年防務評估》會評審並升級美國在能力建設方面的政策，而其重心將是應對非對稱戰爭。而且，美國國防部長呼籲在國防産業中構建的平衡也應該被擴展至其盟國，而打造盟友高端戰力就是構建這種平衡--並減輕美國國防負擔--的重要途徑
http://mil.news.sina.com.cn/2009-10-28/0917571674.html
弗雷德伯格稱，目前美軍向西太平洋投射兵力的能力受到解放軍“反介入”戰略的威脅。解放軍“反介入”戰略的目標並非在戰艦與戰機方面與美國一較高低，而是發展旨在防止美軍在中國沿海地區自由活動的能力。在過去的十年裏，北京在這一領域獲得了長足的進步。很快，其常規彈道導彈及巡航導彈的射程就能夠覆蓋多數美國賴以支持其在東亞存在的衆多軍事基地。與此同時，解放軍還正在打造一個由衛星、岸基雷達及其他傳感器的綜合監控網絡系統，使之定位並跟蹤距其沿海地區數百公裏的敵軍水面戰艦，然後再利用魚雷、高速巡航導彈及陸基彈道導彈武器擊沈或摧毀它們。
弗雷德伯格指出，美國龐大而昂貴的航母是其全球力量投射能力的關鍵。然而，在未來危機中，面對解放軍的“反介入”戰略，除將其航母退出中國沿海水域之外，華盛頓除可能別無他法。這樣一來，美國航母的位置就會超出其艦載機的有效航程，從而大幅降低美國爲友國提供空中防禦的能力，或使之無法從陸地或海面上對中國軍隊發起進攻。弗雷德伯格稱，除了這些直接攻擊模式之外，解放軍還正在研發反衛星武器、開發癱瘓敵人計算機網絡的技術。這樣一來，在戰爭的關鍵時刻，中國就能夠使敵人“失聰”、“失明”。
他還稱，中國海軍還正快速列裝攻擊型潛艇，並開發複雜的海底水雷。而且，中國在南海建造的新潛艇基地也將完工。另外有報道稱，中國正在部署一種水下探測系統，能夠阻止美軍潛艇靠近中國沿海地區。此外，中國正向“被動防禦”(隱藏或硬化關鍵設施)以及先進雷達及艦對空導彈領域投入巨資，其中一些系統可能能夠有效應對西方“隱身”飛機及巡航導彈。
解放軍攻防能力的迅猛提高使美國保護其盟友及投射軍力的能力受到質疑。而且，幾年後事情可能會變得更加棘手：一旦爆發危機，中國領導人就有可能會認爲他們能夠通過發動一場不必對美國本土發起攻擊、不必動用一枚核彈的戰爭，有效地將美國趕出西太平洋。如果中國能夠成功實現這一點，那麽美國總統就將面臨進退維谷的困境。正像冷戰期間一樣，當西歐露出敗迹時，美國總統就會考慮使用核武器。不過，當事實成真之後，威脅升級的可能性就會降低美國對蘇聯發起報複性行動的可能。現如今，北京很快就會具備可靠的、能夠造成破壞性後果的二次核打擊能力，無論美國如何努力都不能阻止這一趨勢的發展。
弗雷德伯格稱，如果美國想要使其戰略同盟安心，那麽就需要尋找應對中國“反介入”能力的途徑。如果華盛頓政府不這樣做，那麽美國長期以來在東亞的軍事優勢很快就會消逝殆盡。他表示，在這一點上，五角大樓應該盡快重新分配現有資産：例如，在關島部署更多B-2轟炸機及F-22戰機，爲太平洋艦隊增加潛艇、航母戰鬥群先進水面艦艇等。接下來五角大樓需要做的事情就需要付出更高昂的代價，也更具爭議性：硬化固定基地，以防導彈襲擊、擴展現有陸基與海基導彈防禦系統、建造更多現代戰機與潛艇。
弗雷德伯格指出，長遠看來，如果美國想要維持在亞太地區的優勢地位，其還必需研發新式武器：研發另一種能夠從北美駐地向位于世界上任意地方的目標發起攻擊的轟炸機；部署能夠在三十分鍾或更短的時間內實現同樣目的的洲際彈道導彈；使遠離敵軍導彈射程的航母仍能夠襲擊岸上目標的遠程無人機；能夠發射大量常規導彈攻擊岸上目標、旨在補充或最終取代航母的水下艦艇或隱身水面艦艇；使美國海軍無需打造與中國規模相當的潛艇艦隊，便能夠維持水下作戰優勢的無人水下潛航器及新一代傳感器系統；鑒于中國對攻擊監控及通信衛星點非常感興趣，因此美國還需開發硬化、保護或重新構建當前衛星設備的新技術。
弗雷德伯格最後指出，如果五角大樓想要在未來十或十五年內獲得以上能力，其需要從現在開始對必要的研發項目投入巨資。如果五角大樓不進行這樣的投資，那麽十年後，亞洲軍事平衡便不會再像現在這樣對美國有利。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-10-28/0956571681.html
原本發布于2008年5月的第一次投標在今年3月份被印度政府廢棄了，當時貝爾直升機公司和波音都沒有參加競標，並且貝爾還聲稱以後也不會再參加這項競爭了。這一行徑現在看來很好理解，因爲印度跟波音簽訂了一份購買8架P-8I遠程海上巡邏機、價值21億美元的合同。波音公司表示，他們也渴望爲印度提供C-17運輸機，該機能把大量的裝備、補給和部隊運送到小型機場，能夠很好地滿足印度軍方的運行需求。
一位印度空軍高級軍官近期透露，最終的選擇將在綜合考慮飛機在重載情況下的航程、操控難易程度以及在短距跑道上起飛和降落的能力之後做出。據透露，印度空軍正著手于引進10架C-17。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-08-21/1003563303.html
1、按照俄羅斯的許可證生産的1700輛T-72坦克，已經有800多輛因爲炮管不合格，無法開炮；
2、按照俄羅斯的許可證生産的生産的幾百架米格-21戰鬥機，已經墜毀92架，基本是全球米格家族之最
3、到目前爲止，不能爲自己的軍隊研制生産哪怕一種真正合格的突擊步槍，因此印度沒有中國軍隊那全軍統一的制式突擊步槍，所以常能在電視畫面上看到印軍士兵手中的槍械五花八門；中國的軍用槍械早已遍地開花
4、到目前爲止，不能爲自己的軍隊研制生産哪怕一種真正合格的中型和重型火炮，因此印度炮兵裝備也是五花八門；中國以plz系列爲代表的重型火炮，已經躋身世界先進行列，火炮門類齊全，品種繁多。
5、“阿瓊”坦克已經發展20多年了，最近以失敗告終，是世界上最著名的“閱兵坦克”，印度甚至不能爲它生産合格的履帶：其履帶每行進300公裏就會斷裂；同期中國的主展坦克已經發展了三代，99改已經跨入世界先進行列
6、仿制俄羅斯as-6的“阿卡什”防空導彈，研制十年有余，至今沒有成功
7、“創造性”的把彈道導彈搬到軍艦上作爲武器使用，獨此一家，別無分號，彈道導彈的制導原理決定了這種使用方式稱爲國際笑柄
很多事實都沒有列舉，一句話，近20年，印度國防工業除了近程、中程導彈彈道以外，其國防工業就沒有真正完成其當初雄心勃勃的幾十項武器計劃，基本都是造出了武器，但印度軍方因性能達不到起碼要求不予采用，這是國際軍火工業界是盡人皆知的。
印度國防工業的發展曆程，充滿了浮躁和好大喜功，這是印度需要克服的，在這一點上，要向中國學習，少說一些諸如“印度2008年登月”的神話————當我第一次聽到時，仿佛又看見了二十多年前，“印度國防研究與發展組織”開始印度那幾十項國防武器計劃時，那些激動人心的豪言壯語中的泡沫。
我會給你貼一些關于印度“布拉莫斯”巡航彈道的完整資料，這些資料都來自國內的軍事刊物和英國的《簡氏防務評論》（這個雜志我能定期獲得），這貼這些之前，我說一個題外話：巴基斯坦前不久第二次試射了射程500公裏的巡航導彈（“布拉莫斯”巡航彈道射程僅300公裏），巴基斯坦的國力，是不能研制這樣的巡航導彈的，連獨立使用條件也不具備（必須的數字地圖需要衛星照片，他沒有這個能力），導彈的技術來源，不可能是美國、俄羅斯，由于衆所周知的原因，這兩國都和巴基斯坦沒有任何軍事合作————答案很明顯，巴基斯的巡航導彈技術來自于中國。
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=91289
中國中央軍委副主席徐才厚今天表示，中國發展軍力是為實現統一，因為台獨、藏獨、疆獨仍然猖獗，但發展軍備不會用來侵略其他國家，潛艦、反艦飛彈、彈道飛彈都是為自衛。
徐才厚本週訪問美國華府，在美國總統歐巴馬訪中之前營造良好氣氛的用意明顯。相關人士透露，徐才厚明天訪問美國國防部時，可望提交7點建議，項目包括軍事合作、公海搜救等。
徐才厚今天在智庫「戰略暨國際研究中心」（CSIS）演講時數度提及「統一大業尚未完成」，台獨、藏獨、疆獨仍然猖獗，而這就是解放軍建軍的目標之一。
但徐才厚明顯試圖淡化中國發展軍備可能引發的負面印象。他強調，中國發展軍備都是為了「自衛」，不會用於侵略其他國家。
同時，解放軍的建軍分和平與戰爭時期，現在和平時期的目標是「養兵千日、用兵千日」，意即投入防災、救難，與協助農民。
相關人士認為，徐才厚此行目標不在「開創」、「突破」，而在和緩美國對中國的憂慮，這點從他在演講中突顯解放軍和平時期的角色就可以看出。
國際宗教自由報告（International Religious Freedom）指出，新疆維吾爾人常常無法拿到護照，因此無法自由參加國外的宗教活動。
同時，西藏的僧侶與尼姑也常常不准入住旅館，特別是在一些「敏感時期」，例如2008年的北京奧運期間。
負責民主、人權與勞工事務的助理國務卿波斯納（Michael Posner）表示，中國仍將宗教分為「正常」與「異常」，未經許可的宗教團體，如維吾爾穆斯林、藏傳佛教、法輪功，其信仰自由往往受到政府迫害。
他指出，不論是美國總統歐巴馬的訪中行程，或是美中雙邊未來的對話，宗教自由這個議題都不會消失，「這些困難的議題會持續出現在雙邊議程上」。
對此，中國外交部發言人馬朝旭20日在例行記者會上表示，中方對有關消息表示嚴重關切，中方堅決反對達賴竄訪所謂「阿魯納恰爾邦」。
http://paper.wenweipo.com/2009/10/21/CH0910210013.htm
中國周邊老是時不時的會出點事兒－－尤其是在比較重要或敏感的時刻，這點恐怕已經不算新鮮了。這不是中國剛想和印度通過談判緩和在邊界問題上的矛盾嗎？就有人不想看到中印和好，想來往火上澆點油。那些躲在達賴背後、牽著他身上繩子的人物，顯然是想說服印度讓達賴去印控藏南。這樣做最直接的好處就是使中印關係跌至低穀，邊界談判就更無從談起。再者，他如果得以成行，就為下一步圓寂之後在此地選出外國控制的新任喇嘛打下了伏筆，這樣他們就可以繼續利用達賴的招牌來忽悠一些藏民和中國外國其他上鉤的信徒。
聽上去真是個如意的算盤！不過我看這卻是一步無可奈何的險棋。
說無可奈何，是因為去年的“西藏起義”顯然沒能達到目的。本來這幫人是想在奧運時給你中國來個耳光，看你的笑話，順便影響一下台灣選舉。沒想到適得其反，不但騷亂很快被控制，到今天已經風平浪靜，而且還引起中國人民對西媒、達賴這幫家伙極大的反感，後來的抵制家樂福、抗議斯通等等結果出乎這幫人的意料－－絕不是他們想看到的。此後可以說中國國內人民的情緒被激發了起來，政府因而對每一起這類事件都做出實際的反對。像前一陣澳大利亞接受熱比婭、台灣允許達賴等等都遭到了具體的懲罰。
印度最近幾年經濟發展的不錯，結果他們的精英都變得特別憤青，對不民主的中國那是優越感十足啊！在邊境問題上有著不知自己斤兩的過分要求。不過，印度人不信佛，也不像歐美那幫撐得沒事干的家伙那樣關注達賴。而最近中國可以說是已經明確了和達賴等人混在一起是挑釁行為，是要付代價滴，我想對印度來說，拿這件事要挾一下中國是可能的，但是它未必情願配合美國為他人出頭。
老和尚真的老啦！他也在準備自己的後事。難道美國前一陣看好的噶瑪巴活佛出什麼問題了？他不聽話？流亡集團利益紛爭不聽他的？或是他們還沒拿定主意在做兩手準備？在藏南選個繼承人聽上去不錯，可實際上有很大風險。因為這對印度來說意味著達賴想要它的地盤，由於達賴政府以前有借美國勢力佔尼泊爾地盤及想顛覆不丹的前科，印度可能不會讓他這麼宣傳自己，而招至印度對這幫流亡者的提防。而對達賴來說，他如果通過承認或是默認印度對藏南的佔領來否認中國對藏南領土要求的合理性（即這裏為六世達賴的家鄉），那他從此以後就不僅是個叛國者，還公然背棄了自己的家鄉，成了“藏奸”。這可不利於他在藏人中的名聲。
這件事中的政治意味實在是過於明顯了，扯掉了他身上“精神領袖”“炸藥包獲得者”的純淨外衣。他的老闆恐怕已經開始感到他折騰不起什麼大風浪來，他的利用價值將盡了。且不說世界上沒幾個主要國家再願意和他混到一起去，誰都明白，他一死，遊戲就結束了。
有時候真的覺得達賴挺可憐的，他曾經是西藏真正的精神領袖和政治領袖，現在卻淪落到和好萊塢嗑藥搞同的明星同等的地位。可憐的老和尚！祝願他早成正果！
http://city.udn.com/3011/3615961
《印度時報》稱，中國開啓了“另外一個對抗印度的前線”，散播反印度宣傳言論，這一次是在尼泊爾。該報稱，“中國人在尼印邊境城市開設了語言中心教授中文，但……這些中心僅針對尼泊爾公民開放。”
《印度時報》的另一個證據是，目前有40名中國工程師在尼泊爾班克（音）地區參與興建斯克塔水壩工程，該水壩離印度邊界僅14公裏。
文章稱，“如果斯克塔水壩由于技術原因垮壩，將對印度邊境一方的安全造成嚴重影響。由此可見，中國似乎在這個工程上有著籌劃完備的針對印度的計劃。”
中國軍事專家戴旭25日表示，印度媒體這樣炒作是出于霸權主義心態，是印度帶著敵意與陰暗的心理杯弓蛇影地看待中尼兩國的正常交往。
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=91749
過去的幾十年，印度是世界上餓死人數最多、外國援助最多和賄賂最爲盛行的國家。在2000年代，印度從一個表現拙劣的國家改造成爲了一個潛在的超級大國。到2020年，印度還將超過中國，成爲世界上經濟發展最快的國家。
到2020年，中國將開始變老，遭遇勞動力的減少，並被迫重估自己的貨幣。因此，中國的增長將會減速，就像日本在20世紀90年代的減速那樣。日本在上世紀80年代的發展曾經看起來永遠也不會停止。中國已成爲世界第二大經濟體，它以出口爲導向的經濟模式將會大大削弱——世界將不能再像以前那樣吸收它的産品了。同時，印度將獲得越來越多的受教育程度更高的勞動力。印度較窮的邦將開始追趕富裕邦。這會使印度的國內生産總值(GDP)到2020年達到10%，而中國的增長將降至7%到8%。
到2020年，印度還會取代美國成爲世界上最大的英語國家。因此，全球出版行業將明顯地轉向印度。默多克的繼承人會把他瀕于崩潰的媒體帝國出售給印度。美國的《紐約時報》也會成爲印度出版巨頭的子公司。
到2020年，印度會最終加入核俱樂部，它受到的制裁已經被取消。到2020年，印度公司將成爲核設施的主要出口者。因此，印度將能夠對其他國家實行核制裁。
印度將會同美國和加拿大一起，開發新技術，從氣體水化物中開采天然氣。印度擁有世界上最大的氣體水化物儲量，因此將成爲世界上最大的生産國。印度將因此可以用天然氣取代煤炭進行發電，從而大大減少二氧化碳的排放。
印度越來越多的地區會要求獨立。到2020年，印度將有50個邦，而不是現在的28個。新邦不會很小。到時候，印度的50個邦會有15億人口，每個邦平均會有3000萬人口，比美國各州當前的平均600萬人口高很多。
出于對印度崛起的擔憂，中國將會挑起喜馬拉雅邊境線的緊張。中國將威脅把從西藏流向印度的水引向本國缺水的北方，而印度將會威脅炸掉中國任何這樣的工程。這一問題將吵到聯合國安理會去。
到2020年，恐怖主義會在印度崛起，但印度經濟仍會保持發展。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-01-02/0954579379.html
文章摘編如下：
規模空前、影響深遠的首都國慶閱兵剛結束，解放軍又相繼組織了濟南戰區“前鋒-2009”、成都戰區“西南使命-2009”、廣州戰區“火力-2009”軍事演習(演練)。
一個國家的軍隊在一年時間裏，相繼組織了大到全軍範圍的國慶閱兵、小到兩軍分隊參加的中蒙“維和使命-2009”聯合訓練等9次演習活動，其強度和密度在解放軍歷史上也是“罕見現象”，自然也成為國內外媒體高度關注的焦點。
………………
http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=109&docid=100948461
美軍拉攏印度打造軍事同盟
切拉尼稱，中國對印態度日益強硬，這使兩國關系日漸緊張。中國圍繞中印領土主權爭議區逐漸增加對印軍事壓力。與此同時，中國媒體的反印之聲也日漸高漲。北京還重新要求印度東北部阿魯納恰爾邦(中國稱藏南地區)的主權——該邦面積是臺灣地區的三倍。
切拉尼稱，中國強硬的態度顯然與新生的美印戰略夥伴關系有關——美印核交易及兩國軍事合作日漸深化象征著美印戰略夥伴關系的建立。正如喬治?W?布什在其告別演講中所說的那樣：“我們開辟了新的曆史，與印度建立了戰略合作夥伴關系。”
不過，盡管奧巴馬政府正積極推動這一戰略合作夥伴關系的發展，但當中印發生爭執之時其卻不樂意站在新德裏這一邊。正是這一點增加了中國反印的信心：印度總理辛格訪問阿魯納恰爾邦後，中國外交部在其聲明中稱辛格訪阿之舉爲“挑起事端”。而且，中國官方報紙《人民日報》刊文要求印度考慮“與中國潛在的對抗”需要付出何種代價之後，又發表了社論指責新德裏的“輕率和傲慢”。
作爲回擊，新德裏政府允許達賴喇嘛訪問阿魯納恰爾邦，並宣布結束在印中國公司雇傭成千上萬中國勞動力完成其在印項目的傳統。對于北京反對亞行將爲阿魯納恰爾邦的項目提供貸款一事，新德裏則要求中國停止在另一塊爭議地區——即巴控克什米爾地區——進行的基礎設施及軍事項目建設。
中印不排除沖突事件發生
切拉尼稱，當前中印兩國的邊境挑釁、新兵力部署及相互指責與曾在47年前發生過的情景極爲相似。當時，古巴導彈危機爆發，將整個世界拖向核戰的邊緣，而中國與印度在這一時期因爲領土問題産生戰爭。今天，隨著中印緊張局勢的不斷加劇，兩國間即便不會爆發有限戰爭，也有爆發小規模沖突的可能性。
切拉尼表示，中印兩國間緊張局勢加劇情況始自2006年，在此之前中國一直規避反印言論，推行對印接觸政策，即便是在北京不斷擴大在東南亞戰略空間之時也是如此。事實上，溫家寶總理2005年4月訪問新德裏期間，兩國還爲解決其日益惡化的邊界爭端退出了六大原則。不過，印美防務框架協議和核協議在接下來幾個月連續被推出之後，北京的情緒便有了明顯變化。在這種情況下，中國報紙、個人博客、安全智囊機構甚至是官方網站都開始強調“印度威脅”。
切拉尼稱，對于中國而言，美印兩國結成軍事同盟一直以來都是一個戰略噩夢，而美印兩國對印美戰略夥伴關系的大肆宣傳又爲北京敲響了警鍾。雖然這種關系並非正式軍事同盟，但美印兩國卻高調聲稱兩國新關系說明了地緣政治結盟發生了結構性轉移。很明顯，這使中國決策者認爲美國正在將印度培養成一個類似與日本或澳大利亞的國家——僅一年時間，印度便從美國定購了價值35億美元的軍備，這一事實進一步使中國決策者進一步確認了其看法。
切拉尼指出，新德裏顯然未能預見到其急于與華盛頓建立密切戰略關系，可能會使北京受到刺激，因而向其施加更大的壓力。然而，在這種情況下，華盛頓卻只能提供很少的安慰。結果，新德裏發現自己處于一個進退維谷的局面：一方面，北京設法從包括軍事、外交等多方面向新德裏施加壓力；另外一方面，美國一直回避北京，甚至不會告誡北京不要試圖改變中印領土糾紛現狀。事實上，在達賴喇嘛訪問阿魯納恰爾邦的問題上，華盛頓選擇不與北京敵對，而這就在事實上抛棄了印度。
作爲世界上唯一超級大國的總統，奧巴馬在達賴喇嘛訪問華盛頓期間對其避而不見。切拉尼稱，奧巴馬這種向中國公開示好的舉動，只會鼓勵中國領導階層向印度——西藏流亡政府所在地——施加壓力。而且，奧巴馬也曾暗示，美國與印度之間的戰略合作夥伴關系，不能以破壞快速發展的中美關系爲代價。
切拉尼稱，在重新審查布什時代的安排後，奧巴馬政府打算避免美印關系中可能會對中國産生刺激的部分，其中包括在阿魯納恰爾邦舉行任何聯合軍演或是2007年式聯合軍演——2007年，美國、日本、澳大利亞和印度、新加坡五國海軍在印度洋舉行了爲期6天的“馬拉巴爾07”海上聯合軍事演習。爲了避免觸怒中國，奧巴馬甚至就連美國、印度、日本三國海上聯合演習也取締了。目前，奧巴馬即將對亞洲展開訪問。值得注意的是，其此次亞洲之旅，以日本爲起點，以中國爲重點，卻唯獨忽略了印度。事實上，華盛頓方面正在悄悄制定在中印阿魯納恰爭端中保持中立的計劃。
然而，北京仍舊對美印度戰略關系的可能軌迹持懷疑態度。從《人民日報》的一篇社論中能夠清楚體會到中國的這種不信任：這篇社論指責印度推行“交遠攻近”的外交政策。在這種情況下，爲了自保，新德裏已決定避免與北京公開對抗。正如西藏流亡政府總理桑東仁波切所言：“在過去的幾個月裏，中國態度強硬，放任諸多挑釁活動，印度政府只是消極地忍讓。”
不過，切拉尼指出，雖然新德裏正在努力緩解與北京的緊張關系，但是，如果中國強硬派堅信一場1962年式戰爭就可塑造以北京爲主導的亞洲局勢的話，那麽新德裏就不能排除北京對新德裏使用武力的可能性。而且，美國已經宣布美中關系是“本世界最重要的雙邊關系”奧巴馬政府必須警告中國，不要觸及“紅線區域”或是做出有違其“和平崛起”美言的舉動。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-10-29/0832571826.html
過去兩年，中國官員公開宣示阿魯納恰爾邦的主權。中國軍隊經常進行小規模越境。中國已經增加在藏駐軍，主要是應對國內騷亂，同時增強該地區的基礎設施，使這些軍隊具備更大的戰略流動性。最後，也是新德裏最關注的，據說中國在西藏部署核導彈瞄准印度。此外，印度面臨中國的海上威脅。上周，在美國參議院外交關系委員會屬下亞太事務小組聽證會上，布魯曼索爾解釋，去年披露中國在海南島有海軍基地加重了新德裏的焦慮。他說，海南島基地的發現進一步讓印度感到，中國正在尋找途徑進入印度洋，並在印度洋周圍建立軍事基地和設施。中國將用這些設施把影響力投射得離印度影響力的範圍更近一些。
另外，對印度來說，中國的威脅涉及面變多，地理範圍也變廣。印度不能僅考慮經由其東北邊境的進攻，也要關注其在印度洋、阿拉伯海和孟加拉灣的海上交通線，關注中國的核武器。一個軍事上強大的印度符合美國的利益，因爲這樣的印度既可以實施成功的反恐行動，也可以遏制巴基斯坦和中國的冒險舉動。中國的武器體系變得愈發尖端，印度自己具備高端、技術上領先能力來應對它們也就成爲必然。美國可以提供這種能力，同時根據新協議，美國很快就會付諸實施。保持印度的強大以及加強美印關系對保持未來亞洲穩定尤爲重要。(作者米歇爾•馬劄，向陽譯)
http://mil.news.sina.com.cn/2009-07-24/1410560455.html
文章稱，美國國務卿希拉裏上月訪印前夕表示，美印兩國都希望尋求一個更安全的世界。她毫不諱言未來更加密切的美印關系。對此，文章表示，對美國計劃者及商業人士而言，經濟與地區影響力不斷提高，勞動及市場龐大的印度已經成爲一塊可爲他們帶來巨大利潤的大蛋糕。 在希拉裏訪印期間，美印兩國同意形成美印外長年度戰略對話機制，討論農業、貿易、能源、教育和國土安全等問題。文章認爲，這種戰略對話最全面的反映出印度正在融入美國勢力範圍。
文章稱，曾經作爲不結盟運動的創始國之一的印度是反對冷戰主義的壁壘，但現在的印度卻非常渴望與美國結盟。 在印度，希拉裏與印度外長克裏希納簽署了最引人注目的《終端用戶監督協議》。該協議打開了美國向世界人口第二大國出售高科技武器的大門。該協議包括價值120億美元的印度空軍升級項目——印度空軍已是世界排名第四的一支強大空中力量。對于美國而言，這是一個戰利品，因爲這筆交易被譽爲“十五年來，世界最大一筆戰機交易”，世界軍火商巨頭曾爲之爭奪不休。據信，美國軍火巨頭波音與洛克希德?馬丁公司將負責該協議的相關工作。
除《終端用戶監督協議》之外，美印兩國還簽署了一項允許美國公司在印度建立兩個核反應堆的協議。文章認爲，盡管該協議只是一個民用項目的一部分，但卻反應出美國日益接受印度的“核證書”。正如巴基斯坦物理學家Zia Mian所言，在印度、以色列、巴基斯坦三個國家中，印度是唯一一個正在生産用于核武器的新的裂變材料的國家。在過去的12個月裏，印度已經測試了一枚威力強大的核能導彈，該導彈的射程高達5000公裏。美國卻一直對這些試驗保持沈默。
文章認爲，這些事態發展對地區政治而言是至關重要的。以巴基斯坦爲例，該國人民對這種明目張膽的雙重標准感到驚愕。奧巴馬政府一直竭盡全力要求巴基斯坦停止對以印度爲目標的好戰分子提供支持。目前，巴軍大部分力量被部署在印巴發生沖突的邊境地區。不過，印度在那裏部署的軍隊遠超過巴基斯坦。然而，美國卻希望巴軍將部署在印巴邊境的部隊調動到東部邊境地區，對抗塔利班與基地組織， 不要再“執著于”那些已被印度遺忘的事情。
文章表示，美國——中國以及其他主要軍火出口國——仍繼續向印巴兩國出售價值數十億美元的精密武器系統。在國際上，巴基斯坦的軍事化是衆所周知的。巴軍方控制國內經濟與地區政策，對國內政治有重大影響。事實上，自上世界50年以來，巴基斯坦就希望諸如美國、中國等國外政府爲其提供武器裝備。自2001年9月11日以來，巴基斯坦便一直獲得數十億美元的軍事援助，這些軍事援助表面上用于打擊塔利班與基地組織勢力。
不僅如此，據美國《防務專家》雜志指出：“印度發覺自己處于一個令人羨慕的位置——俄羅斯、美國以及其他西方國家的工業企業都願意向新德裏出售武器。” 當前，印度正以驚人的速度逐步實現軍事化：印度今年的國防支出上漲了34%，增至340億；08年時的國防支出則增長了10%，達到260億美元。印度政府計劃未來五年中，在其武器庫上消費350-600億美元。據瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所(SIPRI)透露，印度現在已經成爲了世界第十大軍事消費國。而且，印度已于日前宣布，其將打造一支由5艘可發射核彈頭的核潛艇組成的艦隊。
文章指出，對于印度海軍封鎖巴方海上航線的前景，巴基斯坦顯得憂心忡忡。它將印度的新艦隊視爲對地區和平及安全的一種威脅。不過，對于印度決策者來說，中國日益擴充的港口網絡——從巴基斯坦到緬甸——也不容忽視。美國和印度有著同樣的憂慮，而且這也是在前任布什政府領導下，美國政策朝核武庫方面轉移的關鍵原因。並且，繼任的奧巴馬政府也延續了幫助印度實現軍事的政策以及推動本國經濟發展的措施。
文章稱，去年11月發生的孟買襲擊事件大大催化了美印日益增長的關系。襲擊發生後，美國安全官員迅速向印度伸出了援手，盡管美國不是第一個出手的，而且也不是援助規模最大的，但是其對巴基斯坦境內好戰分子的打擊卻是最有效的。在以印度教徒爲主的印度，“印度成爲國際社會反穆斯林恐怖主義另一個前線”的想法已經深入人心，而且這種心態仍持續下來，盡管印度至今所卷入數百次納薩爾派分子、共産主義或叛亂分子的爭鬥與伊斯蘭教並無關系。最重要的是，諸如噴氣式戰機和彈道導彈等高價武器系統在應對此類威脅方面，根本發揮不了作用。
文章稱，像不斷增加軍事開支的巴基斯坦與其他國家一樣，印度也認爲軍費激增是國家威望的必要組成部分。正如一位評論家指出的那樣，核力量與武器裝備是“向世界宣告印度是一個合法全球大國的信號。”不過，每當印度最新軍事硬件亮相的時候，巴基斯坦的抗議情緒都會例行公事般的出現。而且，鑒于兩國共有近5.2億人口的日均生活費用低于2美元，所以這些國家對增加軍費的癡迷尤爲令人震驚。
最後，文章指出，不論華盛頓如何狡辯，美國都在這種危險嗜好形成的過程中起著關鍵的作用。(編譯：春風)
http://mil.news.sina.com.cn/2009-08-12/0758562259.html
第一個誤會是，今年9月15日，印度各大報紙廣泛刊登所謂“中國士兵向印方開槍”的詳細報道，聲稱有兩名印方士兵受傷。然而，印度方面調查後發現根本沒有發生槍擊事件。
第二個誤會是所謂的“中國阻撓印度候選人擔任聯合國秘書長”。2006年，印度推薦塔魯爾爲聯合國秘書長候選人，當時的說法是中國投了否決票。但事實上，早在塔魯爾被推薦之前，北京方面就已經決定不會給任何亞洲候選人投否決票，而最終對塔魯爾投否決票的只有一個國家——美國。
另一個謊言同樣由一些電視學者和寫手們編造———中國破壞了印度成爲聯合國安理會常任理事國的機會。有媒體稱，因爲中國反對印度、德國、日本、巴西“四國聯盟”的決議草案，而令印度無緣成爲常任理事國。事實是，中國當時反對的是日本。實際上，美國才是從未支持過印度成爲安理會常任理事國的國家。
當美印簽署核協議時，又一種謠言出現———中國阻撓協議簽署，並禁止美國向印度輸出核技術和核材料。但事實證明，中國並沒有那麽做。
盡管《加爾各答電訊報》此篇文章不可能化解中印間的所有誤解與分歧，但《印度時報》認爲，中印兩國出現公開沖突的幾率很低，因爲兩國領導人已經決定消除誤解，以及可能通過建立“熱線”等渠道增加互信。(本報駐印度特派記者 廖政軍 本報記者 杜天琦)
http://mil.news.sina.com.cn/2009-10-29/0844571829.html
這是印度高三政治學課本《政治理論和實踐》關于中國的幾句話。當然，這並不意味著每個印度人對中國的印象都是如此，至少還沒有印度人知道我來自中國以後就問：“你抽不抽鴉片？”
這只是更爲“刻板”地再現了印度普遍存在的對中國的刻板印象。
“中國”在印度各類教科書裏出現的機率很小，跟中國有關的內容大多在曆史和政治兩類教科書裏。但是非常有趣的是，在印度的曆史課本和政治課本裏，你看到的常常是兩個不同的中國觀。讓我們先來看看政治教科書裏的中國。
“中國坐落在喜馬拉雅山以北，是世界上人口最多的國家，全世界五分之一的人口生活在中國。和印度一樣，中國也是世界上最古老的國家之一。曆史上，中國總是從印度獲益，印度文明讓中國人了解心靈和精神領域的知識，兩國也通過貿易加強了經濟聯系。”
這是《政治理論和實踐》中關于中國的第一段話。介紹中國的內容在這本書裏只有兩頁，放在全書最後一個章節“印度與世界”裏，是“印度與鄰國關系”的一小部分。
政治課本常常集中了一個國家當權的、主流的、有時則是偏頗或呆板的看法。比如，這本書就說，絕大多數的中國人是農民，他們的主要職業是種植大米和茶葉，其他職業包括捕魚和制陶，同時工業也逐步發展。
兩個如此相似的鄰國，都是曆史悠久，人口衆多，目前又都在經濟起飛的階段，在歐美人眼裏，但凡提到一個總要拿另一個來做比較。印度人對中國的感覺是相當複雜和微妙的，他們不全然把中國看作對手或敵人，卻也不能放開心胸地把中國當作朋友，這點在政治教科書的編寫上得到了體現。
課本裏首先承認印度和中國有兩千年友好交往的曆史。“自公元前印度和中國就保持了非常良好的關系。兩個國家之間頻繁的陸路和海路貿易爲平等交流創造了條件。”課本裏提到了印度僧侶在公元前65年來到中國傳播佛教知識，也提到了衆多中國高僧不遠萬裏前往印度取經，其中包括著名的法顯和玄奘，以及在20世紀初印度和中國關系融洽，印度大詩人泰戈爾曾訪問中國。
但是，相當大的篇幅則放在印度與中國自1950年以來的糾紛和矛盾，特別是1962年的邊境戰事。不過，印度教科書與中國對這段曆史的記錄完全不同。此外，印度對中國與巴基斯坦的關系也相當耿耿于懷，特別提到了1971年印巴戰爭時中國曾大力支援了巴基斯坦。
“我們的課本裏關于中國古代曆史的部分很少，但是在講述印度古代曆史的時候，不可避免地要提到中國，這是很有趣的，因爲很多印度古代的曆史記錄都是根據中國人的記錄，比如玄奘的遊記，”印度首都新德裏泰戈爾國際學校的高中曆史老師薩羅吉說，“因此，我想每個學生應該都知道玄奘的故事。”
印度高中曆史教科書關于中國近現代史的部分則出人意料的仔細。11年級(相當于中國學校的高二)的曆史課教的是世界近現代史，和中國曆史教科書相似地以編年史的形式介紹19世紀到20世紀世界各國的重大事件，其中自然或多或少提到中國。
但特別的是，該教科書辟了一個專題“現代化之路”，介紹亞洲各國的現代化道路，其中“中國”的部分大約有10到11頁，介紹了清末的兩次鴉片戰爭、舊民主主義革命、中華民國的建立、抗日戰爭、中國共産黨的發展、新中國建立、“大躍進”和“文化大革命”以及1978年以後的改革開放。
這部分課文開頭寫道：“中國的現代曆史始終圍繞著如何維護國家主權，結束外國殖民主義統治，爭取平等和發展。”它並不是按照年代前後來介紹，而是分別介紹了中國這個時期不同的政治力量的興衰，即清朝和中國傳統文化的衰弱、孫中山領導的資産階級革命和中華民國以及中國共産黨和新中國。
除了文字介紹以外，課本裏也收錄了照片、地圖和表格等更加感性和形象化的內容。課本還開了一個小專欄介紹中國的科舉制度和“八股文”以及其負面影響。
對于一個中國人來說，這部分內容再熟悉不過，但是，印度人介紹的方式卻有新奇之處。比如，課本對比了中國和日本的現代化道路，分析了兩者的不同和各自的優缺點。書裏說：“日本和中國的曆史顯示了不同的曆史條件使他們在建立獨立的現代國家時走上了多麽不同的道路。日本成功地發揚了傳統使之適應新的時代，但是自上而下的現代化進程也導致了激進有侵略性的民族主義；而中國選擇的是放棄傳統，破舊立新。”
此外，課本裏收入了一些同時代人對中國的記錄資料，其中一個小專題叫“被歧視的人如何團結起來”，引用了上世紀30年代生活在上海的美國黑人爵士樂手巴克克萊頓的日記，從一個外來者的角度，來看當時中國人的處境，以及對外國殖民者的仇恨和反抗。
不過，她覺得，教科書並不是決定一個人對一個國家印象最有力的工具。“盡管教科書的確能夠幫助學生建立基本的世界觀，但是他們讀教科書更多還是爲了考試，並沒有對此表現出非常大的興趣，一旦離開學校，未必會留下深刻的印象。”
學生們的反應從某種程度上證實了她的說法。
被問及當聽到“中國”這個詞的時候第一印象是什麽，泰戈爾國際學校12年級的學生妮哈瑞卡說：“我首先聯想到的是‘龍’，很漂亮的一個圖騰，因爲很多中國動作電影裏面都會出現這個形象。”
她說，在她的印象裏，中國是一個人口衆多而且文化豐富多樣的地方。當然，令她印象深刻的還有中國人什麽都吃。“你們吃青蛙和蛇，太令人吃驚了。我應該是聽爸媽說的，這個是在印度人當中非常普遍的傳說。”
她的同學德夫庫馬卡查利說：“我對中國的認識最主要的還是來自電視，CNN或BBC的國際新聞或者是國家地理頻道的節目，當然還有成龍的電影。在我看來，中國是未來的超級強國，現在的經濟發展很迅速。”
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【前言】
本文作者為亢升，現為華南理工大學政治與公共管理學院副教授、博士，主要從事印度問題和中國外交問題研究，已參與的課題研究達十多項，曾參著（編）書6本，並在《當代亞太》、《西亞非洲》等刊物上公開發表論文近30篇。亢升也是中國海峽兩岸交流促進會第二屆理事會理事。
印度大國主義精神與中印邊界問題
中印邊界問題是雙邊關係中最棘手的問題，至今仍是制約雙方關係進一步發展的瓶頸。中印邊界特殊的地理特徵和兩國的歷史，遺留了未解決的問題，就是中印邊界從未正式劃定。所以，談判是唯一解決問題的有效途徑。但剛獨立的印度拒絕中國的談判邀請，因為要全盤繼承英國殖民統治時期的侵略遺產，要把片面的主張強加於中國。印度在外交中堅持強硬態度，在中印邊界地區推行蠶食中國領土的「前進政策」，計劃佔領大片中國領土。「自從西藏叛亂，邊境局勢日益緊張，印軍在邊界東段節節進逼，不僅改變了久已存在的狀況，還越過了英國和西藏地方當局秘密換文上標明的麥克馬洪線，更加深入到中國邊境內。中國為了和平解決邊界問題而努力不懈，周恩來總理曾三次寫信給尼赫魯，建議雙方維持邊界現狀，第三次還建議雙方武裝人員各自後撤 20 公里並停止巡邏。當時印度陸軍總參謀長塔帕爾上將擔心印度在邊界東段的行動會引起中國的還擊，但尼赫魯回答說，他有充分理由相信中國不會對他們採取甚麼強烈的行動。
要解決中印邊界的問題十分複雜，要根據歷史、國際法以及兩國的實際情況，如果雙方本和平共處五項原則和互諒互讓精神，要通過和平談判是不難的，能公平合理地解決問題。中國正是本這種精神來解決邊界的問題，因此已與周邊其他國家完成了陸地邊界的談判和定界工作，除了印度。新中國與印度在50年代是非常友好的，卻在邊界問題上一直兵戎相見，一個不容低估的因素是政治文化訴求的差異，導致兩國在國家利益上有分歧。中印兩國近代以來的遭遇，使雙方都具有相當強烈的主權認同和大國意識，極度關注領土完整。印度歷史上分多合少，在成立共和國之後才建立起真正的民族國家，初建的印度政府雖然還致力於民族國家的整合過程，但由於其國際環境相對有利，以及其受「印度中心」等傳統政治文化影響，在對外關係中帶有強烈民族主義情緒，使印度的民眾甚至領導人把帶有極端性的大國主義情緒視為愛國，無視他國的主權和對他國的內政，肆意干涉。印度建國以後，原以為會順利衝出亞洲，加入大國俱樂部，但隨中國的全面開放，特別是中國軍隊恢復行使西藏主權之後，印度常以為中國對其有企圖，認為中國的地位上升必然對其國際地位造成影響，成為其實現大國夢想的障礙。在印度看來，印中兩國在亞洲的國際地位是「零和的」，印度要實現自己的大國地位，勢必要壓住中國地位的上升。對於英殖民主義者繼承下來的邊界範圍，中國提議協商解決，但印度認為中國公然挑戰其大國地位，漠視其戰略安全觀，因此印度認為不能在邊界問題上與中國進行談判。印度的鷹派思想使其在處理國際關係時無視歷史和他國的主權感受，這就是印度大國主義精神的遺毒。
儘管大中華文明所孕育的政治文化是防禦型的「長城文化」與和平式的「文化裁軍」理念，但長期的半殖民地經歷使中國和印度一樣具有極強的民族自尊心，任何不平等的因素都會激起中華民族「歷史受害者」的心理共鳴。中國人在面對強敵和外侮方面，歷來具有團結反抗的精神，在涉及國家利益和安危的問題上「捨生取義」，「寧為玉碎、不為瓦全」。而且，建國初期的中國面臨嚴峻的外部環境，這更使中國人明白，在大國與主權之間，首先應該以主權為主，這跟印度恰好相反。印度在中國邊界地區的霸權行徑很容易引發中國人維權意識的上升，加上印度關起對話的大門，雙方的誤解必然加深。中國認為尼赫魯之所以在中印邊界問題上長期不肯和解，不斷製造緊張局勢，是有不可告人的目的。顯然，中印雙方政治文化追求的側重點上有明顯的不同。
印中邊界之爭，表面上是兩國領土主權之爭，但亦牽涉到兩國民眾心理深處的文化認知差異，這些差異上升到國家意識形態層次，使問題解決的難度大大加強，國際關係也受到重大影響。在新時期中印雙方應加強溝通，共同促進雙方的交流與理解，才可能在邊界問題談判方面有些進展。
印度是不結盟運動發起國之一，歷屆政府均強調不結盟是其外交政策的基礎，努力與所有國家發展關係，力爭在地區和國際事務中發揮重要作用。冷戰結束後，印政府調整了過去長期奉行的、傾向蘇聯的大國平衡政策，推行全方位務實外交，創造有利於自身發展的持久和平穩定地區環境。近年來，隨綜合國力不斷增強，印度加快推進大國外交戰略，強調外交為經貿服務，在保持與俄羅斯及其他獨聯體國家關係的同時，大力發展與美、日、歐等發達國家的關係，尤其是在經貿科技合作方面，吸收資金方面和技術方面，與東盟及亞太地區國家的關係發展迅速，重視能源安全，並逐步拓展跟海灣、中亞等能源供應國的交往與合作。
（本文轉載自亢升新書《印度—崛起中的亞洲巨象》，由香港城市大學出版社出版、臺灣商務總代理）
http://mag.udn.com/mag/world/storypage.jsp?f_MAIN_ID=270&f_SUB_ID=4242&f_ART_ID=207728
【前言】
葛馬萬（Pankaj Ghemawat）以「永續經營」以及「競爭動態」等傑出研究成果，獲得哈佛商學院永久教職，他也成為哈佛商學院有史以來獲得這項殊榮的最年輕的教授。許多人主張國界逐漸消失，《地球是平的》儼然成了新世界宣言。但世界仍然是圓的，自始至終都稱不上是平的。全球化至今也只實現了十分之一，而百分之十的全球化，從來就不是全球化；加上文化、政府/行政、地理，以及經濟等因素，造就了全球漸行漸遠的四種距離，各國之間差異之大，超乎一般大眾的想像。
從美國的角度看印度vs.中國
經常有人問我這個問題：怎樣從美國企業的角度看待印度與中國之間的異同，在此且以ＣＡＧＥ架構來探討這個主題。表二‧二摘要說明這兩個國家的比較，並在以下篇幅中加以解說。
表二‧二：美國企業眼裡的中國和印度
文化要素：印度和美國在文化層面的相似處主要在於廣泛使用英語。印度會說英語的人口，據估計從不到一億人到三億人以上（我認為應該在這個區間的低檔），但一般而言，大家都認同印度說英語的人口比中國多。一般而言，中國的優勢在於幅員廣大，以及海外華人的商業導向——不過印度的外僑（尤其是在美國）教育程度通常較高，屬於比較近年的移民，而且比較可能跟科技產業有關。
這兩個國家在單方文化的特質比較沒有明確的結論。中國的語言和種族同質性較高，不過這一點特質究竟有助於國家追求進步，還是過於遺世獨立，還有待討論。廣泛而言，印度社會結構的種姓與階級制度雖然可悲，但西化的印度菁英卻可能讓印度與美國之間的經濟關係更為緊密。
政府要素：印度與美國都曾經是英國的殖民地，所以有許多相似之處。其中最重要的一點就是，這兩個國家的法律體系都是根據英國的普通法（common law），重視先例與引用。中國的法律系統正好相反，是以民法（civil law）為主——德國版——強調的是絕對原則，所以沒有必要隨著背景情況調整。此外，美國與印度之間目前的政治關係非常緊密。這個情況雖然可能會有所改變，但可以確定的是，中國和美國之間政治緊繃的氣氛，至少還會繼續好幾十年。
至於單方政府與政治指標則要看時間框架而定。短期而言，跨國企業似乎認為他們在中國經商時，政府與政治問題構成的阻礙比印度少，這一部分是因為中國廣設特殊經濟區以及香港之類的特區，以及外商在中國享有的優惠稅率（這政策一直到近年才有了變化）。不過長期而言，在建立法治、保護私有財產、對破產的國營事業和銀行進行組織再造，以及因應政治變化等層面，中國面臨的挑戰會比印度更為嚴峻。
地理要素：印度的欽奈（Chennai）和美國貨運港口——加州長灘（Long Beach）的距離，比上海遠百分之六十。不過船運距離並不是印度物流唯一的問題：印度的港口運作缺乏效率、緩慢，使得船運到美國所需的估計前置時間多達六到十二個禮拜，中國只要二到三個禮拜，這一點充分凸顯出印度基礎建設相對較差的問題。
地理要素還有一大重點——中國在活躍的東亞附屬經濟區形同發電機，這個區域的夥伴佔其內向（inbound）ＦＤＩ的一半以上，進口的四分之三。中國和美國的貿易關係也在這廣泛的網絡之中（從某個層面來看，也有提振的作用）。印度的情況正好相反，周邊的附屬區域經濟動態要差得多，而他們與南亞鄰國的貿易往來，還不到總貿易量的百分之五。
經濟要素：經濟要素之中，單方要素尤其值得注意。據報導，中國的規模經濟是印度的兩倍以上——不過中國的官方統計數據可能誇大實際的經濟成長率百分之二到百分之四！此外，許多具有收入彈性（income-elastic）的產品市場，在中國的規模是印度的五倍以上，反映出人均ＧＤＰ較高的影響力。中國的勞工收入較佳，生產力相對而言也比較強，教育水準通常也較高——不過在某些高階項目則落後印度（譬如，經驗豐富的主管，以及說英文的大學畢業生），而且由於中國奉行一胎化政策，所以人口結構的發展前景會較差。到目前為止，由於農村勞動力轉向製造業，以及動員更多的國內資本，中國的成果較為亮麗——其官方公布的儲蓄率（這可能也有些誇大）佔ＧＤＰ比率達百分之四十到四十五，印度只有百分之二十到二十五。
中國的資本充裕有個缺點，除了壓低投資報酬率之外，還可能造成企業不知節制、過度投資（尤其是營建業以及基礎建設）。印度企業的獲利能力一直較高。此外，中國政府積極扶植部分國內企業，企圖將他們打造為全球企業；相較之下，印度國內頂尖企業獲得的政府資源較少，通常較有節制，不會密集大舉投資。
外資企業佔中國工業生產大約百分之二十的比例，這個水準低於印度。外國投資的企業對於中國出口的影響極大，外資企業佔整體出口的百分之五十以上，有些附加價值較高的項目，比例更高達百分之八十。印度出口當中，外資企業所佔比例不到百分之十，而且印度出口近年也僅有中國的十分之一，所以中國的外資企業名目出口約為印度水準的五十倍之多。這些數據也多少反映出這兩個國家供應鍊發展程度的相對水準。
廣泛而言，中國似乎佔有地利之便，以及經濟優勢，因此比印度更受一般美國投資人的青睞。但中國在許多文化以及政府層面對外商較缺乏吸引力。
在此我要提出四個重點，大膽作出評論。第一，關鍵在於選擇什麼角度的觀點，如果從西歐的角度來做比較，結果會截然不同：中國在地理位置較遠，但另外一方面，印度的英文能力比較沒那麼重要。相對於中國或印度，東歐與北非可能更受有意境外發展的企業青睞。
第二，中國與印度都是大國，國內具有多元的選擇。譬如，這兩個國家的海岸區域都比內陸地區活躍得多。顯示ＣＡＧＥ架構除了國內之外，同樣適用於國際。玻璃製造商聖戈班（Saint-Gobain）致力經營南部的海岸城市，而不是北方，順利打敗許多在印度歷史更悠久的外商競爭對手。
第三，許多人在比較中國與印度的異同時，總是以表二‧二最後一欄為主，尤其是中國的市場更為廣大，勞工生產力較高。不過這個表也提醒我們，必須抱持更為廣泛的角度來看，其中最令人意外的是——印度和美國在文化以及政府行政上較為相近。這兩項在ＣＡＧＥ之中最常為人所忽略，這點可不是偶然。
第四個重點是第三點的自然衍生，有些產業對於文化或政府行政距離的敏感度較高。印度想當然耳，會比中國更受這些產業投資者的青睞。軟體服務產業就是一個很好的例子。從文化層面而言，英文能力對於公司尤其重要，而且印度在美國的外僑（佔矽谷科技公司勞動力的三分之一，而且在當地的新興科技公司更佔有百分之十的比例）具有直接的助益。此外，印度距離美國的地理要素愈來愈不重要，尤其是因為重心逐漸轉往境外發展，以及印度擁有更為可觀的大學畢業生，對國家經濟發展頗有助益。結果：印度在美國委外提供的軟體服務當中佔有三分之二的比例，而中國只有大約十分之一。
（本文轉載自葛馬萬新書《1/10與4之間：半全球化時代》，中文譯本由大塊文化出版）
如果架構這個世界主要秩序的主要機制典則跟文件是用英文為根基,那麼就算美國滅亡了,英國蒸發了,未來霸權是中國(這是根本不用妄想的笑話)他還是要繼續用,這跟程式語言是一樣的道理,C語言現在滅亡了嗎?Java滅亡了嗎? ... 英文當然重要,至少還會用上幾百年
北印度和南印度各有各的方言, 彼此不能互通, 相差非常多. 當北印度人和南印度人需要溝通時, 他們唯一的選擇, 是英文.
拉丁文自西元一世紀開始，使用到１６世紀結束（因為東羅馬帝國終於完全結束），請問英文準備使用多久？
拼音文字的最大缺點就是不同的語言的人，無法使用同一套系統。因為我強了你弱了，我為什麼要用你的語言？你長的特別美嗎？
看看我們周圍，那些國家使用英文？請問印度現在沒有自己的國定語言嗎？為什麼美國人老認為印度人會生生世世使用英文呢？
如果站在自己的立場，用自己的標準看事情，那麼別人都不對，只有符合自己標準的才對，但是這樣嗎？
日本人超愛環保，但一講把鯨魚、鮪魚吃到絕種，他們就大怒，而且照殺照吃不誤。中國人什麼都吃，但至少開罵吃魚翅、虎鞭、買象牙製品的人，他們會多少躲躲閃閃，至少不至於公然作給你看。
筆者以前不明白為何伊斯蘭教民都要學古蘭經文，後來才明白原始的古蘭經文是用古阿拉伯文寫的，而古阿拉伯文傳自阿拉伯半島西南部，字体抄襲自埃及神官的草書体，也就是說很多伊斯蘭教民不會唸古可蘭經，但看的懂，這跟漢字有異曲同工之妙。
美國本身英文尚且無法全國通行，遑論外國。說明的手冊說改就變，今天英文放一篇，明天誰放頭條？
這與對錯何關？這與改變有關。我們無法活在過去，只有努力與未來接軌。
拉丁文佔主流的拜佔庭時期，對不起！拜佔庭帝國講的是希臘文，不講拉丁文，從四世紀到１１世紀，長達７００多年，拉丁文逼的了希臘語嗎？
文字庫比的是誰的資料比較多。英文的資料庫來自歐洲各國，現在世界各國都開始強調自己文史資料庫的專屬性，請問英文還有多少空間？
筆者在這裏最想嘲笑中國的一件事是，就算她們擁有全世界最大的漢字資料庫，但看嘸勢同沒有。
漢文書籍成千堆山，談轉碼何易？有很多字是漢字本体而不是轉字就可以解決的，繁体字一字一義，假借字很少，但簡体一堆，請問如何轉碼？轉不了碼，就是要你重學，這叫脫褲子放ｘ，一個字學二次，有病？
筆者已經看過很多次考古現場，台灣觀眾早就唸出上面的字，也了解其意了，中國考古專家講說帶回研究室研究再說，結果研究完了，就是我們讀的的意思，真的叫人洩氣。
中國政府再不改善這個問題，那麼台灣人也多了吃飯的機會，他們要找文史學者時，也許從台灣學生中挑用訓練來的快不是嗎？
http://mag.udn.com/mag/world/storypage.jsp?f_MAIN_ID=270&f_SUB_ID=4334&f_ART_ID=218080
據印度語言學家今天表示，由於經濟市場需求，印度人自小學習英語，一切也以英語為重，導致印度許多地方語言和方言消失，成為全球瀕危語言數量最多的國家。
印度國家藝術文化遺產信託基金會（Indian National Trust for Art and Cultural Heritage, INTACH）今天在新德里國際中心舉行語言研討會，為期兩天，討論如何拯救印度瀕危語言時，許多與會的印度語言學家都做了上述表示。 INTACH的森古塔（Kamalini Sengupta） 教授表示，據聯合國教育科學文化組織（UNESCO）今年世界瀕危語言圖譜顯示，印度瀕危語言有196 種，高居世界第一。他說，基金會決定將拯救印度瀕危語言的責任列為首要之務。
森古塔表示，印度官方在1962年統計，境內使用的語言約有400 種，如果方言也細分在內，則達1600種以上。但到2002年普查時，官方列表仍在使用的語言只剩下122種，另有500多種方言。
印度政府人力資源發展部轄下的部落語言中心研究員莎絲特蕾（Prasad Sastry）則表示，政府欠缺保存語言的意願，將會造成隨同語言產生的珍貴文化與遺產逐漸消失。他呼籲政府應認真看待語言喪失的問題。
印度語言中央研究院（Central Institute of Indian Languages）前院長烏達亞．辛赫（Udaya N. Singh） 也表示，造成地方語言消失的原因，絕大多數都是因為在政府的教育體制裡並沒有重視這些語言。
他說，除了這些語言被排除在教育之外，其他如受到地方基礎設施和資源缺乏，對外交通聯繫落後，也是導致地方語言和方言逐漸消失的因素。
歷經不同文化變遷的印度，由於人口眾多，種族複雜，語言紛歧，難以溝通，1950年印度憲法規定，英語為印度官方語言，印地語（Hindi）是國語。其他還有阿薩姆語、孟加拉語和古茶拉底語等15種使用較廣的地方語言，也定為公用語言。
不同於中華文化「書同文」只有一種文字的傳統，目前在印度紙鈔正面上，即標示著多達15種語言文字的名稱。2005年因政治因素，印度政府又新增三種地方語言為公用語言。或許不久的將來，印度鈔票上的說明將增為18種文字。
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1292390600
與印度媒體經常“溫故而知新”不同的是，印度關于1962年中印戰爭的書很“稀少”。《環球時報》記者去了首都新德裏市中心的三家書店。發現只有一家賣法律和相關書籍較多的書店有兩本關于中印戰爭的書，其中一本是英國人尼維爾的《印度的對華戰爭》，另一本是《中國、西藏、印度———1962年戰爭和戰略軍隊的未來》，書皮上還印了作者手寫的中文名字“國多馬”。翻看一下這本書的前言，得知這是一位軍官受軍隊委托研究這場戰爭後寫成的，作者試圖不從“對與錯”的角度去看這場戰爭，而是理解雙方的立場，如他試圖從在印度的中國人群體了解中國對戰爭的看法。作者個人認爲這是一場可以避免的戰爭。另一家書店只有一本中印文化關系的書。第三家最大的書店在國際關系和國防部分擺出來的幾本關于中國的書，都是如何在中國做生意的。本報記者問店主是否有1962年戰爭的書，他皺了皺眉，看了記者一眼，搖了搖頭。
對于印度是否有紀念那場戰爭的轟動性的影視作品，幾個印度朋友都對記者說沒印象。《環球時報》記者則在新德裏一家最大的音像市場找到了一部名爲《真相》的電影。據說只有這部電影能算得上與中印戰爭有關的經典影片。影片描述的是中印戰爭拉達克地區的戰事。印度人在片中特別強調，中國人在戰爭前天天用大喇叭喊“印地秦尼巴依巴依(中印兩國是兄弟)”，給印度人上夠了迷魂湯，然後突然襲擊，才在戰爭中占了便宜。此外，片子數次借士兵之口宣稱“一個印度士兵就消滅了20個以上的中國士兵”，看了感覺有些滑稽。對于戰爭的失敗，電影中給出的原因是：上層出于政治考慮，要求部隊不要戀戰、撤出戰鬥。
在《環球時報》記者問過的10名學生中有5人表示不知情，也有一位剛大學畢業的女生說印度贏了戰爭。另外知道的5個人中，有2到3人認爲這場戰爭涉及麥克馬洪線，也與達賴喇嘛有關，而這些認識都來自于中學課本。一名剛剛考取了一所私立大學的女孩告訴記者，曆史書中沒有提到過中印戰爭，但她上的政府學校高三的《政治》課本中專門有一章關于印度與其他國家關系的，對此有所提及。
在新德裏，本報記者也問過一名出租車司機，對方說：“那場戰爭已經過去很久了，不要提了，我想說現在，中國印度是兩個大國，我們之間有很堅實的友好關系。”記者也問了一位30多歲的瑜伽老師，他說：“那是曆史，過去很久了，我們要面向未來”。他認爲反倒是毒牛奶事件和中國玩具質量問題對中國形象影響更大，因爲這涉及人們關心的健康問題。
2004年8月，昔日風華正茂的年輕人已步入耄耋之年，當時，78歲的瓦傑帕伊在卸任總理3個月後接受《環球時報》記者采訪時，將原本挂在印度精英嘴邊的那場“中印邊境戰爭”稱爲“中印邊境糾紛”。這一細微的差別清楚地折射出印度精英階層對華態度的轉變。
此外，印度的一名陸軍上校是《環球時報》記者的老朋友。他主張中印兩軍加強交流，但對那場戰爭仍記憶猶新。他的個人看法是，此役的爆發的確是印度理虧在先，畢竟當時印度軍隊都已經沖昏了頭腦，居然把前進哨所建在了“麥克馬洪線”以北，中國軍隊發動反擊當然占理。但他也認爲，“我們是在不停地、主動地挑釁中國，但動作都不大， 可你們最後卻給了印度狠命全力地一擊，把我們打蒙了”，“西藏海拔那麽高，運輸條件那麽差，你們卻能調動這麽強的力量，說明你們早在很久以前就暗中准備給我們一個教訓了，這點讓許多印度人想不通！”
爲了進一步探究印度精英的態度，《環球時報》記者致電印度最大的私人通訊社亞洲新聞社一位副總編輯斯瓦米先生，他本人在1962年前出生。記者問他是否覺得1962年戰爭仍然重要，他回答“這是肯定的，雖然印度和中國之間此後沒有戰爭，邊境地區也維持和平，兩國關系極大地改善，但是兩國邊界尚未劃定這是事實。雖然大家都希望兩國不存在這個問題，但那並不是事實。印度媒體對這個問題的報道反映了各方的不向意見。”他個人印象裏印度方面最近講述1962年戰爭的影片和書都不多，報道也不多，但他解釋說，“一個問題可以很重要，但並不一定是人們日常關心的問題。”
給記者唱那首戰爭歌曲的狄博傑教授說，他小時候知道這場戰爭是因爲突然有很多西藏人來到他的家鄉，解釋原因的時候會提到戰爭。小孩子當時覺得藏人的服飾很可愛，但是流亡藏人也幫助修公路，對當地發展作出了貢獻，當地民衆也對他們表示同情。他感覺至今在流亡藏人多的地方，比如印度北部的達蘭薩拉地區和南部的卡納塔克邦，人們對那場戰爭的記憶相對其他地方可能會深刻一些，但即使是該邦發行的報紙特別提到戰爭的也不多了。
印度戰略問題青年學者佐拉華-辛格則認爲，1962年中印戰爭主要責任在中國，結果是印度輸了，中國占據了當時屬于克什米爾的一部分。對于最近印度往邊境增兵，他認爲中國不應將此視爲威脅，因爲邊境地區中國的軍事優勢遠大于印度。對于印度一些軍官強硬的言論，他認爲反映了軍隊“臥薪嘗膽”希望“雪恥”的心理，因爲中印戰爭是印度獨立後唯一一場輸掉的戰爭。此外他解釋說，獨立後印度版圖因爲巴基斯坦分出去而縮小了，但中國獨立後的版圖則增大了，印方當時的心理是爲何領土增多的中國還要和印度爭奪土地。
他認爲，從地緣戰略上看，中印兩個相鄰的大國很難成爲朋友，但再次發生戰爭的幾率幾乎爲零，兩國都希望有穩定的國際環境發展經濟，因此兩國關系是在兩個極端中間，可能不時有所偏向。他認爲由于印度的政治體制，聯邦政府沒有那麽大的控制力，因此中印之間很難像中日或中美之間那樣，擱置爭議，發展經濟，要先解決互信問題。但佐拉華表示，戰爭和缺乏互信都是國家和政府間的問題，兩國人民之間是很友好的，目前在中國有上萬印度人。
當然，印度也有刻骨銘心地記著幾十年前的那場戰爭、始終想著報仇雪恨的人。如印度前國家安全顧問委員會成員、現政府智囊團成員巴拉特?卡納德在其名爲《印度核政策》的新書中大肆渲染稱，中印未來可能爆發核戰爭，印度已在中印邊境附近的山區開鑿兩處隧道，用以部署印度國産“烈火”中程彈道導彈，防備中國。卡納德認爲，由于印度和中國存在利益矛盾，無法排除發生核沖突的可能性。他建議印度軍事智囊團把戰略重點從巴基斯坦轉向中國。聲稱印度需要發展戰略核打擊力量，包括運載核武器的轟炸機。
印度前國防部長——“阿魯納恰爾邦”現任首席部長辛格更是典型的“1962年戰爭不忘者”，他在解釋增兵邊境的理由時說，印度國防政策不能再停留在“威懾巴基斯坦”上， “現在我們越來越意識到不能忽視中國的軍事力量……在中印邊境部署更多部隊是必要的。”
http://mil.news.sina.com.cn/p/2009-08-05/1500561602.html
印度3大邊防司令將訪問北京及拉薩 【中央社2009年9月3日】
北京環球時報引述報導稱，印度高級軍官此前曾訪問中國，但這次中國之行意義重大，因為訪問團囊括所有負責中印邊界駐軍的高級軍官。代表團將與解放軍高級軍官會晤，還將赴拉薩及成都會見部分解放軍軍官。
報導說，在當前圍繞中印邊界軍事擴充雙方猜疑日深之際，這是一項旨在建立某種程度互信的努力。
消息人士表示，上週中方想進入聲稱屬於其領土的地區，但印度軍方予以阻止，造成雙方激烈口角，最後透過勸說才平息事態。類似事件最近越來越頻繁。
消息人士說，當前，北京不滿印度在「阿魯納恰爾邦」增加部署兵力的舉動，此次高級軍事代表團訪問旨在增進雙方互信。而不久前結束的邊界問題談判並未取得進展，儘管雙方同意把會談提升到戰略對話，但在邊界問題上沒有絲毫實質進展。
另據香港南華早報報導，訪問團成員包括印度陸軍東部軍區司令V．K．辛格中將、駐列城的第14軍司令S．K．辛格中將以及中部軍區司令A．K．辛哈中將。
印度東部軍區負責錫金及中國聲稱屬於其領土的「阿魯納恰爾邦」的防務，駐紮在拉達克山區的第14軍直接面對解放軍，而中部軍區負責與尼泊爾和中國接壤的烏塔拉坎德邦的軍事部署。
任教於賈達瓦普爾大學國際關係和戰略研究學院的印度退役軍官J．K．杜特說，這次歷史性訪問將有助於緩和沿實際控制線的緊張局勢，拉近兩軍距離。
此次訪問的行程是北京、成都及西藏。訪問是在中印邊境談判無果，中印邊境地區火藥漸濃的時候進行的。因此外界對這次訪問的意圖也就尤其關注。
有人說印軍邊防三大司令同時來訪，是來摸中國的底來了，中國要警惕，這話也對也不對。因爲是中國主動發出的邀請印軍來訪，印軍來訪也摸不到中方什麽底，中方肯定是有所准備的。而中國邀請印軍來訪，也肯定是要對印軍表明一種態度，讓印軍清楚中國的底線，避免印軍誤判，也就是說我軍主動把底露給印軍。
這三大司令都是針對中國的將領，邀請這三大司令，我軍方肯定是有其戰略用意的。
從目前國家在處理與周邊國家領海、領土糾紛的態度來看，中國是盡量的避免武力沖突。建設和諧世界是中國外交主旨；發展是中國的第一要務；挽救經濟危機是目前最重要的任務；這也決定了中國不想與任何國家發生軍事沖突，戰爭不是中國的優先選項，因此不到萬不得已的時候，最好是不發生戰爭。邀請印軍三大司令來訪，肯定是要向印軍表明中國的態度，避免印軍誤判而發生沖突。
另一方面邀請印軍來訪，恐怕主要還是威懾印度。西藏是面對印度的最前線，成都軍區的主要功能恐怕就是對付印度方面的軍事力量。目前我軍已經在中印邊境地區部署了強大的兵力，實力上恐怕要遠強于印軍。讓印軍的邊防司令們來看看中國的軍事部署，主要的就是要對印軍進行心理上的威懾，讓印軍看看中印在邊境地區的軍事差距，讓印軍不敢輕舉妄動。印度人的性格有些自大的傾向，在內心上總不願承認與中國的實力差距，這不論是在民間，還是在軍方以及政治家的心中都有這樣的心理。給印軍展示一下我軍在邊境地區的強大力量，讓印軍知難而退。
中印兩國在邊境地區都大力的加強了軍事部署，如果有誤判，就有可能發生戰爭。中國不是怕戰爭，而是不想在目前這個時候發生戰爭，戰爭能避免還是避免的好。中印邊境爭端是曆史問題，這麽多年都沒解決，一時半會兒也解決不了，而現在還不是用戰爭手段來解決的時候。
目前中國的領土、領海糾紛事情不斷，中國沒有使出更強硬的手段，是不想在目前發生戰爭，這樣恐怕給一些國家造成一種中國怕戰的錯覺，認爲中國好欺，自然在邊境問題上容易誤判，也容易做出過格的事情。在軍事上威懾一下，對方更容易收斂一些。
中國建國六十年大慶是一件在事，是要上升到政治高度來看待的，在這種關鍵的時候，不能有半點不安全的因素出現，在這種時候邀印軍來訪，實質上一方面晾出中國的底線，一方面是進行軍事上的威懾，實際上就是故意讓印軍來摸一下中國的底的。
http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-59558-1-7.html
就中國而言，既然美歐日的經濟實力都在相對停滯，而印度的經濟成長力道卻堪與中國相埒，則自應加強經貿交流以促成利益的極大化。更何況，近年中國與俄羅斯關係堪稱融洽，而由中國主導的上合組織，及中國積極促成的東協加一，則使中國在中亞及東南亞都能具有影響力，解除了腹背受敵的不利處境；若能進而與印度改善關係，使其在美歐中俄之間確定保持中立，則美國的「柔性圍堵」亦可不攻自破。就這個意義而言，中印邊界談判雖非一朝一夕一可以定奪，但維持友善理性的談判氣氛則有絕對的必要！
http://mil.news.sina.com.cn/2009-09-13/0954565737.html
2009年4月20日，中國最後一條通縣公路——波密紮木至墨脫公路(簡稱墨脫公路)在西藏開工，計劃2012年建成通車。墨脫縣轄的2/3——2.4萬平方公裏，正包含在中印邊界爭端東段的9萬平方公裏區域內。在這樣一個敏感區域內修建等級公路，涉及邊界政治、民族控制、經濟發展多重寓意，其間更凸顯軍事戰略要點。
1962年中國取得了“中印邊境自衛反擊戰”的勝利，戰後解放軍後撤，爭議中的東段9萬平方公裏土地仍交由印度政府掌控。中國將該地區劃入西藏自治區的錯那、隆子、朗縣、米林、墨脫、察隅6縣的管轄範圍之內。然而在印度的地圖上，這塊被注爲“阿魯納恰爾邦”的地方，不僅設有地方議會、警察、法庭等機構，還開設了近百所中小學校。印度近年來向該地區至少移民30萬至45萬人。同時，這裏也是印軍重點經營的區段。
印度在藏南地區的交通戰略部署也領先中國一步，2009年1月17日，印度內政國務部長表示，該國政府已經批准在中印邊境地區修建73條公路。所有公路計劃將于2012年至2013年全部竣工，主要用于軍事物資運輸和部隊調動。
墨脫是藏南地區中印爭議不斷之地。作爲大陸反分裂鬥爭的前沿陣地，打開墨脫的交通，就等于多一條往印控藏南的通道。日後爭取豐富自然資源、扼守戰略要地都是題中之義。分析人士稱，交通落後是中國出兵藏南面臨的最大困難。青藏鐵路和進藏的4條公路的運力有限，無法滿足大規模戰爭的後勤補給。從西藏交通地圖上看，墨脫公路一旦建成，將與貫穿西藏的318國道連接。此次修建的墨脫公路，可以日均通行2000輛車，可以錯車，完全可滿足墨脫縣居民和邊防部隊的物資運輸要求。
西藏高原那個地方的地形很有意思，地形對中國有利，但是交通對中國及其不利；地形雖然對印度不利，但是印度的交通便利，雖說它那也沒修什麽公路，但人家那是平原，直接把兵運過去屯著。難道咱也要把當兵的運倒高原上屯著？
所以現在的形勢是這樣的，只要中國把從四川到西藏的交通線打通，那麽就算印度用出吃奶的力氣也是贏不了的。現在中國補的就是西藏的後勤，現在沒有後勤是根本打不贏的。
您別懂不懂就跟62年比，時代不同了，敵人的能力也不同了。
http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-62907-1-5.html
外傳中國川藏鐵路工程預計9月動工，中國鐵道部相關人士表示，川藏鐵路項目去年被納入新調整的中長期鐵路網規劃，從規劃到開工需要很長時間，目前很多工作還沒有開始，不可能這麼快開工。
近日有媒體報導，中國「新建鐵路川藏線成都至朝陽湖段環境影響報告書（簡本）」正式公布，首次披露川藏鐵路的建設規模、路線走向、站點設置等。
據稱，川藏鐵路起於成都，經蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到拉薩，全長1629公里，其中川藏鐵路成都西至朝陽湖段預計9月動工。
但據新華網報導，川藏線9月開工的消息未獲得鐵道部證實。
業界人士表示，目前川藏鐵路還只是初步立項，開工時間尚早，目前除重要河流外，沿路的勘查工作還未開始，且很多路線都還沒有最後定下來。
大陸鐵路建設風險專家、中匯國際保險經紀有限公司副總裁趙進學指出，與青藏線相比，川藏鐵路的建設更困難，前者基本是緩坡，但後者相當於台階式，施工難度和設計要求都比較高。而川藏線的核心地段在幾個斷層間，如雅魯藏布江等河流，這些地方地質地貌差，容易發生泥石流等災害。
分析人士認為，因建設條件困難，川藏鐵路建設總投資將超過京滬高鐵，預估超過人民幣1000億元。
在融資方面，分析人士說，可能包括債券融資、世界銀行貸款等，但最終方案還沒有確定。曾有外資想參與川藏鐵路建設，但與青藏線一樣，除了技術外，引進外資在這條鐵路線上幾乎不可能。
而現在印度占了便宜還不老實的賣乖，今天扣你軍機，明天指責你“入侵”藏南！搞這樣敵對中國的活動忙的真是不亦樂乎，今天xx參謀長說中國壞，明天xx總司令說中國是侵略者！
無非想以喊口號的方式來向那些幕後x國表示：看，我爲你們多賣命的幹反華的活動啊，真出事了你們得幫我啊！無非是想換先那些x國賞的幾塊骨頭和以後的x國支持。隨著我們中國近來來軍事力量上升需要戰爭來檢驗軍事力量的成果！也需要一場戰爭來震懾住其他周邊諸如越南和菲律賓等宵小之輩的挑釁。而且印度將是中國可見未來在亞洲最有可能成爲對手的國家，所以我們要以收回藏南來對印度實施一次局部的軍事打擊！因爲藏南已經拖不起，也是我們現在能夠打的起！
1---藏南拖不起：
近年來隨著中國綜合國力的不斷提升，軍事力量不斷強大！美國已經開始改變以前的對印度戰略，開始把印度看作是遏制中國的一個工具。自從去年美印簽署推動民用核能領域全面合作協議後，兩國間的軍事關系和其他潛在的接觸很快擴展開來，據美國《航宇日報》2009年8月31日報道 洛克希德-馬丁公司很快將開始爲贏得航宇工業最大的戰鬥機競爭—印度的126架中型多用途戰鬥機(MMRCA)采購計劃—展開飛行測試。美廠商稱願爲印度版F-16配備F22和F35技術。而印度打著反對中國和中國威脅論的旗子大肆的購買軍火來提升自己的軍事裝備，
而印度爲了能吃到主子賞的狗食而賣命搖尾表演，試圖在美國的幫助下全面提升自己的三軍軍事力量，在印度極大的提升了自己的軍事勢力後，他的目標可不僅僅是保住既占的藏南地區了，他還可能向中國提出新的領土要求，列如現在的中國控制的阿克賽欽地區，印度一直都對那塊地方念念不忘和不承認中國占領的合法性！如果中國再慢慢拖的話不僅增加自己以後收回藏南的代價，還爲未來與印度因爲印度爭奪阿克塞欽地區産生局部戰爭埋下隱患，印度人在自己的軍事力量達到一定程度是會很不理性，那時可就是印度主動攻擊了，增加了中國自己的損耗性和戰爭不可控性！所以拖不起！
2---藏南打的起！
藏南之戰可以打，也打的起，趁現在印度的軍事還處于我們的下風時可以進行一場收回藏南戰爭！目前在常規武器方面印度基本上對中國無任何的優勢可言，印度的裝備雖然先進,但和伊拉克和臺灣一樣都是進口貨,不熟悉操作,一旦打起來就變成擺設,海軍也都是些舊貨,武器裝備也不協調。其他的就不提了，多少給印度民族一點面子吧，導彈方面就更慘了！我們中國從XZ或XJ發射導彈到印度首都新德裏最遠不超過1000公裏，可以輕松對印度首都進行火力覆蓋！而印度的導彈打中國北京卻需要4000公裏以上的射程。而且在武器自主方面我們比他的優勢更大！更別說從阿克賽欽方向的推進了！
雖然印度是有核國家！但是核這個東西估計印度想都不敢想，印度能打到北京的導彈技術上還不成熟，飛到飛不到北京都是個問題，別說中國的層層攔截網了。印度不敢冒這個險，因爲他知道：印度的核導彈還沒飛到北京，新德裏就被中國核成火星了！在核武相互威懾下的常規戰爭，核國家之間都有尺度把握不會超出一定的範疇 。中國只是要收回印度占的藏南領土並不是要占領印度全境，所以說中印戰爭是可控的收複領土的邊界局部戰爭，因爲藏南本屬于中國的地方而把印度的新德裏變成無人區你就是拉印度幹他也不會幹的！
3---藏南打的贏
我們和印度打一場戰爭後我相信所謂的什麽藏毒，僵毒什麽的都將被壓制住，這一場收回藏南戰爭還可以幫助中國穩定西南邊境安全打掉藏毒的後臺支持力量也將幫助XZ的社會穩定！在兵員素質方面中國也是強于印度的軍隊的，一個基本上沒打過什麽仗，連巴基斯坦都只能打個平手，連國內恐怖組織都搞不定的軍隊，要知道我們解放軍可是和蘇聯，美國，以及美國爲首的所謂聯合國軍打過仗的！更別說什麽像越南這樣的小霸！印度好歹是堂堂四大文明古國，曆史悠久，人口衆多！居然在曆史上就沒有出過一個令人尊敬的軍事英雄，就沒有做一件讓世界尊重的事。搞到現在連自己得官方語言都是別國的語言。實在是找不出看得起印度軍隊的理由！
4---藏南打的好
總之這場戰爭的好處實在是太多了，我們不僅可以達到練兵和檢閱武器的效果，還可以拉住 印度的發展經濟的腳步，剛剛好拿我們的國産武器和毛子的，美國的武器比試比試，打的好了還爲我們中國的武器做了宣傳和免費廣告，說不定一場戰爭後我們就成爲世界第三大軍火商出口國家了！反正我們在XZ的經濟基本上對中國整體來說無足輕重！將極大消耗印度的國力！還可以給小巴信心，說不定小巴還因爲這場戰爭重新樹立對昔日老大哥的信任！重新樹立中國在亞洲的絕對權威！
http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-65782-1-1.html
領土爭端，印度熱鬧鬧。很多資深軍迷都知道在很多問題上，印度都是說的多做的少，雷聲大雨點小。印度在藏南都做了哪些行動。
軍事上，40余年來，印度陸軍第4軍一直是侵占我藏南地區的主力部隊。該軍下轄全部經過特殊訓練的山地作戰，其中擁有1.65萬人的第5山地師部署在“那加蘭邦”，直接威脅中國邊防重鎮察隅。除第4軍外，第33軍作爲“第二梯隊”部署在錫金，第15軍部署在中印邊界靠近克什米爾地區，這兩支部隊以“鉗”形陣勢挾持著中印邊界爭議地區。
爲增加中印邊界談判籌碼，印度近來又“大炫軍事肌肉”。《印度時報》此前透露，印度先後向藏南地區增派了總數約6萬人的山地師，並調集了蘇-30戰機、俄制T72主力坦克以及新型裝甲運兵車等先進裝備，目前印度在該區的總兵力已有10萬人之衆。對此，《簡氏防務周刊》分析稱，“中印邊界爭端吸引了印度三分之一的軍力”。
目前，印度向中印爭議地區附近增兵6萬，加上原有兵力，印度在中印邊境部署的兵力已達10萬。同時，《印度時報》7月2日報道稱，印度陸軍還計劃向東部邊境調派一支新組建的炮兵師，並重啓更多的軍用機場他們很快將擴充至一支由18架戰機組成的蘇-30MKI中隊，並將重啓更多的邊境機場。據印度《印度時報》報道，在2008年重啓接近中國邊境位于拉達克地區兩處軍用機場後，印度如今正在將該地區的涅瑪機場改造爲高級機場，以供印度空軍使用。一旦涅瑪機場的修複工作完工，它將成爲印度在中國和巴基斯坦邊境附近重建的第三個高級機場。據印度新聞網站thaindian news9日報道，繼日前印度媒體報道中國邊防部隊“越境”進入印度境內一事後，與中國西藏有200公裏邊境線的印度喜馬偕爾邦即向中印邊境地帶的哨所增派了特種警察部隊，以加強在當地的巡邏。
政治上，據《印度快報》披露，印度還計劃在印中和印巴之間修建608公裏的公路網，以及修建一條長900公裏，從喜馬拉雅山腳一直通 到印度內陸腹地的鐵路，其目的同樣是爲了加強軍隊部署的機動性。印度向亞洲開發銀行提議，向有爭議的所謂“阿魯納恰爾邦”提供貸款。印度方面稱申請此筆貸款用于“阿魯納恰爾邦”地區的基礎設施建設，包括洪水管理、供水和衛生設施等，後由于中國對此表示反對，印度政府發表聲明在所有敏感地區的開發項目，將由印度自己的資金和資源來整合。他同時表示，國際資金總是有些不確定的因素或具有附加條件，印度政府對此已經失望。我們完全有把握用自己的資金來解決問題。印度政府利用中國在藏南領土問題的寬容，加強了對中國藏南地區的行政管轄。1954年，印度成立了“東北邊境特區”管轄中國藏南地區，同年出版的印度官方地圖首次把“麥克馬洪線”從1936年以來注明的“未標定界”改爲“已定界”；1972年，印度將該特區改爲“阿魯納恰爾中央直轄區”；又過了14年，印度議會立法將“阿魯納恰爾中央直轄區”升格爲“邦”。目前，“阿魯納恰爾邦”不僅設有地方議會、警察、法庭等機構，還開設了近百所中小學校，教育內容也以印度傳統教育爲主。中國國際問題研究所南亞問題學者藍建學告訴《國際先驅導報》，印度最新的2001年人口普查數據表明：“阿魯納恰爾邦”人口已達110萬左右，在短短的10年間增長了26.2%，遠遠高于印度本國的人口增長率。據估算，這其中至少包括30萬至45萬印度移民。
“印度政府在有意識地向藏南地區移民，打破了藏南地區的人口平衡。”他說。這些移民來源非常複雜，大多來自印度本土，還有少數孟加拉人、尼泊爾人，甚至一批追隨達賴喇嘛的“流亡分子”也被默許定居該地區。如今，這些印度移民已經有了第二代、甚至第三代子女，總人口接近60萬。而中國在藏南地區的傳統居民珞巴族、門巴族等，總人口只有35萬人左右。
印度政要也頻頻「視察」當地，印度總統不久前還親赴印軍哨所，了望中國邊防陣地，並勉勵印軍不忘上世紀六十年代那場戰爭。
外交上，拉攏國際組織介入中印邊界糾紛是印度政府最常用的方法。聯合國統計資料表明，印度政府幾乎每年都會向聯合國教科文組織和世界銀行申請教育、扶貧或文化多樣性保護等項目，但每次都以失敗而告終。
今年6月15日，亞洲開發銀行也被印度瞄上。亞行在印度遊說下，通過了涉及中印領土爭議地區的《印度國別夥伴計劃（2009-2012年）》文件，該貸款項目總額高達29億美元，其中包括6000萬美元的“阿魯納恰爾邦”水務治理和衛生改造項目。對此，《印度快報》等媒體喜形于色，聲稱“印度贏得了重大的外交勝利”。
此外，印度還借助“旅遊業”爲侵占我藏南地區打“國際廣告”。記者發現，所謂的“阿魯納恰爾邦政府網”正對歐美、日韓等國的旅行社聲稱，“阿魯納恰爾保留著豐富的印度文化遺産”，歡迎外國遊客前來觀光。
印度派出的一些訪華團中，經常塞入藏南地區代表，誘使中國承認印度占領藏南的合法性。
．全面改建滇藏公路和川藏公路(318國道)，按照一級公路(准高速)的標准在改建，如果各位現在從這兩條線進西藏，就可以知道沿途的場面是多麽地熱鬧了。
進入藏南地區有三條線，東線就是滇藏線林芝地區八宿然烏到下察偶，這條道路是個季節性道路，現在全部按照准高速在改建，沒有對外宣傳，即使有有關這方面的零星新聞，也是說在修複塌方段。
．中線是波密紮木到墨脫的公路，現在對外宣傳很高調，也是因爲這條路是最難的路，對外宣稱是打通全國唯一不通公裏的線，但爲了一個只有幾千人的墨脫，真正的花費是每公裏多達2億的造價(當然對外不會公布這條公路建造的標准是按照一級公路的標准在修建的)，從經濟價值還是旅遊價值抑或人文價值等各方面來看，都是不可取的，即使真的要通公路，也只需要把公路標准從四級提高到三級就完全能滿足正常出行的需要，那麽唯一的理由就是這條路是個戰略公路。
．西線部分是乃東到達旺，本身這條路也是通著，只不過等級也是4級，季節性的。這條路中國控制段部分目前還沒有內部消息在改建，但肯定會上，估計也就是今明兩年內。
川藏鐵路的勘探早已經完成，只在找合適的機會開始修建了，鐵路的修建速度快于公路的修建速度，晚些時間不要緊，最主要的是要找理由，特別是要找到一個合適的經濟理由，但這條路找經濟理由確實勉強，如果沒有光面堂皇的經濟理由，就只會刺激印度。幾年前就說要建，考慮到與印度互動關系的有所緩和就沒有動了。川藏鐵路全長1629公裏(四川境內約650公裏)，按單I級電氣化鐵路建設(成都段一次新建雙線)，設計速度目標值：200 公裏/小時，8小時跑到拉薩，大家對比一下青藏鐵路的數據，就知道這個川藏鐵路的厲害之處了。
．新藏線(219國道)現在不知道大家走過沒有?翻修已經全部完成，現在的新藏公路很多塌方段都已經消除，可以常年跑了，速度從以前的20公裏/小時提高到了現在的50公裏/小時，部分路段達到了80公裏/小時的速度，投送運載能力大大提高，而且還以修建民用機場的名義修建了大型軍用機場(整個阿裏地區31萬平方公裏僅8萬人口，修的是民用機場?那不是哄人麽。
軍事上，中央在西藏增加了一個裝甲旅，電視上也報道了。而且在西南中國在武器上大量裝備了新型武器例如96G、殲10、紅旗9。而且中國國防部長梁光烈上將最近視察成都軍區指出西南是國家的重要戰略方向，地位十分重要，軍事鬥爭准備任務繁重。各級要牢牢把握提高國防動員核心能力這個根本，進一步強化保障“打贏”的意識，同步推進經濟社會各個領域的動員工作，使之共同服務于國防動員核心能力的提高。要把握西南各地的特點，因地制宜地開展工作，把區位優勢和資源優勢轉化爲動員強勢，努力形成戰區國防動員建設協調發展的整體格局。要堅定不移地走軍民融合式發展路子，不斷拓展融合的領域和途徑，使國防動員能力的生成提高深深根植于經濟社會發展之中。
梁光烈防長強調，各級要認真總結參與四川汶川特大地震抗震救災等行動的經驗，大力加強國防動員應急力量建設，建立健全國防動員綜合保障機制，努力促進國防動員機制與政府應急管理機制的有機銜接，全面提升國防動員應急能力，爲遂行應急任務提供有力支撐，帶動和促進應戰能力的鞏固提高。
作者認爲從朝鮮戰爭的經驗看、不讓敵人在軍事上徹底絕望，敵人是不會有誠意和我們真心談判的。因此奪回藏南，動武的可能極大。在做好政治、外交工作的前提下，就是采取軍事行動的時候了。軍事戰爭表面是打的軍事力量實際上打得是後勤保障能力，打的是國家實力。因爲戰爭就要武器損失、人員傷亡。大軍作戰也要時間調動。從曆史上看。清朝在西藏用兵需要3個月調兵，62年對印度我們用了三個星期，而現在我們就要與印度賽跑，出其不意攻其不備的進行大軍集結，發起進攻。朝鮮戰爭、越南戰爭的勝利的經驗告訴我們，如何將內地的錢糧、裝備、人員及時的送到戰役的指定地點是戰役取得勝利的關鍵。而保障這一關鍵的關鍵是道路。如何建設、保護道路是擺在中印戰爭時期的首要問題。現在中國需要的是時間，如果連接藏南地區的公路和四川雲南向西藏的交通大大改善了，主動權才真正在我國一方了。
一直以來，印度對國內的基礎設施建設重視不夠。而基礎設施的薄弱必然影響裝備人員的作用發揮。孫子兵法很早就指出兵貴神速，這也是中國從秦開始居重視修建馳道，驛道的原因。目前，印度到現在對邊境地區的交通投入還很少，良好的地理條件如果不好好利用，不加快速度改善，那麽，再過幾年，印度在邊境屯再多的兵也施展不開。一旦戰爭打響，運送物資的道路或者說戰略機動的交通網肯定是取得戰爭勝利的關鍵。
俗語說的好，打江山容易守江山難，對越自衛反擊的經驗告訴我們。不在軍事上徹底摧垮敵人的軍事力量和軍事意志，我們是得不到真正的和平的。所以我們要戰者必勝，勝者必久。要將藏南永遠掌握在手中。因此解決西藏的問題就是路的問題。建設好進藏的道路、西藏的公路和鐵路網對于我軍戰略機動消滅印度守軍是關鍵。對于防禦印度反撲也是關鍵。畢竟印度也是大國，我們要有長期和印度僵持的軍事和經濟准備。拿回藏南，拼的不是軍事，而是交通，再就是政治，軍事是最後對拼贏的保證。
所以，根據川藏鐵路的修建完成時間和墨脫公路修建完成的時間以及後續配套項目完成的時間來推算，如果中國周邊不出現新形勢，國際格局不出現大的變化，中國與印度在藏南問題上的解決時間適合在2013年到2015年之間。
最後我希望更多的人理解我們的政府，理解我們的領導人的拳拳愛國之心。治國有難處！動者非動，靜者非靜。記住
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國內針對印度的戰場建設主要集中在西藏和新疆西南部地區，近期較大的兩件事情就是青藏鐵路通車和獅泉河機場建設。
根據公開消息，青藏鐵路每天開12對客貨列車，除去3對客車外能通行9對貨車；從06年7月到07年5月青藏鐵路共計運貨208萬噸，日均6600噸。根據上面的數字可以計算出，如果青藏鐵路進行單向密集運輸，那麽在一個星期內最多能夠向西藏運送6.3萬噸物資，這足以保障我軍5個山地旅持續作戰。也就是說，青藏鐵路開通之後印度再也沒有能力以消耗戰的方式威脅我軍後退。
青藏鐵路著眼于防，獅泉河機場則是爲進攻准備。該機場位于西藏阿裏地區獅泉河鎮，跑道長4500米，可以起降蘇-27、轟-6、運-8等我空軍作戰與支援飛機；印度整個北部地區都在獅泉河機場半徑1000千米範圍內，也就是說完全處在我空軍航空兵打擊範圍以內。獅泉河機場建成，今後印度在挑釁時就要擔心其北方軍事與民用設施遭到我空軍的打擊，而我國主要經濟和軍事目標都在印度打擊範圍以外，印軍要報複難度完全不同。
在武器裝備的准備方面，我空軍飛機、陸軍裝甲車都要求具備高原作戰能力。如陸軍的幾款裝甲車大都采用風冷柴油機，並且特別加強了機械增壓功能，以對抗高原稀薄空氣造成的發動機功率下降，以免裝甲車在青藏高原上機動性不足。我軍在西藏還部署了專門用于山地作戰的多功能野戰工程車。
空軍的蘇-27具備高原起降能力更是報了多次，相關人員甚至拿了軍隊科技進步一等獎。可實際上4000米高度對戰鬥機來說很平常，只要滑跑長度夠、滑行速度快一點起飛毫無困難；我國引進的蘇-27此前之所以不能在高原起飛，是因爲原飛機航電系統禁止在1500米以下高度放下起落架，這只要換個電子插板就能解決，根本毫無困難。所以它申報軍隊科技進步獎的時候都是從作戰口進行申報，而不是從科研口進行。
我軍部隊的部署也是對印度戰略威懾的一部分。在中印邊境東西兩段，我軍部署了13個邊防團，另有52山地步兵旅負責藏南地區山地叢林進攻作戰，53山地步兵旅負責西段邊境高原地區進攻作戰，第13集團軍第149師（東段）和第21集團軍第61師（西段）隨時入藏提供支援。有這些部隊在，印度人在邊境沖突和中小規模戰爭中占不到便宜。
爲了保障內地入藏部隊的戰鬥力，我軍研制了單兵氧氣面罩、專用高原食品等特殊裝備，以免因爲高原病而導致部隊官兵出現大面積高原病和高山反應，保證支援部隊可以迅速展開形成戰鬥力。這點雖然不起眼，但卻實實在在的提高了我軍對印度的威懾能力。
這些是特定針對印度的部署，在其他方面我軍的進步也影響到我國的對印戰略態勢，增強了我國在與印度進行博弈時的手段。
例如印度與巴基斯坦競相發展彈道導彈，它的烈火-3遠程彈道導彈射程範圍恰好覆蓋我國北京、上海地區，這是在威脅我國不得插手他與巴基斯坦的戰爭。我軍在彈道導彈攔截技術上已經取得了相當大的進步，多次成功進行攔截試驗，目前水平在世界上僅次于美國（以色列屬于美國技術發展起來的）。我軍如果在西藏地區部署紅旗-9防空導彈，就可以對印度發射的彈道導彈實施攔截，從而降低印度對我的威脅。
總之，我軍對印作戰准備相當充分，整個西藏地區的軍事部署攻防兼備，一旦開戰立刻就能把戰火燒到印度境內。在大後盾的支持下，我軍邊防部隊在巡邏中也寸步不讓，多次邊境沖突都占了上風，只是國內沒有公開報道而已。
除了軍事准備的內功，我國在外交上也突出加強了對印度周邊國家的支持和援助，如巴基斯坦、孟加拉、緬甸、斯裏蘭卡等國都接受過我國的軍事援助。
先看斯裏蘭卡，這個小國位于印度半島南端，從地理位置上看對孟加拉灣和北印度洋都有著很強的控制能力，還能對印度海軍進行有效牽制。尤其是在與位于緬甸的軍事基地配合的時候，可以有效切斷印度安達曼-尼科巴群島與本土的聯系，破壞印度對孟加拉灣的控制。
我國對斯裏蘭卡的軍事援助主要是武器出口，地面裝備占了大多數，如81式自動步槍、63式裝甲運輸車、WZ551式6輪裝甲運輸車；斯空軍裝備有幾架K-8初級教練機、殲教-5中級教練機、殲7戰鬥機、運-8中型運輸機，海軍則購買了037型獵潛艇。
雖然斯裏蘭卡進口了不少我國武器，但他受印度的影響很深，斯國內泰米爾猛虎組織和印度境內的泰米爾邦內部人員有某些聯系，印度以此爲借口曾經派兵參與斯裏蘭卡內戰。畢竟斯裏蘭卡緊鄰印度，我們的支援鞭長莫及，所以對他的援助主要是爲了改善兩國關系，避免其徹底倒向印度，在我國的具體遏制行動中參與很少。
孟加拉國以前是巴基斯坦的一部分，第三次中東戰爭中被印軍占領，此後脫離巴基斯坦獨立。由于該國人多又窮，且領土被印度包圍，所以沒法指望他能做出什麽貢獻，我們也只能是低價出售步槍和裝甲車，拉攏他不徹底倒向印度而已。
緬甸是我們在東南亞地區的重要軍事合作夥伴。由于曆史的原因，緬甸一直被西方主導的國際社會所排斥，其國內軍政府時刻受到美國支持下的民主派的威脅，必須尋求我國的支持才能維護國家政權穩定，所以中緬關系相對較好。
我們與緬甸的軍事合作包括軍售、建立軍事基地、扶持代理人等多個方面，層次和規模上遠遠超過與斯裏蘭卡和孟加拉的合作。當面由于緬甸自身貧窮落後，所以我們軍售的武器也大多是一些陸軍用槍械和裝甲車，此外還有強-5攻擊機、上海級和海南級巡邏艇等比較複雜的海空軍裝備。
雖然我國一貫宣稱我們的軍事政策是防禦性的，從不追求海外軍事基地，但實際上我國早就開始在印度洋和太平洋海域建立中小型軍事基地。這些基地以衛星觀測、無線電偵察、船舶補給爲主要目的，通常建在我國感興趣的國家或軍事基地周圍，例如我國在基裏巴斯的衛星觀測站就位于美國西太平洋導彈靶場周圍。
我國在孟加拉灣的軍事基地包括緬甸科科群島的17個島嶼，上面建設了我國的衛星觀測站、雷達站、無線電監聽站和海軍基地，此外還在柬埔寨的庫克莫島上建立了雷達站和海軍基地。這些基地能夠監聽印軍在孟加拉灣和本土東北部的無線電通訊聯系，監視孟加拉灣上空印軍飛行器活動，並爲我軍進入孟加拉灣的艦艇（尤其是潛艇）提供後勤支援。
緬甸軍政府目前還無法有效控制全部國土，其境內目前仍然存在多支遊擊隊；這些遊擊隊中部分受到我國的支持，在某些情況下會應我國要求采取一些行動，以配合我國的外交和軍事行動。緬北華人自治政權果敢同盟軍直接就是一小號的解放軍，綠軍裝、小馬紮、大標語、紅錦旗都與我軍是一模一樣.
巴基斯坦是我國最重要的軍事合作夥伴國，其重要程度還在朝鮮之上，同時我國與巴基斯坦軍事合作的層次與規模也是最高的，遠遠超越其他夥伴。
在武器貿易方面，巴基斯坦陸軍購買過我國的59式、80式主戰坦克，雙方在88C坦克的基礎上聯合研制了MBT-2000主戰坦克；巴空軍購買過殲-6、殲-7戰鬥機、強-5攻擊機，聯合研制了FC-1“梟龍”戰鬥機，正在商討購買殲-10戰鬥機的事宜；巴海軍購買了4艘F-22P導彈護衛艦；至于較爲隱蔽的雷達、通訊類設備不爲人知，但相信也不會少。
我國爲了避免印度控制整個南亞，在過去幾十年中不斷給予巴基斯坦各種支持。中巴公路的開通，就是爲巴基斯坦打通了一條戰時生命線，讓我國的援助物資可以源源不斷的進入巴基斯坦，而不必擔心印度封鎖巴基斯坦海運。
在第三次印巴戰爭發展到東巴被占領，印軍在西段猛攻巴基斯坦重鎮拉合爾，即將突破巴軍防禦的情況下，我國政府向印度發出最後通牒要求其立刻停火，否則中國政府保留采取一切措施的權力。正是這道聲明迫使印度政府放棄了以武力徹底解決印巴問題的想法，挽救了我國最大的盟友巴基斯坦；這道聲明同時也在沙特阿拉伯引起了巨大反響，改變了沙特老國王對我國的看法，爲十幾年後我國向沙特出口價值36億美元的東風-3遠程彈道導彈開辟了道路。
不僅在戰略上中巴兩國密切配合，兩軍在戰術層面也有積極的合作。中印邊境西端靠近印巴克什米爾爭議區，邊境線恰好從喜馬拉雅山脈腳下劃過，我國領土比印度一側國土要高出幾千米。于是我軍將遠程對空搜索雷達、三坐標引導雷達等部署到邊境線上，居高臨下的監視著印度邊境線數百千米內的空域，一旦發現印軍飛機出動就及時通報巴基斯坦軍方，引導他們起飛攔截。于是印軍雖然對巴基斯坦防空雷達網百般壓制摧毀，但巴基斯坦空軍總能及時攔截印軍飛機。
雖然我國出于外交上的考慮很少公布、承認我軍對外合作狀況，但這並不意味著我軍只挨打不還手，更不意味著我國政府都是屬羊的只會吃草。國家的戰略布局一刻也沒有放松。
http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-62339-1-5.html
1、蘭州軍區實行4個師3個旅的長途機動演練，並在高原上實行實彈演習；
2、雲南民兵實行成建制總動員；
3、新疆更換邊疆大吏；
1、蘭州4師3旅實彈實兵軍演
蘭州軍區作爲，西部邊防、西南邊防的總的後備隊，時刻准備著。這次實兵實彈已經說明作爲戰鬥的第二梯隊，已經做好了充足的准備。同時，也在向阿富汗和一些分裂勢力言明：不許動，動就沒命；
2、由于雲南的氣候特征和藏南的氣候特征非常的相似，都是亞熱帶雨林氣候，只要翻過了喜馬拉雅山，就進入亞熱帶雨林。所以對于作戰、平定，以及實際占領後的，所有工作，只有熟悉氣候，熟悉風土人情，熟悉叢林後勤、作戰的人，才能當此大任，作爲雲南的民兵是再適合不過的了；
3、新疆封疆大吏的變更，除了對最近一段時間工作不力的宣示外，也是對西部邊陲防務的一次集體調整，西部堅決不能亂，只有西部穩定了，才可能保證西南的戰爭順利進行。
一個是撤退，至少撤退到中國宣稱的邊界線；
二是盡快向中國闡明，印度在邊界問題上的實際的政治態度，並要做出實際的行動，取信中國政府。
否則，戰爭將不可避免。
前幾天，印度出現了核武器當量不夠的報道，是一種試探，還是爲了將來某一天失利後，不會使用核武器的臺階？
不要忘了，中國是承諾不首先使用核武器的。如果哪個印度瘋狂的政治人物，使用了核武器，那麽中國是不是會義無反顧的，使用相同的手段？
我們將拭目以待，局勢的發展！
http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-61876-1-5.html
中國七大狠招拖垮印度 (2008-10-14)
http://blog.sina.com.cn/s/blog_59f1337e0100b89q.html
據一位印度陸軍高級軍官稱：“中印實際控制線近半邊防軍會被部署到前線哨所，而且此次行動將會持續近一個月的時間。”
報道稱，中國陸軍最近高調啓動了一項有近5萬士兵參演的軍事演習。這次軍演給印度敲響了警鍾，使新德裏意識到北京正在努力提高隨時在西藏地區部署軍隊的能力。因此，就在中國此次軍演開始後不久，印度便開始了其部隊調動行動。
不過，這位印度軍官卻拒絕承認此舉是印度對中國軍演作出的回應。他表示，印度每年都要在這個時間舉行“警惕行動”軍事演習，旨在維持前線哨所。
在過去一個月的時間裏，印度媒體一直報道稱解放軍非法闖入查謨和克什米爾拉達克地區，使印度公衆對北京政府的意圖頗感焦慮。然而，新德裏政府則試圖淡化這些事情，稱由于中印兩國對中印實際控制線的不同理解，兩國邊境地區時常發生此類事件。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-09-18/0932566389.html
中印邊界爭議由來已久，就在中國部隊最近頻頻進入兩國爭議領土之際，印度一架空軍運輸機18日上午也成功降落在距中國控制區僅23公里的尼歐馬（Nyoma）高地，意味印度空軍未來將可加入此敏感地區的作戰行動。
印度時報報導，18日上午6點25分，印度一架AN-32型運輸機降落在海拔達4054公尺的尼歐馬前進降落基地。
尼歐馬位於拉達克的列城（Leh），隸屬查謨暨喀什米爾省的行政區域範圍。
印度空軍運輸機在尼歐馬成功降落具重大意義，代表空軍可以在短時間內將陸軍的部隊、軍備和後勤物資運至此一敏感地帶，把兩軍種在此進行聯合任務向前推進一步。
此外，由於尼歐馬冬季寒冷、人煙罕至，運輸機將可突破冬季積雪所造成的交通阻礙，讓陸軍作戰行動不受天候影響，甚至可以帶動當地的觀光業。
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/5144872.shtml
中印邊境的緊張大家都知道，看起來印度阿三很囂張，但是我們中國人可不是吃素的，就向大家展示今年7月西藏自駕遊幾張路上臨時抓拍的圖片，這可是軍事秘密啊！這個大家可能很難看到吧——
本來中印兩國自2003年以來進行了12輪兩國領土爭端的談判，但除了2005年取得一定進展外，後來的幾次一直都沒有太大進展。所以，爲了給新政府上臺奠定堅實的國內政治基礎，迎合印度國內的激進派別的意願，也爲了今年的談判爭取主動，印度向邊界增兵造成在那裏軍事存在的現實，這樣一方面可以監控邊界的動態，而另一方面可以在談判時以既有的軍事存在作爲籌碼。
印度選在這個時候做出增兵藏南的大動作，除了個印度國內方面的因素外，主要還是看到朝核危機下對中國的可乘之機。由于朝鮮之于中國的無比重要性，朝鮮二次核爆後面對美日韓的強大壓力，中國一定會抽出相當多的力量來應付半島的局勢，否則單以朝鮮之力根本無法抗衡美日韓的聯手。
盡管美日韓抛開中國擅自對朝鮮采取軍事行動的可能性微乎其微，但如果一旦朝鮮不顧中朝大局，一定堅持要再射遠程導彈，進一步刺激美日韓，那麽也不排除朝鮮遭有限軍事打擊的可能性。如真的這樣，朝鮮半島的局勢將陷入非常複雜的景況，必定會牽制中國大量的戰略力量，將直接導致中國無暇顧及其它方向的異動。印度正是看到這一點，于是趁火打劫，在藏南采取實質性的軍事行動。
面對印度咄咄逼人的架勢，中國是怎麽應付的呢？看看外交部發言人秦剛的回答吧：“中印邊界從未正式劃定。盡早解決中印邊界問題是兩國領導人共同確定的發展中印關系的十項戰略之一。我們願通過談判與印方尋求公平合理的解決方案。雙方都應努力落實兩國領導人達成的共識，多做有益于雙邊關系發展的事情。”
顯然，中國主要還是想以和平談判的方式來解決中印之間的邊界遺留問題的，不希望走向除談判外的其他非和平途徑！然而，事實證明這只是中國的一廂情願，因爲印度突然增兵中印邊境表明，印度根本沒有打算要將它占領的中國領土（如藏南，印稱“阿魯納恰爾邦”）還給中國，而只是想通過所謂的談判將藏南“合法”的並入印度，這對中國來說，這樣的結果顯然是無法接受的。
按曆史的經驗，對于以談判爲手段的解決方法，往往急于要談判就是讓利大的一方，而以現在的情況來看，中國就是如此。
因此，爲了中國的國家利益，面對印度的增兵舉動，我們如何應對？雖然說中國對印度在地理條件上占有極大優勢，但這種優勢是在自己有效果的措施下才會有效，如果中國不進行實質行動，而只是幻想以純粹的桌上談判把被占去的土地拿回來，無異于與虎謀皮！既然印度可以這樣明目張膽地以軍事行動來脅迫來達到談判桌上的主動，中國又何須君子！
中國面對有可能來臨的東西雙線夾擊，應當有當機立斷的勇氣，對于朝核，中國可以向中日韓清晰的發出一個信息：制裁朝鮮可以，但動武絕對不行，否則，中國不保證朝鮮不使用核武！
而對于印度，中國可以直接宣布在西藏成立空軍突擊師，以應付未來可能發生的邊境沖突，這對印度來說，空軍突擊師的成立將給其極大的心理壓力，爲中國在談判桌上贏得籌碼是極爲有利的！
那是黑鷹運輸直升機，笨，還好意思標題“上有武直”
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1304427818/20080310071136
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1294515386/20070907063358）
納拉亞南19日接受印度媒體專訪時表示，他無法解釋爲什麽會有這麽多媒體大肆炒作這一問題，“一些人可能失去了理智”。印度總理辛格18日對印度媒體也表達了不滿，稱媒體描繪了與事實不符的中印邊界圖景。辛格說，中國軍隊今年“入侵”的次數並不比去年多。印度中國問題研究所所長斯裏馬迪20日對《環球時報》說，印度政府此前也流露過對媒體炒作中印關系的不滿，但如此密集公開地批評媒體還是第一次。
印度媒體對此則反應不一，《印度斯坦時報》20日說，印度政府周六采取明顯舉措試圖消除彌漫在中印關系上的緊張空氣。而一向主張對華強硬的《印度時報》說，辛格政府試圖給“中國入侵”降溫，但其對華政策招致了印度國內外專家的猛烈批評。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-09-21/0920566668.html
東方網2009年9月21日消息：印度著名學者Venkatesan Vembu日前在印度Dnaindia.com網站發表評論文章，就中印之間近期出現的邊境摩擦發表看法。他認爲，中印兩國媒體及戰略分析家的偏激言辭進一步強調並加劇了中印兩國邊境爭端。不過，當前印度重點提防的不是中印之間可能爆發的常規戰爭，而是要特別防備威力在戰爭之上的“孫子兵法”。
他說，兩國多數媒體及戰略分析家曾認爲，中印兩國都不願看到戰爭的爆發，這是因爲中印兩國都是“新興大國”，且仍有無數人在貧困線上掙紮，需要努力發展經濟。而且，目前中國的人均GDP排名很低，印度排名則更差，比佛多角和剛果還低。不過，這種評論是極其不負責任的。
他認爲，公平地說，雖然中國邊防軍曾多次非法進入印度境內，但在有關阿魯納恰爾邦(中國稱其爲“藏南”)的問題上，印度面臨的真正威脅卻並非來自戰場：中國的策略源自中國古典軍事著作——《孫子兵法》。該書爲中國古代著名軍事家孫子所著，他在書中強調要“不戰而屈人之兵”，“兵者，詭道也”。目前，中國正在推行這種戰略：通過非法入境，中國的戰略家已成功地使阿魯納恰爾邦問題“國際化”，並突出了該區是“有爭議的領土”這一問題。
他還舉例說，亞洲開發銀行計劃向阿魯納恰爾邦水利工程貸款6000萬美元，中國對此表示強烈不滿，認爲這對中國領土構成了侵犯。雖然這一貸款最終獲得通過，但中國要求亞洲開發銀行必須在貸款框架文件內附加一份“棄權聲明”，不得對阿魯納恰爾邦的政治地位發表評論，這就代表著亞洲開發銀行承認該地區是“有爭議的領土”。
他認爲，臺灣的經曆就形象地證明中國《孫子兵法》的功效。如今，在阿魯納恰爾邦的問題上，印度也要同中國的孫子兵法較量。自1945年聯合國成立之日起，臺灣就代表中國出席了聯合國會議。然而，聯合國卻在1971年取消了臺灣的席位。這是因爲此前時任美國總統的尼克松曆史性的訪問了中國，並與毛澤東簽署了中美協議，聲稱堅持“一個中國”原則。
如今，雖然臺灣在國際上享有事實上的“獨立”，但由于中國大陸的反對，臺灣在聯合國或其他國際組織中卻不享有成員國地位；臺灣只同20多個小國建立了正式“外交”關系，在奧林匹克運動會上也是以中華臺北而不是臺灣的身份出賽。換而言之，中國不費一槍一彈，僅在國際上用其“無形投射的力量”就對臺灣地區成功地進行了“孤立”。
因此，現在中國經濟對國際的影響日益擴大，這自然也包括對世界銀行和亞洲開發銀行之類的國際金融機構的影響力。因此，印度在阿魯納恰爾邦問題上也將面臨成爲“孤立主義者”的壓力。
他最後稱，雖然有“籬笆築得牢，鄰居處得好”這種說法，但加強邊界防禦卻抵擋不住來自外交和政治方面的壓力。而當前，印度在阿魯納恰爾邦問題上遇到的真正威脅正是如此。所以，印度不應只提防中印之間可能爆發的常規戰爭，還要特別防備威力在戰爭之上的孫子兵法。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-09-21/0931566672.html
對于中國而言，1962年的戰爭實在是迫不得已。中國剛剛經曆了3年大災荒，在北方與蘇聯的關系不斷惡化，東南方向正值第三次臺海危機，而同爲“第三世界”大國的印度此時偏偏在我藏南地區推行所謂的“前進政策”，盡可能地在爭議地區設立軍事據點以造成事實占有，其中某些哨所甚至設立在中國哨所的後方。印度總理尼赫魯當時之所以冒著戰爭的風險推行“前進政策”，主要原因在于當時印度情報機構的評估認爲，中國在當時的局勢下不會對印度的“前進政策”作出激烈反應，也不會得到來自美蘇兩個超級大國的任何支持。
在印度國內，反對的聲音來自軍方。一些高級軍官意識到印度尚未做好與中國進行一場戰爭的軍事准備，但他們反對的理由也僅僅是認爲印軍准備不夠充分，而沒有提出令人信服的對雙方戰力的評估。于是尼赫魯忽視掉了反對意見，任命了一些順從的軍官來取代反對開戰的軍官。
最後，正是由于印度對中國的缺乏了解導致了印度的慘敗。當然，如果戰爭曠日持久，對中國而言將是難以承受的巨大消耗，因此，默許印度在戰後依然將前沿哨所推進到“麥克馬洪線”，實在是不得已的對印度的安撫。通過暫時的讓步，中國避開了與印度的長期糾結，因爲藏南地區畢竟不是當時中國最迫切需要解決的問題。至于邊界爭端，在當時的條件下幾乎不可能取得任何對中國有利的進展，只能留待日後國力強盛之時再行解決。
盡管印軍戰後依舊回到了“麥克馬洪線”，但這場戰爭成功展示了中國的軍事實力，給印度造成了巨大的威懾，使得印軍在後來近40年的時間內都在考慮如何防禦中方在邊境地區的再次進攻。40年來，中國在邊境地區的軍事優勢和印度對藏南地區的事實占有，兩者之間構成了一個微妙的平衡。
“冷啓動”作戰理論的出臺，意味著印度陸軍奉行了40余年的對華消極防禦思想終于被摒棄，取而代之的是強調主動進攻、快速反應、靈活機動的積極防禦思想。由于強調“先發制人”，該作戰理論還具有一定的侵略性和威懾性。按照以前的“拒止威懾”戰略，中印之間的戰爭模式應該是“中方發動進攻侵入印度領土——印方大規模集結部隊反擊——印方成功將中方入侵部隊逐出國界線外”;而按照“冷啓動”作戰理論所主張的“懲戒威懾”戰略，中印之間的戰爭模式變成了“印方發現中方入侵迹象——印方侵入中方領土並占領防禦陣地——印方取得戰場優勢並成功粉碎中方入侵企圖”。
該作戰理論的提出具有相應的時代背景。印度在1990年代初進行了經濟改革，經濟實力得到了一定的解放和發展，特別是進入21世紀後，印度綜合國力加速上升，巴基斯坦對印度的現實安全威脅不斷減弱，客觀上促成印度的軍事戰略重心由西向東、由陸向海偏移。今年7月6日，印度財長慕克吉向人民院提交了總額爲1.41萬億盧比(約合280億美元)的2009~2010年財政年度軍費預算報告，該預算較上一年度增長24%，被認爲是印度自獨立以來國防預算增幅最大的一次。
印度陸軍“冷啓動”作戰理論和“懲戒威懾”戰略，要求印度陸軍在中印邊境前沿地區維持常規軍事優勢。爲此，印度陸軍近年來在中印邊境動作頻頻，包括大力擴充負責邊境防務的三大准軍事部隊和正規陸軍。據《印度時報》今年3月報道，印度擬在2010年前爲其中央准軍事部隊新征13.5萬人，新組建123個營，屆時中央准軍事部隊總兵力將達到近100萬人。印度前陸軍參謀長、“阿魯納恰爾邦”(即中國藏南地區)邦長J?J?辛格今年6月8日向媒體披露，印度未來幾年將在中印邊境增加部署2個師以及炮兵、醫療、通信和工程支援部隊，每個師大約2.5萬~3萬人。兩天後的6月10日，“阿魯納恰爾邦”向印度國防部移交了8處前方機場的控制權。而據《印度快報》今年7月報道，印度陸軍正向錫金北部地區部署重型坦克和裝甲運兵車。8月新德裏中印特別代表第13次會晤結束後，印軍方宣布將建立沿2000公裏邊境線的全球衛星導航監控系統。
對印度而言，“懲戒威懾”戰略是針對中國的一步先手棋。在中印戰略競爭的大棋局中，中國在邊境地區的軍事優勢是中國的一個重量級棋子。未來一旦臺灣問題得到解決，中國將極有可能騰出力量武力收複藏南地區。對于這一點，印軍也有清醒的認識。據《印度斯坦時報》2009年3月報道，印度陸軍3月23日~25日舉行了代號爲“神聖矩陣”的秘密軍演，背景假想便是中國在2017年左右進攻印度。按照“懲戒威懾”戰略，印軍在此次秘密軍演中必是先發制人攻入中國。
“懲戒威懾”戰略表明，印軍試圖通過在中印邊境地區獲取常規軍事優勢，消除中國在陸地上的安全威脅。隨著印軍新戰略不斷落實和推進，印方同時獲得了邊境軍事優勢和“事實占有”兩大砝碼，中印邊境的軍事天平一度失衡。如何構建新的軍事平衡，成了擺在中國軍隊面前的緊迫而現實的安全問題。
例如2008年9月，濟南軍區某摩步旅在海軍艦炮、空海陸三軍航空兵的強大火力支援掩護下，由山東半島“跨戰區”開至遼東半島某山地，與“藍軍”部隊展開了激烈對抗。這次參演的軍兵種之多、作戰力量要素之全，是近年來演習中少見的。濟南戰區之外，來自其他戰區的海空軍部隊也直接參加了這次演習和相關保障。今年8月11日起，我軍舉行建軍以來首次大規模的跨區實兵檢驗性演習——“跨越-2009”系列跨區實兵檢驗性演習。機動過程中，部隊除乘坐空軍運輸機外，還將協調動員、征用較多數量的民航客機和貨機，這在中國軍隊演習史上還是第一次。對此，印度海軍參謀長蘇裏什梅赫塔擔憂道，中國正在打造一部“可怕的軍事機器”，印軍現在完全不是中國人的對手。
除了適時調整軍隊陸上建設方向以外，在大多數軍事觀察家看來，中國的航母建造工程也已經開始，數量應該在2~3艘。加拿大《漢和防務評論》總編輯平可夫今年6月表示，據參與有關項目的東歐造船專家透露，中國今年將在上海江南造船廠興建首艘航空母艦，名爲“北京號”。過去，中國在是否建造航母的問題上一直十分謹慎，並主要將精力集中在核潛艇的建設上，這一方面是因爲航母的建造和維護費用十分巨大，但更主要的還在于僅僅靠建航母是無法縮小與主要戰略對手美國之間的差距的。而隨著印度的戰略重心不斷向中國轉移，以及南海問題日益突出，建造航母的現實性與迫切性逐漸凸顯出來。相信憑著中國的綜合國力優勢，在未來數十年裏，中國的國産航母可以把印度的國産航母壓下去。
http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-73239-1-1.html
無獨有偶。俄《側面》周刊也指出，當世界的目光多集中在居高不下的石油價格上時，殊不知水資源也正日益成為影響世界，尤其是亞洲局勢動蕩的重要因素。而且，用水爭端還可能進一步發展為全面戰爭。
眾所周知，印度和巴基斯坦的爭端主要集中在克什米爾領土問題上，但水資源的爭奪，也稱得上是印巴衝突的潛在催化劑。
發源于印度、下遊經過巴基斯坦的印度河，是世界最大的灌溉係統，總灌溉面積達2000萬公頃。1960年，印巴簽署《印度河水使用協議》，它在一定程度上緩解了兩國的用水爭端，卻沒有解決兩國在烏拉爾大壩問題上的長期分歧。
自1985年以來，巴基斯坦就一直反對印度在傑赫勒姆河上修建烏拉爾大壩，巴方稱印度此舉違反了《印度河水使用協議》的第1條第11款，該條款規定，禁止任何一方進行可能改變河水流量的人工工程。更重要的是，巴方認為此舉威脅了自己的安全，因為印度可由此截住河水，不讓其流往巴基斯坦。
美國詹姆斯敦基金會研究員安德魯認為，印度可能已經意識到，水遠比原子彈更容易讓巴基斯坦屈服。
而據外媒報道，在東北部地區，印度早已管住尼泊爾、孟加拉國的“水龍頭”。
位于印度與尼泊爾西部邊境之間的馬哈卡裏河，于1816年被定為尼印兩國邊界。尼境內的河流，每年約有8300萬千瓦的發電能力，其中大部分輸往印度。
值得一提的是，在印度總理普拉昌達執政期間，印度準軍事部隊突然佔領馬哈卡裏河北岸兩塊有爭議土地，被尼泊爾指責為企圖霸佔界河水量。
與之相比，印度和孟加拉國對恒河水量的爭奪就更激烈了。孟加拉國媒體長年痛斥印度以鄰為壑，單方面修建河堤，導致180公裏恒河河岸毀壞，另外印度擴建1970年完工的法拉卡大壩，也使恒河水在孟加拉國的流量進一步減少。
事實上，印孟兩國已多次在水資源和領土問題上大動幹戈，2005年4月16日，印度安全部隊企圖在鄰近孟加拉國的阿考拉地區，沒收孟加拉農民的取水灌溉設備，遭到孟國步槍隊的阻攔，雙方發生激烈武裝衝突，造成印方一名高級指揮官死亡，2名士兵受重傷。孟加拉國一再警告印度，新德裏要想主宰恒河，那就是對1億多孟加拉國人民的宣戰。
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-08/29/content_11961873.htm
對於5,000萬元撥款為何沒有落實的問題，談英武無法確定。但這位從事南水北調西線工程研究50多年的老專家認為，即使沒有這筆撥款，西線工程的前期研究工作也不會輕易停止，因為西線工程是整個南水北調工程的一部分。他表示，目前西線工程仍處於建議書制定階段，預計一兩年內有望完成，也就是說，工程建議書完成的時間將比預期晚了5-6年。即使今年項目建議書獲得通過，後續工作大概需要8年時間，西線工程最早也要2017年才開工。但在原規劃中，2015年西線工程一期通水。
談英武介紹，水利部01年審核通過了黃河水利委員會提交的《南水北調西線工程規劃綱要》，將這個構想具體化為打造一條海拔3,500米的“天河”，用人工隧道將170億立方米長江上游水浩浩蕩蕩送入黃河上游。按2008年價格水平預計，未來40年內造價達3,040億元。這堪稱中國有史以來最宏大的水利工程
http://news.sohu.com/20050322/n224792726.shtml
南水北調西線工程無可替代？
http://news.sohu.com/s2006/06daxixian/
中央關注“大西線工程”提議 百名將軍支持2006年07月27日
http://news.sohu.com/20060727/n244477137.shtml
國外調水
http://www.nsbd.gov.cn/search/search.wct?channelid=1209
大陸環境危機
印度計畫三年內為境內各大都市建置能在大氣層外攔截敵方飛彈的「彈道飛彈防禦系統」。軍事觀察家認為，這個「印度星戰計畫」恐刺激鄰國展開新一波軍備競賽。
據“中央社”報道，印度國防研究暨發展組織主席薩拉斯瓦特(V. K.Saraswat)，在印度西南部克勒拉省(Kerala)首府德裏凡德朗(Thiruvanathapuram) 舉行的印度國防科學會議中，做了上述的表示。
他指出，研究太空安全將是今後一項重要的課題，印度不能在這方面落人之後。不過，薩拉斯瓦特也表示，印度僅是開始整合相關的技術，目前還未計劃進行任何實驗。
兼任印度國防部長科學顧問的薩拉斯瓦特表示，通常在地球低軌道運行的衛星，主要用來在網絡中心戰爭中，引導攻擊敵方的太空資源，因此摧毀這類衛星，可以保護自己的太空安全。
要具備這種嚇阻能力，就必須研發一種衛星殺手武器。薩拉斯瓦特說：“印度的彈道導彈防禦計劃，就正在進行這樣的研究。”
http://mil.news.sina.com.cn/2010-01-04/0817579484.html
民主的印度 就是好印度？＞中國時報 2007.04.24郭崇倫
國際政治理論中，有一派說法，沒有理論根據，卻流傳甚廣，到現在還找不到反證，就是「民主國家之間不會有戰爭」。
但是印度是個問題。僅僅在十天內，新德里就分別測試了兩種可以攜帶核彈頭的飛彈，十二日首次試射成功「烈火三型」（Agni-3）洲際彈道飛彈，航程三千公里，可以加長到五千公里，北京、上海都在其射程內，可以攜帶一點五噸核彈頭，這是印度最自豪的戰略武器。
廿二日印度又試射了可以攜帶三百公斤核彈頭的「布拉莫斯」（Brahmos）巡弋飛彈，這是俄羅斯與印度共同研發的，已經測試過多次，技術成熟，速度最高達二點八馬赫，而且可以從潛艦、戰機上發射。
如果北韓試射這兩類飛彈，馬上會引起週邊國家的不安與抗議，但民主的印度這樣做，卻沒有招致激烈反應，美國國務院被問到此事，只說希望亞洲國家不要引發地區的不安，進一步詢問這型飛彈的測試，美國接受印度「烈火不會量產」的解釋，僅輕描淡寫的表示，這與過去印度已經有的飛彈科技，並沒有什麼差別。
但真正讓大家擔心的，是印度的核武發展。長久以來，印度與巴基斯坦之間的核武競賽，就是世界擔心的焦點，印度拒絕簽署「禁止核武擴散條約」，不讓國際原能總署派人核查，如果換成是伊朗，老早遭致聯合國安理會的制裁，但是因為印度是個民主國家，歐美各國不認為具威脅，僅部分杯葛。
美國政府去年竟然還安排了一個讓印度下台的機會，承認它擁有核武，讓它保留軍事核設施，只把非軍事用途的設施列入國際監督，這引發全世界大譁，批評美國雙重標準，布希則在簽署法案時辯解說：「美國與印度是自然的（民主）夥伴，這個法案可以讓印度加入全球防止核武擴散的工作」。
可是印度得寸進尺，要求可以對核電廠的燃料再處理，同時要美國轉移濃縮鈾與鈽再處理技術，無論是鈾或鈽燃料，都是可以用來製造核彈的，但最讓美國難以忍受的是，印度要求不得限制核武測試。
布希政府簡直氣炸了，一年多來，接連三輪談判都沒有結果，印度所使出的，就是北韓擅用的「邊緣策略」，壓迫美國讓步，否則不惜讓布希僅有的外交成就破產，國務次卿柏恩斯本月底正準備動身訪問印度，希望能夠談出個妥協方案。
在中東的以色列，與印度一樣，民主但野心勃勃，為了國家與民族的生存，可以不惜使用所有手段，傳說以色列已經有了核武，但是歐美國家連問都不敢去問，完全接受以色列「不否認，也不承認」的態度，怕以色列真的承認了，又來一個棘手問題。（楨註：如上所言：民主和人權全都工具。美國要用印度圍堵中國。）
最新一期「亞洲週刊」引述消息透露，現為印度國會議員的前國防部長費南德斯（Shri George Fernandes），曾經多次秘密訪問台灣，幕後牽線由印度暗助台灣研發核武。但台灣國防部官員表示，台灣絕不會發展核武。
據“中央社”報道，在一項軍事研討會的休會時間，國防研究發展組織研發室首席控制長比拉依向媒體表示，這項研發工作目前已在國防研究發展組織設在孟買的海軍材料研究實驗室進行。
他說，實驗室已開發出若幹氫燃料電池，將作爲改善柴電潛艇的動力使用。據比拉依表示，迄至目前僅有一、兩個國家在研發潛艇用氫燃料電池。
傳統使用柴電推進系統的潛艇，必須經常浮出水面，或是到達潛望鏡深度，利用呼吸管進行換氣動作，以增加續航力。但相對的，這樣經常的換氣動作會暴露潛艇位置，降低作戰能力。
近年各潛艇生産國都致力AIP系統的發展，期望能提升傳統柴電潛艇的戰力。所謂 AIP式推進系統，就是讓傳統柴電潛艇不必仰賴外部空氣進行發電工作，直接在水下自行産生足夠電力來推動電動馬達，進而推動潛艇，減少換氣動作，延長水下續航力。
據比拉依表示，傳統柴電潛艇利用絕氣式推進系統，可在水下巡航二十至二十五天，較一般傳統柴電動力潛艇可延長五倍的水下續航力，進而大幅提升戰力。
比拉依同時表示，鄰近的巴基斯坦在上月已和法國達成一項軍事交易，由法國提供裝備AIP推進系統的“阿戈斯塔”傳統柴電潛艇，但印度決定自行研發這種推進系統技術。
不過，他表示，印度也可能尋求和法國或其它國家合作，發展更佳的AIP式推進系統，以便將來安裝在印度向法國訂購的六艘新型潛艇上。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-10-05/1021523912.html
此次，印度軍方選擇向法國、俄羅斯和意大利的主要潛艇制造商尋求幫助，國防部官員稱：“我們目前正等待全球各大潛艇制造企業的回複。”而根據遠期規劃，印度總共將裝備30艘最先進的常規潛艇。屆時，該國將擁有一支在亞洲首屈一指的水下打擊力量。
現在，已有6艘潛艇正由法國政府控股的防務企業和印度馬紮崗造船有限公司聯合建造。“當首批6艘‘天蠍座’級潛艇加入印度海軍以後，印度將追加另外6艘。”消息人士稱。當這兩批潛艇全部完工以後，新德裏還將繼續采購更多的潛艇，預計將在3～4年內制訂具體采購計劃。爲確保産能，印度海軍打算再建一所造船廠以滿足需求。到2018年，首批6艘潛艇將全部形成戰鬥力。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-10-02/1045523735.html
據環球網報道：經過長達11年的建造，印度首艘國産核潛艇終于要下水了。臺灣媒體26日報道，印度總理辛格夫婦將于27日在印度東南部安得拉邦濱臨孟加拉國灣的維薩卡帕特南港海軍船塢，爲印度第一艘國産核潛艇舉行下水儀式。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-07-26/1105560655.html
編者按：據報道，印度某高級官員日前表示，印度第一艘國産核動力潛艇"查克拉"號將于7月底下水試航，明年進入服役。
"Arihaut"的基礎是俄羅斯"查理"II潛艇，有垂直發射管，長度足夠發射巡航導彈。租借的俄羅斯"阿庫拉"II潛艇將來主要作爲印度新核潛艇力量的訓練船。
印度新的核潛艇顯然要建造5艘，它們的核動力部分在開發緊湊的輕水堆技術，使反應堆能夠裝在潛艇上。相比其他核潛艇的標准，85 MW反應堆使"Arihant"動力不足，"Arihant"設計的最高時速爲55 km/小時。(核信息院 哈琳)
http://mil.news.sina.com.cn/2009-09-02/0906564468.html
文章說，中國已經建造了兩艘094型彈道導彈核潛艇和兩艘093型攻擊核潛艇，它們分別配備或者即將配備了巨浪-2和巨浪-1M型潛射彈道導彈。
相比而言，印度只是准備在今年年底接收一艘俄制阿庫拉級核潛艇，用作試驗目的。今年2月，印度進行了一次K-15潛射彈道導彈發射試驗，該型導彈設計射程700公裏，可以攜帶核彈頭。
常規潛艇方面，中國海軍占據明顯的領先地位。中國海軍已經裝備了兩艘元級潛艇，大約10艘宋級潛艇、4艘基洛級877型潛艇和8艘基洛級636M型潛艇。
印度海軍的潛艇部隊包括20余艘基洛級636型潛艇和4艘1500噸級的209型潛艇，印度最雄心勃勃的計劃是根據許可協議在其馬紮岡船廠建造鮋魚潛艇(代號P-75)
首批6艘P-75將進口部件組裝，根據計劃印度將在2012年前獨立組裝首艘P-75型潛艇。此後將以年産一艘的速度生産，整個項目將在2017年底完成。
文章評論說，印度的最新計劃顯示，印度海軍將接收總共12艘鮋魚級潛艇。但就建造技術和生産工藝方面，尤其是潛艇建造的切割、焊接、噴漆等工序，中國要遠遠超過印度。
文章說，過去十年來中國海軍新增了兩艘051C、兩艘052B、兩艘052C、4艘956E/EM和一艘051B型導彈驅逐艦，這些艦艇的滿載排水量都超過了6000噸。此外，還新建了6艘054/054A型護衛艦。上述水面艦艇構成了現代中國海軍的主力。
過去十年來，印度海軍新入役了3艘“德裏”級導彈驅逐艦和3艘4000噸級的1135.6型護衛艦，後者還裝配了射程達300公裏的俱樂部-N型反艦導彈，印度海軍還接收了滿載排水量達4500噸的16A型護衛艦，該型艦裝配了16聯裝KH-35型反艦導彈。
印度海軍裝備了一艘2.8萬噸級的“競技神”號(Hermes，印度改成維拉特號)航母，該航母配備了12架“海鷂”MK.51型艦載機，很明顯，在運用航母方面的經驗方面，印度海軍肯定超過中國海軍。
關于在建的水面戰艦，印度的雄心似乎比中國更強。從2007年開始，中國建成的大型水面艦艇只有一艘054A型護衛艦，而印度則開始馬紮岡造船廠(Mazagon Shipyard)建造3艘P-15A型導彈驅逐艦，這是一款德裏級驅逐艦基礎上進行了很大升級後的新型戰艦，目前爲止，已經有一艘P-15A驅逐艦下水。
來自馬紮岡造船廠的消息說，P-15A的建造計劃正在爲“什瓦裏克”(P-17)型護衛艦讓路，首艘P-17型護衛艦將在年內交付印度海軍，第二艘和第三艘將分別在2009年和2010年交付。
上述兩型艦艇都將配備布拉莫斯型反艦導彈垂直發射系統，排水量爲7000噸的P-15A型驅逐艦將裝配16枚該型導彈，艦空導彈采用的是無風-1型(Shtil-1)，印度國産P-17型隱身護衛艦滿載排水量5300噸，也將配備無風-1型艦空導彈。
俄羅斯嚴塔造船廠 (Yantar shipyard) 正在爲印度海軍建造第二批1135.6型護衛艦，前三艘是在波羅的海船廠(Baltic Sea Shipyard)建造的，根據合同，後三艘的建造任務被授予了嚴塔造船廠。
在意大利坎蒂尼船廠(Fincantieri) 提供的技術支持下，印度國産航母設計滿載排水量3.7萬噸，動力裝置爲4臺LM-2500 型燃氣輪機 ，最大行駛速度28節，中國第一艘航母的動力很可能也采用燃氣輪機。
印度國産航母的設計藍圖已經公布，其甲板長度830英尺，跑道600英尺，采用滑躍式起飛方式，建造航母用的鋼板從俄羅斯進口，鋼板的切割工作已在去年完成。
根據最初的協議，俄羅斯爲印度改裝的戈爾什可夫號航母應該在今年交付印度海軍，改裝升級後的航母滿載排水量將達到4.54萬噸，將搭載12架米格-29K型戰機。印俄雙方就航母改裝問題于今年2月在莫斯科舉行了新一輪會談，在增加改裝費用方面達成了共識，預計新的交付時間會在2011年。
現在尚不清楚中國海軍在2010年前的造艦計劃，但根據中國海軍的造艦現狀和印度海軍2012年前接收兩艘航母的情況來看，印度方面將完全在技術上和在6000噸以上艦艇的建造方面奪得領先中國的優勢地位，當然如果中國不久著手建造航母的話，這種趨勢以後還有可能逆轉。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-07-09/0915509487.html
據報道，俄羅斯要求印度增加29億美元的航母改裝經費，這筆經費相當于2004年簽訂的合同金額的兩倍。而印度方面卻堅持將該筆經費縮減至21億美元。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-12-16/0731577514.html
新華網孟買2009年12月13日電 (記者聶雲)據印度報業托拉斯13日報道，印度海軍計劃建造4艘新型兩棲登陸戰艦，以加強兩棲作戰能力。
印度海軍一名官員當天對這家半官方媒體說，印度海軍只有1艘大型兩棲登陸戰艦在服役，需要增強兩棲登陸戰艦部隊的實力。目前，印度海軍正對未來兩棲登陸戰艦進行設計，預計需要一到兩年時間才能完成。
這名官員還說，新型兩棲登陸戰艦將參照從美國購買的現役最大兩棲登陸戰艦“河馬”號進行設計，能夠運載多架直升機和大量官兵，具備空中作戰能力和沿海兩棲登陸作戰能力。
印度海軍現役唯一大型兩棲登陸戰艦“河馬”號是在2007年從美國購買的，滿載排水量1.6萬多噸，可運載6架直升機或者數架“海鷂”垂直起降戰鬥機和1000名官兵，是印度海軍繼航母後第二大戰艦。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-12-13/1524577203.html
據美國防務新聞網站2009年12月2日報道 印度海軍司令十分關心造船速度，希望審查建造過程。
印度海軍司令在12月2日舉行的年度海軍日新聞會議上提出，“我們需要重新審查船廠的建造策略。而且需要采取更多的措施。建造進度是目前我們船廠面臨的主要問題。進度延遲的主要原因是建造的基本方法。”
印度的造船能力目前已經處于飽和狀態，海軍計劃爲海軍引入更多的艦艇，以替代在未來5年內大量退役的艦艇。海軍已經從三家不同的船廠訂購了34艘艦艇，但是交付的速度僅爲一年一艘艦艇。
海軍的計劃是在未來的10到12年內將訂購價值超過150億美元的武器裝備。在2008年批准的長期計劃下，海軍將采購60艘新型水面艦艇、潛艇，一艘航母，海上偵察機，C4ISR，專用衛星和其他海基設備。印度首艘自研航母將于明年下水，預計到2014年服役，第二艘本國建造航母可能也將被批准建造。但是海軍司令表示必須對航母進行重新設計，不會是目前自研航母的複制品。(中國船舶工業綜合技術經濟研究院 于紅)
http://mil.news.sina.com.cn/2009-12-04/0926576160.html
據國防工業日報網站2009年7月27日報道 7艘改進型隱身護衛艦將在印度最大的造船廠商——馬紮岡船廠和格登裏奇造船與工程公司之間進行分配。
海軍堅持Project 17A的首批兩艘艦應在國外建造，以便于使兩家船廠能夠了解歐洲船廠應用新的模塊造船法來建造隱身護衛艦。這樣會使Project 17A的成本增加500億盧比。每艘“什瓦裏克”級護衛艦(Project 17)的定價爲260億盧比，海軍計劃堅持Project 17的原有定價。在國外建造的成本是在本國建造成本的兩倍。但是海軍關心的是能否提前交付，而不是護衛艦的造價。海軍參謀長在國防采辦委員會上提出在國外建造Project 17的優勢。但是國防部長則傾向于全部7艘艦都在本國建造。
格登裏奇船廠正在進行設施改造，准備建造Project 17A。一個擁有250噸吊車的模塊化建造廠將在2011年形成。一旦海軍完成該型護衛艦的設計，兩家船廠也將確定建造策略和成本。並希望到2009年底，國防部能夠公布招標申請書，兩家船廠提供各自的報價，國防部與兩家船廠簽訂合同，如果按照這樣的進度，護衛艦可能到2011年可以開始建造。
這是第一次印度兩家主要船廠合作完成一個項目，兩家船廠單獨競標，但是兩家船廠在建造過程中又要進行討論。兩家船廠的共同目標就是准時交付7艘護衛艦。馬紮岡船廠在建造中占據主導地位，格登裏奇公司則主要進行設計。
一個月前，三家公司包括格登裏奇，法國DCNS和位于Kolkata的IT工程公司組成了一個合資企業來設計船舶産品，包括爲全球客戶設計艦艇。合資企業可能將于海軍共同設計Project 17A。如果進展順利，首艘Project 17A護衛艦將于2016至2017年交付印度海軍。(中國船舶工業綜合技術經濟研究院 于紅)
http://mil.news.sina.com.cn/2009-07-29/0726560974.html
英媒稱印度停購海上巡邏機將削弱監視中國能力
報道指出，據與國防部關系密切的業內媒體透露：“雖然印度國防部及海軍確實訂購了這些巡邏機，但已經于幾個月前取消。而且，目前沒有迹象顯示印度會重新訂購，該項目在印度海軍優先采購清單中的位置似乎已經下滑。”
報道稱，印度原計劃用中程巡邏機替換即將于2013年左右退役的12架“布裏頓-諾曼海島人”巡邏機。他們打算將退役後的巡邏機轉交給印度海岸警備隊，或者對其進行改裝後作爲教練機使用。此外，業內媒體還表示，數年前從印度獲得兩架“海島人”巡邏機並裝備其海岸警備隊的緬甸也可能會接收這些退役巡邏機。
業內媒體稱，爲填補這些即將退役巡邏機所造成的缺口，印度政府也曾考慮購買噴氣飛機和渦輪螺旋槳飛機。此外，印度也可能會選擇巴西航空工業公司的相關産品。該公司已經研制出了其 EMB-145預警機的海上巡邏版，而且目前正在幫助改良印度同樣類型的國産空中預警和控制機。
此外，波音公司提供的則是其 P-8I巡邏機的改良版。以色列埃爾塔系統公司推出的則是達索“獵鷹900”商務噴氣機的海上巡邏變型版。諾斯羅普?格魯曼公司也希望本公司的 E-2D預警機能分上一杯羹。其他可供選擇的渦輪螺旋槳飛機爲 ATR公司的ATR 72 以及歐洲宇航防備集團公司下屬卡薩公司的 C-295運輸機的海上巡邏變型版。
報道稱，印度是波音公司 P-8巡邏機的首個海外買家，它決定用該款飛機替換其海軍的 Tu-142。近幾年來，由于印度政治家決定構建其海上力量，所以該款巡邏機才逐漸受到重視。
分析家指出，在與諸如巴基斯坦、斯裏蘭卡等鄰國關系日益緊張、中國在太平洋的影響力逐漸增強、阿拉伯海海盜行動越來越猖獗的背景下，印度需要增強自身的海上巡邏能力。如果停購新型巡邏機，將削弱印度監視中國等國家在印度洋的海上活動的能力。
報道稱，12月初，印度提出要爲其兩艘國産航母購置新型艦載機。據業內媒體透露，波音、達索和洛馬公司都收到了新德裏政府發出的信息需求書(RFI)。不過，印度在這份需求書中並未提及其所需戰機的具體數量，只是要求三家公司分別提供其各自 F/A-18E/F “超級大黃蜂”、“陣風”以及 F-35 聯合攻擊機的技術和性能信息。事實上，印度已經訂購了RSK MiG-29K 艦載戰鬥機以及6架國産“光輝”(Tejas)輕型戰鬥機的海軍變型版。此外，印度還希望購買反潛直升機和無人機。(編譯：春風)
http://mil.news.sina.com.cn/2009-12-17/0956577692.html
維爾瑪說，在未來10年內，印度海軍增購的戰艦將包括航母、核潛艇、導彈驅逐艦和護衛艦等。屆時，印度海軍戰艦總數將從目前的130艘增加到170艘。
維爾瑪說，除增加戰艦外，海軍航空兵還將購買60架固定翼戰機和60架直升機。其中，固定翼戰機包括航母戰鬥機和預警機等。
目前，印度海軍是世界上實力較強的一支海上力量，擁有1艘航母、1艘大型兩棲戰艦、1艘核潛艇、8艘導彈驅逐艦、約40艘護衛艦、16艘常規潛艇以及大量輔助戰艦等。其中，航母配備了可以垂直起降的戰鬥機，具有很強的空中機動作戰能力。
http://news.sina.com.cn/w/2009-12-03/005919176119.shtml
圖爲：印度海軍“維拉特”號航空母艦
據《廣州日報》報道 美國陸軍戰爭學院戰略研究所日前發表專題報告，稱印度“正在從一個地區性軍事大國轉變爲全球性軍事強國”。事實上，近年來處處可見印度打造軍事強國的雄心。
“印度正在從一個地區性軍事大國轉變爲全球性軍事強國，正在從傳統上不結盟政策轉向適度發展對美親密關系，從過去高度依賴蘇式武器系統向購買美國武器轉變……美國有機會向印度出售數百億美元軍火。”這是美國陸軍戰爭學院戰略研究所海德瑞克教授在近日發表的專題報告中的論斷。
海德瑞克表示，印度的興趣在過去10年或者更長時間裏發生了變化——從“不結盟不承諾”道路轉向了對“多結盟”道路的特有戰略。2000—2008年，同印度簽訂特殊防衛協議的國家已經從7個增加到26個，雙邊演習和多邊演習日益增加，印度試圖從這些機會中尋找新技術。印度還與一些被認爲是全球化、多極制度領導者的國家發展“戰略夥伴關系”，從這些國家尋找現代化的軍事能力。海德瑞克表示，印度近來在“全球防務關系”上出現的改變表明，它正在遠離過去的政策和實踐行動。
近年來，印度加緊采購先進裝備和軍事技術。多家媒體報道，印度已開始就采購價值17億美元的C-17“環球霸王”戰略運輸機一事與美國展開談判。印度還在考慮購買E-2D預警機。這兩個項目充分顯示了新德裏打造遠程進攻性力量的雄心。印度還計劃出資20億英鎊購買英國在建的超級航母。如果該計劃得以實現，印度有望在未來10年內擁有3個航母戰鬥群，艦隊規模僅次于美國。
http://news.sina.com.cn/o/2009-11-23/052516651036s.shtml
與美軍進行軍事交流的印軍部隊，美印軍事合作急劇升溫。
印度“大地”反導導彈
印度造艦計劃龐大，海軍實力不斷增強。
美國陸軍戰爭學院戰略研究所日前發表專題報告，稱印度“正在從一個地區性軍事大國轉變爲全球性軍事強國，正在從傳統上不結盟政策轉向適度發展對美親密關系”。事實上，從航空母艦、核潛艇到第五代戰機、無人機、太空作戰力量……近年來處處可見印度打造軍事強國的雄心。
美國專家論斷 印度正在遠離“不結盟”政策
“印度正在從一個地區性軍事大國轉變爲全球性軍事強國，正在從傳統上不結盟政策轉向適度發展對美親密關系，從過去高度依賴蘇式武器系統向購買美國武器轉變。……美國有機會向印度出售數百億美元軍火。”
這是美國陸軍戰爭學院戰略研究所(SSI)的布萊恩?海德瑞克教授在近日發表的專題報告中的論斷。作爲美國負責南亞事務的助理國務卿的軍事顧問，海德瑞克早前曾被派遣到印度和孟加拉國工作。他表示，印度的興趣在過去十年或者更長時間裏發生了變化——從“不結盟不承諾”道路轉向了對“多結盟”道路的特有戰略。從2000年~2008年底，與印度簽訂特殊防衛協議的國家已經從7個國家增加到26個國家，雙邊演習和多邊演習日益增加，印度試圖從這些機會中找到新技術。印度還與一些被認爲是全球化、多極制度的領導者的國家發展“戰略夥伴關系”，從這些國家尋找現代化的軍事能力。海德瑞克表示，印度近來在“全球防務關系”上出現的改變表明，它正在遠離過去的政策和實踐行動。
《紐約時報》的一篇報道印證了這一說法。“近幾年，由于世界的目光都集中在中國軍力上，印度開始以一個可以觸及全球的武力大國重塑自己——它有成爲武力大國的意願，並且能夠從次大陸派出軍隊到幾千公裏外保護其油船和貿易路線。”“印度發現自己的眼光不同了——不再是過分地關注國內事務，也不再是時刻盯著巴基斯坦，而是走向了全球。”克林頓政府時期的國防部長威廉?科恩如此評論。(東方)
印度媒體反思 中印和諧關系被誰“綁架”了？
鼓吹“印度硬起來”、在與鄰國的爭議中寸步不讓的聲音，在印度一直就很有市場。印度民族主義情緒隨經濟實力“水漲船高”，許多印度媒體更是在其中扮演了急先鋒的角色。
“印度是不能在世界上扮演二等角色的，要麽做一個有聲有色的大國，要麽就銷聲匿迹。”這是印度開國總理尼赫魯的名言。印度獨立60年來，在其他問題上國內分歧不斷，但在打造世界軍事強國的目標上全國卻上下一心。
印度在國內貧困人口爲數不少的情況下，選擇了軍事優先的道路，這是它自己的選擇，別人無從置喙；但印度每一次動作都要給自己制造假想敵，特別是以所謂“中國威脅”爲借口，一些言論聳人聽聞，例如最近《印度防務觀察》編輯、資深專家巴拉特?韋瑪就污稱中國制定“肢解印度”戰略，鼓吹印度應具備“癱瘓解放軍通過鐵路向西藏運輸兵力的能力。”中國與印度沒有曆史積怨，中國更沒對印度提出任何非分要求，印度卻一再在邊界問題上挑釁中國，一些激進媒體更試圖渾水摸魚，將印度國內某些複雜的民族和宗教問題歸咎于鄰國。
“大國夢”無可厚非，但時代發展到今天，不可能以犧牲別國的利益來成就自己的霸權，更不可能通過以鄰爲壑的好戰姿態實現。印度要崛起，最需要的是學習如何去做一個獨立自主的大國，解決國內複雜的民族和宗教問題、貧困問題，並立足周邊，取得鄰國的信任和合作。一心想通過炫耀武力的“捷徑”，如何讓人心服？
退一萬步，與中國對抗或“潛在對抗”，真的就符合印度自身的利益嗎？
我們看到，在一片喧囂聲中，印度一些學者保持了清醒。10月28日，印度新德裏“政策研究中心”教授布拉馬?切拉尼在《華盛頓時報》發表文章，一針見血地指出，美國在中印關系的持續緊張中扮演了推手作用。切拉尼認爲，美國積極打造的所謂“美印軍事同盟”，真實意圖是引誘印度加入美國圍堵中國的包圍圈，激起中印關系的持續緊張。印度《加爾各答電訊報》認爲，是印度一些非執政的人試圖倒轉自1988年以來兩國關系緩慢而穩固發展的曆史車輪，是他們“綁架”了中印兩國對話的議題。 (葉成雲)
隨著美印軍事合作升溫後，印度還希望利用美國的先進裝備提升本國航母的綜合作戰實力。美國《航空周刊》透露，印正在重新評估未來的航母設計方案，前印度海軍參謀長梅赫塔說，“隨著技術的不斷進步，我們正在考慮用電磁彈射代替蒸汽彈射。”
另據德國防務專家網報道，印度開始就向美國政府采購約值17億美元的C-17“環球霸王”運輸機一事與華盛頓展開談判。印度還在考慮購E-2D“先進鷹眼”預警機，美國政府已經就此展開評估。這兩個項目充分顯示了新德裏打造遠程進攻性力量的雄心。
海軍要當全球老二 十年內造艦125艘
今年7月30日的《印度日報》披露了印度龐大的造艦計劃，印度海軍將在未來10年內增加125艘現代軍艦和多艘潛艇，涵蓋了國産的核潛艇、航空母艦、驅逐艦、護衛艦等等。其中的32艘戰艦和潛艇已經開始建造。
該報還自豪宣稱：“印度海軍的增長速度是世界上最快的之一。擁有120艘軍艦的印度海軍是世界第五大海軍。10年之內，印度海軍實力將僅次于美國。”
無人機：十年內亞洲最強
亞洲防務評論網11月17日發表文章稱，隨著亞太地區國家爭相研制或引進先進無人機，亞太地區有望成爲世界上最大的無人機市場之一。文章還特別提到印度，稱其有望在未來十年內打造一支亞太最強大的無人機戰隊。
太空戰：印度空軍也要當主角
據《印度時報》報道，印度國防部長AK?安東尼11月16日在新德裏召開的議會咨詢委員會新成員第一次會議上公開表示，印度政府正采取一系列措施，把印度空軍打造成一支“具有優勢地位的航空航天力量”，將極大增強遠程打擊能力，能遠離本土作戰。安東尼說，印度空軍還將部署更先進的衛星等空基裝置，以提高太空作戰能力。
印度想買英國在建最大航母
11月18日，印度唯一一艘航母“維拉特”號舉行服役50周年紀念儀式。印度多年來一直將擁有航母視爲“藍水海軍”的核心。然而，現役的“維拉特”號航母已嚴重老化，印度自己建造的航母還面臨諸多技術難關短期難以服役，由俄羅斯改裝的航母一拖再拖。在此情況下，印度計劃出資20億英鎊購買英國在建的超級航母，同時減輕英國國防部的財政壓力。
英國新型航母被稱爲“英國有史以來設計和建造的體形最大、功能最強的軍艦”，該艦的噸位和尺寸超過了法國的“戴高樂”號航空母艦和俄羅斯的“庫茲涅佐夫海軍上將”號航空母艦，是僅次于美國巨型航母的海上作戰平臺。英國政府官員正對航母出售的可行性進行研究。
印度媒體認爲，如果英國航母采購計劃得以實現，印度有望在未來10年內保持3個航母編隊的陣容，這個艦隊規模僅次于美國。
俄第5代戰機：印度也有份
10月15日，在莫斯科舉行的俄印國防部長例會上，印度國防部長安東尼敦促俄羅斯加快兩國軍事合作項目——第五代戰鬥機和多功能運輸機的進展。印度希望能夠如期在2016年完成五代機開發、2017年裝備本國空軍。
印度作爲開發夥伴加入這些項目，但這兩項聯合設計和開發的項目不斷拖延。
另據《印度時報》披露，雙方還達成了兩項軍事協議，其中一項是爲期10年的軍購協議，所涉金額至少50億美元。印度總理辛格將于12月訪問莫斯科，屆時將會簽署這項協議。其中包括以10億美元采購80架俄羅斯米-17直升機，以及在蘇30-MKI戰機上加挂布拉莫斯導彈、進行現代化升級的合約。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2009-11-22/0505574661.html
文章稱，雖然在1962年中印戰爭後的大部分時間裏，兩國關系一直很緊張，但在印度總理曼莫漢?辛格的努力下，兩國以一種值得稱贊的方式建立了雙邊關系。其中，印度軍事外交尤其值得贊揚，在中印兩國間搭建了一個舞臺，使中國人民解放軍能夠與印度武裝部隊一起解決邊境糾紛、維護邊境和平。除總理訪華之外，印度空軍參謀長法裏?霍米?梅傑上將也在11月初訪問了北京，與此同時中國人民解放軍海軍司令員吳勝利上將也訪問了新德裏。文章認爲，這種互訪活動也進一步促進了中印兩國關系。
不過，文章也對這種軍事互訪機制的效果提出了疑問。文章認爲，雖然中、印兩國未來將進行更多類似的活動，但“僅僅”采取這樣的措施，是否能夠解決兩國邊界爭端、消除印度國防計劃者將中國視爲長期威脅的認識，並實現中印兩國永久和平還是值得懷疑的。
文章稱，雖然新德裏非常清楚中國軍事現代化對印度國防安全有何影響，但它的國防裝備卻仍非常陳舊，無力對抗中國對印度邊境的沖擊。文章指出，雖然中國將最優勢的兵力集中在東部應對日本與臺灣問題，但其調動軍隊的能力要比印度更爲有效。不過，文章也提到，印度現在已經意識到這個問題，在中印邊境附近修建了一些軍事基礎設施。文章進一步強調稱，盡管在印度在1962年戰爭中戰敗，但新德裏的戰爭理論至今仍然不現實，太過自信，輕視中國。
文章還指出，中國已經逐漸增強人民解放軍在海上的力量，以應對印度産生的威脅，鞏固其在亞太地區的優勢地位。中國的這種作法使中印兩國就在亞洲地區的實力與影響力展開了競爭。因此，文章認爲，雖然目前中印軍事外交政策使兩國實現了相對和平，但仍然不能解決印度面臨的安全困境。
文章警告說，中、印兩國尚未解決的邊境糾紛，再加上中國軍事力量的增長，可能會使兩國選擇通過軍事手段解決棘手的政治問題。而且，文章推測，中國內部問題也可能迫使其與印度開戰。一旦開始，中國可以選擇進攻連通春丕河谷與孟加拉國的西裏古裏走廊、比哈爾邦與UP邦之間的平原或在馬六甲海峽封鎖印度。此外，文章還警告說，即便是中印不爆發全面戰爭，中國也能夠通過其在緬甸沿海的活動，限制印度的實力與影響力。
文章稱，由于中國軍事實力不斷增強，所以印度必需避免與其發生正面沖突。因此，印度應該把側重點放在“建立信任措施”(CBM)之上，以在中、印兩國間建立更多的互動平臺與溝通渠道。對于印度而言，接下來的20年至25年是其經濟增長的關鍵時期，印度國防力量將會在維持周邊和平環境、確保經濟增長中發揮重要的作用。文章認爲，更高層次的軍事交流爲其提供了學習全球軍事技術、武器與新出現的軍事理論的機會。
最後，文章總結稱，軍事外交不能替代印度的軍事現代化，考慮到中國人民解放軍多個雄心勃勃的戰略目標與其不斷增長的軍費，再加上軍事力量在對外政策決定方面的作用，印度需要用軍事現代化來補充其現行軍事外交，以保留其與中國“另一個未來”的選擇權。只有這樣，印度才能夠與中國和平共處，融入亞太地區實力與影響力的競爭遊戲當中。(北鬥)
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-12-10/0835534039.html
印度總理辛格2009年11月22日至26日對美國進行國事訪問，由于奧巴馬剛剛訪問亞洲，並且在日本的亞洲政策演講中根本沒有提到印度，而在和中國發表的聯合聲明中也涉及到南亞事務。爲了安撫印度，美國方面在接待辛格的規格上大做文章。
高規格 白宮搭印度風格帳篷
當地時間24日，奧巴馬將在白宮爲辛格舉行歡迎儀式，然後進行首腦會談。之前，辛格23日還將出席美國副總統拜登、國務卿希拉裏舉行的歡迎午宴。晚上，奧巴馬將正式舉行國宴招待辛格。這將使辛格成爲奧巴馬上臺以來接待的首位對美國進行國事訪問的外國領袖。不僅如此，舉行國宴的地點還頗爲講究，並不在白宮的國宴大廳，而是在白宮外面的草坪上搭建具有印度婚禮風格的圓形帳篷。而且由于帳篷可以容納400多人，白宮將遍邀各界名流，包括美國第一夫人米歇爾、衆議長佩洛西、參議院外交委員會主席克裏和印度商業巨子安巴尼、寶萊塢明星阿布希謝克?巴茲安以及美國首位印度裔州長金達爾等，這算是給足了辛格面子。
談合作 將簽數十億防務大單
對于這次訪問，辛格在啓程之前表示將和奧巴馬討論一些全球性的議題。辛格表示要解決一些全球性的問題，印度和美國的合作必不可少。此外，根據印度媒體報道，印度方面將和美國簽署數十億美元的防務合同，並且將加快印度和美國去年簽署的民用核能協議的批准程序。印度同時也希望美國支持印度成爲聯合國安理會常任理事國。
印度尼赫魯大學教授馬哈帕特拉說：“當印度看到奧巴馬專注于中國和巴基斯坦時，她會感到有些擔心。因此希望這次訪問能夠發表聲明承認印度在地區以及國際事務方面扮演更大的角色，弱化奧巴馬政府之前將印度邊緣化的一些做法。”
搞平衡 奧巴馬試圖安撫印度
奧巴馬剛剛結束上任以來的首次亞洲之行，但這次訪問對印度鮮有提及。在日本進行的亞洲政策演講中根本就沒有提到印度，並把相當篇幅放在了中國。此外奧巴馬在對中國進行國事訪問並發表聯合聲明時提到南亞事務，鼓勵南亞地區的和平與穩定。此舉被印度一些人士認爲是中美兩國合作主導南亞事務，而將印度居于次要地位，使其欲與中國並駕齊驅的自尊心受到沖擊。而奧巴馬上臺之後，在阿富汗戰略方面偏重巴基斯坦，這也讓印度很不舒服。在辛格出訪美國之前，印度外交部在記者吹風會上表示美國要想在阿富汗獲得成功離不開印度的支持。分析人士認爲，在這種背景下奧巴馬高規格接待辛格顯然有安撫印度、平衡中國的意思。據《新聞晚報》
印度擬購英國重型航母
據《印度時報》等媒體報道，11月18日是印度惟一的航母“維拉特”號50歲的生日，“維拉特”號原先是英國“競技神”號輕型航母，1987年賣給印度，預計可服役到2015年。不過，“維拉特”有了接班人，那就是同樣來自英國的“伊麗莎白女王”號重型航母。《衛報》披露，作爲政府應對金融危機政策之一，英國皇家海軍在建的兩艘新式重型航母“伊麗莎白女王”號和“威爾士親王”號將被砍掉一艘，被砍掉的在建航母有意轉售印度，預計開價將超過20億英鎊。當英國航母可能售印的消息傳出，印度多數媒體都將其與中印海軍競賽聯系起來。《印度時報》強調，印度急切希望獲得英國先進航母的原因，是爲“對抗中國在印度洋上的威脅”。
另據報道，印度軍方官員22日說，印度陸軍計劃進行“烈火”－2中程彈道導彈首次夜間試射。試射計劃初步定在23日晚。“烈火”－2是印度陸軍“烈火”系列彈道導彈的重要型號，它射程爲2000多公裏，可攜帶常規彈頭或核彈頭。
美國報告稱—— “印度正轉變爲全球性軍事強國”
“印度正在從一個地區性軍事大國轉變爲全球性軍事強國，正在從傳統上不結盟政策轉向適度發展對美親密關系，從過去高度依賴蘇式武器系統向購買美國武器轉變。……美國有機會向印度出售數百億美元軍火。”
這是美國陸軍戰爭學院戰略研究所（SSI）的布萊恩?海德瑞克教授在近日發表的專題報告中的論斷。作爲美國負責南亞事務的助理國務卿的軍事顧問，海德瑞克早前曾被派遣到印度和孟加拉國工作。他表示，印度的興趣在過去十年或者更長時間裏發生了變化——從“不結盟不承諾”道路轉向了對“多結盟”道路的特有戰略。從2000年—2008年底，與印度簽訂特殊防衛協議的國家已經從7個國家增加到26個國家，雙邊演習和多邊演習日益增加，印度試圖從這些機會中找到新技術。印度還與一些被認爲是全球化、多極制度的領導者的國家發展“戰略夥伴關系”，從這些國家尋找現代化的軍事能力。海德瑞克表示，印度近來在“全球防務關系”上出現的改變表明，它正在遠離過去的政策和實踐行動。
《紐約時報》的一篇報道印證了這一說法。“近幾年，由于世界的目光都集中在中國軍力上，印度開始以一個可以觸及全球的武力大國重塑自己——它有成爲武力大國的意願，並且能夠從次大陸派出軍隊到幾千公裏外保護其油船和貿易路線。”“印度發現自己的眼光不同了——不再是過分地關注國內事務，也不再是時刻盯著巴基斯坦，而是走向了全球。”克林頓政府時期的國防部長威廉?科恩如此評論。
http://news.sina.com.cn/w/2009-11-23/050516650780s.shtml
報道稱，比起印度是否具備可靠的熱核彈或氫彈，印度軍隊更擔心其用于核武器發射的“烈火”導彈及仍需研發的潛射導彈運載係統。15日，印度軍方一名高級官員表示：“核武器不是戰鬥武器。但如果沒有安全可靠的洲際彈道導彈與潛射導彈，就很難構建可靠的威懾力”。
這位軍官還補充稱：“只要擁有久經考驗的導彈運載係統、可有效實現二次打擊的指揮與控制體係，那麼即使是少量核彈頭，無論是25千噸當量的裂變彈，還是當量更大的熱核彈，都足以用來威懾對手。”
報道指出，印度武裝部隊之所以如此關注導彈運載發射係統，是因為印度于今年5月19日和11月23日分別試射了兩枚打擊範圍為2000公裏的“烈火II”導彈，但均以失敗告終。而且，最近還有報告稱，巴基斯坦擁有70-90枚核彈頭，而印度只有60-80枚。這也是導彈運載係統大受關注的原因之一。
報道稱，印度至今沒有洲際彈道導彈或潛射導彈，而中國在戰略導彈的競技場上卻一直遙遙領先，而且相關報道還稱甚至就連巴基斯坦在這一領域也稍微領先于印度。
不過，印度國防研究與發展署對該國核武庫及導彈庫卻相當自信。繼前任原子能委員會主席阿尼爾?卡科德卡之後，國防研究與發展署主管薩拉斯瓦特(V K Saraswat)再次駁斥了桑塔南和艾揚格等核科學家對印度核威懾力的質疑。桑塔南曾參與過“烈火-II”試驗，他認為1998年45噸熱核裝置試驗實際上是“失敗”的，並沒有達到其對外宣稱的成功。不過，薩拉斯瓦特卻反駁稱：“就威懾力而言，印度具備其所需能力。威懾力就是其產生的威脅力，就這一特定方面來說，印度完全能夠自給自足。”
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-12/17/content_12660182.htm
環球時報特約記者尚斌報道 印度前國家安全顧問委員會成員巴拉特?卡納德在其新書中大肆渲染稱，中印未來可能爆發核戰爭。他還披露印度已在中印邊境附近的山區開鑿了兩處隧道，用以部署印度國産“烈火”中程彈道導彈，防備中國。
據印度《新喀拉拉邦報》2008年11月18日報道，卡納德稱，由于利益沖突和對自然資源的爭奪，不排除中印之間會出現“核對峙”。他是17日在敘述其新書《印度核政策》主要內容時發表上述觀點的。卡納德說，印度的智囊機構應把注意力從巴基斯坦轉移到中國身上。
他說：“巴基斯坦的國內生産總值(GDP)只相當于孟買股票交易所資産的四分之一，這樣一個國家永遠也不會構成真正的威脅。而中印在全球對自然資源的爭奪戰已然展開。”卡納德說，中國已著手針對印度提升自身軍事及經濟力量。另外，中國還計劃在雅魯藏布江建造大壩，將水引至黃河，而這將嚴重威脅印度東部地區的淡水需求。卡納德還鼓吹說，印度政府應支持新一代藏人，因爲他們“可能以武力對抗中國帝國主義”，“對印度來說，西藏是一個緩沖器。只是在中國入侵西藏之後中印兩國才出現了摩擦。”
另據印度Frontierindia.net網站同一天報道，卡納德還披露，印度已在中印邊境山區開鑿了兩處隧道，用以部署該國“烈火”中程彈道導彈，而且“印度還在建築更多此類工事”。他說，這些隧道可幫助印度實施二次核打擊，因爲中國的熱核武器無法將山體汽化。
卡納德還說，目前印度下達核命令的鏈條中“最弱”的一環就是政府發動核報複的意願，這是印度一位退役將軍對他說的。不過，盡管卡納德並不確定印度現屆政府的意願，他和其他一些人還是一致認爲，政府“最終會做出決定”。
針對卡納德的觀點，《環球時報》記者電話采訪了中國社科院亞太研究所副所長孫士海。孫士海說，中印之間不會爆發核戰爭。他解釋說，這些年來中印關系還是比較平穩的，雙方通過遵守相關的協議保持了兩國邊境地區的穩定。雖然雙方存在著一些糾紛，但這不僅不足以引發核戰爭，就是常規戰爭爆發的可能性也極小。另外，中印在多方面都有合作，通過戰爭來解決問題會使雙方蒙受巨大損失，因此，卡納德的觀點未免危言聳聽。 http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-19/1130530905.html
印度導彈試射顯示已擁有二次核打擊能力 2008-11-18 東方網
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-18/1332530766.html
印度試射K-15型可載核彈頭水下彈道導彈(圖)
中新網08年11月12日電 綜合報道，來自印度國防部的消息稱，印度12日試射了一枚可攜載核彈頭的中程導彈。
該名不願透露姓名的官員說，印度試射的水下彈道導彈K-15型，射程達435英裏。這次導彈試射是在在印度東部奧裏薩邦首府布巴內斯瓦爾東北部200公裏的昌提普爾試驗場進行。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-18/1332530766.html
| 俄印拟合造千枚布拉莫斯导弹 50%用于出口(图) |
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| http://jczs.sina.com.cn 2006年07月27日 08:07 北方科技信息研究所 |
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莫斯科《新聞網》2006年7月21日報道 2006年7月21日，俄羅斯國防部對外宣布，未來10年內將與印度聯手制造1000枚“布拉莫斯”(BrahMos)超音速巡航導彈，其中的50%將用于出口。俄羅斯國防部還指出，兩國已具備年産100枚該導彈的能力。到目前爲止，雙方在“布拉莫斯”巡航導彈項目上的前期投入已達3億美元。
“布拉莫斯”超音速巡航導彈重2.5噸，打擊範圍爲290千米，最大飛行速度達2.8千米/秒。雖然目前在超音速巡航導彈領域內還沒有任何其他導彈與其形成競爭，但俄印雙方仍將不斷對其進行升級和改造，使其處于領先水平。
印度總理上個月宣布，“布拉莫斯”巡航導彈將列裝印度海軍。印度國防研究與發展機構(DRDO)計劃于2007年發展“布拉莫斯”巡航導彈的陸基型，未來它還將挂載于印度空軍的“蘇”-30MKI型戰鬥機。
“布拉莫斯”巡航導彈將很快實現出口，但俄印未透露出口國名及任何有關信息。
http://jczs.news.sina.com.cn/p/2006-07-27/0807386433.html
印度准備用基洛潛艇發射布拉莫斯巡航導彈
http://jczs.news.sina.com.cn/p/2007-01-30/0845429177.html
印度對外推銷PJ-10導彈失敗沒有國家願意購買
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-26/1026531944.html
蘇-30MKI+“布拉莫斯” 印空軍打造“超戰斧”
http://news.sina.com.cn/w/2006-12-19/080510807954s.shtml
印度等多国强烈希望购买俄伊斯坎德-E战术导弹 2008年10月10日 东方网
據俄羅斯國際文傳電訊社報道，俄國防産品出口公司負責特別事務的經理尼古拉?基米久克日前宣布，敘利亞、阿拉伯聯合酋長國、馬來西亞、印度和其他多個國家均已表達了購買俄制“伊斯坎德-E”地對地戰術導彈的意願。
基米久克指出，目前敘利亞已提出了采購請求，而阿聯酋、馬來西亞和印度的采購願望也非常強烈。
除此之外，還有其他一系列國家也對“伊斯坎德-E”導彈表示出了濃厚的興趣。 基米久克宣稱，“伊斯坎德-E”具有非常廣闊的出口前景。他指出：“這是一種高精度的打擊武器。目前的防空系統根本無法對其實施攔截。”
他解釋說，“伊斯坎德-E”的飛行軌迹非常複雜，能夠針對敵方的防空導彈系統實施機動。另外，該型導彈還具有其他一系列優良特性。
“伊斯坎德”戰役戰術導彈系統由俄機器制造設計局研制，共發展有“伊斯坎德-M”和“伊斯坎德-E”兩種型號。其中，前者用于裝備俄軍，後者爲外銷型號。就技術性能來說，這兩種型號的導彈存在著些許差異。“伊斯坎德”可有效打擊280公裏範圍內的敵方火力系統、反導系統、防空設施、機場、指揮與通訊中心，以及重要的民用基礎設施。
由于在飛行過程中可實施複雜的變軌措施，因此“伊斯坎德”可輕易突破現有的反導和防空系統。即使敵方使用現代化的攔截武器，該導彈仍然可以准確打擊各種點目標和面目標。據悉，每套自行式“伊斯坎德”發射系統配備有兩枚導彈，能夠大幅提高導彈營的火力強度。
專門用于出口的“伊斯坎德-E”同樣具有很高的作戰效能。每套系統可在間隔一分鍾的情況下分別打擊兩個不同目標。其發射重量爲3800千克，有效載荷爲480千克，飛行軌迹爲非彈道式。除了配備兩枚導彈的發射系統外，每套“伊斯坎德”系統還包括一輛運輸-裝填車(同樣攜帶有兩枚導彈)、一輛技術保障車、一輛指揮車和設備儲存系統等。導彈發射車采用“卡馬斯”43101輪式越野運輸車作底盤，具有較強的機動能力，根據用戶需求，也可以改用其它底盤。導彈發射車和運輸裝填車都載有2枚導彈，發射車滿載時全重42.3噸。系統使用壽命爲10年(其中3年在野外條件下)，使用溫度±50℃。
俄軍方領導人此前曾宣布，“伊斯坎德-M”將逐漸取代俄軍現役的“圓點”和“圓點-U”系統。目前，將用于裝備“伊斯坎德-M”系統的新型巡航導彈正在進行國家測試。預計相關的試驗將在2008年結束(北鬥)。http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-10-10/0859524784.html
俄軍司令稱東歐反導基地可能成俄導彈瞄准目標
http://news.sina.com.cn/w/2008-09-10/184716268397.shtml
印度有意借采購126架戰機聯手美俄制衡中國
印度expressbuzz網站2009年12月11日發表文章稱，盡管全球多家飛機制造公司有意競標印度的“中型多用途戰機采購計劃”，但印度空軍的選擇恐怕十分有限。文章稱，鑒于印度政府經常在本國武器采購項目中施加重要影響，且其有意借助采購戰機聯手美國或俄羅斯制衡中國，最終這些新戰機很可能從美俄兩個國家中確定。
印度渴望獲得性能超F-16的新戰機
報道稱，不管印度空軍究竟是出于什麽目的采購新戰機的，該戰機采購項目都有助于印度政府以國家最大戰略利益爲基礎——減少對技術趨勢或性能參數的依賴——作出最後采購決定，從而賺取國際政治資本，增強在雙邊關系中的分量，鞏固戰略關系。
目前，各候選機型都在印度不同自然環境下接受飛行測試——沙漠地區、高緯度地區、高濕度地區——以便確定它們的效用。如果競標國有意從這筆總值高達104億美元的中型多用途戰鬥機項目中獲取最大的政治利益、未來出售其他軍事硬件的賺錢機會，提高競標國對印政治影響力並增加其貿易、技術以及軍事在印度的印記，那麽，新德裏需要考慮的就不僅僅是采購戰機的問題了。
頗具諷刺意味的是，目前即便是最先進的戰機都有可能在30年服役期滿之前被淘汰，而印度在這種背景下卻渴望研制一款新戰機。報道稱，如果印度空軍有遠見的話，其必然會預見到“人在回路（man in the loop）”的終結。不過，作爲一個已經習慣了落後的軍隊，印度空軍似乎滿足于爲其空軍裝備完全是爲昨日戰爭誕生的裝備。更糟糕的是，與印度海軍不同，印度空軍沒有專門設計戰機的專家，而且在本土生産商中也沒有股份。
面對這種情況，一些樂觀的分析家卻指出，印度的新戰機或可比肩或優于美國兩種候選機型——“超級大黃蜂”戰機與F-16戰機，而且其配置甚至可媲美F-35聯合攻擊戰鬥機——洛克希德•馬丁公司已承諾要在“一對一”的基礎上，用F-35戰機取代F-16，而這或許正是印度可能會選擇采購F-16戰機的理由。
借高額軍購案聯手美俄制衡中國
報道稱，與美國或俄羅斯相比，與瑞典、法國和西歐交易不會給印度帶來同樣的政治及戰略回報。而且，由于印度武裝部隊在采購軍備時向來更加青睞新德裏政府的喜好，所以印度空軍戰機采購項目很可能會受新德理對國際政治、增進信任的考量的影響。至于當前正在進行的飛行測試，是爲了不至于太過疏遠任何國家。
報道稱，購買美制武器的好處是顯而易見的：它將使美印軍事合作安排付諸實施，增強印美軍事系統互通作業能力——兩國一致認爲這是牽制雄心勃勃且快速崛起的中國所必不可少的。此外，俄印之間的軍事合作也一直以聯合應對中國威脅爲基礎。如果印度打算購買F-16或F-18戰機， 那麽就有可能會使俄羅斯不快，使之認爲印度方面的最終決定是新德裏試驗俄印長久以來友好關系的試金石。
報道稱，印度武裝部隊目前仍依靠俄羅斯來滿足其70%左右的裝備需求。因此，俄羅斯對印態度的惡化或許會産生其他影響，如俄羅斯減少在衆多高價軍事技術合作項目中的投入、增加其他武器的采購成本以及推延向印度租借的阿庫拉核動力反潛潛艇以及“戈爾什科夫海軍上將”號航母的交付日期等。此外，依據俄羅斯對這一“冒犯”的認真程度，莫斯科政府可能會聯合中國否決印度一直渴求的聯合國安理會永久席位。
報道稱，在這種情況下，印度將不得不對兩件事進行判斷：是否將美國視爲一個可靠的戰略夥伴及軍事供應商，以及同美國之間的這種供應關系會對印度獨立姿態造成怎樣的影響。而另一方面，美國的態度卻並不確定，雖然他們強調稱其合作夥伴要遵守相關的政策方針，但是自己卻素行不良——違背合同、條約甚至拒不履行義務，並且還以專橫且武斷的方式對待其軍事客戶。（落暉/史博）
http://news.sina.com.cn/o/2009-12-16/093919271724.shtml
印度國産LCH輕型戰鬥直升機明年3月首飛(組圖)
印度國産LCH輕型攻擊直升機縮小比例模型
據印度《印度時報》網站2008年11月23日報道 在經受過去幾年間的數次挫折後，印度自行研制的第一種專用攻擊直升機——“輕型戰鬥直升機”(Light Combat Helicopter，LCH)已經定于明年3月進行首次試飛。
據印度國防部的一位高級官員表示，LCH原型機完成首飛後，按計劃將于2010年12月之前具備初始作戰能力，在這之後一年左右具備完全作戰能力，最終將在2012～2013年前進入印度空軍服役。
LCH是一種5.5噸級直升機，由印度斯坦航空有限公司(Hindustan Aeronautics Limited ，HAL)研制。該機由“北極星”(Dhruv)直升機發展而來,“北極星”即先進輕型直升機(ALH)，目前已經進入印度武裝部隊服役；LCH整個項目耗資到目前爲止僅爲37.667億盧比。
LCH裝有兩臺發動機，並可攜帶20毫米雙管機炮、集束炸彈、火箭彈、空空/空地導彈等武器，可用于摧毀/殺傷敵方坦克等裝甲目標和地面有生力量。該機最大速度275千米/小時，其作戰升限達16000～18000英尺(4876～5486米)，因此適合在高海拔地區作戰。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-26/0841531884.html
印度空軍大躍進同時研制三型新式戰鬥機(組圖)
印度正在研制改進型LCA戰機
印度表示在MCA中型戰鬥機量産前將會首先制造5－6架原型機
印度正在與俄羅斯聯合研制第五代FGFA重型戰鬥機
美國推出的印度版本F-16N多用途戰機
東方網 2009年5月5日消息：據印度《國防信息》網報道，印度空軍已于日前正式簽署了有關研制MCA中型戰鬥機的合同。預計在近期將組建由印度空軍和生産企業共同組成的聯合工作組，以確定有關MCA的技術要求。按照印軍方的計劃，首家MCA戰鬥機將在印度斯坦航空公司設在班加羅爾的工廠生産。
印度國防研究與發展組織(DRDO)發言人表示，由空軍和研制單位代表組成的聯合委員會將在最近數周內組建完畢。他指出，在MCA量産前，將會首先制造5－6架原型機。
這樣一來，印度在研的戰鬥機將達到三種，分別爲：LCA(及其改進型號)輕型戰鬥機(重量10－11噸)，MCA中型戰鬥機(重量14－15噸)，以及與俄羅斯聯合研制的第五代重型戰鬥機FGFA(重量超過20噸)。
在宣布實施MCA計劃的同時，印度空軍目前還在招標采購126架中型多用途戰鬥機(MMRCA)，用于替換現役的米格-21等老式戰機。預計到2020年之前，印空軍必須替換約250架老式戰鬥機。
目前參與印度MMRCA計劃招標的機型包括美國的F/A-18和F-16N、俄羅斯的米格-35、歐洲的EF-2000“臺風”和瑞典的JAS-39“鷹獅”等。這些國家希望能通過此次競標向印度提供多達252架的新型戰鬥機。不過，印度的MCA計劃可能會對上述國家的銷售計劃産生不利影響。
在今年年初舉行的印度國際航展上，DRDO下屬的航空發展局(ADA)曾展示過一種MCA戰鬥機的概念模型。這種概念機型采用了隱形技術，裝備有兩臺發動機，采用雙垂尾翼設計和內置武器吊艙。從總體上說，這款戰鬥機的氣動外形非常接近美國的F-35聯合攻擊戰鬥機。預計MCA的研制成本將達到20億美元，生産周期將持續15年。首架試驗型飛機將在2012年進入飛行測試階段。
據印度空軍介紹，MCA上所運用的部分技術將是MMRCA上不曾運用的。據估算，MCA項目的研制總費用將高達20億美元，而生産周期將持續15年。按照DRDO的計劃，首架試飛型的MCA將在2012年開始飛行測試，在2015年服役，用來取代“美洲虎”和幻影-2000，並作爲蘇-30MKI的補充。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2009-05-05/0739550871.html
印度国防研究发展组织研制的鲁斯特姆中航程战术无人机
印度坦克夜戰能力低下 進口夜視系統問題多
《印度時報》2009年9月2日報道說，印度部隊的主戰坦克大多數都因爲缺乏現代化夜視觀瞄設備而只能在黑暗中摸索前行。這一問題尖銳地顯示出印度軍隊缺乏現代化的作戰能力。
報道稱，印度一直試圖爲其主戰坦克，尤其是構成其主力的蘇制T-72主戰坦克裝備現代化的夜視觀瞄器材。但這些努力都還在商務談判階段。
在2001年，印度曾經從以色列獲得了300套獨立熱像夜視系統以裝備其T-72主戰坦克。但是試驗結果並不令人滿意。熱像夜視系統與火控系統的集成出現了問題。
更糟的是，310輛從俄羅斯進口的最新型T-90S主戰坦克裝備的法制Catherine熱像夜視系統也出現了問題。法國産的熱像系統在印度55-60攝氏度的炎熱潮濕的氣候中經常工作失靈。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-09-03/1426564640.html
印度以安全爲由禁止中國人入境安裝中國制雷達
東方網2010年1月4日消息：印度時報3日文章爆料稱，印度西南部城市孟買氣象局從中國購買的多普勒雷達，因遭印度國防部以安全爲由禁止中國派人前往安裝，至今已閑置半年多。該雷達原計劃安裝在孟買一個軍營內的高層建築物上。
文章稱，印度對于中國不信任已經對孟買的氣象預報機構産生了負面影響——不但從中國進口的多普勒雷達的安裝工作被擱置，而且該雷達還被送回至新德裏。這部由中國制造的雷達已在孟買克拉巴區(Colaba)的氣象局辦公室內閑置半年以上。繼印度國防部門拒絕讓一小隊中國人員進入孟買戒備森嚴的地區安裝該雷達的建議後，2009年12月底印度政府不得不將其轉移至新德裏。
多普勒天氣雷達利用物理學上的多普勒效應來測定降水粒子的徑向運動速度，推斷降水雲體的移動速度、風場結構特征、垂直氣流速度等，可以有效地監測暴雨、冰雹、龍卷等災害性天氣的發生、發展；同時還具有良好的定量測量回波強度的性能，可以定量估測大範圍降水。
不過，印度官方對此卻表示，多普勒雷達的安裝工作之所以被擱置是因爲出現了“技術問題”。對此，孟買氣象局副主任沙瑪(R V Sharma)補充稱：“我們之所以將該雷達運往新德裏，是因爲它自身存在一些技術問題。”
文章稱，該雷達原計劃安裝位于孟買克拉巴區Navy Nagar兵營的高層建築物上。一位馬哈拉施特拉邦高級官員透露稱，國防部門雖然並不反對安裝該雷達，但是卻拒絕任何中國人員進入這一禁區。此外，印度馬哈拉施特拉邦首席部長阿斯霍?查萬(Ashok Chavan)曾寫信要求有關部門盡快批准中國科學家進入孟買安裝該雷達，但相關部門卻以安全爲由禁止中方人員進入孟買。(編譯：春風)
http://mil.news.sina.com.cn/2010-01-04/0815579483.html
車禍死亡人數冠世界 旅遊印度宜特別謹慎 〔中央社2009年9月2日〕
印度官方統計，印度車禍頻繁，平均每小時有13人喪生，高居世界第一；最近連續有多位國民在印度車禍死亡的馬來西亞，因而呼籲旅遊印度時，務必要「特別謹慎」。
馬來西亞駐印度高級專員(即大使)陳昇順（譯音：Tan Seng Sung），日前在新德里舉行馬來西亞國慶酒會時發表講話，向與會的馬來西亞人作了上述呼籲。
據印度全國犯罪統計署最新統計報告，印度2007年車禍死亡人數為11萬4590人，平均每天死亡至少312人，平均每小時死亡13人。世界衛生組織上月首次發布全球道路安全狀況報告時，即根據印度官方統計指出，印度車禍死亡人數高居世界第一。
印度道路安全教育中心主席巴魯嘉（Rohit Baluja）則表示，印度車禍實際死亡人數超過官方統計數字，因為有許多車禍並未向警方報案，而且官方也從未納入在車禍發生數小時後或幾天之後因重傷不治的人數。
西媒：印度爲何如此嫉妒中國
西班牙《中國政策觀察》網站2009-6月12日文章，原題：印度爲何如此嫉妒中國? 印度總是抱著一種複雜心態看待中國：恐懼、擔心、羨慕和嫉妒。印度這一情緒其實源自于多重因素的影響。
首先，1962年的中印戰爭雖然已經過去了近半個世紀，印度人仍然無法接受當年的失敗，依然將其視爲一種恥辱。印度一名軍官認爲，“其實印度人對中國抱有的這種情緒，與中國永遠無法忘懷日本帝國主義二戰時期在東亞地區的所作所爲有些相似”。
其次，印度和中國之間的差距越來越大。1947年，在印度宣布獨立的時候，其工業實力位列世界10強之內，遠遠超過當時的中國。如今，中國國內生産總值是印度的3倍，人均收入是印度的兩倍。這些都是印度人無法接受的。
第三，西方國家的挑撥。爲了應對中國的崛起，西方世界准備了一套不懷好意的宣傳手段，目的是贊揚印度，同時貶低中國的進步，並把印度評價爲一個在許多方面都超過中國的具備潛在力量的民主大國。這樣做幫助了西方籠絡印度，卻也被印度的外交政策所利用，試圖借與西方的“友誼”來遏制中國。 最後，印度總是對中國與巴基斯坦的良好關系表現出不滿。受到“敵人的朋友亦是敵人”思想的影響，印度對中巴關系采取了指責的態度，認爲要不是因爲中國的援助和支持，巴基斯坦絕沒有能力與印度對著幹，因爲巴不具備研制和生産核武器和遠程導彈的能力。
印度媒體的宣傳更加深了印度人對中國的不滿。要想了解中國的印度人大有人在，但是他們當中很少有人真正到過中國，大部分人都是借助當地媒體的報道。直到2005年，印度還僅有1名常駐北京的記者，印度媒體習慣于轉載缺乏一定可信度的西方媒體對中國的報道。而一些印度媒體非常熱衷于報道所謂“中國威脅論”，以此來煽動國民的不滿情緒。這些報道混淆了視聽，加深了印度人對中國的錯誤理解。
表面上看，印度政府對中國的看法與其國民的態度一致，總是有意地宣傳“中國威脅論”，甚至采取對中國不友好的外交政策，以此來鞏固自身的統治地位和博取國民的支持。印度政府恰恰是以“中國威脅”爲借口，在1998年進行了一次核試驗。不過，近年來印度政府逐漸采取了越來越務實的對華政策，目的是擴大雙邊合作。
http://china.huanqiu.com/eyes_on_china/politics/2009-06/489895.html
令人驚訝：印度軍工VS中國軍工對決的結果2010-05-14
從許多關于印度和中國比較的帖子中感慨，並經過反複的思考，終于發現了原來印度強于中國甚多，尤其是軍事方面，原因如下：
一、搞笑篇：
1 印度的阿瓊坦克采用了低碳鋼，低壓火炮，與當代坦克有很大的不同，卻與早期坦克概念相似，充分體現了哲學中的否定－否定原則，顯示出印度設計師超前的眼光；反觀中國的98，雖技術水平略高，但在設計思想上已經大大的落後了。
2 印度用過瑞士、英國、俄國等多個發達國家的火炮，而中國幾乎所有的火炮和彈藥都是自産，顯然，印度炮兵比中國炮兵適應能力強。
3 印度設計了威風凜凜，用固定發射架，在地面發射的烈火導彈；而中國的DF-25，DF-31等導彈外形猥瑣，且用汽車馱著，到處躲躲藏藏，遠不如烈火有威懾力。
4 印度經常用飛機進行地面撞擊試驗，積累了豐富的經驗，並且很可能已經建立了相應的數學模型；中國這方面的研究比印度落後了不止一點點。
5 印度的LCA還沒有定型就已經發展出了多種機型，包括艦載型；中國的J-10都開始列裝了都沒有發展型的消息，說明中國發展的潛力不如印度。
6 印度多年前就開始設計中程空空導彈，但一直到現在都沒有樣品出現；中國不聲不響的就弄出了一種主動彈。這說明印度的設計師嚴格認真，工作比中國紮實。
7 印度海軍上面的武器都是俄國的，雷達和電子系統則來自歐美，因此印度海軍官兵有很好的外語環境來學習外語；中國海軍多用自造設備，主要是中文，不利于外語的學習。因此可以判斷印度海軍官兵的素質要高于中國。
8 印度在還不能設計常規潛艇的情況下就立項制造核潛艇，這種超前的思想世界領先，中國就不要來丟人了。
9 印度新型戰艦可以做到完全隱形，顯然比中國只能雷達隱形的戰艦高明一些。
10 印度已經公布了登月計劃，並且要在中國之前，這充分的證明了“人有多大膽，地有多大産” 這條真理的正確性；反觀中國，雖然在全世界首先提出該理論，但在運用上已經落後。
二、正解：中印軍工對比到底如何呢？
近年西方輿論總是大發看好印度、貶抑中國的論調，在軍事工業方面也常搞“龍象對比”。若是抛去政治偏見，認真研究對比，南亞象的軍工水准與中華龍根本不在一個檔次。
中華崛起對美、日等國帶來的影響，直接表現爲軍事上鼓噪“中國威脅論”，擡印抑華成爲西方的一種戰略選擇。今年7月，美日等國鼓動聯合國安理會譴責北朝鮮試射導彈時，印度發射了1枚“烈火Ⅲ”型中程導彈，西方卻幾乎沒有反應。俄羅斯從地緣戰略角度考慮，出售給印度的蘇一30戰鬥機等主戰裝備的技術水准也高于對華軍銷。從尼赫魯時代起，印度當局就一直以中國爲競爭對手，近些年來總是自吹其軍工水准如何了得，硬體實在無法誇耀便自詡軟體占優勢。若以事實相對照，這種阿Q式的“精神勝利法”只能令人齒冷。
中華崛起對美、日等國帶來的影響，直接表現爲軍事上鼓噪“中國威脅論”，擡印抑華成爲西方的一種戰略選擇。
1、印落後中國二十年以上
中國的“神舟”載人飛船在兩年來連續發射成功，顯示了在世界上僅次于美俄而居第三位的太空技術，受到刺激最大的正是南亞次大陸上的那個大鄰國。印度政府和航天部門隨後宣稱，准備在五年內實現向月球發射飛船的計劃，以趕在中國的“嫦娥計劃”之前，顯示自己在最尖端的空天領域中有更高水准。
印度官方的這番豪言壯語對本國人可能還有自慰作用，熟悉太空技術的人聞之卻無不暗笑，因爲繞地球載人飛行尚遙不可及時便聲言要去月球，無異于不會走路便說要跑步。今年7月印度試射的那枚“烈火Ⅲ”型中程導彈，爲本國的火箭技術水准做了最好說明。這枚彈頭載運量不足1噸的導彈設計射程爲3500公裏，假想目標是能打到中國腹地，然而剛飛出幾百公裏便一頭栽進印度洋。印度航天部門事後承認設計存在嚴重缺陷，要改進並使其發射成功至少還需1—2年。中國發射的“神舟”飛船的火箭載荷量，已經達到了8噸，准備向月球發射的飛船的載荷則需要數十噸。若將中印導彈相對比，印度這次試射未成功的“烈火Ⅲ”型中程導彈，只不過相當于中國70年代前期便已研制成功的“東風一4”的水准。西方核專家認爲，中印在核武器方面的差距也至少在20年以上，因爲1998年印度試驗成功了原子彈、氫彈，中國卻早在六七十年代就進行過這種試驗。
現代高技術戰爭中的主角是軍用戰機，中國自60年代以來已經研制成第二代、第三代戰鬥機，近幾年推出的殲一10已被國際公認達到世界上90年代的戰機水准，主要銷售到巴基斯坦的“梟龍”戰機只經四年時間便研制成功且已大量投産。印度80年代前未自研過戰鬥機，目前在研的LCA啓動已20年，樣機試飛仍未完成。其軍方認爲今後該機即使推出也會落後，已有放棄一說，印度空軍今後的裝備計劃還是靠外購戰機。
在海軍裝備方面，印度長期自吹是戰後亞洲最早也是惟一有航空母艦的國家，可惜買的都是英國淘汰品，最近又買了1艘俄羅斯舊艦。中國早在70年代便自制出核潛艇，現在已發展到第三代，近年又自制萬噸級的驅逐艦，技術上也接近世界先進水准。印度至今卻連常規潛艇都不能自産，僅能生産三四千噸的護衛艦，主要部件還要進口。
對陸軍的主戰裝備坦克和火炮，中國在五六十年代便可自産，80年代研制出國際軍貿市場暢銷的85一Ⅲ坦克，近年裝備的99改坦克又被國際軍界認爲屬于世界先進戰車。印度自研第一種“阿瓊”坦克已20多年，樣車制成後被軍方評價爲“不適于使用”。印度的大型火炮一直靠進口，中國的火炮全靠自研，國産的PLZ45—155毫米榴彈炮還在軍貿競爭中擊敗美國産品而被科威特等富國采購。
更可悲的是，目前印度連步兵武器都不能實現國産化，其陸軍裝備的進口步槍有好幾種，其子彈有7.7毫米、北約7.62毫米、俄制7.62毫米和5.56毫米等多種標准，多數也要靠外購保障。幾年前印軍同巴基斯坦在喀什米爾冰川發生規模不大的沖突，便需緊急向西方購買炮彈，更說明其軍工保障能力低下。中國的火炮和輕武器早在60年代便全部國産化，改革開放後還行銷世界，這20年來美國槍市上也大量充斥著中國所産的步槍、手槍。
從尼赫魯時代起，印度當局就一直以中國爲競爭對手，近些年來總是自吹其軍工水准如何了得，硬體實在無法誇耀便自詡軟體占優勢。 2、印“單騎獨進”難圓強國夢
現代武器裝備是國家工業基礎和科技水准的結晶，中印自研武器的水准有巨大差距的根源正在于此。新中國成立前，中印都是落後的農業國，印度的工業基礎還略強于中國。50年代中期以後，中國的主要工業品産量開始超過印度，目前的差距已拉大到20年以上。換言之，印度主要工業生産能力只相當中國80年代初的水准，而兩國人口卻相差不多。
以1950年中印兩國主要工業産品相對比，鋼産量是60萬噸比115萬噸，發電量是45億度tt88億度，中方要遜于印方，中國的鐵路通車也只有印度的一半。可是到了1970年，中印的鋼産量對比便是1800萬噸對600萬噸，發電量爲700億度對500億度。再看2005年的統計數字，中國鋼産量已達3.3億噸，印度只是3900萬噸；中國的發電量爲24747億度，印度只有6059億度。在國民收入(GDP)方面，中國爲2.25萬億美元，印度爲7300億美元。若進一步分析，印度GDP的48%來自並不表明國家實力的第三産業，中國第三産業産值則不足GDP的30%，雙方工業産量的差距實際已達6～7倍。
目前，中印兩國工業技術水准的差距也很大，這一點在軍工生産上體現得最爲明顯。例如中國早在70年代便解決了坦克底甲板變形和行駛中的履帶斷裂問題，印度近年制造的“阿瓊”坦克行駛不超過300公裏便要發生履帶斷裂，以致印度陸軍根本不願采購，受政府壓力才勉強訂購了百余輛，平時不敢輕易上陣而只能充當“閱兵坦克”。印度近年發展的“藍天”防空導彈的技術來源于蘇聯的薩姆一6，存在嚴重技術問題，性能還不如中國80年代研制的紅旗一7型。印度多數武器購自蘇、法、英等多國，型號和標准雜亂，又使技術保障出現諸多困難，其空軍平時有1，3的飛機不能完好出航，有時只能靠拆東補西保障重點。
印度多年來自誇優于中國的專案，便是所謂“軟體優勢”，並認爲航天航空技術是印度與中國差距最小的軍事技術領域。印度早在1954年便成立了原子能委員會，核領域的研究早于中國。在航空航太領域，中印的起步時間也差不多。然而60年代中國的“兩彈一星”事業突飛猛進，印度便被遠遠甩在後面。至于印度惟一能自吹的軟體業，雖說其出口量還略多于中國，至今卻不能有效實現軍事化和國內實用化。
近些年印度政界和經濟界人士在承認中國是“世界工廠”時，又自稱本國是“世界辦公室”，論據便是每年出口數十億美元的軟體，以此說明資訊産業發達，並能在未來資訊戰中占優勢。若仔細考察，印度軟體業是依靠本國的英語教學優勢，由大批科技人員承接西方軟體業的外包加工，以家庭作坊形式分頭制作，再銷給業主賺點加工外彙，對本國經濟和軍事技術水准的拉動作用很有限。以IT産業總體規模而論，印度遠小于中國，其手機、電腦的産量只相當于中國的十分之一，其飛機、坦克和艦艇的電子裝置也多依賴進口。
現代武器裝備要有效發揮作用，主要不是靠單項優勢，而需要整個工業科技特別是軍工系統的綜合配套能力。以未來資訊戰而論，機械化裝備和火力仍是作爲戰鬥平臺的“硬”實力，電子資訊裝備等“軟”部件只能起倍增器作用。像印度這樣自身研制不出戰機、坦克和大型艦艇的國家，終日只自誇軟體，其軍工體系仍是一個軟骨動物，擺脫不了充當它國的附庸。近年來印度總強調自己是“世界大國”，去年提出要進入聯合國安理會擔任常任理事國，世界上多數國家對此嗤之以鼻。因爲僅靠爆炸幾枚核彈或炫耀一下軟體，這種“單騎獨進”並不能說明自己是強國。中國的大國地位，恰恰是靠軍事、政治和科技方面的綜合均衡發展的實力，才得到世界的公認。
3、中印差距形成的關鍵
一些印度人解釋本國的軍工落後，認爲自己是民主國家，軍費投入少。其實在90年代以前，中印兩國的國防費長期相差不多，部分年份印度還多于中國。進入21世紀後，中國因財力增強使國防投入加大，去年公布軍費爲350億美元，才高于印度一半多。從引進國際先進技術的條件看，印度遠遠好于中國，其獨立後西方和蘇聯都競相向其推銷較先進的武器。中得到過蘇聯軍援，後來長期受國際封鎖。自1989年以後西方又堅持實行對華武器禁售直至今日，俄羅斯賣給中國的武器技術水准也要低于印度。在這種形勢下，印度的軍工業發展卻遠遠落後于中國，不能不從指導思想等方面進行深入反思。
印度自獨立以後，包括軍工界在內的工業發展的根本指導思想，便是沿襲殖民地時代的思維方式，仍然依附于他國，始終未能建立起一個完整自主的配套體系。除核彈買不到而被迫自研外，印度的其它武器裝備始終以外購爲主，自研爲輔，一直未形成自主開發能力。印度自行開發的裝備，多數部件也靠進口。如“阿瓊”坦克名爲自研，120毫米炮和發動機要買德國成品，火控系統則購自英國。LCA戰鬥機的發動機購自美國通用公司，電子裝置主要從法國引進。這些印度國內立項的重點項；目投資不小，拖延20多年卻始終不能定型，灰心喪氣之後又回過頭來再搞外購。今年春天，印度軍方又提出一個5年內斥資250億美元外購以更新裝備的計劃，其政界歎息這只能說明自研的失敗
中國從毛澤東時代開始，便強調建立獨立自主的工業體系，50年代從蘇聯引進的“156項”中有44項軍工企業，保證了主戰裝備每個零件都能國內自産，同時還建立了科技機構實行自研。60年代以後，國外對中國實行技術封鎖，雖使中國的常規裝備發展出現了滯後，卻也逼出了一個非常寶貴的獨立開發能力。以航空工業爲例，印度一直依靠外國産品生産許可證生産米格-21戰鬥機，並購買了法國的“幻影”等戰機，在70年代到90年代前期其空軍裝備水准看似比中國先進。在陸軍裝備方面，印度引進蘇聯的T一72生産線，所産坦克也優于中國的59式，然而其獨立開發能力很低的狀況卻並未改變。
自90年代後期以來，印度購買了俄羅斯的蘇一30戰鬥機及生産線，只能照葫蘆畫瓢不走樣地仿制，多數部件還要進口，等于是在本國建立一個組裝線。中國引進了俄羅斯的蘇一27戰鬥機後，自己不僅能仿制還能改進，産品品質優于俄制原産品，同時又借鑒其技術用于開發國內新戰機。因此，最近十幾年中國航空技術突飛猛進已經遠遠將印度抛在身後。目前中國空軍戰機的數量、品質均優于印度，而且建築在自我研制的基礎之上。在坦克生産方面，中國自80年代後推出的一系列新坦克性能都超過了印度已老化的T一72，靠獨立開發充分顯示出厚積薄發的威力。
中國在改革開放後，同樣花錢引進了一些國外先進裝備，例如購買蘇一27戰鬥機及其生産線便用了上百億美元。不過中國始終堅持自研爲主、引進爲輔的方針，引進的裝備除應急之外主要作爲自研新武器的借鑒，因而引進的結果是大大加強了國內自主開發能力，並促成了殲一10這類新戰機問世。在國內經濟建設方面，幾十年來中國一直強調從基礎工業抓起，在改革開放前便形成了一個雖然落後些卻完整配套的體系，改革開放後又大大提升了這一體系規模和綜合技術水准。在此基礎上，目前中國的軍事裝備除大型運輸機外(近來也已上馬自研)，全部可以自我保障，在進口一些武器的同時也是世界上的武器出口大國，軍貿創彙導致了經濟上的良性迥圈。
相比之下，印度的軍工界至今基本不具備出口能力，只能以窮兵黷武方式每年投入幾十億美元購買各國武器，不僅零配件都要受制于人，還嚴重影響了自身經濟發展，印度本國的軍工業又出現了萎縮和科研人員流失，例如其坦克廠便長年處于半歇工狀態。長此以往，中印兩國在軍工水准上的差距還會繼續拉大。
對照中印兩國的國防工業發展水准，除了能使人看到西方一些人散布的揚印貶華的論調荒謬，還可引發諸多深層次的啓迪。無情的事實說明，一個國家沒有完整和自主的工業體系，軍工業就只能是建在沙灘上的大廈，一個大國絕不可能買來一個軍事現代化。國家經濟實力和軍事實力的發展，離不開工業化建設，印度想跳過工業化發展階段，直接進入以資訊業主導的後工業化經濟的思路是不現實的。如今中國人要實現國防現代化，並追趕資訊化的大潮，仍然大有必要加強基礎工業建設，並與發展高新技術相結合，才是真正有效的強國之道
http://www.milchina.com/2010/0514/1663.htm
印專家對比中印國防計劃 痛批印軍工鼠目寸光
世界政治評論網站2010年3月26日刊登印度新德裏國防研究分析所副研究員Laxman Kumar Behera的文章。文章對比了中國與印度之間的國防計劃，並指出，由于中國的國防計劃比印度更有目的性、中國對軍工的扶植力度更大，所以印度的軍力發展遠遠不及中國。
中印軍費的使用目的不同
最近，中國和印度分別表示，將增加2010財年的國防預算。根據官方的數字，中國國防費預算增加到780億美元，較去年增長7.5%，但是外界猜測中國軍力的實際花費可能比這個數字多。印度的國防預算則增加至320億美元，增長幅度小于4%。
除了預算數字和增長率的差別，中印兩國在實現各自軍事目標的方法上也形成了鮮明的對比。中國軍費是為了實現軍事強國的長期目標，而印度卻僅僅是為了資源分配，缺乏長遠考慮。結果在兩國軍力上體現出來——中國獲益良多。
印度軍費缺少連貫性
文章稱，過去20年間，中國官方公布的國防預算一直呈兩位數增長。這種增長有效支持了北京增強綜合國力（體現為軟實力和硬實力）的戰略需求。根據北京兩年一度公布的《國防白皮書》，1988年至1997年間，中國軍費增長率為平均每年14.5%。這期間的資金配置，是為了“彌補早年間遺留下來的國防發展不足的狀況”，再借助于經濟的蓬勃發展，中國在隨後的10年裏，也就是1997年到2007年的這段時間，軍費的年增長率提高到15.9%。2008年至2009年，中國軍費的增長率甚至接近18%。1997年以後的軍費支出，大多用于掌握網絡中心技術、獲得精確制導的現代武器，並從美國這個軍事霸權國家在第一次海灣戰爭的實際操作中學習經驗。
文章還說，中國軍力投資一直和解放軍的改革“手牽手”同時進行著，中國國內的軍工業變得越來越復雜，而且解放軍非常重視研發。中國沒有理由因為金錢的原因，阻礙現代化進程和改革動力。
幾十年的努力，為中國帶來了“豐厚的紅利”——中國軍力增長迅速，已能觸及到鄰國以外的範圍。這一切正如美國國防部2009年度發表的《中國軍力報告》所說，多年的投資和改革令中國解放軍“有能力觸及亞太地區以外，這一變化正改變著地區平衡”。先進武器的配置，比如本土研發生產的核動力潛艇，導彈打衛星技術成功試驗和反彈道導彈能力，這些都說明了北京在此方面做出的努力。
相比之下，印度在過去20年的軍費支出則缺少連貫性。某些年頭，印度國防預算增長率達到34%，而另外一些年頭，則低至0.5%。軍費未能呈現線性增長，說明計劃制定過程中存在缺陷。中國政府每兩年發表一次國防白皮書，勾勒出本國的安全目標，而印度則沒有這方面的嘗試。由于缺少這種嘗試，印度軍方只能按照他們自己的“願望清單”，撰寫短期、中期和長期計劃文件。然而，由于這些文件嚴謹性不足，或缺少內部競爭機制，或無法將自給自足和國家安全目標結合起來，因此經常引發爭論。另外，年度國防預算的產生不是取決于這個國家的長期軍事需求，而是由可用資源的多少、部門之間的爭奪和更加寬松的財政環境決定的。
中印軍工業管理差別很大
制定戰略時缺少長遠眼光，這種現象在印度國內軍工業的緩慢發展中隨處可見。軍工業對于印度和世界上的任何國家來說，都是寶貴的硬實力。印度在很久以前就宣稱將于2005年實現70%的軍工產品由本國生產。然而直到今天，印度還在30%到35%這個水平線上掙紮。導致的結果是，印度每年不得不花費50億到60億美元購買國外的軍工品，這正中了那些國外供應商的下懷。
事實上，不管是中國，還是印度，都對軍工企業實行國有控制，但是問題又來了。北京通過競爭、評估、監管和激勵這“四項機制”推進了基礎設施的改革，從而為國內的軍工企業注入了大量競爭力；而印度一直在補貼無能的公共生產領域和研發公司，而各種各樣的委員提出的改革措施既沒能付諸文字，也沒能貫徹精神。一些能參與軍工生產的私人合同商，在“保密與保護主義”的托詞下，飽受歧視。
當今天的中國駕駛著自己的戰鬥機翺翔藍天的時候，新德裏卻忙于試飛六家非印度本國公司制造的飛機，拼命地想要拉近和北方鄰國的軍力的距離。隨著中國軍力迅猛發展，新德裏如果不集中精力行動起來，它會更加絕望。
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2010-03/30/content_13270388.htm
美刊：印度軍工缺乏國産與中國差距越來越大
中廣網北京2010年4月3日消息 美國《世界政治評論》3月26日文章，原題：崛起的龍，昏睡的象
最近，中國和印度分別表示將增加2010財年國防預算。根據官方數字，中國國防費預算增加到780億美元，較去年增長7.5%。印度的國防預算則增加至320億美元，增長幅度小于4%。
此外，中印兩國在實現各自軍事目標的方法上也形成鮮明對比。中國軍費是爲了實現軍事強國的長期目標，而印度卻僅僅是爲了資源分配，缺乏長遠考慮。結果在兩國軍力上體現出來———中國獲益良多。
過去20年，中國的國防預算一直呈兩位數增長，有效支持了北京增強綜合國力(體現爲軟實力和硬實力)的戰略需求。還有，中國軍力投資一直和解放軍的改革同時進行，國內軍工業越來越複雜，而且解放軍非常重視研發。中國政府沒有理由因爲金錢的原因阻礙現代化進程和改革動力。
幾十年的努力爲中國帶來“豐厚紅利”：軍力增長迅速，已能觸及鄰國以外範圍。印度在過去20年的軍費支出缺少連貫性，而軍費未能呈現線性增長，說明計劃制訂過程中存在缺陷。
中國政府每兩年發表一次國防白皮書，勾勒出本國安全目標，而印度則沒有這方面的嘗試。印軍只能按照自己的“願望清單”，撰寫短期、中期和長期計劃文件。然而，由于這些文件嚴謹性不足或缺少內部競爭機制，或無法將自給自足和國家安全目標結合起來，因此經常引發爭論。另外，年度國防預算的産生不是取決于這個國家的長期軍事需求，而是由可用資源的多少、部門之間的爭奪和更寬松的財政環境決定。制定戰略時缺少長遠眼光，這種現象在印度軍工業的緩慢發展中隨處可見。北京通過競爭、評估、監管和激勵這“四項機制”推進基礎設施改革，從而爲軍工企業注入大量競爭力，而印度一直在補貼無能的公共生産領域和研發公司，而各種各樣的委員提出的改革措施既沒能付諸文字，也沒能貫徹精神。
因此你就不會奇怪，兩個世紀以前就建造了軍工廠的印度爲什麽沒有一家能夠在全球數得上的軍工龍頭企業。你就能夠理解，爲什麽當今天的中國駕駛自己的戰鬥機翺翔藍天時，新德裏卻忙于試飛6家非印度本國公司制造的飛機，拼命想要拉近和北方鄰國的軍力差距。隨著中國軍力迅猛發展，印度如果不集中精力行動起來，它會更加絕望。
http://www.cnr.cn/junshi/gjjs/201004/t20100403_506241045.html
中國9個方面令外媒稱贊:成世界經濟發動機 2010-08-13 新華網
全球矚目舟曲救援 贊賞中國政府救災得力
8日淩晨發生在甘肅省偏遠地區的泥石流是由強降雨引發的，至少有一座村莊被淤泥與碎石組成的洪流完全吞沒———這是今夏中國發生十年不遇的洪災以來最近的一次災難性事故。
溫家寶總理已于昨天抵達災區，他敦促現場的數千名救援人員加快營救速度，盡快找到幸存者，並爲已疏散的4.5萬人提供救濟。溫家寶說：“目前第一位的任務是救人，只要有一線希望，絕不輕言放棄。”
當局已派了數千名士兵、警察、消防員和醫療人員前往協助搜尋和救援工作。
在受災最嚴重的舟曲縣城開展救援工作非常困難。在某些地方，街道上覆蓋了兩米厚的淤泥。汽車與房屋都被埋在瓦礫下。道路和橋梁也已被摧毀。
士兵與救援人員被迫用鏟子甚至是雙手來清理淤泥，因爲甘南地區沒有任何重型機械，即使有，這些機械在數米厚的淤泥面前也毫無用處。
英報：自然災害激發中國人團結
任何密切關注中國官方媒體的人都會知道這個國家正在經曆一段多災多難的時期。這個國家正面臨據稱是1998年以來最大的洪水。上周，新華社在網站上刊登了2010年中國抗擊洪水的專題報道，詳盡報道了解放軍援救行動，起到鼓舞人心的作用。
當然，大壩成功經受住一系列考驗，無可爭辯地向全國證明，這項工程是一項偉大的成功。
美刊說中國等新興經濟體拉動西方經濟複蘇
美國《新聞周刊》刊文指出，以中國爲首的新興經濟體已成爲世界經濟的火車頭，並拉動德國等西方國家經濟走向複蘇。
文章說，金融危機期間，西方國家經濟嚴重衰退並未對絕大多數新興經濟體造成沈重打擊。而在全球經濟複蘇過程中，新興經濟體則占據主導地位，成爲拉動西方國家經濟增長的火車頭。
文章以德國爲例指出，作爲歐洲最大經濟體，德國經濟複蘇勢頭強勁，失業率連續13個月下降，今年經濟增長率有望達到2%甚至3%，高于歐洲整體1%的平均增幅。德國經濟複蘇主要得益于出口行業的強勁反彈，而其全部出口商品中將近一半銷往中國、印度等新興經濟體。
西報：世界經濟增長四分之一都要歸功于中國
在這場全球經濟危機中，誰表現得更好？是德國總理默克爾還是中國國家主席胡錦濤？答案是後者。
我們必須承認，中華人民共和國在這場經濟危機當中是一個嚴肅、負責和稱職的全球主角。德國遠不如中國。因此現在胡錦濤值得贊揚，而默克爾應受指責。
多虧中國的經濟政策，全世界成百上千萬人得以保住工作。而德國的經濟政策卻導致歐洲和其他地區的數百萬人找不到工作。中國在其他地區促進經濟活動的同時，德國經濟停滯不前的現狀卻迫使其他地區收縮經濟活動。
美國《華爾街日報》：中國經濟走上“高鐵快車道”
時速350公裏的武廣“和諧號”高速列車搭載著1000名乘客，在短短3個小時內呼嘯著從武漢穿越中國中心地帶到達廣州。一些批評人士說，“和諧號”是中國政府不顧成本及效用而癡迷于基建的象征，中國修建龐大的高速客運網沒有實際用處，只會使中國背上沈重的債務負擔。
事實上，這種批評只是一種誤導。修建高鐵並非是中國政府應對全球性金融危機的一時之舉，而是對急需升級的中國鐵路系統進行的一項長遠規劃。
老外感歎中國鐵路今昔對比
今年7月，上海、蘇州和南京之間開通時速高達350公裏的高速列車。近來，此類火車提速在中國隨處可見。這個刻意進取的國家近 30年來的各類基礎設施改善中，最令人矚目的或許就是鐵路系統。
在這個美歐基礎設施正日益老化的年代，在與世界一流經濟體的競爭中，鐵路或許能讓中國占盡優勢。幫助實現西部長期發展即是其目標之一，高鐵將使內地發展“比肩沿海地區”。這個網絡正在使一部分人成爲在城市之間往返的常客。 “真的很方便，”一位名叫魯珂(音)、每周乘坐動車往返于上海杭州的公務員說。
英媒：中國制造業産值明年有望超美
去年，美國在制造業産出方面仍處于世界領先，但在2011年，恐怕這個頭號地位將被讓給中國。美國將結束在制造業産出方面連續110年雄居全球首位的曆史。
這些數據來自美國經濟咨詢公司環球通視(IHS Global Insight)6月中旬發表的報告。
去年，美國在全球制造業産出中占19.9%，中國則占了18.6%。盡管全球經濟衰退導致美國工廠産出大幅下降，但美國仍保持了首位。
美國仍排在第一這一事實有些令人意外，因爲環球通視在2008年，也就是在過去兩年的經濟危機之前，就曾預測美國將在2009年失去榜首位置。
不過，環球通視表示，是美國相對強韌的表現使中國保持在第二位。而該公司現在預測，中國如果仍可以保持現狀快速增長，明年就會使美國讓出頭把交椅的位置。
19世紀90年代末期，美國成爲全球最大的制造國，使原本占據首位的英國退居第二。總部位于芝加哥的波士頓咨詢公司全球運營活動主管哈爾?西爾金表示，對于制造業皇冠即將讓給中國的事實，美國不應太過絕望。
英媒：中國正悄然成爲“第二科技大國”
湯姆森路透集團爲全世界1.05萬種期刊的學術論文編制索引，對巴西、俄羅斯、印度和中國這4個新興市場國家30年來的表現進行了分析，中國的表現遠遠優于其他國家。
位于倫敦的皇家學會科研政策部門主任詹姆斯?威爾斯登說，有三個主要因素推動中國科研。
第一，政府投入龐大的資金，其數額增長遠遠超過了通貨膨脹的水平。
第二，知識實現了從基礎科學到商業應用的有序流動。
第三，中國高效且靈活地利用北美和歐洲地區雄厚的海外華人科研力量，允許這些人每年在西方和中國各工作一段時間，從而吸引了處于事業中期的科學家。
喬納森?亞當斯說，(中國)論文的質量仍然相當參差不齊，但在不斷改善，"他們有相當好的激勵措施促使科研人員提高研究質量"。
外媒：中國爲淘汰落後産能出“鐵拳”
今年夏天早些時候，中國總理溫家寶承諾“采取鐵的手腕淘汰落後産能”。現在，越來越多企業發現，這好像是一記“鐵拳”。
工業和信息化部8日低調公布了一份名單，要求在9月30日前關閉名單上的2087家鋼鐵廠、水泥廠和其他能源密集型工廠。
分析人士稱，這是朝實現該國能效目標邁出的重要一步，但僅靠這一措施，還不足以實現這些目標。
多年來，地方官員時常試圖阻撓北京關閉位于他們管轄區域內的落後工廠。這些官員尤其希望保護老鋼鐵廠和其他重工業企業。這些企業建成于20世紀五六十年代，往往有成千上萬工人，有時還向工人提供住房、運動設施和其他福利。
外媒議論中國關停高能耗工廠
中國2087家高耗能工廠將被關停的消息受到外媒普遍重視。《紐約時報》說，越來越多的類似企業感受到了溫家寶總理“鐵拳”提高能效的滋味。美國全國廣播電臺說，此舉不僅體現了中國走綠色經濟的戰略，而且能讓中國保持低成本制造的國際地位。
《華爾街日報》說，中國即使經濟放緩，能效增幅預計也將持續。不過專家也表示，真正關停這些工廠的難度很大，中國距離實現節能目標還需要艱苦努力。
工信部近日表示，公布的18個行業 2087家落後産能企業須在9月30日前關停，涉及水泥、造紙、印染、煉鐵等行業。如不能按規定期限淘汰落後産能，這些企業將不再能得到任何形式的銀行新增授信、新增用地或上馬新投資項目，甚至可能遭遇吊銷生産許可證、用電被掐、徹底關門等懲罰。
德報：中國成全球旅遊業發動機
中國已經獲得了新的世界出口冠軍的頭銜，2010年中國將創造另一項紀錄。根據柏林國際旅遊展的最新預測，中國將成爲“其國民在世界經濟出現衰退後又有超強旅遊興趣並在今年就落實自己旅遊計劃”的國家。
根據柏林展覽公司委托國際研究機構IPK所做的《2010年世界旅遊趨勢報告》，今年美國人在美洲以外的旅遊活動將減少5%。
IPK預測，今年歐洲私人旅遊的總量將遠遠達不到全球經濟危機開始前的水平。不過信心已經回升，IPK調查的歐洲人中，66%的人表示其2010年的旅遊計劃不受影響，而2009年秋天這個比例是52%。
外媒稱中國遊客成爲歐洲最大“搖錢樹”
據美國世界新聞網7月30日消息，今年中國的歐洲遊市場十分熱門。除遊覽名勝古迹，購物也成中國遊客赴歐洲的主要目的之一。在位于歐洲心髒的德國，很多商店都把出手豪爽的中國人視爲最大的“搖錢樹”。
報道援引德國之聲消息稱，大量中國遊客的身影，在歐洲各大旅遊景點隨處可見。隨著歐元貶值，參加旅行社歐洲遊的人數直線上升。歐洲遊從最初的每人近3萬元人民幣，降至如今的3國遊僅需平均1.6萬元人民幣左右，這樣的價格優勢加上有所放寬的簽證政策，使“新馬泰”等常規路線黯然失色，已出過國的中國人會首選歐洲。
法國《歐洲時報》：中國模式爲何會笑到最後
中國模式發展到今天，在令舉世贊歎的同時，也面臨著很大的爭議。中國模式能夠走多遠，是一個令人關注的話題。筆者個人感覺有三種可能性。
第一，中國模式遇到巨大問題無法解決而失敗。這對中國自然是災難性的結果。
第二，西方的模式繼續受到危機的沖擊，而遲遲無法擺脫。唯一一個實行西方民主制度的華人經濟體臺灣進一步內耗、衰敗。最終這種模式在國際社會失去道義性、正當性和支持。這個時候，不管中國模式有多大問題，只要不嚴重到西方這個程度，就會得到主流民衆的擁護而繼續下去。
今年瑞士洛桑國際管理學院剛剛公布的世界競爭力排名中，亞洲的新加坡、中國香港都超過長期位居第一的美國。而新加坡和中國香港有兩個共性：都是華人社會，都未實行西式民主制度。“金磚四國”中，中國也是唯一的非西方民主國家，但排名最前，居第18位，印度、巴西與俄羅斯的排名依次爲31、38、51。
新媒：中國將變得越來越“中國”
美國著名中國問題專家沈大偉(David Shambaugh)在新西蘭奧塔戈大學做過一個演講。他提到，有些西方評論家認爲，隨著中國越來越融入國際社會，其未來的行爲舉止可能會變得越來越像西方發達國家。
事實上，它將變得“越來越像中國”，而不是像西方。這是極爲有趣的觀察。外界需要適應中國不斷改觀的格局，也要做好這樣的准備：日益開放的中國，未必是更西方式的國家，而可能是把中國的行爲模式、價值理念更加鞏固的國家。
外媒：中國軟實力讓南亞印象深刻
有意強化自身在國際上的積極形象是北京對外政策的一個目標。中國的對外政策將該國描繪成一個熱愛和平、以人爲本、合作、寬容、自信和負責任的大國。
中國的南亞政策也體現出這些特點。有趣的是，中國在該地區施展軟硬兩種實力時似乎表現出因國而異的特點。中國在與南亞次大陸的小國發展關系時，軟實力的使用似乎更爲顯見。而在與印度發展關系時則有所不同，因爲印度是該地區第一大國，其戰略地位也最爲重要。
中印關系的特點是兩種因素的奇怪組合，即政治摩擦時有發生，經濟接觸卻十分穩固。而中國在與該地區小國發展關系時就沒有出現這種對立局面。
美媒：中國正在努力提升“軟實力”
中國的新外交政策正在快速地彌補其傳統外交上的缺陷。中國的領導人正在踏遍全球，並受到各國首腦的接見。然而人們卻很少注意到中國閃電般的“軟實力”提升。
北京方面的會議與討論，顯示出中國政府正在日漸注意其略爲暗淡的國際形象，並且正在盡一切努力提升它。最近英國廣播公司(BBC)對28個國家展開的一項調查顯示，中國的國際形象仍然屬于“褒貶不一”，其中只有一些非洲國家以及巴基斯坦給出積極評價，而亞洲、北美和拉丁美洲各國的評價從中到差不一，歐洲國家的評價則較爲消極。
爲了提高中國的國際形象，中國政府正在對各個領域的活動家和機構投資。外交部設立了一個全新的公共外交辦公室，而中央更是要求傳媒“走出去”，希望在國際傳媒環境中占據一席之地。
http://news.sina.com.cn/c/2010-08-13/084320889311.shtml
西方國家對中國的這種敵視態度在2008年3到4月間得到了集中的體現，他們先是支持試圖在XZ恢複農奴制度靠“打、砸、搶、燒”等強盜行爲來賺取世人同情的集團，調動一切宣傳工具顛倒黑白、混淆視聽，詆毀中國。後來又縱容這些強盜和無賴幹擾奧運聖火的傳遞，奧運聖火途經的境外22個城市，有5個城市的傳遞受到了不同程度的幹擾，請記住它們：英國的倫敦、法國的巴黎、美國的舊金山、澳大利亞的堪培拉、日本的長野。在倫敦、巴黎，奧運聖火遭到了藏獨分子的搶奪；在舊金山，傳遞途徑被迫改道，CNN主持人卡弗蒂發表辱華言論；在堪培拉，護衛聖火的中國留學生在與藏獨分子的沖突中被捕入獄；在千葉，護衛聖火的中國留學生被反華勢力毆打負傷入院。
在此之前，或許大多數善良的中國人並不了解，世界上居然有那麽多的國家對中國持敵視態度，而且這些國家是當今世界上最發達的國家。如果是擔憂中國經濟增長過快對其構成威脅，那麽同樣增長迅速的印度爲什麽反而得到支持？
中國到底做錯了什麽？應該怎樣做他們才會滿意呢？他們爲什麽會對我們這樣？
新加坡內閣資政李光耀在2007年12月出版的著名財經雜志《福布斯.亞洲》上發表文章指出：西方國家對中印兩國的不同態度，主要源于兩國政治和文化上的差異。例如印度的多黨聯合政府中的各黨派勢力持續互動，就符合了西方所習慣的內部互相制衡的原則。同時，印度精英都能書寫英文，對問題也有各種各樣的見解，而能講和書寫英文的中國人就很少，而他們以華文表達思想及觀點時，往往又不透露本身內心最深處的想法，更無助于中西方的溝通。
這是一個有著西方人觀念的海外華人政治家的觀點。政治體制、語言交流是否足以導致中國人在國際上遭受這樣大的欺負呢？
以是否是民主國家來解釋西方的敵視顯然從理論上行不通，而且就目前中國的現狀而言，多黨制政體並不適合中國的國情，截止到2007年6月，全國中共黨員人數已有7336萬名，而目前8個民主黨派總人數才71萬名。如此懸殊的政治力量對比，根本不具備多黨輪流坐莊的前提。而對普通百姓而言，無論誰執政，無論采用什麽形式的政治制度，只要能讓老百姓過上好日子，老百姓就買賬。共産黨領導人民進行了30年的改革開放，民衆的生活質量得到了很大的提高，誰能找到充分的理由爲了迎合西方的口味，改變目前自己習慣並喜歡的生活方式呢？
恕我對李光耀先生的不敬，我無法說服自己認同閣下的觀點，盡管您是一位出色的政治家、前任新加坡總理、現任內閣資政。李先生曾質疑：如果目前是印度的發展領先于中國，歐美國家是否也會以同樣的態度對待中國？我認爲也不會，西方對中國的態度遠不是用經濟因素可以解釋的。下面請允許我以一個傳統中國人的思維方式談一談：
1840-1860年期間，英國、法國兩次對中國發動鴉片戰爭；
1894-1895年日本發動甲午戰爭；
1900年英國、美國、日本、法國、德國等八個國家攻占中國的首都北京；
這些披著文明外衣的強盜，在中國殺了多少人，搶劫了多少財富，他們自己不會忘記，中國人更不會忘記。一個強盜，如果看到一個自己曾經搶劫過、傷害過的人有希望變得比自己更強大，他能不害怕對方報複嗎？
而印度呢？曆史上僅僅被英國侵略過，被人家殖民統治300年，現在仍然是英聯邦成員，國家只有總理，雖然設有總統，但國家元首仍然是英國女王。除了英國，印度和其他的西方國家都沒有曆史恩怨。即便是對英國，恐怕還有相當一部分印度人會感謝英國人給他們帶來了包括英文在內的西方文明。
美國試圖建立獨享霸權的單極世界，而中國卻四處遊說建立多極世界；
美國爲了掠奪戰略資源侵略弱小國家，中國想方設法通過各種渠道阻止；
美國支持多民族國家的分裂勢力，希望別的國家變得越小越好，中國則支持該國維護國家統一的努力；
1989年美國侵略巴拿馬，中國反對；1991年美國侵略伊拉克，中國反對；
1999年美國轟炸南聯盟，中國反對；同年5月8號，中國駐南聯盟大使館被炸；
2001年美國間諜飛機撞毀中國飛機；2003年美國第二次入侵伊拉克，中國反對。
不管我們承認不承認，２００１年之前，中國和以美國爲首的西方一直處于對立狀態，直到２００１年“911”事 件以後，美國把注意力放到反恐才使雙方關系有所緩和。在那段時間裏,連傲慢的俄羅斯人都不得不承認：“只有中國人敢對美國人說不！”
而此時的印度在做什麽呢？沈默，世界聽不到他的聲音。西方會選擇它作爲對手嗎？
如果中國發展到鼎盛階段，會不會也對外擴張呢？盡管中國政府一再宣稱，中國即使強大了，也不會對別的國家構成威脅，並把“和平崛起”改爲 “和平發展”。話是說出去了，可外人信嗎？而從中國曆史上看，在國力強盛的王朝確實有過大規模的對外擴張，唐朝曾將越南和朝鮮的部分地區納入版圖，元朝成吉思汗率領的鐵騎曾經橫掃歐洲，“黃禍”成爲西方人揮之不去的記憶。更何況近代他們還欠著中國人的血債！
最令西方人不安的是，中國有這樣的軍事潛力。作爲當今世界軍事力量最強大的國家，美國有史以來僅僅打了兩場敗仗：一次是在朝鮮戰場，一次是在越南戰場。一次是和中國人面對面地較量，一次是和中國人暗地裏支持的越南人較量。在當時雙方軍事裝備相差懸殊的情況下，美國人都沒有撈到任何便宜。而且，在新中國建國以後的所有對外戰爭中，包括對美、對蘇、對印、對越，中國軍隊無一敗績。軍事裝備不如對方尚且如此能打，假如有一天中國軍隊的軍事裝備趕上或超過對方了，那又是何等的恐怖？！看著中國的快速發展，他們能夠心理平衡嗎？
印度會讓西方心理不安嗎？1962年，中印軍隊在邊境地區發生沖突，印度軍隊在中國軍隊面前不堪一擊，被殲滅6個旅，若不是中央軍委及時下達收兵命令，恐怕中國的先頭部隊都進入新德裏了。印度是一個沒有經曆殘酷戰爭洗禮的國家，英國人僅用很少的兵力就征服了印度，他們沒有中國人那種在外來侵略面前頑強抗爭的曆史，中國人的政權、中國人的面子是從槍杆子打出來的，而印度的民族獨立，是用非暴力的方式。
從世界文明發展的進程看，世界文明中心最初是中國、印度、埃及、古巴比倫四大文明古國，後來西移到地中海沿岸的希臘、羅馬，再西移到大西洋沿東岸的西班牙、葡萄牙、英國、法國，現在是大西洋西岸的美國，而未來的中心幾乎所有未來說家都預測是太平洋西岸的中國。
試想，在人類發展的曆史長河當中有哪個國家能像中國這樣文明綿延五千年而不斷絕，五千年的文明又該是怎樣的積澱？五千年會讓這個民族積攢多少寶貴的文化遺産？
讓西方人感到壓力的是，這個民族文化有著強大的生命力，從來沒有被外來文化所征服、同化，而是一直在吸收和同化著外來文化，使外來的文化成爲自己一部分，而不是相反。
西方人總是喜歡按照自己的價值觀念對中國進行指手畫腳，希望中國的行事方式符合他們的觀念體系，可他們錯了，因爲他們不了解真正的中國文化！中國也同樣希望西方能夠按照中國人的方式思考問題。也許西方人不願意看到這一天的到來，但隨著中國一天天發展壯大，本國的生活質量卻在一天天下降，對中國從俯視到仰視，西方人的心態是否能夠適應？觀念是否能夠轉變呢？接受不了變化，有抵觸情緒，可以理解。
再看看印度的文化，曆史上印度對世界最大的貢獻就是宗教，因爲宗教信仰不同，信仰印度教的地區組成今天的印度版圖，信仰伊斯蘭教的地區組成今天的巴基斯坦。即使信奉同一宗教的人群，又分成很多派別。因爲不像中國那樣有古代的儒家文化和現代的毛澤東思想統一民衆的認識，因此印度不像中國那樣具有較強的民族凝聚力，英國沒有花費很大力氣就征服了印度，並給印度植入了西方文化。
什麽民主 狗屁 就是利益
因爲印度對西方構不成威脅 你不對他夠成威脅他敵視你幹嘛。被敵視是種實力的體現
美國現在經濟一塌糊塗。還牛個啥。經濟快崩潰了!美國的末日到了。伊拉克戰爭導致全球能源翻了幾倍。這就是導致金融危機的根源。有什麽要遮著，掩著的。
美國嚴重失業率,還到處軍演.美國的末日到了。
印度早晚會的,以前是俄羅斯,現在是中國,之後是印度,巴西,老大永遠不會相信老二的;
美國的理念是地球上我說了算。誰不服就和誰過不去。除非你聽我的。如果當年蔣介石獲勝，美國現在肯定不會和中國過不去。說不定我們的生活也不比現在差。其實，社會主義，資本主義對于咱們小平民來說，沒有多大意義。管他什麽主義只要百姓生活過的好就行。剩下的純屬政治問題和百姓無關。
嘿！美狗！瞎叫喚！中國人只認：得民心者得天下！還有：中國龍從不聽外國人的！
制度不同，所以中國不是恐嚇一下就會聽話的。而且中國的油水比印度多得多。
原因很簡單，因爲中國是一個象樣的對手，有著曆史結怨的對手，一個無法戰勝的對手，一個處于上升中，即將主導世界的對手，西方人能不心虛，能不恐懼，能不敵視嗎？
李光耀的話你當它是放屁就好了!所有的禍根就在于美國，當然中國在過去一段時間裏表現得有點軟弱也是一個原因!當印度有一天能和中國一樣在軍事上，經濟上威脅到了美國老大的位置，它所面臨的問題估計比中國要多的多!
最主要的是體制，因爲在民主體制的國家裏，訴諸武力的行爲需要符合大多數民衆的意志。而在另外一種體制下體現的是少數統治階級的意志。因此，世界上任何一個國家都不懼怕民主體制的國家發展，因爲任何一個國家的多數民衆是希望和平的
這不是政治體制的問題，是經濟實力的問題，美國爲什麽現在拉攏越南，別忘了越南也是社會主義國家。
照樓主這麽說，難道中國實行多黨制，人人說英語，西方人就不敵視中國了嗎？！不要抱這麽虛幻的夢想了，西方人就是想分裂中國,最主要原因是俄羅斯(已民主)，中國太大了。鑒定完畢！
如果印度綜合國力即將達到美國水平，美國人一定還會說，‘一個強大的中國符合美國利益’！
20樓 看看中國在世界上最親密的朋友:朝鮮,伊朗,原來的南聯盟,蘇丹.......全是西方國家眼裏的無賴國家和邪惡軸心，在西方國家看來，無賴國家的朋友（甚至是後臺）也是對他們（民主世界）構成威脅的無賴國家。其實，這次中美關系緊張，就是中國的無賴朋友-朝鮮把中國拖進去的，由于中國又偏袒到處惹事的無賴朝鮮，終于真正激怒了美國！！！
回複 20樓 放狗臭屁！你更是個無賴！美國是世界上最大的流氓無賴！在世界上到處煽風點火，終有一天惹火燒身，燒滅美國，肢解美國！
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=247001&page=1
印度LCA戰機 仿F-22 Su-30 F-16全史 米格MiG-29 新探月熱 印度阿瓊坦克 印T-90S與巴MBT-2000 金磚or土磚四國？ 啥是G8？ G20 中國與中亞 上海合作組織 《印巴分立：克什米爾衝突的濫觴》《印度與中國》 《中國龍與印度象》 《龍與象》《繼承失落的人》
英特爾的崩塌，說明了美國製造業的困境，波音多了個伴 陳經
1.2024-08-22，英特爾單日下跌26%，創了1982年來的跌幅紀錄。英特爾的晶片還是PC機最常用的，季報居然虧損了，要裁員1.5萬人！怎麼回事？
2. 擊垮英特爾的，就是美國製造業的大毛病：成本過高，人素質低下。英特爾員工13萬人，年營收約540億美元。英偉達才2萬人，年營收要衝擊千億美元了。
3. 區別在於，美國晶片公司一般擅長設計，但英特爾相反，幹的是晶片工廠製造業，必須有相當的知識水準才能幹活，人工成本不會低。
4. 同樣賣CPU的AMD，市值已經是英特爾2倍多，只有26000員工。它就聰明地用Fabless模式，只設計不生產。英特爾是自己設計加生產的IDM模式。AMD年營收220多億美元，但是人少多了，利潤就還行。給台積電代工費沒問題。
5. 英特爾新CEO就想辦法，把晶片製造部門拆分出去變成代工廠，剩下的就是fabless部門。
6. 美國製造業壞典型，原來是波音，現再加英特爾。都找了不少印度人，但是印度高管和員工幹製造業不太行，東亞人厲害。
7. 晶片製造業，需要很多耐心細心又能學習的人，長時間加班維持很複雜的產線正常運營，還夜班，上班時手機上交。美國白人肯定不願意幹，但是又得幹，就找些低學歷的人來，逐漸就不行了。CPU生產的晶圓，良率不行成本立刻高上去了，代工部門虧損不奇怪。
回應
美國包括西方製造業大企業衰敗的通因是， 1、管理層金融化。2、一切為了股市表現。包括提高產品毛利率，砍掉不掙錢的部門，減少研發經費，製造外包，服務外包（印度call center）。最後核心競爭力所剩無幾。3、政治正確橫行。往公司要害部門塞lgbt，塞印度拉美非洲裔，印度人很能幹的。但是好大喜功，口頭比實際能幹。4、本土人才匱乏。全靠其他人種來讀理工科，外國的留學生總有一大半是要走的。留下的又有幾個是和美國人一條心的？
《經濟學人》認為中國PPP GDP仍然低估 2023-06-23
世銀2021年各國實質購買力PPP GDP，中美印前三，28.82萬億，23.59萬億、10.96萬億美元(中美印2021名目GDP，17.82萬億，23.32萬億、2萬億美元)，《經濟學人》認為，這還是低估了，因為很多指標中國是美國數倍。
例如圖二的25種關鍵金屬礦和提煉產品占比，中國占全球60%以上的9種，50%以上的11種，40%以上的16種。再如發電量是美國兩倍，鋼鐵12.6倍，水泥是22倍，汽車三倍，造船占全球50%。
消費品數量也遠高於美國，一般占全球的20%-40%。美國只是服務業遠高於中國，中國很多服務消費沒放進GDP，經濟學人認為中國在有意壓低GDP！
回應
欠債的裝富，要債的裝窮。
GDP有三種統計方法，生產法，收入法，支出法。中國採用生產法，美國採用支出法。三種方法雖然從理論上最終值應該是一致的，但生產法相比於支出法，其優點在於更多地避免了重複計算，缺點則是忽視對非生產性部門，例如金融、教育、醫療、文化等服務業，生產法往往會比支出法得出的GDP數值要小。中國稅收大頭在間接稅，特別是通過企業的增值稅等，所以採用生產法統計GDP，更有利於掌握稅收情況。而美國稅收大頭在直接稅。用哪種方法，是各國的國情決定的。
回應
微軟、英偉達、蘋果市值合計超過中國股市總值2023-06-07彭博社
微軟、英偉達、蘋果三大美國科技公司的總市值約為9.2萬億美元，超過了中國交易所（不包括香港）9萬億美元。2023年滬深300指數下跌了12%，而美國的標準普爾500指數上漲了24%。這是美國股市泡沫，還是中國股市低估？應該是兩者兼而有之。
如果市值代表實際價值和經濟實力的話，那中國經濟實力相對於美國不值一提，不值得美國那麼焦慮。但在現實中，按照匯率GDP，中國GDP占美國65.4%（2021年曾經達到73%）；按照購買力等價GDP，中國達到美國的122%。在現實中，美國很焦慮，這或許是美國股市泡沫的反證。
美中經濟實力差別與美中股市是兩回事。
回應
一個國家的股市，當上市企業的目的是為了賣公司，怎麼可能健康發展？你想發展製造業，金融業收益就不能比製造業高或者高太多，否則誰還費勁巴拉的搞製造？中美的發展側重，註定了股市的情況。
中匈關係升級 一次看懂陸外交「朋友圈」有哪些夥伴關係 2024/05/10 中時
中國大陸國家主席習近平訪歐洲三國，於當地時間9日與匈牙利總理歐爾班宣布，將中匈關係提升為「新時代全天候全面戰略夥伴關係」。稍早，習近平也表示要推動「中法全面戰略夥伴關係」不斷發展。並與塞爾維亞宣布深化和提升「中塞全面戰略夥伴關係」、構建「新時代中塞命運共同體」。事實上，20世紀90年代中期以來，「夥伴關係」成為中國外交「高頻辭彙」。如今已與110多個國家和地區組織建立不同形式的夥伴關係。
中國國際問題研究院亞太研究所特聘研究員項昊宇指出，中國的「夥伴關係」，除了冠以「戰略」「合作」「友好」等一級定語，還可進一步冠以「全面」「全方位」「全天候」「新型」「創新」等二級定語，從而對雙邊關係作出更加細緻精準定位，體現針對不同對象「量身定製」的獨特性。
以「戰略夥伴關係」為例，若前面冠以「全面」二字，意味著這種夥伴關係涵蓋面更加廣泛，包括政治、經貿、安全、人文和國際地區事務等各個領域，顯示出雙方對彼此關係更高層次的認可和追求。
「全天候」則表明雙邊關係能夠經受國際風雲變幻考驗，是以高度政治互信和友好感情為基礎的一種「鐵桿」情誼，不僅意味著雙方各領域合作廣泛深入，在國際地區事務中也相互支援，共同進退。
項昊宇將中國的夥伴關係分為5個類別：
一般性夥伴關係，如牙買加、芬蘭等；
冠以「全面」或「全方位」的夥伴關係，如荷蘭、以色列、新加坡等；
一般性戰略夥伴關係，如印度、韓國、加拿大、烏克蘭等；
冠以「全面」「全球」「全方位」的戰略夥伴關係，如俄羅斯、越南、泰國、德國、英國，以及東協、歐盟等；
冠以「全天候」「永久」的戰略夥伴關係，包括與巴基斯坦、白俄羅斯、委內瑞拉、哈薩克等。
值得一提的是，中國對一些國家的夥伴關係的表述是「獨一無二」的，例如與俄羅斯的關係。中俄早在1996年建立了「戰略協作夥伴關係」，在2011年建立「全面戰略協作夥伴關係」，2019年提升為「中俄新時代全面戰略協作夥伴關係」。
「戰略協作」與「戰略合作」一字之差，內涵卻有不小變化。中國國際問題研究院美國研究所副所長蘇曉暉2013年曾解讀道，「戰略合作」意為共同討論世界經濟問題，在軍事和戰略方面合作，並在國際舞台上展開合作；「戰略協作」指除「戰略合作」的內容外，雙方還在軍事技術等方面協作互助。
中國低價商品再次衝擊全球市場 這次各國準備展開反擊 2024/04/08 中時 盧伯華
《華爾街日報》指出，美歐已威脅要提高針對中國製造的電動車和可再生能源設備的貿易壁壘。正在中國訪問的美國財政部長耶倫表示：她多次警告中國官員不要通過大量生產廉價商品來刺激經濟。
從俄烏戰爭後，加上西方推動與中國脫鉤，新的中國衝擊可能加速全球經濟的分化。
不過，對世界的消費者來說，在飽受通脹之苦後，自中國的廉價商品可能是一種福音。
中國除了譴責保護主義抬頭外，還向世界貿易組織(WTO)提出申訴。
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中國歐盟商會前會長：超越電動汽車 中國造出帶輪子的手機
比亞迪登電動車王 美歐車企面臨存亡關鍵時刻 2024-04-07 文茜的世界財經周報
回應
靠補貼能世界第一，那裕隆應該宇宙第一了
大陸豐田轎車售價只有台灣的50—60％，當「生產的潘朵拉盒子」打開了，消費者才知道
一個正在崩潰的國家居然可以威脅發達國家的產業…該節目邏輯清奇，讓觀眾眼界大開…
中國不是都崩潰了30年嗎？怎麼又這麼強了呢？
一三五，中國威脅論；二四六，中國崩潰論；周日休息
日歐車統治天下時，沒見過這個節目悲天憫人過
文茜的美國周報
反華記者又發了一篇糞便新聞！所謂的“各國”無非就是一些被中國物廉價美的優質商品打的一蹋糊塗的反華西方霸權畜國（霸權帝國）！除了這些畜國外事實上更多的國家對於能夠買到優質又便宜的中國商品是歡欣鼓舞的！
我就知道這新聞又是盧伯華發的~~
自從歐美發現自己優勢不再，以前理直氣壯的自由貿易口號就消失不見了。
競爭不過就封鎖一直是西方世界的規則
這次是歐美石油資本家的反撲而已。電動車不只會消滅燃油車，更會讓汽油機油賣不掉！
傳統車企，不思進取，只想吃老本，被淘汰只是時間問題。
這老奶奶天天胡說八道，比亞迪車壓根就沒在美國銷售，什麼反傾銷關稅調查？
比亞迪走的是農村包圍城市戰略，就是壓根就沒考慮美國市場。
無所謂，沒有美國市場，中國也是世界第一。
需要更正的是：不是電動車超越日本，而是整體汽車出口超越日本。
台灣人民被綠媒+民進黨+西媒抹黑中華人民共和國洗腦台灣人民成井底之蛙，都不知道中國大陸地區快速發展進步實力大增及國際地緣政治的快速變化傾斜
西方這些惡狼當初以堅船利砲強迫中國開放門戶、開放市場，現在中國並沒以武力強迫開放市場，怎好意思要制裁中國？
發展中國家拖欠大陸債務逾上兆美元 路透：中國成世界最大官方收債人 2023/11/08 中時
據美國之音引述路透報導，中國成世界最大的官方收債人。二十多年中「一帶一路」向165個國家的2.1萬個項目提供的1.1兆至1.5兆美元之間的貸款。貸款基本上都流向了修建道路、機場、鐵路和電廠項目，覆蓋了拉丁美洲和東南亞等廣大地區，某種程度上推動了相關國家的經濟增長，但是，也引起了國際社會的批評，使一些發展中國家陷入了債務陷阱。斯裡蘭卡是中國債務陷阱受害者中的一個典型例子。
回應
呵呵，美國爸爸對自己曾經是全球最大的【債權國】變成今天全球最大的【債務國】隻字不提。另外，斯裡蘭卡債務348億美元：市場借款147.68億，亞洲開發銀行54.24億，中國47.59億……
反中仇中份子都大陸給斯裡蘭卡於斯國債務陷阱, 但斯國總理前時公開澄清, 它們四處借貨無門最後找中國, 是中國幫了它們的忙。
想要富先開路，基礎設施完善，教育普及~是經濟發展的前提，現在阿共仔做到了，非洲一堆人講中文
IMF才是世界最大金主，而且由猶太人掌控
美國之音是老美的官方喉舌,更負責支付敵對國家的反對者的酬勞, 所支付金額要每年向國會審核。路透社雖是英民間通, 近年淪為英美打手且喜做假新開。這兩個如斯卑劣的機構的文章不看也罷。
這篇報導要是真的，也挺好的。把沒用的美元花出去，免得以後打台灣的時候被制裁。
最佳例子是東非埃塞俄比亞 ,二三十年前它是全非洲最貧窮的國家之一, 戰爭+饑餓+貧窮 和它劃上等號。 但在近二十年在中國大力幫助下, 經濟及基建大有改善, 使它成為非洲社會及經濟情況較好的國家之一, 稱為「小中國」。年中它更被邀加入金磚集團, 與新成員的沙特、阿聯酋、埃及、阿根廷等國平起平坐引人注目。
中國時隔四年再開第三屆「一帶一路」峰會 2023-10-18
2017年首屆峰會有29位外國元首來華，2019年增加到36位。烏戰影響歐洲確認參會的歐洲領導人有俄羅斯總統普京、匈牙利總理奧爾班、塞爾維亞總統武契奇。
一帶一路--維基百科
截止2022年3月，已有146個國家或地區支持一帶一路倡議，當中139個已簽署諒解備忘錄。基礎設施項目包括港口、鐵路、公路、發電站、航空和電信設備等。旗艦項目包括中巴經濟走廊、磨萬鐵路和霍爾果斯陸港。
反對與批評主要來自包括美國在內的非參與國，美日澳等在2021年G7推出「重建更好世界」，用來抗衡「一帶一路」。在2022年G7又提出「全球基礎設施和投資夥伴關係」，而「重建更好世界」則「消失無蹤」。
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印度《德幹先驅報》以色列-哈馬斯戰爭給印歐經濟走廊蒙上陰影。
黎巴嫩媒體：基建上對抗中國，美國在中東難如願
美國一直與北京作對，接二連三提出基建提案，但都沒取得多大進展。參與一帶一路的國家，沒有反對中國，中國是海灣國家石油和能源最大出口市場。北京的外交政策尋求兩全其美的立場，將自身定位為尋求穩定的和平締造者。美則迫使各國做出二元選擇，並將全球事務描述為單一意識形態的“善惡”之爭。
世行前經濟學家瓦奇拉：殖民者反誣中國“搞殖民”，“一帶一路”是緊貼非洲發展需求！
在非洲許多國家，“一帶一路”專案已成為當地的標誌性發展專案，包括阿爾及利亞的舍爾沙勒中心港口、亞吉鐵路、埃及新行政首都、肯雅的蒙內鐵路、尼日利亞的阿卡鐵路、埃塞俄比亞東方工業園等200多個項目。非洲開發銀行估計，非洲每年須投資1300至1700億美元，中國“一帶一路”的基建投資占18.9%，西方13%，非洲本地10.6%。
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斯里蘭卡前駐華大使：“債務陷阱”？是我們主動向中國尋求資金支持
中國進出口銀行同斯里蘭卡2023-10-11就涉華債務處置初步達成一致。美國彭博社等說，協定將有助於斯里蘭卡繼續從IMF30億美元的緊急救助計畫。
多國駐肯雅使節體驗蒙內鐵路——2017-05-31建成通車，至2023-09-30，已安全運營2314天，累計運輸240.5萬個標箱，發送貨物2860.9萬噸；旅客1115.5萬人次，平均上座率95.8%，單日最高破1萬人次，GDP貢獻率超過2%。
澳媒：華盛頓沉迷於軍事，北京則看重經濟
香港《亞洲週刊》：中國長期主義VS美國短期主義
環球時報社評：戴著這頂帽子的印度真的很難看2023-10-11
印度2023-10-10逮捕中國智慧手機vivo的4名高管，vivo回應：vivo在印度嚴格遵守當地的法律法規，將採取所有可行的法律措施進行應對。”
印度戴了那麼多年“外資墳場”的帽子，它自己大概都戴習慣了不想摘了。但這對印度真不是好事，也真的很醜。
顯而易見的是，自2020年6月中印發生邊境衝突至今，印度當局對中國企業發難的次數明顯增多，中國智慧手機企業更是成為重災區。從發出指控恐嚇，突擊搜查辦公室，凍結資金，再到現在的抓人，印方針對中國企業的限制打擊行動在逐步升級。吃相越來越難看，與印度很在意的大國地位和形象是非常不相稱的。
印度法律法規像迷宮一樣錯綜複雜，往往導致普遍性違法和選擇性執法。這為印度當局勒索外國企業提供了便利。但印度這幾年對中企指控，幾乎都查無實據。
英國《金融時報》指出，回顧外企在印史，確實是一部血淚史。從2014到2021年，共有2783家跨國公司關閉了在印子公司，在印度註冊的跨國公司從2014年的216家下降到了2021年的63家。實際數量恐怕還不止。包括美國福特和通用汽車、德國大眾等選擇退出印度市場。印度的營商環境惡劣且多變，是幾乎所有在印外國企業的一大共識。
人們已經總結出了印度的套路，先給外資一些甜頭或者美好的許諾，誘使外企向印度投資。等到外企在印取得了一定效益，印度當局就通過各種方式來對外企進行勒索，我們奉勸印度，不要撿了芝麻丟了西瓜。
莫迪政府上臺後，曾雄心勃勃地推出“印度製造”計畫，立志要將印度打造成全球製造業中心。這兩年美對中企的打壓和遏制，加上美西方輿論對“製造業從中國轉移到印度”的鼓噪，讓一些印度人有點飄了。實際上，印度離實現這一雄心還差得遠。可以肯定的是，印度不可能通過打擊中國智慧手機企業，從而把印度本土的手機產業扶持起來。經濟全球化時代，企業只有在充分競爭中才能真正做大做強。離開了中國產業鏈的支援，印度智慧手機很難做大，印度製造業發展也會受阻。
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印度被退100萬部蘋果15
https://www.youtube.com/watch?v=cj0IuOIvo8w
印度「月船三號」月球探測車達成任務 設定為休眠模式 2023-09-03 聯合報 編譯
路透報導，印度太空研究組織（ISRO）2日表示，已將探月任務「月船3號」的探測車「普拉岡」（Pragyan）設定為休眠模式。該探測車是首個觸及月球南極地區的設備，近2周的實驗任務已達成。
印度成為繼美國、前蘇聯、中國後第4個達成月球登陸的國家。先前，俄羅斯的「月球25號」（Luna-25）亦盼抵達月球南極，但最後墜毀失敗。印度繼2019年嘗試失敗後，8月以「月船3號」達成教科書式的軟著陸登月，使國內民眾振奮不已，有媒體將之譽為印度最偉大的科學成就。
回應
根本就掛了，還休眠模式？
自8月23日成功登月至9月3日淩晨，月船三號的壽命為何如此之短？因很簡單，因沒載可供月夜生存所需的“同位素核熱源”，大部分電子設備都將被凍壞。月船三號所謂休眠模式只能算是一種宣傳技巧。
什麼是月球車真正的月夜休眠模式？中國的嫦娥三號、嫦娥四號的著陸器與月球車均配置有同位素鈈-238核熱源，半衰期長達87.7年，單套僅2.2公斤，實現了輕量化設計，而且沒有活動部件，極大程度提高了設計可靠性。
嫦娥四號登陸月球背面至今已有四年多時間，玉兔二號月球車已經成為人類部署月面正常開展巡視探測工作時間最長的月球車，並且仍在持續刷新時長紀錄。
更為誇張的是嫦娥三號任務，其搭載的玉兔號月球車在第二個月晝期間遭遇了運動部件故障而無法再移動探測，仍然能自主進行月晝月夜的模式轉換。設計壽命只有一年，然而運行近十年之後仍有一台載荷處於工作狀態，每天能獲取5000多幅星圖的月基光學望遠鏡，這一切都離不開同位素核熱源的保障。
習近平為什麼不出席印度G20？
中國外交部2023年9月4日宣佈國務院總理李強將於9月9日至10日出席在印度舉行的G20峰會。
近年來G20會議機制已經陷入僵化，成員利益分化、作用弱化、議題泛化非常突出。中國不會在沒有進展的方向投入更多外交精力。
習近平已無必要出席本次G20峰會
2023年南非金磚峰會擴容成員後，足以與G7分庭抗禮，未來將以金磚會取代G20。相對於美中關係的停滯，美印關係卻是快速增溫。集中力量於「一帶一路高峰論壇」。
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李強抵印尼東協峰會試乘雅萬高鐵. 李強：：反對集團對抗和「新冷戰」 合作牢不可破 東協對南海議題態度軟弱. 李強與岸田文雄與為核污水互嗆(回應：中國有骨氣說NO！)
習首缺席G20峰會 美媒CNN意在重塑全球治理體系 冷落美印主導的峰會
陸智庫批印度 挾帶私利辦G20: 印度三月於阿魯納查省（中國藏南）主辦G20邊會；五月在克什米爾舉辦G20觀光會議。
G20習近平缺席 拜登藉機宣佈美版一帶一路(回應：到處罵一帶一路，經典的美式雙標。 美國沒錢沒人才沒技術,基建能力那來？中國公司來建設保證成本最低。 拜登對外援助跳票的記錄是不忍卒睹:拜登攜G7推6000億美元全球基建計畫！)
普京預計10月訪華出席“一帶一路”論壇
習缺席G20 星學者向紐時彭博表示：皇帝心態作祟--自由時報(回應：李家坡才是皇帝世傳的獨裁專制國家吧。)
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烏砲轟:印度G20領袖宣言避提「俄羅斯侵略」
巴西總統盧拉：如果普京2-24年來巴西參加G20峰會，我們不會逮捕他
烏軍貪汙,24徵兵官員被炒,國防部長遭開除:能逃就逃！烏男不惜代價為躲徵兵,軍官倒賣武器庫裝備賺外快,伙食費虛報翻倍,高價買冬外套錯買夏衣.
印度不叫India了？改名Bharat婆羅多!
中國偷偷在中印邊界搞這舉動 11處工程「轉入地下」 Newtalk頭殼新聞(回應：自己的領土做軍事攻事有何不是? 頭殼壞! 記者弱智？軍事設施不隱蔽，難道要放在最顯眼的地方等著被轟炸？)
中國公佈標準地圖納入「台.中印邊界.南海」惹議(回應：印日…一樣納入地圖。)
人民教授金燦榮：美國已單方面對華發動“新冷戰”2023-08-16
筆者認為，以2023年10月12日拜登政府發佈任內首份完整版國家安全戰略報告為標誌，美國已經單方面對華開啟“新冷戰”。
新舊冷戰存在四個共性：
一是確立一個唯一的全球性對手，彼時是蘇聯，現在是中國。
二是展開配套的內外動員：對內表現為反華意識形態化，對華強硬成為“政治正確”，對華理性派、不斷被邊緣化。對外試圖構建亞太“小北約”；推動北約亞太化；逼迫中立國家選邊站，比如組建晶片四方聯盟（CHIP4）等。
三是不留空隙地全方位對華施壓。
四是在全方位施壓的同時竭力避免熱戰。
中美雙向“新冷戰”並未開始
一個關鍵因素在於中國拒絕“新冷戰”。
二是美國內外動員並不順利。美國主要大型企業在對華關係上普遍保持理性。“老歐洲”國家不願在對華政策上公開跟著美國跑，同時幾乎所有東盟國家明確反對選邊站，再加上俄烏衝突等牽制，導致美國對華“新冷戰”的動員和實施障礙重重。
美國對華為何越來越歇斯底里
二戰結束之初美國是民主國家“兵工廠” ，美國造船佔世界90%，製造業占一半。但今天的美國“造血能力”明顯減弱。筆者認為，1971年8月15日美國總統尼克森突然宣佈美元與黃金脫鉤，直接導致佈雷頓森林體系瓦解。美國經濟開始走向虛擬化、金融化，利潤較低的中低端製造業開始外移。因此，維持“一把手”位置在美國一些精英看來已經不僅僅是利益問題，而是生死攸關的問題。雖然中方多次強調從來不尋求改變現有國際秩序，不干涉美國內政，無意挑戰和取代美國，但美國的戰略焦慮仍然不斷積聚並在對華政策上表現得越來越歇斯底里，直至單方面對華髮起“新冷戰”。
面對美國的新冷戰釁，中國不能再對中美關係心存幻想，關鍵是做好我們自己的事，尤其是要以新舉國體制推動下的晶片、工業設計軟體和工業材料等新興領域的穩步發展。在外交層面繼續以全球發展/安全/文明等“三大倡議”構建人類命運共同體，持續推進高品質共建“一帶一路”。在此基礎上，面對美方對華“新冷戰”挑釁，可借鑒國共合作末期我們党應對國民黨反對派挑釁時的做法，我們可以繼續保持不主動挑釁和“後發制人”的總體戰略框架。
陸首次發布美國履行世貿規則報告 給美冠上4個稱號 2023/08/11 中時
中國大陸商務部今天首次發布《美國履行世貿規則義務情況報告》，聲稱就美國破壞多邊貿易體制、實施單邊貿易霸凌，及擾亂全球產業鏈供應鏈等政策措施表達關注。指控美國是「多邊貿易體制破壞者」「單邊主義霸淩行徑實施者」「產業政策雙重標準操縱者」及「全球產業鏈供應鏈擾亂者」。
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終於說出來了！現在全球其實都很不滿美國政府了！打倒美國資本法西斯政府.
真是笑話，那麼中國怎麼不拿出真本事對抗美國。
橫行霸道、唯我獨尊，老美一意孤行、窮兵黷武已經很久了。多年來，全世界也只有中國，膽敢這樣直接跟米國叫板，全世界的中國人都該感到驕傲！
所述皆為事實,美國是唯我獨尊的霸權主義者,亦是世界纷亂的始作俑者。
美帝不倒,世界不会好
錯把印度當中國的謬誤 2023/08/13 丁學文
印度的PC產業始終像是扶不起的阿斗。既然提高關稅和提供激勵都沒有效果，8月印度直接限制了進口，這對熟悉國際商業運作的企業來說匪夷所思，但對了解印度思維的人來說則早已見怪不怪。
原因很簡單，很多人習慣用看中國的方式看待再過來的印度。
印度人內心深處的唯我獨尊卻常常會讓情況變得複雜難測。
印度不斷提高關稅和非關稅壁壘來保護印度供應商已經開始讓跨國企業裹足不前。最後，印度的官僚主義和繁文縟節最是臭名昭著。
更厲害的是，印企知道怎麼說服你跟他們合作，但最後待宰的羔羊一定是你。
總而言之，錯把印度當中國，肯定將來的吃虧在眼前。首先，把印度比喻成「外資的墳場」，肯定有它的道理。我一個印度裔朋友就志得意滿地告訴我：印度企業家的商場哲學是「占別人的便宜，坑別人的錢，才能顯現自己的能力出眾。」印度政府的管理哲學更是「印度賺錢印度花，別想一分帶回家。」
《經濟學人》炮製的民主指數得分，拖累我國各類指數排名的分數2023-2-18
有很多國際競爭力排名，還有政府治理之類的排名，都會引用這個民主指數得分，給個分項權重。中國一直是全球最低之列，滿分10分處於0-1.99分的最低檔。但國際也發現為什麼民主指數得分最低的中國，其它得分還挺高？《經濟學人》也說了，中國模式對民主體系提出了挑戰。而且近年來全球民主平均分數5.29分停滯不增長了，專家說是俄羅斯的鍋，還有中國成了壞典型。真實原因很簡單，西方在全球推行的民主制度毛病太大，真相暴露了。
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只要把這張圖改個名稱一切都合理了---顏色革命難易地圖。
這個民主得分越高，說明越容易被披著NGO皮的傀儡組織滲透，越容易被歐美所掌控~~~
《經濟學人》民主指數排行 台灣「完全民主」奪11名居東亞最高 2021-02-03
挪威9.81分蟬聯榜首；台灣8.94分，東亞第一。中國排第151位，北韓則墊底。去年實施港版國安法的香港名次下跌12名至第87名。
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台灣借民主之名實施獨裁專制，笑死人！
1.不經民主程序硬是給吃萊？2.查水錶，真傳訊，被政風，被民主？這冷笑話，一點也不好笑。
經濟綠人又來大內宣了！
以仇恨中國指數誤植台灣民主, 經濟學人是個白癡外媒, 事實上蔡蘇威權如同歷代王朝, 以台灣民族主義威權體制, 敵視對抗中國共產制度,都是專制,
「全球最大民主國家」正在崩潰？ 2022-12-15
新聞自由嚴重惡化
連司法機構都要向莫迪低頭
對抗中國威脅是要務，印度民主倒退恐難被正視
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紀錄片批總理莫迪 BBC駐印度辦公室遭查稅 2023-02-16
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BBC、CNN 每年收英美政府補助，淪為政府傳聲筒與謠言製造機顛覆各國，早已無公信力可言。民進黨就是學這一套控制媒體言論的。
西方濫用第四權不是一天兩天
碰到印度，蔡政府怎麼這麼安靜？如果是中國去查BBC，1450應鋪天蓋地的出征了！
怎麼跟台灣越來越像，只要打著反中大旗，很多事情都可以被忽略
全球最大民主國家?根深蒂固的種姓制度,根本就比極權共慘還要慘!
該死的民主 無處不製造動亂 無處不製造衝突
喚起回憶來了：2011年溫州列車事故後，國內某些媒體的反思 2023-2-18
我國在反思的時候（不管是哪個立場的），一般都會往——是不是體制出錯了——這個角度去想。而國外有些人津津樂道的“人家可以罵總統”，則實際上往往最後淪為：川普罵拜登，拜登罵川普，民主批共和，共和鬥民主。任何話題，都可以轉化為黨爭。十年出軌上萬次，總統都換了三個，也該思考一下體制問題了。
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外交部質問：美為什能看見18000米高空的氣球，卻看不到俄州的毒蘑菇雲？美國兩周至少4起列裝危險品火車脫軌事故 (回應：建設如此殘舊，當然會出軌意外！簡直就是一道美麗的風景線！可能中國那個氣球幹擾火車使火車出事。跟綠色黨ㄧ樣，甩鍋給大陸就對了啦。)
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這是哪家媒體發的文啊，真壞啊，就是鼓吹民間資本大肆進入關鍵基本的民生領域
南方系媒體如下：有《南方日報》、《南方週末》、《南方都市報》、《21世紀經濟報導》、《南方農村報》、《南都週刊》、《風尚週報》、《理財週報》、《新京報》、《西江日報》、《南方月刊》。
很多媒體的立場，就事論事的話，無疑是不太客觀的。但是，這樣的氛圍是如何形成的？也需要深思，可以說貪腐，以權謀私，是重要的催化劑
又在胡咧咧，那個時候私人資本還比較弱小。
密歇根州一列裝危險品火車脫軌，美國兩周內發生至少4起脫軌事故
綜合美聯社和《紐約郵報》報導，2023-02-16上午，美國一列貨運火車在密歇根州底特律郊外脫軌。至少有6節車廂脫軌，其中一節載有危險品。這是兩周內美國發生的至少第4起列車脫軌事故。
據美國《新聞週刊》報導，美國運輸統計局發現，1990-2021年，美國共發生了54539起列車脫軌事故，平均每年1704起，平均每年有4人在脫軌事故中死亡。
《今日美國》分析稱，由於美國鐵路運營商面臨與大貨車司機的競爭，大型鐵路貨運公司都在努力降低成本，包括裁員。這導致列車檢修頻率降低，徹底檢查部件的時間縮短，增加了脫軌事故發生的可能性。此外，過去10年，為了提高運輸效率，美國列車的總長度和重量都大幅增加，但相應的設備維護工作沒有跟上。
美國有工會報告指出，超長列車會影響制動性能，且設備損耗加快，過長的車廂還會導致工作人員之間無線電通訊中斷或接收不到路邊缺陷探測器的信號，這也為事故埋下了隱患。一旦出現機械故
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美國的火車就像渣男一樣，天天出軌
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奪命糖漿釀甘比亞、印尼和烏茲別克的兒童逾300死 WHO籲下架 2023/01/25 中時
印度瑪麗安藥廠（Marion Biotech）、梅登藥廠（Maiden Pharmaceuticals）受汙染的咳嗽糖漿造成兒童死亡案件攀升，其中含有高濃度的二甘醇（DEG）和乙二醇（EG），這些汙染物是被用於工業溶劑和防凍劑的有毒化學物質，即使少量攝入也可能致命，絕不應存在於藥物當中。
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本人親歷，CT檢查是新冠病毒肺炎，住院兩周，都是中醫中藥，貼穴位，艾灸，貼耳穴，加上口服中藥湯劑，控制了病情，改善了睡眠與出汗等症狀，咳嗽氣喘的問題得以改善，等病情穩定了，核酸檢查兩次陰性後，可以安排出院了，讓出緊張的床位給需要治療的患者用。
印度仿製藥真的「藥美價廉」（楨：? ） 2022-04-12
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內容目錄
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生產了全球20%的仿製藥，造就了印度仿製藥神話！
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西方主導已步入尾聲？ 馬凱碩：未來是「新CIA」時代 2023/01/19 中時
新加坡《聯合早報》18日報導，新加坡銀行18日在濱海灣金沙會議中心舉行2023年展望論壇，新加坡國立大學亞洲研究所傑出研究員、新加坡前駐聯合國大使馬凱碩（Kishore Mahbubani）表示，今後世界將不再由西方國家佔有主導，而是步入新的「CIA」——中國、印度、東協（China、India、ASEAN）的亞洲時代。
這並非馬凱碩首次提到「CIA國家」這一說法。早在2017年1月，他就曾在《今日印度》上撰文提及印度將有機會躋身成為「CIA大國」的一員，但這裡的A指代的還是美國（America）。去年8月，馬凱碩在一家新加坡資產管理公司舉辦的線上研討會上指出，今後世界經濟增長的主要推動力將是中國、印度和東協，即「CIA國家」。
血染風箏節！百人遭割喉纏頸釀6死 父母目睹孩爆血慘況崩潰 2023/01/18 中時
一年一度的印度風箏節本月14、15日於西部古加拉特邦盛大舉行，卻驚傳造成6死、176傷的悲劇，其中有3人還是兒童，而殺人兇手竟是恐怖的風箏線，以致許多人遭割喉受傷，甚至致死。尤其一些人會選擇較鋒利的風箏線來施放，並在過程中趁機割斷其他參加者的線。當局表示，空中廝殺的環節幾乎每年都會上演，導致意外發生率提高。由於風箏線多為金屬或玻璃粉製成，銳利度不容小覷。
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台灣國際風箏節
三歲女童於新竹國際風箏節被風箏卷上空中差點釀成悲劇
風箏節_百度百科
風箏節起源於中國的唐朝，中國的很多城市也依舊有風箏節，其他東南亞各國也幾乎都有風箏節。不過歷經千年變遷，東南亞各國的風箏節已經不在同一個季節。這些國家的風箏節加起來的話，節日的期限幾乎延續全年。中國風箏節主要分佈在濰坊、武漢、陽江等地。海外美國、日本等國也有風箏節。
濰坊風箏節 _百度百科
濰坊風箏節每年四月的第三個週六在濰坊舉行，有來自世界各地的30多個國家和地區參賽，是我國最早冠以”國際”並被國際社會承認的大型地方節會。從1984年至今,已成功舉辦過三十八屆，其創立的“風箏牽線、文體搭台、經貿唱戲”的模式，被全國各地廣為借鑑。
濰坊國際風箏會--維基百科
濰坊國際風箏會，是山東省濰坊市每年4月舉辦的一項慶典活動，與北京地壇廟會、哈爾濱冰燈節、自貢燈會並成為中國四大群眾文化活動。濰坊市為國際風箏聯合會組織總部所在地，因此被稱為「世界風箏之都」或「鳶都」。
尼泊爾空難72死！ 外媒曝波卡拉機場由中國「一帶一路」援建「14天前才啟用」2023-01-15 民視
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飛機起飛出事，問題在機場？可憐又可悲的民視記者啊！
綠到出汁，有夠可悲的媒體，沒救的媒體。
哇哇～綠媒已經失心瘋到這種地步
尼泊爾空難30年來最慘 與復興失事砸小黃墜基隆河同機型 2023/01/15 中時
失事飛機是使用ATR72雙渦輪螺旋槳發動機客機，由空中巴士（Airbus）和義大利的Leonardo合製。專家認為，ATR72推力不足，是有待淘汰的飛機型號。2015年2月4日復興航空一架由臺北飛金門的ATR72-600型機，從臺北松山機場起飛後不久隨即失控撞擊高架橋、墜落基隆河，造成40名乘客死亡、3人失蹤。事故原因是墜落前8秒駕駛才發現收錯油門。
中國公開殲20長駐青藏高原畫面！ 至少12架殲20部署西藏
壓制印度陣風戰機確保藏南制空權！ 中國殲20年產量60架！
https://www.youtube.com/watch?v=nANs-VqMkA4
常駐高原還是空中加油，未來殲20如何赴中印邊境作戰？ 2022-12-20
中國在西藏已建拉薩貢嘎、林芝米林、日喀則和平、山南隆子、阿裡昆莎6座的機場，但未能長期駐訓，僅僅輪訓，原因：一，由於高原缺氧，冬季嚴寒，經常有暴風暴雪，機務保障非常困難。二，飛行員和地勤人員都面臨高原反應的挑戰。在海拔3000米的高原，空氣中的含氧量已從20.95%降為14.4%。
攜帶4個副油箱，殲20的最大轉場航程6000公里，但從瀋陽到日喀則4400公里，飛行五六個小時再馬上投入作戰，對飛行員是極大的考驗，還涉及到與預警機、加油機的複雜協調問題，特別殲20目前數量有限，很可能要以遠端跨區的方式進行調派。從長遠看，要儘量延長殲20在高原的駐防時間，以保持更長久、更及時的戰略威懾。
能裝殲20可防鑽地彈 陸西部高原頻冒新機庫 2018/05/15 中時
最近大陸軍事論壇衛星照顯示，中國西部高原出現了好幾座機場，其中有座正在打造一條直通深山的滑行跑道。其他幾座也在修建類似南海島礁機場的鋼筋水泥大型密封式機庫，具備抗風沙、防水功能，甚至不排除某些高級機庫還有恒溫恒濕功能可供殲-20駐訓高原時使用。
緬甸出動中國梟龍戰機越境空襲印度
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我沒有聽錯吧，緬甸打印度？
緬甸什麼時候裝備的梟龍戰機？
https://www.youtube.com/watch?v=5UwCaCi7wMc
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梟龍戰機使用國- 维基百科
巴基斯坦200架，奈及利亞3架，緬甸16架。
緬甸軍政府打擊欽邦反抗軍營地 結果炸彈落入印度領土 2023/01/12 中時
英國衛報(The Guardian)報導，緬甸軍政府在2021年2月發動政變，摧毀翁山蘇姬為首的民主政府，之後對正在境內的少數民族、異見者發動軍事打擊，許多不從軍事府的人民逃往接近鄰國的邊界地區。星期二下午，緬甸軍機對欽邦(Chin State)的維多利亞營地(Camp Victoria)發動轟炸，結果至少2枚炸彈落到印度。
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112名洛興雅（Rohingya）人「沒有合法證件」前往馬來西亞2023/01/10遭緬甸判處2到5年徒刑。
緬甸軍方2023-01-04特赦7千人，並宣布今年會辦理選舉。但緬才剛判反對領袖翁山蘇姬33年刑期，且不願承認2020年緬甸大選的結果。
老外也把短視頻叫“精神鴉片”了 2023-01-06
近日，威斯康辛州共和黨議員麥克•加拉格爾，炮轟以TIKTOK為代表的短視頻娛樂，稱之“非常容易上癮且有破壞性”，堪稱荼毒美國青少年的“電子芬太尼”。
而如果去各大英文網站轉轉，你會發現，怒駡短視頻害人的老外，絕不止議員麥克一人。
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臥槽！你真毒品都合法化了，電子鴉片算個匹啊！
外網什麼極端言論沒有，也未見恐慌麼。估計是擔心話語權旁落，才是根本原因吧。
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給外媒“帶話”的中國NGO公知
外網討論：為什麼中國與周邊國家關係普遍不好？ 2023-01-07
大多數國家和"鄰居"的關係通常並不融洽，這是常態。特別是當中國更大時，通常，為了平衡這種"優勢"，人們自然期望"大 "國應該自願犧牲自己，自願為"小"國提供利益。從歷史上看，中國確實是這樣做的。這種做法在很大程度上維持了地區的長期和平與穩定。然而，近代中國由於自身的問題而衰落，失去了繼續這樣做的條件。隨著中國變得更加富裕和自信，我們的大市場將使該地區更多國家受益。我仍然對中國解決與鄰國的分歧抱有良好期望。當然，這仍然有很長的路要走。
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弱國無外交，強國無友鄰。
中國在干涉他國內政，文化洗腦，在外國扶持親華勢力的操作上，差了歐美俄日幾百年的水準了。孔子學院/魯班工坊/
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歐美日韓早和病毒共存了，為何怕放開的中國？(回應：總有一款抹黑等著中國！霸權只有種族主義，反共宣傳，政治操弄。) 東南亞不像歐美日韓對陸客強制新冠採檢成最大贏家。
巴鐵公佈殲-10C參數，渦扇-10推力非常令人意外，“心髒病”治愈 2023-01-03 傅前哨
自中國向巴基斯坦批量出口殲-10C以來，巴鐵就不斷展示其比印度陣風戰鬥機更加優越的性能
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起喜歡這種出口轉內銷、由買家親口說出的好消息，更重要是由巴鐵親口承認的參數；相信不久將來，會看到巴鐵精心製作的殲10CE版本 Top Gun 上演！
航空發動機這都努力了多少年了，發動機獨立成一個公司出成效，從WS10/15/18/19/20。
台灣F-16V最大起飛重量19.2噸，而最大後燃推力不過100KN多一點，殲10C(E)重量多了80公斤，但是卻有一具最大後燃推力145.2KN的渦扇10，F-16V在近距纏鬥包絡線的表現，恐怕就得差上殲10C一大截， F-16的不敗神話，很大概率就要在數年內的台海上空徹底終結，千萬別不信邪。
牛。從WS10/15/18/19/20。
https://www.youtube.com/watch?v=UA_P2JzC4Io
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解放軍拚福建艦試航 有望2024服役 電磁彈射內部首次曝光
反超美國GPS,中國北斗獲165國認可,有望拉動3000億的市場 2020-12-15 騰訊網
在北斗之前，全球比較完善的導航系統分別爲美國GPS、俄羅斯GLONASS以及歐盟Galileo。其中，美國GPS早在1994年就完成全球組網，擁有高達98%的全球覆蓋率。
2000年開始啓動的北斗系統，終於打破美國GPS的壟斷局面。而北斗系統也不負衆望，獲得165個國家的認可，好評度反超美國GPS。近日，日本《日經亞洲評論》的標題「北斗衛星導航系統令GPS失色」數據顯示，北斗的使用遍及165個國家。
那麼，北斗系統究竟有何過人之處？
1、短報文通信
2、高精度定位；
3、安全可升級；
據瞭解，北斗系統主要有行業市場、大衆市場、特殊市場三大應用市場，將拉動超3000億元規模的市場。
165國勝負已分！北斗導航反超GPS，印軍服了：確實深謀遠慮
印媒稱，在1996年二炮發射彈道導彈時，曾遭到GPS的信號干擾，最終導致導彈打偏， 1998年首次試射印俄聯合研製的“布拉莫斯”超音速導彈時，也遭到了GPS的干擾而失敗，然而北斗導航應時而起，甚至和GPS也分庭抗禮，贏得了165國的競爭，這確實是深謀遠慮的長遠佈局。
【亮點交鋒】2023國際十大預測 2023.01.02 郭正亮
1、俄烏戰爭56月份停戰
2、1季度大量國家會訪問中國
3、中俄深化經濟合作
4、中國建構國際新秩序
5、美國朝野惡鬥加劇
6、中美鬥爭持續惡化
7、美國霸權持續衰退
8、英國持續沒落、分裂
9、歐洲瀕臨分解
10、日本持續沒落、政經兩難
https://www.youtube.com/watch?v=GpPZwHDUNaI
經濟學人智庫（EIU）公布「2022年全球風險展望」
一、美中關係惡化，迫使全球經濟完全脫鉤。
二、貨幣政策意外快速緊縮，致美國股市崩盤。
三、中國房地產崩盤，致經濟巨幅趨緩。
四、國內與全球金融環境緊縮，拖垮新興市場復甦。
五、對疫苗有抗藥性的新型Covid-19病毒株現身。
六、社會躁動遍地開花，衝擊全球復甦。
七、中國與台灣爆發衝突，迫使美國介入。
八、歐洲聯盟與中國關係嚴重惡化。
九、嚴重乾旱引發飢荒。
十、國際網路戰爭，癱瘓主要經濟體基礎建設。
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經濟巫師
印度要拯救全球鋼鐵行業？需求量1.2億噸僅中國13% 2022-12-28 觀察者網
印度再次“拯救世界”？印媒又自嗨了。2022-12-27，印度斯坦時報稱，全球鋼鐵需求低迷，在中美歐陷入恐慌之際，印度是“全球鋼鐵需求的救世主”。
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一個河北唐山就幹倒阿三產量了，真不知道狂什麼
鋼企巨無霸 寶武鋼併中國中鋼 2022/12/22 工商時報
大陸政府為了提升產業整體實力與經營績效，近年加速推動國企整併，鋼鐵業是官方鎖定的重點行業。大陸國資委21日宣佈，寶武鋼鐵與中國中鋼集團進行重組。2020年10月，中國寶武對中國中鋼實施託管，寶武鋼產量達到1.15億噸，擊敗近20年裡排名世界第一的歐洲安賽樂米塔爾（ArcelorMittal S.A.）。
今年5月以來，受俄烏戰爭與上海防疫封城衝擊的大陸鋼鐵市場，隨著防疫加快鬆綁與鋼市回神，寶鋼終於開出第一槍，12日開出的2023年1月內銷盤價全面調漲六大鋼品價格，每公噸調漲50～200元，是今年5月以來首度漲價，可望提振全球鋼市信心。
外交學者：突厥國家組織可能讓中國感受重大威脅，真的是這樣嗎？ 2022-12-14 傅前哨
https://www.youtube.com/watch?v=9o6EX-3dP6k
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中亞各國眼晴都很明亮，決對不會為土耳其人火中取栗的！
請你看看突厥國家組織成立儀式上懸掛的那幅地圖：包括中國新疆。土耳其就是疆獨理論的誕生地和最大的後臺，外交學者的擔憂是對的。
1991年蘇聯解體後，中亞及高加索地區出現權力真空，土開始加強與前蘇聯突厥語族國家接觸，作為北約一員及歐盟親密夥伴的土，亦被西方認為是向前蘇聯地區輸送西方民主及自由的視窗。
相關新聞資料
土耳其2022-11-15第8屆「突厥語國家合作委員會」改名為「突厥國家組織」，成員國：土耳其、阿塞拜疆、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦和土庫曼斯坦。觀察員國:匈牙利;北賽普勒斯。
《環球時報》:土耳其企圖分裂中國 新疆社科院中亞所前所長潘志平:暴露區域大國擴張野心！
上合峰會習普會的歐亞陸權大國戰略 2022/09/17 旺報社評
受疫情影響近3年未曾出國的國家主席習近平，首先展開中亞之旅，參加上海合作組織高峰會、與俄羅斯總統普丁會面，特別是當俄烏戰事陷入僵局、台海風波不斷，各界拭目以待。
上合是2001年中俄結合哈薩克、吉爾吉斯、塔吉克、烏茲別克成立的國際組織，旨在打擊恐怖主義、極端主義和分裂主義。後來陸續加入巴基斯坦、印度與伊朗，目前有蒙古、白俄羅斯、阿富汗3個觀察會員國及9個對話夥伴，分別是亞美尼亞、亞塞拜然、柬埔寨、尼泊爾、斯裡蘭卡、土耳其、沙烏地阿拉伯、埃及、卡達。成員國總面積約為3600萬平方公里，約亞歐大陸的3/5，人口約34億，約世界的43%。美國曾於2005年申請成為觀察員，不過遭拒絕。俄曾邀土庫曼，但2019年該國議會已再次重申其永久中立國地位，因此無任何加入之可能性。儘管如此，土庫曼自2005年每年都至少參加一次上合會議。
中國仍然希望避免新冷戰，但不能不預作準備，北京的策略是以區域安全對抗全球霸權、以經貿合作來取代軍事同盟，這是鄉村包圍城市的國際版，看來普丁也認同此一策略。
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王毅︰習近平以上合「朋友圈」 破解美國對華「包圍圈」 要防範顏色革命
中俄蒙元首第六次會晤，推進中俄天然氣過境蒙古國/三國經濟走廊/中蒙俄鐵路。
簽署「中吉烏鐵路」協議，2023年完成可行性研究。
中國尼泊爾同意建跨喜馬拉雅山鐵路年內踏勘
習上合講話：推動阿富汗局勢平穩過渡
第二屆美非峰會13日登場 拜登拉攏非洲領袖抗衡中俄 2022/12/12 中時 王嘉源
睽違8年，第二屆「美非領導人高峰會」13日起將在華府舉行3天，美國總統拜登預計接待49位非洲領導人。
2014年，時任非裔美國總統歐巴馬在華府主持首屆美非峰會，被外界視為歷史性峰會。但自2014年以來，北京持續在非洲擴大投資，早已超越美國成為非洲最大的金主；俄羅斯也不斷擴大在非洲的影響力，並力圖動員輿論削減西方因烏克蘭戰爭施加的壓力。
拜登在峰會，美國支持「非洲聯盟」（AU）以永久會員身分加入20國集團（G20），美方意在將非洲納入支持烏克蘭行列，並抗衡在該區擴張影響力的中國。目前，非洲領袖定期每3年和中國舉行「中非合作論壇」峰會。
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做賊的喊捉賊，美國真是笑話。
拜登宣稱會為非洲未來押上全部，非洲國家表示非常懷疑
拜登將投資3.5億美元以促進非洲的數字經濟宣佈，與非簽署自貿區備忘錄(非洲自貿區2021年1月啟動，擁有44個締約國)，美三年將提供550億美元援非。
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拜登大口誤：說要投資非洲3500億美元，實際是3.5億
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反正3.5億都兌現不了多少，說3.5萬億也沒事。
上次東盟10國萬里迢迢的趕去，給了1.5億刀。這次非洲國家去的數量多些，感覺是在按人頭結帳，給群眾演員發盒飯錢。
優化防疫12-07新十條。(回應：全世界都不防了，中國就不可能完全清零，只能動態清零) 。防疫封控放寬經濟復蘇，旅遊熱度暴漲12倍機票增8.5倍。
20大後習近平拚外交包括：越共中央總書記、巴基斯坦總理、德國總理及坦尚尼亞總統相繼訪問北京。隨後，11月東協峰會、G20峰會、APEC峰會、12月沙烏地阿拉伯接連登場。
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印尼巴厘島G20第十七次峰會四大看點：習拜會、俄烏戰爭、全球疫情、經濟危機。普京不出席G20峰會。習近平訪印尼，試乘雅萬高鐵。APEC峰會，泰總理請求習總加快中泰高鐵建設！
去亞洲走了一圈後，德國總理朔爾茨：歐美“穩定的增長、低通脹和高就業率”的美好時光已經一去不復返了。(回應：歐洲自古以來就比亞洲窮。北美洲自古以來，就是五大洲中最落後的一個。近代只是運氣好，歐洲和北美率先工業化，才過了兩百年好日子。隨著亞洲整體工業化，歐洲和北美會回歸歷史常態。日衰的歐美強盜心裡很清楚世界多極化對它意味著什麼，因此接下來它還會搞出更多挑撥離間的事情甚至在更多地區點燃戰火。)
2022大選21縣市長，國民黨13、民進黨5、民眾黨1、無黨2，民進黨掀戰犯風暴:路透/中評...社/學者：蔡「抗中保台」挫敗。)
習11-27同蒙古總統會談：早日開通互聯互通新通道(中蒙俄經濟走廊/鐵路/公路/天然氣/電網…) 蒙古首都12-06群眾抗議煤業貪腐及高通膨(回應：剛簽蒙中俄協議，熟悉的味道就來了) 中老鐵路1周年12-02成績:旅客850萬人次(國內段720萬老撾段130萬)；發送貨物1120萬噸(跨境190萬) 泰緬加快中泰緬鐵路。
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中共二十屆205名中央委員名單出爐，上屆25名政治局委員中，12人留任中央委員，13人不在。，67歲王滬寧將高升，67歲李克強、汪洋告別政壇，69歲王毅及72歲張又俠續留中央。
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七常委全"習家軍"黑馬總理李強(習在浙江主政時祕書長，習以意識形態治國 ，用人哲學: 習人幫
講政治，更講忠誠擁護習核心。以史為鑑，獨裁者都喜歡信得過的自己人。)
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不沉航母?美媒:中國南海人造島很強,76炮放樓上(圖) 2022-10-28 軍武雜談
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據《動力》（The Drive）網2022/10/27報導，華陽礁的近照顯示，在一連串逐步增高上的塔上有砲台，後面有雷達支援，而高聳的雷達可以有較好的瞄準線。島上看來裝設了730/1130型近迫武器系統（CIWS），以及H/PJ76 76mm多用途機砲，以防巡弋飛彈、戰機，無人機和接近人造島的艦艇威脅。
此外，島上還能看到裝在車載相控陣雷達，還有各式物體以迷彩防水帆布覆蓋。主建築有圓頂和天線，並有類似甲板的延伸部分，上面也有些被覆蓋的系統。
而有好幾張照片顯示，永暑礁上有完成的機場，而跑道兩側是機庫，以及一座頂部有天線罩的大塔。從兩張照片中可以看到，永暑礁的滑行道上停了1架經常在相關區域往來的空警-500預警與管制機，同時島上還有些較高大的機庫和一些較小型的戰機機庫。
至於在美濟礁上，則有全尺寸跑道與機場，而機庫內似乎停了運-9中程戰術運輸機，或是4引擎渦輪螺旋槳飛機。從這些照片看來，機場相當大，在緊急作戰時，可以容納從戰機到轟炸機等數十架軍機。而較廣的角度則顯示，美濟礁近端有一批建築物，而遠端則有另有大量雷達天線罩塔。
還有一張美濟礁的照片顯示，有兩艘22型紅稗級飛彈快艇，而最初傳出中方海軍在這部署22艇是在去年。這些快艇雖小，但卻能搭載多達8枚鷹擊83反艦飛彈，艦上還有H/PJ-13型6管30毫米艦砲。
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繼台海、朝鮮半島後，美國佬又想在南海挑事了……。
埃塞俄比亞內戰一年逆轉 「東非小中國」景象恐難再現 2021-11-06 香港01
到11月上旬，從2020年11月開始的埃塞俄比亞「提格雷戰爭」正在迎來根本性的逆轉。一年前曾以「平叛」名義大舉開進提格雷州首府默克萊（Mekelle），並佔領超過半年的埃塞俄比亞國防軍及其盟友正在全國各路戰場遭遇慘敗。
埃從2011年之後呈現的「中國模式」，但這種繁榮是建立在「埃塞俄比亞人民革命民主陣線」（EPRDF）與梅萊斯（Meles Zenawi）政府長期執政的慣性上的。梅萊斯制定了五年計劃，推動了與中國「改革開放」相似的推動市場經濟的改革。沒建立多黨制或西方式的選舉，擔任臨時總統及總理20多年，以訓政方式建立了具備凝聚力和效率的中央政府。這使得埃塞當局在一段時期內具備推動、號令全國共同作為的能力，其大多政策能得到充分貫徹。梅萊斯在2012年突然去世，埃各派系的最大公約數也隨之不復存在。2019年後，全境爆發了至少8場大規模衝突，2020年11月開始的「提格雷戰爭」只是把全境的戰火推到了最高潮。
雖然內戰各方到目前為止都確保了中國援建的亞吉鐵路的通暢，中國在亞的斯亞貝巴周邊的「東方工業園」等企業集群至今仍能維持正常運轉。從埃塞俄比亞內戰的領導群體來看，「提格雷人民解放陣線」麾下的軍政官員很多都是前政府高官，他們大都有與中國企業打交道的熟練經驗，譬如其現任黨主席、提格雷州首腦格佈雷邁克爾（Debretsion Gebremichael）就是其中代表。格擔任副總理及通信部長時，就從2007年開始邀請中興、華為等中國企業為該國修建16,000公里的光纖網、建設了4G網絡，並多次代表埃塞當局邀請中國企業入駐。在埃塞政壇巨變，格佈還專門強調「提州人民對中國抱有友好感情，希望中方一如既往對提州發展給予有力支持和幫助，歡迎更多中資企業前來投資興業」。
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全球饑餓指數一出，印度政府怒了！中國排名是... 2022-10-17 觀察者網
上週末，最新一期全球饑餓指數（GHI）發佈，印度在所列121個國家和地區中排名107位元，較上一期下滑6位。這一排名，引來印度政府的不滿。
據《印度快報》16日報導，相關排名發佈後，印度婦女和兒童發展部發表聲明，指責這一指數“持續”對印度搞汙名化，稱其“脫離現實，故意無視印度政府為保障糧食安全所做的努力”。
GHI的資料由國際糧食政策研究所（IFPRI）收集和研究，並由德國和愛爾蘭的非政府組織發表，被認為是研究世界糧食安全情況的權威資料之一。中國的指數從2000年起逐年下降，到今年已排在全球前列。
最新公佈的GHI指數中，印度為29.1，排名世界107位
根據最新一期發表的GHI，印度今年評分為29.1分，排名世界第107位，較上一期下滑6位。在GHI的評分體系中，印度本次的表現被評為“嚴重”。
與周邊國家相比，印度的表現也不算良好。印度的排名低於巴基斯坦（99位）、孟加拉（84位）、斯里蘭卡（64位）和尼泊爾（81位），僅比阿富汗高兩位。亞洲範圍內，中國和科威特排名最高，指數均小於5。
從縱向資料看，印度的GHI從2000年的38.8開始下降，在2014年達到28.2的最低點，之後又開始上升，今年達到29.1。此外，資料顯示，印度營養不良率不僅高於2014年（15.1%），甚至高於2000年（17.15%）。2019至2021年間，16.3%的印度人長期營養不良。印度兒童營養不良率達到19.3%，為全球最高。
GHI給出的總體評價是，印度從2000年來已獲得長足進步，饑餓威脅從“警戒”狀態下降到了“嚴重”狀態，但仍有幾個值得關注的領域，特別是兒童的營養狀況。
本次GHI指數，主要以四方面衡量：營養不良、兒童體重年齡比、兒童體重身高比，以及兒童夭折率。而在這四個領域，印度的表現都不佳。其中，印度的兒童體重身高比資料，更是全球最差。
針對這一資料，印度婦女和兒童發展部表示：“這是又一次顯而易見的玷污印度國家形象，把印度描繪為一個無法滿足人口糧食安全和營養需求的國家。錯誤的資訊，似乎已經成為年度GHI報告的標誌。”
此外，婦女和兒童發展部還表示這一報告脫離現實，“故意忽視印度政府在疫情期間為確保糧食安全所做的努力”，而印度正運行“世界上最大的糧食安全項目”。
上合峰會習普會的歐亞陸權大國戰略 2022/09/17 旺報社評
受疫情影響近3年未曾出國的國家主席習近平，首先展開中亞之旅，參加上海合作組織高峰會、與俄羅斯總統普丁會面，特別是當俄烏戰事陷入僵局、台海風波不斷，各界拭目以待。
上合是2001年中俄兩國結合中亞哈薩克、吉爾吉斯、塔吉克、烏茲別克四國成立的國際組織，宗旨在打擊恐怖主義、極端主義和分裂主義。後來陸續加入巴基斯坦、印度與伊朗，目前有蒙古、白俄羅斯、阿富汗3個觀察會員國及9個對話夥伴，分別是亞美尼亞、亞塞拜然、柬埔寨、尼泊爾、斯里蘭卡、土耳其、沙烏地阿拉伯、埃及、卡達。成員國總面積約為3600萬平方公里，約亞歐大陸的3/5，人口約34億，約世界的43%。
中國仍然希望避免新冷戰，但不能不預作準備，北京的策略是以區域安全對抗全球霸權、以經貿合作來取代軍事同盟，這是鄉村包圍城市的國際版，看來普丁也認同此一策略。
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簽署「中吉烏鐵路」協議，2023年完成可行性研究。
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巷戰之所以被稱為地獄，很大程度上就是因為城市地形容易隱蔽，相對堅固的建築物多，進攻部隊的火力很難有效落到對手頭上，必須要冒險靠近敵人，和敵人面對面對射，而此時裝備差，訓練差的部隊也可以利用這種環境與敵人堅持作戰，並且始終給對手造成傷亡。
但是在今天的環境下，其實如果能夠解決好火力效率的問題，巷戰完全可以變成和野戰一樣，對於技術劣勢一方是絞肉機，而技術優勢一方可以付出很小代價。重要的是偵察和通信能力，目前的一個解決方案就是無人機。俄羅斯顯然就沒整明白這個，但未來的台海我們必須做好打巷戰的準備，而且是要在短時間內消滅巷戰中敵軍的準備。
拜登要豪擲3000億減免學生貸款，華盛頓吵翻！美媒：距中期選舉僅76天
隨著美國中期選舉日益臨近，美國總統拜登2022-08-24放出大招，免除最高2萬美元的學生貸款，這將需3000億。這一選戰意味濃重的計畫立即遭到共和黨人“歇斯底里”的攻擊，他們抓住“這對已經償還貸款或沒有上大學的人不公平”“這是讓藍領為白領還債”猛批，很可能在這些人群中引起共鳴。與之相反的是，也有團體質疑，為什麼不能將貸款全部免除？在一個嚴重分裂的美國，拜登的這個大招最終帶來的效果是正是反還很難說。
回應
感覺美國有永遠用不完的錢
阿富汗的七十多億還在美國手裡，拜登不還。
美國人免除自己國家學生的貸款，而中國卻在免除非洲的貸款...........
中國大學學費不貴，有學費減免/勤工儉學，助學貸款壓力不算大。美元都是印的，吸的全球血！我們免除的債務是美元債務，美元在國內沒法流通，只能花在國外，今日免債是為了他日的利益。“一帶一路”和“人類命運共同體”是有含義的，不僅僅是一句口號而已！
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中國航太測量船「遠望5號」2022-08-16靠港斯里蘭卡，美印抗中角力受挫(回應：事實上斯7月12日就已同意靠港，但收到印關切之後，要求遠望5號無限期延後，中國外交部回應「以所謂安全關切為由施壓斯方，這毫無道理。」斯考量各種因素之後，准許靠港。)
肯亞總統候選人：當選就驅逐所有中國小販2022-06-22新頭殼。落敗反對派領袖08-17提選舉無效之訴 (回應：肯亞人這麼廢的嗎？連個烤玉米也烤輸大陸仔。 爛頭殼專門說謊，中共借錢叫「債務陷阱」，美國控制的世界銀行借錢叫做「皿煮借錢」，西媒台媒的雙標也太智障了吧！ 這裡我支持中國人，非洲人短視近利，懶惰無能，窮還生一堆小孩又不教育，只會增加地球負擔。 台灣也一堆外勞開的越南、印尼、泰國零售小販，所以，當選總統，把外勞趕出去台灣。排華事件也有台灣華僑受難，都不知道小綠在高潮什麼鬼？人一綠…靠演講取得的政權，很快就會帶領國家走向滅亡。)
中尼鐵路建構中 掀龍象之爭 2022/08/14 旺報
中印兩大國邊界領土糾紛懸而未決，隨著「一帶一路」延伸南亞，位於中印交界的尼泊爾，成了兩國擴張地區影響力的必爭之地。中國外交部長王毅10日與到訪的尼泊爾外長卡德加會談時，宣布將構建跨喜馬拉雅立體互聯互通網絡，王毅12日又重申，將使用對尼援款支持中尼跨境鐵路可行性研究，並稱年內將派專家赴尼泊爾展開踏勘，讓尼國從「陸鎖國」變「陸聯國」，也拉開中印兩大國南亞龍象之爭的又一戰場。
中尼鐵路是以2014年通車的西藏拉薩到日喀則的「拉日鐵路」為基礎，向尼泊爾方向延伸。提案始於2016年時任尼泊爾總理奧利訪中簽署10項協議之一。可行性研究方案在2018年12月通過後，從日喀則到雙方邊境吉隆縣、全長443.8公里的「日吉鐵路」，即將在2022年完工。
英國廣播公司（BBC）報導，王毅在去年12月就提到跨喜馬拉雅立體互聯互通網絡。今年3月，王毅同尼泊爾外長卡德加會談時強調，中國支持尼泊爾更加深入參與「一帶一路」建設，「特別是推進中尼跨境鐵路項目，建設跨喜馬拉雅立體互聯互通網絡。」
BBC報導，今年4月，中國駐尼泊爾大使侯艷琪坦承，中尼跨境鐵路面臨許多困難和挑戰。她說：「該項目需要穿越喜馬拉雅山脈，在不足200公里的路段落差超過1000米，還需解決沿途地質條件複雜、自然災害頻發等諸多技術難題。據初步測算，整條鐵路橋隧比超過90％，每公里造價約2億元人民幣。」
侯還指出，該項目和其他許多在尼泊爾的基礎設施項目一樣，面臨新冠疫情、徵地、拆遷、生態環境保護等一系列挑戰。她希望中尼兩國主管部門加強溝通協調，也希望尼泊爾改善營商環境。
不過，報導稱印度才是最大障礙，現有通往尼泊爾的鐵路受到印度控制，印度擔心尼國與北京關係過密，還曾在1989年對尼泊爾經濟封鎖長達13個月。現在尼泊爾希望通過修建鐵路成為中國和印度之間的交通紐帶，並從聯繫兩大鄰國的鐵路中獲益。而且將來尼泊爾再受印度封鎖，就能使用中國的陸港和海港。
中國計畫從吉隆口岸，與尼泊爾的拉蘇瓦，首都加德滿都，和南部佛教聖地藍毗尼，加德滿都西邊第二大城博卡拉相連接。計畫兩年建成穿越喜馬拉雅山的中尼鐵路預計造價3.12億美元，吉隆-加德滿都鐵路耗資約27.5億美元，加德滿都-博卡拉鐵路耗資約28億美元。590英里的東西鐵路也要花費70億美元。
印度仿製藥暢銷全球！為何西方蒙受巨損 也不制裁印度？ 2022-07-3日
仿製藥不是假藥，當藥品專利保護期到期後，其他國家和藥廠即可生產仿製藥。（楨：?仿製藥非法!學名藥合法!）
印度每年生產了全球五分之一的仿製藥，價值數百億美元，出口全球兩百多個國家，有著巨大的市場影響力。瑞士諾華公司曾因其治療慢粒白血病的首選藥物格列衛，處於專利保護期內被印度藥企大規模仿製而起訴印度政府。除了諾華，還有很多西方藥企因專利藥侵權起訴過印度，但結果不是敗訴就是訴訟被駁回。本視頻將從四大主要原因進行分析：政府的扶持;災難後的賠償;成為試藥基地;罰不責眾。
https://www.youtube.com/watch?v=hwfjwNLp2l0
醫保局“靈魂砍價”讓更多好藥以更低價格進醫保！背後究竟如何談判？ 2022-05-06 08:51
國家醫療保障局在2018年成立後的4年多時間裡，每年都進行了一次談判。全國有500多個藥品品種，通過談判的方式進入了醫保目錄。醫保部門組織了相關專家，對談判進入醫保目錄的產品的價格、臨床應用價值等進行綜合評定，相當於出了一個“底牌”，然後談判的人員就與藥品生產企業，或者供應商進行談判。
“靈魂砍價”之後，醫保又揮起大刀 2022-06-16
在2019年那場著名的“靈魂砍價”中，阿斯利康的糖尿病藥物達格列淨，降價72%，該藥進醫保第一年就增長了200%以上，到第二年前三個季度的同比增幅接近300%，全年已超20億元，挺進了全國口服糖尿病用藥的前三。
協定到期需要續約的獨家品種，降價幅度將與醫保支付情況掛鉤。而且藥品進入醫保目錄以後銷售的金額越高，超出醫保基金預估金額越多，其降價的幅度就越高，即便不需要重新議價，也面臨最高25%的降價。“越是大品種，價格砍得會越狠。”
到2019年，進入醫保目錄的腫瘤靶向藥總數已經增加到了30種。其中，2018年納入醫保的奧希替尼，當年就1468.87%的放量——金額從186.56萬元增至2926.89萬元。
斯里蘭卡有機農業夢斷：拒絕化肥農藥，饑荒接踵而至 2022-07-13 澎湃新聞
有印度洋上的明珠之稱的南亞島國斯里蘭卡，正陷入前所未有的混亂中。“國家已經破產”，7月11日上午，總統戈塔巴雅•拉賈派克薩（Gotabaya Rajapaksa）正式宣佈辭職。
新冠疫情、財政赤字、通貨膨脹、債務危機，將斯經濟一步步逼入絕境。但衰落的最重要原因，是2021年4月政府對化肥和農用化學品的禁令。，全國糧食產量劇烈下滑，食品價格飆升，農民收入大幅下降，大量農民乾脆放棄了耕作土地。
農業貢獻了18%的國內生產總值和30%的就業，主要包括水稻、茶葉、椰子、橡膠、糖等。
轉向完全有機農業，是拉賈2019年參加總統競選時的口號：將斯變為全球第一個擁有100%有機農業的國家。
在拉賈派克薩當選總統幾個月後，新冠疫情重創斯另一支柱產業旅遊業，但並沒有阻止全面禁止進口和使用合成肥料、殺蟲劑和除草劑。
美國《外交政策》雜誌評論斯有機農業政策時稱，“奇幻思維、技術官僚的狂妄自大、意識形態上的妄想、完全的短視導致了斯里蘭卡的危機。。”
戈塔巴雅•拉賈帕克薩- 維基百科
美國公民身份爭議
1971年4月，拉賈入伍。1972年，升為少尉。1983年，獲得印度馬德拉斯大學國防碩士。1989年，任命賈巴團一營營長。期間，到美國喬治亞州班寧堡步兵學校進修軍官課程，返斯後，升為中校。
2019年4月，執政的統一國民黨指責拉賈在美國生活了十多年，擁有美國公民身份，不應參與選舉。
斯裡蘭卡破產、政府倒臺，抗爭者想要一個什麼樣的未來？
2022年7月9日，長達三個月的「人民抗爭」之後，總統和總理將辭職。這場外匯危機，看似是由於斯的外匯收入行業——出口、旅遊及勞務匯款都受到了Covid疫情的嚴重衝擊，但實則進一步暴露了它本身經濟增長模式的隱憂：自2014年起，斯裡蘭卡的GDP增長率就在逐步走低，到2020年降爲負增長。
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斯已成立委員會恢復秩序 由軍方及警方組成
世行預期2021年斯里蘭卡經濟增長3.4%（楨：? ）
資源豐沛的斯里蘭卡，為何變得民不聊生 2022/04/19 與許多新殖民國一樣，斯長期以來，都是債務驅動型經濟，即使在所謂「最快成長」時期，經濟也一直處於危險之中。英國走了以後，斯就被腐敗的政客統治，《國家為什麼會失敗》一書指出，經濟繁榮是靠健全的民主才能達成。掌權者，用宗教、種族去操弄國內民族之間的仇恨，藉此掌握多數選票。這正是精準描繪了斯，幾年來，斯被拉賈派克薩（Rajapaksa）家族統治，現在的總統、總理、財政部長等職位都出自他們家。
斯，正在覺醒，最近的經濟危機對斯裡蘭卡來說，或許是轉機。（楨：? ）
捏造謊言的美西方再遭“打臉” 2021-02-25日
近來，某些美西方政客、媒體再次大肆抹黑中國“一帶一路”倡議，誣稱中國誘使相關發展中國家貸款建設大型基礎設施，讓貸款國落入巨額“債務陷阱”。日前，《大西洋月刊》，用詳實的論據直指“中國債務陷阱”是美西方政客捏造的謊言。比如，斯.漢班托塔港專案，正是西方首先提出，卻長期拿不出行動，而後中企通過公平競爭贏得了開發權(離一帶一路倡議還有6年)，僅占斯外債的5%，但日本、世界銀行等才是大債主。
發展中國家債務問題由來已久，成因複雜。以非洲為例：在非洲國家整體外債中，多邊金融機構和商業債權人所持債務占比超過3/4，35%來自西方貸款收取5%利率，僅有12%來自中國才收取2.7%，但沒有任何國家因與中國合作陷入債務困境。
美媒《國家利益》：G7的基建計畫贏不了中國
美媒《外交政策》：中國基建腳踏實地，美國卻舌燦蓮花
日媒《東洋經濟》震驚：在東盟，中國被信賴度超日本
美媒：中國抽水蓄能新目標遠超預期
美國彭博社2022-06-16，中國將開工建設200個以上的抽水蓄能專案，開工目標2.7億千瓦。這超過了日本所有發電廠的總裝機容量，將能滿足中國用電峰值需求的大約23%。這比3個月前中國在《“十四五”現代能源體系規劃》中提出的目標有大幅度的增加，當時說到2025年時抽水蓄能將達6200萬千瓦以上。
抽水蓄能技術已有100多年的歷史。當用電需求較低時，通過電力將水從下部水庫通過管道輸送到上部水庫，當需要發電時讓重力通過渦輪機把水帶到山下發電。抽水蓄能電站可以與中國快速增長的太陽能電站和風力發電機配套使用。
去年8月，國家能源局的草案指出，該國將可能建設6.8億千瓦的抽水蓄能專案，2025年前可能的開工建設目標是1.8億千瓦。去年9月發佈的最終版本縮減了建設規模，但仍然呼籲到2030年時抽水蓄能投產總規模達到1.2億千瓦。2019年年底時，全球抽水蓄能電站裝機已達1.58億千瓦。
美媒：中國7年減少的空氣污染與美國30年減少的一樣多
美國彭博社2022-06-14 中國在7年內減少的空氣污染與美國在30年內的減少程度大致相當，並在此過程中幫助降低全球霧霾水準。芝加哥大學能源政策研究所的資料顯示，2013年至2020年，中國空氣中的有害懸浮顆粒濃度降低了40%。如果這一趨勢持續下去，人們的平均預期壽命將增加約兩年。
如果沒有中國空氣污染程度的降低，2013年以來世界平均空氣污染水準會進一步上升，而不是下降。這是因為南亞、東南亞和中非地區國家正在實現工業化，空氣品質不斷惡化。
2020年，全球近一半的空氣污染增量來自印度，其PM2.5濃度上升了2.9%，濃度相當於世界衛生組織指南的15倍。
金磚國家領導人視訊 習近平籲超越霸權主義「小圈子」
中國國家主席習近平2022/06/23晚在北京以視訊方式主持金磚國家領導人第十四次會晤。
習指出，回首過去一年，新冠肺炎疫情四處蔓延，世界經濟復蘇曲折，和平與安全問題更加突出。面對嚴峻複雜的形勢，金磚國家始終秉持開放包容、合作共贏的金磚精神，加強團結協作，攜手攻堅克難。金磚機制展現韌性和活力，金磚合作取得了積極進展和成果。
金磚國家要發出公平正義的聲音，推動國際社會踐行真正的多邊主義，維護以聯合國爲核心的國際體系和以國際法爲基礎的國際秩序，摒棄冷戰思維和集團對抗，反對單邊制裁、濫用制裁，以人類命運共同體的「大家庭」超越霸權主義的「小圈子」。
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習近平：金磚國家不是封閉俱樂部，應推進擴員進程
阿根廷盼加入 金磚5國可望擴員 2022/06/24 旺報
金磚領導人會晤登場，阿根廷駐中國大使牛望道稍早表明，繼加入「一帶一路」倡議後，希望盡快成為金磚國家大家庭一員。2011年南非加入後，金磚就一直未再擴員。
早在5月19日，王毅在金磚國家外長視訊，首次舉行「金磚＋」對話，同哈薩克、沙烏地阿拉伯、阿根廷、埃及、印尼、奈及利亞、塞內加爾外長及阿拉伯聯合大公國、泰國外長代表與會。有意將與會國納入金磚合作機制。當時俄外長拉夫羅夫表明支持擴員。印度則持保留態度。
“從中國手中搶走訂單”後，日本發現接了一個“燙手山芋”2022-06-23 環球網
日本《朝日新聞》等媒體近日透露，孟買-艾哈邁德巴德高鐵全長508公里5年只建10公里，疫情導致施工延期，高鐵建設費用已經嚴重膨脹，日本還要繼續給印度追加貸款1000億日元，年利率0.1%，償還期50年，寬限期15年。《環球時報》記者對此進行了調查。
根據規劃，該高鐵時速320公里，將行程從目前的7小時縮短到2.58小時。每列火車容納1300余名乘客，票價從250盧比（人民幣8.6元）到3000盧比不等。
日本網友紛紛留言，“又給技術又給錢，圖的是什麼？”“什麼時候是個頭？”“日本真是被印度吃定了！”“想贏中國結果栽了個大跟頭！”已成為日本的一大心病，一個填不滿的坑。
印度和日本各懷心思
印度一直希望改造升級老舊落後的鐵路系統，進而帶動“印度製造”。面對印度鐵路大市場，中日當時都在積極爭取。日本希望通過贏得印度合同與中國競爭，施展自己的拳腳。為此日本提供5萬億日元低息貸款作為競爭籌碼。
然而，目前這項工程面臨三大困難：一是土地徵用的延遲，截至2021年9月，馬哈拉斯特拉邦僅征了30%的土地。
二是工程費用不斷膨脹。當初為1.68萬億日元，但疫情導致施工延期，增加了人工成本，已脹至3萬億日元。已將開通由2023年改為2028年，但工程費用還需要填補多少，卻不肯公開。
三是日印雙方互不信任。工程費用的膨脹，主要在於印度要求重新修改線路的高架化設計，才能避免高鐵與牛羊等家畜碰撞。且印度堅持，費用必須由日方全部承擔。
不僅日本民情激憤，印度人也分為兩派，一派完全支持，認為這是新印度的象徵；另一派認為成本太高，得不償失，這些錢可以用於改善其他基礎設施。
吃定日本
日本接了一個“燙手山芋”，對印度高鐵市場興趣越來越低。日本公司沒有參與孟買21公里地下延伸段建設。此外，原本打算由日本公司執行的11份標書中，許多標書報價比項目原報價高出90%，印度表示拒絕。
《朝日新聞》分析認為，日印都需要彼此協助牽制中國，而印度也早就看穿日本政府的底牌，所以不停地追加條件。
緬甸租借給中國的科科群島，為何讓印度恐懼，看看現在建設得如何
https://www.youtube.com/watch?v=BGTzQdRw8oA
紐約時報：「太平洋爭奪戰，中國遙遙領先！」為什麼？
https://www.youtube.com/watch?v=VxZyLwFBaKE
回應
美國文化是絕對的以自我為中心，利己主義。而且美人崇拜個人英雄主義，認為強者有權利主宰一切，弱者只能順從。而中國文化強調以德服人，窮則獨善其身，富則兼濟天下。中國自古以來一直是亞洲，甚至大部分的時候是世界最強大的國家，但中國從來沒有主動靠武力殖民任何一個其他國家。中國是有史以來唯一一個靠被侵略，然後同化侵略者來擴張領土的國家。
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中國八大海外基地 看完恍然大悟 2016/02/25 環球新軍事
海外基地並不等於海軍基地：前者為軍/民兩用，作為中國在海外指定區域展開經貿，商務，文化，防務活動的集中性支撐點。也可用於保障武裝部隊給養，戰備補給，裝備保養維護，護航撤僑，甚至是軍事行動。優點，戰略定義廣泛，功能廣泛，進退遊刃有餘，可以從事外交，商貿，軍事等多方面活動，牽制敵對勢力，突破對華的封鎖。缺點，軍事支援能力不如美軍基地。
中國首個海外基地吉布地為於非洲東北部，亞丁灣西岸，扼守紅海入印度洋的要衝，戰略位置十分重要。向西可以擴大在非的影響力，與美在非的戰略部署進行抗衡，向東扼守著中東海灣地區。
一個吉布地遠遠不夠，可能成為中國的八大海外軍事基地：
一,緬甸科科群島科科群島， 30平方公里，北距中國只有1200公里，東南距馬六甲海峽數百公里。
二,巴基斯坦瓜達爾港，緊扼從非洲、歐洲經紅海、荷姆茲海峽、波斯灣通往東亞、太平洋地區數條海上重要航線的咽喉， 2001年中國參與這個深水港的建設和開發，利用中亞與該港口相連的公路與鐵路，中國有望開闢一條往新疆等西部地區輸送能源的通道。設立電子監聽站,可以監視從荷姆茲海峽到阿拉伯海之間的船行航行動態，以及印度洋上的美國迭戈加西亞軍事基地。
三,孟加拉吉大港。
四,柬埔寨苦克莫島。
五,中泰聯合基地。
六，索羅門群島：比卡齊克亞島
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八，斯里蘭卡：漢班托塔
印度的AIP潛艇採購計劃瀕臨破產 2022-02-16
印度國防研究所表示，印度的AIP(不依賴空氣動力裝置）潛艇採購計劃瀕臨破產。
AIP潛艇能夠潛航高達25個晝夜，潛艇噪音也大為降低。共有6家外國公司參加競標，其中5家已經放棄投標，原因是關鍵技術和知識產權轉讓方面存在困難。僅剩韓國大宇，但印度國防採購程序禁止在僅有一個供應商參加的情況下舉行投標。印度能做的，要麼是修改計劃技術條件，要麼在技術轉讓問題上妥協。
中國“潛艇外交”，各方不應誤讀
香港《亞洲時報》2022-02-13，有懷疑認為北京在印太打造“珍珠鏈”。但中國是通過一種更微妙的軍事策略來擴大對該地區的影響力：向印太國家出售潛艇，但中國追求的並不是永久基地，而是一個能夠支撐其在印度洋及更遠海域的艦隊的後勤保障網路。
投資印度有多難？「錢」進印度市場的六大障礙 2021-01-25
印度仍努力與病毒賽跑、爭取經濟的復甦，如今，中美摩擦劇增，全球供應鏈轉移，不斷地將全球製造廠商與投資推往印度，而印度13億人口的市場，也讓人絕對不想錯過。但是，「錢」進印度，真的這麼容易嗎？讓我們來談談前進印度的六大障礙：
障礙一：公司註冊程序冗長、勞動法規繁瑣
障礙二：基礎建設仍然嚴重不足
障礙三：港口、機場物流效率不彰，海關動輒扣押或依「標準程序」進行刁難
障礙四：政府政策缺乏穩定性
障礙五：投資與勞動法規限制影響外資企業於印度布局
障礙六：貨幣波動太高，匯差可能直接吃掉利潤
此外，印度人口雖位居世界第二，是超過13億的人口大國；但龐大的人口中約有8億仍處於貧窮階段，底層勞動力充足、技術勞動力不足；徒有低階生產力，卻缺乏消費實力，也讓印度產業難以大幅升級。在這樣的背景下，難以複製所謂的中國製造模式，外匯收入也難實現指數型的成長，貿易赤字的改善就需要更長時間。
美媒：美國計畫提供好處，遊說赤道幾內亞拒絕中國
美媒頻繁炒作“中國建設軍事基地”，近期又將目光盯向了中非幾內亞。華爾街日報2022-02-11報導，拜登政府正在加緊遊說幾內亞，拒絕中國在其大西洋沿岸建立所謂將威脅到美國東海岸“軍事基地”的計畫。但所謂“大西洋軍事基地”並未得到任何證實，2021年12月已被幾內亞副總統曼格否認。
幾內亞天然氣和石油儲備豐富，曾經是西班牙殖民地，1968年獨立，目前人口約140萬。目前，巴塔市建有一個中國投資興建的深水商業港口。
事實上，美國借所謂“軍事基地”渲染中國威脅並不罕見，2021年底，美國以暫停美國對阿價值230億美元F-35戰機的軍售計畫為威脅，迫使中國在阿聯酋的一處港口停工，但阿方明確表態“從未與中方達成協議，也未磋商容納任何形式的中國軍事基地或哨點”。
中國目前為止僅有一個海外保障基地，於2017年7月建成和投入使用，位於吉布地，並且在建成前兩年的2015年，中國便已對外公開了基地的相關資訊。
中國“潛艇外交”，各方不應誤讀
香港《亞洲時報》2022-02-13，有懷疑認為北京在印太打造“珍珠鏈”。但中國是通過一種更微妙的軍事策略來擴大對該地區的影響力：向印太國家出售潛艇，但中國追求的並不是永久基地，而是一個能夠支撐其在印度洋及更遠海域的艦隊的後勤保障網路。
菲國想靠布拉莫斯飛彈嚇阻北京 學者曝3大難題 2022/02/10 中時
針對菲律賓日前終於簽署價值3.75億美元的合約，採購岸基式布拉莫斯反艦飛彈系統；對此，新加坡「拉惹勒南國際關係學院」副研究員何本投書《外交家》，指出馬尼拉的科技限制，加上缺少超視距雷達、空中情監偵能力與整合困難，不但限縮了飛彈射程290公里的作戰範圍只有10幾公里，還會削弱對北京的嚇阻。但作者認為，美濟礁與大陸的設施距離菲律賓海岸不到220公里，而它又是一個位置固定、可精準定位的地面目標，這讓布拉莫斯最終還是能提供小部分可靠威脅，進而讓菲律賓軍隊免於傷害。
回應
反艦飛彈打固定目標? 遠程火箭炮! 解放軍第一輪導彈/遠程火箭將台灣重要軍事機場、港口、電力、網路、雷達都打掉，任何地方登陸都可以.
中國730/1130/2230近防炮可攔2/4/6馬赫目標
中國對於遠、中、近程的來襲飛彈、火箭彈，都有相應的系列防空、防導武器發展計畫。
陸謎樣新柴電潛艦曝光 2022/02/09 中時
據《動力》（The Drive）網2022/02/0報導，周二稍在社群媒體上出現的錄影顯示，這款新潛艦顯然仍在進行初期測試，推測新潛艦近50公尺長，可能武裝了4支魚雷發射管，不如長約76公尺的039A型潛艦，武裝了6支魚雷發射管，它可能和2018年首次現身的神秘無指揮室圍殼潛艦有關。這款新潛艦很可能有單船殼，039型則有雙船殼。
新潛艦的指揮室圍殼平順地融入船體，這讓人聯想起德國212型和214型，但在這之前，從未出現在中方潛艦上。不過，艦體的形狀先前已出現在MS200型袖珍潛艦、S600小型巡邏潛艦，還有較大的S1100型潛艦設計上，而它們都是由中國船舶重工（CSIC）所打造。
由於中國039A外銷成功，這款新潛艦很可能也是以出口海外客戶，如巴基斯坦，緬甸和泰國等國為主。
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陸新型潛艦配巨浪3戰力猛增 從南海渤海就能攻打美
泰媒：中國可能提供泰國海軍兩艘039型潛艇
泰國《國民報》2022/02/06報導，泰國海軍5日表示，中出向泰提供兩艘039宋級潛艇。039型是中國90年代開發的，用於取代035型，首艇於1999年6月服役，後續是039G。該型艇具有靜音技術強，能發射潛射導彈等優點。由於外軍長期搞不清楚中國潛艇代號，因此將039和039G稱作「宋」級，將039A、039C等後續型號稱作「元」級。
2016年7月，泰國宣布敲定從中國以10億美元購買3艘S26T型（元級），由於新冠疫情帶來的經濟下滑，泰將在2023財年放棄為後續兩艘。
目前還不清楚這兩艘039型潛艇是捐贈的，還是以特殊價格出售的。一位前泰國海軍消息人士表示：「中國最近向緬甸軍方提供了兩艘『明』（035）級潛艇，所以這可能是一個免費的提議。然而，我們需要檢查其他情況，比如是否需要支付維修和進口成本。」一家與潛艇相關的網站表示：「在泰國海軍等待新潛艇交付期間，這些潛艇可以用來訓練軍校學員。此外泰國海軍將在未來兩到三年節省100多億泰銖。」
中國有出售老舊潛艇和護衛艦的傳統，孟加拉2016年收了兩艘改進過的035型。2021年12月，緬甸也接收了一艘035B。
以色列學者：美國執迷於錯誤的對華認知 2022-01-21 中國日報
以色列前外長阿米2022-01-18說，美不應像對待前蘇聯試圖“打敗”中國，美國霸權時代已經結束。
隨著美從阿富汗匆忙混亂撤軍，美國民主“十字軍”不光彩結局。
另外，拜登鼓吹民主峰會也暴露了意識形態的局限性。事實上，美民主已被兩極分化、功能癱瘓和民眾不滿所困擾。美是全球新冠肺炎致死人數之冠，所謂山巔之城已失光彩。
美正遭吉朋《羅馬帝國衰亡史》的“過度偉大的自然和不可避免的影響”。修昔底德所說，雅典的崛起，以及斯巴達的恐懼，使得伯羅奔尼薩斯戰爭不可避免。艾利森教授《注定一戰？中美能否避免修昔底德陷阱》也指出，在過去500年裡，類似情況有16起，其中12個戰爭。
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德新社：中成為阿拉伯世界新夥伴
美日擬建新框架(中國版巴統COCOM出口共黨國家管制統籌委員會1950-1994年）管制對華高技術出口。
習近平重組大陸半導體產業，想在三年內拿下十至二十幾奈米晶片70%的自主生產能力 (另參【圖博館】島中對)
美國司法部灰頭土臉，放棄起訴中研院士陳剛(美「中國行動計劃」3年多來共起訴約20人)
美媒：美排名第一的公立中學在招生中歧視亞裔
哈佛歧視亞裔生案最高法院採拖延術 (2014年訴訟，最高法院2022-01-24受理)。
美媒：中在向拉美提供美獎學金超美。
《印度教徒報》印中+疫情2021年中印貿易1250億美元(印進口975億)對中依賴激增。
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泰媒：泰國將通過中老鐵路將農產品運往中國
RCEP是中國和東盟共同進步的新基礎
CNN稱：最近，從俄烏、台海、伊核、到朝鮮問題，中俄這是趁拜登病，要拜登命 (回應：CNN：俺顛倒黑白的本領有沒有嚇到你們？)
俄新社：西方“聯俄抗中”是空想
保加利亞學者Krastev《歐洲的黃昏》：阿拉伯之春以來，美歐輸出民主造成大批難民湧向歐盟。讓許多歐美人懷疑，自由民主還是不是一個好東西。
不為刀俎、即為魚肉，美國國務卿布林肯稱美對中應掌握主動權(回應：典型的強盜邏輯+做賊心虛。)
700/40歐洲議員僅5.7%聲援立陶宛對抗中國，歐洲議會根本沒在討論。(回應：道義放兩邊利義擺中間。)
CNN：美日海上大秀拳頭，中陸近40軍機逼近台灣，F-35南海降落碰撞航母。
歐亞評論研究結論：中非經濟交往(2001-2018中對非投資410億美元)比美非軍事接觸(2001-2012美向非投資563億而反恐高達9萬億)更有效。
印度要建立空間站？我只想說，這是當年莫迪的承諾，大家對照一下 2022-01-20
【本文來自《印度軍隊2022宣傳片，向中國“秀肌肉”？》評論區】
1. 到2022年，印度GDP增長率將達到9-10%。
2. 投資率將由2017-18年29%升至2022-23年36%。
3. 到2022年，每個印度人都將擁有銀行帳戶，人壽保險，意外保險，養老金和"退休計畫服務"。
4. 到2022年，農民的收入將翻一番。
5. 向所有農場提供灌溉，提高農場用水效率。
6. 禁止燃燒農作物殘留，以減少空氣污染。
7. 到2022年，PM 2.5水準將降至50以下。
8.每個家庭都會有一個液化石油氣鋼瓶。
9. 到2022年，印度鐵路將沒有人會在火車事故中死亡。
10. 孟買-艾哈默德巴德子彈頭列車將於2022年完工
11. 到2022年，製造業從2012-13年到2017-18年的7.7%。
12. 到2022年，每個印度人都會有一所房子。
13. 到2022年，每個印度人都會有廁所。
14. 到2022年，每個印度人都將擁有全天的電力供應。
15. 到2022年，互聯網村村通
16. 2022年之前確保每個印度人都會知道如何使用互聯網。
17. 到2022年，每個印度人都有自來水供應。
18. 到2022年，印度將擺脫營養不良。
19. 將創建20個“醫療自由區（MFZs）”，以吸引醫療旅遊（遠端醫療，電子諮詢，遠端病理學，遠端放射學等）。
20. 在欠發達地區將創建一百多個新的旅遊目的地。
21.全球國際遊客從1.18%提高到3%。遊客從880萬增加到1200萬，國內遊客訪問量翻一番。
22. 建立10個企業家和設計師生活、工作和娛樂的創新區，用數位平臺將工匠與市場聯繫起來。
23. 不會再使用人力進行清掃工作。
24. 高中和高職業學校在全印普及。
25. 熟練勞動力從目前5.4%增至15%。
26. 醫療保健行業將創造2300萬個就業崗位，旅遊業將創造4000萬個就業崗位，礦業和礦產將創造500萬個新就業崗位。
27. 到2022年，所有一次性塑膠將被禁止。
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作為半瓶子醋的軍迷來說，其實阿三現在的軍力是和實力不匹配的
【本文來自《印度專家稱“根據歷史規律，中國能建空間站，印度也能”，這話沒毛病》評論區】
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憑什麼印度不能搞空間站？印度人就不能有印度天夢？頂多摔幾個空間站而已！
似乎一個都沒實現。
莫迪：2022年改掉我喜歡吹牛的毛病
你看，又吹牛了
斯裡蘭卡求生!茶金還債!世界銀行點名會破產! 中國債僅佔10%，西方卻喊一帶一路拖垮?真相是世界銀行背後是美國!
https://www.youtube.com/watch?v=qvEtRx3CWAY
一帶一路泡壞斯裡蘭卡茶金 2022-01-10 國際中心楊智傑/特稿
過去斯裡蘭卡是全球第四大茶葉出口國，有著印度洋的珍珠稱呼，如今卻深陷一場經濟風暴，除了新冠疫情造成外匯主要來源的旅遊業收入暴跌外，斯裡蘭卡本身存在嚴重的債務危機，國庫入不敷出、通膨加劇，加上違約風險大增，今年恐怕得面臨破產危機，斯裡蘭卡這杯好茶之所以愈泡愈苦澀，很大原因來自於政府在國內注入了中國「一帶一路」的濁水。
回應
根據斯政府數據，2021年4月前對中國的負債約佔斯裡蘭卡350億美元外債的10%。
斯裡蘭卡拒IMF金援、再向中國舉債 標普調降信評 2022-01-13 中央社
斯裡蘭卡總統戈塔巴雅向中國到訪的外長王毅提出債務重組，答應以優先債權人待遇，向中國要求提供必需品進口。他承認，受新型肺炎疫情影響，斯經濟陷入危機，已向中國要求為進口物品提供借貸優惠，令工業生產不受影響，又提出與中國推進旅遊氣泡，在安全情況下讓中國遊客到訪。王毅在斯多名官員陪同下，參觀「一帶一路」在科倫坡的項目港口城。
印度飆風戰機對抗殲20反隱形光學系統 遭鳥擊後發現是塑膠模型 2022/01/16 中時
據《新浪網》引述法國媒體報導，法軍的一架飆風戰機日前在空中發生鳥擊事故，位於戰機頭部的「前磁區光學系統」（FSO）被鳥撞裂開來，戰機雖受損輕微，但卻露出了飆風戰機的秘密——FSO系統的探頭撞掉後，底下沒有線纜和後臺設備，而是白色的發泡塑膠，亦即安裝在這架飆風戰機上的FSO系統，根本就是模型！
報導說，飆風戰機的前磁區光學系統，是一部性能先進的光電雷達系統，整套系統的前端是2個探測頭（一個紅外通道和一個電視通道），後端則深入到機身頭部、位於座艙顯示機櫃前方。FSO系統可以實施遠端搜索、自動跟蹤、精密測距等，可以在雷達系統不開機、或雷達系統無法截獲（對隱形戰機等低可探測性目標）的情況下，對空中目標實施截獲和跟蹤，是一種可以有效反隱形並提高自身電磁隱蔽性的裝備。
但是，報導指出，現實情況是這套被法國軍方高度重視、也被印度空軍認為可以用來探測中共殲-20隱形戰機的FSO光學系統，卻在鳥擊後露出窘態。其實這種「實物不夠模型來湊」的辦法，也不是法軍獨有，很多國家都曾經搞過，比如前蘇聯紅海軍的「天空衛士」雷達與護衛艦上的5P20K雷達，都因為研發進度跟不上裝艦進度，曾拿水泥板暫時應付過去。有些將淘汰的裝備，在服役末期可能面臨老舊裝備停產或缺乏備品，只能用模型替代，例如中共海軍部分051型驅逐艦，在退役之前因為艦上海鷹一型（HY-1）反艦導彈已經停產，只好把發射箱換成模型，湊合著用到退役。
報導認為，從法國飆風戰機的情況看，很明顯並上述兩種因素，FSO系統並非正在研發的裝備，也不是個淘汰裝備，印度空軍還指望著它來對抗中共的殲-20。現在法國把部分飆風戰機的FSO撤除，可能它本來就是「選配」系統，或是這架遭到鳥擊的飆風可能是不支援FSO系統的早期批次。
不過，報導表示，外界討論中是最普遍的猜測則是法國空軍沒有足夠經費，FSO系統只好「選配」，等於是飆風戰機分別成「土豪版」和「窮逼版」的事情居然出現在法國空軍身上，完全超乎外界意料。
2022哈薩克動亂相關新聞資料
哈薩克油氣價格上漲2022-01-05遭遇"顏色革命"“中亞之春” 。哈動亂01-10平息164死、近6000人被捕，400多輛汽車被毀，100多家大型商場和銀行被搶，損失約2億美元。哈舉行全國哀悼：在緬懷中走向復原。
哈總統：抗議團夥在國外受訓，襲擊為外部侵略，調查定性：未遂政變。背後涉及內部權力鬥爭，解除國家安全委員會兩名副主席職務。哈前總理涉嫌叛國罪被捕，大批外國人被抓。
哈總統請求集安組織（CSTO）派維和部隊應對“恐怖主義威脅” 。
俄率集安組織5國聯軍出兵維和，特種兵突襲，奪回首都政府大樓/機場，叛軍措手不及，扭轉局勢。哈總統解除緊急狀態01-13集安組織維和部隊開始撤離。
哈50輛軍車包圍200抗議者 現場傳出槍響。哈警方：數十名暴徒企圖襲擊警局被擊斃。
哈總統：批准無警告開火，不投降將被消滅。哈記者：西媒CNN“標題誤導”帶節奏“哈領導人下令毫無預警地殺人，街頭躺滿屍體” 。
白俄羅斯總統盧卡申科：向哈派兵維和 否則像烏克蘭一樣送美大禮。
哈官員稱暴徒行動專業:用特殊通訊方式，專人做狙擊手。
哈第一大城前首都阿拉木圖市長險遭刺殺司機身亡。查獲非法運送武器和人員車輛。
哈總統：恐怖分子約兩萬，繳獲暴徒裝備:汽油桶醒目，還有各式槍支。
哈暴徒自述：收錢上街，每人分一瓶"飲料"喝完就失控。
哈搗毀伊斯蘭極端組織窩點，負責人為外國公民，暴徒曾接受外國訓練。哈總統：有阿富汗等國民兵參與了此次未遂政變。
上合組織：對哈騷亂表示關切 願向哈提供必要協助。
習近平向哈總統表示，反對外部勢力在哈策動顏色革命，反對任何破壞中哈合作的企圖。
哈暴亂有明顯外力介入:烏邊境重兵集結，美俄即將談判，哈薩克突發暴亂！(回應：美歐圍魏救趙，豈料普金老謀深算、棋高一著！)
俄主導維和部隊進駐哈，影響中國一帶一路發展 -- 三立 (回應：中國也表態，哈顏色革命不可能成功！)
哈動亂恐延燒新疆，美國讓中國剉咧等--關鍵時刻(回應：這節目常不經查證，當脫口秀看。)
哈暴動! 中:提供必要支援--全球大視野(回應：哈動亂實則是美給中俄送大禮!)
哈騷亂背後：美國控制的NGO組織煽動哈暴動，哈天然氣75%為美資，但國內供氣不足，2019年哈油氣補貼130億美元，由於人為壓低價格，導致供應短缺和品質下降。但補貼已成騎虎難下，有阿拉伯之春在前，任何去補貼和漲價都會成不穩。
中東六國外長接接連訪中 陸媒稱：中國外交罕見一幕
2022-01-12 聯合報
面對美國頻打新疆人權問題，中國大陸正積極拉攏中東國家，近日就有六個中東國家外長接連訪問大陸，包括：烏地阿拉伯、科威特、阿曼、巴林外長與海灣阿拉伯國家合作委員會（Gulf Cooperation Council）秘書長本月10日至14日相繼訪問大陸，土耳其與伊朗外長也預計在2日、14日到訪。
具有官方媒體背景的微信公眾號《牛彈琴》形容，「這是中國外交相當罕見的一幕」。文章稱，之所以說「罕見」原因有三：
一、又不是開峰會，這樣的密集度，中國外交史上少有，外交無小事，這樣安排肯定也不是無心；
二、來的還都是中東國家，大家知道，有些國家之間，關係還很敵對，但都欣然訪問中國；
三、更重要的，還有很多的第一次：沙烏地阿拉伯外交大臣費薩爾是中國今年接待的第一位外國外長，這也是中國第一次這麼大規模邀請中東國家外長。
針對中東六國外長近日接連到訪，牛彈琴稱，「現在，西方步步緊逼，但朋友紛至沓來，世界都看在眼裡，這就是中國外交突圍」。
文章指出，新疆問題是西方抹黑中國的一個重要手段。「但很有意思的是，最應該有態度的中東國家，看法就和西方很不一樣」。
例如，沙烏地阿拉伯外交大臣費薩爾就當著大陸國務委員兼外長王毅的面說，沙烏地阿拉伯堅定支持中國在涉疆、人權等問題上的正當立場。
牛彈琴還表示，中東國家近期接連到訪，應該是北京冬奧前中國最大規模的一次接待外長。「這個世界，總有人會搗蛋，但很多國家更期待，北京冬奧會很精彩」。
根據大陸外交部網站消息，王毅11日在江蘇無錫與海灣阿拉伯國家合作委員會秘書長舉行會談，雙方並發表聯合聲明。聲明當中提到，雙方一致同意盡快完成中海自由貿易協定談判，建立中海自由貿易區、提升貿易自由化、便利化水平，統籌推進雙方經貿利益。
大陸外交部稱，在此次會晤前後，王毅還接待沙烏地阿拉伯、巴林、科威特、阿曼等國外交大臣來訪，並與阿拉伯聯合大公國外交與國際合作部長通電話，就堅持多邊主義、維護地區安全、加強互利合作深入交換意見，開展協調溝通。
殲10首單出口紅利 巴國再取消土耳其訂單轉買中國武直10ME 2022/01/07 中時
據土媒《國防工業新聞》報導，在交貨遭延誤之後，巴已經決定取消其2018年從土購買30架T129攻擊直升機的訂單，轉向採購中國的直-10ME，也是直-10首次出口。
巴2018年向土訂購30架15億美元的T129，由於該LHTEC-T800發動機是美國製造，但美國長期不予回應，土因此一直無法執行該項訂單。
直-10ME是它由直-10升級而來：配備主動和被動對抗裝備，換裝功率達1200千瓦的更強大發動機，採用新的發動機排氣噴口以減少紅外特徵，附掛裝甲板提供防禦能力等。具有全天候作戰能力，擁有空地、空空導彈，火箭彈、航炮等多種機載武器，可有效打擊敵方地面工事，裝甲和非裝甲移動目標，以及直升機等空中目標。
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陸殲10C確定出售巴鐵 關鍵在PL15導彈WS10發動機 2022/01/04 中時
美媒《軍事觀察》：巴軍殲10C令印度蘇-30MKI/陣風戰機面臨重大挑戰
俄羅斯電子設備遇美歐以色列禁運 Su-35戰機被大量退單
俄宣稱S400比西方好，但S-300在敘利亞不敢打以色列軍機，鎧甲-S1在敘利亞/利比亞/納卡被土耳其無人機摧毀 (回應:主因是俄在雷達電子和軍用電腦領域嚴重落後。)
回應
直升機方面中國比起美俄歐，還要落後一截。
美俄歐武器很多性能是有水分的。
仿製A129的T129，發動機要看美國的眼色，值5000萬美元一架嗎？ 選升級的直-10ME，售後保養、維修無憂，還能獲類似梟龍的待遇.....
陸殲10C確定出售巴鐵 關鍵在PL15導彈WS10發動機 2022/01/04 中時
日前巴基斯坦空軍2022官宣視頻透出端倪後，巴國隨即對外放出殲-10C機隊將在2022年3月23日國慶中展示的消息，之所以從殲-10A直到殲-10C才成交，除了與印度購入飆風戰機外，殲-10C成功換裝渦扇-10向量推力發動機與決定搭配PL-15遠程空對空導彈，是關鍵。
霹靂-15可供巴JF-17（梟龍）Block3使用，但在雷達與與機動性等遜於飆風，對戰勝算不大。進口殲-10C後，只要掌握機會並運用適當的戰術，有機會先發制敵擊敗飆風。
殲-10C在2019年珠海航展傳出的是每架7000萬美元，接近梟龍Block3的5000萬。殲-10C甚至稱這次交易是14億美元購入36架，真是半買半送，當然也有可能是與其他交易項目捆綁在一起才有的價格。中國願意以如此低廉價格出售給巴國，除了雙方長期的關係之外，可以讓殲-10C有實戰檢驗的戰場。因為對於所有高價值軍事資產來說，實戰戰績才是軍火外銷唯一的硬實力，只要有一次機會擊敗盛名在外的飆風戰機，那未來的財源才真是源源不絕而來。
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舊症新疾，可以粗略歸納成印度的“七宗罪”。
支持恐怖主義
今年8月，巴基斯坦瓜達爾港三輛載著中國工人的班車遭俾路支解放軍自殺性炸彈襲擊。2020年6月，證券交易所遭4名俾路支恐襲，該交易所40%的股權歸中國的3家公司所有。2018年11月，卡拉奇市的中國領事館遇襲。俾路支解放軍，已經被至少28個國家列為恐怖組織，它受到印度或明或暗的支持與贊助，已經是公開的秘密。
宗教迫害
今年8月，一名穆斯林男子遭受幾個印度教暴徒的拳打腳踢，旁邊是他受驚的女兒，痛哭流涕懇求暴徒住手。3月，一名進入印度教寺廟喝水的14歲穆斯林男孩遭到毆打。6月，一名小販因在印度教地區賣水果而被打。對穆斯林的暴力是猖獗、普遍，也被大多數印度教徒接受。
種族歧視
極端印度教民族主義分子還炮製了一長串煽動“伊斯蘭恐懼症”的話語：“土地聖戰”“人口聖戰”“經濟聖戰”“歷史聖戰”“子宮聖戰”“愛情聖戰”……所有這些，只有一個目的，就是極盡所能打壓印度14%人口的穆斯林。
種族歧視
印度29個州中至少有6個州已經出臺法律，禁止通婚去年，印度記錄了3000多起與榮譽、愛情或非法關係有關的謀殺案。
人權打壓
2019年報告了3.2萬多起涉嫌強姦婦女的案件，真實數字還要高得多，因為許多受害人出於恐懼和羞恥而沒有報告。
抗疫失敗
印度曾佔全球新增感染的46%去世的25%，儘管國際社會説明陸續抵達，但情況依舊嚴峻：缺床位，缺氧氣，缺搶救設備。
貧富分化
印度1%最富人擁有全國財富一半以上。而全國一半以上窮人，僅4%。赤貧人口約占全國20%以上。一邊是印度某些療水準在發展中國家名列前茅，但另一邊卻是醫院人力、設備和藥物嚴重不足，農村人口根本看不起病。
治理失靈
在宗教迫害、種族歧視、人權打壓以及貧富分化等種種現實問題下，印度政府“治理失靈”問題已經顯而易見。
https://world.huanqiu.com/article/45ZIQkHXVvp
郭正亮:美國B3W VS一帶一路! 八年落差,中美消長趨勢顯而易見! 2021-11-10寰宇全視界
據數據研究公司路孚特(Refinitiv)指出，至2020年中，一帶一路專案超過2600個，高達3.7兆美元。維基百科:至2021年3月，中國已與141個國家和31個國際組織簽署了200份共建一帶一路合作文件。
https://www.youtube.com/watch?v=yLeZqBLXop0
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雅尼實•卡馬特：用來對抗一帶一路的“B3W”40兆美元計畫有名無實 《亞洲時報》
歡迎B3W與一帶一路良性競爭 2021/06/27 旺報
美國總統拜登與七國集團領導人在G7峰會提出「重建更好世界」計畫（B3W），宣示將編列數千億美元經費，幫助中低收入國家提升基礎建設。白宮挑明表示，這項計畫是為了抗衡「與中國的戰略競爭」，希望成為「一帶一路」的替代方案。全球對基礎設施需求巨大，「B3W計畫」若能與「一帶一路」良性競爭，幫助中低收入國家發展起來，共同打造「更好世界」，應該是全世界的福氣。
根據牛津經濟研究院《全球基礎設施展望》報告，至2040年全球基礎設施投資需求約94兆美元，資金缺口達19%。如果美國提出的這項針對開發中國家的基建倡議能夠實現，這對全球發展是件好事。
大陸國家主席習近平23日向「一帶一路」亞太區域國際合作高級別會議發表書面致辭，強調攜手打造開放合作平台，為各國合作發展提供新動力，建設更加緊密的「一帶一路」夥伴關係。這是對G7國家提出B3W計畫的回應。
「一帶一路」(絲路基金+亞投行)倡議自2013年提出，經過8年時間，已有140個國家與中國簽署合作協議，在發電廠、鐵路、港口、高速公路、5G等基礎設施項目上合作，涉及數兆美元的資金。被視為「一帶一路」重要標誌的中歐班列累計開行已突破4萬班次，合計貨值逾2000億美元。歐盟有半數以上成員國簽署「一帶一路」合作文件，中歐班列運送貨物貨值占中歐貨物貿易的比重逐年提升，從2015年的1%增至2020年的7%。新冠疫情發生以來，海運價格上漲、港口堵塞，令中歐班列更加火熱，累計向歐洲發運1199萬件、9.4萬噸防疫物資。
印度航母"忘記"球鼻艏是個笑話？其實是基建不足的鍋 胡謅施佬
印度首艘國產航母“維克蘭特”號第二次試航的視頻公開，跑起來不大對勁，不僅一個勁兒往海裡磕頭，順帶給航跡兩邊給攆出一道道白浪。
朋友很快診斷出這是印度航母沒有球鼻艏導致艦艏部分浮力不足引發的埋艏。畢竟“維克蘭特”號確實沒有球鼻艏。
艦船在航行中發生埋艏這種情況並不罕見，成因則多少有點複雜，既有簡單的船艏部分的浮力不足，也有全船中心分佈不均勻，還有船艏線型外形導致低壓區引發，更有海浪波長和船長正好成比例引發遇到波峰時的危險情況。
航母不一定有球鼻艏，球鼻艏的作用主要是為了減少興波阻力，英國在“伊莉莎白女王”級以前的航母，都沒有球鼻艏；美國在“小鷹”級以前也沒使用球鼻艏；蘇聯海軍倒是一直在各艘1143型重型載機巡洋艦上設有球鼻艏，但那更多是作為反潛艦安裝大型聲呐所需。這個角度來說，印度在設計航母時沒有球鼻艏，倒也沒有什麼可指摘的。
▲柯欽造船廠造不了大船
柯欽造船廠船塢有兩個，一個長270米，寬45米，但是兩側的吊車較小，只能用於修船；有龍門吊的長度只有255米長，43米寬。導致“維克蘭特”號飛行甲板前段要顯著伸出船塢30米左右，維克蘭特的艦艏的確很容易出現重量不均衡導致的埋艏，不做球鼻艏，只能採用調整全船壓載的方式盡力挽救了。柯欽造船廠正在興建一座長度達到310米的新幹船塢，只要印度航母不要幹什麼尺寸追上中國003之類的瘋狂舉動，再也不會遇到沒法弄球鼻艏這種尷尬的事情了。
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2021-11-05/doc-iktzscyy3740556.shtml
越南正式重啟南北高鐵項目
2021-10-19，越南1769/QD-TTG總理政令。批准了2021年至2030年的鐵路網建設計畫，以及到2050年的鐵路網遠景。最引人注目的是正式重啟一度中止的河內到胡志明市的南北高速鐵路項目。
越南的南北高鐵專案全長1545公里（原計劃1560公里），從河內到胡志明市。原本是在2007年5月2日正式發表，但在2010年6月越南國會否決了這個項目，理由是日本建設費用太高。
回應
這是被中老鐵路刺激到了？現在看中老鐵路確是高明選擇，直入中南半島腹心，影響深遠。
反正中國別摻和越南、印度的高鐵項目
重在參呼，反正越南不會選中國，報個低價，引誘日本也報的低價，日本中標後發現要虧本，就拖延起來，成為闌尾炎。
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中日都承建越南地鐵項目，一個按時通車，一個遙遙無期
2018-9-20，越南人民迎來了他們國內第一條地鐵試運行，這條由中國承建的地鐵全長13.5公里，總投資8.68億元，由中鐵6局承建。儘管接手較晚，但中國鐵建還是在保質保量的情況下，最先完成了修建。
越南首條開始建設的地鐵位於胡志明市，從胡志明市邊城市場通往仙泉，全場19.7公里，設有11個月臺，1號線由日本住友公司和越南第6交通建設負責施工，原計劃2017年完工，次年投入運行，但直到現在還在修建中，最近越南老百姓已經開始罵人了，為了偷工減料，日本住友承建賄賂了越南官員，將地鐵隧道的防護外壁厚度從2米減少到了1.5米，加上其他原因，導致地鐵一號線，開工7年，才完成63%的修建進度。
不丹與中國簽署邊界談判備忘錄
中國與不丹2021-10-14日簽署《關於加快中不邊界談判路線圖的諒解備忘錄》。
印媒在報導上述消息時，幾乎都提到了2017年中印持續70多天的洞朗對峙。讓印媒大失所望的是，不丹外相對記者只是表示“希望洞朗的對峙能夠以和平方式解決”。
有網友吐槽“印度只能對這份諒解備忘錄發出微妙的警告！”
“不丹已經理解並開始在沒有與印度協調的情況下自己做出決定。”
環時社評：只要印度不作梗，中國不丹應能談成
不丹位於喜馬拉雅山南麓，國土面積3.8萬平方公里，人口不到80萬，處在中國和印度中間。不丹與聯合國安理會常任理事國中的任何一個均無外交關係，原因是印度對不丹長期施行全面控制和影響，限制了不丹對外發展關係。
印度是南亞最大最強國家，但它對不丹的舊式控制應當結束了，它對尼泊爾、斯里蘭卡等國施加超正常影響的欲望也應克制。印度應當超越狹隘的地緣政治思維來看待那些國家與中國加強經濟等各種聯繫，不要放縱中國在“包圍印度”的想像和敏感。當今世界哪有那麼多包圍，中國與那些國家中的任何一個都沒有搞軍事同盟，也沒有其他針對印度的特別合作。印度立志於擴大自己的影響力，為此它首先需要心大一些，不要神經兮兮的。
中不看來早晚要談成邊界協議，也會最終走向建交，這是兩個鄰國應有的相互關係進展，如果這一切都中途停頓了，甚至擱淺了，那麼人們都會想：是不是印度又給不丹施壓了，給它的主權上鎖了？我們不希望印度以地區霸權的形象繼續面對國際社會，它應當是真正開放的，自尊並且尊重鄰居和夥伴的。
印媒：為什麼中國可以消滅瘧疾，而印度不行？
《印度快報》2021-07-10印度國家瘧疾研究所前專家蘇珊塔•庫馬爾•戈什（Susanta Kumar Ghosh），詳述中國抗擊瘧疾經驗，並指出，印度需要“回到正軌”。
過去20年來，消除瘧疾方面取得突破性進展。世衛《2020全球瘧疾報告》，2019年，87個瘧疾流行國家共有2.29億病例，40.9萬死亡。全球瘧疾病例94%集中在非洲，印度則為2%。
2021-06-30，世衛宣佈，中國由上世紀40年代的3000萬減少到了零。自1900年以來，已有127個國家獲得已消滅瘧疾認證。
這絕對不是一件容易的事，中國採取了一系列具體的戰略，即按照“1-3-7”工作規範進行強有力的監測：1天內完成瘧疾診斷，3天內完成病例調查，7天內採取公共衛生應對措施，阻止疾病進一步傳播。還對瘧疾開展抗藥性分子檢測，並採用基於基因組的方法區分本土病例和輸入病例。並且，中國對所有與鄰國接壤的邊境地區都進行了徹底篩查，防止瘧疾從境外輸入。
從1950，中國就開始了消滅瘧疾行動，除了提供預防性抗瘧疾藥物以及為患者提供治療來定位和阻止瘧疾的傳播外，還加強使用殺蟲劑噴灑，減少蚊子滋生地。
1967年，中國啟動了“523專案”，來自60個機構的500多名科學家，最終在1970年代發現了青蒿素，這是當今最有效的抗瘧藥物。
到1990年底，中國病例驟降至11.7萬例，死亡減少了95%，在10年內，降到每年約5000例。2020年，連續4年報告零本地病例，中國申請了世界衛生組織消除瘧疾正式認證。
中國為居民免費提供一攬子基本公共衛生服務。作為一攬子服務的一部分，在中國，所有人都可以獲得負擔得起的瘧疾診斷和治療服務，無論其法律或經濟地位如何。
印度是《2016-2030年全球瘧疾技術戰略》的簽署國，該框架旨在2030年之前消除瘧疾。印度目前採用快速診斷檢測方法（RDTs）進行大規模篩查，但無法達到目的，因為瘧原蟲密度小於每微升血液中100只的話，這一檢測方法無法完全檢測出來。
另外，為了切斷傳播，文章建議，印度必須加強監測，使用智慧數位監控設備，即使在偏遠地區，也需要即時監測。
多數國家電費和輸電費是分開的，中國卻是統一計算 2021-06-29
【本文來自《發改委：我國居民電價偏低，下一步將還原電力的商品屬性》評論區】
電價高低是相對于居民收入而言的。世界發達國家1000度的電能的費用占月工資的6.9%：韓國3.19%，美國2.67%，挪威2.29%，法國4.1%，瑞士4.36%，波蘭12.35%，芬蘭4.24%，英國5.77%，葡萄牙13.44%，日本8.19%，盧森堡5.46%，愛爾蘭6.63%，荷蘭6.94%，奧地利7.14%，義大利11.13%，丹麥10.68%。中國是20.68%，是發達國家的2.52倍。
首先，你不考慮峰穀以電價較貴的廣州市為例，用電260度內為0.58/度，261-400度為0.63/度，每月401度以上的電價0.88元/度，1000度電的價格為777元，而全國月工資約為7500元，折合10%。
其次，多數國家電費和輸電費是分開的，而中國的電價是包含輸電費用的。
最後，發電的主要成本（燃料、設備折舊）各國其實都差不多，收入低的國家電費比例自然也就高了。
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嗯，你收入只有1000塊，所以糧食只能賣一毛一斤，五星酒店只能100元一晚，LV的包包只能200塊一個，不然就是這個世界的錯！
同樣道理，為什麼有人要拿中國通信資費占收入的比例去和發達國家對比來說事呢？
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白鶴灘水電站2021/06/28投產發電，共安裝16台單機容量100萬千瓦水輪最大的發電機組，僅次於三峽工程，每年可節約標準煤約1968萬噸，減少排放二氧化碳5160萬噸、二氧化硫17萬噸。將與三峽工程、葛洲壩工程，以及金沙江烏東德、溪洛渡、向家壩水電站一起，構成世界最大的清潔能源走廊。
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不要臉的中國在雲南把上游的水攔截造成下游東南亞四國的河水乾涸生物滅絕，人民也難以維生。骯髒 齷齪的中國人
愚蠢无脑蛙，这条河跟东南亚四国没一点关系，完全流经大陆境内。
不要臉的1450，整天在網上造謠。造謠的1450死全家！
台灣的燃煤發電的總裝置容量不到1500萬千瓦。
台灣可以用愛發電，2300萬人能產生可觀生物電，豈是燃煤或水電可比呀！
綠畜政府趁著疫情火速簽約，中火又榮升世界第一大火力發電廠
極罕見！印媒載文：從護照成色到治理效率，中國在軟實力上總是擊敗印度
《印度快報》2021-06-23 “為什麼中國總是在軟實力上擊敗印度？”內容如下：
中國在硬實力優於印度，這是眾所周知的，但我們印度人認為自己比中國更具影響力，但洛伊研究所資料顯示並非如此。
在外交影響力方面， 25個亞洲大國中（美國），印度排名第六，而中國位列第一。外交網路，印度全球的大使館126個/中國176 個。多邊力量，印度占聯合國總體的會費0.8%/中國11.7%。外交政策領導力、雄心和效力，中國排名第一或第四，而印度在亞洲排名第四至第六。
文化影響力，印度在亞洲排第四，中國排第二。
文化投射，印度的報紙和電視/廣播在國外谷歌搜索方面得分更高。中國則在其他幾項指標上做得更好。例如，在全球品牌500強中，印度只有9個，而中國有73個。世界遺產，印度37個，中國有53個。摩天大樓，中國156座，印度44座。中國公民可以免簽證前往74個國家，而印度只60國。
2016至2017年，印度接收24000名亞洲留學生，中國225000名。2017年，印度接待亞洲遊客500萬人次，中國4100萬，在25 個亞洲國家中排名第一。國際遊客，印度接待了1700萬，而中國6300萬。
在東南亞生活了十年，我認為印度的整體比資料顯示的還要糟糕。在有關國際事務、地緣政治、全球與亞洲經濟、技術，乃至於當代文化（藝術、音樂、文學、時尚）的對話中，中國都沒有缺席。但當印度參與對話時，人們對其地區雄心、經濟、軍事和外交能力以及其與東南亞文化和政治契合度的信心很低——詳列於新加坡東南亞研究所每年發佈的《東南亞國家調查報告》。不止南亞，就全球而言也是如此。中國喚起了敬畏；印度引起了沉默、禮貌的搖頭或惱怒。
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美聯儲一年之內印了10萬億美元，再加上人民幣升值(5月27日升破6.37創三年新高)，導致中賣美商品價格大漲， 4月CPI物價指數4.2%，接下來兩個月，可能會漲到6%。一個美國人說：飛機票漲了9.6%、油價漲了11%、電器漲了15%、二手車漲了21%、玉米漲了44%、牛肉漲了100%。收入沒增加，再加疫情對就業的影響，貧富差距不斷拉大，社會矛盾被激化，就連特朗普都趁機叫囂著8月份要重返白宮。
之前幾個月，美國一直不想和我們談經貿協議，但在5月12號和6月3日接連通話，並傳達出雙方已經恢復了正常經貿溝通的消息。
……..
原本美國的算盤打得很好，讓印度和東南亞逐漸取代中國在全球產業鏈中的位置，沒想到一場突如其來的新冠疫情，徹底打亂了美國的整體佈局。
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不宜將匯率升值作為應對通脹的政策選項。
我們已是世界工廠，剛好疫情，加上美元氾濫，所以是升值的機會。要讓通脹回到多印貨幣的國家去，沒道理讓14億中國人去承受。
拜登G7峰會踢鐵板 要盟友聯手抗陸太敏感斷網 2021/06/13 中時
拜登此趟歐洲行的最主要目標就是向西方盟友展示「美國回來了」，不過現實世界總是有些複雜，今年沒了川普，但是白宮以為能說服G7其他盟友硬吞拜登的所有政策立場，似乎是有點太過自信了。
7國領袖達成共識，支持「重建更好世界」（Build Back Better World，B3W）的全球基礎設施建設計畫，縮小開發中國家40兆美元的基礎建設資金缺口，對抗中國推動的一帶一路倡議。
不過拜登12日試圖說服盟友簽署共同聲明，直接對新疆強迫勞動問題批評北京，歐盟傾向中國合作，會議上的分歧更一度因為太過敏感而中斷會議室對外的所有網路連線。
法國總統馬克宏上周就率先警告華府，歐洲不會跟隨拜登希望回到冷戰思維，歐洲將保持獨立。
拜登拉攏G7盟友對抗覺醒巨龍 德媒：中國和7個小矮人 2021/06/13 中時
《德國之聲》評論文章《中國與七個小矮人》說，美國總統拜登希望通過一個全新的自由國家網路來束縛中國這個覺醒的巨人，拜登相信，在抗擊疫情期間，美國以及自由世界應該能提供的還是比獨裁的中國國家主席更好。習近平的看法則完全相反，自由國家的「混亂」正在以近乎科學的方式表明中國制度的優越性。
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回應
哈 驚訝！美國竟公然剽竊大陸一帶一路
唱衰了幾年，發現唱不衰，趕緊拿香跟拜。
中國一帶一路「債務陷阱」?美國除了印鈔票外, 還會三小!
阿共仔跟世界各國的貿易緊密依存，比美國能給多的多，美國的造價和工時都要中國的幾倍！
美國「一帶一路」肯定失敗。1. 「一帶一路」要花大錢投資給窮國搞基建。美國十分吝啬，一毛不拔。2. 美國的基礎建設破爛落後，拜登3兆美元的基礎建設法案是要為美國，無力幫窮國搞基建。
美國版的只能叫「西方白人一炸一路」。
防北京竊聽? 美國自己幹過很多竊聽，所以比較神經質。
G7各國被美國竊聽，美國仍當歐盟成員國是早期的儍瓜?
加強高海拔戰力 大陸擬建藏族特戰部隊 2021/04/22 中時
《印度斯坦時報》（Hindustan Times）報導，在中印邊境衝突尚未解決之下，中國大陸正加緊招募藏族新兵，甚至可能創設專門由藏族官兵組成的特戰部隊，以加強高海拔地區作戰能力，並降低部隊因高山症而失去戰力的風險。
這些藏族人員並非進入民防體系，而是正式加入解放軍，且據信會進入一支大多由藏族官兵組成的「特殊單位」，專門用於執行高海拔軍事任務。
去年9月印度高調為特種邊境部隊（SFF）的陣亡軍官舉行葬禮，該部隊主要成員來自隨第十四世達賴喇嘛流亡印度的藏族及其後代，不僅擅於在高海拔區域作戰，更帶有強烈政治意義。《印度斯坦時報》指出，中過大陸有意創建藏族特戰部隊，除戰力考量外，也可能是為在政治上對抗SFF，並作為2021年西藏「和平解放」70周年的宣傳。
懂了印度黑市，你就知道印度政府啥都搞不定 2021-04-28
這兩天印度火葬場的照片基本刷屏了全世界，很多人竟然用“屍橫遍野”來形容印度，講真，有點大驚小怪了。印度一直有用柴火燒屍體的習慣，印度的電壓不太穩，所以家屬傾向于用柴火燒，免得燒一半再拉出來擱柴火上燒。而且印度有些宗教認為，圍觀別人火化，就可以吸取別人的靈魂，讓自己多活一段時間。就算在平時去看印度火葬場，依舊是地獄，更別說現在了。
印度的主要醫療資源都集中在私立醫院裡，免費的公立醫院，醫療條件很差。所謂醫療短缺是正規管道，黑市雖貴啥都有。黑市有路子把你全家送出國，富豪在英國禁令前半個多小時坐著豪華包機入境。
印度黑市的帶頭大哥，當之無愧就是黃金，印度消費的黃金有近千噸，占了全球的1/5。黃金黑市的基礎是政府收13%的稅，讓國內和國際金價有15%的差價。
印度黑市，還有個全世界有名的就是仿製藥了。不許在其他國家銷售的藥品，甚至還沒有正式上市的藥物才是黑市的主業，如果你在黑市買藥，時不時可能會發現有歐美人也在探頭探腦的，這些都是來買藥的，他們買的大多是還在實驗階段，在本國還沒有能上市的藥物，只能來印度想辦法弄藥救命。歐美藥廠覺得自家人精貴而且在自己國內做實驗很麻煩，做藥物試驗（有合法有不合法）成本太高，把藥物人體試驗弄到印度來做。
印度還有一種黑市比較奇葩，是專門服務政府的。也就是打通政府關節的。
黑市的一大門類就是專門囤積銷售那些管制或者稀缺的商品。
印軍採購對外回扣是10%，對內採購是多少真的是沒人知道。跟政府相比，軍方還是講道理的。
全世界器官移植缺口極大，印度黑市賣人是賣整的，還有零著賣的。
既然人是可以賣的，野生動物就不用說了。
如果印度新冠變異後跟西班牙流感似的，印度現在“重症年輕化”的症狀，有點像1918年的秋天。西班牙流感第一波1918年春季，死亡率非常低；第二波1918年秋季，死亡率最高，主要是年輕人。1919年第三波，死亡率介於前兩波之間。最終，全世界1/5的人染病，死亡至少5000萬。
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中共藉由「一帶一路」計畫提供鉅額貸款給發展中國家進行基礎建設，多年來債務陷阱弊端叢生，而且合作內容隱晦保密，外界難以得知貸款條件。美國與德國學者研究大量合約發現，中共藉此深入影響舉債國，多國恐怕已經淪為中國附庸。
回應
這是一篇非常幼稚的文章，任何商業機構或個人曾經與銀行打過交道借錢，都曉得信用等級及財務狀況是決定利率及借貸的條件。借錢給別人是一種非常髙風險的業務，這些一帶一路的國家都是風險極高的國家，西方國家及日本根本不願借錢給他們，即使願意借款，所列條件會比文中所述的更苛刻，而且動不動更干涉他們的內政。這個無腦的作者不是不求甚解，寫這篇文章根本是愚昧到極點，毫無瞭解行情便胡吹一遍。我懷疑這作者有被虐狂，他寫的每篇文章都招來讀者一遍罵聲，而他也是屢罵不改，不知羞恥。
拜登想拷貝「一帶一路」就證明本文作者胡扯！美國總統拜登找西歐日本國家組西方一帶一路，除了作者外、沒人不知其原因，中國一帶一路非常成功、已將美國為首的西方舊帝國主義勢力逐出亞太東歐！
聯合報怎麼淪落至此，創辦人應該是死不瞑目。
聯合報這兩個專欄(鳴人堂和轉角國際)是提供給綠林陣營的殖民地，專用於離中、反中、仇中的論述與觀點。聯合報是想要緩和一下經營壓力吧？
第三世界國家向歐美主導的世界銀行和IMF貸款一樣要接受美國制定所謂的華盛頓共識才有機會借到錢，説穿了就是要讓歐美等跨國企業有機會掠奪其優質的國有或是民營資產。如果參加一帶一路和中國借錢要受到中方要求的條款限制那也只能說是剛好而已，中國只不過怕政權變更就賴賬而已。沒道理歐美國家過去到現在認爲天經地義的事，換成中國來做就變成有道德風險。第三世界國家自己清楚合約條款再簽約，只不過，現在市場上多了一個中國的選擇。
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中方提供的有關貸款從來不附帶任何政治條件。
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習近平2018-9-2北京中非論壇：未來三年將再支援非洲600億美元,網友指是全國教育支出2.3倍:600億是分3年給，無償援助占比極小，大部分是政府及企業的貸款和投資，2017年中國教育經費總投入6000多億美元，比上年增長9.43%。
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「債務陷阱」的真相 2019-03-12 聯合報/林中斌 (前國防部副部長)
非媒駁中國債務陷阱論：美國才是20世紀以來債務陷阱的始作俑者。
中美到底誰欠債更多？IIF報告，全球債務2017年升至233萬億美元，美GDP不過19.6萬億，國債占比105%;中國僅為2.2萬億，占比17.6%;日本246%，德國為65.4%，英國為93%，法國為101.5%。
美德研究：陸一帶一路破壞國家談判能力 不尋常條件曝光 2021/04/04 中時
針對大陸一帶一路計畫的分析報告，學者檢視中國大陸國營銀行和24國簽訂的100項借貸合約內容，發現中國國營銀行以超越最大商業優勢的方式創造新的借貸條件、或是調整標準借貸條款，這些條款可能增強債權人對債務人在經濟、外交政策的影響。
其中，超過90%的合約都包含一項當債務國出現法律重大變革或是政策改變的情況下，允許債權國中止合約、並且要求還款的條款。報告指出，雖然一般商業合約中都會涵蓋政策改變條款，不過當債權人變成國家實體時，意義會不同。
許多合約包含或是提到債務人應承諾不能揭露合約內容，部份合約甚至要求不能洩漏合約存在的事實，保密條款導致其他債權人難以正確評估一國的償債能力。
合約也要求債務國應該對大陸國營銀行優先償債，此條款將打亂債務國與其他債權人的償債談判，報告舉例尚比亞（Zambia）和其他債權人的談判陷入僵局，他們威脅在了解尚比亞對大陸的債務數目以前，拒絕展開談判。
如果中國不同意舉債國的政策，許多合約內容也賦予大陸取消貸款、或是加速還款的空間。值得注意的是，和北京斷交也被視為違約，政策改變也可能被歸類為違約，可能讓債務國要求舉債國立即償還全部貸款。
30%的合約內容要求接受貸款的國家，將原油等抵押品存入通常由大陸國營銀行持有的託管帳戶，經濟合作暨發展組織（OECD）只有7%有類似條款。
這100件貸款合約的價值高達366億美元（約新台幣1.04兆元），其中84項合約的債權人為中國進出口銀行或中國國家開發銀行。
回應
如不能揭露合約內容，那這則報導內容怎麼拿到的？西方反華勢力編故事都不考慮邏輯性的。真是無腦的仇中言論！
歐美不就是直接搶!搶不到就搞顛覆破壞!連出錢都省了,還要盤子國自己帶狗糧!
雞蛋裡挑骨頭？當那些參與的國家都是傻子？明明就是眼紅一帶一路的成功，否則拜登為何還想拉英國也搞個一帶一路？東施效顰啊！
說穿了，就是眼紅，見不得人家好。
美陸軍發展遠程武器反制大陸 美空軍將領：很蠢 2021/04/03 中時
美國空軍全球打擊司令部（AFGSC）司令提摩西．雷（Timothy Ray）上將，在美國智庫的廣播節目中，直言美國陸軍持續發展遠程打擊武器、以在太平洋對抗中國大陸的主意「很蠢」，認為應該把經費花在已擁有成熟技術和組織的空軍上，而不是承受額外風險「另起爐灶」。
他強調，陸軍尚未證明其砸大錢研發出來的武器系統，能夠確實部署到西太平洋盟友或夥伴國家的土地上，因為當地國家目前並未對此主意給出好臉色。且陸軍想要的遠程打擊能力，「空軍早就有了、也早就在做了」，質疑在空軍早已擁有成熟的技術、組織和經驗下，陸軍還想另起爐灶，根本是「只為自己的利益考量」。
《國防新聞》表示，目前還不清楚此事是否會加大美國陸、空軍之間的衝突，不過美國空軍參謀長布朗（Charles Brown Jr.）上將已出面緩頰，稱每個軍種都以自己獨特的能力，滿足美國國家安全需求，並稱空軍「將和所有夥伴緊密合作」；出身空軍的現任參謀首長聯席會議副主席海頓（John Hyten）上將先前也指出，每個軍種「都應該擁有自己的遠程打擊能力」。
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反制中國美擴建西太飛彈戰力 2020-05-08 自由時報
美陸軍部署遠程飛彈抗中 美專家：盟友不願支持
因墜毀事故台F-5E戰機2021-03-23悉數停飛，台政客又甩鍋解放軍，(路透社等外媒也指)解放軍的頻繁演訓，讓台軍備戰壓力大。而軍方卻聲稱這次事故是天氣原因視野欠佳，和機械因素無關，沒提及戰備壓力太大。解放軍軍機2021年累計進入台空域68天，共計176次。
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印媒：中印邊境撤軍也沒用,中方加強重裝部隊快速部署與生存能力，能在衝突發生時迅速抵達前線。且增加於邊境的電子感測裝備，減少對第一線常駐兵力的需求。即使多數單位並未部署於第一線，戰力也不受影響。
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印媒：為什麼中國能 我們就不能？ 2021-03-01 環球時報
印度《印刷報》2021-02-27“當印度恢復正增長之際，必須思考為什麼不能像中國一樣消除貧困”文章稱，中國宣佈已消除絕對貧困，中曾與印一起占世界絕對貧困人口的絕大部分。
40年前印中發展和收入水準相當。現在，中國人均收入是印度的2.7倍（按購買力平價算）若用市場匯率美元更是兩倍。從各項指標看，中現在領先印10到15年。
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中印邊界衝突無礙生意往來 中再次成為印頭號貿易夥伴
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回應
印度是世界上最大的民主國家呵！
澳媒懊惱：看看中國 西方在做什麼？！
澳大利亞廣播公司2021-02-28“西方應對新冠疫情的領導失敗，為中國充當領導助了一臂之力”稱，中國消滅了絕對貧困。（西方）人很容易將其視為宣傳，但中國扶貧確實成效顯著。30年裡，一個曾經幾乎無法養活自己的國家成為世界經濟增長引擎，並有望取代美國成為人類有史以來最強大的經濟體。將窮人放在心上至關重要，這是黨合法性的來源。
與此同時，十多年來，西方民主在全球範圍節節敗退。民主政體被煽動者和民粹主義者所劫持，民眾對政府機構失去信心。日益嚴重的不平等、腐敗和富者更富的自私精英階層對權力的壟斷，暴露了西方民主的虛偽。在與美鋒中，中國看起來更加穩定、更加安全。
中印邊境撤軍迅速令人意外 班公湖對峙點最新衛星照曝光 2021/02/18 中時
美國衛星拍攝的班公湖撤軍前後對比圖顯示，中方臨時搭建的工事與營舍已拆除完畢。圖為拆除後的衛星照。（圖／微博）
中印雙方目前正按照脫離接觸協議從班公湖一帶快速後撤，從網路最新曝光的一組據稱由美國衛星拍攝的中印撤軍對比畫面顯示，關鍵區域的營地建築目前已拆除。陸媒表示，中印兩軍將於下周開展新一輪軍長級會談。
《印度斯坦時報》報導稱，中印雙方的撤軍進程比預計的15天要快得多，可能在本週末也就是2月21日左右即可結束。中印兩軍高級指揮官很可能在下周開會，討論在其他摩擦地點的脫離接觸。
《多維新聞》指出，網上流傳的美國衛星拍攝的班公湖撤軍前後對比圖顯示，中印雙方在關鍵區域臨時搭建的軍事工事，一些觀察哨所、掩體等已基本拆除。
印度《新德里電視台》報導稱，中方從班公湖南岸已撤出了130至140輛坦克、30門火炮、2000餘名士兵，從班公湖北岸撤出了約30門火炮、4000至5000名士兵。
報導稱，脫離接觸結束後，印軍將撤回至班公湖北岸第2指至第3指之間的哨所，中方軍隊則撤回至第8指以東陣地，雙方未來暫不對兩者之間的地區進行巡邏。
印度外交部發言人斯里瓦斯塔瓦（Anurag Srivastava）最近在例行記者會上表示，「印中同意，在班公湖地區實現完全脫離接觸後的48小時之內舉行新一輪軍長級會談，以解決剩餘問題」。
報導表示，印軍選擇在此時撤兵，外界有各種分析，一是印度內部正受疫情影響，經濟受損嚴重，加上邊境問題不斷，國內亦紛爭四起；二是美國新政府對華戰略調整一定程度影響到印度的決策，此外，邊境惡劣條件下，印軍的身體素質以及邊境部署也被認為比解放軍要遜色一些。
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中印爭議邊境西線前線部隊已2021-02-10撤軍，中共軍委機關報解放軍報19日報導稱，解放軍在邊防鬥爭中取得重大勝利，並證實四名解放軍戰士陣亡。解放軍邊防部隊在維護國家領土主權的邊防鬥爭中，堅決反擊非法越線侵權挑釁，「老祖宗留下的領土一寸也不能丟，別人的東西我們一分一毫也不要」，「絕不允許任何勢力侵犯國家領土和主權，一旦發生這樣的嚴重情況，必將予以迎頭痛擊」。
邊境撤軍展現實力 陸重武器規模機動力震懾印度 2021/02/18 中時
中印上周開始把在邊境對峙長達半年多的部隊撤離，讓全球都相當訝異。撤軍固然主要來自國際形勢轉變與印度國內問題，而中國在這次對峙中展現的軍事動員與部署能力，也是印度急流勇退的原因。在開始脫離接觸的24小時內，共軍在高山上展示撤退200多輛坦克與動員百餘輛運兵卡車的戰術機動能力，更震懾了印度政界與媒體：一是沒想到共軍在前線部署坦克數量數倍於印軍的，二是共軍的戰術機動能力如此快速。雖然如此，專家認為，未來中印邊界類似的磨擦仍將長期存在，也會隨著美中關係而起伏。
美國大選拜登獲勝後，美中互動方式改變，拜登再推出印太戰略來遏制中國，印度打算配合拜登政府對中國的新戰略而進行調整，才會先前與大陸進行8輪談判毫無結果，硬是讓部隊在高山上挺過嚴酷的寒冬，等到拜登上任並宣布對中國政策及結合盟友的策略，印中第9輪談判立即奏效且隨即執行。
此外，近期印度各種意外事故接連發生，包括工廠爆炸、嚴重車禍與冰川斷裂衝毀水壩等等，已有近百人死亡與百餘人失蹤，讓莫迪政府受到各方的指責，加上農民大規模抗議運動愈演愈烈，讓印度總理莫迪選擇保守應對並不急迫的印中邊境爭議。
回應
孫子兵法虛者實之，實者虛之.敵不動我不動，敵預動我先動
欧美强权全球殖民常把地区矛盾最大化，中印边界问题也是英国殖民时留下的，战略上对美国利益最大化就是鼓励台湾越南印度日本韩国俄国跟中国斗。
阿三哥在60年代被中國打到脫褲子，這下又被嚇到尿褲子了，但是真正被嚇尿褲子的是蔡豬！
我們台灣就一點兒都不怕，阿共坦克過不了海，尤其我們有先進人工智慧戰鬥軍團1450，打你個阿共屁滾尿流逃走，再不走，我派817出來！
外交開戰！美聯手台「赤道以北大掃蕩」:台灣台灣辦公室插旗蓋亞那. 蓋亞那外長：不承認台灣為獨立國家,終止協議. (回應：台獨高潮了幾個小時，就打臉了，不過可怪中國打壓.)
金融時報2021-02-06美對陸「圍堵」策略不可行:中國是遠比前蘇聯更強力的對手且經濟雄厚，多數國家不願單選美而放棄中。
法國總統馬克龍/德國總理默克爾：歐洲不應與美國“拉幫結派”對付中國
中獲一帶一路海法港經營權 美要求海岸防衛隊檢查慘遭以國打臉
中國攜手中東歐 擴大互惠合作 2021/02/10 旺報
習近平9日在北京以視頻方式主持中國─中東歐國家領導人峰會，習提出包括應對疫情、一帶一路、擴大互利及發展綠能等4點建議。
加快推進匈塞鐵路等大項目建設，繼續支持中歐班列發展，深化海關貿易安全和通關便利化合作。
計畫今後5年從中東歐進口1700億美元以上的商品，繼續推進寧波、滄州等地經貿合作示範區、產業園建設。倡議成立創新合作研究中心、舉辦青年科技人才論壇。
太平洋島國論壇陷入退群風波 “可能讓中國發現機會”
英國《衛報》2021-02-09報導，繼帕勞之後，同屬密克羅尼西亞島群的瑙魯、密克羅尼西亞聯邦、馬紹爾群島、基裡巴斯當天發表聲明，宣佈退出太平洋島國論壇。18個成員，覆蓋密克羅尼西亞、美拉尼西亞、波利尼西亞三大島群。而澳大利亞長期掌握著對論壇及其議程的重要影響力。
法新社稱，美中正在太平洋爭奪影響力，而太平洋島國論壇是美國盟友外交行動的關鍵一環。
澳媒：中國要在這個島建"海軍基地" 距澳不到200公里
澳大利亞廣播公司（ABC）2021-02-05新聞：中國公司將斥資數十億美元，在澳邊的巴布亞新磯內亞島上建設一座“新達魯市”，占地約100平方公里，將涵蓋工業區、海港、商業區和度假與居住區。據稱該島距離澳大利亞最近的島僅有50公里，距澳大利亞本土也不到200公里。
這不是澳媒第一次炒作並抹黑中國對巴新投資。但南太平洋不是某個國家的私有領地，美澳等國的傲慢自大已經越來越不符合時代主流。
無獨有偶，印度也一直對中國在印度洋國家的投資“神經兮兮”。
回應
這些個國家得恐中症了。
公開承認印方挑起爭端？印高官:如果中國越界了10次 印度至少越界過50次
“我向你們保證，如果中國越界了10次，我們肯定至少越界過50次。”據《印度教徒報》2021-02-07報導，印度負責道路運輸和高速公路的國務部長V.K “炫耀”意味地宣稱，印度在中印邊界實際控制線（LAC）上的越界次數比中國多，而印度政府從未對外透露過這一情況。
辛格宣稱，中印邊界未被（正式）劃定過。多年來，中國多次在實際控制線上越界，但你們誰也不知道印度越界過多少次，“我向你們保證，如果中國越界10次，我們肯定至少越界過50次。”
這是公開承認了
針對去年的中印邊境衝突，中國國務委員兼國防部長魏鳳和曾表示，造成中印邊境緊張局勢的起因和真相十分清楚，責任完全在印方。中國的領土一寸也不能丟，中國軍隊完全有決心、有能力、有信心維護國家主權和領土完整。
此外，辛格繼續“炫耀”聲稱，中國已經意識到了要回擊印度不再容易。印度通過封鎖中國手機應用程度和抵制中國商品，從經濟上打擊了中國，“所有這些都會影響到他們”。
但印度政府封禁中國手機應用程式以來，受影響最大的是在印華人以及與中國有業務往來的印度人。微信等即時聊天工具、網易郵箱等都必須通過VPN軟體“翻牆”才能使用，造成他們與中國國內交流變得非常困難。曾經活躍在TikTok上的印度“網紅”則紛紛轉戰其他本土同類應用程式或美國的YouTube。ClubFactory等線上購物平臺的關閉也給很多追求物美價廉的中國產品的印度消費者帶來諸多不便。
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印媒無奈：消費者放不下對中國手機的愛……2020年中國手機77%，而2019年為72%。
不止火龍果！印度人不想提中國，還要改“茶”和“炒鍋”？
《印度快報》2021-01-22，火龍果令人想到中國——當前地緣政治環境下，這是被禁止的。
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龍在中國意象崇高的,西方Dragon卻是代表恐怖象徵,政協提議改為改為諧音loong。
中國白酒英文改為Chinese Baijiu ：中國白酒有兩千多年歷史占世界蒸餾酒的1/3。但多年來，缺乏一個官方的準確英文名稱，造成海外消費者的困擾，比如Chinese spirits(中國白酒)，Chinese distilled spirits(中國蒸餾酒)， Chinese liquor(中國烈酒)等。
印媒：靠美英學術成果來瞭解中國，是印度的中國研究悲劇
《印度快報》2021-01-20瞭解你的鄰居——印度的中國歷史研究處於危機中，無力解讀中國的情況，絕非（印度）政策界特有現象，在學者中也普遍存在。目前在印度的主要研究型大學裡，沒一個現代中國的歷史學家任教。結果是，我們將越來越依賴別國（主要是美英）的學術成果來瞭解中國，將有關中國的討論陷入種族主義、無知和嫉妒的漩渦。
馬凱碩：“四邊對話”並不會改變亞洲歷史進程
美國《外交政策》雜誌2021-01-27刊發新加坡前駐聯合國大使馬凱碩的文章稱，美日印澳希望通過四邊對話機制（QUAD）應對所謂的中國風險。不幸的是，亞洲的未來將由RCEP來書寫，而不是QUAD。首先，這四個國家有著不同的地緣政治利益和弱點。其次，亞洲的重大戰略博弈不是軍事結盟，而是經濟發展。
印軍自殺和自相殘殺而死的士兵 比戰死的還要多 2021-01-13 人民日報海外網
日前，由印度聯合服務機構（USI）發佈的一項研究報告顯示，在擁有超130萬兵力的印度軍隊中，超過一半的人“似乎都承受著巨大的壓力”。報告指出，印軍每年因自殺和“自相殘殺”而死亡的士兵，甚至比在對抗敵人時戰死的還要多。自2010年以來，印軍內部所發生的各職級層面的自殺或“自相殘殺”事件已超過1100起。
研究總結發現，在印軍內部，軍官們面對的壓力主要是“領導能力不足、負擔過重、資源缺乏、秩序混亂、職位晉升不夠公正透明、住宿條件差和請假不易”；而對於一些基層的印軍士兵來說，壓力則主要包括“延遲或被拒絕休假、長期的戰鬥、家庭問題、被上級羞辱、缺乏尊嚴、對手機使用的不合理限制、伙食差、缺乏娛樂，以及與同事間的衝突等等”。此外，還有許多印度士兵和軍官受到高血壓、心臟病和精神疾病的困擾。
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印媒：印軍經費面臨巨大困境 與中國對峙代價高昂
印媒：印度軍費將削減30% 淪落到要靠租賃武器作戰
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與中巴兩線作戰，印度空軍將需要全部42個飛行中隊…開玩笑吧，42個中隊怎夠印度人摔..
原來印度是反華水軍之王 2020-12-25 新浪軍事
2020年12月，獨立智庫“歐盟虛假資訊實驗室”發佈一份名為《印度紀事》的重磅調查報告揭露，在總部位於德里的斯裡瓦斯塔瓦集團的領導下，這一虛假資訊網路以日內瓦和布魯塞爾為基地，遙控分佈在全球116個國家和地區的750家虛假媒體、冒牌智庫、虛構NGO，借由印度主流通訊社ANI洗白資訊並放大影響力，且最早自2005年起就投入使用，至今每天仍在詆毀巴中，並大肆鼓吹親善印度。
……
正是歐盟佩戴有色眼鏡和雙重標準，使印度情報機構在十幾年內有恃無恐地營造了超大規模虛假資訊網路，最終反過來威脅歐洲資訊安全和政治自主。這一點和美國豢養的某些反華機構在2020年大選中通過虛假資訊左右選情走勢如出一轍。
回應
中國媒體吃乾飯的
中國有一大幫吃裡扒外的“公知”
我們為什麼不以其人之道還治其身呢？
根本不可能，印度可以十幾年如一日搞這個，是西方對印度暗中支援，如果中國一經發現，肯定是大肆炒作，立即撲滅！
亞洲週刊反駁民進黨發言人顏若芳的言論 2020/12/25 中時
最新一期《亞洲週刊》以蔡英文總統為封面，專題報導台灣「民選獨裁」的真相。民進黨表示，亞洲週刊為北京政府喉舌。對此，亞洲週刊晚間反駁表示，蔡英文總統與民進黨不應藉“抹紅”亞洲週刊來否定台灣的主流民意。
一、本期是採訪民進黨內部的看法，顯示各方對台灣民選領袖走向獨裁的憂慮。
二、民進黨政府對“反萊豬”的醫師蘇偉碩”查水表“，對台大教授蘇宏達自臉書上的發言，出動警方約談，都製造寒蟬效應。作為國際媒體，對這些攸關言論自由的大事，都有責任詳細報導與評論。
三、亞洲週刊支持香港民主發展，但反對打砸搶的”攬炒“與”私了“，反映香港的主流民意，民進黨對此加以攻擊，正暴露它背後支持香港動亂的意圖。
回應
台灣綠政權假民主假自由真獨裁真賣台真毒台
原來印度是反華水軍之王 2020-12-25 新浪軍事
2020年12月，獨立智庫“歐盟虛假資訊實驗室”發佈一份名為《印度紀事》的重磅調查報告揭露，在總部位於德里的斯裡瓦斯塔瓦集團的領導下，這一虛假資訊網路以日內瓦和布魯塞爾為基地，遙控分佈在全球116個國家和地區的750家虛假媒體、冒牌智庫、虛構NGO，借由印度主流通訊社ANI洗白資訊並放大影響力，且最早自2005年起就投入使用，至今每天仍在詆毀巴中，並大肆鼓吹親善印度。
……
正是歐盟佩戴有色眼鏡和雙重標準，使印度情報機構在十幾年內有恃無恐地營造了超大規模虛假資訊網路，最終反過來威脅歐洲資訊安全和政治自主。這一點和美國豢養的某些反華機構在2020年大選中通過虛假資訊左右選情走勢如出一轍。
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一、本期是採訪民進黨內部的看法，顯示各方對台灣民選領袖走向獨裁的憂慮。
二、民進黨政府對“反萊豬”的醫師蘇偉碩”查水表“，對台大教授蘇宏達自臉書上的發言，出動警方約談，都製造寒蟬效應。作為國際媒體，對這些攸關言論自由的大事，都有責任詳細報導與評論。
三、亞洲週刊支持香港民主發展，但反對打砸搶的”攬炒“與”私了“，反映香港的主流民意，民進黨對此加以攻擊，正暴露它背後支持香港動亂的意圖。
回應
台灣綠政權假民主假自由真獨裁真賣台真毒台
近代以來，由於落後的現實，中國的歷史遺產受到質疑。同樣是以某一國為中心，殖民時代的“日不落帝國”與霸權主義世界觀下的美國，卻很少受到人們的嘲笑與蔑視。
事實上，如果完整地考慮經濟貿易，朝貢的國家層面經濟損失，完全有可能轉變為民間的經濟收入，甚至於再通過官營商貿、稅收等形式返還於國家。
古代尚且如此，紛繁多樣的現代經濟自不必說。在評判國家對外政策的時候，如果只考慮直接經濟效益的得失，恐怕是一種不甚高明的認識。
明朝，在對外武力強盛的永樂、宣德年間，對國際糾紛的干涉也頗為有效。比如暹羅王朝入侵鄰國，經過明成祖的訓誡，暹羅派遣使者入朝請罪。安南發生弑君內亂，更是被明朝直接出兵平定。但從明代中葉以後，再無艦隊遠航，明朝國家的對外政策也趨於保守，對國際關係的維護停留於缺乏實際效力的紙面文字。比如正德六年滿剌加被佛郎機（葡萄牙）人攻陷，國王派使節向明朝求援，明朝只是譴責佛郎機，並沒有更實際的行動。在缺少武力震懾的情況下，朝貢體系很難有效解決重大國際糾紛。
晚明以後，先有日本侵略朝鮮，引發明朝直接出兵，而後女真興起于白山黑水之間，以明朝為核心的國際秩序遭受連番衝擊。面對來自朝貢體系內的挑戰，作為宗主與國際秩序中心的明朝已是應接不暇，一步步地走向兇險的境地。
回應
啥叫政治意義？除了滿足皇帝本人的虛榮心，對國家對老百姓有什麼好處？
維持中國周邊的大致一個和平環境，這不是好處？去年緬甸內部有問題，大量難民逃到中國境內，還有炮彈落過來，這還是小亂，如果周邊各國時不時的打仗，中國也會總受不利影響。
今天官方都很少說朝貢了，怕給人口舌說我們的霸權。但這篇文章分析的很中肯，對朝貢體系，應該歷史的看，辯證的看，不能因為人家罵兩聲我們也不敢說了
朝貢體系當然不完美，但是相比同時間段歐美是什麼體系？就是武力殖民體系。現在是經濟殖民體系。
https://www.guancha.cn/baoer/2020_12_09_573957.shtml
保爾：朝貢，只是明朝在賠本賺吆喝嗎？ 2020-12-09 觀察者網
人多了就會有江湖，國家多了就要有國際秩序。
有人說，朝貢就是打腫臉充胖子；也有人說，朝貢是大國身份的象徵；還有人拿今天的國際組織、貿易條約類比古代的朝貢體系。
朝貢首先是政治事件，明確中國是宗主國，來朝貢的國家是藩屬國的關係。中國對這些國家的回報:統治政權給與認可，頒發金印、敕書等具有政治合法性的憑證。
富有四海的中國皇帝，接受了異域藩屬不遠萬里送來的禮物，包括明朝在內，歷代朝貢都存在“薄來厚往”的情況。直到今天還有很多人抱怨，中國吃了太虧，白花了真金白銀，只不過滿足了皇帝的虛榮心而已。
這批評，或多或少存在失實與誇大。今天看來，朝貢具有不平等的屈辱屬性，但在傳統的政治格局下並非完全如此。
如航海家費信所言，當時各國使臣爭先恐後向明朝朝貢：天之所覆，地之所載，莫不貢獻臣服，在絕大多數情況下，朝貢體系的建立不是強迫或征服的產物。較之于近代以來西方建立的殖民體系，朝貢體系要溫柔地多。
大多數情況下，中國對各國的內政並不感興趣，更不在意實際控制權。較之於霸權國家主導的世界體系，古代的朝貢體系更富有和平的因素。
用經濟得失評價朝貢體系，主要是在上世紀中葉，受到“資本主義萌芽”問題大討論的影響。
西方列強殖民時代的對外關係促進海外貿易擴張，甚至鼓勵海外搶掠，由此實現了資本的原始積累，走上了資本主義的發展道路。同一時期，西方在賺錢，中國在虧本，長此以往，最終中國全方位的落後了。
不過，這樣“算帳”，未免太小氣。在傳統東亞世界中，中國在各方面都具有絕對的優勢，在政治、經濟、文化等方面長期處於輸出的地位，就經濟利益而言，與其大費周章從海外獲得資源，不如在本土深入發展。“厚往薄來”無論是來還是往，其數量都是有限制的，朝貢對國家財政的影響非常有限。
以被後人詬病的明代朝貢為例，幾乎找不到正常朝貢往來對國家財政造成衝擊的記載。反而是在朝貢體系下的國際秩序被打破時，明朝被迫親自出手收拾，才會真正耗資不菲。
在以中國為核心的龐大國際秩序之下，傳統時代的東亞世界還存在次一級的朝貢體系，比如日本對琉球、安南對占婆，都提出了朝貢的要求，並形成了相應的次級國際秩序。朝貢體系以及由此產生的國際秩序，都曾是東亞世界國際關係的基石。
中尼元首共2020-12-08同宣佈珠峰新身高：8848.86米 有何深意？友誼的新高度!
珠穆朗瑪峰（英語：Mount Qomolangma；Mount Everest，藏語：ཇོ་མོ་གླང་མ་，尼泊爾語：सगरमाथा），藏語中“珠穆”是“女神”的意思，“朗瑪”是“母象”的意思，整體意思為“大地之母”。珠峰高度，尼泊爾等國採用的雪蓋高（總高）是8848米，與中國測繪工作者1975年的珠峰測量值一致；中國採用的是2005年中國國家測繪局測量的岩面高（裸高即地質高度）為8844.43米。2005年珠峰岩石面海拔高程8844.43米的精確測定和公佈，具有嚴密的科學性、嚴格的法定性，作為中國統一採用的標準資料一直採用至今；在國務院或國務院授權的部門公佈新的珠峰海拔高程資料前，任何單位和個人均應使用依法公佈的珠峰峰頂岩石面海拔高程資料8844.43米 [3] 。2020年12月8日，中國國家主席習近平同尼泊爾總統班達裡互致信函，共同宣佈珠穆朗瑪峰最新高程8848.86米 。
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05年用GPS測的，這次是用我們自己的北斗測量的，中國人自己的資料！
阿根廷空軍再次盯上梟龍戰機：將實現前所未有的飛躍 2020-12-02 新浪軍事
10月底韓國航太（KAI）致函阿駐韓大使，稱由於6個英國製造的關鍵元件無法獲得英國政府頒發的出口許可，FA-50暫無法出口阿根廷。
近日阿空軍參謀長，稱西方飛機製造商很容易屈服於英國的壓力，阿經濟無法負擔像F-16和JAS-39這樣的昂貴系統。阿已將JF-17“梟龍”Block 3列入選擇，阿一個特別委員會已經於2017年參觀了該機。
梟龍Block 3作為JF-17的最新改型，具有有源相控陣雷達、先進電子戰系統、座艙大屏顯示器、飛行員頭盔顯示器、全數位化電傳飛控等先進特性，在超視距空戰性能上將不輸于英國空軍部署在馬島的颱風戰鬥機。
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阿根廷名義上有40多億美元一年國防預算，實際沒外匯。也只有中國可以接受牛肉/大豆/豬肉來交換
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韓國K2坦克心臟病復發
韓媒報導，韓國國防計畫採購局（DAPA）2020-11-25決定，第三批K2坦克採購德國RENK公司製造的變速箱。這項決定給韓國歷時15年的坦克動力包自研之路蒙上了一層陰影，也難免會影響K2坦克的出口之路。
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韓國K2除殼子，有幾個系統，是自己研發的？沒有完整的軍工體系，生產一流的武器裝備，不現實！
緬甸的科科群島租給中國當軍事基地，印度急了！ 2017-07-02
科科群島位於緬甸仰光省西南方，面積為21.56平方公里，由大、小科科島和附近十餘個島嶼組成。大科科島為長條形，南北走向，長12.11公里，最寬處2公里，面積14.33平方，地勢西高東低，最高海拔82米。小科科島位於大科科島西南15.57公里，長約5公里，寬1公里，面積6.08平方。
科科群島距北安達曼島39.70公里，北距緬甸大陸300公里公里，距中國雲南省1200公里，東南距馬六甲海峽877公里，是雲南省、印度、斯里蘭卡和馬六甲所組成區域的中心地帶，戰略地位十分重要。
科科群島是外媒所盛傳中國「珍珠島鏈」的一個重要組成部份，緬甸政府將其租借給中國作為觀測雷達衛星中心，印度海軍在東印度洋的動態將盡收眼底，對印度的東進戰略構成極大遏制。除遏制印度以外，能源進口安全問題長期困擾中國，中國所需石油進口量的80%需經過馬六甲海峽，科科群島距離馬六甲海峽較近，對中國加強對馬六甲海峽的控制和改善中國能源運輸戰略安全有極大幫助。 另外，科科群島距離中國雲南省僅1200公里，完全在中國戰鬥機作戰半徑之內，可依託中國大陸進行防禦。印度《帕斯卡日報》宣稱：中國已經在科科群島上修建了跑道及軍事設施。
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外媒：印度建設印度洋上的安達曼-尼科巴群島 成監視中國前哨 2015-07-16
各國海外軍事基地數量，美國374處，俄羅斯12處,中國：非洲之角吉布地/斯里蘭卡漢班托塔港/緬甸科科群島/巴基斯坦瓜達爾港/孟加拉吉大港/柬埔寨苦克莫島/所羅門群島所屬比卡齊克亞島/太平洋中南部法屬波利尼西亞東部島群/泰國宋卡府中泰聯合基地.
港媒：印度已被中國拖進戰略競爭 代價十分高昂
香港《亞洲時報》2020-11-20稱，印度被中國拖進了代價高昂的戰略競爭，印度浪費了大量本可用於其他地方的資源。
北京不再將印度視為當下競爭對手，因為印度的經濟和軍事能力遠遠落後於中國。但是北京認為印度可能是未來的競爭對手。根據各種國際組織的預測，到2050年或以後，中國的競爭對手將不再是美國，而是印度。因此，中國它想為印度作為未來競爭對手的發展製造障礙:
首先，中國希望驅動印度進入代價高昂的戰略競爭。例如，中國不停地將自建航母投入現役，而印度則需外購。美國一艘福特級航母約130億美元，印度國防預算年年為736.5億。中國還將測試各種射程的導彈，迫使印度購買防禦系統來應對。
其次，中國建立起世界一流的軍隊後，印度將大大增加其國防開支。
第三，為使印度海陸空軍現代化，新德里將浪費大量資源。由於印度的民族主義，將使印度政府將稀缺的財政資源用於不合理的專案，例如在喜馬拉雅山區修建道路或機場，或購買航母。
第四，由於上述三個因素，印度必須將重點放在邊境的保護上，而不是將經濟增長，創造就業機會和減少貧困放在首位。
如果印度犯了這樣的錯誤，那麼到2050年，中國將成為世界上無可爭議的經濟和軍事強國。印度參加了最近舉行的四方演習，退出RCEP，就像中國期望的那樣。
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標題有問題。中國早在2011年《中國的和平發展》白皮書表示，絕不搞侵略擴張稱霸，從沒有拖印度進入什麼戰略競爭。
但印度事實上已被拖進戰略競爭了。
莫迪說要“自力更生” 數月後印對中國進口出現激增
2020-11-22，香港《南華早報》發表《對中國的進口激增，莫迪“自力更生”的印度發生了什麼？》的文章。
在5月12日，莫迪宣佈了一項價值2650億美元（約占GDP的10%）的刺激計畫，以重振遭受重創的印度經濟。
幾個月後，中國不僅仍是印度最大的交易夥伴和進口來源國，至9月份，中在印進口從13.7%升至18.3%。
印度今年推出了一系列措施，旨在抵制中國在印度經濟中的存在——從禁止數百款應用程式到限制中國投資。
印度貿易商和製造商較難擺脫對中國商品的依賴，是因為缺乏高品質的當地製造的替代品。
新冠肺炎疫情下，從4月到6月，印度經濟萎縮了24%。
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蔡英文說要“台商回台”,美中貿易戰+新冠肺炎疫情下，臺灣2020年8月出口“四連黑” 出口大陸佔46.39%創新高.
美對中貿易戰下,中國8月進出口增長6%,對美貿易僅減少0.4%.
印媒：簡單複製中國，印度很難成功
印度《印度時報》2020-11-15印度不是中國，複製其產業、貿易政策會招致制裁 政府宣佈了一項與生產掛鉤的激勵措施（PLI），金額為銷售額的4%至6%，5年內耗資約2萬億盧比（占GDP的0.7%），適用於11個行業中承諾投資和大規模增產的公司。這意味著，印度試圖複製中國的“產業政策”，或者說國家對特定行業的支援，使其成為國家龍頭企業。這樣做的風險很大。因為印度不是中國。
…
在印度還是一個出口有限的窮國時，可以將進口拒之門外，而不必擔心報復。但印度強大了，就必須對進口敞開大門，否則會面臨制裁。特朗普領導的美國對印度實施了一系列貿易制裁，影響到印度價值60億美元的出口。
莫迪尋求創建吸引大型跨國公司的產業，創建擁有頂尖技術和規模經濟的大規模生產中心，成為全球出口中心。這比尼赫魯的願景要好得多。但它仍然有補貼高成本產業的風險，而這些產業永遠不會具有競爭力。
中國之所以成功，是因為它的土地徵用既便宜又快速，而這在印度耗時且昂貴。印度的電力成本屬於世界上最高的之一，中國的電力則屬於最便宜的。中國的基礎設施和運輸成本極具競爭力，印度的競爭力低得可憐。中國有勞動力的靈活性，印度沒有。複製中國的政策並不僅僅意味著產業政策和補貼，它還意味著在其他政治敏感領域推動大規模改革，這在印度這樣的國家很難做到。
RCEP今正式誕生 全球最大自貿區 涵蓋逾3成人口及貿易額 2020/11/15 中國時報
東協峰會今舉行第四次「區域全面經濟夥伴關係協定」（RCEP）領導人會議，線上正式簽署協定，一個涵蓋東協10國及大陸、日、韓、紐、澳共15國全球最大自貿區就此誕生，這將是東亞經濟一體化建設20年來取得的最重要成果。
大陸主導 東亞經濟一體化成就
陸美貿易戰以來，大陸主要貿易夥伴發生重大變化。東協去年超越美國，成為大陸第二大貿易夥伴。今年上半年再超越歐盟，躍居第一大貿易夥伴。顯見亞洲域內國家對大陸貿易重要性急劇上升。
我目標CPTPP 美若重返助攻台
美國總統川普2017年宣佈退出「跨太平洋夥伴協定」（TPP）談判，RCEP對美國在亞太地區勢必形成挑戰。下任美國總統拜登可能帶領美國返回TPP，或將日本等國簽署的跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）升級，與RCEP競爭。
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美國為什麼阻止不了中國主導RCEP
RCEP簽署後 美國與印度的對策
印度退出RCEP，「反中情緒」其實只是下台階
無法加入RCEP，國民黨批民進黨讓臺灣成“經濟邊緣人”
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美國自己都亂成一鍋粥了，民竟黨還妄想著 CPTTP？！
當初太陽花反服貿後，這扇大門就已經關了
吵起來吵起來，大陸這邊順便把ECFA斷了，看看沒有外部輸血的臺灣所謂的 靠自己能發展出個什麼東西來
對台應該分化瓦解徹底打壓，拖垮了再收拾，不能再惠台了，惠了也不領情。
窮島政策才是好政策。才有利於統一。
中國經濟亮眼“成績單”背後彙聚中國力量
中國第三季度GDP同比增長4.9%
中國在全球範圍內率先控制住疫情蔓延，既最大限度保護了群眾生命安全，更為經濟穩定復蘇創造了前提條件。
與此同時，一系列靈活適度的宏觀政策“組合拳”出臺：
包括減稅降費強度增強，1-8月份新增減稅降費1.88萬億元，有效減輕了市場主體尤其是中小微企業的負擔。
結構性貨幣政策實現精准滴灌，在沒有大幅降低利率的前提下，引導資金更多流向實體經濟，強化穩企業、保就業的金融支持。
這些都有力支撐了前三季度「六穩」（就業、金融、外貿、外資、投資、預期）和「六保」（居民就業、基本民生、市場主體、糧食能源安全、產業鏈供應鏈穩定、基層運轉）目標的實現。
還有中國經濟堅韌的底色和主動求變的創新精神。三季度，中國外貿同比增長7.5%，格外亮眼。 同時在國際疫情持續蔓延的情況下，不少中國企業針對海外“宅經濟”需求的增加，積極調整生產方向、擴大出口，特別是民營企業表現亮眼，例如前三季度廣西螺螄粉出口達到了去年全年的26.3倍，中國的速食、冷櫃等“宅經濟”商品，拉動了出口增長。
而在複雜的國際形勢下，中國深化改革、持續擴大開放的腳步堅定不停。
作為中國對外貿易和對外開放的重要平臺之一，今年兩屆廣交會“雲”上舉行，運用先進資訊技術，兩屆廣交會讓海內外2.6萬家中外客商足不出戶下訂單、做生意。
2020年版外商投資准入負面清單7月下旬實施，全國清單條目從2019年的40條進一步縮減到了33條。我國在世界銀行《營商環境報告》中的排名從2018年的第78位躍升至2020年的第31位。
上個月，我國自由貿易試驗區再擴容，新設北京、湖南、安徽三個自貿區，總數達到21個的自貿區，以更開放、更便利的制度體系，助力外貿進出口發展。
此外，推動成渝地區雙城經濟圈建設，在深圳開展綜合改革試點，這些舉措合力勾勒出一個更高品質發展、更高水準開放的中國。對於優化和穩定產業鏈供應鏈，構建以國內大循環為主體、國內國際雙迴圈相互促進的新發展格局，釋放出更多的動力和信心。
澳智庫：中美差距正加速縮小 中國就要追上美國了
“在戰爭之外，實力的轉移是緩慢的，但疫情改變了這一切。”澳大利亞智庫洛伊國際政策研究所2020-10-19發佈2020年“亞洲實力指數”報告，報告的最大發現是，雖然美國仍是亞太地區最具影響力的大國，但它兩年前對中國的10分領先優勢如今已經減半。
報告涵蓋硬實力和軟實力8個領域，以總分100分評估亞太26個國家和地區擁有的實力。美中分別以81.6分和76.1分位居第一和第二位。
美中在8個領域平分秋色。美國在軍事實力、文化影響力、防禦網路和復原力四大領域領先，中國則在外交影響力、經濟關係、未來資源和經濟實力四個領域成為新“霸主”。
美國希望通過制裁打壓華為、抖音等佔據優勢地位的中國企業，而中國針鋒相對，在某種意義上這是中國實力上升的一個例子。
不過，美國在很多方面依然有諸多優勢，其中美元地位無出其右者。
美國失去聲望的原因包括美國應對疫情不力、美國內部的高度分裂和混亂、數次挑起貿易爭端以及特朗普政府退出多邊協定和機構的做法。
復蘇力決定未來十年實力，
疫情下，多數國家的實力指數都比前一年下降。中國的快速復蘇將進一步鞏固該國在亞洲的經濟中心地位，而美國經濟在亞洲的相對重要性可能下降。
從奧巴馬到特朗普，美國將外交重心“轉向亞洲”，現在其在這一地區的實力卻大幅下降。這是美國遏制中國戰略的失敗。美國要保持在亞太的實力，關鍵還是要發展經濟，持續創新並解決國內問題，而不是遏制中國崛起。
與歐美價值觀不同，亞太國家更注重經濟合作。中國的經濟實力在亞洲領先美國，亞洲國家普遍不願意在中美之間選邊站。中美關係的穩定對亞洲國家更有利。
川藏鐵路全線獲批：施工難度最大路段投資3198億，罕見全由國家承擔
2020-09-29，國家發改委發佈《關於新建川藏鐵路雅安至林芝段可行性研究報告批復的主要內容》。川藏鐵路，是一條連接四川省與西藏自治區的快速鐵路，是青藏鐵路後的第二條進藏“天路”。
川藏鐵路分為三大路段，成都至雅安，雅安至林芝，林芝至拉薩。成雅段已於2018年12月28日開通運營。林拉段2014年底開工，預計明年建成通車。
雅林段，海拔落差超過4000米、橋隧比超過80%、板塊活動強烈、山地災害強烈、生態環境脆弱，是川藏鐵路中施工難度最大的路段。
雅林段設計時速120至200公里，起自既有成雅鐵路雅安站，經甘孜、昌都、林芝，接入在建拉林鐵路，新建正線1011公里，全線共設26座車站，配套成都、林芝運營保障基地。雅林段總投資約3198億元(成雅段41.65億元，拉林段366億)，全部由國家出資，這在鐵路建設中極其少見。一般幹線鐵路建設資金由中央預算內投資、地方政府出資、國鐵集團自籌資金三部分組成，城際鐵路中央不承擔投資。
川藏鐵路有限公司2020年1月10日正式成立，註冊資本2000億元，由中國國家鐵路集團公司100％持股。
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比三峽投資還大，真是拼了。
不能只看總額，三峽工程開工是1994年，當年中國GDP才4萬億人民幣，花了2400億人民幣。現在我們GDP是100萬億了，花3000億負擔要小太多了。
這是戰略方面的鐵路，經濟方面微乎其微。你難道要四川和西藏去承擔嗎？對川藏來說可有可無，但對國家戰略國家安全，必須有！
錯，對川藏都不是可有可無，對川西和林芝地區的經濟發展絕對有重大作用，對國防就更不用說了，國道318線的運力和費效比太低，現在康定到新都橋段經常堵得一塌糊塗。
“基建狂魔”又上新了！
2020-10-01，平潭海峽公鐵兩用大橋公路面試通車，這是我國首座跨海公鐵兩用橋、世界最長跨海峽公鐵兩用大橋。全長16.34公里，上層為時速100公里的六車道高速公路，下層為時速200公里的雙線鐵路。大橋整體將於年底與福平鐵路同步開通，平潭這座集“自貿區+試驗區+國際旅遊島”三大國家級戰略於一體的綜合實驗區將結束不通鐵路的歷史，還是“十三五”規劃中北京至臺灣高鐵的先期工程。
大橋橋址所在處是世界上著名的三大風暴海域之一，全年7級以上大風超過200天，有效作業時間不超過120天。為降低海上施工安全風險，歷時3年、耗資數3.6億元打造的“大橋海鷗號”，是國內起重量最大、起升高度最高的雙臂架起重船
印軍伙食差 帳篷「中國製造」 陸網：快回家少受罪 2020/09/21 中時
中印邊境部隊近日再度啟動軍方會談，但隨著冬季漸近，雙方在邊境的大量駐軍開始面臨部隊過冬與後勤補給問題。大陸網上流傳一組中印邊境部隊伙食的比較圖片，其差距之大令人咋舌。網路流傳的訊息還指出，印軍向歐洲企業採購的保暖帳蓬竟也是「中國製造」，讓印軍為之氣結。網民對印方喊話稱，這樣的後勤能力要如何過冬？不如早點回家少受罪。
印媒談抵制中國貨太難：繞屋走一圈，都是中國造
近一段時間，印度多地蔓延著一股“抵制中國製造”的情緒，並呼籲使用印度製造的產品以減少對中國進口產品的依賴。然而，印媒2020/09/21指出，抵制中國貨說起來容易做起來難。印度多名商人在接受採訪時提到，中國貨已經進入了印度人生活的方方面面，停止進口恐將導致印度市場癱瘓。
據《印度斯坦時報》21日報導，在印度最大的燈飾批發市場巴吉拉特宮，一樓的商店店主瑪律霍特拉表示，在自己的店鋪中，幾乎所有的燈都是從“中國燈飾之都”古鎮鎮進口的——它們更精緻、更便宜。“中國的古鎮擁有成千上萬的燈飾製造工廠，而印度的小製造商在品質、品種和成本上都無法與之匹敵。”
除了燈飾，中國在印度家庭用品市場的主導地位也在距離巴吉拉特宮3公里的Sadar集市有所體現。該集市的交易商協會主席亞達夫表示，市場上銷售的70%商品來自中國。在這個迷宮般狹窄的集市裡，數以萬計的商店出售著掛鐘、化妝品、玩具、塑膠製品、人造珠寶、食品切割器、咖啡機、攪拌機、吹風機等等日用品。亞達夫說：“只要你說得出來的我們都賣。但說實話，大部分都來自中國。交易商們沒有選擇，因為印度製造商無法滿足需求。”
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印度人只要去廟裡拜拜濕婆大神，要什麼沒有？樹上摘點果子，吃飽了河邊拉個屎說不定還能抓個小姑娘解決生理問題。工業化這種東西耗體力，費腦子的活留給中國人幹吧。日出而做，日落而息，要什麼燈具？有沒有杯具來一打，這茶棒極了。
印度需要學習甘地，過最簡樸的生活，裸體加手抓咖喱。
實在餓的受不了再練一個瑜伽，耐饑最佳應對之策。
印度用陣風威脅中國？外媒：威脅巴基斯坦都要等幾年
2020-09-10，印購首批5架法國“陣風”戰機正式服役，到2022年全部36架90將接收完畢。即使全部36架都加入了印度空軍，印仍能無法對抗中巴空中力量。中已成世界第三大空軍，而巴有有870架飛機，75架F-16，JF-17已超100架裝備中製PL-15空空導彈射程200公里，要比“流星 150公里遠得多。“陣風”想達完全作戰能力，至少還要等兩年。
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美媒評印度陣風服役：價格比F35還貴 性能不如殲16
中印邊境衝突 拉達克的解放軍一個集團軍 150架戰機 防空導彈和火箭軍各就各位！
密集火力打擊！解放軍在西藏高原多兵種聯合演練
環球時報：落實中印五點共識，新德里需有誠意
中國軍隊已向印移交此前“失蹤”的5名裝扮成獵人的印方情報人員
環球時報：印軍沒能占到一分便宜，解放軍取得中印邊境對峙優勢
海軍力量PK 美媒：大陸四大優勢輾壓印度 2020/09/11 中時
據美國《海軍技術》網站9月9日指出中印四大懸殊差距：
1.兵員，印度海軍67,000名現役人員，中國海軍235,000人
2.潛艇，中國擁有70多艘潛艇，印度僅約20艘潛艇。
3.航空母艦，中國航母艦載機更多。中國目前有兩艘航母，而印度只有一艘。
4.海軍航空兵，中國海航有殲-10、殲-11戰鬥機，而印度僅有16架米格-29K。
印中邊境兩個半月之後(2020/09/01)二度衝突，印軍「藏族流亡戰士」陣亡
印中1日分別證實，短暫在喜馬拉雅邊境達成降溫共識的印度軍隊與中國解放軍，29日深夜與31日再度於拉達克主權爭議區的「班公錯」南側高地大打出手。西藏流亡議會方面卻證實印軍方面確有傷亡，因為在29日的班公錯衝突中，「印軍的『特別邊境部隊』（SFF）裡，至少有一名流亡從軍的『藏族戰士』不幸陣亡！」印度軍方也透過網軍放出了一系列「特別邊境部隊對著班公錯的大地...揮舞著『雪山獅子旗』」的影片。
整合印媒、與國際外媒的消息， 8月29日夜間至30日清晨，一批印軍的「特別邊境部隊」（SFF）大舉開進班公錯南岸高地——中方指控這是印度軍隊侵略在先，因此才會出動部隊與之衝突；但印方說法則是收到（楨：?)中國解放軍「異常進入」的情報，因此才會出動插旗、威嚇解放軍的進逼對峙。
「雪山獅子旗」是目前西藏流亡政府的旗幟，本回擔當印軍箭頭的「特別邊境部隊」，其實就是印度招募藏族流亡青年從軍的「獨立兵團」，是一支地位特別、由印度內閣秘書處情報單位直轄的「外籍兵團」。
這批以藏人為招募主力的特殊部隊，不僅被印軍用於防衛中國，與巴基斯坦作戰、國內反恐與鎮壓，也都有SFF的身影——像是1971年印巴戰爭、1984年印度鎮壓旁遮普錫克教分離主義者的「藍星行動」、1999年印巴邊界的「卡吉爾衝突」...都是SFF曾經參戰過的戰鬥任務。
回應
達賴喇嘛的哥哥嘉樂頓珠書中寫過我一生最後悔的事就是與CIA合作訓練藏族武裝遊擊隊。由此可知這些藏族流亡戰士的來歷與背後的指使單位就是美國的CIA。
藏人是悲歌，台人呢？
印度軍隊野戰防空實力如何：裝備十分落後戰力低下 2020/07/31 兵工科技
印度陸軍防空兵團擁有3個獨立防空旅，45個防空團，裝備有薩姆-6、薩姆-7、薩姆-8、薩姆-13、伊格拉及山貓等型防空導彈和L-70、ZU-23-2及ZU-23-4等型高炮。從規模數量來看，編制規模很大，但從裝備來說，還是上世紀70、80年代及以前的老式裝備唱主角，性能都比較落後，且欠缺類似“道爾”的中低空自行式防空導彈系統。
印度防空另一勁旅——印度空軍防空導彈部隊，共裝備有25個S-125防空導彈中隊、6個薩姆-8 9K33中隊、與以色列合作開發的巴拉克-8阿卡什中隊及1個SPYDER獨立分隊。
與遲遲難以大規模列裝的巴拉克-8一樣，SPYDER的問題也是裝備太少只1個中隊，技術能力再突出，也難以起到力挽狂瀾的作用。
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2020-07-31/doc-iivhuipn6070328.shtml
外媒：美軍顧忌中國反導系統 特別提到HQ-19 2020/07/31 新浪軍事
據《陸軍識別》網站報導，根據美國國防部在2020年7月28日發佈的報告，俄中正在發展能力越來越強、數量越來越多的導彈防禦系統，並在與美國競爭時將這些反導系統納入其防禦戰略。
HQ-19是HQ-9的升級版，HQ-9是一種中遠端、主動雷達制導地空導彈。HQ-19能夠在低地球軌道的低端對抗彈道導彈和衛星（ASAT），這相當於美國的“薩德”系統，可以攔截射程在約1000至3000公里之間的彈道導彈。在某些情況下，它可能有能力對抗射程在3000公里到5500公里之間的彈道導彈。
改變現狀 印度和陸拚了 喜馬拉雅邊境增兵3.5萬 2020/07/31 中時
據印度《商業標準報》和《南華早報》2020/07/30，印度在喜馬拉雅邊境增兵3.5萬，這可能改變3,488公里「實際控制線」（LAC）的現狀，並使印度已吃緊的軍費更拮据。
雖然印度是全球第3大軍費支出國，但三軍裝備的卻大都是過時的武器，軍費中約有60％都用在支付130萬印軍的薪資，剩下來的則用來付以往的軍購費用。
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印度人一貫的做法，虛張聲勢，自吹自擂。中印邊界那鬼地方，印度擺了大量的兵力，純屬人海戰術。後勤補給困難，武器萬國牌，本來彈藥儲備就只有幾個星期的，到時候還得進口。臨時抱佛腳，緊急進口俄國法國武器，剛來了五架法國狂風，就號稱是Game Changer，說連大陸的殲20都遠遠不如。真打起來，這幾萬人都會被包餃子了。反觀中國大陸，基礎設施勝過印度，多層防禦支援體系。武器遠勝印度。解放軍靠的是機動性，後勤優良，武器的全面性遠超印度：火力的射程、精確度、多層次的情報支援。後面依託的是中國完整先進的國防工業和龐大的經濟力。
外媒：印度陣風對巴軍威脅極大 梟龍最容易受攻擊 2020/07/31 新浪軍事
據《歐洲時報》報導，最近抵達的法國“陣風”戰鬥機給印度空軍的實力帶來了巨大提升。該機裝有超視距的“流星”空對空導彈，號稱是亞洲最強大的戰機。流星射程為120公里，優於巴基斯坦的F-16戰機AIM-120C-5的100公里。
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梟龍3相控雷達加PL-15,陣風未必是它的對手！
陣風的全球銷量，客戶們是在用腳來投票的呀！別說什麼梟龍，殲十還沒人買之類的話，中國戰機外銷是牽扯到購買國與某些大國之間的政治關係的。
印度買的法國陣風為何出口情況不佳 美媒：質次價高 2020/07/31 新浪軍事
據美國防務媒體《軍事觀察》網站報導，由於陣風體積小，並且許多技術都受到限制，不僅在技術上落後F-35一代，而且價格還更高，每架售價2.4-2.6億美元，這導致了出口不佳。
中國在伊朗鐵路專案上搞掉了印度？伊朗回應笑死了
近日，中國與伊朗25年戰略協議框架敲定。而除了美媒忙著渲染“中美新衝突”之外，印媒也跟著湊熱鬧，稱其“威脅”印度與伊朗的關係。
2020-07-14，《印度教徒報》（The Hindu）更是“自導自演”了一出好戲，聲稱伊朗最近在一項鐵路項目上受了中國的“影響”踢掉了印度。
然而，伊朗很快就戳破了印媒這出自導自演的戲。
伊朗港口和海事組織代表法爾哈德•蒙特塞的話說，印媒關於伊朗將印度提出鐵路建設的說法“完全是捏造的”，因為伊朗沒有就鐵路建設與印度簽署任何協議。伊朗只與印度簽署了兩項投資恰赫巴哈爾港的協定，一項涉及港口機械設備，另一項涉及印度1.5億美元的投資。
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幸虧伊朗鐵路沒有由印度來建設，否則伊朗可能成為為數不多的鐵路賣掛票的國家。
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印度政府2012年報告顯示，印度鐵路每年“殺死”15000人
日本興建的印度首條高速鐵路，因為徵地障礙等政治因素，可能無法在2023年底期限完成。
通車僅29天2020-07-15印度耗時8年造價2億大橋遭洪水衝垮
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已經通車29天，很好的了。比上次還沒有剪綵就被衝垮的水壩已經是巨大的進步了，值得表揚！繼續努力，爭取下次的能用兩個月！
上次還有個建造四十年的黃土大壩，一分鐘就垮塌，證明印度在基建方面一塌糊塗。
《經濟學人》認為：疫後中國“世界工廠”地位將更凸顯
2020-06-25英國《經濟學人》週刊日前發表文章說，中國產業鏈強大，基礎設施完善，市場巨大，這將讓中國“世界工廠”地位在疫情過後更加凸顯。
對於製造業增加值占世界份額超過四分之一的中國來說，網上廣交會順利舉行在一定程度上也是中國製造能力的體現。
中國在製造能力方面有兩大優勢，近幾個月體現尤為明顯。首先，中國工業門類齊全，產品跨越低端和中高端。儘管近年來人工成本上漲，但中國製造基礎設施完善，產業配套優勢明顯，製造能力不斷升級，越來越多的零部件開始由中國本地生產。
疫情期間中國的口罩生產就是其製造能力的生動體現。2月初，中國口罩日產量1000萬隻，為世界供應了一半的產量，一個月後，這一數字增加到近1.2億隻。一隻口罩所需材料和環節複雜，如沒有完備的產業鏈和生產能力，很難做到短時間內大量生產。
中國第二個優勢是市場巨大。過去18個月裡，外資在華並購出現了近10年未有的熱潮。正是看好中國市場潛力，德國巴斯夫、美國特斯拉等行業巨頭均到中國投資生產。
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肺炎疫情：去中國製造，印度取而代之困難重重
中印流血衝突引發抵制中國商品浪潮
印度出口商：抵制中國貨傷害印度製造業. 中國公司為印度帶來了巨大的經濟利益，他們還提供了很多就業機會。印度人抵制中國商品幾乎是自欺欺人的。
印度抵制中國手機卻被現實教訓！中國手機在印度發售幾分鐘被搶光，沒有其他的品牌能像中國智慧手機廠商那樣提供更好的性價比。2020年1至3月，中國品牌控制著印度市場的81％，而去年67％。
看完印度國宴和日本國宴，再看中國國宴，吃貨：不是一個檔次 2020-06-23 新浪網
國宴是一個國家最隆重的盛宴，也是一個國家美食文化的薈萃，所以一般來說都十分豐富。
印度人用手抓著吃，說實話，看的心裡不舒服，國宴雖有一百多道菜，但是全是素菜，且沒有什麼美觀可言，都是隨便堆在一起，看著沒胃口。
日本的飲食其實並不豐富，因為沿海，最多的是海鮮，之外就是壽司之類的傳統食物了，但精緻。
作為美食文化的大國，中國的國宴足足108道菜品，彙聚了全國各地的經典小吃，無論是餐具的擺放，還是食物本身的美味，那都是無與倫比的，相當有講究。
北京外語大學研究員龍興春：印度經濟為什麼總受傷 2020-06-24 環球時報作
最近，國際評級機構惠譽將印度的信用評級展望下調至BBB-，穆迪將印度評級下調至Baa3，都只比垃圾級高一級，印度今年新冠疫情爆發式增長GDP可能5%負增長。
疫情只是進一步暴露了經濟的脆弱性。2014年莫迪上臺後，高舉經濟發展的旗幟，招商引資，力推“印度製造”，但GDP增長6%-7%的水準，沒有比前任更高，個別年份甚至更低。因為阻礙印度經濟發展的基礎設施、思想觀念、政治體制等硬條件及軟環境都沒有發生根本性改變，印度還不具備實現經濟持續快速增長的條件。
印度常常因政治而犧牲經濟。本來，來自中國的產業轉移和產能使用，可以以高效低成本建設基礎設施，助力“印度製造”，印度卻以政治和安全理由限制中國投資。最近，由於中印邊境衝突，印度再次出現抵制中國貨的浪潮，馬哈拉斯特拉邦政府甚至取消了兩家中國汽車製造企業的投資，有些印度國有企業取消從中國採購設備的合同。
最後，印度無法平衡局部利益和整體利益，短期利益和長期利益，以RCEP為例，加入RCEP有助於亞洲其他國家相對過剩的產業向印度轉移，但由於一些財團和地方政府的反對，中央不得不退出RCEP談判。開放零售業，有助於增加印度消費者福利，提高本土零售業的長遠競爭力，但在本土零售業者的反對之下，又不得不撤回。
在全球化時代，發揮自身比較優勢，融入世界，有助於實現經濟增長，但印度卻對開放持戒備心態。在大力宣揚吸引外資同時，又設置重重障礙。缺乏合作共贏的思想，千方百計增加外資稅費，讓外資感到在印度生意難做。想以高關稅保護本國企業，結果卻是讓印度企業缺失國際競爭力。
一些政客和宗教領袖，早就開始鼓吹牛的排泄物對新冠病毒的預防和治療作用。
網上還有很多人建議要大力學習印度的免費醫療制度，說這是先進經驗。同樣的先進經驗還有印度的教育。教育與醫療情況差不多，公立學校收費低廉，但是政府投入很低，設備簡陋，教師奇缺，教學品質很差，特別是邊遠地區。印度五年級學生中，一半人看不懂二年級學生的課文，3/4不會除法。公立小學一年只收費幾十塊人民幣。但即便是這樣，也只有一半學生能畢業。輟學的，主要是因為家庭貧困。家裡稍微有點錢的，都不會讓孩子去公立小學。
在印度很發力的高等教育上面，公立大學數量少，財政投入非常集中。私立大學非常多，絕大多數都是掛靠在正規學校下的學院，教學品質低下。印度的確出產了很多世界級企業的CEO，但是要注意，主要都是美國企業的CEO。精英學生畢業後第一件事就是出國，收入是在本國的幾倍甚至幾十倍，精英不願回，不敢回，越不敢回越無法發展，這樣就產生惡性循環。如果要比較印度的教育品質，我們要看一個整體的數字，就是文盲率。印度擁有全世界最多的文盲人口，7歲以上人群裡，文盲率大概是26%，男性文盲率18%，女性35%。
再來說說印度的街頭衛生。印度人，特別是男性，酷愛在公共場所小便。
BBC的一名記者多年報導印度，說印度是世界上最大的民主國家，可是為什麼廁所的問題就是解決不了？他冥思苦想了五年，得出幾方面的原因：第一是數量少，第二是公民意識低下，第三是公廁維護程度低，臭氣熏天。第四就是種姓制度，人們都指望著低種姓的人來清理廁所。後來他看到一面非常乾淨的牆，沒有任何便溺物，他非常驚訝，開始尋找這堵牆的特殊之處，然後他發現，牆上貼滿了神像。他說，阻止印度人當街小便的方法，看來也就是往牆上貼神像了。
“印吹”現在總體來說是比較沒落的一個行業，我很尊重這些人，特別是欣賞他們的態度，就是不挑牌，再爛的一把牌，也會努力把它打好，這種精神我是非常欽佩。
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主要是像貶低中國，只要能貶低中國，它們屎也能說成香的
你以為印吹、越吹之類的奇葩是真認為印度、越南好？黑中國才是它們的目的！
幾年前網上有一波節奏吹毛子的，什麼免費醫療、免費教育，年輕人結婚了免費送套房！總之毛子人民現在生活得比蘇聯時期好多了，潛臺詞無非是說中國也得跟蘇聯學！然後烏克蘭危機後立馬消失了，為啥？西方和毛子交惡了，再吹毛子豈不是跟 主 子唱反調？
窮而不苦腐而不敗：看看中國大V吹捧印度的言論合集 2020-06-23 觀察者網
各位好，我是董佳寧。今天我們不僅是分析一種現象，瞭解到怎樣從更刁鑽的角度描述一個事物，更是在學習一門語言藝術。好像所有中國人，去過一趟印度，都是帶著驚訝回來的。原來還能有這樣一個國家！
網上流傳著一篇文章，作者是中國以前駐印度的一名外交官。他說，印度是窮而不苦，雜而不亂，緩而不慢，腐而不敗。我看完之後大開眼戒。他特意強調，相信有來生的印度人裡，90%以上希望來生還是印度人。幹了！
某位大學的副教授，回來後就在報紙裡發文章，專門讚揚印度的乞丐，他說，笑眯眯的印度乞丐不憤恨，他們安天知命，可以通過精神性的訴求來安慰人生的不公。相比之下，仇富者的憤恨情緒儘管正當，但因為糾結了太多的怨氣和嫉妒，最終將吞噬個體的靈魂。在平等意識深入人心的今天，如何正確地轉移、釋放和化解社會憤恨情緒，將它疏導成社會正義的普遍心理訴求，這是現代社會的一個難題。
還有一位元音樂人，也是大V，也很欣賞印度乞丐的笑。他說北京和上海這樣的地方，高樓林立，很漂亮，可是街頭很少有笑的，都繃著個臉，很緊張。可是在印度街頭看到人們都在微笑，很平和。平和還擴展到了整個社會，貧民窟那麼大，到處見不到員警，但是犯罪率很低，幾乎見不到小偷。
可能大家還記得2012年震驚世界的公車輪奸案。引起了全國震怒，女性地位問題被提升到空前的高度。一位生於內地，後移居香港的前媒體人說，印度人因為輪奸案而上街，是社會進步的表現。
印度的地方自治總是被稱讚，當然這也不新鮮，在一些媒體眼裡，就連索馬里這樣常年戰亂，軍閥割據的無政府國家，都可以從中找出優點。有一個雜誌的文章說，在某種意義上，政府不幹什麼比幹什麼更重要
還有一個側面就是醫療。很多人都說，印度實現了免費醫療，後面就會自然加上一句，為什麼中國不行？我們先來看看印度的“免費醫療神話”。….
牛尿是相當一部分印度教徒防病治病的方法，為此，3年前，印度專門成立了一個委員會，研究牛尿對於抗病毒的效用，由印度的清華印度理工大學等機構開展研究。這次疫情爆發時，這個機構研究成果還沒出來，但是信仰總是不會破滅的，在最發達的城市新德里，有民間團體組織了200多人，聚眾喝牛尿。一家公司也發明了牛糞肥皂，牛尿洗手液，銷售火爆。
瑜伽市場亂象：只要交錢，培訓四天就“變”教練
2020-06-21是國際瑜伽日。作為一種身心鍛煉修習法，瑜伽在世界各地受到不少練習者追捧，近些年在中國也發展迅速。但記者調查發現，由於大眾對“舶來品”瑜伽瞭解不多，加之一些培訓機構“花式賺錢”挖空心思，瑜伽領域不乏“連環套”“坑中坑”，有的經營活動形同“傳銷”，存在考證亂、師資差、噱頭多和功效虛的四大亂象。
考證，竟成了一些瑜伽館的“生意”
除了來歷不明的瑜伽證書之外，瑜伽還有一些常見的“坑”。
——巧立名目，誇大功效。瑜伽各種流派間很是不能相容，甚至互相詆毀。近年來，市場上瑜伽特色培訓更是名目繁多，肩頸理療、塑形瘦身、豐胸美胸等，還打出“七天瘦二十斤”“10天練就小蠻腰”等廣告語誇大功效。
——盲目追求高難度體式。瑜伽應以身心舒適為主，過分追求高難度體式，易傷到背、腰和頸部。韌帶拉傷、軟骨撕裂、關節炎症等都是常見的“瑜伽病”，一味追求拉伸扭擰，肌肉纖維可能會越來越松，對健康損害很大。
——“洋教練”受追捧，神秘主義抬頭。由於瑜伽來源於印度，不少膚色黝黑的“洋教練”成為瑜伽館的“招牌”。實際上大部分“印度老師”因語言不通，無法瞭解習練者基礎，上課效果並不好。為了提高“身價”，一些瑜伽館主喜歡標榜自己是印度某流派“某大師”的弟子，甚至搞莫名其妙的宗教儀式，在教練過程中宣揚神秘主義，對正確看待和習練瑜伽有害無益。
健身，瑜伽要反“邪道”倡“正軌”
2016年國家體育總局社體中心成立了“全國瑜伽運動推廣委員會”，確定了中國化的瑜伽推廣模式——健身瑜伽。“健身瑜伽”去掉了印度傳統瑜伽體系中的宗教因素，考慮了體式的難度係數的普適性與安全性，同時，體育總局也開始對段位制、國家健身瑜伽教練員等級考評有了明確規定。
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瑜伽對女性體型的保持很有效果，女性身體本來就比較柔軟。
瑜伽是印度流氓教的性功，是鍛煉女性的性能力和技巧的功，根本不是鍛煉身體。
要鍛練身心，中國傳統健身方法最好，學那什麼瑜伽只不過是湊熱鬧而已。
我軍76集團軍目前有三個重型合成旅、兩個輕型旅和一個中型旅，投送到新疆軍區以後，可以徹底壓制印軍遠道而來的、缺乏資訊化火力體系的裝甲旅與機步旅。
而在東線，我軍則可以將77集團軍成建制投送到邊境，實際上，早在2017年洞朗對峙時期，我77集團軍剛剛列裝的PLC181型自行火炮就已經投入對峙一線，接受實戰的檢驗了。此外，中部戰區的機動兵力，也可以隨時投入到高原作戰當中。
可以說，印軍在我國東西兩線都沒有所謂的“兵力優勢”，要說優勢，目前印軍只有“前線人數優勢”，而我軍增援部隊依託發達的鐵路公路交通網抵達前線後，印軍僅有的人數優勢也會喪失殆盡。這種軍力上的劣勢，也促成了6月19日以後印軍方面迅速和解降調。
當然，以印軍的“下克上”的傳統，加上莫迪當局一貫的民族主義激進風格，這次衝突以後，印軍肯定會繼續在中印邊境製造緊張局勢。https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-06-21/doc-iirczymk8185927.shtml
陸挖土機進爭議邊界 印度軍機升空戰巡 2020/06/21 中時
據《每日郵報》等媒體20日報導，中方動用推土機，似乎是要攔河築壩。雖然中印雙方政府都表示，將透過和談解決爭議，但衛星影像卻顯示，兩國都大幅向邊境增兵。印度方面大約有30-40輛軍車，而解放軍則遠超過100輛。
儘管印度空軍發言人南迪拒絕證實，但消息已傳出，空軍將蘇-30MKI，幻象2000和美洲豹（Jaguar）戰機調到最前線，以隨時執行緊急任務。此外，為了空中支援東拉達克的陸軍，也在附近部署了阿帕契攻擊直昇機。
而解放軍在當地則部署了殲-10，殲-11和蘇-27戰機。中方最近舉行了旨在摧毀高海拔山區敵方要塞的實戰演習，並動用了新裝備的15式坦克、紅箭-10反坦克飛彈、11式火箭炮，還有07A型自行火炮等。
從衛星圖像看來，中方似乎正在加勒萬河谷造路，並可能在攔河築壩。印度才剛在加勒萬河谷上建成戰略橋梁，讓部隊能「快速動員」。然而，中方將河流改道，很可能讓印度白費工夫。
儘管印度人多車少，在師旅級編制中還勉強能做到“對位”，但在師級以上，集團軍級支援單位的部署上，印軍有極大的劣勢。印軍摩步單位多，機械化程度低，且體系有缺失，缺少資訊化、陸航部隊和遠端打擊能力。而這些又恰恰是我軍的長處。我軍在西藏軍區和新疆軍區，都擁有一整套集團軍級，甚至戰區級的情報支援/火力打擊體系。新疆和西藏加起來有兩個炮兵旅12個炮兵營，裝備了包括履帶和車載兩款155毫米自行火炮、300毫米遠端火箭炮，以及在國慶閱兵中最新展示的370毫米火箭炮（尚不清楚西藏軍區炮兵單位到沒到貨）。同時，兩個軍區還有陸航旅、特戰旅和電子對抗旅。這些都是印軍不具備的。
除了兩個機械化步兵師以外，新疆軍區還有一支裝備有武裝直升機和運輸機的陸航某旅，一個具備豐富經驗的特戰某旅和一個裝備300毫米遠端火箭炮和05式自行火炮的炮兵旅。我軍在高原的戰略講究信火結合。也正是由於這些打擊力量的優勢，讓印軍在東西兩段都處於一個依託堅固據點的防守態勢，裝甲兵力僅僅作為防止我軍機動部隊擴大戰線的“救火軍”。
印軍在西線沒有數量和體系上的優勢，而在戰略地位更加重要的東線，印度則面臨我高原資訊化重型合成旅“降維打擊”的風險。在2017年洞朗危機以後，我軍加快了西藏軍區炮兵、陸航、特戰和合成旅的換裝速度。在今年已經完成了西藏軍區某旅的15式坦克和紅箭-10等資訊化裝備換裝。印軍為了在戰術上堵住這個旅的突擊，往往要在預設作戰地域部署數個旅，以“天爐戰法”，堵住所有可能的突破口，防止 我機械化單位突入縱深圍殲前線印軍。
由於該旅在“信火一體”為主的拔點作戰中已經“火力過剩”，甚至有富裕裝甲單位去支援“友軍單位”。就在近期央視放出的演習視頻中，這支重型合成旅還派出了一個合成營，支援地處林芝的某合成旅。
林芝某旅傳統上是一個針對山地作戰的合成旅，裝備卡車炮、猛士車族和山貓，用於陡峭的山地環境下應對印度山地師。因為15式坦克機動性強，通過性強，整體重量輕，傳統上只有山貓上得去的地方，15式坦克也能上去，所以該旅在演習中進行了非常復古的步坦協同演練——雖然全球僅有中國一家能在海拔4000米的山地演練步坦協同。
如果印軍從對巴基斯坦前線抽調單位，我軍也可以依託效率遠高於印度的鐵路、公路運輸網，向前線運送76、77集團軍，做到“一錘定音”。
中印邊境兩側軍力對比：印方"數量優勢"真的存在嗎？ 2020-06-21 觀察者網
印度在加勒萬河谷地區經營許久，自認為有基建和兵力的優勢，因此在過去兩個月不斷前出騷擾，妄圖蠶食我實控線地區，甚至敢於主動出擊我實控區域。然而，20人死亡、近百人傷亡的慘敗證明，我軍在物質條件、官兵身體素質、組織度和軍用設備上均優於印軍，依然有能力掌握西部邊疆主動權。這是綜合國力的優勢。
對於印軍的兵力，自2017年洞朗危機開始，就不斷有人在說什麼“印度18萬山地精銳部隊”，“印度有高原實戰經驗”，“印度有坦克步戰車兵器數量優勢”，我軍“地理條件差，前線缺乏屯兵設施”云云，渲染印軍在中印邊境有“兵力優勢”。
印度35個步兵和裝甲師中，在印巴一線和喀什米爾地區部署了20個師。其絕大部分裝甲師和裝甲旅，約3000輛坦克，2500輛步戰部署在印巴西線和喀什米爾一線，對付巴基斯坦約2200輛坦克。
而在整個中印邊境是以山地步兵為主共是13個師， 10個山地師、一個步兵師、2個裝甲旅、一個裝甲團，以及約20多個邊防部隊、步槍營、邊境員警等准軍事力量。兵力數量約為10萬乘坐卡車的摩托化步兵，3個坦克團177輛坦克和兩個機械化步兵營120輛步戰車，13個炮兵團700門以上榴彈炮、重型迫擊炮（其中72門為FH-77B，其餘為120迫擊炮或105榴彈炮）。其中，東線約為8萬步兵，無坦克裝甲車輛，西線為2萬步兵和坦克裝甲車輛。沒有陸航、遠端炮兵，缺少電子對抗力量。
中印邊境線長，負責西段的是新疆軍區，東段是西藏軍區。新疆軍區應對印軍的部隊有兩個機步師又3個邊防團/營；西藏軍區則有8個邊防團和3個合成旅，其中一個是裝備了04A型步兵戰車、15式坦克的新銳合成旅。按照我機步某師裝備有93輛坦克和124輛步戰車/裝甲輸送車，合成某旅擁有112輛坦克和步戰車計算，我軍在一線約擁有267輛坦克，360輛步戰車/裝輸，同時邊防團高機動步兵營的步戰車和突擊炮未計入在內。我軍在一線部署的步兵數量少於印軍，西線和印軍大致相同，但前線哨所兵力相對較少。東線兵力約為印軍人數的一半以下，但是技術兵器，包括坦克、自行火炮（印軍沒有）、自行火箭炮多於印軍，且部分單位元的坦克、步戰車品質高於印軍。
中國外交部2020-06-19詳細介紹中印加勒萬河谷衝突事件來龍去脈
加勒萬河谷位於中印邊界西段實際控制線中方一側。多年來，中國一直在此正常巡邏執勤。今年4月以來，印度邊防部隊單方面修建道路、橋樑等設施。中方多次就此提出交涉和抗議，但印方反而變本加厲越線滋事。5月6日淩晨，印軍乘夜色在加勒萬河谷越線構工設障，阻攔中方巡邏，蓄意挑起事端，試圖單方面改變邊境管控現狀。在中方要求下，印方同意並撤出越線人員，拆除越線設施。但6月15日晚，印方再次跨越實控線蓄意挑釁，甚至暴力攻擊中方前往現地交涉的官兵，進而引發激烈肢體衝突，造成人員傷亡。
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印度網傳陸56士兵死亡名單 陸網大驚：這是挖了八寶山？(回應：印度人普遍有自卑感產生自大狂。)
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印度無力抵制陸貨 陸網友譏：我們只能抵制神油(回應：印度76%手機是大陸的四大品牌,蘋果及三星，很多印度人買不起。中國已成世界工廠，低價產品，是一般民眾的主要需求，世上窮人比較多，他們無所選擇。)
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印度吞食領土之心不死自食惡果,遭遇尼泊爾和巴基斯坦兩面夾擊.
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才與陸談和 印度轉身與巴基斯坦交火 軍民死傷 2020/06/12 中時
從5月底以來中印邊界駐軍發生互毆衝突以來，北京一直低調應對，印方也不願讓局勢惡化，雙方最後於6月7日達成協議，和平解決邊界對峙。不料協議剛完成，印即在10日晚對與巴開火，印方2死1傷，巴方傷亡不明。
對印度展現大規模跨區投送能力 陸重裝部隊直上4200米高原 2020/06/12 中時
大陸官媒《央視新聞》罕見地連續多日報導解放軍向西北地區運送部隊的消息，有數百大型裝備在幾小時內運美7千多空降部隊官兵到達西北高原，還有以鐵路運送整個合成旅及所屬99坦克和重型步兵戰車至海拔4200米的昆侖山腹地。演練針對的是最近屢生磨擦的中印邊境，對印方集中展現共軍現代化部隊快速機動能力與遠端投送能量。
一個陸軍合成旅裝備的99A坦克就有112輛之多，還有大量04A式重裝步兵戰車、自行火炮和野戰防空裝備。
報導說，陸軍機動速度雖然沒那麼快，但是戰鬥力要強過空降兵許多倍，攜帶的武器彈藥也更為充分。
《央視》指出，和平時期不可能把大量主力作戰部隊放到邊境線，這兩場大規模跨區機動證明解放軍完全有能力應對任何對手的挑釁，空軍空降兵何以在局勢惡化之後幾個小時到達前線，而陸軍重裝集團軍的主力部隊也會在很短時間到來。兩場演練跨越了數千公里，意味著在2天內就可以在邊境線部署十幾萬軍隊，這些二線作戰兵力才是決定戰爭勝負的關鍵。
報導說，很多人認為大量裝備戰略運輸機才是國家戰略機動能力的關鍵，但從這兩次演習可以看出這是一個誤區。在國內完成跨區機動，完全可以動用民間力量，鐵路、公路、海運和航空運輸業的發展才是基礎。現代戰爭打得是後勤，除了要有完善的國防工業體系外，交通運輸網路同樣至關重要，這兩方面都是中國大陸的強項。
中國製造水泥航母遭外國嘲笑面子工程，看見訓練成果之後，竟紛紛效仿 2020-05-09 新浪網
中國的海軍實力僅次於美國，後者擁有十一艘核動力航母，而中國也擁有三艘（2艘服役，1艘在建），將會建造6艘航空母艦，其中還包括核動力航母。
在遼寧艦改造完成之前，中國曾在2008年建造過一艘水泥航母，以保證未來能夠順利接收遼寧艦。如果等真正的航母服役才開始在航母上訓練，不僅有很多風險，還容易損毀航母。
https://k.sina.com.cn/article_5901273815_15fbe4ad701900nmkj.html?
印度國產航母艦島仍是空殼 與中國的差距為何這麼大 2020-05-20 新浪軍事
主因是中印選擇了完全不同的技術路線。中國通過對“遼寧”號航母修復和十多年的研究，已經掌握並攻克了動力系統、艦載電子系統、電力系統等難關，實現了大多數關鍵設備的國產化和自給。
而印度是拿來主義的“混血兒”。設計上義大利，動力來自通用LM2500燃氣輪機，雷達和防空武器系統來自以色列，攔阻裝置俄羅斯，搭載的是俄制米格29K艦載機。最終結果是，很多裝備尺寸和設計圖紙並不配套，鋪設的管道、電纜、數位主線等標準不統一。由於各個子系統來源複雜，能力有限的印度柯欽造船廠在把它們有機整合起來的過程中遭遇了很大困難，交付時間從2014年到2018年再到如今的2023年。
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最新版FC31亮相！去掉空速管，或為上艦做準備 2020-05-19 新浪網
受刺激？印度誇下海口：一口氣建5艘“075”！韓國人：下個世紀見 2020-05-07 新浪網
印度海軍的綜合實力是相對落後的，首選關心物件應當是巴基斯坦海軍，然而印度一直與中國海軍對標，如：維克拉姆帝亞號對應遼寧艦、維克蘭特號對應山東艦、P-15A對應052C、P-17A對應052D、P-17B對應055等。撇開性能不說，印度心態似乎就是“你有的東西我都有”就足夠了。
湄公河沿岸經濟的往來，還會帶動周邊國家的發展。東南亞國家平均受教育水準在發展中國家相對較高，是最有希望借鑒中國道路、中國方案的地區。如果說越南的發展西方還可以用普選勉強解釋過去，那麼隨後其他東南亞國家的發展就很難解釋了，這將促使其他發展中國家認真考慮中國道路。
正是因為這些原因，西方媒體經常抹黑中國在東南亞的行動，挑撥東南亞國家和中國的關係。這種行為是註定要失敗的，這是中國在東南亞的影響力和東南亞多邊機制的有效性決定的。這種能力在過去的萌芽階段，就能完美處理“10•5湄公河慘案”這樣撲朔迷離、紛繁複雜的突發事件。十年過去了，這種能力只會更加強大。
但是《紐約時報》中文網的這種抹黑還是給了我們一些啟示，首先就是要警惕極端生態主義。當極端生態主義以瑞典環保少女桑伯格這樣的形象出現時，人們普遍能認清其荒謬性。但當其以一種溫情脈脈的面孔參與到有環境風險的工程決策中時，迷惑力還是很強的，《紐約時報》在東南亞人民面前扮演的就是這樣一種角色。
《紐約時報》的這種表演，以及最近發生的中泰網友之間的“罵戰”，說明在湄公河沿岸政府合作異常火熱的大背景下，民間交流還是非常貧乏。國之交在民相親，只有民間交往也跟上去，才能讓東南亞民眾都知道是誰一直在做大發展的蛋糕，又是誰一心要動地區和諧的乳酪。
https://www.guancha.cn/yupengkun/2020_05_04_549183_3.shtml
中國在湄公河興修水利 動了誰的乳酪？ 2020-05-04 余鵬鯤
…….
湄公河的水能資源豐富，自1950年開始便有眾多國家及國際機構計畫開發下湄公河水資源的水電、導航、灌溉、防洪功能。但是從1950年開始到1994年幾十年間，眾多發達國家及專業國際機構進行實地勘察及論證後，最終都沒有實施的湄公河幹流大壩專案。一方面是因為當時中南半島的局勢不允許進行這樣的水利開發，另一方面也是西方的低效率和貪婪使得沿途國家不支持西方公司主導的大型水利工程。
但是中國率先在瀾滄江上修建了漫灣水電站（1996年），而且逐步地達到了今天15級水電站的預定目標。在這個過程中，沒有發生災難性的工程事故和生態後果，使得西方打“生態牌”威脅發展中國家的理論不是這麼可信了。
現在老撾還打算在中國的技術支援下，用十幾年的時間在湄公河幹線上修建9座水電站，並完成70餘個支線水電站的修建。這更是為西方環保“小將”們所不能接受的。
對於中國而言，開發湄公河並不全是為了發電，灌溉也是重要目的之一，但最重要的目的是促進和保證通航。早在2000年中老緬泰四國交通部長就正式簽署了《瀾滄江-湄公河商船通航協定》。根據協定各方的合法船舶可在中國思茅和老撾瑯勃拉邦港之間自由航行。
商船能在湄公河上自由航行對中國而言意義重大，湄公河是雲南省最重要的出海水路，通過湄公河與陸路的配合，還可能直接與印度洋的貿易通道相溝通，這是第一島鏈和麻六甲海峽所控制不了的。
拋開這些戰略意義不說，發展湄公河的水運有利於促進出口，有利於延緩低端產業向東南亞進行轉移的速度，有利於雲南和貴州的經濟發展。這些也不是唱衰中國的西方媒體願意見到的。
坦尚尼亞拒中金援借港 一帶一路生變非洲棄中？寰宇全視界 20200425
https://www.youtube.com/watch?v=xF0bZP2y5nM
回應
一帶一路國家的在野黨好像民進黨哦，“efca斷！要斷！馬上斷”結果一上位，“矮馬真香”
說來說去，就是為了騙選民手裡的選票，但凡你執政黨支持的，我在野黨就反對，但凡你執政黨反對的，我在野黨就支持。尤其執政黨在位久了，在野黨就扒各種執政黨黑料，民眾並不是人人都有分析能力的，一帶節奏就跟風，結果在野黨上來以後也那德行，各種民生問題就在這種扯皮中過去。馬來西亞，節目裡還提到了斯里蘭卡等等。現在全球這一帶一路本來中國就沒有反對任何國家參加，但是論基建，性價比最高的或者說能跟中國拜手腕的，也就日本了，歐洲是有基建水準，但是成本太大。節目裡說的緬甸專案，本來中國好好的參與，日本來摻合一下，緬甸為了防止中國大陸所謂的入侵，跟日本合作了，結果美國一制裁緬甸，日本立馬倒向美國，弄得緬甸發現還是中國好，不干涉我內政，就是消停的投資，做項目，所以這次就是等5-10年，全球大體就明白中國和美國的區別了
是這麼個道理，不當家不知財米油鹽貴
這不是我發現的，橋水和高盛都有類似研究成果。歐洲貴族可延續千年，但沒有任何一個國家能昌盛三百年，包括英帝國。
這幾個問題，民主根本無法解決。西方國家都是變成強國後才民主了，不是民主後變強的，反倒有好幾個民主後變弱雞了。不是說民主不好，是說這玩意不解決問題，咱們不討論價值判斷，只討論現實和邏輯。
不過如果放在更大的視野下，眼前的困難不算啥，只要我們自己不故意踩坑，比如通過放羊教育主動降低國民素質，再比如國家經濟脫實向虛轉向金融業，我相信中國國運還能持續下去。
https://k.sina.com.cn/article_6375389090_17c00b7a201900qghu.html
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04-11印度新冠肺炎確診病例達7447人
印度真的百毒不侵嗎？印度最大貧民窟現感染者！2平方公里住著100萬人️
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一個月以後，印度是現在的美國.
對，現在他不爆發是因為先前和美國一樣不檢測
美03-26確診82040超中81782(回應：超級大國應有的表現,老大感染數也須第一. 其實早超了,以前是沒力檢,超中也只檢測30多萬次,如像中國1700萬次不知是多少倍.) 紐約一州04-09確診16萬例超美(46萬例)外所有國家,紐約市死亡過多 無人島改建千人塚畫面曝光. 美新冠04-11確診破52萬死亡破2萬,美媒:不包括家中死亡被低估. 各國死亡率差異為何這麼大:定義不同(鑒定標凖和檢測的人數不同)年齡因素/病毒變異/…
政府是人組成的。國家越往前發展，各種利益集團的人開始進入政府擔任高官，他們會積極推動有利於他們自己的稅收政策，什麼工商集團、土地集團和軍工集團等等，到最後都在減稅，減來減去，稅收由工薪階層來承擔。而富人卻有的是辦法避稅，請律師找漏洞，實在不行就去避稅天堂躲著。
所以吧，所有王朝後期的共同徵兆：國家花錢越來越厲害，真有錢的大戶不納稅，稅收基本壓在中產階級身上。
…
你看美國新聞，各州州長都在找特朗普要物資，可特朗普也沒有餘糧。大家互相扯皮，在推特上互相罵，在新聞發佈會上罵。
你發現了吧：如果國家財政不行，很快就會出現“印度化”的跡象。政府相互扯皮不作為，老百姓也跟著越來越糊塗。
老百姓變糊塗這事也不難理解。比如上層老百姓有錢，所以搞精英教育，孩子上名校的概率大幅提升。下層沒錢，按理說國家得給搞義務教育。但政府也沒錢，只好湊合著教育。教師工資也上不去，地位也不太高，積極性不太強，這就演變成了美國公立學校的“快樂教育”，——畢竟我教不會你東西，還不能讓你快快樂樂當廢物？
比如今天推特上，一幫歐美和印度線民（推特上到處都是印度人）在熱烈探討這麼幾個問題：
推廣5G導致呼吸衰竭；病毒是比爾•蓋茨散播的；…
說實話，每次登陸推特都被那幫反智玩意氣得肝疼。中國的義務教育比較過硬，儘管我國蠢人也不少，不過很多基本觀念是能達成共識的，比如進化論、基本世界史常識、基本數學幾何素養，再比如“疫苗應儘快研究”、“對付病毒就該隔離”等等常識還是有的。歐美基本沒啥東西能形成共識，除了大家都不太喜歡中國。
政府沒錢，公共設施也修不下去。大家去了歐美經常有種感受，那邊很多東西都年久失修，主幹道經常路中間有個坑也沒人管，不過政府確實也沒錢。這次紐約州的那個州長，天天在電視上抱怨紐約州從中國買呼吸機要買破產了。
繞不過的三百年
難道我國常說的“三百年大限”在歐美也成立？
很悲觀地講，似乎好像沒法避免。從財政角度講，無論是中國的歷朝歷代，還是西方的大帝國，發展兩百多年後，無一例外會陷入“財政陷阱”，變得入不敷出、債臺高築，最後出一大堆問題，而且都解決不了。
為什麼全世界都在“印度化”？ 2020-04-11 新浪網
這段時間體會新冠肺炎最深的是，一個一個呼吸道傳染病，還不是印度，而是西方那種反智程度。“印度化”最早是給美國專用的，後來發現這個幸福溫暖的大家庭成員越來越多。有如下特點：
1、上、下層生殖隔離，互相不通婚，類似有種姓制度。
2、國內有2%的世界級精英，10%的正常人，剩下的是糊塗蛋；大家住在一起，但互相沒義務。
3、少量上層精英，接受精英教育；其他大部分下層人，接受隨機教育，自生自滅，自由發展。
4、整個國家宗教氛圍濃厚，老百姓都有種“認命”的美德；越底層越反智，連基本的科學常識都不接受。
6、政府內部各自為政，也就是大家說的，“散裝的”。
如果對歷史比較熟，大家估計已經看出來了，從古到今，包括古羅馬、拜占庭、奧斯曼、大英、大唐、大明和大清，這些帝國和朝代後期都這造型，大家都“印度化”了。國家發展一兩百年，都會形成這種效果。
幾乎所有的大國崩潰，都是財政的崩潰。
按理說經濟規模變大，政府稅收變多才對，但詭異就在這裡，大部分國家到了後來經濟發達了，用錢的地方多了，稅收反而不夠了。國家GDP翻了好幾番，但政府卻越來越沒錢，債臺高築。沒錢就啥事都幹不了，國家後期財政都陷入了困境，社會秩序開始解體。
一開始稅基很大，家家戶戶都納稅，國家花錢的地方也不是太多，咬咬牙就過去了。但隨著時間流淌，政府要支出的費用越來越大。比如社會上老人越來越多，政府得養著；巨大的基礎設施到後來維護成本也越來越高，公務員也越來越多。變成強國後，不可避免又要到處去打仗維護商道。
逾千解放軍撐腰 陸在洞朗續修路 印度傻眼 2017/10/07 中時電子報
中印邊境爭議表面上已告一段落，但仍暗潮洶湧。在500名解放軍的保護下，中國修路隊繼續在拓寬洞朗地堡工事附近的道路。而在距洞朗數十米的地方，約有1,000解放軍部署，印度軍隊對此保持高度警戒。
據《印度時報》等媒體6日報導，由於這次中方並沒有像上次一樣，朝著能俯瞰所謂「咽喉」戰略要地擴建，因此印度仍按兵不動。
洞朗修路之所以會引發中印對峙，是因為只要從洞朗直出幾十公里，就能截斷印度本土與東北領土相連的「西裡古裡咽喉」，六邦可能趁機獨立，就如1971年印軍進入東巴基斯坦最後獨立成孟加拉一樣，而中國也可以取回藏南。
在長達數個月的邊境對峙後，中印在金磚峰會前達成協議，讓事件落幕。
事實上，新德里並沒有像協議所說的撤軍，反而讓印軍繼續駐守在離中國陣地約150米處。而中國也按照計畫繼續修路，並以大批解放軍作後盾，以保障計畫持續進行。
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到底誰退兵了？中印洞朗對峙結束，兩國表述大相徑庭 2017-08-30
美媒：印軍永久部署中印邊界 中國軍隊大都在邊界外
洞朗--維基百科
洞朗（藏語：གདོང་ལམ，藏語拼音：Donglam），位於中國西藏日喀則市亞東縣下亞東鄉，是毗鄰中國、不丹和印度三國交界處的狹長高原。洞朗地區距中印邊境乃堆拉山口約15公里，是西藏春丕河谷的一部分。1998年，中國和不丹簽署書面協議達成一致，同意維護該地區的和平與現狀。2017年6月，印度軍隊越界阻止中國在這一地區修路，引發了中印之間長達71天的對峙。
港媒：中國國內吸煙人群數量不斷減少
香港福克斯傳媒網站2020-01-09：資料顯示，中國吸煙人群有所減少 吸煙被認為是全球可預防性死亡的主要原因之一，作為全球最大的煙草產品生產國和消費國，中國有龐大的煙民群體。中國每年售出2萬億根香煙，創造利稅1400億美元。
2019年，北京成年人吸煙率為20.3%，有37.1%的男性和2.4%的女性是長期吸煙者。比開始實施控煙政策的2014年下降3.1%。北京目前共有約360萬煙民，比2014年減少55萬。
2018年，上海居民吸煙率為19.9%，比2017年小幅下降0.3%。其中37.9%的上海男性吸煙，0.8%的上海女性吸煙。目標是到2030年將煙民比例減少至18%。
但中國內地城市的控煙努力依然任重道遠。
浙江、福建、廣東、廣西、海南等沿海省份的吸煙率也正出現下降。過去三年中，海南省吸煙率下降6.2%。只有陝西和雲南兩省的吸煙率超過26.6%的全國平均水準。另外，湖南和江西的男性吸煙率超過50%。
中國於2006年加入《世界衛生組織煙草控制框架公約》。《健康中國行動(2019-2030年)》，希望借此進一步減少吸煙人群。
印度人：想打破霧霾“輪回”，印度東望中國 2020-01-10 環球時報
幾乎所有媒體在談到印度霧霾時都會列舉以下資料：世界空氣污染最嚴重的10座城市中有9個在印度(也有說7個)，僅在2017年就有約124萬人因糟糕的空氣品質死亡。
在治霾問題上，很多印度媒體看向中國，關注中國如何成功地在短時間內改善了空氣品質。
“模仿是一門藝術，要想成功，還需要運用智慧。”《今日印度》寫道為什麼中國的治霾絕招在印度行不通，政府如果強制禁止燒秸稈，到時候農民鬧起事來，恐怕比霧霾問題還嚴重。
印上將：中國將擁有10艘航母 印度也必須擁有三艘 2019-12-05 新浪軍事
在經歷了建造過程中的數次拖延之後，印度首艘國產航母“維克蘭特”號終於發動機組的首次試車，宣佈2021年交付，都讓印媒掀起了新一輪高潮。
印度海軍參謀長在“海軍節”前宣佈，由於中國未來可能部署10艘航母，所以印度也必須擁有三艘航母，保證兩艘處於部署狀態。
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印航母主機點火3年後服役 能趕中國第3艘航母前面嗎
回應
阿三終於謙虛一次，終於沒說自己要十一艘。
印專家：中國閱兵給印度上了4堂課 重點提及3款武器
美國《外交學者》網站2019-12-03文章稱，解放軍戰略支援部隊在國慶閱兵式上再次亮相，這對於網路戰、電子戰方面起步較晚的印度來說，無異於一記警鐘。印軍雖然成立了國防網路局（DCA），但負責制定三軍理論的陸軍訓練司令部與情報部門缺乏互動，印軍的資訊作戰在特定任務中很難部署下去。
從戰略上實現威懾力量的現代化是印度需要向中國學習的第二課。東風-17、東風-41和巨浪-2表明，中國軍隊已經實現了戰略力量現代化，增強了反介入/區域拒止能力。相比之下，印度仍然依賴規模型軍隊打長期戰爭，在今年2月的印巴衝突中，印軍武器裝備老化、關鍵設備過時、基礎設施落後等短板暴露得淋漓盡致。如果要在短期衝突中戰勝巴基斯坦，印軍就必須獲得遠端超輕型榴彈炮、多功能戰鬥機、重型偵察車、遠端狙擊武器、輕型坦克和裝甲車、重型直升機等。印度還需要實現海軍現代化，擁有在印度洋遏制中國的高效海軍力量。
重視發展和使用無人機是印度要向中國學習的第三課。
重視國防工業自主化也是中國給印度上的一課。
回應
印度也有頭腦清醒的，不都是狂熱幻想一步超越中國的。
印度極少數聰明人也許能看到問題的結症，但根本沒有解決問題的能力。
印度學不來！體制/國民素質/思維觀念不同，註定印度落後。
RCEP全球規模最大 印度為何不簽 2019-11-15 聯合報
印度四日宣布，初步決定退出「區域全面經濟夥伴關係協定」（ＲＣＥＰ），路透從幾方面分析。
協定做什麼？不做什麼？
支持的陣營說，企業把某一種產品出口到ＲＣＥＰ任何一個成員國時，不必再滿足各國不同的要求，也不必在每個國家分別填寫文件。ＲＣＥＰ能促使企業，在ＲＣＥＰ區域內建立供應鏈，就算企業要把產品出口到區域外也一樣。
ＲＣＥＰ還涉及服務業和保護智慧財產權。
ＲＣＥＰ並不是所謂「高品質」貿易協定，因為涵蓋範圍和需要成員國採取一致標準的地方並沒那麼多。要收多少關稅，是由成員國之間兩兩商定，並不是全體成員國一致。ＲＣＥＰ也不涉及某些成員國認為敏感的議題，例如農業。此外，ＲＣＥＰ也沒有國營企業民營化、保護勞工和環境的條款。
會對經濟造成什麼影響？
多名經濟學家說，這不容易精確評估，因為就算成員國明年簽署ＲＣＥＰ，數月後才開始執行，幾年後才會全部落實，過程很複雜。十五個成員國占全球人口近1/3，如果包含印度，占了近半數。成員國國內生產毛額（ＧＤＰ）占全球近1/3，印度退出對這點沒什麼影響。
印度退出協定意味什麼？
印度可以日後再加入。其他成員國極力勸印度留下，尤其是印尼和日本，印度退出雖然使ＲＣＥＰ價值降低，卻也移除談判的最大障礙。
印度擔心廉價的中國大陸等國商品湧入，重創小商家。對其他成員國來說，印度市場本來就很難進入，印度退出意味企業更進不去，此外，企業也很難把印度納入供應鏈。
支持ＲＣＥＰ的陣營說，印度退出會使外國投資減少，印度消費者要付更多錢才能購買同樣的商品。
東南亞國家認為，印度留在ＲＣＥＰ，能牽制大陸的影響力，印度失去了一個機會。
與美中貿易戰有何關聯？
美國總統川普偏好雙邊貿易協定，ＲＣＥＰ如果談成，就算沒包括印度，也能加強多邊貿易協定的聲勢。大陸很希望ＲＣＥＰ談成，彌補貿易戰對經濟成長的衝擊。對ＲＣＥＰ幾乎所有成員國而言，大陸已是進口商品最大來源國，也是最重要出口市場。ＲＣＥＰ強化了大陸作為東亞和東南亞經濟夥伴的地位，並使大陸更能主導這個區域的貿易規則。
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劍指美國 金磚五國共抗保護主義
簽9協定 巴西川普反中變親中
談了7年卻退出，印度為何不加入“全球最大貿易區” 2019-11-06 觀察者網
11月4日，印度於在曼谷舉行的東盟峰會上退出《區域全面經濟合作夥伴關係協定》（RCEP）談判。鑒於印度在此前多輪談判中一再臨時提出新的要求，導致談判多次拖延，這次退出決定並不令人意外。
歸根到底，印度缺乏競爭力的產業結構和較為低下的國家能力決定了印度難以像中國那樣“以開放促改革”。
印度已經與包括韓日和東盟多國簽署了自由貿易協定FTA，然而，印度與這些經濟體的貿易逆差都出現了大幅度增長。例如，印與韓的貿易逆差從2009年的50億美元大幅增加到2019年的120億美元。
同韓日東盟的FTA已經讓印度逆差竄升，如果再加上農牧業高度發達的新西蘭、澳大利亞以及工業製造高度發達的中國，印度決策者擔心國民經濟遭受嚴重衝擊。
與此同時，印度國內政治局勢走勢也對莫迪的決策起到了推波助瀾的作用。
最近在馬哈拉斯特拉邦和哈裡亞納邦舉行的邦級議會選舉中，莫迪領導的印度人民黨表現不如預期，核心原因就是農村選民和農業種姓選民投向反對黨。在這種情況下，印人黨的核心基本盤向著城市選民轉移已經成為明顯的趨勢。因為國家能力不足，印度政府無法通過動員社會資源、協調局部利益的方式顧及自由貿易協定的受益者和受損者。城市選民一旦利益受損，將嚴重打擊印人黨的政治基礎，在這種情況下完全避免RCEP就成了最安全保險的政策選項。
回應
1、印度種姓制度（原本根基性的等級森嚴）+西方民主制度（無法集中統一）＝印度國家綜合能力不足＝印度基本國情。2、上述印度基本國情決定：對於中國主導的RCEP，還是印度與美國的經貿關係，印度都沒有多少計價還價的本錢和餘地。3、最終結局＝總是落後於全球化發展的主體潮流。
新德里毒氣彌漫北京晴空萬里 美媒感歎：天壤之別 2019-11-08 觀察者網
就在幾年前，中國和印度首都的空氣污染水準還徘徊在相同水準。如今，這兩個城市已經完全沒有了可比性。
11月5日衛星圖像顯示，中國東北部地區僅有少數分散的燃燒點，而印度北部出現大片密集燃燒點，凸顯出兩國政府在解決污染問題的能力差異。
據《華盛頓郵報》報導，如今印度首都已達“相當於一天抽50支煙”的水準。“近年來北京空氣品質的改善取得了令世界驚歎的成績！”
造成德里污染的因素之一是附近的農作物焚燒，然而，印度政府在處理這一問題上卻顯得力不從心：相關罰款很少執行，環保活動不達預期。
但在北京，情況則完全不同，自2015年開始對此進行嚴格管理，北京還在許多其他方面採取了預防性措施，例如關閉附近一些污染工廠，嚴格管控柴油卡車。
而此時的新德里，工業廢氣、汽車尾氣和建築垃圾繼續污染著這個城市及其周邊空氣。儘管政府也採取了一些措施，比如去年關掉一座大型燃煤發電廠，但其他措施只有在污染太嚴重時才會實施。
回應
還記得當年治理霧霾，很多人跳出來說霧霾不可能短期內有很大改善啥的。可是這才幾年啊，我們中國人就搞成了。這說明了我們制度優勢，說明了我們這個民族不一般，說明了我們這個國家的掌局者是為民辦事的。
印度和我們比我表示理解，我們跑去和印度比我實在是不能理解
中國沒有主動跟印度比，是美國媒體拿印度和中國比。
修改統計方法後，日媒：“世界增長最快”的印度遇到瓶頸
2019-09-30，《日本經濟新聞》刊文稱，印度2019二季GDP同比僅增5.0％，低於視為競爭對手的中國。文章稱，印度經濟最近10年來以消費為發動機，平均超過7％。但是，今年二季度的民間消費增長僅為3.1％。此外，印度的就業環境也日趨嚴峻，關鍵的家庭收支並未獲得充裕的資金。占勞動人口近一半的農民，家庭收入增長平均為3.6％，而2018年為零。750家上市企業人均人工費的增長也從截至2018年上半年的同比2位數增長，放緩為2019年一季度的5％。信用緊縮也很嚴重。進入9月後，涉足基礎設施貸款的大型非銀行金融機構陷入破產。銀行和投資者對包括住房貸款和汽車貸款等面向消費者在內的非銀行金融機構整體的資金供給迅速收縮。
“印度出現結構性經濟減速”
5月23日，投票歷時6個星期、號稱“地表最大選舉”的印度大選結果揭曉：執政黨印度人民黨拿到290多席大獲全勝，莫迪獲連任。當時，莫迪提出了到2024年度將印度GDP增至5萬億美元的承諾。焦慮的印度政府自8月下旬起幾乎每週都推出經濟對策，但核心內容是法人減稅和非銀行金融機構的資本增強等，算不上根本性改革。全世界的企業和投資者都在關注印度改革的執行力和速度。
值得注意的是，印度目前公佈的GDP資料，是採用2015年2月後調整的新GDP統計法。觀察者網此前報導，當時那次調整，讓印度的經濟增速從4.7%，生生拔成6.9%。最終在2017年，GDP超越法國，成為了世界第六大經濟體。到了2018年2月，印度政府宣佈，為了“反映真實的經濟變化”，計畫再次修改GDP統計法，將衡量價格變化的基準年調整位2017-2018年。莫迪政府的一位首席經濟政策專家康得當時說道，“未來印度GDP增長率是10%！這完全可能做到！”
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如何讓GDP增長率每年達到10%以上？印度：改改演算法就好了
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陸拚走出去 國際產能合作見效 2019/09/24 旺報
近年來，大陸積極倡導「一帶一路」的國際產能合作取得令人矚目的成績，大陸與21個國家簽署了協議，展開機制化的產能合作，一大批重點項目在各國落地生根。中方設立的各類雙邊產能合作基金已超過1000億美元，國際產能合作已成為大陸對外開放合作「走出去」的新途徑。
今年舉辦的第16屆中國－東盟博覽會（東博會）首度發布的《東盟產業園發展報告》中顯示，大陸已在東協8個成員國內部建立26個具有經貿合作區性質的投資項目，其中已經確認考核的境外經貿合作區有7個，為東協相關地區帶去資金、技術與經驗。
大陸南向產能合作 迎5大挑戰 2019/09/24 旺報
雖然大陸與東協各國透過國際產能合作初見成效，但無庸諱言，大陸依然面臨各種挑戰，根據今年東博會首度發布的《東盟產業園發展報告》顯示，主要有5項挑戰待克服，包括東協對環境問題關注度的提高、東協國家基礎設施及產業配套落後、產能合作較容易受到地緣政治的影響、制度對接合技術相容難度比較大，以及大陸企業國際化與現代化水準不夠高等。
美砍錢陸投資 勢力伸入美國後院 2019/09/24 旺報
近年來，大陸在中南美洲挹注的金額不斷攀升，透過投資各項基礎建設和提供融資貸款的方式，由2002年的170億美元暴增至去年的3060億美元。《紐約時報》指出，美國官員擔心，美國後院的這些國家沒有一個可以抵擋大陸金援的誘惑。
自19世紀的美國實施門羅主義起，就排除了歐洲在拉美的殖民勢力；冷戰期間為防堵共產擴張，也一直高度防備外部勢力進入，拉丁美洲與加勒比海地區多為占地小、工業不發達、綜合國力較弱的國家，雖其對中國之經濟利益有限，但戰略價值十足；因而中美兩國這場輿論與金錢的持久戰，可能將劇烈影響未來國際局勢的走向。
很多人可能說，如今印度高素質人才也很多，在矽谷很混得開，甚至連微軟總裁都是印度人納德拉，印度軟體外包業也很發達。但我們要知道，正因為印度高等教育培養出的軟體人才都不願意留在國內，紛紛去了美國矽谷，印度本土的軟硬體還是舉步維艱，除了做軟體外包，他們做不出任何獨立自主的東西。去年有人吹噓印度本土的非智慧手機如何受歡迎，卻發現這家印度本土手機的內部晶片，全部來自于中國的展訊，而小米也已經佔據了印度整個智慧手機市場第一。
印度的精英，從未想著如何建設印度，而是想著自己是高種姓的雅利安人，和歐美白人是一家，他們努力學習是為了離開印度，成為美國人。
三、要有大一統的國家，和自由開放的社會風氣
一個工業化的國家，需要大一統的國家政權，需要人民擁有平等、自由、開放的社會風氣。大一統和自由開放從來不矛盾，沒有大一統的美國，就無法解決南方種植園和奴隸制的問題，只有消滅了奴隸制和種植園主，讓農業為工業服務，建立現代文明，才會有自由開放的基礎。
印度之所以存在封建殘餘、種姓隔離、歧視女性，就是因為沒有經歷過國家的大一統，政權、制度、經濟都沒有強有力、高效地整合。各個邦、各個地方政府，其實還是一盤散沙，無論多麼高明的政策，都缺乏執行力。這就回到了第二個問題，印度沒有經歷過真正的革命和統一戰爭，自古以來，印度其實只是一個地理名詞，在近代以前，這塊土地上就王國林立，宗教信仰繁雜，皇權不下縣，一盤散沙。最終在英國殖民者的操作下，才誕生了這個現代的“印度”。
如今，“民主”的印度擁有一千多個大小黨派，各個邦都有自己的傳統勢力，從中央到地方，互相扯皮，除了日復一日的貪腐和貧富分化，他們無法擰成一股繩帶領這個國家前進。“民主”的真正內涵，是協商和妥協，是聽取民眾的意見，是高效執行符合大眾利益的政策，而不是如印度這般，只有貴族、富人、高種姓的過家家。他們只有民主自由的外表，卻沒有民主自由的精神，一個不尊重女性和窮人的國家，談什麼開放？
……..
有些事情，不能想當然，不要覺得“中國行，我也行”。
回應
文章條理分明，論據充分、事實清楚，可謂一針見血，非常有見地！
人們常常說一個笑話，說印度其實只有“一億人口”，因為剩下10億都不算人，是“賤民”，印度是一個沒有經歷過革命戰爭就建立的“民主國家”，既沒有自下而上的革命，也沒有真正自上而下的改革，他們的封建文化、種姓制度根深蒂固。婆羅門、刹帝利、吠陀、首陀羅四大種姓涇渭分明，高種姓不可和低種姓通婚，大量農村的“賤民”被束縛在土地上，沒有人權，不能成為自由的勞動力，特別是女性，大量印度農村的女性類似於男性的財產和物品，根本無法離開家庭，成為職業女性。
當年的英國在工業化之前，通過“圈地運動”和“勞動救濟”獲得土地和自由勞動力，美國通過“南北戰爭”、“廢奴運動”和“西進運動”獲得土地和自由勞動力，說白了，這些都是“土地改革”，必須讓農奴、農民從地主、種植園主手中解放出來，經過教育、培訓成為產業工人，一個國家才能實現工業化，而實現了工業化之後，工業生產的化肥、農田水利、電力輸送、農業機械、交通運輸才能反哺農村，實現農業現代化、集約化。
而中國在建國之後，不但通過土地改革解決了農民和土地的問題，解放發展了生產力，還通過掃盲教育，九年義務教育，給全國人們普及了基礎教育。新中國剛剛成立時，我國的文盲率高達80%。新中國組建了一支七八百萬人的農村教師隊伍，深入到基層，進行了全民掃盲，這些掃盲教師，有的其實就是識字的農民、識字的戰士、以及大城市裡的青年學生，他們為全民掃盲做出了巨大的貢獻，甚至還包括後來的“知識青年上山下鄉”，若不是由於他們們的犧牲和奉獻，我們很難在幾十年內迅速獲得一大批受過教育的青壯年勞動力。
印度號稱有10年義務教育，但在實際情況中，大量的農村人口和低種姓是無法入學的。印度四年級和五年級入學率不足60%，五到八年級輟學率高達50%，中國女性識字率為99%，而印度不足一半，大量的女童，無法進入學校接受正規教育。
印度為什麼不能學習“中國模式”？ 2019-09-12 觀察者網
印度和中國一樣，人口眾多，勞動力充足，市場廣闊，但中國的勞動力，和印度的勞動力，是一回事嗎？中國的市場，和印度的市場，是一回事嗎？
要知道，成為世界工廠，需要滿足三個條件：1、擁有全部的工業體系；2、擁有龐大的受過中等教育的高素質勞動力，也就是所謂的“人口紅利；3、大一統的國家，平等的社會關係，自由開放的社會風氣。
一、工業體系不是天下掉下來的
首先看工業體系，當年的印度，工業基礎其實是比中國更好的，因為他們早就是英國的殖民地，英國人在印度建立了工廠、鐵路和供電系統。在當年中國大革命期間，印度共產黨羅易甚至來“援助中國革命”，在他眼裡，印度是文明的工業國，中國是落後的農業國，印度援助中國理所當然。
就算到了1949年建國之後，印度的工業化程度，也超過中國，…..但印度卻未能建立起全方位的工業體系，一直在吃英國人留下的老本。而中國通過抗美援朝的付出，獲得了蘇聯156項重工業援助......中國在獲得工業援助之後，也不是吃老本，而是繼續努力，在中蘇交惡撤走專家之後繼續努力，開油田，煉鋼鐵，造汽車，興修水利，造化肥，造火箭，造原子彈，兩彈一星震驚世界。在改革開放之前，我們所積累的工業成就，其實是被低估的。然後中美建交，改革開放，中國所積累的重工業體系加上發達國家轉移的輕工業產能結合起來，就爆發出了驚人的能量，一路狂飆突進，最後成為了世界第一大工業國。在1994年，中國鐵路總里程就反超了印度，並且一路拉開差距，而兩國的鋼鐵產量，更加是天差地遠，中國鋼鐵出產量世界第一，中國粗鋼產量已經占到全球粗鋼總產量的一半，而印度的粗鋼產量占全球總產量的比例只有大約6%，2015年中國人均粗鋼表觀消費量是印度的7倍多。
65年來，中國GDP增長了368.5倍，中國工業產值占GDP的比重約40%，總量達5萬億美元，而印度的工業產值占比僅為24%，總量不到6000億美元，只有中國工業產值的十分之一！中國的主要出口產品為技術含量高的電子、機械等工業品，而印度更多的是原材料和服務業。中國鋼鐵、發電、石油、鐵路、電子工業全面碾壓印度，根本不可同日而語。印度想當世界工廠，取代中國，根本看不到機會。
二、人口紅利不是人多就行
我們一直講人口紅利，在這個方面上，印度和中國同為人口大國，似乎潛力差不多，但事實上，人口也要講究品質。印度的勞動力品質遠低於中國。
印度登月失敗 著陸前飛船失聯 2019-09-07 聯合報
印度「月球飛船二號」（Chandrayaan-II）在七月廿二日順利發射升空後，原訂印度時間七日登陸月球南極附近，疑似以失敗告終。印度希望成為繼美俄中之後全球第四個在月球軟著陸的國家，得再等等。
印度官員說，月球飛船二號正常接近月球，直到距離月球表面二點一公里處時出差錯，下降速度太快。
印度曾於二○○八年派出月球飛船一號探月，不過當時並未登陸，而是以雷達探測，首次詳細搜索月球表面的水。
今年已有三次各國太空船試圖登月，只有一月的中國太空船成功在月球背面著陸，四月的以色列任務及印度都以失敗收場。
以、印兩國太空船都在著陸前最後階段失聯，且造價均遠低於美國及歐洲登月太空船，可能顯示一味追求低成本將墊高失敗率，這個經驗值得現階段訴諸低成本模式的美國太空總署（ＮＡＳＡ）參考。
ＮＡＳＡ委由民間設計、同樣追求低成本的無人登月太空船，首次任務預定二○二一年升空。
回應
這裡不是嘲諷印度，一個在自動控制、通訊、精細化和試驗技術不夠成熟、工業製造比較落後的國家，美國全力支援也無力回天。
告別千年水患 葉爾羌河大壩近日封頂 2019-09-06 聯合報
新華社報導，據中核集團新華水力發電有限公司透露，阿爾塔什水利樞紐工程是大陸國家「十三五」期間100個重大項目之一，總投資109.86億元人民幣，將在保證塔里木河生態供水條件下，發揮防洪、灌溉、發電等綜合利用功能。
作為新疆有史以來規模最大的水利樞紐工程，加之具有高地震烈度、高壩、高邊坡以及壩基百米級深厚覆蓋層等世界性設計施工難題，阿爾塔什水利樞紐工程被業內專家稱為「新疆的三峽工程」。
全長1289公里的葉爾羌河發源於喀喇崑侖山，流域內有400萬人口，灌溉總面積超過650萬畝，是新疆最大、全大陸第四大灌區，也是新疆洪災最多的河流。千百年來，葉爾羌河水患一直對沿岸各族人民的生產生活構成嚴重威脅。時常發生的融雪型、暴雨型、「潰壩型」洪水，以極高的起漲速率和高洪峰值聞名世界。
為了解決千年水患，大陸當局將阿爾塔什水利樞紐工程作為重大民生項目加以推進。阿爾塔什水庫大壩等主要建築物設計洪水標準為1000年一遇，校核洪水為10000年一遇。
工程建成後，將徹底解決葉爾羌河千年水患，每年減少大量防洪投入，還將提供清潔能源，改變南疆三地州電力短缺狀況，改善流域生態環境，推動南疆經濟社會可持續發展。
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世行發佈一帶一路研報：或助4000萬人脫貧
2019-06-18，世界銀行發表《“一帶一路”經濟學：交通走廊的機遇與風險》的報告指出，中國的“一帶一路”倡議可加快數十個發展中國家的經濟發展並減少貧困，若得以全面實施，可使近4000萬人擺脫貧困。報告同時也指出，該倡議須輔以深層的政策改革以提高透明度，改善債務可持續性，減少環境、社會和腐敗風險。中國外交部發言人陸慷回應表示世行報告作出了客觀評價,對於世行就風險管控問題對“一帶一路”提出的意見和建議，中方有關部門會認真予以研究。
報告中指出，“一帶一路” 走廊沿線約70個國家有潛力大幅改善沿線國家的貿易、外商投資和居民生活條件。
具體來說，可將沿線經濟體的交通時間縮短多達12%，從而降低貿易成本。在世界其他地區，交通時間平均也將減少3%。
相關經濟體的外國直接投資（FDI）流入量將增加7.6%。
可能使760萬人擺脫極度貧困（日均生活費低於1.9美元）、3200萬人擺脫中度貧困（日均生活費低於3.2美元）。
如果貿易便利度得到改善，貿易限制減少，“一帶一路”經濟體的實際收入可能是原來的二至四倍。此外，加強勞動力流動和調整政策可確保收益得到更公平的分享。
與此同時， “一帶一路”也會帶來風險，而且因參與經濟體缺乏透明度和治理薄弱而加劇。很多一帶一路專案是跨境的，因此走廊內所有經濟體之間的協調非常重要。在具有詳細資料的43個沿線經濟體中，有12個經濟體多數已面臨債務水準高企，其債務可持續性有可能進一步出現中期前景惡化。“實現‘一帶一路’倡議的宏大目標，要求參與國進行同樣宏大的改革。加強資料包告和提高透明度，尤其是圍繞債務問題，實行公開透明的政府採購，堅持社會與環境的最高標準，都會有大有裨益。”
印媒:水資源比中國多近4倍 但印度應向中國學用水
印度金融商業網站2019-05-28印度應向中國學習用水 印度曾頻頻報導稱中國為了水資源恐會用幹布拉馬普特拉河（雅魯藏布江）。要理解這種狀況，不妨看看圖表（如圖）。儘管中國幅員遼闊，但水資源缺乏。印度的水資源要比中國多近4倍。事實上，印度是世界上淡水資源最豐富的國家之一。正因缺水，中國被迫做出印度懶得做的一些事。中國可能曾覬覦跨界河流。但2010年中國成功降低太陽能板的成本，圍繞水資源與印度的危機似乎已緩解。
過去20年來，中國展開種種改革，確保了在農業不降低生產率的前提下使用更少的水。這是印度應學習的經驗。印度水資源豐富，從沒有教農民如何節制用水。且在印度，河流湖泊被污染後，管理者和企業都不會受到懲罰。
印度總是說土地分散影響農業。可看看中國，土地分散比印度更嚴重。但看看農業生產率，雖然中國的水資源比印度少得多，但從農業產值來看，中國打敗了印度。中國的農業產值至少比印度大6倍。中國在這方面創造了奇跡。
首先，中國教育農民如何少用水多種植。這意味著要安裝相關系統，測量用水量，然後對過度抽水加以處罰。其次，中國擬定了一份高耗水（工業）生產清單，然後制定措施減少此類產品的國內生產。第三，中國對用過的水進行回收利用，如今是世界上在這個領域做得最有成效的國家之一。此外，中國還制定了防止“因水而戰”的政策。如此一來，印度就不用擔心與中國因為水發生紛爭了。而印度國內的水戰卻是個大問題。印度在這方面反應太慢。最後，中國會嚴懲污染水的企業，甚至對過度用水也不放過。中國有許多值得印度學習的地方。而在用水經驗上，印度尤其需要向中國取經。（作者RN•巴斯卡爾，喬恒譯）
尼泊爾國家通訊社涉違反一中原則 部長下令調查 2019-05-17 聯合報
尼泊爾「加德滿都郵報」報導，過去一周內，該國發生兩起具有爭議性的觸及一個中國原則事件，尼泊爾政黨和政府高層紛紛表態，表示關注中方作為尼重要鄰國的核心利益，將對這兩起事件進行調查處理。
尼泊爾資訊技術與通信部12日證實，部長巴斯科塔親自下令對該國國家通訊社（RSS）英文台的3名通訊員進行調查，原因是在尼泊爾總統班達裡4月底5月初訪問大陸期間，三人在RSS門戶網站上刊登關於十四世達賴喇嘛的報導。
巴斯科塔在接受「加德滿都郵報」採訪時表示，如果這個消息是在「廓爾喀日報」（尼泊爾官方報紙）上發表的，那麼我將不得不辭職。這條消息出現在尼泊爾總統對大陸進行國事訪問時，這不是一個尋常的時間，不知道這是出於某種政治動機還是無知和缺乏判斷力。
另一起事件是，尼泊爾小黨薩馬巴迪黨的兩名國會議員被爆於5月7日至10日在拉脫維亞參加由西藏議會舉辦的會議。尼泊爾議會秘書處表示，對兩人與會並不知情，並已進行調查。
薩馬巴迪黨黨主席優朋德拉•亞達夫表示，該黨不瞭解這次訪問。該黨在聲明中表示，尊重和支持尼泊爾政府的一個中國政策，不允許任何形式的反華活動。5月14日，尼泊爾外交部發表聲明，稱堅定支持一個中國原則。
「加德滿都郵報」16日報導，尼泊爾自1955年和大陸建交以來堅定奉行一個中國政策，承諾不允許其領土被用於進行對北方鄰居的任何敵對活動。尼泊爾和西藏有很長的邊界，生活著大量藏民，剛剛發生的兩起事件令中國人感到擔憂和不滿。
美報告指責印度賣假藥被反嗆:我們是“世界藥房”
據《印度時報》2019-04-28報導，25日，美國貿易代表辦公室發佈2018年“特別301報告”，將印度和中國列為全球分銷假冒藥品的主要來源之一，印度市場銷售的所有藥品中20%是假藥，印度向非洲、加拿大、加勒比海地區、歐盟、南美洲和美國出口假藥。
不僅如此，該報告還將印度列為侵犯智慧財產權的“優先觀察名單”。
但對於美國這一指控，印度方面完全拒絕，並反嗆這是對低成本“仿製藥”的攻擊。印度衛生和家庭福利部秘書普麗蒂•蘇丹向《印度時報》說。
她還強調，仿製藥雖然成本低但品質優，並且只有經過認證的藥品才能出口。而當地75%的藥品銷售額都來自仿製藥。
印美“幹架”，也引發網友熱議。
多數網友在這場“口水仗”中選擇站印度。
“美國有著全球最爛的製藥公司，但它們賺數萬億美元。如果他們感受到來自印度公司以更便宜價格提供這些藥物的威脅，是很自然的事。”
“我住在美國。在我看來，美國擁有著良好的醫療服務和製藥公司，但價格卻不合理。如果美國製藥公司想要存活，他們就不得不責備其他國家的藥品便宜。”
也有網友表示，印度也的確存在部分製造假藥的公司，並將其出口到非洲國家。
回應
這件事，支持印度，看完電影《我不是藥神》都懂
支持印度？呵呵，要是你花1萬億研發的新藥，你打算怎麼賣呢？研發成本要不要在裡面？你賣500？我只賣10塊，我反正一分錢研發成本沒有，我賣10塊都比你賺的多。以後你還研發嗎？全世界上百個國家為啥只有垃圾印度賣假藥？中國14億人口比印度阿三笨？拿犯法當本事，挺優秀的。這個事情應該讓國家出面完善醫療制度。讓老百姓吃得起藥，讓企業願意投入更大的資金，資源研發新藥！而不是搞死研發企業！支持假藥公司。沒有研發公司，你的病可不就是絕症嗎？
中國連續9年成為東協第一大貿易夥伴:2017年5148.2億美元是2003年的6.6倍，至2018年5月中企累計工程合約3639.6億，完成2399.2億。
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在全球，同聯合國2030年可持續發展議程有效對接，在區域，與東盟互聯互通總體規劃、非盟2063年議程、歐亞經濟聯盟、歐盟歐亞互聯互通戰略等有效對接；在國家層面，與土耳其中間走廊、蒙古國發展之路、越南兩廊一圈、沙烏地阿拉伯2030願景等有效對接。
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美媒《國家利益》列出印度應恐懼巴軍武器：梟龍戰機在列
梟龍首戰並非印度米格21是2019-6-21發射PL-5E擊落了入侵巴領空的伊朗製Shahed-129無人機
韓國F-16起飛3分後在黃海墜毀
巴總理：莫迪的政治大選把戲 呼籲印巴盡快談判「歷史告訴我們戰爭都是因為錯估情勢，鑑於我們擁有的核武器，我們承受不起錯估情勢」。
美中求印巴克制
梟龍戰機首戰帶動成飛公司股價漲停
中航控股的四川成飛集成回應漲停：理性投資注意風險 我們造汽車不造飛機
巴基斯坦軍方：擊落印度2戰機 活捉1飛行員 2019-02-27 聯合報
印巴緊張關係升級，巴軍方2019-02-27稱，擊落2架闖入領空的印度戰機並俘虜1名飛行員；巴國揚言轟炸印控喀什米爾地區報復。較早前，印方指控3架巴軍機27日闖入，印度軍機已升空攔截並將其驅逐。
印度空軍12架幻象2000 26日越過控制線，宣稱炸毀屬於穆罕默德軍的訓練營及炸死多名武裝分子，但巴否認有任何傷亡及損失。
印度空軍越境空襲是自1971年印巴戰爭結束後首次，行動共投下1000公斤的炸彈。
回應
沒有證明是梟龍打下的。
印度戰機被擊落...飛行員被抓！..有影片有真相...印度臉丟大了！
梟龍打出戰績，成飛股票要漲了吧
巴空軍這麼能打，不僅靠梟龍戰鬥機，還靠中國的防空系統的導彈/雷達網/ZDK-03預警機。
在當天的調動中一架米17墜毀，三哥真是隨時隨地不忘掉飛機啊!
怕什麼，三鍋說了，可以同時打贏2.5場戰爭
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《印度時報》稱巴空軍裝備實力遜色于印度 專家：巴水準卻更高 巴的武器密度不低。
印度被俘飛行員獲釋 「步」過邊界
巴鐵還印度飛行員當天 喀什米爾再次爆發炮擊 (回應：驗證了中國的古話：以德報怨，何以報德。放人是對的，但是時機太早，阿三不是一個以德報德的國家，不反復捶打讓它遲到足夠教訓是不行的，上世紀中印戰爭就是如此。)
巴海軍用中國直-9EC艦載反潛直升機攔截印度潛艇：本可輕鬆擊沉,為和平,逼其浮出水面後驅離 (回應：飛行員被俘虜了，潛艇又被發現了，印度這是在搞笑嗎？)
印巴局勢緊張之際 印度航母領銜60艘軍艦在靠近巴海岸的北阿拉伯海軍演(回應：怕是要演習轉實戰…鄰國間打仗用航母？怕被攻擊目標不夠顯眼？ 空軍出動想露把臉,為莫迪大選造勢,結果被打臉,然後換海軍出去造勢了,總之都是為了大選。)
印度航母戰力如何？艦載機出勤率僅50%實戰能力低下
巴：印計畫4月16-20日之間再次對巴發動新的攻擊
巴表示，印媒稱印擊落巴F-16，純屬無稽之談，因為巴並未動用F-16。(回應：巴在事發地區部署的三個中隊使用的都是梟龍出口型JF-17 Block 2，使用的是PL-12出口型SD-10空空導彈/霹靂5出口型PL-5E。目前梟龍正和三哥家的LCA爭奪馬來西亞訂單，這下子三哥突然出血價奉送了個免費大廣告，感動.)
全球前30髒空汙城 22個被印度包了！ 2019-03-05 聯合報
空氣汙染已成為危害全球人類健康的嚴重問題。綠色和平組織和空氣品質監控程式AirVisual發表的最新報告指出，全世界空汙最嚴重的卅個城市中，有廿二個位於印度。而且在空氣最差的前五個城市，印度包辦第一、二、四、五名。
向來被視為空氣品質不佳的中國大陸，此次在卅個空氣最差城市中入榜五個。比起二○一七年，中國城市在二○一八年的空氣品質改善百分之十二，北京更跌出前一百名。
反觀中國大陸的鄰近國家，空汙似乎有惡化趨勢，例如印尼、南韓、越南和泰國等，空氣最糟的前卅個城市除了印度和中國大陸占多數，巴基斯坦有兩個城市入榜，孟加拉首都達卡也上榜。今年一月泰國首都曼谷因空汙太嚴重，政府嘗試以人造雨降低汙染。
聯合國人權委員會四日的報告指出，全球空氣汙染估計可能導致七百萬人早死，並衝擊經濟。
韓國首爾重度霧霾怪中國 陸慷：北京好像沒這麼多 2019-03-07 觀察者網
由於接連的霧霾極端天氣，韓國首都PM2.5達到147微克/米³，首都圈內已連續六日施行減排措施。
韓國國內對於霧霾的源頭也再次指向中國，對此，外交部發言人陸慷6日表示，這兩天北京（的相關數值）好像沒這麼多。
陸慷稱，究竟韓國這次霧霾成因是什麼以及如何有效治理霧霾，這需要本著科學的態度去看待和處理。各方如果能夠形成合作，這當然很好。
恐怖！印度竟出現頻搶新郎、新娘被活活燒死現象 2015-12-16
在印度比哈爾邦邦地區，由於男方結婚時索取嫁妝越來越多，許多窮困父母付不起，一些新娘的父兄便鋌而走險，悄悄雇用當地黑社會分子，將一些單身男子綁架後，用棍棒逼迫他們與自己的女兒舉行傳統印度婚禮。根據印度習俗，一旦舉行這種婚禮，當地人就會承認他們是正式的夫妻。
據報導，印度中產階級單身男子最易成為綁匪襲擊的目標，政府雇員也很搶手，接下來是醫生、商人和公司經理。儘管婚嫁時索取彩禮的做法被印度法律所禁止，但在比哈爾邦邦要巨額彩禮卻是一個普遍的現象。新娘的父母通常還要向新郎父母支付他兒子的教育費用，新娘嫁出後，得為她的丈夫和家人帶去諸如日用品、電器、珠寶等大量嫁妝。
如果新娘無法滿足新郎家的要求，那麼她就會受到虐待，有時候，她們甚至會被強行套上一件浸泡過易燃石蠟的尼龍紗麗，點上火活活燒死。在80年代，由於印度經常發生新娘被燒死的悲慘事件，以致於一些反嫁禮陋俗激進人士強烈要求政府修改法律。
修改後的印度法律規定，新娘如果在7年之內被火燒死，將被視為非自然死亡，她們的丈夫和公婆等將被控以謀殺罪。據官方統計，從1998年到1999年，印度至少發生過12612起由於嫁妝問題而引發的死亡事件，大多數都發生在比哈爾邦邦和鄰近的北方邦。
然而，反嫁禮陋俗人士和一些非政府組織卻認為，實際死亡數字比官方公佈的還要多許多，他們估計在印度每隔10分鐘就會有1名新娘被燒死。
光天化日“綁架新郎”，最直接的受害者是被綁的男性，但這一切不幸的始作俑者，誰說又不是男權體制下的婚姻制度呢？
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巴基斯坦媒體：中國為什麼與眾不同？
巴基斯坦《每日時報》2019-02-24：中國為何不同、如何不同 中國(文明)曾經是、現在仍然是世界最古老的文明之一。這個國家創造了眾多奇跡，例如使8億人脫離貧困(是巴基斯坦總人口的近4倍)。現在，中國要在人工智慧、機器人和航空航太領域實現諸多突破。
中國存在種種不足和內在問題，但將繼續令世界，特別是西方驚詫。中國發展的許多方面值得細細研究。中國對世界GDP的貢獻巨大(占16%)，其經濟規模(13萬億美元，位居世界第二)以及與世界其他地區的經濟和外交關係，更增添其重要性。瞭解中國也因此更有意義。
第一是，中國應該是一個文明而非民族國家。也就是說，中國的國家認同是在成為民族國家前形成的。在中國，如果有人問起，哪怕是一名計程車司機都能滔滔不絕地談論千年王朝和歷史。
第二是，他們作為單一民族自視與眾不同。這種單一民族的歸屬感被稱為“凝聚力”，中國對民族的態度有一種“意識形態成分”，後來英國和日本施加給中國的“百年屈辱”起到了推波助瀾的作用。
第三是數百年之久的“朝貢體系”。在古代，周邊的國、郡和地區承認中國的宗主權，向中國帝王朝貢，而帝王在經濟和外交上向它們提供幫助。隨著中國崛起成為一個經濟大國，我們看到上述體系的當代形式。
第四是“統一”。中國體量龐大，有世界最多的人口，他們由數個世紀的統一觀念凝聚在一起，當這樣的中國與其他超級大國如美國並駕齊驅時，其影響可能更大，也肯定不一樣。
總而言之，上述因素均指向中國的獨特性，無論是他們的政府體制、儒家家庭觀，還是催生經濟增長奇跡的那種現代意識。這些因素使中國成為美國在東半球的競爭對手。(作者奧薩馬•裡茲維，陳俊安譯)
回應
這個人觀察得挺用心。
中國為什麼與眾不同？第一，政治體制，中國是一個為人民服務的無產階級執政黨，具有中國特色社會主義的共產黨，該党領導全國人民奔小康，開創幸福大道。第二，文化，中國是一個有五千年文明歷史的國家，文化滋養著世代炎黃子孫。第三，經濟是14億中國人擼起袖子奮鬥出來的。第四，外交，中國人民選擇以和平共處五項原則為外交方針政策，愛好和珍視和平。第五，軍事，中國的軍事發展程度以保障經濟建設健康穩定進行，以保障國家領土完整，保障人民財產安全！
印度報復喀什米爾恐襲：揚言建水壩限制對巴鐵供水
印度交通部長尼廷∙加德卡裡2019-02-21表示，“莫迪總理領導下的我國政府決定限制向巴基斯坦供水。相反，我們將從我們的東部河流引水，以便向我們在查漠-喀什米爾以及旁遮普邦的同胞供水。”其中一座水壩——在拉維河上的Shahpurkandi地區的建設已開始。
印巴關係危機在2月14日之後急劇惡化，當時一名自殺式炸彈襲擊者在印北查漠-喀什米爾邦的准軍事化員警部隊車隊旁自爆。伊斯蘭主義組織“默罕默德軍”宣稱對此次襲擊事件負責，本次恐襲造成45人死亡。
襲擊後印指責巴支持恐怖主義團夥，從伊斯蘭馬巴德召回其大使進行磋商，同時還將來自巴商品的關稅提高至200%，實際上以此禁止了這些商品的進口。巴方堅決反對在未經任何調查的情況下將伊斯蘭馬巴德與恐襲聯繫起來，並建議與印度共同對事件進行調查。
回應
印度兩條河都發源於中國，你敢截我就敢改道，搞岩土工程，誰堪與我。
印度又揚言要切巴基斯坦水源，這項中國援巴工程早料到了
2019-02-14喀什米爾恐襲事件，印巴之間緊張的弦再次繃緊。2月21日，印度表示要建水壩，阻止印度河上游東邊3條河流的水流向巴。一些專家分析稱，這是恐襲事件發生以來，印度發出的最大威脅。
不過，雙方在河流水源上的爭論從印巴分治開始就已經存在了，印度用水作為“外交武器”也已經不是第一次了。在這種情況下，中國援巴建造的N-J水電站似乎有望成為巴基斯坦抵禦印度水源威脅的重要“武器”。因為根據《印度河水條約》，如果巴方在屬於該國的河流下游建設水電站，印度在上游的水電專案就不能影響巴方取水。該專案全部4台機組去年已實現投產。
印度國產高鐵即將營運 鐵路部長被踢爆造假發放「高速」短片 2019-2-12
速160公裡的印度最快國產列車「Vande Bharat Expres」運營在即。印度鐵路部普拉布(Suresh Prabhu)於日前在Twitter上貼出列車行駛影片，並自豪地寫道：「它是一隻鳥，是一架飛機」。
但該段影片就遭原發布者賈斯瓦爾(Abhishek Jaiswal)踢爆，稱部長發布的影片的播放速度，是原先的兩倍。他指原影片於去年12月20日發布，並附上「原速」影片。
不少網民知道「原速」後，有網民表示「這不是鳥，也不是飛機，這是一個由鐵路部長發布的不可靠影片，修改後的視頻有12秒，然而原始視頻行駛相同距離需要24秒。」 、「太神奇了，印度鐵路部長在Twitter上發布了一段假影片，稱建造了一輛『高速列車』」。
印度國產高鐵首航 回程撞上牛故障
印度本土建造的首條半高速鐵路在總理莫迪（Narendra Modi）啟動新旅客服務隔天，就因為在軌道上撞到牛隻而故障。
「致敬印度號」（Vande Bharat Express）打著印度最快速列車名號，在莫迪政府主要政策「印度製造」計畫下建造，15日從新德里展開前往印度教聖城瓦拉納西（Varanasi）的首航。
不料印度鐵路公司（IR）說，致敬印度號首航隔天在返回首都途中與牛隻相撞，造成供應4節車廂的電力中斷，煞車系統也受到破壞。
印鐵發言人夏瑪（Smita Vats Sharma）表示：「列車隨後出現技術問題，並在前往德里途中停滯。」她說，列車最後趕在今天商業首航前，「安全」抵達首都新德里。
牛隻阻礙道路或鐵路在印度屢見不鮮，特別是在這次事發地點北方省（Uttar Pradesh）。牛在印度教被視為聖獸。
這列印度本土製造的快速列車最高時速測得180公里，比投入運作的次高速列車快了20%。
印媒：應向中國學習賢能政治
印度《印度時報》2019-01-22：中國奇跡的關鍵：培養人才和不搞配額制，這些能帶來繁榮並改變印度 不無諷刺的是，就在印度議會上院近來通過一項怪誕的憲法修正案以使“窮人”獲得10%的高校入學和公務員名額的同一天，我收到一封有關哈佛大學正在進行的一項研究專案的電子郵件：比較印度與中國的精英體制。筆者深知人才是社會最稀缺的資源，讓合適的人做合適的事才能大有作為。
中國崛起令我們驚歎不已，但我們並不瞭解賢能政治在該偉大奇跡中扮演的角色。2500多年前孔子就提倡“為政以德”。從西元10世紀到1905年，中國主要通過競爭性的科舉考試和嚴格的績效考核選拔官員。千百年來，中國一直在探討何種才能及美德對治理國家最重要。這種賢能政治已從中國傳播到西方，首個實行賢能文職制度的歐洲列強是大英帝國。
我們瞭解大量關於中國經濟改革的資訊，但卻忽視其政治改革，因為我們只是通過選舉政治和“人權”的棱鏡判斷政治。加拿大學者貝淡甯指出，過去40年，中國一直通過優質教育並讓優秀人才在政府擔任關鍵職位等措施大力實施賢能政治，從而大幅提升該國領導層治國能力。賢能政治的核心要素並非僅僅提升國家治理效率，還通過近乎消除所有貧困現象並將中國變為中產國家來改善公平程度。
1991年以來，印度也已大幅減少貧困並擴大中產階層人數，但其成就在中國面前相形見絀。印度的優勢在於通過民主給予民眾發聲的權利，但失敗之處在於乏善可陳的政府治理和教育體制。
雖然存在各種缺陷，但我懷疑喜歡爭論的印度人未必樂意與中國交換政治體制。即便如此，中國在大力實施賢能政治方面仍有許多值得印度學習之處。在民主國家，當選政客通常以犧牲子孫後代的利益為代價優先考慮當今選民的利益。貝淡寧的論述表明，中國對基層和所有級別官員賢能的不懈關注不但正解決人們的日常生活問題，在中國民眾看來還正賦予政治領導人執政合法性。 (作者是寶潔印度公司前首席執行官格古爾恰蘭•達斯，丁雨晴譯)
回應
很難做到。因為我們是社會主義核心價值觀，你們是資本主義自由民主人權普世價值，前宗主國就幫你們設計好你們的制度了
是是民主國家！
你抓緊移民印度，快去行使你的民主
印媒：新德里，學學上海吧！
印度《亞洲世紀報》2018-11-28：以上海為榜樣 在我們的智庫和電視節目討論中，嘉賓常常哀歎為何中國看不起印度。有些原因顯而易見：雖然經濟增速放緩，但中國的GDP已經超過10萬億美元，而我們卻在2.7萬;中國外匯儲備為3萬億，我們的是4500億。
即使沒有這些大指標，如果有印度人去上海走一趟，就會知道我們的首都新德里有多落後。
一進機場入境大廳，你就會意識到，那裡幾乎是英迪拉•甘地國際機場入境大廳的3倍。步行于上海，無論是馬路還是人行道都非常整潔，街邊還有修葺整齊並具有藝術特色的花壇。這裡沒有垃圾、塗鴉和令人窒息的惡臭。垃圾桶整齊地擺放著，好似在展覽，讓人想不起它們的用途!
相比之下，新德里看起來像一個骯髒、張牙舞爪的大村莊。前段時間開通的德里-密魯特高速公路無疑減少了我們的交通時間，然而與上海機場高速相比，這條路在品質和路面處理上“老了20年”。另外，上海的斑馬線遵循行人至上原則，不像新德里，行人走在斑馬線上要冒著被汽車撞倒的風險!
上海靜安寺等傳統景點中，有方便遊客的現代化公共廁所。為什麼德里紅堡、顧特蔔塔這些世界著名的旅遊勝地不能這麼做？與上海相比，印度這些名勝古跡的公共設施數量不足、標準極低且維修跟不上。
雖然新德里的亞穆納河與上海黃浦江在長度、深度與歷史性方面沒有相似之處，但新德里可以以上海為榜樣，開發亞穆納河河堤，使之成為一個能賺錢、環境良好的景點，而不是像現在這樣，人們因垃圾、洪災等遠離它。
另外，對於印度門、德里紅堡和總統府的照明來說，上海外灘夜晚的燈光值得借鑒一二。(作者蘇仁達•庫瑪，傳文譯)
回應
作為印度媒體能這樣清晰客觀的分析印度與中國在城市建設方面的差距，實在是難能可貴，但不要忽視一點也是關健一點就是兩國理念人文上的差距這不是你印度十年二十年能夠趕超的。
印媒：印度多地污染，學學中國吧！
印度《經濟時報》2018-11-15：就在印度清潔空氣失敗之際，中國正贏得治汙戰爭 就在印度眾多城市在惡化空氣環境和政府有一搭無一搭的治汙措施中窒息之際，鄰國中國正緩慢贏得治汙戰爭。如今，十多個印度城市的狀況恰恰是中國一些城市5年前的情況。直到2009年，世界污染最嚴重的20個城市中仍有16個在中國。但就在今年，包括新德里在內的14個印度城市躋身該行列，而中國僅剩4個城市。
環保問題在中國由來已久，直至2013年當被稱為“空氣末日”的嚴重霧霾籠罩北京時政府才意識到問題的嚴峻性。那是分水嶺時刻。中國政府隨之發動雄心勃勃的治汙戰。環保人士說，儘管中國遏制污染的道路依然漫長，但努力已開始奏效。今年9月中國650個城市中一半以上空氣品質已同比改善。綠色和平組織人士說，中國設立的雄心勃勃的目標已取得令人印象深刻的成就。
不妨看看北京，煤炭消耗量已從2012年的2200萬噸降至今年的500萬噸，PM2.5濃度大幅下降。如今北京的天空基本是藍天，某些日子還很明淨。
中國嚴厲打擊污染工廠並關停數萬家，還設立了“環保員警”。2017年有1.8萬家企業因污染被懲處，1.2萬名官員受紀律處分。如今在中國，包括北京在內的數百座城市禁放煙花爆竹。一些城市還對汽車實行單雙號限行等措施。中國正斥鉅資發展清潔能源，投入兩倍於美國。世衛組織已認可中國的治汙成效，並認為這值得印度借鑒。
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英媒：中國反污染火了空氣淨化產業
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火車高速輾斃慶祝人潮：印度十勝節慘案，旁遮普61死72傷 2018/10/20 轉角24小時
「是哪種政府才會把節慶煙火辦在鐵路旁邊！」印度19日晚間發生死傷極為慘重的公安意外，在旁遮普邦阿姆利則市的一處鐵道旁空地，大批慶祝印度宗教大慶「十勝節」的歡慶民眾，為了爭相觀看慶典「燒魔神」的煙火而導致人潮溢上鐵道。不料活動場地並未按照程式申請，因此當慶典煙火正進入高潮的同時，大批在鐵道上的觀眾竟遭到行駛中的火車高速輾斃——目前已知現場至少有61人死亡，72人以上重傷。
事故發生之後，旁遮普省警方也已逮捕了「肇事」的列車駕駛。不過當事人與印度鐵路公司卻都表示「完全沒有接到鐵軌上有慶祝活動的通報」，「自己以為全線暢通，等到發現『鐵道前方有數百人』時，早已來不及反應。」
印度十勝節的典故，是印度教為了紀念印度史詩《羅摩衍那》（Ramayana）的英雄傳說——故事裡，凡人英雄羅摩的福與「魔王」羅波那大戰10天後，終於拯救世界。但過往印度卻也時常因十勝節的慶典人潮，而屢屢發生重大死傷的踩踏事故與公安意外。
回應
印度的日常
聽你在胡扯
可以的話自己去印度看看
印度盧比跌跌不休 “蟬聯”亞洲最差貨幣
一直自負於經濟高速增長的印度陷入了貨幣危機，尤其過去的兩個月，盧比表現的非常孱弱。但這種局面在剛剛到來的10月並未改變，10月1日起，一波跳水又將盧比推入了新的歷史低位。10月4日，盧比對美元匯率觸及盤中最低位73.918。之後，雖有反彈，但目前仍然維持在73.6的低谷。
根據粗略計算，印度盧比自年初至今，跌幅已經超過15%，繼續“蟬聯”亞洲表現最差貨幣。難兄難弟印尼盾緊隨其後，跌幅也已經超過13%。
印度為亞洲中國和日本之後的第三大經濟體，在全球也只遜於美國、中國、日本、德國和英國，位列全球第六。
2018年第二季度，印度GDP增速飆升至8.2%，冠絕全球。世界銀行、國際貨幣基金組織皆對印度經濟前景表示樂觀，但“不爭氣”的盧比卻在動盪的金融局勢之下，一路向下，並突破了市場設置的底線：70。盧比帶來的陰霾開始籠罩這個全球經濟增速最快的國家。
盧比表現之差，市場認為主要原因是：國際石油價格上漲、貿易逆差擴大、資本外流，以及政府救市意願不足等。另外，作為全球第六大經濟體，印度的外匯儲備也只有4000億美元。石油是印度最大進口商品，印度80%的石油需求依賴進口。
為拯救盧比，印度政府多次出招。9月26日，印度政府突然宣佈提高19種“非必要商品”的進口關稅，以降低不斷擴大的經常帳戶赤字。包括調整提高了空調、冰箱、洗衣機、鞋類、揚聲器、珠寶、部分塑膠製品、行李箱以及航空渦輪燃料等進口商品的關稅。受影響最大的出口國為中國和韓國。
但即使如此，盧比的匯率仍然在跌跌不休，關稅新政之後，10月1日，盧比又開啟下跌模式。隨著油價正奔向每桶100美元高位，印度盧比在今年剩餘三個月有可能進一步下挫。
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阿三的貨幣貶值是週期性的，每隔五六年跌一次大的，和它的貿易常年逆差及高通脹率有關，阿三發展速度一快，通脹率就會大增，然後持續個五年左右就沒法支撐下去，貨幣就會貶值。
怕“傷自尊”？印度政府拒絕多國救災援助，國內炸鍋了
據《印度時報》2018-8-24報導，洪災已造成喀拉拉邦420人死亡或失蹤，130多萬災民流離失所。此前，中央政府已為該邦撥發了60億盧比(1元人民幣約合10盧比)的賑災款，但還遠達不到救災所需。據喀拉拉邦政府估算，救災和災後重建工作將花費大約260億盧比。卡塔爾、泰國、馬爾代夫和巴基斯坦等國此前均已主動提出援助，阿聯酋更是慷慨地表示將為印度提供1億美元的賑災款——折合成印度貨幣，這個數字比中央政府的撥款還要多出10億盧比。
不過，印度外交部發表聲明，對各國的援助意向表示婉拒。聲明稱，根據“現行政策”，印政府只能依靠國內力量進行賑災。當局也不會接受非印度裔人士、非印度背景基金會提供的境外募捐。
對此，印度反對黨國民大會黨表示不滿，稱此舉太令喀拉拉邦災民失望。有喀拉拉邦地方黨派領袖表示，中央政府拒絕援助是怕“傷自尊”，既然如此就應該撥出與外國援助款等額的救援款項。有地方政府官員甚至直言，中央政府的這一決策是“錯誤的”。隨著爭議不斷升級，就連中央政府內部都出現了不同聲音，如印度旅遊部長阿爾方斯就呼籲高層為此事“破例一次”。
《印度快報》稱，印度早年沒少接受外國援助，但2004年發生海嘯後，時任總理辛格表示印度有能力應對災難。辛格政府認為，要成為世界大國，印度需要在國際上改變“窮國”以及“負債累累”的形象。印度《經濟時報》稱，印中央政府也擔心一旦欠下“人情債”，今後將面臨諸多“不必要的外交義務”，實在是得不償失。不過這一次，印度國內輿論卻普遍認為政府沒有理由拒絕阿聯酋的美意，該國既是主動援助、出手又十分大方，能解決很多燃眉之急。
參與方式的替代性方案可能是同樣的項目，只不過沒有這些機構所努力推進的保障措施和分析計算。執行這些要求的責任必須由東道國自己來承擔。為了推進海外專案的迅速發展，必須保護西方貸款機構在國內免受政治干涉。
這將不需要發展機構在基礎設施方面展開惡性競爭。如今西方發展機構被束縛到無法進一步實現創設它們的宗旨的地步。中國只不過在彌補這一缺口。
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南太島國駁斥澳部長中國“債務陷阱” 言論
斯里蘭卡/緬甸6.30駁斥《紐約時報》抹黑報導:漢班托塔港/皎漂港陷入中國“債務陷阱” 雙贏
回應
基建在全球，無論是發達國家還是發展中國家，如果單從基建本身來講，幾乎都是“賠錢”的。基建，大多是投資巨大，回報期超長。所以無論是中國和西方，基建往往都是中央政府和地方政府債務的一個重要產生原因。中國現在依靠自己的優勢，通過發展和西方國家完全不同的，和一帶一路沿線國家共同繁榮的戰略，來實現共贏。西方國家在現在缺乏資金和決策力時，本來可以和中國一起協同配合，提升發展中國家的經濟實力，來為自己的經濟增長尋找新的動力。但可惜的是，除了一部分有識的政治家以外，更多地是類似福山這樣的政治正確的人。不僅不參與，合作，反而是冷嘲熱諷，甚至是搗亂，破壞。
福山作為一個學者真的墮落了，這一切只源于自己精心編織的皿煮滋油的肥皂泡破滅了，但又找不到支撐自己結論的依據，只好通過歇斯底里與胡言亂語來表達自己的不滿！
他的意思就是，我們西方建設不了的，是因為我們設法避免社會衝突加劇，你中國建設的了的是完全沒有世紀效用的東西。真是神邏輯啊，你西方國家就是建設也沒見這些落後國家有公共領域有啥起色，因為你們的算盤都是計算資本利益的。而中國的建設不光是帶動當地的投資變化也惠及當地民眾的生活需要，更不會強加給別人任何條件。而你們達不到目的的情況下就施之暴力，還用民主掩蓋你們掠奪的本質。
福山和其他西方觀點代理的學者差不多，就是避而不談西方為什麼減少在發展中國家的基礎投資的最核心的原因。那就是由於西方國家的政治正確和高福利，沒有錢了。不要說是在發展中國家，就是本國的基建都嚴重缺乏資金。
這段經歷讓我們對海外貸款有了一些瞭解，同時也得到了一些重要的訓誡。第一，接受中國海外投資的交易對手不是地方省份，他們是主權國家。如果海外舊賬堆積如山，中國政府解決問題將會力不從心。第二，對於海外項目而言，中國不一定能像國內項目那樣，獲得基礎設施建設所帶來的所有有益的經濟外部效應。相反，海外的中國企業要想獲得它們就必須與它們的東道主競爭。
西方觀察者指責中國的政策性銀行利用了“債務陷阱外交”，比如從委內瑞拉獲得超過600億美元的基礎設施貸款，從斯里蘭卡獲得超過80億美元貸款用於被證明在經濟上不可行的專案。但這都並不能解釋中國政策性銀行顯然在兩地都損失了巨額資金的事實。一份粗略的評論表明，世界上到處都是中國資助的財務上不可能運行良好的基礎設施。這就意味著資助他們的貸款要麼不能清償，要麼由東道國的主權擔保而成為了貸款人的負擔。委內瑞拉這樣的國家似乎是在剝削中國，但事實上並不是那樣。
中國政策性銀行提供的貸款一般都有缺乏透明度的特點；他們的絕大多數的專案都是經過直接談判後直接執行的。通常貸款的條款和要求到底是什麼並不清楚——更重要的是，無論這些貸款是通過主權擔保的，還是“無追索權”的，都意味著貸款只能由專案本身來擔保。如果貸款方違約，貸款人將自陷囹圄。這種模糊性甚至使得東道國難以計量其債務的規模，同時中國的政策性銀行也很難準確地評估其風險加權的債務。
如果中國的貸款專案的實際目的是為了建立國際影響力，可以說這種目的是基本上不可能達成的。如今，許多接受中國貸款最多的國家與中國的雙邊關係不是最好的，反而是最糟糕的。中國在斯里蘭卡大規模的投資是最顯著的例證，陷入債務泥潭的地方機構對中國產生了強烈的抵制。除了巴基斯坦這樣的極端個案以外，中國“一帶一路”的最大受援國之一的南亞國家已經轉向印度、日本或者美國進行戰略調整。
更好的西方模式
西方的貸款機構所應該做的不僅僅是等待中國的貸款項目走投無路，多邊基礎設施貸款機構必須進行重組，考慮到它們已經不再是貸款人唯一可行的選擇。西方發展專案貸款的下一輪反覆運算應當促進採購的透明化、競爭性以及並非由隱藏主權擔保的無追索權的融資，而不應當基於推進專案的進度而對東道國施加過於繁重的要求。
北京可能設法利用基礎設施獲取外國影響力，但這種外交影響往往被誇大化了。預期貸款對借款人來說很有吸引力，但項目一旦完工幾乎不再提供任何的優勢。儘管精英們在短期內可能會受到影響，大量中國項目極度疏遠當地居民，最終遭到當地居民的強烈反對。這種情況已經在阿根廷、緬甸和斯里蘭卡發生過，獨裁者或者民粹主義領袖在那裡達成的協議使得這些領袖與中國人都蒙羞。
西方模式重在規避風險
如今西方開發機構背負著過去歷史的負擔，在那個年代他們實際上是為東道國借款人提供服務的唯一的銀行。潛在專案總是被評估以確保它們的總收益超過經濟成本，進而確保貸款能被實際清償。從20世紀80年代末開始，這種計算方式就開始納入了環境、安全和其他成本而非僅僅是被經濟學家稱為“負外部性”的財務支出。
這些舉措對於世界銀行的貸款項目的影響顯著。實際上，國際復興開發銀行（又稱世界銀行）的貸款承諾從20世紀80年代和90年代年平均超過250億美元降至2000年到2009年的166億美元。下降的原因在於世界銀行專案中要求過於嚴苛的信託和社會/環境保障措施，這些措施減緩了銀行貸款並增加了借款人的有效成本。
因此，世界上最大的發展機構開始從基礎設施貸款業務中退出，這時中國的政策性銀行正好進入行業。
一個更好的東方模式？
對於東道主借款人甚至中國本身而言，新近占主導地位的中國模式是否是發展基礎設施更好的舉措？中國政策性銀行的新紀錄已經開始顯現，但它幾乎沒有達到所有可能性的指標。幾十年來，中國在國內基礎設施建設投入了大量資金，但最近它在中國經濟中所占的份額已經變得不可持續。到了2016年，中國的固定資本形成總額（有形資產投資總額）超過了GDP的45%。該國內基礎設施建設與中國地方債務的陡增同時發生，同時於2014年和2015年的大部分時間裡，中國政府都在試圖解決這個問題，並最終要求國內銀行以“協商”後的利率為地方政府債務的再融資以交換主權的方式擔保。這樣雖然成功避免了危機，實際上卻將中國地方政府的壞賬記到了國家的帳簿上。
福山：西方在全球基礎設施建設領域輸給了中國？ 2018-08-17 法意讀書
西方學者以及權威人士愈發擔心，中國規劃的“一帶一路”倡議（B&R）可能進一步改變全球戰略佈局，從而對北京有利。基礎設施貸款成為其影響全球的主要杠杆。由中國雙邊貸款機構——中國國家開發銀行（CBD）與中國進出口銀行（CEXIM），以及新成立的多邊亞洲基礎設施投資銀行所資助的基礎設施專案規劃網路的輻射範圍可謂是史無前例。
中國人往往高估了基礎設施專案正面的經濟溢出效應，而低估了其無論是在經濟、社會還是環境方面的潛在危害。相比之下，西方的措施則更具事務性，並且對特定項目的經濟、社會與環境方面的後果所應有的注意上都下足了功夫。這些保障措施符合發展中國家普通民眾的利益。西方政府以及其施加影響的多邊機構，例如世界銀行，如果不想讓這一領域聽任中國壟斷，就必須考慮如何使他們的保障過程更加靈活。
過去二十年來，中國建築公司從無名小卒一躍成為國際基礎設施行業的主導。作為北京鼓勵海外投資的“走出去”政策的一部分，這些公司的項目幾乎完全由中國政府支持的雙邊貸款機構資助。2002年諸專案佔據了約四分之一的發展貸款行業（以總資產計），到2016年已經發展為行業的四分之三以上。
同年，國開行與中國進出口銀行的總資產已經增至六家主要國際和區際開發銀行合併資產的3.5倍左右，即國際復興開發銀行、歐洲復興開發銀行、亞洲開發銀行、非洲開發銀行、泛美開發銀行與國際金融公司。
在解釋是什麼推動這一趨勢的時候，西方觀察員總是提及在基礎設施方面中國相比西方的三點優勢：第一，中國是一個不需要聽從利益相關者的專制國家；第二，中國的外交政策策略通過基礎設施貸款擴大影響力；第三，中國有支撐建築公司的國內產業政策。
過去二十年裡，美國發展機構飽受左、右派的國內政治質疑的約束。保守派指責他們的開支或者公司福利過度浪費，而自由派批評他們的投資決策並不足以解決環境或者社會問題。
儘管這些無疑都是促成因素，它們都不足以解釋中國在這一領域的成功有多徹底。儘管中國政策性銀行貸款的增長最初集中於像委內瑞拉或者埃塞俄比亞這樣的其他專制國家，如今中國機構也為民主國家的專案融資，比如它們在巴爾幹和東歐建立的道路網路。
彭博：一帶一路恐使中國重蹈前蘇聯覆轍 2018-08-19 中央社
彭博網站指出，對生產率低落地區大筆投資，以往曾使帝國衰落，前蘇聯殷鑑不遠，如今中國對外慷慨投資的計畫「一帶一路」，也有重蹈覆轍的可能。
帝國何以會衰落？一種有影響力的看法認為，歸根結柢在投資問題。所謂強權就是最能善用經濟潛力以擴建軍力的國家，但若過度，為維持戰略優勢而大量支出，就會使得生產率比較高的經濟部門欠缺資金，因而無可避免地導致衰落。
對於即將成為強權的中國而言，這種可能性堪憂。中國現階段的成長伴隨著日益具有野心的軍事態勢，以及對戰略地位重要的鄰國大筆投資。
中國此時一如1970年代的蘇聯，勞動力充沛已近尾聲，因而希望透過大筆投資以維持繁榮，並穩定擾攘不安的邊界地區。
在此情況下，一帶一路以及中國對內更大筆支出計畫的成敗，就足以決定，中國究竟是會實現繁榮之夢，或是屈從在促使蘇聯帝國敗亡的力量之下。
一般的看法認為，在未來10年為東南亞、南亞和中亞地區基建項目投入大約1.5兆美元的一帶一路計畫，註定會使受益國成為中國的債務國。
斯裡蘭卡赫班托達港（Hambantota）建港經營失敗，可能反而使中國能不動聲色地擴張戰略勢力，但投資不能回收其實會對債權國和債務國雙方都造成問題。
中國領導人習近平面臨的風險是，不當支出會逐漸破壞生產率的成長，而中國目前的國力正是建立在這種成長的基礎之上。
回應
既然一帶一路恐使中國重蹈前蘇聯覆轍，美國就應當鼓勵中共推動一代一路，圍堵什麼哪？中央社歷來都是反中急先鋒，這不是你們樂見的嗎？寫的人急需稿費，這種文章就是給島民看到。
西方媒體及台媒幾十年來用連北韓小學生都騙不了的謊言去欺騙人民,練肖話了幾十年唱衰中國,但實際上中國愈來愈強大!
蘇聯是帝國的軍力擴張，大陸是經濟擴張，根本不一樣．大陸是將飽和的生產力輸出，扶助當地經濟，自己也賺錢，是個基於「天下為公」的中國傳統理念，共存共榮的雙贏做法．
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巴新總理：希望中巴經濟走廊成功 希望派隊來中國學反腐扶貧
巴鐵柬埔寨都要變心？西方這一次還是高興得太早 “新領導人”異口同聲：將加強與中國的關係！
回應
巴基斯坦，左有中國，右有沙烏地，在兩個有權有錢又有勢的大哥中間當小弟，IMF跟美國就去死一死吧。
這篇文章標題的記者可笑之至!一條地鐵建設就讓巴基斯坦破產，顯然是配合詐欺匪黨的論調在唱衰"一帶一路"，她不說美帝在全世界割羊毛，禍害世界高負債的國家，諸如阿根廷，印度，委內瑞拉等國家，論調狗腿的可以啊! 難道高捷/不怕破產嗎?
高捷/機捷把債務轉給市府/中央，現在已經開始賺錢了。
年輕人的人口外移嚴重，再怎麼賺也是限的。
聯合報記者季晶晶真不是普通的無知!!!台灣高帖的破產率遠比巴基斯坦高很多,你用相同標準以及同等客觀去計算就明白了,但奇怪的是心理變態的台倭媒體,明明只有授權三十年,卻用七十年甚至一百年去把六千億元的台灣高帖基建分攤折舊,還把台人血汗錢拿去補台帖的利息支出,台灣高帖早破產了!歐美各國從來只想賣貨品及軍火賺錢，從不投資窮國做基建，現有國家願冒風險貸款給鄰國做建設，居然也能被批「不透明」，這根本是「莫須有」，不關你的事為何要向你透明？要如期完工不用中國包商用誰？難到拿到中國貸款後，找敵人老印去做？或找天價工資的老美去做？
比方說，他們是民主國家，會碰到選舉問題。對方要求我們加快進度，我們可以配合，但這違反合約，所以我們就必須提出仲裁。不像我們有調解機制，他們的仲裁案是必須上法院的。
我們碰到很多的情況是工程無法按合約訂定的時間進行，造成工程延遲，這從開工就會發生。往往政府還沒取得用地，工程就開始發包，常常是我們人和機具都進去了，卻無法開工。
三大挑戰：官僚、貪污、人才
一、官僚體系非常緩慢、複雜，效率低落。
印度又是民主國家，工程會碰到抗爭，有時政府考慮選票，就會把工程喊停。在印度，我們不了解或是無法預測的負面風險實在太高了。我們做工程，除了會估合理成本利潤之外，都會準備一個備用款，但是在印度，每一個案子動用備用款，最後都超出預算，風險對營造產業太高了。
二、地方貪污問題。
不像蓋房子工地可以圍起來，我們做道路、做捷運土木工程，距離長，沿路會跨過很多人的土地，也會有很多人經過你的工地，會碰到很多抗爭和地方流氓，就像在台灣也有很多到工地賣兄弟茶的。我們自己雖然不會直接面對這些，但我們的下包商會。碰到貪污我們就是不處理，很難處理。
三、當地專業經驗與人才不足，外派又很少人願意待在印度。
德里捷運在規劃階段，就找了香港捷運規劃招標分標、施工進度，所以規劃不錯，是我們很好的客戶。但到了班加羅爾、齋浦爾、孟買做工程，就不是這樣。
印度優秀工程師很多，不要認為印度技術落後，他們非常聰明，英文是他們的共同語言。但是這十幾年碰到中東市場崛起，很多印度土木工程師都到中東發展，很少人願意回印度。
從別的地方派去，又很少人才願意待在印度，偏偏我們營造業每一案都需要大量人力。
回應
因為選票而不敢做對的事情，這就是民主制度最大的問題。可是，我們還有別的選擇嗎?台灣有比較好嗎?
姓殷的家族是国民党内的江浙派过去包光了台湾的工程，自从小蒋为了照顾荣民弟兄成立了荣工处，侵蚀了殷家的利薮，因此呢，殷氏就向绿色靠拢。还记得国政顾问团吧？还记得中华高铁Vs.台湾高铁吧？商人唯利是图。哦, 对了！当年日寇侵佔华北想搞第二个满洲国，成立了冀东防共自治政府，第一个落水当汉奸的殷汝耕也是他们家的。
深耕印度13年 殷琪為何「不玩了」？2018-06-07 天下雜誌
「打印度就等於是在打世界盃，」13年前，欣陸投控董事長殷琪就大膽前進印度市場，但就在基礎建設商機起飛之際，她為什麼決定不再競標任何新的工程？殷琪接受《天下》獨家專訪時笑稱，「在印度可以生存，在任何地方都可以生存，到月亮都可以生存。」台灣企業一頭熱之前，得先做好哪些功課？
欣陸投控旗下的大陸工程，是最早耕耘印度的台灣企業之一。13年來，大陸工程在印度拿下許多標案，包括德里地鐵、班加羅爾地鐵、海德拉巴高架道路等，目前還有4個在建工程。
欣陸投控去年營收獲利都創新高，又正值印度力推單一國家最大規模的基礎建設計劃，印度經驗最豐富的大陸工程，卻決定不再競標印度任何新的工程。
不只大陸工程，西方國家很多工程公司這幾年也都陸續退出印度。
到底發生什麼事？
久未露面的欣陸投控董事長殷琪， 接受《天下》獨家專訪，道出印度基建工程風險太高，導致大陸工程很多工程款沒收到，衍生數十個必須上法院的仲裁案。此外，很少人願意留在印度，也是經營印度的一大難題。
兩年前我們決定，在印度停止投新的標案。我們目前在印度的兩大目標就是：上法院，把該收的錢收回來，以及完成手上的在建工程。
我們很多工程款到現在收不到，要進行商業仲裁。已經送出15個仲裁案給業主，最後應該會達到20個。目前已有1、2個判決結果，我們必須要說，印度至少還是法治國家，雖然不完全滿意，但可以接受。
工程仲裁案其實在任何地方都很普遍。但是在印度，合約簽了，過程中又不按合約，要求我們改的情況太多了。
巴基斯坦確認將購2艘中國054A護衛艦 3年內達4艘
據巴基斯坦海軍官方推特2018-6-1消息，巴基斯坦海軍就購買2艘054A型護衛艦與中國船舶工業（CSTC）達成協議。到2021年，巴海軍將總計擁有4艘054A。
早在2005年4月，中巴正式簽署了建造4艘F-22P型護衛艦的合同，前三艘由上海滬東造船廠建造，最後一艘由卡拉奇造船興建。
2007年，巴又簽署了追加4艘F-22P改進型。
巴《黎明報》當時稱，巴基斯坦將建造更多的同類戰艦，也可能結合中國054A艦的特點研製更先進的艦艇。
隨後，在2015年，中巴簽署了一份價值數十億美元的8艘常規動力潛艇。
值得一提的是，就在今年4月19日，中船重工黨組書記、董事長胡問鳴會見了來訪的巴基斯坦海軍參謀長阿巴西上將一行。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2018-06-03/doc-ihcmurvf7419829.shtml
日前，印媒根據該地區最新的衛星圖像，稱儘管對峙點處的道路建設已經停止，但中方一直在整個冬天修建一條替代路線，使其能夠進入洞朗南部。
根據印媒照片顯示，今年1月，中國修建了大約1公里的道路。到了2月，中國從已經建造三座新的直升機停機坪的地方，向南修建了近5公里的道路，這條路還沒有鋪瀝青。
照片顯示，一個特定的區域已被夷為平地，大約有6500平方米。它很可能被用於某種兵營建築，或被用作停車場。
報導還稱，為了修路，中國解放軍修建了坑道來隱藏設備。這些帳篷部分位於地下，以便只有帳篷的屋頂可見。
回應
中國人的智慧印度人不懂。
這或許就是暗渡陳倉吧。
中國繼續在洞朗地區修路、建營房，印度慢慢的就習慣了。
中國應該學學俄羅斯的手段來對付印度
謝長廷：我漁民「比較活潑」 神出鬼沒難保護2018-03-22 聯合報
駐日代表謝長廷今天表示，台日在漁權談判時各有面對自己國內漁民的壓力，他也「巧妙」形容兩國漁民，說日本會跟漁民溝通，漁民通常在協調海域內作業，但我國漁民比較「活潑」，天下四海為家，所以「都去」，他也和漁民建議「要去要打個招呼」。
回應
幹話小夫...喊愛台灣最大聲的人，賣台賣得最兇。
本來就是,當年留台的日本人後代,你們還真認為他會替台灣漁民說好話 ,那就不是一個"傻"字可以形容的了
台灣漁船，請求解放軍保護。
捐給日本66億,結果連兩隻魚都不給我們捕?日本對台灣殖民地暴行, 慰安婦暴行, 屠殺抗日40-50萬漢人及原住民.從來沒道歉及賠償一毛錢 !又霸佔中華民國釣魚台群島.災後日本又惡劣的將軸射污染水亂倒入海.
日本人是只會對強者低頭的.他們也只會欺善怕惡.他們是看不起亞洲其他國家的,在他們眼裡,只有歐美等強國,才讓他們五體投地.日本是個信仰武士道的民族，崇拜強者、順從強者、輕視弱者、壓制弱者。日本這民族向來是崇拜強者.你必需比他強大或強悍才能贏得他們的尊敬.日本人只能給殺的天昏地暗，他才知道怕。而對日本人所有的寬恕，都會被小日本誤認為軟弱可欺，毫不理會。現在日本人對美國人必恭必敬，那是給嚇的。而蔣公國民政府，將日本214萬戰俘，好吃好喝好招待，以華夏寬容之心，希望感化小日本這群獸類。可小日本從沒正眼瞧過中國，更沒有感激之心。導致現在日本人頻頻挑逗中國，拿中國人的寬恕當成軟弱。
洞朗、南海、釣魚島、雅米島
（館長：看到以下4則新聞:中印洞朗對峙、美艦闖入中國南海島礁、台日漁權談判、菲在雅米島駐軍,兩岸的不同反應,我只能引《實然觀》 文如下:
土共「敵進我退、敵退我進」的「游擊戰」，憑啥能從軍事戰術升級為戰略、甚至成為國家戰略，這當然根源於前述〈序〉所言: 宇宙人生演化的實然之相「經濟性原則」與「中國關聯性思惟vs西方對立性思惟」(和平辯證vs好戰二元)，故中國戰爭原則是即使「有理」也要「有節」(從毛澤東建國之初的韓戰到越蘇印戰、鄧小平改革開放之初的懲越陸海戰，到習近平連戰都免「上兵伐謀」便解決了周邊海陸衝突、而非公知大V噴子的「喊打喊殺」，被公知大V噴子譽為「戰鬥民族」的蘇聯瓦解了、俄國衰敗中，被譽為「身經百戰」的美軍也深陷實戰、其實新軍事改革後的數位化部隊、只要武器實測和演習參數不失真、戰場實戰表現多如仿真結果、比如美中新軍事改革在中東非洲的表現)，相反西方所謂的「正義之戰」、從「十字軍東征(侵)」到「第二次波灣戰爭」、皆違「理節」，難怪美軍會陷於「伊戰越戰化」：如果越戰失敗的教訓、是促使美軍新軍事改革的成功之母，並打勝了廿世紀末第一次波灣戰爭，那此一成功的改革和勝戰、便成了廿一世紀初第二次入侵伊拉克的失敗之父。因美軍不知只要是入侵他土、「游擊戰」在任何地方都能打，越南叢林行、中東沙漠當然也行。）
http://mypaper.pchome.com.tw/jsoujsou/post/1375025603
印媒:中國在洞朗又建了一條道路印軍想干預都夠不到
據印度新媒體ThePrint 2018.3.19報導，在中印洞朗對峙結束7個多月後，中國悄然修建了一條通向洞朗南部的道路。這一舉措對新德里方面產生嚴重的戰略影響。不過，由於新路距離印度邊境崗哨有5公里的距離，印方對此很難採取任何行動。
發生在去年6月的洞朗危機，由印度邊防人員在中印邊界錫金段越過邊界線進入中方境內引起。印方意圖阻撓中國邊防部隊在洞朗地區的正常活動，阻止中國在洞朗地區、興建向南通往中印邊界介普山嵴（Jampheri Ridge）的道路。
在印方看來，這條路將可令中方俯瞰有印度“咽喉”之稱的西里古里走廊，後者將印度大陸及東北部區域連接在一起。
在事件發生2個多月後，8月28日，印方將越界人員和設備全部撤回邊界印方一側，中方現場人員對此進行了確認。
日媒：為加強釣魚島維權中國做了這件事
據日本《朝日新聞》2018.3.22報導，中國海警局一直以來由公安部進行業務指導。將海警隊伍劃歸武警部隊，是否意味著海警局部隊被編入軍隊指揮命令系統，這一點尚不明朗，不過軍隊的干預可能加強。自今年起，中國的武警部隊歸中央軍委統一領導。
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賴揆：雅米島菲駐軍爭議 非台菲重疊海域 影響不大
漁民憂菲船艦找碴 蘭嶼人怒：不解決 衝突難免
對日本軟弱,菲看在眼裡.過去兩岸關係好菲律賓不敢得罪台灣,今天杜特蒂敢，認為中國大陸跑到我們這邊來了，台灣在跟中國大陸對幹，所以敢得罪我們！
史無前例國防部就美艦闖入美濟礁聲明有何涵義2018.3.23環球網
針對23日美驅逐艦闖入我美濟礁12海裡，國防部在當天做出一份堪稱史上最嚴厲的聲明：查證識別後警告驅離。稱這是對中方的嚴重政治和軍事挑釁。這需要美方能讀懂此次中國軍方聲明和以往不同的涵義。
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美國軍艦第11次進入中國南海有關島礁鄰近海域
美軍闖中國紅線，有第一次就會有二次三次n次，首次鎮住了，以後也就習慣了。
毛澤東教導我們：人不犯我，我不犯人，人若犯我，我必犯人！外軍軍艦不斷闖入我領海，查扣！反抗者就海消滅！
美艦的闖入，給了我軍進一步加強南海島礁建設，提高防禦能力的理由。我國軍艦也要到美國家門口轉一圈去自由航行一下！再填個島壓壓驚！來而不往非禮也！
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幹話小夫...喊愛台灣最大聲的人，賣台賣得最兇。
本來就是,當年留台的日本人後代,你們還真認為他會替台灣漁民說好話 ,那就不是一個"傻"字可以形容的了
台灣漁船，請求解放軍保護。
捐給日本66億,結果連兩隻魚都不給我們捕?日本對台灣殖民地暴行, 慰安婦暴行, 屠殺抗日40-50萬漢人及原住民.從來沒道歉及賠償一毛錢 !又霸佔中華民國釣魚台群島.災後日本又惡劣的將軸射污染水亂倒入海.
日本人是只會對強者低頭的.他們也只會欺善怕惡.他們是看不起亞洲其他國家的,在他們眼裡,只有歐美等強國,才讓他們五體投地.日本是個信仰武士道的民族，崇拜強者、順從強者、輕視弱者、壓制弱者。日本這民族向來是崇拜強者.你必需比他強大或強悍才能贏得他們的尊敬.日本人只能給殺的天昏地暗，他才知道怕。而對日本人所有的寬恕，都會被小日本誤認為軟弱可欺，毫不理會。現在日本人對美國人必恭必敬，那是給嚇的。而蔣公國民政府，將日本214萬戰俘，好吃好喝好招待，以華夏寬容之心，希望感化小日本這群獸類。可小日本從沒正眼瞧過中國，更沒有感激之心。導致現在日本人頻頻挑逗中國，拿中國人的寬恕當成軟弱。
台高官談日本驅台灣漁船:他們執法有據台方抗議無效2018.3.23環球網
台立法機構22日邀請“駐日代表”謝長廷回台就“台灣漁船遭日本驅逐事件”作最新報告，謝長廷在報告中指出，“台駐日代表處”接獲通報後，即向日方查證相關事實，明確向日方表達“捍衛漁民安全”的立場，並提出嚴正抗議，而日本方面則堅稱其執法有據，對於台方的抗議不予接受。
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台獨分子就是披著台灣皮的日本人。
內地有精日，蛙島有日畜當道
你跟日本後裔論這些理，不等於與虎謀皮嗎？
呆毒就是這些日遺組成的
這幫漢奸無法無天
印媒:中國在洞朗又建了一條道路印軍想干預都夠不到
據印度新媒體ThePrint 2018.3.19報導，在中印洞朗對峙結束7個多月後，中國悄然修建了一條通向洞朗南部的道路。這一舉措對新德里方面產生嚴重的戰略影響。不過，由於新路距離印度邊境崗哨有5公里的距離，印方對此很難採取任何行動。
發生在去年6月的洞朗危機，由印度邊防人員在中印邊界錫金段越過邊界線進入中方境內引起。印方意圖阻撓中國邊防部隊在洞朗地區的正常活動，阻止中國在洞朗地區、興建向南通往中印邊界介普山嵴（Jampheri Ridge）的道路。
在印方看來，這條路將可令中方俯瞰有印度“咽喉”之稱的西里古里走廊，後者將印度大陸及東北部區域連接在一起。
在事件發生2個多月後，8月28日，印方將越界人員和設備全部撤回邊界印方一側，中方現場人員對此進行了確認。
日前，印媒根據該地區最新的衛星圖像，稱儘管對峙點處的道路建設已經停止，但中方一直在整個冬天修建一條替代路線，使其能夠進入洞朗南部。
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回應
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印媒：中國的農業奇蹟，印度可學習
印度《腳踏實地》雜誌網站2018.3.13：中國向可持續農業邁出一大步 食品安全和環境退化將是未來幾十年世界面臨的兩個首要且相互交織的挑戰。但中國似乎正大步邁向既生產充足食品又保護環境的雙重目標。
中國正在開展使其小塊土地種植業更可持續發展的大型管理項目。這項“綠色增產增效技術體系”分為兩部分，第一部分與技術有關，對特定地區製定了基於當地土壤類型、氣候模式和其他可利用資源的種植模式。第二部分則是通過各種有關專業人員和推廣人員將基於這些戰略的建議告訴農民並和他們一起落實。在開展該項目期間，三大糧食作物——水稻、小米和玉米——平均增產10.8%至11.5%，而且該成就還是在這些糧食作物的溫室氣體排放量已經下降的情況下取得的。農業擴大的另外一種重要負面效果是氮污染帶來的危害，而全世界2/3的氮污染來自農業。可喜的是，中國研究人員發現可持續種植模式已使氮肥使用下降14.7%至18.1%，減少氮肥用量120萬噸。從總體上看，該項目帶來的生產率上升和肥料用量下降已為中國節省資金122億美元。
印度也有大量持有小塊土地的農民，其中67%持有的農田不到1公頃。因此，中國在該項目取得的成就對印度具有重大借鑒意義。(作者阿克施特·桑格姆拉)
美國石英財經網3月13日文章，原題：中國研究人員發現一種或將在不破壞地球的情況下餵養該星球的“農業奇蹟” 這是一項龐大的研究，但全球學者都將該研究結果稱為一項農業奇蹟。中國研究人員已為世界第一人口大國如何在不破壞環境的情況下餵養其人口找到一把鑰匙。
該研究的第一作者崔振嶺教授表示，該研究結果是重大發現，因為這為我們帶來希望，我們能夠有效滿足人類人口增多的糧食需求並降低農業對氣候的影響。因此，這些研究結果將對中國以外的農業種植產生積極影響。(作者查斯·珀爾迪，王會聰譯)
隨著中國推進現代絲綢之路，海灣的石油供給對中國至關重要。因此，北京不希望此類石油流動遇到風險。
儘管中國的密集攻勢或導致騷動的紅海地區更不平衡，但只要北京的計劃奏效，那麼也門、索馬里和位於紅海西北的蘇丹及其附近的肯尼亞、莫桑比克和坦桑尼亞等長期治理不善且依賴援助的國家，都有可能為北京提供通往印度洋的港口，從而為一直迅猛增長的中國經濟迅速供應石油和其他礦產品。而中國正穩步在印度洋擴張自己的軍事影響力以控制相關航線。
中國在南海和馬六甲海峽努力擴張軍事影響力，表明北京準備在未來衝突中使用其越來越強壯的軍事肌肉以保持此類戰略渠道通暢。
回應
以前我們是沒能力遠洋才說不在海外駐軍，現在不同了，我們應該放下所謂的君子之道，不自己說了嗎？海軍要走向全球。沒有多個足以支撐的海外軍事基地，有可能走向全球嗎？
肯定會建的。現在我們也會說哪裡哪裡有我們的利益了，所以以後實行軍事保護就是應有之義。吉布提那個是第一個，以後慢慢就會有第二個、第三個以至N個。
要軍事基地，也要君子之道。經濟聯繫和人心支持是重要力量，走霸道會極大提高成本，美國前車之鑑。
有實力了不往外發展不符合規律 強必霸是有道理的
別亂說。我們要的是經濟聯繫和人心，以一定的軍事保障為主。美國那條路不能走，不是因為道德，而是那條路不符合長遠。
《衛報》稱，美國武器的近一半賣給了沙特，美歐武器佔沙特武器進口量的98%。美國2017軍售約420億。報導稱，但沙特中東宿敵伊朗的武器進口只佔中東的1%。伊朗囿於武器禁運，武器進口不多，其主要是通過代理人爭奪中東勢力範圍。
回應
如果印度不是那麼驕橫跋扈，我們也賣不出去那麼多武器
中國應採取更加靈活有效的措施加大武器裝備出口量，爭取年內擠到前三之列！
美國就是靠戰爭財發家的國家。
中國大部分武器出口的地區，都是相對比較穩定的地區，而美國則是把大部分武器賣到了由美國挑動的戰亂地區。說明中國是負責任的，中國的武器出口沒有破壞地區穩定，而且還維護了區域和平。美國卻恰恰相反，美國政府通過非常手段把地區局勢搞亂，然後在把武器賣進去，不但破壞地區穩定，還通過武器買賣加劇地區的混亂局勢，所以事實已經很清楚了，美國政府是個不負責任的政府。
外媒：印度洋周邊有8個國家可為中國提供港口或通道
英國《阿拉伯周刊》2018.3.11：中國強力進軍新的紅海“大角逐” 中國正在軍事和經濟上穩步進軍中東和非洲。就在美國主導該地區半世紀後漸行漸遠、俄羅斯重建在當地影響力之際，北京正加大努力在中東打造橋頭堡。受困於連鎖戰爭且正瀕臨一系列新戰爭的中東，很可能受到中國向西擴張的影響。
在非洲的吉布提，中國的新軍事基地不久前舉行建成儀式，吉布提扼守亞丁灣重要航線及數千公里海岸線。北京還已獲得斯里蘭卡漢班托塔港99年的使用權。長期主導印度洋關鍵運輸航線的印度，正與中國爭奪位於曼德海峽與馬六甲海峽之間的海軍設施，這兩個海峽分別為連接紅海與印度洋、印度洋與南海的“咽喉”。
過去5年中國武器出口額排全球第5 多數銷往印度周邊
瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）2018.3.12報告，分析過去5年全球武器交易趨勢。報告顯示，美國和印度繼續把持全球最大武器出口國和進口國位置。過去5年（2013-2017），全球主要武器交易額比上個5年增加了10%，其中，出口到中東的武器大增，而流入非洲、美洲和歐洲的武器減少。
為排除短期波動影響，SIPRI以5年為調查週期監控全球武器進出口量。2013-2017，全球前五大武器出口國依次為美俄法德中，占全球74%。其中美34%俄22%法6.7%德5.8%中5.7%。與上一個5年相比，各國武器出口占全球出口總量的比例呈現出美法中增長，俄德下降的趨勢。
美國主要銷售到99個國家，其中一半輸送給局勢不穩定的中東地區。
因為俄向一些主要接收國的供應減少。俄向47個國家供應武器。印度（35%）中國（12%）和越南（10%）。儘管俄去年遭遇史無前例的製裁壓力，但俄超額完成了2017武器出口計劃150億美元，2018簽署的新合同將達160多億。
中國武器出口量增加了38%，主要出口國為緬甸、孟加拉國、巴基斯坦，分佔68%、71 %和70%。
前五大進口國依次為印度、沙特、埃及、阿聯酋和中國，占全球1/3。其中印度12%沙特10%埃及佔.5%，阿聯酋4.4%中國4.0%。和上一個五年相比，印增24%，沙特增225%和埃及215%，阿聯酋增51%，中減19%。
法新社分析稱，印與巴中關係持續緊張，推動印度對無法自行製造的大型武器的需求，相比之下，中國逐漸變得有能力自製武器，且持續通過武器供應，加強與巴孟緬關係。報導稱，巴武器進口過去五年減少了36%，特別是對美達76%。
該報告最令人憂心的一點是，中東地區的武器進口量大增。
三、他們能從中國這裡得到安全感。
印度雖然曾經是被殖民國家，但他對周邊小國一直是霸權思維、控制思維，一直想擇機吞併，錫金就是這麼被印度吞併的。中國雖然實力很強，從來不想著吞併任何國家，所以相比印度他們能從中國獲得安全感。而且，一旦與中國利益捆綁，印度再想吞併他們就沒有機會了。
很快，美國、印度、日本、澳大利亞四國要開會對付中國，接下來印度對中國的態度還會有反彈，但中國已經做好了應對準備。
在佔豪看來，接下來美國很可能採取的策略是：
一、在中東投入更多精力，進一步加強對中東的控制，盡量擠壓俄羅斯在中東的空間。
二、強化“印太戰略”，形成美日印澳對付中國的聯盟，推動中印在印度洋的對抗。
三、在朝鮮半島進行妥協。
直白說，美國的目的很可能會在朝鮮半島和中國妥協，然後讓印度打前鋒、美日澳作後盾在印度洋和南亞牽制中國，美國則騰出手在中東對付俄羅斯。
這一局面是否會在未來一年內形成，我們拭目以待！
港媒：中國遊客正湧入尼泊爾
香港《南華早報》2018.2.24：中國遊客正蜂擁進入尼泊爾，而“閘門”甚至尚未開啟 在這個喜馬拉雅國度的旅遊統計中，中國遊客曾顯得微不足道。但如今，他們正爭奪突出地位，並有可能在基礎設施為其鋪就道路後呈指數級增長。
去年印度仍是尼最大外國遊客來源國，乘飛機抵達為16萬人次，中國則以10.4萬人次緊隨其後。預計今年印度遊客為16萬至17萬人次，而中國將明顯縮小差距，增至13萬至13.5萬。”
“其實，(中國遊客大舉赴尼旅遊的)派對甚至還沒開始呢。”中國正在尼熱門度假勝地博卡拉和佛祖誕生地藍毘尼修建機場。一旦這些機場投入使用，中國遊客人數將激增。真正的遊戲改變者將是青藏鐵路通往尼泊爾的延長線。一旦尼中跨境陸路車流量上升，中國遊客或將以指數級增長。
在這種情況下，中國在斯里蘭卡的科倫坡港、在巴基斯坦的瓜達爾港怎麼可能沒有準備？更何況，在佔豪看來，中巴在“一帶一路”倡議上已經形成命運共同體，那麼巴基斯坦完全可以在印度洋替中國值班，以巴基斯坦的實力，擋住一陣印度軍隊還是沒問題的。所以，印度實際上並沒有把握能夠拿下馬爾代夫。而且，相信哪怕印軍能夠登島，也難以抓到馬爾代夫總統亞明，而只要把印度侵略坐實，中國將可以隨時接到亞明政府的反恐邀請，登陸馬爾代夫進行反恐。到那時，印軍就直接被當成恐怖分子給反了！
另外，2月20日，據媒體報導，解放軍西部戰區空軍升級戰力以應對印度威脅。報導附上了2月13日的兩張照片，照片顯示中國空軍的殲-10C與殲-11戰鬥機已經部署到西藏機場。在報導中，軍事評論員宋忠平表示，在西部戰區部署三代半戰鬥機甚至“更先進的戰鬥機”已經成為解放軍的優先事項，這種換裝以前是向南部戰區和東部戰區傾斜的。也就是說，中國在西藏已經部署了遠比印度空軍更加先進的戰機，隨時可以從青藏高原直撲新德里。中國這種做法，就像將匕首抵在了印度背上一樣，印度豈能不緊張？又怎麼敢輕易對馬爾代夫動手？馬爾代夫有這樣的底氣，當然可以對印度進行呵斥，這樣不但可以顯現出馬爾代夫的強硬，還能表達自己的控制力。而這一切，都源於中國對馬爾代夫的力挺。
印度對這一局面實際上是很驚慌的。一方面，印度想干預馬爾代夫政治，但在洞朗事件後印度也知道，中國是來真的，只要印度敢出手中國就敢剁手；另一方面，印度又對周邊原來自己的地盤、小弟一個個離自己而去感到惶恐，現在包括斯里蘭卡、尼泊爾、馬爾代夫都不在印度的控制範圍之內了，對此印度毫無辦法。
那麼，我們不禁要問，為什麼印度的所謂“小弟”都一個個離他而去投入中國懷抱呢？在佔豪看來，根本原因在於三點：
一、中國能給他們帶來巨大利益。
中國的“一帶一路”倡議及配套措施，已經明顯能給這些國家帶來巨大利益和發展空間。哪個國家不想發展呢？所以他們選擇與中國合作。
二、中國對他們尊重，他們在中國這裡不但能得到利益還能得到尊重。
中國堅守“和平共處五原則”，對這些小國像對待大國那樣尊重，他們在中國這裡獲得了非常高的禮遇。想想看，一個大國能給自己帶來利益，還尊重自己，誰不願意和這樣的大國合作呢？
事實上，批評者可能不知道的是，北京對其借款者更加寬宏。威廉與瑪麗學院的援助數據去年底整理髮布的有關中國全球發展融資的數據顯示，約4/5的中國發展貸款是“低於市場利率”的優惠貸款。
無疑，資金帶來影響力，這是現實。中國對新興經濟體的慷慨出資，為北京在受益國帶來一些政治影響力，這在國際關係中屬於正常回報。西方通過這樣做獲利，為什麼中國就不行？(作者弗里德里希·鄔為南洋理工大學拉惹勒南國際關係學院副教授，喬恆譯)
回應
在美國及西方一些人眼裡，中國的一帶一路就是對美國全球霸主地位的挑戰，他們戴著有色眼鏡，對中國的合作項目橫挑鼻子豎挑眼，這連西方的一些媒體及有識之士都看不下去，出來為中國講公道話，美國也該久夢初醒，中國一帶一路是實實在在為大家好，為全球造福，美國不要執迷不悟了。
馬爾代夫也要硬懟印度？中國強大影響力已令印度恐慌
據《印度教徒報》2018.2.23報導說，馬爾代夫政府22日“無視”印度對馬方延長緊急狀態做法的關注，並發表了一份措辭強硬的批判印度聲明，回應印度對該國延長緊急狀態一事的失望之情。該聲明說：“國際社會的朋友們和夥伴們，包括印度在內，應該避免採取任何可能阻礙馬爾代夫解決該國所面臨問題的行動。”針對印度日前指責馬方延長緊急狀態的做法沒有憲法依據，馬爾代夫外交部的這則聲明對此也予以駁斥，指責印度的這種言論“完全曲解了事實，忽略了馬爾代夫的憲法和法律”。
其實，馬爾代夫之所以面對印度的軍事威脅敢強硬懟回去，根本原因就是中國的強力支撐。中國不僅在政治上強力支撐，軍事上更是強力支撐，中國至少11艘軍艦在印度洋，且在2月中旬就在印度附近進行軍事訓練，那態度已經非常明確。現在，雖然表面上說中國軍艦好似並不在馬爾代夫海域，但不要忘了，這事可不是簡單的小事，而是美國試圖聯合印度、日本、澳大利亞搞一個“印太戰略”，並以“印太戰略”來替代中國的“一帶一路”倡議，顛覆馬爾代夫政權只是這一戰略的第一步。一旦成功，接下來中國在印度洋就很難立足了，斯里蘭卡、巴基斯坦等等都會受到影響。所以，對中國來說這是關乎到大國戰略成敗的問題，是天大的事，是不容有失的事。
新媒：指責北京金融外交，完全是雙重標準！
新加坡《海峽時報》2018.2.25為什麼說指責中國搞債務陷阱外交有失公允 中國公佈“一帶一路”倡議以來，這個被麥肯錫稱為“世界最大經濟平台”的雄心勃勃計劃引起全世界關注。但亞洲和西方一些人詆毀稱，中國這個宏偉藍圖是對美國全球霸主地位明目張膽的挑戰。
這些數以百計的跨洲、跨洋基礎設施項目主要融資來源是中國政府、銀行和國有企業。批評者因此警告，中國可能是奉行“債務陷阱外交”的“新帝國主義國家”。比如，不久前，《紐約時報》宣稱，擔心“一帶一路”倡議可能使參與國負債累累。美國國務卿蒂勒森稱，中國是兩個“新帝國主義國家”之一，提醒稱“中國的東西總是有代價的——通常是以苛刻貸款和不可持續債務的形式”。這些觀點都抱有高度偏見，經不起推敲。
從歷史上看，所有大國都曾推行金融外交。19世紀，英國利用英鎊鞏固其在國際商業中的霸主地位。到了二戰後時代，美國利用強大的美元加強其全球經濟和地緣政治霸主地位。因此，如今金融實力增長的北京利用人民幣經略全球，這不應讓人意外。這只是國際關係中現實政治的重要部分。但令人不安的是，西方評論家和政客抱著雙重標準，帶著偏見看待中國的全球意圖和行為。這令人不禁要問，為什麼英美那樣做就是樂善好施，而北京走同一條路，就被斥為意圖不良、暗藏陰謀。
實際上，凡是決定向經濟弱、政府不穩定的新興經濟體融資還貸期長的基礎設施項目，都要敢於承受巨大政治和金融風險。向經濟和政治不確定性高的國家——許多都在“一帶一路”沿線——貸款，歷任政府是否能履行主權債務從來都不是能確保的。所以，其他金融家更怕風險、不願涉足，而中國願意承受風險，這些脆弱國家最終會是受益者。因此，中國貸款機構要求更高的風險溢價、“次貸”借款者的有價值擔保、期待及時還款，並沒什麼錯。
全球所有發展融資機構，包括世行和亞洲開發銀行，均要求其債務人全部償還優惠貸款。當北京採用這些慣常做法時，怎麼就變成了“無賴放貸者”或“帝國主義債主”呢？
一種結果：得不償失
美澳日印四國變著花樣地企圖抗衡中國的影響力。但是，分析普遍認為，這種做法得不償失。
英國《金融時報》網站文章指出，印度新預算隱晦指責中國延緩了印度製造業的騰飛。事實上，預算實施的高關稅對中國進口搭起壁壘，有可能把外國投資者擋在外面，而把世界最大的勞動力大軍鎖在裡面。
對於美澳日印醞釀的聯合基礎設施計劃，俄羅斯《生意人報》援引卡內基莫斯科中心主任加布耶夫的話說：“四國提出的這一計劃旨在對抗中國的戰略。然而很難相信，這一計劃在特朗普執政時期能夠實現。對抗'一帶一路'最有效的方法是完成TPP的建設，但特朗普政府宣布退出談判。”
俄羅斯衛星通訊社援引專家的話稱，那些與中國在“一帶一路”框架下合作的國家不願站在美國一邊反對中國，它們不想成為美國加強自己在本地區地位的工具。
不過，各國都留有餘地。特恩布爾22日接受澳天空電視台採訪時稱，中國不是澳大利亞的威脅，“沒有任何敵意”。畢曉普也努力淡化與中國競爭的說法，稱“任何新的基礎設施建設倡議不必以犧牲其他任何倡議為代價”。日本內閣官房長官菅義偉日前被問到美澳日印基礎設施計劃時稱，四國在各自框架下就“共同關心事宜交換意見”，該計劃“不應被視為對抗中國”。
在不久前結束的第54屆慕尼黑安全會議上，全國人大外事委員會主任委員傅瑩說，所謂的中國威脅毫無根據，在當前複雜多變的國際形勢下，中美俄等大國不應相互視對方為戰略競爭對手或威脅，而應加強對話，增強而非破壞戰略互信。這才是世界應該認真傾聽的中國聲音。
一條主線：抗衡中國
近來，美澳日印四國炒作“中國威脅”的調門明顯升高。
特朗普政府2017年12月以及美國國防部2018年1月分別發表國家安全戰略與國防戰略報告，都直接稱中國和俄羅斯是美國的主要戰略競爭對手。彭博社文章稱，和三個亞太國家的基礎設施合作與特朗普政府不斷演變的國家安全政策相吻合。美國CNBC網站稱，自去年以來，有關替代性基礎設施計劃的談判一直在醞釀之中。
澳大利亞總理特恩布爾此次訪美被看做是從去年的開始澳大利亞外交政策的延續。中國現代國際關係研究院美國研究所學者孫成昊表示，特朗普執政後，美國的亞太戰略已升級為“2.0版”。在此過程中，澳大利亞可以發揮更大作用。因此，看到這種契機的澳大利亞非常主動地積極推動美日澳印四邊互動，並與美國在製衡中國的問題上達成某種默契。
印度也有自己的焦慮。莫迪最新的財政計劃要求大幅提高進口關稅，直接針對中國這個世界出口超級大國。英國《金融時報》網站發表美國錫拉丘茲大學經濟學教授、彼得森國際經濟研究所訪問學者瑪麗·洛夫利的文章指出，近來，印度總理莫迪似乎確定了一個新的重點：保護印度製造業不遭受所謂的“中國威脅”。
日本也很忙。路透社2月21日報導稱，3名消息人士說，日本計劃未來6年至少再購買20架F-35隱身戰機。報導指出，隨著中國使用更多包括隱身飛機在內的先進飛機以及半島推進核武器和彈道導彈計劃，增購F-35將使日本更加依賴美國軍事技術，以便在東亞取得針對潛在敵人的優勢。
俄專家：美澳日印四國企圖聯手抗衡中國？2018.2.24 中國網
23日，美國總統特朗普在白宮橢圓形辦公室與澳大利亞總理特恩布爾舉行會談。在特恩布爾行前，兩國媒體就開始炒作“抗衡中國”的論調。一段時間以來，美澳日印構建“前線”抗衡中國影響力的做法接二連三。
兩個方面：安全與經濟
在特恩布爾行前，澳大利亞《悉尼先驅晨報》報導就指出，中國日益增長的勢頭將成為特朗普與特恩布爾兩人的會談重點。
輿論認為，兩個議題尤其引人關注：一個是美國、澳大利亞、日本和印度重啟的“四方安全對話”，該機制被視為抗衡中國在印太地區日益增強的影響力的砝碼；另一個則是四國正商討推出一個聯合基礎設施計劃。
《澳大利亞金融評論報》2018.2.18披露，澳大利亞正在與美國、日本和印度討論推出一個區域基礎設施計劃。一名美國高級官員說，在特恩布爾訪美期間，這項計劃仍處於“初期階段”，“尚未成熟到可以宣布的程度”，但正在認真研討。隨後，澳大利亞外長畢曉普在接受“天空新聞”採訪時基本證實了這一消息。
這項計劃的出台背景是：特朗普政府支持日本提出的“自由和開放的印度洋-太平洋”戰略。東京大學教授久保文明指出，日本首相安倍晉三2016年率先發明了這個短語，此後，特朗普在其首次亞洲之行期間多次使用這個表述。美澳日印四國去年11月在馬尼拉東盟峰會期間同意恢復“四方安全對話”。
“四方安全對話”側重安全方面，基礎設施計劃側重經濟方面，在分析人士看來，美澳日印為製衡中國可謂費了不少心機。美國彭博新聞社稱，四國有關基建計劃的探討似乎在說明，反制中國在亞太的影響力有了新的“經濟前線”。悉尼麥考瑞大學安全研究教授貝茨·吉爾表示，在經濟和基礎設施方面構建四方體係是一種新的嘗試，這可能顯得與中國對抗性不那麼明顯。
印媒稱漢語成巴基斯坦官方語言巴方回應是鼓勵學習
2018.2.19，包括印度知名主流媒體——亞洲通訊社（ANI）、《今日印度》、《每日新聞與分析》等多家印度媒體曝出了一個所謂“大新聞”。
“漢語普通話被批准成為巴基斯坦官方語言！”
20日，巴基斯坦參議院終於坐不住了，官方闢謠！
參議院主席表態，該決議的具體措辭是：
考慮到中巴經濟走廊框架（CPEC）下兩國合作日益緊密，參議院鼓勵當下以及未來中巴經濟走廊人力資源培訓項目都要開啟學習中國官方語言的課程，以降低溝通的成本。
回應
英語是阿三國的官方語言阿三們就不覺得丟人嗎？而且阿三們說的英語是全世界最難懂的。
咖哩味兒的英語是最純正的，比咖哩味的kfc都好。不相信你就去聞聞，保證你不想再來一次。
中文的地位在其他國家甚至不如法語，倒不是說妄自菲薄，對於歪果仁來說，中文的確很難，外語基本上都是由字母拼寫，發音和單詞直接聯繫，而中文，體系超級巨大，簡直是天書.
這不是難不難的問題,法語西班牙語英語在很多國家是官方語言,根本原因就是那些國家從前基本都是殖民地,說宗主國的語言很正常.
一門語言的地位高不高，其實與經濟地位軍事地位密切掛鉤。當我華夏的生意做遍全世界，我PLA的軍艦飛機遍布全世界，到那時候，就是中文一統天下（通行天下），地位至高無上。
學會三千個漢字就基本可以書面交流了，這階段是比英語要容易得多。
漢語漢字是世界上最精華的，常用字才幾千，這階段其實是比英語要容易得多。
常用字500足夠了。
一艦隊可護一國！中國海軍在印度洋周邊演訓任務2018.02.21
央視、中國海軍網的公開報導，中國海軍目前已有三支艦艇編隊分別位於印度洋東、南、西三大海域，還有南海深處。水面戰艦總數遠遠超過之前預估的11艘，並且不包含潛艇。當前包括052C/D型驅逐艦、054A型護衛艦等7艘，近3萬噸級071型兩棲船塢登陸艦一艘，2萬噸級以上綜合補給艦三艘。如此規模艦艇編隊，完胜被稱為亞洲第二海軍的印度海軍。
回應
無非告訴攪屎棍國，自由航行，我們也會！你這隻黃鼠狼來我南海拜年，我嚇你三兒子！
國家主權國際法豈容強盜行徑踐踏？一向以印度洋為自己勢力範圍的阿三，前不久還嚷嚷著要出兵干涉馬爾代夫，在中國這樣強大的海軍力量面前不知作何感想？有中國在，誰都不允許在印度洋施行霸權！
中國「海歸」掀返鄉潮 矽谷緊張不安2018-02-19 世界日報
美國夢曾讓許多的中國畢業生在畢業後選擇了留在美國，但如今在騰訊等中國企業工作往往也擁有相同地位。目前阿里巴巴和騰訊市值已擠進全球前10名，與亞馬遜和facebook並駕齊驅。另外，全球價值前5高新創公司有3家總部設在北京，而非加州。
根據中國與全球化智庫以及智聯招聘2017年對1821人的調查，科技已取代金融成為中國吸引最多海歸的領域，15.5%的海歸投入科技領域。另外，2016年從海外（主要是美國）返回中國的畢業生有43萬2500人，比2013年增加22%。
在中國祭出史上最嚴密網路監控之際，引誘人才放棄矽谷並不容易（楨：聯合報一貫的反中共!) 。不過，中國科技巨擘有3大優勢：薪資成長較快、機會和「家的感覺」。
另外，相較於美國，中國升遷機會較多。愈來愈多已在矽谷工作一段時間的中國工程師發現，進入快速成長的中國企業對他們的職涯較有利。
網友表示，「中國人畢業後返回中國的比率增加，主要跟美國緊縮H1B工作簽證，不易取得移民身分有關。」也有人認為，「時空市場已變，為何一定要在美歐當二、三等公民，而只能為其打工，功勞及創新全歸老外呢？」
回應
矽谷高層主管全由印度裔掌控。因為他們英文較好，又會吹牛會表現，拉幫結黨升的很快。中國人只埋頭做事，無法升遷。
說的對 "矽谷高層主管全由印度裔掌控。因為他們英文較好，又會吹牛會表現，拉幫結黨升的很快", 我女兒同事是印度裔(生技科,劍橋,哈佛PhD,MBA)。寫的,做的報告馬馬虎虎。"會吹牛會表現" 會拍馬屁是真的, 這也是印度國內計畫案很多, 實際上做出來很少。對微軟,思科没新産品也不奇怪, 希望美國不會步印度後塵。
2015年大陸發布「中國製造2025」計畫，宣示要在十年內躋身製造強國之列，並明訂「由大到強」的三步驟行動戰略，十年內先超越第三級對手如韓國、台灣，20年內追上第二級國家如日本與德國，並在30年後擠下最強的美國，成為中共建國百年的新使命。
日本經濟學者野口悠紀雄: 中國的基礎科學正在快速發展，論文數已經遠超日本居世界第2，僅次於美國。日本對此不瞭解，這是非常危險的。
大前研一：2055年時中國經濟規模會是日本的十倍大，到時，台灣究竟是要獨立，還是要與中國統一，情勢已非常明顯。日本因為百年來都是領先中國，一下子被中國超越，難免心理上會有些不平與不安，但是要維持企業的繁榮，只有向中國轉移，是今後唯一的戰略...21世紀是中華民族的世紀絕非空言.
在與南亞小國關係方面，中國與印度的區別在於，我們主張，國家不管大小強弱，一律平等，我們支持南亞各國維護國內政治穩定，實現國家真正的獨立。我們也希望與印度攜手，幫助南亞小國發展經濟，提高人民的生活水平。中國的外交政策受到包括印度人民在內的南亞各國人民的歡迎。我在尼泊爾和孟加拉國工作期間，感到中國與南亞各國的友誼深入人心，感到即使是被稱為“親印”的人，內心深處也覺得中國是真正的朋友。日前，我在與印度朋友維克拉姆聊天時，他高度讚賞中國不干涉鄰國內政事務的政策，他認為中印合作有利於維護南亞地區的和平穩定，也有利於印度實現經濟騰飛。他說，老是乾涉南亞小國內政，老與中國過不去，現在經濟總量只有中國1/5的印度，可能永遠也趕不上中國。
印度本國民族矛盾激化，遊行示威不斷，棘手問題相當多，而且印度現在還是涉恐高風險國家。作為印度的朋友，我建議印度還是把主要精力放在本國內部事務上好，在21世紀的今天，印度當局應該認真考慮放棄陳舊的“大印度”思維了。（作者是察哈爾學會高級研究員、中國南亞學會理事）
回應
追溯根源，跟印度宗教有很大關係。種姓制度當然是印度精英階層的象徵。他們不允許低種姓的人爬上來，更看不起外來的不遵守種姓制度的人！
從印度優先轉為中國優先：解析馬爾代夫為何倒向中國
《印度時報》2018.1.10發表長文，總結馬爾代夫如何一步步倒向中國。報導引述不明消息源稱，馬爾代夫總統特使薩伊德上週出使中國時，甚至要求中國派出安保力量保護中國在馬投資的安全。報導稱，“沒什麼比這更能激發印度的進一步行動了，毫無意外，中國對此提議表示拒絕”。11日，馬爾代夫國防部發表聲明，否認曾向任何國家尋求軍事力量支援。
中國與馬爾代夫關係走近並非始於現總統亞明，中國在馬爾代夫開設使館是2011年由時任總統納西德批准的。諷刺的是，目前淪為反對派的納西德成為批評中國的主力，他批評中國在馬爾代夫“掠奪土地”，現總統亞明“將馬爾代夫賣給中國”，還多次“代表馬爾代夫人民”要求印度出兵介入馬爾代夫局勢。
近期兩件事讓南亞霸主感到被嚴重羞辱 印度夢該醒了2018.2.12環球網
近日，南亞島國馬爾代夫出現政治危機。印度外交部立即明確表態，要求馬爾代夫行政當局“必須尊重和遵守最高法院的命令”。分析普遍認為，此次馬爾代夫出現政治危機，實際上是印度又一次對鄰國內部事務赤裸裸干涉的結果。
長期以來，印度視南亞地區為其勢力範圍，對鄰國與其他國家發展友好合作關係耿耿於懷。前不久，印度陸軍參謀長拉瓦特稱，尼泊爾、不丹、緬甸、孟加拉國、斯里蘭卡和阿富汗需要與印度站在一起，印度應該全力支持這些國家，以應對中國的影響。
目前，不丹的外交和軍事事務由印度負責，印度在不丹駐紮軍隊，外交政策上不丹都要請示印度。由此可見，雖然時空已轉到21世紀，但印度仍在步當年大英帝國的後塵，試圖把南亞鄰國都變成不丹，都變成印度的殖民地。
印度對南亞鄰國的干涉不但表現在外交上，而且表現在包括軍事手段在內的行動上。1971年，印度發動第三次印巴戰爭，武裝肢解巴基斯坦，支持孟加拉國獨立。1975年，印度出兵解散錫金的王宮衛隊，軟禁國王，並把錫金變成印度的一個邦。1987年，印度出兵斯里蘭卡，鎮壓斯里蘭卡反政府武裝“泰米爾猛虎組織”。1988年，馬爾代夫發生武裝騷亂，印度緊急出動傘兵部隊，一天時間內予以平息。
南亞小國主權意識的覺醒，與印度試圖不斷增強控制力的慾望形成激烈博弈。南亞小國為實現利益的最大化，努力擺脫印度的控制，與中國以及域外大國發展全方位外交。近期，印度在兩件事件上認為其南亞霸主地位受到嚴重羞辱：一是馬爾代夫總統亞明政府與中國簽署自貿協定，宣布加入“一帶一路”倡議；二是尼泊爾通過中國光纜接入互聯網，從而終結了印度的壟斷，而且尼泊爾政府堅定支持中國倡議的南亞大通道建設。
其實，說句實話，儘管印度自己目前還比較貧窮，印度對南亞小國的援助還是蠻慷慨的，也曾為此付出沉重代價，但南亞小國非常厭惡印度對它們內部事務的指手劃腳。比如，由於印度出兵斯里蘭卡鎮壓“泰米爾猛虎組織”，遭泰米爾人的報復，1991年5月21日印度前總理、國大黨主席拉吉夫·甘地遇刺身亡。我在尼泊爾工作期間，經常看到印度駐尼泊爾使館大門外，有大批尼泊爾人舉行示威，抗議印度對尼泊爾內政的干涉；印度駐尼泊爾大使出行，雖然有嚴密的安全保護，但還是經常被尼泊爾人打黑旗，甚至被當地人圍追堵截，很失面子。
馬爾地夫政爭 扯出中印政治角力2018-02-08 聯合報
印度洋度假勝地馬爾地夫因政治內鬥，總統雅門逮捕首席大法官等人，還宣布五日起全國進入緊急狀態，被認為獲得中國大陸支持的雅門，並派特使前往大陸、巴基斯坦、沙烏地阿拉伯等國尋求支持。不過，大陸外交部八日表示，已提示中國國內旅行社暫停組團赴馬爾地夫旅遊，似乎有意以經濟施壓方式要雅門適可而止。
雅門逮捕大法官等作為，遭美國、印度、英國、聯合國譴責。路透報導，印度和大陸近年來在馬爾地夫競逐影響力，馬爾地夫積極參與大陸一帶一路倡議，距馬爾地夫僅四百公里的印度，原本將這個人口四十萬的島國視為勢力範圍，如今積極想要抗拒大陸介入此地。
這波馬爾地夫政治危機爆發後，反對總統雅門的在野勢力多次要求印度干預。雅門則派出經濟發展部長等內閣要員分赴大陸、沙國等地，向這些國家解釋情況並尋求援助。
馬爾地夫最高法院本月一日命令雅門政府立即釋放九名政治異議人士，這些人原本因貪腐、涉及恐怖主義等罪名被抓，但最高法院表示，這些人被捕是出於政治動機。法院同時恢復十二名脫離雅門政黨的馬爾地夫國會議員職權，這使得反對陣營在國會占過半數，可能會彈劾雅門和他的內閣。雅門拒絕法院命令，且下令逮捕首席大法官等人並宣布緊急狀態。許多馬爾地夫民眾認為，雅門的富裕政敵花錢買通最高法院法官，因此他們才會做出完全不利總統的判決。雅門六日在電視上也提到此事，並稱這些最高法院法官陰謀政變。雅門說，他被迫採取非常手段，「我宣布國家進入緊急狀態，因為沒有其他辦法能將這些法官繩之以法。」
雅門的政敵、二○一六年流亡海外的前總統納希德，要求印度派出「以軍隊為後盾的特使」到馬爾地夫，化解這次危機。印度曾在一九八八年出兵協助馬爾地夫平定政變，但隨後一直不願公然介入該國內政。
納希德在斯里蘭卡說，雅門對大陸資金敞開大門，過程卻不透明，他宣稱大陸「正忙著買下馬爾地夫」。
大陸否認納希德的指控，並警告外國勢力不應干涉馬爾地夫內政。不過，大陸外交部發言人耿爽在八日的例行記者會上表示，中國國家旅遊局已發布安全提醒，提示中國國內旅行社暫停組織赴馬旅遊。
中國大陸經濟參考報報導，當前，大陸是馬爾地夫最大的旅遊客源國。馬爾地夫近年每年接待陸客卅萬人次以上。
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多國發出旅遊預警動亂挫傷馬爾代夫最大支柱産業
印商販罷市兩天抵制政府“強行清理”商舖政府終妥協
2018.2.2，印度德里數以千計的小商舖同時拉上了捲簾門。克魯巴、大凱拉西、月光集市等大型商業街，全都失去了往日熙熙攘攘的熱鬧景象。
這是全市商販們自發舉行的抗議示威“德里罷市”，為了抵制市政府強行關閉商舖的行動。
48小時後，政府迫於壓力，不得不重新開放市場，併計劃推出新的“混合用地政策”，給貿易商提供方便。
當地政府把此舉稱為“查封運動”，由南德里市政機構(SDMC)親自執行。理由是這些商舖都屬於“非法搭建”或“濫用住宅”，嚴重阻礙了“德里總體規劃2021”。
報導稱，德里城市建設的法律已經“完全崩潰”，違法建築多如牛毛。
受此次運動影響，被迫關閉的商舖數不勝數。僅克魯巴一處市場，就有1000餘家。
回應
印度零售業市場的90%以上是kirana（夫妻老婆店）。製造業只佔印度GDP的23%，居然敢學兔子轉型，得罪最大的金主們！
印度奇葩的規定，在某地搭帳篷多少多少年（各邦法律不一）就可以成為地的主人，導致印度老百姓對於拆遷政策抗拒心理特別強。所以在印度政府想拆點什麼是完全不可能的，給錢都不行。
說了多少遍了，全人類有史以來只有當朝的中國擁有完整的國家機器，其他的國家有一隻手都能嘚瑟好久了，而且這個機器的形成是全國人民的訴求，只因我們的理想是要告訴其他一切國家：我們不一樣！
http://www.guancha.cn/global-news/2018_02_06_446019.shtml
印媒：中國為我們提供了成功經驗
印度《星期日衛報》2018.1.28文章，原題：印度應該向中國學習的經驗 1950年，中國和印度在經歷長期戰爭和動蕩之後都在重建他們的經濟。印度的條件更好，當時是亞洲最大經濟體，擁有相對先進的經濟制度。但1978年，中國對外開放，引進外資，促進在沿海地區投資，把農業從國家控制下解放出來並積極對基礎設施進行投資。今天，中國的經濟規模達12.5萬億美元，是世界第二大經濟體，而現在的印度是2.5萬億美元，落後於中國。對印度來說，應該從中國經濟增長中學習些什麼經驗呢？
中國首先把投資集中在紡織、服裝及生產線、電子產品等勞動密集型產業上，為其龐大的勞動大軍創造就業機會。就業人數大幅增加帶來了消費和稅收增加，創造的資源又投入到基礎設施中去。這使得大公司紛紛來華投資。同時，中國實行分散的經濟模式，各省有權做出經濟決定，出台激勵措施，走向市場和培育產業，幾乎沒有紅頭文件。此外，中國對技能發展和大學投入巨資，建了非常多的新城市，促進了城市化，也從中獲得了巨大好處。
相比之下，印度通過激勵措施、稅收補貼來激勵資本密集型產業，但這樣的措施不利於創造就業。同時，印度對基礎設施的投資不充分——只占到GDP的4.7%，而實際需要是6.5%。而中國對基礎設施的投資達到了8.7%，而其實際需要只有6.5%。結果便是印度的供應鏈成本占到了GDP的14%，造就了一個高成本的、沒有競爭力的經濟，而中國相應地佔6%，創造了一個有競爭力的低成本經濟。
因此，對印度來說，要學習的經驗是顯而易見的。當政者需要學習中國那樣對勞動密集型產業實施激勵措施和增加投資，以便創造更多的機會。允許公司在各個領域快速增長，使他們進一步發展壯大。同時，應把對基礎設施的投資至少提高到GDP的6.5%。重要的是，投資城市以促進快速城市化，這會促進公民服務以提高生活質量。中國的公司將來要主導世界，印度應該學習中國的成功經驗。(作者T·V·莫漢達斯·派，陳一譯)
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莫迪“勁敵”：中國兩天能搞定印度一年的活兒！
媲美日德：我國高速磁浮技術逆襲時速600公里2018.1.26 驅動之家
高鐵是現在我們國家一個響亮的名片，當然在技術更新上技術專家也沒閒著，畢竟大家接下來要比拼的是高速磁浮。
據高鐵四方報導稱，時速600公里高速磁浮交通系統技術方案在青島通過專家評審，接下來中車四方就將進行相關準備工作，該技術是目前新型尖端軌道交通技術，優勢相當明顯。
對於研發高速磁懸浮來說，專家表示相當有必要，目前高鐵的最高運營速度為350公里/小時，航空巡航經濟速度為800~1000公里/小時， 時速600公里高速磁浮交通系統可以填補高速鐵路和航空運輸之間的速度空白。
按照課題計劃，2018年將研製一節樣機，2020年研製出時速600公里高速磁浮樣車，並完成5公里試驗線驗證，進行集成示範，為實現高速磁浮工程應用和產業化奠定基礎。
日本的超導磁浮技術實現603km/h的試驗速度，德國的磁浮技術最高試驗速度達到505km/h，現在我國攻克了時速600公里的技術，儼然已經機身該技術第一梯隊。
印度學中國建“國產高鐵” 耗時6年卻被自己打臉2018.1.26環球時報
據印媒報導，由於印度國內交通運輸需求大，印度政府6年前就開始計劃建造孟買和達哈努之間的國產“高鐵”，預計時速達140至145公里，雖然與國際高鐵標準的時速200公里依舊有差距，但已直逼印度最快列車的時速160公里，然而沒想到6年過後，這個計劃宣告失敗了，印度鐵路局坦承，國產高鐵的速度只跟普通列車一樣快。據稱，列車測試失敗原因在於轉向架設計上的失誤。印度鐵路部門表示將這列國產“高鐵”按照時速80公里的普通列車時速運行。
去年，印度首條高鐵建設計劃已經啟動。該項目連接印度西部製造業發達的古吉拉特邦與商業城市孟買，採用日本的新幹線技術。印度的鐵路總里程超過6萬公里，在全球少有。不過由於線路老化，導致事故頻發。莫迪政府希望通過構築高鐵網絡，恢復鐵路大國的地位。
http://news.sina.com.cn/w/zx/2018-01-26/doc-ifyqyqni3480823.shtml
事實上印度整個國民經濟的市場化程度很低，市場很不發達。無論是農產品市場，小商品市場，還是重化工業品市場，印度都比不過中國。
那麼，中國私有化程度遠不及印度，其市場化程度為何高於印度？答案是被傳統西方經濟學忽略和誤解的幾個基本經濟學原理：
市場本身是一個公共品，需要國家力量去創造。而中國創造市場的國家力量遠遠大於印度，因此印度農業不發達不是因為私有產權不發達，而是缺乏國家能力去創造統一的國內農產品市場。這個市場不是依靠自給自足的小農經濟就能夠創造的。
企業的所有製(產權)形式與它的市場競爭力沒有關係，關鍵在於管理和內部激勵機制。國企、私企和集體所有製企業都可以參與市場競爭。如果管理得好，國企和集體所有製企業可以比私企還有競爭力，生存能力更強，資本積累速度更快，員工福利更好。這就說明了為何雖然中國農村的土地是集體所有製，但是中國農村和農民的競爭力與創造力遠遠高於印度。
在這兩點之外還得加上一個非主流經濟學家們已經意識到但是卻被主流經濟學極力否定的一點：產業政策。正確的產業政策就像化學反應的催化劑。在私有製的小農經濟自然條件下實現工業化，就像在大自然合成生命，需要上百年甚至上億年，而且還得依靠殖民掠奪和戰爭。但是有了正確的產業政策，這個工業化過程可以縮短到一兩代人的時間。
因此，中國的經濟發展在很多方面都打破了西方經濟學的神話和對經濟增長機制的片面理解與誤區。如何將這些實踐中的突破上升到理論，是中國經濟學家的機遇和挑戰。也許正如新制度經濟學創始人科斯預言，21世紀的經濟學理論會產生在經濟發展迅猛的中國土壤裡，而不是美國高校閉門造車的黑板上。(作者是清華大學資深訪問教授)
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客觀的對比理性的分析，很好值得稱讚。我們的精英己走在實踐的後面了。該建立自己的經濟理論體係了，不要做西方過時的經濟學的搬運工了
還有一點作者可能沒有意識到，中國的土改比印度徹底而且有效。在基礎設施建設和城市化過程中，中國的土地障礙遠遠低於印度。
說來說去都沒有說到關鍵一點上：人的因素。中國人聰明和勤勞，不要說跟阿三比了，就是跟西方頂尖國家比，也在總體上勝出很多。這個星球上，和儒家文化的中國人或者說東亞人比勤勞智慧，好像還不多，猶太人可能有得一比，但人少。中國恰好是數量素質都行，只要路子對，想不發達都難。
印度的金融體制比中國自由，股市比中國健全。印度資本市場在美國看起來可能像一個微不足道的小點，但經過仔細檢查你會發現你期望從任何發達國家資本市場獲得的東西印度都有。
印度的土地是私有製而且可以任意在市場上買賣。印度沒有戶口制度。因此在印度，新古典經濟學強調的三大生產要素(勞動力、土地、資本)的自由流動性遠大於中國。
按照流行的西方經濟學理論，印度幾乎在一切方面具有比中國更好的發展經濟的必要充分條件。許多西方經濟學家和西方政客從來看好印度的經濟發展，而不看好中國。但現實是，1949年新中國成立後，尤其是改革開放以後，中國迅速從一個落後的農業國，成為目前全球最具活力的頭號製造業大國。
有些中國學者認為，中國改革開放之後之所以發展很快是因為改革開放之前十分貧窮，勞動力十分廉價，而西方十分富裕，勞動力十分昂貴。這樣形成的兩大板塊互補，具有強大的勢能和落差。因此，中國奇蹟沒有秘密可言，不過是“私有化、市場化、自由化”的結果，今後的發展前景仍依賴於繼續徹底的“私有化、市場化、自由化”。
可惜這個理論很不完善。按照這個理論，印度這個巨大板塊與西方這個發達板塊接軌以後，應該產生比中國奇蹟還要偉大的奇蹟。但是事實並非如此。印度目前發展遠落後於中國。印度目前仍有48%的人口沒有廁所，2億多人沒有用上電。印度的主要糧食作物產量只有中國的60%，蔬菜水果產量只有中國的1/3。中國農業總體機械化率2014年是60%，印度低於50%。印度的鋼鐵和水泥產量目前都只有中國的1/9。全球十大港口中國占7個，而印度沒有一個港口能夠進入全球前30名。2016年印度的GDP總量是2.26萬億美元，中國是11.2萬億美元，為印度的5倍。
這些數據說明把中國的經濟發展成就簡單地歸功於“私有化”是失之偏頗的。中國清朝的土地私有產權制度比同時期歐洲還要好，但農業生產力卻十分低下。民國時期推翻清王朝後也繼續保留了以前的土地私有產權制度，然而農業生產力仍然不高。但是另外一方面，中國改革開放以後農業和製造業的經濟成就的確又與引進市場因素密切相關。
問題出在哪
這說明什麼？說明“私有化”並不自動意味著“市場化”，縱然中國農業的“私有化”程度遠遠低於印度，但是中國農業的市場化程度遠遠高於印度，否則不會看到中國如此發達的蔬果貿易和農產品的跨地區分工。
德媒：印度經濟曾與中國平起平坐？真相殘酷
德國《新德意志報》2018.1.17稱，20年前印度和中國在經濟上還平起平坐，如今中國按計劃已經崛起為世界經濟大國。現在，印度的國內生產總值約為3萬億美元，擁有同樣多人口的中國為13萬億美元。
文章認為，北京成功的一個原因是國家和經濟界的高投資率。而印度的資本卻很克制，西方企業除了在德里和軟件中心班加羅爾投資外，也不願在其他地方投資。
莫迪當選暫時帶來了動力。2015年印度經濟增長率達到8%。但被拖延的稅收改革卻在全國執行不力。取消大額貨幣旨在打擊腐敗，但阻礙了經濟發展，因為這關係到日常支付手段。退出流通面值為500盧比和1000盧比的紙幣還不值10歐元和20歐元（1歐元約合7.85元人民幣）。
文章稱，在世界銀行發布的商業環境排名表上，印度在190個國家中排名第100位。目前，資本家似乎也不再相信莫迪這位經濟自由主義者。在2017年最後一個季度，印度企業投資下降到了13年來的最低水平。莫迪推行的計劃就像特朗普在美國推行的計劃一樣。在公共採購中應該優先考慮印度企業，至少一半價值創造應該在國內完成。
回應
西媒總是有意無意的把中印放一塊對比，事實上中國從沒有把印度當作對手，中國的百年目標只有一個，那就是從新走上世界巔峰。這篇文章的標題換成“20年前中國經濟曾經是美國的零頭，如今平起平坐”更為恰當
文一：中印的發展讓西方經濟學難堪2018-01-19 環球時報
無論按照哪一種流行的西方經濟學理論，印度似乎都應該比中國經濟發達。因為印度具有一些西方流行經濟學理論特別強調的對於經濟發展十分重要的特徵，如政治上是普選民主制度，私有產權保護比中國完善和徹底，語言優勢(英語是印度官方正式語言，是第二母語)，更廉價的勞動力和更多的年輕人口，受西方教育的精英人士更多，等等。印度人口已超13億，與中國比肩，而且更加年輕，出生率更高，勞動力充沛且廉價。2014年平均工資是每小時0.92美元，中國是3.52美元，是印度的近4倍，目前應該達到印度的5倍多。
印度這麼窮還有錢大買軍火？為壓倒中國不顧百姓生死2018.1.9新浪軍事
印度在2017年宣布的武器採購項目多的驚人，向美國採購的就有100億美元的“死神”“捕食者C”無人機合同，100億美元F-16戰機生產線合同。
俄羅斯方面需要支付的FGFA五代戰機數十億美元研發費用，S-400防空導彈數十億採購合同。採購國產光輝戰機80億美元。另外，還有潛艇、大飛機、陣風、航母電磁彈射等各種採購。
很多人不僅要問，印度看起來那麼窮，為什麼還有錢大量採購先進武器裝備？
印度一直自稱是亞洲大國，事事總與中國對比，還老是找中國的不痛快。在我們看來簡直是生活在“水深火熱”之中。人民生活的基礎設施都不不到保障，印度到現在還有近1/5的人（大約2.2億）仍用不上電。連民生都保障不了，他們買武器的錢是哪來的呢？
其實，印度的經濟還是可以的，幾百億美元還是有的，主要看他們領導是準備將錢用在買武器還是用於民生。
另外，印度宣布的軍購合同，大部分不是一次性付款，也不會馬上付款。印度融資貸款能力比較強，不過，印度採購武器的價格比這些國家正常出售的價格要高的多，從印度角度分析，用別國的錢買別國武器，何樂而不為？從出售武器的國家看，反正首付款已經夠成本了，貸款能收回多少都是利潤，為啥不干？
最重要的是，印度宣布的很多軍購最終能夠成真還是個未知數，就說F-16吧，現在貌似因為技術轉讓的事情卡住了，最終能不能執行變數太大了。再說FGFA，2007年至今，印度老是拖欠。
俄說，印度就那麼點錢，有時候錢是先買S-400還是新用於戰鬥機研發，印度自己都搞不清楚。俄現在沒有錢貸款給印度，因此催錢催的緊，所以這兩年印度慢慢的不買、少買俄裝備了。
印度還有一個小算盤，就是拖欠付款，待賣武器的國家金融崩潰，然後就可以極少的代價完成付款。當年，印度欠蘇聯100多億美元，最後蘇聯崩潰，盧布貶值，盧布對美元一度跌至3000：1，印度值100萬美元兌換盧布還給了俄，了了這筆巨額債務。（作者署名：前沿哨所）
美媒：印中除了實力差距，更有全球影響差距
美國歐亞評論網2018.1.7，印度如今對與中國的實力差距擴大及其對印度安全和利益的影響有更深認識。但兩國差距往往被從軍事安全背景來解讀。中國實力增長的國際政治影響卻被忽視。過度關注軍事威脅掩蓋了中國崛起的更大政治影響——會觸及印度利益甚至安全，至少有4種方式。
首先，中國很可能獲得比以前大得多的國際政治支持，特別是來自中東、非洲和拉美的發展中國家。這些地區許多國家曾被殖民，傳統上把多邊論壇視為可對西方發揮影響力的舞台。
中國會從這些國家獲得心甘情願的支持，這既是因為中國如今強大到足以對抗美國，還因為發展中國家希望富裕的中國能提供美國不願或不能提供的援助。離中國越遠，他們就越不太會受到北京施壓，就越可能同情中國。這可能催生多邊論壇行動主義新時代，其基礎是中國的支持，還有絕對性的親華聯盟。將來一旦印中發生糾紛，新德里昔日的發展中國家朋友要么默默隱身要么支持中國。
第二個政治影響是俄羅斯日益有求於中國。印度對此眼見卻不願承認。這齣於多種因素——最主要是俄自身的弱勢，與美歐緊張加劇，當然還有中國崛起，為莫斯科提供了對抗西方壓力的一條途徑。新德里要認識到一個事實，崛起的中國成為俄必要的朋友，這是印度難以望其項背的。
第三個政治影響是對各種印度參與的多邊政治組織如金磚集團、上合組織等。這些組織本已由中國主導，今後中國優勢只會更大。若與北京產生分歧，新德里不應愚蠢地期望巴西、南非等會支持印度。
最後一個是中國影響鄰國的能力。這並非印度首次面臨這種局面：過去印度的多數鄰國都試圖、卻很少能吸引到有分量的(新)夥伴。如今，中國想利用小鄰國對印度的天然擔憂，且中國迄今比任何域外國家更持之以恆。這種情況下，印度應預料到遠比目前更大的挑戰。(作者拉傑什·拉賈格帕蘭，喬恆譯)
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安倍訪印，印媒暢想“抗中聯盟”
中國的三大液化天然氣供應國是澳大利亞、卡塔爾和馬來西亞，天然氣供應則主要來自中亞和緬甸。一條連接中國和俄羅斯的管道正在建設中。
與那些簽署長期合同的老牌液化天然氣進口國不同，中國是在短期有需求時從現貨市場購買，如當前的冬季需求季。結果便是，亞洲液化天然氣現貨市場價格自去年6月來增長一倍多，達到2014年11月以來的最高點。
印度公交車用牛糞做燃料, 印度媒體: 自稱領先中國20年2018-01-03旅遊要聞
在印度牛是非常神聖的，牛糞也是很珍貴的，到印度旅遊你不可以隨便動牛，也不可以隨便踩牛糞，這代表是對印度人的不尊重。
回應
比中國先進10000年,中國絕不會讓牛隨地大小便.
印度人視牛為神物，恒河水可飲可浴，同時也是骨灰撒放之處。好不好他人無權指責，國人喜歡認可就行。
對你智力欠費所以大家也不會指責你,只是關愛你.
印度終於在一領域超中國 印網民卻很謙虛:沒啥好驕傲
外媒體稱，印度2017年12月的液化石油氣進口量達到240萬噸，首次超過中國230萬噸的進口量，成為全球最大的進口國。這主要是因為印度在國內推動居民做飯採用液化石油氣，取代此前用的柴火和牲畜糞便等。
印度少見的能在一個領域“赶超”中國，卻讓很多印度網民開心不起來：“進口超過中國，沒啥好驕傲的，應該挑戰誰出口的更多。”，“好日子終於來了，印度人口超過中國人口，進口也超過中國，其他不如中國。”
還有的印度人認為這敲響了警鐘：“大量進口液化石油氣是真榮譽還是假榮譽？我們應該在其他更有意義的方面打敗中國。”，“這是個好消息嗎？中國正發展太陽能，所以液化石油氣的進口減少了。”，“這麼大規模的進口不是成就，而是給我們敲響了警鐘。”
其實縱觀2017全年的液化石油氣進口量，印度月均進口量約為170萬噸，遠低於中國的220萬噸。
我國近年來雖在大力發展新型清潔能源，比如太陽能、風能等，但也在積極進口一些優質的化石燃料。比如中俄將在北極地區開展亞馬爾液化天然氣項目，它是目前全球在北極地區開展的最大液化天然氣工程，預計到2019年該項目全部建成後，每年能向中國穩定供應60億立方米天然氣。
一個國家的經濟發展離不開大量的能源消耗，但印度的GDP明顯不如中國，但看到某些能源的進口量卻越超過了中國，這才是印度人不開心的真正原因。（作者署名：前沿哨所）
英媒：中國將超日本成天然氣進口老大
英國路透社2018.1.3報導，北京的治污行動已令中國踏上今年取代日本、成為全球最大天然氣進口國的軌道。
中國是全球最大的石油和煤炭進口國，也是第三大天然氣消費國，僅次於美俄。由於國內生產無法跟上需求速度，中國的天然氣總需求中約40%來自進口，中國2017年進口的管道天然氣和液化天然氣總量將達6700萬噸，同比增長1/4，其中液化天然氣的進口量增幅超過50%，中國天然氣進口量目前依然低於日本，後者進口量達8350萬噸，且全部都是液化天然氣。但在2017年9月和11月，中國進口量超過日本。分析人士稱趨勢很明顯，中國天然氣進口量將在2018年超過日本。
印媒：佛教遊，中國給印度上了一課
《今日印度》2018.1.3文章，原題：中國如何通過推動佛教旅遊捷足先登 山西大同以煤炭中心聞名。但隨著大規模綠色改造的進行，佛教如今成了這座城市官員們仰仗的資源，而不再是煤炭。雲岡石窟——中國三大著名佛教藝術中心之一，是(中國)吸引外國遊客的眾多計劃中最引人注目的項目，也是推動當地經濟變綠、遠離煤炭依賴的廣泛努力的一部分。
中國眾多省份給印度各邦上了一課：如何齊心協力進行旅遊創收，在基礎設施、酒店住宿和市場營銷方面進行投資。實際上，印度與佛教有更多歷史淵源。但通過佛教遺跡和景點，中國很多城市成功吸引了日韓和東南亞遊客，訪客規模遠大於赴印度的。山西旅遊發展委員會負責人說，“石窟是我們旅遊發展的重要推動力。印度等亞洲國家遊客也到我們這裡。”
中國國內游市場是世界最大之一。此外，每年有1.22億人次的中國人出境旅遊。入境游也在不斷增長，2016年中國接待入境游客1.38億人次。有400萬人次的日本人赴華旅行，相比之下到印度的日本遊客是20萬人次。統計數字顯示，約有70萬印度人赴華旅遊，與此同時，赴印度旅遊的中國人為10萬人次。
實際上，越來越多中國人到斯里蘭卡而非印度旅行。北京的旅行社解釋說，印度旅遊業沒有斯里蘭卡那些專門針對中國市場的舉措，佛教景點缺乏酒店和漢語解說人員也是短板。(作者阿南·克里希南，傳文譯)
2017誰對中國最不友好網民票選第1非美日印而是該國
即將過去的2017年，無論對世界還是對中國，都是具有特殊和重要意義的一年。這一年，中國對外關係不僅成功應對了“半島危局”、“南海爭端”等老問題，也經受住了“薩德部署”、“洞朗對峙”等突如其來的新考驗。回望這一年的各種“風波”，你認為哪個國家對中國“最不友好”？環球網2017.12.25以此為主題，發起一項問卷調查。從這項調查結果來看：中國網民懂得感恩，但也“挺記仇的”。
截至27日發稿時，共有14441人參與投票。調查結果顯示：59%（8589票）澳大利亞對中國最不友好，其次為印度（1967票、14%），美國（1572票、11%），日本（1306票、9%），韓國（566票、4%），德國和新加坡（均為112票、1%）、越南（110票、1%）。
對於上述調查結果所反映的中國網民對於“對華不友好”國家的認知，中國人民大學國際關係學院教授時殷弘表示，讀者的記憶往往比較短暫，此項調查結果更多體現了當前國際環境下民眾的態度。
最近一段時間，澳部分政客頻繁發表對華不友好言論，總理特恩布爾還用中文喊出“澳大利亞人民站起來了”。這些話在中國網民聽來比較刺耳，記憶也猶新，這或許是澳夠在這項調查中“登頂”的原因之一。
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回應
很能理解這個結果，正因為中澳沒有利益衝突，卻刺耳的叫囂反華，才讓人憤怒！
環球輿情“中國人看世界”年度調查：九成國人看好中國“駕馭力”2017-12-28
12生肖一個輪迴!《環球時報》以“中國人看世界”為題的年度民意調查今年已是第12次，今年是受訪中國民眾最為自信的一次。具體表現在：儘管中韓“薩德”問題、中印間“洞朗對峙”、朝鮮半島局勢日趨緊張等讓部分民眾對周邊這幾對關係“不太看好”，但還是有超九成受訪者對未來中國所處國際環境的預期感覺良好;主場外交“2017年北京'一帶一路'國際合作高峰論壇”被選為最能提升中國國際地位的事件;最影響中國國際形象的“部分官員的貪污腐敗”首次讓位給“中國人在國外的不文明行為”，體現出民眾對國內治理成效的某種認可。看完此次調查報告，外交學院國際關係研究所李海東教授認為，中國民眾對國家國力增強的認同感越來越強，而從外部環境看，美國在亞太地區挑起矛盾的能力和力度在下降，中國駕馭周邊紛爭性議題的能力在加強。對中國民眾來說，對2018年國家的“駕馭力”會有更多期待。
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環球社評：印媒應擺脫“被中國包圍妄想症”
首次中國-阿富汗-巴基斯坦三國外長對話2017.12.26在北京舉行。中國外長王毅表示，中巴願意同阿富汗一起積極探討中巴經濟走廊向阿富汗延伸。多家印度主流媒體立即表現出緊張，懷疑中國這樣做是想進一步圍堵印度。
印度人需要擺脫“被中國包圍妄想症”。阿富汗不是印度鄰國，中巴經濟走廊向阿富汗延伸，是朝印度相反方向延伸。如果印度不克制狂想，下次中國去希臘建港口，去南極開科考站，印度人也會覺得中國在包圍它。
“被中國包圍妄想症”的根源在於印度精英們有強烈的勢力範圍意識。他們覺得南亞和鄰近地區就應該是印度的地盤，該區域的所有國家都應獨尊印度，排斥與其他國家發展關係。至今很多印度人認為新德里對不丹外交、國防主權的把持是天經地義的，還認為尼泊爾與中國發展關係大逆不道。他們不知道自己的這些想法是多麼陳舊。
南亞及鄰近小國有權力同時與印度、中國發展關係，這本應是個淺顯的道理。印度不該將那些小國視為自己花錢包養的情人，其他大國碰不得。如果按照某些印度人的思維，那麼好幾個中國的傳統友好鄰國都在與美國發展關係，北京應當有它們都被華盛頓“睡了”的憤怒。
中國無意與印度開展地緣政治遊戲，與印度這樣的大國搞相互戰略消耗，這不符合中國的利益。但是中印對“友好”的認知似乎不一樣。北京主張中印友好的同時，各自的外交不受這一關係的牽制。但印度卻一再要求中國以犧牲自己利益和損害與他國關係的方式向其示好，表現出極不成熟的任性。
中印的第一戰略任務都是發展，這個時候兩國陷入相互的“圍棋博弈”，或者處理不了彼此的分歧，走向對抗，將會大大削弱兩國分享這一輪世界發展機會的能力。西方國家很願意看到中印互疑、對立，中印如果放縱各自針對對方的民族主義，必將掉入西方挖的陷阱。
我們注意到，印度國內也有不少理性的聲音，但是印度媒體鼓動的民族主義極大壓制了這個國家的理性，使得極端地緣政治思維成為印度社會如今看待中國的主要視角。
如何避免盲人摸象？印媒：中印缺乏的互信假以時日可彌合
2017.12.26，由察哈爾學會主辦的“中印文化交流——如何避免盲人摸象？”研討會於在北京順利舉行，學會新晉研究員、探索頻道亞洲電視網製作與開發副總裁魏克然•錢納表示，中印兩國既是朋友，也是對手。他認為，中印關係定能克服阻礙，他以中日關係舉例，中日在經濟上取得了巨大合作進展，中印兩國也應比照中日兩國的模式進行合作，如此中印兩國的關係將會取得更好的發展。
印度發行量最大的英文報紙《印度教徒報》駐北京記者阿圖•阿涅加認為中印之間在未來可以加強在軟件上的合作，有利於兩國年輕一代更好地交流。
察哈爾學會“一帶一路”研究中心研究員、南京大學國際關係研究院在讀博士顧心陽也指出中印兩國之間存在的文化差異。他認為，唯有透過互信理解，同時尊重彼此間存在的分歧價值，雙方才能避免不必要的衝突。他認為，習主席提出的“一帶一路”倡議。“一帶一路”倡議為沿線國家創造了諸多發展條件，其中不同文化、文明之間的相互交流和互鑑也是重要內容。
錢納贊成“一帶一路”倡議，把“一帶一路”視為新時代全球化的標誌。他相信，儘管現在印度反對“一帶一路”，但兩國領導人應該有足夠的智慧、有充足的時間進行相關談判，假以時日印度遲早會加入這一倡議。
洞朗對峙後中印首次進行邊界對話會都傳遞什麼信號2017.12.27人民日報
2017年對中印關係而言是不平靜的，既見證了洞朗對峙期間兩國關係劍拔弩張，也看到了金磚國家領導人廈門峰會兩國領導人會晤後中印關係的峰迴路轉。而作為解決中印邊界問題的最高級別年度磋商機制，洞朗對峙結束近4個月後舉行的中印邊界問題特別代表年度會晤對於兩國關係的意義是不言而喻的。
實現與“一帶一路”相關國家的戰略對接，是中國致力於與世界各國實現命運共同體的主要路徑。
實際上，中印彼此的發展戰略有相似的訴求，中國的“一帶一路”倡議與印度的“東向行動”政策有很多契合之處，完全可以通過戰略對接的途徑放大彼此戰略的成效。目前，中國致力於實現“中國夢”，而印度也在積極打造“新印度”。中國有“中國製造2025”，印度則有“印度製造”，中國出台了“互聯網+”，而印度則突出“數字印度”，中國有“美麗中國”，而印度則有“清潔印度”。但從目前來看，儘管印度對中國的“一帶一路”倡議仍有顧慮，但並未影響兩國在一些功能性議題上的合作。例如，印度是最早加入亞洲基礎設施投資銀行的創始成員國之一，其投資份額達到83.7億美元，是亞投行的第二大股東，其投票權佔8.52%。亞投行在2017年4月決定設立“印度基礎設施投資基金”，以服務於印度的機場、公路、能源、鐵路、隧道、港口等基礎設施建設。目前，在亞投行落實的24個項目中有五個在印度，對印投資達12億美元，涵蓋運輸和能源等領域。
可以說，中印之間的共同利益大於彼此分歧，合作需求也大於戰略競爭。但未來的中印關係，競爭與合作並存，對沖與協調同在，而且戰略競爭將深刻影響兩國間的經濟合作。加之印度大國意識空前高漲，利益訴求高度膨脹，養成“例外習慣”的印度在其核心利益與關切上對中國施加了空前的外交壓力。儘管如此，在雙邊層次，構建更為緊密的發展夥伴關係仍將是中國對印關係的基調；在地區層面，印度仍是中國推進“一帶一路”倡議的潛在夥伴和爭取對象；而在在多邊領域，加強與印在多邊舞台的溝通與合作，仍是中國促進世界多極化發展的政策路徑。
印媒稱中國對印度形成戰略合圍印後院接連被突破2017.12.27新浪軍事
印媒稱，2017年，中印在南亞的角逐到短兵相接局面。除了夏天發生的對峙危機之外，中國在尼泊爾、斯里蘭卡、馬爾代夫等印度鄰國都取得了“突破性的成績”。這些發展使得印度越來越擔心，在這些傳統上被認為是“印度後院”的國家，中國的影響力正在壓過印度，並對印度形成一種“戰略合圍”的態勢。
南亞地區歷來被認為是印度傳統的勢力範圍，英國《經濟學人》稱：“除了常年敵對的巴基斯坦，印度可以毫不費力地主宰周邊那些弱小的鄰居，很大程度上像美國主宰加勒比海地區那樣：這些小國可能會抱怨、或者憎恨這個印度大哥，但他們已經學會瞭如何避開它的方式。然而，中國日益大膽的推進正在挑戰印度的影響力。”
印媒回顧了三大事件：
漢班托塔港
第一，12月9日，斯政府將南部漢班托塔港99年租賃權授予一家中國國企；第二，就在同一周，尼大選，親華派聯盟橫掃親印派，獲得組建下屆政府的權力；第三，今年11月底，印度洋上的島國馬爾代夫成為繼巴之後第二個與中國簽署自由貿易協定的南亞國家。此外，馬還將一座島嶼租借給了一家中國公司，並將其他大型基礎設施項目授予了其他中國公司。
印度總理莫迪於2014年上台時，曾經推出“鄰國優先”政策，然而與印度許多響亮的口號一樣，在很多方面都未能落實到實處。印度學者認為：“所謂的'鄰國優先'實際上已變成印度的外交障礙。”
在不丹和孟加拉國這些與印度關係還算穩定的國家中，也出現了一些對印度不利的聲音。在今年夏天的對峙期間，不丹政府並沒有如印度所願，站出來旗幟鮮明地為印度幫腔，而不丹媒體卻不斷刊登譴責印度干涉不丹外交、阻止不丹與中國建交的文章。孟則在抱怨印度不僅沒有在羅興亞難民事件中向緬甸政府施壓，反而聲明要遣返印度境內的羅興亞人。
在今年10月召開的世界經濟論壇印度峰會期間，與會的印度代表們紛紛流露出對“後院不保”的擔憂。除了地理位置更為接近之外，與會的代表們並沒有論證出印度具有什麼樣的優勢。低成本太陽能技術、低廉的仿製藥品、以及以盧比為結算的貸款等在會議上被提及，但是，這些“優勢”是否能夠抵擋住中國資本、是否能夠轉化為“堅固的圍牆”？印度的代表們也沒有多大信心。（作者署名：石江月）
回應
阿三啊阿三！你真的不夠格讓中國對你進行包圍圈啊！
印度應該反思是如何對待鄰國的。
印度史上最大規模貪腐案：35名被告全部獲無罪
印度電信貪腐巨案“2G騙局”曾被美國《時代》雜誌評為“水門事件”級別的歷史性醜聞。2017.12.21，案件主要35名被告在新德里一家特別法庭宣判無罪，這35名被告包括印度前通信部長安迪穆圖·拉賈(A. Raja)、坦米爾那都省(Tamil Nadu)前省長卡魯納尼迪(M. Karunanidhi)的國會議員女兒卡妮莫茲希(MK Kanimozhi)以及多家電信企業高管等。而作為控方，印度內政部下屬的中央調查局表示將上訴。
證據不足
主審法官O·P·薩伊尼在法庭上說：“我可以絕對毫不猶豫地說，控方沒能證明任何一名被告的罪名屬實。”
印度主計審計長公署2010年11月向議會提交的報告顯示，2007年至2008年，拉賈以低價向多家電信運營商發放第二代移動通信技術（2G）運營執照和軍民兩用運營執照，致使政府蒙受多達390億美元損失。這相當於印度一年的軍費開支。拉賈於同月辭職，2011年2月被捕。在人民黨等反對黨要求下，時任總理曼莫漢·辛格同月同意議會就這一案件展開跨黨派聯合調查。
中央調查局2011年4月指認拉賈涉嫌共謀、欺詐、偽造和貪污。但拉賈一直否認所受指控，堅稱自己與前任一樣按照“先到先得”的政策發放執照，沒有任何過錯。2012年，拉賈獲得保釋。
這起電信巨案被稱為“2G騙局”。2012年，印度最高法院對檢方針對“2G騙局”提起的公共利益訴訟作出宣判，以對2G執照的分配行為“違反憲法、過於武斷”為由，吊銷8家企業獲得的122份執照，印度政府同年8月重新競價拍售這批執照。
堪比“水門事件”
時任印度總理辛格雖然並沒有牽連進訴訟，但他被指責知曉貪腐卻不作為。如今拉賈被判無罪，辛格再次發聲，將整起訴訟案稱為對手的抹黑手段。
印度媒體稱“2G騙局”是印度獨立後出現的“最大騙局”。2011年，美國《時代》雜誌將“2G騙局”與“水門事件”等共同列為歷史性醜聞。後者導致了時任美國總統理查德·尼克松下台。
分析人士認為，“2G騙局”損害了領導聯合政府的國大黨形象，間接影響了此後印度政局。2014年，國大黨在大選中失利，現任總理納倫德拉·莫迪率領的人民黨以絕對優勢勝出。當時人民黨的競選策略之一就是承諾將重拳反腐。
回應
和印度做生意的最大原則就是不停地賄賂
民主大法好，合法貪腐，無罪正常。
皿煮國家哪來的貪腐，你瞧瞧，分明都是無罪嘛
印度反腐，重拳出擊，蒼蠅老虎，一個都沒打著。
中國科學院遙感所副研究員陳甫：林芝6.9級大地震引發大量滑坡泥土帶入雅魯藏布江
印方的報導
印度中央政府消息人士說：“我們在香河上游雙方的分界線附近的葛嶺地區觀察到了這種河水變黑的現象。” 印度中央水務委員會（CWC）從2017.11.18開始檢測到河水變黑。消息人士還說，藏南地區在11月17日曾經發生地震，印度政府曾經以為是山體滑坡堵塞了河道，導致了水流變黑，但是隨後發現河水變黑的狀況沒有改善，只是在水中檢測到了大量的熔渣。12月8日發布新聞，當地採水樣分析，發現完全是泥，沒有其他化學成分。
衛星追踪
我們首先通過最近兩個月的衛星圖像分析雅魯藏布江的水色變化，以及周邊區域是否存在異常情況。
上圖綠色的是植被，棕色的是裸露的土地、淡藍色是冰雪、藍色是江水，白色是雲朵。注意在其中黃色圈出的部分可以很清楚地看到河道甚至都顯著地移動了位置，可見堆積的泥石的規模有多麼巨大。
林芝地震
可以看到震中就在雅魯藏布江大拐彎前的大峽谷地帶，和衛星圖像非常一致。
回應
三哥：我不聽我不聽！都怨你都怨你！
印度人的平均智商之低讓我們無比感動。
http://www.guancha.cn/ChenFu/2017_12_19_439673.shtml
印度又「偷窺」中國了，這次說我們「偷走一條河」！
印度媒體近來似乎染上了用衛星「偷窺」中國的毛病。繼借衛星圖片渲染「中國軍隊在洞朗搞建設」后，2017.12.13，印媒ThePrint又拿著衛星圖說中國人在西藏建了「秘密隧道」，把本該流向印度的水轉引到塔克拉瑪干沙漠。中國處在雅魯藏布江上游，印度處在布拉馬普特拉河下游，這個地理事實不改變，印媒對中國的疑神疑鬼恐怕就無法改變。
不過，印媒所有估量都建立在低解析度圖像基礎上，連這篇報道都承認，印度政府稱，沒有證據表明存在任何引水工程。但該報道依然拿衛星圖說事，認為位於布拉馬普特拉河下游的印度對於這條河擁有全部權利，從這條河裡引用任何水源都有可能傷害印度農業。此外，遇到突發情況，引水項目一旦突然釋放水流，也會為印度帶來災難。
回應
真希望是真的
早就應該解決沙漠沒水問題，是個好辦法，別浪費一滴水，
5、 行政成本：除了這些基礎設施和人力成本方面的問題，這位印度CEO還認為印度的法律法規也在給製造業增加不必要的成本，比如在印度不論是新開工廠還是改善原有廠房，即便按合法的流程去走都要花費不少時間和金錢去填寫大量的表格和疏通“關係”。而且印度各邦之間還存在著其他的行政障礙，會進一步導致產品的運輸被拖延。所以，他認為除非印度廢除目前涉及工業和勞工的各項法律，印度工業遭遇的腐敗、低效和重重延誤的問題就會持續下去。
6、 民眾認知：這恐怕是這位印度CEO所有列出的6個導致印度製造業成本高於中國的原因中【最奇葩】的一個——他說印度民間一直存在著一種“反大型工業”的認知，即認為大型的工業都是不好的、邪惡的。這也導致印度的相關法律更多是圍繞小企業而設計的，但小企業卻無法通過“成規模”的生產線壓低產品的成本，所以印度的製造業也就難以和中國甚至孟加拉國的大工廠競爭。這位印度CEO還說，目前人家孟加拉國已經一躍成為了全世界在服裝生產方面的第二大國，還因此給這個國家婦女權益的發展帶來很大的改善，可印度卻仍然龜縮在那些只對小企業有幫助的落伍制度中……
最後，這位印度CEO認為，如果印度真的想與中國競爭，就必須完全修改印度自1947年開始實施的經濟法律中包括工廠、稅務、勞工在內的所有內容。否則，印度的製造業不僅競爭不過中國，甚至也難以與越南和孟加拉國比拼。
不過，耿直哥倒是覺得，這篇文章的印度作者之所以要批評印度和肯定中國，本質上是因為希望印度能夠在這些方面取得進步，最終超越中國。所以，我們中國人也就不應因為這篇文章稱讚了我們，把我們視為印度要追趕的目標，就心滿意足。畢竟，比起發達國家，我們仍然還與其相差不少距離，而比起實現共產主義社會，我們的道路更是漫長的——而這些，才是我們努力要實現的目標。
不過，雖然得到總理的認可，這位機器人公司的CEO卻並不“安分”。幾天前，當他在美國著名問答網站Quora.com上看到一個關於“為啥印度製造業的成本要比中國高”的問題時，他當即就奮筆疾書，寫下了一篇對比中印兩國差距的文章。
文章一上來，這位印度CEO就表示，他有幾位親戚都是從事製造業的，其中有的親戚投身於“印度製造”，在印度相對發達的“泰米爾納德邦”經營著製造業工廠；但也有親戚致力於將“中國製造”引進印度。
不過，這些親戚們一個共同的感受則是，從中國進口來的產品確實比印度本土生產的要便宜不少，只不過其中的原因並不是一些人簡單以為的“人工低廉”，而是【6個】很多人都想像不到的因素：
1、 電力供應：這位印度CEO就吐槽說，即便在泰米爾納德邦這種印度工業已經相對發達的地區，電力的供應卻不像中國那樣是7天24小時不間斷的，而是通常一天只有8個小時來電。這也就是說，印度的工廠一天中有16個小時的產能被白白浪費，從而也就增加了成本。
2、 電價：根據這位印度CEO的介紹，印度的選票政治導致印度的政黨為了討好人數更廣大的農民群體，便不計成本地補貼農民用電，導致很多電力公司要么破產，要么只能在工業用電上拼命加價，直接導致印度的工業用電成本暴增，進而推高了整體成本。
▲圖為2013-14年印度不同領域承擔的電價
3、 勞工素質和成本：在這位印度CEO看來，印度的勞工市場存在著嚴重的兩極分化：要么是工資要價很高的高級技工，要么是缺乏基本技術水平，還特別難以管理的無技能人員，甚至這些人常常不通知工廠方面就擅自休假或離職了。他認為這與印度的勞動技術培訓缺乏有關，而中國因為勞動技術培訓要做得更好、勞工素質更高，所以企業用較低的成本也能僱傭到可靠的勞工。
▲圖為勞工短缺問題最嚴重的部分國家，其中印度排第二
4、 交通成本：印度的道路狀況很差，所以從印度的北方向南方運送貨物往往需要一周甚至更長的時間，而且有些時候不論是時間成本還是運輸成本都比從中國深圳發貨到印度的加爾各答港還慢還貴。這位印度CEO強調說，時間就是金錢。如果印度的交通也能向中國那樣便捷，讓工廠生產的貨物可以在幾天內就抵達市場，才能大大節省印度製造的成本。
回應
中巴是全天候戰略夥伴關係，但是誰能保證天不會變呢？不然中巴大壩巴怎收回就收回呢？所以中國也確確實實該吸取投資緬甸大壩和銅礦的經驗教訓，步子放穩一點，等情況明了了再做安排也不遲。
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印媒：中國本只想在洞朗修路 遭印阻撓後建成兩個直升機坪(回應：我兔人狠話不多。 中印邊界錯綜複雜，中國公眾有必要將處理該問題的全權交給專業外交團隊和國家武裝力量，我們要相信，他們會為捍衛中國的國家利益。)
爭奪斯里蘭卡中國搶漢班托塔港 印度搶機場
印媒：中國拉攏別國時，總會贏印度！
想搭乘中國經濟快車 尼泊爾親華新政府邊“左”轉邊找平衡
緬甸困難重重 中國第一時間伸出援手 緬方：中方總是最先伸援手
中國外交部長王毅11.19與昂山素季提出建設“人字型”中緬經濟走廊設想
APEC/東協峰會後 南海盤棋變中國的了
美國之音：平息海上爭端，中國寸土未讓！(回應：天朝：不戰而屈人之兵也. 泱泱中華，有實力，有智慧！)
APEC峰會中韓領導人11.11雙邊會談 關係終破冰 文在寅12.13訪華
韓外長:中韓暫封存薩德問題 做好全方位改善關係準備
韓媒傳中方就薩德提要求：對薩德雷達設隔離牆
中韓元首會晤：絕不允許半島生戰生亂
習近平特使宋濤11.17赴朝鮮通報中共十九大情況並訪問朝鮮。
國航：因經營不理想暫停北京至平壤航線，復航要看市場情況 (回應：特使沒見到金正恩就回國了也難怪用曲線的方式表達強烈憤怒與不滿。)
外交部：因朝方需對橋面進行維修中朝友誼橋臨時關閉 (回應：朝鮮小朋友鬧彆扭了！金領袖閉關憋大招誰也不見。 讓“會哭鬧的孩子有奶吃”的陋習見鬼去吧，該說教說教，該敲打就應該敲打，不能老是寵著貫著。航班該停就停掉，大橋關閉更無所謂，要立威!要立規。)
數百萬人閱讀、主流美媒轉發：這篇中印對比，火了！2017-12-15環球時報
近日，一篇來自美國著名問答網站Quora.com上的文章突然火了——不僅被美國主流媒體轉載，還獲得了數百萬境外網友的閱讀以及近萬條點贊，其中更不乏大企業工程師的認可。
這篇文章的作者Balaji Viswanathan則是印度本土一家機器人科技公司的CEO，而且他的公司幾週前還剛剛在印度總理莫迪面前出足了風頭：公司研發的一款純“印度製造”的機器人Mitra （見下圖），作為印度本土科技的典範，與莫迪總理一同迎接了到印度參加“全球企業家峰會”的美國總統特朗普的女兒伊万卡。
巴基斯坦官員：中國突然叫停中巴走廊三條公路投資
巴基斯坦官員稱，中國暫停了對中巴經濟走廊計劃中三條公路的投資，直到北京修訂“金融機制”發布新的指導方針，中方才會重啟對三條公路的投資。目前，外交部和發改委暫未回應。
在“一帶一路”戰略的帶動下，中國正在亞洲各地廣泛投資基礎設施建設。連接中國和巴基斯坦的中巴經濟走廊項目便是其中之一，其投資將達600億美元（約人民幣4千億元）。
2017.12.12，巴基斯坦黎明新聞報援引巴規劃發展和改革部部長伊克巴爾的說法稱，中國暫停中巴經濟走廊計劃中三條公路的投資。在發布新的指導方針之後，中方才會重啟對三條公路的投資。
不過，有議會委員會成員表示，他們被告知中國並沒有停止對這些項目的投資，而是遇到了“技術問題”。他補充稱，一支中國專家團隊將很快前來對這些項目進行檢查。
12日，CNBC援引歐洲南亞研究基金會此前的表述稱，暫停項目注資是中國向巴基斯坦方面傳達的重要外交信息。意在中方會支付項目的資金，但是必須是按照中方的規則。
CNBC的報導稱，安全問題和巴基斯坦政壇的內部分歧或許是引發中國擔憂的主要問題。
歐洲南亞研究基金會分析認為，該投資在巴內部引發爭論，因為擔心會繞過貧困地區，僅讓經濟強省旁遮普省受益。為此，中方希望巴警方介入，保證計劃成功實施。
另一方面，因為中巴經濟走廊會穿過有爭議的地區，巴軍方的介入也會打消中國方面在安全上的擔心。
此外，巴基斯坦疲軟的經濟和根深蒂固的政治問題也是中國政府所擔心的因素。
巴基斯坦安全局勢
西媒和印度頻繁挑刺
11月底，先是有媒體稱因中方提出的條件嚴苛，巴基斯坦“拒絕中國為巴沙水電站項目融資”，之後又稱中國以貪腐為由“拒絕為巴三條公路項目融資”。
然而，發改委有關負責人12月7日說，目前中巴正就巴沙大壩項目合作事宜保持接觸。但該項目尚未納入中巴經濟走廊能源項目清單，中巴也未就巴沙大壩的開發方案開展交流，不存在“中方要求完全獲得巴沙大壩項目所有權及其運營權並以巴境內另一個在運水電站作為抵押物”等情況。
據《環球時報》記者在巴通過相關項目人士了解，所謂的“三條公路”，也根本沒到融資階段。
另據巴媒報導，伊克巴爾日前宣布，將於12月18日公開於11月21日簽署的中巴經濟走廊長期規劃（CPEC LTP）。
《金融時報》認為，印度此舉是針對中國企業的，突顯了該國吸引外資的願望和其懷疑中國在南亞的動機之間的緊張。而整個印度電力設備市場規模超過200億美元，37%依賴進口，中企是印度發電設備主要供應商。
電力不足，印度打算用“雷”發電嗎？
連廢鈔都是中國的錯
金融時報還說，另外，今年11月初，廢鈔令頒布一周年之際，批評的矛頭莫名其妙地指向了中國，特別是來自反對黨國大黨的批評，好像是中國策劃了整場災難性的試驗似的。
國大黨實際領袖（雖然不是名義上的領袖）拉胡爾•甘地（Rahul Gandhi）最近在英國《金融時報》撰文稱，廢鈔令以及新的商品和服務稅這兩項舉措“推出於全球性因素對印度經濟模式提出特別要求之際。一個國家的主要職責之一就是為其民眾提供就業。中國對藍領工作的全球壟斷，使其他國家面臨根本挑戰……莫迪等經過民主選舉產生的獨裁者的崛起受到兩個因素的推動：一個是連通性的大幅增強及其對機構的深遠影響；另一個是中國在全球就業市場上的主導地位。在存在連通性、但沒有來自中國生產率的威脅的情況下，西方和印度仍然會有藍領就業崗位。”
與此同時，印度前總理曼莫漢•辛格（Manmohan Singh）指出，今年3月至9月，來自中國的進口增加23%，這種增長“可以在很大程度上歸因於廢鈔令和GST”。他宣稱，“我們的企業不得不以犧牲印度就業為代價採用從中國進口的產品。”
印度應該學習中國，而不是貶低
印度政客對於中國一帶一路和亞投行的貶低也非常常見，金融時報說，政客們把這些倡議視為中國拿鄰國消化過剩產能的工具。但寧願不利用這些計劃要付出巨大代價。印度基礎設施狀況糟糕。印度一直求助日本實現其鐵路升級（印度鐵路的平均時速僅為25公里），但印度需要做的還遠遠不止這些。
回應
印度貶低中國是嫉妒，中國貶低印度是真的看不起。
一個國家被畸形的民族主義思想所左右，可悲。
我們不要在意印度人的這種極端自卑行為，該干什麼幹什麼。只有我們永遠保持比其強大，就不在乎身邊的小蟲叫
而同時，看到的商機的中國企業也紛紛進入印度，許多知名品牌如OPPO、vivo、小米等，開始紛紛佈局印度市場。他們跳過了PC，讓印度直接進入了移動時代。但是由於種種原因，中國企業在印度往往日子並不好過。有人曾形容印度是一個軟性民族，他們在意的事情不多，唯獨對民族這件事情尤其認真，這一點在莫迪代表的人民黨執政後更加明顯。人民黨奉行印度教民族主義，印度教民族主義強調印度教至尊，希望在印度建立一個“印度教國家”。
有人曾用“印度一直在中國的陰影之下”來形容中印關係，印度也不吝於表達想要超越中國的想法。在這樣的背景下，在印中企需要時刻繃起“民族情緒”這根弦，以免成為發洩的對象。今年3月28日， OPPO印度傳出了“中國經理侮辱印度國旗”的消息，上百名印度員工在OPPO公司外抗議，這件事情甚至牽動了外交層面。然而一位知情人士表示，事情並非媒體報導的那樣。當時印度員工貼在牆上的國旗紙張脫落了一半，中國的生產班長清理工位時就乾脆撕了下來，扔進了垃圾桶。原本是一件小事，可一旦牽涉民族情緒，就沒有任何商量的餘地。即使OPPO在印度99%的僱員都是印度人，他們也必須開除涉事員工來了結此事。
印度打算用什麼發電？
印度太陽能行業同樣依賴從中國進口的廉價產品，金融時報還說，印度90%的太陽能電池板都是中國製造的。如果兩國的貿易摩擦加劇，印度採取措施禁止進口這些太陽能電池板，那麼電力成本肯定會上升。
實際上，太陽能還只是“小事情”，印度糟糕的電力短缺狀況才是大麻煩，作為一個增長中的新興經濟大國，電力不足長久以來都是困擾印度前行的一大難題。據世界銀行的報告顯示，電力短缺給印度經濟帶來的損失相當於該國GDP（國內生產總值）的7%左右。
對於印度的難題，來自中國的投資一直非常“上心”，但是這條路似乎被印度政府堵死了。據參考消息網援引外媒報導，英國《金融時報》稱，印度電力部長皮尤什•戈亞爾（Piyush Goyal）在5月份的時候表示，本國電網不允許印度企業投資的國家，其企業也將被禁止投資印度電網，並稱此舉是“實力展示”。
印度對於中國的投資疑慮重重，但是，金融時報表示，大多數強大的美國科技公司都選擇了“直接殖民”，亞馬遜、谷歌、臉書等都直接在印度的土地上插上了自己的旗幟。印度本身對於美國的投資也產生了“殖民主義的辯論”。而且相比起美國，中國往往著眼於長期投資，不只是追求利益，同時也追求長期戰略，成本更加低廉。所以，在印度本土的天使投資發展之前，更加適合印度的創業者。
越是抗拒中國，對於印度經濟的傷害越大
但是同時，因為中印之前在洞朗地區的對峙，印度政府對於中國的投資開始反彈，金融時報認為，Paytm等接受了中國投資的公司有可能被視為中國的代理人，並將成為德里方面政治反彈的目標——尤其是涉及到支付等敏感問題時。
最近的一個例子是複星集團，印度政府不批准復興收購製藥公司Gland Pharma，為了達成交易，雙方被迫把收購的股權從86%下降到了74%，以求避開監管。但是，金融時報表示，印度越依賴中國，此類反彈的風險就越高、可能給印度經濟帶來的損害也越嚴重。
比如印度移動支付所嚴重依賴的廉價手機，印度廉價智能手機的增長幾乎完全依賴中國，而印度本土製造商的銷量下滑嚴重。例如，高盛4月的一份報告指出：“中國廉價智能手機的大量湧入擴大了市場——2015年3G手機價格降至40美元的關口以下，預計明年還將下跌20%。”根據印度孵化器Investopad的計算，中國製造商在印度的4G手機出貨量已超過5000萬部。
觀察者網也曾經報導過印度“倒爺”在中國購買廉價手機的的故事，在印度“倒爺”們的努力之下，2017年第一季度，國產手機佔印度智能手機市場的份額已經達到51% ，去年同期才15%，相比之下，印度本土品牌的市場份額則由41%萎縮至14%。
英媒：印度與其處處防備與貶低中國不如向對方學習
在印度，中國是個繞不開的關注點。印度輿論從來不乏對中國的懷疑和偏見。不過，《金融時報》2017.11.22卻發表文章建議，印度本土的投資人才剛剛崛起，如果不依靠中國的天使投資，印度企業想要發展難過登天。
文章稱，印度總是和中國比較，每次都試圖貶低中國，實際上，真正應該做的是學習中國。
中國的商業模式比其他任何地區都有參照意義
金融時報用印度著名著名移動支付企業Paytm作為例子。這家公司在印度的影響力有多大？連莫迪都被搬上了公司的廣告，印度政府對於這家公司給予厚望，Paytm成為了印度央行首家發放支付銀行牌照，並獲准在印度市場開展支付、儲蓄、匯款、轉賬等銀行業務的企業，堪稱印度支付寶。同時，在莫迪開始廢鈔半年之後，據外媒統計，Paytm的用戶暴增到了2.25億，幾乎是印度人口的五分之一。
企業發展的非常迅速，但是金融時報稱，印度人對於這家公司的背後的投資者非常敏感，因為他叫阿里巴巴。Paytm的創始人維賈伊•尚卡爾•夏爾馬（Vijay Shanker Sharma）稱，在Paytm剛剛起步的2014年，印度非常活躍的科技投資公司Tiger Global可是所有人都想靠近的“香餑餑” ，夏爾馬說“所有人都想獲得Tiger垂青。”但是，在印度市場，面對實力更強的外國競爭對手，國內參與者不享有任何保護，競爭將是慘烈的。他想獲得長期資金，他想獲得中國的投資，因為他認為，中國的商業模式比其他任何地區的都更有參照意義。
所以，現在的Paytm成為了阿里在印度的代言人，並且準備進入電商領域。當然，作為阿里的“對頭”，騰訊也投資了印度的排名第一的電商Flipkart。國內的競爭也延續到了印度，變成了一場代理人戰爭。
印度撕毀與以色列反坦導彈合同
2017.11.20，《印度快報》引述消息人士的話報導，印度國防部決定撕毀與以色列簽署的關於購買總額5億美元反坦克導彈的合同。理由是，購買這批導彈在現階段將對發展本國自主武器系統產生負面影響。印度國防部下屬的國防研究與發展組織（DRDO）深信，三、四年內完全能夠為軍方提供第三代導彈，完全可以媲美以色列的長釘（Spike）反坦克導彈。
我們知道，印度購買長釘是為了對付中國，以之所以不惜得罪中國賣給印度這種導彈，其目的之一就是要和美國一起跳起中印爭端，給印度底氣。事實上，以也的確得罪了中國，中國在印以簽署合同後就出手巴以問題，如今巴以問題已經出了美以能夠掌控的範疇。
在佔豪看來，印度之所以毀約，根本原因可能有四個：
一、反坦克導彈暫時不需要了。
現在看中印並沒有爆發大規模戰爭的跡象，如此一來印度對長釘的需求就降低了。
二、長釘太貴了，印度覺得不划算。
長釘在印度已經測試了七八年了，之前因為競標方只有以而不符合印度採購管理而被拖延，其實更是因為價格太過昂貴被拖延。之前中印對峙印度有迫切需求，現在這種需求降低了。
三、以不能及時交貨。
以為了不進一步得罪中國，這筆交易何時能夠交割實際上並沒有保障。然而，對印度來說，如果不能及時交割，那如此高價購買就沒什麼意義了。
四、印度有了替代產品。
印度說，自己再有三四年就研製出，在佔豪看來這種可能性微乎其微。但是，這並不意味著印度三四年時間裡得不到，也許俄法將技術賣給了印度。
上述四個原因，應該是印度撕毀合同的根本原因。不過，想想看，當中國已經可以無人機編隊打坦克的時候，印度的二代坦克怎麼能夠抵擋？中國又怎麼可能去印度平原上和印度打仗呢？所以，印度的準備實際上是瞎子點燈白費蠟。
回應
以既得罪了中國，又沒得到利益，何苦呢？
沒有永遠的朋友，只有永遠的利益。
三哥長能耐了！有本事核心配件不要從國外買
放心，西方肯定會有辦法在出口印度的配件上把錢撈回來，最後讓三哥無比鬱悶的發現印度製造的武器比從國外軍購還貴，而且性能差一大截。不自力更生，不艱苦奮鬥，早晚一定會被打回原形的。
印度言而無信，怎麼立國？
撕毀合同難道不賠償嗎？這樣無信又無賴的國家，與之打交道時需三思。
過分的自信就是自負！自負是需要付出代價的！三哥三思！
“全國公廁雲平台”上線：全國33萬條廁所信息秒查
2017.11.19“世界廁所日”，一款名為“全國公廁雲平台”的APP上線試運行，它匯總了全國近33萬條公廁信息，群眾可隨時隨地尋找就近環衛部門管理的公廁和社會開發公廁。
這款APP由住房和城鄉建設部組織研發，接下來隨著系統不斷完善，還將實現評價、投訴和反饋功能，提出建議或投訴，政府主管部門根據群眾意見完善基礎數據、實時監管投訴處理情況，巡查人員及時上傳投訴處理結果及日常巡查結果，不斷提升公廁管理水平。
此APP一出，網友大喜，有的人建議可以將“麥當勞”和“肯德基”納入公廁範圍，畢竟它們承擔了部分“公廁職能”；還有人建議增加社交功能，到時候沒準能有一個“蹲友圈”，一起分享找廁所的心情與趣聞。
回應
這裡要譴責一下廣州地鐵，為什麼地鐵裡面幾乎都沒廁所。
上海有幾個地鐵站是有廁所的，然後扶手電梯一下去就能聞到一陣一陣飄著的屎味。廁所還是應該修在地鐵站外面好。
衛生搞好了根本不會有什麼味道，深圳地鐵每個站裡面都有廁所也沒見有味道
我覺得像高德、百度地圖應增加一個附近的公廁功能。
百度地圖、高德地圖搜索公廁都有找到附近的公廁，麥當勞、商場的公廁都能給你顯示出來
酒店、網吧、快餐店、醫院、商場、餐廳,還得強制對公眾無條件開放才行.一個城市裡根本就找不到公共廁所，可以找的就是公園，肯德基，出門到一個不熟悉的地方急起來都沒有辦法
我一般會就近找個星際賓館，大堂總是有廁所的，衛生情況通常都很好。別擔心保安啥的，不會有人攔的。
寫字樓也可以啊，只要不是獐頭鼠目一看就準備偷東西的。
還有商場也有，路邊館子飯店，商店什麼的到處都有廁所，根本不必費勁一定要找公廁啊，有些人估計是面子薄，活受罪
第一部分是收集傳統的清查數據，比如工廠、發電站、汽車數量等。這些數據固然重要，但往往並不完整，且3-5年才更新一次。它們跟不上政策環境的變化。
第二部分數據則來自Aura衛星上搭載的臭氧監測儀（OMI）。Aura是NASA於2004年發射的科學探測衛星，主要任務是研究氣候變化和空氣質量，Aura在拉丁語中意為“空氣”。OMI是衛星搭載的四個儀器之一，能實時監測包括二氧化硫在內的主要空氣污染物，具備超強的地面成像能力。此前，OMI數據就首次證明了中國投入的氣溶膠脫硫設備降低了二氧化硫排放。
不過，OMI的測量結果會受到天氣狀態的干擾。為了減少這方面的影響，研究團隊還在中國的重污染地區，運用氣象飛機測量二氧化硫和其他污染物的濃度，對衛星數據進行校準。
二氧化碳下去了，霧霾為何還在？
二氧化硫會引發酸雨、霧霾等一系列空氣污染問題。儘管這份研究顯示中國的二氧化硫排放控制得當，目前中國部分地區的霧霾問題依然嚴峻。
這驗證了主流觀點：二氧化硫對懸浮顆粒物的貢獻率占到10%到20%左右。想要有效治霾，必須綜合減排。
相比中國，雖然印度的二氧化硫排放源大多不在人口稠密地區，但依然有約3300萬人生活在二氧化硫污染嚴重的地區。並且，隨著印度電力需求的持續增長，霧霾和相伴而生的健康問題會日益凸顯。
回應
簽完單果然不一樣，畫風都變了，三哥這是要被西媒扒皮抽筋啊，也該躺躺槍了。
中美都需要一個新的背鍋的，印度一天天嗶嗶得厲害，相當合適。
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習送超級大禮 美中11.9簽署2535億美元經貿大單:涵蓋能源、化工、環保、文化、醫藥、基礎設施、智慧城市以及「一帶一路」等領域。川普表示，兩國貿易雖仍不公平，但他不怪中國怪而前朝未處理經貿失衡，因中國出發點是為本國民眾利益。
http://www.guancha.cn/Third-World/2017_11_10_434261.shtml
美國報告：過去十年中國二氧化硫排放降低75%，印度增加50%
中國和印度是全球最大的兩個煤炭消費國。最新研究發現，從2005年到2016年，中國的二氧化硫排放下降了75%，而印度增加了50%。印度超越中國，成為二氧化硫人為因素排放量最大的國家。
該研究論文發表於2017.11.9學術期刊《科學報告》，由美國馬里蘭大學和美國國家航空航天局（NASA）聯合完成。
該團隊監控數據發現，中國的年均二氧化硫排放在2007年達到峰值36.6兆噸，隨後總體呈下降趨勢。2016年，中國二氧化硫排放量為8.4兆噸，僅為2005年排放量的26%。而此前基於清查數據的各項研究，均認為中國最早到2030年才會降至這個水平。
論文的第一作者Can Li認為，這點出了用衛星實時監測空氣數據的重要性。尤其是像中國和印度這樣的地區，新的政策環境會導致污染物排放量快速改變。
相比中國，印度的二氧化硫排放量自2005年開始不斷上升，2016年達到了11.1兆噸。
中印二氧化硫濃度地圖變化
對於中國而言，2005年，整個華北平原的二氧化硫濃度都超過了0.5DU（1 DU=每平方厘米2.69×10^16個分子）。河南、河北部分地區超過了2DU。四川盆地、珠三角、長三角也是熱點地區。而到了2016年，華北平原以外已無超過0.5DU的熱點地區。
對於印度來說，2005年，東北部的奧里薩邦、賈坎德邦、恰蒂斯加爾邦，東南部的泰米爾納德邦（下轄金奈），西部的馬哈拉施特拉邦（下轄孟買）因有大型煤電站存在，成為了二氧化硫富集熱點。到了2016年，東北部的熱點已經連成一片。
這項研究成果也暗示了中國自本世紀初以來採取的脫硫、制定減排目標和排放標準等政策卓有成效。2007年，中國的二氧化硫排放量為36.6兆噸，而在2016年則下降到8.4兆噸。
2005年至2015年，中國的發電量翻了一倍多，但煤炭消費量僅增長了將近一半。這充分說明，中國二氧化碳排放量減少，主要是21世紀初以來中國政府政策控制住的。這表明此前的氣候模型低估了中國的控制力度。
而另一方面，印度的二氧化硫排放量卻呈現穩步增長的趨勢。2016年，印度的二氧化硫排放量幾乎與中國持平。如果印度政府不出台相關政策對二氧化硫排放量進行控制，按照目前的趨勢持續下去，未來幾年印度的排放量將明顯高於中國。
中印二氧化硫變化趨勢對比圖
實時衛星數據和傳統數據相互印證
為了得出更精確的排放量，研究團隊採用了兩種數據源，相互印證。
彭應登表示，中國和印度社會結構有差異，印度並不一定能學得來“中國模式”。中國治理霧霾的最大特點之一是政府主導、企業落實主體責任和社會共同參與。這種模式依靠的是中國政府能夠主導大氣污染治理，發揮統籌協調作用，這是中國的體制優勢，而印度的政府管理體制、企業和社會的互動效率是不如中國的。
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印度新德里重霧霾致13車連撞6人受傷
回應
治理霧霾不是新德里想像的那樣輕鬆容易，阿三兄能學到中國的治國理念嗎？
民主的霧不是霾
想起了倫敦
沒事，民煮能解決一切問題，因為阿三是最大的民煮國家！
空氣中充滿了恒河水的清新和神油的幽香
乾了這碗恒河水來生還是印度人
美國對我們真是關心啊，大使館測我們的PM值，從來不關心印度的人民啊。說好的“美印自由連線”呢？公知大V噴子!
有一個時時鞭策的對手，讓自己更完善，也是件幸事。一國如此，一人亦如此。
印度大霧霾令世人揪心印媒呼籲借鑒中國治理污染經驗
被厚重霧霾包裹的城市變成“毒氣室”，PM2.5濃度一度超過驚人的1000微克/立方米，數万所學校關閉，交通事故率和醫院就診人數飆升……這令人窒息的一幕正在印度首都新德里一帶上演，它再次警醒世界，破壞環境將付出沉重代價。類似的遭遇，不一樣的應對。面對印度政府部門在大霧霾面前的猶豫、遲疑、推諉，不少印度媒體將目光投向同樣不時遭受霧霾之苦的中國，並發出類似“北京可以下定決心控制污染，新德里為何不可”的感慨。別人可以羨慕，我們沒有本錢自滿。要讓“霧霾君滾蛋”，中國同樣任重道遠。
無能為力的局面下，不少印度媒體將目光投向中國，希望印度當局學習借鑒中國治理污染的決心。《印度教徒報》2017.11.9在社論中稱，冷漠無為，讓民眾呼吸有毒空氣的政府是無良政府。為減少PM2.5，中國的城市採取了許多措施。只有對這場危機做出堅定的回應，德里才能扔掉“這個星球上污染最嚴重的城市之一”的標籤。
文章稱，德里指責旁遮普和哈里亞納邦作物焚燒是目前嚴重污染的原因，但北京周邊有所謂的“工業銹帶”。在北京周邊，天津、河北、河南、山西、山東和內蒙古等六個鄰近省份有許許多多的工廠。為治理污染，中國採取了許多措施，控制污染的行動正在逐步推進。
“如果北京可以宣布衛生緊急狀態控制污染，德里為何不可？”印度“News18”網站稱，北京居民呼吸的空氣還不夠乾淨，但已足以讓我們羞愧。他們做了什麼我們不能做的事？文章隨後介紹了中國“對污染宣戰”的大量措施，並稱，對德里來說，霧霾和污染已成為家常便飯，“但我們顯然不認為需要去採取行動”。
雖然成為別人眼中學習的榜樣，但中國顯然沒到可以滿足、鬆懈的時候，因為我們面臨的污染形勢依然嚴峻。國家城市環境污染控制技術研究中心研究員彭應登9日對《環球時報》記者說，中國在大氣環境方面“欠賬太多”，“正在還賬”，仍然任重道遠。中國大氣環境治理處在一個“負重前行”的爬坡期，不能有任何鬆懈。
即使是視印度為中國文化上的“大哥哥”的梁啟超，也驚嘆道：“印度之滅亡，可為千古之國之奇聞也。自古聞有以國滅人國者，未聞有以無國滅人國者（筆者註：“無國”是指東印度公司）。”因此，印度在中國人心目中的形像也一落千丈，從令人嚮往的“西土天竺”，變成了一個落後、失敗之國，可以說至今仍然如此。印度墮落到這種境地，印度文化中的一些消極成分恐怕難辭其咎。
有能力吸收外來文化中的精華，將其本土化並加以創新，是一個偉大文明開放、自信的表現。中國從古代印度學習到的知識很大程度上促進了我們自身哲學、心理學、語言學以及文化藝術等多方面的發展，可謂收穫頗豐。我們應將此視為一件值得自豪的事。而對於印度政客所拋出的具有侵略性的“支配中國”說，我們微笑就好，不必太在意。
回應
說開了半天都沒說到點子上。在中國歷史文化中，宗教從來都沒有支配地位。不論什麼教，都是其中發揮作用的一部分。就好像麥當勞肯德基在中國每個城市都有，喜歡吃的人也很多，就能說美式快餐支配了中國麼？何況漢傳佛教、藏傳佛教早就經過了徹底的本地化。而印度若不靠中國史書連自己歷史都忘記了，阿育王這個偉大的國王，也是依靠中國典籍才找回來的。這樣也好意思說
胡適……你到底做了多少讓人不齒的事情……
多了。作為知識分子，恨不得把中華文化連根拔起；作為無良政客，到了呼籲本子再次佔領大陸的地步……
玄奘認為道家所言之“道”更多屬於現實、客觀層面，而不具有“覺悟”的意思，而道士們則覺得“菩提”的譯法能夠更容易令印度人理解。雙方相持不下。因為這場爭論，很可能《道德經》最終沒有譯為梵文，道家文化也就因此沒有正式傳入印度。
印度文化對中國的影響力能說是印度的勝利嗎？
由前所述，我們可以看到，印度文化對中國影響頗深，而中國文化卻在印度難覓踪跡，這也難怪有些印度政客會驕傲地宣稱“支配中國”。這樣的言論也許可以在如今中國國力令印度自慚形穢的情況下，給這些虛榮的政客們一些心理安慰。但是，這種單方向的文化流動對印度真的是一件好事嗎？
印度共和國首任總理尼赫魯在其著作《印度的發現》中曾總結道：“中國曾向印度學到了許多東西，可是由於中國人經常有充分的堅強性格和自信心，所以能以自己的方式吸取所學，並把它運用到自己的生活體系中去”。這是他對中國成功將印度文化本土化的充分肯定。另一方面，他也提及中國文化對印度影響不大的事實，從而悲嘆道：“這是很可惜的事，因為印度若是得了中國人健全的常識，用之來製止自己過分的幻想，是對自己十分有益的。”
尼赫魯所謂“健全的常識”，大概是指中國文化中的實用主義、理性主義以及積極入世的觀念。這與印度人對於往生來世、彼岸世界和追憶往昔美好時代的執著大為不同。顯然，尼赫魯認為印度人沒能學到中國文化，對印度來說並非幸事。另外，在當時中印都處於反帝國主義（日本、英國）的時代背景下，尼赫魯通過對比中印人民的生活狀態，在書中略帶無奈的寫道：“中國人的生命力使我感到驚奇，我不能想像這樣一個富有力量的民族還會沒落下去”，而他對印度則不甚樂觀，“在中國人身上看到的那種生命力，我覺得印度人中也是有的，但卻不敢說是經常有。”
另一方面，近代以來的中國文人，目睹了印度滅國於萬里之外英倫島國之手，心理上也受到了很大的震撼，意識到了印度文化中的消極因素。晚清外交家薛福成在自己的日記中寫道，印度有暑無寒，人民多頹廢、散漫、昏聵、懦弱，“地方萬里、物產豐饒，在昔未聞有強盛之國，元明以後，蒙古翦之。近者英人並之。”
公元五世紀，在中國佛教聲勢日隆之際，印度佛教卻正顯頹勢，高深的佛教知識後繼乏人。漢傳禪宗祖師達摩來自南印度，據說他是釋迦牟尼佛的第二十八代傳人。他在師父的建議下來到中國傳教，看到了比印度更適合發展佛教知識的土壤。在達摩行將示寂之時，他對選定的接班人慧可說：“吾自離南印，來此東土，見赤縣神州有大乘氣象，遂逾海越漠，為法求人……今得汝傳授，吾意已終。”也就是說，他不顧艱難險阻，為的就是給自己所學之佛法找一個合格的傳人，而這個傳人就是中國的慧可禪師。
果然，在之後的幾個世紀中，印度佛教逐漸衰落，雖有戒日王之中興，但也難挽頹勢，在印度教的壓迫下生存空間日益狹小，而在穆斯林入侵印度後幾乎完全絕跡。那爛陀等佛教重鎮被入侵者拆毀，次大陸北部等曾經佛教最盛之地更是徹底伊斯蘭化。而中國反而為佛教保留了大量典籍和歷史記錄。所以我們可以說，以佛教為代表的印度文化對中國的影響確實不小，但印度文化“支配”中國則言過其實。從某種程度上來說，中國反而挽救了一部分印度文化，使其免於衰亡。
中國的文化元素有沒有傳入印度呢？
印度的佛教風行中國，反過來，中國的文化元素有沒有對印度產生重大影響的呢？季羨林等學者對這一問題進行了深入的研究。但遺憾的是，所能找到的相關記錄寥寥無幾。據學者考證，二十八星宿可能是中國文化傳入印度的不多的例證之一，對印度的天文學、占星學的發展產生了一定影響。這一方面是因為印度歷史記載文獻的缺乏，更主要的原因還是中國文化可能的確沒在印度留下明顯印記。
實際上，中國的道家文化曾經有機會傳至印度，但由於僧人和道士之間的爭論最終沒能成功。《舊唐書》中記載，唐朝使者王玄策到印度迦沒路國時，其國王請求唐帝國傳授老子圖像及《道德經》。這說明當時的印度人已經聽說了中國的道家文化，並很感興趣，希望進一步了解學習。唐太宗得知後，便敕令當時已經取經回國的玄奘法師和諸道士合作，將《道德經》譯成梵文。
《集古今佛道論衡》中記載了接下來發生的故事：玄奘得令後，與名道士蔡晃、成英商議翻譯的具體事宜。《道德經》的重中之重便在對“道”字含義的理解，而玄奘和兩位道士在翻譯第一句“道可道，非常道”時，便對“道”字的梵文譯法產生了分歧。道士們主張用“菩提”（Bodhi）來翻，而玄奘則堅持譯為“末伽”（Marga）。“菩提”意為“覺悟”，是一個精神層面的用語，而“末伽”意為“道路”，是一個現實層面的用語。
高學思：“印度文化支配中國兩千年”？我就笑笑不說話
馬德拉斯大學印度歷史碩士2017-11-03 觀察者網
“印度不費一兵一卒，就在文化上控制並支配中國逾兩千年。這就是印度的影響力！”最近，在一場由印度旅遊部組織的全國性旅遊盛典的閉幕式上，印度內政部長辛格在其致辭中引用中國近代學者胡適的話如是說。
“印度文化支配中國”能讓人信服嗎？
首先，我們需要承認的是，自東漢以來，印度文化的確對中國影響深遠。在中印交流中，佛教無疑起了主導作用。起源於印度的佛教於西漢傳入中國，經兩晉南北朝時期的譯經活動，在隋唐時期聲勢達到極盛，成為中國影響力最大的宗教信仰。佛教流傳之廣，對精英文化與大眾文化影響之深，毋庸贅言。一時，在中華大地上，凡名山必有佛寺，凡求法必言天竺。佛教填補了中國本土文化中宗教領域的相對貧瘠，很快成為中國文化傳統中不可分割的一部分。
佛教傳入中國的早期，為了不令中國人感到陌生或產生抵觸情緒，主張“便宜從事”，盡量使用中國人熟悉的語言講道，大量借用儒、道中的觀念，視孔孟老莊為友，大談玄理，兼論孝道，很快得到了中國人的接納。但到了隋唐佛教鼎盛時期，當時的高僧玄奘則不再提倡使用儒、道來解佛，而是確立了一套獨立的漢傳佛教話語體系。這一套佛教語言對中國文化的影響很大，比如現在我們常講的因果、緣分、輪迴等詞，都是出自梵語譯詞。而佛教文化中所包含的大量哲學、語言學、心理學知識，也對中國聲韻學的發展、宋明理學的出現具有關鍵性的作用。正是這種廣泛而深刻的影響，令如胡適、梁啟超等中國知識分子對印度文化充滿崇敬之情。
不過值得注意的是，在中國得到廣泛傳播的佛教宗派，都經過了長期而深刻的本土化過程，其教義與印度本身的佛教有很大的差別。這在慧遠所傳之淨土宗、惠能所傳之禪宗上就能看出來。另外，中國人對佛教的理解與發展達到了很高的水平，不少時候甚至超過了印度的各派“祖師”，這些成就也為來中國的梵僧所承認。《宋高僧傳》中記載：“如無相空教出乎龍樹，智者演之，令西域仰慕。如中道教生乎彌勒，慈恩解之，疑西域之罕及。”就是說，天台宗大師智顗對大乘空宗的演繹，以及法相宗名僧慈恩對大乘有宗的解讀，都超過了印度同行的水平。所謂“合浦之珠，北土之人得之，結步搖而飾冠配”，印度的佛教傳到中國後，經過中國高僧的加工，變得更為精緻實用了。
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過去，我們總是把注意力放在學習日本經驗上，今後看來要更多地吸取日本教訓了！毀樹容易種樹難——毀品牌容易創品牌難！國人當共同努力，奮發圖強，將更多的“中國製造”打造成世界一流品牌！
日本製造的神話，本來就是被某些人吹出來的
范鴻達：伊朗朋友問我“中國為什麼發展得那麼好？”
廈門大學中東研究中心主任2017-10-30
伊朗朋友的確有理由探尋這個問題的答案。圖一來自世界銀行的資料顯示，伊朗的人均GDP從1965年的245.6美元激增到1978年的2168美元；1978年伊朗（藍色）和中國（黃色）的人均GDP分別為2168美元和155美元，但是到2014年伊朗和中國的人均GDP已經變化為5443美元和7590美元。
圖二來自世界銀行的信息顯示，就GDP總量來講，1978年伊朗（藍色）中國（綠色）分別為779.94億美元和1495.41億美元，2015年伊中兩國的GDP總量已經分別變化為3934.34億美元和11.065萬億美元。
從中不難看出，不管是國內的縱向比較還是與中國的橫向比較，伊朗伊斯蘭共和國的（人均）GDP增幅顯然不夠理想。而且更讓伊朗朋友不解的是，就在不遠的過去，中國其實並沒有值得他們羨慕的發展，就如同圖一所顯示的那樣，在過去的這半個世紀，就人均GDP而言伊朗在大部分時間內是領先中國的，特別是在20世紀70年代後期，伊朗是全世界的發展明星，而彼時的中國可謂步履艱難。可如今，在並不長的時間之後，不管是整體生活水準還是國際地位，中國的發展高度已經是伊朗短期內所不能達到的了，一些伊朗朋友自然想知道中國的發展秘笈。
.......
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區別在於我們更堅強，扛住了西方對我30年的封鎖制裁，自力更生（也有老大哥的幫助）發展了門類齊全的工農業基礎技術，教育和培養了一大批現代化人才，為日後製造業騰飛奠定了堅實基礎，順帶搞成了“兩彈一星”，不再害怕美蘇核訛詐而能專心致志搞建設、發展經濟。
這些穆斯林國家財富，有什麼努力不努力的，如果不能從地裡挖石油，只能向有油的穆斯林富裕國家乞討。如果哪一天這個世界不再太需要石油時，穆斯林國家都得完蛋。
中國不是神權國家。我們有四千年的歷史，因為有將近四千年我們是屹立於民族之林頂端的存在，因為我們有兩百來年的屈辱歷史，因為我們有前三十年解決了，土地，宗教，文化對生產力的束縛，因為我們是中國人，全世界做不到最好就是我們差的中國人
中國產品讓人不放心的原因主要有幾條，第一，研發能力弱、生產工藝落後，第二、為了迎合低端市場而拚命降低成本，扼殺了持續發展的機會，第三、為了眼前利益而摒棄自己的品牌形象，沒有擔當起對社會的責任，第四、地方官為了政績瞎指揮，同行互害等等。
注意！時代已經變了，由'質量'的時代，變為'創新'的時代，誰先應用了新技術，誰的產品就佔據了絕對的優勢，比如蘋果手機，質量可以由模塊化的結構和高效的服務來補充，通過每年的技術迭代可以保持領先的品牌形象，賺取最大的利益。
是的，這也就是為什麼諾基亞會死亡，而新生的小米等國產手機會成功的原因，質量是企業發展壯大的重要標準而不是唯一標準，如果你的質量上不去，那就靠其他優勢補充，然後賺取第一桶金，接著用這些錢來擬補產品的質量，這也就解釋了德國貨為什麼在20世紀初被稱為劣質山寨品，而今天被稱為世界品質典範這一現象
我只希望不是只有外國人才能享受“中國製造”的質量，更多的是讓國人享受到。中國普遍存在的一種現像是，東西還是洋貨的好，而外國人都是覺得“中國製造”靠譜。中企把質量優越的產品銷往國外，低劣的銷往國內，國人海外旅遊買回一大堆中國製造的商品，卻是讓外國人賺的不少。
這是誰告訴你的？求證據。覺得外國好的人多半因為2點：慕洋心理和家電下鄉時候一大堆不良企業坑人。現在告訴我，優質出口垃圾內售你是條某孝子說的。還是你自己想的？
這是德國媒體報導的而且這篇文章是真實的，外網可以查！慕洋犬以後可怎麼辦啊！
慕洋犬可以造謠洗地啊
日本神戶鋼鐵被曝造假後中國退運一批日本進口設備
2017.10.29，江西出入境檢驗檢疫局公佈消息，近日該局協助南昌市某企業成功退運一批從日本進口的設備，貨值達300萬元人民幣，這是繼“日本造假事件”發生後，江西首次退運從日本進口的設備。
據介紹，這批設備叫蒸發器芯體進出配管自動焊接設備，主要用於汽車空調散熱器的製造，是生產線上必不可少的設備。
企業在使用過程中，發現進口的這批日本設備溫度異常升高。在接到企業關於“設備在使用中溫度異常上升”的反饋後，江西檢驗檢疫部門立即行動，通過現場測試取證、三方談判，最終確認這批設備電氣控制櫃內溫度的異常上升現像是因電氣控制櫃冷卻裝置不工作而造成的。
為此，江西出入境檢驗檢疫局在對合同單據、調試報告、退換貨協議等進行核對梳理確認無誤後，依法出具了《檢驗證書》，幫助企業完成退運。
印度要想敢上中國再有200年也夠嗆，先把姓氏不平等的問題解決了再說吧。
不是領先而是望塵莫及.如果印度抱殘守缺不改革,那麼他只能與蝸牛為伍,慢慢來.
中國製造領先印度製造的真正原因是中國的特色的社會主義，是中國人的勤勞和智慧。印度人連自己的古代文明都拋棄了，連自己的語言都拋棄了，改成英語，盲目崇洋媚外，憤世嫉俗，不從自己身上找原因，反而妒忌鄰國的發展，這就篤定印度永遠只能是跟屁蟲、哈巴狗。
德媒：中國製造已逆襲德國這項產品最受追捧2017.10.29新浪軍事
現在被視為質量過硬代名詞的“德國製造”，百年前還是低劣貨的象徵；如今，“中國製造”也正在甩開山寨貨的帽子。本月，德國權威質量管理機構德國質量協會（DGQ）和德國市場研究機構“Innofact”公佈的一項最新調查研究結果顯示， 儘管依然存在負面形象，但“中國製造”在德國受歡迎度比其名聲要好不少。這項調查顯示，八成德國人認為“中國製造”是“德國製造”的對手，僅有11%的德國的消費者拒絕中國產品，54%的受訪者認為，來自中國的競爭者正加大步伐，將超越德國品牌和德國企業的創新能力。
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真正需要追趕德國人的是國人的基因。
說說看什麼基因，歐洲就是一個不斷變更統治者的地方，沒有延續的文化基礎，過去幾百年超越中國是怪中國自己，怪不了別人，不過，中國擁有全世界人口龐大的單一民族，印度人口會超過中國，單一種族人口別想超過中國，這個是歐洲永遠羨慕嫉妒恨的，歐洲不統一隻會被中國甩開，不過歐洲統一不了的，種族太多，沒有一個佔大多數的種族。
印媒：中國製造領先印度製造的7個原因
印度Scroll網站2017.10.28文章，原題：連宗教神像都來自中國：“印度製造”為何是遙遠目標的7個原因 印度的數十萬個集市都在出售大量印度教小神像。大部分店主不知道它們的產地，即使知道也不會說出來。印度正從中國進口越來越多大批量生產的印度教神像——從2000年起就以百萬計進口。隨之而至的問題是，考慮到長途運輸和10%的關稅，印度人為何不自己生產神像？
莫迪政府曾希望通過在2014年9月推出的“印度製造”行動，借助其低廉的製造業人工成本——時薪僅為92美分，而中國東部沿海工人的時薪超過4美元——扭轉這種不平衡。不過，印度對華貿易逆差卻仍在激增，以下是印度多位經濟學家總結導致現況的7個主要因素。
1.規模 中國的大多數製造都是大規模批量生產，而印度更多是兩三台機器的“小作坊”。顯然，更大的規模意味著更低的單位成本。
2.生產效率 麥肯錫的報告指出“印度製造業工人的平均生產效率僅為中國同行的1/5。”該報告顯示，無論在自動化設備的應用、產能利用還是在供給鍊和質量控制等領域，印度工廠都落後於中國同行。
3.腐敗。印度的行賄受賄行為瑣碎且頻繁，影響包括供電和交費等在內的各種日常經營。與中國相比，印度無處不在的腐敗在心理上和經濟上都更有害。
4.運輸 從廣州到孟買的距離是德里到孟買的5倍，但從成本來看，7300公里的海運幾乎與1400公里的陸上運輸大體相當。印度沒有任何優勢可言。
5.電力 印中兩國的電價相差無幾。但中企幾乎沒有斷電憂慮，而發電量不足使印企受困於頻繁斷電和電力缺口。
6.官僚主義 在印度，其多種族的民主傳統正制約著新企業的成立和經營。例如，在印度徵地的難度遠高於中國。在世界銀行經商便利度排名的大部分指標上，中國企業都享有遠比其印度同行更便利的經商環境。
7.補貼 許多生產印度教神像的中國企業不僅參加印度的商品交易會，還前往法蘭克福和拉斯維加斯參加類似活動。在中國，推銷費用可用於減免課稅且有時獲得補貼。
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這個三兄與中國沒完沒了比來比去，有意思嗎？實話說，你老兄與中國不在一個當次上，沒法比。
寧願把大量現金去買武器，也不修基礎設施，成本不高才怪，天天幻想外國幫你三哥印度製造，還是喝點恒河水，擦點神油看看有不有奇蹟
康師傅從玄奘的著作中讀到了阿育王的故事，然後根據玄奘的記述，在佛教遺址鹿野苑挖掘出了著名的阿育王石柱，發現了當時鐫刻的阿育王敕令。這些發現，不光重塑了印度歷史上一個偉大的君王，而且還極大影響了現代印度。比如，在鹿野苑發現的阿育王石柱柱頭，後來被定為印度的國徽。
康師傅又根據玄奘師傅的記載，發現了桑吉佛教遺址，並根據玄奘的描述，復建了桑吉大塔。
又根據玄奘的記載，發現了玄奘曾經留學過的納蘭陀寺的遺址。
之後，康師傅欲罷不能，又根據玄奘的記錄發現了菩提迦耶的大菩提寺，並根據玄奘的描述，重建了大菩提寺的重要建築，金剛寶座塔。
之後根據康師傅以及後來一些考古學者的研究成果，再結合部分漢譯佛教經典，以及先前希臘學者麥加斯梯尼的著作《印度史》，人們才最終重新拼接起歷史上的孔雀王朝的歷史和阿育王的故事。也進一步讓印度學成為國際上的顯學。
印度現在擁有的27項世界文化遺產中，有5項遺產的發現與研究與法顯和玄奘的記錄有關。
可以想見，如果沒有法顯，玄奘以及義淨這些中國僧人赴印度留學時的記錄，重塑古印度史，幾乎是不可能的。
正所謂，印度人的歷史，中國人的記載，英國人的考古發現。類似的事情也發生在了柬埔寨。感興趣的童鞋可以搜索一下周達觀與亨利-穆奧這兩個名字。
回應
印度歷史，中國負責記載，英國人負責考古發現……印度負責歌舞？
這個古印度在阿育王之前很多年...阿育王時期印度教式微，佛教興盛，但之後印度教復興徹底的毀滅了佛教。在印度教眼中，佛陀是毘濕奴化身之一，為的是敗壞修羅等操行。
現代印度和古代印度根本就不是一個玩意啊！
由此看來，就不難理解今日三哥為什麼依舊是那麼好高騖遠啦！
印度是神話當歷史的國家，印度真正歷史都在中國。
這就是信史和神話的區別
這個世界上也只有中國人喜歡寫寫寫、記記記，所以中國的考古是最簡單、最可信的，連論語、易經都可以更新。
不僅如此，中國還有跟信史幾乎同樣長的金石學—中國考古學前身，歷代文人雅士都參與其中。比如中國最偉大的史書《史記》現世前，關於始皇嬴政生父的問題就已經開始爭論了…直到當代還不是有人就此問題長文一篇，更令人震驚的是列舉的旁徵博引動輒千年以前…
寫寫寫記記記以外，我們的文字從古到今都可閱讀沒有失傳也很重要。
http://www.guancha.cn/FengQianLi/2017_10_19_431406.shtml
風千里：從阿育王到印度國徽，都離不開中國史料2017-10-19知乎
你現在要是去問任何一個印度人，尤其是佔印度人口大多數的印度教徒，你心中印度歷史上最偉大的君王是誰？估計有很大的機率他們會脫口而出：阿育王。
沒辦法，就現在這個民族主義思潮流行的世道，是個民族都要找出自己歷史上的偉大君主。而在印度歷史上，只有阿育王的孔雀王朝，和奧朗則布的莫臥兒帝國最大程度上接近了完成統一印度本土的大業，而奧朗則布，首先有點暴君的味道，而且整個莫臥兒帝國對於印度而言就是個異族異教政權，奧朗則布還以壓迫印度教聞名，想粉他印度人有點難以接受。而對於莫臥兒王朝，印度人更容易欣賞阿克巴的文治與寬厚，以及沙賈汗的情史。除此之外，信奉印度教的馬拉地帝國奠基人希瓦吉也可以是個選項，但整個馬拉地帝國時間比較靠近近代不說，完蛋的速度也太快了，粉他又不足以體現印度文明古國的逼格。
而阿育王就太符合印度人心中的一代聖主形象了。首先年頭夠久遠，比秦始皇還要稍早。其次文治武功沒的說，拓展領土也足夠給力（雖然孔雀王朝真實的勢力範圍一直存疑），於是乎，但凡有點民族主義情懷的印度人，都喜歡粉他。
但一直到英屬印度時期，幾乎沒有印度人知道有阿育王這個人，其實阿育王的很多事蹟也都出現在漢譯佛教經典裡，但是一來佛教在印度早已衰落，二來西方考古學家最先接觸，也是最容易理解的是旅行家式的紀實文獻《大唐西域記》而非深奧的佛教經典。
19世紀30年代，就有個喜歡考古的英國工程師亞歷山大-康寧漢姆（Alexander Cunningham）師傅來印度開展了一些挖掘工作，但由於印度嚴重缺乏嚴謹的文獻資料，康師傅考古工作幾乎就是在瞎子摸象一般，挖掘出的文物讓康師傅根本找不到線索研究，直到他遇到了英譯本《大唐西域記》，康師傅才眼前一亮，這本書簡直就是古印度歷史和地理的系統指南啊，玄奘走到了哪裡，看到了什麼建築，當地有什麼人文掌故，有什麼歷史都記載的非常詳細（玄奘師傅如果放在今日，絕對是名遍馬蜂窩窮遊網的旅行達人），康師傅就在這位導遊跨越時空的引導下，開始了一次又一次足以震撼世界的考古發現。
因“天氣原因” 印度女防長取消考察洞朗行程
2017.10.6，印度空軍的一架米17直升機在與中國接壤的偏遠東北地區墜毀，機上7人全部死亡。
8日，據印度媒體報導，因“天氣狀況糟糕”不利於直升機行動，印度新任女防長西塔拉曼原本計劃考察洞朗的行程被取消。
據印媒8日報導，西塔拉曼到訪中印邊境錫金段乃堆拉山口，與在當地駐防的中國解放軍士兵交流。在交流過程中，中國解放軍軍官和印度國防部長雙方互用“你好”打招呼。
同日，印媒報導稱，因“惡劣的天氣原因”不利於直升機行動，西塔拉曼原本計劃考察洞朗的行程被取消。
香港東網報導稱，飛機事故原因未明，但印度空軍的戰機被指極為老舊，因為導致事故頻生，過去30年有逾170名機師在事故中身亡，印方多次稱事故是由人為錯誤及技術問題造成。
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人在做，天在看。過份多了遭天塹。自己都心虛不懷好意！
印度軍隊每3天有1人自殺當局冷漠回應引不滿
海外網2017.10.10電 伴隨著又一名在克什米爾地區執勤時自殺的士兵遺體在9日被運回班加羅爾市，印度武裝部隊士兵的高自殺率再一次引發廣泛關注。據印度國防部的數據顯示，幾乎每3天就有至少1名來自武裝部隊的士兵選擇自殺，但國防部卻表示，大多數人自殺係其個人因素所致。
另據海外網早前報導，當地媒體稱，印度國防部門針對克什米爾地區和印度東北部地區的暴動而採取的延長士兵部署時間的做法，對士兵身體耐力和心理健康都產生了負面影響。加之薪水過低、無法請假、缺乏基礎設施、領導層無能、常被軍官侮辱等等，情況就變得更加複雜。儘管印度國防部採取了許多措施，以減輕遠離家鄉的陸軍、空軍和海軍的壓力，軍隊中自殺和他殺的事件也並沒有減少的跡象。
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沒事，印度有的是阿三！
听过之前有人讲一起访问印度军队，印度军队军官休息室很豪华，食堂也是餐厅级别，而士兵却很差，也很懒散。印度军队各种问题可能跟士兵待遇有关，士兵没有士气，做事情懒散。
种性制度是印度永远不可能成为强国的主要原因。根本没有平等可言，所谓民主自由又哪里会存在！
又要來大單！巴基斯坦確定將向中國採購新型護衛艦2017.10.08新浪軍事
近日，中國製造的2艘巡邏艦抵達巴基斯坦港口，這是巴海警部隊想中國訂購2艘港口型防護巡邏艦。
10月8日，巴海軍舉行總參謀長職權交接儀式，離任的紮考拉海軍上將在向新任海軍總參謀長阿巴斯移交了指揮權。在儀式上提到，巴已和中國簽署了採購多艘新型護衛艦的最終合同，同時中國向巴基斯坦出售8艘S-20型常規潛艇的工作也將繼續進行。
據巴基斯坦“黎明電視台”報導，扎考拉上將談及一系列巴海軍現代化建設的成果和正在進行的項目，其中包括：
繼續建造更多“阿茲瑪特”級導彈艇（首艇在中國建造，裝備有新型遠程反艦導彈）；與中國簽署多艘新型護衛艦；與荷蘭簽署引進技術建造2艘輕護；與中國簽署引進技術建造1艘現代化拖船；繼續執行2015年與中國簽署的8艘常規潛艇的合同；將在2018年1月前從德國接收升級的新型海上巡邏機；2017年底前從英國接收新型海王反潛巡邏直升機（幾天前該型直升機在巴基斯坦進行了發射“海鷹”反艦導彈的試射）；在潛射“巴布爾”巡航導彈（與中國C-602反艦導彈有一定關係）和“扎拉布”反艦導彈（仿製中國C-8XX型潛射導彈）試驗成功。
這其中，巴基斯坦向中國採購新型護衛艦的確切消息是首次傳出。
巴海軍近年來在大中型水面艦艇更新換代問題上遇到了困難，......
在4艘中國F-22P和1艘美國“佩里”之前，巴海軍主力的大型艦艇只有5艘英國“女將”級，這些艦艇過於老舊其中兩艘已經退役拆解。但由於新型艦艇尚不足以完全填補這些老艦留下的空白，所以巴軍不得不繼續使用這些艦艇。
巴海軍為了增強海上作戰能力，一直尋求一種排水量超過4500噸，具備較強海上作戰能力的艦艇。
在2012年以來的多次巴海軍裝備展上，中國兩大造船企業向巴展示了多種方案。其中最近一屆展會上出現的新型護衛艦排水量在4000噸以上，裝有一體化桅杆系統和垂直發射系統，並且外形具備隱身特性。
不過目前尚不清楚巴選擇的是哪一家造船企業的方案，此外，雖然這種可能性不大，但也不能排除因為經濟不景氣選擇排水量較小的C-28A這類性能檔次較低外貿護衛艦的可能。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-10-08/doc-ifymrcmm9249695.shtml
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看樣為了國家安全，我們要大力發展防製藥了。走自己的路，讓阿三無路可走。
中國與西方簽訂了知識產權保護協定，是不能生成仿製藥的，否則怎麼會便宜阿三
男子心髒病怕花錢拒乘救護車偏要坐警車
2017-10-7上午，武漢黃陂區環城所民警在潘家田某藥店門口救助一名突發心髒病昏倒在地的年輕男子。但120救護車到達後，略微清醒一些的男子卻因怕花錢，拒絕乘坐救護車去醫院。情況危急，民警只能在隨行醫生同意後，用警車將其送醫。經過1個小時的搶救，男子脫離了生命危險。
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這是拿命在摳啊
當事人尷尬，政府也尷尬
救護車一次收費多少？他的命不值錢
我坐過，一百多.比美帝一次出車一千美刀便宜多了。
在美國病人經常說的一句話就是別叫救護車。
這些小人物的心酸，旁觀者不會理解。
赤貧者，不單單只有善良，更多的是懶惰，無知和貪婪！
我覺得應該科普一下常識，叫救護車並不是像國外的天價，國內的救護車叫一趟大概也就是一百多些。以往中國的救護車是以“來——接到病人——回”雙向收費，就是前往病人家的空載也要收費，但後來改革了，接到病人打表，只算單向的。試問國外有做到這種程度嗎，就這樣，還有人吐槽體制，我也是醉了！
印媒：70%-80%藥材從中國進口印度想用新措施擺脫困局2017-10-08觀察者網
印度是知名的“世界藥房”。2012年的《聯合國千年發展目標差距問題工作者年度報告》稱，“印度仿製藥業主要面向出口，因此在過渡期內已成為第三世界的藥房”。不過，一直以來，印度卻有一個難以擺脫的“軟肋”。
據《印度時報》8日報導，目前印度有70%-80%的藥品和醫療器械用品都來自中國，包括用於製造藥品的原料藥。而鑑於近期中印關係緊張，這促使印度政府不得不採取措施，來減少印度對中國藥物的依賴性。
報導聲稱，印度衛生部和藥品監管部門正計劃採取一系列措施，以限製印度對中國藥物的依賴，並加強檢查監管，確保只有優質的供應品進入印度市場。
目前，印度有70%—80%的藥品和醫療器械用品，包括原料藥（活性藥物成分，API），都來自中國。如果中印外交關係惡化，這將對印度藥物的嚴重短缺帶來主要風險。
中國原料藥的到岸價格比印度本地的便宜15%-20%，在印度超過1萬億盧比（約合1017千億人民幣）的製藥業中，原料藥佔不到10%。然而，印度曾一度是採購低成本、高質量的製造藥品原材料的首選地。在過去幾年中，中國逐漸通過強大的能力，在全球範圍內接管了這個藥品市場。
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據媒體公開報導，原研藥研發複雜，一款新藥在研發時首先要弄清楚成分(一般指分子式)，明確作用機理、藥理毒理，還需要經過嚴格的動物實驗、人體臨床一、二、三期雙盲測試，然後經四期臨床放大實驗證明療效準確、安全可靠後才能向市場推廣。
仿製藥是指當原研藥專利到期以後，其它藥廠仿製原研藥的藥品。仿製藥一般不需要這麼麻煩，只要證明自己仿製的藥品在劑量、安全性和效力、質量、作用以及適應症等因素上與原研藥一致，即可銷售，其好壞一般通過仿製藥與原研藥的一致性評價來判斷，即“生物等效性試驗”。
印度是仿製藥大國，生產了全球20%的仿製藥，印度藥品出口到200多個國家，疫苗和生物製藥產品出口到150個國家。有媒體報導，印度的仿製藥60%以上出口到美歐日等發達國家，其中美國市場上的仿製藥品近40%來自印度。
其實印度戰略界知道中國無心與印度糾纏，對中國的戰略雄心來說，今天的印度無論在哪方面都不是主要方向。維繫中印友好既是中國的戰略直覺，也是中方優先的理性選擇。
如果不是這一次印度主動鬧起來，中國極少有人知道西里古里走廊是怎麼一回事，對印度東北部地區的局勢中國人也鮮有了解。中國早就在落實“村村通公路”，所有邊界地區通公路在中國基礎設施建設的藍圖上可謂順理成章，印度人對洞朗地區出現一條邊防軍的巡視公路做出那樣的強烈反應不能不說是古怪的。
是印度社會自己出了問題，敏感、莫名其妙的傲慢，以及民族主義在媒體上的張牙舞爪。印度得自己治自己的病，中國沒有義務縱容它朝著我們撒嬌。
巴痛駁美防長挑刺中巴經濟走廊：暴露了美國的虛偽！2017-10-09環球時報
美國防長馬蒂斯近日有關“中巴經濟走廊穿過爭議地區”的表態，被印度媒體視作對其立場的支持，遭到巴基斯坦強烈反駁。最近兩天，從外交部到中巴經濟走廊委員會，從專家到媒體，巴各界紛紛發聲批評馬蒂斯的說法沒有事實依據，強調中巴經濟走廊是旨在給該地區和更多地方帶來福祉的發展和聯通性項目。《巴基斯坦時報》8日稱，在美國為印度撐腰後不久，印度的鄰居和盟友孟加拉國明確表示支持中國的“一帶一路”倡議。該國外長哈克在印度舉行的世界經濟論壇上說，孟加拉國正在努力平衡中印關係，沒有忘記地緣政治和經濟利益。但他們與國民商量的結果是，孟加拉國需要聯通性。
社評：印度的奇特心病還得自己治2017-10-09 環球時報
先是10月5日，印度媒體爆出消息說，中國在上次中印軍隊對峙地點以北十公里處恢復了築路工程，但印度外交部很快在6日回應說，“該地區維持著現狀，與此相反的任何說法都是不正確的。”
隨後，印度新任女防長西塔拉曼於7日和8日視察位於錫金、不丹和中國西藏地區的交界地帶，這期間她視察的一個新建機場將在11月投入使用，是離中國邊境最近的機場。不過，她這次突訪的強勢姿態似乎被她在乃堆拉與中國邊防軍看上去挺友好的交流沖淡了，印度國防部公佈的視頻顯示，她向中國軍人行了“合十禮”。
“中印下一場對峙”儼然成了印媒頻繁提到的一個說法，但是印度官方不像在支持印媒這樣說。
部分印度民族主義者嚴重高估了印度的實力和權力，以為印方可以隔著邊界線對中方發號施令。國際法沒有這樣的規則，新德里也沒有力量可以允許自己任性地凌駕於國際法之上。
印度擔心自己西里古里走廊的安全，這可以理解。但是有擔心也不能胡來。中國同樣擔心自己經過印度洋和馬六甲海峽的交通運輸線安全，但我們為此採取什麼強製手段了嗎？還有，印度女防長剛視察了新建的印度邊境機場，中國對該機場實施什麼威脅了嗎？
印度有擔心，但是第一，它要克制這種擔心;第二，它只能在國際法允許的範圍內加強自己國土的軍事基礎設施建設。它就是把全國的軍隊都人挨人地擺到西里古里走廊上，中國都不會說什麼;第三，它值得與中國做深入的戰略安全交流，增進互信，積極營造中印邊界的長期和平與安寧。
中國無意與印度為敵，睦鄰友好是中國的堅定國策，長期以來中國並沒有把我們的實力優勢用作處理中印邊界問題的籌碼，洞朗危機期間中方保持了巨大耐心，給了印方修正錯誤、主動撤軍的機會。印度對西里古里走廊安全的擔心如果是一般性的，屬於正常;如果要賭上和平與發展，傾印度的國力防範“中國卡斷西里古里走廊”，那就是歇斯底里。
中國戰略無人機現身西藏？被指性能與全球鷹相似2017-10-09環球時報
一張中國機場的衛星照片近日引起外界關注，中印在洞朗對峙期間，西藏日喀則機場的衛星照片顯示，解放軍3架最先進的EA-03“翔龍”戰略無人偵察機在當地現身。
美國“defpost.com”軍事網站7日描述得更為詳細，“這張拍攝於8月24日的衛星照片顯示，中國在日喀則機場部署有3架EA-03無人偵察機、8架殲- 10戰鬥機、2架殲轟-7戰鬥轟炸機、2架殲-11/蘇-30MKK重型戰鬥機、1架米-17運輸直升機和1架伊爾-76運輸機，它們的部署地點與中印對峙的洞朗地區直線距離約為250公里”。
“翔龍”綜合性能可能與美國“全球鷹”相似，通過機身攜帶的各種高性能光電設備，主要從高空執行偵察任務，但它同時還具備安裝其他偵察設備的潛力，可以監視海上艦艇的動向，為中國反艦彈道導彈和巡航導彈提供目標指引。
http://mil.huanqiu.com/observation/2017-10/11313398.html
孟買因踩踏事件拒建高鐵 印高官:不是給平民用
據《今日印度》報導，當地時間2017.9.30，MNS領袖薩克里（Raj Thackeray）在一場新聞發布會上毫不客氣地攻擊莫迪所在的印度人民黨，並就孟買日前發生的踩踏事件譴責印度鐵道部長戈亞爾（Piyush Goyal）。他聲稱，“戈亞爾一無是處。單就高鐵項目來說，被換掉的普拉布（Suresh Prabhu）更好。”
針對當地時間週五（29日）孟買發生的踩踏事件，薩克里猛烈譴責印度政府，稱不會允許孟買建設高鐵，“如果缺乏基礎設施，我不會允許在這裡建設高鐵。如果莫迪想建，他可以在古吉拉特邦建。如果他們採取強迫，我們也會。”
印高官：高鐵不是給普通人用的
此外，就在孟買火車站踩踏事件發生1天后，印度前財政部長、國會領袖齊登伯勒姆（P Chidambaram）也在社交媒體上譴責莫迪政府，稱其“雄心勃勃的高鐵計劃”根本是“徒勞”。
齊登伯勒姆稱，高鐵計劃將會“像個擺設”，與其建造高鐵，不如花更多功夫改善印度鐵路的安全性和基礎設施。他表示，“高鐵不是給普通人用的。它只是權貴們在追求個人滿足。”
印度高級國會領袖也指出，印度鐵道部長應該保證這1萬億盧比（約1019億人民幣）用於改善鐵路安全性、以及更新鐵道和信號系統，而不是用於建設高鐵。
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安倍要是听到了这些该心慌意乱啦。
莫迪太不实际，只为了贵族利益。
对印度来说，高铁过于超前，并不适合他。
我覺得他們這次反對，還真有點對！
的確，以印度鐵路現狀，最優先的應該是改造現有鐵路，提升安全性和效率。但架不住小日本為懟中國而割肉大甩賣啊！
我也覺得對現有鐵路大升級最好.
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http://news.sina.com.cn/s/wh/2017-10-01/doc-ifymkwwk7653271.shtml
4G信號都沒有解決 印度宣布要打造自家5G計劃了
2017.9.25，印度政府宣布成立關於5G網絡印度2020論壇。政府希望此舉將迎來5G世界，幫助公司在印度設計和製造5G技術,產品和解決方案。
由於5G還沒有標準化，但供應商正在為5G開發工作投資。參與開發和部署這些技術的主要公司包括阿爾卡特-朗訊、愛立信、華為技術、諾基亞解決方案和網絡、美國電話電報公司、摩托羅拉解決方案公司、電話運營商日本電報電話公司.、三星電子、中國移動和威瑞森通訊。
事實上，在6月28日的上海移動世界大會上，中國移動和華為共同展示了世界上第一個基於服務架構的5G核心網絡原型。GSMA Intelligence和中國信息通信技術研究院(CAICT)6月28日發布的一項研究顯示，到2020年，中國運營商有望推出商業5G網絡，預計到2025年中國將成為全球最大的5G市場。
預計到2020年，韓國、中國、日本、美國、英國和巴西在內的國家將推出5G網絡
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幸好中國沒有計劃部署6G，不然以三哥的性格，肯定部署
阿三說造7G我都不覺得奇怪。
別以為三哥不行，這叫跨越式發展。
這也容易。建一座廁所搭一座發射塔。
一個從來只是“口號上的巨人，行動上的矮子”的國家，還是先老老實實把自家的廁所建好了在說吧。不建廁所也可以，全民動員把閱兵式上的雜耍練好也不錯。
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印度15至59歲的人口中僅有2%受到過技能培訓，這方面印度需要向中國學習，因為只有加大人員培訓，才能為經濟發展提供豐富的人力資源。
印度工商聯合會前會長、印度金磚國家工商理事會主席昂卡爾·坎沃告訴《環球時報》記者，NITI Aayog在印度首屈一指，是為印度發展進程提供關鍵方向和戰略投入的部門，它的主要職能之一是鼓勵各邦一起為國家利益採取行動，完成定量目標。他認為，莫迪總理提出“新印度”的美好願景，相關政策框架需要藉鑑全球最好的經驗，其中包括“來自中國成功的故事”，能為印度發展製造業和加強基礎設施建設找到一個參照物。
印度缺少的是政策執行力
......
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我有個辦法可以讓印度成為世界最強大的國家，直接改寫GDP的增長率，莫迪你不要謝我，因為我是雷鋒
印官員炮轟莫迪推銷國貨：連開國元勳雕像都要拿到中國造
《印度快報》網站2017.9.26報導，印度國大黨主席拉胡爾·甘地說，雖然莫迪推銷國貨，但走進上商店看到的全是中國貨。“政府……每年只能給10萬人提供就業崗位……我們是在與中國競爭。大家不管從商店購買什麼東西，相機、T卹、褲子……仔細看，後面都寫著'中國製造'。我們現在在造薩達爾·帕特爾的塑像。可是就連這個也拿到中國鑄造，將來這個塑像後面也會刻上'中國製造'。簡直是恥辱。”
拉胡爾說，印度全國每天新增勞動年齡人口3萬人，但是政府只能給其中400個年輕人提供就業崗位。他說，相比之下，中國每天能夠提供4萬個新增就業崗位。
.....
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你自己是半個意大利製造！還有臉說莫迪老仙！
尼赫魯甘地家族第四代又來了，真是印度的恥辱。
哎，這位國大黨主席你好，我也有著和你一樣的煩惱啊我也想抵製印度製造，結果看來看去也全是中國製造，真心沒找到你們印度品牌，你用“印度神油”也“made in China”了
借鑒孔子學院複製經濟特區印度“發改委”一心想要學中國
“轉型中印度國家研究院(NITI Aayog)三年行動議程中67次提到中國”“NITI Aayog提出印度要發揮製造業和服務業兩條腿走路的巨大優勢”……這是印度媒體對印度財政部8月底公佈的2017-2020年近期經濟發展規劃的種種議論。這份211頁的行動議程由轉型中印度國家研究院提供，其中包括“仿效中國的大型經濟特區，在印度東海岸和西海岸建立兩個就業區以發展製造業”等內容，而且認為印度只有借鑒“人口大國”中國的經驗才有意義。NITI Aayog外表看是一家印度政府智庫，但又是公認的“最大政府智囊團”，甚至實際上就是由莫迪總理親自掛帥、有眾多印度權威經濟學家參與的“政策委員會”，有些類似於中國的發改委。三年行動議程公佈後，一個月來印度各界有期待也有質疑。《印度快報》2017.9.25以“一個粗略的路線圖”為題目評論說，關鍵問題是該議程沒有把如何確保政策執行力放在首位。對有著“新印度”夢想的莫迪政府來說，抓落實才最關鍵。
新設機構類似中國發改委
《環球時報》記者認真閱讀了NITI Aayog提出的三年行動議程，全文211頁，共分七個部分，包括政府收支框架、主要部門經濟轉型、區域發展、增長動能、政府和社會改革及可持續發展等。主要提到中國的地方有：有必要“複製”中國於沿海地區設立的大型經濟特區，在印度東、西海岸設立兩個就業區域;中國製造業成本正在上升，印度勞動力成本低廉，是跨國公司天然的選擇地，為此，印度需要改變進口替代戰略，實行製造業和出口導向戰略;建議像中國一樣建立經濟特區，吸引國際勞動密集型產業的跨國公司落戶印度;能在30年內“成功轉型”的亞洲國家有中國、新加坡和韓國等，但只有中國的人口規模與印度相近，因此最具可比性;中國深圳的城市化模式，能給印度發展智慧城市很大啟示;2015年，全球商品出口總值達到16.6萬億美元，中國占13.72%，印度只佔1.67%;建議印度政府發展軟實力時藉鑑中國孔子學院、法國文化協會和德國歌德學院的做法;等等。
總體來看，NITI Aayog在議程中強調，要仿效中國設立大規模經濟特區、推動城市化步伐、發展具備全球競爭力的製造業等。印度工商聯合會經濟事務高級主管卡漢娜告訴《環球時報》記者，該議程是NITI Aayog參考中國經驗、依據印度國情提出的國家發展戰略。卡漢娜認為，對印度來說，只有借鑒中國這樣的人口大國的發展經驗才更有意義，如印度只有1.1萬個培訓機構，而中國多達50萬個。
也許土耳其被韓國這款先進坦克給坑慘了？這個項目至今已簽9年了，可是土方僅完成樣車的製造，批量生產尚無法進行。如果西方對其使壞的話，這個型號可能無果而終。
這款坦克受德國的影響太多，別看原型K2為韓國設計，實際採用的主要部件都來自於歐洲，其中以德國為主。原本土耳其想利用這一點加快國有化。如今卻成了問題，土與德國之間本來就不和，爭吵不斷，德國已撤出駐土耳其的部隊，更考慮禁止繼續向土耳其出口德製武器，實施制載的可能性非常大。
一旦德國動手，那麼“阿爾泰”坦克別想量產。它的主砲為1門120毫米55倍口徑滑膛坦克炮，而不是流行的44倍型，這本來就是德國技術，土耳其獲得由韓國的再次授權，實際依然需要德國的幫助，土方以後能不能自行生產是一個大大的問題。動力系統為德國研製動力包，由MT893型12缸1500馬力柴油發動機和倫克HSWL354系列變速箱組成，原本土方想直接從德國引進，可惜失敗了，韓國的仿製工作已失敗告終，如果德國不給的話，土方根本拿不到。至於自研的1800馬力發動機，目前就不要指望了！
如果主砲與動力無法供應，那麼“阿爾泰”坦克幾乎就沒有量產的可能性了，德國不給其想要的發動機，也許只能等中國出手了。除了西方外。也只有俄羅斯或中國可以供大功率的發動機，但是俄方能給的功率不夠，1200馬力就不錯了。只有中國可能會供應1500馬力的發動機。可惜讓中國提供既有技術問題，又有商業問題！也許未來土耳其的麻煩少不了！（作者署名：浴火）
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眼高手低的典型代表——印度
不要緊，印度管理水平世界一流！從管理入手，就都能造了！
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-09-25/doc-ifymesii5559333.shtml
從這些報導看來，我們似乎能夠感到印度軍工生產，尤其是其國產武器，似乎已經大獲成功，正在從一個勝利走向另一個勝利，從一個高峰攀向另一個高峰。不過真要仔細考究，似乎又會發現，這不過是印度國產武器周而復始的一個套路。那就是，印度國產武器剛剛有苗頭，就開始“轟轟烈烈”的大肆吹噓，在耗費無數資金、蹉跎數十年時光之後無疾而終。然後，再從國外高價購買一批武器。
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眼高手低的典型代表——印度
不要緊，印度管理水平世界一流！從管理入手，就都能造了！
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-09-25/doc-ifymfcih4837734.shtml
土耳其被韓國這款坦克坑慘合同已簽9年仍無法量產2017.9.25新浪軍事
土耳其為北約主要成員國之一，擁有北約第二大軍事力量，又處於重要的戰略位置之上，如今與西方關係愈遠，與俄羅斯愈近，近期又採購了俄製S400導彈，這幾乎就打西方的臉。
西方可不會任由土耳其如此折騰，也會使壞坑一坑土耳其。其實早想著對土耳其留了一手，許多東西對土耳其有防範之心。也許土耳其真正的苦日子才剛剛開媽，其中受影響最大的也許就是土國產坦克：“阿爾泰”坦克。
這是根據2008年7月，土耳其與韓國簽訂的技術合作協議，引進韓國K2坦克技術，土方自主開發的國產坦克，嚴格的說，它不是K2的仿製品，而是全新升級型號，經過底盤加長，將負重輪由6對增加到7對，車長相應增加到7.5米，車寬達到了3.6米，車高有2.5米，戰斗全重65噸以上，比原型增加了10噸左右。
同時，整體結構也調整了一下，駕駛室由車體前部左邊移到了中央，砲塔的變化也不小，主要取消了自動裝彈機，改為人工裝填，車組成員變為4人。全面加強防護，應用複合裝甲等技術，號稱：正面相當於650毫米均質鋼裝甲。
其次是政治。說到辦公室政治，制衡就會充塞進中國人的腦袋裡，形成互相拆台的惡性局面。
第三是厚黑。其實，現代管理也有製衡，但是中國人的製衡方法更多以一種權術來不受控制地體現。問題還不在於政治，而在於用什麼方式實現公司內的辦公室政治。即使在公開的出版物中，《厚黑學》之類著作也成為一類比正式的現代企業管理知識更受歡迎的東西。
說到這裡，網友們可能會問另一個問題：你說印度管理人才這麼優秀，中國人的管理能力嚴重欠缺，那中國企業這麼多年為什麼會迅猛發展，並使中國的經濟科技都在迅速趕上世界先進水平呢？中國當然有自己的優點，弄清楚這些優點，才能更清楚全面地理解我們需要克服的弱點。中國人的優點就在於不可思議的“中國效率”或“中國速度”。
......
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小編你以為一個公司的強大完完全全就靠管理嗎？不要拿印度裔的管理人員在美國企業中佔多大比例來說事，還要結合印度國內的情況，你看看印度人骨子裡做事那懶散的態度，LCA、阿瓊、國產航母哪一樣搞得像樣，一個公司沒有好的技術人員和員工，你管理水平再好人家不配合有什麼用，在看印度那環境，有多少優秀技術人才願意去？
美國佬不會讓大陸人擔任高管是出於政治目的，而不是大陸人沒有能力
到最後他們的主子是中國人就行，這些都是管家。別的不重要
印度就算了吧，假設中國的科技強人們當初不被挖回國，在國際上華裔科技牛人也很多，但這對中國有什麼好處嗎？近年來國內環境越來越好，越來越多的人才被挖回來或自願回來發展，但印度人敢回國嗎？這恰恰是印度的悲哀！
印度裔和印度還有多少關係呢，美國人大部分還是英國人後裔呢。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-09-25/doc-ifymfcih4433717.shtml
印度三款國產新武器：兩款或夭折另一款軍方拒採購2017.9.25新浪軍事
“生猛”！沒錯，這就是最近的印度國產武器研製。先是高調的提出採購輕型坦克的需求，而印度國防科技研發的國防研發局研發的“DRDO輕型坦克的2.0版”似乎最受青睞；緊接著就是印度新任國防部長稱，印度海軍第二艘國產核潛艇“Aridhaman”號將在九月底或者十月初下水；到了9月中旬，英國《簡氏防務》披露，印度自行研製的帶有主動雷達引導頭的“阿斯特拉”空空導彈研製成功。
“印度管理”會成為超越中國的秘密武器嗎2017.9.25澎湃新聞
中國人是靠拼命埋頭苦幹、追趕世界科技巨頭而崛起。但當中國人以為快要追上國際先進水平，並沾沾自喜地看著身後被甩到越來越遠的印度人時，卻突然匪夷所思地發現：被中國追趕的世界科技巨頭一個個地被印度人直接“接管”了：印度人成了這些國際科技巨頭的CEO（首席執行官）和其他高管。
我在網上寫了很多關於印度的文章，文中結論都依據我在印度長達15年的親身商業經歷，和近三年長駐印度蒐集到的第一手資料而得出。僅從不可思議的“印度價格”和“印度時間”來看，印度幾乎不可能與中國相競爭。對此，我個人也確實是越來越釋懷。但是，另外一個因素卻使我越來越憂慮，這就是更加不可思議的“印度管理”。如果說，在製造業和工作效率上，中國已經甩出印度十萬八千里，那麼在管理能力上，印度人則已經甩出中國人二十一萬六千里。如果印度有機會超越中國，機會點就在管理能力上。之所以會如此，不僅因為此事本身重大，更因為中國人至今還完全意識不到會輸在哪裡。
真正的危險並不是來自任何現實的危機，而是根本就意識不到的挑戰。
印裔國際CEO的數量已多到不可思議
中國人在管理上輸給印度人，是因為語言能力差嗎？如果你聽過中國外語學院畢業學生的語言交流就知道，這種說法純屬瞎扯。
印度人的管理能力並不是在長期歷史中自然形成的，而就是印度獨立後人為培養的結果。
對溝通來說最重要的不是傾聽，而是傾聽以後能“理解”。並且聽和理解只是溝通能力的一個方面，更難的方面是表達。這更不是只要具備語言能力就足夠的。中國人都懂中文，但有幾個人善於用中文表達的？
印度人管理能力的強大並沒有在印度國內充分體現出來，因為太多需要管理的印度人仍是沒有經過現代科學和管理培訓的底層勞工。但是，當具備超凡脫俗才幹的印度管理人才到了國外，這種能力有了其他國家高素質員工的支持，他們就會一飛沖天。
從中興到華為，中國人管理的致命缺點在哪裡？
中國專業人才普遍缺乏管理能力方面的專業教育，不要認為有大量在領導崗位上工作的中國人，他們就會自動學會如何管理。在缺乏現代管理教育的情況下，中國人會形成自己的特殊管理文化。
首先是官與權。一談到管理，中國人心目中首先出現的就是權力與官位。官大一級壓死人，有權有官位，才好管人、修理人。
高端服務業培育瞭如班加羅爾、孟買等幾個發達城市，但是它們僅僅是南亞次大陸上幾座繁華的孤島。城市與廣大農村地區的斷裂層越發加深，基礎設施建設不足，印度這個龐大的經濟體已經缺乏足夠的發展動力。
印度政府如果不能通過改革，調整畸形的經濟結構，建立工業化的堅實基礎，從而不斷彌合城市和農村互相撕裂的社會現狀，為數以億計的農村居民進入城市提供就業機會，那麼，即使印度GDP增速成為世界第一，也只不過是金玉其外。
反觀莫迪政府，在經濟結構的調整上仍鮮有作為。儘管政府的改革措施透漏出，希望通過加強政府經濟治理能力和吸引投資的方式來實現國家工業化。
但是實際上效果平平，政府大力發展的“數字印度”，在現實中卻遭遇移動網絡硬件缺陷的尷尬；在建立經濟特區上，中央和地方邦就吸引投資、基礎設施建設等問題的協調存在諸多矛盾；之前為解決投資用地問題的土地改革，因為遭到農民和反對黨的強烈抵制也不得不草草收尾。印度經濟發展依舊面臨著難以突破的重重桎梏，實現經濟結構轉型發展還是遙遙無期。
印度經濟將步入增長“平原期”
對於改革“破而後立”的說法還值得商榷，就目前印度經濟的表現看來，經濟增長“平原期”即將到來。改革措施在一定程度上影響了經濟運行的正常秩序，加速了經濟結構等問題的暴露，但可行的經濟轉型新方案尚未提出。
由於缺乏新的經濟增長點，印度以高端服務業為支柱的產業結構難以滿足社會巨大的就業需求，勞動力與就業之間的缺口日益加大，印度目前儘管保持著高速的GDP增長，就業彈性卻呈現下降趨勢。經濟增長與就業增長之間的分離預示著無就業增長的到來，預示著印度經濟步入增速“平原期”。
印度政府將引進投資視為促進經濟發展的牛鼻子，下大力度建立經濟特區、推出“經濟特區”APP、推進行政管理改革、完善交通運輸體係等。而實際上，印度當下正處在比較惡劣的投資環境中。從外部來看，世界經濟發展呈現放緩之勢，反全球化和貿易保護主義日益盛行，製造業海外外包訂單逐漸收縮。同時印度相比於鄰國巴基斯坦、孟加拉國，以及東南亞國家，在勞動密集型、原料密集型產業上並不具備明顯的競爭優勢。
其次，“雪崩派”將著眼點放在印度經濟的運行週期上。印度自上個世紀90年代以來的改革紅利正逐漸消退，經濟結構畸重畸輕的弊病日益突顯出來。當前印度已經步入了經濟發展的瓶頸期，經濟下行也是長期放緩態勢的徵兆。而莫迪政府在回應現實經濟難題中看似大刀闊斧，實則並沒有做到釜底抽薪、剔除頑疾，治標不治本的做法使得改革效果不佳。
第二季度經濟數據公佈當天，印度財政部長阿倫·賈伊特利表示，“GDP增速從第一季度下降至5.7%，的確是一件令人擔憂的事。很顯然，這給經濟帶來了挑戰。”這與其之前一貫公開表明的樂觀態度大相徑庭，證實了印度經濟發展前景著實堪憂。
印度經濟數據惡化的根源在哪？
印度是在第三產業的基礎之上“倒掛式”經濟結構，服務業一直以來呈現著對工業的替代式、掠奪式發展，始終沒有建立起堅實的工業基礎。服務業中又以發展外包服務業為支柱，經濟增長對外部依賴嚴重。
從全球經濟背景上看，經濟整體上進入“新平庸”時期，印度外包經濟的傳統雇主歐美等國經濟不振，特朗普上台後加強貿易保護，推動“美國製造業回歸”，進而導致印度服務業訂單急劇萎縮。同時在全球新一輪美元加息週期的背景下，外部資金流動性降低，都導致了印度經濟增長的動力源後繼乏力。
從印度國內角度來看，服務業雖然表現出對工業的替代式發展，但是卻沒能替代工業發展在經濟增長中的貢獻。近年來，印度GDP呈現高速增長，與之密切相關的城鎮化率卻增長緩慢。
世界銀行數據統計顯示，1987年印度城鎮化率為24.8%，中國為24.2%。經過近30年的發展，中國在2016年達到56.7% ，而印度僅有33.1%。另外，從世界城市發展的經驗看，當城市化水平達到30%時，城市化進程將是一個相對快速發展的時期。而印度城鎮化率在進入30%後，其數據表現與之頗為不符，增長速度反而有所減緩。沒有哪個國家經濟快速增長的過程中不伴隨著快速的城鎮化，印度的表現實在反常。
究其原因，問題還是出在印度“倒掛式”的經濟結構上。印度第三產業並非是在國家實現工業化的基礎上建立和發展的，而是在小農經濟的基礎上直接嫁接西方產業轉移的結果。印度以金融、IT部門為主的高端服務業，對人才專業素質要求高，吸納勞動力數量的能力有限，印度GDP高度增長的同時，沒有帶來非農就業人口的顯著增長。
劉典陳欣然：印度“倒掛式”結構讓經濟步入增長“平原期”
中國人民大學重陽金融研究院助理研究員2017-09-24
印度官方統計局於8月底公佈了今年第二季度的經濟數據報告，報告顯示，製造業部門增長大幅放緩，從去年同期增幅10.7%跌至1.2%，導致今年印度第二季度GDP同比增長僅為5.7%，遠不及此前6.5%的預期，創下了自2014年一季度以來的最差表現。
目前關於印度經濟走勢的爭鳴中，在認為是政府對金融領域的改革衝擊了經濟秩序的正常運行，進而導致了經濟數據的波動上已經達成了普遍共識，但是，在對印度經濟走勢的長期預判上卻是兩種截然不同的觀點。
樂觀的一方認為，目前經濟放緩只是改革的陣痛，但改革最終將有利於經濟長遠發展。另一方則認為改革措施只加速了經濟問題的暴露，而沒能真正回應問題、彌補短板，高位增長的經濟面臨崩塌。似乎是公說公有理，婆說婆有理，真相的面紗半遮半掩，給討論也增添了一抹挑戰性。
“樂觀派”與“雪崩派”的分歧
對印度經濟持樂觀態度的“樂觀派”與持懷疑態度的“雪崩派”爭論的分歧首先在於對改革效果的評估上。“樂觀派”認為目前經濟數據下滑是短期回調，這是適應社會變革的必然階段。目前PMI值跌至枯榮線以下、低通脹率的問題對印度經濟的基本盤並不構成威脅，僅僅是非常態政策的短期影響所致。
而政府在“廢鈔令”、推進商品服務稅改革、利用資產重組解決銀行壞賬問題、興建基礎服務設施、發展“數字印度”、推進行政管理改革等方面的措施將有利於破除印度經濟發展桎梏，促進經濟長期繁榮發展，正所謂“涅槃重生”、“破而後立”。
而“雪崩派”對此則不以為然。在改革效果上，“廢鈔令”沒有產生實際效用。2011年至2015年印度流通貨幣增長迅猛，增幅達40%，流通領域500盧比面值紙幣增長了76%，1000盧比面值紙幣增長了109%，與同期經濟增長僅為30%嚴重脫節。印度政府將此歸因於腐敗和大量黑錢，“廢鈔令”應運而生。但是，近期印度央行的報告顯示，此次回收的被廢紙幣高達流通量的99%。這表明，“廢鈔令”非但沒有打擊到黑錢，反而助推了黑錢洗白。同時在實際中，造成印度中小企業資金周轉困難，引發經濟秩序亂象。
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港媒：西方對中國的評價從不屑到驚慌
香港亞洲時報在線2017.9.18文章，原題：西方對中國的不屑變成驚慌 2015年中國股市泡沫破裂，西方主流輿論認為，中國的經濟繁榮將在一場堪比美國次貸危機或歐洲南部債務危機中灰飛煙滅。隨著今年中國股市已大幅上漲(按美元計算)，西方這種輿論正在消失。
投資者對中國股市開始看好。與此同時，中企在全球電子產品生產份額已從2012年的30%上升到2016年的近60%，年底有望上升到87%。中國如今是世界最大的電子零部件市場，美國公司可缺席不起。
上週，特朗普否決中資收購萊迪思半導體公司。此事登上新聞頭條，其實不應如此的。萊迪思是家二流公司，其生產設施早已搬到亞洲。實際上，干涉美國公司對華技術轉讓從中短期講損害盈利。美國企業的好日子仰賴中國崛起，CEO們擔心的是今後5年公司的股價，而非10年後美國的競爭地位。
西方分析家曾普遍小瞧“一帶一路”倡議。
中國正改變周邊地區經濟，這具有鮮明、深遠的戰略影響。土耳其如今背離西方、東望中國，尋求經濟未來。依靠對華貿易的伊朗也日益依賴中國對油氣開發的投資。與此同時，美國在西亞的影響力迅速下降。突然之間，從南海到博斯普魯斯海峽，美國的一舉一動處處碰到中國的影響力。(作者斯本格勒，陳俊安譯)
俄媒：歐洲成中國FDI最大流入地，哪國最受青睞？
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據俄羅斯衛星中文網2017.9.18刊文“中國在歐洲併購領域獨占鰲頭”，文章稱，2000-2016年，中國對歐洲的直接投資額達1013.86億歐元。中國投資商最鍾愛的投資地是英國、德國、意大利、法國、芬蘭和葡萄牙。其中，投資增長速度最快的領域包括物業服務、交通、基礎設施、工業機械製造、設備、能源、企業、消費商品和服務領域等。2016年，這些領域的資本流增速較2013-2015年同比增長15%以上。
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總感覺俄羅斯此舉意圖“深遠”。中國的習慣是“靜悄悄的進村”，俄最近是只要發現中國進了哪個村，就在村口鳴鑼吆喝：“嘿，中國就是棒”。尼瑪，你嫌知道的人還不夠多麼？
昨天有俄媒宣傳人民幣要搞金本位，取代美元。尼瑪，現在只能說挖美元的牆角，要說取代美元，那還遠著呢。
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委內瑞拉2017.9.15發布以人民幣計價的油價棄用美元，稱是為從美元暴政中解放出來。
印媒：印度根本無法承受抵制“中國製造”的代價
印度SCOLL網2017.9.18文章，原題：印度根本無法承受抵制“中國製造”的代價 印度一些人發出抵制中國製造這類噪音，但給出的理由很愚蠢。讓我們逐條審視這些膚淺邏輯。
一、“中國是敵人”。或許是。中國與印度存在邊界爭端並與印度多個鄰國保持密切關係——而印度與其中幾個的關係很複雜甚至正在惡化，比方說尼泊爾、斯里蘭卡和孟加拉國等。
那麼，中國是印度無法和解的敵人嗎？不是。眾多印度企業正在華開展業務並與當地企業組建合資企業。中國對印度大舉投資。新德里和北京在國際論壇上經常擁有相同利益和共同立場。印度眾多項目都在吸引包括國企在內的中國企業競相投標。
儘管存在邊界爭端且印度拒絕加入中國的“一帶一路”倡議，但許多跡象表明中國樂見擴大與印度的經貿關係。北京總是對貿易關係持務實態度。例如中國有無數理由憎恨日本，但中日間存在巨額貿易往來，這也是地緣政治專家認為兩國不太可能存在真正敵對的原因之一。類似邏輯也適用於印中經貿往來。或許，中國祇是把印度視為純粹的貿易夥伴和龐大市場。但若沒有經貿關係，中國很可能選擇在各領域(對印度)加大施壓力度。
二、若印度停止購買中國商品，中國將損失更多。考慮到兩國GDP規模，中國受到的影響更小。中國對印出口約佔印度GDP的2.7%，但僅佔中國GDP的0.5%。印度對華出口約佔中國GDP的0.08%，但佔印度GDP的0.45%。若發生貿易戰，雙方都將因從別國進口而多花10%資金，那這只相當於中國GDP的0.09%，絕對值僅為110億美元;而印度支出將高達660億美元，相當於其GDP的2.9%。誰的損失大？不言自明。
印度並非出於行善才購買中國商品，而是因為其他進口選項更昂貴，且印度無法以同樣低的成本生產同樣質量的產品。
三、若印度停止進口商品並在國內生產一切，將擁有強大經濟。並非如此。印度已嘗試這種蠢行幾十年，結果是價高質差的汽車、不製冷的冰箱……另外，中資企業正在印度僱用大量員工，這些人將在貿易戰中失業。
印度從中國進口商品是因為中國提供最佳性價比。目前，印度抵制(中國製造)的意識形態無異於狂熱鼓吹自我傷害。(作者迪旺舒·達塔，丁雨晴譯)
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這種聲音在印度有市場嗎？回歸客觀、理想的引導民意健康發展不在莫迪政府的執政清單內，加上一群靠煽動民粹賴以為生的媒體。
同彼時一樣，武裝驅離仍是我們不願使用的下策。到目前為止，和平解決這次印軍非法越界事件的牌尚未打完。我外交部門在北京和新德里多次向印方提出嚴正交涉，雙方外交溝通的渠道保持暢通，通過對話解決不是沒有可能。
但印方在這次非法越界事件中仍叫囂著“對抗”的人也應認清一個事實，那就是如果通過外交渠道和軍事交流機制未能及時解決問題，中國軍隊的耐心也是有限的。處理不當的話，中印再次爆發軍事衝突不是毫無可能。
印方某些人之所以敢於跟中國叫板，甚至叫嚷現在不是1962年，很可能是認為中方目前在事發邊界的兵力並不絕對占優。他們錯誤地認為，印方可以憑藉邊界對其有利的居高臨下地形（乃堆拉海拔4500多公尺，洞朗地區近3500公尺），以及印方在那裡的山地師優勢以及不俗的空軍戰力，報當年一箭之仇。
但他們最好不要忘了歷史教訓。事實上，1962年中印邊境自衛反擊戰後，從1965年至1967年的兩年間，印軍又多次在亞東、乃堆拉山口等地對我邊防部隊進行挑釁。其中，1967年9月、10月的乃堆拉山口和達吉山口衝突達到最高峰，印軍出動山地步兵第112旅、砲兵第17旅在中錫邊界乃堆拉山口向我駐軍發起進攻。當時，無奈反擊的我軍對印軍進行了兩次毀滅性打擊。在與現在相同的地理條件下，印軍並沒占到便宜，何況幾十年後的今天，中國軍隊現代化已取得長足發展。
中印邊界問題本質上是西方殖民者留下的歷史問題，印方某些人切莫在追求發揮地區乃至世界領導作用的過程中亢奮過度，而對自身能力以及中方底線嚴重誤判，否則只會自食其果。（作者是上海國際問題研究中心南亞中亞所所長、同濟大學南亞研究中心主任）（來源：環球時報）
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磚家叫獸誤國
什麽事都好鬥好勇，國家交到噴子手上還有剩？沒有秦王忍辱，歷經商鞅變法，會有統一的秦朝嗎？沒有漢文帝與民共休，纍積家底，會有漢武帝耀武揚威的光輝嗎？俄羅斯表面是風光，背後經濟一塌糊塗。武力應該是中國當前最后不得已的一個手段。
不管是中印邊界問題，美軍闖西沙群島，美對台軍售，美航母停靠台灣，還有之前的薩德，都是美國對付中國一貫的政治手段，如果中國讓步，這些事情暫時就會消失，如果不做出讓步，這些東西就會像狗皮膏藥一樣粘著中國，中國就必須抽出精力來應付這些，這樣的話像一帶一路這樣的大事就會運行的很緩慢並且還會面臨各種各樣的問題，這是美國打壓中國所打的牌，就看中國怎麼應對.
中印衝突印軍防空能力將是最大的一塊短板2017-08-06席亞洲
印度空軍部署的一個特點是，在北方地區有密集的機場，尤其是將其空軍大多數蘇-30MKI中隊都部署在了北部地區，當然，他們要面臨巴基斯坦和中國兩面的壓力，而新德里又靠近邊境，“天子守國門”，這樣的部署可以理解。
有意思的是，雖然面臨著火箭軍導彈的威脅，印度空軍卻基本沒考慮過機場遭精確制導武器攻擊的問題。
換句話來說，一旦爆發戰爭，中國火箭軍會在24小時內讓印度空軍北部的空軍基地變成其大部分現代化戰鬥機的墳場，殘餘印度空軍戰鬥機利用那些沒有完整設施的零散機場，還能抵抗“數量不多”的解放軍戰鬥機嗎？
在和平時期都做不到讓精銳中隊的所有蘇-30MKI同時升空，對抗我高原駐訓部隊全體起飛的戰鬥機的印度空軍，在被打成殘兵敗將的情況下，反而能做得更好，這話沒人信吧？
如果印軍和台灣地區一樣，在其北方佈滿“幾千枚防空導彈”，那倒也夠解放軍喝一壺的。只是……印軍的防空導彈方面短板更大。
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中國對越界印軍為何沒武裝驅離？兵戎相見沒贏家2017.7.3王德華
最近，印度邊防人員非法越界進入我國西藏日喀則地區亞東縣南部洞朗地區，引起廣泛關注。面對中方要求印度汲取歷史教訓、盡快撤軍的警告，身兼國防部長的印度財政部長阿倫·賈伊特利在回應中表示拒絕，並稱印度已非1962年的印度。
筆者在訪問印度時多次聽到印方有識之士表態，認為中印邊界問題走向對抗是愚蠢的選項，因為中印再次兵戎相見沒有贏家。但這次印軍非法越界，表明印度仍有相當一部分人沒有跳出冷戰思維，他們從地緣政治角度出發考察問題，硬生生地把我們在自己領土上的修路行動看成對印度的“威脅” 。
隨著事件持續，已有不少國人提出疑問，印度邊防人員非法越界事件發生已有時日，中國在自己的領土上修路本就合理合法，那麼為何中方不對越界印軍進行武裝驅離呢？
筆者認為，國家保持克制首先與我們堅持睦鄰友好的長期國策有關，同歷史上處理中印爭端的立場一以貫之。歷史上看，中國軍隊從未隨便動怒，奉行不打第一槍的“有理、有利、有節”。即便是1962年的中印邊境自衛反擊戰，我們最初也不想打，希望和平談判解決，因為中印過去是朋友，在反帝反殖民主義方面也有著類似命運，中國不願做“親者痛、仇者快”的事，最後自衛反擊實屬無奈。
2017.08.08新聞深喉嚨
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丽文说的是不错，印度进来的动机就是要挑衅，要打仗等中国开第一枪，他不可能就这么撤走，这像一个流氓想引诱你出拳一样，但是我想说的是，打一仗给解放军练兵是一件好事，这虽然是一个危机，但是从另一个角度又是一个很好的契机，现在是收复台湾的最好时机.
干掉印度，收复台湾，振兴中华！
现在中共首要任务不是开战，而是据理力争，但是就是不动武。老共应该煽风点火，再给大吉岭骚乱搞点事情，偷偷支持他们独立建国或者恢复被印度吞并的锡金国。
丽雯的理论有一个重大的疑问没有解决，就是如果印度真的决心想打全面性战争，那他到底图什么？难道他就为了把中国的和平崛起进程打乱，然后自己因为全面性战争国内变得满目疮痍？然后又给美国等其他国家做嫁衣？然后印度又再花几十年艰难地发展，被其他国家远甩在后？所以这已经不是得不偿失了，而是存心找死了。所以我觉得他的求战之心还是在摇摆，目前还是两国之间的心理战。
郑丽文真的是想当然的好手，她国际形势的认知是看新闻来的，大国之间都是相互克制，印度再想打仗也要掂量实力，他不可能冒着被灭的风险只为阻挡中国的一带一路和大国崛起，印度不是傻瓜，也不是美国的棋子，虽然阿三也不聪明。
鄭麗雯說的還是有一定道理的,中共如果這次不出手 會被周邊國家看穿，以後一邊花這中共撒的錢，一邊在周邊爭議地區挑釁的現象會越來越多，但是出手，中共也怕破壞了國內經濟戰略以至於威脅到它的政權穩定。
刚建国就面对朝鲜战争(对象是台湾的美爹)。62年击敗印度,69年抗击苏联,79年出击越南,89年挫敗西方扰乱前几年平息南海仲裁 正所谓大风大浪过来 这次美 日台独都想吃花生看戏,想多了.
她的語氣巴不得再次來個八國聯軍一樣！門都沒有！今天的中國，不是當年的滿清！
南海框架快出来了，其它地方拖着就好了，时间是站在我们这一边的。中国的外交要比你们想像的灵活，没有太多来自民调的压力。处理印度兵不血刃的一个方法是通过外交力量与不丹达成边界的协议，到时印度的合法性就会完全崩塌。不过考虑到印度介入不丹政治的时间与深度，会有点困难，需要时间。
鄭麗文越來越語無論次 就以她理論出來說印度有備以來,準備決戰,難道中國就會給對方在自己家中撒野?她想象中的一切太主觀了,客觀一點看吧
郑丽文你以为印度发起全面战争,中国就会怕吗？搞得好像62年印度没准备一样.
https://www.youtube.com/watch?v=cL9WavMt5dE
兵棋推演中印戰爭：解放軍32小時癱瘓印基地收復藏南2017.8.14新浪軍事
寫在前邊：
1。關於CMANO
Command（全稱Command： Modern Air/Naval Operations，縮寫為CMANO，譯作“指揮：現代海空行動”）是一款下一代的海空戰爭兵棋遊戲。CMANO無疑算是流淌著Harpoon血脈的正宗傳承。這款遊戲曾被美國《外交政策》雜誌用來進行推演中日東海空戰，2016年10月，Matrix Games高層先後前往美軍賴特·帕特森空軍基地和五角大樓，向軍方展示了CMANO，最終，Air Mobility Command（空中機動司令部）決定採用COMMAND作為他們的模擬工具之一，與此同時，Naval War College（海軍戰爭學院）以及其他多個國家軍事學院也將COMMAND PE納入模擬推演訓練平台之一。
2。關於劇本想定
從來沒有完美的想定，兵棋推演就是解決既定想定下的戰略戰術安排，並發現和解決問題。想定不一定需要是真實發生和必然存在的，而是實現一種戰略或者戰術安排的邏輯自洽的平台，亦或是載體，也可以理解為實驗室環境。
.......
在32小時內，我們將執行以下作戰計劃：
第一階段，我軍將通過彈道導彈，先發製人地打擊印方在阿薩姆邦和藏南地區的軍用機場跑道，迫使其大量的先進戰機無法起飛，從而促使空中力量對比迅速向有利於我方的方向改變。
第二階段，考慮到印軍在藏南地區和阿薩姆邦部署了布拉莫斯地對地巡航導彈，印軍勢必在遭到進攻後大肆反攻我機場等主要設施，因此在現有防空力量的基礎上，我軍將建立起戰鬥巡邏任務進行輔助攔截。
第三階段，取得制空權，重點打擊印軍預警機等高價值目標，以數量和質量優勢持續殲滅空域內的剩餘印度空軍。
第四階段，執行對地打擊任務，持續摧毀印軍機場、團級指揮部、前線作戰基地和邊境哨所。
最後，也就是32小時後，我們的地面部隊將開展大規模行動，一舉收復藏南地區。
.......
回應
这种推演都是纸上谈兵，实际打起来很多因素。
本战报由战争艺术论坛制作，如你感兴趣，欢迎访问战争艺术论坛.
不要局限了自己的思维边界，边境的冲突可能导致海上运输线的损失，进而海军需要做好应对准备。
一介屌丝能想到的，高层智囊不知道想了多少遍！
估計要等到金磚會議開完
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-08-14/doc-ifyixias0497617.shtml
蔡翼》中印之戰 高科技決勝負2017/8/5
中印邊界對峙已近2個月，面對印軍遲遲不願退出中印邊界，解放軍西部戰區已經成立了前線指揮部，中印邊境部隊進入一級戰備狀態，二線預備部隊也已集結完畢。大陸媒體指出，中印一旦開打，解放軍完全有能力全殲邊界地區的所有印度軍隊。
印度近年投入重金發展了對華山地作戰的山地軍，專門組建了10個山地師，人數就已達15萬人。2014年印度軍方又組建一支新的山地打擊軍，增強印軍在中印邊界與中國對抗的能力。印度也在中印邊境部署其最先進的Su-30MKI戰機，對中國形成局部的空中優勢。為適應山地作戰而擴充其直升機部隊，陸軍配備了3個武裝直升機中隊，11個運輸直升機中隊，山地師的後勤作業多由這些直升機負責。同時在中印邊境部署4個布拉莫斯巡航導彈團，以加強遠程打擊的軍事威懾能力，實力不可小覷。
中國大陸近年來一直強調打贏一場「高科技局部戰爭」。現代戰爭首要癱瘓敵方指管通情、網路及制電磁權。駐守在喜瑪拉雅山南麓群山峻嶺的印度軍隊，有其先天性的弱點，雷達不容易發揮作用，通訊和偵測也很容易被遮蔽截斷。
根據最新公布的衛星圖像，中國大陸已透過空天衛星偵察，詳盡完整的標定印軍在中印邊境的軍事部署。解放軍駐紮在青康藏高原的火箭軍部隊也已經進入戰略打擊位置，中國將充分利用其高科技現代化武器的優勢，進行一場「空天制陸」的破襲戰。火箭軍的東風導彈、巡航導彈以及陸軍遠程火箭炮兵的精確打擊，可以摧毀部署在中印邊境600公里範圍內關鍵的主戰軍事裝備，包括支援前線作戰的空軍戰機、機場後勤保障設施、油庫及彈藥庫、擔任火力支援及運補的直升機群、炮兵及裝甲集群。對印軍大型作戰裝備進行殲滅戰，並摧毀支援高寒山地作戰鐵公路交通運輸，截斷印軍的交通線。
同時解放軍可以火箭炮和重炮群對前線印軍人員進行火力覆蓋式打擊，輔以「察打一體」無人機對前線印軍高強度的襲擾打擊。解放軍已放話，完全有能力全殲邊界地區所有的印度軍隊，要讓中印邊境成為屠宰場。
主戰的軍事裝備與後勤的保障設施一旦被摧毀，後勤補給將會導致印軍山地打擊部隊的軍事活動完全被癱瘓，印軍將被困在即將來臨寒冷的高山上挨餓受凍。
中印邊界的衝突考驗著中國軍隊打贏一場「現代化高科技局部戰爭」的實力與決心。中國現在擺出不惜一戰的態勢，相信印度當局必然有所顧忌，可能會知難而退。（作者為東亞統合研究中心執行長）
其一，實力是較量的基石。印度GDP是中國五分之一，軍費是中國三分之一，國防工業支撐不起印軍打一場現代正規持久的戰爭，主戰武器裝備基本購買於國外，主要武器彈藥儲存只夠支撐十天左右，武器裝備整體落後中國，兵力投送的交通網絡薄弱，兵員老化戰鬥意志不強，戰略戰術呆板，作戰體系融合不深，陸海空天電聯合一體作戰程度低，一旦衝突升級持續拉長，印度軍事崩潰是儘早的事。
其二，中國軍隊作戰效能更適應於現代條件下軍事對撞。
其三，中國同一戰壕戰友巴基斯坦的開火策應，強似印度“同夥圈”的站隊表態、武器援助。
目前，中印還不具備武裝衝突的必要齊全條件，如果雙方發生武裝衝突，之前會有一些徵兆可尋：
1、重兵集結。
2、後勤保障馬不停蹄，儲備物資巨大。
3、衛星偵察、高空偵察、地面偵察密集。
4、疏散亞東部分老人孩童。
5、宣傳輿論攻勢調子高密度大。
要將印軍掃地出境，中方必須將超強膽魄與正確對策相結合：
印度不要抱幻想，以拖待變；中方同樣不要抱幻想，用嘴是退不了兵的。
1、中國要調集重兵，做到打贏得一場武裝衝突的準備。
2、中國要揚長避短髮揮空軍、火箭軍優勢，增加前沿部署提升威懾力度。
3、中國要有在中印邊界全線發動主動打擊的底氣。
4、中國要有打痛印軍我不吃虧的方針，不出手則已，出手讓其再老實幾十年。
5、中國要不懼幫腔助攻他國的恫嚇，1962年中印戰爭，二個超級大國都站在印度一邊，美國向印軍前線空投武器，扶不起來的阿三，仍然如故。
說一百句狠話，不如上去一輛坦克！真打實備才會見實效，唯有敢戰方可止戰懾戰，有可能達成不戰而屈人之兵之效，印軍會聽進聽懂中方的警告。
（作者：退役上校、知名軍事評論員岳剛）
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-08-09/doc-ifyitapp3196432.shtml
現如今隨著解放軍在邊境相應方向上的準備更加充足，在軍事、外交上賦予我們的選項也更多，在處理解決邊境爭端上我們的空間也就越大。不難想像，在充分準備的前提下，中國人民解放軍的軍事統帥，也必將能妥善解決這次持續數月的邊境爭端。
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這篇作品作為一篇文章可以讀，但要是作為軍事家決策之依據則不可取。任何輕視敵人的看法都是錯誤的。
印陸軍精銳都在印巴，在中印邊境，印度人數雖多，但裝備差，顯然只是一些二線警備部隊。加上印度邊境道路設施落後，山高路遠，這會讓重裝備及彈藥補充困難。顯然印軍這麼支龐大的軍隊進攻不足守備有餘。沒有必要對印度的這支人數龐大的軍隊過於解讀，國內媒體過於恐懼所謂印度最大山地軍。
中印目前不具備武裝衝突條件 開戰前將有這七大徵兆2017.8.9新浪軍事
印度不惜冒險與中國可能發生正面軍事對撞，敢於突破幾十年中印邊界只在爭議區摩擦的界線，印度的考量與底氣何在？
一是邊境兵力佔絕對優勢。
二是有美日夥伴國家站隊助攻。
三是認定中方絕不會採取武力解決。其一，認為中國面臨東海、南海挑戰，沒有餘力與印度死磕；其二，印度認為其挑釁有分寸不失控，，中國“和至上”絕不輕易動用武力。其三，印度對開槍開砲習以為常，武裝衝突承受力遠超中國。
四是中國不少人認為武裝衝突就是兩國開戰，擔憂影響國計民生。
中國民眾中有一種觀點，認為天氣會化解中印僵局，嚴寒到來後，雙方會打道回府，兩國天然妥協不傷面子。
亞東洞朗這個高原上的“江南”，冬季最寒冷的氣溫類似中國的瀋陽氣溫，這個氣溫會讓印軍放棄冒險出手摘到的“碩果”？
天氣不會解圍，印軍兵力對比又佔優勢，中國只要有決心有意志將印軍“掃地出境”，中國軍隊是可以說到做到的，印軍軟肋也非常明顯。
印軍的山地旅機關作為師和營之間的銜接，除了旅部、相應的參謀人員和少量旅部保障人員外，只有配屬的120毫米迫擊砲，相較於規模相近的解放軍山地旅配屬的122毫米榴彈砲、卡車炮和火箭炮，其火力因此會出現整師機動速度太慢（火力只能說從數量上接近），整旅機動戰鬥力太弱（火力上嚴重不足）的尷尬場面。而在1962年的自衛反擊戰中，解放軍凌厲的突破穿插分割包圍戰術對印軍造成的震撼顯然也影響至今。印度對應的解決方案，就是增加山地部隊的數量，將東段的各個隘口、哨卡都分兵把守，雖然不可能發起大規模進攻戰役（小規模執行“前進政策”倒是不受影響），但在戰略上能夠解決對中國軍隊快速穿插的縱深防禦問題。
西方軍隊在山地之間解決機動速度的一個常規手段是大量給山地部隊配備直升機，但是印軍作為一個發展中國家的軍隊，巨大規模的山地步兵想靠直升機進行機動顯然也是不太現實，由於印度空軍常年強勢，掌控了印軍絕大多數的運輸直升機甚至武裝直升機，印度陸軍目前只有少量用於通訊聯絡和要員運輸的輕型直升機，且多數部署在印巴邊界的西部地區，東部軍區無法染指。
既然是“分兵把守”，印軍的數量優勢在實際被迫採用“消極防守”後往往也就沒有那麼明顯。在我軍強大的火力之下，印軍部隊往往會陷入打不過又跑不掉的尷尬境地。至於有多少人非法越境、構築了什麼樣的工事，相比於整個全局的情況，反而不那麼重要了。
在上個月初，曾經有朋友問過我關於中印邊界爆發衝突的可能性，當時筆者的預計，印軍由於部隊裝備和後勤、基礎設施等種種限制，難以發動大規模的軍事行動，反而是中國軍隊，依托高效率的動員機制和長期的準備，在對高原地區的作戰部隊進行靠前部署和物資、人員、彈藥的補充後，在2-3個月能反而具備發起在淺近縱深內殲滅當面印軍若干個旅的小規模戰役能力。根據目前筆者了解到的情況看，我對印軍的估計似乎沒出什麼偏差，對解放軍倒是過於保守了一些。
當然，中國人民解放軍向來是一支講政治、講紀律的部隊，在對印度問題上，在聚集力量做好準備的同時，要尋求和等待解決問題的最佳時機。就好像近日有人建議解放軍應該在印軍越界伊始就以邊境巡邏部隊予以“迎頭痛擊”，殊不知在當時印軍佔據主動的情況下所謂的“果斷反擊”，實際上是在後方沒有做好充分準備情況下的軍事冒險，一旦執行不好，反而容易在吃虧的同時給予對手口實。
經濟日報社論/從「金磚十」看懂中國版全球化戰略:傳統的FTA打通的是「任脈」，「一帶一路」的基建打通的是「督脈」，以電商為核心的「金磚十」則是活絡全球經濟體的氣血。三者相加即為「中國版全球化」的精髓。
原世行副行長戈爾丁：中國有世界上最能幹的政府，未來10年經濟增速6%以上，日本是0
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中印邊境線邊上的印度山地軍一支21世紀的二戰軍隊2017.8.13施洋
印軍當面的解放軍部隊，無論是山地旅還是機械化步兵旅，都在旅一級配備了遠比印軍強大的砲兵力量。我軍的山地旅不僅有傳統的96式122毫米牽引榴彈砲，近年來更是成建制換裝了09式122毫米卡車炮和11式122毫米輪式火箭炮。其火力遠遠超出當面印軍任意一級配屬的砲兵力量，而考慮到我軍普遍裝備的包括砲兵雷達、無人機在內的現代化指揮控制系統，我軍砲兵還擁有印軍所不具備的高效反砲兵手段和校射系統，使得雙方的砲兵作戰能力實際差距進一步拉大。這還沒有考慮我軍西藏軍區直屬的數個營的03A型300毫米遠程火箭炮，以及最近奉調進入高原地區的大量DF系列短程戰術彈道導彈這些印軍在這一方向上根本就沒有的武器裝備，則更是讓這場火力戰的對比早早就失衡。
印軍在機動性上的缺陷則進一步加劇了這種火力上的不平衡。從面積來看，整個東部軍區只有二十萬多平方公里，印軍在東部司令部部署的部隊密度實屬相當之高，也正是因此，我們很多時候都認為印軍在這一方向對中國必然在準備著“大動作”，然而從印軍的視角來看，情況並非如此。由於東部軍區的地形多山，加上印度政府常年忌憚解放軍入侵，不願也無法在邊境地區修建高等級公路、大型兵站等戰備基礎設施（害怕被解放軍“吃瓜落”），導致當地的基礎設施極為薄弱，交通不便。加上印軍山地師部隊卡車編制較少，平均只能承擔不到1/3部隊的運輸，導致印軍大編制的山地步兵師整體的機動能力大打折扣。
就中國而言，第一，金磚國家廈門峰會對中國具有重要意義，作為東道主，中國當然期待廈門峰會取得圓滿成功，而金磚5國首腦是否共襄盛舉是判斷峰會成功與否的最顯性指標。
第二，在西方輿論動輒唱衰金磚機制的背景下，金磚5國應當更加團結。
第三，中方對金磚多邊機制與中印雙邊摩擦採取了分離處理的務實立場。
最後，兩國領導人在洞朗對峙過程中，始終保持高度克制的態度，也為雙方最終和平解決預留了空間。
習近平和莫迪是兩國多年未見的改革派雄主，此前曾多次會晤，應有英雄相惜之心，實在沒有理由因區區局部對峙而形同陌路甚至仇人。但兩國對峙已超過兩個月，雙方一度唇槍舌劍甚至劍拔弩張，爆發士兵互擲石塊、鬥毆事件，兩國又都是剛剛崛起的大國，民族主義熱情高漲，對兩國政府而言，妥協是外交智慧的高度考驗，兩國能夠通過檢驗讓兩國關係回到正軌，確實具有重要意義。
對台灣而言，應放棄結合印度，或加入美、日、印、澳對抗中國大聯盟的企圖，這些國家不會為台灣利益犧牲與大陸的關係，還是務實處裡兩岸關係更重要。
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中印對峙只是暫告一個段落，中印之間12萬平方公里的領土爭端仍然存在，這是當今世界上領土爭端最為嚴重的問題之一，我們不能因為印軍退回而忘記了“中印之間遲早必有一戰”的可能性和必要性。我們必須持之以恆地加強對印軍事鬥爭準備，採取更加堅決的手段維護領土主權，確保對印軍事鬥爭永遠具有綜合優勢，才能遏製印度的再次挑釁，才能確保必要時收回中國的領土，才能確保中華民族的強國夢得以實現。
我們更要舉一反三，在東海、南海方向堅定不移地採取應該的手段維護領海領空主權。
回應
有見地，難得一見的好文章！
主張趕緊打的，罵這罵那的人裡，有的是極度愛國的熱血青年，但卻知識不足；有的是唯恐天下不亂的網民，想看熱鬧而已；有的是心存不滿的人員，藉機發洩情緒；甚至還有一些是“美國水軍”，藉機挑起民眾的不滿而已。
誰說印度“沒什麼損失”？它為什麼平白地就灰溜溜撤了？印度的損失至少有5方面：
1、鼓譟一時，不戰反退，印度必損失軍心士氣。
2、印度失去了原本勉強維持住的國內平衡，兩個月以來印度國內各種地方勢力局部勢力的“要價兒”活動明顯增加，比如大吉嶺。
3、印度自己打破了中國對“中印關係大局”的顧忌，給了中國的對印鷹派一個難得的機會放手在青藏高原上“做動作”，必將對印度的長遠“安全關切”造成無法挽回的損失。
4、由於此次魯莽無益的行動，印度對其周邊小國的威懾力控制力再次下降，尤其不丹的局面出現了重大變化的可能。
5、此次洞朗事件之後，連印度極端民族主義這樣最無知狂妄的勢力都被中國不戰而屈，請你告訴我還有哪個周邊國家為了什麼要來惹中國？
旺報社評－中印金磚峰會前妥協 具重大意義
首先看一下印度的考量。曾擔任大陸駐印度大使館二等祕書的南亞問題專家林民旺曾經預判，莫迪沒有理由不出席金磚峰會。第一，印度比中國更需要金磚合作機制。而且相比G20、東亞峰會等多邊平台，印度也更重視金磚合作，積極推動金磚發展銀行成立便是一例；其次，金磚機制賦予和確認了印度大國地位和南亞霸主身分，這是印度非常看重的。
最重要的是，邊境爭端不一定跟兩國關係總體發展掛鉤，這是有先例可循的，1986-1987年的春丕河谷事件，並沒有影響時任印度總理拉吉夫‧甘地訪華。
這次中印對峙危機最終以和平局面收場，雖然結局是欣慰的，但過程是鬱悶的，教訓也是深刻的。它給了我們以下深刻的啟示：
第一，必須始終建設和保持強大的國防力量。
第二，必須始終堅持“懈戰必危”的理念。
第三，必須樹立以“和平衝突”作為維護國家主權常態化手段的理念，善於採用“和平衝突”手段維護一般情況下的領土、領海、領空主權。
國家之間的矛盾與衝突，一定程度上類似人與人之間的矛盾與衝突。人與人之間的矛盾和爭端，往往會發展為罵架、推搡、鬥毆乃至殘殺；罵架和推搡屬於“文鬥”範疇，但也可能發展到相互鬥毆和殘殺。過去中印兩軍在邊界地區的“相互越界”、對峙和動手動腳，此次洞朗地區對峙、班公湖“扔石塊”事件，實際上都屬於“文鬥”範疇，屬於“非戰爭軍事行動”中的“和平手段衝突”。
人類社會幾千年的發展，通過幾千年的相互掠奪、屠殺、佔領、控制以及長期的佔有式生存發展，每一個國家的生存空間已經基本固化，形成了現有狀態下的領土和領海領空主權，不太可能還像過去一樣依靠戰爭掠奪方式獲得新的疆域。現代世界，依靠戰爭掠奪領土領海的時代已經成為過去，強國、大國之間的“對稱作戰”都將是毀滅性的災難，經濟和軍事力量差距不大的國家之間早就不敢輕易發動戰爭。最近五十年來，世界上的戰爭模式基本都屬於“非對稱作戰”，也就是強國與弱國之間的戰爭，就像美國打伊拉克、打阿富汗，北約打南聯盟、打利比亞一樣，都是居於對方沒有能力打全面戰爭和毀滅性戰爭能力的基礎之上的強國軍事行動。而對於中國以及俄羅斯，無論美日歐乃至印度多麼的不滿、恐慌與擔憂，任何組織和國家都沒有膽量敢於發動戰爭。
因此，強國之間未來的鬥爭，基本準則只能是內部搞亂和外部遏制，設法維持既有優勢或者扭轉相對的優劣態勢。
因此，邊界糾紛和爭端的常態是小越界、小摩擦、小衝突。所以，我們在維護與擴張國家主權方面，必須樹立強大軍事威懾能力基礎之上的小越界、小摩擦、小衝突的意識，增強“和平衝突”的能力（詳請搜索本人《“和平衝突”可作為維護主權的常態化手段》、《中印邊境爭端談維護主權國人應該明白這幾個問題》）。
印軍無條件撤回是中國戰略定力和實力的勝利 by羅富強
正如筆者撰文預見的那樣，《“廈門峰會”是中印和平與戰爭的臨界時節》，今天中國外交部確認：2017.8.28日下午14時30分許，印方將越界人員和設備全部撤回邊界印方一側，中方現場人員對此進行了確認。中方將繼續按照歷史界約規定行使主權權利，維護領土主權。
筆者前後三次發文預測：印度撤兵只剩下兩次機會：廈門“金磚國家峰會”召開之前或者之後。看來形勢比預想的要好，印軍是之前撤回，而不是非要等待習大大親自與莫迪交涉以後才撤回。這說明印度還是想利用在金磚國家峰會上給中國一個見面禮，體現印度重視和平、重視中印之間的睦鄰關係。
這是意料中的，也是意外的。意料中的是我們一直對於印軍無條件撤回抱有一線希望，並一直不懈致力於和平解決問題。意外的是我們也認為印度存在尋戰的目的，做足了大打一場的準備，但卻沒想到印軍回撤得如此突然和迅速，幾乎沒有明顯徵兆。
不管怎麼說，中國經過了兩個月的鬥智斗勇，取得的“不戰而屈人之兵”的重大勝利。一場塗炭生靈的戰事終於得以避免，一場綜合結局難以估量的戰爭得以化解危機。
應該說，這是一場和平的勝利，但更是建立在強大的軍事壓力和戰爭威脅基礎之上的重大勝利，這是一場典型的通過戰爭威懾實現和平目標的一場偉大實踐。是新時代的中國充分展現了大國風度、定力和實力的勝利。
歸納起來，中國此次處理印軍越界問題是非常成功的，值得永久稱道，具有以下突出特點：
一是軍方和外交部態度空前一致。
二是中國戰略定力非常堅定。
三是外交與軍事密切配合。
四是成功地運用了媒體力量。此次中印爭端，輿論環境空前寬鬆，任由軍事、政治、外交等等學者在各類媒體發表主張，學者們既有主和的，也有主戰的，還有出作戰方案的，從發表印度總理的公開信質問印度，到給印度攤牌看看戰爭結果，無一不給印度高層產生重大壓力，是印度感受到了幾十年來前所未有的軍事壓力和強烈的危機。
很顯然，印度通過多種渠道，明確掌握了中國的決心，發現了現在的中國已經不同於五年前的中國，對“中國不敢開戰”的判斷就是一種誤判，因此印度不得不退縮了。
這是軍事威懾的重大勝利，是新一代黨中央、中央軍委戰略定力和戰略決心的勝利。
西藏交通廳：全年計劃新開工30個邊防公路項目(回應:三哥又要上火了,三哥的山地師不夠用了. 被阿三惹急了，修個公路壓壓驚. 填島的套路啊. 該干嘛就乾嘛了，這是最有利的時機，就如釣魚島巡航、南海造島.)
未來3年，部隊所有未連通國家電網的連隊哨所將全部入網(回應:以後再跟阿三打架，一人一根電棍。 架個防護網，通上電。 這樣的事，也只有大國企才能做，深刻體會到鄧公所說堅持公有製占主體的深遠意義啊.)
印將向美購買90架無人機 價達30億美元(回應:運用中國雄厚經濟、製造業和軍事實力對印度實施壓迫式的軍備競賽，中斷它現代化進程，如阿三還不服軟就脫垮它。 美國人多聰明，忽悠你挑事，然後賣武器給你，賺你的錢。就怕這些武器又像以前那樣反過來砸自己的腳！)
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英國戰史學家馬克斯韋爾2017.8.26公開被印度政府视为最高机密的1962年中印邊境戰爭報告《亨德森·布魯克斯-巴賈特報告》（HBBR）：表明，“中國無端侵略印度”是徹底的謊言，印度於1962年挑起邊境爭端才是戰爭爆發的真相。
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【提要】洞朗是中印戰爭時中國軍隊截斷「西里古里咽喉」的最近出兵處，亞東鐵路支線建成，對印度是劍鎖咽喉。中國在中印戰爭中對印度有兩個戰略壓制點，一是獅泉河機場，中國戰機起飛後只要十幾分鐘就可以抵達印度首都新德里上空，一是洞朗直出幾十公里，截斷印度本土與東北領土相連的「西里古里咽喉」。中國正在建設西藏鐵路網，為收復藏南領土提供充足後勤保障。祖國很努力，我們很放心！
..........
https://read01.com/M2dL2OB.html
不丹媒體怒斥印軍闖入中國:阻撓中不邊界談判2017-07-06 澎湃
BBC指出，印度的關注點是，一旦中方完成了這些道路建設，中國軍力會更加方便地覆蓋在戰略上十分敏感的咽喉地帶，這一20公里寬的咽喉地帶是印度本土和7個東北邦的連接走廊。
CNN也稱，雖然衝突地區並不屬於印度的領土，但是該地區對於印度來說，具有非常重要的地緣政治利益。
美媒：印度阻撓中不邊界談判
中國和不丹從上世紀80年代開始邊界會談，迄今已進行了24輪會談。兩國雖未正式劃界，但雙方對邊境地區的實際情況和邊界線走向存在基本共識。對於洞朗屬於中國這一點，中不雙方不存在分歧。
美媒稱，中不邊界談判沒能形成最後方案，其原因正是來自印度的阻撓。據《不丹新聞網》(Bhutan News Network)報導，此次沖突所涉及的地區是中不邊界爭議區域，與印度無關，但這次事件表明，印度試圖插手該地區的爭端。印度一直以來用鐵腕政策，通過對不丹經濟等方面的控制，阻撓中不之間的邊界談判。文章稱，中國與不丹的邊界談判已經進行了幾十年，中國方面表現得非常誠懇，但不丹政府在印度的堅持下，一直拖延談判的進程。究其原因，是因為印度政府擔心，中不簽署邊界協議後的下一步，將是兩國關係正常化。而與中國建立外交關係“將永久地鞏固了不丹的主權地位，在國際政治的敏感問題中，不丹將不再輕易地成為印度的馬前卒或代理人”。
與此同時，此次事件發生期間，正值印度總理訪美。俄專家觀點稱，這“並非巧合”。
以色列故技重施？印重演中國買預警機悲劇攪局者換人2017.9.13新浪軍事
印度空軍計劃購買兩架新型預警機，該預警機的平台為俄羅斯的伊爾-76，雷達預警系統為以色列的“天空之眼”，但是目前印度空軍不得不擱置該項目。
在2000年的時候，中國購買以色列費爾康預警機時也遭遇了這樣的尷尬，當時以色列已經為中國造好了三架預警機，中國也支付了預付款，但是在美國的干預下，以色列最後沒有將預警機交付給中國。
與中國那次被美國干預導致購買失敗的遭遇不同的是，印度空軍這次是被俄給坑了，印度空軍的人士稱，俄單方面將伊爾-76的價格上漲了三倍，這讓印度無法接受。
但是，以色列為印度設計的雷達是以伊爾-76為平台設計的，因此這兩套系統必須安裝在伊爾-76上。印度總理在前幾個月訪問以色列的時候試圖解決該事，但是沒有成功。
印度國防採購委員會為此提出了一個新的方案，計劃採購兩架空客330飛機，使之可以安裝以色列的預警系統，建立一個新的預警機，但是這將使得這筆交易變的更加複雜。
印度在2003年購買了以色列三架預警機，費用為11億美元。不過，以色列為此退回中國1.9億的預付款，並支付了1.6億的違約金。
不僅在新型預警機問題上印度遭遇漲價尷尬，在採購教練機、四代戰機以及最新五代戰機方面，印度都遭遇漲價、售後以及維護的諸多問題。而且，印度空軍擁有多種不同國家不同系統的戰機，印度空軍面臨的奇特景觀是世界上其他任何一個國家空軍都無法想像的。
與印度相比，中國空軍在遭遇挫折之後變的幸運起來，2000年的費爾康預警機事件之後，中國奮發圖強，在這十幾年內，中國相繼研發交付了空警-200、空警-2000、空警-500預警機20多架，而為新型航母研發的空警-600近期也亮相，除了空警-2000使用了伊爾-76平台，其他預警機平台和系統均為國產，中國預警機不再受制於人，並開始向兄弟國家出口預警機。（作者署名：小飛豬觀察）
回應
人家阿三人緣兒好！誰都願意給它東西，所以天天吃剩飯。中國姥姥不疼舅舅不愛的，只好自己做自己的吃食兒了，所以天天吃新的，吃好的。
獨立自主好，買租主義害人
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-09-13/doc-ifykuffc5526362.shtml
印度剛到貨兩門美製火砲一門就炸膛因射印度造砲彈
印度經濟時報2017.9.13報導，9月2日在試射印度自產彈藥過程中，一門M777火砲炸膛。印度去年從美國簽訂訂單購買M777，17年5月到貨首批兩門，一直在拉賈斯坦邦博克蘭靶場進行試射編制射表。
印度媒體報導稱，在這一輪試射中使用的是由印度國有委員會（OFB）生產的印度國產彈藥。這是四個月來第三次由OFB生產的有缺陷的155砲彈造成的事故。包括了之前印度自產155炮試射擊中砲口制退器的事故，當時印度媒體的說法是，“那都是中國劣質軸承的問題”
1987年印度陸軍向瑞典博福斯公司購買FH77B火砲期間發生重大的腐敗案件。這一事件導致印度接近30年沒有繼續購買火砲。直到2015年印度火砲委員會建立後，致力於推動印軍砲兵裝備現代化開始重新考慮購買先進火砲。為加強山地師火力，印度決定採購美國M777A2超輕型榴彈砲。2016年11月與BAE公司簽訂合同購買145門M777a2型39倍徑155mm超輕型榴彈砲。整個合同金額達7億美元。前25門由美國生產，餘下的120門將根據“印度製造”的相關計劃，由BAE公司和印度私營馬辛德拉公司在印度國內進行組裝。
對於運輸能力極差的印軍而言，M777這種專為直升機吊運設計的155mm火砲在東部山地使用非常合適
2017年5月首批2門M777運抵印度進行試射。原計劃在試射打靶完成後2018年9月再交付3門用於部隊訓練。餘下將從2019年3月開始每個月交付5門，一直到2021年中期交付完畢。
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回應
飞机摔！军舰翻！大炮炸！摩托飞人！火车挂！
印度陆军绝对不会让空军、海军专美：你们掉飞机的掉飞机、沉潜艇的沉潜艇，我就炸门炮让你们瞧瞧！
你们觉得在印度这算新闻吗？在印度这很正常
花式搞笑！印度军队总是能够突破我的笑点！
美国人也很郁闷。我们的炮不是给用来发射土炮球形炮弹的。
俄国军火商拉着目瞪口呆的美国军火商安慰道，你现在知道自从卖武器给印度阿三后，我们武器为啥口碑越来越不好了吧。
放心吧，印度会说炮弹炸膛是使用了中国的零部件、要么就是造炮弹的稀土来自于中国。
三哥是不是得登个声明：这是因为从喜马拉雅山那边，不知哪个中国人拉屎时放了个屁，飘过来给影响滴哈哈哈哈哈哈
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-09-13/doc-ifykusey9730588.shtml
（二）
如此頻繁的出擊，讓日本終於認識到，日本在釣魚島問題上已轉入守勢。
應該說，在釣魚島問題上，過去5年，中國打了一個漂亮的翻身仗：
第一，日本一直不承認釣魚島是爭端島嶼，但國有化釣魚島，中國審時度勢，態度強硬，將釣魚島爭端展現在世界面前。由此，日本不承認釣魚島是爭端島嶼，這個立場早已破產了。
第二，更重要的是，通過公務船隻經常性的巡航，中國向世界宣示：中國對釣魚島正常行使著主權。日本實際掌控釣魚島的局面，被徹底打破了。
第三，這就是先手棋，面對新形勢新挑戰，要發揚鬥爭精神，既要敢於鬥爭，又要善於鬥爭，在維護國家核心利益上敢於針鋒相對。
這個世界，尤其在對日交往中，馬善被人騎，人善被人欺，中國過去一直大度忍讓，但日本毫不退讓，甚至都不承認釣魚島是爭議島嶼；終於，迫使中國抓住時機，重拳出擊，以硬碰硬，開始掌握了主動。
（三）
當然，日本肯定不會善罷甘休，也會加緊對該海域的監控和巡航。而且，必須看到，釣魚島海域，日本的巡航能力仍舊高於中國。
但中日已基本在釣魚島打成了平手，甚至開始漸佔上風。中國外交進取的背後，則有外交風格的變化和大國實力的推動。
日媒就援引美國戰略與國際問題研究中心的報告說，以能到釣魚島巡航的千噸以上的大型巡邏艦為例，2013年前，日本佔據了充分的優勢。
但到2014年，中國已後來居上，千噸以上大型巡邏船，日本有54艘，中國則達到82艘。
到了2015年，日本增至62艘，而中國達到111艘。
考慮到中國的國力以及下餃子一般的造船能力，根據該報告，2016年以後，中日差距將進一步擴大。
去年八月，一度有約15艘中國海警和漁政船出現在釣魚島海域，旁邊還有200~300艘漁船。
釣魚島周邊，黑壓壓一片。這種大規模而來的架勢，讓日本方面倒吸了一口涼氣。
5年時間，情勢已陡轉，釣魚島外，一片中國打漁船。
果真是“蕭瑟秋風今又是，換了人間”！（作者署名：牛彈琴）
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回應
這個世界，言辭重要，但更重要的是實際行動。這才智為什麼不用在中印洞郎對持中。
你們這些無腦噴、逢中反、必抹黒、無良栽等等的軟骨奴有腦子嗎？連僅有的人皮都不要了吧！
日本做一事受懲罰：中國在釣魚島打了一個漂亮翻身仗2017.9.12新浪軍事
（一）
5年前的9月11日，不顧中國政府的強烈反對，日本強行將釣魚島國有化了。
日本自顧自地引爆了一顆炸彈。
但讓日本人很沮喪的是，5年前看似強化日本管控的舉措，引發的卻是一個無法預知的後果，中國反而在釣魚島控制上取得了主動權。
要知道，在5年前，儘管中國各種抗議，但釣魚島被日本牢牢掌控在自己手裡。
這個世界，言辭重要，但更重要的是實際行動。
在日本對外的三大島嶼爭端中，韓日竹（獨）島爭端，島嶼被韓國實際控制；俄日北方四島（南千島群島）爭端，島嶼被俄羅斯實際控制；唯有釣魚島爭端，日本實際控制著釣魚島，而且還不承認這是爭議島嶼。
中國人去釣魚島維權，不管是從大陸出發，還是從香港、台灣出發，都無一例外會在12海里處遭到日本巡邏船攔截，被水砲各種衝擊；不少“越界”的中國漁民，甚至被日本海警逮捕入獄。
怎麼辦？海軍直接出擊佔領。
如果這樣簡單，那就好辦了，但那就真有戰爭的可能了，而且，國際上未必都支持中國。
日本政府強行國有化釣魚島，反而成了一個契機。
中國政府強烈抗議，採取各種反制，自然也就包括一個名正言順的舉動——派出公務巡邏船巡航，直接打破了原來釣魚島被日本掌控的局面。
5年前，釣魚島海域幾乎從未有過中國海警船。但5年後，中國海警船巡航釣魚島，並進入12海裡主權區域，已經是家常便飯。
根據日本的統計，中國海警船進入釣魚島海域，2012年9月“國有化”之後就發生了20次，2013年增至52次。此後，每年30多次的頻率已成常態，今年截至8月底已發生22次。
很有意思的一個細節，每一年第一次巡航，中國海警艦船編隊出發的時間似乎將越來越早，2015年第一次是1月8日，2016年第一次是1月9日，到了2017年，第一次提前到1月4日。
這應該也是在傳遞一個信號：釣魚島在中國的牢牢掌控之下。
敵強我弱如此懸殊，日本巡航船隻能退避三舍，再沒有水砲大戰了。日本政府除了宣示要表示“冷靜和毅然”應對外，其實別無他法，只能不斷地提出抗議。
正如牛彈琴此前文章所說，冷靜，意味著必須克制；毅然，則是要果斷出擊。這其實是相互矛盾的，說穿了就是廢話，但廢話，正顯現了日本進退維谷的狀態。
2014年5月，莫迪政府上台給印度造船業帶來了驚喜。新政府十分重視本國造船業的發展，並在政策上給予了大力支持。同年9月，印度政府高調推出“印度製造”戰略，推動印度成為一個具有全球競爭力的製造業中心。其中，造船業被列入重點發展的行業。印度政府給造船業賦予“基礎設施”地位，希望藉此促進“印度製造”計劃更快實施。
印度政府隨後公佈了對造船業的新一輪國家資助方案。根據這一方案，今後10年內印度船廠建造的每一艘船都將獲得政府的額外補貼，從而幫助其彌補在與國外造船廠競爭新單時的成本劣勢。印度海運部希望，憑藉新政策的幫助，國內造船業在全球市場份額能夠在2020年之前提高到5%。
與此同時，印度還通過國際合作來提升國內造船業的實力。印度總理莫迪在訪韓期間與韓國總統朴槿惠發表了造船業合作共同聲明，宣布兩國將通過合資及共同技術開發的方式在LNG船等高技術民用船隻和軍用艦艇領域進行深入合作。莫迪還參觀了韓國現代重工蔚山船廠，並會見了現代重工和三星重工高層，就開展造船業方面的合作進行了討論。此外，印度還與俄羅斯、美國、日本、丹麥等國家在軍民用造船領域有不同程度的合作。
莫迪政府對於造船業的重視在印度歷屆政府中十分少見。業內專家表示，對於尚處起步階段的印度造船業來說，有了政府的力挺，再加上韓國船企的幫助，其未來發展可謂“春光無限”。然而，LNG船建造計劃流產將給“春光無限”的印度造船業澆上一盆冷水，也“澆醒”印度。對於有“綜合工業之冠”的造船業而言，中國走到今天成為全球造船大國能夠建造LNG船也就這兩年的事，印度造船業的總體水平相比中國造船業顯然還有很大的差距。
理想很豐滿，現實很骨感！赶超中國，印度造船業還有漫長的路要走。（來源：中國水運網）
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LNG船印度就別想了，就算敢造也沒有港口敢讓印度造的LNG停泊，這尼瑪就是海上移動核彈啊！再讓不長眼的美軍撞一下，噩夢啊！
以印度現在的造船水平與工人的工作作風，它造的LNG船美國人不會讓它進港裝貨的，因為美國人知道這就相當於恐怖組織派來的。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-08-30/doc-ifykiuaz1879301.shtml
印度不只撤軍還撤出LNG船建造市場曾叫囂赶超中國2017.8.30新浪軍事
據外媒報導，印度影響力最大的政府智庫——改造印度國家研究院（NITI Aayog）已經向政府建議，考慮到過高的初期投資和相關風險，LNG船“印度製造”（Make in India）計劃是不可行的。NITI Aayog建議印度政府徹底放棄這一計劃。
LNG船“印度製造”計劃是印度國有燃氣公司（GAIL）9艘LNG船招標項目的一部分，GAIL原本計劃租賃9艘新建LNG船，用於從2018年1月開始運輸美國進口的天然氣，按照政府要求，其中3艘LNG船必須在印度當地船廠建造。然而，印度造船業進軍LNG船市場的這一計劃現在幾乎已經廢棄。GAIL的新招標很可能將排除本土建造的規定，而LNG船建造的高成本是導致計劃廢棄的原因。
對於GAIL而言，LNG船本土化建造意味著招標價格的差異。建造一艘LNG船的初始成本約為3.38億美元，包括1億美元的技術成本。
據國際船舶網了解，去年11月，GAIL已經取消了70億美元的新造LNG船招標。印度石油部強制GAIL的LNG船招標增加“新船在印度建造”的條件是最終導致LNG船項目招標流產的主要原因。據悉，GAIL將會選擇租賃來自全球範圍內的現貨市場或者目前市場運營的LNG船從美國進口液化天然氣。
另外，三星重工之前曾同意與印度科欽造船廠（Cochin Shipyard）分享LNG船建造技術，第一艘LNG船的技術轉讓費用為1.04億美元，第二艘和第三艘則涉及每艘5200萬美元的分期償還費用。這意味著，建造3艘LNG船所花費的成本將增加2.08億美元。
科欽造船廠成立於1972年，一直由印度海運部負責行政管理。科欽造船廠能夠建造110000萬載重噸船舶，並能修理125000載重噸的船舶。目前，科欽造船廠是印度造船能力最大的船廠。
印度造船業的發展雖然歷史悠久，但步伐十分緩慢。印度造船業在2002年~2011年經歷了快速發展時期，2011年，印度船舶出口額佔全球市場總額的3.7%，一度躋身全球第四。然而，在隨後的幾年裡，印度造船業開始走下坡路，2013年降至36億美元，在全球船舶出口國家中的排名也降至第七位，印度船企承接的新船訂單量在全球市場中所佔的份額從1.3% 降至0.1%。究其原因，除了國際船舶市場行情不好，相關扶持政策的缺失是主要因素。
然而，寄希望於上師的號召力，不加甄別地把傳統文化視為民族主義的凝結核非常危險，可能引火燒身。歸根到底，“恩主-侍從（Patron-Client）”還是政治資源動員的基本模式——相比宏大而虛無的印度教民族主義大業，數量龐大的底層信眾更願意相信與他們建立了精神聯繫和物質關係的上師。由此看來，這次審判古爾米特造成的騷亂還僅僅是波及了印度西北幾邦，要是哪天審判勢力更大的上師（比如蘭德福），他千萬信眾教徒豈不是要圍攻印度總理府了？
回應
台灣的鄉土黑社會不也是同樣的運作手法麼。蔡英文前些時候和媽祖廟槓上是不是也有這方面原因。其實不必笑話印度，要是我們當年被成功顏色了，法輪，全能也是這種貨色。
北京朝陽區常見的散養仁波切、文娛明星頂禮膜拜的藏密大師、和國內新富人群青睞的靈修尊師，這個小編不錯
沒什麼奇怪的，民國也盛產“大師”呀。
中國大師也不少，不過在共產黨領導下出不了頭，成不了氣候。一出頭就完了，比如某大法
中國不是對“大師”天然免疫，不過是被治理的轉入地下或跳往國外了，中國要是有亂，必會層出不窮，中國不能亂，必須強盛啊。
http://www.guancha.cn/MaoKeJi/2017_08_27_424585_2.shtml
建國伊始，為了防止宗教、教派成為變成印度分裂的策源地，印度選擇實行消極的世俗主義，這與中國的積極世俗主義有明顯區別——例如，在中國，積極的世俗主義意味著對於所有宗教一視同仁，在憲法和法律面前一律平等，嚴禁實行施行教法；在印度，消極的世俗主義也意味著對於所有宗教一視同仁，向每個宗教分封自由空間，實行與通行民法相異的教法（例如，穆斯林男子娶妻、印度教遺產分家可以按照宗教慣例）。
可以說，印度在宗教領域貫徹了比較徹底的“市場經濟”，允許各路大神八仙過海各顯神通，通過多種手段吸引追隨者，這也是各路大神充滿爭議的原因。根據“真理之地”的說法，上師與女弟子（sadhvis）交媾，給男弟子（sadhus）閹割都可以使他們更加接近神，這也是精神、宗教修煉的一部分，按理說印度政府不應該直接介入宗教事務。原本是你情我願“民不告、官不究”的事情，現在鬧得滿城風雨，是印度法律錯了，還是“上師”錯了？
另外一個值得關注的現象就是印度“上師”們和印度教民族主義的結合。印度“上師”橫行的局面，其實和中國上世紀80、90年代的練功風潮異曲同工。曾幾何時，中國也是各種大師橫行，當時的大師們不僅通過氣功、香功、特異功能收穫了百萬規模的信徒，還靠“發掘民族精粹、弘揚文化瑰寶”贏得了權威部門的加持和背書。究其原因，一方面是民眾在快速的社會、經濟變革面前，其精神剛需難以被既有的社會生活填補，使得大師們有機可乘；另一個重要原因就在於面對西方世界全方位領先的優勢，社會自上而下都進入一種渴望挖掘民族自豪感的病急亂投醫狀態，把一些迷信、偽科學、騙術加上傳統文化的外衣，奉之為圭臬，並四處大肆宣揚。
目前看來，印度似乎還沒有走出“尋找自信”的階段。經濟、政治、軍事、科技作為印度大國地位的支柱還未穩固建立，因此印度只能在軟性的文化方面下功夫，把印度教文化作為民族主義的凝結核。以印度教民族主義立命的印度人民黨2014年上台以後，這個趨勢更是愈演愈烈，有把印度教、印度傳統文化、印度教大師們都聚攏到民族主義旗下的趨勢。作為莫迪的好朋友，“上師”蘭德福在哈里亞納邦的一次印度人民黨集會上居然宣稱：“誰拒絕讚頌'神母印度萬歲'，誰就應該被砍頭。”古爾米特也不例外，除了精神修煉和囂張的裝扮以外，他也非常喜歡將自己與印度國旗、國徽等政治符號對接，以彰顯其民族主義的本色。
但是，由於地主、氏族領袖的勢力範圍有限，難以適應最新的政治傳播趨勢，因此各種“宗教上師”就脫穎而出，利用超越地理限制的精神宣講，成為“恩主-侍從”模式的新時代主角。研究為什麼宣判古米特會引起軒然大波，“恩主-侍從（Patron-Client）”視角是極好的觀測視角。
以古爾米特為例，他利用電影、音樂、公益和商業手段動員數量高達百萬的追隨者，並引導他們參加邦內或聯邦的選舉；通過引導投票，他又能把追隨者手中選票換為可以利用的政治、經濟、社會資源。例如，古爾米特之所以能夠獲得印度政府最高級的“Z+”安全防護，很重要的原因就在於他早年為國大黨在旁遮普邦的地方選舉中立下汗馬功勞。此外，印人黨控制的哈里亞納邦體育部2016年將500萬盧比的體育設施補助授予古爾米特麾下的“真理之地”，這也被認為是在回報他對於印人黨的支持。
由此可見，古爾米特之所以成功，很大程度上要歸功於他對於追隨者的強大號召力和動員力。既然這種力量可以用來替政黨打選戰，那麼更可以用來解古爾米特的圍。從這個維度上說，這次判決之所以能夠引起騷亂，很大可能就是古爾米特和“真理之地”組織主動引導的“護主”行動。
此外，在古爾米特的支持者中，除了一部分人可能出於對教主的崇拜和虔誠的信仰而投身抗議，另外更大一部分走上街頭的原因則可能是因為現實利益受損。例如，很多古爾米特的追隨者其實也是與古爾米特捆綁在一起的利益代理人，他們需要“上師”站台、加持、背書才能順利獲得商業和社會影響力。然而，一旦古爾米特身陷囹圄或者由於強姦罪名譽掃地，這些代理人就無法在古爾米特的聖光照耀下行動了，而離開了“上師”的光環，這些人將成為無本之木。畢竟，“斷人財路猶如殺人父母”，這也是古爾米特的擁躉們這次要和印度政府、媒體死磕的原因。
為什麼印度“上師”滿地走？
南亞原生宗教（包括印度教、錫克教、佛教、耆那教）傳統的神秘主義傾向和師尊傳統，再加上對於神性的非嚴格定義，使得印度成為各種“上師”、“大師”、“尊師”、“聖人”、“古魯（guru）”的樂園。與之比較，北京朝陽區常見的散養仁波切、文娛明星頂禮膜拜的藏密大師、和國內新富人群青睞的靈修尊師，只能算是這些印度大神的徒子徒孫。
古爾米特不僅執導、主演風靡印度的《神的使者》電影三部曲（MSG: The Messenger trilogy），還創作了多個熱銷音樂專輯，甚至還作為開山祖師創造了“宗教搖滾（Religious rock ）”流派。作為“全面發展的運動員”，古爾米特號稱擅長多種運動，包括板球、排球、乒乓球、籃球等等。此外，他還有一隻極其拉風的摩托護衛隊伴隨左右，盡風騷之能事，堪稱“宗教上師”界的搖滾天皇。不得不說，古爾米特這種誇張艷麗的風格在普通中國人看來比較難接受，但是卻非常符合清苦的印度中下層民眾的審美，這和前幾年風靡中國城鄉結合部的殺馬特青年有異曲同工之妙。
在文娛活動以外，古爾米特還熱衷慈善，與他的追隨者常年進行無償獻血、器官捐贈、義務支教等公益活動。古爾米特還針對印度最貧窮的群體發起高血壓、糖尿病和膽囊炎的義診，為這些赤貧群體解決了健康痛點。此外，古爾米特還是由印度中央政府發起的“清潔印度”行動的支持者，2016年以來多次作為代言人在印度各邦巡遊宣講。
除去文娛和公益以外，古爾米特和其他擁躉眾多的“上師”一樣，也搞起了“粉絲經濟”，把文化感召力變現為商業影響力和金錢收入。另一位印度聞名的“上師”巴巴·蘭德福（Baba Ramdev）創立了“印度特色的自然療法”品牌Patanjali，當前銷售額高達1056億盧比，是印度最大的本土日用品品牌，成為寶潔、聯合利華等跨國公司最有力的挑戰者。印度“上師”們的粉絲經濟之繁茂可見一斑。
而不甘落後的古米特在2015年也推出了旗下主打“本土製造（swadeshi）”和“天然有機（organic）”的品牌MSG。這些號稱有古爾米特神力加持的產品，包括日化、食品、藥瓶、宗教用品等等，並由他的追隨者負責日常經營。此外，古爾米特還擁有自己的酒店、電影院、板球場和學校，由信徒義務或低薪勞動來支撐。
他在《印度快報》2015年評選的“印度權勢百人榜”中名列第96，還享受印度政府的“極重要人物”待遇，受到“Z+”級的最高安全防護，配有36名安保人員，包括10名以上的特戰隊員。
為什麼判決古米特引起騷亂？
在印度社會政治生活中，“恩主-侍從（Patron-Client）”模式是最為常見的政治資源組織形式。一般而言，地主、氏族領袖、宗教領袖等少而強的勢力成了恩主，而佃農、族人、信徒等多而弱的勢力則成為了侍從。在這個體系中，侍從自下而上為恩主提供政治選票、經濟供養、甚至充當炮灰，而恩主自上而下為侍從提供精神慰藉、個體保護、政治地位和經濟分紅。
毛克疾：為什麼印度“大師”滿地走？ 風雲學會會員，南亞觀察者
2017.8.25，印度中央調查局（Central Bureau of Investigation, CBI)宣布精神修煉組織“真理之地（Dera Sacha Sauda）”領袖古爾米特·羅摩·拉希姆·辛格（Gurmeet Ram Rahim Singh）強姦罪名成立，將在8月28日宣布判處7年有期徒刑。
誰料，對這名自稱“上師（godman）”的判決一出，便引起了軒然大波，古爾米特的數百萬追隨者湧入潘切庫拉，並發起大規模街頭抗議，申訴其無罪。一些抗議分子縱火焚燒政府建築，並有針對性的攻擊媒體車倆和人員，目前騷亂和襲擊已經蔓延至哈里亞納邦、旁遮普邦和首都德里，造成31人死亡，至少300人受傷，傷亡人數還可能進一步上升。
在低烈度衝突持續不斷的印度，由各類細微矛盾引發的大規模騷亂司空見慣，傷亡人數也屢創新高。但是，此次由於宣判“上師”點燃的動盪卻有其特殊性的時代背景：一方面是近年來印度的經濟發展、社會轉型和技術進步帶來的撕裂與真空，為各種“上師”、“大師”、“尊師”的大行其道創造了優渥土壤；另一方面，印度政治生活中，“恩主-侍從（Patron-Client）”的基本模式並未未變，只不過“上師”變成政治動員的重要結點，進可以和主流政黨完成媾和，退可以甩開膀子搞草根街頭政治。
古爾米特是誰？
現年50歲的古米特·羅摩·拉希姆·辛格1967年出生於拉賈斯坦邦的一個錫克地主家庭。由於“靈性通天，神性附身”，古爾米特幼年就被精神修煉組織“真理之地”的領袖接納為靈童。到了1990年，23歲的古爾米特在世界各地信徒的見證下，正式成為“真理之地”的領袖繼承人。號稱“非營利性社會福利和精神組織”的“真理之地”初創於1948年，總部位於此次事發地點潘切庫拉西南250公里的哈里亞納邦西爾薩（Sirsa）。在古米特的領導下，“真理之地”在印度全國擁有46個分部，號稱在全世界範圍內擁有6000萬信徒。
自詡為“神的使者”的古爾米特除了帶領信眾練練功、搞搞修煉以外，還搞了很多標新立異的事情，糅合了許多文娛明星的特點。在推特的個人介紹頁面上，古爾米特將自己稱為“精神聖師”、慈善家、多種流派的歌手、全面發展的運動員、導演、演員、音樂製作人、作家、詞作家… …
一天兩鐵路高官請辭：印鐵道部長向莫迪遞辭呈
據《印度時報》報導，普拉布2017.8.3連發多條推文，宣布自己已經請辭。普拉佈在推特上稱，為了對近來發生的兩起列車事故負責，他已經向莫迪總理遞交了辭呈，但莫迪讓他“等一等”。
印度近期頻發鐵路事故和列車脫軌事故，最近一起發生在23日凌晨2時50分許，一列火車從北方邦的阿澤姆格爾開往首都新德里的途中，與一輛垃圾車相撞，導致9個車廂脫軌，造成至少70人受傷。
而在4天前的19日下午，一輛列車在途經北方邦的穆紮法爾訥格爾附近時發生車廂出軌事故，造成23人死亡、150多人受傷。
印度鐵道部數據顯示，過去5年印度共發生586起鐵路事故，其中53%為火車脫軌。脫軌事故的直接原因多為年久失修、養護不當造成的鐵軌斷裂。
“印度新聞及每日分析”網站21日評論稱，印度鐵路系統從設備到管理再到人員素質需要全面升級，不然此類事故將會一再發生。印度社會已經無法容忍頻發的鐵路事故，政府需要推出切實有效的改革措施，避免這樣的悲劇重演。
回應
莫老仙，這屆印度人民太強悍了，比中國鐵道游擊隊還牛，讓火車安全行駛，臣妾做不到啊！
民主國家就是好，撈夠了看苗頭不對捂不住了就可以金蟬脫殼
出事就辭職，責任留給後來人。
錯了，錯了，錯了。是製造新的攫取政府投資的理由給接任者。
公知大V噴子:印度，請停下你飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要讓列車脫軌，不要讓橋樑坍塌，不要讓道路成為陷阱，不要讓房屋成為廢墟。慢點走，讓每一個生命都享有自由和尊嚴，每一個人都不會被時代遺忘
印度就是一個超級巨型的典型第三世界國家，髒亂差，落後，人民愚昧，沒有基本的文化素養和衛生習慣，環境惡劣，污染嚴重，衛生條件極差，還天天以為自己是世界強國，妄想挑戰中國，真的是他媽的智障！
除了擁有印孚瑟斯有限公司等世界知名的IT企業外，印度還湧現出微軟首席執行官薩蒂亞·納德拉和谷歌首席執行官孫達爾·皮柴這樣的業界頂尖人才。但IT部門的僱員人數，包括關聯行業在內也才將近1000萬。要想支撐13億人口的就業，還是要靠大量生產和大量僱人的製造業。
工業的缺位讓印度的品牌力量也難有增長。根據調查，全球排名靠前的工業產品無一來自印度品牌。
也有觀點指出，莫迪政府和其周圍的財閥、經濟界人士對印度工業的疲弱負有重大責任。對印投資居首的是印度洋上的避稅天堂毛里求斯，占到了全部投資的20%。原因在於印度財閥將公司利益置於國家利益之上，從而產生了這種規模巨大的迂迴投資。
即便是在頗讓印度人自豪的IT行業也出現了“擺脫印度”的徵兆。在靠給全球IT行業做外包發展起來的班加羅爾，今年以來由於IT企業紛紛將基地遷至海外，據說有近10萬人將失去工作。
進軍印度的日本企業雖然在去年終於超過了1300家，但是與在中國的3.2萬家根本沒有可比性。在世界銀行發布的營商環境排行榜上，印度只排在第130位。如果這一排名沒有上升，那麼將很難駁倒英國《經濟學人》周刊稱“莫迪總理的改革虛有其表”的批評言論。
日稱印度經濟與中國差距越拉越大工業增長大幅落後
日媒稱，一直備受關注的亞洲大國印度正在發愁。印度從7月開始徵收商品服務稅，莫迪總理的改革實質上已經拉開帷幕，但完善基礎設施和振興工業的進程仍處於停滯狀態。不僅與中國的差距越拉越大，後面還有東南亞和南亞新興國家緊追不捨。
據日本《選擇》月刊8月號文章，商品服務稅是否會像國大黨副主席拉胡爾·甘地所說“以鬧劇收場”還需要時間的檢驗。但稅制改革再次向世界暴露了印度經濟的問題所在。國內生產成本居高不下，外資流入遲緩，工業基礎尚未成形。
印度一直被稱為“下一個大國”，這是因為其競爭對手中國正面臨巨大的老齡化、少子化壓力，而印度的人口結構正處於“即將進入黃金時代”的理想模式。
當然，養活勞動年齡人口的前提是需要有充足的就業崗位。2014年就任的莫迪以“印度製造”為口號，承諾將讓脆弱的印度工業煥然一新。他提出的頗具野心的目標是，“到2022年，將工業在國內生產總值（GDP）中所佔份額提高到25%（截至去年是16%），新增1億個就業崗位”。
但是正如稅制改革滯後一樣，出台振興工業和吸引外資的具體政策也頗費時間，一些在印度的美國外交人士認為，莫迪政府的目標已經“不可能完成”。
就在莫迪政府磨磨蹭蹭之際，世界經濟版圖已經發生劇烈變化。“下一個”迅猛發展的不是印度，而是東南亞和南亞各國。
最新統計數據顯示，印度的工業產出今年5月僅增長1.7%，這與中國今年6月規模以上工業增加值同比增長7.6%相比差距很大。越南1月的增幅是7.1%，孟加拉國去年12月的增幅是7.4%，印度的亞洲鄰國們呈現出一片快速增長之勢。
即使從長期看，中國1990年到2017年的工業平均增長率為12.37%，而印度1994年到2017年的這一數據是6.61%，根本沒辦法競爭。
拿中國和印度作比較，總會提到這句話，“中國是世界工廠，印度是世界的後勤辦公室”。相對於以製造業出口為重點的中國，印度擅長的是呼叫中心服務、信息技術（IT）和軟件開發。“數字印度”是莫迪政府的另一個口號，印度在這方面也的確實力雄厚。
印度斷氧門反轉：“英雄”醫生竟是害死70兒童真兇偷醫院氧氣瓶供私人診所2017-08-14
近日，印度北方邦一所醫院因供氧機構中斷供氧導致至少70名兒童死亡，引輿論嘩然。該醫院一位兒科醫生在事發當天不放棄希望，盡全力搶救兒童，被當地媒體譽為“英雄”，然而今天一份醫院報告曝光，事態發生了驚天大反轉，這位“英雄”竟然就是導致慘劇的“罪魁禍首”。
這起悲劇在印度國內引發了憤怒，反對黨要求印度國家衛生部長辭職。印度兒童運動家凱拉什在社交網站上表示，北方邦醫院的事故“不是悲劇，而是屠殺”。印度網友對事故紛紛表示震驚和同情，並指責政府和醫院的失職。
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那些天天吹印度免費醫療的快快出來洗地吧！
公知大V噴子:就算是餓死我還是有選票
印度名醫的私人診所果然名不虛傳
這一切都很正常呀。在阿三那裡不很正常嗎？我一點也不感到奇怪。
印度醫生曾經乾過把病人扔路邊的事。在印度大病靠免費醫療很大可能是找死。
輪椅上的印度人正向你飛奔而來，他們就快要跟你展開一場辯論了……如果你辯得過他們，他們就會開戰閉口不言運動，用沉默環繞你……
都是第三世界勞苦大眾，這麼嘲諷別人不好吧
為什麼有些印度人喜歡在機場使用輪椅？
明天，也就是2017.8.15，印度將迎來自己獨立70週年紀念日。作為世界上發展最快的發展中國家之一，印度人民的身體素質好像卻不怎麼樣……一些印度人一旦到了機場就會患上一種不能走路的病。
11日，一位印度裔“大人物”表示，自己在浦東機場轉機時，遭到了東方航空的不公正待遇。他在機場要求輪椅服務，而推輪椅的工作人員把印度乘客扔在半道上，令他們不得不著急地跑向登機口……
感覺好像一不小心治好了他多年的腿疾。
其實這早已不是什麼新鮮新聞，印度人喜歡在機場蹭輪椅的事情，曾被本國媒體兩次曝光。
.....
回應
原來是工作人員不給無賴推輪椅了，然後無賴說自己受辱了
外國慣著，我們中國人不慣他們臭毛病
精神上癱瘓了，自然不容易站起來
印度人很聰明，但達不到有智慧
印度教就是坐著輪戰的，包括戰爭，談判
我是接觸過三哥的，那種有便宜要佔，沒便宜創造條件也要佔，而且毫無羞愧之心的態度還真是……
之前看過一個印度裔加拿大諧星的脫口秀，把印度人調侃的就是這麼深刻，佔小便宜的印度人。
印度經濟遭遇雪崩:2017一季度GDP增長6.1%遠低於7.1%的預估值
據路透社消息，2017.8.3，印度綜合PMI指數報告出爐。該指數從6月的52.7暴跌至7月的46，創下了2009年3月以來最大跌幅。核心服務業活動從53.1驟跌至45.9% ，為2013年9月份以來最低，2009年一來次低，跌破了榮枯線以下。
8月2日，印度央行將回購利率從6.25%下調至6.00%，創2010年11月以來最低水平，並敦促印度政府加快改革進度，因為“迫切需要”促進私人部門的投資。
這是去年10月以來印度央行首次降息，也是12月以來第一次有亞洲央行降息。
根據印度中央統計局公佈的數據，印度2017年第一季度GDP也僅增長6.1%，遠低於36位分析師同比增長7.1%的預估中值。
印度經濟的這一糟糕表現更是創24個月以來新低：
按照印度調整GDP算法之前常用的GVA測算，以2011年到2012年的價格為基準（修改算法前印度是以2004~2005年的價格為GVA的計算基準），印度經濟增長的模樣是這樣的：僅為5.6%。（注：GVA是一種衡量經濟增長的方式，和GDP的差別主要在於不計入產品稅和生產補貼）
根據世界銀行的分析，如果沒有政府支出的影響，印度經濟增長將僅為4.1%。
是什麼導致印度經濟遭遇雪崩呢？
目前不少媒體把矛頭指向了莫迪在2016年11月8日宣布的廢除大額紙鈔的運動。
然而其實，從印度的消費數據來看，廢除大額紙鈔並沒有真正打擊到印度消費者的熱情。
根據印度的消費者信心指數和消費支出來等數據，大額紙鈔並沒有如期產生那麼強烈的負面影響：在莫迪廢除大額紙鈔之後，印度的消費信心指數和消費支出仍然保持上漲。
真正讓印度經濟在最新的這一季度遭遇重創的是採礦、建築、金融等第二產業以及第三產業。
下面這張圖表取自印度中央統計局，不難發現，除了農業和國防等產業，幾乎所有第二、第三產業均出現不同程度的增長下滑。
考慮到，印度經濟比重最大的部分是第三產業服務業，且目前已經超過5成，因而，最大的問題其實應該出自金融行業在內的第三產業！
根據印度政府公佈的數據顯示，印度的不良貸款已經上升到貸款總額的17%，這是主要經濟體中最高的。
有分析稱，由於消費稅改革導致國內供給鍊和分銷鏈出現紊亂，印度的商業情況極度惡化，達到金融危機以來最糟糕水平。
資源問題，我現在還不太好下定論，我只能說應該會有兩個趨勢同時並存。一方面，因為中國工業化、印度工業化，還其他非洲工業化會帶來資源需求的上升，資源會變得更緊張；但另一方面，由於技術進步，特別是中國的技術進步，也有可能使資源問題得到緩解。這兩股力量在競爭，我只能說期待可再生能源增長比例比資源需求增長速度要快，這樣就好辦了。
未來十年我們人類解決氣候、控制氣候變化還是挺關鍵的。如果我們共同努力能夠實現經濟增長，同時又能控制碳排放，如果能做到這點，那麼未來控制氣候變化就很有希望了。但如果做得不好，那以後可能這個問題會變得非常嚴重。
以上就是我對未來世界十個方面的預測，非常粗糙、非常個人化的預測。我我提出來之後就有一個討論的靶子，大家可以在這個基礎上去細化去校正。我跟大家的意見分享就到這裡，謝謝大家。
回應
個人覺得金政委有一點說的不對。日本對中國沒有犯罪感，至少是大多數日本人對中國沒有犯罪感。日本人不對中國謝罪，不反省對中國犯下的罪行，不是因為他們覺得自己犯了死罪，而是根本沒有覺得犯罪。日本認為，自古就是有無數的戰爭，戰爭談不上犯罪，只有戰勝者和戰敗者。他們反省地只是不應該和美國開戰，不應該匆忙全面佔領中國，應該慢慢消化戰利品。那些對中國人民欠下血債的戰爭罪犯，只是執行了國家的命令，是忠誠的戰士。那些對中國和亞洲人民犯下的滔天罪行，只是每一場戰爭都會帶來的悲劇。而不是日本人特有的罪行。所以日本所謂的和平，只是希望不要有所有的戰爭，因為這會給日本民族帶來災難。至於對中國犯下的戰爭罪行，給中國人民帶來的災難，沒有多少日本人反省。
你這是認知上的誤差，金老師說得日本人是日本精英階級及世襲政治家族，你說的日本人是日本民眾，為什麼日本民眾有你所說的這種情況，正是戰後日本精英統治階級深重的犯罪感造成的，他們害怕自己的罪行被清算，被日本民眾知曉從而影響自己的階級統治，才開始洗腦教育，歪曲歷史事實，編造教科書等等，現在日本民眾的無知愚昧乃至嘬死都是日本統治階級調教出來的。
http://www.guancha.cn/JinCanRong/2017_08_01_420867.shtml
10.非傳統安全問題更加嚴峻
非傳統安全問題在未來十年會比以前更加嚴峻。思潮會非常極端化，我個人推算會有兩個普世價值的鬥爭，21世紀的一個普世價值就是美國，還有一個新世紀的普世價值，就是穆罕默德的，它認為你們都是一幫傻知識分子搞得，我這邊代表的是聖人講，我才是普世價值。所以以後遇到網上公知說普世價值，你得問一個“which one？”，是哪一個呀。因為人家有16億人，號召力也挺厲害的。
咱們中國公知有一個弱點，就是他眼中的人類就是西方。其實他們是種族主義者，他們講“中國與世界”，這個世界就是西方，非西方作為人類，在他們眼裡是不存在的，其實那麼多中國和其他非西方國家，佔據人類的一多半。以後思潮會變得挺分裂的，坦白講，這兩套普世價值誰也說服不了誰。我現在年紀大了，年輕的時候我相信辯論可以解決問題，現在發現辯論根本不解決問題。一個人形成自己價值觀以後，死倔死倔的，根本就不會改，辯到後來就是傷和氣，你想說服對方根本說服不了。你知道人在什麼情況下會變嗎？就是他做事失敗了，你的說法才有影響，否則光跟他講道理一點用都沒有。
移民、難民問題會更嚴重，我覺得這個是改變不了的。還有就是三種勢力恐怖主義、極端主義、分裂主義依舊會存在，也許還要厲害一點。
糧食安全是一個老問題，有望搞好一點。我們中國從2015年開始進入全球治理，2015年10月份我們中央政治局集體學習，請外交學院的院長秦亞青老師談全球化，這是表明我們對全球治理感興趣了。中國屬於行政能力超強的國家，我們參與全球治理，解決問題可能會比西方好一點。其中就包括糧食問題。糧食的其實生產沒有什麼問題，以我們人類現在的糧食種植技術和現有的耕地，可以養活150億人。現在人類最新統計是76億人，所以按理說不應該有餓肚子問題。但現在還真存在這個問題，有8.6億人是生物學意義上吃不飽飯，非洲、拉美都有，還有海地，它離美國很近，但就是吃不飽飯，我覺得這是全球治理失敗的案例，但是我希望，而且我也相信隨著中國參與全球治理，這個問題是會解決的。還有中國介入以後，也會改進分配效率，糧食這個問題會緩解的。
另外，實業集團和虛擬經濟集團的矛盾會上升，特朗普其實代表實業集團，他對虛擬經濟是有點懷疑，過去十幾年都是虛擬經濟主導美國，所以至少這三個矛盾從去年的英國、美國、歐洲選舉當中可以看出來，民粹與精英，左與右，實業與虛擬經濟的三大矛盾，結論就是西方的主流在分化，這會導致西方政治不穩定。因為多黨民主有個前提，就是主流非常的堅強，然後再分成不同派系，這個時候玩多黨民主可以鬥而不破，可是一旦主流沒了，多黨民主就是對戰了。
非西方過去十年不穩定，未來十年還是不穩定，因為非西方的發展中國家多，很多國家都在城市化，城市化本身會帶來政治上的衝突，原來都是在農村，人群挺分散的，不太容易組織起來，會有刑事犯罪，但是政治運動很難搞。但是，到了城裡面，人的政治覺悟會上升，要求會提高，組織能力也會加大。城市化和現代化是必要的一步，但是從政治角度來講，會帶來問題。
而且，現在所有新興國家都面臨中產階級這個問題。城市化、中產階級擴大、教育普及這都是現代化必須做的，但是它都有政治上的壓力。另外還有網絡的影響，網絡會帶來兩個世界，一個現實世界，一個虛擬世界。在虛擬世界中有很好玩的東西，但有很極端的東西，很多人平時生活中很溫和，上網後跟變了個人似的，變得神經兮兮，非常極端化。
9.雙文明衝突
還有就是文明衝突。這個文明衝突，叫做諸神的戰爭。它是以利益為基礎，但是超越利益。如果我們倆處於同一個文明，我們的矛盾主要是現實利益矛盾。如果我們是不同的神，那除了現實利益衝突，還有神的衝突了。如果只是利益衝突，大家還可以算，然後調配，好解決。要是引入諸神戰爭，這個就挺麻煩的。文明衝突就是諸神的戰爭，它以利益為基礎，但是超越利益。那麼未來十年來就是在內部文明衝突和外部文明衝突中交織進行。內部文明衝突主要會特別集中在歐洲，歐洲集聚的難民越來越多，自然會引起歐洲主流社會的反彈，歐洲內部的文明衝突會變得很嚴重。美國也會有，但是它可控。然後就是外國文明衝突。外國文明衝突主要在兩個地方，一個就是西方世界與伊斯蘭，還有一個是印度與伊斯蘭。
新材料，現在有一個新材料可能會產業化，就是石墨烯，好像特斯拉公司在實驗室已經搞出一塊石墨烯電池，充十分鐘電可以讓汽車開一千公里(?)。
還有生命科學的基因工程，人工智能AI，像AlphaGo比人還聰明。當然人工智能以後是很大的一個問題，涉及到社會學、哲學、倫理等問題，後面的發展會怎樣我也不知道，也有可能會超越人類。未來十年人工智能大家還是應該把它當做一個可控的、新產業的增長點，繼續開發。
還有就是咱們潘建偉院士搞的那個方向，量子通訊。還有就是新能源，核聚變、氫能這些東西。未來在這五個方向有可能產生第四次工業革命。現在應該說，美國在這五大領域都是最好的，值得重視的是中國進入第二梯隊，我們不謙虛地講，中國現在肯定跟歐洲、日本在一個層次。如果要講細一點，我們應該是比他們還強一點。至於說印度和俄羅斯，就是重在參與了。其他國家只能祈禱未來命運的安排，可能連參與的想法估計都沒了。美國第一，我們在第二梯隊，然後俄印，其他屬於第四梯隊了。
第四次工業革命，肯定已經跟第四梯隊沒關係了。我估計，未來十年中國很可能在第二梯隊把歐日甩在後面，於是形成中美在未來科技和產業中呈現雙強競爭的態勢。
7.新的國際競爭領域
未來會出現新的國際競爭領域：網絡、極地、太空、深海。因為我們人類開發的領域會增加，然後競爭領域也會增加，除了傳統意義上的陸海空，一定會在這四個方向展開新的博弈。
8.東西方內部政治穩定更加困難
未來十年跟過去時十年相比，各國政治穩定都是很困難的，維持成本會變高。過去十年，大家應該有印象，是非西方困難一點，不太穩定，像中東歐就有顏色革命，阿拉伯有阿拉伯之春。未來十年，我覺得西方東方都很困難。西方現在有一個問題，就是主流分化，民粹和精英在分化，精英原來主導各種資源，但是現在從特朗普現象、英國脫歐可以看出西方內部出現了民粹和精英的矛盾，還出現了左右更極端化的矛盾。
去年美國選出了地產商總統特朗普，但是請大家注意，還有人值得重視，就是左派這邊，民主黨桑德斯，他的左右兩派拉得挺開的。
5.全球治理赤字
未來十年的一個大背景是世界經濟的動力還是不足的，世界經濟特別好的時候應該是90年代，那個時候IT革命如日中天，進入本世紀，動力開始變差了。金融危機以後動力更差，我個人估計未來十年還是出現不了90年代那種動力了，整個世界經濟動力是很疲弱的，這是一個大困難。然後，發達國家和新興國家之間會出現自由貿易和公平貿易的博弈，像中國印度競爭力強，高舉自由貿易大旗開放市場，但是發達國家卻開始舉起公平貿易的旗子，強調同等開發。新興國家和發達國家，一個強調自由貿易，一個強調公平貿易，表面上是規則之爭，實際上是利益之爭，在國際規則後面都是有利益的。
另外，過去30年全球化越來越快，一直在加速，未來十年全球化肯定是會放緩的，倒不一定逆轉。還有就是會出現全球治理赤字，全球化遇到的一些老問題還會在，比如貧富分化、資源不足、恐怖主義等。新問題比如網絡問題、氣候變化。新舊問題交織在一起，所以全球治理的需求是上升的，但是全球治理的供下降了，為什麼？因為全球治理原來是美國和歐洲在提供治理，現在他們兩個老兄都是有心無力了，所以需求上升，供給下降，就出現了全球治理赤字，未來這個問題挺嚴重的，這也是逼著中國必須加入這個全球治理，因為我們要不加入，我們自己的利益會受損的。
6.科技與產業提升加速
在科技與產業方面，我個人推斷的是這樣的，由於中國的加入，中國現在科研投入增加挺快的，我們差不多每年增加率都是15%，美國基本上是停滯的，特朗普還要削減，而我們是增加的，因為我們的增加，人類在科研投入上的總體資源投入是增加的，所以我個人推算以後新科技成果會增加，而且相當於多數產生於中國。然後會有新的業態，其實IT的基本原理到本世紀頭十年就差不多就這樣停了，後面就是在原來的基礎上開發，現在我發現中國人在用別人的技術方面做得挺好的，比如共享單車、淘寶、無現金支付，有什麼“新四大發明”，除了高鐵，其他都是新業態。但是，第四次工業革命未來十年應該還不會出現，還是在醞釀中。
然後在科技與產業方面，我有一個大膽的設想，就是未來十年可能會漸漸地出現一個態勢，未來主要由中美兩家在競爭。我們人類能想到的是第四次工業革命有五個方向：新材料、生命科學、人工智能、量子和新能源。
印度能不能把它的年輕人變成符合這三個標準的勞動力很難說，它的宗教因素很重，它還跟信奉一神教的西方不一樣，印度是多神教，好多神，有人誇張地講說3.6億個神。他們信生死循環，能忍耐，就是說你這輩子欺負我，我下輩子欺負你，所以他不著急。
我們可以把工業化以前的文明大致分三個取向：一個是環地中海文明圈，它們信奉一神教，擁有一個完滿的人格，注重未來；第二是南亞文明圈，它是多神教，看過去的，講究循環；還有一個就是中華文明圈，我們是看現在的，所以中國人不會吃虧，你打我，老子肯定要報復你。咱們中國人的上進心太強了，我們的working desire太強了，而且現在小朋友從媽媽肚子裡面就開始競爭。另外我們的working skill也沒有問題，中華文化圈對教育的重視在世界上除了猶太文明，沒有誰可以跟我們比，就特別重視教育，只要是中國文明覆蓋的地方，都有學區房，你看香港、台灣、新加坡、日本、韓國都是這樣。現在越南也有了，儘管是一樣的房子，只隔了一個街區，只要是好學區，就會貴一倍。這看上去是個經濟現象，其實是一個文化現象。
中國小孩的working skill都很高的，印度能不能做到我不知道，因為印度現在的文盲率很高，而且脫盲標準非常可笑，盧比上有15種文字，你能用任何一種文字寫出自己的名字，就脫盲了。即使這樣，印度45%的成年人是文盲，這恐怖吧。怎麼讓新生勞動力有working skill是一個大挑戰。總之，解決working desire的問題，就要跟宗教博弈，解決working skill就要改善教育體系，實現working discipline，守紀律，就要去克服散漫的傳統。如果印度未來新增的勞動力不能夠解決這三個問題，那所謂的人口優勢就是經濟上的負擔，而不是財富。
我認為只要是中華文化圈的孩子，天生都具備這三個東西，天生就是好勞動力。有一個現象可以證明，就是國際資本的流向。國際資本首先會往發達國家跑對吧，因為發達國家市場成熟透明開放，第二就是往東亞國家跑，別的地方不怎麼去的。不然你看非洲拉美中東還有南亞，年輕人烏泱烏泱的，那麼多勞動力，國際資本為什麼不去？人家是精算過的，因為在發達國家和東亞能賺到錢，證明這個地方的勞動很優秀。所以結論就是“印吹”們雖然很看好印度，但是你得拿出更過硬的道理來，光靠英語好、有民主、年輕人多，我們剛才的分析就足以擊破他們這個邏輯了。
還有一個“印吹”論調喜歡說印度民主。其實你看英國的歷史，現代民主這麼來的，古代它有貴族，但它沒有民主，民主是現代的，英國先是工業化，人口往一塊匯聚，以前生產都是一家一戶，就在自己的院子裡邊，英文叫courtyard，爺爺帶著兒子孫子一塊做東西，後來才有factory，因為有大機器，出現勞動密集，然後就有了城市化，人類累積到一定程度，就喜歡搞民主。因為大家脫離了鄉村，平時的人生保護就很弱，然後就會有民主化要求。一開始民主化沒規矩亂來，誰人多就欺負誰，你欺負別人，所以英國的現代民主是工業化、城市化的產物，而不是前提。
印度是反過來的，印度被英國殖民，是從外來移植來的現代民主和法治，但它的工業化、城市化還在進行中，然後就導致民主化其實對於它的工業化、城市化構成阻礙。
“印吹”們真正拿得出手的是第三個說法：印度以後人口會比我們多。印度唯一超過中國的就是人口，這一點是比較有譜的。但有一個問題，人口多不一定就是好事，對於一個現代國家來講，立身資本是現代製造業，現代製造業是由你的工業人口決定的，不是人口決定的。1937年日本全面侵華，日本本島就6000萬人，咱們這邊是5億，人口對比8:1，但是我們打不贏它。
印度有一大挑戰，就是讓其新興人口適合現代工業，現代工業人口需要解決三個變量，第一，首先人得有上進心，要有working desire工作的願望；第二，要有working skill工作的技能，因為現在工作越來越複雜，必須會交流、懂技術、會管理；第三，要有working discipline工作紀律，人類的現代化從一個角度來講就是效率不斷提升的過程，而效率提高有兩個路徑，一個是科技創新，另一個就是科學管理，科學管理要求接受分工的人要守紀律。
順便給大家破解一下網上的一個比較普遍的一種共識，現在我們的網站還有西方整個輿論特別看好印度，覺得印度很有希望。但是請大家去歸納一下，你會發現所有看好印度，甚至迷上印度，迷上印度的人就可以叫“印吹”，這些人實際上都是心理有點毛病的。“印吹”有三個觀點，第一就是印度有英語，這樣利於國際化；第二印度民主了，政治穩定；第三印度人口比我們年輕。但是，實際上這三大理由都是可以質疑的，英語對於學習外國經驗是有好處的，但作為一種工具，也沒有那麼重要，我們搞國際關係的朋友都知道日本人英語是不好的，連日本人自己都說必須動手術才能標準發音，這是是天生的。
國際關係上有一個真的事件，百年前巴黎和會，咱們國家的發言人是著名外交家顧維鈞，他是哥倫比亞大學商學法學雙碩士，那個時候碩士是不得了的，他本人風度翩翩，英語也好，上面講完，全場掌聲。然後他完了，是日本代表講，講完以後沒有任何掌聲，因為大家聽不懂，然後會議主持人是美國人，美國人還比較nice，跟日本代表握手說“哇，你的日文講得非常像英文啊”，日本人心裡想“其實老子說的就是英文”，這是真實的事情，所以日本人語言不太好，但是日本的現代化搞得很好，並沒有影響它的現代化。
還有一個反例，津巴布韋屬於英聯邦53個成員之一，受英國統治，基本上是全民講英文，因為當地土著語言太落後了，無法適合現代生活。而在印度天天講英文的也就是一億多人，比例很低的，大部分印度人就是一半是講印地語，一半講其他語言。大家知道盧比上有15種語言，都是官方語言的，都是有人講的。
津巴布韋基本上全部講英文，可是大家知道津巴布韋創造了經濟史的奇蹟，就是它的通貨膨脹世界第一，它們現在已經沒有津元了，現在是用美元、歐元和人民幣作為國家貨幣，它廢掉津元的那一刻你知道通貨膨脹到什麼程度嗎？一美元等於3000萬億津元，我覺得這是人類的巔峰。所以你看津巴布韋英文好，它搞得不行；而日本英文不好，搞的還可以，英語不是一個絕對變量，這個影響因素可以排除。
4.區域會更加分化
第四大趨勢是區域會更加分化，未來十年我推算北美和澳洲從國際關係角度來講，會非常穩定。然後歐洲和中東亞，就是我們所在的地方，應該算次穩定，雖然這兩個地方矛盾都很多，但是因為我們管理能力比較強，所以大概也能夠穩定。未來的中東肯定要比過去十年更亂，什葉派、遜尼兩派會打得更厲害，還有一個新變數就是庫爾德人，以及土耳其、伊朗會更活躍。
非洲我認為可能會向好，情況會比過去十年好。當然，非洲還不具備在經濟上自我發展，在安全上自我控制的能力，它需要國際社會的幫助。原來幫了也沒用，現在幫忙會有點效果。非洲跟中東的未來發展有點相反，中東會更差，非洲會相對較好。而且坦率來講，非洲相對較好，中國的貢獻肯定是第一位，中國真的給非洲帶去了工業化。現在大家去埃塞俄比亞看看，那簡直就像一個中國，到處都是工地、吊車，然後牌子都是兩個，上面是中文，下面是當地文字。
然後中亞有內部的權力交接問題，比如說哈薩克斯坦的總統當了20年，他年紀有點大了，以後存在權力交接問題。拉美內部政局始終不穩定，但是坦率講它們的外溢效應不是很大，就是他們那裡出了事兒，好像大家也不太關心。
南亞地區未來的情況我還看不太清楚，這個很大程度上取決於印度，印度能不能把它這個增長勢頭保持下去，是不是能慎重的使用自己的力量，我現在還沒有把握，但我認為印度以後還是有困難的。印度最大的困難還是社會需要改革。印度的經濟現在還可以，現在國際資本特別看好它，它實際上接受的外資跟我們已經很接近了，我們一千多億美元吧，他也差不多一千億美元了，但是一千億美元對它的作用很大，因為它的GDP2.2萬億美元，咱們是11.2萬億，我們是它的五倍多一點。附帶講一句，我算過去年咱們上海、浙江、江蘇這三塊GDP是2.4萬億美元，比印度還多2000億，排第六位，還在印度前面。
印度最大的問題，是它的政治結構是現代的，但整個社會結構還是前現代社會結構，我覺得這是它真正的問題，它需要社會改造、土地改革，這個實際上是很難的，這些困難它能不能克服我也不知道。
還有伊朗。首先伊朗的文明悠久，我們常說中華5000年，其實是包括很多神話的，實際上也就將近4000年，但伊朗可是實實在在的5000年(?)文化底蘊非常棒。這個民族的人口也不少，國土160多萬平方公里，也不小，應該講它在穆斯林世界裡面，屬於難得的有自己工業的國家。伊朗現在整體的態勢還可以，坦率講，伊朗的崛起我覺得第一功臣是美國，第二才是它自己。
其實有一段時間伊朗很難受，79年綠色革命以後，它很可憐的，因為扣了美國人質，整個西方壓它，遜尼派世界壓它，在西方和沙特共同支持之下，薩達姆去打他，兩伊戰爭打了8年半，伊朗死了460多萬人，很慘，軍事上被人打，政治上被孤立，經濟上也很困難，因為79年第二次石油危機之後，西方人去工業化，然後石油價格下降，伊朗就是靠石油，所以在很長時間上經濟上很困難。
但是進入本世紀，在美國人幫助之下，它現在是鹹魚翻身，活過來了，比如說美國做的第一件事就是把它的宿敵薩達姆幹掉了。美國在伊拉克搞民主，而伊拉克60%人口是什葉派，這樣伊朗支持的什葉派就可以了，所以現在伊朗實際上是可以掌控伊拉克格局的，繼而連上了敘利亞，敘利亞政府也是什葉派，進而聯繫上了同屬什葉派的真主黨，之前伊朗很可憐就躲在波斯灣，現在跑到地中海去了。伊朗在安全上沒有那麼大的壓力，外交上也出現改變了，還有這些年石油價格上漲，它的經濟也活過來了，所以伊朗現在比十年前位置要好很多，未來依然看好。為什麼以色列特別怕它呢？因為它以後很可能是在穆斯林世界唯一一個對以色列有確實威脅的國家，其他還真沒有這個能力。因為以色列特別怕它，美國受以色列影響，現在要整它。但無論怎麼垮，伊朗還是會做一股獨立的中東力量，並發揮作用。
最後就是土耳其，埃爾多安很有抱負，他想推行新奧斯曼主義，會給中東帶來很多變數。
巴西我剛才講體量是大國，但是它的作用就是個中等強國。其他值得重視的中等強國在我們周邊的有韓國、緬甸、哈薩克斯坦，在美洲有墨西哥、阿根廷都算比較重要的，再然後就是埃及、以色列。但是，最值得重視的是我前面列的這四家：越南、印尼、伊朗和土耳其。
總之，世界格局從一超多強走向兩超多強，這是一個判斷，然後再講具體一點呢，就是世界治理的主要平台以後將是G20，G7還會存在，但它的作用性是會下降的。還有隨著中國綜合國力強大，由中國推動的一些新的國際機制將會更為重要。比如說亞投行、金磚銀行、亞信會議、上合組織。還有一個傳言，就是77國集團下面有一個南南合作銀行，也快有60年了，然後不死不活，他們急需有效的領導，中國可能會琢磨著要把這個給改造改造。
另外，有些倡議，像“一帶一路”，還有一些理念，如“人類命運共同體”、“全球夥伴網絡”，日後的影響也會變大。
3.中等強國作用更加突出
第三個趨勢是未來十年，我們對有些中等強國要給予更高的重視，因為他們發揮的作用會更大。在我心目中，未來特別要重視的四個中等強國有越南、印尼、伊朗、土耳其。為什麼呢？
越南的工業化應該會搞得不錯，我去過兩次越南，特別是到胡志明市(以前叫西貢)，晚上3點鐘，像中午一樣的，熱鬧得不得。它是具備工業化能力的，而且它人口9000多萬，很快要過一個億了，人口基數在那裡，工業能力也具備。前幾天國際奧數成績出來了，韓國第一，中國第二，越南第三，我覺得越南還是挺厲害的一個國家，然後外交策略也非常棒，值得重視。
還有印尼，印尼人口龐大，所在位置也很重要，隨著中國崛起、印度崛起，它在這兩個大國周邊，這種外溢效應，它可以受益的。美國的戰略中心又到這裡來了，以後非常有影響的三大國都在這了，他可以藉這個力，本身人口多，資源環境不錯，地區條件也不錯，大家都會去拉印尼，它的外部環境也是左右逢源的，所以印尼還是很有希望的。但印尼的內部問題要比別人大，越南共產黨領導時它就土改了，之後對國家的工業化也有好處。
土改是一個國家現代化很重要的一個環節，很多東南亞國家、非洲國家、拉美國家的現代化障礙首先就在這裡，沒有土改，財富不平均。這個國家有富人，但他那個錢都拿到國際市場，交給美國的對沖基金，去賺超額利潤了，他不投在國內，這個國家有錢，但錢不歸國家管，富人會變得更富，可是整個國家是窮的，現代化也就沒有資金了。好不容易引進外資，能夠搞一點工業，因為大家都窮，所以沒有市場，於是只能惡性循環。但是在土改之後財富分配比較平均，社會本身是有財富的，這樣工業化就有條件了。
日本還有一個的特殊心理，就是他對我們有非常深刻的犯罪感，他絕對知道現在是對不起我們的。從甲午戰爭到全面侵華，對中國的侵略特別殘酷，它害怕我們有強大的報復感，它有點像那個販毒分子，犯罪分子被抓後可能獲死罪，遇到警察是要激烈反抗的，但是假如犯個小事被抓，警察來了可能就很老實。日本自己覺得他其實是犯了死罪，特別嚴重。中國屬於大國里面特別好的國家，日本認個錯其實就過去了，但他就是不認錯，所以中日關係未來一定是很麻煩。
中印關係以後肯定也是很麻煩，因為有邊界衝突，這是很現實的問題。然後在客觀上，我們又是同時崛起，處於戰略競爭態勢。
2.世界在走向兩超多強
第二個大趨勢是世界在走向兩超多強。不會像美國希望的那樣，永遠保持一超多強，也不是像我們以前推薦的“多極化”，它是兩超多強，不是設計它走出來的。在中國保持國內政治穩定的情況之下，我們的經濟發展比大多數國家還是要快，在此基礎上，我們綜合國力會穩步提高的。因此我估計未來十年中國和其他大國應該是會拉開距離的。中國經濟發展有一個訣竅，就是我們是雙輪驅動、雙引擎，一個是市場，有一些中國人天生就擅長搞市場，他們是天生的企業家，特別是江浙一帶。我祖籍是浙江的，我有四個堂兄，每個人都比我有錢。中國這個民族具有企業家天賦，給他市場經濟他就可以玩得轉，珠三角也有一批這樣的企業家。
另外，中國地方政府每一個黨委書記其實都是CEO，整天想著怎麼招商引資。這兩年，地方政府這個輪子稍微熄了一下火，但是十九大之後肯定會重新啟動，我們會回到雙輪驅動，我們的經濟會更快一些。美國是單輪驅動，只有市場，它玩市場玩的非常好。未來麻煩比較大的是俄羅斯，它就不知道怎麼玩市場經濟，它天生應該玩計劃經濟，但計劃經濟這個條件它也沒有了，計劃經濟必須有強大的那個中央委員會，強大的紀委，強大的國營企業，現在都沒了。所以他現在主要靠賣資源，俄羅斯去年51%的財政依靠石油，出口的81%靠石油，整個國家已經掉到資源陷阱裡面去了，是非常脆弱的。所以從這個意義上講，美國人在經濟上不是很看得起俄羅斯，有媒體把俄羅斯叫做擁有核武器的沙特阿拉伯。
歐洲的話，我們可以說說斯拉夫人，斯拉夫分三塊：西斯拉夫、東斯拉夫，南斯拉夫，西斯拉夫的代表是波蘭，東斯拉夫代表俄羅斯，他們之間是相互仇恨，特別是波蘭對俄國的仇恨，大家應該都看過布羅津斯基的書《大棋局》，因為他是波蘭人，他是知道這個民族感情的，他在書中說波蘭人對俄國人的仇恨是從娘胎裡帶出來的，不需要教育的。東斯拉夫是三兄弟，白俄羅斯、俄羅斯、烏克蘭，現在你看俄羅斯和烏克蘭的仇恨有多大。所以我的結論是這樣，我們跟正常人類比，都比他們團結。
另外，日本人在過去100年侵略中國，其實是有點心理障礙的，其實它心裡清楚中國是它的文化“養母”。如果大家有興趣到日本旅遊，別光買東西，別光花12000人民幣買一個馬桶蓋，結果到頭來卻發現杭州郊區生產的，這太蠢了，這是標準的現代蠢貨，小清新吶。大家可以去上野公園旁邊看一下日本國家歷史博物館，你會發現日本從古墳時代進入王朝是702年，很晚的，在八世紀才從部落進入王朝，是很年輕的一個民族。它接受的東西就是五經博士，從朝鮮半島傳過去的，它的文化是從學儒家開始的，然後再加上漢傳佛教，又叫大乘佛教。中國是它的文化養母，日本現代化以後上來就打我們，他為了說服自己，也為了震懾中國人，就要羞辱我們，把我們說得特別不堪，好給他自己找一個安慰。
其實日本今天已經開始面臨困難了，因為日本擁有技術優勢的前提是中國人愚蠢地拒絕學習，只要中國人開始學習，在技術上趕上他只是個時間問題。技術優勢按照我的理解就是廣義的知識優勢的一部分，包括狹義的知識、技術、制度，而這些通過學習過程完全是可以彌補的。隨著中國現在認真地開始搞工業化，在一步一步改善，我們現在有幾個東西已經趕上日本了，然後他們反而陷入了困惑之中，現在跟日本談兩個事他們是無法理解的。
第一件事，他們原來覺得索尼是最偉大的電子帝國，應該是unbeatable，不可戰勝的，但現在他們自己會說“where is Sony？”，索尼還在，不過已經成為我們華為的打工仔了，是配件供給商。
再一件事就是日本的高鐵叫新幹線，他們覺得我獨步天下，我的高鐵誰也不可戰勝，現在他們清楚地知道中國高鐵比他們好。世界上三大高鐵系統法國、日本、中國，我們是最好的。日本新幹線最高時速246公里，法國272公里，在中國時速不到300公里都不好意思叫高鐵，我們那叫動車。所以按照中國的標準，日本是沒有高鐵的，你246的時速怎麼好意思叫高鐵呢？
1937年日本全面侵華，從國際政治角度來講是日本侵略中國，從歷史角度來講，其實是工業打農業。在這種歷史背景下，日本跟中國對比，具備非常明顯的全面的工業技術優勢。這是個事實，必須尊重和承認，然後謙虛地學習改正。但是問題發生在下一個環節，日本的理論家、政治家、戰略家錯誤地把這一段時間的技術優勢解釋成了日本文明對中國文明永恆的優勢，這是偷換概念。進而有一些人比較惡劣，心也比較窄，就把它解釋成日本人比中國人強。
在這個過程當中，日本還編造了很多文化謊言，然後中國一幫愚蠢的知識分子一百年來一直在重複這些謊言。比如日本人說中國人馬馬虎虎，原來沒出國我是同意的，後來我去了美國，發現了美國人跟我們一模一樣，接著去了俄羅斯才發現，那才叫馬馬虎虎，後來去了巴西和印度才知道真正馬馬虎虎的是他們，而且是沒有底線的，中國在大國里面算好的，馬虎竟然也被日本人說成是中國特有的毛病，日本人這個壞呀。
還有一個文化謊言說中國人不團結，一盤散沙，這個是很影響中國知識界、政治界的。連民國之父孫先生都這麼說，我之前也覺得這個判斷是對的，後來在世界上一跑，我美國去了一百多次了，別的國家和地區也有70個左右，後來就發現跟正常人類比，我們其實比他們多數都團結。
比如說非洲，你看盧旺達大屠殺，圖西族和胡圖族在四個月時間，相互屠殺了130萬人，太殘酷了。然後你再看中東、北非和西亞，民族矛盾、宗教矛盾太深刻了。我聽說有個阿拉伯諺語這麼說的，在沙漠上遇到波斯人和毒蛇，一定要先打死波斯人，呵呵。
然後再看南亞，你看巴基斯坦和印度，它們其實原來是一個文明圈，人種其實都是黑白混血，都是一樣的，但現在勢如水火。
從主觀上看，未來這六個國家和國家集團的行為方式其實差不多，主要就是三點：內部，然後外部關係，然後推進自己議程。首先都要搞好內部式，這是第一。第二是盡量搞好與其他大國關係。把內部事務、國際關係這兩件事做好了，然後再去推進自己的國際議程。
總體來講，未來的大國關係是非常複雜的，之間的縱橫捭闔，相互參與應該是加深的。對中國來講，未來中俄關係、中歐關係大致應該是穩定的，我們比較難處理的是中美、中日、中印三對關係。
從美國角度來講，未來隨著中國力量跟趨近，它會越來越緊張，然後對我們的反應會越來越不那麼從容。我本人是研究美國的，從1984年開始專門研究，已經33年了。我個人有一個體會，美國這個國家在變，它現在進入更年期了，原來脾氣挺好，還挺可愛的，很自信，當然也有點毛病，就是喜歡頤指氣使，喜歡指揮人。美國總體來講還是好打交道的，因為自信的國家會寬容、幽默，罵它沒有關係，罵它它反而會自己跟自己開玩笑。現在美國正在變得越來越像印度，很敏感，喜歡聽奉承話，你講它好話它會高興，但一罵它它就跟你急，幽默感沒有了，沒有以前好打交道了。估計以後中國跟美國力量趨同，然後美國脾氣不好，兩國關係挺難處的。
至於日本，我個人認為它是世界上所有國家中最難接受中國崛起的，因為日本有兩個心理是別的國家沒有的，一個就是對中國有愚蠢的種族主義，另一個是有非常深刻的犯罪感。過去一百多年，日本學西方，脫亞入歐，學到了一個很棒的東西，就是工業體系。日本自此掌握了現代製造業，然後工業化做得很好，好到什麼程度呢？不僅是亞洲第一，而且在全世界非西方的180個國家和地區它都排第一，而我們中國過去有段時間愚蠢地拒絕工業化，主要是晚清70年，對比之下，日本是朝野同心拼命地學，學得很好，而中國一再地愚蠢拒絕，導致的結果就是工業日本碾壓農業中國。
我去過巴西兩次，巴西朋友說上帝一定是巴西人，因為他對巴西太厚愛了。在巴西，你跟他們談“飢寒交迫”，他們徹底不理解，因為他們很少有“飢”的感覺，物產豐富，隨便拿個東西就可以吃，“寒”就更沒有了，對吧。有巴西朋友到北京來，當時正值1月份，我們跟他說要多穿衣服，他說好，結果他帶了三條長袖襯衫，然後一出北京機場就給凍一跟頭。因為他平時就是短袖短褲，帶三條長袖，不就是多帶衣服嗎，對不對。巴西這個地方就是條件太好，太好了以後就容易有問題，就是散漫、組織能力很差，而人類的進步基本上是靠組織能力來衡量的，組織能力越強，發達程度就越高。
文揚老師提出一個說法叫“ 廣土巨族 ”，我覺得挺好，這個是屬於中國社會科學的元概念，可以發展出理論的，“廣土巨族”背後實際上是一個很艱難的組織能力提高的過程，巴西就缺這個東西，所以其實上帝真是喜歡他。我在飛機上兩次橫貫巴西，都羨慕得不得了，850萬平方公里的土地，一點黃禿禿的土地都沒有，不像我們北京，北京要往歐洲去，都是黃禿禿的，只在半個小時以內能看到綠色。地球最大的肺亞馬遜森林在巴西，地球的腎亞馬遜河也在那，水量豐富到什麼程度呢，它在枯水期的水量是我們長江的8倍，豐水期那就是海了，看不到邊的，具有如此體量的巴西本來是個大國，但是很可惜它缺乏組織能力，不能算“大國”。
我個人認為，從客觀的競爭條件來講，中美印在未來十年應該會好於俄歐日。俄羅斯人口偏少，好像只有1.42億人，而且人口還在萎縮，雖然萎縮速度沒有日本快。現在俄羅斯女孩一輩子只生0.67個孩子，歐洲是0.7也正在老化，我們中國還行，平均下來好像是1.2。日本也有這個問題，而且是絕對人口減少，去年減少了36萬人，所以從人口態勢、資源態勢，還有國家組織動員能力角度來講，以上六家中美印態勢要好一點。
金燦榮：未來10年的世界大變局
【2017.7.25，中國人民大學國際關係學院副院長金燦榮教授作客“觀天下”講壇，將未來十年的趨勢歸結了十個方面，其間金教授評論道“美國原來脾氣挺好的，現在進入更年期了，以後中美關係挺難處的”，“至於日本，我認為它是世界上所有國家中最難接受中國崛起的，它有心理障礙”，“'印吹'們雖然很看好印度，但是你得拿出更過硬的道理，光靠英語好、有民主、年輕人多，這個邏輯是不行的”……繼續閱讀全文，更多幽默犀利的金句等你收藏。本文根據演講錄音整理成文，已獲本人審閱校對。】
我今天很大膽地選了一個大題目——“未來10年世界可能的大變局”，其實社會科學的預測功能比較差，主要還是做事後諸葛亮，把過去犯的錯誤和成功的經驗總結一下，以便以後走得更穩。
社會科學的預測跟自然科學比不了，不過像自然科學裡的氣候學、氣象學其實跟我們水平也差不多（笑）。我朋友的岳父是中國氣象局的高級工程師，他說其實氣象學預測水平跟那個老農看天象差不多的，它跟我們水平也差不多。但是既然我選了這個題目，我就大膽預測一下，因為總得有一個方向性的預測，然後大家可以進行批判，在相互批駁中可以找到某種靠譜的路徑。
為了簡便起見，我就把所想到的未來十年的趨勢歸結為十個方面。
1.大國關係更加嚴峻
首先，未來十年決定國際關係的還是大國，我覺得這是第一要素，大國關係還是第一位的。
儘管我們學者喜歡講一些邊邊角角的東西，會把那些非傳統安全性問題看得很高，但是從歷史經驗來看，大國關係對國際關係最重要，未來十年大國關係要比過去十年更複雜，這是一個大的判斷。“大國”很難定義，我只是說從經驗角度看，在我這裡是指六個國家和國家集團，即中國、美國、俄羅斯、歐盟（作為一個整體，它的行動能力相當於一個大國）、日本、印度，但巴西沒有算進來，雖然它的體量足以成為一個大國，但是很可惜，它的行動能力比較差。
印度人才濟濟卻造不出手機？中國手機佔其半壁江山
據參考消息2017.8.1報導，在美國的矽谷有這樣一種說法，印度的“IT狂人”獨領風騷。作為調查樣本，考夫曼基金會在美國2006年至2012年成立的10萬餘家工程與科技企業中隨機挑選了1882家，發現458家由海外移民成立的企業中，約三分之一由印度移民創立。事實上，印度人在美國成立的企業數量之多，甚至超過接下去9個國家移民創立的企業數量之和。
可是，有人就說了，在矽谷風光無限的印度人卻為何連一部像樣的國產手機都造不出來呢？
最新報告顯示，中國手機品牌已經佔據印度智能手機市場的半壁江山。7月28日，印度《商業標準報》文章稱，今年第二季度，來自中國的四個智能手機品牌佔有印度市場份額已經從一年前的20%不到，躍升至45%。印度手機品牌的市場份額卻經歷暴跌。2014年，印度手機品牌擁有本土市場份額達49%，2017年已下跌至16%。據印度《經濟時報》估計，按照現在的發展趨勢，到2020年，中國手機品牌能佔據65%到70%的市場。
回應
IT行業不只有程序猿和呼叫中心接線員！
這只能證明現在的矽谷所謂的創業，全™圈錢的傻缺創業。開公司能言善辯，口若懸河，極盡誇張之能事，能掙一個錢能說成仨的才更有希望贏得投資者的注意，這不是印度人基因裡的東西嗎？謹慎，內斂的東方理工男就不佔優勢了（不僅僅是中國人，包括日本人，韓國人），加上印度人西方式的思維和超級馬屁神功（殖民地出來的另一看家本領，伺候人都沒什麼不好意思的，特別是西方白人，肉麻馬屁算什麼）。
http://www.guancha.cn/Neighbors/2017_08_01_420782.shtml
所以，以色列這次和美國一起下注印度算是打錯算盤了。5月，莫迪訪問以色列，內塔尼亞胡政府給予了最高級別的外交禮遇。內塔尼亞胡不但親自到機場迎接莫迪，還在莫迪訪問期間大部分行程都給予陪伴。當然，更重要的是以色列要賣給印度大量針對中國的武器，還成為印度第三大武器供應國。這樣的站隊，以色列豈能讓北京高興？這是要站隊拆台的節奏，那北京豈能不拆你的台？你要拆我的台，頂多給我台腳的地皮搞破一點；我要拆你的台，那可就地動山搖了。不知道，因得罪奧巴馬被奧巴馬卸任前捅一刀的內塔尼亞胡，會不會因為這次得罪北京而被中國狠踢一腳而下台。
這個世界的政治是大國政治，小國一不小心就會玩過頭掉進去。這一次，以色列的確玩過頭了。中國給以色列開出的條件是：來吧，我給支張桌子，你和巴勒斯坦的兄弟好好談談發展，大家一起“一帶一路”，我們幫巴勒斯坦規劃項目，你來投資，大家一起發展繁榮。當然，和印度的軍售你們看著辦！
以後中國給大家立了規矩：中東任何問題，不和北京談，你們自己瞎談沒用！（作者署名：佔豪）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-07-26/doc-ifyihrit1503631.shtml
之前幾年事件都穩定的巴以問題，美國醞釀很久的什葉派和遜尼派的矛盾激化都只是緩慢推進，結果突然巴以問題就成了焦點。約旦民眾率先響應，爆發了上千人的示威遊行，其中就包括穆兄會的成員。那麼，接下來這種局面很可能會在整個中東蔓延。
譬如，考慮到美國要支持庫爾德人建國，土耳其可能很快會加入到反以色列的隊伍當中，伊拉克民眾也可能加入其中，還有伊朗民眾。在埃及，穆兄會被塞西政府壓迫已久，一直沒有喘息之機，這一次恐怕就是穆兄會藉機重新發揮力量的時候，畢竟穆兄會在埃及有很好的民眾基礎，那麼埃及也可能加入其中。巴以矛盾起來了，作為遜尼派領導者的沙特國內又會出現什麼情況？還有其它的伊斯蘭國家，恐怕注意力很快會集中到巴以民族和宗教矛盾上。
整個中東，現在有可能因為中國的“不高興”而發生劇變。
經此變化，中國實際上是大幅拉高了美俄之間的交易門檻。如果巴以問題變成了中東問題的焦點，那麼美國籌謀的遜尼派和什葉派之間大戰的計劃就不一定能推進了，美俄交易的條件實際上也就不存在了。俄羅斯看到這樣的局面，困窘的局面會得到緩解，要價也會大幅提升，並重新考量接下來怎麼走。說白了，調子就不再是白宮原來定的調子了。這事，對美國來說變得有些有苦說不出了。到這一步，特朗普應該明白，自己想做什麼，還得跟北京多商量而非總想放中國放血。
對以色列來說，局面真的是掉得有些大。因為，巴以問題一旦成為核心問題，以色列就可能在中東成為眾矢之的，那麼以色列就有被圍毆的風險。在過去的70年當中，由於美國足夠強大，伊斯蘭世界對以色列的圍毆都以失敗告終，以色列的領土也越來越大，阿拉伯人對以色列的統一戰線土崩瓦解。但是，現在的問題在於，美國已經不能一家獨大，中東如果再出現圍毆以色列的局面，若巴勒斯坦獲得中俄兩個大國的支持，只有美國支持的以色列還能贏嗎？
其實，印度莫迪政府是打錯了算盤。莫迪政府認為，中國要推進“一帶一路”，不會主攻南亞，所以拉上美國、以色列擺上和中國大干一場的架勢，就能迫使中國在南亞讓步。但是，莫迪想錯了，東海、南海現在已經穩定形成平衡，中國要西進、南下，怎麼可能容許印度給中國絆一跤？中國讓一次，以後就沒得好，印度會越來越貪婪，中國避不開。所以，面對印度的挑釁，中國必不可能做任何讓步。至於印度，這麼不知進退，必然會被中國反擊。
對印度來說，其實也真的是求仁得仁啊。前不久，印度防長還說要應付2.5線作戰，結果現在莫迪政府是要面臨3線作戰了。一線是中印之間，另一線是印巴之間，一個0.5線是國內的叛亂，還有一個0.5線是來自在野黨的壓力。真是不自量力瞎搞事！
暫不說印巴之間的衝突在不斷升級，僅僅印度東北布的叛亂就讓印度政府頭疼了。據海外網7月22日電，當地時間週四（20日），印度東北部西孟加拉邦北部大吉嶺地區分離勢力——廓爾喀人民族獨立運動組織（GJM）——繼續在印度西孟加拉邦的大吉嶺地區製造暴力事件，燒毀當地兩個政府辦公室，部署在當地的印軍被迫緊急撤離。如果印度繼續不知深淺，那麼印度東北部將必然會有更多有獨立訴求的地區出現叛亂。另外，現在印度國會正就中印對峙、印度內部改革爆發激烈爭議，那麼局面若繼續惡化，莫迪政府將會面臨巨大政治壓力，到了不可調和的地步莫迪有可能成為內外政治壓力的犧牲品。對此變化，我們拭目以待，繼續觀望。
除了印度倒霉外，在佔豪看來，美國和以色列也面臨大麻煩。
對美國來說，特朗普政府的目的是要在美國絕對掌控下緩和巴以矛盾，美國最怕的就是巴以矛盾激化，最怕的就是有國家插手巴以問題。所以，在特朗普上台後，就和以色列一起試圖花錢穩定巴以矛盾。之前，由於巴勒斯坦背後缺乏大佬支撐，俄羅斯除了有軍事能力外其它能力也欠缺，所以巴勒斯坦一直在中東局勢上保持了觀望狀態。結果，美國不但想讓中國讓步，還想和其它國家合作讓中國放血。這下惹惱了中國，於是我們看到中國強力插手巴以問題。
二、回頂。
越南在美日印背後支持下試圖在南海開採石油，結果中國出動數十艘軍艦圍堵，海上對峙後現在沒消息了，越南也沒吭聲，估計不了了之。而就在中越海上有摩擦的情況下，美國軍艦闖中國西沙中建島12海裡，中國軍艦進行警告驅離。
事實上，美國親自上陣挑事也沒用，越南還是沒敢當出頭鳥。
三、強控。
美國最近打對台軍售牌，又要試探性地通過國會之口想搞軍艦互訪。最近，解放軍空軍8架軍機圍著台灣轉，對台灣的軍事控制傾向明顯加強。未來，如果美國繼續打台灣牌，中國一定會採取更加強有力的措施。在台灣問題上，美國也好、蔡英文政府也罷，走得遠摔得重，這不是好玩的。
四、吸引。
針對印度夥同某些國家試圖給中國挖坑的行為，中國不急不躁，採取了勸解和吸引的策略。印度不聽勸，於是就只能不斷加碼，於是也就一步步地陷了進去。現在，印度撤也不是，不撤也不是，到底該怎麼辦印度要尷尬了。現在，中國出手中東後，如若印度還不知進退，再不撤人，中國就還會加碼。這樣的加碼，印度跟不跟進？跟進的結果是，未來一旦時機合適，中美達成新妥協，中國一定會讓印度吃大虧；如若不跟，現在就得撤人，印度吃的虧就如上面所述，當然也不小。
五、虛晃。
如果戰友們注意，最近日本對中國態度超好，中國對日本卻顯示出了強勢。一方面，中國艦機不斷出第一島鏈已屬常態；另一方便，中國的還經傳最近連續進入日本“領海”，但日本只是表示了關切而沒有任何抗議的意思。
中國這麼做，就是要測試日本的態度。日本的態度實際上是體現了兩點：一是安倍政府到底在東海方向會配合美國到什麼程度；二是美國到底在東海方向會給日本怎樣的支持，美國是不是真想和中國謀對抗。測試的結果是，安倍現在自顧不暇，美國在東海很低調。
通過測試，我們可以看到，東海穩定、南海無事、朝鮮僵持，真正存在變數的是中印邊境對峙和台海。考慮到中國在台海的底線，美國直接踏上去公開幫助蔡英文政府搞分裂的可能性不高。那麼，面對這種情況，中國加大控制台海的力度，並且不斷收緊韁繩就對了。現在，真正的焦點就落在了中印對峙上。既然如此，中國必然會不斷加碼，而印度要不早點認虧撤退，要不就只能等著被生生割肉。
結果，戲份沒有按照劇本走，中國不按套路出牌，接下來可能自己要掉進去了，於是終於忍不住發聲了，於是就有了要中印“對話”的需求。但是，中國已經設了底線，對話的前提是印度把人撤走。
此時，印度要把人撤走，不僅僅是莫迪政府臉往哪擱的問題，準備了那麼久花了幾十億美元，調那麼多兵在邊境，在國內那麼高調要大干一場，結果到人家院子裡倒地撒潑一陣，人家說滾就滾了，這事印度在野黨國大黨會饒過他？高支持率的莫迪，恐怕要面臨巨大的國內政治壓力了。更重要的是，以後在南亞方向還如何阻止中國前進的腳步？不丹、尼泊爾不都得投靠北京？巴基斯坦面對印度豈不自信心爆棚？東北地區的獨立組織能不活躍？
所以，對印度來說，撤人很容易，但接下來的副作用可就大了去了。如果就這麼灰溜溜地撤了，莫迪政府很可能提前倒台不說，不丹、尼泊爾都可能加速與北京靠近，中國在洞朗修路估計能修到不丹和尼泊爾的首都。至於東北部要求獨立的地區，未來麻煩少不了。但是，如果不撤，中印怎麼對話？中國已經設了對話門檻——先撤人！
美國的這一表態，實際上是受中國出招所逼，不得已而做出的。印度莫迪政府，暗地策劃那麼久，花那麼多錢，結果這麼快就要被美國給賣了，真是奇了大葩，冤了大頭。佔豪估計，未來不久，包括美國、以色列和印度的官員都可能訪問北京。來北京的路上，他們一定心事重重。
現在我們再把中國在過去一段時間針對黑中國的來招所做的拆解進行一個分析“回放”，大家會對局面演化的過程有一個更清楚的了解。
一、格擋。
當中國盡最大努力配合美國遏制住朝鮮進行核試驗之後，在文在寅上台後開始盡量緩和對朝、對華關係的情況下，美國在朝鮮半島問題上的態度發生了轉變。針對美國在朝鮮半島不作為還把責任推給中國並製裁中國公司的情況下，中國反擊稱美國“過河拆橋”。這件事，對中國來說就是擋住美國得了便宜賣乖，避免其將朝核問題的責任甩給中國。從現在情況看，半島問題還在僵持中，中國不可能當冤大頭，這事美國不推動中國也就先到此為止了。
中印對峙最大輸家會是誰除印度外這兩國也有大麻煩2017.7.26新浪軍事
這個世界，國與國之間的博弈，拼的是實力，靠的是智慧！
國家博弈，不輕易出手，但打蛇要打七寸，對惡意的對手，必要時一出手就要抓其要害！
中國，是捭闔之道的祖宗，是兵法的祖師爺，豈容某些國家對中國胡來？
最近，世界大勢的調子是：由於白宮要做大生意，所以美俄關係要緩和；同時，由於“美國優先”在中國這裡得不到回應，所以白宮針對中國進行了系列挖坑行動，試圖讓中國陷進去，迫使中國讓步。
然而，面對過去兩個月的局勢變化，中國保持了耐心，在使出格擋、回頂、強控、吸引、虛晃這些招數，突然出手，直搗黃龍，一把就抓住了美國、以色列的要害。
結果，也就3天時間，巴以就亂了，特朗普和以色列穩定巴以的計劃歸零泡湯了。特朗普的大生意不但做不成了，還有可能惹火上身！中國用實力告訴全世界，有話咱好好說，有事咱好好做，但這個世界耍大活怎麼能缺了中國？
就在剛剛，就在中國出擊巴以問題3天后，美國也暴露了自己在印度侵入中國洞朗地區及自己在中印兩軍對峙中扮演的角色。
據《印度時報》消息，美國國防部發言人加里·羅斯當地時間7月22日表示，“中印應在不受任何脅迫下直接對話，以減少雙方的緊張局勢”。有記者提問“美國是否擔心中印邊界的緊張局勢升級”，羅斯說，“我們不揣測這類事情”。而當地時間7月19日，美國國務院發言人諾爾特稱，“我了解到，美國對正在進行的局勢表示'關切'。”諾爾特還稱，美國相信前方唯一出路就是雙方通過對話解決問題。“我們相信，雙方應該為了和平，合力謀求更好的解決方案。”另據印度報業托拉斯報導，一位不具名美國官員當地時間18日稱，“為緩和局勢，我們鼓勵印度和中國直接對話。”
怎麼，前面中印對峙一個多月美國一言不發，結果中國直搗美國黃龍——巴以問題後，美國國防部和國務院3天內兩次對中印對峙表達關心。這幾個意思？
其實，歸根結底，不是說之前美國不關注，而是美國想把事情挑起來，挑大。想想看，中國國內民族主義情緒很重、部分原來的“美分”也搖身一變成了“民族主義者”，這些人都會藉機批判中國軟弱，然後迫使中國政府作出利於美國的選擇。結果，由於印度在中國人眼裡實在不是對手，所以中國人雖然憤慨但總體保持了較高的理性，中國政府也用克制和智慧不進陷阱，而是選擇直擊幕後力量的老巢。
美海軍39年摔機上萬架死8000飛行員比印度還高10倍2017.6.16新浪軍事
我們在談論印度飛機墜毀的事情時，總是無情的嘲笑印度，說印度40年摔了1000多架戰機，摔出了一個強國的戰機數量。其實，對比今天要說的這個國家，真是小巫見大巫，這個國家39年內海軍摔機一萬二千多架，死了8000多名飛行員，別不信，這是真的，這個國家摔出了世界第一的海軍力量，他就是美國海軍。
一萬兩千多架的摔機，八千多名飛行員死亡，這是在1949年到1988年38年累計的數字。
1949年美國海軍開始大規模部署飛機，在上世紀50年代，噴氣式艦載機剛剛投入軍隊應用，這個時候艦載機事故高的離譜，1953年，美國海軍損失飛機700多架，損失423名飛行員。1954年，美國海軍航空兵損失飛機776架，死亡535名飛行員。這摔機規模若擱在現在，幾年下來，美軍所有戰機得輪著換一回了。
導致摔機事故最多的是艦載機的起降，特別是著艦，美軍這近百年的數據顯示，白天著艦失敗率在4%左右，晚上高達12.5%。
除了艦載機起降事故，航母的事故也會造成大量飛機和飛行員損失。1967年7月29日，在越南執行任務的“福萊斯特”號航母上的艦載機掛載的阻尼火箭彈突然點火，造成航母甲板上發生連鎖爆炸，事故造成21架飛機報廢，43架受損，134人死亡。1969年1月14日，美軍“企業號”航母，在珍珠港訓練，這次還是艦載機上掛載的阻尼火箭彈意外爆炸，引起甲板上連鎖事故，造成15架飛機報廢，17架飛機受損，27人死亡。
印度40年摔了1000多架飛機在中國軍迷中形成了一個“梗”，但是很少人拿美國海軍39年一萬兩千架摔機來說事，無外乎美國海軍摔出了世界第一的海軍。而印度，摔機摔的不明不白，而且非常詭異的是，印度國防部下屬的印度斯坦航空公司修理過的飛機再次飛行非死即傷，最離奇的是該公司修理過的米格-21戰鬥機，在修理後飛行全部墜毀，這是什麼樣的公司？（作者署名：小飛豬觀察）
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戰爭中損傷的也算？鄙視你小便
美國的戰鬥力來自平時訓練，怎麼叫死亡率高？懂不懂！
強大的空軍戰力是練出來的、是摔出來的，絕不是吹出來的。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-06-16/doc-ifyhfnqa4371434.shtml
近日，俄印峰會在聖彼得堡舉行，據參考消息5日引述俄羅斯《觀點報》報導稱，當今諸多事務取決於俄羅斯、中國和印度能否找到在整個歐亞相互協作的模式。
報導稱，從上世紀90年代中期起，俄羅斯出現了建立“俄羅斯—北京—印度”同盟的想法，但直到21世紀初才從這一構想中構建出金磚國家。但是，協調俄中印的構想本身沒有失去迫切性，俄中印可以將亞洲的命運握在自己手中，美國重塑大中東和強調所謂的伊朗核問題直接觸及了俄中印的利益。從俄羅斯的角度來看，中印間的爭議沒有一個是根本的、從原則上無法消除的問題。相反，如果同心協力，它們可以構建對自己有利的新世界秩序。在“三角”中發揮歐亞大國的獨特作用的俄羅斯也會從中受益。
此外，印度總理莫迪也在俄羅斯表示，儘管中印存在邊界爭議，但在過去40年間未發一槍一彈。對此，中國外交部發言人華春瑩在6月5日的外交部例行記者會上回應稱，中方注意到印度總理莫迪有關中印關係的積極表態，並表示歡迎。中印作為兩個大國，保持雙方關係健康穩定發展很重要。中印兩國領導人都高度重視邊界問題，每次會面都會就此進行深入溝通。雙方一致確認，早日解決邊界問題符合兩國的根本利益，是雙方努力實現的戰略目標。
華春瑩表示，目前，中印之間正通過邊界問題特別代表會晤機制探討邊界問題的解決辦法，同時也共同採取措施，維護了邊境地區的和平與安寧。中方願與印方一道，牢牢把握中印關係發展大方向，進一步深化各領域合作，努力實現兩國的共同發展，以更好地造福兩國和兩國人民。相信中印關係的健康穩定發展也會同時惠及整個地區乃至世界。
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下個世紀是印度和美國的爭霸，我們是一個獨菜國家，獨自種菜
英國整天給印度打雞血，印度要有中國的地位，那也是下世紀才可能發生的事，這個世紀還是中美競爭。
依仗民主制度的美英都止不住衰敗之勢，卻寄希望於困頓在民主制度牢籠中的印度。這不啻畫餅充飢、望梅止渴了。
人多有用的話清末中國也有五億人呢。
那是人口麼，那是牲口，沒有任何權利，也沒有培訓過的，能是現代社會的人口麼。
不過，現在中國也許已經失去其中一個“全球最大”頭銜。據新的非官方人口研究顯示，全球人口最多國家可能是印度而非中國。這一消息可能會助長印度一種日益攀升的感受——儘管過去30年中國的崛起一直是個全球話題，下一個30年將成為印度閃耀之時。
文章稱，與中國相比，印度的人口趨勢看起來對長期經濟增長當然更有利一些。這不僅是因為印度人口或已超過中國、並將在未來以更快速度增長，更重要的是，印度人口顯著年輕，這意味著印度將擁有比中國更龐大的勞動年齡人口，需要供養的退休人口更少。根據日本近期的歷史證明，老齡化並處於收縮中的人口，對經濟增長會產生巨大的負面影響。而這種人口因素也許已經在向經濟增長速度反饋了。印度的增長速度正在超過中國，預計今年的增速會超過7%，相比之下中國官方增長數據為6.5%。
文章還指出，對於印度就要趕上和超過中國的觀點，存在一些強有力的限定條件。首先，中國實際經濟規模已是印度的5倍，這說明即使印度目前的增速百分比相較中國略高一些，中印兩個經濟體規模上的差距仍在增大，而不是在縮小。
其次，儘管人口因素有利於印度，但在其他重要方面，中國更有利一些。印度30%的人口是文盲，而中國文盲比例則低於5%。中國的基礎設施也遠遠優於印度，這表現在公路、鐵路和基本衛生系統上。然而半數印度人仍缺乏基本的廁所設施。
文章認為，這種比較不只是文字遊戲，它們的重要性在於，中國和印度是21世紀兩個新興大國，而兩個國家已捲入了一輪低調的地緣政治鬥爭。對於中國建立橫跨亞洲的基礎設施網絡的計劃，印度反應十分敏感。這些基礎設施開發的影響既有戰略上的，也有經濟上的。當中國海軍正在日益壯大的時期，新德里方面也報以非常懷疑的眼光看待中國出資在南亞建設的港口。
如今，中國第二艘航母下水，印度則成為僅次於沙特阿拉伯的全球第二大武器進口國，而且印度人還加大了與美國和日本的軍演力度。
文章稱，西方政治分析人士頭腦裡想的都是中美之間的新興強國鬥爭，然而，隨著經濟和政治影響力逐漸亞洲轉移，最終決定21世紀格局的，也許會是中印競爭。
近來，印度針對中國的言論確實表現得“過於敏感”。比如，印度提出要搞橫跨亞非的“自由走廊”計劃，在中印邊境建造的最長的、軍民兩用大橋近日開通，最近甚至妄稱中國直升機“侵犯”印度領空，等等。
在穩步改善與東南亞國家關係的同時，東亞地區對中國也極為重要。但中國與日韓的關係“有更多問題”，中國也正努力嘗試改善。雅克表示，從長期來看，中國將崛起成為世界大國。它的經濟崛起將不同凡響，並且比人們預測得更快，正如美國的衰落比人們預想的要快得多一樣。“我們會見證中國逐漸成為世界大國，但我覺得我們不應把中國看作跟美國一樣的世界大國，我認為二者截然不同”。
回應
作者很有眼光見識，形勢比人強，象特恩布爾之輩還看不清世界與中國的發展趨勢，妄圖糾集日本等盟友挽救美國在亞太的頹勢，以阻止中國崛起的堅強步伐，到頭來只能落的一個螳臂當車，蚍蜉撼樹的可悲下場！
美國心心念念的是一極獨霸，中國自始至終都奉行互利互惠，兩者當然不同！
美以急，吾以寬；美以暴，吾以仁；美以譎，吾以忠；每與美相反也！
再過二十年，請看明日域中，竟是誰家天下。
當然不同啊西方認為的崛起我認為這只是複興，美國的強大隻是第一次而已，而我祖國的強大是複數的
崛起？中國從來都不是崛起，而是複興
大多數英國媒體、學者、政客，對世界抱著美國老大，我老二的態度。基本的思路是挑撥離間、撥弄是非。這在英國歷史上退出殖民地就開始了：印巴、中印邊界紛爭等等都是一貫的思路。目前，英國媒體對中國基本就是挑撥離間、撥弄是非的思路。前些天路透社報導日印澳越結盟，就是名以報導，實則暗中出主意。
英媒：中印競爭或決定21世紀世界格局，而非中美之爭
英國金融時報2017.6.7發表專欄作家吉迪恩·拉赫曼的文章《21世紀的中印競爭》稱，西方人熱衷分析美中之間的強國鬥爭，然而最終決定21世紀格局的，或許會是中印之間的競爭。
文章稱，過去十年，中國不斷收集到各種“第一”——全球最大製造業國家、全球最大出口國、全球最大外匯儲備國、全球最大汽車市場。2014年，國際貨幣基金組織（IMF）甚至有報告稱，以購買力計算，中國是全球最大經濟體。
英學者：中國在崛起，但與美國截然不同
俄羅斯衛星網2017.6.6文章，原題：美國衰落、中國崛起得比預料中快得多 在美國從亞洲撤退時，中國正改善與亞太鄰國的關係，但北京作為地區領導者所扮演的角色將與華盛頓大不相同，英國學者馬丁·雅克對俄羅斯衛星廣播電台稱。
4日，澳大利亞總理特恩布爾在英國國際戰略研究所主辦的亞太國防部長和軍事首腦年會——“香格里拉對話”上說，地區內的國家在國防問題上不能再依賴大國。特恩布爾當晚在新加坡召開的會議上說，“我們必須為自己的安全和繁榮負責，並認識到當我們在與可信的伙伴和朋友共同承擔集體領導權時，我們會更強大”。而在峰會上，美國一些盟友擔心特朗普政府減少在太平洋地區的影響力，會給中國支配該地區留下更多空間。馬來西亞國防部長侯賽因對美國國防部長馬蒂斯說，馬方還是想“搞清楚”美國在亞洲的戰略。
英國記者、學者、國際暢銷書《當中國統治世界：西方世界的衰落和中國的崛起》的作者馬丁·雅克表示，特朗普退出《跨太平洋夥伴關係協定》，並要求日韓等國支付更多的防務費用，從側面加重了人們對於美國衰落的憂慮。有分析指出，美國在東南亞從未真正有過強大的影響力，它在該地區唯一的盟友菲律賓最近也表示有意親近中國、疏遠美國。在雅克看來，亞洲地緣政局的改變，中國的影響力增加、美國的影響力減弱，都是長期經濟變化的結果。“中國已成為大多數國家最重要的經濟夥伴，至少東南亞國家總的來說都在親近中國，並有意疏遠美國。從杜特爾特在菲律賓的動作開始，我們就能看到該地區的風向在朝中國轉變。我認為在奧巴馬政府時期，美國在東南亞的政策就深陷困境。我覺得中國與東盟國家正越來越多地握手言和”。
雅克在談到中美在發展關係中的特點時提到，在發展關係和建立同盟的時候，華盛頓更為看重軍事的合作，而北京則更側重經濟關係。“在美國的理念中，正式的軍事關係是關鍵問題，但中國人並不這樣看。對中國人來說，關鍵問題是經濟問題。特恩布爾其實是通過西方視角看待這個問題的，我覺得西方視角對了解這些國家與中國的關係來說不是很有用”。
中尼簽署24億美元水電站項目被視為改變尼泊爾電力長期短缺關鍵
中國葛洲壩集團和尼泊爾2017.6.4在尼總理官邸簽署合作備忘錄，為雙方進一步合作開發、建設裝機容量達1200兆瓦的布迪甘達基水電站項目打下了基礎。雙方將各派代表組織一個調控委員會，以落實協議的各項細則。根據項目詳細報告，工程總耗資將約合24.1億美元。
該水電站是一座蓄水式電站，主要建築包括雙曲拱壩和水庫，距離首都加德滿都約80公里。該項目被視為改變尼泊爾電力長期短缺的關鍵。
尼水電資源豐富，政府正在全球範圍內積極尋找投資者。葛洲壩集團是最早進入的中國公司之一。該公司已參與的項目包括上崔樹里水電站和查莫里亞水電站。消息傳出後，葛洲壩股價快速拉升。
尼國水力資源豐富，水電發電能力預計可達到42000兆瓦，但是目前的發電量僅為800兆瓦，低於該國1400兆瓦的用電需求。
尼的開放政策有利於解決該國電力短缺的問題，這也就引起中印兩國爭相在尼泊爾投資水電工程。
尼水電行業一直被印度控制，目前印度公司和個人目前直接或間接控制著尼大約1萬兆瓦的水電站項目，但交付期限一拖再拖，對尼造成了巨大損失，中國企業的進入且有望打破印度在尼水電站領域的壟斷。
水電行業是中資企業在尼泊爾投資的一個主要行業，也是中尼合作的重要領域。隨著尼泊爾加入“一帶一路”建設，該國水電行業產業鏈的完善更為緊迫，亦更為可期。
回應
只是個備忘錄，和正式合同還是有根本區別的！觀網小編別誤導群眾，簽了合同撕毀的也非常多，何況這裡面牽扯到國家角力！
印度要怪就怪自己吃相太難看，過去在尼泊爾修的水電站，無償使用尼泊爾礦產木材，建設的水電站結果是灌溉印度農田，淹沒卻是尼農田，而且水電站還出過一次事故，現在都不知道怎麼修!實際裝機發電容量只有預計值的三分之一，慘痛的歷史記錄教育尼泊爾真不敢把水電站給印度做了。
印度這鳥國家注定墊底，獨立了半個世紀多都不能崛起，難道還指望下一個半世紀雄起，打死我都不信
你沒看那個印度電建麼？印度人鋪電纜一個月的成果，中國公司一天就鋪完了，一個夾法蘭片，印度人不管怎麼夾都夾不好
我也是覺得，印度注定要很久很久徘徊在中等收入陷阱中!
印度能有什麼“中等收入陷阱”...本身就是個無底巨坑。三哥建設不行，挖坑技術一流。
http://www.guancha.cn/Neighbors/2017_06_06_411894.shtml
這枚火箭讓印媒歡呼性能卻不如中國20年前產品(圖)
《印度時報》等媒體報導稱，印度於2017.6.5下午5時，GSLV-MarkIII火箭從薩迪什·達萬航天中心發射升空，成功將約3.2噸的GSAT-19衛星送入距地面3.6萬公里的地球同步軌道。GSLV-MarkIII裝有28噸推進劑，總重約640噸，這是印度迄今為止發射的最重型大推力火箭。GSAT-19是印度所發射的最重衛星，使用多個頻率波束髮射數據，攜帶地球靜止放射光譜儀，相當於6-7枚印度傳統衛星的通信能力，首次使用印度國產鋰電池供電，可在軌服役15年。文章稱，這次發射在印度航天發射史上具有里程碑意義，標誌著印度結束了不能發射2.3噸以上衛星的歷史，繼美俄歐中日之後，成為國際航天精英俱樂部成員。印媒稱，GSLV-MarkIII研發時間長達15年，耗資300億盧比，長約43米。火箭採用國產低溫發動機。新火箭的同步轉移軌道有效運載能力達4噸，近地軌道運載能力達10噸。
有分析認為，印度新火箭的整體運載能力確實取得了一定進步，但同世界航天強國相比，還有相當大的差距。1997年中國長征三號乙型火箭的地球同步軌道能力已達5噸，更無法同長征五號、長征七號等新型火箭相提並論。同時，印度新火箭固體助推器重達200噸級，接近歐洲阿里安火箭的助推器，卻僅能發射4噸級的衛星，而1996年發射的阿里安5運載火箭同步轉移軌道運載能力為6.2噸，近地軌道運載能力為16噸。
回應
天天嘲笑別人，別人花7000萬美元用自己的火箭成功發射了火星探測器並成功進入火星軌道，發回了大量火星照片。
不要臉，阿三的火星探測器是米國NASA的功勞。
美國50年前的土星五號的近地軌道推力是中國現在長征五號的6倍，難道美國媒體天天都這麼嘲笑中國麼？
美國現在有達到土星五號推力的發動機沒？怎麼還要買俄火箭發動機呢
不要這麼說印度，畢竟造個航母可以下水三次世界上誰有這個技術？搞個坦克/飛機到現在落後別人30年還一路直追，哪個國家有這個進步水平？有時候我們不能自大，需要對比，有對比才能發現，其實印度……技術還真TM不行
為什麼印度的火箭這麼大？我們的瘦的跟猴一樣
中國用小得多的火箭就能把更重的設備送上太空。這體現的是更先進的技術。
這個問題設計師幾年前就給出了答案：考慮到當時的發射場運輸不方便，所以口徑不能太粗。現在海南發射場建成了，大口徑火箭發射已有了條件。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-06-06/doc-ifyfuzny3426918.shtml
80年代，印度單方面在馬哈卡利河上修築塔那克普爾(Tanakapur) 大壩，造成尼泊爾境內36 公頃土地在1983～1990年間被淹沒。
2008年在普拉昌達執政期間，印度準軍事部隊突然佔領馬哈卡利河北岸兩塊有爭議的土地，此舉被尼泊爾指責為企圖霸占界河水量。
對於恒河、布拉馬普特拉河下游的孟加拉國，印度也是霸權主義作風明顯。
法拉卡閘壩工程是印度政府早在1950 年代就著手規劃的一項水利工程，孟加拉國（1971年建國前為巴基斯坦）一直反對，為此雙方從1960年7月開始進行了多次談判，1972年3月兩國成立了恒河聯合委員會，並於1975年和1977年兩次簽訂了協議。
1975年，印度建成法拉卡大壩後，便開始單方面分流恒河河水，此舉導致了恒河下游孟加拉國用水危機，對孟加拉農業生產造成了嚴重影響。
恰逢1975年孟加拉國內發生軍事政變，印度對孟加拉軍政府更採取了敵對態度，對孟新政府提出分配水資源的要求，直接不予理會。印度總理英迪拉·甘地甚至表示法拉卡大壩分流恒河河水並沒有對孟加拉造成嚴重影響。
印度在南亞搞地區霸權主義，經常搶奪南亞小國的水資源，所以害怕中國利用上游的水資源，以其人之道還治其人之身。然而我們既做不到，也不想這麼做，反而主動提出了構建中緬孟印經濟走廊的計劃。這就讓我們感到，印度國內的這種心理，就是一種“以小人之心度君子之腹”的心態罷了。
回應
早就說了，提出這種說法的人，要么是初中地理南亞部分沒學好瞎起哄，要么就是別有用心渲染中國威脅論。
http://www.guancha.cn/baiguangcan/2017_05_24_409856.shtml
可以看出，印度規劃的這幾條河流中，除了布拉馬普特拉河外，其他幾條河和中國沒什麼關係，印度在這個長期規劃中，最主要調度的還是恒河。而其在布拉馬普特拉河潛在調度水資源為600億m³，約佔布拉馬普特拉河水資源總量的10%左右。
可能有人要問，印度會不會在未來深度挖掘這條河流的潛力，增大從這條河的引水量，比如把比例從10%提高到20%，人工調水量和雅魯藏布江的天然徑流量相當，所以其擔心中國控制它的水源呢？其實這種可能性微乎其微，600億m³已經是印度政府能夠規劃出來的十分巨大調水量了。
600億m³是什麼概念呢？
舉個例子來說。南水北調的東中西三線分別從長江的上中下游引水，總計劃調水量為448億m³，其中東線148億m³，中線130億m³，西線170億m³，建設時間約需40-50年。而長江的年徑流量為10000億m³，調水量只佔4.5%。截至2016年2月底，已累計下達南水北調東、中線一期工程投資2618.1億元（約合380億美元）。
對印度稍有了解的朋友都知道，印度存在廣泛財政赤字的問題，其國內的基礎設施建設能力也很弱。中國在河大、錢多、基建強的情況下，也就能夠計劃調水448億m³，實際調水280億m³左右，可以預見印度在未來很長的一段時間內，連規劃中的600億m³都難以達到，其何德何能深度挖掘這條河的調水潛力呢？
印度不僅聲稱和中國有水資源爭端，其和其他南亞鄰國也經常爆發水資源衝突。在這些眾多的衝突中，印度經常使用霸權主義手段，強迫鄰國就範。
以尼泊爾為例。尼境內河流注入恒河的徑流量佔恒河全部徑流量的46%，在枯水期則佔71%，因此尼泊爾成了印度主要的覬覦對象。
1954年，印、尼兩國簽署《柯西河條約》，尼泊爾同意印度在柯西河上修築水壩以控制洪水氾濫，並同意選址為尼泊爾境內的比哈姆那加爾，對水壩擁有完全的控制權。印度通過柯西河工程可灌溉96.911 萬公頃土地，而尼泊爾只可灌溉2.448萬公頃，並且其分得的少量電力也需要繳納較高的電費。
由於受夏季季風的影響，印度大部分地區的降雨主要集中在夏季（6-10月），這些降水主要集中在東部和西南沿海，西北地區和德干高原大部分降水相對較少。而印度國內相對缺乏大型的水利灌溉設施，對水資源的調控能力非常弱，再加上印度國內嚴重的水污染，使得印度部分地區已經產生了水資源短缺的危機。
因常年缺水，卡納塔克邦與泰米爾納德邦一直共享流經兩邦的科弗里河（Cauvery river），但12日印度最高法院支持泰米爾納德邦的申訴，裁決卡納塔克邦水庫須開閘放水，即日起至9月20日加大排水量，以滿足下游泰米爾納德邦的灌溉需求。
當地時間12日晚，在卡納塔克邦首府班加羅爾等地，不滿裁決的居民衝上街頭，打砸泰米爾納德邦人經營的店鋪，向懸掛泰米爾納德邦車牌的汽車扔石頭，甚至縱火焚燒懸掛泰米爾納德邦車牌的客車和貨車。報導稱，騷亂者打亂了班加羅爾常規的生活節奏：部分學校關閉，公交車無法正常運行。
在班加羅爾西北城區，一些暴徒在搶劫商店時與維持秩序的警察發生衝突，縱火焚燒警車和警用摩托車，迫使警方開槍還擊，造成至少1人死亡，5人受傷。截至12日深夜，警方已逮捕225名騷亂分子。
受騷亂影響，被譽為印度“矽谷”的班加羅爾12日陷入停擺。地鐵和公交一度停運，學校和大學停課，很多公司也被迫放假一天，讓員工提前下班確保人身安全。
所以，印度十分重視國內的水資源調度。該國水利部於1980年提出，通過河流聯網的方法把水資源從水量豐富的流域調往缺水流域，即“內河聯網計劃”。作為一個大規模的跨流域調水工程，其規模在世界上也無先例，據目前估計，通過流域內調水可以補充缺水地區水量12000～14000億ｍ³。
按照這一計劃，印度水利部門擬將全國主要河流聯成網絡進行水量的統一調配，共修建37條引水主幹渠道（總長約900km，配套水渠總長12500km）、32座攔河大壩和數百個蓄水庫。計劃由印度南部的半島水系開發和印度北部的喜馬拉雅水系開發兩大部分組成，最終再通過連接恒河與布拉馬普特拉河，將兩大水系連為一體。
即使在印度政府這個宏大的規劃中，引自中國的水源非常少。
印度東北部一帶北有高聳的喜馬拉雅山脈，東面有那加山脈、若開山脈，形成一個三角形的地帶，把從西南來的印度洋季風兜住、抬升，形成了極為廣泛的坡面雨。印度東北部有個地方叫乞拉朋齊，因為處於傑因蒂亞山南麓的迎風坡上，降雨極為豐富，某些年份的降水量能達到20000mm以上，被稱為世界雨極。而這個地方的大部分降水都匯入了布拉馬普特拉河，使得該河的徑流量能夠佔印度全國徑流量的1/3。
而在我國的青藏高原，除了藏南地區因為處於喜馬拉山南麓的迎風坡而降雨豐富之外，絕大部分處於背風坡上，降雨非常少，使得中國境內的河流對下游影響非常小。
引自《喜馬拉雅地區國際河流信息提取與分析》.2011
且不說中國在雅魯藏布江的調水可行性問題，僅僅從天然徑流量上來說，印度河、恒河和雅魯藏布江-布拉馬普特拉河在中國境內的比例只有4.83%、2.55%和14.61%；對於包括恒河、布拉馬普特拉河和梅克納河在內的恒河三角洲水系，中國境內產水量的比例只有8.88%。可見，中國在境內的水資源開發和利用並不會對下游的國家造成實質上的影響。
3、也是非常重要的一點，布拉馬普特拉河僅僅流過印度的東北部幾個邦，這幾個邦的總面積為27萬平方千米，人口數量為4200萬，分別佔了印度總體的8.8%和3.2%。如果計算GDP的話，這幾個邦是印度最窮的幾個邦。即使雅魯藏布江完全斷流了，對印度整體經濟的影響也是非常小的。
印度人口密度（注：圖中含有偽阿魯納恰爾邦）
注：那加蘭邦、曼尼普邦、米佐拉姆邦因為GDP太低，未計入排名。
所以說，即使中國在雅魯藏布江大修水壩，受影響的也是印度的東北幾個窮邦，而且存在的這種影響也是非常有局限性的。
既然青藏高原的總水源佔比非常低，那麼為什麼印度國內十分擔心中國控制這裡的水源呢？這與印度國內的水資源短缺引發的恐慌心理，以及長久以來形成的一種霸權主義思維有關。
印度的水資源量佔世界總量的4％，而人口占世界總人口的16％，人均水資源佔有量低，同時，其水資源的時空分佈也極不均勻。
白廣燦：在青藏高原建水壩就會控製印度的經濟命脈嗎？2017-05-24觀察者網
從很早開始，在我們的網絡上就流傳起一種“控制了青藏高原的水源，就等於控制了印度經濟命脈”的說法。
這個說法的來源有兩個地方，一是源自戴旭先生那個著名的視頻《2030肢解中國》，其原話是“青藏高原是亞洲七條大河的發源地，控制了這裡就能控制亞洲的東半部分”，顯然有誇大的成分。
另一個是源自印度國內媒體，其為迎合國內對中國的恐慌心理，經常製造出來的捕風捉影般的新聞，尤其是2010年中國在雅魯藏布江開工建設藏木水電站以來，這種說法更是甚囂塵上。
這種說法之所以傳播迅速，和大家腦中的“想當然”有關。剛接觸這種說法的人，乍一聽，便在腦中浮現出一幅地圖，中國的青藏高原居高臨下，南亞次大陸的很多河流發源於此，印度又是次大陸的主體，控制這裡的水源當然能夠控製印度。久而久之，不明真相的吃瓜群眾越來越多，逐漸演變出一種“在喜馬拉雅山建設水壩，以水為兵控製印度的經濟命脈，進而使印度不敢輕舉妄動”的說法。
其實這種說法是很不正確的，原因有三點：
1、仔細看下地圖就能大概明白這種說法是不確切的。
雖然印度次大陸上有三條大的河流，印度河、恒河、雅魯藏布江-布拉馬普特拉河，不過由於歷史上的原因，南亞次大陸分為印巴孟尼不五國。而在這三條大河中，印度河大部分屬於巴基斯坦，真正與印度息息相關的是恒河。印度國內媒體經常報導中國斷流印度水源的是布拉馬普特拉河，這條河源於中國西藏的雅魯藏布江，然後轉彎流入藏南地區，再流經印度東北部，最終在孟加拉國和恒河匯合，形成巨大的恒河三角洲。
2、如果分析三條大河徑流量的話，也會覺得這種說法是不正確的。
這三條大河的主要水量補充並不來自於青藏高原的高山融水，而是來源於南亞地區的區域性降雨。學過初中地理的都知道，印度次大陸是典型的熱帶季風氣候：蒙古高原和西伯利亞在冬天形成高壓，風向從乾燥的陸地吹向海洋，這時候的季風含水量很少，降水很少；在夏天時形成低壓，風向從濕潤的海洋吹向陸地，這時候的季風含水量很多，降水很多。
圖：南亞地區濕潤月份數
這一點在恒河流域表現的十分明顯。
引自《恒河水資源及印孟水沖突問題》
可以發現該河的徑流量主要集中在7-10月，僅僅是7月份的流量就比上半年流量的總和還要多。
東北部的布拉馬普特拉河因為地形的原因，降水更為豐富。
圖：次大陸東北部地形
從尺寸上看，這種導彈比較接近蘇聯RT-20“先鋒”導彈，算是中遠程固體燃料導彈
它的直徑看來依然是不到1.5米的樣子，說明朝鮮仍然是未能掌握大直徑固體藥柱製造技術。但鑑於“北極星2”導彈發射和之前朝鮮固體發動機試車時的畫面，朝鮮的固體燃料能量密度水平至少不會是印度這種檔次。
因此，北極星3很可能是一種中遠程導彈，其基本射程和載荷條件或許能接近東風-26水平——當然東風-26的精度、突防性能、機動部署能力，多用途特性……這些是朝鮮導彈不可能趕上的。
至於這個“山寨版白楊”導彈，朝鮮恐怕至少短時間內是別想接近造出來的
綜上，因為導彈技術不擴散機制，朝鮮和印度都沒辦法從外部獲得完整的中遠程彈道導彈技術，因此兩國根據本身技術能力，走上了不同的道路。
朝鮮因為機緣巧合，弄到了R-27導彈，試圖一步登天，走了一陣彎路，近年來才回歸正路。而印度則寧可搞和液體彈差不多重的固體導彈，也堅決要開發固體導彈，和世界大國看齊，但可惜基礎工業能力“天花板”限制，無法突破太多，很多時候提高射程就只能靠吹牛。
如果考慮到印度和朝鮮的綜合國力差距，再看雙方這“互有短長”的導彈技術，印度DRDO真的應該感到羞愧。
不過導彈技術發展從來不單純是技術問題。
為什麼印度一樣已經摸到了製造洲際導彈的邊緣，甚至都已經有了增強型原子彈，美國就不說制裁他呢？當年印巴核試驗的時候聯合國可也是有相關決議的啊。
其實說到底，現在的世界，在大規模殺傷性武器領域，就是“只許州官點火，不許百姓點燈”的雙重標準。在這種情況下，一些小國祇能用更加激進的手段來試圖自保。這錯了嗎？或許只有歷史才能告訴我們答案。
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看起來，朝鮮的工業實力還是不錯的，還是很厲害的
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-05-24/doc-ifyfkqwe0933747.shtml
相比之下，“烈火2”雖然也號稱公路機動，但其實是裸彈運輸，除了不必加註燃料，其他老式液體燃料導彈發射前常見的準備工作一樣少不了。也不能無依托發射，只能到經過準備的場坪。
……
不過，印度的希望永遠在未來嘛。目前雖然尚未裝備部隊，但印度還有“烈火3”和“烈火5”導彈，其中烈火3射程達到3500-5000公里，烈火5射程5000-7000公里。
當然，按慣例，印度聲稱的射程數據裡面這個上限大概是要去掉的。那也不容小覷，畢竟射程在那擺著，而且這還是固體燃料導彈。
關於“烈火3”，也有不少未解之謎，例如它到底有多重。
DRDO如果是在朝鮮，這幾位估計會被領袖送去挖煤？
據早先的報導，烈火3導彈的第一級重32噸，第二級10噸。總重量應該在44-45噸左右。
相比之下，中國的東風-26導彈發射重量估計才20噸。
印度媒體後來有報導稱，DRDO宣稱烈火3的重量下降到了22噸——然而這個事情真的讓人很難相信，難道他們掌握了降低導彈一半的重量而不增加射程的天頂星技術？
但不論如何，據印度方面宣稱的試驗情況，“烈火3”導彈經過近10年試驗發展，印軍今年玩成了第一次脫離DRDO技術支持獨立的發射試驗。這種導彈基本上算是完成了。
儘管……說不好聽點，這玩意除了用了固體燃料，整個一東風-3水平的玩意。
在烈火3基礎上，印度又繼續開發了“烈火5”，裝備了第三級火箭，重量提高到50噸（再次說明所謂“烈火3”重量只有22噸的說法純屬胡扯），戰鬥部重量1500公斤，射程超過5000公里——最遠可達8000公里。（當然這個8000公里的數據別當真就對了）換言之，烈火5差不多就是個固體燃料的“東風4”水平。
當然，能掌握直徑2米的固體燃料導彈研製技術，印度在固體燃料技術方面的進步也是明顯的，儘管似乎他們並未掌握高能固體燃料技術，才導致同樣射程的固體燃料導彈，重量都快向液體燃料導彈看齊了。
相比之下，朝鮮展示的兩種新型導彈，現在還是模型，從研製進度上講當然是趕不上印度了。但我們不妨推測一下它們所代表的研製方案。
這其中，採用拖車機動的，姑且稱之為“北極星3”導彈，從發射筒和輔助機構的模型製作精細度來看，搞不好朝鮮已經接近製造出它的實彈了。
朝鮮展示的這個模型看起來製作完成度較高，或許已經接近造出實彈
印度的固體燃料技術起步相對晚，而且這方面，印度也沒有可以藉鑑的目標，蘇聯和西方都不可能提供給他相關的技術，所以烈火2導彈上面運用的技術就比較老，整個導彈看起來細得像鉛筆一樣——直徑做不大，又要保證射程和載荷（烈火2的彈頭重1噸，能夠承受8馬赫再入大氣層，印度媒體聲稱該導彈可以攜帶20萬噸當量的增強型原子彈彈頭），那就只能做的長了唄。
而且，“烈火2”導彈的裝備、生產和改裝，似乎又成了個富有印度特色的故事。
該導彈2000年進行了首次試射，成功後，印度國防部長馬上宣布開始生產，每年製造12發，後來又提高到18發的速度開始裝備印度軍隊。
2009年5月，印度媒體開始大吹特吹說印度軍隊將進行烈火2的用戶測試，這次試驗是印度軍隊完全脫離DRDO的技術支持自己進行的首次試射。
結果導彈就不知道哪裡去了……
當年11月印度軍隊再次進行烈火2導彈試射，這次導彈第二級沒有點火，直接墜入大海。
已經裝備了100多枚的導彈居然無法正常使用，這就很尷尬了。
經過半年緊急攻關，2010年5月，改裝新的製導系統的“烈火2”才終於試射成功。
相比之下“烈火1”導彈則是在“烈火2”開發的縮小版，射程降低到750-1250公里，戰鬥部重量1000公斤，能夠攜帶戰術核武器。
應該說，雖然“烈火”系列導彈的開發一波三折，中間也少不了“印度特色”的故事，但總算也已經是一種能夠例行保持作戰能力的導彈了。
導彈本身性能雖然基本差不多，但“北極星2”的“外設”可比“烈火2”豪華太多了。該導彈採用8對負重輪的履帶式TEL發射車，導彈被裝在儲運發射筒內，發射筒上裝有類似俄羅斯“白楊”導彈的環境控制通風管，而且發射筒尾部裝有無依托發射裝置，可在各種地形下確保“展開就發”，第二次試射中朝鮮就展示了這個能力，直接在一片無準備的土地上就發射了。
北極星2導彈的無依托發射裝置
不過K-4尺寸比“北極星1”或者中國“巨浪1”大，射程遠一些也是有可能的。只不過，這個射程和載荷指標嘛，顯然是有習慣性“注水”的。
不過“北極星”導彈迄今為止已經進行過5次成功的發射試驗，與之配套的常規動力導彈潛艇的完成度顯然也要比印度磕磕絆絆的“殲敵者”強。所以，“北極星1”在成熟性方面，還是比印度K-4要領先一些的。但總的來說“北極星1”和“K-4”基本算是同檔次的導彈。
當然，作為安理會常任理事國，中國早已退役的“巨浪1”導彈上，至少有一點是不論印度還是朝鮮望洋興嘆的——那就是當量達到百萬噸級的熱核彈頭。
北極星2的技術水平比烈火2簡直高到不知道哪裡去
如果說僅說導彈，“北極星2”只能算是比“烈火2”檔次高那麼一截，那算上整個發射系統，就一個天上一個地下了
再對比一下朝鮮和印度的陸基固體導彈。
朝鮮目前宣布要大量裝備的“北極星2”導彈基本上是“北極星”導彈上陸，其研製邏輯和中國當年“巨浪上岸”搖身一變成為東風-21是一樣的。
而在性能方面，“北極星2”表現不差，其射程估計可達到1500-2000公里。相比之下，尺寸重量與之相似的中國東風-21A型攜帶600千克重50萬噸當量的彈頭射程可達2700公里。考慮到朝鮮核彈更重，“北極星2”的射程降低到1500-2000公里還是可以理解的。
“烈火3”導彈試射
烈火5導彈的重量達到50噸
烈火-3、烈火-5導彈的尺寸和重量都已經快接近相同性能的液體燃料導彈東風-3、東風-4水平，說明印度還沒有掌握固體高能推進劑技術
總的來說，“北極星2”在投送能力方面，除了射程短一些，幾乎已經接近早期東風-21了。
相比之下，印度烈火1、2導彈看外形就感覺有點“不上檔次”。
大家都知道，固體燃料火箭發動機越粗越難做。液體燃料發動機比較符合我們一般人對火箭的想像，上面是燃料和氧化劑，它們經過一系列管路和泵增壓後進入燃燒室燃燒。而固體燃料火箭，實際上是一根巨大的，裝滿了炸藥的管子，如何確保燃料在彈體內慢慢燃燒，而不是直接炸成巨大的煙花，這可不是開玩笑的事情。直徑越大，燃料就越難以處理，製造大直徑的固體燃料藥柱，就成了一個難題。
相比之下，朝鮮目前展示的固體燃料導彈包括：“北極星”潛射導彈、“北極星2”地地導彈。以及兩種在最近“太陽節”閱兵式上亮相的新型導彈，目前這兩種導彈還是模型，應該尚處於方案設計階段。
朝鮮“北極星”、“北極星2”導彈都是在2016年首次亮相，迄今為止“北極星”進行了5次成功的發射試驗，其中2次是成功的高彈道飛行試驗，“北極星2”也進行了兩次成功的高彈道飛行試驗。
與朝鮮磕磕絆絆的液體燃料彈道導彈研製相比，其固體燃料彈道導彈研製的速度和成功率相當驚人。
固體燃料火箭的最大難點在於，燃燒不是僅在噴口燃燒室內進行，彈體本身就是燃燒室
在烈火2基礎上簡化而來的烈火1
印度的K-15導彈是一種短程導彈，2010年開始服役，其發射重量7噸，長度10米，直徑0.74米，戰鬥部重量1000公斤（印度和朝鮮都沒有研製成功小型化核武器，所以1000公斤載荷是兩國為核武器準備的導彈的最基礎要求），射程750公里。
朝鮮現在調整思路，開始完全照搬中國70年代的導彈發展思路，放棄了“高大上”的蘇聯導彈開發路線，其代表作就是“北極星1”，基本可視為性能和技術檔次降檔版巨浪1
同理，北極星2，基本就是降檔版東風-21
而朝鮮“北極星”導彈的尺寸和中國“巨浪1”基本相似，直徑1.5米、長9米，根據其高彈道試射的高度和射程推算，其射程大約是1000-1500公里，比“巨浪1”的1700公里要低。
這樣一比，“北極星1”自然是“高大上”不少。
不過，印度還有個研製中的K-4計劃，該導彈長度達到12米，直徑達到1.3米，戰鬥部重量提升到2500公斤，而射程，據印度自稱可達3500公里。
印度宣稱，該導彈此前從水下發射平台和“殲敵者”號核潛艇上分別進行過一次發射試驗。
印度固體燃料導彈譜系
經常有人說中國的火箭技術“還不如印度”，然而實際上長征3的載荷\質量比要比印度PSLV高一個數量級，請問印度高在哪了？
只是，如果與印度PSLV火箭尺寸相近的“長征3號”運載火箭相比……長3的自重204噸，LEO載荷5000公斤，比值0.025，直接比印度和朝鮮火箭提高一個數量級……
從這一點上來看，如果印度要開發一個液體燃料中遠程導彈，其技術水平超過朝鮮應該還是完全可能的，雖然其實也差不多是一個檔次而已，在安理會常任理事國開發的導彈\火箭面前，終究只能是望洋興嘆。
我們再比較一下兩國的固體燃料導彈。
印度的“烈火”系列固體燃料導彈已經一路發展到“烈火5”，甚至還號稱要發展“烈火6”，但目前印軍實際裝備的主要是“烈火1”和“烈火2”。
“烈火2”導彈，也就是“布朗運動”傳說的起源
這其中“烈火2”導彈是一種兩級固體燃料彈道導彈，彈頭重1噸，射程2000公里左右。
有意思的是，“烈火1”導彈並非“烈火2”導彈的前身，而是其降檔發展型，射程700公里。
“烈火3”導彈是印度研製中遠程導彈的開端，雖然“烈火3”已經進行過多次發射試驗，印度聲稱已經列裝，但目前該導彈應該還沒有進入部署階段。
此外，“烈火4”導彈實際上是“烈火2”的深度改進型，該導彈射程號稱已經達到了4000公里，採用了更好的再入大氣層隔熱技術，但目前該導彈一樣尚未裝備。
印度“烈火1”導彈，其實是烈火2的縮小型
猶如鉛筆的體型，充分體現了印度固體燃料技術有限的事實
“烈火5”是“烈火3”的發展型，在試射中成功達到了5000公里的射程，目前仍處於試驗階段。
此外，印度還開發了潛射固體燃料彈道導彈，例如K-15導彈，射程750公里。目前還在研製K-4導彈，這種導彈重量17噸，長12米，直徑1.3米，載荷2500公斤，射程號稱達到3500公里。
總體來說，“火星12”導彈射程可以達到稍遜於東風-4的水平。而美國方面形容該型導彈時說“能攜帶重型核彈頭”，其實就是它的投擲重量在1噸左右，可以攜帶未經小型化的核彈頭。這個投擲重量大概就是東風-4的一半左右。朝鮮通過“火星12”，可以掌握繼續研製射程更遠的洲際導彈所需要的基本技術，例如彈頭防熱、制導、突防技術等等。
總體來說，“火星12”的技術水平和中國東風-3、東風-4彈道導彈處於一個檔次，也就是中國70年代水平。
從技術水平上講，如果朝鮮“火星13”最初的並聯R-4D10發動機方案研製成功，那麼這個水平是很先進的，如果橫向比較，那是碾壓印度的。
當然，印度並沒有液體燃料的中遠程導彈，“大地”導彈過於簡陋，還不如朝鮮“火星5”導彈。但印度擁有引為自豪的PSLV運載火箭，就可以拿來比一比了。PSLV火箭的第一級發動機採用的也是四氧化二氮、偏二甲肼燃料，採用燃氣發生器循環，這在技術檔次上比“火星13”低了一截。
印度因為自豪的PSLV運載火箭，該火箭的技術水平實在不高，只能說比朝鮮略高而已
當然，“火星13”最後胎死腹中，“火星12”導彈的發動機現在看，更可能是燃氣發生器循環，和PSLV的發動機技術檔次一樣。
火箭發動機的技術水平主要可以用比衝來體現，不過因為不知道朝鮮火箭發動機的具體數據，就不太好比了。
但我們可以通過火箭的總體技術水平來說，因為朝鮮導彈很多詳細數據不清楚，我們通過下面一個粗略的對比來比較一下。
印度PSLV火箭中最輕的PSLV-CA火箭起飛重量230噸，按照其太陽同步軌道載荷1100公斤的水平推算，近地軌道載荷約1265千克。比值為0.0055。而筆者認為性能可能與朝鮮“火星12”性能接近的長征1號火箭自重81噸，近地軌道載荷300公斤，比值0.0037。
而朝鮮此前自行研製的銀河2型運載火箭，自重79噸，近地軌道載荷100公斤，這個比值就低的沒法看了，只有0.0013。
這樣一看，印度運載火箭至少載荷投送能力還是要比“火星12”高一些的。
圖中可以看到“火星-13”的尾噴口之一，從其他照片可以看出該導彈第一級用兩台RD-4D10發動機
並聯RD-4D10發動機測試成功
火星-13導彈構造猜想圖
從現有的情況來看，火星13或許已經停止開發
較早期設計的火星13第二級火箭被用在了現在的火星12身上
而稍後出現的“火星13”導彈看起來進行了一些調整，取消了小型的上面級，但仍保留原來的下面級，射程相應降低。
如果朝鮮能夠掌握R-27導彈發動機的技術，“火星13”可以成為一種相當不錯的遠程導彈，尤其是它還採用16*12的TEL發射車機動，其水平甚至超過了中國當初曾研製過的東風-22液體燃料機動洲際導彈。
然而願望是美好的，現實是殘酷的。“火星10”導彈去年連續發射12次，10次失敗，標誌了朝鮮液體燃料火箭“洋躍進”的失敗。
事實證明，以朝鮮的工業水平，搞定高壓補燃循環還是遠了點。
美國研究朝鮮火箭導彈技術較為專業的“38度北”網站直到最近還發表文章稱這次朝鮮試射的火星12導彈用的也是R-27導彈的發動機。但同時文章中也注意到，推算下來與該導彈的實際表現有較大的差距。該網站不得不做了奇怪的推論，比如火星12可能用了“先進的輕型儲箱”，因此總重量較輕——然而朝鮮並沒有掌握碳纖維纏繞技術，玻璃纖維纏繞技術又達不到這樣的減重水平，所以這是什麼天頂星技術嗎？
其實可能的一個解釋反而是，這個導彈是採用燃氣發生器循環原理的大推力新型發動機，總體推力可能比R-27的RD-4D10發動機大出不少。
火星-12的第一級只有一個噴口，顯然不是沿用RD-4D10發動機，推測可能是一種新的採用燃氣發生器循環原理的新發動機，雖然技術檔次看起來低了，但實際可靠性大有提高
這樣一來，導彈的總體重量降低了，射程下降了，但總體技術難度也同時下降，對於朝鮮來說，這個調整是划算的。
總體來說，“火星12”導彈射程可以達到稍遜於東風-4的水平。而美國方面形容該型導彈時說“能攜帶重型核彈頭”，其實就是它的投擲重量在1噸左右，可以攜帶未經小型化的核彈頭。這個投擲重量大概就是東風-4的一半左右。朝鮮通過“火星12”，可以掌握繼續研製射程更遠的洲際導彈所需要的基本技術，例如彈頭防熱、制導、突防技術等等。
目前，朝鮮的液體燃料地對地彈道導彈均被賦予“火星”的代號。
其中“火星5”、“火星6”導彈是利用從中東獲得的蘇制“飛毛腿”R-17導彈研製的產品。其中“火星5”射程約300公里，“火星6”降低戰鬥部重量前提下，射程提高到500公里，此後，朝鮮又進一步降低戰鬥部重量，開發“火星7”導彈，射程提高到700公里，勉強可以夠到日本廣島、長崎等城市。
朝鮮“火星6”彈道導彈
1988年，朝鮮從伊朗獲得伊拉克“侯賽因”導彈殘骸，該型導彈是根據蘇聯馬卡耶夫設計局的方案，將“飛毛腿”導彈按照“三彈併兩彈，射程翻一番”方式重新組合而成。朝鮮對該導彈殘骸進行研究後，開發出了“火星8”導彈，其中前者射程700公里左右，後者採用輕型戰鬥部後，射程提高到1000公里。這種導彈也就是朝鮮今年搞過“四彈齊射”的“勞動”導彈。
“火星8”號導彈的載荷條件足以攜帶核彈頭，也是目前朝鮮核威懾的主要載體。
火星-7導彈射程可以勉強夠到日本
“火星8”導彈就是西方所謂“勞動”，伊朗生產的同型導彈稱為“流星3”
在“火星8”之後，朝鮮繼續開發了“火星10”導彈，該導彈被認為是根據蘇聯R-27潛射彈道導彈基礎研製，據信該型導彈技術上比此前的朝鮮火箭有很大的提高。其發動機採用了閉式循環（補燃循環技術），而儲箱系統則採用了浸沒式儲箱技術，也就是儲箱一直延伸到發動機周圍。這兩項技術是非常先進的現代液體火箭技術，其難度非常高，我國直到“長征7號”運載火箭才首次在實用型火箭上運用了高壓補燃循環發動機，而浸沒式儲箱可能要到新的液體燃料洲際導彈上才會使用。
連續12次發射，10次失敗的“火星10”導彈，該導彈的技術檔次很高，但可惜已經脫離朝鮮實際工業技術水平，終於失敗
“火星10”曾被朝鮮視為新一代火箭技術突破的希望，畢竟如果這個火箭技術成熟了，那朝鮮在液體燃料火箭領域就可以躋身世界最先進國家行列。朝鮮的希望之大，還體現在其“火星13”也就是前幾年經常用“超級原木車”拉著參加閱兵的那種機動式液體燃料洲際導彈身上。
該導彈的第一級火箭可能用兩台R-27的發動機並聯，而第二級是一台R-27的發動機，第三級則是一個小型固體第三級。理論上，這種導彈的射程可能大幅度提高，達到洲際導彈的水平。
朝印洲際導彈誰更強：印落後中國40年朝鮮還只是模型2017.5.24席亞洲
2017.5.22，朝鮮再次進行“北極星2”中程彈道導彈試射，據西方媒體發布的消息，這枚導彈飛行高度達到560公里，射程500公里。顯然這又是一次高彈道試射。根據高彈道試射的原理，不難推算，其實際射程可以達到1500-2000公里，也就是足以覆蓋日本全境。
朝鮮最高領導人金正恩宣布“北極星2”導彈正式列裝部隊。
正如我們之前說過的，“北極星2”這類導彈的研製難度遠高於原子彈，既然能製造中程導彈，那麼製造原子彈就不會是特別大的難題——對於朝鮮來說，製造核武器的主要限制在於獲取足夠多的武器級核材料而已。
而這次在“太陽節”閱兵後，朝鮮試射的另一種導彈更令世界矚目，這就是“火星-12”中遠程彈道導彈，該導彈試射中彈道高度超過了2000公里，換算下來實際射程4000-4500公里，足以攻擊關島。
朝鮮首次成功試射的中遠程液體燃料彈道導彈“火星12”
火星-12的總體水平已經達到東風-3、東風-4水平，而且結構更加緊湊
北極星2導彈的技術水平已經接近東風-21，其發射系統甚至可能更先進一些
近年來，聯合國五大常任理事國之外，積極研製中遠程彈道導彈的國家，除了朝鮮，就是印度——巴基斯坦在研製成功“沙欣3”中程導彈後，這方面的研究基本已經算是達到目的，短時間內不大可能繼續提升導彈射程了。而伊朗與朝鮮導彈技術基本上是“穿一條褲子”，互為表裡，我們也就不單獨來說伊朗的導彈技術了。
在朝鮮此次試射前，印度2016年試射了“烈火5”導彈，這種三級固體燃料發動機的彈道導彈射程超過了5000公里，當時也曾一度引起關注。
有意思的是，美國當時在聯合國為印度進行了辯護，認為印度有著“完美的不擴散記錄”，還稱“印度的記錄與朝鮮形成鮮明對比，眾所周知，聯合國安理會對朝鮮實施了多項製裁”。
我們且不去討論美國和西方國家的這種雙重標準問題，但就朝鮮和印度的導彈技術做個對比，卻是個有趣的話題。
咱們先從兩國液體燃料火箭\導彈的水平對比說起。
目前，印軍裝備的彈道導彈主要有液體燃料的“大地”和固體燃料的“烈火”兩大系列。
“大地”液體燃料導彈已經研製到“大地3”，採用了兩級火箭技術，射程據稱可達600公里，但未見裝備。目前印軍主力裝備的是“大地2”導彈，射程300公里。
相比之下，朝鮮的彈道導彈型號譜系更豐富。
看把戲心理
一些對華不友好的人巴不得搞不成。如果出了事故，正好安撫他們的陰暗心理。可以說，對“一帶一路”建設抱有看把戲心態，唯恐不出問題。
嫉妒心理
嫉妒那些研究“一帶一路”而拋頭露面的人，後悔自己下手晚了又於事無補，只能唱衰、攻擊相關人、事，發洩沮喪。當然，其中不乏弗洛伊德說的童年記憶，以前的過節，一朝被蛇咬，十年怕繩草，宣稱“一帶一路”形成綠禍，造成“新五胡亂華”。
當然，要區分善意提醒、客觀分析與唱衰的區別，不給質疑者扣帽子，大凡看好中國前途的就看好“一帶一路”，反之對中國沒信心，用西方為參照系的，往往看衰“一帶一路”。當然，“看衰”上升到“唱衰”，還有個過程，最終只是少數人執迷不悟。
“大時代需要大格局，大格局需要大智慧”。習近平主席提出“一帶一路”倡議就是為經營歐亞大舞台，世界大格局。各種唱衰“一帶一路”言論，不能說出發點都不好，但多半就事論事，將個案等同於整體，將“一帶一路”視為基礎設施工程建設，沒有準確、全面理解“一帶一路”，而是以西方視角、過去經驗的臆斷，甚至是自我實現的預言，還不自覺配合、呼應了國際上的“一帶一路”威脅論，可以休矣。
http://www.guancha.cn/WangYiWei/2017_05_16_408494.shtml
6. 不可持續論。中國經濟下行，國內精準扶貧壓力山大，一些人便質疑為何不掃一屋而去掃天下，認為“一帶一路”經濟風險大，不可持續。舉例來說，國內高鐵只有京滬高鐵才賺錢，質疑建設那麼多高鐵的債務負擔，更質疑高鐵走出去的必要性。
其實，高鐵的正外部性是他們沒有看到的，即建設高鐵帶來的沿線房地產、旅遊和相關產業的發展，是西方經濟學所忽視的。因此，算“一帶一路”賬，不能只算經濟賬，更不能用西方經濟學來算。按照經濟學家統計，中國祇需要6千億美元外匯儲備就夠了，中國3-4萬億美元外匯儲備中的大頭都是應用來投資的，這與扶貧開發的錢或國內其他財政投入不是一回事。
總結起來，唱衰“一帶一路”，除了認知水平未跟上新時代，用單一學科和過去經驗來分析“一帶一路”，以偏概全外，還展示出各種唱衰者的灰暗心理，代表性有：
醫生心理
“以一種聰明的方式應用蓋倫的策略，就是預言最壞的結果……如果病人死了，醫生的預言就得到了驗證；如果病人康復了，醫生就彷佛創造了奇蹟。”路易·N ·馬格納（Lois N. Magner）《醫藥的歷史》中這句話，揭示了不少唱衰“一帶一路”的學者心理：利用吃瓜群眾的擔憂，引人注目，顯示自己高明。
算卦心理
利用“一帶一路”建設機遇與風險並存心理，算中顯得高明，算不中是說你僥倖。美國學者加爾布雷思有句名言“人類永恆的愚蠢是將莫名其妙的擔憂等同於智力超群。”這種算卦心理鑄就了這類人的虛榮心，是最大的虛偽。
士大夫心理
指點“一帶一路”，顯示自己冷靜、理性，不惜辱罵宣揚“一帶一路”正能量之士為鼓吹手。老百姓拿這些人與歷史人物比，而他們則通過移情法，混淆視聽。
酸葡萄心理
自己國家沒有中國那樣集中力量辦大事的能力，或者一般意義上說沒有中國模式，於是小題大做唱衰“一帶一路”，顯示自己不參加“一帶一路”是正確的，自我安撫作為局外人的心理。
殖民心理
一些國人迄今仍有被殖民烙印，鴉片戰爭情結濃厚，不相信中國能搞成“一帶一路”——二戰結束時美國實力如此超群，才在23個歐洲國家搞了個馬歇爾計劃，中國有幾個子兒，能幫64個國家搞經濟？推而極致，甚至對中國人帶有種族主義歧視，希望中國繼續並且永遠韜光養晦。更有學者宣稱：美國都在韜光養晦，中國為何對外撒錢？！還有些外國人以殖民體係為參照，散播“一帶一路”是“新殖民主義”的謬論。
4. 地緣衝突論。美國是海上霸主，認為海洋是通的，而陸上不通，搞互聯互通情有可原。為此，美國的戰略考量是鼓勵中國建設絲綢之路經濟帶，一是希望中國陷入阿富汗泥潭，或進入其他地緣版塊交接帶和文明斷裂帶而不能自拔，力推“一帶一路”與2011年美國新絲綢之路計劃對接，希望中國去穩定阿富汗，最好陷進去。二是擠壓俄地緣空間，引發中俄對抗。俄寬軌鐵路延伸之處就是其傳統勢力範圍。中國修高鐵和其他歐亞基礎設施，就是在解構俄影響力，必將引發中俄衝突，美國可坐收漁利。這樣，海上聯合日本阻撓中國走向海洋，引導中國走向歐亞大陸與俄對抗，兩面夾擊，阻止中國挑戰美國霸權。
其實，“一帶一路”建設，尤其是絲綢之路經濟帶強調與俄主導的歐亞經濟聯盟對接，實現歐亞大陸的互聯互通，就是化解地緣衝突的有效途徑。
5. 得不償失論。重點是對中巴經濟走廊的質疑：建造中巴鐵路穿過世界屋脊，而且又是地震多髮帶，技術難度極高，即便可能，建造和維護的成本將極其高昂，而這個成本巴方不可能與中國分擔；同時，中巴邊境及其延伸地區基本沒有工業，從目前邊貿情況看，流通的商品大多是低端生活用品和簡單生產工具，目前的喀喇崑崙公路完全可以承擔運輸任務，而我國沿海發達地區向巴運送貨物，自然會選擇經濟上要便宜得多的海路；還有，中國長期對巴國民實現簽證限制政策，而南疆喀什又是新疆安全最敏感地區，開通鐵路大規模創造客流，並不符合中國的安全利益；第四，中巴鐵路通過巴控克什米爾地區，這是印巴之間有領土爭議的地區，冷戰時我們建喀喇崑崙公路可以不顧及印度的感受，但在今天，如果我們穿越巴控克區建造鐵路，中印關係必將受到極大損害，不符合中國的南亞整體戰略利益。中巴鐵路的設想確實不切合實際，不具可操作性。
其實，中巴經濟走廊建設不只是修中巴鐵路，而是綜合工程。這種說法也沒有考慮中巴經濟走廊建設帶來的戰略效應和對巴國內脫貧致富的巨大效應。
王義桅：中國版馬歇爾計劃、新五胡亂華…對一帶一路的誤解還有多少
中國人民大學國際關係學院教授，《一帶一路：機遇與挑戰》
2017.5.14-15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉辦，全球進入“一帶一路”峰會時間。然而如同亞投行一樣，中國搭台，有人總是難免會酸溜溜的。就在論壇舉辦前夕，境外媒體仍出現了一些唱衰“一帶一路”的噪音、雜音，並與國內某些輿論相呼應，代表性有：
1. 爛尾工程論。因為資金短缺，債務負擔，或國外反對。一些人拿“一帶一路”與馬歇爾計劃相比較，認為美國二戰後以GDP和黃金儲備佔世界一半以上的雄厚實力才在西歐搞戰後復興計劃，而中國實力還遠不及如此，就在如此大範圍的“一帶一路”沿線的落後國家撒錢，不虧本才怪了。政府更替、政局不穩，的確引發中國高鐵、核電走出去不順，更是為此提供了口實。
其實，“一帶一路”並非中國版的馬歇爾計劃，旨在打造開放、包容、均衡、普惠的21世紀區域經濟合作架構，補全球化短板，推動全球化從部分全球化到包容性全球化方向發展，不可能功虧一簣。
2. 伊斯蘭威脅論。近日，微信圈裡瘋傳一篇舊帖，標題是《中巴鐵路開建曝出駭人消息：西部將有危機？》，中巴鐵路開通後將導致周邊國家的穆斯林人口大量湧入新疆，中國將不堪重負。此帖有點宗教或民族歧視的味道。穆斯林不是鐵板一塊，更非洪水猛獸。一些學者就此提出“一帶一路”新五胡亂華論。
這當然提醒我們要認真研究“一帶一路”的人口問題，但事實情形絕非如此。唐朝皇帝都是鮮卑人後代，開放包容，不反而成就了中國的強盛嗎？
3. 文明衝突論。“一帶一路”沿線國家多為文明斷裂帶、版塊交接處，被認為是不穩定之弧，蘊含巨大安全風險，將使中國陷入“文明衝突”境地。歷史上，中國農耕文化與游牧文化衝突不斷，如今走向“一帶一路”國家，中國遇到宗教文化、社會法律、習俗民意的巨大反差和嚴峻考驗，一些人基於歷史經驗唱衰“一帶一路”。
其實，應辯證理解“一帶一路”建設：很多國家處在歐亞大陸文明斷裂帶，但是在斷裂之外我們也應看到文明的融合。因此，既要看到文化、語言的隔閡，比如中國與許多鄰國彼此間心理距離遠大於沿線國家與西方距離，也要看到民心相通存在千年之久，共同的歷史記憶普遍存在。要挖掘被現代性掩蓋的傳統性，讓歷史的記憶在今天形成共鳴。
你的錢放在銀行還會賺錢。如果銀行不開拓一個穩定的投資項目，加上經濟增長衰退，中國的經濟就如一灘死水。都說了是投資，又不是無償捐贈，國企賺的錢不是又流回中國，私企同樣可以得到大發展降低產能。對於一個社會來說穩定不是靠有多少社會福利，人的慾望不會滿足，更多是一個向上的希望，而一帶一路就是中國經濟的希望。
同意，中國切忌有錢了就到處派發福利，這樣只會把國人養成懶漢！
有資產對應的鈔才有價值，才有意義，否則只是泡沫。一帶一路就是輸出產能，輸出理念，輸出架構體系。換取的是戰略突圍，全球佈局，是優質資產，是軟實力，是人民幣全球化等。
這才是真正的明白人，20-30年後，如果公知大V噴子還有幸健在，絕對會見到一帶一路豐碩成果。
基建是長線投資，金融是短線暴利。美帝玩金融去實體，現在也玩脫了。前兩天習總說了，我們中國永遠不玩虛的。個人認為：實體是體、是本、是命，金融是血、是氣、是輔！
真不知道現在網上罵國家怎麼那麼多？汽油漲價要罵，以前沒車也沒人說，高鐵票價貴點要罵，以前人去那兒，車少人多，髒亂差還得花幾倍時間沒人罵，公交車以前破舊沒人罵，現在有空調，乾淨漲一元錢又罵又鬧，以前糧食疏菜定量供應沒人罵，現在四季的菜隨便吃，貴一點有人罵，各城市的交通四通八達，物流快了，自然效益好了，農村基礎設施是要搞，那也要錢呀，總有緩急輕重吧，國內的鋼鐵水泥，重工業過剩，難道放那裡爛掉？讓那些工人下崗？美國印錢撒全世界剪羊毛，中國不印錢，等人家來剪？或者印的錢發給國民個人和委國一樣？個人保險醫療不夠的費用，讓個人交你們願意？國家有今天的成就和國際地位真心不容易，還有很多這些人心不滿的事也說不完。說起韓國人民，有很多地方讓人對他們沒有好感，可是金融風暴時，韓國人民拿出個人金銀為國家分憂，試想想，我們可以做到嗎？對國家寬容些吧，不要有一點不滿就噴，罵，想想自己對國家做了多少？我就是一普通國民，想法簡單，只有國家富裕強大，消除近二百年的積貧極弱，國際上國家的形象得以改變，國民才能更好， 以後在國際貿易上才能得利更多，真心希望有些人心胸開闊些，眼光放遠些，支持國家政策，我們才會更好。
說出了我的全部心裡話。
http://www.guancha.cn/economy/2017_05_15_408386.shtml
絲路基金參與項目涉及總投資額達800億美元
問：與其他金融機構相比，絲路基金在經營方面有哪些獨特之處？
易綱：絲路基金成立以來，在服務國家戰略、市場化、專業化、國際化運作方面正顯現出一些優勢。
一是具有高效的決策機制。
二是能與已開展的貸款等投融資形成互補。
三是靈活開展聯合融資，發揮槓桿撬動作用。
四是發揮中長期投資對項目的支持作用，為一些建設和運營期限較長、私人資本進入較少的項目提供比較穩定的資金來源。比如，卡洛特水電站和哈翔清潔燃煤電站項目建設期和經營期都長達約30年，絲路基金的加入為項目提供了長期穩定的資金來源。
絲路基金首個海外投資項目：巴基斯坦卡洛特水電站，2016年1月10日已經開工。
回應
某些公知大V噴子 ：錢不直接給我，怎麼著都是窮大方……
不就是高鐵剛修好內會兒喊讓領導先坐的那幫人嗎。
公知黨不是一直這樣喊的。他們拿著美金，不愁吃穿，卻不想讓中國國富民強。
我真的很懷疑美日的基金找錯了中國的代理人，這些年要沒這幫公知精英的鼓譟，我真的不敢相信TG是那麼的強大
國家搞這個路那個帶，是因為國內沒有多少工程可做了，基建能力過剩需要找出路，國內的鋼鐵水泥過剩需要找出路，工程技術能力是在幹活時才能保存下來，我們看上去是撒錢，其實是拉動了國內的機械重工行業（這個是軍民兩用的哦），到時萬一發生世界大戰，我們就有戰爭的持續能力。
國內遠還沒有達到沒工程可做的飽和狀態，別的不說，敢不敢把那些沙土鄉村路全部換成城市市政級公路，還有農村能不能不用旱廁，全部鋪設城市那樣的下水道管網和自來水管網，這又涉及到房屋規劃拆改，總之新農村建設很燒錢的，歐美城鄉遠沒有我們這種城市像歐洲、農村像非洲這麼大的基建差別，即使在城市，中西部和東部沿海差距也很大，所以有人罵也很正常。
爾本郊區幾乎沒手機信號的。寬帶沒有，水還得自己抽。這還是最大城市的郊區
請先回答錢從哪裡來？繼續印鈔還是靠在人民的土地上加些鋼筋水泥然後高價賣給人民？那是多少人未來幾十年的賣命錢？錢該去哪裡？國內的衛生教育4%的欠帳還了嗎？社保沒有窟窿要補？人民不要延遲退休了？
現在這年代發這種話是會被人懟的。看看今天的股市，雄安概念股繼續暴漲，看看一帶一路股票。雄安就是內需，一帶一路就是出口。看看資金是如何用腳投票的。
絲路基金增資千億是窮大方？央行副行長易綱這樣懟回去
網上存在一些雜音，有人擔心“錢會打水漂”，還有人質疑中國這麼做是“窮大方”，是“燒錢買影響力”。這些論調顯然站不住腳，中國人民銀行副行長易綱的專業、權威的解讀足可解惑答疑，讓我們遠離錯誤認識。
除向絲路基金增資千億外，習主席在開幕式上表示，中方此次承諾追加的“一帶一路”投資高達7800億元。
投資有商業回報、可持續，不會打水漂
問：絲路基金成立以來取得了哪些重要進展？
易綱：截至2017年一季度，絲路基金已簽約15個項目，承諾投資金額累計約60億美元，投資覆蓋了“一帶一路”沿線的俄、蒙、中亞、南亞、東南亞、西亞、北非及歐洲等地區。此外，絲路基金還單獨出資20億美元設立了中哈產能合作基金。需要注意的是，絲路基金是一個投資基金。我們對“一帶一路”項目進行投資，不是進行單向的資金支持或單方面讓利。我們的投資是有商業回報的，也是可持續的。
本次絲路基金增資非常必要，不是為了燒錢買影響力
問：本次絲路基金增資是出於什麼考慮？
易綱：資金融通是“一帶一路”建設的重要支撐。“一帶一路”沿線國家多為發展中國家，基礎設施等重大項目面臨著資金短缺等問題，融資需求較大，迫切需要國際社會支持來促進經濟建設和社會發展。增資後的絲路基金仍將按照市場化的運作原則，自主經營、自擔風險、自負盈虧、自我約束；在為“一帶一路”建設提供資金來源同時，也將實現較好的資金回報，更好地實現“一帶一路”倡議共商共建共享的目標。
問：下一步絲路基金還有什麼計劃？
易綱：我們認為，未來絲路基金可以在以下方面發揮特殊作用：
一是對外大力踐行和推廣“一帶一路”倡議精神。
二是積極倡導綠色環保、可持續發展理念，履行社會責任。
三是與國際、國內企業和金融機構精誠合作，彰顯和放大國際合作效應。目前，絲路基金已與30多個國家（地區）政府部門建立了工作聯絡；與包括IFC（國際金融公司）、EBRD（歐洲復興開發銀行）、EIB（歐洲投資銀行）、亞投行、金磚銀行等多個國際多邊機構探索開展多種形式的合作；與若干重點行業中的中外領先企業建立起了穩固的合作夥伴關係，在開展項目篩选和投融資、加強信息交流和經驗分享、共同設立基金等方面形成了良好的合作基礎，“一帶一路”建設的投融資合作效應日益顯著。
習近平：一帶一路峰會達成270項成果
「一帶一路」國際合作高峰論壇2017.5.15落幕，中國國家主席習近平在會後記者會上稱，至今簽署一帶一路相關協議的國家和組織總數達68個，今天來了35國和組織的領導人參與圓桌峰會，對於加強政策交流達成廣泛共識，本次會議達成了270項成果清單。他並宣布，2019年將再舉辦第二屆高峰論壇。
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“一帶一路”高峰論壇270項成果清單
http://news.sina.com.cn/o/2017-05-16/doc-ifyfekhi7794742.shtml
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習:追加一帶一路建設資金7800億元
中國追加貸款、基金7800億 一圖看懂一帶一路建設錢從哪裡來2017-05-14
在高峰論壇開幕式的主題演講上，中國國家主席習近平就表示，中國將加大對“一帶一路”建設資金支持，追加了7800億元。包括向絲路基金新增資金1000億元人民幣，鼓勵金融機構開展人民幣海外基金業務，規模預計約3000億元人民幣。中國國家開發銀行、進出口銀行將分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項貸款，用於支持“一帶一路”基礎設施建設、產能、金融合作。 此前根據中國國務院發展研究中心的估算，2016年至2020年“一帶一路”沿線國家基礎設施合意投資需求至少在10.6萬億美元以上。 那麼，“一帶一路”的資金究竟會有哪些來源，又會涉及到哪些項目呢？21世紀經濟報導整理了“一帶一路”建設的資金來源和部分建設項目，讓您一圖看懂“一帶一路”建設。
www.guancha.cn/economy/2017_05_14_408227.shtml
5.
莫迪機遇非常好。但莫迪是否會把印度帶向騰飛？關鍵不在印度是否能帶著它的“優秀工程師”像中國一樣大搞“白菜化”，而是印度能否先憑藉廉價勞動力造出“白菜”。
目前，雖然稅改取得階段性進展，但是土地、勞工的改革因為阻力過大，已經在聯邦層面完全停滯，現在轉由地方政府推行改革。很多改革派把持的邦（比如古吉拉特、拉賈斯坦、安德拉）已經開始打破僵化的舊法律，但是實施效果如何還有待時間考驗。退一步說，如果勞工、土地兩項關鍵改革不能及時落實，印度想造“白菜”連門都摸不到，想通過服務業彎道超車，已經被證明是一條死路。
此外，印度國家轉型委員會——也就是印度發改委——最近印發了關於“沿海經濟區”的文件，強調要集中一切政策資源在基礎設施條件過關的地方搞大規模勞動密集型園區。這份文件的作者Panagariya精通中國改革歷程，值得特別關注。如果這一方案真的付諸實施，那麼印度未來幾年逐漸成為“白菜製造者”的可能性也不能排除。
回應
印度的那些所謂的優秀的IT工程師對印度的發展作用不大。IT產業作為一個產業，只有和工業產業結合起來才能有前途，並且能起到工業催化劑的作用。印度屁工業都沒有，它的國內IT產業只能為別人做嫁衣，也只能干點低級的代工而已。
http://www.guancha.cn/MaoKeJi/2017_05_15_408352.shtml
4.
從世界範圍看，說印度優質工程師供應充足是符合實際情況的，這是因為印度龐大的人口基數、印度家庭對“教育改變命運”的篤信、再加上比較發達的教育系統。
印度公立中小學因為管理混亂導致質量極差，反倒是大量私立學校質量頗高，填補作用明顯。大量的高中生經過嚴格的入學考試進入印度大學，因此即使這些大學本身教學質量一般，也能按比例篩選出極為優秀的學生，其中大多數都成為理工科專業的學生。值得一提的是，根據筆者一位曾任中興駐印高管的朋友的觀察，印度很多學校鼓勵學生兼修理工科和商科，因此很多人擁有雙重背景。
印度產生的大量理工人才如果不能投入工業化的大潮，他們幹什麼去呢？其中大部分人會選擇出國，並通過各種手段留在當地，最後成為矽谷、華爾街成群結隊的印度幫，印度工程師的名聲很大一部分是這些人賺來的。剩下的一部分留在印度，成為印度技術服務外包業崛起的基石。
為什麼技術服務外包業會崛起？某種程度上說這也是印度產業結構走入歧途的結果。製造業被各種“正確”的政策壓制以後變得極為畸形，因此技術、資本、人才只能流入到管理相對放鬆，且對基礎設施要求不高的服務領域。憑藉英語優勢和人力成本優勢，印度技術外包服務很快打開西方市場，形成了“人才流入-產業壯大”的正向反饋。
有意思的是，目前由於印度服務外包發展過快，本地技術人才供應跟不上，不僅導致用工成本瘋狂上升，工程師的水準也大不如前，出現文盲培訓幾個月就送去充當程序員的怪事。
而對於廣大壯勞力來說，既然不能進工廠做工，種田又不得溫飽，那就只能大批進入服務業，成為傭人、司機、保安、小販、服務業、清潔工。這種勞動力的供應過剩，也就解釋了為什麼在印度即使是普通公司職員也能僱得起好幾個傭人。
3.
印度這些“正確”的法規政策結果如何？我們看看門檻很低的勞動密集型成衣行業的情況：
作為勞動密集型且低門檻的行業，成衣業情況非常具有代表性。如上圖所示，僱傭規模8個人以下的成衣作坊在印度（綠色）佔比達85%的絕對多數，而這種微型作坊在中國（紅色）幾乎絕跡；印度大中型（51-2000人規模）成衣廠比例加起來不到10%，而這一規模的成衣廠在中國是絕對主力，佔比達到80%左右；而中國還有近10%僱傭數量超過2000人的超大規模成衣企業，印度這一比例幾乎為零。
為什麼8人是印度企業的分水嶺？因為印度勞工法規定，僱傭規模10人以下的作坊可以免受勞工法限制。而一旦僱傭規模超過10人，印度企業就不能按照市場需要解僱員工，而要支付大筆的安置費和遣散費。如果超過100人，這些企業就只有在取得政府許可文件的情況下才能解僱。但是政府會冒著得罪工會的風險去批准嗎？基本不可能！在這種情況下，企業為了避免各種各樣的行政扭曲，往往選擇保持小作坊的規模。這樣一來，同時企業也避免了大規模徵地的麻煩，因為小作坊在家裡就能開工。
小作坊遍地開花的後果是什麼？幾個人的小作坊根本沒法取得規模優勢，大規模的自動化設備也負擔不起，同時小作坊四處分散也很難通過共享來降低基礎設施開銷。這樣一來，印度就成了類似國家中，勞動密集型企業生產效率最低的，其生產效率低的直接後果就是工資低。
印度製造業從生產效率上說，連一些比它窮得多的國家都不如。比如，孟加拉國人均GDP只有印度一半，但是通過鼓勵規模化生產和建立靈活的行政環境，孟加拉國成功開發了人力成本優勢，使其成為廣受國際成衣和紡織企業青睞的投資目的地，因此孟加拉國服裝在國際市場大行其道，而工人收入也因為產業發展而大大提高。
反觀印度，因為效率低下，造出來的衣物競爭力遠不如孟加拉國。在這個過程中，印度所謂的大量優質工程師並沒有發揮什麼關鍵作用，因為離他們登場還遠著呢。這也就是說印度連“白菜”都造不好，更別想著搞“白菜化”的事情了。
這也帶來一個效應，即大量勞動力開始向其他效率更高、收入更高的部門轉移。如下圖所示，印度1990年市場化改革以後，工業佔比（藍色）幾乎沒有變化，有幾年甚至出現下降，而服務業（紫色）明顯上升，農業（綠色）明顯下降。這說明大量的廉價勞動力流入服務業部門，而不像中國一樣主要流入製造業部門。
這就是問題的關鍵所在：為什麼印度人不進入工廠，而是去給人做傭人、幫人跑腿、或是沿街售貨？分析印度工業化不成功的硬件原因的文章很多，主要涉及供電、供水、鐵路、公路、港口等基礎設施問題。
這裡主要談一些體制機制層面的問題。
在印度，對於土地產權、勞工權利和小業主的保護，幾乎已經是其政治生活不可分割的一部分，具有不可置疑的正確性，因為這和印度立國的法統有關。當年英國人在印度設立了本地議會，而印度人則利用議會和英國大地主、大資本家和大商人周旋，為了反對英國的殖民剝削，這些印度人仿照英國的法規出台了大量保護措施。因此，這些對於土地、勞工和小業主的保護，是當年偉大的反殖民運動的一部分，而後來印度立國，則成了尼赫魯體現社會主義優越性的神聖政治遺產。
當然，這種正確性之下也從反殖民運動中繼承了強大的組織支撐——農業協會維護地權、各種工會維護工權、小業主協會反對大企業。
這樣一來各種麻煩就來了。經濟基礎和上層建築脫節：上層建築是從完成了工業化的英國人那裡“借鑒”來的，而經濟基礎卻還處於半封建的前工業階段。
上過高中的中國人都知道，上層建築對經濟基礎會產生反作用，而印度就是兩者脫節之後，上層建築制約經濟發展的活生生例子：印度工人常常濫用勞工保護法，堅決反對新的農村轉移勞動力進入工廠，以維護他們的穩定生活和高工資；小地主結成聯盟，寧願土地荒蕪，也要漫天要價，使得印度工業徵地成本堪比北美；小業主形成政治壓力集團，寧願堅守極低的勞動生產率也要用行政許可證的辦法來限制規模生產。到頭來，即使印度有世界上最充裕的廉價勞動力，印度工業還是沒法享受人口紅利，到最後連造個“白菜”也費力。
毛克疾：印度優秀工程師那麼多，為什麼是中國抓住了全球化機會2017-05-15知乎
為什麼印度優秀的工程師很多，反而是中國抓住了全球化的機會？
回答這個問題之前應該明確一點：從利用全球化進行經濟起飛的這個角度上來說，工程師（或者抽象的說人力資本）是否充足並不是一個非常關鍵的條件。在利用全球化這一點上，中國最早並不依靠技術人才發跡。畢竟在大量廉價勞動力幾乎無限供應的開放初期，低成本的用工成本優勢，再加上一個還過得去的經營環境，就可以大張旗鼓接收從成本過高的疲勞經濟體轉移過來的勞動密集型產業。
然而，優秀工程師的重要價值要隨著經濟發展，產業向價值鏈高端攀爬顯才會顯示出來，尤其是在技術密集型和資本密集型成為主流產業之後。現在我國每年量產千萬級別的高中畢業生和本科生，再加上經過世界產業競爭淬煉世界最大技術工人隊伍，成就了中國產業持續升級的底氣所在。海量技術人員（技工、技師、工程師、科學家）再加上世界最大的單一市場，這就是中國可以把一切貌似高端的產品一樣樣“白菜化”的秘密配方。
1.
印度為什麼重要呢？其實核心原因就在於印度是除了中國以外，唯一可能憑藉自身規模復刻這種“白菜化”特技的國家，其他國家連這種可能性都沒有。印度是世界上除了中國之外唯一10億級別人口的國家，這一點尤為關鍵。其實如果打開方式正確，印度的10億級人口再加上次大陸級別的遼闊幅員、優越海陸位置和“人力資本”儲備，完成工業化的起飛也並非遙不可及。
但是……更關鍵的問題是印度如何從製造“白菜”，一步一步推到製造“白菜化”？現在印度連“白菜”做起來都費力，想把全球高端產品“白菜化”根本無從談起。這就產生了一個問題，為什麼印度現在連“白菜”也造不了？
2.
作為一個前工業化國家，印度的經濟結構居然和處於後工業化時代的美國、西歐類似——服務業GDP產值佔比70%左右，剩下的農業和工業各佔15%。但是，如果研究印度三產所佔的勞動力就會發現，佔GDP大約15%的農業卻僱傭了超過50%的勞動力，農業部門的生產效率之低可見一斑，這也造成印度農業部門工資極低，大量人口僅僅處於餓不死的狀態。
到佛祖出生地打坐 沒這東西恐怕提早見佛祖2017-05-13聯合報
國際組織兩項研究都發現，傳說中佛教創始者喬達摩悉達多（釋迦牟尼）的誕生地、列為世界文化遺產的尼泊爾藍毗尼（Lumbini）鎮空氣汙染嚴重。這處佛教聖地的PM2.5懸浮粒子含量，竟比世界衛生組織所定安全指數高出6倍之多。當地不少和尚如今得戴著口罩才能在戶外打坐和冥想，朝聖信徒也難耐空汙對身體的影響而縮短行程。
印度恆河平原逐漸工業化，「印度熱帶氣象研究所」遂與「世界衛生組織」攜手在尼泊爾五處採樣調查，結果發現藍毗尼已成為恆河平原的空汙熱點。藍毗尼一月PM2.5測得每立方公尺173.035微克，奇旺為113.32，首都加德滿都則為109.82。世衛的空汙安全上限為每立方公尺25微克，尼泊爾當局的標準則為40微克。
科學研究顯示，空汙在全球四大佛教聖地之一的藍毗尼一帶蔓延且加劇。研究指出，「印度河恆河平原地區的垮境運輸，加上逆溫效應讓當地工業空汙無法散去，是冬季空汙嚴重的原因。其他季節，當地空氣品質不佳則是當地自身的工業廢氣排放造成的。」
另由「國際自然保護聯盟」與「聯合國教科文組織」合作的研究顯示，空汙已嚴重威脅藍毗尼，連用以標示佛祖誕生地的「阿育王柱」表面也布滿硫酸鈣、方解石、白雲石與菱鎂礦微細顆粒等混凝土製程會出現的元素。這一份研究指出，碳排放工業在藍毗尼保護區（LPZ）擴張，威脅生物多樣性、當地居民健康問題、考古資產，以及社會與文化價值。尼泊爾當局將藍毗尼東北部和西部15公里畫為LPZ，但緊鄰LPZ的是逐漸擴張的工業走廊，包括水泥廠、鋼筋廠、紙廠、麵條廠和磚窯。環保人士說，許多工廠設在LPZ內，明顯違法。
旅客與和尚逐漸難耐空汙。負責管理藍毗尼國際醫療中心的維韋卡南達和尚說：「有時我覺得難以呼吸，還會咳嗽。」他和其他和尚戴著口罩，在摩耶夫人祠旁打坐。他說：「冥想中心內有些人氣喘發作，有些人甚至因為難耐空汙而縮短行程。當地衛生主管官員則說，這十年來罹患肺病和皮膚病的居民增加了。
一名越南遊客說，他覺得藍毗尼的空氣比7、8年前要來得糟。附近工廠負責人認為，他們與聖地保持「合理的安全距離」，反駁空汙不僅是藍毗尼的問題，而是全境皆然，包括那些沒有工廠的地區。尼泊爾環境署官員則說，未來計畫透過無人機監測空汙，以降低汙染。
該大國一款戰鬥機一年之內十連摔印度也直呼比不了2017.4.29新浪軍事
要說到摔飛機最多的國家，大家第一時間會想到印度。印度的摔飛機數量都可以申請吉尼斯紀錄了。不光數量多而且品種也多，不挑機型，有什麼摔什麼，那是相當任性。
可今天要說的卻不是印度，這個國家一年的時間裡連摔了十架飛機，而且是同一機型，這個記錄印度也只有乾瞪眼。這個國家就是美國，這個飛機就是F/A-18超級大黃蜂。
就是這麼一款看似非常優秀的飛機卻頻頻墜機，不光美國的摔，其他國的家也摔。如瑞士買了34架，已經摔了三架，差不多十分之一了。加拿大空軍也摔了一架。而最近一直大出風頭的美國卡爾文森號上的一架F/A-18在4月21日又摔了。這麼高的摔機率讓美軍飛行員都感覺畏懼。
F/A-18是一款艦載多用途戰鬥機，它要承擔艦隊防空任務、空中攔截任務、空戰支援任務以及部分對地攻擊任務。改進後的F-18E增加了大量電子設備，機體尺寸也增加10%，起飛重量達到30噸。如果做個艦載機排名的話，美國的F-35應該是第一名，美國F/A-18E/F、中國殲-15、法國陣風M可以並列第二。
這麼一款性能優秀的戰鬥機頻繁摔機，一個主要原因就是許多超級大黃蜂都已經超期服役了。作為一款“70後”戰鬥機，它服役時間過長，導致許多部件老化嚴重。假如將來它遇上中國“00後”的殲15，它還有能力應付嗎？
之前的摔機，美國都不敢聲張，畢竟家醜不可外揚。但現在摔得這麼頻繁難免還是消息外洩了，連印度也說這樣的事情之前沒見過。（作者署名：小飛豬觀察）
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看這幅圖，哎，摔都摔的這麼帥，一副星球大戰的樣子，不愧是美帝
人家有多少架？飛行強度有多大？飛行壽命有多長？我們為什麼不去比這些呢？
以摔飛機證明美機質量好。真心敬佩啊
中國人就這個德行，沒人家厲害就找點安慰
再洗白也沒有，美軍現在戰鬥機急需更新換代，最老的F18也飛了三十多年了，但以現在的效率來看，18還得熬上很久時間
有國家的空軍軍官怕擔責任，長期不訓練、不起飛，事故率為零。
你說的是哪裡？反正我這邊灰機的訓練次數比以前多多了，半夜都有飛的。空18師
睜眼說瞎話！不埋汰自己祖國就難受！典型漢奸一枚
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-04-29/doc-ifyetwtf8944834.shtml
而印度現今擁有T-72坦克約2500輛，T-90坦克近千輛。現有服役的T-72系列坦克在未來十年內都需要更換。在阿瓊MK2再度跳票的情況下。分析師傾向於認為，印度更好的選擇是基於阿瓊開發改進的經驗教訓上，開發新一代的主戰坦克來解決問題。
類似空軍的米格21，陸軍的T-72，印度三軍現在裝備著有相當一批十年內就得報廢的裝備
但是，印度未來主戰坦克計劃（FMBT）繼承了印度自主設計項目的一貫傳統：七拼八湊的外國技術，高到不科學的技術要求，執著的自主開發要求。從2012年至今暫時只能算是確定了任務指標，八字還沒一撇。比起來阿瓊即使需要再拖7年，估計完工時間比新一代主戰坦克還值得期待一些。不過，最值得期待立等可取的顯然只有一個辦法。
回應
局座剛當上小兵，阿瓊在研究中…..
局座升為少將，阿瓊在研究中…………
局座退休了，阿瓊在研究中………
昨天，局座哭了，阿瓊還要研究7年
哈哈！搞不好局座的子女都熬到退休了，阿瓊還在繼續研究中......
坦克容易出毛病是正常的，但是要說因為缺了進口備件，就大部不能用，這簡直坑爹。也不怨別人來回黑啊瓊，全世界範圍買了相當先進的一堆積木，卻搭不出一個像樣的玩具。
所以自主研發才是出路，自己搞，軍費在高，不過是左手換到右手罷了。
自己搞研發除了錢之外，還需要踏踏實實的態度，一步一個腳印的實幹，印度錢是不缺，反正人吃不飽沒事，錢都可以拿來用在軍功上，但是這踏踏實實、一步一個腳印，印度還真未必能做到。阿瓊也好，光輝也罷，都是好高騖遠，自我感覺良好的產物，最後啥結果大家也能看到。
http://www.guancha.cn/military-affairs/2017_04_25_405333.shtml
印度陸軍阿瓊MK2坦克超重繼續改進推遲七年2017-04-25觀察者網
美國《防務新聞》2017.4.24報導，印度國有國防研究與發展組織稱，因為阿瓊坦克重量超重不適宜部署，需要重新設計車體和砲塔結構等情況。印度陸軍阿瓊坦克改進為阿瓊MK2的項目需要再度推遲7年時間。
據印度軍方官員稱，比起已經服役的62噸的阿瓊MK1，68噸的阿瓊MK2不適合部署於印度西部應對巴基斯坦陸軍。士兵已經向印度國防研究與發展組織提出了要求，要求重新設計車體，砲塔結構。以及使用新材料來降低坦克的重量。
印度陸軍現裝備了124輛阿瓊MK1坦克，然而國產化率55%的阿瓊MK1，因為缺少進口備件的存儲，現有的維護狀態不容樂觀。2015年就有報導，阿瓊MK1已經有75%處於趴窩狀態
印度軍方從1974年起開始研發阿瓊，到2004年第一輛阿瓊MK1服役。然而在半沙漠的西北地區，利用830馬力德國“豹1”坦克的同型發動機超壓而來的1400馬力發動機動不動就“罷工”。實在不堪使用。因此才有了繼續升級的MK2。
阿瓊MK2的主要升級包括增加發射砲射導彈能力以打擊遠程目標。配備全景夜視儀以提高夜戰能力。彈藥隔艙化。主砲配備多種彈藥，強化穿甲威力。配備爆炸反應裝甲等。2011年造出樣車的阿瓊MK2非但沒能解決問題，反而平添麻煩。超壓出來的印度“國產”1500馬力發動機基本上毛病沒改。穿甲能力不足的情況也沒能改進。其68噸的重量已經超出了印度大部分道路和橋樑的承受能力。至於在西北與巴基斯坦的實際作戰還是饒了他吧。因此印度陸軍一直沒採用阿瓊MK2方案改進自己的MK1。
阿瓊mk2乾脆就被認為是一款只適合閱兵的坦克
與陸軍不同，印度專家顯然不認為阿瓊坦克已經到了沒法用的地步。印度國防研究與發展組織專家對《防務新聞》稱，阿瓊MK2一共有93項升級，進行了13項大改。能夠充分滿足印度陸軍的需要，但是對於陸軍的建議，印度專家沒有做出任何表示。
以印度退役陸軍少將，國防分析師Bhupinder Yadav的話說，阿瓊的改進完全符合世界三代坦克的標準，而且經過了陸軍用戶確認試驗和評估。應該沒有任何理由不適合戰鬥。
該雷達也並非完美，主要是處理能力提高有效，同時跟踪的目標僅從10增加到15個，同時引導攻擊的目標數為：4個。不過這個屬於處理能力問題，通過對軟件的修改，以及到硬件的升級，完全可以實現提高，只不過必要性問題，目前梟龍戰機的標準掛載中，使用雷達製導的空空導彈僅4枚，引導能力提高也用不上。
KLJ-7A性能已相當不錯，梟龍換裝它之後，在雷達性能上，絕不讓印度蘇-30MKI戰機、陣風等佔一點便宜，可是據最新消息，巴方似乎還想再挑一下，國內另一家單位也研發一款相控陣雷達，要搶KLJ-7A雷達的生意，我說：相控陣雷達要被中國弄成白菜價嗎？
關於中國機載機雷達的水平如何，一直眾說紛雲，有說好，有說差的，主要原因就是，中國沒有公開相關的信息，好在外貿產品可以為我們提供一個參考。如果外貿型的小型化雷達能達到這個水平，那麼國產戰機的自用型雷達會是什麼樣？我軍使用的戰機在機頭空間上，要比梟龍大許多，僅雷達天線直徑變大一點，可以在探測距離上，達到美製F-22的AN/APG-77有源相控陣雷達水平，所以我們應中國在機載有源相控陣雷達技術實力的信心的。（作者署名：軍事天地）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-04-22/doc-ifyepsec0271996.shtml
梟龍的新雷達可跟踪170公里內15個目標甚至不遜F35 2017.4.22新浪軍事
本世紀初時，中國為梟龍戰機研製了一款國產機載雷達：KLJ-7型，這是一種脈衝多普勒雷達，其性能相當不錯，按公佈信息：對於5平方米雷達反射面積的目標，可以提供最大探測距離130公里，上視大約105公里，下視85公里，可以同時處理40個目標，在邊跟踪邊掃描模式（TWS）下可跟踪10個目標，並可對其中兩個目標同時展開攻擊。
這個性能指標對於一款輕型戰機雷達已相當理想，尤其重量不到120公斤的情況下，憑藉性能優勢，以比競爭對手更高的價格了，獲得下巴基斯坦的合同，安裝於梟龍戰機上。
KLJ-7型的性能技術水平不低，在探測距離上已超過法制幻影2000-5的RDY雷達，接近於法制陣風的RBE2相控陣雷達，也因此，印方在採購陣風戰機時，決定為升級航電系統，為此讓陣風的單價上升至少5000萬美，總花費更高88億美元。
這確實會令巴方相當難受，不過中國在2016年的珠海航展公開亮出一款新型雷達：KLJ-7A型，其性能非常先進，看來印度在陣風上砸下的錢又要打水漂了？這不開玩笑，現代戰機上，最關鍵的機載設備自然為雷達系統，談及一款戰機的性能如何時，往往將雷達性能列為指標之地。這款新雷達的性能可是相當先進的，如果陣風的雷達無法壓制它，那不是打水漂是什麼？
如今已是相控陣制式的時代，KLJ-7A型自然不例外，只是為了降低成本，它在保留了原KLJ-7型的控制系統和顯示系統的前提下，將雷達天線由機械掃描的平板縫隙天線更換為電子掃描的先進的固態有源相控陣天線，由脈衝多普勒變成有源相控陣火控雷達，跟上了時代步伐。
這款雷達在體積與重量不變，全重120公斤左右，性能卻有相當大的提高，可以搜索、跟踪各類目標，包括：空中、地面和海上目標，工作模式也得相當豐富，其中：在空空模式下的探測距離上要比原型提升了65%，探測距離達到約170公里，可以與美製F35比了，其安裝AN/APG-81雷達探測距離只有150公里。
印度軍方的假想敵一直是中國，所以自己設計的武器一般也有對應的中國軍方的武器，而且在設計的理論數值一般是要求超過對應的中國武器的。
但是理想是好的，現實很殘酷。印度的武器研發一般就一個字，慢。再加一個，拖。根據以往的經驗，等它們的加爾各答弄好並形成戰鬥力的時候，我們的052D估計都要退役改造成漁政船了。所以對於印度總說某某方面比中國強，我們也就一笑而之，認真的話我們就輸了。（作者署名：小飛豬觀察）
回應
印度人太不知天高地厚，夜郎自太，怪不得只就使用萬國武器，印度人的愚蠢不知道怎麼形容。
中國敢和美國比嗎？
1949面新中國成立的時候，美國已經是發達的工業國家，而中國還是一窮二白而農業國，與中國的發展基礎，人口基數最相似的國家就是印度了，所以要公平地比較當然是和印度比。
中國人不懂印度人，人家確實厲害。中國人敢在列車上掛著嗎？印度敢。人家的導彈也是外掛小導彈的，人家的軍艦也是外掛小軍艦的。中國的就一個光桿軍艦，不如印度啊，美國也不行，全球老大阿三！
加爾各答也就是在桅杆上加個疙瘩的意思吧？據說該型艦還可以採取比美國艦側身下水法更加先進的無水提前側臥式下水法，前不久印度在另一型艦上先演示了一下，可以震驚中外！
楨：歐俄印都妄想以小盾代美中大盾，但有皆小盾雷達安裝在塔形桅杆高處，限制了雷達天線的尺寸和重量，會影響艦艇的穩定性和操縱性，轉彎易傾覆之弊(印度P-16A護衛艦2016.12.5側翻)。尤其蘇俄「大而全小而全」之造艦模式，把一、二千噸級20380型輕護當四、五千噸級大謢用；把四、五千噸級22350型大謢當八、九千噸級神盾驅逐艦用；把八、九千噸級21956 型神盾艦當上萬噸級巡洋艦用，多不適於當遠洋艦隊用！
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-04-22/doc-ifyepsch2506043.shtml
印度總說加爾各答級完胜中國052D 他們哪來的底氣？2017.4.22新浪軍事
加爾各答級驅逐艦標準排水量6800T，滿載排水量7200T，每個面板就往小算是1.5T，4個6T，再加上那個桅杆，差不多20T+，第一次看上面的圖我就覺得懸。
同比英國45型標排5800T，滿排7350T，差不多還有法國的地平線級，也是桅頂放雷達，但就因為重量問題，用的是較為簡單和輕量的雙面陣加旋轉機構的相控陣。
先說武器吧，052D VS 加爾各答主砲：H/PJ38 130mm VS OTO 76mm近防：H/PJ11 11管30mm機關炮+ 24聯裝HQ10近程導彈VS 4座AK630 6管30mm機關炮垂發：64單元通用垂發VS 32單元巴拉克8防空導彈+16單元布拉莫斯反艦導彈直升機：一架卡28 VS 2架北極星這裡我們簡單來分析一下，主砲就不說了，近防上， 1130近防砲是可以攔截超音速反艦導彈的，而630是已經被中國放棄在作戰艦艇上使用的武器，再加上24聯裝HQ10，攔截能力比4座630強不知道哪裡去了。
垂發，我們先說說這個巴拉克8防空導彈，以色列號稱射程70km，然而資料上顯示其末端攔截速度只有兩馬赫，這年頭遠程防空導彈沒有個3馬赫都不好意思見人，其70km的吹牛射程估計實際上不到50公里，而HHQ9B的射程在200km以上。
關於直升機，印度的北極星直升機，說實話，反潛直升機這玩意技術要求很高，要不然中國也不會搗鼓了二十年才弄明白，就其性能而言我覺得不一定比得過直9C，卡28雖然是一種比較老的型號，可這依然是世界排名前幾的反潛直升機，其13噸的起飛質量使其可以搭載探測設備的同時也可以攜帶反潛魚雷，就像兩架直9C肯定比不上一架海鷹，兩架北極星不一定比得上一架卡28。
其實作為遠程防空艦，雷達有的時候比導彈重要，加爾各答使用以色列EL/M-2248 MF-STAR S波段主動相控陣雷達其最大搜索距離只有250km，低空探測只有25km，而052D使用的346A型相控陣雷達，最大搜索距離超過400km。
052D除了裝備346A雷達外，還有364低空掃描雷達，探測距離為100km左右，可探測RCS<0.1，速度為3馬赫的掠海反艦導彈，其後部都517B型警戒雷達，探測距離超過300km ，採用L波段，在一定程度上可以探測隱形飛機，而加爾各答級後部Thales LW-08搜索雷達，這是一款2D搜索雷達，性能十分有限，要知道歐洲一票防空驅護艦在主雷達探測距離不足的情況下，使用的是SMART-L對空搜索雷達。
現場有5國軍艦，只有中國海軍登船救了我們！
據國際在線新聞消息：當地時間2017.4.8，吐瓦魯籍一貨船遭海盜劫持。中國海軍玉林艦快速抵達並對貨船實施武力營救，成功救出19名船員，並一路護送至安全海域。獲救船員惜別中國海軍："現場有5國軍艦，只有中國海軍第一時間登船救了我們，感謝中國海軍！
中國海軍亞丁灣營救被劫商船 印卻急著蹭功
沉寂5年後，索馬利亞海盜再度歸來。但「不幸」的是，這一次，他們遇到的是中國海軍的強力阻擊。
消息傳來，國內網絡上點讚聲一片。
本來是「很提氣」的一件好事，這兩天隨著事件的發酵，卻引發了另一段插曲。印度官方也出具了關於此次「配合」中國海軍解救商船的「情況說明」：
如此說來，這次營救行動是一次「聯合行動」？難道中國人故意隱瞞了印度的功勞？
那麼，印度海軍在這裡到底扮演了什麼角色？
印度軍方表示他們的軍艦也趕到附近海域，也和船員取得了聯繫，派了一架直升機偵察，在直升機里倒是沒看到海盜……然後印度直升機繞幾圈、拍張照、讓船員自己出來找海盜，然後圍觀中國海軍特戰隊員登船解救，成功了之後，還委屈中國沒表揚他？原來圍觀也能叫聯合行動？
“中方無視印度海軍在亞丁灣救援行動中的作用，只強調這一行動由中國人民解放軍執行”，《印度斯坦時報》10日的報道，反映了不少印度媒體的不滿。
10日，一位參加過護航行動的專業人士對表示，此次事發後也有多個國家海軍軍艦抵達事發海域，可以確定的事實是：中國特戰隊員登臨被劫持的圖瓦盧籍貨船，實施了救援行動。
目前在亞丁灣、索馬里海域護航的有來自20多個國家的約30艘軍艦，高峰時曾達到40多艘。主要有三個組織：包括北約特混編隊，主要由北約國家輪流派出兵力；歐盟艦船編隊，以及美盟151編隊，包括美國 、韓國、日本、新加坡等國家。除了這三個組織之外，在亞丁灣、索馬里海域護航的兵力還有中俄印等國家獨立護航的艦艇。
人不要臉天下無敵！中國海軍去救人日本卻邀功
回應
一個人看到街上有人打劫，幫忙打跑了劫匪救了受害人然後默默離開，旁邊的狗表示不服：要不是我在旁邊叫能嚇跑劫匪嗎？
這也說明了中國人小氣。
去護航就是相當於鍛煉中國海軍的遠航能力，不是老說中國沒有實戰經驗嗎？解救船隻練練手還被噴裝逼了？
習近平與緬甸總統吳廷覺會談：簽署經濟技術、交通、林業等合作文件
據新華社2017.4.10報導，國家主席習近平10日在人民大會堂同緬甸總統吳廷覺舉行會談。中方讚賞緬方積極支持和參與“一帶一路”倡議，願同緬方加強發展戰略對接，統籌推進貿易、投資、基礎設施建設、能源、農業、水利、電力、金融、邊境經濟合作區等領域合作，推動皎漂經濟特區等雙方重點合作及有關互聯互通項目早日實施，推動中緬合作今後多向教育、農村發展等緬民生領域傾斜。雙方要豐富兩國人文合作內涵，加強文化、教育、青年、衛生、旅遊、媒體、宗教等人文領域交流合作，不斷夯實兩國友好民意基礎。雙方要在聯合國、東亞合作、瀾滄江－湄公河合作等多邊場合加強協調。中方尊重緬甸走符合自身國情的發展道路，願繼續為緬方推進國內和平進程發揮建設性作用，與緬方共同維護中緬邊境地區安全穩定。
吳廷覺表示，緬中1950年建交以來，兩國關係在和平共處五項原則基礎上發展良好，緬中友誼從傳統的胞波情誼進一步提升為全面戰略合作夥伴關係。緬甸不會忘記中方對緬國家發展給予的幫助和在國際場合給予的有力支持，感謝中方支持緬甸政府為民族和解、經濟社會發展、改善民生等所作努力。緬甸堅持一個中國政策，支持並願積極參與“一帶一路”建設，加強雙方在基礎設施建設、邊境經濟合作區等領域的重點項目合作，深化兩國人民友誼，密切國際地區事務中協調合作。
印度洋能源通道開闢中緬原油管道 擱置兩年後正式投運
2017.4.10，在中緬兩國元首的共同見證下，《中緬原油管道運輸協議》在北京正式簽署。與此同時，遠在4000千米外的孟加拉灣畔，一艘運載14萬噸原油的“蘇伊士”型油輪“聯合動力號”油輪成功靠泊中緬原油管道的起點——緬甸皎漂的馬德島港，並開始卸油，標誌著中緬原油管道工程拉開投運大幕。
中緬原油管道全長771公里，由中國石油和緬甸油氣公司合資建設。它穿越8條海溝，翻山過海，沿途設站場5座，設計年輸量2200萬噸。管道投產後，每年可為緬甸下載200萬噸原油。該管道項目曾擱置兩年，2013年10月，中緬油氣管道的天然氣管道正式投產，天然氣設計輸送能力為每年120億立方米，從此結束了我國雲貴高原沒有管道天然氣的歷史。
http://www.guancha.cn/economy/2017_04_11_402986.shtml
印媒：巴鐵為華啥都願意做欲投10億養毛驢出口中國2017.4.10觀察者網
這幾年，中國對阿膠等驢製品的需求急劇上升，可是原來重要的非洲毛驢出口國卻相繼禁止出口，讓中國的相關產業感到寒意。最近，為了搭上中巴經濟走廊的便車，吸引中國投資者，巴基斯坦北部的一個省打算向中國出口活驢。可是，這個項目卻引得一些印度網友的“優越感”油然而生。
事情是這樣的……
據巴基斯坦《論壇快報》4月8日報導，巴基斯坦西北部開伯爾-普什圖省想要效仿非洲國家尼日利亞、肯尼亞和布基納法索，向中國出口活驢。這個名為“開伯爾-普什圖省與中國可持續驢發展計劃”是中巴經濟走廊框架下該省吸引中國投資的項目之一。
據消息人士透露，該省將於本月17、18日在中國為該項目舉行路演，以吸引投資者。
這項計劃的提案中說：“該計劃將會促進當地養驢人口的社會經濟水平，同時提高當地毛驢的健康，促進毛驢產業的發展。當地政府也打算通過這一計劃提高毛驢價格並提高飼養者和商人的收入。此外，該計劃還將引進飼養新技術，以幫助毛驢飼養者。”
這項計劃耗資10億巴基斯坦盧比（約合6581萬元人民幣）。但該省政府稱，該計劃不僅將吸引足夠投資來抵消開支，還將產生豐厚的回報。
對於巴基斯坦的這個計劃，有印度媒體吐槽巴基斯坦為了中國“啥都願意做”：
《印度時報》說，在主要的驢出口國布基納法索和尼日爾相繼禁止驢的出口之後，中國對驢的海外需求顯著增加。中國為中巴經濟走廊投資500億美元，因此，巴基斯坦願為中國這個“全天候戰略合作夥伴”肝腦塗地（do everything for China），這就包括為中國養殖更多的驢。
報導說，希望這次巴基斯坦的運氣能好一些。
部分印度網友很有優越感地表示，我們在搞高科技，人家在養毛驢……
然而，也有清醒的印度網友稱，不管賣的是什麼，發展才是硬道理。
回應
不管養什麼只要能掙錢就是硬道理。阿三現在只會養人，人口越來越多負擔越來越重。
養人人都會餓死，在中國好吃懶做，根本不可能
阿膠和阿三的阿是同一個字但是讀音不一樣！
雙贏的事，為什麼不干？巴基斯坦可以通過出口，拉動國內生產力，改善部分國民生計。一旦供需平衡，阿膠價格就會下降，國內的消費者也會受益。這麼好的買賣，腦子不好的才會嘲笑，阿三他們不懂中國的阿膠市場
印度援孟加拉50億美元抗華但援助規模遠不及中國2017.4.10觀察者網
“50億美元優惠貸款”，印度2017.4.8給到訪的孟加拉國總理哈西娜獻上大禮，這一數額創下印度援助鄰國的貸款紀錄。同一天，兩國還首次簽署防務合作協議。這被一些印度媒體認為是向中國發出明確信號。目前，中國是孟加拉國最大的軍備供應商。對於中國與鄰國的正常交往，印度總是充滿戒心。有印度媒體9日指出，不過印方很清楚，不論從援孟規模，還是防務裝備水准上，印度都還無法與中國相比。
“印度此舉是在與中國競爭”，法新社9日作出這樣的解讀。
過去6個月中的兩件事促使莫迪政府加大對孟的援助力度。一件是，去年10月中國宣布總計230億美元的援孟計劃。另一件是，截至去年11月，中國已成為孟加拉國最大的軍事裝備提供商，包括交付給達卡方面的兩艘潛艇。為應對這一局面，印度時任國防部長帕里卡爾隨即到訪達卡，也由此奠定如今印孟防務合作的再度升級。
如果說印度因抗衡中國大手筆援助孟加拉國祇是猜測，那麼邀請達賴竄訪所謂“阿魯納恰爾邦”（即我藏南地區）則是印度赤裸裸地秀強硬。因為印方的縱容，達賴8日在藏南達旺地區散佈一系列批評中國的言論，為他在藏南的行踪辯解，並否認挑動“西藏獨立”的事實。針對印度的做法，中方警告稱這將損害中印關係。此外，北京還8年來首次召見印度駐華大使表示抗議。有印度分析人士9日對《環球時報》記者說，從印孟此次合作升級不難看出，印度在外交領域對抗中國可謂費盡心機。但如果印度把達賴也當做一張對付中國的牌，那恐怕會得不償失。
印媒警告莫迪中國是超級大國與華對抗會拖累印經濟2017.4.10觀察者網
4月8日，印度媒體the quint新聞網發表了一篇觀點性文章，題為《與中國對著幹，或將打開印度的潘多拉盒子》。
文章批評了印度的新聞媒體，斥責它們篡改事實、弄假成真，引發印民眾對中國充滿惡意。文中還針對前幾日達賴“訪印”表示，中國是超級大國，印度應謹慎考慮與中國的關係，維持和平，對著干將會拖累印度經濟。
孟加拉國是否要買中國殲10B戰機其實只是想想而已2017.4.7 觀察者網
近日有國內媒體報導稱，孟加拉國將購買中國殲-10B。報導中言之鑿鑿的表示“中航技一個代表團即將奔赴達卡，準備以極優惠的價格向孟加拉國空軍推銷包括50架FC-20（或）梟龍戰機外加防務貸款的一攬子採購計劃。”經對比孟加拉媒體相關報導原文，我們發現這是對源報導的歪曲。源報導中專門說：“目前為止，中國尚未採取任何步驟促進這一交易。”孟加拉國軍隊現役15萬人，2016-17年軍費30億美元，雖然比前一年有7%的增長，但對於採購先進戰鬥機而言，遠遠不足。這則消息似乎只是孟加拉國媒體的美好願望而已。
據查詢，關於孟加拉空軍希望購買殲-10B的孟加拉非官方軍事消息網站BDmilitary.com，其性質與中國“鐵血軍事”之類的民間網站相同。查詢該網站上關於孟加拉國購買戰鬥機的報導，還可以看到孟加拉空軍想要購買俄羅斯伊爾庫特公司蘇-30SM的報導。可見這則新聞的可信度是非常可疑的。
目前，孟空軍現役戰鬥機主力是37架不同型號的F-7系列。1989年交付的F-7MB有8架，已被中國二手殲-7BGI所取代，所以其實並不存在再用新型戰鬥機將其替代的問題。
目前關於孟加拉國採購新型戰鬥機的消息中，比較靠譜的是巴基斯坦提供的JF-17，而且還是採用機械掃描雷達的JF-17 Block1或Block 2型，並且可能取消一些較為昂貴的電子對抗系統。
孟加拉還曾在1982年購買8架米格-29，當然目前由於經費缺乏，零備件缺乏等問題，這些飛機至少是並不能全部正常飛行。
近年來，隨著孟加拉周邊形勢的發展，該國也有較強的發展軍力的緊迫壓力。2010年，向俄採購了16架雅克-130高級教練機，1998年，向中國採購9架K-8中級教練機，此外還在21世紀購買了一批中國二手殲-7。
只是，以這樣的採購力度，很難讓人相信孟加拉會“一夜暴富”突然就能採購殲-10B這樣昂貴和先進的現代化戰鬥機。
此外，殲-10B目前即使在中國空軍也是新型機型，裝備該型戰鬥機的部隊去年剛剛形成初始戰鬥力並參加對抗性演習。成飛公司目前還在為繼續擴大生產滿足國內軍方需求而努力，在這種情況下，將其用於對外出口，恐怕不大可能。
綜上，這則消息可能僅是孟加拉網站的一個美好夢想。
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殲10B出口孟加拉為何令巴鐵不爽(?) 兩國歷史恩怨太深
印度火車駕駛酒駕比例 高達15％ 2017-04-04中央社
印度鐵路公司針對鐵路列車駕駛進行酒精測試，約有15%沒有通過酒精濃度測試，意味這些駕駛在開列車時，都呈酒駕狀態。
近來印度火車頻頻發生出軌意外，雖然沒有證據顯示和列車駕駛酒駕有關，但印度鐵路公司對駕駛的管理確實已經嚴重到威脅乘客生命安全。
根據官方統計，印度火車列車駕駛酒駕的人數，在過去5年幾乎成長了將近4倍。
「印度斯坦時報」（Hindustan Times）向印度70個鐵路分部中的50個分部取得資料顯示，光2016年和2015年相較，酒駕火車列車司機的人數就成長逾50%，這些未通過酒精濃度測試的駕駛所開的列車包括長途列車、偏遠地區列車和貨運列車。
北方鐵路公司（Northern Railway）一名發言人坦承，由於酒駕列車司機人數增加，讓火車的安全變得愈來愈嚴峻。
不過，一名國鐵行政高層鐵路局（Railway Board）資深官員表示，「我們一天有1萬5000趟列車開出，相比之下，酒精濃度測試未過的比例可以忽略不計。」
但這名資深官員坦承，一輛列車搭乘1000到1200名乘客，即使只有一班列車發生事故也會變成嚴重的災難。
一名火車駕駛受訪時表示，由於駕駛室在夏天時動輒高溫攝氏50度，火車站待命室裡休息也因鄰近鐵路，火車隆隆聲讓他們無法睡著，加上薪水低、火車經常傳出故障的壓力大，只好借酒澆愁。
孟買中國二手常規潛艇的原因很多，主要在是潛艇物美價廉；加上中國也沒有任何附加的條件並提供完善的技術服務；而035G在淺水及狹窄海區作戰時小巧、安靜的特點顯示出了它的優越性，只要低速電機航行，在近海高噪音背景非常難以發現。雖然035G較於周邊國家海軍的“基洛”等常規潛艇各方面均有差距，但只要使用得當，保護本國在孟加拉灣的專屬經濟區，讓孟加拉在地區事務中盡可能發揮大的作用。
印度邊境戰略公路與中國差太遠欲建73條完成不到1/3
據《印度時報》2017.3.10報導，印度審計總署遞交的報告顯示，印度和中國擁有長達4057公里的邊境線，在20世紀90年代後期，印度原計劃建造73條“戰略道路”，到2012年全面建成通車，該機構負責修建73條“戰略公路”中的61條，如今已花掉464.4億盧比（注：48億人民幣）預算中的453.6億盧比，而到目前為止，這些所花費的錢僅修建了22條公路，總長度只有707公里，還有部分道路達不到應有的軍需標準，比如專用軍用車輛、火砲榴彈砲和應用多管火箭系統（MLRS ）的軍車就無法在這樣的道路上行駛。
而相比起中國，則是鮮明的對比。中國西藏已經擁有超過5個完全可操作的機場，密集的鐵路網絡以及西藏自治區超過5.8萬公里的道路。這使得解放軍可以在短時間內向中印邊境地區投放超過1.5萬人的軍隊，與印度軍隊形成3：1的軍力配備。
印度邊境道路管理局建造的公路（印媒圖）
此外，在印度審計總署的報告中，還對印度軍方後勤部門大量進口中國物資表示不滿。
據了解，印度食堂商店部（CSD）是零售連鎖店，印度國防部下屬印企。能夠輕鬆買到日常使用的優質產品，價格低於市場價。適用於戰士、退伍軍人及家庭等。
報告說這種進口的產品缺乏有效的檢測，並且違反了印度政府提倡的鼓勵本地企業製造的政策。
而對此，印度食堂商店部解釋說，相關部門並沒有禁止進口中國產品，“我們從中間商那採購，這有對印度經濟以及印度人民就業都有好處”。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-03-13/doc-ifychhus1074364.shtml
《軍工信使》周刊認為北斗在解放軍內部實現比較成熟的運用，中國有底氣對夥伴國的武裝力量提供支持。巴防務專家蘇爾丹•哈里表示，北斗對巴國防事業起到至關重要的作用，特別是在導航與武器精確打擊領域，北斗和慣性制導系統能為巴軍的巡航導彈提供有效的導航。目前巴軍裝備的巡航導彈，如空射哈塔夫-8型、潛射或陸基哈塔夫-7型導彈，除採用慣性制導和地形匹配製導外，還需要衛星導航系統的支持。（作者署名：空軍世界）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-03-13/doc-ifychhus1086944.shtml
中國海軍二手潛艇為何走俏一作用竟讓印度坐臥不安2017.03.13新浪軍事
在二次世界大戰中，潛艇利用魚雷和水雷擊沉了數十億噸的水運物資和幾千艘海軍作戰艦艇，潛艇還曾經阻礙了敵對國家很多艦艇的按時起航，打亂了敵人的海上部署，對敵人的作戰計劃起到了相當大的破壞作用。而常規潛艇具有造價低，建造週期短，隱蔽性好，突擊威力大，機動性強的特點；在海上作戰中一般都有較高的效費比，因此受到了世界各海軍國家的高度重視。它是以柴油機、蓄電池組為推進動力源，能長期獨立的在海上進行戰鬥活動。
但常規潛艇的建造結構相對複雜、涉及學科專業門類多，加上對工程人員的需求高及涉及不可預見因素多等特點，一些工業基礎和技術力量薄弱的中小國家是可望不可即。於是很多有需求的中小國家是到處求購常規潛艇，甚至二手的也不在乎，以求增加自己海軍的戰鬥力。2017.3.12，中國出口的兩艘035G型常規潛艇就正式加入孟加拉國海軍戰鬥序列。
該型常規潛艇長76米，寬7.6米，水上排水量1584噸，水下排水量2113噸，半水滴型艇體。該艇第一次採用了尖尾線型，採用了航向自動操舵儀和深度自動操舵儀，這樣就在所有的航速範圍內都能保證潛艇的正常操縱性。其下潛深度可達到300米，水面航速15節，水下航速18節，9節速度續航力為7500海裡，10節航速續航力達9000海裡，武器為16枚魚雷（或32枚水雷）。
它是中國吸收了部分先進的潛艇技術後，在保持原035體性能基本不變的前提下進行了多方面的改進，使其的作戰能力、生存能力以及機動性、隱蔽性、可靠性、安全性等均有一定程度的提高。如中國技術人員在潛艇推進器導管內腔填充吸聲材料，並改進設計新的螺旋槳推進器，使水下航速有所提高，螺旋槳運轉時不再出現空泡，潛艇的噪音有較大程度降低。
中國在巴鐵建大量北斗地面站或為巴軍巡航導彈導航2017.03.13 新浪軍事
近期，巴基斯坦《黎明報》報導了中國“北斗”衛星導航系統的有關情況，認為已經為軍事應用做好了準備，解放軍的一些區普及了該系統，透露北斗星通信導航技術公司斥資數千萬美元。在巴基斯坦建立了大量地面站，以強化北斗在巴境內的定位精度。
軍事專家空軍世界稱，此前泰國、老撾、文萊和緬甸都引進了中國北斗系統的服務，巴是中國在亞洲地區的第5個合作夥伴。但巴基斯坦與中國的合作範圍更廣，既有民用領域的合作，也有軍用領域的合作，這也是“北斗”首次向其他國家的武裝力量提供支持。
俄羅斯《武裝力量》雜誌報導，巴作為中國的重要夥伴，接受北斗並不令外界感到意外。值得關注的是北斗已經為軍事應用做好了準備。報導揣測，北斗在解放軍中的普及工作正在緊鑼密鼓地進行，從各種跡象可以看出北斗的使用率較高，部隊的電子通信安全得到有力保障。此前解放軍在大規模演習中普遍使用手機和海事衛星電話等作為通信工具，換用北斗後，收發作戰信息可以杜絕洩密，還能為部隊提供精確的目標定位信息。
俄羅斯《軍工信使》周刊認為解放軍各種武器的現代化水平不斷提高，而且並非只有海空軍在強化信息戰實力，陸軍的信息戰水平也在提升。中國陸軍的特種部隊、陸航部隊、電子戰部隊、偵察部隊和無人機分隊都配備了新型裝備，信息戰能力在陸空協同作戰、電子戰和反空中強襲等方面，都有北斗在支撐，武器製導、目標定位和信息傳輸等方面都有北斗發揮的重要作用。
北斗在解放軍中的作用，就如同GPS在美的作用。美任何一個作戰師都可以在全球範圍內作戰，空降師遠赴亞洲、非洲和歐洲作戰在經過遠程投送後仍能保持原有的戰鬥力，這在很大程度上得益於GPS系統的支持。北斗在解放軍的信息體系中也將逐漸擔任通信任務，覆蓋亞洲地區，實現大規模遠程機動作戰。“北斗”系統在解放軍各戰區中的普及速度可能不同，各區的配備數量可以了不一樣，但是在得到北斗的支持後，一些區的部隊隨時能派數万人之眾的精銳部隊實施大範圍機動，並實現對敵精確打擊。
四、技術
當印度利用一枚火箭一次性發射104顆衛星，打破俄羅斯“一箭37星”紀錄時，中國媒體輕描淡寫，不過幾天后，他們改變立場，表示中國在太空技術領域可以向印度學習。印度在太空領域的成就足以令中國羨慕，印度領先中國實現了火星探測。
小編點評：小編的確注意到了印度的“一箭104星”，不過最大的一顆600多公斤，其餘的都是“小不點兒”，加起來一共一噸多點。印度還沒有實現載人航天。當然在太空技術領域，印度確實有一套，擅長“花小錢辦大事”。
五、印度和美國的軍事關係
去年，印度和美國簽訂了後勤補給協議，使雙方軍隊可以使用對方基地進行維修和補充。儘管中國媒體貶低協議的重要性，但它已經成了中國的一個大麻煩。這意味著美國不僅可以控製印度洋，也可以輕易從印度進入南海。
小編點評：印度可以與美軍簽協議，中國可以與美軍掰手腕。
還是來看看印度網友們的評論吧：
中國在太空技術領域落後印度……！讀不下去了……
非常糟糕的文章，印度在以上各個領域都落後中國，但作者仍愚蠢地闡述。非常不成熟和糟糕的文章
在中國沒有人在乎印度，更別說害怕印度了。看看他們的媒體，再看看我們的媒體，我們每天都把自己和中國對比，試圖想證明什麼……與此同時，中國正在做的是與拉美、中東等世界其他地區簽署協議。
從國外角度看，是印度害怕中國。中國媒體上沒有或很少有對印度的批評，反觀印度，媒體上天天抨擊中國。印度媒體要往前走，必須放棄這種“圍攻”。諷刺的是，印度媒體對美國越來越積極，而美國媒體近些年比中國媒體對印度更有惡意……
http://mil.news.sina.com.cn/dgby/2017-03-10/doc-ifychhus0410574.shtml
印度媒體給出中國害怕印度的五大理由竟這麼厲害2017.03.10環球網
“龍象之爭”已經被西方媒體說了好多年，中國人對這種炒作沒多大興趣，但有些印度人卻對此樂此不疲，沉浸其中不能自拔。這不，印度《經濟時報》剛又刊發一篇和中國對比的文章，題目是“中國如此害怕印度的五大理由”。怎麼樣，光看這題目確實夠讓人“害怕”的。
文章開頭還算“謙虛”，導語是：“儘管印度在多個領域遠落後於中國，這個共產黨領導的國家正對印度在外商投資、技術和製造方面的進步感到警惕。印度與美國的密切軍事關係是中國的又一個重大關切。中國已經意識到，印度擁有很大潛力，如何能夠充分釋放潛力，印度可以成為中國的主要威脅。”
文章接下來詳細列舉了這五大理由：
一、外商直接投資
中國外匯儲備正在減少，印度則積極地推動自己成為外商投資的目的地。2015年，印度首次成為最主要的外商直接投資目的地，吸引外資630億美元，超過了中國（566億美元）和美國（596億美元）。這在中國敲響了警鐘。
小編點評：不知道印媒從哪兒得到的數據，小編從中國商務部網站查到的數據是，中國實際使用外資金額7813.5億元人民幣（合1262.7億美元），2016年1260億美元。數據無所謂了，小編想強調的一點是：2015年，中國對外直接投資1456.7億美元，已經成了資本淨輸出國。
二、製造
隨著勞動力成本上升，中國害怕在製造業領域被印度超過。《環球時報》最近一篇文章寫道，“中國應該對印度日益增長的製造業競爭力多加關注”。最近有分析提到，中國製造業的計時工資是印度的5倍。這篇文章的由頭是今年一月印度對中國的出口大幅增加42%。
小編點評：感謝印媒如此重視《環球時報》，不過依據德勤發布的2016年全球製造業競爭力排名：中國第一，印度第十一。
三、人才
美國軟件公司CA Technologies遣散了在中國的300人研發團隊，卻在印度建立了2000人的團隊。這是印度擁有更好技術人才儲備的證明。
小編點評：在IT領域，中印可謂各有所長。印度一些頂級人才在矽谷佔據要職，印度的軟件外包產業也比較發達。中國在硬件製造、基礎設施、信息產業總量上強於印度，2016年世界十大互聯網公司中，中國有三家，印度沒有。外國科技公司轉向印度的一個顯而易見的原因是：中國軟件業薪酬是印度的5倍。
任正非：“滅了三星，滅了蘋果”的話誰講一次就罰100元 2017.02.26
日前，華為CEO任正非在華為消費者業務集團大會上講話稱，消費者業務做的比他想像的還要好一些，但也還有很大的改進空間。
華為手機業務目前全球第三，排在三星和蘋果之後。
任正非稱，不要做無價值的盲目創新，應該關注最佳用戶體驗。他還表示要向所有優秀的人學習，被任正非列為學習對象的企業有小米、OPPO和vivo以及三星和蘋果。
他提出華為要學習小米的營銷模式。“我們沒有絕對地排除互聯網思維，也沒有絕對肯定化，而是實用主義心態，根據不同的情況選擇不同'武器'。我只有一個思維——利潤。”
之前華為消費者業務CEO余承東多次提出要超越三星和蘋果。對此，任正非稱，你們說要超越蘋果公司，我同意，但我指的是在利潤和服務水平上超越蘋果，而不是銷售台數。所以公司EMT（華為執行管理委員會）會議給你們終端訂了一個小目標，三年內，服務水平趕上蘋果，利潤率趕上OPPO/VIVO，這樣我們就很滿意了。
任正非還稱，蘋果、三星、華為是構成世界終端的穩定力量，我們要和諧、共贏、競爭、合作。“滅了三星，滅了蘋果”之類的話，無論公開場合，還是私下場合，一次都不能講，誰講一次就罰100元。
以下是任正非講話全文
………..
回應
華為逐漸踏入娛樂圈了
滅了華為
最近黑華為的標題黨越來越多，接二連三。為什麼
滅了愛立信、摩托羅拉，基站業務確實做到了贊
任總明白人
http://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2017-02-26/
印度製造商賣25元“全球最便宜手機” 被控欺詐罪
據南方都市報26日報導，印度警方2017.2.24說，號稱售賣“全球最便宜手機”的一家印度公司的前負責人因涉嫌欺詐等罪名被逮捕。這家公司去年年初發售的一款251盧比(約合25元人民幣)的手機，自稱全球最低價，預售階段公司網站被“擠爆”，但其後被多家經銷商指控沒有如數供貨。
警方發言人拉胡爾•斯里瓦斯塔瓦說，23日晚他們在首都新德里近郊逮捕了手機製造商“響鈴”公司的前總經理莫希特•戈埃爾。他去年12月離職，接替他擔任總經理職務的是他的兄弟。
斯里瓦斯塔瓦說，響鈴公司的一家分銷商亞揚公司狀告其收款後不如數發貨。警方調查發現，亞揚公司2015年11月就向響鈴公司預付了300萬盧比(30萬元人民幣)，亞揚公司數次提醒對方發貨，最終只收到總價值130萬盧比(13萬元人民幣)的手機。
警方說，去年戈埃爾還受到至少3次類似指控。他涉嫌欺詐、偽造罪，定於24日出庭受審。對案件的調查將繼續，警方還將搜捕另外4名被亞揚公司狀告的響鈴公司職員。
響鈴公司2015年9月成立於新德里的衛星城諾伊達。2016年2月，該公司在網上發布了一款被其稱為全球價格最便宜的手機“自由251”，定價251盧比。預售網站在手機發售後數小時內被“擠爆”。該公司稱網站的點擊量高達每秒數以十萬計。
向訂購者發貨的日期從去年6月推遲至7月，第一批貨從此前宣稱的20萬部大幅削減至5000部，而該公司宣稱總訂單量高達7500萬部。除了發貨不夠數，人們還發現手機外觀也與預售時的版本存在明顯區別。
當時戈埃爾稱，每部“自由251”的成本為400盧比(40元人民幣)，是“賣一部賠一部”。由於無法繼續供貨、手機品質不佳，人們很快就不再關注這款廉價手機，只剩下向響鈴公司付了錢預購手機的消費者大呼上當。
印度更著名的“全球最便宜”產品要數塔塔集團2009年推出的“全球最便宜汽車”。這款微型車名為Nano，售價僅2000美元(1.37萬元人民幣)，但其銷量2012年達到7.5萬輛的峰值後，2014年降至2 .2萬輛，沒能實現塔塔將其打造成“國民汽車”的宏願。
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“最便宜”這樣的定位，如果不是建立在技術或者經營管理大幅度進步的前提下，恐怕只能在成本上下文章，結果是最便宜的就等於特別差的。
2016年中國對印直接投資達10.63億美元，是2015年的6倍多。隨著中國國內進行產業轉型升級，印度成為承接勞動密集型產業的目的地之一。
幾年前，中國網絡上曾流傳有關印度人覺得中國需要赶超印度的笑談，這在印度官員和學者當中顯然不存在，記者反而感受到他們向中國學習的強烈願望。採訪期間，多名印度官員和學者不吝對中國改革開放和經濟飛速發展的讚美，表示希望加強中印經濟合作。
但印度人更希望中國重視印度。…..
想未來：複雜的感情
中印關係確實重要，但兩國間的關係卻有些複雜。印度外交秘書蘇杰生接受《環球時報》記者採訪時表示，“中國打擊恐怖主義的立場堅定，希望中國能進一步鞏固這一立場。”他這句話指的是中印在製裁“穆罕默德軍”頭目馬蘇德問題上的分歧。蘇杰生還稱，“中巴經濟走廊”穿過克什米爾地區，“對我們來說，必須先解決主權問題。”
記者還想起，在從上海飛往新德里的印度航空公司的航班上，飛機娛樂系統中仍在播放達賴自傳形式的音頻故事。音頻一共八集，它將西藏描述成一個人人平等的“獨立國家”，而中國是故事中的“惡人”。
中印有太多不同，但各自尋找到一條發展的路。儘管在地緣政治和經濟發展中存在一定競爭，誰也無法否認兩國合作的重要性。
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不覺得侮辱了國內的縣城嗎？小編
不好意思，我們更多關注歐美日，目前沒興趣和你們比
人家三哥喜歡就行，打了顆104星的燈火箭，他們認為自己的國力已經超越中國，差點世界第一了
我關注中國醫療3萬多億都用哪裡去了？
醫保報50%就不錯了，醫院騙保也不少見.
我外婆住院花了五萬，醫保給報了70%.醫院騙保？多少病患騙保!
沒看哪個媒體刊登的，看了一下內容，就猜到是環球時報。
理盲濫情的霉體公知大V噴子 刊登環時?
本人去過新德里，該文所說的髒亂差的確存在。但“綠樹成蔭，建築密度不大”！新德里沒有城管，沒有那麼多的市政投入去整市容……不要拿自己的標準去衡量別國！
乾了這碗恒河水，來世去做印度人。
以德美標準看我們的地下管路設施，同樣會有此感觸，改進吧，良心長在看不到的地方。
的確，中國這種暗處的基礎設施還是有很多薄弱的對方，也要看到我們也在持續不斷的改造。也沒有必要過分迷信歐美，歐美城市雨季被淹的真的也不少，排水管道是一方面，主要原因是人類活動導致全球氣候異常。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-02-25/doc-ifyavvsk3357819.shtml
很有異域風情，但很難想像這是一個大國的首都。有同行的媒體朋友評論說，這裡的雜亂和生活氣息與國內的縣城別無二致。
《環球時報》記者赴印前，對印度做了不少功課，也知道在網絡上有許多關於印度的“神話”，最讓記者感興趣的是印度的全民免費醫療——病患無論貧富均能得到治療，且由政府埋單。來到印度後發現，這的確是真的，免費醫療早已寫入印度憲法。但更大的現實是，多數印度人生病時首先想到的並非政府出資的公立醫院。
陳冰是一名在班加羅爾經營商務諮詢公司的華人，她在印度生活了11年。她告訴《環球時報》記者，去公立醫院看病是她想都不敢想的事，“床位極缺、遍地污物，隨便找個角落就開始做手術”。她說，印度公立醫院平均每1000人只有不到一張病床，只有極其貧困的人才會到公立醫院就診。
在印度，私立醫院才是醫療市場的主力軍，印度70%的醫療費用由患者自己支付。據《環球時報》記者了解，印度政府對醫療的投入只佔GDP的約1%，是世界上投入最低的國家之一。而中國2014年醫療投入佔GDP比重為5.57%。聯想到印度GDP只有中國的1/5，公共衛生服務水平可想而知。
但讓記者覺得不可思議的是，在印度的國會大廈裡，記者參觀的一座豪華而森嚴的圖書館，有150萬冊藏書，配備了一個500人團隊進行管理，只為國會議員服務。難怪印度外交部的一名官員對記者說，“成為政府工作人員在印度是非常受歡迎的工作。”
談中國：“你們關注我們太少”
《環球時報》記者註意到，“中國”在印度的存在感很強。從中國產品到中國投資、中國發展，都是避不開的話題。機場和街道邊，中國手機的巨大海報廣告隨處可見，OPPO、金立、小米和華為在當地家喻戶曉。印度目前有超過10億手機用戶，但只有2.5億使用智能手機。在中國智能手機市場發展到高位日趨飽和的時候，印度市場無疑是塊新大陸。
印度發展潛力的一大來源——人口，也與中國有莫大關係。印度財政部經濟事務秘書沙克蒂坎塔•達斯接受《環球時報》記者採訪時說，印度人口的平均年齡為25歲，中位數是29。印度現在有6億勞動力從農業生產中解放出來，要安置他們，必然要發展勞動密集型產業，而製造業是首選。
據達斯講，印度政府的目標是將製造業在GDP中的比重從現有的15%提升至25%。在這一過程中，吸引外資尤為重要，而中國是印度增長最快的外資來源地。
用了不到兩個月印度就把去年側翻軍艦扶正(圖)
2016.12.5，印度新德里電視台報導稱，印度海軍的“貝特瓦”號導彈護衛艦在印度孟買港駛出船塢時傾覆，導致2人死亡，14人受傷。
2017.2.23，印度海軍發布消息，稱去年在船塢側翻的F-39貝特瓦號護衛艦重新直立。並對恢復工作比較滿意，因為全部工程用了不到2個月。
想想印度船廠最擅長的“泡艦”傳統，艦體不在水里泡個三五年是很難建造完畢的，以此相對比，也就能理解印度海軍的小確幸了。
因為技術積累不足，印度工業的造船與整合能力與海軍想法存在較大差距，獨立建造的航母三次下水，但離服役還是遙遙無期。2個月時間扶正一艘艦的效率，也是孟買造船廠在專業打撈公司支持下完成的。
報導最後，印度海軍不忘幽默一把，說他們相信，貝特瓦號護衛艦將在2018年4月完成改裝。可能下次再看到貝特瓦號護衛艦新聞，是印度海軍發言人瞪著眼白說：“你懂的！”（海軍兔）
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你們這幫人真是，總揪著別人小尾巴不放！都說了是翻修，就問你們不翻過來怎麼修！
恩，非常滿意。從導彈打潛艇，護衛艦擱淺，航母擱淺，三哥出的問題已經成了世界海軍教科書的典範。反面例子不好找，三哥貢獻最大。
嗯，印度修船很特別，符合民族習性，我們不要笑話，應該鼓勵，試想，修船底你不把船弄翻過來怎麼修，這樣做才能細緻周到以達成慢工出細活的目的嘛，在印度這叫專業，懂不懂，所以，國人不許笑，笑也得偷偷地....害羞
http://mil.news.sina.com.cn/world/2017-02-25/doc-ifyavvsh6586633.shtml
以中國標準看印度：新德里市容糟糕像老縣城2017.02.25 環球網
在印度生活是一種怎樣的體驗？坐火車買“掛票”嗎？作為當今世界經濟發展速度最快的兩個主要經濟體，中印國情有很多相似之處，但兩國過去幾十年卻走出了不同的發展軌跡。另一方面，中印雖是鄰居，民間交流卻好似仍未翻越喜馬拉雅山，以至於對大多數中國人來說，印度離我們這麼近卻又那麼遠，印度人亦然。2月中旬，《環球時報》記者在印度待了一周，通過實地探訪以及與印度官員、智庫學者面對面交流，近距離體驗了這個“不可思議的國家”。
看印度：反差極大
以中國的標準，新德里的市容可以用糟糕來形容。從高處看去，這座城市綠樹成蔭，建築密度不大，基本沒有中國城市隨處可見的新建高樓。這裡垃圾遍地，空氣中充滿“自由”的氣息——當然，霧霾濃度也很高。...
造得出來，國人欣喜。但拿一堆理論數據，就去橫向比較別人服役多年，經過實戰的成熟武備，是不是有點盲目樂觀了。
不拿數據與別人比較，拿什麼比較？難道非要中美兩國的武器都來個一對一的撕殺之後才能分出高低？你的觀點簡直就是莫名其妙嘛！
美國所謂的實戰檢驗也是建立在大欺小，強凌弱的基礎上的，你覺得這種檢驗準確性有多少？咱們國家拿數據說話反而不嚴謹了？那你覺得美國所謂的數據就嚴謹了？這雙重標準是不是對著美國跪著想出來的？
美期盼印國產航母盡快竣工對付中國上艦參觀後絕望2017.02.25 新浪軍事
中國國產航母的建造速度可以用“十分驚人”來形容，從2015年12月31日中國國防部發言人首度對外證實建造第一艘國產航母的消息算起，到現在還不到一年的時間，就算上在國防部發言人確定國產航母時間前航母已在建造之中，2020年國產航母一定可以服役。當然，這只是一種保守的算法，其實以這個建造速度來看服役時間可能要早得多。
“維克蘭特”號航母於1999立項，2006年開始建造，至今過去10年有餘，居然還沒有服役，中間還有3次下水的“奇特”過程，可以說是將印度民族特性表現得是“淋漓盡致”。2016年美國五角大樓曾經指望著印度國產航母盡快下水以“制衡”中國，於是派出美國海軍技術人員前去考察印度第一艘國產航空母艦“維克蘭特”號。美國技術人員自然知道印度航母不能和美國海軍相比，但是他們在看過維克蘭特號後才知道自己“想太多了”。因為維克蘭特號的情況可以說令這些美國人“瞠目結舌”，因為印度國產航母的質量實在是太差了。
關鍵是印度承造航母的船廠“之前沒有戰艦建造經驗”，造成的後果就是這艘3年前就下水的船艦，可能要再等10年才有作戰能力。問題是中國大連造船廠也沒有絲毫建造航母的經驗啊，為什麼照樣可以體現出“中國速度”呢？（作者署名：空軍世界）
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艦島一裝上去估計就側翻沉沒。
別老是跟三哥比，真有本事和米國比呀！
比的還少？整天跟美國比的文章都被你吃了？
中國有句老話，叫慢工出巧匠，君不見人家把104顆衛星像放禮花彈一樣樣崩到了天上？。
阿三厲害，射了一火箭可以吹一輩子了。這航母下水就可以吹兩輩子了。阿三。你高興就行
水兵素質遠不如中國：烏克蘭海軍旗艦竟如此慘2017.02.24
這組圖片是烏克蘭海軍旗艦克里瓦克III型護衛艦的“格特曼•薩蓋達奇內”號的照片。該艦標準排水量只有3100噸，滿載排水量也只是3500多噸。從圖中看，該艦多數艙內衛生條件很差，維護保養也不是很好，水兵們大多衣衫不整，看起來非常散漫。而這還是旗艦內的情況！
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衛生條件差戰鬥力就低？當年紅軍衛生條件好嗎？人家是戰爭進行中國家的軍隊，真正打過仗的實戰軍人！旗艦上的都是老兵！我們的軍人朝人開過槍嗎？你確定他們到時候下的了手？見過血和沒見過血差別大了
海軍士兵是以軍艦為家，連衛生都懶得搞 ，哪是愛家？真的是一群懶散的士兵，無論是在艦內還是甲板上，從軍官到士兵都衣冠不整，一有緊急任務還要紛紛找衣服穿，那個混亂！真的是慘不忍睹！
烏軍旗艦如此慘景只能表明其武器裝備等硬實力差，但水兵能光膀子扛砲彈、幹活恰表明其精神鬥志的軟實力不一定差！
你說的是曾經烏軍的中堅力量,都是靠的東部俄族,內戰開始後烏軍精英要么投靠俄要么退伍,剩下的多是臨時拉扯起來的西部波蘭族納粹了,烏軍已經銹透沒救了
說明軍紀散了，人心散了。
中國一艘航母配一艘055艦全球性強大海軍呼之欲出2017.02.25 新浪軍事
近日，美國媒體刊發文章稱，中國正在開發研製的一種新型導彈巡洋艦055型，堪比美國具有科幻外形的朱姆沃爾特級隱身導彈驅逐艦。…..
預計055型艦的首艘將會在今年3-4月份下水，隨即進入舾装階段，大概在明年初就可以先於001A航母交付海軍。按照055型艦首批4艘這個數量來推測，中國的常規動力航母從001A和002型常規動力航母也許只建造3艘(?)，這樣加上16號遼寧艦，就組成了到2020年中國擁有4艘航母的陣容。再按照一艘055型護衛一艘航母的數量計算，那麼，每艘中國航母就會各有一艘055艦率隊護航。這將是一支僅次於美國的，實力位居世界第二的強大海軍！（作者署名：軍評陳光文）
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你和DDG1000比那不就扯淡了嗎？根本就是兩種概念的武器系統。你說和伯克級比那我還能接受。關於性能我就懶得說了。
你是WHO? 美媒稱!
2016年中國海軍服役近30艘新戰艦數量居全球第一2017.1.7新華網
新年，跨越時光之門，軍人也細細盤點和擦亮手中的兵器。
走近兵器，我們會挖掘到一群人心血的結晶。新型戰機，從研究立項、設計、生產、試飛、量產，要經歷20年甚至更長的周期，印度“光輝”輕型戰機就打磨了33年之久。世人只看見中國新一代隱身戰機殲-20珠海首秀驚艷世界，而它的背後有多少名字無人知曉：科研專家、軍工人、試飛員，無數人的心血才打造出首飛測試5年後就列入服役時間表的“中國速度”。
傾聽兵器，我們更感受到一個國家的綜合實力。德國最新一級F-125型護衛艦數次縮減採購數量，首艦計劃2016年服役，卻至今仍停在船廠是個半成品；印度“維克蘭特”號國產航母，已經下水三次，建造了10年仍是空殼子。它們都無奈而清晰地告訴軍人：研發兵器，光有技術不行，只有錢也不行。過去一年，中國海軍曬出近30艘新艦服役的成績單，數量居全球首位。這份驕傲和自信，更是我國機械工業、造船工業、電子產業、信息產業、武器裝備製造業，甚至航空產業等各門類綜合實力的共同體現。
每一款兵器，都值得我們珍惜、需要我們善待。當前，深化國防和軍隊改革全面展開，大批新兵器列裝部隊。換裝即是換羽，換羽方能高飛。手握新兵器，是我們這代軍人的幸運，也驅策我們頭腦升級，與新兵器深層溝通，真正實現“人裝合一”，發揮出兵器的最大效能。
回應
美俄日都嚇尿褲子了,中國威武.
不會啊 忘記甲午了？
此甲午非彼甲午！揍你日爹！
我的意思是 時時刻刻都不能大意 甲午戰爭時武器裝備什麼的都比日本好 但還是輸了 照一樓這種傲慢的態度。出門要被打的。
北洋海軍十年未添一艦。日軍都是新艦。所以說增加新艦非常有必要。
樓上說得對，甲午戰爭時日軍都是速度快的新船，射速也快，還是開花彈！清軍是大傢伙，射速慢，實心彈！再加上軍隊腐敗，能不敗麼？
甲午的時候，日本軍艦買得晚，已經比我們先進，裝備新，速度快，船身小，更適合當時渤海黃的狹窄的作戰環境，而且西方賣軍艦給我們的時候，已經在算計我們，看看砲彈就知道，讓我們無法與他們一戰……其他自身原因，講太多了……
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-01-07/doc-ifxzkfuh5929412.shtml
最好懸掛圓明園遺址畫像，記住侵略歷史，等著還債！
忘記甲午了？
水兵素質遠不如中國：烏克蘭海軍旗艦竟如此慘2017.02.24
這組圖片是烏克蘭海軍旗艦克里瓦克III型護衛艦的“格特曼•薩蓋達奇內”號的照片。該艦標準排水量只有3100噸，滿載排水量也只是3500多噸。從圖中看，該艦多數艙內衛生條件很差，維護保養也不是很好，水兵們大多衣衫不整，看起來非常散漫。而這還是旗艦內的情況！
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衛生條件差戰鬥力就低？當年紅軍衛生條件好嗎？人家是戰爭進行中國家的軍隊，真正打過仗的實戰軍人！旗艦上的都是老兵！我們的軍人朝人開過槍嗎？你確定他們到時候下的了手？見過血和沒見過血差別大了
海軍士兵是以軍艦為家，連衛生都懶得搞 ，哪是愛家？真的是一群懶散的士兵，無論是在艦內還是甲板上，從軍官到士兵都衣冠不整，一有緊急任務還要紛紛找衣服穿，那個混亂！真的是慘不忍睹！
烏軍旗艦如此慘景只能表明其武器裝備等硬實力差，但水兵能光膀子扛砲彈、幹活恰表明其精神鬥志的軟實力不一定差！
你說的是曾經烏軍的中堅力量,都是靠的東部俄族,內戰開始後烏軍精英要么投靠俄要么退伍,剩下的多是臨時拉扯起來的西部波蘭族納粹了,烏軍已經銹透沒救了
說明軍紀散了，人心散了。
英軍要塞竟懸掛林則徐畫像聲稱培養士兵敵情觀念2017.02.25新浪軍事
筆者在馬耳他的英軍古老要塞——雷尼拉堡（Fort Rinella）參觀時，驚訝地發現在這個英軍地中海戰略要塞中，竟然懸掛有林則徐大人的畫像！身穿朝服，一臉凝重的林大人出現在這個英軍要塞中，讓人吃驚不已！
那麼這是怎麼一回事呢？
馬耳他是扼守大西洋通往地中海東部及印度洋的交通要道，也是連接歐亞非三大洲海運的樞紐。由於馬耳他孤懸地中海中心，故有“地中海心臟”之稱，因此歷來是兵家必爭之地，歷史上腓尼基人、迦太基人、羅馬人、阿拉伯人、諾曼人、西班牙人、聖約翰騎士、法國人、英國人都曾經佔據這片列島。
雷尼拉堡是英軍在馬耳他島上的兩個重要岸防要塞之一，另一個是劍橋堡。各配置了一門450毫米百噸級阿姆斯特朗超重型岸炮。
這種岸炮威力巨大，英軍一共購買了4門，除了馬耳他的2門外，還在直布羅陀的英軍維多利亞要塞和瑪格達納佩爾要塞各配置了一門。
為了伺候這門巨砲，雷尼拉堡要塞中常年保留著一支英軍部隊，即使現在要塞成為了旅遊景點，這裡的志願者們也打扮成19世紀的英軍士兵模樣，嚴格按照英軍生活操演。
為什麼在這個遙遠的要塞中會有林大人的像呢？為此，筆者專門詢問了負責介紹的要塞工作人員。他解釋，這裡是英國在地中海的重要戰略基地，為了培養士兵們的警惕意識（也就是我們說的敵情觀念），英軍將其在世界各地征討過程中遇到的重要敵人統統列了出來，以此教育一代代的士兵。
這種赤裸裸的“國防教育”符合西方人的思維，你就是我的敵人，你曾經反抗過我，這些戰爭歷史就要被牢牢記住。
再仔細看看這個掛圖，上面寫著“王權的敵人”（ENEMIES OF THE CROWN），其中的人物，可謂當年叱吒風雲人物，也是在漫長的歷史長河中反抗過大英帝國的人們。
而這其中，除了林則徐外，還有關天培等。在半個地球之外，看到這些當年的抗英民族英雄的身影，心中一陣悸動。（作者署名：虹攝庫爾斯克）
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我們卻在刪減語文書上的英雄，臉紅不？
我們的歷史一點都不誇張！林則徐關天培都是真正的民族英雄！
這些令敵人敬仰和膽寒的英雄，經常被我們某些善於挖掘“歷史真相”的人抹黑！
其實是英國人懷念鴉片戰爭，他們不好意思說出來而已。
俄S300導彈發射後墜落：炸毀2台發射車4枚導彈(圖)2016.12.05新浪軍事
俄媒日前公開了發生在8月俄羅斯阿斯特拉罕地區阿舒盧克靶場“天空鑰匙”比賽的畫面，一枚S-300防空導彈發射失敗，導致兩台發射車和4枚導彈損毀。出事的S300發射車，發射筒被燒穿。發射失敗的導彈殘骸掉在地上，臨近的一台發射車也遭受池魚之殃。
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俄的航天發射、導彈發射接連受創，應該不是一個個偶然事件，是經濟、科研、管理……的綜合反映。
蘇聯時代的軍事遺產頗多，但這些年關注軍事都發現一個共識：毛子對武器裝備的維護很差，不算這個事故，它唯一的航母一走黑煙直冒就是不爭的事實。
俄敢出兵，而田朝三十多年沒打過仗，地方人都以為：在養精蓄銳，實則從上到下都病了！
現在俄還真沒有先進的造航母技術，蘇聯解體前的航母技術都歸烏克蘭，現在烏與俄反目，俄也撈不到什麼，要不，承諾給印度的航母一再加價、延期，至今不能完整，實際上是在拖時間、賴阿三的錢。俄的問題是這麼多年資金投入不足，有些技術一直沒有得到繼續發展，很多人才流失，現在即使有錢也不是一時半會兒能趕上來的，就像他們的船用燃氣輪機。
俄國人表面上頭頭是道，實際上外界普遍認為，今天俄軍工能力遠不能和蘇聯時代相比。美國軍事專家布拉特•沃森指出，俄羅斯雖繼承了蘇聯大部分軍工企業，卻再也無法複製蘇聯時期結構完整、配套齊全的軍工體系，加上經濟長期困頓，軍工企業設備陳舊、軍工科研人員大量流失，俄在先進武器研製方面已力不從心。
如今，我國軍事造船業的好日子已經一去不復返。原因有很多，政治原因是其中重要的一個。具體來說，是俄羅斯在烏克蘭危機爆發後受到的製裁。為黑海艦隊建造6艘11356型護衛艦的任務因此未能完成——其中3艘無法獲得來自尼古拉耶夫（烏克蘭城市）的發動機，只能在未完成的狀態下交給印度，讓他們自己和基輔談判。
22350型“戈爾什科夫海軍元帥”號護衛艦的停工多多少少是出於同樣原因。同時，德國人也拒絕向我們出售用於21631型暴徒-M級輕型護衛艦的柴油發動機。我們只能另請高明，最後好不容易才在中國找到。
對俄羅斯海軍和造船廠來說，這一切都是不可抗力。誰也說不清事情怎樣才會有轉機。
感覺上，我們與中國的差距觸手可及。但事實上，我們之間已經存在一道深深的鴻溝。
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中國目前還沒有資格嘲笑俄，中國目前只是比俄有錢，俄教會中國造些飛機和軍艦，但中國人沒有俄人的創造力，在某些領域技術還不如俄，中國嫁接了俄和西方的一些技術，但並沒有真正吃透，還需要學習。
說中國的造艦技術由俄國教會並不完全對。中國的造船能力是中國改革開放多年來工業基礎大幅提升的結果。
俄不吹能死？中國造船造艦是你教的？中國造艦是學西方國家的，是引進的西方國家造船技術
最早的確是學俄，西方一直禁運
北極熊也沒虧吧，當初的“四大金剛”中國花了多少銀子買的，是被你坑出來的
應該這麼說，蘇聯曾經是中國的老師，而俄則是蘇聯的大兒子，蘇聯死的時候大兒子繼承了大部分遺產，但是自己無力光大門楣，反而是中國這個高足青出於藍。
師傅領進門修行靠個人，當年北極熊教了不少徒弟，如今成氣候的除了兔子還有幾個二哈二哈二哈
原因很清楚：中國經濟實力的增長，堅實全面的工業基礎，還有重要的就是不限量的科技工程師
中國人的聰明才智自古一脈相承，潛能一但激發將不鳴則已，一鳴驚人！
說到底還是看誰有錢，俄羅斯並不是沒有技術是經濟不行沒錢造罷了
文章裡幾次提到發動機，兔子能不能造這些發動機？如果不能， 還能不能從烏那學來？酷
俄有技術?稍大點的船用發動機都造不出來，買中國的
俄跟中緊密合作才是最好的選擇
不知道中國造假？
那你就是個假人在說假話。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-02-25/doc-ifyavwcv8847698.shtml
俄媒稱俄教會中國造軍艦老師如今卻再也趕不上學生
俄羅斯自由媒體網站2017.2.23刊發謝爾蓋•伊先科的文章《中國在造船領域領先全世界，而我們比北京落後太多》稱，當年，正是我們教會了中國人建造軍艦。如今，聽到關於中國迅速打造遠洋艦隊的新聞時，我們卻只能驚訝地搖搖頭。不過，還是放下情緒，來看看現實吧。
2016年，中國海軍入役的主力艦艇數歷史上首次超過美國——11艘對3艘。從公開消息源來看，去年補充的艦艇中尤為引人注目的是094A型戰略核潛艇（攜帶12枚射程達1.1萬公里的洲際彈道導彈）和093A型多功能核潛艇（攜帶“鷹擊”-82反艦巡航導彈）。
同時，中國海軍還獲得3艘054A型江凱II級多功能護衛艦。去年2月，上海滬東造船廠向海軍交付了071型船塢登陸艦“沂蒙山”號。它與美國的聖安東尼奧級船塢登陸艦類似，排水量2.5萬噸，用於海軍陸戰隊登陸。與美國軍艦一樣，沂蒙山號也搭載4架運輸直升機和兩艘氣墊登陸艇。
一個月後，這家上海造船廠又向海軍交付了多艘072A型玉亭II級坦克登陸艦。
今年1月服役的“西寧”號（第五艘052D型旅洋III級導彈驅逐艦）也正好趕上了這份令人印象深刻的清單。
更令人吃驚的是北京的造艦計劃。根據美國情報機構的消息，中國計劃在2025年前（只有短短8年時間）建造6艘航母，包括兩艘核動力航母。不過，也有消息稱，北京的計劃中“只有”4艘航母。如果這是真的，也足以令人震驚。
中國媒體稱，或被命名為山東艦（001A型）的航母已從2013年起開始建造，計劃今年下水，2020年交付海軍。難怪一家韓國媒體驚呼：“如果強大的中國艦隊成為現實，將是多麼可怕。”
如此看來，可以說，俄羅斯設計師和工程師在中國培養了優秀的學生。但可悲的是，昔日的老師在造船領域已經落後太多。
要想確認這一點並不用走太遠。與不斷壯大的中國艦隊在同一片海域的是我國的太平洋艦隊。謝天謝地，一艘新的20380型多功能護衛艦——完美號或將在今年春天入列。這是1991年以來太平洋艦隊新添的第一艘軍艦。上次接收的是1155型潘捷列耶夫海軍上將號大型反潛艦。
完美號從1月底開始接受工廠測試。它創造了該型護衛艦的紀錄——這已經是我們建造這艘不大的軍艦的第11個年頭。我相信，全世界至今也沒有速度這麼慢的紀錄。
印度缺電夢魘：農村2.2億人無電可用，非法盜電氾濫
據澎湃新聞2017.2.19報導，對於許多印度人來說，已經習慣了與黑暗共處。這並非出於節能考慮，而是受缺電現實所迫。儘管近年來印度的電氣化率顯著提升，但仍有近2.4億印度民眾無電可用。這一規模佔印度總人口的近20%，他們中的絕大多數——大約有2.2億人，生活在農村地區。
正如印度信息技術革命的設計師之一南丹•尼勒卡尼（Nandan Nilekani）在其著作《與世界同步——印度的困頓與崛起》中所調侃的，“停電被偶爾的供電打斷了”。迫於無奈，城鎮裡的工廠和家庭購置蓄電池和柴油發電機作為備用，農村的夜晚則不得不點起煤油燈。即使連上了電網也非一勞永逸，在印度大城市周邊的貧民窟及農村地區，穩定供電依然是種奢望。那些看起來已經架設了電力線路的村莊，也只有少數家庭都能用上電。
擁有全世界18%人口的印度，是世界上經濟增速最快的國家之一，按照世界銀行2015年GDP總量排名，印度是全球第六大經濟體。但印度只消耗了全球6%的一次能源。世界銀行2010年的一份報告顯示，當年印度電力供應缺口高達近15%，這給印度帶來的損失相當於國內生產總值的7%左右。根據彭博新能源財經（BNEF）近期展開的企業調查，印度每個月的停電次數為14次，因缺電帶來的商業損失約為2%。
印度前總理辛格（Manmohan Singh）執政期間，曾提出2012年讓每個家庭用上電的目標，但這一艱鉅的任務最終落到了現任總理莫迪（Narendra Modi）身上。2014年競選期間，莫迪承諾為所有印度居民提供穩定的電力供應，由此贏得大選。
至2016年3月底，印度電力裝機達到302.088GW，電力需求負荷峰值為153.366GW，但電力系統僅能滿足148.463GW，缺口達4.9GW（-3.2%）。2017年用電高峰時段將出現3.1%的電力盈餘，非高峰時段過剩1.1%。但這並不意味著缺電就此成為歷史。
莫迪當選一年後的審計結果顯示，印度還有18452個村莊未能通電。要擺脫久治不癒的缺電病，印度還有很長一段路要走，貧困和弱勢的農村民眾依然舉步維艱。
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印度也來一個村村通工程
中國再不努力，就被印度超越了
村村通是包括青藏高原滴，想想就覺得兔子變態
壟斷的中國國家電網，20世紀解決了拉閘限電問題。
有民主的煤油燈，要什麼電燈啊，未來屬於印度！
http://www.guancha.cn/economy/2017_02_19_394953.shtml
然而事實卻有些殘酷。首先是在瑞典發生的割禮現象。（觀察者網注：割禮即將女性陰蒂（有時包括陰唇）切除，生殖器縫合（有的不縫合）僅留下一個小的陰道口。伊斯蘭教法主張對女性行割禮，認為這有助於維護貞操、保證純潔、抑制性慾。）
INDEPENDENT報導截圖
據英國《獨立報》（INDEPENDENT）此前援引瑞典當地報紙Norrköpings Tidningar報導，瑞典東部的Norrköping學校其中一個班的女生竟然全部進行了割禮，其中有28位女生尤為嚴重，此外當年學校衛生部門總共發現了60例的個案。
INDEPENDENT報導稱，從1982年起，在瑞典進行割禮可被判處監禁，1999年後，政府擴展法律至境外，即表示在境外割禮依舊違法。
抗議女性割禮
其次，據觀察者網此前報導，綜合瑞典犯罪統計數據中心、瑞典警察局、美國中央情報局等多個權威機構發布的數據，自2011年以來，瑞典的強姦率（每10萬人中發生的強奸案有68例）已經連續6年居歐洲首位。
另外值得一提的是，瑞典強奸案的嫌犯77.6%都是難民。
強奸案的氾濫目前已經嚴重影響了瑞典的社會健康度。瑞典每日新聞（Dagens Nyheter）通過長時間調查得出結論，由於國內民眾越來越缺乏安全感，2016年瑞典女性晚上獨自出行的次數比2006年下降了三分之一。
全球來看，2011年全世界強姦率最高的國家是非洲的萊索托，每10萬人中的強奸案為88.6件。有專家分析這很大程度上要歸因於萊索托國內女性地位極為低下。
回應
瑞典殺人狂布雷維特感覺是給瑞典無底線的政治正確逼瘋的。
可怕之處就在於歐洲的社會扭曲到了可以產生這種人，他現在還活著，還在享受著舒適無比的人道化監禁，而且現在他們的法律無法保證他在以後出來時不會再出這種事。
美國統一結婚法規是18歲，但美國各洲不一，部分州規定男21歲，部分州規定，如雙方未滿成年人年齡，須經父母同意方可結婚，有的州規定男子不滿18歲、女子不滿16歲者，即使父母同意也不能結婚。愛達荷、密西西比、新澤西和華盛頓等州則允許年滿14歲的男孩、年滿12歲的女孩結婚。
沒啥可大驚小怪的,美國每個洲的法律相差也太遠了。好像是各自諸侯國。也是美國命好，在美洲，放在亞洲骨頭灰都沒了
一群人類暴徒屠殺了印第安人，建立了美國，還自封為民主制度，民主國家，沒辦法大家認了.“人權天堂”不過是自封的罷了，
http://www.guancha.cn/europe/2017_02_18_394906.shtml
“人權天堂”瑞典批准14歲已懷孕穆斯林少女童婚
2016年，西方國家曾強烈批評土耳其提出“允許強姦犯迎娶受害幼女來免罪”的法案。雖然土耳其官方表示推動的是“童婚特赦”，目的為土耳其普遍存在的早婚和性侵現象尋找解決方案，但觀點普遍認為這一法案將助推強奸案的發生，也會間接鼓勵更多的童婚誕生，隨后土耳其政府在去年的11月份撤回了這份法案。
沒想到，標榜“人權天堂”的瑞典卻出現了童婚合法化！2017.2.18，有微博博主發文稱，瑞典破女權底線，批准了14歲穆斯林少女的童婚！
經觀察者網查詢，此事發生在2015年，據瑞典Ekot電台報導，當時瑞典法院批准了一名來自敘利亞的14歲已懷孕女孩和他表哥的童婚，原因是出於宗教（伊斯蘭）和文化原因，她已經“成熟”（mature）了。
SPEISA報導截圖
敘利亞衝突爆發後，該國童婚現象急劇上升。據《中國婦女報》報導，有調查數據顯示，目前（截止今年2月），敘利亞難民的童婚率是衝突爆發前的四倍。
瑞典是歐洲接受難民人數最多的國家，自二戰起，瑞典就陸陸續續接收過來自德國、智利、南斯拉夫的移民，再到近年來伊朗、伊拉克、敘利亞的移民。
報導稱，這名女孩在12歲就依據伊斯蘭教法與她表哥結了婚，隨後來到瑞典被與她的姑姑及家人安置在一起。瑞典的社會服務部門對這名女孩的婚姻感到無法容忍，並將之帶到了司法系統上。
但是法官不認為這樁婚姻有任何不妥，理由是她在這樣一種宗教和文化觀念中長大的，無所謂對錯。而且，法庭還認為，這名女孩因年齡和（情感認識）成熟（mature）已經早熟。
報導認為，法庭不僅無視了穆斯林未成年人的性關係，還批准了年僅14歲女孩的童婚。這意味著瑞典現在已經批准了伊斯蘭教法，而且這個判決為瑞典進一步引入伊斯蘭教法創造了先例。
據土耳其《沙巴日報》（Daily Sabah）此前報導，在2015年，瑞典甚至一共批准了132名來到瑞典的難民兒童婚姻。
瑞典一向被認為是女權走在前列國家，而且瑞典本屆政府還力主打造全球第一個“女性主義政府”，據觀察者網此前報導，瑞典政府還在官方網站上發表聲明稱，推動社會的性別平等將是本屆政府的施政核心和重中之重：“性別平等是社會應對各種挑戰的解決方案之一，也是現代福利社會為公正和經濟發展而努力的題中之義。”
人民日報給你提個醒：在印度旅遊要格外當心
2017-02-17，人民日報發表了一篇關於出境安全行的文章，提醒中國遊客在印旅遊時，需要提防一些可能會遇到的陷阱，並給出幫助的建議。如：女性遊客乘坐地鐵一定要選擇女士專用車廂，避免單獨外出，避免夜間去偏僻的地點等。
去年馬赫什•夏爾曼表示，為了確保自身安全，外國女遊客不該穿短裙或其他裙裝。
以下為文章全文：……..
印度旅遊部門數據顯示，2016年前5個月，43.4萬外國遊客通過電子簽證赴印，其中中國遊客數量排第三，佔總數的8.17%。劉鑫說，目前來印度的多是商務人士，遊客人數這兩年略有增加，但比例較少。
在印度大城市出行要注意安全。在印度街頭通常是打不到出租車的，街上基本都是三輪車，遊客乘坐出租車一般要提前預約。無論是出租車還是三輪車，絕大多數印度司機並不會說英語，交流困難，並且對較遠的目的地和路況不太熟悉。印度火車晚點也是家常便飯，並且經常晚點幾個小時甚至十幾個小時，要做好心理準備。
在印度，乞討和扒竊問題較為突出，旅行時需要格外當心。在機場和車站不要隨便與陌生人搭訕和對話，注意看管好所攜帶的行李物件。劉鑫對此有切身經歷。剛來印度時，有一次，他出酒店遇到一名警察，警察說所有來印度的遊客都要跟著他去辦理旅遊證，其實是這名警察企圖訛詐錢財。類似這種情況，遊客應裝作聽不懂他說的話，不搭茬，直接走人。另外，女遊客會經常遇到索要電話號碼的當地人，應不予回復和理睬。
在飲食方面，中國遊客盡量不吃不正規門面和攤位售賣的東西，不要接受陌生人提供的食品、飲料、香煙等。印度飲食以素食為主，肉類主要是雞肉，市面上基本找不到豬肉和牛肉，由於涉及印度的宗教禁忌，因此不要在餐館內點牛肉和豬肉，餐館也不供應牛肉和豬肉菜式。
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外交部應該提醒：女人盡量不要去印度。
鐵了心要去印度旅遊的人，那也是攔不住的
不會的。印度髒亂差。我想沒人願意去一個人人都隨地大小便的國家旅遊。
外國月亮圓得程度因智商而定
這不是去旅遊，這是去探險去荒野求生。
http://www.guancha.cn/Neighbors/2017_02_17_394739.shtml
莫迪政府最早推出的計劃之一名為Rashtriya Gokul Mission，撥款50億美元用於改善印度本土奶牛的品種，提高牛奶產出率。
去年12月，印度各地科學家和藥商聚集起來，提議設立牛研究委員會。Dashora說，該委員會還負責其他項目，比如研製一種芯片，這種芯片可以篩選哪種牛奶更有利於人體健康。委員會預計將在今年2月底成立。
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中國人也信這個，叫中醫
外國人在政治上也信這個，叫民煮。
哦，你上火的時候不要信中醫喝什麼胖大海夏桑菊，受寒的時候不要和薑水蓋加衣服。這都是中醫.中醫那麼龐大的系統方方面面已經融入中國生活之中，中國不合適，快點移民去美國吧
中醫黑,你有認真的讀過一本古典中醫書籍嗎.就你有智慧?針灸和火罐現在都被美國虛心學習了,你還在這無腦黑中醫.主流中醫讓你喝尿了嗎?
本草綱目裡面就有，其實我覺得最阻礙中醫發展就是你們這些貨色，中醫要好好的革命一下，才能真正得到新生。
本草綱目本身是在前人的基礎上彙編整理的，裡面方子有一萬多個，李時珍修訂整理了全部方子，但也不可能保證所有的方子都有效。對的就繼承，錯誤的就修正，不確定的暫時保留，這種態度怎麼了？你這種只盯著中醫某一本著作中，某個當前已被淘汰的錯誤方子就指著人罵的貨色更應該被清理掉！
西醫對人類的貢獻比中醫大多了。
請你解釋一下，歐洲中世紀黑死病死掉四分之一的生命，中國何曾有過？中國牛痘防天花這是確定了的事實。
西醫可以治上火，用抗生素。
所以治出了超級病毒
人尿可以鍛煉腎功能，不信你喝，喝夠一個月整療程，沒效果來找我
完全的錯誤，胡言亂語胡說八道！尿是用來改善智商的！不要誤導群眾！
中醫古書裡面，喝尿吃屎的方子也不在少數吧。
古人隨便寫一本就是中醫了？就像盜墓的隨便留下一個喝水碗百年後也成寶貝了，你要不要這麼滑稽？你現在要是隨便寫一本藥方，百年後就能代表中醫了？
那個又不能用來口服，而且尿多酸肽主要是從人類男性尿液中提取的，雖然我不敢說其他動物的尿液中提取不出尿多酸肽，但貌似牛尿怎麼也沒有唯一性，更不要說什麼牛尿治百病了.
尿液中入藥的成分可不止這一樣。同樣作為脊椎動物，牛尿裡面大概也含有一些有效成分吧。至於包治百病，唯一性什麼的不過是宗教包裝，何必提及？
http://www.guancha.cn/Neighbors/2017_02_17_394760.shtml
牛尿到底能否抗癌？印度要成立專門科研項目
在印度，流傳著這樣的說法：再窮不能讓牛受窮，再苦不能讓牛吃苦。牛在印度教中是一種神聖的動物，印度人堅信牛尿有助於抗癌。為了證明其科學性，印度最近正籌備一個委員會，專門用來進行牛尿抗癌的研究。
據CNN 2017.2.16報導，該委員會將設在印度最頂尖的工程教育與研究機構，印度理工學院，直接由印度科技部提供資助們，促進牛尿相關研究在全國開展。
委員會成員Kavya Dashora說，他們的首要目標是研究牛尿對癌症和登革熱的影響，“牛尿具有抗病毒性這是全球公認的，我們只需要用科學驗證。”
“這是我們的文化（“牛崇拜”文化的一部分），但並不意味著我們可以盲目地消費。”她補充道。
牛渾身都有各種神駐紮
牛的排泄物為何近年在印度民間如此深受歡迎，說來話長。在印度大部分地區，牛被奉為最神聖的動物，被稱為“文明之母”。
對印度人來說，牛渾身是寶，牛奶還可製成一種澄清的黃油，被廣泛應用於印度宗教儀式。
愛牛及牛尿，牛尿也被看作聖物，具有極高價值，有著讓人保持健康，甚至治癒疾病的強大功能。
報導稱，基於牛尿，印度已經發展起一項欣欣向榮的產業，但牛尿到底有多高的價值還不得而知。
在印度中部城市印多爾，一家診所的創辦人，專門以牛尿給病人保健治病。
“牛尿對所有疾病都非常有效。”他說，診所正在擴張，目前已有19名醫護人員。
除了醫療行業，牛尿也已進入印度個人護理和家庭用品市場。
印度最大的傳統醫藥品牌之一，Patanjali Ayurved，正在銷售一系列牛尿製品，包括飲料和地板清潔劑。藥商常將牛尿製品和印度教、阿育吠陀（印度傳統醫學體系之一——觀察者網注）聯繫在一起。
印度政府還批准生產以牛尿為原料的飲料，市場上倍受推崇的牛糞尿頂級保健品叫“潘查加維亞”，由“牛糞、牛尿、牛奶、酥油、凝乳”混合製成。
2014年，信仰印度教的莫迪當選印度總理以來，政府進一步擴大屠牛禁令，奶牛也因政府資助得到了廣泛支持和關注。
中國又山寨一款先進裝備助直19精確打擊能力猛增2017.02.16新浪軍事
近日，被網友稱為是“長弓版” 武直-19的照片在網絡上再次曝光，與普通武直-19不同的是武直-19在旋翼頂端安裝了一個類似阿帕奇武裝直升機的機載毫米波雷達，因此一些美國軍事論壇的網友抱怨“怎麼又被中國山寨了一款裝備”。
該型雷達還能穿透偽裝物和樹葉識別固定目標，最後顯示實波束視頻和合成圖像；顯著縮短捕獲目標的時間。按照美國人的說法，配備了機載毫米波雷達之後，武裝直升機的攻擊能力比沒有安裝的提高4倍，生存能力提高7倍，戰場綜合作戰能力提高27倍，可謂效果顯著。
我國的直升機工業起步晚，技術上一直處於追趕的姿態。從20世紀80年代才開始研究毫米波雷達，中國軍方也是在2003年嘗試將其運用於直升機。所以武直-10和武直-19的初生產版本都沒有配備毫米波雷達。現在隨著技術水平的提高，解放軍武直-10、武直-19的改進就成為關注的焦點；其中一個比較重要的改進方面就是要配備機載毫米波雷達，以縮小與美軍AH-64E的差距。根據相關資料來看該型雷達性能已經超過了原版的長弓毫米波雷達，因為美長弓毫米波雷達仍舊採用拋物面天線和機械掃描體制。不過目前還只看到武直-19進行了部分安裝，現階段它將於武直-10配合，把偵察的信息反饋武直-10和其他直升機上，讓其他直升機的駕駛員不必承擔繁重操作任務，同時也可以減少暴露，提高戰場的生存能力。
由於武裝直升機在現代戰場的重要地位，隨著中國直升機，光電紅外和毫米波雷達技術的不斷發展和進步，解放軍未來的武裝直升機會愈加驍勇、出色。（作者署名：鼎盛軍事）
回應
裝上毫米波雷達就說山寨 我也是醉了
不要叫小編叫小便吧
憑什麼說這是山寨的？其實小編才是山寨的。
小編是美狗!
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-16/doc-ifyarrcf4202268.shtml
美媒《國家利益》：亞太現航母軍備競賽中國將有6艘壓倒周邊
俄媒軍工綜合體網站的評估，中國三大艦隊擁有700多艘水面艦隻和潛艇，已完成控制第一島鏈的階段目標，2020年前將完成在第二島鏈，到2050年時建立可在世界大洋任何地點執行任務的遠洋海軍。
原來中國這麼牛！中日科技力量對比！
全世界都認為中國軍工強大日本憑啥武器自信超中國
中日軍力全方位對比：再來次甲午戰爭中國還會敗嗎2017.1.17新浪軍事
回應
此甲午非彼甲午！北洋海軍十年未添一艦,日軍都是速度快的新船，射速也快，還是開花彈！清軍是大傢伙，射速慢，實心彈！日本軍艦買得晚，已比我們先進，裝備新，速度快，船身小，更適合當時渤海黃的狹窄的作戰環境，而且西方賣軍艦給我們的時候，已經在算計我們，看看砲彈就知道，讓我們無法與他們一戰……其他自身原因，講太多了……
印度展示國產有源相控陣雷達還不如中國出口貨先進
在2017年2月14日，印度航展拉開大幕。在本屆航展上印度拿出不少國產航空裝備方面的產品，其中一款戰機用的機載有源相控陣火控雷達引起關注。近年來，給戰鬥機裝上相控陣雷達似乎成了高性能新戰機和改裝老戰機一個必選項目，有科技實力的國家紛紛研發自己的產品，當然，雄心勃勃的印度也不例外。
從印度這款機載有源相控陣火控雷達的外形來看，不僅口徑不大，工藝方面也顯得很粗糙，最早它出現的時間是在去年的2月。這款雷達型號為L-273 Uttam AESA，計劃用在印度國產LCA MKII型“光輝”戰鬥機。根據印度介紹，其具有約786個T/R模塊，對目標的探測距離是0.25公里至150公里，T/R模塊數量集成這麼少按照現在的標準來說已經很落後。
反觀中國準備給印度眼中釘“梟龍”戰機準備的國產出口型KLJ-7A有源相控陣火控雷達，它具備超過1000個T/R模塊，作用距離達170公里。據介紹其水平已經達到了美國F-35的APG-81雷達級別。這還只是中電科的外貿產品，真正為殲10C/殲11D/殲16/殲20配備的有源相控陣火控雷達性能將更加先進。作者署名：空軍之翼）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-16/doc-ifyarrcf4210741.shtml
結語
蘇聯航空發動機走過的崎嶇之路，對於從一開始就師從蘇聯的中國航空發動機事業而言具有非常重要的借鑒價值，我們應該充分研究和吸取蘇聯航發事業的經驗和教訓，避免再走蘇聯已經走過的彎路，這對中國航空發動機事業的騰飛也能發揮非常重要的作用。
楨：太行大修時間是6-700小時,全壽命是2-3000。美國民用發動機4000，軍用1000-1200. 任何新發動機都是從短到長，毛子AF-31開始也是30，美國的F100也讓F15全部停飛好長時間。 美媒戰略之頁2011.7.20稱WS-10A壽命1500小時超AL-31的900 但可靠性/産量不足
圍觀日本戰機的菊花！發動機研發實力不如中國2017.01.22
近日在日本展覽上有網友拍攝到了日本T-4教練機、F-4、F-2戰鬥機的發動機噴口細節。其中多裝備美製發動機或其日本授權型號，只有T-4使用自研發動機。實際上，日本航空發動機研發實力遠遜中國，目前尚不能研發大推力航發。
央視評論員：“中國爆買客攻陷日本”讓誰不高興了2015-10-04
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2016世界超算TOP500榜首神威太湖之光，運算速度93PFlops每秒十億億次
天河二號将升级至每秒十億億次
日本向中國發起挑戰--計劃投入1730億美元建設效能達130PFLOPS的超算。而中國接受了挑戰--中國著手研發峰值效率為世界最快計算機十倍的超算。美國也有可能參與這場爭霸賽。
奧巴馬2015年設定的2025年超算目標(每秒100億億次，當時世界冠軍天河二號才5.49億億次)卻被中國E級超算提前8年實現
中科院與阿里巴巴2015-7-30合作成立亞洲首個量子計算實驗室，希望通過10-15年的努力，能夠比目前超算快百億億倍；到2030年，研製具有50-100個量子比特的量子計算原型機。(中國10億人，每個人能分到10萬台天河二號的運算能力）。
目前，被廣泛研究的爆轟發動機主要有三種，分別為駐定爆轟發動機、脈衝爆轟發動機和連續旋轉爆轟發動機，其中最後兩種目前已經作為最有研究價值的發動機選型，而被多個國家重點研究，目前，美國國防部先期研究計劃局（DARPA）、美國空軍科研辦公室（AFOSR）、美國海軍研究辦公室（NRO）、美國能源部（DoE）都在研究這種發動機，可見重視程度之高，美國為啥重視中國取得的科技成果，因為美國人在這一領域第一次開始落後了，這是美國始料未及的，如果中國率先研製出真正實用化的連續旋轉爆轟發動機，那對美國來說是一個里程碑式的超越，中國也很有可能在發動機領域第一次彎道超車。
https://kknews.cc/zh-tw/news/mgrkmoz.html
蘇-35是雞肋？
（楨：中俄蘇-35採購案一波三折，各種猜想都有，但多從中想買但俄不急售分析，這種分析欠全面性析判。
1.中俄領導人考量的是兩國的戰略關係，而不只是軍方的單一武器問題。
2.即使是蘇-35本身，中方此時也非急需，買更多是為了部分技術之參考。
3.了解上述二點，頭腦便能較清楚，而不會陷於網上噴糞！
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1326804982
兩因素令俄航發可靠性不如西方中國屢犯同樣毛病2017.01.16新浪軍事
2016年11月，俄羅斯海軍航空兵一架新型米格-29K艦載戰鬥機在“庫茲涅佐夫”號航空母艦上進行著艦訓練中失事墜毀，據事後調查元兇很可能是其使用的RD-33MK供油泵故障導致雙發失效。而同樣是在11月，蘇-35的發動機117S首次以AL-41F-1S的新命名亮相，它是俄現役最先進的軍用發動機，但其全週期壽命也僅為2000小時，遠遠低於西方同類發動機產品。俄航空發動機的壽命和可靠性為何不如西方發動機？
薄弱工業基礎是主因
發動機配套戰鬥機的思路有問題
發動機的研製規律和飛機是不同的，發動機的研製週期比飛機更長，技術更複雜，難度更高，一個飛機項目研製週期一般15到20年左右，而一代航空發動機研製時間25~30年。不應該將發動機作為飛機的配套子系統，與飛機採用相同的研製週期進行研製。
同理，當J10所用引擎WS10A太行發動機優於俄SU27SK原用引擎AL31F時，俄又推銷J11（俄在中生產的SU27SKM）的AL31FN。在此同時，WS10的BCD型也在研發中，俄又傳出要提供五代機（即美四代機F22）所用引擎AL31FNM1（它的向量噴口在滿功率以及加力推力的狀態下可以上下左右旋轉）給中國。
之所會如此，除了中方想引進更佳引擎科技、俄方不願使去市場、尤其中俄間旣合作又競爭的戰略關係外，也體現了唯有自主自力發展，才有可能與他人談判（不只引擎如此、其它領域亦然），這對台軍IDF的雙小引擎應也些啟發吧！
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1283580434
中國新型圓筒爆轟式發動機實現突破性進展，技術已經超越美國2017-01-05
中國為何在最近如此高調宣布這則新聞：發動機已經開始彎道超車？
近日，一則官方新聞讓中國軍迷圈炸開了鍋，據了解，由美國航空航天學會（AIAA）出版的美國航空航天期刊（Aerospace America）近期發表了2015年美國及全球航空航天的綜述，並用四分之一的版面介紹了王健平教授領導的北京大學工學院燃燒推進中心連續旋轉爆轟發動機的研究進展。
連續旋轉爆轟發動機是一種基於爆轟燃燒方式的新概念發動機，具有一次起爆、燃燒速度快、熱效率高、結構緊湊等優點，有望帶來航空航天推進技術的跨越式發展，近年來受到世界各主要國家的高度關注，燃燒一般分為兩種模式，即爆燃燃燒和爆轟燃燒，我們常見的渦輪噴氣式發動機就是爆燃燃燒模式，這種模式下燃燒波傳播速度為米每秒量級，能量傳播的很慢，而爆轟燃燒的傳播速度可達到千米每秒量級，能量級別數十倍甚至百倍於傳統發動機。
同樣推力情況下，普通發動機長3米，自重1噸，而連續旋轉爆轟發動機可能只有0.5米長，自重200千克，對於飛行器來說，這將徹底改變現有設計的遊戲規則，最大飛行速度馬赫數10的戰鬥機，馬赫數20的客機將不再出現在科幻小說中。
爆轟發動機就是通過一定手段，將燃料壓縮並點燃，再通過類似於爆炸那樣爆轟波在燃燒室頭部沿圓周方向旋轉傳播；燃燒後的高溫高壓產物經膨脹幾乎沿圓軸方向迅速噴出，產生推力，簡單講，目前，爆轟發動機就像是在發動機內進行成千上萬次可控制的小爆炸，通過這些爆炸來推動飛行器，一旦這種動力系統獲得突破，人類的航空器發展史將翻開新的一頁，就如同從氫氣球到固定翼飛機一樣，爆轟發動機是人類航空史上的一個具有革命性意義的新捷徑。
有消息稱，中國在購買蘇-35SK後，也購買了一部分117S進行測試，俄同意單獨出售117S並可能同意轉讓技術。不過，近年來俄兩家主要發動機製造廠商都遇到了人員流失，生產質量管理水平下降等問題，同時對外宣傳時產品數據有所誇大。有消息表示國內測試的Al-31FN series 3實際推力並不比標稱13.5噸推力的國產渦扇-10B有特別明顯的優勢，而可靠性、質量穩定性方面還不如後者。
回應
只能說中國投入幾千億(?)研究航發仍然進展落後，沒有創新能力，一直在仿造從來沒跟上
搞笑，請問你知道什麼是創造力嗎？中國不過是以前落後太多，現在能趕到這一步已經讓全世界都為之震驚
1樓傻缺，全世界各個國家都在互相模仿，你看那飛機，汽車，坦克，吃的用的，不都差不多嗎？中國頂尖的黑科技多的是，根本不存在所謂的模仿，你說的創造力也就指是誰強誰弱而已。這樣說你能明白嗎？
中國經濟總量是俄羅斯5倍，工業規模實際超過俄20倍，各項工業技術指標都超級過了俄，俄軍工已經停滯發展了，以後就看中美競爭了
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-02-16/doc-ifyarrcc7431995.shtml
中國發動機
（楨2012-11-17補：網上憤/糞青型的軍迷，動輒以「心臟病」罵中國發動機，其實各形發動機、中國多已能生產，但未大量裝備、仍從俄進口之因有：1.可靠性不足。2.生產線不像實驗室未能量產。3.為與俄維持戰略關係。回想【圖博館2007-04-06中國戰機發動機研發史】小引：
綜觀共軍戰機所用引擎型號的種種猜想與爭議，牽涉到複雜的仿製、自製與外購等自己科技自主實力和外國（俄為主）軍政經的優勢及利益。 以共軍雙龍：梟龍J7MF和猛龍J10所用引擎為例，就折衝於中俄間。當WS13天山渦扇發動機（以名山和「渦扇」併音來代稱引擎，米格29原用引擎RD33的國產改進型）研發出可供J7MF使用時，俄便也才願提供更佳的RD93。雖然J7MF可用自製引擎還包括渦噴WP13FⅡ、渦噴14昆侖發動機、甚至渦扇9秦嶺發動機（依此，中巴合作FC1所用引擎，即使俄在印度抗議下，仍會提供RD93，其因是FC1不只有中國引擎可用，法、以等國也想搶食。）
印度為蘇30換蘇35航發對抗中國先天不足再改也沒用2017.2.16 新浪軍事
目前，號稱“亞洲第一航展”的印度航展正在班加羅爾隆重舉行，由於印度是現今世界上最大軍火進口國，且在東西方世界中左右逢源。因此，印度航展幾乎聚集了世界上全部的航空航天界軍火巨頭。
俄羅斯聯合發動機集團總裁在航展上應景的表示，可以為印度提供蘇-35的AL-41F-1S發動機用於蘇-30MKI的升級。
關於蘇-30MKI的升級，印度方面其實已經提出了很久，並將其稱作“超級蘇霍伊”。而俄羅斯和印度的實際接觸大約始於2015年中，目前雙方並未簽署實際合同。因此，現在主要還是處於俄羅斯為印度提供各種“建議”的階段。
關於蘇-30MKI的細節，此前已經披露了一些內容。整合大量的印度製造硬件是項目的一大重點，如確定的有導彈逼近告警裝置、雷達告警接收裝置、通訊設備、數據鏈、翼尖干擾機以及新增的管理計算機腦等。此外，新的座艙顯示系統、雷達高度計以及導航輔助設備也在考慮當中。
武器方面，整合印度國產的“布拉莫斯”-A巡航導彈同樣是重頭戲。此外，還包括整合現有R-73E 和RVV-AE空空導彈的最新改進型號——RVV-MD和RVV-SD。
雷達性能提升方面，俄羅斯廠商給了一個兩步走的發展路線：首先是保留現有的無源掃描天線，但採用新的軟件和提升信號處理能力；然後才是採用新的有源掃描天線，增強使用性能和可靠性。
至於說，“超級蘇霍伊”能改成什麼樣，這個問題其實就好像把F-22的設備裝到F-15上，F-15跟F-22會有什麼差別呢？類似的，蘇-30MKI不管怎麼改，他就是4代的機體，用上各種最新的設備，很像一般人所誤解的蘇-35。而蘇-35實際上一開始就大量使用五代戰鬥機的設備，被視為五代機設備的試驗平台，因此機體結構也有相應的更改。（作者署名：北國防務）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-16/doc-ifyarrcf4207900.shtml
中國單獨購買蘇35發動機進行測試俄或同意轉讓技術
俄羅斯衛星網2017.2.15報導，印度空軍將在蘇-30MKI現代化升級後為其換裝蘇-35S使用的AL-41F1S（117S）發動機。蘇-30MKI目前裝備的是12500kgf推力的AL-31FP，而蘇-35S使用的是AL-31F的改進型117S發動機，最大推力可達14500kgf，具備推力矢量能力。在全球第四代戰鬥機開始普及推力超過13000kgf發動機的趨勢下，印度空軍為其主力戰機換裝更大推力發動機顯得合情合理。
“中國也十分重視太空領域的發展，並在這些年取得了有目共睹的進步。”前述中國航天專家14日對《環球時報》介紹說，2016年，我們的火箭發射總計22次，與美國持平，超越了俄羅斯。 不僅如此，中國發射的含金量也非常高——長征七號、長征五號、天宮二號等等。 “今年中國航天局計劃發射28次，這將刷新之前中國太空發射的紀錄。”他表示，不僅如此， 中國今年的太空計劃有很多重頭戲：4月份我們將發射首艘天舟一號貨運飛船，之後還要發射北斗三號、嫦娥五號等。
回應
個人感覺這次的104星就是在往太空扔垃圾
就是往太空撒垃圾。這種事也就是阿三做得出來。他們做的不是科研，而是趕美超中。
人家一輛摩托車都能坐幾十個人，一箭104星也不奇怪吧
中國可以最多發射26噸。印度104個衛星才1.4噸。根本不是一個水平。
中國在衛星技術載人航天上領先印度，但印度的運載工具已經和中國並駕齊驅了。
印度的運載工具已經和中國並駕齊驅？印度運力最強的火箭僅僅只有中國長三乙的運載能力，和長七、長五相差甚遠，更別說中國研製中的長九。以印度LEO不到9噸，GTO不到4噸，可以和中國目前LEO25噸，GTO13噸的水平並駕齊驅？印度每年幾次發射能力和中國每年30次左右的發射能力並駕齊驅？第五縱隊的人員水平也不過如此而已
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-02-15/doc-ifyarmcu6002230.shtml
日試釣太空垃圾 空手而歸收場
日本宇宙航空機構的清理太空垃圾計畫於2017-02-06正式宣告失敗。日本宇宙航空機構因而展開了一項實驗性的任務，希望能蒐集並清除這些太空垃圾。他們表示，這艘太空垃圾蒐集器是利用漁網的概念來進行垃圾蒐集。該漁網是由不鏽鋼與鋁所製成，並具有磁性，像是一個巨大的電磁鐵漁網。先吸住太空垃圾，再將它們拖進大氣層，使其燃燒殆盡。
但根據《法新社》的報導，在太空船升空後，宇宙航空機構的科學家與技術員遲遲無法使磁性網張開。經過一個禮拜的嘗試之後，他們正式宣佈此次任務失敗。
該計畫負責人井上光一向記者表示，他們相信該磁性網沒有張開。法新社表示，這個失敗對日本宇宙航空機構是很大的打擊。日本宇宙航空機構才在前幾週被迫放棄使用迷你火箭運送衛星，與利用最新科技的衛星來探索黑洞的兩項計畫。
根據英國《每日郵報》的報導，太空中目前有超過1億片太空垃圾環繞地球，包含除役的衛星與火箭推進器的殘骸。
中國驗證清理太空垃圾技術！還能清理敵國衛星2017.02.16
“遨龍一號”是驗證太空碎片清除的關鍵技術的飛行器，上面裝載了一台機械臂，將模擬在太空抓取廢棄衛星和一些其它大碎片，並帶到大氣層進行燒毀。
回應
印度那剛放了衛星，咱就暴了太空垃圾終結者，這樣好嗎
再能抓，也抵不過垃圾製造者——啊3！一次一百多個垃圾，無人能出其右了！
太空垃圾危害大主要是因為衛星護甲不夠，只要護甲夠硬，直接撞過去就好了，何必多此一舉去清理，還便宜了其它國家。
你知道太空碎片的速度是多少嗎？就算你把坦克弄上去照樣會被撞碎!
還這麼多點讚的。你查下地球的公轉和自轉速度吧。你居然沒碎，你不驚奇嗎？
你懂什麼是相對速度麼? 要不要回小學重修應用題?還好意思說別人，我替你臉紅
中國航天今年有3大重頭戲印度射一箭104星也沒用
印度航天部門將於201722.15通過運載火箭一次性發射104顆衛星，媒體普遍認為，對於印度航天部門來說，這一任務“極具挑戰性”。 也有航天專家指出，在試圖掙大錢的同時，印度實際上也在對製造太空垃圾“做出重大貢獻”，因為今天要跟隨印度火箭上太空的很多小衛星“真的不是很有用”。
“亞洲太空競賽正在升溫”，14日CNN報導說，印度、中國和日本都已勾畫出2017年及以後的大膽太空探索計劃。 日本打算到2018年將無人探測車放到月球表面，從而加入已對月球進行探索的精英國傢俱樂部。 2016年11月，日本頒布了兩個法案，令私人公司進入太空變得更加容易。 美國航天專家弗里茲說，“鑑於多年的亞洲技術領軍者名聲，日本不會讓自己落後於人，即使這種名聲以前很大程度上是通過製造消費品贏得的。”報導還說，印度計劃在2018年上半年開始第二次對月球的探索使命。 中國最近幾年“也相當忙碌”，今年4月，中國將對空間站所需的一些核心技術進行測試，中國的空間站有望在2022年建成並投入使用。 今年晚些時候，中國將向月球發射無人探測器，從月球上收集並帶回土壤樣本。 中國還有志於在下一個10年內成為在月球背面登陸的第一個國家，同時讓探測車在火星著陸。 “其他一些小國，比如韓國，也抱著自己的雄心想加入這個隊伍。”“相關國家與日俱增的競爭似乎是20世紀中後期冷戰時期太空競賽的重演。”
“中國也十分重視太空領域的發展，並在這些年取得了有目共睹的進步。”前述中國航天專家14日對《環球時報》介紹說，2016年，我們的火箭發射總計22次，與美國持平，超越了俄羅斯。 不僅如此，中國發射的含金量也非常高——長征七號、長征五號、天宮二號等等。 “今年中國航天局計劃發射28次，這將刷新之前中國太空發射的紀錄。”他表示，不僅如此， 中國今年的太空計劃有很多重頭戲：4月份我們將發射首艘天舟一號貨運飛船，之後還要發射北斗三號、嫦娥五號等。
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個人感覺這次的104星就是在往太空扔垃圾
就是往太空撒垃圾。這種事也就是阿三做得出來。他們做的不是科研，而是趕美超中。
人家一輛摩托車都能坐幾十個人，一箭104星也不奇怪吧
哈哈，104顆，撒芝麻呢，發上去估計也沒啥進軌道工作的了，咋不發一萬顆呢
美國也比不上啊，小鬼。你叫美國發個105星吧，看人家理不理你。
阿三的火星項目，通信及導航全程由米國負責。沒有米國，再過50年阿三也找不到路。
這種葡萄中國才不吃呢。中國發射不了這麼多衛星，只能發射重型貨運飛船。中國將來發射到火星的直接就是火星車，而不是印度的繞火星探測器。
中國可以最多發射26噸。印度104個衛星才1.4噸。根本不是一個水平。
文章寫的很混亂啊，沒分清運載工具和衛星的區別，印度的運載工具已經非常成功了，只不過其衛星製造技術還有待於提高，也就是說中國在衛星技術載人航天上領先印度，但印度的運載工具已經和中國並駕齊驅了。
印度的運載工具已經和中國並駕齊驅？印度運力最強的火箭僅僅只有中國長三乙的運載能力，和長七、長五相差甚遠，更別說中國研製中的長九。以印度LEO不到9噸，GTO不到4噸，可以和中國目前LEO25噸，GTO13噸的水平並駕齊驅？印度每年幾次發射能力和中國每年30次左右的發射能力並駕齊驅？第五縱隊的人員水平也不過如此而已
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-02-15/doc-ifyarmcu6002230.shtml
不過，美媒稱，在全球數十億美元的衛星發射市場上，印度ISRO仍然被視為“新來的小孩”。 CNN說，即使15日發射成功，印度在全球航天業中也仍將繼續是一名“謙虛的中等玩家”，除非它能夠把那些質量更重的衛星發射到軌道上。 文章引用印度航天專家巴斯卡的話說，“對於重型運載火箭，我們仍缺乏像樣的設備。”
一名不願透露姓名的中國航天專家14日對《環球時報》記者表示，印度發射的這104顆衛星，大多都是很小的衛星。 而這些小衛星的功能不是很強、壽命也不太長，主要用於對地觀測和科技試驗等。 隨著小衛星技術以及“一箭多星”發射的不斷提高，人類進入太空的門檻越來越低，一些小國、企業，甚至學校都可以發射小衛星。 “客觀而言，印度航天的總體水平不是太高，尤其是其火箭發射技術並不算先進。”他對《環球時報》說，“但如果這次一箭104星發射成功，印度就創造了世界第一的紀錄，還可獲得巨大的政治影響。”他表示，此次發射還存在很多未知數，比如衛星發射後是否能夠正常工作、在發射過程中小衛星是不是會發生碰撞。 一切的結果只能在15日拭目以待。
另外，該專家還對小衛星發射的現狀表示擔憂。 “現在小衛星上天的門檻越來越低，導致空間飛行物的數量猛增。而這些小衛星本身功能不強、壽命短，卻造成難以清理的太空垃圾。目前國際社會已註意到這一問題，並將就發射小衛星立法進行討論。”
“亞洲太空競賽正在升溫”，14日CNN報導說，印度、中國和日本都已勾畫出2017年及以後的大膽太空探索計劃。 日本打算到2018年將無人探測車放到月球表面，從而加入已對月球進行探索的精英國傢俱樂部。 2016年11月，日本頒布了兩個法案，令私人公司進入太空變得更加容易。 美國航天專家弗里茲說，“鑑於多年的亞洲技術領軍者名聲，日本不會讓自己落後於人，即使這種名聲以前很大程度上是通過製造消費品贏得的。”報導還說，印度計劃在2018年上半年開始第二次對月球的探索使命。 中國最近幾年“也相當忙碌”，今年4月，中國將對空間站所需的一些核心技術進行測試，中國的空間站有望在2022年建成並投入使用。 今年晚些時候，中國將向月球發射無人探測器，從月球上收集並帶回土壤樣本。 中國還有志於在下一個10年內成為在月球背面登陸的第一個國家，同時讓探測車在火星著陸。 “其他一些小國，比如韓國，也抱著自己的雄心想加入這個隊伍。”“相關國家與日俱增的競爭似乎是20世紀中後期冷戰時期太空競賽的重演。”
回應
這真的是個神奇的故事，當年美國限制以色列出口預警機技術，最終卻促成了世界最高水準的中國大預;美歐限制中國加入伽利略計劃，卻造就了中國自己的北斗;美國無恥的禁止了超算CPU對我國出口，卻成就了新一代超算霸主太湖之光的誕生;美國全面禁止無人機技術輸出中國，卻讓中國無人機買得比美國還火!現美國仍然禁止與中國太空技術的合作，卻讓中國成為未來十年內唯一擁有空間站的國家！老美呀，你就繼續限制吧，到時候咱啥都有了！
自主才能成功。汽車就是因為和歐美合作生產，到現在這些國企連發動機都不會做
它們不是不會做，而是做出的沒有歐美、鬼子和棒子的好.........相對而言，咱們民營企業在汽車發動機自主創新方面做的更好些。
嗲繼續星球大戰！美國不要停，看看最後誰被拖死。中國人還是哪句話，你搞你的我搞我的哈哈哈哈
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-15/doc-ifyameqr7523335.shtml
中國航天今年有3大重頭戲印度射一箭104星也沒用
印度航天部門將於201722.15通過運載火箭一次性發射104顆衛星，媒體普遍認為，對於印度航天部門來說，這一任務“極具挑戰性”。 也有航天專家指出，在試圖掙大錢的同時，印度實際上也在對製造太空垃圾“做出重大貢獻”，因為今天要跟隨印度火箭上太空的很多小衛星“真的不是很有用”。 當各國在太空探索領域爭搶豐厚商業利潤和提升國家戰略地位的鬥爭日益白熱化之時，為人類太空活動立法似乎迫在眉睫。 另據印媒報導，今天發射的衛星中最重的一顆——印度Cartosat-2衛星承擔著“監視鄰國巴基斯坦和中國的任務”。
相比於兩年前的首次火星任務，印度計劃於2021年至2022年實現的第二次火星探測將和法國航天局合作，實現火星車著陸探測。 另外美國國家航空航天局（NASA）專家本月訪印時也表示，將考慮在美國的火星探測車上安裝通信模塊，便於到時候和印度製造的火星探測衛星聯繫。 報導稱，莫迪政府已將宇宙空間科學研究列為政府優先發展目標，印度財長賈伊特利也在今年的預算案中將印度空間研究組織（ISRO）的預算提升23%。
中國的“天舟一號”貨運飛船這次還會進行在軌推進劑的加註補給實驗 ，相對於以前衛星加註的幾十公斤至上百公斤級別，“天舟一號”擔負著能夠加注2噸推進劑的任務。 這對大型航天器在軌維持非常關鍵，由於處於近地軌道需要進行不斷的軌道維持，最多每次可能會消耗上百公斤的推進劑，所以這個實驗非常關鍵。 而上述實驗，在美國的“龍”飛船上，擔負著同樣功能。 而且，美國現在正在開發載人版“龍”飛船，實際上並沒有放棄相關載人航天的研究。
中國的一慣策略：你搞你的我造我的
對比“國際空間站” 中國的載人空間站體積和艙段都沒有這麼多 對比“國際空間站”中國的載人空間站體積和艙段都沒有這麼多
而且，對比來看，中國現在的“天宮二號”空天實驗室的實際承載功能和尺寸，跟美國在上個世紀70年代發射的“太空實驗室”類似。 而中國未來的“載人空間站”計劃也比以美國為主的“國際空間站”項目要小。 有專家打過一個形象的比喻：國際空間站是一個豪華別墅，而中國的載人空間站就是一套經濟適用房。 雖然看似縮水，不過能夠完成相應的空天實驗即可。 畢竟航天工程是個非常消耗經費的工程，現在每年“國際空間站”就要消耗掉2到3億美元進行日常維護，這也是為什麼必須到2025年退役而不是繼續維持的主要原因。 這其實也貫徹了中國一貫的原則： ”你搞你的，我造我的！不追求大而全，自己夠用就好“。
中國航天能夠取得今天的成績， 其實確實應該“感謝”美國人。 從中國載人航天的“921工程”立項到現在，已經過去了30多年，中國一直都按照自己的進度在研發新式航天裝備。 期間，雖然中國試圖跟美國和歐洲進行航天技術合作， 例如：“伽利略”全球導航項目和“國際空間站”建設項目，最終都沒有中國的份，這也恰恰促使中國在獨立自主這條路上一路飛奔。
反過來看，中國航天能夠取得今天的成績需要“感謝”美國人把中國逼到這條路上。 而現在美國人已經開始後悔了，NASA的現任局長查爾斯•博爾登早在2015年10月接受美國有線電視新聞網採訪時就表示：“如果早知道中國航天能夠發展這麼迅猛，為什麼當初不把中國吸納入體系內進行合作 ？”而現在，連曾經最密切的合作-歐空局都主動找上中國進行合作。 再過幾年，中國將會擁有僅次於美國最完備的太空探索、科研體系，到那時連“星球大戰”計劃也不會起到任何效果了。 因為，美國能研發的中國全能造！ （作者署名：無名高地）
美為赶超中國空間站重啟星球大戰後悔曾逼中國成功2017.02.15新浪軍事
美國現在計劃全面重啟“星球大戰”計劃 新一輪的空天競爭就此拉開序幕 美國現在計劃全面重啟“星球大戰”計劃新一輪的空天競爭就此拉開序幕
在最近10年來，中國的航天工程取得了舉世矚目的成就。 用“突飛猛進”“日新月異”等詞彙都很難準確描述中國航天的成績：建成了覆蓋亞太的“北斗衛星導航網”並正在進入全球組網時代；覆蓋全球的“高分”系列高清衛星圖像網絡，不僅僅可以解決大量商業應用，同時還可以作為國防工程的有力補充。 但是，說取得成績最大的，自然就是中國載人航天工程。 尤其在2016年中國成功發射了“天宮二號”載人空間實驗室並進行了載人中期在軌駐留試驗後，現在正在進入收官之戰-“天舟一號”貨運飛船的發射、對接、實驗任務，此舉將會奠定中國“神舟-天宮-天舟”三大關鍵子系統在未來載人空間站工程地位。
初步來看到了2025年，全球在軌的載人空間站就只剩中國的了。 相對來說中國僅用三十多年就造出了載人空間站，而這樣的速度已經足以讓美國感到前所未有的威脅和緊迫感，並且為當初的錯誤決定而感到後悔：確實不應該把中國逼上這條路。
根據俄羅斯衛星網在2016年1月26日發布的消息稱，美國現在正在計劃全面重啟“星球大戰”計劃。 美國之前的“星球大戰”計劃，其實主要是包括從太空和地面部署反彈道導彈、高速砲彈、激光燈武器，形成多個層次防禦網的作戰需求。 而隨著上個世紀90年代末，美國由於不存在對手陸續放棄了部分計劃，這其中甚至包括了是最為著名的“航天飛機\空天飛機”和後續”超大型空間站“開發計劃 。 現在，美國人終於發現了，當初這項停留在原地等著對手來超越是多麼嚴重的錯誤了。 尤其是在跟中國競爭中，美國現在起速確實談不上快，再不全面開啟必會在這場中美的太空賽跑中處於頹勢。
不過，實質上美國人從來沒有放棄自己的空間技術研究。 星球大戰的核心技術一直都沒有被拋棄 ，這其中就有我們耳熟能詳的高能激光武器項目、微博武器項目、電磁軌道炮武器等項目，而在載人飛船上，則利用NASA的資源引入民間資本，巧妙借助“太空熱”確保自己的技術並沒有荒廢。 以這次中國的“天舟一號”貨運飛船為例，一艘貨運飛船最主要的目的就是進行貨物運輸和補給，尤其是需要較大的運輸能力。 由於僅僅為了能夠運輸貨物，並不需要考慮人員維持生存問題，所以主要載荷能力都是進行運輸，並且會擔負一些其他任務。
他們自己選的發展道路。本來華北大平原空氣流動就差。20年前就經常出現早晨在公路上開車，司機看不見路面的情況——地面一米厚全是霧，一米以上能見度很好，司機如同在汪洋大海中開車，十分緊張。到後來保定到邯鄲一線主要開發了鋼鐵工業以及煉焦、碳酸鈣等工業，遍地高爐，煤煙滾滾。這也沒法子，因地制宜，靠山吃山麼。當地的礦產資源適合發展這些工業。總得有點原始積累吧。我想今後肯定不會這樣了。霧霾對當地人的危害一定讓他們痛入骨髓，幾代人都揮之不去。今後的發展肯定走向綠色環保。
怎麼香港會比深圳高？
深圳電動車比例逐年升高，香港依舊是汽車
烏蘭巴托那一百多萬人口的空氣質量竟然還沒有東京那一千多萬人口的空氣質量好。說好的游牧民族最環保呢？
工業化程度低的北方國家，一到冬天首都圈的市民家家戶戶只能生爐子燒煤炭，空氣好得了？
發展前的非洲和發展階段後的歐美空氣是好啊，你願意去非洲還是和祖國一起迎來建國百年？
一針見血
不是說民主了，資本自由了，污染就自然解決了嗎？
一邊搞貿易封鎖，一邊向發展中國家轉移污染，最後還辱罵第三世界空氣質量差——這就是白皮媒體的嘴臉。
《衛報》刊登的全球空氣質量最差的20個城市
在全球空氣污染最嚴重的20個城市裡，伊朗城市扎博勒PM2.5濃度最高，達到了217微克/立方米，印度的瓜廖爾和安拉阿巴德緊隨其後，PM2.5濃度分別為176和170微克/立方米。沙特阿拉伯首都利雅得位列第四，PM2.5濃度為156微克/立方米。中國河北的邢台和保定位列第9、10位，PM2.5濃度為128和126微克/立方米。第11位是印度德里，PM2.5濃度為122微克/立方米。中國河北的石家莊和邯鄲分列第13（並列）、19位，PM2.5濃度分別為121微克/立方米和112微克/立方米。
《衛報》刊登的亞洲主要城市空氣質量榜單
另由《衛報》梳理的亞洲主要城市PM2.5年度平均濃度榜單，在18個亞洲主要城市中，印度德里、孟加拉國達卡和巴基斯坦卡拉奇位列前三，北京、上海、廣州和香港分列第4、9、11和13位。排在第5至8位的分別是蒙古烏蘭巴托、巴基斯坦伊斯蘭堡、印度孟買和加爾各答，尼泊爾加德滿都排在第10位，第12位是斯里蘭卡科倫坡，空氣質量比香港好的城市有泰國曼谷、韓國首爾、新加坡、菲律賓馬尼拉和日本東京。
今年1月下旬，倫敦、巴黎等歐洲城市出現嚴重霧霾，這引起了包括《衛報》在內的西方媒體對城市空氣污染的關注。
今年1月下旬，英國倫敦發生嚴重空氣污染
據世界衛生組織2016年公佈的數據，從2008年到2013年，城市空氣污染最嚴重的地區集中在中低收入國家，尤其是從中東到南亞再到東亞。這些地方很多城市的可吸入顆粒物濃度往往是世界衛生組織標準值的5到10倍。
印度首都新德里的空氣污染非常嚴重
回應
河北真是倒霉，兩個直轄市被河北包裹著，這兩個地方的所有污染落後產業都往河北送！好處沒有，還被這兩個吸血鬼吸血！
你的潛台詞是河北省為了首都犧牲了自己的環境？挑撥離間，其心可誅！說這話之前去看看這幾座河北城市在哪，他們的發展和從兩座直轄市外遷有多少關係。一看河北有問題，就把這種陳詞濫調祭出來，什麼時候兩市外遷的產業都跑河北南邊去了？為什麼兩市周圍好點，唐山這種鋼鐵重鎮也比不上他們，同樣都是河北？
英媒：印度空氣污染將超中國，成為全球最嚴重的國家
英國《財經時報》2017.2.14文章，原題：110萬人死亡，印度空氣污染水平很快將超中國 印度在許多領域一直試圖跟中國競爭，很快它將在一場它並不情願的競賽中超越亞洲鄰居。最新研究顯示，印度的污染水平很快將超越中國，成為全球最嚴重的國家。美國的健康影響研究所等機構2月14日聯合發布的報告顯示，2015年空氣污染導致印度110萬人死亡。報告稱，1990至2015年，全球因有毒顆粒物原因過早死亡的人數增加近50%。(作者羅拉•雷貝洛)
英國《金融時報》2月14日文章 在印度，家庭用固體燃料做飯、燃煤電廠、焚燒秸稈、工業排放和汽車尾氣是造成空氣污染的主因。最糟的污染經常發生在新德里。多年以來，中國因PM2.5造成的污染死亡人數一直高於別國，但近年來相關數字在下降。北京取得治污進展，部分原因是那裡的空氣污染被當成公共健康危機來對待。(作者奇蘭•斯丹西)
英國路透社2月14日報導原題：報告稱，中印占到全球空氣污染死亡的一半多 報告顯示，2015年全球空氣污染造成的死亡人數中，中印占到55%。該報告對195個國家展開調查，跟踪行為、飲食和環境因素在死亡中發揮的作用。發布該報告的健康影響研究負責人表示，儘管死亡人數中印勢均力敵，但就採取行動制止污染而言，中國一直在推進，印度則還有漫漫長路。雖然存在許多證據，仍有一些印度官員稱，空氣污染與死亡率之間並無很強的聯繫。(作者大衛•斯坦威，楊檬譯)
回應
阿三很開心，終於超過中國了。
對呀.不然世界總是低估印度的能力.
衛報：全球空氣最差20城市印度佔10個中國占4個
全世界人口約有一半集中於城市，城市空氣質量關乎每個人的生命和健康。2017.2.13，英國《衛報》根據世界衛生組織數據庫，盤點出了全球及各大洲空氣污染最嚴重的城市名單。在全球PM2.5濃度最高的城市中，印度佔了10個，中國則有4個城市上榜。該名單依照世界衛生組織的數據庫，對比各城市的年度平均PM2.5濃度後得出。
中國空軍早期殲-10還配備PL-11半主動雷達製導空空導彈
後期才升級為PL-12主動雷達製導空空導彈
巴基斯坦空軍目前裝備的JF-17分為兩個批次，第一批次JF-17BLCOK1從2005年開始交付，它配備有中國KLJ-7機械掃描雷達、SD-10主動雷達製導空空導彈、PL- 5E-Ⅱ近距格鬥空空導彈、電子戰吊艙，能夠在超視距空戰之中對抗印度空軍現役作戰飛機，解決了巴基斯坦空軍的燃眉之急，另外它還集成了C-802AK機載反艦導彈， C-802AK可以在印度海軍新一代艦空導彈射程範圍之外對其進行攻擊，所以說巴基斯坦空軍認為JF-17BLCOK1表現“超出了預期”。
目前生產的JF-17是JF-17BLOCK2，它主要擴展了飛機的用途，巴方明確要求該機能夠掛載1000公斤級左右的空地武器，同時具備空中加油能力，這也是JF-17BLOCK2與BLOCK1外觀主要區別，JF-17BLOCK2可以掛載中巴一系列空地武器，包括LD-10反輻射導彈、飛騰衛星制導炸彈、激光制導炸彈、光電吊艙、防區外隱身彈藥布撒器、遠程空地導彈等武器，它可以在印度防空系統範圍外對其重要目標進行攻擊，提高了巴空軍的晝夜全天侯對地精確打擊能力。
空中加油系統是JF-17BLOCK2最主要的外部特點
根據印度和法國簽署的協議，印度空軍會在2020年之後裝備陣風F3，它將配備有源相控雷達和流星空空導彈，流星空空導彈配備有沖壓發動機，發射包線要高於使用固體火箭發動機的SD-10，中國針對2020年之後的空戰環境，已經研製了PL-15中遠程空空導彈，它採用固體雙脈衝火箭發動機，增加導彈有效射程，因此它完全可以在空戰之中對抗流星空空導彈，考慮到中巴全天候友誼關係，所以中國很可能會根據SD-10模式批准PL-15出口到巴基斯坦，配備在JF-17BLCOK3戰鬥機上面，以對抗印度空軍的陣風戰鬥機。
JF-17BLOCK3核心是中國KLJ-7A有源相控陣雷達
中國應該會同意出售PL-15給巴基斯坦
從這裡我們可以看出，中國一直是巴基斯坦最為可靠的武器來源，這一點毋庸置疑，儘管美國已經同意向其他國家出售機載有源相控陣火控雷達，至今還沒有向巴基斯坦提供的跡象，新一代AIM-120D、AIM-9X也沒有批准向巴基斯坦出口，相反美國向印度推薦的F-16IN卻配備有這些設備和武器，顯然巴基斯坦空軍不會依賴F-16和美國作戰飛機，所以JF- 17在巴基斯坦空軍的地位將會越來越重要。（作者署名：小飛豬觀察）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-13/doc-ifyameqr7466987.shtml
中巴關係有多鐵：霹靂15剛亮相就出口巴鐵對抗印度2017.2.13新浪軍事
根據美國媒體2月8日報導，巴基斯坦空軍可能將從今年上半年開始訂購JF-17BLOCK3戰鬥機，這種戰鬥機將配備有源相控雷達和準四代航空電子系統，列裝之後將會大大提高巴基斯坦空軍作戰能力。
根據此前海外媒體的報導，JF-17BLOCK3將會配備新一代機載武器，巴空軍官員稱之為SD-10B，它很可能是中國新一代PL-15中遠程空空導彈的出口型，在更新機載武器之後，JF-17BLOCK3憑藉有源相控陣加新型中遠程空空導彈，完全可以對抗印度空軍的陣風F3戰鬥機。
巴基斯坦空軍的F-16是南亞第一種三代機，但是不具備超視距空戰能力
印度空軍的幻影2000，左前方是它的瑪特拉超530D半主動雷達製導中距空空導彈
掛載R-27的印度空軍米格-29戰鬥機
JF-17被稱為“巴基斯坦的驕傲”，對於巴基斯坦來說，JF-17是一種拯救自己於水火之中的戰鬥機，上世紀80年代，印度空軍陸續從前蘇聯、法國引進了米格-29 、幻影-2000戰鬥機，這些戰鬥機配備有半主動雷達製導空空導彈，是南亞大陸第一批具備超視距空戰的作戰飛機，而當時巴基斯坦空軍主力戰鬥機F-16不具備超視距空戰能力，這樣印度空軍在空戰之中就佔據優勢，進入90年代之後，印度空軍又引進了R-77主動雷達製導空空導彈，而巴基斯坦連續受到美國及歐盟武器禁運，無法獲得超視距空戰系統，所以印度空軍進一步擴大了對巴空軍的優勢。
R-77擴大了印度空軍的優勢，圖為掛載R-77的印度空軍蘇-30MKI戰鬥機
這個時候，巴基斯坦向中國請求援助，這就是JF-17戰鬥機，巴方明確要求這種戰鬥機具備超視距空戰能力，以便縮小與印度空軍在超視距空戰方面的差距，實際上當時中國自己的超視距空戰武器也在發展之中，首架JF-17於2002年首飛，同年中國第一種國產超視距空戰武器-PL-11半主動雷達製導中距空空導彈設計定型，它明顯不能對抗印度空軍的R-77空空導彈，巴基斯坦空軍希望中國能夠提供更加先進的空戰武器，當時中國研製正在PL-12主動雷達製導空空導彈，到2004年PL-12才完成設計定型，2005年完成雙目標攻擊試驗，儘管剛剛研製成功，但是中國仍然同意向巴基斯坦提供PL-12的出口型SD-10空空導彈，配備在JF-17上面，所以巴方認為正是中國同意向巴基斯坦出口SD-10 ，美國才同意向巴基斯坦出售F-16C/D和AIM-120空空導彈。
福布斯：信用評級上印度沒資格和中國平起平坐
據美國《福布斯》雜誌網站2017.2.5發表帕諾什•穆道庫塔斯教授的文章稱，所有主要的信用評級機構都給了中國一個近乎完美的分數，這個分數同美國接近。但它們給了印度一個近乎垃圾的分數。例如，惠譽國際信用評級有限公司的打分，中國是A+ ，而印度是BBB-。
印度官員指責評級機構厚此薄彼。他們尤其批評這些機構未能提高印度的信用等級，儘管印度的經濟基本面已經改善，例如它有著強勁的經濟增長率和有力的財政紀律。
同時，他們指出，這些機構未能下調中國的信用評級，儘管中國的經濟基本面在“惡化”，例如經濟增長放緩，債務與國內生產總值（GDP）的比率不斷上升。
穆迪投資者服務公司在其官方網站上說：“因為這涉及到展望未來，信用評級在本質上是主觀的。此外，由於長期的信用判斷涉及很多對特定行業、發行機構和國家來說非常獨特的因素，因此我們認為，任何將信用評級降格為公式化方法論的做法都將是誤導性的，並會導致嚴重錯誤。”
就像2008一2009年金融危機前夕，很多信用評級機構對一些產品給出了錯誤評級，而這些產品幫助推動了危機。
在較近的歷史上，中國有經常項目順差以及巨大的外匯儲備。而印度卻有經常項目逆差和不太大的外匯儲備。這意味著，中國是量入為出地過活，印度則是入不敷出。
由於印度總理納倫德拉•莫迪給所有人提供低息貸款，印度的形勢可能變得更糟。莫迪的做法預計將會把印度變成另一個巴西。
經常項目的持續逆差使得印度比中國更容易受到下一次全球危機的影響。這是信用評級機構和外國投資者的主要擔憂。萬一再次出現全球危機，這場危機將使外國資本流的浪潮從新興市場國家回到發達國家。總之，在信用評級址要同中國平起平坐，印度必須學會量入為出。
回應
印度有神油，中國有嗎？
偶居然無法反駁，甘拜下風~
中美差距比中印差距還大，現在就著急跳出來不太好吧。。。
在預期壽命、成人識字率、嬰兒死亡率、孕婦死亡率、農業產值、工業產值、對外貿易量、一次能源消費量、用電量、貨運量、高速公路里程、港口吞吐量、汽車產量、鋼產量等幾乎所有主要社會經濟發展指標方面，中美之間的人均差距遠小於印中之間的人均差距。
http://www.guancha.cn/economy/2017_02_07_393013.shtml
S400就是S300的升級版，無非是升級了導彈系統、雷達系統和控制系統，但中國上述三個系統在技術上遠遠超過了俄:紅旗9的射程，以其彈長和彈徑約同S-300、大於愛3，只要在彈體減重、改善空氣力學、和增強火藥引擎效率等之上下功夫，紅旗9B/26/19/不難追上S-400/S-500的4/5百公里。
美2017.1.18在日本部署F-35B隱身戰機 中國雷達可在上千公里外監視:中國近年來，各種技術手段的反隱身裝備陸續曝光。如JY-26、JY-27A、YLC-20、DWL-002、JL3D-91B米波反隱身雷達已列裝部隊，實時監控了F-22在韓國活動，掌握和檢驗了反隱身技術數據。 最近又有兩項新的反隱身技術被披露。 一種是高頻天波超視距雷達，探測範圍約為900~3500公里，可執行第一島鏈外“反介入/區域拒止（A2/AD）”戰略的實施；二是量子雷達，不但可以讓現有的如B-2、F-22和F-35以及最新的B-21等所使用的隱身技術完全失效，還不會被干擾和欺騙，再結合量子衛星的技術試驗，使中國有望走在世界開發應用量子技術的前沿。)
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2015-12-21以突襲敘斬首真主黨領導，S400又成了擺設！
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-01-26/doc-ifxzyxmu8067135.shtml
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遼寧艦具備抗導彈飽和打擊能力2016.11.24 新浪軍事
在航母編隊防禦作戰中，其威脅主要來自四個方面，即空中、水面、水下和電磁戰場。空中的威脅防禦由艦載機和防空艦對付，艦載機對空作戰範圍以航母為中心外延上千公里，防空艦防禦範圍達上百公里；水面威脅的防禦由艦載機和驅護艦完成；對水下敵潛艇的防禦網可從航母為中心外延數百公里，搜潛、攻潛的主要武器由艦載反潛直升機、攻擊型核潛艇及艦載反潛武器組成。
遼寧艦艦載防禦反艦導彈的“硬武器”為兩舷佈置的多座PJ-11型11管30毫米艦炮武器系統和HQ-10導彈武器系統。
H/PJ12型7管30毫米可抗擊2馬赫反艦導彈，讓中國躋身於世界先進行列，而H/PJ-11可抗擊4馬赫，已使得中國可傲視世界各國身管類近防武器系統。
在現代海上攻防作戰中，軟作戰手段的重要性日益突出並得到大量的運用，軟作戰手段在防禦反艦導彈作戰方面主要有偵收、干擾、欺騙、阻隔等等，遼寧艦同樣也具備了這些軟作戰手段。遼寧艦配置了雷達偵查系統、激光偵查系統和雷達、光電、煙幕干擾系統，用於監視作戰區域內的各類電磁信號和激光信號並進行分析、識別和處理，提出威脅信號的類型和威脅等級，對敵方艦載、機載雷達和雷達、激光、紅外、紅外成像、電視制導的反艦導彈進行有源干擾和無源干擾或實施複合干擾，並能同時抗擊多批次目標。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-11-24/doc-ifxyawmm3218904.shtml
俄羅斯S500與美國薩德比有何優勢？反應時間完胜2017.1.26 新浪軍事
2016年10月，俄國防部透露，新一代防空武器系統S-500試驗接近尾聲，首批近期可能交付部隊做試驗鑑定，S-500將於2020年前完成列裝。
S-500與美“末段高空區域防禦”（THAAD）相比，有怎樣的優劣勢？小編來給大家分析一下。
發射方式上，S-500優勢突出
S-500毀傷能力未顯優勢
機動生存能力：THAAD佔優（楨：?)
回應
（楨：俄宣傳S-400的三大優勢：超遠距離探測能力，攔截能力，及超級強大的抗干擾能力。實質上，探測能力雖標稱600千米，實際上是敵方預警機或者大型電子戰飛機，而不是隱身戰機了；超遠的40H6導彈，400千米，但不代表著最遠攔截距離；超強抗干擾和反隱身能力的實現也非常粗暴和簡單，居然有5部雷達涵蓋VHF，L，S，X波段！
它的快速成煙技術可以將傳統上煙幕的被動防護變成積極的對抗，在戰術使用中，採用這種積極，緊急的防護手段只要做到反應快，防護方向準確，在戰鬥的關鍵時刻，就能挫傷敵人的銳氣，使之處於被動境地，從而達到有效保護自己的目的。因此，這款煙幕干擾發射器是防精確制導武器的最為簡單、最為有效的方法之一，是火箭軍對抗精確制導武器的“迷魂散”。（作者署名：鼎盛軍事）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-01/doc-ifxzyxmt1742746.shtml
車載型730近防炮（海軍730發展而來）
LD-2000型陸基近防武器系統（CIWS，lose in weapon systems），提供一種高價值場所（包括指揮地所、低空導彈設施和彈道導彈、戰術導彈發射點）的近防能力。該系統還能對付低空飛行的飛機、無人機、巡航導彈，經過對軟件的改進，該系統還可用作C-RAM（反火箭炮、火炮和迫擊炮）。
一套完整的LD-2000系統包括卡車底盤的情報和指揮車（ICV），以及由它指揮控制的多達8輛戰鬥車輛（CV）。
LD-2000的情報和指揮車系統整合在北方工業公司生產的6×6前置控制卡車的後部；雷達天線置於頂罩的上部，來自雷達的信息，連同其他諸如較高層次指揮系統的信息，都顯示在操作者的控制臺上。這套系統的最大探測距離依據威脅程度而有所不同，對於飛機的探測距離是大約25公裏，較小形體的巡航導彈目標是12公裏。
LD-2000系統的戰鬥車輛整合到一部越野卡車的底盤上面，然後在駕駛艙的後部安置一套基於730型近防炮（配置於解放軍海軍艦艇）發展而來的火力操作炮塔。操炮手在密閉的空調艙室內對炮塔進行遙控。
LD-2000上的30毫米7管730B型加特林機關炮發射速度可達4,200發/分鐘，最大有效作用距離在2.5-3.5公裏之間，一般配備1,000發30毫米彈藥，這足以對付48個潛在的目標。發射的彈藥可分為兩種：一種是脫殼穿甲彈（APDS），一種是高爆燃燒彈（HEI），以及目標練習彈。而炮塔頂部安置有一套J波段跟蹤雷達，最大作用距離9公裏，右側的天線是光電艙，包括TV/IR跟蹤系統和激光測距儀，根據周圍的情勢不同，作用距離5-18公裏。
中國火箭軍裝備一迷魂散能讓上百萬美元武器失作用2017.02.01 新浪軍事
精確制導武器以其射程遠、速度快、精度高、威力大成為了高技術戰爭中的主戰兵器，它對現代作戰戰略戰術、兵力兵器對比乃至戰爭結局都產生了至關重要的影響。然而任何一種武器都不可能盡善盡美，它也存在不少缺陷。根據精確制導武器的構造和工作原理，利用其弱點，可以有針對性地採取相應對策，減弱其作戰效能，以尋求防範精確制導武器的有效戰法。
在1972年美軍對越南北方的空襲中，僅用二十餘枚激光炸彈炸毀了十七座橋樑。但在空襲河內安富發電廠時，由於越南使用了水汽煙幕，幾十枚激光制導炸彈僅有一枚落在發電廠圍牆附近。1999年的科索沃戰爭中，南聯盟在目標遇到危險來不及採用其它偽裝措施時，或者目標高大難以採用其它偽裝措施時，就會立即施放煙幕，或撒佈黃磷、六氯乙烷等化學氣體，使北約激光偵察器材難以探測或鎖定目標，使激光制導武器經常偏離目標甚至失去導引。
煙幕作為一種無源干擾材料，其乾擾精確制導武器的基本原理體現在，煙幕微粒能夠吸收和散射各種波段的電磁波。因此，如果在需要進行掩護的目標周圍施放一定量的煙幕，則由於菸幕的吸收和散射作用，或者使得敵方的精確制導武器的導引頭髮射的電磁波被吸收或改變傳播方向；或者使得敵方的探測器敏感度降低，從而區分不了目標和背景。據統計煙霧彈能使敵方武器效能降低4/5，防禦時能使敵方武器效能降低9/10。同時煙幕器材成本相對較低，往往使用幾百美元煙幕劑，就可以使價值幾十萬、上百萬美元的武器裝備失去作用，達到保護重要軍事目標的作用。
春節央視新聞出現了一款火箭軍裝備的煙幕干擾發射器，從外觀上看數十個火箭彈發射孔顯得十分顯眼。據悉這是中國自行研製的可用於防精確制導武器攻擊或者偽裝。
該煙霧干擾彈發射後能在目標和背景之間構成一種混濁的大氣，這種大氣能在吸收入射波後溫度升高，使輻射波長大於原來的入射波長，導彈的導引頭跟踪這種“歪曲”的光電信號，將導致精確制導武器脫靶；還能使導引頭跟踪煙幕反射的假目標，使導彈偏離攻擊目標；也可阻隔雷達電波，在目標與雷達之間形成一種干擾源，對雷達製導系統達成乾擾使其無法正常工作。讓高精導武器找不著、判不明、打不到，為己方防禦爭取寶貴的反應時間。
當然，巴絕對不會妥協，而且還在進行了相當的硬氣的反擊，高調亮出了自己反製手段。 在2017年1月24日，巴成功試射了國產的“阿巴比”，射程2200公里，還可以攜帶分導多彈頭。 同時在2017年的1月，進行了潛射“巴布爾-3“巡航導彈的試射工作。 這些戰略級武器，可都是可以攜帶核彈頭的，如此高調的亮出這些武器，顯示出巴基斯坦並不害怕印度步步緊逼，相反，在中國的支持下不懼跟印度展開核武器競賽。
其實印度心裡也相當清楚，無論是巴頻繁試射成功的“沙欣”系列中程彈道導彈跟中國的東風導彈多麼的相似；還是從JF-17”閃電II“戰機上發射的“RAAD”巡航導彈；再或者是成功進行潛射“巴布爾”巡航導彈試射，這些技術對於一個尚不具備獨立研發武器的國家，都屬於高端技術。 甚至連印度，投入如此之多都沒有能夠達到這麼高的成功率。 因此，外界有充分理由懷疑這是中國在背後出手相助，再加上巴頻繁對外展示的TEL-一體化儲運發射越野車，這種連印度都無法獲得高端機動發射裝置，巴基斯坦居然也能擁有！ 這使得巴基斯坦的核武器的生存和打擊效能，都提升到了一個比較高的水平。
由於在西方國家看來，巴一直都是中國最鐵的“準盟友”國家。 儘管雙方並沒有紙面上的協議，但是無論巴方遇到什麼困難，還是中國有點什麼大事小情，巴都無愧于“巴鐵”這個稱謂。 因此，在面對印度步步緊逼的核武器競賽面前，中國也責無旁貸的全力支持巴鐵。 （作者署名：無名高地）
回應
印度的敵人是中國，又想做大國，舖的攤子太大。弄的東西太多（比如彈道導彈）。巴基斯坦什麼武器都是量身定做，只對印度，會把有限的力量投入到相對少的地方，很多方面會做得更好
萬一巴鐵對準中國怎麼辦，有沒有想過
那也不用擔心，巴基斯坦不是傻子，那就等於往火坑里跳!再說印巴有宗教文化與領土之爭，這種矛盾不可調和，再加之中國發展有助於巴，俗話說多個朋友多路，國家之間亦是如此!
巴鐵為什麼叫巴鐵，巴鐵把導彈對準中國的理由是什麼
理由是2樓那貨腦袋被驢踢了。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-01/doc-ifxzyxmt1739265.shtml
印度步步緊逼 這回巴鐵徹底硬氣了 高調亮出核武器2017.02.01 新浪軍事
根據美國核安全公報《原子科學家公報》在2016年11月18日的報導稱，巴基斯坦現在已經擁有了130到140個核彈頭和陸基、空基發射裝置。 這一服役速度遠遠大於美國國防情報局在1999年進行的預測。 根據美方當時的預測，到了2020年巴將會擁有60到80枚核彈頭，可到了現在居然到了130到140枚。 如果按照超乎尋常增速趨勢發展，那麼到了2025年左右，巴將會獲得220到250個核彈頭，這將會超越英國，成為繼美俄中法後，全世界核武器儲備量第五大國。 而且，由於巴具備核彈頭的投擲能力，因此巴短期內迅速成長為真正的核大國。
這還僅僅是開始，根據2017.1.30美國《國家利益》雜誌網站發布的《為什麼世界應該關注巴基斯坦和印度之間的“核競賽”》一文中明確指出，如果印度和巴基斯坦之間的關係得不到緩和，那麼巴印都都會把發展核武器作為自己的首要任務。 雖然雙方並不打算展開全面核大戰，但是利用核武器率先發動突襲和保持對對方的威懾，則不會停歇。
當然，我們可以看到，相對於印度來說，巴擁有的核武器雖然數量上具備一定的優勢。 可先對印度擁有的“烈火“”大地“”無畏“等系列導彈相比，巴所能擁有的核武器打擊手段只有自己的”沙欣“系列，射程最遠也就是在2000公里左右。 當然，對於巴為什麼不發展射程更遠的洲際彈道導彈，巴國防部長赫瓦賈•穆罕默德•阿西夫曾經在接受媒體採訪時稱：沒有必要繼續研發射程更遠的導彈，只需要能夠隨時瞄準唯一對手（並沒有直接說明是印度）全境就好。 顯然，巴目前的核打擊策略還是以威懾為主，盡可能控制武器威懾力，只需要保持對印度的打擊即可，這一策略非常的務實。 哪怕巴到了2025年，真的擁有250枚核彈頭，其載具性質也決定了全部都會瞄準印度。
這其實也讓印度感到壓力山大，雖然印度一直有個核大國的夢想，但是相對來說印度的核武器投擲能力比巴強，可儲備核彈頭的技術和生產能力，遠不及巴基斯坦。 當然，維護核武器還需要更大的投入，誰擁有更多的核彈頭誰自然需要投入更多的維護經費。 但是，印度現在才是真正的“不差錢”的主，除了剛剛完成了烈火-5準洲際導彈的試射以外，還要進行K-4潛射彈道導彈的試射，這些測試都是極度燒錢，而且需要大量科技支持的，而印度從上個世紀90年代開始，一直就在這一領域對巴基斯坦展開步步緊逼。
美軍最讓人膽戰心驚的核反擊力量，屬深藏海底的核潛艦，這方面美軍擁有絕對優勢，也是大陸當局戒慎的首要。隨著「火箭軍」的核力量不斷升級，美方所能取得的優勢自然愈來愈傾斜。
以大陸的習性，讓外界知道手中的牌，明指的是還有更厲害的後著。從兩款洲際飛彈現身的意義，只是告訴外界，崛起的中國是進行式也是現在式。
中國火箭軍為何砸下幾千萬美元搞齊射令美日忌憚2017.02.01新浪軍事
在央視新聞報導中火箭軍公佈了一段軍事演習的視頻。 在該段視頻中十枚導彈同時升空，沿著不同彈道命中同一目標，實現了齊射齊中的集群精確打擊。 這表明火箭軍在精確制導和協同等各種尖端技術方面取得了突破性進展。
導彈齊射是導彈在戰爭中常用的一種戰術運用方式。 它是指導彈同一時間在同地發射多枚導彈來打擊敵人的同一目標或多個目標的方式。 導彈齊射戰術大體可分為同時同地發射、異地同時發射、異地分時集火打擊發射三種。 導彈齊射戰術的第一個優點是毀傷效果巨大，戰爭時期對於敵人的機場、港口、大型指揮中心、兵力集結地等重要目標，中國火箭軍可以通過同地同時或異地同時齊射導彈對敵人的同一目標進行集群打擊，火箭軍導彈就能夠在同一時間段落入預定的目標區域，從而獲得巨大的毀傷效果。
導彈齊射戰術的第二個優點是使敵人導彈防禦系統應接不暇。 隨著導彈防禦系統的日益完善，導彈的突防和打擊能力也越來越受到挑戰。 採取導彈齊射戰術可有效提高導彈的突防能力和打擊效果。 不過密集技術含量決定導彈造價不菲，普通戰術彈道導彈的單枚價格通常也在100萬美元以上，中國火箭軍的這一次齊射起碼要打出幾千萬美元。 也正因此，一般國家都不具備導彈齊射“飽和”攻擊能力。
雖然導彈齊射戰術擁有很多優點，但其在實施過程中需要克服組織協調、技術等諸多難點，例如統一指揮、飛行彈道設計、飛行時間、彈頭落點等問題。 另一方面，作戰時具體組織多少枚導彈進行齊射需要綜合分析最佳火力單位的數量來確定，並不是齊射越多越好，這樣可能會造成被打擊目標毀傷過渡且浪費昂貴的導彈。
可以說，這次導彈齊射在全面檢驗中國導彈技術水平同時，較好地檢驗了火箭軍部隊的訓練水平和保障能力，真實呈現出了中國火箭軍的作戰能力，令美日十分的忌憚。 這對於中國保持絕對威懾能力，從而遏制戰爭維護國家安全穩定意義重大。 （作者署名：鼎盛軍事）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-01/doc-ifxzyxmu8507581.shtml
美媒稱中國首次實驗10彈頭洲際導彈將有千枚核彈
2017.1.31，美國《華盛頓自由燈塔報》刊文稱，兩名五角大樓官員透露，1月早些時候，中國進行了一次洲際導彈試射，五角大樓認為，這次試驗中測試了新的東風- 5C導彈，這枚導彈攜帶了10個分導式彈頭。這次試驗早些時候曾有法國媒體報導，當時被認為是一次東風-41導彈的分彈頭試驗。
報導認為，根據美俄協議，美國的值班核彈頭數量應當削減到1550發。如果中國的核彈頭數量增加到800-1000發，那麼五角大樓很可能考慮增加核彈頭數量，將部分處於儲存狀態的核彈頭重新轉入值班狀態。
美國國際評估與戰略中心專家里克•費舍爾說，中國進行史無前例的多彈頭導彈測試似乎意在向特朗普政府發出信號。
“中國此前就通過將東風-41導彈部署到黑龍江省發出了恐嚇信號，加上中國國營媒體的文章，呼籲中國增加核力量來恐嚇華盛頓。”
報導稱，此前美國認為中國部署了20枚東風-5，最早它們都只攜帶單個大型彈頭，稍後其中部分安裝了攜帶3個彈頭的第三級。
在2015年9月的閱兵式上，中國首次展示了東風-5B，該導彈能夠攜帶多彈頭，當時的非正式報導認為該導彈能夠攜帶6-8個彈頭。
“中國進行的10彈頭東風-5試驗是一個明顯的證據，中國已經能夠製造更小型的核彈頭來裝備其多彈頭導彈。”費舍爾說。
有些分析家認為，最近的東風-5C試驗是為了驗證在東風-41上將使用的新型上面級。
據報導，東風-5A射程超過12000公里，射程可覆蓋美國全境。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-02-01/doc-ifxzyxmu8493575.shtml
旺報觀點－兩款洲際飛彈露臉透玄機2017.02.02楊俊斌
東風5C試射 多彈頭向美亮劍
美軍陸基核打擊力量，主要是以「義勇兵」洲際彈道飛彈為主，已經許久沒聽說有新系統取代。也就是說當「火箭軍」對充實自己的武器庫不斷推陳出新的時候，老美則還把舊貨當新品用。
當然不能就此斷定「火箭軍」的實力已凌駕美軍的戰略部隊之上，但確實保有一搏的本錢卻也毫無懸念。東風-5C和東風-41在不到一個月的時間內密集出現，可以解讀大陸當局正透露一項訊息，在強權美國之前，雖不能指手劃腳，但有的是打架的本錢。
印媒：印度小地方意識到中國影響但對中國了解少
印度 Scroll網站2017.1.24文章，原題：印度小地方意識到中國影響，但對中國了解很少馬哈拉施特拉邦索勒布爾一所夜大的教授莫漢最近招收到一名博士新生：正在該校做兼職的某中學教師班達里。他們在準備應對相當陌生的課題：中國。
如今，中國投資者和官員正走遍印度內地以尋找投資機遇。但在印度的小地方，當地官員直到最近尚無與中國打交道的經歷，也無可供諮詢的專家。中國是印度最大貿易夥伴，但印度對中國的了解僅限於學術圈：德里的小型智庫以及西孟加拉邦和南印度的某些大學。
“對中國研究的大力投資已不再是'奢侈品'而是'必需品'，”位於德里的中國問題研究所所長阿爾卡•阿查里雅說，“我們需要在大都市以外地區培養更多人才，使他們能夠直面中國在就業及經濟機遇乃至社會交往領域的存在。”在印度，研究中國的學術會議已從大都市擴展至南部和東北部的大學。但分析人士稱，長期參與該“小眾”領域研究的新人仍微乎其微，各研究中心也不具備在印度各地培養此類學者的實力。
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印度當年在錯誤的觀念下跟中國打了一仗，不從自己角度分析，吸取教訓；此外對中國對中華民族了解相當膚淺，誤以為中國跟那些老牌或者新興的殖民地國家一樣，一直對中國懷有不正確的想法，不肯與中國真誠合作，不願意接受中國的援助。可以說這是它的致命傷。日寇也罷，美國也罷，是不可能真誠幫助它的。
這個國家依然沉浸在大英帝國殖民的輝煌記憶中，對東方龍的騰躍視若無睹。
就像越南對中國愛恨交加一樣，隨著中國一帶一路戰略的推進，印度必須接納中國經濟的春風……其實隨著中國川藏鐵路的施工，中國內地鐵路從西藏經尼泊爾到印度也就是十年多一點的事，就怕印度小雞肚腸……
印度從西方學了不少殖民主義的流氓伎倆。
阿三仍活在狹隘夜郎自大的思想裡
印度人篤信慢工出細活20年造一神盾艦有何過人之處2017.01.21 新浪軍事
中國人經常說“十年磨一劍”，但是印度人是“十年磨一艦”。 近日由印度自主設計建造的“加爾各答”級驅逐艦的最後一艘金奈號正式服役，從立項到3艘艦全部交付一共用了10年，可見印度人也是篤信“慢工出細活”的。 同印度許多國產裝備一樣，加爾各答級從設計建造到服役歷程長達20年。建造期間又經歷大量修改設計，2014年8月6日方才交付印度海軍入列，前三艘成本上漲225%，造價超過3900億盧比。
軍事專家巡航者介紹，“加爾各答”可不孬，金奈號艦長164米，排水量達到了7500噸。可搭載強大威力的導彈，包括艦對艦“布拉莫斯”導彈和Barak-8遠程地對空導彈，反潛能力也很強，可搭載兩架多用途直升機，最高時速可超過30海裡，可以說代表了印度製造軍用艦艇的最高水平。
“加爾各答”採用當今世界流行的相控陣雷達搭配垂直發射區域防空導彈組成的高性能防空作戰系統設計。 裝備以色列制EL/M-2248四面主動（有源）相控陣雷達，使用六組八聯裝防空導彈垂直發射系統發射巴拉克防空導彈。 同時裝備兩組八聯裝俄製3S14E垂直發射系統，裝填16枚“布拉莫斯”反艦導彈。
“加爾各達”最重要的船電設備就是主桅杆頂端的EL/M-2248 MF-STAR四面固態有源相控陣雷達，這是當今世界上最輕巧的艦載四面有源相控陣雷達，連同配套設備整個系統重量約9噸。 該雷達由以色列航空航天埃爾塔系統公司研製，集合了3D對空監視/搜索、平面搜索、多目標同時追踪、威脅警告、目標分類、武器指揮射控等功能。 搜索戰鬥機大小目標的最大距離為250公里，對掠海反艦導彈的自動發現距離在25公里左右。 據說該雷達綜合性能毫不遜色於法意EMPAR雷達，分辨率和抗雜波能力甚至優於美製SPY-1D雷達。 （作者署名：空軍世界）
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楨：歐俄印都妄想以小盾代美中大盾，但有皆小盾雷達安裝在塔形桅杆高處，限制了雷達天線的尺寸和重量，會影響艦艇的穩定性和操縱性，轉彎易傾覆之弊。尤其蘇俄「大而全小而全」之造艦模式，把一、二千噸級20380型輕護當四、五千噸級大謢用；把四、五千噸級22350型大謢當八、九千噸級神盾驅逐艦用；把八、九千噸級21956 型神盾艦當上萬噸級巡洋艦用，多不適於當遠洋艦隊用！
http://mil.news.sina.com.cn/2017-01-21/doc-ifxzuswr9916924.shtml
其實這個標，江南公司中得也有些問題。 2008年江南公司中標後，很快印度就有媒體披露是印度軍方的負責人收了韓國的黑錢，因此2014年，印度軍方換了一撥人重新招標了一次。 不過，這次江南公司還是中標者（送錢的技巧是不會變的）。
不過，江南公司設計的新型獵雷艦性能絕對不差，艦體使用特種複合材料，免疫所有磁感應水雷；動力和推進系統低噪音，音響水雷也很難觸發。 它裝有歐洲國家和美國研製的最新型水雷探測器材和掃雷器材，可以偵測和掃除世界上最先進的水雷。 比印度海軍目前仍在採用的老舊的俄羅斯制獵雷艦先進至少兩代。
就是價格太貴了，50億美元，要知道三哥4萬噸的“超日王”號航空母艦，改造費用也才28億美元，這已經被全世界公認“被俄羅斯釣魚”了。 但是，印度開出50億的支票，事兒就完了嗎？ 沒有。
目前，印度新一代獵雷艦建造項目遇到了麻煩，因為韓國江南公司拒絕為獵雷艦提供性能保證。
前陣子很火的印度軍艦翻在船塢的照片，印度造船廠實力可見一斑 前陣子很火的印度軍艦翻在船塢的照片，印度造船廠實力可見一斑
什麼意思？ 就是說，中標的江南公司打算撂挑子了。 這要是真撂挑子，那印度和韓國就得打官司了，是江南公司賠錢，還是印度加錢，還不知道呢。
絕為獵雷艦提供性能保證的原因很簡單。 印度國防部指定，印度本土果阿船廠負責建造這12艘獵雷艦，而江南船廠只是技術提供方和合作夥伴。 也就是說，江南船廠向印度提供獵雷艦的建造技術和一些關鍵零件，這船，要在印度的造船廠建造。
而江南公司又是整個項目的責任公司。 這什麼意思？ 就是說獵雷艦是在印度建造，但是，完工之後如果這軍艦出海就翻了、一開高速就漏水了、聲吶一開機就著火了、轉個彎吧舵脫落了……出了事故的話，江南公司全都有責任。 當然事故最後也是要調查的，理論上，如果能夠證明這些事故就是印度自己的造船廠太菜導致建造質量低劣導致的，江南公司是可以免除責任，但要是出了事故，責任又理不清的話，50億美元會不會全賠進去呢？ 這風險也太大了吧？ (作者署名：雷曼軍事現代艦船)
http://mil.news.sina.com.cn/2017-01-21/doc-ifxzuswq3113403.shtml
印度經濟2017年將會繼續走軟，2018年可能會更差甚至爆發危險局面。 不過，這對中國來說是好消息，因為這會讓印度更加認清形勢，知道孰輕孰重，到時候可能印度會冷靜下來，強化與中國的合作，中印關係會在印度經濟遇到困難時再度轉好。
至於中國，雖然2016年是過去26年GDP增速最慢的一年，但卻是世界上經濟增速最快的國家。 由此可以看出，雖然中國經濟轉型升級處於痛苦的構築底部階段，但世界上其他國家情況更糟糕、更痛苦，中國在未來將會扛起引導世界經濟發展的大旗，在經濟領域成為世界的實際領導者！ 與此同時，從2017年開始，中國經濟將逐漸走出低谷，2019年當美聯儲加息週期結束，中國經濟轉型升級進入軌道，中國宏觀經濟將會進入中高速車道！ （作者署名：佔豪）
http://mil.news.sina.com.cn/2017-01-21/doc-ifxzuswr9881842.shtml
印度開價50億美元買12艘獵雷艦韓國船廠不敢接單
2017年01月21日10:15 新浪軍事 微博
印度海軍的剁手程度在世界上也是排的上號的，雖然軍購總量可能沒有中東那幾個油霸闊綽，但出手就是大單子，而且是價格讓人看不懂的大單子。 最近印度海軍的獵雷艦更新換代計劃，就是一筆大幾十億美元的大買賣。
獵雷艦就是現代海軍的反水雷艦艇。 用來對付水雷的艦艇東西以前叫掃雷艦，但現在海軍通常在一艘艦上集成了針對水雷的廣域搜索、探測、精確定位、識別和掃除等等功能，一艘艦就能完成掃雷“一條龍”服務，所以名字也升級了，叫獵雷艦。
印度海軍是什麼？ 那是有志稱霸遠洋的藍水海軍，所以獵雷艦也得要，海軍所有的艦艇都得有，體系齊備才是大海軍嘛。 只不過，以前印度海軍的反水雷艦艇比較落後，也沒有什麼技術積累，又不像中國那樣會經常發狠“不管了，老子就是花上十年也要搞定這個技術”，所以，進入21世紀，印度海軍感覺需要發展先進的反水雷能力時，就選擇了從國外引進先進的反水雷艦艇和相關的技術裝備。
2008年，印度海軍發布獵雷艦（MCMVs）的需求，國際招標。 最後，韓國江南公司（不是咱們江南造船廠，是鳥叔唱的“江南style”那個江南！）中標。 首批12艘獵雷艦，總價格可不低，50億美元。 而且，還有後續批次的艦艇計劃，因為印度海軍對獵雷艦的需求可不止12艘。
三、莫迪政府不懂經濟亂來。
印度經濟發展的邏輯很奇怪，這一點和西方國家、中國等主流發展模式都很不一樣，印度非正規的就業人口存在規模非常大，甚至可以認為是其經濟增長的重要引擎。 印度人為了避稅，把大量現金都囤積在了家里而不是存入銀行。 為了不讓民眾把大量鈔票都屯在家裡，莫迪想出了廢鈔這一招。
2016年11月8日晚，印度總理莫迪代表政府和中央銀行突然發表電視講話，宣布廢除500和1000盧比的大額鈔票，新版的2000和500元面值的盧比將投入流通。 正常廢鈔本來是正常程序，政府頒布命令然後給一定過渡期即可，但印度這次廢鈔令的頒布卻極為突然，就連銀行事先也沒有得到通知。 莫迪表示，突然宣布是為了防止大額現金擁有者事先做出什麼反應。 廢鈔令同時規定：如果居民將價值25萬盧比（約合2.5萬人民幣）以下的舊幣存到銀行時，政府不會予以追問。 但超過這個限額後，如果居民的存儲與合理收入範圍不符，則將面臨高達60%的懲罰性稅收。 莫迪給了個兌換截止時間是12月30號，近兩個月時間。 根據規定，到期後還沒兌換則要憑證明文件，而且還要對持有舊鈔者處以1萬盧比或5倍舊鈔面值的罰款。
莫迪這一行為可真的自己捅自己一刀。 在印度，500和1000盧比這兩種大額鈔票占印度貨幣流通總額的86%，但根據廢鈔令，印度流通中86%的貨幣都必須在短期內完成兌換。 根據2012年印度的數據，印度87%的日常交易都是用現金交易。 如此依賴現金的國家，突然進行如此大規模的兌換，金融市場秩序豈能不亂？ 以印度只有一般人擁有銀行賬戶、平均1萬人只有1個左右的銀行網點，全印度只有20萬台ATM機且主要集中在6大城市（三分之一還不能用），市場上流通現金豈能不短缺？ 現金短缺影響市場交易，經濟增長豈能不受影響？
事實上，印度廢鈔準備工作非常不足，在廢鈔令發出後只是提前印製了部分2000面值的盧比新鈔，500面值的盧比新鈔甚至根本沒有開印。 2000盧比短缺，500盧比極缺，這樣社會經濟怎麼能不紊亂？
三、亞投行印度未能最早獲得利益心理失衡。
其實，印度之所以和中國交惡，應該有印度未能獲得亞投行貸款而巴基斯坦卻獲得大筆貸款有關。 2016年，亞投行運作貸款17.2億美元投資了9個項目，其中有兩個項目4億美元投向了巴基斯坦基礎設施。 亞投行同時又帶動亞行和世行的投資，巴基斯坦這兩個項目最終可以獲得近11億美元的投資。 相比巴基斯坦，9個項目中沒有一個是印度項目。 想想看，看到這樣的境況，印度當然不爽。
上述因素，就是印度頻頻挑釁中國的根本原因。
那麼，印度經濟又為何開始走下坡路了？ 這和挑釁中國又有什麼關係？ 中國經濟又將何去何從呢？
其實，很多人可能忽略了，印度經濟之所以在2013到2014財年GDP增速快速增長，除了印度經濟增長本來還可以外，根本原因在於莫迪政府執政後調整了GDP的計算方法。 由於統計算式發生改變，印度將2014財年的經濟增長率較原數字上調了近50%，由4.7%調升至6.9%。 這些調整大幅提高了2012到2013年度和2013到2014年度印度GDP增長率的估測值。
統計方法調整後，2014年到2015年度和2015年到2016年度，兩個年度印度的GDP都處於高速增長狀態，分別是7.3%和7.5%。 由此我們可以看出，印度調增數據後的GDP增長裡邊有很大的水分。 而根據之前的媒體報導，印度應該是調整了GDP統計的基年。
想想看，印度的GDP是這樣增上去的，其經濟能好嗎？ 然而，如果此時印度紮紮實實與中國合作推動“一帶一路”建設，那印度經濟真的可能會被帶動進一步走強。 然而，印度不但不合中國配合，還開始挑釁起中國來了。 就這一點，長期給印度帶來的損失就不可估量，因為“一帶一路”首先投入的就是基礎設施，而印度恰恰因為基礎設施落後才使得經濟可持續發展能力欠缺。 當然，印度GDP增速下滑在佔豪（微信公眾號：佔豪）看來至少還有如下三大原因：
一、印度經濟工業產業結構相對單一，科技含量低，迂迴空間小。
印度由於沒有進行完整的基礎工業化，所以其工業產業結構相對較為單一。 由於印度教育、工業、科技水平都較低，其工業發展的科技含量也較低，這使得印度經濟迂迴空間很小，經不起折騰且受外部影響較大。
二、美聯儲加息導致的資本外流。
美聯儲加息會導致新興市場的資本外流，印度也是新興市場，美聯儲加息必然會導致印度經濟發展速度放緩。
所以，印度的心態很矛盾，既擔心失去“一帶一路”戰略的發展機會，又擔心中國借“一帶一路”更加強大從而對印度崛起不利。這種警惕心和矛盾的心態，使得印度對中國的心態也一樣矛盾和充滿警惕，當這種矛盾心態和警惕心遇到一些因素被挑起，關係很容易就會出現惡化和波動。
二、印度投機心理過重。
印度和中國交好是很投機的，莫迪政府在上台後和中國互動頻繁表達友好主要基於四個方面：
一是印度不想錯過中國帶來的發展機遇，特別是印度在努力在金磚國家和亞投行都想扮演更加重要的角色，而這些都需要中國的配合；
二是印度想藉與中國友好來削弱和遏制宿敵巴基斯坦，對沖中國“一帶一路”戰略的推進；
三是印度想藉機讓中國支持其入常、放行其加入核供應國；
四是印度不想單純作為西方的棋子存在，印度希望保持外交的獨立性。
但是，在進入2016年後，由於1月份印度一座空軍基地發生槍擊事件，印度認為是武裝組織“穆罕默德軍”幹的，所以試圖將該組織頭目馬蘇德•阿茲哈爾列入聯合國安理會制裁名單的申請。 中國在2016年4月初第二次擱置了印度的這一申請。
中國為什麼強行擱置了印度的請求？ 根本原因就在於，印度這麼做不過是想藉題發揮。 因為，“穆罕默德軍”是不是恐怖分子不是該事件的核心，因為如果是恐怖分子印度完全可以和巴基斯坦溝通，和中國協調，一起打掉這個恐怖組織。 但是，印度不和巴基斯坦協調，不與中國溝通，直接就想將巴基斯坦恐怖主義問題給國際化，這明顯是想將巴基斯坦恐怖主義問題炒成國際熱點，然後藉此熱點來阻止中國的“一帶一路”建設，阻止中巴經濟走廊成為“一帶一路”戰略的模板。 中國豈能上當？
另外，印度還想藉和中國搞好關係之際，試圖讓中國支持其入場，支持其成為核供應國集團成員。 對於前者，中國不可能直接表態支持，這只中國的角色和利益決定的；對於後者，印度一直不簽署核不擴散條約，在這種情況下中國不可能違心讓其加入核供應國集團。
當這些投機都得不到滿足，當印美在2016年8月29日簽署《後勤交流備忘錄協定》，允許兩國軍方使用對方的軍事基地進行後勤作業，印度就開始想在中美之間通吃。 一方面，印度想藉美國之力強化遏制中國；另一方面，印度又想將這種遏制力換成現實利益。 在這一系列心理狀態下，印度在過去半年多時間裡對中國開始不斷挑釁。
GDP增速又輸了印度強勢挑戰中國卻為何跌落神壇？2017.01.21 新浪軍事
這兩天，有兩則消息放在一起很扎眼也很有趣：
一、印度總理莫迪和印度國務外交秘書蘇杰生在1月17日和18日分別表示，中巴經濟走廊途徑了印方領土，並呼籲中國應尊重印度領土主權。
二、1月16日，國際貨幣基金組織（IMF）發布最新《世界經濟展望》報告。 報導顯示，印度經濟增速已經落後於鄰國——中國。 印度2016年經濟增長率為6.6%，落後於中國的6.7%。 IMF還降低了對印度當前財年經濟增速的預期，下調幅度為1個百分點。中國國家統計局1月20日公佈，2016年我國GDP增速為6.7%，全年國內生產總值為744127億元。 第一、二、三、四季度GDP分別同比增長6.7%、6.7%、6.7%和6.8%。
這兩則消息放在一起，之所以很有趣在於三點：
一、印度最近總對中國沒事找茬，一副對中國“一帶一路”戰略很不爽的樣子，對中巴經濟走廊干涉態度明顯。 中印在差不多近一年時間裡，可謂外交摩擦不斷。
二、印度結束連續兩年GDP增速超過中國，GDP增速由2015年的7.5%回落到了6.6%。 而在之前，印度官方預估其GDP增速將達到7.1%。 中國2016年GDP增速雖然創26年來增速最低記錄，卻重返世界經濟增速冠軍的寶座。
三、上述兩點放在一起，一個不斷折騰挑釁中國的印度，在2016年挑釁中國劇烈的一年時間裡，經濟增速遠未達到預期。
那麼，我們不禁要問，2014年、2015年、2016年上半年這些時間裡，中印關係都互動頻繁、關係很好，2014年9他也習大大訪印，2015年5月莫迪訪華，2016年5月印度總統訪華，中銀的良好關係在過去半年多時間里為何發生這樣大的變化？ 印度為何頻頻挑戰中國？ 印度經濟又為何在2016年開始走下坡路？ 印度未來經濟又將如何？ 中國又將如何？
在佔豪看來，中印關係之所以惡化，根本原因有三：
一、印度對“一帶一路”戰略充滿警惕。
雖然印度多次表明支持“一帶一路”戰略並明確表示積極參與到“中印緬孟經濟走廊”的建設當中，但印度心理上對中國一直是抱有高度警惕的，印度擔心中國最終主導南亞弱化印度的地區和世界地位。
美媒稱斯里蘭卡抗議中資劇情反轉：內鬥拿中國出氣
據美國之音2017.1.9援引斯媒Hiru News報導，當天上午，斯總理維克勒馬辛哈和中國大使易先良出席了“斯-中物流與工業園區”的開幕儀式。在儀式進行期間，抗議者跟政府支持者在街頭髮生對峙與衝突。
按照中斯雙方達成的新合同，斯將漢班托塔港及其周邊15000英畝土地租借給一家中斯合資公司99年，其中，中國招商局佔80%的股權，而租借的土地則用來建設物流與工業園區，中方希望引介中資企業以及東亞、東南亞、中東的企業在園區內建廠，以實現將漢班托塔建成斯里蘭卡南部經濟中心的目標。
抗議中資“劇情反轉”
在斯國內，這個項目從一開始就引起了極大的爭議。反對派和民族主義者指責政府，地方政府擔心農民失去土地及就業問題，外交人士顧慮中國會不會將港口用於軍事目的，從而進一步得罪斯鄰居大國印度。
對於這次抗議活動，坊間流傳著各種不實傳言和猜測。比如，有媒體稱衝突是在警察和抗議者之間發生的（實際上是抗議者與政府支持者之間），也有媒體稱租借的土地全部為中國公司所有（實際上為中資企業控股80%）等等。一些媒體近年來一直炒作中國在印度洋佈局“珍珠島鏈”的概念，也是造成斯國內一些人士擔心漢班托塔港將被用作軍事目的的原因之一。
然而，這次事件最具戲劇性的一面是，前總統拉賈帕克薩被傳是遊行抗議的幕後指使者，因為他正是漢班托塔港項目的倡議者和推手。他先後在媒體上數次表達對現任政府長期外租土地的不滿和對港口項目的批評。他表示，如果他當政，就不會在租借土地的面積上和年限上做出妥協。
對於他的說法，維予以了反駁，指出正是拉在位時不計成本的大興土木，才給斯國留下如今這樣一個負債深重的爛攤子。從這一點來看，中國資本成了斯內部政治鬥爭的一枚棋子。
斯里蘭卡一度叫停中國港口
回應
愛誰誰，你們自己覺得不用發展就不發展唄。
斯里蘭卡為何效仿希臘翹辮子後賣中國更多資產？ 2016-06-03
中國在世界上與相關國家合作，當一國新政府上台後，往往會傳來一些不和諧的聲音，譬如暫停正在進行的中國項目什麼的，立刻看到很多朋友抱怨：中國沒一個朋友！就不該出去投資云云••••••其實，這種事本身就是政治博弈的一個過程而已，以這希臘,斯里蘭卡..... 為例，任何國家只要需要就會繼續交易，中國都不會吃虧。未來，這種事多了，大家也就見怪不怪了！
印度下月將發射一箭103星若成功將破世界紀錄 2017-01-06
據《印度斯坦時報》2017.1.4報導，印度空間研究組織（ISRO）將在今年2月初發射一枚火箭，一次將103顆衛星送入軌道。
這103顆衛星中有100顆是來自外國的微小衛星，包括美國、德國、以色列、哈薩克斯坦、荷蘭和瑞士等國。這些微小衛星總重約500千克。而另外3顆較大的衛星，為印度本國衛星：重約730千克的Cartosat-2D地球觀測衛星、INS-1A和INS-1B衛星。
本次發射任務將使用印度自行研製的PSLV-XL型運載火箭（極軌衛星運載火箭）。火箭將從印度南部的薩迪什•達萬航天中心發射。ISRO液體推進系統中心主任周三對媒體表示，有關計劃自去年10月就開始籌劃。原計劃是在1月最後一周發射一箭83星。但由於新增了20顆的發射計劃，發射時間也相應推遲到了2月首周。
2008年，印度使用PSLV火箭完成了1箭10星。去年6月，又一次將20顆衛星送入軌道，20顆衛星總重達1288千克。
印度官員稱，印度本次發射任務將“創造歷史”。目前世界紀錄為一箭37星，由俄羅斯在2014年使用第聶伯運載火箭達成。而美國的記錄是一箭29星。
一箭多星發射就是用一枚運載火箭同時或先後將數顆衛星送入地球軌道的發射技術。它是一種優越的發射方式，它能充分地利用運載火箭的運載能力，降低衛星發射成本，但技術難度較大。按入軌模式，一箭多星大致可分為兩大類：一類是把一批衛星送入基本相同的軌道，當火箭抵達預定軌道後，所有的衛星就像天女散花一樣被釋放出去；另一類則是把多顆衛星分別送入不同參數的軌道，通常需要專門的分配器。
目前，美俄中印日等國及歐空局掌握了一箭多星的發射技術。中國在2015.9.20使用長征6號運載火箭成功發射一箭20星，當時創造了亞洲紀錄。
回應
哈哈笑死了，眾口一詞都認為在丟太空垃圾，我也是這麼個感覺
美國說，老子辛辛苦苦在那收垃圾，你可倒好，一下子來一百多個垃圾。
印度還將在一箭多星的道路上一去不復返的，跟印度衛星到達火星軌道一樣，全是滿滿正能量。印度人會把這個作為宇航技術“遠超中國”的標誌，所以印度必勝，有理有據。
人家進步了，我們應該讚賞學習，而不是酸
學習？三哥的航空航天需要中國學習？等美國和俄羅斯發射航天器的時候在說這種話吧。
我代表NASA學習一個
http://www.guancha.cn/Science/2017_01_06_387980.shtml
印度廢大鈔 馬雲投資大賺2017-01-02 中央社
印度政府廢除大額紙幣的政策，讓中國大陸網商巨擘馬雲在當地投資的電子支付業務快速發展，大賺其錢。
觀察者網今天在報導轉述印度媒體指出，廢鈔政策改變了印度的支付生態，印度最大移動支付和商務平台、有「印度支付寶」之稱的Paytm有望成為這一事件的最大贏家。
而馬雲的阿里巴巴持有Paytm近40%股份。
據轉述，廢鈔消息公布以來，印度有400萬人開始使用Paytm錢包，其支付平台每天的交易數量達到創紀錄的500萬筆、需要處理35億美元的付款和轉帳金額。
目前存在該平台帳戶中的資金增加了10倍，公司網站的流量增加了7倍，應用下載次數增加了3倍，平均交易額翻了一番。
報導又引述印媒指出，Paytm正充分利用目前這一天賜良機，引導使用者進行無現金交易，同時邀請更多商家加入他們的支付平台。
報導指出，2015年1月，阿里對Paytm進行了首次投資，當時華爾街日報報導，阿里巴巴集團及其金融服務子公司螞蟻小微金融服務集團向Paytm的母公司One97投資了5.75億美元，持有約30%股份。
那時的Paytm僅有約1.5萬個商戶，註冊用戶有2500萬人。
2015年9月29日，阿里巴巴集團及螞蟻金服向Paytm追加投資，此次投資後，阿里對Paytm的投資增加到6.8億美元，持有接近40%股份。
Paytm借鏡螞蟻金服的經驗，僅僅用了1年多時間，用戶就從2000餘萬成長數倍。
目前Paytm的用戶超過1.5億，而它還希望把這一數字擴大到5億，而估值則達到了50億美元。
馬雲入選印度創投圈年度影響力人物
印度科技媒體Livemint評選了2016年印度創投圈年度40大影響力人物，阿里巴巴董事局主席馬雲作為唯一入選的中國人上榜。
據悉，馬雲在印度已經投資了40億元人民幣，2015年9月，阿里印度對印度最大的支付平台Paytm母公司One97 Communications，投資6.8億美元成為第1大股東。
據統計，截至2016年7月，Paytm員工超過5,000名、註冊用戶1.4億、每日完成支付300萬筆，預計年底突破500萬筆。
除了政黨上的分歧，巴國內軍方的勢力也不容小視，軍方和政府為了項目的控制權和安保部隊的部署問題而吵得不可開交。
據《黎明報》12月24日報導，巴基斯坦南方司令部指揮官，中將阿米爾里•亞茲（Aamir Riaz）建議印度加入CPEC計劃。對此，中國外交部發言人華春瑩23日說，對於中方來說，我們一直將中巴經濟走廊看作中巴兩國著眼於雙方各領域合作長遠發展而搭建的一個合作框架，希望中巴經濟走廊不僅有利於中巴兩國的經濟社會發展，也將促進地區互聯互通、和平穩定與繁榮。從這個意義上來講，我們認為，中巴經濟走廊作為中國“一帶一路”倡議的重要組成部分，它是一個開放的倡議。中方願意在同巴方協商一致的基礎上，探討邀請第三方參與走廊建設的可能性。
回應
說白了就跟國內城市爭奪高鐵過境一樣
中國再幫你們多修條高速公路，這個問題不是解決了嗎？
是啊，這不過是主線，以後修聯絡線，不是水到渠成的事嘛。
當然，想發財的迫切心情也是能理解的。
http://www.guancha.cn/Neighbors/2016_12_27_386304.shtml
中巴經濟走廊在巴國內有分歧反對黨：有爭議但不針對中國2016-12-27
圍繞中巴經濟走廊（CPEC）的路線規劃，巴基斯坦國內政黨產生了分歧，不過，反對黨表示，相關質疑並不針對這個項目以及中國。
據巴基斯坦《黎明報》26日報導，巴國內最大的反對黨正義運動黨（PTI）領袖伊姆蘭•汗（Imran Khan）質疑了總理謝里夫（Nawaz Sharif）選擇的CPEC高速公路路線。PTI認為謝里夫故意更改高速公路的原始路線，把公路從原來較為貧窮的俾路支省和開伯爾-普赫圖赫瓦省（Khyber Pakhtunkhwa）移到了富裕的旁遮普省（Punjab），而旁遮普正好也是謝里夫的故鄉。
伊姆蘭•汗說：“他（謝里夫）一直聲稱公路會從開伯爾-普赫圖赫瓦省經過，從而帶來經濟發展。但是他食言了，現在這個省從CPEC獲得經濟發展的機會被剝奪了。”
藍色為俾路支和開伯爾-普赫圖赫瓦線綠色為旁遮普線
伊姆蘭•汗還懷疑謝里夫在簽署CPEC項目中有不可告人的交易，他說：“你（謝里夫）在2013年就和中國簽訂了備忘錄，但是現在已經是2016年了，沒有人知道備忘錄中到底寫了些什麼。”
同時，伊姆蘭•汗還攻擊了總理謝里夫、首席部長旁遮普•沙赫巴茲•謝里夫（Punjab Shahbaz Sharif）和他的兒子哈姆扎•沙赫巴茲三個人。他認為這三個人在訪問中國的時候偷偷和中國達成協議，只為自己的地區爭取利益。而在他們規劃的CPEC走廊中，有三個省不屬於這三個官僚自己的地盤，而這三個省對於CPEC的簽訂一無所知。
不過伊姆蘭•汗並不反對CPEC計劃本身。他認為，中國和巴基斯坦的經濟合作能夠極大的提升國家的經濟，而人民也會因此而受益。
巴基斯坦國內的爭吵已經嚴重影響了CPEC的進度，不同的政黨為了經濟利益爭吵不休。為此，據金融時報11月的報導，中國駐巴基斯坦大使孫衛東罕見發表聲明，試圖幫助巴基斯坦國內解決分歧。
巴基斯坦中亞問題專家拉希德在今日巴基斯坦（Pakistantoday）網站撰文反對伊姆蘭•汗的質疑。拉希德認為根本沒有什麼“原始路線”，政府規劃路線純粹出於經濟原因，和政治沒有半點關係。巴基斯坦應該緊緊抓住這個罕見的機會，不是每一個國家都會給巴基斯坦這種不帶附加條件的投資。
中國用九千億軍費乾了哪些事？國產航母呼之欲出2016.3.5 新浪軍事
兩會期間，各種媒體焦點聚焦中國，而中國公佈的軍費開支數量增長之快，就成為人們所關注的焦點。
按照公佈的數據，我國2015年國防預算約為8868.98億元，較上年增長10.1%，2014年中國軍費預算約為8082億元。而根據剛剛公佈的2016年中國軍費增長7.6%達到9540億元人民幣（1460億美元），系6年來漲幅最低。去年中國軍費增長率為10.1%。中國國防費用的主要支出項目有人員生活費、訓練維持費和裝備費。許多人不禁會問，這麼多的軍費都花到哪裡去了？
一般來說一個國家的國防開支主要三部分組成，就是人員的生活費、訓練維持費和裝備費。當然也包括新型武器在內的所有武器裝備的研究、運輸和儲存費用。而中國軍費的增長只是中國國防開支的正常需要。不可否認的是，中國國防支出確實已經連續多年保持10%以上的增長。但是就如同中國經濟一樣就是因為起點較低，所以才會出現這種增長幅度過大的原因。
首先，我們國家面臨著軍事變革；軍隊中大量老舊的武器需要淘汰退役，換更新的裝備，這是軍費一個重要的支出，同時中國大力發展自己頂級裝備的。
裝備採購費不便宜
中國陸戰裝備和空軍裝備的費用也是異常驚人的，一架殲-10B戰鬥機或殲-11B戰鬥機約3億元，一架殲-20戰鬥機的價格應該在6億元，採購一個戰機航空師需要至少200億元。而99式主戰坦克一輛2300萬，96式坦克1500萬。而如果給一個裝甲師全面換裝則大約需要200億元，現代戰爭武器的花費之高可見一斑。武器裝備使用的燃料費用、修理備件、訓練費用等則更加龐大。
然而現代高技術裝備的價格是驚人。目前，中國海軍建造的新一代大型水面艦艇的採購價格均在10億元人民幣之上，例如一艘054A型導彈護衛艦為20億元左右，一艘052C型導彈驅逐艦為40億元左右，而最新的052D型導彈驅逐艦則高達50億元左右。如果按照目前現役和在建的大型主力艦艇計算，30艘054A、18艘052C/D的總採購費用就超過百億元。
正在大連造船廠建造的001A型航空母艦，其結構與遼寧艦基本相當，估計其建造價格在200億元左右，如果按照一個航母特混艦隊由1艘航母、4艘052D導彈驅逐艦或055型導彈驅逐艦，4艘054A導彈護衛艦、1艘5萬噸級綜合補給船、2艘093A型核潛艇和80架各型號作戰飛機來計算，中國建造一個航母艦隊的總採購約為500億元。那麼還有那些武器中國軍費重點投入的項目呢？
美媒：別小看中國軍費的能量
美國《赫芬頓郵報》2015-12-21日文章，原題：中國的戰爭——用代數戰略埋葬美國 2016年總統大選辯論期間，“美國花錢比中國多很多”的理由很可能被用來淡化中國威脅的可能性。該理由具有統計學的吸引力：報導稱中國每年軍費快速接近逾2000億美元，但美國軍費仍是其3倍多。且中國的軍事開支僅佔GDP約2%，而美國接近4%。但有幾個因素令這種“比花錢”論調大打折扣。
首先，美國軍力遍布全球，而中國祇專注於地區。此外，同是1美元，在中國軍費中遠比在美國更耐用，原因至少有兩個：中國軍人的工資和福利比美國軍人低很多;中國工廠批量生產的武器明顯成本更低。因此，僅憑軍費預算就輕視中國的力量是錯誤的。特別是考慮到，中國GDP增長會繼續大幅領先美國，且無法保證其用於軍費的比例會一直遠遜於美國。
事實上，中國軍隊正快速擴充，在財力上毫不吃力，這引發了一個嚴峻問題：中國最終會有能力對付美國，就像美國一戰時對付德國、二戰時對付德日以及冷戰時對付蘇聯那樣嗎？換句話，中國能夠利用其出類拔萃的製造業實力在戰場上打敗美國嗎？
二戰伊始，德日經濟總和只有美國的一半。美國能出動30萬架次飛機，德日加起來不到20萬。誠然，前線作戰的美國人打贏了二戰，但他們的後盾是後方工廠。這些工廠生產武器的速度遠比敵人摧毀武器的速度要快。可如今，幫美國打贏的那些工廠，很多要么關閉要么外遷到重慶、深圳等中國城市。
至於蘇聯的例子，可能與當前局勢特別相關。普林斯頓大學的艾倫•弗里德伯格教授做了對比：當初蘇聯出於意識形態原因，自斷於國際貿易體系，也在很大程度上自絕於全球科技體系……如今中國人正相反，他們盡可能深入全球經濟和世界科技體系。這種戰略聰明多了，這令中國飛快發展。儘管目前美國軍費遠多於中國，但代數戰爭將逆轉，似乎只是時間問題。
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簡氏稱印度軍費已超越俄居全球第四接近中國一半
《簡氏防務》2016.12.11發布的2016年全球防務預算報告指出，印度2016年的國防開支為510億美元，到2018年，印度將可能成為全球第三大的軍事開支國。
全球軍事開支在2016年達到1.57萬億美元，預計未來十年將經歷強勁增長，並在2018年回到金融危機前的水平。而亞太國家近幾年的防務開支一直處於上升水平。日本的防務預算到2020年將徘徊在410億美元左右，美國仍是全球最大的軍事產品與服務的購買者，2016年的軍事開銷占到全球防務開支的40%。
2016年全球國防預算最高的國家是美國，將近6220億美元，其次是中國、英國（540億美元）。印度以510億美元在全球的排名從第6上升到第4，受油價下跌困擾的沙特（486億美元）排名第5，俄羅斯（484億美元）則從第4滑落到第6。
據中國政府在3月份兩會期間公佈的數據表明，2016年，中國國防支出預算為9543.54億元人民幣（按12月13日匯率約合1382.98億美元），增長約7.6% 。
印度認為阿瓊坦克比我軍99更先進然而75%卻在趴窩2016.12.12 新浪軍事
最近印度軍工好消息不斷，一方面是自己的LCA戰鬥機終於迎來了83架大訂單， 4800億盧比（71.15億美元），單價高達8570萬美元，堪比採購蘇-35了；還耗資330億盧比（4.9億美元）訂購36部“皮那卡”MK-1型遠程火箭炮，也是印度自己生產的，這都拜印度重振“印度製造”的計劃所賜，大肆採購印度國產武器。 不過大家或許會發現了，一個曾經的明星裝備似乎變得落寞了，那就是印度”純國產“的”阿瓊“坦克。至於阿瓊為何淪落到這般地步，我們可以從其採購價格上窺見一斑，阿瓊單價為5.4億盧比（折合800萬美元），這是什麼概念？ 德國的豹II才650萬美元！ 這確實有點讓人不可思議了。 至於為何如此高的價格，一方面是耗時太久，不斷修改一直不能定型的技術參數，一直不能實現的國產化。
回應
阿三最大的問題是腐敗。很多軍火公司給印度高官送錢，這些高官在系統內做手腳，最終導致本國產品不能滿足軍方要求被淘汰。腐敗讓印度淪為一個不著調的國家！摧毀的不僅僅是一個國家的經濟，工業國防，科技研發能力！
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美媒：美軍陷入燒錢戰爭大砲打螞蟻貽害無窮
更重要的是，一些蒙古國官員對本國的外部環境缺乏理性認識。蒙古國夾在中俄之間，地緣位置特殊。冷戰時期,蒙古國實際成為蘇聯的衛星國，甘當大國博弈的“馬前卒”。
冷戰結束後,蒙古國重估外部環境，提出眾所周知的“第三鄰國”戰略，高度重視同除中俄外的國家發展關係，取得了一些成績。與美國、日本等國分別建立全面夥伴和戰略夥伴關係，2012年3月與北約建立“全球夥伴關係”，同年11月又加入歐安組織。2013年10月,額勒貝格道爾吉還成為金正恩上台後首位訪朝的外國元首。
然而這讓一些蒙古國政客忽視：“第三鄰國”戰略有個前提,即同中國和俄羅斯建立友好關係。其中，中國的對蒙貿易占蒙古國總體對外貿易超過60%。可見，片面追求“第三鄰國”不符合蒙古國利益。
“解鈴還需繫鈴人”，蒙方若想使中蒙關係轉圜，還應更多從自身查找原因，依賴外部力量解決兩國間的問題註定走不通。(作者是人民日報社駐蒙古國記者)
楊濤：蒙古國應多從自身找原因2016-12-09環球時報
據印媒報導，蒙古國駐印度大使日前致信印度外交部，請求印度總理莫迪親自出面介入“中國武斷對蒙古國貨車收費”一事，並稱中國此舉可能和十四世達賴喇嘛上月訪蒙有關，屬於“反應過度”。
若上述說法只是該大使的個人意願，影響相對有限;但若獲得蒙古國政府授權，性質就相當嚴重了。中蒙關係為何轉冷？蒙古國應從自身找原因。
2014年，中蒙兩國建立全面戰略夥伴關係。其後兩年裡，兩國政治互信、經貿合作及人文交流達到前所未有的高度。儘管如此，蒙古國個別領導人不顧中方核心利益關切，對中方的善意勸阻置若罔聞，損害了中蒙關係的政治基礎。
就事實層面看，此次是蒙方違背承諾在先。達賴竄訪前，蒙方雖一再表示，此訪只是單純的宗教活動，不涉及政治，承諾蒙官員不會參與相關活動，不安排官方會面等，但在達賴訪蒙期間，卻被一一推翻。
首先，達賴喇嘛被安排住在大天口國賓館。該賓館位於自然保護區內，蒙古國總統、議長和總理均在該區域居住。達賴喇嘛居住的賓館僅離總統居住地不足50米，蒙古國“三巨頭”會見達賴不存在任何困難。達賴安保等級被設為一級，出行全部警車開道，活動場所均有國家特別保衛局特工和警察守衛負責內外圍安全。
更過分的是，蒙方竟默許達賴喇嘛在中國政府無償援建的布彥特烏哈綜合體育館開法會。達賴喇嘛出席“科學與宗教”交流會前，蒙古國總統宗教顧問巴塔在蒙古科技大學組織相關領域的專家與學者，就交流會的主題與內容提前進行協調。此後蒙方的蒼白解釋，只是在“睜著眼睛說瞎話”。
蒙方過度渲染所謂“中國經濟封鎖”，顯示其未能正視自身經濟問題。2012年出台《限制外國投資法》後，外國對蒙直接投資暴跌，中國企業的投資也大幅降低。投資的法律環境欠佳才是導致蒙古國嚴重經濟衰退和貨幣貶值的主要原因。
儘管如此，由於中國與蒙古國的交往最多，去的人最多，不少人把中國當做“替罪羊”：要么認為強大的蒙古帝國淪落至此跟中國歷史有關，不願承認其走向衰落是自身原因所致;要么認為經濟發展不起來是因為中國拿走了寶貴的自然資源。隨著這些年蒙古國社會結構發生變化，貧富分化加劇，民間對中國的負面情緒被黨派鬥爭所利用、放大。
港媒：印度記者比較北京和德里的空氣污染
香港《南華早報》2016.12.11文章，原題：德里，讓中國的污染問題顯得不嚴重了 從小在德里長大，我已對霧霾天空習以為常。富裕國家的僑居者肯定對北京的空氣抱怨不已，但我搬到北京最初的反應與大多數中國人毫無二致：把這些抱怨視作來自第一世界的誇張擔憂。中國和印度一樣，老百姓把污染天氣與沙塵暴等天氣現象聯繫在一起，而非污染。
中國人對空氣污染的認知以及態度的轉折點是2008年奧運會。在籌備期間重視基礎設施建設讓北京全年都陷入建築灰塵的籠罩中。許多外國記者對污染的報導甚至超過奧運會。北京的空氣質量成為中國政府是否願意改變“為經濟增長不惜犧牲一切”政策的試金石。
北京的空氣污染是多種因素的產物。不利的地貌特徵進一步加劇了污染，在這一點上，北京與德里相同。此外，冬季的低溫也造就了逆溫層，冷空氣受到暖氣團的壓制，附著在上的污染物也被困在地面附近，這也同德里類似。當我以記者身份接觸中國的環境問題之後，我沒辦法不拿北京與德里的霧霾天氣做對比。奧運會留下的最重要環境遺產便是使人們認識到中國所面對的污染問題有多嚴峻。外國人在促使人們關注空氣污染的危害以及普及防污染方式方法上所發揮的作用十分重要，今後在德里同樣如此。
最近，印度也頻現霧霾，但情況更糟糕。根據美國國家航空航天局的衛星數據，2010年至2015年，印度全國的PM2.5污染水平增長了13%，而中國同期則下降了17%。儘管有著“污染嚴重”的國際形象，但中國事實上已在應對空氣污染方面領跑其他亞洲污染國家。中國建立了地區監測協調體系，在大多數發電廠安裝了減少污染的高科技設備，還在大城市推出了限制汽車保有量的舉措。到2025年，可再生能源將占到能源總消費量的1/5。
在多年忽視自身污染問題並落後於中國之後，印度也迎來了某種“空氣覺醒”。隨著今年冬天霧霾污染達到緊急狀態，污染問題最終得到了與腐敗、女性安全等問題同樣的重視。然而，根據北京的經驗，對於德里而言，由於監管的成效需要數十年才能體現，空氣狀況在好轉之前還會惡化。(作者帕拉維·艾亞爾，王曉雄譯)
中國的粵藏中南亞班列11月30日晚從廣州出發，經成渝鐵路、青藏鐵路，歷時86小時到達拉薩，再通過汽車運輸到吉隆口岸出境，最終抵達尼泊爾首都加德滿都，全程6070公里(其中鐵路5200公里，公路870公里)。貨物中包括鞋帽、衣服等日用百貨、家具、電器和電子產品以及建材等多個種類。一般情況下，6000公里的昂貴運輸成本將推高貨物的銷售價格，但觀察家們認為，中國當局在補貼相關企業，以使其在尼泊爾市場能夠和來自印度的產品競爭。
從今年年初開始，中國一直積極鼓勵加德滿都減少對印度能源和電信等產品和服務的依賴。一周前，尼泊爾與中國簽署了一個集裝箱運輸和交流協議。上個月，尼泊爾電信就使用中國電信產品和設施達成協議。文章稱，這一鐵路“快遞”的開通“將鼓勵尼泊爾接受中國提出的中尼鐵路連接線”。去年3月，尼泊爾時任總理奧利訪華，簽署修建連接兩國的鐵路協議，但這一工程因尼泊爾政局動盪被暫時擱置。尼泊爾現任總理普拉昌達也鼓勵這一舉動，因為他希望藉此說服中國領導人訪問尼泊爾，這樣的訪問將提升他的形象。
中國貨在尼泊爾市場很常見，大到冰箱、洗衣機，小到針線、鞋子，從高級商場到路邊小攤都有中國產品的身影。但是中尼邊界口岸運力不足以支撐尼泊爾市場對中國產品的需求。尼泊爾和中國雖然毗鄰，但因地理條件限制，中尼邊界只有兩個貿易口岸。尼泊爾大地震後，僅一個口岸正常運轉。在目前的尼泊爾市場上，大部分中國貨物只能通過印度加爾各答轉運，這樣的貿易路線很容易受到尼泊爾和印度外交關係的影響。從尼泊爾角度看，如果中尼鐵路不開通，尼泊爾永遠都會受到印度箝制。去年，因為尼泊爾奧利政府在處理國內問題上沒有聽從印度，印度對尼泊爾進行大規模禁運，這在歷史上已經是第三次。對於修建中尼鐵路，印度非常緊張。印度同時還加緊提出修建印度至加德滿都的鐵路，這一項目已經進入議事日程。
繼續作死！蒙古請莫迪出面對抗中國 打印 訂閱刷新
“蒙古尋求印度幫助，對抗中國封鎖”，據《印度教徒報》2016.12.7報導，蒙古國駐印度大使岡包勒德對印度媒體表示，他已致信印度外交部，請求印度出面介入“中國武斷對蒙古貨車收費”一事，他希望印度總理莫迪親自出面處理此事，但尚未收到回信。
岡包勒德稱，中國此舉可能和達賴上月訪蒙古有關，但“中國反應過度”。他還稱，蒙古和印度是老朋友，印度的沉默將被理解為“站在中國立場”。
外媒：中國對蒙古大宗商品進口加徵費用
達賴近日訪問蒙古國惹惱中國，中國本月起在兩國邊境一個主要口岸向入境的蒙古貨車徵收新費用。
蒙古國表示，達賴此次訪問純屬宗教性質，政府並沒有參與這次訪問的邀請，但仍引起了中國政府的強烈不滿。中國還無限期地推遲了有關中國向蒙古國提供貸款的雙邊會議。
中國內蒙當局將向每輛使用上述通道的車輛徵收10元/次的通行費，也將對所運輸的貨物徵收每噸8元的額外費用。
此外，從12月1日起，對於貴重金屬以及超過1萬元/噸的銅精礦，出口商還需要繳付貨物總價值0.2%的費用。
每天有900輛卡車從嘎順蘇海圖口岸通過，而每月經過該口岸運入中國的銅精礦約為13.3萬噸。
中國外交部新聞發言人耿爽並未證實該收費規定與此次達賴喇嘛訪蒙有關，並表示對此事並不知情。他在11月份的一份聲明中說，蒙古需要“採取有效措施，消除達賴喇嘛訪問所帶來的消極影響。”
蒙古政府一直在努力吸引來自中國的投資和技術，這場外交爭議或給蒙古帶來嚴重打擊。
中尼開通貨運快遞令印度不安印媒稱將重創本國
“中國尼泊爾開通貨運快遞，對抗印度”，《印度時報》2016.12.11稱，首批價值1900萬元人民幣的日用品、電子產品等中國商品通過首列粵藏中南亞班列和公路運輸，歷經6000多公里，穿過海拔4000多米的喜馬拉雅山脈，從中國廣州抵達尼泊爾首都加德滿都， “這一動向將嚴重打擊幾十年來在尼泊爾市場暢通無阻的印度企業”。
深度：20年墜毀191架印度陸航也是“寡婦製造者”2016.12.11 新浪軍事
印度國防部長馬諾哈爾•帕里卡爾近日在印度議會作證時聲稱，自2011年以來印度空軍在事故中已經損失了21架戰鬥機、2架運輸機和4架直升機。與此同時，一個印度陸軍“軍嫂”組織日前強烈要求陸軍航空兵停飛老舊的“獵豹”和“印度豹”直升機，因為這兩款直升機的事故率太嚇人了——在過去20年已經有191架墜毀，共導致294名軍官喪生。
印度豹直升機是法國SA-3158 “美洲鴕”的印度仿製版，印度斯坦航空公司購買了生產專利，為印度軍方生產的型號改名為“印度豹”。原型機於1969年3月17日首次試飛，1969年在喜馬拉雅山作飛行表演時，載兩名乘員和140千克燃油分行了在7500米高山上起飛和著陸的紀錄。1972年6月21日，印度豹又創造了12422米絕對飛行高度紀錄。這說明印度豹的性能還是相當不錯的，但是不知道為何事故率會如此“驚人”？
軍事專家米林米林指出，據統計，在過去的10年中印度空軍損失的各種類型的飛機超過了200架，平均每年超過了20架，這一數量大大超過了美俄中的數量。
這裡面有飛機本身的原因，但是更多的恐怕是印度空軍維修、保養和飛行員駕駛技術方面的原因。例如，印度空軍多次記錄了蘇-30MKI使用的AL-31FP發動機出現過故障，這些故障主要集中在軸承缺陷問題上。
據印度方面的調查主要原因是金屬疲勞，最終導致飛機上的油路內出現了金屬碎屑，這些碎屑足以導致戰機墜毀。而出現這一問題最主要的可能性是由於印度空軍機務人員糟糕的維護保養水平，這也導致了目前只有一半多的蘇-30MKI處於可以值班的狀態。
所以，大國空軍可不是你有錢能買來各國先進武器裝備就能建成的，它是一個系統工程，更重要的是飛機的維護、保養和修理。（作者署名：小肥豬觀察）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-12-11/doc-ifxypipt0906714.shtml
美軍飛機在日墜落 半年內已墜毀9架F/A-18 NHK 2016.12.7
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就這戰鬥力，還怎麼去跟人家美帝比？訓練費都買茅台了吧…啥，是F18？恩，看看人家美帝，摔飛機都公佈出來，多麼自信民主的範兒啊，反觀天朝，摔了也不會承認的，妥妥的體制問題
我們冤枉印度了，這啪啪啪的摔起來，顯然美國比印度更牛×，美國才是真正的老司機。
殲十摔了，一幫噴子那個跟打了雞血一樣拼命碰，美國人F18摔了，噴子都不說話了。
殲十全是俄製AL31F發動機保持的，換裝的國產WS10尚未出現導致飛機墜機的事故。
中國海軍艦載直升機亞丁灣演練超視距引導攻擊(圖)2016.12.09 央視
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中國在亞丁灣有了軍港，確實牛氣了不少，必須的。
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美媒：中國再獲印度洋上一重要港口80%股權
據美國《華爾街日報》網站2016.12.9報導，斯里蘭卡高級官員表示，負債累累的該國政府8日原則上同意將南部海岸深水港80%的權益出售給一家中國國有公司，根據該協議，招商局港口控股限公司將以11億美元收購Hambantota港口權益以及與之毗鄰的漢班托特區土地。斯里蘭卡港口管理局將持有其餘20%權益。該國官員表示，預計將在明年1月初完成交易安排。
報導稱，中國政府曾表示，中國參與斯里蘭卡及該地區其他項目意在促進貿易和經濟發展。這些項目是貫穿亞歐的“一帶一路”倡議的一部分。
回應
西方媒體想妖魔化一路一帶，真是無所不用其極；可惜晚了。
http://mil.news.sina.com.cn/dgby/2016-12-09/doc-ifxypipu7492157.shtml
印度堅持訂購國產火箭炮但射程僅為中國1/10
還記得觀察者網此前曾報導的印度國產火箭炮因為射程不夠遠，“偷學”俄羅斯出口火箭炮技術試圖改造，結果引起俄不滿的新聞不？美國《防務新聞》網站2016.12.7報導，印度國防部耗資4.9億美元訂購36部“皮那卡”mark-1型自製火箭炮，儘管備受彈藥問題困擾，射程依然達不到要求。
皮那卡1型由印度國有國防研究與發展組織（DRDO）研發，這筆裝備兩個團的追加訂單（一個團裝備18部火箭炮）上週分給了四個不同的主承包商：印度國有貝姆勒（BEML）公司，兵工廠委員會（OFB），以及私營的防務承包商印度拉森特博洛集團和塔塔電力公司戰略電子分部。根據合同，BEML為多管火箭炮供應各種車輛，拉森特博洛集團和塔塔電力供應火箭炮的發射系統。兵工廠委員會將負責生產數目不詳的火箭彈。
皮那卡1型在最近的一次訓練中暴露出嚴重的缺陷，已經確認火箭彈在空中爆炸，這表明火箭彈使用的炸藥是有嚴重缺陷的。
皮那卡1火箭炮射程40公里（注：中國遠程火箭炮射程可達300公里以上），將取代印度陸軍老化的俄製BM21多管火箭炮系統。
根據印度陸軍官員的說法，印度陸軍需要更遠射程的多管火箭炮系統，正在等待皮那卡2，其射程可達60公里，但其開發時間表進度依然未知。不過，陸軍官員說，彈藥仍然是一個問題。
回應
阿三最大的問題不是費用，研發能力！
4.9億美元訂購36部皮那卡1是腐敗。很多軍火公司給印度高官送錢，這些高官在系統內做手腳，最終導致本國產品不能滿足軍方要求被淘汰。最典型的的就是2010年，印度海軍準將蘇克吉達爾•辛格與一名俄羅斯金髮美女的床笫之歡，由於蘇克吉達爾曾在印度海軍購買俄羅斯航母的談判中起到了關鍵性作用，並導致印度購買航母的費用大幅上漲。知道腐敗遊多可怕嗎？讓印度淪為一個不著調的國家！摧毀的不僅僅是一個國家的經濟，工業國防，科技研發能力！
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-12-08/doc-ifxypipt0576532.shtml
Punjab省的中央發展工作組目前又財政撥款超過62個億盧比，加大塔爾沙漠的治理力度。農業學家Humayun Faisal博士認為，如果億利資源集團投資巴基斯坦的沙漠治理工程，雙方聯手，能給當地居民的教育、健康和其他基礎設施建設帶來革命性的變化。
沙漠化問題是一個世界性難題，全世界65%的土地面臨著不同程度的沙化，數據顯示每年全球有5萬到7萬平方公里的土地被沙漠化，數億居民因沙漠化而生活在飢荒和貧困中。巴基斯坦也不例外，Balochistan是巴基斯坦的主要沙漠化地帶之一，沙化的蔓延已經侵蝕到了周圍的Quetta河谷地帶，而這一帶是大片的果園和農田。沙漠化帶來的一個顯著的附帶問題就是病蟲害，每年國家為了抑制果園的病蟲害，就已經給財政帶來不小的額外經濟負擔。
庫布奇沙漠中的光伏產業，是一項改造沙漠工程的重要內容
治沙期間，沙漠的資源還可以用來製定其他生物科技發展計劃。億利資源集團自2011年以來，共投資一千億人民幣打造了2000平方千米的“碳匯”森林區，還從美國引進了水藻養殖吸存二氧化碳技術。
億利資源集團和巴基斯坦政府部門合作，旨在消除沙漠地區的貧困，提高該地的產業工人生活水平至城市居民水平。億利集團計劃在庫布奇沙漠建造一個容納10萬居民的低碳城鎮，融合文化、旅遊、商業、醫療、局面生等多元生態技術。以此為模版，巴基斯坦的沙漠地區也將迎來一次積極正面的大變革。
回應
看看中國在鄰居家幹什麼，又看看美國在鄰居家幹什麼。
中國還有很多沙化需要治理的地方！
真的假的？國內只說每年有多少多少面積荒漠化，似乎沒聽說過有反轉的？
現在中國荒漠化規模基本抑制住了，綠化面積提升很快，中國已經開始進入工業反哺環境的階段。不過庫布奇沙漠歷史上屬於水草豐美的河套地區，挨著黃河，表面乾旱，但地下水其實比較豐富，治理較易。
http://www.guancha.cn/Neighbors/2016_12_05_382963.shtml
巴基斯坦五大沙漠區有望獲中企投資治沙造城
據《今日巴基斯坦報》2016.11.8.報導，在“一帶一路”和“中巴經濟走廊”的大框架下，又一項中巴合作的宏大計劃正在醞釀之中：中國億利資源集團要在巴基斯坦五大沙漠中植入“沙漠經濟”和“綠色經濟”，利用他們在國內改善沙漠生態環境的經驗，聯手巴基斯坦政府，開展大規模的治沙項目。
億利資源集團謀劃在這些地方控製沙化進程，重建森林樹木生態體系，引進耐旱植被，逐漸地開闢出幾處綠洲，為未來這些地區的園林業、醫藥業和旅遊業打下基礎。
環境科學與工程學博士Javed Iqbal說，億利資源集團是全球最大的致力於生態修復的企業之一，在中國有著豐富的治沙經驗，在中國的中西部地區重塑綠色經濟、發展生態文明、消除貧困、運用生態科技方面有著卓越的貢獻。
億利資源集團品牌執行總監賀鵬飛早些時候在內蒙古會見了巴基斯坦的8人代表團，表達了投資意向。
賀鵬飛以中國內蒙古的庫布奇沙漠（中國第七大沙漠）為例，講述了億利資源集團的治沙成果：“庫布奇沙漠當時幾乎完全就是不毛之地，沒水沒電毫無前途。沙漠的腹地寸草難生，最乾旱的地方樹的存活率不到10%，當地的農田和牧場不斷被沙地侵蝕，面臨著絕境。但是億利直面困境，現在該地區有超過6000平方千米的面積被重新種上了樹木，有了6個生態工業園，打造了一個沙漠旅遊、製藥業和光電池發電為主的生態城，價值300億人民幣。”這個生態城為當地的農牧民提供了5000多個就業崗位，並且為新一代的生態工程建設者們提供免費的培訓機會，培訓內容主要是沙漠栽培知識和旅遊業推廣。另外，該集團建造了沙漠博物館、庫布奇七星級沙漠酒店和世界沙地植物園，園內匯集了500多種瀕臨滅絕的沙漠植物。這一項生態工業給當地的農牧民每年帶來300萬人民幣收入的增長，年人均收入從最初的2000元增長到了目前的3萬元。
巴基斯坦這五大沙漠面臨著28年前中國的庫布奇沙漠同樣的問題。巴基斯坦政府面對著沙漠化問題並非無動於衷，2001年政府出台了塔爾沙漠灌溉渠（1期和2期）工程，耗資300億巴基斯坦盧比，但收效甚微。
美國法院神判決？幫孫換尿布 恐涉性騷擾 2016-09-24 聯合晚報
美國亞歷桑那州最高法院在最近的一項判決中，看似是將換尿布跟性騷擾劃上等號，成為各大社群媒體熱議的新聞，也讓許多家長擔心，未來照顧幼兒時將比較需要律師，而不是保母。
日本超三成女員工遭職場性騷擾為何被無視2016-07-05 日本天天“蔣
最近，日本厚生勞動省公佈的一份調查結果，引發各界熱議。25歲至44歲的日本職業女性中，超過三分之一在工作單位遭受過性騷擾。其中，17%的人被男同事提出過性要求甚至強行發生了性關係！
日本出幾位女高官扭轉不了性別歧視 2016-08-10 日本天天“蔣”
最近，日本政壇實在太熱鬧了，劇情甚至可以改編成一個通關遊戲：參議院選——東京都知事選——內閣改組。如果把這些選舉的“參賽人”放在一起看，會發現“遊戲”中添加了大量吸引眼球的“美女原素”。
印度新德里 每天平均3名兒童被強暴2016-09-05 中央社
最新報告顯示，新德里每天平均約有3名兒童被強暴。日前，新德里就發生1名11個月大女嬰遭鄰居綁架強暴近2小時，被發現時全身是血，奄奄一息。
根據印度國家犯罪統計局（National Crime Records Bureau）日前公布的最新統計報告顯示，新德里在2015年共接獲927件兒童遭強暴報案，相當於每天就有近3件兒童強暴案發生，且有53.2%的兒童遭性虐待。
為何美國名校屢屢發生性侵案？2016-06-20
潘雨晴 斯坦福新聞碩士，矽谷觀察者
談到美國校園性侵到底有多普遍，不同的機構有不同的數字。美國司法統計局，每1000名有6.1人。但是美國大學協會，每四個女學生中就有一個。美國國家司法研究所，大約95%的強姦或強姦未遂案件從未上報給警察。許多案件就算進了警局，大多也以不了了之告終。在美國，任何未經對方許可的性行為都可被定義為違法，但是各州的法律對於“許可”的定義卻含糊不清。多數情況下，如果對方沒有拒絕或反抗，則等同許可。醉酒、或者昏迷等無法反抗的情形，就成了法律的灰色地帶。許多學校行政人員、警察或者檢察官一聽見受害人說我不記得，就對之置之不理了。
回應
人類的良心！民主的典範！自由的燈塔！聖母的淵藪！
跟彎彎一個路子，成績好，有教化可能
傑德•魯本菲爾德：“騙炮”為什麼不是強姦
【2016年6月，某高校爆出“騙炮門”：學生王某在隱瞞自己有女友的情況下，與300多名女子“約炮”。論者多以為，無論是欺騙還是“約炮”，只要雙方你情我願，就僅僅是私德問題，與強姦無涉。但如果合法的性行為奠基於當事人的同意，那麼欺騙為什麼不會使同意“可撤銷”或者“無效”？為什麼“騙炮”就不是強姦？本文嘗試在美國法語境下對上述問題的回應。本文為論文摘要，編譯自2013年4月發表在《耶魯法律期刊》的文章《“騙奸”難題與性自主的迷思》(The Riddle of Rape-by-Deceptionand the Myth of Sexual Autonomy)。原文作者傑德•魯本菲爾德(Jed Rubenfeld)，耶魯大學法學教授，為虎媽蔡美兒的丈夫。】
…………
印媒：美國女遊客稱在印度五星級酒店遭輪姦領頭者係其導遊
據南方都市報2016.12.5援引《印度時報》報導，一名美國女性向印度警方報警稱，今年3月她在康諾特廣場附近一家五星級酒店裡被5名印度男子強姦，其中一名男子是她聘請的導遊。報導援引印度警方的消息稱，他們收到這名美國女性通過郵件發出的報警函。受害者表示，一旦立案，她將到印度德里錄口供。
印度強奸案
印旅遊部長：想要保安全，外國女遊客勿穿短裙
印度女部長：印度屬於強奸案最低4個國家之一 瑞典最高
2016-11-21，印度婦女和兒童發展部部長莫妮卡•甘地（Maneka Gandhi） 針對民眾對強姦和暴力侵害婦女案件的擔憂作出回應。莫妮卡稱，就強奸案而言，印度是全世界案發率最低的四個國家之一。這一回答讓在場的女記者們都大吃一驚。
莫妮卡還說，許多國家的報紙不會像我們一樣報導這些強奸案件，所以強奸不會成為大新聞。而我們對強姦是零容忍，所以我們的報紙每天都在報導。
莫妮卡認為，在印度遭遇性侵犯女性由於害怕和羞辱不願意去報案。而在瑞典這樣的國家，強奸的法律是非常嚴格的，遭受性侵犯的女性大多會去報案。
據2015年，據中時電子報報導，印度每22分鐘就發生一起強奸案，從1971年到2012年，印度國內強奸案的數量增長了8.7倍，印度首都新德里更是被稱為強姦之都。然而在2015全球強姦率最高的10個國家裡，也沒有印度。在聯合國毒品和犯罪問題辦公室（UNODC）發布的“國際犯罪與公正數據報告（2010）”中，印度居然是世界上警方報告的強姦案案發率最低的國家之一。印度在強奸案發率（2006年）排行榜中墊底，屬於“案發率最低的國家群”，每10萬人中僅報告強奸案1.7宗
回應
這個和登記有關係，很多國家強姦率低是因為沒報案或者不予認定！發達國家高很大原因是幾乎都會報案！
瑞典確實是歐洲強姦之都啊，無他，難民太多。
為什麼就不能承認社會治安不好呢？雖然你說的原因也有，但是發達國家的舉報率並沒有你想像中那麼高
印度國造航母 遜到嚇壞美海軍2016-12-01聯合報
美國海軍頂尖工程師月前視察印度第一艘國造航空母艦「維克朗特號（Vikrant）」，原本預期該艦已完成作戰準備，能協助美國在印度洋制衡中國大陸的海軍。結果卻大吃一驚，美軍發現三年前下水的該艦最久可能要再等十年才有作戰能力，也沒有明確的作戰計畫；沒有小型飛彈系統自衛，戰機起飛出擊的能力也很薄弱。
印度海軍前司令亞倫上將的話：「中國不久後就會建立起全球規模最大的海軍，北京計畫在斯里蘭卡及孟加拉使用港口，顯示他們著眼於印度洋，印度海軍對此高度關切。」
華爾街日報報導，美國海軍視察後，九月找了印度海軍官員考察美國海軍造船廠，並且到五角大廈聽取戰略簡報，美國準備積極分享航艦技術給印度。美國除了找日本一起和印度舉行海上軍演，也同意出售攻擊直升機和防砲給印度，並且讓洛克希德馬丁與波音在印度生產高性能戰機。
航空母艦是美國與印度軍事合作核心。「卡內基國際和平基金會」資深研究員泰利斯表示：「所有合作項目中，航艦可能最花錢，但也最能影響區域實力平衡。」
美國擔心的是印度堅持國機國艦從頭開始都要國造，這使得印度機艦現代化進度嚴重落後，並限制作戰能力。印度國防部長曼諾哈最近重申國造軍備的必要：「一旦發生戰爭，海外的裝備和軍火運送可能都會中斷。」
印度審計部七月發表報告指出，首艘國造航艦在設計和建造方面都有嚴重瑕疵，包括變速箱、戰機起飛系統和空調系統。承造的船廠之前沒有造艦經驗，已耗資卅億美元（約台幣九百五十七億元）且進度落後達五年。軍方的期限是二○一八年。
有專家指出，航艦的船身在海軍決定配置哪些武器系統前就已經完成，恐怕會影響武器的表現。印度國造的「光輝」戰鬥機在配備標準武器後，模擬在航艦上起降，很不順利。陪練的俄國戰機則毫無問題。
專家認為，航艦在防衛方面的缺陷恐怕將使得航艦未來只能在印度空軍防護區內作業，無法到波斯灣或非洲東岸。然而，美國仍將加強與印度的合作，將希望放在印度第二艘國造航艦上面，保證容量更大，武器也更精良。
京津冀城際鐵路網規劃圖出爐！未來將有20多條城際鐵路
據新華社報導，2016.11.28國家發改委網站消息，京津冀地區城際鐵路網規劃已獲得批复。依照規劃，將以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，到2030年基本形成“四縱四橫一環”城際鐵路網。
未來14年，如何打通區域協同的“經脈”，為撐起一個世界級城市群打好基礎？記者近日走訪了北京、天津、河北等地軌道交通建設現場。
國鐵顯現“三角、十字”結構，“一小時交通圈”放大“同城效應”
位於天津濱海新區中心商務區的於家堡站是目前世界最大、最深的全地下綜合交通樞紐，2015年9月最高時速可達350公里的京津城際延伸線開通後，從北京南站到這裡只需60分鐘。幾個月後，另一條高速鐵路從天津向西延伸，打通了從天津到河北保定的鐵路通道。雖然總長只有157．8公里，這條通道卻構成京津冀“四縱四橫一環”高鐵格局的“一橫”。
.......
回應
北京發展思路不變的話，除了把周邊城市房價炒高了屁用沒有。周邊城市一個個被吸血吸的虛脫了，還要承受房價暴漲之痛，好可憐。
農村支援城市，城市回饋農村。這本來是相輔相成的事，到一些人嘴裡就吸呀吸的。上海也一樣，上海發展起來以輻射周邊。怎麼一牽扯北京在某些人嘴裡就變味了呢?
北京的所謂資源集中能力來源於特權，特權這東西不像一般產業有個產業鏈能帶動周邊。
北京吸誰血了?北京財富創造能力遠超周邊。北方地區弱民貧民的管治傳統害了自己是活該，這怨不到北京。北京反而是經濟自由讀更大的地方，類似南方。沒有北京，周邊更慘
有的人好可笑啊，情緒化的發言屁用都沒有。北京，石家莊，天津外加唐山作為京津冀的核心城市虹吸效應不會停止。有本事的河北人早就來佔地方了。未來西安，鄭州，成都等也會加大吸力，有的人就繼續罵吧，沒人會理你.
http://www.guancha.cn/society/2016_11_29_382233.shtml
陸高鐵邁大步 2016年57路段通車
大陸高鐵總里程再邁一大步！中國鐵路總公司表示，從今年1至10月大陸有鄭徐高鐵等22個路段新通車，總里程達1209.9公里，且預定11至12月將有35個路段通車，全年新通車里程將增至3200多公里，整個大陸高鐵建設已全面開花結果。
2016年底前，滬昆高鐵貴陽至昆明段、雲南至廣西鐵路百色至昆明段、重慶至萬州鐵路、蘭州至重慶鐵路廣元至岷縣段等路線較長幹線，以及長株潭城際鐵路、武漢至孝感鐵路、呼和浩特至準格爾鐵路等，都將完工通車。
鄭徐高鐵是大陸「國家八縱八橫」高鐵網重要組成部分，滬昆高鐵貴陽至昆明段的通車，也代表大陸「四縱四橫」高鐵路網骨幹的滬昆高鐵全線通車。
隨著新鐵路集中通車，大陸西部地區鐵路營業里程將突破5萬公里大關，達5.02萬公里。目前中國鐵路總公司持續加大鐵路建設，尤其是中西部力度，今年全年鐵路固定資產投資額達8000億元人民幣。此外，中國鐵建也計畫在廣州南沙投資800億，打造南方總部基地，成為主導大陸高鐵「走出去」的重要根據地，預計2018年完工。
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與鐵路票價政治化相對應，鐵路系統內部也通過工會聯盟結成了高度政治化的利益集團，使得鐵路系統難以進行內部改革，造成尾大不掉，不堪重負。鐵路系統是印度最大的雇主，一共僱傭了133萬的員工。由於其國有企業的屬性和其工會極其強大的政治影響力，印度鐵路系統一方面囿於政治後果難以有效控制僱員規模，另一方面卻要按照工齡和集體談判給僱員持續加薪。例如，最近的一次“加薪計劃”就使得員工工資佔印度鐵路總收入的比重從2008年的36%快速上升到2014年的55%，進一步惡化了鐵路的盈利預期和內部融資能力。
此外，鐵路路線的選擇也容易被國內政治染指——為了在選舉政治中贏得民心，印度各地的政治人物往往熱衷於新建缺乏前景的鐵路項目。缺乏嚴謹的商業分析和配套的經濟規劃，地方政府建設鐵路大多是為了迎合選民，基本不考慮盈利前景。例如，印度計劃經濟委員會2013年的報告發現，在印度新建成的鐵路項目中僅有8%能夠滿足鐵路項目的最低盈利預期，而高達62%的新投建項目處於長期虧損狀態。想靠這些“政績工程”達成內部融資的目的，在這個角度上看基本無法實現。
回到11.20事故本身。根據現有新聞報導，這起事故的原因很有可能是路軌斷裂造成的列車出軌事故。雖然具體技術機理還待考察，但是發生這樣的嚴重技術意外，原因不外乎兩方面：其一，由於鐵路長期超負荷使用，超載、超期運轉成為常態，路軌不堪重負；其二，由於投資不足、維護不足，設備老破損以後沒有及時維護，造成了安全隱患。
其實，在這起特大鐵路事故背後，折射的是印度經濟政治運行中的多重扭曲。如果這些扭曲無法被及時糾正，這起事故不但不會是最後一起，還可能成為“鐵路事故多發期”的先聲。隨著設備的繼續老化和鐵路運輸負荷的持續增加，這樣事故可能再度接連出現，成為難以治癒的頑疾。
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回應
所以修鐵路這種事還是讓鬼子去就行了。
講明了，就是印度政府無能的表現，失敗政府的前兆
http://www.guancha.cn/MaoKeJi/2016_11_29_382187.shtml
鐵路困境是政治經濟的反映
首先，來自殖民時期的豐厚鐵路遺產並沒有被完全利用，反而滋生了一種認為鐵路“理所應當”的偏見，一方面導致了對於現有鐵路系統的過度索取，另一方面也導致了對於鐵路建設和維護嚴重赤字。從某種程度上來說，來自英屬印度時期的鐵路遺產，背負了某種莫名其妙的“殖民原罪”，成為印度各界爭相索取的寶藏，完全沒有得到應有的重視，最終淪為“公地的悲劇”在所難免。
在過去的15年中，鐵路投資得到的政府撥款僅為公路的20%，遠遠低於世界其他國家的比例；再如，印度獨立以來全國公路網絡面積增長了12.5倍，而如前所述，鐵路僅僅增長了可憐的21%。這種強烈反差的一個很重要原因是責任主體的不同：公路建設資金很大一部分來自地方政府，他們有動力為了政績去維護和追加投資本地的公路網絡；但是鐵路建設由中央政府負責，地方政府除了爭取新建路線之外，對投資和維護現有鐵路更多采取一種“免費搭車佔便宜”的態度。一方面，投資不足造成了鐵路運行情況惡化、運輸量下降；而另一方面，運行情況惡化、運輸量下降又導致對於鐵路更加缺乏重視。這兩組因素互相加劇，嚴重惡性循環由此產生。
除了重視不足以外，鐵路議題被印度國內政治嚴重扭曲也是導致其鐵路困境的重要原因。印度鐵路系統之所以投資不足、維護不力、建設乏力，外部投資缺乏只是一方面，而另一方面這是印度鐵路高度政治化導致的扭曲，無法通過自身盈利循環來籌集資金，改善運行。
鐵路票價政治是最顯而易見的因素。作為關鍵的民生基礎設施，任何提高票價的企圖都會在印度導致嚴重政治後果，主事者輕則招致抗議騷亂、重則選舉失利，難以翻身。與民粹政治結合在一起，印度鐵路票價就被嚴格限制在極低的水平上，使得盈利遙遙無期。與認為鐵路系統理所當然的“搭便車”心態夾雜在一起，這種低票價事實上造成了對於鐵路的“過度索取”和“過度使用”。
世界銀行2012年的一份報告發現了一個耐人尋味的現象：在用購買力平價法調整以後，印度擁有世界上最低的鐵路旅客票價，但卻擁有最高的鐵路貨運運費。為什麼會造成這樣荒唐的局面？在無法冒著政治風險提高旅客票價的情況下，鐵路部門只能提高政治相對不敏感的貨物運費來彌補客運赤字，這樣一來負擔就被轉嫁到鐵路物流上。例如，在同一時期內貨物運費增長了91%，而客票價格僅僅增加了21%。這種被成為交叉補貼的做法事實上大幅提高了印度經濟的運行成本，並嚴重影響了經濟運行的整體效率。
值得注意的是，印度鐵路事故折射出的是印度惡劣的鐵路管理和維護水平。例如，在所有事故中佔絕大多數的是行車墜落或人車碰撞，死亡總人數高達17480人。這一方面反映出鐵路投資不足，運力不足，大量旅客需要“掛”在車廂外旅行，極易造成人員墜落傷亡；另一方面反映了鐵路建設、維護水平低下，大量鐵路軌道直接穿過人員極為密集的區域，且大部分道口無人值守，極易造成路外安全事故。在外人獵奇的視角中，看到密集居民區呼嘯而過的火車，或者掛在車廂外層層疊疊的乘客，可能有種類似看雜技的快感，但是對於印度普通人來說，這一切的背後卻是血淋淋的事故和死亡數字。
其實，頻頻發生的墜落和碰撞事故某種程度上也預示了傷亡慘烈的重特大列車出軌（Derailments）或列車相撞（Collisions）事故。畢竟，造成印度這些高頻事故和慘烈事故背後的誘因具有高度的同源性：投資不足導致的維護不利和設備老化。
從一些運行指標上看，印度鐵路的表現在全球範圍內仍屬於可圈可點。截止2014年，印度鐵路憑藉近66000公里的運行里程排名世界第四，位列美俄中之後。2014年，印度開行13000列旅客列車，每天運送2500萬人次旅客，旅客運輸總量在過去15年中翻了一番，達到了驚人的1.2萬億人次公里，這一運輸距離足以完成一次前往木星的往返旅行，穩穩位居世界第一位。而在貨運方面，印度鐵路也表現不俗，與15年前相比也增長了近160%。
然而，這些看似良好的表現與其說是自身取得的成就，不如說是外部因素作用的後果：首先，大多數是來自英屬印度時期的殖民遺產，是歷史原因，而不是近年來鐵路網絡建設和成長的結果；其次，近年來快速增長的旅客、貨物運輸量的直接誘因是印度經濟的成長，是需求刺激，而不是來自鐵路自身的運營提升和經營改善。
因此，如果放在印度的歷史、經濟大背景下就會顯得更為萎靡：隨著經濟增長，印度鐵路旅客和貨物運輸佔運輸總量的比重不僅沒有上升，反而出現了斷崖式的大幅度下降，從1951年的78%下跌到2012年的18%，幅度之大可見一斑。在人口眾多、消費能力整體偏弱的印度，鐵路仍是最實惠的出行方式。作為最高效、最經濟的運輸方式，鐵路運輸量在經濟增長的大背景下卻仍出現驚人斷崖式下跌，這一現象尤其值得研究。
毛克疾：印度鐵路為什麼如此致命
風雲學會會員，南亞觀察者 2016-11-29
這次列車事故發生在2016.11.20凌晨，當時一列從巴特那開往印多爾滿載乘客的火車，在離北方邦城市坎普爾一百公里左右的普克拉延發生出軌事故，目前已經造成至少148人死亡，好幾百人受傷的災難性後果。雖然這次列車事故後果極為慘烈，但這僅僅是“自2010年以來最嚴重的列車事故”，在重特大事故頻頻發生的印度鐵路史上算不上最駭人聽聞的慘劇，更談不上空前絕後。
為什麼印度鐵路如此致命？為什麼曾經輝煌的印度鐵路如今百病纏身、千瘡百孔？從英國東印度公司1853年在孟買附近鋪下第一段鐵軌開始，鐵路就和印度的命運深深交織在一起，遍及南亞次大陸的鐵路網絡甚至成了印度作為統一國家的硬件準備和現實前提。作為對於國民經濟舉足輕重要害部門，印度鐵路事業的興衰沉浮也集中反映了這個國家的政治經濟動態軌跡，成了窺探這個國家政治經濟活動的絕佳窗口。
印度鐵路也曾有過輝煌
從1853年英國東印度公司第一次將鐵路帶給南亞次大陸開始，這片土地就和鐵路結下了不解的緣分。….然而，1947年擺脫了英國殖民統治的印度在鐵路建設上卻急轉直下。1951年印巴分治以後，巴基斯坦及後來的孟加拉國分得了一部分英屬印度的鐵路，但是此時印度鐵路里程仍然高達53596公里。如今，60多年過去了，印度路網里程僅僅增長了21%到65436公里，勉強與1930年左右的英屬印度水平相當。同印度人口體量、歷史軌跡、發展階段相似的中國相比，就能更明顯的察覺印度鐵路的困局：1951年，印度鐵路里程是中國的2.3倍，路網完整程度遠超當時大部分路網集中於東北地區的中國；然而，經過60多年的發展，中國的鐵路里程現在已經反超1.6倍，不僅有了分佈均衡的路站系統，還擁有高速鐵路、載重鐵路等一批先進技術。
如果說比較鐵路新增里程對於原本就起點較高的印度顯得有失偏頗的話，那麼對比運行水平，尤其是安全水平的話，印度的“鐵路之殤”就顯得更為扎眼了。根據印度國家犯罪記錄局2014年的統計結果，印度2013年有27581人死於鐵路事故，這一數據遠超世界任何其他國家。在人口體量和運輸規模具有可比性的中國，根據《中華人民共和國交通運輸部鐵道統計公報》，2013年全國鐵路交通事故死亡人數1336人。
回應
單價才2500萬美元?一架艦載直升機就超千萬美元了。
好便宜，中國056都2億美元了，它那肯定虧本倒貼買的。
吃驚056-2億美元真是張嘴就來！中國出口到孟加拉的056型加強型才1億美元，防空導彈和雷達都作了相應的加強。自用的肯定低於1億。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-11-24/doc-ifxyawmm3232164.shtml
深度：中國055驅逐艦報價90億 造價由這幾部分組成2016.10.15新浪軍事
055驅逐艦的造價，投標單位開價90億，海軍方面砍到60億，投標單位會拿出自己的理由，海軍方面也會拿出自己的理由，在砍掉三分之一價格後，055驅逐艦最終敲定，花落某家。
……
實際上，艦船的造價是非常、極其繁瑣繁雜的，這裡只是概述端倪，網上所傳的用每噸多少價格的比喻是非常不科學也是不合理的。艦船造價裡的項目極其龐雜，包括一艘艦船從切割鋼板到交付後完成保修的所有費用，但不包含彈藥、油料、艦載機等項的費用；也不包含設計費，設計費是設計合同的事情，不是艦船採購合同的事情，但是這裡有一個注意事項，設計合同履行完畢後就終結了，但每艘建造的艦船採購合同中仍然有設計費，這個主要指的是設計所對船廠的指導、圖紙供應、完工技術文件的製作等費用，與原來的設計費並非同一個概念。
回應
低毛，052D都超55億了，看來055是豆腐渣工程
如果真是60億還真是不貴了，和美元才不到10億，要知道英國的45型驅逐艦排水量才7200噸就要10億英鎊了，阿利伯克2A造價20億美元，055排水量12000噸，性價比很高了，不過造的多了是會分攤研發費用的，單價還是會降低，後期有望低於50億人民幣
美國吃回扣的。
當年現代級956EM兩艘就超過120億人民幣，那麼吊的055萬噸大驅竟然才60億，而剛下水服役的日本25DD才七千噸就超十億美元了，更不用說DDG1000要40億美元了。
問題是日本自己沒核心技術，它全靠買啊！美國不宰它才怪，當然貴。
越南簽單一次買4艘印度軍艦但還打不過中國056輕護2016.11.24 新浪軍事
近幾年以來，印度與越南進行不少的軍事合作。越南訂購俄基洛級潛艇時，即請印度為其提供艇員培養工作，據稱印度要培養約550名越南艇員，足夠滿足6艘潛艇的艇員需求，還有一定的後備人員。同時，也為越方蘇-30MK2V戰鬥機飛行員提供訓練。蘇27及30戰機為多國列裝，但是其中擁有飛行員培養能力的國家並不多，俄羅斯自然不用說，不過它的培訓價格不便宜；中國也可以提供相關的培訓，價格也便宜，可惜越方不願意；那麼沒辦法，只能找第三家：印度！
印度為國際市場上的新手，自然要優惠以吸引用戶，為了擴大越南市場，印度最近同意向越方提供1億美元的軍事借款，供越方採購買印度製造的軍火。
印度優惠政策確實打動了越方，繼提供人員培養服務之後，決定要印度製造的軍工產品，經過仔細研究之後，越方決定這筆錢買軍艦。
這款由印度設計與製造的軍艦，滿載排水量達到1440噸，全長75米，寬11.5米，吃水3.6米，航速可以達到35節。裝備有一門76毫米艦炮、2門30毫炮，8枚反艦導彈，可以搭載一架艦載直升機。
可惜對比一下的話，我們發現它的性能並不理想，沒有防空導彈，也缺少反潛能力，唯一的用途就是艦對艦作戰了，論噸位與中國的056，可是論火力差距不小，唯一的優勢就是反艦導彈為8枚，比056多了4枚，性能卻沒法比，它採用俄式天王星導彈，北約編號：SS-N-25，尺寸及性能指標與美國“捕鯨叉”相類似，最大射程只有130公里，056型配備鷹擊83，射程285公里，這樣的差距真不是數量多一點就可以解決的。
這款戰艦打不過056，一款中國海軍的二線艦艇，那麼要它何用？也許唯一的優勢：便宜，單價才2500萬美元，僅相當於1.7億人民幣一艘，這才一口氣訂了4艘。別看越南連年增加軍費，更計劃把每年的軍費增加到100億美元，可是越方的採購計劃更大，最近剛剛決定要採購一批俄T90坦克，更準備向西方採購現代化戰機等，有關訓練方面的費用自然要省一點算一點。
這個價格確實便宜，又是藉款，等於免費送一樣，其實這個價位很可能就是有意壓降的，如此價格別說，對外出口，既便印度海軍訂購也不一定能拿下來，印度卻不感覺吃虧，反正要藉此與越南合作，擴大在南亞的影響力。（作者署名：麥田軍事觀察）
印度網友亂評中國殲20戰機：工藝落後不如美俄2016.11.22
印度有網友最近將中國殲20合俄T50進行對比，認為殲20的工藝和塗料尚未到達美俄的水平。
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如果阿三那天不發神經開始正經了，那時候我們就要打起十二分的警惕了〜
阿三和彎彎最讓人放心..
印度太先進了，昨天印度一輛時速高達70公里的高速火車在鐵軌上滑翹起飛了，這是任何人做不到的印度原創！
再過三十年LCA能完善不？阿三武器萬國造，還好意思說別人！
T50就像一款拍扁了的蘇35 ...發動機裸露在外，機身腹部也是典型的3代機設計。
天諾有情:人家真的沒說錯，圖160上世紀70年代造中還造不出，颱風級核潛艇上世紀80年，中不知還要多久才能造出技術相當的， S300上世界80的中還要進口，俄已經是S500的了，發動機117是上世紀90年的,中還沒有上世紀80的AL31的發動機呢。美就不想說了
我記得前段時間有個流浪狗跟你說話語氣差不多，天諾有情是不是他私生子啊？
天諾有情是個職業噴子，他家人都沒了已經，可憐可憐他吧.
噴子們一貫選擇性失明，理他們你就中招了
對你們這些沒文化的已經無力吐槽了！我只想告訴你們！世界上只有2個國家是產業連最完整的！一個美國一個中國！也就是說如果發生大國戰爭世間上只有2個國家軍工跟民用可以自給自主！暫且不論東西好不好！但是可以支撐一個國家戰時正常運轉就夠了！二戰時期德國的東西好不好？第一個運用導彈！第一個運用噴氣機！第一個運用直升機！（柏林保衛戰德國人第一次運用直升機）第一個運用電動混合動力坦克！（斐迪南阻擊車象式）第一個運用聲導魚雷！蘇聯能跟德國比嗎？但是恰恰你是蘇聯通過2個五年計劃國家工業大規模發展！也是當時產業連最完整的國家，雖然國家綜合國力跟德國沒法比，但是他們還是贏了！為什麼美國人不敢輕易對我們動手？為什麼現在的俄只能靠核武器才能威懾美國？為什麼美國聯合我們周邊那麼多小國對付我們就是不敢動手？為什麼像伊拉克這種小國被封鎖10被美國輕輕一推就倒了？我不想對你們這些弱智多說了自己想想吧！沒有哪一個國家的技術天生都會的！都是從學習防制研發生產變成知己的技術！而這些我們只用了30年！只用了30年走過了西方國家幾百年的路！我為我們的祖國深深的自豪！我為我是一個中國人深深的自豪！
德國靠抄襲貼牌英國起家的.
這個評論應該支持，在這補充點。請叫嚷山寨的噴子們去看看松下幸之助的回憶錄，就知道日本當初是如何抄襲的。
印度第3艘自產驅逐艦建造10年終服役排水量7500噸
印度《國防研究》網站2016.11.20報導，由印度海軍自主設計建造的“加爾各答”級驅逐艦的最後一艘“金奈”號將於今天正式服役。
“金奈”號，艦長164米，排水7500噸。可以搭載艦對艦“布拉莫斯”導彈和“Barak-8”遠程地對空導彈。
該艦可搭載兩架多用途直升機，由四台燃汽-燃氣聯合推進裝置提供動力，最高時速30海裡（55公里）。該艦配備數字網絡-基於異步傳輸模式（ATM）的綜合船舶數據網絡（AISDN）、戰鬥管理系統（CMS）、船舶電站自動管理系統和輔助控制系統（ACS）。（作者：鼎盛軍事飛豹）
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中國防空彈，體大，射近，等做到體小射遠，才來笑人家不遲。
狗屁不懂的傻噴鄙視, HO9B射程200公里，體積並不比俄羅斯的里夫M大，HQ16B射程70公里，體積也和俄羅斯的SA-N-7近似。當然，中國還有更新研製的中近程防空導彈，比如一坑四的那個啥啥，等下屆珠海航展，可能就會亮相出口版的了。哈哈
這艘艦比0520D先進，噸位略大於052D。
以色列雷達，防空導彈。烏克蘭燃氣輪機。丹麥柴油機。意大利主砲，德國拖曳陣系統。俄羅斯反艦導彈。三哥萬國牌裝備組裝的這個軍艦，不知道真打起來如何。反正後勤壓力一定很大。那個小盾搜索距離才100多，不過好歹算有相控陣可以吹牛比了
和C919一樣，這叫“系統集成創新”！
C919是商用飛機，這樣很正常。但軍用國防的東西這樣就不行了。
10年了，有些鋼材的壽命都快到了。就是說剛下水，就要更換艦體了。
印度人學中文，書中有“十年磨一劍“，讀懂了，此是寶劍啊！要建軍艦，也 必須十年磨一艦！
十年我們都下水十個艦隊了。
看這腦袋這麼大 不會剛出海 就重心不穩 翻了變潛艇了吧
楨：歐俄印都妄想以小盾代美中大盾，但有皆小盾雷達安裝在塔形桅杆高處，限制了雷達天線的尺寸和重量，會影響艦艇的穩定性和操縱性，轉彎易傾覆之弊。尤其蘇俄「大而全小而全」之造艦模式，把一、二千噸級20380型輕護當四、五千噸級大謢用；把四、五千噸級22350型大謢當八、九千噸級神盾驅逐艦用；把八、九千噸級21956 型神盾艦當上萬噸級巡洋艦用，多不適於當遠洋艦隊用！
http://mil.news.sina.com.cn/world/2016-11-22/doc-ifxxwrwk1636607.shtml
AH-4型的設計理念與M777一樣，但是差別相當大，結構不一樣，材料上也差別不小，雖也使用鈦合金，但僅佔10%，大部分是鋼，還有鋁合金部件。我們成功將其重量控制在M777的水平上，依不同的配置，戰斗全重最低可降到3.75，最重也僅4.5噸。這樣的重量令其具備非常好的機動性，不僅可以由運輸機空運，更可以由直升機吊運，我軍現役的米171與直8都可以。
由於戰斗全重較低，它的砲手班只需要7人，可以保證單炮能在150秒內完成射擊裝備，就能射出首發砲彈，如果訓練水平較高，可以進一步縮短。與M777一樣AH-4為了減重，也對火砲身管也縮減，僅為39倍身管，射程自然無法與我軍最新型的52倍身管火砲相比，好在中國的彈藥技術不錯，其發射普通彈藥25公里，底排彈藥30公里，增程彈藥40公里。這樣的射程相當遠了，中國造火砲射程遠的特點沒丟。
可以發射各種我軍制式彈藥，包括各種特種彈，也可以兼容北約彈藥跟發射藥。射速也不慢，通過採用砲閂為螺式加閉氣環，配輸彈機等手段，最大射速能達到5發/分。其射界也不小，最大仰角72度，水平方位角正負22.5度。
該炮還配備有為簡易牽引火砲火控系統，包括：火控計算機、彈道計算機、控制器與顯示器，除外配有測速雷達，對於提高射擊精度非常重要的設備。為了進一步提高其機動性，也減少砲手的操作強度，特別配備有柴油機輔助動力系統，功率7千瓦，可以保證低速機動之需要，這在進出砲位等方面非常有幫助。該機也具備相當的改進潛力，比如：安裝到輪式底盤，變成輪式自行火砲，也是方案可行，只看需求了。
這樣的性能第一次參展時，即引起關注，本次航展上，科威特簽訂了對它的採購合同。
近年美國向全球推銷M777，並憑藉著全球僅此一款，極力提高價格，隨著中國的AH4投放市場，美國的獨占夢想結束了！（作者署名：麥田軍事觀察）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-11-21/doc-ifxxwrwk1596170.shtml
日本軍機出口印度或失敗 因安倍急功近利胡亂兜售
日本《現代日刊》雜誌2016.11.20報導稱，日本海上自衛隊的11架水上飛機“US-2”能否出口印度一直被寄予厚望。日印首腦會談前，曾有報導稱“已決定出口印度”，但會談後揭曉結果發現其實毫無進展。這豈不是重蹈澳大利亞潛艇項目的覆轍了嗎？
日本外務省官員透露：“印度提出了'當地生產'等難以實現的要求。然而，安倍似乎什麼也不知道，還覺得如果自己是頂級推銷員能很快解決。他簡直太天真的了，明明整頓法律也絲毫不起作用。因為此前日本經產省官員就公然批判安倍稱'根本不可能實現'。”
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-11-21/doc-ifxxwrwh4840460.shtml
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深度：印度斥資7億美元購美火砲 卻被中國瞬間超越2016.11.21 新浪軍事
全球第一款超輕型榴彈砲為美製M777，為了減重，採用全鈦合金製造，重量得以減少到3.8噸，雖說因此成本非常高昂，但是依然吸引了印度，最終決定投資7億多美元，購買145門M777，單價達到500萬，比一輛最先進的坦克還要貴。可惜希望藉從美國購武器獲得裝備優勢的夢想破滅了，幾乎被中國瞬間超越，印度剛提出採購意向的2014年，中國首次展出了AH4型155毫米超輕型榴彈砲，這是全球第二款超輕型榴彈砲，今年，印度剛簽了採購合同，中國就展出了它的改進型號，顯然又了新的提高。也許可以用：要打水漂，來形容一下印度目前的處境，花了大價錢，卻沒能達到預期的效果。
越南國會2009年通過決議，在越南南部寧順省建設第一座核電站。俄羅斯國家原子能公司獲批承建寧順1號核電站，預計2020年啟用。
由於越南政府領導層變化加之核電站建設預算由原先的100億美元增加到270億美元，越南政府重新考量了建設核電站的安全和財政風險，最終作出終止計劃的決定。
越方認為，越南眼下並沒有建設核電站的迫切需要。據最新計算，越南2016至2020年間電力需求年增長率為11%左右，2021至2030年間約為7%至8%，遠低於2009年決定建設核電站時預計的17%至20%，越南國內發電和進口電力足以滿足社會經濟發展需求。
緣何至此，眾說紛紜。越南國內媒體聲稱政府議案無法論證新幹線的經濟效益，不符合國計民生；西方一些東南亞專家則披露，此次否決案是2011年1月 越共11大的提前角力。《亞洲週刊》提及的國防和外交因素也不無道理：一方面，越南出於國防考慮，捨近求遠，選擇成本是中國高鐵兩倍的日本新幹線（可參考 京滬高鐵長度和造價）；另一方面，中國近年來「高鐵外交」也不免對越南國會產生一定影響。限於篇幅和證據，我無法對以上因素進行論證。然而，無論背後動因 如何，此例一開，便如開弓之箭。作為越南代議制度和民主政治的里程碑事件，其中的運作機理，以及所體現出來的越南國家與社會之間的良性互動，對中國應有借鑑意義。
55名印度人先後“換鈔死” “廢鈔令”引發全國混亂
為打擊貪腐，印度總理莫迪在2016.11.8突然宣布廢止現行500和1000盧比(1盧比約合0.1元人民幣)紙鈔，引發印度民眾恐慌。連日來印度各地民眾在銀行外徹夜排隊換鈔，因此導致死亡的報導不時見諸報端：因醫院不接受舊鈔、拒絕救治，導致孟買一名新生兒錯過治療時機死亡;一名婦女排隊換鈔時，畢生積蓄被小偷偷走，最終選擇自殺;多人在排隊過程中突發心髒病暴斃;一名幫民眾換鈔的銀行職員因接連幾天超負荷工作突發心髒病身亡……日前，印度反對黨公開質疑莫迪政府的“換鈔反腐”政策，並為死者“申冤”。
如今，對莫迪政府“換鈔反腐”動機的質疑聲四起。平民黨全國召集人、德里首席部長科基瓦爾表示，這是印度獨立以來“最大的騙局”。政府與大工業家相勾結，公共銀行已向後者提供巨額貸款。科基瓦爾質疑換鈔能減少腐敗和賄賂的說法，稱“2000盧比新鈔(比作廢的500和1000盧比)更易導致腐敗。”
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換鈔死、脫軌死、強姦死，實在令人眼花繚亂，應接不暇。阿三真的很神奇。
用這樣的方式反腐敗等於隔靴搔癢，同時也說明莫迪治國無方無能，導致全國上下民怨一片!
日本拉攏越南失敗：出口越南核電站項目恐告吹
越南國會定於201611.22投票，表決叫停國內核電站建設項目。
日本經濟產業大臣世耕弘成表示，越方這一決定“非常令人遺憾”。
日本2010年與越南就出口核電站達成一致，當時預計2014年動工，但受2011年日本福島核電站輻射洩漏事故等影響，動工日期一再延遲。
印度火車脫軌事故已致百餘人死 鐵軌斷裂或系元兇
印度時間2016.11.20凌晨3時許，一列從巴特那開往印多爾的快速列車在北方邦坎普爾附近發生脫軌事故，造成重大人員傷亡。截至21日凌晨發稿時，事故已造成至少120人死亡，200多人受傷。
印度鐵路網規模位居全球第四，日發送旅客量高達2300萬人次，此次發生事故的坎普爾是印度重要的鐵路樞紐。但由於設施落後、人員操作不當等原因，印度近幾十年來已多次發生火車脫軌或相撞事故。1981年6月，一列客運列車墜橋，造成250人死亡和數百人失踪，該事故總遇難人數估計達500至800人。1985年2月，一列客運快車在行駛中與一列靜止的列車相撞，造成358人死亡。1999年8月，兩列載有總計2500名乘客的列車相撞，造成至少290人死亡。近至2010年5月，一列在加爾各答和孟買之間運營的旅客列車發生脫軌事故，造成至少100人死亡。
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換鈔，脫軌，莫迪的霉運到了，真為印度悲哀！
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由越南總理、越共中央政治局委員阮晉勇發起的南北高鐵，有越南「夢工程」之稱。計劃斥資560億美元從日本引進新幹線技術，在越南打造一條連接北方政治中心河內市和南方經濟中心胡志明市的黃金通道。
根據越南法律，凡預算在19億美元以上的項目，必須經國會批准。
雖然之前越南國會也曾對政府說過「不」，譬如否決政府提名的國家審計局局長等，但此般由總理、第一副總理（均為越共中央政治局委員）和諸位實權部長 （建設部、交通部、投資部等）牽頭的重大國家計劃的否決，實屬第一遭。
根據我國國家旅遊局的數據，2015年全國建設旅遊廁所21028座，其中新建14320座，改擴建7689座。2016年，預計建設旅遊廁所25587座，其中新建17615座，改擴建7972座。中國國家旅遊局局長李金早也明確提出了「旅遊要發展，廁所要革命」的口號。
阿伯加斯特還表示，在已開發國家，雖然部分城市在廁所糞便的處理方面還有待加強和改善，但大部分人都有使用廁所的習慣。所以廁所問題最嚴峻的還是在一些發展中國家。而發展中國家在衛生方面取得的成績和速度卻也各不相同。
阿伯加斯特用兩個鄰國的情況舉例稱：「剛才講到印度的情況不理想，進展緩慢，但是它的鄰國孟加拉國最早也有大概90%的人是不用廁所，直接野外解決的，但是現在這個比例已經降到不到6%。」
當然，孟加拉國目前業還只是解決了廁所問題的第一步，即鼓勵人們使用廁所。接下來還需要解決糞便處理的問題。
「此前的分析數據顯示，孟加拉國首都的糞便廢棄物大概只有2%得到了真正有效的處理。」阿伯加斯特說，「雖然現在20%的孟加拉人都養成了用水沖廁所的習慣，而且他們的廁所也是接入地下污水管道的，但是大概9%的污水在去往處理廠的路上就泄漏掉了。另外，即使是到了污水廠里後，也有大約9%的污水不經任何處理就直排到自然環境裡。」
印度和孟加拉兩個鄰國為什麼會在廁所革命上出現如此大的差距?
阿伯加斯特表示，不全面地解釋來說，孟加拉國進展較快可能有幾個要素：第一，政府具有很強的政治意願;第二，當地政府採取的是去每一個村落逐一開展工作的方法，畢竟鼓勵和教育這些村民養成衛生習慣是非常重要的;第三，當地政府還設計了促進他們行為或路徑改變的方法。舉例而言，政府先從富人入手，說服富人購買並使用坐便器。希望效仿富人的中產階級也願意跟著購買，然後政府再給中產階級提供購買坐便器的貸款方案。下一步再用補貼的方式，幫助最貧困的人群來建造廁所設施。整體的方案成系統，也相對周全。
另外，在城市地區，儘管家用衛生間和社區公廁比較普及，也仍然有約 21 億人使用的廁所和化糞池未能得到安全清理，部分城市還存在把未經處理的污水直接排放到明溝或地表水中的現象。
四大難題
說到全球廁所革命的挑戰和難題，蓋茨基金會水源、衛生與清潔項目主任阿伯加斯特(Brian Arbogast)在接受《第一財經日報》記者採訪時表示，最難的問題是在糞便的處理上，即如何殺死糞便中的病原體和蟲卵這些致人生病的罪魁禍首。
「糞便的某些部分處理起來比較簡單，比如可以通過生物技術將糞便做成堆肥。但是糞便中會有很多蟲卵，比如說絛蟲、蛔蟲等。這些蟲卵很難靠純生物的手段消滅。而全球有超過10億人受到了這類蟲卵相關疾病的影響。」他表示，因此任何革命性的廁所解決方案都需要同時實現消滅蟲卵的功能。
另一個挑戰是如何減少廁所用電和耗能。阿伯加斯特說，如果一個廁所的設計方案既可以實現糞肥處理和殺滅病原體，又能實現電能上的自給自足，就會是一個很棒的廁所解決方案。在實現這些完美方案以前，廁所革命的創新者能做的就是儘可能降低廁所的能耗，儘可能節能環保。
第三大阻礙雖然在中國不存在，但在不少國家，仍然存在政府意願不夠強烈的問題。「一些國家並不重視衛生條件，在這些國家衛生是一個閉口不談的話題。」阿伯加斯特表示，政府重視後的第二步是需要明確哪個機構來專門負責，需要對衛生領域進行投入從而找到對應的解決方案。
在近日由國家旅遊局和蓋茨基金會主辦的中國廁所革命研討會上，光大置業有限公司副總經理顏建國提出，中國的廁所革命一定程度上仍然受制於現在的管理體系。比如旅遊景點的廁所是旅遊局在管，高速公路上的公廁是交通部門在管，商場的廁所是商業部門，加油站的廁所又是經信委管。
最後，如何改變人們的行為習慣也是挑戰之一。某些國家的傳統是「野外就地解決」。所以如何鼓勵人們，讓他們知道這樣做對自己和對他人的健康都會造成影響也具有挑戰。阿伯加斯特表示：「有一些國家的民眾改變起來會快一點，但有一些還是很難改變固守的行為。」
國別差距大
目前，蓋茨基金會主要在中國、印度、塞內加爾等國推動廁所革命。雖然並沒有廁所問題糟糕程度的詳細排名，但阿伯加斯特告訴《第一財經日報》，印度和非洲一些落後國家的廁所問題的確是最糟糕的，進展也相對緩慢。
「在廁所革命上，中國政府表現出來的意願非常強。從決策到推進，是進展最快的國家之一。」阿伯加斯特這樣評論。
陸旅遊區廁所革命 新改建近4萬座2016-11-19中央社
中國大陸旅遊景區正在進行「廁所革命」，全大陸旅遊區新建、改建廁所已近4萬座。另外，農村改廁將作為「十三五」時期改善農村人居環境的重點任務。
新華社報導，大陸國家旅遊局最新數據顯示，截至11月15日，全大陸已完成新建廁所2萬7137座、改擴建1萬2256座，累計完成廁所革命3年行動計劃的69.11%。
大陸國家旅遊局主辦的「世界廁所日暨中國廁所革命宣傳日」活動今天在北京舉行。大陸國家旅遊局局長李金早說，廁所革命不僅是旅遊廁所革命，也是全社會的廁所革命，各地推動要因地制宜。
大陸住房和城鄉建設部總經濟師趙暉近日在「農村改廁及汙水治理工作研討會暨2016年世界廁所日主題活動」上說，農村改廁將作為「十三五」（第13個5年規劃，2016年至2020年）時期改善農村人居環境的重點任務。
趙暉表示，大陸農村貧困人口中40%左右是因病致貧，而飲水不安全、如廁條件差、環境不衛生又是造成疾病的重要原因。
全球廁所革命 又是印度在拖後腿？ 2016-05-26 環球
如果你居住在上海，可能花5～10分鐘就能找到一個公廁，但在諸如印度、塞內加爾，甚至部分歐洲國家，你可能都有過「憋屈」的經歷，或者不得不習慣就地解決。
在印度街頭，露天廁所隨處可見。在法國巴黎的地鐵站或塞納河旁，也不難看到人們的豪邁舉動。在這些奇葩的如廁現象背後，是現實的經濟、環境和健康衛生問題。而在全球的廁所革命浪潮中，是什麼在阻礙進程，又是誰在拖後退?
25億人缺少基本衛生設施
根據2011年世界銀行發布的《印度缺乏衛生設施的經濟影響》(Economic Impacts of Inadequate Sanitation in India)報告，該國每年為糟糕的衛生條件花費近550億美元，相當於印度國內生產總值(GDP)的6.4%左右。
2012年，世界衛生組織的報告稱，因為衛生設施的缺失或不完善所造成的健康問題，會讓非洲和亞洲損失至少200億美元。
比爾及梅琳達•蓋茨基金會(下稱「蓋茨基金會」)的數據顯示，當前全球共有25億人缺少基本的衛生設施，超過全球總人口的40%。由於缺乏衛生設施，全球每年都有150萬兒童死於腹瀉，還有大量兒童因此感染慢性腹瀉，阻礙營養物質的吸收進而嚴重影響兒童大腦、身體和免疫系統的發育，也降低了疫苗的吸收效果。
巴鐵要反恐，要偵察對手，向中國要無人機，於是中國將自己當時剛研發好的彩虹3賣給了巴鐵。只要巴鐵需要，世界技術領先的中國無人機彩虹5等都可以賣！
面對印度的軍事壓力，巴鐵需要坦克，中國大哥幫忙研發，於是巴鐵有了哈立德主戰坦克，這比印度的阿瓊坦克不知道強到哪裡去了。
對付印度，陸軍什麼武器最好使？火箭炮可謂是成本低、性能高的好選擇。於是，中國大哥賣給巴鐵A100型遠程火箭炮。這款火箭炮可以對付印度從俄羅斯引進的龍捲風火箭炮，但性價比可要高得多了。
印度有航母，巴鐵玩不起航母，於是中國張手賣給巴鐵8艘潛艇，用潛艇對付航母，這個可以有！這一訂單是中國史上最大對外軍售訂單。
另外，關於中國幫助巴鐵研發梟龍戰機的四代版的消息也開始不斷流傳，還有消息說為了對沖印度租賃俄羅斯核潛艇的戰略壓力，巴鐵有可能租賃中國的退役核潛艇（中國的老型號的核潛艇退役後改造維修一下巴鐵還是夠用的）。
另外，中國在導彈上還幫助了巴鐵很多。由此我們可以看出，中國對巴鐵是真鐵。
國之所以對巴鐵那麼鐵，是因為巴鐵的戰略位置不但對中國意義重大（可藉巴基斯坦進入印度洋和中東，巴鐵是中國“一帶一路”戰略上的重要節點國家），也是中國平衡印度的重要砝碼。對中國來說，賣給巴鐵武器不但可以掙錢積累軍事技術經驗，還能以極小成本平衡南亞格局，真是一本萬利的的事。
正是中國和巴鐵這麼鐵，中國“一帶一路”戰略在巴鐵這裡才能推進的那麼順利，中國在印度洋才能獲得出海口，才能對中東施加更大影響力，這些利益都是戰略性的。
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瓜達爾港及穿越整個巴的中巴鐵路是中國戰時生命線，是我國當代政治家、戰略家的傑作，戰略價值非凡！
巴從上世紀六十年代就開始認中國這個大哥了，而且是真心實意的。——滴水之恩，當以湧泉相報！
只要提到巴鐵的新聞，連噴子都不敢現身，不然會死得很慘。可見我們對巴鐵真是全民認同滴
狗屁文章，人家巴鐵是兄弟不是小弟，小編這是居心叵測呢還是搬弄是非呢？汶川地震時，人家巴鐵把家底都搬出來了幫助我們，這是兄弟的情誼。
醉了，又是這個帳篷。
禮有輕和重之分，一個人有1000元送你10元和一個人有10元送給你1元哪個重？
兄弟也有大小之分啊！總不能你叫我大哥我也叫你大哥吧？再說中國什麼都比巴鐵強大！做大哥沒什麼不妥吧？
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-11-19/doc-ifxxwrwh4708371.shtml
中國對巴鐵有多鐵？巴鐵有可能租賃中國退役核潛艇2016.11.19新浪軍事
想當初，印巴戰爭，巴基斯坦叫天天不應叫地地不靈，以美國為首的西方對巴實施武器禁運，巴基斯坦無奈向中國求救，中國大筆一揮，要啥給啥。於是，巴基斯坦保全了自己。自此，整個巴基斯坦國家都知道，只有靠中國兄弟才能保全自己。自此，無論何時何地，無論誰執政，巴基斯坦都會站在中國一邊。1989年，連朝鮮都沒站在中國一邊，但巴鐵站在了中國一邊。
中國對巴鐵有多鐵？
21世紀初，巴基斯坦向美國求購新的三代戰機，美國為了不得罪印度不賣，巴基斯坦向中國大哥求救。中國大哥大筆一揮，兄弟不用買了，哥幫你研發一架新的，咱倆一起研發，於是性價比極高、極其適合巴基斯坦的“梟龍”戰機只用了兩三年時間就誕生了！2007年，巴基斯坦開始裝備梟龍戰機。印度，那是啞巴吃黃連，可又有什麼辦法？巴基斯坦都有了自己研發的戰機，印度自己研發的戰機遲遲無法成功。
印度大力發展海軍，雖然不太堪用，但對巴基斯坦壓力較大，巴鐵就跟大哥說，大哥說我賣給你，於是帶有直九直升機的質優價廉的F22P護衛艦就賣給了巴鐵。2009年，護衛艦交付給了巴鐵。
2010年，巴鐵家裡發大水，中國先是援助2億物資，接著又援助2億美元，那真的是幫自家兄弟。同樣發了水災，朝鮮今年也向大哥討錢救災，大哥大筆一揮很不捨得地給了2000萬人民幣。區別為啥這麼大？因為同樣是兄弟，巴鐵願意替中國擋槍子，至於另一位恨不得把大哥給賣了。
本世紀初，由於美國阻撓，中國5億美元購買以色列3架預警機的計劃擱淺，以色列不得不扣下停止給中國發貨。印度一看，佔便宜的機會，預警機不是哪都能買到的，這買來肯定大幅提升印度空軍實力。於是，3架預警機才10億美元。結果，本來賣給中國5億美元，以色列違約據說賠了中國3.5億美元，現在賣給印度10億美元，除了賠中國外以色列還多賺了1.5億美元，不得不說猶太人會做生意。
不過，美國阻撓以色列賣給中國預警機後，中國很快就研製出了空警2000，把美國的臉都氣綠了。中國有了預警機，巴鐵就對中國大哥說，現在印度有了預警機，我們對付不了啊，能不能也給我們弄幾架？中國大哥於是大筆一揮，專門為巴基斯坦研發了一款ZDK-03預警機，2.78億美元賣給巴基斯坦4架，數量上優於印度，價格卻比印度買一架的總價還低。這高大上玩的，跟著好大哥果然有肉吃！
有人可能會認為，如此突然的決定以及所留給民眾短暫的反應時間定會引起一些人極大的不滿，引發一系列的熱論。但筆者認為這恰恰是莫迪政府的真實用意所在。比起逮捕反對黨領導人，比起前高級將領的自殺，比起克什米爾衝突的人員死傷，對於此次政策議題的討論自然是越激烈越好。
二來，這時拋出議題可以讓反對黨措手不及，助力即將舉行的邦議會選舉。
此次所轉移的話題和引起爭議的OROP政策事關莫迪當年給出的保證。兩年半以前，莫迪年憑藉超高的選票執政印度，在其數百個演講當中，最重要的兩個承諾正是解決退伍軍人補償問題以及追回贓款。五年執政期已經過半，雖然扛住眾多壓力通過了OROP，但是在實施過程中卻又引發不滿；過去兩年半追查曝光了1.25萬億盧比的黑錢，但是離承諾的兌現（將贓款追回存到老百姓賬戶中）仍遙遙無期，而這兩點被反對黨牢牢抓住，抨擊莫迪政府只善於花言巧語。
8日晚上的這一突然講話幾乎同時回應了反對黨和選民，釋放出莫迪政府高效、堅定兌現承諾的信號，又由於政策宣布之前無任何的鋪墊，反對黨沒有準備回應的時間，讓其措手不及。
此外，莫迪政府的一系列行動無疑是為2017年舉行的北方邦邦議會選舉做準備。2015年末，在比哈爾邦的議會選舉中，莫迪所在的印度人民黨（BJP）輸掉了由尼提希•古瑪爾（Nitish Kumar）組建的“大聯盟（Grand Alliance）”。議會選舉之前，莫迪在繁忙的外交安排中仍抽出時間前往比哈爾拉票，但是最終輸掉這一印地語區的傳統大邦，這讓印人黨對即將舉行的另一大邦選舉十分緊張。
BJP在那裡面對的是一個強勁對手——曾四屆選任北方邦邦長的瑪雅瓦蒂（Mayawati）領銜的“多數社會黨（BSP）”。BSP在2014年印度人民院選舉中獲得了4.3%的選票，成為了第三大的全國性政黨，而北方邦更是該黨大本營所在。而據印度官方選舉網站最新公佈的包含多家機構針對2017北方邦選舉的民意調查預測，BJP和BSP目前的席位獲得數量不相上下，其中4家機構的民意顯示BJP甚至領先20席左右。這些信號更是堅定了BJP拿下北方邦的渴望，這次以打擊黑錢交易、幫扶貧困群眾而出台的組合拳，正是BJP備選的大策略。
除了上述分析的因素外，有趣的是，莫迪宣布這一政策的時間點離美國總統選舉結果誕生不到24小時，抑或者說，向來自信的印度力爭在全世界都關注的美國總統選舉下拉一點關注度？
與此相比，莫迪政府給出的第三點理由——消滅假幣，似乎更有說服力。據筆者本人的經歷，在印度換取1000盧比面值時多次收到假幣，自己卻全然看不出假在何處。印度500、1000面值的盧比相比其他大多數國家的錢幣製造工藝及技術難度並不高，因此一定程度上也造成了假幣橫行，真假難辨的現象。
不過有趣的是，聰明的莫迪又一次在萬眾矚目的場合，把製造假幣這口“黑鍋”扔給了某鄰國。他在演講中提到，“跨過邊境外的敵人利用所製造的假幣開展一系列的恐怖行動，而在多次的捕獲中發現了大量面額為500及1000面額的假幣”。
除了莫迪政府給出的官方闡述，將整個政策的頒布放在當前印度的政治現狀下來看，有兩點目的。
第一是，轉移國內民眾注意力，減弱民眾對政府的不滿情緒。這次的政策讓很多人拍手稱讚，尤其是那些莫迪的支持者，這顯然是一次政治上的“勝利”，但是政策內容本身並不新鮮。這並不是印度政府第一次廢除大額面值的貨幣。早在1978年莫拉爾吉•德賽任總理時期，就通過了"High Denomination Bank Note(Demonetisation) Act(高面額紙幣停用法案)"，廢除了當時流通的1000，5000，10000面額的盧比，同樣宣稱旨在遏制腐敗，打擊黑錢交易。此次政策的頒布可以說是對該法案的延續，但該政策真正值得玩味的是其宣布的時間點。
在頒布法案的前一周，印度國內政壇相當熱鬧：先是有一位名叫Ram Kishan Grewal，軍內級別為蘇貝達爾（Subedar為英屬印度時期所設的軍內高級指揮官，該等級的使用沿用至今）的前軍官，因不滿莫迪政府實施OROP（One Rank One Pension）補償政策過程的懈怠而選擇自殺，引起了大範圍的民眾抗議。事情發生後，德里警察拘留了國大黨（INC）拉胡爾•甘地、平民黨（AAP）阿爾溫德•克吉里瓦爾在內的多名反對黨領導人，因其前往慰問受害者家人，被指控故意將議題政治化、引起民眾騷動。
這一事件之所以引發巨大反響，是因為自獨立以來印度軍隊從未乾預政治，與軍人、軍隊有關的議題也從未作為政治博弈的砝碼。對於這一點蘇尼爾在其著作《印度理念》（The Idea of India）中明確指出，印度不同於其它前殖民地國家在獨立後飽受軍事政變困擾。根本原因在於，印度軍隊一直處於文官的有效統治之下。莫迪政府顯然不能冒險，極力避免議題進一步政治化，所以寧願引發爭議也不讓反對黨領導人見死者家屬。
雷定坤：廢除大面額紙幣背後，莫迪政府在想什麼
2016-11-8日晚上9點，印度總理莫迪突然對全國人民發表長達40多分鐘的電視講話，並在演講中宣布廢除當前面額為500及1000的盧比，取而代之的是面額更大、製造工藝和技術更高的500和2000面值的盧比，次日凌晨全面生效（公立醫院、加油站、火車站、機場等部分公共機構仍可使用到11月11日），而將這兩種面值的盧比存入銀行賬戶的時間段為11月10日至12月30日。
這一突如其來的政策可以說不僅涉及到10多億印度人民，還使在印工作、學習、生活的所有人錯愕，給予短暫的緩衝時間，也將使銀行和相關部門承受落實政策的巨大壓力。隨之而來的還有許多個問號：為什麼頒布這一項政策？為什麼在這個時間點頒布？為什麼此前沒有任何一點消息？莫迪政府的真實目的在哪兒？這一政策的頒布對印度目前的政壇有何影響？
對於為什麼頒布這項政策，莫迪政府給出了自己的理由，可以總結為以下三點：
一是“一切為發展”。給底層群眾一種心理上的暗示：現在他們存錢的麻煩是為了更長遠的發展。但是莫迪政府的這種暗示或許並不能被一些人接受，要知道對於社會中上層來講，儲蓄卡、信用卡早已普及，去銀行存點錢更無大礙；而對於底層群眾來說，在不到一個月的時間裡前往銀行或郵局進行貨幣的存儲或兌換確實是一種考驗。
他給出的第二個理由是遏制腐敗、打擊黑錢。這點理由是印度官方所反復強調的核心所在，也是政策實施的根本目的。莫迪在闡述中，首先用了一組數據對比，即“印度目前的經濟增速世界第一，但是腐敗程度排名仍然高居76位，雖然相比兩年前的第100位有所進步”，然後強調“罪惡的腐敗榨取了貧窮人民的利益”，接著指出了政府在過去兩年半時間裡曝光了“與腐敗相關聯的1.25萬億盧比黑錢”。
對於打擊腐敗，莫迪暗含的邏輯似乎為，這項突然取消高面額紙幣的政策使得那些以現金腐敗為主的官員無路可走，要么存入銀行時講明來源（40萬盧比以上需報明來源，約合4萬人民幣），然後“投案自首”；要么貢獻給德里的PM2.5，燒掉。
若按此邏輯，這項政策的實施對於打擊腐敗有多大的效果就得加個大問號了。首先，印度盧比近年來貶值不少，面對盧比貶值的趨勢，聰明的貪腐官員們中有多大比例把大把現金留下不得而知；其次，就算這突然一擊使得不少黑錢成為灰燼，但對於普通大眾來說有多大幫助？對於現金貪腐，似乎新發行的2000面值的盧比更容易存儲。
康紅千的女兒當時在讀大一，如今，她看到李寶華醫生家屬的現狀，希望能夠給予幫助。這段並不華麗的文字裡，有女孩失去醫生母親的痛楚，也有與父親相依為命的堅強。來信內容（觀察者網獲授權轉載）：
一個有點理想的記者：您好。
寫在這裡，不知道您能不能看到。我是康紅千醫生的女兒，看您一直關注社會醫療行業暴力問題，應該聽說過我母親的名字。這幾年來，我看到又有醫生遭遇相同的厄運，每每心如刀割，卻又無能為力。我很敬佩您以文字對抗黑暗的勇氣。現在我還是個學生，但我總想盡可能地為我母親，為我母親的同學同事同胞，千千萬萬的好醫生做些什麼。
我想請您向受害醫生的家屬轉達，一定一定要堅強勇敢地活著，照顧好孩子。對生者來說，我覺得這比揭露事實始末更重要。未來他們要承受的是漫長的孤獨痛苦，如果可以，我願盡可能地幫助他們，特別是孩子。
我從前是個挺自我的人，一直沉浸在自己的世界裡學習，想以後有好工作多掙錢。對自己很苛刻，很少顧及別人的感受。我母親常勸我善待他人。後來經歷了這些，很多人也幫助過我，我覺得人生不該只是有我從前認為的那些，該去奮鬥的名利還是要爭取，但是終歸順其自然，要讓自己過得快樂，感恩，珍惜身邊的人。
有時候看到類似的新聞，到了特別的日子，依然會非常痛苦，看到李寶華醫生的事情，第一反應就是心疼孩子，他們經歷的事情我也經歷過，到現在我都不能說自己放下了，不敢和家裡任何人說，父親終究有自己的生活。一隻默默看著您和阿寶寫的文章，感謝這幾年，有您和阿寶這樣願意發聲的人，真的很不容易。
當時我在讀本科，具體的賠償環節我沒有參與，也不在意。我只要兇手得到應有的懲罰，但事實上，即便得到了懲罰，我也沒感覺有任何安慰。支持我活下去的，也就是我的父親。
我覺得，我的人生還那麼長，我曾經那麼努力，我不能因為一個瘋子就放棄我未來的生活，我要替我母親，用眼睛好好看這個世界。
謝謝你，請幫我轉達心願，如果李寶華醫生的家屬有任何需要我做的，我會隨時站出來。
我和他們就是親人，我們都有一個離去的父母，叫醫生。
（完）
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無良媒體、無良記者要取締。醫鬧入刑嚴打擊。否則，今後誰當醫生?
這就是對最初醫鬧妥協的結果,學習醫鬧好榜樣,分分鐘鬧起賺大洋,行城醫鬧產業
醫療中肯定會偶然存在種種問題，保護患者利益的最好方式，也是唯一的方式，就是通過合法的醫療鑑定來確認責任，但是這麼多年來的“”死人不管啥原因必須賠錢”的習慣，仍然是相當一部分人的首選，個別媒體記者在其中斷章取義，不求甚解，標題黨，轉發後進一步歪曲事實，都對醫療糾紛法制化起到了極為惡劣的作用。
這裡我再次重申我的觀點，請走醫療鑑定，鑑定中有違規行為我承諾可以替這位患者撐腰，付華醫生有責任經確認後，我毫不客氣堅決批他，但是不走醫療鑑定就要錢，不可以！絕不可以！（完）
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在醫療鑑定結果證明有錯之前，確定不是洗地？我看完都沒有看到關於胎兒死亡的原因
你果然是喝多了，難怪你此時的閱讀能力和判斷能力遠遠低於正常人。反駁文主要是提出：1.從原報導看，沒有死亡原因說明；2.因為沒有鑑定，無法確認責任；3.鑑定應由家屬提出，且一經提出，醫院不可以拒絕，何況此次醫院要求鑑定；4.對於醫療糾紛，絕對不可以助長不鑑定就要賠償的歪風。
你們還記得縫肛門不？記者夥同家屬造謠，結果好心護士卻備受指責，無奈辭職，憑什麼？而且沒有一個記者媒體道歉。
那些人還配稱為記著麼？沒事找事，肆意挑撥。這沒有依據的文章憑什麼發佈出來，責任編輯失職。
記者收費有償新聞又不是什麼新鮮事，而是潛規則。。。反正我們這裡，發一條新聞，記者來採訪，一般500元，如果登報紙那麼就要從500到幾千元不等。這個還是私人的。如果是公司。人家拿的更多。
http://www.guancha.cn/society/2016_10_22_378029_4.shtml
醫生康紅千被患者持斧砍死 四年後她的女兒說：要替母親好好看這個世界
10年前，深圳龍崗區山廈醫院的醫護人員頭戴鋼盔上班，為防患者或家屬襲擊。
10年後，醫患糾紛沒有減少，反而愈演愈烈。
一封千字長信，引起致力於曝光醫鬧事件的媒體人。這封信來自另一名被害醫生的女兒，這名醫生叫康紅千，事情發生在4年前。康紅千，天津中醫藥大學第一附屬醫院針灸部主任醫師，從醫24年，遇害時47歲。2012年11月29日上午，患者王英生因認為自身病情加重是康紅千治療導致，便持斧朝猛砍康紅千，致其重度顱腦損傷。因搶救無效，康紅千永遠地離開了家人。一時間天津醫療界淚雨紛飛：從此，天堂又多了位天使。2014年4月，一年半後，王英生被依法執行死刑，但民事賠償僅2萬9千元。
首先核心過程劃重點：
1、從原文中看到，產婦周某和主治醫生付華是遠親，這就解釋了為何到家裡去接，而不是別的醫生接生也行。
2、所謂“等我上班再生”，從原文看，上午八點，產婦第四次破水，此時付華已經在醫院，這說明付華至少是在八點前已經到醫院了。而產婦真正出現產前徵兆是在10點40分。也就是說付華並沒有因為上班耽誤產婦生產。
3、產婦37歲，胎兒究竟在生產過程中因為什麼死亡，這是記者唯一模糊交代的，因為即便沒有醫療鑑定，也會給個大概死因，新聞中選擇了模糊。
4、醫院和醫生本人，坦然表示願意走醫療鑑定，如有問題願承擔責任，但是家屬不肯等。
綜上所述，家屬認為醫院的責任是：
1、可能收紅包了。
2、家屬進了產房是否違反消毒措施。
3、是否耽誤了產婦生產。
1和2跟胎兒死亡不挨邊，第三點必須經過醫療鑑定才能明晰。我們不為醫生洗地，但是沒有鑑定結果出來之前，媒體直接給鑑定了，以標題：“中醫院延誤生產致胎兒死亡”，實屬完全錯誤。
記者在新聞中用的子標題移花接木，“望奎縣衛生局認為中醫院有一定責任，但賠償需走法律程序”。但實際上，望奎縣衛生局的工作人員僅表示：今天是第四次給你們調解了，沒確定責任前，不說是誰的責任了。
明明說沒確定責任，為什麼到了具體的文章，子標題卻用了“望奎縣衛生局認定中醫院有責任”？而且醫院的採訪中，付華醫生本人的採訪中，一再強調的都是希望醫療鑑定確定責任，哪裡來的承認有責任？
“等我上班再生”單獨挑出這句話，對醫患關係的挑唆，對醫生的污名化是極為嚴重的，會讓讀者認為醫生簡直是人渣敗類，孕婦快生了竟然說這樣的話，然而縱觀整個流程，這句話根本毫無意義。
該怎麼做？
我們一再強調法治社會，醫療糾紛走法制軌道，然而這起事件中仍是當事家屬不肯走法律程序，別說沒耐心，兩個月早可以走完程序，但卻把這些時間浪費在跟醫院反復交涉，究竟是為什麼，不言自明。
印度GDP增速已超中國外媒：醫療教育仍遠遠落後
日本外交學者網站2016.10.18發布文章稱，雖然過去兩年印度GDP一直以每年7%以上的速度增長，但一個更大的問題是，GDP是否是決定一國人民福祉的有效衡量標準。印度正緩慢走出中國的陰影，這是事實，但將教育、醫療衛生服務、住房、環境等其他社會指標考慮進去時，會發現印度是落後的。
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回應
改革開放前夕中國GDP是印度1.6倍，這三十多年來中印兩國經濟飛速發展，外媒驚呼將來印度將會超越中國！到了今天中國GDP是印度5倍....
公知大V噴子:至少印度的醫療和教育免費。
大家都沒有看出這個文章的重點。一般而言，將中印對比時，都是為了捧印貶中的，而這篇文章在寫到印度的高增速時，卻對印度的醫療、教育進行貶低。大家想想看，以前享受這種待遇的，多半是中國，在寫到中國增速高時，多半要寫到中國的醫療、教育、環境等各種問題，來貶低中國的發展。很明顯，現在對印度這樣的窮國高增速，很多國家也不能忍受了，也需要貶低了。連印度這種窮國都需要貶低，可見發達國家現在的心態，已經見不得任何發展“好”一點的國家了。
http://www.guancha.cn/economy/2016_10_23_378097.shtml
孕婦待產羊水破裂醫生放言“等我上班再生”？媒體人質疑真相
2016-10-21，一條“等我上班再生”的新聞，讓人再次對“白衣天使”產生質疑，但事情真的是這樣嗎？觀察者網以“等我上班了再生”搜索後發現，以這句話為標題的新聞著實不少。21日晚，媒體人@一個有點理想的記者在微博上發表評論《“等我上班再生”新聞，真相是什麼？》，認為胎兒之死尚未經醫學鑑定，上述新聞是在斷章取義。
首先說明一點：絕不為有錯的醫院洗地，只要通過醫療鑑定證明有錯，應依法承擔相應的責任。然而在這篇新聞報導中，基本可以視為新聞初學者的一次反面教育，移花接木，斷章取義，偷換概念的段落比比皆是。接下來詳述。
我們先看一下新聞描述的過程，請新聞同行仔細讀一下。
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抵制日本產品，國貨就會好？你當美國貨，德國貨，韓國貨不存在嗎？國產品牌這些年快速發展可不是憤青抵制日本產品的功勞，而是老老實實做產業升級，技術鑽研，一點點攻克核心技術，讓更多的產品能夠變成白菜價，這才把日本的家電等產品擠壓至渣渣的.就是豐田之類的日本品牌當年就是從高質量高技術起步的麼？豐田當年同樣曾經是質次價高的代名詞，同樣是剽竊的代名詞。
掛著國外產品來賺高價之所以有市場，確實是很多人崇洋媚外的心理作祟。我並不是反對抵制，我反對的是無腦的抵制，現在早已經不是以前封建原始社會，守著方圓幾十里，一輩子生活全從裡面索取。中國看美日韓不爽，美日韓照樣看中國不爽，但要說哪一邊能徹底抵制對方的產品，那就是瞎扯淡了。
抵制日貨運動還是要看時期，當年抗日救亡北大學生抵制當然應該全力支持，有一方面因為當年日本的產品並沒有獨特的地方可以由別國本國產品替代。但新時代就不同了，產業鏈完全國際化，完全抵制日本資本幾無可能。更別提前幾年的鬧劇讓一些商家蒙受損失以及一些人被群氓打。發展自己才是王道。
上次的釣魚島事件，第一，抵制日貨只是喊喊口號，日本方根本鳥都不鳥你。第二，企業之所以會和日本合作，是因為每個國家的製造業有其優勢尤其劣勢，互相合作是為了降低成本。第三，國家對國內產業已經非常照顧了，近幾年國貨的銷量也處於上升狀態，是好事。但如果你覺得這樣還不夠，那我只想說無法面對國外企業的競爭閉門發展起來的產業，投到世界經濟大環境基本都是不堪一擊。第四，日韓能發展起來，美國推手是重點，不要盲目的將這一客觀事實扯到團結性和名族優先意識。第五，釣魚島事件冷靜對待，你們砸日系店日系車，損失的是中國人的財產。我平時購買盡量避免日本品牌，但我不會像偽憤青一樣喊抵制日貨的口號，我的手機是國貨，但我不能保證我的手機所有部件都是中國企業生產，所以我更不能保證我買個國產手機算不算是抵制了日貨。最後，中國年青一代充滿著希望和驕傲，56個名族也沒有衝突，沒看出來有你說的不團結的大問題。只知道坐在電腦面前敲著鍵盤為國家擔心，離開電腦怎麼開心怎麼消費，我覺得這樣的人和你口中“拖後腿”的人沒什麼差的。
印度部分政客號召抵制中國貨印媒：我們真不是對手 2016-10-16
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不幸地是，一家財經報紙居然發表如此誤導人的文章。個人對本文的觀點不敢苟同。
你不鼓勵抵制中國貨，也別打擊別人抵制中國貨的士氣啊。
為了國家利益，大家要抵制中國貨。獨立鬥爭時期，聖雄甘地就呼籲人民抵制英國貨。
作為WTO成員國，印度不能禁止進口中國貨。不過印度人可以慢慢抵制中國貨，直到中國如夢方醒，並作出改變。
我們主要買中國的電子商品！印度應出台措施刺激本土商品的生產。
禁售中國貨，比如筆記本、手機、電腦、打印機之類的……印度落後50年，我們尚不具備生產所有商品的能力，價格上拼不過中國商品，質量上也不如。
質量？中國商品有質量？你在跟我開玩笑吧！
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花一塊錢買本來需要10塊錢的東西，然後說你看中國產品就是垃圾的代名詞？
我們的產品大部分都是做窮人生意的，對於這種財經報紙的特權人種讀者來說，不抵制中國產品也基本不會買
誰說的，你以為他們發評論用的電腦，還有為電腦供電的發電機，以及聯結他們的網絡設備等等最有可能是哪國生產的?中國產品已經滲透到他們毛細血管，就算他們真有心抵制，整個印度也都會癱瘓，而中國的反應卻不會比撓痒更疼
印度就是全盤接受西媒的洗腦。比如西媒說建大壩修水力發電站影響生態環境，不應該建。比如西媒說中國貨質量差，西媒不挑剔印度貨質量是因為印度貨的質量根本打不進歐美主流市場，印度人還真以為印度貨質量比中國貨好了。比如西媒說新疆西藏如何如何，印度人就絲毫不顧印度國內面臨和中國同樣的分離主義問題，而是跟著西媒的輿論起舞。印度什麼時候不再接受西媒的敘事方式和價值觀，而是根據本國的實際行程形成自己的價值觀，那印度什麼時候才有真正發展起來的希望。說起來，中國英語不太普及，既是一個劣勢，也是一個優勢。劣勢不用說了，說得夠多了。但優勢在於：在宣傳能力和宣傳平台實際上都遠遜於對手的情況下，因為語言關係，卻天然隔絕了大部分英語宣傳對國人的影響。從而能夠相對自主地思考，而不是處處接受對方價值觀的洗腦。
跟我朝糞青當年抵制日貨一樣扯淡
別扯到抗日，還輪不到憤青上。我不知道憤青是怎麼去抵制日本的，是切切實實地完全隔絕日本產品，還是單純的在電腦面前敲敲鍵盤喊喊口號。
美媒：在中國深圳，體驗匪夷所思的電子大賣場
美國 “數碼趨勢”網2016.10.14文章，原題：我們飛到深圳親自體驗中國匪夷所思的電子大賣場 不久前，我買了部便攜式攝像機，於是到eBay上找配套的電池和充電器。我吃驚地發現，充電器可從中國大陸免費發貨到8000英里外的美國，而到500英里外的台灣——我當時所在的地方，運費卻要4.99美元。於是，我乾脆直接坐飛機去了深圳。
我想去見見那個網上的賣家，再看看在深圳網絡科技產品賣家是怎麼經營的。全球的許多大型電子產品製造商和供應商全都在深圳。這座城市可不只是包裹上的一個地名，那裡是全球最大的製造業基地。
我見到了賣家。桓兆權(音)已在深圳生活十多年，也在當地電子零配件行業乾了十多年，今年自己開了公司。他通常通過eBay和亞馬遜賣貨，在每個網站都有多個賬號。他每天賣掉約100件物品，多數是充電器、電源線、對講機等。
桓自己沒工廠，要分散風險，從5到8家當地供應商拿貨。對於運費的不同，他解釋說，儘管到美國的距離是到台灣的十多倍，但前者可以大批量發貨，減少了貨運成本。
我拿到了充電器，還差攝像機電池，桓開著他的奧迪A4送我到華強北路。去電子市場途中，他說起在深圳的這十多年，以及當地製造業的演變發展，“產品質量越來越高。”
華強北路號稱亞洲最大電子市場。這個喧鬧商業街區全是店鋪。我們穿過熙來攘往的車流和人群，好不容易來到電子賣場。一進門就眼花繚亂，討價還價的人，娛樂無人機和電子樂器……我在賣場一樓閒逛，總是被從未用過的電子產品吸引。
我把壞了的電池拿給多個商家看，結果都沒有。本已不抱希望，但我很快了解到，即便某個配件沒有，市場也有人能很快弄到貨。在一家影視器材店，銷售員把我的電池拍了張照片，通過微信給行業夥伴發了幾條信息。不到25分鐘，他就找到了那種電池，以6.5美元賣給我，比eBay上還便宜。“如果深圳都沒有”，他說，“那就沒地方有了。”(陳俊安譯)
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“如果深圳都沒有”，他說，“那就沒地方有了。牛！中國製造業就要這樣幹！
確實如此,深圳華強北的電子市場產品,沒有買不到,只有你想不到.
應該讓他們見識一下我們屌絲是如何玩至強的。
有中國人的聰明才智，中國夢指日可待。
記得十幾年前，有個法國佬到華強北後，寫了“電子配件海洋”這樣的文章，現在華強北的零配件應該沒以前多，但成品應該是應有盡有了。
美國人有點大驚小怪，二十年前深圳就這樣了！
美媒：美國正迫使另一個國家向中國靠近！
美國 “福布斯”2016.10.11文章，原題：美國正迫使又一個國家與中國形成更密切的關係嗎？以往，只要實力較弱的國家引起美國不快，華盛頓就會逼其俯首稱臣。如今那種日子或已結束。近年來，美國以人權或其他藉口實施的製裁和各色政經懲罰——例如取消援助、軍事支持、貿易優惠等，已產生事與願違的後果：迫使“被隔離”國與中國建立更緊密的關係以填補外交真空。
美國的長期政治、軍事夥伴菲律賓或許就是最新例證。菲新總統不接受西方批評，反而誓言“與美國散伙”並與中國等建立更密切關係。這彰顯一種越發明顯的趨勢：美歐旨在逼迫別國就範的政經懲罰，正迫使這些國家在戰略上與北京建立更密切的關係。
北京開始構建“一帶一路”設想時，俄羅斯曾是最大障礙之一，後者認為後蘇聯時代的中亞和東歐仍是其後院。但自克里米亞衝突而遭美歐制裁後，俄只能轉向北京並走進宏偉的絲路構想，與中國共同打造更互聯互通的歐亞大陸。此後兩國政經合作項目迅速增多。
儘管國際角色遠遜於俄，但斯里蘭卡亦因所謂人權問題遭受美歐壓力而被迫與中國走得更近。這個曾是印美等國傳統盟友的島國正對北京敞開懷抱。美國的製裁還迫使朝鮮等國家與中國走近，這同樣適用於伊朗。斯里蘭卡政策研究所學者維拉庫恩說：“北京不會就人權等問題(對別國)指手畫腳。”
只要願意開展經貿往來且不攪和內政，中國就會一視同仁。這是一種正在打破美歐政經封鎖的戰略，不但導致此類封鎖過時失效，還極易引發明顯適得其反的地緣政治後果。正如《中國的探索》一書作者約翰·加沃爾對北京立場的總結，“生意就是生意，不附加任何政治條件……制裁不應成為國際政治的支柱。”
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這就是中國政治標準。把各種問題條理清晰的分類。決不把各種問題，用一種辦法來解決。用一種政策來解決問題，那是霸權思想，霸王思想在作祟。美國政府，只要有利於己，馬上稱兄道弟。不利於己，馬上經濟制裁，武力解決，用各種莫須有的罪名，推翻別國政權。警告美國政府，長此以往，必失天下人心，國雖強，好戰必亡。
西方媒體最大的特長就是自己按自己的意願搭建個“權威”沙盤，自己給自己做個“權威”推演講解，然後自己替自己開脫，簡單點說，就是意淫。中俄在1990年代就開始抱團抗美，於1996成立了“上海五國織”，2001年將其改稱為“上合組織”，而“一帶一路”的構想和實施比這中俄攜手已經晚了十幾年了。
當然，在艦島尺寸這個問題上，蘇聯在早期設計1143型航母時，這種“大型載機巡洋艦”是從一個“直升機航母”的1123型上“偶然”發展而來的，所以航母上根本沒有全通飛行甲板，而是在艦首堆滿了武器裝備，看似為短距起飛考慮的斜角甲板也只是蘇聯設計師為了增加1123型上的直升機起降點後”意外”的設計成果。所以從1143.1到1143.4（“基輔”級和“巴庫”級）的前4艘航母上所謂的艦島，更多的作用就是普通軍艦上的艦橋——反潛直升機都是“旱地拔蔥”飛起來的，甲板上也不需要太複雜的調度，只要艦橋上留一間能看到起降點的小艙室指揮一下，再加上飛行員和地勤的住艙就好了，最多再加個航空管制雷達，大多數的空間還是要留給“巡洋艦”的功能的，不僅包括各類搜索雷達、火控雷達、電子對抗天線，武器操作艙室，甚至還有不少武器也要塞到艦橋上，軍官住艙什麼的也得這樣折騰出來的所謂“艦島”自然小不了，前三艘1143型的艦島都在接近100米的距離上徘徊，第四艘則因為要升級自衛武器，加上增設符合蘇（傻）聯（大）特（黑）色（粗）的“火星-貿易風”相控陣雷達，艦島不僅更加膨大，長度也更加失控。後遺症就是後來給印度改成常規航母時，給印度海軍航空兵的降落造成了不小的陰影。
後來的1143.5和1143.6雖然有了不少改進，至少大量的艦載武器都被趕到了飛行甲板以下和以外，但軍官和飛行員的住艙仍然留在裡面，導致其艦島長度在70米上下，而蘇聯對此做出修改，已經是1143.7型“烏里揚諾夫斯克”號核動力航母了，該艦終於將艦島長度縮到了40米，但卻沒有看到建成的一天。
從這個角度說來，中國航母可以修改的艙室不少，但能節約的空間，實際上不太多，雖然把飛行員和軍官住艙挪走能剩下一些空間，艦載電子設備的小型化也有助於減少體積，但對於第一艘國產航母這種只能用直升機預警機的航母而言，艦上的大型相控陣雷達也不大可能讓電子設別省去太多空間。再加上中國航母上的艦載機指揮室和航空艦橋尺寸空間都要加大，這一來一去之間，省出的空間很有限。
對國產航母而言，60多米雖然不是極限，但在現有技術上，常規動力航母的艦橋已經很難再顯著縮短了。想要進一步減少尺寸，就必須得向那個佔據艦橋每層幾十平方米的大型柱狀空間——煙囪下手了。想要像美國超級航母一樣，有一個不足40米長卻功能完備的艦島，就只有等待國產核動力航母技術成熟的時候了。（作者：施洋）
國產航母艦島約60米長兩艙室空間比遼寧艦加大2016.10.09觀察者網
近日，首艘國產航母又有了新進展，該艦安裝艦島後半部分分段的圖片在網絡上曝光。不久就要下水了，再有兩年就要試航了，考慮到遼寧號幾年的訓練，國產航母服役後很快將有戰鬥力，這就是中國速度。
中印國產航母建造比拼：中國在1年時間內完成航母主要艦體建造，印度航母建造10年仍是空殼。
中國實際掌握的航母設計、改造經驗以及關鍵性的動力系統技術水平基本都和源於遼寧號（也就是蘇聯1143.6型航母）的續建，因此航母在整體的尺寸、佈局和性能上應該也都差不多。
不過中蘇不同的航母運用理念，使得中國工程師在這個差不多大小的艦體上，針對改造”遼寧”艦的經驗教訓基礎上，對航母的各類細節設計做了不少的修改。這其中，飛行甲板和航母艦島作為兩個大項，其改進也自然最為大家關注。特別是遼寧號上源自1143.5型的這個70來米的長艦島，一直以來都被視作是遼寧號航空作業能力無法提升的“關鍵障礙”，因此大家也急切地期望新航母的艦島能夠有明顯的改進。
不過本週二完成吊裝的艦島卻讓不少人失望。雖原本大傢伙儿期待的美式小艦島並沒有出現，留在甲板上的依然是一個看起來體積不小的大樓。
為什麼航母艦島要減小？這恐怕不是什麼問題，畢竟在航母這樣有限的甲板上同時運作十幾架甚至更多的飛機，可以調度的甲板面積越大越好，聳個艦島要是尺寸還大了，顯然是不利於作業工作的開展的。自航母誕生以來，想把艦島給徹底消滅的想法和實例就不再少數。但是為什麼航母艦島小不了，這個問題就不是那麼好回答了。
艦島頂部是艦上大型電子設備的集中設置地點，而艦島裡除了一般艦船所需的諸如航海艦島之外，不少的艙室是留給艦上的航空作業的，包括航空人員觀察甲板運作情況的舷台，航母甲板調度的指揮室，待機飛行員和地勤人員的休息室等，而與艦艇作戰相關的艙室們也有不少要塞進艦島。如果你不是核動力航母，那麼還有一個大傢伙在艦島裡等著你——十幾萬馬力所需的排煙和紅外散熱，全部通過艦島上的煙囪向外排出。從這個角度看，航母的艦島又不可能太小。
美國“薩德”系統分庭抗禮的紅旗-19，它可能是基於紅旗-9發展來的。紅旗-19具有打擊大氣層內外目標的動能殺傷器（KKV），在2003年首次飛行測試。被設計用來攔截近地軌道上的彈道導彈和衛星，也可以攻擊開始再入大氣層的彈頭或衛星。（同時具備中段和末段反導能力）
彈道導彈的飛行分為三個階段首先是助推段(又叫上升段、初段)，這個階段是從發動機工作開始，末級發動機停機為止，這時導彈飛行加速快，外形特徵明顯，末級發動機停機時導彈速度達到最快。這一段攔截的優勢是目標特徵大，目標不能做大幅度機動，但對反應速度要求較高。導彈末級發動機熄火後導彈進入慣性飛行階段，在導彈再入段之前，都屬於中段，這段時間導彈的飛行時間最長。最後進入末段或者再入段。
目前的末段反導系統大多是從傳統防空導彈系統發展而來，例如美國的“愛國者-3”、俄羅斯的S-300和S-400、中國的紅旗-9，不少國家具備這類反導系統的研製能力，包括印度、法國等國家。
目前，只有中美和以色列擁有中段反導系統。當彈道導彈處於彈道頂點時，速度會達到最低點，所以在中段攔截的一個特徵是導彈飛行較穩定，有一段的速度較低。特別是對於中遠程攔截，末段的速度太快，很難攔截，也只有在中段實施攔截。美國包括陸基中段攔截彈“薩德”系統和反導型“宙斯盾”系統配備的“標準-2”系列攔截彈，前者可攔截洲際彈道導彈，而後者目前尚只能攔截中程及以下的彈道導彈。中國的紅旗-19與美國的“薩德”系統相當。
解放軍火箭炮穿透2米厚混凝土台大量掩體成擺設
2016.9.28，“中國軍視網”公佈一則視頻，內容為西藏軍區遠程火箭砲營用300毫米火箭炮進行極限條件下射擊訓練，，混凝土工事被鑽地彈擊穿，地面出現深度約2米彈坑。不久前，軍報透露第1集團軍遠程火箭炮旅在演習中試驗跨海用精確制導火箭多發相繼命中同一目標的戰法，這顯然是針對台灣地區構築的大量掩體工事的新戰法。
觀察者網軍事評論員認為，西藏軍區砲兵團遠火營是我軍應對高原潛在軍事衝突的重要力量。其潛在敵手近年來在我邊境附近新增“山地打擊軍”，並設立大量前沿哨所、陣地、碉堡，尤其是近期還向邊境一線增派坦克、裝甲車輛。這就要求火箭砲營具備打擊多種不同類型目標的能力。
我軍的PHL-03火箭炮最早裝備的火箭彈與俄製BM-30的基本相同，都是射程70公里，採用簡易制導，主要用來投射反人員/反裝甲集束彈，後來也裝備了末敏彈。近年來，配發射程140-150公里以上的精確制導火箭彈後，作戰效能大增。再配合我軍集團軍砲兵的信息化能力的大幅度增強，該型火箭炮已經具備了執行集團軍正面150公里距離內打擊各類目標的能力。
不久前，《解放軍報》透露，今年早些時候我第1集團軍在進行跨海火力打擊演練的時候首次演練了用不同彈種依序命中同一目標，增強毀傷效果的新戰法。我軍新一代精確制導火箭砲彈採用了北斗定位/慣性複合製導，在全射程時的圓概率誤差小於5米，甚至可能達到2米。
雖然在現代戰場環境下，我軍登陸部隊可以得到武裝直升機、艦炮火力支援，而登陸的兩棲突擊砲、兩棲坦克等也都具備水上射擊能力，與敵方落後的主戰坦克對射可以不落下風，但如果能將敵方技術裝備直接摧毀在掩體內，顯然是更好的選擇。
正是在這樣的需求牽引下，1軍砲兵旅創造出了用精確制導彈藥的新戰法。而此次西藏軍區火箭砲營鑽地彈攻擊混凝土工事的畫面，從側面表明解放軍對於打擊各種戰場堅固掩體目標的能力十分重視，300毫米火箭炮的彈種未來可能會更加豐富，威力更加巨大；而其他各種航空、大口徑砲兵的鑽地彈藥也會繼續出現。在未來的解放軍大規模精確打擊能力面前，試圖依托長期經營戰場工事“保存戰力”的對手將會嚐到苦果。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-10-06/doc-ifxwrhpn9221096.shtml
西藏投資最大的水利樞紐國慶前截流，印媒緊張
2016-10-01 國慶節前一天，西藏迄今為止投資最大的水利工程——拉洛水利樞紐提前完成截流。這個以灌溉功能為主的工程位於西藏最大的糧食產區日喀則境內，建成後將讓當地農田灌溉保證率達到75%。由於該工程只是位於雅魯藏布江支流夏布曲上，印度政府無權將其列入中印有關雅江水資源分配的對話機制中，引發印度媒體擔憂。
由於近期印度與巴基斯坦邊境衝突不斷，印方已揚言要加大印度河等兩國共享河流的用水量。印度最大通訊社印度報業托拉斯認為，中國此時做出這項宣布是為了警告印度，不要以截流河水的方式報復中國的友邦巴基斯坦。
《印度斯坦時報》注意到，全長185公里的夏布曲並不是一條跨境河流，因此它不會被納入中印關於河流問題的雙邊對話機制中。
也有印度媒體指出，中國近年來一直保證其水利工程不會影響印度方面的河水流量，這次也沒有證據顯示，拉洛水利樞紐會造成什麼短期改變。
回應
當前印巴局勢緊張，印度人先拿水資源擠兌巴鐵，結果咱們反手就以其人之道……(滑稽)
幹得漂亮！不許欺負巴巴羊
好好的日子不過，非得欺負我們巴鐵，打雷挨批了吧。
己所不欲勿施於人！印度人一定不知道這句話
“新加坡《聯合早報》指出，針對中國的水壩工程對下游國家水量的影響，不同專家得出的估算差別很大。其中，也有印度學者曾經估計，由於印度境內水量對布拉馬普特拉河的貢獻很大，就算中國在上游把雅魯藏布江完全截斷或轉移到其他河流，對整條布拉馬普特拉河的流量影響也不會特別大。” 雅魯藏布江比較經濟的調出量是乾支流2800m以上的年均800億m3，從印佔藏南巴昔卡仍流出境外年均854億m3+藏南諸河年均流出1860億m3，合計2700億m3/a以上，且布拉馬普特拉河流域處於喜馬拉雅迎風坡，降雨量極大，解決季節性用水問題的關鍵是平原水庫建設而非雅江下泄量。而我們稍微用一點點水，阿三就唧唧歪歪，這是慣出來的臭毛病，得治。方法就是大力宣傳雅魯藏布江~黃河調水工程，讓他們逐漸習慣和適應，並找到建設自己國家的正確道路。見《大西線調水和大西北土地開發的戰略選擇》
伊必努巴博士表示，中國對驢的巨大需求也創造了不少機遇，若出口商們能認真計劃，將能從中獲利。
他說：“對明膠的需求相對穩定。非洲國家若能合理規劃，建立高標準屠宰場，並教導民眾如何畜牧，驢將成為收入的重要來源。”
布基納法索已表態，將對毛驢銷售進行管控，但可能因此面臨非洲大陸其他國家趁虛而入帶來的競爭。
非洲一些主要經濟體，如肯尼亞和南非，為滿足中國需求，正按比例擴增其設施。跨洲際的黑市也正因此繁榮發展。
據報導，中國有越來越多人願意在阿膠等奢侈品上花錢，所以對毛驢的需求預計會繼續上升。對供應方而言，他們最好能保證這交易是祝福，而非詛咒。
回應
按歐美的觀點，非洲啥都不應該開發，就應該保持原始，做他們的自然公園
西方人只想著賣瘋牛肉
你多买驴是没啥错，错就错在是中国多买
唯一没罪的就是所有中国人都是穷光蛋
血为什么要排进河里，可以做血豆腐做血肠内脏可以卖杂碎，炖白菜很好吃
以这些西方人的观点，不管中国人需求什么都是错的。
驢肉很好吃。阿膠其實就是蛋白質，營養成分不比雞蛋高。炒作阿膠就是為了賺錢。
老一辈穷吃不起，新一辈有钱了愿意多花钱。就这么简单。友情建议如果你媳妇怀上了，千万不要在她面前说什么“阿胶这么贵为什么不吃点省钱的”之类的话。不想找死就千万别说。再说从良心上讲，你媳妇千辛万苦怀的是你的种，你不能太小气了。
马皮的化学成分和驴皮不一样。据中医的说法，马皮是破血的，和阿胶效果相反。
我来说一句，别啥事都用博大精深来解释撒。西医对待病患类似于唯物主义，以实际情况或者病灶作为目标来治疗；而中医，更加形而上，以哲学为基础，来治疗病患。就现阶段而言，西医更科学一点；当然你觉得科学不一定就好，这也算是自由思想；而现实情况是西医科学治疗病患更有效；中医只是在大多数病患在西医治疗无效下的无奈选择，而且成效并不好。还有一个，真正的懂中医的很少，师傅少，弟子少，可以说好中医的医疗资源极其稀少，培养一个好中医，你知道要多长时间吗？现阶段中医比不过西医就是比不过，别拿5000年历史当盾牌，拿出干货干出成绩才是最实在的。
你对中医的无知很让人惊讶呀！非典就是中医治好的，而西医束手无策！
你特别喜欢给人扣帽子。我是没功夫跟你废话而已。这里不是写论文的地方，有些点到为止。
钻石的成分就是碳，和石墨、柴火差不多
CNN：為什麼中國滿世界買驢子？
據美國有線電視新聞網（CNN）2016.9.29報導，中國正從非洲大量進口毛驢，非洲國家因此獲利的同時也遭遇不少環境、經濟等層面的困擾。
據悉，阿膠，是中國廣受喜愛的傳統藥方之一，常被用來治療各類疾病，如感冒和失眠。從驢皮上提取出來的明膠是阿膠的重要配方。但隨著經濟結構轉型，先進產業迎來發展期，傳統農業逐漸沒落，毛驢數量正日趨減少。中國國家畜牧統計年鑑顯示，近20年來，毛驢存欄量從原先的1100萬下滑到600萬。
中國試圖通過從非洲進口毛驢來增加貯存，但這一興盛的貿易遇到了幾個障礙。
毛驢大量減少
尼日爾銷售給中國的毛驢數量一度激增，但最近尼日爾開始禁止毛驢出口。
據政府官員報告，2015年售賣毛驢27000只，而今年至今，毛驢出售量就已高達8萬隻。報告稱，按這一發展趨勢，毛驢數量將面臨大幅度下降的風險。
布基納法索（Burkina Faso，一個位於非洲西部沃爾特河上游的內陸國）原有140萬隻毛驢，但6個月內有45000只遭到屠殺，因此佈基納法索於八月份推行了跟尼日爾一樣的政策。
在這兩起案件中，驢的價值一路飆升，這一新興產業也為國家帶來了寶貴的外匯。然而，有得必有失。
與日俱增的困擾
驢的數量遭遇嚴重打擊，此外，這一新興產業在環境和經濟方面也面臨不少問題。
社會上不少民眾強烈抵制屠宰場的興建。在布基納法索的Balole村，當地一家屠宰場將動物內臟和血水排入供水系統，因此，遭村民攻擊並關閉。
原本從事其他牲畜貿易的村民見驢如此熱銷，紛紛加入，最終也受到通貨膨脹的影響。。
艾瑞克·奧蘭德（Eric Olander）是《中非項目》（the China Africa Project ）的合夥創辦人，也是播客節目《中國在非洲》（China in Africa）的主持人。據其表示，這些國家出口缺乏規管。
他談道：“類似對其他牲畜、原材料及自然資源的需求，中國的需求規模是如此巨大，以至於任何單一資源的供應常難以跟上。與中國有商貿往來的政府有義務管控貿易，這樣一來，任何單一資源才能避免被耗盡的結果，本國民眾也得以避開可能由此帶來的負擔。”
莫迪考慮截流印度河報復巴基斯坦“水戰”一觸即發？
據界面網2016.9.28報導，印控克什米爾地區的一處印軍基地於9月18日突遭4名武裝分子襲擊，造成至少18名印度士兵死亡。印度指控鄰國巴基斯坦應對此負責，兩國之間的衝突不斷升級。印度總理莫迪考慮通過控製印度河上游水量對下游的巴進行報復。
巴稱印度這種挑釁行為違反了《印度河水條約》（Indus Waters Treaty，IWT），目的是“為了給巴基斯坦施壓”，同時轉移印控克什米爾地區穆斯林民眾的注意力，從而緩解內部的不安。
印度河（Indus River）流經區域示意圖
新德里防禦研究與分析所的研究員烏塔姆·辛哈認為，“如果印度廢除條約的話，不僅會違反印度本身的利益，而且有損印度的國際身份和形象。因為印度與其他鄰國包括孟加拉國、尼泊爾都簽訂了水資源共享的條約，廢除與巴的條約也會引發它們的憂慮。”不過，另外有一些專家稱印度目前還沒有足夠的基礎設施可以實施水電站計劃，因此不會立即對巴的水供應問題產生影響。
目前，印度在克什米爾建設的水力發電站達到了30億瓦特的發電能力。印度計劃達到180億瓦特的發電量，所以不斷加大使用上游水量。
印度河水域的控制權問題是兩國長期面對的一個爭議問題。1947年印巴分治，經過1949年的印巴戰爭，雙方在克什米爾的分界線基本上按照實際控制線而固定了下來。這樣，印度河下游的廣大流域都劃入了巴，而上游的主幹道和主要支流都在印控的克什米爾境內。兩國為水資源歸屬問題不斷爭吵，印度曾經幾次切斷上游水流，造成下游巴的農業受損。
1960年，在世界銀行的協調下，雙方簽訂《印度河水條約》旨在減少爭議，但是印度宏大的灌溉計劃以及在印度河上游建設上千座蓄水大壩的行為一直困擾著巴。不過印度方面對外表示一直在嚴格遵守條約使用上游水量。
回應
靠，將起源於西藏，流經印度的水全部截斷
中國該修建南水北調大西線就修，.......以管控和調度跨國河流流域為契機，建立共同的管控調度水資源機構，叫亞洲水資源調控局。
三哥感覺這是想要向巴俄軍演示威，打的是小巴，實際上是橫給大毛看。似乎是在表示要擺脫對俄的軍備依賴。三哥跟大毛反目會把大毛進一步逼向中國，可算是一件好事。
http://www.guancha.cn/Neighbors/2016_09_28_375729.shtml
最使俄感到憤慨的是，原本印度是俄製武器的最大擁有和使用國，印度三軍中大部分能拿得出手的武器，基本均是俄提供的，包括印度陸軍的T-72和T- 90主戰坦克，BMP-1和BMP-2裝甲戰車，米-24“雌鹿”和米-35攻擊直升機，以及幾乎全部的防空導彈和地面火砲系統，還有海軍的伊爾-38反潛機、維克拉馬蒂亞號航母、克里瓦克級護衛艦、基洛級潛艇、查克拉號攻擊核潛艇等，當然還有印度空軍的米格-21、米格-23、米格-25、米格-27、米格-29、蘇-30MKI等戰機以及所有的機載武器，絕大部分直升機和運輸機也均是俄提供的。
但是，新世紀以來，印度不斷把進口武器裝備的大門對西方開放，包括法國、以色列、英國、美國等都成為印度新的武器來源，其中印度從美國採購了C-17戰略運輸機、C-130戰術運輸機、P-8I反潛巡邏機、M777輕型榴彈砲、AH-64武裝直升機等主要武器，把俄製武器排斥出了採購名單，這讓俄十分惱火。在深深感覺到印度的遠離之後，俄的憤怒自不待言，不過，印度有很多致命把柄掌握在俄手裡。如印自俄採購的航母維克拉馬蒂亞號除了需要俄幫助維護外，其艦載機米格-29K也需要俄為其升級，而租用的查克拉號核潛艇也離不開俄專家的支持，最最重要的是，目前印度已經投資俄的第五代戰機T-50的研製計劃，印度希望以其為基礎由俄為其研發印度版的五代機。所以，印雖然高調和美走得很近，但是根本無法跳出俄的掌心。
也許正是感覺到印度的無禮和離心之後，自恃有把握的俄，感到有必要對印度提出警告，俄的打壓拳頭分兩種，一是嘗試著對印度的戰略死敵——巴進行適當軍售，二是通過俄巴軍演來敲打印度。前者早在前幾年就開始了，據說採購大單包括蘇-35，35架米-35M，卡-52、米-17和米-26，S-300遠程防空導彈等，可能還有某些種類的火砲和火箭炮等裝備。後
顯然，通過聯合演習，無疑將加深俄巴的戰略合作，有助於雙方共享作戰經驗和增強協同能力，也能顯著提升巴陸軍在克什米爾地區的高寒山地作戰能力。而這是印度最忌憚的，因為衝突不斷的克什米爾問題是印巴兩國長期懸而未決的戰爭源，在得到俄的支持後，巴在這一地區的鬥爭局勢很可能將會由被動轉為主動。所以，當得悉俄巴將要在這里聯合演習之後，印度國內的媒體就炸了鍋，紛紛開始檢討印度政府的親西方行為，當然也對俄的做法提出指責。但俄的做法毫無指摘，是印想拋棄俄在先，俄的報復在後，普京總統的這一招的確厲害！（作者署名：軍評陳光文）
米格29K的實際表現也沒有傳說中的理想，不久前，印度審計部門發布報告中，對米格29K的實際使用情況進行詳細揭露，介紹到：因發動機，機身，電傳系統問題導致的無法出勤的情況。從2010年2月至今，因設計缺陷導致40台發動機，相當於米格29k所配備的發動機的62%不能使用，或者說，6成發動機已報廢。戰機實際性能比預想低至少2成，甚至接近於一半的水平。最終將原因，歸結於俄方生產質量控制低下，以及慘不忍睹的售後服務。
既便如此，該報告依然不得不承認：儘管與預期有差距和異常狀況，但是米格29K依然是技術上可接受的。至少它比以前的海鷂戰鬥機要強上許多，所以在今年將僅剩的11架海鷂戰鬥機做了退役處理。
如今印方一方面要求俄方解決技術問題，另一方面又與俄方討論追加訂單的問題，現已訂購的45架，遠遠滿足不了印度海軍的需求，除了追加訂購之外，別無它法！（作者署名：麥田軍事觀察）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-09-26/doc-ifxwevmf2287660.shtml
深度：普京甩手給印一記耳光俄巴軍演軍售同步進行2016.9.26新浪軍事
前幾天，印巴兩國在克什米爾發生小規模軍事衝突，雙方互相進行了越境襲擊，各自傷亡十餘人，這導致邊境局勢的緊張。出人意料的是，俄羅斯21日宣布將與巴基斯坦舉行聯合軍事演習，對於印度來說，這簡直就像是挨了一記耳光。對此，印巴俄三國外交部門和媒體近幾天發布了多條相互矛盾的信息，從中可以看出這一消息有多令人驚訝。據俄RT電視台24日發布消息稱，俄軍演習部隊70人已經抵達巴，兩國將共同出動約200人參加演習，且這次演習將在靠近克什米爾的東旁遮普省進行。為此印媒似乎稍稍鬆了一口氣，表示“雖然要進行演習，但並不在巴控克什米爾進行”，似乎這會使得印度的戰略壓力大大減輕。
近年來，隨著印度被西方拉攏和有意將武器來源多樣化，原本作為歷經半個多世紀盟友關係的俄印兩國，它們的關係出現了裂痕。這主要表現在印度不斷接受美國和日本的邀請，頻頻出現在西方的演習中，而且更離譜的是，美印還在前不久簽署了軍事協議。
深度：22億買45架艦載機6成不能飛印還想追加訂單2016.9.26新浪軍事
印度抱著成為“世界上舉足輕重的強國”夢想，一直積極發展海軍力量，特別是航母力量，曾為擁有亞洲地區唯一的雙航母編隊而自豪過。本世紀以來，印度一邊建造國產航母，一邊引進俄製航母子，以尋求新一代雙航母編隊，為了配合新航母，印度又購買了新型艦載機：米格29K，為採購該機印方可是花了大價錢。2004年，首批訂購發16架米格29K，花費了約7.4億美元，2010年，又追加訂購了29架，約為15億美元，合計以22億美元購買了45架艦載機，平均價約5千萬美元。這個明顯超過同期的市場價格，不過印度依然簽了合同，如今還想追加訂單，原因很簡單：沒得選擇了。
此前印度使用從英國引進的海鷂戰鬥機，1983年時，購買了30架，到了本世紀初時，印度即不得不考慮其替代機型的問題，結果卻發現無貨。由於那時的美印關係不佳，不可能獲得美製的F18，英國的海鷂戰鬥機則早已停產，連生產線都拆掉了。俄羅斯的蘇33也同樣停產了，俄方確實願意為印度恢復蘇33的生產，不過那個價格太高了，畢竟為重型機，而且印度的航母個頭有限，不適合於使用蘇33這樣的重型艦載機，所以當米格設計局將米格29K方案擺到印度海軍面前時，印方連選擇的餘地都沒有：只有這一個型號可選。
米格29K為與蘇33競爭俄艦載機項目的失敗品，不過米格設計局並沒有完全放棄它，它的也確實為最合適印度航母的艦載機型號，也因此在印方的資金支持下，該項目重新啟動，成為俄羅斯最新，也是最先進的艦載機。它以舊方案為基礎，進行重新研發，其機體設計、航電系統和武器配備等大量應用了米格-35的成果。
印度訂購了米格29K之後，俄海軍也訂購了一批米格29K，替代壽命將到期的蘇33，這讓許多人以為，它的性能比蘇33更好。俄羅斯曾試圖向中國推銷米格29K，可惜被中國拒絕，究其原因很簡單：性能無法滿足要求。別看各方面對米格29K的評價不低，其實它存在的問題不少，主要受其輕型機的先天條件限制，它的航程依然有限，僅有大約800公里的作戰半徑，載彈量也不行，別看理論上達到5500公斤，可是該機無法使用彈射器起飛，載彈量實際受到嚴重限制，且缺少重掛點，以加掛重型彈藥，比如：反艦導彈。
馬平：班加羅爾水騷亂，印度“彎道超中國”遇麻煩了 2016-09-21
一般來說，即便是對印度經濟最樂觀的人，也不會惦記讓印度挑戰中國工業，起碼幾十年內不太可能。畢竟現在孟買和新德里的地鐵上跑著中國車廂，而中國1969年的地鐵一號線就用上了國產貨。常見的說法是印度可以憑藉語言優勢和信息產業，進行“ 彎道超車 ”，無需經過傳統的工業社會發展階段，就能在經濟上壓倒中國。
然而，最近幾天來自印度新經濟中心班加羅爾的新聞似乎在消滅這種可能性。《印度兩個邦因缺水爆發騷亂已致6人死傷》....受騷亂影響，被譽為印度“矽谷”的班加羅爾12日陷入停擺。地鐵和公交一度停運，學校和大學停課，很多公司也被迫放假一天，讓員工提前下班確保人身安全。類似的騷亂在印度本來不算新聞，但能導致班加羅爾停擺，對印度來說就算大新聞了。
《中國水網--水——迫在眉睫的生存危機》
即使是一個國家版圖內的河流，也同樣會在不同地區之間引起糾紛，有些糾紛甚至更難解決。
《印度水資源及其開發利用情況分析》
回應
公知大V噴子不依了，民主國家有的是潛力，那不叫人口爆炸，那叫資源、市場，印度早晚會甩開中國，成為超級大國
為毛整天糾著印度不放捏?
整天就這印度不放？你錯了，中國人民向來不把印度正眼瞧，中國人向來盯著的是美國！印度人很不服氣，心裡想我好歹也是個大國啊，你憑什麼瞧不上我？阿三向來不服，處處要和中國比較（這類新聞常見）和中國較勁，還老在中國面前炫耀自己是什麼英語優勢國家，什麼最大民主國家的，怎怎麼要做大國的，怎麼怎麼要超過中國的，實際上眼高手低看，心比天高命比紙薄，自身的能力又跟不上自己的雄心和野心，整天和中國較勁，尤其62年被摧枯拉朽的揍了一頓後，幾十年來一直對中國耿耿於懷！中國人清楚印度這個國家是什麼貨色，通常不太搭理他，只是無奈看在藏南問題領土上才勉強注意一下他。怎麼可能整天盯著他啊，反倒是印度整天盯著中國才是！
http://www.guancha.cn/MaPing/2016_09_21_374948.shtml
日本官員：採用新基年後，名義GDP將上修4.2%
據路透社2016.9.15報導，日本政府官員表示，今年稍晚採用新的基年後，可能上修國內生產總值(GDP)數據，這可能有助於實現名義GDP到2020年達到600萬億(兆)日元(5.86萬億美元)的宏偉目標。
根據當前算法，目前日本名義GDP約為500萬億日元，即使假定實質增長率達到2%以及名義增長率為3%，2020財年的名義GDP也僅為582.7萬億日元。
GDP料將上修，這可能幫助推動2020財年名義GDP更加接近600萬億日元。
內閣府的計算顯示，將基年從2005年變為2011年，可能會使名義GDP上升4.2%，即2011年名義GDP增加19.8萬億日元。
根據日本政府9月8日公佈的數據，日本第二季度實際GDP季率終值為0.2%，前值和預期值都為0；日本第二季度名義GDP季率終值為0.3%，前值和預期值都為0.2%。
回應
前年腐國把涉毒、嫖娼納入GDP；去年鷹將把涉毒、嫖娼外，還把走私軍火也已列入GDP；現在本子直接改“基年”了。這讓張某迎、李大眼、姚大嘴、神棍、袁X等公知大V噴子情何以堪？
是誰說TG統計局會玩兒的？瞧瞧人家……
腦子一轉，GDP翻翻吶！
誰說安培沒成效~~~~
統計強國
中國的GDP實際上是被土共隱藏了不少，實際GDP比公佈的要大的多，如果你是做生意的自己領悟吧
中國目前的經濟政策是照顧私營經濟和小微經濟，加上法制、統計技術不健全，漏的GDP應該非常巨大。拿政府稅收來看，在明顯減稅負的情況下，稅收金額還是大幅領先GDP增速。就像一個人，你看他統計自己的喝水量是一天1升水，可是他一天的尿卻有2升，無論如何都只能說喝水量的統計嚴重低估了（更何況其他人連吃水果都算進去）
印度新德里 每天平均3名兒童被強暴2016-09-05 中央社
最新報告顯示，新德里每天平均約有3名兒童被強暴。日前，新德里就發生1名11個月大女嬰遭鄰居綁架強暴近2小時，被發現時全身是血，奄奄一息。
根據印度國家犯罪統計局（National Crime Records Bureau）日前公布的最新統計報告顯示，新德里在2015年共接獲927件兒童遭強暴報案，相當於每天就有近3件兒童強暴案發生，且有53.2%的兒童遭性虐待。
報告說，2015年強暴兒童的犯人，多數是鄰居或熟人，且連嬰兒都不放過，近日就發生一起駭人聽聞的女嬰遭強暴案。
根據新德里警方的報告，住在新德里西部奇斯普里（Vikaspuri）一名母親2日晚間11時睡醒時，發現身邊11個月大的女嬰不見蹤影，趕緊報警處理。
警方找到女嬰時，女嬰已陷入昏迷且渾身是血，警方趕緊把女嬰送醫急救。同時，警方也在女嬰旁發現一隻手機，最後追蹤找到嫌犯，發現是女嬰的鄰居、36歲的建築工人。
嫌犯剛開始矢口否認，在警方不斷偵訊下，終於坦承犯案。
事實上，強暴女嬰案件在印度也曾發生過，包括鄰近新德里的北方省阿格拉（Agra），8月下旬才發生一名11個月大女嬰，被鄰居強暴；2014年，印度也曾發生7個月大女嬰被強暴案件。
印度“藏人難民”處境不如“邊緣階層”為生計冒充其他民族
據中國西藏網綜合印度時報2016.9.1報導，8月30日，偽“阿魯納恰爾邦”（即中國藏南）一非政府組織“阿魯納恰爾邦公民社會”致函“首席部長”白瑪坎杜，稱有“藏人難民”偽裝成印度“表列部落”，以享受“表列部落”的福利，要求政府徹查此事，並取消藏人獲得的“表列部落”證書。
阿魯納恰爾邦公民社會”稱，有藏族人偽裝成商人進入該地區並長期定居，很難將他們與當地的門巴人、夏爾巴人或者舍度苯人區別開來，因為他們在宗教和種族上都很相似。該組織還要求政府立刻成立一個專家委員會來研究“西藏難民”問題。
眾所周知，印度民族數量眾多、種族構成非常繁雜，種姓、民族和宗教矛盾突出。在印度獨立之前，社會最底層的群體被歧視性地稱為“不可接觸者”或“賤民”，一些處於落後狀態的群體被稱為“原始部落”、“野蠻部落”或“山民”等。1950年印度共和國憲法廢除了上述稱謂，“表列種姓”和“表列部落”被確定為對印度一批特定社會群體的正式的、帶有法律效力的稱謂。除了十多個大民族外，印度還有300多個“表列部落”，這些民族分佈在印度各地，一般遠離其他民族、遠離現代社會。
“表列部落”基本已經處於印度社會底層，但好歹是受印度憲法承認和保護的，“流亡藏人”較之不如，他們沒有印度公民身份，無法購置房產，只能四處漂泊。如果沒有申請到印度的居住許可證，他們甚至都沒法找工作，即使歷盡萬難申請到許可證，在求職時也會遭遇歧視。有數據顯示，“流亡藏人”的失業率高達75%。居無定所，生活沒有著落，面臨如此悲慘境遇，也難怪“流亡藏人”會去冒充“表列部落”，以獲取基本的生存條件。（文/張敏）
印度貧窮人口1億多世界第一 竟是第7富有國 2016-08-23 中央社
印度與中國大陸在這份全球最富有國家榜單排名第7和排名第2，但在聯合國2014年發表的全球極度貧窮人口中，分居第1和第2名，占全球貧窮人口的32.9%和12.8%。
根據財富研究機構「新世界財富」（New World Wealth）發表的最新報告顯示，
美國(48.9兆美元)中國（17.4兆）日本（15.1兆）英國（9.2兆）德國（9.1兆）法國（6.6兆）印度(5.6兆)加拿大（4.7兆）澳洲（4.5兆）義大利（4.4兆）。
聯合國報告盛讚中國“造血式”開發扶貧
2016-08-22，聯合國開發計劃署發布的《2016中國人類發展報告》，強調中國“造血式”的開發扶貧，既是過去幾十年推進減貧工作的重要經驗，也是實現減貧目標的必由之路。
《報告》稱，自20世紀70年代末推行改革開放以來，中國的人類發展取得了巨大進步。2014年中國的人類發展指數達到0.727，在188個國家（地區）中列第90位，已進入高人類發展水平國家組。在1990年處於低人類發展水平組別的47個國家中，到2014年中國是唯一躋身高人類發展水平組的國家。
這主要得益於經濟的快速增長與社會政策的進步。中國在過去30多年經濟保持了高速增長，目前已成為世界第二大經濟體。從1978年到2010年，中國政府成功幫助6.6億人擺脫貧困。教育方面，學齡兒童淨入學率在過去十年持續穩定在99%以上。健康方面，人均預期壽命從1980年的67.9歲提高到了2010年的74.8歲。
報告認為，中國通過精準扶貧、特色產業扶貧、有條件現金轉移支付等多種政策舉措，更加有針對性地推進了多維扶貧，有效地從根本上解決貧困問題。前述西藏以地方特色水產業為引領的扶貧與包容性發展經驗作為報告援引的案例進行了詳細闡述。
回應
共同富裕就是最大的民主。
量中華之物力，結少民之歡心
問題是有人花你的錢，並不認同中華民族，天天鼓吹什麼民族獨立。
這正是我中華民族的胸懷，沒有這點氣量，如何維繫由56個民族組成的大家庭。西藏民族人數雖少，但西藏的面積夠大，資源夠豐富，地理位置夠重要，在西藏的建設上多花點投入，值！
“造血式”扶貧，這個不是新東西，魚或漁的關係，早有古訓的。只是能把這超大規模超高難度的事兒長期堅持做下去的，卻也只有共產黨了。
只有社會主義可以精準扶貧，只有發展社會主義消滅剝削壓迫後，人類才可能摸到孜孜以求的民主的邊。
雖然瘤牛有著神聖的地位，但在今天的印度，信仰也受到了經濟利益和消費趨勢的衝擊。印度善待動物組織CEO普爾瓦·喬希普拉說，由於邦政府的管制，印度有3600個合法的屠宰場，但非法的屠宰場超過3萬個，其中很多會以屠宰和出售瘤牛肉謀利。如今，母瘤牛還可能因年老無法產奶或農民遭遇歉收、旱災而被送進屠宰場以換取購買牛犢和維持生計的資金。此外，許多年輕高種姓印度人開始對牛肉產生興趣，這也在一定程度上刺激了印度國內的牛肉需求。
這些現象使牛成為一個政治議題。早在印度人民黨上台之前，該黨就譴責國大黨以鼓勵牛肉貿易作為政治手段討好國內的穆斯林選民。印人黨上台後，與其有著千絲萬縷聯繫的印度教民族主義組織成員組成了護牛組織。他們展開的“打擊”走私、私自屠殺和食用瘤牛的行動愈演愈烈，多次造成了與穆斯林和達利特（賤民）的嚴重衝突，也破壞了印人黨在今年的旁遮普邦和北方邦地方選舉中拉攏達利特的選民的策略。為此，印度總理莫迪不得不在近日出面斥責這些護牛組織，並撇清該黨與這些組織的關係。然而，因牛而產生的政治緊張依舊在印度瀰漫著。
回應
終於明白了：在印度，牛也是有種姓的，瘤牛是高種姓，水牛是低種姓！
看文章介紹，水牛應該是賤牛，連種姓都不配有。
印度家家戶戶都養要養至少一頭奶牛，主要是為了喝奶，但是印度教又不吃牛肉，國內賣不出去，所以牛肉過剩出口是很正常的
世界上最奇葩的兩種人：一種是把牛看的如此神聖，而禁慾不吃牛肉。另一種是認為豬是骯髒的，而不吃豬肉。
這有什麼，西方還出口聖經和傳教士呢
沒有可比性，除非西方把傳教士做成罐頭出口
網友們都盡是妙語連珠啊，看得我眼淚笑出來了。
張彥：尊牛為聖的印度為何是牛肉出口大國 2016-08-22
提到牛肉出口國，很多人都會想起澳大利亞、美國、巴西和新西蘭。但實際上，近年來印度也躋身於世界牛肉出口大國。美國農業部發布的數據顯示，2015年印度牛肉出口達到180.6萬噸。
然而眾所周知，在印度這個有80%的人口信仰印度教的國家，牛被認為是極為神聖的。在印度神話中，牛是克里希納神最喜愛的動物；而印度教三大主神之一的濕婆也以公牛南迪作為其坐騎，至今大多數濕婆廟外都會有公牛南迪的塑像。實際上，早在公元前1500年前的吠陀時代，牛在當時的經典中就成了神聖事物、甚至是宇宙的象徵；而到公元前後，牛本身逐漸開始受到崇拜。美國人類學家馬文·哈里斯則認為，牛在印度的神聖性源自牛的“功用”：自古以來，公牛是印度農耕社會的主要勞動力；母牛則能夠為人們提供牛奶、黃油等營養食品；牛尿被當做藥物治療疾病；牛糞在經過處理後可以成為肥料和燃料。正是牛在印度人生活中的重要性和不可替代性，它才獲得了神性和人們的崇拜。
除了牛的神聖地位，印度教“不殺生”的信條使得大多數印度教徒特別是高種性的印度教徒成為“素食主義者”，所以缺少內部“動力”的印度躋身世界牛肉出口大國表面上看十分令人費解。
但這個問題的答案並不復雜。事實上，只有印度本地的瘤牛（Zebu ）才被尊為聖牛。瘤牛的顏色更淺，通常為白色，因頸項處有一巨大的公牛峰而得名。在印度教徒看來，瘤牛，無論是公牛、母牛還是小牛犢都是神聖的，但其中又以母牛最為神聖。相比於瘤牛，水牛在印度教體系中並不神聖。世界印度教協會（VHP）的發言人維諾德·班薩爾就曾對媒體表達過“水牛肉不是牛肉”的觀點。因此，印度多數邦都立法限製或禁止屠宰瘤牛（違者最多可能被判處5年的徒刑），在印度出口的牛肉中，絕大多數是水牛肉，其比例達到80%以上。
此外，印度所擁有的水牛數量之大也是它成為世界牛肉出口大國的重要原因。印度媒體稱，該國的水牛數量佔世界水牛總數的53%。水牛飼養的“大繁榮”主要得益於印度對牛奶的巨大需求和政府對乳業的大力推動。實際上，印度水牛養殖主要是為了生產牛奶，不過在產奶量大幅下降之後，母水牛就會和經濟價值較低的公水牛一樣，被送進屠宰場，成為印度牛肉出口的原材料。價格相對低廉的印度水牛肉在非洲、中東和東南亞等發展中國家市場中頗受歡迎。
經濟學人：越南將成為另一隻亞洲小龍2016-08-11
近年來，中國經濟增速放緩，而越南的經濟表現卻十分亮眼。英國最新一期的英國《經濟學人》雜誌刊登文章《越南將成為另一隻亞洲小虎》，文章認為在中國經濟放緩，勞動力成本提高的情況下，越南經濟可以因為自己龐大的廉價勞動力從中獲利。如果越南能夠保持目前的發展狀態，那麼越南將成為繼亞洲四小龍之後有一個閃亮的經濟體。
越南有超過9000萬人口，自1990年以來，其人均經濟增長率已躍居全球第二，僅次於中國。如果該國能在下一個十年里維持7%的增速，則將追隨韓國和台灣等昔日亞洲小龍類似的發展軌跡。
越南毗鄰中國，而恰好企業正在尋求低成本替代選擇。上世紀90年代，越南大幅精簡了其貿易規定。現在，越南貿易額約是其GDP的150%，超過其他相同收入水平的國家。越南政府禁止官員強迫外國人購買國內產品，與印度尼西亞的本地規定形成對比。因此，外國公司蜂擁而至，促進了越南三分之二的出口。
越南政府鼓勵其63個省市之間展開競爭。胡志明市大力推進工業園建設，峴港走高科技路線，而被捕地區正在吸引推出中國的生產商。因此，越南成為一個多元化經濟體，能夠經受波動，包括2011年樓市崩盤。
同時，像中國一樣，注重教育。15歲的越南學生在數學和科學方面的成績與同齡的德國學生一樣出色。越南的教育開支高於大多數同等發展水平國家，其重點在於增加招生以及培訓教師等基本事項。越南正在培養得力的技術人手。德國、印尼和馬拉西亞儘管更富裕，但在這方面都落後於越南。
現在，作為一個中等收入國家，越南面對的是一條通往高收入國家行列的艱難上坡路。由12國達成、意在推動貿易的《跨太平洋夥伴關係協定》很可能因美國轉向國內發展而受阻。國有企業臃腫不堪。各個省市相互競爭，長期來看有利於發展，但在重複建設基礎設施的情況下，這種競爭就會成為累贅。中國隊高端產品的掌控日益加緊，向產業價值鏈上端攀升將十分艱難。
但越南開始了國企改革，並正與亞歐國家洽談貿易協議，增加國內製造業份額，同時確保不會使歪果仁望而卻步。如果幸運的話，越南還將成為那些試圖攀爬發展階梯的國家的典範。
回應
無不和冷戰有關，西方扶持4小龍形成圍堵和示範格局。越南，西方扶持的力度和能力急劇降低，不可能出現新的小龍的情況。多說一句，印度也是扶持目標，但是確實是付不起來的阿斗。
開始忽悠越南了！只要與中國作對的，在西方人的嘴巴上都是很有前途的。
中企放棄科倫坡港口城項目停工1.4億美元索賠
斯里蘭卡政府2016.8.2宣布，已同投資該國科倫坡港口城項目的中國港灣公司達成協議，後者放棄因項目停工對斯政府的索賠，斯政府另外劃撥2公頃土地給中國公司，作為補償。路透社2日稱，至此，在港口城項目已完成填海的269公頃土地中，中國公司將至少佔有110公頃。港口城項目總投資約14億美元，去年3月斯新政府上台要求停工後，中國企業提出1.4億美元的賠償要求。
此外，斯里蘭卡政府2日還決定，該項目中劃歸中方使用的土地將全部改為租賃99年，取消之前協議中20公頃土地為中方擁有永久產權的部分。該國政府發言人稱，這一決定主要是因為“印度反對斯里蘭卡給予中國科倫坡港附近土地的永久產權”。
回應
好樣的 如果可以 國家應大量在斯里蘭卡買地.99年......想起了香港、澳門.....兔子學壞了
2公頃就是30畝，1.4億美元約9.3億人發幣，一畝地相當於3100萬，好貴呀。
實際也無法陪到,總結:寧可跟有信譽國家打仗,也不願與無信譽國際交朋友.
1.4億美元使我們開的價碼（停工損失），在別人地盤難道還不許對方砍價？不接受就只能僵持下去損失更大？何不給對方政府跟國家一個人情！發展中解決問題才是王道
這是停工的補償，不要以為中國主張1.4億美元，就能拿到1.4億，事實上哪個政府也沒冤大頭到真個地步。要是在國內，因為半個奧運，開個什麼會，或者什麼原因停工，別想跟政府要任何補償，給2公頃地就不錯了。另外也不能和房產算，地段不同，用途不同，回報不同。說港口地寸土寸金不為過吧
國外這選舉制度真他娘的操蛋！換屆政府就換臉，翻臉跟翻腚一樣，定好的事也說推翻就推翻，看看英國，新政府一上台，立馬停工中國核電項目，媽的，真不能相信它們！
其實劇本早已寫好，什麼總統都是利用假象騙人的鬼把戲。
嫌太貴 印度取消空巴A330 MRTT加油機訂單 2016-08-01 nownews
印度國防部將取消6架空中巴士A330 MRTT加油機的訂單，理由是MRTT加油機價格太昂貴，成為空巴集團在2006年後第二度失去加油機訂單。
根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導，一位匿名的印度官員表示，軍方取消了A330 MRTT加油機的訂單，理由是價格太昂貴，且操作成本不經濟。
為了延伸Su-30MKI戰機的航程，印度空軍在2006年開始加油機招標，包括空中巴士集團A330 MRTT與俄羅斯伊留申(Ilyushin)設計局IL-78參與投標，A330 MRTT在2009年獲選，以16億美元採購6架空中加油機。新加油機原本預計2012年服役，作為印度軍方未來25年空中加油機。
A330 MRTT多用途加油運輸機（Multi Role Tanker Transport，MRTT）是歐洲空中巴士集團軍事部門以A330-200客機為基礎設計，2007年首度試飛。A330 MRTT是世界上大型加油機之一，其載油量僅次於美國KC-10A加油機，其油箱主要分佈在水平尾翼、機翼兩側和位於機身下方的中央油箱，總共可裝下111噸的航空燃油。
A330 MRTT配備了先進的空中加油控制系統，透過這些高度自動化系統，大大減輕空中加油操作員的負擔，使得A330 MRTT僅需2名飛行員與1名空中加油操作員就能升空執行任務。
A330 MRTT使用國包括英國、澳洲、南韓、阿拉伯聯合大公國、新加坡、法國、荷蘭、沙烏地阿拉伯。A330 MRTT曾以KC-30型號參加美軍新加油機招標，原本在2008年贏得價值350億美元的訂單，但是在波音公司抗議後，美國防部重新招標，KC-30退出競標，根據合約內容，波音必須在2017年8月前向空軍交付18架可用於實戰的KC-46A空中加油機。
在與三農相關的各種“體制問題”中，印度的“庇護主義”尤其值得一提。根據中國人民大學楊光斌教授的研究，在參加印度選舉的1000多個政黨中，絕大多數政黨都是影響範圍小，且奉行小團體利益至上的地方族群型政黨。這些地方族群型政黨的目標選民群體非常明確，因此很容易結成明確的“恩惠-選票”庇護關係，暨統治集團和政治精英為特點群體提供各種恩惠，以換取這個群體對恩主的支持、忠誠和默認。比方說，在泰米爾納德的一次選舉中，德拉維達進步聯盟黨（DMK）候選人承諾，向選民派發攪拌機、筆記本電腦、冰箱、洗衣機；而反對黨全印安納德拉維達進步聯盟（ADMK）則又擴大了禮品規模，除了贈送各種家用電器外，還向每個貧困家庭提供四頭羊，向6000個村莊發放60000頭牛，並開通免費的有線電視等等……
在這種庇護主義的影響下，原本就對政治抱有懷疑心理的選民就變得更加保守和狹隘，他們常常不得到即期的現實利益就不投票，畢竟比起遙遙無期的宏大承諾，老老實實接收送上的贈品還貨真價實一點。同時，庇護主義使得選民的公共責任觀念變得極其狹隘。比起週期長、回報少、但是又極其重要的公共項目——比如修建灌渠、治理土地等，選民往往更傾心於能快速變現的短平快項目——比如贈送牛羊、電費補貼等。正是在這種背景下，雖然歷來印度各政黨對農村、農民、農業不乏大舉投入，但是卻很難取得理想的效果，因為大量政治資本和經濟資源都被花費在迎合選民上，而沒有投入能夠真正推進農業現代化的項目中。顯然，如果“勒緊褲腰帶”把農業剩餘積累關鍵項目的投資上，工業化才能切實推進；而如果“勒緊褲腰帶”只是為了競相滿足選民的消費需求，那隻會適得其反，浪費了寶貴的資源。
倘若印度並沒有徑直奔向工業化的方向，而是迷失在他印度特色的“民主政治”中做布朗運動，那麼當代這些付出生命代價的農民就和幾千年來印度小農沒什麼兩樣，只不過是生存博弈的失敗者，並不蘊含什麼特別偉大的含義。
除了整體投資不足和農民群體內部的分化以外，60、70、80年代爆發式增長的人口對土地資源的擠壓也慢慢顯示出來。在印度人口的快速增長，而工業、服務業又無法吸收足額勞動力的情況下，很多原本並不合適農業生產的土地——比如邊坡地、沙荒地、沼澤地、鹽鹼地——也被大規模開闢為農業用地。雖然由於自然禀賦限制，這些土地抗風險能力極差，容易遭受旱澇災害，但是不斷尖銳的人地矛盾卻依舊不斷將勞動力向這些邊緣土地擠壓。在無所不用其極的生存博弈中，那些經濟水平最低、社會境遇最差、政治地位最低的群體就容易成為最先被擠到這些土地上。無法被原有的“普惠”大規模基礎設施覆蓋，又缺乏資本對這些邊緣地塊進行改造投資，這些弱勢農民往往就成了季風異常等自然災害面前最容易受害的人群。
印度特色的“體制問題”
明知道農村基礎設施投入不足，農業抗風險能力低下，農民自殺人數連年高位盤旋，印度政府為什麼不有針對性的增加“三農”投入呢？這就牽扯到了印度特色的“體制問題”。
文章開頭網友的評論有一定道理。的確，除了那些依靠殖民、掠奪的老派工業國家，現在有志於工業化的國家多多少少都需要通過自身“工農業剪刀差”來完成原始積累。但是，需要指出的是，搞“工農業剪刀差”並不意味著忽視農業投入；與此相反，農業現代化是幾乎與工業化同等重要，且需要協同進行的步驟。這是因為只有經過了現代化改造的農業才能跟上工業化的投入需求，只有經過現代化改造的農業才能為工業提供效益最優的“剪刀差”。例如，即使是在中國推進工業化最猛的時期，對於農業技術、農業基礎設施的投入也不曾間斷，合成氨、拖拉機、小水電等涉農項目則一直都享有較高的優先級。
那位網友根據中國的經驗得出的判斷——目前印度農村、農業、農民歷經種種磨難只是“不可避免要經歷的陣痛”——顯然低估了印度社會經濟的異質性，高估了印度政府經濟決策的執行力。與他的觀察相悖，印度獨立初年在尼赫魯的領導下，工業化高歌猛進，這時恰恰卻是農業現代化推進最快的時期；而近年來印度對於“三農”的投入並不算低，但大規模投入並沒有帶來“三農”問題明顯改善。造成這種悖論的原因很大程度上就是印度的“體制問題”。
季風降水一多就成了洪災，一少就成了旱災，遲了早了都會擾亂農作物生長周期。印度農民首當其衝成為異常季風的受害者。而通過影響糧食和原料價格，季風對印度經濟關鍵指標（比如通貨膨脹、物價指數）有超強的影響力。因此，許多經濟學家和官員甚至打趣，比起辛辛苦苦研判經濟數據以製定合適的宏觀政策，不如直接去求神拜佛，以求風調雨順，畢竟季風帶來的影響力實在太大。
缺乏宏觀調控涉農投入落後
可以說，印度農業、農村、農民抗風險能力低下的核心原因是其涉農投入整體落後。在印度獨立以後的很長一段時間，奉行“計劃經濟”的國大黨政府確實曾經集中資源，修建了大量灌溉管網、山塘水庫，並推廣農機，對印度農業進行現代化改造。當時印度的這些努力可以說是與其雄心勃勃的工業化計劃有關，畢竟只有農業現代化才能源源不斷為工業產生原始積累。
與推廣良種（主要是雜交水稻和小麥）、農藥、化肥和先進園藝的“綠色革命”結合在一起，印度農業不僅大大提高了抗災能力，還使農作物收穫水平在短時間裡出現爆發式增長。由於畝產提高，印度人口在這一時期也經歷了快速增長。這一時期，由於計劃經濟體系下對農業的不斷投入,農業技術的不斷改進，以及人口增長的滯後效應，農業部門面臨的問題並不嚴重，印度農業甚至在很多場合被稱為“綠色革命”的典範。
然而，隨著印度經濟體制轉軌，特別是90年代初期以來推行的市場化改革，印度政府用計劃經濟的方式集中投資農業基礎設施的行為變得難以為繼，甚至很多地方由於長期投資不足，農業基礎設施出現嚴重的退化。在強調政府計劃“有形之手”缺失的條件下，鮮有市場資本會選擇投資低收益、高風險、長周期的大型農業基礎設施。在這種情況下，即使一些地主、富裕農民對涉農基礎設施進行投入，也很難達到大規模基礎設施的那種“普惠”效果。恰恰相反，這些零星的投入不僅難以填補大型基礎設施老化留下的空白，還常常會惡化其他農民的處境，產生“負外部性”：少數使用電動泵井的農民超額取水導致地下水位下降，使得大量使用普通水井的農民在枯水期無水可用；少數農民使用強力農藥導致害蟲遷飛，使得大量其他農民遭受害蟲之苦……
毛克疾：印度農民自殺只是新興國家的陣痛？
中科大風雲學會研究員，南亞觀察者 2016-07-31
近期，一位印度官員對於農民自殺問題的評論又將這個長年縈繞印度社會的頑固問題推向輿論中心。國大黨中央邦立法會成員塞蘭德拉·帕特爾向印人黨中央邦內政部長佈龐德拉·辛格發起質詢，要求後者澄清其選區瑟霍爾以往3年的農民自殺案件數、死者詳情、以及導致自殺的原因。然而，在回應文書中，內政部長辛格居然將部分農民自殺的原因歸為“撞鬼（possession by ghost） ”，還聲稱“生計困難”不是導致農民自殺的原因。
在看到這則新聞的同時，有一條評論吸引了筆者的注意，這條評論下“點贊”和“點踩”平分秋色，足見爭議。網友評論道，這是“犧牲農業餵養工業，工業起來之後再反哺農業的道路”，屬於“新興國家在工業化初期不可避免要經歷的陣痛”。這種說法有一定道理，但是用中國現成的工業化成功經驗來套印度的“糊塗賬”合適嗎？這種農民大規模自殺究竟是“印度特色”還是新興工業化歷程中“必要的惡”？
要解答這個問題，要先講講印度農民的處境。每年，印度農民自殺潮像印度洋季風一樣如約而至。雖然印度早就對這一頑疾關注有加，近年來各種研究、論文、評論層出不窮，但農民自殺案例多、頻率高、地域分佈廣的現象並沒有明顯改觀。美國馬薩諸塞大學2016年1月份的一項研究表明，印度每10萬農民中自殺案例數近幾十年來一直處於上升之中，不管是邦層面還是國家層面皆是如此。根據印度國家犯罪記錄中心（NCRC）的數據，單是2014年就有將近12400宗自殺案例，比2013年高了近5%。更悲哀的是，很多人對這種現像已經漸漸出現“注意力疲勞”，要不是這次中央邦內政部長“撞鬼”的荒唐之論，農民自殺恐怕已經不是什麼大新聞了。
雖然中央邦政府避重就輕，不承認“生計困難”是導致農民自殺的主要原因，但是多項研究表明，糧食歉收以及由此帶來的債務負擔是印度農民自尋短見的主要因素。在導致糧食歉收的原因中，季風異常導致的洪災、旱災是首要因素。目前，40%的印度家庭依賴農業為生，佔比高達55%的印度勞動力受農業部門僱傭。然而，根據印度時報的報導，印度45%-70%的農業用地都不同程度依賴印度洋季風降水維持生產，沒有擺脫靠天吃飯的狀態。
《印度斯坦時報》甚至指責中國干涉尼內政：5月4日毛主義領導人普拉昌達決定不再支持奧利政府，但隨後他改變了主意。這一變化的背後是來自中國的“建議”。但普拉昌達否認中國影響了他的決定。他說：“我不得不重新思考，因為缺乏內部準備且局勢複雜。”
正是由於普拉昌達的支持，奧利才能在去年出任總理。
今年5月19日，多個相互獨立的毛主義派別宣布合併，組成新的尼共（毛主義中心），勢力更為強大。
最終，完成整合的普拉昌達，還是在7月12日表示，要退出聯合政府，讓奧利失去執政多數。原因是他認為當局未能特赦“叛亂”中被抓的毛派人員。
當然，這也可以理解為是普拉昌達的複仇。當初他執政時，就是因為尼共（聯合馬列）不斷和大會黨聯手對付尼共（毛），才不得不辭職。
中尼10項協議何去何從？
根據毛主義與大會黨達成的協議，兩黨將組建新的聯合政府，將輪流擔任總理。
應該說普拉昌達這次的決策，更多是出於政黨利益，在外交政策上，他本人仍會採取對中國友好的態度。
即使輪到親印度的會黨主席執政，也不得不正視中尼關係的強化。2015年，中尼雙邊貿易額8.66億美元，中對尼非金融類直接投資3203萬，中已成為尼第二大貿易夥伴和主要投資來源地。
更何況，目前的大會黨主席德烏帕，也曾在1996年和1999年兩次訪華，對中幫尼建設給予了很高的評價。
同時與印、中保持良好關係，可以說已成為尼泊爾政界的共識。
然而，印度仍有很強的影響力，操縱大會黨領導的變動，利用尼泊爾黨爭都是很可能上演的戲碼。
此外，尼北部山地民族和南部特萊平原的馬德西人、塔魯人和賈納加提人等，歷史上就不團結。民間組織更容易受到外部勢力利用，引發事端。比如，在中國去年緊急援助尼的第一批汽油在吉隆交接之後，尼南部特萊平原的馬德西抗議族群的青年學生，焚燒中國國旗，抗議中國，認為中向尼提供石油援助是乾涉尼內政。
但總體上，所有可能的小波折都不會在根本上影響中尼關係的發展。
對尼而言，中國因地理因素制約，無法替代印度。中國盡力做好尼印工作，可以更好地實現“一帶一路”在南亞的推進，打造命運共同體，造福三國人民，同時也為我國西南邊疆的穩定安寧營造良好的戰略屏障。
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印度興奮尼泊爾親華總理辭職：對中國是打擊
http://mil.news.sina.com.cn/dgby/2016-07-26/doc-ifxuhukz1024126.shtml
此事在中、印、尼之間確實有不小的影響，因為尼泊爾新總理首次訪問必選印度是歷史慣例。唯一的例外是尼泊爾共產黨（毛主義）主席普拉昌達，2008.8.18當選總理後沒有先訪問印度，而是先到中國出席北京奧運會的閉幕式。在印度勢力的運作之下，普拉昌達於2009.5.4黯然辭職。
1月6日，事情出現反轉，尼泊爾外長證實，奧利總理首訪目的地仍是印度。此時，印度外交部主管尼泊爾事務官員剛剛結束對尼泊爾訪問，目的就是討論印度對尼泊爾的禁運，顯然，兩國達成了協議。首訪問題很可能正是尼泊爾手中不多的籌碼之一。
雖然尼泊爾由於地緣問題，不可能完全倒向中國，但奧利訪印時的表態——“兩國關係是'至高無上的兄弟之情'”也很難說有多少出自真心。
3月20日開始，奧利開始了8天的訪華行程。分別與國家主席習近平、國務院總理李克強會面。根據中國駐尼泊爾大使館的消息，雙方簽署的協議中涵蓋了交通、跨境貿易、能源、金融等多個領域，包括機場建設、水電開發、開採油氣資源以及研究自貿區可行性的文件，尼泊爾還提交了其他一些合作訴求。
而10項協議中的鐵路計劃，則是重中之重，有望幫助尼泊爾減少對印度的依賴。
尼泊爾共產黨的黨爭
奧利的下台不得不讓人聯想到前文提到的普拉昌達，而後者正是促使奧利下台的關鍵人物。
雖然奧利首訪了印度，但與中國關係前進了一大步，各項協議明顯具有深遠影響，很難指望印度坐視不理。
2016年5月，尼泊爾取消總統9日的訪印行程並召回駐印大使。作為回應，印度總理莫迪不再出席尼泊爾21日的佛教活動。
尼泊爾召回的駐印大使烏帕德亞雅被指與新德里勾結，破壞奧利政府的穩定。烏帕德亞雅所屬的尼泊爾在野黨大會黨一直企圖聯合尼共（毛主義），推翻尼共（聯合馬列）的奧利政府。
尼共（聯合馬列）、尼共（毛主義中心）、尼泊爾大會黨三個大黨決定尼泊爾政局
雖然印度此前的插手讓尼泊爾政界和民間的大多數人反感，但內部的黨爭還是很可能給外部勢力留下操作空間。
印度媒體也積極配合，聲稱在奧利訪華後，尼泊爾開始最新一輪反印宣傳，並允許中國擴大在尼利益。
期間，蘇杰生曾專程赴加德滿都以東十多公里的古城巴德崗聯合馬列主席奧利的家裡。除大範圍會談之外，還單獨與奧利密談一個半小時。據《印度時報》不點名批露，有人對蘇杰生許諾，如果印度支持他當了總理，一定會維護印度的利益。奧利很可能曾對印度做過承諾。
然而，印度對奧利不放心，進而指使蘇希爾·柯伊拉臘違反制憲後由聯合馬列主席奧利出任總理的君子協定，執意參選總理。印度的考慮是，大會黨議員和尼聯共（毛）副主席巴布拉姆·巴特拉伊所能影響的毛派議員，相加有可能超過支持奧利的議員，極有可能翻盤。
不料，印度這一做法，激發了尼泊爾其他各黨拋棄前嫌，團結起來支持奧利和聯合馬列推舉的總統候選人比迪婭·班達里，結果，大會黨候選人競選總理、總統、副總統無一例外均以恥辱的失敗而告終。
更何況，歷史上印度還在1969年和1989年兩度封鎖尼泊爾。尼泊爾前首相比斯塔說：“1950年以來，印度就一直沒有平等對待我們。印度做了大約兩個世紀英國殖民地，而我們一直是一個獨立的國家。印度現在自由了，但是它卻想要殖民尼泊爾。印度應該擺脫這種殖民心態。”
在這種情況下，尼泊爾雖然與印度有多層次的密切聯繫，但也很難再完全倒向印度。
尼泊爾全面倒向中國？
在封鎖期間，國際社會可以說是不聞不問，聯合國秘書長對印度的勸告也毫無作用。尼泊爾不得不向中國求助，10月28日，中尼雙方達成購買石油產品的備忘錄。這份備忘錄為尼泊爾從中國進口汽油、柴油和其他石油製品提供了框架。隨後中方向尼泊爾提供了1000噸汽油援助。
BBC稱，尼泊爾政府指出，即使當前危機結束，今後開始從中國進口部分石油產品的計劃也將作為長期國策而不會改變。
2015年12月底，尼泊爾副總理兼外長卡馬爾·塔帕（Kamal Thapa）結束訪華回到加德滿都。尼泊爾媒體紛紛猜測，奧利可能在訪印前先訪問中國。
《喜馬拉雅時報》在2016.1.3刊發了尼泊爾國家通訊社（Rastriya Samachar Samiti）的新聞稿，題目赫然就是“國務部長排除奧利在中國之前首訪印度的可能性”，稱尼泊爾城市發展國務部長曼珠·庫瑪麗·喬杜里（Manju Kumari Chaudhary）表示印度不結束對尼泊爾實施的非正式封鎖，奧利總理就不會對印度進行國事訪問，似乎尼泊爾新總理首訪中國已成定局。
尼泊爾親華總理辭職中尼簽署的10項協議會失效嗎
2016.7.24，尼泊爾總理、尼泊爾共產黨（聯合馬列）主席奧利在議會演講時正式宣布辭去總理職務。尼泊爾政局變動較為頻繁，奧利去年10月才當選總理，短短幾個月就下台，令人唏噓。
他在總理任上，最主要的成就在外交方面：在印度封鎖尼泊爾數月之後，緩和了與印度的關係，首訪印度；同時痛定思痛，決定加強與中國的聯繫，並於今年訪華，與中國簽訂了10項協議。
現在黯然下台，與中國的10項協議，前途如何？
這首先要從中印尼三國關係開始說起。
印度封鎖令尼泊爾心寒但故事在封鎖前就開始了
尼泊爾的東、南、西三面被印度包圍，只有北部與中國隔山相連。地理環境決定了尼在經濟上嚴重依賴印度，尼印貿易額佔尼對外貿易總額的67%。此外，尼印兩國還存在著宗教、文化、教育上千絲萬縷的聯繫，印度一直對尼泊爾有相當的關注和影響。
去年交惡的直接原因是，印度借特萊平原馬德西族群抗議一事，干涉尼泊爾內政。
尼泊爾於去年9月20日正式頒行新憲法，尼泊爾南部馬德西族（Madhesi）認為，新憲法抑制了佔尼泊爾總人口四成的印裔尼泊爾人的發展，為此，他們舉行了較大規模抗議示威活動，並發生族裔衝突，導致至少40人死亡。
在印度封鎖數月，導致油價、食品價格上漲，甚至藥品短缺後，2015年12月20日，尼泊爾內閣通過修改憲法的決議，以回應馬德西族群的主要訴求。內容包括以按比例包容的原則參與國家機構，按人口劃分選區，聯邦省的劃分也將以政治共識為基礎通過適當安排予以解決，包括公民權在內的其他要求也將通過談判達成共識解決。
尼泊爾被迫做出這些讓步後，印度才停止了封鎖，但尼國內反印情緒已相當高漲。
雖然兩國關係逐步正常化，但尼泊爾政壇對印度的干涉耿耿於懷。
觀察者網專欄作者張樹彬指出，尼泊爾新憲法頒布前夕，印度總理莫迪派遣外交秘書蘇杰生作為特使訪問加德滿都，對尼泊爾各主要政黨施壓，要求推遲頒布憲法，首先解決馬德西族群的抗議問題。
印度再爆假酒案：已致31人死亡至少6人失明
據2016.7.19印度媒體新德里電視台消息，7月17日起，印度北方邦（Uttar Pradesh）埃塔（Etah）和法魯卡巴德（Farrukhabad）出現假酒中毒事件，目前已經造成31人死亡，超過24人嚴重中毒，正在當地醫院接受治療。事故原因仍在調查當中。據當地警方稱，當地時間18日晚又新增4例死亡。截至目前死亡31人中，其中29人來自埃塔，4人來自鄰近的法魯卡巴德。
印度此類假酒奪命的悲劇在近幾年已經不是第一次出現。2009年7月古茶拉底邦的假酒中毒事件中共有107人死亡；9月北方邦有至少30人死於假酒；2010年2月泰米爾那德邦有至少10人因此身亡。2011年12月，近170人在西孟加拉邦東部州因酒精中毒死亡；2013年10月北方邦再次出現假酒致死事件，至少42人死亡。2015年1月，北方邦首府勒克瑙有29人死於假酒中毒；6月印度孟買一周內酒精中毒死亡人數上百，是印度十年來最嚴重的一次假酒案件。
頻頻發生的假酒事件中，受害者一般都是印度貧民窟的居民。對很多貧民窟內從事體力勞動的人來說，酒精是日復一日的疲憊生活中僅有的安慰。而購買一瓶合法生產和售賣的酒，需花費全家3天的生活費。非法釀酒商遍趁機利用貧民想便宜喝酒的心理，出售廉價自釀酒。在印度，因為喝假酒導致生病的事情屢見不鮮，居民甚至對此習以為常不去就醫會或報警。
在印度，窮人消費的“村釀”被直截了當地叫做“酒”，而該國的正規酒類則被稱為“印產洋酒”，是製糖工業的副產品。“村釀”通常是經過蒸餾的蔗糖和氯化銨。酒精蒸餾需精確把握溫度，如果溫度超過一定水平，就可能生成甲醇。有些黑心製酒商還會故意添加化學品和香料，增加酒精濃度或改善口味，而這些添加劑可能和其他成分發生化學反應。英國《柳葉刀》醫學雜誌稱，印度消費的酒類飲品中，超過2/3是地下“村釀”。
而印度警方則形同虛設，警方的默許甚至包庇也導致了非法釀酒商更加猖獗。“沒有當地警察的默許，這個生意肯定進行不下去。”孟買的退休警察達塔•賈達夫對BBC說，“區域內的所有警察都知道製酒的是誰。”
回應
中國90年代.2000年左右假酒致死事件常有
98年朔州假酒案後，中國境內以劣充好的有，以假充真的基本絕跡了。而印度幾十年來，卻一而再、再而三的不斷發生這類事件，沒有看到任何解決問題的苗頭。
http://www.guancha.cn/global-news/2016_07_19_368084.shtml
印媒：印度政治人物視科學為奢侈品而不是增長引擎
印度《經濟時報》2016.7.15文章，原題：印度和中國對待科學的態度截然不同和很多年輕科學家一樣，赫格德必須在讀完博士後努力在全世界找工作。不過，與其他印度留美學生不同，赫格德來到中國做博士後研究。那里和印度一樣，以前並沒有博士後研究的傳統，但現在這樣的職位比比皆是。
赫格德在武漢待了兩年，這段工作經歷令他洞悉中國的科學、心境、工作文化以及研究態度。雖然在他研究的重離子物理領域，印度科學家比中國多，但中國正在開創新的科研領域和大型研究團隊。實驗室資金充裕，在用人上更加靈活。
過去40多年，中國一直在飛速發展，與此同時，他們在科技和工程研究方面投資巨大。中國領導人多數是理工科出身，相信科學改變國家經濟和社會的能力。“中國在戰略技術方面的主導地位是通過規劃實現的，並非碰運氣。”印度國家高級研究所名譽教授拉馬穆爾蒂說。印度沒有這類規劃。實際上，在經濟發展過程中，印度政治人物視科學為奢侈品，而不是增長引擎。
和在印度不一樣，外國科學家很容易在中國建立實驗室。結構生物學家拉爾夫·堯赫2013年從德國搬到廣州時亦有同感。他現在有充分的學術自由，更不用說資金支持和盡情招募外國學生了。不過，令他驚訝的還是地方政府的態度。儘管他所在的研究所屬於中科院，但廣東省和廣州市都提供了資金支持。堯赫說，這種模式是中國獨有的。(作者哈里·普拉卡特，向陽譯)
印度海軍擴軍向東看：斥資127億打造6艘導彈艇
據印度新德里電視台網站2016.6.23報導，國防部國防採購委員可望於25日審核和批准價值近2900億盧比（約合283億元人民幣）的大量新一代軍艦、升級版武器及海軍作戰系統的採購計劃。最重要的採購計劃中包括了一項在印度建造一個全新級別的6艘下一代導彈艇的項目。它們將在印度境內建造，整個項目可能耗資1300億盧比（約合127億元人民幣）。一旦建造完成，它們將成為世界上同級別導彈艇中最具威力的成員。這種1250噸級的“袖珍戰列艦”將裝載“布拉莫斯”反艦導彈，可以打擊300公里以外的海上和陸地目標。
這些噸位不大但武裝程度很高的導彈艇，順應了近年現代海軍建造新一代小型武裝導彈艇的趨勢。去年10月，俄羅斯海軍曾從在里海中的護衛艦上發射26枚導彈，對1500公里以外的“伊斯蘭國”組織目標進行打擊。
回應
國家，必須看到一點。俄羅斯的小艦發射巡航導彈。中國必須具備這種能力。
「小而全」之弊
1300億盧比，絕對會讓阿三生產出世界上最強的武裝漁船，莫迪又被阿三軍方忽悠了，給我1300塊，我給他6艘。
把錢給我們拿幾艘056走吧！
呵呵，真的假的？是真的話，阿三造的就是金蛋導彈艇了
人傻錢多，惹不起。印度做什麼事情總是與中國比，而中國從來就不與印度比。印度很無奈啊。
阿三又秀智商，花了這麼多年的時間做出來阿瓊坦克，哎，如今服役了沒
印尼媒體：中國海軍潛艦編隊通過馬六甲海峽
據印尼Metro TV 2016.6.25報導，解放軍南海艦隊潛艦編隊當天通過馬六甲海峽。編隊包括攻擊核潛艇409艇、導彈護衛艦運城艦和遠洋打撈救生船永興島號。
回應
中國海軍以後就是要全世界地轉悠！
此行為等同美軍在南海自由巡航,只是輿論反應過激
印尼有點裝逼，那導彈都是中國的，有什麼能耐兔子
真理在大砲的射程內。
攻擊型核潛艇,去索馬里護航嗎？明顯是去威懾的！再過五年你看看，至少兩個航母編隊會去四大洋巡遊了！哈哈哈，大中國眼下只是在恢復元氣！過去幾千年的輝煌已經證明了華夏民族的優秀基因！
中興能源巴基斯坦900兆瓦光伏電站一期並網發電系全球單體最大
中興能源巴基斯坦300兆瓦光伏電站航拍實景圖
光明網2016.6.10，由中興能源投資建設的巴基斯坦旁遮普省真納光伏產業園300兆瓦光伏電站正式並網發電。年發電量可達4.8億度，至少可解決巴基斯坦20萬個家庭的日常用電。。項目總規模為900兆瓦，本次並網發電的項目一期。全部建成後將成為全世界單體最大的光伏發電項目。
中興集團憑藉20多年在海外170多個國家的全球化經驗，積極參與“一帶一路”建設。中興能源巴基斯坦光伏電站工程，是2015年4月習近平總書記對巴基斯坦進行國事訪問期間見證啟動開工的中巴經濟走廊優先實施項目之一。項目，佔地面積4500英畝，總規模為900兆瓦，全部建成後將成為全世界單體最大光伏發電項目，每年可提供清潔電力近13億度，極大緩解巴基斯坦電力緊缺局面。項目總投資逾15億美元，中國進出口銀行、國家開發銀行、江蘇銀行、渤海銀行提供銀團貸款，中 國出口信用保險公司承保海外投資險，中合擔保等機構提供擔保支持。
自項目啟動，在中巴政府的支持保障下，中興以高標準的“中國速度”推進項目建設，在大規模施工啟動後90天完成50兆瓦並網發電，不僅為電力緊缺的巴基斯坦提供清潔電能，還為當地創造3000多個就業崗位，並進行技能培訓。培養大量技術工程師。電站建成後運維人員80%為本地工程師。電站建設克服高溫酷暑、雨季、齋月、產業工人匱乏等不利因素，高效施工作業，海、陸、空物流綜合統籌，，對於中巴經濟走廊建設具有重要的里程碑意義，將為中巴友誼注入源源不斷的強大動力。
回應
太陽能發電佔地是不是太大了？
那是沙漠，不存在佔地不佔地的問題，還可改變氣候條件，減少沙漠地區的水氣蒸發量和降低沙漠的溫度。
點荒繆的都是什麼物種？
跪洋人跪習慣了，不但不適應站著，還想拉別人一起跪著的生物
看不得中國好的唄。習慣了，看看豬網和渣浪，那是鋪天蓋地。
印度某些地方還有很多免費，比如免費用水，免費用電等。印度很多地方窮人的電價比一般人便宜。不過用電情況很不好，天天停電都不能形容了，兄弟的總結是城市經常來電，農村偶爾來電。這個農村還是發達農村，印度大約有一半的農村還沒電呢。
不過印度有一點還是很不錯的，印度不承認醫藥的研發專利，只承認製造專利。因此國際上發明一個什麼新藥，印度換一種生產工藝，就山寨出來了。因此印度新藥的價格很便宜。雖然的質量好說（有的很不錯，有的就是安慰劑），但沒辦法的情況下嘗試下總是沒錯的。
數據說明一切..全民免費醫療是很費錢滴...很抱歉的是目前沒有一個國家的經濟能撐起十幾億人的免費醫療..美國也不行.
不要把這標準搞太絕對的話，還是可以的。只要認清免費醫療不是什麼病都無限治療、不是小病大養，人均GDP有4、5萬刀水平的國家，用上10%的GDP實現80%以上的治療支出福利化，是現實可行的，這是西北歐福利國家的水平——但是仍然避免不了小病排隊一個月大病三個月的吐槽。
你們沒看錯，確實是10%以上。可以查查WHO的數據，德法用GDP的11.9%和11.1%實現了77%和78%的報銷率。英國人自豪祇用8.4%比例就實現了84%的報銷率，效率老高了。基本免費的醫療要有足夠多的錢砸，所以英法德稅很高。
美國的代價是政府開支和保險費合計相當於GDP的18％，人均9000美元。
印度隨便稍微有點小錢的都不會去公立醫院“享受”免費醫療的,中國不管怎麼說，醫保還算搞的不錯吧，去年我一點小病去住了一陣院，兩三千的費用報完自己交五六百就行，我還是挺滿意的.
擦，你太容易滿足了…皿煮國家可是百分百，你看印度.....
一個國家生活水平和醫療水平究竟如何，看看人均壽命一清二楚，你總不能說一個人人長命百歲的國家是地獄吧，你也總不能一個人人只能活三四十年的國家是天堂吧。那些說印度好的人從來都不看數據，也不知道在11年的時候中國人均壽命就比印度多八歲多，而且差距正在年年拉大。
印度平均壽命低主要是嬰兒死亡率高，而嬰兒死亡率高是因為女性的歧視和大量的女嬰被殺有關。還有印度人本來就邋遢，隨地大小便，大便不用紙，等等，生活習慣差也是一方面。
http://tieba.baidu.com/p/1467106863
印度去年已經成為全世界第一大米出口國，超過泰國、緬甸，為何還有小孩餓，求解釋？
賤民應該沒錢買米吧
印度的福力質量雖然和發達國家沒法比,但做為人口如此多的發展中國家,敢這樣做還是值得肯定的.
問題是他什麼都沒做！只是在喊口號而已！
印度有糧補牛奶補助,還有學生午餐補助,還有免費醫療
印度的醫療有什麼說了做到的？印度的醫療比印度的軍購還不靠譜！
印度的免費醫療你去享受下好了！還有這麼多補貼消滅了貧困和飢餓以及營養不良了嗎？
印度的免費醫療其實就是自生自滅，自生自滅顯然是不用錢的,我能這麼理解嗎？
印度的公共醫療支出還不到GDP的1%，還沒有TG用來補貼新農合錢多。這點錢還要用來保證醫院的正常運轉，你說分到每個人頭上能夠提供多少免費和服務？所以說印度醫院那種設施破舊、稀少的情況很容易理解。
美國都沒敢醫療免費，只能通過買醫療保險才進行醫療補貼。美國就3億人，政府的醫療支出2-3W億美元。誰信印度一年才2000億不夠的財政收入能免費醫療12億人？
印度每萬 人病床數是5張（這裡指的公立醫院如果加上私立醫院是7張）。中國是30張出頭。因此在印度要得到一張公立醫院的住院床位，是非常難的，小醫院的等待時間一幫是3個月左右，大醫院是半年到一年。普通人尤其是下層人想住院時非常難的，必須要賄賂才行。因此才會有這種現象，一方面，窮人號稱醫療免費，但一方面，每個家庭都要遇到的生孩子問題上，印度產婦在醫院分娩率非常低，目前大頭還是在家生產，因此其產婦死亡率一直很高，是中國的10倍。嬰兒死亡率更是中國的20倍。
印度4億窮人的免費醫療只是基本治療，治小疼小病的，並不是什麼病都給你住。比如某人是窮人，每天收入只有2塊人民幣，得了腎衰竭。沒問題，免費治療，好像要交掛號費，疼，沒問題，開包止疼片，住院，沒問題，不過請排隊等待，運氣好，個吧月就可排上，不過由於老是有行賄者插隊，三個月能住上院就是很幸運了。熬上住上院了，沒天給你開點治療的藥，這個沒問題的，手術？對不起，請排隊等待（這病咱也沒法動），透析，對不起，本院沒這麼高級的設備。所以知道為什麼印度免費醫療下，人均壽命這麼短了吧？
回應
印度的免費醫療就是世界上最大的笑話,類似於我國六七十年代的赤腳醫生製度,無論你得了什麼病都是給你開幾顆止瀉藥裡面的醫療條件之惡劣跟設備之差,超越樓主常識之外,患重病的貧民低種姓賤民只能等,死前不久還有個住院後在鼠患成災的病房被老鼠給咬死的,印度有錢的人都是去收費昂貴的私立醫院看病的,樓主一組數據：印度新生兒夭折率高達22%全世界新生兒死亡總數當中，印度佔據五分之一每年印度有200萬五歲以下兒童死亡主要死因是營養不良【就是餓死】大概就會明白印度所謂的免費醫療會是什麼樣子.
印度所謂的免費醫療根本不起任何作用，等待時間長到可以死人，比如你要開刀動手術排隊可能要排到明年。。外因為公立醫院設備差工資低導致沒有什麼技術好的醫生，技術好的都跑去私立醫院賺錢了。極度缺乏，和沒有醫療基本沒有區別。
所以說阿三的免費午餐和免費醫療打死我都不會羨慕的，吃死和醫死的可能性高啊！
有人說北歐好，也不看看他們的稅率，50%啊親們。而且人家人口少，資源豐富，當然人均就很有錢了。國內很多JY毛都不懂
他們是好吃懶做又不想幹活,還要國家養他們,對於這些人,我想說,豬錯投了人胎
好吃懶做的是南歐的垃圾,德國人和北歐人還是很勤奮的.北歐人也都是當年他們祖輩在惡劣環境下奮鬥出來的,早年北歐也就是19世紀初還相當貧窮,而且氣候惡劣,沒法種植新鮮蔬菜,只能只鹽魚吃的讓人發瘋.
其實現在的中國農民才真是免費醫療，這點溫總的確功勞大大的。每個農民每年交費50元，如果當年沒有報銷的話，還有大部份轉到第二年，說白了，基本等於不交錢，大病報銷我記得大概是80%-90%
農保不錯現在農保被醫院弄變味了,上限是4000,只要住院就各種檢查然後檢查費用就佔了絕大部分.
我就是醫生，這個我給你解釋。現在這個社會體系，有病沒查出來，出了什麼事情我不是死定了？而且萬一碰上醫鬧的那麼不講理，我不得做到全方位無死角？平心而論，醫人不是修電器，弄不好可以再來，我手上要是有一個醫療事故，我這輩子就完了，可能還要連累家里人.
所以我情願多做點兒檢查，圖個安全.
上次我老媽做個小手術報銷了一半，還不用找關係，騙人立即吃屎！
我媽手腕骨折報了70％多，我表姐乳腺癌花了十萬也報了70％。城鎮居民醫保150一年，一般待遇是門診報銷60％、住院報銷80％，年報銷上限8萬。
南京市委黨校副教授惠天博士：
曝露出醫保制度的不足——醫保異地實時結算，最好的就是先墊付回去再報。所以我想這件事最好能推動醫保制度變革，實現跨地異地統一結算，那可能是整個事情能給大家帶來的最大的正能量。
回應
一個女子超市偷竊，被抓後說是給女兒過兒童節，因此不但沒有受到懲罰，還獲得社會的廣泛支持，並且收到至少50000元的捐款。這件事告訴我們，在中國，我們完全可以不勞而獲。雖然所有其他國家都以偷盜、偷懶為恥，但我們是中國，我們中國人就不以為恥，反以為榮。以後窮人違法犯罪總算有了最好的藉口了！
大錯特錯，這錢不是給她的！而是給她女兒看病的！就比如你現在的生活和你爸媽都得了白血病需要錢治療，很多人都給你捐款了！你想要哪種生活？
呵呵，混蛋，我還不知道錢是給女孩看病的？豬頭，如果我家人得了白血病，我可能向大家求助，但我不會去偷。沒分辨的糊塗東西。
豬頭？你知道錢是給小女孩看病的？還說什麼偷東西沒受到懲罰還收到捐款？怎麼懲罰？人家金額小只能警告！腦子裝了屎？
像你這種不知羞恥的東西，黑白顛倒，不知道飯香屎臭，以貧窮為藉口違法犯罪，不過是社會渣滓，活該一輩子窮死你！
你是很高尚的牲口，但是連畜牲都不如……
像你這種不知羞恥的東西，黑白顛倒，不知道飯香屎臭，以貧窮為藉口違法犯罪，綁架母愛，不過是社會渣滓，活該一輩子窮死你！
只想知道醫療為什麼這麼貴，為什麼看不起病。
很多病都有醫保，我家裡一個人做心臟手術報銷了48％，我認可1樓的說法，再窮在難也不能偷，如果她偷的不是幾十塊，而是幾千幾萬呢？殺人搶劫了呢？還會為她辯解嗎？
超市偷竊總價值只有70多元，事件之前手裡300元錢。
講講醫保的事情: 自己在農村，現在有農保，身邊的人都說共產黨的政策好，為民服務。第一件事，三月我媽有點過敏身上癢，去村里衛生院掛了五天鹽水，每天六毛錢，我當時都傻了，真便宜。第二件事，我老婆生小孩，順產醫院一共花了4800多，沒有傳說中的紅包什麼的。政府報了500，醫保一次性報了2000我自己付了2000多，最後生育險還能報，結果就是還賺幾塊。這麼好的政策還能說什麼呢。
這就是中國社會可悲的地方 沒錢看病 把人逼得。得個病傾家蕩產 連印度都免費醫保 中國GDP是印度的5倍 人口差不多 。人家交了醫保就應該享有免費醫療 中國生活保障需要完善 政府別那麼摳門
“偷雞腿媽媽”是慣偷？營業員還原案發經過 2016.6.2新華報業網
兒童節前夕，一名小偷在珠江路一家超市被抓住，民警在她身上發現的被盜物品有：薏米、紅豆、雞腿、一本兒童圖書，總價值只有70多元。經民警了解， 這名劉姓女子家裡有一對雙胞胎女兒，都患上了嚴重的腎病，她因想給重病的孩子一份兒童節禮物，才在超市行竊。於是民警動了惻隱之心，幫她把東西買了。因為盜竊數額較少，構不成立案標準，對她進行教育之後予以放行了。但這件事並沒有就此打住，兩名警官將這件事發到了微信朋友圈，並倡議大家給孩子捐款捐物。
據了解，到今天為止，已經收到了30多萬的善款，而今天早晨，這30萬中的第一筆5萬元捐款，已經打到了孩子在醫院的賬戶上。
這樣的結果，也許讓很多人覺得很溫暖。但是記者今天從超市了解到的情況是，這位母親涉嫌多次偷竊。
被偷超市營業員：“她在我眼前已經三次了”
標點記者今天在超市了解到，當時劉女士的偷竊行為並沒有被監控拍下。但是店裡能及時發現並報警，是因為劉女士之前，曾多次涉嫌在店裡實施偷竊，所以這次她再次出現，店員們格外留意。
......................
劉金燕：愛心捐款會這樣花
劉說，有了這3萬多塊錢，馬上就給女兒辦理了住院手續。目前孩子住兩人間病房，床費每天50元，進口藥物每月三千多元，加上雜七雜八的費用，算下來光是大女兒每月花費至少四千以上。由於是跨省治療，回家只能報銷基礎藥物的40%費用，負擔依然很重。醫保有新農合，我們可以報一些，但是我們出了外省也報不了多少。一些藥物比如進口藥也報不了，只能是一些平常藥物報。來南京之前，她和兩個女兒住在江蘇盱眙的姐姐家，孩子在盱眙上學，來南京治病也近些。為了籌措三千多元的路費和醫療費，她已經把親戚借了個遍。超市偷竊事件之前，手裡剩下300元錢。
一個家庭因“偷”獲救
更多“因病致貧”家庭怎麼辦？
各方聲音
網友“aocxcsd”：偷竊雖然卑劣，卑劣的行徑卻折射出偉大光輝的母愛，注定觸碰到你我內心最深處，給我更多的感動，母愛是無罪高尚、值得尊敬的。
網友“stacey是個小糊塗”：感動嗎？沒覺得，她有一百種一萬種方法給女兒兒童節禮物，甚至她可以將這本童話書背下來講給女兒聽，而不是去偷一本，既然偷了就該受到該有的懲罰。
澳人權組織炮製報告 竟稱中國現代奴隸人數全球第二
據德國之聲2016.5.31報導，澳大利亞人權組織"行走自由基金會"（WFF）於31日公佈調查報告《2016年全球奴役指數》（Global Slavery Index）。報告聲稱，全球167個國家中約有4580萬人的處境符合"現代奴隸"的定義，中國的絕對數字僅次於印度，居於全球第二。事實上，這家機構每年都會炮製一份“奴役指數”，早在2013年，悉尼大學中國研究中心執行主任克里·布朗就指出，在歐美文化中，“奴役”有著特定的文化內涵，指的是像買賣、使用財產和物品一樣買賣、使用他人，把這樣一個帶有強烈殖民主義色彩的詞扣在中國頭上，指責中國“現代奴役”，實在誇張。
WFF自稱在167個國家中以53種語言進行了4.2萬次訪問，調查各國的奴役現像以及政府的應對措施。報告稱，2016年，全球167個國家中約有4580萬人的處境符合"現代奴隸"的定義，隨著部分地區戰亂造成流離失所、移民遷移他鄉的情況加劇，人們淪為“現代奴隸”的情況可能會更加嚴重。
根據這份報告的說法，亞太地區的“現代奴隸”人數佔了全球2/3，絕對人數前五名分別為印度（1835萬人）、中國（339萬人）、巴基斯坦（213萬人）、孟加拉（153萬人）和烏茲別克斯坦（123萬人）。報告指出，多個上述國家的廉價勞工為西歐、日本、北美和澳大利亞市場製造生活消費品，濫用廉價勞動力現象嚴重。
同時，在奴役人口占總人口比例上，朝鮮的奴役比例則最高，佔總人口的4.37%，其次為烏茲別克斯坦（3.97%）、柬埔寨（1.65%）、印度（1.4%）和卡塔爾（1.36% ）。
報告針對朝鮮的奴役問題寫道，普遍證據表明，由政府批准的強制勞動大規模存在於勞改營這樣的系統之中，而一些朝鮮女性則在中國及其他鄰國面臨強迫婚姻或性剝削。
另外，報告顯示，香港亦是全球排名最糟地區之一。報告指出，香港政府所付出的努力相對有限，原因在於當地政府對於現代奴役現象缺少認知。根據報告估計，香港的現代奴役比例為0.404%，相當於916萬人口中，有29500人符合"現代奴隸"的定義。
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WFF報告可信度幾何？
WFF於2012年成立，總部設在澳大利亞。自2013年起，WFF每年發布有關現代奴役現象的調查報告。然而，WFF的報告一直存在爭議。
德媒：全球近五千萬人淪為“現代奴隸” 人數最多為印度
德國《明鏡》周刊2016.5.31報導稱，澳大利亞非政府組織自由行基金會周二公佈的“2016全球奴役指數”報告顯示，全球有近4600萬人淪為現代奴隸，人數最多的國家為印度 ——13億人口中估計有1835萬人是“現代奴隸”。
該基金會在167個國家和地區，以53種語言進行了4.2萬次訪問，調查各國的奴役現像以及政府的應對措施。所謂的“現代奴隸”是指被強迫勞動、淪為債奴、被拐賣或遭受性剝削、受強迫婚姻之苦的人等。報告稱，全球遭受奴役的人數已由2014年的3580萬人上升至4580萬人，同比上升28%。隨著部分地區戰亂造成流離失所、移民遷移他鄉的情況加劇，人們淪為“現代奴隸”的情況可能會更加嚴重。
報告指出，亞太地區的“現代奴隸”人數佔了全球2/3，顯示該地區的食品加工業、服裝製造業、工藝等工業領域，濫用廉價勞工的問題相當嚴重。撒哈拉以南非洲地區則佔全球15%。“現代奴隸”佔人口比例最少的國家則為盧森堡、愛爾蘭、挪威、丹麥等。報告認為，這些國家基本上經濟富裕、政府有較好的應對政策、社會安定、政治穩定，而且積極打擊現代奴役問題。
不過，也有專家對報告獲得的數據提出質疑，比如有些國家的真實數據很難獲得。“我們希望，該指數是一個警醒。”自由行基金會主席福雷斯特說，“這不是艾滋病毒或瘧疾。'現代奴隸'是人為造成的，可以進行打擊。”他還呼籲全球富裕國家政府伸出援手，善用權力，堅定且團結一致地領導世界終結奴隸現象。
難得的一個還算是能看明白、想明白的阿三。以地理位置、國土面積、人口數量、文化源流、自然資源等等看，印度應該成為一個大國，可事實是從未真正成為一個大國、強國，為啥呢？建議阿三們先把這個弄明白再說。上述禀賦加上國際環境等，阿三發展的條件應該比中國好、阻力應該比中國小，可幾乎同時獨立、起點尚且較高，為啥現在仍只靠西方忽悠過日子？建議把這個問題也想清楚。既然空有玉質而自棄之，就不要心比天高、命比紙薄了，安心當個好阿三吧！以後也別老是跟中國較勁了，除了那一場你自己惹事的仗，我們以前從沒真正在意過你，現在也沒空理睬你。以後就別庸人自擾了。
看你在世界是否“討人喜歡”經濟交往就是最重要指標。長期以來中國在亞洲乃至世界各國都是第一貿易大國，中國去年超過加拿大成為美國第一貿易大國。嘴上的不情願和實際上的離不開是不以人的意志為轉移是因為中國已經和正在把自己的事越做越好！而印度在國際社會不討喜歡最根本原因就是作為一個自吹“民主”的國家卻沒有把自己的事做好。
大個子讓鄰居們心理犯怵正常，但中國知道說話要和氣，也在絕大部分時候做到了。阿三內心充滿了自卑和自亢糾結綜合症，想和氣也和氣不了。
中國的經濟交往方式只能讓當地政府不發作，不能令當地社會和普通民眾拋棄厭華的輿論導向。
你這是本末倒置，輿論導向從來都是政府行為，95%的普通民眾沒去過中國其實也不關心中國，就是因為西方國家不願意放棄（美國日本）或不得不堅持（加拿大澳大利亞歐洲）意識形態鬥爭，對內洗腦，對外引導才會有世界普遍”厭華“現象。美國希望像搞垮蘇聯一樣搞倒中國。能不能成這個只能過10-20年後來看了。
同樣，印度有關尼泊爾憲法的公開聲明既不明智、也不講外交政策。外交部有關尼泊爾的事態發表聲明說，“我們多次告誡尼泊爾的政治領導人採取緊急措施化解這些地區的緊張局勢”，這無疑是高人一等的姿態，是不講外交政策的做法。由於我們對尼泊爾的缺乏想像力的外交，加德滿都今天與中國的雙邊夥伴關係從未這麼牢固過。
因此，尼泊爾、馬爾代夫和斯里蘭卡帶來的教訓是顯而易見的：新德里的行為方式不應該像是現代版的國王，派駐到這些國家的印度外交官不應再有他們是當代總督的想法。
沒錯，印度的小鄰國的確時不時地想要打中國牌，對此我們的對策既不應是狂妄自大，也不應是推動政治更送，而應是運用創造性的、耐心的外交手段。此外，重要的一點是，要承認印度根本沒有這樣的物力與中國在周邊地區展看一場零和較量。
以人民黨為首的政府還一直在消減對領國業已有限的援助與貸款。它完全無視自己早前的承諾，其行為方式從長遠看可能會損害印度的國家利益。
如果我們不能通過滿足它們的經濟和基礎設施的需求來與我們的鄰國保持戰略關係，那麼至少讓我們不要以我們不講外交政策的、以大欺小的行為來疏遠它們。（本文原載《印度教徒報》網站，原標題為《失去鄰居》，《參考消息》翻譯。）
回應
別喪心，阿三不討鄰居喜歡這一點和中國是一樣的
別喪心，不明生物披上人皮代表不了中國，中國從不干涉別國內政，眼不是很瞎的話心也不會這麼瞎。
你就傻不拉嘰的，除了菲越日這些跟中國有直接利益爭端的，哪個鄰國不喜歡中國？當然喜歡不代表要討好你，小國對大國的警覺也不會放鬆，所以有些小國會左右逢源，但這不代表他們討厭中國，這是他們的生存之道，不要指望每個國家都是巴鐵。
插手斯里蘭卡政權更迭
如果新德里的“加德滿都任務”不僅是一個敗筆而且還令人生厭，那麼它在斯里蘭卡去年大選前的那段時間裡對這個島國的”微妙干涉”則開了一個危險的先河。新德里積極採取行動，促使以邁特里帕拉·西里塞納為首的聯盟擊敗了當時的斯里蘭卡總統馬欣達·拉賈帕克薩，後者的反泰米爾人的記錄以及親華的傾向受到新德里的憎恨。
儘管從長遠來看捲入鄰國的政治更迭是一個可怕的想法，但我們必須要問，科倫坡的政治更迭是否真已促使該政權宣布自己親印。斯里蘭卡總理拉尼爾·維克勒馬辛哈在去年訪問印度時打消了這樣的疑慮，他說：“斯里蘭卡既不親印度也不親中國。”為了得到經濟和基礎設施的援助，科倫坡新政權一直在積極討好北京，它十分清楚這些東西新德里只能少量提供。
將馬爾代夫推向中國
馬爾代夫，我們的另一個傳統盟友，也一直憎恨印度對自己國內政治事態發展的反應。新德里對親印度的馬爾代夫前總統穆罕默德·納希德以恐怖主義罪名遭現政權的監禁一事持高度批評的態度。馬爾代夫政府回應說，它希望印度能夠“遵守'和平共處五項原則'，不要干涉馬爾代夫內政”。
此外，馬爾代夫還加強了與中國的接觸，後者一直樂意向馬累提供經濟和基礎設施援助。中國的存在讓印度政府猛然警覺起來：新德里此後一直對馬爾代夫的國內事務保持沉默，並在馬爾代夫總統亞明·阿卜杜勒·加堯姆上個月訪問新德里期間簽署了許多雙邊協議。
2013年6月，當時還在野的印度內政部長拉杰納特·辛格曾說：“團結進步聯盟政府的外交政策如此無力，以至於不僅像中國這樣的大國，甚至連馬爾代夫這樣的小國都在給印度製造麻煩，讓牠吃苦頭。”由於對控制周邊較小鄰國的過度熱情，以人民黨為首的政府只是使印度這些鄰國的關係比以往任何時候都更糟。人民黨什麼時候才能認識到強權戰術不可能取代成熟的外交呢？
對鄰國不能以大欺小
這裡要講的觀點並不是說，尼泊爾、斯里蘭卡或馬爾代夫所發生的一切與印度沒有絲毫利害關係。的確，印度鄰國的國內政治和外交關係確實、也應該關係到印度。但是這難道就意味著我們有權威逼它們對我們言聽計從嗎？更重要的是，以我們慣用的方式來擺佈它們難道符合我們自身的國家利益嗎？
哈皮蒙·雅各布：我們印度為何不受鄰國歡迎
印度國際政治、組織機構和裁軍中心副教授 2016-05-26
莫迪政府儘管在執政之初因其“鄰國優先”的政策給人留下深刻印象，但目前該政府在周邊地區卻疲於應對自己遭到的越來越多的怨恨。這其中所蘊含的信息很明顯：強權戰術不能取代成熟外交。
除了不丹，或許還有孟加拉國之外，大部分南亞國家今天都對新德里嚴重不滿。顯然，人民黨所領導政府的周邊外交在某些方面從根本上是錯誤的。如果情況屬實，那麼新德里到底做了什麼能讓鄰國對它有如此不滿的情緒？新德里與伊斯蘭堡不太友好的關係並不令人吃驚，但是什麼又惹惱了其他鄰國，讓它們突然站出來公然反對印度？它們中有些國家還在莫迪優先考慮的雙邊關係榜單上名列前茅。
干涉尼泊爾制憲主權
印度在鄰國首都越來越不受歡迎的主要原因之一是，它越來越愛干涉鄰近小國的內政。以尼泊爾為例，新德里對尼泊爾制憲會議去年9月通過的憲法深感失望。印度的不快源自住在尼印邊界的少數民族——特別是馬德西人和塔魯人——的感受，他們認為自己受到尼泊爾新憲法的愚弄與欺騙。然而，一場實質上的政治爭論因拙劣的外交方式而受阻。
問題出在兩個方面：一是新德里對尼泊爾起草憲法的主權公開表示不快的態度；二是印度涉嫌教唆馬德西人封鎖對尼泊爾必需品供應的做法。作為對封鎖的回應，加德滿都向聯合國進行申述，促使聯合國秘書長潘基文強調“尼泊爾作為一個內陸國和基於人道的自由過境權”。印度的尼泊爾“外交”並沒有就此作罷：媒體普遍報導，在過去一周，新德里在試圖推翻加德滿都的卡德加·普拉薩德·夏爾馬·奧利政權中發揮了作用。
雖然目前尼泊爾的憲法遠不完美，但是這該由尼泊爾政治派別對此展開辯論，解決他們的分歧：將正確的判斷強加給加德滿都，絕對不是新德里該做的事。第二，協助對尼泊爾實行封鎖，從而造成巨大的人道主義衝擊，對一個友好鄰邦來說是不恰當的脅迫。第三，在推翻尼泊爾一個民選政權的過程中發揮哪怕是微不足道的作用，無疑都該遭到譴責。
尼泊爾媒體：看北京如何“智勝”新德里！
尼泊爾《共和報》2016.5.23文章，原題：中國智勝印度 不論喜歡與否，尼泊爾正逐步靠近中國。有人提醒總理奧利說我們應奉行平衡外交，別與中國走太近。但大多數學者對我們近來對華關係密切的真正原因隻字不提——中國影響力在尼不斷增長的根源不在加德滿都和北京，而在新德里和西方。
2005年以來印度在尼政治中一直太過活躍，試圖事事管控尼泊爾，逼加德滿都就範。在尼急需幫助重建國家時，印度卻加以製裁，這令許多尼泊爾人見識到印度仗勢欺人的做派。而西方也從印度視角看尼泊爾，或多或少認可其對尼政策。這助長了印度在尼愈加荒謬的動作。尼泊爾人意識到，儘管這麼多年我們一直站在西方一邊，但並沒什麼朋友，沒人拿我們當回事。
於是，尼泊爾的重心轉向中國。其實，過去10年來中國在尼一直很活躍。但同喜歡吹噓在尼有多牛、多有影響力的印度人不同，中國人往往淡化自己的影響力，他們是秘密外交的大師。在尼孤立無援之際，中國人伸出橄欖枝。今年較早前，中國歡迎我們的總理訪問，保證繼續提供援助。兩國已簽署多項開拓性協議，中方在認真對待這些協議。
中國已開出專門面向尼泊爾和南亞的貨運列車，還派專家協助勘查尼境內是否有化石燃料，最近還派出高級代表團參加國際佛教大會……這些舉動增進了北京在尼的軟實力。此外，印度試圖改變尼政府的企圖也受阻於中國。
除了幫助尼泊爾，中國顯然也想藉此爭取自己的戰略利益，這對印度和西方將是代價高昂的。中美印都想利用尼泊爾，但似乎只有北京懂得尼對其戰略利益的重要性，只有中國做了必要功課。
事實證明，中國不愧是史上最偉大軍事戰略家之一孫子的後嗣。他們已在尼運用了《孫子兵法》中的一些原則。如今，中國大有取代印度成為在尼最具影響力角色的勢頭，除非新德里意識到自己的蠢行、改弦易轍。
回應
佛教創自尼泊爾，先入印度，再入中國，然而時過境遷，印度教已成為尼泊爾的國教，佛教卻在中國盛傳。
有奶便是娘。人如此，國亦如此。
因為三哥這煞筆奉行的是地區霸權主義嘛。
中國幫助尼泊爾,沒有想去干涉他們內政,但印度是美英的好學生,想控制周圍比他小的國家的事務,因此有點自尊心的國家,都會選中國當朋友.
中國軟實力外交戰勝印度主導尼泊爾衛塞節
據《新印度快報》網站2016.5.19報導，藍毘尼是釋迦牟尼的誕生地，中國的這次勝利是在位於德里的國際佛教會議對印度共同舉辦加德滿都和藍毘尼為期5天的盛大慶祝活動猶豫不決時開始的。官員們說，印度與尼泊爾共同舉辦這一活動的計劃持續了一年多。
知情人士說，尼泊爾建議這次活動的主題應該是“藍毘尼——佛教起始的源泉”。知情人士還證實，國際佛教會議本該派代表團到尼泊爾就這次活動商討達成協議，但是該組織內部的爭吵拖延了尼泊爾之行。
這些人士說：“但是國際佛教會議推遲派代表團和簽署協議，給中國人提供了急需的機會，他們直到3月份還屬於旁觀者。最後，國際佛教會議在4月份的第一周派出了一人代表團到尼泊爾，但那時，中國人已經活躍起來，通過幕後渠道與尼泊爾文化部長聯繫，提出贊助整個活動。”他們還說，訪問尼泊爾的國際佛教會議高級官員沒有與印度大使和外交部長商議，最後同意了基本由中方提出的主題。
報導稱，但是這些人士說，令人擔心的不是這一次事件，而是中國、尼泊爾、現在還有巴基斯坦針對印度的系統性的“宗教政變”。在中國與尼泊爾將藍毘尼打造成最重要的佛教聖地之時，巴基斯坦也不落後。印度的這個鄰國實行了一項“復興犍陀羅之路”的計劃，邀請來自中國、斯里蘭卡甚至還有不丹的僧侶、佛教信徒和研究人員。上個月，斯里蘭卡佛教代表團訪問了巴基斯坦的塔克西拉，不丹的高級佛教僧侶參觀了斯瓦特山谷的塞杜沙裡夫寺院。
這些人士說：“迄今為止，印度針對中國、尼泊爾和巴基斯坦的軟實力外交十分不足。政府需要覺醒，實行改革，否則將為時太晚。”
印度首架“高度自製”航天飛機縮比模型發射成功
2016-05-23上午7時許，印度斯坦時報報導，用於驗證印度“高度自製”可重複使用太空飛船（航天飛機）的縮比模型發射成功。該飛船長6.5米，重約1.7噸，是完全版飛船的1/6同比例縮小模型。600名印度科學家花費5年時間和約9億5千萬盧比（約合9230萬元人民幣）在喀拉拉邦附近的一個小漁村里製造了這個飛船。印度計劃，再進行2次模型試射，發射40米長的完全體飛船大約在2030年。
截至2011年終止航天飛機項目前，美國已成功發射太空梭135次。而蘇聯只在1989年發射了一次。現在，印度在這一航天強國曾經失敗的領域進行了大膽地探索。
印度1963年發射首枚太空火箭，1975年發射首顆衛星。2009年結束的無人探月任務顯示，月球上可能曾經有水。此外， 印度“曼加里安”號火星軌道探測器(MOM)也已經成功入軌。印度總理莫迪（Narendra Modi）親自掌控著太空部，這些成功為莫迪帶來機會，幫助印度市場成為高科技投資目的地。
回應
600科學家在漁村里造航天飛機。這得多大的腦洞？為什麼不在工廠造或實驗室造而要在漁村造？
我鄙視那些小看印度的人。想當初是不是美國、蘇聯也小看中國呢，現在中國怎麼樣？現在美國和俄羅斯會小看中國嗎？現在小看印度，幾十年後你還會小看印度嗎？
幾十年以後，我還是小看印度，就是因為它的科研製度很接近你的理想
子曰，三人行必有我師，印度十幾億人，值得我們學習的人有很多，但很多網友總是揪著印度的缺點不放，無視他們的優秀人才，這樣的態度不好。印度歷史上的阿育王，絕對比大多數中國帝王強。寶萊塢也出品了許多優秀電影，這是值得我學習的。
你還有臉提阿育王？他連種姓制度都沒能廢除，直到今天還在禍害人，這也叫比中國帝王強？秦始皇能統一文字，度量衡，並且一直持續到今天，阿育王行嗎？秦始皇能修長城，建水渠，修公路，阿育王行嗎？隋煬帝建立科舉制度，使社會流動性增強，印度種姓制度把印度階層固化了好幾千年，秦始皇和隋煬帝功在千秋，阿育王給後人留下一大堆爛攤子。秦始皇的製度被後來的帝王很好的繼承，而阿育王一死，印度重新變成了一盤散沙。周文王，唐太宗，漢文帝，漢景帝都知道為民，阿育王只知道用種姓制度害人。中國古代絕大多數帝王都知道為民，阿育王給他們提鞋都不配。
http://www.guancha.cn/Neighbors/2016_05_23_361389.shtml
印媒：北京用西藏鐵路吸引印度
《印度教徒報》2016.5.22文章，原題：中國非常希望印度加入西藏-尼泊爾鐵路網一名中國政府的西藏事務高級顧問說，中國非常希望印度加入西藏鐵路網。他是在一批來訪記者深入藏區訪問結束時作此表示的。
據中尼兩國總理的討論，這條鐵路線應該連接所有三方。而在印度，一派認為這有助於改善雙邊關係，另一派認為會損害印度。
西藏的當代高海拔鐵路線蜿蜒穿越隧道、沿途高差幾千米。它不但堪稱工程奇蹟，也彰顯北京決心在財政上乾預藏區的勃勃雄心。
儘管中國經濟減速，但西藏 自治區繼續以兩位數速度增長，這在很大程度上得益於北京的大規模資金投入。
北京正對藏區大力投資，其中包括在這個高海拔地區各地修建鐵路、道路和機場。世界上海拔最高的火車站(唐古拉站)、最高的民用機場(稻城亞丁機場)和幾千米海拔上的一些最好公路，都分佈在藏區。
中國製定了雙線戰略修建通往西藏和西藏自治區內的鐵路。一是再新修一條從藏區至內地的鐵路(把四川省會與拉薩相連)。當局還要給現有青藏鐵路增加6條鐵路線。其中之一是從拉薩至更接近於尼泊爾邊界的日喀則。
上週，中國首次沿此線路向尼泊爾發出貨運列車。該貨車從甘肅省蘭州出發，目的地是尼泊爾加德滿都。在日喀則，貨物將轉為卡車運輸。
英媒：從青藏線到川藏線貫穿中國的百年夢想
英國《經濟學人》2016.5.21文章，川藏鐵路長達1600多公里的鐵路線將跨越地震頻發的雪山地區，有近一半是隧道或橋樑。
中國修建這條川藏線的夢想有100多年的歷史。1912年，孫中山提議建設跨西藏鐵路線，以防西藏落入英國的勢力範圍。上世紀50年代，毛澤東重提這一計劃。之後，中國進行了大量勘探調查。
首條入藏鐵路於2006年開通，中國也藉此做了熱身。青藏鐵路擁有全球最高海拔，部分鐵路線穿越永久凍土，需要極高的技術水平。然而，修建青藏線的挑戰與川藏線無法相比。川藏線沒有青藏線長，但建設所需時間卻是青藏線的3倍，其成本預計也是青藏線的好幾倍。
人們對於青藏線的影響依然看法不一。一位西藏僧人支持川藏線的建設，認為它將給西藏帶來更多遊客。擁有壯麗景色的川藏線肯定會帶來更大的吸引力。目前，駕車從成都到拉薩需要3天時間，而新的鐵路線將把這一時間縮短至15小時。還有其他益處，這不僅是發展西藏的需要，還有國防建設的考慮。
荷蘭阿姆斯特丹有男式露天廁所，只能撒尿，周圍有鐵皮圍欄擋著
高跟鞋，高檐帽就是這麼來的 還有香水。都是邋遢大王才有的東西，國人拿這些裝高雅
這是真的嗎？簡直不敢相信自己的眼睛！西方民主文明人士居然也要撒尿，居然也會在大庭廣眾肆無忌憚地撒尿！
你去看看足球明星就知道了，C羅夜店出來隨地小便被媒體曝光也不是一次兩次了。這還是他這麼出名的球星都不注意，你說夜店沒廁所總不可能吧。應該是觀念問題！
球賽也很多，坐在休息區，拿著衣服擋，尿在杯子裡
西媒：印度泰姬陵遭蚊蟲糞便襲擊表面現綠斑
據西班牙《世界報》2016.5.19報導，這種蚊子聚集在泰姬陵附近的亞穆納河流域。近年來由於大量廢棄物被排放到河水中，糟糕的水質導致蚊蠅滋生。這種生性“浪漫”的蚊子選擇前往泰姬陵譜寫羅曼史。沼澤地區的污染程度越高，這種以水藻和含磷污染物為生的蚊子就越多。
專家指出，泰姬陵大理石上的綠斑是這種蚊子在旅行結婚途中留下的紀念，其主要成分是經過消化的葉綠素和這種蚊子的糞便。環保活動家已經就穆納河流域的污染問題向印度國家綠色法庭提起訴訟。
導致泰姬陵大理石多年來持續變黃的始作俑者是燃燒化石燃料、生物質和垃圾產生的碳顆粒，泰姬陵所在的印度古都阿格拉的污染情況持續惡化，阿格拉的PM2.5數值從未下降到80以下，而世衛組織的建議值為10。專家指出，應當採取的應對措施包括設置空氣質量檢測設備、關停高污染企業並在泰姬陵周圍半徑兩公里內限制車輛行駛，印度當局去年禁止在泰姬陵附近燃燒牛糞這種印度人的日常燃料。
回應
不洗手，亂上廁所，亂倒垃圾還有一個嚴重的後果就是傳染病很容易大規模傳播，世界衛生組織官員痛批印度，動不動就大規模爆發傳染病已經把他們搞崩潰了。不過這種情況下人口還能如此多，不得不說開掛民族就是厲害。
解放軍進北京，第一件是用大卡車把北京城內的垃圾運到城外；建國後大規模愛國衛生運動。衛生和愛國聯繫在一起了。莫迪老仙，你也可以試試~~
這回鍋總帥不到中國人身上了吧
誰說的，那個要把蚊子帶到世界衛生大會的灣灣，啪啪的打你的臉。
靠，這樣的打臉文章來的太少太晚，以後要不停的發，在荷蘭德國沒錢上廁所，我等給你眾籌。
荷蘭沒過去，德國是這樣的，每當你想尿尿的時候，你隨便找一個德國人，他都會充滿善意地給你一個油紙包專門盛尿。
那大便呢？
話說斯圖爾特王朝，國王大小便都在飯廳裡，就地解決。宴會後滿地是翔。最活現的請看bbc 【horrible history】
在德國幾乎所有火車站上廁所都是收費的。
中國以前的汽車站火車站的廁所也是收費的，小便5毛，大便1塊，可以送手紙，外面的公共廁所也一樣，不知道從哪一年開始，全部汽車站火車站公共廁所都免費了，不要錢。
你們搜我的評論，滿大街攻擊中國遊客沒素質的時候，我咋說的？就是少見多怪。其實中國遊客就是出門旅遊次數少，還不太了解目的國的風俗習慣，真要從素質來看，中國遊客是全世界素質最高的遊客群之一。歐洲當街撒尿是非常常見的現象，別跟我說出過國的沒見過。還有羅馬噴水池裡洗腳啥的，我靠，躶體洗澡我都見過，人家當地人都沒覺得有啥，從國內媒體角度看，那還體現了人體美呢。 當街撒尿這種傳統，實在沒機會出國看現場直播，不妨看看《糟糕歷史》啥的。不是說這麼做不對，只是想強調睜眼看世界就要多去旅遊，不要光聽媒體瞎扯，媒體記者的學歷水準和消費水平還真不一定出得起國，他們知道個啥。
我也是一再論證歐美國家素質並不高，嫖童妓、連環殺人、巴黎紐約地鐵一股尿騷味，可惜說的再多，都有人要駁斥你，就是認定西方素質高，中國人素質低。
這文章沒去過巴黎的人上肯定不信，去過了的就都知道。當年在那邊問路，一個老大爺（講法語，應該是本地人）說我帶你去，一路上就指著路邊牆根的尿漬跟我們說巴黎多髒，走了差不多20分鐘，一路都是這種。老人家憤憤不已，估計年輕時接受過良好的教育，對這種隨處大小便的不雅之舉義憤填膺。因為這可是香榭麗舍大街不遠的地方啊。當時我也確實很吃驚。中午吃飯的時候，坐露天的餐廳，一個老大爺就在我3·4米遠處拉尿，尿還往我這邊流。注意這是中午，還是人流如熾的大街上，而周圍的人都毫無反應，熟視無睹。在逛香榭麗舍大街時，有一個公廁，上面寫著“可能是世界上最乾淨的廁所”，5歐一次。我心想，是不是最乾淨的我不知道，但應該是世界上最貴的廁所了吧。
秦帥：千萬別憋著，這就帶你尿遍歐洲
比利時布魯塞爾自由大學政治學博士 2016-05-21
前幾天，筆者被朋友圈裡一個新聞刷爆了屏：一群中國留學生夜行巴黎，醉意微醺之際驚喜地發現，從盧浮宮到香榭麗舍大街，乃至到凱旋門這一線上連個公共廁所都沒有，只能把持住臍下三寸這股憋漲之感，一路扶牆回到住地才得以解放。
如果你來過歐洲，想必感同身受；如果你打算來歐洲，要學會如何正確地上廁所；如果你不打算來歐洲，請對祖國每一間公共廁所心存感恩。為什麼這麼說？因為不管哪個歐洲城市，公共廁所一直是大問題。
.....
在歐洲上廁所真的那麼難嗎？沒錯，就是這麼難！首先，沒幾個免費的廁所；其次，沒幾個不壞的免費廁所；最後，沒幾個免費廁所干淨。……為了不影響吃飯，還是來講一下野尿的歷史吧。
大革命前，法國貴族腳踩高跟鞋以彰顯長腿氣質，看似美得不要不要，實際卻有其特定功能。當年，這座城市沒有下水道系統、“恭桶”車這種先進的公共衛生體制。他們的日常就是吆喝一聲，然後把隔夜之物潑在大街上。到了雨季，地面泥濘不堪也就不說了，二樓還經常傳來氣貫長虹的警告聲，黃白之物從天而降。日久天長，地面硬化，甚至比邊上民房的門檻高出一截。在這種地方走路，除了靴子恐怕就是高跟鞋最實用了。
至今巴黎街頭古風仍存。繼承傳統從娃娃抓起，小朋友們一個個長得美、穿得好，可一言不合就要當街尿尿。
巴黎市政府忍無可忍，抓到的罰款86歐，小朋友們依然絡繹不絕。
......
回應
我孤陋寡聞了，居然在高大上的發達國家還有這檔子事
說好的歐美人不穿開襠褲所以不隨地大小便呢！
民主國家噴不動啊
民主國家，自由尿尿，神聖人權！只是，高跟鞋的來歷，與香水的來歷真有如此的異曲同工之妙？
GZ會說那是敏豬的尿尿，不叫尿尿
公知會說你咋不跟日本比呢。
這個我還真是第一次聽說，按理來說，去國外的人多了去了，可為啥這麼些年只聽到有人指責中國遊客不文明，卻從來沒有人介紹過西方這樣真實的現象呢？
真話不說，說假話？
假話更容易傳播
外媒：印度警員向藏南抗議群眾開槍致2死10傷2016-05-12
中國西藏網訊綜合外媒報導，印度“阿魯納恰爾邦”（即中國藏南地區）警員於上周用電棒敲擊並向數百名達旺地區平民開槍，導致2人死亡，10餘人受傷。
據悉，當地群眾因不滿印度政府在達旺修建水壩而遊行示威。示威者表示，修建水壩將會導致河水淹沒整個達旺區域，而該區域有著宗教與歷史價值。
早些時候，“阿邦”警方逮捕了一名抗議修建水壩的藏僧。該僧人在當地享有很高的聲望，他的被捕激化了當地民眾與警方之間的矛盾。此次除了抗議修建水壩，要求釋放該僧人也是示威抗議的目的之一。
印度2008年頒布的國家水利發電政策稱,“阿魯納恰爾邦”有5萬兆瓦的水利發電潛力，佔印度總水電潛力的三分之一。近年來，“阿邦”與幾家電力公司簽署了諒解備忘錄，計劃建設100多個水電項目，其中14個項目都在達旺地區。
與中國啟動藏木水電站工程差不多同一時間，印度開始在位於雅魯藏布江下游的“阿魯納恰爾邦”修建這14個水電項目，以此來確立自己的“下游權利”。但是由於各種各樣的原因，印度在“阿邦”的水電項目舉步維艱。
回應
印度警察越境打死中國群眾，有必要出兵震懾
機會啊，外交部國防部，抓住。
什麼也不說，給錢，派人，一定要把群眾組織起來跟他們幹。
不要怕，兔子在上游建大壩，多一滴水也不會漏下來……
這種事發生在中國的話，西方媒體一定會表示“震驚”，又“殘酷鎮壓追求自由的藏人”了，而這次是印度政府就鴕鳥了.藏南的親們，來個公投唄
公知大V噴子:人家總統是民選的，不是封建帝王。
民主國家哦~民主國家不開槍哦，什麼都投票決定哦，特別和平哦，國內國外都和平發展哦~
最大問題是拉美國家因政權更迭而毫無政治延續性，國家信譽極低，恨美國但又不得不長期倚靠美國，如此循環。長期被美國玩於鼓掌之間。
民主政治玩壞了，腐敗橫行，實際上彈劾的和被彈劾的手上都不干淨。經濟上依賴單一大宗商品，就是個原料供應國，社會保障福利化。
拉美的右翼一般都是親美的，做美國狗腿子，美國在拉美苦心經營，就是在不斷打擊左翼政府。既然美國反對拉美左翼，拉美左翼自然只能和中俄交朋友了。
親美不親美，都要發展經濟，中拉的互補性太強了，拉美想不鳥中國都不行，除非有自虐傾向，寧願餓肚子，寧願經濟發展不好也要不讓中國輸出資本輸出產能，不讓中國得到礦產和農產品，而美國給不了拉美這些，美國的農業也很強，石油也很多，跟拉美也是競爭關係。
相關新聞
從巴基斯坦國內反華遊行示威看“一帶一路”隱患(回應：低調能夠降低中國的安全風險? 中國推行“一帶一路”計劃，就站在了風口浪尖上，勢必要承受越來越多各種勢力的遏制、攪局、甚至政變等等，中國必須防患於未然，做足各種預案。)
外媒：西方公關公司競爭“講好中國故事”(回應：輿論戰爭的威力，美國力量滲透了大多數的主流媒體，就是在中國，很多主流媒體也是替美國發聲的)
援非600億美元，到底多不多？不多，有550億是做項目的，援非對經濟也有好處。本世紀初候，中非貿易不到100億，現在一年2300億
對外投資這麼多，為什麼有些中企還不受待見(回應：美國有NGO和CIA開道。中國有誰。而且咱們的政策是不干涉內政。 既然這樣，那就更不必用政治手段去施加影響，硬灌，既行不通，也容易產生逆反心理的。)
在中亞，中國的“絲綢之路”日益戰勝美式民主(回應：中国应坚定不移的推行自己的战略。)
習近平首次會見阿根廷右翼新總統馬克里：擴大基建金融能源等合作. 馬表示，阿中關係良好，同時發展潛力巨大。
巴西女總統若下台中國投資是否打水漂？By豬老大來也 .事實上，儘管傳統上對華友好的這些國家，但由於政府更迭，總統換人，均發生了對中國十分不利的變化。斯里蘭卡、緬甸新總統上台的第一把火燒向中國 ，顯示出中國在投資或處理雙邊關係時，過於倚重這些國家執政黨以及上層關係，其傳統外交政策所帶來的是巨大風險。(回應：公知大V噴子豬腦袋！後來發生的事你不敢說出來了！斯里蘭卡求中國不敢說了，緬甸你覺得還能跳到哪裡去？中國是投資一個國家，不是投資總統！)
拉美政治動盪右翼得勢新華社：中拉關係前景依然光明
一些拉美國家的政府更迭、政局動盪和經濟危機，會否給中國與拉美的良好關係帶來挑戰？據新華國際客戶端2016.5.9報導，分析人士認為，儘管存在一定變數，但鑑於中拉交往超越意識形態，並已形成成熟框架的現實，中拉的合作前景依然光明。
【立體合作框架是“定海針”】
目前，中拉關係整體向好。從政治角度看，中國和拉美國家不存在歷史遺留問題和利益衝突，關係發展較為順利；從經濟角度看，中國已成為拉美的第二大貿易夥伴和重要投資來源國，雙方在金融、基礎設施建設等領域合作取得顯著成果。
從根本上看，中拉雙方加強政治互信、經貿往來、民間交流是大勢所趨，這是任何政治派別上台都無法更改的。
【經貿互補性是“減震器”】
因為拉美國家短時間內對原材料和農產品出口的依賴以及對基建投資的需求會持續，同時美國無法提供拉美經濟發展所需的公共產品和戰略資源，因此中拉在貿易和投資領域的互補性不會發生根本變化。
無論是拉美左翼政黨還是右翼政黨上台，發展經濟都是首要任務，而作為世界第二大經濟體、保持較高經濟增長態勢的中國，無疑是拉美國家可以信賴的伙伴。
【平等交往是“安全閥”】
在與拉美國家發展友好關係時，中國從不以意識形態進行劃分，對左翼政府和右翼政府都持開放態度。因此分析人士普遍認為，即使巴西政局生變，中巴發展友好關係的大局也不會發生改變。
短期來看，一些拉美國家的政府更迭和局勢動盪可能會給中拉關係帶來一定的影響，但相信中國能和有關國家穩妥處理分歧，中拉各領域合作前景依然可期。
應當看到，左右派交替執政已成為拉美政治生活中的重要現象，正像當初迎來左派大潮一樣，現在退潮也是必然，這是政治週期使然。對這種現象應該以平常心看待。
回應
涼伴唄，等新政府上台，再砸給幾百億美金。還是得給我們的領導鋪紅地毯。還得給領導戰鬥機護航。
又是一個能洞悉天下，國家決策層都遠不如自己的貨色
以為有錢就能擺平一切，心花舌幼稚園
對於拉美那幫靠福利吃飯的，錢就是萬能的，沒錢他們搞不了福利
回應
中國的戰略，當然基於中國立場思考，如果戰略太過高調，好像中國所做的一切，都是為了中國的利益鋪路，讓駐在國部分人產生擔憂，加上反華勢力煽風點火，進而反對、破壞，所以，低調實惠不失為一個更好的選擇。
低調能夠降低中國的安全風險? 中國推行“一帶一路”計劃，就站在了風口浪尖上，勢必要承受越來越多各種勢力的遏制、攪局、甚至政變等等，中國必須防患於未然，做足各種預案。
巴基斯坦是比較對華友好，但親美的人也不少呀，還有有不少部落利益高於國家利益的部落存在！很正常的，包括古今中外的神仙都不是鐵板一塊的，何況人呢！
輿論戰爭的威力，美國力量滲透了大多數的主流媒體，不要說巴基斯坦，就是在中國，很多主流媒體也是替美國發聲的
那麼，這些看似完善或者說中國不佔便宜的項目與備忘錄，為什麼還是會受到如此多的攻擊？
捕風捉影而來的小道消息，再加上情緒化的反政府思維，使得部分在野黨、少數族群已經習慣了編造情節，污衊某一個項目存在行賄受賄等“瑕疵”，他們不會去通過法律途徑解決“問題”，而是情緒化的要求推翻“中巴經濟走廊”所有的項目。
結果顯而易見，不僅僅是其中某一個項目遭殃，其餘50個涉及經貿、能源、文化、醫療、教育等“無辜”項目都不得不跟著疲於應對、百口難辯，今後這種現像只會越來越多。值得注意的是，像這樣攻擊某一個項目存在“瑕疵”，進而要求全盤推翻中國與所在國全部合作項目的“思維方式”在“一帶一路”國家並不罕見。
從長遠來看，中國未來在“一帶一路”國家投資合作還會持續增加，中國與“一帶一路”國家合作，應當切實關注我們究竟追求的是什麼？中國與“一帶一路”國家的合作最終落實下來的只會是項目，我們沒有必要在這些項目上“畫蛇添足”的描繪多少內涵外延，內涵外延越多被反華勢力抹黑的空間越多。
最好的例子就是，2015年，中巴兩國通過紅旗拉普口岸的陸路貿易額約為5至6億美元，還趕不上中國一些鄉鎮的GDP；中國與巴基斯坦的貿易額約150億美元，還趕不上中國一些縣城的GDP，而其中的利潤部分更少。部分巴基斯坦學者過分誇大“中巴經濟走廊”對中國“西部地區”的戰略意義，以及對“中國崛起”的作用，進而對中國提高“要價”，不僅加劇了巴基斯坦內部的分歧，也遭到了美國、印度等其他國家的質疑和抵制。
今後中國應當淡化“中巴經濟走廊”的提法，多督促巴基斯坦落實與推進51個項目；未來中國與“一帶一路”國家開展合作，也最好依據項目論事，避免給所有的項目取一個“名稱”，這樣才能避免一個項目遇到“障礙”，從而危及其他所有項目或者出現第三國質疑或者抵制局面，因為，這不僅符合中國傳統低調做事的習慣，也能夠降低中國在“一帶一路”國家投資的安全風險。最後要強調的是，筆者在本文中指出一些問題，是期望人們對現實有更清晰地認識，從而作出更好的應對。中巴之間，維護友誼和共同利益仍是主流，對於出現的問題既不應逃避，也不能誇大，甚至“粉轉路，路轉黑”，那樣正中反對者的下懷。
其次，巴基斯坦本土企業將會受到中國企業毀滅性打擊。指責中國與巴基斯坦部分官員勾結，借“中巴經濟走廊”名義，使得中國公司、工人與商品將會像洪水一樣的湧入巴基斯坦，中國公司、工人與商品的大規模進入，並控制巴基斯坦的經濟供應鏈，最終摧毀巴基斯坦脆弱的本土企業，從而給巴基斯坦經濟帶來不可挽回的災難。
第三，大多數“中巴經濟走廊”項目缺乏透明度。指責“中巴經濟走廊”一些項目沒有公開招標；一些項目存在著行賄受賄現象，巴基斯坦公司在“中巴經濟走廊”招投標中處於弱勢地位，中標的也大多是中國公司，中國的投資主要集中在能源部門，會給巴基斯坦的能源部門帶來巨大的災難，最終會使得巴基斯坦依附中國，並建議巴基斯坦展緩與中國公司的合作。
第四，中國有潛在控制巴基斯坦的政治意圖。中國通過“中巴經濟走廊”滲透到巴基斯坦，將會控制巴基斯坦政府和軍隊，使得巴基斯坦成為中國與俄羅斯在“上海合作組織”中的傀儡，並成為對抗美國等西方國家的代理人，最終會淪為像敘利亞或烏克蘭一樣的動盪國家。巴基斯坦應當避免成為中國、俄羅斯與西方國家對抗的棋子，並反對中國軍隊今後利用巴基斯坦的土地，特別是在瓜達爾港。
由於巴基斯坦國內旁遮普族約佔全國人口44%，在政治、經濟上相對普什圖族15%、信德族的12%和俾路支族3.6%佔有優勢。而“中巴經濟走廊”也主要集中在旁遮普地區。不可否認，巴基斯坦反對“中巴經濟走廊”的聲音通常夾雜著部分信德族和俾路支族在野黨、少數族群的反政府情緒，但同時也促使我們需要認真反思“中巴經濟走廊”究竟會給中國帶來什麼？
當然，不論是“中巴經濟走廊”，還是“孟中印緬經濟走廊”，這些倡議都是“一帶一路”的重要組成部分，其最終目的都是為了促進中國經濟轉型與升級，為中國營造一個良好的周邊環境。然而，從巴基斯坦國內對“中巴經濟走廊”的質疑與遊行示威來看，中國通過“中巴經濟走廊”在獲得收益的同時，也承擔著巨大的安全風險。而且，這些安全風險在65個“一帶一路”國家和地區中恐怕都不會缺席。
建設一帶一路，中國如何應對批評聲音？
在“中巴經濟走廊”框架下，中國與巴基斯坦一共簽署了51個項目與備忘錄，涉及到經貿、能源、文化、醫療、教育等多個領域。這些都是經過兩國最聰明的精英反复論證，並在自願平等的基礎之上簽訂的；換而言之，中國在與受過良好西方教育的巴基斯坦精英打交道時，大多數情況下很難占到便宜。
塗塗：從巴基斯坦國內反華遊行示威看“一帶一路”隱患
清華大學發展中國家項目巴基斯坦方向博士
當地時間2016.5.6，“中巴經濟走廊”最大交通基礎設施項目——白沙瓦至卡拉奇高速公路項目（蘇庫爾至木爾坦段）開工儀式在巴基斯坦信德省蘇庫爾地區舉行，這標誌著中巴經濟走廊交通基礎設施領域合作取得重大進展，筆者也由衷地感到高興。然而，根據筆者在巴基斯坦一線的觀察，在中巴合作上也有一些負面趨勢，值得我們警惕並及時應對。在人們為成果歡呼雀躍之時，尤其有必要“居安思危”。
部分巴基斯坦人為何反對“中巴經濟走廊”
2013年5月，中國首次提出“中巴經濟走廊”倡議，此後，巴基斯坦國內圍繞“中巴經濟走廊”從“一邊倒”式的支持。可隨著時間的推移，《今日巴基斯坦》、《論壇報》、《巴基斯坦國防論壇》等主流媒體不斷出現質疑聲音。
現在，信德聯合陣線（Jeay Sindh Muttahida Mahaz）、俾路支共和黨（Baloch Republican Party）等組織此起彼伏地發動小規模反華遊行示威，並極有可能在今後上升到暴力反華活動，最終傷害到中巴兩國關係。
中國自認為是巴基斯坦的好鄰居、好朋友、好夥伴、好兄弟，也自認為“中巴經濟走廊”是互利共贏的倡議，必然會受到廣大巴基斯坦人民的熱烈歡迎，然而事實卻出乎大多數人的預料，在“中巴經濟走廊”提出之前，巴基斯坦國內反華遊行示威極其罕見。在短短不到3年的時間裡，巴基斯坦國內從最初的質疑上升到了實際反對“中巴經濟走廊”的行動，那麼，巴基斯坦國內究竟出現了什麼樣的變化呢？
巴基斯坦是一個包括旁遮普族、普什圖族、信德族、俾路支族等在內的多民族國家，在目前主要由旁遮普族執政的情況下，部分在野黨、少數族群屢屢發動反政府遊行示威。當“中巴經濟走廊”建設從紙面走向現實時，反政府示威便與它掛上了鉤。
總結巴基斯坦國內反對“中巴經濟走廊”的理由，主要有以下幾點：
首先，巴基斯坦將會背負中國巨大的貸款壓力。中國宣布“中巴經濟走廊”將對巴基斯坦投資460億美金，然而這些數額巨大的投資並非免費的午餐，大多數貸款最終需要“連本帶利”還給中國，按照巴基斯坦的經濟發展水平，根本就不可能償還這些貸款；中國的460億美金的投資將會從巴基斯坦獲取高額的回報，這些貸款最終會回到中國，受益的只是中國公司和中國工人，而把沉重的債務留給巴基斯坦。
印度：2700萬案件積壓 93%強奸案被擱置
據英國衛報2016.5.5報導，最新統計數據顯示，印度地區法院有逾2700萬個案件至今懸而未決，其中600萬個案件的開庭時間已經超過五年。因辦案效率低下、人手不足，印度每年損失數万億盧比。另外，不完善的司法體係對社會公平產生了一系列的負面影響。
與此同時，450萬案件卡在高等法院，最高法院也有超過6萬個案件等待審理裁決。據稱，這些數字仍在持續增長。
印度刑事案件和民事案件的比例約為2:1，由於印度司法效率太低，大多民事糾紛以私下解決告終。
印度地區法院每天都排著長隊
在印度，每一百萬人中僅有13名法官，而在發達國家這一數字是50。此外，相比於律師，法官的薪水很低，這也導致法官質量不斷下降。同時，律師慣用的拖延小伎倆也使得案件的審理時間越拖越長。
不完善的司法體系下，惡之花處處開放
在印度，監獄人滿為患，有些監獄里關了超過限額2到3倍的犯人。有些嫌疑犯刑期都坐滿了，案子還沒完全審完。
印度現在的司法與六十年前被殖民時的司法體制並無太大差異，遑論提高。和當年一樣，現在的印度政客也不過是利用法律體係來維持自己的權力，剷除異己。
值得一提的是，在印度議院中，每三個議員中就有一人有犯罪案底，包括強姦、謀殺和綁架。
印度一度試圖提升司法水平，但收效甚微。在震驚世界的公交車強奸案發生後，印度建立了受理針對女性暴力案件的快速通道，但仍有93%的強奸案因為一些瑣碎的細節而被擱置。
同時，法院的基礎設施亦飽受詬病。，有些法院不受理案件的原因是斷電，有些稱房屋需要整修。法院員工的素質亦令人驚訝，有時候他們連電腦都不會使用。
“國家的發展需要依靠一個強有力的司法體系，”印度最高法院資深辯護律師達斯倫·戴夫表示，目前印度有7億貧困人口，“這是我國民主面臨的最大挑戰，司法制度在此領域應當大有作為。不幸的是，現實並非如此”。
回應
對我們自己而言，拿外國的一些負面統計數據來說事或想證明什麼都毫無意義。
在你眼裡，是你，不要代表別人
神經過敏，本文屬於陳述事實，那一句是在說我國？
對三哥來說，有皿煮茲遊就好，正義並不重要。
（楨：一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架！另參【圖博館】：《公共知識份子》 海龜與烏龜 天下民主一般黑 中國與印度 司法巫師)
四川內江建一座園林式公交站台兩天內綠植基本被偷光
據中國之聲《新聞縱橫》2016.4.30報導，就在幾天前的4月27號，四川省內江市出現了一座“園林式”公交站台。什麼叫“園林式”公交站台呢？就是這個公交站台的候車處，擺放了一盆盆以牽牛花、吊蘭為主的綠植，一眼看上去花團錦簇、奼紫嫣紅，十分漂亮。不過好景不長，僅僅過去了兩天，這裡的大部分綠植就毫無踪影了。在中國之聲此新聞微博下，有網友留言：.......
回應
誰讓我和這樣的人“一人一票”我跟誰急。
高素質都是被嚴格法律執法逼出來的。吐痰罰款自然就沒人吐了，衝紅燈罰款自然就沒人衝了，偷花草罰款你看看有沒人偷？
要讓這樣的行為變成老鼠過街人人喊打
印度4月300餘人因高溫喪命比哈爾邦規定白天不許做飯
據北京晚報2016.4.30報導，印度東北部的比哈爾邦（Bihar）政府最近下令，今年高溫乾旱結束前，農村居民白天不准生火做飯，否則坐牢。這項禁令的起因是，印度許多地區今夏再次熱浪滾滾，乾旱和大風引發多起嚴重火災。過去兩周里，比哈爾邦大約70人已經死於火災，其中本週一次大火把超過300間草房付之一炬。全印度4月份比往年氣溫高4-5攝氏度，已有300餘人因高溫喪命，目前印度超過3.3億人嚴重缺水，今年夏天可能成為近100年來最炎熱的一個夏天，南部地區溫度超過48度。
印度驚奇
印警方查獲“嬰兒農場” 新生兒標價10萬盧比
回應
電磁爐要脫銷了。
印度大城市都無法保證24小時供電，你還指望印度農村有電用電磁爐？
不生火做飯是為了環保，印度不希望像北京那樣長年籠罩在霧霾中！有純淨的不需要燒開就能喝的恒河水，你們以為都像你國一樣水必須把水燒開才能喝啊？
嗯，你幫公知解釋得真好。體現了印度民主的優越性
（楨：一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架！另參【圖博館】：《公共知識份子》 海龜與烏龜 《中國大陸基層改主改革》 中國與印度 )
「陸製」地震預警網 尼泊爾啟用2016-04-26 聯合報
地震預警四川省重點實驗室和尼泊爾科技院昨同步發布，由成都高新減災研究所與尼泊爾科技院聯合建立的尼泊爾地震預警系統網啟用，從此尼泊爾成為全球第四個具備地震預警能力的國家。
中新社報導，2015年4月25日尼泊爾發生8.1級地震，西藏地區和尼泊爾均有人員傷亡。在尼泊爾科技部、尼泊爾國家地震中心、大陸外交部、大陸科技部、大陸僑聯等單位和部門共同協助下，5月14日成都高新減災研究所與尼泊爾科技院簽署合作協議，尼泊爾地震預警系統採用減災所的全套技術系統，並由非地震部門建立地震預警網。
尼泊爾地震預警網覆蓋尼泊爾三分之一的國土面積，和全國二分之一人口，已開始在尼泊爾中學、大學、賓館、政府部門應用。尼泊爾也成為全球繼墨西哥、日本、中國後，第四個具備地震預警能力的國家。
研究顯示，若預警時間為3秒，可使人員的傷亡比減少14%，若為10秒的話，人員傷亡比將減少39%。「如果2015年尼泊爾地震時有預警的話，則加德滿都將具有18秒的預警時間，可以減少上千人的死亡。」地震預警四川省重點實驗室主任王暾表示，下一步將繼續擴大預警網在尼泊爾的覆蓋面積，並增加應用。
王暾指出，尼泊爾地震預警網與大陸地震預警網的數據流已互聯互通，生成的地震預警資訊能跨越國界傳遞，對尼泊爾與中國國界附近的地震互相預警，既能服務尼泊爾，也能服務中國，實現相互預警，由此成為全球首個跨國地震預警網。另外，與中國大陸地震預警網的互聯互通的尼泊爾地震預警網，也可為規畫中的中國—尼泊爾鐵路提供地震預警服務。
深度：俄印將簽60億美元S400合同為何價格中國的2倍2016.4.23 新浪軍事
近日，俄羅斯已經正式提出向印度提供S-400防空系統，售價為60億美元。交易合同可能在接下來的幾週時間裡簽署。
在上個月印度舉辦的果阿防務展覽中，一名俄羅斯聯邦軍事技術合作服務處的官員表示，“該中心已經起草了俄印政府間有關提供S-400系統的協議草案，並將其呈遞給印度的合作夥伴，目前我們正在等待結果”。
俄羅斯和印度本來計劃於2015年12月莫迪訪問莫斯科時簽署這項協議，然而由於雙方之間的價格差異，導致協議流產。如今，印度將以3900億盧比的價格，採購5套俄羅斯S400防空導彈系統。3900億盧比約合60億美元，而此前我國採購6套同樣系統的價格是30億美元。同樣的東西，為何印度就得多花一倍有多的錢呢？
俄羅斯之所以敢“坐地漲價”，就是吃準了印度沒有自行生產的能力，你買也得買，不買也得買。實際上，中國自己也曾吃過這樣的苦頭。具有自主研發能力，是中國能以低一半的價格採購S-400的最主要原因。我國自主研發的紅旗-9遠程防空導彈已經有了相當於俄羅斯S-300防空導彈系統的性能，以我國武器裝備研製的速度，要是俄羅斯再不賣，說不定我們就不買了呢！
不僅僅是購買武器本身，還包括武器的使用，維護等一系列的服務。印度本身的工業實力不足，缺乏生產相應的備件，維護修理武器裝備的能力，不得不依賴俄羅斯。而我們可以自行維護，無需依賴俄羅斯。這也是我們能夠以更低的價格採購到S-400的另一原因。
此外，俄羅斯也早已吃準了印度的心理，那就是中國有的我印度一定要有，而且是更好的。據以往經驗，中國採購蘇30MKK後，印度立刻決定採購更多技術更先進的蘇30MKI；當中國獨立改裝瓦良格號航母后，印度立刻同俄羅斯簽署了改造戈爾什科夫號航母的合同，為此還購買了大量米格29K艦載機；中國從俄羅斯購買了基洛級前後，印度立即再次出手購買了10艘同級潛艇，總之一句話，中國有的印度必須也要有，俄羅斯知道印度會上鉤的。
按照計劃，俄羅斯也開始向中國提供S-400導彈防禦系統，預計今年年底交付首批S400系統。（作者署名：小飛豬觀察）
這反映了要提高生產力，人民才能過上好日子，才能實現安定的小康社會的國家運營哲學。接受創新的國家運營系統就這樣建成了。最終人們印像中的軟弱可欺的中國正在逐漸消失。
從鴉片戰爭開始，中國逐步淪為“紙老虎”。在中國沉寂的時候，韓國獲得美國強力的安保支援並獲得日本的尖端技術轉讓，高速發展。1992年韓中兩國建交是中國將發展迅猛的韓國選為合作夥伴的結果。但隨著中國這頭“東亞睡獅”從夢中醒來發出一聲咆哮，兩國的境況正在發生大逆轉。
在當今韓國，期待政府和官員創新是非常愚蠢的事。在創業第一、二代退出的民間企業也看不見凱恩斯在“一般理論”中提出的“動物精神（animal spirits）”。一位總裁嘆息道，“我們公司全體員工都討厭改變。總經理和高管也暗自在想公司只要在自己在位時不倒閉就行”。當筆者讓費爾普斯教授對韓國的創新力量進行評價時，他表示“感覺韓國僅有少數企業在進行創新”。
這不禁讓人想起魯迅辛辣諷刺中國自鴉片戰爭後處於半殖民地狀態的民眾和知識分子的小說《阿Q正傳》的故事。阿Q是一個遇強變弱、遇弱則變強，具有奴隸根性的機會主義者的典型形象。無論遇到什麼失敗和侮辱都會通過自我合理化將其轉為勝利的“精神勝利法”就是一種心理防禦機制。精神勝利法的主要方式是，當阿Q被別人打時，他會自我安慰道“兒子打老子…”，由此從心理上獲得優勢。筆者看到，現在的韓國，還沉浸在阿Q的“精神勝利法”中不能清醒。因此，韓國現在正停留在拒絕各方勢力推出的創新和成就的動力的“排擠政治”上。在絕望轉變成為憤怒之前，韓國要擺脫這種致命的中毒。（作者為該報評論主筆李夏慶）
回應
在中國家電市場慢慢看不見日本貨了，中國造出比日本更好，價格實惠的家電產品，所以日本不在牛B了.
流浪狗，快出來噴這個替中國說話的黴果教授，哈哈哈
關鍵部件全是國外的.
日本大品牌已經消退，主要做零部件。
（楨：一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架！另參【圖博館】：《公共知識份子》 海龜與烏龜 中國與印度 機車有兩種 單車橫衝直撞 《馬路學》 中國崛起(二) 炒作能阻止中國崛起？ 《中國模式》 中國經濟成長之謎 中日筷箭之爭 再韓國行台灣不行了 精神勝利法 山寨經濟學 《數位海盜的正義》 中國山寨經濟 《模仿是為了創新》 )
答：要知道，在中國還有一個傳統的中央規劃。中國具有西方所有基礎的對立面：個人自由、西方民主、資本主義……中國建立了不同的道路，很難被歸類。這正是西方觀察家指責中國不民主的原因。但這又有什麼關係呢？誇張地說，如果要選擇，我寧願做一個貧窮的中國人，而不是貧窮的印度人。因為所謂的不民主的中國，在很多方面實際上比印度更加民主。然而在西方，往往對印度抱有好感，因為印度是混亂的。4億印度人仍沒有用上電，近總人口的1/3。而在中國，這個數字只有5％。可惜，此類關於人的生存尊嚴的事情，在西方的描述中並未被提及。
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甚至我覺得寧願在中國窮，也不願在印度富，也是可以理解的。
印度的霧霾比中國更甚，交通更加混亂，首都能每天停電數次，貧富差距巨大，又名以上的選票卻無實質上的平等......其實很多西方人也不喜歡。當然，政客們為了自己的利益，除外。
西方當然喜歡印度。他們政客們天天吵架，老百姓窮得要死，西方人在印度旅遊都把他們當祖宗供著。我們則天天發展，造飛機造火箭高鐵，門票都可以把老外宰得窮光。去了印度，才知道西方為什麼喜歡印度，不喜歡我們。
缺乏中國文化背景的所謂專家，是很難真正理解中國走過的這條發展道路的。
韓媒稱中國是唯一可繼續創新國家美創新力量已減半
韓國《中央日報》2016.4.7文章：“中國是唯一可繼續創新的國家”
有一位學者的評價非常冷靜。他評價稱，美國的創新力量已減到一半，剩下的只有矽谷。而相反，他對中國則評價稱“唯一一個可繼續創新的國家”，給出了很高的評價。真有點不敢相信自己的耳朵。評價者是2006年諾貝爾經濟學獎獲獎者——美國哥倫比亞大學教授埃德蒙·費爾普斯（Edmund S。 Phelps）。上月24日，筆者在舉行博鰲論壇的中國海南島對他進行了採訪，這位老學者表示中國的創新能力超過加拿大和英國上升至第二位，僅次於美國。當筆者問他中國是否能超越美國時，他回答稱“這要看美國怎麼做”。
中國真正讓人可怕的是將創新作為國家運營的系統。中國的兩會是討論國家重大項目、制定法律和決定預算的最大的政治活動。但在上月舉行的2016年兩會上，出席會議的企業領導們積極發聲，行使了影響力。中國最大的門戶網站“百度”創始人兼總裁李彥宏敦促早日健全無人汽車相關法律。全國人大代表、小米科技董事長雷軍主張要為“大眾創業、萬眾創新”營造制度環境。全國人大代表、騰訊公司董事局主席馬化騰則強調了分享經濟的重要性。
印度總理莫迪親自推廣電動三輪突突車 稱關係崛起
2016.4.5，印度總理莫迪乘坐一輛鮮豔的電動“突突”車現身街頭，為Ola公司新推出的在線叫車服務代言，引來一眾圍觀……這貨是啥，居然能請到總理親自打廣告？
Ola是印度最大的在線即時叫車平台，也就是滴滴、Uber的印度本土版。從2011年成立以來，Ola已經佔據了80%的印度市場。
在印度的大街小巷，穿行著大約500萬輛突突車。Ola這次首先在新德里、古爾岡等大城市投放了5100輛電動突突車，今後還將拓展到更多中小城市。據悉，這些車將由一家小額貸款公司出資購置，將被分發給沒有車（生活條件較差）的市民，他們成為車主後，通過上交每日收入的一部分來償還租金。
這項“電摩行動”也是莫迪政府週二啟動的“印度崛起”計劃的一部分，主要鼓勵銀行向底層民眾及女性群體創業提供貸款。
莫迪表示，“印度崛起”計劃將包括改善底層人民的生活，並希望藉此計劃，讓更多的失業者成為創業者。
回應
印度這點比我們強，我們還在為了市容不顧窮人出行，查電動自行車。
必須禁止摩托車。電動摩托車自行車三輪車的電瓶污染環境遠大於汽油燃燒，而且大量的劣質電瓶報廢之後對土壤和地下水的污染是幾百年都恢復不了的.
很多亞洲城市是摩托車的海洋，交通混亂，大量安全事故，噪音、污染巨大，中國城市沒有深陷在摩托車的泥潭里，總的來說是一種幸運。
印度專家：寧在中國窮，也不在印度窮！2016-03-15
印度朋友早就和我說過，印度人都知道美國讓印度來製衡中國人，美國人不是東西啊。
在印度裔的中國問題專家、全球未來研究所創始人錢德蘭·奈爾眼中，美國試圖限制中國在亞太日益增長的影響力，但這注定要失敗。
《新聞報》問：中國越來越表現出侵略性姿態。
答：在北京，沒人對沖突有興趣。中國內部有足夠多問題要解決。此種情況下煽動戰爭將是一場災難。對此，中國精英們完全了然於心。
問：中國的發展模式融合了自由主義因素及社會主義結晶。計劃經濟的成分是如何融入這種組合的？
原因是法國人在考察完印度船廠環境後，印度並不具備可以建造法國潛艇的技術能力，雖然法國和西班牙在設計“鲉魚”級潛艇時已經盡可能的使用了新型工藝和方法，大幅縮小了對技術的要求。但是印度無論是對潛艇用高拉伸鋼板加工焊接的技術和條件，以及佈設船體上複雜的電纜管線的能力，還是在以後維護“鲉魚”級潛艇的能力都不具備。印度6艘潛艇的合同已經達到了41.6億美金（2005年），法國人其實就一個意思，你得加錢，要不然沒得談，以至於到2016年，印度的第一艘“自己造“的鲉魚級潛艇才開始下水海試。中間印度總共多花了41.3億美金用來添置改造設備等，等於合同金額翻倍！所以剩下6艘常規潛艇的印度乾脆定了81億美金總價，看來果然覺悟了。10年造了1艘，才剛下水還沒接受海試！
關於潛艇海試的工作我們可以參照印度“殲敵者”的測試進程，現在已經進行了2年多還沒有完成，別忘了還有潛射導彈沒試驗呢。所以法國人對印度測試“鲉魚級”一點也不報信心。雖然印度一直在心裡把中國作為對比的對象，但是就實際數字上來看，印度就完全沒有跟中國對比的資本，中國一年造10艘，還能出口；印度10年造一艘，還沒利索。我們只能祝印度的新潛艇海試成功，別重蹈當年基洛級把自己擊沉在港口的覆轍。（作者：無名高地）
回應
懂啥啥叫慢工出細活啥叫品質民主的印度日本給你們詮釋了人家印度光輝飛機阿瓊坦克一造造了30年人家是用了心的哪像中國30更新換代了3 4代一看就是不用心日本心神飛機和j20同時建造j20都出了快10架了心神就是個模型不得不佩服日本人做事的嚴謹哪像中國一點都不為世界和平做貢獻
你的各舔功越來越進步了，三哥都可以不用左手，用你的舌頭就好。
（楨：一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架！另參【圖博館】：《公共知識份子》 海龜與烏龜 中國與印度 世界四款出口型常規潛艇性能對比 中國AIP潛艇 中國武器差因欠實戰？ 2013年中國新艦數量世界第一 共軍質量何時世界第一？ )
深度：同樣是造潛艇中國一年造十艘印度一艘造十年2016.3.29 新浪軍事
中國現在有039型常規動力潛艇和039A/B型加裝AIP動力的常規潛艇20多艘，同時還有對應的縮小型號S.20潛艇可以出口。根據不完全統計，中國在2014-2015年間，算核動力潛艇和其餘測試用專用潛艇在內，一共下水了11艘各類潛艇。這一速度已經可以媲美蘇聯在冷戰時期巔峰時代的造艇速度，當然無法跟二戰時期德國大規模量產U型系列潛艇比較，二者技術水平和復雜程度也不在同一水平線上。就是在這樣大規模造艇的過程中，我們還可以保證對外出口訂單，不得不說中國的造船潛力和實力已達到相當水平。
根據統計，世界上現在能製造常規動力潛艇的國家有12個，其中有2個國家最為奇葩，都是中國的近鄰：第一個是日本，由於無法使用核動力，所以拼命發展無限接近於核動力潛艇的AIP動力常規潛艇，4700噸的”蒼龍“級潛艇就是最好的例證，法國的”梭子魚級“核動力攻擊潛艇才4100噸；另一個就是我們今天的主角印度，印度是唯一的自行設計建造的常規動力潛艇還沒影的時候，開工建造了核動力彈道導彈潛艇”殲敵者“號，一口氣從升級兩個台階，不得不說沒有印度人想不到的事，只有燒不到的錢。”殲敵者“的核心組件，反應堆，殼體，方案等等全都是俄羅斯人在主刀。當然印度也知道俄羅斯把它當做了提款機，不可能會實心實意幫印度，奔著”雞蛋不能放在同一個籃子裡“的所止損原則，印度從法國人手中購買”鲉魚“級潛艇及其配套的生產線。
“鲉魚”級潛艇是一種相當不錯的外銷潛艇，長度67米，水下排水量從1500噸到2000噸不等，為柴電動力潛艇。法國人承諾可以安裝AIP動力系統到上面去。全艦自動化程度比較高，只需要31人就可運行。採用了開放的商業構架操作系統，隨時可以升級相關任務模塊。
印度早在2005年就和法國人簽訂了技術轉讓合同，其中第一艘專門為印度設計的“鲉魚級”潛艇在法國製造，剩下的5艘都是由印度海軍在國內自行建造。印度版的“鲉魚”級潛艇改進了艇員的居住艙和更符合印度自身作戰系統。同時印度還希望可以使用“鲉魚”潛艇同時發射兩種不同型號的魚雷，而且法國人還轉讓了SM-39“潛射飛魚”反艦導彈給印度。理論上來說，作為一款賣得不錯的外銷潛艇，“鲉魚”獲得了智利、馬來西亞、巴西等多國青睞。此番轉移給印度的相應的技術生產線也不成問題。但是當法國專家去印度造船廠實際考察後卻立刻叫停了這筆技術轉讓。
印度財政部長近日向議會提交年度經濟調查報告預計，印度2016財年（始於4月1日）經濟增速為7%—7.75%，在仍保持較高度增長的同時為增速放緩作出準備。報告稱，儘管全球經濟增長趨緩，但印度仍將是世界經濟增速最快的主要經濟體，是“穩定的避難所”和“機會的前站”。
2015年初，印度政府宣布調整GDP統計方式，新的GDP計算方法以市場價格計算的GDP作為主要指標，取代之前以生產要素成本計算的GDP；基準年從2004-2005年切換至2011-2012年。
統計方式的改變使得GDP增長數字瞬間煥然一新：2014財年的GDP增長數字從原來的增長4.7%上調至6.9%。諾貝爾經濟學獎得主安格斯·迪頓（Angus Deaton）此前就曾評論認為印度GDP數字被誇大了，數據和政績掛鉤難以保證結果的精確性。
在經濟高速增長的同時，印度面臨著基礎工業相對薄弱、大量貧困人口等挑戰。按名義價值計算，印度的產出僅為中國的1/5，GDP僅佔全球的2.5%，而中國占比高達13.5%。
英國《金融時報》首席經濟評論員馬丁·沃爾夫（Martin Wolf） 撰文指出，印度面臨三大風險：與巴基斯坦的衝突、全球經濟疲軟、印度人民黨的“茶黨”傾向——沙文主義、狹隘主義。
回應
請問莫總理，印度的人糞，雞糞，鴨糞，等等，還算進GDP嗎？別搞笑了好不好啊，你到底是個政治家還是個逗笑家啊
中國不要嫉妒印度人家確實第一
我擦，你再公佈一份按通用方法計算的GDP不就完了嗎！要是按通用方法計算的GDP增速依然世界第一，不就沒人質疑了嗎！
比中國高多了，中國經濟扣除匯率影響就是負增長，多印鈔票就是經濟增長嗎？
按美元算也是正增長，你美爹qe刺激經濟的時候怎麼不出來說
抹黑中國也要稍微靠譜點！哪國不加印貨幣？因為美國大印特印，我們就給真東西換？當然是也加印貨幣了，而且我們是主要經濟體中印的少的，要不人民幣怎麼升值的？
既然經濟有增長，那就是財富有增長了，財富有增長，當然在貨幣量上有反映！
中國gdp沒問題嗎？收入是提高了，可趕不上房價。一年多了工資沒有增加一毛錢
那是你不行，我的工資就漲了，主要看個人的努力
（楨：一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架！另參【圖博館】：《公共知識份子》 海龜與烏龜 中國與印度 中國經濟成長之謎 )
被質疑“全球第一”的GDP增速印度總理莫迪很生氣
據華爾街見聞2016.3.29報導，印度總理莫迪3月28日在新德里的一個論壇上外界對印度經濟增長的質疑。儘管全球經濟增長趨緩，但2015年印度GDP增速高達7.6%，成為全球增長最快的大型經濟體，是“穩定的避難所”和“機會的前站”。有觀點認為，印度統計GDP的計算方法存疑，而且印度經濟存在諸多問題，所面臨的挑戰仍十分嚴峻。
印度政府近日公佈了印度2015年的經濟數據，其中GDP的增速高達7.6%，表現搶眼，領跑全球。然而，在去年年初印度改變了GDP統計方法後，印度政府所公佈的GDP增速便遭到了多方質疑。
“那顯然被誇大，我不確定是多少，一到兩個百分點？或許更多。”諾貝爾經濟學獎新得主安格斯·迪頓直言印度GDP增速不可信。他是2015年10月20日接受新德里電視台採訪時表達這一觀點，這位美國普林斯頓大學的經濟學教授長期研究印度貧困問題，他認為在以消費型經濟為主體的印度經濟模式下，長期低迷的民眾消費與突然間倍增的國內生產總值間存在巨大鴻溝，“我還沒有仔細研究印度新的GDP統計方法，但我知道一定有問題”。
去年，英國《金融時報》也曾刊文稱，2015年印度製造業的經濟增速只有1%，與印度8%的GDP目標相去甚遠。
面對外界對印度經濟增長的質疑，印度總理莫迪（Narendra Modi）週一在新德里的一個論壇上“怒斥”這些質疑。
“貸款增速回升，外商直接投資達到創紀錄水平，關鍵的製造業部門如汽車製造迅速增長…… 很明顯，有一些人不能接受印度GDP快速增長的事實，並通過天馬行空的看法試圖輕視、抹黑印度經濟的成就。”“事實是，印度的經濟成功是政府謹慎合理的政策及切實有效管理的成果。”
本屆政府上台之際，印度經濟正遭遇急劇的通脹和巨額財政赤字。包括德銀、匯豐、金融時報在內的不少觀點認為得益於國際油價的暴跌，印度中央政府的財政赤字從2013-2014財年（2013年4月-2014年3月）相當於GDP的4.5%，下降至2015-2016財年的3.5%，通脹率從執政初期逾10%下降至目前不到6%。同時，印度GDP也經歷了迅猛增長。2012-2013財年印度GDP增速僅為5.3%。
尼媒：印度能向中國學什麼？治水之道可為印提供經驗
尼泊爾《加德滿都郵報》2016.3.22文章，原題：印度能向中國學什麼？中國有值得印度學習的地方嗎？懷疑論者或許說不。兩國治國體系大相徑庭。但筆者認為，中國能在水治理領域為印度提供潛在有益的經驗。
新加坡國立大學李光耀公共政策學院的研究結果顯示，作為世界上兩個最大的發展中和缺水國家，中印都在面臨快速城市化和工業化引發的水危機、隨之而至的污染問題以及水利用率較低等問題。
但兩國的區別在於治水之道。例如，中國解決水（和能源）危機的主要舉措是修建更多大型水壩和引水渠。上世紀50年代以來，中國已修建約2.2萬座大中型大壩（至少15米），包括世界首屈一指的三峽大壩和南水北調工程。這些水電項目有助於中國快速實現工業化、城市化和經濟增長。
相比之下，印度各邦和不同用戶群之間的利益衝突、民主體制中更多否決方，以及印度地方政府並不擁有大興土木的工程、金融、管理和政治實力，這些都導致印度難以修建大壩。
許多中國領導人曾接受過水利管理培訓，中國高校也擁有世界級的水利專業。此外，由於在某種程度上擁有更多權力，中國的能源和水利國企能夠有所作為。但印度水利機構的政治權力受到許多反對方的削弱。在中國，水利事務始終在最重要的政治議程之中。在印度不是這樣，除非新德里遭遇旱災。
中國的水治理成就和決心引人注目。過去5年，中國已為3億多農村人口解決飲水安全問題。如今，中國正雄心勃勃地計劃在未來5年內使人均耗水量降低23%，其中僅今年就將開工新建20個大型水利工程。（作者埃德瓦爾多·阿拉拉爾、孫曦[音]，丁雨晴譯）
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不能用正常思維去判斷阿三的做法！阿三的世界只有你想不到沒有他做不到
有中國特色的社會主義制度的優越性是任何社會制度無法比擬的！在無私和強大的中國共產黨領導下，集中一切力量辦大事的能力更使全球任何國家相形見絀！在所謂西式民主制度統治下的印度想學都學不會，中、印社會各方面的差距只會越來越大！
印法“陣風”戰鬥機協議簽訂延遲
[據美國《航空周刊與空間技術》網站2016.3.7報導]印度空軍接收新的“陣風”戰鬥機看來仍是遙不可及。儘管印度與法國已於今年1月就採購36架全狀態的“陣風”戰鬥機已經簽署了一份政府間協議，但圍繞這份訂單價格的談判仍未有任何進展。價格因素正是此前長期困擾印度中型多用途作戰飛機（MMRCA）項目並最終導致其流產的因素。
印度國防部馬諾哈爾•帕里卡爾在2月18日的電話採訪中表示：印法雙方對於價格預期存在難以溝通的巨大鴻溝，差距近25%；價格是一個必須得到解決的問題；除非印方能拿到合適價格，否則他本人不會簽署協議。
事實上，這項給最初的MMRCA項目保留一絲顏面、拯救印法兩國關係以及維護長期以來始終作為世界最大軍火進口國聲譽的快速權宜性採購項目又將兩國送回了原點。達索公司只是官方性的表示談判正在進行並將很快達成一致。
其次，根本性的扭轉可能會是原來的MMRCA項目競爭者在印度總理莫迪姿態鮮明的“印度製造”項目保護下已重新提出在印度製造飛機的建議，印度將成為製造集成商。波音防務、航宇與安全分部以及瑞典的薩博公司分別提出了在印度建立F/A-18“超級大黃蜂”和“鷹獅”-NG生產線的建議。那些原本寄望MMRCA項目失敗進而重啟競爭的公司現在正將“印度製造”運動作為他們的唯一機會。
印度空軍似乎對這些“印度製造”提議保持懷疑態度，因為這需要進行更大規模的投資。印度空軍已經擁有最大規模的蘇-30 MKI空中優勢戰鬥機群（後續還有更富野心的升級計劃），並且其米格-29機隊已近完成升級，因此印度空軍並未在高性能中型/重型戰鬥機方面感受到壓力。然而所有這些並未對“陣風”造成影響。需求幾乎不可分割地來自於空軍的機隊規劃。一名印度空軍高級採辦官員表示“陣風”協議不存在“障礙”。
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印度防長2015-5-31飆風太昂貴50億歐元（約55億美元） 印度只採購36架
卡達2015-5-4簽合約63億歐元 買下24架法國飆風戰機
法國2015-2-14以52億歐元出售24架飆風給埃及，這是14年來首度成功外銷。
斯里蘭卡終批准中資科倫坡港口城重啟1年“脫華劇”落幕？
延宕1年，中國企業在斯里蘭卡的科倫坡港口城項目恢復施工在即。斯里蘭卡內閣2016.3.9晚批准了斯中央環境局呈遞的港口城項目增補環評報告，並決定將中國交通建設集團投資開發的科倫坡港口城項目協議延長6個月。去年3月，新上台的斯政府叫停了這個中國在斯建設的最大項目，現在，總理維克勒馬辛哈即將於4月訪華，選擇在這個時候重啟科倫坡港口城，或許將為維克勒馬辛哈北京之行開個好頭。日媒《日本經濟新聞》就此形容稱，斯里蘭卡“脫華劇”1年落幕。
斯里蘭卡，位於印度南側，處在亞洲通往中東的海路中心，是重要的海上中轉地。近年，斯成為了備受關注的軍事要衝。起因是中國提出的“海上絲綢之路”戰略。串起連通南海、印度洋、阿拉伯海和地中海，計劃構築一條海上交通路線。這片海域如今處於強大的美國海軍的影響下。
“親華”or“脫華”？
西里塞納曾在選舉中批判拉賈帕克薩與中國企業相互勾結，導致了腐敗問題。有分析認為，不僅是腐敗問題，斯還擔心本國在外交和安全方面上嚴重依賴中國。
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斯是個很好的榜樣，它向至少半個地球證明了，潮起潮落、人來人往，能夠在這條聯絡歐亞大陸兩端的航道上留到最後的，終究只有中國人。
日媒也是故意誇大矛盾，中斯關係一直不錯，斯不管誰上台都要和中國合作的。中國核潛艇前段時間還停靠斯里蘭卡呢，港口項目暫停主要還是斯內部政治鬥爭的結果，中國躺槍了而已。
民主的折騰，見怪不怪了
這麼小個國家，還擔心太依賴中國.....
中國需要做的就是一手拿大棒，一手拿更厚的鈔票抽他們的臉……
問題不在於親華還是脫華，問題在於資本和商業市場上的信用問題。資本和企業可不管你是石油免煮還是工參煮意，只要發生把合同把擦屁紙的事件，或其它撕毀信用的事件，市場就會自動懲罰你，例如調高你貸款的利率。因為你不講信用，借錢給你要冒更大的風險。至於你說你支持免煮石油，那是什麼，能當錢用嗎？
這誤工費該怎麼談啊？
合同里面應該有相關表述，估計最終還是得斯里蘭卡人民納稅買單。
（楨：一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架！另參【圖博館】：《公共知識份子》 海龜與烏龜 中國與印度 )
2013年底孟加拉海軍與中國敲定協議，引進2艘二手的035G型常規潛艇，交易價值約2億美元，包括採購2艘常規動力潛艇和艇員相關培訓，潛艇將於2019年正式移交。035型潛艇是上世紀80年代我國批量建造的常規動力潛艇，90年代後，對其武器系統、水聲探測設備、噪聲控制等進行了改進，加裝消聲瓦等新一代減震降噪設備，使該型艇的作戰能力、隱蔽性、生存能力等均有了大幅度提高，命名為035G型潛艇。儘管035G型潛艇與印度海軍的俄製“基洛”級潛艇相比有一定差距，但對於孟加拉國海軍逐步建設一套比較完整的潛艇戰訓練和使用體係是適合的，而且使用得當，這種老裝備仍可有效提高孟加拉國海軍的近海作戰和封鎖威懾能力。
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孟鐵？這個說法本身就顯得糊塗和幼稚！試問中國周邊有幾個真正的鐵哥們？以前的那些緬鐵、斯鐵、阿鐵、越鐵現在幹麼呢？不是和我們反目成仇，就是充當反華的棋子和急先鋒。這些國家往往都是在利用我們，目的一達到馬上就翻臉不認人！所以我們必須深刻反思，不要輕易被別國利用！
你水平太次。鄰國必然提防強大鄰國，朝鮮，越南，蒙古，哈薩克，緬甸都提防中國，這很正常.....而印度的鄰國都提防印度；俄羅斯鄰國都提防俄羅斯；......所以，各大國旁邊的中等國家，一定會勾結域外大國來製衡鄰國。這是世界通則。所以烏克蘭需要中美；巴基斯坦需要中美。孟加拉從國防角度，自然需要中美俄來製衡印度，只不過美俄不重視他.
買中國的武器，就叫“鐵”？這其實是沒有理解巴鐵的“鐵”是怎麼來的。巴基斯坦和中國有一個共同的敵人——印度，這是巴基斯坦和中國緊密團結的根本原因！
有共同的敵人，才能鐵！
巴鐵是經的起考驗的，因為中巴都有一個共同的敵人印度。隨著 美巴VS蘇(俄)印 的冷戰南亞格局的解體。巴基斯坦會更靠近咱們的.
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-03-07/doc-ifxqafha0453803.shtml
孟加拉國士兵使用中國81-1式自動步槍。孟加拉國陸軍的主要步兵武器都由中國提供，孟加拉國也是唯一由中國提供了全套81-1式自動步槍生產線的國家，能夠自行生產中國設計的81-1自動步槍。該國的中國造輕武器還有56式半自動步槍，56式自動步槍和56式輕機槍。
中國產的56式輕機槍
中國造56式4聯裝14.5毫米高射機槍
中國產的紅箭-8反坦克導彈
孟加拉國海軍裝備有中國產053H1型護衛艦，053H2型護衛艦和外貿版056型護衛艦，中國產的巡邏艦，潛艇和直升機。
孟加拉國海軍於1989年得到了中國海軍一艘二手護衛艦，即053H1型“江湖II”級“湘潭”號（舷號556），加入孟加拉國海軍後更名為F18“奧斯曼”號。該艦曾參加過中越3.14海戰，是中國首次採用全封閉、全空調、長橋樓結構的護衛艦，正常排水量1700噸，滿載排水量2100噸。最高航速30節，保留了雙聯100毫米主砲，改裝了C-801反艦導彈，近幾年又更換為最新型的C-704反艦導彈，對海攻擊能力大幅提升。
2015年1月22日，孟加拉國海軍的2艘原英國皇家海軍的41型護衛艦“阿行·巴陪爾”號和“海德爾·阿里”號正式退役。隨後27日，2艘從我國引進的053H2型導彈護衛艦就抵達吉大港，作為英國兩艦的繼任者以相同命名和舷號加入孟加拉國海軍。這2艘053H2型導彈護衛艦即為在2013年4月退役的535黃石艦與536蕪湖艦。二者在退役加入孟加拉海軍前，又在青島的船廠進行了設備維護和部分內部升級改造，以更好地適應南亞的海洋氣候環境和孟加拉海軍官兵的生活習慣。
盂加拉國海軍多年的053H1型艦裝備使用經驗，對其日常使用、維護維修工作均有一定的經驗。053H2兩艦也足以滿足孟方近海作戰的需求，所以在接手053H2後，既填補老艦退役留下編制空缺，又能很快地地形成戰鬥力。
2015年12月，中國為孟加拉海軍製造的兩艘C13B型護衛艦交付孟海軍服役，舷號分別為F111和F112由位於中國武漢的武昌造船廠製造，C13B 型護衛艦是中國056型護衛艦的出口版本，將成為孟加拉海軍最先進的裝備，用於打擊地面和空中目標，執行搜索救援和巡邏的任務。該艦長90米、寬11米， 排水量1300噸，最大航速25節，乘員為80人。艦載武器包括一門76毫米主砲，兩門30毫米副砲，8聯裝FL-3000N（紅旗-10）艦空導彈系統，4枚C-80反艦導彈。C13B護衛艦的作戰指揮系統類似於中國056型護衛艦，不同之處在於C13B護衛艦沒有聲吶站和反潛武器，該護衛艦可以搭載一架直-9C型反潛直升機。中國還將協助孟方在本土至少再建造兩艘該型艦。
這是孟加拉國空軍裝備的中國產F-7BG型戰機在進行機載武器裝備展示，該機於2010年簽訂供貨合同，數量為16架，裝備孟空軍第5和第35飛行中隊，是迄今為止南亞最先進的輕型戰鬥機之一。從圖上可以看出孟加拉國空軍為這種輕型戰鬥機配備了多種武器，使其可以執行對空和對地作戰，成為一種“多用途”戰鬥機，這些機載武器包括：PL-7型紅外空空格鬥導彈，中國山寨的迪蘭達爾反跑道子母蛋，國產90毫米火箭彈，國產250公斤低阻航彈、國產50公斤訓練航彈、30毫米航砲彈，中間是不知名的藍色航彈。
第二解放軍非常碰巧，在中國成飛向孟加拉國交付最後一批殲-7BG型戰機出廠試飛的時候，正好遇到中國的第四代戰鬥機殲-20在同一機場進行原型機試飛。
2014年，孟加拉國空軍在達卡的庫米多拉市附近的空軍基地接收了9架由中國為其建造的K-8W型教練/戰鬥機，孟加拉總理謝赫·哈希納登機進行了參觀。圖為孟加拉女總理零距離參觀空軍中國製K-8教練機。
孟加拉國空軍裝備的中國強-5攻擊機
孟加拉國空軍裝備的中國製造PT-6教練機（初教-6外貿版）
孟加拉國空軍裝備的直-9武裝直升機
孟加拉國空軍裝備的中國產FM-90型近程地空導彈，該導彈是中國紅旗-7型地空導彈的改進型，技術源頭是法國響尾蛇地空導彈。FM-90型近程地空導彈使用6x6輪式底盤，改裝了一部新型平闆對空搜索雷達。
在陸軍方面，孟加拉國陸軍的主戰武器，從輕武器到主戰坦克，均為中國製造。最著名的是中國81-1式自動步槍和MBT-2000主戰坦克。
孟加拉國陸軍裝備的59-2式主戰坦克，換裝了105毫米主砲，安裝了柵欄式附加裝甲。
從中國進口的59D主戰坦克，有媒體報導孟加拉國這批59D主戰坦克屬於解放軍使用過的二手坦克，經過了翻新，與緬甸陸軍59D坦克的來源相同。
孟加拉國的國慶節閱兵式上，公開展出的中國產MBT-2000型主戰坦克。該坦克是中國北方工業公司（NORINCO）在中國90-2式主戰坦克基礎上研製生產的外貿坦克，巴基斯坦曾投入資金、參與研製。經過近10年的研發，2000年正式設計定型，定名為MBT2000主戰坦克（巴基斯坦稱為“哈利德”Al-Khalid坦克）。
除巴鐵還有孟鐵 全套中國武器 印度洋第二解放軍2016.3.7 新浪軍事
[科羅廖夫談軍事欄目第245期]我們都知道中國在南亞次大陸有個鐵桿盟國——巴基斯坦，因為兩國保持著經受了戰爭考驗的全天候友誼關係，很多中國人都親切的稱呼巴基斯坦為“巴鐵”。除了 巴鐵，我們在南亞還有一個超友誼關係的老鐵——孟加拉國。由於東西北三面都和印度接壤，孟加拉國就像是被印度包圍著，這種地理環境很容易讓孟加拉人感到來自印度的威脅，同時中國也力圖在南亞獲得除巴基斯坦以外的第二個戰略立足點。所以孟加拉國從1971年獨立以後就高度重視同中國的關係，把中國稱為是孟加拉國的“四季摯友”，這有點類似“巴基斯坦是中國的全天候朋友”的說法。由於常年經濟困難，中國成為孟加拉國的主要援助國，尤其是軍事援助。
孟加拉國人口眾多，達到1.6億，但軍隊規模較小，總兵力只有14萬人，其中陸軍12萬人，海、空軍各1萬人。另有準軍事組織步槍隊3.8萬人、警察9萬人。孟加拉國長期以來堅持擺脫印度的影響，軍隊大量引進中國的武器裝備，稱得上是購買中國武器的“大戶”。
孟加拉國武裝力量在陸軍、海軍和空軍部隊都裝備了大量中國製造的先進武器，幾乎所有主戰武器均為中國製造，可以堪稱南亞的第二解放軍。1985年11月，中國海軍東海艦隊132號導彈驅逐艦和一艘綜合補給船組成特混編隊，首訪孟加拉國吉大港，從此以後中孟兩軍合作進入快車道，孟加拉國武裝部隊的軍官很多都經過中國的軍事院校培訓。
在孟加拉空軍拍攝的宣傳大片中，由中國戰機和裝備唱主角，這是孟加拉國空軍女空管員在作業中。
目前孟加拉國空軍裝備有4個型號殲-7M/MG/BG/BGI戰鬥機、強-5強擊機，PT-6初級教練機（初教-6外銷型），K-8W型教練/戰鬥機，FM-90N防空導彈。早前孟空軍還裝備有幾架俄製米格-29戰鬥機，不過由於保養有問題，孟空軍已經決定將其提前退役，由巴基斯坦支援的10架JF-17梟龍戰機替代。
孟加拉國先後擁有36架中國生產的殲-7戰鬥機，最早於1989年進口了14架殲-7M戰機，配備霹靂-5格鬥導彈。2006年進口了12架經過改進的殲-7MG戰機，和4架殲教7BG殲擊教練機。2012年，在中國成飛的殲7生產線停產前，孟加拉國再次進口了12架最新型的殲7戰機，型號為殲-7BGI，這也是中國殲7戰機的最後一個型號。
四是教育局限。在印度，高質量的精英教育體係與低質量的普通教育體係並存。這一體系在培養了大批國際化精英的同時，也讓多數印度民眾難以享受現代教育的福利。印度雖推行免費的基礎教育，但識字率只有71%左右，是世界上最低的國家之一。同時，印度人口過於年輕，人口數量優勢要想轉化為勞動力紅利，還需要很大的教育投入，也將與長期經濟發展競爭有限的資源。
簡而言之，印度製造計劃雖然提高了印度的經濟可見度，也吸引了一些外資，但並沒有改變印度經濟發展的傳統障礙。並且，這種計劃在印度歷史上已不是第一次。2011年，國大黨政府就提出過類似計劃，一些細節幾乎完全相同。但結果卻是：2014年，國大黨因經濟持續低迷不振、失業率居高不下和腐敗猖獗而下台。因此筆者認為，印度製造業會有所發展，但能否成為“全球製造業中心”很難確定。(作者是複旦大學教授、南亞研究中心副主任)
張家棟：印度離“全球製造中心”有多遠2016-02-24環球時報
王玉柱先生本月23日在《環球時報》14版撰寫《別過於輕視“印度製造”》一文，認為“印度製造將不可避免地成為全球市場上的一支新興力量”。然而筆者認為，印度偏愛寶萊塢式宏大開場，印度製造的實際效果仍有待觀察。
在發展製造業方面，印度確有一定優勢：印度人口超過12億，平均年齡26歲，潛在勞動力供給充足，且成本比較低;印度與幾乎所有大國關係良好，西方國家對印度高科技轉移門檻也相對較低;印度民眾對政治制度的認可度高，對政府權威的服從程度高，社會管理成本比較低，因此積累了大批私人資本;印度約有2億人的日常語言是英語，與國際主流社會接軌容易;印度有龐大的市場潛力。
但上述因素是印度長期以來就具備的。要把發展潛能變成經濟動能，印度還需要突破一系列障礙。
一是文化局限。印度具有很多熱帶民族的類似文化特徵，重後世主義的宗教信仰，輕視現世成就與努力;善於個人表達，輕於實踐與行動。很多印度家庭稍有些錢就要聘請司機和保姆，否則就不體面。這使得印度的官方失業率只有3.5%左右，比美國和歐洲還要低，但創造的製造業產值只佔GDP的17%左右。與此相比，印度消費佔GDP之比高達64%，不僅高於中國，也高於歐洲和日本，可用於再生產的財富積累嚴重不足。
二是製度局限。民主雖好，但它與印度的多元文化和社會現實相結合，造成印度政治透明與腐敗並存，競爭與低效同在。勞動法規、環保法規、徵地法規和碎片的稅收體系，長期困擾印度經濟，並且很難根治。在去年的世界銀行全球經商指數上，印度排名第130位，非常靠後。
三是社會局限。與很多大國不同，印度沒有經歷現代社會革命，社會沿種姓、宗教、語言、民族、種族和地域等傳統界線展開，相互之間的交流與互動有限。這限制了勞動力在不同職業與階層之間的流動，打擊了正常競爭，也削弱了不同群體之間相互合作與學習的潛能。
主流種姓往往通過政治影響力來改變預設配額政策，但是不管他們是否被納入預設配額體系，都會對印度的政治、經濟和社會體系產生巨大的壓力和挑戰。一方面，如果主流種姓被納入配額優惠，那麼剩下的種姓將被徹底的邊緣化，針對這種可能性，連處於種姓頂峰的婆羅門也蠢蠢欲動，也希望被加入優惠列表。 在這種特權普遍化的情況下，用預設配額來糾正種姓歧視的初衷就難以達成。另一方面，如果拒絕主流種姓進入配額優惠，大量主流種姓內的貧民就會面臨更加絕望和無奈的生存危機，極有可能淪為新的弱勢底層人群，造成社會矛盾進一步激化，帶來嚴重的社會危機。
平權配額制度出於好意，但是它難以緩解根深蒂固的種姓問題，反而製造出新的分裂和矛盾。這說明，在印度現有的政治經濟基礎上，僅從制度入手解決種姓問題是死胡同。比從表面上改造這種現象更重要的是從根源上清除滋生這種現象的土壤：發展印度落後的生產力，夯實印度的經濟基礎。顯而易見，現代經濟較為發達的城市地區，種姓的對於人們的意義遠不如傳統經濟占主導的農村地區顯著:在工業化的生產單位中，種姓逐漸成為了無關痛癢的身份，極易被更為顯著的階級屬性代替。從這個角度上說，只要工業化、城市化、現代化的進程不斷推進，種姓作為“封建殘餘”也會失去漸漸滋生的土壤。
然而，印度的悖論在於，目前各個族群圍繞平權配額的纏鬥帶來了頻發的社會動亂，這對產業發展極為不利，客觀上延遲了種姓制度的消亡。這次賈特人在哈里亞納的騷亂，加上前幾年帕特爾人、馬拉塔人在古吉拉特、馬哈拉斯特拉的示威都為這些原本營商環境較好的地方蒙上了政治風險的陰影，嚴重影響經濟信心，甚至嚇跑潛在投資者。
原本最有希望率先通過產業發展解決種姓問題的地方，卻因為配額之爭陷入混亂，耽誤了種姓問題本身的解決。更可怕的是，目前這種圍繞種姓預算配額的鬥爭，不僅難以磨平歧視的頑疾，還會時時刻刻提醒人們“種姓之所以重要是因為它影響你的命運”。
然而，在經濟上，很多賈特人通過辛勤勞動和精打細算成為北印灌溉區的成功農民，不僅擁有屬於自己的土地，還能利用較為先進的種植、養殖技術發家致富。賈特人常常受挫於較低的社會地位，但是其較高的經濟地位使得他們很難滿足曼德爾委員會的“落後人群”准入條件。因此，賈特人長期被排除在平權配額之外，不能享受優惠。
真正的婆羅門和剎帝利種姓原本就在經濟實力和社會地位上處於優勢，而“賤民”、部落民等人群又可以通過預設配額獲得上升通道，因此賈特這種“低不成，高不就”的人群就被置於極其尷尬的地位，同時受到兩面擠壓。全印度賈特人口總數多達8200萬，分佈在哈里亞納的賈特人佔邦總人口的約三分之一，與此同時賈特人也彼此抱團形成很強的政治影響力。因此，受到經濟、社會壓力的擠壓，但是又有一定政治影響力的賈特人自此上世紀90年代以來，就開始大規模的社會運動，要求政府將他們納入“其他落後階層”以此獲得預設配額的特權。
賈特人的活動促成了多筆政治交易——各地政客往往會給出各種承諾以換取賈特人的選票。比如，2004年哈里亞納邦國大黨候選人胡達（Bhupinder Singh Hooda）就發誓將賈特人納入落後人群列表；到了2014年邦大選之前，胡達果然將賈特人納入了新設計的“特定落後階層（Specially Backward Class，SBC）”列表，給予在現有49.5%基礎上額外10%的預設配額。然而，胡達的舉動在經過印度多級法院的審理之後，最終被聯邦最高法院在2015年3月駁回。法院反對的理由很簡單，經濟富裕、政治活躍的賈特人無權獲得特殊照顧。此外，預設配額的比例已經高達49.5%，如果繼續奉行額外10%的配額，那麼總配額的比例就會高達59.5%，這將進一步擠壓其他人群的空間，可能激起更嚴重的矛盾。眼前這次空前嚴重的暴力抗議，就是賈特人針對聯邦最高法院判決的示威，希望通過群眾運動的方法逆轉這起已經塵埃落定的判決。
其實賈特人在哈里亞納的案例並不孤立，在經濟相對發達的古吉拉特邦、馬哈拉斯特拉邦也曾出現帕特爾人（Patel）、古吉爾人(Gujjars)和馬拉塔人（Marathas）的抗議活動。和賈特人一樣，這些人群同屬人口眾多，經濟地位較高，以農業為主的“主流種姓”。
對於這種激烈的競爭，“落後人群”通過預設配額的特權，獲得了大量就業機會，但是人數眾多的主流種姓卻反而面臨被邊緣化的危險。因此這些主流種姓對於現行平權配額制度就格外反感，導致社會矛盾不斷積累。
毛克疾：作為高種姓，賈特人如今在印度也是蠻尷尬的 2016-02-24
賈特（Jat）種姓在哈里亞納邦的抗議活動已經進行了10多天。雖然賈特人經濟上較為富裕，政治上影響力強，社會地位也較高，但是為了爭取低種姓享有的政府部門、國有企業工作配額與公立學校入學配額，他們仍舉行了聲勢浩大的示威抗議活動。
截止目前，這場抗議活動已經引發嚴重騷亂，在哈里亞納邦和周邊的德里等地造成了嚴重影響，19人喪生，大約200多人不同程度受傷。更嚴重的是，抗議者還破壞了哈里亞納邦的一處水渠，導致印度首都新德里出現供水困難，1600萬人面臨水資源危機難。
被印度國家首都區域（National Capital Region）包圍的哈里亞納邦是印度較為富裕、投資環境較好的地方，其新興城市古爾岡甚至被認為是印度1991年改革以來經濟增長的縮影，三星、 IBM、通用、塔塔等公司都在此建立分支機構。近年來，萬達、中興、華夏幸福基業等中國企業也對哈里亞納的產業新城、智慧城市興趣濃厚，已經達成總計高達百億的諒解備忘錄。然而，與欣欣向榮的城市發展、旺盛的外國直接投資形成強烈對比的是，古老的種姓之爭再度爆發，為印度期待已久的經濟崛起之路蒙上一層陰影。
1979年，人民黨（注意不是目前執政的印度人民黨）政府決定建立曼德爾委員會（The Mandal Commission），借助11個社會、經濟、教育指標以“甄別在社會和教育領域落後的人群”，並用在公立學校、政府部門、國有企業為“落後人群”預設配額的方法“矯正”社會階層扭曲的問題。1980年，曼德爾委員會發布報告，建議將長期奉行的22.5%的“預設配額”上升為49.5%，使得“其他落後階層（Other Backward Classes，OBC）”能夠與“列表種姓（Scheduled Castes，SC ）”、“列表部落（Scheduled Tribes，ST）”一道，通過“預設配額”的通道進入政府、國企、學校。
1991年以來，曼德爾報告的建議逐漸在印度各邦得到採納。然而，在矯正了某些社會階層扭曲問題的同時，這種強制平權的行動同時也激發出新的矛盾。在印度教種姓體系中，賈特人屬性比較模糊，有人認為他們屬於武士和官僚的剎帝利種姓，但同時很多人認為他們屬於首陀羅，理應是婆羅門、剎帝利和吠舍的僕人。
印度賈特種姓騷亂致19人死 軍隊出動奪回新德里水源 2016-02-23中新社
印度北部靠近首都新德里的哈里亞納邦連日來發生嚴重騷亂。當地政府官員22日表示，目前已知的死亡人數已達19人，另有約200人不同程度受傷。大批年輕人在該邦各地堵塞交通，焚燒警車、公交車，在旅館、商店和火車站縱火。示威者還破壞印度首都新德里的供水設施，並落閘切斷一條運河，令新德里約1600萬人口面臨斷水危機。
賈特種姓是印度相對富裕的階層，也一直被視為高階種姓，他們主要居住在印度北部哈里亞納等七個邦。印度政府為了促進社會公平，減少對不同種姓人口的歧視，在公共部門給予底層種姓族群一定配額的工作，不過這也引起其他一些種姓族群的不滿。此次“賈特”種姓群體就是認為政府照顧底層種姓族群的政策是對自身利益的侵犯，要求獲得類似底層種姓族群的福利配額，大規模抗議演變為暴力騷亂。
印度驚奇
莫迪家鄉一村莊禁單身女使用手機
要求獲得低種姓福利印高種姓騷亂致百餘死傷
為了遮羞貧民窟，印度想了個好辦法
回應
小編在這個問題上還是只看西媒，不肯多調查。賈特構成哈利亞納邦30%的人口，歷史上和錫克教起義一起打破了種姓，但也把這個概念帶入錫克教內，現在只是農民而已。這個邦的農民從2006年開始就有大規模失地的現象，無地農民的比率達到了30%,2007年開始，國大黨和人民黨政府都開始對當地進行產業開發，展開圈地行動，農民的生活變得雪上加霜。2013年就是這個邦的農民上書賣腎，上了不少新聞。賈特人對此要採取行動，但是農民群眾缺少領導，所以抗議行動就被村社的哈帕（Khap）這種鄉賢體制所主導，在這些鄉賢“指導”下，農民們被利用反對買辦，又被作為壓迫比他們更低一級的種姓人群的工具。畢竟，如果真是一小撮老爺造反，為何還要出動5000人來應對？
不少媒體已經提到印軍可以直接開槍射殺百姓的規定，而且這些死者並於非衝突死亡，而是被士兵射殺。
這要是在中國會被公知大V噴子抨擊成什麼樣
沒有英文媒體報導一下種族壓迫嗎？
皿煮大法好！
（楨：一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架！另參【圖博館】：《公共知識份子》 海龜與烏龜 中國與印度 )
印度宣布經濟增長超中國 外媒稱數據與實際情況不符
參考消息網20162月15日報導德媒稱，印度官方:2015年第四季度的經濟增長7.3%已超越中國6.8%。
但多位專家對印度政府的信心持懷疑態度。法國興業銀行駐班加羅爾的銀行家昆都表示：我對這一數據感到十分驚訝。 和昆都一樣，不少專家認為官方數據和他們在印度關鍵行業看到的情形不符。
例如，印度第四季度製造業生產的增速為12.6%，這和其他數據形成對比：企業訂單、存貨率和工廠設備利用率等均呈走低趨勢。昆都向法新社表示：“他們（官方）給出的數據和我們在煤炭、道路、貨運和出口行業的持續13個月的走低趨勢相比，是站不住腳的。”
中央統計局去年更正GDP的數據後，其可信性受到越來越多的質疑。最新的數據使這一蹣跚前行的南亞大國迅速躋身全球經濟增長最快的主要經濟體行列。
印度總理莫迪繼續努力為土地、稅務、勞動力改革爭取議會的支持，投資者和商界領袖的態度卻變得愈加懷疑。莫迪相信，2月29日，印度財長亞特力（Arun Jaitley）公佈年度預算案將緩解緊張氣氛。屆時發布的預算案將包括緩解農村貧困和提振投資等措施。
回應
孟買人還生活在垃圾堆裡，超越中國？藥不能停三哥！
三哥採取的是一種自欺欺人的辦法！
三哥每一天都要搞點笑料，讓全世界明白人樂合樂合。
中國人民不要污染環境的GDP
增長率看似超過了，增長量卻完全不是一個等級，三鍋也就這點樂趣
三哥的神油抹多了吧！
印度人民的思想沒人可以理解
號稱最大的冥豬國家，國民公然以種姓制度分等級，來配合冥豬。
印度政府太萎，地方勢力盤雜，想要保持高速增長，太難，哎，自掃門前雪吧
中國的阿Q原型原來是從印度移民過來的
時間說明一切，慢慢耗，耗死它，給它吹，吹破天，大家都心知肚明，準備看它笑話
做好自己，管他增長多少
印度的經濟預測，就像小孩玩兒的過家家，就讓它們自娛自樂去吧！
世界在關注中國崛起的時候，阿三在一邊笑了。
敢吹牛也是一種勇氣，阿三努力吹！我們為你點贊！
中時短評－美國的夥伴: 歐巴馬日前讚揚普丁為解決敘利亞危機所付出的努力，還形容俄是「具有建設性的夥伴」。就在歐巴馬說這番話之前一個多月，美國才批評俄羅斯在敘利亞的空襲行動是「短視、犯了戰略錯誤」。歐之所以出現重大轉折，是因為俄最近開始轟炸IS目標。美對俄態度如此，誰曉得哪一天，中國又會成為美國口裡「具有建設性的夥伴」？
美油2016-1-13 盤中跌破30美元/桶 多家投行預測進一步跌至20
油價重挫 中國2016年戰略儲油採購量倍增至7-9,000萬桶
中國儲油空間近乎滿載！大型油輪運費暴跌至13個月來新低
中國戰略石油三期儲備三期能力為2.32億桶 相當於37天進口量: 中國目前的石油儲備相當於大約30天的進口量，政府尋求到2020年提高至100天。一期4個儲備基地儲備原油9,100萬桶,二期7個1.68億桶。
沙特上調國內油價，土豪過年也難？ 2016-01-02王晉 以色列海法大學博士生
這次發改委沒降油價，我帶頭鼓掌2015-12-17 張捷 政法大學金融研究院主任
英媒：汽油廉價推動SUV銷售美氣候目標面臨風險
低油價打趴美國頁岩氣 中油進場撿便宜 抱330億要獵美頁岩氣2016.1.7
中石化在重慶涪陵建成首個國家級年產50億立方米頁岩氣示範區 2015.12.25
中石化擬提高重慶頁岩氣項目年產能一倍12.28
頁岩氣銷售受阻「兩桶油」壓縮目標產量12.8
發改委下調成品油價並宣布低於40美元國內不降價
另詳參【圖博館】：習李三中全會 中國大戰略 《絲路文化海上卷》 《中共研究方法論》 民主形式萬歲 假民主自由之名 民主就是挑爛蘋果 《民主的類型》 中共為何反維權 中國的國際責任 中國與非洲 中國與中亞 中日釣島之爭 中艦南海逼退美艦 中國與韓朝 中國與東協 袈裟革命？ 中國與印度 炒作能阻止中國崛起？ 《中國模式》 中國石油大戰略 《石油世紀》 中日高鐵之爭 拉美向左轉 俄烏戰爭 中國熊報？ 俄羅斯經濟 《俄羅斯關於蘇聯劇變問題的各種觀點》 金磚褪色為土磚 天下民主一般黑 民主偽形(二) 《歐洲新霸權》 歐豬四國 《德國與日本的省思》 恐怖攻擊本土化 美伊與中東 美以伊朗 波灣世紀來臨？ 伊斯蘭革命
法国不能一个人战斗 俄媒：建立国际反恐联盟时刻到
外媒：法俄反IS同盟不太可能 西方不会解除制裁
對俄制裁延長半年為烏克蘭選舉護航2015-11-22
多国舰机密集搜索俄潜艇 俄回应：这是反俄大合唱
美法俄圍殲IS 說比做容易？
IS仍有生命力 因：1、單靠空襲難以解決。美主導的國際聯盟，各有各的打算，行動虛多實少，空襲次數不少，命中率不高;2、不派地面部隊，僅靠訓練伊拉克政府軍、庫爾德武裝和敘利亞溫和反對派武裝很不理想。。3、排斥異己，不與伊朗和敘利亞合作。4、IS仍有生命力。目前，伊、敘亂局正是該極端組織生存的土壤和空間。它可利用教派矛盾、權力之爭、群雄割據，擴充兵員，增強實力，甚至招募世界多國極端份子，前來參加聖戰，據報導來自世界104個國家的大約3萬人參加了IS。
利比亞警營2010.1.7遇襲致70餘死 石油命脈遭IS攻擊
非洲警察法國與非洲糾纏半世紀 恐怖組織眼中釘:巴黎恐怖攻擊才剛屆滿一周，法國昔日在非洲的殖民地馬利就發生首都五星級「麗笙酒店」170人遭挾至少27死，不是意外，更非巧合.
中國駐馬里大使館：襲擊事件中3名中國公民遇難 2015-11-20
新疆打掉一境外組織指揮暴恐團伙殲滅28人 2015-11-20
法國《新觀察家》駐華記者高潔(Ursula Gauthier，郭玉）未獲續籤2016.1.1離境 郭曾撰文攻擊中國反恐政策，被斥“政治偏見和雙重標準”
殺害中國人質是IS對華的陰險策略：中國千萬別上當(回應：煽動中國出兵的都是美國的陰謀)
美专家：没看出中国有向海外派兵打算 他们不好这口
中國赴馬里維和部隊為何不能救人質：無法理權限
法国在马里给自己挖好大一个坑:法国收获的苦果大部分是自己种下的(回應：还是中国够机智)
巴黎恐袭应该让西方看清自己的衰落 by罗伯特·斯基德尔斯基 英国上议院议员，华威大学政治经济学荣誉教授
奥巴马公开拉拢台 台湾网民：怕引火烧身
台灣被IS點名 國防部：妥慎因應 練新戰技
巴黎11.13爆炸案 專題
http://news.sina.com.cn/w/z/Parisqjjbzsj2015/
IS週四揚言讓俄國、歐洲血流成河
苗柔柔：民主还是安定，也许是法国人民选择的时候了
巴黎恐袭事件后第二次全球反恐或将到来(回應：越反越恐)
巴黎恐袭比利时成后方基地 外媒：比利时怎么就成了“贼窝”？
巴黎爆炸後謠言四起 中國媒體躺槍(回應：公知真是不擇手段！另詳參【圖博館】：《公共知識份子》 比賣國為榮)
恐怖主义是现代人类社会之癌
“阿拉伯之春”，歷史不賣後悔藥
突尼斯总统卫队2015-11-24遇IS袭 阿拉伯之春昙花一现恶果凸现
「阿拉伯之春」再起 突尼西亞宵禁
巴黎恐袭，西方的失败还是恐怖主义的成功
阿拉伯之春第五年 突尼斯多地爆發衝突 抗議青年失業率高
中國強勢崛起 以美為首的民主制度仍是最好選擇嗎？by湯錦台（台灣史學家）
沙特邊境被也門攻破 戰力太渣 已經失去一個省 (沙特國王該考慮一下自己盲目出兵的後果了，那些中看不中用的美式裝備堆積的沙特陸軍。)
沙特在也門最高指揮官陣亡2015-12-14 疑遭胡塞武裝導彈(中國M-7)襲擊
占豪：沙特要玩一票大的了?事實上，沙特組建35國聯盟，其根本目的和白宮借打擊IS推翻敘利亞政府一樣，是要藉打擊IS之名進一步擠壓什葉派勢力。之前，沙特為首的12國聯軍打了大半年實際效果如何?連王室最帥的那個王子戰死了，就在前兩天最高指揮官又被胡塞武裝的導彈給炸死了。就現在的狀況看，35國聯軍也就那麼回事，大部分是濫竽充數。
沙特2016.1.3與伊朗斷交 :沙特2日以恐怖主義罪名處決了包括知名什葉派教士尼米爾在內的47人。2日晚，伊朗示威者衝擊沙特駐伊朗大使館。伊朗總統魯哈尼3日譴責焚燒沙特大使館的行為，表示伊朗當局將保障外國使領館安全，伊警方逮捕了40抗議者。尼是2011年沙特東部爆發的反政府示威抗議活動的支持者，當地的什葉派穆斯林長期以來一直抗議被邊緣化對待。沙特政府處死尼的最主要罪名是里通外國。尼被處決後，引起中東乃至全球什葉派穆斯林的抗議浪潮，也點燃了遜尼派主導的沙特和什葉派主導的伊朗這對中東宿敵的口水戰。沙特執行死刑人數之多經常受到國際人權組織批評。鑑於沙特是重要的產油大國，沙特的重要盟友美國一直迴避對其實施制裁，不過即使如此，美國也對沙特頗有微詞。(回應：美國佬怎麼不在沙特推銷它們的價值觀？ 沙特後面的美國人才是真正的劍子手。 )
沙伊斷交凸顯美中東控制力減弱
中東風雨逐漸吹到沙特身上
俄戰機被擊落對中國有何警示：中國在東海和南海的領土爭端中，也存在自己的戰機或艦船被潛在對手擊落或擊傷的威脅。“人不犯我，我不犯人；人若犯我，我必犯人”。如果遇到對方挑釁的情況，我們必須提前做好就地反擊的準備，但是更需要判斷出對方的挑釁是不是一個圈套。如果對方的挑釁是為了惡化中國周邊的投資環境，有意逼你動手，一旦上套，就等於幫助對手惡化我們的周邊環境，有助於對方謀劃全球資本從中國周邊撤出意圖的達成。土擊落俄戰機一事，導致了歐洲股市大跌，以及土耳其里拉的貶值和俄羅斯股市的下挫，也就是說使大量的資金撤出了當地資本市場。這一結果最有利於美國，因為與此同時，美聯儲加息預期正吸引著國際資本流向美國。
中國反恐分三步 出兵中東是下策 美將抽身巡航南海 : 第一步，國內強勢反恐，對國際反恐道義或者物質支持。第二步，實在熬不住，向西“一帶一路”的中亞反恐。 第三步，增強實力後，全球反恐。 如果直接一步到位，痛快固然也痛快，“犯我強漢者，雖遠必誅”，國內估計也會有一些喝彩聲。但這其實正中西方國家下懷。別忘了，中東是一個無底洞，已經吞噬得美國苦不堪言(所以奧巴馬反復強調不會派地面部隊)，俄羅斯可能也不知會如何收場(俄客機爆炸、與土耳其摩擦，都是警訊)。
美俄在敘拉鋸對中國最有利：當今世界三足鼎立。一足過強，必然影響世界的平衡。如果中國從經濟上上積極支援俄羅斯，使俄羅斯有能力在敘利亞與美國長期拉鋸，必將極大削弱俄羅斯和美國的力量。這顯然對中國有利。俄羅斯依賴中國的支持，必然要給予中國相應的好處。美國要中國削減對俄羅斯的援助，也要拿出交換條件。這樣的交換條件，顯然應該在第一島鏈一線向中國做出必要的讓步。中國在經濟上支援俄羅斯的一個聲明，即可能對美國在敘利亞的政策產生巨大的影響，讓美國重新考慮中美利益博弈關係。這樣的好事，何樂不為？
美稱中國海軍繞道西太赴南海大練兵欲敲打美國(回應：大國博奕就是這樣針鋒相對,好得很!這些大動作可以理解為中國在下一盤大棋，目的是在南海拖住美國，同時俄國在中東開闢新戰場，遙相呼應，讓它深陷泥沼不能自拔。)
土耳其对驻叙俄军有压倒优势 俄机一起飞就被发现 俄对北约摊牌力不从心:当然，如果有需要，俄完全能用不对称战术抵消土耳其的空军优势。(回應：没钱就没志气了，俄现在就剩下个空壳，真打起来外强中干更难看。 金钱不能决定一切，但启着重要作用，现在我国还是发展经济还是重之重，美国现在挑衅，还得忍，经济再强大些，美国也得忍。)
惹了俄羅斯又闖伊拉克 土耳其高調背後有三大目標 : 一是蒐集伊拉克和敘利亞北部的戰場情報。第二是培訓親土耳其的地區力量。第三是加強土耳其-伊拉克和敘利亞的邊界管控，防止可能出現的難民潮。
奧巴馬終於出手普京在中東遇5大麻煩：一、俄在中東的戰線在被迫拉長，戰爭時間也在被拉長，俄有陷入戰爭泥潭的危險。二、俄在東歐面臨美方的反擊。三、美國與沙特繼續聯手打壓石油將會給俄經濟繼續帶來巨大壓力。四、美空襲敘利亞政府軍，將會使中東局勢陷入更加膠著的狀態。五、俄土關係惡化，俄羅斯在敘利亞港口的補給正遇到麻煩。
為何總是贏在北京 : 當大災難發生時，一個國家的態度最能反應這個國家的國格和國品，不得不佩服我們的北京，無論哪裡起風雲，它總是能恰到好處地成為贏家。從2001紐約9.11,美國阿富汗戰爭伊拉克戰爭,2015巴黎11.13恐怖之夜.
当IS/反政府武装攻击西方/俄国時，中国仍在崛起 (回應：IS/反政府武装报仇来了! 肢解土鸡。 键盘侠头脑一定要清醒，国际形势对中国有利，我们国内千万不能瞎折腾，抓住有利时机，发展经济，强大国防。 其實，普京的戰略基本失敗了，普京的戰略目的是控製石油價格，即使保住巴沙爾政權，只要沙特等產油國維持低價，普京即使滅了IS，也是然並卵。美帝看準這一點，挖了大坑。 鄧小平打越南，計劃就打十幾天就收兵，這是深通兵法的大師的做法。兵貴勝不貴久，長期用兵，亡國之道。我們希望俄再撐十年，如果明年，後年倒了，土共的壓力山大。)
土軍進伊拉克要斷俄後路中國出手援俄可獲3大收益:一是俄改變中東格局就是改變世界格局，這對世界政治經濟秩序重組有好處，而重組加快正是中國所需要的。 二是可以很大程度上將美國、歐盟的注意力都吸引到中東，這對中國經略周邊、非洲、拉美都有好處。 三是俄對中國越依賴，歐盟越感覺到自己的風險，不但越有利於中國推動一帶一路戰略，還有利於加快中國與俄、歐合作的步伐。
中国为何对俄土争端沉默不语 俄媒称因为有智慧
西方深陷中东 中国是唯一没犯错的大国
俄軍介入敘利亞局勢 專題
http://mil.news.sina.com.cn/nz/eluosijrxly/
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朝鮮牡丹峰樂團演出因工作層面間溝通銜接原因 2015-12-12取消 (回應：這是因為本來就不是一場單純的文藝演出，而是有重要政治目的的政治活動，政治目的沒達到，演出自然也就進行不下去了。 來演出是為金三胖訪華做鋪墊的吧，也可說是文藝外交了，但出了一出朝鮮有了氫彈的消息，TG也不會含糊吧，取消演出就不奇怪了。 看來分歧不小 半島無核化對中國也是意義重大，這事中國不會含糊 鬧妖娥子。鬧吧，折騰一次，好感下降一點。)
中国驻朝使馆：“朝鲜当局逮捕百余华侨”报道子虚乌有
外媒：朝鮮脫北者自殺率高受不了在韓當下層人
30年，沒人能攔住朝鮮核試驗
美國稱中國對朝政策已不管用 中方：關鍵不在中國
朝鮮2016.1.6進行氫彈試驗 專題
http://news.sina.com.cn/w/zx/2016-01-06/doc-ifxneefu2310218.shtml
朝鮮春節發射「衛星」或為遠程導彈
為何印、巴、以可以擁核而朝鮮不可以？ 一直以來胖粉們都忿忿不平，為何你們中、美、英、法、俄、印、巴、以可以擁核，而我們社會主義強盛大國朝鮮卻不可以擁核？首先說說中、美、英、法、俄。我們知道這五個國家是世界上唯一合法擁核的國家，也是安理會常任理事國。這五個國家就是國際秩序的領導者、就是國際社會的當家大哥。做為領導者當然就要有領導者的特權，而擁核就是特權之一。 再說說印度。一是因為印度的體量太大，這一切使國際的製裁都難以奏效。 巴以原因有三。一、這兩個國家的核武不能威脅到當家大哥的安全。二、這兩個國家服從當家大哥的戰略利益。三、這兩個國家保持低調不給當家大哥找麻煩。 綜上所述，這個世界上除了五大流氓沒有其它國家可以合法擁核，想體制外擁核原本就是萬里挑一的事，多少國家想體制外擁核都失敗了，日本、韓國、南非、巴西.....，特殊機緣造就你體制外擁核了，就要學會順勢而為、學會乖巧、學會八面玲瓏，狂妄無知、招搖過市只能招致全世界的聲討，到頭來手裡的核彈非但成不了自己的護身符反倒成了自己的上吊繩。(回應：以、印、巴可以有核武器，朝鮮為什麼不行？美國人能說出理由嗎？ 美國是世界霸主，他想給誰權利就是合法，還說朝鮮是流氓國家，但是美國尿泡尿照一下，自己的所作所為才是世界上最大的流氓。 朝鮮可以，這都是美國逼的。伊朗十年後再看吧，波斯人早晚會有原子彈的。 都是美國逼得，所以，中國就冷處理，中越/中朝關係一樣，正常對待，不再援助，一切都歸於貿易，走互利關係道路。)
占豪:中國高鐵在印度輸給日本是壞消息嗎？一、中國戰略投資重點現階段應放在汎亞鐵路、中巴經濟走廊。二、讓日本適度參與亞洲基礎設施投資對中國有利無害，因為這種投資終歸是推動亞洲國家互聯互通的。三、中印合作穩中求進推動更為合適。印度也不可能將自己的所有高鐵訂單給日本，這不僅僅是因為日本的高鐵成本高，更重要的是印度也想拿到中國投資。另外，以印度效率看，日印度的合作恐怕並不高，未來印度還會有高鐵線路給中國做，到底誰先修通運行這事還真難說，我們拭目以待。
印度二手航母开进斯里兰卡港口
印度反對斯里蘭卡被迫棄買梟龍?
中國海軍艦艇編隊抵達斯里蘭卡訪問
斯里兰卡宁弃印度4亿美元援助也要买枭龙 拒购印度瘸腿战机
港媒：中國如何在尼泊爾打敗印度？西方很關注
印媒：尼泊爾總理或首訪中國向印度施壓
中國與巴基斯坦「中巴經濟走廊」成為「一帶一路」推進焦點地區和優先區域
中國海軍艦艇編隊抵達巴基斯坦訪問
印度擬在越南設衛星站合作監視中國與南海 料將激怒中國
越共總書記之爭 親中派1.26打垮總理
越南政壇巨變 親美派阮晉勇出局 對抗中國戰略不會改
老撾1.25被指對美承諾打擊中國南海立場 媒體稱美國自吹
克里拉柬埔寨攪局南海遭當面拒絕 柬方表態打美國臉
印度海軍的作戰實力會超過中國海軍嗎?
印度神盾艦全面落後於中華神盾艦
印度海軍膽真肥！科欽船廠造不好油輪竟敢讓它造航母
新印度快報 感慨印度浪費十年：中國武器進口減半印翻番
中國市場見頂蘋果轉攻印度 暫難取代中國
鴻海生產重心正移轉?捨棄中國，傳印度建全球最大代工廠
印度製造能取代中國製造？太天真了
莫迪顧問:印度最佳選擇是模仿中國
英媒：「印度龜」將超越「中國兔」
英媒評論"印度龜將勝中國兔"觀點
獨家揭秘所謂資本主義如何毀了印度？
中國成就多個世界第一：莫迪慌忙對印度下新命令
印度擬五管齊下 抗衡中國經濟影響力
五理由力證:已錯過起飛機遇印度只能做阿三
印媒：中國曾強大數個世紀世界應習慣其崛起
中国要担心缅甸投向美国怀抱吗？
纽约时报2016.1.24称昂山素季向中国靠拢 中缅将有更多合作
中企2015.12.30中標“一帶一路”緬甸皎漂經濟特區深水港工業園(回應：瓜達爾港、斯里蘭卡港、緬甸港，孟加拉港...阿三又要睡不著了。注意防範各種不利因素，吸取密松。水電站經驗教訓，不要再重蹈覆轍。中國是緬甸搬不走的鄰居，素雞都已承認了，即便民主派上台執政，發展還是離不開中國。)
投资缅甸经济特区风险莫测
中國企業主導緬甸西部經濟特區開發
中国能建承建缅首个世行贷款 11.9万千瓦EPC电厂项目
中国产新客运列车在缅甸投入运营
美媒称中国对缅甸北方领土影响巨大
美國《外交政策》2016-01-12緬甸為何必須重啟與華關係？首先，緬甸應率先制定振興經濟所需的基礎設施發展計劃，邀請和鼓勵中國發揮重要作用。其次，緬甸領導人必須認識到，搞發展不能以損害和平為代價。此外，緬甸的和平進程應該是全球合作而非無謂的競爭，可以通過中國也參加的聯合國相關機制進行。
緬甸執政黨 只能靠憲法續命
從偶像變為領導人的昂山，能治理好國家嗎
缅甸能走出一条新路吗？
緬甸民選國會開議翁山蘇姬時代來臨
緬甸軍方學泰國翁山蘇姬頭痛
維持緬甸安定翁山蘇姬不尋求立即修憲 爭取修憲拚明年當總統
斯里蘭卡清除所有障礙 中國承建科倫坡港有望復工
斯里蘭卡欲與中國修好 尋求投資扭轉經濟下滑
斯里蘭卡財長：懇請中國拋去不快幫助我們
美媒稱斯里蘭卡因欠中國巨額外債試圖修復對華關係 (回應：別看外國那些反對黨們沒上位時個個反中，一但上位了他媽比前任更親中。放眼全球，還有哪個國家比中國政府更有錢？前段時間的斯里蘭卡不就是這樣嗎？一上台馬上停掉中企承建的科倫坡港口建設，還沒有一年吧，當初的藉口環評也過關了，還賠中企一年的損失。看看西方領導默克爾，薩爾科奇，奧巴馬上台前哪個不反中？後來不是一樣愉快的玩耍。)
德媒：中國沒有對斯里蘭卡耿耿於懷 美印很嫉妒(回應：自個是漲臉了，老百姓呢？ 這不是長不長臉的事，中國已經長大，但不用美國那一套，美國那一套高軍事聯盟已經過時了，互利的經濟聯繫才是最核心的，高層比你想得遠。)
暴政仍然持續埃及醞釀再革命？
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阿拉伯之春5週年埃及嚴防抗議活動2016.1.24
埃及革命5周年：推翻獨裁政權，卻換來鐵腕政府？
希臘2016.1.21批准中國中遠集團4億美元購買比雷埃夫斯港67%股權
希臘危機和中國的一帶一路
中國要趁希臘危機入市？
中國會從金融崩潰中解救希臘嗎
趁債務危機中國銀彈佔領希臘？
希臘債務難民悲劇和歐盟危機的迷思
希臘島嶼外海移民船翻覆增至24死
歐盟指責希臘「嚴重忽略」控制邊界義務
堵截難民不力或被踢出申根希臘罵歐盟「騙子」
左翼齐普拉斯微弱领先 将与希腊极右翼组联合政府 希臘人：誰上台都一樣
委內瑞拉將親美？中國已經做了準備 : 2014年，中委雙邊貿易額169.8億，中方進口113.2億，出口56.6億，主要進口原油、成品油、鐵礦砂及其精礦等。2007年以來，中已向委發放逾500億貸款，其中超過一半已經償還，仍有約200億未還。不過，中對委債務違約的風險並非毫無準備。路透社援引委《官方公報》7月報導稱，委中修訂了兩國的石油換貸款融資協議，對之前沒有設定償付時間框架的貸款設定了三年償還期。
拉美左翼倒下第二塊骨牌？委反對派控制議會
環球時報社評：委內瑞拉很難回到傳統資本主義 在委政局出現變化後，中國對委擁有債權是否安全，多名學者表示這種委對華惡意賴賬的可能性很小。
油价暴跌危机深重委宣布进入“经济紧急状态”
开始清算？委反对派调查中国贷款
油價暴跌加劇委債務違約擔憂
巴克萊：委拉或將重組中國石油債務，不然就無法對其他國際債權方要求
2015阿根廷向中國出口大豆943.84萬噸同比增長57.19%創歷史最高紀錄
阿根廷天氣擔憂CBOT黃豆玉米上漲
大豆期货下跌因中国经济忧虑和阿根廷天气改善
解除4年外匯管制阿根廷披索狂貶30%
阿根廷新政府宣布取消外匯管制披索狂貶30% 將把部分人民幣換成美元用於與華貿易和對外融資。(回應：取消外匯管制等於束手就擒，任人魚肉. 看這心操的。 確實，取消外匯管制，能進去的也不是只有美國，中國也可以啊. 站在中國的立場上，新總統比前總統好多了。尤其是取消限制工業產品進口簡直就是……幾十年來，我國和世界各國打交道，就怕對方是個左派逗逼，下手、捅刀子都不太方便。)
習1.19-23出訪中東三國 專題
http://news.sina.com.cn/c/z/xjpcfzdsg/
習近平訪中東 撒550億美元
中國伊朗簽署核能 17項合作，10年內使雙邊貿易規模達到6000億美元
國際社會投資伊朗的熱情強烈“多數美國公司只能靠邊站了”
伊朗總統訪法砸8千多億購118架空巴
伊朗增產石油法、希、義買單
核子協議後...伊朗無人機飛越美國航母
伊朗市場難經營
美打破中東平衡致沙特伊朗對峙 中國為何要當調解人
中東多國受西方欺騙內部混亂崩潰 齊倒向中國
土媒：中國不干涉內政 易被阿拉伯國家接受
中時社評－習近平訪中東 中國走自己的路
中國特色大國外交全球覆蓋:習總上任三年來，外交佈局有氣勢，一招一式都是奔著全球謀劃的。先是跟俄美等大國接上頭，接著訪問非洲重點國家，然後密集的中亞東南亞南亞周邊行，從14年初開始，歐洲也接連走起，拉美也氣勢恢宏地開了新局，中間還密集穿插著多邊舞台上的縱橫捭闔和直來直去只訪一國的點穴式外交。轉著地球儀看來看去，哎，就差踏上中東的土地了！
習文《讓中阿友誼如尼羅河水奔湧向前》:中阿關係呈現蓬勃生機，迄今為止，已有埃及、阿爾及利亞、沙特、阿聯酋、卡塔爾、蘇丹、約旦、伊拉克等8個國家同中國建立或提升了雙邊戰略合作(夥伴)關係。2014年，中阿貿易額突破2511億美元，中國從阿進口原油1.46億噸，成為阿第二大貿易夥伴。7個阿國成為亞洲基礎設施投資銀行創始成員國。60年來，中國累計向阿提供了254億元人民幣經濟援助，培訓了2萬多名各類人員，向8個國家派遣援外醫療隊。11個阿國成為中國公民出境旅遊目的地國，中阿每週往來航班達183架次，每年往來人員達102萬人次。
埃媒2016-1-4中企將幫埃及建設能居住500萬人的新行政首都，該項目將在今後5年至7年執行，預計耗資450億美元。之所以計劃建新行政首都，是因為開羅人口將在40年裡翻一番。據稱，開羅現人口有1800萬，2050年將增至4000萬。(回應：中國經濟下行壓力很大，希望國家把主要精力放在國內。當心像利比亞那樣，政權更替了，我們投入的一切都煙消雲散。中國的眼光是把世界當成試煉場，做一切可做的生意，交一切可交的朋友，國外國內一樣重要，唯有這樣才符合中國夢強軍夢.)
習訪埃簽巨額經貿協議
振興觀光埃及積極拉攏陸客
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找到辦法“擺平”政府、反對派、法院、媒體以及自由化觀點後，剩下來要對付的，就只有愈演愈烈的動盪局勢了，也就是“群眾力量”的威脅。你們會如何馴化它？你們如何讓抗議者變成乖乖聽話的寵物？你們如何平息人們的憤怒，讓它改變方向，進入“死胡同”？由安納?哈扎爾（AnnaHazare）領導的反腐抗議活動就是一個很好的例子。 這場抗議活動的參與者多為中產階級，帶有鮮明的民族主義色彩。一項由企業贊助的全天候媒體活動稱其為“人民的聲音”。這場抗議活動呼籲立法，清除殘留的民主糟粕。與“佔領華爾街”運動不同，它未曾對私有化、企業壟斷行為或是經濟“改革”有過半句抗議之辭。 其主要的媒體支持者，成功地將關注焦點從駭人聽聞的企業腐敗醜聞上移開，利用公眾對政客的抨擊，要求幕後操控勢力進一步退出政府，並呼籲加大改革和私有化力度。 在推行這些“改革”的20年後——這20年裡，印度經濟雖實現了令人驚嘆的增長，但失業人口依然大量存在——營養不良的印度兒童數量比世界任何其他地區都多，其8個邦的貧困人口數量，超過了26個撒哈拉以南非洲國家的貧困人數總和。
如今，全球金融危機已接近尾聲。印度經濟增速大幅降至6.9%。外資紛紛撤離。 資本主義真正的掘墓人，原來並不是馬克思所說的革命的無產階級，而是存在於其自身錯覺中的紅衣主教，他們將意識形態變成了宗教信仰。他們似乎難以理解現實，也難以領會思潮變化的精髓。這種變化清晰地昭告著：資本主義正在毀掉這個星球。 “涓滴理論”已然失效。如今，“噴湧理論”也遇到了麻煩。
孟買漸漸暗下的天空中繁星初現，身穿整潔亞麻上衣的保安也出現在安蒂拉緊鎖的大門外，他們攜帶的對講機不時傳出通話聲。一縷縷燈光閃耀著。或許，到了幽靈們出來游蕩的時候了。
信實工業是少數掌控著印度的企業之一，這些企業中有些是家族企業，有些則不是。類似的重量級企業還包括塔塔集團（Tata）、金達萊（Jindal）、韋丹塔（Vedanta）、米塔爾（Mittal）、信息系統技術公司（Infosys）、艾薩（Essar），以及由穆凱什?安巴尼的兄弟——安尼爾?安巴尼（AnilAmbani）所有的另一家信實。它們競相擴大自身業務，足跡遍及歐洲、中亞、非洲和拉美。以塔塔集團為例，它在80個國家開辦有100多家分公司。它們是印度最大的民營能源公司之一。
由於“噴湧理論”原則並未對企業間的交叉持股予以限制，因此，當前你所擁有的越多，將來你能夠擁有的也就越多。與此同時，一樁樁醜聞接連曝光，在令人痛心的細節中，人們看清了企業是如何收買政客、法官、政府官員和媒體的。民主已被掏空，只剩下了形式。儲量巨大的鋁土礦、鐵礦石、石油和天然氣原本價值數万億美元，卻以極低的價格賣給了各家企業，違背了即便是扭曲後的自由市場邏輯。
貪腐的政客和企業勾結起來，在低估資源儲量的同時，也低估了這些公共資產的實際市場價值，他們侵吞的公共資金高達數十億美元。還有搶占土地——社區被迫遷離，數百萬人流離失所，他們的土地被國家“徵用”，隨後被交給私人企業。（私人財產不可侵犯的概念很少適用於窮人。）群眾開始造反，許多人配備了武器。政府已表示，它將派軍隊予以鎮壓。
面對種種民怨，企業自有一套“高明”的應對策略。它們從利潤中拿出微不足道的一部分，用於創辦醫院、教育機構和信託基金，信託基金反過來又為各種非政府組織、學者、記者、藝術家、電影製片人、文學活動、甚至是抗議活動提供資金。這是一種借助慈善活動、將輿論引導者拉攏到自己影響範圍的伎倆。通過對常態進行滲透和移植，如此一來，挑戰它們似乎就和挑戰“現實”一樣荒唐可笑（或是難以理解）了。接下來，“別無選擇”便成了水到渠成之事。
塔塔集團及其子公司擁有印度規模最大的兩家慈善信託基金。（它們向財務拮据的哈佛商學院（HarvardBusinessSchool）捐贈了5000萬美元。）金達萊及其子公司（業務主要涉及礦產、金屬和能源領域）開設有金達萊全球法學院（JindalGlobalLawSchool），不久還將開辦金達萊政府與公共政策學院（JindalSchoolofGovernmentandPublicPolicy）。而向社會科學家提供獎學金及研究基金的新印度基金會（NewIndiaFoundation），其資金來源則是軟件業巨頭信息系統技術公司。
獨家揭秘所謂資本主義如何毀了印度？ 2016-02-02
大家對印度感興趣嗎？我挺 感興趣的，因為我在TED上看過一些印度的演講者，很有意思。下面這篇文章只有兩千三百多個字，很不錯。
資本主義如何毀了印度？——阿蘭達蒂?羅伊
這是一幢房子，還是一個家？是新印度的神廟，還是遊蕩著新印度幽靈的貨棧？自打“安蒂拉”（Antilla）出現在孟買的阿爾特蒙大道（AltamountRoad）之後，這里便和以往不一樣了，發散著神秘和淡淡的威脅。“我們到了，”帶我來這兒的朋友說，“向我們的新統治者致敬吧。”
安蒂拉屬於印度首富穆凱什.安巴尼（MukeshAmbani）。我應該看看這些對它的介紹：有史以來建成的最昂貴住宅，27層樓，3處停機坪，9部電梯，空中花園，舞廳，氣象室，健身房，6層樓的停車位，600名傭人。可看到那一面垂直草坪時，還是超出了我的想像——固定在一張巨大金屬網格上的草坪從空中傾瀉而下。草坪由一塊塊乾草皮拼接而成，有的地方出現了脫落，掉下一塊塊整齊的矩形草皮。顯然，“涓滴理論”失效了。
但“噴湧理論”卻起到了作用。正因如此，在一個有著12億人口的國家，最富有的100名印度人如今擁有的資產規模，相當於該國國內生產總值（GDP）四分之一。
坊間傳言（《紐約時報》（NewYorkTimes）也曾報導過），或至少是曾經傳言，安巴尼一家並沒有住在安蒂拉。也許他們現在正住在裡面，但人們仍然在背後議論著有關幽靈、厄運和風水的話題。我覺得這全怪卡爾?馬克思（KarlMarx）。他曾說過，“資本主義……曾經彷彿用法術創造瞭如此龐大的生產資料和交換手段，現在像一個魔法師一樣，不再能夠支配自己用法術呼喚出來的魔鬼了。”
在印度，有3億人屬於新興的後“改良型”中產階級，他們身邊遊蕩著25萬因負債累累而自殺的農民的幽靈，還有8億窮困潦倒無依無靠、只為給我們讓路的農民。同樣在我們身邊的，還有那些每日生活費不足50美分的苟延殘喘的人們。
安巴尼的個人身家超過200億美元。他持有信實工業（RelianceIndustries）的控股權，該公司市值達2.41萬億印度盧比（合470億美元），旗下擁有一系列全球業務。信實工業持有Infotel95%的股權，後者數週前收購了一家媒體集團的多數股權，該集團設有電視新聞和數個娛樂頻道。Infotel是唯一獲得4G寬帶全國性牌照的公司。安巴尼還擁有一支板球隊。
這不禁讓我們聯想到昔日通過海外貿易成為世界霸主的“日不落帝國”英國和之後的美國。可以說經濟強大是成為世界霸主的根本，單純軍力強大、最後被經濟拖垮的那是蘇聯。
（三）中國拳頭越來越敢硬
眾所周知的，中國一向在軍力上表現的比較含蓄內斂，但是現今遍布全球的海外利益，迫切需要愛好和平的我們提升軍事力量。簡單說，我們錢袋子鼓了，硬拳頭得跟得上！
不過伴隨著經濟實力的上升，我們現在越來越敢於展示自己了：各種高精尖武器就不必一一羅列，就挑大的事情說：
在控制全球航運三分之一的南海地區，我們硬是拿沙船“噴”出數座“不沉航母”，確保了自己生命線利益的同時，無疑加強了東南亞地區的權威；
我國70%的石油依賴進口，兼顧考慮到印度洋海域和陸上戰略通道等因素，我國將在巴基斯坦瓜達爾港建立海軍基地，在中東這個主要石油進口地區擁有海外支撐點；
在世界最重要的航道蘇伊士運河的東面，中國也將擁有吉布提港……
現在，我們的錢袋子鼓了，軍事上已經不再是那個行事拘謹的謙虛國家。現在我們航母說造就造，最新的飛機說出就出，我們應得的必須要爭取。有人說，我們建設海外基地是想要依靠武力建立霸權，但背後是為了保證我們海外利益，保證我們海外運輸生命線，這是新時代和平發展的超級大國！現在，我們有什麼理由不相信，我們中國未來必將是世界霸主！
中國成就多個世界第一：莫迪慌忙對印度下新命令 2016-01-18
在開始正題之前，先說一個有趣的現象：中國人無論什麼，都喜歡同外國最尖端的東西進行比較，然後看到落後就感到差距，看到領先時就油然自豪。這說明了什麼？說明了我們的心目中，中國各方面成為世界第一的意識，已經深深植入了每個中國人的基因裡。
另外，我們一直以大國角度進行思考，比較對像也多是美國、俄羅斯這樣的大國，也常將世界分為中國的東方與美歐的西方，這些都是很明顯的大國國民意識。
雖然我們還不是超級大國，但是無疑已經在超級大國的路上。要成為超級大國，兩個要素是必須的：有錢（經濟）、拳頭硬（軍事），但是有錢是第一位的，有錢拳頭才會硬，有拳頭沒錢的那是前蘇聯。
（一）中國模式受到廣泛認可
過去一百年裡，多數發展中國家選擇了蘇聯老大哥的社會主義，搞計劃經濟；另一部分國家搞資本主義。可是發展到今天也難有成效，轉而越來越多的國家奉行中國模式——基礎建設、經濟特區。深一點講，就是中國“有錢”的路子走對了，越來越多的國家佩服我們。
君不見，今日的北京各大高校，大量亞非拉國家高層子女在此留學“取經”。在埃塞俄比亞，大部分的執政黨中高層都被派往中國學習和接受培訓，總統穆拉圖就畢業於北大。這個國家開設了經濟開發區，建輕軌，脩大壩，90%的公路和通信網絡都是由中國公司修建，並且由中國進出口銀行提供貸款，用豐富的礦產進行償還。
而在緬甸、柬埔寨、越南、孟加拉這些東南亞國家，可以輕鬆的找到全盤拷貝中國的經濟特區。在印度更誇張，莫迪政府甚至提出要“打造印度的廣東”的口號。
伴隨這些建設，中國對非洲國家的影響力會逐步增大，可以說讓各國對中國心服口服。這種軟性的輸出被西方視作“經濟殖民”，但是不要在意，無非是西方在對中西方實力此消彼長的無奈面前“打嘴炮”，吃不到葡萄說葡萄酸的心態可以理解。
（二）中國貿易霸主，效仿英美老路
2014年，中國的商品進出口總額超過美國成為世界第一，佔世界總比重的11.3%，是第三日本、第四德國的進出口貿易之和。即便今年進出口額遭遇“寒冬”，中國進出口總額的比重仍然在穩步上升，中國在貿易大國的霸主地位上越坐越穩。從改革開放至今，我們短短的30多年就成為了世界貿易第一，發展速度有目共睹，那麼我們憑什麼不敢想未來全面超過美國呢？
印媒：中國曾強大數個世紀世界應習慣其崛起
印度 連線網站2016,1.1文章，原題：中國已然崛起，我們應習以為常。文章在標題中使用“龍”字。“龍”字會讓人聯想到火、激情和戲劇性，但好像這還不夠，談論“中國龍”的崛起還暗示著其他國家以及印度應該感到恐懼。
中國快速崛起的結果眾所周知，中國僅用30多年的時間，就成為世界最大經濟體(按購買力平價計算)、世界最大貿易國及全球經濟增長的引擎。
西方把中國的崛起視為對其霸主地位的挑戰，就像其在20世紀上半葉對日本崛起的看法一樣。而在中國人看來，這只是回歸原本的秩序——在19世紀工業革命前的數個世紀裡，中國一直是世界最大經濟體與世界中心。
中國讓西方緊張不安已是事實。中國重拾歷史地位的同時，粉碎了讓美國和西方願意協助中國崛起與融入西方世界秩序的兩種誤解。這兩種誤解是，隨著現代化，中國會變得像西方國家，以及執政的中國共產黨將不可避免地讓位於西式民主。
今天，上述兩種期待均與中國的變化不符。中國的政體和社會仍然是絕對中國式的，如果有什麼變化的話，那也是中國共產黨對權力的掌控更加有力。
中國想要主動營造周邊環境，並且利用其經濟實力打造互聯互通和各種機構，促進歐亞大陸一體化並將鄰國與自身拴在一起，這在2008年全球經濟危機之後變得愈加明顯。因為美國和西方忙於國內經濟復甦，捲入伊拉克、阿富汗以及後來的北非和東歐的事務。
今天，中國是其所有鄰國的最大貿易夥伴，包括美國的盟友如菲律賓和日本。連中國的主要戰略競爭對手美國，也與中國在經貿上關係密切。
中國正在採取下一步行動。一帶一路倡議、亞洲基礎設施投資銀行、金磚國家開發銀行的建立，區域全面經濟夥伴關係談判、推動使用人民幣作為國際貨幣等，都是為了建立亞太新經濟秩序，並產生全球性影響。(作者希夫尚卡爾·梅農，印度前國家安全顧問，喬恆譯)
回應
印中是鄰居，本應好好相處發展自己。可印度絕大部分精英視中國為仇敵，事事與中國作對。
印度的英語優勢一方面助其發展經濟，另一方面則在政治和文化上堅決地敵視中國。我們不要對印度精英階層抱幻想。
（楨：一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架！另詳參【圖博館】：《公共知識份子》 海龜與烏龜 中國宣言 中國大戰略 《絲路文化海上卷》 中國與印度 中國崛起(二) G2 去中國與俄國化 雙面君王與朝貢體系)
早在2012年的時候，印度政府就將戰機頻繁故障的問題歸結為備用零件的質量差，多為假冒偽劣產品。而這些零件的出產地大多出自中國。因中印兩國關係緊張，印度並不直接向中國購買零備件，但中國生產的（殲-7/米格-21）備件還是能夠間接進入印度市場。不過，即便如此，同樣使用中國產零件的殲-7的飛行事故還是遠遠低於印度的米格-21。
當然明眼人都不會輕信印度的藉口，相關專家認為印度軍機頻繁墜毀的背後是太過依賴國外技術，而沒有建立自己的生產體系，不是每個武器都可以拿來直接用。印空軍墜毀事故的主要原因包括戰機技術故障（39.5%）、飛行員操作失誤（39%）、飛鳥撞擊（9%）、地面人員失誤（1.5%）和生產工藝缺陷（0.6%）等。所以說，要想要解決戰機頻繁墜毀的問題，不僅大量購買國外先進的戰機就可以解決，更多的還是要大力發展本國的工業體系，逐漸擺脫對其他國家的工業依賴，才是長遠的道路。
（楨：一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架！另詳參【圖博館】：《公共知識份子》 海龜與烏龜 中國與印度 神盾艦 052D 054A、KDX2和高波艦 從美DD(X)驅逐艦看170的差距 美軍華而不實的高科技兵器 美國伯克級神盾艦 韓國的大洋海軍夢 日本金剛與愛宕神盾艦 挪威南森級神盾艦 英國45級神盾艦PK法意地平線級)
印度海軍的作戰實力會超過中國海軍嗎?
目前，中國擁有一艘排水量超過6萬噸的遼寧號航母，印度擁有一艘排水量不足3萬噸的維拉特號航母，以及一艘俄羅斯改裝的排水量4萬多噸的維克拉瑪提亞號航母. 此外，印度還在建造一艘排水量4萬噸的國產維克蘭特號航母，從數量上來說，印度海軍航母數量現在高於中國，不過印度海軍的航母作戰實力卻讓人堪憂，維拉特號航母即將退役，維克拉瑪提亞號航母由於眾多自身技術和外部原因短期難以形成戰鬥力，國產維克蘭特號航母具體服役時間尚不得知，這就是印度海軍的當前狀態。
對於俄軍事專家所說的，在建立遠洋艦隊方面印度可能會超越中國海軍，完全是一個經不起推敲的結論，並不是中國高傲自負，因為中印兩國在海軍建造技術和理念上有很大的不同，印度當前所有的大型戰艦都是在國外幫助下建造完成的，包括雷達電子設備以及防空導彈在內的主要武器都需要進口，就連印度第一艘國產航母維克蘭特號建造所需要的特種鋼，都是從俄羅斯原裝進口的，印度本國並沒有能力生產建造航母所需要的特種材料.
中國在這些方面完全沒有技術障礙，已經實現了先進戰艦獨立的設計與建造，這些方面印度和中國是絕對沒有可比性的，加上中國正在建造兩艘排水量超過6萬噸的大型航母，未來還會建造電磁彈射的超級核動力航母，試問，中印兩國存在可以比較的現實基礎嗎?
相關新聞
國防部2015-12-30證實我國已啟動第2艘航母，排水量5萬噸 (回應：排水量5萬噸，才五萬？就像一盆冷水啊。傳說中的八萬噸，電磁彈射在哪裡啊。 不要好高騖遠，遼寧號原設計有不少裝導彈的地方，扣除這些部分也就是五萬噸。 )
印度戰機頻頻墜毀賴上中國全世界都笑了 2015-12-31
近日印度審計總署公佈了一項數據，該國空軍裝備的蘇-30MKI戰鬥機妥善率只有55-60%，這遠低於規定的75%妥善率。
眾多的技術問題使得印度每年都會有蘇30墜毀，從各個國家的空軍來看，印度的每年墜毀的戰機的數量是是世界第一。
但這樣設計的缺點是限制了雷達天線的尺寸和重量，因為雷達距離艦艇的重心較遠，力矩過大，如果重量太大，就會影響艦艇的穩定性和操縱性，轉彎易傾覆。根據造船業的說法，在桅杆頂端增加1千克的重量，就需要在龍骨處增加數十千克的重量進行平衡。
荷蘭七省級艦的APAR雷達工作在X波段，其波長較小，因此器件相應較輕，遠程探測能力受到限制;而英國45型驅逐艦隻有兩個天線，通過減少雷達覆蓋範圍的辦法來減輕天線的重量。
加爾各答級的雷達工作在S波段，其波長大於X波段,因此器件的體積和重量也較大，如果要減少重量，就必須減少天線陣元的數量。加爾各答級艦的雷達位置較高，但天線陣元的數量較少，因此其探測範圍可能比較有限，難以提高對抗掠海反艦導彈的能力。
印度“神盾艦”目前只能抗衡中國054A 鳳凰軍事防務短評2015-1-23
加爾各答級的以色列EL/M-2248-MF-STAR有源相控陣雷達，擁有近3000個T/R模塊，最大探測距離可達250千米（中國052C估計為300千米，054A估計為200千米），安置高度較高，發現超低空目標的距離遠，可達30公里（054A估計為公里)，64個垂直發射裝置，能發射“巴拉克-1”近程防空導彈（射程12千米）和“巴拉克-8”遠程防空導彈（射程70千米）。
然而，加爾各答級的先進之處更多只存在於紙面。從技術角度看，雖然擁有多項先進系統，但卻像單純堆砌技術和設備，缺乏完整和系統的發展思路。
俄國專家點評中印海軍實力：結果令國人深感意外2015-12-30
對於正在展開因陀羅-2015海上聯合軍演中的俄羅斯和印度海軍，俄戰略與技術分析中心專家瓦西里做出點評稱，俄印海上軍演具有極強的軍事和政治意義，除此之外，這名專家還評論了中印兩國海軍的未來發展稱，中國目前似乎走得更好，擁有更多先進的052C/D型宙斯盾驅逐艦、054導彈護衛艦、071船塢登陸艦、094彈道導彈核潛艇，以及遼寧號航母，但是在建立遠洋艦隊方面，在未來更加遙遠的時間裡，印度有可能會趕上中國的進步速度，甚至可能會超越中國海軍。
（楨：
加爾各答級艦長：163米，艦寬：17.4米，排水量：6800噸，最大航速：30節。單價約20億美元。
巴拉克Ⅰ屬於近程點防禦防空導彈，長2m，重100kg，戰鬥部22kg，射程500m～10km.
拉克Ⅱ（也稱為Barak-8或Barak NG）屬於中程區域防空導彈，長4.5m，直徑0.25m，重275kg，戰鬥部60kg，射程70km。
054A: 長135米，高35米，寬16米，滿載4000餘噸，最大航速27節。單價約3億美元。
海紅旗-16 Ⅰ：射程1.5-19公里，彈長2.9米，彈徑0.232米，彈重165公斤，戰鬥部17公斤。
海紅旗-16 Ⅱ：外界推估為彈重680公斤，戰鬥部65公斤，彈長5.5米，彈徑0.34米，射程45-70公里。
052D: 長156米，寬18米，滿載近7000噸，最大航速32節。單價約5億美元。
海紅旗-9：屬於遠程區域防空導彈，射程120公里，彈長6.8米，彈徑0.47米，彈重1300公斤，戰鬥部180公斤。四組八連64單元通用垂直發射系統，能相容超音速反艦導彈、巡航導彈與火箭助飛魚雷。）
印度神盾艦全面落後於中華神盾艦 2015-7-6
被視為“超日王”號航母“保鏢”的印度國產加爾各答級驅逐艦已經服役。但有外媒指出，與中國海軍同期服役的052D相比，印度神盾全面落於下風。
加爾各答級艦長163米，寬17.4米，長寬比為9比3，這個數據相對偏大——美國伯克級和中國052D的長寬比約為8比1。從現代艦艇的發展趨勢來看，水面艦艇的長寬比呈降低之勢，主要是增加甲板面積，以便有足夠的空間來安裝艦載電子設備和武器。特別是艦載導彈實現垂直發射後,要求甲板面積更大。不過，長寬比降低會導致艦艇的阻力增大,需要對艦體進行優化設計，以保證航速不會下降。
外媒指出，加爾各答級戰艦的雷達天線設計令人不解，它安裝在塔形桅杆的最高處，而不像同類艦艇那樣安裝在底端，這樣的設計只有荷蘭的七省級和英國的45型戰艦採用，主要目的是提高雷達天線的高度，延長雷達的水平探測距離，相應地提高雷達抗擊反艦導彈尤其是掠海反艦導彈的能力。
終於能防空了：印度神盾艦加爾各答級驅逐艦2015.12.29首次試射巴拉克8導彈
巴拉克8導彈由印度及以色列，射程最遠可達70公里，能夠同時對抗多個威脅海軍艦艇的目標，包括敵方飛機、導彈和火箭彈。正式入役後，印度現役3艘加爾各答級驅逐艦將各裝備32枚。
巴拉克8導彈發展項目耗資超過15億美元，於2006年立項，原計劃2012年入役。印度官方沒有對這一延期發表評論。
加爾各答級建造週期漫長，主要原因是印度造艦技術積累不足，工程管理水平差，一系列相關配套技術脫節。建造拖拉進一步加劇了成本攀升，剛開始建造時，宣稱每艘造價為6.1億美元，而2011年卻已經超過了19億，這幾年由於貨幣貶值，單價很可能已遠超20億美元。
回應
可笑眾多偽軍迷不吹不黑，光是集成桅杆，在目前的中國海軍陣容裡是見不到的！至於被眾多偽軍迷嘲笑的雷達，歐洲的主流護衛艦包括德國“薩克森”，挪威“南森”，丹麥“休特菲爾德”級護衛艦都採用了同樣的設計，這種設計十年前就被歐洲人認可了，不存在什麼重心偏高的問題！
看你是從肥羊來的，應該可以從正面反駁一樓。大盾對小盾的優勢就不說了，最為可笑的是拿眾多中小國家的配置來論證這是最佳方案，把真正的土豪大國美帝和中國給否定了！
你確定你不是偽軍迷？一堆先進的萬國造零件拼湊起來就叫先進的武器，你可真是專業軍迷！你這種專業軍迷就是可笑，說中國現代武器你們拿美國來比，說不如中國武器的國家你們拿中國建國時候比，總之你們的嘴臉就是無論如何都要貶低中國，你這種人現實中估計也是極其自卑，沒有自信的廢物吧！
印度的武器裝備雖然大部分是買的，但是先進程度的確是亞洲地區首屈一指
巴拉克8的確是好東西，彈徑和彈長都比我國的海紅旗16中程防空導彈要小不少，但性能確要先進至少一代，紅旗16只有巴拉克8一半的射程。
印度沒有完備的軍工生產體系，永遠靠買永遠成不了氣候！
印度是一個開掛的國家！可笑的是印度的潛艇停靠在港口會爆炸，飛機每個月掉一架，阿瓊坦克開一百公里會拋錨的國家防空能力也不咋滴，巴拉克8能鎖定敵機嗎？別把自家飛機打下來就是他們佛主保佑了。
印度海軍膽真肥！科欽船廠造不好油輪竟敢讓它造航母2015-12-30
開篇語：航母誘惑著實大，引無數大國海軍競相造。現在看世界最關注的三各海軍大國就是美中印，因為代表世界最新航母水平的美國福特級航母即將服役，中國正在大連緊鑼密鼓的建造首艘自主航母。而印度首艘自造航母(稱不上自主航母)第三次“下水”任務終於完成了，如果不出意外將進入舾装階段。
軍事評論員高峰在接受媒體採訪時稱，美國是第一海軍大國和當仁不讓的第一航母大國，雖然福特級航母採用了諸多創造性技術，但還是讓人不敢懷疑其先進性和實力。而負責中國新航母建造的大連造船廠，因為由之前修復重建瓦良格號航母的經驗，所以首艘自主航母因該不存在任何難點。
高峰稱，唯一令觀察家不敢恭維的是印度首艘自造航母的成敗走向。因為從印度從2006年正式開始的十年多航母夢，現在能夠看到的還只是一艘平板船，期間磨難太多。除了印度嚴重缺乏建造複雜、大型軍用艦艇的經驗之外，印度造船工業的基礎實力也曾令國際業界笑掉大牙。
2002年年初，印度海軍開始國產航母的自建計劃。直到2005年4月，科欽造船廠才正式宣布啟動國產航母建造工程，當時預計該航母將於2011年建成並下水。
2011.12.29，由於特殊原因，維克蘭特號首次“下水”。2013.8.12，次正式下水，當時完工僅30%。2014年年底，在沉寂了1年後終於有了新的進展，已經開始建造艦島設施。2015.5.28，外形基本成型的第3次下水，但不利的潮水和船塢出口處的淤泥導致了船塢大門的故障，使得出塢工作被迫延遲。
高峰稱，承建印度自主航母建造的印度科欽造船廠卻缺乏應有的經驗和組織能力。按照國際海軍通行慣例，一艘主力艦應該在開工前就準備好相當於船體重量50%的計劃用鋼，而且這些鋼材還必須完成相關船體結構加工，但從2009年維克蘭特號開工伊始，承包商科欽造船廠就屢屢發生停工待料的情況，而且造船廠在航母船體分段建造等多個方面嚴重缺乏工序銜接與質量監控能力。
據悉，科欽在建造維克蘭特號的同時還承造過1艘三萬噸級標準貨櫃船和2艘雙層大型油輪，結果均出現嚴重的管線鋪設誤差和焊接失誤。
另詳參【圖博館】：中國新建航母與081兩棲艦之謎 中國造船 中國海軍 中國與印度
WHO：印度新德里霧霾世界最嚴重PM2.5超安全標準10倍 2015-12-20
在中國首都北京陷入“霧霾圍城”而被全世界關注之際，另一個亞洲大國印度的首都新德里也同樣被霧霾包圍。據法新社報導，印度首都新德里的空氣質量被世界衛生組織(WHO)評為世界最差。普通百姓叫苦不迭之際，法庭和政府正商討對策，控制空氣污染。
不過，相比北京拉響了紅色警戒，新德里卻沒有採取類似措施。而在WHO的2014年的空氣污染報告中，北京甚至沒有進入前20，前20名中有多達13個印度城市。
新德里的PM2.5超出了世界衛生組織（WHO）規定安全標準的10倍。有專家表示，霧霾可能會導致慢性支氣管炎、肺癌和心臟疾病發病率提高，對老人和兒童的危害尤其顯著。
印度法庭上週通過禁令，禁止大排量豪華汽車上路，同時禁止焚燒垃圾。法官塔庫爾說：“憑什麼有錢人就能開著柴油車污染環境呢？”除此之外，法庭還對新德里的柴油卡車推出了一定的限制性措施。
印度政府12月早些時候也表示，新德里將於2016年推出單雙號限行政策。截至目前，新德里市內汽車總量已經超過了850萬輛，並且正在以每天1400輛左右的速度繼續增長。
有專家擔心，印度中央政府和新德里地方政府關係持續緊張，可能會影響抗霧霾政策的推廣和執行。對此，印度環境部長專門表示，上述雙方不會為治霾一事而“打架”。
回應
北京怎麼可能把榜首讓出去。
只能說這個是公知大V噴子最大的遺憾。
你就不能找個成績好的比比，非得找墊底的.
世界上最大的皿煮國家【皿煮、私有化之後可以治霧霾--自公知阿柴】
GDP增速超過中國【雖然通過修改GDP公式實現的】
人民享有全民免費醫療【雖然療效通過營養補助來體現】
人民享有充分的言論自由【雖然其媒體已經被各大財團壟斷】
人民享有充分的自由式強Jian與皿煮式強Jian（輪Jian）【就連剛剛抓進去的最殘忍黑公交輪Jian案中的犯人即將獲釋】
人民享有充分自由的選舉權【雖然選票一般被用來換家電、大米、洋蔥等】
不一而足--------
敢問公知大V噴子，若這也算墊底的，您還能找到比這更優秀的學生麼？
在已達成的海外高鐵項目中，採用日本新幹線方案的目前只有開通於2007年的中國台灣地區高鐵。但據東方衛視12月2日報導，隨著苗栗、彰化、雲林三站啟用，台灣高鐵本月初才正式全線貫通，時間跨度達17年之久。
台灣高鐵始建於1998年，2007年大部分通車運營，是日本新幹線海外輸出的第一單。其北起台北，南到高雄左營，全線345公里。不過，通車以來，
台灣高鐵卻連年虧損，原來預計日乘客25萬到28萬，但2014年的實際數字是13萬，這也導致去年狂虧466億新台幣(約合90億人民幣左右)。
業界人士指出，台灣高鐵破產將會給日本新幹線帶來壞的印象，影響日本新幹線的出口。除印度外，日本還希望對越南出口高鐵。但是對於5萬億日元的建設費用，越南出現了反對聲，遭到了越南國會的否決。
作為亞洲最有影響力的“龍”(中國)和“象”(印度)是惺惺相惜，此番印度把高鐵建設權給予日本，本就毫無懸念，不過是藉助三方大玩平衡術。然而，印度象送給日本的這份大禮不過是塊燙手的山芋，渴望藉助日本抗衡中國，自己坐收漁利，到頭來，或許只能是一廂情願。
因此，我們說日本拿下印度高鐵，中國也是贏家並不為過。儘管日本政府大張旗鼓的慶祝自己斬獲印度大單，但是笨重的印度像不會也不可能拿國家原則做交易，虧本的買賣絕不會做。正好，你日本有錢就砸吧，至於印度高鐵今後是否存在糾紛，或者工期無限期延長，估計不會再是日本政府說了算的。
相關新聞
新德里-孟買1200公里高鐵可行性研究 中鐵2015.9.18得標(楨：中國志在汎亞鐵路而非印度高鐵)
回應
酸葡萄
等著印度各級政府敲竹槓。
阿三做這種事又不是一回兩回了，俄毛沒少坑阿三，飛機、航母都是無限期延長的，一個高鐵又算什麼呀。台灣17年才全線通車，阿三至少要27年才能破世界紀錄的。所以阿三心裡是有數的，大家僅管一邊看著就行了。
印度對中國又恨又怕所以偏見多多，例如我們移動通信在印度的投資由網絡到終端設備都受打壓，如果中國在印度搞鐵路這一個漫長時間裡（起碼三任總理），按照印度民族的性格，真可能血本無歸啊！
另詳參【圖博館】：中國與印度 中日高鐵之爭 兩岸高鐵 高鐵完了《公共知識份子》 海龜與烏龜
日本拿下印度高鐵後，中國為什麼忍不住笑了 2015-12-18
日本首相安倍晉三在向世界推廣日本“特產”——新幹線的過程遠沒有想像中容易。今年以來，在印度尼西亞和泰國與中國的高鐵項目競賽中敗下陣來後，此時，日本拿下印度高鐵，終於在印度扳回一城。
12月13日，在安倍訪問印度期間，印日就使用日本新幹線技術，在孟買和古吉拉特邦首府艾哈邁達巴德之間修建高鐵達成了協議，這是兩國在過去18個月中關係迅速升溫的最新一步。
觀察人士將此舉視為日本與印度協同製衡中國影響力的做法。對日本企業而言，這項高鐵協議，還是印度的一種示好，因為在競標印尼、泰國的高鐵合同中，日本敗給了中國，因而感覺非常尷尬。
當然，不少國人在互聯網上問：中國為什麼不能像日本一樣參與印度高鐵的競標?他們覺得印度高鐵這一分本應中國得，那怕是付出一點代價，而我們卻沒有參與，表現出“猶豫和軟弱”。其實，中國選擇了“不參與”的做法，現在看來，實際效果更佳。
日本拿下修建孟買到艾哈邁達巴得頓高鐵，不過是一項賭氣工程。在沒有激烈的招標的情況下，印度靜悄悄的就託付給了日本，似乎對建造費用和建設週期都無所謂。作為一項國家工程，印度政府應該抱著謹慎態度去對待，通過競爭引進過硬的技術打造國內交通運輸平台，並且盡量少投資。
但是，目前的印度政府似乎更熱衷於用政治手段去解決國內民生項目，利用國與國之間的矛盾，採取贈與式的方式吸引世界眼球。印度表面上樂於見到中日之間明爭暗鬥，私下卻又對日本秋波頻頻。借用印度鐵道部長的話說，印度需要日本的新幹線技術提升本國的綜合國力。
殊不知，中國不會去突破底線，不會拿原則做交易，更不會像某些國家歇斯底里的拿政治做捆綁做賠本買賣。雖然日本方面稱這次的新幹線是以可靠性贏得了印度的信賴，但一直以來，日本高鐵都被詬病價格昂貴，今後運營如果出現困境必然會打擊其他買家採納的信心。
事實上，日本的新幹線比中國高鐵的建設成本要高得多。印度政府高官12月7日在接受日本記者採訪時承認，“與中國建造高鐵相比，日本的報價高出約40%。但我們考慮到日印關係的多樣價值，還是選擇了日本新幹線” 。
氣候大會上的中國與印度
為什麼中國更加從容，而印度不太情願呢？這就要說到中印在減排努力上的差距。
習近平在巴黎氣候大會的講話中提到，中國可再生能源裝機容量佔全球總量的24%，新增裝機佔全球增量的42%。中國是世界節能和利用新能源、可再生能源第一大國。截至2014年，中國非水電可再生能源發電裝機達到153GW，是全球可再生能源發電裝機總量最高的國家。而印度非水電可再生能源發電裝機未達到100GW，排第七位。
中國可再生能源能有今天的良好發展，離不開長期投資和人才建設。2014年中國可再生能源投資額為833億，居世界第一，佔全世界當年可再生能源投資的近三分之一。2014年國內可再生能源從業人員數量全球領先，為339萬人，而印度可再生能源從業人員不到100萬人。
對比印度，落後於中國的發展階段，阻礙了他採取更積極的措施應對氣候變化。同樣是空氣污染，“霧霾”、“PM2.5”等詞彙已經深入國人內心，成為民眾關注的問題。而在印度，還有3億人口未用上電，全球霧霾最嚴重的前四座城市又都在印度——發展和環境，這雙重困境同時困擾著他，讓印度舉步維艱。
有觀察家認為，印度在本屆氣候大會上面臨的情況類似於10年前的中國。當印度還在為發展空間討價還價時，中國已經開始著手塑造應對氣候變化的積極形象。
習近平的講話中提到“中國在今年9月宣佈設立200億元人民幣的中國氣候變化南南合作基金。中國將於明年啟動在發展中國家開展10個低碳示範區、100個減緩和適應氣候變化項目及1000個應對氣候變化培訓名額的合作項目”。這樣主動的姿態無疑是近年來中國對外形象的很大進步。儘管目前北京、上海霧霾嚴重，但透過迷霧應該看到整個國家的不斷前進。
回應
不要小看三哥。我堅信，一個國家的發展成為必然趨勢的時候，再多的製度圍堵也無濟於事。西方對我們的圍堵比對印度要嚴重得多，擋住了嗎？！印度會緩慢但不可阻擋的發展，直到內部問題使得他到了一個必須改革的瓶頸。
我堅信三哥是有潛力的大國，僅僅是有潛力的大國。
應該這麼說，在一片沼澤地中，歐洲和美國已經爬了出來，中國努力一把就出來，三哥可能會被爬出來的人踩下去，中國現在沒有能力踩人，但也不必去救要被踩的人而一起沉沒，只要確保自己爬出來就行了，這本來也是中國發展的方向
http://www.guancha.cn/ZhaoYiMing/2015_12_18_345101.shtml
巴黎大會中途忽然殺出野心聯盟 2015-12-18 趙一鳴
俄亥俄州立大學環境碩士，碳交易行業研究助理
最終達成的《巴黎協議》，提出的目標是“把全球平均氣溫升幅控制在工業化前水平以上低於2℃之內，並努力將氣溫升幅限制在工業化前水平以上1.5℃之內”。但是這個1.5℃是大會前很多人都料想不到的“高目標”。
“雄心聯盟”臨時抬高目標
四個有影響力的發展中國家：中國、印度、南非、巴西在一些問題上意見相近，組成基礎四國集團共同發聲，希望目標定在升溫2℃之內。
然而在巴黎大會進行到中途時，12月7日，一個新的談判雄心聯盟突然出現，呼籲控制升溫1.5℃之內。這個聯盟有超過100多個國家，包含歐盟成員國、美國、79個非洲、加勒比海和大洋洲國家—— 但名單裡沒有中國和印度。
這一聯盟的部分成員國代表在今年7月巴黎的一次氣候會議上秘密碰面。之後在巴黎氣候大會開幕前又秘密會面三次，而這三次，歐盟氣候專員卡尼特都有參與。12月6日，他們又與美國氣候特使斯特恩會面。在這之後，就有了12月7日大會上，美國拋棄之前溫升2℃之內的目標，轉向支持溫升1.5℃的戲劇化一幕。對於這樣措手不及的局面，中國在當天會談上宣布和發展中國家站在一起，支持1.5℃的目標。
中美這兩大世界上排放量最大的國家達成了一致，但印度難免絮絮叨叨抱怨一番。
當然，在最終文本里，2℃還是作為“必須達到的目標”出現了，而1.5℃則被定義為“努力應達到的目標”。
發展中國家間：胳膊擰大腿
“胳膊”之所以擰得過“大腿”，有更重要的原因：印度的申訴是出於“發展”的需要，而島國是因為“生存”的威脅。
印度受限於發展階段，其相對並不清潔的能源結構和國內經濟的高速發展，使之很難承受更低的升溫控制目標。印度給出的理由是：印度有三億人日均生活費1美元以下，並且有大片地區至今不通電。印度亟需解決這些人的溫飽問題和能源需求，而以目前的能源結構，必然會導致大量排放。
但這理由放在馬紹爾群島面前，瞬間黯然失色—— 這個國家的Anebok島已沉入海底。這樣緊迫的局面，讓它和其它一些小島嶼發展中國家理所當然佔據了會談的道德製高點上，這才有了溫升目標的逆轉。
印度最高法院宣布治理措施 決心讓新德里遠離霧霾
據英國廣播公司2015-12-16日報導，針對首都新德里嚴重的空氣污染問題，印度最高法院當天宣布了一系列治理措施，下決心讓首都遠離霧霾。
近幾週來，新德里持續被霧霾籠罩，最高法院的法官們表示整座城市就像一個“毒氣室”。為此，最高法院公佈了多項措施：禁止車齡10年以上卡車進入德里市,所有進入新德里的商用卡車都要翻倍繳納環境稅;明年1月1日至3月31日期間，新德里將暫停給排量超過2.0的豪華柴油車和SUV車型上牌照;從明年1月1日起，新德里所有私家車都將採取單雙號限行政策，還將考慮對所有柴油車徵收擁堵費。此外，最高法院還要求從明年3月31日起新德里和鄰近的哈里亞納邦、北方邦和拉賈斯坦邦的出租車都必須轉為天然氣車。
世界衛生組織去年指出，全球20個污染最嚴重城市中，印度一國就佔了13個。印度每年因空氣污染造成的過早死亡超過60萬例。目前，新德里面臨嚴重空氣污染，主要污染源為柴油車排放、建築揚塵和城市周邊農村燃燒秸稈，其中汽車尾氣影響最大。
不過，這一系列重手治污舉措也引發一些質疑。有批評認為，有些禁令聽起來不錯，但卻很難執行，例如警察如何去處罰違規上路行駛的車輛。媒體指出，印度早在1981年就制定了清潔空氣法，現在印度缺的不是法律，而是實際執行力。事實上，從印度頒布清潔空氣法以來，還從沒有人因為違反該法而受到處罰。在應對德里空氣污染問題上，官方還要面臨公平性質疑。12月初，印度“國民綠色論壇”組織就質疑官方禁止老舊車輛進入德里的政策，稱官方政策實際是把這些車輛推給首都以外的其他城市，而無視對其他城市的污染威脅。
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三重原因導致恐怖主義在印盛行
第一，社會嚴重不公催生恐怖主義。一是印度貧富差距不斷擴大，印度目前仍是全球貧困人口最多的國家，目前有超過3億人每天生活標準低於1美元，2010年基尼係數達到37%。二是種姓制度根深蒂固。三是腐敗盛行，社會創造就業能力薄弱。
第二，宗教和民族衝突不斷。
第三，政府反恐力量嚴重不足。
Is和印度有什麼關係？
………
巴黎暴恐之後，全世界幾乎都暴露在伊斯蘭國的威脅之下，印度也概莫能外。面對伊斯蘭國的威脅，看起來莫迪政府要好好應對一番。
回應
在印度留學就被洗腦了？印度人說納薩爾是恐怖主義就是恐怖主義？把共產黨農民起義軍游擊隊說成公佈組織。
小編該死！左翼運動是恐怖主義嗎？你是說當年我黨是恐怖主義嗎？
東北部是我們藏南的民族獨立運動，共產黨組織那是正規的游擊隊～針對無關平民的才叫恐怖主義，不要什麼都往恐怖上扯，游擊戰跟恐怖活動分不清
什麼眼神，看清楚，極端的才是，合法的印共（馬）是印度最大左翼參政黨，但極端的納薩爾派的想法就要極端很多，不但襲擊軍警，還襲擊平民，綁架勒索，跟中國的完全不同，在他們眼裡，中國是中修呢。
http://www.guancha.cn/zhenbo/2015_12_08_343879.shtml
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第二種是印度東北部種族恐怖主義。印度東北地區自1956年以來一直經歷著嚴重的叛亂活動。目前約有30多個武裝分離組織，主要集中在阿薩姆、那加蘭德、曼尼普爾和特里普拉邦。這些組織的主要目標是建立高度自治的政治實體或從印度分離出去。其中比較活躍的有阿薩姆統一解放戰線、那加國家社會主義委員會、特里普拉民族解放陣線等。這當中阿薩姆統一解放陣線的威脅最大。該組織以實施暗殺、綁架、襲擊軍警等暴力活動而著稱，以把阿薩姆邦從“印度的統治下解放出來”為目的，並在印度、不丹和孟加拉國均設有訓練營，與不丹和孟加拉國的恐怖組織有廣泛聯繫。
第三種是左翼極端恐怖主義。左翼極端主義又稱納薩爾武裝運動，起源於1967年納薩爾巴里地區爆發的一場農民武裝運動。左翼極端主義的主要目標是，通過游擊戰爭農村包圍城市，發動新民主革命，推翻印度現在的半殖民地、半封建制度，建立全新的社會主義共和國。為了實現這一目標，左翼極端主義積極擴大活動範圍，並逐漸借助恐怖手段。經過幾年發展，其已在印度29個邦中的18個邦擁有了影響範圍。據統計，截止2015-11-29，在過去十年間，左翼極端主義發動的襲擊造成了6869人死亡，其中安全人員1785人，平民2816人，左翼極端分子2268人。
第四種是宗教極端恐怖主義。這主要是印度教和伊斯蘭教極端主義。這兩種極端主義主要出現於1992年巴布里清真寺被拆除前後，並在2002年古吉拉特騷亂後得到壯大。伊斯蘭教極端組織以達烏德·易卜拉欣集團為代表，其在1993年製造了孟買系列爆炸案，造成260人死亡。這是當時世界上最嚴重的恐怖襲擊事件。近年來比較活躍的是印度穆斯林游擊戰士和學生伊斯蘭運動。印度2007年北方邦系列爆炸案，2008年新德里、齋普爾、班加羅爾、艾哈邁德巴德、海德拉巴系列恐怖事件以及2011年孟買爆炸案、德里高等法院爆炸案都是印度穆斯林游擊戰士所為。印度教極端組織主要有國民志願團、濕婆軍和印度青年民兵組織。這些組織都極力推崇印度教軍事化，並經常採用暴力手段對待其宗教信徒，如2002年在古吉拉特邦對穆斯林的襲擊、2008年在奧里薩和卡納塔克邦對基督教徒的襲擊、2008年對穆斯林聚居區馬哈拉施特拉邦馬勒岡和古吉拉特邦莫達薩的襲擊等。這些都是典型的恐怖主義行為。
甄博：IS揚言要幹掉莫迪，什麼仇什麼怨 尼赫魯大學國際關係碩士生 2015-12-08
近日，包括《印度時報》在內的多家印媒報導稱，伊斯蘭國（IS）揚言要把戰場擴大到印度，甚至點名要幹掉印度總理莫迪，稱他曾召集國內仇恨穆斯林的民眾發動反穆斯林戰爭。儘管這事兒還沒引起多大恐慌，但印度政府已表明立場，IS是印度最新的挑戰。
作為一個全民信教的國家，印度國內存在幾十種宗教，重要的有印度教、伊斯蘭教、基督教、錫克教、佛教、耆那教、拜火教和猶太教等。儘管大多數宗教都倡導並推崇和睦、容忍、寬容等教義，但在南亞這片宗教熱土上，宗教和社會衝突似乎成為了更引人注目的顯性符號，而由此衍生的恐怖主義更是不容小視。對於印度這個多元化、多樣化和碎片化的社會元素集合體，已深受恐怖主義之害。
四類恐怖主義橫行印度
據SATP網站今年統計，1994-2015年，印度因恐怖襲擊致死人數高達64671人，其中安全人員9686人，平民24650人，恐怖分子30335人。在美國國務院2012年7月發布的《反恐報告》中，印度被列為遭受恐怖危害最嚴重的國家之一，也是最易遭到跨境恐怖集團攻擊的國家之一。印度已成為各種恐怖主義的“試驗田”，新形式的恐怖活動在被複製到西方之前基本上首次都是在印度實施。在所謂自由和民主國家中，印度發生的恐怖事件占到了75%。猖獗的恐怖活動已經嚴重威脅了印度的國家安全。
第一種是跨境恐怖主義。跨境恐怖主義最初主要集中在克什米爾地區。自1988年爆發極端分離運動以來，印控克什米爾地區的恐怖活動就從未停止過。早期比較活躍的恐怖組織主要有查謨—克什米爾解放陣線和真主穆斯林游擊隊，近年來不斷崛起的是虔誠軍（LET）和穆罕默德軍（JEM）兩個恐怖組織。虔誠軍成立於1987年，是克什米爾地區最為訓練有素的恐怖組織。印度2000年紅堡襲擊、2001年議會遭襲、2006孟買列車爆炸、2007年印巴跨境火車爆炸都出自虔誠軍之手。2008年孟買特大恐怖襲擊就是虔誠軍實施的，造成了170人死亡，200多人受傷，被稱為印度的9·11事件。
500萬年薪的日本人活得怎樣:日本男性職工年均收入為511萬，扣除各類保險稅收，平均每月約30萬。如是一個單身漢能活得很滋潤。如結婚有孩子又沒房，30萬在交納房租水電煤氣垃圾管理費後，餘下的要想養家糊口還想攢錢買房，可說難度相當大，或許如此，日本有20%的男性選擇了終生不婚。日本有37%家庭平均負債509萬日元。日本有15.7%的人口1600萬處於最低生活保障線下。
1600萬窮困人中潦倒的日本女人
日本男人越來越難心的一件事:由于家庭支出限制，日本妻子只能尽力压缩丈夫零用钱及在外午餐费等。下班後單位有錢同事提議一起出去喝酒吃飯。去，AA制各付其費錢包裡確實沒有多少錢。不去，容易讓他人離間並失去在同事中的臉面尊嚴。
困擾日本女人的2個不平等問題:冠名權,再婚權.
日本女人最在乎男人的事:1、在乎約會安排細節。2、在乎男人身上氣味。3、在乎男人手指甲蓋。4、在乎男人聊天話題。5、在乎男人著裝儀表。在乎……
日本女人羨慕法國女人甚麼:1、羨慕法國女人的高就業率。2、羨慕法國女人的工作時間。3、羨慕法國男人幫助女人帶孩子。4、羨慕法國男人幫助女人做家務。5、羨慕法國女人徹底從孩子解放出來。6、羨慕法國幼兒園、學校的清規戒律非常少。7、羨慕法國學校的儀式少。8、羨慕法國女人社交時間多。9、羨慕法國女人的休假休閒。10、羨慕法國女人高挑的身材。
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3、價格標杆的有效確立。廠家準備在日本2000元出售的馬桶蓋，只要在淘寶網上開幾個賣店並標註2500元，就能有效說服大量貪圖便宜出國旅遊的購物潮人。4、著名經濟學家的宣傳引領。春節出境旅遊前的1月25日，國內著名財經作家發表文章《去日本買只馬桶蓋》。文中寫到：到日本旅遊順手抱一隻電飯煲回來，已是流行時尚。5、日本旅遊社的羊群效應。一些日本旅遊社，將游客象羊群一樣圈到銀座、台場、秋葉原等購物不僅能降低成本，還能產生額外利潤。
日本頻發骷髏屍骨案件說明什麼:除了生活日趨貧困為領取養老金因素外，在一些日本人的文明素質中，包含一種史前文明的劣根性，這就是極端的冷漠、殘忍和缺乏人性。他們平日里相互寒喧彬彬有禮，然而鄰里之間極度缺乏溝通，女兒可以勒死年邁的父親、父親可以餓死5歲的幼兒。
什麼改變了日本人吃生傳統:日本厚生省2015-6-12禁止店家提供生豬肉及生豬內臟。
日本老人問題與中國的最大不同: 有人曾以中國摔倒老人與日本相比，說扶日本老人不會存在意外風險等。實際上日本老人和中國本質上沒什麼不同，所不同的唯在於社會環境。日本是個法制社會，其社會環境與中國相比有些特點：
1、日本法律比較嚴密。《日本刑法》246條規定：欺詐他人並讓他人交出財物者處10年以下有期處刑。在日本老人摔倒後如果訛詐扶者，一旦被扶者報警，極易身敗名裂並可能面臨10年以下有期徒刑；2、日本“有警必出”比較嚴格。3、醫學部門比較配合，根據警方要求進行各種醫學化驗分析證明，提供老人摔倒原因。然近20年來日本經濟持續低迷，加之安倍上台後推行日元貶值提高消費稅等，導致民眾實際購買力下降，日本老人貧困狀況加劇，道德水準亦大打折扣，老人問題愈加嚴重並表現出中國很難看到的其它特徵：1、小偷小摸案例增加。2、上山遇難案件增加。3、街頭露宿老人增加。
日本醫生不得不說的狠話“餘命宣告”(宣布死期)：1、便於減少醫患矛盾。2、便於家屬照料患者。3、便於患者安排後事。
日民眾對中國男入女浴反應平淡不以為然:1、日本有男女混浴的歷史。2、日本偷窺案件較為頻發。
日本溫泉里猥瑣淡定的特殊風景
日本女人如男廁的坦然態度
國人不願到印度旅遊的7個原因:1、天氣原因。天氣極其炎熱。2、飲食原因。咖哩的辛辣，中國人胃腸很難適應。3、衛生原因。印度是世界上少有的用手洗屁股用手抓飯吃的國家。辛辣材料，印度人容易患痔瘡。為此印度人普遍自小養成一個習慣，就是大便後洗屁股，又用手抓飯吃就成了常態。4、交通原因。交通施設落後。5、購物原因。基本沒什麼可買的。6、治安原因。單身女性要格外小心，一旦誤入貧民區很容易成為街頭暴力的犧牲品。7、旅遊環境。市場髒亂差及欺詐行為，印度出租車、導遊、酒店、警察等已形成利益鏈。
日本街頭為何少了一道特別風景--光膀子:日本《輕犯罪法》第1條20款規定：“對於在公共場合以令他人厭惡方式向他人暴露臀部、大腿及其它部位者，將予以拘留罰款。”
日本人最羨慕中國的幾件事:1、在中國不用交居民稅。2、在中國不用交房產稅。3、在中國城裡可以有車。4、在中國不用為垃圾犯愁。中國垃圾可隨時處理，沒日期限制。5、在中國買菜果比較便宜。6、在中國職場較為寬鬆。由此日本人都會磨洋工。7、中國的錢比日本的錢更值錢。
日本人初到中國感受：太自由了！在日本不能做的許多事情在中國都可隨心情決定。1、 中國各地機場車站比日本新比日本漂亮，中國的高樓大廈比日本多。2、 白扶梯行人是左側通行還是右側通行，似乎是順其自然。3、在公共汽車站有排不排隊，可根據情況及心情調整。4、似乎沒有不准使用手機的地方。5、街頭沒有不能吸煙地方。6、啤酒比日本便宜一半以上。7、在街頭似乎可以咳嗽吐痰，用不著捂手絹。車不讓人，人也可以不讓車，主要看誰膽大。8、電動車、自行車的人可在人行道上騎，可不戴安全帽。9、地鐵也檢查行李。很便宜40日元就可上車（注：日本地鐵一般起價110日元）。10、街上溜狗有的不牽繩，狗大便後狗主人可以不收拾。11、中國實在太大，去一次兩次根本了解不了什麼。
誰出演了日本馬桶蓋的狂歡盛宴:1、購買群體的精心選擇。馬桶蓋在日本是家庭必備物品，但對多數國人尚屬新品。如何打開中國市場需要國內潮人引領。能夠到日本旅遊的大多為中產家庭，有著提高生活質量的強烈願望。他們能夠親身體驗到日式馬桶的方便、健康及充滿人性的設計，容易產生購買馬桶蓋的衝動、自然而然成了廠家推介的重中之重。2、跨國廠家的營銷策略。馬桶蓋國內早有生產，一些跨國企業亦相繼在中國設廠開店，但由於生活習慣不同，一直未能有效打開中國市場。
從一袋垃圾看中日法律區別及後果
去日本遊客會發現那里街頭很乾淨，幾近沒什麼灰塵。許多人將此歸結為日本人素質高、環保意識強等。本人以為與此關係不大。日本街頭乾淨無灰塵主要有兩條：
一、自然原因。日本島國氣候濕潤多雨，基本可將街頭灰塵沖洗的一干二淨。二、法律原因。在日本亂扔垃圾刑罰很重。一袋垃圾問題如此，霧霾問題也基本一樣。在中國農民亂燒麥桿不會受到法律追究。但在日本亂燒麥桿屬於刑事犯罪。從以上區別可以看出幾個問題：
1、 日本人不亂扔垃圾與個人素質環保意識關係不大，主要是日本的嚴刑酷法在起作用。
2、 日本法律重視環境污染，對心靈污染不太重視。日本不允許亂扔垃圾，但允許銷售傳播色情帶。
3、中國法律重視心靈污染，對環境污染重視程度不及日本。中國不允許銷售傳播色情帶，但中國沒有亂扔垃圾入刑的法律，沒有追究農民燒麥桿刑事責任的法律。
那麼中日法律區別會產生哪些後果？
最近聯合國特使訪問日本時，批評日本動漫產品過於色情對青少年產生有害影響、以至日本13%的女中學生從事援交色情活動。國人應將重點放在法律及執行上，制訂類似日本《垃圾處理法》的嚴刑酷法，加大反腐力度，建設一個不受干擾的執法環境，以盡快縮短解決中國垃圾霧霾問題的歷史進程。
回應
新加坡也差不多這樣，亂丟垃圾可以罰1000新元，4600人民幣。這樣罰誰敢亂丟垃圾?中國最大的問題就是法律不嚴
我還是喜歡自己的國家，小日本和新加坡對環境有殘忍的潔僻，太不自由了，會得各種精神病
曲力民的博文目錄
歐洲遊客差評日本機場的主要原因:1、自動販售機過多，人工服務較少。2、自動販售機只收現金，不收信用卡。3、大多銀行ATM機不可以兌換外幣。4、機場到市內的出租車奇貴。
國人到日本旅遊一定要格外小心:1、 日本並非是一個對中國友好國家。2、 日本是一個法律綿密且經常修訂國家。3、 國人在日本旅遊路上充滿陷井。
五理由力證:已錯過起飛機遇印度只能做阿三 2015-12-04
印度人口眾多與地域廣闊，很多網友認為最終會成為強國，我不敢苟同，我認為，他們也許會成為大國，但是永遠也不可能成為強國。雖然近年來印度經濟增長較快，但是仍然還是低水平的，軟件業、服務業、農業發展較快，而工業、基礎設施嚴重落後，靠農業、軟件外包、第三產業是不能強國的。或許很多人，甚至包括一些國際上的知名政治家都認為印度能崛起，但是我認為以目前的國際市場，印度失去了起飛的機遇，印度不可能再复制中國模式。原因如下：
1、當前國際市場的競爭日趨白熱化，高端產業美歐牢牢把持，中端產業在中日韓的市場激烈爭奪中，低端產業中國一統天下，其他國家試圖插入的機會已經微乎其微。
2、全球資源日趨緊張，中國的前期發展充分利用了自身資源豐富和國家資源價格較低的優勢，而印度本身資源不足，現在才開始發展工業但是國際市場原材料價格高昂，而且供應不足。我多次在論壇發表過我的看法，“亞洲有足夠空間供中印同時崛起”（印度總理原話），但是這個世界上沒有足夠資源供中印兩個人口如此龐大的國度同時崛起。因此，印度要重走中國之路，不可能了。如果印度只有兩三億人，或許還有機會，可他們是12億人。
3、別看印度軟件外包業紅紅火火，那也不過和珠三角的“三來一補”一樣，人工高了訂單就會跑的。說實在的，中國的軟件產業比印度的強得多，但由於中國缺乏懂英語的高級藍領，（精通英語的或出國，或搞外貿去了，不想當工人）所以在外包市場作為不大，只能內銷。印度則相反，國內沒有市場，基本依賴外包。以前，愛爾蘭就是乾這一行的，只不過現在人工高了，訂單跑了。將來，印尼，菲律賓、緬甸、孟加拉國、巴基斯坦、斯里蘭卡甚至非洲的一些英語國家等要搶印度的單，那是不奇怪的。
4、印度人天性散漫，時間觀念差，奇思怪想多，這個不是一代人可以解決的。即使花一代人的時間就能解決，其他國家跑得更遠了。為什麼其他國家看印度不起，說穿了就是自己太萌。牛車共奔馳齊飛，豪廈共茅棚一街。
5、印度人賴以自豪的民主制度恰恰就是印度崛起的製度障礙。印度的民主是極具特色的，具有西方民主制度的形，卻沒有吸收西方民主制度的神，倒是吵吵嚷嚷，扯皮不斷倒是學足了，導致效率低下，腐敗盛行。
回應
好像中國手無寸鐵似的，誰敢朝三峽大壩扔，就用核彈讓他蒸發。不管是誰發表那種言論，中國應立馬這樣表態。
不優先使用核武不對沒核武的國家使用核武,連美國那麼牛逼都沒說這樣的話,所以兔子自己裝的B跪著還要裝完.
有點常識吧，現代大型水電設施在開戰前都會洩放庫容以防不測。德國魯爾水壩本來用常規轟炸無效，英國人研製出特種炸彈教德國人做人之後，全世界都知道了盲目託大的代價是什麼。再說襲擊大型水電設施將可預見的造成大量平民損失，採取對等報復手段甚至直接甩中子彈屠城也完全合理合法。
我想知道，中國能對阿三哪些重要設施進行反制？不然阿三也TM不知天高地厚！
GPS導航干擾，多層防空導彈，反巡航導彈等等。
在雅魯藏布江上面修兩座電站就行了
http://slide.mil.news.sina.com.cn/k/slide_8_62085_39357.html#p=1
另詳參【圖博館】：《世界建築七十奇蹟》 中國與印度 兩岸軍事磚家
這樣一來，使用常規彈藥攻擊大壩和安排特種部隊爆破壩體都不可能摧毀大壩。於是台灣曾提及過攻擊三峽大壩的洩洪孔和導流孔，但實際上，這些孔位置大部分在水下甚至完全在水下，兩側有厚重的隔墩遮擋，導彈更可能撞上隔墩或水面。炸開幾孔也僅相當於正常放水，根本不會出現大洪峰。
後來，台軍方還曾指出轟炸三峽大壩船閘可以造成大瀉流，理論是船閘的閘門相對壩體來說較脆弱，用常規彈藥就能摧毀。但即便是被台灣軍方認為脆弱的船閘閘門，實際上也相當於二戰時期戰列艦裝甲側舷，用高爆彈藥僅能炸出2米左右的破洞，根本達不到能造成洩洪的100米破口。
而且三峽船閘屬於翻壩船閘，船進入每一級船閘後要前後閘門密閉，注水升船，高到下一級船閘水位前，閘開啟，船行到下一級，逐級提升，翻過最高一級再放水降船，一直降到江面是最後一級，相當於整條船上山下山，這種船閘即便所有閘門一起開水路也是不通的，也是不懼怕攻擊的。
此外，三峽船閘是從山嶺上直接開鑿的通道，與壩體毫無聯繫，整個山體起到壩體阻擋水路的作用。當年武警部隊進行施工時，用了兩萬噸炸藥才完成。可見船閘並非如傳說的那樣脆弱，對船閘的攻擊必須將整個山體炸開才能導致洩洪，這比摧毀大壩洩洪更難。
事實上，三峽水庫長度600多千米，平均寬度僅1.1千米，其下游段為三峽河谷，千迴百轉，全長200千米，這是一種少見的“河床型”水庫，安全係數較高，即使遭核攻擊潰壩，所造成的洪峰也非常有限，並不像人們想像的從湖北宜昌到上海廣大的長江中下游平原地區全部變成澤國。
境外媒體在談論三峽大壩的防護和安全時，往往喜歡誇大三峽潰壩的威脅來“忽悠”對實際情況不甚了解的普通民眾，以此來增加話題的熱度，然而不管他們如何賣弄，正如三峽大壩堅實的聳立在那裡一樣，事實也就在那裡，仔細推敲，就能找到。本期的出鞘就到這裡，我們明天見。
這一舉措非常有針對性：萬一有外軍對中國內地發動空襲，中部地區的第二層防空圈即成為關鍵地區，在此增加部署具備高機動性能的紅旗9防空導彈，殲10、殲11、蘇27等先進戰機，將使解放軍更坦然的對來犯戰機及時做出反應，並對躲過第一層防空圈的漏網之魚進行“補槍”。
而肩負三峽大壩近防任務的主要武器包括地空導彈、各種類型的戰機、單兵對空導彈、各型高射砲和高射機槍等。負責保護三峽大壩的防空作戰人員和武器裝備基本以三峽大壩為圓心，從裡到外按陸軍防空部隊、空軍防空部隊、空軍航空兵的順序均勻配置，織起了一張密不透風的火力網。
對於常規巡航導彈攻擊，且不論以台軍雄風-2E為代表的敵對勢利巡航導彈是否具備足夠的射程威脅到身處腹地的三峽大壩，也不談這些巡航導彈是否能解決地形匹配問題，三峽的三層防空圈中裝備的紅旗9、紅旗16防空導彈都具備攔截巡航導彈的實力，層層阻攔下，命中的可能性很低。
而對於那些被傳為“三峽殺手”的戰機來說，F22戰機由於“腿短”（航程2960公里，作戰半徑759公里）被首先排除，台灣F16戰機在執行對地攻擊任務時，其正常攻擊半徑仍到不了三峽，除非進行單程自殺性攻擊，而據三峽1600公里的印度蘇30MKI戰機作戰半徑只有1400公里，顯然也不合適。
從實際情況看，目前也只有美國的B-2隱形轟炸機才具備轟炸三峽大壩的航程。其他即便最先進的F22戰機，也難有攻擊三峽大壩的能力。而即使隱形飛機或巡航導彈進入中國境內才被發現，從邊境或海岸飛到大壩也需要1個多小時，中國完全可以從容地組織多次攔截，直至將入侵者擊落。
即便被命中，三峽大壩自身也具備極強的抗打擊能力。三峽大壩是一座堅固的混凝土重力壩，由2689萬噸混凝土外加29萬噸鋼筋和25．5萬噸鋼材組成，壩高185米，壩底寬121米。所謂重力壩就是利用結構自重來維持穩定的水利工程建築，每一個壩塊都可以靠自身重力來保證穩定性。
1943年英國空軍轟炸德國魯爾附近的納姆水庫時，在解決了炸彈緊貼壩基爆炸的問題後，才將炸彈重量降到了9噸，而且必須保證多發炸彈命中才能有效摧毀。長江三峽大壩比當年德國的納姆水庫的壩基厚近乎5倍，即便採用當年的重型炸彈爆破三峽這樣規模的大壩壩基，也不會有任何作用。
高峽平湖穩如山：從印蘇30威脅三峽一事談起 2015.12.03
據最新一期的漢和防務稱，中國空軍在雲南修建了許多的紅旗-12防空導彈陣地，替換紅旗-2防空導彈。文章稱此舉將可從雲南東部、西部封住越南、印度空軍蘇30戰機打擊三峽、重慶成都之路。三峽大壩的防空一直是境內外熱議的話題，本期出鞘，小編就和大家聊聊這一話題。
漢和防務稱，三峽大壩距離印度空軍基地最近距離為1600公里，而印度空軍則在離中國很近的地方部署了蘇-30MKI戰機，今年印軍的蘇30MKI戰機將完成空射型布拉莫斯多用途導彈的測試，地對地佈拉莫斯導彈射程為290公里。空射型射程多大呢？印度方面宣稱不會低於400公里。
此外，印度已經成功試射了射程1000-1500公里的無畏亞音速巡航導彈，相當高的打擊精度和擁有搭載戰略核彈的能力。據悉，印度為該型導彈開發了24種彈頭，包括強化型目標的滲透型核彈，正在被整合蘇-30MKI戰機上，而對於印度來說最有效的對華戰略威懾目標首推三峽大壩。
同時，文中還稱三峽是中國的防空軟肋，距河內和台北都只有1100公里，並稱美軍B2戰略轟炸機一次可空投80枚GPS制導炸彈攻擊三峽……其實類似的論調，這些年來屢見不鮮，F22戰機、F16戰機、雄風-2E導彈也都曾在一些人腦海中扮演“三峽殺手”的角色，然而事實上真的如此嗎？
作為固定目標的三峽大壩，遭受攻擊的方式很多，但從攻擊效果和實施條件上看可能性較大的有四種：第一，戰略彈道導彈核攻擊；第二，常規巡航導彈攻擊，從中國境外發射遠程常規戰鬥部的巡航導彈；第三，使用戰機/轟炸機實施火力突擊；第四，使用特種部隊潛伏到三峽大壩實施玻壞。
這些方式中，在目前和今後較長一段時期內，具備採用戰略核打擊手段對三峽大壩構成摧毀性威脅能力的，只有美國、印度、俄羅斯等國。但考慮到國際輿論壓力和中國核報復能力等綜合因素，三峽大壩遭受核打擊的可能性基本不存在。除此之外，另外三種方式都有可能成功嗎？
近年來，解放軍在完善邊疆和沿海的首層防空圈後，以江西等中部地區為核心的第二層防空圈部署也基本完成。這大大減輕了我國第一層防空圈的沉重壓力，拓展了解放軍防空力量的覆蓋縱深，提高了對入侵戰機和巡航導彈的攔截概率。
印度總理莫迪上台後，提倡「最小化政府，創造最大化效能」，讓印度走出無效率魔咒。反觀台灣，過去常自詡要成為「東方瑞士」，要直追美日，居四小龍之先；如今，卻只能困陷「印度化」的泥沼，能不汗顏？
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世界最長 煙大海底隧道方案公布2015-12-01全長123公里，總造價約在2-2.6千億人民幣，堪比京滬高鐵和長江三峽工程。
遠見調查：四地華人 台灣最唱衰自己
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就像釘子戶一夜之間房子就被拆了.那些文林苑的學生們人去哪了呢.居然因為換了台北市長大家都噤聲了.
不是禁聲，是本來就是蛇鼠一窩，狼狽為奸，男盜女娼...
一下子說快要變成菲律賓，一下子又說要印度化，有完沒完啊？人家菲律賓、印度的經濟都上來了，日商、韓商、台商都從中國轉去設廠，鴻海不也是嗎？
過去都說台灣會淪為菲律賓，現在菲律賓迎頭趕上了，改為比印度，其實依我看，15年後大概也只能比衣索匹亞了！
另詳參【圖博館】：民主就是挑爛蘋果 中國與印度 連柯台北之爭
小心台灣「印度化」的現象 2015-12-01 聯合報社論
長榮航空日前砲轟政府的效率太差，桃園機場第三跑道要到2030年才能完工，興建一條跑道竟然長達15年，而光是土地取得及環境評估便要耗掉10時間。
桃園機場跑道建設緩慢，其實不是特例。興建長達18年的機場捷運，迄今無法通車，成為國內外笑柄。攸關後山居民返鄉安暢的「蘇花改」計畫，則因為經過考古遺址、地質敏感帶及包商倒閉等問題，導致工程一再停擺，完工期程一延再延。而本來要在2017年作為世大運場館的台北大巨蛋，目前則處於停工狀態，不知何去何從。政府公共建設趕不上國家社會的發展需求，在台灣似乎已成為常態。
曾幾何時，曾以高效率、高活力創造亞洲經濟奇蹟的台灣，在民粹主義及政黨惡鬥下，正陷於「印度化」的泥沼之中，而且迄無努力自拔的跡象。
所謂「印度化」，指的是印度在發展過程中，因為立法的遲緩化、決策的本位化、和建設的無效率化，造成法令跟不上時代的腳步，行政效率追不上全球化的開放腳步，公共建設則落後社會的需求。
印度的效率不彰，主要來自其畸形的民主政治。
其次，印度是聯邦共和國，中央政府有六十八個部會，地方政府則有二十九邦、六個聯邦屬地。
印度幅員廣大、人口眾多，卻極度信仰合意式民主，政府的公共建設不但要經過冗長繁縟的行政協調（包括土地取得、環境評估及租稅法規限制等），只要地方人士反對，建設即隨之停擺。1970年印度政府提出一項跨越孟買港口總長僅十四公里的海底隧道建設案，在地方的反對下，最後直到2012年才通過環境評估，迄今仍未完成。
台灣的立法效率，近幾年來，已成為國家發展之瘤。國民黨雖在國會擁有絕對多數的優勢，但王金平藉著朝野協商的黑箱作業，卻能凌駕立法院，幫助反對勢力輕易綁架整個國會，使議事無法進行。他甚至縱容學生占領議場，來累積個人政治資源。《服貿協議》與《兩岸監督條例》被擱置至今已兩年多，這和印度花了一年討論公務員該用何種顏色的筆，有何差別？
台灣在六都形成後，小小的國家等於出現六大諸侯，這些地方首長動輒挾黨意與民意和中央對抗。目前桃園機場壅塞不堪，第三跑道仍然無著，柯文哲卻宣稱要在五年內將松山機場遷至桃園，豈不是癡人說夢？這與印度地方政府以政黨之私來對抗中央，又有何異？
絕大多數評論都把汗的言論看作對印度的侮辱:
希望汗講出哪裡才是安全的國度，談一談這種逃離印度的想法與“投奔巴基斯坦”這種陳詞濫調有何不同。
作為一個穆斯林，即使你聲稱代表大家，但是你不得不承認即使在發達國家，穆斯林群體也並非受到絕對歡迎。
每個人都該抵制你的電影。你是我們印度的恥辱，雖然我並不支持人民黨。
上面這則新聞來自鄰國印度，在咱們華夏子孫的地界，文體明星移民這些年也不乏其人，他們對社會的陰暗面比較敏感，又享受到高度的財務自由，所以面對身邊一些負面社會現象或者由於各種原因會選擇移民。我們中國社會如今已經如此開放，人口的流入流出是正常現象，本不必上綱上線，而在某些知識分子眼裡，移民國外，又表達了另一層含義。還記得去年炒的沸沸揚揚的假消息“2013年中國移民930萬人”嗎？
不過哲人說，這世上沒有天堂。家家都有難唱曲，無論為了國家、親人還是自己，咱們還是踏實努力地過好自己的生活吧。
印度驚奇
印度，被經濟學家忽悠瘸了的國度
印度妄議中國水電？先照照自己吧
回應
不明白這些文體明星有什麼值得挽留的，要是科學家，技術工人，軍官這種國家脊梁出來抱怨還罷了，這群和政客一樣賣肉的到底矯情啥？
一般的移民真住國外了，吃喝住行都花的外國的資源，國內就空出來位置了，多好。國籍換了，但是還在中國賺錢，在外國鬼才知道他們是那顆蔥！
現代社會個人有選擇國籍的自由不是嗎？作為中國這樣一個大國公民，咱們的心態也要有大國的心態，在無關國家民族的大事大非事情上斤斤計較，顯得多小氣。
就算在觀網，一些人眼裡，移民出國都算背叛者
什麼事都要帶上政治，不累嗎？
他只是羨慕嫉妒為什麼自己不行而已。理解理解吧。
印度的仿製藥和軟件外包業也是亮點，他那仿製藥是侵權也就自己國內買買
這是在拿印度來比較中國自己的優越感嗎，怎麼不拿非洲來比啊，為何沒膽量拿人種、文化、宗教最為接近的日本、韓國、台灣、香港、新加坡作比較，噁心
我們只和美俄比，誰和台灣，香港，新加坡這些地區和日本，韓國這些經濟殖民地比。再說亞洲四小龍那是上個世紀的老黃曆了，你老才穿越回來吧？腦子裡還是過去式，你奧特了！
http://www.guancha.cn/society/2015_11_29_342950.shtml
另詳參【圖博館】：《公共知識份子》 海龜與烏龜 《貧民百萬富翁》《寶萊塢生死戀》中國與印度
印度國寶級男星阿米爾·汗“逃離印度”的言論 讓印度網友分裂
美國《赫芬頓郵報》報導，在2015-11-23一個新聞獎項的頒獎禮上，《三傻大鬧寶萊塢》的男一號阿米爾·汗身為穆斯林的談起了自己信仰印度教的妻子——電影製片人基蘭·拉奧，並描述了在印度生活有多麼令她感到恐懼。講這話時，執政的印度人民黨的部分領導人也在場。
“當我在家裡跟基蘭聊天時，她說'咱們離開印度吧'，對她來說，把這種念頭講出來是需要很大勇氣的。她為孩子而擔驚受怕，為周遭的氣氛而恐懼，她甚至害怕打開報紙”，汗說。
汗關於社會寬容度的言論引發了兩極化的情緒，一部分人指責他使祖國受辱並傷害了粉絲們的感情，另一些人則認為他有權說出自己的心裡話，那些言論無可指摘。
汗的言論得到了國大黨副主席拉胡爾·甘地在推特上的支持，這引起了廣泛的批評。一些人直言不諱進行譴責，另一些人則對所謂逃離印度的言論頗為不滿。
甘地說莫迪政府應該回應人們對社會世態的疑慮，而不是給他們貼上不愛國的標籤。這才應該是在印度解決問題的方式，而不是恐嚇、威脅或辱罵。
印度人民黨的高層領導對此保持了克制，而該黨部分領導人則嚴厲批評了汗的言論。該黨的一些人提醒汗，雖然他主演的電影《我的個神啊》遭到右翼抵制，但寬容的印度社會仍然使其票房大獲成功。
印度人民黨的“大嘴巴”尤基·阿迪特亞南說，“如果阿米爾·汗希望離開印度，那他走好了，正好幫我國解決人口問題。”
印度人民黨負責少數族裔事務的穆塔·阿巴斯·納維說，“他哪也去不了，我們也不會放他走。”
另一些人則認為汗，作為個人，有權利表達自己的想法。
“他們多年來的言論證明他們都很關心自己的國家，他們都是愛國者”，國大黨立法委員沙西·塔爾說。
人民黨應該停止辱罵、威脅。現在是中央政府拿出切實措施增強人民安全感的時候了。
一些最嚴厲的抨擊來自阿米爾·汗的演員同行們。
幾個月來，印度影壇常青樹阿努潘·凱爾質問阿米爾·汗是否建議其它人也逃離印度，或是等著政權更迭？親愛的阿米爾·汗，你問妻子希望移民去哪個國家了嗎？你有沒有告訴她，是這個國家成就了你。阿米爾·汗夫婦，當社會出了問題，我們應該解決這些問題，而不是撒手不管，這不是英雄所為！希望這些人直接跟莫迪總理表達意見，而不要侮辱自己的國家。咱們別兜圈子，不就是因為莫迪總理上台讓他們這些人很不高興嘛？不要顧左右而言他，侮辱整個國家。
在與尼的跨境水資源利用中，印由於處於下游，本身不掌握水資源利用的主動權，但印度利用尼對其在經濟、政治、外交上的依賴，極度排斥尼與第三方合作；同時又以尼自身技術、資金實力有限，難以有效開發國內水資源為由，利用尼的水資源來滿足自身需求，對尼的合理利益甚少照顧；並利用水資源開發為契機，侵犯尼的主權和領土完整。以下游國家身份，反倒取得了跨境水資源的主動權，體現了強烈的大國沙文主義作風。
以上就是印度在跨境水資源利用上的“豐功偉績”。總的來說，不管是處在上游還是下游，印度基本實現了“我的都是我的，你的也是我的”。但到了和他的北方巨鄰打交道時，印當然意識到原來的手段很難奏效，於是希望能拉上孟、尼等和中國形成一個對南亞跨境水資源利用的共同條約，以此來限制中國。
所以印度對我國在雅魯藏布江上的水資源開發一驚一乍、誇大其辭就好理解了。一方面，這是印度以己度人，以自身長期以來自私霸道的行為作為認知基礎，認為中國也將以同樣的手段對付它，當然事實已經證明這些都是虛妄的指責。另一方面則是在提前製造輿論，為即將在非法侵占的我國藏南地區的水資源開發做輿論準備，並給中國帶上套子。
印度驚奇
丈夫：14個女兒了，再不生兒子我就納妾
印度規定：家裡有廁所才能考公務員
回應
積極主動地讓阿三的抱怨來的更猛烈些吧。
那我們就在上下游再建幾座水電站嘛，順便還搞下西水東調。
印媒炒作此事是因為節操，反華立場先行，中國無論做什麼都要反，俗稱逢中必反。
原來民主國家可以光明正大的耍流氓
本來就是流氓上的台
民主國家的通病就是不要臉
我們也可以拉上尼、不丹、孟、巴，要求達成一個南亞河流綜合利用條約，把腳深深地插進去！
大概印度人覺得自己特別的強大，比美國還牛X，都可以乾涉中國內政了。
不是大概，印度人就是這麼覺得，而且已經很多年了。
印度要慶幸它的鄰居不是美國!
我倒覺得對印度要比美國更強硬
印度這麼一個國家，還學人家沙文主義？要不要臉啊
印度人的精英可是學習正宗的大英帝國，大英帝國遺風。
http://www.guancha.cn/TanLe/2015_11_27_342770.shtml
另詳參【圖博館】：《公共知識份子》 海龜與烏龜 PLA最急需的武器 大陸環境危機 《世界建築七十奇蹟》
另外由於該工程建設欠科學性，印度又管理不善，泥沙沉積問題嚴重。成為了威脅尼南部和印比哈爾邦的禍患。2008年，該大壩決堤，造成兩國上百萬人受災。如今，修復該水壩或是建設新水壩對於雙方都成了一個難題，兩國都難以承受高昂的技術、經濟和社會成本。
在中部的甘達基河（Gandaki River）水資源利用問題上，印與尼也於1959年簽訂了一個《甘達基河條約》。吸取了在柯西河上的教訓，尼在該條約中詳細說明了通過該工程獲得的灌溉設施，並明確要求建設一座15萬千瓦的水電站供尼使用，希望以此來維護自己的權益，但一切都是“然並X”。
1964年攔河大壩落成，東西渠道的建設則一直持續到70年代。工程完成後，按照尼水利官員的說法，尼通過該工程獲得了542公頃的灌溉面積，而印度通過該工程獲得了約160萬公頃的灌溉面積。好在尼主要關心的是水電站的問題，對灌溉面積的懸殊差異倒安之若素，一心等著水電站的建成使用。印度沒有讓他的鄰居失望，他們如約在尼泊爾境內建設了一座功率為15萬千瓦的水電站，但只是理論上的15萬千瓦，實際功率只有3-4萬千瓦。且印度拖拖拉拉直到1981年才將該水電站交給尼使用。
在柯西河及甘達基河的水資源利用問題上，尼局限於自身技術、資金等因素限制，且由於在經濟、政治和外交上對印依賴較大，對於印單方面提出的水資源合作方案不得不被動接受，悶聲吃虧。而印則認為，尼方面既缺乏資金，又缺乏技術來利用水資源，自己理所當然應全權負責，且尼不花分文就獲得了電力和水利上的收益，反而應該感激他。
在西部的馬哈卡利河（印度境內稱薩爾達[Sharda]河）的水資源利用問題上，尼吸取了前兩個條約的教訓，主動提出了與印綜合開發的建議，力圖實現費用共擔，收益共享的合作狀態，並與印達成了《馬哈卡利條約》。但受兩國政治因素影響，該條約的執行一波三折，並不順利。馬哈卡利河作為兩國西部的界河，印有多次越河侵占尼土地的歷史。在修建薩爾達大壩的過程中，印就侵占過河對岸尼的部分土地。從80年代起，印又單方面在馬哈卡利河上修築塔那克普爾（Tanakapur）大壩，造成尼境內土地被淹沒。在尼國內掀起了聲勢浩大的遊行示威。有這樣的黑歷史，使得尼國內民眾對於和印度合作開發馬哈卡利河水資源心懷疑懼，難以達成一致認識。
尼境內河流眾多，主要水係是東部的薩普塔柯西河（Sapta Koshi River）、中部的甘達基河（Gandaki River）和西部的馬哈卡利河（Mahakali River）和卡爾納利河（Karnali River）四大水系。大小河流6000餘條，大量的雪山融水加上豐沛的降雨量，使得尼泊爾水資源處於富足狀態，但局限於自身經濟技術實力有限，難以有效開發。如果印和尼友好合作，互利共贏，有效開發尼泊爾水資源，可以緩解尼印北部電力短缺的問題，也可以實現農業灌溉和防洪抗旱的功效。但兩國在這方面的合作卻實在讓尼泊爾人高興不起來。
尼東部的柯西河長期被認為是印度“比哈爾的禍患”，每到夏季氾濫的柯西河常常給比哈爾邦造成巨大的損失。為了在夏季控制洪水，在冬季提供灌溉，印計劃在尼境內柯西河上修建水壩，於1954年和尼簽訂了《柯西河條約》。根據該條約，尼同意印在柯西河上修築水壩以控制洪水氾濫，並選址在比哈姆那加（Bhimnagar）。
該水壩修建之初就主要考慮印的防洪需要，對尼的利益甚少顧及。一開始雙方沒有商定從該水壩獲得的利益分配，經後續談判協商才達成關於灌溉面積和電量分配的協議。
使尼憤懣的是，印通過該水壩獲得了可灌溉96萬餘公頃土地的水源，尼僅僅獲得了2萬餘公頃的灌溉面積。當然，尼作為一個山地國家，耕地分散，不像印擁有大面積的平原耕地，且本身水量充沛，制約了尼方面對灌溉面積的需求。
但是另一方面，尼作為一個缺煤少油的內陸國家，其電力供應嚴重依賴水電，且長期存在較大缺口，對電力需求強烈。結果卻是，依據條約，尼要向修建在位於該工程東部渠道上的卡泰亞（Kataiya）水電站購買電力，每度電4尼泊爾盧比，且該水電站的供電長期不正常，尼泊爾只能獲得大約0.8兆瓦的電力。
在該工程的修建過程中，印獲准在尼境內的查特拉（Chatara）、達朗（Dharan）、巴扎（Bazaar）等地開採礦產，以滿足工程所需。同時該工程所佔用的木材資源也歸印所有，並可任意使用尼的土壤砂石。相當於印在鄰國的土地上，利用鄰國的資源，修建了一座主要為自己服務的水壩。且該水壩的控制權歸印所有，尼既不能在洪水來臨之際開閘放水，也不能在旱季保證灌溉用水，等於變相奪取了尼泊爾的土地。而且該工程修建完工後，淹沒了尼東部特倫區一部分最富饒的農田。
這種情況直到1996年奉行古杰拉爾主義的高達政府上台才有了轉機。古杰拉爾主義的核心內容是印度單方提供幫助，不要求對等回報，從而讓南亞地區處於良性互信。改變了原來強調印度是一個大國的印度主義政策。恰巧同年孟親印度的人民聯盟上台，在此政治背景下，經過兩國外交努力，終於在1996年12月達成了《關於恒河河水分配的條約》。條約有效期30年，根據該條約，孟加拉國在旱季可以分配到不低於50%的恒河水，孟獲得了旱季的用水保證，印度則通過該條約改善了與孟的雙邊關係，促進了兩國在經濟、安全方面的發展。故事到此，算得上是皆大歡喜了。
然而在該條約的執行方面，雙方時有爭議，遠稱不上和諧共處，孟指責印度從沒認真執行該條約，在旱季截水，雨季開閘，給孟加拉國造成了巨大損失，甚至為此還爆發過邊境交火。
在孟的另一條重要河流布拉馬普特拉河上，印度也沒讓孟加拉省心，布拉馬普特拉河的重要支流提斯塔（Teesta ）河上，原本建有孟加拉的達利阿（ Dalia）水壩，並以此為依托，建成了一套龐大的灌溉系統，但印度於1993年單方面在其上游建設水壩，將河水引入印度的西孟加拉邦，使得該河流下游幾乎斷流，致使孟原有的灌溉系統處於荒廢狀態，孟與印就此展開多輪磋商，印多次許諾將與孟達成一個合理的河水分配協議，又多次跳票，嚴重傷害了孟人民的感情。
此外，從2003年開始，印度加快其論證了20多年的內河聯網工程的實施，該工程計劃將全國的主要河流連成一體，實現全國水資源的合理分配，其中計劃將布拉馬普特拉河水系和恒河水系連通，以解決印度南部地區缺水的問題，而恒河及布拉馬普特拉河水佔了孟加拉國水資源總量的80%以上，此舉立馬引起了孟的高度緊張，全國都爆發了聲勢浩大的遊行抗議印度的這一計劃。
總體而言，印孟的跨境水資源利用問題上，稍不同於長期關係緊張的巴，出於拉攏孟的需要，對其有一定照顧，但充滿了霸權主義作風，將其作為敲打孟的政治工具，聽話就給倆甜棗，不聽話就是一頓亂棍，使得孟加拉國怨恨難平。
印度與尼泊爾的跨境水資源利用問題
由於在與巴及孟的跨境水資源利用爭端中，印度處於上游優勢地位，掌握著主動權，吃相雖然不好，但手段倒不算太出格。到了與尼在這一問題上的爭端，地位換了過來，印度成了下游國家，有些手段就顯得不人樣了。
拖到1969年，兩國終於完成了數據採集和交換工作，可以開始分配談判了。巴提出了一攬子計劃，希望獲得穩定的水量，但遭到印度反對。與此同時，印度抓緊了法拉卡水壩的建設，於1970年完成了長達2203米的法拉卡大壩。隨後的1971年，印度利用東巴發生動亂的局勢，向孟加拉地區發動大規模突然襲擊，成功佔領該地區並扶植自治政府，肢解了巴，孟從巴獨立出來。印孟關於恒河水資源分配問題正式成型。
鑑於印度在孟獨立過程中發揮的重要作用，獨立後的孟新政府偏向於和印度保持良好關係，印度也意識到水資源問題將對兩國關係產生消極影響，出於拉攏孟的需要，開始積極解決恒河水資源分配問題，並在隨後幾年取得了可喜的進展。1972年成立了聯合河流委員會（Joint River Commission，JRC），並以此為平台展開了磋商，經過磋商，孟承認了法拉卡大壩，印度則承認孟是恒河水資源的共享國，雙方一致認為在水量充沛的月份，兩國不存在水資源分配問題，主要問題在每年恒河枯水季的水資源分配。在1975年兩國達成了一個臨時協議，有效期是1975.4.21-5.31。協議中止後，印度開始單方面分配水資源。
1975年8月，孟發生政變，新政府上台後弱化了和印度的關係，觸怒了當時奉行印度主義的英迪拉·甘地政府。由此印度在恒河水資源的分配上採取強硬政策，無視孟對恒河水資源的權利，而孟則開始將兩國的水資源爭端國際化，在伊斯蘭外長會議、不結盟運動、聯合國等多邊場合申訴印度的霸道行徑。
1977年印度德賽政府上台，改變了原來甘地政府的策略，與孟達成了《關於在法拉卡分配恒河河水和增加恒河流量的的協議》，規定了在枯水期（每年1到5月）的水量分配，為期5年，此後又通過兩次諒解備忘錄，協議執行到1988年失效。此後印度再次開始單方面分配恒河水資源，在1994年的枯水期，孟加拉國僅能從恒河分配到大約每秒250立方米的河水，而正常情況下應該有不少於每秒1000立方米的流量。
在西三河的另一條河流傑赫勒姆河上，印巴之間也出現了爭議。1985年，印開始在傑赫勒姆河上游的烏拉爾湖（Wular）修建大壩，引起巴的強烈抗議。而隨後吉薩岡戈（Kishanganga）水電項目的修建則更是讓巴怒火中燒，巴基斯坦在該水電站下游建有一座水電站。但印度的大壩將使河流改道，導致流入下游的水量減少。使得巴水電站的發電量無法達到9.6億瓦的預定目標。巴要求海牙進行國際仲裁，隨後印度擱置了部分在建工程，等待進一步評估。不過，印度最後很可能依然得償所願。
大體而言，在印巴水資源爭端這一問題上，印度利用其居於上游的有利條件，先是光明正大、合理合法地獲取了東三河的水資源使用權，隨後逐步蠶食西二河的水資源，追求其“絕對領土主權論”的實現。而巴基斯坦對此除了多次抗議，基本只能被動接受既成事實。
印孟的跨境水資源利用問題
印孟共有河流有54條之多，但最主要的是恒河以及布拉馬普特拉河。其中又以恒河最為關鍵，兩國關於恒河的爭端也具有典型意義。
印孟關於恒河水資源的分配問題最早要追述到1951年，當時的孟還沒有從巴獨立出來。當年巴得知印度計劃在西孟加拉邦的法拉卡（Farakka）修建攔河大壩，遂向印度提出關於恒河水資源分配問題，兩國恒河水資源糾紛就此開始。
印度修建法拉卡水壩分流恒河水的主要目的在於利用恒河水增加胡格利河的水量，提升下游加爾各答港的運營能力，同時也可以防止海水倒灌導致的土地鹽化問題。但恒河平原下游的三角洲都面臨著海水倒灌、土地鹽化的威脅，顧此失彼是可以想像的後果。印度的引水分流計劃，將給下游的孟加拉帶來巨大災難，孟加拉當然不願接受。
雖然當時的巴在1951年就提出了恒河水的分配問題，但印度基本沒有積極回應過。磨磨蹭蹭直到1961年，兩國總算達成了法拉卡大壩是有爭議的工程、存在技術和政治問題這一共識，並隨後進行了多輪技術性磋商。受《印度河水條約》啟發，巴堅持應該達成一個恒河水資源分配條約，以對印度形成明確的約束。印度則堅稱沒有足夠的數據支撐，難以達成條約。
1951年，世界銀行總裁布萊克向印巴兩國提出解決印度河水糾紛的合作建議。在世界銀行的協調和斡旋下，1954年，暫時出台了一份《印度河流域水資源開發和利用計劃建議》，隨後又歷經多次談判，最終於1960年9月簽訂了極具歷史性意義的《印度河水條約》，就印度河分水問題達成一致意見，結束了兩國在利用印度河水資源問題上的長期糾紛。
單就《印度河水條約》而言，該條約還是相對公平合理的，其核心分配方案是印獲得了對東三河即拉維河（Ravi）、比亞斯河（Beas）、薩特萊傑河（Sutlej）的使用權。巴獲得了西三河即印度河幹道（indus）、傑赫勒姆河（Jhelum）、杰納布河（Chenab）的使用權；且留有10年時間給巴方建設灌溉系統，以使用西三河水資源來灌溉原來由東三河水源灌溉的地區；並設立了數據交換、委員會定期巡查等一系列合作協調機制。據此條約，印方獲得印度河流域全部水量的20％，巴方獲得80％。
如果能按照條約執行下去，那麼印巴之間的水資源爭端就能基本解決，倒也是一樁好事，但計劃永遠趕不上變化。按照條約規定，印獲得了東三河的使用權，在東三河上攔水築壩，忙得不亦樂乎，很快實現了對東三河水資源的高效利用。
印度在完成對東三河水資源的佔有的同時，眼光也沒有離開西三河。1999年，在杰納布河(Chenab)上動工修建巴戈里哈爾（Baglihar）水電站，而杰納布河屬於劃歸巴使用的西三河。巴堅持該水電站違反了《印度河水條約》，認為一旦該水壩建成，將切斷其下游旁遮普省的農用水源，而旁遮普省是巴重要的糧倉。巴的虔誠軍更是威脅要炸掉該大壩。而印度方面則堅持該水電站只是一個徑流式水電站，什麼也沒有破壞，只是河水流過，帶動渦輪而已，大壩不過稍微延緩了一下河水流動，對巴怒氣不屑一顧，權當是巴要找茬打架。但印最終還是於2008年建成了該水壩，巴也不得不接受既成事實。其實巴戈里哈爾水電站倒不像印在東三河做的那樣，動不動截河成湖，然後引水分流，嚴重影響下游水量。但巴主要的憂慮在於，巴戈里哈爾水電站開了一個先例，使得印在原本劃歸巴的西三河上有了修建水利設施的權力。隨後印在杰納布河上又修建了三座水電站。
查閱以往媒體報導，還可以看到印度媒體稱中國的水電建設可能給印度帶來洪災和泥石流；質疑中國政府不顧西藏地區脆弱的生態環境，大興水利，況且該地區因工業基礎薄弱實際電力需求並不大；更有甚者認為中國的水電站工程將使雅魯藏布江不再流經印度，通過更改河道，中國可以在乾旱期關閉水閥控制印度的發電量及農業灌溉，而在汛期卻可以打開水閥排洪，這樣印度將被迫看中國臉色行事，靠著中國的憐憫生活。這已經快成被迫害幻想症了。在此感到可笑氣憤之餘，深感有必要整理總結一番印度在跨境水資源利用方面的光榮業績，以便大家共賞。
不同於我國七大水系基本位於國境以內、獨門獨戶的地理狀態。印度的恒河、印度河、布拉馬普特拉河（我國境內段即雅魯藏布江）三大水系均處於與鄰國共有的狀態。其中印度河與巴基斯坦共有（印度河主體在巴境內，而不是在印境內），恒河與尼泊爾和孟加拉共有（由尼注入恒河的徑流量佔恒河全部徑流量的46%，在枯水期則佔71%，恒河下游一部分在孟與布河匯合後注入孟加拉灣），布河則與中國和孟加拉共有（上游部分即我國的雅魯藏布江，下游孟境內部分稱為賈木納河）。
印巴跨境水資源利用問題
印巴共有的印度河是兩國水資源爭議的中心。早在1947年印巴分治之前，對於印度河的水資源利用問題就存在爭議，不過當時還屬於英屬印度邦際的爭議。印巴分治後該問題上升為國際糾紛。由於印巴分治劃分的主要原則是宗教信仰，印巴政治分界線穿過印度河流域，且以戰略地位重要為理由沒有劃分的克什米爾地區也處於印度河流域，於是單純的水資源分配問題又和領土爭端扯到了一起，變得複雜起來。不過在印巴兩國用拳頭進行了一番較量後，第一次印巴戰爭於1949年結束，雙方依據實控線完成了對克什米爾地區的分割，並基本固化下來。這樣一來印巴之間關於水資源的爭議倒又變得單純起來，就看採用何種原則分配印度河的水資源了。
印度方面由於佔據了傑赫勒姆河（Jhelum）、杰納布河（Chenab）、拉維河（Ravi）、比亞斯河（Beas）、薩特萊傑河（Sutlej）5條支流的上游區域，一開始主張絕對領土主權論。而巴則因為分配得到了印度河幹道（indus）及5條支流的下游區域，主張絕對領土完整論。兩國的主張相差甚遠，多次協商都沒能取得一致結果。
有關環保，恒河水的水質眾所周知，這就不再重複了。阿瑪蒂亞·森指出，印度的環境破壞，主要來源於工業、礦業開發中的肆無忌憚。
一說到中國粉絲津津樂道的印度法治和民主，阿瑪蒂亞·森氣就不打一處來。強奸案等刑事犯罪案件，什麼國家都有，但像印度這樣的高發案率，讓原在英國任教的阿瑪蒂亞·森也感到臉上無光。種姓制度在社交網絡時代的“復活”，更成為撕裂這個國家族群、民族、地區團結的強大衝擊力量。印度的民主制度貨真價實，但民主制度的運行基本不涉及民生問題的改善，事實上僅僅是為了服務於私營部門的開展，這在歐美世界中是無法想像的。在印度，民眾可以獲得要比其鄰國寬鬆得多的批評政府的權利，但僅僅停留在表達不滿，而無法真正驅動解決問題，也無法問責官員。人心都是肉長的，從來被忽悠，一直配合下去當配角，想必是沒有動力的，這可以解釋印度國內公共參與的極低程度。
阿瑪蒂亞·森寫這本書，多多少少還是有點對祖國“哀其不幸，怒其不爭”的味道。他希望印度能夠解決現存的問題，特別是幾方面突出問題：窮人收入水平過低、連基本的生活必需品都無力負擔；教育、醫療、公共設施、環境保護等公共服務繼續缺失，並因此葬送弱勢群體改變處境的起碼希望；內嵌於階級、種姓、族群、性別等不平等要素的、複雜化的社會歧視。而解決這些問題，阿瑪蒂亞·森暗示應向中國經驗、中國模式靠攏，雖然他對中國過去一些年裡放任教育、醫療市場化的做法同樣感到無法理解。
http://www.guancha.cn/ZhengYuChuan/2015_11_28_342897.shtml
譚樂：印度妄議中國水電？先照照自己吧2015-11-27
【印度一邊為了搶奪水資源的控制權，封鎖尼泊爾，一邊又對中國藏木水電站的建設使用妄加評論。其實，藏木水電站規模不大，對下游其他國家影響很小。印度的指責要么是別有用心，要么就是以己度人了……為什麼這樣說？因為印度在與周邊國家爭奪水資源方面，那可是“出類拔萃”。】
藏木水電站總裝機容量僅為51萬千瓦，且由於規劃以發電為主要目的，並沒有大規模蓄水，庫容僅為0.866億立方米，就是這樣一個離國境500公里有餘，庫容量僅相當於一個中型水庫的水電站，印度媒體竟然以擔心可能影響本國供水為由表示關切，足見其節操。
書開篇就指出，印度獨立以來，經濟發展成就突出；社會發展成就也很顯著，預期壽命已經提高到66歲，嬰兒死亡率從1951年的18%降低到本世紀初的4.4%，女性識字率也達到了65%。這些發展成就已經可以很好的證明，獨立後的印度自己實現的發展，要遠遠優於“慈愛的”英女王的殖民統治時期。
說完成就，來看問題。作者強調，印度的發展水平還很低，各方面的社會發展特別是教育、醫療發展都大幅落後於中國，一些方面甚至比窮國孟拉加國更糟糕；印度電力、城市供水、公共交通等基礎設施建設都相當滯後；部分地區貧困現象蔓延……
有人可能會說，印度的發展基礎不好，主要是因為1991年前照搬了蘇聯的經濟發展模式，而在1991年啟動改革後，情況就大不相同了。這種說法不能說毫無道理），但印度改革後的發展情況，並沒有一些人想像的那樣美好。印度改革走的路線，就是主流經濟學家倡導的政府最小化，把本應由政府提供的公共服務也改由市場提供，最終產生出可以很好服務於少部分中上收入階層、技術和裝備條件一流的民營教育、醫療等服務產業，以及停留在19世紀水平的公共服務。
僅對比製造業工人月收入指數就可以發現，印度的工人1981年、1991年和2005年時拿到的實際工資基本一致，而這期間，印度並沒有投入足夠資金升級其公共衛生體系，也沒有對教育加大投入，各項營養指標、教育指標停滯不前，發展紅利實際上僅僅限於部分大城市和部分階層享有。
書中強調，印度獨立之後的教育發展一直遠遠滯後於同期獨立的其他東南亞、南亞國家，6-14歲兒童失學率超過20%，在人口占據印度總人口半數的貧困地區，甚至長時期持續著政府拖欠代課教師工資的現象。在2009年進行的“國際學生評估項目”中，印度在參評的74個國家或經濟體中排名墊底，更讓阿瑪蒂亞·森感到悲哀的是，代表印度參評的學校、學生，已經是這個國家的第一流水平（你別忘了，印度是英語國家，本應獲得起點優勢）。
第三章將印度與美國、中國、歐洲、日本之外的很多國家和地區進行了對比，得出一個看上去有點驚人的結論，即印度在對比中排位非常靠後；也是金磚國家中，青年識字率仍然低於80%的唯一一個，是唯一沒有普及兒童免疫接種的國家。印度兒童營養不良率高達43%，比撒哈拉以南非洲地區（20%）還要低。第六章詳細討論了印度因為低水平的公共衛生體系和醫療保險體系，在其國內帶來國民健康危機這樣一個問題。
鄭渝川：印度，被經濟學家忽悠瘸了的國度 2015-11-28
我國媒體會周期性的報導印度火車晚點，行駛速度緩慢，人滿為患的新聞。有人認為這是謠言，但後來發現來自美國和歐洲的主流媒體也在這樣報導，便改口反問，即便這樣，又如何？在一些人的描述中，印度除了交通擁堵一點，是個方方面面優越於中國甚至要比美國、老歐洲好得多的國度。
網上流傳著這樣一種印度百般好的說法。首先，印度實現免費醫療制度，覆蓋所有傷病及所有患者，還為每人提供10美元的每日營養補貼。免費醫療的成本來自何處呢？一個網帖的作者還解釋說，因為如此之多的患者可以為醫學、藥學研究提供海量數據，用數據換服務。其次，印度所有適齡兒童都必須強制入學接受教育。但是並不需要支付任何費用，還有免費午餐，覆蓋從幼兒園到大學。有人說，印度學生考不上印度理工，才到麻省理工來的。第三，印度從來不搞先發展後治理的模式。第四，印度經濟結構完善。第五，印度基尼指數很低，分配公平，當然，這要拜印度的民主制度所賜。第五，印度法治水平很高。
基本可以確定，這種說法是編出來釣魚的，然而不幸的是，上述明顯臆造出來的說法，卻在反复傳播、分享，熱衷於此的人們似乎也不在意因此受到社會評價的降低。
依照對印度發展情況較為了解的印度裔歐美學者的觀點，印度而今的主要發展優勢在於，因為人口基數大，又沒有控制出生率，因而青壯年在總人口的比率較高，這讓已經步入及即將步入老齡化社會的某些國家著實羨慕嫉妒恨。此外，印度部分階層確實較好的維繫了重視家庭教育的傳統，加上英語國家的背景，很多出自這些階層家庭的印度學生可以做到幾乎毫無障礙的融入美國，印度一些城市也有效承接了美英等英語國家外包的部分服務行業和高科技產業項目。
與中國相比，印度在美國眼中是盟友角色，連日本也在積極與之拉近關係，地緣政治背景中只有一個半主要對手，很少有人將印度作為假想敵。話說回來，這年頭學霸招人嫉妒，誰有心思去編排學渣啊……
言歸正傳，我們來說《不確定的榮耀》這本書。書作者阿瑪蒂亞·森很有名，現任全球頂級名校劍橋大學三一學院的院長（從培根到拜倫，從羅素到查爾斯王子，都是該學院的校友），1998年榮獲諾貝爾經濟學獎。另一位作者讓·德雷茲則是阿瑪蒂亞·森的長期合作作者。
印度西孟加拉邦欲借亞投行“靠近中國”引政府不安
《印度時報》2015-11-16稱，在5日與李源潮的會談中，班納吉提到了西孟加拉邦從亞投行借貸的計劃，在中國剛剛取代印度成為尼泊爾的燃料供應商的背景下，德里的官員對北京的舉動尤為缺乏信任且非常謹慎。
《印度時報》稱，自班納吉擔任首席部長以來，西孟加拉邦面臨嚴重的金融危機。2010年至2011年，該邦借貸金額達1981.95億盧比（約合人民幣191億元）。此前班納吉多次要求中央政府取消每年償還利息的規定，允許延期償還。面對如此的困境，班納吉可能會抓住中國這根救命稻草。
班納吉還和李源潮討論了有關建設孟加拉國－中國－印度－緬甸經濟走廊的提議。這一項目將連接加爾各答和昆明，途中經過孟加拉的達卡和緬甸的曼德勒。但印度糾結於該經濟走廊經過“阿魯納恰爾邦”（即我藏南地區）。印度官方對此事十分敏感。
專家分析，2016年議會選舉前，出於絕望的班納吉可能希望從中方獲得軟貸款，以展開一些新項目。班納吉已經邀請中方派代表團參加加爾各答的一個商業峰會，印度外交部官員稱，邀請應該通過外交部來發出，但印度外交部的做法似乎已經失效。
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華玄洪：瓜達爾港也有“鬼斧神工”了？
巴基斯坦政府2015-11-11舉行隆重儀式，將瓜達爾港自貿區總規劃面積的三成土地使用權移交給中國海外港口控股有限公司，租期為43年。
中國近年開展的南海島礁建設，雖然時間上遠遠落後於某些南海沿岸國家，但藉助強大的工程實力，以中國速度迅速完成，被網民們譽為大自然的鬼斧神工。朋友看到瓜達爾港的衛星圖片上出現巨大、齊整的沙堤，便猜測可能也是人工建成的。
當然，在人類密集活動的地方，要說沒有一點點人工雕琢的痕跡，也難免失之武斷。然而，作為地圖控與地理愛好者，筆者可以很有把握地說，這條沙堤和咱中國人沒什麼關係。
其實，在島與岸之間形成的沙堤是很常見的，學名叫“陸連島”（tied island），比如錦州八景之一的筆架山就是典型的陸連島。筆架山的沙堤隨潮水漲落而時隱時現，美不勝收。
………
http://www.guancha.cn/HuaXuanHong/2015_11_17_341524.shtml
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回應
也有印俄國土不接壤，沒有發生衝突的可能性，而中俄不一樣。
很簡單，三哥胃口大、錢多、而且好坑，最重要的是三哥常喝恒河水。
西媒評印度在非洲追趕中國缺乏資金難以赶超
瑞士《新蘇黎世報》網站2015-11-3發表題為《印度在非洲追趕》的文章，文章內容如下：
這幾天亞洲虎和非洲獅異口同聲地吼叫。最近在新德里召開的多邊會議完全以這片黑色大陸為中心。新德里在非洲比在其他議題上更願和北京相比。在過去10年裡，印度和非洲之間的貿易量增長了9倍，增至720億美元。儘管如此，中國和非洲的貿易額遠遠領先，2014年超過2000億美元。印度對非洲的直接投資為300億美元，在也落後於中國。北京打算到2020年投資1000億美元。因此，錯過進入非洲之機的印像也在印度佔了上風———儘管印度和非洲大陸東部有上百年的交流史，且在非洲的很多前英國殖民地仍存在一些大型海外印度社區，那里共有270萬印度人。
印度在非洲沒有中國國家計劃和支持的那樣的經濟存在。尤其在資源領域，中國占了主導地位，雖然能源和黃金也是印度從非洲進口的最重要的東西。印度26%的化石能源來自非洲。印度企業也日益嘗試獲得開採權，例如在南蘇丹油田或南非煤礦。
印度雖然也像中國那樣擁有進出口銀行這一促進出口的工具，但該銀行因為沒有獲得相應補貼而徵收更高的利息(約8%)。了解世界銀行和金融機構的融資標準很重要。印度政府正考慮增加進出口銀行提供給非洲的資金。
對企業家來說，比額外的政府資金更重要的是改善框架條件。例如，和南部非洲進行的關稅聯盟談判還沒有結束。從印度進口的商品所交納的關稅幾乎比歐洲商品所交納的關稅高4倍。對非洲方面來說，簡化貿易程序不是最優先的考慮，因為非洲幾乎沒有向印度出口加工品。
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俄為何賣印度先進裝備而不給中國怕教會徒弟2015-11-12 新浪軍事
根據印度官方最近透露的消息，俄羅斯將總共出售154架T-50戰鬥機給印度，然而在對華出售武器方面，俄羅斯近年來則謹慎了許多。其中的原因究竟是什麼呢？
俄向印度出售或出租裝備，戒心遠遠沒有對中國那麼大。它不僅僅向印度租借了核潛艇，還將維克拉瑪蒂亞號航母賣給印度，以及出售米格-29K航載機。此外，印度驅逐艦主力是俄提供的5艘拉吉普特級驅逐艦，從俄採購了6艘塔爾瓦級護衛艦。印度海軍航空兵擁有8架圖-142和5架伊爾-38飛機，卡-31預警機14架和卡-28直升機14架。
印度空軍也幾乎是蘇俄裝備挑大樑。蘇-30MKI是印度空軍目前最能拿得出手的戰鬥機，數量達到220架。米格-29總共有69架。還擁有米格-21型戰鬥機245架、米格-27型戰鬥機85架。
後勤保障機群方面，印度17架伊爾-76、100架安-22、7架伊爾-78MKI加油機、3架A-50E/I預警機。直升機領域，印度有20架米-35、3架米-26、超過300架米-8/米-17。和印度海軍類似，如果俄沒有提供規模如此龐大的機群，印度空軍還真不知道該怎麼轉了。
印度陸軍裝備也帶有大量的蘇俄風格。印度陸軍獲得的T-90坦克1250輛，T-72坦克2414輛，1800輛BMP-2步兵戰車，200輛BTR-50戰車。火砲方面，印度陸軍的900門M-46、550門D-30、100門S-23、110門2S1、62門9K58、150個連的BM-21均是從蘇聯/俄羅斯購買的。在三大軍種中，印度從蘇聯/俄羅斯採購的裝備遠遠不止這些，涵蓋了其裝備的絕大多數領域。
中國的裝備體系大量延續的蘇俄風格，然而我國高層認為，沒有自己完備的國防工業體系，就會時時處於被卡脖子的不利地位。在從國外引進裝備和技術的同時，我國非常注重吃透技術，並逐步應用於各個細分領域。時至今日，無論是水下的核潛艇，陸地上的坦克，天空中的戰機，我國都能夠研製，其中不乏許多達到國際先進水準的產品。我國研製的裝備不僅僅裝備自己的人民軍隊，還被廣泛應用於出口。
相比之下，印度不僅僅能夠從俄採購裝備，還可以向西方國家購買先進的武器與技術。但是，印度在吃透國外先進技術方面遠遠落後於中國，。這也正是國際武器生產商樂於將裝備賣給印度的原因，因為他們知道，這一單賣出去之後，印度還會向他們購買武器的。
俄羅斯近年來在對華武器貿易領域趨於保守，俄更希望有一個長期的買主，而不希望“教會徒弟、餓死師傅”。
龍像沒必要爭，更不需去英國爭2015-11-13 環球時報
印度總理莫迪星期四開始訪問英國，倫敦將用類似不久前歡迎中國領導人的盛大禮儀迎接他，英國政府對英中關係“黃金時代”到來的歷史性定位除外。
印度曾是不列顛帝國最大的海外殖民地，被一些人譽為“女王皇冠上最亮的明珠”。英印關係有著英中關係所不具備的歷史親緣感，它更容易朝著兩國隆重的現代關係過渡。
然而BBC的一篇文章寫道，“英國政府對中國的這種主動可以視為一個大膽而獨特的政策首創，但對於印度領導人的到來卻沒有同樣的外交聲音。”
原因很簡單，中國的經濟體量是印度的5倍，這略小於美國與法國、巴西經濟規模的差距，後者分別是6倍和7倍。儘管中印兩國“很像”，印度像中國一樣前途光明，但畢竟習近平主席不久前給英國帶去近400億英鎊的生意，而莫迪只能同英國簽不超過120億英鎊合同，而且莫迪更希望英國向印度投資，不像英中之間，倫敦對引入中國的大量投資寄予厚望。
“龍象之爭”是一個西方輿論熱衷的話題，這當中既包含了地理人文的客觀性，也有不少西方想讓印度沖淡中國崛起戰略意義的主觀性。就中國來說，印度的確可以作為我們自我評估坐標的一部分，但中國社會現在更熱衷同美國比，世界輿論也有同樣的傾向。
對於“龍象合作”的說法，中國人更喜歡聽一些，而“龍象之爭”我們總是覺得挺刺耳。在中國人看來，“合作”可以是中巴合作、中越合作，包括中柬、中塞（塞浦路斯）合作，國家不分大小強弱。中國人普遍覺得中印之間除了有領土之爭，其他可爭的地方還真不多。中國網絡世界也對莫迪本人頗具好感，他在新浪微博開了個人賬號，多次發言受到中國網友熱捧。
西方輿論推送一個印象，好像莫迪踩著中國領導人的腳步在世界各地出訪，印度的很多外交政策是同中國較勁。這種說法對中國人的影響不是零，但我們會克制自己的遐想。希望印度人也別被西方輿論牽著鼻子跑，他們擁有這個意識或許尤其緊要些。
中印2014年的貿易額只有716億美元，僅僅是中韓貿易額的1/3。中印雖然山水相連，但至今沒有符合現代標準的道路相通，中印乃堆拉邊貿遠比中越、中俄邊境地區冷清。邊境傳來的消息大多還是經印度媒體誇張後不那麼讓人愉快的。龍像已經握手，它們下一步還需更緊密地擁抱，把喜馬拉雅山變成世界最活躍的合作帶之一。
印度當代藝術正赶超中國？專題
【編者按】在歐洲的博物館和大小畫廊，正在不斷地，甚至可以說越來越多地展示著印度的當代藝術。歐洲對印度當代藝術的熱情似乎已經遠遠超越了對中國當代藝術的關注。印度當代藝術在面對世界的時候，不僅強調藝術語言的當代意識和精神、異國情調和神秘感，也能在政治自由的狀態下大大方方、不緊不慢的表達對政治的態度和觀點，這一點和中國的藝術同行相比外圍空間要大得多。或許這些正是歐洲藝術界目前對印度當代藝術的關注的原因
印度：當代藝術風暴席捲而來
• 藝術品價格狂飆國際藝術 市場換打“印度牌”
• 藝術品價格持續增長印度風潮席捲藝術世界
• 在印度，談論當代藝術的人遠比談論電影的人多
• 當代藝術的地域角逐：睡在中國上舖的印度兄弟
全球吹起印度風
國際藝術市場換打印度牌
印度藝術家已經成為國際雙年展上的一支新銳力量，成為國際策展人手中...
• 印度火爆的當代藝術市場
• 印度藝術品市場不甘示弱
• 印度藝術奇蹟：4年增長100倍
• 印度採購團：買入“潛力股”
• 印度當代藝術三年漲七倍
• 印度：市場的又一座喜馬拉雅山峰
印度當代藝術要赶超中國？
覺醒與質疑，印度藝術發展態勢
印度藝術：獨特，但尚不主流
印度藝術品受中國收藏家關注
印度藝術銷售信心指數下降63%
http://www.artintern.net/special/index.php?sid=50
另詳參【圖博館】：藝術市場的虛實 中國與印度 中國後/現代繪畫 中國後/現代雕塑 中國後/現代建築
女性地位低與衛生狀況差導致印度億萬兒童營養不良
紀思道《紐約時報》專欄作家，普利策新聞獎得主 2015-11-02
我正和一個大學生在一年一度的“與紀思道同行”途中。（觀察者網注：從2006年起，紀思道每年帶一個大學生到發展中國家參加紀實考察，“目標在於引起世人對全球貧困問題的關注”。）我和本年度的獲獎者，斯坦福大學的奧斯丁·邁耶漫步穿過印度的村莊，試圖解決這個世界最大謎題之一：為什麼億萬印度兒童會處於身心發育不健全的狀態？
印度是個充滿活力的民主國家，它已經把一顆人造衛星送上火星了。但比起非洲一些貧困得多的國家，這個國家的孩子卻更容易挨餓。
印度是全球營養不良病例的重災區（這個民主國家引人注目的失敗處）：據印度政府公佈的數據，39%的印度兒童因營養不良而發育遲緩（其它來源的數據中比例更高）。印度的營養不良狀況比布基納法索或者海地、孟加拉、朝鮮更嚴重。
回應
恒河水包治百病
人民的生活如此困苦，說明人民的利益完全不受到重視，也是民主國家？那要了民主幹什麼？
皿煮的國家怎麼會有這種情況，肯定是騙我的。
口胡，你們竟敢污衊我們最大的皿煮國家！皿煮大法戰無不勝。
http://www.guancha.cn/JiSiDao/2015_11_02_339681.shtml
可要是中巴鐵路能夠建成，那局面就大不一樣了。
對中國而言，新疆問題是影響內部穩定的最大隱患。尤其是南疆，是中國最為落後，離心力最強的地區之一。
要根除南疆的分裂主義傾向，必鬚髮展經濟、加強現代文明對其之影響。
但在實際操作中，這是非常困難的。由於南疆本就地處偏遠，加上青藏高原和天山、塔克拉瑪干沙漠的包圍，使其地緣環境極端封閉，中國核心區的地緣影響力，很難直接投送到這一地區。即便是對新疆發展至關重要的絲綢之路經濟帶，受影響的也主要是北疆。
而如果中巴高鐵建成，其對中國的價值將極其重大；它將一路一帶關聯起來，使新疆成為兩大經濟線在中國的第一個交匯之處，這種樞紐地位的形成，不僅有利於中國的整體發展，更意味著新疆發展現代經濟的條件將得到大幅改善；而且與阿拉伯海的鐵路聯通，使南疆成為中國西部與印度洋之間最便捷通道。地緣格局的改變，使南疆在現代經濟版圖中的價值大幅提升。這種改變，不僅有利於南疆發展經濟，更有利於其接受現代文明的洗禮。
而對巴基斯坦而言，如果中巴高鐵建成，意味著自己也成為一路一帶的連接渠道，能夠直接感受到中國經濟的輻射；同時，出於穩定南疆的考慮，中國在這條路線上還會額外投入大量的政治資本，使巴得到超出渠道本身價值的好處（比如巴或許不用出什麼錢，中國自家掏錢就把鐵路給修了）。在這種情況下，巴的經濟發展也就超越了自身的地緣實力限制，有了全新的拉動模式。
而經濟的發展，會改變巴貧困落後的狀態，大幅降低巴基斯坦民眾的不滿；同時，中巴鐵路的建成，也會大幅拉近兩國之間的地緣關係，進而強化中國對巴的支持。而中國挺巴能力的加強，又可以在相當程度抵消印度對巴的壓力，巴國在軍事的投入也就可以相應降低。
國家變的有錢了，軍事上的投入又小了，這一消一漲，國家利益和民眾利益的尖銳矛盾，便會逐漸消解。而反映在政治上，專制軍人與民選文官的立場衝突自然也會消融。巴國的政治經濟亂局，也就有了徹底終結的可能。
那麼，巴基斯坦的困境，又該如何解決呢？
最直接的方式是印巴和解，這樣巴就不必再承擔沉重的消耗。但這是幾乎不可能。因為印巴之間的矛盾是結構性的。印度的體量和地緣位置，決定了它天然具備成為大國（至少是區域大國）的野心；而巴則是阻擾印度實現這一夢想的最大區域內勢力。不把巴基斯坦制服帖，印度是不可能收手的。
即便印巴一時和解，那也不過是印度權益之計，其目的，是為印度發展經濟創造一個良好環境。
由於水資源有限，巴工業化的潛力不如印度。所以一旦印度將自身地緣實力充分發揮，他與巴的實力差距將比今日更加懸殊。而且那時的印度，抵禦區外勢力干涉的能力也會更強，基於這兩方面因素，工業化後的印度，對巴的壓力將遠勝於今。
地緣實力的限制，導致巴僅憑自身之力，幾乎不可能擺脫印度的壓制。無論是當下還是未來，巴要維護國家安全，必須嚴重依靠中國支持。
只是，中國雖然遠強於印度，但畢竟遠在東亞，由於世界屋脊的阻隔，中國雖然能夠支持巴，但也是有限度的。何況，青藏高原的存在，使中國即便沒有巴，照樣能夠壓製印度——無非多費些力氣罷了。
地緣價值的不同，使巴不可能像朝鮮那樣，獲得中國的全方位庇護。這也就要求，巴的國力，至少不能被印度甩的太遠——性價比的原因，決定瞭如果巴基斯坦實在爛泥扶不上牆，中國也不可能為了它，把自家老本都砸進去。
只是，我們已經說了，工業文明條件下，巴的潛力不如印度，這樣一來，這個國家豈不是注定沒有未來？
如果僅以巴自身地緣實力而言，這個結論是成立的。但如果從整體地緣格局的角度分析，在當前人類文明水平下，巴卻有超越自身實力限制的機會——而這個契機，正是中國當下火熱的一路一帶戰略。
對中國而言，一路一帶戰略，事關國家經濟的發展、國際地位的提 升、中西部落後地區的開發、以及新疆等邊緣地帶的穩定。所以，中國必將為此投入血本，而巴若能搭上這趟順風車，必將受益良多。
而巴正好有搭車的資本。
首先是輻射阿拉伯海的地理位置，使巴能夠成為中國海上絲綢之路的重要中間站。在取得巴的基地後，中國在印度洋板塊的影響力將大為穩固。
但如果僅就於此，還不足以改變巴的面貌。畢竟幾個港口的價值是有限的，巴也不是什麼貿易樞紐，自身也沒什麼資源值得輸入中國。僅靠這點子好處，不足以改變巴國貧弱的現實。
在建國之初，深受英國影響的巴，順理成章的採用了西式民主政體。政府首腦由民主選舉產生，行政上則是由文官政府主導。但隨著印巴矛盾持續升級，這種體制顯露出巨大的弊端。
印巴戰爭和長期對峙，對兩國的國力都是巨大消耗。但是印度畢竟是個大國，家大業大；而巴的承受能力就要差的多了。
為了供應軍事消耗，巴政府必須從內部蒐集大量財富，而由於國家底子有限，要維持軍事上的平衡，巴的索取力度，必然比印度要高的多，這種過分的搜刮，必然引發民眾的不滿。
如此一來，文官政府便麻煩了：一方面，他們必須要維護國家利益——所以必須在軍事上投入大量資源；而另一方面，文官政府是由民選產生，大肆搜刮必然會引發民怨，最終會使自己被選民拋棄。
這是民主體制的雙重困境，而且，在印巴對抗的大背景下基本無解。在這種情況下，巴的出路就只剩下一條——拋棄民選文官體制，實行軍人專制。
軍人專制的好處很明顯：首先，專制政府並非民選產生，不用太顧忌民眾的反對，從而保證國家財富最大程度的用於軍事；其次，有武力做後台，專制政府能更加有效的壓制民眾的不滿。
於是，在1958年，軍人便推翻了民選文官體制，實行軍政府統治。
正常情況下，故事到這裡就已經完了，專制將成為巴的固定政治體制。可接下來的幾十年，軍人專制和文官民主兩大政治勢力卻你爭我奪，交替上台，愣是把個巴基斯坦攪的天翻地覆。
這又是為什麼？
這又回到了經濟層面。印巴對峙的持續，使軍政府必須維持對國民的過度搜刮，這必然導致俄民眾對軍政府的積怨日益加深。而必須討好選民的西式民主，以及依附其上的民主政客，越來越得到巴民眾的歡迎。
軍事專制雖然強勢，但也是有限度的。當民眾的反對達到頂峰時，軍政府便再也無法鎮壓，這時候軍人只能下台，民選文官們便捲土重來。
只不過，民主政府雖能維護民眾利益，但卻對付不了印度。當軍事投入減少到使國家安全受到嚴重威脅的地步時，民主政府的日子也就到頭了，軍事政變發生，軍人專制東山再起。
一個合格的政府，應該同時保證國家安全和人民財富。但印巴衝突的存在和巴基斯坦的有限國力，決定了巴只能二中選一。正是因為這種無法兼顧，使巴基斯坦陷入文官民主和軍事專制的惡性循環。
為什麼巴基斯坦不停的政變？ 2015-10-22
但凡對巴基斯坦略有了解的便知，這個南亞國家自建國起，就長期處於貧窮和動盪當中。經濟上，巴基斯坦工業水平低下，農業和舊式服務業佔據國家GDP的7成之多，缺乏現代文明氣息；政治上，民主派文官與專制派軍人衝突不斷，多次爆發政變。再加上與印度的長期對抗，以及阿富汗塔利班勢力的騷擾，這種種因素，導致這個南亞第二大國，竟成為區域內最為混亂的國家。
為什麼巴會搞成這個樣子？我們首先從水說起。
當然，巴是有水的。發源於喀喇崑崙山脈的印度河年徑流達2070億立方米，雖然和長江這種土豪級大河不能比（年徑流量9513億立方米），但孕育出中華文明的黃河，年徑流量才區區661億立方米，僅為印度河的三分之一。
只是但巴的氣候條件卻比較糟糕。巴屬於熱帶和亞熱帶氣候，全境乾旱少雨，作為核心本部的印度河流域，年均降水量也不過300毫米，至於俾路支高原和塔爾沙漠等邊緣地區，更是只有100來毫米——同樣以中國為比較，陝北這種出了名的干旱地區，年均降雨量都在400-600毫米之間。
降雨量的不足，給巴的經濟發展帶來了極大困難。在農耕時代，由於人口相對稀少，農業的用水量也比較有限，所以即便氣候乾燥，但僅憑印度河的河水，也足夠當地人使用了。
但當人類進入工業時代，情況就變的棘手。一方面，工業、尤其是機械製造業的用水量，要遠遠大於傳統農業；另一方面，伴隨著文明進步，人口數量急劇增長，而伊斯蘭教鼓勵生育的傳統，更使巴基斯坦的人口直線上升——到現在，這個總面積不過79萬平方公里，且其中大半為山地、高原和荒漠的國家，總人口竟達到了2億之多！
用水需求的變化，使印度河已經無法滿足巴的需要。而石油礦產資源的匱乏，又決定了巴不可能像海灣那樣，通過出賣資源賺取財富。如此一來，巴的發展之路，就先天性的堵死了一半。
而惡劣的周邊環境，更加重了巴的困境。印度自不必說，這是世代仇敵；而伊朗和阿富汗，也都讓巴頭痛不已——伊朗和巴基斯坦一直就俾路支高原的領土劃分存在分歧；而阿富汗，塔利班勢力在垮台後一直盤踞在巴國境內，對國家統一構成威脅。這種種矛盾，極大的消耗巴的國力。
巴本就先天不足，再跟惡鄰們糾纏不清，國家經濟自然長期低迷。而這種經濟和安全的雙重困境湊到一起，又對巴的政治造成巨大衝擊。
斯里蘭卡財長：懇請中國拋去不快幫助我們
據美國《時代》周刊網站2015-10-19報導，斯里蘭卡財政部長在18日接受《南華早報》獨家採訪時說：“我懇請中國將過去的不快拋諸腦後，調整貸款條款，讓其更加可行，從而幫助我們。”
斯四處可見中國投資，該國近70％的基礎設施項目是由中國出資並修建的。然而，這些項目中許多已暫停，這令中國不滿。這些項目是在斯前鐵腕總統拉賈帕克薩的領導下開始建設的，其繼任者西里塞納領導的政府因為腐敗普遍的指控而將這些項目暫停。
即使本月早些時候北京派遣了一位特使與西政府進行聯絡，可是北京仍堅持，直到現行項目的僵局得以解決，斯才會立即得到亟需用來拯救其經濟的外國直接投資。
今年早些時候西的當選標誌著該國在拉的領導下與中國迅速增進的聯盟關係出現了重大轉折。斯的北方鄰國、南亞大國印度有些驚愕地關注著這一切。
西及其新任總理維克勒馬辛哈在之前接受《時代》周刊的採訪中堅稱，其誓言加強與印度和西方大國的合作，並不一定代表疏離中國，而是總體上更傾向不結盟的外交政策。
農村經濟部前總幹事·埃克納亞克說：2010年，外國債務占到國內生產總值的36％。到2013年年底，外債占到約65％，今年預計增加到94 ％。斯急於與中國重新交往，上評論恰逢其國防部高官之一也作出聲明，稱可以重新考慮非正式暫停中國海軍船艦在斯里蘭卡海岸停靠一事。
據中評社報導，自2013年中國政府提出一帶一路倡議以來，中國積極在印度洋尋求海上絲綢之路的戰略支點，而斯獨特的戰略位置有助於中國更好地實施海上絲綢之路倡議。
從地緣戰略考量，印度、美國及其他西方國家始終對斯與中國發展友好合作的雙邊關係保持高度敏感性，特別是2014年中國軍艦兩次在斯停泊，引發了印度的強烈反彈。
當然，面對斯的局面，中國應採取軟、硬兩手策略，在繼續發展與斯關係的同時，也必須適時敲打哪些不聽話的政客們，告誡他們只有中國才能幫助他們走上國富強的道路，因為中國企業援助與投資當地經濟從不附加任何政治條件，中國才是斯值得信賴的好朋友、好鄰居。
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港媒：中國如何在尼泊爾打敗印度？西方很關注
香港亞洲時報在線2015-10-17文章，原題：中國如何在尼泊爾打敗印度尼泊爾以全新的面貌出現在南亞政治版圖上，歡呼慶祝的是中國，印度則悶悶不樂。北京顯然對“共產主義”領袖卡德加·奧利當選尼泊爾總理感到高興，樂觀看待他領導下的新政府能夠加深雙邊合作。
首要的是，北京知道可以依賴奧利，盡量確保尼泊爾不被“藏獨”利用。另外，北京與支持奧利當選的三個主要政黨都有良好的關係，把關係網遍及各個政治力量，這十分有遠見卓識，成果也很顯著。
中國也給尼泊爾政黨提供諮詢，迅速結束這個國家8年沒有憲法的日子。不過，北京並沒有對尼泊爾憲法的具體內容給出建議。因為中國一貫堅持的周邊政策是不干涉鄰國內政。相反，新德里(對尼泊爾)採取說教方式，所有言論都表明對奧利當選的不高興。印度在尼泊爾主流政治的影響力已經縮小到只在反對派的圈子裡。
不過，北京並沒有以零和思維利用印度在加德滿都的處境。中國祇是在一旁關注印度和尼泊爾之間的冷淡關係，沒有火上澆油。很明顯，中國意識到，儘管印度的政策有缺陷，但印度和尼泊爾是有血緣關係的，兩國有大量印度教徒。
印度政府盛氣凌人的“老大”態度傷害了尼泊爾的民族自豪感，一股反印思潮正在這個國家蔓延。相反，中國正在與尼泊爾加強“雙贏”合作，淡然面對印度的搗亂。印度政府不知不覺地在加德滿都為中國外交創造了空間，他們需要認真思考其中的原因。
中國官方在祝賀奧利當選時，期待奧利帶領尼泊爾政府和人民在實現國家團結、穩定和發展的進程中取得新成就。這不是和印度對尼泊爾的期待不謀而合嗎？在開發與尼泊爾相鄰的印度各邦時，印度需要思維方式上有大改變。中國的“雙贏”方式值得借鑒。
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據美國《紐約時報》網站2015-10-15，稱，世界各地的跨國公司已經開始認真看待印度製造業，那裡有充足的廉價勞動力資源，每年有1000萬青年勞動力大軍，且工資水平低大約300美元，是中國工資的一半。但投資印度並不意味著在該國開展業務變容易了，而是顯示出在中國做生意越來越難了。
美好集團(Musical Group)總部設在香港，其在中國南部的旗艦工廠遭遇了嚴重的勞動力短缺，且工資飆升，於是該集團決定在印度修建最新的孩之寶工廠。但是和許多公司一樣，該集團在購買土地的問題上也陷入了印度的官僚泥沼，項目進度落後了數月之久。
“我們與當地政府的談判非常艱難，”美好總經理謝鴻強說，“花的時間比我預期的長。”該集團近35年來所有的製造加工環節，幾乎都是在中國內地進行的。
一年多前，莫迪穿著亮黃色的傳統上衣，站在一個巨大的印度虎標誌下，推出了一項雄心勃勃的壯大印度製造業的計劃。“印度製造”計劃承諾削減官僚手續，改善基礎設施，為大型跨國公司和其他外國投資者鋪平道路。這是莫迪競選政綱的核心。
自那時之後，幾乎沒有哪一項目標在按計劃進行。
報導稱，改善該國的道路、鐵路和港口不足的行動進展緩慢。腐敗仍然猖獗。隨著更多的工廠建成，印度城市空氣污染的程度甚至變得比中國還糟糕，而且可能會進一步惡化。
重寫勞動法和土地法，大幅調整地方稅的計劃也在議會裡遭遇阻撓。莫迪想繞過議會頒布臨時行政命令，但也遇到了麻煩。
印度官員認為，製造業對該國的未來發展至關重要。印度每年有1000萬青年工人加入勞動力大軍，幾乎沒有其他方法來創造足夠的就業機會。
馬哈拉施特拉邦的首席部長法德納維斯是莫迪的盟友，他前往中國和其他國家時，一直積極宣傳該邦巨大的勞動力資源，可以成為整個世界工業生產的先鋒。
這種宣傳發揮了效果。在過去兩年，印度獲得的外國直接投資增長了46%。而中國卻減少了1.3%，不過最近出現了小幅反彈的跡象。
最近湧入的外國投資正在幫助推動印度增長。IMF預測，2015年印度經濟增速會達到7.3%成為今年全世界增長最快的主要經濟體，而中國今年預計僅為6.8%。
但對印度來說，保持優勢並非易事。
其中一個問題是，印度需要大幅升級道路、港口和其他基礎設施。
印度還試圖在全球貿易失速之際擴大製造業印度大力推動出口可能會招致其他國家的強烈反對。
紐時：美國亞裔群體為何如此成功 2015-10-14 世界日報
在美國的學校裡，亞裔表現優異的比例格外地高，在整個美國社會中也是如此。亞裔的收入高於包括白人在內的其他群體，其教育程度也比其他任何群體都高。「紐約時報」近日撰文分析，這原因是亞裔自身的努力、穩固的家庭和對教育的投入。同時亞裔的成功並非昭示著歧視的年代已經成為過去。
紐約時報報導，在新出版的學術著作「亞裔美國人成就的悖論」中，作者珍妮弗‧李(Jennifer Lee)和周敏注意到，美國亞裔移民近幾十年教育水平很高，甚至比美國人的平均學歷還高。
即使工薪階級亞裔的孩子往往也表現出色，積極向上。這種差異似乎並不是智力差異造成的。
一項研究追蹤了一群一開始智商一樣的華裔孩子和白人孩子，但他們長大後，55%的亞裔進入了地位較高的職業，相比之下白人的比例僅為三分之一。要想成為一名成功的管理人員，白人的智商需要達到100，而華裔只需達到93。專家據此認為，亞裔的優勢不是智力本身，而是如何利用智力。
該報導的作者表示，其中一個因素在於東亞儒學長期以來對教育的強調。同樣，對教育的重視也有助於解釋猶太人的成功。
東亞移民通常竭盡全力地進入好學區，或為了孩子的教育做出其他犧牲，比如將家裡最好的地方讓給孩子學習。
還有證據顯示美國人認為聰明的孩子會得到A，而亞裔更多地認為努力的人才會得到A。事實很可能介於兩者之間，但結果是亞裔孩子沒有拿B、乃至拿A-的藉口。
穩固的雙親家庭也是一個因素。很多亞裔群體的離婚率比全美的均值低得多，有證據顯示雙親家庭陷入貧困的可能性較低，尤其對於男孩來說，成就還會更高。
老師的期待也會發揮作用。著名的「皮格馬利翁效應」(Pygmalion effect)認為，教師若對某些學生的期待高，讓他們感覺自己有能力，於是他們最終變得能幹起來。而認為亞裔學生都聰明努力的正面刻板印象可能是亞裔在學業上取得成功的原因之一。
珍妮弗‧李和周敏還表示，亞裔的成功遠未說明不存在歧視，而是在一定程度上證明了歧視的存在。他們表示，亞裔努力在數學和科學等具有清晰衡量標準的領域取得成功，有一部分原因就是為了避免遭到歧視——在任何情況下，很多亞裔仍然感覺有難以衝破的「竹子天花板」。
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美國亞裔能力強 卻衝不過「潛規則」
為什麼在美國華人不如印度人成功？2015-10-14（楨：？）
雖然印度裔占美國總人口不足1%，但印度裔在大公司的高管的人數僅次於白人，遠遠超過華裔。印度正在成為一個“盛產”CEO的神奇國家。為什麼印度裔比華裔在美國更成功呢？華人可以從他們身上學到些什麼？我們的孩子如何揚長避短迎頭趕上呢？
印度的主要出口：CEOs
谷歌CEO，43歲的桑德?皮採（Sundar Pichai）
2011年《時代周刊》刊登文章《印度的主要出口：CEOs》。文章說，美國500強公司的CEO中，美國人最多，其次就是印度裔。
今年8月，谷歌任命43歲的印度裔美國人桑德?皮採（Sundar Pichai）為首席執行官引起轟動。百事可樂、微軟、Mastercard、Adobe Systems、Sandisk等大公司近年來都由印度移民執掌。此外，兩個美國最保守州的州長是印度裔，白宮高級顧問以及美國衛生總監也是印度裔。
微軟CEO，48歲的薩蒂亞?納德拉（Satya Nadella）
收入最高
印度裔家庭生孩子的個數較多，三世同堂一起生活的比例高，但這完全沒有影響到他們的家庭收入與教育水平。2014年的美國人口調查顯示，美國的印度裔是所有種族中收入最高的，家庭收入中位數達到了91,195美元，遠超白人的50,740美元，也超過了華裔的84,300美元。印度裔的很多家庭是男主外，女主內，許多女人並不出去工作，丈夫沒有後顧之憂。而華裔多數夫妻雙雙打拼職場。
教育水平
根據2013年美國聯邦勞工部的數據顯示，25歲以上就業人口中，印度裔76.1%有大學學位，華裔是56.8%。
承擔風險
在矽谷，印裔佔就業人口的6%，但16%的初創公司都有印裔參與創辦的足跡。願意離開印度而移民海外的人往往有冒險精神，具備了企業家的特質。
面對歧視
萬事達卡總裁及CEO，55歲的辛格?邦加（Ajaypal Singh Banga)
成功土壤
2015年，派思諮詢研究了美國500強企業CEO國籍分佈。85%的企業由美國本土人領導，15%為外籍或外裔CEO。這75名外籍或外裔CEO中，印度10名，英國9名，加拿大7名，澳大利亞6名。香港和台灣各1名，中國大陸無人上榜。
百事可樂董事長及CEO，60歲的英德拉?努伊（Indra Nooyi）
英語水平
英語是印度的官方語言，印裔語言佔優勢，但不是他們職業成功的主因。華裔說英文沒問題，但是要走到高層，用英文辯論，闡述觀點的時候就會顯出弱勢。
人脈資源
印裔精英階層，很注意幫助本族裔。華人精英不在少數，但很少提攜本族裔人士，多處於單槍匹馬狀態。
印度1.5億工人大罷工打出共產主義旗幟
今年一直在歡呼經濟增速超過中國的印度，進入秋天以來卻不怎麼太平。2015-9-2，印度全國10個工會的1.5億工人發起大罷工，抗議總理莫迪扶持企業權利的經濟改革方案。在印度最大的城市之一加爾各答，揮舞著共產主義旗幟的抗議者與警方發生了衝突。而觀察者網此前曾報導，8月底，莫迪的老家、有“印度的廣東”之稱的古吉拉特邦，50萬高種姓者卻因為不滿政府對窮人的優惠而走上街頭。莫迪經濟騰飛的夢想，在兩面夾擊之下無疑變得異常艱難。
印度第2季度增長7%，較一季度7.5%下滑明顯，低於早前7.4%的預估值，和二季度中國經濟的增速齊平。《華爾街日報》質疑印度官方數據真實，印度政府調整了估算GDP的方法，使增長數據大幅上升。
印度驚奇
什麼情況，印度高種姓嫉妒賤民？
公立醫院老鼠肆虐印度新生兒被咬死
回應
穆迪要對付的不是中國也不是巴基斯坦，而是英國人給印度的“民主”，在這種制度下，穆迪根本就不可能成為印度的鄧小平，因為當經濟越爛反對黨就越有機會上台，這和彎彎一樣，所以反對黨能拖後腿就盡量拖後腿。當年辛格執政的時候，也有一段時間GDP的增長是超越中國的，可惜只是幾個月時間，現在全世界經濟一片蕭條，除非穆迪與外星人搞經濟，要不然，不可能在全世界都經濟低迷的情況下，印度經濟一枝獨秀的高速往前衝，這不符合邏輯！
印度將向世人證明：冥豬的印度和集權的中國那種結果會更好。
不需要太多的時間，十年內，將見端倪。
皿煮的前提下莫迪怎麼可能改革成功呢，就像美利堅那樣，明明已經病入膏方了，你可曾見它敢提改革，誰提誰就會莫名其妙的消失，哪怕總統也不例外。
真有1.5億？那還抗議個屁，可以直接推翻政府了.
他們有非暴力不合作的傳統
要想搞資本主義的工業化，必然面臨殘酷的剝削和社會的頻繁動盪。
不是說印度只有一億人嗎
你沒看明白人家說的梗，因為印度有種姓制度，許多網名諷刺印度是：十億的牲口，一億的人。
http://www.guancha.cn/Neighbors/2015_09_04_333010.shtml
昆明患者家屬放哀樂燒紙錢 醫生戴安全帽工作
2015-8-19凌晨2時05分，32歲的會澤男子張勇（化名）感到上腹疼痛、噁心，到星耀醫院急診科就診。
醫院監控顯示，張勇自行取藥後約2時18分在導醫台倒了一杯水後服藥，23秒後突然倒地，經40分鐘搶救後宣布死亡。
當晚2時5分，患者到醫院後說胃疼，要求醫生開藥，急診科醫生反复勸說後患者仍拒絕配合檢查，醫生只能根據患者口述症狀臨床判斷病情，並在處置單上註明了患者不願檢查，就開了處方。
記者從當晚的處方單上看到，醫生開了胃苓合劑、654-2、泮托拉唑3種藥物。
出於人道主義角度考慮，醫院同意給予5萬元的補助，但死者家屬堅持要30萬元的賠償。醫院表示，院方先後多次和家屬溝通，並多次建議走正規程序進行屍檢，但家屬都不配合。
醫患關係
美國醫患矛盾：三成護士一年內曾受身體暴力
專題 > 印度驚奇
印度一名新生兒在公立醫院被老鼠咬死3官員停職
莫迪老家50萬高種姓者騷亂軍警鎮壓
回應
呵呵，醫患關係能到今天這一步，黴體們“功”不可沒。
檢查了又說醫院亂收費，不檢查死了又怪醫院不檢查
醫鬧必須嚴厲打擊，否則後患無窮。
對這種醫鬧建議全國建立公立醫院黑名單系統將醫鬧的上到黑名單
我感覺患者是故意的，屍檢一下就知道了
屍檢就訛不到錢了
醫生也不是好東西
能這麼說你肯定也不是好東西
http://www.guancha.cn/life/2015_08_28_332324.shtml
另詳參【圖博館】：中共的國企社保與醫保改革 《公共知識份子》中國與印度
如果說在90年代後期之前，印度還能通過買來一批先進武器，而中國祇有J7/8為主力的年代，印度人還能炫耀一下自己的武器先進，那麼進入90年代末期以後，隨著中國工業基礎的增強以及對蘇聯遺產的日益消化吸收，中國的國產武器已經不僅不比印度買來的西方先進差、某些方面還開始超越，而印度國產的光輝戰機、阿瓊坦克呢？尤其是遼寧號入列後，印度最後一個號稱有優勢的地方——航母（其實之前印度那買的二手老古董能有多少戰力都非常讓人懷疑），也沒了。印度人更加失落。
而以兩個自然條件和國際條件來講，印度優於中國，雖然國土方面印度不到中國1/3，但要知道印度這近300萬土地中大多都是肥沃的土地，大多都是便於建設的平原，而中國實用價值高的也就是長城以內加上東北，也不過是400多萬的樣子，而且即使這些核心地其中不乏建設交通苦難的山區如西南四川雲南等地區。如果在加上雙方在國際環境的巨大差距，更是印度條件比中國好得多。按照後進國家，通過農產品初級產品積累換取國外先進國家的工業設備，然後消化吸收再發展，那麼印度只會比中國更具優勢。但現實結果是，1949年後的60多年裡，中國不斷拉大和印度的差距。如此只能說是印度人太慵懶和無能。但偏偏印度人自豪感莫名其妙地強，於是就沉浸在意淫裡面，相想當年20世紀前半葉之前，印度各方面都是超過中國的，如今我們印度一樣也能行之類。
這其實還是殖民心態作祟，要搞清楚，當年超過的對像是大英帝國的印度殖民總督治下的印度，和滿清和炮黨兩個廢物治下的中國，這兩者的比較，你跟中國歷史上最垃圾的兩個比，然後印度這麼是贏了，但那時英國殖民者的勝利，跟你印度人有啥關係呢？但印度人似乎不去這麼看，一方面可以大罵英國殖民甚至埋怨英國殖民者沒有為自己做的更多如為何不把巴基斯坦或者孟加拉國併入自己、或者中印西線邊界當年為啥沒有推進去等等，另一方面不去為因為自己被英國殖民感到羞恥反而覺得似乎是一件值得自豪的事情——大英帝國時期是世界霸主。表現到當今，印度人就自我感覺既然英國殖民時期比中國強，那麼印度現在也應該比中國強，於是國產的不給力，就繼續買更先進的比，如中國Y20快量產了，印度買更先進的C17。然後通過在爭議地區進行挑釁來證明，你看我就是挑釁，中國人也不能把我怎麼地。
可以說滿清治下中國修建了大約1萬公里鐵路，而印度至此一共修建了53000公里鐵路。到1917年北洋治下的中國鐵路首次突破1萬公里，此時距離印度首次突破1萬公里的1974年已經過去了40多年，1949年中印的鐵路分別為5.5萬公里（印巴分別建國後印度得到大約5.5萬公里、巴基斯坦大約1萬公里）、2.18萬公里。雖然北洋+炮黨兩個民國比起滿清在修鐵路方面有所增加總計增加了大約1.2萬（炮黨9000多、北洋2000多），但比起印度依然差得遠。
再看鋼鐵產量方面，1949年，印度粗鋼產量137萬噸，中國粗鋼產量僅為15.8萬噸，1949年以前中國最高產量為1943年為94.8萬噸（其中相當一部分是把當時已經脫離國民政府的偽滿的產量也算進來，要知道偽滿的鋼鐵是被日本人用來製造武器屠殺中國人的）。
至於最能體現民族自豪感的戰爭交手勝敗、國民在世界地位方面，在1949年新中國成立前，第一次鴉片戰爭、第二次鴉片戰爭、八國聯軍入侵等，所謂的大英帝國和大清的戰爭，不過是印度和滿清的戰爭，因為英國方面很大一部分士兵是印度兵，真正的英國人反而是少數，其中尤其是第二次鴉片戰爭，當時滿清治下的中國軍隊中號稱精銳的是蒙古鐵騎，結果面對印度騎兵，雙方對決，滿清的騎兵完敗。
至於國際地位方面，東亞病夫以及紅頭阿三已經說明了誰的地位更高一些，似乎是印度吧，畢竟紅頭阿三是中國人對印度人的蔑稱，但依然無法改變租界裡面紅頭阿三管理和勒索中國人。一直到抗日戰爭期間，尤其是日本人南下進攻東南亞之後，這個情況才有所改變，畢竟遠征軍也算大了一些硬仗，貌似表現也比印度兵強得多，但在印度人心裡依然不過是“你跟我一樣沒有打敗西方列強”。
印度愛跟中國比及搞小動作的根源之一是殖民優越心態作祟 2015-08-13
最近印度在中印東段爭議地區搞小動作，從國際局勢來看，應該是印度一方面感覺到隨著中國在西藏鐵路的建設，原先的後勤優勢已經逐漸抵消，加上中國國力跟印度的差距日益拉大，想著盡快搞成既定事實；另一方面是給美畜看的，意思是告訴美畜我已經按照你的要求去西邊牽制並給中國製造一些麻煩了，那麼你答應跟我的軍事技術合作，應該要給了吧。
其實除了愛做小動作外，印度還愛跟中國比，事事愛跟中國比，從表面來看，愛跟中國比，似乎是西方給他戴高帽讓其暈乎乎的不知道自己是什麼了。如果說西方拿著很多雙重標準的報導，用來忽悠欺騙那文盲率高的印度民眾，這還有點效果，也許那些無知的印度民眾還真以為中國比印度落後。但如果用來忽悠那些知道外界情況的印度上層，肯定沒用，而印度上層也會明白印度和中國之間的巨大差距。但為何印度不去埋頭髮展自己，而是處處高調跟中國比——如那個核潛艇還沒完工就搞所謂下水儀式了、用那個布拉莫斯導彈來貶低中國導彈等等。這裡面有一個重要因素，那就是曾經比中國優的心態，說白了就是大英帝國殖民時期，印度各方面比中國強的優勢，這種其實是殖民優越感心態。
來看看，在1850年代開始一直到1949年新中國成立這100年的時間裡面，印度很多方面都比中國優，而且有些東西可以用完爆來形容。比如反映現代工業基礎的鋼鐵產量、反映現代交通的鐵路公里里數等等。這裡有這麼一系列數據，就可以說明問題。
先看鐵路，1853年，印度（是英國的印度總督）修建了第一條鐵路，長32公里；當時在滿清統治下的中國鐵路是0。1859年印度鐵路營業里程超過1000公里，1874年突破1萬公里，1886年突破2萬公里至20704公里，到此時滿清治下的中國依然是0公里。1892年滿清治下的中國開始突破0，這一年才200多公里，而同一年印度28000多公里，後者是前者的100倍。1895年，印度突破30000公里，而滿清治下的中國才大約500公里（不包括台），前者是後者的60倍，相對差距是縮小了從100到60，但依然是個巨大數據。到滿清滅亡前夕的1911年，印度大約是53000公里，而滿清則是將近1萬公里，雙方差距進一步縮小，但依然差距巨大，絕對值比起之前更大。
土地被強徵求償17年未果印度2.5萬農民請求總統賜準自殺
據《國際金融時報》2015-8-10援引印度媒體報導，因為土地遭強制徵收建設戈庫爾攔河壩（Gokul Barrage）、抗爭求償17年未果，多達25000名農民請求總統拉納布•慕克吉批准他們在印度第69個獨立日、8月15日這一天上吊自殺。
報導稱，這些農民本應該獲得80億盧比（約合人民幣8億元）的補償，印度政府為了建戈庫爾攔河壩在沒有獲得農民的同意下強制徵用了700英畝（約283公頃）的土地。
很多農民為了爭取自身權益一直在抗爭，他們得到了印度教民主主義團體民族志工組織的幫助，該組織的分支“印度農民工會”代理了馬圖拉農民的訴求、帶領他們向政府尋求補償。但是卻受到了來自當局粗魯的對待，去年，有警察在爭端中甚至向農民開火。
不但沒有獲得補償，馬圖拉的農民們還面臨非季節性大雨導致的農作物產量下降，今年年初，該地已經有超過40名農民為此自殺。
不僅如此，印度Rediff網站還報導，由北方邦政府發行的因為農作物受損的補償支票還遭到撤回。
近年來，印度農民自殺問題日益嚴重，印度的官方數據顯示，自1995年以來，19年間印度全國自殺農民已超過29萬人，幾乎是每30分鐘就有一人自殺。2004年，自殺人數更是達創紀錄的18241人。
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我也是醉了！這樣也不起來反了！三哥的精神也被閹割的太厲害了！只求來世，不求今世！果然，宗教是最可怕的麻醉藥，麻醉的讓人失去了反抗精神。
印度缺少我們國家的革命精神！造反精神！英國統治印度這麼多年！培養出甘地（不抵抗，不暴力）的人物！用他來潛移默化！所以戰爭的最高形式就是文化戰爭！
宗教裡的苦難既是現實的苦難的表現，又是對這種現實的苦難的抗議。宗教是被壓迫生靈的嘆息，是無情世界的感情，正像它是沒有精神的製度的精神一樣。宗教是人民的鴉片——馬克思。
另詳參【圖博館】：《自殺的權利》《選擇自殺》《人類自殺史》 《三農問題》中國與印度
印度考試作弊案40餘人離奇死亡續：官員堅稱很自然 2015-7-1
印度馬德雅省一宗超級大舞弊案引起關注，兩年來牽涉其中逾40名證人和被告相繼離奇死亡，使案情更撲朔迷離。省政府內政廳廳長高爾說，天天都有人因不同原因而死亡，這是再自然不過的事，不必調查。
馬德雅省專業考試局舞弊案是該省持續多年的錯綜複雜醫學院入學考試，以及教師、警察、食品檢查員等公職考試超級大弊案。牽涉的舞弊手法包括僱傭槍手應試、操縱座位安排，甚至應試者付費後只需將答案紙留白，當局會安排專人填答。
新德里電視台報導，2012年舞弊案曝光開始調查後，涉案約3000名政客、高官、商人當中，有1800到1900人入監服刑，約500人在逃。然而，在多名牽涉本案者相繼離奇死亡後，案件更加撲朔迷離。
有爆料者聲稱遭遇死亡威脅。國大黨要求中央調查局調查死因，遭執政的印度人民黨拒絕。
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再自然不過，都是神的旨意
世界上最大的民主國家，選票決定出來的官員，視人命如草芥的底氣就是足！
它代表了民主的人民嘛
不用懷疑，人家印度是全世界最大的民主國家，怎麼可能有陰謀呢？就直接死了，很簡單啊
印度應該更多些這樣的法官，我們表示歡迎
對於三哥來說強姦和自殺再自然不過了，這才叫淡定。
昨天有人說民選的政府【贏了競選也不好過日子，整天被媒體、在野黨、選民盯著，出點小錯誤就被罵，出大錯就別想連任，不得不累死累活地去解決生民生的醫療、教育、養老、就業、食品安全等問題】
民主萬歲，民主是萬能的，強烈譴責***起個標題抹黑一個剛起步的民主國家，你們這樣做是有罪的。
看見印度官員這樣，我就放心了
這民主怎麼了，定體問!
呼籲民主導師山姆大叔出來走兩步！
我們最多罰款，在印三，就直接弄死!
高考協助作弊，中國是要進監獄的好麼
天啊，美帝、聯合國和人權組織怎麼全都裝啞巴了？
這真是個標榜自由文明的先進國度，你們可曉得壟斷獨裁的中國官員說了這話後果是什麼嗎！
自由地生，自由地死，自由地做任何事情，印度真是個天堂。
公知們應該改換門庭,去幫助下他們的心目中自由女神照耀下的體諒天朝一般大的聖雄甘地的國度
皿煮髮指國家...不去解決事情，卻去解決發現事情的人
http://www.guancha.cn/Neighbors/2015_07_02_325441.shtml
印度考試舞弊涉案1800餘人40餘人神秘死亡權貴捲入
印度媒體2015-06-29 報導，印度中央邦此前爆發了大規模考試作弊案件，案件曝光後印度成立特別調查小組逮捕了1800餘涉案人員，目前已有大約40人神秘去世。有消息稱，考試舞弊儼然已經成為一場龐大的生意，此案可能涉及官位最高、最有權勢的人，案值高達數十億。
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查了一下，騰訊，網易，新浪，搜狐那些所謂自由媒體，公共知識分子全都失言失眼失聲。而貓眼有一條但沒回复，天涯也是一條帖子，七個回复。我們國家的媒體包括zxb究竟被滲透到何種地步.
中國公知天天叨唸印度民主，印度社會發生的暴力、壓迫、剝削要是發生在中國，中國早革命N次了。
最大和人口最多的米煮國家～公知，大v，驢屎告訴我們這是咋回事呢？
我注意到，紐約時報，華爾街日報，FT中文網三大西方報紙的中文版完全沒有這個印度腐敗命案的報導，我敢說，如果這事兒發生在中國，他們一定會鋪天蓋地的報導的。這就是西方選擇性的新聞報導，在這裡他們稱這是自由，也就是說想報導啥就報導啥。
世界上最大的民主國家？就這德性！
民主國家太可怕了.
民主的作弊
民主國家有選票，竟然也會作弊？哈哈
死人是不會投票的，命都沒了選票何用？
印度的賤民甚至普通平民性命如草芥。
我們與三哥沒有不同，好吧
是你與三哥沒有不同，好吧。誰跟你我們，你是你，我是我
這種純抹黑的話應該讓他拿出證據啊……
哎，反正就是隨手抹黑，你要是知道哪裡有作弊而且沒人管的，可以舉報啊……中國高考很嚴的好吧，處罰一直很重。
選票在手，其他都是浮雲。話說回來，阿三的賤民不是算牲口嗎？怎麼算到人裡面去了？
印度種族和語言可謂是世界上最複雜的，印度的政府效率也是世界上“最高”的，但從印度製造的LCA、阿瓊坦克、航母、驅逐艦等的高效率就讓世人嘆為觀止，因此當西方說印度因為民主體制將取代中國成為發展最快大國而歡呼雀躍時，我是真的醉了。
我最佩服啊三鍋這個國家了，全都是我們意想不到的事情。
http://www.guancha.cn/Neighbors/2015_06_29_325020.shtml
另詳參【圖博館】：中國與印度 《公共知識份子》 兩岸文教界在搞啥
印媒：印度神，中國造？2014-5-4環球時報
環球時報援引印度《印度教徒報》5月3日文章，原題：印度神，中國造中國企業家趙清風（音）的店鋪隱藏在義烏國際商貿城數千家店舖的迷宮中。這個商貿城有750個足球場大，是世界上最大的小商品交易市場。每年，這裡都會吸引來自90個國家的50萬商人，尋找從計算機零部件到塑料桶的一切商品。
然而，趙的店鋪與你在這裡看到的其他任何店都不一樣。店裡所展示的是你認為“無神論的中國”不會有的：牆上掛著印度教眾神中6位的圖像：伽內甚、哈奴曼和坐在蓮花台上的梵天妻子的肖像。
超過100家印度公司購買趙先生的產品，然後在整個印度供貨和分銷。
在蒼南開工廠的張道峰（音）說，他生產的“印度諸神系列”——包括招貼畫、三維圖像和塑像——在全印度出售。
張是最早生產印度教眾神圖像的人之一。他估計，眼下有30到40家公司在“吃這碗飯”，它們在中國工資年年上漲的情況下艱難生存。
不過，儘管商品價格提高，來自印度的訂單還是源源不斷。一個原因是：客戶說他們沒有其他選擇。“從中國訂貨仍然比較方便，”一名交易商說，“所有東西都是大批量生產，且貿易組織得井井有條。我在印度上哪兒找類似工廠？”
CNN：印度能從中國學到什麼網友：學學中國反腐2014-5-17 海外網
印度大選投票結果今天揭曉，納倫德拉莫迪領導以人民黨為首的全國民主聯盟奪得議會人民院543個議席中334個席位，大比數勝選。 印度民眾期待莫迪能為印度帶來改變。CNN駐新德里分社社長拉維阿格拉沃爾14日撰文稱，印度的企業文化可以從中國效率中獲益。文章在CNN 網站上引來近千網民回复。
網友“harro_prease”認為，印度的效率低下是文化和體制問題，其補充稱，與中國相比，印度的腐敗問題更嚴重；就算莫迪在改革上有鄧小平一半的魄力，他能執政20年確保改革持續進行嗎？另有網友也提及一種成功的體制未必能放之四海而皆準。
另詳參【圖博館】：《寶萊塢生死戀》中國與印度 《當代好萊塢》
敘事的勝利：傳統戲劇元素+逆天想像力
愛情、友情、家族使命、宿命、道德等普世價值觀是印度電影中常見的母題。愛的糾纏與幻滅，英雄的落難與崛起，騙局與復仇，規則與叛離……極端化的情節設置在大開大合的激烈震盪中迂迴、反轉、對抗、昇華，這是印度傳統戲劇的基本公式，再佐以空間的跳躍、蒙太奇的運用、敘事結構的轉換等電影手段，營造出極富視覺衝擊力的奇觀。你可以說這樣的手法很俗、草根特色濃郁，但是能夠把“俗”的模式運用到極致，讓你見所未見，也算另闢蹊徑了。
印度電影能夠迅速崛起的一個重要原因是電影工業的整體發展，其中包括了3D和數字動畫建模等實用技術，而這一切表現手段都服務於創作者天馬行空的想像力。當愛情片的各種模式都被觀眾熟諳於心，跨物種的愛戀勢在必行。《機器人之戀》和《功夫小蠅》就是這樣的逆天之戀，特別是《機器人之戀》，1億美金的全球票房也再次印證了印度電影基於本土審美的文化戰略擴張。
關照現實：本土特色接軌國際潮流
印度電影所堅持的核心——民族和本土，一方面為印度電影文化築起牢不可破的文化壁壘，另一方面又是接軌全球主流電影市場的絕佳切入點。
近年來，印度電影與時俱進，借鑒全球市場成功商業片的經驗，直面社會現實，無論是種族問題、宗教問題，抑或其他社會矛盾，都成為印度電影關注的對象。例如控訴種姓制度的《寶萊塢生死戀》，反思教育體制的《三傻大鬧寶萊塢》、《地球上的星星》，反對種族歧視的《我的名字叫可汗》、《紐約》 ，反抗殖民統治的《印度往事》、《芭薩提的顏色》，以及包容不同信仰的《阿卡巴大帝》等等，都在混合了印度的宗教信仰、家庭倫理觀、民風禮儀的基礎之上，體現對社會問題的關注和對體制建設的反省。
印度現實題材的電影以多樣化的表現風格與國際主流類型片打成一片，席捲國際票房，其中，《印度往事》獲得2002年奧斯卡提名，《芭薩提的顏色》獲2006年全球印度電影獎的8項大獎，2009年《三傻大鬧寶萊塢》的海外票房佔總票房的一半。叫好又叫座的局面證明了印度電影商業運作模式的成功，也實現了印度電影的價值觀傳遞和文化輸出。
印度電影持久地滿足著本土觀眾獨樹一幟的視聽品位，兼容並蓄又不斷刺激和培養著海外觀眾對印度電影的審美接受。也許，我們可以從中藉鑑利於中國電影產業發展的裨益之處，也可以從印度電影載歌載舞的笑淚人生中體驗他們對生活的熱忱與誠意，感受他們面對生存命題的擔當與勇氣。
印度電影為什麼那麼多歌舞？2014-9-23 北京青年報
從上個世紀五十年代首次被引入中國的《流浪者》，到七十年代的《大篷車》，再到2003年的《印度往事》，多數中國觀眾對印度電影或許只留有片段式的印象。直到2011年《三傻大鬧寶萊塢》在中國風靡，很多人驚詫於印度本土電影的突飛猛進，產生神兵天降的錯覺。
不如跳舞：“馬薩拉”的狂歡
印度是一個多語言的國家，不同語言的族群對母語電影有很殷切的需求，從而推動了電影業的發展。但不論講著何種語言，歌舞作為印度人世代沿襲的生活方式，是他們共同的語言，印度電影中極具民族特色的歌舞是本土市場製勝的關鍵，也是快速撩撥起海外觀眾興致的法寶。
一部典型的寶萊塢影片至少要有五六段華麗歌舞，而且是大團圓結局。這種標籤化的寶萊塢大片也被稱為馬薩拉電影。馬薩拉是印地語中混合香料之意，馬薩拉電影就是將愛情、動作、歌舞、喜劇元素和大團圓結局糅合在一起，其獨特敘事模式也被稱為馬薩拉模式。
印度百分之八十的人信奉印度教，電影中的歌舞首先滿足的是宗教需求。印度電影歌舞中，最主流的是印度古典舞。今天印度古典舞的表演模式是由描述性舞蹈和純舞兩種主要的形式完美組合而成。其中，表演成分極重的描述性舞蹈，就是印度教的各種神話傳說和符合教義的道德規範的說教式表演。印度教最核心的神有三位：大梵天、毘濕奴和濕婆。濕婆創造了舞蹈，濕婆的舞蹈叫坦達瓦，意思是陽剛的。但表演者多為女性，所以印度古典舞可以用“百煉鋼化成繞指柔”來形容，濕婆最典型的一個形像是雙手合抱、左腳右抬的姿勢，我們在幾乎所有的印度電影中，都可以看見女主角懷著各種心情，秀出這樣的舞姿，向印度教的神明致以敬意。
《寶萊塢生死戀》是體現印度電影歌舞巔峰水準的一部力作，它撩人心弦的艷情恰到好處地闡釋了印度歌舞的精妙，既富有視覺的衝擊，又挑逗著觀眾的熱情。印度電影中的歌舞承擔了敘事和抒情的雙重職能，傳達著希望與光明的訴求，營造出亦真亦幻的美感。
PK！中國電影甩印度電影幾條街？2015-6-9 新京報
不記得曾在哪看到一句關於印度的概述，大意是：這個地球由兩塊地方構成，一是世界，二是印度。它清晰傳達著這麼個意思，印度是迥異於世界上其他所有國家的神奇存在。這其中的褒義貶義也因人而異，有多少外國人瘋狂地一遍遍去印度朝聖甚至從此定居，就有多少外國人不堪那兒的喧囂、骯髒、混亂和濕熱。網絡媒體上也要么以強姦率矮化印度，要么以興旺的科技和文化神化著印度。
近期伴隨著王寶強河南方言配音、並在銀幕上沖擊著中國人認知的《我的個神啊》（PK）,就屬於新一輪從文化上神化印度的大眾狂歡。觀眾開始驚呼，千篇一律的中國票房電影，在質量上已被印度電影秒成渣。而我的朋友曾劍，則在一篇《別在印度電影身上找不自信》的評論文章裡，表達了不同的認識。
相比總在盲目自信和妄自菲薄兩個極端間徘徊的國人，生活在世界另一面的印度人或許會懶得與世人做任何比較。電影業方面，誠如曾劍所看到那樣，這些年來，印度票房不增反跌，五年內跌幅達到3.6%。直至2014年，才以17億美元的全年票房，好不容易超過了2013年的16億美元，這得益於新增銀幕數和上漲的票價，截至2013年底，印度影院的平均票價漲到34.6盧比（合人民幣3.4元），不到我們35.6元均價的十分之一。
也因此我們可以理解印度為何擁有世界上最大數量的電影觀眾，2013年印度觀影人次達到26.97億，是第三位中國6.12億人次的四倍多，是美加兩國的兩倍。因為票價實在便宜，人們樂意和銀幕上至少3小時的歌舞片為伴，街上和家裡那麼炎熱，進來可以吹空調。至於電影產量，寶萊塢在2012年生產1602部長片，是同年排名第二位中國的2倍以上。
在電影欣賞方面，最懶得與世人去比較的最明顯證據，體現在票房十佳上。沒有任何一年意外，印度銀幕上票房最高的十部作品，完全沒有包括好萊塢在內的外國電影。以2013年為例，票房冠軍是2700萬美元的《幻影車神3》，第十名是《26個特殊劫匪》，其收穫的676萬美元票房，超過在印度創下最高外片票房的《鋼鐵俠3》644萬美元。這些數字聽上去也實在太小兒科了，想想僅中國大陸就為《鋼鐵俠3》貢獻了1.17億美元票房。從數據可想，至少在電影領域，中國人依然是全球化口味下的“世人”，而印度人從來都是敝帚自珍的印度人。
新印度快報2015-6-7 感慨印度浪費十年：中國武器進口減半印翻番
現如今，中國給俄羅斯造軍艦？武器進口支出趨勢最能反映國家決策和執行力。印度浪費了10年,中國成世界第3大武器出口國。個中差異其實在於中印不同的戰略思維。中國將國家安全與經濟增長統一起來。
回應（詳參【圖博館】： 海龜與烏龜 《美國對中共之技術轉移》 中國製造業 ）
看看吹牛能當飯吃,人家出口的是先進的東西.
放“第三“在世界前才是合理標題！低端常誇武器。半賣半送，吹什麼？
土鱉看人家什麼東西都是先進的
中國工業落後德國100年，武器出口超過德國。武器是農業生產的吧？
所以說中國出磚家嘛！
印中差距，實際上就是社會制度的差距，像印度這樣的落後國家再想利用資本主義民主的那套制度是根本就不了一個人口眾多、非常落後的國家的。
中國這也是給武器禁運逼出來的，要是中美蜜月期一直延續到現在，中國可能還不會取得今天的成就！所以說自力更生是硬道理！
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就算是一鼻子血，那也得換你幾十年的歷史倒退。
打完後越南或成（粵南）歸廣東管。越南人將不復存在！
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單發空中停車，對雙發戰機，不算是太大的問題,國產的就不行。
你懂球嗎，那是蘇30，還國產不行，你這國產噴子才是真的不行.
軍媒都是這樣誇大事實，製造緊張。飛機出現險情，應立即停止對抗演練，怎就說成要相撞
何止是軍方，連交警都誇大啊，車上的發動機都是好的，怎麼就相撞了呢，就算一個司機喝醉，另一個還是正常的，立即離開馬路就好了，那些交通事故都是編出來騙人的，你以後開車千萬別係安全帶。
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在被中國明目張膽盜用軍事技術多年後，俄羅斯能賣出去的武器已經不多了。國家控制的俄媒現在還請很多專家錄製節目，說中國軍工企業多麼落後，他們對俄的模仿多麼拙劣等。但這些說法似乎有些空洞，因為中國已赶超了很多俄軍工並在某些領域將他們逐出市場。 比如，中國認為未來5年左台，它將不再依賴俄發動機。中國正設法掌握模仿俄AL31F，就連俄專家也相信中國的渦扇-10將超過AL31F。（楨：? 渦扇-10由瀋陽發動機設計研究所（後改稱606所）1987年 負責啟動研發計畫，渦輪機段技術從1982年授權生產的CFM56，後燃機段則是引入AL-31；渦扇10可說是1970年代美蘇兩國發動機的合體。另詳參【圖博館】： 太行發動機只達到能用的水準 WS-10性能優於AL—31F 中國戰機發動機研發史 中國山寨經濟 《模仿是為了創新》）
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看題目原本以為是警告美國自己，沒曾想是挑撥離間中俄。一點新花樣都沒有，不是竊取美國的就是俄羅斯的，看的沒胃口了。
新印度快報2015-6-7稱俄向中國買054A軍艦或不公開 中國武器正崛起
回應（屌絲憤青噴子糞青.另詳參【圖博館】：海龜與烏龜）
流浪恆星:三哥這YY水平和鐵血有一拼啊
又是你這個王八
流浪恆星:你是鐵血上的患者之一疑問
風哥:鐵血那些人都是神經功能失調綜合病患者
流浪狗找到親兄弟了呀，呵呵.
跟那些看不起中國的噴子沒必要爭論.
習近平求突破西進東躍拓外交 上合崛起北約失勢:上海峰會制定至2025年發展戰略並完成擴員法律準備，反觀北約則因經費等問題，失去該有功效。這可能意謂大陸將崛起，直追美國。
非洲人要走中國的發展道路
外媒解讀美國無法在非洲打敗中國5個原因
中印2014.9.18簽多項經貿協議 中印合作修好 管控邊界衝突
中國援斯里蘭卡最大電站習主席2014.9.16訪斯啟用 斯總統當場宣佈下調全國電價: 將簽署的可倫坡海港城建設和漢班托塔港工程第二期發展協定，可倫坡海港城填海造地276公頃的工程費約14億美元，是南亞唯一可容納吃水18米深船舶的港口，三分之一將屬於中國，其餘部分由斯開發，等到辦公室、酒店、公寓和購物中心全部建設完成後，15年內預計將吸引來200億美元投資。斯歡迎中國投資除了經濟原因之外還有政治(習主席海上絲綢之路的重要一站)，政府想讓斯里蘭卡轉化為一個航海中心，要跟新加坡和迪拜競爭。
中國並不僅對斯里蘭卡的港口感興趣。2010年，中遠集團旗下的中遠太平洋向希臘政府支付了5億歐元，租下半個比雷埃夫斯港。2012年，中國接替新加坡港務局掌握巴基斯坦境內唯一深水港瓜達爾港。2013年，中國投資100億美元在坦桑尼亞的巴加莫約修建非洲最大港口。同樣是2013年，據報導中國向伊朗提供6000萬歐元，用於升級位於伊朗與巴基斯坦邊境的恰巴哈爾港。此外，緬甸實兌港、孟加拉的吉大港等港口也有中國資金和技術身影。
600年前，中國的航海家與商人們曾開拓了連通南海、印度洋、紅海和非洲東海岸的航道。而今中國提出21世紀海上絲路經濟帶，希望與新舊絲路上的國家發展經濟、商貿、文化交流，打通原本相對封閉的各個區域。對中國來說，這是重要商貿線，也是能源生命線。
詳參【圖博館】：中國與非洲 《國家海上利益論》 中艦南海逼退美艦 中國與東協 中國與印度 中日釣島之爭 中國與中亞 上海合作組織 中國大戰略 中國崛起(二) 《中國模式》 《亞半球大國崛起》
吹填 大陸南沙島礁快速成長2014.9.14
目前網路上出現一組照片，顯示南沙群島由中國大陸佔有的島礁從今年2月到7月出現「快速成長」。這是中國大陸在南沙島礁進行的大規模填海工程，引發多國關注。中國大陸是如何在短短時間內取得島礁填海成果？大陸外交與軍事觀察者施洋指出，「吹填」先進工業技術是其中關鍵。
「天鯨」號由上海交通大學、德國VOSTA LMG公司聯合設計，招商重工（深圳）有限公司建造，2008年4月28日開工，歷時21個月建成。該船長127米，寬23米，是目前亞洲最大的自航絞吸挖泥船，配備多種當前國際最先進的疏浚設備，裝機功率、疏浚能力均居亞洲第一、世界第三。
在執行吹填作業時，「天鯨」號能以每小時4500立方米的速度將海沙、海水的混合物排放到最遠6000公尺外，每天吹填的海沙達十多萬立方公尺。有如此強勁的工程器械，中國在南沙的「暴力填海」實現極高的效率：與越南先修築圍堰，排空海水後再將國內運來的沙土倒入完全不同。
根據了解，從2013年9月至2014年6月間，「天鯨」號多次往返於南沙華陽礁、永暑礁、赤瓜礁、東門礁和南薰礁之間，通過輪流作業提高效率，累計天數達193天。其中，2013年12月至今是「天鯨」號在南沙作業的高峰時段，他往來於五個礁盤之間，累計工作174天，按照每小時吹填海沙4500立方米計算，「天鯨」號在南沙五個島礁吹填了超過1000萬立方米的沙土和海水，大約相當於3個美國胡佛水壩消耗的混凝土。
回應
海底生態大概也一夕全毀了, 愚蠢至極.
南海已經是第二波斯灣了,每個國家都在大搞島礁建設,誰管你海底生態了.
這比其他國家直接從珊瑚礁鑿石填海要好得多！
比起台灣，一個颱風就把中業島送給菲律賓，大陸的作為更有國家尊嚴。台灣現在甚至還準備把釣魚台送給日本。孰強孰弱一比便知。
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路透社2014.3.6中國海監隊伍日益擴大令美日菲頭痛
漢和：越南可重演馬島海戰重創中國 西方將力挺（回應：漢和強烈反中立場，常發表讓人笑破肚子的荒謬評論，別太意外。詳參【圖博館】：《僵局》《海權》）
陸在南海各島設長程雷達/監聽/聲納 監控全南海(詳參【圖博館】：中國反潛裝備發展之路）
美國助理國務卿2014.9.12偵查南海因中國軍事不透明（回應：偷窺鄰家浴室，因為那間房子不透明。美國老真是一派胡言，十足的強盜邏輯。）
美機不停偵察 陸2014.9.18嗆：攔截到底
中印新銳戰艦對比 我國力成就052D壓倒性優勢2014.9.2 新浪軍事
2014.3.21中國海軍最新052D型導彈驅逐艦“昆明”號舉行了入列儀式。 052D繼承了052C的基本設計，加以大量技術創新和改進，即提高了作戰能力，也為055四代艦的各分系統進行了驗證，在中國海軍的戰鬥序列中起到承前啟後的關鍵作用，與遼寧艦一起成為中國海軍大型水面艦艇發展的重要里程碑。而就在052D入列之際，印度海軍最新銳的加爾各答級驅逐艦也已交付。作為亞洲乃至世界上最為先進的兩種導彈驅逐艦，將兩者進行對比會觀察出很多問題。
從軍艦的排水量上來說，中國052D因為是在成熟平台上實驗新型裝備，因此排水量比起之前的052C型驅逐艦來說提升的不大，基本保持在約6000噸，052D可能會稍微重些，但不會超出太多。印度的加爾各答級艦體長約163米，寬約17.4米，標準排水量6800噸，滿載排水量增至7000噸。通過對比，兩者的排水量應該相差不大。
一艘軍艦最突出的特徵就是外形，052D和加爾各答級驅逐艦三者都採用了隱身設計，052D採用的是052C型相似的一體化主桅。加爾各答級的上層建築與艦體融為一體，艦面佈置也更加簡潔，這些措施顯著減少了艦體的雷達反射面積，提升雷達隱身性能。052D首次取消了反艦導彈發射架，將鷹擊-18亞超結合(採用亞音速巡航，末段超音速攻擊的飛行模式)新型反艦導彈共架於通用垂直發射系統，成為世界少數幾個掌握和使用垂直發射反艦導彈的國家，也將成為繼俄羅斯和印度之後第三個大規模使用垂直發射反艦導彈的國家。052D的反艦能力應當在印艦之上。
加爾各答級驅逐艦的主要反艦和陸攻武器是2座8單元垂直發射的“布拉莫斯”巡航導彈。該型導彈的飛行速度達到3倍音速，最大射程300千米。但是“布拉莫斯”反艦巡航導彈體型龐大不適合艦隻安裝，艦上搭載量不會太多。數量形成了劣勢。
052D裝備有64單元新型導彈垂直發射系統、70倍口徑130毫米新型單管隱身艦炮、新型綜合指揮作戰系統、新型紅旗-9反導防空導彈系統、攻陸巡航導彈、新型遠程反艦導彈，作戰能力得到相當提高。
052D裝備的346A型相控陣雷達是052C型驅逐艦346型相控陣雷達的改進版，對空搜索距離基本與美國ANSPY-1D雷達相當大約在350-400公里，可監視百餘個目標跟踪危險目標幾十個。
總體來說，加爾各答級的防空能力弱於052D，在攔截遠距和殺傷包線上均不如紅旗9B系統。加爾各答級驅逐艦的電子戰與乾擾裝置較為先進，採用了以色列埃爾比特公司研製的Deseaver MKII電子對抗系統，但與052D豪華的某綜合電子戰系統相比存在不小的差距。
綜合來說，加爾各答級驅逐艦作為印度新一代導彈驅逐艦已經達到比較高的水準，作為印度航母的護衛力量基本可以勝任，但與052D相比在隱身能力、反艦反潛防空存在很大差距。
加爾各答級導彈驅逐艦作為之前的德里級導彈驅逐艦的後繼艦，繼承了德里級強調火力和武器、電子裝備萬國牌的特點，同時加強了隱身性能。可以說其綜合作戰能力在印度海軍中屬於一流水平。更加重要的是，加爾各答級驅逐艦的建造過程，讓人不得不懷疑印度的工業能力和實力能不能駕馭大型水面艦艇的製造和設計，圖片為在印度船廠建造的加爾各答級驅逐艦，從首艦開工至首艦服役用了12年。然而由於馬札岡船廠的工作滿檔，船席始終滿檔，長年以來都騰不出碼頭給“加爾各答”號的艦體進行設備的安裝，印度造船業也沒有夠大的船塢可容納加爾各答級進行相關工程。
雖然印度在21世紀初期提出野心勃勃的海軍建軍汰換計劃，但長年以來印度造艦業效率低落、管理不彰的沈痾，將繼續拖累印度海軍的發展與更新。
也許加爾各答級驅逐艦在性能上與052D的差距只是量的不同，但印度國防工業能力和中國的差距在兩艦的對比上就是質的不同，從雷達到電子系統，從武器到動力系統，印度驅逐艦全是外國造，與100%國產的中國驅逐艦形成鮮明對比。如果不能從根本上提高自身建造和設計研發能力，對印度海軍來說，追趕中國海軍已經越來越吃力，越來越遙遠。
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被拿去與印度癟三比試高矮胖瘦，是對中國的極大侮辱。
用我國的任何方面和印度比都沒有興趣！和美國比即使我們比美國差很多我都感興趣，因為至少讓我們知道了差距！
中國海陸空都比印度、菲律賓、越南牛逼不是一個數量級，可惜的是，中國藏南很大一片零度被印度侵占，南海被越南、菲律賓等瓜分。軍隊如果不用來保家衛國，無論多麼牛逼，都是沒用的。
想打人不止要看你打的這個人有多強，還要看他背後站著的人有多強！搞明白這些再來發表你的言論！
印度必定會赶超中國的8個理由：1、印度年輕人更有獨立思考的能力；2、印度年輕人有英語優勢；3、印度仍然有人口紅利；4、在扶持本土企業家方面遠遠勝過中國；5、印度民營企業有活力；6、其法律機制在發展中國家裡名列前茅；7、印度企業融資渠道效率更高；8、印度工業化過程中農業的滯後性得到解決.
但印度的問題比它的優勢更多！樓主沒看見？你可知道自稱民主的印度至今仍然存在人分三六九等的種姓制度？阿三哥會摩托車疊羅漢！還會公交車輪姦.
1、中國有著世界最好的的基礎教育，從小學到高中，高等教育正在改革。印度教育就不說了文盲問題不知道解決沒有。2、英語的重要性頂多是個交流工具。3、人口紅利問題可以以科學技術為補充，像日本，德國，除非你想一直從事勞動密集型產業。4、中國的企業正在積極向外擴張。5、我國正在進行司法體制改革，法律制度不斷完善，印度多發的強奸案就可以說明印度國民的法律素質低下，再好的製度遇到一群低素質的人也是無用。除此之外，印度沒有完整的工業體系和國防產業體系，這些都是我們從老毛時代拼了命建立的，印度要想在體系上超越太難了。最後，我們中國人坐著舒適的高鐵穿梭的時候，印度人卻坐著擁擠的老爺火車，就不難看出中印的差距有多少了
最好的基礎教育？大哥你睡醒沒？連過馬路要看紅綠燈都教不明白的教育，敢吹最好？充其量算個超前教育而已，那叫填鴨式，根本不叫水平
過馬路看紅綠燈，這個道理你懂不？你懂，可為什麼不遵守？因為別人也不遵守。所以我們的教育已經把這個道理教給你了，你不遵守就不要怪教育不好。
http://mil.news.sina.com.cn/2014-09-02/1735798830.html
詳參【圖博館】：中國與印度 052D 2014-09-03 10:01:27
藏南人遭歧視 在新德里被毆死 旺報 2014年02月05日
一名來自印度「阿魯納恰爾邦」（中國藏南地區）的青年，上周因為長相與打扮遭嘲笑，在新德里一處商店引發口角被毆致死，此事引發強烈的反種族歧視抗議，許多其他省邦的民眾也前來聲援。
香港鳳凰衛視報導，新德里的拉傑派特區，主要由阿富汗人組成，許多來自印度東北的人也聚集於此，上週一名來自印度東北阿魯納恰爾邦的19歲青年塔尼亞，就在這裡被店家嘲笑其髮型與外表，爆發口角後遭圍毆致死。
發生命案的地點是一家牛奶鋪，由於店家遭到逮捕，已拉下鐵門暫停營業，附近居民表示，社區裡來自印度東北、尼泊爾以及西藏的人們，常遭揶揄與戲弄，而許多移工，教育程度不高，歧視長相與打扮不同的人。
一名案發地點居民說，這就是心態的問題，印度人認為東北人很虛弱，因為他們是少數族群，就像是來自新德里的人，認為嘲弄他人而對方不敢反擊，是一件很酷的事。
印度東北人的皮膚較為白皙，五官與中國、蒙古以及緬甸較為相似，其語言、服裝及風俗文化也和印度各地截然不同，刺青與染髮的比例較高。
一名當地居民表示，或許印度人討厭中國人，當地人就叫「東北人」Chinki（與中國相關的貶意用詞）吧！
印度的「阿魯納恰爾邦」，一直是中國與印度的領土爭議區，長期礙於國防考量，開發相對落後，當地人到首都新德里尋找機會，卻又遭到歧視，許多抗議的民眾表示，自認為是印度人卻被排擠在外，在聲援的社群網站上，也有攻擊性留言，要他們回歸中國。
回應
被印度人打死沒事 要是被老共打死 老美就要跳腳了
詳參【圖博館】：藏獨的虛與實 中國與印度
中國AIP潛艇
【圖博館】前評「蘇-35是雞肋？」曾說中國非採購俄羅斯阿莫爾級潛艇而是俄中合作案！中國國家主席習近平2013年3月訪問俄時與普丁總統決定的，當美國海軍作戰部副部長福格森2013-11-14登上東海艦隊333號元級潛艇，就証實了中國已有AIP潛艇。
中國的AIP正是俄願與中合作之關鍵，而中國看中的是阿莫爾級之靜音系統，但AIP≠靜音，不然會像網上噴子在亂噴糞，傻傻分不清AIP有三種：德國西門子公司的212A潛艇之燃料電池在工作時在工作時不發出任何噪聲不發出任何噪聲，瑞典的斯特林發動機、俄羅斯的閉式循環柴油機均存在活塞做工動作，都會發出大量噪聲。閉式循環柴油機還有有氣體要排出艇外，因此只能在較淺的深度運行（大深度下壓強大，排出氣體困難），而排出氣體也會暴露潛艇位置。
說啥：假如元級採用了AIP技術那就搞笑了。柴油發動機的基洛級潛艇在世界都有海底黑洞之稱。元級採用AIP技術反而噪音大，豈不是自相矛盾？潛艇不論採取任何降噪措施，主要都是為降低發動機推進系統發出的聲音。
……………
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1326823115
中國軍艦敢在南海逼退美艦？
有何不敢？來而不往非禮也，那天中艦中機也該到美岸逛逛！
快了，2013年中國新艦數量世界第一
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南海對峙內幕：美國導彈巡洋艦「考朋斯號」（Cowpens）2013年12月初強闖航母內防區美媒稱考本斯號巡洋艦若碰撞中國坦克登陸艦吃虧大中國軍艦 南海逼退美艦 陸網民：顯示習李時代的強硬
南海對峙事件後 陸前進環太軍演
美國防官員：中國軍艦極具侵略性（楨：的相反！） 陸官媒：竟先告狀
美高官評中美軍艦對峙：中方經驗不足英語不好（回應: 哈哈，笑死了，美國佬，出了問題，怪別人不會講你們的話，丟人！）
美國《海軍新聞》網站2014-6-10美軍考彭斯號艦長Gregory Gombert被解職
2001年南海撞機事件
2009年3月的無瑕號事件
2009年6月麥凱恩號驅逐艦撞船事件
2013年12月中艦南海逼退美艦事件
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習近平2訪拉美進逼美國後門,簽多項經濟協議,設立「金磚國家開發銀行」「應急儲備基金」,成立中拉論壇（回應:聯合報記者賴錦宏是蠢蛋還是怎樣？中國在中南美洲一向是順差，而且獲取大量的能源和原材料，還什麼冤大頭？另外，中國主要是爲了自己的利益，同美國博弈只是其順帶產生的效果，卻被這個蠢蛋記者說成只是爲了和美國博弈。而且，中國經營中南美並非最近和美國有衝突後才開始的，而是幾十年前就做了。
金磚銀行總部設上海,首任總裁來自印度,巴西第二任,隨後是俄/南非/中。
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直搗美後院？ 陸俄競合砌「金磚」（回應:作者對中、美、俄軍事力量的對比，大概還停留在上世紀冷戰後期。中國的崛起,讓酸民的氣急敗壞，溢於言表。)
中，俄，印，巴，誰不想主宰該銀行？單提中國，你當所有讀者是傻瓜？
联合报现在是反中急先锋，什么新闻都戴着有色眼镜诬蔑中国，对中国充满敌意.
中國出最多錢，難道不出頭當傻子
每一個團隊都要有領導者，猶如美國控制了世銀和IMF，G7也是由美國一手主導一樣，怎麼沒人去說美國呀！
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http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1328774885 2014-07-17 11:05:47
俄羅斯水庫洩洪加劇黑龍江洪澇2013-8-18 新京報
當地時間8月16日，俄羅斯阿莫爾河，水庫洩洪。哈巴羅夫斯克市市長簽署命令，城市進入緊急狀態，原因是阿莫爾河水位可能上漲至臨界水準。東方IC 當地時間8月16日，俄羅斯阿莫爾河，水庫洩洪。哈巴羅夫斯克市市長簽署命令，城市進入緊急狀態，原因是阿莫爾河水位可能上漲至臨界水準。8月15日，黑龍江伊春機場租用大卡車接送乘客渡過積水路段。由於伊春連續強降雨，在市區與機場路交會處，形成大面積積水，水深達1.2米。
8月15日，黑龍江伊春機場租用大卡車接送乘客渡過積水路段。由於伊春連續強降雨，在市區與機場路交會處，形成大面積積水，水深達1.2米。
受持續強降雨影響，東北黑龍江、嫩江、松花江同時出現超警戒水位的流域性大洪水。因上游頻繁降水、上游水庫開閘放水，黑龍江嘉蔭段水位持續上漲，江面由原來1公里變為2、3公里，江對面就是俄羅斯。從10天前開始江面基本每天上漲30公分。據央視報導稱，除上游來水多外，俄羅斯境內幾條大江大河的水庫也正在洩洪，也加劇來水量。
俄緊急情況部國家危機處理中心負責人斯捷潘諾夫指出，最棘手的問題在於受災面積過大，自西向東逾2000公里。然而，當前最大的威脅來自中國。倘若中方繼續向阿莫爾河(即黑龍江)洩洪，水位還將上漲50%。
中國東北的洪災已導致約350萬人受災。黑龍江、嫩江、松花江近期發生的洪水給沿線地區造成了很大損失。黑龍江省緊急啟動自然災害救助預案，全力調撥物資，保證物價穩定。
回應
蘇俄是最壞的，霸佔中國那麼多土地，還放水淹我村莊，更可惡的是認賊作父的漢奸。
中俄互指對方洩洪加劇己國洪澇災害？沒啥說的，各位其民避險謀利。只要合理就只能積極應對。
為何不把國內幾大江河聯網呢！這樣即可降低運輸成本，也可以調節各地的旱澇現象！這才是真正的千秋偉業！（楨：不了南水北調和水資源戰爭！）
這種事情天災人禍,連這種事情還要指責對方腦殘的領導,我不泄把我的大壩漲垮了雙方誰都沒好處
讓狂風暴雨來的更猛烈一些吧
虧你先人哩，你他媽的都不如豬狗
http://news.sina.com.cn/c/2013-08-18/023927977533.shtml
詳參【圖博館】： PLA最急需的武器 大陸環境危機 中國與東協 中國與印度
印度第十六屆國會下議院選舉十六日開始計票，在野黨人民黨壓倒性勝利，終結該國卅年來的聯合政府局面，也終結甘地家族的長期掌權。人民黨黨魁莫迪將出任總理，他在競舉中承諾振興經濟及建設廉能政府，將是未來嚴峻的挑戰。
由於人民黨的得票超出預期，開票作業展開後不到三小時，執政黨國大黨發言人即承認敗選，現任總理辛哈已致電莫迪道賀勝選，辛哈並在十七日中午辭職。
印度時報報導，莫迪在當地時間下午六時發表勝選感言，他說：「好日子來臨了，未來五年的旅程就從今天起展開。」人民黨黨魁辛格則說：「這是新時代的黎明，整個印度蓮花處處開。」他指的是人民黨蓮花標誌。
印度國會下議院共五百四十三席，人民黨已確定拿下超過籌組新政府所需的半數席次二百七十二席，該黨及其所屬的全國民主聯盟合計約可掌握三百卅席。人民黨過去最佳表現是一九九九年的一百八十二席。
執政的國大黨五年前大選獲得超過兩百席，這次剩下不到五十席，創該黨史上最大慘敗。這次投票率百分之六十六點三八，創歷史新高，反映民怨頗深。
人民黨在此次大選中的得票率，可能創下一九八四年以來印度單一政黨在選舉中的最佳表現，主要原因是在過去十年國大黨為首的聯合政府執政期間，政壇接連爆發嚴重貪腐醜聞且政策癱瘓，選民已忍無可忍。
相反的，國大黨則在此次創下得票新低，國大黨發言人舒克拉說：「莫迪向人民開了一堆空頭支票，但人民相信有夢最美。」
印度股市上周已漲百分之五，十六日早上又漲百分之六以上，但後來漲幅縮小，收盤時小漲百分之零點九。
人民黨的勝選改寫了印度政治版圖，將授權莫迪進行改革，他必須兌現選舉承諾，改善成長趨緩的經濟，而印度一億五千萬名伊斯蘭教徒，也將密切觀察人民黨以印度教為主的政策。
分析家認為，這次選舉很可能開始促使國大黨擺脫尼赫魯─甘地家族的束縛，這對印度民主的意義，甚至可能比莫迪勝選還重要。
尼赫魯─甘地家族在印度掌權近五十年，第四代接班人、四十三歲的拉胡爾．甘地雖順利當選，但多數民眾認為他欠缺魅力和企圖心。
莫迪為極少數曾訪台灣的印度政要；省長任內也積極招攬台商前往投資，對台灣態度友好。
尼赫魯─甘地家族王朝恐崩解2014-5-17
印度國會大選結果，執政10年、以國大黨為首的「團結進步聯盟」（UPA）慘輸，把總理寶座拱手讓給人民黨的莫迪。這次敗選，長期把持國大黨的尼赫魯─甘地家族顏面無光，政治王朝的前途恐有崩解之虞。
尼赫魯家族第4代傳人、43歲拉胡爾初次領軍國大黨，卻連百席都拿不到，堪稱該黨輸得最羞辱、慘烈的一次選戰。國大黨黨魁桑妮雅．甘地和其子、國大黨副黨魁拉胡爾‧甘地也承認敗選，表示願意負起全部責任，「謙卑地接受人民的判決」。
從印度獨立後首位總理尼赫魯以來，國大黨長期執政，政經大權都掌握在尼赫魯─甘地家族手裡。這個家族出過3位總理，尼赫魯交棒給女兒甘地夫人，再由她的兒子拉吉夫．甘地繼任，3代人統治印度共38年。
但國大黨聲勢逐年下滑，已數十年未單獨取得國會下院的多數席次，2004年國大黨結合盟友組成「團結進步聯盟」（UPA）才選贏當年大選，並在2009年蟬聯執政。
印度近年經濟成長遲緩，加上國大黨的貪腐醜聞頻傳，尼赫魯─甘地家族的魅力已不再，第4代傳人拉胡爾對政治毫無熱情，看得出他只是被迫繼承家業而已，莫迪口中這位「不情願的王子」當然無法感動人民，也毫無群眾魅力。
國大黨並非不曾吞敗，在1977、1989、1999年都曾敗選下野。不過，就算是輸得最慘烈的1999年選舉，國大黨都還拿下114個席次。1999年國大黨慘敗後，拉吉夫．甘地的遺孀、拉胡爾的母親桑妮雅，還帶領國大黨接連贏得2004年、2009年的選舉。
但國大黨在這次大選未能取得過百席次，是十分羞辱的結果，勢必讓國大黨元氣大傷。該黨的策士說：「我們10年內可能再也無法重新執政。」 2014-05-17 09:30:49
一個噴漆工擊沉一艘洛杉磯級攻擊核潛艇
據美國媒體報導，美國康涅狄格州格羅頓海軍基地在2013-8-6通知美國國會，由於財政緊張，海軍計畫停止維修“洛杉磯”級SSN-755“邁阿密”號核潛艇並作報廢處理。
“邁阿密”號核潛艇屬“洛杉磯”級，1990年正式服役，是美國建造數量最多的一級攻擊型核潛艇，同級目前有42艘在役，是美國海軍水下力量主力。該潛艇去年5月在朴茨茅斯海軍船廠進行為期20個月的檢修作業時，一名叫凱西•詹姆斯的噴漆工放火點著了抹布並帶上了“邁阿密”號。這場事故持續了12個小時，造成7人受傷。
隨後，詹姆斯認罪並告訴當局，他因失戀和對工作不滿而患上了焦慮症，並想離開工作崗位，隨後決定縱火。據悉，詹姆斯作案期間正服用抗焦慮、抑鬱、失眠和過敏等4種藥物。
這場持續12個小時的大火雖然沒有引發核洩漏，但導致靠近“邁阿密”號艇艏的指揮中心、武器艙和水兵居住區嚴重受損，造成損失估計4億美元(約合25.31億元人民幣)。
因為距30年使用壽命還有10年，美國海軍曾表示將在2015年4月30日修復“邁阿密”號，這使得它至少能部署5年以上。但海軍視察後發現，潛艇的不銹鋼管道和在空氣中使用的緊固件均發現環境敏感開裂現象。液壓和冷卻水系統、魚雷室和輔助機械室中部分元件需要更換。這一新發現使潛艇的維修費用從此前預計的4.5億美元上升至7億美元。
在建造之時，邁阿密號的造價大約是9億美元。去年9月，位於美國康涅狄格州新倫敦的電船公司被授予9400萬美元的合同，以便策劃“邁阿密”號核潛艇的維修工作。康涅狄格州船廠也希望獲得此維修合同。但考慮到目前美國緊張的財政狀況以及三月份啟動的自動削減開支計畫，美國海軍官員認為無法獲取維修潛艇所需的額外經費。
美國海軍少將裡克•布雷肯里奇在一份聲明中說：“做出取消‘邁阿密’號專案的決定是困難的，它是經過大量的分析而不是輕易做出來的。在‘邁阿密’號潛艇剩餘10年壽命時，我們放棄了它。把資金投入維修工作，意味著幾十個水面艦艇和潛艇的專案將被取消，使艦隊被削弱，這是海軍和國家所不能承擔的。但通過節省下來的維修費用，我們將去支援其他重要的維護工作，提高艦隊的整體性能。”
http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-619613-1-1.html
過去十年來，印度似乎即將趕上中國，成為亞洲經濟與戰略強權：其經濟快速成長、軍力增強，領導人也站上世界舞台中央。然而今年夏季以來連串挫折已削弱印度的信心，愈來愈多批評者開始質疑，印度的崛起可能花上許多年、甚至數十年，遠比大多數人預期還久。
印度知名歷史學家古哈（Ramachandra Guha）說：「絕望的心情漸漸瀰漫，尤其是在年輕人間。」
上周發生的三件事凸顯這種新憂慮。印度最先進的潛水艇辛杜拉克沙克號14日在孟買港爆炸沉沒，造成18名官兵死亡。另外，印度軍方16日宣布，近幾周來在喀什米爾邊境擊斃28 人，是與巴基斯坦2003年停火協議以來最嚴重的衝突。
同一天，印度股市Sensex指數重挫近4%，盧比匯價持續滑落，跌至近62盧比兌1美元的歷史低價。
三個事件彼此無關、但加起來卻呈現出一幅印度正快速喪失影響力的景象。其中印度日增的經濟隱憂也許是最大的挑戰。
金融資訊業者IHS Global Insight亞太首席經濟學家畢斯華斯說：「印度現在是亞洲病夫，深陷危機中。」
有些問題是長年沉痾，如僵化的官僚體制、破舊的基礎設施，和無力推動迫切需要的改革與投資計畫。投資人多年來忽視這些問題，只因為寄望有12億人口的龐大市場；源源流入的資金也讓印度有機會粉飾長期的經常帳逆差。
然而，歷經逾十年嘗試跨入印度國內市場、和利用印度龐大的勞動力製造出口產品卻成效不彰後，許多外國公司已開始失去耐性。加上美國經濟復甦吸引資金撤出新興市場、回流美國，使印度陷於貨幣重挫和資金不足的困境。
印度政府近來放寬外來直接投資限制，期待沃爾瑪等零售商和其他公司回心轉意，但這些公司仍保持觀望，唯恐印度政府朝令夕改，且對印度社會充斥的貪腐也戒慎恐懼。
印度政府近幾周來又祭出連串益加迫切的政策措施，寄望能扭轉情勢，包括提高黃金和白銀進口稅，嘗試遏阻盧比跌勢而不過度提高利率。
上周三政府也宣布，限縮個人和印度公司不經許可就可投資海外的金額。對一個愈來愈多公司有跨國營運和雄心的國家來說，這是出人意料的作法。
孟買野村證券印度經濟學家瓦爾瑪說：「我想情勢還會繼續惡化。印度政府正陷於進退維谷。」
分析師說，印度的問題是，製造業與礦業規模小且效率低落，它們通常可從貨幣貶值獲益。另一方面，印度必須在大體上以美元計價的貿易中進口石油、煤和電腦等關鍵產品，而過去兩年來這些產品價格上漲近40%。這造成通膨高漲：7月的通膨年率攀至5.79%，高於6月4.86%，遠超過分析師預期。
印度央行近來提高利率以因應盧比貶值，但這些舉動已開始傷害許多印度產業。成長率在最近的一季已減緩到5%，而且印度現在要平衡其經常帳已變得愈來愈難。
分析師擔心，高通膨、成長減緩、貨幣貶值和投資人信心消退，可能形成難以控制的惡性循環。IHS Global經濟學家畢斯華斯說：「眼前的風險是惡性循環，要打破這種循環將很困難。」
印媒：陸邊境放孔明燈嚇印軍【中央社2013.08.19
中國大陸和印度邊界緊張局勢並未緩和，印度媒體昨天報導，印度軍方頻繁在中印邊界拉達克地區發現不明飛行物體（UFO），疑為大陸施放孔明燈施壓印度的「恐嚇戰術」。
但也有報導引述印度高層科研小組觀點認為，印度士兵觀測到的UFO，實際上是木星和金星，在空氣稀薄、海拔較高的拉達克地區清晰可見；不過，印度軍方是否接受這一結論，尚未可知。
孔明燈又稱為天燈，相傳為三國時代蜀漢丞相諸葛亮（字孔明）所發明，也是公認熱氣球的鼻祖。孔明燈在發明之初主要用來傳遞訊息，現代則被用在節慶，作為祈福許願的工具。
回應
由此可證明，印度人就是孟獲的後代。
吠聲吠影,嗤之以鼻的印軍,造航母,造潛艇,造飛機都是拿來放煙火用的!
原來印度人是被嚇大的，放孔明燈就可以威脅印度了。果然是南蠻子怕孔明啊哈哈哈哈 2013-08-20 10:43:56
淺析印度新型航母的作戰能力和影響 2013-08-13
2013年8月12，印度第一艘國產航母“維克蘭”號12日在南部港口柯欽再次下水。從此次維克蘭號下水的圖片來看，這艘航母完成程度較低，艦島、動力等關鍵系統都沒有安裝。
實際上印度這艘國產航母在2011年它已經進行了了首次下水工作，不過當時是為了騰出船塢給其他船舶的建造讓路，至到2013年才返回船塢。有媒體報導維克蘭號可能在2016年海試，2018年服役，但是從目前的情況來看，加上印度的國產武器裝備發展一向以拖拉而聞名，所以維克蘭號何時完工、服役還是一個未知數。
印度獨立之後，就對海軍發展格外關注，1957年印度海軍就引進了第一艘航母-維蘭特號，配備有海鷹式艦載機和貿易風反潛機，在第三次印巴戰爭中發揮了巨大的作用，成功的封鎖了東巴（現孟加拉）的海上交通線，為印度取得戰爭的勝利打下了堅實的基礎，此後維蘭特號，進行了改裝，配備了海鷂式戰鬥機，一直服役到上世紀90年代，進入上世紀80年代印度提出了“印度的洋”的遠洋海軍戰略，印度海軍從英國引進了第二艘航空母艦-維拉特號，它配備有12架海鷂式戰鬥機、6架海王反潛直升機，是印度海軍目前唯一的航母。
1989年印度海軍第一次提出建造國產航母，以替代現役的進口二手航母，由於印度缺乏自行設計、建造大型水面艦艇的能力，所以印度海軍選擇了法國造船局來“聯合”設計這型航母-實際上就是後者設計，這艘航母基本上就是現役維拉特號的改進型，建造工作由印度的柯欽造船廠負責。按計劃這艘航母應該在1993年動工，2000年下水，但是由於資金不足。這個計畫實際上被擱置。
1997年隨著維克蘭號的退役，印度海軍對於新型航母的要求迫切起來，於是重新提出了防空艦（ADS）的方案，考慮到巴基斯坦等國已經引進了F-16戰鬥機，所以印度海軍希望能夠防空艦能夠配備更加先進的艦載戰鬥機，這樣就導致了防空艦的噸位和尺寸猛漲，從最初的2萬噸增加到3.8萬噸，最終確定在4萬噸級。由於法國自己的航母堅持採用彈射器，所以並沒有多少設計、建造滑躍甲板的經驗，因此印度海軍將防空艦的外方合作夥伴又換成了義大利人。
從相關模型和想像圖來看，維克蘭放棄了庫滋涅佐夫級的雙跑道方案，也就是艦艏佈置兩個短起飛點，後者這樣設計的好處就是可以在緊急的情況下，迅速放飛兩架飛機。出動能力也得到提高。但是它的缺點就是減少了航母的停機區空間，由於安全因素，艦載機在機庫裡面是不能裝油和掛彈的，只有在飛行甲板上才能進行了維護，而這些維護只能在航母飛行甲板的停機區內進行，所以現代航母飛行甲板一個重要的趨勢就是擴大停機區面積，以可能的容納艦載機，這就相當於提高了航母單位時間能夠出動的飛機總數，相應的也就增加了航母的戰鬥力，但是由於滑躍甲板是曲面，不能停放飛機，也就降低了航母停機區的面積。
新世紀航母如英國的伊莉莎白女王級、義大利的加富爾級都選擇只設計一條滑躍跑道，這樣就在船頭得到一個可以停放多架飛機停機區。它的優點是艦載機降落之後，可以直接進入停機區內進行整備，尤其是它的背向大海，可以進行發動機測試等工作，現代噴氣發動機的尾流溫度達到上千度，對於艦島危害較大，所以艦島周圍的停機區就無法進行了這樣的維護。
涅瓦設計局在改裝維克拉瑪蒂亞號的時候汲取了西方新一代航母的經驗，縮小的前起飛區的面積，同時將艦島拆除1/3，向後移動，這樣就在艦島前得到了一個停機區，可能容納了5-6架艦載機，這樣就成功的擴大維克拉瑪蒂亞號的停機區面積，雖然它同時出動能力比庫滋涅佐夫級有所降低，但是停機區面積擴大，讓航母甲板可以停放的飛機增多，實際上增加了航母單位時間內出動飛機的能力，作戰能力反而有所增加。
維克蘭號擴大甲板停機區另外一個方式就是增加了左舷甲板的寬度，這個設計類似於美國的航母，可以做為停放2-3架艦載戰鬥機。在維克拉瑪營蒂亞號也可以看到這樣的設計，不過維克蘭號的區域似乎更大，這樣就避免了飛機的操縱進入降落跑道，從而影響其他飛機的降落，另外它起飛線直線相連，，如果有緊急的情況，可以迅速起飛，適合做為應急值班飛機停放使用。
維克蘭採用這樣的區域佈置實際上和它的起飛線佈置有關，從相關圖片可以看到，維克蘭有兩個起飛點，一個長的起飛點和一個短的起飛點，與庫滋涅佐夫號不同的是，這兩個起飛點並不能同時使用，並且兩個起飛點都深入了降落跑道，這樣的話就給甲板作業帶來的較大難度，對於一艘航母來說，最佳的狀態可能就是起飛和降落、維護等作業同時進行，互不干擾。
尼米茲級就具備這樣的能力，它可以只使用第1號彈射器進行起飛作業，然後艦載機降落，同時其他飛機在停機區進行維護。但是其他航母如法國的戴高樂級等航母由於甲板面積，彈射器需要進入降落區，而艦載機如果著艦失敗，就需要橫跨降落區進行複飛，這樣可能就無法進行這樣的作業。庫滋涅佐夫號雖然前2個起飛點沒有進入降落區，但是它的前停機區太小，容納的飛機有所，所以它只能在艦載機降落的時候，保持2架飛機在值班狀態。
從這裡我們可以看出，維克蘭號在設計思想上與維克拉瑪蒂亞號一脈相承，在飛行甲板面積相對比較有限的情況下，最大限度的增加停機區面積，以提高一個攻擊波次的出動飛機數量，增加飛機的打擊能力，從海外媒體報導來看，它的飛行甲板最多可以容納19架飛機，這個指標大約和維克拉瑪蒂亞差不多，以後者為基準，可以在保留本艦防空出動能力下，維克拉瑪蒂亞號可以發動9架次的單一攻擊波，或者以40分鐘為間隔連續發動2波次共計18架次飛機的攻擊，達到了西方中型航空母艦的水準。
不過和維克拉瑪蒂亞號一樣，維克蘭號也存在一些問題難以克服，首先是單起飛點的冗餘性，如果飛機出現故障，勢必會影響其他飛機的起飛，另外還是同時作業問題，飛機進入起飛點的時候，不可避免的要經過降落跑道，因此當飛機降落的時候，整個航母實際上就無法起飛飛機，或者飛機起飛的時候，艦載機就無法降落，這個時候如果對方來攻擊，艦載機只有放棄降落，騰出跑道給值班飛機，但是在很多的時候，飛機執行任務返航的時候，油料已經不多，在空中支持不了多久，要麼航母在這段時候離開戰區，以保證自己的回收艦載戰鬥機時候的安全。
所以維克蘭和維克拉瑪蒂亞號一樣，都是為了追求單波次的打擊能力，放棄了對同時作業能力的要求，因此持續作戰能力較低，因此有消息說，印度海軍第二艘航母可能會採用彈射器，排水量也將增加到6萬噸經上，以具備同時作業能力，提高航母的持續作戰能力。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_9985d3260101b7co.html 2013-08-17 11:02:15
張召忠哈哈大笑：中國從未把印度當成同級別對手2013-8-14
印度首席軍事科學官薩瓦斯瓦特稱，印度目前的彈道導彈技術已經先進到“遠到巴基斯坦乃至中國的城市，沒有一個目標我們想打但打不到”。
張召忠哈哈大笑：中國從未把印度當成同級別對手
近日，印度在高科技軍工領域動作不斷：熱炒“登月計畫”、渲染海軍發展和印俄武器合作，而“抬印抑華論調則在印度媒體中盛行。據西方軍專家客觀分析，印度雖一心在軍事技術領域趕超中國，但明顯是“不會走路先想跑”。印軍工對外依賴重，而中國重視自主研發能力，這導致了印中軍事技術差距至少在20年以上。
一不會“繞地球”就想登月
印度政府和航天部門近日宣稱，準備在5年內實現向月球發射飛船的計畫，以趕在中國的“嫦娥計畫”之前登月，顯示自己在最尖端的航太領域具有更高的技術水準。 印度官方的這番“豪言壯語”連本國國民都不是完全相信。2006年7月，印度試射了一枚“烈火III”型中程導彈，為本國的火箭技術水準做了最好的說明。這枚彈頭載運量不足1噸的導彈設計射程為3500公里，假想目標是“打到中國腹地”。然而導彈剛飛出幾百公里，便一頭栽進了印度洋。
二，印度上世紀80年代前從未自行研製過戰鬥機，目前在研的LCA戰機專案已經啟動了20年，但至今樣機的試飛仍然不能令人滿意。
三“國產軍艦”也全靠進口
在海軍裝備方面，印度長期自稱是戰後亞洲最早擁有航空母艦的國家，其實買的都是英國的淘汰品，或者是俄羅斯舊艦。其實，印度一些所謂的“國產軍艦”，也必須依靠外國提供全部技術，包括設計、船體材料和建造工藝、動力、武器、雷達等等。一旦失去外國技術援助，印度立即一籌莫展。
在陸軍方面，中國在上世紀五六十年代便可自產主戰坦克和火炮，上世紀80年代研製出了在國際軍貿市場十分暢銷的85-III型坦克，近年裝備的99式坦克又被國際軍界視為世界先進戰車的代表。目前，中印兩國工業技術水準的差距之大，在陸軍軍工生產上體現得最為明顯。例如中國早在上世紀70年代便解決了坦克底甲板變形和行駛中的履帶易斷裂的問題。反觀印度，近年吹得神乎其神的“阿瓊”坦克，行駛不超過300公里履帶就會斷裂，以致于印度陸軍根本不願採購，只是迫於政府的壓力才勉強訂購了百余輛，連軍事演習中都不敢派它上陣，更別說是實戰了，只能讓它充當 “閱兵坦克”，給人看看算了
http://blog.sina.com.cn/s/blog_6cf430f10101k272.html?tj=1
14日淩晨，印度“基洛”級潛艇“辛杜拉克沙克”號在孟買軍港爆炸並部分沉沒，艇上18名官兵全部遇難。這艘不久前剛耗資8000萬美元完成武器裝備升級的潛艇，被印度視作“海軍的脊樑”。但現在，印度國產航母下水引發的歡呼浪潮顯然受到了巨大衝擊。這艘從俄羅斯購買的潛艇再次引起印度媒體對國防工業不自主的聲討。中國軍事專家尹卓對《環球時報》記者說，印度依靠進口他國軍備發展軍力，走了捷徑，也套上了枷鎖。
“辛杜拉克沙克”號潛艇是俄羅斯向印度出售的10艘“基洛”級潛艇中的第九艘，總造價48億盧比。該潛艇1995年建造，1997年交付印度，排水量2300噸，人員編制為52人，最大航速19節，下潛深度約274米。已服役16年的“辛杜拉克沙克”號潛艇剛結束升級改造從俄羅斯返回印度，原計劃此次檢修能使該潛艇的服役期延長十餘年。
有印度軍事專家曾用“完美無瑕”形容印度潛艇部隊的安全記錄，事實上，這也只是與使用俄制米格-21戰機的印度空軍頻頻墜機的記錄相比較而言。印度海軍退休將領蘇希爾•庫馬爾對印度媒體說，過去數年，海軍艦船已發生數次事故。2008年，“基洛”級潛艇“辛杜格霍斯”號在參加演習時與一艘商船相撞。2011年印度海軍“溫德亞吉裡”號軍艦在孟買附近與一艘商船發生碰撞，入港時又撞上一艘即將離港的船。而“辛杜拉克沙克”號2010年也曾發生過爆炸，導致1名船員喪生。
不排除恐怖襲擊的可能
目前，該潛艇爆炸的原因還不清楚，印度海軍已成立調查委員會，著手對此展開調查。8月15日正值印度獨立日，印度全國將舉行慶祝活動。俄羅斯國際文傳電訊社報導稱，印度一位元軍事外交消息人士稱，不排除是恐怖分子利用節日來臨之際搞破壞，而潛艇在所有系統都未工作且剛維修完畢的情況下，先爆炸後起火，都表明這可能是一起恐怖活動。但印度國防部表示，目前尚無證據證明這種猜測。
《印度教徒報》援引印度退休海軍中將A•K•辛格的話說，潛艇內部發生爆炸可能是由於材料損壞或者沒有執行正確指令。他認為，潛艇電池充電時所產生的氫氣誘發火災，並擴散至潛艇裝備導彈的部分，從而導致更大規模爆炸。俄新社報導稱，俄羅斯太平洋艦隊前潛艇機電專家利特維丘科認為，如果不是因為人為因素，“基洛”級潛艇是百分之百安全的，其武器艙有三層防護，絕對不會被引爆。在這之前，印度海軍的“基洛”級潛艇多次發生事故，均與不按規章操作、疏忽大意有關。俄羅斯專家表示，準備幫助印度調查這一事故的原因，但印方沒有允許俄專家進入現場。
爆炸壓折“印度海軍脊樑”
“這可能是我聽說過的印度海軍潛艇部隊最嚴重的事故，它奪走了海軍最近成就的一些光芒。”印軍事專家巴斯卡爾對路透社說的話裡透著一絲無奈。過去一周，印度海軍正在慶祝作為新興“藍海艦隊”取得的兩大突破：首艘國產航母下水和首艘國產核潛艇開啟核反應爐。
損失“辛杜拉克沙克”號將對印度海軍產生什麼影響？印度媒體用描述這艘潛艇的先進性證明這是一個“沉重打擊”。新德里電視臺報導稱，這艘2300噸的潛艇改進了電子戰系統、控制系統、集成武器控制系統。《印度斯坦時報》援引印海軍專家的話說，它配備俱樂部S多功能導彈，足以在250公里外消滅目標，從而扭轉戰局，是印度海軍的脊樑。
1988年，印度曾推出雄心勃勃的“30年潛艇專案”，計畫從東西方購買6艘潛艇，自己再建造12艘潛艇。不過，印度最後發現自己的造船廠根本無法掌握必要的技術。當前印度海軍正試圖說服印度政府同意在外國合作夥伴的造船廠建造兩艘潛艇。美國《紐約時報》14日報導稱，印度一直依賴俄制軍事裝備，包括安全性和可靠性日益受到質疑的米格-21戰鬥機。由於本國軍工企業不能提供高品質、低成本的武器裝備滿足國防需要，印度成為世界最大的武器購買國。但印度的軍火合同為貪腐醜聞所困擾，印度政府放緩國外採購步伐，以免進一步引發爭議，這導致印度缺乏關鍵軍事裝備。
印度國防研究與分析所前主任烏代•巴斯卡對印度媒體說，由於新服役的潛艇速度沒有跟上現役潛艇的磨損速度，海軍潛艇面臨消耗殆盡的危險。印度新德里電視臺此前報導稱，印度現有14艘常規潛艇，它們以電池或柴油為動力，這些潛艇都存在著老化和過時的問題，到2017年所有潛艇壽命都將到期。該報導慨歎，任何時候印度都只有7艘潛艇可以部署，分配在東西兩大海岸，而另外7艘由於保養、改裝等原因，根本無法一起投入使用。 2013-08-15 11:15:56
外媒發現中國航母模擬分段 預留彈射器位置
據加拿大《漢和防務評論》2013年8月刊(提前出版)報導，中國上海的江南長興島造船廠已經在室內船臺上完成了一段航母分段模型的建造。文章稱，中國海軍領導人參觀了這一模型，模型以全尺寸方式類比了航母的一個分段，
http://slide.mil.news.sina.com.cn/slide_8_33676_25188.html
美國點評中國航母電磁彈射：太震撼了不可思議2013-8-5
憑什麼從船隻遠遠的一張照片判定是航母？首先，它那巨大、平整遠大於船體其它部分的頂部平臺——安裝飛行甲板的絕佳配置。其二是在飛行甲板下面的船體正中有一個大的開放空間，這看來會是當做機庫來用。
第一張圖片中你可以看到船隻右側有凹進去的部分(圖片的左邊)，這可能設計用來安裝一個通向機庫的運載飛機的電梯。更新：這個部分也有可能是航母“艦島”的一部分。正如衛星圖片中所示，這部分的尺寸對於飛機電梯來說可能小了點。這可能和下圖中展示的遼寧號艦島下方開放空間作用類似的一個部分。
還有，後面的一些照片顯示在頂部平臺左側有一些V型的凹陷部位，這可能是用來安裝電磁彈射器的地方。真令人難以置信，這麼短時間就可以造出彈射器。
圖片還披露中國可能正準備研發一種類似于美海軍E2(鷹眼)空中預警機的螺旋槳電子戰飛機。
需要值得一提的是，中國的第二款隱形戰機J-31，或許就是設計用來在航母上服役的。
而且在2020年前會擁有至少2艘航母。日本海上自衛隊要小心了，西太平洋不久會成為中國人的海上樂園。
http://blog.sina.cn/dpool/blog/v4new/article.php?nid=98ec983f01019v4c&vt=4
我軍大校：中國將會發展核動力航母配電磁彈射2013-8-5 1新華網
今年7月10日，美國海軍無人艦載機X-47B首次成功降落在航母上。李傑表示，中國航母和無人戰機目前都還處於起步階段，像“利劍”那樣的隱身無人機，今後也將會出現在我國航母上。
今年2月，中船重工網站發佈消息稱，國家科技部有關“核動力船舶關鍵技術及安全性研究”的863專案正式立項，這標誌著中國國產核動力航母已經提上日程。
中國第一艘航母“遼寧”號採用滑躍式起飛，艦載機載彈量受到限制。未來國產航母很可能會採用彈射起飛，包括蒸汽彈射器甚至電磁彈射器。
http://mil.huanqiu.com/observation/2013-08/4208569.html
印度插手 不丹變天了【聯合報2013.07.14
喜馬拉雅山的幸福小國不丹，史上第二次國民議會（下議院）選舉投票結果十三日揭曉，最大反對黨「人民民主黨」拿下四十七席中的卅二席，跨越組閣所需的廿四席門檻。總理廷里領軍的「不丹團結黨」僅獲十二席，和五年前拿下四十五席，簡直是天壤之別。
七月初，印度削減對不丹的煤油與烹飪用瓦斯補助，為選舉投下變數。不丹政府要求印度重新考慮，因為煤油與烹飪用瓦斯價格翻了一倍。
印度數十年來一直是不丹最大的援助提供國，數千名不丹人到印度留學，印度幫忙不丹興建多座水力發電廠，再買回產生的電力。
媒體分析，印度刪減補助金，是為了抗議不丹總理廷里與中國大陸交好。人民民主黨也譴責執政黨未能處理好與印度的關係。
政治分析家旺迪在選前說：「不丹人認為現任政府沒法改善惡劣的經濟狀況，印度又削減補貼，讓他們更擔心。」
不丹官方色彩濃厚的英文報「清晰報」在社論中說：「許多不丹人因為印度在這個節骨眼上削減補貼而憤怒，認為印度想影響選舉結果。」
回應
不丹不是世界上最快樂的國家 ???
詳參【圖博館】：庶民經濟《快樂經濟學》中國與印度
美急要求晤習 凸顯陸掌主動權 2013-05-22 旺報
中美兩國宣布，雙方領導人習近平與歐巴馬將於6月上旬在美會晤；對此，多維新聞披露，這是應美方的強烈要求。
如果江澤民在尋求中美關係改善上的積極主動，凸顯中國的被動地位，那麼在習近平上任伊始，歐巴馬積極尋求會晤習近平，表明美國越來越不能獨掌國際事務，中國角色的必不可少，正在為習近平贏得發展雙邊關係的主動權。
法新社則分析，歐巴馬與習近平的此次會晤，將是歐巴馬連任美國總統以來在重要而微妙的對中關係方面採取的第一個重大舉動；此前外界曾預計，習近平和歐巴馬在今年9月於俄羅斯舉行的G20峰會前不會會晤，但鑑於這2位領導人都剛剛開始自己的新任期，看來雙方都希望及早會面。
中美戰略大洗牌 轉向互相威懾 2013-05-22旺報
環球網報導，根據最新1期英國《詹氏防務周刊》分析，中、美兩國關係，由以前美國對大陸戰略採取壓制逐漸轉為互相威懾；中國從10年前就開始並仍在進行的反艦彈道導彈試驗、試飛殲-20和殲-31等新型隱形戰機，以及頻繁與別國軍隊進行演習交流等活動，都是為了提升威懾能力。
陸欲不戰屈人之兵
五角大廈提出了自己的看法：儘管解放軍核心任務是贏得戰爭勝利，但第一任務卻是阻止戰爭的發生。
另一方面，中國在《2013年防衛白皮書》也提到「不戰而屈人之兵」，成為中國目前的國防政策。
李克強 倡中印緬孟經濟走廊 2013-05-21 工商時報
大陸國務院總理李克強昨（20）日與印度總理辛格（Manmohan Singh）達成邊境和平寧靜協議，緩和兩國邊境的緊張情勢，雙方還將推廣建設「中印緬孟」經濟走廊，強化大陸與東南亞的經貿關係。
中印近年貿易額不斷升高，到2012年兩國貿易額已達687.9億美元，預計在2015年將突破1,000億美元。印度官方統計更指出，大陸已超越德國與日本，成為印度最大進口產品生產國，印度對大陸貿易逆差更大幅升至391億美元。
在今年4月時，印度方面宣稱中方在喜馬拉雅山麓的拉達卡地區紮營，而紮營的地點已經越過中印邊界。中方否認入侵行為，但印度軍方隨即派遣部隊前往，造成邊境情勢一度緊張。
李克強與辛格表示，兩國已達成協議，將保持邊境和平寧靜，稍後將派遣官員討論相關問題。
緬甸總統添盛訪問美國，與歐巴馬總統會談，雙方各取所需，添盛要的是經濟，歐巴馬要的是政治；雙方各有限制，能得到的未必很多。
歐巴馬及希拉蕊訪緬後，美國實質上給予緬甸的並不多，仍舊保留了許多制裁，對緬甸仍是試探性的成分較多，因為華府不清楚緬甸的開放是否會長久。表面上，緬甸是走向民主，至少自由選舉與輿論開放均使美國滿意。但美國仍有警惕，其一是緬甸軍方仍不受民選政府的完全控制，隨時可以顛覆這個稚嫩的民主，使緬甸又回到軍事統治時代。
其二是緬甸憲法仍非美國所同意，譬如國會四分之一席位由軍方支配，民選總統的候選人不可有外籍直系親屬等等，後者顯然是限制了翁山蘇姬擔任總統。添盛政府仍沒有表示要修憲。
另一個使美國人慎重的是，緬甸雖然在對中國關係上已有改變，但距離親美疏中還遠，並未達到美國利用緬甸遏制中國的目的。美國會繼續以逐步解除制裁作為誘惑，但在關鍵領域仍會保持，待二○一五年後作最終考量。
登盛向美靠 陸拉攏翁山蘇姬【聯合報2013.05.21
緬甸總統登盛美東時間廿日在白宮會晤美國總統歐巴馬，登盛和美國越靠越近，讓原本的「老鄰居」中國大陸別有一番滋味。而北京也另闢蹊徑，開始拉攏緬甸反對黨。
伊洛瓦底江雜誌報導，大陸新任駐緬甸大使楊厚蘭本月稍早會見反對黨「全國民主聯盟（民盟）」領袖翁山蘇姬，「民盟」五月八日也派出十二人訪問團訪問中國大陸。
翁山蘇姬今年三月被國會指派調查緬甸中西部摩尼瓦鎮禮勃東銅礦廠汙染事件，且決定不關廠。這家銅礦廠背後最大股東是大陸萬寶公司。翁山蘇姬當時說，如果停止銅礦開採必定損及經濟，「不論喜歡與否，我們必須與鄰國相處」，這個鄰國，即指大陸。
翁山蘇姬的民主夢 面臨內外險阻挑戰 ◎胡敏遠（國防大學戰略研究所助理教授）
隨著緬甸二○一一年的改革開放後，翁山蘇姬從被軍方軟禁，到領導全國民主聯盟（簡稱全民盟）在去年國會補選大獲全勝；各界對於翁山蘇姬是否角逐二○一五年總統大位，始終抱持許多關注。翁山蘇姬在全國雖擁高支持率，但在國會中的力量卻不及議員總額的十分之一（四十四席／六百四十席）；此外，緬甸憲法也存在許多阻撓因素，如國會須讓軍方擁有四分之一保障席次，以及參選總統者其配偶及直系家屬皆須是緬甸公民（翁山蘇姬先生為英國人，兩個兒子具有外國公民身分）。翁山蘇姬的總統候選資格，仍須觀察未來兩年內軍政府意向及民心向背，才有可能促發修憲。然而，軍政府是否願意交出權力？翁山蘇姬又如何在軍、民衝突間斡旋並取得平衡，將影響整個緬甸的民主發展。
軍頭勢力霸占政治核心
緬甸經濟高度依賴中共
美「中」競合影響緬甸發展
緬甸因擁有豐富天然資源和重要的地理價值，早已是美「中」兩強亟欲爭取掌控的國家，中共在緬甸的戰略思考主要看重其豐富石油與天然氣，並且想建構一條從印度洋經緬甸到達雲南的輸油管道，以避免海上交通運輸線遭到美、印等國的封鎖。美國對緬甸的策略除了爭取其地緣戰略價值外，同時也在東亞地區爭取新盟邦，以降低中共影響力，進而鞏固美國在亞太地區的地位；尤其，美國也憂心中共的影響力將使緬甸民主改革走回頭路。目前中共是緬甸第二大貿易夥伴和最大金主，在經濟與軍需物資上，緬甸目前仍無法減低對中共的依賴。此外，緬甸長期依賴中共並遵循中共的發展模式，被國際社會評為極權、封閉與保守的國家，尤其在經濟的發展程度上，都遠遠落後其他東協國家；登盛政府遭受到國內外不利形勢的巨大壓力下，不得不重新思考與美國接觸，並實施改革開放。相對地，中共在緬甸開發與投資項目都集中在對礦產與水資源，讓緬甸彷彿成為中共的殖民地。值得注意的是，緬甸的開放政策有一部分主要是針對如何降低中共經濟與資源的掠奪，例如登盛政府去年中止了一個由中共承建，總造價高達三十六億美元的水壩工程，使緬「中」關係產生些許變化。雖然緬甸在短時間內仍無法離棄對中共的依賴，畢竟在東協區域內，中共仍為各國主要經濟夥伴。因此，如何實現降低中共的影響力，又能獲得中共持續的援助，成為緬甸當前國家戰略發展上的重大考驗。
結語
綜合而論，緬甸目前的政治改革不僅改變自己，也轉換了緬甸在全球地緣政治的重要性。這一切仍須以緬甸政治改革穩定向前為前提，若只是單靠翁山蘇姬的高民意支持度及全民盟的影響力，恐怕仍顯不足；當前緬甸軍政府仍牢牢掌控權力，軍頭勢力將是緬甸能否實踐民主改革的主要阻力，但也可能是助力。翁山蘇姬若想順利入主總統府，必須在對外政策上與美「中」兩大勢力間的競逐找到平衡點；在國內方面，她必須處理好民意支持與經濟發展的均衡關係，尤其如何與目前掌權者（執政黨）及既得利益者（軍頭勢力）維持和平相處的關係，進而說服他們願意支持翁山蘇姬的政治主張，為緬甸政治發展上必須克服的難題，也是最艱辛的挑戰。 2013-05-22 11:22:07
德媒感歎：一名印度女人來上海後被徹底震撼 2013-05-07
德意志廣播電臺網站5月3日文章，原題：為什麼中國大城市比其他國家城市更安全 中國擁有世界最多的大城市。然而，與世界其他國家相比，生活在中國大城市的居民卻比較安全。
33歲的印度女金融分析師阿爾蒂2010年把自己的家從孟買搬到上海，並愛上這裡。她說：“上海比孟買安全許多。你可隨時乘坐公共汽車或地鐵，且從不會感到危險。同樣，搭乘計程車或深夜獨自駕車出行，也不用擔心。而在孟買，我從不敢搭乘公共交通工具。”
中國華東師範大學的一項研究顯示，上海每萬人的犯罪率，甚至比德國最安全的大城市慕尼克還要低。不僅上海如此，北京、廣州等大城市也比其他國家的城市安全。這是為什麼呢？
為了城市安全，中國城市配置各種各樣的安全監控設備。2010年的資料顯示，全中國當年增設1000萬個監控攝像頭。中國還建有廣泛的基層組織，城市按照街區劃分成一個個居委會。這些居委會管理社區事務，派人在夜間巡邏。他們認為可疑的路人，如果有必要，可以打電話給附近執勤的員警。
許多外國人來到中國後感到驚訝，在大城市並未發現貧民窟。在很多國家的大城市，貧民窟是暴力和犯罪的溫床。但在中國，所有土地屬於國家，當局不會容忍違法建設大規模的貧民窟。
雖然中國的貧富差距拉大，也出現仇富現象，但這些並沒有反映在犯罪案件中。在上海南浦大橋旁的一個菜市場，來自河南農村的高先生夫婦擺了一個蔬菜攤位。他們每天起早貪黑，日復一日。面對上海的財富和奢侈品，高先生沒有抱怨，表示要更努力地工作。
專家稱，中國人沒有暴力犯罪意識，除非他們絕望了。中國人有深厚的儒家傳統，而儒學禁止極端言行，這已深深紮根在中國人的思想和價值體系中。中國傳統教育也扮演重要角色。大多數父母非常重視子女教育，對孩子管教嚴格。(作者馬庫斯•裡梅勒，青木譯)
回應
中國人講究勤勞致富。但每天不想上班，3-5000工資買蘋果，唱k，喝酒，抽20元煙，穿假名牌，偽高富帥，然後再在網上罵政府/城管/公安/武警的糞青在中國也不少。
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=598679
1、印度的阿瓊坦克採用了低碳鋼，低壓火炮，與當代坦克有很大的不同，卻與早期坦克概念相似，充分體現了哲學中的否定之否定原則，顯示出印度設計師超前的眼光；反觀中國的98，雖技術水準略高，但在設計思想上已經大大的落後了。
2、印度用過瑞士、英國、俄國等多個發達國家的火炮，而中國幾乎所有的火炮和彈藥都是自產，顯然，印度炮兵比中國炮兵適應能力強。
3、印度設計了威風凜凜，用固定發射架，在地面發射的烈火導彈；而中國的DF-25，DF-31等導彈外形猥瑣，且用汽車馱著，到處躲躲藏藏，遠不如烈火有威懾力。
4、印度經常用飛機進行地面撞擊試驗，積累了豐富的經驗，並且很可能已經建立了相應的數學模型；中國這方面的研究比印度落後了不止一點點。
5、印度的LCA還沒有定型就已經發展出了多種機型，包括艦載型；中國的J-10都開始列裝了都沒有發展型的消息，說明中國發展的潛力不如印度。
6、印度多年前就開始設計中程空對空導彈，但一直到現在都沒有樣品出現；中國不聲不響的就弄出了一種主動彈。這說明印度的設計師嚴格認真，工作比中國扎實。
7、印度海軍上面的武器都是俄國的，雷達和電子系統則來自歐美，因此印度海軍官兵有很好的外語環境來學習外語；中國海軍多用自造設備，主要是中文，不利於外語的學習。因此可以判斷印度海軍官兵的素質要高於中國。
8、印度在還不能設計常規潛艇的情況下就立項製造核潛艇，這種超前的思想世界領先，中國就不要來丟人了。
9、印度新型戰艦可以做到完全隱形，顯然比中國只能雷達隱形的戰艦高明一些。
10、印度已經公佈了登月計畫，並且要在中國之前，這充分的證明了“人有多大膽，地有多大產”這條真理的正確性；反觀中國，雖然在全世界首先提出該理論，但在運用上已經落後。
http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-599183-1-1.html
印度將取代中國 成為日本製造業投資最愛（楨：又能抗中?） newtalk 2013.05.09
《印度時報》(Times of India)昨(8)日的1則報導引述日本國際協力銀行副總裁渡邊博史(WATANABE, Hiroshi)的談話，指出日本製造業對印度的投資即將超過對中國的投資。對日本投資人而言，中國與印度的差距在過去數年來已經顯著拉近。
日本國際協力銀行每年8月都會對日本商社的投資意願進行調查。
渡邊博史告訴《印度時報》，去年的調查顯示，在日本製造業有興趣投資的地點中，印度位居第2，僅次於中國。然而，日商已經穩健地減少對中國的投資。
渡邊博史補充說，日本會社不希望將所有的雞蛋放在同1個籃子裡。印度的技術與司法公正性對日商相當有吸引力。
日本國際協力銀行副總裁說，印度具有人口結構的優勢，購買能力不斷增加，使日商有興趣前往設置分社。以往日商都是在某國生產，然後將產品銷往他國；然而在印度，日商不但可以在當地生產，也可以將產品在當地銷售，因為當地的內需正在增加。
以往，日商對印度的投資集中在清奈(Chennai)等地區。下個階段的投資則會在「徳里─孟買工業走廊」。 2013-05-10 10:26:05
印度日本要趁火打劫犯了中國"哀兵必勝"大忌！ 2013-04-25
現在中國地震期間，首先自動跳出兩個來意圖趁火打劫、混水摸魚，意圖在中印邊境西段鬧事的紅頭阿三、以及在釣魚島及拜鬼的小倭寇。
這兩個傢夥自以為撿了個好時機，但是他們不明白的是，中國歷史上每國難當前，有外侮入侵，必將更激起中國人民同仇敵愾，哀兵必勝，更加團結對外，反擊到底。
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=596320
釣魚台 日本賠了夫人又折兵 2013-04-26 旺報 傅應川（退役中將、中華戰略學會常務理事）
本月23日中共「海洋局」8艘海監船，成功驅離了日本80多名右翼人士乘坐10艘前往釣魚島的船隻，這是一次大陸與日本公務船隊硬碰硬的角力。
在本月17日南海艦隊完成首次巡航釣島海域的任務，其蘭州號導彈驅逐艦與衡水號導彈護衛艦，一度逼近釣魚台列嶼只有約70浬。是日為中日馬關條約簽署的「國恥日」，更顯示雪恥的意味。另稱「高層會議」，已調整對釣魚台的政策，放棄「擱置爭議、共同開發」，代之以「綜合權衡、宜戰當戰」。
在此雙方拔劍張弩、互不相讓的情勢下，軍事衝突的可能性隨之增高。但目前尚看不出誰會願意放「第一槍」。首先，面對美國遏制中共，在地緣戰略的大格局中，釣魚台情勢對中共而言並不是最重要的。其重心在中美兩方國力及經濟發展的競爭，中共趕超美國是可以預見的。因此，和平環境仍對中共最有利。況經此事件之後，釣魚台列嶼周邊的形勢已主客易位。大陸已達到其預定的戰略目標，何須挑起戰爭？
其次，對日本而言，目前形勢已難單獨與大陸對抗，必須靠美國，並藉《美日安保條約》結為聯盟，且在今年共同制定一份釣魚台防衛計畫。但這些美國的防衛承諾，日本必須是在遭到攻擊時方能成立，而不能率先發動戰爭。
其三，對兩岸關係而言。台日簽定了《漁業協議》，看似日本成功的分化了兩岸在釣魚台問題上的合作關係，但少了台灣的加盟與合作，大陸在釣島爭奪的力量上，並無甚減損。只要台灣不否定釣魚台屬宜蘭縣的，大陸就可藉「一中各表」管轄釣魚台。台灣既不能談兩岸合作，又不能否定釣魚台是台灣的，面對大陸只能「無語」；而日本先賠了「漁權」再失「管轄權」，真是賠了夫人又折兵。
詳參【圖博館】：中共的救災能力 保釣再起？ 中國與印度
我們最親愛的祖國強盛啦 我們中國政府勇敢、智慧啦 中國這一仗打得有理、有利、有節、兵不血刃真漂亮
收復中國歷史上法理上自然屬性上的固有領土釣魚島 統一祖國寶島台彎
扞衛中國領土主權 任重道遠 全中國人民仍需不屈不撓、勇敢、智慧努力
中國軍人5日打出英文橫幅提示印軍後撤，橫幅上寫：“你們已跨過邊界，請撤回”。
印媒：中印對峙結束條件之一是印軍在拉達克拆除碉堡
持續3星期的“中印帳篷”對峙事件日前落幕，中印軍隊同時後撤。印度媒體7號披露，背後條件之一是印度同意在拉達克地區拆除軍方在前線的碉堡。
《印度時報》引述消息人士指出，為了儘快結束“中印帳篷”對峙事件，印度軍方已經同意拆除在中印邊界實際控制線附近的碉堡。
報導指印度曾經在同中方的談判中強調，這些碉堡只是讓巡邏軍警暫避風雪及歇息之用，但在中方堅持下，印度最終妥協。不過，報導引述高層官員消息，這些碉堡都是在過去4年興建的，現在拆除損失不大，而且只是臨時性措施，不會改變印度對邊界的進取策略。
另一方面，中印邊境爭議再一次暴露了印度內政部與國防部之間的矛盾。印度國防部在“帳篷對峙事件”發生後趁機重申：部署在中印邊境的所有士兵和員警都應該由軍方統一指揮調動，以加強維護領土安全。但內政部及外交部門認為，在和平時期，部署在邊界的員警還是應該由內政部轄下的中央武裝員警指揮部管理，一旦爆發戰爭，才由軍方接手。
有評論認為，印度自1999年與巴基斯坦在卡吉爾地區發生衝突後，就已經獲悉邊境管理混亂的情況，但由於部門之間的利益及權責錯綜複雜，因此至今未有改善。
印媒要求公佈中印撤軍協議細節 聲稱中國從中撈到好處
【環球時報綜合報導】“兩軍指揮官握手告別，雙方部隊隨後各自撤離”。5日晚，喜馬拉雅山脈上已持續3周的中印邊防軍“帳篷對峙”突現令印度媒體錯愕的“和諧轉變”。中印兩國官方昨日證實，雙方邊防部隊已解除在天南河谷地區的對峙。然而事態回轉卻沒能讓“南大樓（印度外交部所在地）”擺脫淪為印媒箭心的命運。
“中國軍隊已佔據那裡20天，並且聲稱他們沒有入侵印度領土，那麼他們為什麼突然要撤？”印度《第一郵報》6日文章承認“當兩支互相不信任的軍隊進入眼對眼的對峙，失控的可能性大增”，卻將這樣的質疑拋給印度政府。文章說，印度政府沒有公佈印中撤軍協議細節，這只能讓人相信中國從中撈到了好處。
《印度快報》6日批評印度政府為“中國入侵”找藉口，“新德里為了北京的面子卻丟盡了自己的面子”，“德里必須向人民解釋清楚，我們答應了對方什麼條件下才換來現狀得以恢復”。
同日在《印度時報》網站有關中印解除對峙的報導下，一些印度線民留言批評印度政府“愚蠢”，稱“相互後撤不是印度的勝利”。也有人稱讚“一場不必要的緊張得到很好的解決，沒有給予和索取，任何邊界爭端都不可能得到解決。”
回應
6日，中印兩國官方都未透露協定內容。
不宜四面出擊，誰鬧得最凶，先解決（打殘打爆跳得最高的） - 對付狼群的最有效的方法就是先下狠手幹掉頭狼！否則有可能疲於奔命，被狼群拖死拖累...再被吃掉。打釣魚臺島的時候，藏南可採取守勢，中國強大的陸軍搞搞軍演就行了。打藏南的時候，釣魚臺島可先放一放，比竟有一海之隔，且此島易攻難守。解決一個後，可挾軍威再下一城。
三鍋連自個的次大陸的地盤都管理的不咋的，據說東北兩個邦有要鬧獨立的架勢，自顧尚且不暇居然還妄想佔領中國西南的邊疆，這回我武警部隊實實在在給三鍋點顏色，否則它還是那樣色盲。
中印應該建立友誼 中印都是古老文明古國，不要被那些不懷好意比如美國，日本等唆使，我們兩國都是有智慧的民族，千萬不要被那些兒孫國家給耍了！印度民族是一個優秀的民族，2千多年前釋迦摩尼佛他的思想就是人類最高智慧的象徵。
好大個SB，真他媽的會意淫（楨：糞青在叫春！）
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=598587 2013-05-08 09:46:58
印度能成為大國嗎‧THE ECONOMIST 2013/04/10
印度在戰略文化方面的匱乏，束縛了這個國家成為世界性大國的野心。作為一個大國，印度本應可做出更多的貢獻。
中國已經加入世界大國行列是一個不爭的事實：儘管時機尚未成熟。儘管財力不如中國，經濟也不像中國那樣具有活力，但印度的軟實力還是相當強大的。印度致力於民主、法治和人權；作為聖戰的受害者，印度身處反恐戰爭的前言；印度擁有一大批有天分的海外留學人員；印度雖然不想被西方同化，卻與西方共同享有眾多的價值觀。這是一個自信並且文化豐富多彩的國家。
如果印度獲得了安理會的永久席位（印度可以作為聯合國維和行動最積極參與者之一而獲得這一席位），印度不會本能地去寬恕殘暴政權，也不會為他們提供庇護。印度不同於俄國和中國，她幾乎沒什麼不可告人的秘密。由於其廣闊的領海和實力相當的海軍（按照經常與其進行演習的美國同行的評定，印度海軍的實力已經接近北約的水準），印度正好處於為這塊關鍵的公海提供安全保障的有利位置。
然而儘管國防預算增長迅速（有預測認為，到2020年時，印度將成為世界上第四大軍事大國），但印度的政客和官僚對國家大政略幾乎沒有什麼興趣。其外事服務之薄弱已經到了荒唐可笑的地步──代表印度12億人口的外交官人數，竟和人口只有500萬的新加坡一樣多。印度武裝部隊的指揮系統與官僚機構各行其是，而國防部也長時間缺乏軍事指揮才能。
回應
印度的賤民制度 跟 過去 澳洲的白澳政策 及 南非的白人至上政策 有何不同 印度 自己國內的民族平等都搞不定 沒像過去澳洲南非為世界所排斥已是奇蹟一件 要 印度 以大國之姿作世界和平的"公道伯" 豈非亙古以來最大的超級諷刺
印度雖然不想被西方同化，卻與西方共同享有眾多的價值觀﹖ 在印度的火車還賣「掛」票之時﹑婦女隨時隨地都會被強姦時﹑及Ganges上浮屍不斷之前﹐還是少將印度看成西方制中最佳人選﹐除非「民主人士」們已沒有更佳選擇。
今天無聊，駕駛著google翻譯機去巴鐵兄弟家串了串門，有意思的幾處是：
1、某個帖子引用中東某報紙說：”咱們巴鐵就是中國兄弟的以色列。”，其他人很高興地表示同意。我頓時樂了，我兔終於有以色列啦！
2、某西方媒體在巴鐵做了個調查，發佈調查結果，說64%的巴鐵人表示最愛中國，比中國人還喜歡中國，14%的人最愛美國，還有1%的巴鐵表示最厭惡的是中國。論壇裡幾個巴鐵兄弟對這個調查報告強烈吐槽，說愛中國的比例明顯不是那麼低，居然還有14%的人愛美國的肯定不可能，更離譜的是有1%的巴鐵表示最厭惡中國，簡直不可能的。
3、什麼中國軍隊領導人到巴基斯坦訪問啦，巴鐵領導人到中國訪問啦，他們也都議論，明顯很高興，用語也很親切。
4、中國宣佈給巴鐵什麼旅遊最惠國待遇，巴鐵兄弟們很一則以喜，一則以憂，喜可以理解，憂的是怕中國遊客萬一被恐怖組織襲擊了，可就對不起兔哥了，很容易毀壞他們在中國人心目的形象。原話大意是說，對於到過俺們這疙瘩地的兔兄弟來說，都知道俺們是友好地，壞蛋是個別地，但是兔哥家裡人太多，能來俺這疙瘩的只有極少數，襲擊的新聞一報導，很多不明真相的兔兄弟會以為俺們忘恩負義……
5、對於互相的利益關係，巴鐵兄弟不傻，也是很清楚地。巴鐵兄弟說：俺們是兔哥通向MSL世界最重要的管道，俺們是中東油庫到兔哥的最近路線，俺們要做兔哥在印度洋的基地，俺們是兔哥在中亞的有力幫手，兔哥明顯不待見阿三和他又有領土麻煩，未來屬於亞洲，亞洲屬於兔哥，俺們是跟兔哥關係最好的，朝鮮啥的弱爆了
6、巴鐵網友對他們政客的腐敗痛心疾首，對於中國國家那麼大，腐敗也不嚴重沒有影響經濟發展而感到很神奇。
7、巴鐵網友對國內恐怖主義也極其厭惡，認為與腐敗一樣妨礙了國家發展，毀壞了巴國的形象。
8、對於中國在巴建設核電站，巴鐵兄弟高呼安拉保佑！兔哥真棒！
9、對於中巴聯合研製的專案，他們都高呼珍珠保佑！兔哥真棒！同時狂噴阿三對應的專案。比如核技術、飛機技術什麼。他們說阿三的技術比我和兔哥合作的專案差遠了。
10、嚴重認為美國人不靠譜，認為MD在需要利用他們的時候利用他們，用完了就甩了，還歧視他們，恐嚇他們。西方或者MD媒體上報導出尊重巴、平等對待都是騙人的。常常拿兔哥和MD做比較，認為還是兔哥實在靠得住。對於MD所談的平等友好，巴鐵兄弟痛哭流涕地說：炸彈就是你們的禮物，我感謝你祖宗十八代。
11、我兔的每一個軍事技術成就，他們都歡呼鼓舞，同時討論什麼時候能輪到他們，比如J20，比如長劍X導彈。不僅在軍事上，在經濟上、社會發展上的成就他們也如此高興，比我們還高興，同時猛烈吐槽本國無能的政府，說中國隔兩三年就變一個樣，反而他們的XX城市計畫，十幾年沒有動靜。
12、對於我兔政府、我兔PARTY，我兔的領導人，他們感到非常神奇，因為：俺這疙瘩人也不少，可弄成這個樣子，兔哥那裡十幾億人，還比俺們這裡還要安寧穩定發展迅速，總之非常神奇。
13、我兔外派的醫療隊是外交神器。救人一命，去人一病，贏得的感激是難以形容的。這好感至少能傳兩三代。
14、對於中巴鐵路，巴鐵兄弟認為政府太無能，拖拖拉拉不辦事，或者兔哥國內的鐵路攤子太大了，看不上這一小段鐵軌，他們希望政府領導人再到北京跑一趟……
15、對於中國接手巴達爾港，巴鐵高呼珍珠保佑！強烈要求把港口、公路、鐵路都跟中國連接起來，巴鐵兄弟表示，要做好兔哥通向中東和印度洋的走廊，是利國利民的好事。
16、對於兔哥不信珍珠，極個別巴鐵表示遺憾，多數表示沒關係，令人驚奇的事，相當多的巴鐵表示MSL文化和儒教都是亞洲文化，其實都是一回事兒……還很熱衷談亞洲文化代表未來，這個亞洲文化是什麼我開始沒弄懂，後來我明白了，意思是兔哥主持亞洲工作，俺們當個部門經理就成，替你分管MSL這一攤子事……
17、對於阿富汗反恐戰爭，巴鐵表示MD早晚都得走，等MD走了，這疙瘩就是兔哥你的，俺給你做翻譯，中亞那疙瘩俺也熟
18、對於毛熊賣武器給阿三，巴鐵很不高興，跟毛熊說話人家也不搭理，希望兔哥有空給毛熊嘮叨嘮叨，起碼印巴打起來時候就別賣了，或者推遲交貨。
19、對於兔哥給的援助，總是高呼珍珠保佑！兔哥萬歲！但是他們政客在裡面要弄多少油水，他們表示沒底，同時認為兔哥那裡的腐敗弱爆了。也認為阿三在這方面還是名列前茅，遠超他們。
20、巴鐵熱烈盼望兔哥在某一天干翻MD。
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=594660 2013-04-19 12:13:20
習近平訪非 投資百億美元【聯合報2013.03.25
習近平非洲三國行的第一站是坦尚尼亞，將與該國簽署巴加莫約港綜合開發項目合作備忘錄，預算高達一百億美元。巴加莫約港的投資總額，堪比1970年代大陸協助興建聯接坦尚尼亞與尚比亞的「坦尚鐵路」。
結束坦國行程後，習近平將前往南非，出席在德班舉行的金磚國家領導人第五次會晤。外界預料，成立金磚國家開發銀行、外匯儲備庫、工商理事會等議題將是這次重點。
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習近平近年來的出訪圖
http://news.sina.com.cn/c/sd/2013-03-28/171626670927.shtml
外媒贊彭麗媛具第一夫人全部特徵
習近平：3年貸非洲200億美元
中國將給予最不發達建交國97%產品零關稅待遇
習訪坦尚尼亞 打造珍珠鏈 ? 2005年五角大廈報告《亞洲的能源未來》，首次提出中國海軍採取「珍珠鏈戰略」(string of pearls)，其中包括巴基斯坦的瓜達爾港、斯里蘭卡的漢班托特港等，地圖上看，酷似一串珍珠，而大陸透過港口、機場經營權或運營取得，或發展特別外交關係，從而使「藍水海軍」遠洋戰略成形。
軍事合作 中共向俄採購24架Su-35戰機以及四艘拉達級AIP動力潛艦
戰力大提升… 中俄攜手抗西方 契合普丁軍改需要
陸購戰機潛艦 專家憂兩岸軍事失衡（楨：早就失衡！）
美B-2飛南韓軍演 金正恩令700飛彈上架 中俄呼籲冷靜
外媒：北韓稱兩韓進入戰爭狀態
普京回國途中突然下令俄軍舉行黑海演習
中印同意在邊境不會相互開火
印度總理辛格：印度不會被用來遏制中國 不允許藏人在印從事反華政治活動
美稱中國確定參加環太軍演
遼寧艦進駐青島引猜測 三亞或為國產航母駐地
南海艦隊練海空協同奪島作戰2013-03-29穿巴士海峽進入西太平洋
解放軍最強核潛艇洞庫曝光 可防美鑽地彈
中日韓FTA談判 啟動（楨：邊打邊談！）
安倍經濟學 成效不如預期
南韓工業生產 連跌兩月（楨：日韓貨幣大戰狗咬狗！）
韓元本月重貶2.6% 10個月來最慘
誰才是軍事霸權2013-03-27 旺報 釣魚台島爭是日本挑起的，日本不思反省卻批評別人強權。作賊喊捉賊，國際間應該警戒日本軍國主義崛起。
日媒猜測石原慎太郎或已病危或是裝病躲醜聞
顧慮中韓 安倍不參拜靖國神社
緬甸閱兵翁山蘇姬首度出席 翁漸失民意
緬甸民主進程將加劇教派沖突矛盾
暴民進逼 緬甸穆斯林人間蒸發
處理緬甸暴力伊斯蘭組織集會
正在南非舉行的金磚五國峰會傳出重大進展。包括中國大陸、巴西、俄羅斯、印度、南非等金磚五國成員擬創建一個規模達1千億美元的應急基金，中國將出資410億美元，巴西、俄羅斯和印度各出180億美元，南非將出資50億美元。各國可能需要一年左右時間通過相關立法，最終正式協定將於2014年在巴西召開下屆峰會時簽署。
除了應急基金之外，金磚五國官員還商討成立一家開發銀行，用來支援成員國的基礎設施開發與建設。消息人士透露，擬議中的金磚國家開發銀行很可能由五國分別出資100億美元作為初始資本，預計有關文件將在2014年形成，這將對世界銀行的角色構成直接挑戰。
陸擴大人民幣影響力
另外，在此次峰會上，金磚五國領導人還同意建立一個金磚國家外匯庫。而就在峰會召開之前，中國人民銀行與巴西中央銀行簽署了規模達300億美元的中巴雙邊本幣互換協定，這也顯示中國大陸正在加速擴大人民幣的影響力。
應急基金之必要 2013-03-30 旺報短評
自1997年亞洲金融風暴後，增強「經濟自主性」成新興國家之間很重要的課題，特別是在發生危機時，如何不再被IMF支配與操控。
在亞洲金融風暴期間，IMF雖向一些國家伸出援手，但貸款條件相當苛刻，包括受援助國必須實行嚴格的財政政策，進行更自由化的市場管理，甚至要在政治制度上進行改革。
林毅夫觀點：推「紙黃金」 取代美元【經濟日報2013.03.24
前世界銀行副行長、北大中國經濟研究中心主任林毅夫首度提出「紙黃金」貨幣概念，要取代美元成為超主權國際貨幣，將衝擊美元的國際地位。中國即將在2020年成為全球最大經濟體，林毅夫的意見，一定程度代表大陸官方的看法，「紙黃金」未來的發展值得觀注。
專家預言：虛擬貨幣大戰 快要開打了【經濟日報2013.03.25
截至目前，網際網路貨幣一直備受人們的懷疑，除了條件不成熟外，資訊不足和誤解也是原因，但這種情況或許即將改觀，因為從實體貨幣和信用卡支付邁向虛擬貨幣發展趨勢已隱然成形，許多業者正摩拳擦掌，一場虛擬貨幣戰爭似乎即將開打。業界專家預言，數位貨幣與支付將在不到十年內成為消費支付的主流模式，未來市場競爭的慘烈也將達到空前的程度。大多數大公司已開始推出自己系統。例如，亞馬遜公司本月初宣布，將在5月推出虛擬貨幣，讓消費者透過行動裝置購買應用程式和遊戲等虛擬商品；美國運通也正實驗社群貨幣（social currency）。
歐美對虛擬幣的立場
美國財政部認為，虛擬貨幣用戶並非金融服務商（MSB），不受銀行保密法規範，但以虛擬貨幣交換實體貨幣或其他虛擬貨幣者、與發行虛擬貨幣者，則屬金融服務商，須受規範。
歐洲央行（ECB）分析，虛擬貨幣發行量還不大，還不會威脅物價和金融穩定，但虛擬幣缺乏規範，使用戶面臨信用和法律風險，也可能遭用於犯罪用途。若虛擬貨幣使用量日增，可能衝擊央行聲譽。
詳參【圖博館】：金磚 vs KIIC 金磚褪色為土磚 金磚or土磚四國？ 《金磚不只四國》 中共十七大 第一夫人 中國與非洲 誰是非洲的殖民者 雙率大戰 G20 vs G7 啥是G8？ G2 國際金融新體制(一) 國際金融新體制(二) 中國宣言(館長代胡擬) 中國熊報？ 中國與東協 袈裟革命？ 中國與印度
保釣再起？ 天安艦事件 中國與韓朝 2013-03-31 14:07:33
外媒：中國開始為塞舌爾提供軍備 令印度驚恐
印尼《雅加達環球報》2013-01-11：印度洋島國利用中印競爭漁利 中國通過外交和援助對印度在南亞的主導地位構成無聲挑戰。如今，這種挑戰延伸到印度洋的小島國，它們正成為角逐的新焦點。最近競爭的舞台是馬爾代夫，這個印度以南約1000公里的島國，人口僅32萬，卻受到格外關注，因為它地處海上要道的地緣政治位置，加之北京試圖擴大在那裡的影響力。
不久前，馬單方面取消與印度和馬來西亞公司的一項大合同，有猜測稱背後有中國公司的作用。印度許多人希望新德里停止每年對馬的援助，強硬提醒馬其安全依賴印度。但印政府沒理會，反而很快向馬表示，若是政治因素導致合約取消，“不應影響兩國間非常重要、寶貴的關係”。
中國還忙著與印度周邊其他島國發展特殊關係。北京試圖在印度洋取得立足點，此事去年變得十分明顯。當時有報道稱，印度洋另一個具有戰略地位的島國塞舌爾主動提議中國在那裡建基地，供解放軍海軍補給用。雖然北京拒絕，但此事凸顯地區均勢正在改變。
印度傳統上是塞舌爾的主要防務提供者。2007年中國領導人出訪這個島國後，北京一直積極接近塞舌爾。如今中國開始為塞軍隊提供培訓和軍事裝備，這令印度大為驚恐。
隨著中印軍力增強，兩國摩擦有增無減；中國在印度洋活動日益頻繁，印度也現身於東亞和東南亞。這種背景下，印外長最近表示，印度須接受中國在印度自認勢力範圍地區存在的“新現實”。這似乎是承認，南亞和印度洋正迅速受到北京的影響。
中評:印度擴大南海活動的意圖
中評社2013-01-05報道，近日，印度不顧中國的反對，強調對南海航行自由的支持以及在南海進行資源開發的願望，印度一直堅持稱與越南的三個石油勘探協議是以國際準則為基礎的。此前，印度海軍總長喬希發表言論稱，印度海軍準備用武力保障其在南海的經濟利益。其戰略意圖十分明顯：
第一、擴大在該地區的政治、經濟與安全影響力。
第二、借南海問題擴大與美、日等國家的戰略合作
第三、覬覦南海豐富的油氣資源。
第四、牽制中國崛起;
http://news.wenweipo.com/2013/01/05/IN1301050006.htm
“俄羅斯之聲”廣播電臺2013-01-18：孟加拉國成爲中俄兩國武器供應的角逐場
俄羅斯總統普京在與孟加拉國總理謝赫•哈西娜會晤後宣布，將爲孟加拉國提供10億美元的軍購貸款。
預計，孟加拉國將從俄羅斯購買直升機、防空及陸軍部隊裝備。總體來看，該國可能會購買米-17直升機系列中的某一款。該種機型是俄直升機出口中的主打産品。俄羅斯技術和戰略分析中心專家瓦西裏•卡申認爲，像孟加拉國這樣的貧窮國家，很難有財力購買類似米-35、米-28和卡-52等新型攻擊直升機。
孟加拉國還完全有可能獲得小批量的中短程高射火箭系統，比如“山毛櫸”、“伯朝拉-2”防空導彈系統或者便攜式火箭系統。至于陸軍裝備問題，俄向孟加拉國提供坦克的可能性微乎其微。不久前該國已經和中國簽署了購買MBT-2000坦克的合同。但卡申認爲，孟加拉國完全有可能購買俄羅斯生産的80/82型裝甲輸送車或3型步兵戰車等輕型裝甲設備。
中國目前在孟加拉國市場上占有主導性地位，最近幾年簽署了一系列大型合同。但無論是中國還是俄羅斯都考慮到了該國財政資源的局限性，因此力爭以最爲優惠的條件向其供應裝備。2011年，孟加拉國軍方宣布從中國購買44輛MBT-2000坦克和3輛裝甲維修疏散車，價值達1.6億美元。
此外，中孟兩國還簽署了購買16架J-7BGI殲擊機合同。在這些戰機銷售方面，中方給出了巨大的優惠，優惠額高達近50%。與此同時，中國還爲該國海軍提供巡邏船、以及包括反艦導彈在內的其它一些新型海軍裝備。
傳統上，中國是孟加拉國最大的武器供應商。而且中方還會繼續延續已經擁有的這種優勢。比如，孟加拉國有數量不菲的中國造“59型”坦克，且這種坦克面臨升級。可以預計，這項工作也將由中國公司來完成。而再次購買的J-7BGI殲擊機將部署在更早版本的J-7飛機所在的基地裏。
與此同時，孟加拉國也在力圖使本國的軍事和民用高技術産品進口渠道多元化，這也是很自然的事情。俄羅斯方面除了向孟加拉國提供購買武器貸款外，雙方還簽署了俄羅斯爲孟加拉國首座核電站提供5億美元建設貸款的合同。
從表面看來，孟加拉國在軍事技術上的野心讓外人感到驚訝。但卡申介紹稱，該國也未能避免亞洲地區武器競賽的熱浪。毫無疑問，孟加拉國不可能、也不想和將其領土從四面包圍起來的印度，在軍事領域上相競爭。但是，該國和其鄰國緬甸之間的關系並非“晴朗無雲”。在很長時間裏，雙方都曾存在邊界爭議問題，這些問題導致邊界地區的緊張局勢。盡管聯合國國際法院已經做出對兩國之間海上邊界問題的裁決，但完全恢複互信仍是一件很遙遠的事情。
緬甸的不穩定局面時而造成穆斯林難民浪潮。在孟加拉國，這些難民成爲種族和宗教暴力的犧牲品。2012年，孟加拉國不得不強化邊界地區的保護措施，以防止大量難民的湧入。值得強調的是，對于緬甸和孟加拉國來說，中俄兩國同爲軍事技術合作方面的主要夥伴國。這兩個南亞國家經濟的不斷增長使其成爲中俄兩國武器供應商越來越感興趣的市場。因此，這一地區有可能成爲俄中競爭的角逐場，卡什這樣認爲。
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回應
全世界山寨鼻祖，我汗顔。
你說要是哪個國家被山寨貨打敗了，那好搞笑！
別騙窮困國家好不好？尼媽中國人沒它媽幾個好人！
年底清倉大甩賣，空軍這種老舊的殲七庫存太多了，不半價還有誰會要？
新殲－7不是庫存老産品，是新出廠的升級換代産品。別把你們那樣的贓心爛肺送給別人！
制衡印度得給點硬貨啊，七爺八爺還能幹啥？
7和8 對于小國家屬于厲害的武器了，最起碼幹你，輕松加愉快
很明顯，武裝孟加拉制衡印度。 2013-01-19 08:04:42
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學者觀點／女總統 能創新時代嗎
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評論／南韓割裂了 女總統準備好了？
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北韓光明星三號火箭2012-12-12成功發射 送「衛星」上軌道，以這種技術建造的三節式彈道飛彈可攜載一枚一噸重的彈頭，射程可達一萬至一萬一千公里，達到美國西岸。
朝鮮發言人: 發射衛星是合法的權利台灣英文新聞
評論／對內立威、外展實力 金正恩雪恥
評論／北韓成功發射火箭 東北亞地域衝突升高（楨：只准日韓印等美奴射的美帝心態！詳參【圖博館】：《美國飛彈防禦的過去與現在》 《和解與裁減軍備》）
評論／美國看過來 金正恩一箭五鵰
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韓國羅老號火箭檢測異常第三次發射2012/11/29取消 2012-12-24 09:38:13
我國首艘省級1000噸海監船2012.10.16下水共建36艘
美智庫2012.10.16：大陸11年來軍費增三倍 亞洲最高（楨：中在追補而已，2011美:中軍費比：6638:915億美元、單兵420058:40043美元、占GDP 4.8:1.4%、人均2119:70美元！詳參【圖博館】：中國軍費）
英《新政治家》2012-10-15稱中國在建5艘國産航母 潛艇服役增速260%
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美媒稱中國2012-11-6美大選後可能試射DN-2反衛星導彈 24枚可重創美軍（楨：沒！詳參【圖博館】： 美早知中反衛星）
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馬英九馬2012-09-07乘機赴彭佳嶼遙望釣魚島 展現保釣決心
島嶼爭端捍衛主權 期待（楨：妄想？）朝野分進合擊2012-09-06 中時社論
扁曾登彭佳嶼 「順道」宣示釣島主權
究竟誰阿Ｑ 中時短評（回應：雙重標準的政治人物最可惡，自己做的都對別人做的都錯，上台一套標準下台又換另一套標準，這就是無恥政客的嘴臉，也是台灣的悲哀！）
保釣 民進黨有更好對策？
馬登彭佳嶼宣主權 綠委：該去太平島
登太平島？ 馬：胡為真去過了
新書揭秘：79年國軍曾擬定「漢疆演習」要機降釣魚台…最後一刻李登輝總統取消
另參本館：保釣再起？ 日本拘謹魅力 北洋水師 《國家海上利益論》 《海權論》 中國海洋調查船 天安艦事件 中國與韓朝 別再韓國行台灣不行了 中國與澳洲 中國與東協 東協加三 泰國紅衫軍 袈裟革命？ 救災政經學 連戰出任APEC特使 中國與印度 馬國防政策 馬外交政策 馬兩岸政策 馬海洋政策 馬國防外交兩岸
我船大瀚711勇闖釣島 海巡戒護 日船吃一驚
台灣2012.09.22保釣遊行老小怒吼 獨缺青年聲音
保釣行動2012-09-26民調 近7成盼政府更積極
（楨：同屬中時、前後民調太不同！）
保釣護漁權2012-09-27民調 逾6成民眾按讚
郭正亮：馬精明布局 綠「親美不成、反中無力、慘敗收場」
保釣船挺進釣島3海浬 台日一度互噴水 成功宣誓主權2012-09-25/9時返航
保釣 頭城2012.09.30千人遊行
日擬重啟漁業談判 我2012.09.30回拒
台駐日代表沈斯淳2012-10-04返日 磋商台日漁業會談
台船若遇緊急狀況 陸公務船「堅決支援」 共禦外侮 中共挺台保釣
多次表達關切 蔡得勝：美最怕兩岸聯手保釣
兩岸國旗2012.08.15同登釣島 藍委駁統戰論
2012.08.17遣返14保釣人士 野田「軟弱」挨批
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寶馬男拔旗 日使淡定：個案 陸：認真調查 已被逮捕 網友挺拔旗哥
外務省召見中國大使抗議 大使館被砸 日擬向大陸索賠（楨：肇事者還敢？）
美大使駱家輝2012-09-19北京座車遭圍攻人未傷 美要求保護安全（楨：全球反美+反日保釣，還敢開車逛街？詳參【圖博館】：伊斯蘭革命）
抗議《穆斯林之無知》片 美駐利使館2012-09-12遇襲 大使窒息亡
陳光標繼2012.8.31花三萬美元在美國《紐約時報》 將花費數百萬人民幣在日本《讀賣》登廣告保釣但未果（詳參【圖博館】爆發戶心態）
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52城市2012.09.15反日示威 陸反日潮40年來最劇烈 陸出動武警
深圳2012.09.16反日失控 催淚瓦斯驅人 陸媒譴「打砸燒搶」
因應918自保 日企歇業一天 遮擋門面避險 撤離員工及家屬
陸西安男開日系車 2012-09-21遭鋼鎖擊破頭 嫌犯2012-10-02移交西安警方
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重啟油氣開發 暫停FTA/旅行團出團 稀土禁運 日系汽車/家電銷量下滑
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釣島經濟戰 日將加速衰落【經濟日報鍾偉】對日本經濟的衝擊將遠大於大陸
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印度裔專家：寧做貧窮中國人，而不願做印度人
奧地利《新聞報》2012-8月28日文章，原題：中國問題專家：北京正在笑美國人 在印度裔的中國問題專家、全球未來研究所創始人錢德蘭•奈爾眼中，美國試圖限制中國在亞太日益增長的影響力，但這注定要失敗。
《新聞報》問：你認爲，美國會對中國崛起袖手旁觀嗎？畢竟，美軍重心轉移到亞太，隱含著針對中國的目的。
奈爾答：華盛頓試圖說明，鄰國都害怕中國並很歡迎美國在該地區的存在。對此，北京正在笑美國人呢。
問：但人們看到越南正與中國就南海爭吵。
答：確實存在潛在沖突。但在該地區，很多國家之間幾乎都在爭吵。說越南或菲律賓將在美國的撐腰下與中國開戰，這完全是無稽之談。
問：但中國越來越表現出侵略性姿態。
答：在北京，沒人對沖突有興趣。中國內部有足夠多問題要解決。此種情況下煽動戰爭將是一場災難。對此，中國精英們完全了然于心。
問：中國的發展模式融合了自由主義因素及社會主義結晶。計劃經濟的成分是如何融入這種組合的？
答：要知道，在中國還有一個傳統的中央規劃。中國具有西方所有基礎的對立面：個人自由、西方民主、資本主義……中國建立了不同的道路，很難被歸類。這正是西方觀察家指責中國不民主的原因。但這又有什麽關系呢？誇張地說，如果要選擇，我寧願做一個貧窮的中國人，而不是貧窮的印度人。
因爲所謂的不民主的中國，在很多方面實際上比印度更加民主。然而在西方，往往對印度抱有好感，因爲印度是混亂的。4億印度人仍沒有用上電，近總人口的1/3。而在中國，這個數字只有5％。可惜，此類關于人的生存尊嚴的事情，在西方的描述中並未被提及。
回應
是真實滴還是你編滴？偶很想知道。現在真他媽的混亂，國家傳媒報喜不報憂，開放傳媒胡編亂造瞎評
還是有一些會說良心話的
世界在西方的腳下被鄙視，因爲西方人種論只有歐羅巴人最高貴，只有中國把不被西方正眼的世界各民族頂禮膜拜，其歌詠贊歎其勞動和汗水。西方當然感覺到被中國羞辱和蔑視。因爲傲慢代表了西方的尊嚴和天性。
世界臣服于西方，但中國卻不是西方，中國現在需要的是做回自己，因爲越是民族的就越是屬于世界的。
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=525035
中國去年對印度的出口規模多達560億美元，印度對中國的出口只有190億美元。鑒於兩國之間的宿怨，370億美元的貿易逆差也引起印度政府的高度關注。
去年12月，印度國家安全委員會甚至暗示，印度對中國的貿易逆差可能會為印度帶來國家安全問題。印度與中國的商務部長8月27日將在新德里舉行會議，會議焦點就是兩國貿易失衡問題。
事實上，印度已開始針對中國進口品設限。例如，印度內閣7月批准對出口到印度的發電設備徵收21%關稅，顯然就是衝著中國而來。因為印度進口的該類設備，約40%是來自中國。
但馬里蘭大學策略學教授古普塔與中國印度學會董事合夥人王海燕在華爾街日報共同發表的一篇文章指出，限制中國製品進入印度，是非常短視的作法。
因為相較於印度對中國的貿易逆差，印度的基礎設施建設落後其實是更為根本的問題。印度長期電力短缺、加上公路、機場等基礎設施建設落後，都是抑制印度經濟成長的主要因素。進口中國產品有助於解決這一問題，進口產品本身並非問題所在。
印度自中國進口的大部分物資是電機、核子反應爐、鍋爐、船舶、漁船，以及土木工程計畫所需的資本財，玩具、鞋類等消費品所佔比率不到2%。這些資本財以較低的價格進入印度，而中資銀行提供的有利融資條件，更進一步降低了印度的進口成本。
文章中指出，印度大可將中國的龐大出口品轉化為繁榮印度的力量。因為印度擁有強大的工程設計能力、龐大的國內市場、巨大的勞動力資源和低廉的勞動力成本，完全具備成為和中國同一等級製造大國的條件。
基礎設施薄弱是印度目前無法成為製造業大國的主要原因，來自中國的低成本資本設備，能協助印度加快彌補這一弱點。
此外，改善基礎設施也可以幫助印度成為一個全球性的農業大國。印度耕地佔土地總面積的比率，是中國的四倍多。但據估計，印度40%的糧食在進入市場前就已經腐爛。如果能有更好的道路和儲存設施，印度可以成為世界上最大的農產品出口國之一﹐而糧食進口不斷擴增的中國，當然也會成為印度主要的客戶。
英報文章：印度“永遠趕不上中國”
[英國《金融時報》2012年8月8日文章]題：印度公司永遠趕不上中國（作者 拉胡爾‧雅各布）印度的商界精英在出席達沃斯世界經濟論壇和在新德裏舉行的類似會議時常說，在人口紅利方面，印度比中國有優勢，這話都成他們的口頭禪了。
他們的論點是，隨著數以百萬計的年輕人進入勞動力市場以及印度人收入和儲蓄增加，印度的經濟增長率必定升高，而中國因實行計劃生育政策，將很快面臨著勞動力短缺現象。
上周，印度政府宣布探測火星計劃獲得批準，許多評論家隨之發出尖銳批評，因為全球嚴重營養不良的兒童中，約有一半生活在印度。與此同時，只有23%的印度人未接受過中等教育——且質量參差不齊，而中國受過中等教育的人口是印度的兩倍以上。中國現在還讓更多年輕人能接受大學教育，印度卻還在費勁地確保印度人能完成小學教育。
許多印度商界精英把印度的人口紅利優勢吹得像熱氣球一樣大，但是，如同他們的公司股價一樣，這個熱氣球開始縮減。事實證明印度在創造就業崗位方面根本比不上中國。在過去幾年裏，隨著中國沿海城市（出口企業集中的地區）工人的工資增長約20%，中國低端制造業已經開始向其他地方轉移。對印度來說，這似乎是發揮其人口紅利優勢的理想時機。但中國低端制造業並沒有轉移到印度，而是轉移到了中國的內陸省份及越南、孟加拉國和印度尼西亞。
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在德國總理梅克爾講出「只要我活著，就不會讓它過關」的話後，眾歐豬國引頸期盼的歐元公債，幾乎就難再談下去了，這個「梅克爾障礙」大概少有人能跨過。
不過，梅克爾的堅持，倒也不是沒有道理。因為這些財政已出大問題的國家，如果不撙節、反而要採擴張政策來提振經濟，請問錢從哪來？嗯，原來是從德國的金援來，天下哪有這種慷他人之慨的凱因斯政策？所謂的歐元公債，其實就是拿德國的信用擔保，讓歐豬國家花錢，難怪梅克爾說出只要她活著絕對不讓歐元公債過關的重話。
經濟規模最大的四個歐元國家中，法國、義大利、西班牙全都贊成發行歐元公債，只有德國強硬反對。但贊成的這三國都是財政狀況、國家債信都已有問題的國家，經濟講究實力原則。最有實力、等於要為歐元債券當保人的德國不贊成，這個戲碼就未必唱得成。
更何況，德國也算「吾道不孤」，其它財政健全的國家如芬蘭，也是反對歐元債券。至於全球第一大國美國，嘿，隔著老遠的大洋觀戰，嘴巴喊著歐洲要盡快解決問題，但口袋卻一毛不拔。
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民眾要的是能解決問題的領袖。期盼能夠真正解決問題的領袖，民眾甚至卑微到連貪汙都可以接受。
於是，我們可以預言，清廉說理的馬總統將會把台灣帶到國民黨與民進黨輪流執政，四年更換一批人，卻再也無法解決台灣政治、經濟與社會問題的窘境。
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在蛟龍號之前，美國、日本、法國和俄羅斯已擁有作業型深海載人潛水器，但最大工作深度均未超過6500米，經常下潛深度也不過5000米。
昨上午9點15分，蛟龍號在達最大深度時，通過水聲通話，潛航員對神九太空人問候，祝福3位太空人與天宮一號對接順利。
據多維新聞報導，蛟龍號具有世界先進水準的高速水聲通信技術；這款深海潛水器同時肩負多項涉及軍方的試驗任務。
西方媒體普遍認為蛟龍號具有強大軍事潛能，可用於核潛艇外殼改進，水下通訊升級和破壞他國對中國大陸的水下監聽系統。
美國《華爾街日報》說，蛟龍號另有所圖，這台潛水器可用於截獲或剪斷海底電纜，回收海床上的外國武器，或維修、救援海軍潛艇。
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搶深海資源 卡位展實力 2012-06-25中國時報
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實力決定利益。按國際海床環境管理局規定，要申請哪個地區的預先開採權，先要有載人潛水器深入海底取得樣品和圖像作為依據。「蛟龍」號昨又創下潛紀錄，使中國對深海資源爭奪指日可待。
http://news.sina.com.cn/z/zfnh2012/
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http://mil.news.sina.com.cn/nz/2012shfkjy/
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中方向上合組織成員國提供百億美元貸款
美戰略東移 出席香格里拉對話的軍事科學院副院長：戰略上藐視它，戰術上重視它
中國軍方就美軍對華抵近偵察向美方表達關切（回應：學敘利亞，過來就打下來，看他還過來不？另參本館：伊斯蘭革命）
外媒稱中國高新6號反潛機性能超美P-3C（另參本館：運8電戰機 中國預警機）
俄挺中 逆火轟炸機 生產線賣給中國
美方第一島鍵 難防凶猛逆火
選美國或選大陸 亞洲國家兩難
亞太武力競賽美國沒有勝算
分析稱美國圍堵中國策略不會獲南亞諸國支持
日金援湄公河 與大陸拚影響力
湄公河慘案主犯 包機押回大陸
中日韓FTA談判 年內啟動
中美兩軍計劃年內舉行聯合演練
2012中泰海軍陸戰隊聯合兩棲作戰訓練落幕
最大規模環太平洋演習明日開幕42艘軍艦參加
俄參演尋求亞太影響力 非對付中國 中國曾觀摩美軍演習
抗中國 美日韓21日首次東海軍演
日韓《軍事情報保護協定》因南韓民間團體激烈反彈 喊停
抗中 南海4國擬聯合巡邏
美越難有深遠合作
中方就越南蘇-27戰機巡查南沙島礁表示強烈不滿
俄媒稱中國殲10B對付越南印度蘇30效果更佳
中國就越通過《越南海洋法》提出嚴正交涉
印度成功發射烈火5洲際導彈 被命名中國殺手
西方為何對銀河3號與烈火5厚此薄彼？
印度總理訪緬 加強合作抗衡中
翁山蘇姬助力叫停建密松水壩（楨：典型的要電卻不要電廠之民粹！另參本館：民粹亡臺）
緬甸因電力供應緊張發生示威活動
宗教流血衝突 緬甸若開邦戒嚴
騷亂讓西方擔心緬甸走回頭路
（另參本館：中俄美日太空力量 世界十大航太發射地 中國衛星 中國特色的GPS系統 衛星導航熱 美早知中反衛星 反衛星大戰 《美國對中共之技術轉移》《中共軍事革新之信息戰與太空戰》 《太空兵器》 《空天一體作戰研究》 《制空權》 神舟計劃 美盼搭神舟？ 月神vs嫦娥 嫦娥奔月 新探月熱 中俄美日太空力量 太空城與原子城 中國宣言 中國大戰略 PLA最急需的武器 《國家海上利益論》 中國海洋調查船 天安艦事件 中國與東協保釣再起？ 中國與印度 《美國飛彈防禦的過去與現在》 中國與韓朝) 2012-07-01 13:25:30
邁向太空站時代 神九安返中國 2012-06-30 中國時報
大陸執行首次載人航天交會對接任務的神舟九號，經過十三天太空飛行任務後，三位太空人景海鵬、劉旺、劉洋昨天上午十時零三分安全降落在內蒙古的預定著陸場。中共解放軍總裝備部宣布神九任務獲得圓滿成功，大陸官方「新華社」稱：中國邁向「空間站（太空站）時代！」
評論並稱，從十三項關鍵技術達到國際先進水準的神舟，到獨具特色的發射模式，從穩定的交會對接技術，到高效益的空間實驗室，載人航天領域系列的「中國製造」和「中國創造」，顯示中國完全有能力自已開展智慧創造。
神舟九號發射專題
http://news.sina.com.cn/z/shzhfch2012/
大陸上天下海 歡慶黨慶 2012-06-17 中國時報
明（十八日）將是中國的好日子，除在天空中「神舟九號」早上約十一時與「天宮一號」進行對接任務外，另一項刷新紀錄的中國載人深潛器「蛟龍號」，亦將於這天進行第二次七千公尺下潛試驗。時間上的巧合，被認為與慶祝中共「七一」黨慶有關。
「蛟龍號」為大陸第一台自行設計、自主集成研製的載人潛水器，自一千公尺、三千公尺、五千公尺海試之後，於今年挑戰七千公尺深潛海試世界紀錄。(楨：蛟龍號可爲海軍潛艇繪高精度海圖，可勘查/鑽芯取樣金屬結核資源，可執行水下設備定點布放、海底電纜和管道檢測。)
備受矚目的「神舟九號」將於十八日早晨約十一時與「天宮一號」進行對接任務。酒泉衛星發射中心的航天專家表示，此次的「天神合一」後，將進行十多天的載人飛行。這締造中國航天發展史上幾項新紀錄：太空人首次實施手控交會對接；太空人首次進入天宮一號駐留；首次有女太空人參與飛行。
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中國「上天下海」的企圖
中國上天入海 加深國際警惕（楨：德國《新德意志報》則為大陸遭受猜忌鳴不平，稱「對於一直被稱為世界工廠的中國而言，通過科技強國應該獲得尊重」。）
海天2突破 有助提升軍事技術（楨：其他國家的都含有軍事目的）
神九與蛟龍雙雙成功 印證中國科技力量 朝鮮日報
八年前，搭載太空人楊利偉的神舟五號完成首次載人太空飛行，踏出大陸航太發展「三步走」戰略的第一步。昨晚神舟九號發射升空，在去年神舟八號完成無人自動交會對接的基礎上，朝載人手控對接目標前進。大陸用八年多時間走到第二步，要的就是躋身航太強國之列。
儘管美國與俄羅斯早就掌握交會對接技術，但兩大航太強國早期在實施對接任務時，都曾發生故障，造成任務失敗，甚至有太空人因此受傷。就此看，大陸航太發展，反而有「後發先至」的潛力。
神九火箭設計師呂新廣：三套控制系統讓火箭更可靠 新浪網 2012-06-16
舉個例子，平台到神三和神七是加了一台罐組，現在加了兩個罐組，可以換這裡面任何兩個器件。實際上用航天設備的可靠性來說，每一個設備壞一個器件的概率是非常小的，我們提的指標是99.99%，甚至更高，就是說一萬次里可以壞一次，我們允許它壞兩個還可以正常工作，這個可靠性基本上就是為了保證萬無一失。我們鍵上計算機，主要是控制大腦，現在改成三套獨立的工作，獨立的算，最後三取二，任何一個壞了我都沒有問題。現在整個火箭任何一個地方一度故障都是沒有問題的。
失敗的機率極小，但是不能說爲零，要科學的看待這個問題。神州九號有逃逸系統，故障系統，在天上就判斷這個火箭是不是有問題了，如果出現問題用逃逸系統改進離開。
航天飛機對于美國來講下了很大的工作，包括冗余設備，他的成本也很高，很多技術都是用最先進的。畢竟他的系統更加複雜，越複雜的系統出問題的概率越大。我們火箭相對于它來講要簡單。簡單就是可靠，拿一個導線來講，我就一根線連過去，只要把這根線弄堅固了就沒問題，但是他通過很多電子元器件轉換，這個是保不齊的。
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神舟一船多用 巧思省錢省力 2012-06-19 中國時報
神舟九號與天宮一號昨對接成功，從技術上說，美國雙子星太空船早於一九六五年在低軌道完成對接，神舟並沒有新的創舉，它真正吸引西方的不是技術，而是大陸運用技術的巧思，能以節約的方式達到太空船「一船多用」的最大效應。相較之下，大陸的載人航天發展起步晚，但有後發優勢。
美國的做法不同，雙子星太空船每次對接，都要前後發射兩個飛行器進行對接，軌道並無預置目標，若要對接兩次，就必須發射四個飛行器（2N），依此類推。
大陸因有預置目標，每次對接採N+1方式進行，如天宮一號兩年內和神舟八號、九號和十號太空船對接，發射次數少，比美國省錢又省力，預置目標還能發揮很多作用，一舉數得。實在說，美國更在意後發國家的巧思，作戰亦復如此。
回應
大陸空間站的配置更是棒，一個載人飛船一個貨運飛船，2個實驗艙都可以獨立飛行逃生，安全性比國際太空站高明太多了，功能性也強又節省發射費用，美俄一昧求大，結果悲劇一再發生，中國人實事求是，智慧比美俄高多了
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美國國家廣播公司新聞網（NBC News）太空分析專家歐柏格（James Oberg）說：「天宮一號不僅只是對接目標，它是一個完整的支援生命模組，能充當居住空間，如果中國決定超越低軌道，邁向月球或外太空的話。天宮一號正是供長期外太空任務使用的那種模組。」
歐柏格說：「中國人正在做的，不只是在古老太空競賽成就上尾隨追趕，他們正迎頭趕上，在某些案例中甚至較部分其他太空強權超前一步。」
他又說中國大陸目前正展開多項太空能力大規模改善計畫，包括設計更大型長征五號火箭（楨：長征五號推力1100噸/載25噸火箭 2012-6獲驗收2014升空，推力3000噸/載重百噸也在論證中）以及在海南島興建新火箭發射設施在內，這只是能提升中國大陸技術能力的兩個案例而已。
但曾出版有關中國太空產業書籍的澳洲學者瓊斯（Morris Jones）指出，中國大陸在太空競賽方面起步較晚，仍遙遙落後，根據他的估計可能落後高達40年。
瓊斯說：「目前，中國的太空計畫大約相當於1960年代末期的美國太空計畫，雖然他們尚未能把太空人送往月球。」
瓊斯認為中國大陸的太空雄心與美國和俄羅斯沒有兩樣，均著眼於軍事、科技和宣傳目標。 2012-07-01 11:42:40
北韓譴責美國以雙重標準對待發射飛彈 2012-04-24 中廣新聞
北韓外交部說，北韓發射衛星的整個過程都很透明，而美國卻惡意誹謗「衛星」發射，還主張那是「遠程飛彈發射」並帶頭譴責，但卻支持其他國家公開進行遠程飛彈發射。
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西方為何對銀河3號與烈火5厚此薄彼？ 2012-04-11中評社
從透明度的角度來說，朝鮮要遠遠超過印度。朝鮮在宣布發射衛星的時候，就宣稱要邀請各國觀摩，前兩天各國媒體還進入了朝鮮西海衛星發射場，來拍攝組裝完成的銀河-3運載火箭。而印度試射烈火5型彈道導彈，既沒有公布相關照片，也沒有邀請媒體進行報道。兩者的行為，可謂涇渭分明。
再從技術角度來研究，朝鮮這次使用運載火箭來發射人造衛星。儘管這種航天技術可以應用於遠程彈道導彈的開發，但二者畢竟有著一定的區別。
而印度的情況則截然不同。從名稱上，印度旗幟鮮明地表露烈火-5是一枚洲際彈道導彈，而且還可以從地面進行機動發射。這和在發射架等待的朝鮮銀河-3運載火箭形成了鮮明的對比。
從西方媒體過去判斷“威脅”的方法來看，印度犯規的程度都要遠遠超過朝鮮。印度研發洲際彈道導彈，實際上是對世界核不擴散體系的重大衝擊。然而現實是西方國家對印度是麻木不仁，卻對朝鮮發射火箭進行連篇累牘的口誅筆伐。
以日本和美國為首，一些國家的媒體對朝鮮發射火箭進行了系統而有針對性的妖魔化。火箭還沒發射，就開始預測其失敗後要採取哪種手段來攔截。日本媒體不斷報道調整國際航線，力圖營造朝鮮火箭對居民生活不利影響的輿論氛圍。美國更為霸道，對於朝鮮邀請外國專家參觀朝鮮衛星發射現場，美國不僅宣稱不派專家，而且要求別國也不派專家。此外美國作為航天大國，還從技術上分析朝鮮火箭向南發射，猜測朝鮮試射導彈的目的性大於衛星。
現在世界各國不應該以意識形態為標準，人為設置雙重標準，而是應該攜起手來，共同致力於世界範圍內削減導彈武器、核武器甚至無核化。如果美國連起碼的公正、客觀都不在乎，就靠拉幾個馬仔組織黑社會來維持治安，那麼他實際上成了世界和平的最大威脅。
軍購腐敗如影隨形地糾纏著印度的國防現代化進程，令新德里左右為難。
弊案頻出的印度國防採購體制再度面臨洗牌。日前，該國防長A•K•安東尼表示，最新版的採購流程將在幾個月內完成制訂，這距離該國上次調整相關政策時隔僅兩年。有分析稱，在新德里急欲為上百萬士兵換裝的當下，這條消息令國際軍火商和印度軍方深感失望。
今年以來，持續發酵的“直升機腐敗醜聞”，把印度政府弄得焦頭爛額。印監察機構已對空軍前參謀長沙希•蒂亞吉等11人展開調查，反對黨也趁機向執政的國大黨發難，稱涉案人員收受回扣高達6800萬美元，創下上世紀80年代末“博福斯”腐敗案以來的新紀錄。
此前，印度國防部已被迫宣佈，取消向義大利阿古斯塔公司購買12架AW101直升機、價值7.5億美元的合同，包括該公司CEO在內的當事人也因涉嫌行賄而被意檢方拘捕。有人警告新德里：當前，印度軍隊亟待轉型，以應付巴基斯坦等鄰國的軍事威脅；如果這次醜聞導致一大批好不容易過關的軍購項目折戟，對印度國家安全造成的危害難以估量。
貪墨之風不止 “回扣率”漸漲
由於國防工業技術儲備不足和缺乏經驗，無法為本國軍隊提供優良的硬體，對外軍購成為印度實現國防現代化的“捷徑”。1991年前後，對蘇制武器不再滿意的印度開始向西方軍工巨頭“暗送秋波”，對參與採購的官員來說，向武器供應商索要賄賂，然後利用職權操控招標結果，逐漸成為其心照不宣的生財之道。印度每年軍費高達上億美元，來自歐美各國的軍工巨鱷，都想從這塊大餅上分一塊。兩廂情願之下，腐敗的產生也就順理成章。
1989年，拉吉夫甘地政府因在採購瑞典“博福斯”火炮、德國209型潛艇及其他武器專案上大吃回扣而被迫下臺。此後，印度軍購弊案便一發而不可收，幾乎到了“無案不貪”的地步——上世紀90年代向俄羅斯採購蘇-30戰鬥機，空軍元帥考爾被曝在談判期間接受了俄方的150萬美元現金，外加價值數十萬美元的鑽石；2005年6月，前國防部長費爾南德斯被指在任職期間，從南非一家公司的步槍軍購合同中收受巨額禮金；2007年，印度從法國訂購“鮋魚”級潛艇的合同價值為30億美元，中間人私吞了1億美元的賄賂……
至於虛報冒領、以軍購名義採購奢侈品等“事蹟”，在印軍中亦不在少數。2009年，印度陸軍訂購了一批電動車，名義上是“在醫院內部使用”，最後成了將軍們的高爾夫球車；此後，電動車又以“特種工程車”的名義被採購，依然駛進了球場。更有甚者，部分高級軍官被金錢乃至美色引誘，向軍火商出賣軍購情報，導致新德里採購包括航母在內的武器時頻遭“敲詐”。
由於貪墨成風，一些腐敗官員索要“好處費”的胃口愈發驚人。特別是近5年來，隨著對外軍購規模迅速膨脹，參與投標的國內外軍工企業數量隨之大幅增加，印度面前的可選擇物件猛增，“僧多粥少”導致回扣率呈水漲船高之勢。1986年3月，印度政府與瑞典博福斯公司的榴彈炮購買合同價值13億美元，回扣4620萬美元，回扣率為3%左右；2007年，印度從法國訂購“鮋魚”級潛艇的合同價值為30億美元，回扣約為1億美元，回扣率仍然穩定在相似水準；到了2013年爆發的直升機軍購醜聞，回扣率則已直逼一成。
軍費遭“揩油” 前線官兵受累
常言道，“拿人家的手短”。不止一次，在賣方“紅包”的引誘下，印度軍方先是匆匆買下有缺陷的裝備，在後續交付過程中，由於腐敗行為的證據掌握在賣方的手裡，害怕醜聞曝光的採購人員只能聽命于賣方，降低品質標準、延緩交付期限。例如，印度採購的第一批蘇-30MKI戰機發動機問題不斷、且不具備精確打擊能力，時隔數年才被查明是因為採購人員在簽訂合同時收了回扣；向本國的BEML公司購買的3000輛“太脫拉”軍用卡車因沒有變速器而形如廢鐵，印度中央調查局(CBI)經調查發現，其中也涉及巨額回扣。
“博福斯”腐敗案後，數屆印度政府為避免重蹈拉吉夫甘地的覆轍，也曾要求加強軍購審批制度，結果引發了新的問題——官員們因無利可圖而消極怠工，相關檔像皮球一樣在各部門間踢來踢去，軍方要想讓採購計畫通過，總得打一番費時費事的持久戰。此外，為了制止採購人員吃回扣，印度行政部門故意將採購專案的完成週期大幅拉長並分解，這種“治標不治本”的辦法無法根治腐敗，倒是拖慢了軍事建設的步伐。
據美國《防務新聞》週刊報導，印度未來5至7年內擬花費約1000億美元繼續更新武器裝備。但所謂的千億美元軍購計畫，大都是由各種久拖不決的軍購項目拼湊而成，其中甚至有十多年前就提出的。報導認為，這種情況不僅損害了印度的國家形象和軍隊信譽，更讓急需更新武器的前線官兵沮喪不已。
http://mil.news.sina.com.cn/2013-04-07/1526720807.html 2013-04-08 10:30:07
專家稱中國殲十改型或可同印度陣風戰機相抗衡 2012-02-02 環球時報
資料圖：2007年巴黎航展上亮相的陣風B型戰機。
國外媒體登載的中國殲-10B戰機圖片
據2月2日出版的《環球時報》報道，法國總統府2月1日宣布，該國達索公司的“陣風”戰機在印度政府的巨額采購計劃中勝出。這份價值120億美元的合同不僅是印度迄今爲止最大一筆軍購單項支出，也將是近來世界各國軍火貿易中最昂貴的大單。
法國《新觀察家報》說，達索公司的成功秘訣之一是讓印度人相信，選擇“陣風”才能與中國越來越多的新式戰機抗衡。《印度時報》援引消息人士的話稱，首批交付戰機可能部署在西部地區防禦巴基斯坦，隨後將部署在東線防禦中國。
據中國軍事分析人士介紹，該機和中國殲-10的氣動布局相似，但在航電設備、發動機性能等方面高于殲-10。不過，殲-10戰鬥機的未來改進型有可能和“陣風”相抗衡，而中國空軍的殲11系列改進型，則可能在性能上壓過“陣風”一頭。從這個角度上講，“陣風”很難立刻給印度空軍帶來優勢。
http://mil.news.sina.com.cn/2012-02-02/1022681371.html
巴西購36架法國陣風戰機耗資40億至70億美元
中新網9月9日電 巴西宣布，將向法國購買36架(Rafale)40億至70億美元戰鬥機和取得建造戰鬥機的科技。
在這之前，巴西已經決定向法國購買5艘潛艇和50架軍用運輸直升機，估計合同總值約100億美元。巴西2000年也購買法國一艘後備役航空母艦，那是巴西唯一的航空母艦。
盧拉和薩科齊總統在聯合聲明中說，法國也會向巴西購買軍用運輸機。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-09-09/1109565281.html
法蘭西颶風何以外銷成績掛零
http://www.yododo.com/group/t/0123790923411CE7FF80808123775029
環球網實習記者郭文靜報道 印度《商業標准日報》2011年7月18日發表了題爲“中國的國防工業給印度上了一課”的文章，文章援引一名專家的話說，印度現有國防技術僅相當于中國1998年的水平。
報道稱，在上周四的一場非公開討論會上，一位致力于中國國防現代化研究的權威專家，在會上分析了中國人民解放軍如何在短短十年內轉變爲擁有一流武器裝備的軍隊的原因。他指出，與此形成鮮明對比的是，印度則“淪爲”世界最大的軍事裝備進口國。
報道說，泰明成(音譯)是一位與美國五角大樓有工作聯系的教授，像他這樣的學者一直專注于追蹤研究中國人民解放軍的軍事和技術發展。他說，中、印同屬于發展中國家，都試圖幾十年內在軍事技術方面實現突飛猛進的發展。目前，雖然中國依舊不及美國和一些西方大國，但中國一直通過制定計劃而奮起直追。從2004年全球創造性國家排名榜上的第24名躍居2009年的第6名，而中國的目標是到2040年—2050年在科技方面與美國“平起平坐”。
報道援引泰明成教授的話說，印度一直墨守成規，而中國卻從“打破常規”中獲益。這從上世紀90年代早期中國政府大規模重用前蘇聯的失業科學家就可見一斑。中國國家主席胡錦濤也常常說，科技是綜合國力競爭的關鍵因素。中國將科技視爲一種零和博弈，他們不依靠外國來提供關鍵技術。因此21世紀初，中國著手創建一支富有創新精神的隊伍，並開始了“創造性改革”。
此外，中國具有極強的“消化”他國技術的能力，在發展中國家，一切都始于“消化吸收”能力而非發明創造能力。隨後，中國又開始了“結構創新”，重組已有的組織結構。而目前，中國正處于改革創新的第三個階段，需要先進的科學技術，這對于一個發展中國家而言具有一定難度。但當今年1月11日中國J-20隱形戰鬥機面世時，全世界都推測中國已經完成了其“顛覆性”的技術創新。
美刊嘲笑印度軍工缺乏國産與中國差距越來越大
美國《世界政治評論》2011年3月26日文章，原題：崛起的龍，昏睡的象
最近，中國和印度分別表示將增加2010財年國防預算。根據官方數字，中國國防費預算增加到780億美元，較去年增長7.5%。印度的國防預算則增加至320億美元，增長幅度小于4%。
此外，中印兩國在實現各自軍事目標的方法上也形成鮮明對比。中國軍費是爲了實現軍事強國的長期目標，而印度卻僅僅是爲了資源分配，缺乏長遠考慮。結果在兩國軍力上體現出來———中國獲益良多。
印度購買陣風戰機仍難扭轉對中國空軍劣勢 2012-02-18 世界報
印度花費重金引進的“陣風”戰機是否能扭轉現階段中國相比印度的空中優勢呢？
衆所周知，如果站在發展自身航空技術的角度上講，引進一款性能較之假想敵裝備並不占優，甚至處于劣勢的裝備，並不能算作是錯誤的選擇。然而關鍵在于，引進該型裝備能否爲本國航空工業的發展帶來加速作用。以中國爲例，在對俄式戰機漫長的引進曆史中，對米格-21與蘇-27戰機的引進，尤其可視作該領域內的典範。中國不僅在短期內快速提升了空軍的整體作戰水平，更重要的是，使中國有能力有效消化于上世紀80年代中美“蜜月期”中獲得的諸多西方先進技術，進而爲中國研發殲-10後期型號，以及殲-20這類先進的具備中國特色的國産戰機創造了堅實基礎。
相比之下，盡管印度依仗比中國優越得多的裝備外購環境，靠進口戰機在較長時間內維持了其空軍的較強戰力，但對本國航空工業發展的長期忽視，卻在逐漸抵消外購戰機帶來的技術優勢。當外來技術已經難以獲得針對其假想敵的技術優勢時，自身的技術弱勢就將逐漸轉變成一場災難。
如果法國像印度期望的那樣進行全面的技術轉讓，其結果或將是災難性的。原因很簡單，盡管此次印度新戰機的采購數量多達126架，但這遠遠達不到讓原有戰機全部退役的程度。印度如果在自身俄式戰機生産制造體系尚未成熟的情況下，盲目建立法制的同類體系，不僅會嚴重浪費資源，造成技術重合，最嚴重的是，除了不能使本來就嬌氣的法制裝備快速投入現役、形成戰鬥力，同時，因此而受到削弱的俄制技術體系也無法保證本來就因水土不服而可靠性偏低的俄式裝備。由此只可能造成一種情況，就是印度在付出110億美元的巨額采購資金後，換來的很可能是空軍的整體戰力衰退，以及在短時間內難以獲得提升的本國航空業。
即使與目前中國空軍序列中已不算最先進的殲-10戰機相比，“陣風”不僅無法取得全面優勢，就連單項的技術優勢都無法獲得，更不要說中國空軍裝備的第三代重型戰機以及正在研發的第四代戰鬥機了。
……………
http://mil.news.sina.com.cn/2012-02-18/1038682560.html 2012-04-04 11:11:08
失去魔力的印度經濟‧THE ECONOMIST 2012/03/28
印度這個地方有許多驚人的巨大數字：這裡有超過十億人口，一百萬次叛亂和一千種不同方言。但自1947年獨立以來，這裡卻只有兩種經濟。 【撰文／台灣英文雜誌社】
政治使印度無法實現其巨大的經濟潛力。
印度這個地方有許多驚人的巨大數字：這裡有超過十億人口，一百萬次叛亂和一千種不同方言。但自1947年獨立以來，這裡卻只有兩種經濟。
第一種產生了怠惰緩慢的成長、惱人的繁文縟節政府公務，和令人窒息的官僚作風。第二是在1990年代的自由化後逐漸加速運轉，使2000年代中期的印度成了一個風起雲湧且充滿希望的樂土，開放且充滿了已經改善但仍非常惱人的公共部門的企業家們。由於其有利的人口結構、衝勁十足的企業、逐步進行的改革和儲蓄和投資的意願，這個國家似乎注定要享受一段長時間的高速增長。
但是最近，正如寶萊塢電影裡面那些永遠殺不死的小人，舊印度又再重現了。重現的主要原因，是該國令人絕望的政治。
印度的加速增長趨勢，是從1980年代末的6％左右至高達10％（或甚至更高），這聽起來似乎不怎麼樣。但印度在過去幾十年來，承諾要改造自己國家和亞洲。
數以億計的印度人會更快地擺脫貧困。世界各地的公司都昂首期待著這裡龐大的新中產階級興起的前景。
在五角大樓的戰略家們開始把印度視為一個即將誕生的超級大國，以及一個得以制衡中國的民主國家。
沒有人會懷疑印度的經濟會越來越大。但其經濟增長已經出現減緩的趨勢。在過去的一個季度，經濟增長放緩至6.1％。即使正如政府希望的，經濟情勢能反彈回來，但很多人還是擔心，增長趨勢現在不太可能再比7％高出多少。
最近的三個事件，說明了這個混亂的情況。首先，政府終於宣布，將對外國公司開放印度目前低效的零售行業──但僅僅幾天後便改變了這個決定。
本月初，以保護國內產業，印度禁止棉花出口，氣壞了印度農民和貿易夥伴；於是幾天之內，印度政府卻步了。上星期，政府推翻了最高法院的決定，並改變了稅務法規以向外資併購徵收稅費，且將追溯既往，而受影響的不光是只有Vodafone在印度的收購案。有些人擔心印度法規以受到負面影響，而印度的法規向來是這個國家的重要優勢之一。
博鰲亞洲論壇2012年年會於4月1日至4月3日在海南召開。4月2日，圍繞印度未來五年的經濟展望召開了一場特別的分論壇。作為本屆年會上唯一一場討論中國以外特定國經濟形勢的分論壇，印度即將公布的“十二五”計劃受到特別關注。
此外，有關中印兩國經貿關係發展的話題引發熱議。同為發展中國家新興經濟體，中國與印度在過去的幾年里均取得了令人矚目的發展成果。在未來的五年里，兩國在經濟發展方面會更多地出現“龍象之爭”，還是“龍象合作”？
印度：十二五GDP定調在8%-8.5%
論壇上，第一位發言的就是印度計劃委員會副主席阿魯瓦利亞。印度計劃委員會負責制定印度的“五年計劃”，印度上一個五年計劃今年結束。阿魯瓦利亞展望了印度十二五的經濟增長預期，也闡述了印度經濟發展面臨的挑戰。
阿魯瓦利亞說，印度將在幾個月之后公布“十二五”計劃，回顧“十一五”期間，印度經濟增長“比較強勁”，達到8%的增長率，在“十二五”階段他們預計經濟年增長率可以達到9%，但是考慮到全球經濟的不確定性，8%到8.5%的增長率可能性更大，印度已經下調了今后兩年的增長預期。
但是，阿魯瓦利亞也指出印度經濟發展現在面臨的挑戰：比如，基礎設施建設的遲滯，預計在“十二五”之后將把其占GDP的比重從現在的8%提升到10%；還必須在農村發展、就業機會和教育培訓等方面著力，形成“包容性”的社會經濟發展之勢。
阿魯瓦利亞表示，印度未來幾年的能源需求也會大大上升，要支持9%的經濟增長率，能源消耗增長率要達到6.5%，“這意味著印度的（單位GDP）能源消耗率將上升”。但是，阿魯瓦利亞說，印度將加強國內能源開發，包括各種清潔能源。
阿魯瓦利亞說，印度城市化進程在未來20年中將持續發展，但是仍將有數億人只能享受最基本的城市基礎設施，印度希望吸引更多外資在印度進行投資。印度塔塔咨詢執行董事、CEO陳哲則表示，印度以外包為名的科技產業未來將在國際服務之外實現在國內的大發展。
中國：期待“龍象”合作 共舞亞洲
對於印度官員表示的經濟發展愿景，與會的中國學者和外交官似乎更愿意賜一劑“苦口良藥”。資深外交官、商務部原副部長魏建國說，他比較擔憂印度高企的銀行壞賬率及評級機構對印度銀行下調評級的可能前景，而且印度GDP去年連續三個季度下滑，今年能否實現期望的7.5%增長不能確定。
清華大學經管學院弗里曼經濟學講席教授李稻葵將中印經濟形勢進行了一番比較，認為印度存在長期經常項目赤字不可持續、基礎設施建設效率較低和未來可能過度依賴能源進口等問題，與中國經濟面臨的問題恰好相反。魏建國和李稻葵都認為中印應加強經濟合作。
魏建國說，他不同意“龍象之爭”的說法，認為中印從基礎設施建設到制造業都有很強的互補性，面對發達經濟體的經濟危機，中印合作其實是迎來了最好的時機。李稻葵認為，鑒於外匯儲備差異，中印央行可就此進行合作，多邊方面，在國際資源定價談判方面也可合作。
卡諾里亞在會后還回答了記者關於印度在西北部建設大規模“新城市群”進度的問題，本報曾對此進行報導。卡諾里亞說，由於土地和動遷問題，建設有所遲滯，而資金現已到位，項目正在進行當中。印度未來其他類似重大工程會否與中國合作？“會有中國的參與，我肯定，沒有問題，”卡諾里亞說。
http://news.cnyes.com/Content/20120403/KFJONYJC29UNQ.shtml?c=headline_sitehead
中國和印度脫貧之路：印度為什麼錯了
本文摘自：《人民論壇》2011年1月(下)總第316期，作者：徐滇慶(作者為經濟學家、加拿大西安大略大學休倫學院終身教授、北京大學中國經濟研究中心兼職教授)，原題：《中國和印度脫貧之路有何不同》
我們的研究得出了一個令人有些意外的結論：中國和印度走的是兩條路。中國的路是正確的，非常遺憾，印度走錯了路。在20世紀80年代初期，中國和印度站在相同的起跑線上，30年後，中國的人均收入水平超過印度一倍多，各項經濟指標都將印度拋在身後。如果印度不能及時改變發展戰略，那麼印度非但不能趕上中國，兩國之間的差距也許會越來越大。
必須根據比較優勢確定發展戰略
絕對不要過度依賴外部經濟援助
人口陷阱是經濟發展的攔路虎
只有産業結構不斷升級才能促進整體競爭力
絕對不能讓貪污腐敗制度化
最近幾年，印度的清廉指數有所上升。
http://www.takungpao.com/opinion/top/2011-02-21/566945.html 2012-04-03 13:40:44
專家稱中國殲十改型或可同印度陣風戰機相抗衡 2012-02-02 環球時報
資料圖：2007年巴黎航展上亮相的陣風B型戰機。
國外媒體登載的中國殲-10B戰機圖片
據2月2日出版的《環球時報》報道，法國總統府2月1日宣布，該國達索公司的“陣風”戰機在印度政府的巨額采購計劃中勝出。這份價值120億美元的合同不僅是印度迄今爲止最大一筆軍購單項支出，也將是近來世界各國軍火貿易中最昂貴的大單。
法國《新觀察家報》說，達索公司的成功秘訣之一是讓印度人相信，選擇“陣風”才能與中國越來越多的新式戰機抗衡。《印度時報》援引消息人士的話稱，首批交付戰機可能部署在西部地區防禦巴基斯坦，隨後將部署在東線防禦中國。
據中國軍事分析人士介紹，該機和中國殲-10的氣動布局相似，但在航電設備、發動機性能等方面高于殲-10。不過，殲-10戰鬥機的未來改進型有可能和“陣風”相抗衡，而中國空軍的殲11系列改進型，則可能在性能上壓過“陣風”一頭。從這個角度上講，“陣風”很難立刻給印度空軍帶來優勢。
http://mil.news.sina.com.cn/2012-02-02/1022681371.html
駐藏空軍殲10戰機部隊龍年挂實彈首飛 (組圖) 2012-02-01 新華網
1月31日，雪域高原陽光明媚，萬裏無雲。駐藏空軍某軍用機場戰鷹列陣，車輛奔流，戰士們在緊張有序中拉開龍年新春首飛的序幕。 http://roll.sohu.com/20120201/n333417705.shtml
斯裏蘭卡邀中國建機場以平衡印度在該國勢力
據斯裏蘭卡親猛虎組織的“泰米爾網”2012年2月5日報道，斯裏蘭卡計劃邀請中國在該國北部泰米爾區域的普內林建立一個國際標准機場，以平衡印度在賈夫納半島北部海岸戰略港口坎凱桑圖賴港(KKS)和Palaali機場勢力範圍。
報道稱，斯裏蘭卡泰米爾國家聯盟國會議員Sritharan透露，科倫坡已經爲實現此目的而查收該地區的大量土地，而中國已將該機場的模本提交批准。普內林是賈夫納半島瓦尼的控制區域，其位于保克海峽和賈夫納瀉湖之間；而且該地區與印度泰米爾納德邦海岸的拉梅斯沃勒姆和棟迪區域距離較近。不久之前，斯裏蘭卡軍方官員在賈夫納大肆渲染吹噓他們與印度和中國的“外交”。軍方表示，其將允許印度在坎凱桑圖賴(KKS)地區的港口，以及Palaali地區建立機場；同時允許中國政府與軍方在賈夫納北部海岸地區以安裝太陽能面板和發電風車爲幌子，共同開發使用剩余區域。
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印度稱大舉軍購仍難比解放軍2012-02-07文匯網訊
據環球網報道，號稱「20年來世界最大宗軍火交易」的印度中型多用途戰鬥機項目日前塵埃落定，但印度似乎無法平息對中國軍力的擔憂。《印度時報》4日列舉印軍裝備的現狀後，哀歎「印度軍事建設太少太遲」，與解放軍相比仍遠遠不足。
《印度時報》稱，印度軍事建設計劃看似恢弘，但往往真正落實的時候卻顯得太少太遲，擁有130萬軍隊的印度正步履蹣跚地更新過時裝備，而拖沓的決策機制使印度將防禦重點從傳統對手巴基斯坦轉到中國的過程充滿不確定性。報道稱，印度軍事現代化項目主要側重在海空軍，卻讓陸軍，尤其部署在靠近巴基斯坦和中國邊境地區的地面部隊裝備更新進展緩慢。
《印度時報》稱，痛苦而緩慢的國防採購程序正吞噬著印軍任何旨在提高戰鬥力的努力。《印度教徒報》5日披露，針對海軍版國產LCA輕型戰鬥機研製屢屢延期。此外，印度防務學者普遍承認，本國軍備採購款項落實及軍品交貨速度都存在嚴重問題，例如從俄羅斯租借的「獵豹」號核潛艇就推遲交貨8年。
環球網記者郭文靜報導，據《印度時報》2月4日消息，美國國務院發言人馬克?托納表示，美國同時尋求加強與印度和中國的聯系，美國與這兩個國家的關係并非“零和遊戲”。
在評論美國一名前外交官關於印度在美國遏制中國影響力方面的戰略意義時，托納表示，美國與中印的關係將為下個世紀美國與亞洲的關係奠定框架。他說：“這不是一個零和遊戲，我們需要同這兩個國家加強關係，也需要通力合作。”
托納還表示：“我們在一些領域存在分歧，但我們也有存在共同利益的領域。”
管控言論 印度要求臉書等刪除不良內容newtalk 2012.02.06（另參本館：中國式媒體監督）
Facebook和Google今(6)日被印度法院要求，須遵守政策規定，刪除網路上「不良」的內容。
日前21間網絡公司，包含yahoo和Orkut等，在新德里面臨民事訴訟。這些公司被指控網路上的內容會引發社會動盪。而法官也威脅要關閉這些含有不良內容的網站，但大多數公司反駁，這些內容不可能事先一一過濾。
去年年底，印度通訊部部長Kapil Sibal接見Facebook和Google，希望他們建立機制，檢查並刪除一些「過於激烈」及「負面」的內容，或比照「中國審查機制」辦理，全面阻止這類內容在網路上出現。
巴西購36架法國陣風戰機耗資40億至70億美元
中新網9月9日電 巴西宣布，將向法國購買36架(Rafale)40億至70億美元戰鬥機和取得建造戰鬥機的科技。
在這之前，巴西已經決定向法國購買5艘潛艇和50架軍用運輸直升機，估計合同總值約100億美元。巴西2000年也購買法國一艘後備役航空母艦，那是巴西唯一的航空母艦。
盧拉和薩科齊總統在聯合聲明中說，法國也會向巴西購買軍用運輸機。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-09-09/1109565281.html
法蘭西颶風何以外銷成績掛零
性能優秀的颶風(Rafale)戰鬥機何以在問世十餘年後仍乏人問津,目前唯一的買家只有法國海空軍而已!特別是最近幾年颶風在參與新加坡,韓國等國空軍先進戰機競標案中均敗下陣來,而且都是敗給已經老掉牙的F-15K/SG,由於後冷戰時期美國逐漸成為全球獨霸,對國際政經環境有一定影響力,因此有人說是颶風戰鬥機是敗給政治!
事實完全是如此嗎?
毫無疑問地,颶風戰鬥機性能優於前一代的F-15系列戰鬥機,然而前蘇聯解體後,俄羅斯對於武器外銷比以前要大方許多,過去一度被視為高度機密的SU-2730,SU-24,MIG-29,MIG-31等型重型戰機,如今都已成為各大航空展的常客,而且藉由價格上的優勢(SU-27/30售價約在3000萬美元)大量外銷到各國!美國人一見俄羅斯大量傾銷先進戰機,為確保其在國際武器市場上的優勢,也將經過航電系統改良的F-15,F-16,F-18等戰機送上國際市場,而這些戰機單價(5000萬美元以下)都遠低於颶風(7000萬美元)!更要命的是,颶風配備的都是法規武器,與北約制式裝備大都無法相容,若採購颶風將有後勤上的麻煩,至少習於使用美規武器的國家不大會考慮颶風!
另外一個因素就是重型空優戰鬥機在國際軍火市場的大力促銷壓縮颶風的銷售空間.原本颶風是希望以中型戰鬥機的規格來執行各種作戰任務,但諸如SU-27,F-15等重型空優戰鬥機充斥在市場後隨即抵銷颶風的優勢,特別是重型空優戰鬥機具備大推力,大功率陣列雷達,優秀的航電系統與龐大的載彈量等特性,使得重型空優戰機不僅能執行領空防禦,甚至可執行長程境外打擊,而且大功率雷達使重型空優戰機具備部分的預警機功能,價格又低於颶風,當然使颶風在國際市場上屢戰屢敗,如今只有法國自己孤芳自賞了!
http://www.yododo.com/group/t/0123790923411CE7FF80808123775029 2012-02-20 09:20:52
國防報告書：共軍已具鎖台奪外島能力2011-07-19 中國時報
國防部今天將公布民國百年國防報告書，據國民黨立委林郁方透露，軍方在報告中指出，共軍當前各項軍事整備雖是以二○二○年具備「對台大規模作戰」及「抗擊外軍介入台海戰事之能力」為目標，但報告書也坦言，目前中共整體戰力已具備封鎖台灣及奪占我外（離）島能力。
此外，最新這本國防報告書中也首度明確指出，中共已「列裝部署可攻船之DF-21D（東風二十一丁型）中程彈道導彈，為共軍研發中打擊航母利器，並於二○一○年少量生產部署。」這部分內容與美軍認為中共的反艦彈道飛彈還要約十年左右，才能用來應對真正威脅的態度明顯不同。
林郁方指出，今天將正式公布的百年國防報告書對共軍對台部署有最新掌握，共軍對台武備及針對性演訓雖採避開當面、漸次北移及南移的模式，但其兵力部署迄今並未改變；近年更曾模擬台海聯合渡海登陸作戰演習，驗證未來全面犯台戰役模式，積極提升聯合登陸作戰之能力。
此外，共軍近年來於福建及廣東地區，持續換裝各類新型武器裝備，並置重點於遠程投射戰力之提升，並未展現軍事善意；另於前兩年分別編組數個軍區部隊，運用鐵公路及動員民航運輸方面，進行遠距跨區機動作戰實兵演練，顯示其地面部隊「全域機動」轉變已初具成效。
同時，中共空軍新一代戰機赴東南沿海基地參與輪戰防務、換裝遠程防空飛彈；海軍也於福建及廣東地區部署遠程岸置攻船飛彈及新型飛彈快艇；陸軍亦優先於南京與廣州軍區列裝新型遠程多管火箭、換裝新型兩棲突擊車，提升制壓我外島火力及兩棲登陸作戰能力。
另中共二砲已具備多種攻擊不同性質目標之彈頭，空軍空射反輻射飛彈亦具備攻擊地面指管、雷達系統能力，顯示共軍對台打擊火力多樣、涵蓋區域大、戰術運用多變，增加我防禦作為困境。
國防報告書認為，目前中共海空軍已具備突破第一島鏈之聯合打擊火力，其中共軍第三代主戰飛機數量大幅增加，且多數已具空中加油能力，亦可掛載新研發的空射型巡弋飛彈及攻船飛彈，有能力爭奪第一島鏈以西海域制空優勢，海軍也具備第一島鏈以西戰略要域控制權，以及第二島鏈間局部區域作戰之能力。
留言
不用自欺欺人,沒有美國介入,台灣根本無力自保,戰敗或投降只是時間早晚的問題,一期星？一個月？不管怎樣，一打戰台灣就完了,到時機場擠滿急著離境的人,解放軍還沒到，經濟就崩盤了
美國著名智庫蘭德公司日前公布的《與中國的衝突：前景、後果和威懾戰略》報告，列出中美爆發軍事衝突的六種可能點，最可能的是北韓垮台，第二是台海衝突，其他依序是網路戰、南中國海、日本、印度。
北韓垮台 局面複雜
報告認為，韓國的部隊和軍力沒有足夠能力應付北韓徹底垮台所帶來的大範圍影響和複雜局面，因而需要美軍地面部隊大量地廣泛地介入，以迅速奪取並控制眾多地區。與此同時，中國將會對美、韓武力進入非軍事區以北而感到不安，因而可能派遣自己的部隊進入北韓，既為壓住騷亂，也為防止美韓接管北韓全境。
台海衝突 多種形式
報告指出，海峽兩岸的衝突可能以多種形式發生，從中國禁止台灣口岸通航，到以不同強度炮擊台灣多處目標，再到試圖直接入侵。美國如果要直接介入任何這樣的緊急事態，其目標都應該是阻止中國強行征服台灣，並盡可能減少對台灣的軍隊、經濟和社會造成的損失。
美國的核心任務包括防止中國奪取空中和海上制導權，控制北京的地面攻擊導彈所能造成的影響，這些都需要積極防禦、消極防禦，以及進攻行動的有機結合，包括美國在保衛台灣時可能發動打擊大陸目標的攻擊，所有參與方都要冒局勢升級的風險。事實上，中國可能考慮在先，並想先發制人，在這一地區發起對美國目標的攻擊。
報告指出，隨著中國繼續推進軍隊現代化，美國確保防衛台灣的能力也受到侵蝕。近期，中國正在具備可以威脅美國陸地和海上軍力投射平台的能力，也就是威脅美國的空軍基地和航空母艦，以及台灣自身的防禦能力。
第三個可能是網路戰。報告指出，中美的網路戰可能是兩國武裝敵對的一部分，或是它的前奏。或者，僅只始於網路空間、限於網路空間，報告分析的是指後面這種情況。
中國網軍 多次擾美
報告指出，中國人民解放軍曾多次入侵美國網路，搜尋敏感資料，沒有遭到美方報復；解放軍可能會尋求並獲准干擾美國蒐集和散布關於中國戰略核計畫專案方面的情報。但此類襲擊可能會破壞美國賴以蒐集關鍵情報包括發出警告的系統。如果有確鑿證據證明是解放軍發動攻擊，美國可能決定進行報復。美國可能會報復支撐中國的運輸系統的網路，包括商業航運和軍事後勤，以此發出對衝突升級的危險性警告。對中國貿易的影響將會立竿見影。
隨著網路戰升級，中國和美國的重要網路可能遭受暫時但重大的損失，給股票、貨幣、信貸，和貿易市場造成衝擊。雖然雙方避免將對抗升級為熱戰，經濟損失可能相當巨大。這場網路戰沒有贏家。
南海東海 區域熱點
第四種可能是南中國海。報告指出，南中國海地區有許多潛在的導火索。
一旦南中國海或東南亞發生衝突，局勢將要求美國空軍和海軍力量確保由友軍主導戰爭。地面戰爭可能要求美國陸軍介入，尤其是特種部隊和具有強行進入能力的部隊。
第五個可能是日本。報告指出，中日關係仍然存在爭議，至少有兩個原因。首先，從中國方面看，日本從19世紀末到1945年的行為引發中國的憤怒、恐懼和不滿，這一情緒持續至今；而且在中國眼中，日本看起來不夠敏感，常常做出侮辱性的行為，頻頻傷害中國人的感情。
其次，目前在釣魚台存在領土爭端，雙方對中國東海專屬經濟區的主張重疊，這些爭端不斷刺激兩國關係。如果中國東海發生海上事件，或者因為海上問題而惡言相向使局勢升級，兩國很可能發生衝突。如果中日發生爭端，美國的目標是協防日本。但隨著中國軍力增長，尤其是其海軍、空軍和導彈投射力量增強，美國處理此類衝突的代價將穩步增長。
邊界爭議 中印較勁
第六個可能是印度。報告指出，中國和印度彼此認為對方是亞洲大陸的地緣政治對手；如果在其長期有爭議的共同邊界上發生事件，或在應對失敗鄰國如緬甸時發生爭端，兩國可能引發衝突。美國可能會尋求置身度外，也可能擴大對印度的公開外交支援，並悄悄為新德里提供情報和軍事裝備，阻止中國獲勝，同時避免戰爭的垂直升級（即使用常規或核彈道導彈）或橫向升級（例如，巴基斯坦參戰）。
報告結論認為，美中競爭不應該被認為是零和遊戲，同樣有潛力成為在防務和經濟領域的更強大的合作夥伴。美國需要尋找其他方式利用中國力量，同時也約束它，如此會更容易也更安全，雙方要盡早開始這種合作。
報告最後說，「儘管不應忽視與中國發生衝突的風險，但也不應誇大這一風險。還有其他很多衝突更有可能發生，而我們現在很難預測。」
共軍能阻美救臺 PLA最急需的武器 中國軍力 《海權論》保釣再起？ 天安艦事件 中國與韓朝 中國與印度 2011-10-23 11:59:03
印度迷大陸 舉國瘋看齊【聯合報 2011.09.02
紐約時報報導，中國大陸近年來經濟和建設飛快成長，印度舉國上下因此全成了大陸迷，媒體、政府官員、公司企業無不以大陸的發展為標桿，任何方面都要和大陸比一比。印度向大陸看齊，但大陸眼裡卻只有美歐，沒有印度。
印度官員疾呼工商界力求超越大陸；印度媒體充斥「中」印比較的文章；印度公司主管稱大陸是範本；政府官員既稱大陸是威脅，也是夥伴與模範。
不過，印度迷大陸是單相思，大陸對印度的蛻變與成長顯得漠不關心。大陸出生、每月在「印度快報」撰寫專欄的經濟學家裴敏欣說，大陸比較喜歡和美歐較量。裴敏欣有一次想在大陸舉辦印度專題會議，發現大陸的印度專家少之又少。
接受紐時訪問的北京、上海居民說，印度和大陸根本無法相提並論，一名居民說：「倘若大陸有榜樣，應該是美國或英國。」大陸已成為僅次於美國的全球第二大經濟體，印度排名第九。
無論原因為何，印度就是喜歡和大陸比較，且無處不比。印度人承認，大陸的基礎設施和軍力勝出，高等教育投資也比較多，印度則在軟體工業遙遙領先，且曾是英國殖民地而享有英文能力優勢，但大陸正迎頭趕上。
印度的一頭熱，可從兩國主要報紙看出端倪。大陸「人民日報」英文網站，今年頭7個月僅24篇文章提及印度。反觀「印度時報」，單是7月就有57篇大陸相關報導。印度財經大報「經濟時報」7月還刊出一系列「大陸能，印度為何不能」照片，凸顯青島跨海大橋等大型建設，勉勵印度急起直追。
印度海軍否認曾在南海與中國軍艦對峙
印度海軍“艾拉瓦特”號(INS Airavat)兩栖攻擊艦。
中評社北京2011-9月2日電／環球網報道，多家外國媒體9月1日都在熱炒一則新聞，即今年7月下旬，一艘中國軍艦與一艘印度軍艦在南海發生“對峙”。有媒體稱，這是中印海軍在南海“首次被報道”的相遇，也是“突顯中國海軍自信”的最新事件。還有媒體認為，此次“對峙”發生在中國與越南南海衝突頻發之際，使越南、印度都對中國產生不快。印度海軍隨後發表聲明，否認了這一消息。
中評社北京2011-9月1日電／環球網引述《印度快報》9月1日報道稱，印度已經準備一套“中國行動計劃”草案，計劃從戰略上抗衡中國日益增強的經濟影響力。
印度副國家安全顧問曾在本月月初主持召開印度高層會議，印度商務部就上述計劃提出一份戰略草案，會議還對這一計劃進行了討論。據悉，與會的包括來自印度能源、電信、IT以及重工業等將近12個部級部門的官員。
報道稱，這項針對中國的“五管齊下”的戰略尋求：讓中國投資在印度，生產在印度，雙方之間不再僅僅是貿易關係；針對那些印度依賴性不強的產品，提高其關稅；針對印度依賴性強的產品，創建非關稅壁壘；確保中國的國有採購單位從印度公司購買的是散貨；以印度巨大的國內市場為杠杆進入中國市場，至少要進入那些印度實力強勁的行業。
與會的印度各個部級部門還針對其各自的產品領域制定了自己的戰略，總體上包括兩方面：在那些印度競爭力不強的領域，如何通過最大限度利用關稅來增強印度的競爭力；在那些對華依賴性強的領域，如何充分發揮印度的優勢。“當然了，所有的這一切需要在WTO的規則範圍內實施，因為印度不能否認對中國的國民待遇原則，中國也是WTO的一員，”一名印度官員說道。這名官員還稱，上述計劃將在未來幾周內最終成型。
印越聯手抗華 心有餘力不足2011-09-02明報專訊
印度與越南近年不斷加強軍事合作，有印度分析師認為，越南與中國有關南海主權的爭議升溫，為印度在「東進」政策中加入軍事比重以抗衡中國提供了良機。內地專家則認為，受地理位置及實力等所局限，印度與越南聯手對付中國仍是「心有餘而力不足」。
中越爭議升溫 印乘機「東進」
上海社科院亞太研究所副研究員胡志勇上月在《解放日報》撰文指出，「艾拉瓦特」號訪越，是越南與印度加強軍事合作又一標誌，亦是越南試圖將第三國拉入南海爭端的明證。
胡志勇稱，印度在近10年裏持續幫助越南發展海、空戰力。印度向越南示好有以下考量﹕首先，印、越都曾與中國有過軍事衝突和領土糾紛；其次，從地緣戰略考慮，越南是印度制衡中國的「理想國家」。
印度分析師杰哈（Saurav Jha）7月在「世界政治評論」網站撰文分析，現在的南海局勢為印度提供了良好「東進」機會，因為自越南失去蘇聯依靠後，中越海軍實力差距愈來愈大，越南需要一個「更可信賴的海上強國」代表其阻止中國，這可能會是印度。
印艦駐越南 破華「珍珠鏈」
印度專家認為，印度軍艦若在越南芽莊永久駐留，將是對抗中國「珍珠鏈」（String of Pearls）戰略一大倚靠。「珍珠鏈」一詞來自美國諮詢機構博思艾倫為國防部所作的一份報告，即指中國透過資助等方式換取軍艦在巴基斯坦、孟加拉、緬甸等國印度洋港口的停泊基地。
印度空軍事故頻發 十年間損失軍機超二百架 2011-08-29
“買來的現代化”味道究竟怎樣？個中甘苦也許只有親口嘗過的人才知道。外人只能時不時從摔機的新聞報道中嗅到印度空軍的種種苦澀。最近的一則消息是，今年8月4日印度空軍的一架“美洲虎”戰鬥機墜毀。這也是印度空軍在3天內的第2架戰鬥機墜毀事故。在8月2日，印度空軍的一架“米格－21”在西北部拉賈斯坦邦墜毀。在去年，印度空軍共有10架各種型號的“米格”戰機發生墜毀事故。
倘若將視線拉長一些，數據更為驚人。美國相關機構的數據顯示，上世紀90年代初到21世紀初，在非戰鬥狀態下印度空軍損失了超過200架以上的軍用飛機。事故主要發生在作戰飛機上，尤其是印度空軍最龐大的米格－21機群尤甚。
印度空軍頻頻摔機的背後，表面看是機械故障和人為的操縱失當，但業內認為最主要原因是印度空軍機型龐雜的“洋拼盤”，拉長了機務“保障鏈”，零部件的短缺，致使飛機帶故障上天的問題頻頻發生。狂飈突擊式“買來的現代化”，不僅讓人欲罷不能，更迷亂了自主創新之路。
沒有自主創新，只能需要什麼買什麼，什麼先進買什麼，結果印度空軍只能是引進的飛機種類越來越龐雜，所需要的後勤保障、配套工程設施越來越複雜，使保障陷入了惡性循環。對於印度空軍來說，將來要走的路應該是引進、消化、吸收，加大自主研發的力度，發展擁有自主知識產權的機型更為妥當。印度空軍的教訓給人啟示：“買來的現代化”不可靠！ 2011-09-02 10:49:43
專家稱印度現有國防技術水平與中國1998年相當
環球網實習記者郭文靜報道 印度《商業標准日報》2011年7月18日發表了題爲“中國的國防工業給印度上了一課”的文章，文章援引一名專家的話說，印度現有國防技術僅相當于中國1998年的水平。
報道稱，在上周四的一場非公開討論會上，一位致力于中國國防現代化研究的權威專家，在會上分析了中國人民解放軍如何在短短十年內轉變爲擁有一流武器裝備的軍隊的原因。他指出，與此形成鮮明對比的是，印度則“淪爲”世界最大的軍事裝備進口國。
報道說，泰明成(音譯)是一位與美國五角大樓有工作聯系的教授，像他這樣的學者一直專注于追蹤研究中國人民解放軍的軍事和技術發展。他說，中、印同屬于發展中國家，都試圖幾十年內在軍事技術方面實現突飛猛進的發展。目前，雖然中國依舊不及美國和一些西方大國，但中國一直通過制定計劃而奮起直追。從2004年全球創造性國家排名榜上的第24名躍居2009年的第6名，而中國的目標是到2040年—2050年在科技方面與美國“平起平坐”。
報道援引泰明成教授的話說，印度一直墨守成規，而中國卻從“打破常規”中獲益。這從上世紀90年代早期中國政府大規模重用前蘇聯的失業科學家就可見一斑。中國國家主席胡錦濤也常常說，科技是綜合國力競爭的關鍵因素。中國將科技視爲一種零和博弈，他們不依靠外國來提供關鍵技術。因此21世紀初，中國著手創建一支富有創新精神的隊伍，並開始了“創造性改革”。
此外，中國具有極強的“消化”他國技術的能力，在發展中國家，一切都始于“消化吸收”能力而非發明創造能力。隨後，中國又開始了“結構創新”，重組已有的組織結構。而目前，中國正處于改革創新的第三個階段，需要先進的科學技術，這對于一個發展中國家而言具有一定難度。但當今年1月11日中國J-20隱形戰鬥機面世時，全世界都推測中國已經完成了其“顛覆性”的技術創新。
美刊嘲笑印度軍工缺乏國産與中國差距越來越大
美國《世界政治評論》2011年3月26日文章，原題：崛起的龍，昏睡的象
最近，中國和印度分別表示將增加2010財年國防預算。根據官方數字，中國國防費預算增加到780億美元，較去年增長7.5%。印度的國防預算則增加至320億美元，增長幅度小于4%。
因此你就不會奇怪，兩個世紀以前就建造了軍工廠的印度爲什麽沒有一家能夠在全球數得上的軍工龍頭企業。你就能夠理解，爲什麽當今天的中國駕駛自己的戰鬥機翺翔藍天時，新德裏卻忙于試飛6家非印度本國公司制造的飛機，拼命想要拉近和北方鄰國的軍力差距。隨著中國軍力迅猛發展，印度如果不集中精力行動起來，它會更加絕望。
孟買襲擊陰霾下美國務卿將訪印度 2011-7-18 BBC中文網
在孟買連環炸彈襲擊過後不久，美國國務卿希拉里·克林頓即將抵達印度訪問三天。
希拉里將於星期一（7月18日）晚上抵達德里。她在訪問期間將與印度對外事務部長克里希納和總理辛格會面。
克林頓宣稱支持希臘政府減債努力希拉里亞洲行添加訪問深圳行程安理會強烈譴責孟買炸彈攻擊事件
印度, 美国, 巴基斯坦印度對外事務部一名官員對法新社說，反恐議題一直是印美戰略對話的組成部分，因此孟買炸彈襲擊將是兩國外長會談的議程之一。
13日發生的這次襲擊共造成21人死亡、113人受傷，至今仍無任何組織承認策動襲擊。
雖然新德里沒有公開指控任何人涉嫌犯案，但印度一直批評巴基斯坦軍方與情報機關為武裝組織提供支援，策動對印度的襲擊。
希拉里此前曾表明將鞏固美巴關係，加上美國仍對巴基斯坦提供軍事援助，因此一旦孟買襲擊被證實與巴基斯坦有任何關聯，希拉里將要面對很大的壓力。
華盛頓伍德羅威爾遜國際學者中心亞洲項目主任哈撒韋分析說，孟買炸彈襲擊將無可避免的為希拉里的這次訪印行程罩上陰霾。
哈撒韋說，美國一直設法平衡與印度、巴基斯坦和阿富汗這三國之間的外交關係，而孟買流血事件足以對美國與三國之間的關係造成衝擊。
美印不可能成為軍事夥伴
中評社北京2011-7月18日電／人民網引述美國《國家利益》雜誌稱，美國在對南亞的政策上是失敗的，現摘錄原文如下：
在與印度的關係上，美國沒有預料到印度拒絕修改有關法律的情況。本來按照美國的構想，美國希望印度通過相關立法，批准美國公司能夠對印度核項目進行投標。不僅如此，印度最近還在價值100億美元的多功能戰機項目上，成功排擠掉了兩個美國公司。對於希望通過這兩個項目加強美印戰略關係的人來說，這無疑是個不小的打擊。
美國南亞政策的失敗是有多方面原因的。
首先，美國對所謂的阿－巴體系缺乏清晰的理解。另外，美國對這一地區的戰略缺少連貫性，這主要是由於美國對印巴的戰略還出於冷戰時期的框架。這一框架對巴基斯坦做出了錯誤的評估，從而導致了巴基斯坦秘密發展核設施，同時還使巴基斯坦孕育成為恐怖組織的溫床。
其次，儘管冷戰結束後美國可以適當放鬆戰略控制，但卻因此放鬆了對印度和巴基斯坦核競賽的控制。同時，美國也忽視了中國對巴基斯坦核建設的影響。從此，印度和巴基斯坦開始掌握核武器，使得這一地區的問題變得更為複雜。
最後，9.11之後，美國開始了反恐戰爭。但美國卻把巴基斯坦和印度完全的分裂開來。美國認為印巴兩國除了偶爾的危機外幾乎沒有任何聯繫。這就忽視了兩國在歷史、文化和地緣政治上的紐帶，從而導致美國南亞政策的失敗。
印度是朋友卻不是盟國，巴基斯坦是盟國卻不是朋友，阿富汗則是問題重重。為了處理好這三國的事務，美國還應從概念上和行動上全面掌控該地區。 2011-07-19 12:52:28
中印恢復軍事交流2011-06-18 旺報
《華爾街日報》引述印度政府一位官員說，亞洲兩個大國印度和中國在關係變冷1年後恢復軍事關係，一個印度防務代表團預計明日訪問北京。
去年，中國拒絕向印度前陸軍北方司令部總司令、中將B.S. Jaiswal發放正規簽證。此後，新德里中斷與北京的軍事關係。
知情人士說，即將訪華的印度代表團不包括北方司令部司令，代表團將由一名軍銜低一級的軍官帶隊。他認為，中印關係回暖正值中國在這一地區的地緣政治事務開始發揮更大作用之際，讓印度開始調整自己的立場。
位於新德里的政策研究中心戰略研究教授Brahma Chellaney同意他的看法，在過去1年裡，中國在巴控克什米爾增兵數千人，增強在這一地區的兵力，增加巴基斯坦對這一地區主權主張的分量，直接與間接迫使印度作出讓步。
印度將排全球老三 中美仍是利潤高地2011-06-15 鉅亨網
高效能源供給對環境負責6月13日，J.D. Power and Associates發布題為《下一個亞洲巨人：2020年印度汽車市場》的報告。報告稱：2010年印度超過法國、英國和意大利，成為了全球第六大汽車市場。2020年印度有望躋身全球前三大汽車市場，但利潤方面可能與中國和美國差距甚遠。
報告還認為，要發揮其全部潛力，印度汽車市場需要克服“三個短缺”，即貿易赤字、預算赤字和欠發達的基礎設施。
在新德里街頭幫人掏耳朵糊口的26歲印度男子席坎德，沒錢繳電費又不想讓家中一片漆黑，只好私接屋外的電纜偷電，成了世界最大竊電案的共犯。印度非法盜電情況嚴重，不僅害苦4億人無電可用，還拖累這個亞洲第3大經濟體的產值。
每天賺不到2塊美元的席坎德說，「電纜線就在那兒，要接電太容易，只是下雨時得小心，免得被電死。」
電力流失率冠全球
印度174GW（10億瓦）的年發電量中，約三分之一不是被竊就是在輸配電過程中流失。據德勤顧問公司（Deloitte LLP）分析師去年報告，印度電力流失率32％冠於全球，中國也才8％。
印度因民眾偷電而損失的電量，足供加州1年所需，印度電力公司也因此每年減少160億美元進帳，更波及印度經濟產值下滑1.2％。
估計全印度仍有4億人口無電可用，生活陷入黑暗，而該國中央電力局（CEA）指出，尖峰時期供電量還短少10％，偷電引發的電力短缺讓這些問題遲難解決。
美國投資機構Sanford C. Bernstein & Co.駐香港資深分析師帕克指出，「偷電不僅阻礙電力發展，還連累印度整體經濟。維持照明是經濟發展的基本要件，若做不到的話，經濟難有佳績。」
供電不足恐牽制印度經濟成長。國際貨幣基金（IMF）預估印度今年經濟成長率8.2％，較去年的10.4％遜色。
印度總理辛格計畫5年內籌措4,000億美元投資電力部門，目標2017年前發電量增加12萬MW（百萬瓦），不過自1951年以來，印度沒有一年達成發電目標。
印度政府要求信實電力（Reliance Power）和塔塔電力（Tata Power）等業者，增設連結住家、辦公室和工廠的變電所網路，以期2013年前將電力流失量縮減一半。信實與塔塔自2002年起聯營新德里電力網路後，首都被竊電量減少三分之二。
信實電力旗下BSES Rajdhani公司的30歲員工巴夏，負責巡邏新德里西區，他運用電腦科技監測有無用電異常狀況，像夜間用電量突然大增，應是有非法工廠隱身住宅區。不過查緝竊電也讓他危險上身，遭女住戶指控性侵，車鑰匙被偷，甚至與偷電賊周旋時衣服被撕爛。
貪污讓查緝受阻
4月底，巴夏查獲57歲醫院技工迪夫所住公寓規避電表計費。巴夏說，迪夫面臨340美元重罰，是他一年電費的2倍，除非公司採信他的說法，指稱是前房客動的手腳。巴夏表示，「沒人會承認偷電，而且偷電伎倆一再翻新。」
執法人員在首都加強突擊取締，只要竊電者同意安裝電表，可以既往不咎。但印度電力部長桑卡指出，國營企業存在貪污讓查緝工作受阻，官員收賄就會隱匿竊電案件不報，「民營公司在管理上明顯更勝一籌，而且有明確目標。」
印度電力事業儘管逐漸民營化，時至今日仍有高達85％供電掌控在國營部門。BSES Rajdhani執行長薩克斯納表示，「新德里的例子證明，電力公司要防止偷電又要實現獲利，民營化是唯一途徑。」 2011-06-19 10:27:20
印媒稱中國或在巴建軍港 巴請求解放軍裝備梟龍（另參本館：賓拉登
據印度《印度時報》2011年5月22日載文稱，巴基斯坦國防部長穆赫塔(Chaudhry Ahmed Mukhtar)表示，中國已同意巴方請求，一旦巴基斯坦與新加坡方面就瓜達爾港簽署的運營協議一到期，中方就將接管瓜達爾港，“同時，巴方還指出，希望中國在巴建海軍基地”。
印媒稱，但在此項聲明中，並沒有提及中國是否願意等到2047年接管瓜達爾港。根據新加坡方面與瓜達爾港務局(GPA)于2007年2月6日達成的特許協議，瓜達爾港未來40年的經營權屬于新加坡港務局。這就意味著，中國真正接管瓜達爾港仍需等待35年。
印媒稱，穆赫塔還說：“巴基斯坦感激中國政府援建瓜達爾港，若中國同意在瓜達爾建立海軍基地，巴將更加感激。”
印媒稱，就在巴基斯坦總理吉拉尼(Yusuf Raza Gilani)結束爲期4天的訪華之旅後，穆赫塔發表聲明稱：“巴基斯坦希望中國在巴建海軍基地。”在吉拉尼訪華期間，穆赫塔稱中國已同意爭取向巴早日交付50架“梟龍”JF-17雷電戰鬥機。
印媒稱，巴方提到望中國提供貸款以建造4400噸級護衛艦；同時，還希望中方可以培訓潛艇操作人員。穆赫塔透露，吉拉尼還請求溫家寶總理考慮爲中國人民解放軍引進巴“梟龍”戰機，這樣將有利于巴將該戰機大量出售給其他國家。
此外，穆赫塔還表明，中國已經同意向巴方提供FC-20(殲-10A的巴基斯坦版)戰機。穆赫塔希望，通過中方向美國傳達一個信息：巴基斯坦的主權應受到尊重。他說：“中國政府爲巴基斯坦的發展提供了幫助，一直爲我們排憂解難
報復擊殺拉登 對峙16小時炸軍機
巴基斯坦發生兩年來最大針對軍事設施的襲擊。當地塔利班組織周日晚突襲最大城市卡拉奇海軍基地，並炸毁兩架美製新式反潛巡邏機。軍方與武裝分子通宵駁火逾16小時後重新接管基地，10名軍人殉職。巴基斯坦內政部長表示，當局救出包括11名中國合約維修工人在內的17名外國人。施襲的巴基斯坦塔利班表示，行動是為報復蓋達領袖拉登在巴基斯坦被殺。稱僅4至6人爬梯摸黑施襲
巴國軍方表示，在周日晚10時半左右（香港時間周一凌晨1時半），逾20名配備手榴彈、火箭彈和自動步槍的武裝分子，在夜色及樹叢遮掩下兵分3路，突襲邁赫蘭海軍航空兵基地（PHS Mehran base）。但後來改稱，只有約4至6名武裝分子發動襲擊。他們以兩把梯子，摸黑爬過圍牆潛入基地。當地傳媒指，武裝分子以3個飛機庫為目標，襲擊停泊在跑道的飛機及飛機庫的設施，以火箭彈或爆炸品，破壞兩架美製P-3C「獵戶座」反潛巡邏機。軍方稱，基地內發生最少9次爆炸。基地內烈焰冲天，濃煙密佈。
英國廣播公司稱，武裝分子之後亂槍掃射，殺死多名官兵，然後直闖基地的中心地帶。官方稱，他們佔據一幢主要大樓與當局駁火對峙，之後海軍突擊隊員及海軍陸戰隊加入反擊，多架直升機奉召出動在上空盤旋監察，數十隊增援部隊亦到場協助，狙擊手則在場戒備。
11華工為維修工人
現場傳出，武裝分子在大樓內劫持了多名中國軍事人員作人質。巴國內政部其後指，基地內共有17名外國人，包括11名中國合約維修工人，他們事發時已被轉移至安全地方，最後成功獲救。中國外交部昨日亦表示，沒有中國公民在事件中被劫持。美國駐伊斯蘭堡大使館稱，當時有6名美國人員在基地內負責維修飛機，全部安全。
雙方激戰期間，巴基斯坦塔利班發言人稱：「今次突襲是要報復當局擊殺拉登，證明我們仍然團結有力。我們在海軍基地內的人都是人肉炸彈，為數約15至20人，事前經適當部署，（其軍火糧水）足夠戰鬥一周。」
巴國一名安保官員在突襲後近16小時（當地時間周一下午2時）宣布軍事行動結束。當局證實，行動中10名軍方人員中槍殉職，最少4名武裝分子身亡，相信其中一人引爆身上炸彈自殺，仍有兩人懷疑在逃。
總理吉拉尼強烈譴責今次襲擊，要求內政部及海軍等徹查此事。有報道指，武裝分子是由基地旁邊的空軍博物館潛入，趁傍晚人群離場時混入飛機庫及基地，亦有人質疑塔利班在基地有內應才如此猖獗。
今次是巴國自2009年以來針對軍事設施的最大規模襲擊。2009年拉瓦爾品第的軍營被塔利班武裝分子圍困兩天，造成22人死亡。今次突襲基地，已是卡拉奇海軍人員近一個月內第4次遇襲。美軍3周前的擊殺拉登行動，揭發拉登藏身巴國軍校附近多年仍不被巴國軍方發現，已令軍方能力備受質疑。美國總統奧巴馬稱，「絕對尊重」巴基斯坦主權，但若再發現塔利班高層，美國還是會採取「類似行動」。 2011-05-24 10:28:37
談談在藏南作戰 迫擊炮才是陸戰之王！ 2011-04-29
我曾經是迫擊炮的一炮手，也曾經任過一任炮長，最重要的是我曾經在中印邊境的東段——西藏察隅前線守邊數年，對那裏的情況可以說很熟悉。我贊成在那個地方太過重型的裝備是較難施展的說法，就迫擊炮而言，120迫擊炮還是太過沈笨。步兵團屬尚可（配一個連）。但我認爲82迫擊炮則更適合在那樣的區域裝備部隊，82迫重量輕，三名士兵就可以全部搬運（炮彈除外），而且騾馬運輸也很方便，在那種複雜的山高谷深的山區具有別的火炮所沒有的優勢。該跑甚至可以在不架設的情況下，由一人將炮身夯入地上，就可以實行簡便射擊。操作熟練的士兵還可以進行低射角的抵近射擊，如果一個步兵營能配備六門82迫，這將使我們的步兵能有很好的火力支援。但這個觀點只適合在中印邊境的東段——其他地區就不一定適合了，這種考慮主要是地形因素和後勤補給。當然就迫擊炮家族而言，還有60迫，這小玩意配置在步兵班是可以的，但與便攜式火箭筒相比，就沒什麽優勢可言了。在藏南地區山高林密峽谷深切，而且在道路狀況複雜的情況下，不像其他地區道路成網，要火力強而且便于運輸機動，非此類莫屬。因此，在這一地區配備部隊裝備，應該突出“山地”理念，既要考慮火力之強，又要考慮搬運之便和補給之易。——我認爲應該側重于重型機槍並配合82迫、輕型火箭筒、輕型無後座力火炮的搭配配置。這樣的步兵團（應該有120迫擊炮連），比較適合藏南地區——說了這些，但我想如果有一條川藏鐵路那就更好了！！！！記憶中我們那個年代的82迫的最大射程是3040米，最小射程是85米，射速25/一分鍾。120迫的最大射程則在5000米以上。——現在肯定已經是大有進步了。
回應
還要加上空軍的支持,迫擊炮也算是單兵武器吧,打山地戰最好還是有重型火力支援,你知道我在說什麽的,沒錯,武裝直升機才是藏南的陸戰之王.
藏南屬于山地，有不少的丘陵和高山，但是藏南中國一方的地形相對較爲有利，在該地區的制高點擺放迫擊炮、重機槍、山炮、火箭筒、小型多管式火箭炮（62式），這些都可以讓我國非常有力的阻止並打擊來侵的阿三，在必要時也可以使用大量簡易地雷和磁性地雷，這樣也會有非常好的結果。在藏南多管式火箭炮也是非常好的陸軍打擊利器，印度習慣性的陸軍排練是紮堆性前行，這樣會非常容易造成集體性打擊！
迫擊炮，火箭筒，榴彈，大口徑壓制型機槍都很有用，其實打那種地方五爺是最實用的
再藏南地區一些古老的辦法也會大挫印度！
什麽年代了，還用騾馬運輸，直升機幹嗎去了，用二十世紀的思想到二十一世紀的戰爭嗎
那個年代了，目光還停留在五十年前，現代化的戰機是用來做什麽的？
據參加過邊境山地叢林作戰的軍人反映，107mm火箭炮才是威力最大的輕型支援火炮，此外85mm加農炮性能也不錯，迫擊炮射程較近，膛口初速較慢，雖有曲射能力強的優點，但也很容易暴露
我們根本沒有足夠的能夠進行高原運輸的直升機，況且直升機自身也需要強大的後勤保障，並且靈活度也沒有隨軍的騾馬強，笨重的運輸直升機空運時還可能成爲地方單兵防空火力的靶子，根本不可能負責到排一級的後勤補給任務
藏南局部小規模自衛還擊戰爭作戰計劃A：（名稱：一戰定藏南）
1、高空偵察機，偵察到敵人前指，通訊樞紐、交通樞紐……
2、呼叫中程導彈支援，把敵人通訊樞紐、交通樞紐敲掉……
20多年前就有專家專門爲藏南山地開發了迫擊炮，現在肯定也沒閑著。只等機會了，我認識的那專家不知還在不，老教授當時談起來很激動，正當桑多洛河谷緊張時，唉......
同意！可喜的是我們已經擁有自動迫擊炮！不過60年代對印度那場戰爭我們還是吃了印軍：英制維克斯機槍和英制85毫米環射火炮的虧！！----當年我們的輪式底架的重機槍和無後坐力炮在山地不太適用-----所以我們不可大意！還要多總結，研制出有針對性的武器！！
迫擊炮不如火箭炮，現在陸軍配備的小型火箭炮班一級就可以使用。
英國L115A3狙擊槍 也很適合山區作戰。
還有12.7大狙
山地 地面車輛無法展開 西藏又是高原 山高霧大 空中補給也困難 而且很難空投 沒地方啊 而且長期駐紮 空投太費錢
武裝直升機不適合藏南
戰機居高臨下最管用，轟轟轟
在叢林作戰，武直只有挨打的份，美國對越作戰就是很好的例子。叢林中，樹葉茂盛，從空中很難發現地目標，而樹葉下的防空武器很容易發現武直，多幾個單兵用的類似國産的RPG從不同方向射來，看你武直有的受的。
樓主的觀點很實在，迫擊炮，加重機槍，榴彈炮等單兵武器更適合。。武直 和 轟炸機可提供火力支援。。
飛機和直升機同樣適合,必須有立體戰能力.
我們更應對拍擊落炮給予高科技提高其射程和精度
現在有新迫擊炮了 個方面都有很大的提升 並且那支部隊還是主要對印作戰的
別的不說，開發GPS和激光制導的迫擊炮彈要抓緊了。
是啊，完全可以在迫擊炮的炮彈上做文章。現在有了末敏彈，專門對坦克進行攻頂用的（坦克頂部裝甲薄弱），威力很大啊！
不認同 陸航直升機的作用應該大于迫擊炮 如果用重型直升機吊運輕型榴彈炮作用也比其大很多
步兵不管用82還是用120都還是步兵。當務之急是陸航建設，無論實際效果還是性價比，陸航都高于步兵。
當然步兵仍舊是重要的，但最重要的不再是步兵的火力，而是信息化程度，這樣步兵才能與陸航完美協調，彌補活力和機動性的不足。
中國遠征軍在印緬打二戰時迫擊炮就是山地叢林有力武器！
主張在西藏大規模使用直升機進行機降蛙跳 甚至攻擊空戰的都是僞軍迷。現階段甚至將來一段時間我們都不會有可以在高原可靠使用的直升機，阿三也一樣。那些質疑騾馬的人可能還沒見過騾馬長什麽樣吧。西藏騾馬不一定指望上，倒是犛牛可堪用
印軍的武裝直升機一到即可對我軍炮兵進行屠殺！
不可能，中國的輕型單兵防空導彈打直升機效果比較好！！！！
爲什麽一說起印度軍隊很多人就帶鄙視的眼光呢？好多參加過對印自衛反擊戰的戰士回憶說印度士兵的戰鬥力並沒有我們想象的那麽差....這又是怎麽回事？我們已經好多年沒打仗了，不知道我們自己軍隊現在還有沒有以前的戰鬥意志.....最後希望我們的軍隊能與時俱進！
那是二戰用的武器,早就沒多大用處了,因不准又只是嚇人而已,目前用的是精確制導武器,每次都精確殺敵才好使,子母彈更有威懾作用,無論是樹林還是草叢,無處隱蔽!!!迫擊炮不如火箭筒!
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=343331
另參本館：武直10 中俄精確制導武器 中國與印度 中國迫擊炮 2011-05-01 11:48:48
美國競標印度軍火大單遭冷落 美印關系或蒙陰影
中新網2011年4月30日電 據香港《文彙報》網站30日報道，印度國防部前日證實，美國軍火商已在印度總值110億美元的戰機訂單中落選，該合同將由兩家歐洲軍火商競逐。這筆涉及126架戰機的合同，被全球軍火商認爲是難得的大生意，如今美國遭冷落，可能將重創總統奧巴馬“拉攏”印度的企圖。美國駐印度大使更在同日辭職，或使兩國戰略關系蒙上陰影。
印度軍火大單花落歐洲
據報道，印度表示，已不會考慮美國波音公司的F/A-18E“超級大黃蜂”和洛克希德•馬丁公司的F-16“超級眼鏡蛇”，留在考慮名單中的是歐洲“臺風”式戰鬥機和法國“陣風”戰鬥機，這兩款戰機目前都投入對利比亞的軍事任務。印方表示，這純粹出于對技術層面的考慮。有分析認爲，歐洲戰機在入圍戰機中最爲先進，這是因爲美國軍火商沒有向印度提供最新型號的戰機。
美駐印大使辭職 分析指印對美抱有戒心
報道稱，就在美國失去合同的當天，美國駐印度大使羅默宣布辭職。他表示對印度的決定“深感遺憾”，使館方面拒絕響應辭職是否與軍售有關。但印度政府則認爲，羅默是故意在此時辭職，並將打擊美印未來的軍售合作。
分析稱，美國近年積極拉攏印度，並成功繞過公開招標，與印度簽訂巨額軍售協議，並鼓吹讓印度進入聯合國安理會。國防專家認爲，此次美國軍火商遭“抛棄”，顯示出印度始終對美國抱有戒心。加上華盛頓方面規定他國若購買美國最先進的軍火，就需要符合美國的監督要求，可能令印度尤其不安。此外，印度政府正遭受貪污醜聞的困擾，不願在戰機合約上卷入另一場政治漩渦。
新合同將塑造印度未來空中力量
作爲全球最大的軍火市場之一，印度正積極推動軍事現代化，從俄羅斯、歐洲或美國進口軍火。這筆戰機合同大單不但將塑造印度未來30年的空軍力量，中標國家更能與印度奠定戰略夥伴關系。美國總統奧巴馬去年11月訪問印度，曾大談美印“戰略合作夥伴關系”，大力向印度推銷戰機，以挽救美國的就業市場。
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資料圖：俄羅斯米格-35戰機
環球網記者湯恩浩2011年4月29日報道 印度爲加快軍事現代化正在全球大舉采購武器裝備，其價值超過百億美元的126架多功能戰機采購計劃，更引起了世界主要軍火商的激烈競爭。而最爲出人意料的，是俄羅斯米格-35和美國F-16、F/A-18一起被淘汰。俄專家就建議俄將米格-35賣給巴基斯坦，以對印度空軍的決定做出懲戒。
據俄羅斯國際文傳電訊社4月28日消息，對于印度拒絕采購米格-35戰機一事，俄戰略與技術分析中心副主任康斯坦丁•馬基延科說：“俄羅斯應該讓印度空軍爲自己的決定承擔後果。莫斯科傳統上對向巴基斯坦出售武器保持克制，而在印度拒絕購買米格-35的新局勢下，應該重新審視這一政策。”他認爲，巴基斯坦空軍可能在購買中國和美國戰機的同時也購買米格-35。
馬基延科還表示，米格-35在印度空軍采購大單競標中勝出的機會原本就不大，特別是在印度加入俄第五代戰機研發計劃之後。他解釋說，俄已經控制了印度重型殲擊機市場，簽署並部分履行了230架蘇-30MKI殲擊機的出口合同，而且其最終數量可能會增長到270、甚至310架.。此外，在最近10-15年內，俄制米格-29K仍將是印度海軍主要和唯一的水平起降艦載機。因此，在中期前景上印度留給米格公司的市場空間很窄，那就是生産和完善擁有顯著升級潛力的米格-29K。
馬基延科在采訪中還指出，印度空軍多功能戰機國際招標第一階段最出人意料的結果，是美國的兩款戰機——F-16和F/A-18同時被淘汰出局，因爲它們此前一直被認爲是最有可能在競標中勝出的。他說：“美國戰機盡管性能出衆，但仍未能進入最後競標階段。其最可能的原因是政治動機，即印度擔心在作戰系統方面過于依賴美國。另一個原因，可能是印度對美國的技術轉讓情況不滿。”
http://mil.news.sina.com.cn/2011-04-30/1220644996.html
（楨：印度試圖以軍購玩政治，只怕兩失！）
俄為印度建造的第三艘塔爾瓦爾級護衛艦將下水
資料圖 俄方為印度建造的第二批3艘“塔爾瓦爾”級護衛艦中的第2艘艦下水
[據法國航宇防務網2011年5月23日報道] 2011年5月25日，俄羅斯為印度建造的第三艘“塔爾瓦爾”級導彈護衛艦——“特裏坎德”號將在俄羅斯揚塔爾船廠下水。
俄羅斯海軍聲稱，該艦在加裏寧格勒的波羅的海船廠建造，屬于11356型艦，印度和俄羅斯兩國國防和其他高級官員將出席該艦的下水儀式。
2006年，揚塔爾船廠獲得了一份價值16億美元的合同，為印度海軍建造三艘改進型“塔爾瓦爾”級導彈護衛艦(俄羅斯在“克裏瓦克”Ⅲ(Krivak)級護衛艦基礎上改進而來)。
該三艘艦的首艦“泰格”號已于2009年11月下水，並在2011年3月進行了海試。第二艘艦“塔卡什”號也已于2010年6月下水。
該級艦排水量4000噸，航速30節，將裝備“布拉莫斯”超音速巡航導彈，可執行多種任務，主要用于搜索和消滅敵方潛艇和大型水面艦艇。
此外，每艘“塔爾瓦爾”級護衛艦均裝備了100毫米艦炮、“施基利”(shtil)防空係統、兩套“卡什坦”防空艦炮/導彈係統，兩座雙管533毫米魚雷發射管及1架反潛直升機。
俄羅斯計劃2011至2012年向印度海軍交付全部3艘護衛艦。
印度海軍目前已擁有三艘“塔爾瓦爾”級護衛艦——“塔爾瓦爾”號、“特裏蘇爾”號和“塔巴爾”號，俄羅斯在1997年獲得這三艘艦艇的建造合同，並已于2003至2004年交付印度海軍。(中國船舶信息中心 張思維)
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2011-05/24/c_121451311.htm 2011-05-24 11:17:35
中國強勢壓金磚2011-04-15中央社（另參本館：金磚 vs KIIC 金磚褪色為土磚 金磚or土磚四國？ 《金磚不只四國》
儘管在全球政經地位日益重要，由巴西、俄羅斯、印度、中國和南非組成的「金磚5國」彼此之間仍維持不對稱關係。
巴西應用經濟研究所報告指出，無論是政治、經濟還是貿易投資，中國在各方面都表現出較其他國家強勢，因此削弱「金磚5國」這個團體的多邊性質。 雖然中國是「金磚5國」中最大經濟體，但也因此影響巴西與其他國家之間建立起的整合圖形。雖然中國已是巴西最大貿易夥伴，但巴西對中國大陸出口如同對印度和俄羅斯一樣，目前只集中於大宗原物料；只有外銷到南非的製成品數量超過原物料。 報告指出，儘管巴西對其他金磚國家維持貿易順差，主要仍出口初級原料和中間產品到這些國家，進口較精緻的製成品，但長期下去只會對巴西工業發展不利。
研究所建議巴西業界，即使中國大陸的需求仍集中在食品、基層建設和能源範圍，應尋求其他擴大對金磚國家工業產品出口的方法。況且，期貨價格跟著全球經濟景氣浮動，繼續依賴銷售這些產品也承擔很大風險。 研究所分析師卡利斯特雷（Andre Calixtre）表示，巴西與其他金磚國家相互依賴的關係不斷加深，也同時意味著與中國之間的權力關係需要調整與改善。 報告還指出，中國不斷擴大對南美洲和非洲國家的投資，就地緣戰略而言，巴西具有較中國更有利的優勢，但卻未能善加利用。 金磚5國領袖今天結束在海南三亞舉行的高峰會後發表共同宣言，支持國際貨幣基金（IMF）、世界銀行（IBRD）和聯合國進行改革，讓這些機構可以更有效且更具代表性地面對全球各項挑戰。 金磚5國目前都是聯合國安全理事會理事國，但只有俄羅斯和中國是有否決權的常任理事國，印度、巴西和南非仍為非常任理事國。 雖然三亞宣言指出，中國和俄羅斯重申予印度、巴西與南非在處理國際事務地位的重要性，了解並支持其希望提高在聯合國代表性的意願，但這不等於中國和俄羅斯會努力促成其他金磚國家成為安理會常任理事國。 事實上，中國國家主席胡錦濤在高峰會後發表共同宣言時，是唯一未提及聯合國和安理會問題的金磚國家領袖，他只強調提高這5大經濟體在全球市場代表性的重要，以促進共享繁榮的21世紀。
報告最後強調，展望未來，金磚5國之間仍應將顯不對稱的政經權力關係如何改善至取得平衡，避免任何1國認為其國力凌駕於其他國家之上，而將重心放在發展自身利益上，也是5國亟需思考的問題。
資料圖：正在改造中的瓦良格號航母
資料圖：正在俄羅斯改裝的“戈爾什科夫海軍上將”號航母
東方網2011年4月21日消息：韓國網站《韓國海軍》4月17日文章稱，隨著中國“瓦良格”號航母即將試航，人們除了將注意力集中在中國，也更加關注同樣即將擁有一艘俄式航母的印度。印度即將擁有的是前蘇聯海軍裝備的“戈爾什科夫”號，是前蘇聯第二代航母“基輔”級的第四艘。中國的“瓦良格”號航母是前蘇聯第三代航母“庫茲涅佐夫”級的第二艘。文章認爲，雖然“戈爾什科夫”號航母的服役會大大增強印度海軍的實力，印度海軍的主要作戰任務是控制印度洋，其中就包括控制印度洋的海上運輸線，借以對抗中國。而“瓦良格”號航母也必然會在南中國海進行戰鬥值班，目標之一就是印度。但這兩艘航母不可能在未來兩國可能的海上對抗當中正面相遇。
首先，文章認爲，印度航母的性能和作戰能力值得懷疑。印度即將裝備的“戈爾什科夫”號航母所在的“基輔”級航母是前蘇聯第二代航母，雖然較前蘇聯的第一代航母“莫斯科”級有了很大改進，但依然沒有脫離“載機巡洋艦”模式。艦上依然裝備大量艦載武器，而作爲航母的火力源泉，只裝備了性能欠佳的雅克-38垂直短距起降戰鬥機。作戰能力相當有限。雖然在改裝過程中拆除了前甲板所有武器裝備，加裝滑躍式飛行甲板，艦載機也改爲“米格”29K。但是受限原有結構，機庫和升降機，並不適合“米格”29K上艦。另外還有一個重要原因，前蘇聯的所有航母都是由現位于烏克蘭境內的尼古拉耶夫造船廠建造的。俄羅斯雖然繼承了前蘇聯主要的軍工産業，但是並不具備建造航母的能力。因此，俄羅斯是否能成功升級“戈爾什科夫”號航母很值得懷疑。
其次，文章認爲，中國航母性能更強。中國的“瓦良格”號是前蘇聯第三代航母“庫茲涅佐夫”級的二號艦，具體建造方案由首艦經過改進而來，性能較前者有一定提高。該級航母對于前蘇聯海軍的意義遠遠大于前輩。它是前蘇聯發展航母道路上的一座裏程碑。雖然該級航母依然裝備了大量進攻性武器，但是主要作戰手段已經變爲高性能的固定翼艦載機。艦體也是爲了滿足這一改變而設計。中國接手的“瓦良格”號是剛完工了70%的半成品。固然將其繼續建成並形成戰鬥力要花費較之改裝升級已建成航母更多的費用和精力，但這是值得的。正因爲是半成品，在繼續建造的過程中，可以根據自身的需要進行較大規模的改進，使航母獲得更全面的設備更新。
不同于印度把航母交給俄羅斯改裝的做法，中國自行建造和改裝“瓦良格”號。這固然會因爲中國在這方面經驗技術的不足而經曆較長的過程，會延後航母的服役，但是通過這個過程，中國可以掌握關于航母較爲全面的知識，在日後的使用和維護中，擁有更多的自主性，不會受制于人。而這也是中國在軍工的其他領域領先印度的一大表現。另外還有一個重要原因，“瓦良格”號本身就是以搭載重型固定翼艦載機爲目的設計的。無論是在體積、甲板、機庫還是其他保障設施上都要遠遠強于“戈爾什科夫”號。而中國可能采用與已配備在“瓦良格”號姊妹艦上的蘇-33艦載機並無多大差別的殲-15艦載機。因此無論是裝備配套還是作戰威力都要強于印度的“戈爾什科夫”號。
第三，文章認爲，在航母的運用方面，中國將占據優勢。雖然印度很早之前就已裝備航母，但是在世界上已擁有航母的國家中，印度對于航母的運用是較差的。一方面，印度裝備的航母都是由英國退役的老舊航母改裝而來，英制航母本身性能欠佳，加入印度海軍後又經過多次延壽，設備老化，功能陳舊。另一方面，印度的海上主要對手巴基斯坦過弱。這就導致了印度海軍並不需要像美國海軍那樣編練嚴謹周密的特混艦隊。這導致了印度在航母運用上的經驗不足。相比之下，雖然中國至今沒有裝備航母，但是相比印度，中國在很早之前就已對航母的結構和作戰樣式進行了系統的考察，甚至可以說，在某些方面中國是沒有航母的航母大國。因此，中國在航母裝備部隊前，就已經制定了一個可行的航母計劃，等到航母正式服役，就可以更快的形成戰鬥力。相對于印度的一貫缺乏全局意識，中國的未雨綢繆顯然要高明的多。
文章最後指出，即使日後中印兩國發生正面的海上沖突，雙方的航母也不可能參加。因爲航母在海軍中的地位類似于原子彈在整個戰爭機器中的地位一樣。另外，雖然中印兩國都謀求成爲一個航母大國，但是現階段航母對于兩國來說，都是不可過度示人的國之利器，由威懾性的戰略武器變爲實戰性的戰術武器也就意味著可能的損失，相信航母的損失是兩國都不能也不想承受的。
http://mil.news.sina.com.cn/2011-04-21/0840643610.html 2011-04-22 09:41:36
中印較勁 龍虎爭霸？龜兔賽跑？2011-04-05 中國時報 謝錦芳特稿
中國與印度是全球唯二人口超過十億的大國，兩強之間的經濟競賽，有人視為龍虎爭霸戰，有人喻為「龜兔賽跑」，由於中國的經濟改革開放比印度早了十多年，迄今中國似乎略勝一籌。不過，如果把時間拉長至四十年後，有不少經濟學家認為印度可能後來居上。
以經濟成長率看，印度是中國之外，成長最快的大型經濟體，依世界銀行估計，今年印度首次追上中國，兩者都是九％。不過，從經濟規模看，中國是印度的四倍大；從人均所得看，中國也是印度的三倍多，印度仍落後很多。
再看全球競爭力報告，中國明顯領先印度。世界經濟論壇（ＷＥＦ）公布的二○一○年全球競爭力報告，中國排名第廿七，印度第五十一；而瑞士洛桑管理學院的調查，中國排名第十八，印度緊追在後，排名卅一。
然而，拉長時間來看，人口紅利與民主政治，被視為印度維持高成長的二大優勢（楨：劣勢吧！反中者之意淫。）。依摩根士丹利報告分析，印度在未來十年內，年輕勞動力將增加一億三千多萬人，這是最大的人口紅利；相對地，中國因為施行一胎化政策，未來十年內勞動力只增加二千三百萬人，且人口逐漸老化。充沛的勞動力，確保了印度經濟成長的續航力；不過，印度的人口紅利要真正發揮功效，教育體系必須做很大的調整，才能因應產業所需。
相較於中國大陸的中央集權，一聲令下，馬上拆屋或遷村，展現奇高效率；印度政府官僚行政效率的低落、貪汙腐敗，連當地媒體也大篇幅報導，最為人詬病。此外，印度的文盲仍高達三成多，形成進步的一大阻礙；相形之下，中國的文盲已降至六％。
回顧一九九○年代改革開放之初，印度人均所得約三七四美元，高於中國的三一四美元；二十年後，中國的經濟力在各方面大幅超越印度。
據經濟之聲《天下財經》報道：世界黃金協會20日發佈的《黃金需求趨勢》報告顯示，中國投資者在第一季度中買入的金條和金幣總量為90.9噸，比去年同期增長一倍以上，超過印度投資者的85.6噸。在全球黃金投資需求中，中國目前所佔比例為25%，高於印度的23%。
美專家：印度20年內將斥資470億建造101艘軍艦 2011-05-23 新華軍事
美國軍事研究機構AMI International高級分析師Bob Nugent在參加于5月18日至22日舉行的國際海軍初展時表示，在最近20年內，印度將投入469.6億美元用于國家的海軍建設，將建造101艘從驅逐艦到核動力潛艇等一係列艦艇。
中國打算投入239.9億美元用于建造113艘軍艦，而印度計劃的海軍造船投入經費將遠遠超過中國。印度海軍的發展重點集中在核動力潛艇的建造上，而中國則將發展重點放在航母的建造上。由于印度孟買船廠生產能力的短缺，印度海軍將原計劃在印度船廠生產的6艘法國“鲉魚”（Scorpene）級減少到3艘。印度海軍的支出佔亞太地區國家海軍總經費的27.8%。印度和中國海軍的總投入將超多全球所有非北約國家投入的總和，甚至超過俄羅斯。
在亞太地區國家中，另外一些高投入的國家是：澳大利亞（140億美元）、印度尼西亞（70億美元）、臺灣（160億美元）、巴基斯坦（28.5億美元）以及新加坡（17.4億美元）。在未來3年內，亞太地區國家總共將投入691億美元建造340艘艦艇。另外在2014年—2019年之間，該地區還將建造193艘（共耗資710億美元）艦艇。照這樣推測，在2020年—2030年之間將建造236艘（共耗資282億美元）艦艇。
美國計劃未來20年內投入2800億美元建造505艘軍艦，雖然亞太地區國家的海軍支出不及美國，但卻超過了歐洲的北約國家，這些國家計劃投入1530億美元的經費建造581艘艦艇。亞太地區國家計劃在未來20年內共投入1683億美元建造769艘艦艇。
在未來20年內，拉丁美洲和加勒比海國家將投入248億美元建造292艘艦艇，中東和北非國家將投入382億美元建造453艘艦艇，非北約組織的歐洲國家將投入88億美元建造61艘艦艇，而撒哈拉沙漠以南的非洲國家將投入31億美元建造41艘艦艇。同期俄羅斯計劃投入221億美元建造和購買84艘艦艇。
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俄對印軍售“管賣不管修” 印被迫轉向他國
環球網 記者 仲偉東2011年5月10日報道 俄羅斯是印度的主要武器軍備供應國之一，不過印度媒體對俄羅斯的“銷售風格”頗有異議。《印度時報》説，儘管在未來20年間俄羅斯可能仍然是印度最大的武器供應商，但俄羅斯在備件供應以及售後服務方面的“遲鈍”正迫使印度越來越多地轉向他國，以此尋求他國幫助維修俄羅斯製造的飛機、 直升機以及其他武器系統。
《印度時報》5月9日報道説，在過去數月中，印度空軍已經開始就一系列俄羅斯武器的備件和特殊工具在全球範圍內招標，其中涉及米格-23和米格-29戰鬥機、伊爾-76運輸機、米-17直升機以及OSA-AK地對空導彈等。此外，印度陸軍也在為“自引進之初就發生技術問題”的T-90主戰坦克尋求“積極的保護系統和反測量系統”。
印度軍方一名高層官員稱，印度正在探索 國際 市場以獲取俄制武器裝備的備件，他表示印度將仍然向俄羅斯製造商購買某些專門備件，但“我們可以在其他地方通過更低的價格購買通用的備件”。另一名官員表示，在一些情況下，俄羅斯方面已經解決了故障問題，但在其他更多情況下，故障問題以及維修所用的備件問題仍然很“迫切”。 2011-05-24 11:28:06
印度人口破12億 世界第2大 2011-03-31 中央社記者何宏儒（楨：生更多種奴！）
據世界第2大人口國印度今天公佈的最新普查報告，12億1019萬3422總人口佔全球的17.5%。過去10年印度人口增加1億8145萬人，幾乎與第5大人口國巴西總人口數相當。
印度內政部戶籍總署署長暨人口普查站站長辦公室（Office of the Registrar General and CensusCommissioner）公布2011年人口普查（Census 2011）報告指出，人口總數達12億1019萬3422人，較2001年普查時增加1億8145萬5986人，增幅17.64%。
中國是全球最大人口國，總人口數佔全球19.4%、印度佔17.5%居次；接下來依序為美國4.5%、印尼3.4%、巴西2.8%、巴基斯坦2.7%、孟加拉2.4%、奈及利亞2.3% 、俄羅斯2.0%、日本1.9%。
報告說，印度總人口已較人口數居全球第3至7的美國、印尼、巴西、巴基斯坦、孟加拉等國人口總和還高。同時，印度過去10年人口增加1億8145萬人，僅較世界第5大人口國巴西的總人口數略低。
印度人口上億的省份包括北方省（Uttar Pradesh）1億9958萬1477人、馬哈拉什特拉（Maharashtra）省1億1237萬2972人、比哈（Bihar）省1億380萬4637人。
人口逾5000萬的省份依序為西孟加拉（West Bengal）省9134萬、安德拉省（Andhra Pradesh）8466萬、馬德雅省（Madhya Pradesh）7259萬、坦米爾那都（Tamil Nadu）省7213萬、拉吉斯坦（Rajasthan）省6862萬、卡納塔卡（Karnataka）省6113萬、古茶拉底（Gujarat）省6038萬人。
德里「國家首都轄區」（National Capital Territory）人口達1675萬3235人。
報告指出，印度人口密度最高地區為德里東北區，達每平方公里3萬7346人；最低的則是東北邊省阿魯納查省（Arunachal Pradesh）的迪邦山谷（DibangValley），每平方公里僅1人。
這次調查的兒童性別比率為914（女）比1000（男），為1947年印度獨立以來最低。
這是印度自1872年以來進行的第15次人口普查。兩階段工作分別自去年4月1日起進行戶籍資料編寫工程；第2階段查實工作於2月9日起展開；3月起進行資料編寫，今天正式公佈報告。
▲印度最賣座電影《三個傻瓜》，凸顯了印度缺乏統一身分證衍生的社會問題。（本報資料照片）
【編按】印度電影《三個傻瓜》締造賣座紀錄，在台灣上映廣受好評，繼《平民百萬富翁》後再度形成話題；印度經濟則快速成長，在全球主要國家中，僅次於中國，多家外資機構更評估印度未來將躍居全球前三大經濟體。 本報於兩年前製作「金融海嘯下的印度」專題，今再度推出「崛起中的印度」專題，帶領讀者了解兩年來印度社會、經濟的成長與變化，並針對台商赴印度投資的機會與挑戰、台印雙方的文化衝擊進行第一手報導。
印度電影《三個傻瓜》創下寶萊塢最高票房記錄，擄獲全球數億觀眾的心。這部電影對印度教育體系提出嚴厲批判，同時也凸顯一個荒謬的現象：印度十二億人口由於沒有統一的身分證，沒有人知道誰是本尊，誰是分身，富豪子弟利用他人為自己唸一個名校學位，神不知鬼不覺，同班同學直到畢業十年後才發現這個祕密。
《三個傻瓜》男主角藍丘家境貧困，因頂替主人的兒子進入印度最好的理工學院，日後成為傑出的發明家。不過，現實生活中，許多住在印度偏遠地區的窮人家，孩子出生後沒有出生證明，也沒有好好上學，長大後既不識字又找不到好的工作，連申請銀行帳戶都沒辦法，他們可能一輩子貧窮，成為被社會遺忘的一群人。
「現在不太可能發生電影中頂替取得學位的情節啦！」來自印度南部喀拉拉（Kerala）的化工博士克利希納（Binesh Unnikrishnan）指出，印度雖沒有統一的身分證，但進入大學時要先通過嚴格的入學考試，准考證上面有照片與號碼，可以辨識身分。此外，一般人在成年後有投票卡、稅籍卡、駕照，不過，他也坦承，缺乏統一的身分證，衍生許多社會問題。
印度人口眾多，缺乏完整的電子化戶政系統，政府對窮人的補助，多數被中間人Ａ走。《經濟學人》報導，印度有三分之二的糧食補助被中間人偷走，根本沒人能確定糧食被送到窮人手中。不可思議的是，農人辦理貸款要申請土地所有權狀，他們必須送紅包，才領得到權狀證明。
為改善這些問題，印度政府決定推出全國性身分證計畫，除了提升效能，也有國防考量。負責推動這項全球最大規模生物辨識卡計畫（UIDAI）的是印度知名軟體企業Infosys共同創辦人奈里坎尼，他在一年多前受總理辛格之邀入閣擔任部長級閣員，全力推動這項空前計畫。這項由總理直接主導的超級大計畫，以每人二美元成本估計，總經費達廿四億美元（約台幣七二○億元）。
行程滿檔的奈里坎尼撥空接受訪談，他指出，這項計畫自去年十月開始進行，迄今約有二百七十萬人資料建檔。每個人要填寫基本資料、臉部照相、指紋掃瞄，計畫未來四年內有六億人完成晶片認證碼。
「每個人從出生起，就有認證碼。」他指出，這項計畫最大的意義是「經由認證碼，可以確保每個人有同等機會接受各項公共服務，從教育、醫療到社會福利。」
奈里坎尼指出，「這是一個開放的軟體平台，就像蘋果電腦應用程式庫一樣，未來將衍生龐大商機，歡迎參與開發。」
談起未來的應用商機，奈里坎尼瞪大眼睛興奮地說，「將來這個晶片碼可以運用在銀行帳戶、教育或醫療系統，特別是偏遠地區窮人可以透過手機晶片轉帳購物，政府也可以把補助款直接匯入受補助者的帳戶，這對窮人幫助很大。」
目前許多科技業者看好偏遠地區「行動銀行」商機，村民們以後可以透過手機晶片轉帳購買生活日用品，農村裡的小雜貨店也可以透過手機晶片讓客戶賒帳，同時收取一筆手續費。
上個月從印度回台的外貿協會前駐清奈代表吳賀彬認為，台灣資訊科技廠商要競標印度政府採購案恐不易，但晶片卡周邊電子化應用商機非常大，台商可多留意。
世界銀行統計，印度十二億人口中，每日所得在二美元以下高達八億多人，未來這個小小的晶片碼將確保窮人獲得各項社會福利補助，並且有效降低貪汙率。如同奈里坎尼所說，「這正是透過科技的力量幫助窮人翻身的重要方法。」 2011-04-04 12:32:25
美國媒體稱中國五代隱形戰機研發速度令人驚訝（楨：J-10/J-11/高鐵/超級電腦……等即已如此！老依西驗，不準！另參本館：《中共研究方法論》兩岸高鐵 超級電腦 PLA四代機之爭）
東方網2011年1月2日消息：美國防務新聞網12月30日文章稱，最近在中國互聯網論壇上出現了一組新型戰鬥機圖片引發了軍事界人士的廣泛討論，因爲曝光的圖片首次表明北京離擁有自主生産的五代戰機已爲時不遠，而這一切僅僅發生在俄羅斯第五代戰機T-50試飛一年之後。
文章稱，毫無疑問的是中國會研發國産的五代戰機，令人驚訝的是項目進展的速度。最新的美國情報機構評估還稱中國的五代戰機要到2018年才能准備就緒。
在2010年12月的早些時候，印度和俄羅斯簽署了一筆高價值的交易，該交易是有關兩國聯合研發和生産五代戰機T-50的改進型戰機。然而，印度期待俄羅斯能在2017年交付戰機，那麽服役最早也要等到下一個十年了。
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俄擔心印度采購五代機後可能仿效中國仿制出口 2010-10-11
印度稱中國五代機項目落後印度2020年前難實現 2010-10-09
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印稱將很快著手研制第六代先進中型戰鬥機（楨：印度聖牛又吹牛了！）
2009年印度航展上展出的先進中型戰鬥機（AMCA）模型
環球網記者李宗澤2011年01月05日報道，據谷歌在線百科工具“knol”披露的消息稱，印度軍方已經開始進行20噸級的第五代戰機研發項目。此外，六代機研發工作也將很快啓動。
消息稱，早在2009年印度航展期間，印度國防研究與發展組織(DRDO)即展出了用于測試該國雙引擎“先進中型戰鬥機”(AMCA)的風洞模型。據了解，印度AMCA還配備了具有隱身效果的內置武器艙門。印度國防部長顧問、印度國防研究與發展組織首席科學顧問納塔拉吉(M Natarajan)曾在2009年印度航展期間表示：“即便我們沒有類似的(五代機)項目，我們也已經自己著手研究先進中型戰鬥機。我不願意稱之爲‘五代機’，但如果我們能將隱身系統融入該飛機，那它的性能就非常接近五代機。”
報道稱，按照蘇布拉馬尼亞姆的說法，在戰機的噸位上，先進中型戰鬥機項目將銜接起印度“光輝”(Tejas)LCA輕型戰鬥機與蘇-30NKI戰鬥機之間的空白，俄羅斯和美國主要專注于30-35噸級的戰機研發，20噸級的戰機市場尚屬空白。另外，印度航空發展局將很快准備著手第六代“先進中型戰鬥機”的研發。
http://mil.news.sina.com.cn/2011-01-05/1033626911.html
中國軍事專家認爲，印度精英當道，這次花錢買回的武器裝備就相當于“精神鴉片”，目的是告訴國民“我挺牛”。這次軍售協議最終達成的重要因素在于俄印兩國分別有供給和購買的需求。中國軍事專家認爲，俄印協議對周邊國家不會造成太大沖擊。俄羅斯和印度都是大國，但是此次簽訂協議都只爲解決國內問題。印度正處于工業化上升階段，一般國內會面臨民主熱情高、對國家安全警惕性高的局面，當社會矛盾在其國內沒有通過革命等形式讓“一股氣”消散時，這股氣就只能“發泄”到海外去，購買武器就是發泄的手段之一。實際上，作爲一個地區性大國，印度買不買武器國家都安全，只不過印度需要用軍售、核電站等協議來安撫國內的年輕窮人。中國軍事專家還預測說，今後印度還會繼續購買軍火，仍然用“搖頭丸”來麻痹自己，但實際上仍然沒有捋順國內的社會關系，只是繼續用買武器的方法給國民打打氣，安撫老百姓，告訴大家“國家還有希望”。
對以上中國軍事專家的論調不敢苟同，主要在于兩點：
意淫之一是中國軍事專家認爲印度的瘋狂軍購是購物狂的自我麻痹和搖頭丸的精神妄想，對此不敢苟同。印度有其嚴謹的國家和軍隊發展規劃，購買任何武器裝備也都是深思熟慮的考量，而絕非是一時沖動，盡管印度的武器國産化能力有限，但購買也確實不失是一種簡單易行的快捷辦法，而絕非僅僅是滿足精神的需要。作爲如今美俄的座上賓，既然印度可以四處逢源，買來各類中國想買卻買不到的武器，爲什麽印度不去走捷徑呢？只要會消化吸收就是一條自我發展的捷徑。印度也不傻，知道，美俄拉攏自己所爲是什麽，既然自己在現階段的重要性如今重要，那麽爲什麽不出于自己的國家利益，得點實惠呢？至于以後美俄開始對付自己了的時候，那時再說如何應對也不遲，畢竟想要解決掉中國問題，也絕非朝夕可以做到的事情，而目前的美印之間至少在扼殺中國的目的上是絕對一致的。
意淫之二是印度擁有了先進的武器裝備不會對周邊的國際形勢造成什麽影響，這句話更是自欺欺人的說法。印度的強大必然帶來中國和巴基斯坦在局部地區的軍事壓力，畢竟印度買來的不是三流的武器，而是連美俄都在使用的先進武器裝備，俄羅斯甚至留一手賣給印度的戰機本身就是優于賣給中國武器的品質，這樣的硬通貨絕非燒火棍般的一錢不值，更不是什麽擺設，實打實的高精尖武器類別。對此，中國需要的是應對和防範，而不是在嘴上意淫一味地認爲“印度武器無用”。這種論調並非僅僅是鼓舞自己的士氣，更多是煽動中國的不作爲，是一種極端不負責任的言論，當然也是意淫的概念在作祟。必須深刻認識到威脅的存在，並且做到時刻准備著，從精神和物質上兩手准備，才能在戰時不打無准備的意淫之仗。（胡參謀長 /中國名博沙龍、中華鷹才智庫、軍事評論員）
回應
確實有點。不過，高層還沒有。大部分還沒有。
評論印度的軍購，怎麽就成意淫呢？你這個糊總批評人家的時候，你是屬于什麽呢
http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-189149-1-1.html 2011-04-04 12:27:06
中國副外長：無人可圍堵中國【中央社2011.01.15
在中國國家主席胡錦濤即將訪問美國之際，中國外交部副部長崔天凱說，中國不認為任何人有能力在亞太地區構成對中國的包圍圈，也不認為亞太有多少國家願成為包圍圈的一部分。
綜合新華網、香港電台報導，中國外交部昨天舉行第二屆「藍廳論壇」，崔天凱以「新時期中美關係的主旋律」為題發表演講，並在回答媒體時做了以上表示。
崔天凱說，正因為中美兩國之間存在問題和差異，兩國對話合作更顯重要，「合則兩利，鬥則俱傷」。
美國國務卿希拉蕊．柯林頓（Hillary Clinton）14日也在華府就美中關係發表演講。她表示，美國歡迎亞洲強國冒起，不認同應當採取冷戰式的圍堵政策。
對於美國在亞太地區的利益，崔天凱說，美國在亞太地區有它的利益，中國願意尊重美國在亞太地區的合理利益和存在，也願意和美國加強在亞太地區事務中的協調與合作，追求不僅中美兩國，還有亞太地區各國合作共贏的局面。
至於亞太地區一些國家與美國的關係，崔天凱說「這是他們的事情」、「我並不認為任何人有能力在亞太地區構成對中國的包圍圈，我也不認為亞太有多少國家願意成為包圍圈的一部分。」
崔天凱在演說中提到，中美關係中最重要、最敏感的是台灣問題，這涉及中國主權和領土完整的核心利益，涉及中美關係的政治基礎。
他說台灣問題處理好了，中美關係就能順利發展，反之就會遭受干擾和挫折。
印度一顆新型通信衛星在印度南部發射升空後發生爆炸。
新加坡《聯合早報》網站14日發表美國著名國際關係學者約瑟夫•奈的文章，題為：中印和睦背後的戰略性焦慮。
文章稱，去年，聯合國安理會五個常任理事國的領導人都訪問了印度，他們各自也都有一個由商界領袖組成的代表團陪同出訪。印度經濟一直以每年超過8%的速度增長，使它對貿易和投資越來越具吸引力。最後到訪的是中國國務院總理溫家寶，官方聲明強調了中印間的友好關係，一些經濟分析人士認為，這兩個迅速增長的經濟巨人將會融合為一個經濟上的“中印大同”。
溫家寶總理幾年前在訪問印度時，簽署了一項為期五年的全面戰略合作協議。正如印度總理曼莫漢辛格•當時所說：“印度和中國可以攜手重塑世界秩序。”
文章認為，這樣的表述反映了兩國關係出現相當大的變化。然而，這種表面和睦的背後卻潛伏著戰略性的焦慮，尤其在印度方面。
幾十年來，印度的經濟年增長率僅僅超過1%，被人稱為“印度式經濟增長速度”。1947年獨立後，印度採取了內向型經濟發展策略，集中精力發展重工業。
經過90年代初的市場化改革，印度的經濟增長率迅速飆升，預計未來的增長可望達到兩位數。《金融時報》的馬丁•沃爾夫將印度稱為“早產的超級大國”：一個人民生活水平低下但擁有巨大經濟體的國家。他認為，印度的經濟總量將在十年後超過英國，二十年後超過日本。印度有好幾億新興的中產階級，英語是官方語言，印度的信息產業在全球佔有重要的地位。
印度還具有可觀的硬實力：它擁有約60至70件核武器、有中程導彈和航天工業、130萬軍事人員、年軍費開支近300億美元，是世界軍費開支總額的2%。至于軟實力，印度有穩固的民主制度和充滿活力及具有跨國影響力的通俗文化。
但與此同時，印度仍然是一個不發達的國家，文盲和赤貧者數以億計。大約有三分之一的印度人生活極度貧困，而世界上貧困人口有約三分之一在印度。印度的人均收入為2900美元(以購買力平價計算)，僅是中國的一半和美國的15分之一。更顯著的差別是，中國的91%人口受過教育，有43%的人口是城市居民；而印度的這個比例分別只有61%和29%。此外，印度的高科技產品出口只佔出口總額的5%，而中國則是30%。
因此，印度在未來一二十年內不可能發展出與中國平起平坐的實力。印度官員一般在公眾場合不談論與中國的關係，但私底下卻非常關注。文章認為，印度難以成為中國的盟友，它更有可能成為平衡中國崛起的亞洲國家之一。
軍購計劃推動印度近期大國外交活躍 2011-01-15 新華國際
從2010年7月開始，在短短五個月的時間裏，印度總統府前廣場的紅地毯相繼迎來英國首相卡梅倫、美國總統奧巴馬、法國總統薩科齊、中國總理溫家寶和俄羅斯總統梅德韋傑夫。紅火與繁忙的大國外交凸顯出印度國際地位的顯著提升。作為世界上發展速度最快的新興經濟體之一，在後危機時代大國關係出現結構性變化的背景下，印度正在成為各大國外交的新寵。
……………
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2011-01/15/c_12984202.htm 2011-01-16 10:08:04
走進神秘的中國藏南：殖民化統治與印度式腐敗
瑞提什（Ritesh）曾到過中國西藏地區，雖然他看到的並不是中國最發達地區，但是一生中首次看到的中國的情景令他終身難忘。
西藏達旺地區自古就是中國的領土，達旺城乃六世達賴倉央嘉措的出生地。
1949年新中國成立前夕，印度軍隊入侵了該地區，趕走了當地的藏族官員，實行殖民統治。他們在這裏推行奴化教育和語言同化，要求學校廣泛使用印地語、英語和阿薩姆語，並強迫當地居民改變固有的生活方式和信仰。
1962年中印邊境戰爭時，中國軍隊曾直抵達旺，後我軍主動回撤，本來就屬于中國藏南地區的達旺又被印軍重新占領，印度在此非法建立了所謂的“阿魯納恰爾邦”。
目前，“阿魯納恰爾邦”不僅設有地方議會、警察、法庭等機構，還開設了近百所中小學校，教育內容也以印度傳統教育爲主，極力抹殺1962年以前的曆史。
1962年10月之前，阿魯那恰爾的部落還生活在前工業時代。中國軍隊從西部的棒山口和東部的迪邦山谷縣橫掃印度的防禦工事，一直前進到阿薩姆邦的大門提斯浦爾。
1962年的那場戰爭讓印度全國震驚，但是對遠離主流物質文化的土著阿魯那恰爾部落居民來說，現代戰爭意味著純真年代的結束，對他們來說1962年不僅僅是一個年份，還是部落生活的結束。
印度政府沒有熱情來發展這個脆弱而偏遠的邊界邦。如今這裏道路崎嶇不平，基礎設施極糟，“阿魯那恰爾邦”積貧積弱，遠遠落後于其他邦，他們是中國領土的這段曆史和事實被印度從當代史的教科書裏抹去了。這次戰爭只留下當地人一段記憶，這段記憶改變了他們的生活、將來和他們的身份。
最近印度的《印度瞭望》雜志對當地進行調查，采訪人中有瑞達（Moji Riba），一位博學而健談的電影制作人。
瑞達屬于尋找努力尋求阿魯那恰爾人種族身份的新一代，他對新德裏的政策非常不滿，“他們把我們統歸爲‘東北人’，但是同屬于‘東北人’的那加部落（Naga tribal）對我來說，就像他們對西方人來說一樣陌生。爲什麽要把我們劃歸到一處呢？爲什麽我們的發展模式要一樣呢？”
瑞達現在走遍了阿魯那恰爾的每寸土地，收集了不同部落的口頭曆史和傳說，他希望以這種方式來抗議“後1962時代”印地語入侵對當地文化的沖擊。
對很多像瑞達一樣的人來說，印度就是一股殖民勢力，把自己的意志強加在本地人身上，肆意決定他們的命運。
瑪孟?戴（Mamang Dai）是一個公務員的女兒，她說，“僅僅因爲我們相貌不一樣，就被認爲不是印度人，但他們又強行把這裏劃歸印度。”作爲一個優秀的小說家，戴在當地報紙上發表的文章處處體現出對印度政府的失望 。
她在評價印度總理辛格2009年10月對“阿魯那恰爾邦”的訪問時，諷刺說：“他乘專機而來，做出高尚的宣言，然後揮揮手揚長而去。怎麽能期望他會理解我們呢？看看去年1月他宣布的給‘阿魯那恰爾邦’價值2.4億盧比的援助計劃，有哪一項實行了呢？一項也沒有。”
印度式腐敗
“阿魯納恰爾人”的不滿主要來自腐敗猖獗，在這裏腐敗已經成爲選舉的代名詞。
當地記者估計，要想當選“阿魯納恰爾邦”議員，至少要花費1.5億盧比：“僅僅看看統計數字就一清二楚，103項合同中，有30多項都是在2009年印度下院人民院選舉前5個月簽署的，這意味著選舉資金來自這些合同。”腐敗已經腐蝕了選舉體系，把富有卻不一定能代表人民利益的人送到了立法者的席位。
也許，腐敗正是“阿魯納恰爾邦”無法發展的原因。爲什麽它的道路破舊，交通設施老化。具有戰略意義的道路比如提斯浦爾-達旺-棒山口的高速公路就像一條泥土路，出租車司機從達旺開到提斯浦爾這段465公裏的路程需要18個小時，在這樣的路況上跑幾趟足以讓任何汽車報廢。
“阿魯納恰爾邦”政府剛剛批准了一系列開采資源的計劃，當地民衆害怕其實是印度政府向該地區派遣大量外來勞工的詭計，這些人很可能從此在這片土地上定居，人數較少的民族，比如僜族感覺這就像是一場即將到來的大屠殺：“政府投資的錢最終會落到某些人的保險櫃裏，像我們一樣的弱小民族會被移民狂潮沖刷掉，”僜族學生聯合會的秘書長這樣說。
隨著鋼鐵企業金達萊、印度能源巨頭瑞來斯實業公司等湧入阿魯納恰爾邦，約束能源企業的安全標准卻悄無聲息的降低了。據說這是因爲項目投資方在簽訂合同之前，已經預付了“保險費”，所以當地的環保標准降低到了荒唐的地步。
所有這一切讓“阿魯納恰爾邦”人認爲自己被剝削、被忽視，他們的部落文化特征被故意沖淡。經濟落後讓當地人焦慮不安，因爲“麥克馬洪線”的另一邊所取得的成就讓他們意識到自己本應該過上更好的生活。
山那邊的好生活
瑞提什（Ritesh）是土生土長的“阿魯那恰爾邦”人，如今生活在首府伊塔納加爾(Itanagar)，是伊塔納加爾官方媒體的記者。他曾經越過“麥克馬洪線”，來到中國西藏地區。雖然他看到的並不是中國最發達的沿海省份，只是依然相對落後的藏族自治區，但是一生中首次看到的中國的情景令他終身難忘。
瑞提什可以穿過麥克馬洪線，是因爲中印每年都有相互交流的機會。2009年8月15日，一支中國代表團來到達旺；同時一支印度代表團來到西藏自治區。在友好的氣氛中，每個代表團都向對方國家介紹自己國家取得的成就。
正是在這次旅行中，瑞提什見證了中國的發展，“道路非常漂亮，”瑞提什追憶說，“村莊繁華得讓人羨慕，基礎設施極好，然後我想起了從印控區到這裏來必須經過的提斯浦爾道路，禁不住想，要是阿魯那恰爾還像印度人強行占領之前一樣在中國的控制下會怎麽樣？”
這次訪問對瑞提什來說是一次興奮的經曆，促使他重新評定那些印度奴化教育灌輸給他的想法。畢竟他屬于1962年戰爭之後出生的一代，在印度官方的講述裏，中國人是入侵者。然而這一次，他和代表團的其他成員都看到了中國另外的一面——那是正在形成的超級大國，以令人咋舌的速度發展著。
曆史淵源和現實處境，讓中國的樣子縈繞在大多數“阿魯那恰爾邦”人的思想和記憶裏，久久不能散去。
回應
還我河山！還我藏南！
什麽時候藏南能回來？在我有生之年希望能看到臺灣和藏南能回歸。
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=299977 2010-12-22 10:45:14
印度35美元平板電腦 春夢一場? 【聯合晚報╱編譯彭淮棟 2010.12.19
蘋果iPad今年4月上市以來，風靡全球。印度則推每台只要35美元的「大眾平板電腦」，號稱1月推出，至今不見動靜。美聯社
轟動全球 各界看衰
印度政府今年7月發表只賣35美元 (台幣1050元)的平板電腦原型，轟動全球，但現實殘酷，愈來愈多人懷疑這「大眾平板電腦」之夢可能落得又是空想一場。
在7月的發表會上，印度人類資源發展部長席巴爾說得擲地有聲，表示「明日的解決方案將會來自印度」，他發表的平板電腦價格令人嘖嘖稱奇：差不多只有入門級蘋果iPad的0.07%。入門級iPad賣499美元。
目標鎖定 數百萬學生
該款低廉平板電腦的目標是印度數百萬學生，當時官員說，一旦量產，還可以低到只有10美元。不但價廉，而且物美。依照當時的說法，該款平板電腦有三小時的電力儲備，足供瀏覽器、media player、視訊會議、硬碟驅動、資料儲存、網路攝影之用。
席巴爾說，「這款低價裝置可能為我國的教育體系帶來革命，對我們的識字運動將有非常正面的衝擊」。印度的識字率只有61%，遠不及中國的92%。
專家：除非政府補貼 不然會失敗
專家說，價格這麼底，又具備一切正常功能的電腦，除非政府補貼，否則做不起來。
據悉首批十萬台最快1月就能出廠，但從功能和規格，到壓低價格所需的政府補貼，種種細節至今神秘。
印度「資訊科技製造業協會」 (MAIT)說，即使政府補貼，35美元的定價也擋不住市場壓力。MAIT總幹事阿加瓦爾問道，這35美元包不包括稅和運輸費?
推過大眾筆電 也是跳票
印度政府推過「大眾筆電」，也曾跳票。2005和2009年，當局兩度矢言「大眾筆電」就要上市，結果無疾而終。
打著「全球最便宜汽車」（約台幣75000元）的印度塔塔車廠出品的Nano，去年7月風光上市時接到20萬張訂單，但現在銷售量連跌四個月。從價格、安全、性能、形象到購車融資，Nano樣樣出問題。
塔塔車廠老闆拉坦‧塔塔2008年發表Nano時，標榜它是「人民的汽車」，吹噓它「遮風擋雨、安全、且人人買得起」，可在低檔車市和高檔機車之間搶下市占率。當初上市時，20萬張訂單熱翻天，塔塔不得不以抽籤決定20萬名幸運兒。
2年後的今天，Nano銷售數字卻遠遠不如預期。事實上全印度的汽車銷售量並未下跌，今年已增加31%，塔塔車廠11月總銷售量也上升1%，達到5萬4622輛。但是Nano上月只賣出509輛，比去年同月下挫85%。
Nano的問題包括：
安全：已有至少6輛Nano沒來由自己起火，有一台還是新出廠，雖然都沒有造成傷亡，塔塔也說只是特例，但還是為7萬名車主「升級」排氣和發電裝置，打死不說是「召修」。
價格：貧民買不起，中產瞧不起。Nano在7月漲價4%，10月再漲約200美元，目前每台2500美元（約台幣75000元）。窮人嫌Nano太貴，而且貧民窟放不下汽車，晚上沒地方停。中產階級若想買生平第一輛小車，會希望感覺「高檔」一點，不會選擇Nano。
車貸：銀行擔心低所得消費者的還款能力，不肯貸款，也是Nano銷量重挫的原因。
塔塔已和銀行協商改善放款情況；祭出「機車折價購Nano」辦法；增設經銷處；另外到鄉下舉辦試乘會，希望吸引客戶上門。
排放+撞擊測試 塔塔車面臨挑戰【經濟日報 2010.12.09
低價車近年來陸續來台銷售，裕隆引進的熊貓車在台以裕隆酷比銷售，今年挑戰1,000輛，雖然具40萬元的優勢，仍陷入苦戰；業者分析，將進口來台的印度塔塔車，以600cc的排氣量產品的價格將很有競爭優勢。
業者認為，塔塔車來台後，其排放測試與撞擊測試要通過台灣法規，挑戰不小，將成為叩關成功與否的關鍵因素。
車商指出，裕隆酷比以家庭的第二部車為主要訴求，今年下半年才開始銷售，今年可望銷售1,000輛，成功開發小車市場。而塔塔則是以機車族升級為轎車族為主，客層並不相同，另外以台灣的交通環境與停車成本，是否能真正吸引台灣的機車族仍待考驗。
車商指出，塔塔車要通過台灣的環保排放標準還待考驗，一般小排氣量車種可能會採取加大排氣量、降低壓縮比才有機會通過廢氣排放的標準，塔塔如果採取這種方式，原本小排氣量的成本優勢恐怕就損失不少。 2010-12-20 11:05:16
中印建總理熱線 增文化交流 2010-12-19 旺報
世人關注中國及印度在新世紀「龍象爭霸」，中國國務院總理溫家寶17日與中印文化界人士座談時強調，「中印是合作夥伴，不是競爭對手。龍象共舞，從文化開始。文化交流是心與心的對話與溝通，影響會更深遠。」
領土爭議和平解決
溫家寶是在圓滿結束對印度正式訪問後，於當地時間17日中午抵達巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德，進行正式訪問。在先前與印度總理辛赫的元首會談中，兩人達成共識，中印在邊界問題解決前，要切實維護邊境地區和平與安寧。
貿易目標千億美元
會談中也同時決定建立兩國戰略經濟對話機制和首席執行官論壇，共同確定2015年雙邊貿易額達到1000億美元的目標。中方願擴大從印度進口，為印方資訊技術產品、藥品和農產品等進入中國市場提供便利條件。印方歡迎中方積極參與印度交通基礎設施建設。
印特使：拒一國獨大 不與美堵中 2010-12-19 旺報
印度特使希拉姆．薩蘭（Shyam Saran）昨天應邀於龍應台基金會舉辦的「國際名家論壇」演講，他認為「印度與中國這兩個巨型國家皆有悠久歷史文明與快速經濟成長，兩者之間有競爭關係但不是敵人，應避免衝突、盡量合作，以更成熟態度處理彼此的爭議。」至於中國是否試圖拉攏巴基斯坦圍堵印度，他以中文表達，這需要「聽其言，觀其行」。
大陸總理溫家寶結束訪印行程後轉訪巴基斯坦，中巴17日簽署價值約200億美元的貿易和商業協議，與先前中印間160億美元合作協議相比，引發中巴關係是否比中印關係友好，或中國是否「聯巴制印」、以巴國圍堵印度的揣測。
資深外交官出身、曾派駐北京、東京及日內瓦等多國首都，並曾出任緬甸、印尼及尼泊爾大使的薩蘭表示，中巴之間的關係友好，印度樂見其成，但若中國針對印度而協助巴基斯坦發展核武、或利用巴國圍堵印度的話，印度們當然不樂見此種發展。
針對前駐南非大使陸以正提問印度是否成為美國在亞洲的一顆棋卒，薩蘭說，即便是美國考慮圍堵中國，印度不會參與；印度會依自己的需要、想法而行，不會希望成為美國的一顆棋子。印中關係複雜、不斷在變化，兩國應尊重彼此利益、小心維護與管理，以更包容、透明的態度建立新安全體制，並促進民間相互了解。
美國副國務卿史坦柏格16日以「最成功的民主範例之一」形容台灣；他也坦率的以「不是民主政府」形容中國大陸。
民主制度選出的無厘頭總統2010-12-18 中時 梁東屏
亞洲的民主制度這些年來頗精彩，選出了一些無厘頭總統。
……………
台灣也對自己的民主制度頗為驕傲，是啦，是沒選出什麼「無厘頭」總統，只曾經選出了位「有搞頭」的總統－－陳水扁，還讓他搞了八年。
留言：
民主制度就是自做自受的制度，運氣好選出好的人，運氣不好選出爛的人。但總比專制制度(像中國大陸)好，因為下次選舉就有機會讓爛傢伙落選。但是台灣比較特殊，因為藍綠對抗太嚴重，深藍和深綠只認顏色，不管候選人本身的素質，這是台灣的最大隱憂。（楨：迷信者！另參本館：中共十七大 《中國大陸基層改主改革》《中共政治體制改革研究》）
中國模式是落後國家的浮木2010-12-19 旺報【包淳亮】
從「高額且高效的投資，能產生高速的增長」這種最為簡化的經濟邏輯來看，誠如中國知名經濟學家陳志武所說，世界各國的經濟發展沒有任何奧祕。然而，拉丁美洲半個多世紀來沒有拉近與歐美的差距，多數非洲與亞洲國家陷於貧困陷阱中而長期無法自拔。相對於諸多長期未能發展的「亞非拉」國家，中國似乎已經擺脫了「貧困陷阱」，因此其發展經驗引起普遍重視，且需要加以闡述與論說，於是「北京共識」或「中國模式」等字眼應運而生。
國家高於社會的獨立性
中國內政與外交政策的一個突出特徵就是「獨立性」，國家高於社會，而這與不時接受美、歐「指導」的多數開發中國家有著顯著差異。與此相關，在世界銀行的政府治理研究中，中國大陸的「問責性」一項評價頗低，對腐敗的控制、規制質量與依法治國的表現一般，但政治穩定性略佳，政府效能則僅略遜於德、美、法、日等國，領先土耳其、墨西哥以及絕大多數其他開發中國家。
相似的，英國《經濟學人》依據腐敗多寡、灰色經濟、安全保障、官僚效能等12項指標所進行的國家能力指標研究中，163個國家裡面，被視為高效的僅有34個，包括西歐、北美，亞洲僅有日本及四小龍，以及中國大陸；其餘開發中國家僅拉丁美洲的哥斯大黎加與智利獲此佳評。包括所得仍遠高於中國的巴西與阿根廷等38國僅獲得中等評價，而包括墨西哥以及東歐多國的33個被評價為「差」，至於評價「極差」的則還有58國。
中低收入的國家無論民主與否，其貪腐程度普遍較中國嚴重，政府效能則幾乎都遜於中國。相對於「西方」以問責做為對開發中國家的主要要求，中國似乎強調迥異的政府治理優先順序，在相對貧困的發展階段實現相對較高的政府效能，同時實現了國家的快速發展。
中國發展路徑可否複製
因此對於其他開發中國家而言，是什麼樣的路徑促成中國發展，中國的政治型態是否果真有利於發展，中國的發展路徑是否可能被其他國家所複製，都成為極有意義的問題。
不面對「貧困陷阱」，不思考為何絕大多數國家發展遲緩，就不可能認識「北京共識」或「中國模式」等字眼的價值。在這個認識過程中，國際政治的虛偽，國際組織的傲慢顢頇，都將被抖落在人們的眼前。新興大國的崛起過程，無可避免的要鬆動既有的結構，從而使被制約的落後國家獲得一絲喘息的空間。
雖然中國大陸在內政上被視為威權高壓，但在此刻，對於相對落後的國家而言，中國模式可以說是一股清新的空氣，一根救生的浮木。
（作者為中國科技大學助理教授，加大河濱分校全球研究學程訪問學者） 2010-12-19 10:22:03
終於通了 西藏墨脫有公路【中央社2010.12.15
中國共產黨統治大陸61年，今天才實現「縣縣通公路」。官媒新華社報導，中國唯一沒有聯外公路的縣份西藏墨脫上午成功打通最後1座隧道，不再受困地形、與世隔絕。
墨脫是西藏自治區林芝地區下轄的1個縣，面積3.4萬平方公里，比台灣略小，但人口僅1萬1500多人，由於地處喜馬拉雅山脈東端，雅魯藏布江貫穿縣域全境，海拔由7000多公尺急降到200公尺低谷。
因為境內高山陡峻、河流湍急，加上天氣惡劣、地質災害多，使墨脫難以建造公路，也是中國2100多個建制縣當中，唯一不通公路的，被稱為「高原孤島」。
報導指出，即使興建聯外便道，也需分段、分季節施工，且受困於自然因素，每年僅能勉強通行2至3個月。
曾在墨脫縣工作過5年的周海濤告訴新華社，「以前每次進出墨脫，都要徒步走2000多公里，其中最長1次整整走了30天。每次都是生與死的考驗，夏天泥石（土石）流，冬天雪崩，都是常有的事。」
新華社報導，今天上午10時，隨著轟的一聲巨響，耗時24個月、全長3310公尺的墨脫公路控制性工程--嘎隆拉隧道成功貫通，正式結束墨脫與世隔絕的日子。
2010-12-16上午10時，隨著140聲轟隆隆的炮響，被喻為墨脫大門的嘎隆拉山被打開，全長3310米的嘎隆拉隧道穿山而過。武警交通二、三支隊官兵鏖戰700多個晝夜勝利會師。官兵們歡呼雀躍，紛紛相擁，喜極而泣。
墨脫公路全長117公里，是國家“十一五”重點工程。從上個世紀60年代起，墨脫公路因複雜的地質條件和惡劣的自然環境，5次上馬、5次擱淺。現在，隨著嘎隆拉隧道貫通，整修一新的公路很快會通往墨脫縣城，祖國大陸從此不再有不通公路的縣城。物流、資訊流和遊客將會源源不斷進入墨脫。墨脫將與內地對接，實現歷史新跨越。
這是一代代墨脫人的期盼，也是武警交通官兵的期盼。海拔4300米的嘎隆拉隧道是墨脫公路的控制性工程，是迄今為止穿越斷層最多、湧水量最大、地壓力最強、陡坡度最大的高原隧道，被地質專家稱為“隧道地質病害百科全書”。
茫茫雪山，見證了官兵們創造的高原築路奇跡。56歲的高級工程師謝正理告訴記者，今年6月25日，隧道發生重大湧水險情，約4萬方相當於25個標準游泳池的水量一下子湧進隧道，隧道被淹沒200多米。為解決高寒地區混凝土施工中溫度低的難題，官兵們採用塑膠薄膜覆蓋、600張電熱毯加熱、1000床棉被保溫、鍋爐24小時供暖等方法，開創了高原隧道冬季施工先河。官兵們創新的“管棚注漿”、混凝土抗凍融等20多項施工工藝和方法，先後攻克了“高原斷層施工”、“震區深層灌注”等7個高原公路隧道病害難題。
面對惡劣的自然環境和施工條件，參戰官兵用生命向高寒、缺氧、飛石、塌方、泥石流、雪崩挑戰。嘎隆拉冰凍期7個月，山頂常年積雪平均厚度5-6米，大雪封山後，三支隊官兵只能靠儲備的糧食、乾菜、罐頭補充體能，很難吃到新鮮蔬菜。為保持大雪封山期間繼續施工，官兵們要翻越10多處泥石流、塌方、雪崩多發路段，搶運儲備2萬多噸施工生活物資。他們人均穿壞24雙膠鞋、用破300多雙手套、穿爛12件迷彩服。嘎隆拉空氣含氧量不到內地的60%，平均氣溫零下20多攝氏度，隧道內機械噪音高達300分貝以上，空氣中粉塵濃度達40%。官兵們懷著對人民的忠誠，克服了一個又一個極限。 2010-12-16 10:08:21
雅魯藏布江截流?印度擔憂 2010.11.18 中央社 （另參本館：大陸環境危機 PLA最急需的武器
中國在雅魯藏布江修建大型水力發電廠，12日圍堰合龍，成功截流，已引起下游印度的擔憂，但大陸則有網民認為可以箝制印度。
雅魯藏布江的這座大型水力發電廠位於這條大江幹流的中游，名為「藏木水電站」，總投資近人民幣79億元，總裝機容量51萬千瓦，是西藏第1座正在興建的大型水力發電廠。
北京環球時報17日透露，為了興建「藏木水電站」，雅魯藏布江中段12日成功截流，顯示這座水力發電廠進入主體施工階段。
報導說，「藏木水電站」的建設「一直牽動著下游印度的神經」。
報導引述印度媒體16日指出，儘管中方向印方表示，這座水力發電廠對下游的影響微乎其微，但印度外交部官員對中方「不願共享藏木水電站的有關信息」感到不滿，認為這會導致印方「難以掌握項目對雅魯藏布江水流量的影響」。
印度跨國水域問題專家艾爾指出，印方最擔心的是，印中雙方沒有簽署水源共享協定，因此印方無法對中方提供的數據進行量化評估。
印度同時對中方可能藉機蓄水，影響雅魯藏布江下游水量的問題憂心忡忡，指出「藏木項目不太可能是中方在雅魯藏布江上建設的最後一個項目」。
相對於印方的憂慮，中國官方新華社今天引述負責「藏木水電站」的華能西藏發電公司人員表示，儘管圍堰已合龍，但發電廠建設期間不會截斷雅魯藏布江，建成運行後也不會減少雅魯藏布江下游的水流量。
「藏木水電站」負責人李超毅指出，電廠的主體工程分3期，以導流方式施工，建成發電後，雅魯藏布江的江水將經過水輪機和壩體等設施流向下游。而12日圍堰合龍後，江水經河床左岸的導流明渠，分流至雅魯藏布江的主河道。
然而，新華網在15日的確曾以雅魯藏布江「首次被人工截流」報導「藏木水電站」圍堰合龍，還說截流成功「意義重大」。
大陸「西陸網」則有網友留言表示，「雅魯藏布江發源於青藏高原，出了西藏以後，進入印度……呵呵，這回，印度急了……看你還吹嗎？看你還急匆匆的做奧巴馬『圍堵中國』亞洲行的馬前卒嗎？」美國總統歐巴馬在大陸的音譯是奧巴馬。
雅魯藏布江是全世界海拔最高的河流，流量大、落差大，水力資源非常豐富，1年的水流量可達6000億立方公尺，天然水能蘊藏量9000多萬千瓦，僅次於長江，居中國第2位。「藏木水電站」則列入中國大陸第11個5年規劃 (2006年-2010年)國家重點項目。
國 務 院 總 理 溫 家 寶 將 於 本 周 三 至 周 日 出 訪 印 度 及 巴 基 斯 坦 ， 陪 同 訪 問 印 度 的 包 括 一 個 過 百 人 的 工 商 界 代 表 團 。
外 交 部 部 長 助 理 胡 正 躍 表 示 ， 今 年 是 中 印 建 交 60 年 ， 期 望 今 次 行 程 能 加 強 兩 國 高 層 往 來 ， 增 進 戰 略 互 信 ， 及 凝 聚 雙 方 共 識 ， 同 時 加 強 雙 邊 貿 易 ， 開 拓 各 領 域 合 作 。
胡 正 躍 又 表 示 ， 巴 基 斯 坦 今 年 經 歷 罕 見 洪 災 ， 中 方 感 同 身 受 ， 更 即 時 提 高 協 助 。 中 印 及 中 巴 將 簽 署 一 系 列 合 作 協 議 ， 當 中 ， 中 國 將 與 巴 基 斯 坦 簽 署 災 後 重 建 合 作 協 議 。
雙邊經貿失衡 溫家寶本周訪印…想化敵為友【經濟日報 2010.12.13
溫家寶訂15日抵達印度，展開兩天參訪行程，中印經貿關係預料將是溫家寶此行主要議題。分析師預料，中國將宣布更多投資計畫，或減少兩國的貿易壁壘，化解印度政治人物對中國敵意；印度總理辛哈可能要求中國進一步開放市場。
儘管中印在資源和國際地位等方面相互較量，但也彼此需要。印度今日郵報（Mail Today）編輯約許表示，此時中國急需確定印度不會站在美國那一邊。而印度需要中國支持，成為安理會常任理事國。在世界貿易和氣候變遷談判桌上，兩國需要並肩作戰，才能抵擋西方世界的予取予求。
中國和印度10月曾表示要簽訂自由貿易協定（FTA），但雙方得先突破政治和策略上的爭執。辛哈上周末出訪德國時，與德國總理梅克爾同聲表示，印德兩國預定在2012年前雙邊貿易金額要達到200億歐元，比目前增加70億歐元（90 億美元）。
中國已是印度最大貿易夥伴，今年雙邊貿易金額預估將破600億美元，十年來成長30倍。但貿易失衡的情況也愈來愈嚴重，尼赫魯大學東亞研究中心主任謝鋼（Srikanth Kondapalli）預估，印度今年對中國的貿易逆差將達240億至250億美元。據印度海關資料，印對中的貿易逆差在2001至2002年間為10 億美元左右，2007到2008年暴增至160億美元。
辛哈可能在溫家寶來訪期間，要求中國擴大開放市場，尤其是金融服務和資訊科技等高附加價值領域。但西敏寺大學國際關係教授安南德認為，即便如此，印度恐怕也無法在短期內縮小和中國的貿易逆差；就算中國降低工業製成品的關稅，印度仍不敵中國。
印度對中國的出口以原物料和其他低階商品為主，例如鐵礦砂仍占對中國出口的60%。中國對印度的出口，則以工業產品為主。中印雖並列全球兩大新興經濟體，但兩國的發展仍有很大差距，一方面也是因為中國經濟改革起步較早。
印度學校教育擬納入中文 2010/12/12 中央社記者何宏儒
「經濟時報」（The Economic Times）今天在頭版頭條報導，印度中等教育中央委員會（Central Boardof Secondary Education,CBSE）1名官員，上週曾要求學校自下學期開始，將中文納入學科。
報導引述中等教育中央委員會2日發函指出，鑑於「中國成為世界主要經濟體之一，全球中文使用人口眾多」，將推動自6年級開始學中文。
因師資和硬體缺乏，要實現這項計畫，現在看來或許陳義過高。不過報導說，中文學習無可避免，置之不理的嚴重風險，多年後恐將付出更大代價。不願具名的印度外交部官員表示，在外交部要求下，初等教育委員會也開始研究將中文納入學校教育。
報導說，不像在德國或法國，商業交易可用英文，在中國，所有協議全用華語，「等你發現小字體時，一切可能已經太遲了」！
幾個月前超越日本，中國現在已是僅次於美國的全球第2大經濟體，全球經濟重心正逐漸自西方移往中國。報導強調，「印度人以中國人現在跟美國和歐洲打交道的方式，來跟中國人做生意的時候，指日可待」。
美國國內生產毛額（GDP）10年前為中國8倍有餘，現在差距已減少一半。當大部分已開發經濟體還在力拚2%、3%年增率時，中國經濟年復一年持續以兩位數增長。
與此同時，中國已取代美國，成為印度最大貿易夥伴，2010年雙邊貿易額可望達600億美元；印度卻僅是中國的第14大貿易夥伴。換句話說，若印-中關係持續進展，印度將有更大機會，印度企業也可開拓更大市場。 2010-12-13 10:52:08
機長貪睡 印度墜機百餘亡【聯合報 2010.11.18
今年5月發生在印度南部的印航快捷航空墜機事件，調查報告16日送交民航部，肇事原因真相大白。飛機駕駛飛行途中一半以上時間都在睡覺，睡醒後暈頭轉向，弄錯降落角度，造成包括他自己在內158人喪生，只有8人生還。
印度航空公司（Air India,AI）旗下的平價航空公司印航快捷航空（Air India Express）客機，5月22日降落芒加羅市（Mangalore）時衝出跑道墜毀。「印度斯坦時報」17日引述失事調查庭的報告報導說，3小時飛行過程中，機長葛魯希卡（Z. Glusica）睡了1小時40分，在降落時「失去判斷能力」。機艙內曾出現長時間靜默是最佳佐證；座艙通話記錄器和數位飛行資料記錄器也有鼾聲和呼吸聲。
報告指出，失事客機在24號跑道觸地時，8000呎長的跑道已飛越5000呎，只剩不到3000呎可供降落滑行，副機師艾魯瓦利在墜機前幾秒曾大喊：「我們沒有跑道了！」。機長試圖重飛，卻墜入山谷。
失事調查庭認定，當時已誤點的這架飛機降落時，機長未遵守標準程序，儘管跑道長度不足，若當時緊急煞車，飛機有可能停下來。
印度樓塌，65死百餘人傷 2010-11-17 中國時報
印度首都新德里市東區一棟五層住商混合大樓十五日晚轟然倒塌，造成至少六十五人死亡，一百零五人輕重傷送醫，另有至少卅五人失蹤，但由於搜救進度遲緩，死傷人數恐再增加。
該大樓位於新德里雅穆納河畔的拉利塔公園（Lalita Park）住宅區，當地人口稠密，巷道狹窄，大型重機具難以進入，搜救人員只得用鐵槌或徒手挖掘。警方已帶來搜救犬，尋找被困瓦礫堆中的生還者蹤跡。
目擊者表示，該棟大樓轟然一聲如骨牌般倒塌，被夷為平地，只見屍體四處散落，並聽得到瓦礫堆中傳出呼救聲。
該大樓屋齡已有十五年，居民多為外地來的勞工及其家眷，也有小型企業混雜其中。有關單位已針對大樓倒塌原因展開調查。當地政府認為，九月至十月初雨季時，連日大雨使雅穆納河氾濫成災，可能因此導致大樓地基不穩。居民也表示，該建物的地下室有淹水現象。
德里中央直轄區首席部長狄克希特指出，該大樓可能為違建，結構體承受不住洪水的侵襲。當地居民也表示，該建築違章加蓋頂樓。目前業主已遭逮捕，被控以過失殺人罪名。
女性在印度德里街頭遭劫持性侵案件有增無減。印度媒體毫不容情批評德里是「強姦首都」！警力不彰和司法無效率助長犯罪。在擺脫不雅稱號前，女性仍需自求多福。
11日深夜，一名18歲少女在西北德里Sultanpuri區1處公車站等候母親從工廠下班時，開車的4名男性對她說了下流話。少女回嘴後遭強行拉上車，在行駛汽車上慘遭狼吻。警方後來逮到這4匹狼，其中1個還未成年。
據德里警方資料，到今天為止，過去5年來至少有23起女性在路上，莫名其妙遭歹徒劫持、輪姦案。今年情況尤其嚴重；昨天的案件是今年以來的第11宗！
來自印度東北曼尼坡（Manipur）省、受僱外包商的30歲女性僱員，11月24日清晨搭計程車返回南德里Dhaula Kuan區住處時，在社區鐵門外遭強行拉上車。5名醉漢在行駛中小貨車上逞獸慾；被害人40分鐘後被丟包。5嫌已遭逮捕。
相同犯案手法，5年半前也曾發生在同一地區，被害人也來自印度東北。
2005年5月8日，來自東北米左拉姆（Mizoram）省的20歲德里大學女生，同樣在Dhaula Kuan區遭強行拉上車，4嫌在行駛中汽車上對她逞獸慾。其中1名嫌犯去年初審遭判14年；其餘3嫌仍然在逃。
印度東北7省因鄰近中國，婦女長相與台灣人較接近，穿著打扮也較為西化，迥異於一般印度人，成為最易受襲目標。德里資深警官透露，性騷擾被害人逾5成來自東北省份。2009年東北女性在德里受襲案共18件，包括5宗強暴案、3宗謀殺案、9宗猥褻案、1宗搶劫案。
多年過去，印度首都女性人身安全問題不但毫無改善，甚至更為嚴重。「印度時報」（The Times ofIndia）便毫不掩飾直批德里為「強姦首都」（rapecapital）！
市民對持槍警力站崗或巡邏德里街頭的場景司空見慣，但嚇阻效果終究有限，治安死角仍充斥偌大都會區。尤其警方對惡性重大強姦案偵辦能力缺乏，遭逮嫌犯司法審判曠日廢時，造成女性生活恐懼中，難辭其咎。在德里擺脫上述不雅稱號前，女性仍需自求多福。
印度‧駐美大使機場遭搜身‧印度抗議或以牙還牙 2010-12-12 星洲日報
印度政府就其大使在美國機場遭搜身檢查一事，正式向華府提出抗議，並暗示印度可能以牙還牙。
印度報業托拉斯（PTI）引述官員的話說，外交部已傳召新德里美國使節團副首長唐納德，指責該機場搜身檢查“違反外交慣例。”
據印度官員透露，印度駐美大使尚卡爾上周在密西西比機場排隊接受安檢時，被抽出來進行“嚴格的摸身檢查理由，即是她穿著紗麗服”。依照規定，使節和其他顯要人物一般不需進行類似搜身。
PTI引述資深官員阿什拉夫告訴美國外交官的話說：“我們理解也尊重各國的安檢程序，但我們也希望大使及外交官能享有正常的外交特權和禮遇。”
阿什拉夫補充，這樣的事件難免引起要求檢討印度給予國外外交官特權的呼聲。
美國國務卿希拉里對今次事件的表達關注，“我們將會確定發生了甚麼事，以及如何能避免此類事情再度發生”。 2010-12-13 10:45:49
歐巴馬訪印度 收到美史上第6大軍火訂單【世界日報 2010.11.07
美國「商業內幕」(Business Insider)6日指出，歐巴馬總統此次之所以高調訪問印度，真正的原因是做成向印度銷售軍火的大筆交易。據報導，歐巴馬訪印期間，隨訪的美國波音和洛克希德．馬丁公司將與印度簽訂銷售十架價值58億美元的C-17大型軍用運輸機合約。
這筆交易在美國軍火銷售歷史上排第六位。「華爾街日報」則指出，這是該類型運輸機向海外銷售的最大一筆合約。
報導說，美國與印度的軍火交易，連同與沙烏地即將達成的600億美元的軍火交易，將會對美國經濟復甦產生重要推力。
近年印度綜合國力迅速提升，經濟購買力已超過英、法等國。印度對美國軍火商更具有相當吸引力。印度一直希望從美國獲取先進武器，並一直呼籲美國取消對印度高科技武器和產品的出口限制。印度軍方10月8日更對外透露，印度將在明年7月敲定126架戰機購買合約。而為了爭奪這筆上百億美元的軍購大單，美國、法國和俄羅斯三國總統，紛紛敲定在今年11月到12月的訪印行程。
C-17全球霸王軍用運輸機是美軍戰略運輸的經典機型。C-17有效運載為75噸，作戰半徑達4400公里，可在跑道不足1000公尺的簡易機場降落。除C-17外，美國還有意向印度銷售通用公司生產的高性能飛機發動機和配備先進裝備的軍事偵察機，整個軍火銷售交易涉及的總金額可望達120億美元。美國的下一步目標至少是要奪取印度軍火市場的半壁江山。
分析人士指出，美國出售給印度的C-17飛機，每架的平均售價高達5億8000萬美元，遠高於此前美國出售給其他國家的價錢。印度之所以願和美國做這筆看似冤大頭的軍火交易，是因此至少可以從三個方面得益：
首先，印度獲得這批C-17運輸機，軍隊的戰略投送能力明顯提高，可以很快到達印度北部，應對中國威脅。其次，印度向美買運輸機也是對大賣家俄羅斯的明確警告，讓俄羅斯知道印度現在有很多選擇，以此迫使俄羅斯賣給印度更多尖端武器。第三，由於C-17這樣的大飛機通常美國只賣給盟友，通過這大額軍購合約印度也綁定了和美國的關係，抬高自己的國際地位。
印度的自鳴得意很危險 英國《金融時報》2010年11月4日文章，原題：印度與中國 這段日子，中印總是被相提並論———這常令兩國都感到不快，飛速的經濟增長和龐大的人口，讓西方將兩國劃上等號。
而就在2002年以前，兩國還沒有一條直飛航線。即使現在，兩國貿易急速增長，但奇怪的是，印度商人或學者很少有人去過中國。在中國方面，技術官僚們往往也不屑與印度進行對比，他們會指出，印度的基礎設施一團糟，貧窮程度令人震驚。
儘管如此，比較兩國的發展模式已形成一個潮流。其中一個流派推崇這樣一種觀點：儘管印度看上去遠遠落後，但它的民主和法治傳統，加上民間強大的創業基礎，使其模式更加穩健，從長遠來看，不無超過中國的可能。喬杜裏·巴爾的新書《超級大國：中國兔和印度龜之間的神奇競賽》的觀點就屬於這一流派。巴爾的論點充滿一廂情願的想法，儘管並非完全沒有道理。
巴爾試圖用堅持到底的烏龜打敗驕傲的兔子這個寓言，來生動表述自己的趕超主題。但這一比喻誇張到了極度可笑的地步。印度人精通英語這一點被大做文章：“一隻自信的烏龜，大聲哼著英語流行歌，輕快超過一隻聽不懂歌詞、神情有些迷茫的兔子。”
巴爾抓住印度的所有光明面和中國的所有陰暗面。書中幾乎看不到任何獨創的研究。有各種跡象表明，他有選擇地挑選剪報和經紀公司報告，來支援自己的主張。他並不完全否認中國的強項，也並未完全否認印度存在腐敗、貧窮和受種姓制度約束的社會關係等問題，但他傾向於對這些問題輕描淡寫。作為一名指責西方人“就是不理解印度”的作者，巴爾在談到中國時很容易套用陳詞濫調。同樣，他對印度的熱愛，有時讓他的誇張到了令人窒息的地步：“高檔汽車、手機和私人飛機滿天飛，”他激動地說。印度汽車和手機滿天飛？那可真是奇觀。
正如該書所言，未來幾年內，印度發展速度超過中國是有可能的，儘管毫無把握。但基於印度落後的程度，要想趕超中國，印度必須連續幾十年發展速度遠遠超過中國。
“印度只有一個風險，即印度領導人對本國的能力和命運缺乏信心，”巴爾寫道。但事實上，危險程度不亞於此的是印度的自鳴得意，尤其是在它仍有太多地方需要證明自己的時候。▲(作者戴維·皮林，陳雲飛譯)
延伸閱讀
·中印緊張難擋經貿發展(圖) 2010年11月04日
·日本印度聯姻牽制中國 中印龍象之爭再起波瀾 2010年10月28日
·印報:中印有意恢復高層軍事交流 2010年10月27日
·印報：中印有意恢復高層軍事交流 2010年10月26日
·IMF：中印共迎投資良機 2010年10月20日
·印媒妄猜中國對印度進行病毒戰 2010年10月12日
http://big5.ce.cn/gate/big5/intl.ce.cn/zgysj/201011/08/t20101108_21949915.shtml
印度將超中國為何成了熱門話題
http://www.chinareviewnews.com/crn-webapp/mag/docDetail.jsp?coluid=0&docid=101496746
印度擔憂中共利用鐵路在邊境佔據軍事優勢
http://big5.soundofhope.org/programs/162/173681-1.asp
陸以正專欄－美培植印度 牽制中國
http://news.chinatimes.com/world/0,5246,50404866x112010110800163,00.html 2010-11-08 11:16:36
什麼是超級細菌？ 聯合報 2010.10.05（楨：另參本館：疾病政治學 流感政治學 ）
Ｑ：什麼是超級細菌NDM-1，它的威脅性有多大？
Ａ：NDM-1是New Delhi Metallo-beta-lactamase 1（新德里金屬β內醯胺1型）的簡稱，它是在大腸桿菌和肺炎克雷白氏菌出現的突變性酵素基因分泌的酵素，能分解包括最後一線碳青黴烯類（carbapenem）抗生素，讓抗生素失效，這種基因能附著在其他細菌，使其他細菌也具抗藥性，故稱為超級細菌。
Ｑ：超級細菌NDM-1為何「很超級」？
Ａ：衛生署副署長張上淳說，目前70幾種抗生素中，只有老虎黴素和克痢黴菌可成功對抗NDM-1腸道菌，治療的藥物很少，同時沒有文獻顯示健康帶菌者能夠滅菌，意味著即使治癒後，菌仍留於體內。
Ｑ：感染超級細菌的病人，有藥可醫嗎？
Ａ：雖然它對絕大多數抗生素都有抗藥性，所幸仍有克痢黴素和老虎黴素可以對抗。
Ｑ：衛生署已把NDM-1腸道感染症列為第四類法定傳染病，和其他傳染病有何差別？
Ａ：目前國內法定傳染病共分五類，第一級最具急迫性，如SARS、鼠疫、狂犬病等。至於第四類法定傳染病，包括流感重症、水痘、類鼻疽等，接獲病例的醫師需在廿小時內向疾管局通報，違者可處九萬到四十五萬元罰鍰。
Ｑ：超級細菌在國際上的傳染地區？
Ａ：目前攜帶NDM-1基因的超級細菌致病報告，絕大多數出現在南亞，另在中國、英國、荷蘭、澳大利亞、加拿大、美國、瑞典、日本、台灣都已出現，各國被傳染病例的特色，都是有印度及巴基斯坦的旅遊史。
Ｑ：如果要去印度、巴基斯坦等國旅遊，要注意什麼？
Ａ：NDM-1 菌至不會透過生活接觸或飛沫傳染，而經由糞口傳染機率也非常低，因為超級細菌即使吃到肚子裡，也幾會被胃酸殺死，但是已接受胃切除手術者就要小心。唯若本身有傷口或在南亞、東南亞國家接受手術，則可能會因接觸或器械未消毒完全，有感染之虞。
Ｑ：民眾如何防範超級細菌NDM-1的感染？
Ａ：張上淳指出，民眾做好個人衛生、勤洗手，可切斷病菌從手入口。
Ｑ：超級細菌NDM-1主要傳染範圍？
Ａ：醫院若有潛在病人把病菌帶來，未適當隔離，恐造成院內免疫力差及開放性傷口的病患受感染。
印度的致命缺陷 【NEWSWEEK 2010/09/29台灣英文雜誌社】
成長最快的經濟體未來十年內要面臨的威脅正在浮現中!
本來，這是為了炫耀印度已崛起成為一個登上全球舞台的經濟強國，但是，預定10月3日在新德里舉行的四年一度大英國協運動會，卻因為體育場館不夠完善、鉅額超支與腐敗和管理不善的指控，而變成國家之羞，降低了許多印度人對領導們的信心。
儘管新德里早在2003年就取得這場比賽的舉辦權──71隊來自 54個英語國家（從蘇格蘭到加拿大；從澳大利亞到人島）群聚一堂進行奧林匹克式的體育競賽，如短跑和游泳──但真正為17項比賽進行場地整建或新建工程，卻展開不到兩年。籌備工作缺少一個總指揮，反而有多達 21個政府部門參與其中，許多部門的工作往往互相抵消。一個機構鋪了馬路，另一個部門就會來把它開腸剖肚。例如，靠近主要體育場的兩條大道，為了道路拓寬、鋪設下水道線或鋪人行道，就曾被不同的地方政府反覆挖掘和填補。
土地徵收的官司和緩慢的環境影響評估，更進一步拖延了進度。費用已經超過 50億美元──比起2003年預估高出10倍，但卻未讓新德里奐然一新，賽場四周但見巨大的工地與垃圾堆、漏水的屋頂、千瘡百孔的人行道與死水沉積的游泳池。首都一帶還爆發了危險的登革熱（近1400人被感染，有3人死亡），讓市民與比賽選手同感恐慌。 （20國家致函賽事委員會，質問當局對疾病爆發至今已採取哪些措施；4個國家已發出旅遊警告。更糟的是，今年降雨特多，造成了許多大水池和水坑，讓登革熱病媒蚊得以滋生）。
過去40年來一貫現身某些比賽項目的英國女王，這次將不會出席，而是指派其子查爾斯王子參加。著名的牙買加短跑運動員像Usain Bolt和英國車手Chris Hoy，也都以另有要事為由，不克參加競技。
這些令人沮喪的反應，終於促使印度總理辛格在上月召集各賽事負責人。至少有4名高級官員因被控貪腐而遭免職，其他人則留校察看。
但這一切並未激起許多印度人的信心。事實上，反對黨已經在嘲笑總理辛格未能提升國家。 「就算總理現在開始去擦地板，場地也準備不及。」印度人民黨領袖Narendra Modi說。許多印度人對難以和印度崛起中的地位相襯的低效率與麻木不仁的領導人感到憤怒。忘了榮耀吧：他們現在只能祈禱免於全面性的恥辱。
http://mag.udn.com/mag/newsstand/storypage.jsp?f_ART_ID=273599
《印度教徒報》2010年9月26日文章，原題：只有恐懼才能包圍我們 印度不應擔心中國逐漸深入本地區，相反需要更冷靜地審視自身角色，尋找新途徑爭取鄰國及擴大對地區經濟增長的影響。
總理辛格上月提到要密切關注“大國在印度洋地區施展影響力”時，外界猜測他是擔心中國。幾天後他再次提到對華關注，先前的猜測得到印證。如今，印度日益懷疑中國軍隊借道克什米爾獲得通往阿拉伯海的陸路通道。還害怕中國野心勃勃的“珍珠鏈”戰略。巴基斯坦的瓜達爾、斯裏蘭卡的漢班托特、孟加拉國的吉大港及緬甸的實兌港，似乎被中國串成一條扼殺印度的鏈子。
從某種程度說，擔心中國取道巴基斯坦與印度開啓另一條戰線的想法太過牽強甚至瘋狂。但這可能對印度是個警示，提醒它注意應對日益自信的中國軍隊。新德裏近幾周表現出的擔憂若能促使其審視自身在地區的角色，搞清爲什麽中國能爭取到我們這麽多的鄰國，這反而是好事。
就拿斯裏蘭卡來說。這個國家完全有理由歡迎印度的投資。無論是海嘯、打擊“猛虎”組織還是重建，印度一直沖在最前面。但現在，中國是斯最大的基礎設施投資者，攬獲了不少誘人項目。這很大程度上是因爲印度的漠視。比如漢班托特港最初給的是印度，但新德裏對開發這個具有戰略地位的港口缺乏興趣，無動于衷，于是讓中國輕而易舉獲得。中國人加班加點修建港口、機場……如今，許多印度人開始擔心漢班托特今後可能會有中國海軍基地。
洪災造成巴基斯坦200萬公頃農作物被毀，預計7700萬人面臨饑餓。中國人參與救災、重建，增加援助和貿易，這是自然的事。問題是：印度會不會像以往一樣擔驚受怕，卻毫無作爲呢？
其實，無論毛裏求斯、馬爾代夫、尼泊爾、斯裏蘭卡、孟加拉國、不丹還是巴基斯坦，跟印度的文化、語言和曆史親緣關系沒有任何其他國家可比。因此，像印度這樣的國家，不可能被中國或其他超級大國包圍。唯一能包圍我們的是我們擔心他們會那麽做的那種恐懼。(作者蘇哈希尼?海達爾，汪析譯)
http://mil.news.sina.com.cn/2010-09-30/0956612891.html
印度專家稱印中在印度洋戰略博弈中國表現更好
據2010年9月19日出版的《環球時報》報道，印度《印度時報》18日稱，印度安全機構中的中國觀察家表示，北京與達卡在過去兩個月就兩大項目多次協商，准備修建通過緬甸連接中國雲南和孟加拉國港口城市吉大港的鐵路和公路，並說服緬甸參與三邊項目。中國還打算在孟加拉國科克斯巴紮爾地區幫助建設索納迪亞深海港。爲了配合這一戰略，中國還和東非、塞舌爾、毛裏求斯、馬爾代夫、柬埔寨等國建立了廣泛的海上聯系通道。《印度時報》稱盡管中國的主要目標是確保海上航道的安全，但同時也算計著對印度形成實質上的包圍圈。一名印度高級官員表示，中國人在這裏強力存在必定會對印度的國家安全造成影響，畢竟這是印度的戰略後院。
“印度媒體頻繁炒作中國‘珍珠鏈’包圍印度都源于一個錯誤的認識：印度洋是印度的。但中國同相關國家合作合情合理。”上海國際問題研究所南亞研究室主任趙幹城18日對《環球時報》分析說。他認爲，這也反映出印度“和周邊國家搞不好關系”的擔憂。
印度國內也出現反思聲音。許多印度專家認爲，印度和中國可能在印度洋地區角逐戰略空間，後者在這場博弈中表現得更好和更靈敏。《印度時報》援引一位分析家的話稱：“中國著重于戰略級別，而印度繼續在戰術級別漫無目標地掙紮。”(本報駐印度特約記者 郭西山 本報特約記者 候 濤)
http://mil.news.sina.com.cn/2010-09-19/0856611396.html 2010-09-30 12:45:18
英聯邦運動會或不及北京奧運的2% 印度顏面盡失2010/9/24 新華網（另參本館：北京奧運
當談及印度和中國崛起的區別，美聯儲前主席格林斯潘曾不失幽默地評論道︰“兩者的區別並不在于中國有何作為(中國做得出色是有目共睹的)，而是在于印度的無作為。”而此次英聯邦運動會混亂的準備工作似乎也成了對格林斯潘此番話的最佳詮釋。一場萬眾矚目的體育盛事被印度準備得一塌糊涂，這似乎能很好地解釋為何40年前印度的GDP水平與中國處于同—起跑線上，而今卻被中國遠遠地甩在後面。
在首都舉辦英聯邦運動會本是一件增光添彩的事，能夠讓承辦國在國際舞台上揚名出頭。然而在距離開幕式僅兩個禮拜之時，這場本應是舉國歡慶的體育盛事卻令印度陷入了窘迫的境地。
運動會的準備工作被腐敗、管理不善以及領導不力等多重問題所累。大為失望的印度高官和贊助商甚至質疑該國舉辦重要體育盛事是否為明智之舉。
本周，運動會的準備工作陷入了新低谷。英聯邦運動會的組織機構批評印度的運動員村“環境骯髒”、“不適宜居住”。而同一天，一座連接開幕式和閉幕式舉辦地尼赫魯體育場與旁邊停車場的過街天橋突然坍塌，致25人受傷。坍塌事件發生之時正值印度雨季，而登革熱、傷寒、腸胃炎的暴發更是雪上加霜。此外，兩名台灣游客在新德里最著名的景點之一賈瑪清真寺遭槍擊受傷事件也讓恐怖襲擊這個老生常談的威脅又一次成為眾人關注的焦點。
考驗印度按時順利完成基礎設施建設的能力是項冒險的舉動。麥肯錫全球研究所和世界銀行的調查顯示，印度絕大多數大型項目均超時超支。法律糾紛和偷工減料的現象普遍存在。
然而，更大的問題還是在領導層上。此次英聯邦運動會就是因領導不力使各類問題井噴而導致嚴重後果的典型。
此次體育盛事暴露了印度與其鄰邦中國的巨大差距。印度歷史學家博里亞‧馬宗達就表示，印中在舉辦世界盛事方面的差距遠比它們的GDP差距顯著。據他估計，新德里的英聯邦運動會連北京奧運會的2%都趕不上。
http://news.backchina.com/viewnews-106663-big5.html
中新社北京2008年07月18日電 印度最新出版的一本著作聲稱，在二十世紀初，印度曾是奧林匹克大家庭中的重要“戰略前哨”，不過這個“前哨”卻仍在等待破解奧運個人金牌荒。
名爲《奧林匹克：印度故事》的曆史著作援引未經公開的檔案資料稱，二十世紀初奧林匹克運動剛剛在世界興起，當時拉美、中國乃至印度的基督教青年會與這場運動的推廣者結成了戰略聯盟。
書中探討了當時印度精英階層沈迷于奧林匹克理想的原因，指出奧林匹克當時剛剛開始成爲一種“國際現象”，而印度彼時恰好期望在國際舞臺上扮演積極角色。
曾爲奧運史上“戰略前哨”的印度現今在奧林匹克大家庭中處境尷尬。印度擁有十多億人口，人口規模僅次于中國，但自一九二八年參加奧運會以來，該國從未有選手奪得過個人項目的金牌；四年前的雅典奧運會，印度男子射擊選手拉托爾贏得一枚銀牌，這是印度在當屆奧運會上的唯一一枚獎牌，也是印度在奧運史上“銀的突破”。
普華永道近期發布的一份奧運金牌研究報告稱，人口和經濟規模固然是贏得奧運金牌的重要因素，但是文化也發揮重要影響。“在奧運會上，小小的澳大利亞總是比大大的印度發揮好很多，印度的每個人都在爲板球瘋狂而不是奧運會。”研究報告的撰寫者說。
在奧運曆史上，印度男子曲棍球隊曾在一九二八年至一九五六年八次奪得奧運會冠軍，但自板球在印度興盛後，曲棍球開始在印度迅速衰落。今年三月，印度男子曲棍球隊在奧運資格賽中發揮不佳，未能取得奧運參賽資格，只能眼望其它國家的球隊進軍北京奧運會。
http://2008.sohu.com/20080718/n258217396.shtml
奪金讓印度不再忽視奧運
隨著北京奧運會如火如荼地展開，近日各國媒體紛紛報道稱，中國在奧林匹克運動的成功也開始讓中國的亞洲鄰國印度重新開始重視奧運。
印10億人目光投向奧運
2008年08月11日，印度選手阿比納夫·賓德拉在北京奧運男子10米氣步槍決賽中,以總分700.5環贏得金牌,成為印度參加奧運史上第一位獲得金牌的個人選手。此前印度隻在1980年莫斯科奧運會曲棍球項目中贏得過金牌。
《紐約時報》撰文稱，時隔20多年，印度再次奪金，並且是第一塊個人金牌，這突然引起了10億印度人對奧運的重視。賓德拉本人在接受印度媒體採訪時表示，他的這次勝利將對印度的體育產生深遠影響。賓德拉說：“在印度，奧林匹克運動現在還並沒有受到優先關注，我希望現在奧林匹克運動能得到更多的關注。”
印媒反思祖國不重視奧運
印度專欄作者普普爾·杜達則為印度媒體撰文，對印度當前的奧林匹克運動現狀進行了反思。杜達的文章稱，印度在為賓德拉的金牌欣喜，整個國家都在慶祝。印度政府和其他非政府機構也宣布了對賓德拉的獎金。
可以預期的是，賓德拉將得到很多的訓練經費資助，但是與此同時，一些問題也浮現在人們面前。賓德拉的勝利絕對是值得鼓舞的，但是為什麼印度沒有更多的賓德拉呢？印度政府為什麼不願投資給那些有著巨大潛力但是卻缺乏訓練經費的運動員呢？
印有意申辦2020年奧運會
美國《商業周刊》則撰文稱，印度也希望獲得中國式的奧運成功，印度已經開始顯示出對奧運會的重視。印度將舉辦2010年英聯邦運動會，目前正在為主辦這場運動會大興土木搞基礎建設。許多陳舊的體育館得到翻修，新德裡擁擠的機場也正在新建嶄新的候機樓。
美國《商業周刊》的文章指出，賓德拉的勝利將終結印度對奧林匹克運動的忽視，印度已開始表示出申辦2020年奧運會的意向。
http://world.people.com.cn/BIG5/7666954.html 2010-09-30 10:30:12
英聯邦運動會或不及北京奧運的2% 印度顏面盡失2010/9/24 新華網
當談及印度和中國崛起的區別，美聯儲前主席格林斯潘曾不失幽默地評論道︰“兩者的區別並不在于中國有何作為(中國做得出色是有目共睹的)，而是在于印度的無作為。”而此次英聯邦運動會混亂的準備工作似乎也成了對格林斯潘此番話的最佳詮釋。一場萬眾矚目的體育盛事被印度準備得一塌糊涂，這似乎能很好地解釋為何40年前印度的GDP水平與中國處于同—起跑線上，而今卻被中國遠遠地甩在後面。
在首都舉辦英聯邦運動會本是一件增光添彩的事，能夠讓承辦國在國際舞台上揚名出頭。然而在距離開幕式僅兩個禮拜之時，這場本應是舉國歡慶的體育盛事卻令印度陷入了窘迫的境地。
運動會的準備工作被腐敗、管理不善以及領導不力等多重問題所累。大為失望的印度高官和贊助商甚至質疑該國舉辦重要體育盛事是否為明智之舉。
本周，運動會的準備工作陷入了新低谷。英聯邦運動會的組織機構批評印度的運動員村“環境骯髒”、“不適宜居住”。而同一天，一座連接開幕式和閉幕式舉辦地尼赫魯體育場與旁邊停車場的過街天橋突然坍塌，致25人受傷。坍塌事件發生之時正值印度雨季，而登革熱、傷寒、腸胃炎的暴發更是雪上加霜。此外，兩名台灣游客在新德里最著名的景點之一賈瑪清真寺遭槍擊受傷事件也讓恐怖襲擊這個老生常談的威脅又一次成為眾人關注的焦點。
考驗印度按時順利完成基礎設施建設的能力是項冒險的舉動。麥肯錫全球研究所和世界銀行的調查顯示，印度絕大多數大型項目均超時超支。法律糾紛和偷工減料的現象普遍存在。
然而，更大的問題還是在領導層上。此次英聯邦運動會就是因領導不力使各類問題井噴而導致嚴重後果的典型。
此次體育盛事暴露了印度與其鄰邦中國的巨大差距。印度歷史學家博里亞‧馬宗達就表示，印中在舉辦世界盛事方面的差距遠比它們的GDP差距顯著。據他估計，新德里的英聯邦運動會連北京奧運會的2%都趕不上。
http://news.backchina.com/viewnews-106663-big5.html
中國的目的把斯裏蘭卡建成"印度洋的橋頭堡"
【《印度時報》網站5月20日報道】印度將告訴斯裏蘭卡，印度對幫助這個島國進行重建非常有興趣，並將積極參與對科倫坡的援助。
這將是外交秘書梅農和國家安全顧問納拉亞南今天與斯裏蘭卡總統拉賈帕克薩會談的核心內容。這是猛虎組織在軍事上被擊敗後印度官員首次出訪斯裏蘭卡。
印度希望通過加強與斯裏蘭卡的接觸，來抗衡中國在該國日益擴大的影響。
【《日本經濟新聞》5月20日報道】題：斯裏蘭卡重建依賴中國
長達25年的斯裏蘭卡內戰最終以政府軍徹底打敗反政府組織而結束。拉賈帕克薩總統在國內贏得了很高的聲譽，並准備在中國的援助下實現經濟重建。
在國家重建中，對華關系將成爲關鍵。據斯裏蘭卡財政部統計，中國向該國提供的政府開發援助已經僅次于日本和原宗主國英國，排在第三位。中國正在加大對斯裏蘭卡基礎設施建設的援助，將向南部港口的建設提供10多億美元的融資。當地外交人士解釋，中國的目的是要把斯裏蘭卡建成“印度洋的橋頭堡”。
由于西方國家的援助暫停，斯裏蘭卡對中國的依賴程度只會進一步加深。
http://tc.wangchao.net.cn/junshi/detail_2741.html
斯裏蘭卡軍方：購買中國戰機符合斯裏蘭卡利益！
方索雷葛斯坦利（斯裏蘭卡軍方官員負責軍事采購議案）：我們采購了中國軍方的24架F7MG戰鬥機。而國內很多看法表示了對我們的采購感到不滿。
他們認爲我們現在還在繼續購買中國F7系列戰鬥機。是過于愚蠢的行爲。他們認爲我們應該購買中國更加先進的“嘯龍”戰鬥機。或者殲10。或者俄國的SU27。
但是我們知道，我們國家國防經費有限。不可能大批采購昂貴的SU27，殲10戰鬥機。而我們采購F7MG戰鬥機，主要因爲他是在F7M戰鬥機基礎上延伸發展的産品。改善了機頭雷達火控系統。加裝了新型的電子通信設備。
更加重要的是他的價格十分好，我們目前使用的就是18架F7M戰鬥機。這些已經出現老化的故障。而且，在我們這裏中國協助我們建立了2座航空基地中心。我們可以十分熟練維修中國戰鬥機。
而且這裏還有部分中國高級軍事專家協助我們做戰術訓練。而這些錢要拿來都買俄國同類技術服務。很難達到我們的目的。
http://tc.wangchao.net.cn/bbs/detail_1014488.html
中評社北京2010-9月29日電／國際在線消息：據印度媒體報道，印度國防部將派出一個大約由14名海軍和陸軍的高級軍官組成的代表團，在9月底前往美國海軍在日本沖繩的基地參加一場代號為“響尾蛇”的兩栖軍事演習，整個演習將持續至10月中旬。據印度國防部介紹，“響尾蛇”軍事演習是印美兩國自2006年以來每年都會舉行的常規軍事演習，演習的主要內容是桌上推演，是一個純軍事理論性質的演習。演習經常會設定一個特定的場景和任務進行推演，以考察印美兩國軍官在軍事理論層面上的協同反應能力。
史上最大的軍售合同
實際上，這次軍演只是印美兩國近期一系列防務交流的開始。10月份，印度還會派出一個約200 人左右的隊伍前往美國阿拉斯加州參加一個據稱是旅級規模對抗的軍事演習。另外，美國和印度特種部隊目前正在位於印度西南部卡納塔克邦一個軍事訓練基地進行相關的反恐演習。
據《印度時報》報道，美國和印度近期將會簽署一系列軍售合同。除了斥資1.7億美元購買“捕鯨叉”-2型反艦導彈之外，兩國還將簽訂一份史上最大額度的軍售合同，印度將花費35億美元購買10架C-17“環球霸王”運輸機，以替換印度空軍正在使用的老舊的俄制伊爾-76運輸機。這兩份協議預計將在11月份美國總統奧巴馬訪問印度期間簽署。另外，印美兩國還正在就一份價值3.75億美元的用於反裝甲作戰的新式傳感器引爆武器的軍售合同進行磋商，預計也將於近期達成一致。
美印升溫令巴基斯坦擔憂
自從美國總統奧巴馬上任之後，美印關係已經發展到一個新階段。近年來的多次軍事演習明確透露出，奧巴馬政府要在他的執政期間將印度培養成為美國全球戰略夥伴。隨著奧巴馬11月訪印日期的臨近，印度和美國之間的關係迎來了一個包括經濟、政治和軍事等各方面的全方位升級。也就是說，美國已經把印度當成一個具有盟友性質的大國和重要的發展戰略夥伴。在這樣的背景下，美國和印度軍事合作交流的不斷升溫就成為一件順理成章的事情了。
除了最近舉行的一系列軍事演習和簽訂多份軍售合同之外，印度國防部長安東尼也將在9月底訪問美國，並將一系列深化兩國軍事交流和防務合作的問題和美方展開會談。應該說，隨著印美關係的深入發展，印度和美國的防務合作也將會進入一個不斷深入的新時期。
印度和美國之間的防務交流不斷升級實際上引起了印度鄰國巴基斯坦的擔憂，巴政府擔心印美之間的軍事合作會打破南亞的軍事和戰略平衡，從而可能會對地區的戰略關係和平衡產生一定的衝擊。而現在美國和巴基斯坦在反恐方面的合作非常緊密，巴基斯坦已經成為美國在反恐前線的盟友。因此，在這樣的背景下，如何平衡美國在南亞地區的整體策略，也是奧巴馬政府不得不面臨的一個新的問題。 2010-09-30 10:33:37
英國媒體稱中國對孟加拉軍事經濟援助非常慷慨
【英國廣播公司網站2010年5月17日報道】題：吉大港是中國的“珍珠”之一嗎？
裏亞茲准將說：“中國人的工程質量非常棒。”這名海軍軍官負責監督吉大商業港的建設，以實現該港口的轉型。他高度贊揚負責承建兩座新卸貨碼頭的中國承包商的職業水准。
但如今，中國政府打算更進一步。中國承諾出資實現這條海岸線的轉型，預計將花費90億美元。該計劃包括沿岸再建一個新的深海港，一條途經鄰國緬甸直通中國的高速公路。
裏亞茲准將說：“對一個像孟加拉國這樣的小國來說，任何發展都是好的。”他說：“我在中國度過的時光是我一生中最美好的。”作爲一名高級海軍軍官，裏亞茲曾在北京的一所重點軍事院校接受一年培訓。
來自中國的軍事和民間援助都是非常慷慨的。北京最近還免除了2008年之前提供給孟加拉國的所有貸款債務。
孟不觸犯任何一位巨鄰
中國提供給孟加拉國各種形式的援助引發了印度的擔憂一許多孟加拉國人還稱這個鄰國爲“老大哥”。
印度的擔心是因爲同樣的事情也在巴基斯坦、斯裏蘭卡和緬甸發生——中國也在這些國家修建公路和深海港。印度防務專家擔心，中國正在建設環繞印度的港口，他們稱之爲中國的“珍珠鏈”。
印度人擔心，盡管這些深海港將用于貿易用途，而一旦石油變得緊缺，中國就可能將之用于軍事或戰略目的。
中國渴望打消世界的疑慮，表明它沒有敵對的意圖。孟加拉國也堅決認爲它的計劃中絲毫沒有什麽會危及印度。孟加拉國外交部長迪普穆妮告訴記者說：“我不覺得中國幫我們修建這個深海港就能用于其他目的。”
孟加拉國希望成爲從中國到印度的“橋梁”。並小心翼翼不觸犯任何一位巨鄰。她說：“孟加拉國絕不會讓任何領土用于任何形式的襲擊或類似活動。”窮國孟加拉國希望，利用地處中國和印度之間的地理位置來發展經濟。
中國孟加拉的新聞
巴基斯坦稱中國將向孟加拉國提供現代化護衛艦 2010-04-12
印度稱中國武器裝備正在不斷運往孟加拉(圖) 2009-04-29
孟加拉國海軍准將：我和全艦官兵都熱愛中國 2009-04-23
孟加拉國政府計劃大量采購裝甲戰車等武器(圖) 2010-04-14
亞洲國家積極開發新槍械 孟加拉將81步槍國産化 2010-03-19
http://mil.news.sina.com.cn/2010-05-20/0831594557.html
政治關係
1950年－巴基斯坦宣佈和中華人民共和國建交，是世界最早承認北京政府的國家之一，也是首個和北京政府建立外交關係的伊斯蘭國家。
1951年－中華人民共和國和巴基斯坦正式建交。
1962年－中印戰爭爆發，成了中巴關係發展的契機。
1963年－中巴兩國達成第一份正式貿易協議和邊境協議。
1965年－中國在第二次印巴戰爭中公開表明支持巴基斯坦對抗印度的立場，在第三次印巴戰爭也公開表明支持後者對抗印度和東巴基斯坦（現在的孟加拉國）的立場，中國還在聯合國否決獨立後的孟加拉國的入聯申請，直至1975年兩國建交為止。
1970年－在巴基斯坦的協助下，中國和美國秘密恢復外交接觸，更促成美國國家安全顧問基辛格在1971年訪華。
1996年－中國國家主席江澤民國事訪問巴基斯坦。
2003年－巴基斯坦軍隊在一次巴阿邊境的反恐怖聯合行動中，擊斃主張以恐怖主義手段爭取新疆獨立的東伊運首領艾山?買合蘇木。
2005年7月4日－在中國支持之下，在哈薩克斯坦首都阿斯塔納舉行的上海合作組織首腦會議中，巴基斯坦隨伊朗、印度等獲接納為觀察員。 同年中國亦在巴基斯坦支持之下，獲接納為南亞區域合作聯盟的觀察員。
經濟貿易及基建
1978年－連接巴基斯坦東北部和新疆維吾爾自治區的中巴公路（接通紅其拉甫山口）正式開通。
1999年－中國援建巴基斯坦旁遮普省的三十萬千瓦核電廠正式投產。
2003年－中國副總理吳邦國參加瓜達爾港深水港口的一期開工儀式，中國在該項目投資近兩億美元。
2008年－中巴兩國簽署自由貿易協議。 該年，中巴雙邊貿易總額達到69.81億美元。
文化交流
2005年，中國新疆文化週亮相巴基斯坦首都伊斯蘭堡。
軍事合作
1962年－中印戰爭爆發，成了中巴關係發展的契機。
1965年－中國在第二次印巴戰爭中公開表明支持巴基斯坦對抗印度的立場，在第三次印巴戰爭也公開表明支持後者對抗印度和東巴基斯坦（現在的孟加拉國）的立場。 同年，美國為回應第二次印巴戰爭，減少對巴基斯坦的軍事援助，中國成為了巴基斯坦主要武器供應國。
1980年代－中國和美國均透過巴基斯坦支持阿富汗對抗蘇聯侵略。
1986年－中巴兩國達成核子合作協議。
2001年－中巴兩國合作研製的坦克 - MBT 2000（巴基斯坦名稱：哈利德，Al-Khalid）全面投產。
2004年8月－中巴兩國在新疆塔什庫爾幹塔吉克自治縣地區合作進行首次聯合反恐演習。
2007年－中巴兩國合作研製的 - 梟龍戰機（巴基斯坦名稱：JF-17雷電，JF-17 Thunder）正式登場，巴基斯坦亦在2008年大量生產。
雙邊協議
《關於中國新疆和由巴基斯坦實際控制其防務的各個地區相接壤的邊界的協議》 (1963年)
《中巴關於雙邊合作發展方向的聯合宣言》 (2003年)
《中巴經貿合作五年發展規劃》 (2006年)
《中巴自由貿易區協定》 (2006年)
相關條目
中印關係
http://zh.wikipedia.org/zh-hk/%E4%B8%AD%E5%9B%BD-%E5%B7%B4%E5%9F%BA%E6%96%AF%E5%9D%A6%E5%85%B3%E7%B3%BB
中國評論新聞：巴媒：巴基斯坦正與中國洽購4000噸級戰艦
http://www.chinareviewnews.com/doc/1011/7/7/0/101177052.html?coluid=7&kindid=0&docid=101177052
漢和向巴基斯坦建議：買中國軍艦一定要上海造
http://blog.sina.com.cn/s/blog_426d0a900100igzb.html
國評論新聞：巴基斯坦年底前接收首架中國ZDK03預警機
http://www.chinareviewagency.com/doc/1013/1/8/3/101318328.html?coluid=4&kindid=16&docid=101318328&mdate=0511112209
BBC 中文網- 國際新聞- 中國援建巴基斯坦核設施計劃引美國關注
http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/world/2010/05/100511_us_china_pakistan_nuke.shtml
中國巴基斯坦聯手打擊“東突”組織擊斃其頭目_網易新聞中心
http://news.163.com/10/0508/13/665QJF6M00014AEE.html
巴基斯坦爲救中國人質不遺余力向塔利班做讓步
http://news.sohu.com/20090220/n262365751.shtml 2010-05-20 13:26:58
胡錦濤抵達巴西將出席金磚四國高峰會2010/4/15
中國大陸國家主席胡錦濤14日晚間飛抵巴西，他將在16日出席為期2天的金磚四國(BRIC)高峰會。
胡錦濤是在結束華府的核子安全高峰會行程後，轉往巴西訪問。胡錦濤將在16日和俄羅斯總統麥維德夫、印度總理曼莫漢、以及巴西總統魯拉舉行第二屆金磚四國高峰會。金磚四國是指中國、巴西、俄羅斯和印度。
“金磚四國”應獲得更多話語權——訪印度駐巴西大使 2010-04-15
新華網巴西利亞４月１４日電 專訪：“金磚四國”應獲得更多話語權——訪印度駐巴西大使普拉卡什
記者陳威華 趙焱
印度駐巴西大使普拉卡什日前在接受新華社記者專訪時說，包括中國、印度、巴西和俄羅斯在內的“金磚四國”應該更積極地參與國際事務，從而在國際金融機構中獲得更多話語權。
普拉卡什說，目前國際政治形勢已經逐步走向多極化，一個重要的標志就是新興國家的群體性崛起。目前，新興國家都處于發展階段，最近１０年都實現了不俗的經濟增長。
他認為，２００８年發生的全球性金融危機對許多國家的經濟發展造成影響，但“金磚四國”已率先走出金融危機帶來的影響，尤其是中國、印度和巴西，給世人留下了深刻的印象。這場危機表明，國際金融秩序亟待改革。“金磚四國”應該更積極地參與國際事務，贏得更多話語權。
他說：“我認為，‘金磚四國’應該在諸如世界銀行和國際貨幣基金組織這樣的國際金融機構中獲得更大的發言權。因為這些國家的經濟正在快速增長，經濟總量已經很大，而它們在這些金融機構中的代表權並不多，沒法參與政策制定。”
普拉卡什說，新興國家之間在經濟領域存在競爭關係，但相互間維持著良好的政治溝通渠道。因此可以說競爭歸競爭，大家都在一個和諧的環境中求生存謀發展，以各自人民的福祉作為發展重點。盡管在發展的過程中，這些國家會遇到原材料短缺、能源安全和食品安全等一係列問題，但全球經濟發展的歷史和現狀表明，世界上存在著眾多國家同時發展的可能性，可以通過技術進步和革新來實現共同發展。
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/world/2010-04/15/c_1235076.htm
另參本館：金磚褪色為土磚 金磚or土磚四國？ 《金磚不只四國》 金磚 vs KIIC
http://www.cdnews.com.tw 2010-04-12 張達智/整理
印度媒體報導，中國大陸在西藏興建的第5座民用機場「和平機場」預定今年10月前完工，未來可望成為聖母峰登山客
的新據點，也將為班禪喇嘛駐錫地日喀則帶進觀光客。
「印度時報」（The Times of India）今天在頭版報導指出，為使國境一側的世界最高峰成為登山客天堂，中國斥資7170萬美元，正興建名為「和平」的新機場，位置就在距珠穆朗瑪峰基地營100公里處的日喀則。
報導說，機場命名顯然衝著西藏和印度而來。
除了吸引登山客之外，和平機場也有為班禪喇嘛駐錫地扎什倫布寺帶進觀光客的用意。報導指出，班禪喇嘛扮演協助中共挑戰達賴喇嘛的關鍵角色。
中尼公路上的日喀則是西藏第二大城。機場10月完工後，旅客下了飛機，走陸路進入尼泊爾將更為便利。日喀則將是繼拉薩、昌都、林芝、阿里等地之後，擁有民用機場的第5個西藏行政區域。
報導說，中國大陸目前也正在那曲興建標高4436公尺的世界最高海拔機場。
和平機場於去年4月動工，預定今年10月前完工。至2020年之前，它的設計年客運量為23萬人次、年貨運量為1150噸、年航機起降為2580架次。
印度氣象局棄用中國産品購買國産性能縮水雷達
東方網2010年4月6日消息：據印時報4月2日報道，孟買氣象局已從班加羅爾巴拉特電子有限公司接收了一套最新版本的國産多普勒氣象雷達系統，並決定在5月31日安裝該設備。首批設備已于本周被運抵孟買，其余部分也會相繼從加濟阿巴德和班加羅爾抵達孟買。
不過，報道指出，印度官員對于國産氣象雷達並不滿意。新德裏地球科學部秘書長沙黎士?納亞克說：“我們爲孟買購買的新雷達系統不適合安裝在卡拉巴Navy Nagar地區。不過，我們會解決這個問題，雷達將于本個季風期間啓用。”
去年5月，孟買氣象局從中國采購的多普勒雷達系統，因印度海軍以安全爲由提出反對，已于去年12月送回新德裏。印度海軍不允許中國生産商將其雷達安裝在卡拉巴地區一座摩天大樓之上，因爲其總部就坐落在那裏。不過，印度海軍卻並不介意在那裏安裝國産雷達。
在拒絕中國多普勒雷達之後，孟買氣象局將注意力轉移至一款可覆蓋科欽至孟買的C波段雷達之上。與S波段的中國多普勒雷達相比，新雷達系統的覆蓋範圍較小，與頻率也較低。
孟買氣象局副主任沙瑪(R V Sharma)表示：“更重要的是，它不是一種預測工具，這意味著它只能預測到三四個小時後的氣象狀況，甚至都不可能提前一天向市民預報像2005年那樣的暴雨。”
在解釋中印雷達區別時，夏爾馬說：“這就像是在富豪們都買外國品牌時，我們卻買輛印度國産車。”盡管如此，它仍比過時的氣旋探測雷達(CDR)要先進的多。那種雷達就像是黑白電視機，已經不再生産了。
夏爾馬說：“多普勒雷達不僅會顯示雨雲位置以及它們移動的方向，還能夠表現出雨雲中水滴的大小與風速輪廓線。他說：“羅爾巴拉特電子有限公司提供的雷達系統壽命爲20年左右。”所以，看起來孟買必須要在未來二十年內選定妥當的代替品。”
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印度將于2012年試驗國産EMB145預警機機載雷達
印度計劃爲百架蘇-30MKI加裝俄最新型雪豹雷達
http://mil.news.sina.com.cn/2010-04-06/0911589453.html 2010-04-15 14:16:15
張召忠：印度導彈技術水平至少落後中國10年
據2010年2月12日出版的《環球時報》報道，印度軍方最高科研機構國防研究與發展組織負責人薩拉斯瓦特日前稱，印度不僅導彈精度強于中國，反導研究也早于中國。11日接受《環球時報》采訪的多名中國軍事專家對此表示質疑。
國防大學軍事問題專家張召忠表示，中印兩國導彈技術並不屬于同一個重量級，印度“烈火—3”導彈從試驗性能上來看可能與前蘇聯的SS-20及中國的“東風—21”差不多，但從穩定性和技術成熟度來看則相差很遠。“烈火—3”還處在試驗階段，中國“東風—21”已服役10多年，都屬于快退役的型號了。另外，除導彈能力外，反導攔截系統還包括雷達等多系統間的配合。印度尚未構建導彈攔截體系，其導彈測控能力，也就是導彈發射後跟蹤的能力較差，2008年在潛艇上曾發射一個導彈，但發出去之後就找不到了，而中國早在上世紀80年代就成功進行了潛射試驗。總體來看，印度導彈水平至少比中國落後10年以上。
一位不願透露姓名的中國軍事專家稱，中國二炮大體實現了彈道導彈的“固體燃料推進時代”，有效提高了戰略戰術彈道導彈的攻擊和存活能力，更重要的是，使用固體燃料火箭後，中國導彈體積縮小，反應時間縮短，並可公路機動發射，同時中國現役導彈采用獨立重返式多彈頭，每枚中遠程導彈可攜帶多枚彈頭，分別攻擊各個不同的目標。這些優勢印度導彈尚不具備。
另一名不願透露姓名的中國軍事專家說，中國東風—21各型號導彈的打擊精度平均在50米以內，不可能比“烈火—3”精度低。他說，印度軍事力量在信息化方面非常強，但導彈能力並不是很強，中國上世紀60年代就開始研究反導，後來雖一度中斷，但底子還在。所謂“印度導彈強于中國”的說法也未必是薩拉斯瓦特的原意，有可能是印度媒體的炒作。但香港軍事專家寧博11日說，此次並非薩拉斯瓦特首次拿中國當靶子。今年1月初他也曾在印度科學大會上表示，印度正在研發“衛星殺手”以防中國傷害印度的太空資産。寧博說，薩拉斯瓦特老提中國可能也有部門利益的考慮，據印度國防部2008年數據，從2003年到2007年，DRDO共有1107名導彈專家辭職，問題出在商業公司能夠開出比DRDO高四五倍的薪水。薩拉斯瓦特老和中國較勁，更多是想利用輿論爲DRDO爭取預算。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-02-12/0849584121.html
環球網實習記者李宗澤 據印度媒體Rediff 2010年2月10日報道，印度官員本周三表示，今年將試射可攜帶核武器的烈火5號地對地導彈，其射程超過5000公裏，這將使大部分中國地區和巴基斯坦全境處于打擊範圍之內。
2006年7月9日上午11點05分，印度軍方在南部奧裏薩邦的惠勒島發射一枚該型導彈，第二級沒有按時脫落，發射後5分鍾、飛行了1000公裏(不到三分之一射程)後跌落在印度洋中。
2007年4月12日，印度奧裏薩邦的錢迪普爾導彈發射場成功試射一枚烈火-3型導彈。
2009年11月23日夜間，印度在東部奧裏薩邦沿海綜合試驗場首次夜間試射了一枚“烈火－2”中程彈道導彈，但由于技術故障，最終未獲成功。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-02-12/0836584119.html
印度將于2012年試驗國産EMB145預警機機載雷達
據俄羅斯《航空港》網站2010年2月4日報道 由印度Centre of Airborne Systems (CABS)公司研制的遠程雷達預警和控制系統將于2012年在EMB-145飛機上進行試驗。
2008年印度與巴西簽訂合同，巴西將向印度空軍供應3架EMB-145飛機。這些飛機將被改裝，以便能夠在其上面安裝印度的遠程雷達預警和控制系統。此前印度國防部長視察了CABS建造的用于進行遠程雷達預警和控制系統地面試驗的設施。經過地面試驗後印度的遠程雷達預警和控制系統將安裝在巴西飛機上。
用于安裝遠程雷達預警和控制系統的EMB-145飛機，時速可達830千米/小時，航程爲3000千米。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-02-12/0743584112.html
印度3月份部署第2架預警機將可24小時空中探測
新華網孟買2010年1月17日電(記者 聶雲)印度空軍的一名高級官員17日對當地媒體說，印度空軍從以色列購買的第二架“費爾康”空中預警機將于今年3月抵印，印度空中預警和指揮能力將會進一步增強。
這名官員說，第二架空中預警機部署後，兩架空中預警機中的一架可在空中長時間巡邏，另一架在地面值勤，隨時可以升空接替，印度空軍將擁有24小時全天候空中探測和攔截指揮能力。
“費爾康”空中預警機由以色列研制，可同時探測300公裏範圍內數十個飛行目標並指揮己方防空部隊實施攔截。這一類型的預警機還能探測地面部隊的調動和導彈發射情況。
印度2004年3月與以色列簽署購買3架空中預警機的合同。第一架于2009年5月抵達印度空軍基地，第三架預計在今年底、明年初運抵印度。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-01-17/2013581064.html
美國同意賣給印度E-2D新型空中指揮預警機
據臺媒2009年09月13日轉引最新一期印度軍事月刊“印度戰略”文章稱，美國國務院與國防部已同意出售最新型的E-2D“先進鷹眼”空中指揮預警機給印度海軍。
E-2D“先進鷹眼”空中指揮預警機，是美國海軍爲執行作戰管理指揮及控制任務而研制的一種新型預警機，目前仍在試飛階段，即使美國海軍也要等到2011年才能取得。
報導引述特魯戴爾的話說，印度未來如果正式簽署交易合同，諾斯洛普公司可在三年內交機。
印度是繼阿聯酋之後，第二個獲得美國政府同意售予這種預警機的國家，也是美國第二次出售給印度的最精密裝備。
在此之前，印度爲加強海軍監視能力，向美國訂購了八架波音公司制造的P8-I海洋多功能偵察機，以替換逐漸老舊的俄羅斯制圖-142M海洋偵察機。
據報導，印度海軍計劃未來取得的E-2D預警機是“陸岸型”預警機，因爲E-2D預警機的機身龐大，印度現有的舊型“維拉特號”航空母艦，或是俄羅斯尚未交付的“戈爾什科夫號”航空母艦，甚至印度自制的第一艘新型航空母艦，都不適合E-2D預警機的起降。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-09-14/0741565775.html 2010-02-12 11:13:17
斯裏蘭卡:不允許中國在斯裏蘭卡建立軍事基地
據英國路透社2010年2月9日報道，斯裏蘭卡中央銀行行長9日稱，該國將充分利用身處印度洋重要戰略位置的優勢，利用外國資金加快其其基礎設施建設，但不會允許中國等國家在該國開設海軍基地。
報道稱，目前中國正投資30億美元在斯裏蘭卡南沿岸漢班托特港建設港口設施。在戰爭的最後幾年裏，一些西方媒體曾在報道中提到這裏可能會被建設成海軍基地，而該基地會得到中國的資助及外交支持。
對此，作爲斯裏蘭卡總統馬欣達?拉賈帕克薩先主要顧問的卡布拉爾表示：“我們不必這樣做。這純粹出于商業目的。我甚至不認爲中國想這樣做。”
分析家指出，世界各國越來越把印度洋視爲二十一世紀最重要的戰略航道，歐盟、俄羅斯、印度、美國和中國戰艦都加大了巡邏力度，以打擊海盜。
文章稱，2009年12月，一名中國海軍少將在接受采訪時，敦促北京政府建立海外補給基地。
誰有錢誰說了算
報道稱，自2007年起，斯裏蘭卡已經在國際市場上賣出的5億歐州債券，而且，卡布拉爾還表示該國可能會在今年晚些時候再發行另一種歐州債券，不過斯裏蘭卡也會繼續與其他國家商談雙邊貸款之事。
報道指出，在這場內戰的最後一個月裏，斯裏蘭卡的種種行爲遭到了西方國家的強烈譴責，美國甚至施壓要求國際貨幣基金組織撥付給斯裏蘭卡的 26億美元貸款。然而，2009年底，美國參議院外交關系委員會在其公布的一份報告中，告誡白宮不要因太注重權力，導致在與斯裏蘭卡建交一事之上落後他國。
報道稱，斯裏蘭卡總統候選人、前陸軍司令薩拉特?豐塞卡8日因觸犯軍法--顛覆政府並暗殺總統--被捕。對此，卡拉布爾稱，國外投資商應該因此感到安心，而非不安。
上個月，豐塞卡在斯裏蘭卡總統大選中輸給了拉賈帕克薩。之後，他指控該政府操縱選票，發誓要上訴，並聲稱要競選議員。
卡拉布爾稱：“法律面前，人人平等，包括前安全部隊指揮官。投資者注意到這一點是非常重要的。”
據防務新聞網站2010年2月8日報道 根據印度國防部門官員介紹，印度將對其位于東印度洋的安達曼島鏈和尼科巴島鏈上的武器裝備和軍事設施進行升級，此舉意在增強對抗中國的防禦力量。
印度一位空軍官員稱，印度空軍將在島上部署蘇-30MKI多用途戰鬥機，同時增加島上的作戰用飛機場的數量。安達曼島的Shibpur飛機跑道和尼科巴島的坎貝爾灣跑道將變爲全天候基地，該基地能夠保障戰鬥機的作戰任務。
消息來源稱，印度軍方還將部署額外的空中加油機，以及多種近、中距離的無人機，以此對中國位于緬甸附近的可可群島的基地進行監視。此外，印度軍方增加這些地區兩棲艦艇、米-17戰鬥運輸直升機的數量。
印度海軍同時還計劃采購武器裝備和網絡中心戰系統來保護印度所謂的“易受攻擊的島嶼領土”。
安達曼島鏈和尼科巴島鏈共包含572個島嶼。尼科巴群島最南端的島嶼距離印度尼西亞不足100公裏。2001年，爲增強在這些島嶼快速部署作戰部隊的能力，印度軍方在該地區建立起聯合司令部。(中國船舶工業綜合技術經濟研究院 宋磊)
http://mil.news.sina.com.cn/2010-02-11/0736584024.html
美國媒體猜測中國針對印度洋有第三島鏈戰略 2010-01-08環球時報
第一第二島鏈示意圖
中國海軍東海艦隊現代級導彈驅逐艦4艘編隊遠航訓練
美國《世界政治評論》1月6日文章，原題：中國的“第三島鏈”戰略 長期以來，分析人士一直在猜測，除公開宣稱的第一島鏈(以臺灣爲中心)和第二島鏈(從日本延伸到印度尼西亞)戰略，中國海軍是否還有一個第三島鏈戰略。許多美國評論家認爲，這樣的戰略將涉及可直抵夏威夷美國基地的軍力投射。
不過，中國近來的一連串海上活動，比如在非洲之角進行反海盜巡邏以及參與印度洋沿岸地區多個港口建設，已經引起印度防務圈懷疑第三島鏈就在印度洋，特別是安達曼和尼科巴群島周邊海域。
隨著對中東能源供應依賴的加深，中國日益關注海上能源運輸線的安全。考慮到未來中國經濟的增長率，這種依賴性將會只增不減，從當前的40-50%上升到2025年的多達80%。毫無疑問，中國海軍爲此須提出一項能保障中國石油運輸線安全的戰略。考慮到地理位置的束縛，這個任務絕非輕松。
正如解放軍將軍錢國良(音)在2000年的一篇文章中所說，中國的威脅同時來自“一點和一線”。這裏的“點”指的是臺灣，而“線”則指中國油輪經印度洋和馬六甲海峽漫長的返航之旅。可以說，中國針對臺灣這一“點”的軍力打造已無大礙。但這條“線”仍是一大問題。
一些觀察家認爲，盡管圍繞“第三島鏈”的軍事姿態明顯，但中國遠在斯裏蘭卡的漢班托特、孟加拉國的吉大港、巴基斯坦的瓜達爾和也門的穆卡拉的珍珠鏈主要出于商貿考慮。照此推斷，中國希望與印度洋沿岸國家建立起穩固的經貿關系，從而編織起一張包圍印度的“軟實力網”。若印度在印度洋對中國利益采取行動，它將付出巨大的政治代價。
不過，印度對此類舉動自然也是警惕以對，或許正由于此，印度才拒絕中國加入印度洋海軍論壇。這個由印度發起的包括印度洋周邊33個國家集團，尋求爲成員國設計共同的安全議程。
不管怎樣，中國海軍顯然正在考慮在印度洋東部建常設基地，最突出的是中國一名退役海軍少將上周的一番評論。他指出，由于沒有港口停靠，中國海軍在反海盜巡邏時遇上後勤保障和海員健康方面的問題。
至于印度，它已經獲得在阿曼的停靠權，可能還在馬達加斯加和馬爾代夫建軍事設施。這樣看來，新德裏也是有意要讓北京相信，保障海上運輸線的安全，中國最好還是“合作”而非對抗。“第三島鏈”戰略是加劇亞洲這兩個新興大國之間的地緣政治對抗，還是促進兩國關系的緩和，這就要看以後的事態發展了。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-01-08/0937579989.html
回應
印度洋是國際通道，中國使用理所當然，阿三老用冷戰思想看問題，同時還老自大。難怪他們發展那麽慢。
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=160024 2010-02-12 10:48:09
日印合作遏制中國 殆無可能2009-12-29 中國時報
日本首相鳩山由紀夫已抵達印度訪問，比較使人注意的事是：以前日本一直拉攏印度制衡中國，現在大勢改變了嗎？民主黨的鳩山是否仍會像自民黨當年安倍晉三及小泉純一郎時那樣積極呢？
日本其實對印度的了解有限，印度這個國家對政治問題的觀念與其他大國有著顯著的不同，就如印度人自己所說的，「印度戰略不注重結果或解決方案」，那就是只要按意思做了就夠意思了，缺乏終極目標，這就使它難以成為真正的盟友。
美國人就評論說印度是很想制衡中國，因為它認為這是國家的一大威脅。但是它自己並無力單獨對抗中國，而全世界目前沒有幾個國家願意與中國為敵，印度既缺乏對抗中國的工具，也缺乏共同的盟友。所以印度對中國的對抗，只是政客的放話及媒體的攻擊而已，實際上什麼行動也沒有。
印度人自認在找朋友一事上，印度遠不如中國，中國以慷慨的手段交朋友，能在周邊國家建立起自己的勢力範圍，真能做到以大事小。而印度呢？只重過程而不重結果，即使對尼泊爾、孟加拉這些小國也是一心想佔上風，毫無地區強國的氣概，導致它們都對印度猜忌不安，尼泊爾朝野兩派分別向中國靠近，就足以說明了。
中國與伊朗有實際的經濟及戰略聯繫，在國際原能會議上，中國能起身讓美歐在對伊核問題上克制，而印度呢？與伊朗只是文化聯繫，拿不出實力，只能夾在美伊之間左右為難而已。
中國已是日本出口的第一地區，日本要籌建東亞共同體非中國支持不可，這是非常現實的政治問題，而日本有何處求印度呢？求印度對中國強硬不合作嗎？而印度又能對日本有什麼具體承諾呢？五年前日本對中國採取強硬姿態時，印度尚不敢與它共同反中，如今日本自己傾中，印度還敢共同反中嗎？
巴基斯坦觀察家網站2010年1月2日發表評論文章稱，印度陸軍日前表示准備修改作戰學說，加上同時打贏對中巴戰爭的訓練內容，印度此舉是爲了引起美國和其他西方國家的關注，並讓它們進一步確信“這一事實”，以願意幫助印度軍隊提升作戰能力。文章稱，印度的亞洲霸主企圖加上西方國家的支持，可能將使亞洲成爲下一個戰區。
文章稱，印度陸軍計劃修改其實施五年的陸軍戰爭學說，以有效應對可能同時與中國和巴基斯坦兩線作戰所帶來的挑戰，應對不對稱和第四代戰爭，改善並提高戰略到達能力以及與印度海空軍的聯合作戰能力。
目前，新作戰學說的相關工作已經得到了位于印度西姆拉市陸軍訓練司令部的支持。該司令部司令官蘭巴(AS Lamba)中將表示，要在戰爭爆發48個小時之內推進至巴基斯坦東北部拉瓦爾品第市。印度陸軍總參謀長卡普爾將軍則表示：“印度武裝部隊要充分增強自身的戰略到達和境外活動能力，以保護印度的地理政治利益。這將使我們能夠保護自己的島嶼領土並爲印度洋周邊國家提供保護。”
文章指出，2009年11月初，巴基斯坦國防分析家便聲稱印度計劃施行所謂的“冷啓動”戰略，並爲對巴基斯坦的有限戰爭進行准備。此外，中國與印度則存在領土糾紛，許多國防分析家都認爲“阿魯納恰爾”爭端很可能會成爲引爆中印戰爭的導火索。《印度防務觀察》編輯巴拉特?維爾馬甚至宣稱“中國可能會讓2012年之前攻擊印度”，以轉移國民對國內問題的注意力。
文章稱，印度之所以談及可能會同中國爆發戰爭，主要是爲了引起美國和西方國家的關注，意在使他們進一步、幫助印度鞏固其武裝部隊。此外，2009年5月，國際媒體曾報道稱，印度大幅增強了其在中印邊界地帶的兵力部署：印度向位于東北部的一個重要軍事基地派出了兩個步兵師以及一個由最先進的蘇-30MKI戰機組成的戰機中隊。
而且，爲提高監控中方邊界地帶軍隊及裝備的變動情況，印度方面還部署了三架AWACS預警機。美國似乎恢複了其牽制中國的政策，從而限制中國的發展。文章稱，印度的亞洲霸主企圖加上西方國家的支持，可能將使亞洲成爲下一個戰區。
在這種情況下，爲應對各種可能發生的意外，中國正在增強自身的軍事力量，不但要打造區域投射能力而且也要全球政治領域挑戰美國的主導地位。不過，中國領導人則一如繼往地極力避免戰爭，仍希望通過分享共同的利益來抑制並消除這種摩擦。
文章最後指出，印度政府也應極力避免激化亞洲的不穩定的因素，並需要充分了解武力威脅及兩個核大國之間的最終戰爭所可能引發的後果。而且，印度方面也應意識到，和平時期該國軍事領導人不應發表侵略性的言論，因爲那可能會被解釋成一種宣戰的方式。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-01-03/1223579440.html 2010-01-04 10:19:39
解放軍緊急赴尼泊爾幹涉 印度遭遇重大挫折！(2009-12-18 )
《尼泊爾電訊報》16日報道稱，印度空軍擬在尼泊爾東部靠近中國的邊境地帶修建一條機場跑道，由于該跑道一旦建成，將使印度空軍能輕易攻擊中國西藏地區，因而引發中國方面極大關切。中國軍方代表團已于14日抵達尼泊爾，將會就此事同尼方進行溝通。
《尼泊爾電訊報》12月7日曾報道稱，12月4日至7日在尼泊爾首都加德滿都舉行的尼印雙邊會議上，尼已向印明確表示同意在其境內修築一條可供印度空軍使用的跑道。尼泊爾分析人士指出，“在蘇爾凱特修建飛機跑道的計劃基本上不是尼泊爾的主意，而是印度希望在尼泊爾獲得機場跑道的使用權。”分析人士還進一步猜測，“如果像印度防務分析人士猜測的那樣，印中在今後可能爆發沖突，這裏就能成爲印度進入中國西藏的跳板。”尼泊爾防務專家也表示，一旦印中開戰，印度陸軍也會借此攻擊中國西藏地區。
環球網報道，印度修機場跑道的舉動在尼泊爾引發爭議。《尼泊爾電訊報》質疑說：尼允許印在蘇爾凱特爲印度空軍建設一條跑道，對此中國會怎樣想呢？報道指出，印度此前已經在不丹修建了一條機場跑道，而在尼泊爾再建一條跑道必將進一步加強印度安全防務能力。按照協議，尼方將撥出10多公頃的土地用于機場跑道設施建設。
報道稱，在中國軍方代表團詢問印度在尼泊爾修建機場跑道的目的後，尼泊爾參謀長查哈特拉?辛格?古隆已經暗示將拒絕任何來自印度方面在尼泊爾修建軍事設施的要求。分析人士稱，這意味著中國軍方對尼泊爾施壓成功，印度遭受到重大挫折。
另據印度論壇報16日文章稱，盡管印度政府對來訪的尼泊爾陸軍司令給予了高規格接待，並不排除將向尼泊爾出售7-72坦克，但這些與中國的最新戰略舉動相比根本不值一提。中國已經承諾將向尼泊爾提供2000萬元人民幣軍援，同時幫助尼泊爾培訓陸軍部隊。報道稱，很顯然，中印兩國正在“援助尼泊爾”問題上爭鬥激烈。值得注意的是，印度情報機構兩周前曾預告了印尼雙方領導人的這次會議，並稱會議結束前兩國有可能會“宣布重大聲明”。
尼共（毛主義）的一名領導人警告說，尼泊爾可能發生另一場沖突，這會把該國變成“另外一個阿富汗”。把尼泊爾同阿富汗相提並論的是巴塔拉伊，他曾在普拉昌達政府出任財長。
如果尼泊爾暴發沖突，考慮到尼泊爾離西藏和印度那麽近，考慮到中國在尼泊爾日益擴大的存在，那麽很可能卷進來的國家是中國。這已經爲新德裏提供了一個采取行動的借口：保護其安全利益。但是中印邊境枕戈待旦的中國精銳軍隊恐怕也虎視眈眈，令印度難以輕舉妄動。
新德裏對尼共並不陌生。然而，一旦他們上臺執政，尼共明顯更偏愛同中國改善關系，犧牲與印度關系。例如，普拉昌達出任總理後就打破傳統，出訪的第一站是中國而不是印度。
印度沒有料到尼共會在2008年選舉中獲勝。自從北京增強在尼利益後，印度已經變得戰戰兢兢。2006年之前，北京依靠尼泊爾君主。現在，中國明顯在尋找另外一個可靠的選擇。普拉昌達對中國的第二次訪問已經被人們從這種背景中進行審視。中國做出會見普拉昌達的罕見姿態明顯會使新德裏更神經過敏。如果普拉昌達5月訪問中國的計劃沒被取消，那麽北京和加德滿都可能已經簽署一項新友好條約，從而給雙邊關系做出制度性安排。
明顯迹象是中國渴望參與尼泊爾的水資源開發，這一領域以前只吸引印度的注意力，同時也是南亞快速變化形勢的一個指針。尼泊爾的北方鄰居中國是聯合國安理會常任理事國之一，而尼泊爾的南方鄰居印度當前甚至連安理會非常任理事國都不是。如果尼泊爾變成一個失敗的國家，那麽誰將從中受益？隨著中印競爭可能誘發該地區一場更廣泛沖突，聯合國對無助的尼泊爾人民的擔憂只會加重。兩國很可能都是主要的失敗者。
但問題是印度希望尼泊爾穩定嗎？新德裏經驗豐富的分析人士傾向于給出否定回答。印度希望在尼泊爾一直是“可控的不穩定（混亂）”。而中國對尼泊爾的口號一直是“穩定”，這爲投資和發展提供了安全環境。中國的軍事經濟實力也超出印度很多，分析人士稱尼泊爾保守派和政治家骨子裏還是希望能倒向中國的懷抱，因爲中國更強大，和中國交好受益也最多，匿名人士稱，看看巴基斯坦就知道了，和中國交好有多劃算了。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_60cf43230100gdvt.html?tj=1 2009-12-19 11:06:50
印度前倨後恭 再度放寬中國技術勞工入境2009/12/16 中央社
在連續多月取消了約3000名中國技術人員的有效簽證後，印度政府勞工暨就業部今天表示，將恢復核發包括中國技術勞工在內的所有外國勞工「工作簽證」，並將增加核發配額。
勞工暨就業部長拉瓦特（Harish Rawat）在答覆國會上院質詢時，作了上述表示。他說，到印度從事工程建設或執行工程合約的外國高等管理員或專業技術人員，可以獲得印度駐外使館發給工作簽證，核准配額也將從最初只能核發工程所需總人力的1%，增加到20%。
拉瓦特表示，在電廠和鋼鐵工程方面，在明年6月之前，核准配額也將從原先的1%增加到40%。如果業者需要更多外國技術人員，即要求增加配額，則必須取得勞工暨就業部的許可。
在此之前，就在最近幾個月裡，原在印度工作的3萬多名中國勞工，包括半技術勞工與技術勞工，由於是持商務簽證在印度從事現場工作，遭印度政府以不符簽證條件要求立即離境。另有3000人的有效商務簽證也遭撤銷。
印度政府的多項理由是，大批外國勞工在印度工作，尤其是中國勞工，剝奪了印度本土勞工的就業機會。內政部長齊丹巴蘭曾經表示，印度也有足夠的技術勞工，足以承擔相關的建設工作。安全當局則疑慮中國勞工人口漸增，威脅印度國防安全。
但在大批中國勞工被迫離境後，印度若干重要電廠的工程也被迫停擺。據印度政府電力部高級官員表示，印度現階段第11個5年國家發展計畫要新增的8萬百萬瓦（80000MW）發電量，估計有25%仰賴中國的裝備，而這些裝備需要中國原廠技術勞工操作和裝置。
由於中國製造的電廠設備價格較印度本土產品便宜至少10%，促使印度電力商普遍傾向購買中國設備。電廠承建商因而向政府抱怨，由於缺乏中國技術勞工在場，印度至今約有4000百萬瓦（4000MW）的電廠工程受到影響，工程進度停滯不前。
此外，據業者表示，中國在建設電廠方面經驗豐富，技術高超、有效率，可以在五週時間內完成電廠發電量增加100億瓦特（10 Gigawatt，1GW等於10億瓦特）的能力，但印度業者由於技術與裝備欠佳，勞工素質低落，至少需要一年的時間。
http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=308373&type=%E8%B2%A1%E7%B6%93
中信建投認為，印度反傾銷稅對中興通訊業績沒有影響，公司未來2年業績仍能維持較高速增長。維持增持評級。
中信建投12月16日研究報告中指出，印度海關12月8日決定對原產于我國的SDH 產品征收臨時反傾銷稅，其中中興通訊(000063)的進口SDH 設備將征收236%稅額。該措施對公司業績影響很小。主要基于以下原因：1.公司出口到印度的SDH 產品銷售收入占總收入比例較小，09年公司1-11 月出口印度的SDH 產品銷售收入只有300 萬美金，占公司09 年前三季度總營業收入0.048%，按照09 年前三季度凈利潤率計算，該部分產品只影響其09 年EPS 0.0003 元(不到1 厘錢)；2.公司出口到印度的其他產品並不會受到反傾銷稅影響。因為印度本地設備廠商除了SDH 產品以外，沒有其他無線、有線及終端設備。考慮到公司也在印度本地開設了子公司，相關影響非常小。作為正在向全球第一梯隊快速邁進的通信設備廠商(公司全球市場份額由08.2Q 的4%快速提升到09.2Q 的8%)，預期公司未來2 年業績仍能維持較高速增長。暫時維持對公司09-11 年EPS 的盈利預測為1.28元、1.61 元、1.90 元（後續可能會適當上調），維持增持評級。特別看好公司的中長期發展前景和短期增長潛力，認為該公司是目前市場上增長確定性很強的穩健投資品種。
http://news.cnyes.com/dspnewsS.asp?fi=%5CNEWSBASE%5C20091216%5CSC7TBWFB
印度複雜看待2025年人口超中國 有人自豪有人擔憂2009-12-17環球時報
《印度時報》曾發表文章稱目前印度的人口規模不是負擔，而是經濟發展的最大優勢。文章樂觀地認為，高出生率使印度人的平均年齡只有26歲，在全球人口不斷老齡化且勞動力短缺的情況下，印度的勞動力資源及成本優勢將對經濟發展起到不可估量的作用。
就在美國人口普查局公佈報告的同一天，印度衛生與家庭福利部長古蘭.阿薩德宣佈即將出臺新的人口政策：“我們的首要任務是穩定和控制人口。”有學者認為，印度可能是目前人口增長最快的地區，現在印度人口約為11.66億。阿薩德表示，人口的快速增長給基礎設施建設帶來很大壓力，“每年擴寬的馬路仍然趕不上人口增長的需求。”
http://big5.ce.cn/gate/big5/intl.ce.cn/zgysj/200912/17/t20091217_20635005.shtml
印度將增戰略儲油至850萬噸 環球財經 2009/12/16
石油部長Jitin Prasada十五號在國會上院回應提問時說，為達到國際能源總署(IEA)的每國戰略原油儲備量90天的標準，印度須擴大至850萬噸，以填補目前僅75天，或約350萬噸的儲量，並已成立戰略石油儲備公司，負責2012年前建造能容納500萬噸戰備儲油的基地。戰略石油儲備公司指出新基地靠近煉油區，並會採用最安全的地下岩洞罐或混凝土結構，單是建造費用為5億美元。
中國、印度、巴西和南非在氣候問題上立場一致
中國週二在與印度、巴西和南非聯合舉行的新聞發佈會上表示﹐發達國家應根據《京都議定書》(Kyoto Protocol)和巴厘路線圖(Bali Roadmap)的要求﹐在此次哥本哈根氣候變化會議上達成新協議。
http://chinese.wsj.com/big5/20091216/bch084921.asp?source=UpFeature 2009-12-17 10:53:08
美交付巴基斯坦第2批首架F-16戰機 【中央社 2009.10.14
據印度「新聞信託社」今天發自華盛頓的報導，巴基斯坦向美國採購的第二批18架多功能F-16戰機，昨天已由製造商洛克希德馬丁公司交付第一架，全部戰機在明年底之前交付。
這18架屬於F-16/Block-52標準的戰機，包括16架C型、2架D型，將使巴基斯坦擁有的F-16系列戰機總數增加到58架。在此之前，1982年，巴基斯坦首次從美國引進F-16，包括28架F-16A和12架F-16B，都是Block-15標準。
據報導，巴基斯坦空軍參謀長蘇里曼（Rao Quamar Suleman）， 在美國洛克希德馬丁公司德克薩斯州沃斯堡（Forth Worth）代表接收首架全新戰機時表示，巴基斯坦向美國採購F-16戰機雖歷經一波三折，但最後仍然能夠依計畫進行。
蘇里曼指的是，巴基斯坦曾於1989年9 月向美國採購第二批71架F-16戰機，價值17億5000萬美元，巴方預付訂金6億5800萬美元，但在戰機生產之際，1990年10月，美國國會以巴基斯坦核計畫為由，中止了合同執行。
直到911 事件之後，美國對巴國政策有了轉彎，由於巴基斯坦支持反恐戰爭的重要性，促使美國在2002年宣佈繼續對巴國軍售，包括F-16戰機。2006年，巴基斯坦和美國簽署協議，向美方採購18架新型F-16戰機。
對於美國繼續出售巴基斯坦軍事武器，印度曾表示強烈反對，並抨擊美國在南亞次大陸引發軍備競賽。印度在不久之後，也向俄羅斯採購新一批的蘇凱30-MKI戰機，以抗衡巴基斯坦的F-16。
東方網2009年12月17日消息：亞洲防務新聞網日前援引英國簡氏防務周刊的報道稱，盡管巴基斯坦目前正致力于從全球采購軍事硬件，但西方觀察家認爲，巴國決策者已釋放更傾向從中國購買更多更先進武器的信號，兩國還暗示將在多個領域展開前所有的合作。
巴基斯坦傾向從中國買先進武器
去年中國向巴基斯坦空軍交付了8架JF-17“梟龍”戰機。巴方官員還表示，未來10年內將爲巴基斯坦空軍裝備250架JF-17“梟龍”戰鬥機。巴基斯坦計劃在2010年6月前建成9-11架飛機，加上中國已經交付的8架飛機，將組成巴基斯坦空軍第一支JF-17“梟龍”戰鬥機中隊。
報道指出，雖然巴基斯坦計劃在全球範圍購買軍事裝備，尤其是美國裝備，但西方觀察者認爲巴決策者仍表現出了親華迹象，甚至是在購買尖端武器方面。很明顯，巴基斯坦已經意識到北京在研發先進武器上的能力。
目前，巴基斯坦和中國正前所未有的熱切渴望公開展示兩國親密關系。“我們與巴基斯坦的情誼比喜馬拉雅山更高、比阿拉伯海更深、比蜂蜜更甜”，中國駐伊斯蘭堡大使羅照輝在首架巴基斯坦本土制造戰機下線之際的講話贏得了聽衆的陣陣掌聲。
兩國關系經受住時間的考驗
對此，巴基斯坦總理馬赫杜姆?賽義德?優素福?拉紮?吉拉尼稱贊道，“緊急時刻”中國一直支持著巴基斯坦，空軍參謀長空軍參謀長拉奧-卡馬爾-蘇萊曼上將也在致辭中特別提到中巴關系“經受過時間的考驗”。
報道稱，伊斯蘭堡與北京的防禦關系可以追溯到1966年巴基斯坦首次向中國購買F-6戰鬥機—中國版的蘇聯米格-19，當時離1965年巴印戰爭巴方遭美國制裁侮辱僅一年。從那時起，巴基斯坦在1990年就因被懷疑致力核武器而受到華盛頓制裁，但中國從來沒有拖延或停止其承諾的武器供應。這在巴基斯坦軍事組織內爲北京打造了比美國更強大的夥伴關系，雖然後者在2001年紐約恐怖襲擊後恢複了對伊斯蘭堡的軍事和經濟援助。
巴基斯坦陸軍退役中將馬蘇德(Talat Masood)向簡氏透露稱：“與其他國家相比，巴基斯坦更信任中國。中國一直是巴基斯坦的親密朋友和盟友，最爲重要的是，中國是一個日益崛起的全球強國。”
巴將從中國購買3-4艘護衛艦
今年11月初，巴基斯坦及西方官員證實，巴中兩國已就中國向巴國出售36架 J-10戰機達成了一份協議。巴國空軍官員認爲， J-10是中國戰機最先進的一款。此外，中國預計將于未來12-18個月內向巴國空軍交付4套機載預警系統。過去，中國還向巴國空軍提供了 K-8教練機。其他已處于進行中的主要項目還有，中國向巴國海軍出售4艘 F22P護衛艦，並爲巴國陸軍“哈立德”(Al-Khalid)主戰坦克的發展提供支持。
第一，巴基斯坦仍會繼續尋求西方國家的武器，尤其是美國的武器，但是它也殷切希望加深同中國之間的關系，並在比先前更爲精密的系統項目中開展合作。巴國之所會采取這一戰略，似乎是受到了這一觀點的驅使，即無論與美國等國家之間的夥伴關系表面上看起有多麽緊密，其都容易在政策上産生分歧，從而阻止(至少暫時)武器的流通。相比之下，中國與巴基斯坦擁有悠久的合作曆史，它將會是個可靠的供應商。
第二，在巴基斯坦看來，中國作爲全球強國所取得的進步以及中國同巴國的長期夥伴關系，能夠爲自己帶來更多獲益的機會。巴國決策者認爲，聯合發展武器系統很可能會讓本國從出口訂單中獲益，尤其是從中巴武器外銷中。而且，巴國官員已經表示，像JF-17此類戰機的可能價格要遠遠低于西方國家所制造的相似戰機。
第三，巴基斯坦積極采取軍事行動，打擊藏匿在北部Swat峽谷以及臨近阿富汗邊境瓦濟裏斯坦南部地區的塔利班武裝分子的舉動，緩解北京政府的一些憂慮，如巴國政府過去伊斯蘭強硬分子的容忍等；而且也減輕了北京政府有關巴國統治者對強硬的武裝分子會手軟的擔心。(編譯：春風)
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巴基斯坦與中國簽署42架梟龍戰機購買合同 2009-03-08 15:11
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http://mil.news.sina.com.cn/p/2009-12-17/0823577671.html 2009-12-17 10:23:35
厄瓜多爾北極星直升機墜毀正在考慮退回剩余6架 2009-11-04 環球網
據俄新社報道，厄瓜多爾空軍司令博奧克斯日前在接受當地媒體采訪時表示，厄目前正考慮向印度退回數月前采購的6架“北極星”直升機。在厄10月27日舉行的慶祝建軍89周年的閱兵儀式上，一架從印度購買的“北極星”軍用直升機突然失控沖向地面，造成機上兩名飛行員受輕傷。
厄空軍司令表示，可能會根據此前與印度斯坦航空公司簽署的合同退回這批直升機。根據厄印雙方此前簽署的合同的規定，在出現厄方無法排除的嚴重缺陷的情況下，厄有權退回直升機。
厄瓜多爾于去年向印度購買了七架“北極星”直升機，其中一架還被作爲總統科雷亞的專機。在27日的墜機事故發生後，厄空軍已暫停了該型直升機的所有飛行任務。
厄瓜多爾軍方曾于今年8月份宣布將開始更新空軍的裝備。目前，該國正考慮從巴西和南非購進航空裝備。此前，委內瑞拉已向厄空軍提供了6架退役的法制“幻影-50”戰機。另外，根據俄羅斯總統梅德韋傑夫10月29日與厄總統在莫斯科簽署的協議，俄方還將向厄提供兩架米-171E型直升機。
印度“北極星”輕型多用途武裝直升機的研制計劃于1984年正式啓動，其研制過程總共持續了20于年。首批兩架“北極星”直升機直至2002年3月18日才進入印海岸警衛隊服役。
根據印度斯坦航空公司公布的材料介紹，“北極星”機體采用了大量複合材料材料，可以減少雷達的反射，從而達到隱形的目的。其還裝備多功能演示系統和結實的著陸裝置。該機長15.87米，主旋葉直徑13.2米，機身高4.91米，起飛重量5.5噸，載重2.6噸，機內載員14人，可攜帶1.1噸燃料。動力系統爲法國渦輪機械有限公司生産的TM3332B2型發動機，可提供900千瓦的動力。“北極星”的最大巡航速度可達250千米/小時，最大飛行距離650千米，最大滯空時間4小時。該機的高空飛行能力出色，可將人員運至海拔6000米的高原。
武裝型的“北極星”可裝備4枚空空導彈或8枚反坦克導彈，此外，其還可裝備20毫米航炮和非制導火箭等武器。
不過，到目前爲止發生的一系列“北極星”直升機墜毀事故表明，該機可能還存在著一些基礎性的設計瑕疵，單印生産方一直未予承認。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-11-04/1021572509.html
http://www.cdnews.com.tw 2009-11-03陳淑娟/整理
中央社新德裏3日專電：據監督政府運作的印度主計審計長公署表示，印度空軍自1963年首次墜毀兩架米格21型戰機以來，至今已墜毀400多架各型米格戰機，主因在於人為錯誤和訓練設施不足所致。
印度陸軍更喜歡T-90 國産阿瓊坦克前景堪憂 2009-11-03 國際在線
據《印度時報》近日披露，經曆了30多年的漫長研發之後，印度“阿瓊”坦克終于加入陸軍服役。不過由于不久前印度剛剛與俄羅斯簽訂T-90坦克的生産合同，而印度陸軍一向對問題多多的“阿瓊”不滿意，因此“阿瓊”的閃亮登場有可能變成謝幕絕唱。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-11-03/0847572364.html
印度軍事動作頻頻 專家點評印度的大國幻覺2010年02月12日 廣州日報
印度眼下軍費預算已達1.42萬億盧比(315.5億美元)，一躍進入全球10大軍費開支國家之列。而最近一段時期，印度更是軍事動作頻頻。
2月7日：試射“烈火-3”中程導彈
2月7日，印度成功試射一枚“烈火-3”中程彈道導彈，這是印度目前射程最遠的戰略導彈，重約50噸，長約16米，射程3000多公裏，可攜帶核彈頭。
2月2日：超音速噴氣戰機將服役
2月2日，印度國防部長安東尼說，印度自行研製的第一種國產超音速噴氣戰鬥機“敏捷”將很快交付空軍。印度空軍已訂購了一個中隊20架“敏捷”。
2月2日：稱年內試射巡航導彈
印度導彈製造公司負責人披露，印度擬年內試射一枚艦載布拉莫斯超音速巡航導彈。印度媒體稱，該導彈最高速度大於5馬赫，幾乎不可能被攔截，而且可準確擊中體積較小的地面目標。
1月11日：試射超視距空空導彈
1月11日，印度成功試射國產超視距空空導彈“阿斯特拉”。“阿斯特拉”是印度自行研製的最新一種超視距空空導彈。印度計劃未來將其配備到蘇-30和幻影-2000等戰鬥機上。
1月11日：首艘國產航母今年下水
印度官員當天透露，印度第一艘國產航母于2006年開始建造,迄今已完成艦體70%的建造,有望今年底前下水。這艘航母全長約260米,寬約60米,滿載排水量4萬噸左右,最大巡航時速為28海裏,航程可達8000海裏.。
1月3日：研發可摧毀低軌衛星武器
印度首席國防科學家1月3日表示，印度將研發一種太空武器系統，用以摧毀敵人部署在地球低軌道的衛星。
2012年：國產預警機將首飛
印度自行研製的第一種國產預警機正加緊研製，預計2012年首次試飛。
專家點評 印度的大國幻覺
印度近年來在軍事領域動作頻頻。對此，中國社會科學院南亞問題專家葉海林指出，印度作為一個經濟快速發展的國家，要求軍事現代化本身無可厚非。但真正奇怪的是印度為自己軍事現代化所找的理由，總是拿中國威脅論說事。
葉海林認為，這些年以來，印度在動員國內民眾為軍事現代化掏錢的時候，總會渲染中國威脅論。印度為何如此？葉海林分析說：“其實我們能夠理解印度的心理，畢竟印度是中國之外另一個快速崛起的亞洲大國，在緊隨中國完成現代化進程後，跟中國做比較，這個動機我們可以理解。”
葉海林還特別提醒，印度的背後也少不了外國勢力的影子，“有一些周邊國家努力地激勵印度拿中國做比較，甚至跟中國進行若有若無的對抗，包括美國和其他國家，都希望印度在制衡中國方面發揮作用。”
南亞問題專家、中國現代國際關係研究院的傅小強研究員則表示：“印度政府若能超脫黨派利益和大國幻覺，腳踏實地地作出一些長遠的決斷和建設，將是比熱衷遠程導彈、太空科技等的迷思更為可取的選擇。”他舉例說，2008年底孟買遭恐怖襲擊時，印度警察配備的武器水準還停留在上世紀初。
http://big5.ce.cn/gate/big5/intl.ce.cn/qqss/201002/12/t20100212_20960708.shtml 2010-02-12 11:09:12
美同意售印度最新型空中指揮預警機【中央社 2009.09.13
據最新一期的印度軍事月刊「印度戰略」（India Strategic） 雜誌報導，美國國務院與國防部已同意出售最新型的E-2D「先進鷹眼」空中指揮預警機給印度海軍。
E-2D「先進鷹眼」空中指揮預警機，是美國海軍為執行作戰管理指揮及控制任務而研製的一種新型預警機，目前仍在試飛階段，即使美國海軍也要等到2011年才能取得。
報導引述特魯戴爾的話說，印度未來如果正式簽署交易合同，諾斯洛普．葛拉曼公司可在三年內交機。
印度是繼阿拉伯聯合大公國之後，第二個獲得美國政府同意售予這種預警機的國家，也是美國第二次出售給印度的最精密裝備。
在此之前，印度為加強海軍監視能力，向美國訂購了八架波音公司製造的P8-I海洋多功能偵察機，以替換逐漸老舊的俄羅斯製圖-142M海洋偵察機。
8月中旬，印度也取得了向俄羅斯訂購三架A-50Shmel（北約代號為支柱）空中預警機的第一架。
印中邊境爭議再起 印度打達賴喇嘛牌【中央社 2009.09.13
最近印度與中國的邊境紛爭再度浮上檯面，印度打出了「達賴喇嘛牌」，有意讓達賴喇嘛前往印中領土爭議焦點的印度東北部阿魯納查地區訪問，以彰顯阿魯納查屬於印度所有。
此外，引人注意的是，印度官方、媒體與西藏流亡政府人士，在為達賴喇嘛的阿魯納查省之行辯護時，都口徑一致的提到，此行與達賴喇嘛不久前訪問台灣是一樣的性質，也是應當地佛教徒邀請，「純為心靈與宗教之旅，無關政府」。
這位自稱未授權向媒體發言的人士，語重心長的表示，達賴喇嘛方面要審慎拿捏，不要又成了被利用的棋子。現年74歲的達賴喇嘛於1959年自西藏逃抵印度後，即在達蘭薩拉成立流亡政府。為表示感恩，今年以來，流亡人士已舉行多次感謝印度50週年活動。
另參本館：88水災 (二) 達賴妨台 藏獨的虛與實 反北京奧運 拉薩事件（一） 拉薩事件（二） 烏魯木齊事件(一) 烏魯木齊事件(二)
據印度斯坦時報報導，為了因應中國在南亞地區興建鐵路網，印度鐵路公司決定搶佔南亞地區的戰略優勢，興建6條通往尼泊爾和兩條通往不丹的鐵路。此前僅1條鐵路連接印度和尼泊爾。
1名印度鐵路公司主管透露，印度鐵路科技經濟服務公司已經展開勘測工作，「目前大部分勘測工作已經完成。」
香港大公報引述報導說，過去幾個月，印度一直從事各種外交努力，為鋪設鐵路網掃清障礙。
印度駐尼泊爾大使西瓦．香卡．慕克吉今年7月接受尼泊爾媒體採訪時表示，「為促進加德滿都（尼泊爾首都）與新德里間的聯繫，印度考慮鋪設連接尼泊爾的鐵路線。」
此外，應尼泊爾總理尼帕爾（Madhav Kumar Nepal）的要求，中國開始鋪設長達1956公里的鐵路線，連接中國青海、西藏並直通向尼泊爾首都加德滿都。而來自加德滿都的消息稱，中國還將協助尼泊爾修建內陸鐵路網。
尼泊爾的舉動引起印度猜忌，認為以往在政治與經濟上依靠印度庇護的尼泊爾，正選擇將中國作為新的夥伴，試圖以此來制衡印度。
中國還將鋪設新的鐵路運輸線，與中巴友誼公路（又名喀喇崑崙公路）相連。中巴友誼公路是中國援建巴基斯坦的1條公路，總長1200公里，從巴基斯坦的塔斯特到中國新疆的喀什。
另據印度時報報導，今年9月下旬，雲南大理至麗江鐵路（大麗鐵路）正式開通，引起印度方面擔憂。印度軍方認為，大麗鐵路延伸到中國與緬甸邊境的前哨基地瑞麗，具有重要的戰略意義。
印軍煽動邊界沖突，北京不能掉以輕心 2009年 11月 04日
印度強硬派將領坎瓦爾在華盛頓叫囂；要大大加強印中邊界的軍力，加速軍隊現代化。他誣蔑中國不斷制造越界事件，說印軍必須更積極主動的守護邊防，主張必要時不惜以軍事沖突堅決排除中方的越界行爲。印度要不失時機的提高軍隊進攻能力，一旦印、中爆發邊界沖突，印軍應把戰爭推進到西藏地區。據西方媒體報道，北京軍事評論員宋小軍則認爲；印軍曆來不是強勢力量，不可能組織戰鬥力強大的軍隊，兩國不會發生大的沖突。印軍竭盡全力去爭取更多資金和武器，可以理解。中國理解印度人的心態。但是中國人比印度更大度，不跟印度計較這些攻擊性的言論。
不過，在中印邊界問題上，中國是喪失12萬五千平方公裏國土的受害者；作爲侵略軍和非法占領者的印度依然“居安思危”，不惜以戰爭威脅西藏地區，采取攻勢戰略。反觀中國同行卻懼怕卷入中印圍繞邊界的輿論戰，豈非咄咄怪事？
印度新德裏的“陸軍戰爭中心”主管的坎瓦爾是現役陸軍准將，指揮過克什米爾山谷的一個團。他曾在印度“軍事行動指揮部”、“混成國防參謀部”、“空中力量研究中心”和“軍事觀察研究基金會”工作，是有影響力的強硬派將領。他攻擊中方不斷制造越界事件，在邊界地帶設置中方的邊界標致，其實解放軍所有行動，包括建設西藏南部交通設施，都是在中國領土上進行。
坎瓦爾向印度高層建議；要盡快建立確定利于印度的邊界走向的標志，動用所有印度擁有的資源，加強對邊境的監控，守軍要堅決排除中方的越界行爲，杜絕中方推進實際控制線。
宋小軍則認爲；印度宗教繁多，種姓制度，貧富差距大，社會問題多，不可能動員和組織戰鬥力強大的軍隊。他忘記了印度發動全面戰爭肢解了強敵巴基斯坦的戰爭潛力，也忽視印度有歐美俄國大力供應武器的國際優勢。1962年印度敗在輕敵。中國今天不能自大。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_470071c90100fi1w.html?tj=1
毛派游擊隊猖獗 威脅印度民主【聯合報╱編譯林沿瑜 2009.11.02
印度雖是世界最大的民主國家，但境內倡導共產主義的毛派武裝游擊隊正日益坐大，過去4年中造成超過900名維安人員死亡。紐約時報1日報導，在全國27 個邦中，毛派游擊隊在其中20個邦擁有勢力，對政府造成致命的威脅。
毛派游擊隊發起的暴力事件幾乎每天上演。過去5年中，毛派游擊隊光是在恰蒂斯加爾邦就引爆了超過1000個炸藥裝置；過去2周內，游擊隊在加爾克漢德邦焚燒了2間學校，在西孟加拉邦攻擊一處警局、挾持了客運火車。
毛派游擊隊曾經被貶為過時的意識形態分子，不過隨著游擊隊的勢力不斷擴大，印度官方正準備在游擊隊常出沒的山區和叢林中部署超過7萬名準軍事武力。
毛派游擊隊信念一度受到知識分子和部分政治人物的認同，還曾一度被認為是俠盜羅賓漢的翻版。不過，隨著游擊隊發起的暴力事件不斷升溫，其手段也開始受到質疑。
然而，不像其他國內的分離主義者，毛派游擊隊拒絕被政府收編，他們的目標是根本性地推翻印度的民主制度。印度恰蒂斯加爾邦的警局局長朗揚（Vishwa Ranjan）說，處理毛派游擊隊的問題「可能需要花上1年、2年、3年或4年」，死傷將無可避免。 2009-11-05 11:09:09
利益？安全？印禁止中國參與境內電廠計劃【中央社2009.09.12
「印度快報」今天報導，儘管中國製造的電廠設備和技術價廉物美，但印度政府不願見到大批中國勞工入境並瓜分利益，寧可將工程交給技術有待商榷的本土業者。
報導指出，印度政府決定禁止外國廠商參與印度發展中11項主要的鍋爐/渦輪發電機計劃，實際上是針對正在印度發電領域取得立足點的中國電廠設備製造商。
據報導，中國製造商早已從印度幾個主要的民營電力生產商，取得這項計劃的部分合同，協助擴充能量總計約200億瓦，總值超過3600億盧比（約72億美元）。
報導引述印度政府中央電力管理局熱能組官員塞夏德里（S. Seshadri）表示，中國是在價格上唯一能與印度競爭的國家。他表示，對世界其他地區而言，鍋爐/渦輪為主的熱能發電是種老舊技術，但在中國與印度仍在繼續發展當中。
中央電力管理局向國家政策委員會提出的發電能量擴充計劃目標，是將11項發電機組的能量擴充至620億-740億瓦之間。
中央電力管理局表示，中國在發電能量擴充方面的技術，顯然遠超過印度，中國可以在一年內擴充能量至1000億瓦，但印度同期僅能擴充約100億瓦。
儘管如此，報導說，印度政府官員仍強烈信任本土的國營與民營廠商也能達到預期的擴充能量目標，並希望將所有合同交由印度廠商，能夠因此提升本土的技術，同時避免外商瓜分工程利益。
報導說，中國東方電子公司已經取得印度東部西孟加拉省兩項發電機組的擴充能量計劃，但在過去半年裡，這家公司受印度民間公司聘雇安裝發電機組的300多名技術人員，遲遲未能獲得入境簽證。
塞夏德里說，中國公司獲得的發電機組計劃工程，需要大約1萬4000千外來工人，但印度政府不希望見到大批中國勞工入境，使自己境內演變出現一個「小中國」。
但中國公司堅持要雇用自己的勞工安裝電廠設備。報導說，中國公司認為印度的工程人員不是技術不夠，就是對中國製造的機組和要求標準不熟悉。但報導也引述印度相關業者的話說，中國設備的品質有問題，不適合印度電廠。
在此之前，印度政府曾多次以「維護國家安全」為由，禁止中國廠商參與印度的港口、發電廠和電訊設施等重大工程計劃，並且以中國電子資訊器材可能含有間諜程式為由，禁止民間販賣和使用中國製電子資訊商品。
另參本館：
中國崛起 G2 各國振興方案 G20 vs G7 啥是G8？ 金磚 vs KIIC 金磚褪色為土磚 金磚or土磚四國？ 《金磚不只四國》
據2009年11月2日出版的《環球時報》報道 10月31日是印度實施新簽證制度的最後期限，至少幾千名在印從事工程項目的中國工人不得不返回中國，上百億美元的合同項目可能受到影響。
根據印度的新簽證制度，只有一小部分高級管理人員、貿易顧問和其他專業人士才能持有商務簽證。那些未能達到新標准的人10月31日午夜前必須離開印度。中國工人是印度外國勞工的主體。印度《經濟時報》稱，據估計，在印度工程項目工作的中國工人大約爲2.5萬人，其中只有1800人選擇申請在印度繼續工作。據一名知情中國人士估計，需要返回中國的工人至少有數千名。
孟買咨詢公司KPMG的合夥人說，更嚴格的規定是爲了把外國人從半熟練工作崗位上排除出去。事實上，內政部一位官員暗示，大多數青睞雇用中國工人的企業，已經要求中國工人結束任務，開始雇用印度工人取代他們。
在印度北部的喜馬偕爾邦，中國工人不得不回家後，當地一個重大公路項目停止了。當地的一個農民領袖說，“公路一團糟” ，大約100名中國工人離開了該項目。中國現代國際關系研究院胡仕勝表示，金融危機是促使印度整頓非法勞工的主要原因，完全是出于“保護主義”。
http://news.sina.com.cn/c/2009-11-02/073918955903.shtml
印度因煙囪倒塌事故暫扣23名中國工程師
環球時報駐印度特約記者林肖磊報道，《印度時報》2009年10月30日消息，印度方面29日在加爾各答機場扣留了23名准備回國的中國工程師。報道稱，他們在印度電廠煙囪倒塌事件後，逃離了當地。
報道引述印度官員的話稱，這23人准備搭乘印度捷特航空公司前往孟加拉國首都達卡，在加爾各答機場接受移民檢查時被扣留。不過，經過與印度有關部門對話後，機場已經釋放了這23名中國工程師。
9月23日，印度中部戈爾巴地區一座正在建設中的電廠煙囪發生倒塌，造成多人死亡。 據了解，發電廠由印度巴拉特鋁業公司建設，中國山東一電力建設公司承建其中一座高 275米的煙囪工程，後來中國公司將此工程轉包給印度甘農?鄧克利公司。
事件發生後，印度方面禁止89名中國工人及工程師出境，以協助調查此事件。
http://news.sina.com.cn/c/2009-10-30/104118941808.shtml
對中國貿易逆差200億美元 印度苦無對策【中央社2009.10.11
據印度商工部高級官員表示，印度2009年財政年度統計，中國出口到印度的產品總額至少是印度出口到中國的3倍，以致印度對中國貿易逆差達200億美元，但印度卻苦無對策。
據印度商工部2009財政年度統計，印中（2008年4月-2009年3月）雙邊貿易額達到400億美元。
中國已是印度第二大貿易夥伴，印度則是中國第10大貿易夥伴。中國對印主要出口機電產品、化工產品、紡織品、塑膠及橡膠、陶瓷及玻璃製品等。中國自印主要進口鐵礦砂、鉻礦石、寶石及貴金屬、植物油、紡織品等。
印度商工部商務司司長夏瑪（Dinesh Sharma）今天坦承，印度貿易逆差過大，印中雙方也曾就此進行談判，但印度苦無對策。他抱怨說，除非中國進口商願意將採購印度產品價格，提高到與歐洲市場比較，否則印度對中貿易赤字難以改善。
但據多位經常往來中國大陸與印度的華商向中央社表示，經商以牟利為根本，但印度除了礦產及紡織原料外，由於工業加工技術落後，商品層次及品質均欠佳，能受中國市場歡迎的產品並不多。
由於對中貿易赤字過大，印度試圖從世界其他地區取得彌補。夏瑪表示，儘管對中貿易逆差，但印度外匯存底充足，而且印度出口到世界其他地區的貿易額持續成長，包括東南亞和歐洲市場。此外，印度與阿拉伯聯合大公國也加強了石油貿易合作。 2009-11-02 11:25:38
中印邊界談判 印度增兵惹關注【聯合報2009.08.09
第十三次中印邊界問題特別代表會晤，七日、八日在印度首都新德裏展開，多位中國國際關係專家指出，兩國邊界問題是歷史遺留問題，出現實質性突破進展可能性不大。
香港文匯報報導，多位學者認為，印方政策選擇、民意基礎與美國因素是解決問題的三大關鍵，尚未解決的爭議地區集中於東段阿魯納恰爾地區。此外，對於印方在邊境地區的增兵舉動，中方應當給予特別關注。
中國人民大學國際關係學院副院長金燦榮表示，明年是中印兩國建交六十週年，雙方這次會晤重在梳理、總結過去關係，並推進中印戰略合作氣氛。
北京大學國際關係學院教授朱鋒指出，中印在中段、西段爭議地區已基本達成一致，但是東段阿魯納恰爾地區仍為最大爭議點。印度議會兩院通過立法，將強佔的阿魯納恰爾中央直轄區升格為邦，中國政府絕不承認其合法性。
他表示，近期印度拋出「中國威脅論」，並在邊境地區增兵。
金燦榮也指出，印度增兵之舉，從長遠角度看，反映出印度對近鄰中國迅速崛起的不安，並急於透過各種手段增強安全感。
朱鋒指出，美國是中印關係中不可忽視的因素。美國國務卿希拉蕊七月訪印期間簽署的協議，將保證印度有望今後可能獲得美國的先進武器。他強調，解決邊界問題很大程度上取決於雙方情緒克制，須加強溝通，並付出更大的政治智慧。
※延伸閱讀》
‧印度海軍大建軍艦 能抗衡中國？
‧美中印 互爭印度洋主導權
‧與中國對話前 美國售印度尖端武器
印度不斷在爭議地區制造既成事實態度日益強硬 2009-08-09 國際在線
在過去的60多年中，中印雙方圍繞邊界問題展開了數十輪多機制、多級別的談判，然而，邊界問題似乎正在走入一個死胡同。追根溯源，主要原因還在于印度方面所固守的“承認現狀”的解決思路，以及與之相伴的三種心態的羈絆。
不良心態一： “殖民遺産天然繼承者”
不良心態二： “放棄特權換回報”
不良心態三： “誰控制誰有理”
在過去幾十年中，印度一直在努力“造成既成事實”、迫使中方承認印度對有爭議地區的“實際管轄權”。在這種心態作用下，印度不斷地在東段邊境爭議區采取單邊行動，即“領有化、行政化、人口化和軍事化”。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-08-09/1210561960.html
上周末即十月廿四、廿五兩日，在泰國專供皇家使用的海灘勝地｜華欣（Hua Hin），舉行了一系列的高峰會議，包括東協（ASEAN，大陸稱為東盟)第十五屆峰會，第十一屆「東協加三」即中、日、韓的峰會，另外再加上澳洲、紐西蘭和印度等所謂「對話夥伴」的第四屆東亞峰會，以及第七屆印度與東協十國的峰會。但最令人注目的新聞，卻是在這些峰會之外，大陸總理溫家寶與印度總理辛格（Mamohan Singh）兩人的單獨會晤（見圖，新華社）。
中印之間的恩怨，向來糾纏不清。早在十月七日，新德里出版的《印度斯坦時報（Hindustan Times）》和《印度時報（The Times of India）》就大肆渲染說，中國邊防部隊在喀什米爾（Kashmir）的拉達克（Ladakh）地區，侵入印度領土。巴黎的《國際先鋒論壇報》據此也有報導。
北京的反應異常強烈，外交部發言人馬朝旭十月十三日公開聲明說：「兩國邊界從未正式劃定」，中方對印度領導人前往爭端地區活動「表示強烈不滿」，要求印方「重視中方的嚴重關切，不在爭議地區挑起事端，以利中印關係健康發展」。
這項警告，是在兩國總理會晤前十一天所發。但峰會結束後的第三天即十月廿八日，印、俄、中三國外長在印度Bangalore舉行三邊會談。印度外長克里希納（S. M. Krishna）、俄國外長拉福若夫（Sergei Lavrov）與中國外長楊潔箎都出席。恰在此時，印度政府又宣布批准達賴喇嘛到Arunachai Pradesh省訪問，使楊潔箎很下不了台。
中印之間，自一九六二年的邊界戰爭起，雙方怒目相向，已歷四十幾年。中印邊界長達三千四百餘公里，大半尚未定界。在北京眼裡，Arunachai Pradesh應該屬於「西藏藏族自治區」。印度不但強佔該區，庇護了大批西藏逃亡僧俗，暗中支持「藏獨」，現在又讓達賴進入如此敏感的地區，此而可忍，孰不可忍？
雖然生氣，在峰會上相見還得裝出笑嘻嘻模樣，高談兩國友好。新華社發布辛格與溫家寶微笑握手照片，報導說「兩國政府首腦一致表示，要堅持推進中印面向和平與繁榮的戰略合作夥伴關係，實現共同發展，和諧發展。」該社引用溫家寶的話說，中方「願同印方保持高層交往，增進互信，擴大合作」。
辛格怎麼說呢？依新華社消息，他除祝賀中國取得巨大成就和在國際事務中發揮的積極作用外，「強調印度不將中國視為威脅，希望同中國發展和睦、穩定、和強有力的戰略合作夥伴關係」。
儘管雙方面和心不和，中印貿易確實快速增長，明年將以六百億美元為目標。至於最敏感的邊界問題，這次雙邊會談獲得的共識是：「遵循雙方達成的政治指導原則，發揮有關機制的作用，繼續通過坦誠對話，逐步縮小分歧，爭取不斷取得進展，最終達成公平合理和雙方都能接受的解決方案。」換句話說，現階段毫無進展。
十月廿六日下午，溫家寶的專機從華欣起飛，直接回北京。這次出席第四屆東亞峰會的各國領袖與對話夥伴達十六位，除開會與晚宴外，他似乎並未單獨會見每一國的總統或總理。我上新華社網站查過，只找到他分別會晤澳洲陸克文（Kevin Rudd）和身為地主的泰國總理阿披實（Abhisit Vejjajiva）兩人。其餘如日本首相鳩山由紀夫、韓國李明博大統領、乃至新加坡的李顯龍，或因時間不足，似乎都未安排單獨會談。
辛格離開泰國後，還要去日本訪問。我在印度報紙上看到他會見溫總理後的談話，說兩人討論範圍非常廣泛，「所有的題目都談到了」，包括中國在西藏的雅魯藏布江（Brahmaputra River）發源地構築水壩的問題。溫承認大壩築成後，喜馬拉雅山融化的雪水將做灌溉之用，但會把水文資料供給印度。
兩人自然討論到達賴喇嘛將在十一月訪印的事。辛格告訴溫家寶說，達賴是印度的「貴賓（honored guest）」。讀者不難想像溫聽到這句話時的表情。 2009-11-02 11:31:35
中共建政60周年大閱兵 全秀國產武器 【聯合報記者賴錦宏09.08.04
今年中共建政六十周年大閱兵，大陸媒體稱，今年閱兵的一大特色，就是全部採用大陸國產的武器裝備。
據香港中通社報導，中共國防大學軍事後勤與軍事科技裝備教研部副教授李大光表示，閱兵式有以下內容值得期待：一是可能出現反恐的特種部隊、維和部隊，也可能出現去年搶險救災的模範代表部隊等。
在裝備上，日前參加「和平使命二○○九」中俄聯合反恐軍事演習的一百毫米突擊炮，以及新型的遠程火箭炮都可能出現；此外，一些新型的戰機。比如殲十、殲十一、空中預警機等，可能出現在空中閱兵梯隊中。
解放軍空軍裝備部部長魏鋼少將則表示，「今年閱兵式上，中共空軍所展示的所有武器裝備，全部為國產裝備。」他還表示，閱兵式後，空軍還將在北京集中展示一批飛機、地空導彈和雷達等新型裝備。
他表示，相比歷屆「國慶」閱兵，此次規模會更大。五十周年時，出動了二十五架直升機編成了五個數量相等的編隊，這次編隊會更複雜，更有氣勢，飛行和組織難度也會更大。
他特別指出，在受閱兵種中，今年閱兵還有一個特別受關注的群體：第一批殲擊機女飛行員。「這批從全國廿多萬高中女畢業生中選拔出的十六名殲擊機女飛行學員，年齡最小的廿一歲，最大的廿四歲。大閱兵時，她們會駕駛國產某教練機出現在天安門廣場上空。」
另參本館：中國大戰略 中國海軍 中國軍力 中國軍工 中國軍費 中國軍售 坦克發動機 SU-27的實況？ 蘇俄建軍原則
美國《航空週刊與航太技術(AWST, Aviation Week & Space Technology)》2009年9月21日報導，這次競爭的「勝負」，可能是對有「足夠升級潛力」的多模式電子掃描相位陣列(AESA, Active Electronically-Scanned Array)雷達的要求。
F/A-18裝備的雷神公司(Raytheon)AN/APG-79雷達和諾斯洛普‧格拉曼公司(Northrop Grumman)為外銷阿聯的F-16 Block60提供的APG-80雷達符合要求。
獅鷲將在飛行測試中使用自己的AESA雷達，瑞典飛機公司和賽萊克斯-伽利略公司(Selex Galileo)將聯合為獅鷲NG開發AESA雷達。該系統將以塞萊克斯-伽利略公司的雌狐(Vixen)雷達為基礎，並使用來自獅鷲的PS-05/A和2家公司其他專案的元件。
歐洲戰機公司強調採用機械掃描(M-Scan)方式的賽萊克斯捕手(Captor)雷達的搜索距離可與任何一種AESA相匹敵。捕手的改良型是德國、義大利、西班牙和英國共同進行研發的產物。2007年，名為凱撒(Caesar)的原型雷達已在1架颱風戰機上試飛。
MiG-35最終構型所攜帶的設備還不清楚。MiG-35是MiG-29M OVT的改良型，可能使用甲蟲(Zhuk)AE型、雪豹(Bars)29型或以色列埃爾塔系統公司(Elta System)的EL/M-2052雷達。
法國泰利斯公司(Thales)從法國國防發展採購局(DGA, Le Delegation Generale pour. l Armement)獲得一項合約，為飆風研製第2代RBE2 AESA雷達。達梭公司宣稱，為向相位陣列技術的跳躍(在RBE2中只涉及發射和接收技術)將為雷達提供新能力並使性能得以增強，同時還可改善可靠性並降低維護費用。AESA天線將增大RBE2的搜索範圍和覆蓋角度，並使雷達更可靠。
泰利斯公司表示：「飆風F3構型裝備的RBE2將提供高解析度的地圖測繪模式。」達梭公司將於2011年完成該套雷達和飆風的整合，還來得及使該公司贏得全部或部分MMRCA訂單。
印度海軍第2艘匿蹤驅逐艦下水
《印度時報(Times of India)》2009年9月17日報導，印度海軍第2艘排水量為6500ton的匿蹤驅逐艦將於9月18日下水，該艘驅逐艦裝備有世界先進的武器系統，包括PJ-10布拉莫斯(Brah Mos)超音速反艦飛彈。
該艦命名為柯欽號(INS Kochi)，由印度海軍設計理事會設計，由位於孟買的造船廠建造，是一艘完全由本土研製和建造的艦艇。該艦艇的特點之一就是不易被敵方的雷達探測。除裝備有布拉莫斯飛彈以外，該艦還裝備有長程防空飛彈和多功能雷達系統，該套雷達能為艦艇提供敵方水面和空中目標的精確資料。
印度海軍發言人表示，該艘驅逐艦配備的4座AK-630艦砲和中程艦砲將為艦艇提供超強的近距離防禦能力。此外，該艦還裝備有印度國產的雙管魚雷發射器和反潛火箭發射器、Humsa-NG聲納。配備的2架多功能直升機。也將大大提高艦艇的反潛作戰能力。
該艦最大航速超過30kt(55km/h)，在下水時將採用浮筒助推技術，這是該技術首次利用在國產艦艇的建造中，該技術將幫助克服船身阻力，主要用於下水排水量大的艦艇。 2009-10-18 12:35:21
印度大肆聲張擴軍目的何在＞中時09-08-04
這幾天關於印度擴大武力的報導簡直是車載斗量，而全世界國家從來沒有像印度這樣對擴大武力一事自吹自擂，恨不得立即成為繼美俄之後的第三核武大國，這是何故？
拚命向外購買武器，這是印度增強國防的特色，它購買的東西簡直可以成為一個陳列館，有俄國武器、美國武器、歐洲武器、以色列武器，現在是只要先進武器就買，於是印度軍中有舊式武器、有新式武器、有歐美貨、有俄國貨；武器水平固然參差不齊，標準當然更難統一，一旦作戰時，後勤怎樣能夠解決更是難題。這樣的武力只能炫耀，難以真正發揮其戰力。
而且美國軍方對印度國防軍的評價也很低，說它軍備固然先進了，但龐大的軍事基礎卻處於崩潰狀態，這份戰力報告且引用美國軍官的話說：「印度軍人又懶又僵化，總是重理論輕行動，重戰術輕戰略，重外觀輕實質。」如果是這樣，印度簡直是開自己玩笑，印度有十二億人口，據印度自己的調查機構統計，目前仍有三億人口吃不飽，而政府卻花上千億美元購買武器，這算什麼政府？印度購買航空母艦、核子潛艦、空中加油機，這都是攻擊性武器，不是口頭上所說為對抗中國的崛起。
印度這樣大事聲張，甚至放話說十年後將如何如何，廿年後卅年後將如何如何，這跡近宣傳了。
究真實，印度的目標應是很現實，就是要造成印度已是核子大強國，絕對有資格而且有必要進入聯合國安理事會充當常任理事國，與目前的五強平起平坐，即使目前共同行動的日本、巴西、德國無法如願，印度應該是例外。
印度總理辛赫再訪所謂的「阿魯納恰爾邦」，引起中國外交部強力抗議，當然抗議不會產生任何效果，印度的「大國心願」念茲在茲，這是印度要崛起的自己方式──擺威風。
歷史上，中國在亞洲曾統治過許多國家，現在的版圖算是縮小多了，但中國從未不切實際地緬懷那些光榮歲月。在現實上，中國崛起的態度一直是秉持韜光養晦的鄧小平教訓，儘量與人為善，埋頭充實自己。目前在國際間的地位已舉足輕重，但中國仍是小心翼翼，唯恐飛得高摔得重。
而印度不然，評論者認為印度患了殖民地後遺症，它總是懷念在大英帝國殖民下的光輝歲月，那時英屬印度的版圖包含今日的印度、巴基斯坦、緬甸、孟加拉、尼泊爾。印度獨立，而那些國家也獨立了，但印度的心態總以為這應是印度的勢力範圍，心態雖然如此，卻又不能征服這些地方，於是畸形心態使它時時要炫耀自己與眾不同。
按印度的國力，實在沒有炫耀的本錢，雖說近年經濟有了起色，西方國家對它大捧特捧，希藉其制衡中國，而印度居然為了炫耀甘為馬前卒，於是不斷地向外國購買先進武器，拚命加強軍力，不但要向地區其他國家炫耀，而且要挑戰中國，以挑戰中國滿足其大國的心願，而不顧國內情況如何糟糕。
印度國內最大的問題是民族複雜、宗教互爭，加上貧富不均嚴重、文盲眾多、基礎建設落後，繁榮只表現在孟買證券市場，但由於國際間將其捧為「金磚四國」之一，印度便按捺不住嚮往大國之路。
這就是印度與中國在崛起過程中不同之處。尼赫魯當年曾說過：「印度要就成為第一流國家，要就什麼也不是。」如果走向第一流的方式錯誤，就可能什麼也不是了。 2009-10-15 13:22:50
俄「贈」前蘇聯航母 狂坑印度
當俄羅斯五年前送給印度一艘在蘇聯解體後退役的航空母艦「戈爾什科夫海軍上將號」時，印度政府喜不自勝，但沒料到這艘排水量高達四萬四千五百七十噸的軍艦後來會變成尾大不掉的錢坑，甚至可能因延誤交貨而導致印度海軍缺乏現役航母可用。
二○○四年，當時身為印度長期軍火供應商的俄國表示，願意把基輔級航母「戈爾什科夫海軍上將號」（原名為巴庫號）贈與印度，前提是印度支付九億七千四百萬美元給俄國營「北方造船廠」來讓它煥然一新。此後，翻修這個船齡長達二十七年的軍艦費用一路飆高。
二○○七年，俄國強調翻修成本上揚，還要追加八億五千萬美元。半年前，俄國又獅子大開口，這次索價二十九億美元，令印度瞠目結舌。不僅如此，俄國還把交艦日期延後四年至二○一二年，等於是印度必須把唯一一艘現役航空母艦列入後備艦隊的一年後。
如今印度全國審計機關也跳出來批評，聲稱印度海軍當初如果買一艘新航母，花的錢還比較少。審計機關在軍事支出報告中說：「印度海軍延後取得的充其量只是一艘二手艦，使用壽命有限，花的錢遠比買一艘新艦還昂貴得多。」
俄國漫天漲價已引起新德里當局的憤慨，迫使印度國防部長安東尼本週要國會放心，正再次和俄國進行新談判。他說：「目前漲價仍處於談判階段，事情尚未談妥」。但他也坦承，印度為這艘中古航母的重新裝修花了天價。
印度前任陸軍參謀長、退役將領夏瑪指出，俄羅斯是在勒索印度，「但我們進退兩難，因為如果現在退出，我們拿不回一毛錢。」官員說，印度也必須額外從腰包裡掏出數千萬美元，替「戈爾什科夫海軍上將號」裝配蘇愷三○戰機與俄製飛彈。
負責這件交易的俄國國營軍火出口公司，否認俄國在耍弄印度。印度聯合新聞通訊社引述該公司發言人的話說：「這艘航母重新裝修過程的每一步，都受到印度海軍技術團隊的監督，他們從來沒有提出異議。」北方造船廠堅稱，成本上揚是因為印度要求原始合約未納入的功能。
安東尼說，試圖打造屬於本國航母的新德里當局是被迫依賴俄國，因為沒有其他國家願意給印度一艘如此大型的戰艦。（取材自法新社）
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/aug/2/today-int7.htm
據《印度時報》報道，印度著名的導彈專家維賈伊?庫馬爾?薩拉斯瓦特博士，日前被任命爲國防研究與發展組織（DRDO）的新主席，接替在9月1日退休的前主席M?納塔拉吉。
外界分析，薩拉斯瓦精力充沛、思想活躍，他在衆多的競爭者中脫穎而出，預示著印度迫切想掃除DRDO的積弊，加快國産武器的研制進度。
破格提拔委以重任
DRDO是印度最大的軍工科研聯合體，下轄47個專業實驗室和研究機構，擁有數千名本國最頂尖的高學曆科研人才，研發範圍涵蓋陸、海、空、天、電等領域的武器裝備。
但令印度政府窩火的是，DRDO成立50多年來，除了仿制外國武器外，自研項目幾乎一事無成。據印度《國防信息》報道，DRDO唯一拿得出手的，只有射程在2500公裏以下的大地和烈火系列彈道導彈。而像阿瓊主戰坦克、LCA輕型戰鬥機、毒蛇反坦克導彈、藍天防空導彈等裝備，研制時間均超過25年，至今仍問題一大堆，無法列裝部隊。甚至此前剛下水的印度首艘國産核潛艇“殲敵者”號，也傳來“造假”消息———DRDO沒有研制出適用的核反應堆，下水的“殲敵者”號僅是個空殼。
《國防信息》稱，印度自研武器項目不但大大落後于鄰國中國，就連“頭號假想敵”巴基斯坦也趕不上。巴基斯坦國産的哈裏德坦克早在幾年前就已投産，其還與中國共同生産第三代JF-17雷電戰鬥機。
瑞士《國際艦隊》雜志日前毫不客氣地發表題爲“DRDO是如何搞垮印度軍隊”的文章，尖銳批評DRDO從一開始就沈溺于爭權奪勢，而不是培植科學素養，導致人浮于事、效率低下。
該文特別指出，巴基斯坦的導彈項目幾乎與印度的“綜合導彈計劃”同時起步，如今巴基斯坦擁有沙欣、高裏、巴布爾等遠中近程戰略導彈，相比之下，印度射程最遠的烈火-3型彈道導彈，卻仍處于試驗階段。
面對國內指責聲一片，此前力挺DRDO的印度國防部臉面挂不住了。爲了盡快改變糟糕局面，印度國防部不得不“壯士斷腕”，抛棄長期以來論資排輩的提名格局，破格提拔高級導彈專家維賈伊?庫馬爾?薩拉斯瓦特，擔任DRDO的新主席，全權負責該組織的運作。
新掌門很贊賞中國
據《印度時報》介紹，薩拉斯瓦特1972年進入DRDO工作，專長爲推進劑。他爲印度彈道導彈發展做出了卓越貢獻———研制出印度首臺液體燃料火箭發動機，並主持發展了大地、烈火系列彈道導彈以及反導導彈研制工作。
據熟悉薩拉斯瓦特的人介紹，在派系林立的DRDO裏，薩拉斯瓦特是少數幾個不搞拉幫結派、一心撲在事業上的人。他2005年擔任DRDO導彈專業研究室主任後，不拘一格提拔和支持有能力的下屬擔當項目總師和骨幹，使一大批人才脫穎而出。
例如2006年，薩拉斯瓦特提拔43歲的女導彈專家泰西?托馬斯作爲自己的副手，主抓烈火-3型導彈的固體推進劑和制導系統研制工作。2009年7月，薩拉斯瓦特又力薦托馬斯擔任烈火-5型遠程彈道導彈的總設計師。
正是得益于薩拉斯瓦特的廣闊胸襟，使得他領導的研究室成爲DRDO最富活力、成果最顯著的集體。
據薩拉斯瓦特的同事介紹，薩拉斯瓦特不像其他人那樣貶低中國軍工科研能力，相反，他對中國軍工系統充滿了欽佩。特別是去年中國成立國防科工局，改變傳統蘇聯式軍工模式的做法令薩拉斯瓦特連連稱贊。
薩拉斯瓦特曾多次在公開場合，毫不掩飾地表達對中國軍工銳意進取的贊賞，並流露出希望在DRDO和政府之間推進與中國同行類似的改革。
爛攤子收拾不易
印度政府內閣和國防部對于薩拉斯瓦特寄予厚望，期待他能帶領DRDO追上進展神速的中國乃至巴基斯坦軍工企業。但印度多數媒體和專家認爲，DRDO的問題已積重難返，不可能指望換一個新領導就在短期內有大改觀。
印度《國防信息》分析說，DRDO所屬的47個研究機構分布在全國各地，這些機構又與不同的政府部門和軍兵種形成各自的利益圈子。盡管薩拉斯瓦特能力突出，但性格過于隨和，又是“坐火箭上來的”，因此很難被其他機構負責人認同。
該刊還報道說，薩拉斯瓦特雖是少有的務實人士，但或多或少染上DRDO愛吹噓的毛病。比如，他曾宣稱美愛國者PAC-3反導彈系統已經過時，印度能研制出更好的反導攔截彈。
但實際情況是，DRDO研制的反導攔截彈，不僅技術遠不及愛國者PAC-3，且進展速度慢得驚人。該刊認爲，薩拉斯瓦特只要能讓DRDO專心于軍工科研、不“繼續爛下去”就相當不容易了。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_5f551aa40100g1wq.html?tj=1 2009-11-05 11:07:22
解決人口暴增 印度部長提議讓民眾多看電視 (法新社)2009年8月2日
（法新社新德里1日電） 印度 衛生部 長阿薩德 （Ghulam Nabi Azad）認為，看電視到深夜，有助人口節育。不過家庭計畫專家擔心，阿薩德只是在遏止印度人口暴增問題上無計可施。
目前仍不清楚阿薩德此番話的認真程度。阿薩德此前曾大聲疾呼，促印度政府讓所有村莊都有電可用。
阿薩德在一場「世界人口日」（World PopulationDay）活動上表示：「沒有電，就會沒事做，只會生小孩。」
他說：「每座村莊若有電可用，大家就會看電視看到深夜，然後倒頭大睡，就會沒空生小孩。」
阿薩德堅稱自己不是隨便說說，不過印度人口增長一直無法獲得有效控制，是非常嚴重的問題。
印度1947年獨立以來，人口增為三倍來到12億左右，現在每年增加的人口為1800萬。
印度可望在2028年超過中國，成為全球人口最多的國家。2050年以前，印度人口預估上看15億。（譯者：中央社蔣天清）
http://hk.news.yahoo.com/article/090801/8/dhmo.html
國際人權觀察組織今天表示，印度有豐富的民主傳統和有力的司法體系，對全球事務的影響力也與日俱增，應當致力改善人權政策，並扮演保護人權的全球領導角色。
人權觀察組織（Human Rights Watch）執行董事羅思（Kenneth Roth），是在新德里泰姬瑪哈旅館召開董事會暨記者會上，做了上述表示。他說，印度的地區角色愈益重要，應領導周邊國家共同改變人權不佳的形象。
羅思表示，即使是民主國家，也有嚴重的人權問題，印度在改善自己的人權紀錄上，也仍有許多要做。
他呼籲印度政府廢除若干高壓政策，例如賦予安全部隊實施軍管戒嚴的武裝部隊特別權力法、改革安全部隊和警察、以及將保護賤民、宗教少數團體和女性等弱勢族群，列為首要之務。
羅思接受中央社訪談時表示，人權觀察組織長期觀察印度的人權發展，相信印度政府如果採取強而有力的政策與措施，掃除違反人權的現象，必能成為全球的人權楷模，進而影響周邊國家如緬甸和斯里蘭卡等人權紀錄不佳的國家。
出席記者會的人權觀察組織女董事卡洛爾．波格特（Carroll Bogert）也向中央社表示，印度政府與軍警當局對國際組織調查人權一事相當敏感，例如印度西北部的克什米爾人權惡名昭彰，人權組織前往調查時，經常遭到當局的阻擾。 2009-10-15 13:30:13
不敵潮流 印度紗麗凋零＞中時09-08-03潘勛
隨著社會逐漸現代化，印度女性充滿傳統風味的紗麗服（sari）越來越不受青睞，大行其道的女裝變成牛仔褲，不少紗麗裁縫大嘆生意難為，憂心這門服飾藝術有一天將會凋亡。
十餘年來，印度女性對紗麗的喜愛度大幅降低。紗麗產業大多數是小型企業，靠手工生產，因此沒有全面的統計數據得以追蹤銷量變化。但觀察家表示，幾百年來一直是印度女性象徵的飄逸紗麗，已經失去現代印度女郎的歡心。
《時代》雜誌報導，在印度首都新德里，紗麗的銷量只有在經常舉行派對與婚禮的冬季才會攀升。最高貴的紗麗分別由Benarasi絲與Kanjivaram絲織成，要花十五到卅天才能製成，索價五十至六十美元。曠日費時加上所費不貲，傳統廠商根本無法與機器製造品及中國廉價進口品競爭。
以真絲紗麗著稱的坎奇普蘭，紡織公司從五年前的廿二家減少到十三家，紗麗總銷量也從二○○四年的四千萬美元，跌到二○○八年的一千二百萬美元。紡織、繡花等手藝工人只好另謀生路。十年前坎奇普蘭有六萬名織工，現在只剩下兩萬人左右。
就代表印度女性形象而言，紗麗目前依然無可取代，這點可由印度電視劇看出，似乎每位女角都披掛著熨燙得平整無瑕的紗麗。
然而，在現實生活裡，鮮少印度女性有時間或家人的協助，足以維持一個衣櫃、每條約六公尺長的絲或棉質紗麗。年輕世代的女性泰半輕易就揚棄紗麗，正如她們開始買汽車、租公寓─後兩者是女性獨立的象徵，以前印度婦女連想都沒想過。
德里大學政治系女學生克莉蒂說，見到紗麗從印度人的生活中慢慢且幾乎不知不覺地消失，很是傷心。她認為自己知道紗麗消失的原因，那便是印度女性普遍認為，穿西方服飾要比穿傳統服裝看來要強勢得多。
中國與印度 撐不起全球經濟【經濟日報╱編譯陳家齊09.07.27
分析師表示，儘管中國與印度經濟能持續高速增長能為世界經濟帶來信心，但由於兩國的內需市場太小，單靠龍與象是拉不動地球的。
全球第三大經濟體中國，在第二季的經濟成長率高達7.9%，印度經濟也在第一季擴張5.8%。這樣的經濟成長率對中、印兩國而言不算高，但相對於深陷衰退的美國、歐盟與日本來說，已經是超高速的成長表現。
中國與印度保持強勁的需求，也是原物料價格今年仍能挺住的關鍵。這使原物料出口國，例如巴西與澳洲，在全球一片不景氣中仍能放射出希望的曙光。
巴黎的國際事務分析師法昆說，這兩個國家「在黯淡的趨勢中釋放出正面的訊息，可以幫助緩和市場」。
但除了心理上給人安慰，中國與印度在全球經濟只扮演邊緣性的角色。這是因為兩大出口國的國內需求都非常有限。到頭來，中、印的經濟還是要靠全球其他地方的需求來拉動。
Axa公司主經濟師喬尼說：「單靠新興市場的巨人，不可能讓全球經濟重新站穩腳步。」康乃爾大學教授普拉薩也說，他不相信中國或印度能對全球經濟造成重大的刺激效果。
普拉薩說：「印度與中國可以藉由維持國內需求，為全球經濟提供間接的支撐，注入一些信心，但是他們度全球經濟的貢獻仍將相當有限。」
儘管中國正努力擴充國內的消費市場，美國、歐洲與日本仍是大得多的關鍵市場。
經濟合作發展組織（OECD）經濟師賀德也指出，中國因為經濟規模龐大，許多需求都自給自足，進口額相對於中國的「整體需求」仍非常微小。
華府官員指出，美國總統歐巴馬將在8月1日告訴中國，美國人的消費所能提供的成長動力已在縮減。該官員說：「我們對中國的訊息將是：如果你們想要達成你們的成長目標，必須要找出除了出口以外的成長動力。」
Axa的喬尼則說，全球經濟復甦最終還是要靠北美與歐洲的消費需求回升。
法國農業信貸銀行經濟師貝特貝茲則指出，所謂的「金磚四國」雖然對以美元為基準的全球貿易體系相當不滿，但他們本身的經濟影響力太小，很難有什麼具體作為。
分析師指出，這些新興國家的經濟影響力終將擴大，但在這之前，他們必須先設法解決許多轉型問題，例如增加自己的內需市場比重。康乃爾教授普拉薩說：「中國人毫無選擇，他們只能設法推動內需市場。」
巴基斯坦反對美國擴大在阿富汗軍事行動
中國日報網環球在線消息：據美國《紐約時報》2009年7月21日報道，巴基斯坦官員表示反對美國擴大在阿富汗的軍事行動。巴基斯坦的態度令剛剛增兵阿富汗的美國十分尷尬。該報認爲兩國關系可能因此出現裂縫。
巴方情報官員說，奧巴馬政府在阿富汗南部針對塔利班的軍事行動，將會迫使武裝分子逃往巴基斯坦，可能會擾亂本就不平靜的俾路支省的治安，而巴基斯坦目前沒有足夠兵力派駐俾路支省。
巴方官員建議，與塔利班展開對話，而不是交戰，才是符合巴基斯坦利益的解決辦法。
美國總統奧巴馬自今年1月上任以來已總共批准向阿富汗增派2.1萬名士兵。今年晚些時候增派部隊全部到位後，駐阿美軍總人數將達到大約6.8萬人。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-07-22/1122560011.html
讓伊斯蘭反恐多勉強＞中時09-05-27
伊朗、巴基斯坦、阿富汗三國元首在德黑蘭舉行了高峰會，反恐是表面議題，「其他地區安全問題」則難以達成任何協議，因為這涉及美國。
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另參本館：
阿戰越戰化 伊戰越戰化 《失敗學》 《海珊與波灣危機》 《史瓦茲科夫自傳》 《海灣戰爭》布希決策《世紀大決策》 《波灣戰爭心理戰研究》
《神學士》 《美國入侵阿富汗》 《蘇聯入侵阿富汗秘辛》 《車臣跨世紀的反恐戰爭》 俄喬戰爭 《中亞戰略格局和中國安全》 中國與中亞
恐怖攻擊本土化 以黎巴又戰？ 以入侵巴 美以伊朗 中國與印度 索馬利亞海盜（二）
南亞核武大國巴基斯坦烽火再起，東部旁遮普省首府拉合爾市三處執法機構十五日遭到武裝分子攻擊，整個拉合爾市陷入停擺，政府機構奉令關閉，街頭幾乎空無一人。塔里班出沒的西北部則發生兩起爆炸案，五起喋血事件總計造成至少四十人喪命。
三波攻擊 拉合爾市停擺
十五日上午九時，一名身穿自殺炸彈背心的武裝分子闖入巴國聯邦調查署位在拉合爾的一棟大樓，隨即開槍濫射，射殺兩名政府人員和四名平民後，還來不及引爆身上的炸彈就被大樓裡的警衛開槍擊斃。
不久，四名武裝分子攻擊拉合爾市郊一所警校，一名武裝分子被擊斃，另外三人引爆身上炸彈，攻擊造成十一名警員和新召募人員死亡。
隨後，數名武裝分子在機場附近一棟民宅屋頂上，向警方精銳突擊隊訓練中心開槍並投擲手榴彈，四名武裝分子遭擊斃，另有一名警員和一名平民喪命。
三波攻擊令整個拉合爾市陷入停擺，政府機構奉令關閉，街頭幾乎空無一人，市場不敢開張，原先營業的商店紛紛拉下鐵門。
自殺攻擊 塔里班阻清剿
而在塔里班（神學士）出沒的巴國西北部，武裝分子對靠近阿富汗邊界的柯哈特鎮警察局，發動自殺式汽車炸彈攻擊，三名警員和八名平民被炸死，警局建築被炸塌一半。
傍晚時分，柯哈特北方六十公里處的大城白夏瓦，一輛停放在一棟民宅外的汽車炸彈爆炸，炸死一名六歲男孩，炸傷九人。
最近巴基斯坦塔里班一再發動攻擊，目的顯然是阻撓軍方清剿西北邊省塔里班心臟地帶，而一波波恐怖行動，凸顯塔里班有能力對巴國境內嚴密設防的機構展開精密複雜的攻擊，也暴露巴國情報機構未能掌握塔里班動向。
政府情報 未能充分掌握
官員警告，過去盤據邊境的塔里班戰士逐漸與巴國各地的旁遮普武裝分子以及「基地」組織成員合流，巴國面臨的威脅越來越大。旁遮普是巴國人口最多、勢力也最龐大的省分。塔里班最近宣稱，已通令潛伏在旁遮普和其它地區的組織展開攻擊。
旁遮普省一名政府情報官員透露，他們先前取得武裝分子將發動攻擊的確切情資，並通知警方，但武裝分子照樣能夠發動攻擊。
美國情報公司Stratfor分析家柏卡瑞說，巴國有必要加強對武裝組織進行滲透並攔截通訊，才能阻止攻擊，但巴國幅員遼闊，人口一億六千萬，情報作業實非易事。
美國總統歐巴馬十五日撥款七十五億美元，援助巴國經濟與社會發展計畫，希望有助於紓解巴國亂局。
歐巴馬批准向巴基斯坦提供75億美元援助2009-10-16中廣新聞
美國總統歐巴馬簽署法案，批准向巴基斯坦提供75億美元援助，協助當地加速發展經濟、促進民主建設和進一步打擊極端勢力。
白宮發言人吉布茲表示，歐巴馬簽署援助巴基斯坦法案，強化兩國之間夥伴關係。
今年5月，國務卿希拉蕊宣布，應巴基斯坦政府要求，美國將向巴基斯坦提供1億1千萬美元緊急人道主義援助，用以協助巴方應對在打擊極端主義過程中引發的人道主義危機。 2009-10-17 13:28:43
誰怕CHAIWAN？【聯合晚報社論 2009.06.01
CHAIWAN啥米碗糕？大部分台灣民眾對這個字眼尚未知其詳，但據說國際間已令人聞之害怕發抖。CHAIWAN者，China加上Taiwan，簡稱「中台」。
南韓日前出現媒體評論，指台海兩岸間近來密切的經貿合作，尤其在資訊科技業的攜手分工，已對韓國造成重大威脅。例如南韓面板業今年第一季大幅衰退，據說就是「CHAIWAN凶猛追擊」的結果。
CHAIWAN不但是兩岸間產業技術合作，也包括了資金往來，最近連菜籃族都可感受到CHAIWAN熱錢的威力。台灣股市猛漲得有點不可理喻，眾人皆知是「資金行情」，但也擔心洪水猛獸不知伊於胡底。此外，大陸採購團連番來台，動輒數百億上千億商機。中共僅僅「家電下鄉」一個政策，台灣廠商就獲利難以估量。
從金融風暴中蹣跚著想站起來的台灣，對CHAIWAN當然多所憧憬。有人對CHAIWAN前景大大看好，認為台灣多年來累積的科技業人才、技術，加上中國的腹地和低廉人力成本，兩岸產業分工如虎添翼，大有睥睨天下的本錢。不過，並非人人都如此樂觀。台灣仍有意識形態強硬者在頑抗與中國的任何合作，連ECFA都要杯葛。也有專家對股市悖離基本面的資金行情感到不安，擔心熱錢來得快去得也快。此外，大陸經貿採購團來台雖有如財神爺上門，但一句「兩岸都是一家人」，在台灣也並非人人領情。
對於CHAIWAN的正面和負面看法，老實說，各有道理。兩岸如此密切合作，是半世紀以來的全新經驗；甚至於，中國是否將稱霸二十一世紀，國際間也有各種相反的預測，所以前景確實禍福難料。不過，有些基本規則是不變的。全球化趨勢當中，產業分工絕對必要，但台灣應掌握比較利益，站穩自己的利基，不要搭了資金行情的便車就樂昏頭。不管看來多麼有利的情勢，一定要留一點「操之在我」的餘地，在這樣的自覺和自信上面，台灣才有資格歡迎CHAIWAN。
近日，中印關系再次成爲兩國民衆和媒體熱議的話題。特別是在印度國內，對中印“緊張關系”的炒作已經發展到極致，如果單看印度媒體，中印之間似乎已經處于一觸即發的戰爭邊緣。
在中國國內，雖然主流媒體保持克制，但在一些軍事類媒體和很多網絡論壇上，各種諸如“對印度的挑釁要予以強硬回擊”的聲音也隨處可見。
其實，當前兩國國內表現出來的“躁動情緒”並不意外，不過是長久以來兩國國民對立心理的一種集中反映。近些年來，雖然中印兩國在戰略上達成共識，中印互不構成威脅，而是互利合作夥伴關系，兩國高層也互有訪問，但兩國民衆之間卻始終沒有形成正常的面對對方國家的平和心態，這主要有兩個方面原因。
首先，中印之間因曆史原因形成的邊界糾紛至今未能徹底解決。特別是1962年兩國曾因邊界糾紛而爆發戰爭，當時印度對勝利志在必得，沒想到卻被中國軍隊迎頭痛擊，在國際社會丟盡面子。
在印度國內，至今對那場戰爭的失敗仍然耿耿于懷。自那以後，任何對中國強硬的聲音，都能引起共鳴得到民衆追捧。印度媒體深諳此道，因此中印邊境稍有風吹草動，便添油加醋地煽風點火，制造緊張氣氛，從中謀得利益。
在中國國內，由于有近代曾遭受外國侵略而丟掉大片國土的恥辱曆史，加上中印邊界尚未正式劃定而印度卻已占據多半爭議地區的現實，導致百姓一直對于中印邊界糾紛方面的消息格外敏感，任何未經證實或者根本無法證實的“傳聞”都會以最快的速度傳播開來，成爲社會熱點話題。
其次，中印之間當前存在著一種發展上的競賽，兩國媒體對相互之間的對比一直樂此不疲。在印度國內，這種現象尤爲明顯，無論是在哪一方面，都要與中國一爭高低。近些年來，人們經常看到這樣的情景是：任何關于印度領先中國的消息，不管是真是假，也不論是否有實際意義，印度媒體都要大肆炒作一番。
本來，中印兩國之間的這種對比僅僅限于經濟層面，而且是兩種不同的經濟發展模式之間一種很正常的對比。但在一些媒體有意炒作下，這種經濟上的“對比”卻逐漸和政治、文化、軍事等因素交織在一起，演化爲一種兩國國民心理的全面“對抗”與“競爭”。
值得注意的是，關于中印對抗的強硬聲音在各自國內頗有市場。媒體爲吸引眼球可以提出極端觀點，民衆也有權利表達自己的任何意見，但作爲決策者來說，必須摒棄民衆的非理性情緒，冷靜對待、因勢利導，切不可迫于民衆與媒體壓力做出非理性舉措。
作爲兩個正在崛起的大國，中國和印度在很多方面存在競爭，這一點毋庸諱言。但是，存在競爭並不意味著要發生戰爭。兩國民衆的偏激對立情緒將會隨著雙方高層執政者的理性引導與政治智慧的發揮，而逐漸淡化並進而轉化爲友善。對立與友善往往是一念一策之差。這方面，中印之間其實有成功先例。1987年中印兩國軍隊在桑多洛河谷地區曾發生沖突，民間與媒體同樣出現了與現今類似的躁動和對立情緒，但那時中印兩國高層卻不約而同地保持了克制，最終化解了“第二次中印戰爭”的危機，1988年印度總理甘地克服阻力成功訪華，爲兩國創造了20多年的和平發展局面，這對當前和今後的中印關系來說，都有重要的參考價值。(作者是北京大學國際關系學院教授。)
http://mil.news.sina.com.cn/2009-11-01/1040572142.html 2009-11-02 11:33:35
印度稱國産GPS將在3年內運行 美國提供技術支持
據印度報2009年5月16日報道 印度Vikram Sarabhai太空中心主任K. Radhakrishnan稱，印度區域導航衛星系統(IRNSS)與美國的全球定位系統(GPS) 類似，將在三年內投入運行。
在5月15日出席爲期兩天的“用于未來通信的電子技術創新”國家研討會時，Radhakrishnan說，在衛星導航系統領域的革命正在進行中。
印度首先將擁有天基增強的GPS系統Gagan。Gagan是以GPS爲輔助的靜地軌道增強導航，該項目由印度太空研究組織與美國重要的國防公司雷聲一起開發。Gagan將在一年半的時間內建成，主要打算輔助飛機准確著陸。
Radhakrishnan說，“然而，我們計劃在三年內擁有自己的印度區域導航衛星系統(IRNSS)。IRNSS將覆蓋印度海洋地區，它提供的定位精度大約爲十米，使用七顆衛星，其中三顆在靜地轉移軌道四顆在非靜地軌道。”
“重要的是，今天我們還擁有聯合國和平利用外太空委員會下屬的國際協調組織，它將考慮GPS、俄羅斯的格洛納斯、歐洲的伽利略和印度區域導航衛星系統的協同問題。”
“到第十一個五年計劃(2007到2012年)結束時，印度將擁有最少500個轉發器，與現在10顆衛星提供210個轉發器相比是巨大的飛躍。”Radhakrishnan說，“除了現在的C波段、擴展的C波段和Ku波段，我們還正在引入更高頻的Ka波段，提供極小的孔徑終端通信。”
印度最新型偵察衛星可以釋放一枚微型照相衛星 2009-04-26
印度發射首顆探月衛星 將環繞月球兩年 2008-10-22
印度首顆探月衛星22日將升空環繞月球兩年(圖) 2008-10-21
印度軍方公開稱發展太空戰力主要爲防備中國 2008-06-21
印度媒體稱印軍方設立綜合太空部抗衡中國(圖) 2008-06-12
http://mil.news.sina.com.cn/2009-05-19/0848552226.html
另參本館：衛星導航熱
東方網2009年12月17日消息：據尼泊爾新聞網16日報道稱，正在尼泊爾訪問的中國軍方代表團，已經承諾向尼泊爾提供價值2080萬元的軍事援助，以用于購置“非致命性”軍事硬件，其中包括向尼泊爾軍隊提供後勤保障和訓練裝備。當地媒體還報道稱，鑒于印度空軍擬在尼泊爾東部靠近中國的邊境地帶修建一條機場跑道，由于該跑道一旦建成，將使印度空軍能輕易攻擊中國西藏地區，因而引發中國方面極大關切。中國軍方代表團可能將就此事與尼方進行交涉。
解放軍高度關注印度在中尼邊境建機場跑道
尼泊爾電訊報12月7日曾報道稱，尼泊爾已向印明確表示同意在其境內修築一條可供印度空軍使用的跑道。尼泊爾分析人士指出，“在蘇爾凱特修建飛機跑道的計劃基本上不是尼泊爾的主意，而是印度希望在尼泊爾獲得機場跑道的使用權。”分析人士還進一步猜測，“如果像印度防務分析人士猜測的那樣，印中在今後可能爆發沖突，這裏就能成爲印度進入中國西藏的跳板。”尼泊爾防務專家也表示，一旦印中開戰，印度陸軍也會借此攻擊中國西藏地區。
印度修機場跑道的舉動在尼泊爾引發爭議。《尼泊爾電訊報》質疑說：尼允許印在蘇爾凱特爲印度空軍建設一條跑道，對此中國會怎樣想呢？報道指出，印度此前已經在不丹修建了一條機場跑道，而在尼泊爾再建一條跑道必將進一步加強印度安全防務能力。按照協議，尼方將撥出10多公頃的土地用于機場跑道設施建設。
報道稱，在尼泊爾與印度將在蘇爾凱特地區修建簡易跑道的消息傳出後不久，以中國國防部外事辦公室副主任賈曉寧少將帶領的中國代表團14日便抵達泊爾首都加德滿都。加德滿都國防部相關消息稱，中國代表團之所以如此迅速地采取行動，是因爲中國方面擔心，此條機場跑道一旦建成，將使印度能夠從尼泊爾境內攻擊中國西藏。
報道稱，中國軍方代表團將會詢問印度在尼泊爾修建機場跑道的目的。此外，中國代表團還將與尼國外交部長蘇哈塔柯伊拉臘夫人、國防部長比迪亞?黛維?班達裏、國防秘書長納班?吉米雷以及陸軍參謀長恰特拉曼?辛格?古隆進行會面。
中國將向尼泊爾提供總額2080萬元的軍事援助
14日，尼泊爾國防部長比德亞?德維?班達裏接見了中國國防部外事辦公室副主任賈曉寧少將率領的解放軍代表團，中方人員就是在此期間發表了相關聲明。報道稱，2080萬元軍事援助中包括價值2000萬元的“非致命性”軍事硬件，其余80萬元則用于在尼泊爾境內中尼邊界處建造“友誼建築”。
報道稱，中國代表團和尼泊爾軍方還將在尼泊爾陸軍總部就中方軍事援助簽署一份備忘錄。此外，報道還稱，會議期間，尼泊爾國防部長班達裏還請求中方援助擴建首都加德滿都朝尼的陸軍醫院。據悉，中國軍方代表團還邀請國文部長維班達裏、國防秘書長Navin Ghimire訪華。
報道指出，當中國政府承諾要爲尼泊爾提供新的軍事援助時，尼泊爾陸軍參謀長古隆正在印度與印度外交和國防部長、政府和軍隊高官舉行會面，從而推進印尼之間包括軍事援助在內軍事和民間關系。此外，印度日前已宣布將恢複向尼泊爾提供武器和致命性軍事裝備——曾于2005年賈南德拉登基之時中斷。
尼泊爾陸軍參謀長古隆于11日起對印進行爲期八天的訪問，期間他會重提五年前采購印度坦克的要求。其采購要求可能還會包括火炮、Insas突擊步槍、彈藥、運兵車、防彈衣及瞄准設備等。印度很可將將根據尼泊爾軍方長提出的要求，向尼泊爾出售多輛T-72坦克以拉攏，制衡中國在該地區不斷增加的影響力。出于對中國在尼影響力日漸提高的擔憂，此次尼泊爾古隆訪印會受到高規格接待。而且，印度總統普拉蒂巴?帕蒂爾將于14日授予他印度“榮譽陸軍參謀長”的頭銜。這一榮譽職位是印尼兩國軍事關系最爲密切的象征，專門爲尼泊爾參謀長設定的。
11月25日，在西藏自治區常務副主席郝鵬與尼泊爾官方舉行雙邊對話時，中國已經承諾對尼提供經濟援助，其中包括提供“非致命性”安全裝備和訓練尼泊爾軍隊等。報道稱，中國還宣布將向尼泊爾提供2000萬盧比(Rs)，重建尼駐西藏拉薩總領事館。此外，中國最近還將每年向尼泊爾提供的援助資金增加了16億盧比，而去年這一數字還僅爲11億盧比。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-12-17/0834577673.html 2009-12-17 10:07:38
塔米爾之虎斷頭 斯里蘭卡內戰落幕【聯合報╱編譯莊蕙嘉09.05.19
斯里蘭卡分離組織「塔米爾之虎」（LTTE ）創建者兼領導人普拉帕卡侖，18日在最後據點企圖突圍時被政府軍擊斃，普拉帕卡侖的接班兒子安東尼及組織內資深指揮官也全數死亡，斯里蘭卡政府正式宣布結束內戰並獲勝。
斯里蘭卡國營電視台以快報方式報導普拉帕卡侖（Velupillai Prabhakaran）死亡的新聞，政府新聞部更用手機簡訊傳至全國。普拉帕卡侖之死，象徵斯里蘭卡近30年的內戰正式畫下句點。
18日的政府軍攻擊行動直搗LTTE總部，一舉殲滅核心人物，包括海軍部門「海之虎」指揮官蘇塞，普拉帕卡侖的兒子兼接班人、24歲的安東尼，政治部門指揮官納德桑，公關部門主管普利狄萬及情報主管安曼，LTTE的領導階層無一倖存，另300名成員亦在攻擊中死亡。
斯里蘭卡分離組織「塔米爾之虎」首腦普拉帕卡侖，18日在政府軍攻擊行動中被擊斃。圖為普拉帕卡侖2006年的檔案照。
（美聯社）
也許自知來日無多，據稱普利狄萬死前幾近崩潰地打衛星電話求援，希望紅十字會或聯合國來救他。政府軍則在叢林中發現普拉帕卡侖的地下碉堡，兩層樓深的建築裝有空調，倉皇逃離的他留下了一隻老虎填充玩偶、一支漆彈槍和半瓶干邑白蘭地。
一名政府官員指出，普拉帕卡侖和蘇塞、安曼及組織成員，分乘休旅車及巴士，試圖逃離基地時，政府軍對休旅車發射火箭彈，3人同時喪生。也有報導指普拉帕卡侖是在槍戰中被打死。
民眾得知消息後，紛紛跑到街上唱歌跳舞，首都可倫坡民眾更放煙火慶祝。斯國股市18日演出慶祝行情大漲6.45%。
54歲的普拉帕卡侖於1972年自組游擊組織，1976年正式更名為塔米爾之虎，1980年代起從事塔米爾族建國運動，成員手段激烈，常用游擊戰及自殺炸彈攻擊。LTTE紀律嚴明且裝備精良，組織靠軍火及毒品走私賺進大批資金。2007年政府與LTTE和平談判破裂後，政府軍追擊手段轉趨強硬。這場近30年的內戰至少造成7萬人喪生。
東方網2009年10月11日消息：據美國國防新聞網8日報道，近年來印度與斯裏蘭卡兩國間國防關系日益密切，並爲斯裏蘭卡提供諸如防空雷達及巡邏艇等武器及裝備，致使後者取消了與中國及巴基斯坦之間的武器購買合同。
報道稱，10月6日至8日，印度與斯裏蘭卡兩國海軍在後者西部沿海地區舉行了聯合演習。參演戰艦包括印度海軍的“沙杜”(Shardul)號大型坦克登陸艦、印度海岸巡邏隊的“Varuna”號軍艦以及斯裏蘭卡海軍的“Samudura”號軍艦。另外，還包括95名斯裏蘭卡准軍官及141名印度准軍官、軍官學校學生及海軍學校學生。
對于這次聯合演習，斯裏蘭卡國防部發表聲明稱：“海軍訓練演習爲斯裏蘭卡海軍軍官學員提供了一次在印度軍艦上訓練、加強對印度海軍軍艦了解的機會。同樣的，對于印度海軍軍官學員而言，與斯裏蘭卡海軍進行聯合演習，有利于其深入了解三軍訓練制度，獲得了遊曆斯裏蘭卡曆史文化名勝古迹的機會，增強了兩國軍事訓練關系。”
報道指出，印度與斯裏蘭卡兩國間國防關系日益密切，特別是今年6月猛虎組織(LTTE)瓦解之後。此外，印度也正在向斯裏蘭卡派兵執行排雷任務，而斯裏蘭卡則在猛虎組織崩潰後取消了與中國及巴基斯坦之間的武器購買合同。
事實上，在此之前，印度曾爲斯裏蘭卡提供諸如防空雷達及巡邏艇等武器及裝備，幫助後者打擊猛虎組織。1987年，印度還應斯裏蘭卡政府之邀，向這個島國派出了數千名維和士兵。此外，印度還向斯裏蘭卡提供了兩艘戰艦
http://mil.news.sina.com.cn/2009-10-11/1005569659.html
印度加強與緬甸軍事聯系防中國對印戰略包圍
據2009年10月12日出版的《環球時報》報道，印度陸軍參謀長、參謀長聯席會議主席迪帕克?卡普爾11日對緬甸進行爲期3天的訪問，以進一步推進雙邊防務合作。印度媒體普遍認爲，卡普爾訪緬“意在中國”。
《印度時報》的報道稱，在印度支持諾貝爾和平獎獲得者、緬甸反對黨領袖昂山素季以及緬甸民主運動的數年間，中國“巧妙地插手緬甸，與軍政府建立戰略關系”，“印度也開始考慮轉變政策。近年來逐漸加強與緬甸的外交和軍事聯系，以確保中國無法在該地區對印度形成戰略包圍”。
加爾各答新聞網的報道也認爲，緬甸作爲印度東面的第二大鄰國，對實現印度的“東向政策”十分關鍵，而中國正在試圖將緬甸“拉入自己懷抱”。報道還說，“卡普爾出訪發生在中國宣布建立一條連接緬甸邊境的鐵路之後，這一行動令印度軍方擔心，因爲一旦印中發生對峙，中國可以利用這條線路運兵”。報道進一步分析說，緬甸在地緣政治上對印度非常關鍵，它爲中國提供了印度洋的孟加拉灣以及馬六甲海峽的入口，那裏是能源運輸的主幹道。
中國社科院學者孫士海11日對《環球時報》記者表示，中國和哪個周邊國家關系好，印度就擔心是針對它，這是對中國的誤解，說明印度一些媒體和戰略分析家還在用落後、過時的地緣政治思維看待中印關系。(環球時報駐印度特約記者 趙 田 環球時報記者 王亮亮)
http://mil.news.sina.com.cn/2009-10-12/0935569748.html
斯里蘭卡股市 漲冠亞洲【經濟日報╱編譯莊雅婷2009.10.12
斯里蘭卡結束多年的血腥內戰，投資人看好和平願景將孕育出經濟果實，紛紛搶進該國股市，使可倫坡證交所綜合股價指數（ASPI）今年來已暴漲一倍多。
斯里蘭卡長達四年的內戰在5月落幕後，飽受戰火摧殘的經濟開始展現復甦力量，吸引龐大資金進駐。
觀光類股的表現一枝獨秀，原因是外界預期社會穩定將吸引更多遊客到斯里蘭卡度假，享受金黃沙灘美景、如詩如畫的茶山，以及參觀珍貴的古代遺跡。營建類股同樣表現不俗，主因是市場預料斯里蘭卡政府將投資重建遭到戰爭蹂躪的東北部。
此外，國際貨幣基金（IMF）最近破天荒提供26億美元貸款替斯里蘭卡紓困，也加強外界對該國經濟邁向復甦的信心。
斯里蘭卡股價指數9日收在3,115點，今年來已破紀錄大漲110%。相形之下，去年政府軍隊和分離主義派組織「塔米爾之虎」（Tamil Tigers）陷入激烈交戰時，該指數一度重挫逾41%。
不過，斯里蘭卡股市的每日交易量只有1,000萬美元，在全球股市中顯得微不足道。實際上，只要花90億美元就能買下該國238家股票上市公司。
斯里蘭卡央行將今年的經濟成長預估值從2.5%調高到4.5%，讓投資人更看好該國的經濟實力。
不過，投資斯里蘭卡股市的多半是小型投資人，亞洲證券公司經理佩里斯警告，這波多頭摻雜了強烈投機氣氛。 2009-10-12 14:07:06
執政黨大勝 印度金融市場漲翻天【經濟日報編譯陳家齊09.05.19
印度執政黨聯盟在大選中獲得壓倒性勝利，支持經濟改革的總理辛哈可望組成穩定的政府，推動開放市場。印度股匯債市18日上演慶祝行情，股市暴漲17%，債市同步走高，盧比匯價勁升逾3%，創20多年來最大漲幅。
孟買股市18日一開盤，Sensex指數就衝上漲停板而被迫暫停交易，最後甚至必須提前收盤，創史上首次記錄；盧比匯價單日也暴漲3.1%，報47.78盧比兌1美元，創1986年3月以來最大漲幅；基準的公債殖利率大減16個基點。
麥格理證券經濟師馬力克說：「我們相信這項選舉結果將對印度局勢產生重大改變。這樣的結果讓中長期的改革範圍大幅擴大，能夠支持長期的經濟成長。」
許多卡住的政府採購合約可望順利進行，供應印度四分之三發電機的Bharat電力集團股價跳漲33%。
由於現任總理辛哈所屬的國大黨聯盟在國會大選取得近半席次，將可輕易與其他小黨結盟組成多數政府，不必與反對開放的共產黨議員合作，外資則看好辛哈將更能開放保險與零售市場，增強外國投資人信心。
印度孟買股市Sensex指數18日開盤幾秒內就跳漲14%，暫停交易2小時後恢復交易，指數繼續衝破漲幅限制，使孟買股市自動停盤。Sensex指數最終暴漲17%至14,284點。這是孟買證交所1875年創立以來首度提前收盤。
自18日的暴漲後，印股今年來的漲幅一下從26%暴增至48%，居「金磚四國」之冠，在全球也僅次於秘魯股市的漲幅。印度股市的本益比至此急增至15.6倍，比去年11月的7.7倍增，但仍低於中國股市的26.8。
印度市場18日的狂喜狀態與五年前截然不同。當時雖然也是國大黨贏得選舉，但投資人憂慮國大黨未取得足夠席次組閣，必須和共產黨合組政府，可能阻礙經濟改革，股市單日就重挫11%。
孟買的信實資本管理公司股市部門主管凱拉認為，印股已經在11,000點到10,000點之間找到底部，未來三年可望持續上揚，不太會再破今年3月時的低點。
他說：「多頭市場回來了，除非全球市場出現徹底的混亂，印股將在未來一到三年間持續優於全球市場。」
瑞士信貸集團則警告，印度市場短期雖將獲益於大量的外資湧入，印股漲勢仍可能被全球市場、印度的財政或貨幣政策所限制，失望的經濟數據也將抑制漲勢。
斯里蘭卡坦米爾之虎組織最高首領被擊斃
http://www.cdnews.com.tw 2009-05-18 沈子涵/整理
法新社報導，斯里蘭卡一名高級國防官員稱，坦米爾之虎組織最高首領普拉巴卡蘭在試圖逃離政府軍的包圍時被擊斃。
該官員表示，普拉巴卡蘭同兩名隨從在一輛救護車中試圖逃走，但被政府軍開槍擊中身亡。他還稱，稍後會發佈正式公告。
早先報導稱，普拉巴卡蘭24歲的兒子已經喪生。
坦米爾之虎組織17日承認與政府軍戰爭以失敗告終，宣佈放下武器，結束長達37年、造成超過7萬人死亡的血腥爭取獨立運動。當天在首都可倫坡有數千民眾湧上街頭表示慶祝。
http://www.cdnews.com.tw 2009-10-16 王鵬捷/綜合報導
中新社成都十月十六日電：中國總理溫家寶十六日在成都會見了出席第十屆中國西部國際博覽會的斯里蘭卡總理維克勒馬納亞克。
溫家寶說，斯里蘭卡是中國的友好近鄰。發展中斯全面合作夥伴關係，符合兩國根本利益，有利於本地區和平、穩定與發展。中方支持斯方為實現民族和解、國家穩定和經濟發展所作的努力，支援本國企業與斯方開展合作並參與斯戰後重建和經濟社會發展。
維克勒馬納亞克表示，斯里蘭卡感謝中國長期提供的支援和幫助。斯里蘭卡正在進行戰後重建，希望同中國加強交往，在經貿、基礎設施建設、教育等領域開展更多合作，實現持久和平與發展。 2009-10-18 12:41:33
印度國産HJT-36教練機首飛成功 軍方將購225架
東方網2009年5月17日消息：據俄羅斯軍事工業綜合體網站報道，首架裝備了俄制AL-55I型發動機的印度HJT-36教練機已于近日順利完成首飛。
這次試飛的成功標准著，長期以來制約HJT-36計劃發展的發動機問題已基本得到解決。印度的HJT-36中級教練機計劃于1999年啓動。起初HAL爲新機選擇的是法國制造的拉紮克發動機，但測試結果顯示，該發動機的性能並未達到印軍方的要求。因此，HAL不得不著手挑選新的發動機。最終，HAL選擇了俄羅斯的“土星”科學生産聯合體作爲合作對象，由後者負責爲HJT-36量身打造一種新型發動機，即AL-55I。
HJT-36的外形與俄羅斯米格-AT高級教練機極其相似，均采用了支撐式下單翼、懸臂式尾翼、兩側進氣的布局，尤其是串列式座艙和前機身幾乎完全相同。所不同的只是米格-AT是雙發，而HJT-36爲單發，而且發動機進氣口也要小的多。
除用于飛行員訓練之外，HJT-36還可被改裝爲輕型攻擊機使用。該機總共擁有5個硬式外挂點，最大武器外挂量爲1噸。
HJT-36的正常起飛重量爲3500千克，最大起飛重量4500千克，最大馬赫數爲0.75M，最大航程1200千米，實用升限9000米。
AL-55I由俄羅斯“土星”科學生産聯合體研制，以蘇-27和蘇-30系列戰鬥機上的AL-31F渦扇發動機爲基礎研制。該發動機的推力爲2200千克，重量355千克。根據俄印簽署的合同，印度將從俄羅斯采購至少250臺AL-55發動機，同時允許印方未來許可證生産1000臺該型發動機。此外，印度將逐漸參與新型發動機的生産，並最終獨立建造該型發動機。
HAL目前已與印度空軍簽署了提供首批12架HJT-36型教練機的合同。此外，印空軍還強調稱，今後還將再購買至少60架HJT-36。同時，印度海軍也以確定將采購HJT-36。HAL表示，印軍方對HJT-36的總采購量將達到大約225架。
印度米格-23教練機墜毀兩名飛行員跳傘獲救 2008-11-18
印度空軍最新鷹式教練機墜毀 飛行員跳傘逃生 2008-05-01
印度計劃購買40架英制鷹式高級教練機(組圖) 2008-02-04
印度與英國商談聯合生産新一代鷹戰鬥教練機 2008-01-04
印度空軍大改造：引進鷹式教練機淘汰棺材飛機 2007-11-02
http://mil.news.sina.com.cn/2009-05-17/1009552044.html
另參本館：AT-3與A-3 中系教練機 歐系教練機 美系T型教練機
塔米爾之虎潰敗 斯里蘭卡結束25年內戰【聯合報編譯田思怡09.05.17
斯里蘭卡總統拉賈帕克薩16日宣布，政府軍已經打敗分裂國土的「塔米爾之虎」叛軍，長達25年的內戰終於結束。人在約旦的拉賈帕克薩表示：「明天，我將返回完全脫離叛軍恐怖行動的國土。」
拉賈帕克薩說：「我很驕傲地宣布，在我軍全力投入一次空前的人道行動中，我們政府終於在軍事上打敗塔米爾之虎。」他說，政府軍已救出被叛軍當成「人肉盾牌」的大約21萬平民。
「塔米爾自治區解放之虎」（LTTE）叛軍為了在以錫蘭人為多數的斯里蘭卡爭取塔米爾人獨立，自1970年代起與斯里蘭卡政府爆發衝突。
斯里蘭卡政府軍16日先將叛軍逼到東北海岸和一個潟湖之間，大約3.5平方公里的狹長地帶，並切斷叛軍領袖的海陸逃亡路線，這是政府25年來首度完全控制全島。叛軍領袖普拉帕卡侖和殘部後來被逼入方圓不到一公里的地方，僅存零星戰鬥。
國防部表示，走投無路的叛軍可能會發動集體自殺攻擊，玉石俱焚。國防部指出，叛軍唯一的出路是向安全部隊投降，否則將被殲滅。
叛軍曾在北部設立實質政府，有堅強的海軍和海路走私作業。斯里蘭卡內戰光是在今年就造成上萬平民死傷，政府不理會國際要求停火聲浪，執意清剿叛軍。
聯合國說，自今年1月20日到5月7日之間 有7000平民喪生，1萬6700人受傷。戰爭進入最後階段之際，有數萬塔米爾平民逃離叛軍控制的最後據點。自本月14日已來，已有1萬7500平民逃走。紅十字會警告說，數以百計的受傷平民未接受治療，恐造成「難以想像的人道災難」。
※ 延伸閱讀》
觀天下》斯國25年爛仗一夕落幕 全靠中國
‧斯里蘭卡內戰 中國軍火助陣
‧塔米爾之虎 最難纏的反叛軍
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/4909893.shtml
斯里蘭卡內戰 中國軍火助陣【聯合報編譯林沿瑜09.05.03
英國泰晤士報2日報導，中國正在斯里蘭卡南方的漢班托塔港口（Hambantota ）大興土木，準備建立一個海外軍事據點。而為了回報斯里蘭卡政府，中國提供了斯里蘭卡必要的軍火和外交援助，供其對付境內的「塔米爾之虎」叛軍，以致斯里蘭卡內戰遲遲無法結束。
漢班托塔港口距離舉世最繁忙航道之一僅16公里，中國計畫在此設立造價達10億美元（約台幣332億元）的基地，讓中國海軍在印度洋上巡邏、保護來自沙烏地阿拉伯的石油供給時，可作為燃料補充站和駐紮據點。
泰晤士報指出，斯里蘭卡在2007年3月同意這項計畫，中國則給予斯里蘭卡一切軍火和外交上的支援，以利其對付叛軍「塔米爾之虎」。這個積極進行的工程解釋了何以斯里蘭卡政府準備打垮「塔米爾之虎」，以及為何西方國家想促成停火協議卻使不上勁。
中國方面強調漢班托塔港口是純商業據點，很多美國和印度的軍方人士卻認為，這是中國「珍珠鏈」（string of pearls）戰略的一部分。在這個戰略下，中國也正在巴基斯坦的瓜達爾港、孟加拉的吉達港和緬甸的實兌港建造港口據點。
中國去年12月首度派3艘軍艦至索馬利亞北方的亞丁灣，執行對抗海盜任務，而在今年1月的國防白皮書中，也提及海軍「正在建立處理遠方海域合作計畫的能力」。
中國經營與斯里蘭卡的雙邊關係已數十年，並在1990年代成為斯里蘭卡最大的武器供應國。數據顯示，中國在2005年對斯里蘭卡的金援為數百萬美元，但去年大幅增加到近10億美元，並取代日本成為提供斯里蘭卡最多金援的國家。而美國去年的金援為740萬美元，英國為125萬英鎊（約合186萬美元）。
巴基斯坦指斯里蘭卡板球隊遇襲案類似孟買案＞中時09-03-04
在舉國揣測是誰犯下如此惡行之際，巴基斯坦今天表示，斯里蘭卡板球隊遇襲案的所有特徵與孟買案如出一轍。
槍手在伏擊斯里蘭卡板球隊，並與警察激烈槍戰後逃逸無蹤，尚無人出面承擔責任，以致在當局展開全市搜索的同時，元凶是誰的各種揣測不一而足。
被官員與評論家暗示的組織或團體包括：與巴基斯坦的「蓋達組織（Al-Qaeda）」及充斥巴基斯坦西北部的「塔利班（Taliban）」有關的激進份子；克什米爾（Kashmir）地區孕育的伊斯蘭團體；以及印度情治單位；或斯里蘭卡「坦米爾之虎（Tamil Tigers）」分離主義份子等。
巴基斯坦抨擊這項攻擊是「恐怖份子」所為，把這個擁有核武的穆斯林國家塑造成全球「反恐戰爭」的受害者。
旁遮普省（Punjab）警察局長法魯克（KhaledFarooq）在巴國東北部的拉合爾市（Lahore）告訴記者，「這個攻擊事件與孟買案很類似。」
他說，「那是一個特戰部隊突擊行動，這也是一個特戰部隊突擊行動。」他指的是去年11月殺死165人的孟買案。
新德里（New Delhi）將孟買案歸咎於由印、巴兩國克什米爾爭議所造就、已為巴基斯坦禁止的「虔誠軍」（Lashkar-e-Taiba, LeT）。
法魯克說，攻擊者很像普什圖族（Pashtun）人，暗示本案的幕後策動者可能與半自治的巴基斯坦動亂部落地區有關
斯裏蘭卡空軍殲7戰機空襲猛虎組織取得重大戰果
據斯裏蘭卡國防部2008年12月13日消息，斯裏蘭卡空軍13日多次出動殲-7、幼獅和米格-27戰鬥機對反政府武裝泰米爾“猛虎”組織發動了猛烈空襲，造成猛虎組織重大傷亡。
上世紀90年代出口斯裏蘭卡的4架殲-7BS，是B型的簡化版本，取消了平視瞄准系統等先進設備，采用國産電子設備，有四個武器挂架。
斯裏蘭卡國防部稱，當日斯空軍分六批次轟炸了“猛虎”組織目標，炸死14名猛虎組織成員，其中包括一名女性高級指揮官，並造成大量猛虎組織成員受傷。猛虎組織電臺隨後證實了此消息。
報道稱，在斯空軍的配合下，斯政府軍第57師和第一特遣部隊正在向猛虎組織發動猛烈進攻。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-12-15/0808534804.html
斯裏蘭卡政府軍攻下叛軍兩座戰略重鎮(圖)
中新網2008年11月18日電 綜合報道，斯裏蘭卡國防部說，政府軍17日與泰米爾猛虎叛軍激戰後，成功的攻下兩座叛軍控制的戰略重鎮，並跨過了象征雙方分界線的公路。
斯裏蘭卡國防事務發言人蘭布克韋拉說，政府軍攻入曼庫拉姆鎮，該鎮就在泰米爾叛軍的政治中心基裏諾奇的南部。另外政府軍還奪取了叛軍重要基地穆萊蒂武以南的庫馬拉姆奈鎮。
曼庫拉姆鎮的勝利被視爲政府軍的重大勝利，因爲它的地理位置是處于判軍據點的主道上。
蘭布克韋拉說說：“我們可以完全切斷判軍在該地區的路線。”
斯裏蘭卡軍方上周曾說，他們攻克了在最北端重鎮普內林。
蘭布克韋拉表示：“對我們來說，曼庫拉姆是一個非常重要的地方；九年前叛軍從我們手裏把它奪走了，普內林也是如此。”
斯裏蘭卡國防部沒有透露戰鬥中傷亡的情況，只是說正在從多條路展開對基裏諾奇的進攻。
泰米爾猛虎組織在其網站上說，在17日的交戰中有20名政府軍喪生。
http://mil.news.sina.com.cn/2008-11-18/1348530768.html
斯裏蘭卡政府軍追剿猛虎組織10年重奪叛軍首府
中新網2009年1月3日電 據香港《文彙報》報道，斯裏蘭卡反政府武裝組織泰米爾猛虎遭受重大軍事挫敗，政府軍2日宣布攻陷泰米爾猛虎大本營基利諾奇，近10年來首次重奪這個叛軍首府，泰米爾猛虎20多年來謀求獨立的鬥爭面臨潰敗。消息傳出後不久，首都科倫坡的空軍基地遭自殺式襲擊，引發強烈爆炸，造成至少3死37傷。
斯裏蘭卡軍方一名高檔官員說，軍隊南北夾擊進入基利諾奇(另有報道指爲三路進攻)，猛虎沒激烈頑抗，政府軍迅速拿下市中心的火車站，很快“完全控制”該城。執政黨發言人宣布：“國旗已經在基利諾奇飛揚。”
元旦先奪兩重鎮
基利諾奇位于斯裏蘭卡北部，過去10年來一直是猛虎的政治和軍事重鎮，建有其法院、警察局和銀行等機構，因此政府形容重奪該城是“曆史性勝利”。這場攻城戰的死傷數字未明。
此前，政府軍于元旦攻陷了基利諾奇以南的伊勒奈默杜和北部的帕蘭坦地區，殺死至少60名叛軍，拿下過去10年一直被叛軍控制的帕蘭坦，爲進攻基利諾奇鋪路。
激戰料陸續而來
叛軍沒即時回應軍方的說法，但與叛軍有關的網站“泰米爾網”說，軍隊在北部的空襲，導致兩天內10名平民被殺。猛虎經常公布平民傷亡數字，以期得到外界道義上的支持。
政治分析家薩拉瓦納穆圖指出，失守基利諾奇將重挫猛虎，意味其勢力範圍只余穆萊蒂武一處，建國圖謀已經崩潰。“我不敢說這是戰爭結束，但它可能標志泰米爾猛虎主要領地萎縮的開始。”
不過英國廣播公司駐斯裏蘭卡記者認爲，基裏諾奇的得與失象征意義可能大于實際戰略意義，猛虎仍然控制東北部沿海很多地區，更多激戰在所難免。
25年沖突7萬人死
政府軍從2006年起對猛虎發動大規模軍事進攻，總統拉賈帕克薩去年1月正式退出爲時6年的停火協議，並要求聯合國和國際援助組織撤出基利諾奇。政府軍7月份收複東方省後，進攻重點轉向北部地區。
從上世紀80年代開始，猛虎以泰米爾人遭受歧視爲由與政府軍作戰，以期在斯國東部和北部建立獨立泰米爾族國家。持續超過25年的沖突導致7萬多人死亡，國家發展受到嚴重影響。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-01-03/1128537263.html
斯裏蘭卡政府軍攻占猛虎組織最後巢穴(圖)
新華網科倫坡2009年1月25日電(記者 陳占傑) 斯裏蘭卡軍方25日說，政府軍當天晚上收複了泰米爾伊拉姆猛虎解放組織(猛虎組織)控制的最後一個主要城鎮——斯東北部的穆萊蒂武。
斯國防部官員說，陸軍第59師部隊當天下午攻入穆萊蒂武，在進行一系列清剿行動後，于當天晚上取得了對該鎮的控制權。
穆萊蒂武位于斯首都科倫坡東北約350公裏處，是猛虎組織在東北部地區的軍事重鎮。政府軍于本月2日攻占猛虎組織總部基利諾奇之後，穆萊蒂武成爲猛虎組織控制的最後一個主要城鎮。
從上世紀80年代開始，猛虎組織以泰米爾人遭受歧視爲由與政府軍作戰，以便在斯東部和北部地區建立一個獨立的泰米爾族國家，多年的戰爭導致7萬多人死亡。斯政府軍從2006年開始向猛虎組織控制區發動大規模進攻，並先後收複了東部省和北部省大部分地區。斯軍方將領稱，政府軍將在近期徹底擊敗猛虎組織。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-01-26/0812540025.html
斯裏蘭卡政府軍攻克猛虎組織最後海上武裝基地
新華網科倫坡2009年2月5日電 (記者 劉詠秋 陳占傑)斯裏蘭卡軍方5日說，政府軍當天攻克了反政府武裝泰米爾伊拉姆猛虎解放組織(猛虎組織)在北部的最後一個海上武裝基地。
斯軍方發言人納納亞克拉說，經過激烈的戰鬥，政府軍于當地時間下午3時左右攻占了猛虎組織位于穆萊蒂武地區的最後一個海上武裝基地查萊。戰鬥中，猛虎組織共有15名成員被打死，其中包括3名高級將領；政府軍方面則有3人陣亡。 此外，斯國防部說，政府軍同時攻克了穆拉蒂武地區第二大鎮維什瓦馬杜及其周邊約100平方公裏的地區，至此，政府軍已將猛虎組織圍困在斯東北部一片200平方公裏左右的叢林地帶。
政府軍上個月相繼攻占了猛虎組織總部基利諾奇和軍事重鎮穆萊蒂武。目前斯政府軍和猛虎組織正在穆萊蒂武地區激戰，它也是最後一塊猛虎組織控制區。但由于約20萬平民隨猛虎組織撤入叢林地區，國際社會一再呼籲政府軍在采取軍事行動時不要傷及平民。
從上個世紀80年代開始，猛虎組織以泰米爾人遭歧視爲由與政府軍作戰，尋求在斯東部和北部地區建立一個獨立的泰米爾族國家。多年的戰爭導致7萬多人死亡。從2006年7月開始，政府軍開始向猛虎組織控制區發動大規模進攻。斯軍方說，兩年多來有1.3萬名猛虎組織成員被打死，政府軍方面有3700人死亡。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-02-06/0729541046.html
斯裏蘭卡猛虎組織成員駕機撞樓造成62人死傷
中新網2009年2月22日電 斯裏蘭卡反政府武裝泰米爾伊拉姆猛虎解放組織(猛虎組織)日前向首都科倫坡發動神風敢死隊式的自殺襲擊，一架飛機撞擊了稅務大樓，另一架裝滿炸藥的飛機則在施襲前遭擊落，事件共造成4人死亡，包括該兩名機師，另有58人受傷。國防部發言人指襲擊顯示猛虎組織正垂死掙紮。
據香港文彙報報道，駕駛小型飛機施襲的是兩名猛虎組織敢死隊“空中黑虎”成員。其中一架飛機撞擊科倫坡16層高的稅務大樓，隨即爆炸起火，傷者包括稅務部門職員和遭散落瓦礫擊傷的途人，機師則證實死亡。救援人員事後到場調查，發現兩名死者，其身份尚待確定，又在高樓層發現機師一只被炸斷的手臂，當局估計機上載有兩枚炸彈，大樓除了被撞中的13樓損毀嚴重外，其余損毀輕微。
手提裝置定位 電筒照明導航
與此同時，另一架載滿炸藥、准備發動自殺式襲擊的猛虎組織小型飛機，則在科倫坡國際機場附近被政府軍炮火擊落。軍方表示在機上發現215公斤C-4烈性炸藥。消息人士透露，軍方搜索飛機殘骸時，發現機師並無夜視設備，只利用手電筒和手提全球定位儀，在夜間飛行時作導航。
親叛軍網站Tamilnet.com聲稱，兩架敢死隊飛機的目標分別爲首都市中心的空軍設施和毗鄰國際機場的一個主要空軍基地，任務已經“成功”，該網站又貼出兩名機師與猛虎組織領袖的合照，是曆來進行自殺式襲擊前的舉動。
軍方聲稱一機中彈 失控撞樓
襲擊時機正逢聯合國副秘書長霍姆斯在斯國訪問。軍方指其中一架飛機企圖撞向空軍總部，但在軍方密集的防空炮火下，飛機中彈失控，墜落稅務大樓。國防部發言人蘭布克韋拉形容猛虎組織的自殺式襲擊是垂死掙紮，企圖轉移人們對其在北部節節敗退的注意力。
斯裏蘭卡軍方最近發動猛烈攻勢，令猛虎組織兵敗如山倒，失去超過98%根據地。軍方曾聲稱已控制叛軍所有飛機跑道，癱瘓其空中攻擊能力，今次自殺式空襲難免令政府感到尷尬。軍方解釋指兩架飛機是一條鋪設的道路起飛，政治分析家認爲這意味著猛虎組織仍維持發動非常規戰事的能力。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-02-22/1008543055.html
傳印度潛艇遭中國軍艦圍困 印度海軍否認【中央社09.02.05
香港英文「南華早報」今天轉載中國山東「青島晨報」的一篇報導說，印度海軍一艘潛艇在索馬利亞海域遭兩艘中共軍艦圍困。印度海軍發言人駁斥這項報導全屬子虛烏有。
新德里印度海軍總部一名發言人今天說，當時的水域並沒有任何的印度潛艇。
南華早報（South China Morning Post）轉載青島晨報（Qingdao Chenbao） 昨天的消息說，中國上個月派出兩艘軍艦前往索馬利亞海域進行反海盜任務，途經印度洋水域時，印度海軍一艘潛水艇即全程尾隨跟蹤。
報導說，上月15日，雙方在曼德海峽（Al-MandabStrait）爆發這項「遭遇戰」，相互以聲納偵測對方，觀察對方的應變系統；最後經過約半小時的往來糾纏後，印度潛艇在遭到兩艦圍困情況下，只好浮出水面立即離去。
南華早報的報導指出，中共軍艦從對方的聲納訊號中，偵測出是對方一艘配備約20枚魚雷的印度潛水艇。
針對南華早報的報導，印度海軍總部一位發言人今天表示，有關報導全屬子虛烏有，當時印度海軍並沒有任何潛艇在上述水域。
中國大陸「飛揚軍事」網頁今天也撰文表示，青島某小報為了嘩眾取寵，抄襲篡改「解放軍生活」去年第四期描寫解放軍反潛訓練的文章「親歷艦潛機協同對抗訓練」，拼湊編造護航編隊遭遇印度潛艇的假新聞，欺騙愚弄讀者。
中印海軍曼德海峽對決 都說自己強＞中時09-02-05亓樂義
據大陸媒體披露，今年一月十五日中共海軍護航編隊，在曼德海峽西海岸遭不明水下目標跟蹤，雙方多次較勁，中共海軍最後採協同搜索攻擊戰術，迫使對方浮出海面，原來是一艘印度的「基洛」級潛艦。
中共海軍慶賀「勝利」之餘，印度媒體卻披露，該國一艘新型潛艦跟蹤「某國艦隊編隊」達七天之久，並對其實施模擬攻擊訓練達卅九次之多，充分掌握對方艦艇聲納頻段、聲納強度及其他反潛措施，實情如何，中印雙方媒體各說各話，都認為自己海軍實力比對方強。
據大陸媒體說法，一月十五日上午十時許，中共護衛編隊在曼德海峽（連接紅海和亞丁灣的海峽）西海岸，遭不明水下目標主動聲納攻擊，經數據分析，該目標長約七十公尺、直徑十五公尺，有尖銳利齒，能發射廿枚「毒刺」魚雷，初步判明為印度海軍「基洛」級潛艇。
隨即，中共海軍編隊展開搜索，對方則憑其良好靜音系統和藏於水下約廿公尺的隱蔽優勢，左躲右藏，並吐出大量偽裝氣霧，試圖逃離。經二個小時的鬥法，中共海軍編隊派出反潛直升機，採取多種協同搜索攻擊戰術，最終迫使印度潛艦浮出海面。
事後，大陸媒體普遍讚揚中共海軍的先進與強大。一些軍事觀察家卻直冒冷汗，認為印度潛艦若真得發動魚雷攻擊，中共護航艦隊恐怕早已葬身海底。專家同時質疑，中共海軍的反潛能力可能遠不如宣傳般得神勇。
一、中共護航編隊被潛艦跟蹤七天渾然不知，縱使有些專家懷疑七天過長，卻不能否認印度潛艦若不打開主動聲納，中共海上編隊就不可察覺自己被跟蹤，且對方尚在水下廿、卅公尺，下潛更深，則更難搜索，對付印度潛艦況且如此，何以因應美、日？
二、雙方較勁過程中，中共海上編隊多次丟失目標，狀況不明，說明中共艦隊並未裝備有效而可靠的主動聲納系統，而印度潛艦浮出海面，可能是電力耗盡使然，既然達到預定的情蒐目標，浮出無礙。
三、如果中共反潛能力和一個遠洋海軍的要求尚有不小差距，將令人難以想像中共決定興建航母，在海上會有多大的生存機率。
印度承認試射布拉莫斯巡航導彈沒能擊中目標
新華網孟買2009年1月21日電(記者文建)據印度新德裏電視臺報道，印度國防研究與發展組織21日對外界承認，20日試射的“布拉莫斯”式超音速巡航導彈因最後階段出現誤差，“沒能擊中目標”。
導彈項目負責人西瓦塔努?比萊說：“最初導彈飛行正常，誤差出現在最後階段。導彈朝著既定方向飛去，但沒擊中目標。”
比萊稱，研究人員正在排查導彈導航系統的故障並升級相關軟件。一個月後，印度將重新試射，以證明導彈的“卓越性能”。
據《印度時報》報道，發生誤差的原因在于軍方試圖給導彈換上核彈頭，但國防研究與發展組織沒有對這一說法發表評論。
20日，印度在西部拉賈斯坦邦距印巴邊界100公裏的沙漠內試射“布拉莫斯”式巡航導彈。印度國防研究與發展組織當時宣稱這次試射“完全成功”。
“布拉莫斯”導彈由印度和俄羅斯聯合開發，長8米，直徑670毫米，重3噸。它配有300公斤常規彈頭，也可攜帶核彈頭，由固體燃料推進，速度可達2.8倍音速，最大射程爲290公裏。
“布拉莫斯”屬多軍種通用型巡航導彈，可從陸地、艦船、潛艇和飛機上發射，已試射10多次。該導彈系統早已正式在印度海軍服役。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-01-22/1153539750.html
印度潛艇改進技術落後 16艘潛艇中只剩7艘能用09-01-22 東方網
據俄通社報道，印度海軍發言人日前透露，從2004年開始便進入印國內造船廠進行現代化改進的“辛都基爾基”號柴電動力潛艇(877EKM型，北約稱之爲“基洛"級)很可能在2015年前都無法重新服役。 也就是說，該艇在其總共30年的設計壽命期內，至少有三分之一的時間都將在維修平臺上度過。
“辛都基爾基”號的改進工作目前仍在印度斯坦船舶制造公司接受改進，主要內容包括全面翻修艇殼，更新武器系統、電子設備、聲納和通訊系統。按照印度海軍最初的計劃，改進工作應在2010年全部結束。
雖然對該艇的升級工作是在印度境內進行，但具體負責的卻是俄羅斯北德文斯克“星火”船舶維修廠。印方此舉的目的是想提升本國公司在改進潛艇方面的能力。然而，由于印國內企業在改進柴電動力潛艇方面的能力非常有限，導致對“辛都基爾基”號的升級工作受到嚴重拖累。
“辛都基爾基”號升級工作的滯後進一步加劇了印海軍潛艇部隊所面臨的困難局面。據專家們估算，到2015年，印海軍裝備的能夠保持戰備狀態的潛艇數量將由16艘下降至9艘。而在這16艘潛艇中，目前能夠保持完全戰備狀態的僅有7艘，其余的均需進行維修或升級改裝。
目前，印造船企業對另外一艘877EKM型潛艇的部分改進工作已接近完成。對該艇的改進共耗費約5年時間。而在此之前，該型潛艇均是在俄境內進行維修和升級的。
由于本國潛艇維修和改進能力的嚴重滯後，導致印海軍潛艇中有超過50%的服役時間已達到設計壽命的75%，而有少部分甚至已超過了最大服役期限。
目前，印海軍共裝備有16艘常規動力潛艇，包括4艘德國制造的209/1500型、10艘俄制877EKM型和兩艘于上世紀70年代初購自前蘇聯的641型潛艇。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-01-22/0756539702.html
俄羅斯無限期推遲向印度交付航母與核潛艇(圖)
據印度報業托拉斯2009年01月21日報道，原定出租給印度的俄羅斯阿庫拉級Nerpa號核潛艇，交付時間再度被無限期延遲。同時被俄方延遲出租的還有“戈爾什科夫”號航母。文章列舉主要原因如下：
--阿庫拉級Nerpa號核潛艇的海上測試工作尚未完成；
--而是Amur造船廠推遲了原定的海上測試安排；因爲-造船廠缺乏足夠資金和船員來進行相關測試；新的測試團隊在2008年11月8日測試事故發生後，尚未組建完成；
--測試工作可能到2010年3月才能重新啓動；如果新測試團隊在今年3月份還未完成，測試重啓時間可能會繼續延後；據說這將對印度的積極國防政策造成很大沖擊；
--俄羅斯可能在今年8月份前出租給印度Shchuka-B級潛艇；該潛艇主要用來訓練印度海軍官兵，爲本土ATV級潛艇服役做准備；
--俄羅斯“戈爾什科夫”航母的出租時間也發生變數，交付時間可能要拖到2012年
http://mil.news.sina.com.cn/2009-01-22/0745539701.html
斯里蘭卡軍方 攻入叛軍首都【聯合報編譯張佑生09.01.03
斯里蘭卡軍方2日攻占分離組織「塔米爾之虎」（Tamil Tigers）的「首都」，誓言殲滅叛軍最後殘存的軍事基地。總統拉賈帕克薩（Mahinda Rajapaksa ）剛宣布完捷報，呼籲叛軍放下武器，結束長達25年的內戰，空軍司令部立刻遭到自殺炸彈客攻擊，至少3死37傷。
斯國軍方10年來首度攻進被叛軍視為首都的基里諾奇（Kilinochchi）市中心後，陸軍司令馮賽加中將說，不到一年就可殲滅叛軍。
爭取獨立的塔米爾之虎與政府軍內戰始於1983年。詹氏防衛年鑑國防專家亞薩斯警告，不堪受辱的塔米爾之虎必將對首都可倫坡發動奇襲。
印度近日將巨資購買8架美制P-8I海上巡邏機
[據印度《印度防務》網站2008年12月29日報道] 印度政府近期將會簽署有史以來最大的一筆防務合同，斥資850億盧比爲印度海軍訂購8架美國波音公司研制的P-8I海上巡邏機。
相關消息來源于上周五向外界透露，目前簽署該合同的所有工作(其中包括所需的印度內閣安全委員會的批准)均已准備就緒。按計劃，這批P-8I飛機中的首架將在合同簽署後的4年內交付使用，其余的7架將于2015年前交付完畢。
P-8I海上巡邏機是在波音737商用客機基礎上研制，該機裝備有先進雷達並擁有較大的航程，服役後將有助于填補目前印度海軍在海上巡邏/監視能力方面的欠缺。據報道，印度海軍將會用這批P-8I飛機來取代其現役的8架日益老舊且極其耗油的俄制圖-142M飛機。(中國航空工業發展研究中心 陳黎)
http://mil.news.sina.com.cn/2009-01-01/1103537160.html
印度認爲巴基斯坦購德214型潛艇威脅印安全
[印度timesnow電視臺2008年12月29日報道]由于印度孟買所發生的恐怖襲擊事件，印度反對德國向巴基斯坦出售潛艇。
印度方面希望德國取消在未來幾年裏向巴基斯坦出售214型潛艇的計劃。德國計劃向巴基斯坦出售由HDW建造的214型潛艇，計劃在幾天後簽訂合同，合同價值10多億美元。印度認爲這批潛艇的出售將給印度帶來很大的威脅，因爲巴基斯坦將利用這批潛艇對印度進行打擊。(中國船舶工業綜合技術經濟研究院 吳小蘭)
http://mil.news.sina.com.cn/2009-01-01/1117537161.html
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巴國警告性增兵 美怕擦槍走火【聯合報編譯林沿瑜08.12.28
印度、巴基斯坦間因孟買恐怖攻擊事件趨於緊張，巴基斯坦26日又調動大軍至印巴邊界，動機引人遐想。由於巴基斯坦是美國反恐戰爭的盟邦，印巴兩國交戰勢將影響反恐戰爭的持續，美國並不樂見，但卻也很難說服印度不能對巴基斯坦境內的恐怖分子用兵。
巴基斯坦雖派兵至印巴邊界，總統和總理卻都表明不會主動發動攻擊，反而希望以對話方式解決。美國情報單位和軍事部門的官員認為，巴基斯坦調兵，目的可能只在警告印度切勿對巴境武裝分子發動飛彈攻擊。
不過如果一旦擦槍走火，那麼兩個核武國家的戰爭恐怕一發不可收拾。美國智庫布魯金斯研究所的南亞問題專家柯恩還說，若美阿戰爭和反恐的議題被拋諸腦後，「那顯示，我們都成了另一場恐怖攻擊的人質」。
美國情報單位和執法部門的官員還警告，在美國政權交替之際，美國本土發生恐怖攻擊的風險會比較高。
孟買恐怖攻擊之後，美國官員穿梭在印巴之間，為的就是不希望影響美國的反恐大計。美國也擔心，印巴兩國一旦再起戰端，豈不是在向恐怖分子傳達一項訊息：恐怖行動可以輕易地挑動兩個世仇國家的緊張關係。
不過，美國的努力始終不能保證印巴兩國的和平。因為，為了對抗恐怖攻擊，美國允許阿富汗駐軍在必要時，可以直接對巴國境內的恐怖分子發動攻擊，這被認為侵犯了巴基斯坦的主權，也讓印度認為可以直接對巴國境內的恐怖分子發動攻擊。
另巴國政府雖支持美反恐，但軍方和部分民眾並不支持，加上印度反對美國對待恐怖主義的雙重標準，都使得美國從中斡旋的效果打了折扣。
印度擊沉海盜… 糗！是泰漁船【聯合報編譯陳世欽08.11.27
國際海事局（IMB）26日表示，印度海軍戰艦上星期擊沉的一艘索馬利亞海盜「母船」，實際上是海盜事前數小時劫持的一艘泰國拖網漁船。印度驅逐艦上周宣布擊沈海盜船時，曾受到國際間普遍讚揚，不料是誤擊。
IMB海盜報告中心負責人鍾諾艾表示，印度「塔巴爾號」驅逐艦18日在亞丁灣對這艘漁船開火，造成1名泰國漁民死亡，14人失蹤至今，另1名柬埔寨籍的船員4天後幸運獲救。他指出，漁船的曼谷船東25日晚間向IMB通報，確認印度戰艦的失誤。
鍾諾艾表示：「印度海軍官兵將漁船誤判為海盜船，因為他們可能看到船上的武裝海盜。」印度海軍日前表示，「塔巴爾號」18日對一艘海盜「母船」開火，導致海盜船起火後沉沒。印度海軍的1名發言人表示，「塔巴爾號」是因泰國漁船上的海盜先開火才還擊。「塔巴爾號」的官兵表示，他們曾經目睹海盜攜帶火箭彈發射器在船上走動。漁船遭到劫持時，正準備將一批捕撈設備送到葉門。
鍾諾艾表示：「誤判的意外令人遺憾…希望這次意外不至於影響各國海軍在該海域執行的海盜掃蕩任務。」這些戰艦分屬丹麥、印度、馬來西亞、俄羅斯、美國及北約，「塔巴爾號」本月初轉往亞丁灣巡弋。
索馬利亞海盜最近越來越猖狂，僅過去2個星期即劫持8艘各式船舶，其中包括載有200萬桶石油的「天狼星號」超級油輪，目前仍挾持近300名人質，勒贖是他們的主要目的。
印度襲擊事件80人死亡，印股期指應聲跌2.5%＞中時08-01-27陳蕙莉
印度大城孟買周三晚間發生一系列襲擊事件，至少有80人喪生，明顯針對觀光旅客，電視台報導，有西方人士在兩家五星級酒店被劫為人質，週四盤初，印股期指應聲跌2.5%。
警方表示，至少250人受傷，醫院、火車站以及觀光酒店等公共場所分別遭襲擊，包括最負盛名的Cafe Leopold酒店。
觀光飯店Taj Mahal的一名英國籍目擊者Rakesh Patel表示，「他們的目標們是外國人，因為他們詢問英國或美國護照。」
目前還未有組織出面為這次襲擊表示負責。
印度孟買恐怖攻擊事件 傷者介於200至350人【法新社】
印度孟買兩家五星級飯店昨天深夜發生連串恐怖攻擊事件，伊斯蘭武裝激進份子挾持外國旅客當人質，官方統計截至目前為止，近80人死亡，預估傷者人數介入200到350人之間。
印度馬哈拉什特拉省（Maharashtra）主任祕書約瑟夫（Johnny Joseph）表示，恐怖攻擊事件造成78人死亡。孟買警方反恐小組負責人卡卡瑞（HemantKarkare ）也在槍戰中喪生。
海軍突擊隊在今天清晨對泰姬瑪哈（Taj Mahal）旅館展開猛烈攻勢，成功的讓部分住房旅客脫險。電視畫面顯示，旅客在護衛下離開飯店。
這家著名飯店的上層樓房隨即被火苗吞噬，大量濃煙瀰漫飯店最具特色的紅色圓頂。目前還不清楚起火的原因。
警方表示，兩名槍手已經被擊斃，但據信至少還有兩人仍藏匿在飯店裡。警方已經在稍早的攻擊中擊斃4名嫌犯並逮捕另外9人。
消防車開進飯店，從房間窗口救出被困在裡面的旅客。
在著名的三叉戟飯店（Trident Hotel）也有衝突，據信至少有兩名槍手和攻堅人員僵持不下。
孟買市南部的卡馬（Cama）醫院據報導也受到攻擊，報導指出，警方表示，在孟買市東南方另有三人死於所謂計程車「炸彈爆炸案」。
印度警告中國:中國截流雅魯藏布江 將引發戰爭!
擁有3萬億美元的經濟、13億人口和1600美元人均GDP的中國人以爲自己富有。在他們看來，印度只是一個窮對手，盡管印度經濟達1萬億美元，人均GDP1000美元，並在技術領域的發展要比中國更強、更大。
試圖截流布拉馬普特拉河的計劃表明，中國人只關心自己不在乎別人。啓動這個計劃屬于魯莽之舉。不過，對于中國人來說，他們所需要的是將水引向三峽大壩以及向幹旱的東北地區提供水源。
對印度來說，這個計劃將是一場人爲災難。布拉馬普特拉河流經印度東北部的阿薩姆邦，如果一半水被中國人引走，這條河流將會季節性乾涸（楨：如只是攔下豐水期之餘水，乾季反放水呢？）。印度和孟加拉國的1億人將會失去生計。印度肯定會設法防止這一幕發生，這無疑會開啓印中這兩大對手的新爭端，並可能最終引發軍事沖突。
在這個魯莽的計劃中，中國人指望他們的經濟和軍事實力。正如上所述，他們把印度視爲窮對手。但涉及到10億人的生存問題時，印度將集合其自身的財力、技術和商貿力量奮力而戰。這種對抗的規模可能遠遠要比當前印中領土爭端大。一旦面臨上述局面，印度將會有不少支持者。
當今中國政府對本國實力過于自信。如果必要的話，這種自信將不得不受到軍事上的考驗。試圖截流布拉馬普特拉河將導致一場戰爭。短期而言，中國將擁有靠近邊界的基礎設施優勢。但在一場範圍更大的持久戰中，中國將遭遇劣勢，因爲西藏公路和鐵路線可能會被摧毀。對于中國來說這是雙輸局面。
此外，在戰爭開打前，印度可以通過在邊界地區和印度洋展示軍力來宣示自己的意圖。美國和俄羅斯的支持將是關鍵。美國可在臺灣海峽牽制中國，而俄羅斯人則在沿烏蘇裏江邊界。至于巴基斯坦，必須防止它在印度西部邊界挑釁。控制巴基斯坦將需要美國的支持。
總而言之，一場更大規模的爭端可能在印度-中國邊界出現。但願中國能頭腦清醒，不要上馬雅魯藏布江截流工程。▲（作者哈裏薩德畢業于印度旁遮普大學，現住在加拿大，邱峰譯）
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中評社北京2009-7月15日電／全球最大的水利工程—中國南水北調工程未通水先缺“水”，近日傳出全線推遲的消息：開工近7年的中線由於開徵地拆遷、移民補償及生態配套等問題，導致項目投資不足，長江水將推遲4年進京；最早開工的東線一期工程，亦因水源污染成本的增加，通水時間被迫從2007年延至2013年；而計劃以隧洞貫穿巴顏喀拉山從而引長江上游之水入黃河的西線工程開工日期，也遲遲未定。記者從多個渠道獲悉，原計劃2010年開工的西線工程，已經如期開工無望，甚至何時開工也是未知數。
對於5,000萬元撥款為何沒有落實的問題，談英武無法確定。但這位從事南水北調西線工程研究50多年的老專家認為，即使沒有這筆撥款，西線工程的前期研究工作也不會輕易停止，因為西線工程是整個南水北調工程的一部分。他表示，目前西線工程仍處於建議書制定階段，預計一兩年內有望完成，也就是說，工程建議書完成的時間將比預期晚了5-6年。即使今年項目建議書獲得通過，後續工作大概需要8年時間，西線工程最早也要2017年才開工。但在原規劃中，2015年西線工程一期通水。
談英武介紹，水利部01年審核通過了黃河水利委員會提交的《南水北調西線工程規劃綱要》，將這個構想具體化為打造一條海拔3,500米的“天河”，用人工隧道將170億立方米長江上游水浩浩蕩蕩送入黃河上游。按2008年價格水平預計，未來40年內造價達3,040億元。這堪稱中國有史以來最宏大的水利工程
南水北調西線工程論證 研究半世紀共157個方案
http://news.sohu.com/20050322/n224792726.shtml
南水北調西線工程無可替代？
http://news.sohu.com/s2006/06daxixian/
中央關注“大西線工程”提議 百名將軍支持2006年07月27日
http://news.sohu.com/20060727/n244477137.shtml
國外調水
http://www.nsbd.gov.cn/search/search.wct?channelid=1209
啥是深層海水 人造礦泉水 2009-09-17 07:15:40
印度軍工研出新成果：國産攻擊直升機即將試飛
據印度《印度防務》網站2008年8月31日報道 印度首架自行研制的輕型戰鬥直升機(Light Combat Helicopter，LCH)的研發工作已經由印度國營的印度斯坦航空有限公司(Hindustan Aeronautics Limited，HAL)完成，將會在今年晚些時候投入試飛。
據HAL的高級官員稱，LCH項目進度完全符合預定計劃。該公司曾經花了5年時間用于 “北極星”(Dhruv)先進輕型直升機(Advanced Light Helicopter，ALH)的設計工作，但是完成LCH的設計僅僅用了16~17個月。如果試飛順利的話，LCH將會成爲繼ALH直升機之後，HAL所取得又一項重大成就。
據報道，LCH是在“印度豹”直升機機體基礎上研制的，將裝備頭盔瞄准系統、電子戰系統和先進武器系統。該機服役後將有助于增強印度軍隊在喜馬拉雅山脈地區的作戰能力。因爲目前印度軍隊缺少一種能在高海拔地區(9000英尺以上)使用的武裝直升機，LCH的服役將會填補這一缺口。(中國航空工業發展研究中心 陳黎)
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-09-04/0744519688.html
挺印「核」作 美打啥主意【聯合報╱王麗娟08.09.08
「核子供應國集團」6日同意讓印度從事核子交易後，美國將民用核子技術與印度共享也明顯有譜。美印的核能合作，美國除能獲得實質的經濟利益外，同時象徵美印的戰略合作關係將進一步扎根，而在中國崛起之際，美國也將更能利用印度作為牽制中國的力量。
美印的核子合作協議，在獲得集團同意後，只剩美國國會批准這道最後關卡。印度可從事核子交易，對核燃料供應國是一大好消息。美國國務院估計，2012年前，印度至少會進口八個核子反應爐。
兩年前，美印達成核子合作協議時，美國即向印度打包票，將竭力爭取核子供應國集團（Nuclear Suppliers Group，NSG）的批准，並開始對國際強力施壓。30年來，該45國集團始終反對與印度從事核子交易，而NSG之所以存在，也是因1974年印度進行核試爆，國際為加強核子交流管制，而成立該組織。NSG改變立場，為一大轉變，印度不僅從事核試爆，且至今仍拒絕加入禁止核子擴散條約。印度上次核試爆在1998年。
印度的反對黨還因此稱NSG與美國居心叵測，說不定是設下「禁止核子擴散陷阱」，引誘印度往下跳。但印度政府拍胸脯保證，核武計畫可照常，且唯有印度再進行核測試，美國才會決定是否中斷核子交易。但眾所周知，美國會否採取行動，將視情況而定。若印度是在中國、巴基斯坦後進行核試爆，美國定會睜隻眼閉隻眼。
NSG的決定以及美印的立場，令觀察家憂心忡忡。他們認為，南亞的核子與飛彈武器競賽，將因NSG的決定，而變得難以抑制。美國在核子議題上力挺印度，卻打壓北韓和伊朗，這樣的雙重標準也可能讓國際克制伊朗與北韓核子野心的努力付諸流水。
札達里雖一如預期當選總統，不過就在投票同時，巴基斯坦西北部城市白夏瓦郊區的一個警察哨所遭到一卡車炸彈攻擊，車上至少150公斤的炸藥造成至少13人死亡、將近60人受傷。一般預料，此攻擊事件主要在破壞昨天投票的正常進行。白夏瓦是巴國邊境省的首府，而位於白夏瓦的該省議會正是選舉總統的投票地點之一。
【編譯王麗娟／路透伊斯蘭馬巴德6日電】走過一段風雨後，巴基斯坦已故反對黨領袖碧娜芝．布托的夫婿札達里，從一介階下囚，登上巴國的總統寶座。
在巴國，布托家族的悲劇性的崛起與地位，與美國的甘迺迪家族及印度甘地家族相仿。札達里於1987年與碧娜芝．布托結婚，年輕時，是個喜歡打馬球的花花公子，而碧娜芝．布托遇刺驟逝，給予札達里接收妻子政治遺產機會，札達里能否一新巴國氣象，外界仍密切觀察。
一般觀感為，札達里並無碧娜芝．布托的領袖魅力，而布托的一些老臣，也仍視札達里為外人。此刻的巴國，因核武問題而反西方情緒高漲，有人擔心，札達里上台，僅是巴國政局不穩定另一個階段的開始。
當選巴國總統，為札達里的最大蛻變，他因貪汙與謀殺罪名入獄11 年，但他始終否認指控。2004年札達里假釋出獄後，與碧娜芝．布托流亡海外，直到去年底因前總統穆沙拉夫給予特赦，才與妻子一起返回巴國。
札達里統帥巴基斯坦 美國歡迎【聯合報╱編譯林沿瑜08.09.07
巴基斯坦6日選舉新總統，由已故巴基斯坦前總理碧娜芝‧布托的夫婿札達里當選。布托於去年底遭恐怖分子攻擊身亡後，札達里除接替妻子領導「巴基斯坦人民黨」，態度亦傾向支持美國反恐運動，西方國家也樂見這個核武國家由反恐人士出任總統。
巴國前總統穆沙拉夫於1999年靠軍事政變上台，美國遭「九一一」恐怖襲擊之後，穆沙拉夫因支持美國反恐戰爭，成為美國的重要盟友。不過穆沙拉夫軍事獨裁不得人心，在面臨彈劾之際，於上個月18日宣布辭職。
巴國總統補選由國會兩院和四個省議會的議員投票產生，身為最大黨「巴基斯坦人民黨」領導人的札達里選前即被看好。在全部702張選票中札達里獲得480張，確定當選。
札達里曾在布托第二次擔任巴國總理期間先後擔任環境部長和投資部長，也曾當選過國民議會（眾院）議員和參議員。布托在去年12月27日遇襲身亡後，札達里和兒子共同出任巴基斯坦人民黨主席，一起領導人民黨。
根據巴基斯坦憲法，總統為巴基斯坦國家元首，任期5年，總統經最高法院批准後有權解散國民議會，並任免三軍領導人。
巴國總統雖有權任免軍事將領，然軍方為巴國重要勢力，且與西方國家反恐立場相左，札達里能否有效領導軍方參與美國反恐行動令人質疑。
美國國務卿賴斯6日對札達里當選巴國新總統表示歡迎，並盛讚他對反恐作戰的重視。賴斯說：「現在，新總統業已選出，我認為我們往後會有好的開始。」
不僅軍方反對巴國投入反恐行動，就連一般百姓也有怨言。7月間，阿富汗的西方反恐聯軍向巴基斯坦邊境幾個可疑的恐怖分子基地發動攻擊，造成巴國人民傷亡，此一慘劇使巴國反美情緒更加高漲。
華府看中留美的巴國陸軍參謀長＞中時08-08-21
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美國如果決心繼續支持穆夏拉夫，他當然不會辭職下台，那麼美國為什麼撤回支持，眼睜睜看他下台呢？
事實上美國早已認為只有軍隊能左右巴國的政局，過去與其說美國是在支持穆夏拉夫，不如說是在支持巴國的軍隊，當穆夏拉夫不能充分指揮部隊，或是美國發現可以更方便指揮軍隊的人時，穆氏在美國眼中的份量便大減了。
穆夏拉夫為了總統職位而放棄軍職，這是一大錯誤，他認為修憲之後，軍方人事由總統任免，自己可以讓指定的軍事指揮官保護，但這是一廂情願，印尼前總統蘇哈托那樣獨裁，那樣掌握軍權，但他所任命的軍官最後也有了二意。
穆氏看重基亞尼，豈知美國人更看重基亞尼，去年開始，一連串美國高官及將軍訪問了他，包括：副國務卿尼格羅龐提、中央情報局局長海登、國家情報總監李克康納爾與中央指揮部總司令法倫等人。
穆夏拉夫既然被政敵圍攻，軍權又旁落，那麼華府為什麼不直接支持基亞尼而要繼續支持穆夏拉夫呢？基亞尼曾在美國喬治亞州班寧堡步兵學校受訓，並畢業於堪薩斯州利文沃斯堡的指揮參謀學院，與美國淵源遠較穆夏拉夫為深。
據說美國駐巴大使曾會晤各黨高幹，表示美國將不反對穆夏拉夫下台，但強調應有尊嚴地離開。這算是念舊情。
巴國獨立之父真納在獨立後第二年就去世，繼任者三年後遇刺身亡，米爾札於一九五八年被政變推翻流亡國外，阿育布汗執政後九年被迫讓位予陸軍參謀長葉海亞汗，當年憂鬱而死。而布托是經過選舉而出任總統的，他創辦了「人民黨」，他不次提拔了齊亞哈克為陸軍參謀長，但卻被自己提拔的人發動政變，一九七九年四月以謀殺罪將他絞死在牢中。哈克掌權十一年，卻在一次神秘的飛行事故中死亡（傳說是美方策劃的），而布托的女兒班娜姬及穆斯林聯盟的夏立夫相繼交互執政，班娜姬兩度被解職並流亡海外，回國後又遇刺身亡，夏立夫被穆夏拉夫政變推翻放逐海外，今年方能返國。巴國的領袖無一不是倒楣下場，穆夏拉夫在美國攘護之下，如果真的有尊嚴地離開，其實也是福氣
兩面手法失敗 穆沙拉夫摔下鋼索08/08/20聯合報／陳世欽
穆沙拉夫是不折不扣的軍人，九一一後改變立場，成為美國最重要的反恐盟友之一。這種意外轉折壯大了美國對抗凱達與神學士的聲勢，並使美國得與巴國情報當局聯手掃蕩潛伏巴國境內的凱達成員。他甚至允許美國鎖定攻擊巴國部族地區的凱達目標。
然而，穆沙拉夫向美國許下的承諾常打折扣，他雖與美國總統布希建立了私誼，卻是個令美國失望而且難纏的夥伴，甚至是個玩弄兩手策略的高手，美國對他也是既愛又恨。
值得注意的是，實權在握的巴國軍情局從未與神學士斷絕關係。神學士政權垮台九年後的今天，神學士游擊隊正在阿富汗境內與美軍激戰，並在巴國部族區庇護凱達。事實上，捲土重來的神學士已經有效控制毗鄰阿國邊界的巴國部族區，並積極向巴國的其他地區延伸觸角，危及巴國的穩定。巴國研究神學士問題的專家拉希德說：「穆沙拉夫不斷掩護神學士，卻同時讓美國相信他並未玩弄兩手策略，展現高明的走鋼索功夫。」
由於技巧高超，穆沙拉夫為巴國軍方取得總值一百多億美元的美國軍援，以及一些秘而未宣的援助。約半數軍援原應用於提升反叛亂戰力，實際上卻有為數可觀的援助並未撥交軍方，而是編入全國總預算，不過布希政府並未張揚，以免失去穆沙拉夫這個盟友。
華府上個月終於失去耐心，並向巴國新任總理吉拉尼出示證據，證明巴國情報機構曾經協助恐怖分子策畫七月七日的印度駐喀布爾大使館爆炸攻擊案。
此時的穆沙拉夫已經四面楚歌，布希政府並認為，他對美國的用處幾已消失殆盡。
拉希德表示，在與美國維持關係之餘，穆沙拉夫試圖任由宗教激進分子坐大。這種兩面手法最後失敗，是他不得不下台的重大關鍵，也使巴國的處境更加險惡。
巴基斯坦總統穆夏拉夫宣布辭職 但為自己辯護
http://www.cdnews.com.tw 2008-08-18 沈子涵/整理
法新社伊斯蘭馬巴德十八日電，巴基斯坦總統穆夏拉夫今天對全國發表的電視演說中宣布，他在位九年之後，已決定辭職，以免受到彈劾威脅。
這位前陸軍總司令於一九九九年在一場不流血政變中取得權力。他面臨來自聯合政府要他下台的巨大壓力，聯合政府準備對他提出巴基斯坦建國六十一年以來的第一宗彈劾案。
表情嚴肅的穆夏拉夫說：「經過審視情勢，與法律顧問及政治盟友磋商後，在他們的勸告下，我決定辭職。」
他說：「我將我的未來交給人民來決定。」
穆夏拉夫發表上述令人震驚的宣布之前，他否認任何針對他的彈劾指控可以成立，並為他在位時的所作所為發表長串辯護。
他說：「沒有任何一件彈劾我的罪名可以成立，沒有任何一件控訴我的罪名能夠被證明，因為我的所作所為都不是為了我自己，而是為了巴基斯坦。」
他說，這個國家現在擁有法律與秩序，人權與民主已有所改善，巴基斯坦現在在國際上是一個重要國家。
穆夏拉夫的聲望去年大幅下降，當時他企圖開除首席法官，隨後又發生塔利班組織製造的一波自殺炸彈攻擊事件，造成一千多人死亡，其中包括前總理碧娜芝．布托。
去年十一月他下令國家進入緊急狀態，並經由最高法院解釋，他當選連任，任期五年，但是他的政治盟友在今年二月的選舉中被擊敗。
贏得二月選舉的執政聯合政府政黨，終於克服幾個月來的分歧，同意在八月七日彈劾穆夏拉夫。執政聯合政府以碧娜芝．布托領導的巴基斯坦人民黨為主。
南亞峰會揭幕 印巴緊張情勢使會談蒙陰影
http://www.cdnews.com.tw 2008-08-02 陳淑娟/整理
法新社可倫坡二日電：南亞領袖高峰會今天在斯里蘭卡首都可倫坡揭幕，但是印度與巴基斯坦間的緊張關係預料將使這項有關貿易、恐怖主義和貧窮的區域會談黯然失色。
南亞區域合作協會高峰會在印度總理曼莫漢的主持下揭幕。曼莫漢也是該協會即將卸任的主席。
曼莫漢今天稍後將會晤巴基斯坦總理季蘭尼，討論兩國處於緊張狀態的和平進程。
這是兩位總理首度晤談，也是這兩個擁有核武鄰邦十五個月來最高層級的會談。
印度外事秘書梅農昨天表示，最近所發生的不幸事件，使雙方對話處於過去四年所沒有的狀態，這些發展已影響到未來的對話。
印度指責巴基斯坦國家情報局涉及上月喀布爾印度大使館的炸彈攻擊事件。這起攻擊造成約六十人喪生，其中包括印度派駐阿富汗武官。
巴基斯坦一再否認此項指控。
曼莫漢也將向季蘭尼傳達一周前印度商業城市阿默達巴德和班加羅爾遭到攻擊的關切。這些攻擊奪走至少五十條人命。根據印度媒體，新德里再度懷疑巴基斯坦涉及這些攻擊。
印度中央銀行最近清查貨幣儲備，發現內有四十萬張偽造的印度幣「盧比」紙鈔，讓盧比偽鈔猖獗問題浮上檯面。當局經偵訊偽鈔案嫌犯後推斷，假鈔印製與流入印度的行動係鄰邦巴基斯坦的「軍事情報局」（Inter-Services Intelligence）在幕後主導。
據稱，巴國軍情局掌握有精密的盧比偽鈔印刷設備，先於巴國印製，再經尼泊爾或孟加拉人士中介，找印度亡命之徒將偽鈔運入印度流通。
印度內政部長齊丹巴蘭說：「追查偽鈔走私路線已獲得成果，印度之所以偽鈔氾濫，是巴基斯坦與巴屬喀什米爾政府聯手所為」。他強調：「這絕非家庭手工業做得來的。」
據印度官方追查金錢源頭與流向的「稅務情報局」（Directorate of Revenue Intelligence）今年發布的報告，每年約有一億三千萬張「高品質」的盧比偽鈔走私進印度，而只有小部分被查獲。
一位不願具名的印度情報官員說：「我們無法期待銀行員有辦法辨識作工精細的偽鈔。」
印度偽鈔問題嚴重，民眾抱怨從銀行櫃員機也領到偽鈔，生意人更緊張，收到高面額紙鈔時會端詳上頭有無鑑別真偽的浮水印。
印度國安單位疾呼各行庫應有篩檢機制，印度央行也明令各公營行庫要裝設偽鈔辨識機，另外計畫發行十億張以塑膠包覆的防偽盧比紙鈔。印度「衝突管理研究所」主任山尼警告：「如無法遏止偽鈔氾濫，印度經濟將架構在四分之一的通貨是偽鈔的基礎上。」
去年印度警方截獲以及銀行體系查獲的盧比偽鈔面額總值達六百萬美元，約是前年的三倍，其中泰半是面額五百盧比（約合十美元）的偽鈔。經濟學家認為，印度政府如不能遏止偽鈔，不但傷害經濟，消費者對盧比的信心也會大減，連官方考量利率升降都會變複雜化。 2009-11-02 11:27:05
全球恐怖攻擊最頻繁國度 印度排第四【中央社08.07.25
印度資訊重鎮班加羅爾今天發生七起連環爆炸事件，造成至少二死二十傷慘劇，再度證實印度是全球恐怖攻擊事件最頻繁以及傷亡人數最多的國度之一，僅次於伊拉克、阿富汗和巴基斯坦。
據美國「全國反恐中心」今年四月公布二零零七報告指出，印度去年死於恐怖暴力攻擊事件者有一千零九十三人，攻擊者包括印度東北部地區的少數民族分離主義團體以及東、中部地區的毛派共黨游擊隊。
報告指出，去年全球共發生約一萬四千起恐怖攻擊事件，有二萬二千六百八十五人喪生，其中伊拉克就有一萬三千六百零六人喪生，阿富汗有一千九百六十六人喪生，巴基斯坦有一千三百三十五人喪生。
報告同時列舉印度近年發生的多起傷亡慘重爆炸事件，包括二零零三年八月的第一大城孟買爆炸事件，約六十人喪生、二零零五年首都新德里市場爆炸事件，六十六人喪生、二零零六年七月孟買火車站連環爆炸，死亡一百八十人。
去年二月十九日，從印度駛往巴基斯坦的一列火車，發生連環爆炸，至少六十六人喪生，死者多為從印度返鄉的巴基斯坦乘客；去年八月南部文化之都海得拉巴發生連環爆炸，至少四十人喪生；今年五月十三日，西部拉吉斯坦省首府齋浦爾印度教寺廟，也發生連環爆炸，至少六十三人喪生。
印度資訊重鎮班加羅爾，在今天下午一時三十分至二時三十分的前後一個小時裡，共發生七起連環爆炸，造成至少兩人喪生、約二十人受傷，其中多人傷勢嚴重；警方初步研判是潛藏在班加羅爾地區一個與蓋達國際恐怖組織有連繫的回教聖戰運動組織所為。
討好印巴 布希捅到馬蜂窩【聯合報╱田思怡08.07.26
巴基斯坦向60多國發函警告說，美國取消30年的禁令，恢復供應印度核燃料和核技術，將加速印巴核武競賽。為了安撫巴基斯坦，美國準備把提供巴國的2.3億美元反恐經費挪用來改良巴國老舊的F-16戰機，這項政策又惹火了一些美國國會議員，他們認為巴國不可能用F-16戰機反恐，挪用反恐經費將削弱巴國的反恐能力，因此揚言阻止。
布希政府的兩手策略顯然捅到馬蜂窩，美國一再呼籲巴基斯坦應在反恐方面加把勁，遏止神學士民兵從巴基斯坦和阿富汗邊界攻擊阿富汗境內的多國聯軍。自巴國軍事強人穆沙拉夫卸下戎裝，新政府在邊界部落地帶與神學士叛軍展開和談後，激進分子對聯軍的攻擊行動驟增40%。
現在布希政府卻自打嘴巴，把提供巴國用於反恐的經費挪用來改良巴國的F-16戰機。2.3億相當於美國每年提供巴國反恐經費3億美元的三分之二，恐怕無法在國會過關。
軍事專家說，巴國改良F16戰機的目的只有一個，就是與印度維持軍力平衡，但白宮女發言人黛娜．派里諾卻硬拗說，巴基斯坦把F-16 戰機用於反恐。此一說法立即遭到美國國會議員吐槽說，巴基斯坦根本不敢派F-16戰機轟炸邊界部落區，怕造成平民死傷，助長當地人民對激進分子的支持。
美國為了恢復供應印度核燃料，惹得滿身腥。印度和巴基斯坦因拒絕簽署防止核子擴散條約，大部分國家不出口核燃料給這兩國。布希政府對美國的政策轉向也有一番說辭。國務卿賴斯說，印度有了核燃料，可用於發電，就不必用石油和煤發電，可減少溫室氣體排放，有利於減暖全球暖化。這些說辭充分說明美國決定誰可以發展核能，誰不能。這聽在被美國極力阻止發展核能的伊朗和北韓耳裡，不知作何感想。
印度情報官稱中國實施珍珠鏈戰略加緊包圍印度
香港《亞洲時報》7月10日文章，原題：印度在斯裏蘭卡追趕巨龍 在經曆20多年的內戰後，斯裏蘭卡正迅速成爲印中兩個亞洲大國的戰場。由于戰場的舞臺就在印度的南方門戶，這場若隱若現的爭奪影響力的爭鬥讓新德裏十分擔憂。
多年來，印度一直對斯裏蘭卡發揮著重要影響力。現在，這種影響力正在被中國、巴基斯坦和其他一些國家所侵蝕。中國同斯裏蘭卡的軍事關系在增強，在斯經濟中的角色也在增強。斯裏蘭卡到處可見中國的存在。在首都科倫坡，中國正在援建藝術劇院；在科倫坡北部的另外一個地區，中國正在建設火力發電廠；在瑪納爾灣，中國正在開采石油和天然氣。在距離科倫坡以南230公裏處的漢班托塔，中國公司正在建設一個預計耗資將達10億美元的港口，其中85%的資金將由中方提供。
中國在斯裏蘭卡與日俱增的影響力令印度極爲擔憂。首先，中國接近印度洋海岸將爲印度帶來安全隱患。印度情報機構調查分析局前局長比•拉曼曾表示：“中國正在斯裏蘭卡得到半永久性的存在，這將使其能夠近距離觀察印度庫坦拉庫姆核電站、快中子反應堆以及位于卡拉拉邦內的宇航設施。”
印度的分析家們指出，印度不願向斯政府提供進攻性軍事硬件導致斯裏蘭卡轉向中國和巴基斯坦，是印度爲中巴在斯裏蘭卡制造了真空。因此科倫坡與北京的關系轉暖就不令人驚訝了。
如果中國同緬甸的合作給予中國以孟加拉灣和馬六甲海峽的通道，位于斯裏蘭卡南部的漢班托塔港口工程將使中國在印度洋發揮重要影響。這是全球商業貿易的重要通道，世界一半集裝箱、1/3的貨輪及2/3的石油運輸都需穿越這一通道。
印度分析師一直以來都很關注中國對印度的包圍以及中國與印度鄰國關系的不斷加深。這個包圍圈正逐漸擴大，中國參與了巴基斯坦瓜達爾港、緬甸港口以及現在的斯裏蘭卡漢班托塔港等項目。一位印度前情報官員表示，中國跨印度洋的“珍珠鏈”戰略正在加緊對印度的包圍。
因此，印度的憂慮也就可以理解了。上月，印度一個高級代表團訪問科倫坡，據說還同斯裏蘭卡方面就對中國存在的擔憂進行了討論。《印度時報》說，印度已敞開了國內軍事機構的大門。這則報道表示，提供軍事裝備和訓練、情報共享以及海軍的合作巡邏旨在對抗中國對斯裏蘭卡的戰略侵入。與此同時，斯政府明顯也學會了利用中印兩國對影響力的爭奪。▲(作者蘇德哈•拉馬善德蘭，伊文譯)
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-07-11/0923509966.html
印度媒體稱中國計劃在伊朗建立軍事基地(組圖
環球時報駐印度特約記者湯研報道：7月12日出版的《印度時報》星期日特刊發文稱，能源是中國的唯一致命弱點，爲了保障石油供應，確保能源安全，中國不僅在中亞尋求能源，還計劃在伊朗建立軍事基地，保障石油供應線。
隨著油價飆升至147美元一桶，世界能源問題迎來陣陣寒意。有市場分析人士稱，明年年初油價將達到200美元一桶。毫無疑問，一場比上世紀70年代更加嚴重的石油危機正在所有石油短缺的國家爆發，尤其是中國和印度。
分析人士還擔心美國和以色列會因伊朗核問題對伊朗大打出手，一旦美以對伊朗發動戰爭，將永遠改變全球能源格局。
文章提到，當前的伊拉克戰亂不息，伊朗又處于美以的打擊名單之內，世紀能源爭奪的戰場將轉移至中亞。隨著中印兩國經濟對能源需求的日益增加，兩國都盯緊了中亞地區的油氣資源。
文章稱，大國在中亞的油氣角逐將是激烈的。美俄勢力已經在駐足中亞，它們已建起軍事基地保護其油氣管線，中印緊隨其後，但北京已領先印度好幾步。
文章說，隨著2007年底中哈輸油管道的開通，中國已從哈薩克斯坦獲取石油，此外，一條新的從哈薩克裏海盆地到中國的石油出口走廊正在計劃中。中國正在確保其石油供應不因戰事沖突而中斷。當前中國的石油供應主要來自波斯灣和蘇丹。中國正在其後院(中亞地區)尋求廉價的石油來源。
文章特別提到，能源是中國的“阿喀琉斯之踵”(意即唯一致命弱點，傳說阿喀琉斯除腳踵外全身刀槍不入)，中國對此非常清楚。目前中國從伊朗進口的石油占到石油進口總量的15%強，中國還計劃在伊朗建立軍事基地。
文章還提到，印度不甘落後，兩年前，印度在塔吉克斯坦的艾尼建立了空軍基地。
文章最後說，印度戰略分析家W•喬瑟斐•斯諸普表示，實際上，全球秩序正在重新劃分爲兩大板塊，一個是以美國爲中心，另一個以中俄爲中心，能源就是這兩大板塊的主要分界線。印度正在加入美國爲中心的板塊，積極參與中亞的能源爭奪戰。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-07-18/0953511875.html
中印巴入G8？ 法提議美日反對【聯合報╱陳世昌08.07.08
八大工業國家（G8）峰會在日本北海道洞爺湖舉行，法國總統沙克吉提議增加G8名額，讓新興國家的中國、印度與巴西也都加入，但是遭到美國反對。日本共同社報導，這是美國首次公開表態反對G8擴編。
白宮國家安全會議發言人強德羅接受共同社訪問，被問到對沙克吉提議的看法時表示：「美國對此不予支持。」美國反對的理由，據稱是擔心G8擴張將導致討論趨於分散，使峰會喪失凝聚力。
日本也反對擴張。首相福田康夫6月與沙克吉會談時表示，「G8是少數國家領袖坦誠交換意見的場所。」
日本前首相安倍晉三透露，在去年的G8峰會時，美國布希總統與沙克吉總統有過「激烈的辯論」，兩人似乎不是非常對頭，這次再度出現意見相左的情況。
美國認為，這次峰會最大焦點是減少全球溫室氣體排放的中期目標，近年經濟高速發展、排放量日益增多的中國和印度，都必須參加，因此美國要求中印兩國也一同參加「主要經濟體會議」（MEM）。
此外，俄羅斯總統麥德維夫則是上任後首次與布希面對面會談。布希稱讚他是「聰明人」，麥德維夫則說雙方雖然在歐洲飛彈防禦系統問題上存在歧見，但仍然有可能達成共識。
G8峰會領袖8日將開會討論對遭受高漲的石油和糧食價格重擊的非洲國家如何支援，出席的非洲國家元首隨後將參加討論，要求先進國家緊急糧食援助及提供糧食生產的技術。
9日的議程中，G8領袖將先和主要新興國的巴西、中國、印度、墨西哥和南非的元首會談，接著參加中國、印度、南非、南韓、巴西、墨西哥、澳洲和印尼八國共同出席的「地球暖化對策擴大會議」。這些二氧化碳主要排放國家充分交換意見之後，將由主席福田發表峰會決議及召開記者會。有關會議是否會訂定具體的中長期排碳目標，以及中國、印度是否也應加入減碳國家行列，受到注目。
洞爺高峰會搞什麼名堂＞中時08-07-08
所謂G8的高峰會在日本北海道洞爺湖開始了，這次高峰會的時機正是國際能源及糧食大漲之時，卻又是各國領導人面臨跛鴨之時，能有什麼成就可想而知。
美國總統布希應是主角，但他任期只剩半年，聲望也低到堪嘆的程度。主辦國日本首相福田康夫的聲望更低，不但他的地位岌岌可危，連自民黨政權也不看好。法國統薩科奇上任雖不久，聲望卻也跌到谷底。德國總理梅克爾面臨明年的選舉，連執政聯盟都還沒有找到。加拿大可能要提前國會選舉，總理能否保住寶座未可知。英國首相布朗聲望同樣處於低谷。俄國總統梅德維捷夫是新上任，但他背後有個普丁的影子，難謂全權。只有義大利總理貝魯斯科尼是捲土重來較為神氣，但義大利卻是較弱的一國。
看看這個陣容就知道，這不是個能決定國際大事的高峰會。
國際間目前最大的事是什麼？是石油價格飛漲，這些工業大國有義務解決這個問題，但他們能嗎？降低油價不外三途，一是緩和中東地區緊張以打擊投機拱抬，二是工業國減少石油消耗，三是積極開發新能源，可惜這些國家既無決心又不合作，如果只是呼籲產油國增產，那無異犬吠火車。
高糧價也是國際危機，上月初世界糧食安全高級別會議上，開發中國家與西方工業國家之間便吵翻，那裡還能合作解決問題。
所謂三F危機：燃料（Fuel）、糧食（Food）都解決不了，那個金融（Finance）問題更複雜，誰能讓美元不貶值？那麼這高峰會搞什麼名堂呢？主辦國日本想讓峰會在地球溫室氣體排放問題上取得一些成就，那也不能抱多大希望。
印闖中印邊界 將惹火中國【世界日報08.06.24
據印度時報報導，6月25日到7月7日，一支完全由印度軍人組成的「探險隊」將到達中印實際控制線附近的克哈特嶺冰川，透過所謂的「探險」活動來「宣示主權」。
報導稱，雖然印度軍方去年「探測」錫亞琴地區的舉動讓巴基斯坦大為惱火，6月25日至7月7日，軍隊還打算進發克哈特嶺冰川「探險」，預計此舉會引發中國的不滿。
印度軍方將前往所在地接近中印實際控制線、海拔4717米的克哈特嶺冰川「探險」，據悉在10月到11月期間，印度軍方還將派出第二支「民間探險隊」前往錫亞琴冰川—薩爾托洛山脈地區，這裡是「世界上海拔最高的對峙陣地」。
報導說，這兩次「探險」的目的在於向國際社會表明「錫亞琴與克哈特嶺冰川本來都是印度領土，不管是巴基斯坦抑或是中國軍隊都不應該接近它們」。
印度時報表示，此次的克哈特嶺冰川之行「是對屢屢闖過實際控制線的中國軍隊一個提醒」，「克哈特嶺冰川『毋庸置疑』是印度領土，中國軍隊必須遠遠離開那裡。」
這些探險隊員從印度15個機械化特種步兵團中精心選拔而出，包括2名高級軍官、2名初級軍官和8名特種兵。另外，還有八人負責後勤工作。「探險隊」將於6月25日從馬拉出發，計畫花費12天的時間，於7月7日到達克哈特嶺冰川。
專家表示，透過「探險」來實現政治和軍事目的是印度近年頻繁使用的手段。去年年底，印度軍方就組織了一支「探險隊」到錫亞琴冰川進行類似的「探險」。
辦事不力？印度王牌女間諜 自北京召回【世界日報08.06.24
印度時報網站23日報導稱，印度將緊急召回其派往中國的一名「王牌」女間諜，這名女間諜名叫烏瑪‧米什拉，是印度最大的國外情報機構——調查分析局在華機構的總負責人。她的公開身分 是印度駐京使館的一名參贊。
據環球時報報導，米什拉之所以要被緊急召回，主要是因為她對同事曼莫漢‧夏爾馬一案的調查「不夠盡力」。夏爾馬是印度調查分析局駐北京負責人，其公開身份是印度駐華使館一名外交官。今年2月，夏爾馬突然被召回國，在總部任閒職不再外派。對於這名高級情報官的突然離職，印度調查分析局一度三緘其口，直到上個月巴基斯坦黎明報和印度時報等媒體曝光之後才大白於天下。
綜合印巴媒體報導，夏爾馬駐北京期間，與他的中文老師、一個漂亮的中國女大學生墜入愛河。調查分析局的反間諜官員認為，那個中文老師「可能是中國間諜」，夏爾馬「可能」將去年中印邊界談判印度方面的底牌透露給中方。在這種情況下，反間諜機構要求夏爾馬緊急回國「述職」。
印度時報報導稱，印度駐華使館多名外交官受到夏爾馬一案的牽連。副大使桑拉卜‧庫馬爾的秘書甘格達蘭前不久被緊急召回。副大使庫馬爾很快也將因夏爾馬一案被召回，他在中國任期僅僅一年，他的接任者已經選好，據說是一名正在越南任職的外交官。據了解，到目前為止，印度一直沒找到所謂夏爾馬一案的確鑿證據。但透過這些間諜的被召回，可以看出印度情報機構對中國非常「重視」。
印度時報分析稱，夏爾馬一案是印度外交部和印度調查分析局相互拆台的結果。據說，印度外交部對印度調查分析局在駐華使館安插人員很不滿意，夏爾馬的活動讓印度外交部非常氣憤，於是便以「身陷粉紅陷阱，被中國間諜利用」為名將其「打發」回國。印度調查分析局便以牙還牙，咬定副大使及其秘書與此案有牽連，召回國內協助調查。接著，印度外交部又認為米什拉在認定夏爾馬案情「事實」上不予配合，然後讓她也「打道回府」。
印度調查分析局隸屬國防情報局，是印度實力最強、規模最大的情報機構，主要執行對外情報任務，搜集整理對方的政治、軍事、經濟、宗教等情報，同時它也具有策反、顛覆和一定的反間諜任務。調查分析局目前擁有約7000人，在世界各地設有70多個情報站，在印度國內重要城市都設有分部。
印度國産LCA海軍型艦載機計劃今年底首飛(圖)
環球時報駐印特約記者湯研報道：爲打造藍水海軍，掌控印度洋及其他海域，印度正加快推進兩艘航母戰鬥群下水服役，並爲航母配備米格-29K戰機中隊和國産LCA艦載型號戰機。
據《印度時報》6月24日報道，印度海軍正在尋求更多超音速戰鬥機、偵察機、多功能反潛直升機、無人駕駛飛機和先進教練機，從而崛起爲一支“真正的三維藍水海軍”。
一名印度海軍高級軍官表示，印度空軍繼續扮演戰略角色，陸軍和海軍也想加強其空中力量，而且，海軍與陸軍還不一樣，海軍很久以來就已能夠從航母上起飛戰機作戰。
印度海軍希望在未來5-7年內部署兩個航母戰鬥群，定額裝備戰鬥機和直升機，從而向印度洋及其他海域投送軍力。
根據與俄方的計劃，俄方將從今年10月份開始向印度交付16架米格-29K戰機，此外還將有第二批30-36架米格-29K交付；此外，印度國産LCA戰機的海軍版本將在今年年底首飛。
首批16架米格-29戰機包括在印俄2004年簽署戈爾什科夫號航母(排水量4.457萬噸)改裝項目當中，當時協議價格總計15億美元，後來俄羅斯要求印方增付12億美元，目前雙方正就此事進行商談。
印度官員表示，戈爾什科夫號和正在印度科欽造船廠(Cochin Shipyard)建造的國産航母將需要米格-29K艦載機中隊；印度3.75萬噸級的國産航母預計搭載12架米格-29K戰機、8架國産LCA艦載型戰機和10架直升機。
此外，印度還斥資爲唯一現役“維拉特”號航母上的10架“海鷂”式艦載機進行升級改造。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-06-24/1052506749.html
印度通膨飆13年新高 股市慘跌【經濟日報╱編譯林聰毅08.06.21
通膨全面肆虐亞洲，印度也難逃毒手，通膨率升至13年最高，主因是油價飆漲，迫使新德里當局在四個月內二度調漲零售燃料價格。投資人憂慮央行可能持續升息以抗通膨，孟買股市20日應聲重挫。
新德里當局20日說，至6月7日為止的這周，印度躉售物價指數由前一周的8.75%跳升至11.05%，遠高於經濟學家估測的9.79%。繼中國大陸、印尼、馬來西亞、斯里蘭卡之後，印度總理辛哈（Manmohan Singh）本月調漲汽油與柴油的零售價格。原油價格漲近一倍不僅推升補貼成本、侵蝕企業獲利，且將加重央行的升息壓力。
另一項調查顯示，中國大陸20日調漲燃料價格，今年消費者物價可能上漲1個百分點。富通銀行（Fortis）駐新加坡策略師約瑟夫．陳（Joseph Tan）說：「若中國與印度繼續降低補貼，我們就不會看到通膨攀頂。」他認為，中、印為了抗通膨，必須緊縮貨幣政策，意味著成長將趨緩。
匯豐控股公司（HSBC）駐新加坡資深經濟學家普賴爾-萬德斯福德說：「近兩位數的通膨率，恐怕是任何政府在大選之前最不願看到的。印度準備銀行（央行）可能在7月29日集會再度提高附買回利率，以穩住通膨。」
印度政府本月4日調升汽油價格11%，漲至每公升50.56印度盧比，柴油與家用瓦斯分別漲9%和17%。
受通膨高漲的利空衝擊，印度股市20日重挫3.4%，孟買Sensex指數暴跌516.7點，摔落至今年最低的14,571點。地產、金屬、石油和銀行股跌得最兇。金字塔證券公司（Pyramid Securities ）交易員卡帕迪亞說：「前景黯淡，通膨升幅驚人，不排除央行再度升息。」
原油價格在6月16日衝上歷史新高每桶139.89美元，南亞國家依賴從外國進口原油，以滿足四分之三的能源需求。為抑制通膨，印度央行繼4月兩度調升現金準備率後，6月11日將附買回利率由7.75%推上六年最高的8%。
另據道瓊社對八名經濟學家的訪調，新加坡5月消費者物價指數年增率可能升至7.7%，再度刷新26年最高紀錄。星國4月的消費者物價指數較去年同期上升7.5%，為1982年3月以來最高。
印度社會動盪 恐引發風暴 【經濟日報╱編譯 廖玉玲】
能源和糧食價格狂飆引發的通膨壓力，全球幾乎沒有一個國家倖免，但亞洲因長期以來沒有正視通膨問題，因此如果要扭轉危機，勢必得採取較激烈的手段。只是如此一來就得承擔經濟甚至政治不穩定的風險。
通膨問題如今已成全球共同挑戰，但亞洲的壓力可能更大，因為一來除日本外，亞洲多數國家的民生消費比重以食物最大，所以最無法承受食物價格上漲的壓力。二來是亞洲國家長久以來缺少長遠的外匯和貨幣政策，因此現在等於是自食惡果。
經歷十年前的金融風暴後，亞洲國家多致力於阻升本國匯率，以刺激投資和經濟成長。國際清算銀行（BIS）副總經理漢努恩就說，多數亞洲國家的實質匯率過去10到15年來都是負數，實在令人訝異。
但這一年來美國不斷降利率，大量資金湧入亞洲，亞幣開始面臨升值，所以亞洲各國央行起初並沒有很積極處理通膨。瑞士銀行經濟學家吳爾布瑞吉警告，未能緊縮銀根代表目前由物價帶動的通膨，最後會轉為永久性通膨。
通膨到最後所引發的問題，恐怕就是當權者最不願面對的結果：社會動盪。
物價上漲，政府可以祭出補貼措施，但物價若一直漲不停，國庫也難以承受。亞洲目前已有七國調漲燃料價格，把成本轉嫁給消費者。但在部份社會福利不完全的國家，這種做法對人民就是不可承受之重。民怨累積到最後，就是走上街頭抗爭。最嚴重的結果，就是推翻當權者。
其實大部份央行與政府都非常了解這些狀況，也知道怎麼做最好，問題是可能得付出很高的政治代價。若未能妥善處理通膨問題，各國央行在亞洲金融風暴後這十年間辛苦建立起的聲望，恐怕也將毀於一旦。尤有甚者，整個亞洲都可能再度面對另一個風暴。
其他區域的情況其實也同樣棘手。雖然亞洲通膨高漲、減少產品的出口競爭力，有助於縮小貿易逆差。但少了亞洲製的廉價產品，歐美各國的物價壓力恐怕會只增不減。（取材自金融時報）
中、印、日爭鋒 撼動全球大未來08/06/16【聯合報╱吳凌遠
次級房貸風暴外加油價狂飆，眼看拖垮二十世紀以來美國的全球霸主位置。十九世紀末日不落的大英帝國退位，世界舞台的聚光燈由歐洲位移到美洲，眼前洞見世局的經貿專家，相繼大膽預告：二十一世紀是亞洲當家的時代。但亞洲（尤其是東亞、南亞）不像美國儼然睥睨群倫的超級航空母艦，中國／台灣、南／北韓、印度／巴基斯坦幾個鄰近政治體間的衝突、對立和猜忌，隨時有擦槍走火風險，是第三次世界大戰的準火藥庫。抽絲剝繭替亞洲的紛擾變局把脈，前《經濟學人》雜誌總編輯比爾‧艾摩特（Bill Emmott）新近出版眾家矚目的《三雄爭霸》（Rivals: How the Power Struggle Between China, India and Japan Will Shape Our Next Decade），自宏觀的歷史脈絡與經濟動線解析，剖述中國、印度和日本的權力競逐，對全球大未來有關鍵性影響。
亞洲政治高風險：中國
威脅日本，日本挑戰中國
艾摩特是知名「日本通」，1980年代出任《經濟學人》東京辦事處主任。他對經濟走勢的嗅覺敏銳，1989年全球看好日本暴衝的經濟表現，咸信會取代美國成為經濟霸主，艾摩特獨排眾議以新書《太陽依舊西沉》（The Sun Also Sets）直指日本經濟發展將瞬時跌落如雲霄飛車，有如先知料事如神。去年首季，艾摩特又提出「未來十年是日本新黃金年代」觀點，強調日本企業的技術與生產力，絕對能在高科技導向的全球趨勢中搶得優勢。
《三雄爭霸》數字說話：中國今年即將超越德國成為世界第三大經濟體；十年內，印度的經濟規模會超越殖民母國英國。十五年後，中國的經濟成長可望攻上高原期，維持年增率百分之五；印度屆時仍可保有百分之十的高成長。2025年前，中國及印度「經濟生產成長三倍」的預估不容等閒視之，加上亞洲會「長時間持續富有強盛」，共伴效應驚人。
但繁榮與安定不必然攜手出現，「經濟成長是過程，不是目的」，打造當今亞洲局勢的或許是經濟，但形塑明日亞洲的絕對是政治。「亞洲仍是高風險地區」，癥結並非與西方的對抗，而是三個大國：日本、中國和印度爭霸主地位。中國崛起威脅日本，日本復甦挑戰中國；新興的印度成為經濟與政治的平衡勢力。
衝突熱點：台灣、西藏、北韓
緊張態勢有增無減
艾摩特認為這是史上頭一遭亞洲同時出現三強鼎立，近似十九世紀歐洲的權力平衡政治，「他們彼此尊重或水乳交融就罷了，可惜不是，而且糟多了。」日本前外相麻生太郎曾說：「中國和印度有千百年世仇，憑什麼會驟然改變？」印度外交部高層官員說得露骨：「中國和印度都認為自己是未來的領袖，顯然領袖只有一個。」政治的不信任造成軍備競賽，眼前三強為競逐影響力、市場、資源和戰略利益早已鉤心鬥角：日本想藉拉抬印度來抵消中國日增的國力，中國極力擴展印度洋的勢力，確保油輪和貨輪暢行無阻。
台灣、西藏和北韓等衝突熱點使緊張態勢有增無減，艾摩特擔心這些亞洲強國彼此間可能因缺乏溝通管道讓情勢一發不可收拾，「冷戰時期美蘇的溝通，恐怕還更暢通」。他預料亞洲新興強權之間的緊張將持續，和歐美的既得利益霸權也有扞格，是否能冷靜處理，攸關本世紀的和平與繁榮。「經濟和商業競爭有極正面的效果，但政治可不一定。」
光明面藍圖：
日本東京到伊朗德黑蘭的單一市場
艾摩特替全球未來描繪出兩張藍圖：負面的是中國經濟轉型失敗、民族主義高漲，導致與美國和印度關係緊繃，甚至對台灣短暫「動武」；看光明面是中國成功轉型，印度經濟成長連帶使巴基斯坦和孟加拉人民脫貧，印度、中國和日本緊密結合，與亞洲各國共創「由日本東京延伸到伊朗德黑蘭的貨物、服務與資金單一市場」。
大好榮景中，「先知」艾摩特也看到面對的挑戰：中國必須調控經濟不過熱，也要妥善處理環境問題；印度要克服教育和基礎建設的積弱；第二大經濟體日本則有人口老化的危機。艾摩特希望見到亞洲取法歐洲，建立歐盟及北約的經濟與軍事同盟模式，「亞洲也需要類似的分工」。種族、國家、信仰和認同都會引爆危機，最好的牽制是避免一國獨大。艾摩特強調，亞洲的和平與繁榮關係人類的未來，亞洲大好是「二十一世紀最重要也最有利的發展」。
印度軍方設立綜合太空部“抗衡中國大陸”
http://www.cdnews.com.tw 2008-06-12沈子涵/整理
中新社12日電，《印度時報》11日報導稱，印度10日宣佈建立綜合太空部(ISC)，旨在“抗衡中國大陸軍用太空系統”，這個系統包括反衛星武器、新型起重機以及充當下一代衛星作戰系統催化劑的小型推進器。
報導指出，ISC將由印度綜合國防總局領導，成為連接武裝部隊、太空部門和印度空間研究組織之間的唯一視窗。
在新德里舉行的為期兩天的聯合司令官會議開幕後，印度防長安東尼宣佈了該決定，並對“我們的鄰國出現了攻擊性反制太空系統和改良的軍用太空系統配置”表示“擔憂”。
安東尼同時指出，未來的正確做法是通過對話與中國大陸接觸，盡力解決懸而未決的問題。他說：“外交部長穆克吉近期對中國大陸的訪問朝著這個方向邁進了一步。”
他認為，中印兩國就和平與穩定達成的協定、正在採取的建立互信的措施，以及就防務合作簽訂的諒解備忘錄將有助於達成這一目標。
尼泊爾遜王：尊重共和政府廢除君主制決定
http://www.cdnews.com.tw 2008-06-12沈子涵/整理
法新社加德滿都十一日電，遭到推翻的尼泊爾國王賈南德拉今天向全國發表談話時說，他「尊重」當局廢除君主制度的決定。此時他準備首次遷出王宮之外。
賈南德拉在遵守命令以遷出加德滿都的王宮之前，發表最後一次談話。他說，他已一併將王冠和權杖交給了政府。
他說，「我已協助人民做出裁決，並尊重這項裁決」；但又說，他「不會離開這個國家」以流亡出境。 這位遜王坐在兩隻填充老虎和一個犀牛頭等獵獲物環伺的椅子上說：「我已將王朝使用的王冠和權杖交給了尼泊爾政府。」
賈南德拉在談話中否認報導所說，他積聚了大筆財富，並否認尼泊爾人普遍的看法，即他與二零零一年促成他即位的宮廷屠殺事件有關。
他說：「在二零零一年的事件中，我甚至無法哀悼我兄嫂以及姪兒、姪女的死亡，這種針對我們而來的指控不人道。」
他說：「還有一種指控稱，我在海外有許多房地產和金錢。但我所有的房地產都在尼泊爾，而且都屬國有。過去七年來，我從未積聚金錢或房地產。」
投資印度 停看聽
‧Taiwan News 2008/06/09印度中產階級人口迅速增加，二○二五年消費市場規模可望達到一．五兆美元，將成為世界第五大消費國。著眼於龐大的內需市場，印度已成為台商分散投資風險的重要布局國家之一，近一年來我國資訊電子、製鞋、金融及航運等業者均有投資案正進行評估。【文／周宜靜】
資訊產業雖具競爭力 但整體經商環境仍待突破
印度中產階級人口迅速增加，二○二五年消費市場規模可望達到一．五兆美元，將成為世界第五大消費國。著眼於龐大的內需市場，印度已成為台商分散投資風險的重要布局國家之一，近一年來我國資訊電子、製鞋、金融及航運等業者均有投資案正進行評估。印度在資訊產業已具規模，國際競爭力強勁，惟印度仍未能解決大部分人口的貧困問題，基礎設施也相對落後，整體投資環境仍不理想。
以面積而言，印度是全球第七大國，若就人口而論，逾十一億的驚人數字讓印度躋身世界第二大國，未來可望超越中國、成為全球人口最多的國家。
二○二五年將成全球第五大消費市場
「麥肯錫全球研究所」（McKinsey Global Institute）發布一分題為《黃金鳥：印度消費市場的興起》的報告，預計到二○二五年，印度個人消費市場規模將從二○○五年的四三○○億美元，增長到一．五兆美元，占國內生產總值的六○％。
麥肯錫的報告指出，到二○二五年印度將從目前的第十二位躍居全球第五大消費市場，人均每日消費水準達到五美元，這將使目前在全球消費市場排名第十二的印度取代德國，成為第五大消費國，僅次於美國、日本、中國與英國。報告指出，十七年後，年收入超過二．五萬美元的人，將占印度總人口的二％，十倍於目前○．二％的比例；而「富裕」階層將達到二四○○萬人。
麥肯錫在這分標題為「黃金鳥」（The Bird of Gold）的報告中說，經濟成長將帶動薪資成長，提高家戶所得。該報告估計印度的年度平均家戶所得，將在二○二五年增加兩倍至三一八八九六印度盧比（七八○○美元）。
過去二十年當中，印度的經濟成長已使貧窮率減半。麥肯錫的報告預測，貧窮率到二○二五年時會再降一半至二二％，「這將是經濟史上，可以和中國相提並論的成就。」
但是在現階段，大部分人口還在為一日一餐的問題發愁，印度政府推動的經濟「自由化」政策仍然無法有效改善西部貧困地區的農民生活。世界銀行的數據還顯示，印度有四七％的兒童營養不良。
麥肯錫認為，由於經濟持續成長，印度人對未來的看法趨向樂觀，儲蓄率將會降低，更多的錢將進入消費市場。據ＡＣ尼爾森公司的調查，去年印度的消費者信心連續第三年高居全球第一。
投資政策－鼓勵與限制並重
印度的開放政策一直比較謹慎，同時由於十分重視對民族品牌和對勞工權益的保護，對外資採取的是漸進式開放、逐步放鬆管制的策略。印度引進外資時，首先強調自力更生原則，著重維護國家經濟安全。這與印度的歷史有關。印度曾遭受近二百年的殖民統治，一九四七年獨立以來，十分強調經濟獨立是政治獨立的基礎。
一般情況下，印度政府對內資和外資一視同仁，鼓勵內外資平等競爭，除對航太、國防等國家安全敏感行業限制外資外，其他行業均允許外資參股。對於印度政府鼓勵外商投資的行業，印度政府更是給予稅收等方面的優惠。
在電子與資訊通訊產業方面，印度的發展潛力驚人，預估印度二○○七至二○○八會計年度的ＩＴ產業年營收預計可達五百億美元，而光是上個年度就有三○．七％的驚人成長幅度，印度同時也將成為全球ＩＴ產品消費金額成長最多的地方；由於二○○六年印度電信產業市場規模達二六五億美元，未來將以超過二六％的年成長率持續增長，預估二○一二年市場規模將超過八七○億美元，未來五年內則將增加四億無線通訊用戶，顯見印度龐大的內需市場已成為兵家必爭之地。
根據統計，去年印度已成為我國的第十九貿易夥伴國，貿易總額約五十億美元，不過對印度的貿易總額僅占台灣貿易總額的一％，成長空間仍大。目前已有許多台商看好印度市場的發展前景，並在印度搶先布局。例如ＩＴ大廠宏碁（acer）、佳世達科技（Qsida）、技嘉、友訊、聯強國際、富士康、勝華科技、台積電、聯電、華航、長榮航空、萬海航運、大陸工程、三洋機車、萬邦鞋業、兆豐商銀等，都已在印度布點投資。
台商在印度投資項目日漸多元，已脫離孤軍奮戰的時代，所匯集的力量將可逐漸展現。 為協助台商全球布局，經濟部鼓勵民間業者投資開發印度台商工業區，經部全力協助民間業者規劃在印度安得拉州（Andhra Pradesh）開發一千公頃之「印度台灣工業區」，預計開發面積將可達一千二百公頃。經濟部預計若投資開發公司籌設順利，將於今年六月正式招商。
競爭力－人力資源和科技創新
瑞士洛桑國際管理發展學院（IMD）公布的《二○○八國際競爭力年度報告》顯示，在五十五個評比國家當中，印度的科學競爭力和技術競爭力排名二十九，略低於去年的二十七名。美國居第一，韓國排第五。
按照世界經濟論壇的全球競爭力排名，作為「金磚」之一的印度在創新指數和外國技術應用指數方面得分一直較高，原因在於其擁有巨大的科技人才庫。印度擁有全球數量第二的龐大勞動力資源，僅次於中國，其中講英語總人數居世界第二位，僅次於美國；印度擁有三億多知識分子，人數比法國和日本人口總和還多，其中擁有的工程類技術人才總數居世界第三位，僅次於美國和俄羅斯。
根據麥肯錫公司的資料，年輕的印度大學生數量大約為一千四百萬。這相當於中國的一．五倍，美國的二倍。印度每年有高達二五○萬的資訊技術、工程和生命科學等領域的畢業生，其中有六十五萬研究生和四千至六千名博士生。
在人才培養上，印度的高等教育和技術教育作出了重大貢獻：大學數量從獨立之初的二十所發展到當前的三百多所，學院從五百所發展到一．八萬所。同時，印度政府還採取大量措施加強中央政府對專業技術院校的支持，尤其是經費支援。
印度的技術創新和外包業務並不局限於軟體領域。在醫學領域，印度擁有眾多訓練有素的醫學專業人員和充足的技術基礎設施，已漸成為全球臨床試驗的理想之地；化學工業的發展已使印度完成了從化學製品的淨進口國到淨出口國的轉變。印度的人力資源具備很好的工程和技術能力。
正是由於印度在科技、教育和創新方面的發展，印度在資訊產業方面已經形成梯隊，成為世界資訊工程業的重鎮。即使脫離了外國企業的外包，印度軟體完全可以不受嚴重衝擊，有能力獨立發展。
世銀報告：印度經商環境全球排名一二○名
雖然頂著金磚的光環，但是印度的經商環境在這幾年一直沒有改善。世界銀行及其下屬國際金融公司（International Finance Corporation）聯合發表的年度報告《二○○八年全球經商環境報告》（The Doing Business 2008）顯示，在一七八個國家中，印度的經商環境全球排名一二○，和台商習慣前往經商的中國、越南和泰國相較之下，是環境最不理想、經商最不容易的。
報告表示，在截至去年六月初的一年裏，印度僅在登記房地產和跨邊境貿易兩個方面做出改善。在十個評比項目裏，印度表現最好的是保護投資人，與泰國並列三十三名；取得信貸亦與泰國並列三十六名。其他項目，印度仍有待改進，尤其是履行商業合約名列全球一七七名，平均須要四十六道程序，耗時長達一四二○天；相較之下，中國履行合約需要三十五道程序及四○六天。
至於繳稅，在印度經商要繳六十種稅，花費二七一小時，總稅金占盈利的比率高達七○．六％。中國的稅負更沉重，外商雖然只要繳三十五種稅，但要花八七二小時，總稅金占盈利的比率更高，達到七三．九％。相較之下，越南只要繳三十二種稅，卻要花上一○五○小時，不過總稅金占盈利的比率只有四一．一％。
基礎設施嚴重缺乏和滯後
投資印度，亦需要注意基礎設施－公路、鐵路、港口、機場、水力、電力、能源等基礎設施方面的嚴重缺乏和滯後。
印度鐵路網長達六萬多公里，儘管是世界最大鐵路網國家之一，但印度鐵路系統是以事故多、晚點多、太擁擠、衛生條件差、員工懶散粗暴而著稱。印度擁有的公路網，總長三三○萬公里，位居世界第二位，但其中的國家級公路總長僅為六萬多公里，只占公路總長的二％左右。
航空業方面，儘管二○○四年以來，印度國內航空運輸量年均增長二○％，然而印度的航空基礎設施如機場、機場道路、空中交通管制等方面與急速增長的需求相去甚遠。目前印度共有大小機場約四五○個，其中大多數機場是在二戰期間修建的，許多自二戰結束後就沒有用過，幾乎處於廢棄狀態，狀況很差。
由於印度絕大部分航空交通集中在新德里、孟買、加爾各答、清奈等四大城市，每家航空公司都想運營這四大城市間的幹線，結果使得這四大機場的航班時刻異常忙碌。在新德里和孟買機場的交通高峰期，飛機經常無法按時著陸，機場並沒有多少停機空間，服務和處理大量航班已成為最大難題。
印度政府已經意識到這一嚴重問題，在不斷加大政府資金投入的同時，更是希望通過吸引大量外資來推動印度的基礎設施建設：已允許外國直接投資在發電、輸電、配電以及公路、機場、港口、民用航空等領域擁有一○○％的股分。
另外，停電也是當地長年的問題，尤其在夏天動輒高達攝氏四十度以上的高溫，一些地區每天停電十多個小時，造成生活的極度不便。印度動力部說，印度的電力需求量至少比供應量高出一四％，且需求量增速高於供應量增速。
青藏鐵路與尼泊爾相連（中尼鐵路）的戰略意義
尼泊爾政府官員說，中國將把已經通車兩年的青藏鐵路延長到尼泊爾邊界。這項工程將大大延長青藏鐵路。這條鐵路是世界上海拔最高的鐵路。
尼泊爾首相的一位顧問說，中國政府星期五告知尼泊爾，這項工程將在5年內完成。計劃中的鐵路線將連接西藏首府拉薩和加德滿都以北約80公裏的尼泊爾邊境城鎮卡薩。
目前還不清楚鐵路延長的具體路線，但是長度顯然將超過500公裏。2006年7月開通的青藏鐵路全長1100公裏，最高處海拔5000米。
最近，尼國內政局發生重大變化，尼國王下臺。形勢朝著有利于中國的方面發展。這條鐵路更加凸顯其深遠的戰略意義：
一、 這樣會減少尼泊爾在貿易上對印度的依賴，從而加強---加德滿都同北京的聯系。
尼泊爾是內陸小國，國內基本上沒有重工業，輕工業也不發達，內需的生活用品基本靠與印度的貿易獲得，經濟上對印度依賴嚴重。由于印度國內輿論多認爲尼泊爾與其有千絲萬縷的聯系，吞並之心不死。所以尼泊爾在經濟上依賴印度，在政治上害怕印度。在國際上一直尋求國際支持和庇護。尼與中國有著傳統的友好關系，大部分政治力量相當信任中國。通過中尼鐵路進行貿易，徹底改變了汽車運輸的局面，汽車運輸---運量小、時間慢、不安全，嚴重制約了雙方貿易發展。中尼鐵路像一道美麗的彩虹連接了中尼人民，爲中尼貿易步入快車道，創造了必要條件。
二、 中尼鐵路使中尼兩軍交流加強，大規模武器交易更加方便
尼泊爾武裝力量人數少、力量弱、裝備差，需要大量先進的武器裝備。
總兵力：4．6萬人（現役）。
陸軍：4．6萬人。裝甲車40輛，火炮127門，陸航飛機13架。
准軍事部隊：4萬人。
2008年1月4日至12日，應中國人民解放軍總參謀部邀請，尼泊爾軍隊參謀長卡特瓦爾上將率七人代表團對中國進行了爲期一周的正式訪問。訪問期間，卡參觀了成都、北京和上海等城市，並與中國軍委副主席兼國防部長曹剛川上將、總參謀長陳炳德上將等中國軍隊領導人進行了熱情、友好、坦率、務實的會談，共同探討了進一步密切兩軍關系以及加強兩軍合作的新思路。
尼對中國的武器相當感興趣，此次訪華相信不是到中國旅遊的，特別對中國的梟龍、自行火炮、直九武裝直升機等武器裝備有意。這引起了印度方面高度警惕和不安。也引起美國的不滿。早在2005年12月11日，美國國務卿賴斯在《華盛頓郵報》上撰文指出，尼泊爾是"衰弱和走向失敗的國家"，這類國家正是美國海外推進"民主"的重點目標。盡管近來的中美關系發展平穩，但美防範中國的戒心並沒有因此而消弭。與中國周邊鄰國搞好關系，既可以牽制中國的發展，又可爲中國可能的"出軌行爲"預留空間。從這個意義上講，美國希望與尼泊爾拉近關系。
沒有這條鐵路，要進行大規模的武器交易是不可想象的。
這條鐵路，無疑增加了中尼的軍事聯系，使印、美都難以接受、大爲不快。
三、 中國對某國作戰時，通過中尼鐵路，迅速投放集團軍和重裝備成爲可能由于過于敏感，不便展開說。中印邊界印方一側全是高山峻嶺，1962年解放軍突入印方只能靠徒步，重裝備無法用上，要是現代戰爭，沒有重裝備是無法想象的。而從尼方突入就不一樣了，大兵團和重裝備完全可以展開......要說什麽，大家應該知道了，恕不贅述了。
http://bbs.news.sina.com.cn/tableforum/App/view.php?bbsid=1&subid=0&fid=57670&tbid=3948
美國媒體：美國不斷向印度賣武器對抗中國(圖)
美聯社6月6日文章 原題：中印在印度洋展開競爭
在斯裏蘭卡南端飽受苦難的漢班托特海港，骨瘦如柴的人們賣著更加骨瘦如柴的魚兒，這裏似乎沒有理由成爲一場正在浮現的圍繞能源供應線展開的國際競爭的焦點。這些能源供應線路爲大多數全球經濟體提供了源源不斷的發展動力。
作爲一個貧窮的地方，漢班托特尚未從2004年印度洋海嘯的災難中恢複過來，它現在呈現給人們的是荒涼而偏僻的印象。
但就在這個海港的地平線上，卻橫貫著一條當今世界最大的貿易通道。在這條海洋航線上，成千上萬的船只裝載著中東的石油和各種原料運往亞洲，並在返航時爲歐洲人運去了電視機、玩具和運動鞋。
這些油輪爲中印兩國分別提供了80%和65%的石油，它們對中印兩國的經濟發展至關重要。同樣，日本也幾乎是完全依賴這些穿過印度洋的石油資源。
正因爲這條通道對中印日各國如此重要，所以，對這條航道的任何破壞(從恐怖主義、海盜、自然災害到戰爭)都會對他們産生極具破壞性的影響，並使這種影響波及全球。這一論斷並非空穴來風，在今年4月，一艘穿越印度洋的日本油輪遭到不明身份船只攻擊的消息曾使國際油價達到了新的記錄。
幾十年來，世界一直依賴美國強大的海軍來保護這條重要的海上航線。但隨著印度和中國在世界經濟中扮演越來越重要的角色，他們也正努力增強對這條航線的控制能力，並在彼此之間展開了一場新的具有潛在危險的競爭。
中國對印度洋各國提供了大量的援助，與他們簽署了友好條約，並在巴基斯坦、孟加拉以及斯裏蘭卡建立了港口。
而印度則試圖抵消中國的這些舉動，它曾在緬甸擊敗中國獲得了一個港口項目。隨著經濟實力的增長，印度也在增強它的軍力。對于印度這一做法，美國還有日本(雖然歡迎程度要輕一點)都是歡迎的，他們希望印度能夠扮演一種制衡一個日益崛起的中國的角色。
倫敦《簡氏防務周刊》的南亞問題專家拉胡爾•貝迪表示，現在，印度的目光更多不是放在它的宿敵巴基斯坦的身上，而是轉移到了中國。在莫桑比克和馬達加斯加，印度都建立起了可監督中國的監聽站；在哈薩克斯坦，印度還有一個空軍基地；而在蒙古，它還有一個太空監測站，這兩國都是中國的鄰國。
目前，印度已宣布在未來十年裏要建立一支航母艦隊和核潛艇的計劃。最近，印度還進行了可攜帶核彈頭的導彈試射，其射程可覆蓋中國的主要城市。而在臨近中國的邊境地區，它也正在重新開啓空軍基地。
爲鼓勵印度制衡中國，美國逐步加強與印度海軍的聯合軍事演習。去年，美國還破天荒首次將排水量爲17000噸的“特林頓”號(USS Trenton)兩棲船塢運輸艦賣給印度。而美國國防部的訂貨商則向印度軍方源源不斷地供貨，從先進戰機到反艦導彈，不一而足。
對于這一做法，國防部長羅伯特•蓋茨在2月份訪問新德裏時毫不諱言：“發展(美印之間)的這種關系符合我們的利益，正如它也符合印度的利益一樣。”(環球網 遲開翔)
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-06-09/1103504501.html
尼泊爾轉型民主共和 新政府挑戰多【中央社08.05.29
喜馬拉雅高山王國尼泊爾二十八日經尼泊爾共黨為主的制憲議會第一次會議表決，通過廢除已有二百四十年歷史的君主專政，宣布成為共和政體，實現了尼泊爾共黨發動叛亂逾十年並造成至少一萬三千人喪生的抗爭目標，但繼之而起的體制改革與經濟等問題，也是新政府面臨的立即挑戰。
四月十日大選產生的制憲議會，將負責制訂新憲，任期兩年，總共六百零一席，前主要叛亂組織尼泊爾毛澤東主義共黨（簡稱毛派共黨）贏得勝選，囊括二百二十席，成為最大黨，其次是前政府中間保守派尼泊爾國大黨和馬克思列寧主義共黨（簡稱馬列共黨），各獲得一百一十席和一百零三席，其餘分由保皇黨和其他小黨獲得。
制憲議會第一次會議表決，出席五百七十二席，五百六十席贊成廢除君主政體，保皇黨四席反對。表決文同時宣布尼泊爾正式成為政教分離的聯邦民主共和國，每年五月二十八日為尼泊爾共和日，賈南德拉國王搬出王宮並降格為普通國民，國家元首則由總統取代，並代表軍隊最高統帥，賦有宣布緊急狀態權力，總理則是最高執行長官。
據媒體發自尼泊爾首都加德滿都報導，在進行表決前，以毛派共黨為主的七黨聯盟領袖，包括國大黨主席兼看守總理寇瑞拉和毛派共黨領導人普拉查達，就改制後的體制結構和運作問題，進行了連續兩天會商，但由於各黨領袖意見紛歧，直到二十八日傍晚會議揭幕之際，仍未獲致結論。
尼泊爾著名政論專欄作家吉米爾表示，寇瑞拉、普拉查達以及另一大黨尼泊爾馬列共黨主席暨前副總理兼外交部長尼帕爾，都想爭取更高職位和把持更多權力，因此在總統、副總統以及總理等職位和權力分配以及由誰出任問題上，一直無法達成共識。
吉米爾在「印度斯坦時報」撰文說，這在一開始就已經暴露了新共和政府的政治不安，和日後政黨之間將重蹈權力鬥爭的可能性。他並且提醒說，以叛亂造反起家而推翻尼泊爾王室的毛派共黨，既是議會最大政黨，有機會出來組織新政府，但毛派共黨依然擁有三萬多人的「人民解放軍」武力，而且直到現在仍然拒絕宣布放棄在野使用的暴力政策。
現年五十五歲本名達哈爾（Pushpa Kamal Dahal）的毛派共黨領導人普拉查達，自一九九六年領導游擊隊，發動人民戰爭，口號是經由武裝鬥爭以成立一個民主共和政體。直到兩年前與國王賈南德拉達成和平協議之前，這場鬥爭已造成至少一萬三千人喪生。包括印度和英美等國家，都曾經譴責普拉查達是「恐怖份子」。但曾幾何時，普拉查達搖身一變，如今成為尼泊爾最大政黨的領導人。
若干報導也引述加德滿都外交人士和觀察家的話說，儘管普拉查達在兩年前簽署和平協議，宣布中止長達十年的血腥鬥爭活動，但以一介草莽出身的游擊隊頭子能否適任一國政府的領導人，頗值得懷疑。不過，「尼泊爾時報」編輯狄克西特撰文表示，毛派共黨能夠打贏革命戰爭，能夠在上月大選中出人意料獲勝，或許也能夠成功領導政府。
狄克西特並且引述居住在加德滿都，曾經對尼泊爾共黨動亂進行過研究和著書的自由女記者薩巴（DeepakThapa）的評論說，普拉查達儘管政治欲望強烈，甚至有時為達目的不擇手段，但由於草根出身，吃苦耐勞，為人親和，深得部屬和人民的愛戴，也是他得以一呼百應，領導革命成功的主因。
毛派共黨入主政府之前，一再承諾要帶給尼泊爾新的面貌和新的生活。但尼泊爾二千三百萬人口，百分之二十屬於「不能接觸的」社會最底層，另有百分之五十屬於貧困的賤民，渴望生活改善。但在野打游擊與在朝執政是兩碼事。從來沒有執政經驗的毛派共黨如果主導政府，一旦失敗，毛派共黨以血肉建立起來的聲譽勢將付之東流。
長年動蕩不安的尼泊爾，缺乏資源，經濟落後，共和政府上台面臨的立即問題，除了眼前持續的政治權力鬥爭之外，還包括如何將三萬多名毛派游擊隊員納編成為政府正規軍，消弭社會的血腥衝突傳統，此外，在經濟方面，面對油價、糧價高漲危機，以及如何吸引尼泊爾最大財源所在的觀光客回流等，都將考驗新政府的施政能力
印度
陸軍：
兵力爲98萬人，編有5個軍區、11個軍部、35個師（3個裝甲師、4個平原步兵整編師、18個步兵師、9個山地師和1個炮兵師）及15個獨立旅（7個裝甲旅、5個步兵旅、2個山地旅和1個空降/突擊旅）、1個"普裏特維"地地導彈團、4個防空旅和3個工兵旅。上述部隊包括59個坦克團、355個步兵營、190個炮兵團（營）、2個地空導彈大隊、15個地空導彈團。陸軍航空兵編有14個直升機中隊（其中6個反坦克中隊、8個觀察機中隊）。
主戰坦克：3414輛，其中T－55型約700輛、T－72型約1500輛、"常勝者"1200輛、"阿瓊"式約14輛。
步兵戰鬥車：БМП－1型350輛，БМП－2型1000輛。
裝甲輸送車：OT－62／64型157輛。
牽引火炮：4175門（估計有600門庫存）。其中75毫米1115門，105毫米約1350門，122毫米約550門，130毫米750門，155毫米410門。
自行火炮：105毫米80門，130毫米100門。
多管火箭炮：122毫米150門。
迫擊炮：120毫米500門，160毫米700門。
無座力炮：57毫米500門，106毫米1000門。
高炮：約2400門。
地地導彈：普裏維特若幹。
地空導彈：薩姆-6型180枚、薩姆-7型620枚、薩姆-8B型50枚、薩姆-9型400枚、薩姆-3型45枚、薩姆-16型500枚。
直升機：199架。
反坦克導彈："米蘭"式等若幹具。
空軍：
印度空軍兵力爲14萬人。裝備作戰飛機772架、直升機170架（含武裝直升機32架）。
編有17個攻擊戰鬥機中隊，第一線戰機有650架以上，不過當中有老舊MIG-21多達300架，真正主力是法制的Mirage-2000N有40架，60架俄羅斯制的MiG-29，和80架MiG-23，雖然也有90架美州虎戰機但保養不良，數量雖多但戰力遠遜于歐洲各國
海軍：
兵力爲5.5萬人（含海軍航空兵和海軍陸戰隊）。編有東部、西部、南部和遠東4個地區司令部和東、西2支艦隊。另編有潛艇司令部（駐維沙卡帕特南）和海軍航空兵司令部（駐果阿）。
裝備各型艦艇151艘，其中航空母艦1艘、潛艇19艘、驅逐艦6艘、護衛艦18艘、巡邏與海岸艦艇49艘、掃雷艇20艘、兩棲登陸艦艇10艘、各種支援艦船28艘。
海軍航空兵：5000人，裝備67架作戰飛機、83架武裝直升機。
海軍陸戰隊：編有1個團（含3個大隊），約1200人。
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中國擴大南亞影響力 拉攏印度加入合作組織08-05-23中央社
綜合印度媒體今天發自北京報導，中國有意擴大對南亞地區的影響力，在試圖拉攏印度成為上海合作組織成員的同時，也希望在南亞區域合作協會扮演更大的角色，並對伊朗經巴基斯坦到印度的天然氣管計劃表示興趣。
二零零一年由北京主導結合俄羅斯和中亞回教國家組成的上海合作組織，旨在合作打擊分離主義勢力和恐怖活動，同時加強地區經濟合作。報導說，在昨天北京舉行的記者會上，中國外交部部長助理何亞非表示，如果其他會員國也同意印度成為正式成員，中國將會樂觀其成。
印度和回教國家巴基斯坦目前都是上海合作組織的觀察員。與中國關係密切的巴基斯坦，由於中亞國家均為回教國家，且與阿富汗毗鄰，至今已多次要求成為正式成員國。但僅對中亞石油和天然氣感到興趣的印度，顯然對是否成為正式成員國並不在意。
二零零四年一月由南亞七國，包括印度、巴基斯坦、孟加拉、馬爾地夫、尼泊爾、不丹和斯里蘭卡組成的南亞區域合作協會，旨在促進地區經貿合作與發展。報導引述何亞非的話說，去年在孟加拉首都達卡舉行的南亞區域合作協會達卡高峰會上以觀察員身份入會的中國，希望在今年斯里蘭卡舉行的高峰會上扮演更大的角色。
據何非亞表示，中國大陸近年與南亞國家關係愈趨密切，雙邊貿易增長百分之四十五，但中國希望能更進一步加強雙方民間的交流。報導引述何非亞的話說，中國主張亞洲新興經濟體如印度、中國和南亞國家，應團結合作，組成一個類似歐洲聯盟的亞洲經濟組織。
中國同時對從伊朗經巴基斯坦到印度的天然氣管計劃也表示興趣。報導引述何非亞的話說，中國大陸需求能源殷切，中國將會在研究有關技術問題後做出決定，包括這條長達兩千一百公里的天然氣管延伸到中國大陸的可行性。
同樣對能源需求殷切的印度，已和巴基斯坦及伊朗初步決定合作興建天然氣管。但美國堅決反對任何國家與伊朗有交易往來，除非伊朗先解決涉嫌發展核子計劃的問題。報導說，巴基斯坦總統穆夏拉夫在上月中旬訪問北京時，曾當面邀請中國參加這項天然氣管計劃。
印度沙塵暴肆虐 北方省死亡逾六十人＞中央社08-05-16
據地方政府官員今天表示，印度北部地區昨天發生特大沙塵暴，挾帶狂風豪雨，造成許多地區屋塌樹倒，雖僅歷時兩小時，但在居民人口一億六千萬的印度最大省北方省，已知罹難人數至少六十人；首都德里地區五人喪生。
主要受印度北部氣旋影響，來自西部「沙漠之邦」拉吉斯坦省的沙塵暴，在昨天中午左右，突然間撲天蓋地而來，首都德里地區一片昏天暗地，交通嚴重受阻。
警方說，若干林蔭大道旁的古老大樹遭狂風連根拔起，壓垮一輛路過的小汽車和一輛馬達三輪計程車，造成五人喪生。
印度北部其他省區災情仍然不明。
據氣象局官員表示，印度每年在雨季來臨前，由於西北部地區氣流影響，各地都會有規模程度不等的沙塵暴出現。官員並預測今後幾天仍將會有強風和暴雨出現。
氣象局局長班恩稍早也表示，印度北部每在夏季發生沙塵暴是正常現象，但昨天的規模特大，狂風大作。
據氣象局記錄德里地區風勢，沙塵暴在國際機場等空曠區域，風速達每小時約一百四十公里，市區降為每小時八十一公里。
農業專家擔心持續的狂風豪雨，可能影響目前正值收成旺季的芒果和西瓜等作物，間接影響市場物價。
印度東北游擊隊黑寡婦肆虐 再射殺十二人＞中央社08-05-15 郭傳信
據地方安全部隊官員表示，出沒印度東北部阿薩姆省山區的「黑寡婦 」分離主義游擊隊，繼上週末和週日持槍射殺十三名拒絕罷工的鐵路工人之後，今天又持槍射殺至少十二人，包括兩名鐵路局職員和十名裝運水泥的卡車司機和助手。
安全官員表示，在阿薩姆省惡名昭彰的「黑寡婦」游擊隊份子，同時將多輛卡車縱火燒毀。事件發生在距離首府古瓦哈蒂南方約三百一十公里的北佳查山區，目前阿薩姆省所有鐵路列車均已停駛。
稍早在十一日，隸屬阿薩姆地方民族分離主義武裝團體派系之一的「黑寡婦」蒙面份子，也曾在北佳查山區以機槍掃射一處鐵路工地的十餘名工人，造成十人當場喪生。地方官員表示，十日也有三名鐵路工人遭射死。
警方表示，擁有重型武器的「黑寡婦」游擊隊份子，曾在前一週聲稱有十二名游擊隊同伙遭安全部隊圍剿死亡，威脅地方鐵路工人以罷工方式表示支持和同情「黑寡婦」，否則將一律格殺勿論。
印度東北部的阿薩姆省，二零零一年人口統計是二千七百萬人，也是東北人口最多的一省，居民以面貌類似滇、緬、蒙、藏及尼泊爾民族的少數民族居多，語言也與印度官方語言印地語截然不同。
自一九七九年，當地民族主義份子指控印度中央政府掠奪阿薩姆地區資源，並展開武裝獨立運動，以勒索和殺害來自印度其他地區的移民和勞工為手段，與政府安全部隊衝突造成至少兩萬人喪生。
印尼民眾持續示威 抗議政府擬調高燃油價＞中央社08-05-15余歌滄
印尼大專院校學生和民眾今天繼續示威，反對政府擬調高燃油價格計劃。儘管學生結合民眾的抗爭有燎原之勢，但副總統尤素夫卡拉表示，政府不懼怕。
印尼伊斯蘭大學生聯盟、雅加達勞工聯盟、城市貧民組織及雅加達市公民論壇等團體，分別動員數百人在位於雅加達的總統府前廣場集會，要求總統尤多約諾取消調高燃油價計劃。
總統府前進行的抗爭活動已邁入第五天，連家庭主婦也走上街頭。
雅加達外城鎮也發生不滿政府將調高燃油價的失序抗爭。位於東爪哇首府泗水的蘇多莫大學上百名學生，公然在大街上劫持載油車及標封加油站。
據「點滴電子報」報導，南海漳市有數百名大學生表演行動劇，諷刺正副總統尤多約諾和尤素夫卡拉無能，踐踏兩人的塑像稱「正副總統已死了」，並在街道旁哀禱。
報導說，廚閩地區五百名大學生聯合當地漁民封鎖公路，造成爪哇島北海岸陸路交通阻塞數小時。爪哇其他地區和蘇門答臘島等至少二十多個城鎮，也有大學生相繼走上街頭，南蘇拉威西省首府望加錫的示威抗爭，已進入第七天。
副總統尤素夫卡拉表示，二零零五年十月政府決定調高燃油價百分之一百二十，示威持續兩星期，同年三月又調高燃油價百分之二十九，示威活動只持續一週，所以擬再調高燃油價三成，政府不會懼怕。
他表示，政府絕不會取消調高燃油價的方案。
國家情報局長西勒卡爾說，當前示威抗爭有前政府部長級官員在幕後煽動。兼任印尼最大黨「從業集團黨」主席的尤素夫卡拉說，西勒卡爾只是說出事實真相。
據透露，印尼政府將在二十三日全面評估現金補貼貧民計劃，在此之前，不會調整燃油價。
回教激進組織承認策劃（齋普）連環爆炸＞中廣08-05-15劉剛
印度旅遊城市（齋浦）前天發生連環爆炸，造成六十一人死亡，九十多人受傷。
印度一個回教激進團體聲稱，這次連環爆炸是他們策劃的，目的是要求印度政府停止親近美國跟英國。
印度警方說，一個自稱是（印度聖戰組織）的團體，向媒體宣稱，這次爆炸是他們做的。
他們公佈的錄影帶顯示，一輛腳踏車停放在一個露天市場，腳踏車上掛著兩個袋子，裡面裝有爆裂物。
印度警方接獲檢舉，說有人看到一名二十多歲男子購買多輛腳踏車，警方懷疑這名男子就是回教激進團體成員。
（齋普）也被稱作（粉城），有很多古老城堡跟廟宇，每年吸引大批外國遊客。
中國斯裏蘭卡秘密簽訂軍購合同讓印度緊張(圖)
瑞士國際關系和安全機構“安全觀察”5月8日文章，原題：印度關注斯裏蘭卡意在制衡中國 印度新近對斯裏蘭卡的重視旨在加強與斯裏蘭卡的關系，此舉似乎針對的是中國在南亞地區不斷增強的影響力。
印度正在調整對斯裏蘭卡的軍事政策。3月，印度邀請斯陸軍總司令參觀印巴邊界工事，此次訪問凸顯兩軍共同的主題和文化。印度一直避免直接向斯軍方提供用于打擊猛虎組織的進攻性武器系統。但這種態度最近發生了變化。新德裏正在認真考慮加強對斯裏蘭卡的支持及大大增加軍事援助。
這種援助的增加很可能是因爲印度越來越擔憂中國在斯軍事影響力加大。
2007年4月，中國防務制造商與斯裏蘭卡簽訂一份價值3760萬美元的秘密軍事合同，爲其陸軍和海軍提供裝備。據另一份價值500萬美元的軍售協議，中方將向斯提供一種雷達系統。
印度可能把這些武器合同視爲安全威脅，並把它看作對印度勢力範圍的嚴重侵犯。印度可能認識到，爲保住和增加其在南亞的地位，必須改善與斯裏蘭卡的關系和增加對斯政府的軍事援助。
中國人向斯裏蘭卡示好是考慮到後者接近于重要運輸航線的戰略位置。由于本國能源供應要經過印度洋區域，中國把這些航道視爲關鍵運輸線。斯裏蘭卡靠近印度大陸的位置也具吸引力。中國的分析家似乎把印度視爲未來的競爭者，主張采取一種遏制印度影響力的綜合戰略。實施這一戰略將需動用援助、貿易和基礎設施建設等經濟手段，以及加強與斯裏蘭卡這樣的親中國國家的軍事合作。
對印度來說，斯裏蘭卡通過中國采購武器所帶來的威脅雖然重要，但只是中斯交往的一部分。中國正在加大對斯投資，2007年對斯援助增加了5倍，達到近10億美元，超過了斯裏蘭卡昔日最大的經濟援助國日本。
中國還參與了斯石油開發，並向位于漢班托塔的新港口和倉庫建設提供援助。據推測，中國人試圖通過這些項目贏得斯政府支持，借此在距新港口僅6海裏的東西貿易運輸線上獲得一個戰略位置。▲(作者科克•肖麥克，汪析譯)
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-05-11/0934499504.html
斯裏蘭卡不要中國戰機選定俄制米格-29(組圖)
據俄羅斯《航空港》網站2008年3月17日報道 斯裏蘭卡與俄羅斯就購買5架米格-29殲擊機的談判即將結束。
斯裏蘭卡國防部所屬的武器采購公司總經理表示，從俄羅斯購買4架米格-29CM和1架米格-29УБ飛機的談判進展順利。預計此交易價值7500萬美元。
此前曾報道，除俄羅斯外，斯裏蘭卡還與印度、巴基斯坦和中國就購買新型殲擊機事宜進行了談判，而俄方的提案更能使人接受。2007年初雙方開始商討提供米格-29CM殲擊機的條件。
斯裏蘭卡購買殲擊機是在防空系統改造計劃框架內進行的，其目的是反擊裝備捷克産Z-143輕型飛機的“猛虎”組織的空中打擊，這些飛機是通過走私途徑得到的。2007年3月“猛虎”組織使用這些飛機炸毀了斯裏蘭卡空軍設在科倫坡的機場和基地，2007年秋季“猛虎”組織的2架飛機又襲擊了阿努拉德普勒航空基地，並摧毀了斯裏蘭卡空軍總值超過4000萬美元的8架飛行器。此後，斯裏蘭卡國防部長因拖延計劃采購米格-29殲擊機，三坐標雷達和防空導彈而遭到議會方面的強烈批評。
預計，新購買的米格-29CM殲擊機將增強斯裏蘭卡空軍現有的4架改進型米格-27機隊的作戰能力。現有戰機是2000年5月以每架175萬美元從烏克蘭購買的。同年10月又定購了2架米格-27和1架米格-23戰鬥教練機。有2架米格-27由于不適用返回供應商，另有1架失事。其余3架米格-27和1架米格-23在烏克蘭進行了維修，並于2007年1月返回。
據報道，斯裏蘭卡還打算購買更多的其他武器裝備。在從俄羅斯購買殲擊機的同時，斯裏蘭卡還計劃爲空軍購買機動式雷達，多用途直升機，爲海軍購買軍艦，爲陸軍購買裝甲運輸車和軍事裝備。(中國航空工業發展研究中心 星月)
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-03-21/0736491091.html
印爲與對側中國相匹配將在中印邊境修61條馬路
環球時報•環球網消息：印度計劃在中印邊境地區修建61條公路，今年年底之前將建成8條。
據印度時報5月6日的報道稱，中國在中印邊境中國一側搞基礎設施建設，爲了與此“相匹配”，印度邊境道路組織(Border Road Organization)總監南達(A.K Nanda)表示，該組織計劃在中印邊境地區修建公路3400公裏，一共是61條，修建工作預計在2012年完成。
南達說，這61條公路中的9條已經于去年完工通車，另有8條也將于今年底前建成通車。他還透露說，在計劃修建的61條公路中有21條位于阿魯納恰爾邦(Arunachal Pradesh)，其余40條公路將分散在另外幾個與中國接壤的省份。(環球網 張加軍編譯)
http://mil.news.sina.com.cn/2008-05-10/1051499452.html
印度稱衛星顯示中國有5艘新型核潛艇正在活動
據全球安全網2008年5月7日報告 印度于周三對本國建造的第一艘核潛艇，以及從俄羅斯租借的2艘“阿庫拉”級核潛艇進行了一次高級審查，以支持國家正在進行的增強艦隊力量的項目。
據官方媒體引自國防部的消息稱：此次審查是在爲期三天的、每一年兩次的海軍高級司令官會議上進行的，會議在印度的商業中心孟買進行。
此次秘密會議由海軍司令蘇裏什-麥塔(Sureesh Mehta)海軍上將主持，會議完整回顧了可能承擔的國家海上戰略。
據國防部的消息稱：此次會議是在最近間諜衛星發現中國有5艘新一代核潛艇正在活動，這可能威脅到印度洋和孟加拉灣地區的海上安全的背景下而進行的。
在此次高級審查會議上，麥塔希望能夠就中國建造核潛艇部隊所引起的安全問題向內閣委員會進行簡要報告。
印度目前正在進行6艘法國“鮋魚”級常規潛艇的建造項目，此外，海軍正在進行另一批潛艇的招標工作。
印度本國研制的第一艘核潛艇計劃于明年開始海試，並且還希望于明年接收從俄羅斯租借的兩艘“阿庫拉”潛艇中的一艘。海軍司令官還關注已經延期的、該國的第二艘航母“戈爾什科夫海軍上將”號，目前，該艘航母正在俄羅斯進行改裝，最後可能會攜帶俄羅斯的米格-29K(Mig-29K)艦載機。(中國船舶信息中心 楊龍塾)
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-05-09/0911499184.html
印度希望購買美制密集陣武器系統裝備本國戰艦
印度防務網站5月7日報道 印度可能將進一步采購安裝在“特林頓”號(USS Trenton)兩棲船塢運輸艦上的“密集陣”(Phalanx)近程武器系統(Close-In Weapon Systems，CIWS)。“特林頓”號(USS Trenton)兩棲船塢運輸艦是印度向美國購買的，該艦艇移交印度後被命名爲“加拉西娃”(Jalashva)號，在抵達印度時，該艦艇已經裝備有兩套“密集陣”(Phalanx)武器系統。雷聲公司導彈系統分公司正與印度商談，希望印度購買更多的“密集陣”(Phalanx)武器系統裝備印度海軍的其他艦艇。
“密集陣”(Phalanx)武器系統是一種速射、由電腦控制並且采用雷達制導的火炮系統，主要用于擊毀反艦導彈以及其他近距離的空中和水面威脅。“密集陣”(Phalanx)武器系統設備齊全，能自動完成通常由多種系統才能完成的任務，包括搜尋、探測、威脅評估、跟蹤、交戰以及殺傷效果評估。
雷聲公司目前正在與印度海軍進行初步商談，既定目標是獲得年度保障合同。雷聲公司區域經理表示，希望通過此次商談能讓印度購買“密集陣”系統的升級版Block 1B型武器系統。“密集陣”Block 1B型系統在Block 1A基礎上增加了前視紅外傳感器和優化的炮筒，這將使該系統的防空作戰能力得到很大提高並擁有對付近海威脅的能力，例如直升機和快艇。Block 1B型系統還增加了新的情景意識控制站，使操作員在交戰之前能進行視覺跟蹤以及識別目標。(中國船舶工業綜合技術經濟研究院 吳小蘭)
http://mil.news.sina.com.cn/2008-05-08/1015499041.html
印度已經購買美國兩棲攻擊艦和C-130J運輸機
印度海軍于2007年正式從美國海軍手中接過排水量爲17000噸的“特林頓”號(USS Trenton)兩棲船塢運輸艦。該艦將立即成爲印度海軍的第二大戰艦，使印度海軍的兩棲作戰能力發生質變，作戰範圍輕松延至太平洋和波斯灣。此次采購是印度于2005年和美國建立戰略夥伴關系以來，第一次從美國購買軍品，美印的軍事互動首次落到實處。
美國C-130“大力神”用途戰術運輸機
C-130是美國洛克希德飛機公司制造的四發渦扇式多用途戰術運輸機，1951年開始設計，1954年8月原型機首次試飛，1956年12月生産型開始交付美國空軍使用。C-130可在前線簡易機場跑道上起落，向戰場運送或空投軍事人員和裝備，返航時可用于撤退傷員。改型後用于執行各種任務。C-130投入批生産後至今已經生産了35年，是持續生産時間最長的戰術運輸機。已發展了30多種型別：用于運輸的基本型有C-130A、E、H等；專用型有C-130C、D、F、K、M等，用于試驗研究、南極空運軍援出口；武裝攻擊型有AC-130A、E、H等；用于反遊擊戰和叢林戰；用于發射和控制靶機的型別有GC-130、DC-130A、E、H等；用于電子監視、空中指揮、控制和通訊的型別有EC-130、EC-130Q等；此外還有搜索救援和回收型、空中加油型、特種任務型、氣象探測型、海上巡邏型及空中預警型(尚無定貨)。此外還有大量民用型別。下述內容適于H型。
動力裝置
4臺艾利遜公司的T56-A-15渦槳發動機。單臺功率3355千瓦(4500當量馬力)。
座艙
成員4名，正副駕駛員、領航員和貨物裝卸員，機艙可運載92名士兵或64名傘兵或74名擔架傷員，以及加油車、155毫米口徑重炮幾牽引車等重型設備。
主要機載設備
AN/ARC-164超高頻通信設備，兩套62A-6A空中交通管制應答機、兩套51RV-4B甚高頻導航設備，CMA711歐米加導航及LTN-72慣性導航設備，512-4指點標接收機，RDR-1F氣象雷達，MK11近地報警系統，AP-105V自動駕駛儀等。
尺寸數據
翼展40.41米，機長29.79米，機高11.66米，機翼面積162.12平方米，機艙(不含駕駛艙)長12.6米、寬3.13米、高2.18米，主輪距4.35米，前主輪距9.77米。
重量數據
使用空重34170千克，正常起飛總重70310千克，最大超載起飛總重79380千克，最大載重19870千克，燃油量36300升。
性能數據
最大巡航速度620公裏/小時，經濟巡航速度556公裏/小時，實用升限(起飛重量58970千克)10060米，海平面爬升率9.65米/秒，起飛滑跑距離1090米，著陸滑跑距離(著陸重量58970千克)518米，最大載重航程4000公裏。
C-130C爲美國空軍附面層控制試驗機，編號NC-130B。飛機外側發動機爲YT56-A-6渦輪螺旋槳發動機，起飛時發動機的尾流吹過副翼、襟翼、方向舵和升降舵，可使飛機失速速度減小到97千米/小時。起飛總重45,360千克時，起飛滑跑距短到170米，著陸滑跑距離縮短到190米。原型機于1960年2月首次試飛，後計劃取消。圖爲C-130C正在NASA進行大角度著陸測試。資料圖片
C-130D爲A型的改進型。主要用于南北極地，共制造了12架。起落架改成機輪滑橇式，可使用助推火箭起飛。爲適應去南極的長途飛行，在機翼下增挂兩個容量各爲1,705升的副油箱，機艙內又增設兩個容量各爲1,890升的油箱。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-04-07/1038493851.html
印度駐中國間諜因愛上女教師被總部緊急召回
5月6日，印度和巴基斯坦多家媒體報道稱，印度最大的情報機構——調查分析局派駐中國北京的負責人，因愛上中文女教師而被總部緊急召回。按印度媒體的說法，這是近年來又一名印度高級間諜落入“甜蜜陷阱”。那麽，事實真相究竟如何？
印情報官愛上中文老師
據巴基斯坦《黎明報》和《印度時報》等媒體報道，今年2月，印度調查分析局駐北京負責人曼莫漢?夏爾馬突然被召回國，在總部任閑職不再外派。
對于突然召高級情報官回國的原因，印度調查分析局三緘其口，直到最近才得以曝光：夏爾馬駐北京期間，與他的中文老師——一個漂亮的中國女大學生墜入愛河。調查分析局的反間諜官員認爲，那個中文老師“可能是中國間諜”，夏爾馬“可能”將去年中印邊界談判印度方面的底牌透露給中方。在這種情況下，反間諜機構要求夏爾馬緊急回國“述職”。在回國接受審查之後，反間諜機構並沒有逮著夏爾馬淪爲“中國間諜”的任何證據，但卻拒絕再放他出國任職。
按印度媒體的說法，印度駐華外交官和間諜近年來屢屢身陷“粉紅陷阱”。比如說2000年年初，一名駐北京的印度年輕外交官就因與中文女教師相愛而被召回國，調往國內學術研究機構；2007年10月，調查分析局駐香港高級特工拉維?納爾，據說因爲與一名中國女人發生了關系而被調離香港。可沒想到的是，那個女人居然追到了科倫坡，又跟他同居在一起。調查分析局幹脆將納爾從科倫坡調回國不再外派。
印度007海外常墜愛河
對于最新曝光的這檔事，印度媒體聲稱“見怪不怪”，因爲印度派往海外的間諜特工“經常墜入愛河”。
在上世紀90年代初，印度駐巴基斯坦海軍武官與一名在卡拉奇軍隊醫院工作的護士墜入愛河。該武官後被召回國接受審訊後辭職。有報道說，這名海軍武官剛開始自稱是想招巴基斯坦婦女當印度間諜，可沒想到卻反被巴三軍情報局要挾，要求他回新德裏海軍司令部工作後向巴提供情報。
不過，印度情報史上掉入“粉紅陷阱”最有名的要屬調查分析局特工KV?烏裏克裏斯南。此人負責與斯裏蘭卡泰米爾伊拉姆猛虎解放組織打交道，負責印度暗助猛虎組織的“絕密行動”。然而，他卻愛上了一名斯裏蘭卡的空姐，而這名空姐卻是斯裏蘭卡的女間諜，結果導致許多猛虎組織的武器船中伏。此人在印度與斯裏蘭卡達成和平協議前被逮捕，被判入獄多年。
《印度郵報》還披露說，其實最早的“粉紅陷阱”發生在尼赫魯執政時期。一名駐蘇聯的印外交官中了克格勃美女間諜計，被拍下他與美女在一起的照片，然後要他提供情報。他趕緊向大使說明了一切，而大使直接向尼赫魯彙報。沒想到尼赫魯大笑說，年輕外交官“以後小心”就是了。
印間諜把中國當目標
剛剛發生的這起“粉紅陷阱”其實並沒有確鑿的說法，因爲光憑目前掌握的情況，根本不能斷定那個中文女教師就是“中國間諜”。不過，這件事倒是暴露出一個問題，那就是印度情報機構已將中國視爲“主要目標”。
印度調查分析局(Research and Analysis Wing簡稱RAW)隸屬國防情報局，是印度實力最強、規模最大的情報機構，主要執行對外情報任務，搜集整理對方的政治、軍事、經濟、宗教等情報，同時它也具有策反、顛覆和一定的反間諜任務。
調查分析局目前擁有約7000人，在世界各地設有70多個情報站，在印度國內重要城市都設有分部。
去年，印度有影響的《印度斯坦時報》報道說，調查分析局在報紙上打著“內閣秘書處某部門”的旗號招募工作人員。應聘者須是精通漢語、藏語、尼泊爾語、孟加拉語、緬甸語或是英語的年輕人，月基本工資爲1萬盧比(約合人民幣2100元)，“還將會有到海外工作的機會和豐厚的補貼”。諜報機關這種大範圍公開的招聘行爲很少見，由此可見印度近年來重視情報工作並著力加強情報隊伍建設的決心。當然這是與印度欲成爲世界級強國的雄心相呼應的。
印度調查分析局的主要研究對象是巴基斯坦、中國，其次是斯裏蘭卡、孟加拉國、緬甸及歐美發達國家等。印度調查分析局人員利用各種手段與途徑搜集、刺探中國的軍政經商等各方面情報。
該局還有一個直屬單位相當引人注目，那就是特別邊境部隊。該部隊最早是美國中央情報局訓練的“第22部隊”，訓練康巴人從事反對漢族人、藏族人的活動，後經過改組，由印度軍人取代並歸調查分析局管轄。特別邊境部隊總部設在北方邦錫瓦利克山靠近薩哈蘭普爾的薩爾薩瓦，也曾受過以色列情報組織“摩薩德”特工的指導訓練，目前人數約8000人，一直在中印邊境地區負責對中國目標的偵察。本報特約記者/盧琛
http://mil.news.sina.com.cn/2008-05-10/1017499444.html
印度成功試射射程3000公裏烈火-3型導彈(圖)
中新網5月7日電 綜合報道，印度軍方當地時間7日上午試射了一枚可攜載核彈頭的中程彈道導彈“烈火三型”。
此次試射的“烈火三型”導彈，射程3000公裏，是印度軍方擁有的射程最遠的彈道導彈，並可攜帶核彈頭。
此前的報道稱，該型號導彈2006年7月進行了首次測試，科學家們在導彈發行了65秒後失去了對導彈的控制，導彈墜入孟加拉灣。“烈火三型”導彈的第二次測試于去年4月12日進行，實驗取得了成功，導彈的飛行過程驗證了所有實驗指標。
http://mil.news.sina.com.cn/2008-05-08/0719498980.html
印軍高官：烈火III與中國導彈比仍是小巫見大巫！
據俄新網今天報道，印度海軍總司令蘇裏什?梅塔在新德裏對記者表示，印度對中國核潛艇艦隊的日益增強感到不安。
梅塔說：“我們對我們這個地區正在建造的核潛艇的數量感到不安。它們駐紮在什麽地方是次要問題，因爲核潛艇作戰範圍很大。”
印度目前尚未擁有核潛艇艦隊，但印度的第一艘核潛艇計劃在2009年下水。新德裏計劃到2015年再向海軍提供兩艘核潛艇。
梅塔強調，核潛艇在裝備洲際導彈以後，其作戰能力將增加數倍。他說，中國已經擁有能夠打到世界任何一個地方的導彈。
近年來，印度一直大力加強遠程作戰力量，全面提高國家戰略威懾實力，在亞太地區國家中，印度正設法成爲新型的洲際導彈國家。
印度擁有“烈火-I”和“烈火-II”型導彈，能夠攜帶核彈頭，射程分別是700公裏和2500公裏。射程能夠覆蓋中國大部領土的“烈火-III”型導彈目前處于試驗階段。本周將進行這種導彈的試射。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_5204baf001009cg3.html
印媒體歡呼一箭十星創記錄 航天已超中國位列第四（第一啦）
環球時報?環球網5月4日報道 印度28日宣布用自己生産的火箭一次成功發射10顆衛星。印度媒體稱，印度已經打破俄羅斯的紀錄，成爲用一枚火箭發射衛星最多的國家。近年來，印度在太空領域制定了雄心勃勃的計劃，印度空軍參謀長蒂亞吉去年甚至表示正在籌建“太空司令部”，太空顯然已經成爲印度大國夢想的一個重要支點。對這次“破紀錄”的衛星發射，印度媒體一片歡呼，稱印度已經“自信地成爲主要太空強國”。不過國際許多業內專家卻有不同評價，不少印度專家認爲，印度此次發射的衛星多是“袖珍型”，在空間技術領域並沒有實質性突破。還有專家認爲，在空間探索的征程中，印度還需要做很多紮實的工作。
“一箭十星完美發射”
當地時間上午9時20分，印度南部斯裏赫裏戈達衛星發射基地，一枚攜帶10顆衛星的極地衛星運載火箭點火升空。這是印度第13次使用自己研制的極地衛星運載火箭發射衛星。這種火箭有四級，重230噸，是印度目前可靠性最高的空間發射器。
此次發射攜帶著兩顆印度研制的衛星和8顆外國研制的衛星。印度自己研制的兩顆衛星分別是一顆重690公斤的全天候遙感衛星和一顆83公斤的微型衛星，前者可以在距離地面630公裏的高空清楚地拍攝到地面不到1米的物體，它將被用于規劃城市和農村的發展項目，同時印度空間研究組織有關人士稱，不排除該衛星用于軍事用途。另外8顆衛星都特別小，加起來重量約爲50公斤，它們分別是由加拿大、德國等國大學和研究機構研制的實驗衛星。
火箭點火升空後，10顆衛星都按照預定時間准確進入預定軌道。印度國營電視臺對此次發射進行了現場直播，印度空間研究組織主席馬達範?奈爾在收看了發射現場的電視直播畫面後興奮地說：“這次發射非常成功，整個發射過程完美無瑕。”他還補充說：“這對我們來說是一個曆史性時刻，因爲這是世界上第一次用一枚火箭在一次發射任務中將10顆衛星送上太空。”
自稱已與“老大哥”平起平坐
新德裏電視臺新聞頻道在現場報道這次衛星發射時說，這次“一箭十星”成功發射，標志著印度空間技術達到世界最先進水平，是印度空間研究組織成長曆程中的一個重要裏程碑。印度空間研究組織在世界上只能算是一個“小字輩”，但通過這次成功發射，這個“小字輩”顯然已經可以和“老大哥”平起平坐了，因爲這個“小字輩”打破了一項世界紀錄，展示了自己不遜的實力。
印度“即時新聞”頻道也對這次成功發射給予了高度評價。報道稱，印度一枚自制火箭將10顆衛星送上太空，這是印度空間技術發展45年來的一座重要裏程碑。以前，印度發射衛星需要依賴外國火箭，現在印度不但可以用自己的火箭發射本國衛星，而且還能躋身國際商業衛星發射市場，發射外國衛星，這次“一箭十星”更標志著印度在空間探索的道路上完全具有了獨立自主性，充分說明印度的空間技術已經達到世界先進水平。報道稱，印度這次已經打破了俄羅斯的紀錄，成爲用一枚火箭發射衛星最多的國家。不過，據俄塔社去年4月17日報道，俄羅斯當天從拜科努爾航天發射場曾用一枚“第聶伯”運載火箭成功發射了14顆衛星。
《今日印度報》援引總部設在美國的一家名爲富特龍咨詢公司的研究報告稱，在全球太空競爭力方面，印度在其中的遙感服務領域裏保持領先，正躍躍欲試成爲一個“潛在的太空合作大國”。該報告稱，全世界的太空市場現在已是一個1000多億美元的大産業，包括衛星制造、發射服務提供以及衛星圖像分析和導航服務等下遊産業。該報在報道中特別強調，單從政府提供設施和資金的能力以及提供太空相關産品和服務的能力等方面來說，印度已經超過了中國，排名第四，但在美國、歐洲和俄羅斯之後。不過，就航天人力資源來說，印度排在第6位，位于美國、歐盟、俄羅斯、加拿大和中國之後。
http://bbs.news.sina.com.cn/tableforum/App/view.php?bbsid=1&subid=0&fid=52037&tbid=5025
印海軍高官：中國導彈能打到世界任何地方(圖)
人民網軍事在線北京5月6日電 據俄新網今天報道，印度海軍總司令蘇裏什?梅塔在新德裏對記者表示，印度對中國核潛艇艦隊的日益增強感到不安。
梅塔說："我們對我們這個地區正在建造的核潛艇的數量感到不安。它們駐紮在什麽地方是次要問題，因爲核潛艇作戰範圍很大。"
印度目前尚未擁有核潛艇艦隊，但印度的第一艘核潛艇計劃在2009年下水。新德裏計劃到2015年再向海軍提供兩艘核潛艇。
梅塔強調，核潛艇在裝備洲際導彈以後，其作戰能力將增加數倍。他說，中國已經擁有能夠打到世界任何一個地方的導彈。
近年來，印度一直大力加強遠程作戰力量，全面提高國家戰略威懾實力，在亞太地區國家中，印度正設法成爲新型的洲際導彈國家。
印度擁有"烈火-I"和"烈火-II"型導彈，能夠攜帶核彈頭，射程分別是700公裏和2500公裏。射程能夠覆蓋中國大部領土的"烈火-III"型導彈目前處于試驗階段。本周將進行這種導彈的試射。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-05-07/0730498810.html
印度欲建1.5萬人網軍 攻防目標直指中巴(組圖)
環球時報特約記者 張學峰
隨著印度軍隊對網絡平臺的依賴程度越來越高，印度軍方也更加注重網絡攻防了。最近印度媒體報道稱，印度將建立一支由1.5萬人組成的網絡安全部隊，防範日益嚴重的網絡攻擊。《印度時報》認爲這是針對中國和巴基斯坦的舉措，但分析人士認爲，印方是在借題發揮，其根本目的是加強攻擊別國網絡的能力。
印度籌建網絡部隊
據《印度時報》5月2日報道，由迪巴克•卡波爾將軍主持的印度陸軍指揮官會議日前作出決定，加強目前已經連接到師級單位的信息網絡的安全，這項工作將主要由一支超過1.5萬人的專門網絡部隊來完成。據稱，除了把網絡安全組織建立在師級單位以應對網絡戰外，陸軍高級官員還將通過建立陸軍網絡安全研究所來滿足對“定期網絡安全監察”的緊迫需求。
在談到加強網絡安全的動因時，一名印軍高級官員說：“目前像美軍這樣信息化程度很高的部隊每年可能遭受3000 到4000次網絡攻擊。我們的陸軍也將面臨類似的威脅。”《印度時報》則把矛頭指向中國和巴基斯坦，稱中國和巴基斯坦的網絡戰和信息戰能力正在快速發展，特別是中國已經把網絡戰作爲最優先的發展項目之一。報道還稱，中國的“黑客部隊”近年來攻擊了美國、英國、德國甚至印度的敏感計算機網絡。
印軍越來越依靠網絡
對網絡安全的重視從側面反映了印度對網絡的依賴越來越大，特別是近幾年來，隨著印度軍方大力推進信息化建設，各種網絡逐漸成爲印軍作戰不可或缺的平臺。在印度三軍中，印度陸軍首先加速了“信息高速公路”的建設。2005年8月，代號爲“閃光信使”的印軍最先進的戰略寬帶網正式開通使用。據稱，該寬帶網能夠提供安全可靠的語音、視頻、數據和其他通信服務，這也是印度部隊最迫切的需求。與此同時，印度海軍已成功開發被稱爲“第三只眼”的保密數據信息傳輸網絡。在2007年11月舉行的陸軍“沙漠打擊”演習中，陸軍和空軍展示了印度軍方的各種聯網傳感器、光電設備、熱成像儀和高級戰場監視系統。此外，爲實現三軍現有各系統間的聯網運行，印陸海空三軍正在共同開發適用于未來戰爭需要的跨軍種網絡，印國防部正在開展一項計劃，建立包括總理辦公室、國防部和其他有關部門間的網絡。
一直以來，印軍十分重視網絡安全。印軍已在位于新德裏的陸軍總部建立了專門負責網絡中心戰的網絡安全部門，還將在所有軍區和重要軍事部門的總部建立網絡安全分部。這些部門將負責審查印軍現有網絡的安全狀況。
防範中巴是借題發揮
盡管印度把建立網絡安全部隊的矛頭指向中巴，但是分析人士認爲，這只是一個借口而已，其目的不過是爲了借助西方渲染“中國黑客威脅”的時機，減少印軍組建網絡戰部隊引起的爭議，並讓政府爲軍方大開綠燈。專家稱，在由網絡虛擬的世界裏沒有明顯的邊界，在網絡中距離不是關鍵，並不是說中巴地理上靠印度近，那麽在網絡上對其構成的威脅就大。一些發達國家雖然與印度遠隔萬裏，但是由于網絡相關技術先進，對印度軍方網絡構成的威脅更大。
此外，印方要建立網絡部隊的目的也不僅僅是防禦。在網絡中，防守和進攻只是相對的，只要擁有專業化的人員和設備，什麽都能發生。在目前情況下，印度民間具有強大的軟件開發能力，印度也能較爲寬松地從發達國家引進先進服務器、防火牆以及超級計算機，所以其網絡戰部隊的網絡進攻作戰能力不容小視。印度一名高級官員說：“通過切斷或者破壞敵人的經濟、通信和戰略網絡及其基本組織，信息戰甚至能夠提供比彈道導彈更加致命的能力。”目前，印度三軍總參謀部已經制定出一份信息戰條令。因此有分析人士認爲，印度軍方的網絡戰部隊必將在網絡這個虛擬世界裏扮演更具攻擊性的角色。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-05-07/0922498864.html
印度媒體渲染中國黑客對印網絡實施大型攻擊
環球時報•環球網消息 印度英文報紙《印度時報》5日刊登題爲《中國對印度網站發動網絡攻擊》的文章稱，“在過去一年半中，印度政府及私人電腦系統幾乎每天都要受到來自中國的襲擊”。繼“中國網絡間諜”說在去年被歐美媒體爭相炒作之後，《印度時報》此次又援引所謂“匿名政府官員”的消息源進行炒作。《環球時報》駐印度特派記者任彥認爲，無論是對中國“黑客說”還是“海南島部署核潛艇傳聞”的炒作，都可以看出一些印度根本沒有意識到中印兩國間“合作大于競爭”的大勢。
“中國的網絡攻堅部隊正在向前推進，而印度也被‘默默侵蝕’。”《印度時報》此文一開篇就描繪出這樣一副圖景。該文稱，中國正通過對印度實施的網絡攻擊來顯示‘他們的能力和企圖心’。文章說，“這種持續不斷的攻擊”幾乎與中印兩國間“政治不安”十分合拍。
文章援引一名印度政府高級官員的話說，這些網絡攻擊不是單純、普通和基本的“黑客”攻擊，它們“更加複雜和完善”，這種“瘋狂行爲”的背後是有“方法”的。
文章說，這些政府官員在被問及相關問題時都“公開地”以“黑客活動十分平常而且在世界許多地方都有出現”來回避。但“私下裏”，他們都承認“來自中國的虛擬網絡威脅比其他國家更甚”。文章稱，中國網絡攻擊的“核心”是“掃描和映射”印度官方的網絡，這不僅使中國得意獲得網絡內容，還能使他們知道“如何在兩國發生沖突時，令印方網絡癱瘓和錯亂”。印度官員認爲，這是中國對其潛在對手——印度獲取“非對稱性優勢”的方式。
文章還說，在過去幾個月印度網絡受到的“大型攻擊”來源于中國，而這其中包括針對印度國家安全委員會而發起的對國家信息中心的攻擊。中國黑客主要通過傳播“僵屍程序”，利用key loggers間諜軟件和“映射網絡”3種方式侵入印度網絡系統。“他們被公認爲是制造僵屍程序的高手”。
《印度時報》還在文中這樣寫道，印度已經默默地建立起應對中國網絡攻擊的防禦機制，“消息人士說，做到這點並不複雜，中國自己的網絡也不是無懈可擊的。況且，印度才是IT業的巨人！”
對于印度媒體的說法，一名中國網絡專家5日在接受《環球時報》記者采訪時表示了質疑。他表示，印度媒體所謂的中國政府是網絡攻擊的幕後推手的說法難以成立。實際上，中國政府對于僵屍程序等黑客程序的打擊力度是非常大的。國家信息化辦公室曾協調指揮查處過傳播“僵屍病毒”的黑客。該專家同時說，印度媒體上提出的“僵屍”，"key loggers"等間諜程序，從技術上說是難以查明其程序的真正來源處的，更不可能主觀臆斷這些黑客就是來自中國。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-05-06/0812498640.html
印度媒體稱巴基斯坦沙欣系列導彈技術來自中國
環球時報•環球網消息：印度時報4月20日刊文，對巴基斯坦19日的導彈試射進行了一番評論，稱巴基斯坦的導彈技術是舶來品，文章進而表示，印度則與巴基斯坦的情況不同，印度的導彈計劃很大程度上系國産。
巴基斯坦軍方19日表示，成功試射一枚遠程地對地彈道導彈，這枚“沙欣-II”型(又稱“哈特夫-VI”型)彈道導彈的射程爲2000公裏，。
印度海軍總司令蘇裏什•梅塔(Sureesh Mehta)對此評價說，類似導彈試射巴基斯坦經常進行，該國的導彈技術來自其他國家，因此，巴基斯坦需要進行經常性的試射。
《印度時報》的文章說，巴基斯坦的此次導彈試射恰在印度准備試射其“烈火-III”導彈之時。
“烈火-III”導彈設計射程3500公裏，意在對付中國，針對巴基斯坦的“烈火-I”和“烈火-II”型導彈已經進入印度軍隊服役。
《印度時報》的文章說，巴基斯坦的“沙欣”系列固體燃料推進導彈是中國M-9、M-11和M-18導彈的翻版，他們的大量導彈技術是從中國和朝鮮“借”來的，印度則與此不同，印度的導彈計劃很大程度上系國産。
《印度時報》的文章稱，巴基斯坦“高裏”(Ghauri)系列導彈則是基于朝鮮“勞動”(No Dong)型液體燃料推進導彈的技術。(環球網 張加軍)
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-04-27/0942497387.html
巴基斯坦3天內第二次試射哈特夫-6彈道導彈
中國日報網環球在線消息：巴基斯坦軍方4月21日發表聲明說，他們當天成功試射了一枚射程爲2000公裏的“哈特夫-6”型(又稱“沙欣-2”型)遠程彈道導彈。這是巴軍方三天內第二次試射該導彈。
“哈特夫-6”型彈道導彈既可以攜帶核彈頭，又可以攜帶常規彈頭，是目前巴基斯坦射程最遠的導彈，射程可覆蓋印度的大部分城市。
巴軍方在21日的聲明中說，此次是該導彈首次由巴陸軍戰略司令部在演習中試射，這證明一支裝備有“哈特夫-6”型導彈的戰略導彈部隊在操作上已准備就緒。據悉，“哈特夫-6”型于2004年首次試射，在由軍方投入軍事演習前，該導彈的試射是由科學家和工程師操作。
巴軍方19日曾聲稱成功試射了一枚同類型導彈，巴基斯坦總理吉拉尼、參謀長聯席會議主席馬吉德和國防部長穆赫塔爾在發射現場觀摩了試射，吉拉尼稱贊巴基斯坦科學家們的工作對巴基斯坦爭取東南亞戰略力量的平衡有著重要作用。
據報道，今年以來，巴基斯坦已經進行了多次類似的導彈試射。1月25日，巴軍方試射了一枚“哈特夫-4”型(又稱“沙欣-1”型)中程彈道導彈，據悉這種導彈的射程可達700公裏，並可以攜帶核彈頭。2月1日和3日，巴軍方又分別成功試射了一枚能夠攜帶核彈頭的中程導彈和一枚“哈特夫-3”型短程彈道導彈。(陳笛)
http://mil.news.sina.com.cn/2008-04-21/1512496437.html
巴基斯坦成功試射自制巡航導彈 射程可抵新德裏
中新網7月27日電 綜合報道，巴基斯坦軍方26日發表聲明說，他們試射了巴基斯坦自行研制的“巴布爾”(Babur)或“哈塔夫七型”(Hatf-VII)巡航導彈。這種導彈可把核彈頭運送至印度境內。
據稱，這是一種掠地式可躲避雷達探測的巡航導彈，射程爲700公裏。
該導彈上一次試射是在今年3月，而當它在2005年首次試射時，射程只有500公裏，而700公裏的射程足以讓導彈飛至印度首都新德裏。
http://mil.news.sina.com.cn/2007-07-27/0925456796.html
巴基斯坦成功試射新型巡航導彈 可攜帶核彈頭
中國日報網環球在線消息：巴基斯坦軍方12月11日稱，他們已經成功試射了一枚可攜帶核彈頭的中程巡航導彈。
巴基斯坦軍方在聲明中說，此次試射的新型“哈特夫-7”型巡航導彈射程可達700公裏。聲明還表示，此次導彈試驗是確認該武器系統設計參數過程中的一次活動。但聲明中沒有公布這次試射的具體地點。
同時，聲明還指出，巴基斯坦總統穆沙拉夫向科學家和工程師表示了祝賀，並稱“將確保提供足夠的支持，完成戰略工程計劃的實施”。
http://mil.news.sina.com.cn/2007-12-11/1700476067.html
巴基斯坦擬購法國導彈及雷達 英媒擔心流入中國
英國《簡氏防務周刊》9月19日(提前出版)一期報道中國可能會通過巴基斯坦得到法國的雷達和導彈，因爲巴基斯坦正爲該國的JF-17(FC-1)型輕型戰鬥機購置武器系統，而該機型是由成都飛機工業(集團)有限責任公司與巴基斯坦航空工業公司共同開發的。
據巴基斯坦消息人土透露，該國正與法國政府談判，討淪購買 MBDA公司的“米卡”型空對空導彈與泰雷茲公司的RC-400型多用途雷達的相關事宜，用以裝備JF-17型戰鬥機。這筆交易有望達成，並可能導致相關技術流人中國。
西方情報專家擔心，如果武器技術賣給巴基斯坦，中國就可能運用逆向工程方法對技術加以研究。例如，在中國設計師仔細研究和肢解了巴基斯坦空軍的F-16型多用途戰鬥機後，同樣由成都飛機工業公司負責的殲-10飛機工程就獲得了重大進展。
美國和歐洲防務分析家認爲，法國倘若將軍事技術出售給巴基斯坦，就會造成劇烈影響。
一位身居美國的中國軍事分析家說：“此舉將規避(歐盟)針對中國的武器與國防技術禁運措施，這是人們不願看到的。此舉同樣會導致中國與兩位鄰居——臺灣和印度——之間的軍事平衡發生重大變化。”
具體地講，臺灣空軍配備了60架達索公司生産的“幻影”2000-5型戰鬥機，機上同樣裝備了“米卡”型空對空導彈和泰雷茲公司的RDY型雷達。RC-400型雷達就是RDY型的改進版。因此，對巴基斯坦的出售計劃和可能發生的對中國空軍的技術轉移將有效制約臺灣整個“幻影”2000-5機群。
法國技術如果被中國得到，同樣會對法國對印度的軍售造成重大影響。一位分析家評淪說： “此舉不僅使中國有能力規避歐盟的武器禁運——沒人會希塑此事發生——而且損害了法國與兩大客戶之間的關系：巴黎應該也不會有人希望此事發生。”
法國政府和MBDA公司尚未應《簡氏防務周刊》的要求發表評論。
(來源：新華網-《參考消息》報2007年9月7日星期五第8版中國大地)
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-09-17/0732464275.html
中印陸軍聯合軍演若以反恐爲名會觸怒巴基斯坦
國際先驅導報記者唐璐發自北京 近幾年來，中印兩國的海軍交流相對活躍，但兩國陸軍之間的合作卻鮮有“動靜”。
5月21日，印度參謀長委員會主席兼陸軍參謀長辛格，帶著他的旨在讓世界最大的兩支陸軍聯合演習的建議，走上了中國軍方爲他鋪設的紅地毯。他在訪華前夕在新德裏一次國防研討會上表示：“我將要向中國提議舉行一次陸軍聯合軍演，並且中國已原則上同意。”
印陸軍參謀長退休前的“創新”
59歲的辛格是錫克人，2004年11月被任命爲印度陸軍參謀長。在外界看來，除了言辭強硬外，辛格還屬于那種比較喜歡創新的人。上任伊始，他便在印度陸軍高層推行了一股“減肥熱”。雖然他就任陸軍參謀長以來對中印關系的表態不多，但他曾強調說，“中國與印度沿著實際控制線一帶的形勢一直保持和平與安寧。”
依照規定，辛格將于今年9月退休，因此，如何能在任期內把中印陸軍合作向更深層次推進一步，成爲辛格考慮的一個重要問題。爲此，在訪華之前辛格曾經廣泛征詢軍內外專家建議，最終確定向中方正式提議舉行中印陸軍聯合演習。
按照辛格的說法，在此次訪華期間，他除了要與中國軍方高層人士會面和參觀一些中國軍事設施之外，最重要的議程就是與中方敲定陸軍演習細節，包括演習的時間、地點以及內容。
兩國陸軍交流正謹慎進行
對于兩國陸軍聯合軍演，正在中國進行短期交流的尼赫魯大學中國問題專家謝鋼告訴《國際先驅導報》，在印度，陸軍參謀長同海軍和空軍參謀長相比，地位要顯赫得多，因此辛格的訪華對于推動中印軍事交流與合作的意義非常重要。中印陸軍交流其實從2003年之後一直在謹慎進行，比如中印兩國軍官都曾經觀摩過對方陸軍的演習，位于中印邊界的兩國軍隊都定期舉行過不少旨在建立互信、增進友誼的登山探險、體育比賽等。“所以如果兩國陸軍能夠舉行聯合演習，應該被看成是中印之間‘建立信任措施’機制的一個部分。”
不過，謝鋼也指出，兩國陸軍的合作只能一步一步地走。目前，中印海軍軍演雖然進行了3次，但基本內容大多是非傳統安全領域內的聯合搜救演習。
早些時候，曾經有一些媒體報道說，中印首次陸軍演習將以反恐爲主要內容。對此，謝鋼表示，目前印度國家安全所面臨的第一大威脅就是恐怖主義，中國方面所面臨的威脅是臺灣獨立和恐怖威脅。但問題在于，如果考慮到南亞的另一個國家巴基斯坦的情況，那麽這個反恐題材或許就具有某種敏感性，因此它能否成爲中印首次聯合陸軍演習的主要內容仍需觀望。
陸空聯合演練都需“按部就班”
隨著中印關系改善，兩軍間各兵種交流日益升溫。相對而言，海軍聯合軍演更多是一種象征意義，而如果曾經是“敵手”的兩國陸軍聯合演練，意義當然更加重大。此外，幾年前，就在中印商討舉行首次海軍聯合軍演之際，據說兩國空軍方面也曾經商討過舉行聯合演習一事。不過此事後來沒有下文。
對此，謝鋼告訴《國際先驅導報》，目前中印空軍的交流基本上僅限于飛行安全方面的合作。至于說以後能否舉行聯合演習將取決于彼此的相互認知。
印度和平與沖突研究所主任班納吉少將也向《國際先驅導報》表示：“目前中印舉行空軍聯合演習不太可能。”“因爲航空器屬于進攻性武器，舉行空軍演習將會涉及許多戰術策略，或許使用直升機還可以。”
但是，班納吉少將強調：“不管怎樣，今後中印兩國不會再打仗了，我們現在提出希望兩軍能夠開展更大程度的接觸，其目的就在于促進和發展中印兩國的友好關系。”
另外，在中印軍演中有一個非常有意思的現象。即每次軍事演習的建議都由印方主動提出。對此，班納吉少將表示贊同，不過，他強調“中國方面總是首先提出發展政治關系的良好建議”。
http://mil.news.sina.com.cn/2007-05-28/1113446797.html
外軍觀察：印度空軍備戰遠程打擊(圖)
目前，印空軍正在印巴邊界舉行大規模的軍事演習。俄制蘇-30MKI戰機和伊爾-78空中加油機成了演習主角，大演遠程打擊。據印空軍官員透露，這是印度空軍7年來首次單獨舉行軍事演習。
據俄塔斯社報道，印空軍司令部官員稱，演習從9月4日開始，于9月27日結束，主要在印度與巴基斯坦交界的旁遮普地區和拉賈斯坦邦的塔爾沙漠地區舉行。
印空軍發言人馬黑什?尤帕薩尼中校對印度媒體說:“此次名爲GaganShakti的演習主要目的是在接近實戰條件下演練遠程作戰，並試驗安裝在戰鬥機上的新型武器系統，同時演練軍事航空兵相互協作的戰術。此外，軍方還希望通過這次演習來驗證印度空軍在抗擊外來威脅方面的能力。”
據尤帕薩尼中校透露，從俄羅斯進口的俄制蘇-30MKI多功能殲擊機、法制“幻影”-2000戰鬥機、“美洲虎”戰鬥機以及不久前剛剛裝備的伊爾-78空中加油機將在23天時間內，在近乎實戰情況下演練空中加油，並進行空對空、空對地實戰演練。
印度空軍21世紀的戰略目標是發展成一支真正的戰略空軍。印空軍確定的“新空軍理論”明確提出了“擁有能夠對他國産生一定影響的能力”、“擁有能防止鄰近小國動蕩的應急能力”和“變國土、要地防空爲戰略威懾防空”等新的戰略思想。
而遠程打擊能力是戰略空軍的核心能力。近幾年來，爲提高空軍的遠程打擊能力，印度花費重金購買了6架伊爾-78空中加油機和4架“費爾康”預警機，並大力構建遠程打擊保障體系。
早在2001年2月，印度就與烏茲別克斯坦簽署協議，購買了6架伊爾-78空中加油機。在伊爾-78空中加油機的支持下，印空軍戰機能夠執行航程更遠的任務，並可挂載更多的進攻性武器。俄專家分析稱，蘇-30MKI在接受空中加油後，其作戰能力成倍增加，航程可增大到原來的3倍即9000公裏，作戰半徑可達3500公裏。
在遠程打擊保障體系方面，印度謀求在國外建立軍事基地。印度已在中亞建立了首個空軍軍事基地。此外，據《印度防務》網站報道，印度今年還將在非洲東海岸的 馬達加斯加建立監聽站。
印度軍方聲稱，建立該監聽站的目的是打擊海盜、海上恐怖活動及其他犯罪活動。實際上，該監聽站除爲海軍服務外，還有爲印度空軍提供情報的任務。這些舉措都使印度空軍的遠程作戰體系不斷完善。
http://jczs.news.sina.com.cn/2006-09-23/2345400402.html
印度發展戰略武器引起美國警惕(圖)
印度未來幾年發展的導彈將能打到1.2萬公裏以外！印度人想幹什麽？地處萬裏之外的美國很警覺地發出了疑問。自從擁有核武器後，開發先進的導彈運載工具一直是印度孜孜以求的目標。但幾天前，印度國防部長穆克吉卻突然說，印度新型“烈火-3”型中遠程導彈的試射將再次被中斷。此事立即在印度國內引發了不安。政治觀察家幾乎都注意到，穆克吉作此宣布的背景是：由于印度發展戰略武器“太冒頭”，已經引起了美國一些議員和學者的警惕，這甚至可能使正在接受美國國會審議的美印核合作協議的命運岌岌可危。
導彈試射與核協議都遇到阻力
穆克吉是在印度軍方公開表示“烈火-3”型試射“准備就緒”僅一天後就宣布擱置這一試射的，顯然計劃撞上了“冰山”。穆克吉沒有做過多的解釋，只是強調這樣做是印度作爲國際社會負責任的一員承擔的義務。但據法新社報道，自2004年11月以來，美國就通過各種渠道，多次向印度政府施壓，要求其在“烈火-3”型導彈試射問題上“謹慎行事”，使得印度政府幾次在試射問題上“光打雷不下雨”。這一次，印度軍方在公開場合當著總理辛格的面再次表決心，宣稱“做好了試射導彈的所有技術准備”，辛格也沒有當面拒絕，然而由于擔心這次試射太刺激美國，將影響到美印核協議的通過，印度政府不得不又一次將軍方的要求壓了下來。
近來，對印度的懷疑似乎正在美國國會和政府中蔓延。美國衆議院印度事務議員團是美國國會最大的議員團，有將近200名成員，按說辦點對印度有利的事不困難，然而美印核協議這麽重要的文件，卻在國會陷入可能會被“拖黃”的困境。日前，甚至連一貫主張對印友好的民主黨議員蘭托斯也一反常態，主張暫時擱置美印核協議。負責核不擴散的美國助理國務卿約瑟夫、副總統切尼辦公室主任阿丁頓以及白宮國家安全委員會軍控專家盧德更對印度導彈計劃以及美印核合作進行直接批評。據報道，這幾名鷹派成員曾和前助理國務卿博爾頓一起，成功阻撓了印度向以色列采購天箭導彈。
美國智庫中也出現了不同的聲音。雖然仍有些“挺印派”人士想撮合美印核合作，以換取印度在亞洲遏制中國。但美國保守派智庫企業研究所副所長普萊特卡直言這是“癡人說夢”的想法。她質疑說，最近包括印度在內的一些國家竟然有意接待巴勒斯坦新上任的哈馬斯領導人，“可以預期俄羅斯會這麽做”，但印度也要這麽做，“用意何在”？
印度爲何成爲“軍控盲點”？
用軍事實力來實現自己的“大國夢”是印度曆屆政府不變的信條。直到現在，印度政府仍沒有在《不擴散核武器條約》、《導彈及其技術控制制度》等一系列國際條約上簽字。近幾十年來，印度利用不受國際條約限制的條件，大力發展導彈技術，特別是可攜核彈頭的遠程導彈技術。
近年來，特別是在美國默認印度“核地位”後，美國政府曾一度放松對印度發展導彈技術的關注。不久前，美國宇航局局長格裏芬在訪問印度期間，與印度就太空合作事項簽訂了協議，還委托印度火箭攜帶兩個由美國開發的月球探測儀器升空。對此，有分析認爲，盡管美國曾針對印度的核試驗進行過制裁，但現在爲了平衡中俄的影響，美國可能爲了籠絡印度而泄露了太多敏感技術。印度也因此成了一個“軍控盲點”。
印度導彈發展計劃始于20世紀七八十年代。據英國《簡氏防務周刊》報道，早在印度尚未擁有核武器的1983年，英?甘地任總理的印度政府就制訂了18億美元的導彈發展計劃，被認爲是發展中國家“最野心勃勃”的導彈發展計劃。
據估計，印度目前有60多枚核彈頭，爲使潛在的核能力轉化成爲可靠的核打擊能力，印度已建成或即將建成從100多公裏的戰術導彈到上萬公裏的戰略導彈等在內的導彈體系：“大地”中程導彈可覆蓋巴基斯坦全境，目前已經研發完畢的“烈火-3”型導彈可以搭載核彈頭，射程超過3000公裏，最遠可以覆蓋莫斯科以及中國大部分地區；根據美國國防部《防務新聞》的報道，印度目前正在研制最遠射程達1.2萬公裏的“蘇裏亞-2”型導彈，將在今後幾年裏問世。美國防擴散專家斯比爾認爲，“蘇裏亞”導彈“顯然是專門爲了美國而准備的”。
據報道，印度日前使用運載火箭同時發射了兩顆衛星，這也是印度火箭12年來連續第12次成功發射。對此，美國專家認爲，在印度火箭技術突飛猛進的背後，是印度導彈武器的日臻完善，印度已經完全掌握“一箭雙星和多星”技術，這標志著印度擁有了制造遠程洲際導彈以及多彈頭分導技術的能力。
美患有“戰略導彈恐懼症”
盡管美國出于反恐以及牽制中國的需要，選擇承認印度“事實上的核國家”地位，但這並不表明美國會任由印度發展核武器，以及“能打到美國本土”的核武運載工具。有分析稱，美國對包括印度在內的其他國家發展戰略導彈，特別是洲際導彈都非常擔心，簡直像是患了“戰略導彈恐懼症”。
其實，幾個世紀以來，美國的發展和強大一直受益于其地理優勢。由于美國兩面都是大洋，沒有特別強大的鄰國，因此兩次世界大戰都沒有對美國本土造成多大損害。而現在，導彈技術的發展將可能使這個地理優勢喪失。因此，從冷戰時期的“星球大戰”計劃到冷戰後美政府積極推動的導彈防禦計劃，都突顯了美國對導彈攻擊的擔心。近來，美國緊盯著伊朗和朝鮮核問題不肯松口，除了擔心這兩個國家擁有核技術外，還由于兩國都已經掌握了先進的導彈技術，一旦兩者結合起來，將對美國構成巨大的威脅。
據美國《華盛頓時報》不久前披露，該報獲取的美國國家航空航天情報中心的一份秘密報告顯示，美國目前面對的來自其他國家的導彈威脅“正在擴大，並呈多樣化趨勢”。報告除著重提到了俄羅斯即將列裝的4種新型洲際導彈外，還對中國、印度正在研制的新型洲際導彈表示擔心。報告還認爲，目前有至少10個國家正在研制的各類巡航導彈將對美國安全構成巨大威脅。
爲了防範導彈攻擊，美國可謂不惜血本。據《防務新聞》報道，美國國防部從1985年以來爲美國導彈防禦局主持開發的導彈防禦系統項目投入了近1000億美元。按照美國導彈防禦局的計劃，在未來6年還將爲該項目提供大約580億美元的發展經費。美國導彈防禦局的總目標，是發展一種能夠摧毀從任何地方發射的、處于任何飛行階段的敵方導彈的防禦系統。不過，由于美國國家導彈防禦系統存在著太多技術上的漏洞和容易被打擊的弱點，所以要“造一個不怕世界最利之矛的盾牌”似乎尚不可能。
印度很難被納入“盟國發展軌道”
其實，除了對導彈“天然的擔心”外，美國更警惕印度發展導彈的意圖。美國政府認爲，與巴基斯坦單純爲了對付印度而發展導彈的意圖相比，印度的導彈發展計劃要複雜得多。美國專家認爲，除了與巴基斯坦進行導彈發展競賽，以及希望獲得與中國平起平坐的戰略力量外，印度的“世界大國夢”即使不是針對美國而來，未來也必會影響美國的利益。
另外，印度一直強調其外交的“獨立性”也讓美國意識到，印度尋求與美國的關系是出于利益需要，而非像日本那樣需要找一個“靠山”，印度很難被納入“盟國發展軌道”。特別是印度與伊朗、哈馬斯等所謂的“邪惡軸心”國家及“恐怖組織”的關系讓美國感到不安。不久前美國將兩家印度公司列入制裁名單，原因是它們向伊朗公司提供美國禁運的化學原料。另據美國《防務新聞》報道，印度甚至還和伊朗簽有一攬子防務合作協定。當布什在新德裏與印度簽署核能協議時，伊朗的兩艘軍艦也跑到了印度南區海軍司令部所在地科欽港進行共同訓練。因此，美國企業研究所副所長普萊特卡直言，她不支持美印核合作協議，並非是對印度抱有偏見，而是因爲印度不見得一定會買美國的賬。她強調，美印關系的支柱應是經貿往來，而非戰略合作。
對于美國的壓力，《印度日報》5月21日發表一篇題爲“印度要堅決抵制美國壓力”的文章稱，美國要求印度全面停止導彈和核試驗，而且想“剝奪印度獨自生産核原料的權利”，是想限制印度在整個核領域的雄心壯志。一位印度學者在與記者私下交談時也認爲，印度政府希望借強化印美戰略夥伴關系的機遇爭取美國更廣泛的高技術轉讓，但同時也在“警惕著美國通過拉攏印度來限制印度的企圖”。本報駐印度特約記者 傅晨 本報駐美國特約記者 胡曉平 本報特約記者 冀孝齊
http://jczs.news.sina.com.cn/2006-05-25/0023372811.html
印烈火-3導彈可攻北京 曾試射失敗栽入孟加拉灣
印度媒體近日稱，印度已作好“烈火-3”型彈道導彈的試射准備，這次測試將在5月5號-9號之間進行。印度防務研究與開發組織(DRDO)負責人說，此次測試對于“烈火-3”來說很關鍵，因爲印度方面希望其能“對于增長的中國軍力起到威懾作用”。
這名負責人說：“‘烈火-3’是一種射程超過3000公裏的中程彈道導彈，能攜帶核彈頭，可以用來嚇阻中國的導彈。"烈火"源于印度雄心:原計劃2002年導彈自給自足
1983年，印度前總理英迪拉?甘地制定了“導彈發展綜合計劃”(IGMDP)，負責這一計劃的是印度防務研究與開發組織。該計劃的目的是使印度到2002年實現導彈生産的自給自足。
導彈發展綜合計劃由5個核心導彈系統組成。根據最初設定的目標，導彈計劃應當在1995年完成，包括“大地”短程彈道導彈、“烈火”中程彈道導彈、“藍天”地空導彈以及“三叉戟”地空導彈和“毒蛇”反坦克制導導彈。
該計劃迄今已經超期13年，項目開支遠遠超出最初預計，而從目前的狀況看，距離完成還遙遙無期。除了“烈火”和“大地”兩種導彈方案被軍方接受外，其他品種均因技術不過關而至今未成形。"烈火-3"試射一拖再拖:要過技術關 還要過美國關。
從2004年，印度就稱要試射“烈火-3”導彈，然而後來，印度一再傳出“烈火-3”推遲試射的消息。 關于導彈試射一再拖延的原因，各方有諸多揣測，可能性主要集中于兩點：
第一，技術問題。2004年有軍事觀察家指出，印度防務研究與開發組織宣布最新試射時間不過10多天，就將計劃大幅度推遲，說明他們顯然在技術上遇到了事先未曾預料到的障礙。特別是2004年2月下旬印度薩提什?達萬航天中心發生爆炸事故後，有媒體披露，發生爆炸的固體火箭燃料與“烈火-Ⅲ”導彈所用的是同一種類型。盡管事後印度方面表示爆炸不會對印度的航天及導彈事業造成損害，但觀察家們猜測，爆炸很可能是造成“烈火-Ⅲ”導彈一再推遲試射的重要原因之一。
第二，美國因素。印度官方一直表示導彈試驗不會屈服于任何外來壓力，但實際上美國在裏面起著舉足輕重的作用。印度希望與美國簽定《民用核技術合作條約》以獲得核燃料和高新技術，而美方對印度射程將達1.2萬公裏的“烈火-3”導彈十分警惕，因此據稱自2004年美國就開始通過各種渠道，多次向印度政府施壓，要求其在導彈試射問題上“謹慎行事”，使得印度軍方幾次在試射問題上“光打雷不下雨”。
所以，一直拖到2006年7月，印度才首次試射“烈火-3”導彈。
首次試射失敗 “烈火-3”栽進孟加拉灣
2006年7月，印度宣布試射的“烈火-3”型導彈落入孟加拉灣的奧裏薩海域，沒有命中目標。
據報道，導彈在發射升空且垂直上升至12公裏處後由于第二級火箭未能脫落，導彈落入奧裏薩海域，沒有命中孟加拉灣尼科巴群島的既定目標。印度有關方面將導彈試射失敗的原因歸結爲“設計失誤”。
印度媒體和民衆最初以爲成功發射時欣喜若狂，有媒體評論稱“隨著‘烈火-3’導彈成功試射，印度導彈打擊能力如虎添翼，國防實力大大增強。”後來聽到試射失敗的消息後，大多十分失落。印度《先鋒報》的標題是“大國夢碎：‘烈火-3’型導彈起飛後遇到問題”；有民衆表示，“我們期待已久的‘烈火-3’型導彈看來並不像吹噓的那樣完美”。
但是印度官方並不顯得十分沮喪。當時就有消息稱印度很快還會再試射該型導彈，只是沒有透露具體日期。9個月後，2007年4月12日，印度再次試射“烈火-3”型導彈，此次試射終于成功。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-05-06/0745498630.html
印度稱烈火3精度小于100米 正發展多彈頭技術
環球時報 環球網訊：據《印度商業標准報》網站報道，印度正在研發包括多彈頭技術在內的5項尖端技術，以增強印度導彈的突防能力。
印度科學家稱烈火-3導彈有能力向3000千米外的目標投送一個半噸重的核彈頭，並且圓概率命中精度在100米以下。
印度導彈和戰略系統總負責人薩拉斯瓦特博士已經透露，阿斯爾研究室正積極工作，爲烈火-3和今後所有的彈道導彈安裝新型彈頭，新的彈頭(通常是核彈頭)將能夠突破敵人彈道導彈防禦系統的攔截。
烈火導彈的新彈頭將應用印度國防研究部門發展的5項尖端技術，其中就包括多彈頭技術，每枚彈道將攜帶多個彈頭和誘餌，在誘餌中混雜一枚真正的彈頭，以便讓敵方的攔截彈攻擊誘餌，而不能攔截彈頭。機動彈頭通過安裝機動矢量噴氣裝置來躲避對方發射的導彈。彈頭還將采用隱身技術，讓敵人的雷達無法發現；並改變彈頭的紅外特征，以迷惑攔截彈的紅外導引頭。
印度之所以決定爲彈頭增強突防能力，是因爲許多國家在發展導彈攔截能力，其中也包括印度自己——他已經進行了2次成功的反導試驗，分別在2006年11月和2007年12月，並在今年6月制定出一個2階段進行的全面的彈道導彈攔截計劃。
薩拉斯瓦特博士說：“我們正在發展導彈防禦系統，其他國家也在這樣做，我敢肯定我們眼前的對手也將研制，或者通過購買獲得這種能力。因此需要使我們未來的導彈能夠突破導彈防禦系統”。
根據目前的規劃，2015-2020年間印度的導彈部隊將主要裝備烈火- 3和烈火- 4枚導彈，它們都配備了新的一代彈頭。5000千米射程的射程烈火-4導彈也被稱爲烈火-3改進型，因爲它采用幾乎與烈火- 3完全相同的技術，通過使用複合材料減輕其重量而增加其射程。烈火- 4導彈第一次飛行試驗預定在2009年進行。
烈火-3導彈第一次飛行試驗是在2006年7月，試驗慘遭失敗。薩拉斯瓦特博士表示有信心在2年內取得試驗成功。印度陸軍已經有兩個烈火導彈部隊：一個配備了射程700千米的烈火-1型導彈，另一個是用射程1000公裏的烈火-2。
新的烈火-3導彈將全部在阿斯爾總裝，由印度自行生産。(環球網編輯 邱貞瑋)
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-01-31/0836483743.html
印度宣布明年試射烈火-4型洲際彈道導彈(圖)
據新華社新德裏12月13日電(記者周珺)據《印度快報》13日報道，印度空間研究組織日前宣布將于明年發射一枚射程達5000公裏的洲際彈道導彈，這一技術的研發將使印度的空間打擊和防衛能力提升到一個新的水平。
印度空間研究組織空間防禦項目負責人薩拉斯瓦特12日對外表示，印度自發研制的洲際彈道導彈“烈火-4”將于明年6月發射。
http://mil.news.sina.com.cn/2007-12-14/0621476537.html
以色列和印度將合作研發區域防空型巴拉克導彈
[英國《簡氏防務周刊》2006年2月22日報道] 以色列和印度將合作研發下一代"巴拉克"艦載區域防空導彈系統。經過2年的談判，1月27日，以色列飛機工業公司(IAI)和印度國防研發組織(DRDO)在新德裏達成協議。這個聯合研發項目價值約3.3億美元，兩國各出一半。這是兩國間第一個聯合武器研發項目。目前，以色列是繼俄羅斯之後，印度的第二大武器裝備供應國。
早期的"巴拉克-1"艦載點防禦導彈系統是1990年代中期開始服役的，目前裝備該系統的國家有智利、印度、以色列和新加坡。"巴拉克-1"導彈采用8單元發射模塊垂直發射，視距內指令制導，射程達10千米。新型增程型"巴拉克-8"主動雷達尋的導彈的彈長是"巴拉克-1"一倍，約4.5米，最大射程爲70~80千米。
發射後，該導彈將從一部E/F波段多功能雷達接收中段制導數據。在末段，導彈啓動第二級發動機，並采用主動雷達尋的器導向目標。據以色列海軍方面稱，"巴拉克-8"還可采用洛克希德?馬丁公司的Mk 41垂直發射系統發射。
以色列打算將"巴拉克-8"裝備其兩型下一代水面作戰艦艇上。
http://mil.news.sina.com.cn/2006-03-08/0847355678.html
印度年底前將出口布拉莫斯超音速巡航導彈(圖)
印度將于今年年底之前加入全球軍火供應商的行列，開始向其它國家出口“布拉莫斯”超音速巡航導彈。
布拉莫斯航空航天公司總裁A Sivathanu Pillai博士向記者介紹說：“我們將于2006曆年年底之前正式宣布，向海外出售‘布拉莫斯’巡航導彈的決定。”他同時指出，由于布拉莫斯航空航天公司是印、俄政府合資企業，因此向其它國家銷售“布拉莫斯”超音速巡航導彈需要得到兩國政府的共同批准。
目前印度海軍已經接受了“布拉莫斯”導彈系統，並將在其三艘“塔爾瓦爾”級護衛艦上部署該系統。Pillai博士表示：“我們正在根據印度海軍的要求生産‘布拉莫斯’導彈系統，因爲印度海軍已經決定將‘布拉莫斯’系統作爲其未來所有戰艦的主要作戰武器，不管這些戰艦是印度自己生産的還是從其它國家購買的。”
談及遠東及世界其它地區國家對“布拉莫斯” 超音速巡航導彈的興趣時，Pillai博士自豪地表示，這些國家尚不具備與“布拉莫斯”巡航導彈相匹配的精確打擊武器。
“布拉莫斯”是俄印共同研制的反艦巡航導彈，射程可達290公裏，能夠承載約300公斤的常規彈頭，射速是音速的2-3倍，也是印度軍方唯一的超聲速巡航導彈。印度海軍軍艦裝配該型導彈之後，遠程反艦攻擊能力大大增強。
由于它的驚人的高速度給攔截帶來了極大困難，因此“布拉莫斯”導彈又被認爲是最難防禦的巡航導彈。“布拉莫斯”巡航導彈是多功能攻擊武器系統，未來不僅能從軍艦和潛艇上發射，改型後也將可從戰機甚至可從地面 機動車上發射。印度軍方計劃將它裝配在Su-30戰鬥機上實現空-地攻擊，並計劃今年進行首次模擬空射試驗。此外，明年還將進行“布拉莫斯”導彈地-地攻擊測試http://mil.news.sina.com.cn/2006-05-08/0746368673.html
印度政府緊急討論中國在海南部署核潛艇傳聞
環球時報?環球網消息 英美軍事媒體日前“披露”的所謂中國在海南省三亞市部署“晉”級(094)戰略核潛艇的消息令印度頗感緊張。《印度快報》網站4日報道說，印度內閣安全事務委員會將與印海軍總司令梅塔召開簡短會議商討相關情況，以便後者向印度國家安全顧問納拉亞南詳細彙報。
印度媒體爆炒“中國核潛艇威脅”
日本共同社4月30日刊文稱，美國科學家聯合會(FAS)日前透露，中國在海南島的軍事基地已部署了一艘作爲海軍核軍事力量新支柱的“晉”級戰略核潛艇，FAS稱其已獲得民用地球觀測衛星拍攝的“晉”級核潛艇照片。此前，英國《簡氏防務周刊》16日也報道了衛星圖片確認在海南建立新核潛艇基地消息。
“中國要在海南部署核潛艇”的消息讓印度政府非常重視。據《印度快報》網站報道，匿名印度政府消息來源透露，上周五剛從美國訪問歸來的印度海軍總司令梅塔將聽取海軍作戰與情報部門主官的情況彙報，5日，梅塔本人將向納拉亞南詳細報告中國此舉的戰略影響。
《印度快報》說，雖然印度海軍和納拉亞南此前知道中國要在三亞建立海軍基地，但這一4通道深水基地的真實出現及其對印度洋産生的戰略影響還是給了印軍方猝然一擊。印度國防部此前曾購買海南的衛星照片，展示給納拉亞南等高官，但沒有該軍事基地部署程度的最新照片。
《印度快報》說， 這一基地的4條涵洞說明中國准備在這一基地部署裝備有“巨浪—2”型導彈的“晉”級戰略核潛艇，這意味著中國在南中國海和亞洲北部投放力量。目前，中國已部署一艘“晉”級潛艇，另有兩艘該型號潛艇處在測試階段，還有一艘尚在建造。該潛艇攜帶的“巨浪—2”的射程爲7200公裏，有媒體報道稱起射程甚至達到了12800公裏。與之形成鮮明對比的是，印度第一艘核潛艇預計今年底才能下水。
文章稱，印度和中國的差距還不止于此：中國去年的國防預算達到1970億美元，而印度只有260億美元。中國有492家造船廠，印度只有5家。今年印度的軍費預算只增長1.97%。
文章最後說，中國海軍已擁有至少40艘戰艦，並在著力打造遠洋打擊能力，在未來幾年中，不僅是印度，日本、美國和韓國都將感受到中國海軍的威脅。
據《環球時報》駐印度記者任彥介紹，除了《印度時報》，最近兩三天以來印度其他各大媒體對于這件事給予了高度的關注，印度有人認爲從阿拉伯海到印度洋再到中國南海，都是與印度利益攸關的地區，于是與所謂“中國在南海建設核潛艇基地”相關的內容連篇累牘出現報紙、網站在重要版面和醒目位置上，電視臺也在采訪專家和官員，進行報道和分析。印度媒體的積極表現，讓人感覺到他們深深的擔憂情緒。
部分印度人對中國産生戰略錯覺，臆想“中國要包圍印度”
《環球時報》記者就此事采訪了印度問題專家孫士海。孫士海認爲，印度之所以有人對這個西方媒體法散布的傳聞過于敏感，源于他們對中國的戰略錯覺。由于印度自己沒有處理好和尼泊爾、緬甸、孟加拉等鄰國的關系，卻看到中國本著互利合作的原則健康快速的發展與這些國家的友好關系，再加上中印兩國在曆史上曾發生過讓印方難堪的邊境戰爭，讓印度有些人尤其是印度軍方對中國的國力和軍力有一種害怕，對自己又有一種很深的不安全的心理，于是就産生了“中國要包圍印度”這種不符合實際的想法。
對于印度官方高層准備召開會議商討相關情況的做法，孫士海認爲，印度的政體決定了它的政府需要就媒體或者民間關注的問題作出答複。而這次印度高層的會議很可能是要商討出一個向媒體表達的政府立場，之前印度媒體炒作中印邊境軍事部署問題時，就是靠印度政府的明確表態，才使得事件平息沒有影響中印關系的大局。
事實上，據孫士海向《環球時報》介紹，中國對待同樣是亞洲大國的印度的態度和立場是：中國一直把印度和其他南亞國家當成友好國家，中國對中印兩國的關系的定位是戰略夥伴關系，中印應該在戰略上互相信任，互相理解。
孫士海說，回首兩國關系，即使在冷戰高峰兩國關系最困難的時候，中印還在爲兩國關系的突破作出不懈的努力和嘗試。到今天，在兩國友好關系不斷發展的情況下，中國不會對印度構成軍事威脅，這不符合中國的國家戰略。中國即使在南亞進行一些投資和建設，也是爲了中國的石油通道、海上商路及海洋運輸線的安全，在維護海上通道安全這個問題上，中印不僅不是對手，反而還有更大的空間發展合作的關系。
針對一些可能産生誤解的問題，孫士海認爲，如今中印兩國、兩軍都建立了戰略對話機制，雙方應該利用好這個機制把互相關注的問題拿出來進行交流，消除雙方、尤其是印度對中國的擔憂。(環球時報記者 郝珺石)
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-05-05/0817498472.html
美國媒體稱中國在南亞建戰略前哨三面包圍印度
美國《評論新聞》1月30日文章，原題：瓜達爾港投入運營，印度不安 印度已對中國參與修建的巴基斯坦瓜達爾港表達關注。印度海軍司令蘇裏什?梅赫塔上周說，瓜達爾港“對印度構成嚴重的戰略影響”。
他的講話恰值瓜達爾港的管理交給新加坡一家公司，該公司在競標中奪得40年運營權。梅赫塔借用美國陸軍上校佩爾松的研究報告“珍珠鏈：應對中國在亞洲沿海力量崛起的挑戰”中的看法，稱中國正謀求在其能源運輸線沿線(從南海延伸到馬六甲海峽，再經印度洋直至阿拉伯海域)的戰略地點建立基地和前哨站，以監控和保護能源供應。
瓜達爾港作爲巴基斯坦第三大深水港，對巴似乎沒多大用處。但許多專家認爲，它除了能給該地區帶來經濟利益，更是具有重要的戰略價值。中國決定爲修建瓜達爾港及從港口到卡拉奇的公路提供資金，是因爲這有助于中國西部發展計劃。從中國的喀什到東部沿海港口有3500公裏，而喀什距瓜達爾港僅1500公裏。對中國來說，把瓜達爾港作爲其西部進口和出口的港口能明顯降低成本。
毫無疑問，中國對瓜達爾港的興趣是出于其戰略位置。該港距伊朗邊界僅72公裏，距全球石油主要通道霍爾木茲海峽400公裏。華盛頓史汀生中心分析家海德爾認爲，瓜達爾港將爲北京提供一個“監聽哨”，從那裏可以監視美國海軍在波斯灣的活動、印度在阿拉伯海的活動及將來美印在印度洋的海上合作。
中國的計劃引起了印美的不安。印度感到自己被中國從三面———緬甸、西藏和巴基斯坦———包圍。爲抗衡中巴協作，印度將阿富汗和伊朗納入一種經濟和戰略的聯盟。印度尋求與美國結成更緊密關系，並發布新的海軍學說，強調保護能源運輸線和對北京侵入阿拉伯海作出反應。爲此，印度已在伊朗修建了查巴哈爾港———距離瓜達爾港不遠，並且正在幫助伊朗修建一條200公裏的公路，連接該港與阿富汗。
中國進入了印度的後院。2007年，中國與斯裏蘭卡達成建設漢班托塔開發區的協議。中國在靠近印度沿海的存在對印度的安全影響巨大。可以說，漢班托塔計劃使中國在印度洋的存在得到了加強。美印同意聯合巡邏從紅海到關鍵的馬六甲海峽的印度洋就是出于對這一現實的考慮。美國國會有關美印關系的報告指出，美印安全關系加強可潛在平衡中國在該地區日益上升的影響力。(阿布杜斯?加紮裏，汪析譯)
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-02-02/0743484033.html
外國炒作中國094核潛艇只是爲擴軍找借口(組圖)
中國軍事的任何正常發展，都能在西方輿論界引起軒然大波。從上月初的“三亞新海軍基地”，到5月3日的“094戰略核潛艇現身三亞”，美、英等西方媒體及其印度媒體的炒作熱情之高，出人意料。那麽，它們是出于何種考慮如此熱衷炒作此類消息的呢？
美國一心想爲對臺軍售找到更合理的借口。軍事分析人士認爲，美國之所以誇大中國潛艇的威脅，主要目的還是爲自身擴軍強武尋找借口，而且借此要求臺灣方面加緊購買美國的武器。最近一段時間，美國國內各方一直就美國未來新政府如何將潛艇賣給臺灣展開激辯。在這種情況下，力主對臺軍售的勢力非常需要這類“三亞新海軍基地”和“094戰略核潛艇現身”的消息。除此之外，美國政客向來就有炒作“中國威脅論”爲自己掙分的傳統。
英國得爲其重建“帝國強大海軍”找理由。英國民衆對政府不務實發展民生經濟，而巨資重振海軍非常反感。按布萊爾執政時的設想，英國打算在未來10年裏重建強大的“日不落帝國”海軍，其核心就是開建新航母與新一代的戰略核潛艇。但這需要巨額軍費，而英國民衆堅決反對這一做法。爲了能說服英國民衆，英國政府與相關利益集團通過媒體打造“強大的中國海軍”，也就不難理解了。
印度對中國海軍建設“有看法”更不奇怪。印度政府一直把印度洋視爲“自家的後院”，甚至還想把美國排斥在外，但憑印度現有的軍事力量不足以做到這一點，因此它對中國海軍投射印度洋的能力非常擔心。用印度媒體的話來說，不說別的，就以潛艇爲例，印度海軍現有16艘常規動力潛艇，而中國的攻擊潛艇就有57艘，包括12艘核潛艇。印度媒體還認爲，中國正在實施“珍珠項鏈”戰略，通過在東非、塞舌爾、斯裏蘭卡、孟加拉和緬甸的戰略布局，已經將印度“包圍起來”，因此，印度應該與中國海軍建設“搶時間”。
東南亞一些國家對三亞新軍事基地的建設也有擔心的“理由”。多年來，東南亞多國海軍占領了一些屬于中國的島礁，並在其上大修軍事工事。5月7日，臺灣“國防部長”蔡明憲將前往南沙太平島巡查，這引起了菲律賓方面的強烈不滿。據臺灣東森新聞網報道，菲律賓參議院外交委員會主席桑蒂雅各在寫給外長羅慕洛的信函中說，這項視察臺灣在太平島新建機場的計劃，“將成爲臺灣方面的挑釁行動”，他要求菲律賓官方向臺灣表達關切，希望蔡明憲可以取消行程。臺灣本來就是中國的領土，在這種情況下，有人當然不希望中國的海軍強大了。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-05-07/0757498818.html
中國援建巴基斯坦瓜達爾港正式啓用(組圖)
“瓜達爾的海水爲什麽越來越鹹了，因爲它融入了中國建設者的汗水和死難者的鮮血；中巴友誼爲什麽越來越深了，因爲凝聚了瓜達爾港口工程這座新的豐碑。”這是兩年前接受早報記者采訪時，時任中國港灣建設（集團）總公司海外部副總裁、瓜達爾港項目總經理孫子宇的動情之言。
兩年後，由中國援建的巴基斯坦瓜達爾港工程正式竣工，中國港灣工程有限責任公司駐巴基斯坦辦事處經理王小平卻用異常平靜的口吻敘述著這一切，一切一切的故事都沈澱在瓜達爾靜靜的海灣中。
將成中亞貿易走廊
由中國援建的巴基斯坦瓜達爾港工程竣工儀式3月20日在瓜達爾舉行。巴基斯坦總統穆沙拉夫、總理阿齊茲和中國政府特使、交通部長李盛霖一起出席了儀式，並爲瓜達爾港紀念碑揭幕。
在竣工儀式上，巴基斯坦總統穆沙拉夫說，瓜達爾港將成爲中亞貿易門戶。“瓜達爾港將成爲亞洲 能源和貿易的走廊，中國、中亞、海灣間60%的石油天然氣貿易將通過這條線路完成。”穆沙拉夫說。
巴基斯坦總理阿齊茲也說：“瓜達爾港將成爲貿易和經濟活動的中心，同時將爲該地區創造上千個新的就業機會，將直接造福該地區的人民。”一家巴基斯坦報紙引用阿齊茲的話稱，港口將最終被連接到伊朗。
據新華社報道，李盛霖代表中國政府在儀式上致詞說，瓜達爾港是中國迄今最大的援外工程，也是中巴合作的又一結晶。李盛霖表示，相信瓜達爾港的建成和運營必將有力地帶動巴基斯坦、特別是俾路支省的經濟發展。
在瓜達爾期間，穆沙拉夫總統和阿齊茲總理等巴基斯坦領導人會見了李盛霖。會見中，巴領導人表示，巴中兩國有著全方位、深層次的合作關系，巴方爲巴中全天候友誼深感自豪。巴政府和人民感謝中國政府和人民爲建設瓜達爾港所給予的寶貴支持。據中國港灣工程有限責任公司巴基斯坦辦事處一位工作人員介紹，大部分中國工程技術人員已經回國，去年11月份二次進場以後，中方還留有部分人員。
瓜達爾港位于巴基斯坦俾路支省西南部，爲深水港。中國政府應穆沙拉夫總統的請求爲該港口建設提供資金和技術援助。該港口于2002年3月開工興建，目前已經建成一個擁有三個2萬噸級泊位的多用途碼頭。
優惠措施刺激投資
竣工儀式結束以後，一艘來自西非的貨輪停靠到港口，宣告了瓜達爾港的正式啓用。
去年12月，在瓜達爾港運營競標中，新加坡港務公司（PSA）獲得40年運營權。巴基斯坦總理阿齊茲上月在內閣經濟協調委員會會議上，批准了給予PSA多項鼓勵投資的稅收優惠措施，內容包括：免除經營者20年所得稅，對爲港口建設、運營和開發港口自由經濟區所進口的原材料及設備免40年進口稅，免40年港口運輸和 燃油稅，此外，俾路支省政府也免除港口經營方20年省、地級多項稅賦。
此前，根據雙方達成的協議，經營方在未來10年間將投資5.5億美元用于運營和開發港口，巴政府將予以經營者更多的投資便利和優惠政策。
中國再幫助修一個機場
至于俾路支省的其他發展計劃，穆沙拉夫總統在竣工儀式上說，目前正在建設中的950公裏長的瓜達爾—圖爾巴特—胡茲達爾和拉圖德路 高速公路將在兩年半時間內建成。他同時宣布，建設中的錫比專區到寇盧的公路也將在一年半內完成。
穆沙拉夫說，巴基斯坦還有計劃修建瓜達爾經達爾班定到達阿富汗坎大哈的鐵路，他還證實，中國將在瓜達爾幫助修建一個新的機場。
他還稱，將在瓜達爾建立一所海事學院，國家財政和俾路支省將爲該計劃投資。他宣布將爲瓜達爾的農村地區投資5000萬盧比，聯邦政府將爲新的瓜達爾港口城市提供1000萬盧比用來修建排水設施、教育和健康設施。他還說，將爲當地的傳統漁民建立一個聚居地以及訓練中心。
二期工程下月上馬
與此同時，瓜達爾港二期工程建設計劃已得到巴基斯坦聯邦政府的批准，將在下月動工，政府將撥款163億盧比。巴交通部港務航運局已經向瓜達爾港務局發出了建設批准令，要求其盡快安裝好高架移動起重機。
據悉，二期建設資金中將包括118億盧比的外彙資金。項目有望在2010年完工，將主要由私有部門建設。二期工程裏最引人注目的無疑是一個長688米的雙側油碼頭，其他還包括建設3個集裝箱碼頭、一個散貨碼頭、一個糧食專用碼頭、防波堤、一條深度16－20米的進港航道等以及相關陸上配套設施建設。二期完工後，瓜達爾港可停泊5萬噸級集裝箱貨船、10萬噸級幹貨船和20萬噸級油輪。
巴基斯坦總理阿齊茲也承認，他的一些同胞對下月開始的港口擴建工程表示關注和擔憂，認爲這將吸引其他國家的人，改變瓜達爾的人口結構。阿齊茲說：“我強烈請求這些人改變他們的心態，要知道，現在是全球化時代，世界正在面臨快速的變化。”
http://news.sina.com.cn/c/p/2007-03-22/034012579585.shtml
中國企業未入圍巴基斯坦瓜達爾港經營
http://www.sina.com.cn 2006年12月13日04:05 東方早報
“瓜達爾港援建項目自一開始就遭到了周邊某些國家的‘惡意中傷’，因此，本次新加坡公司獲得港口經營權反而起到了‘正視聽’的作用。”
據中國駐巴基斯坦卡拉奇總領事館經濟商務室11日援引巴基斯坦《黎明報》報道稱，新加坡國際港務集團（PSAI）聯合巴基斯坦AKD證券公司在本月4日瓜達爾港運營商招標中勝出，被瓜達爾港務執行局（GPIA）選定爲瓜達爾港運營商，有關經營意向書草案已提交港口運輸部做最終審批。瓜達爾港將于2007年1月投入運營。
中國未入圍最後競標
巴官方消息來源告訴該報說，瓜達爾港務執行局8日開會一致同意該公司作爲港口運營商，並決定成立了一個專門委員會，在該公司港口經營獲得港口運輸部批准之後就運營事宜與之進行進一步磋商。
報道說，在4日的投標中原定四家公司參與，曾入圍的兩家候選公司———迪拜世界港埠公司和沙特全球海運服務公司並未遞交標書，另一候選公司巴基斯坦國際集裝箱碼頭公司與巴JS融資集團組成的聯合體在議標中被列爲第二位，原因是綜合實力不及PSAI。PSAI由新加坡淡馬錫控股有限公司控股持有，價值120億美元，集裝箱吞吐量達每年4000萬標准箱。
此次瓜達爾港經營權公開轉讓，並非首次招標。港務局2005年曾就運營進行招標，當時中國港灣建設(集團)總公司和中國遠洋運輸集團企業聯合體、香港和記港口控股公司、沙特全球海運服務公司、巴基斯坦國際集裝箱公司、迪拜港口世界公司都積極響應，提交了詳細的項目建議書，但最終並沒有企業勝出。今年10月份，GPIA從有意參與經營和開發瓜達爾港的公司或聯合體中遴選出四家作爲最終候選，中國企業無一入圍。
中國落選反而“正視聽”
對于新加坡公司取得對瓜達爾港的經營權，有分析認爲，中國投入巨資援建該港，但最後卻被一家新加坡公司奪得了這個重要港口的運營權，說明中國將瓜達爾港建成中東、中亞至東亞的能源走廊重要一環的戰略受挫。
對此，上海國際問題研究所南亞研究室主任趙幹城指出，中國援建瓜達爾港，並不意味著港口屬于中國。瓜達爾港首先是一個商用港，巴政府遵循國際慣例招商，無論中國企業是否勝出都是可以理解的。
“瓜達爾港援建項目自一開始就遭到了周邊某些國家的‘惡意中傷’，因此，本次新加坡公司獲得港口經營權反而起到了‘正視聽’的作用。”他說。
實際上，瓜達爾港要發揮作爲商用港和交通樞紐的作用，中國因素是不可忽略的重要一環。新加坡公司獲得港口經營權並不意味著中國海上石油命脈從此被他人卡住，也不代表中國今後能源進口將不得不借助中哈管道、中俄能源合作、中緬通道進行戰略“突圍”。
“巴基斯坦西鄰産油大國伊朗，東接印度。盡管印度也是能源需求大國，但印巴關系注定印度不會將這個港口作爲其從伊朗和中東進口石油的主渠道。所以，瓜達爾港要發揮石油中轉站的功能，中國將扮演非常重要的角色。”趙幹城說。
還有分析人士認爲，中國公司未必真的就輸給了新加坡，只是在面對來自美、印兩國，以及巴國內民族極端分子的反對後，中國采取了低調做法，表面上淡出，實際上“淡入”，希望以此減少各方阻力。
趙幹城認爲，中國迂回進入巴基斯坦是沒有必要的猜測。中國在瓜達爾港問題上采取“低調”的態度並不是不可能，但這樣做只是爲了創造一種和諧的氛圍。
早報記者 黃力穎 訂閱東方早報請登陸東方早報網站或撥打 962288 或 8008208696；優惠多多、實惠多多、資訊多多。
http://news.sina.com.cn/c/2006-12-13/040511773211.shtml
巴基斯坦瓜達爾港又發生4起爆炸
新華網伊斯蘭堡6月24日電（記者孫翔宇）當地警方表示，巴基斯坦西南部港口城市瓜達爾23日連續發生了四起炸彈爆炸事件，但所幸沒有造成人員傷亡和財産損失。
當地英文報紙國民報24日援引瓜達爾警方負責人巴希爾的話說，這四起爆炸事件的地點分別是瓜達爾港口建設工地的大門、一個當地警方的檢查站附近、巴海岸公路建設機構的食堂和瓜達爾一個五星級酒店的建設工地。
這位警官說，“這幾起爆炸事件發生在23日上午9點左右，是在很短的時間內連續發生的。”當地居民也向媒體表示，23日上午，在這個只有幾萬人口的小城瓜達爾，全城都能聽到巨大的爆炸聲。
巴希爾表示，“這些爆炸事件的目的就是在瓜達爾制造恐怖氣氛，”但所幸爆炸沒有造成人員傷亡和財産損失。他說，警方正在對這起事件展開調查，但目前還沒有組織聲稱對爆炸事件負責，警方也沒有拘捕任何人。
目前，中國正在援助巴基斯坦在瓜達爾建設一個深水港。5月3日，12名中國工程師乘坐的汽車在去港口工地上班途中遭遇汽車炸彈襲擊，3名中國工程師遇難，9人受傷。
http://news.sina.com.cn/w/2004-06-24/13332897232s.shtml
穆沙拉夫接受專訪：擬建瓜達爾港-新疆石油管線
中國日報網站消息：正在中國訪問的巴基斯坦總統穆沙拉夫2月21日接受《中國日報》專訪時表示，巴基斯坦想充當中國進入中亞市場和能源領域的運輸線。他說：“我們有興趣爲中國建立一條貿易和能源走廊。”
穆沙拉夫指的是巴基斯坦阿拉伯海港口瓜達爾港的項目。來自伊朗和非洲的原油可以通過瓜達爾港被輸送到中國西北部的新疆維吾爾自治區。穆沙拉夫說，這條原油輸送線與那條途徑馬六甲海峽的運輸線相比是個捷徑。
穆沙拉夫指出，由于瓜達爾港緊鄰霍爾木茲海峽，因此戰略地位十分顯赫。全球石油運輸量中的40%要通過霍爾木茲海峽。針對瓜達爾港運輸線的可行性研究正在進行當中。
據悉，中國已經投入大約2億美元建設瓜達爾港一期工程。瓜達爾港一期已經在溫家寶總理去年4月訪問巴基斯坦時竣工。中國還將投資瓜達爾港的二期工程。二期工程將增建9個泊位以及油罐區等設施。
穆沙拉夫說，他很期待看到瓜達爾港運輸線可行性研究結果，由于該線要途經巴基斯坦多山地區走陸路進入中國，因此穆沙拉夫建議修建鐵路。他說：“我們必須以戰略的眼光看待這個問題。”
應國家主席胡錦濤邀請，巴基斯坦總統穆沙拉夫于2月19日至23日對中國進行爲期5天的國事訪問。（韓榕華）
http://news.sina.com.cn/c/2006-02-22/09158271135s.shtml
外國媒體稱中國正在謹慎調整南亞戰略格局
新華網專稿：外國媒體繼續對中國國家主席胡錦濤成功訪問巴基斯坦和印度進行評論，認爲中國正在謹慎調整南亞戰略格局。
據英國《金融時報》27日報道，中國國家主席胡錦濤昨天完成了對巴基斯坦的一項微妙的外交任務，結束了這次旨在打消其南亞傳統盟國疑慮的訪問，盡管北京正在尋求和與巴基斯坦敵對的印度建立新的關系。
在與巴基斯坦總統穆沙拉夫和總理阿齊茲的會晤中，胡錦濤承諾繼續與巴基斯坦在核能計劃上開展合作，從而應對美國和印度之間類似的核協議，還承諾與其盟友在新興的武器制造業上進一步合作。
兩國還簽署一項雄心勃勃的自由貿易協定，雙方同意今後5年將雙邊貿易額提升到150億美元以上，是目前貿易額的3倍多。
昨天，在胡錦濤離開之前兩國發表一項聯合聲明說，中國將繼續從戰略高度和長遠角度看待中巴關系；巴方強調，對華關系是巴外交政策的基石。
塔拉特?馬蘇德中將(已退役)說："如果世界上有一個巴基斯坦完全信任的國家，那一定是中國。巴基斯坦非常渴望與中國建立關系，它將中國視爲全球最重要的正在崛起的政治、軍事和經濟大國。"
然而，中國尋求與印度更緊密關系的活動使巴基斯坦産生憂慮。胡錦濤抵巴前先對印度進行了訪問。
近年來，在與印度建立新關系的同時，中國向巴基斯坦保證與新德裏的關系不會改變中巴關系格局。
《日本經濟新聞》26日發表社論，題目是“中印能否改變南亞戰略格局？”，文章摘要如下。
中國國家主席胡錦濤20日開始對印度和巴基斯坦進行爲期一周的國事訪問，分別與兩國達成協議，在經濟、政治和安全等廣泛領域擴大合作關系。其中最值得關注的，就是胡主席22日在印度首都新德裏發表的演講。胡主席在演講中說，中方願爲南亞發展繁榮作出積極貢獻。中國正在改變此前向巴基斯坦一邊倒的南亞戰略，轉而采取一種同樣重視對印關系的平衡外交。
中印雙方正式改善關系，源于2003年6月當時的印度總理瓦傑帕伊訪華。爲了擱置領土問題爭端，以經濟爲中心擴大雙邊合作，去年4月溫家寶總理訪印時，雙方又確定了"戰略合作夥伴關系"。這次的《聯合宣言》正是雙方發展關系的具體措施。
印度希望能夠切實參與到急速擴大的中國市場中去，而中國又擔心日本接近印度，形成"對華包圍圈"，因此中印關系的改善可以說一拍即合、突飛猛進。通過《聯合宣言》，印度可以獲得引進中國的核能和航天技術等實際利益。
http://news.sina.com.cn/c/2006-11-28/132111643324.shtml
美日渲染中國援建巴基斯坦港口遏制印度(組圖)
專家指出，不在國外設立軍事基地，是中國的一貫政策
隨著中國援建的巴基斯坦瓜達爾港即將舉行開港儀式，西方媒體再次以“中國勢力擴張”來描述這項凝聚著中巴友誼、體現兩國合作夥伴關系的工程。
《日本時報》日前發表文章，污蔑中國援建瓜達爾港既是遏制印度的舉措，更是爲解決中國海上石油運輸所面臨的“馬六甲困局”的“解套”措施。該報還認爲，瓜達爾港的投入使用，意味著中國潛心經營的“珍珠鏈”戰略將逐步成形。
日本媒體挑撥說中國蠶食印度戰略“後院”
《日本時報》的文章稱，目前，中國和巴基斯坦的工程師正在瓜達爾港夜以繼日地工作，以期在本月底舉行開港儀式。該港靠近霍爾木茲海峽，世界石油供應的40%都要從這一海峽通過。
文章稱，未來建成的瓜達爾港存在軍事設施，可供解放軍海軍使用。港口附近早已存在中國的偵聽基地，用于監視途經霍爾木茲海峽和阿拉伯海的航運活動。隨著瓜達爾港投入使用，它將成爲中國在印度外圍部署的前沿設施的“中央節點”，這表明中國正在平靜“蠶食”印度的戰略“後院”。
文章還宣稱，更爲關鍵的是，該港設計成爲“泛喀拉昆侖走廊”的起點，將阿拉伯海與中國連接在一起，注定將發揮戰略“倍增器”作用。中國已經與巴方簽訂了一份諒解備忘錄，准備將“泛喀拉昆侖走廊”打造成“能源走廊”。中國已經向巴方修建達爾本丁—瓜達爾鐵路提供援助，該鐵路連接喀拉昆侖公路(此公路連接中國新疆喀什與巴基斯坦吉爾吉特)。
該文稱，中國准備在瓜達爾港援助修建石油精煉廠和儲存設施，一家中國的國有公司也在研究鋪設石油管道的可行性。這樣一來，來自海灣的石油就可以經瓜達爾港直接輸送到中國的西部省份。這條線路不僅將減少運輸成本和供應時間，而且可以幫助中國降低對美國所維護的通過馬六甲海峽的海上石油運輸線的依賴。此外，巴基斯坦還建議伊朗的天然氣資源也從這條管道運輸。
文章稱，鑒于瓜達爾港中存在的軍事和石油設施及其重要作用，它將成爲中國保護海上能源生命線的關鍵基地，成爲中國在海外“珍珠鏈”式戰略的重要一環。
美國編造“珍珠鏈”戰略，並制定對策
可笑的是，所謂的“珍珠鏈”戰略並不是中國自己制定的，而是由美國炮制和編造的。該“戰略”來源于美國防工業承包商——布茲?艾倫?漢密爾頓公司爲國防部撰寫的一份題爲《亞洲能源未來》的內部報告。該報告聲稱，中國正在采取一種“珍珠鏈”式的戰略，從中東到南中國海的海上航道沿線建立戰略關系，保護自己石油運輸。除巴基斯坦的瓜達爾港外，美國認爲這項海上通道戰略中的其他“珍珠”還包括：
孟加拉國：中國正在加強與孟加拉國的關系，並在吉大港修建一個集裝箱港口設施。
斯裏蘭卡：中國對該國的漢班托特港進行了重要投資。
緬甸：中國正在緬甸建立海軍基地，並在孟加拉灣和馬六甲海峽附近的島嶼上設有電子情報搜集設施。
柬埔寨：中國在2003年11月簽署了一份爲柬埔寨提供訓練和裝備的軍事協議，而柬埔寨正在幫助北京修建一條從中國南部通向海洋的鐵路線。
南中國海：報告稱，中國加強了它在這一地區的軍事力量，以便能夠從大陸和海南島“投放空中和海上力量”。
泰國：中國正在考慮資助一項穿越克拉地峽的運河工程——這條運河能夠使船只繞過馬六甲海峽。
盡管這份報告漏洞百出，但在美國內卻引起了廣泛關注，相關部門開始研究對策。今年7月，美國陸軍戰爭學院戰略研究所的克裏斯托弗?佩爾松撰寫了題爲《珍珠鏈：應對中國在亞洲沿海力量崛起的挑戰》的專題報告，認爲中國的“珍珠鏈”描述了中國逐漸崛起的地緣政治影響力，這對美國的海上霸權形成挑戰。報告建議，美國應通過以軍事遏制爲基礎的接觸政策，來促使中國以“負責任的利益相關者”身份參與國際事務。10月底，美國第五艦隊的1000多人在斯裏蘭卡與斯海軍舉行了聯合海上演習。美海軍戰爭學院的海軍軍官瓦桑毫不避諱地指出，此次演習選擇的海域十分靠近漢班托特港，目的就是要向中國傳遞信息。
印度媒體也認同美國的說法，尤其關注瓜達爾港的建設。印度報業托拉斯的報道稱，瓜達爾港位于巴基斯坦的阿拉伯海岸線上，距離伊朗只有72公裏，靠近波斯灣的入口。巴基斯坦政府在上世紀60年代就准備在瓜達爾修建港口，但直到2001年才在中國的資助下展開實質性的建造工作。印度防務專家指出，該港的建設不僅推動中國的“珍珠鏈”戰略，而且將增加巴基斯坦的戰略縱深。目前，巴基斯坦90%與海運有關的貿易都是由其最大港口——卡拉奇港處理的，但卡拉奇距離印度太近，極易受到威脅。
“不在國外設立任何軍事基地，是中國一貫政策”
針對來自美國毫無理由的叫囂與臆測，我國外交部發言人多次就有關問題作出過澄清，中國在周邊國家的一些港口、公路建設項目沒有任何軍事或戰略目的。
本報特約記者也采訪了中國人民解放軍國防大學戰略專家範震江將軍，他對西方媒體的種種猜測進行了批駁。
謀求海外擴張違背中國長期堅持的“不結盟”政策。從國際慣例來看，一國在另一國設軍事基地，兩國必須是軍事同盟關系，如美韓、美日等。中國是不結盟國家，長期堅持不結盟政策，這決定中國不可能走上設立海外軍事基地之路。
範震江將軍指出，不在國外設立任何軍事基地，是中國一貫的政策。恰恰相反，由于波斯灣和印度洋這條海上航道在石油等戰略物資的運輸中至關重要，美國一直對它進行絕對控制，美國第五艦隊司令部就駐在這個地區。雖然這條海上通道也關系著中國的石油等戰略利益，但中國的軍事力量並未延伸到這個地區。中國對自己在這個地區的利益，主要是通過和該地區國家保持良好的關系、加強合作來保證的，依靠的是和平互利途徑。
實際上，由中國援助建設的這一港口爲當地經濟發展提供了動力。偏遠窮困的瓜達爾城將成爲巴國內的物流中心。來源：世界新聞報
http://jczs.news.sina.com.cn/p/2006-11-14/1135412044.html
中巴鐵路需突破兩大障礙：技術複雜成本高昂
地勢險峻技術複雜 成本也需冷靜分析
客觀分析，中巴跨境鐵路計劃首先是巴基斯坦的國家長遠戰略規劃，它反映了巴基斯坦期望與中國加深戰略合作，尤其是加強經貿聯系的迫切願望。巴基斯坦經濟發展加快和中巴全方位戰略合作關系深化是此項計劃提出的內外動力。
“9?11”以來，巴基斯坦被美國視爲重要的反恐盟友，國際環境隨之大爲改善，西方國家的援助和資本大量流入，經濟逐步呈現繁榮景象。
2005年，巴基斯坦的GDP增速超過8%，已成爲世界上發展速度最快的國家之一。瓜達爾港口等大型基建工程紛紛上馬，中巴鐵路規劃正是在這種宏觀經濟環境利好的背景下提出的。
中國快速發展和中巴傳統關系使巴看到了接受中國經濟幅射的可能性，中巴關系的特殊性也讓巴産生同中國進一步加強聯系的願望，穆沙拉夫前不久提出了充當中國“能源和經貿走廊”的構想，中巴鐵路當然成爲了這種通道構想的交通基礎。
穆沙拉夫的氣魄令人欽佩，不過我們也應看到其中不小的困難。橫亙在中巴之間的喜馬拉雅山和帕米爾高原是中巴鐵路設想的天然障礙。雖然中巴曆史上曾克服重重山巒打通了喀喇昆侖公路，但中巴鐵路的技術複雜程度恐怕會超出人們的想像。
此外，耗費巨資的鐵路，對其經濟成本恐怕也要冷靜分析，更不要說地區安全等因素。不可否認，青藏鐵路通車使中國爲自己和友邦積累了豐富的技術資料，並且青藏鐵路遠期還有連接亞東和樟木口岸的計劃，並准備與南亞鐵路網連接。巴基斯坦率先提出與中國的對接計劃，無論如何都值得中巴兩國共同研究和討論。
對南亞國家特別是印度而言，巴基斯坦的中巴鐵路計劃開了個好頭。
此計劃說明中國的發展將惠及周邊鄰國，中國強大對周邊國家不是威脅而是機遇，印度不必老用冷戰思維來看待中國的發展，更不必警惕青藏鐵路的用途。如何克服中國與南亞之間的喜馬拉雅屏障，才是中印兩國應該共同尋求的方向。(作者是中國現代國際關系研究院副研究員)
http://jczs.news.sina.com.cn/2006-08-10/0933389605.html
印度重啓世界海拔最高軍用機場挑戰中國(組圖)
臺灣“中央社”4月19日報道，原題：挑戰中國 印度將恢複啓用世界最高軍用機場 據印度戰略事務專家表示，在1962年印中短暫邊境戰爭中潰敗的印度，最近在緊鄰中國控制的喀喇昆侖山口邊境地區，准備恢複啓用一座1965年棄置的軍用機場，海拔5312米，也將是世界最高的機場。道拉伯格玉爾地機場位于印西北部拉達克地區的東北邊境，處于喀喇昆侖山口腳下。此前，中國在西藏昌都地區興建的邦達機場，海拔4334米，據稱是世界海拔位置最高的機場。
印度國防智庫“空中武力研究中心”主席、印度前空軍少將卡克接受印度IBN新聞電視臺訪談表示，就如1962年沖突，一旦戰事爆發，印度駐守當地的兵力，必須盡快增加至少十倍，若陸路交通受阻，唯有仰賴空運，這座機場就會變得極爲重要。卡克表示，重新啓用這座機場將有助印度軍方加速部隊的調防。盡管現階段與中國爆發沖突的可能性不大，但喀喇昆侖山口位居樞紐地區，對印度拉達克構成極大威脅，因此有必要重新啓用道拉伯格玉爾地機場，使印度在與中國的邊界爭議上能夠處于更有利的位置。
卡克表示，除了在有“小西藏”之稱的拉達克地區及同樣有邊界爭議的阿魯納恰爾地區，印軍方也計劃恢複其他在邊境戰爭後即陸續棄置不用的軍用機場。印度在1962年戰爭期間，曾利用這些機場空運了許多部隊。印度國務部長拉朱也證實，這些基地已棄置多年未用，要改善軍隊的部署調動，許多設施必須重新修建。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-04-21/0830496307.html
印度間諜衛星緊盯中印邊境中國軍隊調動情況
國際先驅導報特約撰稿陸濤發自北京 從去年開始，中印爭議地區“入侵”事件成爲印度媒體時常提及的話題。似乎是爲了顯示印軍對此並非“無能爲力”，2月24日在接受美國有線電視新聞網(CNN)專訪時，印度陸軍參謀長迪帕克?卡普爾將軍透露，“衛星科技已經使得印度能夠越過實際控制線，觀察中方的一舉一動。無論中方何時發生調動軍隊的舉動，印軍都有足夠時間來面對這樣的挑戰。”
號稱能“實時”監控解放軍
爲了“減輕人們對于中國軍隊調動的擔憂”，卡普爾宣稱，“盡管人們對中國能更快速地調動軍隊感到擔憂，但事實上，如果他們調動軍隊，我們都能通過衛星獲取實時圖像。”
這是近年來印軍高級將領首次公開“泄露”印度用衛星監視中國軍隊動向，並且還使用了“實時”監控的字眼，表現出印方對衛星偵察能力的高度“自信”。而以往，對于自己的太空間諜計劃，印方一向低調。
太空間諜網逐漸成型
與美俄等傳統太空大國相比，印度的偵察衛星計劃起步較晚。在2001年之前，印軍還沒有屬于自己的專用偵察衛星，主要依靠民用遙感衛星(分辨率2.5～5.8米)獲取敏感地區的信息。
2001年10月22日，印度成功發射首顆照相偵察衛星“技術實驗衛星”(TES)。該衛星分辨率達到1米，主要用于中印和印巴邊境偵察。2005年，印度又發射兩顆軍民合用衛星“制圖星”-1號(分辨率2.5米)和“制圖星”-2號(分辨率1米)。
在自主研發的同時，印度偵察衛星計劃還得到了以色列等國的支持。印度正在商討從以色列購買分辨率小于1米的Eros-5衛星，並尋求獲得以方先進的合成孔徑雷達技術。按照計劃，印軍將在2007年至2012年間，建成由6顆TES系列間諜衛星組成的偵察衛星系統，並有望使圖像分辨率提高到0.5米以下。
還無法覆蓋偵察盲區
在首顆TES偵察衛星發射後，盡管印度的偵察衛星技術取得長足進展，但印陸軍參謀長所謂“實時”監視中國軍隊的說法，卻值得推敲。
從技術上講，印軍偵察衛星的分辨率爲1米，並不意味著衛星能夠“看清”地面上1米大小的物體。它表示地面上1米大小的物體，在衛星照片上能呈現爲1個像點。通常物體在衛星圖片上呈現出5至10個點時才能被分清輪廓。也就是說，分辨率爲1米的偵察衛星實際上只能夠“看清”5至10米大小的物體。
目前印度在軌偵察衛星僅有三四顆，與美俄12至24顆的規模相比，還存在許多難以覆蓋的盲區。濃霧、煙塵、雲層特別是中印邊境複雜的高原山地環境，都會使其偵察效果大打折扣。同時，偵察衛星繞地球運行一周時間爲90至105分鍾，對特定地區每次只有10分鍾左右的偵察時間，傳回圖像還必須在位于新德裏的國防圖像中心進行處理和解讀，偵察信息至少存在數小時乃至數天的延遲。
印軍高層近期也曾表示：“印度至少還需要200架無人機，才能滿足東北部邊境地區的偵察需求。”看來，印軍離“實時”監控中印邊境的目標還相差甚遠。
http://mil.news.sina.com.cn/2008-02-29/1038487914.html
印度軍方人士稱中國對印在中印邊界修地堡不滿
12月20日至28日，中印兩國陸軍將在雲南昆明舉行有史以來首次聯合演習。在此關鍵時刻，印度多家主流媒體報道說，印度軍方急調6000邊防軍加強中印邊境的安全。但這一報道遭到了印度軍方的斷然否認，聲稱調動的邊境部隊其實是在完成了印控克什米爾地區的任務後回防原駐地的。
6000邊防軍 馳援中印邊境？
《印度時報》、《印度快報》等主流媒體12月14日突然報道，印度陸軍近日突調6000邊防軍前往印度、不丹和中國三國接壤邊境地區，加強那裏的邊防力量，回應“中國對印控地區地堡的摧毀行動”。
按這些媒體報道，這6000人的邊防軍是從查謨-克什米爾地區調來的。主力是印度陸軍第27山地師的一個旅外加一個營。該部于2001年調入莫謨-克什米爾地區執行反遊擊戰任務。這次調到中印邊境地區執行任務的時間爲3到4個月。有媒體記者在最近的一次軍事論壇上問一位陸軍將領，此次調兵是否與不久前中國軍方摧毀所謂“印度境內的地堡”有關時，該陸軍將領回答說，那是“不丹政府和中國自己解決的事，與印度沒啥關系”。
印軍方 否認增兵邊境
印度主流媒體連篇累櫝的“增兵中印邊境”的報道，引起了軍方強烈不安。
12月14日，印度軍方人士通過數家媒體披露，“印度軍方最近沒有向中印邊境調派任何軍隊，中印邊境上印度方面的軍隊數量沒有任何變化。”印度軍方消息人士稱，第27山地師所屬部隊調動從一年前就開始了，“是在查謨-克什米爾地區的形勢發生變化之後，正常回調到原來的駐地，與中國毫無關系。”
印度軍方消息人士稱，印度陸軍第27山地師原駐西孟加拉邦：“現在調動是回到原駐地，並且已經進行了一年多時間。因此，將這一正常的部隊調動，與所謂的中國軍隊摧毀不丹-印度和中國交界處的印軍地堡聯系起來，根本就是胡亂猜測。中國軍方在幾次邊境會談中確實對我們修的地堡表示不滿，我們建議他們通過外交渠道解決。由于中印雙方對邊境和相關問題看法有分歧，因此中印軍方官員在會面時都會抱怨對方‘滲透’，但整體來說中印邊境很平靜，兩國舉行經常性的會談以求解決問題。”
印度陸軍參謀長說，中國軍隊摧毀邊境地堡的事“是中印兩國要解決的事，但那應該通過外交渠道來解決，我沒而什麽可說的”。這位參謀長更願意強調的是，中印兩國正在舉行有史以來第一次聯合軍演，該演習將于本月20日至28日在中國雲南昆明舉行。
http://mil.news.sina.com.cn/2007-12-19/1127477342.html
印媒稱中國從中國不丹邊境實控線前進數公裏
印度《加爾各答電訊報》12月13日文章，原題：眼盯中國，軍隊向西孟加拉邦調兵
在安全部門對中國進入不丹境內一塊名爲多蘭的高地的舉動進行評估後，印度陸軍正將一個師的兵力從查謨調到西孟加拉邦北部。
軍方消息人士向本報證實，第27山地師的主要部隊已經調出，其中就包括已駐紮在卡立邦的第164山地旅。
中國人進入多蘭意味著印中邊界在中國、錫金與不丹的三方交界處遭到扭曲。這還意味著中國部隊從他們原來呆的地方往南移動了數公裏，這使他們更靠近西孟加拉邦北部的西裏古裏走廊。中國一直聲稱對多蘭擁有主權。
但印度陸軍不想敲響警鍾。因爲此時正值與中國建立互信之時。下周印度陸軍將造訪昆明參加雙方的第一次聯合演習。總理預計也于明年訪華。國防部長安東尼2日在前往有爭議地區視察前幾分鍾，還與乃堆拉的中國士兵愉快地合影留念。軍方強調，重新部署山地師的舉動是出于防禦。第27山地師在北部軍區部署約7年後，如今正重新調到它原來的基地。
陸軍東部軍區擔心多蘭山谷———基本上是一處面積20平方公裏的不毛之地———成爲中國例行巡邏的地方。這個山谷位于不丹境內。陸軍納悶爲什麽不丹對中國人的存在不以爲然，經常的巡邏可能逐漸變成頻繁的安營紮寨。
http://mil.news.sina.com.cn/2007-12-16/1126476795.html
印度否認調動6000士兵布防邊境與中國對峙(圖)
在一些印度媒體的報道中，中印邊境似乎總是風聲鶴唳，劍拔弩張。在多次誣蔑“中國軍隊入侵”遭印政府否認後，《加爾各答電訊報》等媒體13日又有鼻子有眼地報道說，中國軍隊“進入不丹境內”，逼近印度西孟加拉邦，印軍隨即調撥超過6000名士兵布防邊境，與中國對峙。印度DNA新聞網等媒體15日援引印軍方人士的話說，印度已有1年沒向西孟加拉邦部署軍隊，媒體此前的報道“純屬虛構”。
誣中國軍隊“入侵不丹”逼近印度
與以往聲稱“中國軍隊入侵印度”不同，印媒體此次又改說“中國人取道不丹威脅印度”。《加爾各答電訊報》13日報道說，“中國軍隊近日進入不丹境內一塊名爲多蘭的高地進行巡邏”，這“意味著中國軍隊從他們原來待的地方南移了數公裏，更加靠近西孟加拉邦北部的西裏古裏走廊”。作爲應對措施，“印陸軍正將一個師的兵力從西部邊境查謨重新部署到西孟加拉邦北部”。該報援引匿名軍官的話說，印軍第27山地師的主要部隊已經調出，其中包括第164山地旅。該報在報道中還配了一張中印軍隊在中國、印度與不丹三方交界處的軍隊布防圖，圖中印軍第164山地旅和第63山地旅正與中國軍隊“緊張對峙”。
同日，《印度時報》也報道說“印軍方調動6000士兵布防印中邊境”，該報稱，此次調防的陸軍第27山地師原本以西孟加拉邦的卡立邦爲基地，2001年調往查謨和克什米爾地區以鎮壓當地叛亂，此次調防是回到他們過去的基地。“雖然中國軍隊已逼近西裏古裏走廊，但印軍方卻漠視這一威脅，僅表示中國軍隊靠近多蘭高地已有20多年了，那裏的邊境線還沒有最終確定”。
據《環球時報》記者了解，靠近不丹的多蘭高地一直是中國領土，中國軍隊在自己領土上巡邏是正常舉動，卻被一些印度媒體拿來炒作“中國威脅”。一些媒體還對中不關系說三道四。《加爾各答電訊報》便稱印度“陸軍納悶爲什麽不丹對中國人的存在沒什麽反應”，似乎中不兩國大動幹戈才是正常的。
軍方否認“對峙”傳聞
從今年10月《今日印度》誣蔑中國“今年以來便入侵印度130次”，拉開印度媒體炒作“中國入侵”熱潮的序幕開始，中國軍隊已多次在印度媒體口中“入侵”印度，兩個月來，被“侵入印度境內”的中國軍隊“毀壞”的不僅有所謂的“阿魯納恰爾邦”(實爲中國領土)的佛像，還有印軍在中印實際控制線附近設立的碉堡。這一系列對中國無端的攻擊已遭到印度政府多次否認與澄清，印度國防部長安東尼多次強調，所謂的“中國入侵”“根本不存在”。這一次，印度媒體捕風捉影的炒作再次遭遇來自軍方的駁斥。
14日，印軍方官員出面澄清，所謂印軍調動6000士兵對峙中國的消息不實，並再次重申中國軍隊沒有進犯過印度領土。這名官員說，印軍“最近一次從西部邊境調防部隊到北部邊境還是一年前，因爲當時查謨和克什米爾地區壓力有所緩解，調防部隊重返原駐地，並非針對中國。”印度DNA新聞網引用該軍官的話說，一些媒體將印軍一年前的布防與中國進入多蘭高地聯系在一起“純屬虛構”。
印學者質疑媒體炒作
印度前議員、德裏大學前常務副校長、知名國際問題專家達特教授在接受《環球時報》記者采訪時說，印度陸軍即將訪問昆明，參加中印首次聯合軍演，而印度防長安東尼本月初視察印中邊界時與中國軍人合影留念，這些都說明兩國間軍事合作逐步加強，兩國關系的主流也已是合作而非對抗。德裏大學東亞研究中心中國問題專家曼杜教授也說，一些媒體炒作中國威脅，是在制造損害兩國關系的雜音，但這些雜音不會阻擋印中關系前進的腳步。“隨著辛格總理明年1月訪問北京，印中關系將躍上一個新的臺階”，曼杜說。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-12-17/1034476933.html
印媒妄稱中國軍隊今年“入侵”印度邊境達130次
印度媒體不顧有爭議領土上中印實際控制區犬牙交錯的情況，妄稱中國軍隊“入侵”，實爲劃界談判鼓風造勢
2007年是中印旅遊友好年，然而，在中印關系呈現上升態勢的大背景下，印度時事周刊《今日印度》10月15日(提前出版)最新一期卻報道，“今年以來中國軍隊‘入侵’印度邊境達130次，甚至有1萬多人，相當一個完整的師的中國軍隊進入印度境內，引發印度當局嚴重關切。”
妄稱解放軍每年上百次“入侵”
該報道引述所謂印度情報機構一份機密資料稱，“過去兩年來中國人民解放軍入侵印度邊境的次數已超過300次，包括今年以來的130次，尤其是中國軍方兵力超過1萬人，進入印度東北部阿魯納查省(即印度所謂的‘阿魯納恰爾邦’)邊境的達旺地區。”報道還表示，“除東北邊境之外，印度情報機構統計，中國軍隊今年入侵西北查謨和克什米爾達73次之多，9月13日一天就發生6次，其中有多次甚至深入印度境內5.5公裏，包括中國軍方直升機和兩棲舟車。”
此前，印度多家媒體也曾多次炒作所謂中國軍隊“入侵”事件。最近的一次炒作是在2007年5月，所謂“阿魯納恰爾邦”的一名印度人民黨議員聲稱，“中國邊防軍入侵阿魯納恰爾邦20公裏，且在當地修建包括直升機降落平臺在內的永久性軍事設施。”這一說法引起了印度多家媒體的高度關切，但卻遭到了印度負責國防的國務部長拉朱的否認。之前還有印度媒體報道稱，“中國邊防軍1999年曾120次入侵印度領土；2000年爲96起，2001年98起，2002年爲20起，2005年27起。”
“入侵說”純屬子虛烏有
中印邊境總長約2000公裏，被分爲東、中、西3段，從未正式劃定。目前，中印兩國邊境爭議地區的總面積達到12.5萬平方公裏，其中東段約9萬平方公裏，中段約2000平方公裏，西段約3.3萬平方公裏，中印東段邊境地區爲兩國爭議的焦點。1962年中國對印邊境自衛防禦作戰後，印度通過蠶食政策于1987年2月在東段邊境中國傳統的藏南地區非法建立了一個所謂的“阿魯納恰爾邦”。
1986年到1987年印度大規模蠶食東部邊境中國領土期間，解放軍與印軍開展了針鋒相對的鬥爭，在旺東、朗久等關鍵地區，采取以進對進的手段，設立邊防點，與印軍據點形成了犬牙交錯的態勢，邊境形勢一度緊張。1993年，兩國簽署《關于在中印邊境實際控制線地區保持和平與安寧的協定》，1996年11月簽訂《關于在中印邊境實際控制線地區軍事領域建立信任措施的協定》。此後，中印實際控制線地區總體上保持了和平與安寧。
在長期的邊境對峙過程中，中印實際控制線附近形成了相當複雜的膠著局面，不僅雙方哨所位置犬牙交錯，很多高地與戰略要點在態勢上甚至基本被對方所包圍。特別是在東段邊境，中印互有若幹突出部，戰線並非一條直線。因此，印度媒體多次渲染的所謂“入侵”，只是解放軍在己方實際控制區域內的正常軍事活動。
相反，近年來，印度方面卻發生過侵入中方實際控制區的事件。如2003年1月26日，印度情報機構的4名成員和6名特種部隊士兵在所謂“阿魯納恰爾邦境內”“例行巡邏”時，被中國邊防小分隊攔截。中方軍官告知印方，“你們入侵了中國領土”。印度情報官和士兵被解除武裝，最後被釋放回去。
印欲借炒作增加談判砝碼
從上世紀80年代開始，中印雙方已就劃界問題進行了多回合的談判。2003年，兩國就《解決邊界問題政治指導原則的協定》達成一致。但是，在爭議最大的9萬平方公裏的東部邊境問題上，印度始終堅持所謂“阿魯納恰爾邦”的“合法”地位。
爲了增加在中印邊界談判，特別是在東部劃界問題上的砝碼，近年來印度軍方開始在印方控制區大規模修建戰備機場、公路、永久工事等軍事設施，並將于今年10月份內首次在離東部邊境爭議地區只有200公裏的提斯浦爾空軍基地部署36架蘇-30MK型戰機。此次印度再次大肆炒作所謂“中國入侵事件”，其配合印軍行動，試圖將“阿魯納恰爾邦”事實化的意圖也是十分明顯。
(《國際先驅導報》2007年10月11日星期四第4版聚焦重點)
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-10-17/0734467813.html
印度媒體官方冷處理中國軍隊“闖入”有利大局
國際先驅導報文章 5月7日，印度非主流報章孟買《每日新聞與分析》頭版刊出一篇頗具轟動效應的獨家特別報道《中國在向阿魯納恰爾邦發動新的襲擊》。文章援引來自“阿魯納恰爾邦”的印度人民黨議員基蘭?裏吉朱的話說，中國正在“闖入”印度最重要地區，而新德裏官方卻對此保持沈默。
媒體、官方冷處理
在涉及中印關系的問題中，“阿魯納恰爾”恐怕要算最具敏感性的字眼，這畢竟屬于兩國之間尚有爭議的地區。印度時不時有人出來炒作也是常事。不過，就在這次有關中國軍隊“闖入”風波背後，筆者注意到印度出現了與以往不太相同的現象。
第一個現象來自印度官方層面。自5月7日以來，印度內政部長帕蒂爾、印度國防部官員、“阿魯納恰爾邦”首席部長以及印度國防部長安東尼均在不同場合紛紛辟謠，強調有關中國軍隊的任何“闖入”消息均不真實；對于中國軍隊的指控純屬“誤傳”和“毫無根據”。
第二個現象來自印度媒體。印度媒體一向喜歡炒作中印關系，特別是更不會放過類似“阿魯納恰爾邦”這種敏感議題。但是這次，除率先披露所謂的“中國軍隊闖入阿魯納恰爾”的《每日新聞與分析》報外，印度其他主流報章幾乎沒有過多渲染，至多是轉發一些印度官方否認中國軍隊滲透印度的消息。
這表明了他們對處理中印關系問題的正常心態，即凡事要從有利于中印關系大局角度出發，不能讓一些小節問題損害兩國之間正在改善關系的氣氛。
避免“搬起石頭砸腳”
印度方面正在爲初步定于今秋實現的曼莫漢?辛格總理訪華創造友好氣氛。印度這次對阿魯納恰爾問題采取“冷處理”態度或許還與印方目前對于解決邊界問題的心態有關。據悉雙方已經確定在今年高層對話之前，中印特別代表還將舉行一輪邊界談判。顯然，加快解決中印邊界問題步伐對于仍然在中印邊界陳兵數萬的印度是有利的，而這就需要爲雙方談判代表創造更好的冷靜思考氛圍，僅僅渲染中國軍隊如何闖入“阿魯納恰爾邦”除了能煽動公衆仇視中國的情緒外，對于解決中印邊界問題不僅沒有任何裨益，從某種程度上還可能會使印度政府在中國問題的立場陷入被動。
不願淪爲黨派之爭犧牲品
此外，印度政黨拿“阿魯納恰爾邦”地位作爲政治議題的做法在印度國內已經受到質疑。
在印度，政黨爲了撈取政治利益有時不惜以外交題材作爲議題，以往中印關系經常成爲政黨操弄的話題。去年11月中印就阿魯納恰爾地區的爭執風波發生後，印度人民黨曾經帶頭鼓動印度議會就“阿魯納恰爾邦”地位問題通過決議，而這次有關中國軍隊“闖入”阿魯納恰爾報告的主筆裏吉朱也是印度人民黨議員。印度總理辦公室一位不願透露姓名的人士日前已經向《印度斯坦時報》記者闡明，裏吉朱在這個時候提出這份報告與“阿魯納恰爾邦”內部政治爭鬥有關。這種做法已經受到越來越多的質疑。記得筆者去年底在與一位支持印度人民黨的印度學者聊天，他非常激動地說：“印度人民黨現在總是把阿魯納恰爾邦作爲一個政治議題，這樣做的後果絕對是在傷害中印關系。”
http://mil.news.sina.com.cn/2007-05-21/1329445585.html
印度軍方否認中國軍隊入侵“阿魯納恰爾邦”
印度官方昨天否認了某印度人民黨議員關于中國軍隊人侵“阿魯納恰爾邦”20公裏之內的說法，稱這一說法“沒有根據”。
印度負責國防的國務部長拉朱說：“並未出現這麽嚴重的問題。這是誤解造成的。由于印度和中國的邊界問題尚未解決，兩國對于4057公裏的實際控制線有不同的看法。”
他還表示，“兩國對少數地區還存在爭議。目前解決邊界問題的工作正在進行中，兩國特別代表正在對話”。
事實上，“阿魯納恰爾邦”正是存在爭議的區域之一。另一名官員說：“該地區在20世紀80年代出現過一些沖突，這種情況直至兩國在雙邊和平協議中同意緩和該地局勢才得到改善。”（來源：參考消息）
http://mil.news.sina.com.cn/2007-05-11/1025443698.html
印度少將：中國“入侵”話題在印將不斷被提起
“直到邊界問題解決之前，這些有關中國‘侵入’的話題將會在印度不斷被提起”——印度前陸軍少將迪班卡
國際先驅導報記者唐璐發自北京 定于12月20日舉行的中印陸軍演習尚未開始，一些不和諧的雜音已經出現。
12月1日，《印度時報》以“中國軍隊摧毀印度哨所！”爲題，煞有介事地報道稱，“中國軍隊于11月8日摧毀了位于錫金-不丹-西藏交界處的幾個無人的印度邊境哨所。”雖然已過了一個星期，然而該報道在印度國內引起的“余震”至今仍未平息。
媒體炒作引發公衆誤解
其實，早在今年9月下旬，印度媒體就曾經炒作類似話題。這樣的炒作在10月份達到了登峰造極的程度。印度最具影響力的時事周刊《今日印度》披露，今年以來中國軍隊“入侵”印度邊境達130次，甚至有1萬多人、相當于一個整裝師的中國軍隊進入印度境內，震驚印度各界。
隨著印度媒體的不斷炒作，印度公衆的誤解已經産生。“爲什麽印度人要害怕中國人，我們的國防部隊應該再回到那裏建立10個哨所和掩體。”一位印度網民說。還有印度網民表示，“中國人似乎能夠拿到他們想要的任何東西，奇怪的是我們陸軍的態度，他們似乎沒有勇氣與中國對抗”。
“直到中印之間的實際控制線以及邊界問題解決之前，這些有關中國‘侵入’的話題將會在印度不斷被提起，印度公衆在這些問題上態度也將會持續強烈。”前陸軍少將、印度和平沖突研究所主任迪班卡向《國際先驅導報》表示，“因爲印度公衆根本不清楚這些談判的進展到底如何。由于缺少官方的聲明或者陳述，印度人就會認爲談判沒有進展，因此他們對邊界問題十分警惕。印度公衆就會認爲中國人非常難以相處、缺乏靈活性。”
軍方盡量淡化事態
這種強烈的情緒也開始在印度政界蔓延。
11月21日，印度人民黨著名議員阿倫?索瑞在電視臺上就中印關系向國大黨政府發難，“印度政府正面臨著自1962年中國侵略印度以來最嚴重的情況”。索瑞指責印度政府對于中國在“阿魯納恰爾邦”的“侵犯”采取視而不見的態度。與此同時，印度邊界警察部隊也發表文件說，2006年一共發生中國軍隊“侵犯”事件146起。
不過，出人意料的是，印度軍方卻一直對這些炒作予以否認。先是印度東部空軍司令巴博拉聲稱“沒有出現過中國軍人以任何形式的侵犯”，而後，印度國防部長安東尼又在第一時間作出回應稱：“對印度領土而言，什麽事情都沒有發生。印中邊界是和平的。”對此，印度其他軍方人員也盡量輕描淡寫，“那些被摧毀的建築只不過是爲戰士躲避寒風的而建造的小木屋而已”。
“印度軍方明白這些地方都可能是屬于爭議地區，因而對此采取了低調。”迪班卡接受《國際先驅導報》采訪時說，“其實目前中印邊界的許多地帶都屬于爭議地區。由于並沒有劃分線，雙方對于另外一方所占有的地段有著不同認知。因而可能會出現雙方誤入的現象。”
印度政府重要智囊、印度公共政策研究中心主任莫漢?古魯斯瓦米也表達了類似的看法。“印度軍方十分清楚邊界的情況，他們不願意把此事公開化。”他告訴《國際先驅導報》。
“中國軍人不是威脅”
但是軍方低調不等于不擔心。
據印度電視媒體MDTV報道，12月6日，印度外長慕克吉、印度國防部長安東尼，以及印度國家安全顧問納拉亞南等印度高官曾經舉行了一個高層會議，專門討論如何防範中國。與會者認爲，“在過去6個月時間，中國人不斷開始對印度戰略要地發動襲擊，中國人在不丹境內的侵犯使得連接印度大陸與東北部地區的脆弱的西裏古裏走廊很不穩定，中國軍人入侵的背後是想測試印度軍人的准備能力。”
盡管如此，在印度軍方內部也有不同的聲音，迪班卡的觀點就很能說明問題。他認爲中國軍人不是威脅。“我是1991年在中國人民解放軍邀請下第一個訪問中國的印度將軍，我覺得自那時起中印關系變得越來越近，我曾經遇到過很多中國高級將軍和官員。我和他們都是很好的朋友。”迪班卡對《國際先驅導報》說。
迪班卡進一步表示，中印都沒有任何理由擔心對方是一個軍事威脅。目前，雙方必須在解決懸而未決的爭端方面加快步伐，以使得兩國之間的關系能夠免去擔心和憂慮。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-12-17/1107476950.html
印度國防部長歎中印邊境差距要修路趕超中國
日前，印度國防部長安東尼前往印中邊境地區的乃堆拉山口邊貿通道進行視察。在看到中方一側平整的道路、整齊的房屋等優良的設施之後，安東尼發出印度邊境地區的基礎設施已經遠遠落後于中國的感歎，並承諾未來印度政府將加大對邊境地區基礎設施建設的投入，以趕上中國。
爲中印陸軍軍演鋪路
12月2日，印度國防部長安東尼前往印度東北邊境省份錫金邦視察，並參觀了印中交界的乃堆拉山口邊貿通道。這是安東尼擔任國防部長以來，首次前往乃堆拉山口視察。
《印度時報》報道稱，安東尼乘坐的專車在印度邊境崎嶇的公路上經過了幾個小時的艱苦跋涉之後，終于登上了這個海拔4545米的山口。安東尼的到來不僅受到了印度邊防軍的歡迎，也受到了對面中國邊防部隊的友好致意。通過軍方設置的重重鐵絲網，安東尼清楚地看到了中方一側平整的公路，反觀印方一側崎嶇泥濘的山路，安東尼感歎說，眼前的景象令他吃驚，中國方面的基礎設施發展完備，中印兩邊的地區根本沒辦法比較。他強調，印度政府將采取緊急措施，加緊邊境地區基礎設施建設，以趕上中國。
在談到印中之間的邊境貿易時，安東尼強調，“這是一個好的開端，我希望將來有越來越多的商品可以交易，政府也在做這方面的努力。但前提是，我們需要發展基礎設施。這不只爲軍隊，而且爲普通民衆。”據悉，目前印度商人只能按照規定從中方買到15種商品，向中國出售29種商品。因天氣惡劣，乃堆拉山口邊貿通道已經從11月3日停止交易，將在明年4月1日重開。
印度媒體評論指出，身爲國防部長的安東尼在乃堆拉山口邊貿通道大談邊境地區基礎設施建設和邊境貿易等看似並非份內的問題，實際上是在爲即將于本月中旬舉行的印中首次陸軍聯合演習做鋪墊。12月1日，安東尼還否認了印度媒體有關中國軍隊進入印度境內搗毀印度邊防軍哨卡的傳聞，安東尼說：“印度境內什麽也沒有發生。”
他強調，盡管印中雙方關于邊境地區存在不同的解讀，但能夠通過談判來化解雙方的分歧。安東尼的所有這些做法都是爲印中之間，尤其是兩國軍隊之間保持一種穩定的接觸關系創造良好的氛圍。
軍方呼籲邊境修路
安東尼此次在有關將加強邊境地區基礎設施建設的說法事出有因，實際上，早在中國青藏鐵路開建之後，印度國內就展開了關于是否應加強邊境地區基礎設施建設的大討論，其中軍方在這次討論中屬于強烈支持派，並最終導致了印度邊境地區發展計劃的出臺。
該計劃旨在幫助一些“敏感邊境地區”平衡發展，協助它們發展經濟，加強基礎設施建設、管理，增加當地人民的安全感。據報道，這些“敏感邊境地區”主要是印度同孟加拉國、緬甸、中國、不丹、尼泊爾等鄰國的接壤地區。其中，在印中邊境地區印方一側，印度打算修建27條公路。爲此，印度政府准備投入90億盧比(1美元約合45盧比)，中央政府將撥專款予以支付。這27條公路總長862公裏，將在未來3年內建成通車。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-12-08/1337475601.html
印度學者反思輸掉1962年邊境戰爭原因(組圖)
在1962年輸掉與中國的戰爭之後，尼赫魯在印度上院發表陳述，指出本國在這場戰爭中認識到今日的世界不會有弱國的位置。事實上，在那之後的四十五年裏，印度官方和民間一直在進行反思。
最近，專欄作家特賈斯?帕特爾(Tejas Patel)在印度NDTV的網站上發表了一篇名爲《爲什麽印度輸掉了1962年邊境戰爭》(Why India lost the 1962 border war?)的文章，他認爲正是當時的印度領導人導致了本國的失敗，總理尼赫魯和國防部長梅農過于自信，自認爲能夠通過外交手段化解危機，他們相信即使推行“前進政策”，中國也不會敢于攻擊印度。帕特爾還認爲當時的情報局負責人穆裏克(B.N. Mullick)也應該爲此負責。
在對可以獲得的材料進行綜合分析之後，帕特爾指出造成印度在東部前線失敗的可能因素主要爲：
領導人對中國政府政策的錯估
一支裝備不善而且沒有准備好的印度軍隊
中國對印度意圖的猜測
印度當局錯估中印邊境局勢
在慘敗後不久，印度軍方就指派亨德森?布魯克斯中將(Henderson Brooks)和巴賈特陸軍准將(P.S. Bhagat)對戰敗原因進行深入調查，雖然布魯克斯-巴賈特報告尚未解密，不過一位名叫麥克斯韋(Neville Maxwell)的英國記者可能從某高級官員那裏獲得了報告副本，他在自己的書中介紹了這份報告的概要。1992年，印度政府又發布了由國防部編寫的官方曆史《1962年與中國的沖突》(The History of the Conflict with China, 1962)。帕特爾認爲，這兩份報告都指出一支裝備不良、沒有做好戰前准備的印度軍隊被迫與強大的中國進行較量。
帕特爾在他的文章中表示，1961年以前一直擔任印度陸軍總參謀長的蒂邁雅將軍(K.S. Thimayya)早就意識到這一點。蒂邁雅在1962年就表示無法想象印度如何獨自與中國展開較量，即使在可預見的未來印度也不可能與中國匹敵。他認爲應該讓政治家和外交官來保證本國的安全。盡管如此，在情報局支持下，印度領導人還是命令軍隊推行“前進政策”。所謂的“前進政策”是指印軍在爭議地區設置哨所，其中的一些甚至設立在中國哨所的後方，事實上印度從1954年開始就一直奉行這樣的政策，並且不斷招致中國政府的抗議。尼赫魯推動這項政策是因爲他相信，中國不會向得到美國和蘇聯支持的印度發起進攻。
帕特爾引用了官方發布的曆史，證明部分軍官反對尼赫魯政府的政策，因爲他們意識到本國尚未做好面對邊境上中國軍隊的准備。例如，官方曆史指出，在1959年到1960年，東部司令部司令官托拉特(S.P.P. Thorat)將軍就已意識到中國對東段邊界的威脅並且采取了一些措施，然而陸軍司令部以及國防部長對此未予理會，這甚至也沒有引來尼赫魯的注意。
尼赫魯沒有聽取反對意見，相反他任命了一些順從的軍官擔任高級職務，這些人執行了他的命令，最終導致了印度的恥辱，帕特爾認爲陸軍最高司令部的政治化是造成印度失敗的一個原因。
帕特爾還指出，除了決策失誤之外，更糟的是，領導人強硬和不負責任的聲明使得中國能夠以“自我防衛”爲借口向印度發動進攻。例如內政部長夏斯特裏(Lal Bahadur Shastri)在1962年2月4日就宣稱如果中國人不撤出爭議地區，印度將會采取行動將中國人趕出去；在中國軍隊發動反擊前一周，尼赫魯也發表了類似的言論。
帕特爾稱情報系統的失誤也是造成印度失敗的原因。印度對于中國軍隊的力量，機動能力以及戰術缺乏了解。帕特爾還引用了羅德裏克?麥克法誇爾(Roderick MacFarquhar)的著作《文化大革命的起源》中的觀點，指出印度情報部門對中國的情況做出了錯誤判斷。他們依賴中情局的簡報、報紙報道以及印度駐華使館所提供的信息，而這些關于中國國內經濟危機、中蘇關系以及臺灣局勢的報告使得印度相信中國不會對“前進政策”做出強烈回應。
最終，幾乎在整個1962年，中印雙方都在邊境兩側緊張對峙。10月10日，由于印軍侵犯中國邊境，局勢急劇惡化。決定性的戰鬥在10月20日打響，當印度軍隊再度發動攻擊時，中國邊防部隊在東西兩線開始進行反擊，戰鬥主要集中在瓦弄、達旺和阿克賽欽地區。
印度軍隊的問題
雖然當時印度領導人非常樂觀，但是戰場上的實際情況卻是另外一回事。帕特爾認爲，由于在西藏有物資儲備，中國軍隊的後勤有一定的保障，並且士兵也受過良好的山地作戰訓練。與此形成鮮明對比的是，印軍沒有做好與中國作戰的准備，極少數士兵有山地戰的經驗，所使用的陳舊武器並不適用于山地作戰。後勤保障也有問題，士兵沒有足夠的冬裝和鞋，缺少火炮和彈藥，軍隊所裝備的火炮在山地使用極不方便。由于沒有公路網，交通也很不便利，補給和保障主要通過空中完成。除此之外，印軍的士氣處在最低點，軍方的指揮也存在許多問題。例如，熟悉瓦弄地區的拉其普特人被派往對于他們而言非常陌生的區域，無計劃的征召以及對原有軍隊編制的打亂削弱了印度軍隊的戰鬥力；而坐鎮德裏的總參謀長居然在情形不明的情況下向前線下達了占領扯冬(印度稱之爲Dhola)哨所東北1000碼處的一個中國哨所的命令，實際上那裏的中國軍隊處于優勢地位，對于當地印軍而言這基本上就是不可能完成的任務。第四軍指揮官考爾中將(B.M. Kaul)也是被指責的對象，他奉命率軍將中國軍隊從塔格拉山脊上趕走，而實際上考爾基本沒有指揮類似行動的經驗。不僅如此，他還經常無視軍隊的指揮系統，官方曆史指責他越級直接與陸軍總參謀長接觸，有時也越過中級軍官直接向下級軍官發布命令。
帕特爾在他的文章中提到，不使用印度空軍的決策也是爭議的焦點。在1962年的戰爭中，印度空軍沒有發動任何進攻行動，僅僅被用于向前線的軍隊空投補給。一些研究者認爲如果印度使用空軍，戰爭的結果也許將會發生改變。例如，前空軍少將特瓦裏(A.K. Tewary)曾在《印度防務評論》上發表文章表示，如果印度使用了空軍，潰敗的一方可能會變爲中國，他譴責了當時的情報局負責人穆裏克，因爲後者認爲一旦使用空軍會導致印度城市遭到中國轟炸機的報複。
帕特爾指出，尼赫魯亦曾一度將希望寄托于天空，他曾寫了兩封信給當時的美國總統肯尼迪，請求美國空軍提供支援。這兩封分別于1962年11月15日和20日寄出的信件仍然處于保密狀態，不過《尼赫魯傳》的作者戈帕爾(S. Gopal)在他的書中透露了信件的內容：尼赫魯認爲局勢相當絕望，請求美國立即支援最少12個中隊的全天候 超音速戰鬥機以及建立雷達通信系統，並且在印度人員完成訓練之前，由美方操作這些戰鬥機和裝備，他甚至還尋求獲得兩個中隊的B-47轟炸機以用來打擊中國的基地和機場。
對中國發動邊境自衛反擊作戰的看法
一些研究人員認爲是印度的政策激怒了中國，使得中國別無選擇唯有采取自衛措施。對此，帕特爾並不認同，他認爲，中國只是在等待一個合適的時機而已。他指出，在1962年最初的幾個月裏，臺海局勢比較緊張，然而到了6月，局勢得到緩和，這使得中國可以將更多的軍隊調往中印邊境地區。通過對曆史事件的分析，他認爲，中國在10月20日發動的進攻經過精心策劃，幾乎與將全球拖到毀滅邊緣的古巴導彈危機同時發生。他引用了印度官方的觀點，指出此時超級大國都在避免核大戰的發生，而中國似乎是故意選擇了這一時間發動反擊，這樣就無需顧慮第三方的幹涉，而加勒比海的危機結束之後不久，中國就宣布了單方面停火。
除了要懲罰印度的“前進政策”之外，帕特爾認爲最終導致解放軍發動反擊的另一個重要原因是中國對印度意圖的猜測。他在文章中表示交戰雙方的解密文檔反映出中國的政策制定者認爲印度可能會與美國勾結在一起將西藏從中國分離出去。新的研究揭示上個世紀五十年代中情局資助和武裝了中國西藏的分裂運動，當時的印度情報機構負責人穆裏克也在1971年發表的一本書中承認中情局在西藏的活動，雖然印度官方是否暗中幫助這些活動尚不能得到證實，但是帕特爾認爲中國相信印度在其中扮演了一個積極角色，這是中國最終決定懲罰印度的一個原因。
勇敢的士兵
在文章的最後，帕特爾贊揚了那場戰爭中的印度士兵，他稱在那個令印度人傷心的時刻，即使意味著死亡，這些士兵也沒有放下手中的步槍，他們在逆境中所展現的勇氣將整個國家團結在一起。這些描述與以往中國人心中的印度士兵形象有些不同，也許在我們看來，如果印度人了解中國的俘虜政策，將會有更多的士兵放下武器。
如今四十五年過去了，對于當年對陣的雙方而言，這場戰爭都留下了不少遺憾，有很多值得反思和紀念的地方。最近幾年，中印關系不斷得到改善，今年10月，當年兵戎相見的兩國陸軍極有可能在中國雲南省進行陸上聯合演習。或許在未來有一天，經過中印兩國的共同努力，邊界問題能夠最終通過和平手段得到解決。而對于國人而言，還有一點很重要，那就是不能忘記當年那些戰鬥在喜瑪拉雅山地的中國軍人，正是由于他們忠實履行了自己的職責，才保證了中國國土沒有進一步被蠶食。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-08-21/0752460623.html
印度空軍少將稱本可打贏1962年的中印戰爭
印度空軍少將稱本可打贏1962年的中印戰爭
《印度日報》10月8日文章，原題：印度今天如何才能打贏一場印中全面戰爭？ 1962年是印度剛剛開始覺醒的年代。而今天，印度的軟件工程師們正在秘密地夜以繼日地工作，通過複雜的運算監視和擊毀所有侵入印度領空的來襲導彈。
那麽，印度今天怎樣才能打贏一場印中全面戰爭呢？1962年的情形將不會重演。印度國防部防務研究與發展組織制定的秘密的“印度主動打擊計劃”隨時准備擊落來自中國的每一枚導彈。國際智囊團的專家們仍在就“如果中國和巴基斯坦襲擊印度，印度會做出怎樣的反應”進行模擬推演。
印度最大的優勢是秘密地開發了導彈防禦系統。通過複雜的運算而得出的跟蹤和打擊軌道是如此精確，使得印度空軍將能夠擊落任何進入印度領空的導彈和炮彈，保護印度的城市。
印度將依靠其自己的導彈和空軍力量，使用低空飛行技術和躲避雷達跟蹤的滲透技術。印度有能力在邊境附近地區控制對手的領空，對手的防空系統首先將會被印度的衛星制導導彈和空軍摧毀。
對一些其他情況，印度也制定了對應的計劃。這將真正地使中國感到吃驚。這一次，印度空軍將會通過軟件運算使用高空跟蹤和壓制技術。領空被控制和地面被壓制後，印度陸軍部隊在這次戰爭中的任務要容易得多。
《印度斯坦時報》10月8日文章，原題：如果當時利用空軍，印度就會贏得1962年的那場戰爭 印度一名高級軍官斷言，1962年印中戰爭時如果印度空軍的作戰力量投入戰場，那麽印度將能打敗中國。他聲稱，當時政治形勢以及印度的官僚影響等雙重因素導致印度尋求美國空軍援助，在這個問題上甚至都沒有咨詢過印度空軍參謀長。
“最終，使用空軍的作戰力量將能使印度轉敗爲勝。”印度空軍少將特瓦裏在《印度防務評論》雜志刊登的一篇文章裏如是說。
“印度沒有掌握有關中國空軍作戰能力的第一手信息，他們自然會從美國那裏尋求幫助，而中央情報局誇大了中國空軍的威脅”。 (陳一譯)
http://jczs.news.sina.com.cn/2006-10-12/0955403939.html
印度在中印爭議地區部署蘇30企圖增加談判籌碼
多年來，印度空軍主要在靠近巴基斯坦的西部地區加強實力建設。然而，據西方和印度等媒體最近報道，印度空軍正計劃加強東部地區戰力，蘇-30將首次部署靠近中印爭議地區的基地，引起世人高度關注。
先進戰機離中印 爭議地區200公裏
據英國路透社近日報道，印度空軍東部司令部司令巴爾博拉中將在接受電話采訪時明確表示，印度將加強東部司令部管轄範圍內的空中實力，包括在提斯浦爾空軍基地部署兩個中隊36架新型噴氣戰鬥機蘇-30，在一些基地進駐更多的先進直升機，加強西孟加拉邦等地區空軍基地的基礎設施建設。目前，印度空軍正選購126架新型戰鬥機，機型包括美國F-18E／F和F-35以及俄羅斯的米格-35等。
提斯浦爾空軍基地離中印邊境有爭議地區只有200公裏左右。這將是印度空軍第一次在東部地區部署如此多的最先進戰鬥機，也將是第一次在靠近中印爭議地區的空軍基地部署如此多的最先進戰鬥機。今年7月24日，《印度快報》曾報道，巴爾博拉表示，提斯浦爾空軍基地將于10月開始部署蘇-30戰鬥機。
巴爾博拉近日聲稱，“印度東部空軍的思維已經改變，我們正向每個人發出一個強烈信息：我們有合適的威懾力量，准備對付來自各角落的意外事件發生。”
然而，巴爾博拉中將明顯意識到印度與中國近年來關系的變暖，補充說，“我們不是說加強東部實力就是爲了對付中國。”
印度空軍東部司令部成立于1958年5月，總部設在印度東北梅加拉亞邦的西隆，是印度空軍幾大地區作戰司令部之一，空中任務區覆蓋大約10個邦，包括與中國、尼泊爾、緬甸和孟加拉國等國接壤的地區空域。隸屬該司令部的10家空軍基地部署了大量作戰飛機，包括戰鬥機、運輸機、偵察機和直升機等。
增加東部威懾力量 向中國施加壓力
巴爾博拉聲稱，在邊境問題上，與中國的問題仍未解決，“然而，我們不想發生沖突，哪怕小的麻煩”。
中印邊界糾紛由來已久。中印邊界全長約2000公裏，有爭議地區總面積爲12萬多平方公裏，其中，東段約9萬平方公裏。
迄今，中印已就邊境爭議地區問題進行多輪談判，但由于問題極爲複雜，一直難以取得重大進展。有分析人士認爲，印度空軍計劃在東部地區加強實力，重要目的之一就是在中印有爭議地區問題談判上向中國施加壓力。
多年來，印度空軍東部司令部主要配備作戰性能一般的米格-21和米格-27兩大戰鬥機。然而，印度空軍在離中印邊境有爭議地區很近的提斯浦爾空軍基地第一次大量部署最先進的蘇-30戰鬥機，無疑將極大增強對有爭議地區的空中影響力。目前，提斯浦爾空軍基地正在加緊更新設施，爲蘇-30戰鬥機進駐做准備。
蘇-30是印度空軍現役最先進的戰鬥機，1997年開始部署，預計2018年前部署200多架，成爲亞洲地區部署最多的蘇-30機群。該型機屬于遠程多用途重型戰鬥機，可以攜帶8噸武器，航程達3000公裏。如果進行一次空中加油，可飛5000多公裏。
一旦蘇-30部署東部地區，將相應地提高東部空軍遠程核威懾能力。
印度空軍將從2008年7月開始陸續部署3架以色列制造的空中預警機，有的很可能部署東部司令部。屆時空中預警機將極大提高印度東部空軍的空中偵察能力。
軍事互信增強 印軍做法無益
從軍事戰略角度來說，印度空軍東部司令部加強空中戰力建設意義不是很大。首先，蘇-30之類戰鬥機均可進行空中加油，一旦需要，隨時可以從印度其它地區飛赴東部地區。其次，印度遠程彈道導彈發展越來越快，其中“烈火”-3射程已達3000多公裏，完全可以替代蘇-30執行空中遠程作戰任務。
最重要的是，近年來，中印軍事友好往來日益增多。印度陸軍最近表示，今年10月到11月期間，印度陸軍大約60名士兵將前往中國參加第一次陸軍聯合演習，時間長達2周。在這之前，印度海軍與中國海軍曾進行數次聯合演習。據印度媒體報道，近年來，雙方爲了加強邊境地區互信，已經從實際控制線附近撤走了重型武器，包括坦克和防空導彈等，邊境貿易也在往前發展。
因此，印度空軍加強東部地區實力，至多是施加心理上的一種影響，並無多大實用價值。當然，作爲印度空軍幾大地區作戰司令部之一，東部司令部將充分利用這次機會，擴充自己的實力，增強在幾大地區作戰司令部中的地位。(聶齊)
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-08-18/1013460358.html
中印將在明年10月前成立專門小組解決邊境問題
綜合新華社電中印兩國昨天表示，將在2007年10月前成立專門小組，盡快解決邊境問題。在邊界問題最終解決前，雙方繼續維護好邊境地區和平安寧。
在中國國家主席胡錦濤與印度總理辛格會晤後，中印昨天發表聯合宣言指出，邊界問題的早日解決符合兩國的基本利益，因而應將其視爲戰略目標。
聲明說：“雙方致力于通過和平途徑，以公平、合理和雙方都能接受的積極方式解決懸而未決的分歧，包括邊界問題。同時確保這些分歧不影響雙邊關系的積極發展。”
胡錦濤在會晤辛格時就邊界問題提出建議：“遵循政治指導原則精神，和平友好、平等協商、互相尊重、互相諒解，早日談成一個公平合理和雙方都能接受的解決框架，爲最終解決邊界問題打下堅實基礎。”
雙方在宣言中表示，中印邊界問題特別代表已經采取步驟，並將繼續努力，爭取在2005年4月11日簽訂的關于解決中印邊界問題政治指導原則協定的基礎上解決邊界問題。“特別代表將早日商定一個適當的框架，以便最終一攬子解決邊界問題，包括中印邊界各段。”宣言說，“在邊界問題解決之前，雙方將根據1993年、1996年和2005年協定的規定，保持邊境地區的和平與安寧。”
在特別代表會晤的同時，中印邊界問題聯合工作小組應加快工作，包括澄清和確認實際控制線和落實建立信任措施。雙方同意，在已商定的參數基礎上，盡早完成交換標明各自對整個實控線走向認識的地圖的進程。
同時，雙方將在中印邊境地區共同商定的地點促進跨境合作，將兩國邊境從劃分兩國的界線變爲聯系合作的橋梁。在這一背景下，中印邊境貿易具有重要意義，包括近期恢複的通過乃堆拉山口的邊境貿易。雙方將加強現有的邊境貿易，同時繼續探討在中印邊境地區增開貿易路線的可能性。
此外，中方還將爲印度香客赴神山聖湖朝聖提供更多便利。雙方將探討增開一條朝聖路線的可能性。
在當天的記者招待會上，辛格也表示，印度和中國將共同努力，爭取早日解決幾十年的邊境爭端。“這個問題的解決將有利于加強和深化我們的戰略夥伴關系。”辛格說。（來源：東方早報）
http://news.sina.com.cn/c/2006-11-22/040211580864.shtml
港媒：印度人不信中印聯合軍演可緩和邊界問題
香港《亞洲時報》12月11日文章，原題：在昆明，演習在不安之中進行 邊界戰爭結束45年後，印度和中國陸軍正爲首次聯合軍演做准備。從12月20日開始、爲期8天的演習將在昆明軍區舉行，反恐將是演習的焦點。
數十年來，中印關系一直彌漫著不信任氣氛。上世紀80年代兩國關系才開始正常化。考慮到雙方在邊境地區曾發生過戰爭的曆史，即將到來的聯合軍演具有真正的裏程碑意義。
這並不是兩國軍隊第一次合作。2004年，他們在西藏地區舉行聯合登山遠程活動。2003年以來，兩國海軍也一直在進行聯合演習。然而，此次卻是中印陸軍第一次聯合軍演。
這次軍演對印度政府來說正派得上用場———以此來轉移對其過分向美國傾斜的批評。最近，印度在孟加拉灣與美日澳新舉行多國演習，被中國和印度左翼視爲試圖遏制中國的一個步驟。印度政府希望即將到來的印中聯合演習幫助糾正這一觀念。
然而，盡管印度一些分析家願意把這次演習描繪成“意義重大”，但他們對可能取得的成果並不樂觀。從廣義上說，這有益于印度的反恐目標。但就細節來講，印度分析家的總體結論是沒有多大用處。一名不願透露姓名的印度退休外交官說，印度安全的主要威脅是來自中國“全天候的朋友”巴基斯坦所支持的恐怖主義，“這爲即將到來的中印聯合反恐演習投下了長長的陰影”。
幾乎沒幾個印度人相信這次聯合軍演是中國在有爭議的邊界問題上發出新的緩和信號。“我們要記住，對中國人來說，這是不同的兩碼事”，印度東方司令部一名高級陸軍軍官說，“我們不能降低防衛，即使我們發展到可以與中國舉行聯合軍演的程度”。
他還說，昆明的軍演將爲印度士兵提供一個觀察並與中國士兵進行合作的機會，“這爲我們提供了一個了解我們敵人的想法的機會”。事實上，在邊界戰爭時隔45年後，印中雙方仍然互相警惕著。▲(作者蘇哈•拉馬香德蘭，陳一譯)
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-12-13/0938476437.html
中印陸軍聯合軍演若以反恐爲名會觸怒巴基斯坦
國際先驅導報記者唐璐發自北京 近幾年來，中印兩國的海軍交流相對活躍，但兩國陸軍之間的合作卻鮮有“動靜”。
5月21日，印度參謀長委員會主席兼陸軍參謀長辛格，帶著他的旨在讓世界最大的兩支陸軍聯合演習的建議，走上了中國軍方爲他鋪設的紅地毯。他在訪華前夕在新德裏一次國防研討會上表示：“我將要向中國提議舉行一次陸軍聯合軍演，並且中國已原則上同意。”
印陸軍參謀長退休前的“創新”
59歲的辛格是錫克人，2004年11月被任命爲印度陸軍參謀長。在外界看來，除了言辭強硬外，辛格還屬于那種比較喜歡創新的人。上任伊始，他便在印度陸軍高層推行了一股“減肥熱”。雖然他就任陸軍參謀長以來對中印關系的表態不多，但他曾強調說，“中國與印度沿著實際控制線一帶的形勢一直保持和平與安寧。”
依照規定，辛格將于今年9月退休，因此，如何能在任期內把中印陸軍合作向更深層次推進一步，成爲辛格考慮的一個重要問題。爲此，在訪華之前辛格曾經廣泛征詢軍內外專家建議，最終確定向中方正式提議舉行中印陸軍聯合演習。
按照辛格的說法，在此次訪華期間，他除了要與中國軍方高層人士會面和參觀一些中國軍事設施之外，最重要的議程就是與中方敲定陸軍演習細節，包括演習的時間、地點以及
「賤民閃開」 火燒印度6歲女 【聯合報╱編譯王麗娟08.05.01
印度一名22歲的男子30日將一名6歲女童丟入火燼中，導致她性命垂危，理由僅是女孩在他擁有的田野裡便溺。由於犯案男子辛哈屬高種姓階級，受害女孩則屬最低層的賤民，媒體認為此案證明種姓偏見在印度仍根深柢固，尤其是鄉下地區。印度警方已將辛哈逮捕。
事件發生於印度北方省的馬特拉市，約在德里以南150公里處。美聯社報導，辛哈發現女孩時，喝令她停止動作，離開他的田地，見女孩無反應，便一把將她拉起，丟進一堆還在燃燒的餘燼中。村民聽到女孩哭叫，跑來將她拉出火燼。
另有報導指出，小女孩當時與母親一同走在一條專供「高種姓階層」村民通行的道路上。這時辛哈出來責罵兩人，並推了小女孩一把，她重心不穩，跌進路旁的火燼中，嚴重燒傷。
警方30日以謀殺未遂罪名逮捕辛哈，且強調將依法處置。但目擊者表示，警方接獲報案後一開始拒絕採取任何行動，理由是辛哈否認蓄意將女孩丟入火中，僅承認那是意外。媒體認為警方沒有立即行動的原因是受害者為賤民，加害者是高種姓階級，直到媒體關切此事才抓人。
最近印度接連發生多起賤民慘遭暴力凌遲事件。而儘管北方省的首長馬雅瓦蒂女士本人也是賤民出身，北方省仍然一再發生歧視賤民事件。
種姓制廢60年 歧視仍在
印度已在近60年前通過法律廢除種姓制度，但種姓歧視依舊存在，尤其是在印度70%人口與90%賤民居住的農村，都市的一些角落也仍可見到種姓制度的餘毒。除了占人口84%的印度教徒有根深柢固的種姓觀念，連占人口13%的穆斯林和2.4%的基督徒，都仍受到種姓觀念影響。
印度教的種姓制度，將人分成四種階級。「婆羅門」多為神廟的僧侶、學者，「剎帝利」為君主、貴族、 軍人，「吠舍」為農、工、商人，最低下的「首陀羅」多為奴隸、賤民。種姓階級制度源自因果與輪迴的信仰，即一個人出生於何種階級皆為前世種下的因。
印度時報：中國龍能與印度象共舞共贏嗎？
這些日子力，把印度和中國相提並論已經成爲西方時尚。據說這兩國大國將接管世界，它們是幾個世紀西方主導之後崛起的新競爭者，是數個世紀西方經濟成就的東方應答。
我個人可以歸入懷疑者行列。兩國都占據亞洲大片土地，除此之外，它們沒有什麽共同點。而且兩國處于非常不同的發展階段——中國的自由化比印度早起步十五年，飆升得更快，在印度還在5%的增長率附近徘徊時，中國已經取得兩位數增長，而且複合增長已經讓中國躋身與印度完全不同的隊列，從更大的基礎上繼續更快增長。
而且兩國的制度也完全不同。如果中國想要建造一座新的六車道高速路，不管這條路上有多少村莊，它都可以推平；在印度，如果你想擴大一條兩車道公路，你可能因爲賠償的問題要打好幾年官司。當中國建造三峽大壩，它創造了660公裏長的水庫，遷移兩百萬人，爲了發電，所有這些在十五年內就完成了，而且沒有引起慌亂。當印度爲了數百萬人的灌溉、飲水和發電，開始納爾默達大壩（Narmada Dam）項目，到目前爲止，34年裏，它始終要和環保組織、人權活動家、移民權利倡導者在最高法院鬥爭，而且仍然遭受“拯救納爾默達運動（Narmada Bachao Andolan）”示威者的阻撓。情況就是這樣；我們是一個易怒的民主國家，而中國不是。我們甚至不要假裝我們可以在全球增長份額中可與中國競爭。
但如果我們不能競爭，我們可以合作嗎？在古代，這兩個文明古國有過幾個世紀的基礎；主要是由于印度向中國出口佛教，中國旅行者到訪印度大學，訪問印度的宮廷，並寫下令人難忘的遊記。那爛陀在那時候接待數百中國學生，而少數印度人遠走中國；在公元5世紀，一位印度和尚在杭州修建了著名的靈隱寺。喀拉拉邦海岸線密布中國漁網，馬拉亞利（Malayali）主婦所喜愛的炊具是鍋，當地稱爲cheen-chetti（中國船）。然而，印度和中國交往密切的日子已經過去一段時間了。1955年“印度中國親如兄弟（Hindi-Chini bhai-bhai）”醉人日子讓位于1962年邊界戰爭的恥辱，然後就是幾十年的“印度中國說拜拜（Hindi-Chini bye-bye）”。兩國之間痛苦的邊界糾紛仍然沒有得到解決，不時出現中國部隊入侵印度土地的報道，而且印度境內流亡藏人的示威引起新的刺激。說兩國之間有“信任赤字”，這已是輕描淡寫的說法啦。
不過，也是有一些好消息的。在過去三年，每年的貿易翻一番，今年估計會達400億美元；中國如今已經超過美國成爲印度最大的單個貿易夥伴。旅遊業興旺，特別是印度朝聖者到西藏聖地岡仁波齊峰（Mount Kailash）、瑪旁雍錯湖（Lake Mansarovar）。印度的IT公司在上海和杭州開設辦事處，中國的工程師在印度公司工作和學習，印度軟件工程師爲中國電信設備制造商華爲提供支持。
在很大程度上，印度擅長于中國需要改善的領域，特別是軟件；中國在硬件和制造方面表現優秀，而這些正是印度非常不足的地方。
換言之，象已經在和龍共舞。唯一的問題就是兩國能否延長這段舞蹈，或者政治緊張會否導致音樂急促停頓。毫無疑問，無論我們和北京共産主義政權有什麽合理的分歧，合作最符合兩國人民的利益。畢竟，1+1不只等于2；把兩個1適當地放在一起，它也可以是11。（作者 Shashi Tharoor）
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4afeb1160100953u.html
歐洲防務專家：印度與解放軍對抗簡直是以卵擊石！
美國布什總是把中國與印度挂在嘴邊。他總是把印度看作與中國對等的發展大國。的確印度的進步，我們要看到。10007億美元並非是吹出來的。但是，印度在很多方面都難以與中國來比較。下面是搜集的一些外界對于中印評論美國批評家在近期美國議會的討論上，抨擊布什政府的對印，對華關系“一塌糊都”：對于印度與中國，我們本來應該從2個不同角度去審視他們。他們並沒有任何幾乎相同的類似。
中國是一個具備全面軍事，政治等完善體系的國家。中國與俄羅斯的軍事技術貿易，僅限于中國彌補自身不足而采取得采購。較之印度，印度則是采取“全面更新”以俄羅斯技術來全面替換自己混亂地技術。印度擁有冷戰時期獲得前蘇聯技術，我們的技術。而印度一直以來試圖把這些技術，結合起來。其結果是，結合的越多，漏洞就越大。反觀中國他的融合力度很好。
中國把自己的才智用于很多方面的融合。對于在1艘護衛艦上同時可以出現來美國，俄羅斯，法國。瑞典等國不同形式，類別制造機制截然相反的裝備。在對于中國人來說。他們都能很好的應用，結合在一起。而印度主要是以“購買，全部購買”爲爲原則。在自行研制基礎上，印度也遠遠落後中國。
瑞典軍事軍事評論界認爲：中國可以吸納幾乎全世界任何國家的軍事技術，而且他們可以把這些技術應用在同一個單位上。中國1艘軍艦，可以安裝俄羅斯産反艦導彈，瑞典技術的近防速射武器，法國形式的指導雷達。通信。美國技術的反潛設備。
而全世界沒有任何一個國家，有這樣的能力把這些反向物質融合在一起。對于中國人來說他們已經不止一次這樣去做了。在這一點上，印度與中國是根本不能同時比較的。印度以德國豹2技術，加之俄羅斯T80技術研制自己的坦克。結局是很悲慘的。而印度戰鬥機，LCA自80年代末期開始研制。截止到今天。依舊是帶著“傷疤”裝備。由于他的經濟起步是以自主爲主的半封閉式的崛起，因此他們與中國的全開發式的模式不能對比。
在技術吸納領域中國可以認爲成是一個太空中的黑洞。他可以吸納包括光線在內的全部的物質。而且進入就再也難以出來。在1993年中美聯合試驗發射衛星之際，前者，美國邀請中國專家進入參觀。後期中國發射的新的衛星技術上，很多外觀與美國設備相似的産品出來了。這使得美國感到十分不滿。後期，在發射美國星之際，美國嚴禁中國人進入他們的“存放間”。而相比印度，即使是俄羅斯在最接近的地段，教授印度來研制新的武器。但是，印度由于自身的存在封閉。導致他們根本不能去很快領悟。
最終俄印聯合制造，還是存在很多缺陷。
歐美軍事技術界有一句笑話：中國人只要眼睛看到1/3，手就可以做到剩下的2/3.而印度人即便是是你把全部的拿到他們面前，他們的手還是作不出全部的東西。這很可能就是區別。一位在印度與中國都曾經帶過的俄羅斯軍事工程師說：與中國人打交道，很容易，中國人很快就可以接受與融合你。而印度則是截然不同。他們的封閉理念今天還是並沒有減少。
而印度看起來要在西藏南部，打算與中國來一次“硬碰硬”俄羅斯軍事顧問馬卡洛夫曾經指出：在那裏任何人都不可能與中國這支軍隊在地面，進行對抗。即便是你的裝備好與他們。也不可能戰勝他們。但是中國人不善于在海上作戰。這是印度應該關注的。
說說這些並非是我們自大！而是印度太……目前俄羅斯觀察員在積極調和印度與中國之間的尖銳矛盾。中國政府已經增兵西藏。而印度在那裏的原有駐軍也開始增加。但，中國並沒有要打誰的迹象。
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尼泊爾選舉初步計票 毛派擴大領先
http://www.cdnews.com.tw 2008-04-13 沈子涵/整理
法新社加德滿都十二日電，尼泊爾十日舉行血腥內戰結束後旨在重建國家的歷史性選舉，初步計票結果顯示，前毛派游擊隊陣營正擴大出乎意料的領先幅度，在已揭曉的二十九個選區中奪得十七個選區勝利。
選舉委員會官員杜拉表示：「二十九個選區的計票結果已出爐，毛派在其中十七個選區贏得勝利。」
杜拉表示，最大政黨尼泊爾國大黨贏得五席，尼泊爾共黨（聯合馬列）拿下四席。其餘三個選區由小黨拿下。
這次選舉是終結毛派游擊隊長達十年叛亂活動的和平進程最高潮，旨在推翻君主政體的叛亂活動造成一萬三千人喪生。
這次選舉兼採單一選區相對多數決制和政黨比例代表制，正式結果至少得一週才能揭曉。
前述已出爐計票結果，讓毛派更感樂觀，認為得票率可超越外交官和分析家預測的百分之十五。
十日舉行的投票，將選出六百零一名制憲議會代表，預料將會廢除君主制度和修改憲法。
尼泊爾歷史性選舉：數百年君主政體告終?
http://www.cdnews.com.tw 2008-04-11 陳淑娟/整理
中新網4月11日電：尼泊爾10日舉行歷史性制憲會議選舉，分析人士稱，選出的制憲會議可能將宣佈尼泊爾結束239年帝制，成為共和國。選舉結束後，聯合國讚揚選民對投票“非常熱心”，但選舉期間，該國敵對政黨發生衝突，造成3人死亡。
獨立候選人 票站外被殺
據香港《文匯報》報導，警方表示，尼泊爾國大黨支持者在加德滿都南面與一個少數民族政黨支持者發生衝突，造成1人死亡。有官員表示，一名獨立候選人在南部一個票站外被槍殺。其他地方也發生零星衝突，包括尼泊爾共產黨(毛主義)的支持者放火焚毀一個票站，另外拘捕15名藏有3枚手榴彈的人。
此次選舉的暴力事件已比預期少，聯合國駐尼泊爾官員德懷爾在選舉結束後表示：“明顯地，人民非常熱心出來投票。雖然部分選區發生暴力事件，但至今只占少數地區。”他說情況比預期中平靜。投票結束兩小時前，投票率約50%。
約10萬名監察員參與監察這次選舉，當中包括美國前總統卡特。選舉期間，當局加強保安，全國1760萬登記選民到2萬個票站投票。
尼共返政 料成立共和國
尼泊爾執政聯盟前年11月與反對君主政體的尼泊爾共產黨簽署和約，結束近11年內戰。尼共去年9月退出聯合政府，導致尼泊爾陷入政治危機。尼共要求立即建立尼泊爾共和國，而其他執政聯盟政黨則希望先舉行制憲選舉，然後再由新政府來決定是採取君主制還是共和制。
尼共重返政府，以換取廢除帝制，分析指這次選舉是尼共的重大考驗，選民將以選票裁決，是否尼泊爾步入穩定的新時代。
今次選舉選出制憲會議代表601席，其中335席由比例代表制選舉產生，240席通過直接選舉產生，26席由首相任命。制憲會議產生後，料將於第一次會議中宣佈尼泊爾成為共和國。選舉結束後，料至少3周後才有正式結果。
印媒：中國的強大難以置信！印度，醒醒吧！
·令人難以置信，共産主義中國是崛起成爲全球重要經濟大國方面的世界新導師，印度和印度共産黨應該好好聽這位導師的課。20年的市場經濟推動讓中國獲得雙位數增長，積極向外國投資開放市場，受到全球政治關注，大力推動旅遊經濟，釋放基礎設施發展革命，同時致力于全球玩家所必須的戰略資格。確實難以置信，這發生在一個一度被指政治病態和經濟隔絕的國家。基本上，中國把穩健的經濟增長作爲尋求超級大國地位的前提。如今世界可能爭論中國印度是21世紀最強大的全球競爭者，但基本事實——經濟、政治和社會——嚴重地向中國傾斜。如果印度也想到2020年以超級大國的身份走上全球匝道，那它要從它的共産主義鄰居那裏學習一些重大課程。
· 最近的中國之行只強調了一個信念：這個亞洲大國將在2020年之前甩開它的對手。如今，致力于讓中國走向世界、讓世界走向中國的中國共産黨已經積極從事發展，大力投資全國的基礎設施。這令遊客和投資者不受限制地進入中國的經濟中心和最偏僻的腹地。有上海和北京等引人注目的都市奇觀，前者將在2015年取代世界所有金融之都。人們只需要把它們的基礎設施和印度大城市（令人窒息的孟買和掙紮躊躇的德裏）的作比較，就可以量度出印度要吸引一流外國投資還要走多遠的路。中國都市不是發展步伐中的唯一贏家。中國領導人勤勉地把觸角延伸到西部和西南部較不發達的、少數民族主導的農村地區。這些地區的基礎設施發展（先進的鐵路、航空、陸地和移動連接）證明它要拿什麽成爲世界下一個超級大國。
· 誠然，中國的一些舉動受到“政治正確”的批評。當青藏鐵路開通，就立即有噪音說中國主要想利用這條鐵路令自己對西藏的政治控制合法化。然而，乘坐火車一趟就看到了所謂的擴張主義的另一面。鐵路事實上給西藏自治區提供了通往中國其他地方的關鍵生命線，這個聯系促進了人與人的交流以及商業交通。即使現實政治令印度等堅定的西藏支持者順應中方立場，但西藏人自己也承認連通性增強意味著更多貨物和遊客流入迄今爲止經濟上還餓得要死的西藏。本周，技術革命到了新高度，中國移動在珠穆朗瑪峰安裝了通信基站。有人不滿中國一再試圖對西藏作出政治聲明，但登山者和科學家們並沒有對此抱怨。
· 喜馬拉雅沿線的基礎設施發展是中國走向一個融合的南亞的辦法（跨境聯通有重要的經濟意義），而且它還是一個跨越該地區最嚴峻的地形的戰略妙舉的證明。它幫助巴基斯坦擴張喀喇昆侖公路，但它廣泛地連接了西藏喜馬拉雅山區的西南。隨著乃堆拉山口重開，中國如今已經在南亞以及中印邊界沿線獲得暢通無阻的戰略深度。印度可以對中國在喜馬拉雅沿線的“活動”提出“嚴重關切”，但偏執和不安全感只會妨礙它學習榜樣。印度應該行動起來，把基礎設施帶到喜馬拉雅，讓邊界真正變得“無關主題”，而不是挑剔中國的冒險主義。顯然，軍事侵略不再是中國獲得全球優勢的工具。相反，它將用經濟達到目的，而且當中最重要的武器是基礎設施發展。如果印度真的認爲自己是這場競賽中有分量的競爭者，它就一定不能昏昏欲睡，唱著南亞無邊界的陳詞濫調。它必須前瞻性地認識中國跨喜馬拉雅的基礎設施行進。只有這樣，它才能成爲強大的經濟和戰略競爭者。
· 印度，醒醒吧！（印度《先鋒報》原標題：中國快步走；作者：Shobori
http://bbs.news.sina.com.cn/tableforum/App/view.php?bbsid=3&subid=1&fid=47579&tbid=6348
24億人口大市場 中國+印度 全球經濟新重心
‧遠見 2008/04/08 中印取代歐美，變為全球最大經濟成長區塊，已成可預見的未來。近兩、三年，兩國互動密切頻繁，過去的政經仇恨、邊境過結，似乎也隨著兩國領袖的相視一笑煙消雲散。細看龍與象，如何化解情緒？如何和解共生？【文／林孟儀】 (攝影／陳宗怡)
今年伊始，中印關係就成了全球政治的一大焦點。繼2005年中國國務院總理溫家寶、2006年中國國家主席胡錦濤訪問印度後；今年1月13到15日，印度總理辛格（Manmohan Singh）應溫家寶邀請，率領了40位政商界人士與50位印度記者，展開他自2004年5月就任以來，首度訪問中國的行程。
辛格短短三天的北京行程，掀起大陸媒體熱烈討論中印關係的過去與未來的風潮。
因為在過去一年，中印關係急遽升溫，2007年，兩國雙邊貿易額以年成長55.5％的速度，?升到386.5億美元，中國將成為印度最大貿易伙伴。兩國也進行了有史以來首次軍事聯合演習，開通了雙方外交部長的熱線，交流日趨機制化，讓人幾乎忘了這兩個毗鄰而居的大國，在1962年曾經為了邊界問題打過仗，交惡已久。
如今，做為全球成長最快、人口最多的兩大經濟體，中國和印度卻化解過去劍拔弩張的氣氛，希望「和解共生」！
世界重心將從歐美，轉向中印
幾年前，以「龍」「象」之爭大做文章的財經暢銷書籍不可勝數；但從前年開始，書封印上斗大的「CHINDIA」當賣點的論述新作，一本接一本上架。拿「CHINDIA」做號召的基金投資組合，也獲得許多投資者的青睞。
「CHINDIA」這個最早由印度商工部次長、也是印度國大黨少壯派領袖的賈蘭．蘭密施（Jairam Ramesh）於2004年提出，以「China」加上「India」組合而成的新字，比高盛創造的「金磚四國BRICs」一字更令人警醒之處，就在於中印兩國龐大的人口經濟影響力，與天然資源消費力。
2005年初舉辦的世界經濟論壇，各國與會者便開始熱烈討論起CHINDIA這個新字。
因為當這兩個人口加起來有24億，占全球人口近四成、對煤炭、鋼鐵等天然資源的消費占全球一半以上的兩個大國手牽手，將主宰全球經濟的走向，讓人們的目光從大西洋，轉移到太平洋與印度洋，並成為未來全球經濟穩定的根本。
無論你喜不喜歡，未來就是繫於中國和印度；CHINDIA將是世界的兩大成長引擎，缺一不可，2020年更將是全球最大的經濟成長區塊！
人口相競〉孰優孰劣尚難定論
里昂證券預估，到了2020年，「中印」的國內生產總額（GDP）將達到16兆美元，全球排名第二，僅次於美國。
2006年初，美國總統布希在發表國情咨文演說當中就指出，「在多變的全球經濟中，我們看到了新的競爭者：中國以及印度。」
但是，這兩個鄰居，能否從龍象之爭，變成互補合作的中印經濟體，引起諸多論戰。
中國和印度的相似之處首為人口，中國有13億，印度有11億，都是全球少見的龐大單一市場。
印度人口目前較少，卻成長得更快，1995年，中國比印度多出33％人口，2005年時中國只比印度多出20％人口，預估2025年兩國人口將相近。
而且，據許多單位預估，到了2015年，為數2∕3的中國人將超過50歲，同時間印度卻有六成人口還不到30歲！
由於中國的一胎化政策，使兩國人口結構大相逕庭；中國將成未富先老的社會，而印度卻還能供應源源不絕的年輕勞動力——當然，前提是這些勞動者充分接受教育。
目前，印度15歲以上的人口只有六成的識字率，中國則有91％。
儘管表面上的人口數相近，但是迥異的人口結構與素質，將演化出截然不同的消費市場及勞動力來源，影響中印兩國未來經濟成長甚巨。
政經相競〉分處光譜與供應鏈的兩極
而在地緣政治上，中國和印度試圖輸出影響力的地區是重疊的，對於稀少能源的共同需求與競逐是一致的；這些相同點，讓一派人認為，中印將是競爭大於合作的。
例如在國際鋼鐵市場上，印度做為世界主要的鐵礦石供應商，莫不希望原料價格攀高，而中國偏偏是世界上最大的鐵礦石進口國。
而除了人口結構上的不同，中印的政治體制和經濟模式更有如天壤之別。
印度是全世界最大、也是最窮的民主國家，中國則是社會主義國家，中國和印度的產業發展，可以說分列於製造與服務的光譜兩端。
在金融改革中，印度讓國內銀行私有化，同時允許國際銀行進入；反觀中國，除了民生銀行有1∕4的民營資本外，其他都是國有銀行。中國大銀行喜歡貸款給外資企業，對本土企業缺乏關心。
中國的GDP約是印度的兩倍，出口是印度的八倍；與中國上兆美元的儲蓄相比，印度只有2017億美元，相形見絀。
中國的儲蓄資源為基礎建設、企業發展提供了資金，而印度只能專注於資本密集度較低的服務業。
印度也經常被國際媒體被形容為是15、20年前的中國，百廢待舉，實在難以和中國相提並論。
願景相合〉製造銷售分工，共謀最大效益
但最新的一派論調深信，正是因為中印兩國如此地迥異，造就了經濟互補的空間，降低了彼此的競爭性，若是兩強能夠聯合，力量會非常強大，並預估中印貿易到2010年時，將再成長70％，達到500億美元。
例如，中印對於穀物的需求都在成長，但是中國處境艱難，必須仰賴只占世界可耕地7％的土地，養活世界22％的人口；反觀印度，五成土地是可耕種的沃土，可能成為中國的農產品供應源。
無論如何，為了切身利益，已有愈來愈多中印企業，開始整合中印兩塊市場。
台商眼中最困難的市場 印度 去不去？
‧遠見 2008/04/08 台商面對印度，一如哈姆雷特面對生死，不斷自問：「去？不去？」《遠見》歸納第一波先遣部隊用血汗換來的經驗，教戰布局。並介紹班加洛爾、海德拉巴、清奈南方金三角，此區塊將成製造業重鎮，台商可藉此力用印度。【文／林孟儀(攝影／陳宗怡)
自從2005年高盛金磚四國報告出爐後，愈來愈多台商注意到崛起的印度，考察團絡繹於途。
光是去年，外貿協會駐孟買辦事處平均每月都得接待四到五個台商印度考察團。
派駐台灣一年多的印度台北協會會長史泰朗（T. P. Seetharam）指出，去年印度在台共發出3萬份簽證，比前年成長3000人次，其中1∕4是商務簽證，「尤其愈來愈多台灣企業領導人訪問印度，」史泰朗在台北辦公室接受訪問的當下，華碩電腦董事長施崇棠正首度前往印度考察。
根據外交部駐新德里辦事處經濟組統計，至去年底，台商赴印度投資家數只有65家，投資金額約6億美元，其中光去年的投資額就占了4億美元；而正籌備投資印度中的台商有23家，約將投資1.5億美元。
印度人不解：為什麼台灣人還不投資？
從上述的數字可以看出，進入印度的台商其實寥寥可數，直到去年才開始鄭重布局印度。1月25號，首都新德里近郊最富盛名的中菜館南京飯店裡，台商聚集在升業營造的尾牙宴上把酒言歡。包括中國信託、明基、聯發科、大陸工程等台幹在內，各路人馬加一加，竟不過席開兩桌！
比起在中國大陸的近200萬名台灣人、越南的5萬名台商；目前新德里的台商只有約40人，孟買台商如陽明海運、長榮海運、萬海航運、華碩、三陽機車等派駐的台幹，加一加也不出30人。
再看看近來頗受台灣廠商青睞的印度東南部工業城清奈，已經有5000名韓國人，但包括鴻海、勝華科技等派駐的台灣人，也不超過200位。
「你們台灣人到底在幹什麼？來了100多個考察團，可是來投資的那麼少，」曾在1995到1997連續三年擔任印度電腦工會顧問，近年也多次進出印度的《電子時報》社長黃欽勇說，印度科技資訊部長曾當面這樣問他。成群的考察與零星的投資，簡直不成正比，為什麼台商對印度這塊金磚望之卻步？
台商怕怕：怎麼可能在動物園裡做生意？
除了印度，全世界恐怕沒有一個國家，能讓天不怕、地不怕，拎著007皮箱就可以賺遍天下的台商，如此天人交戰。
連續兩年帶團訪問印度的工商協會理事長黃茂雄分享，每次到印度去，跟幾個當地台商吃飯，「只要聽聽他們的故事，都會讓你害怕，都會讓你嚇死！」身為東元集團會長的他，當然希望開發印度市場，但是也明白，「印度會是最困難的市場！」
一提到印度，每個台商的反應，幾乎都和黃茂雄如出一轍。但印度，究竟難在哪裡？
五味雜陳的空氣、塵土飛揚的街道上，喧天的汽車喇叭聲不斷；貧民路旁隨地躺，遊民死在路邊沒人管，野猴子和聖牛在街邊晃蕩，偶爾驢子和大象也常常不知從那裡冒出來和人車爭道。
這就是印度首都新德里和第一大金融之都孟買給人的鮮活印象。
「印度好像是一座動物園！」一位駐印的台商，帶著一抹司空見慣的笑容說，如此「野獸派」的都市風格，每每嚇壞了台商考察團。接著，辛辣的食物、不潔的飲水、髒亂的環境，讓台商考察團常行程還沒走完，團員就已病倒一半；不僅吃五星級飯店的食物會拉肚子，住五星級飯店，也常會遇到停電！
再議！再議！這個國家實在太難懂了
連最基本的硬體、物質生活條件都有問題，遑論無形的文化隔閡了。
黃茂雄指出，全球化時代，台商出國打天下，勢必會面臨語言和文化的隔閡，但是印度對台灣人就是特別困難。 因為中國和台灣同文同種，東南亞有大量的華僑，風俗文化相近。台灣人從小接觸不少而歐美西方文化；但是台印之間，根本沒有什麼文化交集。
「想想我們讀中學的時候，教科書上大概只有兩頁談印度，就過去了吧！」黃茂雄說。
黃茂雄舉例，美國有許多印僑，美商於是運用這些印僑回印度打天下，但是台商缺乏這樣的媒介。
另外，印度簡直不是「一個」國家，不同的語言、人種、宗教，再再加深投資的困難。
印度有28個州，每個州都各有一套法令規章，還有22種官方語言、上千種方言，以及將人分為四個等級的種姓制度。「與其說印度是一個國家，不如說它是一個『邦聯』！」近幾年跟印度有合作計畫的旭陽投顧董事長邰中和提出這個外人看印度時，最常使用的比喻。
加上不太好懂的印度腔英文，以及印度人聳著肩膀、歪著頭跟你表示「OK」時，台商真的很難說服自己，一切真的都「沒問題」。
從硬體到軟體都不習慣，也難怪台商參加印度考察團，回來的結論往往是時機未到，「再議」！
去？不去？再不決定以後也沒機會了
「印度是一個看起來很可口的蛋糕，但是咬下去都是沙子！」《電子時報》社長黃欽勇如此描述這11億人口的市場。
這麼困難的市場，那麼台商到底去還是不去呢？
多次進出印度後，黃欽勇曾寫了一篇文章：「To go or not to go？」（去還是不去？），標題傳神地點出台商前進印度的掙扎。但是他的結論是，還是得去！畢竟以全球布局的角度來看，印度很重要。
「即使這麼困難，印度還是要去！」也正在考慮東元如何布局印度的黃茂雄坦言，有時想到印度既然這麼難，慢一點去也可以，但是一轉念又想，再慢，進入印度只會愈來愈困難。
下一場中印之戰：IT外包市場
‧富比世 2008/04/03 本文作者Sramana Mitra 是矽谷的技術企業家和策略顧問。她已創立三家企業，並擁有一個商業部落格——Sramana Mitra on Strategy。Mitra 擁有麻省理工學院 (Massachusetts Institute of Technology) 的電氣工程與電腦科學碩士學位。【富比世／Sramana Mitra】
第一次中印戰爭爆發於1962年，源於東喜馬拉雅地區的邊境糾紛。下一場中印之戰似乎將在一個顯著不同的領域——資訊技術外包——中展開。現今身為世界製造強國的中國正努力從印度手中爭奪 IT 外包市場的份額，這令印度深感不安。中國運轉良好的國家機器一旦下定決心推出一項政策，就能夠比其他大多數政府更為有效地執行。
不知何故，中國共產黨過去的政略派上了用場：中國已經建立了一套在工程學科方面頗為成功的教育體系。根據統計，美國每年大約培養出7萬名工程本科畢業生，而中國和印度則分別培育出60萬名和35萬名。儘管印度另外還通過非工程計畫培養30萬名 IT 專業畢業生，但在更高等教育方面，中國正遙遙領先，中國工程博士的培育速度令美國和印度無法望其項背。
印度正想方設法應對不斷加劇的人員縮減和工資增長所帶來的挑戰，以及普遍不穩定、「唯利是圖」的勞動力問題，那麼讓我們來看一下中國的狀況。
企業家陳淑寧 (Chris Chen) 於1995年創立了文思資訊技術有限公司。該公司總部位於北京，已經成為引領中國進軍軟體外包市場的六家企業其中之一。當 IBM請這家新興企業為其 OS2 作業系統提供中文本地化服務時，文思迎來了其首個突破。該合約催生了測試項目，然後又促成了開發方面的合作。如今，文思在北京、上海和其他六個城市共擁有3800名員工，客戶包括 IBM、微軟 (Microsoft) 以及其他許多跨國公司。
總部位於加州帕洛阿圖 (Palo Alto) 的銀行業中介軟體公司 TIBCO 最近終止了與印度一家主要外包商的合作，因為它無法及時滿足 TIBCO 的離岸項目人員安排需求。TIBCO 隨後還縮小了其受到約束的印度開發中心的規模，將員工數從150名精簡至100名。這兩項舉措產生的空缺都通過中國的文思得到了彌補，文思專門針對 TIBCO 設立了業務部門，該部門規模已逐步擴大至200名員工。TIBCO 的行政總裁出生於印度，該公司年營收達5.7億美元。
由於美國的跨國公司希望在繼續控制成本的同時努力實現印度以外的多樣化投資，文思和其他一些中國企業正實現騰飛。美國經濟的萎靡不振加快了這一進程，各企業正因印度不斷增長的成本而力圖另闢蹊徑。因此中國便成為它們自然而然的選擇，尤其是大多數跨國公司已經在中國建立了重要的業務（抑或是製造業務，抑或是已經進軍中國市場）。
文思發現，向這些業務部門出售軟體測試、維護和研發服務要相對容易，而不會像向它們的美國總部出售服務一樣需要更高的成本。該公司最近在紐約證券交易所 (New York Stock Exchange) 上市。其2007年淨營收達6270萬美元，較2006年增長了115.9%。
中國企業並不是唯一在中國擴大資源的公司。正受制於成本結構日益上升、利潤不斷縮水的印度外包商也正將目光投向中國市場。薩蒂揚 (Satudn) 亞太和中東區負責人 Virender Aggarwal 表示：「我們並不僅專注於使用印度資源。」薩蒂揚幾乎可躋身印度五大外包商之列。「我們將進軍所有我們能夠以合適的價錢找到合適人才的市場，」Aggarwal 說。因此，薩蒂揚目前正將目光瞄準中國。
今年，薩蒂揚南京部門的員工人數將增至2500人次。該公司預計3年內其員工總數（目前為5萬人）中將有20%分佈於印度以外的國家和地區，中國勢必將成為第二大目標市場。面向高科技與汽車企業的測試與工程服務無疑是中國為跨國公司創造「近岸」業務機會的關鍵領域，因為許多高科技產品與汽車製造工作都是在中國完成的。
事實上，親密的客戶關係也是一筆額外財富。就這類工作而言，語言並不會造成任何障礙。軟體編程也是中國人的強項，在這一領域語言技能並不是非常重要。
可培訓的人才是個重要問題，令人驚訝的是，這在印度異常短缺。Aggarwal 表示：「印度政府在教育方面的支出嚴重不足。因此，印度並不能滿足這一需求。」中國正在加大教育支出；能夠滿足這一需求。因此，印度所有大型外包商正將目光轉向中國，將其視為戰略選擇。
總部位於加州弗里蒙特的小型印度外包商 Sierra Atlantic 已經使其中國業務成為一大競爭優勢。Sierra 行政總裁 Raju Reddy 表示，為了能夠在全球範圍內提供產品，各企業必須同時在印度和中國建立重要業務。Sierra 最近贏得的客戶之一、一家營收達40億美元的高科技製造企業在印度需要60至70人，在中國需要另外5至10人來為其製造業務提供支援。Reddy 認為，Sierra 之所以能夠贏得客戶，是因為它能夠滿足客戶對中國市場的需求，而不僅僅提供印度資源。
Reddy 還發現，中國勞動力渴望學習商業應用開發等新知識（這在傳統意義上並不是中國人的強項）。中國雇員擁有極高的職業操守且積極上進，不像印度工程師那樣普遍擁有一種優越感，他們每六個月就會跳槽一次，除了能夠深諳薪酬談判之道外，其他什麼也學不會。Reddy 表示：「可喜可賀的是，中國正發展成為印度有力的競爭對手。」
最終，樂觀主義者希望中國雇員的這一競爭力將能夠鞭策印度的年輕人重拾職業操守。但同時，中國也將大肆侵吞印度1/3的外包業務！
我國大西南戰略分析
我國西藏與印度有領土糾分，一處是藏東南（藏南，即山南地區）、一處是錫金、一處是藏西南，即克什米爾（大家對照1840年以前的大清地圖與中華人民共和國地圖，印度河以東全部屬我國領土，印度河以西3/5地區也屬我國領土）。如果與印度作戰，不是拼武器，也不是拼作戰能力；而是拼後勤，拼後勤保障，拼交通。我認爲一條青藏鐵路遠遠不夠，應加快川藏鐵路（成都至拉薩），滇藏鐵路（昆明至拉薩），甘藏鐵路（甘肅柳園至青海格爾木至西藏拉薩），新青鐵路（新疆庫爾勒至青海格爾木），南藏鐵路（拉薩至日喀則至亞東），川青鐵路（四川甘孜至青海西寧）。必要時應組建西藏生産建設兵團。
錫金原屬我國領土，歸屬印度後，對我國奪回藏東南比較被動。因爲印度在鄰近藏東南附近（約150公裏）有鐵路、公路和布拉瑪普特拉河（雅魯藏普江的下遊），可以運送大量部隊和重裝備。而我方在300公裏之內沒有鐵路，公路無法運送大量軍事物質和部隊（原因是該地區的地型太複雜），雅魯藏布江也無法利用（水流過于湍急）。空運成本太高。所以必須加快川藏鐵路和滇藏鐵路的建設。
如果想徹底解決藏東南問題。首先要奪回錫金；並從錫金南下，占領噶倫堡，切斷西裏古裏的鐵路和公路（使印度軍事物質運送中斷），有可能話控制該地區。最好讓印度的東方邦獨立，必要的話肢解印度。
http://bbs.news.sina.com.cn/tableforum/App/view.php?bbsid=4&subid=0&fid=73732&tbid=1475
不受西藏情勢影響 中印計畫舉行聯合軍演
http://www.cdnews.com.tw 2008-03-25 沈子涵/整理
法新社新德里二十四日電，官員今天說，儘管北京當局本月平息西藏抗議群眾引發全球譴責，印度仍計畫推動與中共展開新的聯合軍事演習。
這兩個鄰國去年十二月在中國大陸雲南省舉行首次聯合軍演，共兩百名印度與中共軍隊參與反恐演習。
印度國防部一名要求匿名的官員證實，印度與中方正在磋商兩國空軍在印度領空參與聯合演習事宜。
西藏精神領袖達賴喇嘛與支持者於一九五九年出亡，新德里當局提供他們庇護，但堅持這些西藏流亡人士不能利用印度本土，作為發動反中共政治運動的跳板。
本月稍早中共開始平息藏人示威，而在印度的西藏人士進行小規模抗議，但印度阻止一小群藏人打算越過邊界返回西藏的計畫。
一名國防部官員說：「我國政策是，西藏是中國大陸的自治區，正在進行的抗議活動不會阻礙我們加強改善關係。」
國際瞭望：把小鷹號送給印度的算盤＞中時08.03.21
美國「小鷹號」航空母艦不但具攻擊性而且有新聞性，只要台灣海峽或朝鮮半島緊張，它就是新聞對象，甚至去香港訪問也是大新聞，而這兩天又在台灣附近海域「觀察」選舉情況，但這樣盛名的軍艦，美國卻要送給印度，這是什麼牌呢？
小鷹號要退役了，很快就會返美，但美軍養這艘不再作戰的航母是個大負擔，但也賣不了，於是便有贈送給印度的計畫。
美國人的政治算盤有時不靈，但經濟算盤卻是很精，它免費將小鷹號送給印度，但有個附帶條件：印度必須購買65架F18戰鬥機。美國可以在這筆生意中撈一票。這還罷了，一旦小鷹號編入印度海軍，不但艦隻維修所需的零組件與裝備要向美國買，維護的權力也操在美國手中。
由於這種龐大的軍艦需經常維護，離不開美國海軍的「協助」，這使使美國在印度洋有個戰略的存在，印度洋不純粹是印度的戰略範圍了。印度正與俄羅斯洽談購買俄造「戈爾什科夫號」航母，美國如果免費送一艘航母給印度，就可能使俄印的這項交易失敗。美國在推銷武器方面勝過俄國，甚至可以離間俄印的關係。
美國既解決了退役艦隻的處置問題，又可以在出售戰機上賺回，而插手印度海軍的維護有戰略利益，更何況可以抵制俄國對印度的軍售。
而印度似乎下不了決心，雖然免費可以獲得小鷹號，但毛病也會出在前述情況中。無論如何，美方贈艦計畫增加了印度向俄國軍購的談判籌碼，所以印度雖未完全接受卻也未拒絕
印度主流媒體讚揚西藏人民反抗中國＞中央社08-03-14 郭傳信
印度主流媒體「印度快報」，今天在社論以「勇敢的和尚」，形容在北京當局統治半世紀以來，仍然敢於在西藏地區舉行反統治示威活動的藏人，並建議印度政府在不傷及與中國的關係同時，應以極大的感受心情，處理「令人同情」的西藏問題。
社論說，最近在西藏首府拉薩和鄰近地區發生的一連串藏人示威活動，打破了近二十年來「西藏與中國」之間的寧靜狀態，而即使中國當局有意淡化並聲稱這只是「少數份子」的破壞活動，但實際上，西藏地區所有的主要寺廟都參與了這次抗爭活動。
在北京當局的高壓統治和威嚇下，少有人敢於發起政治抗爭活動，但惟獨藏人。社論說，過去五年來，在西藏流亡精神領袖達賴喇嘛與北京當局時斷時續的政治談判中，北京當局表現的輕忽和對達賴喇嘛的誠意未作任何回應，已讓藏人放棄了對西藏問題能夠獲得合理解決的希望。
在過去五年中，達賴喇嘛先後表達了多次軟化和妥協的立場，包括明確表明藏人尋求的是自治而非獨立，並承諾西藏未來仍是屬於中國的一部份。達賴喇嘛甚至下令全世界所有地區的藏人和相關社團，不得對造訪地主國的中國領導人有任何抗議行為。
社論說，在北京當局對達賴喇嘛的呼聲置若罔聞之餘，藏人別無選擇，惟有利用稍縱即逝的短暫時機，在八月北京奧運之前，發出他們的聲音，爭取國際社會的關注。
不過，社論也指出，如果任憑西藏反中活動持續擴大，印度無論情願與否，也勢必要被捲入「西藏與中國」之間的衝突，因為西藏問題也是印度與中國之間互不信任的核心問題。社論說，印度與中國在一九六二年爆發的邊境戰爭，其實就是一九五九年中共軍隊鎮壓西藏事件的延續。
社論中否認印度與中國隔界為鄰，認為印度與中國之間，還隔著一個真正的邊境，就是「印度與西藏」之間的邊境。
一九五九年中共軍隊進入西藏後，達賴喇嘛出亡到印度，獲得印度政府收容並同意在印度西北部的達蘭薩拉成立西藏流亡政府，但招致北京當局的極度不滿。隨後於一九六二年雙方爆發短暫的邊境戰爭之前，北京曾揚言要給印度一個「教訓」。是役，印度遭到嚴重軍事挫敗。
社論最後說，為維繫與中國正在改善的關係，印度固然不能讓藏人的抗爭活動在自己境內失去控制，但也不能忽視國內同情西藏運動的澎湃浪潮，因而印度政府必須在運用外援手腕以降低對中國關係的傷害同時，也應以極大的感受心理，處理「令人同情」的西藏問題。
抵制奧運升溫 藏人絕食抗議＞華視 2008-03-14
西藏獨立人士抗議北京奧運的抗爭活動越來越激烈。昨天大約一百名藏胞在印度抗議被捕之後，隨即展開絕食抗議。面對藏人的反抗情緒，北京當局擔心即將舉行的聖母峰聖火傳遞活動會受到干擾，乾脆下令山，以免節外生枝。
躺在地上與警方拉扯哭叫。被羈押到車上後有人生氣哀嚎。還有更多人一起高喊「西藏自由」的口號。
這是星期四發生在印度的藏人抗爭事件，他們以行動宣示西藏獨立、同時還要抗議北京奧運，決心要一路走到北京，不過卻在邊界地區就被印度警方強行押走。由於監獄不夠，他們被羈押在一間旅館裡，被禁止離境，這些藏胞並且隨即展開絕食議。幾個西方人士在旅館外高唱「不要放棄西藏」，聲援西藏獨立人士。
這個抗議活動從星期一開始，即使被抓被關也阻斷不了藏胞的決心。北京方面再度強硬表示維護國家主權的決心。
而且為了避免到時候聖母峰傳遞聖火的活動被干擾，中國決定，封閉聖母峰側峰，暫時禁止春季即將開始的登山活動。 (林佳蓉報導)
呼應拉薩抗爭事件印度藏人恢復返鄉行動＞中央社08-03-15 1郭傳信
旅居印度的西藏流亡人士今天表示，流亡印度的西藏人無畏印度政府禁止舉行反對中國示威活動的禁令，決定恢復日前遭到警方禁止的「藏人徒步返鄉行動」，並已在今天上午十時左右出發，強烈呼應西藏首府拉薩目前正在進行的反抗中國統治運動。
參與行動策劃的這位人士表示，儘管日前已約有一百名徒步返鄉行動成員遭到印度警方逮捕，但第二批返鄉行動成員四十四人決定再接再厲，今天上午從喜馬拉雅山小鎮德拉出發，距離西藏流亡政府所在地的印度西北部達蘭薩拉約五十四公里，它也是日前第一批返鄉行動成員遭警方攔截和逮捕的地方。
十三日清晨，參與西藏流亡社團主導的藏人徒步返鄉行動人士約一百人，在離開達蘭薩拉，準備繼續進行第四天的徒步返回西藏行程時，遭到印度警方強行逮捕並送往鄰近的警局，並依規定將扣押十四天。遭逮捕的百人徒步者最初絕食，在警局抗議印度警方的蠻橫逮捕，但隨後又恢復進食。
另據達蘭薩拉人士表示，不願得罪北京當局的印度政府，已下令警方在達蘭薩拉對外所有公路設立檢查哨，盤查所有下山的車輛乘客，以防止藏人離開當地轉往邊境地區。
返鄉行動策劃人之一的「西藏之友」秘書長丹真宗智稍早告訴中央社說，返鄉行動將在五個月的時間裡持續進行，最終目標是於八月中旬北京奧運進行期間，踏入老家西藏的土地，但中途基於路線保密，返鄉行動首途將會先抵達印度首都新德里，再從新德里分途出發，翻越喜馬拉雅山脈進入西藏。
在印度藏人返鄉行動於十日開始的同時，西藏首府拉薩也發生大規模的藏人群眾反抗中國統治活動。據綜合各方的外電報導，示威群眾人數約一萬五千至兩萬人。報導說，迄至今天為止，西藏境內許多地區都發生藏人與中國軍警部隊的嚴重衝突事件，藏人向軍警扔擲石塊，軍警則開槍回擊，同時有許多商店和車輛遭到焚毀。
除中國官方「新華社」之外，中國大陸中文媒體並未報導藏人抗爭事件。據新華社今天報導，拉薩地區已知有平民十人遭藏人縱火燒死。報導中未提及藏人示威者的傷亡數字。不過，據若干外電引述當地藏人的話報導說，實際上遭到軍警槍殺傷亡的藏人和平示威者已將近百人。
西藏返鄉人士遭印度警方逮捕 絕食抗議【中央社08.03.13
據西藏流亡人士表示，西藏流亡社團主導的「藏人徒步返鄉行動」人士約一百人，今天清晨在離開印度東北部達蘭薩拉，準備繼續進行第四天的徒步返回西藏行程時，遭印度警方強行逮捕並送往鄰近警局；遭逮捕的百人徒步者則以絕食方式，在警局抗議印度警方的蠻橫介入。
據流亡人士說，返鄉隊伍在清晨拔營啟程，但行走了約四十分鐘後，於六時三十分左右，遭到部署在路上的約百名警察攔阻，警方隨即將所有徒步者都押上車，並送到附近一個警察派出所。據表示，徒步者將以長期絕食方式抗議警方的逮捕，除非警方立即釋放所有的人。
遭逮捕者包括行動發起人之一的西藏流亡詩人兼「西藏之友」秘書長丹真宗智。他曾於二零零一年以散文「我的流亡」獲得印度最高文學獎「前瞻騎馬鬥牛士獎」。他曾表示，北京舉辦二零零八年奧運，極力爭取國際媒體的注意，對西藏運動而言，也是一個適時呈現藏人飽受中國欺凌的機會。
據一位在今天清晨僥倖未遭警方逮捕的流亡人士表示，警方逮捕返鄉行動成員時並未訴諸任何暴力，因為這是一個遵守印度國父甘地「不流血、非暴力」精神的和平示威遊行活動，而且當警方展開逮捕行動時，行動成員都就地坐下，未做任何反抗。他說，有若干支持西藏運動的外國人士也遭到逮捕，但隨即獲得釋放。
丹真宗智稍早告訴中央社說，在十日從西藏流亡政府所在地達蘭薩拉開始的返鄉行動，將在五個月的時間裡持續進行，最終目標是於八月中旬北京奧運進行期間，踏入老家西藏的土地，但中途基於路線保密，返鄉行動首途將會先抵達印度首都新德里，再從新德里分途出發，翻越喜馬拉雅山脈進入西藏。
印度達蘭薩拉警方是於十日晚間通知「徒步返鄉」組織召集人，徒步隊伍不得離開達蘭薩拉地區。但召集人之一的「西藏婦女協會」主席哲玲表示，印度警方受到中國方面的壓力，認為這項藏人和平返鄉活動是反中國的暴力活動，因此召集小組已向印度政府請求支持這項活動。
但新德里要求匿名觀察家表示，儘管印度政府於一九五九年基於當時戰略意圖，同意收容自西藏逃亡出來的達賴喇嘛和隨後西藏人士，可是如今的印度政府缺乏膽識和勇氣，不願得罪中國，因此同意這項徒步活動擴大的可能性不多。
據印度媒體報導，印度達蘭薩拉警方在日前已經警告說，如果徒步返鄉活動人士違反不得離開達蘭薩拉的規定，警方將被迫採取制止行動。
印度提升競爭力 窮人養女兒獎15萬【聯合晚報╱編譯彭淮棟
歡迎！歡迎！真是高興得說不出話來。不敢相信！
歐新社
輕女重男不但不利一個國家的性別平衡，也不利其長程經濟遠景。為化解問題，印度政府宣布，貧窮家庭生出並撫育女兒，每人給五千美元(台幣15萬3500元)獎助。
彭博社網站引述研究報告說，投資人如果拿不定主意要投資印度還是中國、泰國和馬來西亞，那就看各國對女性教育的投入程度來決定。
20年墮掉一千萬個女胎
英國醫學期刊「刺胳針」發表的研究報告顯示，印度人過去20年來墮掉一千萬個女胎。聯合國兒童基金則表示，胎兒性別篩檢在印度是違法的，但印度人照做不誤，每年因此打掉七千個女胎。根據印度最新的人口普查，印度女男之比是927：1000，而且差距繼續擴大。
女男不平等，在重男輕女的中國也日益嚴重，未來不但許多年輕男子「娶無某」，還可能有礙生產力和經濟成長。
女性受教育 提高生產力
高盛集團駐香港分析師珊德拉‧勞森提出一篇「女人撐起半邊天」報導，點出如果政府多在婦女的教育、衛生、工作、薪資和政治地位上多費心力，會有什麼收穫。她說：「從宏觀經濟看，女性教育是長程經濟發展的關鍵支撐力量。女性受教育，能提高生產力、投資報酬、農業產出，以及更有利的人口結構。這是一個良性循環。」
勞森的研究集中於兩組國家，一是「金磚四國」 (BRIC)，即巴西、俄羅斯、印度和中國，以及「新興11國」 (N-11)，即孟加拉、埃及、印尼、伊朗、墨西哥、奈及利亞、巴基斯坦、菲律賓、南韓、土耳其和越南。
報告說，這些國家如果拉近性別差距，人均所得到2020年能增加14%，到2030年能增加20%。
報酬率高於投資男性
著名經濟學家、前哈佛大學校長桑默斯等人很早就指出，投資於女性教育，報酬率高於投資於男性。婦女受愈多教育，會在家庭的健康和教育上做更多投資，而且這是一種會一代一代傳下去的漣漪效應。許多國家的父母誤以為女性教育的報酬有限，而且比男性教育低，這是很不幸的誤解。
一個國家增加投資女性教育，好處是工資提高、死亡率降低、勞工比較健康，而且人民較有創投精神，這樣的國家也才是投資人的資金應該投入之處。
2007年，一個國際智庫調查32國7200家企業，他們代表全球GDP的81%，結果日本企業高層的女性比例最後一名。
報告說，這等於日本只開發了人民潛力的一半，等於一個人把一隻手綁在背後，只用一隻手工作，這是日本今天表現遠遠不如應有水準的主因之一。
性別差距 印度第120名【聯合晚報╱編譯彭淮棟
2007年11月，「世界經濟論壇」公布一份2007年「全球性別差距」報告，將全球128個國家的男女地位差距依照出生率、教育率、勞動力、經濟和政治地位等因素做一綜合評比，印度排第120名，全國引以為奇恥。中國排第73名。日本排第91名，南韓97名。
在男女人數比例方面，根據「一個世界網」(oneworld.net)今年1月3日的資料，印度男女之比是1000：927。印度總人口約11億3000萬人。
中國要嚴重得多，是1000：832。路透今年初報導，到2020年，中國適婚男性(20至45歲)將比適婚女性多三千萬人。中國人口約13億。
公認的正常「男女出生率」是103至107：100。中國是119.58：100。
中國的男嬰對女嬰比例偏高，主要是數十年來實施一胎政策，逼得重視傳宗接代的民眾以生男為首選。印度的情況較中國稍好而已。一般而言，男女嬰比例大，選擇「性」墮胎和殺(女)嬰是主要原因。
解放軍積極應對印度向中印邊境增兵六千
·印度《展望》周刊近日載文稱，陸軍參謀長卡普爾承認，“印軍沿實際控制線巡邏時侵入中方所宣稱的領土的次數，跟中國巡邏兵侵入我們所宣稱的領土的次數差不多，”可見邊境的緊張狀態。
· 其實，自中印兩國根據一九九三年《中印邊境實際控制線地區保持和平的協議》決定，從各自所認爲的實際控制線後撤至少十五公裏以來，發生互相侵入的可能性就存在了。而印度方面認爲，一九九三年的協議意味著邊界爭端事實上的解決，只是准確的邊界線劃分尚待敲定而已。中國斷然拒絕英國非法劃分的麥克馬洪線，一九九三年的協議只表示與印度真正談判的開始。本專欄一再宣示：兩國減少軍事接觸，只是爲營造談判的良好氣氛，中國不可能白白放棄十二萬平方公裏的固有疆土。
· 印度認識到，北京對中印邊界談判停滯日益不滿。二○○六年十一月中國領導人訪印前，中國駐印大使提醒新德裏當局，中國擁有對所謂「阿魯納恰爾」的主權。去年五月中國便拒絕將簽證發給一名來自阿魯納恰爾的官員；加強巡邏則是中方的第三次提醒。
·而印度對中國上述舉措的反應是向東北邊界增兵六千人，擺明堅持侵略的立場，並不惜一戰。在幾周前，印總理辛格訪問阿魯納恰爾，並重申它屬于印度。印度《展望》周刊也承認，所有這些對抗舉動都是基于對北京的深深誤解。印度宣示對非法侵占阿魯納恰爾邦主權的立場，中國認爲是關閉談判的單方面行動，給了中方訴諸武力的合理性。印度報刊指出，今天中印邊境的局面愈來愈像一九六二年了。
· 隨著國力的迅速增長，中國必然逐步加強西南邊境區的國防力量，總有一天會對印軍形成壓倒性的優勢。但是，並不意味著中國要再打一場中印邊境戰爭，特別不會在難得的和平發展曆史機遇中求戰。即使印軍再增兵六萬，再向所謂的“阿魯納恰爾邦”移民800萬，中國一不用打，二不著急談，反正你咬一大口也吞不下去，更消化不了，鯁骨于喉的味道不但難受，而且難看。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_470071c901008qez.html
我吸引外資能力排名33 落後韓菲【經濟日報╱林淑媛08.03.12
經建會昨（11）日公布聯合國貿易發展會議（UNCTAD）外資吸引力排名調查，台灣2007至2009年外資吸引力是全球第33名，金磚四國則全數擠入前五名，大陸與印度高居全球第一、二名，台灣吸引外資能力在亞洲排名第11名，不僅落後排名21名的競爭對手南韓，也輸給排名第28名的菲律賓。
對於我國排名落後，經建會官員表示，UNCTAD「世界投資報告」主要是從前5,000大跨國企業抽樣1,500個企業執行長進行訪問，但回收問卷不到兩成，這樣的排名結果只能當作參考用。
根據經建會發布UNCTAD在去年10月出版「世界投資報告」中有關「2007年至2009年投資展望調查」，外資吸引力排名前五名分別為大陸、印度、美國、俄羅斯以及巴西，其中有四個國家都是金磚四國新興市場。
至於台灣的外資吸引力排名則不盡理想，報告顯示，2007年至2009年台灣的排名為第33名。
經建會官員表示，由於2005年至2007年資料有缺漏，無法看出台灣排名的變化。
台灣外資吸引力排名，除了輸大陸、印度及第六名的越南外，還落後第12名的泰國、第14名的馬來西亞、第15名的印尼、第16名的新加坡、第19名的日本、第21名的韓國及第28名的菲律賓，在亞洲排名第11名，表現不太好。
新興市場在這次聯合國外資吸引力調查表現亮眼，例如越南排名第六、波蘭則為第10名，經建會官員認為，經濟高速成長及轉型期的商機是重要關鍵。
印度 亞洲新富指標
‧Money+理財家 2008/03/11 黃明仁表示，滾滾而來的資金，帶動去年印度股市大漲逾40%，房地產近2年飆漲1倍，一級城市飯店房間供不應求，每晚平均房價達300美元。【文／Money+理財家雜誌】
有「印度矽谷」之稱的班加羅爾（Bangalore），境內許多軟體公司最近掀起搬家風潮，從一線大城市退守到二、三線城市，努力降低成本。而逼迫業者「縮衣節食」的罪魁禍首，就是印度幣盧比去（2007）年兌美元大幅升值12%，嚴重侵蝕獲利，出口商全年損失逾130億美元。
「印度資訊產業有60%收入來自美元，許多軟體廠商開始提高歐洲區營收，讓收入多元化。」儘管如此，保誠印度基金經理人黃明仁預期，隨著熱錢持續湧入，盧比今年將持續升值，達到37或38兌1美元。
而外資追捧印度的熱度，從印度機場就能看出端倪。「去孟買（Mumbai）的班機是班班客滿，機票超難訂，」黃明仁表示，滾滾而來的資金，帶動去年印度股市大漲逾40%，房地產近2年飆漲1倍，一級城市飯店房間供不應求，每晚平均房價達300美元。
印度窮人多、文盲多
不過，經濟的蓬勃發展，並沒有使印度最貧窮的社區得到好處，仍有7成民眾生活貧苦，缺水缺電。事實上，貧窮從來沒有遠離過這個國家，只不過在外資熱錢進駐下，印度的貧富差距問題更是愈滾愈大，這也成為印度崛起後的最大隱憂。
窮人多、文盲多，區域發展嚴重失衡，形成印度持續高速前進的最大隱憂。「印度政府希望永續均衡的發展，過去都是以IT資訊產業為主，只有少數菁英受惠，現在要加強農業，因為農業人口最多，例如發展食品加工業或是小型的創業輔助計畫。」印度台北協會會長史泰朗（T. P. Seetharam）坦承，窮人太多的最大原因，就是基礎建設老舊不堪，無法創造更多的就業機會。
殘破基礎建設 拖累經濟
到底印度的基礎建設有多差？從以下這件實際發生的事情就可以得知。2年前，比爾‧蓋茲（Bill Gates）拜訪印度，印度IT部長原本要帶他參觀軟體工業園區，結果因路況太糟，無法抵達現場。另外，有些廠商運送100個物品至少會壞掉2個以上，因為被顛簸的路況給「震」壞了。
陸運、海運、空運的不堪使用程度令人搖頭，就連電力都奇缺無比。「去拜訪廠商或是在餐廳吃飯，碰到數次停電是家常便飯。」王聰哲說，就算在首都新德里（New Delhi）也都幾乎天天停電。印度政府預估，每年因缺電而造成的經濟損失高達230億美元。
正因基礎建設落後，印度在外人眼中遠遠不如中國的進步神速與繁華。印度政府切身感受到經濟遭受基礎建設拖累的嚴重性，計畫自2007～2017年中將斥資1.5兆美元，大規模進行基礎建設。Morgan Stanley預計，未來10年印度投入基礎建設支出占全球新興市場基礎建設總支出的13%，僅次於中國。此一利多也成為印度股市在今年動盪多變的局勢中，提供下檔支撐，長多格局不變。
友邦印度資產管理公司股票投資組合經理人哈薩法．哈珊表示，基礎建設產業所帶來的經濟效應，將成為印度經濟成長火車頭，帶動印度當地水泥業、機電業、營造公司受惠，營運獲利持續成長，維持印度GDP年增率9%水準。
萬邦投資公司副總裁陳清煙表示，印度現在雖然進入交通黑暗期，但未來新的機場將可以停A380「空中巨無霸」（即目前載客量最多的機型），印度就是可以這樣跳躍式成長，瞬間從無到有。
執照是王 導致行政效率不彰
不過，基礎建設要煥然一新，如果沒有政府的嚴格執行，即使撥再多預算也沒用。問題是，印度政府嚴重的官僚習氣與效率不彰，成了最大的絆腳石。
「印度是個規章制度的國家，效率差，像是建造3000公里的道路要花3年，但是大陸1年就能鋪設1600公里。」前摩根士丹利首席經濟學家謝國忠點出中國、印度之間的最大不同。
前美國聯準會主席葛林斯潘在他的最新著作《我們的新世界》中將此歸咎於「費邊社會主義」的影響：認為市場競爭是經濟上的破壞力，因此採取中央計畫經濟，由政府代替自由市場，決定整體資源配置。
這種思惟可追溯到1947年印度脫離英國獨立，聖雄甘地的門徒尼赫魯擔任總理，他將費邊社會主義思想貫徹到經濟策略，除了將不少產業國營化，並且對其他產業強加控制，最後演變成任何想得到的經濟活動，都必須要取得政府發給的執照、許可或是核准章，所有經濟活動幾乎都籠罩在「執照是王」的效應下（license raj）。
無所不管的控制，造成公家機關僵化、貪污、效率奇差無比。根據世界銀行的資料顯示，在印度設立公司平均要等89天才能取得合法登記，而在澳洲卻僅需2天；最離譜的是，在港口辦好關稅手續平均要3～5天，進口貨物流程跑完要花1～2個星期，但全世界的標準僅18個小時。曠日費時的程序嚴重傷害印度的競爭力。
此外，印度勞工法令繁多，企業若欲退出經營並不容易，譬如印度的勞工法，在世界銀行0至100的等級中，開除員工的難度高達99級，居世界之冠，不僅影響創業意願，也讓外資大打退堂鼓，反而不易創造當地居民就業機會。
中產階級崛起 經濟欲追趕中國
獨立60年的印度，國民平均所得不到900美元，僅為中國的一半，但從1991年總理辛格上任後，積極推動經濟自由化，印度GDP成長率從1950～1980年間的3.5%，迅速飆漲至2006年的9.4%。因此，雖然印度目前仍存在著許多社會、民性及效率不彰等諸多問題，但經濟自由化的力量讓印度的企業家、商人和受過教育的中產階級，得以自由發揮能力；繁榮的經濟，也使印度出現了龐大的中產階級。
根據麥肯錫估計，印度中產階級家庭至2025年時，將從目前的1330萬戶成長到1.28億戶，年複合平均成長率達12%，而消費者支出則可望由17兆盧比成長至70兆盧比，民間長期成長趨勢可期。
只是在拼經濟的同時，最讓印度頭痛的就是得面臨因全球原物料價格飆漲而急劇攀升的通貨膨脹壓力。根據印度財政部1月底公布的最新通貨膨脹率達6.58%，創近2年新高，遠遠超過印度政府所能接受的通貨膨脹目標5～5.5%。讓人擔心的是，印度去年蔬菜、牛奶等民生基本糧食已經上漲了38%，一旦農產品價值上揚，印度7億多名窮人買不起食物，將會引起更嚴重的社會問題。
匯豐金磚動力基金經理人高仰遠指出，針對抗通膨印度政府也緊急做出補救措施，不但持續降低水泥以及糧食等重要原物料進口關稅，同時要求國營銀行暫時凍結房屋貸款利率。在印度政府持續做多，後續IPO公司股價表現不要像大型發電公司Reliance Power Ltd在上市首日大跌，將可挽救市場信心，使得今年初始就大跌的印度股市，有機會在16000～17000點打底，後續低接買盤將可有效帶動股市回升。
中印未定邊界 共軍摧毀印度碉堡【聯合報07.12.03
中共解放軍邊境部隊最近在中、印未定邊界線附近，摧毀印度設立的兩座軍事碉堡和幾個哨站。此舉已引發印度抗議，有分析指出，解放軍這次攻擊印度碉堡，是有意展現軍事力量。
「印度時報」報導，發生爭議的地方位於印度北部錫金與不丹和西藏接壤的三角地區。報導提及，印度設立的兩座碉堡設在印度北方的納拉附近，解放軍在此之前也曾經摧毀印軍在當地設立的碉堡。
報導稱，印度在兩年前設立兩座軍事碉堡和幾個哨站，解放軍直到今年七月才提出抗議，但印度以中方應在事發一年內提出異議為由，而置之不理；十一月八日，中共解放軍動手摧毀碉堡和附近的哨站。
中印邊界糾紛已有四十年，至今尚未完全確定。中共認為，中國領土有九萬平方公里被印度佔據。近年來中印兩國雖致力於化解爭執，也舉行過多次的邊境談判，但一直沒有突破性進展。
中國駐印度前大使周剛甚至表示，中印邊境從來沒有正式劃定過。
中、印目前爭執最大的邊境是總長約一千七百公里的「麥克馬洪線」，當年由英國殖民政府與印度片面劃定，中共未曾承認；一九六二年的中、印邊境戰爭，是因為印度軍隊越過麥克馬洪線設立碉堡、哨站挑釁，逼使解放軍反擊。
目前，印度在實際控制的爭議邊境區內，正在修建七十二條公路、三條航線和橋梁，以便印度軍隊快速部署到該地區，並提供後勤保障支援。在中方部分，隨著青藏鐵路完工，及西藏境內其他鐵路、公路陸續開工，雙方都在積極部署準備。
中評社報導，印度空軍兩個蘇愷三○戰機中隊將於二○一○年之前進駐印度東北部阿薩姆省北邊的提斯普爾（Tezpur）空軍基地。印度已經開始在中印邊境附近修建基礎設施。
台商錢進印度 商機無限 陷阱重重
‧天下 2008/03/03印度熱，吸引無數台商前仆後繼，去年投資金額成長超過八倍。但印度的變化莫測，更讓企業吃足苦頭。該如何腳踏實地和印度一起走過成長陣痛？【文／王曉玟；攝影／邱劍英】
星期天的小販正沿街叫賣著膨膨餅、咖哩餃、綠甘蔗。二十八歲、在銀行工作、穿著雪白襯衫的喬哈里（V. Johari）無視香噴噴的街頭小吃，拐入市集旁一間地下室手機零售商，打算買一支HTC Touch，好跟同事炫耀。
印度第一大城，孟買。
夜色喧騰，舊街矮巷內隱身著掛滿國際品牌大廠招牌的電子商家，牆上架子一路橫到鐵皮天花板，塞滿了剛進貨的零件。一排年輕人擠在沾滿灰塵的小玻璃櫃前，等著店員用華碩主機板組裝電腦。
東岸，濱孟加拉灣的製造重鎮，清奈。
國道四號高速公路上，不時可見諾基亞交通車、現代汽車的貨櫃車來往穿梭。平整的公路一邊荒草沒膝、水汪子相連；另一邊富士康盤距在摩托羅拉與戴爾工廠之間，路邊的流浪牛還在慢條斯理吃垃圾，富士康卻轟轟隆隆整地鋪路、要在荒地裡蓋起大廠。
忽然之間，印度成為流浪台商的新大陸。
台商投資成長超過八倍
根據經濟部投資業務處統計，自印度九一年經濟改革開放以來到二○○六年為止，台商在印度累計投資金額不過五千三百萬美元。但光是去年，登記在案的投資金額就有四．五億美元，比過去總合成長八．五倍。
單單去年，前仆後繼的台商就包括砸下一億多美元的萬邦、八千萬美元的豐泰、五千萬美元的勝華科技。
印度官員也表示，富士康將在未來五年投資印度十五億美元，在泰米納杜邦（Tamil Nadu）建設佔地一六○公頃的經濟特區。鴻海董事長郭台銘就親赴印度兩次、與邦政府官員洽談。
而台積電、聯電更已在德干高原的海德拉巴（Hyderabad）設立辦公室，與印度政府合資扶植民營晶圓廠的流言，甚囂塵上。
更多的台灣企業，則是著眼印度崛起的中產階級，搶進印度龐大的內需市場，如大陸工程、聯強國際、宏達電、宏碁、華碩等等。
這個十一億多人口的文明古國，讓許多台商又愛又恨，苦到極處還忍俊不禁笑了出來。許多初次被派駐印度的台籍幹部，見面打招呼第一句話往往是：「你得罪了誰？為什麼他們派你到地獄來？」
因為，印度處處是商機、步步是陷阱。
黃金鳥 振翅高飛
對逐水草而居的台灣製造業來說，當中國大陸勞動合同法出爐、壓縮工廠毛利，歐盟又打算對中國、越南祭出反傾銷的虎頭鍘之際，印度，是下一片寬闊草原。
「印度有廣大內需市場，又是進入中東的門戶。未來，印度還可能跟歐盟簽ＦＴＡ（自由貿易協定）呢，」萬邦執行董事陳清煙很樂觀。目前，萬邦在安德拉邦（Andhra Pradesh）的鞋廠，已雇用五千人、月產二十萬雙愛迪達球鞋。
對不耐困守台灣小島的服務業而言，印度更是廣大的競技場。
印度的中產階級正在崛起。位於新德里的國家應用經濟委員會，將印度目前迅速增加的中產階級細分為九千萬人（每年所得介於四四○○到二．一八萬美元）、加上有二．八七億戶家庭（每年所得介於兩千到四千美元）。到了二○一○年，中產階級人數將達到驚人的五．六億人。
印度金字塔頂端的商機，也不斷膨脹。
麥肯錫針對印度市場所做的《黃金鳥》報告中指出，二○二五年，年收入超過一百萬盧比（約二一八九○美元）的印度富人將達到二千四百萬人，比報告中預估的一千九百萬中國富人還多。在印度還只算是一小撮的富人，就比整個澳洲人口大。
一旦捕捉到振翅高飛的黃金鳥，成長將不可限量。
去年，華碩在印度就得以賣出定價比新力還高的筆記型電腦，印度業績成長了四五％。二月冬季，只進口兩千台的Eee PC，更是創下九天銷售一空的紀錄。
「印度筆記型電腦將有六○％的成長，現在我們只在八個城市銷售，不夠！不夠！」華碩印度銷售經理阿帕廷（Apratim Sharma）急急地說。二十八歲的阿帕廷，平均每天打上三百通電話，手心寫滿電話號碼，臉上寫滿企圖心。
「這是屬於印度的時刻，」四年前遠從相隔千里的家鄉來到孟買的阿帕廷，對印度火速的經濟成長深深感到驕傲。
步步是陷阱
只是，因為對印度的陌生、大意，許多意想不到的風險也讓台商吃足了苦頭。
印度政府，是最反覆無常的合作伙伴。
去年，因為西孟加拉邦的農民抗議徵地，印度中央政府對經濟特區政策臨時冷凍。加上和富士康簽約的邦政府輸掉大選，新的邦政府沒有如約供水供電，富士康只好啞巴吃黃蓮，放慢擴廠腳步。
世界銀行的報告指出，因為印度政府貪瀆盛行，造成印度經商不易。新設公司就要花三十三天才能取得合法登記，履行契約費時四．八年，完成破產程序登記甚至要等上十年。誠信，不是印度政府、商界習慣的商業語言。
「沒辦法，你要做他們生意就得耐心跟他們周旋、慢慢磨，」一名台商私底下說。
每當印度官員對台招商，一定再三強調他們已不是「不可思議的印度」（Incredible India），而是「值得信賴的印度」（Credible India）。
印度便宜勞力高素質的迷思，也蒙蔽了許多台商。
「你以為印度人又聰明、又便宜，那你就大錯特錯，」住在印度一年多的大陸工程協理曾鵬舉有感而發。
相對印度高階理工教育馳名世界，印度基層教育卻是令人震驚地低落。
在大陸工程新德里的工地，目不識丁的印度工人彎著腰，在彎箍床前照著鐵尺畫下的式樣，重複地彎曲鋼筋，每人只會做一種樣式。單功能作業，對生產效率大打折扣。在萬邦的印度鞋廠，印度工人平均一個月生產四十雙球鞋，也遠不及萬邦的廣東清遠鞋廠、中國工人一月生產五十雙的效率。
再加上素染社會主義思想的印度政府，勞工保護完善，雇員只要做滿一年就有一個月的假，大小節日、婚喪喜慶一律放假，默默墊高台商的經營成本。
印度就業市場還存在一個擾人的矛盾：基層勞工供過於求，專業人才卻供不應求。
印度專業人才的行情與日飆漲，萬海航運在印度的財務經理，月薪就高達八萬台幣。最近剛給一位印度主管加薪二五％的大陸工程董事約翰．博達（J. Porter）搖搖頭說，「他還十分沮喪，因為現在的行情是每年加薪五○％到一○○％啊！」
水土不服，是台商進軍印度另一個致命傷。台灣幹部得蜂窩性組織炎、肝囊腫，急得連夜搭飛機返台住院的新聞已不是新聞。「我們同事平均每三個月發一次燒、生一次病，」萬海駐印度代表、孟買台商會會長曾文德念出一長串病名，牙周病、皮膚病、登革熱、心肌梗塞，不一而足。
印度還有許多桎梏等待掙脫。但將有愈來愈多的台商加入印度市場，懷抱激情、腳踏實地陪印度走過成長的陣痛。
宏達電的印度奇襲
印度人第一次使用觸控科技，不是蘋果的iPhone，也不是微軟Surface PC，而是來自台灣的HTC Touch手機。
一台HTC Touch，索價一萬七千五百塊盧比，等於一個印度工廠作業員四個多月的薪水。但，自去年七月宏達電和微軟、印度最大電信業者巴提電信（Bharti Airtel）在新德里盛大發表HTC Touch後，三個月內銷售破兩萬台，是平均印度智慧型手機銷售量的三倍。
就連路邊掛著諾基亞藍色招牌的破舊手機零售店，老闆也不忘向客人推薦HTC Touch。因為，門市人員每賣出一支諾基亞只賺五十盧比，每賣出一支HTC就能賺上一千盧比。
今年，宏達電在印度更將達到破紀錄的成長。破天荒未有訂單先撥數十萬美元行銷預算的宏達電執行長周永明，總是問印度業務團隊，銷售數字後面能不能「多加個零！」
宏達電的印度奇襲，全賴快速切入市場、找到對的團隊。
快速為印度業者客製化
在印度，宏達電佔了蘋果一個大便宜。iPhone全球造勢沸沸揚揚，但不善與電信業合作的蘋果，無法像宏達電快速為印度電信業者客製化，反而讓HTC Touch在去年搶先上市。今年才進入印度的iPhone遲遲晚了宏達電半年以上。
經銷商多年累積的信任，是宏達電另一個難以取代優勢。印度是一個高度品牌敏感的消費市場。經銷商都清清楚楚記得，過去惠普、Palm等智慧型手機進口盒裝包裝上，都印有「Made by HTC, Made in Taoyuan」的字樣。經銷商對宏達電的手機品質，早生信心。
用人，則是成功的另一基石。
重賞之下，必有勇夫。宏達電去年直接將印度經銷團隊帶去曼谷旅遊，驅使印度人努力賣命。原本，宏達電台灣管理團隊只要求印度經銷商今年銷售成長三倍，沒想到印度經銷商團隊更具野心，反倒喊出成長五倍的目標。「以前零售商叫我Tony Ericsson，現在他們叫我Tony HTC，」賣過Sony Ericsson、現任宏達電印度北區銷售經理馬奇加（D. Makhija）拍拍胸脯說。留著一小撇鬍子、掛上Dolce Gabbana墨鏡、手上戴著深黑寶石戒指的馬奇加，大笑起來像黑幫老大，小腹也會震動。
「我們在印度只瞄準諾基亞！」宏達電印度業務主管香瑪（A. Sharma）發下豪語。五十歲的他，希望未來可以開一台ＢＭＷ跑車馳騁新德里街頭。
「要善用印度人壓抑了五千年的成功渴望，」宏達電亞太業務行銷副總經理董俊良緩緩地說，這就是宏達電的印度教戰守則。
不可思議的印度 兩條走廊 改變世界
‧天下 2008/03/03 成長的印度，是全球企業爭相卡位的熱點，奢華與赤貧、現代與古代、效率與草率，一切的對立，在印度碰撞匯集，印度的破壞式創新，更挑戰著全世界，令世人驚嘆，印度的不可思議……。【文／蕭富元、王曉玟；攝影／邱劍英】
紅燈，座車停在孟買街頭，聯強總裁杜書伍看著窗外街景，突然嚇了一跳。大街小巷冒出一大堆黑色「甲蟲」，像極電影「古墓奇兵」中的場景，那是孟買的三輪車、嘟嘟車和計程車大隊，在破爛貧民窟、維多利亞建築和現代化超高大樓間，一路按喇叭理直氣壯往前衝。
沒有照後鏡也從不看它的印度司機，悠哉等待永遠打結的車陣，也不急；黝黑的印度男人牽著猴子，摸到車窗邊逗人笑；瘦骨嶙峋的小女孩抱著更小的幼童，黏著你買一本她可能一輩子也不會看懂的《哈佛企管評論》、《美麗佳人》，甚至是川端康成的《伊豆的舞孃》。
荒謬的和諧 兩極化的印度
漫天塵沙中，新大樓凸起。三千年不變的村莊還在，中世紀的牛車、駱駝，二十一世紀的摩登跑車、炫目莎麗，荒謬又和諧的在馬路上共存。
也難怪，墨西哥諾貝爾文學獎得主帕茲出使印度時，最大的震撼正是它兩極化對照所造成的歧異：「現代與古代、奢華與貧窮、縱慾與禁慾、草率與效率、溫和與粗暴、城市與村落……。在時間上相隔數世紀，在空間上比鄰而居。」
從空中俯瞰，印度最繁忙的孟買機場，是被亞洲最龐大的達拉維貧民窟和垃圾堆團團包圍。
阿拉伯海邊的孟買，每年貢獻印度三分之一的國家稅收，半數以上的前百大企業總部基地，印度一半以上的富豪，住在跟紐約一樣貴的高級住宅。轉個頭，一千七百萬居民當中的一半，擠在孟買貧民窟。
十九歲的薩克爾就和其他十三個來自西孟加拉邦的年輕同鄉，就擠在達拉維的鐵皮屋內一間公共電話小店的三樓，和另外十戶共用一個水龍頭。白天他在十二坪大的地板上做珠繡毯子，晚上則在五顏六色的珠罐間找空隙睡覺。薩克爾每個月可以匯五百盧比（約台幣四百元）給鄉下的母親。他最大的夢想，是「開一家更大的珠繡工廠，」穿著橄欖色坦克背心的薩克爾靦腆笑說。
驚艷的成長 讓世界忘記上海
三年前就任總理的經濟學家辛格（Manmohan Singh）曾發下「讓世人忘記上海、記住孟買」的豪願。印度的確已經讓人牢牢記住。過去四年，平均經濟成長率維持八．八％的巔峰、股市成長一倍、消費力年成長率超過七％。將印度拱上金磚行列的高盛集團也估計，未來三十年內，印度將會取代日本，成為全球第三大經濟體。
印度觀光部以「不可思議的印度」（Incredible India）自我包裝，總是超乎常理的印度，在全球政經舞台上，從不讓人不意外。
前年，瑞士達沃斯世界經濟論壇大會上，印度派出有史以來最龐大的國家宣傳隊伍，斥資五百萬美元，由官員、企業領袖和十四位五星級飯店主廚組成一百五十人代表團，合演一齣「India Everywhere」的世紀大戲。
蘇黎世機場、公車、旅館、酒吧，印度無所不在，宣告「印度是世界上成長最快的自由民主國家」。
不光是塔塔（Tata）或印福思柯（Infosys）這些印度龍頭企業賣力推銷印度，就連彎腰隱身在貧民窟裡打工洗衣的印度底層勞工，也會微笑對《天下》記者說：「India shining」（印度大放光芒）。
古老的印度正用一條全新的成長走廊，翻轉自己、改變世界。
從首都德里到第一大城孟買、總長一四八三公里的德里孟買工業走廊（ＤＭＩＣ），在日本資金的挹注下，要將印度經濟推上另一個高峰。
坐在不到六坪大的辦公室裡，老舊辦公桌上放著大陸工程董事長殷琪送的台灣高鐵模型車，負責規劃ＤＭＩＣ的印度前商工部次長杜阿（Ajay Dua）一抬頭，就可以看到牆上滿滿的地圖、簡報。
「這是印度有史以來第一個集中力量改善基礎建設的計劃，」留著整齊八字鬍、一頭漂亮銀髮、能說流利英語和俄語的杜阿，在自信滿滿介紹這個耗資一千億美元重大建設的同時，仍不忘詢問來客，入境時有沒有耽擱很久。
杜阿不諱言，不少投資客捧著鈔票到印度，一出機場就被迎面撲來的塵土、破碎的道路和滿街的乞丐嚇得取消投資計劃。
杜阿指出，這條成長走廊涵蓋一億七千萬人口、面積相當於一個日本，接著還要蓋地鐵、高鐵、機場、港口、電廠，最終的目的，是要讓印度就業人口成長兩倍、工業生產成長三倍、出口總值成長四倍。
巨龍的刺激 中印的世紀較量
「印度不只要當世界的辦公室，還要取代中國成為世界工廠，」擁有倫敦政經學院碩士、孟買大學博士學歷的杜阿嚴肅地說。
這是基礎建設脆弱的印度，痛定思痛後的第一步棋。跨國企業經常拿中國來刺激印度，中國每年投入基礎建設的金額達ＧＤＰ的九％，印度僅四％；中國超過八三％的道路鋪設柏油，印度只有四八％。一位台灣高科技廠商印度分公司總經理又好氣又好笑地說，在印度，不停電算是奇蹟，他在和邦政府談投資計劃時，一小時內就斷電十五次。
除了硬體建設，印度看不見的軟性建設和它的經濟實力更不相稱。
印度四處可見的赤貧，令人「不可思議」。全球三分之一的窮人住在印度；有一．五億人無乾淨飲水、三．五億人每天生活費不到一美元；五歲以下兒童有四六％營養不良；六十多萬村莊中，有電力的不到一半。
去年聯合國公布人類發展指數（ＨＤＩ），在一七七個國家中，印度排名第一二八名，比波札那、納米比亞等非洲國家還要差，中國大陸則排名八十一。
一％的國家 印度的「奇怪」崛起
今年冬天的德里格外冷，攝氏兩度的夜晚，三輪車夫帆布一拉，就這麼家徒四壁地度過寒夜。德里往南，越過亞穆納河，到了新德里。去年四月才開幕、印度最大的購物商城大印度宮（Great Indian Palace），舒適現代的百貨廣場，每天湧入一萬五千多名消費者。百貨公司外，乞丐、街童滿街，自動門一關，也把貧窮關在門外。
印度的處境像是雜耍團頂盤子，要解決的問題太多，可用的手又太少，總是左支右絀。經濟潛力是讓人刮目相看了，但貧窮、文盲和衛生又讓好不容易建立起來的強國假象破碎一地。
儘管印度知名專欄作家尼南（T. N. Ninan）曾形容印度是「一％的國家」，落後生活改善的速度，每年僅進步一％；但是，如果時間拉回開始改革開放的一九九一年，印度這十七年間的變化，遠遠超過建國六十年的總和。
九一年之前，印度年經濟成長率還不到三％，九一年之後最差也有六％；當時印度外匯存底不到十億美元，國家幾乎宣布破產，今年一月，印度外匯存底將近兩千八百億美元，一舉超越台灣，成為全球第四大。
把數字擺一邊，相較於中國等其他新興市場，印度崛起的模式，更是與眾不同。
派駐印度五年、《金融時報》華盛頓評論員盧斯（E. Luce）就用「奇怪」來總結印度的崛起。
盧斯分析，印度是歷史上唯一一個沒有經歷大規模工業化、經濟就迅速發達的國家；它同時也是現代經濟史上，第一個跳過製造業，直接發展服務業的國家，印度服務業產值就佔了ＧＤＰ五四％。印度還是亞洲唯一一個不靠出口刺激成長的國家，出口經濟僅佔印度經濟成長的一七％，而除了日本以外的亞洲國家，則佔四○％。
身為全球外包業務的龍頭，印度不但靠服務業提升自己的競爭力，也連帶提升全球的生產力。印福思科前任執行長尼勒坎尼（N. Nilekani）不無驕傲地說，印度促成全球商業模式變革，讓服務的流程能夠真正做到全球化。
印度模式最特別之處，在於善用它最大的弱點——貧窮——來創新。
印度企業善於質疑產業的基本觀念和作業流程，會想出用最低成本的方式做生意，以最少做到最多。
今年初，塔塔汽車跌破同業眼鏡，推出不到十萬台幣的Nano汽車，完美示範了創新大師克里斯汀生（C. Christensen）提出的破壞式創新：用簡單、便宜、便利的產品，給要求不高的顧客。
從電信、醫療到消費性產品，印度的破壞式創新幾乎貫穿所有產業，印度也將印度裔管理大師普哈拉（C.K. Prahalad）的「金字塔底端財富」的理論，發揮得淋漓盡致。兩百美元微型貸款、價格是美國四十分之一的白內障手術、全世界最便宜的愛滋病藥物和腦膜炎疫苗，都是印度的「貧窮創新」，不但改善印度本身的生活，還嘉惠第三世界窮人。
全世界最大的手工洗衣廠Dhobi Ghat，是另外一個低價創新的印度式創意。
菩提樹後是一整排迎風飄逸的白襯衫、粉紅被單。位在孟買車站附近的Dhobi Ghat，一○二六個水泥坑方正排列，像是切工精細的灰色豆腐。
二十六歲的馬林，繼承父親的第一○二六號坑，精明的他雇了十個洗衣工人，從收衣服、做標記、泡洗衣粉、擣衣、曬衣、收衣、燙衣服等做專業分工，在無師自通的情況下，充分發揮豐田汽車生產線多功運作、互助互補的生產效率。馬林的洗衣坑，一天可以洗好一百件襯衫，每件襯衫只要五盧比。低價高效率，這是印度個體戶的貧窮創意。
印度企業家總是說，印度模式是有人情味的資本主義。一方面是受到甘地反物質主義和第一任總理尼赫魯社會主義的影響，一方面是感受到三億五千萬赤貧選票的壓力，印度並不會犧牲多數窮人來快速發展經濟。
就以處在孟買精華地段、地價總值一百億美元的達拉維為例，儘管印度政府力保孟買成為世界金融中心，在貧民窟一百萬居民的反對下，政府也還拿不出辦法拆遷。
印度政府 強國路上的絆腳石
一位在中國和印度都有投資計劃的台商比較，共產主義的中國，似乎比資本主義的印度，更懂得討好外資。至今，外商直接投資印度的總金額，還不到中國的十分之一，除了是因為缺乏大投資的製造業，「主要還是怕外資成為另外一個殖民印度的東印度公司，」《Forbes》雜誌駐香港資深記者梅瑞迪絲（R. Meredith）觀察。
諷刺的是，印度的強國之路，最大的絆腳石，並非外部的競爭或是內部的貧窮，而是印度政府本身。
世界銀行公布的各國政府品質調查報告中，特別點出印度貪腐盛行，還抨擊印度存在「令人無法接受的詐欺和貪瀆現象。」
政府體系的腐敗非常的「印度」。一個小孩在德里機場搭電扶梯不慎摔死，為取得死亡證明書，小孩父親得花三千盧比賄絡官員。印度台商之間流傳，某知名鞋業代工廠來印度找地蓋工廠，邦政府歡歡喜喜便宜賣一塊地，過了幾個月再去看，那塊地竟然在大雨之後變成了湖泊。
「印度人說no problem，並不表示要在這一世兌現，可能是在來世，」常駐德里的某高科技公司總經理搖頭笑說。
此外，印度的「功能性無政府狀態」，更讓公務效率惡名昭彰。台灣某科技廠商印度負責人痛苦地說，在印度蓋一座廠房，至少要花兩年時間、蓋幾百個章才能動工，完工後又要蓋幾百個章、耗時兩年才能啟用。
盧斯用「鬧劇」來形容印度式效率，他舉例，為了一張能不能用綠筆和紅筆批公文的申請書，數個政府部門、十幾位高階公務員花了整整一年時間討論，才提出「有條件使用」的折衷方案。
這是印度的黑色幽默。
多元統合 車不同軌，書不同文
已故印度專家、麻省理工學院政治學教授韋納（M. Weiner）說過，印度之所以進步緩慢、缺乏效率，是因為它很多元。
印度憲法明列的官方語言就有二十二種，二十八個邦、七個聯邦屬地各有不同稅制。在印度，每隔一百多公里就使用不同方言，鐵軌也有三種不同寬度，是典型的「車不同軌、書不同文」。
《經濟學人》專欄作家史密斯（D. Smith）也舉出，印度貨運公司下午兩點在東岸的加爾各答裝貨，第八天上午才能送到兩千一百五十公里外西岸的孟買，平均時速十一公里。這其中有三十二個小時花在省界通關和收費站。
尼赫魯曾將印度比喻為一張可以重複書寫的羊皮紙，「一層在另一層之下，寫了許多事實、理念、夢想，但都無法完全蓋過底下那層。」
在一八五七年英國殖民之前，印度從來就沒有真正統一過。多元並存原本就是印度的現實，印度有八成以上人口信奉印度教，卻能夠選出伊斯蘭教總統、錫克教總理和基督教的國會最大黨主席，沒有少數統治多數的不滿。
坐在從喜馬拉雅山麓達賴喇嘛所在的達蘭莎拉往新德里的夜行火車上，南印度出生、三十八歲的軟體工程師達薇已經在美國工作七年，這是她第一次返鄉，從一個局外人的眼睛看母國，她說，「印度是一個多元統合（unity in diversity）的國度。」
據聯合國預估，二十二年後，印度人口將突破十六億，成為世界第一大人口國。印度能否以目前的速度一路穩定前進，各方沒有定論。「印度到底會不會成為重要大國，還是只是永遠在到達的路上？」英國國家廣播電台（ＢＢＣ）在製作「印度崛起」專題時，如此質疑。
答案在印度農村。印度七○％的人口住在農村，如果貧窮無法改善，廣大農村的反商情結，會用選票制定不利經濟發展的政策。印福思科創辦人墨希（N. Murthy）曾公開表達，印度最大也是唯一的挑戰，是把全球化的好處帶給農村窮人。但到目前為止，農村仍然享受不到全球化帶來的任何好處，每年至少有數千農民自殺。印度知名女作家兼社會運動家洛伊（A.Roy）就抨擊，「印度不是住在自己的村莊，是死在自己的村莊。」
貧窮與農村 最大且唯一的挑戰
十分看好印度潛力的大陸工程董事長殷琪，提出另一種角度。她相信，印度的成長不是泡沫，因為印度內部有一種平衡，許多印度學者體認到，光是發展經濟不足以永續。「這種認知、這種聲音，是非常重要的，」殷琪認為，印度的「平衡」模式，對於太過追求物質的現代資本主義有正面啟發。
在印度居住多年的韋納曾巧妙比喻，印度就像一輛有十二個輪子的卡車，「就算有一兩個輪子被刺破，也不會掉進水溝。」樂觀的印度人笑說，印度就像醉漢走路回家，往前走一步，隨即側邊歪兩步，不過總是能回到家。
「如果我們不夠樂觀、沒有能力從過去抽離出來，我們不會從英國人手中和平奪回自由。是什麼力量讓當時印度三億人口團結？是樂觀。印度的現代精神，就是能微笑面對無法預知的風險，」對於印度未來信心十足的印度商工部顧問杜阿說。
這是印度的復興之路，儘管顛簸，卻一路微笑前進。
富比世：印度德里和孟買 列世界最髒亂城市【中央社08.03.04
據美國商業雜誌「富比世」網頁最新報導，全世界最髒亂的都會，包括了印度首都新德里所在的德里和第一大城孟買，而全世界污染最嚴重的十個地區，也包括了印度兩個地區，分別是東部濱海的奧里薩省蘇金達和西部濱海的古茶拉底省瓦皮。
刊登在「富比世」網頁上的這則報導，是根據「美世人力資源顧問公司」的二零零七年「健康與衛生評比」調查報告，以紐約市為標準，評比各都會的空氣污染、廢棄物處、水質飲用、醫院服務、醫療供應以及傳染病比例的結果。
報導說，在列出全世界最髒亂的二十五個都會當中，第一髒亂城市是亞塞拜然首都巴庫，印度東鄰的孟加拉首都達卡, 排名第二。
其餘依次是馬達加斯加首都塔那那利佛、海地首都太子港、墨西哥首都墨西哥市、衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴、印度第一大城孟買排名第七，髒亂甚於排名第八的伊拉克首都巴格達。德里排名第二十四。
其他全球最髒亂城市，依次還有哈薩克最大城阿拉木圖、剛果共和國首都布拉薩市、查德首都恩加米那、坦尚尼亞的三蘭港、中非共和國首都班基、俄羅斯首都莫斯科、布吉納法索首都瓦加杜古、馬利首都巴馬科。
剛果的諾亞港、多哥首都洛美、幾內亞首都康納克立、茅利塔尼亞首都諾克少、尼日首都尼阿美、安哥拉首都魯安達、莫三比克首都馬布托和奈及利亞的哈考特港。
在富比世列出全世界污染最嚴重的十個地區，印度東部濱海的奧里薩省的蘇金達，由於是印度乃至全世界最大的露天鉻砂產地，導致當地無論是地表水或飲用水中，都含有極高成份的金屬鉻，嚴重危害當地居民的健康。
報導說，在古茶拉底省的瓦皮地區，污染源是工業區的化學和重金屬廢棄物，地下水含有毒物質汞的成份，就超過世界衛生組織標準上限的九十六倍，其他有毒重金屬如鉻、銅、鋅等成份也高達標準上限的六十倍。
報導指出，快速的經濟發展，伴隨毫無節制的採礦和化學產品製造，是造成數百萬家庭處於有毒廢棄物環境的主因，也因而衍生了婦女流產、兒童哮喘以及居民智障、殘障等普遍現象。
·據英國《簡氏防務周刊》等媒體報道，近日，印度在高科技軍工領域動作不斷：熱炒“登月計劃”、渲染海軍發展和印俄武器合作，而“擡印抑華”的論調則在印度媒體中盛行。據西方軍專家客觀分析，印度雖一心在軍事技術領域趕超中國，但明顯是“不會走路先想跑”。印軍工對外依賴重，而中國重視自主研發能力，這導致了印中軍事技術差距至少在20年以上。
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不會“繞地球”就想登月·
中國的“神舟”載人飛船兩年來連續發射成功,顯示了在世界上僅次于美俄而居第三位的太空技術，受到刺激最大的正是南亞次大陸上的大國印度。印度政府和航天部門近日宣稱,准備在5年內實現向月球發射飛船的計劃，以趕在中國的“嫦娥計劃”之前登月,顯示自己在最尖端的航天領域具有更高的技術水平。·
印度官方的這番“豪言壯語”連本國國民都不是完全相信，國際太空技術領域的專家更是提出了諸多質疑。對于印度來說，實現繞地球的航天載人飛行尚遙不可及，此時便聲言要去月球未免有些誇張。2006年7月，印度試射了一枚“烈火III”型中程導彈，爲本國的火箭技術水准做了最好的說明。這枚彈頭載運量不足1噸的導彈設計射程爲3500公裏,假想目標是“打到中國腹地”。然而導彈剛飛出幾百公裏，便一頭栽進了印度洋。印度航天部門事後承認，導彈的設計存在嚴重缺陷，要改進並使其發射成功至少還需要1-2年的時間。但據《全球安全》的文章分析，印度在這方面的問題絕非一兩年內能夠解決的。·
中國發射的 “神舟”飛船，火箭載荷量已經達到了8噸，准備向月球發射的飛船的載荷則需要數十噸，遠非印度可比。若將中印的火箭和導彈技術相對比，印度試射未成功的 “烈火III”型中程導彈，只不過相當于中國上世紀70年代前期便已試射成功的“東風-4”的標准。
20年造不出先進戰機·
現代高技術戰爭中的主角是軍用飛機。中國自上世紀60年代以來，已經研制出第二代、第三代戰鬥機，近幾年推出的殲-10戰機已被國際公認達到世界先進戰機水平。中國主要銷售到巴基斯坦的“梟龍”戰機，只花了4年時間便研制成功，並且已經大量投産。·
相比之下，印度上世紀80年代前從未自行研制過戰鬥機，目前在研的LCA戰機項目已經啓動了20年，但至今樣機的試飛仍然不能令人滿意。印度軍方自己都不得不承認，今後該機型即使能夠推出，也是“一亮相即落後”，印度空軍今後的裝備計劃恐怕還是要靠外購戰機。·
“國産軍艦”也全靠進口·
在海軍裝備方面，印度長期自稱是戰後亞洲最早擁有航空母艦的國家，其實買的都是英國的淘汰品，或者是俄羅斯舊艦。其實，印度一些所謂的“國産軍艦”，也必須依靠外國提供全部技術，包括設計、船體材料和建造工藝、動力、武器、雷達等等。一旦失去外國技術援助，印度立即一籌莫展。例如核潛艇一直是印度夢寐以求的裝備，但由于防止核擴散條約的限制，沒有國家爲印度提供技術援助，幾十年來印度只好幹等著毫無辦法。·
中國早在上世紀70年代便自行研制出了核潛艇，現在已發展到了第三代，近年又自制了萬噸級的驅逐艦，技術上也接近世界先進水平。與印度造船工業的“不爭氣”相比，如今中國已經成爲繼日本、韓國之後的第三大船舶出口國，並有超越前兩者的勢頭。德國自己不敢造的高科技船舶，也是把定單交到中國人的手上。中國自制6000噸級驅逐艦的發展周期只有印度同類型艦艇的1/2，所需費用也僅爲後者的70%左右，而在性能上卻絲毫不差
新式坦克不敢上戰場·
在陸軍方面，中國在上世紀五六十年代便可自産主戰坦克和火炮，上世紀80年代研制出了在國際軍貿市場十分暢銷的85-III型坦克，近年裝備的99式坦克又被國際軍界視爲世界先進戰車的代表。目前，中印兩國工業技術水准的差距之大，在陸軍軍工生産上體現得最爲明顯。例如中國早在上世紀70年代便解決了坦克底甲板變形和行駛中的履帶易斷裂的問題。反觀印度，近年吹得神乎其神的“阿瓊”坦克，行駛不超過300公裏履帶就會斷裂，以致于印度陸軍根本不願采購，只是迫于政府的壓力才勉強訂購了百余輛，連軍事演習中都不敢派它上陣，更別說是實戰了，只能讓它充當 “閱兵坦克”，給人看看算了。·
印度的大型火炮一直靠進口，幾年前印軍同巴基斯坦在喀什米爾發生了規模不大的沖突，但卻要緊急向西方購買炮彈，說明其陸軍軍工保障能力的低下。中國的火炮全靠自主研發，國産的 PLZ45-155毫米榴彈炮還在軍貿競爭中擊敗了美國的同類産品，被科威特等國作爲首選的采購目標。·
目前印度連步兵輕武器都不能實現國産化，其陸軍裝備的進口步槍有好幾種，子彈有7.7毫米、北約7.62毫米、俄制7.62毫米和5.56毫米等多種標准，極難管理，其中多數都要靠外購。中國的輕武器早在上世紀60年代便全部實現了國産化，如今還行銷全世界，這20年來美國槍市上最受歡迎的就是中國産的步槍和手槍。
·“買”不來軍事現代化·
印度包括軍工在內的工業發展的根本指導思想，仍然是依附于他國，始終未能建立起一個完整自主的配套體系。除核彈因買不到而被迫自主研發外，印度的其他武器裝備計劃始終以外購爲主，自研爲輔，一直未形成自主開發能力。無情的事實說明，一個國家沒有完整和自主的工業體系，軍工業就只能是“建在沙灘上的大廈”，一個大國絕不可能“買來”軍事現代化。國家經濟實力和軍事實力的發展，離不開工業化建設，印度在軍事工業上想跳過工業化發展階段，直接進入以信息業主導的後工業化時代的思路是不現實的。
中印差距形成的關鍵·
一些印度人解釋本國的軍工落後，認爲自己是民主國家，軍費投入少。其實在90年代以前，中印兩國的國防費長期相差不多，部分年份印度還多于中國。進入21世紀後，中國因財力增強使國防投入加大，去年公布軍費爲350億美元，才高于印度一半多。從引進國際先進技術的條件看，印度遠遠好于中國，其獨立後西方和蘇聯都競相向其推銷較先進的武器。中國得到過蘇聯軍援，後來長期受國際封鎖。自1989年以後西方又堅持實行對華武器禁售直至今日，俄羅斯賣給中國的武器技術水准也要低于印度。在這種形勢下，印度的軍工業發展卻遠遠落後于中國，不能不從指導思想等方面進行深入反思。·
印度自獨立以後，包括軍工界在內的工業發展的根本指導思想，便是沿襲殖民地時代的思維方式，仍然依附于他國，始終未能建立起一個完整自主的配套體系。除核彈買不到而被迫自研外，印度的其它武器裝備始終以外購爲主，自研爲輔，一直未形成自主開發能力。印度自行開發的裝備，多數部件也靠進口。如“阿瓊”坦克名爲自研，120毫米炮和發動機要買德國成品，火控系統則購自英國。LCA戰鬥機的發動機購自美國通用公司，電子裝置主要從法國引進。這些印度國內立項的重點項；目投資不小，拖延20多年卻始終不能定型，灰心喪氣之後又回過頭來再搞外購。今年春天，印度軍方又提出一個5年內斥資250億美元外購以更新裝備的計劃，其政界歎息這只能說明自研的失敗。
· 中國從毛澤東時代開始，便強調建立獨立自主的工業體系，50 年代從蘇聯引進的“156項”中有44項軍工企業，保證了主戰裝備每個零件都能國內自産，同時還建立了科技機構實行自研。60年代以後，國外對中國實行技術封鎖，雖使中國的常規裝備發展出現了滯後，卻也逼出了一個非常寶貴的獨立開發能力。以航空工業爲例，印度一直依靠外國産品生産許可證生産米格-21戰鬥機，並購買了法國的“幻影”等戰機，在70年代到90年代前期其空軍裝備水准看似比中國先進。在陸軍裝備方面，印度引進蘇聯的T一72生産線，所産坦克也優于中國的59式，然而其獨立開發能力很低的狀況卻並未改變。·
自90年代後期以來，印度購買了俄羅斯的蘇一30戰鬥機及生産線，只能照葫蘆畫瓢不走樣地仿制，多數部件還要進口，等于是在本國建立一個組裝線。中國引進了俄羅斯的蘇一27戰鬥機後，自己不僅能仿制還能改進，産品品質優于俄制原産品，同時又借鑒其技術用于開發國內新戰機。因此，最近十幾年中國航空技術突飛猛進已經遠遠將印度抛在身後。目前中國空軍戰機的數量、品質均優于印度，而且建築在自我研制的基礎之上。在坦克生産方面，中國自80年代後推出的一系列新坦克性能都超過了印度已老化的T一72，靠獨立開發充分顯示出厚積薄發的威力。
· 中國在改革開放後，同樣花錢引進了一些國外先進裝備，例如購買蘇一27戰鬥機及其生産線便用了上百億美元。不過中國始終堅持自研爲主、引進爲輔的方針，引進的裝備除應急之外主要作爲自研新武器的借鑒，因而引進的結果是大大加強了國內自主開發能力，並促成了殲一10這類新戰機問世。在國內經濟建設方面，幾十年來中國一直強調從基礎工業抓起，在改革開放前便形成了一個雖然落後些卻完整配套的體系，改革開放後又大大提升了這一體系規模和綜合技術水准。在此基礎上，目前中國的軍事裝備除大型運輸機外(近來也已上馬自研)，全部可以自保障，在進口一些武器的同時也是世界上的武器出口大國，軍貿創彙導致了經濟上的良性迥圈。·
相比之下，印度的軍工界至今基本不具備出口能力，只能以窮兵黷武方式每年投入幾十億美元購買各國武器，不僅零配件都要受制于人，還嚴重影響了自身經濟發展，印度本國的軍工業又出現了萎縮和科研人員流失，例如其坦克廠便長年處于半歇工狀態。長此以往，中印兩國在軍工水准上的差距還會繼續拉大。·
對照中印兩國的國防工業發展水准，除了能使人看到西方一些人散布的揚印貶華的論調荒謬，還可引發諸多深層次的啓迪。無情的事實說明，一個國家沒有完整和自主的工業體系，軍工業就只能是建在沙灘上的大廈，一個大國絕不可能買來一個軍事現代化。國家經濟實力和軍事實力的發展，離不開工業化建設，印度想跳過工業化發展階段，直接進入以資訊業主導的後工業化經濟的思路是不現實的。
中國要實現國防現代化，並追趕資訊化的大潮，仍然大有必要加強基礎工業建設，並與發展高新技術相結合，才是真正有效的強國之道~~~
http://bbs.news.sina.com.cn/tableforum/App/view.php?bbsid=3&subid=2&fid=44229&tbid=1939
英媒披露美印加強防務合作意在對抗中國(圖)
http://www.sina.com.cn 2008年02月28日國際在線
英國《每日電訊報》2月26日文章，原題：美印防務合同意在對抗中國－隨著印度爲對抗中國而發展防務力量，美國開始嘗試通過一系列軍備合同來與這個南亞國家建立戰略同盟關系。
美國國防部長蓋茨即將訪問新德裏，與印度達成針對北京的共同立場。在蓋茨訪印之際，美國洛克希德?馬丁公司和波音公司正同俄羅斯以及歐洲對手角逐印度史上最大的武器合同之一。根據這個總價值爲50億美元的合同，供貨商將向印度空軍提供126架戰鬥機。
但更大範圍的角逐則是爭奪在亞洲的影響。美國試圖與被視作平衡中國的民主政體印度建立試驗性同盟。
一名印度高級軍官說，印軍現在的武器庫存主要購自俄羅斯和前蘇聯，大多已經過時。華盛頓希望在未來十年內爲印度供給1/4的軍事硬件裝備。他說：“華盛頓視新德裏爲亞洲地區有代表性的戰略資産。”
由于印度共産黨的反對，美印民用核協議現在陷入僵局。印度共産黨認爲，美國此舉是“奴役”印度的霸權伎倆。但許多分析人士認爲，隨著後冷戰
時代戰略利益的重新排列，美印關系升溫將是不可避免的。
隨著美國和中國這一對冷戰時期的反蘇非正式同盟開始互相警惕，北京逐漸在外交領域與莫斯科結盟。
與此同時，美國則把此前曾受莫斯科支持的印度視爲天然盟友。
最近，美國前國防部長威廉?科恩在新德裏舉行的一個軍備展覽會上說：“如果印美民用核協議未能成功，兩國日益發展的軍事關系並不會受到影響。事實上，我認爲兩國軍事關系在不斷發展。”
根據英國國際戰略研究所的數據，印度去年的軍費開支相比前一年增長了24%，印度已經成爲最大的軍備買家之一。根據預測，印度2012年的軍購開支將增長到150億美元。到2022年，這一數字將增加至400億美元。
同時，中國近年來也開始大規模擴大軍備開支，並發展本土導彈、戰機和潛艇的作戰能力。
http://mil.news.sina.com.cn/2008-02-28/0901487698.html
美國稱中國武器研制遭瓶頸需引進技術對抗印度
http://www.sina.com.cn 2008年02月27日 環球網
環球時報?環球網消息 美國合衆國際社一位資深新聞分析家近日就中國的國産武器工業和軍事雄心撰文，文章認爲：
中國希望從俄羅斯購買未果的武器讓我們對當前中國國防工業的轉變有了深一層的理解：
盡管中國現在已擁有世界上最大規模的低技術工業基地，也投入了比美俄還多的人力物力來發展其寄予厚望的航天計劃，但仍然十分依賴從國外進口的陸戰武器系統。直到幾年之前，在俄羅斯每年65億美元的軍火訂單中還有40%是來自中國，但由于中俄之間出現的僵持局面，今天這個數字已急劇縮小。
俄羅斯希望向中國大量出售其老舊不用的武器，但中國卻希望購買俄國最新銳武器，尤其是陸戰武器。此外中國還希望能夠和俄羅斯達成共生産協議以引進技術自己生産武器。中國方面稱已不再需要不附帶技術轉讓的俄羅斯“低科技”武器，認爲俄羅斯應該對華出售更先進更強大的高科技武器裝備。
更重要的是中國希望通過聯合生産來獲得尖端的國防技術、發明和複合材料。事實上俄羅斯在面對其他國家時也曾這麽做過，例如去年它就和委內瑞拉簽署了在該國建廠生産卡拉什尼科夫自動步槍的合同，還與印度合作發展超音速巡航導彈，但當對手換成了中國時俄方卻斷然拒絕。中國試圖向俄羅斯購買強大的T-90坦克但遭拒絕，因此直到今天中國武器工業仍然不能自行制造世界水平的主戰坦克。形成鮮明對照的是俄羅斯剛與印度簽署一項出售347輛T-90坦克的協議，價值高達數十億美元。
按照俄羅斯專家的說法，解放軍總裝備部希望購買的俄羅斯武器和技術包括：“什米爾”(Shmel)雲爆火箭筒、Nona-SVK和維拉(Vena)120毫米自行迫榴炮、Msta-S152毫米自行火炮、300毫米龍卷風(Smerch)多管火箭炮、BMP-3步兵戰車、BTR80裝甲人員輸送車、米-28“浩劫”和卡-50“黑鯊”武裝直升機、多種三坐標雷達、海軍的垂直發射施基利(Shtil)-1防空導彈、電子對抗設備(ECM)、艦載卡27/28直升機、生産第四代和第五代飛機發動機的技術以及高級合金鋼等。
文章認爲中國國産武器工業目前正遭遇“瓶頸期”。換句話說，與令人驚異的經濟和民用工業成就相比中國的軍工産業仍很落後，不能自行生産的武器很多，尤其是陸戰用及對地面作戰實行空中支援用的武器，因此不得不向其他國家購買。
當然，在有限的一些領域裏中國取得了不錯的成績，但仍然不滿足于此。中國人希望引進技術來大量生産能與美國等西方國家以及印度相匹敵的強有力尖端武器裝備。要達成這個目標，俄羅斯可以說是個天然的夥伴，但目前爲止俄羅斯似乎還沒有這麽做。
這種弱點在未來的日子裏將繼續對中國的外交和重大戰略施加影響，同時還會決定中國將如何選擇自己將要面臨的沖突。(環球網 袁宗澍)
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-02-27/1630487518.html
印度新型K-15潛射導彈將裝備印國産核潛艇(圖)
http://www.sina.com.cn 2008年02月27日 中國新聞網
中新網2月27日電 印度國防部宣布，該國海軍昨天第一次從潛沈平臺成功試射一枚可裝載核彈頭的導彈。據聯合早報網報到，這枚導彈的射程最遠爲700公裏。
印度國防部發言人卡爾說，當地時間當天下午1時分左右，印度海軍在東南部港市維沙卡帕特南附近孟加拉灣海域一座沈沒水中的浮橋上，發射了這枚K-15型潛基彈道導彈，“試射成功”。
兩個月前，印度首席軍事科學家納塔拉金透露，印度將在明年試射射程6000公裏的彈道導彈。
本月初，印度國防研發組織(DRDO)制造總管普拉拉達說，K-15將“納入”印度正在建造的核潛艦，而潛艦最遲將在後年試航。
他也宣布政府批准同以色列爲印度海軍聯合研發面對空導彈的計劃，總預算爲6億2500萬美元。
http://mil.news.sina.com.cn/2008-02-27/1024487473.html
俄公開辟謠稱印度仍是戈爾什科夫號航母買家
http://www.sina.com.cn 08年02月27日 中國船舶研究院
印度新聞網2008年2月25日報道 俄羅斯Sevmash船廠發言人米哈伊•斯塔羅志洛夫已公開反駁一些關于”戈爾什科夫”號航母可能將不向印度出售的報道。
他表示印度方面不願撤銷與俄羅斯國防出口公司(俄唯一國有武器出口商)簽訂的合同，盡管要保留合同印度需要再支付10億盧布。
印俄雙方目前正進行高層會談，印度軍方總司令今年3月將出訪俄羅斯北德文斯克市，這證明了雙方目前都不願終止合同。
俄羅斯外交部亞洲二局主管亞曆山大•馬亞索夫表示雙方高層官員與專家目前正討論”戈爾什科夫”號航母的改造問題。
俄羅斯國防出口公司與印度海軍于2004年簽訂了”戈爾什科夫”號航母的合同。該項目包含了”戈爾什科夫”號航母的修理與改造。該航母將裝載最新的武器系統、艦載米格-29K型戰鬥機組以及反潛艇預警直升機Ka-27和Ka-31。
目前，Sevmash船廠的航母改造工程已經放慢腳步。該船廠總經理尼古拉•卡利斯采托夫表示俄專家當時對合同價格評估犯了錯誤，而他們的錯誤價值10億盧布。(中國船舶工業綜合技術經濟研究院 溫佳峰)
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-02-27/0929487445.html
布托陣營大勝 國王人馬全out【聯合報╱編譯陳世欽08.02.20
巴基斯坦在野陣營在巴國國會大選中獲得大勝，支持巴國總統穆沙拉夫的執政巴基斯坦穆斯林聯盟-Q已經承認敗選。到巴國觀察大選的美國參院外交委員會主席比登表示，現在是華府逐漸將政策重心從穆沙拉夫身上移開的時機。
巴國日報19日頭版標題是「國王人馬，全部下台！」巴國晨報的頭版標題則是「重量級人士出局」。民營的地理電視台報導，已故巴國前總理碧娜芝‧布托所屬巴基斯坦人民黨與另一位巴國前總理沙里夫所屬巴基斯坦穆斯林聯盟-N，目前已在272席的國會當中贏得153席，超過半數。親穆沙拉夫的巴基斯坦穆斯林聯盟-Q只有38席。
穆沙拉夫的親信在大選中紛紛中箭落馬，包括執政黨主席、巴國外長與鐵路部長。宗教色彩強烈的政黨也輸得很難看，當初靠著美軍入侵阿富汗所引發的反美情緒，2002年在西北邊省贏得50席，成為第三大黨，這次大概只得到三席。
穆斯林聯盟-Q的發言人承認落敗，且不排除加入執政聯盟的可能性。他說：「我們虛心接受選民的裁決。為捍衛國家的最高利益，我們願意與任何政黨攜手合作，否則也已做好扮演在野黨角色的準備。」
穆沙拉夫在911事件後與美國攜手反恐，去年底發布緊急命令，整肅司法體系，將異議人士下獄，箝制媒體，結果大失民心。
分析家指出，這些因素加上選民對通膨、缺糧、電力供應不足等問題極其不滿是穆斯林聯盟-Q敗選主因。
開票結果陸續公布後，大批民眾在巴國全國各大城市的街頭狂歡慶祝，喀拉蚩股市大漲3.1%。然而市場人士指出，新國會成立後極可能與穆沙拉夫為敵，反而使投資人緊張，因為新國會可能設法迫使他下台。
跛鴨總統 保政治生命優於反恐【聯合報╱編譯陳世欽
巴基斯坦反對陣營在國會大選大勝。分析家認為總統穆沙拉夫頂多當個失去實權的跛鴨總統，搞不好會被國會彈劾下台。在此之前，他必然全力設法與新國會達成某種協議。
華府約翰霍普金斯大學高級國際研究學院的政治學者艾斯卡里表示：「穆沙拉夫已經淪為跛鴨總統。保住個人政治生命比反恐戰爭更為迫切也更重要。」他預期穆沙拉夫很難與勢同水火的在野黨合作。
穆沙拉夫去年11月辭卸最高軍事指揮官一職，權勢今非昔比。華府智庫「戰略預測公司」認為，大選結果是穆沙拉夫政治盟友的災難。它指出：「穆沙拉夫似乎再也無法利用國家機器（尤其是情治單位）操縱大選。」
曾被穆沙拉夫罷黜的巴國前總理沙里夫，19日再次呼籲穆沙拉夫下台回應民意。但穆沙拉夫發言人表示這是國會大選，不是總統大選。
此外，由於沙里夫所屬的穆斯林聯盟-N不太可能與巴基斯坦人民黨合作，穆沙拉夫可能離間兩者。不過巴國平面媒體專欄作家馬赫穆德認為，這種計謀必定失敗。
另一方面，選舉結果也可能對美國為首的反恐戰產生深遠影響，尤其是巴國軍方針對盤據巴國西北邊區的凱達及神學士激進分子實施的掃蕩。
巴基斯坦三分勢力如何治國＞中時08.02.20
巴基斯坦國會選舉的正式結果雖待公布，但大勢已定，是三分天下的局勢，而這也為巴國政局埋伏下未來不穩的種子。
巴基斯坦需要一個堅強的領導中心，但選舉結果及近來政局發展卻偏偏不朝這方向進行。
總統穆夏拉夫領導的「穆斯林聯盟─領袖派」原來仗穆之勢最強，隨著穆夏拉夫權勢的衰落，黨的號召力也隨之下滑，這次選舉中可能是敬陪末座。
「穆斯林聯盟─夏立夫派」本來是巴基斯坦最老牌的政黨，獨立時便由國父真納創立，「領袖派」也是從它分裂出去的，但隨著夏立夫的被逐，實力也已大損。
「巴基斯坦人民黨」的聲勢最大，領袖班娜姬．布托競選期間遇刺身亡，這不是自導自演，而是真的悲劇，這使人民黨增加了不少同情票，在這次選舉中勝居第一也是應該的，但它卻無力得到過半的席位組閣。
至於領袖人物方面，穆夏拉夫的聲望在國內已大降，原因是聯美反恐失去了人民的支持，而美國卻又怨其反恐不力，而其他兩政黨的反撲，使其地位大損，將來總統與國會的權力恐怕得爭鬥。
本來班娜姬．布托是未來總理的不二人選，她也有足夠的民間聲望，又是第一大黨的領袖，可惜遇刺喪命。
夏立夫這次能重返而領導穆斯林聯盟－夏立夫派，有與人民黨合作的條件，可惜他因貪汙案纏身，被剝奪議員選舉權，無法擔任總理。
穆夏拉夫最近接受訪問時曾說：「如果班娜姬的丈夫札達里最後取得權力，那巴基斯坦將面臨最壞的日子。」他大約是怕夏立夫派與人民黨合作，而人民黨推出札達里。這個數度因貪贓不法連累班娜姬下台的人如果真的當政，巴國事情可能就不妙了。
三股力量全部合作是很難的，如果是二對一，那就看誰和誰合作了。
巴基斯坦選後 可能回歸三巨頭共治【中央社08.02.19
巴基斯坦國會大選初步揭曉顯示，兩主要反對黨─巴基斯坦人民黨和巴基斯坦回教聯盟（夏派），得票率和贏得國會席次都領先總統穆夏拉夫的執政黨，兩黨已宣布將組聯合政府；穆夏拉夫則早預料執政黨可能敗選，曾表示盼望選後能回歸總統、總理、參謀長的「三駕馬車」共治局面。
印度國立尼赫魯大學國際問題研究所亞洲戰略學者謝鋼（Srikanth Kondapalli）今天接受中央社訪談指出，穆夏拉夫在大選前接受英國「獨立報」專訪時作了上述表示，並且在昨天投票時再度重申願意與大選之後的任何贏家和平共處。
謝鋼說，巴基斯坦這次選舉，無一政黨獲得國會絕對多數席位，聯合政府的成立已成定局，巴基斯坦政局也將面臨重新洗牌。
一月遇刺身亡的前女總理碧娜芝．布托生前領導的巴基斯坦人民黨，和另一位曾遭穆夏拉夫奪權罷黜的前總理夏立夫領導的巴基斯坦回教聯盟（夏派），兩黨領導人都對穆夏拉夫有著不同程度的怨恨情結，並且有傳聞表示兩黨不排除在勝選後合組聯合政府，取得國會多數席位優勢，以罷黜穆夏拉夫或取消總統解散國會的權力。
但謝鋼指出，巴基斯坦的政治傳統向來是以軍方為馬首是瞻，軍方可說擁有一半的政治權力，而總統擁有解散國會的權力，可以約束國會意圖，而聯合政府要想彈劾總統或取消總統解散國會的權力，不但要先看軍方的臉色，還勢必要獲得國會三分之二以上絕對多數同意才行，包括爭取小黨和獨立派人士的支持，而這些條件對新政府而言，在現階段尚難以實現。
謝鋼表示，巴基斯坦新上任的陸軍參謀長凱雅尼（Ashfaq Kayani）雖已表明不介入政治，並在大選之前下令安插在政府部會的三百多名軍職人員歸建，但並不表示軍方就此拋開傳統的維護國家安全職責，在政府陷入群龍無首的時刻，依然會毫不猶豫的介入政治，何況也無跡象顯示軍方和對剛脫下軍裝的穆夏拉夫已劃清界線。
謝鋼說，現由布托丈夫札達里（Asif Ali Zardari）領導的巴基斯坦人民黨傾向西方國家，夏立夫領導的巴基斯坦回教聯盟（夏派）傾向親回教主義，兩黨基本意識形態不同，即使兩反對黨成立聯合政府，也是貌合神離，明爭暗鬥，難有一致立場，仍需長期建立共識和互信，短期內要立即彈劾穆夏拉夫一事不太可能實現。
謝鋼並且指出，這次巴基斯坦國會大選投票率不到四成，因此無論何種形式的新政府上台，都無法代表全部選民的認同。此外，在總統穆夏拉夫一九九九年軍事執政至今八年期間，兩反對黨領導人都是長期流亡在外，直到此次大選前才返國競選，如今上台執政的當務之急，應是重建消失已久的民主政治和落實彼此選前各項民生建設的承諾才是。
印度國際關係學者摩漢（Krishan Mohan）也表示，這次自二零零二年以來的首次國會大選，對穆夏拉夫而言，也是一次不信任投票，支持他的巴基斯坦回教聯盟（穆夏拉夫派），在這次大選失利，證明選民對穆夏拉夫政府已經感到失望。
他指出，穆夏拉夫的聲望下跌，在於民生基本物資和糧食匱乏、電力短缺以及高通貨膨脹，導致民怨四起。
不過，巴基斯坦局勢發展，美國實際扮演相當重要的角色。對美國而言，這次國會大選攸關美國在南亞地區的反恐戰爭。美國在巴基斯坦已投下數十億美元，支持穆夏拉夫政府，交換條件是共同打擊阿富汗境內的塔利班民兵組織和潛伏其間的國際蓋達恐怖組織，也包括巴基斯坦境內親塔利班民兵的回教極端勢力。
摩漢表示，許多巴基斯坦人也不同意穆夏拉夫順從美國的反恐戰爭做法，也因而導致國際回教極端份子的恐怖報復。但他也表示，支持穆夏拉夫的政府下台後，新上來的其他政黨政府，尤其是夏立夫領導的親回教主義巴基斯坦回教聯盟，可能不會像穆夏拉夫一樣的熱中反恐問題，值得印度、美國與週邊國家提高警覺。
不過，摩漢認為，巴基斯坦軍方如果有強烈意願，有能力壓制境內激進份子的活動。
巴基斯坦自獨立近六十年來，一直處於權力薄弱的平民政府與軍人強勢統治的局面，如今憑著民主選舉而再度崛起的平民政府，如果不是一味追求權勢與貪瀆，勢必要比軍人出身的穆夏拉夫更關切民間百姓疾苦和需求。
但就如謝鋼示，巴基斯坦的動亂歷史由來已久，並非一朝一夕就能夠突然成為健全的民主政體，或在一夜之間恢復安定，一切仍有待政治人物的決心與能力，以及朝野上下的和諧與耐心，否則選舉結束了，巴基斯坦未來的緊張情勢依舊存在。
印度稱烈火3精度小于100米 正發展多彈頭技術
http://www.sina.com.cn 08年01月31日 環球網
環球時報 環球網訊：據《印度商業標准報》網站報道，印度正在研發包括多彈頭技術在內的5項尖端技術，以增強印度導彈的突防能力。
印度科學家稱烈火-3導彈有能力向3000千米外的目標投送一個半噸重的核彈頭，並且圓概率命中精度在100米以下。
印度導彈和戰略系統總負責人薩拉斯瓦特博士已經透露，阿斯爾研究室正積極工作，爲烈火-3和今後所有的彈道導彈安裝新型彈頭，新的彈頭(通常是核彈頭)將能夠突破敵人彈道導彈防禦系統的攔截。
烈火導彈的新彈頭將應用印度國防研究部門發展的5項尖端技術，其中就包括多彈頭技術，每枚彈道將攜帶多個彈頭和誘餌，在誘餌中混雜一枚真正的彈頭，以便讓敵方的攔截彈攻擊誘餌，而不能攔截彈頭。機動彈頭通過安裝機動矢量噴氣裝置來躲避對方發射的導彈。彈頭還將采用隱身技術，讓敵人的雷達無法發現；並改變彈頭的紅外特征，以迷惑攔截彈的紅外導引頭。
印度之所以決定爲彈頭增強突防能力，是因爲許多國家在發展導彈攔截能力，其中也包括印度自己——他已經進行了2次成功的反導試驗，分別在2006年11月和2007年12月，並在今年6月制定出一個2階段進行的全面的彈道導彈攔截計劃。
薩拉斯瓦特博士說：“我們正在發展導彈防禦系統，其他國家也在這樣做，我敢肯定我們眼前的對手也將研制，或者通過購買獲得這種能力。因此需要使我們未來的導彈能夠突破導彈防禦系統”。
根據目前的規劃，2015-2020年間印度的導彈部隊將主要裝備烈火- 3和烈火- 4枚導彈，它們都配備了新的一代彈頭。5000千米射程的射程烈火-4導彈也被稱爲烈火-3改進型，因爲它采用幾乎與烈火- 3完全相同的技術，通過使用複合材料減輕其重量而增加其射程。烈火- 4導彈第一次飛行試驗預定在2009年進行。
烈火-3導彈第一次飛行試驗是在2006年7月，試驗慘遭失敗。薩拉斯瓦特博士表示有信心在2年內取得試驗成功。印度陸軍已經有兩個烈火導彈部隊：一個配備了射程700千米的烈火-1型導彈，另一個是用射程1000公裏的烈火-2。
新的烈火-3導彈將全部在阿斯爾總裝，由印度自行生産。(環球網編輯 邱貞瑋)
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-01-31/0836483743.html
力拚中國、印度 東協歐盟化08/01/25【聯合報／陳世欽
東南亞國家協會年度高峰會20日在新加坡召開，各國領袖簽署具畫時代意義的東協憲章，準備將東協整合為一個類似歐洲聯盟的法定組織。中國、日本和南韓領袖也宣示推動「東亞共同體」，並將澳洲、紐西蘭和印度納入。
東協憲章若能正式生效，將使東協取得國際談判及來往的法律地位，憲章臚列貿易、投資、環保及其他領域的共同談判守則，目的在使東協成為單一市場及生產基地，讓會員國之間的貨物、服務、投資、資本可以自由流通。
憲章還確定各會員國互不干預內政的傳統，呼籲成立一個新機構監督並檢討各會員國的人權狀況及案例，並未賦予東協懲處侵害人權之機構及個人的權力，僅規定類似案例應交由各會員國領袖裁奪。這顯然是緬甸軍事執政團的一項外交勝利。
美國19日說，由於緬甸9月間武力鎮壓民主抗議活動，東協的可信度和名聲都面臨重大考驗，歐盟已對緬甸軍事執政團實施新制裁，包括禁止緬甸原木，寶石及金屬進口。菲律賓也警告，如果緬甸不能支持民主與人權原則，釋放長年失去自由的緬甸民主領袖翁山蘇姬，菲國國會可能不會批准。
峰會東道主新加坡總理李顯龍表示：「為使東協更強大，我們必須加速並深化區域整合。東協憲章是我們開展這個過程的重要步驟。」憲章同時要求各會員國全力維持東協非核化的狀態，扶持窮人，致力保護環境。
東協費時2年半才擬訂此一憲章草案，與會各領袖簽署後，必須交由經各國以內閣討論、公投或國會批准之形式同意後才能定案。
東協已成立40年，會員國包括汶萊、柬埔寨、印尼、寮國、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國、越南。
中國總理溫家寶、日本首相福田康夫和南韓總統盧武鉉，20日也趁著在新加坡參加東亞高峰會之便舉行會談，會後發表聯合聲明，同意繼續推動建立「東亞共同體」，而澳洲、紐西蘭和印度將可納入其中。
但這份聲明也指出，「東協加三（中、日、韓）」13國領導人仍堅持，在「東亞共同體」的長遠目標中，「東協加三」仍會扮演主要的角色。包括東協十國、中、日、韓和印度、澳洲、紐西蘭的東亞高峰會，將在21日召開。
中國原本拒絕紐、澳與印度納入「東亞共同體」，但東協和日本都支持加進這三國，如今中方的態度顯然出現軟化
全球化沒戲唱 區域化才夠看08/01/25文/科特勒】
最近，你有沒有注意到東南亞的有趣現象？給你一些提示：
新加坡麵包坊「麵包物語」（BreadTalk）已將它的精緻分店拓展到雅加達、馬來西亞和菲律賓；馬來西亞的廉價航空公司亞洲航空（AirAsia）也將觸角延伸至泰國及印尼；泰國的黑峽谷咖啡廳（Black Canyon）也不遑多讓，其獨特的咖啡香已散布到印尼、新加坡及馬來西亞。
此外，你可以在新加坡烏節路看到印尼最大的連鎖餐廳Es Teller 77；現在，連在印尼都能找到越南最有名的河粉連鎖店Pho24；整個區域內、甚至是區域以外的許多國家都可以買到來自菲律賓的生力啤酒（San Miguel）。
究竟發生什麼事？
答案很簡單：東南亞已悄悄上演區域化戲碼！東南亞國協（ASEAN，簡稱東協）再也不只是一個鄰國組織，而是擁有龐大商機的整合市場。由於市場尚未成熟，所以還有驚人的成長潛力。現在許多企業都瞄準這塊市場，開始進行區域布局。
亞洲國家 返回世界經濟舞台
金融風暴過後，亞洲各國都有長足發展。就整體來說，亞洲國家不僅重振旗鼓、返回世界經濟舞台，甚至還躍升為全球新興勢力。中國的經濟成長尤其迅速，現在已是全球企業無法抗拒的世界工廠，不僅能製造各式各樣比其他國家更便宜的產品，其13億人口更是令人趨之若鶩的驚人市場。中國甚至被喻為全球新興的超級強國。
而印度，則是另一個金磚大國，扮演的是全球服務中心的角色。印度的委外服務已改變企業營運模式，尤其是資訊科技及電信業。
雖然這兩個世界超級強國已成為亞洲的主要吸金地，但我們要介紹另一個新興市場：東協！這塊市場也許不像金磚大國那麼誘人，但發展潛力不容小覷。
若你是東協在地企業，我們希望你把握這個大好機會，因為這是最可能達成的目標市場。雖然中國及印度因為擁有成本低廉的資源及龐大人口做後盾，但競爭太過激烈，是兵家必爭之地，東協反而可以提供另一個潛力市場。
以單一組織之姿崛起的東協，不管做為生產基地還是目標市場，都展現了不容忽視的整合力量。低廉的成本結構（雖然不像中國那麼低）、6億人口，加上鄰近的地理位置，無疑是另一個誘人的選擇。你應該放眼東協市場，而不只是緊追競爭激烈且相對距離較遠的中國和印度，在東南亞設有據點的企業更應該如此。
經濟願景 東協國家團結起來
無疑，1997年的亞洲金融危機確實重創東協各國。當時，外界一直質疑東協自行解決危機的能力。然而，10年之後，東協各國不僅贏回尊嚴，還透過各自和集體的努力再度上演區域奇蹟。如今，東協已是亞太最重要的區域之一，展現了這些努力所達成的部分成果。
此外，東協也以區域組織的身分推出數項支持各國發展的合作計畫，「東協共同體」就是其中之一。原則上，東協各國已同意加速在2015年以前組成單一市場（比原訂時程早5年）。「東協共同體」可分為三大支柱：東協安全共同體、東協經濟共同體以及東協社文共同體，旨在打造和平、繁榮且以人民為主的東協區域。這個共同願景已讓國情各異的東協國家團結起來，致力達成目標。
從企業的角度來看，這個區域的興起也引發一個弔詭現象：東協的日漸整合，將為區域內的本土業者帶來更大挑戰，他們不僅要和其他當地業者競爭，還要應付鄰國及跨國企業競爭對手。
然而，這種困境也伴隨著無限商機，龐大的東協市場也許比有限的本國市場更引人注目。事實上，區域內的本土業者已紛紛鎖定此商機，大型跨國企業甚至開始為東協市場打造區域生產基地。這塊市場逐漸成形且愈來愈蓬勃，證明要在2015年達成「東協共同體」的目標，並不是夢想。
此外，這也間接佐證以下論點：區域化（regionalization）這個新興趨勢比全球化（globalization）更重要。全球化已經沒戲唱了，對大型跨國企業來說尤其如此。為了善用全球化趨勢，這些企業長期致力拓展全球版圖，所以這方面的布局早就搞定。現在是開始進行特定區域布局的時候了。另一方面，區內本土企業也認為，全球化的範圍太難界定，所以鎖定區域市場。
潛力無窮 打造區域生產基地
東協具備區內本土企業及跨國企業都想進軍的市場條件。跨國企業將東協視為未飽和的潛力市場，區內企業則把東協當作擴張版圖的實際目標，因為亞太其他國家和地區對他們來說都太遠了。因此，對全球企業而言，東協已是中國及印度以外的主要亞洲市場之一。（本文摘錄自聯經出版《科特勒帶你發現新亞洲》作者序）
印總理訪大陸 一山能否容三虎？＞中時08.01.21陸以正
台灣全民目光在注視立委選舉計票時，中國大陸正忙於接待今年第一位「朝聖」的訪賓，印度的曼莫漢．辛格總理（Manmohan Singh）抵北京訪問3天。元月16日，辛格剛走，英國首相布朗（Gordon Brown）接踵而至，凸顯出中國舉足輕重的地位。
「金磚四國」之一的印度，冷戰時期因大陸支持它的死敵巴基斯坦，投入前蘇聯懷抱。1962年還與中國打了一仗，不分勝負。國際共產黨垮台後，印度逐漸調整外交路線，隨經濟迅速發展而向北鄰取經。5年前，當時印度總理瓦巴依（Atal Bihari Vajpayee）的破冰之旅，總算打開了幾十年僵持狀態。如今辛格又來訪，就東亞與南亞可望擠進超強之列的兩國而言，對雙方都有益。
中、印兩國合計共24億人，占全球人口總數的38%，只這點就使各國側目而視。兩國經濟都有急速成長，但因沿海與內地生活條件差異，更突顯內部都有貧富不均的問題。
拿雙方經濟體質作比較，印度所倚仗的是勞務輸出（export of services），而中國則以廉價商品獨步全球。這次印度工商界組有龐大代表團隨辛格到北京，卻不敢辦什麼商品展覽，只希望吸引大陸廠商到印度投資設廠，利用比中國更低廉幾倍的工資，去賺第三國的錢，雙方也可算有點「互補性」吧。
去年底，兩國磋商訪問日程時，辛格就決定除北京外，他對上海、西安、廣州、重慶等大都市，乃至蘇州、杭州、黃山等風景區都沒有興趣。該團把全部時間都在公務（no nonsense trip），這3天可謂充分利用到家。
辛格也不願意浪費時間去拜訪不相干的官員。印度實行西敏宮制（Westminster system of government），總統是虛位，總理才是政府領袖，但比國家元首要低一級，所以他只能晉謁國家主席胡錦濤，談判對象以至歡迎國宴的主人都是溫家寶。此外，他只拜會了人大常務委員長吳邦國。其餘都交給隨行的部長去交際應酬。
3天訪問日程之緊湊也頗罕見。到達之日，溫家寶在機場迎接，共同檢閱人民解放軍儀隊。當天下午，主客二人就在人民大會堂舉行長達兩小時的正式會談，新華社說，會談內容包括「小範圍」與「大範圍」的深入交換意見，大小之間如何區別，外間只能猜測。會後，兩人共同舉行記者會，我找不到英美等國第一手新聞報導，只有空泛的分析與評估，看來除中印以外各國記者，似乎並未被邀參加記者會。
新華社報導透露，中方將邀請印度去年選出的女總統芭緹爾（Pratibha Devisingh Patil）明年來大陸訪問，溫家寶也邀辛格總理今年10月再來北京，出席「第七屆亞歐首腦會議」。印度外交部長梅農（Shiv Shankar Menon）此次隨行，在同意進一步擴大各方領域合作時，也商定年內兩國外交部長將互相訪問對方，楊潔篪少不得要去回訪了。
兩國雙邊貿易究竟如何呢？新華社16專訪前駐印度大使周剛，他說2004年已達136億美元，今年突破200億，2年後將達300億元。但就中共國際貿易總額言，仍只九牛一毛。印方去年自華入超達96億，積極希望要平衡逆差。
在敏感的邊界問題上，新華社用「對於中印邊界的談判問題，兩位總理也取得共識」一語帶過，未提Arunachal Pradesh省領土爭執的細節 。在軍事交流方面，則表示「雙方同意繼續深化兩國軍隊之間的相互理解和信任」。據「英國廣播公司」（BBC）報導，去年12月，中、印曾在雲南邊境舉行歷史上首次聯合軍演，每邊參與人數僅在百名左右，看來是紙上作業而非真的演習。
外交訪問原本只是唱戲，劇本早就寫好，主角披掛上台照本演出。辛格這次一共簽署了11項雙邊協議，內容從科學、住屋到文化無所不包。但最重要的還是第一天公布的「中、印關於廿一世紀的共同展望」，兩國政府或通訊社的網站均未公布內容，駐北京與新德里的外國使節與記者勢必要想盡辦法探聽細節。
印度最關切又不便啟口的，是希望中方支持印度爭取聯合國安全理事會常任理事國的席次。在這點上，北京與莫斯科同樣不願放棄否決權，只肯增加非常任理事國席次，新德里想都別想，辛格在這件事交的是白卷。
印度以南亞的崛起大國自居，中國有天然的地理屏障，並不太介意。但東亞的中日之間已有「一山不容二虎」之勢，亞洲能容得下三隻老虎嗎？今日無人能回答這個問題
塔米爾迷思：虛擬王國「復國」
‧楊仁賢 2008/01/172008年1月土製街頭炸彈不僅奪走國家建設部部長達沙那亞科的性命，也終於讓政府正式宣布退出2002年2月在維也納與塔米爾之虎組織所共同簽訂的和平協議。斯里蘭卡人民不禁開始擔憂，2008是否會是國家陷入嚴重內戰的一年？
2008年1月土製街頭炸彈不僅奪走國家建設部部長達沙那亞科（DM Dassanayake）的性命，也終於讓政府正式宣布退出2002年2月在維也納與塔米爾之虎組織（Liberation Tigers of Tamil Eelam，LTTE）所共同簽訂的和平協議。斯里蘭卡人民不禁開始擔憂，2008是否會是國家陷入嚴重內戰的一年？因為，30多年來的內戰已讓觀光客及外資援助嚴重萎縮，停滯不前。斯里蘭卡人民每年個人平均所得仍只有1千3百多塊美元左右。
2002年的和平協議不僅讓塔米爾之虎放棄追求獨立，也讓政府撤銷對北方塔米爾所控制的賈夫納半島（Jaffna）的管制，恢復南北雙方的貨品運輸流通。但好景不長，2003年塔米爾片面退出挪威政府主導的和平協議。雖然2004年海嘯災難讓雙方暫時停止互相攻擊，但國家已經歷了三次「塔米爾國之戰」。2006至2007年間雙方的攻擊報復開始加溫，國際媒體估計，短短兩年死於內戰的平民至少有5千多人，而多達2萬多人居住在北部及東部省份的老百姓流離失所，無家可歸。
斯里蘭卡古稱錫蘭（Ceylon），直到1948年才結束長達133年的英國殖民統治（1815-1948），1972年正式更名為「斯里蘭卡民主社會主義共和國」。人口分佈以佔77%且信奉小乘佛教的僧迦羅人（Sinhalese）佔優勢。信奉印度教，佔12.6%的斯里蘭卡塔米爾人與6.6%印度塔米爾人居次，其餘則為少數信仰基督教及回教的摩爾人（Moor）與伯格人（Burgher）。
塔米爾王國迷思
獨立之後，國家瀰漫著高漲的僧迦羅民族主義及濃厚的佛教文化，且強力推行國家化政策，並令僧迦羅語為唯一國家語言。對少數族裔的漠視終促發塔米爾裔國會議員在1956年領導塔米爾人進行抗議活動，但最後以100多人死傷的悲劇收場，種下禍因。而且，受到南印塔米爾人在印度追求獨立的影響 （1944-1958），斯里蘭卡塔米爾人也開始有獨立建國的想法。
1976年LTTE組織成立，1977年塔米爾聯合解放陣線政黨成立（Tamil United Liberation Fron，TULF），且立即贏得塔米爾人佔多數的北部及東部省份的國會席次。同年，TULF便提出「獨立決議文件」（The Vadukoddai Resolution），宣布將致力於北部及東部「恢復」塔米爾王國（Tamil Kingdom/Homeland）。這虛擬國度含蓋現今斯里蘭卡北方5個及東部3個行政區域，佔有1/3的土地及2/3的海岸線。
從此，塔米爾領導精英們便將「塔米爾國」（Eelam）的實現當作美麗的口號，並用來合理化暗殺、綁架、自殺、強暴等行動。當然，政府也施以相同手法進行報復。
但獨立是不可能成功的，而且北方經濟也需南方的支持，無法獨立存在，這也是為何塔米爾仍願與政府進行談判的原因。但，任何塔米爾人若對獨立理想提出一絲的質疑都會被扣上「背叛者」（traitor）的帽子。其實，這些塔米爾精英們也跟敵人一樣，都對自身擁有強烈的優越感。他們不僅教育下一代年輕人自身種族、文化、語言的優越性，塔米爾國在斯里蘭卡存在的歷史，也教育僧伽羅人是懶惰、低智慧的人種。
對LTTE的說法，斯里蘭卡歷史學家表示，現今沒有任何考古上的證據支持塔米爾國曾經在歷史上存在過。相反的，真正的歷史是僧迦羅人早於塔米爾人在斯里蘭卡生活並建立王國，塔米爾人也曾經統治僧迦羅王國一段時間。所以，塔米爾人與斯里蘭卡的歷史發展其實是一致的，並無獨自發展的證據。
地緣政治
由於塔米爾之虎的恐怖暗殺手段，印度、美國、英國及歐盟相繼在1991、1997、2001、2006年將其列為恐怖組織。近年來，塔米爾份子在歐美國家的活動都受到嚴厲的監控與管制。為了對抗，斯里蘭卡政府多年來接受印度、中國、美國、歐盟的軍事援助及訓練。這些國家也其實希望藉著軍事援助擴大對斯里蘭卡政府的影響，進而提升掌控印度洋海域的能力。
以中國為例，近幾年北京積極與馬爾地夫和斯里蘭卡發展政經合作關係。中國不僅在馬爾地夫的馬絡（Marao）建造海軍基地，也在斯里蘭卡南部省份漢斑托塔 （Hambantota）提供金援進行深水港口建設，並在東部的馬那彎（Gulf of Mannar）從事石油探勘。這讓旁邊的印度感覺到不是滋味。近幾年，美國與印度的軍事合作升溫與多次的海上聯合軍演，說明了這種狀況。北京宣稱，中國只是要確保海上能源運輸的安全，並提議印度洋應為「和平區」（Zone of Peace），因為對現今的中國來說，85%的貿易是依靠海洋進行的，掌控印度洋的能力對中國保持經濟成長可說相當重要。
中國和斯里蘭卡雙方關係也在國務院總理溫家寶於2005年訪問時獲得強化。在簽署的聯合公報上，中、斯同意在政治、經濟、基礎開發、交通運輸、文化、軍事等上，持續深化合作。斯里蘭卡對中國經營南亞及印度洋上的戰略利益的重要性，不言可喻。
雖然美、中、英及歐盟都要求交戰雙方儘快回到2002年的和平框架內，但現在看來，這協議已成一張廢紙。看來，未來斯里蘭卡內戰若是擴大的話，只會加大外部勢力影響斯里蘭卡政府的空間與力度，讓情勢更為複雜，而人民期盼的和平只會更加的遙不可及了。
http://mag.udn.com/mag/world/storypage.jsp?f_ART_ID=106965
印度的對華政策很現實＞中國時報 2008.01.15
印度總理辛格訪問北京，一般預料是不會有突破性的成就，這說法非常正確，因為印中之間絕大多數的問題都已解決或是在解決之中，只有邊疆問題未解決，而這問題之解決非辛格短短的三天訪問中能解決掉，所以說它無突破性應是正確的。
如果按西方媒體的炒作報導，中印之間簡直仍是相猜相忌的鄰國，利益十分衝突，美國與日本都想利用印度夾圍中國。
但實際卻又非如此，僅從最現實的雙方貿易就可以看出，去年11月底，兩國貿易額已破342億美元，印度07至08財政年度第一季度統計，中國已成為印度最大貿易伙伴，兩國以前確定的在2010年達成400億的目標，絕對會提前完成，試問印度會漠視這種經濟利益嗎？而這卻不是西方媒體所強調過的。
以前訪中的印度總理瓦巴依是詩人，曾與中方簽署「中印關係原則和全面合作宣言」，辛格則是經濟學者。他講究實際。理性而務實，不會把目標懸的很高，所以這次簽署的五項協定都是務實的而不是突破的。
辛格是個務實篤實的人，他言簡意賅。訪華之前他說：「中印關係邁進一個充滿活力的階段，中國是印度偉大的鄰居，也是印度向東看關注的焦點」，他只來談判而不像其他國家領導人一般去觀光一番。
辛格是代表國大黨組閣的，國大黨的領袖是桑妮雅甘地，她因有外國血統等原因，放棄組閣改由辛格出任總理，桑妮雅去年訪華10月27日在清華大學演講，曾指出中印攜手繁榮是當務之急，世界之大絕能容納兩國之發展和願望。從黨魁的表態不難發現國大黨的對華政策，這與西方媒體的願望是不同的。在西方媒體說法是這兩國只有惡性競爭，然而這對印度有好處嗎
印度總理今訪北京 中國要求解決西藏問題【中央社08.01.12
據「印度時報新聞網（TNN）」發自北京報導，印度總理曼莫漢今天展開在北京的三天訪問期間，西藏問題料將是印度與中國官員討論的議題之一，而中國可能會尋求印度協助解決西藏流亡精神領袖達賴喇嘛的問題，包括要求印度協助恢復北京與達賴喇嘛之間的對話。
報導引述中國人民政治協商會議一名高級官員的話說，對中國而言，處理居住在印度的藏人，是一項重大挑戰，「因為他們有製造麻煩和吸引世界注意的可能」，因此在處理這個問題時，中國期待得到印度政府的支持。
不過，報導又說：「據若干理解，印度政府可能也會重提西藏問題，因為在二零零三年印度前總理瓦巴依訪問北京之後，一般都認為西藏問題已經獲得解決，但中國仍然疑慮印度在此一問題上的立場。」
印度是直到瓦巴依當年訪問北京時，才首次宣布承認「西藏自治區」是中國的一部分，並且同意禁止流亡印度的藏人組織「反中國」活動。
中國對西藏問題的關切，可從外交部發言人姜瑜日前發表的聲明中得到證明。姜瑜在聲明中表示，希望印度遵守在西藏問題上的承諾。報導說，姜瑜顯然指得是外界若干揣測，認為印度可能會利用西藏問題，作為和北京聲稱印度東北部的阿魯納查省是中國領土的談判籌碼。
報導說，中國官方智囊機構中國社會科學院亞太研究所資深研究員孫士海接受印度媒體訪談時表示，印度應不會改變在西藏問題上的立場，因為對中國而言，西藏是很敏感的問題，就如喀什米爾對印度而言，也是很敏感的問題。
「喀什米爾問題」源於英國一九四七年結束對印度與巴基斯坦的殖民統治後，位於印、巴之間的喀什米爾主權歸屬問題，即成為兩國爭議焦點。數十年來，印、巴為此已爆發三次大戰，但問題仍是懸而未決。目前印度佔領喀什米爾約三分之二土地和四分之三人口，其餘由巴基斯坦控制。
報導引述上述中國人民政治協商會議高級官員的話說，達賴喇嘛去（二零零七）年在美國、德國和其他國家，都獲得各國政府的禮遇接待，讓中國傷透腦筋，因此希望印度政府能夠協助，以某些方式，處理達賴喇嘛漸增的影響力。
據報導，該名官員說，中國將會感激的其中一個可行方式，是由印度總理曼莫漢就西藏問題發表一項公開聲明，肯定前總理瓦巴依當年宣稱「西藏自治區是中國一部分」的承諾。該官員並且表示，曼莫漢的聲明將會有效的削弱達賴喇嘛的聲勢
印度4門人民車 台幣8萬＞中時008.01.09潘勛
印度最大本土車廠「塔塔汽車」（Tata Motors）10日將推出世界上最便宜的4門5人座小汽車，售價約2500美元(台幣8萬1200元)。
若干專家認為，這款汽車的設計哲學，將影響世界各大車廠。只是，也有不少專家表示，塔塔的新車，就廢氣排放及安全標準而言，無法在任何西方國家過關，而且恐怕幾年內在印度也會被列為不及格。
然而，塔塔一點兒也不想把新車賣去美國加州之類的地方；該公司是想提供四輪運輸工具，給印度及其他開發中國家，原本習慣騎乘兩輪交通工具者。
即使如此，目前暱稱為「人民車」（People’s Car）的這款超廉價汽車（塔塔還沒公布這款車的真名），最後很可能影響全世界各車廠製造較便宜的汽車。
印度人造車的理念堪稱「甘地式工學」，既蔑視傳統思惟，又因物資匱乏而十分節儉。這種造車哲學可能會外銷到世界各地。誠如印度汽車製造業大老坦尼賈所言：「我們要的只是銀子，那又何必投資於黃金？」
少數幾位看過塔塔「人民車」的人士表示，這部小車很可愛，有4門5座，形狀像糖豆；前座小、後座寬，既可減少空氣阻力，又能在車尾安裝較便宜的引擎。
塔塔新車成本能這麼低，主要是因廠方的工程師群策群力，他們的設計綱領只問東西有沒有必要。10日初次對外公開的新車沒有收音機、動力方向盤、電動車窗與車內空調，雨刷只有一根而不是兩根。
塔塔汽車不理踩汽車界的流行習慣，新車上頭沒有轉速計，而時速表也用類比式的，不用數字式。車內機械也服膺簡約工學理念，為了節省10美元，塔塔的工程師們重新設計懸吊系統，因此車頭燈完全不必用到促動器；車燈光束角度的校正器，是看車坐多少人、載多少東西而決定的。汽車駕駛盤與車軸的連接，一般是使用實心的鋼樑，但塔塔則用空心管取代。
塔塔新車選用的車輪軸承強度足以支持時速72公里，但是超過那個時速，軸承就會快速磨損，減損汽車的壽命，只是不會危及車主的性命安全。該車最高速限為時速120公里。
因為減輕車體重量，材料成本便節省下來，也讓塔塔新車可以使用較便宜的引擎。了解塔塔新車的消息人士表示，引擎造價700美元，是德國「博世」製造的，汽缸容量為600至660立方公分，馬力相當於30至35匹。另外，新車使用無段變速系統，比手動變速與自動變速系統來得輕。
批評者質問：一部價格比正常車要低數千美元的小車，怎麼可能符合環保要求。但塔塔汽車公司高層表示，新車一切符合印度標準。
零汙染空氣車 印度將大規模量產
拜油價節節高漲及環保意識風行之賜，經過15年的漫長等待，法國設計師蓋．尼可拉（Guy Negre）終於美夢成真，他巧心研發的「空氣壓縮車」已獲印度最大車廠「塔塔汽車」（Tata Motors）金援，今年將投資2000萬歐元（約台幣9億5430萬元）在印度設廠，未來大規模量產，指日可待。
尼可拉的「汽車研發國際公司」設於法國南部卡洛斯市，他說：「毫無疑問的，原油每桶爆漲至100美元大關，迫使人們改採其他低污染的燃料，我們設計的車子在都市行駛是零污染，即便在高速公路也幾近無汙染。」他說，空氣車每跑100公里，僅需花費１歐元（約台幣47元）。
這位前一級方程式賽車引擎設計師表示，空氣車的設計原理，主要是透過氣體的壓縮和膨脹來推動引擎，冷空氣在纖維容器儲槽中進行壓縮，加熱後送入活塞引擎的汽缸中驅動車輛，係無氧化燃燒反應，因此不會造成汙染。
空氣車載有4個總容量90升的壓縮空氣缸，可儲存90立方米的空氣，「加氣」過程相當簡易，可以家用220伏特的電源接上壓縮機，4小時即可充氣完成，若是至特定的加氣站快速充氣，則僅需幾分鐘。
尼可拉已設計多款空氣車與引擎的原型，並擁有50項專利，未來量產後，一輛售價約3500至4500歐元（約台幣16萬至21萬元）。由於車子主要採鋁和玻璃纖維結構，並捨棄過多笨重的電纜，全車重量不超過300公斤，最高時速可達150公里。
他為設計的空氣車取名為「城市之貓」（Citycat），為迎合長程駕駛需求，另有特殊車款可加填乙醇、柴油或生質燃料，且有專為計程車設計的車款。此外，還有小型車款名為「迷你貓」（Minicat）。未來他將在各地廣設直營工廠，全權負責製造、銷售和維修服務，不另徵代理商，「預計每半小時可生產一輛車子，遠比一般大車廠更有經濟效益。」
印度新年伊始 多處爆發血腥動亂【中央社08.01.03
據印度官方廣播電台（All India Radio）與新聞信託社報導，印度東北部阿薩姆省、東部西孟加拉省、奧里薩省和西北部查摩暨克什米爾省今天均發生血腥事件和動亂，共造成至少七人喪生和二十三人受傷。
據發自阿薩姆省首府古瓦哈蒂的報導，分離主義動亂頻仍的東北部阿薩姆省，今天在戈巴拉地區發生群眾不滿地方當局未承諾舉行村里長選舉，在公路上擺設路障，並燒毀一輛警車及一輛公車巴士，揚言要示威抗爭四十八小時。
報導引述警方的話說，警方剛開始是以棍棒驅散示威群眾，但遭到暴民以尖銳工農器具和扔擲石塊攻擊，導致至少十名警察受傷，其中兩人傷勢嚴重，警方被迫開槍射擊，造成至少五人喪生，四人受傷。
報導說，警方開槍之後，引來更多群眾鼓噪及攻擊。直到傍晚，暴亂並未平息。報導引述地區警察首長夏瑪指出，警方在軍方支援下，已宣布戈巴拉地區動亂最嚴重的拉吉普爾（Lakhipur）實施宵禁，居民不得外出。
印度東部西孟加拉省，今天也發生非法的毛派共黨武裝份子槍殺西孟加拉省政府執政黨印度馬克斯主義共黨的一名地方領導人。印度毛派共黨因意識型態不合與印度馬克思主義共黨為敵，也因為信奉中國毛澤東思想的武裝鬥爭，為親俄羅斯的印度政府視為非法組織。
據報導引述警方的話說，在西孟加拉省的布魯利亞地區，約十名毛派武裝份子今天闖入四十五歲的印度（馬）共黨地方領導人帕蘭．庫馬（Palan Kumar）家中，將他拉出並綁在門前大樹後，加以槍殺致死。
據警方表示，毛派共黨份子行兇後，向西孟加拉省鄰近的加爾克漢德省邊界逃逸。
今天同時，在西北部查摩暨克什米爾省班迪波拉（Bandipora）地區，發生地方回教分離主義份子扔擲手榴彈攻擊安全部隊事件，造成一名軍人及兩名平民受傷。
據發自克什米爾首府斯利那加報導，當地政府官員表示，武裝份子向一輛武裝巡邏車扔擲手榴彈後逃逸，但手榴彈在車外發生爆炸，僅炸傷一名軍人和兩名民眾。
在上週才發生印度教徒暴民攻擊天主教徒事件的東部奧里薩省，今天也發生毛派共黨武裝份子攻擊當地班斯久（Bansjor）地區的警察派出所，造成一名警員喪生、六人受傷，其中兩人傷勢嚴重。
警方表示，班斯久地區位於奧里薩省與鄰省加爾克漢德省交界之處，也是非法毛派共黨份子經常出沒地區。
據報導引述警方的話說，超過一百人的武裝份子攻擊警所之際，也攻擊一輛路過巴士，造成一名乘客受傷。警方同時表示，據信毛派武裝份子也至少有三人喪生，但屍體顯然由同伙在逃逸時帶走。
報導說，毛派武裝份子同時也攻擊奧里薩省和加爾克漢德省交界地區的其他警所，但未傳出任何傷亡。
布托遭刺 小心殃及印度基金
‧今周刊 2008/01/02對台灣來說，巴基斯坦可能只是新聞上偶爾聽到的遙遠國度，但對於國際投資市場來說，巴基斯坦前總理布托遇刺身亡可是大新聞，不但各國股市應聲下跌，油價聞訊更是即刻上揚，持有印度基金的投資人不可不防！【撰文／王之杰】
從現在開始到一月三十日巴基斯坦國會（延期）大選之前，全球股市將再次籠罩在地緣政治紛擾中，如果動盪局勢擴大，可能推升原油價格正式超越百元美金大關，這次火藥庫不在中東，而在南亞。起因正在於巴基斯坦的前總理布托（Benazir Bhutto）於二○○七年十二月二十七日遇刺身亡。
遇刺消息傳出 股市與油價大幅震盪 對於台灣來說，巴基斯坦可能只是偶爾在國際新聞中聽到的陌生國度，但對於國際主要資本市場來說，一位巴基斯坦前總理的意外遭刺身亡，可是一個震撼彈，消息一出，香港股市在周五盤中即下跌了一．七％，上海股市下滑近一％。漢城下跌了○．六％，新加坡下跌了○．九％，馬尼拉股市的跌幅為一．三％，雪梨下滑○．二％，紐西蘭股市下跌了○．八一％，今年上升四七％的巴基斯坦KSE-- 一○○股價指數更是無量崩跌，巴國政府隨即宣布休市三天。反倒是鄰居印度及籠罩在馬英九無罪宣判樂觀氣氛的台灣股市，逆勢小漲。
緊接開盤的歐美股市也難逃熊市攻擊，倫敦金融時報一○○指數下跌了○．四一％，本來就因就業數據不佳疲弱的道瓊工業平均指數，更大跌一九二點。油金價格聞訊也隨之上升，紐約二月輕原油期貨價格，盤中挺升至每桶九十六．八美元，金價也來到一個月的高點每盎司直逼八四四美元。CNN更幾乎暫停所有的例行節目，全天報導布托夫人遇刺的消息。
為何一個遙遠國度的前總理遇刺，會引起全球股市如此的震撼？原來，巴基斯坦雖然不是產油國，但長年與印度因邊界爭議不休，在印度進行核爆之後，開始發展核子武器，隨後在一九九八年試爆成功，成為全球七個擁核國之一。二○○二年七月，印度在靠近巴基斯坦邊界進行了五回合規模不同的核試爆，兩周後，巴基斯坦也不甘示弱地回以六次核試爆，一度引起緊張，所幸未造成重大衝突。
雖然骨子裡巴基斯坦一直被西方國家視為麻煩人物，但因其地處印度及中亞國家之間，九一一事件之後，成為美國「反恐」戰爭的重要棋子，在圍剿阿富汗塔利班政權時，就是美國軍事的前哨，布希政府極力籠絡巴國軍事強人穆夏拉夫。
除了軍事結盟之外，美國也以銀彈協助巴國發展經濟，○四年三月，當時美國國務卿鮑爾還曾承諾將在五年時間內向巴基斯坦提供三十億美元資助，並允諾減免巴基斯坦十五億美元的債務，使得巴基斯坦過去五年的平均經濟增長速度達到六．九％，美國更希望藉此引領巴基斯坦走向民主之路。
穆夏拉夫表面與西方國家結盟，暗地裡鞏固自己勢力，就是不肯把到嘴的權力吐出來，各方撻伐聲愈來愈大。○八年一月上旬，巴基斯坦跟台灣一樣，將進行國會全面改選，之前兩度因貪汙案被罷黜總理大位的布托夫人，趁著這股反穆勢力，於○七年十月，從流放地回到巴基斯坦，企圖捲土重來，但布托夫人一踏上國土，即被政府軟禁。此舉反而助長反對勢力聚集，眼見反對勢力愈來愈看漲，穆夏拉夫無預警在十一月三日片面宣布凍結憲法、關閉電台、解除大法官職務，並將軍隊開進街頭，此舉引發巴基斯坦知識界及法界人士大規模抗議，穆夏拉夫一不做二不休，乾脆頒布緊急命令，開始實施戒嚴。《經濟學人》雜誌十一月還曾以「比伊朗還恐怖的國家」為題，凸顯巴基斯坦這個全球和平的新威脅。
暗殺矛頭指向穆夏拉夫 巴國衝突勢難避免 穆夏拉夫的獨裁手段，惹火了不少在九一一事件後站在「反恐」陣線的歐美國家，特別是急欲追殺賓拉登的美國，一手扶植穆夏拉夫及巴國經濟的美國布希總統，開始軟硬兼施，希望穆夏拉夫交出權力，讓大選順利進行，政權平安移交。
在各方壓力下，負嵎頑抗的穆夏拉夫終於在十二月中，交出了軍事領導權辭去了軍職，並解除緊急命令，雖仍保留總統職務，但總算讓動盪局勢暫告一段落。想不到布托卻在此時被暗殺身亡，所有矛頭都指向了戀棧權位的總統穆夏拉夫，巴國各地抗議衝突不斷，到二十九日，已經有二十餘人因此身亡，雖然目前凶手動機及身分都不明，但這場暗殺似乎已經為區域安全埋下了下一場流血衝突的不定時炸彈。
無論如何，在布托遭刺之後，巴基斯坦政局已經成為○八年國際政經局勢的重要變數。最好的情況是，巴基斯坦的一億六千萬民眾，在一月底選出理性決策的新總理，穆夏拉夫也願意陸續交棒，讓巴基斯坦所擁有的核武，能順利交給下一位國家領導者，讓巴國近年來的經濟發展能持續下去。但是，若形勢惡化，穆夏拉夫不肯交出權力，抑或是反對陣營在布托遇刺之後，推不出足以服眾的人選，引發內訌，巴基斯坦動盪的情況就一定會持續。
美國政府最擔心的是，布托身亡後，權力已日漸鬆動的穆夏拉夫陣營發生政變，軍方勢力重新掌握軍政兩權，而這位新軍事強人把手中的核武當作要脅，甚至向印度挑釁，那麼區域地緣政治一定更加動盪。
這也是布希政府目前仍不敢對穆夏拉夫政權展現強硬手腕的原因。如果類似結局發生，原油價格勢必走高，每桶逾百美元的天價，也許在中國農曆年前就看得見了！如果巴基斯坦政局不穩，擴及與印度的外交關係，目前紅火的印度股市就難逃池魚之殃，手上重押印度基金的投資人，對此千萬不可不防！
影帶曝光 兩殺手行刺班娜姬＞中時07.12.31潘勛
巴基斯坦一家電視台30日播出一名業餘攝影人員拍到的畫面，顯示「人民黨」領袖班娜姬．布托27日遇刺前，有一名戴墨鏡男子近距離持手槍瞄準她，而咸信其身後稍遠處，另一名穿白袍的男子隨後引爆身纏的炸藥，炸死20名在場民眾，因此殺手應有2人而非1人。
與官方說詞大相逕庭
英國《周日電訊報》30日報導，這些畫面加上布托首席政治謀士阿巴西描述的現場過程，顯然與巴基斯坦官方的說詞大相逕庭。巴國內政部堅稱，班娜姬在刺客引爆炸彈時，想躲回車內，結果顱骨撞到天窗操縱桿而破裂喪生。阿巴西表示，政府完全在說謊，絕非事實。
班娜姬27日在拉瓦品第市舉辦選舉造勢大會。演說結束，班娜姬走離講台，還掉頭向她的朋友兼謀士阿巴西講話，要他與她一起穿過人群。班娜姬帶頭，與阿巴西走向他們開來的兩輛白色豐田休旅車Land Crusier，而她直到臨上車才決定坐前面那輛車。
阿巴西表示，當時班娜姬非常高興，笑容滿面，拉著他坐進車內；班娜姬選擇坐前座，阿巴西看周遭都是人，便開始呼口號。
探出天窗喊口號 隨即中槍
班娜姬還自座位立起，由車子的天窗探出上身，向支持者揮手。阿巴西再次喊口號：「向班娜姬．布托致敬！」她則回喊「萬歲！」接下來刺客便開槍了。
阿巴西表示，同車人員以為班娜姬已經躲回車內，但她沒有，她是跌下來的；一開始幾秒鐘，車內人員還以為班娜姬只是被槍擊嚇呆了，所以沒講話，不曉得她已中槍。
大家還來不及開口說話，另一名刺客引爆身縛的炸藥，炸藥中還夾雜鋼鐵軸承，迸射到班娜姬的座車。班娜姬的首席發言人巴巴爾表示，突然間一聲爆炸巨響，好些彈片擊中班娜姬座車，接下來司機加速開車離去，而炸彈爆炸後，人們四散奔逃，但班娜姬的車還能開動，隨扈不見班娜姬的蹤影，還以為她安然無恙。
左頸傷勢深 回天乏術
但是班娜姬車內人員卻發現事實不然。阿巴西表示，他們瞧見班娜姬的脖子與衣服上到處都是血，才曉得她中彈了，再也講不出話來。
隨後，阿巴西的太太解下自己的頭巾，壓住班娜姬左頸傷口，想阻止流血，但傷口太深，血勢擋不住。隨車人員緊急開往最近的「拉瓦品第綜合醫院」，送進加護病房時，班娜姬還活著，醫師奮力搶救，但為時已晚。
另據英國《周日郵報》27日報導，班娜姬遇刺前3周，曾私下寫電子郵件向英國外相米利班表示，巴國總統穆夏拉夫有3名同夥，職級頗高，傾盡全力想殺她。
布托發言人：洗遺體看到彈傷 政府掩蓋事實
http://www.cdnews.com.tw 07-12-29 陳淑娟
法新社伊斯蘭馬巴德二十九日電：巴基斯坦反對黨領袖碧娜芝．布托的發言人芮曼女士今天告訴法新社，她在布托遇刺後清洗她的遺體時，發現她的頭部有個彈傷。她並指責政府宣稱布托是因撞擊座車天窗後死亡，是企圖掩蓋事實。
芮曼表示，當這起槍擊與自殺炸彈攻擊事件發生時，她正在布托的車隊中。
她說：「事實上，我參與了她安葬前的遺體清洗工作。」她並表示，是她的車子將布托載往醫院。
芮曼說：「我看到一個彈傷，子彈是由後腦穿入，由另一邊出來。」
她表示：「我們甚至無法徹底清洗她的遺體，因為傷口仍在滲血，她流了好多血。」
她指責政府試圖掩蓋布托的死因。
她說：「醫院被要求修改聲明，他們從未提出真實的報告。」
她表示：「我認為內政部的意思是，她是因為撞擊而死亡，可能是撞到天窗。」
她指出：「這是荒唐而危險的一派胡言，因為它掩蓋事情的真相。」
巴國遽變/蓋達組織領袖梅蘇德否認策劃刺殺布托
http://www.cdnews.com.tw 07-12-29 陳淑娟
法新社巴基斯坦白夏瓦二十九日電：被巴基斯坦政府稱為蓋達組織領袖的梅蘇德的發言人歐瑪今天告訴法新社，梅蘇德否認涉及前總理碧娜芝‧布托暗殺案。巴國內政部稍早宣稱梅蘇德在幕後策劃這起攻擊行動。
歐瑪在電話中說：「他未涉及這起攻擊，這是政府、軍方和情報機構的陰謀。」
他表示，他是從巴基斯坦西北部瓦茲里斯坦部落區打這通電話。政府軍一直在這個目無法紀的部落區與回教激進分子戰鬥。
歐瑪說：「攻擊婦女是違背部落的傳統和習俗。」
他表示，政府今天公布的通話紀錄是齣「戲劇」。他並對布托的遇刺表達哀悼之意。
政府宣稱這項通話紀錄，是有關梅舒德與手下激進分子做案後討論刺殺布托行動的對話內容。
歐瑪說，激進分子不可能穿越當時布托競選集會周遭的安全警戒線。
他表示：「碧娜芝不僅是巴基斯坦領袖，也是國際知名領袖。我們對她的過世表達深沉的哀傷與震驚。」
布托預留電郵 抱怨巴國提供安全措施不足
http://www.cdnews.com.tw 07-12-28 陳淑娟
法新社華盛頓二十七日電：美國媒體今天發表的一封電子郵件顯示，巴基斯坦前總理碧娜芝．布托在遇刺喪生前，曾經預留給友人一封電子郵件，抱怨巴基斯坦總統穆夏拉夫在局勢動亂之際未能提供她充分保護。
「美國有線電視新聞網」記者布利茲在節目中公布這封電子郵件。布托在這封電子郵件中說：「假如我在巴基斯坦受到傷害的話，我要穆夏拉夫負責。」布利茲從布托的友人席格爾收到這封電子郵件，席格爾是布托在美國的發言人。
布托在電子郵件中談到穆夏拉夫時說：「他的手下讓我覺得自己並不安全。」布托在信中指出，她在返回局勢動亂的巴基斯坦後，曾經要求提供完善的安全保護措施，可是並未獲得她所要求的保護。
席格爾接受有線電視新聞網訪問時透露，布托曾經要求巴基斯坦政府有關機構提供四輛警車護衛，以及對付炸彈攻擊的干擾設備，可是布托並未獲得她要求的這些保護措施與設備。
有線電視新聞網在布托遇刺喪生數小時後公布這封電子郵件。五十四歲布托今天在巴基斯坦拉瓦爾品第進行競選活動遇刺喪生後，舉世各國譴責此一暴力事件。
布托於十月二十六日把這封電子郵件發給席格爾。在發出這封電子郵件一週前，布托才躲過一次自殺炸彈攻擊。席格爾說，巴基斯坦未能調查此一攻擊事件。
布托在這封電子郵件中表示，假如她遇害的話，請席格爾把這封電子郵件交給媒體發表。
巴基斯坦駐美大使杜朗尼駁斥這些指控。杜朗尼接受有線電視新聞網訪問時說，巴基斯坦政府提供了所有必要保護，但問題是恐怖份子一直伺機加害她。」
蓋達宣稱暗殺布托 巴國政府：毫無所悉
http://www.cdnews.com.tw 07-12-28 陳淑娟
法新社伊斯蘭馬巴德二十八日電：巴基斯坦內政部今天說，巴國當局對蓋達組織宣稱犯下刺殺前總理碧娜芝．布托案的說法「毫無所悉」，但表示，這宗謀殺案可能是今年發動一連串攻擊的「恐怖團體」所策劃。
內政部發言人齊瑪在被問及ARY電視網的這項報導時回道，政府不知道這項說法。ARY電視網今天說，蓋達組織宣稱這起刺殺是他們所發動。
但是他表示，凶手可能是「過去在本國犯下恐怖暴行的恐怖團體」。
巴基斯坦一再表示，今年空前數量的攻擊事件，是和塔利班及蓋達組織有關的團體在幕後策動。這些攻擊已造成八百多人喪生。
總統穆夏拉夫二零零三年在拉瓦爾品第逃過兩起暗殺行動後，曾指責蓋達組織發動這些攻擊。布托也是在拉瓦爾品第遭到槍擊和自殺炸彈攻擊。
巴國表示，蓋達第三號人物里比是刺殺穆夏拉夫行動的主謀。里比已於二零零五年落網，並被交給美國。
回教激進分子在巴基斯坦的活動日趨積極，今年已發生四十多起自殺攻擊。
班娜姬死因 希拉蕊籲國際調查＞中時07.12.30 閻紀宇
巴基斯坦前總理、反對黨領導人班娜姬．布托27日遇刺身亡之後，全國陷入混亂癱瘓狀態，穆夏拉夫總統的公信力日漸淪喪，政府對於班娜姬死因與暗殺行動主謀的說法，不是顛三倒四，就是遭到駁斥，更加深化反對黨陣營與支持群眾的懷疑與憤慨。
巴國內政部先說班娜姬死於子彈射殺，後來修正為彈片爆炸，最新版本又改成爆震波導致班娜姬撞擊天窗操縱桿。但是班娜姬發言人瑞嫚女士表示，案發當天她曾協助處理班娜姬的遺體，親眼看到她頭部被子彈貫穿的彈孔，在洗身時仍然汩汩冒出鮮血。
瑞嫚直斥內政部說辭荒謬絕倫，顯然只想掩飾真相。內政部發言人契曼則反唇相譏：如果各方不相信政府，乾脆將28日才下葬的班娜姬開棺驗屍。
談到死因 政府一日三變
至於被內政部點名為本案主謀的西北地區民兵領袖馬蘇德，他的發言人歐瑪爾29日打電話給國際新聞媒體駁斥，馬蘇德與本案完全無關，依據西北地區部落的風俗傳統，他們不會攻擊女性政治人物，對班娜姬的遇害也深表遺憾與震驚，暗殺行動其實是由政府、軍方與情治單位聯手策畫。
巴國反對黨也認定當局拿馬蘇德當代罪羔羊，企圖轉移視聽。美國多位國會議員與外交官員則透露，早在班娜姬10月19日遭炸彈攻擊的前後，華府就開始對班娜姬陣營提供情報，希望協助她化險為夷，同時屢次建議穆夏拉夫加強保護班娜姬安全措施，只可惜對方卻相應不理。
穆夏拉夫29日召集高層將領與安全首長開會，強調要以堅定行動對抗已造成38人死亡的暴亂，並表示將委由高等法院一位法官以及安全機構，兵分兩路展開暗殺案的調查工作。不過美國民主黨總統候選人角逐者希拉蕊．柯林頓呼籲，巴國政府公信力薄弱，不如由國際社會組成獨立委員會進行調查。
另一迫在眉睫的問題是，1月8日國會下議院選舉投票是否延期。巴國中央選舉委員會表示，許多地區選務工作幾近停擺，班娜姬的家鄉信德省尤其嚴重，中選會將在31日開會討論。
布托政黨今決定是否退選
目前已有多個反對黨宣布杯葛選舉，班娜姬生前領導的「巴基斯坦人民黨」今天將決定是否跟進。分析家指出，雖然美國與西歐敦促穆夏拉夫堅守選舉原訂時程，但如果連人民黨都退出，讓親穆夏拉夫政黨唱獨腳戲，那麼還是以延後投票為上策，否則只會激發更強民怨
翻開刺殺史… 政治效應難料＞中報 07.12.30 楊明暐
遇刺隕命的巴基斯坦前總理班娜姬．布托說過，她的父親阿里．布托曾要她研究那些偉大女性的生平，如聖女貞德、前印度總理甘地夫人，希望她能從她們身上得到激勵。
儘管貞德死在火刑柱上，甘地夫人被隨扈亂槍打死，班娜姬的父親和兩個弟弟也先後死於非命，卻未令她卻步。這位熟諳歷史的哈佛畢業生應該曉得，暗殺，要比選舉更源遠流長，且影響力更大。
吸引目光的最廉價方式
《華盛頓郵報》報導說，許多人譴責刺殺班娜姬是一項「懦弱的行為」，但過去紀錄顯示，暗殺是一種引人矚目、廉價且具有高度象徵意義的溝通手段。心懷憤怨的人樂於用行刺來改變國家，乃至國際事務所走的方向。
暗殺行動也許能達到預期的效果，但也可能招致反效果，或喧鬧一陣子後復歸平靜。巴基斯坦未來情勢如何發展，誰也說不準。
比方像2000多年前布魯特斯刺殺凱撒大帝，他又怎會曉得自己幹下了西方史上最著名、影響最深遠的暗殺行動，且自己亦將成為史上最惡名昭彰的背叛者之一？
1948年元月30日，印度一家激進報社的編輯高德斯開槍射殺了正準備赴神廟祈禱的甘地，他不知道此舉反而使甘地成了「印度國父」，以及全世界非暴力抗爭的象徵。
報社編輯一槍 讓甘地變國父
1914年6月28日，年僅20歲的學生普林西普在波士尼亞首府塞拉耶佛開槍射殺了奧匈帝國皇儲斐迪南大公夫婦，其目的只是想展現當地塞族人想脫離奧匈帝國，與鄰國塞爾維亞合併的決心。
普林西普萬萬沒想到這一刺殺行動引爆第一次世界大戰，接下來4年，超過1000萬人在戰火中死去，奧匈帝國解體，德國則遭受戰敗的屈辱，為日後納粹崛起提供溫床。
講到暗殺也必須提一下美國，美國歷任總統，大約每11位便有１位遇刺身亡，最有名的首推林肯，在他死後16年，詹姆斯．加菲爾德總統在華府火車站遭人開槍暗殺。
1901年9月6日，麥金萊總統在水牛城泛美博覽會上遭無政府主義分子左格斯開槍打死。1963年11月22日，約翰．甘迺迪總統在達拉斯遇刺隕命。這些是行刺成功的例子，不成功的例子更多，自尼克森以後的美國總統皆曾經成為暗殺的目標，其中雷根甚至遇刺負傷。
歷屆美國總統一成被刺身亡
針對班娜姬被刺身亡一事，華府美利堅大學歷史學者阿克薩卡爾指出，伊拉克炸彈攻擊事件頻傳，黎巴嫩總理哈黎里遇刺，加上以色列與真主黨鬥爭不斷，中東地區迄今都能承受這些衝擊，究竟哪件事會是壓垮駱駝的最後一根稻草，沒人知道。
那些行刺班娜姬的人也許認為，他們可以藉這次暗殺，拯救巴基斯坦乃至全世界，或至少能解決某些問題。然而歷來的刺殺事件表明，事情往往出乎行刺者所能預料。
南亞政治世家 代代血淚傳承【聯合報╱陳世欽07.12.31
巴基斯坦人民黨前總理碧娜芝‧布托遇刺身亡，為南亞政治世家血腥史再添一篇章，暴力已融入南亞的政治文化。
除布托家族之外，印度的甘地家族、斯里蘭卡的班達拉奈克家族，以及孟加拉的拉赫曼家族均曾有過流血的紀錄。這些國家1940年代末獨立後，前述諸家族立即成為刺客或軍方鎖定的頭號目標。
1979年，布托的父親阿里‧布托遭到巴國軍方罷黜問絞，兩名兄弟也死於非命。
1984年，印度總理甘地夫人為剷除分離主義激進分子，下令部隊攻擊錫克教聖地，結果遭到篤信錫克教的貼身侍衛槍殺身亡。甘地夫人的次子桑傑‧甘地死於飛行特技表演意外後，長子拉吉夫‧甘地步入政壇，順利出任印度總理。1991年，一名斯里蘭卡的塔米爾分離主義分子行刺拉吉夫得逞。拉吉夫的義大利裔遺孀桑妮雅‧甘地現任拉吉夫所屬國大黨黨魁，執政的聯合進步聯盟主席。
斯里蘭卡的班達拉奈克家族出過三位總理與一位總統。1959年，索羅門‧班達拉奈克總理準備向斯國的塔米爾少數族群讓步，結果遭一佛教僧侶槍殺。1975年，一群心懷不滿的孟加拉陸軍軍官闖入總統府，槍殺拉赫曼總統及其夫人、三名兒子與部分親戚。
不讓布托變烈士？ 官方再改死因【聯合報╱王先棠07.12.30
巴基斯坦前總理碧娜芝‧布托廿六日遇刺身亡，究竟是因什麼傷勢致死，眾說紛紜。巴基斯坦內政部廿八日宣稱，布托是因頭部撞擊座車天窗橫桿，頭骨破裂而死。
內政部曾指布托死於頸部槍傷，後來又改口說，布托死於自殺炸彈破片。「頭骨破裂」已是第三種官方說法，布托支持者聞訊怒批內政部「謊話連篇」，堅稱布托身中兩槍，頭部、腹部都有槍傷。
巴基斯坦政局觀察家說，布托死因出現許多版本，是政敵在背後操弄議題，旨在打破布托飲彈殉國的「烈士」形象。
巴基斯坦內政部廿八日同時表示，刺殺布托的主謀是在巴基斯坦和阿富汗邊境活動的凱達組織領導人之一穆蘇德，但穆蘇德斷然否認。
內政部發言人齊瑪說，情報人員廿八日監聽穆蘇德與同夥間的電話交談，有人告訴穆蘇德實際執行刺殺任務的有兩個人，穆蘇德還稱讚兩名凶手是「殺死她（布托）的英勇男孩」。
倫敦泰晤士報說，穆蘇德手下有兩萬大軍，根據地是靠近阿富汗的「南瓦濟里斯坦」，他主持的「平行政府」在當地施行嚴格的伊斯蘭教法。穆蘇德與阿富汗神學士、凱達組織關係都很密切。然而，布托生前私人秘書奈伊克強烈質疑「穆蘇德下令刺殺布托」的官方說辭，並問：「證據在哪裡？」
齊瑪說，在布托遭攻擊的遊行現場，歹徒對布托開了三槍都沒有命中，但是布托企圖彎身躲進座車時，自殺炸彈的爆破震波，使布托頭部右耳附近撞上與車頂天窗相連的橫桿，頭骨因此破裂，橫桿上也有血跡。
布托死後為遺體沐浴更衣的女幕僚蕾曼說，她與其他人都親眼看到布托頭部上清晰可見的槍傷。由於布托的夫婿札達里拒絕官方對布托遺體進行驗屍，遺體已於廿八日下葬，一般認為，除非布托的家屬改變心意，否則外界將無從證實布托的真正死因。
美國國會參議員、民主黨籍總統參選人希拉蕊‧柯林頓廿八日也呼籲對布托死因進行「國際性的獨立調查」，因為穆沙拉夫總統領導的巴基斯坦政府「毫無誠信可言」。針對此呼籲，巴基斯坦政府廿九日回應：巴基斯坦不需要國際社會「協助」調查，如果布托支持者要求，政府願意對布托遺體開棺驗屍查明真相。
巴基斯坦國會大選 延期【聯合報╱王先棠07.12.30
巴基斯坦選舉委員會廿九日表示，鑑於前總理碧娜芝‧布托遇刺身亡引發全國不安，原訂明年一月八日投票的國會大選將延期舉行，新日期將於本月卅一日公布。
印度亞洲通訊社報導，一位選委會高階官員說，選舉延期的正式聲明將在卅一日和其他政府官員開會後公布。
選委會廿九日開會後對外發表聲明說，「選票印製與分配、選務人員訓練等各種選前準備作業」已受到負面影響。
選委會強調，由於九個行政區的選委會辦公室遭人縱火，合格選民名冊付之一炬，巴基斯坦境內部分地區的安全情況已「不適合」在元月八日舉行投票。
印媒體：布托曾助賓拉登 種遇刺禍根【中央社07.12.30
據「印度時報」今天報導，巴基斯坦前總理碧娜芝．布托，在1996年執政期間，下令時任總理府作戰室主任的穆夏拉夫（現今巴基斯坦總統），將當時流亡在蘇丹的蓋達組織首腦賓拉登，協助安頓在阿富汗第二大城查拉拉巴，也為自己在前晚遇刺身亡種下了禍根。
印度時報網頁表示，在對抗前蘇聯的阿富汗戰爭結束後，賓拉登將基地遷往非洲蘇丹，但蘇丹政府在美國強大壓力下有意驅逐賓拉登，結果是穆夏拉夫奉命將賓拉登帶返並安頓在阿富汗東部的查拉拉巴。
報導說，十年後的今天，賓拉登領導的蓋達組織應為布托的遇刺身亡負責，而這不僅是一種殘酷的諷刺，也說明了豢養「科學怪人」似的怪獸，可能帶來的風險。
報導同時指出，布托執政期間的內政部長巴巴爾，也在扶植阿富汗前回教基本教義派塔利班民兵組織和協助蓋達組織在阿富汗立足的工作上，扮演著重要角色。
報導說，布托當時是希望利用塔利班和蓋達組織來鞏固巴基斯坦西部邊境的戰略安全，同時也希望進一步過問阿富汗的內政。但未料今日會遭到塔利班和蓋達組織的反噬。
印度時報說，印度境內今日恐怖攻擊事件頻仍，包括若干仇視印度的回教極端團體，都與蓋達組織有關連，要怪罪布托當年的決定。印度時報同時指出，無論是在阿富汗、巴基斯坦、伊拉克和印度等地的恐怖攻擊活動，都與巴基斯坦政府過去長期庇護回教激進份子有關。
鎖定中國人行凶 離間總統與盟邦【聯合報╱陳世欽07.07.10
分析家表示，與伊斯蘭馬巴德紅色清真寺有關的激進分子一再鎖定攻擊、綁架巴基斯坦境內的中國人，企圖以此離間巴國總統穆沙拉夫及其重要盟友中共。
數名武裝分子八日在白夏瓦擊斃三名在當地工作的中國籍男子後，中共立即要求穆沙拉夫加強保護巴國境內的五千名中國人。巴國官員指出，這是「鎖定中國人行凶」。巴國當局案發後立即懷疑，某一與紅色清真寺有關的巴國西北部強硬派伊斯蘭團體是幕後指使者。清真寺對峙肇因於寺方的學生綁架七名中國籍男女。清真寺 學生指控這七名男女賣淫。
紅色清真寺的學生曾經發起神學士式的掃除罪惡運動，使伊斯蘭馬巴德陷入恐慌。巴國當局按兵不動，直到中國籍男女遭到綁架才採取行動。
喀拉蚩大學國際關係學者的艾赫梅德表示：「中國是巴國最親密的戰略盟邦，如果因為穆沙拉夫未能保護中國公民而決定檢討雙邊關係，勢必對穆沙拉夫及其政權造成打擊。激進分子鎖定攻擊中國公民，用意是迫使穆沙拉夫對含凱達在內的激進組織採取比較寬容的對策。」
相互為鄰的中共與巴國向來關係密切，中共且是巴國最主要的軍事裝備供應者，以及最大外資來源之一。中國人在巴國多經營餐館及其他生意，並參與巴國的重要工程計畫。
卡茲兩度惹老中 都踢到鐵板【聯合報07.07.11陳世欽
紅色清真寺事件主角卡茲求學期間是溫和的穆斯林，頗受巴基斯坦當局尊重。一九九八年其父阿布都拉在宗派傾軋中遇害後，他開始轉為激進。九一一後，卡茲不斷批判以穆沙拉夫總統為首的巴國政府，而且日益嚴厲。
擔任教士的卡茲曾經試圖在伊斯蘭馬巴德推行嚴格的伊斯蘭戒律，終因過甚而迫使當局使出非常手段。
紅色清真寺鄰近伊斯蘭馬巴德的外國使館區，附設的男女經學院有九千名學生。政府軍包圍前，外界對寺方與死硬派激進分子之間的關係所知不多。今年三月，經學院的男女學生奉派推展掃除罪惡運動，一時間人心惶惶。
卡茲現年四十三歲，他的兄長阿濟茲是紅色清真寺女子經學院的院長。兄弟二人聯手與伊斯蘭激進分子建立了交情，並利用許多巴國人民的反感，經常批判巴國當局 支援以美國為首的反恐戰。二○○四年，阿濟茲與卡茲聯名發布教令，諭令教徒不得為奉命掃蕩凱達成員而陣亡的巴國官兵禱告，更不得將他們奉為「烈士」。兩兄弟從此步上與巴國當局決裂的不歸路。
清真寺學生嚴格的伊斯蘭戒律直接挑戰層峰，不過他們的行為一開始並未造成嚴重的實質傷害。沒想到在六月廿三日，和清真寺有關的激進分子闖進伊斯蘭馬巴德的 一家針灸診所，綁走七名中國籍男女，並指控對方假行醫真賣淫。中共隨即要求巴國當局嚴懲激進分子，並加強保護旅居巴國的中國人。這是巴國政府軍包圍紅色清真寺的導火線。
卡茲擁有伊斯蘭馬巴德庫艾德艾森大學的國際關係學碩士學位，後為巴國教育部與聯合國教科文組織工作。其父阿布都拉是紅色清真寺的創辦人，曾任寺內的經文複誦導師，並對卡茲的世俗化打扮深表不以為然。阿布都拉橫死後，卡茲旦夕改變，成為宗教信仰虔誠的穆斯林，並與阿濟茲共同經營紅色清真寺及經學院。然而，多數伊斯蘭教士無法認同兩人擅自解釋伊斯蘭戒律的做法。
「美默許」 土空襲伊北庫德據點【聯合報╱陳世欽07.12.18
數十架土耳其戰機十六日在夜色掩護下，深入伊拉克北部攻擊庫德斯坦工人黨游擊隊據點，兩名住在伊北邊界附近的婦女十六日並肩走過空襲造成的瓦礫堆。（美聯社）
土耳其戰機十六日凌晨一時許深入伊拉克北部一百公里，對伊北的庫德斯坦工人黨游擊隊據點展開近年規模最大的空中攻擊。一名伊拉克官員表示，土國戰機攻擊數座村落，並造成一名婦女死亡。
伊拉克政府譴責並要求土耳其立即停止越界空襲伊拉克庫德族邊界地區的行動，「以對話和智慧解決內部爭執」。聲明還表示，土國應尊重伊拉克的主權，並要求聯合國安全理事會制止土國入侵伊北的軍事行動。
美國一個月前承諾將有關庫德斯坦工人黨的情資交給土國。土國武裝部隊總參謀長畢尤卡尼表示，土國軍方曾經採用這些情報。他說：「更重要的是，美國昨夜對我方開放伊拉克領空，形同贊成這次行動。」美國駐巴格達大使館並未置評。
土國軍方表示，在持續三個小時的攻勢中，土國噴射戰機攻擊毗鄰土國邊界與位於康迪爾山區的庫德斯坦工人黨據點。據指出，土國大約出動五十架戰機。康迪爾山脈橫跨兩伊邊界，距土、伊邊界約一百公里，是庫德斯坦工人黨領導階層的大本營所在，山區遍布據點。
土國總理厄多岡十六日表示，土國隨時可能再度攻擊伊北的庫德斯坦工人黨游擊隊據點。他說：「我軍在夜色掩護下出擊，已收到預期效果。我們將秉持同樣的決心，持續在土國境內外掃蕩庫德斯坦工人黨。」
土國最近在土、伊邊界集結重兵，以報復庫德坦工人黨發起連串突擊。今年十月，土國國會決議授權土國政府發動越界攻擊。
伊北地形崎嶇，入冬嚴寒，意味土國不太可能近期內對游擊隊發動大規模的地面攻勢，極可能僅限於軍事或政治風險比較低的空中攻擊。
美分析 凱達恢復911前戰力【聯合報╱編譯組07-07-13
美國情報分析師說，凱達組織發動九一一攻擊後，美國六年來不斷以轟炸、戰爭和其他策略企圖予以癱瘓，可是凱達卻伺機重整，並已恢復九一一事件之前的作業能力。
但是，政府官員強調，據他們所知，目前並沒有凱達將發動新攻擊的明確又可靠的情報。
白宮十二日將討論情報部門提出的新威脅評估報告，為更廣泛的全國情報評估會議做準備。這份報告題目是「凱達對攻擊西方加強態勢」，其中廣泛討論凱達對美國及其盟國構成的威脅。
報告中指出，凱達的作業能力和訓練計畫已比一年前強大得多，達到二○○一年以來的最高水準，對策畫攻擊歐洲和美國展現愈來愈強大的能力，並企圖利用歐洲人作業。
報告中也指出「重大的情報缺口」，使美國當局可能不知道可能或計畫中的攻擊行動。
中央情報局分析主管克林根十一日在眾院軍事委員會作證時也表示，凱達似已在巴基斯坦無人管轄地帶安身，當地的訓練、金錢、連絡和各種活動大增。
反恐官員日益擔心凱達最近的活動，國土安全部長契爾托夫本周更宣稱，他覺得美國今夏遭到攻擊的可能性已提高。
克林根認為凱達把攻擊美國視為「全壘打」，而進入美國的捷徑就是歐洲。
評估報告特別指出一些歐洲國家，包括英國、丹麥、德國和荷蘭，因為它們與巴基斯坦有特別協定，使它們的公民很容易進出巴基斯坦，而這四國又與美國有免簽證協議，人民不必經過額外安全審核就可以進入美國。
評估報告說，凱達在二○○四年底開始加強改善核心作業能力，可是直到去年底巴基斯坦政府與部族領袖簽署和約才大有進展。這項和約使政府軍撤出與阿富汗接壤的西北部邊界，讓神學士和凱達人員得以自由穿越邊界並設立訓練中心。
報告中說，凱達致力於增加參與作業的中級人員，如此一來即使有人喪生也不致嚴重影響攻擊進展。因此，雖然凱達組織經常有第三號人物落網，卻未能撼動其作業。
不願對話 恐怖攻擊難止息【聯合報╱李家同07.07.02
英國又傳來令人不安的恐怖攻擊事件，雖然沒有造成重大傷亡，英國人一定會有某種程度的恐懼感。儘管英國新任首相信誓旦旦地發表強硬談話，說英國絕不會向恐怖主義屈服。但這有用嗎？對每天要上班的英國老百姓來說，他能因為首相的強硬談話就因此放心嗎？
其實，我們早該注意到一件可怕的事實：伊斯蘭教激進份子絕對是在越來越多的狀況。
就以巴勒斯坦來說，西方國家一再壓迫巴勒斯坦舉行自由而公平的選舉。選舉的結果卻是哈瑪斯黨得勝。哈瑪斯是由伊斯蘭教激進份子組成，他們公開倡導摧毀以色列。誰都知道這種政黨的執政一定會使巴勒斯坦處於緊張的狀況，但是多數的巴勒斯坦人民居然選擇了哈瑪斯，可見得伊斯蘭教激進份子的影響力是越來越多了。
黎巴嫩的情形更糟，以色列去年入侵黎巴嫩，目標是真主黨。雖然以色列沒有戰敗，但最後無功而返。真主黨在黎巴嫩卻反而增加了。遺憾的是真主黨又是一個絕對的伊斯蘭教激進組織。經過去年的以色列入侵以後，真主黨不可能從黎巴嫩消失了。
阿富汗過去是由神學士統治的，九一一事件以後，美國和北約組織都派了軍隊到阿富汗，歐美國家也都以大量的金錢援助阿富汗。六年過去了，這些國家的軍隊不但無法離開，而且戰況越來越激烈。神學士應該算是世界上最不講理的人，他們甚至不肯讓女孩子唸書，也曾經以大炮攻擊阿富汗的巨型佛像。我們以為神學士一定會被人民所遺棄，可是神學士好像永遠都會存在阿富汗了。
伊斯蘭教激進份子最多的地方是伊拉克，每一周，伊拉克都有自殺攻擊。
伊斯蘭教激進份子對人類是極大的威脅，他們的恐怖活動使無數無辜的人喪生。我們可以理解為何西方國家團結一致地想消滅這些恐怖份子，但是我們必須冷靜地檢討一下，西方國家反恐戰略正確嗎？
西方國家的文化常常是「打敗敵人」，對他們來說，因為伊斯蘭教激進份子危害西方社會，當然就是敵人，直覺反應就是打擊對手。西方國家只想打擊伊斯蘭教激進份子，而沒有興趣瞭解對方。
如果我們研究一下伊斯蘭教激進份子恐怖攻擊的歷史，不難發現，他們的崛起和以色列的建國是有關係的。以色列的建國有其必要，但是以色列建國以後，所造成的問題卻也是西方國家不能漠視的。以色列建國以後所造成的數百萬巴勒斯坦難民，幾十年來始終無家可歸，難怪很多難民變成了激進份子。
如果伊斯蘭教徒沒有感到冤屈，就不會支持這些激進份子。西方國家最迫切需要做的事無非是設法瞭解激進份子的想法，也應該鼓勵西方的知識份子和伊斯蘭教的知識份子，展開會談，以消除互相對立的誤解和偏見。
而西方國家最不該做的恐怕就是「打擊敵人」的做法，激進份子雖然是敵人，但這個敵人，不是一個國家，你最多可以征服一個國家，但你絕對不可能用打擊來消滅一種思想。
這幾天，阿富汗境內的美軍大量地動用空軍來打擊敵人，結果是大批平民被炸死。轟炸可能炸死了一個神學士，但卻因而產生了五個神學士。
如果西方國家不願意瞭解伊斯蘭教激進份子，也不想和伊斯蘭教徒展開溝通的談話，而永遠想以武力來征服對方，我們大概不會看到一個安全的世界。
布托因親美遇刺 巴國走向牽動全球【中央社07.12.28
巴基斯坦前總理碧娜芝．布托遭自殺攻擊身亡之後，印度政治人士表示，布托親美立場旗幟鮮明，是巴國回教激進份子、巴國境內的阿富汗前塔利班民兵組織與國際蓋達恐怖集團等必欲置之死地而後快的目標。
曾任印度外交部長的納特華．辛赫表示，繼布托之後，最近也結束流亡生涯回國角逐明年初國會大選的巴國另一位前總理夏立夫是一位民族主義者，他領導的反對黨「巴基斯坦回教聯盟」一向秉持反美立場，招致反美集團仇恨的程度，就沒有布托那麼強烈。
十二月八日，布托的競選團隊也曾遭到恐怖份子攻擊，至少有三名支持者喪生。
布托在二十七日遇刺當天稍早曾公開表示，將尋求與夏立夫合作，共同防止明年一月八日國會大選發生舞弊情況。
在同一天，在布托遇襲身亡之前，據巴國媒體引述警方的話說，夏立夫的競選團隊也遭到身份不明槍手攻擊，造成三人喪生、並有多人受傷。
在此之前，巴國情治當局已嚴重警告說，有恐怖集團計劃襲擊高層政治人物，即明顯直指布托等人。
據稍早一項極為普遍的傳聞指出，布托是依據美國幕後策劃巴國政局發展的步驟，與巴國總統兼前軍事強人穆夏拉夫達成默契後返國；返國前，穆夏拉夫政府甚至一筆勾消布托當政時期的多項貪瀆罪名，而且在布托十月十八日返國當天，出動兩萬名警衛人員保護她的安全。
布托遇襲，各方一致認為她的親美立場是主要因素，包括她接受美國安排與穆夏拉夫談判返國共組政府條件。巴國一位資深媒體人士指出，巴國是一個回教國家，民間反美情緒高昂，尤其受鄰國阿富汗影響，回教基本教義派極端勢力龐大，對美國試圖操控布托以影響巴國政局相當反感，因此亟欲置她於死地。
自「九一一事件」史上最大自殺攻擊事件之後，美國在穆夏拉夫的協助下，先後剷除可能的禍首阿富汗塔利班政權，並將潛藏阿富汗的蓋達恐怖組織逼入阿富汗與巴基斯坦交界山區，但塔利班與蓋達組織對回教極端勢力的影響並未消失，仍頻頻反撲，以不對稱戰爭方式屠殺異己。
穆夏拉夫支持美國反恐戰爭，打擊境內與境外回教極端勢力，招致回教極端份子的憤怒，本人也先後招致多次恐怖襲擊，但僥倖都能逃過。
布托遇襲身亡事件只能說是在動亂頻仍的巴國，親美政治人物已預見的不幸結局。也可想見回教極端勢力在巴國的活動已到恣意妄為地步，巴國未來情勢發展讓人聯想到阿富汗與伊拉克的動盪。
所不同的是，巴基斯坦是個核武國家，而且自二零零一年以來扮演防堵塔利班和蓋達的角色，因此巴基斯坦的動盪不安，預料將為區域乃至於全球安全形勢帶來重大影響。
座機遭掃射 巴基斯坦總統險遇刺【聯合報07.07.08編譯張佑生】
巴基斯坦政局動盪，總統穆沙拉夫的座機六日遭高射機槍掃射，幸未命中。逃過一劫的穆沙拉夫七日下令盤據在首都伊斯蘭馬巴德一座清真寺的伊斯蘭激進分子投降，這些激進分子要求以嚴格的伊斯蘭基本教義治國。 巴基斯坦反對陣營則在倫敦集會，要求穆沙拉夫自行下台。
穆沙拉夫的座機六日從拉瓦平第軍用機場起飛沒多久就遭到槍擊，安全部隊立刻在附近一處民宅逮捕一人，在屋頂查獲一挺防砲和機槍。國安官員表示，穆沙拉夫座機並未被擊中，作案武器與「神學士」游擊隊在阿富汗所使用的類似。
穆沙拉夫七日下令，在紅色清真寺挾持婦女與孩童的武裝激進學生必須繳械投降，否則將死路一條。穆沙拉夫的發言讓外界聯想暗殺未遂與清真寺激進分子有所關 聯。到七日為止，激進學生占領清真寺已經五天，並與外層包圍的軍隊駁火。領導的教士卡茲宣稱有卅名女學生及四十名男學生遭到軍方擊斃，官方公布的死亡人數 為十九人，包括一名士兵與幾名老百姓。
激進學生隸屬的伊斯蘭團體原本接受巴國情治單位訓練，但在穆沙拉夫與美國合作反恐，推翻阿富汗神學士政權，以及和印度和談解決喀什米爾邊界糾紛後，轉而反對穆沙拉夫，並數度發動暗殺。
穆沙拉夫向激進學生喊話表示，軍方的顧慮是被押做人質的婦女與孩童，所以行動有所節制，他呼籲學生立刻放下武器投降；但卡茲表示儲存的軍火可以讓學生再奮戰廿五到卅天。
一九九九年遭到穆沙拉夫以政變推翻的民選總理夏里夫，七日在倫敦呼籲穆沙拉夫下台：「他必須辭職，否則巴基斯坦的一億六千萬人會把他趕下台。」流亡海外的巴國反對陣營呼籲，由排除穆沙拉夫的看守政府舉行大選。
＜美國對印巴又都不滿意了＞中國時報07.05.22
當美國有求於某些國家時，表現得非常慷慨，但過些時日卻又覺得不太符合自己的利益，便又吝嗇起來，搞得彼此不愉快。它對印度及巴基斯坦最近的情況就是如此。
美國副國務卿伯恩斯原定本月下旬去印度，與印方簽署核合作的最終協議，但現在突然推遲，原因是印度沒有讓步的可能。美國為了拉印度平衡中國的崛起，所以不惜違反國際及國內的相關法規（印度未簽禁核擴散條約）而與印度進行核合作，但簽署合作後，卻發現自己如徹底放棄禁核擴散的立場，實在說不過去，所以又提出兩條：一是印度必須將軍用與民用核設施區分開，並接受美國對其民核的檢查。二是美國要回收使用過的設備及核廢料。
印度有能力自己開發出核武，其實不很在乎美國非合作不可，現在既面臨「有損主權」的條件，印度似乎寧可使合作破裂又不讓步，但破裂卻又未必符合印度長期核計畫的利益，所以談判還會繼續。
另外是《紐約時報》 透露的美國不滿巴基斯坦政府拿了美援卻未好好為其辦事而使美國政府惱火。自「九一一事件」後，美國為了拉巴基斯坦反恐，所以從反巴的立場一變為拉攏，雖然巴國穆夏拉夫政府在阿富汗戰事方面諸多協助，但美國如今還是不舒服了。以前，美國每月支付八千萬美元給巴，作為「聯盟支持資金」，五年提供了近一百億美元援助，支持資金就佔了五十六億。
美國現在發現巴方將資金用於購買大型武器計畫，這與打擊「基地」恐怖組織和「塔里班」關係少，而反制印度的意義更大，而對穆夏拉夫未能控制邊境部落地區，使部族成為塔里班的合作者，也大為惱火。國會研究機構說美國去年提供的資金佔巴國軍費的五分之一。
美國對巴政府的壓力已在增加，又扯上政府民主不民主的問題，看來是要穆夏拉夫完全屈服。
印軍監控東亞石油航道 掌握他國海運命脈(圖)
http://www.sina.com.cn 07年12月27日 環球時報駐印度特派記者 任彥 特約記者 雷炎
羽翼漸豐的印度軍隊正將注意力投入到傳統軍事以外的領域。《印度教徒報》23日透露，印度空軍一個具備完整功能的戰鬥機基地即將在印度南部泰米爾納德邦的坦賈武爾完工，它附近就是世界最繁忙和重要的海上通道，世界60%的海洋貿易運輸都要從這裏經過，而中日韓等東亞國家急需的石油資源對這條航線依賴性更重。從新基地起飛的印度戰機能實現不間斷地巡邏，並與印度海軍設立在馬達加斯加和毛裏求斯的監聽站一起，監控這條亞洲的石油咽喉。
南部成印空軍未來新重點
報道稱，目前印度空軍的60個空軍基地中，歸南部司令部管轄的只有9個，而且只承擔訓練、後勤和維護任務。其中3處基地才配備了少數“幻影-2000”戰鬥機和“美洲虎”攻擊機。但隨著印度洋航道的戰略價值日益突出，印度空軍開始改變部署重點，南部成爲未來發展的新重點。12月初，印度空軍在這一地區舉行了爲期一周的“普拉哈爾”演習，《印度斯坦時報》的評論稱，這次演習表明印度對該地區的重視程度日益增加。而坦賈武爾則是被重新發現的另一個“關鍵要塞”。
坦賈武爾原有一座破舊的簡易機場，以前只是偶爾被印度空軍作爲打擊斯裏蘭卡泰米爾猛虎遊擊隊的落腳點。而根據新計劃，印度空軍將把它改建成一座可容納1-2個戰鬥機中隊的大型綜合保障作戰基地，可容納36架蘇-30MKI這樣的重型戰機，同時駐地周邊還將部署防空導彈和遠程警戒雷達。坦賈武爾距印度空軍南部司令部特裏凡得琅約50公裏，距印度半島最南端科摩林角也不過百余公裏。若計劃實現，從坦賈武爾基地起飛的印軍戰鬥機可在不到半小時內飛越科摩林角，直抵印度與斯裏蘭卡共管的保克海峽，經過該水域的任何船只都逃不過它們的眼睛。《印度教徒報》表示，印軍同時還在新增海上裝備力量，以保持對印度洋龐大海上運輸船只的監視，並在海上貨物的運轉遭受威脅時及時幹預。
最終目標：監控印度洋
這次印空軍建立的坦賈武爾基地與今年8月印度海軍在東非島國馬達加斯加和毛裏求斯開通的監聽站形成遠程監視網，任何出入印度洋北部水域的船只都逃不出印軍的視野。據統計，全世界最繁忙的能源通道是經過印度洋北部至馬六甲海峽的一線。因爲印度半島呈“V”字形深深插入印度洋腹地，東亞國家要運送中東石油回國，其船隊必然要繞行印度半島，以日本爲例，它進口的石油88%來自中東，但只有一條西南航線可以到達，即從波斯灣進入印度洋，過馬六甲海峽，穿越南海和東海，到達日本列島南端的九州。這條全長1.1萬公裏的海上運輸線上，幾乎每隔100公裏就航行著一艘日本超級油輪。印度能夠監控這些巨輪的動向，就如同控制了日本石油命脈的咽喉。
據瑞士《國際艦隊》報道，印度雄心勃勃的海洋監視計劃主要分三步走：首先在東南部的安達曼-尼科巴群島建立無人機基地，利用從以色列購入的“蒼鷺”無人機對孟加拉灣、安達曼海、馬六甲海峽等地區的外國軍事活動進行監視。第二，與非洲國家接觸，力圖在東非和南部非洲國家取得立足點，建立監聽站，以便從西面和西南面對印度洋實施監控。第三，加強與印度尼西亞、新加坡、阿曼、伊朗等國的軍事合作關系，通過與他們的情報交流來豐富自己的信息資源。
不顧他國緊張，堅持印度洋戰略
“稱雄南亞、控制印度洋、爭當世界大國”是印度一貫和首要的“三步走”國家戰略目標，如今盡管還有很多瑕疵，但第一步戰略目標總算基本實現了。于是第二步戰略目標“控制印度洋”便被提上日程。印度首任總理尼赫魯曾聲稱，爲了做一個“有聲有色的”一流世界大國，印度必須具有控制從蘇伊士運河到霍爾木茲海峽到馬六甲海峽等印度洋水域咽喉要道的能力。印度獨立以來，曆屆政府都把印度洋視爲“命運之洋”、“未來之洋”，並謀求控制印度洋，把印度洋變爲“印度的洋”。此次建立空軍基地也是實現第二步戰略目標的需要。
盡管印度每年貿易量的95%以上和貿易額的75%都來自海上，石油進口量的80%也來自海上，重視印度洋上的這條經濟生命線安全本屬正常。然而《印度教徒報》認爲，由于中日韓等東亞國家對于這條航道的依賴性都非常高，但它們的海空力量不足以到達印度洋，因此印度此舉必然會引起這些國家的緊張，印度應該對此有所考慮。但印度一位不願透露姓名的國際戰略專家表示，印度很理解這些國家的關切，但印度爲了實現自己的國家戰略，必須加快經營印度洋，這是誰也擋不住的。
http://mil.news.sina.com.cn/2007-12-27/1202478674.html
安倍訪印 意在聯美印澳制中＞中時07.08.19黃菁菁
被列為金磚四國（ＢＲＩＣＳ）的印度近年來經濟成長驚人，歐、美、亞各國都看好印度的未來，日本也不例外地積極與印度建立關係，雖然表面上強調無意牽制中國，但是從政策上看來，似乎有「聯美印澳制中」的意味。
安倍晉三十九日起訪問印尼、印度、馬來西亞三國，這是安倍大力提倡日、美、印、澳戰略合作對策的一環。
在安倍訪印度之前，防衛大臣小池百合子已先行一步到美國探聽口風。小池特別向國務卿萊斯提及，日本希望在美日同盟外，同時與印度加強安保關係，但是美方對此卻表現得十分慎重，擔心會刺激中國而予以婉拒。
不過，日本認為，印度和日本都是民主、市場經濟國家，印度在科技產業等急速發展，與印度加強關係對日本的經濟發展及安全保障政策相當重要，特別是對中國的軍事崛起也有牽制的作用。
二○○○年八月前首相森喜朗訪問印度時，便與印度協議建構「廿一世紀全球性夥伴關係」，經過○五年小泉首相訪印，與去年十二月印度總理辛格訪日後，雙方正式簽署「日印戰略全球性夥伴關係共同聲明」。
其中的協議包括，每年領袖互訪、建立外相戰略對話制度、磋商廣泛經濟合作協定（ＥＰＡ／ＣＥＰＡ）、舉辦商業領袖論壇、在科技、能源、環境、著作權等領域相互提供協助，促進兩國年輕人交流等等。
日本外務省指出，日印今後的目標是，儘可能在兩年內完成經濟合作協定（ＥＰＡ）談判，同時在海上安保、能源、反恐等國際課題上加強合作。
日印從二○○一年起實施安保對話，今年四月印度海軍三艘軍艦曾訪問日本橫須賀，當時美、日、印三國還實施海上親善訓練。雙方的海上保安當局從二○○○年起，每年也都派巡邏艇共同實施聯合訓練演習，去年十一月日本海上保安廳長官訪印時，還針對情報共享、海盜對策等簽署合作備忘錄。
美刊稱美軍亞太聯合海上軍演並非爲激怒中國
http://www.sina.com.cn 2007年09月08日 新華網
目前正在孟加拉灣進行的爲期6天的演習
新華網消息：據美國《時代》周刊網站9月5日報道，目前正在孟加拉灣進行的爲期6天的演習將是今年世界上規模最大的軍事演習之一。但是，並非所有參加國都想傳播這個事實。
參加國急于強調這樣一點：此次演習將把重點放在打擊海盜行爲演練和救援行動上，決不會威脅到北邊某個正在發展的亞洲國家。
出于國內原因，“四方倡議”成員國印度、日本、美國和澳大利亞對于相互之間的關系有著非常不同的訴求。日本渴望大肆渲染該組織的戰略重要性；澳 大利亞不想大張旗鼓；印度政府渴望加強與華盛頓的關系，但政府若想繼續執政就必須依賴各個左翼政黨的支持，而左翼政黨卻對印美關系的不斷發展感到不快；至 于華盛頓，希望在不激怒北京的情況下加強同亞洲盟國的防務關系。
但不管怎麽說，演習無疑在該地區具有象征意義甚至實際意義。印度政策研究中心戰略研究教授布拉馬?切拉尼說，隨著商業關系和軍事關系的不斷加強，這種海軍演習無疑“表明了亞太地區未來的地緣政治安排”。
另據新加坡《海峽時報》9月4日報道，澳大利亞、印度、日本、新加坡和美國本周在印度東部沿海舉行的聯合 軍事演習是否預示亞洲將出現新的遏制中國的軍事聯盟？盡管參加這次演習的國家保證演習旨在確保海上通道安全，不是建立聯盟。
在今年5月馬尼拉東盟地區安全論壇期間，來自澳大利亞、印度、日本和美國的高級官員安排了一次會議，討論如何推動四大國的關系問題。
四國集團如果能在今後形成一種安全夥伴關系，它則有可能成爲上海合作組織的對手。四國集團和上合組織頗似亞洲版的北約和華約，這將給那些非成員國帶來要站在哪一邊的壓力。
參加本周在孟加拉灣舉行的海上演習的另外四個國家都與中國有著牢固的經貿關系，並且都不願意破壞這種關系
印度媒體稱五國亞太聯合軍演就是爲遏制中國
http://www.sina.com.cn 07年09月08日 世界新聞報
9月4日，印度、美國、日本、澳大利亞及新加坡五國開始在孟加拉灣舉行大規模海上聯合軍事演習，爲期5天，計劃于9月9日結束。此次軍演代號爲“馬拉巴爾-07”，包括3艘航空母艦在內的26艘艦船，以及約200架戰機參與其中。
從1993年起，美印相約每年舉行代號爲“馬拉巴爾”的聯合軍事演習，其間，由于印度于1998年進行核試驗，聯合軍演一度中斷。從2002年 起，印美兩國再次恢複“馬拉巴爾”軍演，規模逐年升級，尤其在2006年，美印在阿拉伯海進行了長達14天的“馬拉巴爾”聯合軍演。
作爲美印兩國的第13次聯合 軍事演習，“馬拉巴爾-07”軍演擴大了軍演隊伍。美國方面調遣了13艘艦船參加演習，其中包括“尼米茲”號核動力航母、“小鷹”號常規動力航母、“芝加哥”號核動力潛艇、兩艘“提康德羅加”級導彈巡洋艦、6艘“阿利伯克”級導彈驅逐艦和兩艘油輪等。
印度海軍爲了這次聯合軍事演習也是“煞費苦心”，派出“維拉特”號航母、兩艘“德裏”級驅逐艦、兩艘“卡辛”級導彈驅逐艦、兩艘導彈護衛艦以及 1艘常規動力潛艇參演。五國計劃出動近200余架戰鬥機，其中印度空軍的“美洲虎”戰機、海軍的“海鷂”垂直起降戰機將在軍演中“一顯身手”。
印度海軍發言人加爾格表示，這是印度近年來舉辦的最大規模多國聯合軍事演習，也是印度迄今爲止舉行的最大規模聯合海上演習。此次軍演旨在加強參 演艦隊之間的協調能力，包括打擊海盜，打擊恐怖主義行動，實施空中防禦、監控、偵察、攔截和救援任務。軍演期間將不舉行實彈演練，但是會進行導彈、潛艇以 及空中戰術戰略模擬操演。
印度媒體報道稱，此次聯合軍演的長遠考慮旨在遏制中國海軍力量，因此中國未被邀請參與多國聯合軍演“並非主辦方疏忽”。印度分析人士稱，此次聯 合軍演表明美國力圖建立亞洲版北約，而不僅是停留在構想上。分析人士指出，美國建立亞洲版北約的意圖非常明確，印度的參與非常重要。如果包括多邊軍事聯盟 在內的合作安全機制一旦形成，或者說所謂的“小北約”一旦建立，印度全部港口將向美國和日本艦艇開放，從而實現地緣和軍事資源的共享。 本報特約記者 葉堅
http://mil.news.sina.com.cn/2007-09-08/1149463250.html
大陸/中共高度關切美印等五國海軍孟加拉灣演習
http://www.cdnews.com.tw07-09-08陳恆光
中共官方駐新德裏人士8日表示，印度、美國、日本、澳大利亞與新加坡等五國海軍，包括三艘航空母艦戰鬥群約三十艘戰艦和約一百架戰機，正在印度東部孟加拉灣舉行歷來規模最大的「馬拉巴」演習，中共是「高度的關切」，利用設在緬甸岸邊的情報監聽站密切監視演習的一舉一動。
根據中央社報導，這位涉及輿情分析的人士告訴中央社說，中共尤其關切7日開始的演習操演課目，希望從中瞭解這次罕見的五國軍演實質內容，是否有超乎演習國家所謂僅止於防治海盜和維護航運安全的準軍事攻擊項目。此外，中共也想藉這項演習觀察五國海軍聯合戰術操演的能力。
這位不願透露姓名的人士，不否認中共懷疑這次五國軍演是針對中共而來。他表示，五國海上聯合軍演範圍涉及中共往來印度洋的能源運輸航線，如果這項軍演有「敵意」，那麼將來一旦印度洋、麻六甲海峽至南中國海都會遭到五國海軍封鎖，將是中共取得能源的一大致命傷。
據擔任這次五國軍演的美軍最高指揮官、美軍太平洋第七艦隊司令克勞德稍早在美國航空母艦小鷹號上告訴隨艦的媒體表示，這次演習特別選在距離緬甸不遠的孟加拉灣，就是要讓中共設在緬甸的軍事情報監聽站能夠就近放心地觀察演習的一切，進而瞭解這次演習不具重大的戰略意義。
印度唯一的航空母艦維拉特號攻擊戰鬥群司令道萬則向媒體表示，這次五國海上軍演課目涵蓋水面、反潛和空中作戰。
他說，在演習之前，五國海軍已經進行了數月之久的沙盤推演，現在是進入實際的武力推演，藉以增進五國海軍之間相互瞭解和軍事合作的能力。
這項代號「馬拉巴十三號」的演習，原是印度與美國之間自一九九四至九五年開始的兩國年度演習，旨在演練兩國海上合作項目，例如救生和打擊海上犯罪等。但這次遠在東亞的日本和大洋洲的澳大利亞也應邀首次參加演習，意義重大。
立場明顯親中共的印度共黨，因而抨擊這項軍演是美國主導的北大西洋公約組織軍事演習「亞洲版」。
這項罕見的大規模聯合軍演，參與國家包括印度、美國、日本、新加坡和澳大利亞，也是自一九七一年印度與巴基斯坦戰爭以來，孟加拉灣集結海上戰力 最大的一次演習，約三十艘各國精銳戰艦參加，包括印度的維拉特號航空母艦、美國的小鷹號和尼米茲號核子動力航空母艦戰鬥群、芝加哥號核子動力潛艇和飛彈巡 洋艦普林斯頓號。
日本則有兩艘驅逐艦以及新加坡一艘拉法葉級隱形巡防艦參加。
此外，在空中武力方面，有美國的F-18/A、 F-14、F-15戰機、反潛直昇機、空中預警機等艦載機、以及印度空軍的美洲豹戰機等約一百架參加，可說是一項盛況空前的攻擊型兵力操演。
印度蒙古聯合軍演強化軍事合作監視中國
http://www.sina.com.cn 2007年09月06日 人民網
英國《簡氏防務周刊》9月5日一期文章 題：印度與蒙古加強國防、安全合作以加緊監視中國(記者拉胡爾?貝迪 發自新德裏)
監視中國在亞太地區的軍事活動，這是印度“包圍”這個與它比鄰的核競爭對手的更廣泛戰略的一部分。爲做到這一點，印度正逐步與蒙古加強國防、安全方面的合作。
爲進一步加強這方面的合作，由4名印度陸軍上校組成的一個小組參加了在蒙古首都烏蘭巴托舉行的“可汗探索-2007”戰地指揮所演習。此次軍演巳于8月結束。
國防部門消息人士說，在戰地指揮所演習後，印度和蒙古軍隊將于今年晚些時候在烏蘭巴托以西65公裏處的一處維和訓練中心舉行兩國間的第三次聯合軍演。
印蒙兩國曾于2004年10月在蒙古舉行聯合維和行動演習。一年後，雙方又在印度東北部米佐拉姆的“反叛亂和叢林戰學校”舉行了第二次聯合軍 演。當時的蒙古國防部長策倫呼?沙拉布道爾吉觀摩了演習。那時恰逢印蒙兩國建交50周年。兩國于1955年12月建交。在沙拉布道爾吉2005年訪問印度 期間，雙方成立了聯合工作小組。此前，兩國曾于2001年簽署《國防合作協議》，包括舉行聯合 軍事演習、兩國軍事官員互訪等內容。
自20世紀90年代末新德裏實行“向東看”政策以來，新德裏與烏蘭巴托的關系一直在穩步發展。“向東看”政策旨在培養印度與中國的鄰國、尤其是東盟國家之間的國防和戰略關系，以抗衡中國在該地區日益擴大的經濟和軍事影響力。
2004年1月，印度航天部與蒙古基礎設施部簽署了合作議定書。印度根據這一議定書在蒙古設立了“監聽站”。軍方消息人士說，如今，根據巳有協議，印度打算擴大和改進它在蒙古設立的這些“監聽站”。
該議定書爲印蒙兩國在空間科學技術等領域開展合作提供了“保護傘”。它還涉及與衛星通信，衛星遙感及衛星氣象學有關的研究領域。合作議定書還包括衛星地面站、衛星發射管理、訓練設施以及科學家交換等內容。
印度還考慮在蒙古某些地方設立預警雷達，這些雷達將使印度能夠監視中國在廣大沙漠地區進行的導彈試驗以及北京不斷擴大的太空項目。
官方消息人士說，除此之外，印度還打算擴大駐烏蘭巴托的大使館，向蒙古增派安全部門人員和軍事人員，以管理這些擬議中的資産。不過，他們拒絕披露更多詳細情況。（來源：參考消息）
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-09-06/0750462954.html
印度如何應付美日的拉攏
‧知識通訊評論 2007/09/18印度似乎要像中國一般崛起，國際間將它視為未來的強國，從表面看有可能，但它將來總是二等和三等強國，道理非常簡單，去過印度的人都知道印度人「懶」。舉世強國的人民無不「勤」，美國人勤，日人勤，歐洲強國勤，甚至中國之能崛起能有希望。
印度今日架勢之很足，經濟是其次，最重要的是它有了「核武」。
印度似乎要像中國一般崛起，國際間將它視為未來的強國，從表面看有可能，但它將來總是二等和三等強國，道理非常簡單，去過印度的人都知道印度人「懶」。舉 世強國的人民無不「勤」，美國人勤，日人勤，歐洲強國勤，甚至中國之能崛起能有希望，也由於中國民性之「勤」，無論為國家也好，為社會也好，為個人家庭也 好，肯勤方能有成。印度人則與當今一批不成材國家一般，民性懶，這就限制了它的發展。
但就短期狀況來看，印度一批不懶的人仍然能帶領國家向前，只不過難使基礎變為札實而已，而基礎則是一個強國長久之必需。否則印度從未經戰亂，成就早應超過中國，為何如今尚在追趕中國？
印度的經濟發展雖不錯，但原料不足，能源更是缺乏，歐洲一些強國雖也如此，但是人家教育水準高，民性勤奮，這便能補其不足。
印度今日架勢之很足，經濟是其次，最重要的是它有了「核武」。沒有核武時，它的對外威脅力很弱，有了核武之後情況大不同，對外影響驟增，這 就增加了國際影響力，被國際間看重而成為其他國家拉攏（或是利用）的對象。目前想拉印度結夥的前有美國後有日本，在這方面，印度人不笨，它雖是來者不拒， 但卻自有主張，不會為此而昏了頭，所以美日究竟能把印度拉近到什麼程度，是很難說的事。因為印度現政府在處理這種外交問題，確實是高明的。
美國拉印度的手段是於印度簽訂核能合作協定，幫助印度在非軍事用途方面的核能發展，但是美國也留一手，那就是不准印度再進行核爆試驗，否則就終止協定。
其實印度沒有向美國讓步的必要，因為印度早就了解中國為什麼被看重，因為它有了核武，中國的核發展得不到其他外來援助，印度當然也無可能， 所以印度埋頭自幹，終於也建立起自己的核工業，核武也是自己搞出來的。將來能得到進步核技術的幫助固好，即使沒有也無妨於它的自力發展，不是非要美國協助 不可。
也就因此，印度國會及反對黨抵制這項協定，認為辛格政府是喪權辱國，不可以答允美國不再從事核試驗。這反對理由不能說沒有道理，正如前述印度沒有美國的幫助同樣能發展核工業，為什麼憑空添此限制？
但是辛格政府考慮的都應很正確，其一是印度目前並無非核試不可的情況，其二是也許能進行像美俄等國家只在實驗室試驗就行，第三，萬一非試不 可時，了不起把美國來的核設施及原料退還給美國就行了，有何大不了？但是由於這項協定，使美印關係拉近，印度在國際地位上又能增加一份力道，美國要以美印 關係制衡，但印度也可藉此嚇唬中國。至於更深一層的聯盟合作以對付中國，則不是印度利益所在，印度還要發展中印關係，還要解決邊境問題，倒向美國憑添中印 間緊張，對印度國家利益有何好處？
日本之拉印度則不如美國高明。日本擺出來的姿態就是要建立美、日、印、澳四國聯盟圍堵中國，日本的本錢是經援貸款，這是印度所歡迎的，日本 總理安倍晉三訪印，帶了數百名企業家，要開拓印度市場，滿以為可以說動印度，但在與辛格會談時，辛格沒有反應，在印度國會演說提到時，反應異常冷淡，印度 的主張是：經濟合作照單全收，反中聯盟則非所願也。
印度的利害立場非常簡單：與中國維持友好關係，並不妨害到與日本發展關係，而與日本聯盟則會妨害到中印關係的發展，鬆散的聯盟起不了作用，像北約那樣的聯盟是有違印度不結盟政策的，也是為自己製造緊張，何必？
印度目前仍是在崛起階段，正如中國一般，它需要的是外在的安定環境，非有安定環境不能埋頭苦幹，它與巴基斯坦之間的複雜糾紛已經是大病，如 何能再與中國產生糾紛？中國是巴基斯坦的後台，印度固然對此不滿，但是印度如愈與中國緊張，則中國支持巴基斯坦愈甚，只有中印關係和好時，中國方有減少支 持巴基斯坦的可能，這是個很淺顯的國際常識。
日本拉印度結盟的理由是「價值相同」聯盟，因為印度是民主政體，把價值觀應用在國家戰略上，豈不是亂扯，宜乎印度要拒絕了。美國較日本更期 望，但美國知道，公開拉印度是不行的，只能拐著彎拉攏，不使印度為難。日本卻大張旗鼓地要把印度拉為同夥人對付中國，碰壁也是自然的，印度有自己的利害考 慮，怎能被「利用」。
另外一方面，印度對於參加以中俄為首的上海合作組織卻非常有興趣，想由觀察員變為正式成員，何以故？因為這是個中亞能源集團，中亞的石油天然氣對缺乏油氣的印度有很大幫助。這就是實現，是每個主權國家第一考慮的本國利益的現實。
陸媒：送檢印度新冠仿製藥 9成是假 2023/1/16
中國上月疫情急升以來，治療COVID-19藥物倍拉維（Paxlovid）一藥難求，許多人轉而購買來自印度的數款廉價仿製藥，但陸媒引述檢測機構表示，送檢的仿製藥9成檢測不出有效成分，也就是假藥。
數據造假、管理粗放… 印度藥業産品質量問題堪憂
《印度商業在線》2024-03-27，2023年第一季印度對美國的藥品出口量同比大幅上升，但頻頻發生的品質安全事故，給印度藥業帶來嚴重衝擊。
據印度醫藥聯盟（IPA）顯示，印度約有3000家本土藥廠以及約10500家藥廠，能夠生產幾百種原料藥和60,000多種製劑。印度製藥産業總産值約為420億美元，計劃2024年將到650億美元，2030 1200億至1300億美元，2047年達到4500億美元。
印度醫藥協會（PCI）數據，印度仿製藥已超100億美元，全世界25%的仿製藥以及全美40%的仿製藥均來源於印度。2023年全球仿製藥前十名企業中，印度藥企佔四席。
2022年1月，世衛組織全球警告，不要服用兩種印度産止咳糖漿，在烏茲別克斯坦導致至少20名兒童死亡。
2022年10月，世衛稱，由印度梅登製劑公司生産的4種止咳糖漿與66名岡比亞兒童的死亡有關。
2023年8月，美國食品藥品監督管理局(FDA)向印度「半人馬藥廠」警告，14年間都未曾進行清潔，要求召回特定批次的阿普唑侖片劑和氯巴札姆錠劑。類似的案例不勝枚舉，2023年2月，美國將一家印度藥廠生産的兩款眼藥水下架，稱其與發生在美國12個州的55起細菌感染病例有關聯。印度製劑的聲譽受到極大影響。
結構性問題難解
數據造假、管理粗放、成本壓縮、企業文化稱為當前印度藥業的四大自身「頑疾」。
政府監管不透明
35家藥企共向參選政黨捐款100億盧比，約合1.2億美元。
「我們經常看到州和中央層面的藥品監管機構採取適當寬鬆的做法。」