2007-07-05 12:32:09阿楨
台軍眼中的052C蘭州號神盾艦
170驅逐艦
台軍眼中的052C蘭州號導彈驅逐艦
艦名/使用國 052C蘭州號飛彈驅逐艦/中國大陸
建造國/建造廠 中國大陸/上海江南造船廠
尺寸（公尺）長160寬19
排水量（ton)標準6000~7000 滿載接近8000
動力系統/軸馬力 DA/DN-80燃氣渦輪＊2/72600
MTU-20V956TB92柴油機＊2/8840
雙軸
航速（節）30
續航力（海？）─
乘員─
偵測/電子戰系統多功能相位陣列雷達系統＊1(固定式陣列天線＊4)
極低頻(VHF)長程對空監視雷達＊1
364型X頻2D對空/對海搜索雷達＊1
984-1型電子反制系統
928型電子支援系統
多功能火箭發射系統＊4(可發射一般誘餌或其他攻擊/防禦性彈種)
其餘不詳
聲納SJD-9主/被動艦首聲納＊1
射控/作戰系統H/ZBJ-1作戰系統
Bandstand飛彈射控雷達＊1
344型艦炮射控雷達＊1
艦載武裝單管100mm55倍徑艦炮＊1
海紅-9垂直發射系統＊8(每具彈艙容量6枚)
730型30mm近迫武器系統＊2
四聯裝反艦飛彈發射器＊2
三聯裝324mm7424型魚雷發射器＊2
艦載機Ka-28C反潛直升機＊1
姊妹艦目前兩艘──
DDG-170蘭州
DDG-171
備註DDG-170於2003年4月29日下水，2004年7月成軍。DDG-171於2003年10月29日下水。
前言
繼旅海級之後，中國大陸繼續進行新一代驅逐艦的研發工作。1990年代即將結束之際，江南造船廠的船臺上有四艘新艦正在建造，其中前兩艘為較低檔的052B飛彈驅逐艦，在2002年中旬下水；而第三、第四艘則是2000年代初期最引人注目的中國大陸新銳艦艇──編號170與171的052C飛彈驅逐艦，配備中國大陸無數人期待已久的相位陣列雷達系統以及垂直發射(VLS)防空飛彈系統，是中國大陸造艦的一大突破，故獲得了“中華神盾”的美稱。2003年4月29日，170艦在氣笛聲中，滑入長江中；此時，該艦的主炮、部分射控雷達、導航雷達、通訊天線、730型近迫武器系統都已安裝，而一年前052B下水時艦上仍然是一片空蕩，足見中國大陸造艦技術又有了進步。下水的強大衝擊力道會對艦體造成很大的考驗，下水後還得檢查龍骨是否受損；換言之，一些比較脆弱、一下水就震壞的裝備或結構勢必得在下水後才能安裝，不過這會導致工期延長。更有甚者，傳統戰鬥艦的所有上部構造物必須在下水後才能安裝，下水時完工的只有一個空船體而已。因此，造艦技術優越的造船廠，船艦下水前已經安裝的裝備就會更完善，因為他們有辦法降低下水時造成的破壞。170艦被命名為蘭州號，而較晚開工的171艦則緊接著在同年10月29日下水。在2004年7月，蘭州號、頭兩艘052B廣州級飛彈驅逐艦(編號168、169)以及首艘054馬鞍山級(編號525)巡防艦於寧波北侖軍港舉行成軍典禮，正式移交南海艦隊，但應該仍須一段時間才能形成戰鬥力。至於171艦也於2004年底完工，展開試航作業。
基本設計與裝備
052C沿用052B的艦體基本設計，不過上層結構經過修改，艏較052B更高以容納相位陣列雷達。052C的艦體採用模組化建造，以縮短建造時間。052C排水量估計比052B增加數百噸，吃水增加0.1m，滿載排水量應該逼近8000ton。052C的機庫結構雖與艦體同寬，不過只設有一個機庫(據說170艦的機庫位於左側，171則位於右側)，多出來的容積主要用於安裝VLS；而反潛直升機應該選用俄制Ka-28。052C的艦體佈局又較052B改善了一些，不過還是有進步的空間存在，例如從煙囪到直升機庫之間的上層結構佈置依舊淩亂，不僅增加雷達截面積，也減少了可用的甲板空間(尤其是對安裝垂直發射系統而言)。與052B相同，052C的上層結構與桅杆也安裝了許多球型天線罩，包括射控雷達、電子戰系統等等，這些東西應與052B的差不多，也同樣會破壞匿蹤性。052C的動力系統以及各項艦體匿蹤技術與052B相同，在此不予贅述。總而言之，052C與052B是一組採用同型艦體(做部分修改)、不同裝備的高/低搭配，與美國提康得羅加級、史普魯恩斯級頗有異曲同工之妙，也符合中國大陸近年發展新型艦艇的“一個艦體，兩種設計”的原則。
艦名/使用國 052C蘭州號飛彈驅逐艦/中國大陸
建造國/建造廠 中國大陸/上海江南造船廠
尺寸（公尺）長160寬19
排水量（ton)標準6000~7000 滿載接近8000
動力系統/軸馬力 DA/DN-80燃氣渦輪＊2/72600
MTU-20V956TB92柴油機＊2/8840
雙軸
航速（節）30
續航力（海？）─
乘員─
偵測/電子戰系統多功能相位陣列雷達系統＊1(固定式陣列天線＊4)
極低頻(VHF)長程對空監視雷達＊1
364型X頻2D對空/對海搜索雷達＊1
984-1型電子反制系統
928型電子支援系統
多功能火箭發射系統＊4(可發射一般誘餌或其他攻擊/防禦性彈種)
其餘不詳
聲納SJD-9主/被動艦首聲納＊1
射控/作戰系統H/ZBJ-1作戰系統
Bandstand飛彈射控雷達＊1
344型艦炮射控雷達＊1
艦載武裝單管100mm55倍徑艦炮＊1
海紅-9垂直發射系統＊8(每具彈艙容量6枚)
730型30mm近迫武器系統＊2
四聯裝反艦飛彈發射器＊2
三聯裝324mm7424型魚雷發射器＊2
艦載機Ka-28C反潛直升機＊1
姊妹艦目前兩艘──
DDG-170蘭州
DDG-171
備註DDG-170於2003年4月29日下水，2004年7月成軍。DDG-171於2003年10月29日下水。
前言
繼旅海級之後，中國大陸繼續進行新一代驅逐艦的研發工作。1990年代即將結束之際，江南造船廠的船臺上有四艘新艦正在建造，其中前兩艘為較低檔的052B飛彈驅逐艦，在2002年中旬下水；而第三、第四艘則是2000年代初期最引人注目的中國大陸新銳艦艇──編號170與171的052C飛彈驅逐艦，配備中國大陸無數人期待已久的相位陣列雷達系統以及垂直發射(VLS)防空飛彈系統，是中國大陸造艦的一大突破，故獲得了“中華神盾”的美稱。2003年4月29日，170艦在氣笛聲中，滑入長江中；此時，該艦的主炮、部分射控雷達、導航雷達、通訊天線、730型近迫武器系統都已安裝，而一年前052B下水時艦上仍然是一片空蕩，足見中國大陸造艦技術又有了進步。下水的強大衝擊力道會對艦體造成很大的考驗，下水後還得檢查龍骨是否受損；換言之，一些比較脆弱、一下水就震壞的裝備或結構勢必得在下水後才能安裝，不過這會導致工期延長。更有甚者，傳統戰鬥艦的所有上部構造物必須在下水後才能安裝，下水時完工的只有一個空船體而已。因此，造艦技術優越的造船廠，船艦下水前已經安裝的裝備就會更完善，因為他們有辦法降低下水時造成的破壞。170艦被命名為蘭州號，而較晚開工的171艦則緊接著在同年10月29日下水。在2004年7月，蘭州號、頭兩艘052B廣州級飛彈驅逐艦(編號168、169)以及首艘054馬鞍山級(編號525)巡防艦於寧波北侖軍港舉行成軍典禮，正式移交南海艦隊，但應該仍須一段時間才能形成戰鬥力。至於171艦也於2004年底完工，展開試航作業。
基本設計與裝備
052C沿用052B的艦體基本設計，不過上層結構經過修改，艏較052B更高以容納相位陣列雷達。052C的艦體採用模組化建造，以縮短建造時間。052C排水量估計比052B增加數百噸，吃水增加0.1m，滿載排水量應該逼近8000ton。052C的機庫結構雖與艦體同寬，不過只設有一個機庫(據說170艦的機庫位於左側，171則位於右側)，多出來的容積主要用於安裝VLS；而反潛直升機應該選用俄制Ka-28。052C的艦體佈局又較052B改善了一些，不過還是有進步的空間存在，例如從煙囪到直升機庫之間的上層結構佈置依舊淩亂，不僅增加雷達截面積，也減少了可用的甲板空間(尤其是對安裝垂直發射系統而言)。與052B相同，052C的上層結構與桅杆也安裝了許多球型天線罩，包括射控雷達、電子戰系統等等，這些東西應與052B的差不多，也同樣會破壞匿蹤性。052C的動力系統以及各項艦體匿蹤技術與052B相同，在此不予贅述。總而言之，052C與052B是一組採用同型艦體(做部分修改)、不同裝備的高/低搭配，與美國提康得羅加級、史普魯恩斯級頗有異曲同工之妙，也符合中國大陸近年發展新型艦艇的“一個艦體，兩種設計”的原則。
052C上兩組730型近迫武器系統終於採用了最佳的安裝位置──分別位於艏前方以及機庫上方，比起052B將之安放於艏兩側要好上太多了。170艦下水之初，艏前方用來安裝730 CIWS的結構物與艏有個縫隙，兩者並未相連，這可能是為了避免730機炮發射時的震動損害艏以及其內的裝備，副作用就是增加雷達截面積；不過等到該艦完工服役後的新照片則顯示這個縫隙被補起來了。反艦方面，052C的艦首裝有一門與052B相同的中國大陸自製新型100mm匿蹤快炮，機庫結構前方有兩組四聯裝鷹擊-12超音速反艦飛彈發射器。鷹擊-12是中國大陸新開發的超音速反艦飛彈，採用衝壓發動機推進，其發射管為圓柱狀，且直徑大於C-803反艦飛彈。052C主桅前方安裝了一具344型艦炮射控雷達，艦橋頂端則安裝了一具可導引鷹擊-12或SS-N-22的俄制音樂台(Bandstand)射控雷達，這些特徵都與052B相似；此外，052C主桅頂端裝有一個球型護罩，據信是同被052B採用的364型X頻2D對空/對海搜索雷達，而艦上的電子戰系統也應與052B大同小異。與052B相同，052C的兩組7424型324mm三聯裝魚雷發射器也安裝於艦尾兩側的船舷開口內，平時以艙門遮蔽。由於052C以防空任務為主，就沒有如052B與054般還在艦炮前方加裝六聯裝俄式反潛火箭。052B艦首B炮位的四個多功能火箭發射器(可發射一般誘餌與其他水下攻擊/防禦性彈種)在052C上被移至機庫結構兩側，原本以為會用舷牆等結構加以遮蔽，不過根據完工後的照片顯示目前並未如此處理。
作戰系統方面，052C使用中國大陸海軍第三代的新型艦載戰鬥系統，應該是由旅海級的ZKJ-7進一步發展而成，型號據說為H/ZBJ-1，採用全分散架構以及模組化設計。H/ZBJ-1以艦內網路系統將艦上所有水上與水下偵測/反制系統、武器裝備以及通訊/資料鏈路整合在一起運作。為配合偵搜能力優越的相位陣列雷達並同時導引更多防空飛彈，052C的戰鬥系統必須擁有強大的處理能量；而除了應付高強度的飽和空中威脅外，052C的作戰中樞也要協調不同的友軍單位與武器載具(包括飛行器、艦艇以及岸基單位等等)進行防空、反水面或對地面投射武力等協同作戰任務，以勝任艦隊旗艦的工作。因此，052C的指管通情與作戰系統勢必對中國大陸相關研發單位構成空前的考驗，預估移交中國大陸海軍後仍需要幾年的時間才能完成整合並形成戰鬥能力。
除了“板磚”之外，值得注意的是052C煙囪後方的桅杆上裝有一具極低頻(VHF)長程對空監視雷達；此種雷達與旅海級驅逐艦上的517型類似，但是前者由八組八木天線構成(與早期旅大級的Pea Sticks VHF雷達相同)，角解析度比只有四組八木天線構成的517型更佳。中國大陸之所以在新造艦艇上配備此種源於50年代設計的老古董，是看上目前沒有任何電子支援裝備以此為主要工作波段(VHF頻道一般用於民間通訊)，而且現有的匿蹤飛機對此種超長波長雷達波的隱密效果也比較差。雖然波長特長的VHF雷達解析度一定很差，但是如能偵測到匿蹤飛機的跡象，至少有示警作用，所以中國大陸此舉明顯是沖著美國引以為傲的匿蹤技術(包括飛機與艦艇)而來。
相位陣列雷達
052C最引人注目之處，就是艏四周加裝了四具大型的固定式相位陣列雷達天線(中國大陸的網友經常稱之為“板磚”)，安裝方式與柏克級類似。052C的上層結構呈八面體，往上朝內傾斜15度，而與中心軸線呈45度夾角的四個傾斜面各安裝一具陣列天線，這種配置與美國柏克級飛彈驅逐艦類似。170艦下水之際，四個“板磚”的位置都以圓弧形的鋼板遮住，最初還有人以為這就是天線表面，不過很明顯地，精密脆弱的相位陣列雷達不會在下水前就裝上，所以這些弧形鋼板應該是單純地用來遮蔽“板磚”基座並吸收下水時的衝擊力道，避免基座變形受損。170艦完工後的照片顯示，“板磚”的天線外罩為弧形且明顯向外突出，此乃氣冷系統的靜壓箱(以下將詳述)，而天線本身是平的。
這四面“板磚”的面積比美國AN/SPY-1還大(4.5＊4.2m)，採用波長較長的S波段操作，擁有較佳的遠距偵測能力，實際偵測距離則不明。由於“板磚”面積不小，而艦上的海紅-9長程防空飛彈又與俄制SA-N-6艦載防空飛彈(SA-10的艦載版)可能有血緣關係，不禁令人聯想此雷達是否與俄羅斯庫茲涅索夫海軍上將號航空母艦的“Sky Watch”相位陣列雷達(天線面積也很大，也是方形)或者SA-10的30N6E相位陣列雷達有所關連。據說中國大陸曾在1995年輸入了30N6E雷達，而中國大陸陸軍的防空飛彈部隊日後也有部署SA-10，因此中國大陸很可能取得了相關技術進行艦載相陣雷達的研究；此外，在2004年4月中國大陸自俄羅斯引進兩套SA-N-6艦載防空飛彈系統，其中也包括了30N6E1相位陣列雷達。30N6E可同時導引12枚SA-10防空飛彈，同時攻擊六個空中目標。此外，另一則未經證實的外電消息則指出“板磚”可能是中國大陸與烏克蘭的Kvant-Radiolokatsiya公司技術合作的產品。安裝方面，“板磚”的主要問題在於位置過低，將使平面搜索距離大減(受制於地球弧形表面)；此外，朝向後方的兩塊“板磚”位置沒有特別加高，導致水準視線下緣被高起的尾結構擋到一些，影響到艦體後方的低空搜索；反觀美國柏克級Flight2A、日本14DDG都將朝後的相位陣列天線加高，避免被機庫擋到。
許多人都在爭論“板磚”到底是傳統的被動相陣雷達還是近年才逐漸成熟的主動相陣雷達，主流推論指出“板磚”是被動相陣雷達，畢竟中國大陸第一次研發這類雷達系統，使用西方已經發展數十年的傳統被動式技術的可能性居高(就連西方先進國家的主動相陣雷達技術也要到1990年代後期才逐漸成熟)；而前述“板磚”的可能模仿對象“Sky Watch”與30N6E也都是被動相位陣列雷達。就052B的外觀而言，“板磚”的安裝位置實在太低，每面“板磚”間距也很大，似乎間接證明“板磚”是被動式相位陣列雷達，因為必須想辦法塞入龐大笨重的導波管、發射機、冷卻裝置以及電力增幅器等等，使其不得不安裝在空間充裕的較低位置。
至於力主“板磚”是主動相陣雷達的部分大陸網友則多半以“板磚”表面的散熱系統做為證據；“板磚”天線表面的冷卻系統為靜壓箱孔板送風方式，天線陣面與弧形外罩之間的空間是一個靜壓箱，弧形外罩四周設有許多進氣小孔，並設有一個風機將空氣引入靜壓箱，通過的氣流便將天線表面的熱量帶走。照片顯示在中國大陸實驗艦上的“板磚”原型系統基座周圍設有不少送風管路，甚至還看得到送風用的風機，外型淩亂不堪入目；而170艦的“板磚”安裝就沒有如此“將就”，從外表看不到那些管路與風機。據說這套造型醒目的氣冷系統散熱效率比以往高4.6倍，重量減輕且成本降低，為此開發此冷卻裝置的第14所還獲得電子工業部科技進步二等獎。由於主動相陣雷達的T/R元件都是發射源，產生的熱量遠高於被動相陣雷達天線(射頻能量由後方的導波管傳來)，故有一派人便認為“板磚”需要這麼“隆重”的降溫措施，就是“主動”的最好證據(此外，052C部署於南海艦隊，想在炎熱的低緯度氣候中保持精密電子裝備的正常運作，就必須格外重視冷卻措施)；另外，也有少部分人認為中國大陸應該會以迎頭趕上的方式，跳過導波管技術而直接研發主動相位陣列雷達所需的低功率T/R單元。不過就常理而論，主動相陣雷達的T/R單元所需的半導體技術難度甚高，就連美國也曾面臨T/R單元(用於F/A-22戰機的APG-77主動相位陣列雷達)所需的砷化鎵(GaAs)半導體成本過高的困擾，必須向在這方面獨步全球的日本輸入技術，故中國大陸是否在此領域一步登天便令人質疑。
即便“板磚”不是主動相位陣列雷達，也絲毫無損此一突破的重大意義，畢竟現在能自行研發艦載相位陣列雷達(無論是主動還是被動)的國家仍屈指可數，能做出來便已經算是了不起的成就，更何況是以往科技較為落後的中國大陸。
防空飛彈
052C另一焦點──垂直發射的海紅-9(HQ-9)防空飛彈系統，構型明顯沿襲自俄國海軍的冷發射VLS。海紅-9是紅旗-9的海上版，後者是中國大陸從1980年開始發展的新一代長程防空飛彈。歷經十餘年的漫長研發之後，紅旗-9終於在1997年定型並開始初期少量生產，並被中國大陸海軍決定為新一代艦載區域防空飛彈，1999年正式進入中國大陸陸軍的防空部隊服役。紅旗-9全長9m，彈重1600kg，彈頭重180kg，採用十字形條狀中段彈翼加上控制尾翼構型，據說擁有不錯的靈活度，射高50~30000m，射程6~200km，最大飛行速度4.2馬赫，導引方式應為中途慣性/指揮＋TVM(Track-via-Missile)。在TVM導引方式中，飛彈本身雖具有雷達照明波接收器，但航行控制指令並非由彈體本身計算，而是來自於發射單位；發射單位的追蹤雷達同時鎖定目標與飛彈，飛彈將接收的雷達回波傳給發射單位，由控制中心計算出航行參數再上鏈傳給飛彈。由於推測052C的相位陣列雷達為解析度較差的S頻，應不具備TVM能力，所以052C可能裝有額外的射控雷達負責TVM導引，只是目前從外觀上難以判斷。紅旗-9防空飛彈系統能一次控制6枚飛彈攻擊3~6個目標，對同一個空中目標可先後動用兩枚飛彈進行重複攻擊，飛彈發射間隔時間約5秒；除了攔截飛機外，紅旗-9鹹信還具有一定程度的反彈道飛彈能力。海紅-9的性能諸元與紅旗-9大致相同，不過彈長減至6.8m，加強彈體運動性，不過最大射程縮減至120km，極速6馬赫，彈重為1300kg。海紅-9的海上測試由中國大陸970號試驗艦負責進行(在該艦上測試的新系統還包括新的匿蹤型100mm快炮、鷹擊-12超音速反艦飛彈、730近迫武器系統以及相位陣列雷達等等，都是052B/C、054等中國大陸新一代艦艇已經採用或即將採用的裝備)，在2002年定型。
海紅-9的VLS外觀類似俄制SA-N-6(SA-10的海上版)的垂直發射器，彈艙均為輪型，也都採用冷發射，不過海紅-9每組發射器只有六個發射管，而非SA-N-6的8管，口徑也比SA-N-6小。海紅-9 VLS的構型顯然比SA-N-6進步甚多，SA-N-6每組發射器僅有一個開口與一套點火裝置，以旋轉彈艙的方式讓八個發射管共用，而海紅-9彈艙則是每管都有一個發射口，不需要旋轉，故發射速度與可靠度都比SA-N-6高；而海紅-9 VLS之所以沿用俄系VLS的輪狀構型，原因據說是將氣體彈射裝置設於發射系統中央。052C的艦首B炮位總共有六組海紅-9的VLS，另外在機庫結構的中心軸線上也縱列了兩組，總攜帶量48枚；為了防止飛彈射出彈艙後火箭無法順利點燃而掉在甲板上造成危險，B炮位的六組VLS分成左右兩邊，各以15度角朝舷外傾斜，而安裝於直升機庫的兩組VLS亦有相同的設計。除了海紅-9之外，最初也有想像圖認為052C煙囪與反艦飛彈發射器之間的一塊空間裝有四組類似俄制SA-N-9的轉輪狀短程防空飛彈垂直發射系統，不過後來證實這只是沒有根據的空想。
作戰系統方面，052C使用中國大陸海軍第三代的新型艦載戰鬥系統，應該是由旅海級的ZKJ-7進一步發展而成，型號據說為H/ZBJ-1，採用全分散架構以及模組化設計。H/ZBJ-1以艦內網路系統將艦上所有水上與水下偵測/反制系統、武器裝備以及通訊/資料鏈路整合在一起運作。為配合偵搜能力優越的相位陣列雷達並同時導引更多防空飛彈，052C的戰鬥系統必須擁有強大的處理能量；而除了應付高強度的飽和空中威脅外，052C的作戰中樞也要協調不同的友軍單位與武器載具(包括飛行器、艦艇以及岸基單位等等)進行防空、反水面或對地面投射武力等協同作戰任務，以勝任艦隊旗艦的工作。因此，052C的指管通情與作戰系統勢必對中國大陸相關研發單位構成空前的考驗，預估移交中國大陸海軍後仍需要幾年的時間才能完成整合並形成戰鬥能力。
除了“板磚”之外，值得注意的是052C煙囪後方的桅杆上裝有一具極低頻(VHF)長程對空監視雷達；此種雷達與旅海級驅逐艦上的517型類似，但是前者由八組八木天線構成(與早期旅大級的Pea Sticks VHF雷達相同)，角解析度比只有四組八木天線構成的517型更佳。中國大陸之所以在新造艦艇上配備此種源於50年代設計的老古董，是看上目前沒有任何電子支援裝備以此為主要工作波段(VHF頻道一般用於民間通訊)，而且現有的匿蹤飛機對此種超長波長雷達波的隱密效果也比較差。雖然波長特長的VHF雷達解析度一定很差，但是如能偵測到匿蹤飛機的跡象，至少有示警作用，所以中國大陸此舉明顯是沖著美國引以為傲的匿蹤技術(包括飛機與艦艇)而來。
相位陣列雷達
052C最引人注目之處，就是艏四周加裝了四具大型的固定式相位陣列雷達天線(中國大陸的網友經常稱之為“板磚”)，安裝方式與柏克級類似。052C的上層結構呈八面體，往上朝內傾斜15度，而與中心軸線呈45度夾角的四個傾斜面各安裝一具陣列天線，這種配置與美國柏克級飛彈驅逐艦類似。170艦下水之際，四個“板磚”的位置都以圓弧形的鋼板遮住，最初還有人以為這就是天線表面，不過很明顯地，精密脆弱的相位陣列雷達不會在下水前就裝上，所以這些弧形鋼板應該是單純地用來遮蔽“板磚”基座並吸收下水時的衝擊力道，避免基座變形受損。170艦完工後的照片顯示，“板磚”的天線外罩為弧形且明顯向外突出，此乃氣冷系統的靜壓箱(以下將詳述)，而天線本身是平的。
這四面“板磚”的面積比美國AN/SPY-1還大(4.5＊4.2m)，採用波長較長的S波段操作，擁有較佳的遠距偵測能力，實際偵測距離則不明。由於“板磚”面積不小，而艦上的海紅-9長程防空飛彈又與俄制SA-N-6艦載防空飛彈(SA-10的艦載版)可能有血緣關係，不禁令人聯想此雷達是否與俄羅斯庫茲涅索夫海軍上將號航空母艦的“Sky Watch”相位陣列雷達(天線面積也很大，也是方形)或者SA-10的30N6E相位陣列雷達有所關連。據說中國大陸曾在1995年輸入了30N6E雷達，而中國大陸陸軍的防空飛彈部隊日後也有部署SA-10，因此中國大陸很可能取得了相關技術進行艦載相陣雷達的研究；此外，在2004年4月中國大陸自俄羅斯引進兩套SA-N-6艦載防空飛彈系統，其中也包括了30N6E1相位陣列雷達。30N6E可同時導引12枚SA-10防空飛彈，同時攻擊六個空中目標。此外，另一則未經證實的外電消息則指出“板磚”可能是中國大陸與烏克蘭的Kvant-Radiolokatsiya公司技術合作的產品。安裝方面，“板磚”的主要問題在於位置過低，將使平面搜索距離大減(受制於地球弧形表面)；此外，朝向後方的兩塊“板磚”位置沒有特別加高，導致水準視線下緣被高起的尾結構擋到一些，影響到艦體後方的低空搜索；反觀美國柏克級Flight2A、日本14DDG都將朝後的相位陣列天線加高，避免被機庫擋到。
許多人都在爭論“板磚”到底是傳統的被動相陣雷達還是近年才逐漸成熟的主動相陣雷達，主流推論指出“板磚”是被動相陣雷達，畢竟中國大陸第一次研發這類雷達系統，使用西方已經發展數十年的傳統被動式技術的可能性居高(就連西方先進國家的主動相陣雷達技術也要到1990年代後期才逐漸成熟)；而前述“板磚”的可能模仿對象“Sky Watch”與30N6E也都是被動相位陣列雷達。就052B的外觀而言，“板磚”的安裝位置實在太低，每面“板磚”間距也很大，似乎間接證明“板磚”是被動式相位陣列雷達，因為必須想辦法塞入龐大笨重的導波管、發射機、冷卻裝置以及電力增幅器等等，使其不得不安裝在空間充裕的較低位置。
至於力主“板磚”是主動相陣雷達的部分大陸網友則多半以“板磚”表面的散熱系統做為證據；“板磚”天線表面的冷卻系統為靜壓箱孔板送風方式，天線陣面與弧形外罩之間的空間是一個靜壓箱，弧形外罩四周設有許多進氣小孔，並設有一個風機將空氣引入靜壓箱，通過的氣流便將天線表面的熱量帶走。照片顯示在中國大陸實驗艦上的“板磚”原型系統基座周圍設有不少送風管路，甚至還看得到送風用的風機，外型淩亂不堪入目；而170艦的“板磚”安裝就沒有如此“將就”，從外表看不到那些管路與風機。據說這套造型醒目的氣冷系統散熱效率比以往高4.6倍，重量減輕且成本降低，為此開發此冷卻裝置的第14所還獲得電子工業部科技進步二等獎。由於主動相陣雷達的T/R元件都是發射源，產生的熱量遠高於被動相陣雷達天線(射頻能量由後方的導波管傳來)，故有一派人便認為“板磚”需要這麼“隆重”的降溫措施，就是“主動”的最好證據(此外，052C部署於南海艦隊，想在炎熱的低緯度氣候中保持精密電子裝備的正常運作，就必須格外重視冷卻措施)；另外，也有少部分人認為中國大陸應該會以迎頭趕上的方式，跳過導波管技術而直接研發主動相位陣列雷達所需的低功率T/R單元。不過就常理而論，主動相陣雷達的T/R單元所需的半導體技術難度甚高，就連美國也曾面臨T/R單元(用於F/A-22戰機的APG-77主動相位陣列雷達)所需的砷化鎵(GaAs)半導體成本過高的困擾，必須向在這方面獨步全球的日本輸入技術，故中國大陸是否在此領域一步登天便令人質疑。
即便“板磚”不是主動相位陣列雷達，也絲毫無損此一突破的重大意義，畢竟現在能自行研發艦載相位陣列雷達(無論是主動還是被動)的國家仍屈指可數，能做出來便已經算是了不起的成就，更何況是以往科技較為落後的中國大陸。
防空飛彈
052C另一焦點──垂直發射的海紅-9(HQ-9)防空飛彈系統，構型明顯沿襲自俄國海軍的冷發射VLS。海紅-9是紅旗-9的海上版，後者是中國大陸從1980年開始發展的新一代長程防空飛彈。歷經十餘年的漫長研發之後，紅旗-9終於在1997年定型並開始初期少量生產，並被中國大陸海軍決定為新一代艦載區域防空飛彈，1999年正式進入中國大陸陸軍的防空部隊服役。紅旗-9全長9m，彈重1600kg，彈頭重180kg，採用十字形條狀中段彈翼加上控制尾翼構型，據說擁有不錯的靈活度，射高50~30000m，射程6~200km，最大飛行速度4.2馬赫，導引方式應為中途慣性/指揮＋TVM(Track-via-Missile)。在TVM導引方式中，飛彈本身雖具有雷達照明波接收器，但航行控制指令並非由彈體本身計算，而是來自於發射單位；發射單位的追蹤雷達同時鎖定目標與飛彈，飛彈將接收的雷達回波傳給發射單位，由控制中心計算出航行參數再上鏈傳給飛彈。由於推測052C的相位陣列雷達為解析度較差的S頻，應不具備TVM能力，所以052C可能裝有額外的射控雷達負責TVM導引，只是目前從外觀上難以判斷。紅旗-9防空飛彈系統能一次控制6枚飛彈攻擊3~6個目標，對同一個空中目標可先後動用兩枚飛彈進行重複攻擊，飛彈發射間隔時間約5秒；除了攔截飛機外，紅旗-9鹹信還具有一定程度的反彈道飛彈能力。海紅-9的性能諸元與紅旗-9大致相同，不過彈長減至6.8m，加強彈體運動性，不過最大射程縮減至120km，極速6馬赫，彈重為1300kg。海紅-9的海上測試由中國大陸970號試驗艦負責進行(在該艦上測試的新系統還包括新的匿蹤型100mm快炮、鷹擊-12超音速反艦飛彈、730近迫武器系統以及相位陣列雷達等等，都是052B/C、054等中國大陸新一代艦艇已經採用或即將採用的裝備)，在2002年定型。
海紅-9的VLS外觀類似俄制SA-N-6(SA-10的海上版)的垂直發射器，彈艙均為輪型，也都採用冷發射，不過海紅-9每組發射器只有六個發射管，而非SA-N-6的8管，口徑也比SA-N-6小。海紅-9 VLS的構型顯然比SA-N-6進步甚多，SA-N-6每組發射器僅有一個開口與一套點火裝置，以旋轉彈艙的方式讓八個發射管共用，而海紅-9彈艙則是每管都有一個發射口，不需要旋轉，故發射速度與可靠度都比SA-N-6高；而海紅-9 VLS之所以沿用俄系VLS的輪狀構型，原因據說是將氣體彈射裝置設於發射系統中央。052C的艦首B炮位總共有六組海紅-9的VLS，另外在機庫結構的中心軸線上也縱列了兩組，總攜帶量48枚；為了防止飛彈射出彈艙後火箭無法順利點燃而掉在甲板上造成危險，B炮位的六組VLS分成左右兩邊，各以15度角朝舷外傾斜，而安裝於直升機庫的兩組VLS亦有相同的設計。除了海紅-9之外，最初也有想像圖認為052C煙囪與反艦飛彈發射器之間的一塊空間裝有四組類似俄制SA-N-9的轉輪狀短程防空飛彈垂直發射系統，不過後來證實這只是沒有根據的空想。
評析
052C證實了中國大陸造艦水準有朝著世界一流等級邁進的潛力，不過如果硬要與目前與美國、日本的神盾艦艇乃至於歐洲國家近年陸續推出的幾種新型防空艦艇相較，則052C的基本設計與整體科技層次仍有一段差距。火力方面，052C的滿載排水量約在八千噸上下，不過艦上的區域防空飛彈只有48枚，相較於美國滿載排水量約8500ton的早期型柏克級(90管MK-41 VLS)遜色甚多，而西班牙六千噸級的F-100飛彈巡防艦就已經擁有48管MK-41 VLS。052C防空飛彈裝填量有限的最重要原因並非艦體規模不足，而在於艦體空間利用性以及海紅9垂直發射系統緊致程度均不太理想，例如船樓中段的艦面佈置淩亂，艦體中段以後沒有很理想的單一大面積空間來安裝較多的VLS，而區區48個海紅9垂直發射管還需要分散在兩個位置(西班牙F-100僅需B炮位就能容納48管MK-41 VLS)。如果論及武器選擇彈性，純粹裝填海紅-9的VLS跟幾乎什麼都能發射的MK-41更是沒得比了。此外，與現階段的美國神盾艦艇一樣，052C除了海紅-9區域防空飛彈之外的防空武器就只有兩座730型機炮式CIWS，中間沒有短程防空飛彈來銜接，與歐洲多種擁有區域防空飛彈、短程防空飛彈與CIWS的新一代防空艦艇相較就沒這麼完備，畢竟區域防空飛彈與機炮式CIWS的性質有巨大的落差(資料指出海紅-9的最小射高為50m，面對掠海反艦飛彈可能力不從心)。跟052B一樣，052C雖然艦體設計本身考量到匿蹤設計，但是艦面上過多的各式天線、雜物仍大幅削弱匿蹤效果，顯示整體匿蹤考量仍有待加強。052C是中國大陸首種能應付高強度空中威脅的防空艦艇，但是美國神盾系統已經經過二十餘年的擴充與強化，除了擁有絕倫的防空能力之外，還有卓越的對地攻擊以及反潛能力，甚至發展出低高度彈道飛彈能力，因此技術處於落後追趕的中國大陸不可能第一次出手就有美國目前最新版神盾系統的水準；但由於中國大陸在旅海級上就已經裝備了新型全分散架構戰鬥系統，因此052C的作戰系統的技術水準肯定會比早期的神盾系統高很多。據信中國大陸目前已經在進行一些關於052C的後續研究，例如研發主動式相位陣列雷達、與美國MK-41類似的熱發射式VLS(據說也在970實驗艦上測試)、730型CIWS朝“炮彈合一”的構型發展等等。
無論如何，052C證明中國大陸艦艇科技想挑戰西方頂尖水準已經成為可能(雖然目前仍有差距，但是已經大幅縮減)，而面對臺灣、印度之類的潛在對手時則至少在個體部分擁有技術優勢。雖然臺灣將在2005年接收大型的美制紀德級飛彈驅逐艦，但畢竟是1970年代的設計，現階段的作戰能力以及後續改良潛力還是不敵擁有VLS以及相陣雷達等優良先天條件的052C。除非自行研發新一代中型防空艦艇或自美國引進柏克級飛彈驅逐艦，否則台軍方現有或即將取得的防空艦艇的水準根本無法與052C相提並論。面對擁有海紅-9長程防空飛彈以及飽和接戰能力的052C，台軍方空軍炸射中國大陸艦隊將面臨更嚴酷的挑戰，甚至作戰範圍都間接受到壓縮。中國大陸海軍對052C之類新一代大型防空艦艇的期望還不止於此，許多人推測這類艦艇意味著中國大陸自製的航空母艦即將出現，如果事實如此，則由新一代航艦以及大型長程防空艦艇組成的中國大陸航艦戰鬥群將直接挑戰美國、日本等西方國家在第一島煉形成的封鎖線，爭奪西太平洋制海權，並且掩護中國大陸的核子動力彈道飛彈潛艦突破位於第一島鏈的美、日反潛網而進入太平洋。
飛躍地成長
近年中國大陸頻頻建造新一代艦艇，除了江南造船廠一口氣建造的052B與052C各兩艘外，上海滬東造船廠以及廣州黃浦造船廠也各建造兩艘近四千噸的054型飛彈巡防艦(滬東廠建造的首艘於2003年9月11日下水)，大連紅旗造船廠在建造051C驅逐艦(沿用旅海級的艦體與動力系統，編號115的首艦已經在2004年年底下水)，渤海造船廠則忙於建造新一代093、094核能潛艦，足見中國大陸海軍現代化工程的摸索實驗階段已接近尾聲，開始成批建造並全面更新中國大陸的艦隊陣容，一波前所未有的造艦高峰正在醞釀。據聞051C先期將先建造四艘，配屬於中國大陸北海艦隊；四艘新完工的052B/C則配置於南海艦隊，而購自俄國的四艘現代I/II級將部署於東海艦隊。值得注意的是，南海艦隊在2000年代初期一口氣獲得四艘新造的052B/C以及若干建造中的新一代054型巡防艦，而中國大陸自製039宋級柴電潛艦的第六、第七艘亦於同一時期加入於南海艦隊，外加1990年代下半陸續進入服役的四艘新造江衛-II級巡防艦以及一艘旅海級驅逐艦，南海艦隊從1990年代以來實力大幅強化，顯見中國大陸對南海島嶼主權爭議日趨重視，遂大幅強化南海艦隊作為在東南亞競爭的籌碼；當然，以作戰任務區域劃分，南海艦隊也被用於對臺灣的武力投射。
近年來中國大陸大舉擴充遠洋防空艦艇的動作顯然也與籌畫中的自製航空母艦有密切關係，屆時中國大陸的航艦戰鬥群又將成為東亞洋面上的一股強大力量。眼看著彼岸已經揚眉吐氣地推出了驚豔的先進防空艦艇，一度也曾進行配備相陣雷達與VLS的高性能防空艦艇的研發、近年卻忙著自毀國防工業根基的臺灣而言，不知作何感想。
http://bwl.top81.cn/military/navy/newships/305.htm
052C證實了中國大陸造艦水準有朝著世界一流等級邁進的潛力，不過如果硬要與目前與美國、日本的神盾艦艇乃至於歐洲國家近年陸續推出的幾種新型防空艦艇相較，則052C的基本設計與整體科技層次仍有一段差距。火力方面，052C的滿載排水量約在八千噸上下，不過艦上的區域防空飛彈只有48枚，相較於美國滿載排水量約8500ton的早期型柏克級(90管MK-41 VLS)遜色甚多，而西班牙六千噸級的F-100飛彈巡防艦就已經擁有48管MK-41 VLS。052C防空飛彈裝填量有限的最重要原因並非艦體規模不足，而在於艦體空間利用性以及海紅9垂直發射系統緊致程度均不太理想，例如船樓中段的艦面佈置淩亂，艦體中段以後沒有很理想的單一大面積空間來安裝較多的VLS，而區區48個海紅9垂直發射管還需要分散在兩個位置(西班牙F-100僅需B炮位就能容納48管MK-41 VLS)。如果論及武器選擇彈性，純粹裝填海紅-9的VLS跟幾乎什麼都能發射的MK-41更是沒得比了。此外，與現階段的美國神盾艦艇一樣，052C除了海紅-9區域防空飛彈之外的防空武器就只有兩座730型機炮式CIWS，中間沒有短程防空飛彈來銜接，與歐洲多種擁有區域防空飛彈、短程防空飛彈與CIWS的新一代防空艦艇相較就沒這麼完備，畢竟區域防空飛彈與機炮式CIWS的性質有巨大的落差(資料指出海紅-9的最小射高為50m，面對掠海反艦飛彈可能力不從心)。跟052B一樣，052C雖然艦體設計本身考量到匿蹤設計，但是艦面上過多的各式天線、雜物仍大幅削弱匿蹤效果，顯示整體匿蹤考量仍有待加強。052C是中國大陸首種能應付高強度空中威脅的防空艦艇，但是美國神盾系統已經經過二十餘年的擴充與強化，除了擁有絕倫的防空能力之外，還有卓越的對地攻擊以及反潛能力，甚至發展出低高度彈道飛彈能力，因此技術處於落後追趕的中國大陸不可能第一次出手就有美國目前最新版神盾系統的水準；但由於中國大陸在旅海級上就已經裝備了新型全分散架構戰鬥系統，因此052C的作戰系統的技術水準肯定會比早期的神盾系統高很多。據信中國大陸目前已經在進行一些關於052C的後續研究，例如研發主動式相位陣列雷達、與美國MK-41類似的熱發射式VLS(據說也在970實驗艦上測試)、730型CIWS朝“炮彈合一”的構型發展等等。
無論如何，052C證明中國大陸艦艇科技想挑戰西方頂尖水準已經成為可能(雖然目前仍有差距，但是已經大幅縮減)，而面對臺灣、印度之類的潛在對手時則至少在個體部分擁有技術優勢。雖然臺灣將在2005年接收大型的美制紀德級飛彈驅逐艦，但畢竟是1970年代的設計，現階段的作戰能力以及後續改良潛力還是不敵擁有VLS以及相陣雷達等優良先天條件的052C。除非自行研發新一代中型防空艦艇或自美國引進柏克級飛彈驅逐艦，否則台軍方現有或即將取得的防空艦艇的水準根本無法與052C相提並論。面對擁有海紅-9長程防空飛彈以及飽和接戰能力的052C，台軍方空軍炸射中國大陸艦隊將面臨更嚴酷的挑戰，甚至作戰範圍都間接受到壓縮。中國大陸海軍對052C之類新一代大型防空艦艇的期望還不止於此，許多人推測這類艦艇意味著中國大陸自製的航空母艦即將出現，如果事實如此，則由新一代航艦以及大型長程防空艦艇組成的中國大陸航艦戰鬥群將直接挑戰美國、日本等西方國家在第一島煉形成的封鎖線，爭奪西太平洋制海權，並且掩護中國大陸的核子動力彈道飛彈潛艦突破位於第一島鏈的美、日反潛網而進入太平洋。
飛躍地成長
近年中國大陸頻頻建造新一代艦艇，除了江南造船廠一口氣建造的052B與052C各兩艘外，上海滬東造船廠以及廣州黃浦造船廠也各建造兩艘近四千噸的054型飛彈巡防艦(滬東廠建造的首艘於2003年9月11日下水)，大連紅旗造船廠在建造051C驅逐艦(沿用旅海級的艦體與動力系統，編號115的首艦已經在2004年年底下水)，渤海造船廠則忙於建造新一代093、094核能潛艦，足見中國大陸海軍現代化工程的摸索實驗階段已接近尾聲，開始成批建造並全面更新中國大陸的艦隊陣容，一波前所未有的造艦高峰正在醞釀。據聞051C先期將先建造四艘，配屬於中國大陸北海艦隊；四艘新完工的052B/C則配置於南海艦隊，而購自俄國的四艘現代I/II級將部署於東海艦隊。值得注意的是，南海艦隊在2000年代初期一口氣獲得四艘新造的052B/C以及若干建造中的新一代054型巡防艦，而中國大陸自製039宋級柴電潛艦的第六、第七艘亦於同一時期加入於南海艦隊，外加1990年代下半陸續進入服役的四艘新造江衛-II級巡防艦以及一艘旅海級驅逐艦，南海艦隊從1990年代以來實力大幅強化，顯見中國大陸對南海島嶼主權爭議日趨重視，遂大幅強化南海艦隊作為在東南亞競爭的籌碼；當然，以作戰任務區域劃分，南海艦隊也被用於對臺灣的武力投射。
近年來中國大陸大舉擴充遠洋防空艦艇的動作顯然也與籌畫中的自製航空母艦有密切關係，屆時中國大陸的航艦戰鬥群又將成為東亞洋面上的一股強大力量。眼看著彼岸已經揚眉吐氣地推出了驚豔的先進防空艦艇，一度也曾進行配備相陣雷達與VLS的高性能防空艦艇的研發、近年卻忙著自毀國防工業根基的臺灣而言，不知作何感想。
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052C型導彈驅逐艦的相控陣雷達是有源還是無源 現代兵器2006-11 張學峰
自從人民海軍１７０、１７１號導彈驅逐艦（以下簡稱＂新驅＂）的圖片曝光以來，該型軍艦，特別是其裝備的以相控陣雷達為基礎的新型防空系統就成為眾人關注的焦點。有關其防空系統性能的分析文章也能經常看到，同時也存在頗多爭議，例如該艦采用的是有源相控陣雷達還是無源相控陣雷達？雷達表面為何是與眾不同的曲面？又為何采用米波雷達？筆者根據網上披露的有關圖片以及其它已經公開的材料，結合相關知識，談一點自己的看法。
◆有源還是無源
作為全艦最核心的電子裝備，該艦裝備的多功能相控陣雷達在很大程度上決定着全艦的對空防御能力。目前，香港媒體及國內大部分媒體都傾向於該雷達為有源相控陣雷達（主動相控陣雷達）。其中一個最主要的判斷依據是認為該雷達下方裝備了對雷達陣面進行冷卻的裝置（又有水冷和風冷之說），並且認為只有有源相控陣天線表面才需要大功率冷卻裝置進行冷卻。實際上，這種說法缺乏根據。例如，＂宙斯盾＂系統采用的ＡＮ／ＳＰＹ－１無源相控陣雷達陣面就使用了冷卻裝置，其原理是先用水冷卻空氣，然後再用空氣冷卻陣面。支持＂無源＂說的依據則是四部雷達采用了類似＂宙斯頓＂的較為分散布局方式，以方便安裝大型發射機、冷卻裝置等等。其實，僅僅透過復合材料蒙皮掩蓋的外觀及布局方式，很難確定該型雷達到底足有源抑或無源，也不好確定雷達陣面下方管狀裝置的用途。我們不妨從當前我國雷達行業的現狀來分析。
筆者有幸參觀了近年在京舉辦的幾屆雷達博覽會和國防電子展，對雷達行業也只能是管中窺豹。在展覽上可以看到，國內廠家對無源相控陣雷達的設計和生產已經趨於成熟，大量新型產品面世，但是部分關鍵器件，例如鐵氧體移相器的生產技術仍還需要引進。目前尚沒有看到任何有關＂有源相控陣＂的信息。在去年雷達博覽會中，曾展出用於載人航天工程的大型精確跟蹤相控陣雷達。按理說其研制日期不會早於新驅的多功能相控陣雷達，其技術水平應該是有代表性的，而它采用的仍然是無源相控陣技術。根據發展大型防空系統的普遍規律，像新驅防空導彈系統的研制周期應在１５年到２０年（俄羅斯Ｓ－３００以及美國＂愛國者＂防空系統的研制周期都在這個范圍內）。也就是說該型雷達的研制年代應該是８０年代中期到９０年代初期。在那個年代，中國相控陣雷達的試制還處在手工階段，移相器的精密安裝是由人工完成的。相控陣雷達對於當時的中國雷達行業來說過於復雜了，很難想象在那個時代研制更為精密復雜且昂貴的有源相控陣雷達。
縱觀我國防空系統發展，在新驅防空導彈系統披露以前，我們通過官方媒體見到的唯一裝備的國產大型防空系統仍然是＂紅旗＂－２的改進型（ＫＳ－１采用了相控陣制導雷達，但是尚沒有該型導彈系統裝備部隊的官方報道）。要想從這種古老的防空系統一步跨越到采用有源相控陣雷達的防空系統，恐怕只能是一個美好的願望。據此，筆者判斷新驅采用的相控陣雷達為無源相控陣。（楨：？）
在做出上述判斷的前提下，或許我們能夠找到新驅雷達天線下面的管狀裝置的用途。由圖片可以看出，該裝置可以呈打開狀態，此時它非常像采用反射陣雷達的潰源。這似乎暗示該雷達采用的是較為簡單的空饋方式。
◆為什么是曲面
關於艦載相控陣雷達，還有一個令人感興趣的與眾不同的特征，即其表面為柱面形。這一點在眾多艦載及地面相控陣雷達中較為罕見，有人稱之為＂曲面陣＂。當然，相控陣天線確有線陣、平面陣、柱面陣和球形陣等多種形式，但新驅上的這個曲面，並非是天線陣面。從材料質感上判斷，它只不過是陣面外的高分子復合材料保護罩，其作用是保護相控陣天線移相器。無源相控陣天線采用的鐵氧體移相器本身就較為脆弱，而且其對安裝精度要求極為苛刻，在外力作用下很容易造成失效。雖說部分單元損壞後相控陣天線仍能正常運轉，但價格昂貴的移相器也不是能隨便當作消耗品使用的。特別是在環境更為惡劣的海上，為雷達天線制作復合材料蒙皮相當必要。
那么，為什么新驅卻采用制作工藝上更為復雜的曲面罩呢。有觀點認為，這是為內部天線器件留有更大空間，以便采用風冷裝置對天線表面進行冷卻。但是，如果出於此目的，相控陣天線距離整流罩距離不一樣，空氣流量也難免造成不均勻，因此會造成對內部天線冷卻不一致。實際上，若想留有更大空間，更好的做法是整體提升保護罩距離天線電子器件的高度，而不是制作工藝復雜的曲面整流罩。
由公開圖片可見，由於相控陣雷達天線安裝位置較低，其中心線接近７３０近防系統的炮口高度。當７３０火炮向兩側射擊時，其炮口距離雷達天線非常之近，產生的巨大沖擊波將對陣面產成嚴重沖擊。此外，由於艦載防空導彈采用了外傾的准垂直冷彈發射方式，導彈會在艦艇側舷上方約２０米處點火，這個位置恰好處於雷達陣面的正上方。導彈點火產生的高溫高壓氣流也會對雷達陣面產生沖擊。這種沖擊力是不能低估的。與此類似，俄羅斯Ｓ－３００地面防空系統的陣地甚至專門為發射裝置建有掩體。這種掩體不是為了保護發射裝置免遭空襲，而是專門阻擋導彈燃氣對周圍建築和設備產生破壞，垂直冷發射大型導彈燃氣威力之大可見一斑。由此可見，國產新驅的大型雷達天線戰時工作條件相當苛刻。而采用曲面外表的整流罩，在抗氣流沖擊方面要比平面整流罩好很多。需要注意的是，曾裝備於９７０試驗艦上的同類雷達采用的就是平面狀復合材料蒙皮。９７０艦將該雷達裝於軍艦上層建築一側，不會受到任何氣流沖擊。因此，筆者判斷，外形獨特的整流罩可能是用於抵御強大氣流的。這也從側面表明，國內在高透波率、高抗沖擊的復合材料研制方面還欠缺火候。（楨：？）
◆米波雷達的作用
該艦防空系統的另外一大特點是，在２１世紀的今天，仍然采用了米波警戒／目標指示雷達（非常類似前蘇聯早期裝備的＂匙架＂雷達），這在當前世界同類艦艇中可謂是獨樹一幟。通常認為，采用這種米波雷達主要是為了反隱身飛機。其實，從原理上講，雖然米波雷達較其它波長雷達反隱身飛機的效果好，但並不意味着隱身飛機在其面前就會失效。米波雷達目前在反隱身方面的優勢，主要是源自當前隱身飛機的吸波塗層針對厘米波段左右的電磁波設計，對米波雷達的吸波效果欠佳。但是，隱身飛機的外形隱身是仍然對普通米波雷達起作用的。而外形隱身，又是隱身飛機最重要、最基本的隱身手段。目前，反制外形隱身效果較好的是天波／地波超視距雷達，其工作頻率在４－５ＭＨｚ之間，波長和大部分飛行器特征尺寸接近，目標散射處於諧振區和瑞利區，反射面積和飛行器的形狀細節沒有關系，因此外形隱身是無效的。但是，普通米波雷達沒有這種功能。退一步講，即便米波雷達發現了隱身飛機，如果火控雷達不能截獲目標也是無可奈何的。因為米波雷達主要用於警戒和目標指示，無法控制導彈。
從作戰需求角度來看，反隱身飛機作戰似乎並不是海軍的主要任務。目前，美軍隱身飛機主要用於突擊地面固定目標，對海軍艦艇的威脅尚小。而且對於艦艇而言，抗擊攻擊自身的導彈要比攻擊隱身飛機更為容易些。因此，為完成並不急需的反隱身飛機任務而裝備並不可靠的反隱身裝備，卻要占用艦上寶貴空間，恐怕是得不償失的。
那為什么要安裝這種米波雷達呢？從中國海軍艦艇裝備來看，米波雷達幾乎是標准的國產對空警戒雷達配備。近幾年建造的驅逐艦，除１１２、１１３以及使用俄式防空系統的幾艘艦艇外，幾乎無一例外采用了類似的米波雷達。甚至早期一些沒有裝備防空導彈的艦艇也裝備此類雷達，用作對空獲取情報。因此，這種雷達的使用恐怕只是中國海軍對以前裝備的延續，主要進行對空搜索，進行早期預警，並可對防空系統進行目標指示。
反觀以美國＂宙斯頓＂為代表、采用四面固定相控陣天線的防空系統，多以該相控陣雷達完成目標搜索、火控制導等多項任務，無需目標指示雷達。＂宙斯頓＂ＳＰＹ－１雷達一旦在海上航行就開機對空搜索，每次執行任務連續開機多達一個多月。而新驅采用昂貴的四面陣設計，還要額外搜索雷達配合，可能表明該雷達的平均無故障間隔以及連續開機時間較短，無法完成長時間不間斷搜索任務（楨：？）。通常來說，多功能火控雷達遠比普通三坐標雷達更為復雜，因為其對目標數據更新率、精度等多項指標要求很高，因此造成其平均無故障間隔相對較短。根據筆者參觀近年國防電子展和雷達博覽會獲得的信息，國產米波對空警戒雷達的平均無故障間隔可達到數千小時以上，而復雜的火控雷達平均無故障間隔大約只有其十分之一。在目前情況下，以保證以多功能相控陣火控雷達完成日常警戒任務可能尚有一定的困難。
此外，采用米波雷達的另外一個原因可能是相控陣雷達作用距離有限（楨：？）。決定一部雷達探測距離的重要因素就是其波長。在平均功率相等的情況下，波長越長的雷達，其探測距離越遠。由於火控雷達需要對導彈進行控制引導，所以波長不會太大，＂宙斯頓＂系統的雷達波長接近１０厘米，相信１７０艦的火控雷達波長不會超過這個值。因此，如果沒有功率強大的發射機，其探測距離可能會受到相當的限制。
綜上所述，１７０艦引入米波對空警戒雷達，其主要原因很可能是大型相控陣雷達尚不成熟而不得已采取的措施。
◆發射裝置的奧秘
看到１７０艦裝備的垂直發射裝置，就不得不與俄式同類系統聯系起來。由於未見有排煙道，所以判斷該發射裝置采用類似俄羅斯ＳＡ－Ｎ－６的冷垂直發射方式，並且為了防止導彈出現啞彈砸到軍艦上，采用了外傾約１０度左右的設計。它采用８組鼓式彈艙，每組裝彈６枚，總計４８枚防空導彈。依據彈筒與施工人員比例判斷，其一枚筒裝彈直徑一米左右。
現在問題的焦點是，該垂直發射方式是否需要旋轉，如果旋轉是整個彈鼓旋轉還是頂蓋旋轉。這一點僅從靜態照片來看很難判斷。但是，一個不需要旋轉的彈艙，是沒有必要布置成甲板利用率較低的圓形，而應是更能充分利用空間的矩形。據此，筆者判斷，可能出於某些技術原因，該圓鼓彈艙仍需要旋轉（楨：？）。但是旋轉彈艙並不意味着會影響發射速率。首先，雷達截獲目標需要時間，這個時間可由發射裝置利用來旋轉。例如早期＂薩姆＂－２導彈，盡管發射裝置有充足的待發彈，但是其發射間隔仍然達到６秒，這個時間就主要是用來截獲目標的。又因為該艦總計有８個彈艙，即便一個彈艙只有一個發射口，在首次射擊時整個系統可擁有８發待發彈，算上雷達對導彈的截獲時間，那么這８組彈艙完全可以支持任何形式的連發射擊。
◆綜合性能分析
若分析新驅防空系統的綜合性能，我們首先要搞清楚這種導彈的制導方式。我們沒有在新驅上找到類似＂宙斯盾＂系統ＳＰＧ－６２（用於導彈命中目標前極短時間內照射）的照射雷達，這表明，新驅很有可能舍棄了半主動雷達的末制導方式，而采用ＴＶＭ或者主動雷達制導。目前，單部雷達制導的ＴＶＭ防空系統的攻擊目標數是６（俄羅斯Ｓ－３００ＰＭＵ１）到８個（美國＂愛國者＂ＰＡＣ－２），而采用主動雷達末制導的大型防空系統同時交戰目標數可達到３６個（俄羅斯Ｓ－３００ＰＭＵ２）。我們假設新驅的四面固定陣采用類似＂宙斯盾＂系統的兩套發射機和對應的中央處理器，其同時交戰數理論上可達１２到３６個。考慮到一般防空系統均具備引導兩枚導彈攻擊一個目標能力，因為新驅總共載彈４８枚，最多以兩發齊射方式攻擊２４個目標。綜合以上因素，新驅防空系統的同時交戰目標數可達到１２到２４個。當然，這完全是依照目前世界最高水平做出的判斷。考慮到國內實際水平，新驅同時攻擊目標數可能會少於這個數字。
防空系統的射程也是重要參數之一。目前我們尚未見到新型導彈外形，所以很難從導彈方面推測其射程，但可以從雷達系統入手。２００５年雷達博覽會上，航空二院曾展出一種與新驅上采用的米波雷達相似的出口型Ｊ２３１米波雷達。該雷達探測距離達到３００公里以上，考慮到出口型的性能通常較自用型低，所以判斷新驅裝備的米波雷達應該有３５０公里以上的探測距離。根據防空系統的一般規律，目標指示雷達的作用距離通常為制導雷達兩倍左右，而制導雷達的跟蹤距離又為防空系統殺傷區的兩倍左右，故判斷新驅相控陣多用途雷達的有效探測距離為２００公里左右，而整個系統的殺傷區遠界為１００公里左右。從披露照片上顯示的巨大發射筒（直徑約１米）也能從側面印證這個數值。可能這個結果會讓很多人失望，但是相信隨着國內技術的不斷發展，新驅的防空系統也會得到不斷完善和改進。
除上述性能外，綜合中國雷達行業在設計和應用方面的經驗，該相控陣雷達應該具備很強的抗干擾能力，很可能采用了諸如單脈沖測角、頻率捷變、動目標顯示、旁瓣對消／消隱等抗干擾技術。在這一點上，該雷達可能具備問鼎世界最高水平的實力。此外，由於新驅未裝備短程低空防空導彈，所以可以認為其大型防空系統的低空性能應該相當出色，也具備很強的反（巡航）導彈能力。
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◆有源還是無源
作為全艦最核心的電子裝備，該艦裝備的多功能相控陣雷達在很大程度上決定着全艦的對空防御能力。目前，香港媒體及國內大部分媒體都傾向於該雷達為有源相控陣雷達（主動相控陣雷達）。其中一個最主要的判斷依據是認為該雷達下方裝備了對雷達陣面進行冷卻的裝置（又有水冷和風冷之說），並且認為只有有源相控陣天線表面才需要大功率冷卻裝置進行冷卻。實際上，這種說法缺乏根據。例如，＂宙斯盾＂系統采用的ＡＮ／ＳＰＹ－１無源相控陣雷達陣面就使用了冷卻裝置，其原理是先用水冷卻空氣，然後再用空氣冷卻陣面。支持＂無源＂說的依據則是四部雷達采用了類似＂宙斯頓＂的較為分散布局方式，以方便安裝大型發射機、冷卻裝置等等。其實，僅僅透過復合材料蒙皮掩蓋的外觀及布局方式，很難確定該型雷達到底足有源抑或無源，也不好確定雷達陣面下方管狀裝置的用途。我們不妨從當前我國雷達行業的現狀來分析。
筆者有幸參觀了近年在京舉辦的幾屆雷達博覽會和國防電子展，對雷達行業也只能是管中窺豹。在展覽上可以看到，國內廠家對無源相控陣雷達的設計和生產已經趨於成熟，大量新型產品面世，但是部分關鍵器件，例如鐵氧體移相器的生產技術仍還需要引進。目前尚沒有看到任何有關＂有源相控陣＂的信息。在去年雷達博覽會中，曾展出用於載人航天工程的大型精確跟蹤相控陣雷達。按理說其研制日期不會早於新驅的多功能相控陣雷達，其技術水平應該是有代表性的，而它采用的仍然是無源相控陣技術。根據發展大型防空系統的普遍規律，像新驅防空導彈系統的研制周期應在１５年到２０年（俄羅斯Ｓ－３００以及美國＂愛國者＂防空系統的研制周期都在這個范圍內）。也就是說該型雷達的研制年代應該是８０年代中期到９０年代初期。在那個年代，中國相控陣雷達的試制還處在手工階段，移相器的精密安裝是由人工完成的。相控陣雷達對於當時的中國雷達行業來說過於復雜了，很難想象在那個時代研制更為精密復雜且昂貴的有源相控陣雷達。
縱觀我國防空系統發展，在新驅防空導彈系統披露以前，我們通過官方媒體見到的唯一裝備的國產大型防空系統仍然是＂紅旗＂－２的改進型（ＫＳ－１采用了相控陣制導雷達，但是尚沒有該型導彈系統裝備部隊的官方報道）。要想從這種古老的防空系統一步跨越到采用有源相控陣雷達的防空系統，恐怕只能是一個美好的願望。據此，筆者判斷新驅采用的相控陣雷達為無源相控陣。（楨：？）
在做出上述判斷的前提下，或許我們能夠找到新驅雷達天線下面的管狀裝置的用途。由圖片可以看出，該裝置可以呈打開狀態，此時它非常像采用反射陣雷達的潰源。這似乎暗示該雷達采用的是較為簡單的空饋方式。
◆為什么是曲面
關於艦載相控陣雷達，還有一個令人感興趣的與眾不同的特征，即其表面為柱面形。這一點在眾多艦載及地面相控陣雷達中較為罕見，有人稱之為＂曲面陣＂。當然，相控陣天線確有線陣、平面陣、柱面陣和球形陣等多種形式，但新驅上的這個曲面，並非是天線陣面。從材料質感上判斷，它只不過是陣面外的高分子復合材料保護罩，其作用是保護相控陣天線移相器。無源相控陣天線采用的鐵氧體移相器本身就較為脆弱，而且其對安裝精度要求極為苛刻，在外力作用下很容易造成失效。雖說部分單元損壞後相控陣天線仍能正常運轉，但價格昂貴的移相器也不是能隨便當作消耗品使用的。特別是在環境更為惡劣的海上，為雷達天線制作復合材料蒙皮相當必要。
那么，為什么新驅卻采用制作工藝上更為復雜的曲面罩呢。有觀點認為，這是為內部天線器件留有更大空間，以便采用風冷裝置對天線表面進行冷卻。但是，如果出於此目的，相控陣天線距離整流罩距離不一樣，空氣流量也難免造成不均勻，因此會造成對內部天線冷卻不一致。實際上，若想留有更大空間，更好的做法是整體提升保護罩距離天線電子器件的高度，而不是制作工藝復雜的曲面整流罩。
由公開圖片可見，由於相控陣雷達天線安裝位置較低，其中心線接近７３０近防系統的炮口高度。當７３０火炮向兩側射擊時，其炮口距離雷達天線非常之近，產生的巨大沖擊波將對陣面產成嚴重沖擊。此外，由於艦載防空導彈采用了外傾的准垂直冷彈發射方式，導彈會在艦艇側舷上方約２０米處點火，這個位置恰好處於雷達陣面的正上方。導彈點火產生的高溫高壓氣流也會對雷達陣面產生沖擊。這種沖擊力是不能低估的。與此類似，俄羅斯Ｓ－３００地面防空系統的陣地甚至專門為發射裝置建有掩體。這種掩體不是為了保護發射裝置免遭空襲，而是專門阻擋導彈燃氣對周圍建築和設備產生破壞，垂直冷發射大型導彈燃氣威力之大可見一斑。由此可見，國產新驅的大型雷達天線戰時工作條件相當苛刻。而采用曲面外表的整流罩，在抗氣流沖擊方面要比平面整流罩好很多。需要注意的是，曾裝備於９７０試驗艦上的同類雷達采用的就是平面狀復合材料蒙皮。９７０艦將該雷達裝於軍艦上層建築一側，不會受到任何氣流沖擊。因此，筆者判斷，外形獨特的整流罩可能是用於抵御強大氣流的。這也從側面表明，國內在高透波率、高抗沖擊的復合材料研制方面還欠缺火候。（楨：？）
◆米波雷達的作用
該艦防空系統的另外一大特點是，在２１世紀的今天，仍然采用了米波警戒／目標指示雷達（非常類似前蘇聯早期裝備的＂匙架＂雷達），這在當前世界同類艦艇中可謂是獨樹一幟。通常認為，采用這種米波雷達主要是為了反隱身飛機。其實，從原理上講，雖然米波雷達較其它波長雷達反隱身飛機的效果好，但並不意味着隱身飛機在其面前就會失效。米波雷達目前在反隱身方面的優勢，主要是源自當前隱身飛機的吸波塗層針對厘米波段左右的電磁波設計，對米波雷達的吸波效果欠佳。但是，隱身飛機的外形隱身是仍然對普通米波雷達起作用的。而外形隱身，又是隱身飛機最重要、最基本的隱身手段。目前，反制外形隱身效果較好的是天波／地波超視距雷達，其工作頻率在４－５ＭＨｚ之間，波長和大部分飛行器特征尺寸接近，目標散射處於諧振區和瑞利區，反射面積和飛行器的形狀細節沒有關系，因此外形隱身是無效的。但是，普通米波雷達沒有這種功能。退一步講，即便米波雷達發現了隱身飛機，如果火控雷達不能截獲目標也是無可奈何的。因為米波雷達主要用於警戒和目標指示，無法控制導彈。
從作戰需求角度來看，反隱身飛機作戰似乎並不是海軍的主要任務。目前，美軍隱身飛機主要用於突擊地面固定目標，對海軍艦艇的威脅尚小。而且對於艦艇而言，抗擊攻擊自身的導彈要比攻擊隱身飛機更為容易些。因此，為完成並不急需的反隱身飛機任務而裝備並不可靠的反隱身裝備，卻要占用艦上寶貴空間，恐怕是得不償失的。
那為什么要安裝這種米波雷達呢？從中國海軍艦艇裝備來看，米波雷達幾乎是標准的國產對空警戒雷達配備。近幾年建造的驅逐艦，除１１２、１１３以及使用俄式防空系統的幾艘艦艇外，幾乎無一例外采用了類似的米波雷達。甚至早期一些沒有裝備防空導彈的艦艇也裝備此類雷達，用作對空獲取情報。因此，這種雷達的使用恐怕只是中國海軍對以前裝備的延續，主要進行對空搜索，進行早期預警，並可對防空系統進行目標指示。
反觀以美國＂宙斯頓＂為代表、采用四面固定相控陣天線的防空系統，多以該相控陣雷達完成目標搜索、火控制導等多項任務，無需目標指示雷達。＂宙斯頓＂ＳＰＹ－１雷達一旦在海上航行就開機對空搜索，每次執行任務連續開機多達一個多月。而新驅采用昂貴的四面陣設計，還要額外搜索雷達配合，可能表明該雷達的平均無故障間隔以及連續開機時間較短，無法完成長時間不間斷搜索任務（楨：？）。通常來說，多功能火控雷達遠比普通三坐標雷達更為復雜，因為其對目標數據更新率、精度等多項指標要求很高，因此造成其平均無故障間隔相對較短。根據筆者參觀近年國防電子展和雷達博覽會獲得的信息，國產米波對空警戒雷達的平均無故障間隔可達到數千小時以上，而復雜的火控雷達平均無故障間隔大約只有其十分之一。在目前情況下，以保證以多功能相控陣火控雷達完成日常警戒任務可能尚有一定的困難。
此外，采用米波雷達的另外一個原因可能是相控陣雷達作用距離有限（楨：？）。決定一部雷達探測距離的重要因素就是其波長。在平均功率相等的情況下，波長越長的雷達，其探測距離越遠。由於火控雷達需要對導彈進行控制引導，所以波長不會太大，＂宙斯頓＂系統的雷達波長接近１０厘米，相信１７０艦的火控雷達波長不會超過這個值。因此，如果沒有功率強大的發射機，其探測距離可能會受到相當的限制。
綜上所述，１７０艦引入米波對空警戒雷達，其主要原因很可能是大型相控陣雷達尚不成熟而不得已采取的措施。
◆發射裝置的奧秘
看到１７０艦裝備的垂直發射裝置，就不得不與俄式同類系統聯系起來。由於未見有排煙道，所以判斷該發射裝置采用類似俄羅斯ＳＡ－Ｎ－６的冷垂直發射方式，並且為了防止導彈出現啞彈砸到軍艦上，采用了外傾約１０度左右的設計。它采用８組鼓式彈艙，每組裝彈６枚，總計４８枚防空導彈。依據彈筒與施工人員比例判斷，其一枚筒裝彈直徑一米左右。
現在問題的焦點是，該垂直發射方式是否需要旋轉，如果旋轉是整個彈鼓旋轉還是頂蓋旋轉。這一點僅從靜態照片來看很難判斷。但是，一個不需要旋轉的彈艙，是沒有必要布置成甲板利用率較低的圓形，而應是更能充分利用空間的矩形。據此，筆者判斷，可能出於某些技術原因，該圓鼓彈艙仍需要旋轉（楨：？）。但是旋轉彈艙並不意味着會影響發射速率。首先，雷達截獲目標需要時間，這個時間可由發射裝置利用來旋轉。例如早期＂薩姆＂－２導彈，盡管發射裝置有充足的待發彈，但是其發射間隔仍然達到６秒，這個時間就主要是用來截獲目標的。又因為該艦總計有８個彈艙，即便一個彈艙只有一個發射口，在首次射擊時整個系統可擁有８發待發彈，算上雷達對導彈的截獲時間，那么這８組彈艙完全可以支持任何形式的連發射擊。
◆綜合性能分析
若分析新驅防空系統的綜合性能，我們首先要搞清楚這種導彈的制導方式。我們沒有在新驅上找到類似＂宙斯盾＂系統ＳＰＧ－６２（用於導彈命中目標前極短時間內照射）的照射雷達，這表明，新驅很有可能舍棄了半主動雷達的末制導方式，而采用ＴＶＭ或者主動雷達制導。目前，單部雷達制導的ＴＶＭ防空系統的攻擊目標數是６（俄羅斯Ｓ－３００ＰＭＵ１）到８個（美國＂愛國者＂ＰＡＣ－２），而采用主動雷達末制導的大型防空系統同時交戰目標數可達到３６個（俄羅斯Ｓ－３００ＰＭＵ２）。我們假設新驅的四面固定陣采用類似＂宙斯盾＂系統的兩套發射機和對應的中央處理器，其同時交戰數理論上可達１２到３６個。考慮到一般防空系統均具備引導兩枚導彈攻擊一個目標能力，因為新驅總共載彈４８枚，最多以兩發齊射方式攻擊２４個目標。綜合以上因素，新驅防空系統的同時交戰目標數可達到１２到２４個。當然，這完全是依照目前世界最高水平做出的判斷。考慮到國內實際水平，新驅同時攻擊目標數可能會少於這個數字。
防空系統的射程也是重要參數之一。目前我們尚未見到新型導彈外形，所以很難從導彈方面推測其射程，但可以從雷達系統入手。２００５年雷達博覽會上，航空二院曾展出一種與新驅上采用的米波雷達相似的出口型Ｊ２３１米波雷達。該雷達探測距離達到３００公里以上，考慮到出口型的性能通常較自用型低，所以判斷新驅裝備的米波雷達應該有３５０公里以上的探測距離。根據防空系統的一般規律，目標指示雷達的作用距離通常為制導雷達兩倍左右，而制導雷達的跟蹤距離又為防空系統殺傷區的兩倍左右，故判斷新驅相控陣多用途雷達的有效探測距離為２００公里左右，而整個系統的殺傷區遠界為１００公里左右。從披露照片上顯示的巨大發射筒（直徑約１米）也能從側面印證這個數值。可能這個結果會讓很多人失望，但是相信隨着國內技術的不斷發展，新驅的防空系統也會得到不斷完善和改進。
除上述性能外，綜合中國雷達行業在設計和應用方面的經驗，該相控陣雷達應該具備很強的抗干擾能力，很可能采用了諸如單脈沖測角、頻率捷變、動目標顯示、旁瓣對消／消隱等抗干擾技術。在這一點上，該雷達可能具備問鼎世界最高水平的實力。此外，由於新驅未裝備短程低空防空導彈，所以可以認為其大型防空系統的低空性能應該相當出色，也具備很強的反（巡航）導彈能力。
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052C型驅逐艦
052C型導彈驅逐艦170/171號于2003年中旬下水，爲中國海軍新一代防空型導彈驅逐艦，目前共建2艘，分別是170號和171號，主要作戰使命是負責作戰編隊的防空、反潛作戰以及配合其它艦艇進行反艦攻擊，總設計師爲潘鏡芙。
概述
052C型鳥瞰圖在外形上，艦體很明顯是由先前的167號驅逐艦發展而來，只不過設計的更加緊湊、平面化罷了。和中國以往的艦艇設計總喜歡參照蘇俄的相比，052C型驅逐艦在設計上可謂是獨具一格，帶有十分濃厚的德國MEKO風味；艦體修長而豐滿，首部爲大角度飛剪艦首，不帶任何外飄，水線以上無折角線，上層建築物采用了一體化的設計，尾部設有小契形尾；和80年代設計的艦艇相比，052C型驅逐艦雖然在試航性和穩定性上有所欠缺，但這種新穎的設計方式可以大大提高052C型驅逐艦的快速性、抗浪性，且在一定程度上也減少了艦艇在高速航行時的産生的興波阻力；其機動靈活，快速性好，可以說還是適應未來作戰需求的。
動力系統
052C型驅逐艦的煙囪周圍可見燃氣輪機軍艦特有的大型空氣過濾窗口，主機是1995年開始在烏克蘭生産的DA/DN80，這是除美國WR-21外目前世界最先進的同類主機，但壽命和維修時間有待觀察。DA/DN80主機全長4.6米，重16噸，轉速3000-3600轉/分，最大功率可達26680.5千瓦，熱效率36.5%，性能相當先進。但輔機仍以中國MTU20V956TB90爲主。
隱身性
052C型驅逐艦安裝的100毫米隱身艦炮進入21世紀，世界各國海軍在艦艇設計方面都開始追求隱身方面的要求。由于有了先前167號的設計經驗，故在170號上，中國海軍采取的是進一步加以完善的方法，外形上一改167號半封閉的設計方式，首次采取了全封閉式的外形設計，用曲面板代替平面板，側壁的傾斜角度更大，折角處都采用了圓弧形表面和棱，以避免鏡面強反射。而各種暴露在外的武器設備也都力所能及的實行了隱身化的改裝；比如主炮采用了隱身化設計，反艦導彈附加了雙面擋板，防空導彈使用了垂直發射裝置，將整個機構都深埋于艦體內部等。對于水面艦艇來說，紅外輻射具有明顯的可探測特征。其紅外輻射源主要是煙囪、主機艙及其排出的廢氣和熱水、燈光、艦體表面的熱輻射等。在170上，針對紅外特征較強的煙囪，分別采取了冷水降溫，隔熱擋板、塗絕熱層、防熱墊以及把柴油機工作時産生的廢氣通過內部管道排放至水裏的多種方法來抑制紅外輻射；在聲隱身上，052C型的艦體表面采用了消聲瓦、消音塗層以及高效率的5葉大槳來防止來自水下的聲納探測。以上種種防護措施的結合，使得052C型的隱身能力十分突出，據稱滿載排水量7000多噸的052C型在雷達顯示屏上的信號僅相當于幾百噸艦艇的大小。
艦炮
052C型驅逐艦在12管反魚雷深彈發射器後部，安裝有一門法國克勒索.盧瓦爾公司研制的單管100毫米緊湊型艦炮，主要用于攻擊海上目標以及防空，也可反導彈和執行對岸轟擊任務。炮殼采用了隱身設計，初速870米/秒，身管長5500毫米，射速10~90發/分，對海上目標，最大射程17500米，有效射程12000米；對空目標的最大射程爲8000米，有效射程6000米；炮重17000千克，具有結構緊湊、重量輕、射速高、反應時間短等優點。在20000米距離上對目標的單發命中概率可達0.7～0.8。該炮很可能是中國引進法國專利後的國産化産品，早在上世紀80年代中期，中國就向法國購買了2套該裝置，其中的1套便裝在了反潛加強型的“江湖”級護衛艦544號上使用。而根據使用的效果看，中國海軍對該炮的性能還是十分滿意的，隨後便同法國簽定了引進生産線的合同，並由法國方面提供技術支持繼續對該炮作進一步的改進，以裝備新設計的大型水面艦艇上。由于052C型未來將主要用于中國南海巡邏，面對實力弱小的東南亞各國海軍，以該炮在射擊、反映速度快、命中精確度高、威力大的優勢還是能很好的完成其作戰使命的，畢竟某些時候炮彈的作用還是要大于導彈。
防空導彈
導彈發射筒作爲一級以防空爲主的驅逐艦，052C型上裝備了中國第一種艦載遠程防空導彈，型號爲“HHQ-9”，由陸基HQ-9A發展而來。導彈爲無翼式，最小作戰高度0.5公裏，最大作戰高度30公裏，最小作戰距離6公裏，最大作戰距離120公裏，最大飛行速度大于4.2馬赫。導彈全長6.8米，彈徑0.47米，彈重1300公斤，彈頭重量超過180公斤。導彈的發射方式爲垂直冷發射，6聯裝，共有48枚HHQ-9A導彈。發射筒類似于俄羅斯海軍使用的左輪式，但SA-N-6的發射系統8枚導彈共用一個發射口，而中國的海紅-9則是每個導彈單獨使用一個發射口。相比較，海紅-9的發射方式更爲可靠，且發射速度更快，安全率也高。但由于該導彈的最低射高只有500米，顯然無法滿足艦隊防空的要求，故在執行編隊防空時還需要其它艦艇的密切配合才行。
反艦導彈
由于052C型的設計思想是以防空爲主，反潛爲輔，故該艦的反艦作戰能力不如近年來中國海軍新服役、改進的驅逐艦(通常搭配16枚反艦導彈)，但也安裝有8枚C-803/鷹擊-12超音速反艦導彈發射裝置。導彈發射筒也革命化的設計成了圓筒式的，這樣更有利于發射時的穩定、精度和保障問題。C-803導彈延續了C-802的彈體氣動布局，長度似乎較C-802的6.4米更甚，最大射程爲250公裏左右，其上保留了C-802的小型渦噴發動機結構，彈頭整流罩較前者略爲尖細，采用新型固體火箭發動機，末端速度達到了2.3馬赫，並可做高難度的蛇行窺弊機動；此外，折疊式彈翼的前面還有一接收資料鏈的天線，可接受艦艇、直升機、甚至衛星的導引，以此進行超視距攻擊。C-803可以說是現代反艦導彈的代表之作，其突出的性能必將在未來的海事戰爭/沖突中發揮出令人生畏的作用。
近程防禦系統
海軍052C級艦海紅旗9遠程艦載防空武器垂直發射系統052C型上的近程防禦系統爲中國最新研制的7管30毫米“火神”速射炮，在艦橋下方以及機庫偏右上各設一座。從外形上來看，該炮的設計在一定程度上借鑒了荷蘭的“守門員”防禦系統。該系統于上世紀90年代初開始研制，爲降低成本、簡化後勤，和雙37系統一樣，采用了俄羅斯AK-630上的現成炮管，但數量有所增加，爲7管，速度達到了5800發/分，其反應速度快、可靠性好、命中精度高、威力大，整體性能超過了目前各國海軍普遍使用的“密集陣”、“守門員”等近程防禦系統，具有很強的反導能力。伺服系統采用運算發達器，功率放大采用數字脈寬調制系統，並首次應用閉回電路的射控技術，可休整彈著偏差，推動系統爲交流電式。與“守門員”不同的是，該炮沒有搜索雷達，缺乏跟蹤掃描多目標追蹤能力，其1/K波段多普勒追蹤雷達可以自動切換來消除鏡象反應，而ODF-730光點追蹤儀反時間應低于3秒，測量精度0.3米位。而采用一前一後布置的方式也使得兩炮能在危急時刻進行協同作戰，以提高毀傷概率。
反潛系統
052C型的反潛能力十分齊全，主要裝備有1座3聯裝改進型“白頭”型反潛魚雷系統以及1架卡-28反潛直升機。“白頭”魚雷是中國于上世紀80年代仿意大利A-244S白？魚雷設計的一種輕型反潛魚雷。該雷長2.75米，口徑324毫米，射程15公裏，航速35節、最大下潛深度500米，采用鉛酸電池做動力。該魚雷即可由水面艦艇攜帶，也可以由反潛直升機挂載。在反潛聲納方面，設有球鼻首聲納以及拖曳聲納。聲納的布置方式較爲特別，一改以往正尾拖放的方式，轉而采用側尾布置。聲納工作時絞車從左/右側尾升出，缺點是聲納布置/回收困難，精度較差，且工作時受海況影響較大。170號采取此種聲納的布放方式似乎有點耐人乏味。
自動化指揮系統
艦載C3I系統網絡包括艦船上指揮中心內部的局域網和指揮中心之間的互連網，普遍使用共享介質、總線形式的網絡拓撲結構,總線使用的速率也從低速的1Mbps到中低速的標准10Mbps帶寬發展。中國海軍新型大中型水面艦艇普遍采用的是仿意式IPN-10的作戰系統。該系統用MHIDAS多路高級綜合分布結構系統。該總線系統采用模塊化結構，分爲主線和支線，主線可達50米，兩個終端設備之間最遠可達400米。總線數據傳輸率可達10Mbps/秒，用戶數量最多可達256個，可滿足中大型艦艇對于傳輸距離,傳輸速率和終端數目的要求。
配置了一套517型“八木天線陣”對空/對海遠程預警雷達052C還配屬了新一代由中國船舶重工集團七院第七0九所研制的ZKJ-5作戰情報指揮系統，爲中國第三代作戰情報系統，和第二代相比，整體性能上有了很大的提高。該系統提速到100M快速以太網(交換式),在實時性能、網絡容量、網絡分析建模、可靠性等方面又有了相當的提高。152C據信將采用中國海軍首型海上編隊戰役、戰術型自動化指揮系統(H/ZBJ-1)。該新型指揮系統采用功能更強、速度更快的數據總線，更先進的旗艦數據顯示中樞,采用以光纖數據總線爲基礎的以太網局部網絡和開放系統互連結構。該系統結合支持戰鬥群各分隊之間的綜合通訊、導航和敵我識別,用于交換聯合戰術數據鏈，對艦隊直轄艦和岸基、空基偵測平臺進行有效的指揮管理和協調。目前704所還在設計研究航母艦隊指揮系統和南京軍區對臺軍事鬥爭的某型戰區封鎖系統。
電子設備
052C型上的電子設備主要是一套中國自行研制的“板磚”相控陣雷達系統，布置方式類似于美日的阿利.伯克級和金剛級驅逐艦，是繼美、俄、荷、日之後第四個掌握該技術的國家。該系統由4面雷達發射面成四邊形安裝在艦橋的四個方向上，雷達搜索距離在450-500公裏之內，工作模式爲有源式，外形爲箱體，通過前後左右四個面固定安裝起來，以格柵固定。波段爲主動的s波段，陣面于艦體側切平面結合成的角度爲80度左右，總重在1.25~1.3噸左右。
存在問題
主炮口徑偏小
發射反艦導彈中國的早期主力驅逐艦，都裝備了改良自前蘇聯的雙130毫米主炮，雖說這型艦炮是人工操控射擊，但是存在火力猛烈，近距對海對陸攻擊威力大等優點。但是，052C型驅逐艦卻裝備了單管100毫米全自動高平兩用火炮，雖說這款改良自法國同型的火炮自動化能力強，有專用火控雷達指揮射擊，火炮射速和反應能力大大加強。但是，作爲主力艦艇特別是未來中國航空母艦的護航艦艇，該型火炮的口徑和火力卻有些偏小。我們也可以看一下世界先進主力艦艇的主炮，美國的阿裏.伯克級“宙斯頓”驅逐艦的主炮是Mk45Mod4型127毫米火炮（日本、中國臺灣的新型驅逐艦也用美國的同型艦炮），俄羅斯的“現代”級的主炮是AK-130型130毫米火炮，英國的驅逐艦裝備的是維克斯114毫米主炮，這些主炮的威力和口徑都比我們的052C型驅逐艦的主炮要大。從作戰和防衛的角度來看，我們都要換裝新型大口徑火炮，換裝的新型艦炮應該是我國新的全自動雙130毫米隱形艦炮。這樣，不但可以大大提高艦載主炮的火力，還可進一步提高主炮的打擊密度。
防空導彈偏少
該型艦作爲一款以防空爲主的主力艦艇，主要作用是爲整個航母編隊提供遠程防空能力。考慮到美國的航母艦載機一般都是80架左右，再加上美國航母編隊護航艦艇和艦載機所攜帶的大量反艦導彈，我們的防空型驅逐艦每艘至少也應該攜帶70-90枚防空導彈。但是，052C型驅逐艦上只是攜帶了48枚防空導彈，相對于它應該執行的任務來說，數量是缺口很大。即使是2艘配置在護航艦隊中，也僅相當于美軍一艘的功能，如果配備4艘，則費效比就大大不劃算了。改進的重點應該放在艦體的中後部，即將煙囪後部加高，以直升機庫高度延伸至煙囪，形成艦後部直通型平甲板，並與煙囪和後桅杆融合在一起。這樣，雖說艦體有所增高，但也進一步加大了可利用面積。比如可以將四組幹擾火箭發射器前移至相控陣雷達之下，空出來的位置就可以方便的布置較多數量的垂直發射裝置，根據這部分的面積來看，至少可以橫向布置6-10組發射裝置，將會大大提高防空導彈的單艦攜載量。從世界艦載防空導彈發展的前景來看，中國和俄羅斯的這種圓筒型發射裝置（冷發射型，這從該發射裝置略微偏向舷外的角度就可以看出來，可以防止導彈在空中點火意外後掉落在甲板上引發連鎖反應）顯然不如美國的MK-41方井型發射裝置（熱發射型，美國的阿裏.伯克級可載導彈96枚、韓國的新型KDX-3“世宗大王”宙斯頓驅逐艦可載128枚導彈）載彈量多，結構緊湊。因此，建議中國今後的艦載防空導彈垂直發射裝置在技術成熟後，也研制裝備類似MK-41方井型的發射裝置。
雷達位置偏低
052C型防空導彈驅逐艦作爲一款以防空爲主的導彈驅逐艦，相控陣雷達無疑是全艦指揮自動化系統的核心。而相控陣雷達的位置高低，也決定了它的探測作用距離遠近。從畫面中我國驅逐艦相控陣雷達的高度與美、日兩國相比，明顯存在我國的相控陣位置偏低的問題。且不說雷達性能上的差距，單純雷達位置來看，就不可能比美、日相控陣探測距離遠。當然，中國的這型驅逐艦以隱身性能突出而著名，但是強調隱身也不能忽略自身的主要作戰性能，就像美國即將退役的F-117隱型飛機一樣，單純強調隱身能力而忽略了自身的機動性，那是很危險的。因此，052C型驅逐艦的首樓還要再加大高度，以提升相控陣雷達的位置。
近防炮太靠前
我們知道730炮的主要作用是近距防空反導，前後各一布局的好處是不論在任何情況下，都會有2門炮集火攻擊來襲的導彈或飛機，增加攻擊成功的概率。但是前730炮因爲太注重向側後方的攻擊角度，而人爲地向前突出布置，這樣無形中加大了該平臺的延伸距離（從後部直升機庫頂上的730炮所占用的面積來看，根本用不著這麽大的平臺），看起來有些不倫不類。解決這一問題的方法是，在提高相控陣雷達的高度後，加大相控陣雷達的內傾角度，減小首樓前平面的橫向寬度。這樣一來，即提高了相控陣雷達的有效探測距離，，收縮了730炮平臺的突出距離，也進一步加大了前甲板防空導彈的靈活布設能力。
救生筏不合適
在收縮了730平臺後，這兩個小平臺顯然進一步加大了，相控陣雷達的位置也提高了，這裏應該放置上面提到前移的四組幹擾火箭發射裝置。我們知道軍艦上的幹擾火箭可以發射箔條幹擾金屬絲彈（幹擾敵方的探測雷達）、煙幕彈（幹擾敵方的激光探測制導裝置）、紅外幹擾彈（幹擾敵方的紅外探測制導裝置）等，火箭彈可以發射到軍艦的側前方，才能起到幹擾敵人掩護自身的作用。因爲在現代海戰中，艦艇在作戰時要保持一定的高航速和機動能力，如果幹擾火箭發射的幹擾彈位置偏後（火箭發射裝置不宜位置偏後），高速機動中的軍艦很可能很快就沖出幹擾彈的有效作用範圍。而部署在軍艦的中前方，幹擾火箭發射向軍艦的側前方，高速機動中的軍艦立刻就會沖進幹擾彈所形成的幹擾雲霧中，且能持續相對較長的時間，有利于軍艦自身的防衛保護作用。而且，位置升高後的相控陣雷達，也不易受到火箭發射時産生的煙霧的影響。
由于第二項中提到的軍艦煙囪後是一大型平臺，對于軍艦後部的電子設備和武器裝置的布設産生了極爲有利的影響，而且也很有利于艦挺自身的隱形設計。這樣寬大的大型平臺，不但可以對防空導彈的部署數量産生極大影響，還可以進一步加大艦載反艦反潛導彈部署數量。雖說052C型驅逐艦是一款以防空爲主的艦艇，但由于現代艦艇都強調綜合作戰能力，因此其反艦反潛能力也不能忽視，區區8枚YJ-12甲型超音速反艦導彈似乎說不過去。在改進型的後部大型甲板上，就可以再加裝2套發射裝置，其中可以加入4枚反潛式導彈，和反艦式導彈混裝，這樣就使得該艦的綜合作戰能力獲得大幅提升。另外，從前部撤出來的氣漲式救生筏，也可以設計放置在直通大型甲板的外側，分開布置，防止被擊中後出現被動局面。
概述
052C型鳥瞰圖在外形上，艦體很明顯是由先前的167號驅逐艦發展而來，只不過設計的更加緊湊、平面化罷了。和中國以往的艦艇設計總喜歡參照蘇俄的相比，052C型驅逐艦在設計上可謂是獨具一格，帶有十分濃厚的德國MEKO風味；艦體修長而豐滿，首部爲大角度飛剪艦首，不帶任何外飄，水線以上無折角線，上層建築物采用了一體化的設計，尾部設有小契形尾；和80年代設計的艦艇相比，052C型驅逐艦雖然在試航性和穩定性上有所欠缺，但這種新穎的設計方式可以大大提高052C型驅逐艦的快速性、抗浪性，且在一定程度上也減少了艦艇在高速航行時的産生的興波阻力；其機動靈活，快速性好，可以說還是適應未來作戰需求的。
動力系統
052C型驅逐艦的煙囪周圍可見燃氣輪機軍艦特有的大型空氣過濾窗口，主機是1995年開始在烏克蘭生産的DA/DN80，這是除美國WR-21外目前世界最先進的同類主機，但壽命和維修時間有待觀察。DA/DN80主機全長4.6米，重16噸，轉速3000-3600轉/分，最大功率可達26680.5千瓦，熱效率36.5%，性能相當先進。但輔機仍以中國MTU20V956TB90爲主。
隱身性
052C型驅逐艦安裝的100毫米隱身艦炮進入21世紀，世界各國海軍在艦艇設計方面都開始追求隱身方面的要求。由于有了先前167號的設計經驗，故在170號上，中國海軍采取的是進一步加以完善的方法，外形上一改167號半封閉的設計方式，首次采取了全封閉式的外形設計，用曲面板代替平面板，側壁的傾斜角度更大，折角處都采用了圓弧形表面和棱，以避免鏡面強反射。而各種暴露在外的武器設備也都力所能及的實行了隱身化的改裝；比如主炮采用了隱身化設計，反艦導彈附加了雙面擋板，防空導彈使用了垂直發射裝置，將整個機構都深埋于艦體內部等。對于水面艦艇來說，紅外輻射具有明顯的可探測特征。其紅外輻射源主要是煙囪、主機艙及其排出的廢氣和熱水、燈光、艦體表面的熱輻射等。在170上，針對紅外特征較強的煙囪，分別采取了冷水降溫，隔熱擋板、塗絕熱層、防熱墊以及把柴油機工作時産生的廢氣通過內部管道排放至水裏的多種方法來抑制紅外輻射；在聲隱身上，052C型的艦體表面采用了消聲瓦、消音塗層以及高效率的5葉大槳來防止來自水下的聲納探測。以上種種防護措施的結合，使得052C型的隱身能力十分突出，據稱滿載排水量7000多噸的052C型在雷達顯示屏上的信號僅相當于幾百噸艦艇的大小。
艦炮
052C型驅逐艦在12管反魚雷深彈發射器後部，安裝有一門法國克勒索.盧瓦爾公司研制的單管100毫米緊湊型艦炮，主要用于攻擊海上目標以及防空，也可反導彈和執行對岸轟擊任務。炮殼采用了隱身設計，初速870米/秒，身管長5500毫米，射速10~90發/分，對海上目標，最大射程17500米，有效射程12000米；對空目標的最大射程爲8000米，有效射程6000米；炮重17000千克，具有結構緊湊、重量輕、射速高、反應時間短等優點。在20000米距離上對目標的單發命中概率可達0.7～0.8。該炮很可能是中國引進法國專利後的國産化産品，早在上世紀80年代中期，中國就向法國購買了2套該裝置，其中的1套便裝在了反潛加強型的“江湖”級護衛艦544號上使用。而根據使用的效果看，中國海軍對該炮的性能還是十分滿意的，隨後便同法國簽定了引進生産線的合同，並由法國方面提供技術支持繼續對該炮作進一步的改進，以裝備新設計的大型水面艦艇上。由于052C型未來將主要用于中國南海巡邏，面對實力弱小的東南亞各國海軍，以該炮在射擊、反映速度快、命中精確度高、威力大的優勢還是能很好的完成其作戰使命的，畢竟某些時候炮彈的作用還是要大于導彈。
防空導彈
導彈發射筒作爲一級以防空爲主的驅逐艦，052C型上裝備了中國第一種艦載遠程防空導彈，型號爲“HHQ-9”，由陸基HQ-9A發展而來。導彈爲無翼式，最小作戰高度0.5公裏，最大作戰高度30公裏，最小作戰距離6公裏，最大作戰距離120公裏，最大飛行速度大于4.2馬赫。導彈全長6.8米，彈徑0.47米，彈重1300公斤，彈頭重量超過180公斤。導彈的發射方式爲垂直冷發射，6聯裝，共有48枚HHQ-9A導彈。發射筒類似于俄羅斯海軍使用的左輪式，但SA-N-6的發射系統8枚導彈共用一個發射口，而中國的海紅-9則是每個導彈單獨使用一個發射口。相比較，海紅-9的發射方式更爲可靠，且發射速度更快，安全率也高。但由于該導彈的最低射高只有500米，顯然無法滿足艦隊防空的要求，故在執行編隊防空時還需要其它艦艇的密切配合才行。
反艦導彈
由于052C型的設計思想是以防空爲主，反潛爲輔，故該艦的反艦作戰能力不如近年來中國海軍新服役、改進的驅逐艦(通常搭配16枚反艦導彈)，但也安裝有8枚C-803/鷹擊-12超音速反艦導彈發射裝置。導彈發射筒也革命化的設計成了圓筒式的，這樣更有利于發射時的穩定、精度和保障問題。C-803導彈延續了C-802的彈體氣動布局，長度似乎較C-802的6.4米更甚，最大射程爲250公裏左右，其上保留了C-802的小型渦噴發動機結構，彈頭整流罩較前者略爲尖細，采用新型固體火箭發動機，末端速度達到了2.3馬赫，並可做高難度的蛇行窺弊機動；此外，折疊式彈翼的前面還有一接收資料鏈的天線，可接受艦艇、直升機、甚至衛星的導引，以此進行超視距攻擊。C-803可以說是現代反艦導彈的代表之作，其突出的性能必將在未來的海事戰爭/沖突中發揮出令人生畏的作用。
近程防禦系統
海軍052C級艦海紅旗9遠程艦載防空武器垂直發射系統052C型上的近程防禦系統爲中國最新研制的7管30毫米“火神”速射炮，在艦橋下方以及機庫偏右上各設一座。從外形上來看，該炮的設計在一定程度上借鑒了荷蘭的“守門員”防禦系統。該系統于上世紀90年代初開始研制，爲降低成本、簡化後勤，和雙37系統一樣，采用了俄羅斯AK-630上的現成炮管，但數量有所增加，爲7管，速度達到了5800發/分，其反應速度快、可靠性好、命中精度高、威力大，整體性能超過了目前各國海軍普遍使用的“密集陣”、“守門員”等近程防禦系統，具有很強的反導能力。伺服系統采用運算發達器，功率放大采用數字脈寬調制系統，並首次應用閉回電路的射控技術，可休整彈著偏差，推動系統爲交流電式。與“守門員”不同的是，該炮沒有搜索雷達，缺乏跟蹤掃描多目標追蹤能力，其1/K波段多普勒追蹤雷達可以自動切換來消除鏡象反應，而ODF-730光點追蹤儀反時間應低于3秒，測量精度0.3米位。而采用一前一後布置的方式也使得兩炮能在危急時刻進行協同作戰，以提高毀傷概率。
反潛系統
052C型的反潛能力十分齊全，主要裝備有1座3聯裝改進型“白頭”型反潛魚雷系統以及1架卡-28反潛直升機。“白頭”魚雷是中國于上世紀80年代仿意大利A-244S白？魚雷設計的一種輕型反潛魚雷。該雷長2.75米，口徑324毫米，射程15公裏，航速35節、最大下潛深度500米，采用鉛酸電池做動力。該魚雷即可由水面艦艇攜帶，也可以由反潛直升機挂載。在反潛聲納方面，設有球鼻首聲納以及拖曳聲納。聲納的布置方式較爲特別，一改以往正尾拖放的方式，轉而采用側尾布置。聲納工作時絞車從左/右側尾升出，缺點是聲納布置/回收困難，精度較差，且工作時受海況影響較大。170號采取此種聲納的布放方式似乎有點耐人乏味。
自動化指揮系統
艦載C3I系統網絡包括艦船上指揮中心內部的局域網和指揮中心之間的互連網，普遍使用共享介質、總線形式的網絡拓撲結構,總線使用的速率也從低速的1Mbps到中低速的標准10Mbps帶寬發展。中國海軍新型大中型水面艦艇普遍采用的是仿意式IPN-10的作戰系統。該系統用MHIDAS多路高級綜合分布結構系統。該總線系統采用模塊化結構，分爲主線和支線，主線可達50米，兩個終端設備之間最遠可達400米。總線數據傳輸率可達10Mbps/秒，用戶數量最多可達256個，可滿足中大型艦艇對于傳輸距離,傳輸速率和終端數目的要求。
配置了一套517型“八木天線陣”對空/對海遠程預警雷達052C還配屬了新一代由中國船舶重工集團七院第七0九所研制的ZKJ-5作戰情報指揮系統，爲中國第三代作戰情報系統，和第二代相比，整體性能上有了很大的提高。該系統提速到100M快速以太網(交換式),在實時性能、網絡容量、網絡分析建模、可靠性等方面又有了相當的提高。152C據信將采用中國海軍首型海上編隊戰役、戰術型自動化指揮系統(H/ZBJ-1)。該新型指揮系統采用功能更強、速度更快的數據總線，更先進的旗艦數據顯示中樞,采用以光纖數據總線爲基礎的以太網局部網絡和開放系統互連結構。該系統結合支持戰鬥群各分隊之間的綜合通訊、導航和敵我識別,用于交換聯合戰術數據鏈，對艦隊直轄艦和岸基、空基偵測平臺進行有效的指揮管理和協調。目前704所還在設計研究航母艦隊指揮系統和南京軍區對臺軍事鬥爭的某型戰區封鎖系統。
電子設備
052C型上的電子設備主要是一套中國自行研制的“板磚”相控陣雷達系統，布置方式類似于美日的阿利.伯克級和金剛級驅逐艦，是繼美、俄、荷、日之後第四個掌握該技術的國家。該系統由4面雷達發射面成四邊形安裝在艦橋的四個方向上，雷達搜索距離在450-500公裏之內，工作模式爲有源式，外形爲箱體，通過前後左右四個面固定安裝起來，以格柵固定。波段爲主動的s波段，陣面于艦體側切平面結合成的角度爲80度左右，總重在1.25~1.3噸左右。
存在問題
主炮口徑偏小
發射反艦導彈中國的早期主力驅逐艦，都裝備了改良自前蘇聯的雙130毫米主炮，雖說這型艦炮是人工操控射擊，但是存在火力猛烈，近距對海對陸攻擊威力大等優點。但是，052C型驅逐艦卻裝備了單管100毫米全自動高平兩用火炮，雖說這款改良自法國同型的火炮自動化能力強，有專用火控雷達指揮射擊，火炮射速和反應能力大大加強。但是，作爲主力艦艇特別是未來中國航空母艦的護航艦艇，該型火炮的口徑和火力卻有些偏小。我們也可以看一下世界先進主力艦艇的主炮，美國的阿裏.伯克級“宙斯頓”驅逐艦的主炮是Mk45Mod4型127毫米火炮（日本、中國臺灣的新型驅逐艦也用美國的同型艦炮），俄羅斯的“現代”級的主炮是AK-130型130毫米火炮，英國的驅逐艦裝備的是維克斯114毫米主炮，這些主炮的威力和口徑都比我們的052C型驅逐艦的主炮要大。從作戰和防衛的角度來看，我們都要換裝新型大口徑火炮，換裝的新型艦炮應該是我國新的全自動雙130毫米隱形艦炮。這樣，不但可以大大提高艦載主炮的火力，還可進一步提高主炮的打擊密度。
防空導彈偏少
該型艦作爲一款以防空爲主的主力艦艇，主要作用是爲整個航母編隊提供遠程防空能力。考慮到美國的航母艦載機一般都是80架左右，再加上美國航母編隊護航艦艇和艦載機所攜帶的大量反艦導彈，我們的防空型驅逐艦每艘至少也應該攜帶70-90枚防空導彈。但是，052C型驅逐艦上只是攜帶了48枚防空導彈，相對于它應該執行的任務來說，數量是缺口很大。即使是2艘配置在護航艦隊中，也僅相當于美軍一艘的功能，如果配備4艘，則費效比就大大不劃算了。改進的重點應該放在艦體的中後部，即將煙囪後部加高，以直升機庫高度延伸至煙囪，形成艦後部直通型平甲板，並與煙囪和後桅杆融合在一起。這樣，雖說艦體有所增高，但也進一步加大了可利用面積。比如可以將四組幹擾火箭發射器前移至相控陣雷達之下，空出來的位置就可以方便的布置較多數量的垂直發射裝置，根據這部分的面積來看，至少可以橫向布置6-10組發射裝置，將會大大提高防空導彈的單艦攜載量。從世界艦載防空導彈發展的前景來看，中國和俄羅斯的這種圓筒型發射裝置（冷發射型，這從該發射裝置略微偏向舷外的角度就可以看出來，可以防止導彈在空中點火意外後掉落在甲板上引發連鎖反應）顯然不如美國的MK-41方井型發射裝置（熱發射型，美國的阿裏.伯克級可載導彈96枚、韓國的新型KDX-3“世宗大王”宙斯頓驅逐艦可載128枚導彈）載彈量多，結構緊湊。因此，建議中國今後的艦載防空導彈垂直發射裝置在技術成熟後，也研制裝備類似MK-41方井型的發射裝置。
雷達位置偏低
052C型防空導彈驅逐艦作爲一款以防空爲主的導彈驅逐艦，相控陣雷達無疑是全艦指揮自動化系統的核心。而相控陣雷達的位置高低，也決定了它的探測作用距離遠近。從畫面中我國驅逐艦相控陣雷達的高度與美、日兩國相比，明顯存在我國的相控陣位置偏低的問題。且不說雷達性能上的差距，單純雷達位置來看，就不可能比美、日相控陣探測距離遠。當然，中國的這型驅逐艦以隱身性能突出而著名，但是強調隱身也不能忽略自身的主要作戰性能，就像美國即將退役的F-117隱型飛機一樣，單純強調隱身能力而忽略了自身的機動性，那是很危險的。因此，052C型驅逐艦的首樓還要再加大高度，以提升相控陣雷達的位置。
近防炮太靠前
我們知道730炮的主要作用是近距防空反導，前後各一布局的好處是不論在任何情況下，都會有2門炮集火攻擊來襲的導彈或飛機，增加攻擊成功的概率。但是前730炮因爲太注重向側後方的攻擊角度，而人爲地向前突出布置，這樣無形中加大了該平臺的延伸距離（從後部直升機庫頂上的730炮所占用的面積來看，根本用不著這麽大的平臺），看起來有些不倫不類。解決這一問題的方法是，在提高相控陣雷達的高度後，加大相控陣雷達的內傾角度，減小首樓前平面的橫向寬度。這樣一來，即提高了相控陣雷達的有效探測距離，，收縮了730炮平臺的突出距離，也進一步加大了前甲板防空導彈的靈活布設能力。
救生筏不合適
在收縮了730平臺後，這兩個小平臺顯然進一步加大了，相控陣雷達的位置也提高了，這裏應該放置上面提到前移的四組幹擾火箭發射裝置。我們知道軍艦上的幹擾火箭可以發射箔條幹擾金屬絲彈（幹擾敵方的探測雷達）、煙幕彈（幹擾敵方的激光探測制導裝置）、紅外幹擾彈（幹擾敵方的紅外探測制導裝置）等，火箭彈可以發射到軍艦的側前方，才能起到幹擾敵人掩護自身的作用。因爲在現代海戰中，艦艇在作戰時要保持一定的高航速和機動能力，如果幹擾火箭發射的幹擾彈位置偏後（火箭發射裝置不宜位置偏後），高速機動中的軍艦很可能很快就沖出幹擾彈的有效作用範圍。而部署在軍艦的中前方，幹擾火箭發射向軍艦的側前方，高速機動中的軍艦立刻就會沖進幹擾彈所形成的幹擾雲霧中，且能持續相對較長的時間，有利于軍艦自身的防衛保護作用。而且，位置升高後的相控陣雷達，也不易受到火箭發射時産生的煙霧的影響。
由于第二項中提到的軍艦煙囪後是一大型平臺，對于軍艦後部的電子設備和武器裝置的布設産生了極爲有利的影響，而且也很有利于艦挺自身的隱形設計。這樣寬大的大型平臺，不但可以對防空導彈的部署數量産生極大影響，還可以進一步加大艦載反艦反潛導彈部署數量。雖說052C型驅逐艦是一款以防空爲主的艦艇，但由于現代艦艇都強調綜合作戰能力，因此其反艦反潛能力也不能忽視，區區8枚YJ-12甲型超音速反艦導彈似乎說不過去。在改進型的後部大型甲板上，就可以再加裝2套發射裝置，其中可以加入4枚反潛式導彈，和反艦式導彈混裝，這樣就使得該艦的綜合作戰能力獲得大幅提升。另外，從前部撤出來的氣漲式救生筏，也可以設計放置在直通大型甲板的外側，分開布置，防止被擊中後出現被動局面。
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日本稱中國再造2艘052C新驅搭配瓦良格號航母
日媒文章稱，在上世紀九十年代的時候，中國海軍僅擁有一艘真正意義上的導彈驅逐艦。自2002年以來，北京已經建造了兩艘052C型導彈驅逐艦，其排水量達7000噸；僅比美國的“阿利-伯克”級驅逐艦少幾千噸。“阿利-伯克”級驅逐艦是數量最多且最強大的水面戰艦。052C型驅逐艦裝備了遠程雷達，50枚防空導彈和短程艦炮。
日媒文章稱，很明顯，中國正在建造另外兩艘052C型驅逐艦，幾年後它們將開始服役；到那時，中國海軍將能夠掌握驅逐艦編隊在爭議水域航行的基本戰術，這要歸功于其在索馬裏沿海參與打擊海盜活動的努力。
日媒文章稱，該官員表示，“打擊海盜巡邏最大的意義在于，能讓他們練習以一定的形式和編隊活動。對我來說，這表明他們正在准備脫離近海約束，走向藍水進行海上控制。”他指出，與“施琅”號航母相結合，中國正在完善其驅逐艦技術和戰術。他說：“(這)告訴我，他們不僅關注海上控制，還在關注力量投送的可能性。”
http://www.hudong.com/wiki/052C%E5%9E%8B%E9%A9%B1%E9%80%90%E8%88%B0
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170的防空導彈真的太少嗎
自170出來之後，廣大軍迷給予了高度關注，雖然對其表示讚揚的不少，但對他的批評也不少，其中最多的莫過於其防空導彈了，而對防空導彈異意最大之處就是防空導彈的數量，有很多軍迷都認為170的防空導彈數量太少了。那麼事實真是如此嗎？
170艦是我國052C級艦的首艦，是一艘以防空為主的大型導彈驅逐艦，是我國目前最先進的導彈驅逐艦，其標準排水量在7000噸以上，裝備有我國自行研製生產的多種先進武器系統，其中最令世人關注的就是四面相控陣雷達和與之配套的8套6聯裝共48枚海紅9遠端防空導彈，正因為如此西方國家的一些人才稱其為中華神盾，將其與世界先進的美國伯克級驅逐艦相提並論，並時不時作一番比較，經比較過後人們得出的最大結論是我們170的彈太少，美國伯克級是96個垂直發射單元，而170只有48個，所以有人就說我們的170彈太少。但我並不認為我們170的防空導彈太少，而是發射裝置缺乏通用性而作戰使用時沒有伯克級靈活。
軍事裝備的出現是有需求才有裝備，而製造出來的軍事裝備是以服務於戰爭為宗旨的，所以其裝備的性能究竟怎樣只能從戰場上所遇對手的角度來比較。170以防空為主，其配備的海紅9遠端防空導彈作戰距離達120公里以上，其作戰物件是敵人用以發射反艦導彈的飛機，所以說170的主要任務是用來打敵人飛機的，而不是用來反導彈的（其反導彈的作戰效能也不高）。每艘170配備有48枚防空導彈，雖然有人說其命中率高達90%，我們且信其中有一定的水分，但降低了來說兩枚導彈打一架飛機應該沒什麼問題吧，這樣170一艘軍艦的防空導彈就能打下24架飛機。
我國052B型和052C型驅逐艦運用的是同一種艦體，其區別就在於上層建築和所配的武器裝備不同，現造出兩艘052B分別是168和169號，兩艘052C型分別為170和171號，從其編號可以看出四艘軍艦都隸屬於南海艦隊。我們現在來看一下170的作戰物件：南海作戰時作戰物件只能是南海周邊國家，而南海周邊的軍事實力我想大家也都很清楚，那就是他們的海空軍力量均不是很強，在未來很長的一段時間內，南海周邊海空軍力量最強的應該是新加坡，而新加坡與我國發生戰爭的可能性並不大（其主體人口就是華人），而其他國家的海空軍力量都不至於對以170為首的艦隊構成威脅：我們在南海平時一個艦隊應有一艘052C、一艘052B和其他驅逐艦、護衛艦、潛艇等，開戰，我們如果能將052C上導彈打光的話，我們就將打下24架敵人用於投擲反艦導彈的飛機，試問南海哪一個國家能以一次損失24架投擲反艦導彈的飛機與我們一個艦隊打仗？再者說了，它們能不能找出用以投擲反艦導彈的飛機（不是所有的飛機都能投擲反艦導彈，也不是所有的飛機都需用海紅9來打）還再說！所以在南海作戰我們的170彈已不算少了。
有人這時會說，如果台海開戰或者說與小日本開戰，更有甚者美國的航母來了，難道170的彈就有顯少嗎？答案還是否定的，其實後三者的作戰環境是相同的，那就是我國艦隊將是在我岸基航空兵的作戰半徑之內與敵人開戰。這樣一來，我國海軍的水面艦艇的防空將實行的是遠端輔助防空和重點中近程反導防空，這樣我們的052C型的主要任務是區域內防空指揮和打擊敵人的漏網之機（飛機）。這時我們的遠端防空導彈也就不會顯得少了，反而是中近程的少了點。即使退一萬步說我們的水面艦艇必須在遠洋與敵航母對抗，以兩艘052C為主的艦對也足以與美國一個航母艦隊進行對抗（兩個就不行了，但讓我們的艦隊與美國的航母進行對抗本身就是一種假設）：美國一個航母艦隊的對艦作戰飛機也不到50架。如此說來我國以170為首艦的052C型防空驅逐艦的防空導彈並不少，足以滿足我國的作戰需求。
那麼170與美國的伯克級相比有沒有差距呢？有。差距在於我們的軍艦定位不如美國的伯克級高，伯克級定位是以防空為主的多功能驅逐艦，其最大的優點在於垂直發射裝置的通用性：它可以根據需要在96（準確地說是90個）發射單元中靈活地佈置標準防空導彈、改進海麻雀點防空導彈、戰斧導彈等多種導彈，而我們的052C只能是海紅9。所以我們的軍艦不是彈少，而是功能太單一，所幸的是我們看到了曙光——我國新型垂直發射裝置正在進行試驗，是方的。作者：有病的風 摘自：中華網
http://bwl.top81.cn/military/navy/newships/207.htm
自170出來之後，廣大軍迷給予了高度關注，雖然對其表示讚揚的不少，但對他的批評也不少，其中最多的莫過於其防空導彈了，而對防空導彈異意最大之處就是防空導彈的數量，有很多軍迷都認為170的防空導彈數量太少了。那麼事實真是如此嗎？
170艦是我國052C級艦的首艦，是一艘以防空為主的大型導彈驅逐艦，是我國目前最先進的導彈驅逐艦，其標準排水量在7000噸以上，裝備有我國自行研製生產的多種先進武器系統，其中最令世人關注的就是四面相控陣雷達和與之配套的8套6聯裝共48枚海紅9遠端防空導彈，正因為如此西方國家的一些人才稱其為中華神盾，將其與世界先進的美國伯克級驅逐艦相提並論，並時不時作一番比較，經比較過後人們得出的最大結論是我們170的彈太少，美國伯克級是96個垂直發射單元，而170只有48個，所以有人就說我們的170彈太少。但我並不認為我們170的防空導彈太少，而是發射裝置缺乏通用性而作戰使用時沒有伯克級靈活。
軍事裝備的出現是有需求才有裝備，而製造出來的軍事裝備是以服務於戰爭為宗旨的，所以其裝備的性能究竟怎樣只能從戰場上所遇對手的角度來比較。170以防空為主，其配備的海紅9遠端防空導彈作戰距離達120公里以上，其作戰物件是敵人用以發射反艦導彈的飛機，所以說170的主要任務是用來打敵人飛機的，而不是用來反導彈的（其反導彈的作戰效能也不高）。每艘170配備有48枚防空導彈，雖然有人說其命中率高達90%，我們且信其中有一定的水分，但降低了來說兩枚導彈打一架飛機應該沒什麼問題吧，這樣170一艘軍艦的防空導彈就能打下24架飛機。
我國052B型和052C型驅逐艦運用的是同一種艦體，其區別就在於上層建築和所配的武器裝備不同，現造出兩艘052B分別是168和169號，兩艘052C型分別為170和171號，從其編號可以看出四艘軍艦都隸屬於南海艦隊。我們現在來看一下170的作戰物件：南海作戰時作戰物件只能是南海周邊國家，而南海周邊的軍事實力我想大家也都很清楚，那就是他們的海空軍力量均不是很強，在未來很長的一段時間內，南海周邊海空軍力量最強的應該是新加坡，而新加坡與我國發生戰爭的可能性並不大（其主體人口就是華人），而其他國家的海空軍力量都不至於對以170為首的艦隊構成威脅：我們在南海平時一個艦隊應有一艘052C、一艘052B和其他驅逐艦、護衛艦、潛艇等，開戰，我們如果能將052C上導彈打光的話，我們就將打下24架敵人用於投擲反艦導彈的飛機，試問南海哪一個國家能以一次損失24架投擲反艦導彈的飛機與我們一個艦隊打仗？再者說了，它們能不能找出用以投擲反艦導彈的飛機（不是所有的飛機都能投擲反艦導彈，也不是所有的飛機都需用海紅9來打）還再說！所以在南海作戰我們的170彈已不算少了。
有人這時會說，如果台海開戰或者說與小日本開戰，更有甚者美國的航母來了，難道170的彈就有顯少嗎？答案還是否定的，其實後三者的作戰環境是相同的，那就是我國艦隊將是在我岸基航空兵的作戰半徑之內與敵人開戰。這樣一來，我國海軍的水面艦艇的防空將實行的是遠端輔助防空和重點中近程反導防空，這樣我們的052C型的主要任務是區域內防空指揮和打擊敵人的漏網之機（飛機）。這時我們的遠端防空導彈也就不會顯得少了，反而是中近程的少了點。即使退一萬步說我們的水面艦艇必須在遠洋與敵航母對抗，以兩艘052C為主的艦對也足以與美國一個航母艦隊進行對抗（兩個就不行了，但讓我們的艦隊與美國的航母進行對抗本身就是一種假設）：美國一個航母艦隊的對艦作戰飛機也不到50架。如此說來我國以170為首艦的052C型防空驅逐艦的防空導彈並不少，足以滿足我國的作戰需求。
那麼170與美國的伯克級相比有沒有差距呢？有。差距在於我們的軍艦定位不如美國的伯克級高，伯克級定位是以防空為主的多功能驅逐艦，其最大的優點在於垂直發射裝置的通用性：它可以根據需要在96（準確地說是90個）發射單元中靈活地佈置標準防空導彈、改進海麻雀點防空導彈、戰斧導彈等多種導彈，而我們的052C只能是海紅9。所以我們的軍艦不是彈少，而是功能太單一，所幸的是我們看到了曙光——我國新型垂直發射裝置正在進行試驗，是方的。作者：有病的風 摘自：中華網
http://bwl.top81.cn/military/navy/newships/207.htm
054A為何放棄100毫米而擇76毫米艦炮呢?
054A型護衛艦的下水,關于該艦武器裝備的配置迅速成爲廣大軍事愛好者的熱門話題。其中,054A爲何棄用100毫米單管艦炮而使用76毫米單管艦炮的原因一直衆說紛紜。在此,筆者就兩種口徑艦炮的優劣作一個簡單介紹,並試著從中找出054A型護衛艦棄用100毫米艦炮而選擇76毫米艦炮的原因。
背景淵源
上世紀60年代後,隨著科技的發展,反艦導彈成爲軍艦的頭號殺手,世界中小口徑艦炮發展的重點漸漸轉向加強防空反導能力。在大力發展小口徑高射速近防武器的同時,中口徑艦炮向著高射速、多用途、適裝性好的方向發展。環顧上世紀60-70年代,最有代表性的有:意大利OTO 76毫米艦炮、法國100毫米緊湊型艦炮、俄羅斯AK176型76毫米艦炮等3型艦炮。
……………
我國新型中口徑艦炮研制步入快車道是在上世紀90年代後,經過幾年的技術摸索基本搞清楚了兩型火炮的技術特性,研制出了符合我國國情的新100毫米艦炮和新76毫米艦炮。新100毫米艦炮和新76毫米艦炮都采用了目前國際流行的低可探測炮塔,總體來說都達到了世界先進水平。然而,隨著我國海軍現代化進程的加快,不得不考慮合理分配資源,將有限的資源用在更加需要的裝備上。基于這個考慮,我國必須對于在功能上有很多重疊的100毫米艦炮和76毫米艦炮做出選擇,將其作爲未來海軍中小型軍艦的主力艦炮。
三者比較
如果要說清楚到底應選擇哪一種口徑的艦炮,就必須從頭說起,搞清楚這幾型艦炮的研制背景和技術特點。
法國100毫米緊湊型艦炮發展100毫米口徑作爲主力中口徑艦炮的國家並不多,法國人這樣做的原因之一就是其100毫米艦炮具有悠久的曆史,最早可以追溯到二戰時期。爲了避免重新選擇口徑造成浪費,精明的法國人將其延續了下來,從53型到64型、再到68型,其在射速、可靠性、全自動等方面上均有顯著提高。100毫米艦炮因此成爲法國海軍大中型艦艇不可缺少的武器裝備,可以完成對艦作戰、對空防禦和對岸火力支援等多種使命。
就在68型100毫米艦炮大量裝備的同時,爲了適應中口徑艦炮輕型化發展的需要,法國開始研制更輕的100毫米艦炮。在與意大利OTO76毫米艦炮對比後法國人發現68型艦炮存在諸多的問題,如重量和體積偏大、適裝性差、發射率低、供彈系統落後,如果要更換彈種必須將供彈線路上全部28發彈藥全部推出才可以進行,大大影響了火炮的火力靈活性。針對這些缺點,克勒索-洛瓦爾公司在1978年推出了緊湊型100毫米炮。新的火炮在保證主要性能不變的前提下減輕重量,提高發射率、可靠性和精度。重新設計了火炮自動機循環過程,縮短火炮發射循環時間,將發射率從原來的60發/分提高到90發/分。在火炮各個部分大量采用輕質材料,使其系統重量由原來的24噸降到20噸,在不增大伺服系統功率的前提下大大提高了瞄准速度。采用了設計新穎的供彈及彈藥管理系統,使其自動化程度大大提高。
……………
總體來說,法國100毫米緊湊炮算得上世界先進的艦炮。從口徑上來說,100毫米介于76毫米和127/130毫米之間,法國人的初衷就是希望100毫米可以兼顧76毫米的防空能力和127毫米的對海對地打擊能力。事物往往具有兩面性,面面兼顧有的時候反而面面都不精,與76毫米炮相比,如果達到相同的高射速,100毫米艦炮的重量要數倍于76毫米炮;和127毫米炮相比,其射程和威力相差很多。
意大利OTO76毫米艦炮意大利和大多數歐洲國家一樣同時裝備76毫米和127毫米兩種口徑艦炮,76毫米艦炮側重于防空兼顧對海性能。上世紀70年代初,奧托-梅萊達公司在奧托MMI76毫米艦炮的基礎上,推出了緊湊型76毫米艦炮,全重7.5噸,射速85發/分。該炮一經推出就倍受西方國家海軍的青睞,它適于裝備護衛艦等中小艦艇,具有很好的防空能力。在當時的軍火貿易出口市場上,76毫米緊湊炮贏得了很多用戶,甚至世界海軍第一強國美國也于1975年引進了76毫米緊湊炮並作爲“佩裏”級護衛艦的主炮。雖然緊湊型76毫米炮的射速已經達到了85發/分,但是意大利人並不滿足。從上世紀80年代初開始,意大利著手研制射速更快的艦炮系統,1985年首次展出射速爲100~120發/分的快速型76毫米艦炮系統,並于1988年4月開始在“勇敢”號驅逐艦上進行海上實驗。之後,又繼續改進出射速120發/分、精度更好的超速型76毫米艦炮。
……………
在上世紀80年代西方軍火市場上,奧托76毫米緊湊型及快速型艦炮和法國100毫米緊湊型艦炮在中口徑艦炮裏很有代表性,一樣代表了世界中口徑艦炮的發展方向。說到這裏,我國在80年代引進法國100毫米炮而不是76毫米炮的原因已經很清楚了。首先,在我國赴歐洲開展技術交流的時候,法國100毫米緊湊型艦炮已經比較成熟,而意大利的快速型艦炮還停留于方案中。奧托76毫米緊湊型艦炮在射速上略低于法國緊湊型100毫米炮,而後者的威力要更大。其次,當時我國軍艦對于主炮重量的要求並不是很嚴,雙管100毫米艦炮的重量是緊湊型100毫米炮的三倍,所以其適裝性已經足夠。第三,當時我國第二代艦載中口徑炮裝備的是76式雙管100毫米炮,以緊湊型100毫米炮爲藍本研制我國第三代艦載中口徑火炮,至少在口徑上擁有繼承性。
……………
口徑選擇
我國未來的中口徑艦炮必然是在以100毫米緊湊艦炮爲藍本的新型單管100毫米艦炮和以AK176M76毫米艦炮爲藍本的新型單管76毫米艦炮這兩者之中作爲選擇,所以這裏主要對比AK176M和100毫米緊湊艦炮。
100毫米和76毫米口徑之爭的第一個問題,就是是否要兼顧對海對陸性能。100毫米炮彈的彈丸重13.5公斤,幾乎可以達到76毫米彈丸的兩倍,在威力上有不小的優勢。然而,真正能給100毫米炮彈發揮優勢的機會並不多。
在未來可能發生的大規模渡海作戰中,裝備76毫米艦炮或100毫米艦炮的海軍主戰艦艇擔負封鎖海域、打擊敵海上兵力的任務,根本沒有機會參加到對岸炮擊的戰鬥中。100/76毫米炮的最大射程只有不到20公裏,如果要進行對岸炮擊的話,就會完全暴露在敵人岸防火力下。在敵岸防部隊100毫米以上口徑火炮和反艦導彈的威脅下,即使是100毫米艦炮也無法有效壓制對方火力,相反自身還會受到不必要的損失。而且100毫米炮彈由于威力過小,並不能保證有效摧毀敵方工事或者火力點。在某次演習中,一個經過加固的水泥工事在數發152毫米榴彈直接命中後依然保持完整。試問100毫米炮如何能將其摧毀呢?既然做不到摧毀敵方目標,那麽其彈丸威力的優勢還有意義嗎?
國外海軍爲了提高中口徑火炮的對海對陸性能,普遍采用末制導炮彈和增程彈。同口徑艦炮和陸炮相比,初速高近200米、發射過載高30%。我國于上世紀90年引進俄制“紅土地”激光制導炮彈,並成功研制了新型末制導炮彈。但是,將其制導部分集成到100毫米炮彈裏勢必會占用大量有效空間,導致炮彈威力下降,使用增程手段也會帶來相似的影響。總之,在100毫米炮彈上采用末制導和增程手段來提高其對海對陸攻擊能力得不償失。
100毫米和76毫米口徑之爭的第二個問題,就是對海對空但優先考慮的問題。在未來海戰中,我國海軍可能的作戰對象是具有相當現代化水平的東亞某國和世界第一強國。在與其可能發生的沖突中,我海軍面臨的最大威脅是其強大的海空打擊能力,敵方艦艇進入我方艦炮射程並與發生炮戰的機會很少。即便是發生炮戰,1枚100毫米炮彈或1枚76毫米炮彈的命中並不能使對方有多大的損失。所以主力艦炮必須有一定的對空能力。AK176M在最大射程和射高上與100毫米緊湊炮、OTO76毫米炮相當,但是初速比後者大了不少,射速更能達到120發/分,比後兩者具有更好的對空性能。另外,三者在瞄准速度等方面也旗鼓相當,而重量上AK176M和OTO76僅爲100毫米緊湊炮的一半。綜合考慮,AK176M和OTO76的作戰效能優于100毫米緊湊炮。
對于100毫米及其以下口徑的中口徑艦炮來說,要求其有很好的對海和對地打擊性能非常不現實。但是這類中口徑艦炮擁有較高的射速,配用先進火控系統和制導彈藥,用其完成部分防空任務是個不錯的選擇。法國100毫米緊湊炮爲了達到防空反導任務采用了末制導炮彈,而意大利OTO76采用了具有多功能引信的近炸榴彈。由于同口徑艦炮和陸炮相比有更大的發射過載,對于需要大量電子元件的末制導炮彈來說,在艦炮上應用的難度比較大,例如“紅土地”炮彈發射初速才500多米/秒,所以末制導炮彈並不適合做中口徑艦炮的防空彈藥。我國從上世紀80年代開始研究多功能近炸引信,起初准備作爲35毫米高炮的配用彈藥。但是,由于引信小型化和成本問題一直沒有得到很好的解決,其應用進程開展緩慢。76毫米炮彈與35毫米炮彈相比,有更大的空間可以利用,能發揮其威力優勢,其破片具有的能量也比35毫米炮彈大很多,只要命中幾十枚就可以摧毀目標。所以,研制76毫米AHEAD彈藥非常適合我國海軍中口徑艦炮防空反導的需求。
另外,對于高射速中口徑火炮來說,供彈系統和發射系統能否同步是影響其可靠性的關鍵。法國100毫米炮采用了供彈系統速度決定射速的思路,俄羅斯AK-176M則采用了發射速度決定供彈速度的思路。法國艦炮在控制上使用了電氣設備來修正供彈速度以達到同步控制,而俄羅斯艦炮采用了機械結構不需要修正。由于設計思路的差異,導致法國艦炮要配備一個液壓站和大量電氣設備,調節供彈速度過程過于複雜,可靠性差、成本高。而俄羅斯艦炮在改變射速的過程中只使用機械結構,在可靠性方面上較法國艦炮有著很大的優勢。
再者,供彈系統能否方便快速更換彈種關系,也關系到火炮系統能否有效完成防空任務。法國艦炮采用中艙來實現其彈種的轉換,反應時間爲7~15秒。AK-176M通過在彈鏈上混裝不同的彈種,利用加裝的電氣設備來控制彈鏈的步進,達到彈種更換的目的,反應時間達到10秒以內,爲世界先進水平。
回顧20世紀70年代後世界中口徑艦炮發展曆程,其主要改進思路就是提高其發射率、減小炮重、提高系統的適裝性。法國100毫米緊湊炮和俄羅斯AK-176M走的是截然不同的兩條路,就如同加工相同的旋轉體金屬棒,法國人用了一套加工中心,而俄羅斯人只用一臺普通車床。對于我國來說,當年引進100毫米緊湊炮的時候,該型火炮也處于並不成熟的時期。以當時我國的技術基礎要仿制出一套具有全部功能的100毫米緊湊炮有很大難度,即使在今天也不得不簡化其功能。AK-176M型艦炮使用了傳統的機械結構來實現其高性能,這更加符合我國的習慣,也更容易實現。綜合多方面的因素考慮,AK-176M更加適合我國對中口徑火炮的需求。100毫米緊湊炮的技術還是很有價值的,用電氣手段來實現供彈系統和火炮在高射速下的同步性對于76和100毫米火炮來說得不償失, 而在130毫米以上的大口徑火炮上卻有較好的應用價值。
新艦的迷思
爲什麽054A護衛艦放棄了054上使用的100毫米炮而改用76毫米炮,筆者就這個問題作一個簡單的分析。
054較053H2G的排水量大了近1000噸,達到了3500噸左右,其船型選擇和全艦布局都體現了我國海軍遠洋化的發展思路,更加強調遠洋作戰能力。525號、526號護衛艦的作用就是在“現代”級驅逐艦的掩護下,與其他軍艦組成編隊來對抗東亞某國,並不強調其艦炮有多強的對海對陸攻擊能力。054A是054的改進型,主要改進包括用76毫米炮替代了原來的100毫米炮、用32單元中程防空導彈替代了原來的8聯裝近程HHQ7防空導彈、用兩座730近防系統替代了原來的四座火網630近防系統;並換裝了“頂板”雷達作爲其搜索/警戒雷達。這樣做的根本目地就是突出054A的防空能力,將其作爲未來我軍大型海軍編隊的前鋒來和敵方航母編隊進行對抗。
32單元垂直發射系統與原來的HHQ7發射裝置相比,在系統重量上和占用空間上都比後者要大很多。爲了保持軍艦的平衡性和盡量減小改動的程度,使用體積和重量都小得多的76毫米炮是明智的選擇。即便在054型上使用100毫米炮的簡化型,也要比76毫米炮重約4噸和一倍多的電氣設備。
054A改進的目的是提高其區域防空能力,但是中程防空導彈對付掠海飛行目標的能力卻相對弱于HHQ7近程防空導彈。雖然近防系統由原來的火網630換爲730系統後攔截掠海目標的能力提高不少,但是在攔截遠界上和054上的HHQ7相比還是要差不少。爲了彌補這一差距,使用76炮來進行5~10公裏的防空/反導任務還是不錯的選擇。在對其反導效果的測試中,采用水幕射擊法來齊射數枚炮彈可以獲得不錯的毀傷概率。
綜上所述,在054A上使用76毫米炮的主要原因就是強調其防空能力。基于同樣的考慮,071綜合登陸艦也采用了76毫米炮和630搭配的組合。
隨著中國海軍現代化進程的加快,76毫米艦炮很可能會繼續改進,發展出一種能滿足中小型艦艇和軍輔船使用的中口徑艦炮。而且利用100毫米炮得到的技術,還可以進一步研制具有世界先進水平的130毫米甚至155毫米的大口徑艦炮,作爲我國海軍艦艇未來對陸打擊的中堅力量
http://big5.ifeng.com/gate/big5/blog.ifeng.com/article/4725404.html
背景淵源
上世紀60年代後,隨著科技的發展,反艦導彈成爲軍艦的頭號殺手,世界中小口徑艦炮發展的重點漸漸轉向加強防空反導能力。在大力發展小口徑高射速近防武器的同時,中口徑艦炮向著高射速、多用途、適裝性好的方向發展。環顧上世紀60-70年代,最有代表性的有:意大利OTO 76毫米艦炮、法國100毫米緊湊型艦炮、俄羅斯AK176型76毫米艦炮等3型艦炮。
……………
我國新型中口徑艦炮研制步入快車道是在上世紀90年代後,經過幾年的技術摸索基本搞清楚了兩型火炮的技術特性,研制出了符合我國國情的新100毫米艦炮和新76毫米艦炮。新100毫米艦炮和新76毫米艦炮都采用了目前國際流行的低可探測炮塔,總體來說都達到了世界先進水平。然而,隨著我國海軍現代化進程的加快,不得不考慮合理分配資源,將有限的資源用在更加需要的裝備上。基于這個考慮,我國必須對于在功能上有很多重疊的100毫米艦炮和76毫米艦炮做出選擇,將其作爲未來海軍中小型軍艦的主力艦炮。
三者比較
如果要說清楚到底應選擇哪一種口徑的艦炮,就必須從頭說起,搞清楚這幾型艦炮的研制背景和技術特點。
法國100毫米緊湊型艦炮發展100毫米口徑作爲主力中口徑艦炮的國家並不多,法國人這樣做的原因之一就是其100毫米艦炮具有悠久的曆史,最早可以追溯到二戰時期。爲了避免重新選擇口徑造成浪費,精明的法國人將其延續了下來,從53型到64型、再到68型,其在射速、可靠性、全自動等方面上均有顯著提高。100毫米艦炮因此成爲法國海軍大中型艦艇不可缺少的武器裝備,可以完成對艦作戰、對空防禦和對岸火力支援等多種使命。
就在68型100毫米艦炮大量裝備的同時,爲了適應中口徑艦炮輕型化發展的需要,法國開始研制更輕的100毫米艦炮。在與意大利OTO76毫米艦炮對比後法國人發現68型艦炮存在諸多的問題,如重量和體積偏大、適裝性差、發射率低、供彈系統落後,如果要更換彈種必須將供彈線路上全部28發彈藥全部推出才可以進行,大大影響了火炮的火力靈活性。針對這些缺點,克勒索-洛瓦爾公司在1978年推出了緊湊型100毫米炮。新的火炮在保證主要性能不變的前提下減輕重量,提高發射率、可靠性和精度。重新設計了火炮自動機循環過程,縮短火炮發射循環時間,將發射率從原來的60發/分提高到90發/分。在火炮各個部分大量采用輕質材料,使其系統重量由原來的24噸降到20噸,在不增大伺服系統功率的前提下大大提高了瞄准速度。采用了設計新穎的供彈及彈藥管理系統,使其自動化程度大大提高。
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總體來說,法國100毫米緊湊炮算得上世界先進的艦炮。從口徑上來說,100毫米介于76毫米和127/130毫米之間,法國人的初衷就是希望100毫米可以兼顧76毫米的防空能力和127毫米的對海對地打擊能力。事物往往具有兩面性,面面兼顧有的時候反而面面都不精,與76毫米炮相比,如果達到相同的高射速,100毫米艦炮的重量要數倍于76毫米炮;和127毫米炮相比,其射程和威力相差很多。
意大利OTO76毫米艦炮意大利和大多數歐洲國家一樣同時裝備76毫米和127毫米兩種口徑艦炮,76毫米艦炮側重于防空兼顧對海性能。上世紀70年代初,奧托-梅萊達公司在奧托MMI76毫米艦炮的基礎上,推出了緊湊型76毫米艦炮,全重7.5噸,射速85發/分。該炮一經推出就倍受西方國家海軍的青睞,它適于裝備護衛艦等中小艦艇,具有很好的防空能力。在當時的軍火貿易出口市場上,76毫米緊湊炮贏得了很多用戶,甚至世界海軍第一強國美國也于1975年引進了76毫米緊湊炮並作爲“佩裏”級護衛艦的主炮。雖然緊湊型76毫米炮的射速已經達到了85發/分,但是意大利人並不滿足。從上世紀80年代初開始,意大利著手研制射速更快的艦炮系統,1985年首次展出射速爲100~120發/分的快速型76毫米艦炮系統,並于1988年4月開始在“勇敢”號驅逐艦上進行海上實驗。之後,又繼續改進出射速120發/分、精度更好的超速型76毫米艦炮。
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在上世紀80年代西方軍火市場上,奧托76毫米緊湊型及快速型艦炮和法國100毫米緊湊型艦炮在中口徑艦炮裏很有代表性,一樣代表了世界中口徑艦炮的發展方向。說到這裏,我國在80年代引進法國100毫米炮而不是76毫米炮的原因已經很清楚了。首先,在我國赴歐洲開展技術交流的時候,法國100毫米緊湊型艦炮已經比較成熟,而意大利的快速型艦炮還停留于方案中。奧托76毫米緊湊型艦炮在射速上略低于法國緊湊型100毫米炮,而後者的威力要更大。其次,當時我國軍艦對于主炮重量的要求並不是很嚴,雙管100毫米艦炮的重量是緊湊型100毫米炮的三倍,所以其適裝性已經足夠。第三,當時我國第二代艦載中口徑炮裝備的是76式雙管100毫米炮,以緊湊型100毫米炮爲藍本研制我國第三代艦載中口徑火炮,至少在口徑上擁有繼承性。
……………
口徑選擇
我國未來的中口徑艦炮必然是在以100毫米緊湊艦炮爲藍本的新型單管100毫米艦炮和以AK176M76毫米艦炮爲藍本的新型單管76毫米艦炮這兩者之中作爲選擇,所以這裏主要對比AK176M和100毫米緊湊艦炮。
100毫米和76毫米口徑之爭的第一個問題,就是是否要兼顧對海對陸性能。100毫米炮彈的彈丸重13.5公斤,幾乎可以達到76毫米彈丸的兩倍,在威力上有不小的優勢。然而,真正能給100毫米炮彈發揮優勢的機會並不多。
在未來可能發生的大規模渡海作戰中,裝備76毫米艦炮或100毫米艦炮的海軍主戰艦艇擔負封鎖海域、打擊敵海上兵力的任務,根本沒有機會參加到對岸炮擊的戰鬥中。100/76毫米炮的最大射程只有不到20公裏,如果要進行對岸炮擊的話,就會完全暴露在敵人岸防火力下。在敵岸防部隊100毫米以上口徑火炮和反艦導彈的威脅下,即使是100毫米艦炮也無法有效壓制對方火力,相反自身還會受到不必要的損失。而且100毫米炮彈由于威力過小,並不能保證有效摧毀敵方工事或者火力點。在某次演習中,一個經過加固的水泥工事在數發152毫米榴彈直接命中後依然保持完整。試問100毫米炮如何能將其摧毀呢?既然做不到摧毀敵方目標,那麽其彈丸威力的優勢還有意義嗎?
國外海軍爲了提高中口徑火炮的對海對陸性能,普遍采用末制導炮彈和增程彈。同口徑艦炮和陸炮相比,初速高近200米、發射過載高30%。我國于上世紀90年引進俄制“紅土地”激光制導炮彈,並成功研制了新型末制導炮彈。但是,將其制導部分集成到100毫米炮彈裏勢必會占用大量有效空間,導致炮彈威力下降,使用增程手段也會帶來相似的影響。總之,在100毫米炮彈上采用末制導和增程手段來提高其對海對陸攻擊能力得不償失。
100毫米和76毫米口徑之爭的第二個問題,就是對海對空但優先考慮的問題。在未來海戰中,我國海軍可能的作戰對象是具有相當現代化水平的東亞某國和世界第一強國。在與其可能發生的沖突中,我海軍面臨的最大威脅是其強大的海空打擊能力,敵方艦艇進入我方艦炮射程並與發生炮戰的機會很少。即便是發生炮戰,1枚100毫米炮彈或1枚76毫米炮彈的命中並不能使對方有多大的損失。所以主力艦炮必須有一定的對空能力。AK176M在最大射程和射高上與100毫米緊湊炮、OTO76毫米炮相當,但是初速比後者大了不少,射速更能達到120發/分,比後兩者具有更好的對空性能。另外,三者在瞄准速度等方面也旗鼓相當,而重量上AK176M和OTO76僅爲100毫米緊湊炮的一半。綜合考慮,AK176M和OTO76的作戰效能優于100毫米緊湊炮。
對于100毫米及其以下口徑的中口徑艦炮來說,要求其有很好的對海和對地打擊性能非常不現實。但是這類中口徑艦炮擁有較高的射速,配用先進火控系統和制導彈藥,用其完成部分防空任務是個不錯的選擇。法國100毫米緊湊炮爲了達到防空反導任務采用了末制導炮彈,而意大利OTO76采用了具有多功能引信的近炸榴彈。由于同口徑艦炮和陸炮相比有更大的發射過載,對于需要大量電子元件的末制導炮彈來說,在艦炮上應用的難度比較大,例如“紅土地”炮彈發射初速才500多米/秒,所以末制導炮彈並不適合做中口徑艦炮的防空彈藥。我國從上世紀80年代開始研究多功能近炸引信,起初准備作爲35毫米高炮的配用彈藥。但是,由于引信小型化和成本問題一直沒有得到很好的解決,其應用進程開展緩慢。76毫米炮彈與35毫米炮彈相比,有更大的空間可以利用,能發揮其威力優勢,其破片具有的能量也比35毫米炮彈大很多,只要命中幾十枚就可以摧毀目標。所以,研制76毫米AHEAD彈藥非常適合我國海軍中口徑艦炮防空反導的需求。
另外,對于高射速中口徑火炮來說,供彈系統和發射系統能否同步是影響其可靠性的關鍵。法國100毫米炮采用了供彈系統速度決定射速的思路,俄羅斯AK-176M則采用了發射速度決定供彈速度的思路。法國艦炮在控制上使用了電氣設備來修正供彈速度以達到同步控制,而俄羅斯艦炮采用了機械結構不需要修正。由于設計思路的差異,導致法國艦炮要配備一個液壓站和大量電氣設備,調節供彈速度過程過于複雜,可靠性差、成本高。而俄羅斯艦炮在改變射速的過程中只使用機械結構,在可靠性方面上較法國艦炮有著很大的優勢。
再者,供彈系統能否方便快速更換彈種關系,也關系到火炮系統能否有效完成防空任務。法國艦炮采用中艙來實現其彈種的轉換,反應時間爲7~15秒。AK-176M通過在彈鏈上混裝不同的彈種,利用加裝的電氣設備來控制彈鏈的步進,達到彈種更換的目的,反應時間達到10秒以內,爲世界先進水平。
回顧20世紀70年代後世界中口徑艦炮發展曆程,其主要改進思路就是提高其發射率、減小炮重、提高系統的適裝性。法國100毫米緊湊炮和俄羅斯AK-176M走的是截然不同的兩條路,就如同加工相同的旋轉體金屬棒,法國人用了一套加工中心,而俄羅斯人只用一臺普通車床。對于我國來說,當年引進100毫米緊湊炮的時候,該型火炮也處于並不成熟的時期。以當時我國的技術基礎要仿制出一套具有全部功能的100毫米緊湊炮有很大難度,即使在今天也不得不簡化其功能。AK-176M型艦炮使用了傳統的機械結構來實現其高性能,這更加符合我國的習慣,也更容易實現。綜合多方面的因素考慮,AK-176M更加適合我國對中口徑火炮的需求。100毫米緊湊炮的技術還是很有價值的,用電氣手段來實現供彈系統和火炮在高射速下的同步性對于76和100毫米火炮來說得不償失, 而在130毫米以上的大口徑火炮上卻有較好的應用價值。
新艦的迷思
爲什麽054A護衛艦放棄了054上使用的100毫米炮而改用76毫米炮,筆者就這個問題作一個簡單的分析。
054較053H2G的排水量大了近1000噸,達到了3500噸左右,其船型選擇和全艦布局都體現了我國海軍遠洋化的發展思路,更加強調遠洋作戰能力。525號、526號護衛艦的作用就是在“現代”級驅逐艦的掩護下,與其他軍艦組成編隊來對抗東亞某國,並不強調其艦炮有多強的對海對陸攻擊能力。054A是054的改進型,主要改進包括用76毫米炮替代了原來的100毫米炮、用32單元中程防空導彈替代了原來的8聯裝近程HHQ7防空導彈、用兩座730近防系統替代了原來的四座火網630近防系統;並換裝了“頂板”雷達作爲其搜索/警戒雷達。這樣做的根本目地就是突出054A的防空能力,將其作爲未來我軍大型海軍編隊的前鋒來和敵方航母編隊進行對抗。
32單元垂直發射系統與原來的HHQ7發射裝置相比,在系統重量上和占用空間上都比後者要大很多。爲了保持軍艦的平衡性和盡量減小改動的程度,使用體積和重量都小得多的76毫米炮是明智的選擇。即便在054型上使用100毫米炮的簡化型,也要比76毫米炮重約4噸和一倍多的電氣設備。
054A改進的目的是提高其區域防空能力,但是中程防空導彈對付掠海飛行目標的能力卻相對弱于HHQ7近程防空導彈。雖然近防系統由原來的火網630換爲730系統後攔截掠海目標的能力提高不少,但是在攔截遠界上和054上的HHQ7相比還是要差不少。爲了彌補這一差距,使用76炮來進行5~10公裏的防空/反導任務還是不錯的選擇。在對其反導效果的測試中,采用水幕射擊法來齊射數枚炮彈可以獲得不錯的毀傷概率。
綜上所述,在054A上使用76毫米炮的主要原因就是強調其防空能力。基于同樣的考慮,071綜合登陸艦也采用了76毫米炮和630搭配的組合。
隨著中國海軍現代化進程的加快,76毫米艦炮很可能會繼續改進,發展出一種能滿足中小型艦艇和軍輔船使用的中口徑艦炮。而且利用100毫米炮得到的技術,還可以進一步研制具有世界先進水平的130毫米甚至155毫米的大口徑艦炮,作爲我國海軍艦艇未來對陸打擊的中堅力量
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下一代艦炮：155毫米（另參本館：軍艦上的陸軍火炮）
隨著國際形勢的變化和戰爭實踐的深入，世界海軍戰略思想和海戰模式發生了相應的變化，瀕海作戰逐漸成爲一些國家海軍的作戰重點，大口徑艦炮開始在爲地面部隊提供火力支援中扮演重要的角色。目前現役的76-130毫米艦炮的口徑爲了兼顧防空性能，雖然射速很快，但是炮口能量低，射程有限，國外127毫米左右的現役中口徑艦炮在遠程打擊時的威力偏小，即使在現有基礎上改進仍很難滿足未來海戰的需求，比如美國Mk45Mode4型127毫米艦炮彈丸初速807米秒，彈丸重重量31.75千克，對海射程僅有23千米。
在這樣的背景下，綜合權衡艦炮的射程、威力和適裝性，必須采用更大口徑的艦炮。爲適應瀕海地區作戰，要求大口徑艦炮不僅要對諸如海上艦艇、小島及沿海周圍的軍事目標進行精確有效打擊，還要對影響戰役全局的重要目標(如內陸縱深的交通線、指揮樞紐、電力設施和通信設施等)進行精確有效打擊。因此，發展具有智能型彈藥選擇、全自動操作、質輕緊湊以及隱身能力的遠程精確打擊大口徑艦炮是必然選擇。目前，美國及德、英、法等西方海軍已將著眼點聚焦于發展155mm遠程精確打擊艦炮，155mm口徑將成爲未來海上對陸火力支援及遠程精確打擊艦炮新的口徑標准。發射普通彈藥的155毫米艦炮具備攻擊地面及水面目標的雙重能力，尤其在發射子母彈與精確制導彈藥時的威力更爲顯著。發射精確制導彈藥的155毫米艦炮將是效費比最佳的海上火力支援武器。
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2008-06/27/content_8448167.htm
在這樣的背景下，綜合權衡艦炮的射程、威力和適裝性，必須采用更大口徑的艦炮。爲適應瀕海地區作戰，要求大口徑艦炮不僅要對諸如海上艦艇、小島及沿海周圍的軍事目標進行精確有效打擊，還要對影響戰役全局的重要目標(如內陸縱深的交通線、指揮樞紐、電力設施和通信設施等)進行精確有效打擊。因此，發展具有智能型彈藥選擇、全自動操作、質輕緊湊以及隱身能力的遠程精確打擊大口徑艦炮是必然選擇。目前，美國及德、英、法等西方海軍已將著眼點聚焦于發展155mm遠程精確打擊艦炮，155mm口徑將成爲未來海上對陸火力支援及遠程精確打擊艦炮新的口徑標准。發射普通彈藥的155毫米艦炮具備攻擊地面及水面目標的雙重能力，尤其在發射子母彈與精確制導彈藥時的威力更爲顯著。發射精確制導彈藥的155毫米艦炮將是效費比最佳的海上火力支援武器。
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美軍終止DDG-1000驅逐艦項目相關公司損失巨大
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設想圖
據波斯頓網站2008年7月24日報道 美海軍昨天作出了一項令人震驚的決定：終止200億美元的新型驅逐艦“朱姆沃爾特”級(DDG-1000)采購項目。這一決定使雷聲公司最大的防務計劃陷入混亂，而且使得長期備受關注的緬因州巴斯鋼鐵船廠的命運問題舊事重提。
由于單艦成本增長50%達到30億美元，使得該驅逐艦計劃成本太高，無法達到海軍313艘艦艇的整體目標。目前海軍擁有280艘艦艇。
阿利?伯克驅逐艦的成本只有DDG-1000的一半，它的作戰系統是由雷聲公司的競爭對手洛克希德?馬丁公司生産的。停止采購DDG-1000、重拾DDG-51可能會把雷聲公司的作戰系統工作轉到洛克希德?馬丁公司。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-07-28/0856513567.html
美國海軍簽訂最後兩艘DDG-1000驅逐艦建造合同
[據海軍時代網2011年7月26日報道] 美國軍事委員會成員蘇珊科林參議員稱，海軍與巴斯鋼鐵公司已經達成了第二和第三艘“朱姆沃爾特”級驅逐艦(DDG-1000)的建造合同，這兩艘艦將在位于緬因州的船廠建造。
海軍已將“朱姆沃爾特”級驅逐艦建造數量削減爲3艘，因此每艘艦的合同對船廠來說都很重要。“朱姆沃爾特”級驅逐艦采用複合材料、電動推進、非傳統艦體和射程達100公裏的155毫米艦炮。
完成這2艘驅逐艦的建造後，巴斯鋼鐵公司將繼續建造改進型“阿利伯克”級驅逐艦。
韓國宙斯盾艦敗筆設計可讓中國軍工汲取教訓（另參本館：韓國的大洋海軍夢 ）
2007年5月25日，韓國自行建造的第一艘“宙斯盾”導彈驅逐艦——KDX一3級首艦“世宗大王”號在蔚山現代重工造船廠下水。當天，韓國 《朝鮮日報》報道稱“宙斯盾”驅逐艦配備了具有強大功能的雷達，可以發現並攔截遠在數百公裏外的敵機或導彈，被譽爲現代戰爭的寵兒“夢幻艦艇”，這意味著韓國海軍正式進入了“大洋海軍時代”。在此前一天，韓國軍方消息人士表示：“‘世宗大王艦’的系統比今年3月進行實戰部署的日本最新型‘愛宕’級‘宙斯盾 ’驅逐艦還要先進，配備了大量導彈，打擊能力突出。”種種迹象表明，韓國海軍對這艘新造的“世宗大王”充滿了自信和驕傲，將其看作是韓國海軍走向大洋的標志。那麽，“世宗大王”號導彈驅逐艦性能究竟如何，是否真象韓國人所標榜的那樣是“除美國同類艦艇之外性能最強大的驅逐艦”?筆者試圖通過本文來對此作一 番評析。
……………
從上述介紹我們可以看到，爲了追求性能的全面先進，“世宗大王”號可以說是不惜血本，所有武器設備只要有條件，都一定要用性能最好的、價格最昂 貴的。而且從單項性能來說，不論是防空、反潛、反艦還是對陸攻擊，“世宗大王”號都可以說是非常強大。正因爲這一點，韓國不論是軍方人士還是新聞媒體都表 現得極其亢奮，對“世宗大王”號抱著極高的評價和心理期盼。那麽，“世宗大王”號究竟是否真的像韓國人所標榜那樣先進?韓國擁有“世宗大王”號是否標志著 在海軍實力上遙遙領先于鄰國呢?下面筆者將對這些問題作一些個人的評價和探討。
首先，在武器裝備選擇上，韓國人犯了一味炫耀國産化率而不惜犧牲總體兼容性的錯誤。美國MK41導彈垂直發射系統除了發射速度快、備彈量大外， 另一個很重要的特點就是兼容性強，只要是尺寸相近的導彈，理論上都可以統一布置在該垂直發射系統內。這樣一來既節約了甲板面積和艙室容積、有利于集約化安 排艙室，又能在噸位不明顯增加的情況下增加導彈裝備數量。因此，既然是安裝了MK41垂直發射系統的軍艦，其導彈武器的選擇本應該圍繞著該系統的兼容性開 展。韓國人在設計“世宗大王”號時，爲了盡可能在各個領域體現出“韓國本國的技術能力”，不惜破壞武器的兼容性，強行選擇戰鬥部口徑特殊的“紅鯊魚”作爲 反潛武器，造成其無法統一布置在MK41垂直發射裝置內，只能另行布置兩套專用垂直發射裝置。這樣的設計嚴重浪費了甲板面積和艙室容積，增加了許多不必要 的麻煩。“紅鯊魚”如此，“天龍”也是如此。爲了追求對陸地縱深目標打擊能力，韓國人硬要在“世宗大王”號上安裝“天龍”巡航導彈，而且也要求垂直發射。 結果又因爲“天龍”不能被MK41系統兼容而不得不再布置一套專用垂直發射裝置，在同一個問題上連續兩次走了彎路。
更令人無法理解的是，如果說爲了增強民族自豪感非得使用國産武器，那麽韓國本來是可以做到既用上國産武器，又照顧到兼容性的。例如在反潛武器的 選擇上，韓國本可以將口徑與MK46魚雷一致的“黑鯊魚”輕型反潛魚雷作爲“紅鯊魚”反潛導彈的戰鬥部，這樣一來“紅鯊魚”反潛導彈尺寸就與“阿斯洛克” 反潛導彈相近，被MK41系統兼容也就不會有什麽大的問題。而對于艦體側面用魚雷發射管發射的近程反潛魚雷，倒可以選擇口徑較大的“白鯊魚”。這樣一來既 滿足了使用國産武器的心理需求，又不破壞兼容性方面的設計，豈不兩全其美?!而現在韓國人這種本末倒置、自找麻煩的設計真不知道能帶來什麽好處。從這一點 上看，韓國軍事工業在系統整合方面還是顯得經驗不足。
更重要的是，從“世宗大王”艦的設計思路上我們看到了一種貪多求大，片面追求全面先進、全面強大、全面領先的急躁冒進思想。從國家實際需要來 看，韓國海軍真正需要的是一款擁有較好遠洋能力、能承擔起艦隊區域防空任務的大型防空艦，這也是KDX一3計劃本來的面目。這樣一來，以防空爲主的KDX 一3型艦與偏重反艦反潛的KDX一2型艦配合使用，能達到比較好的作戰效果。這種思想與我國海軍將170號、171號防空艦與168號、169號多用途制 海艦混編的思路有異曲同工之妙。但是在實際設計中，爲了追求所有性能統統達到高標准、每一個單項都要全面超越其他國家的同型艦，KDX一3的設計方案被一 改再改，噸位從最初的7000噸級猛增到現在的13500噸，原本偏重防空的設計也被改成了防空、反潛、反艦和對陸攻擊“通吃”，追求所有性能全面領先的 “超級軍艦”。
在這種近乎瘋狂的思路中，我們可以覺察到韓國海軍視KDX一3爲全能軍艦、終極武器追求單艦擁有普通一個艦隊全部作戰能力斌圖以—艘性能全面強大的單艦對抗敵方一個艦隊的作戰思想。其實這種思想在世界海軍發展史上並不是第一次出現。 二戰中， 納粹德國“俾斯麥”級戰列艦和日本海軍“大和”級戰列艦都是這種“終極軍艦”思想的産物。實戰結果表明，這種妄圖用一艘“終極軍艦”單槍匹馬挑戰敵方整個 艦隊的戰術根本行不通。如今，韓國恰恰是在火急火燎地追求擁有遠洋海軍和過分的民族自大心理驅使下，重拾這種不理智的海軍思想，在一艘原本是防空艦的軍艦 上硬是堆砌了各種高檔豪華昂貴的武器裝備，指望就此壓倒對手。我們可以試想如果單艦對單艦對抗，也許東亞地區沒有一艘水面主力艦艇能比得上“世宗大王” 艦。但是如果它面對的對手是日本一個、兩個甚至更多個“八?八艦隊”，或者面對我國海軍兩個以上的機動編隊呢?“世宗大王”艦還能保證取勝嗎?
建造軍艦、特別是利用國外技術建造軍艦，有時候就好比組裝電腦，在財力允許的條件下盡量追求真正需要的實用性能，對于其他一些方面則可以在不影 響使用的前提下稍許放低要求，以節約資金。更重要的是，選擇配件還必須考慮各部分之間的兼容性。如果說爲了追求各方面性能都要全面領先、不惜血本地選擇各 種高檔配件，什麽都要最好的，也不管是否兼容強行裝在一起，顯然是不聰明的舉動。更何況一個人有了一臺電腦也就夠了，而軍艦還得追求一定的數量規模，過分 昂貴的“配置”會使建造成本大增，使國家無法建造更多數量的同型艦以達到數量規模。憑韓國的經濟實力，這樣昂貴的“終極軍艦”他們又能造幾艘呢?
因此，雖然在各方面性能上“世宗大王”號有著無數耀眼的“配置”，很多單項性能也的確非常出色，但盲目追求某些單項國産化的做法嚴重破壞了全艦 的整體兼容性。更不可取的是，片面追求全面領先、追求各種任務全能通吃而一味堆砌豪華裝備的冒進思想，使得“世宗大王”艦從一柄防空利刃變成了一塊顯得有 些食之無肉的“雞肋”。相信從“世宗大王”號的一些敗筆上，我國軍事工程人員倒是可以汲取一些有益的教訓，避免今後在設計大型艦艇上犯類似的錯誤。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-10-22/0825468569.html
平可夫稱中國護航戰艦配海獅雷達具C4ISR能力
美國合衆國際社2009年2月27日刊發漢和防務總編輯平可夫文章披露，中國去年底派往亞丁灣執行打擊海盜任務的“武漢號”和“海口號”先進驅逐艦上，安裝有先進的“海獅”雷達，大大提高了解放軍海上偵察能力，能夠監控到美國第五海軍艦隊的行蹤。文章稱，中國南海艦隊可能會組建”印度洋潛艇艦隊”長期執行打海盜任務，並進而實現常駐印度洋的目的。
平可夫稱，“反海盜行動”爲中國人民海軍提供了進入印度洋並在那裏部署常駐部隊的最佳理由。由于打擊亞丁灣地區海盜是一項長期任務，所以中國人民解放軍海軍南海艦隊很可能會組建一支潛艇艦隊——可能是“南海艦隊印度洋潛艇艦隊。
他指出，近幾個月來，中國刊物刊登了一系列明確指出“印度洋不屬于印度”的文章。現如今，這些文章的意圖已越來越明顯。在實行反海盜行動期間，中國人民解放軍海軍的戰艦將獲得遠程海域作戰行動的經驗，爲組建一支遠洋航母艦隊作准備。未來，中國海軍可能會派遣其他戰艦，如054A護衛艦，執行類似任務。
平可夫稱，中國派遣軍艦到亞丁灣地區存在著一個關鍵的軍事目標。“中華神盾”級“武漢號”和“海口號”驅逐艦已經前往亞丁灣海域，該型驅逐艦擁有最先進的雷達探測與C4ISR能力，因此能夠在該地區進行有效的戰場監視演習。亞丁灣爲中國人民解放軍監視美國第五艦隊提供了最好的地理環境。
他介紹說，“中華神盾”級驅逐艦強大的探測能力，這得益于其配備的“海獅”有源相控陣雷達。在研發該雷達系統的時候，中國從烏克蘭KVANT設計局得到了一些次要系統與技術建議。該設計局曾參與過幾乎所有重大蘇聯水面戰艦雷達系統的研發過程。其中包括FREGAT-2EM3D雷達，中國已基于KVANT設計局提供的圖紙，仿制出了這種雷達系統。
不過，平可夫接著指出，其從烏克蘭國家武器進出口總局得到的消息稱，中國重新設計並改造了海獅雷達系統，尤其是雷達的電路。從被動相控陣雷達發展到主動相控陣雷達，意味著巨大的技術進步，因爲在這過程中必須要解決天線散熱的問題。中國的雷達得合同烏克蘭設計的散熱器罩，這種散熱器罩能夠有規律的利用散熱劑冷卻雷達天線，這種散射器罩內還添加了少量的幹燥劑。
平可夫稱，中國官方從未透露“中華神盾”級驅逐艦配備的雷達系統的技術參數。不過，西方觀察家通常認爲俄羅斯與中國的“神盾”驅逐艦遠遠落後于美國“宙斯盾”驅逐艦。而且，“中華神盾”驅逐艦的總設計師也作出過類似的評論。
平可夫指出，中國“海獅”雷達系統的基本測量方式提供了一些有關其性能特點的線索。這是一種海空搜索雷達系統，能夠在不斷變化波束指數(beamindex)的同時，搜索並跟蹤目標。其能夠搜索到100多個目標，並能夠跟蹤其中的50個目標。其搜索戰機的範圍約爲500至550公裏。
他指出，中國只建造了兩艘裝備有該先進雷達系統的052C驅逐艦，其目的是檢驗“海獅”雷達的效力，以便未來將其安裝到中國的航母上。利用目前部署在亞丁灣的“海口”號驅逐艦所配備的雷達系統，中國人民解放軍海軍便能夠監控也門、阿曼以及霍爾木茲海峽上空的大部分區域。這樣，他們就可以及時了解通過霍爾林茲海峽的沙特阿拉伯運油船的情況。而且，總部位于波斯灣西部島國巴林的美國海軍第五艦隊、位于卡塔爾的美軍中央司令部以及沙特阿拉伯空軍戰機的部署及行動也可能會全部處于“中華神盾”驅逐艦雷達的監控之下。
平可夫稱，“中華神盾”還能夠在前往印度洋的途中，對其途經區域(菲律賓、越南、新加坡、文萊、馬亞西亞以及馬六甲主海峽)進行偵察，其中也包括印度南部的上空。受此影響，上述國家空軍的行動及語音通信信號都有可能被監視或攔截。平可夫稱，值得注意的是，這些國家中的大多數都與中國存在陸軍或海洋的領土糾紛問題。
平可夫還稱，“海口”及“武漢”號驅逐艦還裝備有中國最先進的電子情報獲取及對抗系統，並且其所配備的天線陣同以色列所部署的電子情報獲取及支援系統非相似。這些系統能夠有效地探測並獲取美國海軍第五艦隊的雷達信號並記錄相關的數據。這些裝備也能夠監視上述沿線國家的雷達信號及海軍戰艦的行動頻率。據稱曾有軍方消息透露，“海口”號驅逐艦裝備有NRJ6AESM/ESM系統，這是一種從以色列進口的微電子系統。
平可夫指出，任何海軍的戰艦編隊都需要水下警戒力量的有力支持，而且還需要加強反潛能力，以便確保能力有效地參與三維作戰。當然，最好的反潛措施莫過于利用潛艇開展反追蹤行動。平可夫認爲，不能排除中國人民解放軍海軍會在亞丁灣打擊海盜的行動中，將新一代093攻擊型潛艇或其他柴油動力潛艇作爲水下警戒兵力使用的可能性。
最後，平可夫稱，隱藏在打擊海盜行動幕後的，是主要強國的海軍力量在建立其新“國家利益邊界”而展開的競爭。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-03-03/1045544124.html
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美國稱中華神盾打海盜實爲監視美軍航母艦隊
“中國海軍將成爲印度洋的新主人”
文章稱，“反海盜行動”是中國海軍深入印度洋並在那裏永久部署軍力的最好理由。由于在亞丁灣反海盜成爲一項長期的任務，中國海軍南海艦隊有可能組建一支分艦隊——“南海艦隊印度洋分艦隊”，由此，中國海軍將成爲印度洋的新主人。
“中國或派054A護衛艦反海盜”
文章提到，通過反海盜行動，中國海軍戰艦將獲得遠距離海上戰鬥部署的經驗，這將爲中國建立“走向大洋”的航母艦隊做准備。中國海軍還可能派遣其他戰艦執行類似(反海盜)任務，例如054A護衛艦。
“中華神盾監視美國海軍第五艦隊”
文章稱，中國派遣戰艦到亞丁灣還有一項關鍵的軍事目的，那就是監視美國海軍第五艦隊的活動。“中華神盾”艦配備有最先進的相控陣雷達，這種雷達可探測100多個目標並同時跟蹤其中的50個，“中華神盾”戰艦還具有C4IRS(指揮、控制、通信、計算機、監視和偵查)能力，能夠有效地執行戰場監控任務。亞丁灣爲中國海軍監視美國第五艦隊提供了最好的地理環境。
中國僅僅建造了兩艘配備上述先進雷達的052C型“中華神盾”艦，這樣做的目的是測試其性能，爲未來在航母上配備做准備。
文章還說，中國171艦上的雷達對空中戰機的探測距離是500-550公裏，有能力監視也門、阿曼和霍爾木茲海峽的大多數空域。
文章提到，從沙特運出原油須經過霍爾木茲海峽，另外，美國美軍中央海軍司令部的總部設在巴林(巴林是美軍諸兵種中唯一將總部建在美國本土以外的司令部，其骨幹力量是美國海軍第五艦隊)；美軍中央司令部設在卡塔爾。沙特空軍的戰機均在“中華神盾”雷達的監控範圍之內。
此外，中國171和169艦上裝備有中國最先進的電子信息獲取和對抗系統，可有效探測並獲取美國第五艦隊的雷達信號數據。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-03-03/0920544105.html
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印度追蹤我軍護航戰艦欲截獲中華神盾雷達參數09-01-22四川在線
據美國《防務新聞》報道，目前，由最新型驅逐艦和綜合補給船組成的中國海軍編隊正趕赴索馬裏海域。而遠在非洲東海岸馬達加斯加的一處軍事基地，也呈現出繁忙景象。那裏是印度人剛建成不久的監聽站。印度軍方要員稱，這個監聽站的首次任務是偵察中國護 航艦隊！
在印度洋向中國艦隊撒大網
位于馬達加斯加北部的軍事設施曾是馬軍基地，印度人以250萬美元年租金租了下來。按照印度慣常的拖遝作風，這裏的建設不緊不慢，而就在這幾天，這裏卻異常繁忙。而印度本土孟買、科欽兩地的監聽站也在進行著相同的工作。
維沙卡帕特南海軍基地的圖-142反潛機中隊停止了所有人員的休假。對印度洋上的目標實施偵察，幾乎是圖-142的專利，該型反潛巡邏機的航程超過1萬千米，是印度最主要的戰略偵察機，曾經多次對進入印度洋的中國艦艇編隊進行偵察，甚至曾經飛到南中國海，探測在那裏航行的中國核潛艇。印度海軍罕薩基地的伊爾-38反潛巡邏機也已經整裝待命，同時，印度可能會要求還處于試飛階段的費爾康預警機到印度接受“特殊任務”的測試。可以說，這次中國新型驅逐艦的到來讓印度“如臨大敵”，已經動員了一切可以用來監視印度洋的情報網絡。
印軍大量飛機緊盯中國艦隊
據印度 《德幹先驅報》援引國防部高級官員的話說，經過十多天的准備，印度軍方和情報機關將有能力聯合完成針對中國艦艇的四大任務。
第一，監聽中國艦編隊的對外無線電通信。收集、破譯中國艦艇保密通信密碼。第二，確定編隊的組成。印度海軍稱，“由于三亞同樣是中國的核潛艇基地，所以我們高度懷疑將有一艘核潛艇暗中護艦”。爲此印度海軍派遣海上反潛巡邏機、反潛直升機和潛艇在中國艦隊航線和活動海域附近進行仔細偵察。第三，掌握中國新型艦艇的信號特征。包括費爾康預警機在內的多種型號的雷達可能將被用來偵察這些艦艇的電磁信號特征，收集的相關數據可能增加到布拉莫斯超音速反艦導彈的雷達導引頭數據庫內，提高其對隱身艦艇的分辨率和攻擊精度。第四，也是最主要的，企圖獲取“中華神盾艦”的新型相控陣雷達的頻率等參數。偵測這種相控陣雷達的頻率和發射功率，可以大致判斷出該型雷達的探測距離，而且可以針對其頻率制定有針對性的幹擾、防空壓制方案，並提高印度戰鬥機針對這種雷達的預警能力。印度國防部高級官員透露，印度已經做好所有的准備，這次對中國新型相控陣雷達的頻率“勢在必得”。印度空軍甚至叫囂，必要時將不惜使用蘇-30攜帶布拉莫斯超音速反艦導彈鎖定中國軍艦，迫使中國軍艦雷達開機。
中國海軍從容應對
盡管此番中國海軍印度洋這行將面臨印度的挑戰，但專家稱，中國海軍有能力從容應對。專家稱，包括中國在內的各國軍隊都會有一套嚴格的頻率使用、管理機制，在這種情況下，戰艦通常使用訓練頻率進行通信和偵察，尤其是新型雷達，一方面不會輕易對空輻射，另一方面即便輻射也不會使用作戰頻率。
更重要的是，此番索馬裏之行，中國有一艘配備了俄式防空系統的169艦，其中一個重要考慮就是在遭遇有敵意的空中偵察甚至是挑釁時，首先使用俄羅斯的三坐標雷達實施偵察，必要時利用施基利-1型防空導彈系統進行鎖定和警告。
有 些 專家也稱，即便印度人偵察到部分頻率參數和艦艇的信號特征，對未來戰爭也幫助不大。現代戰爭，雷達總是有開機的那一刻，而只要開機，敵方電子偵察設備就能實時偵測輻射源，其幹擾裝備也能進行自動化幹擾。在這種情況下，頻率在戰前的保密已不重要了。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-01-22/0905539715.html
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中國赴索馬裏海口艦配備先進中華神盾系統(圖)
國際先驅導報特約撰稿海韜 實習記者劉暘發自北京 “中華神盾”將首次在國際海域高調亮相！
2008年12月26日，中國赴索馬裏打擊海盜的護航海軍艦艇編隊出發上路。這支由南海艦隊的“武漢”號、“海口”號導彈驅逐艦和“微山湖”號綜合補給艦組成的艦艇編隊配備先進。其中，“海口”號配備有“中華神盾”系統，具有反彈道導彈能力，類似于美國的“宙斯盾”系統。
“金剛”來自南海艦隊
此次海軍遠洋護航行動將由南海艦隊擔當“首發”，護航編隊由3艘艦艇組成，其中包括“微山湖”號大型遠洋綜合補給艦(887艦)1艘，以及“武漢”號(169艦)、“海口”號(171艦)導彈驅逐艦，這兩所驅逐艦與“廣州”號(168艦)、“蘭州”號(170艦)並稱南海艦隊的“四大金剛”。
編隊的任務將是承擔保護亞丁灣、索馬裏海域的中國船舶、人員安全，以及世界糧食計劃署等國際組織運送人道主義物資船舶安全的任務。
近年來，亞丁灣、索馬裏海域頻繁發生海盜襲擊、劫持過往船舶事件，中國籍或中資外籍船舶也多次被海盜劫持，海盜問題已成爲一大國際公害。2008年，聯合國安理會連續通過多項決議，授權各國根據《聯合國憲章》第七章采取行動，在索馬裏領海打擊海盜，索馬裏過渡聯邦政府也呼籲各國參與打擊海盜。12月16日，中國外交部副部長何亞非在安理會索馬裏海盜問題部長級會議上發言表示，中國正積極考慮近期派軍艦赴亞丁灣、索馬裏海域參加護航活動。
沿途將多次停靠他國港口
此次海軍遠洋護航任務持續時間爲3個月左右，艦艇編隊將途經南海、馬六甲海峽、孟加拉灣、馬爾代夫群島、阿拉伯海抵達亞丁灣、索馬裏海域，直線航程接近6000海裏。與以往外交性質的軍艦訪問不同，護航任務不僅將考驗中國海軍的遠洋部署能力，還將對艦艇編隊在陌生海域的情報獲取、通訊指揮、應急機動、國際協調、海上打擊能力等方面進行一次全面考驗。
在遠洋部署方面，目前，中國海軍已經具備海上艦艇編隊“縱向”、“雙橫向”以及直升機垂直方向的補給能力，滿載排水量達到3萬噸的“微山湖”號大型遠洋綜合補給艦將爲編隊提供堅實的後勤支持。2007年8月，海軍出訪歐洲艦艇編隊曾在印度洋上成功進行了航行中綜合補給。在3個多小時的航行補給中，“微山湖”號(887艦)順利爲168艦補給了燃油、淡水和蔬菜食品，爲艦艇編隊穿越印度洋進入紅海和地中海，完成遠航出訪任務提供了有力保障。
此次爲期3個月的護航行動中，中國海軍編隊還將適時在友好國家港口進行若幹次停靠和補給，以滿足遠洋部署需求。
組建專門情報偵察分隊
組建專門情報偵察分隊
在情報獲取和通訊指揮方面，中國海軍編隊針對亞丁灣、索馬裏海域的特殊情況，已經制定了一系列的預案。
亞丁灣位于印度洋與紅海之間，是從印度洋通過紅海和蘇伊士運河進入地中海及大西洋的海上咽喉。整個灣區東西長約750公裏，南北寬約250公裏，總面積到達18萬平方公裏。據統計，每年通過蘇伊士運河的船只約有1.8萬艘，其中大多數要經過亞丁灣。
爲了准確獲取亞丁灣海域的情報信息，海軍抽調精幹人員和裝備專門組建了一支情報偵察分隊，同時，海上編隊還將與在亞丁灣海域巡航的美、俄等國艦艇建立協調聯絡機制，實現海上相關信息的互通與情報共享。
亞丁灣位于印度洋與紅海之間，是從印度洋通過紅海和蘇伊士運河進入地中海及大西洋的海上咽喉。整個灣區東西長約750公裏，南北寬約250公裏，總面積到達18萬平方公裏。據統計，每年通過蘇伊士運河的船只約有1.8萬艘，其中大多數要經過亞丁灣。
爲了准確獲取亞丁灣海域的情報信息，海軍抽調精幹人員和裝備專門組建了一支情報偵察分隊，同時，海上編隊還將與在亞丁灣海域巡航的美、俄等國艦艇建立協調聯絡機制，實現海上相關信息的互通與情報共享。
海軍陸戰隊隨艦遠征
面對行蹤飄忽不定、以高速小艇作爲作案工具的索馬裏海盜，“海口”號“中華神盾”導彈驅逐艦上裝備的遠程導彈和大口徑火炮，顯然很難派上用場。爲了應對可能發生的海盜劫持商船事件，海軍陸戰隊特種作戰分隊將隨艦遠征，“武漢”號、“海口”號導彈驅逐艦上搭載的數架艦載直升機將成爲護航編隊搜索和打擊海盜的重要平臺。
中國軍事專家宋曉軍向《國際先驅導報》分析，因爲這次執行任務的地點很遠，停留時間較長，選派的船艦需要的是遠洋能力和自我補給能力，一般來講都比較大，有比較好的住宿條件。但是我們派出的軍艦也不是專門爲打擊海盜設計的，很多高精尖的裝備在打擊海盜方面不一定用得上，出兵索馬裏的象征意義多于實際意義。
中國軍事專家宋曉軍向《國際先驅導報》分析，因爲這次執行任務的地點很遠，停留時間較長，選派的船艦需要的是遠洋能力和自我補給能力，一般來講都比較大，有比較好的住宿條件。但是我們派出的軍艦也不是專門爲打擊海盜設計的，很多高精尖的裝備在打擊海盜方面不一定用得上，出兵索馬裏的象征意義多于實際意義。
邁出“海外維權”第一步
外交部發言人劉建超20日表示，中國艦艇將嚴格按照聯合國安理會有關決議和相關國際法執行護航任務，也願與有關國家的護航艦艇開展合作，必要時參與人道主義救援行動。在遠洋護航行動中，相關的國際海上合作與協調配合，將成爲國際社會能否成功打擊海盜的關鍵。盡管此前中國海軍與美、俄、印等國進行過雙邊海上通訊、搜救等演習，但在亞丁灣陌生海況下開展實戰行動，將是中國海軍需要面對的一個重大挑戰。
從不久前的中國海監巡視“釣魚島”，到即將開始的中國海軍遠洋護航行動，中國海上力量在維護國家海洋權益與海外利益中發揮的作用越來越突出。
對于中國海軍而言，面對日益拓展的國家海上利益，“遠征索馬裏”僅僅是邁出了“海外維權”的第一步，在國際法框架下，維護國家海上戰略通道安全、實施護僑撤橋行動、參與海上軍備控制、承擔大國責任，將成爲未來中國海軍和平時期非戰爭運用的重點領域。
http://mil.news.sina.com.cn/2008-12-22/1046535892.html
從不久前的中國海監巡視“釣魚島”，到即將開始的中國海軍遠洋護航行動，中國海上力量在維護國家海洋權益與海外利益中發揮的作用越來越突出。
對于中國海軍而言，面對日益拓展的國家海上利益，“遠征索馬裏”僅僅是邁出了“海外維權”的第一步，在國際法框架下，維護國家海上戰略通道安全、實施護僑撤橋行動、參與海上軍備控制、承擔大國責任，將成爲未來中國海軍和平時期非戰爭運用的重點領域。
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另參本館：索馬利亞海盜（一） 索馬利亞海盜（二） 中國與印度 中華俄式神盾艦051C 從美DD(X)驅逐艦看170的差距 052Ｃ垂直發射系統之爭議 美海軍專家對中華神盾的性能分析 台軍眼中的052C蘭州號神盾艦 中國最新型052C神盾艦解密？
（楨：網上憤/糞青型的軍迷，像以「心臟病」罵中國發動機，動輒以美國近萬噸級神盾艦96單元的垂射VLS，罵中國七千噸052C/D的(48/64)太少。其實噸位不足，再怎麼改進，頂多像052D將052C艦舯的16單元→32單元。至於艦首的730近防炮位，像美艦的密集陣置於艦首尾，在無法像134米長的054A置於艦兩測，長154米的052C/D也必須置於艦首尾之限制下，為取得大射角，炮座又須高凸，炮位之處不可能改裝成VLS。再說軍武間之質量須配套，美國9升噸級神盾艦配10萬噸級航母，中國7千級神盾艦配6萬噸級航母，剛好，不然可能重蹈＜韓國的大洋海軍夢＞。中國大驅得待052E或055了，果真要求全，本館＜PLA最急需的武器＞甚言「全能艦」：
在「和平共享」的＜中國大戰略＞下（習近平未來應會調整胡錦濤的「和諧社會」為「和平共享」），研發出能在大洋上先看/打到美國航母和F22/35匿迹戰機的武器。
這就不能單靠PLA現有的陸上預警雷達/防空/反導系統和東風21/東海10反航母飛彈，或海上傳統的神盾驅逐艦，而必須在大洋上有：
多顆低軌偵察衛星、同温層預警飛艇或超地平線預警艦(052C/D米波雷達的探距已有350ｋｍ)、以及配有遠程反航母/反艦/反潛/防空(反衛/反導)/攻陸/發射衛星等之飛彈的全能型巡洋艦。
如此,即使解放軍PLA沒航母也不怕老美了，若再有航母和兩棲攻擊艦，就更能支持中國的「和平共享」大戰略：擱置爭議,共同開發東海/南海/藏南，中國沒必要與日越印等國爭占不毛之島/地，而是全力開發油/水(引藏南水北調黃河)資源，若日越印等敢搞破壞、就趁機痛宰之。
這樣一來,全球尤其亞非拉美的眾多開發中國家，便會信服於中國軟(如中國動輙上百億美元的經援非洲/東協)硬(如上述軍事戰略)兼施的「和平共享」大戰略了。
詳參【圖博館】：中國戰機發動機研發史 太行發動機只達到能用的水準 WS-10性能優於AL—31F 坦克發動機 美早知中反衛星 巨浪１與東風21 中國航母 共軍能阻美救台 機載有源相控雷達 中國雷達 中國衛星 中國無人機 飛艇 《空天一體作戰研究》 保釣再起？ 《海權論》 中國與東協 中國與印度 中國與非洲 中共十七大 中國大戰略 《和諧社會導論》 中國崛起
另外在詳貼052D前，先依051-6之序整理中國海軍各級驅逐/護衛艦。）
中日進入二十一世紀的海軍驅逐艦發展路線圖，我們從中可以大致了解到中日兩國海軍主戰裝備發展的脈絡，日本海軍在冷戰結束後極大地加強了海軍建設投入，在上世紀最後十年先後開工了金剛級、村雨級和高波級驅逐艦，建造數量接近20艘。而中國海軍驅逐艦從2000年之後才開始有了比較大的發展，這一階段是中國海軍摸索新型驅逐艦技術的初期階段。進入2010年之後，開始大規模發展階段，這一階段有三個標誌：1、052C型驅逐艦的量產，標誌著我軍第三代導彈驅逐艦逐漸成熟。2、052D型驅逐艦的量產，顯示中國海軍裝備建設正式進入量變範疇。3、055型導彈驅逐艦的研製，作為我軍第四代導彈驅逐艦，055型導彈驅逐艦是我們2020年-2030年時期的主力裝備，具備和美軍DDG1000和阿利伯克III相當的作戰能力。052D
052D(滿載7000噸)，172？江南號2012-8-29下水，改良052C→052D：48 x紅旗9→64具通用垂直發射系統; 1 x 100mm雙用艦炮→ 1 x 130mm單管砲; 氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達→純液冷式平面外罩相控陣雷達: 新型的RUB煙霧顆粒4 x 18管誘餌火箭幹擾系統;未來有可能改裝 8 x鷹擊12超音速反艦飛彈 射程400ｋｍ。
052C(滿6800)，2003年170蘭州/171海口號下水後、不像054A量產、2010之後才再下水4艘，數据：長154/寬17、吃水6.1米、57000shp馬力柴油燃氣交替輪機、4500海浬/18節、乘員250人、1架Ka-28或直9/無人機、氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達 探距400ｋｍ、48 x紅旗9防空飛彈VLS 射程200ｋｍ(海/紅旗9彈長徑粗故射程有增加空間，故美國標3/俄S400)、8 x鷹擊62(C602)反艦飛彈 射程3-400ｋｍ、6 x 324mm魚雷管、1 x 100mm雙用炮、2 x 30mm 七管近迫防衛快炮、4 x 18管誘餌火箭。（詳參【圖博館】：從美DD(X)驅逐艦看170的差距 韓國的大洋海軍夢 美國伯克級神盾艦 日本金剛與愛宕神盾艦 神盾艦）
(中國海軍軍艦命名規定簡要如下(詳參【圖博館】：兩岸軍語)：航母(如16遼寧號)、巡洋艦以行政省(區)命名，驅逐艦、護衛艦以大、中城市命名，核潛艇以“長征”加序號命名，獵潛艇以“縣”命名，船塢登陸艦、坦克登陸艦均以“山”命名，步兵登陸艦以“河”命名，補給艦以湖泊命名。
艦艇編號
1字頭爲驅逐艦（其中105－116屬北海艦隊，131－139屬東海艦隊，160－171屬南海艦隊）；
2字頭、3字頭爲常規潛艇；
4字頭爲核潛艇；
5字頭爲護衛艦；
6字頭爲反潛護衛艇（獵潛艇）；
7字頭爲導彈護衛艇；
8字頭爲補給艦、掃布雷艦；
9字頭爲登陸艦。
500噸以下的小艇以X字頭開始，X1字頭爲導彈艇，X2字頭爲魚雷艇，X3字頭爲護衛艇，X5字頭爲登陸艇。)
現代級驅逐艦——蒸氣輪機推動驅逐艦
(標準6500滿載7300噸)，系列分別有：現代II型 (136杭州/137福州號)，取消Ｉ型的後座AK-130雙聯裝130公釐艦砲、改為前後兩座SA-N-7牛虻艦空臂射系統、共48枚、射程25公里。現代II 改進型138泰州/139寧波號，9M317艦空導彈射程45公里，SS-N-22日曬超音速反艦飛彈、由原來射程120公里的3M-80E升級至240公里的3M80MBE。（詳參【圖博館】：日美評138現代級驅逐艦 評述137現代級導彈驅逐艦 新購現代級驅逐艦之議）
051——蒸氣輪機驅逐艦，系列分別有：
051旅大級，又分I,II,III,V級(標3250滿3670噸)，1971至1992年、共造15艘，先後經多次改進，但2007之後已陸續除役。6x海鷹-2（C201）反艦飛彈 射程95ｋｍ，166艦已換成8xC802 射程120ｋｍ 。(中國海軍各型軍艦的反艦飛彈多有類似的升級：如由射程50ｋｍ的C801→射程120ｋｍ的C802→射程250ｋｍ的C803→射程400ｋｍ的C602)。（詳參【圖博館】： 從旅大級到旅滬級 ）
051B旅海級(滿6000噸)、只有167深圳號，艦大卻只配海紅旗7短程防空飛彈八聯裝發射器一座，軍迷期待趁大修改裝052B臂射系統或054A垂射系統，但2007亮相仍是海紅7，其因似開腸破肚不利艦身結構。（詳參【圖博館】：052B 旅海級的167 與168）
051C旅洲级(滿7100噸)、只有115沈陽/116石家莊號，051C取消051B直升機庫改為32單元SA-N-6C /S300PUM1 遠程(150ｋｍ)防空反導垂射系統VLS。（詳參【圖博館】：中華俄式神盾艦051C）
052——柴油燃氣交替輪機驅逐艦，系列分別有：
052旅滬級(滿4200噸)、只有112哈爾濱/113青島號，艦首B砲位裝有一座法國Thomson八聯裝海響尾蛇短程防空飛彈發射器。（詳參【圖博館】： 從旅大級到旅滬級 ）
112艦的二次改裝：HHQ-7導彈仍會被沿用
052B旅洋級(標5200滿6500噸)、只有168廣州/169武漢號，前後各安置1座SA-N-7臂射系統、共48枚、射程25ｋｍ。（詳參【圖博館】：052B 旅海級的167 與168）
053——柴油輪機護衛艦
系列分別有A,B,G,H,HG型 (1700-2500噸)，雖已陸續除役，但2011年完成最後6艘053H1G型升級將服役至少10年，其出口型F-22、巴基斯坦已購4艘將購4艘、2012年擊敗俄20380型奪得阿爾及利亞3艘輕護艦訂單。（詳參【圖博館】： 中國巡防艦發展史）
（上圖為江衛Ⅱ型053H3）A:FQF-2500反潛火箭裝置2座 B:100毫米/56口徑雙聯主炮1座 C:六聯裝HQ-61M艦空導彈1座 D:三聯裝YJ-1（C801）艦艦導彈2座 E:機庫 F:直-9反潛直升機1架 G:37毫米/74口徑雙聯自動防空火炮4座 H:水雷
054——柴油輪機護衛艦，系列分別有：
054(標3500滿3900噸)、有526馬鞍山/527黃埔號，配有：363S型2D雷達 探距150ｋｍ、1x海紅7防空飛彈、8xC803(C802A)反艦飛彈 始中端次音速+未端超音速 射程250ｋｍ、1x單管100毫米緊湊型艦炮、4xAK-630型近程防禦武器系統CIWS。（詳參【圖博館】：中國054巡防艦 ）
054A(標3900滿4400噸)，首艦530徐州號2006-9-30下水、至2012已有15艘，改配：382型3D雷達 探距320ｋｍ、32單元海紅旗16中程(50-70公里)垂射艦空飛彈、1xAK176型 76毫米主炮、2x7管30毫米730型CIWS。（詳參【圖博館】：054A、KDX2和高波艦）
出口型054A
056——柴油輪機護衛艦
056 vs 054A 一半不到
(標1500/滿2000噸)，2012年6月首艦下水後、下餃子般量產，056短小精悍，能反艦、反潛、防空、巡護、掃雷，配有：四枚反艦導彈、甲板能停直9反潛直升機/艦尾拖曳陳列聲納/艦首反潛火箭、76毫米主炮/兩門30毫米遙控艦炮/8聯裝FL3000艦空導彈、機庫能放二架無人直升機/艦尾小艇/掃雷具。（詳參【圖博館】： 056艦 中國輕型反潛護衛艦的發展構想）
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以色列打造全球最小神盾艦：薩爾6級輕型護衛艦僅2千噸 火力卻堪比052C 2019/05/21 新浪軍事
薩爾6級是根據德國K-130發展而來，滿載排水量2000噸，最大航速26節，續航力4000海裡/15節，編制艦員65人。裝備了16枚魚叉巡航導彈，32單元巴拉克8防空導彈，可搭載黑鷹級艦載直升機，甚至還預留了空間裝鐵穹攔截彈，堪稱全球最小的宙斯盾，火力堪比052C（楨：? 薩爾6級:32單元巴拉克8/小盾;052C/大盾48單元HQ-9)這樣小而強的艦艇，對於中東地區這樣高危的環境來說，是非常適合的，但是對於傳統海軍強國來說是完全沒有必要的。就像056型輕型護衛艦之於我國、傳奇級巡邏艦至於美國海岸警衛隊一樣。（作者署名：利刃/東風破）
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麻雀雖小五臟俱全
只是在地中海打轉轉，防防遊擊隊的……別的毛用沒有，小國的工具。
楨：歐俄印都妄想以小盾代美中大盾，但有皆小盾雷達安裝在塔形桅杆高處，限制了雷達天線的尺寸和重量，會影響艦艇的穩定性和操縱性，轉彎易傾覆之弊。尤其蘇俄「大而全小而全」之造艦模式，把一、二千噸級20380型輕護當四、五千噸級謢衛艦用；把四、五千噸級22350型謢衛艦當八、九千噸級神盾驅逐艦用；把八、九千噸級21956型驅逐艦當上萬噸級巡洋艦用，多不適於當遠洋艦隊用！)
鐵穹攔截彈系統還是很厲害的。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-05-21/doc-ihvhiews3442369.shtml
700余枚火箭彈連轟24小時，以色列一半國土遭創，網友：導彈洗臉
自從2019年5月開始，以色列軍方曾射殺過巴方平民，這無疑惹火了巴境內的哈馬斯武裝，於是就出現了哈馬斯瘋狂轟炸以色列的一幕，而以色列自然不可能示弱，於是派出部隊襲擊了很杜哈馬斯的軍事目標。可是說到底，還是以色列虧大發了，因為在哈馬斯的襲擊中，總計發射了700枚左右的火箭彈，雖然其中一部分被以防空網路攔截，但依舊有70%的火箭彈，落入了以方領土。
不過以方退讓的原因，除了受打擊之外，一定程度上也和美國近日的行為有關，伊朗被制裁已經把美國架到了火上烤，根本無暇顧及以色列的情況，看來這次以色列只能吃個啞巴虧了。
事隔十多年後，又輪到共和黨總統上臺，且川普對中國的強硬態度有過之無不及，不僅對陸發動貿易戰，也頻頻拉攏日本、澳洲、英國等盟國對中國圍堵，還頻繁派機艦「自由航行」測試南海共軍的反應。川普也明言他與習近平已不是朋友，美中各層面關係都開始走下坡，多起重要會議陸續被取消，似乎又回到當年小布希初上臺時低盪的美中關係大背景。
對中共來說，習近平的「自力更生，不是壞事」已就中美貿易戰定調，將一致對外應戰。面對美國機艦頻繁在南海水域進行「破壞主權和安全」的行徑，可以解釋在此大背景下，解放軍的動作已不再像先前那般自我克制。
當年南海撞機後，雖然犧牲一架軍機和一名飛行員，但美偵察機迫降陵水機場三個月期間，已被中共軍事、機械、特工專家摸透機上設備、材料和相關數據，獲益甚豐。撞機後，美國幾乎已不再派偵察機到大陸沿海偵察，現在隨著中共軍力日益強大，且基本控制南海水域，當前美中關係不佳，重演南海撞機事件不是不可能。
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跟上次撞飛機一樣..只要一撞,老美的軍艦機密跟船員馬上變老共戰利品...老共穩賺不賠...老美可是很怕的...
美國屢次千里迢迢遠赴中國的鄰海南海執行「航行自由」,發現門口有流氓在徘徊只是把球棒拿出來揮兩下示警,沒什麼奇怪的,中國又不是吃素的
美軍最不安全最不專業 ! 沒國是全世界動亂之源 !
完全同意! 美帝可惡，到處挑釁!
大陸首艘「長體052D」淄博號服役 2020/01/15 中時
1月12日，人民解放軍海軍（PLAN）的首艘「長體052D」淄博號飛彈驅逐艦服役東海艦隊。這是PLAN在一週內第2艘神盾化軍艦服役，前幾日，12000噸的055型南昌號加入北海艦隊。淄博號在江南長興島造船廠建造，於2018年中期下水，在短短18個月內就完成。
052D目前已有2個批次型，都是156公尺，總數13艘。第3批次加長了艦體長度，達到160公尺，可以提供未來新武裝的升級空間，美軍伯克級也，從初期型的153公尺，到Flight III 型，已拉長到155公尺。
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多台新式裝備現身052D銀川艦 究竟是做什麼用的 2020/01/15 新浪軍事
日前，有細心網友發現052D型驅逐艦175號“銀川艦”加裝了一些新型艦載裝備。艦橋頂部，紅框內這台設備就是加裝的聲波驅散器，是驅離海盜等不法人群的“利器”。
在直升機庫頂部，安裝有新型傘狀天線、小型板狀天線和球形光電頭，726型多功能火箭發射裝置的邊上則多出了2具筒狀物體左右對稱有4具，與英美海軍戰艦使用的MK59充氣式漂浮誘餌應該是一樣的。誘餌入水之後會自動展開並漂浮於水面，它能在對手雷達螢幕上顯示較強反射回波，從而達到欺騙和誘騙對手雷達探測以及反艦導彈目的。這是我海軍戰艦首次安裝此類誘餌發射裝置，將能明顯加強戰艦的防禦能力。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-01-15/doc-iihnzhha2564444.shtml